Всего новостей: 2555993, выбрано 1091 за 0.307 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет

Украина. Турция > Нефть, газ, уголь. Транспорт > neftegaz.ru, 17 июля 2018 > № 2677664

В Одесский порт прибыл 1-й в 2018 г танкер с СПГ-топливом для АЗС.

На рейд Одесского порта прибыл танкер-газовоз GAMMAGAS. На борту судна - 2150 т импортного сжиженного природного газа (СПГ), предназначенного для заправки автомобилей.

Об этом Одесский порт сообщил 13 июля 2018 г.

По информации главной диспетчерской администрации порта, постановка судна к причалу планируется сразу после оформления необходимых формальностей, предположительно 15 июля 2018 г.

Особенность данного судозахода в том, что это 1-я в 2018 г партия импортного СПГ и 2-я поставка за всю историю существования Одесского порта.

До этого порт только отгружал СПГ в транзитном режиме и, в единичных случаях - в экспортном режиме.

В сентябре 2017 г в Одесский порт зашел 1й танкер с турецким СПГ.

И вот сейчас принимаем 2е судно.

Характеристики танкера:

- вместимость: 3703;

- дедвейт: 4447 т;

- длина 99 м;

- ширина 15 м;

- год постройки 1992 г.

Специалисты порта затрудняются делать прогнозы относительно возможности налаживания регулярных поставок через порт Одессы турецкого СПГ-топлива для украинских автозаправок.

Пока порт имеет дело с пробными разовыми поставками.

Трейдеры считают затраты и доход от продажи сетям.

Как сказал главный диспетчер, все зависит от ситуации на рынке.

Украина. Турция > Нефть, газ, уголь. Транспорт > neftegaz.ru, 17 июля 2018 > № 2677664


Турция. Судан. Вьетнам. ЮФО > Агропром. Транспорт > oilworld.ru, 16 июля 2018 > № 2675500

В июне морпорты России снизили экспорт зерновых.

По данным ежемесячного мониторинга, проводимого экспертами ИА «АПК-Информ», за июнь 2018 г. российскими морпортами на экспорт было отгружено 1,7 млн. тонн основных зерновых культур, что на 41% уступает показателю предыдущего месяца (2,9 млн. тонн, с учетом актуализации данных).

Максимальное снижение, в процентном выражении, в отчетном месяце наблюдалось по отгрузкам пшеницы и кукурузы – соответственно, до 1,2 млн. тонн (-44%) и 209 тыс. тонн (-41%). Сокращение экспорта ячменя в июне было не столь значительным – на 5%, до 181 тыс. тонн.

Наибольший объем российских зерновых в июне импортировала Турция - 296 тыс. тонн. Второе и третье места в рейтинге импортеров заняли Судан (179 тыс. тонн) и Вьетнам (176 тыс. тонн).

Лидирующим портом по объемам отгрузок пшеницы в июне был Новороссийск (672 тыс. тонн), а наибольший объем зерновой импортировал Судан (179 тыс. тонн).

Максимальный объем ячменя в июне также отгрузил порт Новороссийск (66 тыс. тонн). Лидирующим импортером зерновой стала Саудовская Аравия (129 тыс. тонн).

Наибольшие объемы кукурузы в июне были отгружены из порта Тамань (62 тыс. тонн), а примерно половину суммарного месячного объема отгрузок зерновой импортировала Турция (125 тыс. тонн).

Турция. Судан. Вьетнам. ЮФО > Агропром. Транспорт > oilworld.ru, 16 июля 2018 > № 2675500


Турция. Иран. ЮФО > Агропром. Транспорт > oilworld.ru, 16 июля 2018 > № 2674941

27 неделя: Волго-Донской бассейн, Азовское / Черное море, Каспийское море; Костеры.

На 27 неделе отмечается увеличение спроса на отправки зерновых грузов из Азовского региона, Фрахтователи активно формируют партии нового урожая. За прошедшую неделю ставки из Азовского бассейна и с реки по всем направлениям выросли на 1-3 $. Если ориентироваться на опыт прошлых лет, то можно говорить о том, что фрахтовый рынок будет расти вплоть до зимы. В таком случае, к разгару сезона главная задача Фрахтователей будет состоять в поиске свободного тоннажа.

Сейчас фрахт на базисе Ростов – Мармара составляет, в среднем, 24 $ за тонну пшеницы. Судовладельцы понимают, что рынок в ближайшие несколько месяцев будет на их стороне, и спрос на тоннаж вырастет, поэтому большинство фиксовок совершается на спотовые даты. Ставки на дальние направления растут быстрее, поскольку Судовладельцы стараются работать на коротком плече, внутри Черного моря. Таким образом, им удастся не упустить момент, когда рынок будет на пике. Вместе с тем, учитывая растущий уровень фрахта на Азове, Трейдерам, заключившим контракты на дальние направления, приходится доплачивать владельцам судов премии из-за долгой оборачиваемости флота.

Экспортеры, которые не зафрахтовали лодки перед началом высокого сезона, пытаются взять тоннаж на последовательные рейсы на дальние даты (конец июля – начало августа), чтобы заключить договор по ставкам текущего уровня. Такие контракты – это гарантия для Трейдеров, что товар будет вывезен вовремя, и им не придется нести издержки из-за отсутствия свободного тоннажа.

Зерновые Трейдеры, которые обычно доставляют товар до морских портов по железной дороге, рассматривают сейчас альтернативные виды транспорта, в первую очередь водные, из-за нехватки вагонов. Поэтому участники рынка предполагают, что в этих условиях русскофлажный флот будет востребован еще больше, а ставки в разгар сезона могут достичь рекордных значений.

На иранском направлении пока не наблюдается роста ставок, скорее всего, это связано с продолжающимся эмбарго на пшеницу со стороны Ирана и высоким спросом на нее на Черноморском и Средиземном направлениях, где фрахт выше. Ставка на базисе Астрахань – Иран сохранила уровень последних трех недель и составляет 31 $ за тонну пшеницы. Как ожидается, ситуацию могут изменить партии нового урожая ячменя, которые начали поступать в астраханские и речные терминалы. Теплоходы, которые традиционно работали исключительно в Каспийском регионе, сейчас испытывают трудности с фиксовками. Это может быть связанно не только с небольшим количеством товара на экспорт, но и с финансовыми санкциями против Ирана, которые затрудняют международную торговлю и, как следствие, могут подтолкнуть фрахт вниз.

Турция. Иран. ЮФО > Агропром. Транспорт > oilworld.ru, 16 июля 2018 > № 2674941


Азербайджан. Турция > Транспорт > interfax.az, 14 июля 2018 > № 2677509

Авиакомпания «Turkish Airlines» (THY) первый международный рейс из нового аэропорта, строящегося в Стамбуле, совершит в Азербайджан, сообщает газета Hurriyet со ссылкой на генерального директора компании Билала Экши.

«Первый официальный рейс из нового аэропорта был выполнен 21 июня 2018 года с участием президента Турции Реджепа Тайипа Эрдогана. Компания THY свой первый внутренний рейс из нового аэропорта в Стамбуле выполнит в Анкару, а первый международный рейс – в Азербайджан и в Турецкую Республику Северного Кипра», - заявил Б.Экши.

По его словам, первый этап нового Стамбульского аэропорта будет введен в эксплуатацию 29 октября 2018 года. Компания THY начнет процесс переезда в аэропорт 31 октября в 02.00, который займет 12 часов.

«Речь идет об операции с участием 800 контейнерных грузовиков. Оборудование компании из аэропорта Ататюрка будет перевезено в новый аэропорт. Также в течение 12 часов и до того 120 воздушных судов THY в пустом виде будут доставлены в новый аэровокзальный комплекс. Остальные самолеты компании из-за рубежа с пассажирами и без будут направлены уже в новый аэропорт», - отметил Б.Экши.

Он сообщил, что компания, занимающаяся строительством нового аэропорта, прилагает все усилия для своевременной сдачи его в эксплуатацию. В настоящее время ведутся тестовые испытания.

«Свой первый рейс из нового аэропорта Turkish Airlines выполнит 31 октября в 14.00 по местному времени», - сказал он, не уточнив пункт назначения.

Новый аэропорт строитсяна севере европейской части Стамбула у озера Теркос.

Соглашение о строительстве аэропорта было подписано в мае 2013 года с консорциумом компаний "Limak-Kolin-Cengiz-MaPa-Kalyon". Расстояние между новым строящимся аэропортом и аэропортом Ататюрка составляет приблизительно 35 км по прямой.

Первоначально аэропорт будет обслуживать 90 млн пассажиров в год. В дальнейшем этот показатель увеличится до 150 млн пассажиров.

После открытия и новой воздушной гавани аэропорт имени Ататюрка планируется закрыть.

Н.Аббасова

Азербайджан. Турция > Транспорт > interfax.az, 14 июля 2018 > № 2677509


Казахстан. Турция. Египет > Миграция, виза, туризм. Экология. Транспорт > inform.kz, 11 июля 2018 > № 2670782

Где предпочитают отдыхать казахстанцы

Казахстанцы стали больше отдыхать внутри страны, именно Алаколь выбирает большинство казахстанцев в качестве места отдыха, передает корреспондент МИА «Казинформ».

«Алаколь - это новая тенденция казахстанцев, в частности алматинцев. В этом году спрос на эту местность заметен, ведь по сравнению с Иссык-Кулем, меньше документов необходимо готовить для выезда с детьми. Тем более это не так далеко и алматинцы с охотой выезжают на три, пять дней. К тому же там очень полезная вода. Чаще всего у нас путевки берут семейные люди с детьми или родственниками. После того как сам Президент ездил и осматривал курортную зону, говорили, что в 2019 году улучшат автодорогу», - рассказала корреспонденту агентства МИА «Казинформ» менеджер одного из турагентств Алматы Юлия Ререн.

По ее словам, количество желающих отдохнуть казахстанцев увеличилось благодаря запуску железнодорожного сообщения до Алаколя. В среднем путевка сроком на 5 дней, в расчете на одного человека обойдется в 50-70 тысяч тенге. В эту стоимость входит проезд в две стороны, питание и номер.

«Каждый казахстанец думает, что хоть раз, но должен побывать на Алаколе. Тем более перелеты на самолете стоят 20 тысяч тенге. На сегодня заметно подорожание путевок в Турцию, но, несмотря на это, среди зарубежных курортов страна держит первое место в негласном рейтинге с Египтом. Стоимость путевки на одного человека на 10 дней варьируется от 800 до 1500 долларов, а в Египет между 500 и 800 долларов. Все зависит от предпочтений клиентов. Горячих предложений практически нет», - отмечает Юлия Ререн.

В другой туркомпании Казахстана также отметили подорожание цен на путевки в Турцию.

«Тяжело людям, которые в прошлом году летали в премиум-классе, а теперь им приходится пересаживаться в эконом-класс. По сей день для казахстанцев местом для хорошего отдыха остался Египет. Для большинства эти две страны считаются самими приемлемыми», - отметил представитель туркомпании.

В целом в опрошенных корреспондентом компаниях отмечают, что среди казахстанцев набирает обороты внутренний туризм.

Казахстан. Турция. Египет > Миграция, виза, туризм. Экология. Транспорт > inform.kz, 11 июля 2018 > № 2670782


Азербайджан. Турция. ОАЭ. ЦФО. СЗФО > Транспорт > interfax.az, 10 июля 2018 > № 2677559

Международный аэропорт Гейдар Алиев (Баку) в I-ом полугодии 2018 года обслужил 1,96 млн пассажиров, что на 14% больше показателя аналогичного периода 2017 года, говорится в сообщении ЗАО "Азербайджанские авиалинии" (AZAL).

"За отчетный период на долю AZAL пришлось 815 тыс. пассажиров, на долю азербайджанского лоукостера ButaAirways (начал деятельность в сентябре 2017г.) – 216 тыс. пассажиров", - отмечается в сообщении.

По данным AZAL, в I-ом полугодии 2018 года на международных рейсах перевезено 1 млн 685 тыс. пассажиров (86% от пассажиропотока). От общего числа международных рейсов на долю AZAL пришлось 32%, Buta Airways – 13%.

В настоящее время бакинский аэропорт обслуживает более 30 авиакомпаний по более 40 направлениям. В десятке самых популярных международных направлений – Стамбул, Москва, Дубай, Киев, Доха, Шарджа, Тбилиси, Багдад, Тегеран и Санкт-Петербург. По этим направлениям в январе-июне 2018 года полеты совершили 1,25 млн пассажиров.

С июня рейсы в Баку начала выполнять национальная авиакомпания королевства Бахрейн – Gulf Air.

Новый аэровокзальный комплекс Международного аэропорта Гейдар Алиев был сдан в эксплуатацию в апреле 2014 года. Его общая площадь составляет 65 тыс. кв.м. В 2017 году бакинский аэропорт обслужил 4,06 млн пассажиров, из которых 85% составили пассажиры международных рейсов.

Н.Аббасова

Азербайджан. Турция. ОАЭ. ЦФО. СЗФО > Транспорт > interfax.az, 10 июля 2018 > № 2677559


Турция. Греция. Гана. ЮФО. СЗФО > Агропром. Транспорт > oilworld.ru, 10 июля 2018 > № 2673645

Российские морпорты увеличили отгрузки пшеницы.

Еженедельный мониторинг отгрузок, проводимый экспертами ИА «АПК-Информ», показал, что, по предварительным данным, в период с 29 июня по 5 июля из российских морпортов на экспорт было отгружено 361 тыс. тонн основных зерновых культур, что на 15% уступает показателю предыдущей недели (424 тыс. тонн с учетом актуализации данных).

При этом отгрузка пшеницы в отчетный период увеличилась на 5% и составила 317 тыс. тонн. Что касается отгрузок кукурузы и ячменя, то они сократились – соответственно на 57% (до 19 тыс. тонн) и 68% (до 25 тыс. тонн).

Безусловным лидером по объемам недельного экспорта оставался порт Новороссийск – 191 тыс. тонн. На втором месте порт Калининград, отгрузивший 41 тыс. тонн основных зерновых.

Лидирующим импортером на отчетной неделе являлась Турция, в направлении которой было отгружено 77 тыс. тонн российского зерна. Далее следуют Греция - 59 тыс. тонн и Гана – 51 тыс. тонн.

Турция. Греция. Гана. ЮФО. СЗФО > Агропром. Транспорт > oilworld.ru, 10 июля 2018 > № 2673645


Турция > Недвижимость, строительство. Транспорт. Приватизация, инвестиции > prian.ru, 3 июля 2018 > № 2661884

«Сумасшедший» мегапроект может помочь рынку недвижимости Турции

45-километровый канал шириной 400 метров соединит Мраморное и Черное моря к 2023 году. «Сумасшедший проект» (именно так прозвали его местные) президента Турции Реджепа Тайипа Эрдогана, который в июне 2018 года был избран на второй срок, предполагает максимально быстрое обновление Канала Стамбул.

Это уже третий мегапроект президента в городе после того, как в 2016 году был построен мост через континент, а к концу 2018 года будет завершен крупнейший в мире аэропорт. Однако по мере того, как в стране наступает экономический спад, избиратели все больше обеспокоены расходами в размере порядка $15 миллиардов на второй канал. Тем не менее, президент заявил, что этот проект хорошо повлияет на промышленный сектор и особенно заметно скажется на рынке недвижимости, сообщает Forbes.

Цены на недвижимость вдоль нового канала растут с момента объявления о старте мегапроекта в 2011 году: с 2010 по 2018 годы жилье здесь подорожало почти на 40%. В западной части Стамбула повышение цен связано не только с каналом, но и с новым аэропортом, который расположен недалеко от северной части предлагаемого прохода. По словам генерального директора TSKB Real Estate Appraisers Макбуле Йонель Майя, повышенный интерес инвесторов к региону в течение последних семи лет также привел к сильному увеличению стоимости собственности, и девелоперы быстро активизировались.

Самый сильный рост цен происходит в Арнавуткой, Северном районе Стамбула, расположенном возле канала и нового аэропорта. Там средние цены за квадратный метр за восемь лет выросли на целых 60%, сообщает TSKB.

Правительство рассчитывает, что в новые районы больше всего будут инвестировать иностранцы. По состоянию на январь 2017 года, Турция предоставляет гражданство любому иностранцу, который купил недвижимость на сумму более $1 млн. В этом году сумму предложено уменьшить до $300 000. Также государство снизило налог на оформление права собственности с 4% до 3%.

Кроме того, правительство отменит НДС в размере 18% для иностранцев, которые платят в родной валюте. Эти прямые иностранные инвестиции могут помочь замедлить обесценивание турецкой лиры, которая уже упала на 17% в этом году.

Турция > Недвижимость, строительство. Транспорт. Приватизация, инвестиции > prian.ru, 3 июля 2018 > № 2661884


Узбекистан. Киргизия. Турция. ООН > Внешэкономсвязи, политика. Миграция, виза, туризм. Транспорт > uzdaily.uz, 28 июня 2018 > № 2657108

НАК «Узбекистон хаво йуллари» совместно с Посольством Республики Узбекистан в Кыргызстане приняла участие в первой туристической выставке Kyrgyzstan Tourism Expo 2018, прошедшей в г. Бишкеке 23 июня текущего года под девизом «Один день – тысячи возможностей».

В выставке, впервые организованной компанией «BiTravel», приняли участие представители туристической сферы всех областей Кыргызстана, которые заинтересованы в развитии туристического потенциала своего края и выгодном партнерстве с местными и зарубежными компаниями.

В столичном этно-комплексе «Супара» свои услуги и продукцию презентовали 86 экспонентов и свыше 200 туристических компаний. Выставку посетили более 700 гостей и жителей столицы, а также официальные гости - Директор Департамента Туризма Республики Кыргызстан А.Жаманкулов, Постоянный координатор системы ООН и Постоянный представитель ПРООН в этой стране Озонниа Ожиело, Чрезвычайный и Полномочный Посол Республики Узбекистан в КР Комил Рашидов, Чрезвычайный и Полномочный Посол Турецкой Республики в КР Женгиз Камил Фырат, Чрезвычайный и Полномочный Посол Объединенных Арабских Эмиратов в КР Мохаммед Хабер Аль-Мехайриби.

Единый красочно оформленный стенд НАК «Узбекистон хаво йуллари» и Посольства РУз вызвал многочисленный интерес у участников и посетителей выставки. В ходе выставки Представительством НАК в г. Бишкеке были проведены многочисленные переговоры с местными крупными туристическими компаниями. Была предоставлена информация об авиакомпании, ее парке самолетов, внедряемых новшествах в аэропортах республики, упрощенной системе прохождения необходимых формальностей при въезде в страну и др.

Среди туристических компаний был проведен розыгрыш двух бесплатных авиабилетов экономического класса на рейсы НАК по маршруту Бишкек-Ташкент-Бишкек. Вместе с тем, Посольство Узбекистана организовало мастер-класс по приготовлению узбекского плова для посетителей выставки. Более 100 человек смогли оценить изумительный вкус узбекского плова.

Первая туристическая выставка KYRGYZSTAN TOURISM EXPO 2018 прошла на высоком уровне. Созданная единая площадка для сотрудничества, поддержки туроператоров и поставщиков туристических услуг, экспозиции новшеств для потенциальных клиентов и партнеров предоставила отличную возможность для оценки потребностей туристического рынка и изучения конкурентной среды. Организаторы выставки намерены проводить ее ежегодно, так интерес к участию в ней со стороны местных и зарубежных представителей туристической отрасли очень высок.

Узбекистан. Киргизия. Турция. ООН > Внешэкономсвязи, политика. Миграция, виза, туризм. Транспорт > uzdaily.uz, 28 июня 2018 > № 2657108


Украина. Турция. Египет > Транспорт. Миграция, виза, туризм > interfax.com.ua, 22 июня 2018 > № 2651446

Курорты Турции по-прежнему лидируют по количеству чартерных рейсов, которые осуществляются из Украины в туристический сезон 2018 года, еженедельно из аэропортов Украины осуществляется около 80 чартерных рейсов в эту страну.

Как сообщили агентству "Интерфакс-Украина" аналитики он-лайн сервиса бронирования TripSee в туристическом сезоне 2018 года чартерные рейсы в Турцию составляют 72-75% всех чартерных программ туроператоров, работающих в Украине.

Около 15-20% чартерных программ украинских туроператоров занимают рейсы в Египет, далее по количеству чартеров идут Греция, Болгария, замыкает пятерку Тунис.

Аналитики TripSee также сообщили, что в 2018 году из Украины запущены новые чартерные направления на курорты Италии - в Калабрию и Анкону, а также на полуостров Пелопоннес в Грецию.

При этом аналитики отмечают, что в летнем сезоне 2018 года у украинских туристов появилось больше возможностей выбора параметров авиаперелета.

"Несколько рейсов в день в Турцию только у одного оператора, поэтому клиент может для себя выбрать наиболее удобное время вылета. По европейским направлениям также в этом году более обширная полетная программа. Стоимость туров повысилась, но незначительно. На рынке есть как горящие туры, так и туры на более дальние даты", - сообщают аналитики TripSee.

Комментируя динамику цен на пакетные туры в летнем сезоне 2018 года, они отметили, что цены на туры в Турцию стартуют от 7 тыс. грн. на базе питания "все включено", Грецию – от 10 тыс. грн за человека с завтраками, в Испанию – от 12 тыс. грн с завтраками и ужинами.

При этом, по информации сервиса, в текущем туристическом сезоне по сравнению с прошлым годом в предложениях туроператоров появилось больше качественных эксклюзивных отелей с моментальным подтверждением проживания, что значительно сокращает время покупки туров.

Вместе с тем аналитики TripSee отмечают, что как и прежде большинство клиентов ищет горящие туры, особенно в Турцию, однако в сезоне 2018 года заметна положительная динамика в более ранних покупках.

"Большинство семейных пар покупают тур заранее", - констатируют аналитики он-лайн сервиса.

Украина. Турция. Египет > Транспорт. Миграция, виза, туризм > interfax.com.ua, 22 июня 2018 > № 2651446


Турция. Судан. Бангладеш. ЮФО > Агропром. Транспорт > oilworld.ru, 19 июня 2018 > № 2654492

На прошедшей неделе морпорты России значительно сократили экспорт ячменя.

По данным еженедельного мониторинга, проводимого экспертами ИА «АПК-Информ», по предварительным данным, в период с 8 по 14 июня из морских портов РФ на экспорт было отгружено 408 тыс. тонн основных зерновых культур, что на 25% уступает показателю предыдущей недели.

При этом снижение объемов экспорта на отчетной неделе наблюдалось по всем зерновым культурам: пшеница – на 9%, до 320 тыс. тонн, кукуруза – на 40%, до 68 тыс. тонн, ячмень – на 73%, до 20 тыс. тонн.

Лидирующие позиции по объемам экспорта на прошлой неделе сохранил порт Новороссийска (99 тыс. тонн). Второе место занял морской порт Азов, отгрузивший 78 тыс. тонн, третье - порт Ростова-на-Дону (77 тыс. тонн).

Максимальный объем российских зерновых на отчетной неделе импортировала Турция - 87 тыс. тонн. Далее следуют Судан (61 тыс. тонн) и Бангладеш (55 тыс. тонн).

Турция. Судан. Бангладеш. ЮФО > Агропром. Транспорт > oilworld.ru, 19 июня 2018 > № 2654492


Великобритания. Турция. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > neftegaz.ru, 14 июня 2018 > № 2657452

МТП Усть-Луга принял и загрузил углем судно класса Panamax.

Морской торговый порт (МТП) Усть-Луга принял и успешно обработал большегрузное судно Good Hope Max класса Panamax в порту Усть-Луга.

Об этом МТП Усть-Луга сообщил 14 июня 2018 г.

Балкер Good Hope Max пришвартовался к причалу терминала Юг-2 11 июня 2018 г.

Сразу же началась погрузка.

Общая продолжительность работ составила чуть более 2 суток.

Всего в трюмы сухогруза, на максимальную проходную осадку у причалов МТП Усть-Луга, было загружено 42,7 тыс т экспортного энергетического угля марки Д.

Далее балкер отправился на дозагрузку до 74 тыс т и в скором времени выйдет в порт назначения Мармара (Турция).

Этот судозаход показал готовность порта принимать и с высокой производительностью обрабатывать большегрузные судна типа Panamax.

В настоящее время грузовладельцами подтверждено еще 2 таких судозахода, которые планируется осуществить в ближайшее время.

Технические характеристики балкера Good Hope Max:

- дедвейт 87,4 тыс т;

- длина 225 м;

- ширина 32 м;

- валовая вместимость (Gross Tonnage): 40039 т;

- чистая вместимость (Net Tonnage): 25318 т;

- осадка: 14.22 м.

МТП Усть-Луга - оператор 2х терминалов в порту Усть-Луга: многопрофильного перегрузочного комплекса Юг-2 и автомобильно-железнодорожного паромного комплекса.

В 2016-2017 гг МТП Усть-Луга реализовало программу модернизации перегрузочного оборудования, персонал предприятия прошел специальную подготовку.

В настоящее время предприятие обладает уникальной современной техникой и высококвалифицированным персоналом, что позволяет быстро, качественно и безопасно осуществить перевалку любого стандартного или негабаритного груза.

Суммарный грузооборот многопрофильного перегрузочного комплекса Юг-2 и автомобильно-железнодорожного паромного комплекса МТП Усть-Луга в 2017 г составил 3,8 млн т.

23 апреля 2018 г стало известно о планах Газпрома построить огромный газохимический комплекс в Усть-Луге.

Великобритания. Турция. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > neftegaz.ru, 14 июня 2018 > № 2657452


Иран. Турция > Транспорт > iran.ru, 14 июня 2018 > № 2653948

18 июня откроется пассажирское железнодорожное сообщение между Турцией и Ираном

18 июня откроется новое пассажирское железнодорожное сообщение между Турцией и Ираном, заявил в среду министр транспорта, морских дел и коммуникаций Турции Ахмет Арслан.

"Между Ираном и Турцией существует грузовые перевозки, однако пассажирских перевозок не было. Мы начнем пассажирские железнодорожные перевозки, которые мы приостановили на три года, между Тебризом [на северо-западе Ирана] и Ваном (восточная провинция Турции] с 18 июня", - сказал Арслан, находясь в восточной турецкой провинции Карс.

Министр рассказал, что первый поезд выйдет из Тебриза 18 июня, а из Вана 19 июня 2018 года. Он добавил, что поезд будет ходить два раза в неделю из Тебриза в Ван, и наоборот.

"Это важно для нашей страны и для нашего региона", - сказал Арслан, сообщает Albawaba.

Иран. Турция > Транспорт > iran.ru, 14 июня 2018 > № 2653948


Иран. Турция. Евросоюз. ЮФО > Агропром. Транспорт > oilworld.ru, 13 июня 2018 > № 2652274

22 неделя: Волго-Донской бассейн, Азовское / Черное море, Каспийское море; Костеры.

На прошлой неделе после длительного периода снижения ставок в Азовском и Каспийском регионах, падение фрахта остановилось. А на 22 неделе впервые за 2,5 месяца ставки фрахта взяли курс на повышение, что нехарактерно для «мертвого» зернового сезона.

С иранской стороны возрастает интерес на поставки российского ячменя, что подстегивает рост ставок с речных портов средней Волги, где ещё достаточно запасов зерновых. Поэтому на 22 неделе фрахт на базисе Самара – Иран прибавил 2 доллара и составляет 52 доллара за тонну пшеницы. Однако экспортная перспектива с Ираном пока выглядит неопределенно в связи с введением американских санкций. Российские Трейдеры ожидают снижения продаж в иранском направлении в новом сезоне.

Корректировка ставок в Азовском бассейне вызвана дефицитом спотового тоннажа. Многие Судовладельцы из-за снижения покупательной способности турецких Импортеров начали работать на дальние направления Средиземного моря, с такими странами как Ливан, Израиль, Греция и Испания. Из-за роста спроса на спотовый тоннаж в Азовском регионе ставки подскочили. Так, фрахт по маршруту Азов – Мармара составляет 18 долларов за тонну пшеницы. Это на 2 доллара больше, чем на 21 неделе.

Вероятно, что данные Средиземноморские направления останутся такими же востребованными и с началом нового сезона. Предпосылок к тому, что Турция в ближайшее время будет готова к интенсивным закупкам – нет. В преддверии своего урожая турецкое правительство распродает запасы из государственного резервного фонда – турецкие Импортеры просто не нуждаются в российском сырье. Поэтому если зерно и поедет в новом сезоне в Турецкую Республику, то в гораздо меньшем объеме.

В целом, несмотря на наметившуюся положительную тенденцию, говорить о дальнейшем движении фрахта вверх – рано. Тем более что до конца недели (до 10 июня) многие Трейдеры приостановили рабочую деятельность на время проведения зерновой конференции в Геленджике. Снижение деловой активности также может привести к изменениям ставок как в Каспийском, так и в Азовском регионах.

Иран. Турция. Евросоюз. ЮФО > Агропром. Транспорт > oilworld.ru, 13 июня 2018 > № 2652274


Азербайджан. Турция. ОАЭ. ЦФО. СЗФО > Транспорт > interfax.az, 12 июня 2018 > № 2642256

Международный аэропорт Гейдар Алиев (Баку) в январе-мае 2018 года обслужил 1,56 млн пассажиров, что на 11% больше показателя аналогичного периода 2017 года, говорится в сообщении ЗАО "Азербайджанские авиалинии" (AZAL).

"За отчетный период на долю AZAL пришлось 631 тыс. пассажир, на долю азербайджанского лоукостера ButaAirways (начал деятельность в сентябре 2017г.) – 176 тыс. пассажиров", - отмечается в сообщении.

По данным AZAL, в январе-мае 2018 года на международных рейсах перевезено 1 млн 343 тыс. пассажиров (86% от пассажиропотока). От общего числа международных рейсов на долю AZAL пришлось 31%, Buta Airways – 13%.

В настоящее время бакинский аэропорт обслуживает более 30 авиакомпаний по более 40 направлениям. В десятке самых популярных международных направлений – Стамбул, Москва, Дубай, Киев, Доха, Шарджа, Тбилиси, Багдад, Тегеран и Санкт-Петербург. По этим направлениям в январе-мае 2018 года полеты совершили 1 млн 22 тыс. пассажиров.

"С июня рейсы в Баку начала выполнять национальная авиакомпании королевства Бахрейн – Gulf Air", - подчеркивает AZAL.

Новый аэровокзальный комплекс Международного аэропорта Гейдар Алиев был сдан в эксплуатацию в апреле 2014 года. Его общая площадь составляет 65 тыс. кв.м. В 2017 году бакинский аэропорт обслужил 4,06 млн пассажиров, из которых 85% составили пассажиры международных рейсов.

А.Азизов

Азербайджан. Турция. ОАЭ. ЦФО. СЗФО > Транспорт > interfax.az, 12 июня 2018 > № 2642256


Азербайджан. Турция. Евросоюз > Транспорт. Нефть, газ, уголь > interfax.az, 7 июня 2018 > № 2642216

Азербайджан становится транспортным центром Евразии, заявил президент Ильхам Алиев.

"В прошлом году в Баку состоялось открытие железной дороги Баку-Тбилиси-Карс, в этом году мы отметили открытие крупнейшего в Каспийском море торгового порта. Азербайджан превращается в транспортный центр Евразии. Эти исторические проекты на протяжении многих лет будут обеспечивать успешное развитие Азербайджана", - сказал И.Алиев в ифтаре по случаю священного месяца Рамазан.

По его словам, в конце мая состоялось официальное открытие "Южного газового коридора".

"Через несколько дней в турецком городе Эскишехир (12 июня - ИФ) состоится официальное открытие газопровода TANAP. Это большое историческое достижение. Такими проектами мы усиливаем и укрепляем нашу страну", - добавил президент.

Газопровод TANAP протяженностью 1,85 тыс. км предназначен для транспортировки азербайджанского газа с месторождения Шах-Дениз в рамках Стадии-2 от грузино-турецкой границы до западных границ Турции.

Закладка фундамента газопровода TANAP состоялась 17 марта 2015 года в турецкой провинции Карс. Пропускная способность газопровода составит как минимум 16 млрд кубометров, из которых 10 млрд будет направляться в Европу, 6 млрд кубометров - в западные регионы Турции. Стоимость проекта оценивается в $7,99 млрд, до сих пор затраты на его реализацию превысили $5,6 млрд.

В перспективе мощность трубы будет доведена до 24 млрд кубометров газа в год, а затем - до 31 млрд кубометров.

Акционерами проекта TANAP являются: SOCAR (51%), SOCAR Turkiye Enerji (7%), BOTAS (30%), BP (12%).

А.Азизов

Азербайджан. Турция. Евросоюз > Транспорт. Нефть, газ, уголь > interfax.az, 7 июня 2018 > № 2642216


Украина. Турция. Белоруссия > Транспорт > interfax.com.ua, 7 июня 2018 > № 2642171

Международный аэропорт "Киев" им. И.Сикорского (Жуляны) в мае 2018 года обслужил 223,2 тыс. пассажиров, что в 2,46 раза больше, чем в мае 2017 года, отмечается в сообщении предприятия.

Количество пассажиров, обслуженных на международных рейсах – 223,2 тыс., на внутренних – 7,6 тыс. человек.

Количество рейсов в мае 2018 года составило 2 920 на прилет и вылет, что на 138% больше аналогичного периода 2017 года, из них международных рейсов – 2 494, внутренних – 426.

Наиболее популярными международными направлениями в мае 2018 года стали: Анталия (Турция), Минск (Белоруссия), Анкара (Турция), Варшава (Польша), Дубай (ОАЭ), Рим (Италия) и Будапешт (Венгрия); внутренними – Одесса, Запорожье и Львов.

За январь-май 2018 года аэропорт обслужил 856,8 тыс. пассажиров, что на 68,9% больше, чем в январе-мае 2017 года. Количество пассажиров, обслуженных на международных рейсах, составило 824 тыс., на внутренних - 32,8 тыс. человек.

Количество рейсов в январе-мае 2018 года составило 10,522 тыс. на прилет и вылет, что на 41,2% больше аналогичного периода 2017 года, из них международных рейсов – 8 759, внутренних – 1 763.

Во время проведения финала Лиги чемпионов UEFA в Киеве с 25 по 27 мая в аэропорту "Киев" было обслужено 412 рейсов бизнес-авиации, 148 регулярных и 56 чартерных рейсов.

Всего за три дня было обслужено 29 тыс. пассажиров.

26 мая 2018 года впервые за всю историю аэропорт принял почти 11 тыс. пассажиров.

Украина. Турция. Белоруссия > Транспорт > interfax.com.ua, 7 июня 2018 > № 2642171


Украина. Турция > Транспорт > interfax.com.ua, 7 июня 2018 > № 2642151

Турецкая авиакомпания Pegasus Airlines открывает прямые регулярные рейсы из аэропорта "Киев" им.Сикорского в Измир (Турция), сообщается на сайте аэропорта.

Рейсы будут выполняться четыре раза в неделю, из Киева по понедельникам, вторникам, четвергам и субботам с вылетом в 2:55, а из Измира – по понедельникам, средам, пятницам и воскресеньям с вылетом в 23:50 по местному времени.

Стоимость перелета Киев–Измир от $57,99, Киев–Измир–Киев от $114,98 с учетом всех налогов и сборов.

В стоимость перелета включены провоз 20 кг багажа и 8 кг ручной клади.

Из аэропорта Измира доступны стыковки на рейсы Pegasus Airlines как внутри Турции, так и на международных направлениях.

Как сообщалось, в ноябре 2017 года в Pegasus Airlines заявили о том, что рассматривают возможность создания "дочки" в Украине.

Pegasus - ведущая лоу-кост авиакомпания в Турции, которая обеспечивает полеты point-to-point на коротких и средних маршрутах и нацелена на создание широкой сети рейсов.

Pegasus Hava Tasimaciligi A.S. была основана в 1990 году как совместное предприятие, когда Aer Lingus Group, Silkar Yatırım ve Insaat Organizasyonu A.S. и Net Holding A.S., заключили коммерческую сделку с двумя самолетами.

После приобретения в 2005 году компанией Esas Holding A.S. принадлежащий Севкету Сабанчи и его семье, Pegasus начал регулярные внутренние рейсы в ноябре того же года и стал четвертым среди авиакомпаний, действующих в Турции.

Украина. Турция > Транспорт > interfax.com.ua, 7 июня 2018 > № 2642151


Турция. Иран. Греция. Ближний Восток. ЮФО > Агропром. Транспорт > oilworld.ru, 5 июня 2018 > № 2634373

21 неделя: Волго-Донской бассейн, Азовское / Черное море, Каспийское море; Костеры.

Как и предполагалось на прошлой неделе, падение ставок в Азовском регионе остановилось. Участники рынка отмечают, что сейчас фрахт достиг минимальных значений, и, вероятно, дальше снижаться не будет.

На 21 неделе ставка на базисе Ростов–Мармара составляет, в среднем, 16 $ за тонну пшеницы.

Низкая деловая активность турецких импортеров – курс лиры продолжает падать, привела практически к приостановке торговли с Турцией и переориентации экспортных зерновых потоков в такие страны, как Сирия и Ливан, Израиль и Греция. Кроме того, Турция уже готовится к главному мусульманскому празднику – Рамазану, который пройдет с 15 по 17 июня. Предполагается, что восстановление интенсивной торговли с Турецкой Республикой начнется уже в высокий зерновой сезон.

На фоне низкого спроса на тоннаж в Азовском регионе, наиболее востребованными сейчас оказываются рейсы с реки, особенно, с портов Средней Волги в Иран и на рейд порта Кавказ. Это поддерживает уровень фрахтовых ставок на Каспии. Вместе с тем, в ближайшее время возможно падение ставок из Астрахани. Существенное увеличение предложения тоннажа в Астрахани, куда Судовладельцы уходят работать из-за уменьшения количества груза в Актау и Махачкале, неизбежно будет давить на ставки фрахта. Сейчас ставка по маршруту Астрахань – Иран составляет 30 долларов за тонну пшеницы.

Турция. Иран. Греция. Ближний Восток. ЮФО > Агропром. Транспорт > oilworld.ru, 5 июня 2018 > № 2634373


Турция. Индонезия. Саудовская Аравия. ЮФО > Агропром. Транспорт > oilworld.ru, 5 июня 2018 > № 2634370

Морпорты России значительно сократили экспорт зерновых.

Согласно данным еженедельного мониторинга, проводимого экспертами ИА «АПК-Информ», по предварительным данным в период с 25 по 31 мая из морских портов России на экспорт было отгружено 312 тыс. тонн основных зерновых культур, что на 49% уступает показателю неделей ранее (613 тыс. тонн, с учетом актуализации данных).

При этом перевалка ячменя на отчетной неделе увеличилась с 13 тыс. тонн до 62 тыс. тонн, В то же время отгрузки пшеницы сократились на 58%, до 194 тыс. тонн, кукурузы – на 60%, до 56 тыс. тонн.

Наибольший объем зерновых в указанный период отгрузили порты Новороссийск (98 тыс. тонн) и Тамань (42 тыс. тонн).

Лидирующим импортером зерновых на отчетной неделе являлась Турция - 61 тыс. тонн. За ней следуют Индонезия (44 тыс. тонн) и Саудовская Аравия (42 тыс. тонн).

Турция. Индонезия. Саудовская Аравия. ЮФО > Агропром. Транспорт > oilworld.ru, 5 июня 2018 > № 2634370


Кипр. Турция > Транспорт. Нефть, газ, уголь > vkcyprus.com, 5 июня 2018 > № 2632136

Турецкий «Завоеватель» начнет бурение в 100 км от Акамаса

Турецкая буровая установка «Фатих» («Завоеватель»), в настоящее время поставленная на якорь в порту Анталии, готовится к первому масштабному глубоководному бурению в Средиземном море.

Согласно данным новостного портала InCyprus, изначально Турция готовилась к буровым работам на двух участках – «Алания 1» и «Финике 1». Точки для бурения были определены после сейсмографических съемок в рамках реализации проектов «FINIKE MAZ 3D Project» и «MERSIN 3D Project».

Точка «Алания 1» расположена между турецким курортом Алания и кипрским мысом Акамас – приблизительно на расстоянии 100 км от последнего. Второе бурение запланировано на участке «Финике 1», расположенном в 50 км от греческого острова Кастелоризон (Мейисти).

Первое бурение начнется незадолго до президентских выборов в Турции 24 июня.

Кипр. Турция > Транспорт. Нефть, газ, уголь > vkcyprus.com, 5 июня 2018 > № 2632136


Турция. ЮФО > Транспорт. Миграция, виза, туризм > gazeta.ru, 4 июня 2018 > № 2639091

Невыездные: как россияне проведут лето

Подавляющее большинство россиян проведет лето 2018 года на родине

Евгения Петрова

Большинство россиян этим летом останутся дома и если куда-то и выберутся, то только на дачу. Основная причина для домоседства – недостаток финансов. Те же, кто сумел накопить на отдых, отправятся на самые бюджетные курорты – Турцию и российское Черное море.

По данным опроса ВЦИОМ, более 45% россиян планируют провести свой летний отпуск дома. Еще 34% намерены отдохнуть на даче.

Основная причина вынужденного домоседства – отсутствие дополнительных средств на отпуск (так ответили 44% респондентов).

Помимо этого, россиянам помешают выбраться за пределы родного города семейные дела (18%) и работа (15%).

Другие города России собираются посетить 14% опрошенных, Черноморское побережье Кавказа – 12%. Заграничные поездки планируют лишь 4% респондентов.

При этом предполагаемые траты на выездной отдых продолжают расти: в 2018 году россияне, планирующие отпуск вне дома, потратят в среднем 44 205 руб. (из расчета на одного члена семьи), что на 11% больше, чем в 2017 году, говорится в исследовании ВЦИОМ.

«Определяющим фактором является цена, но средний чек вырос примерно на 10%», — комментирует советник руководителя Ростуризма Дмитрий Горин.

На прямых перелетах цены выросли примерно на 15%. Внутри страны рост составил 12-15%, а на международных – свыше 20% по ряду направлений. На чартерных перелетах, на основе которых формируются большинство пакетных туров, динамика чуть ниже. Среди основных причин удорожания — рост расходов авиакомпаний на валютно-лизинговые операции и аэропортовые сборы.

«Перелеты внутри страны подорожали на 14% — с 13 730 до 15 700 рублей, международные — на 24% с 19 613 до 24 313 рублей», — поделились данными в компании OneTwoTrip.

Доля продаж авиабилетов по внутренним и по внешним направлениям летом 2018 года составила 59% и 41% соответственно. Летом прошлого года речь шла о 54% и 46%, рассказали в Biletix. Значительную «просадку» эксперты зафиксировали по зарубежным направлениям. «По внешним направлениям наблюдается падение на 19%», — рассказали в компании.

Средняя стоимость ночи проживания в России не изменилась (5440 рублей), а за границей выросла на 14% — с 7239 до 8281 рублей.

В итоге, неделя на одного самостоятельного туриста, учитывая перелет и проживание обойдется в примерно 53 500 рублей по России, и на заграницу – больше 82 200 рублей, что почти в два раза выше «пакетов».

Средний чек на недельный пакетный отдых варьируется от 35 до 45 тыс. рублей на человека.

По информации «Библио-Глобуса», стоимость путевки может быть ниже. «Средняя стоимость туров на курорты России на 7 ночей с размещением в трехзвездочном отеле и питанием по системе «завтрак» составила 15 700 рублей, на Анталийское побережье Турции – 25 700 рублей», — рассказали в пресс-службе туроператора.

По словам Горина, россияне предпочитают систему «все включено», по которой он может не заботиться о лишних тратах.

По оценкам крупнейших туроператоров, которые приводит ВЦИОМ, в этом году самым популярным пакетным летним направлением снова стала Турция. Направление занимает до 40% всех летних продаж (в зависимости от компании).

Турция также показывает самый значительный рост объемов продаж у туроператоров. Так, у «Интуриста» спрос на направление вырос по сравнению с прошлым годом в 2,5 раза, у «Библио-Глобуса» — на 100%,у Coral Travel и Pegas Touristic – более чем в 2 раза, у TUI Россия – почти в 2 раза.

Цены в Турции сопоставимы с российскими, комментирует Горин. Рост турпотока может составить этим летом 20-30%. Всего же, в этом году турецкие просторы могут посетить порядка 6 млн граждан России, комментирует вице-президент Российского союза туриндустрии Юрий Барзыкин. В прошлом году, по заявлению турецкой страны, было 4 млн туристов.

Далее по популярности у россиян, выбирающих пакетные туры этим летом – российские курорты. Лидирует здесь Краснодарский край (во главе с Сочи), следом идет Крым.

Рост спроса по Краснодарскому Краю распределился неоднородно, от 5 до 15% в зависимости от курорта.

«По Крыму 20% рост. Это связано с открытием Крымского моста и нового терминала аэропорта в Симферополе», — говорит Барзыкин. По оценкам представителей туриндустрии, в этом году Крым могут посетить до 6 млн россиян.

Следом за Турцией и Россией следуют курорты Средиземноморья. В топах спроса такие страны, как Кипр, Греция и Испания. «Тур на Кипр обойдется в расчете на одного человека от 30 400 рублей, на греческих островах — от 36 300 рублей, на курортах Испании — от 45 600 рублей», — рассказывают в «Библио-Глобусе».

В общий топ-10 предпочтений россиян, также попали Тунис, Болгария, Италия и Доминиканская Республика. «Если выйдет Египет, то, конечно, он внесет коррективы в распределение турпотока», — отметил представитель РСТ.

Напомним, что в этом году было восстановлено прямое сообщение между Москвой и Каиром. Это произошло впервые после теракта в небе над Синаем в октябре 2015 года, в результате которого Airbus А321 компании «Когалымавиа» потерпел крушение и погибли 224 человек.

Как ранее сообщила газета Al-Watan чартерные рейсы между Россией и Египтом могут «возобновлены в течение второй половины нынешнего года». Издание ссылается на слова члена министерского комитета по восстановлению российского туризма правительства Египта Атефа Бакра Огалана.

Турция. ЮФО > Транспорт. Миграция, виза, туризм > gazeta.ru, 4 июня 2018 > № 2639091


Турция. ЮФО > Транспорт. Миграция, виза, туризм > gazeta.ru, 4 июня 2018 > № 2639074

Лето в Крыму: мост подрезал крылья

Авиакомпании прогнозируют снижение перелетов в Крым этим летом

Авиакомпании прогнозируют на это лето снижение перелетов в Крым почти на четверть — на 551 тыс. пассажиров. Причин несколько – рост цен на керосин и открытие Крымского моста, перетянувшего на себя часть пассажиропотока. И конечно, качество сервиса, несравнимое с турецким направлением.

Емкость планируемых авиарейсов в Крым в летнем сезоне у авиакомпаний РФ упала на 22,2%, или на 551 тысячу мест. Это следует из расчетов Транспортной клиринговой палаты (ТКП) на основе расписаний, сообщил в понедельник «Коммерсант».

Прошлым летом на этом направлении было «выставлено» порядка 2,7 миллиона кресел, а в этом году — около 2,1 миллиона. Больше всех емкости сократили «Уральские авиалинии» — на 187 тысяч кресел, или 39%, Red Wings урезала план на 64 тысячи кресел (27%), «Аэрофлот» — на 51 тысячу (14%), «Россия» — на 74 тысячи (13%), «Глобус» (входит в S7) — на 42 тысячи (13%).

Открыли мост и туристы пересели на авто

Участники рынка называют, как минимум, три причины сокращения планируемого пассажиропотока. Открытие Крымского моста – одна из них.

Перевозчики начали пересмотр программ, понимая, что с открытием Крымского моста часть пассажиров уйдет на наземный транспорт. Эта причина выглядит убедительно.

Крымский мост был торжественно открыт 15 мая президент России Владимиром Путиным. Полноценное движение было запущено утром 16 мая. За первые выходные после запуска движения по мосту через Керченский пролив был установлен рекорд трафика дороги между Крымом и Кубанью. Суммарно за пять суток мостом воспользовались почти 90 тысяч машин, мотоциклов и автобусов. Чуть больше людей направлялись в Крым, нежели в Краснодарский край: почти 46 тысяч автомобилей против примерно 44 тысяч.

Вторая причина возможного снижения количества полетов — рост аэропортовых тарифов в Симферополе. Тарифы выросли в 1,5-2 раза.

Аэропорт Симферополя с 1 июня объявил, что сбор за взлет-посадку, включая НДС составит 624 рубля, за обеспечение авиабезопасности — 408 рубля (для российских перевозчиков), обслуживание вылетающего пассажира на внутренних линиях — 461 руб., предоставление аэровокзала на рейсах по России — 285 руб. на пассажира.

Инвестиции требуется вернуть

Руководство аэропорта Симферополя объясняет рост тарифов необходимостью инвестиций в новую инфраструктуру.

Потребуется вернуть 32 млрд руб. При этом 30% из них – средства инвесторов, остальное — кредиты банков.

Тарифы сопоставимы с аналогичными сборами для других построенных и реконструируемых российских аэропортов, утверждает руководство. При этом доля аэропортовых сборов в себестоимости полетов, как правило, не превышает 10%. Соответственно прогнозируется, то цена кресла вырастет лишь на несколько десятков рублей.

Кроме того, перевозчики отмечают убыточность полетов в регион, в том числе из-за роста цен на топливо в Симферополе: в 2017 году тонна авиакеросина стоила 41,5 тыс. руб., с начала этого — уже 50 тыс.

Эксперты признают, что мост, конечно, оттягивает часть путешественников на себя - сказывается эффект новизны, многие хотят путешествовать по Крыму на личном автомобиле.

«Но фактор новизны пройдёт, а дорогое топливо на полуострове и плохое качество дорожного покрытия, сервиса на какое-то время останутся», — отмечает исполнительный директор агентства «АвиаПорт» Олег Пантелеев.

Что касается роста тарифов на обслуживание в новом терминале, удорожания авиатоплива - эти факторы объективны. Авиакомпаниям терять прибыль в высокий сезон категорически не хочется, при этом существуют направления-заменители, добавляет эксперт.

Не способствует росту перелетов и настроения самих россиян, многие из которых вынуждены провести летний отдых дома, таково их финансовое положение.

По данным опроса ВЦИОМ, более 45% россиян планируют провести свой летний отпуск дома. Еще 34% намерены отдохнуть на даче. Основная причина вынужденного домоседства – отсутствие дополнительных средств на отпуск (так ответили 44% респондентов). Помимо этого, россиянам помешают выбраться за пределы родного города семейные дела (18%) и работа (15%).

По оценкам крупнейших туроператоров, в этом году самым популярным пакетным летним направлением традиционно стала Турция. Так, у «Интуриста» спрос на турецкое направление вырос по сравнению с прошлым годом в 2,5 раза, у «Библио-Глобуса» — на 100%,у Coral Travel и Pegas Touristic – более чем в 2 раза, у TUI Россия – почти в 2 раза.

Турция — наше все

Цены в Турции сопоставимы с российскими, комментирует советник руководителя Ростуризма Дмитрий Горин. Рост турпотока может составить этим летом 20-30%.

Всего в этом году турецкие просторы могут посетить порядка 6 млн граждан России.

В прошлом году, по заявлению турецкой страны, было 4 млн туристов,комментирует вице-президент Российского союза туриндустрии Юрий Барзыкин.

Далее по популярности у россиян, выбирающих пакетные туры этим летом – российские курорты. Лидирует здесь Краснодарский край (во главе с Сочи), следом идет Крым. Рост спроса по Краснодарскому Краю распределился неоднородно, от 5 до 15% в зависимости от курорта.

«По Крыму 20%-ный рост. Это связано с открытием Крымского моста и нового терминала аэропорта в Симферополе», — говорит Барзыкин. По оценкам представителей туриндустрии, в этом году Крым могут посетить до 6 млн россиян.

«Турция весьма привлекательна, драматического роста цен на этом направлении не наблюдается. Так что перевозчики идут туда, где можно больше заработать. А сокращение провозных ёмкостей на крымском направлении позволит создать в пик сезона дефицит мест и повысить цены», — согласен Пантелеев.

Он прогнозирует, что ситуация с перелетами может изменяться динамично. «Мы видим, что на июнь в Москве прогноз погоды довольно «унылый» — прохладно и дождливо. Такое лето и ЧМ-2018 могут выгнать москвичей из города. Поэтому не исключено, что спонтанные поездки выходного дня несколько улучшат ситуацию и поднимут статистику посещений Крыма», — считает Пантелеев.

По данным сервиса Biletix, цены на авиабилеты в Крым уже существенно подорожали. В 2017 году в Крым из Москвы можно было слетать весной-летом за 10 869 рублей, в этом году — за 12 007 рублей (+10%). Перелеты в Крым из Санкт-Петербурга выросли на 23%, до 16 982 рублей.

Турция. ЮФО > Транспорт. Миграция, виза, туризм > gazeta.ru, 4 июня 2018 > № 2639074


Туркмения. Турция > Внешэкономсвязи, политика. Нефть, газ, уголь. Транспорт > turkmenistan.ru, 3 июня 2018 > № 2629112

Президент Турецкой Республики Реджеп Тайип Эрдоган в ходе телефонного разговора пригласил президента Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедова на церемонию открытия Трансанатолийского газопровода (TANAP), которое состоится 12 июня в турецком городе Эскишехире.

Президент Туркменистана выразил благодарность за приглашение на открытие TANAP. Этот вопрос будет рассмотрен в соответствующем порядке, по дипломатическим каналам.

В ходе разговора лидеры Туркменистана и Турции также обсудили вопросы партнерства в транспортной сфере. Глава Туркменистана пожелал своему турецкому коллеге успеха на предстоящих 24 июня текущего года выборах президента Турции. Телефонный разговор состоялся по инициативе турецкой стороны.

Туркмения. Турция > Внешэкономсвязи, политика. Нефть, газ, уголь. Транспорт > turkmenistan.ru, 3 июня 2018 > № 2629112


Белоруссия. Китай. Турция. ЮФО > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > belta.by, 29 мая 2018 > № 2628818

Беларусь заинтересована участвовать в транспортно-логистических проектах в Черноморском регионе. Об этом сообщил председатель Белорусской торгово-промышленной палаты Владимир Улахович сегодня на бизнес-форуме "Республика Беларусь - страны Организации Черноморского экономического сотрудничества", сообщили корреспонденту БЕЛТА в БелТПП.

Форум в подобном формате проводится впервые. "Проведение форума именно в Беларуси не случайно. У нашей страны нет выхода к побережью Черного моря, но страны - члены Организации Черноморского экономического сотрудничества являются нашими важнейшими торгово-экономическими партнерами, с которыми Беларусь стремится развивать взаимодействие, реализовывать совместные проекты", - подчеркнул Владимир Улахович.

Говоря о Черноморском регионе, Владимир Улахович отметил перспективность участия Беларуси в реализации проектов, в том числе по строительству магистральной сети, в области логистики. "Партнерство и развитие торгово-экономических связей во многом зависит от грамотной транспортной политики, правильной организации поставок нашей продукции и продукции партнеров. Реализация логистических проектов в рамках международных организаций - это возможность минимизировать транспортные расходы, увеличить товарооборот между странами", - сказал он. Потенциал Черного моря в этой связи огромен, поскольку морской путь - самый рентабельный и выгодный для международной транспортировки грузов.

Один из наиболее масштабных международных логистических проектов в настоящее время, в котором Беларусь может сыграть важную роль, - это проект создания нового Шелкового пути между Востоком и Западом, идея реализации которого принадлежит руководству Китая. В этой связи председатель БелТПП подчеркнул важность участия в форуме представительной китайской делегации. "Китай - наш стратегический партнер. В последнее время отношения с этой страной заметно активизировались, реализуется ряд совместных проектов, наиболее значимым из которых является строительство и функционирование Китайско-белорусского индустриального парка "Великий камень". Китайский бизнес успешно использует возможности и предложения Беларуси, в том числе в рамках проекта Шелкового пути", - отметил Владимир Улахович.

В целом у Беларуси имеется успешный опыт взаимодействия со всеми странами ОЧЭС на государственном уровне, ряд международных соглашений. Но успех сотрудничества во многом зависит от того, насколько активно взаимодействуют деловые круги. Владимир Улахович выразил уверенность, что контактно-кооперационная биржа в рамках форума с участием 30 представителей деловых кругов из 8 зарубежных стран и 60 белорусских бизнесменов послужит основой для новых договоренностей и проектов.

Генеральный секретарь Парламентской ассамблеи Черноморского экономического сотрудничества Асаф Гаджиев подчеркнул, что Черное море - важный регион, где проходят наиболее значимые транспортные артерии. "Регион богат на энергетические ресурсы, является выгодным с точки зрения логистики. Беларуси же есть что предложить партнерам в области промышленности. В связи с этим сотрудничество должно развиваться, и переговоры в рамках форума - это дополнительная возможность укрепить торгово-экономические контакты, дать начало реализации новых инициатив", - уверен он.

По завершении официальной части бизнес-форума состоялись двусторонние переговоры между бизнесменами Беларуси и стран ОЧЭС. Рассмотрены перспективы торгово-экономического сотрудничества в сферах туризма, сельского хозяйства и АПК, железнодорожного транспорта, логистики, энергетики.

Организация Черноморского экономического сотрудничества создана для развития сотрудничества в бассейне Черного моря. В состав организации входят Азербайджан, Албания, Армения, Болгария, Греция, Грузия, Молдова, Россия, Румыния, Сербия, Турция, Украина. Беларусь имеет статус наблюдателя в ОЧЭС с 2005 года.-0-

Белоруссия. Китай. Турция. ЮФО > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > belta.by, 29 мая 2018 > № 2628818


Киргизия. Турция. Россия > Транспорт > kyrtag.kg, 24 мая 2018 > № 2620616

В Кыргызстане 65% авиарейсов приходится на Россию и 14% на Турцию. Об этом сообщил экономист-консультант Мирсулжан Намазалиев на выездном заседании Совета по развитию бизнеса и инвестициям в рамках IX туристического форума «Развитие и продвижение туризма в Кыргызстане» в четверг.

«Согласно результатам исследования, в Кыргызстане 65% авиарейсов приходится на Россию и 14% на Турцию. Кыргызстан имеет доступ к двум крупным международным аэропортам: Дубаи и Стамбул со 124-миллионным пассажиропотоком, что по сравнению с показателями соседних стран гораздо меньше. Московские аэропорты не входят в список крупных аэропортов мира», - сказал М. Намазалиев.

Как сообщил экономист, в общей доле рейсов на местные компании приходятся 29% по пассажиропотоку.

«У нас только две авиакомпании совершают международные рейсы. Кроме того, в Кыргызстане, по сравнению с другими странами, цены на билеты эконом-класса составляют почти 40% и бизнес-класса - 36%», - отметил он.

По его словам, многие туристы не хотят летать в Кыргызстан из-за длительного пути.

«Они не хотят двое суток лететь сюда, а хотят быстрее добраться. Мы отстаем по времени полетов от наших соседей на 30%», - сказал экономист-консультант.

Как он сообщил, в Кыргызстане в последнее время идет хороший пассажиропоток. Эксперт предположил, что возможно, это связано с количеством мигрантов.

«В сторону Турции идет рост в последний год на 12%, в то время как в 2015-2016 годах были нулевые показатели. Пока мы страдаем», - добавил Намазалиев.

Киргизия. Турция. Россия > Транспорт > kyrtag.kg, 24 мая 2018 > № 2620616


Казахстан. Таиланд. Турция. РФ > Медицина. Транспорт > kt.kz, 24 мая 2018 > № 2620560

Санавиацией Казахстана с начала года транспортировано свыше пятисот пациентов. Из-за рубежа для лечения на родине доставлены шесть казахстанцев, передает Kazakhstan Today.

По данным Министерства здравоохранения РК, за четыре месяца 2018 года службой санитарной авиации страны осуществлено 530 вылетов. За это время оказана медпомощь 615 пациентам, выполнено 616 медуслуг, из них: 533 - по транспортировке пациентов (86,5%), 57 консультаций (9,3%) и 26 операций (4,2%). Также в целях транспортировки донорских органов осуществлено два вылета.

Основными причинами для оказания экстренной медпомощи в форме санавиации являются: болезни системы кровообращения (24,8%), патологии детского возраста (23,1%), травмы, несчастные случаи и отравления (18,7%), патологии новорожденных (17,1%), акушерско-гинекологические патологии (10,2%) и прочие заболевания (6,1%).

Наибольшее количество вылетов санавиации было осуществлено внутри регионов - 63,6%, 26,6% вылетов осуществлены из Астаны, 9,8% - из Алматы.

Помимо этого, существует необходимость организации международных транспортировок граждан РК или оралманов, находящихся в критическом состоянии за рубежом. С начала 2018 года силами санитарной авиации РК из зарубежных клиник для продолжения лечения в отечественных медорганизациях транспортировано шесть граждан РК.

Всего за период с 2011 года по настоящий момент санавиацией РК транспортировано 46 соотечественников из стран ближнего и дальнего зарубежья (Таиланд, Турция, Швейцария, США, Южная Корея, Египет, Кыргызстан, Китай, Россия и других).

Как отметили в пресс-службе, санитарная авиация является видом экстренной медпомощи, в связи с чем международная транспортировка (эвакуация) силами санавиации применяется только в отношении граждан РК и оралманов, находящихся в критическом состоянии в зарубежных медицинских организациях и нуждающихся в экстренной транспортировке на родину. Финансирование экстренной медпомощи в форме санавиации, в том числе международной транспортировки, осуществляется за счет средств государственного бюджета.

Вместе с тем условия транспортировки пациентов из РК на лечение в зарубежные медицинские учреждения регулируются приказом министра здравоохранения Республики Казахстан от 30 июня 2015 года №544 "Об утверждении Правил направления граждан Республики Казахстан на лечение за рубеж за счет бюджетных средств". В данной ситуации направление граждан Республики Казахстан на лечение за рубеж за счет бюджетных средств осуществляется отдельным уполномоченным рабочим органом в соответствии с перечнем заболеваний и с перечнем отдельных категорий граждан на основании вынесенного комиссионного заключения.

Преобладающее количество пациентов, которым оказывается помощь силами санавиации - это пациенты с тяжелыми травмами, в том числе полученными в результате дорожно-транспортных происшествий, дети и новорожденные, беременные женщины и пациенты с сердечно-сосудистыми патологиями. При подобных обстоятельствах срочная и безопасная транспортировка в соответствующую медорганизацию является крайне важным условием для сохранения жизни и здоровья пациента.

В Минздраве напомнили, что привлечение сил санитарной авиации необходимо и для обеспечения своевременной и качественной медпомощи населению, проживающему в отдаленных районах РК, при невозможности ее оказания из-за отсутствия медоборудования или специалистов соответствующей квалификации в медорганизации по месту нахождения. Другими словами, в случае возникновения экстренных ситуаций, санавиация призвана оказывать максимально быструю и качественную медпомощь с использованием воздушного транспорта каждому, кто в ней нуждается, независимо от его местонахождения и затрудненности маршрута.

В соответствии с Правилами, утвержденными приказом министра здравоохранения РК, основаниями для оказания медпомощи в форме санавиации являются: трудная доступность или отдаленность от доступа медпомощи, невозможность оказания медпомощи из-за отсутствия медоборудования или квалифицированного специалиста по месту нахождения пациента, необходимость оказания медпомощи при происшествиях, масштаб которых не позволяет осуществить медицинскую эвакуацию другими видами транспорта, доставка квалифицированных специалистов к месту происшествия, транспортировка граждан РК и оралманов, находящихся в критическом состоянии в зарубежных медорганизациях, перевозка биоматериалов при чрезвычайных ситуациях с медицинскими последствиями, доставка медицинских бригад санитарной авиации в места чрезвычайных ситуаций по ликвидации медико-санитарных последствий, доставка квалифицированных специалистов для оказания медпомощи в медорганизацию по месту нахождения пациента из-за отсутствия медоборудования и (или) квалифицированного специалиста так далее.

С начала деятельности службы санитарной авиации (с 2011 года) выполнено 11 639 вылетов, оказана помощь 14 506 пациентам, осуществлено 57 транспортировок донорских органов.

Казахстан. Таиланд. Турция. РФ > Медицина. Транспорт > kt.kz, 24 мая 2018 > № 2620560


Турция. Иран. Сирия. ЮФО > Агропром. Транспорт > oilworld.ru, 24 мая 2018 > № 2619660

20 неделя: Волго-Донской бассейн, Азовское / Черное море, Каспийское море; Костеры.

Вопреки ожиданиям азовских Фрахтователей, на 20 неделе фрахтовый рынок в регионе просел незначительно. Ставка составляет, в среднем, 16 $ за тонну пшеницы на базисе Ростов–Мармара, что всего на 1 $ меньше, чем на предыдущей неделе. Судовладельцы выражают уверенность по поводу дальнейшего оживления рынка, так как весь спотовый тоннаж, скопление которого наблюдалось в Азовском бассейне на 19 неделе, был зафрахтован.

Деловая активность турецких Импортеров по-прежнему низкая. Это связано как с девальвацией национальной валюты, так и с завышенными ценами на российское зерно, которые не устраивают турецких покупателей. В условиях сложившейся рыночной конъюнктуры, Судовладельцы, которые традиционно работали на коротком плече с Турцией, готовы рассматривать разные направления, включая Ливию и Сирию, где, учитывая все риски, уровень фрахта остается выше.

На 20 неделе – после заявлений президента США о возможном введении санкций против Иранской республики – торговля между Россией и Ираном оживилась. Трейдеры уже сейчас стараются закупить значительные объемы зерна, чтобы в дальнейшем избежать трудностей, вызванных финансовой и политической международной изоляцией.

В Каспийском регионе со стороны Судовладельцев отмечается повышенный спрос на рейсы из Астрахани в Иран, нежели с речных портов Волги. На этом фоне, за неделю уровень фрахта потерял 3 $ и составляет 28 $ за тонну пшеницы по маршруту Астрахань – Иран. Рейсы с речных зерновых элеваторов (Камышин, Саратов, Тольятти) на Иран занимают больше времени, поэтому Судовладельцам выгоднее работать из Астрахани, несмотря на то, что уровень фрахта с речных портов значительно выше. При отправках из Астрахани, Судовладелец успевает сделать за месяц 2-3 рейса, а с речных портов — 1-1,5 рейса. Таким образом, в долгосрочной перспективе отправки из Астрахани оказываются для Судовладельцев более рентабельными.

Турция. Иран. Сирия. ЮФО > Агропром. Транспорт > oilworld.ru, 24 мая 2018 > № 2619660


Узбекистан. ОАЭ. Турция. ЦФО > Транспорт > podrobno.uz, 22 мая 2018 > № 2617248

Национальная авиакомпания «Узбекистон хаво йуллари» выполнила первый рейс на третьем самолете Boeing 787 Dreamliner по маршруту Ташкент-Москва-Ташкент.

На его борту из Ташкента вылетели 244 пассажира, обратно 259. Отметим, НАК «Узбекистон хаво йуллари» начала коммерческую эксплуатацию Boeing 787 Dreamliner с сентября 2016 года.

Сегодня на двух лайнерах данного типа успешно выполняются рейсы в Дубаи, Стамбул, Тель-Авив, Сеул, Франкфурт, Москву, Куала-Лумпур, Сингапур и Нью-Йорк.

Третий «Лайнер мечты» национального авиаперевозчика Узбекистана начнет выполнять беспосадочные трансатлантические перелеты на дальние расстояния, перевозя пассажиров с высоким уровнем комфорта напрямую в пункт назначения.

Узбекистан. ОАЭ. Турция. ЦФО > Транспорт > podrobno.uz, 22 мая 2018 > № 2617248


США. Израиль. Турция. Ближний Восток > Транспорт > regnum.ru, 19 мая 2018 > № 2612636

Саммит ОИС в Стамбуле: бенефис Эрдогана

США закрепляют на Ближнем Востоке новую геополитическую структуру

В Стамбуле состоялся внеочередной седьмой саммит глав государств и правительств Организации исламского сотрудничества (ОИС). В нем принимали участие главы Афганистана, Гвинеи, Ирана, Катара, Кувейта, Мавритании, Судана, Иордании и Турецкой Республики Северного Кипра. Индонезию и Гамбию представляли вице-президенты. На уровне премьер-министров — Палестина, Киргизия и Пакистан, а на уровне спикеров парламентов — Узбекистан, Алжир и Судан. Глав МИД на саммит направили 15 государств: Саудовская Аравия, Египет, Азербайджан, Бахрейн, Ливан, Ирак, Тунис, Оман, Ливия, Бангладеш, Буркина-Фасо, Чад, Казахстан, Коморские острова, Мальдивы и Таджикистан. ОАЭ и Марокко представлены на уровне государственных министров, Венесуэла и Италия принимают участие в совещании в качестве гостей. Россия отправила постоянного представителя при ОИС. Кроме того, приехали министры и послы других стран.

Как и ожидалось ранее, на форуме в разном исполнении прозвучали грозные заявления в адрес Израиля. По итогам саммита была обнародована декларация. В ней выражается озабоченность в связи с ростом напряженности на «оккупированных землях Палестины». Страны ОИС решительно осудили «преступные действия Армии Израиля против безоружных палестинцев», проводящих акции протеста против «оккупации родных земель», главным образом в секторе Газа. В резолюции подчеркивается, что «зверства и преступления» Израиля стали возможны благодаря поддержке США. Привлекается внимание к защите Вашингтоном интересов Израиля на уровне Совета Безопасности ООН.

Озвучен также призыв к международному сообществу, главным образом к членам СБ ООН, выполнить обязательства по защите норм международного права и порядка по вопросу Палестины. Предлагается предпринять срочные шаги по формированию независимой международной экспертной комиссии по «расследованию преступлений и массовых убийств, совершенных израильскими военными» с передачей результатов следствия в международные инстанции. Но, пожалуй, с нашей точки зрения, шагом вперед стал призыв государств-участников саммита к международному сообществу обеспечить палестинскому народу международную защиту, в том числе направить в эту страну миротворческие силы.

Страны-участницы призвали все страны мира приложить усилия к незамедлительному вынесению ситуации в Палестине на рассмотрение Генассамблеи, Совбеза ООН и Совета ООН по правам человека. Они заявили, что единогласно отвергают решение президента США Дональда Трампа о признании Иерусалима столицей государства-оккупанта Израиля, а также осуждают перенос американского посольства в Иерусалим. Помимо того, в резолюции подчеркивается решимость к политическим и экономическим мерам против стран, признавших Иерусалим столицей Израиля и перенесших в этот город свои посольства.

Но вот призыв президента Ирана Хасана Роухани ввести политические и торговые ограничения против США и Израиля не нашли поддержки. Это означает, что на Ближнем Востоке, несмотря на все протесты в отношении статуса Иерусалима, все же закрепляется новая структура отношений и сфер влияния. Американцы не опасаются отрывать от себя государства исламского мира, в то время как те, кроме, пожалуй, Ирана, больше и в основном только критикуют Вашингтон, отказываясь от решительных действий. Так что состоявшийся саммит ОИС, как бы ни думали в Анкаре или в других столицах стран исламского мира, «историческим» никак не назовешь. Но есть и определенные результаты. Президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган более четко стал обозначать свое лидерство в регионе.

Напомним, что именно он накануне саммита провёл телефонные переговоры с лидерами 12 стран, в том числе с президентом России Владимиром Путиным, Роухани, канцлером ФРГ Ангелой Меркель и папой Римским Франциском. Более того, как считает германское издание Die Welt, Эрдоган своими призывами к исламскому миру сплотиться против США и Израиля, считать Палестину самостоятельным государством и призывами к мировому сообществу признать Восточный Иерусалим его столицей, «еще больше обнажил трещины в исламском мире», если обратить внимание на уровень представительства государств исламского мира на саммите ОИС в Стамбуле.

Для демонстративного укрепления сотрудничества с Анкарой большую делегацию в страну направил также Бахрейн. Однако из Египта на встречу прибыл лишь один заместитель министра. Из большинства других суннитских арабских стран тоже приехали малозначимые политики. Король Саудовской Аравии не счел важным свое участие в этом саммите. И еще один важный момент, на который обратило внимание уже турецкое издание Hürriyet: за спиной Эрдогана стоят Россия и Иран, которые действуют вместе в сирийском конфликте. Поэтому «Эрдоган говорит о США в таком тоне, какой до сих пор можно было слышать только из Ирана».

Он стал реально чувствовать ослабление позиции США в регионе, может вместе с Москвой выступить в роли одного из посредников в урегулировании палестинского конфликта между группировками ФАТХ и ХАМАС в попытке добиться их примирения. Поэтому в тактическом смысле Турция, как и Россия стали обходить США в регионе. А пока приведем слова Эрдогана: «Все мы прекрасно осознаем, что осуждения и призывы не остановят насилия и не прекратят оккупации. Это будет продолжаться до тех пор, пока мусульмане сами не будут отстаивать свои права и не станут ждать помощи извне». Однако ждать этого придется долго.

Станислав Тарасов

США. Израиль. Турция. Ближний Восток > Транспорт > regnum.ru, 19 мая 2018 > № 2612636


Азербайджан. Турция. ОАЭ. ЦФО. СЗФО > Транспорт > interfax.az, 14 мая 2018 > № 2607524

Международный аэропорт Гейдар Алиев (Баку) в январе-апреле 2018 года обслужил 1 млн 239 тыс. пассажиров, что на 15% больше показателя аналогичного периода 2017 года, говорится в сообщении ЗАО "Азербайджанские авиалинии" (AZAL).

"За отчетный период на долю AZAL пришлось 495 тыс. пассажиров, на долю азербайджанского лоукостера ButaAirways (начал деятельность в сентябре 2017г.) - 139 тыс. пассажиров", - отмечается в сообщении.

По данным AZAL, в январе-апреле 2018 года на международных рейсах перевезено 1 млн 66 тыс. пассажиров (86% от пассажиропотока). От общего числа международных рейсов на долю AZAL пришлось 30%, Buta Airways – 13%.

В настоящее время бакинский аэропорт обслуживает более 30 авиакомпаний по более 40 направлениям. В десятке самых популярных международных направлений – Стамбул, Москва, Дубай, Киев, Доха, Шарджа, Тбилиси, Багдад, Тегеран и Санкт-Петербург. По этим направлениям в январе-апреле 2018 года полеты совершили 818 тыс. пассажиров.

Новый аэровокзальный комплекс Международного аэропорта Гейдар Алиев был сдан в эксплуатацию в апреле 2014 года. Его общая площадь составляет 65 тыс. кв.м. В 2017 году бакинский аэропорт обслужил 4,06 млн пассажиров, из которых 85% составили пассажиры международных рейсов.

Н.Аббасова

Азербайджан. Турция. ОАЭ. ЦФО. СЗФО > Транспорт > interfax.az, 14 мая 2018 > № 2607524


Казахстан. Турция > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > inform.kz, 12 мая 2018 > № 2603633

Казахстанские порты хотят использовать для Ro-Ro перевозок в транскаспийском направлении

Второй раунд переговоров между казахстанской и турецкой сторонами по проекту Соглашения о комбинированных перевозках грузов между Правительством Республики Казахстан и Правительством Турецкой Республики состоялся 10-11 мая, сообщает пресс-служба МИР РК.

Соглашение направлено на развитие Ro-Ro перевозок в транскаспийском направлении с использованием потенциала казахстанских морских портов. По итогам переговоров в текст соглашения были внесены поправки и новые предложения удовлетворяющие интересы сторон. Также стороны договорились в кратчайшие сроки провести процедуру согласования и приложить усилия на подписание данного соглашения в ближайшее время.

Переговоры вели от казахстанской стороны директор Департамента развития транзита и транспортной логистики Министерства по инвестициям и развитию Республики Казахстан Серик Башимов, от турецкой стороны заместитель генерального директора по опасным грузам и комбинированным перевозкам Министерства транспорта, морских дел и коммуникаций Турецкой Республики Синан Кушчу. Ro-Ro перевозки - вид морских перевозок для накатных грузов: автомобилей, тягачей, прицепов, трейлеров и другого накатного (колесного) оборудования. Судна для перевозки Ro-Ro грузов называют ролкерами. Они обычно имеют наклонные въезды - рампы, по которым колесная техника сама заезжает на судно, а затем выезжает из него в порту прибытия.

Казахстан. Турция > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > inform.kz, 12 мая 2018 > № 2603633


Турция. ЦФО > Транспорт > metalinfo.ru, 11 мая 2018 > № 2644430

Турецкая компания Makyol отказалась участвовать в строительстве ЦКАД

Турецкая компания Makyol отказался от инвестиций в четвертый участок Центральной кольцевой автомобильной дороги (ЦКАД) на юго-востоке Москвы.

О том, что Makyol войдет в консорциум «Юго-Восточная магистраль», который выиграл конкурс на ЦКАД-4, было объявлено в феврале на форуме в Сочи. Предполагалось, что Makyol и РФПИ будет принадлежать по 33,33% компании, а Автобану — 33,34%. Однако в итоге сделку подписали только «Автобан» и РФПИ.

Участники переговоров с российской стороны объяснили решение Makyol угрозой расширения санкций после отравления Скрипалей в Великобритании. Сотрудник Makyol заявил, что выход из сделки связан с нехваткой времени на определение условий проекта из-за жестких сроков — согласно прежнему графику сделка должна была быть закрыта до конца марта.

В 2017 г. от финансирования проекта отказался еще один инвестор — УК «Лидер».

Стоимость строительства участка ЦКАД составляет 85,4 млрд руб., из которых 49,7 млрд дает государство, 35,7 млрд – инвесторы. Первоначально ЦКАД хотели построить к чемпионату мира по футболу 2018 г., однако сроки строительства были сорваны. В марте стало известно о планах перенести ввод ЦКАД-4 на конец 2020 г.

Турция. ЦФО > Транспорт > metalinfo.ru, 11 мая 2018 > № 2644430


Казахстан. Тайвань. Турция > Транспорт > kt.kz, 11 мая 2018 > № 2603677

АО "НК "КазАвтоЖол" запускает пилотный проект по внедрению технологии RFID-меток на транспортных средствах, передает Kazakhstan Today.

Тестовый режим внедрения RFID технологии планируется в июне 2018 года на платном участке автодороги Астана - Щучинск, сообщает пресс-служба нацкомпании.

По информации разработчиков АО "НК "КазАвтоЖол", RFID-метки могут использоваться для бесконтактной идентификации транспортных средств, анализа интенсивности дорожного движения на платных участках автомобильных дорог, а также для автоматического взимания оплаты за проезд.

"RFID-метками являются радиочастотные устройства, имеющие свой уникальный номер, которые способны идентифицировать и автоматически считывать данные транспортного средства. На основании данных RFID-метки происходит управление шлагбаумами, воротами или другими барьерами. При обнаружении идентификационного кода RFID-наклейки на лобовом стекле транспортного средства система идентифицирует автомобиль и позволяет безостановочно одолевать пункты взимания платы на платных участках автодорог. На ПВП предусмотрены отдельные полосы для быстрого проезда", - пояснили в пресс-службе.

RFID-метки на территории РК будут бесплатно распространяться операторами компании в пунктах взимания платы.

"Первая оклейка 4000 тыс. меток придется на участок платной автодороги Астана - Щучинск, раздача первых 80 000 тыс. меток пройдет на ПВП участка Алматы - Хоргос", - уточнили в компании.

Перечислены также основные преимущества системы. Среди них: бесконтактная идентификация автомобиля; бесконтактное управление шлагбаумами, воротами и другими барьерами; безостановочное взимание платы за проезд; низкая стоимость меток; высокая степень защиты; радиочастотная метка при необходимости защищается паролем и зашифровывается (в одной метке можно одновременно хранить открытые и закрытые данные); уверенное считывание меток при развитии скорости до 200 километров в час; метки не требуют батареек, аккумуляторов или других встроенных элементов питания.

По информации пресс-службы, технология RFID-идентификации транспортных средств получила широкое применение в таких странах, как Тайвань, Турция, Венгрия, Франция, Португалия, Италия, ОАЭ, Бельгия, Норвегия, Япония.

Напомним, в текущем году платными автомобильными дорогами республиканского значения станут участки Астана - Темиртау, Алматы - Капшагай, Алматы - Хоргос общей протяженностью 469 километров. В настоящий момент разрабатывается проектно-сметная документация по устройству системы взимания платы на 13 участках общей протяженностью 5,5 тыс. километров.

Казахстан. Тайвань. Турция > Транспорт > kt.kz, 11 мая 2018 > № 2603677


Азербайджан. Грузия. Турция > Транспорт > aze.az, 9 мая 2018 > № 2608068

Пассажирские перевозки по Баку-Тбилиси-Карс начнутся в следующем году

Стало известно, что пассажирские вагоны для Баку-Тбилиси-Карс будут доставлены в Азербайджан в следующем году.

Как сообщает AZE.az, об этом заявил председатель ЗАО «Азербайджанские железные дороги» (АЖД) Джавид Гурбанов, пишет АПА. По его словам, в следующем году и начнутся пассажирские перевозки по БТК.

Отметим, что ранее в грузинских СМИ была опубликована информация, что в мае будет запущен первый пассажирский поезд по маршруту Баку-Тбилиси-Стамбул-Александрополис-Вена. В ЗАО «Азербайджанские железные дороги» эту информацию опровергли.

Азербайджан. Грузия. Турция > Транспорт > aze.az, 9 мая 2018 > № 2608068


Турция. Иран. Сирия. Ближний Восток. ЮФО > Агропром. Транспорт > oilworld.ru, 7 мая 2018 > № 2600707

17 неделя: Волго-Донской бассейн, Азовское / Черное море, Каспийское море; Костеры.

На фоне затяжных майских праздников в Азовском регионе наблюдается сокращение деловой активности. Участники рынка отмечают, что оживление рынка возможно к началу 20 недели. Владельцы флота с русским флагом ищут варианты с удаленных портов Волги, где уже началась навигация, так как ставки с реки снижаются медленнее. На 16 неделе фрахт по маршруту Самара – Иран составляет 54 доллара за тонну пшеницы. В то же время, участники рынка понимают, что рейсы из Азовского моря находятся на грани себестоимости, и так стремительно снижаться уже не могут.

На частоту экспортных отправок в Турцию влияет отсутствие атташе по торговле, который легализует инвойсы на зерно в Новороссийске - его не будет до 14 мая. Это значит, что сейчас по прибытии в порты выгрузки Турции Судовладельцы не могут предоставить необходимый пакет документов, который заверяется в турецком консульстве, а без них растаможить груз невозможно. Так, ставка фрахта по маршруту Ростов – Мармара на 17 неделе достигла 19 долларов за тонну пшеницы, потеряв 3 доллара.

В условиях сложившейся конъюнктуры Судовладельцы, которые традиционно работали на коротком плече с Турцией, готовы рассматривать разные направления, включая Ливию и Сирию, где, учитывая все риски, уровень фрахта выше.

Каспийский регион в отличие от Азовского более стабилен. На данный момент там наметился баланс между предложением и спросом на тоннаж, что поддерживает устойчивый фрахт. Судовладельцы, которые заключили контракты на 3-5 последовательных рейса месяц назад по ставкам на 4-6 доллара выше текущего уровня, с открытием навигации оказались в плюсе, так как к 16 неделе ставки по маршруту Самара – Иран просели на 6 долларов.

Турция. Иран. Сирия. Ближний Восток. ЮФО > Агропром. Транспорт > oilworld.ru, 7 мая 2018 > № 2600707


Афганистан. Турция. Саудовская Аравия > Транспорт > afghanistan.ru, 5 мая 2018 > № 2614289

На следующей неделе между Афганистаном и Турцией будет открыто воздушное грузовое сообщение.

Официальный представитель советника президента Самир Раса рассказал прессе, что соглашение об открытии воздушного коридора между странами будет подписано через два дня. По его словам, первый грузовой самолет повезет в Турцию около 15 тонн товаров, в числе которых будут фрукты, ковры и драгоценные камни.

Раса добавил, что на следующей неделе также будет открыт воздушный коридор между Афганистаном и Саудовской Аравией. В ходе первой воздушной перевозки в Саудовскую Аравию будут доставлены 5 тонн шафрана и сухофруктов.

Напомним, что ранее Афганистан открыл воздушный коридор с Индией и Казахстаном. К настоящему времени в Мумбаи, Нью-Дели и Алматы было перевезено около 2500 тонн грузов.

Ожидается, что открытие авиационного сообщения будет способствовать расширению торгово-экономического сотрудничества между странами.

Афганистан. Турция. Саудовская Аравия > Транспорт > afghanistan.ru, 5 мая 2018 > № 2614289


Туркмения. Турция. Иран. ЮФО > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > turkmenistan.ru, 3 мая 2018 > № 2592609

Президент Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедов провел серию встреч с зарубежными гостями, прибывшими на церемонию открытия нового морского порта Туркменбаши. В ходе этих встреч были обсуждены опросы развития сотрудничества в транспортно-коммуникационной сфере с использованием «новых морских» ворот Туркменистана на Каспии.

Туркменский лидер провел такие встречи с министром транспорта, мореходства и связи Турецкой Республики Ахметом Арсланом, губернатором Астраханской области РФ Александром Жилкиным, министром дорог и городского строительства Ирана Аббасом Ахмадом Ахунди, первым вице-премьером Республики Узбекистан, председателем правления АО «Узбекистон темир йуллари» Ачилбаем Раматовым и главой Международной федерации экспедиторских ассоциаций Бабаром Бадатом.

Туркмения. Турция. Иран. ЮФО > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > turkmenistan.ru, 3 мая 2018 > № 2592609


Узбекистан. Турция. ЮФО. ДФО > Миграция, виза, туризм. Транспорт > podrobno.uz, 1 мая 2018 > № 2592689

Ряд российских и турецких авиакомпаний проявляет интерес к полетам в Карши в режиме "открытого неба", сообщает корреспондент Sputnik со ссылкой на главу Госкомтуризма Азиза Абдухакимова.

Режим "открытого неба" позволяет иностранным авиакомпаниям выполнять международные полеты в аэропорт без ограничений по количеству рейсов. В России, например, в таком режиме действуют воздушные гавани Сочи, Владивостока и Калининграда. По самым скромным прогнозам, введение такого режима позволяет поднять пассажиропоток на 25-30%.

"В Узбекистане был запущен пилотный проект по привлечению лоукостеров и внедрению режима "открытого неба" в аэропорту Карши. Сегодня мы уже знаем, что многие авиакомпании выражают интерес, чтобы летать в этот аэропорт. Например, это российские Nord и "Уральские авиалинии", а также турецкие Pegasus Airlines и Atlasglobal", — отметил он.

По мнению Абдухакимова, развитие туризма непосредственно связано с тем, чтобы в Узбекистане был сильный Национальной авиаперевозчик. Сегодня у республики, заметил он, есть все возможности стать региональным хабом, а у "Узбекистон хаво йуллари" — доминирующей компанией в Центральной Азии.

"Это не просто слова, для этого есть все предпосылки. Наши аэропорты расположены в очень удобной географической локации. Они намного удобнее, скажем, чем Дубаи или Стамбул, которые перетянули сегодня на себя основные потоки из Юго-Восточной Азии в Европу. Наши аэропорты даже благоприятнее чем аэропорты Казахстана, который в последнее время пытается стать региональным лидером в этой сфере", — рассказал глава Госкомтуризма.

Для того, чтобы лидировать в регионе необходимо решить ряд серьезных проблем. Первая из них, заметил чиновник, это проведение серьезной реструктуризации системы управления авиаперевозками, оптимизация работы "Узбекистон хаво йуллари". Все это, считает Абдухакимов, позволит стране доминировать на территории в 6-7 часов полета от узбекских аэропортов, а также сделать цену на билеты конкурентоспособной.

"Сегодня мы также работаем над тем, чтобы запустить механизм транзитных виз. Это означает, что туристы, которые находятся на территории Узбекистана проездом, могли бы выйти из аэропорта и остаться в республике на три дня. Здесь они смогут насладиться нашими памятниками и кухней. Нами подготовлен необходимый пакет документов, думаю, что в ближайшее время документ будет утвержден и мы запустим механизм", — сказал он.

Узбекистан. Турция. ЮФО. ДФО > Миграция, виза, туризм. Транспорт > podrobno.uz, 1 мая 2018 > № 2592689


Азербайджан. Турция. Иран. ШОС > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > aze.az, 30 апреля 2018 > № 2595442

Эксперт: вступление в ШОС для Азербайджанеа становится привлекательным

Готовность Азербайджана вступить в Шанхайскую организацию сотрудничества зависит от активизации международных транспортных коридоров и развития торговых отношений ведущих стран Азии, передает AZE.az.

После вступления в Шанхайскую организацию сотрудничества (ШОС) Индии и Пакистана данная международная структура становится для экономической интеграции стран региона (Турции, Азербайджана, Ирана) все более привлекательной. Особенно — в сравнении с сомнительными перспективами раздираемого внутренними противоречиями Европейского союза.

Об этом пишет Sputnik-Азербайджан.

В рамках предстоящего саммита ШОС в июне 2018 года, наряду с принятием Плана действий по реализации положений Договора о долгосрочном добрососедстве, дружбе и сотрудничестве государств-членов ШОС на 2018-2022 годы и Программы сотрудничества государств-членов ШОС по борьбе с терроризмом, экстремизмом и сепаратизмом на 2019-2021 годы, возможно, будут рассмотрены новые заявки государств о вступления в эту организацию.

Так, в ШОС на протяжении долгого времени лежит заявка Ирана о намерении стать полноправным членом организации. Страна до последнего времени не принималась в ряды членов ШОС из-за санкций ООН в связи с Иранской ядерной программой. Но соответствующая сделка с официальным Тегераном стран “шестерки” в июле 2015 года позволила снять санкции. Тем самым, преграды для Ирана к полноправному членству в ШОС устранены.

Повысить свой статус в ШОС решило и руководство Азербайджана. Данное намерение нашло положительный оклик у руководства Китая.

“В апреле 2018 года азербайджанская сторона подала заявку, чтобы стать членом ШОС как государство-наблюдатель. Китай придает большое значение заявке азербайджанской стороны и совместно с другими государствами, являющимися участниками ШОС, рассмотрит ее на основании общей договоренности”, — отметил председатель КНР Си Цзиньпин в поздравлении по случаю переизбрания президента Ильхама Алиева.

Напомним, что руководство Азербайджана только в июне 2016 года завершило процедуру присоединения к ШОС в качестве партнера по диалогу.

Скорее всего, аналогичные шаги предпримет и Турция, которая также заинтересована в получении статуса государства-наблюдателя ШОС. Решительные действия по развороту от Евросоюза в направлении ШОС президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган начнет после президентских и парламентских выборов 24 июня 2018 года. Официальная Анкара выражает недовольство тем, что более полувека руководители Евросоюза требовали реформирования Турции, а сейчас утверждают, что страна не отвечает демократическим требованиям.

Стремление углубить свое участие в Шанхайской организации сотрудничества стран региона имеет под собой экономический интерес. В первую очередь, Турция, Азербайджан и Иран заметно активизировали региональные транспортные проекты. В частности, Азербайджан будучи участником международных транспортных коридоров “Восток-Запад” и “Север-Юг” рассмотрит вопросы привлечения транзитных грузов из Китая, Индии, стран Центральной Азии в направлении европейских стран.

В частности, в рамках ШОС 24-25 апреля 2018 года в Душанбе на 33-м заседании Специальной рабочей группы (СРГ) эксперты обсуждали вопросы, направленные на формирование единой системы транзита, более тесное взаимодействие в сфере защиты прав интеллектуальной собственности и таможенного контроля после выпуска товаров.

В условиях вероятных финансовых санкций США против Ирана и Турции весьма перспективным может стать использование национальных валют во взаимной торговле и инвестиционной деятельности. Эта мера предлагается в целях снижения транзакционных издержек, сокращения времени прохождения операций и укрепления позиций валют государств-членов на международном рынке капиталов. Отметим, что данные вопросы были в центре внимания прошедшего в начале декабря 2017 года в Сочи 16-го заседания Совета глав правительств государств-членов ШОС.

Но главная привлекательность организации в том, что в структуре, в состав которой входят Россия, Китай, Индия и Пакистан, конкретного лидера быть не может, и входящие в ШОС страны могут рассчитывать на демократическое принятие решений. То есть, новые члены ШОС не будут отодвинуты в сторону диктаторскими замашками демократов-старожилов Евросоюза: Германии и Франции.

При этом, потенциал экономического роста ШОС по сравнению с Евросоюзом несопоставим.

Соответственно, в обозримой перспективе выбор Азербайджана очевиден: скорее всего, Баку предпочтет стать полноправным членом ШОС, вместо того чтобы держаться капризной Европы с ее замашками диктатора и угрозами санкций.

В настоящее время государствами-членами ШОС являются восемь стран — Республика Индия, Республика Казахстан, Китайская Народная Республика, Кыргызская Республика, Исламская Республика Пакистан, Российская Федерация, Республика Таджикистан, Республика Узбекистан. Еще четыре страны имеют статус государства-наблюдателя при ШОС — Исламская Республика Афганистан, Республика Беларусь, Исламская Республика Иран, Республика Монголия. Шесть стран являются партнерами по диалогу ШОС — Азербайджанская Республика, Республика Армения, Королевство Камбоджа, Федеративная Демократическая Республика Непал, Турецкая Республика, Демократическая Социалистическая Республика Шри-Ланка.

Азербайджан. Турция. Иран. ШОС > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > aze.az, 30 апреля 2018 > № 2595442


Турция. Россия > Транспорт > favt.ru, 28 апреля 2018 > № 2586491

Руководитель Росавиации Александр Нерадько принял участие в первой Турецкой Азиатской конференции по гражданской авиации, прошедшей в г. Анталья (Турция).

23-24 апреля 2018 года руководитель Росавиации Александр Нерадько принял участие в первой Турецкой Азиатской конференции по гражданской авиации, прошедшей в г. Анталья (Турция). В работе конференции приняли участие Президент Совета ИКАО д-р Алиу, руководители и представители свыше 20 ведомств гражданской авиации государств региона, международных и региональных организаций.

В рамках конференции делегация Росавиации провела ряд рабочих встреч с представителями ведомств гражданской авиации, в ходе которых обсуждались вопросы межведомственного сотрудничества, а также завершения работы над двусторонними техническими соглашениями в области сертификации и летной годности. Задачей упомянутых соглашений является создание технических рамок для практического взаимодействия при сертификации авиационной техники, признания выдаваемых одобрительных документов и обмена информацией о поддержании летной годности воздушных судов российской разработки, эксплуатируемых за рубежом.

В ходе состоявшейся встречи с Генеральным директоратом гражданской авиации Турции отмечен высокий уровень сотрудничества, сложившегося между ведомствами, намечены перспективные направления его дальнейшего развития, отмечен рост авиаперевозок между двумя странами.

Эффективность налаженного между Росавиацией и Генеральным директоратом гражданской авиации Турции сотрудничества по вопросам сертификации авиационной техники подтверждается заключением на первом Евразийском авиашоу, открытие которого состоялось на следующий день после Турецкой Азиатской конференции, твердого контракта между АО "Вертолеты России" и турецкой компанией Kaan Air на поставку вертолетов Ка-32А11.

Эксплуатация вертолетов турецкой стороной стала возможной благодаря подписанию 8 февраля 2018 г. в Москве Рабочего соглашения технического характера между Росавиацией и Генеральным директоратом гражданской авиации Турции.

Турция. Россия > Транспорт > favt.ru, 28 апреля 2018 > № 2586491


Казахстан. США. Турция. ЦФО > Транспорт > inform.kz, 27 апреля 2018 > № 2584938

Телескопический трап появился в международном аэропорту Тараза

В международном аэропорту «Аулие-Ата» города Тараза состоялось торжественное мероприятие, приуроченное к первому запуску телескопического трапа, передает корреспондент МИА «Казинформ».

Как пояснили в пресс-службе аэропорта, фактическое открытие обновленного аэропорта состоялось в ходе одного из рабочих визитов Президента Казахстана Нурсултана Назарбаева в Тараз в год проведения праздничных торжеств по случаю 550-летия Казахского ханства. Глава государства посетил тогда новый пассажирский терминал международного аэропорта «Аулие-Ата». В ходе посещения был продемонстрирован новый терминал, доложено о проделанной работе по реконструкции аэропорта и приобретению новой спецтехники.

Сегодня обновленный аэропорт «Аулие-Ата» был продемонстрирован для жителей Жамбылской области - представителей областного акимата, СМИ, Ассамблеи народа Казахстана, ветеранов, молодежи.

«Телескопический трап - завершающий этап реконструкции аэропорта, - рассказал председатель правления АО «Международный аэропорт Аулие-Ата» Даулет Хамзин. - Его запуск позволит обслуживать пассажиров на мировом уровне. Благодаря современному трапу мы вошли в когорту наиболее оснащенных аэропортов Республики».

По его словам, сегодня аэропорт «Аулие-Ата» стал современной воздушной гаванью с широкими техническими возможностями и высоким уровнем сервиса.

«В 2013 году по инициативе Главы государства была начата реконструкция аэропорта, - отметил Даулет Хамзин. Проделано очень много работы, вложено семь миллиардов тенге, в том числе 2,8 миллиарда частных инвестиций. Проведена реконструкция взлетно-посадочной полосы, являющейся одной из лучших в Казахстане. Аэропорт может принимать все типы современных самолетов, включая тяжелые воздушные суда Boeing, Airbus, а также вертолёты всех типов. В ходе реконструкции построен терминал площадью 5,5 тыс. кв. м, способный принимать одновременно до трех воздушных судов и обслуживать до 600 пассажиров в час. Терминал соответствует всем международным стандартам».

Аэропорт «Аулие-Ата» обслуживает свыше сотни рейсов в месяц. С первого июня количество полетов увеличится на 18 рейсов, а с 30 апреля возобновляются полеты по направлению в Москву. Скоро из Тараза появятся новые маршруты в Стамбул, Анталью, Урумчи, Актобе, Атырау, Тегеран и Гонконг.

Напомним, основанный в 2008 году, международный аэропорт «Аулие-Ата» расположен в 15 км от центра города Тараза (Аулие-Ата - прежнее название Тараза, бытовавшее в конце XIX - начале XX вв.). Численность работающего здесь персонала - 150 человек.

Аэропорт «Аулие-Ата» располагает аэропортовым комплексом, аэровокзалом, аэродромом, авиационно-технической базой, средствами радио и светообеспечения полетов, наземной техникой и другим современным оборудованием.

Нынешнее здание жамбылского аэровокзала и авиаперрон отвечают всем современным нормам и требованиям. Международный аэропорт «Аулие-Ата» является перспективным узловым авиационным сообщением между Европой, Средней Азией и странами Юго-Восточной Азии.

Казахстан. США. Турция. ЦФО > Транспорт > inform.kz, 27 апреля 2018 > № 2584938


Украина. Турция > Транспорт > interfax.com.ua, 25 апреля 2018 > № 2582146

Авиакомпания Turkish Airlines не намерена выполнять рейсы из Стамбула в Днепр и Ивано-Франковск, тогда как ранее рассчитывала на это.

Как передает корреспондент агентства "Интерфакс-Украина", об этом сообщил вице-президент компании по продажам в Восточной Европе и Балканском регионе Эмре Меневше на пресс-конференции, посвященной 25-летию деятельности авиакомпании в Украине, в Киеве в среду.

"Нет, у нас пока нет таких планов", - ответил он на вопрос агентства.

Ранее в СМИ сообщалось, что Turkish Airlines не может выполнять полеты в Ивано-Франковск и Днепр из-за технического состояния взлетно-посадочных полос в аэропортах этих городов, что накладывало определенные ограничения на выполнение полетов.

"Мы готовы возобновить рейсы в Днепр в ближайшее время, но ожидаем официального разрешения от аэропорта. Аэропорт не назвал сроки решения данных технических проблем", - отмечал в июле 2016 года в интервью агентству директор представительства Turkish Airlines в Киеве Динчер Сайиджи.

Он отмечал, что в аэропорту Ивано-Франковска были проблемы со взлетно-посадочной полосой. С учетом данных ограничений авиакомпания готова была перейти на выполнение рейсов в данный аэропорт на самолетах типа Embraer-195, но от аэропорта разрешение на выполнение данных рейсов не поступило.

Turkish Airlines (Türk Hava Yolları, THY) создана в 1933 году с флотом из пяти самолетов. На сегодня располагает воздушным флотом из 326 пассажирских и грузовых самолетов.

Turkish Airlines осуществляет рейсы по 302 направлениям (49 внутренних, 253 международных), являясь первой в Европе и четвертой в мире авиакомпанией по количеству направлений.

Компания входит в Star Alliance - крупнейший глобальный альянс авиакомпаний, предлагающий клиентам перелеты по всему миру, согласно единым стандартам обслуживания.

В Украину компания выполняет рейсы из Стамбула в Киев, Херсон, Запорожье, Харьков, Одессу и Львов.

Украина. Турция > Транспорт > interfax.com.ua, 25 апреля 2018 > № 2582146


Казахстан. Индия. Турция. ЦФО. СЗФО > Миграция, виза, туризм. Транспорт > kapital.kz, 23 апреля 2018 > № 2584927

Для граждан Индии введен 72-часовой безвизовый режим

Мера коснется транзитных пассажиров

Для граждан Индии, следующих транзитом казахстанскими авиакомпаниями в третьи страны через Астану и Алматы, с 23 апреля по 31 декабря 2018 года будет действовать 72-часовой безвизовый режим. Об этом центру деловой информации Kapital.kz сообщили в пресс-службе авиакомпании «Эйр Астана».

Отметим, что соответствующее постановление правительства Казахстана было подписано 10 апреля текущего года.

«Эйр Астана» выполняет полеты из Алматы в Дели ежедневно, а из Астаны в Дели 3 раза в неделю на комфортабельных современных авиалайнерах Airbus и Embraer. Прямой рейс, соединяющий столицы Казахстана и Индии, введен 2 июля 2017 года", — рассказали в компании.

C момента начала авиасообщений между двумя странами перевезено почти 570 тыс. пассажиров и более 5,6 тыс. тонн груза. Транзитным пассажирам из Дели предлагаются удобные стыковки в Киев, Стамбул, Москву, Санкт-Петербург, Омск, Новосибирск, Пекин, Урумчи, Тбилиси, Бишкек, а также Лондон, Франкфурт и Париж. Всего транзитный пассажиропоток «Эйр Астаны» за январь-март 2018 года вырос на 62% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и сейчас составляет почти 30% от общего пассажиропотока.

Напомним, что аналогичный безвизовый режим также продолжает действовать для граждан КНР.

Казахстан. Индия. Турция. ЦФО. СЗФО > Миграция, виза, туризм. Транспорт > kapital.kz, 23 апреля 2018 > № 2584927


Узбекистан. Иран. Турция > Внешэкономсвязи, политика. Приватизация, инвестиции. Транспорт > uzdaily.uz, 17 апреля 2018 > № 2572483

Двенадцатое заседание Межправительственной комиссии (МПК) по торгово-экономическому и научно-техническому сотрудничеству между Узбекистаном и Ираном прошло в Тегеране, в Организации по развитию торговли при Министерстве промышленности, рудников и торговли Ирана.

По данным пресс-службы Министерства внешней торговли Узбекистана, также в рамках визита узбекской делегации в Исламскую Республику Иран в Тегеране был открыт узбекско-иранский торговый дом от АО «Узсаноатэкспорт» и проведен бизнес-форум с участием официальных лиц и предпринимателей с обеих сторон. По итогам форума был подписан пакет экспортных контрактов на поставку текстильных изделий, бобовой, а также сушеной плодоовощной продукции.

В рамках МПК в Тегеране узбекской и иранской сторонами был обсужден ряд вопросов, среди которых проект двустороннего торгового Соглашения, предусматривающего предоставление преференциального таможенного режима в отношении ограниченных товарных позиций от каждой стороны. Стороны договорились о подготовке и взаимном обмене в течение одного месяца перечнями товаров для включения в проект документа, а также организации очередных переговоров в Ташкенте во взаимно согласованные сроки.

Также стороны договорились об учреждении Делового узбекско-иранского совета с участием Торгово-промышленных палат Узбекистана и Ирана, что будет способствовать установлению тесных партнерских отношений между субъектами малого и среднего бизнеса обеих стран, а также окажет помощь в решении финансовых, юридических и других вопросов, связанных с их деятельностью.

Среди других затронутых вопросов – подготовка к подписанию в ходе двусторонних мероприятий на высшем уровне Меморандума, способствующего развитию электронного обмена информацией между Государственным таможенным комитетом Республики Узбекистан и Таможенной администрацией Ирана. Основные цели инициативы: стимулирование взаимной торговли, упрощение таможенных процедур при оформлении экспортно-импортных операций.

«Одним из ключевых направлений узбекско-иранских отношений является сотрудничество в сфере транспорта. Наша задача заключается в том, чтобы совместно с иранскими партнерами оптимизировать существующие транзитные тарифы с учетом структур экспорта двух стран. Это позволит повысить конкурентоспособность товаров обеих сторон, в том числе продукции с высокой добавленной стоимостью», - отметил министр внешней торговли Узбекистана Жамшид Ходжаев.

Также по итогам визита в Исламскую Республику Иран сторонами были рассмотрены вопросы по ускорению запуска транспортных коридоров «Узбекистан – Туркменистан – Иран – Оман», «Китай – Казахстан – Узбекистан – Туркменистан – Иран» и Трансафганского коридора. Иранская сторона сообщила, что приложит все усилия для завершения строительства железной дороги «Хаф – Герат», которая станет продолжением строящейся линии «Мазари-Шариф – Герат» и позволит значительно увеличить объемы перевозок товаров между странами региона за счет снижения цен и сроков доставки. Также иранская сторона выразила готовность изучить предложения узбекской стороны о строительстве станции по смене колесных пар в г. Герат.

Узбекистан. Иран. Турция > Внешэкономсвязи, политика. Приватизация, инвестиции. Транспорт > uzdaily.uz, 17 апреля 2018 > № 2572483


Казахстан. Азербайджан. Турция > Транспорт. Агропром > dknews.kz, 12 апреля 2018 > № 2568961

Новая веха

В международном морском торговом порту Актау впервые состоялась перевозка контейнеров фидерным судном.

Наталья БУТЫРИНА, Актау

В начале апреля фидерное судно «Махмуд Рагимов», принадлежащее Азербайджанскому Каспийскому морскому пароходству, пришвартовалось в морском порту Актау с целью обслуживания регулярного фидерного контейнерного сообщения на Транскаспийском международном транспортном маршруте (ТМТМ). Об этом сообщили в Международной ассоциации «Транскаспийский международный транспортный маршрут».

На следующий день, после загрузки 70 двадцатифутовыми контейнерами с пшеницей и чечевицей казахстанского производства, судно было отправлено в обратном направлении. Достигнув морского порта Баку, они были перегружены на фитинговые платформы и направлены в турецкий порт Мерсин по открытому в 2017 году железнодорожному сообщению Баку – Тбилиси – Карс.

Это первая в истории экспортная перевозка контейнеров из Казахстана фидерным судном, которое зашло в морской порт Актау. До сегодняшнего дня НК «Актауский международный морской торговый порт» обслуживала сухогрузные суда для генеральных грузов (зерно, металлы и т.д.), а также обрабатывала паромы в сообщении с морским портом Баку.

Согласно планам развития, время обработки судна в портах Актау и Баку будет составлять не более 24 часов в каждом из них. А доставка контейнера из морского порта Актау до порта Баку – не более 36 часов. В дальнейшем расписание предусматривает курсирование фидерного судна между этими портами на еженедельной основе.

Кроме того, наряду с казахстанскими экспортными грузами следующая партия контейнеров будет включать в себя и транзитные грузы. Такие как томатная паста, транспортируемая из Китая в Италию по ТМТМ.

С этого времени морской порт Актау будет сосредоточен на развитии регулярных контейнерных сервисов на Каспийском море с задействованием ТМТМ.

– Мы убеждены, что фидерных судов в нашем порту будет становиться больше, – поделился планами председатель правления (президент) АО «НК «Актауский международный морской торговый порт» Абай Турикпенбаев.

На официальной церемонии запуска первого фидерного судна также присутствовал генеральный секретарь международной ассоциации ТМТМ Рахметолла Кудайбергенов, который отметил, что запуск регулярного фидерного сообщения на Каспийском море станет новой вехой в развитии контейнеризации грузопотоков в регионе и в целом послужит увеличению пропускной способности ТМТМ. По его словам, в мае текущего года планируется привлечение на маршрут второго фидерного судна.

Казахстан. Азербайджан. Турция > Транспорт. Агропром > dknews.kz, 12 апреля 2018 > № 2568961


Туркмения. Турция. Япония > Нефть, газ, уголь. Транспорт > neftegaz.ru, 11 апреля 2018 > № 2582039

ГХК в Овадандепе по производству бензина из газа введут в эксплуатацию в декабре 2018 г.

На строящемся в Овадандепе крупнейшем газохимическом комплексе (ГХК) по производству бензина из природного газа начались пусконаладочные работы на вспомогательном оборудовании.

Об этом Минэнерго Туркменистана сообщил 11 апреля 2018 г.

В настоящее время проводятся испытания системы водоочистки, оборудования по выработке сжатого воздуха для контрольно-измерительных приборов.

Строительство ГХК ведется в соответствии с контрактом, пописанным Туркменгазом с консорциумом компаний, в который входят Kawasaki Heavy Industries (Япония) и Rönesans Endüstri Tesisleri Inşaat Sanaýi ve Ticaret A.Ş. (Турция).

Новый завод по производству высококачественного бензина из газа внесет весомый вклад в экономическое развитие страны.

На оснащаемом новейшим оборудованием от мировых производителей и технологией от датской компании Haldor Topsоe предприятии будет ежегодно перерабатываться 1,785 млрд м3 природного газа и выпускаться 600 тыс т бензина марки RON-92, который соответствует экологическим требованиям стандарта Euro-5.

Также предусмотрено производство 12 тыс т дизельного топлива и 115 тыс т/год сжиженного газа.

После ввода в эксплуатацию ГХК обеспечит трудовую занятость около 700 человек.

Строительные работы завершатся в августе 2018 г.

А ввести предприятия в эксплуатацию запланировано в декабре 2018 г.

В январе 2018 г президент Туркменистана Г. Бердымухамедов, посетив возводимый в Овадандепе завод, ознакомился с технологическими характеристиками предприятия и внес предложения по улучшению его экономики.

Поинтересовавшись технологическими особенностями переработки газа и получения бензина марки А-92, глава государства поручил при разработке проекта 2й очереди комплекса предусмотреть возможности для производства бензина другой марки - А-95.

Президент также внес коррективы в систему транспортировки готовой продукции для потребителей.

Согласно проекту, для ее поставки предусмотрены прокладка железной и автомобильной дорог к заводу.

В данном контексте президент поручил ускорить строительство стальной магистрали.

При этом было отмечено, что транспортировка нефтепродуктов по железной дороге, а затем и морским путём по Каспию является наиболее экономически выгодным способом доставки готовой продукции потребителям, в т.ч и её экспорта.

В настоящее время бензин в стране производят Туркменбашинский комплекс нефтеперерабатывающих заводов и Сейдинский НПЗ.

Производимые объемы полностью обеспечивают потребности внутреннего рынка.

Небольшие объемы топлива экспортируются.

В мае 2017 г на Сейдинском НПЗ введена в эксплуатацию установка каталитического риформинга LCH-35-11/1000.

Она рассчитана на производство:

- 412 тыс т/год компонента высокооктанового бензина марки А-98;

- 25 тыс т/год экстрированного бензина, используемого в продовольственной промышленности;

- 15 тыс т/год сжиженного газа;

- 23,5 тыс т/год газа, используемого в печах;

- 17 тыс т/год газа с примесями водорода.

Производимый на новой установке компонент высокооктанового бензина марки А-98 станет основой для выпуска автобензинов марок А-95, А- 92 и А- 80, соответствующих стандартам Евро- 5.

В 2017 г нефтегазовый комплекс Туркменистана перевыполнил план по производству бензина на 1,4%, а дизельного топлива - на 0,3%.

Напомним, что в июне 2017 г в Туркменистане был анонсирован 10-летний план строительства новых заводов и газохимических комплексов в различных областях страны.

В поселке Киянлы японо-корейский консорциум с 2013 г ведет строительство ГХК по производству полиэтилена и полипропилена.

В поселке Овадандепе в Ахалском велаяте японо-турецкий консорциум с августа 2014 г строит ГПЗ по производству бензина марки А-92 Euro-5, дизельного топлива и сжиженного газа по GTL- технологии.

Туркмения. Турция. Япония > Нефть, газ, уголь. Транспорт > neftegaz.ru, 11 апреля 2018 > № 2582039


Украина. Турция > Транспорт > interfax.com.ua, 4 апреля 2018 > № 2556062

Авиакомпания "Атласджет Украина" (ТМ Atlasglobal) с 24 апреля приостановит выполнение регулярных рейсов в Стамбул из украинских городов.

Такое решение продиктовано операционными причинами, сообщили агентству "Интерфакс-Украина" в компании.

"Компания продолжает работать, но в летнем сезоне будет выполнять только чартерную программу",- добавил собеседник агентства.

Как сообщалось, "Атласджет Украина" намерена вернуться к планам развития и инвестиций со стороны материнской компании в случае получения возможности базирования бортов в Киеве и Одессе благодаря получению назначений на полеты из этих городов.

В 2015 году и позже компания неоднократно пыталась получить назначения на полеты из Киева и Одессы в Стамбул, однако до сих пор так и не смогла начать полеты по этим направлениям.

В 2016 году "Атласджет Украина" начала чартерную программу из Киева в Анталию совместно с туристической компанией Pegas Touristik.

Авиакомпания "Атласджет Украина" зарегистрирована в Украине 13 сентября 2013 года, 2 апреля 2014 года получила лицензию на выполнение регулярных пассажирских авиаперевозок от Госавиаслужбы Украины.

Компания выполняет регулярные рейсы, в частности, из Львова, Харькова и Запорожья в Стамбул с сентября 2015 года. Использует торговую марку Atlasglobal для предоставления услуг в Украине.

Украина. Турция > Транспорт > interfax.com.ua, 4 апреля 2018 > № 2556062


Турция. Иран. ЮФО. ПФО > Агропром. Транспорт > oilworld.ru, 30 марта 2018 > № 2549327

12 неделя: Волго-Донской бассейн, Азовское море, Черное море, Каспийское море; Костеры.

Ставки фрахта на базисе Ростов – Мармара на 12 неделе по-прежнему стабильны и сохраняют уровень прошлой недели – 36 $ за тонну пшеницы. Участники рынка говорят, что в ближайшее время возможна корректировка уровня ставок.

В течение всего марта Фрахтователи активно старались отправлять ячмень в Турцию на льготных условиях (Нулевая пошлина до 1 апреля), поэтому практически весь спотовый тоннаж был зафрахтован под эти нужды. Сейчас ситуация в Азовском бассейне складывается таким образом, что многие теплоходы показывают даты открытия примерно в одно время – на начало апреля. Это приведет к переизбытку предложения тоннажа в регионе на 13 неделе. Судовладельцы готовы фиксоваться уже сейчас по текущим ставкам, в то время как большинство Фрахтователей, напротив, стараются отложить раннее заключение контрактов, а дождаться, когда большое количество теплоходов окажется в споте одновременно, и ставки возьмут курс на снижение.

По информации от турецких Трейдеров, в настоящее время лира слабеет, что значительно снижает импортные возможности турецких покупателей. Если произойдет девальвация, закупки зерновых со стороны Турции будут приостановлены. Резкое сокращение деловой активности на Азове приведет к падению ставок фрахта по всем направлениям.

В Каспийском регионе наблюдается резкое снижение уровня фрахта – до 38 $ за тонну пшеницы на базисе Астрахань – Иран, что на 5 $ меньше, чем на 11 неделе. Участники рынка объясняют эти изменением отсутствием груза. Большая часть ячменя была вывезена в Иран по железной дороге. Такой способ транспортировки оказался выгоднее благодаря недавнему субсидированию тарифов на перевозку зерна по ж/д. Так, для Трейдеров вывозить зерно речным транспортом оказалось экономически нецелесообразно.

Согласно официальной информации Федерального агентства речного и морского транспорта, навигация в Волго-Донском бассейне начнется в апреле. 01.04-03.04 откроется Волгоградский шлюз, 07.04-10.04 – Балаковский, 22.04-24.04 – Самарский. Речные элеваторы Волгоградской и Саратовской областей начинают завозить зерно, чтобы подготовиться к открытию навигации и приступить к отгрузке зерна на Иран как можно раньше. Судовладельцы русскофлажного флота уже начали поиск грузов с речки, но падения ставок в Астрахани на 12 неделе, вероятно, приведет к снижению прогнозируемого уровня фрахта с речных портов к началу судоходства по реке. Сейчас Фрахтователи начинают торг с 43 — 45 $ за тонну ячменя на базисе Волгоград – Иран.

Турция. Иран. ЮФО. ПФО > Агропром. Транспорт > oilworld.ru, 30 марта 2018 > № 2549327


Узбекистан. Турция > Транспорт. Миграция, виза, туризм > uzdaily.uz, 16 марта 2018 > № 2534250

16 марта 2018 года В международном аэропорту «Самарканд» состоялась тожественная встреча по случаю выполнения авиакомпанией Turkish Airlines первого рейса из Стамбула в Самарканд.

Делегацию Турецкой Республики во главе с генеральным директором Turkish Airlines г-ном Билалом Экши приветствовали под звуки карнаев и сурнаев представители администрации города, Госавианадзора РУз, НАК «Узбекистон хаво йуллари», Государственного комитета по развитию туризма РУз, Посольства Турции в Узбекистане, а также республиканские и зарубежные СМИ.

На мероприятии с приветственной речью выступили хоким города Самарканда Фуркат Рахимов, директор международного аэропорта «Самарканд» Хасан Мавлянов, глава турецкой делегации Билал Экши и Чрезвычайный и полномочный Посол Республики Турция в Узбекистане Ахмет Башар Шен. Было отмечено, что с древнейших времен узбекский и турецкий народы связывают схожесть обычаев, сложившиеся веками традиции и общие ценности, а также испытанные временем конструктивные и открытые отношения, основанные на дружбе и взаимном доверии.

Государственный визит Президента Республики Узбекистан Шавката Мирзиёева в Турецкую Республику в октябре прошлого года вывел многоплановое и взаимовыгодное узбекско-турецкое сотрудничество на качественно новый уровень. Сегодня между нашими странами активными темпами развивается тесное партнерство в торговле, экономике, науке и образовании, в том числе и в сфере транспорта.

Соглашение, достигнутое в ходе визита главы нашего государства в Турецкую Республику в октябре прошлого года, о прямых воздушных сообщениях между городами Самарканд и Стамбул продемонстрировало нашу готовность к последовательному развитию сотрудничества в сфере гражданской авиации. Результатом стало открытие Национальной авиакомпанией Узбекистана с 30 октября 2017 года регулярных полетов по маршруту Самарканд-Стамбул-Самарканд. Это новое направление послужило значимым фактором не только в создании новых возможностей в торгово-экономической и инвестиционной сферах, но и развитии туристического потенциала двух государств.

Узбекистан и Турция имеют колоссальные возможности в области туризма. И введение в нашей стране упрощенного визового режима для граждан Турецкой Республики – это очередной шаг в создании широких условий для посещения Узбекистана гражданами Турции, их ознакомления с изумительной древней историей и сегодняшним днем нашей республики.

Отметим, что сегодня НАК «Узбекистон хаво йуллари» на современных авиалайнерах «Эйрбас» и «Боинг» осуществляют регулярные полеты в более чем 50 городов Европы, Азии, Ближнего Востока и Северной Америки. Авиакомпания выполняет регулярные пассажирские рейсы в Стамбул из Ташкента семь дней в неделю, из Самарканда - два раза в неделю по понедельникам и четвергам.

Узбекистан. Турция > Транспорт. Миграция, виза, туризм > uzdaily.uz, 16 марта 2018 > № 2534250


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter