Всего новостей: 2556632, выбрано 128 за 0.330 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет

Аргентина > Агропром. Транспорт > oilworld.ru, 27 июня 2018 > № 2655330

Аргентина: забастовка профсоюзов заблокировала экспорт сельхозпродукции из портов.

Крупнейшая федерация профсоюзов Аргентины, CGT, 25 июня начала масштабную забастовку, которая привела, в частности, к практически полной приостановке экспорта продукции из портов страны, сообщает Reuters.

Так, в настоящее время из-за протестов переработчиков и портового персонала заблокирована работа порта Росарио, из которого Аргентина осуществляет основные экспортные отгрузки сельхозпродукции

При этом, финансовый рынок страны продолжает функционировать, однако трейдеры фиксируют крайне низкую активность проведения операций ввиду того, что в забастовке также участвуют банковские служащие.

Как уточняется, организаторы протестных акций требуют повышения уровня заработной платы в соответствии с уровнем инфляции, которая ежегодно в Аргентине составляет порядка 25%. Кроме того, организаторы забастовки протестуют против того, что Аргентина запросила кредит у МВФ, условием предоставления которого является проведению жестких экономических мер в стране.

Аргентина > Агропром. Транспорт > oilworld.ru, 27 июня 2018 > № 2655330


Колумбия. Аргентина. Мексика. Весь мир. ЦФО. ЮФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 24 апреля 2018 > № 2580330

По состоянию на 23 апреля футбольные болельщики из 148 стран забронировали более 250 тысяч бесплатных билетов на дополнительные поезда, сообщает пресс-служба АНО «Транспортная дирекция-2018». Лидерами по числу бронирований после России являются болельщики из Колумбии, Аргентины, Мексики, США и Китая. При этом порядка 80% бронирований приходится на групповой этап чемпионата, а 20% - на игры стадии плей-офф.

С 23 апреля на сайте tickets.transport2018.com появилась возможность бронирования билетов на дополнительные поезда представителями СМИ, аккредитованными FIFA. Теперь журналисты наряду с болельщиками могут воспользоваться правом бесплатного проезда до городов-организаторов чемпионата мира по футболу.

Представители СМИ, аккредитованные FIFA, могут бронировать бесплатные билеты на дополнительные поезда, используя полученный 6-значный номер аккредитации от FIFA. И болельщики, и журналисты могут оформить билеты на сайте www.tickets.transport2018.com, либо позвонив по телефонам горячей линии «Транспортной дирекции-2018»: 8 (800) 775-20-18 (для звонков из России) или +7 (495) 741-18-18 (для звонков из других стран).

«Мы рады, что болельщики со всего мира знают о том, что они, приехав в Россию на чемпионат мира по футболу, могут воспользоваться правом бесплатного проезда до городов-организаторов. В числе наших будущих пассажиров есть даже граждане таких стран, как Северная Корея, Замбия, Фарерские острова, Монтсеррат и многих других», - комментирует Кирилл Поляков, генеральный директор АНО «Транспортная дирекция-2018».

Для бесплатной перевозки выделено 728 дополнительных поездов на более, чем 444 тысячи мест, в том числе для пассажиров с ограниченными физическими возможностями. На маршрутах 495 дополнительных поездов добавлено 11 промежуточных остановок: Москва Курская, Туапсе Пассажирская, Краснодар 1, Ростов Главный, Тверь, Владимир, Казань-2 (Восстание), Рузаевка, Казань, Нижний Новгород Московский, Саратов 1 Пассажирский.

Колумбия. Аргентина. Мексика. Весь мир. ЦФО. ЮФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 24 апреля 2018 > № 2580330


Россия. Аргентина > Судостроение, машиностроение. Транспорт > inosmi.ru, 13 апреля 2018 > № 2568235

Российская компания «ТМХ-Аргентина» выиграла тендер на модернизацию поездов в Аргентине

Пабло Фернандес Бланко (Pablo Fernández Blanco), La Nacion Argentina, Аргентина

Российская компания «ТМХ-Аргентина», дочернее предприятие Трансмашхолдинга, хочет обосноваться на аргентинском рынке железнодорожных перевозок. ТМХ-Аргентина, крупнейший в России частный производитель подвижного состава для рельсового транспорта, выиграл тендер на ремонт тепловозов китайского производства на линии «Сан Мартин» (San Martín) в Аргентине. За работы компания получит 29,7 миллиона долларов.

За два года филиал Трансмашхолдинга в Аргентине отремонтирует 24 тепловоза и 160 вагонов. По словам гендиректора филиала компании Франко Компарато (Franco Comparato), работы будут производиться в Ретиро (портовый район Буэнос-Айреса, где расположены конечные станции трех железных дорог), а также в депо «Мечита», которое превратится в технологический центр. На его базе будут реализовываться проекты в области ремонта и модернизации подвижного состава.

В ноябре прошлого года представители российской компании объявили президенту Аргентины Маурисио Макри (Mauricio Macri) о миллионных инвестициях в аргентинские предприятия по модернизации железнодорожного транспорта. Встреча произошла в Кинте де Оливос (резиденция аргентинского президента) за два дня до разыгрывания тендера. Возможно, поэтому упоминания президентом Чемпионата мира по футболу в России свелись к общему вопросу о подготовке к мероприятию.

Генеральный директор Трансмашхолдинга Кирилл Липа отметил, что холдинг планирует инвестировать в развитие производственной и ремонтной базы на территории Аргентины до 70 миллионов евро. Возможно, от футбола Маурисио Макри отвлекла также и эта цифра.

Трансмашхолдинг — главное российское предприятие по производству железнодорожного состава. Его руководство утверждает, что компания будет участвовать в модернизации и реконструкции железнодорожных депо для поддержания, починки и производства локомотивов и вагонов как для пассажирского, так и для грузового транспорта.

«Среди тех шести стран, где мы хотим открыть наши представительства, есть и Аргентина. Это мы и сказали президенту. Мы готовы вкладывать деньги и рассматриваем возможные варианты аренды», — рассказал несколько месяцев назад президент Трансмашхолдинга Ханс Шаберт (Hans Schabert) газете «Ла Насьон» (La Nación). Он добавил, что «мы стараемся быть непохожими на таких конкурентов, как «Сименс», «Бомбардир» или китайские компании, ведь мы откроем наше представительство в Аргентине. «Мы выбрали эту страну, поскольку ее железнодорожное оснащение не развито, по крайней мере, так нам кажется. Поэтому с приходом на местный рынок для нас открываются многочисленные возможности, ведь только у нас в Аргентине будет железнодорожный завод, построенный по последнему слову техники».

Сфера интересов российской компании распространилась на Аргентину в 2016 году, когда правительство этой страны устроило роуд-шоу, в ходе которого были очерчены перспективы в железнодорожном деле, требующие затрат в размере приблизительно 14 миллиардов долларов. По словам вице-президента Трансмашхолдинга, по развитию экспортного рынка Петерс-Дезтеракта (Peters-Desteract), компания возьмется за этот план и вложит в него значительный капитал.

Частная компания Трансмашхолдинг появилась в 2002 году. Ее штаб-квартира располагается в Москве, где на заводах предприятия работают около 100 тысяч человек. Компания имеет представительство в Санкт-Петербурге. На данный момент она является крупнейшим поставщиком железнодорожных составов и вагонов метро. Трансмашхолдинг надеется принять участие в модернизации метро Буэнос-Айреса. Общая стоимость модернизации железнодорожного транспорта Аргентины составит 14 миллиардов долларов.

Россия. Аргентина > Судостроение, машиностроение. Транспорт > inosmi.ru, 13 апреля 2018 > № 2568235


Колумбия. Аргентина. Китай. РФ > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 5 апреля 2018 > № 2558859

АНО «Транспортная дирекция-2018» оформила почти 50% бесплатных билетов в поездах, организованных для перемещения болельщиков между городами-организаторами чемпионата мира по футболу 2018, сообщает пресс-служба дирекции.

По состоянию на конец марта более 200 тысяч билетов забронировано болельщиками на бесплатные поезда, что составляет более 46% от общего числа мест.

Болельщикам рекомендуется не откладывать бронирование билетов на последний момент, так как количество мест ограничено. Для удобства болельщиков бронирование билетов доступно онлайн на сайте tickets.transport2018.com и по телефонам горячей линии «Транспортной дирекции-2018»: 8 (800) 775-20-18 (для звонков из России) и +7 (495) 741-18-18 (для звонков из других стран).

«На данный момент болельщики из 145 стран уже успели оформить билеты на бесплатные поезда. Половина бронирований сделана именно иностранными болельщиками. Среди зарубежных стран, которые активнее всего бронируют места в поездах: Колумбия, Аргентина, Китай, Мексика, США», – сообщил генеральный директор АНО «Транспортная дирекция-2018» Кирилл Поляков.

Как уже сообщал Gudok.ru, служба поддержки АНО «Транспортная дирекция чемпионата мира по футболу 2018» начала оформлять билеты по телефону на дополнительные поезда для болельщиков. Сервис позволяет российским и иностранным болельщикам получить всю необходимую консультацию по бесплатному проезду железнодорожным транспортом на 5 различных языках.

Оформить бесплатный билет на поезд, подобрать оптимальный маршрут, узнать список необходимых документов для путешествия болельщики могут, связавшись со специалистом Транспортной дирекции по номерам: 8 (800) 775-20-18 (для звонков из России) и +7 (495) 741-18-18 (для звонков из-за рубежа). Консультация бесплатна и доступна для всех болельщиков чемпионата мира по футболу - 2018 круглосуточно и без выходных.

Специалисты дирекции дают консультацию и помогают с оформлением билетов на всех официальных языках FIFA: русском, английском, французском, немецком и испанском. Также они могут помочь с бронированием специализированных мест для пассажиров с ограниченными физическими возможностями.

Для бесплатной перевозки болельщиков во время чемпионата мира по футболу - 2018 назначено 728 дополнительных поездов на 440 тысяч мест. Для получения права на бесплатный проезд необходимо приобрести билеты на матчи ЧМ-2018 и оформить паспорт болельщика (Fan ID).

Поезда для бесплатной перевозки болельщиков во время чемпионата мира будут формироваться из комфортабельных купейных вагонов, оборудованных кондиционерами и экологически чистыми туалетными комплексами, а также вагона-ресторана. Всего в бесплатной перевозке болельщиков будет задействовано 75 составов поездов (или 1176 вагонов), в том числе 18 двухэтажных составов из 268 вагонов, 2 состава поездов «Ласточка» по 10 вагонов, 2 состава поездов «Стриж» по 20 вагонов и 53 одноэтажных состава из 848 вагонов.

Колумбия. Аргентина. Китай. РФ > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 5 апреля 2018 > № 2558859


Аргентина. Россия > Армия, полиция. Транспорт > prensalatina.ru, 3 апреля 2018 > № 2562888

Российское научно-исследовательское судно "Янтарь", одно из нескольких, присоединившихся к поиску аргентинской подводной лодки ARA San Juan, завершило без успеха участие в спасательных работах.

Судно "Янтарь", которое присоединилось к поиску с ноября, когда исчезла подводная лодка, было последним иностранным судном, оставленным в стране, и теперь корабль аргентинского флота продолжит поисковую миссию.

"Янтарь" - судно длиной 108 метров и шириной 17 метров, с дистанционно управляемым транспортным средством (ROV) для подводных поисков, на которое многие возложили надежды найти подводную лодку.

Вчера океанографический исследовательский корабль переместился из района, где он был расположен, до порта Уругвая, в Монтевидео, для загрузки топлива, а затем выполнит задачи снабжения в Буэнос-Айресе и не вернется на место, сообщили местные СМИ.

"Они сказали нам, что корабль отправится в Уругвай, а затем в Буэнос-Айрес, но больше не возвратится в поисковую зону", согласно пресс-релизу Мальвинаса Вальехоса, одного из родственников 44 членов экипажа, путешествующих в ARA San Juan, следы которой были потеряны в водах Южной Атлантики 15 ноября.

Прошло почти пять месяцев с тех пор, как подводная лодка перестала устанавливать контакты и, несмотря на отличное развертывание, которое имели аргентинские военно-морские силы при поддержке лучших технологий и офицеров и кораблей из 13 стран, никому не удалось найти ни одного следа.

Родственники не теряют надежды и просят продолжить поиск, а правительство предложило в феврале денежное вознаграждение тем, кто сможет найти подводную лодку.

Аргентина. Россия > Армия, полиция. Транспорт > prensalatina.ru, 3 апреля 2018 > № 2562888


Аргентина. США > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 29 марта 2018 > № 2548177

К месторождению сланцевой нефти Vaca Muerta в Аргентина построят железную дорогу.

Железная дорога свяжет города, расположенные в зоне нефтяного месторождения, с портом на побережье Атлантики.

Аргентина готовит тендер на строительство железнодорожной линии стоимостью $500 млн для обслуживания месторождения Vaca Muerta, одного из крупнейших в мире месторождений сланцевой нефти, сообщил министр транспорта Аргентины Гильермо Дитрих в интервью Bloomberg. Железная дорога протяженностью более 650 км свяжет города, расположенные в зоне нефтяного месторождения в Патагонии, с портом Баия-Бланка на побережье Атлантики. Строительство будет осуществляться на принципах государственно-частного партнерства. Предложение разработано государственной нефтяной компанией YPF SA и Министерством энергетики. Две недели назад проект был представлен на согласование президенту Маурисио Макри.

Строительство железной дороги в Северную Патагонию уже давно обсуждается в контексте форсирования разработки Вака Муэрта. Однако проект тормозится проблемами с логистикой и профсоюзами. Железная дорога позволила бы сократить затраты на доставку закачиваемого в пласт песка, а также труб для бурения. Пока песок и трубы завозятся автомобильным транспортом. В обратном направлении железная дорога будет использоваться для экспорта как нефти, так и агропромышленной продукции.

YPF принадлежит примерно 40% площади Вака Муэрта. Добыча ведется в рамках двух пилотных проектов – одного в сотрудничестве с Chevron Corp., второго – с DowDuPont Inc. В ближайшее время стартуют также совместные проекты с Petroliam Nasional Bhd и Schlumberger.

Аргентина. США > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 29 марта 2018 > № 2548177


Аргентина > Транспорт. Недвижимость, строительство > argerusa.com, 22 марта 2018 > № 2638716

В Мендосе отрыли новый туннель.

В провинции Мендосы открыли новый туннель, которого местные жители ждали более 20 лет. Новый туннель соединяет города Cacheuta и Potrerillos ,находясь на расстоянии чуть больше 40 км от столицы провинции, Мендосы.

Ленточку нового туннеля , разрезал губернатор провинции и Alfredo Cornejo , а так же Luis Moreno, президент Международного Американского Банка Развития (Banco Interamericano de Desarrollo (BID)), организация которая внесла весомый финансовый вклад в строительство нового туннеля.

Строительство началось в мае 2016 года и обошлось в 395 миллионов песо.

На настоящий момент, туннелем могут пользоваться все желающие совершенно бесплатно. Однако через 6 месяцев здесь будут собирать деньги за проезд. Стоимость проезда будет равняться стоимости одного литра бензина для проезда легковых машин, два литра бензина для автобусов и пол литра для мотоциклов.

Аргентина > Транспорт. Недвижимость, строительство > argerusa.com, 22 марта 2018 > № 2638716


Аргентина > Транспорт > argerusa.com, 8 марта 2018 > № 2638718

В Буэнос Айресе повышаются штрафы для автомобилистов.

В Буэнос Айресе повысились штрафы. Напомним, что в 2013 году, руководство столицы ввело новую форму вычисления штрафов для автомобилистов. Итак сумма штрафа вычисляется благодаря единицы измерения UF (unidad fija). Это число берут из половины стоимости литра бензина с наибольшим октановым числом на заправке YPF в Автомобильном клубе Аргентины (Automóvil Club Argentino). Каждые полгода , правительство Буэнос Айреса пересматривает стоимость штрафов в соответствии с ценами YPF.

На сегодняшний день, это число равно 13 песо (было 11 песо).

Аргентина > Транспорт > argerusa.com, 8 марта 2018 > № 2638718


Аргентина. Россия > Транспорт. Авиапром, автопром > gudok.ru, 6 марта 2018 > № 2522926

Заместитель министра промышленности и торговли РФ Георгий Каламанов в ходе своей поездки в Буэнос-Айрес обсудил с первым заместителем министра производства Аргентины Мигелем Брауном возможность кооперации в сфере модернизации железнодорожной системы Аргентины, поставки российских самолетов, вертолетов и автомобилей и другие вопросы торгово-экономического сотрудничества, сообщил Минпромторг РФ на своем сайте.

Российские производители продукции железнодорожного машиностроения в рамках этого проекта готовы к кооперации и осуществлению поставок необходимого количества единиц подвижного состава для железных дорог Аргентины, пояснили Gudok.ru в департаменте автомобильной промышленности и железнодорожного машиностроения Минпромторга. Компании заинтересованы в экспорте локомотивов, путевой техники для строительства, ремонта и содержания путей, грузовых вагонов и мотор-вагонного подвижного состава.

По расчетам Института проблем естественных монополий, до 2025 года экспорт продукции российских производителей оборудования для железных дорог может вырасти на 172%, с $0,4 млрд до $1,2 млрд, в том числе в страны Латинской Америки на 27%.

Россия готова предоставить кредиты иностранным покупателям российских вагонов, заявил в январе президент РФ Владимир Путин.

Тимур Бек

Аргентина. Россия > Транспорт. Авиапром, автопром > gudok.ru, 6 марта 2018 > № 2522926


Россия. Аргентина > Транспорт > akm.ru, 9 февраля 2018 > № 2492682

ОАО "Российские железные дороги" и Администрация по железнодорожной инфраструктуре Аргентины подписали меморандум о взаимопонимании относительно сотрудничества в области развития железнодорожного транспорта. Об этом сообщает пресс-служба РЖД. Об этом сообщает пресс-служба РЖД.

В рамках меморандума стороны заявили о своей готовности предпринять совместные действия по развитию и расширению связей в области железнодорожного транспорта, в частности, при строительстве железнодорожной инфраструктуры Аргентины, в целях взаимовыгодного сотрудничества.

Документ содержит договорённость сторон о проведении консультаций по определению стратегических направлений развития железнодорожного транспорта и перспективных совместных инфраструктурных проектов в Аргентине.

Россия. Аргентина > Транспорт > akm.ru, 9 февраля 2018 > № 2492682


Россия. Аргентина > Транспорт > gudok.ru, 9 февраля 2018 > № 2490946

ОАО «РЖД» и администрация по железнодорожной инфраструктуре Аргентины подписали меморандум о взаимопонимании относительно сотрудничества в области развития железнодорожного транспорта, сообщает пресс-центр холдинга.

Подписи под документом поставили первый заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Александр Мишарин и президент администрации по железнодорожной инфраструктуре Аргентины Гильермо Фиад во время заседания Межправительственной Российско-Аргентинской комиссии по торгово-экономическому и научно-техническому сотрудничеству.

В рамках меморандума стороны заявляют о своей готовности предпринять совместные действия по развитию и расширению связей в области железнодорожного транспорта, в частности, строительства железнодорожной инфраструктуры в целях взаимовыгодного сотрудничества по развитию железнодорожной системы Аргентины.

Меморандум также включает договоренность о проведении консультаций по определению стратегических направлений развития железнодорожного транспорта и перспективных совместных инфраструктурных проектов в Аргентине.

Россия. Аргентина > Транспорт > gudok.ru, 9 февраля 2018 > № 2490946


Россия. Аргентина > Транспорт > inosmi.ru, 23 января 2018 > № 2470321

В связи с гибелью подлодки «Сан-Хуан» отношения с Россией потеплели

Помощь, оказанная Россией, способствовала улучшению отношений с Аргентиной

Наташа Неебскиквят (Natasha Niebieskikwiat), Clarin, Аргентина

Странным образом складываются отношения с Россией. В то время как правительство Иполита Иригойена (Hipólito Yrigoyen) разорвало отношения с Москвой после Октябрьской революции 1917 года, генерал Хуан Доминго Перон (Juan Domingo Perón), который стремился найти третий путь во внешней политике, возобновил их в 1946 году и пошел на сближение с Советским Союзом, которым в ту пору железной рукой управлял Иосиф Сталин. Между правой аргентинской диктатурой и СССР возникли тесные экономические связи.

Мало того, военный режим даже решил не присоединяться к международному бойкоту Олимпийских Игр 1980 года, к которому призывал Вашингтон в связи с советским вторжением в Афганистан. В то время объем экспорта аргентинского зерна вырос с 1,4 миллионов до 5,5 миллионов тонн.

В этом же ключе следует рассматривать и визит Маурисио Макри в Москву. По большому счету, именно Макри, а не Путин готов изменить политический курс, хотя последний и готов к инвестициям. Если у Путина с Нестором Киршнером отношения были не самыми теплыми, то Кристина Киршнер в буквальном смысле восторгалась Россией и в 2015 году подписала с Путиным в Буэнос-Айресе Соглашение о всеобъемлющем стратегическом аргентинско-российском партнерстве, которое Макри намерен реанимировать. Это столь характерный для него прагматизм, который он также проявил два года назад в отношениях с Китаем.

При всей эксцентричности Путина, который любит показать свой торс во время тренировок, охоты или погружения в ледяную воду, российский руководитель готов проявить человеческие качества.

Телефонные переговоры, которые в течение двух тяжелейших дней после исчезновения аргентинской подводной лодки «Сан-Хуан» с 44 людьми на борту вели Путин и Макри, наложили определенный отпечаток на их отношения. Путин на собственном опыте познал всю тяжесть гибели подводной лодки, когда утонула подводная лодка «Курск» со 118 членами экипажа. Именно Россия оказала наибольшую помощь в поисках пропавшей аргентинской подлодки. Российские моряки продолжают поиски и по сей день.

В последнее время правительство Аргентины, выстраивавшее отношения прежде всего с США, Евросоюзом и Израилем, оказалось на перепутье. Американские бизнесмены стали отзывать свои зарубежные инвестиции и вкладывать деньги в собственную страну. Мир стал другим, геополитика в значительной степени формируется в Азии, Китае, Индии, Евразии, то есть там, где присутствуют русские.

Мир настолько изменился, что проблемы Трампа обусловлены прежде всего его симпатией и «договоренностями» с Россией.

«Представляя в Аргентине крупные российские компании, могу сказать, что их инвестиционный потенциал очевиден», — заявил газете «Кларин» Эдуард Эрнекян, генеральный директор корпорации Америка (Corporación América). Он два года ждал заключения соглашения между Россией и Аргентиной о финансировании строительства плотины в провинции Неукен. В ходе нынешнего визита президента Аргентины в Москву ожидается расширение сотрудничества между двумя странами в области энергетики, углеводородов и горнодобывающей промышленности. Все они тесно связаны друг с другом

Россия. Аргентина > Транспорт > inosmi.ru, 23 января 2018 > № 2470321


Китай. Аргентина > Транспорт. Медицина > russian.china.org.cn, 28 декабря 2017 > № 2443849

Китайские тепловозы отправились в Аргентину

Китайская корпорация "Чжунго Чжунчэ" /CRRC/ завершила изготовление 40 тепловозов и приступила к их отгрузке в Аргентину.

Тепловозы под метровую колею были изготовлены на локомотивостроительном заводе CRRC в городе Цзыян /провинция Сычуань, Юго-Западный Китай/. Это вторая по счету партия подобных локомотивов, которая поставляется в Аргентину. Отправка первых 20 тепловозов состоялась в феврале 2017 года.

Контракт о поставке тепловозов для аргентинского проекта Belgrano Cargas был подписан в 2014 году. Belgrano Cargas -- это грузовая железнодорожная сеть протяженностью 7000 км, охватывающая основные зерновые районы Аргентины. Ее модернизация осуществляется в рамках китайско-аргентинского межправительственного сотрудничества и, как рассчитывает аргентинская сторона, существенно снизит транспортные издержки и сделает аргентинское зерно более конкурентоспособным на международном рынке.

Локомотив был разработан цзыянским подразделением корпорации CRRC специально с учетом условий в Аргентине. Ранее производитель также выпускал локомотивы для Вьетнама и Таиланда.

Китай. Аргентина > Транспорт. Медицина > russian.china.org.cn, 28 декабря 2017 > № 2443849


Аргентина > Транспорт > argerusa.com, 6 декабря 2017 > № 2638709

Первая авиакомпания в Аргентине по системе low cost начинает свои полеты в январе.

Одна из авиакомпаний, которые работают по системе low cost начинает свои полеты в Аргентине в январе месяце. Первыми полетами Flybondi, воспользуются жители Кордобы уже в первые дни января. как обещают в руководстве компании, именно в январе можно будет сделать первые рейсы по маршруту Кордоба-Барилоче . В настоящее время компания ожидает оформления последних формальностей с тем, чтобы можно было начать распечатывать билеты. В аэропорту города Кордобы уже ожидает своего первого полета Boeing 737-800.

Вторым рейсом планируется открыть маршрут Кордоба - Буэнос Айрес. Правда для этого необходимо закончить подготовку аэропорта El Palomar , в который вложили деньги как сама авиакомпания Flybondi , так и правительство Аргентины.

Как сообщают представители Flybondi, при завершении El Palomar , самолеты этой компании начнут летать из Буэнос Айреса в другие города Аргентины. Всего 55 маршрутов из Буэнос Айреса были одобрены правительством для авиакомпании Flybondi. Девять из них будут иметь остановку в Кордобе. Для начала аэропорт El Palomar сможет обслуживать только два самолета , поэтому рейсы будут ограничены. Но в дальнейшем, компания рассчитывает увеличить парк самолетов. В течении 2018 года, планируется , что от сюда начнут летать 10 самолетов, в каждом по 189 пассажирских сидений.

Всего же , авиакомпания Flybondi собирается взять на себя 84 маршрута.

Стоимость перелета из Буэнос Айрес до Кордобы будет 789 песо в каждую сторону. За эту сумму пассажиры смогут взять в полет тоько ручную кладь. Желающим вести чемоданы, придется выложить около 200 песо за каждый из них. Так же в полете не будут предложены напитки и еда. Но все это можно приобрести на борту самолета , если заплатить.

Аргентина > Транспорт > argerusa.com, 6 декабря 2017 > № 2638709


Аргентина > Транспорт. Недвижимость, строительство > argerusa.com, 29 ноября 2017 > № 2638710

Построили железнодорожный мост, но ошиблись в расчетах и поезда там не помещаются.

Новенький железнодорожный мост, который на днях инаугурировали в городе Лухан, оказался слишком узким. Обычные пригородные поезда линии Сармьенто могут там поместиться буквально вплотную к бортикам и проехать со скоростью 12 км/ч. Однако новые китайские грузовые поезда , недавно купленные правительством , уже однозначно не проедут по такому мосту.

Строительство железнодорожного моста ожидалась давно. Он должен был соединить дорогу №5 и западную трассу пригорода. В строительство вложили 1.200.000.000 песо (60 миллионов дол). Однако вместо того чтобы построить мост шириной в 4,20 м, его сделали всего 3,40 м.

Остается загадкой, как в течении 6 месяцев пока строился этот железнодорожный мост, никому из архитекторов и в голову не пришло, чтобы проверить его ширину..

Аргентина > Транспорт. Недвижимость, строительство > argerusa.com, 29 ноября 2017 > № 2638710


Китай. Аргентина > Авиапром, автопром. Транспорт > chinapro.ru, 20 ноября 2017 > № 2393143

Китайская автомобилестроительная компания BYD поставит в аргентинскую провинцию Ла-Риоха 50 электроавтобусов. Это один из пунктов соглашения, заключенного между Ла-Риохой и BYD.

Стороны разработали стратегию использовании новых источников энергии в аргентинской провинции. Одним из направлений сотрудничества стали поставки в Аргентину транспортных средств, работающих исключительно на электричестве, производства BYD, а также солнечных модулей и систем аккумулирования энергии батарей.

Провинция Ла-Риоха расположена на северо-западе Аргентины. Сейчас там активно развивается солнечная и ветровая энергетика.

Напомним, что BYD базируется в городе Шэньчжэнь, на территории южно-китайской провинции Гуандун. Чистая прибыль компании за январь-сентябрь 2016 г. составила 3,66 млрд юаней ($539,8 млн). Это на 86,82% больше, чем годом ранее. Электроавтобусы компании BYD используются в более чем 200 городах 50 стран и регионов мира.

Сейчас BYD реконструировал свой завод в городе Ланкастер (Калифорния, США). Предприятие по производству больших электроавтобусов фактически было построено заново. Это первое в США производство автобусов с исключительно китайским капиталом, а также крупнейший в Северной Америке завод по производству больших электроавтобусов. Предприятие способно выпускать 1500 электроавтобусов в год.

Китай. Аргентина > Авиапром, автопром. Транспорт > chinapro.ru, 20 ноября 2017 > № 2393143


Китай. Аргентина > Транспорт. Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 17 ноября 2017 > № 2395086

Китайский автопроизводитель BYD поставит в аргентинскую провинцию Ла-Риоха 50 электроавтобусов в целях содействия зеленому развитию.

Автобусный парк является одним из пунктов Комплексных решений об использовании новых источников энергии, которые были подписаны компанией BYD и правительством Ла-Риохи в минувший четверг на Китайской ярмарке высоких технологий -2017 в городе Шэньчжэнь /пров. Гуандун, Южный Китай/.

Согласно предварительному исследованию и консультациям, вышеупомянутые решения будут включать в себя поставки компанией BYD в Аргентину транспортных средств, работающих исключительно на электричестве, солнечных модулей и систем аккумулирования энергии батарей.

Достигнутые договоренности имеют стратегическое значение как для развития новой энергетики BYD, так и для развития данной отрасли в провинции Ла-Риоха, сообщил представитель BYD.

Провинция Ла-Риоха расположена на северо-западе Аргентины. В настоящее время там активно развивается отрасль новой энергетики, в частности, солнечная и ветровая энергетика.

Электроавтобусы компании BYD используются в более чем 200 городах 50 стран и регионов мира.

Китай. Аргентина > Транспорт. Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 17 ноября 2017 > № 2395086


Аргентина. Канада. Финляндия. РФ > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 14 ноября 2017 > № 2387143

Россия предложила зарубежным странам для предотвращения аварий на железной дороге использовать системы на базе российских модулей

Первый замглавы Минтранса РФ Евгений Дитрих отметил, что система «Эра Глонасс» помогает снизить тяжкие последствия при ДТП

Опытом предпринимаемых в России последовательных мер по повышению защищенности участников дорожного движения от последствий ДТП и реагирования на аварии поделился во время форума министров транспорта по безопасности дорожного движения в Нью-Дели заместитель министра транспорта РФ Евгений Дитрих, сообщается на официальном сайте Минтранса России.

По словам Дитриха, на сегодняшний день российская система реагирования при авариях «ЭРА-ГЛОНАСС», введенная в эксплуатацию с 1 января 2016 года, способствовала снижению тяжких последствий при ДТП. «По состоянию на конец октября 2017 года в системе зарегистрировано свыше миллиона транспортных средств, обработано более 400 тыс. вызовов, в 4 200 случаях понадобилась помощь. Около 2 тыс. вызовов поступило в автоматическом режиме в результате серьезных аварий, всем пострадавшим была оказана помощь», - добавил замминистра.

В числе других проектов замминистра отметил работу автоматической системы сбора платы с грузоперевозчиков «Платон», введенной с целью компенсации вреда, наносимого федеральным трассам большегрузными транспортными средствами. Россия пригласила страны к сотрудничеству с зарубежными партнерами по распространению применения технологии взимания платы на территории других государств.

Темой ежегодного форума стало возросшее количество дорожно-транспортных происшествий со смертельными исходами. По статистике, в год в результате дорожно-транспортных аварий погибают более 1,25 млн человек и получают ранения более 50 млн. Во время встречи участники обменялись опытом в поиске наиболее эффективного ответа важнейшему вызову современности – обеспечению безопасности дорожного движения на национальном уровне. В работе форума приняли участие министры транспорта Аргентины, Канады, Финляндии, Боснии и Герцеговины, ОАЭ, Люксембурга, Лесото, а также специальный представитель Генерального секретаря ООН по вопросам дорожного движения Жан Тодт.

Напомним, накануне железнодорожная катастрофа в Конго унесла жизни 34 человек.По информации, состав, следовавший из Лубумбаши (Конго) в Луэну (Ангола), сошел с рельсов и опрокинулся в овраг, после чего 11 из 13 вагонов загорелись. В составе, принадлежащем национальному железнодорожному оператору, были как цистерны с топливом, так и пассажирские вагоны.

Бэлла Ломанова

Аргентина. Канада. Финляндия. РФ > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 14 ноября 2017 > № 2387143


Германия. Аргентина. Корея. РФ > Транспорт. Экология > gudok.ru, 2 июня 2017 > № 2196068

Министр транспорта РФ Максим Соколов 31 мая выступил на министерском круглом столе «Транспорт и климат», который прошел в рамках Международного транспортного форума в Лейпциге, сообщила пресс-служба Минтранса РФ.

В работе круглого стола также приняли участие министры транспорта Аргентины, Республики Корея, Швеции, Туниса и Украины.

Максим Соколов проинформировал коллег о том, что 2017 год в России объявлен Годом экологии. Реализуется стратегический подход к решению климатической проблемы – приняты Климатическая доктрина РФ, национальные программы, законодательные и нормативные акты, административные процедуры. В этом контексте принимаются меры, направленные на снижение выбросов загрязняющих веществ, применение проектного подхода в управлении, внедрение новых энергоэффективных транспортных средств, повышение качества топлива, развитие электрического и немоторизованного транспорта. Как федеральными, так и муниципальными властями предпринимаются меры по обновлению подвижного состава, рассказал министр.

В этот же день на полях форума Максим Соколов провел ряд двусторонних встреч. В частности, он встретился с министром дорог и транспорта Монголии Дангаа Ганбатом, министром транспорта Аргентины Гуилермо Дитрихом, министром сообщения Латвии Улдисом Аугулисом, министром транспорта КНР Ли Ксиопином и директором департамента транспорта ЕЭК ООН Евой Молнар, директором департамента транспорта ЭСКАТО Ли Ювеем.

Анна Булаева

Германия. Аргентина. Корея. РФ > Транспорт. Экология > gudok.ru, 2 июня 2017 > № 2196068


Россия. Аргентина > Транспорт > gudok.ru, 2 июня 2017 > № 2196066

Российские компании проявляют интерес к реализации инфраструктурных проектов в Аргентине, сообщает агентство ТАСС по итогам двусторонней встречи министра транспорта РФ Максима Соколова с аргентинским коллегой Гуилермо Дитрихом. Участие в крупных железнодорожных проектах в Южной Америке может быть перспективным для ОАО «РЖД», АО «Группа Синара» и ЗАО «Трансмашхолдинг».

Как сообщает агентство, в рамках встречи министров транспорта обсуждались перспективы сотрудничества российских и аргентинских железных дорог. Министр транспорта РФ отметил разносторонний опыт и высокие компетенции компаний в сфере строительства железнодорожных путей почти во всех климатических поясах, в том числе в жарких странах.

По словам Максима Соколова, речь шла о крупных железнодорожных проектах развития на территории Аргентины, где участие российских компаний может быть очень перспективным. «И это будет в повестке наших переговоров. Мы договорились на экспертном уровне встретиться уже в ближайшее время, в пределах этого года», - добавил министр транспорта России.

Бэлла Ломанова

Россия. Аргентина > Транспорт > gudok.ru, 2 июня 2017 > № 2196066


Аргентина. Нидерланды > Агропром. Транспорт > ukragroconsult.com, 1 июня 2017 > № 2197851

Аргентинская Renova построит новый зерновой терминал

Аргентинский экспортер сои компания Renova получила от Rabobank кредит в размере 410 млн. долларов на строительство нового зернового терминала и увеличение мощностей перерабатывающего завода на 50%. Об этом сообщает агн. Зерно Он-Лайн со ссылкой на агн. Reuters.

Renova - совместное предприятие агропромышленных компаний Vicentin и Oleaginosa Moreno Hermanos, входящих в состав холдинга Glencore Plc. Компания также владеет двумя заводами по производству биодизеля.

Аргентина. Нидерланды > Агропром. Транспорт > ukragroconsult.com, 1 июня 2017 > № 2197851


Аргентина. США. Корея. Весь мир. РФ > СМИ, ИТ. Транспорт. Экология > forbes.ru, 29 апреля 2017 > № 2158610 Александр Данилин

Доступная «цифра»: так ли дорого сделать город «умным»

Александр Данилин

Руководитель направления стратегических проектов Департамента по работе с государственными организациями Microsoft, реководитель инициативы CityNext («Город будущего»)

Затраты на создание основ «умного города» сопоставимы с вложениями в IT-стартап

Машины без водителя, дроны и другие инновации городской среды будущего постоянно обсуждаются как на крупных бизнес форумах, так и в социальных сетях. В этом нет ничего удивительного, ведь в тех городах по всему миру, где уже пошли по пути диджитализации, на порядок вырос уровень жизни.

В российских реалиях, например, очень бы пригодилась система Street Bump, работающая в Бостоне. Она получает информацию о каждой выбоине на дороге с датчиков, установленных на колесах автомобилей, и отправляет ее в коммунальные службы. Только за один год работы программы количество ям на дорогах уменьшилось почти вдвое. В Амстердаме раздельным сбором мусора занимаются роботы-уборщики, в Нью-Йорке каждый житель обеспечен бесплатным доступом в интернет в общественных местах. «Умные системы» помогают бороться с пробками, управлять общественным транспортом, экономить на уличном освещении и даже решать экологические проблемы.

Эксперты видят в повсеместной цифровизации жилой и транспортной инфраструктуры один из фундаментальных трендов развития этой сферы. Предполагается, что в предстоящие годы основные инвестиции властей в IT будут направлены именно на «умные города и регионы». Отдача от этих вложений — это экономия ресурсов и безопасность. В долгосрочной перспективе городские инновации обещают устойчивое экономическое развитие и повышение качества жизни миллионов людей. Возникает вопрос: во сколько же обойдется такой проект?

Совсем недорого

«Сколько стоит создание IT-систем умного города?» — это, безусловно, вопрос инвестиций в перспективе на многие годы вперед. Тем ни менее, можно попробовать дать приблизительную оценку созданию основ «умного города».

Межамериканский банк развития (Inter-American Development Bank) в 2016 году опубликовал доклад «Дорога к умным городам» («The Road toward Smart Cities»), где подсчитал затраты на создание базовых компонентов «умной инфраструктуры» для гипотетического города с населением в 250 000 -500 000 человек. В рассматриваемый проект было заложено развертывание 600 км оптоволокна (50 км магистральных каналов и 550 км «последней мили»), установка камер видеонаблюдения, датчиков и компьютеров, создание ряда прикладных систем и базы данных, строительство ситуационного центра и обучение служащих. Всего к системе должно было быть подключено около 100 административных и муниципальных зданий. В результате оценка предполагаемых вложений составила $20-30 млн, что сопоставимо, например, с инвестициями в перспективный коммерческий IT-стартап.

Если аппроксимировать эти цифры на 100 крупнейших городов России, то затраты составят $3-4,6 млрд без учета инвестиций в цифровые технологии на уровне регионов, со стороны бизнеса и т.д. Получается, что речь идет не о таких уж космических суммах, как могло бы показаться на первый взгляд.

Что уже создано?

Существует множество примеров использования «умных решений» в традиционных городах по всему миру. В частности, в Барселоне, Сан-Франциско, Милтон-Кинсе (Великобритания), Сингапуре и т.д. А в Южной Корее недавно появился Сонгдо — первый «умный город», целиком и полностью построенный с нуля.

Со стороны бизнеса игроками этого рынка являются большинство глобальных технологических корпораций и телекоммуникационных операторов. Совместно с городским администрациям они выстраивают «умные системы» с использованием интернета вещей (IoT), облачных технологий и анализа больших данных.

Но нельзя быть сапожником без сапог. К примеру, мы построили кластер в Редмонде (штат Вашингтон, США), занимающий площадь примерно в 20 га и включающий в себя 145 зданий, можно назвать «умного города будущего». Для его создания использованы возможности интернета вещей и разработала программную платформу ESB (Energy-Smart Buildings) для анализа данных. Причем речь идет не только о показателях с измерительных приборов, но и о другой корпоративной статистике, даже прогнозы погоды. ESB получает данные от зданий кампуса, в которых установлено 550 000 датчиков, снимающих информацию о 2 млн параметров состояния инженерного оборудования. Это дает около 500 млн отсчетов ежедневно. Собранная информация концентрируется в операционном центре, где она представляется в формате интерактивных графических панелей, отчетов и пр. Облачные сервисы обеспечивают хранение и обработку этих данных в реальном времени. Решение, по нашей статистике, позволяет устранять 48% проблем в течение всего 60 секунд, а годовая экономия электроэнергии составляет 10-11%, за счет чего весь проект окупил себя в течение 18 месяцев.

Цифры и факты

Городские власти чаще всего подходят к цифровизации поэтапно, проходя путь от одного «умного здания» до целых систем, обеспечивающих инновационный подход к решению ежедневных проблем населения.

Например, SAP работает в Буэнос-Айресе одновременно по трем проектам. Система предсказания наводнений компании анализирует информацию, поступающую в онлайн режиме с датчиков, установленных на 1500 км водосточных труб аргентинской столицы. На основе получаемых данных и статистики прошлых лет формируется прогноз вероятности чрезвычайных происшествий. Кроме того, в случае неполадок в канализации ремонтные службы получают информацию о них в режиме реального времени. Совместно с Philips, благодаря которой 91 000 фонарей города теперь оснащена светодиодами и подключена к интернету, SAP создал систему, позволяющую экономить электричество при освещении улиц и своевременно менять выходящие из строя лампы. В планах SAP также оснастить 2 000 коммерческих мусорных баков датчиками для отслеживания их наполненности. Это позволит оптимизировать маршруты мусоровозов, а значит сократить расходы на топливо и разгрузить магистрали Буэнос-Айреса.

«Умные решения» для различных видов транспорта очень часто являются предметом первой необходимости для городов. В этой сфере уже реализована масса проектов по всему миру. К примеру, автобусная компания Хельсинки — Helsingin Bussiliikenne Oy использует IoT облачные сервисы для сбора информации с датчиков, установленных в автобусах. Решение, в частности, контролирует характер вождения, включая такие параметры как скорость и необходимость экстренного торможения. Эта информация предоставляется водителям для повышения качества их работы. Данные датчиков о потреблении топлива, температуре двигателей позволяют идентифицировать автобусы, в которых возникают те или иные механические проблемы. Это позволило на 5% сократить потребление горючего, повысить производительность труда водителей и увеличить степень удовлетворенности пассажиров на 7%.

Другое решение для «умных городов» в партнерстве с IBM создала компания Streetline. Через мобильное приложение оно оповещает городские власти Лос-Анджелеса и обычных жителей о наличии свободных парковочных мест в той или иной зоне. Сервис помогает сократить загрузку парковок в пиковые часы на 22% и уменьшить общий объем трафика на дорогах на 8%.

Энергоэффективность также является неотъемлемой частью «умного города». Компания Current, объединившая активы General Electric (GE) в этой сфере, разработала интеллектуальное светодиодное решение для третьего по величине в континентальном Китае города Тяньцзинь. Оно позволило уменьшить затраты на уличное освещение его бизнес центра более чем на 50%. Внедрение платформы компании Philips — Philips CityTouch и модернизация 50 000 фонарей с помощью светодиодов помогло Семарангу, входящему в пятерку крупнейших городов Индонезии, сократить операционные расходы и повысить эффективность использования электроэнергии. Благодаря решению Microsoft для «умных зданий» американский Сиэтл смог сократить свои затраты на электроэнергию и расходы на техническое обслуживание зданий в коммерческом центре в диапазоне 10-25%.

Перед населением крупных городов всегда остро стоит и проблема экологии. Даже если не рассматривать китайские города, печально известные своим смогом, то, например, по данным Королевского колледжа Лондона (King’s College London), от загрязнения воздуха в 2010 году умерло порядка 9400 жителей столицы Объединенного Королевства. Совместный проект Intel с британским научным сообществом — Sensing London — одна из многих попыток, предпринимаемых по всему миру для решения проблем изменения климата и ограниченных ресурсов с помощью IoT. Для его реализации по всему Лондону было размещено более 80 датчиков мониторинга качества воздуха. Благодаря проекту исследователи могут получать информацию по наиболее загрязненным районам города и вырабатывать стратегии по решению проблемы. В рамках другого проекта Intel, связанного с инновациями в сфере экологии, городской совет Дублина использует технологии корпорации для IoT для прогнозирования изменения погодных условий и сокращения ущерба от наводнений.

Совсем недавно, в феврале 2017 года, Intel, Current и американский телекоммуникационный оператор AT&T объявили о развертывании системы по наблюдению за дорожной ситуацией и мелкими преступлениями в Сан-Диего (США). Она подразумевает оснащение 3200 фонарей города камерами, микрофонами и сенсорами, а также замену старых ламп на светодиоды на 23% городских конструкций для освещения улиц. В 2014 году аналитики Frost&Sullivan оценивали объем относительно молодого рынка таких «умных решений» для городов в $1,5 трлн к 2020 году.

Следующим шагом развития умных городов является — поиск способов для объединения разрозненных «умных технологий» в единую цепь, примеры которых пока не скорее единичны. Например, Барселона, которую можно считать одним из первопроходцев движения к инновациям, в сотрудничестве с Cisco реализует проект по интеграции своих транспортных решений, системы по управлению отходами и «умным освещением» с помощью «туманных вычислений» (fog computing) для принятия комплексных решений в режиме реального времени.

Промежуточные итоги

Реализованные проекты показывают, что внедрение технологий «умных зданий» позволяет сэкономить от 10 до 30% электроэнергии и до 20% воды. При этом число аварий в электросетях может быть уменьшено на 45%, а в сетях водоснабжения и системе сточных вод — на 20%. Кроме того, расходы на сбор измерений сокращаются на 30%, а на эксплуатацию — на 15%.

В свою очередь, «умный транспорт» — это до 20% экономии времени на поездках, 15% уменьшения времени поиска парковок, 10% сокращения времени простоя транспортных средств, 5-12% экономия горючего и до 7% снижения вредных выбросов в атмосферу. То есть и дышать легче, и времени свободного больше.

Эти цифры говорят сами за себя, а значит «умные города» стоят того, чтобы в них инвестировать. Кроме того, можно предположить, что цифровизация, как и в сфере бизнеса, поможет городам бороться за человеческие ресурсы, без которых невозможно будущие развитие.

Аргентина. США. Корея. Весь мир. РФ > СМИ, ИТ. Транспорт. Экология > forbes.ru, 29 апреля 2017 > № 2158610 Александр Данилин


Аргентина > Агропром. Транспорт > zol.ru, 29 марта 2017 > № 2119206

Север Аргентины ежегодно недобирает миллионы тонн зерна из-за отсутствия железных дорог

Аргентина ежегодно недобирает миллионы тонн сои, кукурузы и пшеницы из-за отсутствия железных дорог для вывоза зерна из северных провинций, поэтому правительство страны заинтересовано в реализации инфраструктурных проектов. Сообщает агн. Зерно Он-Лайн со ссылкой на агн. Reuters.

Ранее в текущем месяце были заключены контракты на прокладку 416 км железнодорожных путей в северных провинциях Жужуй и Сальта в рамках «Плана Бельграно». Это лишь один из многих шагов, необходимых для оживления перевозок в одном из беднейших районов страны.

Производители зерна в северных провинциях практически изолированы, поскольку доставка грузов осуществляется на грузовиках по грунтовым дорогам.

Президент Аргентины Маурисио Макри планирует строить дороги, в т.ч. железные, на севере. Однако обещанный им приток иностранных инвестиций поступает медленно, а государственное участие ограничено большим бюджетным дефицитом.

В прошлом сезоне на севере Аргентины было собрано 17,1 млн. т зерна с 6 млн. га. Северные провинции – один из немногих регионов выращивания зерна, где имеются большие возможности для расширения посевных площадей. Железнодорожная инфраструктура позволит увеличить площадь сева до 10 млн. га, считает Julio Calzada, аналитик Зерновой биржи Росарио. «Стоимость транспортировки очень высока для фермеров в этом регионе. Кроме того, что урожайность здесь ниже, чем в центральных районах», - сказал Julio Calzada.

Затраты на транспортировку продовольствия из северной части Аргентины в экспортный порт Росарио автотранспортом составляют 64 цента за тонну на километр. Железнодорожным транспортом – 30 центов.

Железная дорога в провинции Сальта позволит расширить сельскохозяйственные угодья на 30% до 1,3 млн. га, сказал Lucas Elizalde, глава Аргентинского сельского общества.

Аргентина > Агропром. Транспорт > zol.ru, 29 марта 2017 > № 2119206


Испания. США. Аргентина > Транспорт > tourinfo.ru, 22 марта 2017 > № 2127724

В Европе запустили новую бюджетную авиакомпанию

Авиационный холдинг IAG запустила продажу билетов на рейсы новой бюджетной авиакомпании Level, которая будет осуществлять перелеты из Барселоны в США, Мексику, Аргентину и Новую Зеландию.

Продажи на рейсы авиакомпании Level стартовали 17 марта.

Стоимость полета из барселонского аэропорта Эль-Прат до Лос-Анджелеса и Окленда начинается от 99 евро в один конец, до Пунта-Кана и Буэнос-Айреса – от 159 евро. Билеты премиум-класса на все рейсы предлагаются по единой цене– 599 евро.

Новый лоукостер Level, входящий в Международный авиационный холдинг IAG (в группу также входят British Airways, Iberia, Vueling, Aer Lingus ), начнет выполнять регулярные рейсы c июня 2017 года. На трансконтинентальных маршрутах новая бюджетная компания составит конкуренцию авиаперевозчику Norwegian, который этим летом тоже начнет возить пассажиров из Барселоны в четыре крупнейших города США.

Испания. США. Аргентина > Транспорт > tourinfo.ru, 22 марта 2017 > № 2127724


Аргентина > Агропром. Транспорт > ukragroconsult.com, 22 марта 2017 > № 2113146

Аргентинский зерновой сектор получит 1,7 млрд долларов инвестиций

Предполагается, что сектор зерновой транспортной инфраструктуры Аргентины получит 1,7 млрд. долларов США в виде частных инвестиций в течение 2016-17гг., сообщила в понедельник Палата по экспорту зерновых (CIARA-CEC).

«Компании этой отрасли начали инвестирование в прошлом году, и оно продолжится в 2017 в целях повышения эффективности логистики и переработки зерна. Это соответствует прогнозам увеличения производства сельскохозяйственной продукции», — говорится в заявлении.

Аргентина является крупнейшим в мире экспортером кормовой сои, третьим по величине поставщиком соевого сырья и крупным экспортером пшеницы и кукурузы.

В октябре правительство сообщило, что компании, которые поставляют зерновые из Аргентины, включая Glencore, Cargill и Bunge, в течение трех лет инвестируют около 1,2 млрд. долларов США с целью улучшения инфраструктуры в главном порту Росарио.

Фермеры увеличили посевы пшеницы и кукурузы благодаря сокращению экспортных пошлин президентом Маурисио Макри, который был избран в 2015 году. Он также пообещал постепенное сокращение экспортных пошлин на сою, что, как ожидается, приведет к росту посевов данной культуры.

Аргентина > Агропром. Транспорт > ukragroconsult.com, 22 марта 2017 > № 2113146


Аргентина > Агропром. Транспорт > zol.ru, 21 марта 2017 > № 2111999

В Аргентине объем инвестиций в зерновую транспортную инфраструктуру достигнет $1,7 млрд

В 2016-2017гг. объем частных инвестиций в зерновую транспортную инфраструктуру Аргентины достигнет $1,7 млрд. Сообщает агн. Зерно Он-Лайн со ссылкой на Палату по экспорту зерновых и масличных (CIARA-CEC).

В текущем году компании продолжат реализацию инвестиционных планов, начатых в прошлом году, что сделает транспортировку, хранение и переработку зерна более эффективными. Данные планы идут в ногу с растущим сельхозпроизводством.

В октябре 2016г. правительство Аргентины сообщило, что компании-экспортеры, включая Glencore, Cargill и Bunge, инвестируют около $ 1,2 млрд. в течение трех лет в инфраструктуру основного аргентинского зернового порта Росарио.

Аргентина > Агропром. Транспорт > zol.ru, 21 марта 2017 > № 2111999


Аргентина > Транспорт. Нефть, газ, уголь > ukragroconsult.com, 17 февраля 2017 > № 2078685

Аргентина увеличит долю биоэтанола в транспортном топливе

В ближайшие два-три года Аргентина может увеличить долю биоэтанола в транспортном топливе практически в два раза с текущих 12%, информирует УкрАгроКонсалт.

Если правительство будет придерживаться своего плана по увеличению доли, потребление этанола, для производства которого используется кукуруза и сахарный тростник, достигнет 2 млн. куб. метров в год.

Страна не будет испытывать проблем с необходимыми объемами кукурузы для производства биоэтанола, благодаря увеличению площади ее сева. В сезоне 2016/17, по данным Зерновой биржи Буэнос-Айреса, урожай кукурузы оценивается на уровне 37 млн. тонн (+23% против прошлого сезона). Для производства биоэтанола страна потребляет около 1,2 млн. тонн кукурузы в год.

Аргентина > Транспорт. Нефть, газ, уголь > ukragroconsult.com, 17 февраля 2017 > № 2078685


Аргентина > Агропром. Транспорт > zol.ru, 16 февраля 2017 > № 2080742

Транспортная система Аргентины не справляется с ростом урожая зерна

В конце января судно с грузом соевого масла село на мель на реке Парана вблизи Буэнос-Айреса, заблокировав на несколько часов транспортировку зерна. Это самая последняя авария на одном главных мировых продовольственных путей, который испытывает растущую нагрузку в связи с увеличением урожая зерна. Сообщает агн. Зерно Он-Лайн.

Увеличение числа заторов на реке Парана, по которой экспортируется 80% аргентинского зерна, может препятствовать усилиям президента Маурисио Макри по росту сельхозпроизводства и выводу страну из рецессии.

Согласно планам президента, Аргентина должна нарастить производство зерна на 25%, чтобы увеличить доходы от сельского хозяйства и сократить экспортные пошлины для привлечения инвестиций в этот сектор. Чтобы поставить весь урожай на рынок, необходимо решить проблемы с его транспортировкой.

«Вся речная система находится на пределе», - считает Koen Robijns, операционный менеджер частной компании Jan De Nul, которая отвечает за дноуглубительные работы на Паране.

Jan De Nul выступает за углубление русла реки. Компания отказалась дать оценку стоимости работ, но грузоотправителей утверждают, что они будут стоить миллиарды долларов. Это, вероятно, означает увеличение затрат на транспортировку, которые сейчас составляют 3 $/тонна. В результате, цена закупки зерна у фермеров уменьшится.

Крупнейшие мировые зернотрейдеры (Bunge, Cargill, Louis Dreyfus Company и ADM), которым принадлежит львиная доля зерна, перевозимого по Паране, предпочли бы менее дорогостоящий вариант – расширение реки в проблемных местах. Об этом сообщили промышленные группы, представляющие грузоотправителей и трейдеров.

Ранее правительство заявило, что оно стремится на треть сократить затраты на экспорт зерна, в т.ч. за счет уменьшения платы за транспортировку по водным путям. Но правительство не сообщило, какому варианту оно отдает предпочтение, и вряд ли сделает это до тех пор, пока отчет по проекту не будет завершен.

Аргентина является крупнейшим в мире экспортером соевого шрота. Она занимает третье место в мире по экспорту кукурузы и соевых бобов и седьмое место по экспорту пшеницы.

В текущем сезоне Аргентина резко увеличит производство зерна – до 130 млн. т. До вступления в должность президента Маурисио Макри, отменившего ограничения на экспорт пшеницы и кукурузы, урожай составил 123 млн. т. К концу 2019г. валовой сбор зерна планируется увеличить до 150 млн. т.

Суда все чаще садятся на мель, поскольку экспортеры стараются вывезти больше зерна и часто их перегружают. В прошлом году на мель село пятнадцать судов по сравнению с двенадцатью в 2015г. и девятью в 2014г. Если судно садится на мель в узком месте, это блокирует трафик до тех пор, пока плавучие краны не разгрузят застрявшее судно. В результате задержки грузоотправители теряют $40 000-50 000 в день.

По оценкам компании Jan De Nul, углубление русла с текущих 34-35 футов до 36 футов позволило бы использовать для перевозки зерна более крупные суда и сократить затраты.

В настоящее время экспотеры частично загружают суда зерном в порту Росарио, а затем догружают их в глубоководных атлантических портах. Это приводит к дополнительным расходам и удлинению времени доставки.

Зерновая биржа Росарио поддерживает углубление русла, поскольку в этом случае для перевозки зерна потребуется меньше судов.

Десятилетия недофинансирования строительства автомобильных и железных дорог привели к тому, что затраты на перевозку – одни из самых больших расходов, с которыми сталкиваются производители, сказал исполнительный директор Ассоциации производителей кукурузы (Maizar) Martin Fraguio «Аргентина имеет возможности для значительного увеличения сельхозпроизводства», - сказал он. – «Нам нужно Парана, чтобы быть конкурентоспособными так быстро, насколько это возможно».

Аргентина > Агропром. Транспорт > zol.ru, 16 февраля 2017 > № 2080742


Аргентина > Транспорт > ria.ru, 27 декабря 2016 > № 2019831

По меньшей мере два человека погибли, еще 15 получили ранения в результате ДТП на северо-востоке Аргентины, сообщает газета Clarin.

По данным издания, инцидент произошел во вторник в аргентинской провинции Энтре-Риос недалеко от города Сан-Хосе. Автобус, перевозивший 50 бразильцев, перевернулся на пути из Бразилии. Всех пострадавших доставили в больницы.

В настоящий момент причины ДТП неизвестны, сообщили пожарные.

Аргентина > Транспорт > ria.ru, 27 декабря 2016 > № 2019831


Аргентина > Транспорт. Агропром > zol.ru, 24 октября 2016 > № 1943394

Экспортеры инвестируют $ 1,2 млрд. в аргентинский порт Росарио

Компании-экспортеры зерна, в т.ч. Glencore, Cargill, Cofco и Bunge, в течение трех лет инвестируют $1,2 млрд. в модернизацию инфраструктуры аргентинского порта Росарио. Сообщает агн. Зерно Он-Лайн со ссылкой на агн. Reuters.

Самые крупные инвестиции сделает Renova, совместное предприятие между Glencore Plc и аргентинской компанией Vicentin SA – 6,2 млрд. песо ($ 410 млн.). Renova планирует построить новый причал и улучшить хранилища и зоны разгрузки к концу 2017г.

Международная агропромышленная компания Bunge и аргентинский переработчик AGD вложат 1,66 млрд. песо в улучшение железнодорожных подъездных путей к шестому терминалу, крупнейшему в Росарио, и в увеличение емкости его хранилищ. Работы планируется завершить до 2018г.

Китайская корпорация COFCO инвестирует 420 млн. песо, чтобы расширить причал для барж. 140 млн. песо вложит американская компания Cargill и ещё 255 млн. песо – нидерландский зерновой тредер Nidera.

Аргентина занимает третье место в мире по экспорту сои и кукурузы и первое место в мире по экспорту соевого масла и соевого шрота. Однако устаревшая инфраструктура и отсутствие инвестиций за последнее десятилетие ставят под угрозу её конкурентные преимущества. Через терминалы Росарио экспортируется около 80% выращенного в стране зерна.

Аргентина > Транспорт. Агропром > zol.ru, 24 октября 2016 > № 1943394


Россия. Аргентина. СФО > СМИ, ИТ. Транспорт > metalinfo.ru, 29 сентября 2016 > № 1961648

Лиотех начал выпуск новой продукции

На заводе Лиотех (г. Новосибирск) запущено производство новой продукции — литий-ионных аккумуляторов c улучшенными характеристиками, предназначенных для использования в таких перспективных сегментах применения накопителей электроэнергии, как здравоохранение, энергетика, жилищно-коммунального хозяйства и транспорт.

Основой для производства аккумуляторов является наноструктурированный катодный материал: литий-железо-фосфат (LiFePO4). Аккумуляторы на его основе отличаются высокой стабильностью (каждый аккумулятор в серии с идентичными внутренними параметрами по емкости и сопротивлению), долговечностью (срок службы до 7 лет, что в 2,5 раза выше среднего срока службы рыночных аналогов) и относительно низкой ценой (на 10% дешевле китайских аналогов). При разработке новой продукции учтен опыт мировых производителей, внесены изменения в технологию производства. Это позволило получить аккумуляторы с улучшенными характеристиками, такими как увеличенная продолжительность импульсного тока разряда.

Первая партия новых аккумуляторов (более 1,5 тыс. штук) уже в декабре 2016 г. будет использована при сборке троллейбусов на удлиненном автономном ходу, без использования контактной сети (до 20 км) для г. Росарио (Аргентина). Двендацать таких троллейбусов с встроенными машинокомплектами по 132 аккумулятора изготавливает завод Тролза.

В 2015 г. в г. Кордова (Аргентина) уже были поставлены 2 троллейбуса с удлиненным автономным ходом на аккумуляторах старой серии. Троллейбусы с российскими литий-ионными аккумуляторами зарекомендовали себя в ходе эксплуатации как надежная, современная техника, позволяющая прокладывать новые маршруты без строительства дорогостоящей контактной сети.

«Проект создания производства литий-ионных аккумуляторов оказался сложным, даже драматичным. По рыночным причинам завод несколько лет назад попал в очень трудное положение, оказался банкротом. Однако специалисты хорошо знают, что процедура банкротства и реальное сохранение производства не всегда взаимоисключающие вещи. Мы были убеждены, что само направление - промышленное хранение электроэнергии — отвечает глобальному тренду и у него есть очень хорошая перспектива. Нынешний запуск производства литий-ионных аккумуляторов это первый шаг, мы ждем от предприятия расширения продуктовой линейки. Важно, что завод в этом проекте сразу включился в международную кооперацию, его продукция выходит на рынки других стран, - председатель правления Роснано Анатолий Чубайс. - Инновационные технологии - это не та сфера, где все «выстреливает» успешно и сразу. Одна из причин, по которой Лиотех не стал успешным сразу - старт работы в тот период, когда рынок еще не был готов к нашей продукции. Но время работает на нас. Здесь важно не «сломаться» при первых неудачах, верить в перспективу и работать вдолгую. Хочу добавить, что в проект всегда верило и поддерживало нас руководство Новосибирской области и запуск производства новых аккумуляторов - это во многом и его заслуга».

Россия. Аргентина. СФО > СМИ, ИТ. Транспорт > metalinfo.ru, 29 сентября 2016 > № 1961648


Аргентина. Китай > Транспорт > ved.gov.ru, 27 сентября 2016 > № 1960755

Министр транспорта Гильермо Дитрих провел в Пекине презентацию плана по привлечению инвестиций на сумму более 30 млрд. долларов США перед аудиторией около 140 человек, состоящей из представителей фирм и банковского сектора Китая. Указанная презентация проходила в рамках семинара «Развитие транспортной инфраструктуры и возможности инвестирования», который состоялся в Посольстве Аргентины в китайской столице.

«В Аргентине как и в Китае в последние десятилетия основной целью является развитие транспортной инфраструктуры. В связи с этим мы представляем план развития транспортной отрасли, являющийся наиболее амбициозным в нашей истории. Китайские компании наряду с компаниями всего мира могут принять участие в данном развитии, инвестируя в нашу страну».

План инфраструктуры предусматривает привлечение инвестиций в размере 12,5 млрд. долларов США для увеличения количества национальных автомобильных трасс вдвое, 19,25 млрд. долларов – в сферу портовой инфраструктуры, 1,4 млрд. долларов – в сектор коммерческих авиаперевозок, 10 млрд. долларов – в железнодорожный транспорт.

«Эль Крониста»

Аргентина. Китай > Транспорт > ved.gov.ru, 27 сентября 2016 > № 1960755


Аргентина. Китай > Транспорт > ved.gov.ru, 9 сентября 2016 > № 1960750

В соответствии с контрактом между компанией «Belgrano Cargas y logistica S.A.» Министерства транспорта Аргентины и китайской «CRRC» (провинция Сичуань) поставлен первый локомотив, поставка второго планируется в течении 45 дней. Всего контракт предусматривает поставку 107 локомотивов и 3500 грузовых вагонов китайского производства. Контракт был подписан в 2013 году Правительством Кристины Киршнер. Под этот проект получен китайский кредит на сумму 2,4 млрд.долл. Контракт также предусматривает строительство крупнейшего Южной Америке центра по обслуживанию ж/д техники с передачей аргентинской стороне технологий. Компания «Belgrano Cargas y logistica S.A.» предоставляет транспортные услуги по перевозке грузов в провинциях Буэнос-Айрес, Санта Фе, Кордоба, Сан Луис, Мендоса, Сан Хуан, Ла Рьоха, Катамарка, Тукуман, Сантьяго де Эстеро, Чако, Формоза, Сальта и Жужуй.

«Эль Крониста»

Аргентина. Китай > Транспорт > ved.gov.ru, 9 сентября 2016 > № 1960750


Китай. Аргентина > Транспорт > gudok.ru, 5 сентября 2016 > № 1882932

Китайская корпорация CRRC создала тепловоз для Аргентины

Производитель железнодорожного подвижного состава и оборудования намерен экспортировать в Аргентину 20 подобных локомотивов

В Китае завершилось создание для Аргентины тепловоза, адаптированного под метровую колею. Первый локомотив сошел с конвейера локомотивостроительного завода в городе Цзыян, входящего в корпорацию CRRC, сообщает агентство «Синьхуа».

Как сообщил вице-президент корпорации Юй Вэйпин, всего планируется экспортировать в Аргентину 20 подобных локомотивов. Тепловозы будут использоваться в рамках модернизации грузовой железнодорожной сети Belgrano Cargas. Это сеть протяженностью 7 тыс. км, охватывающая основные зерновые районы Аргентины.

Модернизация железной дороги, осуществляемая в рамках китайско-аргентинского межправительственного сотрудничества, существенно снизит транспортные издержки и сделает аргентинское зерно более конкурентоспособным на международном рынке, заявил президент компании Belgrano Cargas Эзекиль Лемос на презентации первого тепловоза.

Локомотив был разработан Цзыянским подразделением корпорации CRRC специально с учетом условий в Аргентине. Ранее производитель также выпускал локомотивы для Вьетнама и Таиланда.

Ирина Таранец

Китай. Аргентина > Транспорт > gudok.ru, 5 сентября 2016 > № 1882932


Китай. Аргентина > Транспорт > chinapro.ru, 2 сентября 2016 > № 1883674

Первый тепловоз для Аргентины, адаптированный под метровую колею, сошел с конвейера локомотивостроительного завода в городе Цзыян, на территории юго-западной китайской провинции Сычуань. Предприятие входит в корпорацию "Чжунго Чжунчэ" (CRRC).

Всего китайская компания по контракту обязуется поставить в Аргентину 20 таких локомотивов. Они будут работать на модернизированной грузовой железнодорожной сети Belgrano Cargas протяженностью 7000 км.

Ранее сообщалось, что китайская корпорация CRRC, специализирующаяся на выпуске оборудования для железнодорожного транспорта, основала первое совместное производство в Индии. Общий объем инвестиций в проект составил $63,4 млн.

CRRC владеет 51% акций совместной компании. Остальные ценные бумаги принадлежат Pioneer (India) Electric Co. Ltd. Предприятие разместилось в индустриальной зоне "Баво", на территории штата Харьяна, между Нью-Дели и Мумбаи.

Напомним, что корпорация CRRC была создана в результате слияния двух китайских гигантов вагоностроительной сферы – "Наньчэ" и "Бэйчэ". CRRC активно заявила о себе на международных рынках. Железнодорожный транспорт и другое оборудование, выпускаемое китайской корпорацией, поставляется в 101 страну и регион мира.

Китай. Аргентина > Транспорт > chinapro.ru, 2 сентября 2016 > № 1883674


Китай. Аргентина > Транспорт > russian.china.org.cn, 1 сентября 2016 > № 1877645

В Китае завершилось создание для Аргентины тепловоза, адаптированного под метровую колею. В среду первая машина сошла с конвейера локомотивостроительного завода в городе Цзыян /провинция Сычуань, Юго-Западный Китай/, входящего в корпорацию "Чжунго Чжунчэ" /CRRC/.

Всего крупнейший китайский производитель железнодорожного подвижного состава и оборудования намерен экспортировать в Аргентину 20 подобных локомотивов, сообщил вице-президент корпорации Юй Вэйпин.

Тепловозы будут использоваться в рамках модернизации грузовой железнодорожной сети Belgrano Cargas. Это сеть протяженностью 7000 км, охватывающая основные зерновые районы Аргентины.

Ее модернизация, осуществляемая в рамках китайско-аргентинского межправительственного сотрудничества, существенно снизит транспортные издержки и сделает аргентинское зерно более конкурентоспособным на международном рынке, заявил президент компании Belgrano Cargas Эзекиль Лемос, который в среду присутствовал на церемонии схода с конвейера первого тепловоза.

Локомотив был разработан Цзыянским подразделением корпорации CRRC специально с учетом условий в Аргентине. Ранее производитель также выпускал локомотивы для Вьетнама и Таиланда, напомнил Юй Вэйпин.

CRRC намерена создать свой региональный центр в Южной Америке со штаб-квартирой в Аргентине, которая является одним из важнейших партнеров по сотрудничеству в южноамериканском регионе, добавил вице-президент корпорации.

Китай. Аргентина > Транспорт > russian.china.org.cn, 1 сентября 2016 > № 1877645


Аргентина > Транспорт > zol.ru, 19 июля 2016 > № 1829106

В Аргентине водители зерновозов объявили забастовку

18 июля аргентинские водители зерновозов начали бессрочную общенациональную забастовку, требуя повышения транспортных тарифов. Сообщает агн. Зерно Он-Лайн со ссылкой на агн. Reuters.

Забастовка не окажет мгновенного воздействия на экспорт зерна, поскольку экспортеры располагают большими запасами сои и кукурузы в портах. Однако экспорт может пострадать, если забастовка будет длительной.

Забастовки – частое явление Аргентине, где требования повышения зарплаты подпитываются быстрорастущими ценами.

Аргентина > Транспорт > zol.ru, 19 июля 2016 > № 1829106


Россия. Аргентина > Транспорт > economy.gov.ru, 22 июня 2016 > № 1799427

Российский бизнес модернизирует троллейбусные сети на всей территории Аргентины

Торговый представитель России в Аргентине Сергей Деркач принял участие в церемонии подписания Меморандума о намерениях между ЗАО "Тролза" и аргентинской компанией Benito Roggio Ferroindustrial S.A. в присутствии представителей Министерства промышленности и Министерства транспорта Аргентины.

В документе стороны высказывают намерение вести совместную работу по реализации проектов, связанных с созданием новых, а также расширением и модернизацией действующих троллейбусных сетей на всей территории Аргентины.

Напомним, что в феврале 2016 г. новые российские троллейбусы уже вышли на маршруты в г. Кордова, а в марте состоялось подписание контракта на поставку 12 троллейбусов производства ЗАО "Тролза" в г. Росарио (провинция Санта-Фе).

Россия. Аргентина > Транспорт > economy.gov.ru, 22 июня 2016 > № 1799427


Аргентина > Транспорт > prensalatina.ru, 10 июня 2016 > № 1811133

Филиалы Ассоциации государственных служащих (ATE) проведут в пятницу и субботу забастовку в 30 аэропортах в Аргентине, что вызовет приостановление и задержки внутренних и международных рейсов.

Двухдневная забастовка была согласована профсоюзами в четверг, в знак протеста против коллективного договора, утвержденного без консультаций с АТЕ.

Воздушные контроллеры и операторы других технических сфер аэропортов присоединятся к забастовке, поскольку принятое соглашение не гарантирует стабильность работы.

С 06:00 по местному времени в пятницу, до такого же времени в субботу, все полеты будут приостановлены, гарантируя лишь медицинские, передал профсоюз.

Аргентина > Транспорт > prensalatina.ru, 10 июня 2016 > № 1811133


Аргентина > Транспорт > zol.ru, 13 мая 2016 > № 1750513

Аргентина: забастовка портовых рабочих может притормозить экспорт зерновых и масличных

Сегодня в полночь рабочие порта Росарио начали забастовку. Главным требованием является повышение зарплаты. Об этом сообщает агентство Зерно Он-Лайн со ссылкой на агн. Reuters.

По словам корреспондентов Reuters, Министерство труда Аргентины уже выступило с просьбой к профсоюзу рабочих прекратить забастовку. Однако руководитель профсоюза Edgardo Quiroga опроверг эту информацию, добавив, что в субботу будет проведено общее совещание, с целью обсудить изменения, которых уже удалось добиться и определить срок забастовки. Отметим, что на начало забастовки ее продолжительность не была определена организаторами.

Цель забастовки – добиться повышения минимальной региональной зарплаты рабочих на 45% до 1410,40 долларов США. Однако переговоры усложняются противоречивыми прогнозами роста инфляции. Правительство ожидает, что рост инфляции в текущем году не превысит 25%, аналитики же утверждают, что этот показатель может достичь 35%.

Напомним, что порт Росарио обрабатывает около 80% всего аргентинского экспорта зерновых и масличных.

Аргентина > Транспорт > zol.ru, 13 мая 2016 > № 1750513


США. Аргентина > Транспорт > ria.ru, 13 апреля 2016 > № 1722237

Всего сутки успел проработать в столице Аргентины Буэнос-Айресе онлайн-сервис вызова такси Uber, после чего суд принял решение о запрете системы.

Согласно опубликованному решению административного суда, любая деятельность Uber запрещается до окончательного рассмотрения иска местного профсоюза таксистов, требовавших не допустить сервис на улицы города, пишет Nacion.

Начало работы Uber во вторник вызвало бурные протесты водителей такси. Они объявили войну Uber, а город был парализован многочисленными перекрытиями дорог на самых напряженных участках.

Власти сразу заявили, что не давали Uber разрешения на перевозки из-за сомнений в выполнении действующих нормативов и отсутствия гарантии безопасности пассажиров и качества сервиса.

США. Аргентина > Транспорт > ria.ru, 13 апреля 2016 > № 1722237


Аргентина > Транспорт > prensalatina.ru, 7 апреля 2016 > № 1717230

Аргентинское правительство сегодня официально объявило об увеличении транспортных тарифов на общественный транспорт в столичном регионе, почти на 100 процентов, начиная с завтрашнего дня.

С публикацией в официальном бюллетене двух постановлений Министерства транспорта, проезд автобусом будет стоить в два раза больше, а метро увеличит тарифы на 66 процентов.

Как и ожидалось, неделю назад министр этой отрасли, Гильермо Дитрих, сообщил о новой схеме тарифов (автобус), где самый короткий маршрут в федеральной столице увеличится с трех до шести песо, более длинный отрезок, где платили 3,5 песо, будет стоить 6,5. Максимальное расстояние до 27 километров – от 4.7 песо до 7.

Как сообщает цифровой вариант газеты "Диарио", обладатели социального тарифа на проезд в транспортных средствах увеличится с 1,8 до 2,7 песо на короткие поездки, и от 2,8 до 3,15 – на более длинные.

Железнодорожная система увеличит плату в зависимости от каждой ветви или линии и от расстояния, со стоимостью билетов между двумя и шестью песо.

Помимо этого, национальное правительство установило новые штрафы для тех, кто платит меньше за расстояние или ездит без оплаты. Штраф составит от 30 песо до 60 песо, в зависимости от стоимости билета.

Так называемое "повышение процентных ставок" в транспорте, установленных правительством Маурисио Макри, совпадает с увеличением до 500 процентов стоимости услуг водоснабжения и 300 процентов за газ. Несколько недель назад было объявлено об увеличении платы на 300 процентов за электроэнергию.

Аргентина > Транспорт > prensalatina.ru, 7 апреля 2016 > № 1717230


Россия. Аргентина. ПФО > Транспорт > metalinfo.ru, 16 марта 2016 > № 1688426

Российские троллейбусы отправятся в Аргентину

Завод "Тролза" (Саратовская область) договорился с аргентинскими властями о поставке партии троллейбусов на 4,1 миллиона долларов. 12 машин Тролза-5265 "Мегаполис" отправят в Южную Америку через 180 дней после выплаты аванса, сообщает сайт компании-производителя.

Троллейбусы оснастят системой автономного хода на базе литий-ионных батарей, рассчитанной на 20 км. Это позволит троллейбусу передвигаться по улицам города без использования контактной сети, создавать новые маршруты. Помимо этого, в каждой машине установят кондиционеры, видеокамеры, устройства GPS/ГЛОНАСС.

По данным Тролзы, в страны Латинской Америки было экспортировано более 200 троллейбусов, произведенных на предприятии.

В конце 2015 г. российский производитель троллейбусной техники сформировал портфель заказов, обеспечивающий загрузку производства на текущий год. Так, в планах предприятия представить новый троллейбус с увеличенной вместимостью и улучшенным экстерьером. Кроме того, Тролза продолжит практику передачи троллейбусов с автономным ходом на опытную эксплуатацию в различные регионы.

Россия. Аргентина. ПФО > Транспорт > metalinfo.ru, 16 марта 2016 > № 1688426


Аргентина. Антарктида. РФ > Транспорт > akm.ru, 15 марта 2016 > № 1691699

Дизель-электроход транспортной группы Fesco "Василий Головнин" 11 марта завершил работы в рамках проекта Министерства обороны Аргентины по обеспечению грузами научно-исследовательских станций в Антарктиде. Об этом сообщает пресс-служба группы.

Рейс в Антарктиду продолжался 37 суток, за которые с помощью двух вертолётов и самоходных барж на полярные станции было доставлено около 8.5 тыс. т грузов - продуктов, топлива, научного оборудования. Кроме того, судно обеспечило вывоз бытового и технического мусора. Также была произведена смена полярников на станциях, которые работают в круглогодичном режиме.

В навигацию-2016 "Василий Головнин" совершил 25 судозаходов и посетил 11 аргентинских станций (5 стационарных и 6 сезонных), а также, в рамках дружеских визитов, - российскую станцию Беллинсгаузен и полярные станции Великобритании, Испании, Болгарии, Бразилии, Польши, Уругвая.

Экипаж "Василия Головнина" под командованием капитана Иксана Юсупова в восьмой раз выполнил в срок все грузовые операции и пассажирские перевозки в Антарктиде. В настоящее время электроход направляется для плановой бункеровки в порт Баия-Бланка, куда прибудет ориентировочно 16 марта.

В группу Fesco входят ПАО "Дальневосточное морское пароходство" (ДВМП) и его ДЗО, в том числе ПАО "Владивостокский морской торговый порт". Fesco осуществляет перевозки под брендами "Трансгарант" (100% дочерняя компания Fesco) и "Русская Тройка" (50% совместное предприятие с ОАО "РЖД").

В собственности и лизинге у Fesco находятся около 36 тыс. контейнеров вместимостью более 56 тыс. TEU. Флот группы включает 22 собственных судна, а также 4 ледокола в долгосрочной аренде. В первом полугодии 2015 года Fesco увеличила погрузку на 1% по сравнению с аналогичным периодом 2014 года до 10 млн т. При этом перевозки контейнеров снизились на 2.3% до 143.9 тыс. TEU.

Чистая прибыль ДВМП и его ДЗО по МСФО за 9 месяцев составила $12 млн против убытка в $29 млн годом ранее. Выручка снизилась на 35.55% до $544 млн с $844 млн, прибыль от операционной деятельности - на 10.29% до $61 млн с $68 млн, прибыль до налогообложения составила $30 млн против убытка в $11 млн за аналогичный период 2014 года.

По данным ИПС "ДатаКапитал" ИА АК&М, чистая прибыль ДВМП по РСБУ за 9 месяцев 2015 года выросла на 44.19% до 595.107 млн руб. с 412.737 млн руб. за аналогичный период 2014 года. Выручка увеличилась на 82.88% до 3.189 млрд руб. с 1.744 млрд руб., убыток от продаж сократился в 10.38 раза до 63.746 млн руб. с 661.922 млн руб., прибыль до налогообложения выросла на 78.03% до 593.156 млн руб. с 333.185 млн руб.

Аргентина. Антарктида. РФ > Транспорт > akm.ru, 15 марта 2016 > № 1691699


Аргентина > Транспорт > prensalatina.ru, 8 марта 2016 > № 1684391

Пожар в одном из локомотивов, который обслуживает пассажиров, соединяя столицу с северо-западной провинцией, привел к 32 легким ранениям среди пассажиров.

По сообщениям местных СМИ, дизельный поезд железной дороги Сан-Мартин загорелся утром между станциями Вилья Девото и Саенс Пенья, вызывая панику среди пассажиров.

Водитель остановил локомотив, и люди вышли из вагонов. Пламя было проконтролировано группой пожарных, раненые были отправлены в больницы, сообщил глава системы здравоохранения по чрезвычайным ситуациям Альберто Кресценди в выступлении в эфире.

Доставленные в больницу пассажиры имели проблемы с дыханием из-за вдыхания дыма и раны от порезов, добавил источник.

Аргентина > Транспорт > prensalatina.ru, 8 марта 2016 > № 1684391


Аргентина > Транспорт > argerusa.com, 4 января 2016 > № 1614208

В Кордобе пожилые люди получат карточки на бесплатный проезд городского и пригородного транспорта .

Руководство города Кордобы решило сделать пожилым людям бесплатный проезд в городских и пригородных автобусах .

В выигрыше будут 715 тысяч человек, жителей Кордобы. Правда для получения данной карточки необходимо пройти длинный бюрократический процесс. Сначала обратиться в один из 69 центров "Constatación de Identidad", где выдают эти карточки. Получив ее необходимо каждый месяц получать свои жетончики на бесплатную поездку на каждой конкретной автобусной линии.

Поездки лимитированы. К примеру по городу, их можно сделать не больше 40 раз в месяц , загородные поездки (не дальше 60 км) можно использовать 32 раза , те кто путешествует дальше , чем 60 км , могут рассчитывать на 16 поездок.

Эти поездки выдаются индивидуально на каждого человека, не могут передаваться другим лицам и складываться с неиспользованными прошлыми поездками.

Аргентина > Транспорт > argerusa.com, 4 января 2016 > № 1614208


Аргентина > Транспорт > argerusa.com, 4 января 2016 > № 1614207

Из Кордобы и Тукумана , прямым рейсом в Мар дель Плату.

Сегодня, Маурисио Макри выступая в Мар дель Плате, сообщил о том, что Аргентинские авиалинии стали летать в этот приморский город из Кордобы и Тукумана. Такие рейсы должны соединить центр Аргентины с морским побережьем. Это станет удобно для всех аргентинцев, сократив время в пути . Раньше приходилось ехать на автобусе почти сутки (с заездом в Буэнос Айрес).

Аргентина > Транспорт > argerusa.com, 4 января 2016 > № 1614207


Аргентина > Транспорт > argerusa.com, 8 декабря 2015 > № 1573048

В провинции Сальта, из-за продолжительных ливней,упал мост по которому проходит туристический "Поезд к облакам".

В данной местности идут сильные дожди уже 16 часов подряд. Подпорки моста, построенного в 1898 году не выдержали столько влаги, их размыло и мост рухнул вниз . Данный инцидент произошел на реке Ариас (Río Arias) около деревушки Лос Саусес (Villa Los Sauces), буквально через несколько часов после того, как туристический поезд "Поезд к облакам", прошел по этому посту со 172 пассажирами. Справедливости ради надо сказать , что именно этот устаревший мост вызывал сомнение у руководителей туристического маршрута последние 15 лет, но по непонятным причинам его никто не ремонтировал. Любопытно, что именно сегодня была последняя в этом году , туристическая поездка на этом поезде. Следующий поезд пойдет только 16 марта . Надо надеяться , что за это время хозяева данной железной дороги отремонтируют не только упавший мост, но и проверят все остальные..

Аргентина > Транспорт > argerusa.com, 8 декабря 2015 > № 1573048


Аргентина. Китай > Транспорт > argerusa.com, 16 октября 2015 > № 1521530

В Аргентину поступили первые вагоны сделанные в Китае , которые будут перевозить тяжелые грузы. Всего заказано 3500 вагонов и 100 локомотивов. Китайцы согласились дать кредит на покупку железнодорожных тяжеловозов .

Министр транспорта Флоренсио Рондасо сообщил, что в 18 провинциях страны, уже ведутся активные работы по восстановлению железнодорожного сообщения. Ожидается , что к новеньким вагонам из Китая, присоединяться старые, но отремонтированные вагоны Аргентины (около 2500 шт).

Аргентина. Китай > Транспорт > argerusa.com, 16 октября 2015 > № 1521530


Аргентина. Китай > Транспорт > ved.gov.ru, 5 октября 2015 > № 1509236

Министр внутренних дел и транспорта Аргентины, Флоренсио Рандассо, находясь с рабочим визитом в КНР, посетил фабрику железнодорожного подвижного состава китайской госкомпании CRRC

в городском округе Чанчжоу. Министр осмотрел сборочные подразделения и принял участие в презентации 100 локомотивов, произведенных для модернизации подвижного состава аргентинских железных дорог. По словам чиновника, первая поставка в Аргентину произведенной продукции ожидается до конца текущего года.

“Эль Крониста”, 07.09.2015 г.

Аргентина. Китай > Транспорт > ved.gov.ru, 5 октября 2015 > № 1509236


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter