Всего новостей: 2556508, выбрано 12 за 0.308 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет

Монако > Транспорт > regnum.ru, 14 мая 2018 > № 2605018

Lamborghini папы римского был продан на аукционе за рекордную сумму

Эксперты сильно ошиблись в прогнозах

 Уникальный суперкар Lamborghini папы римского Франциска был продан на аукционе Sotheby’s за $861 575 (€715 000), продажа состоялась в Монте-Карло (Монако), об этом 13 мая сообщил портал Carscoops.

Перед началом торгов эксперты давали прогноз, что итоговая сумма продажи этого автомобиля будет лежать в диапазоне от $303 тыс. до $425 тыс.

Таким образом, значение итоговой суммы оказалось значительно больше ожидаемого. Как сообщалось ранее, все средства от реализации автомобиля пойдут на благотворительную деятельность.

Папа Франциск сам выбрал организации, которые получат эти средства. 70% будет передано в некоммерческую организацию Amici per il Centrafrica Onlus.

Известно, что 10% от суммы получит другая организация — Groupe International Chirurgiens Amis de la Main и ещё 10% — Ассоциация Иоанна XXIII.

Напомним, о том, что Lamborghini папы Франциска будет выставлен на торги, стало известно 3 мая 2018 года. Отмечалось, что автомобиль абсолютно новый, понтифик никогда не садился за его руль, данную машину ему подарили в ноябре 2017 года.

Монако > Транспорт > regnum.ru, 14 мая 2018 > № 2605018


Монако. Казахстан > Образование, наука. Транспорт. Электроэнергетика > newskaz.ru, 13 июля 2017 > № 2240944

Группа студентов технического лицея Монте-Карло из Монако приехала в Астану на ЭКСПО, чтобы лично представить свою разработку – бамбуковый велосипед на солнечных батареях, который стал одним из центральных павильонов Монако.

Как рассказали студенты, изначально была идея попробовать доехать на велосипеде из Монако в Казахстан, но от этой идеи отказались из-за дефицита времени, однако, создатели уверены в том, что их детище способно и на это.

"Это не экспонат, а действующая разработка, показывающая, что будущее уже наступило. Кстати, бамбук нам прислал один из наших дипломатов, а то, что посетители принимают за скотч – это прорезиненное бамбуковое волокно, которое после застывания становится очень прочным, как дерево, и позволяет прочно и надежно соединять детали. Конечно, мы использовали и готовые элементы от других велосипедов – то, что не нужно изготавливать самостоятельно, элементы красного цвета были спроектированы нами и отпечатаны на 3D-принтере в университете. Хотим также поблагодарить Александра Винокурова за его поддержку, энтузиазм, веру в нас, советы и за то, что он сам тестировал велосипед", — рассказали молодые изобретатели.

Генеральный менеджер велокоманды "Астана" Александр Винокуров стал спонсором разработки велосипеда на солнечных батареях, идейным вдохновителем и испытателем. Известно, что олимпийский чемпион, победитель велогонки Вуэльта Испании-2006, посол ЭКСПО-2017 проживает с семьей в Монако.

Велосипед имеет вес 4,15 килограмма, на нем установлен 36-вольтовый электромотор, который питает солнечная панель, способная производить 120 ватт в час. Заряд накапливается в литий-ионной батарее.

У литий-ионных аккумуляторов отсутствует "эффект памяти", поэтому их можно заряжать, не дожидаясь разрядки до нуля. Срок службы литий-ионного аккумулятора рассчитывается количеством циклов полного разряда до 0%. У данного аккумулятора он составляет 600 циклов, однако, благодаря постоянной подзарядке за счет солнца, что позволяет увеличить срок службы батареи.

"В Астану мы привезли второй из двух собранных нами велосипедов – у первой модели прицеп с солнечной батареей была более громоздкая, в этой модели мы ее оптимизировали, и сделали полезной – в ней также можно перевозить полезный груз, использовать вместо багажника. Но все равно ездить с "тележкой" позади не очень удобно. Поэтому мы сейчас разрабатываем другую модель, в которой солнечная батарея будет крепиться непосредственно к велосипеду, так что прицеп будет не нужен", — добавили студенты.

Электрический транспорт набирает популярность в Монако, ведь ландшафт княжества и его окрестностей предполагает частые подъемы в гору. К тому здесь солнечно, что позволяет пользоваться этим чистым природным ресурсом.

"У вас в Астане есть станции проката велосипедов. У нас сейчас устанавливают такие станции для электрических велосипедов, они работают на солнечных батареях. Вы берете велосипед, а затем можете поменять на следующей станции на заряженный – это очень удобно!" — заверяет руководитель группы.

Среди других разработок студентов – лодка на солнечных батареях, которая примет участие в ежегодных соревнованиях княжества Монако 13-14 июля.

"Это такая "Формула-1" на воде, в которой участвуют лодки на солнечных батареях. Соревнования проводится в четвертый раз, организовано совместно с Международным союзом моторизованной навигации и Фондом принца Альбера II. Среди дисциплин – основания на выносливость, синхронный слалом и гоночные поединки между лодками", — рассказали студенты.

Монако также известно тем, что принимает один из этапов Королевских гонок "Формула-1", но наряду с "неэкологичными" соревнованиями популярность набирает "зеленая" Формула Е (один из болидов можно увидеть в Зоне лучших практик на ЭКСПО – прим. авт.), а также гонки на электрических картингах.

"Будущее – за зелеными технологиями, они проникают всюду – даже в сегмент luxury. Скоро будет совершенно не модно иметь дорогой автомобиль, пожирающий нефтяное топливо. На смену придут другие технологии, и это – хороший тренд", — уверены изобретатели.

Монако. Казахстан > Образование, наука. Транспорт. Электроэнергетика > newskaz.ru, 13 июля 2017 > № 2240944


Монако > Транспорт > rusmonaco.fr, 20 августа 2016 > № 2035575

Туннель имени Альбера II открыт

18 июля в присутствии директора управления общественных работ в Княжестве Монако Оливье Лаванья был открыт для движения туннель имени Альбера II, соединяющий Экзотический сад с бульваром Ренье III. Работы по бурению скалы и прокладыванию трассы велись на протяжении четырех с половиной лет.

Технические параметры туннеля составили: длина 1700 метров, ширина 6,10 м и высота 4,50 м. Он является односторонним. Теперь быстрее и комфортнее можно спуститься от Экзотического сада до западной границы Княжества по спиралевидному наклону туннеля под углом 6%. Разница высот между въездом и выездом составляет 201 метр. В целях безопасности скорость разрешена до 50 км/ч.

В работах по реализации проекта приняли участие более двухсот человек. Из скалы было выработано порядка 400 тысяч тонн пород, освоено 250 тысяч тонн бетона, что в 5 раз больше, чем потребовалось при строительстве нового яхт-клуба. Стоимость проекта составила 106,5 млн евро.

Безопасность туннеля стала одним из ключевых аспектов при планировании. Сделано 8 пожарных укрытий на расстоянии 200 метров друг от друга - всего 32 пожарные ниши на расстоянии 50 м друг от друга; создана галерея параллельного туннеля для доступа аварийно-спасательным службам в случае необходимости.

За безопасностью наблюдает автоматическая система, контролирующая возможные очаги пожара, а также 22 камеры видеонаблюдения. На въезде и выезде из туннеля установлены вентиляционные агрегаты.

Ожидаемая пропускная способность в туннеле составляет 12 700 автомобилей в день, в том числе 1300 грузовиков. Это должно помочь значительно разгрузить маршрут между бульваром Ренье III, проспектом Князя Пьера и движение по нижнему карнизу.

При необходимости направление движения туннеля может быть изменено.

Монако > Транспорт > rusmonaco.fr, 20 августа 2016 > № 2035575


Китай. Монако. РФ > Транспорт > rostransnadzor.ru, 19 августа 2016 > № 1880816

ЗАМЕСТИТЕЛЬ РУКОВОДИТЕЛЯ РОСТРАНСНАДЗОРА АСЛАНБЕК АХОХОВ ПРИНИМАЕТ УЧАСТИЕ В СИМВОЛИЧЕСКОМ ПРОБЕГЕ ГРУЗОВОГО АВТОТРАНСПОРТА ПО НОВОМУ ЭКОНОМИЧЕСКОМУ КОРИДОРУ ИЗ КИТАЯ В РОССИЮ

18 августа первые девять грузовых автомобилей из России, Монголии и Китая торжественно открыли движение по новому транспортному коридору из Азии в Европу. Из портового китайского города Тяньдзиня через монгольскую столицу Улан-Батор машины попадут в главный город Республики Бурятия Улан-Удэ, знаменуя символический запуск грузового транзитного автотранспорта из КНР в Россию через Монголию.

В праздничной церемонии с российской стороны приняли участие директор Департамента международного сотрудничества Минтранса России Роман Александров, генеральный директор ФБУ «Росавтотранс» – национального координатора пробега Алексей Двойных, заместитель руководителя Ространснадзора Асланбек Ахохов, глава Постоянного представительства IRU в Евразии Дмитрий Чельцов. С китайской стороны – заместитель министра транспорта КНР Лю Щаомин, представители международных организаций ЭСКАТО ООН, Всемирного банка, Азиатского банка развития, транспортных ведомств города Тяньдзиня. С монгольской – заместитель министра транспорта Монголии Цогтгэрэл Батчулуун.

Функционирование транспортного коридора, по которому пойдет колонна автопробега, будет способствовать укреплению сотрудничества Москвы, Пекина и Улан-Батора, а также содействовать развитию транспортной инфраструктуры трех государств.

Заместитель руководителя Ространснадзора А. Ахохов, член Организационного комитета автопробега, принимает участие в его подготовке и проведении. «Данный автопробег – интересная возможность демонстрации потенциала международного грузового сообщения, изучения состояния дорожной и придорожной инфраструктуры, а также возможность знакомства с представителями и условиями работы контролирующих органов Китая и Монголии», – отметил Асланбек Ахохов.

Завершится международный автопробег в столице Республики Бурятия – Улан-Удэ 23 августа. За шесть дней колонна преодолеет около 2200 километров и посетит 11 населенных пунктов в трех странах.

Китай. Монако. РФ > Транспорт > rostransnadzor.ru, 19 августа 2016 > № 1880816


Монако > Транспорт > rusmonaco.fr, 14 января 2016 > № 1616160

Мы всегда - на высоте!

Компания AVINCO была создана в 2003 г. с целью развить одновременно два направления авиаиндустрии - продажу частных самолетов, джетов и вертолетов.

AVINCO предлагает широкий спектр услуг для операторов, частных владельцев, покупателей и инвесторов, приобретающих самолет или вертолет.

AVINCO помогает в выборе правильного оборудования, консультирует относительно выгодности приобретения воздушного судна, производит обслуживание и реконфигурацию, поставляет запасные части для самолетов и вертолетов и заново выводит на рынок новые и уже бывшие в работе воздушные суда.

AVINCO также может взять на себя полное управление активами в сфере авиатранспорта.

За годы работы компания приобрела ценнейший опыт работы с VIP-заказчиками и представителями государственных органов.

AVINCO провела много удачных сделок по продаже крупногабаритных частных джетов (ACJ, BBJ, 747) и VIP-корпоративных вертолетов.

Секрет успеха компании заключается в первоклассной международной команде высококвалифицированных профессионалов, любящих свое дело.

Каждый из сотрудников AVINCO привносит в работу свой опыт и мастерство, открывая тем самым дверь к новым рынкам и продуктам, таким как коммерческие джеты, региональные самолеты с турбовинтовыми двигателями, частные VIP- и бизнес-суда, вертолеты.

Офис AVINCO в Монако специализируется на работе с частными VIP-заказчиками и намерен развивать работу в этом сегменте.

Продажа или покупка вертолета не простая операция. Но наша задача - сделать ее максимально открытой и комфортной для вас.

AVINCO с большим успехом продает вертолеты на вторичном рынке.

В последние 10 лет мы проводим примерно по 40 успешных сделок в год и поддерживаем партнерские отношения с клиентами и заказчиками по всему миру.

Почему у нас все так хорошо получается? Потому что компания знает абсолютно все о вертолетах, предана этому направлению и страстно его пропагандирует. AVINCO владеет вертолетами, обслуживает и усовершенствует их, производит сложное переоборудование в зависимости от требований и необходимостей владельца.

И вполне возможно, что вертолет, который вы ищете, - у нас.

Но если вдруг у нас его нет, то мы обязательно найдем его для вас, потому что мы первые узнаем, когда кто-то хочет продать свой вертолет.

Таким образом, даже если вы не увидели вертолет своей мечты у нас на сайте, вполне возможно, что он пока просто принадлежит одному из наших клиентов.

Мы с гордостью говорим о том, что работаем с огромной базой надежных и серьезных операторов и владельцев вертолетов по всему миру, которые полностью нам доверяют и из года в год поручают обновлять свой воздушный флот.

Монако > Транспорт > rusmonaco.fr, 14 января 2016 > № 1616160


Монако > Транспорт > rusmonaco.fr, 28 июля 2015 > № 1443538

Будьте бдительны!

О глупых авариях в море, столкновениях с затонувшими контейнерами и о легендарном супертанкере «Амоко Кадисе»

Сезон отпусков в самом разгаре, и многие отдыхающие, глядя на проходящие мимо яхты, берут в аренду судно, которое на время становится их личным морским транспортом. Кто-то и вовсе настолько влюбляется в новое увлечение, что решает уже приобрести себе яхту или катер, порой забывая о возможных рисках и ответственности.

В море, как и на дорогах, есть другие участники морского движения - другие яхты, катера и даже корабли. В море, как и на дорогах, случаются аварии. И мало кто подозревает, сколько бывает мелких и иной раз глупых столкновений. Часто случается так, что шкипер, не подозревая об опасности, вдруг слышит глухой стук в задней части судна.

Оказывается, яхта нашла на затопленный контейнер или даже на спящего кита. Другой типичный случай - перед яхтой внезапно появляется нос корабля или чьей-нибудь яхты, хотя еще за мгновение до этого впереди был абсолютно свободный путь. Логичным финалом в таких сценах становится авария. Повезет, если столкновение окажется незначительным.

Именно поэтому необходимо подумать о страховке яхты. Страховой полис - гарантия финансовой безопасности и стабильности при непредвиденных обстоятельствах, к коим можно отнести повреждения яхты. Причем как своей, так и чужой. Судовладелец автоматически несет ответственность перед третьими лицами за причинение вреда яхте, кораблю или катеру. Страхование - это самый верный способ перенести эту ответственность на страховую компанию.

Более подробно о процедуре страхования маломерного судна вы узнаете на сайте oslomarine.ru.

Еще один аргумент в пользу необходимости страхования - вероятные повреждения яхты во время отстоя. Кстати, по статистике, львиная доля страховых случаев выпадает именно на периоды отстоя, когда судовладельца даже рядом с яхтой нет. Виной тому становятся другие шкиперы, которые неаккуратно припарковали свое судно, или, как бы банально это ни звучало, разбушевавшаяся непогода. Сильный ветер может неплохо качнуть вашу яхту, и она «поцелуется» с соседями или даже с береговой частью.

Ярчайшим примером «морского» страхового иска считается бывший супертанкер «Амоко Кадис», который принадлежал американской судовладельческой компании. В 1978 г. судно село на мель недалеко от Франции. Все закончилось тем, что «Амоко Кадис» раскололся на три части и «благополучно» ушел под воду. Нефть разлилась. Компания понесла неимоверные убытки, которые суд оценил в размере 2 млрд долларов. Ответчиком выступила немецкая судостроительная компания. К слову, компенсацию немцы выплачивают до сих пор. Чтобы избежать подобной участи, любой судовладелец просто обязан иметь страховой договор.

Монако > Транспорт > rusmonaco.fr, 28 июля 2015 > № 1443538


Монако. Франция > Транспорт > rusmonaco.fr, 30 мая 2015 > № 1395119

«Для меня море - страсть!»

Фирму АQUA MARINE на Лазурном берегу Франции знают все любители яхтинга. Артур БОШНО ее основатель, владелец и бессменный директор. Наш разговор - о яхтенном бизнесе и начале сезона 2015 года.

Что для вас означают яхты - это профессия, страсть или бизнес?

И то, и другое, и третье. Яхтинг - увлечение всей моей жизни. Я родом из Польши, и в детстве был очень далек от моря. Впервые влюбился в водную стихию, когда проводил свои каникулы в Швейцарии и был приглашен на прогулку на парусной яхте на озере недалеко от Лугано. Это стало отправной точкой моей истории, связанной с яхтингом. Наша семья перебралась сначала в Париж и вела образ жизни типичный для эмигрантов, судорожно цепляясь за любую предоставленную возможность подняться на новом месте. Мои родители очень любили путешествовать, ведь нам так не хватало возможности увидеть мир, живя в Польше. Никогда не забуду, как начальник моего отца пригласил нас поплавать на небольшом паруснике. И с этого момента море и яхты стали целью моей жизни. На первые заработанные деньги я купил не машину, а подержанную яхту...

А какая яхта у вас сейчас?

Длиной 21 метр, с 3 каютами плюс каютой для экипажа. Естественно, я ее сдаю на сезон, но тем не менее изредка мне удается уединиться с близкими людьми на 3-4 дня. Можно сказать, что яхта - это многоуровневое увлечение. В любой яхте очень много механизмов. А в нашей семье всегда очень увлекались точной механикой, ведь мой отец работал на часовом производстве. От него я получил «вирус» любви к механике и точным наукам. На яхте очень много самых различных механизмов, требующих регулярной настройки. В то же время у меня от родителей сохранилось желание путешествовать, видеть новые увлекательные места. Мы живем на действительно фантастическом побережье, и за один уик-энд можно объединить два удовольствия - покататься на горных лыжах и поплавать на яхте, уже любуясь заснеженными вершинами с борта водного судна. К тому же Средиземноморье настолько большое, что, имея собственную яхту, можно открыть для себя много нового, лет 10 плавать, узнавая новые места.

Когда появилось ваше агентство?

В нынешнем году мы празднуем юбилей - 20 лет нашей фирмы. Свое брокеражное агентство я открыл не сразу. Сначала в Париже у меня было большое рекламное агентство. Отделение его было также и в Монако. Приезжал на юг Франции, так как моя яхта была пришвартована в порту Эркюль. Через агентство в Больё я начал сдавать в аренду свою яхту. Однажды владелец агентства обмолвился, что собирается продавать свой бизнес. Этот шанс я решил не упускать и таким образом вскоре стал владельцем нового для меня бизнеса. Вначале, имея здесь своего директора, я вел два разных бизнеса одновременно в двух городах Франции. Но в конце 1994-го - начале 1995 года мы решились окончательно переехать к морю.

Вначале занимались только сдачей в аренду, потом приобрели несколько яхт в собственность, наше предприятие потихоньку расширялось и крепло. Когда наметился приход русских клиентов, я открыл небольшое представительство в России, затем мы купили свой офис в Больё, открыли магазин, где можно приобрести все для выхода в море. Так что сегодня у нас работает порядка 20 сотрудников и мы имеем три представительства: одно в России, другое в США и третье в Польше. Наши офисы открыты на Кап-Ферра и в Больё. Естественно, мы рассматриваем и другие возможности для развития. Но в одиночку осуществить все планы непросто и мы ищем людей, с которыми можно объединиться.

Ваш центральный офис находится в Больё. Отсюда осуществляется все руководство?

Здесь в Больё у нас имеется «Морское агентство» (Agence Maritime), которое занимается продажей яхт как новых, так и бывших в употреблении. Мы помогаем владельцам проектировать и строить яхты и корабли, правильно выбрать юрисдикцию для своих судов, что означает создание фирм на Мальте, Кипре, в США, Англии или во Франции. Необходимо все правильно зарегистрировать, тщательно продумать, как говорится - от А до Я. Приведу пример: в прошлом году мы помогли купить одному клиенту яхту более 50 метров. Во-первых, мы ее нашли, помогли провести транзакцию, сделали предварительную техническую экспертизу корабля, создали фирму, контролировали все работы по обновлению механизмов, которые обошлись владельцу более чем в 3 млн евро. А затем мы подобрали экипаж и передали владельцу судно в состоянии, готовом к эксплуатации. Так что наша фирма АQUA MARINE провела все работы по юридическому, финансовому сопровождению, техническому переоснащению, подбору экипажа.

Сегодня в условиях кризиса как удается работать? Что вы предлагаете любителям морских путешествий - покупать или арендовать яхты?

Сначала надо задать основной вопрос - действительно ли человек является настоящим фанатом моря. Кризис разделил наших заказчиков на больших любителей морской пучины и просто отдыхающих. Надо знать, что яхта является одной из наиболее дорогих «игрушек» в мире. Вы можете купить себе «Феррари» или «Бентли» или же за те же самые деньги совсем маленькую, максимум десятиметровую яхту. Поэтому крупные яхты не всегда стоит покупать. Их нужно содержать, и стоит это дорого.

С другой стороны, с приходом кризиса можно очень выгодно купить. Можно найти яхты по невероятно выгодной цене. То есть сейчас можно приобрести неплохую яхту длиной 20-27 метров за цену от полумиллиона до одного миллиона евро. Раньше они продавались от 2 до 4 млн евро. Проблема с яхтой заключается в том, что яхту, в отличие от машины, нельзя купить и поставить в гараж. Нужно оплачивать страховку, место в порту, технически содержать и набирать в сезон экипаж, чтобы выходить в море. Скажем, расходы на яхту длиной в 21 метр составят 90 тысяч евро, а уже за яхту 25-27 метров придется выкладывать от 150 до 170 тысяч евро каждый год. Поэтому кризис разделил людей на настоящих любителей моря, которые действительно получают удовольствие от путешествий на яхте, и всех прочих. Фанаты готовы тратить крупные суммы, потому что действительно получают искреннее удовольствие от отдыха со своей семьей на море. Тем, кто встречается с друзьями на пару дней, чтобы «прошвырнуться» до Сен-Тропе, не стоит платить за ежегодное обслуживание 150-170 тысяч евро ради короткого отдыха. Им я предлагаю арендовать яхту.

Наша профессия базируется на психологии. Когда мы встречаемся с клиентом, то всегда просим рассказать о своей жизни. Тогда можно понять, какие у него требования к яхте. И в соответствии с этим мы можем посоветовать тот или иной вариант. Приведу один пример. У меня был фантастический клиент в течение 10-12 лет. Это был замечательный человек, арендовавший яхту ежегодно. Но когда он осуществил свою мечту и купил собственную яхту, то превратился в абсолютно больного человека, страдающего фобиями. Он находился в состоянии постоянного стресса. Такого рода людям я советую не покупать, а арендовать яхту.

Владелец хотел все сам контролировать, все знать наперед. Он думал, что иметь яхту - это то же самое, что контролировать работу предприятия, но с яхтой может произойти много непредвиденного. Бывают поломки; случается, что погода не позволяет выйти в море; место, которое было зарезервировано в порту, отдали другому. И так далее. Так что есть сорт людей, кому я не советую становиться владельцами. Если вы решили просто отдохнуть на яхте в течение недели или двух в году и показать друзьям Средиземноморье с несколько снобистской стороны, то вполне достаточно арендовать судно. Но если вы настоящий морской волк и море вас тянет, то, как говорят, получение удовольствия не имеет цены.

Вы как профессионал советуете ходить на кораблях и яхтах какого размера?

Все всегда хотят приобрести как можно более крупную яхту. Я, как владелец яхты в 21 метр, имею возможность выйти в море в гордом одиночестве. Мне не нужен экипаж. И яхта достаточно большая, чтобы у каждого была собственная каюта, общий большой салон, сундук с игрушками для детей. Но если брать корабль размером больше, то там уже необходим экипаж. Не проблема вести корабль. Рулить кораблем в 20 метров или 40 метров примерно одно и то же. Проблемы возникают, когда нужно причалить или помыть яхту.

Вымыть корабль в 20 или 40 метров - большая разница. Для того чтобы с комфортом путешествовать по Средиземноморью, достаточна яхта размером 17-18 метров. Также важно знать, какого рода яхту ищет заказчик: быструю, спортивную или не очень. Есть яхты, передвигающиеся со скоростью 25-35 узлов, и есть такие же, только развивающие скорость 12-13 узлов. Я люблю и те и другие. Но все же мне кажется, что предпочтительнее иметь быстроходную яхту, которая позволяет вовремя уйти от непогоды. Особенно это ощутимо на Корсике. Для быстроходных кораблей Корсика находится всего в двух с половиной часах хода.

Вместо того чтобы пережидать бурю или мистраль в порту на Корсике, можно быстро уйти из региона.

Всем, кто не пробовал отдых на катамаране под парусом, советую это испытать. Но скорее не на Средиземноморье, а на Карибских островах. Да, на таком судне человек передвигается со скоростью 5-7 узлов в час, но ведь на отдыхе спешить некуда, это другой ритм отдыха и получение удовольствия.

Те, кто выбирают большие моторные яхты свыше 40 метров, по-своему правы, но это уже другая философия жизни и другой уровень доходов. На таком корабле очень приятно поужинать на Сицилии, а проснуться на Сардинии. На таком судне вы ночью можете спокойно спать и не ощущать движения. Так что каждое утро можно просыпаться в новом заливе.

Вы упомянули, что имеете представительство в Москве, кто занимается клиентами там?

В России все началось 11 лет назад. Эта страна меня всегда интересовала, ведь наши предки жили в одной империи. Яхтинг в те времена в России только зарождался. Мне нужен был переводчик на выставке, и я познакомился с Ириной Ильиной, которая как раз заканчивала учебу. И уже 11 лет она работает в нашей компании и отвечает за весь русский рынок. Это очень энергичная и профессиональная женщина. У нас уже имеются постоянные клиенты, которые нам доверяют. Конечно, этот рынок для нас очень интересен. Я знаю русских, они любят получать удовольствие, развлекаться и наслаждаться жизнью. За 11 лет мы хорошо познали требования русских клиентов.

Судя по всему, русские преподнесли вам немало сюрпризов. Что запомнилось больше всего?

Как-то в августе, в самый разгар сезона в нашем офисе раздался звонок. Переводчик сказал, что русский заказчик ищет большую яхту. В моем распоряжении был только абсолютно новый катамаран размером порядка 40 метров. В порт Больё, где был пришвартован катамаран, подъехал лимузин. Из него вышли двое взрослых и ребенок 9 лет. Женщина представилась секретарем, и я предложил осмотреть корабль. Ребенок вел себя несносно. Бегал по всему кораблю, прыгал по кроватям и шалил, как только мог. Секретарь вскоре сказала мне, что они согласны арендовать. «Но я еще не закончил показ», - пытался возразить я. «Нет-нет, молодому человеку ваш катамаран понравился, он, собственно, и есть заказчик», - сказала мне дама, указав на мальчика. Я был ошарашен. Этот молодой клиент с Украины возвращался ко мне еще три года подряд и каждый раз мы ему предоставляли большие 50-метровые яхты, на которых мальчик отдыхал со своей мамой и бабушкой. Для них мы организовывали огромное количество праздников. На яхту приезжали выступать ведущие артисты мира, в том числе и Майкл Джексон. Мы организовали и пиратский вечер с каскадерами, попугаями, с имитацией захвата корабля, салютом и так далее. И я рад таким богатым клиентам, которые тратят свои средства, давая возможность зарабатывать другим. Я всегда говорю своим клиентам, что мы готовы исполнить все их пожелания, за исключением двух вещей - девушек по вызову и наркотиков.

Что вы ожидаете от нынешнего года?

Мы уже вовсю работаем с клиентами. Но хотел бы отдельно отметить, что 12, 13 и 14 июня мы проводим в порту на пляже ZELOS выставку различных игрушек, которые используются во время отдыха на яхтах.

Будет выставлено порядка 30 различных приспособлений - от подводных лодок до джетски, позволяющих парить над водой.

В течение 3 дней можно будет не только посмотреть, но и испробовать все эти приспособления.

Ждем всех интересующихся!

Спасибо, с удовольствием придем на вашу презентацию.

Евгений МИХАЙЛОВ

Монако. Франция > Транспорт > rusmonaco.fr, 30 мая 2015 > № 1395119


Монако > Транспорт > rusmonaco.fr, 30 апреля 2015 > № 1395099

Пунктуально и безупречно

С 2005 года с большим успехом на Лазурном берегу работает служба персональных водителей ALLODRIVER. На вопросы МЛБ отвечает руководитель Жюльен Крозе.

В чем эксклюзивность вашей работы?

В четкости и безупречном профессионализме. Все наши водители элегантно одеты в костюмы с галстуками, говорят на нескольких языках, вежливы, без вредных привычек. Наши автомобили только класса люкс, с чистыми салонами, в которых для клиентов всегда есть вода, салфетки, конфеты, пресса. При бронировании автомобиля по желанию предоставляются детские сиденья без дополнительной платы.

Что отличает вас от других?

Например, мы сохраняем и возвращаем забытые в салоне вещи. Было несколько случаев, когда забывали дорогие телефоны, в том числе Vertu, или дамские сумочки, кошельки, камеры, перчатки и другое, но мы всегда все возвращаем клиентам.

Кто пользуется вашими услугами?

У нас большой опыт работы с VIP-клиентами, которых мы доставляем на лыжные курорты Трех долин, в Куршевель, Изола 2000. Обслуживаем большие мероприятия. Недавно закончился MIPIM, на котором у нас каждый час был расписан и каждый автомобиль был задействован! Хочу отметить, что мы отработали отлично, не было ни одного промаха, притом что некоторые авиарейсы прибывали либо раньше расписания, либо с опозданием, на дорогах были пробки, но, несмотря на накладки, мы меняли расписание водителей и профессионально справились с ситуацией, всех доставив вовремя!

Что впереди, какие планы?

Сейчас мы готовимся к апрельским событиям: Top Marques и теннисному турниру Монте-Карло Ролекс Мастерс. Традиционно будет большой наплыв гостей, поэтому советую позаботиться о бронировании автомобиля заранее!

Кстати, у нас есть русская сотрудница Людмила, которая помогает нашим гостям на русском языке.

Монако > Транспорт > rusmonaco.fr, 30 апреля 2015 > № 1395099


Монако > Транспорт > rusmonaco.fr, 13 июля 2013 > № 865503

Когда возникают трудности, которые мы сами решить не можем - будь-то приобретение билетов в последний момент на престижный концерт или заказ столика в звездный ресторан, куда нужно записывать как минимум за неделю - приходится обращаться к настоящим специалистам своего дела, в консьерж-службу. Эти люди помогут благодаря своим знаниям и связям осуществить практически любое наше желание.В Монако в июне нынешнего года была создана частная структура для решения всех проблем, касающихся роскошных автомобилей. Она предоставляет услуги с учетом идеального соответствия конкретным потребностям каждого клиента. Приезжать к себе на отдых и начинать решать автомобильные вопросы? Пожалейте свое время и нервы! Решение этих вопросов готова взять на себя автомобильная консьерж служба Монако. Два старожила Монако и профессионала своего дела - Питер Вернер (датчанин) и Питер Данн (англичанин) создали монегасскую компанию, расположенную в самом сердце княжества, в районе Золотого квадрата.

- Петер, какие услуги Вы предлагаете?

- Для начала мы советуем два типа решений. Первое, предлагаем пакет по техническому обслуживанию, которое включает осмотра транспортного средства каждые две недели в гараже клиента, чтобы проверить уровнень масла, воды, воздуха в шинах, подзарядить аккумулятор. Затем подаем транспортное средства по первому вашему требованию. Эта услуга - гарантия того, что автомобиль всегда готов к эксплуатации.

- А в чем заключается второе предложение?

- В соответствии с вашим указанием, наш консьерж может провести мойку и чистку автомобиля, сделать техническую инспекцию, организовать хранение шин, их монтаж, провести различные ремонты, впрочем как и доставку транспортного средства в любую точку мира. В общем, Monaco Auto Care предоставляет консьерж сервис для ваших автомобилей, гарантируя, что они всегда будут красивы и всегда готовы к поездке, в том месте, где вы хотите их получить.

- Как быстро Вы можете отреагировать на просьбу?

- Все зависит от потребностей, но мы обычно выполняем все заказы в течение 24 часов, или даже раньше, если это технически возможно.

- Куда Вы можете организовать доставку автомобиля?

- Мы можем организовать доставку автомобиля в аэропорт в Ницце, но также доставим Ваш автомобиль из Москвы, Санкт-Петербурга или Киева на Лазурный берег или с французской Ривьеры в обратном направлении.

Монако > Транспорт > rusmonaco.fr, 13 июля 2013 > № 865503


Монако > Транспорт > ria.ru, 5 марта 2013 > № 771045

Князь Монако Альбер II обзавелся новым самолетом, теперь глава государства и его супруга будет осуществлять перелеты на реактивном Falcon 7X, сообщают французские СМИ.

На обшивку белого самолета нанесены красные и серые линии, а также герб семьи Гримальди. Как сообщает телеканал France 3, внутренним убранством самолета занималась супруга Альбера - княгиня Монакская Шарлен. Внутри него - восемь пассажирских мест, два дивана и "ультрасовременная кухня". В отделке Falcon использовались светлые цвета и темное дерево. Длина самолета составляет 23 метра.

Цена воздушного судна не называется, однако, по версии портала 20minutes.fr, в зависимости от оформления и внутренней обстановки она составляет от 40 до 50 миллионов евро.

Специально для размещения нового самолета в аэропорту Ниццы построили новый ангар площадью 2 тысячи квадратных метров. Внутри него безопасность обеспечивают полицейские Монако, в то время как за его пределами службу несут французские жандармы.

Ежегодно князь Альбер совершает "около дюжины" рабочих поездок и "множество" поездок по личным делам. Он не раз проявлял обеспокоенность экологической ситуацией и тем, как различные виды транспорта загрязняют окружающую среду, поэтому в выборе нового самолета он руководствовался в том числе современными экологическими стандартами, которым соответствует Falcon. Виктория Иванова.

Монако > Транспорт > ria.ru, 5 марта 2013 > № 771045


Монако > Транспорт > offshore.su, 26 сентября 2007 > № 80372

39 Лодочное шоу в Саутгемптоне завершилось в воскресенье, после успешных десяти дней показа, – заявили его организаторы. 127 200 людей посетили шоу, и количество туристов увеличилось на 8% – на 9500 больше, чем в прошлом году.Алан Морган, председатель национальных лодочных шоу, прокомментировал: «Успех лодочного шоу этого года демонстрирует позитивные тенденции в этой отрасли. Участники выставки стали действительно звездами шоу, и нас были очень привлекательные продукты в этом году, от каноэ стоимостью 200 фунтов стерлингов, до трехпалубной яхты Sunseeker, за 11 млн. фунтов стерлингов».

«В следующем году мы будем отмечать 40й юбилей лодочного шоу в Саутгемптоне, и с нетерпением ждем этого события».

Во время всего лодочного шоу, Морская федерация Великобритании тяжело трудилась за кулисами шоу на пользу отрасли, наиболее значительные достижения включали визит Лорда Дрейсона; правительственного министра, отвечающего за судостроение и судоходство; первое заседание совета Ассоциации судоходства и судостроения за пределами США; а также три семинара, имевших отношение к закону о реализации продукции.

Морская федерация Великобритании также использовала возможность связаться со своими членами и организовала прием 200 гостей, а также подписала в свои ряды 20 новых членов.

На этих выходных также завершилось Яхтенное шоу в Монако, в котором приняли участие 500 конкурсантов и 24 000 гостей. Согласно репортажам на прошлой неделе, немногим менее 100 яхт, 60% из которых были более 40 м. в длину, участвовали в Яхтенном шоу, которое состоялось в Порту Геркулес. Монако > Транспорт > offshore.su, 26 сентября 2007 > № 80372


Монако > Транспорт > offshore.su, 5 сентября 2007 > № 80373

Лодочный мир с нетерпением ждет 17 Яхтенного шоу в Монако, которое состоится в середине месяца. Яхтенное шоу будет проводиться 19-22 сент. в порту Монако Геркулес, и снова станет центральным элементом для предприятий, занимающихся элитным яхтенным сектором, – согласно организаторам.Среди участников выставки будут кораблестроители и дизайнеры, конструкторы судов, поставщики яхтенного оборудования, брокеры и поставщики услуг.

500 участников выставки приедут из 38 разных стран, участие в шоу бронировалось за несколько месяцев. 24 000 посетителей будут присутствовать на шоу.

В этом году шоу продлит выставку вдоль всей центральной набережной в форме т., предоставит больше водного выставочного пространства для яхт, 50% из которых будут более 40 м. в длину. Дополнительные стенды будут установлены вдоль всей набережной и в конце Северной пристани, что позволит создать дополнительное пространство для посетителей перед экспонатами.

Новый официальный партнер был избран для 17го Яхтенного шоу в Монако, им стала ювелирная компания Van Cleef & Arpels, и организаторы дополнительно сообщили, что Яхтенное шоу продолжит придерживаться своего обещания защищать окружающую среду.

Они пояснили: «Яхтенное шоу в Монако вполне осознает масштаб опасности, с которой сталкивается наша планета. Поэтому мы приняли устойчивую стратегию развития за последние три года, которая заключается в ежегодной уплате экологического налога, для поддержания финансирования экологических проектов по всему миру. Этот экологический налог рассчитывается на основе выбросов углерода, причиненных участниками выставки, посетителями и яхтами, представленными на водной выставке (включая транспорт, размещение и прибытие в Монако самих яхт)».

«В 2007г. Яхтенное шоу в Монако продолжит соблюдать свои обязательства по защите окружающей среды и поддержит новые экологические проекты в Индии и Китае. Наше шоу уже финансирует крупномасштабные проекты по защите окружающей среды в Пенсильвании, Бретани и Новой Зеландии». Монако > Транспорт > offshore.su, 5 сентября 2007 > № 80373


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter