Украина. Люксембург > Металлургия, горнодобыча. Транспорт > minprom.ua, 11 апреля 2018 > № 2565238

АМКР решил меньше зависеть от Укрзализныци

Меткомбинат "АрселорМиттал Кривой Рог" заключил контракт с ПАО "Днепровагонмаш" по схеме финансового лизинга на поставку 211 полувагонов. Об этом сообщает пресс-служба предприятия.

Как говорится в сообщении, на очереди заключение еще одного контракта на 239 вагонов. Кроме того, в начале года, предприятие получило 50 новых вагонов.

"Таким образом, в этом году компания планирует приобрести и ввести в оборот 500 вагонов для перевозки собственной продукции и поставки сырья на комбинат", – говорится в сообщении.

В результате собственный парк АМКР возрастет до 1000 вагонов, что позволит компании около 10–15% перевозок осуществлять своими силами независимо от ситуации на рынке железнодорожных перевозок и наличия вагонов.

"Именно дефицит вагонов на железнодорожной сети Украины, который, по некоторым оценкам, достигает 10 тыс. вагонов, вынуждает ПАО "АрселорМиттал Кривой Рог" увеличивать собственный подвижной состав. Это поможет компании уменьшить затраты на доставку исходящих и входящих грузов, а также даст возможность рассматривать новые направления перевозок металлопродукции и железорудного концентрата на экспорт", – подчеркивается в сообщении предприятия.

Помимо приобретения новых вагонов, АМКР заключает долгосрочные контракты с ведущими частными операторами по предоставлению подвижного состава. Один из них подписан в первом квартале этого года с компанией "Лемтранс" на использование 500 вагонов. Данный контракт предусматривает комплексное обеспечение грузоотправителя вагонами для поставки флюсов, угля и кокса, а также для вывоза железорудного сырья и готовой металлопродукции АМКР.

Начальник отдела внешней логистики АМКР Андрей Мороз отметил, что предприятие начало в текущем году активно расширять собственный транспортный парк и закупать новые вагоны для грузоперевозок.

"Не секрет, что на рынке Украины наблюдается дефицит полувагонов. Для перевозок 5 млн тонн нашей металлопродукции и 2,5–3 млн тонн концентрата в год компании необходимо восполнить дисбаланс в обеспечении вагонами. Привлечение дополнительного парка вагонов планируется как на условиях лизинга, так и на условиях заключения долгосрочных контрактов с логистическими компаниями. Отмечу также, что на железных дорогах Украины не хватает не только вагонов, но и локомотивов. Наша компания наряду с другими крупными грузоотправителями Украины регулярно выступает с предложением о введении частной локомотивной тяги для обеспечения собственных перевозок на сетях "Укрзализныци"", – подчеркнул он.

Украина. Люксембург > Металлургия, горнодобыча. Транспорт > minprom.ua, 11 апреля 2018 > № 2565238