Всего новостей: 2579412, выбрано 612 за 0.306 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет

Афганистан. Казахстан. США. РФ > Транспорт. Армия, полиция. Экология > afghanistan.ru, 12 августа 2018 > № 2702699

Раздел Каспия ставит вопрос об американском транзите в Афганистан

Конвенция о статусе Каспия, которая была подписана лидерами Азербайджана, Ирана, Казахстана, России и Туркменистана в Актау 12 августа, содержит запрет не только на присутствие у моря вооруженных сил, не принадлежащих прибрежным государствам, но и на провоз через этот район любых военных грузов третьих стран. Это вновь поднимает вопрос об американском транзите специальных грузов в Афганистан, который проходит через казахстанские порты Актау и Курык. Несмотря на то, что маршрут не предназначен, как декларируется, для военной транспортировки, сам факт того, что Астана дала добро на его проход через Каспийское море, заставляет российскую сторону снова тревожиться по поводу усиления НАТО вблизи своих границ.

НАТО у берегов Каспия

Долгое время важнейшим с точки зрения безопасности вопросом было военное присутствие на Каспии третьих стран. Впрочем, как заявил в Актау лидер Ирана Хасан Рухани, подписанная 12 августа Конвенция о статусе Каспийского моря, содержит пункт, которое снимает все противоречия. «В этой Конвенции, помимо подчеркивания полной принадлежности Каспийского моря каспийским странам, отмечаются такие важные принципы, как акцент на запрете на присутствие иностранных вооруженных сил, запрете на предоставление территорий прикаспийских стран иностранцам для агрессии против любого каспийского государства, – сообщил иранский лидер, выступая на саммите. – Каспийское море принадлежит каспийским странам, и любое строительство военных баз и предоставление иностранным государствам прав на проход авианосцев, подводных лодок, на пролет военных самолетов и даже провоз грузов, принадлежащих иностранным государствам, через Каспий запрещается».

Однако недавнее решение Астаны предоставить Вашингтону свои каспийские порты – Актау и Курык – для транзита спецгруза в Афганистан, которое было закреплено в двустороннем протоколе от 21 сентября 2017 года, вызывает у российской стороны свои вопросы. «Есть очень серьезная проблема, обусловленная иностранным военным присутствием на берегу Каспийского моря – я имею в виду американское военное присутствие», – напомнил порталу «Афганистан. Ру» военный эксперт, замдиректора Института стран СНГ Владимир Евсеев. По его словам, допуск на Каспий транзита американских специальных грузов в Афганистан остается сильнейшим раздражающим фактором, несмотря на все договоренности по Конвенции. «Это решение принималось без согласования с Российской Федерацией, – пояснил Евсеев. – Есть подозрения, что оно было вынужденным из-за того, что американцами были заморожены финансовые средства Казахстана. Это решение влияет отрицательно на российско-казахстанские отношения».

Впрочем, Астана неоднократно отмечала, что грузы, которые должны проходить через каспийские порты, носят невоенный характер. Об этом заявил 11 августа в интервью «РИА Новости» глава МИД Казахстана Кайрат Абдрахманов. «Речь идет о коммерческом железнодорожном транзите нелетальных грузов через территорию Казахстана для продолжения весьма необходимых для международного сообщества операций в поддержку правительства Афганистана, – пояснил министр. – Подписав в сентябре 2017 года протокол к вышеуказанному соглашению, мы только дополнили перечень пунктов пропуска портами Актау и Курык. В протоколе сохраняются все модальности, аналогичные условиям, предусмотренным в соглашении, действовавшим между РФ и США. Речь не идет о размещении американских военных баз или военных баз другого иностранного государства на Каспии».

Действительно, как известно, грузы военного назначения доставляются в Исламскую Республику воздушным путем — будь то боеприпасы к стрелковому оружию, артиллерийские снаряды или ракеты. Альтернативные пути, как правило, используются для продовольственного и военно-технического снабжения. Однако это только публичная сторона договоренностей. Для российской стороны будет важно, чтобы американский транзит через каспийские порты осуществлялся так, как декларируется, и не приобрел негласного военного значения. Вполне очевидно, что любые неожиданности и непредвиденности в рамках этого вопроса приведут к возмущению в Кремле. По итогам каспийского саммита российский лидер Владимир Путин назвал Конвенцию о статусе моря сбалансированной. «На основе консенсуса и взаимного учета интересов выработан современный и сбалансированный международный договор, Конвенция, которая приходит на замену советско-иранским договоренностям 1921 и 1940 годов», — цитирует пресс-служба Кремля слова российского президента.

Значение Конвенции

Выступая на саммите в Казахстане, Путин назвал важным, что Конвенция о статусе Каспия четко регламентирует вопросы разграничений и неприсутствия на водоеме третьих сторон. «Важно, что конвенция четко регламентирует вопросы необходимых разграничений, режимов судоходства и рыболовства, фиксирует принципы военно-политического взаимодействия стран-участников, гарантирует использование Каспия исключительно в мирных целях и неприсутствие на море вооруженных сил внерегиональных держав», — сказал президент РФ. Путин добавил: «Полагаем важным развивать партнерские связи по военно-морской линии. В частности — осуществлять регулярные взаимные визиты кораблей, расширять практику совместного участия экипажей и судов в различных мероприятиях, например — в конкурсе Кубок моря, который проводится в Каспийском регионе в рамках Армейских международных игр». По мнению российской стороны, урегулирование статуса моря дает «каспийской пятерке» возможность для тесного взаимодействия.

«Что касается интересов России, то они учитываются в полном объеме. Предусмотренный режим гарантирует свободу развития ВМС, плавания и действий российских военных кораблей в общем водном пространстве. Устанавливаются правила безопасного поведения кораблей в прибрежной зоне и в районах интенсивной хозяйственной деятельности», – уверил накануне саммита в Актау статс-секретарь, заместитель министра иностранных дел России Григорий Карасин в интервью газете «Коммерсант», комментируя текст Конвенции. По словам дипломата, исключительная прерогатива прикаспийских государств в обеспечении безопасности в Каспийском бассейне «дополнительно закрепляется протоколами к Соглашению о сотрудничестве в сфере безопасности на Каспии 2010 года». Они также были подписаны на саммите в Актау. В их числе — документы о совместной борьбе с терроризмом и организованной преступностью, а также о плотном взаимодействии береговых охран пяти стран.

Глава аналитической группы Центра изучения Центральной Азии и Кавказа Института востоковедения РАН Станислав Притчин пояснил в разговоре с «Афганистан. Ру», что Конвенция закрепляет те договоренности, которые были достигнуты ранее. «Стороны обязуются решать все вопросы через переговоры, – заявил эксперт. – Статус, документа, который декларирует все меры, значительно выше, чем просто декларация – это международное соглашение». Аналитик отмечает, что усилиями «каспийской пятерки» снят серьезный фактор статуса Каспийского моря. «Вопрос размежевания – это теперь вопрос двусторонних отношений», – отметил Притчин. Локальные проблемы, которые касаются моря, прикаспийские государства будут решать теперь в двух- и трехстороннем формате.

Угроза российским интересам

Документ, впрочем, оставляет открытым вопрос Транскаспийского газопровода, который должен идти из Туркменистана в Азербайджан (затем – в страны ЕС). Против проекта последовательно выступали Москва и Тегеран. «Как только вопрос со статусом Каспия будет решен, можно будет решать вопрос по прокладке газопровода по дну Каспийского моря, – отметил Владимир Евсеев. – Против этого выступает Иран. Это противоречит интересам России. Все, что Россия делает, она может делать вне этого статуса (Каспийского моря – «Афганистан. Ру»). А то, что могут делать другие государства – например, прокладывать газопровод из Туркменистана по дну Каспийского моря, – российским интересам не отвечает».

В самой Конвенции, а также в конвенции о биологическом разнообразии, которая принята 20 июля в Москве, прописана процедура, каким образом такие рискованные для экологии трансграничные проекты должны быть согласованы. «С одной стороны, теперь никто не может заблокировать строительство подобного рода проекта (речь о Транскаспийском газопроводе – «Афганистан. Ру»), но при этом участники этого проекта должны предоставить всю информацию о проекте, о его параметрах и рисках, которые могут связаны с его реализацией для экологии, – говорит Станислав Притчин. – У соседей появляются механизмы и возможности принятия участия в консультациях и обсуждениях тех мер, которые необходимо принять для обеспечения еще большей экологической безопасности. Здесь двоякая ситуация: те страны, которые хотят строить, обязаны предоставить всю информацию и учесть пожелания своих соседей. Увеличивается прозрачность и ответственность всех сторон за общую экологическую безопасность – на чем всегда Россия и настаивала».

Автор: Игорь СУББОТИН

Афганистан. Казахстан. США. РФ > Транспорт. Армия, полиция. Экология > afghanistan.ru, 12 августа 2018 > № 2702699


Афганистан > Транспорт > afghanistan.ru, 10 августа 2018 > № 2702684

Контроль над афганским воздушным пространством перешёл к государственным службам

В четверг на территории Кабульского международного аэропорта состоялась церемония, ознаменовавшая переход контроля авиационного пространства страны к её властям.

Участники мероприятия стали свидетелями открытия новой радарной системы, ввод которой в эксплуатацию позволит государственному управлению по гражданской авиации отслеживать перемещение воздушных судов через территорию страны.

Как передаёт телеканал «Толо» со ссылкой на пресс-службу президентского дворца, афганское воздушное пространство находилось под иностранным контролем на протяжении 26 лет, но благодаря внедрению диспетчерской службы местное управление смогло принять эту ответственность на себя.

Передаче контроля предшествовала программа обучения специалистов. Как сообщила в ходе церемонии первая афганская женщина-авиадиспетчер Масуда Какар, благодаря осуществлению данной инициативы Афганское управление по гражданской авиации сможет обеспечить страну всеми услугами, необходимыми для воздушных перевозок.

В церемонии принял участие президент Афганистана Мохаммад Ашраф Гани, в своём выступлении отметивший значимость контроля над воздушным пространством для обретения страной самостоятельности, а также благоприятные перспективы нововведения в экономическом отношении.

«Афганистану не хватало воздушных коридоров, которые должны проходить через афганское авиационное пространство, – отметил глава государства. – Теперь эта возможность была подготовлена. Важной для нас целью станет превращение Афганистана в региональный узел, и в скором времени эта цель будет достигнута».

Кроме того, президент упомянул о том, что в прошлом пошлины за авиационные услуги, которые приходилось платить стране, превышали сотню миллионов долларов, но благодаря внедрению современных и независимых диспетчерских технологий стоимость авиаперевозок уменьшится, а качество услуг и доход страны возрастут.

Афганистан > Транспорт > afghanistan.ru, 10 августа 2018 > № 2702684


Казахстан. Афганистан. Иран > Госбюджет, налоги, цены. Агропром. Транспорт > kt.kz, 8 августа 2018 > № 2700558

Вопросы организации бесперебойной перевозки зерна нового урожая с участием грузоотправителей обсудили представители АО "НК "КТЖ" на совещании в акимате Костанайской области, передает Kazakhstan Today.

Как сообщили в пресс-службе компании, в 2018 году железнодорожным транспортом планируется перевезти порядка 10 млн тонн зерновых и масличных культур, что на 10% выше показателя 2017 года.

Основными регионами погрузки, как во внутриреспубликанском сообщении, так и на экспорт, являются Костанайская, Акмолинская и Северо-Казахстанская области.

Участники совещания акцентировали вопросы повышения качества транспортного обслуживания, эффективного использования подвижного состава.

"Главной причиной дефицита вагонов являются снижение их оборота, длительные простои на станционных и подъездных путях в ожидании погрузки/выгрузки", - отметил и.о. заместителя гендиректора АО КТЖ - Грузовые перевозки Сагындык Жумабаев.

По его словам, имеющийся парк вагонов достаточен для обеспечения своевременных перевозок. Главное - рационально его использовать. Это касается и отправителей, и элеваторов в части организации ускоренной погрузки вагонов.

С 1 октября текущего года в АО "НК "КТЖ" будет функционировать Штаб по организации перевозок зерна. При Костанайском и Акмолинском отделениях железной дороги планируется организовать круглосуточную работу оперативных зерновых групп.

Кроме того, С. Жумабаев сообщил о проведенной работе по внедрению новых технологий при организации перевозок зерна. В частности, о проекте по доставке этого груза в контейнерах по новому маршруту Курык - Алят - Ахалкалаки - Карс - Мерсин. В перспективе ежемесячно по данному направлению планируется перевозить до 10 тыс. тонн зерна.

В целях увеличения конкурентоспособности казахстанских производителей сельхозпродукции проводится работа по рассмотрению льготных тарифных условий на перевозку в страны ближнего и дальнего зарубежья. Так, на сегодняшний день действуют тарифные условия для зерна и муки назначением в Афганистан и Иран.

Грузоотправителям было рекомендовано дополнительно заключать договора и с другими собственниками вагонов для осуществления перевозок грузов.

Подводя итоги совещания, аким Костанайской области Архимед Мухамбетов поручил грузоотправителям вести контроль за своевременной отправкой и погрузкой вагонов, чтобы исключить простой под грузовыми операциями.

Казахстан. Афганистан. Иран > Госбюджет, налоги, цены. Агропром. Транспорт > kt.kz, 8 августа 2018 > № 2700558


Узбекистан. Афганистан > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > uzdaily.uz, 6 августа 2018 > № 2705901

Соглашение между Правительством Узбекистана и Правительством Афганистана о сотрудничестве в области транзита грузов вступило в силу 2 августа 2018 года. Об этом сообщает пресс-служба МИД Узбекистана.

Документ был подписан 5 декабря 2017 года в рамках официального визита Президента Афганистана Мохаммада Ашрафа Гани в Узбекистан.

Соглашение создает правовые основы для взаимодействия сторон по упрощению формальностей и определению механизмов осуществления транзита грузов через территорию двух стран.

В рамках документа стороны взаимно предоставляют друг другу право транзита товаров через территории своих государств, а также осуществляют предварительную координацию объемов транзитных грузов по железной дороге.

Документ призван способствовать созданию благоприятных условий для перевозок грузов, увеличению транзитного потенциала Узбекистана и дальнейшему укреплению торгово-экономического сотрудничества между двумя странами.

Узбекистан. Афганистан > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > uzdaily.uz, 6 августа 2018 > № 2705901


Туркмения. Афганистан. Пакистан. ООН > Внешэкономсвязи, политика. Армия, полиция. Транспорт > turkmenistan.ru, 26 июля 2018 > № 2688707

ПРИОРИТЕТНЫЕ ПОЗИЦИИ ТУРКМЕНИСТАНА НА 73-Й СЕССИИ ГЕНЕРАЛЬНОЙ АССАМБЛЕИ ООН

МИД Туркменистана обнародовал политическую платформу позиции страны на ближайшей Генассамблее Организации Объединенных Наций.

73-я сессия Генассамблеи является важнейшим событием в многогранной деятельности Организации Объединенных Наций. Она призвана стать важным этапом в деле последовательной консолидации международных усилий по решению ключевых вопросов глобальной повестки, утверждению лидирующей роли ООН в деле сохранения и упрочения всеобщего мира, стабильности и безопасности, реализации Повестки дня в области устойчивого развития до 2030 года, неуклонного выполнения государствами-членами взятых на себя обязательств по обеспечению устойчивого развития в свете договоренностей, достигнутых по итогам значимых международных конференций.

В своей деятельности в ходе 73 сессии Генассамблеи ООН Туркменистан будет руководствоваться строгим следованием принципам нейтралитета, невмешательства, приверженностью мирным, политическим средствам решения конфликтов и противоречий. Направленность сотрудничества Туркменистана будет определяться в соответствующих сферах фактом членства страны в Экономическом и социальном совете ООН, Исполнительном совете ЮНИСЕФ, а также в ряде специализированных органов ООН, таких как Исполнительный комитет Программы верховного комиссара ООН по делам беженцев, Комиссия ООН по науке и технике в целях развития, Комиссия ООН по народонаселению и развитию, Комиссия ООН по социальному развитию и др. В ходе данной сессии наша страна продолжит работу по реализации международных инициатив президента Туркменистана по вопросам глобальной и региональной проблематики.

Приоритетными направлениями в деятельности международного сообщества Туркменистан считает дальнейшие совместные усилия государств в сфере разоружения, нераспространения оружия массового поражения и других видов вооружений, в борьбе с терроризмом, экстремизмом, с незаконным оборотом наркотиков и их прекурсоров.

Анализ последних мировых событий свидетельствует о кардинальном изменении геополитических реалий. Усилилась тенденция снижения устойчивости и эффективности региональной и международной систем безопасности. Туркменистан считал и считает, что основой для урегулирования всех споров между государствами должны стать мирный диалог и конструктивные переговоры на основе принципов равной ответственности за мир и безопасность, взаимоуважения, и невмешательства во внутренние дела.

Мы уверены, что на данном этапе назрела необходимость глубокого пересмотра концепции безопасности в целом. Одновременно, необходимо поддерживать уже формирующиеся и поощрять создание новых центров консолидации и развития, способных стать оплотами стабильности в отдельных регионах и во всем мире. В этой связи, Туркменистан предлагает объявить 2019 год – годом «Мира и доверия».

Являясь участником основополагающих международных договоров и конвенций ООН, других многосторонних документов в разоруженческой сфере, Туркменистан намерен и далее оказывать всемерное содействие этим процессам. Туркменистан выступает за скорейшее вступление в силу Договора о всеобщем запрещении ядерных испытаний и укрепление верификационного механизма данного договора как одного из действенных инструментов обеспечения нераспространения, разоружения и ядерной безопасности в мире.

В этом контексте предлагается рассмотреть вопрос о созыве в Ашхабаде конференции высокого уровня по вопросам разоружения. Такая конференция, по нашему мнению, послужит важным шагом в выявлении и сближении различных подходов и мнений в сфере контроля и ограничения вооружений в регионе, в целом, обеспечения и упрочения системы региональной безопасности и стабильности. Усилия Туркменистана нацелены на совместную работу по поиску эффективных механизмов в координации взаимодействия в вопросах борьбы против терроризма и с незаконным оборотом наркотиков. Ключевая роль в этом процессе должна отводиться Организации Объединенных Наций. Только действия всего мирового сообщества на основе соблюдения устава ООН, резолюций Совета безопасности, соответствующих принципов и норм международного права могут дать ответ на глобальную террористическую угрозу.

Туркменистан проводит активную линию сотрудничества с Контртеррористическим управлением ООН в вопросах реализации Глобальной контртеррористической стратегии ООН. Ашхабадская декларация 2011 года и План действий по противодействию терроризму в Центральной Азии стали значимым вкладом в объединение многосторонних усилий для отражения террористической угрозы. Приоритетные области совместного плана были определены государствами Центральной Азии и Организацией Объединенных Наций в ходе Диалога высокого уровня по борьбе с терроризмом, состоявшегося в Ашхабаде в июне 2017 года с участием генерального секретаря ООН Антониу Гутерриша. В этом контексте также важно отметить состоявшееся 30 апреля 2018 года в Ашхабаде совещание высокого уровня и презентацию третьей фазы реализации Совместного плана действий для Центральной Азии по осуществлению Глобальной контртеррористической стратегии Организации Объединенных Наций.

Незаконный оборот наркотиков продолжает вызывать серьёзную озабоченность, оставаясь одной из угроз международному миру и безопасности. На протяжении многих лет Туркменистан демонстрирует плодотворное и целенаправленное сотрудничество с Управлением ООН по наркотикам и преступности, в рамках которого осуществлены и продолжают реализовываться масштабные программы и проекты как национального, так и регионального уровней. В целях активного участия в усилиях мирового сообщества по борьбе с наркотиками Туркменистан намерен выдвинуть свою кандидатуру на членство в Комиссии ООН по наркотическим средствам на период 2020-2023 годы.

Приоритетным вектором деятельности Туркменистана на международной арене станет дальнейшее укрепление партнёрства в интересах устойчивого развития (ЦУР). Начиная с сентября 2015 года Туркменистан проводит совместно с ООН комплексную и результативную работу в этом направлении, создав Национальный механизм по имплементации ЦУР, а также Учебно-методический центр по целям устойчивого развития в Институте международных отношений МИД Туркменистана. Достигнутые результаты в деле имплементации задач Повестки дня до 2030 года, Туркменистан планирует предоставить в виде национального добровольного обзора по Целям устойчивого развития в ходе работы политического форума высокого уровня по устойчивому развитию в 2019 году.

Особое место в деятельности туркменской дипломатии в ходе 73-й сессии Генеральной Ассамблеи ООН будет уделено развитию сотрудничества в транспортной сфере. Возможности активизации сотрудничества в транспортно-коммуникационной сфере, укрепление материально-технической базы всех видов транспорта, а также перспективных планов по расширению действующих и созданию новых транспортных коридоров были обсуждены в ходе работы Международного форума «Великий Шёлковый путь – путь к новым рубежам развития», состоявшейся в национальной туристической зоне «Аваза» 2 мая 2018 года. Форум явился логическим продолжением Глобальной конференции по устойчивому транспорту, прошедшей в 2016 году в Ашхабаде под эгидой Организации Объединённых Наций, и нацелен на вывод озвученных на ней инициатив в практическую плоскость.

В качестве инициатора ряда резолюций Генеральной Ассамблеи ООН по устойчивому транспорту, и используя своё членство в Экономическом и социальном совете ООН и Бюро комитета ЕЭК ООН по внутреннему транспорту Туркменистан продолжит работу по реализации инициатив Туркменистана в транспортной сфере.

Одним из главных направлений внешнеполитической стратегии Туркменистана является сотрудничество в энергетической сфере, обеспечение устойчивого и справедливого доступа к энергетическим ресурсам.

Туркменистан поддерживает резолюцию Совета Безопасности ООН, нацеленную на дальнейшую консолидацию усилий государств-членов ООН в вопросах международной поддержки Афганистана, в том числе таких региональных инициатив в области развития, как проект строительства газопровода Туркменистан – Афганистан – Пакистан – Индия (ТАПИ), соглашение о транзитном, торговом и транспортном коридоре Афганистан – Туркменистан – Азербайджан – Грузия – Турция («Лазурит»), проекта строительства железной дороги из Туркменистана в Афганистан. Туркменистан готов предоставить площадку по дальнейшему обсуждению необходимых финансово-экономических, инвестиционных и организационных условий по консолидации усилий международного сообщества в поддержку реализации указанных транснациональных проектов.

Охрана окружающей среды, рациональное природопользование, обеспечение экологической безопасности остается одним из приоритетных направлений политики Туркменистана. Туркменистан проводит целенаправленную работу по практическому воплощению в жизнь решений Конференции ООН по устойчивому развитию «Рио+20», III Всемирной конференции ООН по снижению риска стихийных бедствий в Японии и VII Всемирном водном форуме в Республике Корея.

Политика и стратегия государства на ближайшую перспективу в сфере окружающей среды направлены на экологически безопасное и устойчивое развитие, основанное на комплексном решении экономических и социальных задач при бережном отношении к природным ресурсам.

Деятельность Туркменистана в рамках своего председательства в Международном фонде спасения Арала (МФСА) совместно со странами Центральной Азии направлена на подготовку новой программы действий по оказанию помощи странам бассейна Аральского моря (ПБАМ-4); совершенствованию региональной программы действий по охране окружающей среды для устойчивого развития Центральной Азии; ускорению процесса ратификации и вступления в силу Рамочной конвенции об охране окружающей среды для устойчивого развития в Центральной Азии; улучшению социально-экономической обстановки в странах бассейна Аральского моря путём улучшения доступа населения к качественной питьевой воде и санитарии и улучшения качества медицинских услуг. Также в настоящее время ведется работа по разработке специальной программы ООН для бассейна Аральского моря.

Полагаем, что именно в ходе нынешней сессии при поддержке Департамента по экономическим и социальным вопросам ООН, Программы ООН по окружающей среде, партнёрских организаций, занимающихся вопросами экологии и изменения климата, представляется своевременным подготовка проекта резолюции об учреждении специальной программы ООН для бассейна Аральского моря и проведение соответствующих переговоров и консультаций по этому значимому документу со всеми странами-членами Организации Объединённых Наций и заинтересованными учреждениями системы ООН.

Определение правового статуса молодежи в современном государстве является одной из приоритетных задач, поскольку именно молодежь выступает в качестве ключевого социально-общественного индикатора и во многом определяет будущее прогрессивное и инновационное развитие общества и государства. Молодежная политика стала активно развиваться и на международном уровне. Это объясняется тем, что ранее не учитываемый политический потенциал данной общественно-политической силы в мировой политике на фоне успешного опыта на национальном уровне является значимым, а главное, эффективным политическим инструментом. В настоящее время молодежь принимает активное участие во всех сферах жизни. В условиях современных мировых политических, экономических и социальных процессов молодежь становится стратегическим ресурсом, определяющим развитие не только государства, но и в целом международных отношений в долгосрочной перспективе.

Именно поэтому в контексте достижения целей устойчивого развития Туркменистан выдвигает инициативу о необходимости создания глобального партнерства для защиты интересов молодежи. В данном контексте Туркменистан считает целесообразным вовлечь в работу по реализации данной инициативы аппарат специального посланника генерального секретаря по делам молодежи, ЮНИСЕФ, ЮНЕСКО, ФНН и другие учреждения ООН и международные организации, в мандат которых входит деятельность по выработке и реализации на международном уровне молодёжной политики.

Туркменистан готов предоставить площадку для продвижения такого диалога, в частности, принять в нашей стране международный молодёжный форум, одной из основных задач которого станет подготовка предложений по структуре, составу, методах работы и других организационных аспектов новой организации. Приоритетные позиции, последовательная реализация выдвинутых на различных международных форумах инициатив и предложений станут определяющими при выработке подходов нашей страны к сотрудничеству со всеми государствами-членами организации, органами, учреждениями, агентствами и институтами ООН в ходе 73-й сессии Генеральной Ассамблеи. Туркменистан приветствует международное взаимодействие в решении актуальных проблем современности, выражает готовность к совместной деятельности во имя утверждения высоких идеалов мира и справедливости, реализации целей и задач, стоящих перед Организацией Объединенных Наций.

Министерство иностранных дел Туркменистана

25 июля 2018 г.

Туркмения. Афганистан. Пакистан. ООН > Внешэкономсвязи, политика. Армия, полиция. Транспорт > turkmenistan.ru, 26 июля 2018 > № 2688707


Иран. Афганистан > Транспорт > iran.ru, 20 июля 2018 > № 2690077

Иранско-афганская железная дорога будет запущена через 8 месяцев

Иранско-афганская железная дорога будет открыта к концу текущего 1397 иранского календарного года, к 20 марта 2019, заявил в четверг иранский чиновник.

"Железная дорога, получившая название Хаф-Герат, будет открыта к концу этого года", - сказал журналистам заместитель министра дорог и городского развития Ирана Хейролла Хадема.

Он также рассказал, что в течение того же периода в железнодорожную сеть страны будет добавлено 391 км железных дорог, сообщает IRNA.

Официальные лица Ирана, в том числе президент Хасан Роухани, подчеркнули важность этого проекта по укреплению торговых связей с соседними странами, в том числе с Афганистаном.

Первый вице-премьер Узбекистана Ахилбай Раматов заявил в апреле, что ускорение строительства железной дороги Хаф-Герат приведет к тому, что порты Чабахар в юго-восточном Иране и Бандар-Аббас, на юге Ирана, станут более доступными для доставки миллионов тонн товаров.

Иран. Афганистан > Транспорт > iran.ru, 20 июля 2018 > № 2690077


Казахстан. Афганистан. Туркмения > Госбюджет, налоги, цены. Агропром. Транспорт > kapital.kz, 19 июля 2018 > № 2680218

Казахстан с начала года увеличил экспорт зерна в 1,6 раза

Объем отгрузки муки так же вырос

Казахстан с начала года отгрузил на экспорт 4,2 млн тонн зерна, что в 1,6 раза выше аналогичного показателя 2017 года, сообщил «Интерфакс-Казахстан».

В том числе муки отгружено на экспорт с начала года 1,2 млн тонн, что на 8% больше, чем в за аналогичный период прошлого года.

В минувшую среду со станции Костанай по новому железнодорожному маршруту в Афганистан отправлен поезд, груженый мукой.

Как казахстанское зерно закрыло сезон

Протяженность маршрута Костанай — Болашак — Серхетабад (Туркменистан) — более 3,5 тыс. км. В составе поезда — более 50 вагонов с грузом весом 3,3 тыс. тонн нетто. Мука в Афганистан также экспортируется по маршруту через Узбекистан.

Продукция казахстанских сельхозтоваропроизводителей экспортируется в основном в Узбекистан, Таджикистан, Афганистан и Иран.

Казахстан. Афганистан. Туркмения > Госбюджет, налоги, цены. Агропром. Транспорт > kapital.kz, 19 июля 2018 > № 2680218


Казахстан. Афганистан. Узбекистан > Госбюджет, налоги, цены. Агропром. Транспорт > kt.kz, 18 июля 2018 > № 2677542

Казахстанская мука сегодня впервые отправлена в Афганистан по новому железнодорожному маршруту, передает Kazakhstan Today.

Как сообщили в пресс-службе АО "НК "КТЖ", сегодня со станции Костанай в Афганистан отправлен груженый мукой поезд, который пройдет через территории Казахстана и Туркменистана. Протяженность маршрута Костанай - Болашак - Серхетабад (Туркменистан) составляет более 3500 километров. В составе организованного поезда более пятидесяти вагонов с грузом весом 3300 тонн нетто.

"Казахстан занимает лидирующие позиции в мире по производству зерна. Главная задача железной дороги - обеспечить своевременную и качественную перевозку сельхозпродукции сель, в том числе и данного стратегического груза. Развитие перевозок по новому маршруту позволит нарастить транзитный потенциал Казахстана, сократить оборот и ускорить возврат подвижного состава в 2-2,5 раза", - сказал исполняющий обязанности заместителя генерального директора по операционной деятельности АО "КТЖ-Грузовые перевозки" Мухтар Жамбулов.

С начала 2018 года на экспорт доставлено 4,2 млн тонн зерна, что на 56% выше аналогичного показателя 2017 года. Муки перевезено 1,2 млн тонн, что на 8% больше, чем в минувшем году.

Продукция казахстанских сельхозтоваропроизводителей направляется в основном в Узбекистан, Таджикистан, Афганистан и Иран, напомнили в пресс-службе.

Казахстан. Афганистан. Узбекистан > Госбюджет, налоги, цены. Агропром. Транспорт > kt.kz, 18 июля 2018 > № 2677542


Афганистан. Россия > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > afghanistan.ru, 16 июля 2018 > № 2702704

В Балхе готовится открытие российско-афганского торгового дома

На прошлой неделе в городе Мазари-Шариф, административном центре северной афганской провинции Балх, состоялся бизнес-форум, в ходе которого состоялось обсуждение вопросов сотрудничества с Россией.

Мероприятие было организовано по инициативе Российско-афганского делового совета (РАфДС) при ТПП РФ, ТПП города Балх, расположенного в одноимённой провинции, а также афганской транспортно-логистической компании «Астрас».

Одним из главных результатов форума стало подписание меморандума о создании в Балхе афгано-российского торгового дома. Ожидается, что осуществление данного проекта поспособствует развитию сотрудничества между компаниями двух стран.

Российские участники форума успели отметить, что для экспорта отечественной продукции в ИРА в наибольшей степени подходит именно провинция Балх, где существует налаженная логистическая система, имеются склады и подготовленный персонал.

На мероприятии выступил генеральный консул России в Мазари-Шарифе Евгений Кулиш, отметивший, что грядущее создание торгового дома станет новым шагом в развитии взаимовыгодных двусторонних экономических отношений между двумя странами.

В свою очередь, губернатор провинции Балх Исхак Рагозар пообещал инициаторам проекта полную поддержку со стороны властей и подчеркнул значимость развития дальнейшего сотрудничества на уровне торгово-промышленных палат двух стран.

Кроме того, на бизнес-форуме состоялось обсуждение других конкретных вопросов торгово-экономического взаимодействия, в частности, поставок мороженого халяльного мяса птицы из России в Афганистан.

К настоящему времени для поставок были аттестованы три российских предприятия, а от властей Узбекистана было получено разрешение на транзит 1000 тонн данной продукции, сообщают представители Российско-афганского делового совета.

Афганистан. Россия > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > afghanistan.ru, 16 июля 2018 > № 2702704


Таджикистан. Афганистан. Германия > Финансы, банки. Транспорт > news.tj, 26 июня 2018 > № 2654323

Таджикистан с Афганистаном соединит еще один мост

Аваз Юлдашев

На границе Таджикистана с Афганистаном будет построен еще один мост на реке Пяндж.

Новый мост соединит местечко Кокул в Фархорском районе Хатлонской области с кишлаком Ойхоним афганской провинции Тахор, сообщил «АП» источник в правительстве Таджикистана.

По данным источника, строительство 180-метрового моста начнется в будущем году и завершится через четыре года.

«Для его возведения Европейский Союз планирует выделить в качестве гранта примерно 16 млн. евро. В рамках строительства моста планируется ремонт 18 километров дороги внутри Фархорского района», - сказал источник.

Он также отметил, что для реализации этого проекта, а также для строительства приграничных рынков по обе стороны будущего моста могут быть привлечены средства других международных организаций.

Между тем, как сообщает TOLO news, долгосрочная программа «Поддержка сотрудничества и возможностей для регионального экономического развития» (SCORED) была представлена в воскресенье, 24 июня, в Кабуле. Финансирование проекта, помимо Евросоюза, обеспечат немецкий государственный банк развития KfW и международная гуманитарная организация Aga Khan Development network (AKDN).

По словам организаторов проекта, его реализация зависит от того, насколько стабильной будет ситуация на границе двух стран. С помощью новой инфраструктуры организаторы SCORED намерены поддерживать малые формы бизнес-активности, поощрять культуру предпринимательства и межграничное сотрудничество. Ожидается, что программа, рассчитанная на пятилетний срок, окажет положительное воздействие на жизнь свыше одного миллиона человек.

Ранее через реку Пяндж, разделяющую две страны, были построены пять мостов.

Таджикистан. Афганистан. Германия > Финансы, банки. Транспорт > news.tj, 26 июня 2018 > № 2654323


Узбекистан. Афганистан. Япония. ООН > Армия, полиция. Транспорт > gazeta.uz, 25 июня 2018 > № 2654394

Шесть межведомственных мобильных групп, состоящих из сотрудников Министерства внутренних дел, Службы государственной безопасности и Государственного таможенного комитета, создаются для противодействия незаконному обороту наркотиков в Узбекистане.

Они будут функционировать на приграничных территориях, охватывая автомагистрали, железные дороги, автобусы, железнодорожные станции и пограничные пункты пропуска. Об этом было сообщено на церемонии запуска работы групп в столичном «Узэкспоцентре» в понедельник.

Контрабанда наркотиков вдоль так называемого «северного маршрута», который проходит через страны Центральной Азии, вызывает серьезную озабоченность в связи с сохраняющимся высоким уровнем производства опиатов в Афганистане, отмечалось на мероприятии.

Создание мобильных групп предусмотрено «дорожной картой» по развитию сотрудничества Узбекистана с Управлением по наркотикам и преступности (УНП) ООН, разработанной по итогам встречи президента Шавката Мирзиёева и исполнительного директора УНП ООН Юрия Федотова в ноябре 2017 года, отметил директор Национального информационно-аналитического центра по контролю за наркотиками при Кабинете Министров Олим Нарзуллаев.

Мобильные группы будут базироваться в Ташкенте (охват — Ташкент и Ташкентская область), Гулистане (Сырдарьинская и Джизакская области), Фергане (Андижанская, Наманганская и Ферганская области), Термезе (Кашкадарьинская и Сурхандарьинская области), Самарканде (Самаркандская, Навоийская и Бухарская области) и Нукусе (Каракалпакстан и Хорезмская область). Группа по координации операций (ГКО) будет располагаться в Ташкенте. Определены 46 кандидатур для шести мобильных групп и ГКО.

Для эффективной работы мобильных групп региональное представительство УНП ООН в Центральной Азии передало МВД, СГБ и ГТК 30 автомобилей и оборудование, приобретенные на средства, предоставленные правительством Японии.

Как сообщил посол Японии в Узбекистане Нобуаки Ито, стоимость транспортных средств и оборудования составляет около 1,1 млн долларов. Они включают в себя легковые автомобили Chevrolet Lacetti, Chevrolet Nexia, внедорожники Toyota Land Cruiser Prado, а также лазерные дальномеры, ручные металлоискатели для надводного и подводного использования, досмотра металлических предметов, контейнеры для взрывоопасных предметов и бронежилеты.

Узбекистан. Афганистан. Япония. ООН > Армия, полиция. Транспорт > gazeta.uz, 25 июня 2018 > № 2654394


Узбекистан. Афганистан > Внешэкономсвязи, политика. Миграция, виза, туризм. Транспорт > uzdaily.uz, 21 июня 2018 > № 2649633

20 июня 2018 года в городе Термез состоялся первый раунд диалога между представителями государственных и частных секторов Узбекистана и Афганистана с участием представителей министерств и ведомств, а также деловых кругов двух стран.

Мероприятии было организовано Министерством внешней торговли Республики Узбекистан, Хокимиятом Сурхандарьинской области, Торгово-промышленной палатой Узбекистана при содействии Международного торгового центра Европейского Союза. Афганскую сторону возглавил специальный представитель Президента ИРА по делам центрально-азиатских стран СНГ Ш. Коргар.

В мероприятии с выступлением приняли участие Хоким Сурхандарьинской области Э.Турдимов, министр внешней торговли Республики Узбекистан Ж.Ходжаев, председатель Торгово-промышленной палаты Узбекистана А.Икрамов, заместитель председателя Афганской Торгово-промышленной палаты Мухаммад Юнус Моманд, Глава Делегации ЕС в Узбекистане Э.Стипрайс и Представитель Международного торгового центра ЕС в г. Кабуле Д.С. Роуре.

Делегация деловых кругов Афганистана была представлена предприятиями строительной, пищевой, фармацевтической, нефтегазовой, горнодобывающей, ювелирной промышленностей, сельского хозяйства, логистики и торговли.

В рамках диалога состоялись панельные сессии по вопросам торговли и инвестиций, а также транзита и транспорта. В ходе встреч между министерствами и ведомствами и деловыми кругами двух стран в формате «В2G» были обсуждены перспективы дальнейшего развития узбекско-афганского торгово-экономического сотрудничества, в том числе состоялся обмен мнениями по активизации партнерских отношений между предприятиями Узбекистана и Афганистана.

Как перспективные направления двустороннего сотрудничества отмечены сфера торговли, перевозка и транзит экспортируемых грузов в третьи страны, организация совместных производств по переработке сельхоз продукции, выпуску готовой одежды и строительных материалов.

Афганская сторона выразила заинтересованность в развитии приграничного сотрудничества с Узбекистаном, в том числе в области торговли, а также упрощении визовых процедур для афганских бизнесменов. Узбекской стороной отмечены принимаемые меры для укрепления дружеских связей с соседними странами, а также установления безвизового режима и упрощения визового режима с рядом стран.

По итогам мероприятия был подписан Меморандум о создании Афганско-Узбекского делового совета с участием Торгово-промышленных палат двух стран.

Делегация посетила специализированную выставку экспортоориентированных товаров Узбекистана, организованной Торгово-промышленной палатой Узбекистан на территории логистического центра «Термез Карго Центр». На открытом помещении центра также были выставлены легковые, грузовые машины, а также сельхозтехника узбекского производства. Афганской стороной выражена заинтересованность в организации аналогичной постоянно действующей выставки узбекской продукции на территории «Термез Карго Центр» с учетом расположения данного центра ближе к границе с Афганистаном.

В ходе выставки были организованы прямые переговоры между предприятиями двух стран в формате «В2В». Обсуждены возможности экспорта узбекской продукции на афганский рынок.

Делегация также была ознакомлена с деятельностью предприятий Сурхандарьинской области. В частности, в ходе посещения предприятий ООО «Gold Dried Fruits» и ООО «Жаркурган мева-сабзавот экспорт» деловые круги Афганистана были ознакомлены с современными производственными линиями по подготовке сухофруктов и переработке сельхоз продукций.

В целях демонстрации туристического потенциала и ознакомления афганской стороны с историко-культурным наследием области было организовано посещение делегации мемориальных комплексов «Хаким ат-Термизий» и «Султон Саодат».

В динамике товарооборота между Узбекистаном и Афганистаном наблюдается не только активизация двусторонней торговли, но и значительное расширение ее структуры. По итогам 2017 года, объем товарооборота вырос на 15%, составив $ 598,9 млн. долл., в том числе экспорт – $ 596,7 и импорт $ 2,2 млн. В 2017г. был совершен первый прямой авиарейс между Ташкентом и Кабулом.

Узбекистан. Афганистан > Внешэкономсвязи, политика. Миграция, виза, туризм. Транспорт > uzdaily.uz, 21 июня 2018 > № 2649633


Узбекистан. Афганистан. Китай. ШОС > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт. СМИ, ИТ > podrobno.uz, 12 июня 2018 > № 2648601

Президент Узбекистана, выступая на заседании совета глав государств-членов Шанхайской организации сотрудничества, сделал ряд интересных заявлений. Предлагаем вам познакомиться с самыми интересными инициативами Шавката Мирзиёева.

Транспорт всему голова

Мирзиёев предложил рассмотреть возможность учреждения Международной транспортно-логистической ассоциации ШОС, а также провести в Узбекистане первую встречу руководителей железнодорожных администраций государств-членов организации.

Президент считает, что сейчас необходимо уделить внимание эффективному использованию транспортно-транзитного потенциала пространства ШОС. Также, по его мнению, в рамках инициативы "Один пояс, один путь" актуальна реализация межрегиональных транспортных проектов: странам организации нужны новые кратчайшие маршруты до крупнейших мировых рынков. Поэтому Узбекистан выступает за строительство железнодорожных линий Мазари-Шариф – Герат, Китай – Кыргызстан – Узбекистан.

Без IT и не туды и не сюды

Президент Узбекистана предложил ежегодно проводить Форум информационных технологий и инновационного развития с участием правительств и деловых кругов стран ШОС.

Он считает, что сегодня необходимо объединить усилия для совместной реализации инновационных программ и проектов. Это партнерство должно быть нацелено на развитие и широкое внедрение высоких технологий, цифровой экономики, альтернативной энергетики и современной медицины.

Дорогу туристам

Узбекская сторона предложила совместными усилиями реализовать идею по созданию в городе Самарканде – на историческом перекрестке цивилизаций – Университета туризма "Шелковый путь". Здесь могли бы преподавать лучшие специалисты в сфере туризма и проходить обучение студенты из всех наших стран.

Мирзиёев также выступил за установление практического сотрудничества ШОС с Всемирной туристской организацией.

Безбарьерная среда

Узбекистан выступил за расширение торгово-экономического сотрудничества и усиление кооперации. С начала этого года объем торговли Узбекистана с государствами ШОС, наблюдателями и партнерами вырос более чем на треть.

По мнению Мирзиёева, для обеспечения дальнейшего роста товарооборота важно упростить процедуры экспортно-импортных операций, снять препятствующие барьеры и ограничения. Узбекистан также выступает за формирование агропромышленных кластеров на основе принципов государственно-частного партнерства.

Узбекистан. Афганистан. Китай. ШОС > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт. СМИ, ИТ > podrobno.uz, 12 июня 2018 > № 2648601


Таджикистан. Пакистан. Афганистан > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт. Приватизация, инвестиции > news.tj, 11 июня 2018 > № 2651917

Почти три миллиарда долларов. Столько нужно, чтобы дороги в Таджикистане стали идеальными

Пайрав Чоршанбиев

Министерством транспорта Таджикистана рассматриваются свыше 30 автодорожных проектов, на реализацию которых потребуется более 2,7 миллиарда долларов.

Наиболее дорогим по стоимости в списке перспективных проектов дорожного хозяйства является проект «Реабилитация автодороги Душанбе-Кульма, участок Хорог-Кульма».

Для улучшения 395-километрового участка этой дороги, по предварительным данным, потребуется около 568 миллионов долларов.

Среди перспективных проектов со сравнительно высоким бюджетом также фигурируют проекты по реабилитации автодорог Калаи Хумб-Вандж (80 км, $238 млн.), Вандж-Хорог (163 км, $200 млн.) и проект по соединению автодороги Таджикистан-Пакистан через Афганистан (83 км, 215 млн.).

В список перспективных проектов также включен проект «Строительство противолавинных галерей по автодороге Душанбе-Чанак». На возведение таких защитных сооружений потребуется 26,6 миллионов долларов.

По данным Минтранса, в настоящее время на стадии реализации находятся 12 инвестиционных автодорожных проектов, общий бюджет которых составляет около 700 миллионов долларов.

Это, в частности, проекты по реконструкции автодорог Худжанд-Исфара, Душанбе-Турсунзаде (от памятника Авиценны до западных ворот Душанбе), Куляб-Калаи Хумб (участки Шохин-Шагон и Шохин-Куляб), Восе-Ховалинг, Темурмалик-Бальджуван-Ховалинг и другие.

За годы независимости на развитие автодорожной инфраструктуры страны направлено 12 миллиардов сомони.

В опубликованном на днях рейтинге Всемирного экономического форума «Качество дорог» Таджикистан находится на 70-ом месте среди 137 стран мира.

По качеству дорог на постсоветском пространстве Таджикистан уступает только Азербайджану, Литве и Эстонии.

Таджикистан. Пакистан. Афганистан > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт. Приватизация, инвестиции > news.tj, 11 июня 2018 > № 2651917


Узбекистан. Афганистан > Внешэкономсвязи, политика. Электроэнергетика. Транспорт > uzdaily.uz, 9 июня 2018 > № 2636647

Президент Республики Узбекистан Шавкат Мирзиёев в Циндао провел переговоры с Президентом Исламской Республики Афганистан Мухаммадом Ашрафом Гани. Об этом сообщает пресс-служба главы Узбекистана.

Шавкат Мирзиёев отметил, что народ Узбекистана заинтересован в установлении стабильного мира в братском соседнем Афганистане.

Нас радует, что после прошедшей в текущем году конференции в Ташкенте во всем мире начались активные действия по обеспечению мира в Афганистане. Все понимают, что единственным путем достижения этого является диалог. Данная наша встреча является хорошей возможностью обменяться мнениями по этому поводу, обсудить важные для наших стран вопросы, сказал глава нашего государства.

Ашраф Гани отметил активизировавшийся в последнее время политический диалог между нашими странами.

Хочу особо отметить быстрые темпы реализации договоренностей, достигнутых в рамках моего визита в Узбекистан. Выражаю от имени нашего народа и правительства глубокую признательность за то, что ваша страна провела крупное мероприятие по Афганистану. Ваше личное внимание к данному вопросу создало условия для выработки политических решений, сказал Президент Афганистана.

Узбекистан осуществляет важные экономические и инфраструктурные проекты в Афганистане. С 2002 года в эту страну осуществляется поставка электроэнергии , объемы которой возрастут в результате строительства новой линии электропередач Сурхан - Пули-Хумри.

В числе перспективных является и проект продления железной дороги Хайратан - Мазари-Шариф до Герата. Это станет важным вкладом в восстановление экономики Афганистана, повысит транзитный потенциал страны, создаст новые рабочие места.

Активизировались и гуманитарные связи. В январе текущего года в Термезе начал работу Образовательный центр по обучению афганских граждан. В настоящее время в центре получают образование около 100 афганских юношей и девушек.

В ходе встречи обсуждены актуальные вопросы дальнейшего развития политических, торгово-экономических, транспортно-коммуникационных, культурно-гуманитарных связей между нашими странами, укрепления региональной безопасности.

Узбекистан. Афганистан > Внешэкономсвязи, политика. Электроэнергетика. Транспорт > uzdaily.uz, 9 июня 2018 > № 2636647


Казахстан. Иран. Афганистан > Транспорт. Нефть, газ, уголь. Агропром > kapital.kz, 29 мая 2018 > № 2623126

КТЖ планирует перевезти по Казахстану 72 млн тонн угля

Национальный перевозчик обеспечит транспортировку социально-значимых грузов в полном объеме

В АО «НК «ҚТЖ» состоялся брифинг по вопросам обеспечения качественной перевозки социально-значимых грузов в 2018 году.

В 2017 году по сети казахстанских железных дорог погружено свыше 103 млн тонн угля, что на 14% выше показателя 2016 года. Внутри страны погружено свыше 72 млн тонн, что выше на более 12% уровня 2016 год. На экспорт отгружено 31 млн тонн угля, увеличение составило свыше 17%.

Для нужд коммунально-бытового сектора доставлено 8,9 млн тонн угля, что на 16% выше показателя 2016 года. За 5 месяцев т.г. погружено свыше 42 млн тонн угля, в том числе более 28 млн тонн для казахстанских потребителей, что на один с лишним млн тонн выше показателя прошлого года.

«В 2018 году планируется перевезти 106,5 млн тонн угля, в том числе внутри республики 71,9 млн тонн. Прогнозируемый объем на 3,5% выше объемов перевозок 2017 года», — сообщил исполнительный директор по грузовой работе АО «КТЖ-Грузовые перевозки» Айдар Исаков.

«Мы ежегодно выполняем планы по транспортировке социально-значимых грузов в полном объеме. Имеется достаточный парк подвижного состава. В настоящее время задействовано более 50 тыс. полувагонов», — отметил он.

В ходе брифинга также поднимался вопрос о равномерной подачи заявок на отправку угля, бесперебойной работы погрузочного оборудования, эффективного использования подвижного состава грузоотправителями. Это, в свою очередь, обеспечит четкое планирование и организацию перевозок, позволит избежать ажиотажа с доставкой твердого топлива в предстоящем отопительном сезоне.

Для достижения этих целей по инициативе АО «КТЖ-Грузовые перевозки» в областных центрах организованы выездные совещания с участием представителей местных исполнительных органов, угольных бассейнов и других заинтересованных сторон по вопросам обеспечения перевозок и поставок угля для населения и энергетических предприятий регионов на предстоящий отопительный сезон".

«По итогам работы ряд акиматов средства, заложенные на поставку угля, перекинули с четвертого квартала на второй и третий кварталы», — отметил Айдар Исаков.

Следует добавить, что в 2017 году погружено 8,9 млн тонн зерновых, что на 4% выше показателя 2016 года. Из них во внутриреспубликанском сообщении — 3,1 млн тонн, на экспорт — 5,8 млн тонн.

Погружено продуктов перемола — 3,2 млн тонн, что на 12% выше уровня 2016 года. Всего в зерновом эквиваленте отгружено 13,5 млн тонн. За 5 месяцев т.г. погружено 4,8 млн тонн зерна, что на 47% выше показателя аналогичного периода 2017 года.

Традиционные направления экспорта казахстанского зерна и муки сохраняются в 2018 году: страны Центральной Азии -33%, Иран и Афганистан — 43%, КНР — 7%, РФ — 10%, прочие страны — 7%.

По словам Айдара Исакова, «АО «НК «ҚТЖ» уже сегодня принимает меры для полного удовлетворения потребности грузоотправителей в перевозках, ведь транспортировка зерна или муки, и транспортная составляющая играют немаловажную роль в увеличении экспорта продукции агропромышленного комплекса Казахстана».

Крупнейшим казахстанским оператором зерновозов АО «Астык Транс» произведен ремонт 330 зерновозов с продлением срока службы. До конца текущего года планируется приобретение 421 единицы зерновоза, отремонтировать 1 080 единиц зерновозов. К началу маркетингового периода перевозок зерна 2018/2019 гг прогнозируемый рабочий парк АО «Астык Транс» составит 5810 единиц. Прогнозируемый парк зерновозов Казахстана с учетом вагонной помощи составит 10−11 тыс. зерновозов.

В ходе брифинга Национальный перевозчик призвал всех участников перевозочного процесса уже сегодня начать работу по эффективному использованию парка полувагонов.

«В 2017 году были случаи выхода из строя оборудования на элеваторах и ХПП, что значительно замедляет погрузку вагонов и оборот вагонов, что, в свою очередь, ведет к увеличению потребного парка и препятствует эффективному использованию подвижного состава», — отметил Айдар Исаков.

Национальный перевозчик грузов готов рассмотреть все предложения клиентов по оперативному решению всех вопросов, касающихся своевременной транспортировки социально-значимых грузов.

Казахстан. Иран. Афганистан > Транспорт. Нефть, газ, уголь. Агропром > kapital.kz, 29 мая 2018 > № 2623126


Туркмения. Грузия. Афганистан > Внешэкономсвязи, политика. Образование, наука. Транспорт > turkmenistan.gov.tm, 17 мая 2018 > № 2610029

В Тбилиси состоялась конференция, посвящённая роли Туркменистана в мировых интеграционных процессах

16 мая в Национальной Академии наук (НАН) Грузии при содействии Посольства Туркменистана состоялась конференция на тему «Туркменистан – сердце Великого Шёлкового пути». В форуме приняли участие представители дипмиссий и международных организаций, аккредитованных в Грузии, научной общественности, студенческая молодёжь, СМИ.

С докладами на конференции выступили президент НАН Георги Квеситадзе, глава туркменской дипмиссии Довлетмурат Муратов, политолог, заслуженный журналист Грузии Бадри Начкебия, профессор Тбилисского государственного университета им.Джавахишвили Л.Метревели и другие.

Отметив, что 2018 год проходит в Туркменистане под девизом «Туркменистан – сердце Великого Шёлкового пути», выступающие подчеркивали, что на протяжении многих веков территория нашей страны была перекрёстком евразийских путей, платформой для диалога культур и интеграционных процессов. Было отмечено, что с успешным осуществлением инициированных Президентом Туркменистана крупнейших транспортно-логистических проектов воплощается в жизнь идея о возрождении Великого Шёлкового пути в современном формате.

Сегодня, говорили выступавшие, Туркменистан превращается в важнейший транспортно-коммуникационный и транзитный центр в Евразии. В данной связи акцент был сделан на строительстве афганского участка газопровода Туркменистан-Афганистан-Пакистан-Индия (ТАПИ), закладки линий электропередачи и оптико-волоконной связи по маршруту Туркменистан-Афганистан-Пакистан (ТАП) и ввода в эксплуатацию железной дороги Серхетабат-Тургунди.

Было подчёркнуто стратегическое значение Туркменбашинского международного морского порта для стран региона Центральной Азии и Каспийского бассейна в контексте их эффективной интеграции в глобальную экономическую систему координат.

Визуализацией тематики встречи стал видеосюжет, рассказывающий о масштабных преобразованиях, происходящих в стране, её истории и современном облике, успехах на международной арене, инвестиционной стратегии, туристическом потенциале, а также культуре, традициях и открытости туркменского народа.

В качестве подарка участникам конференции были вручены экземпляры книги Президента Гурбангулы Бердымухамедова «Туркменистан – сердце Великого Шёлкового пути».

Туркмения. Грузия. Афганистан > Внешэкономсвязи, политика. Образование, наука. Транспорт > turkmenistan.gov.tm, 17 мая 2018 > № 2610029


Афганистан. Турция. Саудовская Аравия > Транспорт > afghanistan.ru, 5 мая 2018 > № 2614289

На следующей неделе между Афганистаном и Турцией будет открыто воздушное грузовое сообщение.

Официальный представитель советника президента Самир Раса рассказал прессе, что соглашение об открытии воздушного коридора между странами будет подписано через два дня. По его словам, первый грузовой самолет повезет в Турцию около 15 тонн товаров, в числе которых будут фрукты, ковры и драгоценные камни.

Раса добавил, что на следующей неделе также будет открыт воздушный коридор между Афганистаном и Саудовской Аравией. В ходе первой воздушной перевозки в Саудовскую Аравию будут доставлены 5 тонн шафрана и сухофруктов.

Напомним, что ранее Афганистан открыл воздушный коридор с Индией и Казахстаном. К настоящему времени в Мумбаи, Нью-Дели и Алматы было перевезено около 2500 тонн грузов.

Ожидается, что открытие авиационного сообщения будет способствовать расширению торгово-экономического сотрудничества между странами.

Афганистан. Турция. Саудовская Аравия > Транспорт > afghanistan.ru, 5 мая 2018 > № 2614289


Казахстан. США. Афганистан > Транспорт > dknews.kz, 5 мая 2018 > № 2594238

Нурсултан Назарбаев подписал законопроект, предусматривающий обеспечение коммерческого транзита специального груза через территорию Казахстана в связи с участием США в усилиях по стабилизации и восстановлению Афганистана, сообщается в газете "Казахстанская правда".

"Подписан закон "О ратификации протокола о внесении изменений в межправительственное соглашение с США об обеспечении коммерческого железнодорожного транзита специального груза через территорию Республики Казахстан в связи с участием США в усилиях по стабилизации и восстановлению Исламской Республики Афганистан", - говорится в сообщении издания.

Как сообщал ранее в Мажилисе министр иностранных дел Кайрат Абдрахманов, в 2017 году американская сторона обратилась с просьбой внести изменения в действующий маршрут транзита специального груза в Афганистан.

"В частности, американской стороной предложено включить порты Курык и Актау в транзитный маршрут, что позволит поставлять специальный груз с территории Азербайджана через Каспийское море на Казахстан и далее железнодорожным транспортом через станции Сарыагаш, Келес или Бейнеу - Каракалпакия в Узбекистан и далее в Афганистан", - сообщил министр.

В российских СМИ распространялась информация о "военных базах США, которые расположатся в портах Актау и Курык". В посольстве Казахстана в России назвали данные сообщения фейковыми. Диломаты отметили, что речь идет об общих усилиях всего международного сообщества по содействию в стабилизации Афганистана. Ранее, по данным посольства, Российская Федерация заключала аналогичное соглашение с США и принимала участие в поставках специальных грузов, под которыми понимается специальная техника без вооружений.

Казахстан. США. Афганистан > Транспорт > dknews.kz, 5 мая 2018 > № 2594238


Казахстан. США. Афганистан > Транспорт > newskaz.ru, 5 мая 2018 > № 2594198

Назарбаев сказал "да": спецгрузы США будут идти в Афганистан через порты РК

Специальные грузы будут проходить транзитом через казахстанские порты Актау и Курык

Президент Казахстана Нурсултан Назарбаев подписал закон о ратификации протокола, касающегося транзита груза через Казахстан в связи с участием США в усилиях по восстановлению Афганистана, пишет газета "Егемен Қазақстан".

Ранее парламент Казахстана ратифицировал протокол о внесении изменения в соглашение между правительствами Казахстана и США об обеспечении коммерческого железнодорожного транзита специального груза через территорию Казахстана.

Как рассказал министр иностранных дел Кайрат Абдрахманов, правительства Казахстана и США 20 июня 2010 года подписали соглашение об обеспечении коммерческого железнодорожного транзита специального груза через территорию Казахстана.

В прошлом году американская сторона обратилась с просьбой внести изменения в действующий маршрут транзита специального груза в Афганистан. В частности, американской стороной было предложено включить в него порты Курык и Актау, что позволит поставлять специальный груз с территории Азербайджана через Каспийское море в Казахстан и далее железнодорожным транспортом через станции Сарыагаш-Келес или Бейнеу-Каракалпакия в Узбекистан и далее в Афганистан.

Таким образом, протокол дополняет пункты пропусков (Актау и Курык) для коммерческого железнодорожного транзита специального груза и сопровождающего персонала из Казахстана или в Казахстан.

Вместе с тем новость о ратификации парламентом данного протокола стала поводом для появления в интернете и СМИ ложной информации об открытии американских военных баз в Казахстане.

Казахстан. США. Афганистан > Транспорт > newskaz.ru, 5 мая 2018 > № 2594198


Туркмения. Азербайджан. Афганистан > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > turkmenistan.ru, 4 мая 2018 > № 2596612

На туркменском побережье Каспия состоялась встреча министров транспорта и связи стран – членов ОЭС

В национальной туристической зоне «Аваза» состоялась IX встреча министров транспорта и связи стран – членов Организации экономического сотрудничества (ОЭС).

Участники встречи из Азербайджана, Афганистана, Ирана, Казахстана, Киргизии, Пакистана, Туркменистана, Турции, Таджикистана и Узбекистана обсудили широкий круг вопросов развития регионального и межрегионального партнерства в сферах транспорта и коммуникаций.

В ходе встречи была отмечена необходимость проведения скоординированной транспортной политики в целях большей практической направленности регионального взаимодействия. Также были обсуждены вопросы синхронизации законодательства и тарифов, постепенного упрощения таможенных, визовых и иных процедур. По мнению экспертов, эти меры смогут облегчить деятельность бизнес-структур и будут способствовать росту грузопотоков и объемов внешней торговли в рамках ОЭС.

Туркмения. Азербайджан. Афганистан > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > turkmenistan.ru, 4 мая 2018 > № 2596612


Афганистан. США. Казахстан. РФ > Транспорт. Армия, полиция. Внешэкономсвязи, политика > afghanistan.ru, 2 мая 2018 > № 2596230

Казахстан открывает порты: чем грозит России допуск США на Каспий

Разрешение Казахстана на использование своих портов Актау и Курык для транзита американского специального груза в Афганистан предсказуемо вызвало волну возмущения в России. Посольству республики в Москве даже пришлось отвечать на публикации ряда российских СМИ, утверждавших, что Казахстан дал зеленый свет для прохода через свои морские ворота ВМС США и что в ближайшее время центрально-азиатская страна якобы разрешит на своей территории американские военные базы. Очевидно, что решение по портам Актау и Курык имеет свою логику, однако это не отменяет того факта, что Центральная Азия все яснее подчеркивает намерение вести самостоятельную внешнюю политику.

Сенат (верхняя палата парламента) Казахстана ратифицировал протокол об изменениях в соглашении, которое было заключено между Астаной и Вашингтоном, об обеспечении коммерческого железнодорожного транзита специального груза в Афганистан в четверг, 19 апреля. Двустороннее соглашение было подписано двумя странами в июне 2010 года, однако сам протокол, который расширял список пунктов пропуска за счет портов Актау и Курык в Каспийском море, был заверен представителями Казахстана и США 21 сентября 2017 года. Напомним, что Мажилис (нижняя палата парламента) республики ратифицировал документ 7 марта этого года.

Внесенные изменения не меняют сути самого двустороннего соглашения, говорят в руководстве Казахстана. «Американская сторона обратилась с просьбой внести изменения в действующий маршрут транзита специального груза в Афганистан, – напомнил, выступая в Сенате, заместитель министра иностранных дел Казахстана Ержан Ашикбаев. – В частности, американской стороной предложено включить порты Курык и Актау в транзитный маршрут, что позволит поставлять специальный груз с территории Азербайджана через Каспийское море на Казахстан и далее железнодорожным транспортом через станции Сарыагаш, Келес или Бейнеу – Каракалпакия в Узбекистан и далее в Афганистан».

В сообщении пресс-службы верхней палаты парламента говорится о том, что изменения в маршруте предпринимаются на фоне ухудшающихся отношений Вашингтона и Исламабада: «Основной маршрут материального обеспечения контингента в Афганистане проходит через Пакистан, однако в связи с военно-политической нестабильностью и существующими разногласиями в двусторонних отношениях, американской стороной прорабатывается альтернативный маршрут – с территории Азербайджана через Каспийское море на Казахстан (порты Актау и Курык) и далее железнодорожным транспортом на Узбекистан и Афганистан, что является модифицированным вариантом Северной распределительной сети. Функционирование данного транзита полностью отвечает интересам Республики Казахстан как стране, стремящейся построить мир и стабильность в Афганистане».

Впрочем, в российской экспертной среде ратификация протокола была расценена как удар по каспийской архитектуре безопасности. «Я вижу в этом серьезный вызов, потому что Казахстан является членом Организации договора о коллективной безопасности, и в то же время он, с моей личной точки зрения, излишне сближается с США, – заявил порталу «Афганистан.Ру» военный эксперт, заместитель директора Института стран СНГ Владимир Евсеев. – Повод для этого был создан, когда в США была заморожена четверть Национального фонда Казахстана в размере 22 млрд. долл. Под условия разморозки – а туда ездил президент Назарбаев – Казахстан пошел на большие уступки Западу. Фактически он стал управляемым. Как следствие – США получили доступ к военной инфраструктуре. Доступ к ней, особенно на фоне неизбежного транзита власти в Казахстане, может привести к различного рода последствиям. Эти последствия для Казахстана и его соседей могут быть достаточно непредсказуемыми».

Евсеев также полагает, что шаги Астаны вынуждают Москву искать себе других партнеров в Центральной Азии. «Речь идет о том, что уже есть договор (между Казахстаном и США – «Афганистан.Ру») об экстренном использовании, например, аэродромов Казахстана для нужд США, – говорит эксперт. – А что это за нужды и как они могут возникнуть – есть масса примеров. Вот в этих условиях Казахстан делает некоторые шаги, которые я бы назвал недальновидными. Он по сути убеждает Россию в том, что ей нужно больше сотрудничать с другими государствами в регионе, помимо Казахстана. Этим государством, например, является Узбекистан. Такими действиями Астана фактически способствует укреплению отношений между Москвой и Ташкентом. Я думаю, что это не отвечает национальным интересам Казахстана».

Число комментариев в российских СМИ на тему того, что Казахстан фактически дает добро на размещение американских военных сил на своей территории, достигло таких масштабов, что дипмиссии республики в России пришлось публиковать ответ на появившиеся интерпретации. «Речь идет об общих усилиях всего международного сообщества по содействию в стабилизации Афганистана, – говорится в сообщении, опубликованном на сайте посольства. – Как известно, ранее РФ заключала аналогичное соглашение с США и принимала участие в поставках специальных грузов (под которыми понимается специальная техника без вооружений)». В дипмиссии также назвали сообщения российских СМИ о транзите США через каспийские порты «безосновательными измышлениями из разряда фейковых новостей».

Российская сторона действительно оказывала поддержку операции в Афганистане, предоставив силам НАТО не только свое воздушное пространство, но и военную базу в Ульяновске. Однако в апреле 2014 года альянс принял решение на три месяца заморозить все типы практического военного и гражданского партнерства с Россией в связи с ситуацией на Украине. А несколько месяцев спустя в НАТО и вовсе пришли к выводу, что возврат к стратегическому партнерству с Россией невозможен. В 2015 году РФ прекратила действие постановления 2008 года «О порядке наземного и комбинированного транзита через территорию России вооружения, военной техники и военного имущества, следующих в адрес Международных сил содействия безопасности в Исламской Республике Афганистан». Несмотря на то, что прекращение транзита через российскую территорию сопровождалось заявлениями Москвы о «нулевом использовании» данного маршрута силами НАТО, было понятно, что решение принято на фоне охлаждения отношений между РФ и странами Запада.

Политолог и эксперт по Центральной Азии Аркадий Дубнов полагает, что никаких военных баз США в каспийских портах Казахстана быть не может. «Я вижу бурю в стакане, – заявил порталу «Афганистан.Ру» Дубнов, комментируя слухи вокруг решения Астаны. – У меня есть впечатление, что кому-то в Москве понадобилось поднять эту бурю. Абсолютно ничего существенного не произошло. Давно известно, что сеть транзита невоенных специальных грузов в Афганистан была оговорена между Штатами при Обаме, с одной стороны. С другой стороны это делалось на двусторонней основе с Россией, Казахстаном и другими странами на этом транзите». Аналитик напоминает, что маршрут в Афганистан лежал и через российскую территорию. «Это была коммерческая для России сделка, — говорит Дубнов. – Москве тогда пришлось отбояриваться от того, что там создадут базу НАТО». По словам эксперта, происходящее – не более чем стремление США сообщить об изменении путей для доставки грузов в Афганистан.

Дубнов считает, что запланированный визит президента Узбекистана Шавката Мирзиеева в США также приведет к некоторым договоренностям по Афганистану, особенно на фоне прошедшей в Ташкенте мирной конференции по ситуации в Исламской Республике. Аналитик указывает на то, что для стран Центральной Азии настало время искать собственное место на геополитической карте мира. «Особенно заметно это начало проявляться на фоне прихода к власти Мирзиеева и его новой региональной политики, нацеленной на укрепление сотрудничества, кооперации и доверительных отношений между странами региона, – говорит Дубнов. – Оставаясь независимыми, эти государства могут пытаться найти свою новую идентичность. Конечно, пока она – не политическая и не противостоящая большим игрокам. Она просто направлена на поиски развязок тяжелых двусторонних отношений, которые сложились за последние десятилетия в регионе. Думаю, это можно только приветствовать».

Автор: Игорь СУББОТИН

Афганистан. США. Казахстан. РФ > Транспорт. Армия, полиция. Внешэкономсвязи, политика > afghanistan.ru, 2 мая 2018 > № 2596230


Казахстан. США. Афганистан > Транспорт > newskaz.ru, 19 апреля 2018 > № 2573667

Депутаты сената парламента Казахстана одобрили законопроект, предусматривающий обеспечение коммерческого транзита специального груза через территорию Казахстана в связи с участием США в усилиях по стабилизации и восстановлению Афганистана.

Соответствующий протокол был подписан в сентябре прошлого года в Нью-Йорке. Документ предусматривает включение портов Актау и Курык в маршрут транзита специального груза, что позволит осуществлять железнодорожные перевозки из или в Афганистан через Каспийское море.

В заключении комитета по международным отношениям, обороне и безопасности палаты отмечается, что основной маршрут материального обеспечения контингента в Афганистане проходит через Пакистан, однако в связи с военно-политической нестабильностью и существующими разногласиями в двусторонних отношениях, американской стороной прорабатывается альтернативный маршрут – с территории Азербайджана через Каспийское море на Казахстан, порты Актау и Курык, и далее железнодорожным транспортом на Узбекистан и Афганистан, что является модифицированным вариантом Северной распределительной сети. Функционирование данного транзита полностью отвечает интересам Казахстана, заинтересованного построить мир и стабильность в Афганистане.

Принятый сенаторами документ, согласно законотворческой процедуре, направляется на подпись главы государства.

Казахстан. США. Афганистан > Транспорт > newskaz.ru, 19 апреля 2018 > № 2573667


Узбекистан. Афганистан > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт. Агропром > uzdaily.uz, 10 апреля 2018 > № 2564477

2 апреля 2018 года в Министерстве внешней торговли Узбекистана состоялась встреча с министром транспорта Афганистана Мохаммадом Хамидом Тахмаси.

Во встречи приняли участие руководителей АО «Узавтотранс», АО «Урта Осиё Транс», АО «Узтрейд» и АО «Узсаноатэкспорт».

По данным пресс-службы Министерства внешней торговли, участниками встречи были обсуждены вопросы практической реализации договоренностей, достигнутых в рамках государственного визита Президента Исламской Республики Афганистан А. Гани в Республику Узбекистан 4-6 декабря 2017 г.

В ходе переговоров обсуждены вопросы развития сотрудничества в торгово-экономической и транспортно-коммуникационной сферах. В частности, своевременная реализация торговых контрактов и других мероприятий, направленных на доведение двустороннего товарооборота до 1 млрд. долларов уже в ближайшие годы. Также отмечена важность продолжения работы по расширению потенциала двух стран в сфере транзита.

Стороны договорились оснастить международный логистический центр «Термез карго центр» сортировочными и упаковочными линиями для переработки и экспорта плодоовощной продукции предприятий Афганистана в третьи страны.

Узбекистан и Афганистан продолжать работу по строительству железной дороги «Мазари-Шариф – Герат». Указана необходимость своевременной подготовки ТЭО проекта для дальнейшего привлечения соответствующего финансирования;

Страны намерены использовать новый автомобильный коридор «Ташкент - Андижан - Ош - Кашгар» для поставки афганской продукции из г. Мазари-Шарифа в г. Кашгар (КНР) транзитом через территорию Узбекистана.

Узбекистан. Афганистан > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт. Агропром > uzdaily.uz, 10 апреля 2018 > № 2564477


Туркмения. Азербайджан. Афганистан > Внешэкономсвязи, политика. Нефть, газ, уголь. Транспорт > turkmenistan.ru, 9 апреля 2018 > № 2561577

Делегация Туркменистана приняла участие в промежуточной министерской конференции Движения неприсоединения на тему: «Поощрение международного мира и безопасности во имя устойчивого развития» в Баку. Во встрече приняли участие представители 120 государств и ряда международных организаций, являющихся членами Движения неприсоединения, а также имеющих статус наблюдателя в этой структуре.

По итогам конференции была принята декларация, где в разделе «Афганистан», были отражены инициативы Туркменистана относительно реализации крупномасштабных инфраструктурных проектов в транспортной и энергетической сферах. В частности, участники конференции приветствовали прогресс в реализации проектов строительства газопровода Туркменистан – Афганистан – Пакистан – Индия, организации транспортно-транзитного коридора Афганистан – Туркменистан – Азербайджан – Грузия – Турция и прокладки железной дороги Туркменистан – Афганистан – Таджикистан.

Туркмения. Азербайджан. Афганистан > Внешэкономсвязи, политика. Нефть, газ, уголь. Транспорт > turkmenistan.ru, 9 апреля 2018 > № 2561577


Узбекистан. Афганистан. Китай > Транспорт > podrobno.uz, 9 апреля 2018 > № 2561520

Узбекское авиапредприятие Uzbekistan Airways Technics будет проводить техническое обслуживание и ремонт афганских самолетов.

Договоренности об этом были достигнуты в ходе переговоров в Министерстве внешней торговли Узбекистана с министром транспорта Афганистана Мохаммадом Хамидом Тахмаси.

"Узбекская сторона также окажет содействие в подготовке высококвалифицированных специалистов в области авиации для Афганистана", — отметили в министерстве.

Uzbekistan Airways Technics — это "дочка" национального перевозчика Uzbekistan Airways, работает на рынке ремонта и обслуживания самолетов уже более 90 лет. За это время авиапредприятие выполнило капитальный ремонт свыше 80 тысяч самолетов.

Сегодня предприятие располагает необходимой технической базой и квалифицированным персоналом для оказания всех видов обслуживания и ремонта самолетов отечественных и зарубежных авиаперевозчиков. Здесь ежегодно проходят техническое обслуживание и ремонт не менее 10 самолетов иностранных авиакомпаний, в основном российских и казахстанских.

Важнейшую роль в росте объемов заказов со стороны иностранных компаний призван сыграть и запущенный недавно совместно с Boeing Центр по ремонту и обслуживанию композиционных компонентов самолетов.

В числе основных потенциальных заказчиков узбекского предприятия — авиакомпании Афганистана, Китая, Ирана, Туркменистана, Таджикистана и других стран СНГ. Это обусловлено тем, что в регионе в радиусе 5 тысяч километров нет ремонтных мощностей такого уровня.

В ноябре прошлого года афганская авиакомпания Kam Air открыла прямое авиасообщение между Ташкентом и Кабулом. Первый самолет афганского авиаперевозчика приземлился в Ташкенте 29 ноября, проделав путь всего за полтора часа.

Ранее пассажирам приходилось использовать обходные маршруты, затрачивая на это от 17 до 32 часов. Кроме того, несколько пилотов данной авиакомпании уже прошли подготовку в Учебно-тренировочном центре "Узбекистон хаво йуллари".

Узбекистан. Афганистан. Китай > Транспорт > podrobno.uz, 9 апреля 2018 > № 2561520


Узбекистан. Афганистан. Китай > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт. Агропром > podrobno.uz, 9 апреля 2018 > № 2561519

Афганистан будет поставлять свою продукцию в Китай через Узбекистан и Кыргызстан. Договоренности об этом были достигнуты в ходе переговоров в Ташкенте с министром транспорта Афганистана Мохаммадом Хамидом Тахмаси.

Для перевозки будет использоваться новый транспортный коридор Ташкент — Андижан — Ош — Иркештам — Кашгар. Дорога, проходящая через поселок Сары-Таш и перевал Иркештам в Кыргызстане на высоте более 3,5 тысячи метров над уровнем моря, является наикратчайшим автомобильным путем из Ферганской долины Узбекистана в Китай.

Афганская сторона намерена отправлять свои грузы из Мазари-Шарифа по уже созданной железной дороге вплоть до Андижана, затем перегружать их на грузовики, следующие по автомобильному коридору транзитом через Узбекистан и Кыргызстан в Кашгар.

Для создания дополнительных удобств грузоотправителям и грузополучателям в Андижанской области на базе терминала станции Ахтачи создан мультимодальный транспортно-логистический центр, позволяющий довозить грузы со всех уголков Узбекистана в Андижан железнодорожным транспортом и далее в Китай на автотранспорте.

Кроме того, стороны договорились продолжить работу по оснащению международного логистического центра "Термез карго" сортировочными и упаковочными линиями для переработки и экспорта плодоовощной продукции предприятий Афганистана в третьи страны.

"В ходе переговоров были обсуждены вопросы развития сотрудничества в торгово-экономической и транспортно-коммуникационной сферах, отмечена важность продолжения работы по расширению потенциала двух стран в сфере транзита. Это будет способствовать своевременной реализации торговых контрактов и других мероприятий, направленных на доведение двустороннего товарооборота до 1 миллиарда долларов уже в ближайшие годы", — отметили в Министерстве внешней торговли.

Также страны намерены продолжить активную работу по строительству железной дороги "Мазари-Шариф — Герат". В ходе переговоров была указана необходимость своевременной подготовки технико-экономического обоснования проекта для дальнейшего привлечения соответствующего финансирования.

Узбекистан. Афганистан. Китай > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт. Агропром > podrobno.uz, 9 апреля 2018 > № 2561519


Узбекистан. Афганистан. Казахстан > Миграция, виза, туризм. Транспорт. Таможня > gazeta.uz, 5 апреля 2018 > № 2558827

В прошлом году границу пересекли свыше 22 млн человек

В прошлом году через пункты пограничного контроля Узбекистана прошли свыше 22 миллионов человек, в том числе около 7 миллионов граждан иностранных государств. Досмотрено свыше 920 тысяч транспортных средств, из них более 400 тысяч иностранных. Такие данные сообщило командование пограничных войск Службы государственной безопасности.

В первом квартале 2018 года по сравнению с таким же периодом прошлого года наблюдается увеличение въезда-выезда как граждан Узбекистана, так и иностранных граждан. 3 февраля был издан указ президента, которым введен упрощенный порядок оформления туристских виз для граждан 39 стран (их общее количество составило 51 страну) и установлен безвизовый режим сроком на 30 дней для граждан 7 стран (16).

В республике действует 69 пунктов пограничного контроля, включая 49 международных, 14 двухсторонних и 6 с упрощенным порядком контроля. Ежедневно их пересекают более 120 тысяч человек. По типу размещения 38 пунктов находятся на автодорогах, 18 — на железной дороге, 12 — в аэропортах и 1 — в речном порту.

На границе с Афганистаном имеются 3 пограничных пункта, Казахстаном — 12, Кыргызстаном — 16, Таджикистаном — 16 и Туркменистаном — 10.

За 2017 год были задержаны 4940 нарушителей границы, предотвращено незаконное перемещение материальных ценностей на 32 млрд сумов, задержаны 48,97 кг наркотических веществ и 285 единиц оружия, изъята валюта на сумму свыше 1 млн долларов США.

Узбекистан. Афганистан. Казахстан > Миграция, виза, туризм. Транспорт. Таможня > gazeta.uz, 5 апреля 2018 > № 2558827


Иран. Индия. Афганистан > Транспорт > iran.ru, 3 апреля 2018 > № 2560894

Иранский порт Чабахар все более становится транзитным пунктом из Индии в Афганистан

Седьмая партия пшеницы из Индии, которая будет отправлена в Афганистан, прибыла в Иран, в юго-восточный порт Шахид Бехешти в Чабахаре в понедельник, сообщает Fars News.

"Грузовое судно Индии под названием "Arezoo", перевозящее 600 контейнеров, прибыло в порт Чабахар в провинции Систан-Белуджистан", - рассказал в понедельник сотрудник Организации портов и морского судоходства провинции Хормозган Хоссейн Шахдади.

В общей сложности, добавил он, с момента завершения прошлого иранского календарного года (закончившегося 20 марта 2018 года) в порт Чабахар прибыли 4200 контейнеров с индийской пшеницей.

Он подтвердил, что около 110 000 тонн индийской пшеницы будут ежегодно перевозиться в Афганистан, который является страной, не имеющей выхода к морю, через иранский порт Чабахар.

Из Чабахара грузы будут транспортироваться по дороге пограничный город на иранско-афганской границе Милак, а далее поступать в Афганистан. Первая партия пшеницы из Индии прибыла в Чабахар в ноябре 2017 года.

Иран. Индия. Афганистан > Транспорт > iran.ru, 3 апреля 2018 > № 2560894


Узбекистан. Иран. Афганистан > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт. Нефть, газ, уголь > podrobno.uz, 24 марта 2018 > № 2543199

Строительство новой железной дороги «Мазари-Шариф–Герат» (Трансафганский коридор) позволит значительно увеличить экспортный и транзитный потенциал Узбекистана, сообщил министр внешней торговли республики Жамшид Ходжаев.

По его словам, со стороны Узбекистана и Афганистана присутствует «огромнее стремление к сотрудничеству» и намерение как можно скорее завершить проект по строительству Трансафганского железнодорожного коридора.

«Железная дорога однозначно повысит товарооборот и наш транзитный потенциал. Узбекистан получит прямой выход на порт Бандер-Аббас (Иран). С точки зрения транзита, можно будет воспользоваться этой железной дорогой для перевозки иранской нефти в Китай», – сказал Ходжаев, выступая в пресс-центре международной конференции по Афганистану, которая стартует 26 марта.

В привязке с афганским направлением остаются планы по строительству железной дороги «Узбекистан–Кыргызстан–Китай». Страны уже договорились, что в августе будет выработано понимание по технико-экономическому обоснованию проекта, а до конца года – видение по решению всех финансовых вопросов.

Таким образом, реализуются реальные шаги по созданию новых трансконтинентальных коридоров «Китай–Центральная Азия–Кавказ–Европа» и «Китай–Центральная Азия–Афганистан–Иран».

Узбекистан. Иран. Афганистан > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт. Нефть, газ, уголь > podrobno.uz, 24 марта 2018 > № 2543199


Узбекистан. Афганистан. Индия > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика. Госбюджет, налоги, цены > podrobno.uz, 23 марта 2018 > № 2539964

Ввод в эксплуатацию железной дороги Мазари-Шариф–Герат позволит Афганистану увеличить товарооборот на 50%, сообщил сегодня директор Информационно-аналитического центра международных отношений при МИД Узбекистана Элдор Арипов.

«Мы надеемся, что строительство железной дороги до Герата сыграет важную роль в социально-экономическом развитии Афганистана. По предварительным данным, реализация этого проекта позволит увеличить товарооборот Афганистана где-то на 50%», – сказал Арипов на открытии пресс-центра международной конференции высокого уровня «Мирный процесс, сотрудничество в сфере безопасности и региональное взаимодействие», которая состоится 26-27 марта.

При этом он указал на важное стратегическое значение этого проекта, который «позволит обеспечить Афганистану, странам Центральной и Южной Азии выход на перспективные рынки практически во всех направлениях».

«Если мы посмотрим на цифры по загрузке этой железнодорожной линии, то в год она может составить около 5 млн тонн, в последующем этот показатель может вырасти и до 15 млн тонн», – отметил Арипов.

Узбекистан еще в 2010 году запустил в Афганистане железную дорогу протяженностью 75 км на участке Хайратон–Мазари-Шариф.

В продолжение этого проекта намечено скорейшее начало строительства железной дороги протяженностью 2 тысячи км по маршруту Мазари-Шариф–Кабул–Кандагар–Герат и обратно, закольцевав ее на Мазари-Шарифе.

Общая стоимость проекта, который позволит создать железнодорожный аналог Трансафганского автотранспортного коридора из Европы с выходом на Индию, Китай, Иран и Пакистан, составит около $3 млрд.

Узбекистан. Афганистан. Индия > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика. Госбюджет, налоги, цены > podrobno.uz, 23 марта 2018 > № 2539964


Казахстан. Китай. Афганистан > Внешэкономсвязи, политика. Агропром. Транспорт > inform.kz, 16 марта 2018 > № 2530075

Казахстан наращивает экспорт зерновых в КНР и Афганистан

Казахстан увеличил экспорт зерновых в КНР и Афганистан. Об этом сообщил председатель ОЮЛ «Зерновой союз Казахстана» Нурлан Оспанов, выступая на международной конференции KazGrain-2018, передает корреспондент МИА «Казинформ». 

«Основными экспортными позициями по зерновым и бобовым культурам являются традиционно мягкая пшеница и твердая пшеница, ячмень, рис и чечевица. Общий объем экспорта этих культур составляет более 98% всего экспорта зерновых и бобовых культур», - сказал Нурлан Оспанов.

Глава союза добавил, что традиционно поставки зерновых происходят в соседние страны СНГ, а также на рынки Ирана и европейских стран, используя морские порты Черного, Азовского и Балтийского морей.

«Также увеличились поставки зерновых в КНР и Афганистан. В частности, муки в Афганистан. Из новых рынков можно отметить, что мы начали поставлять зерновые и бобовые в страны Северной Африки и Юго-Восточной Азии», - сообщил Нурлан Оспанов.

Он отметил, что Казахстаном проводятся мероприятия по развитию логистических маршрутов. В направлении Ирана построен дополнительный зерновой терминал в казахстанском порту Актау, а также новая железнодорожная ветка. В направлении стран Юго-Восточной Азии создан транзитный коридор через китайский порт Ляньюньган. В направлении Турции запущен маршрут из казахстанского порта Курык по железнодорожному коридору Баку-Тбилиси-Карск с возможностью выхода чрез турецкий порт Мерсин на рынки Южной Европы, Северной Африки, Ближнего Востока и Юго-Восточной Азии.

«Из всех перечисленных проектов наиболее успешно реализованным сегодня является проект по поддержке экспорта путем ввода дополнительного зернового терминала в Актау. Он используется и разгрузил в этом году наш порт Акбидай Терминал. Если говорить об общем объеме экспорта зерновых, включая муку в зерновом эквиваленте и бобовых культур, то за 2016-2017 маркетинговый год он составил 8 126 758 тонн. Пшеница с учетом муки в зерновом эквиваленте составляет 88% от общего объема экспорта зерновых и бобовых культур. В целом зерновые культуры составляют порядка 98%, а бобовые только 2% общего объема экспорта», - резюмировал Нурлан Оспанов.

Казахстан. Китай. Афганистан > Внешэкономсвязи, политика. Агропром. Транспорт > inform.kz, 16 марта 2018 > № 2530075


Туркмения. ОАЭ. Афганистан > Внешэкономсвязи, политика. Нефть, газ, уголь. Транспорт > turkmenistan.ru, 16 марта 2018 > № 2529975

Президент Туркменистана провел переговоры с наследным принцем Абу-Даби

Президент Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедов в ходе официального визита в ОАЭ провел переговоры с наследным принцем Абу-Даби, заместителем верховного главнокомандующего вооруженными силами ОАЭ шейхом Мухаммедом Бин Зайед Аль Нахайяном.

Стороны обсудили вопросы взаимодействия в политической сфере, развитие двусторонних экономических связей, а также партнерство в культурно-гуманитарной области

Туркменский лидер в ходе переговоров пригласил компании, инвестиционные и финансовые структуры ОАЭ к сотрудничеству в реализации проекта строительства газопровода Туркменистан – Афганистан – Пакистан – Индия.

Стороны подчеркнули, что одним из актуальных направлений межгосударственного партнёрства выступает такая стратегическая сфера, как транспорт. Стороны согласились, что с учетом выгодного географического положения Туркменистана и ОАЭ целесообразным видится сотрудничество в создании международных транспортно-коммуникационных коридоров и формировании многовекторной транспортной инфраструктуры.

Стороны также обменялись мнениями по ряду актуальных аспектов международной политики, представляющих взаимный интерес, отметив совпадение либо схожесть позиций двух стран по вопросам обеспечения мира и безопасности.

Поблагодарив наследного принца Абу-Даби за внимание к развитию межгосударственного партнёрства, президент Гурбангулы Бердымухамедов пригласил шейха Мухаммеда Бин Зайед Аль Нахайяна посетить Туркменистан с официальным визитом.

По окончании переговоров состоялась церемония подписания двусторонних документов. По итогам официального визита главы Туркменистана в ОАЭ были подписаны: соглашение о противодействии терроризму, организованной преступности, незаконному обороту наркотических средств, психотропных веществ и их прекурсоров, а также другим видам преступлений, договор об экстрадиции, договор об оказании взаимной правовой помощи по уголовным делам, соглашение об отмене визовых требований для владельцев дипломатических, служебных и специальных паспортов, соглашение о сотрудничестве в области культуры, меморандум о взаимопонимании между Государственным банком внешнеэкономической деятельности Туркменистана и Дубайским центром развития исламской экономики, соглашение о конфиденциальности между государственным концерном «Türkmengaz» и компанией ОАЭ «Mubadala Petroleum», меморандум о взаимопонимании между государственным концерном «Türkmengaz» и компанией ОАЭ «Mubadala Petroleum» и соглашение о сотрудничестве между правительством Туркменистана и Фондом развития Абу-Даби.

Также стороны подписали протокол о внесении изменений в соглашение об устранении двойного налогообложения в отношении налогов на доходы и капитал.

Во второй половине дня президент Туркменистана посетил музей «Лувр Абу-Даби», созданный в ноябре 2017 года в рамках соглашения между Францией и ОАЭ об открытии филиала Лувра в Абу-Даби, а затем – мемориальный комплекс «Вахат Аль Карама» («Оазис достоинства»), возведенный в честь национальных героев ОАЭ, павших за родину. В память о посещении мемориального комплекса туркменский лидер сделал запись в Книге почетных гостей.

Затем глава Туркменистана из воздушной гавани города Абу-Даби отбыл в Ашхабад.

Туркмения. ОАЭ. Афганистан > Внешэкономсвязи, политика. Нефть, газ, уголь. Транспорт > turkmenistan.ru, 16 марта 2018 > № 2529975


Казахстан. Иран. Афганистан > Агропром. Транспорт > zol.ru, 12 марта 2018 > № 2525837

«Астык Транс» снижает стоимость вагонов до 20% в экспортном направлении

С 12 марта «Астык Транс» снижает стоимость предоставления вагонов до 20% в направлении Ирана, Афганистана, Китая и Монголии.

«В целях увеличения грузопотока и реализации экспортного потенциала казахстанского зерна акционерным обществом «Астык Транс» принято решение о снижении с 12 марта 2018 года стоимости предоставления вагонов до 20% по следующим экспортным направлениям - Иран, Афганистан, Китай, Монголия», - указывается в сообщении, размещенном на сайте компании.

Напомним, как ранее сообщало ИА «Казах-Зерно», согласно данным АО «КТЖ», в декабре 2017 года из Казахстана было отгружено 258,9 тыс. тонн муки, а в январе этого же года 136,8 тыс. тонн. В январе 2018 года из республики вывезли 270,3 тыс. тонн этой продукции и тем самым экспорт муки вырос на 4,4% к декабрю прошлого года и в 1,98 раза к январю прошлого года. То же самое в январе было по зерну. Экспорт из Казахстана в январе 2018 года превысил уровень прошлого года и месяца.

В январе 2018 года на экспорт из Казахстана было отправлено 830 тыс. тонн зерна без его эквивалента в муке. В результате экспорт за месяц увеличился на 39,7 тыс. тонн, или на 5%.

Казахстан. Иран. Афганистан > Агропром. Транспорт > zol.ru, 12 марта 2018 > № 2525837


Туркмения. Афганистан. Таджикистан. ООН > Внешэкономсвязи, политика. Нефть, газ, уголь. Транспорт > turkmenistan.ru, 12 марта 2018 > № 2524617

Президент Гурбангулы Бердымухамедов в ходе телефонного разговора поздравил президента Афганистана Мохаммада Ашрафа Гани с принятием Советом безопасности ООН резолюции о продлении мандата Миссии ООН по содействию Афганистану.

Глава государства отметил, что активная позиция Туркменистана и Афганистана в деле развития регионального и межрегионального взаимодействия пользуется твердой поддержкой ООН. По мнению туркменского лидера, таким образом члены Совета безопасности ООН поддержали региональные проекты в области развития Афганистана, в том числе строительство газопровода ТАПИ, железной дороги Туркменистан – Афганистан – Таджикистан, международной ЛЭП и линии оптико-волоконной связи.

Афганский лидер выразил президенту Туркменистана признательность за политику дружбы, добрососедства, взаимовыручки и реальную помощь афганскому народу в строительстве мирной жизни.

Туркмения. Афганистан. Таджикистан. ООН > Внешэкономсвязи, политика. Нефть, газ, уголь. Транспорт > turkmenistan.ru, 12 марта 2018 > № 2524617


Казахстан. Афганистан. США > Транспорт > newskaz.ru, 7 марта 2018 > № 2521916

Депутаты мажилиса парламента одобрили ратификацию протокола, касающегося транзита груза через Казахстан в связи с участием США в усилиях по восстановлению Афганистана, передает корреспондент Sputnik Казахстан.

Протокол о внесении изменения в соглашение между правительствами двух стран Казахстана и США об обеспечении коммерческого железнодорожного транзита специального груза через территорию Казахстана обсужден в мажилисе в среду.

Как рассказал министр иностранных дел Кайрат Абдрахманов, правительства Казахстана и США 20 июня 2010 года подписали соглашение об обеспечении коммерческого железнодорожного транзита специального груза через территорию Казахстана.

"За период действия соглашения перевезено более 700 контейнеров, это порядка 13 тысяч тонн грузов. Наши перевозчики получили порядка 200 миллионов тенге дохода от данных операций на сегодняшний день", — сказал первый вице-министр по инвестициям и развитию Роман Скляр.

В прошлом году американская сторона обратилась с просьбой внести изменения в действующий маршрут транзита специального груза в Афганистан.

"В частности американской стороной предложено включить порты Курык и Актау в транзитный маршрут, что позволит поставлять специальный груз с территории Азербайджана через Каспийское море в Казахстан и далее железнодорожным транспортом через станции Сарыагаш-Келес или Бейнеу-Каракалпакия в Узбекистан и далее в Афганистан", — сказал Абдрахманов.

Таким образом, подписанный протокол не меняет сути соглашения. Он лишь дополняет перечень пунктов пропуска портами Актау и Курык, заключил министр.

Согласно заключению комитета мажилиса по международным делам, обороне и безопасности, протокол дополняет пункты пропусков (Актау и Курык) для коммерческого железнодорожного транзита специального груза и сопровождающего персонала из Казахстана или в Казахстан.

Казахстан. Афганистан. США > Транспорт > newskaz.ru, 7 марта 2018 > № 2521916


Туркмения. Афганистан. Пакистан > Нефть, газ, уголь. Электроэнергетика. Транспорт > turkmenistan.ru, 24 февраля 2018 > № 2509442

Началось строительство афганского участка газопровода ТАПИ

На южной границе Туркменистана состоялись торжества по случаю начала строительства афганского участка газопровода Туркменистан – Афганистан – Пакистан – Индия (ТАПИ). Здесь также состоялась церемония закладки линий электропередачи и оптико-волоконной связи по маршруту Туркменистан – Афганистан – Пакистан (ТАП), а также ввода в эксплуатацию железной дороги Серхетабат (Туркменистан) – Тургунди (Афганистан).

В торжествах приняли участие президент Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедов, президент Афганистана Мохаммад Ашраф Гани, премьер-министр Пакистана Шахид Хакан Аббаси и государственный министр иностранных дел Индии Мобашар Джавед Акбар.

Выступая на церемонии, президент Гурбангулы Бердымухамедов подчеркнул, что после полной сдачи в эксплуатацию газопровода ТАПИ протяженностью 1840 километров появится возможность ежегодно поставлять потребителям 33 миллиарда кубометров туркменского природного газа. В свою очередь это будет содействовать устойчивому социально-экономическому развитию стран региона и обеспечению их энергетической безопасности.

Туркменский лидер также сообщил участникам церемонии, что недавно Министерством железнодорожного транспорта Туркменистана была практически заново построена железная дорога общей протяженностью 13 километров – от туркменской станции Серхетабат до афганской станции Тургунди. С реализацией данного проекта значительно увеличился объем ввозимых и вывозимых из Афганистана товаров.

На церемонии также выступили президент Афганистана Мохаммад Ашраф Гани, премьер-министр Пакистана Шахид Хакан Аббаси и государственный министр иностранных дел Индии Мобашар Джавед Акбар. Они поблагодарили Туркменистан за инициативу строительства газопровода ТАПИ и отметили значение этого проекта для социально-экономического и гуманитарного развития государств региона.

Затем президент Гурбангулы Бердымухамедов дал старт строительству афганского участка газопровода Туркменистан – Афганистан – Пакистан – Индия, ЛЭП и оптико-волоконной линии связи Туркменистан – Афганистан – Пакистан, а также вводу в эксплуатацию новой железной дороги Серхетабат – Тургунди.

После этого главы Туркменистана и Афганистана, руководитель правительства Пакистана и государственный министр иностранных дел Индии отбыли в афганский город Герат, где торжественные мероприятия организовала афганская сторона. Выступая на торжестве, туркменский лидер отметил, что начало прокладки очередного этапа газопровода ТАПИ, линии электропередачи и оптико-волоконной линии, а также строительство железной дороги Серхетабат – Тургунди демонстрируют ответственный подход стран – участниц этих проектов, их дальновидность и приверженность сотрудничеству.

Затем состоялся сеанс телевизионной связи со строительной площадкой, где афганские специалисты приступили к строительству афганского участка газопровода ТАПИ. По завершении церемонии президент Туркменистана отбыл из Герата в Туркменистан.

Туркмения. Афганистан. Пакистан > Нефть, газ, уголь. Электроэнергетика. Транспорт > turkmenistan.ru, 24 февраля 2018 > № 2509442


Туркмения. Индия. Афганистан > Внешэкономсвязи, политика. Нефть, газ, уголь. Транспорт > turkmenistan.ru, 23 февраля 2018 > № 2509654

Президент Гурбангулы Бердымухамедов в городе Мары встретился с государственным министром иностранных дел Индии Мубаширом Джаведом Акбаром, прибывшим в Туркменистан для участия в церемонии закладки афганского участка газопровода ТАПИ.

В ходе беседы состоялся обмен мнениями по приоритетным вопросам межгосударственного партнерства. Среди актуальных направлений взаимодействия были названы торгово-экономическая сфера, транспорт, коммуникации, здравоохранение, высокие технологии, текстильная промышленность и ряд других отраслей.

Отдельной темой обсуждения стали перспективы сотрудничества в топливно-энергетическом секторе. По мнению сторон, здесь особое место отводится реализации проекта строительства газопровода Туркменистан – Афганистан – Пакистан – Индия, ныне вступающего в очередную фазу. Также глава государства и его гость обменялись мнениями относительно закладки линий электропередачи и оптико-волоконной связи по маршруту Туркменистан – Афганистан – Пакистан, а также открытия железной дороги Серхетабат (Туркменистан) – Тургунди (Афганистан).

Туркмения. Индия. Афганистан > Внешэкономсвязи, политика. Нефть, газ, уголь. Транспорт > turkmenistan.ru, 23 февраля 2018 > № 2509654


Туркмения. Афганистан. Пакистан. ООН > Внешэкономсвязи, политика. Нефть, газ, уголь. Транспорт > turkmenistan.ru, 21 февраля 2018 > № 2504289

Делегация Туркменистана на заседании Комитета ОБСЕ по экономическим и экологическим вопросам в Вене выступила с заявлением по случаю годовщины принятия резолюции Генассамблеи ООН «Укрепление связей между всеми видами транспорта для достижения целей в области устойчивого развития».

В этой связи участники заседания были ознакомлены с планом мероприятий, запланированных к проведению в 2018 году, под девизом «Туркменистан – сердце Великого Шелкового пути». В частности, было сообщено, что 23 февраля 2018 года на туркмено-афганской границе состоятся торжественные мероприятия по случаю начала строительства афганского участка газопровода ТАПИ, закладки линии электропередачи и оптико-волоконной линии связи по маршруту Туркменистан – Афганистан – Пакистан, а также открытия новой железной дороги Серхетабат (Туркменистан) – Тургунди (Афганистан).

Туркмения. Афганистан. Пакистан. ООН > Внешэкономсвязи, политика. Нефть, газ, уголь. Транспорт > turkmenistan.ru, 21 февраля 2018 > № 2504289


Узбекистан. Афганистан. Китай > Транспорт > podrobno.uz, 17 февраля 2018 > № 2501280

Афганские компании проявляют интерес к использованию создающейся железнодорожной линии "Узбекистан — Кыргызстан — Китай".

По данным источника в правительстве, свои планы в отношении нового транспортного коридора представители Афганистана выразили в ходе нескольких встреч с узбекскими делегациями разных уровней, прошедших за последнее время в Ташкенте и Кабуле.

"Афганская сторона заинтересована в поставках грузов по железной дороге от Мазари-Шарифа до Андижана и далее в Китай, а также обратно", — рассказал собеседник.

По словам экспертов, появление этой железнодорожной магистрали позволит создать новые трансконтинентальные коридоры "Китай — Центральная Азия — Кавказ — Европа" и "Китай — Центральная Азия — Афганистан — Иран". Они будут короче по сравнению с действующими коридорами практически на 1000 километров.

А в купе со строительством новой железной дороги "Мазари-Шариф — Герат" (Трансафганский коридор) завершится формирование Трансконтинентального транспортного коридора "Китай — Центральная Азия — Южная Азия — Ближний Восток".

Узбекистан со своей стороны создал в Андижанской области на базе терминала станции "Ахтачи" мультимодальный транспортно-логистический центр, позволяющий довозить грузы от узбекско-афганской границы до Андижана.

Уже сейчас афганские компании могут использовать этот маршрут, транспортируя грузы до Андижана, а затем перегружая товары на автоколонны, двигающиеся по автомобильному коридору "Андижан — Ош —Иркештам — Кашгар".

Напомним, что детальный маршрут железной дороги между Китаем, Кыргызстаном и Узбекистаном будет готов к апрелю этого года. Также страны договорились, что в августе будет выработано понимание по технико-экономическому обоснованию проекта, а до конца года — видение по решению всех финансовых вопросов.

Узбекистан. Афганистан. Китай > Транспорт > podrobno.uz, 17 февраля 2018 > № 2501280


Туркмения. Афганистан. Пакистан. Азия > Нефть, газ, уголь. Электроэнергетика. Транспорт > turkmenistan.gov.tm, 16 февраля 2018 > № 2500584

23 февраля стартует строительство афганского участка газопровода ТАПИ

Туркменистан готовится к проведению церемонии начала строительства газопровода ТАПИ на территории Афганистана. Вопросы подготовки к этому важному международному событию были обсуждены на расширенном заседании Правительства.

На 23 февраля также запланированы церемонии закладки линии электропередачи Туркменистан-Афганистан-Пакистан, оптико-волоконной линии связи по этому маршруту, а также сдача в эксплуатацию новой железной дороги Серхетабат (Туркменистан) – Тургунди (Афганистан).

В этой связи Президент Гурбангулы Бердымухамедов отметил, что Туркменистан проводит в регионе плодотворную работу по реализации масштабных проектов, приведя в пример строительство газопровода ТАПИ, которому придаётся особое значение, а также других важнейших проектов, в частности, в сфере энергетики и связи, транспорта и коммуникаций.

Строительство газопровода ТАПИ, старт важному этапу которого мы дадим вместе с руководителями других стран 23 февраля, и который доставит туркменский газ в страны Азии, будет вписано золотыми буквами в историю нашего независимого нейтрального государства, отметил Президент Туркменистана.

Этот крупнейший газопровод века придаст мощный импульс развитию экономик стран региона, появятся условия для открытия тысяч новых рабочих мест. ТАПИ будет способствовать формированию электроэнергетических, транспортно-коммуникационных и социально-бытовых инфраструктур. Кроме того, что будут оснащены электроэнергией все сооружения газопровода ТАПИ, прокладка энергосистем даст возможность планомерно обеспечивать электроэнергией страны региона. Появятся условия для экспорта электроэнергии через Афганистан в Пакистан и другие государства Азии. Ранее правительства этих государств выразили свою заинтересованность в скорейшей реализации данного проекта.

Прокладка по территории нашей страны Трансазиатско-европейской системы оптико-волоконной связи, ставшей важнейшим телекоммуникационным мостом не только в Центральноазиатском регионе, но и связующим звеном между Востоком и Западом, Севером и Югом, оказывает содействие дальнейшему развитию отрасли связи как значимого сегмента национальной экономики.

Глава государства также отметил, что успешная реализация вышеперечисленных проектов принесет бюджету Афганистана значительную прибыль за счёт транзита природного газа, электроэнергии, промышленных товаров и информационных коммуникаций. Газопровод обусловит устойчивость и планомерное социально-экономическое развитие региона, резюмировал туркменский лидер.

Туркмения. Афганистан. Пакистан. Азия > Нефть, газ, уголь. Электроэнергетика. Транспорт > turkmenistan.gov.tm, 16 февраля 2018 > № 2500584


Таджикистан. Узбекистан. Афганистан > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > news.tj, 15 февраля 2018 > № 2498178

Города Таджикистана и Узбекистана свяжут самолетами, поездами и автобусами

Пайрав Чоршанбиев

Таджикистан и Узбекистан планируют в будущем наладить регулярное воздушное сообщение между Душанбе и узбекскими городами Самарканд и Бухара.

«Вопрос расширения пассажирских транспортных перевозок между двумя странами был рассмотрен в ходе прошедшего в январе этого года в Душанбе заседания таджикско-узбекской межправительственной комиссии по торгово-экономическому сотрудничеству», - сообщил министр транспорта Таджикистана Худоёр Худоёрзода 15 февраля на пресс-конференции в Душанбе.

Он отметил, что с апреля прошлого года узбекская авиакомпания «Узбекистон хаво йуллари» осуществляет регулярные полеты из Ташкента в Душанбе и обратно.

Министр сообщил, что во время январского мероприятия узбекская сторона предложила открыть регулярные полеты между Душанбе и узбекскими городами Самарканд и Бухара.

Он подчеркнул, что подготовлен соответствующий протокол, как и в случае с рейсом Душанбе-Ташкент, который должен будет стать составной частью разработанного соглашения по воздушным пассажирским перевозкам между двумя странами.

Данное соглашение, прошедшее уже все необходимые внутригосударственные процедуры, по словам Худоёрзода, будет подписано в ходе государственного визита президента Узбекистана Шавката Мирзиёева в Душанбе.

Министр отметил, что также между городами двух стран планируется открыть регулярные автомобильные пассажирские перевозки.

«Это станет возможным после подписания соответствующего соглашения, которое тоже запланировано по итогам визита президента Узбекистана», - сказал он.

Кроме того, продолжил Худоёрзода, в настоящее время ведутся работы по восстановлению железнодорожного сообщения между Узбекистаном и югом Таджикистана.

«Мы с руководством «Таджикской железной дороги» проинспектировали наш участок дороги до границы с Узбекистаном. В настоящее время ведутся ремонтные работы в тех частях, где это необходимо. Также к восстановлению своего участка приступили наши узбекские коллеги. После завершения этих работ начнется движение поездов», - подчеркнул он.

Министр добавил, что возобновление железнодорожного сообщения в этом направлении имеет большое значение, как для Таджикистана, так и для Узбекистана и Афганистана, куда по этой дороге через город Термез могут быть доставлены таджикские товары, в частности цемент.

Напомним, юг Таджикистана лишился железнодорожного сообщения через перегон Галаба-Амузанг в ноябре 2011 года. Тогда на данном участке произошло разрушение несущих опор железнодорожного моста, в связи с чем движение всех пассажирских и грузовых поездов было прекращено.

В начале 2012 года узбекские железнодорожники разобрали часть железнодорожных путей вплоть до границы с Таджикистаном.

Таджикистан. Узбекистан. Афганистан > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > news.tj, 15 февраля 2018 > № 2498178


Иран. Афганистан > Транспорт > iran.ru, 14 февраля 2018 > № 2519095

Иран выдал разрешения 165 афганским компаниям инвестировать и действовать в порту Чабахар

Иран выдал разрешения 165 афганским компаниям инвестировать и действовать в иранском стратегическом порту Чабахар в юго-восточной провинции Систан и Белуджистан, который находится на пути к открытию транспортного коридора для стран Центральной Азии, не имеющих выхода к морю.

Среди 500 компаний, имеющих лицензию на деятельность в Зоне свободной торговли порта Чабахар, 165 из них являются афганскими фирмами, сообщает информагентство Синьхуа со ссылкой на источники в Афганистане.

"Мы также продолжим наши усилия для начала полетов по маршруту Кабул-Чабахар-Дубаи, чтобы облегчить доступ афганских инвесторов на мировые рынки", - добавил источник агентства.

Иран, Индия и Афганистан подписали соглашение в мае 2016 года, на основании которого афганским торговцам было разрешено инвестировать и осуществлять экономическую деятельность в порту Чабахар.

Чабахар имеет стратегическое значение для Индии, но некоторые из осложнений в торговле с Ираном относятся к неопределенности в отношении политики США, особенно при президенте Дональде Трампе, который осудил ядерное соглашение между Тегераном и мировыми державами в 2015 году как "худшее соглашение, из когда-либо обсуждавшихся", и поклялся отказаться от этой сделки.

Иран. Афганистан > Транспорт > iran.ru, 14 февраля 2018 > № 2519095


Казахстан. Афганистан > Агропром. Транспорт > inform.kz, 30 января 2018 > № 2478581

Глава КТЖ предложил построить терминалы для выгрузки зерна в Афганистане

Президент АО «НК «КТЖ» Канат Алпысбаев назвал основные проблемы по перевозке казахстанского зерна на экспорт, передает корреспондент МИА «Казинформ». 

«Отдельно хотелось бы остановиться на проблемах перевозки зерна. У нас были некоторые проблемы, связанные с деконсалидацией грузов, а именно на территории Афганистана», - сказал Канат Алпысбаев в ходе республиканского совещания по вопросам повышения эффективности транспортно-логистической инфраструктуры.

Он также отметил пути решения вопроса.

«Для окончательного решения этой проблемы необходимо совместно с Продкорпорацией и привлечением бизнеса решить вопрос строительства специализированных терминалов для выгрузки муки и зерна на территории Афганистана», - подчеркнул Канат Алпысбаев.

Отдельно был обозначен вопрос обеспечения вагонами.

«У многих отправителей возникает вопрос по обеспечению подвижным составом. Однако мы можем решить его с вами совместно, без каких-либо проблем. При этом железная дорога готова переходить на долгосрочные контрактные обязательства с учетом взаимной ответственности сторон по решению основных вопросов, обеспечению равномерности погрузки в течение календарного года, привлечению вагонов с рынка под гарантированный объем перевозок и выполнению нормативного оборота подвижного состава в точках формирования и деконсалидации грузов», - резюмировал Канат Алпысбаев.

Казахстан. Афганистан > Агропром. Транспорт > inform.kz, 30 января 2018 > № 2478581


Таджикистан. Узбекистан. Афганистан > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > news.tj, 24 января 2018 > № 2474400

Глава Хатлона: Железнодорожное сообщение "Амузанг-Курган-тюбе" важно для нашей экономики

Сайрахмон Назриев

Давлатшо Гулмахмадзода глава Хатлонской области считает, что железнодорожное сообщение Амузанг-Курган-тюбе играет ключевую роль для развития экономики региона.

По его словам, транспортные коридоры по которым в последнее время экспортируются товары из Хатлонской области, требуют больших расходов.

«Хатлонская области производит, в основном, сельхозпродукты, которые экспортируются за пределы страны в последние годы через станции города Турсунзаде или Согдийский области. По этим же коридорам импортируются строительные материалы, ГСМ и другие товары. Осуществление перевозок по этим линиям требует больше расхода», - отметил он.

По его словам, если откроется железнодорожное сообщение Амузанг-Курган-тюбе это даст возможность нашим предпринимателям и производителям с малыми затратами экспортировать свои продукты и импортировать товары для нужд народного хозяйства области.

«Мы очень рады, что отношения между двумя странами налаживаются, и в ближайшем будущем этот железнодорожный путь откроется», - добавил глава Хатлона.

Напомним, юг Таджикистана был оторван от внешнего железнодорожного сообщения в ноябре 2011 года. Узбекистан приостановил движение всех поездов через железнодорожный перегон Галаба-Амузанг, который является участком дороги, ведущим в Хатлонскую область Таджикистана. Узбекские железнодорожники тогда заявили, что на данном перегоне произошел взрыв, в результате которого разрушены несущие опоры железнодорожного моста.

Позже, весной 2012 года, Узбекистан без каких-либо предупреждений приступил к демонтажу железнодорожных путей по направлению Хатлонской области.

Таджикистан. Узбекистан. Афганистан > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > news.tj, 24 января 2018 > № 2474400


Узбекистан. Афганистан. Китай > Транспорт > podrobno.uz, 22 января 2018 > № 2465840

Президент Афганистана Мохаммад Ашраф Гани и заместитель премьер-министра Узбекистана Джамшид Кучкаров обсудили строительство железной дороги Мазари-Шариф — Герат.

На встрече с афганским лидером в Кабуле Кучкаров рассказал, что оценка проекта завершена и ведутся переговоры о его финансировании с Центральным банком и Азиатским банком инфраструктурных инвестиций.

Он подчеркнул, что строительство железной дороги будет иметь важное значение для Афганистана и Узбекистана, а также для всех стран региона, передает афганская пресса.

Кучкаров добавил, что реализация проекта позволит добраться из Афганистана в Китай за 3 дня через узбекский Андижан.

В свою очередь, Ашраф Гани заявил, что расширение сотрудничества между странами, в том числе в области инфраструктуры, позволит улучшить качество жизни населения и будет способствовать процветанию региона.

Тем временем официальный представитель президента Афганистана Мохаммад Харун Чахансури отметил, что в скором времени откроются железная дорога, связывающая иранский город Хаф с афганским Гератом, и дорога Серхетабад (Туркменистан) – Тургунди (Афганистан).

Узбекистан. Афганистан. Китай > Транспорт > podrobno.uz, 22 января 2018 > № 2465840


Афганистан. Узбекистан. Туркмения > Недвижимость, строительство. Транспорт > afghanistan.ru, 21 января 2018 > № 2495038

Афганистан и Узбекистан обсудили строительство железной дороги Мазари-Шариф — Герат

Президент Афганистана Мохаммад Ашраф Гани и заместитель премьер-министра Узбекистана Джамшид Кучкаров обсудили строительство железной дороги Мазари-Шариф — Герат.

На встрече с афганским лидером в Кабуле Кучкаров рассказал, что оценка проекта завершена и ведутся переговоры о его финансировании с Центральным банком и Азиатским банком инфраструктурных инвестиций.

Он подчеркнул, что строительство железной дороги будет иметь важное значение для Афганистана и Узбекистана, а также для всех стран региона, передает афганская пресса.

Кучкаров добавил, что реализация проекта позволит добраться из Афганистана в Китай за 3 дня через узбекский Андижан.

В свою очередь, Ашраф Гани заявил, что расширение сотрудничества между странами, в том числе в области инфраструктуры, позволит улучшить качество жизни населения и будет способствовать процветанию региона.

Тем временем официальный представитель президента ИРА Мохаммад Харун Чахансури отметил, что в скором времени откроются железная дорога, связывающая иранский город Хаф с афганским Гератом, и дорога Серхетабад (Туркменистан) – Тургунди (Афганистан).

Афганистан. Узбекистан. Туркмения > Недвижимость, строительство. Транспорт > afghanistan.ru, 21 января 2018 > № 2495038


Узбекистан. Афганистан > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт. Агропром > podrobno.uz, 11 января 2018 > № 2453306

Узбекистан накануне передал в дар Афганистану 25 автобусов, три трактора и навесную технику.

Напомним, что это решение было принято во время визита афганского лидера Ашрафа Гани в Узбекистан 4-6 декабря прошлого года. Тогда в знак искренней дружбы между странами Шавкат Мирзиёев распорядился об организации передачи в дар автобусов марки Isuzu и современных тракторов марки New Holland, произведенных в Узбекистане.

Церемония передачи прошла 10 января в Хайратоне, куда прибыла узбекская делегация во главе со спецпредставителем президента Узбекистана по Афганистану Исматиллой Иргашевым.

В ходе своего выступления дипломат отметил, что руководство Узбекистана придает большое значение развитию и укреплению добрососедских отношений с Афганистаном, расширению взаимовыгодного сотрудничества с ним во всех сферах. Он также подчеркнул заинтересованность республики в скорейшем установлении мира, стабильности в Афганистане и решимость Ташкента в продолжении содействия в восстановлении экономической и транспортной инфраструктуры соседней страны.

Афганская сторона выразила признательность узбекскому лидеру за безвозмездную передачу автобусов и тракторов, отметив, что данное событие является ярким примером дружеского отношения Узбекистана к народу и правительству Афганистана. Переданные Узбекистаном автобусы облегчат доставку афганских детей в школы. При этом три из них отправятся в администрацию Хайратона.

По мнению экспертов, прошедший в декабре визит главы Афганистана в Узбекистан стал историческим событием, открывшим новую страницу во взаимоотношениях двух стран. По его итогам было подписано 20 документов о сотрудничестве в политической, торгово-экономической и культурно-гуманитарной сферах.

Узбекистан. Афганистан > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт. Агропром > podrobno.uz, 11 января 2018 > № 2453306


Узбекистан. Афганистан > Транспорт. Агропром. Образование, наука > gazeta.uz, 11 января 2018 > № 2453295

10 января в афганском Хайратоне состоялась передача в дар народу Афганистана 25 автобусов, 3 тракторов и навесной техники от имени Президента Узбекистана, сообщило УзА. В мероприятии приняли участие члены официальной делегации Узбекистана, представители администрации Президента и правительства Афганистана.

Автобусы, как ожидается, облегчат доставку афганских детей в школы. В присутствии делегации Узбекистана три автобуса были переданы администрации Хайратона.

На мероприятии отмечалось, что в Сурхандарьинской области по поручению Президента Шавката Мирзиёева создан Образовательный центр обучения для граждан Афганистана, куда уже 20 января прибудут около 100 студентов.

Афганская сторона выразила признательность за готовность Узбекистана увеличить объемы поставляемой электроэнергии и построить новую линию электропередач «Сурхан-Пули-Хумри», которая обеспечит потребность Кабула и северных провинций в электроэнергии. Кроме того, Узбекистан снизил цену на поставляемую в Афганистан электроэнергию.

Узбекистан. Афганистан > Транспорт. Агропром. Образование, наука > gazeta.uz, 11 января 2018 > № 2453295


Узбекистан. Афганистан. США. РФ > Транспорт. Армия, полиция > podrobno.uz, 21 декабря 2017 > № 2433285

Российские спецслужбы выявили в 2003 году более полутора сотен шпионских приборов в контейнерах с грузами США, которые предназначались для войск в Афганистане. Об этом в интервью «Российской газете» рассказал глава ФСБ Александр Бортников.

По словам Бортникова, спецслужбы США разместили средства электронной разведки в поездах, идущих в Афганистан с провизией для нужд американских подразделений. Железнодорожные контейнеры шли транзитом через территорию РФ.

«А ведь разрешение на транзит этих составов по нашей территории было актом доброй воли российского руководства по отношению к Вашингтону. Мы выявили и изъяли более полутора сотен шпионских приборов. Дело завершилось международным скандалом и нотой протеста МИД России», – отметил директор ФСБ.

Бортников также добавил, что иностранные спецслужбы по-прежнему стремятся проникнуть в сферы деятельности РФ, однако встречают решительный отпор со стороны контрразведки.

В 2009 году Узбекистан присоединился к так называемому «северному маршруту» доставки грузов международным силам в Афганистане (ИСАФ). Этот маршрут, который также проходил по территории России, Украины, Казахстана и Белоруссии, стал основным в обеспечении контингентов ИСАФ. Узбекистан до сих пор является единственной страны, имеющей железнодорожное сообщение с Афганистаном.

Узбекистан. Афганистан. США. РФ > Транспорт. Армия, полиция > podrobno.uz, 21 декабря 2017 > № 2433285


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter