Всего новостей: 2652295, выбрано 211 за 0.330 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное ?
Личные списки ?
Списков нет

Узбекистан. Евросоюз > Внешэкономсвязи, политика. Таможня. Легпром > podrobno.uz, 7 ноября 2018 > № 2785249

Узбекистан намерен добиваться нулевых таможенных пошлин по текстильной продукции от ЕС

Узбекистан намерен добиваться нулевых ставок таможенных пошлин по текстильной продукции от Евросоюза, сообщает корреспондент Podrobno.uz.

Об этом стало известно по итогам переговоров первого заместителя министра экономики Мубина Мирзаева с членами делегации Европарламента по связям со странами Центральной Азии и Монголией во главе Ивета Григуле-Петерсе.

В ходе встречи европейской стороне были предложены следующие приоритетные направления по дальнейшему расширению экономического сотрудничества:

создание равных условий доступа текстильной продукции Узбекистана на рынки стран ЕС, с учетом реализуемых реформ в сельском хозяйстве. Так, например, для отдельных стран мира установлены нулевые ставки таможенных пошлин по текстильной продукции, а для Узбекистана в размере 7-12%;

оказание содействия в обеспечении соответствия качества производимой сельскохозяйственной продукции стандартам ЕС, повышении кадрового потенциала в данной сфере;

привлечение иностранных инвестиций из стран ЕС для реализации проектов в рамках ГЧП по развитию дорожно-транспортной инфраструктуры, социальному обслуживанию, жилищной и коммунальной сферы, развитию альтернативных и возобновляемых источников энергии;

оказание технической помощи по изучению передового европейского опыта в совершенствовании условий внешней торговли и либерализация валютного контроля.

Напомним, что между Узбекистаном и ЕС с 1 июля 2017 года вступил в силу "Текстильный протокол", который предполагает предоставление узбекским производителям налоговых и таможенных льгот, а также беспрепятственного доступа на европейские рынки.

Узбекистан. Евросоюз > Внешэкономсвязи, политика. Таможня. Легпром > podrobno.uz, 7 ноября 2018 > № 2785249


Узбекистан. Украина > Внешэкономсвязи, политика. Таможня. Транспорт > podrobno.uz, 2 ноября 2018 > № 2782445

Посол: на Украине не вводили никаких ограничений по узбекским авто, а у украинских товаров уже есть трудности с таможней Узбекистана

Посол Украины в Узбекистане Юрий Савченко прокомментировал высказывания узбекских депутатов, которые накануне заявили, что республика может ввести ограничительные меры в отношении украинских товаров.

Свое мнение депутаты нижней палаты парламента высказали в ответ на то, что Межведомственная комиссия по международной торговле Украины начала антисубсидиционное расследование относительно импорта легковых автомобилей из Узбекистана.

"Я хочу подчеркнуть, что после начала расследования никаких мер по ограничению ввоза и продажи товара, в отношении которого оно проводится, не может быть. То есть никаких ограничительных мер по отношению к узбекским автомобилям на Украине не вводилось. Это запрещено законом до окончания расследования. Мы приглашаем Узбекистан к диалогу, чтобы тот дал ответы на возникшие вопросы. Получение этих ответов внесет ясность в сложившуюся ситуацию", – рассказал посол.

По словам дипломата, расследование может длиться примерно год и все это время никто не собирается запрещать или ограничивать экспорт узбекских автомобилей, если только не будет принято специальное решение Межведомственной комиссии.

"Депутаты заявляют, что это расследование незаконно, что оно не соответствует европейской практике, что оно нарушает положение о зоне свободной торговли. Эти заявления не имеют под собой легальных оснований. Что касается зоны свободной торговли, то депутаты ошибаются, так как любое подобное соглашение оставляет за национальными законодательствами право проводить такие расследования", – отметил Савченко.

Он также добавил, что Украина действует в строгом соответствии со своим законодательством, и, в частности, законом о защите национального производителя, который был принят в 1994 году.

"Украина – правовое государство и местные предприятия могут использовать действующий правовой инструментарий. Эта тема уже давно поднимается украинскими производителями, так как низкий уровень цен на узбекскую продукцию создает ей конкурентные преимущества. Для украинских потребителей – это хорошо, а у производителей вызывает вопросы. Этим законом автопроизводители пользуются уже третий раз, пока не одно расследование не доведено до конца", – сказал дипломат.

В местных СМИ, заметил Савченко, стал активно распространяться тезис о том, что Узбекистан может использовать свои защитные меры.

"Узбекистан может это сделать, вне всякого сомнения. Когда есть ущерб для импорта и экспорта любая страна имеет право на такие меры. Другое дело в соответствии с каким законом и с какой процедурой это происходит. Мы получили от узбекской стороны предварительную позицию по этому вопросу, где заявляется, что это недружественный акт. Но не может быть недружественным акт, который еще не имеет своего действия и результата", – подчеркнул посол.

По словам Савченко, Украина в соответствии со своими правовыми процедурами начала изучение ситуации с автомобилями и пригласила Узбекистан к диалогу.

"Участие в расследовании узбекской стороны покажет, что она в правовом поле готова отстаивать свою позицию, а не прибегает заранее к ответным мерам или заявлять о готовности принять такие меры. Например, ограничить ввоз сахара и фармацевтической продукции. Я думаю, махать шашками – не совсем корректный путь решения вопроса, надо говорить и договариваться. Например, если Украина введет эти компенсационные меры, тогда уже можно заявлять, что есть основания на ответные шаги", – считает дипломат.

Несмотря на то, что в отношении узбекских автомобилей никаких запретов нет, заметил посол, украинские товары уже сталкиваются с проблемами на таможне Узбекистана.

"Мне уже два дня звонят украинские производители, в частности, фармацевтические предприятия, и говорят, что таможня Узбекистана приостановила растаможивание товаров с Украины. Мы расцениваем это действие как понуждение к расследованию в "правильном русле". Я думаю, что такие шаги точно не соответствуют дружеским отношениям между нашими странами", – заявил Юрий Савченко.

Отметим, что в 2015 году на Украину было экспортировано 328 автомобилей из Узбекистана, в 2016 году – 435, а в 2017 году – 2823. При этом в прошлом году объём узбекских авто превысил 20% в общем импорте зарубежных авто на Украину.

Узбекистан. Украина > Внешэкономсвязи, политика. Таможня. Транспорт > podrobno.uz, 2 ноября 2018 > № 2782445


Узбекистан. Украина > Внешэкономсвязи, политика. Таможня. Транспорт > podrobno.uz, 1 ноября 2018 > № 2782451

Узбекский депутат: правительство должно быть готовым к принятию мер против ограничений Украины

Депутат нижней палаты парламента Расул Кушербаев считает, что правительство Узбекистана должно быть готовым к принятию мер против ограничений Украины.

Это мнение он высказал в ответ на то, что Межведомственная комиссия по международной торговле Украины начала антисубсидиционное расследование относительно импорта легковых автомобилей из Узбекистана.

"Если основной фактор развития страны зависит от экономической стабильности, то в росте экономики важную роль играет увеличение уровня взаимной торговли и товарооборота с зарубежными государствами. Такие связи, несомненно, появляются не сами по себе. Вне зависимости от того, в какой сфере налажены социально-экономические взаимосвязи, их основу составляют узы дружбы и взаимного уважения", – написал он на своей странице в Facebook.

По его мнению, если между народами и государствами отсутствуют дружеские отношения, основанные на взаимном равноправии, то ни в одной из сфер не будет сотрудничества.

Депутат надеется, что организуемые украинскими коллегами и чиновниками проверки и другие меры по ограничению свободной торговли узбекских автомобилей на рынке Украины не имеют под собой искусственные основания.

Что бы ни было, добавляет он, такие действия не должны причинить вред многолетней дружбе между нашими народами, атмосфере взаимного доверия и уважения, прочности дипломатических отношений между государствами.

"Министерство экономического развития и торговли Украины должно обеспечить прозрачность и справедливость проверок со стороны Украинской межведомственной комиссии по международной торговле. Когда речь идет об автомобилестроительной деятельности Узбекистана, проверки должны проводиться в Узбекистане в атмосфере, где отсутствует различное информационное давление и отвлекающие сведения. Однако, удивляет то, что и какие причины служат основанием для подобных мер", – пишет Кушербаев.

По словам депутата, согласно жалобе Ассоциации украинских автопроизводителей, было решено провести проверку о вреде узбекских автомобилей, наносимом автопрому Украины.

Если цель заключается в ограничении импорта товаров Узбекистана, то почему нельзя принять такие же меры в отношении товаров Украины в Узбекистане? Зачем об этом не надо думать, – вопрошает он.

"За последние три года в Узбекистан из Украины импортировано продукции на 642 миллионов долларов, а из нашей страны экспортировано товаров лишь на 169 миллиона долларов. Помимо этого, с украинских товаров взыскано таможенных пошлин на 142 миллиарда сумов, применены льготы на 510 миллиардов сумов. Вместе с тем, в Узбекистане также в достаточном количестве производителей продукции, которая может стать импортозамещающей товарам из Украины, в частности, по выпуску кондитерской, масложировой продукции, лекарственных средств, сахара", – заметил Кушербаев.

По его словам, однако несмотря на это, ведь не организуются какие-либо специальные проверки по ограничению ввозимой на наши рынки вышеперечисленной продукции. Не обязательно быть экономистом, чтобы понять кому и какой вред могут нанести такие взаимные ограничения.

"Защита национального рынка для нас также является важным вопросом. Но мы, прежде всего, являемся сторонниками укрепления больше взаимной дружбы и уважения, чем экономической выгоды. Поэтому надеемся, что наши украинские друзья, коллеги-депутаты примут мудрое решение о последующих шагах, которые не нанесут вреда многолетним дружеским отношениям, дружбе и взаимопониманию между нашими народами", – считает он.

Также, заметил он, Узбекистан всегда готов принять встречные меры в ответ на проявляемое к нему отношение со стороны друзей, при необходимости выраженное в принятии правительством необходимых мер в этом направлении.

Узбекистан. Украина > Внешэкономсвязи, политика. Таможня. Транспорт > podrobno.uz, 1 ноября 2018 > № 2782451


Казахстан. Узбекистан > Транспорт. Таможня > dknews.kz, 17 октября 2018 > № 2766115

На казахстанско-узбекской границе скопилось более 170 фур

Имеющаяся инфраструктура не позволяет осуществлять равномерный и ускоренный пропуск возрастающего потока грузового транспорта через существующие пункты пропуска, что влечет к образованию заторов. Об этом сообщили в Комитете госдоходов Минфина РК.

«Основная нагрузка наблюдается в пункте пропуска «Б.Конысбаева», ежедневно в направлении выезда пропускается до 150 грузового транспорта, при проектной пропускной мощности в 75 грузового транспорта. Несмотря на принимаемые меры, на 16 октября т.г. в очереди на выезде простаивают 170 грузового транспорта», - сообщили в КГД.

Как отмечается, в последние два года активно развивается внешняя торговля между Узбекистаном и сопредельными государствами. Увеличение грузопотока наблюдается из Европы и Китая в Таджикистан, Афганистан, Иран и Пакистан, что, соответственно привело к увеличению интенсивности перемещения грузов через казахстанско-узбекскую границу.

Так, с января 2017 года по сентябрь 2018 года наблюдается рост перемещаемого грузового транспорта (АТС) более чем в 3,5 раза. Если в январе 2017 года через границу в обоих направлениях перемещено 5,8 тыс.грузового транспорта, то в сентябре 2018 года перемещено 21,7тыс. грузового транспорта.

Как сообщили в Комитете госдоходов, предпринимаются системные и оперативные меры для снижения скопления на границе с Узбекистаном.

В частности, проводится разъяснительная работа с перевозчиками по равномерному распределению транспортных потоков между пунктами пропуска; пересмотрена технология ускоренного перемещения через границу; с таможенными органами Узбекистана осуществляется ежедневный обмен оперативной информации о заторах перед пунктами пропуска, и согласовываются меры по ускоренному пропуску.

Кроме того, в конце года планируется начать реконструкцию и техническое дооснащение пункта пропуска «Б.Конысбаева» и увеличить пропускную способность до 1 тысячи грузового транспорта в сутки.

Казахстан. Узбекистан > Транспорт. Таможня > dknews.kz, 17 октября 2018 > № 2766115


Казахстан. Узбекистан. Китай > Транспорт. Таможня > inform.kz, 17 октября 2018 > № 2762374

Вырос следующий через Казахстан в Узбекистан транзитный грузопоток

Более чем в три раза вырос грузопоток из соседних стран в Узбекистан через казахстанскую территорию, передает корреспондент МИА «Казинформ» со ссылкой на пресс-службу Министерства финансов РК.

«В последние два года отмечается активность внешней торговли Республики Узбекистан и сопредельных государств. Это связано с увеличением грузопотока из стран Европы и Китая в Таджикистан, Афганистан, Иран и Пакистан. С января 2017 года по сентябрь 2018 года в 3,5 раза увеличился рост перемещаемого грузового транспорта. Так, в 2017 году перемещено 5,8 тыс. грузового транспорта, в сентябре 2018 года - 21,7 тыс.», - сообщили в пресс-службе.

Однако, согласно предоставленной информации, имеющаяся инфраструктура не позволяет осуществлять равномерный и ускоренный пропуск возрастающего потока автотранспорта через существующие пункты пропуска, что влечет к образованию заторов.

«Основная нагрузка наблюдается в пункте пропуска «Б. Конысбаева», где ежедневно в направлении выезда пропускается до 150 транспортных средств при проектной пропускной мощности в 75 транспортных средств. Несмотря на принимаемые меры, на сегодняшний день в очереди на выезде простаивает 170 грузовиков. Комитет государственных доходов Министерства финансов Республики Казахстан предпринимает системные и оперативные меры для снижения скопления на границе с Узбекистаном, в частности, ведется разъяснительная работа с перевозчиками по равномерному распределению транспортных потоков между пунктами пропуска, пересмотрена технология перемещения для ускорения перемещения через границу», - говорится в сообщении.

В связи с этим, в октябре 2018 года состоится встреча руководителей таможенных служб двух стран для разрешения сложившейся ситуацию. Также с таможенными органами Узбекистана осуществляется ежедневный обмен оперативной информацией о заторах перед пунктами пропуска и согласовываются меры по ускоренному пропуску.

В конце года будет начата реконструкция и техническое дооснащение пункта пропуска «Б. Конысбаева», что позволит увеличить пропускную способность до 1 000 транспортных средств в сутки.

Казахстан. Узбекистан. Китай > Транспорт. Таможня > inform.kz, 17 октября 2018 > № 2762374


Узбекистан. Россия. Корея > Госбюджет, налоги, цены. Внешэкономсвязи, политика. Таможня > uzdaily.uz, 29 сентября 2018 > № 2744697

В Ташкенте обсудили реформы в налоговой и таможенных системах

Министерством финансов Республики Узбекистан, Институтом бюджетно-налоговых исследований при Министерстве финансов Республики Узбекистан совместно с KOICA организована международная научно-практическая конференция на тему «Налоговая и таможенная системы: тенденции и вопросы реформирования».

В ходе конференции с докладом на тему “Умная налоговая политика, умное налоговое администрирование” выступил старший специалист Всемирного банка по налогообложению Ражуль Авасти, (руководитель налоговой миссии Всемирного банка по содействию налоговой реформе Республики Узбекистан).

По его словам, немаловажная роль в ходе проведения налоговой реформы, направленные на повышение инвестиционной привлекательности экономики Узбекистана для бизнеса, меры государственной его поддержки и экономического стимулирования.

Впервые, онлайн-режиме, опытом и перспективами развития таможенной службы России поделился зарубежный эксперт, Начальник отдела приоритетных проектов Аналитического управления Федеральной таможенной службы России – Дмитрий Котиков.

По вопросам моделирования налоговых поступлений и определения потенциала регионов на примере опыта Республики Корея выступил старший референт секретариата ГНК Тимур Исмаилов.

В ходе конференции обсуждались вопросы развития налоговой и таможенной систем Узбекистана. Мероприятие собрало вместе ведущих национальных и зарубежных экспертов, представителей различных ведомств из соответствующих отраслей экономики.

Выступавшие на конференции обсуждали наиболее актуальные вопросы реформирования и дальнейшего развития налоговой и таможенной сфер экономики.

Узбекистан. Россия. Корея > Госбюджет, налоги, цены. Внешэкономсвязи, политика. Таможня > uzdaily.uz, 29 сентября 2018 > № 2744697


Узбекистан > Внешэкономсвязи, политика. Таможня > gazeta.uz, 27 сентября 2018 > № 2744729

Сенат одобрил закон «О государственной таможенной службе»

Сенат Олий Мажлиса Узбекистана на 16-м пленарном заседании в четверг одобрил закон «О государственной таможенной службе» в новой редакции, сообщает корреспондент «Газеты.uz».

Действующий закон «О государственной таможенной службе» был принят в 1997 году. Его положения уже не соответствуют современным требованиям, говорилось в выступлениях сенаторов.

Новая редакция документа четко определяет и разграничивает задачи и функции подразделений Государственного таможенного комитета. Она направлена на формирование в системе ГТК нетерпимого отношения к коррупционным проявлениям, укрепление доверия народа и повышение имиджа таможенной службы, кардинальное совершенствование системы подготовки и подбора кадров, обеспечение полноты и своевременности уплаты таможенных платежей, а также переход от проведения «тотального» таможенного контроля к эффективной системе управления рисками и оптимизацию таможенных процедур.

По словам председателя Государственного таможенного комитета Муротжона Азимова, с 1 сентября внедрена автоматизированная система управления рисками, предусматривающая проведение выборочного таможенного контроля товаров.

«Сейчас система работает в тестовом режиме, а с 1 января заработает полностью. Это позволит экономить время нашим сотрудникам, а также время и средства участников внешнеторговой деятельности», — сказал он.

Глава ГТК сообщил, что за последние два года товарооборот с соседними странами вырос «кардинальным образом». Кроме того, в связи с открытием границ в несколько раз увеличился поток людей и транспорта.

«Эту проблему (заторы на границах — ред.) сложно решить только увеличением штата сотрудников Таможенного комитета. Поэтому мы будем дальше внедрять в работу информационно-коммуникационные технологии, в первую очередь, обеспечивая безопасность», — отметил Муротжон Азимов.

Он добавил, что до 1 января на пяти железнодорожных линиях будут установлены инспекционно-досмотровые комплексы стоимостью 4 млн долларов каждая.

Узбекистан > Внешэкономсвязи, политика. Таможня > gazeta.uz, 27 сентября 2018 > № 2744729


Узбекистан. Литва. Евросоюз > Армия, полиция. Внешэкономсвязи, политика. Таможня > uzdaily.uz, 26 сентября 2018 > № 2744641

Правоохранительные органы Узбекистана совершенствуют свои навыки в области предупреждения и выявления незаконного оборота товаров и транспортных средств

25 - 27 сентября 2018г. в Ташкенте состоится трехдневный семинар по совершенствованию практических навыков таможенных и пограничных органов в области предупреждения и выявления незаконного оборота товаров и транспортных средств. Семинар организован в рамках Программы содействия управлению границами в Центральной Азии (БОМКА), финансируемой Европейским Союзом.

Данная инициатива направлена на повышение эффективности досмотра и процедур работы с контрабандными товарами. В рамках семинара будут проведены практические занятия по анализу рисков и обнаружению тайников в процессе таможенного досмотра, и определению поддельных пломб и модифицированных контейнеров. Также, участники ознакомятся с использованием различных технических средств, методами и практикой, применяемыми в Литовской таможенной службе и Европейском Союзе.

Первые мероприятия БОМКА прошли в 2003 году, с тех пор программа укрепила партнерство с правительствами стран Центральной Азии в сфере содействия управлению границами. На период 2003-2019 гг. на реализацию программы БОМКА Европейским Союзом было выделено 40,1 миллионов евро, из них более 6,6 миллионов евро на реализацию 9-ой фазы (2015-2019 гг).

Узбекистан. Литва. Евросоюз > Армия, полиция. Внешэкономсвязи, политика. Таможня > uzdaily.uz, 26 сентября 2018 > № 2744641


Узбекистан. Афганистан. Казахстан. РФ > Внешэкономсвязи, политика. Таможня > podrobno.uz, 25 сентября 2018 > № 2744807

Почему узбекская таможня намерена ужесточить беспошлинный ввоз товаров через границу – мнение эксперта

На днях в Узбекистане предложили ограничить норму беспошлинного ввоза продукции физическими лицами, пересекающими границу через автодорожные (пешеходные), железнодорожные и речные пункты.

Согласно проекту постановления правительства, гражданам разрешат ввозить 20 видов товаров без дополнительных сборов не раз в месяц, как сейчас, а раз в полгода. В эту категорию попали холодильники, морозильники, кондиционеры, пылесосы, стиральные машинки, газовые и электрические плиты, телевизоры, микроволновки, электромясорубки, духовые печи, утюги, фены, кухонные комбайны, телефонные аппараты, компьютерная техника, принтеры, планшеты, ноутбуки и столовая посуда.

Кроме того, планируется поменять правила ввоза и самых распространенных потребительских товаров. Сейчас узбекистанцы могут раз в сутки завезти 2 килограмма каждого наименования товара, но не более 10 килограмм общего веса. Таможенники предлагают сделать так, чтобы узбекистанцы могли завезти эти товары уже не раз в сутки, а раз в месяц.

Соответствующие поправки сейчас вынесены на всеобщее обсуждение. Судя по социальным сетям и комментариям к самому проекту постановления, большинство граждан выступают против этого документа, объясняя это тем, что любые ограничения и запреты будут сдерживать рост Узбекистана и благосостояние граждан. Корреспондент Podrobno.uz попытался понять, почему правительство хочет ужесточить норму беспошлинного ввоза.

Эксперт по вопросам таможенной сферы Гульнора Абдуназарова подробно рассказала нам о действующем порядке ввоза товаров рядовыми гражданами и почему таможенные органы решили принять такое решение.

"Как известно, постановлением президента №3512 от 6.02.2018 были установлены новые нормы ввоза-вывоза физическими лицами товаров, не подлежащих обложению таможенными платежами. Прежде размер предельных норм беспошлинного ввоза определялся по географическому принципу: с территории несопредельных стран (в том числе посредством международных почтовых отправлений) – не более 1000 долларов, сопредельных (Афганистан, Казахстан, Кыргызстан, Таджикистан и Туркменистан) – 10 долларов", – говорит Гульнора Абдуназарова.

По словам эксперта, в настоящее время лимитные ограничения дифференцированы в зависимости от вида транспортного средства, пересекающего таможенную границу Узбекистана:

через международные аэропорты физлица без уплаты таможенных платежей могут ввозить для личного пользования в багаже товары на общую стоимость 2000 долларов;

через железнодорожные и речные пункты пропуска – в пределах 1000 долларов;

при пересечении таможенной границы через автодорожные (пешеходные) пункты пропуска – не более 300 долларов.

При этом следует учесть, что постановлением правительства "О дополнительных мерах по совершенствованию порядка ввоза товаров физическими лицами в Республику Узбекистан" (N463 от 22.06.2018 г.) с 1 июля 2018 года введены количественные нормы ввоза через автодорожные (пешеходные), железнодорожные и речные пункты пропуска физическими лицами отдельных товаров, не подлежащих обложению таможенными платежами.

Согласно этим нормам, можно ввозить ежемесячно по 1 единице бытовой и компьютерной техники. Прочие товары можно ввозить ежесуточно в пределах 2 килограмм каждого наименования, но не более 10 килограмм общего веса.

Количественные нормы ввоза товаров без уплаты таможенных платежей применяются только при первом пересечении физлицом пункта пропуска Узбекистана в установленный период. Основание для определения факта его пересечения – это отметка органов пограничных служб, проставленная в паспорте, предоставляемом таможенному органу.

"Согласно статье 155 Таможенного кодекса товарами, перемещаемыми физическими лицами для некоммерческих целей, являются товары, ввозимые или вывозимые для собственных нужд и не предназначенные для предпринимательской деятельности. Они перемещаются через таможенную границу в упрощенном порядке. То есть к таким товарам не применяются меры экономической политики, в том числе обязательного подтверждения соответствия стандартам и требованиям по безопасности. И, при упрощенном ввозе, не заполняется грузовая таможенная декларация (за исключением транспортного средства как товара, помещаемого под таможенный режим выпуска для свободного обращения (импорт) или экспорта)", – рассказала Абдуназарова.

Она также добавила, что при определении предназначения товаров, перемещаемых физическими лицами через таможенную границу, учитываются:

количество товаров, где однородные товары, число которых превышает потребность физического лица, перемещающего товары, и членов его семьи, рассматриваются как ввозимые для использования в предпринимательской деятельности, если лицо не докажет обратное;

частота перемещения товаров, где неоднократный ввоз одним и тем же лицом однородных товаров рассматривается как ввоз для использования в предпринимательской деятельности, если лицо не докажет обратное;

обстоятельства поездки, в том числе цель и продолжительность поездки.

"Напомню, что нормы беспошлинного ввоза товаров не распространяются на физических лиц, ввозящих товары для коммерческой деятельности. И с этим пунктом в законодательстве, к сожалению, не все считаются. После введения новых правил ввоза товаров физлицами, некоторые граждане начали завозить в страну бытовую технику в достаточно больших объемах. Не сложно догадаться, что эти товары приобретаются не для личных нужд, а для извлечения доходов", – отметила эксперт.

По ее словам, из-за таких недобросовестных "частных предпринимателей", которые не хотят работать в правовом поле, регулярно на государственных границах наблюдается столпотворение и огромные очереди, которые создают дискомфорт другим законопослушным гражданам.

"Люди с огромными тюками, наполненными разными товарами, выстраиваются в длинные очереди. Естественно, в таких условиях непросто проходить границу", – говорит Гульнора Абдуназарова.

К слову, ввозить товары в огромных количествах не запрещается, но при этом они подлежат обязательному таможенному оформлению и при их ввозе взимаются предусмотренные законодательством таможенные платежи:

импортная таможенная пошлина по ставкам, утвержденным постановлением президента N 3303 от 29.09.2017 г;

акцизный налог по ставкам, утвержденным постановлением президента N 3454 от 29.12.2017 г. (прил. N 12-2);

НДС в размере 20% в соответствии с Налоговым кодексом;

сбор за таможенное оформление в размере 0,2% от таможенной стоимости товара, но не менее 25 долларов и не более 3000 долларов, согласно постановлению правительства N 204 от 30.04.1999 г.

"Думается, что положение о беспошлинном ввозе физлицом по одному виду порядка 20 наименований бытовой техники раз в месяц, по сути, является удобной лазейкой для коммерческой наживы. Такая схема рождает неравные конкурентные условия для представителей предпринимательства, честно осуществляющих свою внешнеэкономическую деятельность. Ведь они-то завозят товары из-за рубежа, как коммерческий груз, который облагается таможенной пошлиной, НДС, сборами и акцизами. Соответственно, действуя по закону, они несут накладные расходы. Здесь и возникает неравенство. Поэтому я за предложение о пересмотре периодичности ввоза упомянутой продукции: один раз в полгода, вместо одного раза в месяц", – заявила Абдуназарова.

Таким образом, эксперт поддерживает проект постановления правительства о внесении изменений в приложение к постановлению Кабинета Министров от 22 июня 2018 года № 463 "О дополнительных мерах по совершенствованию порядка ввоза товаров физическими лицами в Республику Узбекистан".

"Как правило, рядовой гражданин может позволить себе не чаще раза в год обновить бытовую технику. А посему не станет ежемесячно ездить в соседние страны для покупки большого количества техники. Поэтому считаю, что необходимо принять этот документ, чтобы не создавать на рынке недобросовестную конкуренцию", – сказал эксперт.

По словам Гульноры Абдуназаровой, нормы беспошлинного ввоза товаров – это обычная международная практика.

Пороги беспошлинного ввоза товаров физлицами для личного пользования во всех странах разные. К примеру, в Армении – 400 евро, России – 1000 евро, Белоруссии – 22 евро. Во всех странах ЕС "отсечка" также зафиксирована на уровне 22 евро в месяц.

"Люди, не сведущие в вопросах международной таможенной практики и торговли, несправедливо возмущаются. Во многих странах мира установлены подобные ограничительные правила. Нормы беспошлинного ввоза предназначены для личного пользования, и нельзя их путать с нормой для коммерческих целей", – заключила Гульнора Абдуназарова.

Узбекистан. Афганистан. Казахстан. РФ > Внешэкономсвязи, политика. Таможня > podrobno.uz, 25 сентября 2018 > № 2744807


Узбекистан. Афганистан. Белоруссия. ШОС > Транспорт. Таможня > uzdaily.uz, 21 сентября 2018 > № 2738839

Первая встреча руководителей железнодорожных администраций государств-членов Шанхайской организации сотрудничества (ШОС) прошла в Ташкенте 19 сентября 2018 года.

В заседании приняли участие руководители и ответственные лица железнодорожных организаций стран ШОС, Афганистана, Беларуси, Монголии, Азербайджана и заместитель генерального секретаря ШОС Се Сяоюн.

Участники обсудили вопросы расширения услуг транспортного рынка, облегчения оформления таможенных документов, тарифной политики, создания новых международных коридоров, выхода к морским портам, организации системы центров логистики и улучшения услуг по доставке грузов.

В заявлении руководителей железнодорожных администраций стран ШОС по итогам встречи определены основные направления сотрудничества в плане унификации транспортных услуг и развития сотрудничества.

Следующая встреча руководителей железнодорожных администраций ШОС пройдет в Казахстане.

Узбекистан. Афганистан. Белоруссия. ШОС > Транспорт. Таможня > uzdaily.uz, 21 сентября 2018 > № 2738839


Узбекистан. Казахстан. Киргизия > Госбюджет, налоги, цены. Таможня. Электроэнергетика > podrobno.uz, 20 сентября 2018 > № 2737533

Государственный таможенный комитет планирует ужесточить правила беспошлинного ввоза продукции для физических лиц, сообщает корреспондент Podrobno.uz со ссылкой на проект постановления правительства.

На сегодняшний день узбекистанцы могут беспошлинно ввозить в страну через автодорожные (пешеходные), железнодорожные и речные пункты в течение одного календарного месяца 20 видов товаров, каждый по одной штуке.

То есть, раз в месяц вы можете беспошлинно завезти в страну один холодильник, морозильник, кондиционер, пылесос, стиральную машинку, газовую или электрическую плиту, телевизор, микроволновку, электромясорубку, духовую печь, утюг, фен, кухонный комбайн, телефонный аппарат, компьютерную технику, принтер, планшет, ноутбук и столовую посуду (комплект).

Таможенники предлагают сделать так, что узбекистанцы смогут заводить по одной единице указанной выше продукции один раз в шесть месяцев, вместо одного раза в месяц.

Кроме того, они намерены поменять правила завоза и самых распространенных товаров, входящих в категорию "Прочие". Сейчас узбекистанцы могут раз в сутки завезти 2 килограмма каждого наименования товара, но не более 10 килограмм общего веса. То есть можно беспошлинно завезти по 2 килограмма любой продовольственной или другой бытовой продукции.

Однако таможенники намерены ужесточить правила и здесь. Они предлагают сделать так, чтобы узбекистанцы могли завезти 2 килограмма каждого наименования товара, но не более 10 килограмм общего веса, уже не раз в сутки, а раз в месяц.

Эти меры позволят бороться с "серым импортом", который сегодня процветает в приграничных районах страны. Многие узбекистанцы, практически как на работу, каждый день пересекают границу с Казахстаном и Кыргызстаном, и везут оттуда беспошлинные товары, которые затем перепродаются на отечественных рынках.

Узбекистан. Казахстан. Киргизия > Госбюджет, налоги, цены. Таможня. Электроэнергетика > podrobno.uz, 20 сентября 2018 > № 2737533


Таджикистан. Узбекистан > Транспорт. Таможня > news.tj, 27 августа 2018 > № 2714893

Таджикистан отменил транзитные сборы для узбекских авто

Аваз Юлдашев

Таджикистан отменил сборы для легковых автомобилей и автобусов из Узбекистана, проезжающих через таджикскую территорию транзитом. Об этом сообщил «АП» источник в Таможенной службе страны.

Соответствующее постановление правительства республики было подписано президентом Таджикистана Эмомали Рахмоном еще 8 августа текущего года.

Ранее, согласно постановлению правительства Таджикистана от ноября 2007 года, за транзит автосредств Узбекистана через территорию Таджикистана изымались единовременные сборы в размере $180.

В таможенном ведомстве Таджикистана уверены в том, что отмена сбора для легковых автомобилей и автобусов из Узбекистана послужит увеличению потока туризма и товарооборота.

В прошлом, на фоне сложных отношений между двумя странами, транспортное сообщение было ограничено. Регулярные автобусные рейсы были прекращены еще в 90-е годы. Ситуация стала меняться после смены власти в Узбекистане в 2016 году при новом президенте Шавкате Мирзиёеве.

В начале 2018 года страны договорились о возобновлении регулярных автобусных и авиарейсов. Первый автобус по маршруту Ташкент-Худжанд-Ташкент был запущен 15 мая. Со стороны Узбекистана перевозчиком является ООО «Manzara Tourism», со стороны Таджикистана - ЗАО «Холдинг Азия групп Таджикистан».

Между двумя странами также восстановлено авиасообщение и железнодорожные перевозки.

Президенты Таджикистана и Узбекистана после официальных визитов подписали соглашения о стратегическом партнерстве, безвизовых поездках и возобновлении работы всех пунктов пропуска на границе.

Таджикистан. Узбекистан > Транспорт. Таможня > news.tj, 27 августа 2018 > № 2714893


Казахстан. Узбекистан > Транспорт. Таможня > newskaz.ru, 23 августа 2018 > № 2709708

Казахстан и Узбекистан договорились разгрузить проблемный пункт пропуска

Через пункт "Б.Конысбаев" (Казахстан) – "Яллама" (Узбекистан) будут пропускать грузы, которые следуют транзитом через Узбекистан

Проблему с пробками на границе Казахстана и Узбекистана решат при помощи перераспределения транспортных потоков.

На прошлой неделе, 16 августа, на пункте пропуска "Б.Конысбаев" (Казахстан) – "Яллама" (Узбекистан) образовалась очередь из сотен фур.

Первые руководители таможенных служб Казахстана и Узбекистана договорились перераспределить транзитный поток в пункты пропуска:

"Капланбек" (Казахстан) – "Навои" (Узбекистан);

"Казыгурт" (Казахстан) – "С.Наджимов" (Узбекистан);

"Атамекен" (Казахстан) – "Сырдарья" (Узбекистан).

Они имеют международный статус и работают в режиме 24/7.

Комитет госдоходов Минфина Казахстана сообщает, что через пункт пропуска "Б.Конысбаев" (Казахстан) – "Яллама" (Узбекистан) будут пропускать грузы, которые следуют только транзитом через Узбекистан.

От пункта "Б.Конысбаев" до "Капланбек" – 90 километров, до " Казыгурт" — 120 километров, а до "Атамекен"– 60 километров.

Казахстан. Узбекистан > Транспорт. Таможня > newskaz.ru, 23 августа 2018 > № 2709708


Узбекистан. Казахстан > Транспорт. Таможня > podrobno.uz, 20 августа 2018 > № 2709697

Узбекистан и Казахстан частично решили проблему со скоплением грузовых фур на границе двух стран, сообщает корреспондент Podrobno.uz со ссылкой на данные Комитета государственных доходов Минфина Казахстана.

Напомним, что в последние дни перед въездом в пункт пропуска "Б.Конысбаева", который расположен на казахстанско-узбекской границе со стороны Казахстана, увеличилось скопление грузового автотранспорта до порядка 315 единиц. Причиной этого скопления стало значительное увеличение грузопотока прибывающих в направлении Узбекистана автотранспортных средств из дальнего и ближнего зарубежья через транзитный коридор Казахстана.

"7 августа для решения вопросов скопления Комитетом государственных доходов Министерства финансов были направлены письма в адрес Таможенной службы Узбекистана. В связи с этим за последнюю неделю узбекская сторона увеличила пропуск автотранспорта до 160 единиц. Ситуация находится под постоянным контролем", – сообщили в комитете.

18 августа председатель Комитета государственных доходов Ардак Тенгебаев выехал с рабочим визитом в Туркестанскую область для выяснения ситуации на месте. В ходе поездки была проведена встреча с председателем Государственного таможенного комитета Узбекистана Мураджаном Азимовым, в рамках которой обсуждены проблемы возникновения сложившейся ситуации, поставлены конкретные задачи и пути их устранения.

В результате двухсторонней встречи и принятых оперативных мер по состоянию на 18 августа текущего года достигнуто снижение скопления автотранспортных средств в пункте пропуска "Б. Конысбаева" до 60 единиц.

Узбекистан. Казахстан > Транспорт. Таможня > podrobno.uz, 20 августа 2018 > № 2709697


Казахстан. Узбекистан > Транспорт. Таможня > newskaz.ru, 19 августа 2018 > № 2709719

Очередь из фур на границе с Узбекистаном сократилась – вмешались руководители

Затор из фур на границе Казахстана и Узбекистана сократился после встречи глав таможни двух стран

Глава комитета госдоходов министерства финансов Казахстана Ардак Тенгебаев прибыл в Туркестанскую область, чтобы решить вопрос с десятками скопившихся на границе с Узбекистаном фур.

О рабочей поездке Ардака Тенгебаева информирует региональное издание Otyrar.

О том, что сотни фур простаивают на пункте пропуска "Б.Конысбаева" с казахстанской стороны, стало известно несколько дней назад. Хотя это проблема началась еще весной этого года, о ней стало известно 16 августа после сообщения департамента госдоходов Туркестанской области. Причиной затора на границе, как заявляют казахстанские таможенники, стали доскональные проверки на въезде в Узбекистан с применением сканирующего устройства. По состоянию на 16 августа казахстанская таможня сообщала об очереди из 150-200 фур.

Ардак Тенгебаев в субботу встретился с председателем государственного таможенного комитета Узбекистана Мураджаном Азимовым. Собеседники обсудили, каковы причины возникновения проблемы и как ее решить. Стороны поставили задачи перед своими ведомствами и обговорили пути выполнения договоренностей.

Заявляется, что 18 августа затор на границе Казахстана и Узбекистана сократился до 60 машин.

Казахстан. Узбекистан > Транспорт. Таможня > newskaz.ru, 19 августа 2018 > № 2709719


Казахстан. Узбекистан > Транспорт. Таможня > newskaz.ru, 16 августа 2018 > № 2704798

Сотни грузовиков простаивают на границе Казахстана и Узбекистана

Как заявляют казахстанские таможенники, проблема заторов на границе с Узбекистаном продолжается несколько месяцев

Огромная очередь из грузовых автомобилей образовалась на границе Казахстана и Узбекистана, на пункте пропуска "Б.Конысбаева" с казахстанской стороны. По последним данным, скопились 150-200 фур, сообщает департамент госдоходов Туркестанской области.

По данным ведомства, затор на въезде в пункт пропуска продолжается с весны 2018 года. Узбекистан разрешает транзит иностранных грузовиков только через два пункта пропуска с Казахстаном: узбекский "Яллама" – казахстанский "Б.Конысбаева" и узбекский "Каракалпакия" – казахстанский "Тажен".

"Причина скопления автотранспорта — значительное увеличение грузопотока из третьих стран в направлении Узбекистана (транзитный проезд). Одной из причин затора стало тотальное сканирование узбекскими таможенниками всех транспортных средств с применением мобильного инспекционного-досмотрового комплекса", — говорится в сообщении казахстанского ведомства.

Сотрудниками сопредельного таможенного поста "Яллама" в сутки принимается 95 грузовых машин.

Казахстанские таможенники направили письма узбекским коллегам и провели встречи. Однако пока на решение проблемы это не повлияло.

Пропускная способность пункта "Б.Конысбаева" составляет 150 машин в сутки. В настоящее время таможенный пост работает в

Казахстан. Узбекистан > Транспорт. Таможня > newskaz.ru, 16 августа 2018 > № 2704798


Казахстан. Узбекистан > Транспорт. Таможня > dknews.kz, 15 августа 2018 > № 2702952

"Без воды в жару 6 дней": казахстанские фуры стоят на границе с Узбекистаном

Очевидцы сообщают о километровом заторе с фурами на границе Казахстана с Узбекистаном. Водителям приходится стоять от 2 до 6 дней, передает Tengrinews.kz.

По информации журналиста Анны Шоповаловой, 15 августа по трассе на границе Казахстана с Узбекистаном образовался большой затор.

"Водители стоят от 2 до 6 дней. И такое повторяется на протяжении многих лет. Притом им никто ничего не объясняет, почему такие очереди. Водители рассказывают, что за ночь успевают проехать только 1 километр более 100 машин. Мы ехали с другой стороны. На 8 машин ушло более 4 часов. Причем машины из Узбекистана в Казахстан пропускают намного быстрее" - описывает она ситуацию.

По словам очевидца, очереди растянулись более чем на 7 км.

"Пропускают фуры только по ночам, максимум один километр. Среди грузов есть и скоропортящиеся товары. Из-за нескольких дней ожидания у водителей колоссальная нехватка воды. Возле КПП есть магазинчик, там есть вода и продукты. Ну, а тем, кто стоит подальше от КПП, сложнее. Еще жара 40 градусов" - утверждает Анна Шаповалова.

Казахстан. Узбекистан > Транспорт. Таможня > dknews.kz, 15 августа 2018 > № 2702952


Таджикистан. Узбекистан > Внешэкономсвязи, политика. Таможня > news.tj, 2 августа 2018 > № 2708240

Таможенная служба: Никаких ограничений на ввоз продуктов на таджикско-узбекской границе не существует

Бахманер Надиров

«Никаких ограничений на ввоз товаров в Таджикистан из Узбекистана нет, в том числе на ввоз продуктов. Согласно таможенным правилам, есть объем, который ввозится без оформления декларации, если же количество товара превышает этот, то он ввозится по официальному таможенному оформлению», - заявил начальник таможенной службы при президенте РТ Хуршед Каримзода на пресс-конференции 2 августа.

По словам Каримзода, «таможенное оформление - это не ограничение».

«Во всех странах существует ограниченный объем ввоза или вывоза товаров без таможенного оформления. По нашему законодательству, при пересечении границы Таджикистана, наши граждане и граждане других государств могут привозить с собой до 50 кг товаров без таможенного оформления. Но при этом сумма товаров не должна превышать $1000. Если предприниматель ввозит более 50 килограммов, и сумма товара не превышает $1000, он оформляется в упрощенном порядке», - уточнил Хуршед Каримзода.

Начальник таможенной службы заявил, что не существуют никаких ограничений на ввоз отдельных видов товаров из Узбекистана.

«Но товары, не отвечающие нормам, не допускаются. Мы наблюдали такие случаи на КПП «Дусти», когда на границу привозили крупную партию яиц, хранили под солнцем и при помощи пересекающих границу граждан по 5-10 упаковок завозили в Таджикистан. При этом товар не имел никаких сертификатов. Мы в целях охраны здоровья наших граждан этот товар конфисковали. В общем, до сегодняшнего дня мы конфисковали 435 тыс. яиц, не соответствующих нормам», - отметил Каримзода.

Напомним, в начале открытия границ не было никаких ограничений на экспорт и импорт товаров между Узбекистаном и Таджикистаном. Однако спустя месяц на таможенных пунктах начали требовать соблюдение установленного объема ввоза/вывоза товаров.

«Действительно в начале никаких ограничений не было, даже в объёме, но отдельные предприниматели использовали это для своего бизнеса, и пришлось ограничить», - сказал Каримзода.

Согласно данным Таможенной службы, товарооборот между Таджикистаном и Узбекистаном за шесть месяцев текущего года вырос по сравнению с этим же периодом прошлого года почти в два раза, составив около $117 млн. Из этой суммы более $66 млн. приходится на экспорт таджикских товаров, а около $51 млн. – на импорт узбекских товаров в Таджикистан.

Таджикистан. Узбекистан > Внешэкономсвязи, политика. Таможня > news.tj, 2 августа 2018 > № 2708240


Узбекистан > Химпром. Таможня > uzdaily.uz, 26 июля 2018 > № 2687379

Президент Узбекистана Шавкат Мирзиёев подписал постановлении о мерах по обеспечению контроля и учета товаров, поступающих на территорию Республики Узбекистан в адрес физических лиц в международных почтовых и курьерских отправлениях. Об этом сообщает Минюст Узбекистана.

Согласно постановлению, в Узбекистане вводится порядок, в соответствии с которым операторы и провайдеры услуг почтовой связи будут информировать таможенные органы о товарах, поступающих в адрес физических лиц в международных почтовых и курьерских отправлениях.

Министерству по развитию информационных технологий и коммуникаций поручено внедрить электронную систему об информировании о поступающих товаров в адрес физических лиц.

Президент также утвердил перечень сведений, представляемых операторами и провайдерами почтовой связи либо получателями международных почтовых или курьерских отправлений органам государственной таможенной службы при предварительном электронном информировании о товарах, поступающих на территорию Республики Узбекистан в адрес физических лиц.

Узбекистан > Химпром. Таможня > uzdaily.uz, 26 июля 2018 > № 2687379


Узбекистан. Таджикистан > Миграция, виза, туризм. Таможня > podrobno.uz, 5 июля 2018 > № 2664161

На узбекско-таджикской границе введены жесткие ограничения

На пути перемещения товаров между Таджикистаном и Узбекистаном введены жесткие ограничения, в частности одному человеку разрешено перевозить 2 кг мясной продукции, 5 кг хлебобулочных изделий и 7 кг риса, общий вес груза не должен превышать 40 кг.

В то время как в Таджикистане обсуждение запрета на импорт яиц из Узбекистана все еще продолжается, новость о новых правилах ввоза продуктов питания из Узбекистана в Таджикистан и обратно вызвала, в последние дни, массу слухов среди местных жителей, особенно предпринимателей.

В первые дни после открытия границы между двумя соседними странами таких препятствий на экспорт и импорт товаров не было, говорят жители Таджикистана. Однако в настоящее время от людей, пересекающих границу туда или обратно, на таможенных пунктах требуют строго соблюдать установленный объем ввозимых или вывозимых товаров.

«Во время перехода границы нас строго предупредили, чтобы по возвращении мы не везли ни одного куриного яйца, в противном случае весь груз будет отправлен обратно. Еще сказали, что вес груза не должен превышать 40 кг, при этом не больше 10 кг каждого вида продукции», - сообщил «Ахбор» один из таджикских бизнесменов, перешедший из Турсунзаде в Сурхандарьинскую область через пункт пропуска Пахтаабад 4 июля.

По словам жителей Таджикистана, на всех пунктах пограничного пропуска между двумя соседними странами требуют соблюдения этих установленных норм.

Узбекистан. Таджикистан > Миграция, виза, туризм. Таможня > podrobno.uz, 5 июля 2018 > № 2664161


Узбекистан > Агропром. Внешэкономсвязи, политика. Таможня > ukragroconsult.com, 4 июля 2018 > № 2708284

Узбекистан снизит акцизы на импортные сыры и колбасы

Акциз на импортные сыры и колбасы с 2019 года снизится с 20% до 10%, ставка акцизного налога на заграничное мороженое уменьшится с 30% до 15%, следует из постановления президента "О мерах по дальнейшему упорядочению внешнеэкономической деятельности и совершенствованию системы таможенно-тарифного регулирования".

Действующая система таможенно-тарифного регулирования не стимулирует развитие рыночных принципов конкуренции, отмечается в документе.

"В частности, предоставление чрезмерно широких льгот по уплате таможенных платежей на ввозимые товары не способствует эффективному тарифному регулированию, тогда как индивидуальные преференции создают неравные конкурентные условия для развития предпринимательской деятельности", - говорится в постановлении.

В качестве основных принципов дальнейшего совершенствования системы таможенно-тарифного регулирования документ определяет усиление регулирующей функции таможенных тарифов, совершенствование системы тарифного регулирования внешнеэкономической деятельности с учетом передового зарубежного опыта, создание условий для обеспечения местных производителей сырьем и материалами, не производимыми в республике либо производимыми в недостаточном объеме и используемыми в выпуске экспортоориентированной продукции.

Ставки таможенных платежей и акцизов для различных групп товаров будут унифицированы. Таким образом, акциз на завозимые в республику сыры и колбасы с 1 января 2019 года снизится с 20% до 10%, ставка акцизного налога на импортное мороженое уменьшится с 30% до 15%.Акциз на импортные сыры и колбасы с 2019 года снизится с 20% до 10%, ставка акцизного налога на заграничное мороженое уменьшится с 30% до 15%, следует из постановления президента "О мерах по дальнейшему упорядочению внешнеэкономической деятельности и совершенствованию системы таможенно-тарифного регулирования".

Действующая система таможенно-тарифного регулирования не стимулирует развитие рыночных принципов конкуренции, отмечается в документе.

"В частности, предоставление чрезмерно широких льгот по уплате таможенных платежей на ввозимые товары не способствует эффективному тарифному регулированию, тогда как индивидуальные преференции создают неравные конкурентные условия для развития предпринимательской деятельности", - говорится в постановлении.

В качестве основных принципов дальнейшего совершенствования системы таможенно-тарифного регулирования документ определяет усиление регулирующей функции таможенных тарифов, совершенствование системы тарифного регулирования внешнеэкономической деятельности с учетом передового зарубежного опыта, создание условий для обеспечения местных производителей сырьем и материалами, не производимыми в республике либо производимыми в недостаточном объеме и используемыми в выпуске экспортоориентированной продукции.

Ставки таможенных платежей и акцизов для различных групп товаров будут унифицированы. Таким образом, акциз на завозимые в республику сыры и колбасы с 1 января 2019 года снизится с 20% до 10%, ставка акцизного налога на импортное мороженое уменьшится с 30% до 15%.

DairyNews.ru

Узбекистан > Агропром. Внешэкономсвязи, политика. Таможня > ukragroconsult.com, 4 июля 2018 > № 2708284


Узбекистан > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт. Таможня > gazeta.uz, 4 июля 2018 > № 2664142

Дорогие авто и электрокары освободили от импортных пошлин

С 1 января 2019 года к легковым автомобилям стоимостью в эквиваленте от 40 тысяч долларов США, с момента выпуска которых прошло не более двух лет, будет применяться нулевая ставка импортной таможенной пошлины, при этом ставка акцизного налога составит 20% от таможенной стоимости.

Это предусмотрено постановлением президента «О мерах по дальнейшему упорядочению внешнеэкономической деятельности и совершенствованию системы таможенно-тарифного регулирования Республики Узбекистан» от 29 июня.

Документом также установлена нулевая ставка таможенной пошлины на электромобили — транспортные средства, приводимые в движение только электрическим двигателем (код ТН ВЭД 870380).

Какова будет примерная стоимость растаможки автомобиля стоимостью 40 тысяч долларов и электрокара (без учета расходов на транспортировку до таможенной границы, которые включаются в таможенную стоимость)?

Автомобиль с бензиновым двигателем

Рассмотрим вариант с ввозом спортивного автомобиля бизнес-класса Lexus IS стоимостью 40660 долларов (для упрощения расчета округлим до 40 тысяч).

Необходимо уплатить акцизный налог (20%) и налог на добавленную стоимость (20%), который рассчитывается от таможенной стоимости (стоимость авто+акциз+расходы на транспортировку).

Акциз: 40000×20% = 8000.

НДС: (40000 + 8000) x 20% = 9600.

Итого к уплате: 8000 + 9600 = 17600.

Электрокар

Для примера возьмем электромобиль Tesla Model 3, стоимость которого стартует от 35 тысяч долларов США.

НДС: 35000×20% = 7000.

Отметим, что дополнительно уплачиваются сбор за таможенное оформление (0,2% от таможенной стоимости, но не менее 25 долларов и не более 3000 долларов) и 3-процентный сбор в Республиканский дорожный фонд.

Ставки таможенной пошлины и акцизного налога на ввоз других автомобилей практически не изменились.

Узбекистан > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт. Таможня > gazeta.uz, 4 июля 2018 > № 2664142


Узбекистан > Транспорт. Таможня > uzdaily.uz, 3 июля 2018 > № 2662397

В Узбекистане с 2019 года отменят таможенные пошлины на два вида автомобилей.

Президент Узбекистана Шавкат Мирзиёев 29 июня подписал постановление «О мерах по дальнейшему упорядочению внешнеэкономической деятельности и совершенствованию системы таможенно-тарифного регулирования Республики Узбекистан».

Согласно документу, с 1 января 2019 года нулевая таможенная пошлина вводится на транспортные средства, работающие исключительно на электрическом двигателе (электромобили.)

Нулевая таможенная пошлина также будет применяться к автомобилям, выпущенные не более двух лет назад и стоящие от $40 тыс. При этом акцизный налог на эти машины составит 20% от таможенной стоимости.

Узбекистан > Транспорт. Таможня > uzdaily.uz, 3 июля 2018 > № 2662397


Азербайджан. Узбекистан. Турция > Внешэкономсвязи, политика. Таможня > aze.az, 19 июня 2018 > № 2654539

Тюркоязычные страны задумались над единой таможенной зоне

В будущем может быть рассмотрен вопрос о создании единой таможенной зоны для тюркоязычных стран.

Как передает AZE.az со ссылкой на Trend, об этом сказал чрезвычайный и полномочный посол Азербайджана в Узбекистане Гусейн Гулиев. Посол отметил, что увеличение объема международной торговли между странами Центральной Азии, Азербайджаном и Турцией может происходить в результате сокращения и полного устранения торговых барьеров, таких как, к примеру, импортные пошлины и квоты.

«Снижение тарифов, в свою очередь, может быть проведено по инициативе Тюркского совета с помощью образования таможенного союза, или зоны свободной торговли, или, что является более распространенной практикой, в результате международных переговоров», – заключил Гулиев.

Напомним, что президент Узбекистана Шавкат Мирзиеев по итогам переговоров с президентом Турции Реджепом Тайипом Эрдоганом 30 апреля 2018 года заявил, что страна начнет принимать участие в работе Совета Сотрудничества тюркоязычных государств, штаб-квартира которого находится в Стамбуле.

Мирзиеев заявил, что Узбекистан примет участие уже в очередном заседании Совета, который пройдет в Бишкеке (Кыргызстан).

«Вступление Узбекистана в Тюркский совет – очень важное событие. Узбекистан благодаря динамике развития и численности населения внесет важный вклад в работу Тюркского совета», – сказал Гулиев.

По словам посла, после вступления Узбекистана в Тюркский совет появится возможность для реализации всевозможных проектов не только в области экономики, но и в сфере образования, молодежи, спорта и туризма.

Тюркский совет – международная организация, объединяющая современные тюркские государства, главной целью которой является развитие всестороннего сотрудничества между государствами-членами. Тюркский совет был создан 3 октября 2009 года в городе Нахчыван в Азербайджане.

На данный момент членами Совета являются Азербайджан, Казахстан, Кыргызстан, Турция и Узбекистан.

Азербайджан. Узбекистан. Турция > Внешэкономсвязи, политика. Таможня > aze.az, 19 июня 2018 > № 2654539


Узбекистан. Китай > Внешэкономсвязи, политика. СМИ, ИТ. Таможня > podrobno.uz, 12 июня 2018 > № 2648600

Объем покупок узбекистанцев на крупнейшей в мире электронной торговой площадке AliExpress (Китай) в прошлом году вырос на 90%, сообщает корреспондент Podrobno.uz со ссылкой на данные китайского издания Eсns.cn.

"Узбекистанцы, как и жители других стран региона, в основном приобретают одежду, аксессуары, мобильные телефоны, бытовую электронику и косметику. С другой стороны, на китайском рынке популярны предлагаемые через торговую площадку Tmall Global узбекские куклы ручной работы. Самым быстрорастущим рынком в регионе стал Кыргызстан, где рост составил более чем в 4 раза, в Таджикистане – 110%, Казахстане – 82%", – пишет издание.

Действительно, в стране за последний год появились десятки групп в различных социальных сетях, которые предлагают узбекистанцам купить с их помощью товары в иностранных интернет-магазинах. Схема работы проста — пользователю необходимо скинуть ссылки на понравившиеся товары, внести предоплату от 30 до 50% и ждать прихода заветной посылки.

Посредник в свою очередь, как правило имеет сеть подставных лиц — дяди, тети, племянники и другие родственники, на имена которых заказывается товар, чтобы войти в беспошлинные нормы. После получения посылки, посредник звонит заказчику, передает ему товар и получает оставшуюся сумму. При этом, интересно, что хоть посредники закладывают свой барыш в размере от 10-20% от стоимости, плюс 7-10 долларов за каждый килограмм, общая цена полученного товара все равно меньше, чем в отечественных магазинах.

При этом, напомним, Узбекистан намерен вновь пересмотреть правила беспошлинного ввоза товаров, приобретенных в зарубежных интернет-магазинах.

Нововведения предусмотрены проектом постановления главы государства "О мерах по обеспечению контроля и учета товаров, поступающих на территорию Узбекистана в адрес физических лиц в международных почтовых и курьерских отправлениях", подготовленным Государственным таможенным комитетом (ГТК). Сейчас документ находится на стадии разработки.

Таможенники предлагают установить предельную норму ввоза товаров для личного пользования, не подлежащих обложению таможенными платежами, через международные почтовые или курьерские отправления, в размере тысячи долларов и весом брутто не более 30 килограмм в течение одного календарного квартала.

Сегодня граждане Узбекистана могут получать в международных почтовых или курьерских отправлениях товары на тысячу долларов в течении одного календарного месяца.

Кроме того, ГТК намерен установить единую ставку таможенного платежа в размере 30% от стоимости, превышающей стоимостную норму в 1000 долларов. То есть, получается, что, если условная посылка будет стоить 1200 долларов, то покупателю придется заплатить 30% от 200 долларов, которые превышают норму.

Еще один интересный пункт — таможенники намерены заставить платить покупателей по 5 долларов за каждый килограмм веса, превышающий норму. Например, если ваша посылка будет весить 35 килограмм, но общая ее стоимость не превысит 1000 долларов, вам все равно придется заплатить 25 долларов за перевес.

Узбекистан. Китай > Внешэкономсвязи, политика. СМИ, ИТ. Таможня > podrobno.uz, 12 июня 2018 > № 2648600


Узбекистан. Китай. США > Внешэкономсвязи, политика. Таможня > podrobno.uz, 15 мая 2018 > № 2606580

Узбекистан намерен вновь пересмотреть правила беспошлинного ввоза товаров, приобретенных в зарубежных интернет-магазинах.

Нововведения предусмотрены проектом постановления главы государства "О мерах по обеспечению контроля и учета товаров, поступающих на территорию Узбекистана в адрес физических лиц в международных почтовых и курьерских отправлениях", подготовленным Государственным таможенным комитетом (ГТК). Сейчас документ находится на стадии обсуждения.

Таможенники предлагают установить предельную норму ввоза товаров для личного пользования, не подлежащих обложению таможенными платежами, через международные почтовые или курьерские отправления, в размере тысячи долларов и весом брутто не более 30 килограмм в течение одного календарного квартала.

Отметим, что сегодня граждане Узбекистана могут получать в международных почтовых или курьерских отправлениях товары на тысячу долларов в течении одного календарного месяца.

Кроме того, ГТК намерен установить единую ставку таможенного платежа в размере 30% от стоимости, превышающей стоимостную норму в 1000 долларов. То есть, получается, что, если условная посылка будет стоить 1200 долларов, то покупателю придется заплатить 30% от 200 долларов, которые превышают норму.

Еще один интересный пункт — таможенники намерены заставить платить покупателей по 5 долларов за каждый килограмм веса, превышающий норму. Например, если ваша посылка будет весить 35 килограмм, но общая ее стоимость не превысит 1000 долларов, вам все равно придется заплатить 25 долларов за перевес.

Предлагаемые изменения вызвали бурные обсуждения в социальных сетях. Многие пользователи уже отметили, что это грозит существенным сокращением онлайн-покупок из-за границы, которые стали набирать огромную популярность у узбекистанцев. И это вполне объяснимо, так как сегодня на таких известных платформах, как Amazon и AliExpress можно приобрести одежду, бытовую технику или электронные девайсы дешевле, чем в магазинах в Узбекистане.

При этом беспокойство таможенников имеет место. В стране за последний год появились десятки групп в различных социальных сетях, которые предлагают узбекистанцам купить с их помощью товары в иностранных интернет-магазинах. Схема работы проста — пользователю необходимо скинуть ссылки на понравившиеся товары, внести предоплату от 30 до 50% и ждать прихода заветной посылки.

Посредник в свою очередь, как правило имеет сеть подставных лиц — дяди, тети, племянники и другие родственники, на имена которых заказывается товар, чтобы войти в беспошлинные нормы. После получения посылки, посредник звонит заказчику, передает ему товар и получает оставшуюся сумму.

При этом, интересно, что хоть посредники закладывают свой барыш в размере от 10-20% от стоимости, плюс 7-10 долларов за каждый килограмм, общая цена полученного товара все равно меньше, чем в отечественных магазинах.

Узбекистан. Китай. США > Внешэкономсвязи, политика. Таможня > podrobno.uz, 15 мая 2018 > № 2606580


Белоруссия. Польша. Узбекистан. ЦФО > Агропром. Таможня > agronews.ru, 27 апреля 2018 > № 2585232

Таможенный транзит «санкционки» под контролем.

23-24 апреля 2018 года мобильными группами в регионе деятельности Смоленской таможни на трассе М1 «Брест – Москва» выявлено семь транспортных средств, следовавших через территорию РФ транзитом в Узбекистан. В них перемещались товары, входящие в список продуктового эмбарго, ввоз которых в РФ либо перемещение транзитом через территорию РФ, не допускается. Товары общим весом более 140 тонн выдворены обратно.

Это — одна партия шкуры куриной и три партии шпика свиного замороженных, происходящих и ввозимых с территории Польши, а также две партии немецкой свинины и партия шпика свиного замороженных, следовавших из Германии.

Кроме того, таможенниками совместно с сотрудниками Россельхознадзора выявлена партия белорусского сыра, перемещаемого из РБ в РФ в адрес нижегородской фирмы. Однако сведения о производителе, нанесенные на маркировку товара, не соответствовали сведениям о производителе, заявленном в товаросопроводительных документах. Также выявлена партия товара (молоко сгущенное, молоко концентрированное), происходящего с территории РБ и перемещаемого из РБ в Казахстан без ветеринарного сертификата. Сыр и молоко возвращены в Белоруссию.

Следует отметить, что транзит товаров по территории Смоленской области, осуществляемый как автомобильным, так и железнодорожным транспортом, находится под пристальным вниманием таможенников. В 2017 году выявлено более 70 попыток ввоза товаров из санкционного списка с территории РБ транзитом в третьи страны через территорию РФ с нарушением действующего законодательства. В ряде случаев выявлялись факты использования недействительных транзитных документов для ввоза в Россию товаров из списка продуктового эмбарго.

Белоруссия. Польша. Узбекистан. ЦФО > Агропром. Таможня > agronews.ru, 27 апреля 2018 > № 2585232


Узбекистан > Таможня > podrobno.uz, 13 апреля 2018 > № 2571664

В Узбекистане 1 июля 2018 года заработает абсолютно новая система таможенного контроля, основная на общепринятых международных нормах и стандартах, сообщает корреспондент со ссылкой на указ главы государства.

Пожалуй, одной из самых важных для бизнеса станет возможность предварительного декларирования импортируемых товаров до их фактического прибытия на таможенную территорию республики. По действующему законодательству таможенное оформление осуществляется только по прибытии товара в страну.

Сейчас получается, что предприниматель, который завозит товары, обязан доставить их с поста на границе под таможенным контролем до определенного таможенного терминала. После этого он передает документы таможенному брокеру, тот осматривает и оформляет груз. Все это время он находится на таможенном складе хранения. Это создавало огромные неудобства для бизнеса.

С 1 июля предприниматель сможет заранее задекларировать товар до прибытия в Узбекистан и распоряжаться им сразу после прохождения пунктов пропуска на границе. Также участники внешнеэкономической деятельности получили право заполнять и представлять грузовые таможенные декларации в режиме онлайн без обращения к таможенным брокерам. Это серьезно удешевит процедуры оформления на таможне.

Для сравнения, в прошлом году 2577 или 92% от всех грузовых таможенных деклараций были заполнены специалистами по таможенному оформлению. Стоимость этой услуги составляла от 1 МРЗП до 0,5% от стоимости товара. Еще один важный момент — таможенное оформление идентичных товаров по

физическим характеристикам, качеству, производителю, коду товарной номенклатуры внешнеэкономической деятельности в рамках одного внешнеторгового договора будет осуществляться путем предоставления периодических деклараций.

Ранее предприниматели были вынуждены декларировать каждую партию товара, поставляемую по единому контракту. Будет решена и проблема с получением разрешительных сертификатов на ввоз продукции. Сейчас бизнесменам приходится обращаться в различные органы для получения необходимых сертификатов и оплачивать отдельно каждое обращения даже в рамках одного контракта.

Однако с 1 июля все измениться. Теперь карантинное разрешение, разрешение на ввоз и вывоз объектов растительного и животного мира, озоноразрушающих веществ и продукции их содержащей, сертификат соответствия, ветеринарный, гигиенический и экологический сертификаты на идентичные товары в рамках одного внешнеторгового договора будут выдаваться единожды, но не более чем на один календарный год.

Кроме того, будет отменена выдача таможенными органами разрешений при помещении товаров под таможенные режимы, а также разрешения на изменение маршрута движения иностранных автоперевозчиков по территории республики.

Узбекистан > Таможня > podrobno.uz, 13 апреля 2018 > № 2571664


Узбекистан > Таможня. Внешэкономсвязи, политика > regnum.ru, 6 апреля 2018 > № 2559853

Мирзиёев: Реформа таможни

Правоохранительными органами республики в разные годы к ответственности привлечены десятки и сотни как предпринимателей, так и сотрудников таможни

Таможня является органом исполнительной власти, выполняющим функцию защиты экономической безопасности и интересов того или иного государства. Со стороны таможенных органов бюджет государства пополняется соответствующими таможенными платежами, сотрудники ведомства ведут борьбу с контрабандой, нарушениями таможенных правил и налогового законодательства. Таможенные органы принимают непосредственное участие в разработке мер экономической политики государства, ведут таможенную статистику внешней торговли и специальной таможенной статистики, выполняют ряд других функций.

Однако сложная процедура таможенного оформления ввозимых грузов, льготы в отношении некоторых хозяйствующих субъектов, высокие таможенно-тарифные ставки могут привести к перекосу в экономике и коррупции.

Узбекская таможня. Необходимы изменения

В условиях проводимых в Узбекистане широкомасштабных преобразований национальной экономики, либерализации валютной политики и создания благоприятной деловой среды таможенное законодательство в нынешнем его состоянии является одним из тормозящих моментов в созидательных процессах.

За годы независимости одной из мер по защите национального производителя являлось внедрение в таможенно-тарифное регулирование высоких ставок таможенных платежей, иных мер нетарифного регулирования, которые в целом привели к сложностям в осуществлении внешнеэкономической деятельности.

Однако жизнь показала, что поддержание высоких таможенно-тарифных ставок в течение долгого времени на импортные товары не стимулирует должным образом отечественного производителя, а в некоторых случаях такая мера защиты действует на местных предпринимателей разлагающе.

Кроме того, высокие таможенные платежи и сложность их расчета способствуют коррупции. Правоохранительными органами республики в разные годы к ответственности привлечены десятки и сотни как предпринимателей, так и сотрудников таможни.

Среди самых распространенных обвинений, фигурирующих в уголовных делах — недостоверное декларирование товаров и ввоз товаров на территорию Узбекистана контрабандным путем. Целями предпринимателей при осуществлении таких нарушений является желание повысить конкурентность своих товаров против тех, которые завозятся в установленном порядке, а также банальная жажда наживы. Этого можно было избежать, не будь таможенные платежи столь высоки и сложны в расчетах, ведь тогда риск был бы не оправдан. Иными словами, «овчинка не стоила бы выделки» как для недобросовестных предпринимателей, так и нечестных на руку сотрудников таможенных органов.

Еще одним фактором, тормозящим динамичное развитие республики, является предоставление отдельным предпринимателям (недавно отмененных) льгот и привилегий (и не только в системе таможенных платежей), в частности в рамках реализации программ локализации и инвестиционных проектов. Таким образом, создаются неравные условия для хозяйствующих субъектов, последствием которых является уход бизнеса в теневой сектор.

Оказывающим негативное влияние на конкуренцию, а также влияющим на необоснованный рост цен является предоставление льгот некоторым субъектам предпринимательства и на ввоз товаров народного потребления (ТНП), в основном продовольственной продукции.

К примеру, по официальным данным, только 4% предприятий, занимающихся реализацией продовольственной продукцией, ввозят в страну 50% ТНП, на которые приходится 68% таможенных льгот.

Сложности в процедуре таможенного оформления ввозимых грузов является другим фактором, тормозящим развитие предпринимательства и экономики в целом.

Непрозрачное, излишне зарегламентированное законодательство создает почву для коррупционных проявлений. По статистике, в среднем для таможенного оформления импортного груза необходимо более 10 дней, при этом в отдельных случаях требуются фитосанитарные, карантинные, гигиенические сертификаты, заключения и иные документы разрешительного характера, что создает бюрократические барьеры и препоны для предпринимателя, накладывает на него дополнительное финансовое бремя, а также сказывается на сроках и вынуждает работать по незаконным схемам.

Готовящиеся реформы в таможне

В настоящее время в недрах правительственных структур разрабатывается проект постановления президента Республики Узбекистан «О мерах по дальнейшему упорядочению внешнеэкономической деятельности и совершенствования таможенно-тарифного регулирования Республики Узбекистан».

Документ готовится в целях создания наиболее благоприятной предпринимательской среды, улучшения инвестиционного климата, создания современных, реально конкурентоспособных и экспортоориентированных производств, а также совершенствования системы таможенно-тарифного регулирования.

В частности, проектом предусматривается снижение и унификация ставок импортных таможенных пошлин и акцизного налога на ввозимые товары до уровня стран ЕАЭС. При этом существующая ставка НДС будет снижена с нынешних 20% до 12%.

Документом планируется отмена практики предоставления льгот, принятие мер по совершенствованию законодательства о конкуренции, сокращению сроков оформления разрешительных документов на осуществление экспортно-импортных операций, упрощению таможенных процедур, усилению контроля за единообразным применением таможенных ставок.

Кроме того, будет создан инструмент мониторинга уровня цен на внутреннем рынке для оперативного реагирования на его необоснованное завышение посредством сговора отдельных групп хозяйствующих субъектов.

Планируется внедрение интерактивной информационной платформы «Интегрированный тариф», позволяющей участникам внешнеэкономической деятельности получать подробную информацию о ставках таможенных платежей, об исчерпывающем перечне документов, необходимых для таможенного оформления всех видов товаров.

Нововведения в таможенном законодательстве создадут принципиально новую «бизнес-среду» для иностранных инвесторов, а также для национальных производственных и коммерческих предприятий.

Абу-Али Ниязматов

Узбекистан > Таможня. Внешэкономсвязи, политика > regnum.ru, 6 апреля 2018 > № 2559853


Узбекистан. Афганистан. Казахстан > Миграция, виза, туризм. Транспорт. Таможня > gazeta.uz, 5 апреля 2018 > № 2558827

В прошлом году границу пересекли свыше 22 млн человек

В прошлом году через пункты пограничного контроля Узбекистана прошли свыше 22 миллионов человек, в том числе около 7 миллионов граждан иностранных государств. Досмотрено свыше 920 тысяч транспортных средств, из них более 400 тысяч иностранных. Такие данные сообщило командование пограничных войск Службы государственной безопасности.

В первом квартале 2018 года по сравнению с таким же периодом прошлого года наблюдается увеличение въезда-выезда как граждан Узбекистана, так и иностранных граждан. 3 февраля был издан указ президента, которым введен упрощенный порядок оформления туристских виз для граждан 39 стран (их общее количество составило 51 страну) и установлен безвизовый режим сроком на 30 дней для граждан 7 стран (16).

В республике действует 69 пунктов пограничного контроля, включая 49 международных, 14 двухсторонних и 6 с упрощенным порядком контроля. Ежедневно их пересекают более 120 тысяч человек. По типу размещения 38 пунктов находятся на автодорогах, 18 — на железной дороге, 12 — в аэропортах и 1 — в речном порту.

На границе с Афганистаном имеются 3 пограничных пункта, Казахстаном — 12, Кыргызстаном — 16, Таджикистаном — 16 и Туркменистаном — 10.

За 2017 год были задержаны 4940 нарушителей границы, предотвращено незаконное перемещение материальных ценностей на 32 млрд сумов, задержаны 48,97 кг наркотических веществ и 285 единиц оружия, изъята валюта на сумму свыше 1 млн долларов США.

Узбекистан. Афганистан. Казахстан > Миграция, виза, туризм. Транспорт. Таможня > gazeta.uz, 5 апреля 2018 > № 2558827


Узбекистан > Госбюджет, налоги, цены. Таможня > uzdaily.uz, 2 апреля 2018 > № 2555425

В Узбекистане намерены принять меры по дальнейшему упорядочению внешнеэкономической деятельности и совершенствованию таможенно-тарифного регулирования.

Проект постановления Президента Узбекистана «О мерах по дальнейшему упорядочению внешнеэкономической деятельности и совершенствованию таможенно-тарифного регулирования Республики Узбекистан» опубликован для обсуждения.

Согласно документу, основными принципами дальнейшего совершенствования таможенно-тарифного регулирования являются:

усиление регулирующей функции таможенного тарифа исходя из приоритетов развития отраслей экономики, направленное на гармоничную интеграцию в глобальные цепочки добавленной стоимости;

постоянное совершенствование системы тарифного регулирования внешнеэкономической деятельности с учетом передового международного опыта, принципов и норм Всемирной торговой организации в целях нивелирования рисков и негативных последствий для экономики страны;

сохранение предоставления благоприятных условий для ввозимых технологического оборудования и техники в целях дальнейшей интенсификации процессов модернизации и перевооружения отечественного производства, ускоренной реализации инфраструктурных проектов;

создание условий для обеспечения местных производителей сырьем и материалами, не производимыми в республике либо производимыми в недостаточном объеме и используемыми в выпуске экспортоориентированной продукции;

применение принципов тарифной эскалации на готовые товары в целях развития внутреннего производства, способствующих реальному повышению конкурентоспособности отечественных товаров и исключающих случаи безосновательной защиты местного производства;

унификацию ставок таможенных платежей на схожие по виду, назначению, свойству и составу, близкие по коду товарной номенклатуры внешнеэкономической деятельности (далее – ТН ВЭД) товары в целях исключения случаев их классификации в позиции, облагаемые более низкими ставками таможенных платежей при таможенном оформлении;

унификацию ставок акцизного налога на подакцизные товары, ввозимые и производимые в республике с учетом обязательств, вытекающих из международных договоров Республики Узбекистан.

Документом с 1 май будет установлены ставки импортных таможенных пошлин и ставки акцизного налога на подакцизные товары, завозимые на территорию Узбекистана.

В документе говорится, что до 1 июля 2018 года в Узбекистане планируют внедрить интерактивную информационную платформу «Интегрированный тариф», позволяющую участникам внешнеэкономической деятельности получать в режиме реального времени на бесплатной основе подробную информацию об исчерпывающем перечне документов, необходимых для таможенного оформления всех видов товаров, предусмотренных в ТН ВЭД, включая определение ставок таможенных платежей, сведения обо всех нормативных документах, регулирующих режим перемещения товаров через таможенную границу.

До 1 июля 2018 года будут разработаны предложения по отмене льгот по таможенным платежам при ввозе товаров в страну.

«Запрещается истребование органами государственной таможенной службы при осуществлении субъектами предпринимательства внешнеэкономической деятельности документов, не предусмотренных в платформе «Интегрированный тариф», отмечается в документе.

Узбекистан > Госбюджет, налоги, цены. Таможня > uzdaily.uz, 2 апреля 2018 > № 2555425


Таджикистан. Узбекистан > Транспорт. Миграция, виза, туризм. Таможня > news.tj, 23 марта 2018 > № 2539978

C апреля города Таджикистана и Узбекистана свяжет автобусное сообщение

Аваз Юлдашев

Будет открыто пять регулярных маршрутов в Ташкент, Самарканд, Фергану, Денау и Термез.

Автобусное сообщение между некоторыми городами Таджикистана и Узбекистана возобновится с середины апреля.

Автобусы будут отправляться из Душанбе в узбекские города Денау и Термез, из Пенджикента - в Самарканд и из Худжанда - в Ташкент и Фергану.

Тарифы на проезд в автобусах и график их движения сейчас находятся на стадии согласования, сообщил «АП» источник в транспортном секторе правительство Таджикистана.

Пассажирские рейсы в города Узбекистана будет совершать таджикская компания «Asian Express Terminal», а узбекская компания будет известна в ближайшее время.

У пассажиров автобусов при пересечении госграницы Таджикистана и Узбекистана проблем не будет, заверяют таджикские погранвойска.

"На территории КПП пассажиры должны будут выйти из автобуса и после прохождения ускоренного пограничного и таможенного контроля продолжат свое путешествие", - сообщил "АП" пресс-секретарь пограничных войск ГКНБ Таджикистана Мухаммад Улугходжаев.

Автобусное сообщение и регулярные авиарейсы между городами Узбекистана и Таджикистана были прекращены в 1992 году.

С апреля прошлого года между Душанбе и Ташкентом после 25-летнего перерыва было открыто воздушное сообщение.

В начале марта между странами был снят визовый режим, и граждане двух соседних республик отныне могут беспрепятственно ездить друг к другу в гости без визы сроком на 30 дней.

Таджикистан. Узбекистан > Транспорт. Миграция, виза, туризм. Таможня > news.tj, 23 марта 2018 > № 2539978


Узбекистан > Приватизация, инвестиции. Таможня. Госбюджет, налоги, цены > uzdaily.uz, 16 марта 2018 > № 2534249

В Узбекистане могут предоставить иностранным инвесторам льготы на создание предприятий по переработке отходов.

Государственный комитет Узбекистана по экологии и охране окружающей среды опубликовал проект документа о внесении дополнений в Указ Президента «О дополнительных мерах по стимулированию привлечения прямых частных иностранных инвестиций».

Согласно проекту документа, иностранным инвесторам предлагается предоставить предусмотренные указом льготы для развития высокотехнологичных производств по переработке отходов.

В частности, они будут освобождены от налога на прибыль юридических лиц, на имущество, на благоустройство и развитие социальной инфраструктуры, единого налогового платежа для микрофирм и малых предприятий, а также обязательных отчислений в Республиканский дорожный фонд.

Льготы предоставляются при объеме прямых частных иностранных инвестиций от $300 тыс. до $3 млн — сроком на три года, от $3 до $10 млн — на пять лет, более $10 млн — на семь лет.

Узбекистан > Приватизация, инвестиции. Таможня. Госбюджет, налоги, цены > uzdaily.uz, 16 марта 2018 > № 2534249


Узбекистан. Таджикистан > Транспорт. Таможня > podrobno.uz, 9 марта 2018 > № 2521755

На границе Узбекистана и Таджикистана начал функционировать железнодорожный контрольно-пропускной пункт "Амузанг", который соединит Сурхандарьинскую область с Хатлонской областью Таджикистана.

Через этот пропускной пункт будут проходить пассажирские и грузовые поезда, следующие из Узбекистана на юг Таджикистана и обратно. В церемонии открытия пропускного пункта участвовали председатель Хатлонской области Таджикистана Давлатшо Гулмахмадзода и глава Сурхандарьинский области Узбекистана Эркин Турдымов.

Ранее сообщалось, что Узбекистан завершил восстановление железнодорожной ветки, соединяющей республику с югом Таджикистана.

Узбекистан. Таджикистан > Транспорт. Таможня > podrobno.uz, 9 марта 2018 > № 2521755


Таджикистан. Узбекистан > Миграция, виза, туризм. Транспорт. Таможня > news.tj, 7 марта 2018 > № 2522026

На таджикско-узбекской границе - очереди. Штат пограничников увеличат.

Аваз Юлдашев

Пограничники Таджикистана намерены ускорить процедуру пропуска граждан на контрольно-пропускных пунктах на границе с Узбекистаном.

Пресс-секретарь Пограничных войск Госкомитета национальной безопасности Таджикистана Мухаммад Улугходжаев сообщил "АП", что сразу после начала открытия новых десяти КПП на таджикско-узбексой границе, которые заработали 1 марта, погранведомство Таджикистана увеличило штатную численность своих сотрудников на всех КПП с Узбекистаном на три-четыре единицы.

Данное решение было принято для того, чтобы создать максимальные условия для граждан и быстро пропускать через границу желающих, во избежание больших очередей, отметил пресс-секретарь.

«В ближайшем будущем планируется увеличить на всех КПП границы с Узбекистаном кабины пограничного контроля и, тем самым, увеличить пропускную способность на границе», - отметил Улугходжаев.

Напомним, 1 марта на таджикско-узбекской границе возобновили работу один железнодорожный и восемь автомобильных пунктов пропуска, а также один пограничный пост. Постановление об этом было принято правительством Узбекистана 21 февраля.

В тот день официально начали функционировать:

- КПП «Джартепа», соединяющий таджикский Пенджикент с узбекским Самаркандом;

- КПП «Кушкент» и «Учтурган», соединяющие таджикский Ганчи и Зафарабад с узбекским Джизаком;

- КПП «Хавастабад» и «Бекабад», соединяющие таджикский район Спитамен с Сырдарьинской и Ташкентской областями;

- КПП «Пап», соединяющий Аштский район Согдийской области с Наманганской областью РУ;

- КПП «Рават», соединяющий город Канибадам с Ферганской областью;

- КПП «Гульбахор», соединяющий Шахритусский район Хатлонской области с Сурхандарьинской областью;

- Железнодорожный пункт пропуска «Амузанг», соединяющий Сурхандарьинскую область РУ с таджикской ж/д станцией «Хошади» в Хатлонской области.

Был также открыт пограничный пост в районе населенного пункта Джартепа в Ургутском районе Самаркандской области, соединяющий с таджикским городом Пенджикент, отметил источник.

В течение последних 8 лет между странами работали только два наземных пункта пропуска — «Турсунзаде - Сариосиё» и «Фотехобод - Ойбек».

С начала текущего года на таджикско-узбекской границе уже возобновили работу два закрытых во время правления президента Ислама Каримова КПП — «Андархон-Патар» и «Куштегирмон».

В соответствии с межправительственным соглашением между Узбекистаном и Таджикистаном от 2002 года, на таджикско-узбекской границе функционировали 16 пунктов пропуска. Из них девять имели международный статус, остальные семь - двусторонний. Четыре погранперехода работали для железнодорожного транспорта.

Таджикистан. Узбекистан > Миграция, виза, туризм. Транспорт. Таможня > news.tj, 7 марта 2018 > № 2522026


Узбекистан > Транспорт. Таможня. Алкоголь > gazeta.uz, 2 марта 2018 > № 2518030

Упрощен транзит подакцизной продукции через Узбекистан

Президент Шавкат Мирзиёев подписал указ об упрощении процедур осуществления транзита через территорию Узбекистана, сообщили в пресс-службе Министерством внешней торговли.

С 1 марта отменен порядок выдачи разрешения Кабинетом Министров Узбекистана на транзитное перемещение через территорию республики подакцизной продукции автомобильным и железнодорожным транспортом.

Кроме того, отменен порядок внесения перевозчиком на депозитный счет таможенных органов Узбекистана суммы денежного обеспечения уплаты таможенных платежей при транзите алкогольной и табачной продукции.

После введения этого порядка постановлением Президента в октябре 2007 года транзит алкогольной и табачной продукции по территории Узбекистана практически не осуществлялся.

«Данные изменения значительно упростят процедуры транзита через территорию Республики Узбекистан и послужат толчком для дальнейшего увеличения объемов транспортных перевозок», — прокомментировал министр внешней торговли Жамшид Ходжаев.

Узбекистан > Транспорт. Таможня. Алкоголь > gazeta.uz, 2 марта 2018 > № 2518030


Киргизия. Узбекистан > Транспорт. Таможня > kyrtag.kg, 1 марта 2018 > № 2515967

Узбекская железная дорога предоставила скидки для Кыргызстана на перевозку всех видов груза. Сообщает «Кыргыз темир жолу» в четверг.

«С 22 февраля по 31 декабря 2018 года на перевозки всех видов грузов, следуемых транзитом по территории Республики Узбекистан в направлении южных регионов Кыргызской Республики и в обратном направлении, Узбекская железная дорога предоставила скидки. На перевозку всех грузов предоставлена скидка 30%», - говорится в сообщении.

Ранее сообщалось, что при условии, если перевозка грузов по данному маршруту составит 300 тыс. тонн, то последующие грузы будут перевозиться со скидкой 30%.

Сообщаем, что с 22 февраля 2018 года на перевозку всех грузов предоставлена скидка 30%.

Напомним, что в целях обеспечения своевременной реализации двусторонних договоренностей, достигнутых в ходе встречи на высшем уровне президентов двух стран в г. Ташкент 13-14 декабря 2017 года, Кыргызская железная дорога обратилась с предложением о предоставлении скидки Узбекской железной дорогой с января 2018 года в размере 30% на все грузы, следуемые в направлении станций Южного отделения Кыргызской железной дороги, также в обратном направлении, транзитом через территорию Республики Узбекистан.

Киргизия. Узбекистан > Транспорт. Таможня > kyrtag.kg, 1 марта 2018 > № 2515967


Узбекистан. Таджикистан > Транспорт. Таможня. Миграция, виза, туризм > gazeta.uz, 1 марта 2018 > № 2515957

1 марта открылись девять пунктов пропуска через узбекско-таджикскую государственную границу, сообщила пресс-служба Министерства иностранных дел Узбекистана.

Возобновили функционирование автомобильные пункты пропуска «Джартепа» («Саразм»), «Кушкент» («Ура-Тюбе»), «Учкурган» («Хаватаг»), «Хавастабад» («Зафарабад»), «Бекабад» («Хаштьяк»), «Пап» («Навбуньёд»), «Рават» («Равот»), «Гулбахор» («Айвадж») и железнодорожный пункт пропуска «Амузанг» («Хошади»).

Как ожидается, первый пассажирский поезд по маршруту «Куляб-Москва» проследует через железнодорожный пункт пропуска «Амузанг» («Хошади») уже 7 марта.

Церемонии открытия пограничных пунктов прошли в торжественной обстановке с участием официальных представителей двух стран, а также жителей приграничных районов, отмечает МИД.

Согласно постановлению правительства Узбекистана от 21 февраля, вдоль автодорог, прилегающих к пунктам пропуска, намечено создание придорожной инфраструктуры, а также необходимых социально-бытовых условий для граждан.

Узбекистан. Таджикистан > Транспорт. Таможня. Миграция, виза, туризм > gazeta.uz, 1 марта 2018 > № 2515957


Таджикистан. Узбекистан. Казахстан > Транспорт. Таможня. Госбюджет, налоги, цены > news.tj, 28 февраля 2018 > № 2515624

Узбекистан намерен аннулировать сбор средств за въезд и транзит автотранспорта Таджикистана

Пайрав Чоршанбиев

Правительство Узбекистана рассматривает вопрос упразднения дополнительного сбора за въезд и транзит грузовых автотранспортных средств и автобусов из Таджикистана.

«Соответствующее постановление будет принято правительством Узбекистана в самое ближайшее время», - сообщили «АП» в правительстве Таджикистана.

В настоящее время ставки дополнительного сбора для автотранспортных средств, следующих из Таджикистана в Узбекистан, составляет 180 долларов.

Между тем, плата за въезд и транзит иностранного грузового транспорта и автобусов, пересекающих границу Узбекистана с Таджикистаном, остается прежней - 265 долларов.

В последний раз сбор за въезд и транзит таджикского автотранспорта был изменен Узбекистаном 1 сентября 2016 года, когда стоимость была повышена на 52,5 процентов – с 118 до 180 долларов.

Автотранспорт из Таджикистана посредством автодорог Узбекистана может въезжать на территорию Казахстана, Туркменистана, а также Афганистана и Кыргызстана.

Таджикистан. Узбекистан. Казахстан > Транспорт. Таможня. Госбюджет, налоги, цены > news.tj, 28 февраля 2018 > № 2515624


Киргизия. Узбекистан. ЕАЭС > Миграция, виза, туризм. Таможня > kyrtag.kg, 27 февраля 2018 > № 2511962

На кыргызско-узбекской границе увеличивается поток граждан обеих стран. Сообщает отдел по связям с общественностью и СМИ государственной пограничной службы Кыргызской Республики.

«В последнее время в международном пункте пропуска «Достук-автодорожный» в Ошской области зафиксировано увеличение пассажиропотока, связанное с активизацией коммерческой деятельности граждан двух стран, а также интенсификацией приграничной торговли», - сообщает ГПС КР.

Очереди фиксируется с двух сторон, как с кыргызской, так и с узбекской. Скопление людей и транспортных средств носит цикличный характер: в основном наблюдается в утренние и послеобеденные часы, а также в дни организации базаров.

Как отмечается, пограничное ведомство республики в целях создания благоприятных условий для лиц, следующих через государственную границу Кыргызской Республики, и поддержания режима в пунктах пропуска провело ряд мероприятий на КПП по увеличению пропускной способности пункта пропуска.

«На КПП «Достук-автодорожный» установлены и функционируют дополнительные кабины пограничного контроля. С января 2018 г. паспортный контроль осуществляется в 10 кабинах. Пропускная способность КПП после проведенных мероприятий увеличилась в 1,7 раза – более 7000 человек в сутки», - сообщает ГПС.

В ближайшее время будут установлены дополнительно еще 4 кабины. Будут также введены разграничения движения для лиц, следующих через госграницу, и для лиц, перевозящих товары и грузы (ТНП). Кроме того, в пункте пропуска увеличена численность личного состава.

В рамках интеграции Кыргызстана в ЕАЭС на КПП «Достук-автодорожный» будет проведена работа по обустройству и приведению КПП к международным стандартам: реконструкция и оснащение современным оборудованием.

Киргизия. Узбекистан. ЕАЭС > Миграция, виза, туризм. Таможня > kyrtag.kg, 27 февраля 2018 > № 2511962


Узбекистан. Таджикистан > Таможня. Транспорт. Миграция, виза, туризм > uzdaily.uz, 23 февраля 2018 > № 2509605

Правительство Узбекистана утвердило меры по возобновлению деятельности некоторых пунктов пропуска на государственной границе между Узбекистаном и Таджикистаном.

Согласно документу, Узбекистан реализует меры по улучшению инфраструктуры автомобильных пунктов пропуска «Жартепа» в Самаркандской области, «Кушкент» и «Учтурган» в Джизакской области, «Ховостобод» в Сырдарьинской области, «Бекобод» в Ташкентской области, «Поп» в Наманганской области, «Равот» в Ферганской области и «Гулбахор» в Сурхандарьинской области, а также железнодорожного пункта пропуска Амузанг.

Правительство также поручило создать пограничный пост в населенном пункте Жартепа в Ургутском районе Самаркандской области. Также на постах будут созданы необходимые условия для населения.

АО «Узбекистон темир йуллари» до 1 марта 2018 года поручено провести реконструкцию узбекской части железной дороги «Галаба –Хошадий» и обустроить пропускной пункт.

Узбекистан. Таджикистан > Таможня. Транспорт. Миграция, виза, туризм > uzdaily.uz, 23 февраля 2018 > № 2509605


Казахстан. Киргизия. Узбекистан > Таможня > kursiv.kz, 22 февраля 2018 > № 2511590

Чем на самом деле была спецоперация на таможне Казахстана?

Анатолий ИВАНОВ-ВАЙСКОПФ

Последние события в Кыргызстане и Узбекистане дают основания полагать, что прошедшие на казахстанской таможне масштабные задержания состоялись после предварительного согласования с Бишкеком, Пекином и Ташкентом. Подробности в материале «Къ».

Проведенная сразу в трех областях Казахстана и Алматы спецоперация по задержанию лиц, подозреваемых в противоправной деятельности в околотаможенной сфере, является, пожалуй, одной из самых крупных в истории страны.

По информации Генеральной прокуратуры РК, Комитетом национальной безопасности и Национальным бюро по противодействию коррупции в общей сложности задержаны 35 человек, 33-м из них суды на местах сразу же санкционировали меру пресечения в виде содержания под стражей. Среди арестованных – сотрудники таможенных служб и правоохранительных органов, представители брокерских компаний, частные лица, предлагавшие бизнесменам посреднические услуги, а также члены 8 преступных группировок.

Никто ничего не подозревал

В Генеральной прокуратуре особо подчеркнули, что крупномасштабной спецоперации на границе Казахстана с Китаем, Кыргызстаном и Узбекистаном по задержанию людей, причастных к контрабанде товаров, предшествовала длительная оперативная разработка. В качестве доказательств этому факту по телевидению и на сайтах информационных агентств были продемонстрированы съемки скрытой камерой, запечатлевшие случаи передачи различным должностным лицам пачек долларов, тенге и рублей. При этом некоторых причастных к контрабанде различных товаров сотрудников таможни взяли с поличным уже в ходе проведения спецоперации.

К примеру, по информации пресс-службы алматинского областного суда, один из ведущих специалистов таможенного поста «Алтынколь» так и не успел унести домой полученную новенькую автосигнализацию StarLine A93 стоимостью от 45 до 52 тыс. тенге, которую он получил за возможность беспрепятственно провезти через пропускной пункт груз из меховых изделий. Ничего не подозревая, положил в свой карман 15 тысяч тенге за партию неучтенных экранов для смартфонов и его коллега. А вот главный специалист таможни «Алтынколь» получил уже 20 тысяч тенге за так называемое общее покровительство в беспроблемном провозе всех товаров народного потребления. Надо понимать, аналогичная картина наблюдалась и на остальных 8 таможенных постах: «Калжат», «Хоргос», «Кордай», «Карасу», «Сарыагаш», «Казыгурт» и «Капланбек», где в этот момент в рамках спецоперации также проводились задержания.

Кстати, по информации источников «Къ», одновременное масштабное мероприятие силовиков на границе с Китаем, Кыргызстаном и Узбекистаном проходило в условиях максимальной секретности и управлялось непосредственно из самых высоких кабинетов в Астане. Нюанс очень важный, поскольку ряд подозреваемых в контрабандной деятельности граждан (об этом упоминалось и в сообщении Генпрокуратуры) в момент их задержания пытались связаться со своими высокопоставленными «кураторами». А раз так, то велика вероятность, что уже в ближайшие месяцы по стране прокатится «девятый вал» громких отставок, резонансных арестов и умопомрачительных разоблачений отдельных «знаковых» чиновников.

Попались одни, придут другие?

Нельзя не отметить реакцию социальных сетей на прошедшую спецоперацию в трех областях страны и в Алматы. Немало достаточно известных в стране людей заметили, что масштабные задержания должностных лиц и предпринимателей, подозреваемых в коррупционной деятельности в околотаможенной сфере, сильно похожи на очередной передел влияния в одном из самых высокодоходных сегментов теневого рынка. Вот и политолог Досым Сатпаев в своей хронике социальной сети Facebook отметил, что поскольку многие другие сегменты рынка в настоящий момент лежат на боку, а количество легальных и теневых источников сильно сократилось, борьба за оставшиеся финансовые потоки ужесточается. «Сажают одних. Приходят другие. Сажают этих. Приходят третьи. Кругооборот сидельцев в природе. Конечно, в этот раз все масштабнее и эффектнее, но вряд ли эффективнее. Природа не терпит пустоты. Возникшую пустоту после задержания очередных коррупционеров и контрабандистов скоро заполнят другие. Тем более, что создание ЕАЭС сделало контрабанду из того же Китая еще более прибыльным бизнесом. Чем выше риск, тем выше ставки», – поделился своим мнением на странице в FB Досым Сатпаев, при этом выразив опасение, что при столь высоком уровне коррупции на границе нельзя исключать и провоза на территорию нашей страны групп террористов с оружием.

И в Ташкенте, и в Бишкеке

Между тем, ряд событий, произошедших в январе-феврале текущего года в соседних странах, позволяют выдвинуть версию, что проведенная казахстанскими силовыми структурами масштабная спецоперация предварительно была согласована с Бишкеком, Пекином и Ташкентом на самом высоком уровне. Более того, ее целью было не только пресечение контрабанды товаров народного потребления, но и вполне возможно, выявление криминальных каналов по перемещению через границы стран Центральной Азии наркотиков и нелегальных мигрантов.

Например, обращает на себя внимание проводимая президентом Узбекистана Шавкатом Мирзиёевым беспрецедентная чистка рядов Службы национальной безопасности (СНБ), уже приведшая не только к отставке еще недавно всемогущего ее председателя Рустама Иноятова, но и к решению Высшего военного суда этой страны о пожизненном лишении свободы первого заместителя Иноятова – Шухрата Гулямова. Как раз в середине января текущего года в узбекистанском сегменте социальных сетей впервые появилась неофициальная информация о схемах и каналах, которые использовал бывший генерал Гулямов как для контрабанды товаров народного потребления, так и для провоза через границы центрально-азиатских стран наркотических средств объемом до 34 вагонов в год. Вряд ли случайной является и отмена с 1 февраля льгот по импорту продовольственных товаров, которые ранее имел крайне узкий круг компаний.

Наводить порядок в своей стране, судя по всему, пытается и избранный в ноябре минувшего года президентом Кыргызской Республики Сооронбай Жээнбеков. Немало шума в кыргызстанской прессе наделало его выступление 8 февраля на Совете безопасности, во время которого он обвинил суды, прокуратуру, финансовую полицию, государственный комитет национальной безопасности и органы внутренних дел Кыргызстана в тотальной коррупции. «Существование потока денег в больших объемах в криминальной среде невозможно без участия высокопоставленных лиц в правоохранительных и судебных органах. Организованные преступные группы беспрерывно ведут транзит наркотиков и контрабанду товаров. Они пытаются взять под свое крыло крупный рентабельный бизнес, особенно бизнес, связанный с акцизными товарами. Если бы не коррупция в силовых структурах, криминальные группы не смогли бы проворачивать такие дела», – подчеркнул в частности Сооронбай Жээнбеков.

По информации наших коллег из Бишкека, с которыми побеседовал «Къ», столь резкое заявление Сооронбай Жээнбеков сделал после завершения эксперимента на таможенном посту «Иркештам» в Ошской области. «Туда по согласованию с Астаной были приглашены несколько сотрудников казахстанской таможни. Не берусь утверждать, что это правда, но якобы уже через месяц результат превзошел все ожидания Жээнбекова: ваши специалисты на этом переходе кыргызско-китайской границы по сравнению с нашими таможенниками собрали в 10 раз больше обязательных пошлин. Естественно СШЖ (Сооронбай Шарипович Жээнбеков. – «Къ») был в ярости», – заметил в разговоре с «Къ» редактор одного популярного в Кыргызстане еженедельника, отказавшегося публично называть свое имя «по понятным причинам».

«Тихий» депутат

Интересно, что наш собеседник ни на йоту не сомневается, что громкое задержание в ходе спецоперации в Алматы депутата Жогорку Кенеша Дамирбека Асылбека Уулу вместе с ещё двумя гражданами Кыргызстана – Уланбеком Мурадиловым и Чынгызом Абакировым было полностью согласовано непосредственно с Сооронбаем Жээнбековым. «Асылбек Уулу хоть и относится к числу «тихих депутатов», на самом деле человек достаточно известный. В депутатах он ходит с 28 лет, в 2007 году став им от партии «Ак Жол» экс-президента Курманбека Бакиева. После 2010 года резко перекрасился и стал членом партии «Республика» Омурбека Бабанова, но в Жогорку Кенеш не попал. С 2015 года он уже депутат от партии «Кыргызстан», которую основал его главный шеф, главный алкомагнат нашей страны Шаршенбек Абдыкаримов. Асылбек Уулу у Абдыкаримова давно подручным является. Также этот депутат давно считается членом ОПГ, являясь смотрящим за Караколом и южным берегом Иссык-Куля. Поскольку ваши бизнесмены и чиновники частенько наведываются в Каракол и Тамгу, они наверняка об этом знают. Так что в том, что его слил Бишкек, сомнений мало», – поделился своим мнением собеседник «Къ». Он также заметил, что, несмотря на неоднозначность биографии Асылбека Уулу, нельзя исключать, что очень скоро тот окажется на свободе: «Дамирбек один из немногих политиков постсоветского пространства, который имеет «звезду Рамзана». Так называют медаль имени Рамзана Кадырова. Насколько мне известно, эту награду дают только бойцам личной гвардии президента Чеченской Республики за особые заслуги перед самим Рамзаном Кадыровым и народом Чечни».

План по плану

Что касается согласованности с Китаем, то в случае с ним нельзя не обратить внимание на большое число публикаций в январе-феврале текущего года в таких изданиях, как «Синьхуа» и «Женьминь Жибао» о масштабных планах Пекина значительно увеличить поставки своих товаров из Чанши в страны Западной Европы и Иран транзитом через Казахстан. Соответственно нельзя исключать, что власти КНР по дипломатическим каналам обратили внимание официальной Астаны на многочисленные проблемы, которые возникают у их предпринимателей при провозе товаров через границы, как непосредственно с Китаем, так и с Кыргызстаном и Узбекистаном. Косвенно на это указывает и небольшая заметка от информационного агентства «Синьхуа», которая появилась в момент, когда готовился этот материал. В ней, со ссылкой на пресс-службу Генеральной прокуратуры Казахстана, сообщается о начале расследования казахстанскими правоохранительными органами в отношении группы руководителей компании «Базис-Алатау», которые подозреваются в хищении 1 млрд тенге у троих граждан Китая. Отмечается, что деньги у китайских граждан исчезли при заключении договоров на строительство инвестиционных объектов и аренду земельных участков на территории МЦПС «Хоргос», а также выдаче разрешения на ведение игорного бизнеса.

Так что, подводя итог, можно предположить, что проведение масштабной спецоперации силами Комитета национальной безопасности и Национального бюро по противодействию коррупции на территории Алматинской, Жамбылской и Южно-Казахстанской областей, а также в городе Алматы, является компромиссным решением, которое устраивает не только официальную Астану, но и Ташкент, Бишкек и Пекин.

Казахстан. Киргизия. Узбекистан > Таможня > kursiv.kz, 22 февраля 2018 > № 2511590


Узбекистан > Агропром. Таможня > podrobno.uz, 21 февраля 2018 > № 2504304

Чтобы насытить внутренний рынок картофелем и не допустить роста цен, президент Узбекистана одобрил включение этого продукта в перечень освобождаемых от уплаты таможенных платежей до 1 января 2019 года.

Соответствующий документ был подписан главой государства 20 февраля.

Государственному таможенному комитету Республики Узбекистан в установленном порядке обеспечить своевременное и беспрепятственное таможенное оформление ввозимого по импорту картофеля.

Импортеры свежего и охлажденного картофеля не будут платить таможенные платежи, за исключением сборов за оформление, до конца текущего года.

Узбекистан > Агропром. Таможня > podrobno.uz, 21 февраля 2018 > № 2504304


Узбекистан. Корея > Внешэкономсвязи, политика. Агропром. Таможня > podrobno.uz, 16 февраля 2018 > № 2500579

Южная Корея готова возобновить импорт узбекских дынь, однако после того, как получит полную информацию о найденном в этой сельхозкультуре вредителе.

Такое заявление сделал заместитель премьер-министра, министр стратегии и финансов Республики Корея Ким Донг Ён, посетивший Ташкент с рабочим визитом.

Отметим, что ранее Узбекистан активно поставлял на южнокорейский рынок дыни, которые пользовались там большим спросом. Однако после того, как карантинные службы Кореи обнаружили в этом товаре фруктовую мушку, завоз прекратился в связи с наложенным запретом.

По словам министра внешней торговли Узбекистана Жамшида Ходжаева, сегодня в республике ежегодно производится свыше 18 миллионов тонн различных экологически чистых фруктов и овощей. В этой связи Узбекистан заинтересован в формировании более благоприятных условий для организации прямых поставок и доступа этой качественной продукции на корейский рынок.

"Мы признательны корейской стороне за снятие запрета на импорт из Узбекистана черешни и граната. Также рассчитываем на скорейшее снятие действующего запрета на импорт дыни", — сказал глава МВТ в рамках первого узбекско-корейского заседания по вопросам экономического сотрудничества.

При этом он пообещал, что Узбекистан обеспечит прямые поставки указанной продукции в необходимых объемах по самым приемлемым ценам и в полном соответствии с требованиями качества.

Ходжаев также заверил, что для этого республика готова совместно создать на своей территории соответствующую карантинную инфраструктуру с современными лабораториями с тем расчетом, что корейская сторона поддержит в реализации этих проектов.

В свою очередь Ким Донг Ён пообещал рассмотреть вопрос о снятии запрета на импорт дыни положительно после детального его изучения. Более того, корейская сторона выразила желание расширить поставки фруктов и овощей из Узбекистана.

Так, по словам представителя Министерства сельского хозяйства Южной Кореи Но Ёнг Хо, они уже получили от узбекской стороны перечень из 66 наименований сельхозпродукции, которую хотели бы импортировать. Как отметил чиновник, это вопрос времени, который находится на стадии рассмотрения.

В рамках переговоров с корейцами, проведенных в Ташкенте, узбекская сторона также посетовала на высокие ставки импортных таможенных пошлин, которые сдерживают поставки узбекской плодоовощной продукции в Корею. В частности, средние пошлины на бобовые культуры превышают 60%, на гранаты, сливы и виноград — 45%, черешню и дыню — 30%.

В этой связи узбекские чиновники попросили корейских партнеров пересмотреть тарифы в сторону снижения, что позволило бы создать более благоприятные условия для организации прямых поставок качественной продукции в Корею.

Так, было заявлено, что увеличению взаимного товарооборота послужит скорейшее решение вопроса по подписанию преференциального соглашения о торговле или документа о зоне свободной торговли. Для этого стороны достигли договоренности по формированию в кратчайшие сроки соответствующей рабочей группы и проведению ее первого заседания в феврале или марте 2018 года.

Напомним, что в 2016 году Республика Корея ввела запрет на импорт черешни и гранатов из Узбекистана. Причина была аналогичной — фрукты были поражены вредителем. Благодаря усилиям обеих сторон и взаимодействию карантинных служб двух стран проблема была решена в кратчайшие сроки.

Узбекистан. Корея > Внешэкономсвязи, политика. Агропром. Таможня > podrobno.uz, 16 февраля 2018 > № 2500579


Узбекистан. Киргизия. Китай > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт. Таможня > uzdaily.uz, 16 февраля 2018 > № 2500573

Начинается перевозка грузов по новому транспортному коридору «Ташкент–Андижан–Ош–Иркештам–Кашгар». Об этом было сообщено в ходе брифинга в Ташкенте.

Продукция экспортеров Узбекистана и соседних государств будет доставляться до грузополучателей автотранспортными средствами ООО Silk Road International.

По прибытию в конечную точку доставки, город Кашгар, колонна отправится по обратному маршруту уже с импортной продукцией.

Новый автомобильный коридор «Узбекистан – Кыргызстан – Китай» был инициирован Президентом Республики Узбекистан Шавкатом Мирзиёевым в ходе его Государственного визита в Китайскую Народную Республику в мае 2017 г., во время которого было подписано межправительственное Соглашение о международном автомобильном сообщении между двумя государствами.

«Реализация данного проекта дает возможность автоперевозчикам беспрепятственно осуществлять регулярные перевозки грузов по территориям трех стран, - отметил в своем выступлении заместитель министра внешней торговли Сахиб Саифназаров. - Это положительно отразится на объемах взаимного товарооборота и позволит всецело использовать имеющийся транзитный потенциал Узбекистана, КНР и Кыргызстана».

В рамках реализации указанного Соглашения с 30 октября по 3 ноября 2017 года был организован пилотный автопробег по маршруту «Ташкент - Андижан - Ош - Иркештам - Кашгар» с участием автотранспортных средств Узбекистана, Кыргызстана и КНР. Дистанция общей протяженностью 920 километров была преодолена за 31 час, из которых 16 часов прошли в движении.

Средняя скорость автоколонны составила порядка 50-60 км/час. Время прохождения узбекско-кыргызской границы «Дустлик» заняло порядка 1,5 часа, кыргызско-китайской границы «Иркештам» около 2 часов.

Дорога, проходящая через поселок городского типа Сары-Таш и перевал Иркештам в Кыргызстане (на высоте более 3 500 метров над уровнем моря), является наикратчайшим автомобильным путем из Ферганской долины Узбекистана в Китай.

«В целом данный маршрут показал, что дорожное покрытие по всему пути следования, то есть по территории Узбекистана, Кыргызстана и Китая, соответствует установленным нормам для передвижения магистральных грузовых автотранспортных средств», - прокомментировал заместитель начальника УзААРТ Шоолим Шавахабов.

В конце января 2018 года между Узбекистаном, Кыргызстаном и КНР согласованы все организационно-технические вопросы, связанные с открытием регулярных автомобильных перевозок грузов по маршруту «Ташкент - Андижан - Ош - Иркештам - Кашгар».

На сегодняшний день, Узбекским агентством автомобильного и речного транспорта изготовлены и направлены китайской и кыргызской сторонам бланки разрешений на осуществление перевозок (по 500 каждой стороне).

Также 5 февраля т.г. создано совместное предприятие ООО «Silk Road International» для организации перевозок экспортно-импортных грузов по новому транспортному коридору «Ташкент - Андижан - Ош - Иркештам - Кашгар». К осуществлению его оснащения на первом этапе будет привлечено порядка 80 грузовых автомобильных средств с последующим их увеличением до конца т.г. до 200 ед. В перспективе, исходя из объемов перевозки грузов, количество привлекаемых автотранспортных средств будет увеличиваться.

Указанные меры позволяют уже до конца т.г. обеспечить провоз по новому маршруту около 100 тыс. тонн экспортно-импортных грузов.

На сегодняшний день имеются заявки на перевозку внешнеторговых грузов на три месяца вперед в объеме 27 тыс. тонн. Это продукция текстильной, кожевенной и сельскохозяйственной промышленности, а также импортная продукция электротехнической промышленности, машиностроения и др.

Как отметил замминистра внешней торговли Сахиб Саифназаров: «Большой интерес к новому маршруту связан в первую очередь с минимальными сроками доставки грузов. Если по ранее действующему коридору груз поставлялся из Узбекистана в Китай за 8-10 дней, то по новому маршруту это занимает всего 2 дня. Вместе с этим, при необходимости срочный груз может быть доставлен и за сутки».

Кроме этого, немаловажным фактором является и стоимость перевозки. Так, разработанная гибкая прозрачная система тарифов на провоз контейнеров и сборных грузов позволяет экономить от $300 до $500 за доставку каждой партии груза, что в целом позволяет сократить расходы порядка на $2,5 млн. в год и несомненно скажется на себестоимости продукции и ее конкурентоспособности.

Для создания дополнительных удобств грузоотправителям и грузополучателям республики в Андижанской области на базе терминала станции «Ахтачи» создан мультимодальный транспортно-логистический центр, позволяющий довозить грузы со всех уголков Узбекистана в Андижан железнодорожным транспортом и далее в Китай на автотранспорте.

Вышеуказанные меры служат основой для дальнейшего сотрудничества стран региона, в том числе активизации строительства новой железнодорожной магистрали «Узбекистан - Кыргызстан - Китай», которая позволит создать новые трансконтинентальные коридоры «Китай - Центральная Азия - Кавказ - Европа» и «Китай - Центральная Азия - Афганистан - Иран». Они будут короче по сравнению с действующими коридорами практически на 1000 км.

Кроме того, к указанному маршруту проявлен интерес не только отечественных производителей, но и афганских партнеров в части транспортировки грузов по железной дороге от Мазари-Шарифа до Андижана и далее в Китай. Со строительством новой железной дороги «Мазари-Шариф – Герат» (Трансафганский коридор), завершится формирование Трансконтинентального транспортного коридора «Китай – Центральная Азия – Южная Азия – Ближний Восток».

Узбекистан. Киргизия. Китай > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт. Таможня > uzdaily.uz, 16 февраля 2018 > № 2500573


Узбекистан. Таджикистан > Миграция, виза, туризм. Таможня > podrobno.uz, 13 февраля 2018 > № 2496767

На узбекско-таджикской границе заработал еще один контроль-пропускной пункт «Куштегирмон» в Спитаменском районе Согда. Он стал четвертым КПП с международным статусом, открытым для передвижения граждан и транспортных средств.

Население обеих стран продолжает ждать отмены визового режима. Сейчас через действующие КПП попасть в Таджикистан или Узбекистан без получения визы могут лишь граждане, проживающие в приграничных районах и только на срок, не превышающий пять дней.

Согласно подписанному еще в сентябре 2000 года межправительственному соглашению о введении визового режима между двумя государствами, жители приграничных районов получили право эти пять дней находиться на территории сопредельного государства, но не могут продвигаться вглубь соседней территории более чем на 30 километров.

Однако данный пункт соглашения в последние годы не соблюдался в полной мере. Пограничники с обеих сторон пропускали без визы только тех, кто имел заверенные властями телеграммы о свадьбе или похоронах от родственников «с другой стороны». Сегодня, по словам многих очевидцев, узбекские и таджикские пограничники на границе не требуют от жителей приграничья никаких телеграмм.

Напомним, что согласно межправительственному Соглашению между Узбекистаном и Таджикистаном, заключенному в 2002 году, на государственной границе функционировали 16 пунктов пропуска. Девять из них имели международный статус, остальные семь - двусторонний.

Большинство КПП на границе двух государств были закрыты в годы охлаждения отношений Ташкента с Душанбе.

В итоге, на сегодняшний день на границе Узбекистаном с Таджикистаном функционируют четыре международных КПП: «Турсунзаде», «Ойбек», «Андархон» и, вот, теперь еще - «Куштегирмон». Как мы писали ранее, КПП «Пенджикент-Самарканд» должен начать работать к празднику Навруз.

Узбекистан. Таджикистан > Миграция, виза, туризм. Таможня > podrobno.uz, 13 февраля 2018 > № 2496767


Узбекистан. Таджикистан > Миграция, виза, туризм. Таможня > uzdaily.uz, 12 февраля 2018 > № 2498037

Контрольно-пропускной пункт «Андархон» («Патар») между Узбекистаном и Таджикистаном 10 февраля 2018 года возобновил работу. Об этом сообщила программа «Ахборот 24» телеканала «Узбекистан 24».

По данным программы, пункт, который ранее был закрыт для перехода границы, открыт для пропуска физических лиц в упрощенном порядке.

Сейчас Узбекистан и Таджикистан работают над отменой торговых ограничений, унификацией тарифов за перевозку товаров, вопросами по реабилитации дорог межгосударственного значения и упрощения пересечения границ физическими лицами.

Узбекистан. Таджикистан > Миграция, виза, туризм. Таможня > uzdaily.uz, 12 февраля 2018 > № 2498037


Узбекистан. Таджикистан > Миграция, виза, туризм. Таможня > podrobno.uz, 12 февраля 2018 > № 2496703

В Бешарыкском районе Ферганской области на границе с Таджикистаном открылся пункт пропуска «Андархон». Для физических лиц он работает в упрощенном режиме.

Ранее закрытый контрольно-пропускной пункт «Андархон-Патар» возобновил свою работу 10 февраля. Его открытие стало одним из практических шагов по реализации договоренностей между соседними странами на межправительственном уровне, сообщила программа «Ахборот 24».

В настоящее время между Узбекистаном и Таджикистаном продолжается обсуждение вопросов отмены торговых ограничений, унификации тарифов за перевозку товаров, восстановлению дорог межгосударственного значения и отмены визового режима.

Узбекистан. Таджикистан > Миграция, виза, туризм. Таможня > podrobno.uz, 12 февраля 2018 > № 2496703


Узбекистан > Транспорт. Таможня > uzdaily.uz, 8 февраля 2018 > № 2490757

Президент Узбекистана Шавкат Мирзиёев 6 февраля 2018 года подписал постановление, которое установило новые нормы беспошлинного ввоза в страну товаров физическими лицами.

Согласно документу, таможенными пошлинами не облагаются ввозимые физлицами товары на сумму до $2 тыс. при пересечении таможенной границы через международные аэропорты Узбекистана и $1 тыс. при пересечении таможенной границы через железнодорожные и речные пункты пропуска государственной границы.

При пересечении таможенной границы через автодорожные (пешеходные) пункты пропуска госграницы таможенными пошлинами не облагаются ввозимые физлицами товары на $300.

Глава Узбекистана установил предельную норму в размере $1 тыс. в течение календарного месяца для товаров, поступающих в адрес физического лица в международных почтовых и курьерских отправлениях.

Документом также установлена предельная норма вывоза из Узбекистана физическими лицами товаров без представления таможенной декларации. Данная норма теперь составит $3 тыс.

Постановление утвердило ограничения на беспошлинный ввоз физлицами отдельных видов товаров. В частности, физические лица могут ввозить до 2 литров алкогольной продукции, в том числе пива, 10 пачек всех видов табачных изделий, 3 единицы духов и туалетной воды и 65 гр ювелирных изделий из драгоценных металлов и драгоценных камней.

Президент Узбекистана Шавкат Мирзиёев утвердил предельные нормы вывоза физлицами отдельных товаров. В частности, теперь физлица смогут вывозить до 3 кг риса, до 5 кг - хлебобулочных изделий, до 2 кг мяса и пищевых мясных субпродуктов, до 2 кг сахара, до 2 кг растительных масел и до 40 кг свежей плодоовощной продукции, винограда, бахчевых, бобовых, сушеных овощей и фруктов.

Узбекистан > Транспорт. Таможня > uzdaily.uz, 8 февраля 2018 > № 2490757


Узбекистан > Транспорт. Таможня > uzdaily.uz, 5 февраля 2018 > № 2484793

Министерством внешней торговли Республики Узбекистан разработан проект Постановления Президента Республики Узбекистан, направленный на упрощение процедур при осуществлении транзита через территорию страны, на формирование надежных транспортных транзитных коридоров и увеличение потока транзитных перевозок.

По данным пресс-службы Министерства внешней торговли, документ предусматривает отмену порядка получения разрешения Кабинета Министров Республики Узбекистан при транзите через таможенную территорию Республики Узбекистан алкогольной и табачной продукции.

Также он исключает необходимость внесения перевозчиком на депозитный счет таможенных органов Узбекистана всей суммы денежного обеспечения уплаты соответствующих таможенных платежей (таможенная пошлина, акцизный налог, НДС) с последующим возвратом внесенных сумм после подтверждения факта вывоза продукции за пределы Республики Узбекистан.

Указанный порядок был установлен постановлением Президента Республики Узбекистан от 4 октября 2007 года №ПП-703 «О мерах по дальнейшему упорядочению транзита через территорию Республики Узбекистан отдельных видов подакцизных товаров» алкогольной и табачной продукции автомобильным и железнодорожным транспортом.

В связи с принятием вышеуказанного документа, с 2007 года транзит алкогольной и табачной продукции по территории Республики Узбекистан практически не осуществлялся.

Ожидается, что отмена порядка значительно упростит процедуры транзита через территорию Республики Узбекистан и послужит толчком для дальнейшего увеличения объемов транспортных перевозок.

Узбекистан > Транспорт. Таможня > uzdaily.uz, 5 февраля 2018 > № 2484793


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter