Всего новостей: 2656431, выбрано 2317 за 0.315 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное ?
Личные списки ?
Списков нет

Узбекистан > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > uzdaily.uz, 14 ноября 2018 > № 2791957

Узбекистан в январе-октябре выпустил 148,3 тыс. легковых автомобилей

Узбекистан в январе-октябре 2018 года выпустил 148,3 тыс. легковых автомобилей, что на 31,7% выше по сравнению с тем же периодом 2017 года.

По данным Госкомстата Узбекистана, производство грузовых автомобилей выросло на 5,3% в отчетном периоде – до 3,37 тыс.

Узбекистан в январе-октябре 2018 года произвел 532 автобус, что на 32,1% меньше по сравнению с аналогичным периодом 2017 года.

Выпуск автомобильных двигателей в Узбекистане в январе-октябре 2018 года составил 115,34 тыс. Рост по сравнению с январем-октябрем 2017 года составил 49,2%.

В январе-октябре 2018 года объем выпуска тракторов составил 2,71 тыс., что в 4,6 раза больше по сравнению с тем же периодом 2017 года.

Узбекистан > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > uzdaily.uz, 14 ноября 2018 > № 2791957


Узбекистан > Транспорт > uzdaily.uz, 14 ноября 2018 > № 2791956

В Узбекистане предложили реструктуризировать НАК «Узбекистон хаво йуллари»

В Узбекистане предложили реструктуризировать национальную авиакомпанию «Узбекистон хаво йуллари».

На портале обсуждения проектов нормативно-правовых документов опубликован проект постановления Президента «О мерах по развитию туризма в Республике Узбекистан в период до 2025 года».

Проект постановления предлагает меры по развитию системы национальной гражданской авиации.

В частности, авторы постановления предлагают осуществить реструктуризацию национальной авиакомпании в несколько конкурирующих компаний, отделяющих авиацию, управление аэропортами и регулирующий орган авиации.

Также будут приняты меры по повышению конкурентоспособности национальной авиакомпании, в том числе посредством улучшения сервиса, качества и количества мультимедийных услуг на различных языках на борту, организации подачи национальных блюд, проведение более гибкой ценовой политики, расширение использования онлайн услуг по бронированию и выкупу авиабилетов.

Узбекистан планирует увеличить число зарубежных авиакомпаний, совершающих регулярны рейсы в/из регионов страны путем внедрения на территории некоторых международных аэропортов республики режима «Открытое небо» с привлечением авиакомпаний-лоукостеров.

В проекте постановления отмечается, что эти меры позволять повысить конкурентоспособность национальной авиакомпании и увеличить поток иностранных туристов, а также снижению тарифов на авиационные транспортные услуги.

Узбекистан > Транспорт > uzdaily.uz, 14 ноября 2018 > № 2791956


Узбекистан > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > podrobno.uz, 9 ноября 2018 > № 2786677

Минтруд опроверг информацию о скором введении патентов на частный извоз

Министерства занятости и трудовых отношений опровергло информацию о том, что в Узбекистане в ближайшее время планируется ввести патенты на частный извоз, сообщает корреспондент Podrobno.uz.

"8 ноября в ряде СМИ была опубликована информация о планируемом введении патента на такие виды деятельности как частный извоз, работа с поденной оплатой и ремонтно-строительные работы по частному найму. Министерство занятости и трудовых отношений Республики Узбекистан сообщает, что данная информация не соответствует действительности и является вырванной из контекста", – отметили в Минтруде.

На сегодняшний день введение патента на указанные виды трудовой деятельности не является законодательной инициативой, и не содержится ни в одном официальном документе. В настоящий момент этот вопрос находится на стадии обсуждения и изучения в рамках самого Министерства занятости и трудовых отношений.

Неформальная занятость в сельской местности традиционно считается одной из самых распространенных проблем во многих странах мира. Согласно опубликованному 30 апреля этого года отчету Международной организации труда, в отдельных странах неформальная занятость в сельской местности достигает до 90%.

Проведенное в августе-сентябре 2018 года исследование рынка труда в Узбекистане выявило, что доля неформального сектора занятости в Узбекистане составляет 56%. Основными сферами неформальной или "теневой" занятости в сельской местности являются частный извоз, работа с поденной оплатой и ремонтно-строительные работы по частному найму.

У неформальной занятости существует ряд негативных последствий. Люди, которые сегодня работают без официального оформления, в будущем столкнутся с такой проблемой, как отсутствие стажа и, как следствие, низкая пенсия.

"Однако, учитывая, что частный извоз, работа с поденной оплатой и ремонтно-строительные работы по частному найму в некоторых местах являются альтернативой полной занятости, Министерство занятости и трудовых отношений в качестве одной из возможных мер легализации рассматривает введение патента с уплатой 4,5 МРЗП в год во Внебюджетный пенсионный фонд Узбекистан", – отметили в министерстве.

Получение такого вида патента осуществлялось бы исключительно на добровольной основе. То есть, добровольно получив патент и оплатив 912 285 сумов в год (76 023 сумов в месяц) гражданин получал бы начисление трудового стажа как за полную трудовую деятельность.

Такая мера позволила бы вовлечь дополнительное количество граждан в формирование солидарной пенсионной системы и, в дальнейшем, обеспечила бы этим гражданам получении пенсии по возрасту.

Узбекистан > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > podrobno.uz, 9 ноября 2018 > № 2786677


Узбекистан. Туркмения. Иран > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > podrobno.uz, 8 ноября 2018 > № 2785238

Норов: лидеры ЦА проявили беспрецедентную готовность к устранению условий и предпосылок для конфликтов

Лидеры стран региона проявили беспрецедентную готовность к устранению всех условий и предпосылок, подпитывавших конфликтный потенциал в Центральной Азии, заявил директор Института стратегических и межрегиональных исследований (ИСМИ) Владимир Норов в ходе выступления на международной конференции "Форум Корея-Азия 2018" в Сеуле.

"В контексте развития регионального сотрудничества в ЦА прошедшие последние два года поистине стали историческими и прорывными, благодаря новой региональной политике президента Узбекистана Шавката Мирзиеева. Страны ЦА демонстрируют твёрдую приверженность и огромный потенциал в развитии конструктивного сотрудничества по всем направлениям на основе принципов добрососедства, взаимной выгоды и уважения, а также учёта обоюдных интересов", – отметил он.

За довольно короткий срок, считает эксперт, был достигнут высокий уровень политического доверия среди стран Центральной Азии. Отношения между странами, добавил он, вышли на уровень углублённого стратегического партнёрства, создана новая политическая атмосфера в регионе.

"За неполные два года достигнуты взаимовыгодные решения на основе разумных компромиссов по ряду важнейших проблем, касающихся водопользования, демаркации и делимитации границ, возобновления и расширения транспортных сообщений и взаимных поставок электроэнергии", – сказал Норов.

В результате активизации регионального сотрудничества товарооборот Узбекистана со странами региона с января по август вырос в среднем на 38%, а с отдельными государствами – на 52% (в целом 2,57 миллиарда долларов, за аналогичный период 2017 года – 1,77 миллиарда долларов).

"Улучшение торгово-экономических отношений между странами Центральной Азии способствовало повышению инвестиционной привлекательности Узбекистана и региона в целом. В частности, с начала 2017 года по настоящее время между Узбекистаном и зарубежными странами подписаны свыше 400 договоров, а также контракты и соглашения на сумму около 100 миллиардов долларов", – заметил эксперт.

В марте прошлого года, сказал Норов, был дан старт реализации важного участка транспортного коридора "Узбекистан-Туркменистан-Иран-Оман" – открыты железнодорожный и автомобильный мосты Туркменабад-Фараб через реку Амударья. Благодаря их запуску, объём грузоперевозок уже увеличился в 2,5 раза.

По его словам, открывается возможность для выхода в европейские страны через железнодорожную магистраль Баку-Тбилиси-Карс. Кроме того, после 20-летних переговоров, достигнут существенный прогресс по строительству железной дороги, соединяющей Китай и ЦА через Кыргызстан.

Узбекистан. Туркмения. Иран > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > podrobno.uz, 8 ноября 2018 > № 2785238


Узбекистан > СМИ, ИТ. Транспорт > uzdaily.uz, 7 ноября 2018 > № 2785221

АО «Узавтосаноат» запускает онлайн платформу по покупке автомобилей GM Uzbekistan

7 ноября 2018 года АО «Узавтосаноат» запускает интернет и мобильную платформу по покупке автомобилей GM Uzbekistan в режиме онлайн - Uzavtosavdo.

По данным компании, каждый житель и гости Узбекистана могут приобрести автомобиль на сайте uzavtosavdo.uz, а также скачав мобильное приложение Uzavtosavdo для мобильных телефонов на Android и iOS.

Для покупки автомобиля, пользователь должен пройти регистрацию в Единой Системе Идентификации (One ID). А при наличии ЭЦП (электронной цифровой подписи) возможно приобрести автомобиль через приложение даже находясь за рубежом.

Пользователь выбирает модель автомобиля, модификацию, цвет и даже дилерский центр. Кроме того, можно произвести полную или частичную онлайн оплату за автомобиль. Процесс полностью автоматизирован.

Пользователь получит номер своей очереди и количество имеющихся у дилера автомобилей. Если нужного автомобиля нет в наличии у дилера – заказ будет напрямую отправлен на автомобильный завод.

Покупатель получит уникальный номер договора и индивидуальный VIN-номер автомобиля. После этого покупатель должен оплатить по банковской карте 3% от стоимости выбранного автомобиля и далее оплачивать оставшуюся сумму.

«Основной причиной недовольства и претензий к старой системе продаж были длинные очереди как за получением контрактов, проведением оплаты, так и долгое ожидание самого автомобиля. Причиной этому были фиктивные очереди, созданные недобросовестными людьми, которые затягивали процесс приобретения автомобиля на неопределенный срок. Внедрение 3% авансового платежа позволяет ликвидировать данную причину и гарантировать покупателю поставку автомобиля в максимально короткие сроки», - отмечает компания.

Приложение Uzavtosavdo позволяет покупателям с самого начала контролировать весь процесс. Пользователи приложения будут знать свою очередь и дату получения автомобиля.

«В виде дополнительного бонуса после оплаты 85% от стоимости выбранного вами автомобиля, вы сможете воспользоваться бесплатной доставкой автомобиля прямо до дома», - отмечает компания.

Узбекистан > СМИ, ИТ. Транспорт > uzdaily.uz, 7 ноября 2018 > № 2785221


Узбекистан > Образование, наука. Транспорт > uzdaily.uz, 7 ноября 2018 > № 2785213

Школьные автобусы закупят для отдаленных районов

Министерство народного образования Узбекистана опровергло неверную информацию в СМИ об обеспечении до конца года всех школ автобусами для перевозки учеников.

В заявлении министерства отмечается, что Президент Республики Узбекистан Шавкат Мирзиёев 2 ноября провел совещание по вопросам организации эффективной реализации намеченных реформ по дальнейшему развитию системы народного образования.

В ходе совещания была поставлена задача по преобразованию до 1 января 2019 года филиалов школ на местах в полноценные школы. При этом было поручено изучить вопрос предоставления автобусов для транспортировки учеников в местах, где нецелесообразно создание полноценных школ.

Отметим, что в системе Министерства народного образования функционирует более 9,6 тыс. школ, и нет возможности обеспечить все школы автобусами в течение двух месяцев. Поэтому эта инициатива в первую очередь затронет школы в отдаленных районах.

Узбекистан > Образование, наука. Транспорт > uzdaily.uz, 7 ноября 2018 > № 2785213


Узбекистан > Транспорт. Образование, наука > podrobno.uz, 6 ноября 2018 > № 2782832

МНО опровергло слухи о том, что все школы Узбекистана с 1 января получат автобусы

Министерство народного образования опровергло слухи о том, что с 1 января все школы Узбекистана будут оснащены автобусами, сообщает корреспондент Podrobno.uz.

Напомним, на днях ряд местных СМИ опубликовал материалы о том, что с 1 января 2019 года все школы страны будут обеспечены автобусами.

"Президент Узбекистана Шавкат Мирзиёев 2 ноября провел совещание по вопросам организации эффективной реализации намеченных реформ по дальнейшему развитию системы народного образования. В ходе совещания была поставлена задача по преобразованию до 1 января 2019 года филиалов школ на местах в полноценные школы. При этом было поручено изучить вопрос предоставления автобусов для транспортировки учеников в местах, где нецелесообразно создание полноценных школ", – отметили в министерстве.

Сейчас в системе Министерства народного образования функционирует более 9,6 тысячи школ, и нет возможности обеспечить все школы автобусами в течение двух месяцев. Поэтому эта инициатива в первую очередь затронет школы в отдаленных районах.

Узбекистан > Транспорт. Образование, наука > podrobno.uz, 6 ноября 2018 > № 2782832


Узбекистан > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > gazeta.uz, 6 ноября 2018 > № 2782801

К улучшению дорожной инфраструктуры планируется привлечь бизнес

Государственно-частное партнерство планируется внедрить в сферу обеспечения безопасности дорожного движения и создания дорожной инфраструктуры. Проект постановления Кабинета Министров Узбекистана подготовило Министерство внутренних дел, документ открыт для общественного обсуждения до 14 ноября.

Согласно проекту, инвесторам и субъектам предпринимательства предлагается предоставить:

участки магистральных дорог с принятием инвестиционных обязательств по созданию новых объектов дорожной инфраструктуры — на срок до 30 лет;

дорожные участки для реализации проектов по внедрению интегрированных систем мониторинга дорожного движения и интеллектуальных видеокамер распознавания лица и государственного регистрационного номера транспортного средства — на срок до 10 лет;

земельные участки для организации вдоль автомобильных дорог платных парковочных мест с парковочными автоматами и информационными системами, фиксирующими нарушения правил оплаты за размещение автомототранспортных средств, — на срок до 10 лет;

автомобильные стоянки, находящиеся в ведении органов государственной власти на местах, в том числе расположенных на территориях, прилегающим к рынкам и торговым комплексам, для организации на их базе платных автостоянок с информационными системами, фиксирующими нарушения правил оплаты за размещение автомототранспортных средств, — на срок до 10 лет;

земельные участки для строительства объектов дорожной инфраструктуры, в частности мест отдыха водителей и пассажиров, кемпингов, мотелей, технического обслуживания и ремонта транспортных средств, автозаправок и другого с принятием ими обязательств по благоустройству территорий вдоль автомобильных дорог — на срок до 10 лет.

При этом обязательно наличие альтернативной автомобильной дороги общего пользования наряду с платными магистральными дорогами. Для пользования платными магистральными дорогами планируется установить дифференцированные формы и размеры оплаты с учетом дневного и ночного времени суток.

Предел максимально допустимой скорости движения на платных магистральных дорогах будет выше установленного на 20 км/ч.

Системы мониторинга дорожного движения и интеллектуальных видеокамер, внедренные инвесторами, должны быть подключены к комплексной автоматизированной информационной системе «Административная практика» ГУБДД МВД для онлайн-передачи фактов правонарушений.

Сумма штрафов за нарушения правил дорожного движения, выявленных при помощи установленных интеллектуальных видеокамер, как ожидается, будет направляется в государственный бюджет — не менее 20%, местный бюджет — 20% с целевым направлением на развитие дорожной инфраструктуры, внебюджетный фонд МВД — 30%, на счет частного партнера — не более 30% с учетом интенсивности дорожного движения и функциональных возможностей интеллектуальных видеокамер.

Сумму поступлений от использования платных парковочных мест и платных автомобильных стоянок планируется направлять в местный бюджет — не более 30% с целевым направлением на развитие дорожной инфраструктуры и на счет частного партнера — не менее 70% с учетом загруженности прилегающей территории автомототранспортными средствами и функциональных возможностей парковочных автоматов и информационных систем.

Инвесторы, как ожидается, до 1 января 2022 года будут освобождены от уплаты таможенных платежей за ввоз оборудования, комплектующих, программного обеспечения и строительных материалов, не производимых в Узбекистане, а также налога на добавленную стоимость за работы, выполняемые нерезидентами Узбекистана.

Закон «О платных автомобильных дорогах» планируется разработать в трехмесячный срок после выхода постановления Кабинета Министров.

Узбекистан > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > gazeta.uz, 6 ноября 2018 > № 2782801


Узбекистан > Образование, наука. Транспорт > gazeta.uz, 6 ноября 2018 > № 2782799

Школьные автобусы закупят пока только для отдаленных районов

Министерство народного образования Узбекистана опровергло неверную информацию, распространенную СМИ, об обеспечении до конца года всех школ страны автобусами для перевозки учащихся.

В заявлении пресс-службы МНО уточняется, что на совещании, проведенном президентом Шавкатом Мирзиёевым 2 ноября, говорилось о преобразовании до 1 января филиалов школ в регионах в полноценные школы и изучении вопроса предоставления автобусов для транспортировки учеников в местах, где создание полноценных школ нецелесообразно.

«В системе Министерства народного образования функционирует более 9600 школ, и нет возможности обеспечить все школы автобусами в течение двух месяцев… Эта инициатива в первую очередь затронет школы в отдаленных районах», — отметили в министерстве.

Добавим, что ранее сообщалось о проработке проекта запуска школьных автобусов, однако о сроках пока говорить рано.

Узбекистан > Образование, наука. Транспорт > gazeta.uz, 6 ноября 2018 > № 2782799


Узбекистан > Транспорт > podrobno.uz, 5 ноября 2018 > № 2782844

В Узбекистане может быть создан отдельный оператор для управления аэропортами

В Узбекистане рассматривают возможность создания отдельного оператора для управления аэропортами, сообщает корреспондент Podrobno.uz со ссылкой на вице-премьера Азиза Абдухакимова.

"Серьезные намерения есть в отношении воздушного сообщения. В планах, как повышение эффективности использования авиационного парка национального перевозчика, так и привлечение зарубежных авиакомпаний для дальнейшего увеличения географии регулярных и чартерных полетов. Чтобы поднять уровень обслуживания в аэропортах планируется рассмотреть варианты их выделение в отдельную структуру, передачи на внешнее управление инвесторам на конкурсной основе", – отметил он.

По словам Абдухакимов, предстоит коренной пересмотр системы государственного регулирования, совершенствование институциональных основ рынка пассажирских авиаперевозок с разделением функций на государственного регулятора, авиаперевозчика и оператора по управлению аэропортами.

Кроме того, заметил он, планируется рассмотреть вопрос привлечения международных финансовых институтов для софинансирования программ по динамичному развитию авиационной, железнодорожной и автомобильной инфраструктуры, а также необходимых коммуникаций.

Отметим, что на сегодняшний день в Узбекистане действуют 11 аэропортов, все имеют международный статус. Это аэропорты "Ташкент", "Самарканд", "Бухара", "Ургенч", "Навои", "Наманган", "Андижан", "Термез", "Фергана", "Карши" и "Нукус".

Узбекистан > Транспорт > podrobno.uz, 5 ноября 2018 > № 2782844


Узбекистан > Миграция, виза, туризм. Транспорт > podrobno.uz, 5 ноября 2018 > № 2782843

Вице-премьер Узбекистана рассказал о проблемах в туризме и способах их решения

Вице-премьер Узбекистана Азиз Абдухакимов рассказал о проблемах, которые мешают дальнейшему развитию туристического сектора, и способах их решения.

Ключевые направления

Прежде всего планируется продолжить все начатое за последний год. Более того, президент Шавкат Мирзиёев определил четыре направления, которым предстоит уделить больше внимания.

Во-первых, необходимо ускорить строительство современных и брендовых гостиниц, бюджетных средств размещения, таких как хостелы, семейные гостевые дома, а также внедрение механизмов сдачи квартир по системе AirB&B.

Во-вторых, развитие единой, безопасной и инновационной транспортной логистики для увеличения и диверсификации туристических потоков с учетом внутренних и внешних взаимодополняющих видов транспорта.

В-третьих, повышение эффективности деятельности субъектов культурного наследия, музеев, театров, художественных галерей, путем создания действенной системы информационно-справочного обеспечения туристов, внедрения технологий смарт-туризма, установки системы турникетов и видеонаблюдения.

В-четвертых, повышение "монетизации" туризма, прежде всего, посредством выстраивания гибкой ценовой политики за авиаперевозки, услуги средств размещения, организацию питания туристов, культурно-развлекательные мероприятия и производимую сувенирную продукцию.

Время на подготовку

Сейчас создана Республиканская группа по изучению вопросов ускоренного развития сферы туризма и три рабочих подгруппы. В течение ноября специалистам ответственных министерств и ведомств в сотрудничестве с экспертами и представителями туристического сектора предстоит провести тщательное изучение положения дел и разработать проекты нормативно-правовых документов, в которых будут отражены конкретные предложения по ускоренному развитию туризма и решению вопросов которые его тормозят.

При этом, еще раз призываем представителей туристического сектора, и всех, кто неравнодушен к развитию туризма в нашей стране принять участие в подготовке нового комплекса мероприятий по развитию туризма и направить свои конкретные и обоснованные предложения и идеи, которые будут приняты во внимание.

Прежде всего необходимо определить проблемные вопросы, препятствующие привлечению инвестиций в туристскую и транспортную инфраструктуру. В решении этого вопроса, на наш взгляд, очень важно подойти изучению и рассмотрению проблем каждого инвестора от подачи заявки до завершения инвестиционного проекта.

Необходимо сформировать конкретный перечень инвесторов, ранее обратившихся за предоставлением земельных участков для инвестирования в строительство объектов туристской инфраструктуры. У нас должен появиться перечень свободных земельных участков, резервируемых для размещения объектов туристской инфраструктуры.

Необходимо разработать предложения по стимулированию объектов предпринимательства на реализацию проектов по строительству объектов туристской инфраструктуры. Настало время более внимательно отнестись к привлечению всемирно известных брендов сетей гостиничного бизнеса, в том числе путем предоставления преференций.

Транспорт и инфраструктура

Прежде всего это решение проблемных вопросов развития транспортной и придорожной инфраструктуры, автомобильных дорог, системы наземных перевозок пассажиров железнодорожным и автомобильным транспортом в стране. Развития требует парк автобусов туристского класса. Сохраняется дефицит на машины, рассчитанные для обслуживания малых групп, необходимо расширять парк машин, рассчитанных на поездки к труднодоступным местам.

Серьезные намерения есть в отношении воздушного сообщения. В планах как повышение эффективности использования авиационного парка национального авиаперевозчика, так и привлечение зарубежных авиакомпаний для дальнейшего увеличения географии регулярных и чартерных полетов. Чтобы поднять уровень обслуживания в аэропортах планируется рассмотреть варианты их выделение в отдельную структуру, передачи на внешнее управление инвесторам на конкурсной основе.

Предстоит коренной пересмотр системы государственного регулирования, совершенствование институциональных основ рынка пассажирских авиаперевозок с разделением функций на государственного регулятора, авиаперевозчика и оператора по управлению аэропортами. Кроме того, рассмотрим вопрос привлечения международных финансовых институтов для со финансирования программ по динамичному развитию авиационной, железнодорожной и автомобильной инфраструктуры, а также необходимых коммуникаций.

Хлеба и зрелищ

Также намечено определить проблемы, препятствующие развитию системы обслуживания на объектах культуры. Будут разработаны предложения, направленные на обеспечение финансовой рентабельности и улучшение их материально-технической базы.

Настало время автоматизации и внедрения электронных форм реализации билетов и контроля пропуска в объекты культуры, а также монетизации их услуг.

Планируется определение действенных механизмов, направленных на рациональное и эффективное использование объектов культуры и привитие населению бережного отношения к ним.

Особое внимание обратим на ассортимент сувенирной продукции, состояние точек продажи, проблемы производства и поставки. Необходимо наладить производство новых востребованных туристами видов сувенирных продуктов.

При этом, приоритетным для нас останется поддержка ремесленничества. В этой связи намечено не только сохранять и развивать существующие направления ремесленничества, но и начать восстановление исчезнувших или находящихся под угрозой исчезновения видов ремесленничества. Для этого будут открываться школы ремесленничества, создаваться точки мастер-класса для туристов.

Узбекистан > Миграция, виза, туризм. Транспорт > podrobno.uz, 5 ноября 2018 > № 2782843


Узбекистан. Украина > Внешэкономсвязи, политика. Таможня. Транспорт > podrobno.uz, 2 ноября 2018 > № 2782445

Посол: на Украине не вводили никаких ограничений по узбекским авто, а у украинских товаров уже есть трудности с таможней Узбекистана

Посол Украины в Узбекистане Юрий Савченко прокомментировал высказывания узбекских депутатов, которые накануне заявили, что республика может ввести ограничительные меры в отношении украинских товаров.

Свое мнение депутаты нижней палаты парламента высказали в ответ на то, что Межведомственная комиссия по международной торговле Украины начала антисубсидиционное расследование относительно импорта легковых автомобилей из Узбекистана.

"Я хочу подчеркнуть, что после начала расследования никаких мер по ограничению ввоза и продажи товара, в отношении которого оно проводится, не может быть. То есть никаких ограничительных мер по отношению к узбекским автомобилям на Украине не вводилось. Это запрещено законом до окончания расследования. Мы приглашаем Узбекистан к диалогу, чтобы тот дал ответы на возникшие вопросы. Получение этих ответов внесет ясность в сложившуюся ситуацию", – рассказал посол.

По словам дипломата, расследование может длиться примерно год и все это время никто не собирается запрещать или ограничивать экспорт узбекских автомобилей, если только не будет принято специальное решение Межведомственной комиссии.

"Депутаты заявляют, что это расследование незаконно, что оно не соответствует европейской практике, что оно нарушает положение о зоне свободной торговли. Эти заявления не имеют под собой легальных оснований. Что касается зоны свободной торговли, то депутаты ошибаются, так как любое подобное соглашение оставляет за национальными законодательствами право проводить такие расследования", – отметил Савченко.

Он также добавил, что Украина действует в строгом соответствии со своим законодательством, и, в частности, законом о защите национального производителя, который был принят в 1994 году.

"Украина – правовое государство и местные предприятия могут использовать действующий правовой инструментарий. Эта тема уже давно поднимается украинскими производителями, так как низкий уровень цен на узбекскую продукцию создает ей конкурентные преимущества. Для украинских потребителей – это хорошо, а у производителей вызывает вопросы. Этим законом автопроизводители пользуются уже третий раз, пока не одно расследование не доведено до конца", – сказал дипломат.

В местных СМИ, заметил Савченко, стал активно распространяться тезис о том, что Узбекистан может использовать свои защитные меры.

"Узбекистан может это сделать, вне всякого сомнения. Когда есть ущерб для импорта и экспорта любая страна имеет право на такие меры. Другое дело в соответствии с каким законом и с какой процедурой это происходит. Мы получили от узбекской стороны предварительную позицию по этому вопросу, где заявляется, что это недружественный акт. Но не может быть недружественным акт, который еще не имеет своего действия и результата", – подчеркнул посол.

По словам Савченко, Украина в соответствии со своими правовыми процедурами начала изучение ситуации с автомобилями и пригласила Узбекистан к диалогу.

"Участие в расследовании узбекской стороны покажет, что она в правовом поле готова отстаивать свою позицию, а не прибегает заранее к ответным мерам или заявлять о готовности принять такие меры. Например, ограничить ввоз сахара и фармацевтической продукции. Я думаю, махать шашками – не совсем корректный путь решения вопроса, надо говорить и договариваться. Например, если Украина введет эти компенсационные меры, тогда уже можно заявлять, что есть основания на ответные шаги", – считает дипломат.

Несмотря на то, что в отношении узбекских автомобилей никаких запретов нет, заметил посол, украинские товары уже сталкиваются с проблемами на таможне Узбекистана.

"Мне уже два дня звонят украинские производители, в частности, фармацевтические предприятия, и говорят, что таможня Узбекистана приостановила растаможивание товаров с Украины. Мы расцениваем это действие как понуждение к расследованию в "правильном русле". Я думаю, что такие шаги точно не соответствуют дружеским отношениям между нашими странами", – заявил Юрий Савченко.

Отметим, что в 2015 году на Украину было экспортировано 328 автомобилей из Узбекистана, в 2016 году – 435, а в 2017 году – 2823. При этом в прошлом году объём узбекских авто превысил 20% в общем импорте зарубежных авто на Украину.

Узбекистан. Украина > Внешэкономсвязи, политика. Таможня. Транспорт > podrobno.uz, 2 ноября 2018 > № 2782445


Узбекистан. Германия > Транспорт. Электроэнергетика > podrobno.uz, 1 ноября 2018 > № 2782462

Немецкая Siemens присматривается к заводу GTL, поставкам поездов и модернизации ТЭС в Узбекистане

Немецкая Siemens планирует реализовать ряд проектов в нефтегазовой, электроэнергетической и железнодорожной сферах Узбекистана, сообщает корреспондент Podrobno.uz.

Делегация Siemens с 29 по 31 октября во главе с президентом компании в России и Центральной Азии Александром Либеровым посетила Узбекистан. В рамках визита состоялись встречи с премьер-министром Абдуллой Ариповым, а также с партнерами компании, где обсуждались текущие и будущие совместные проекты в энергетическом, промышленном, транспортном и других секторах.

Сотрудничеству в топливно-энергетической отрасли была посвящена встреча с представителями "Узбекнефтегаз", на которой обсуждались дальнейшее технологическое партнерство и строительство завода по производству синтетического жидкого топлива в Кашкадарьинской области. Технологии концерна также могут быть использованы в проекте расширения Шуртанского газохимического комплекса.

Кроме того, руководство Siemens провело переговоры с представителями "Узбекэнерго". В частности, были затронуты вопросы участия компании в проекте расширения Талимарджанской ТЭС, Ташкентский ТЭС, модернизации Сырдарьинской тепловой электростанции, возможности использования технологий Smart Grid в электросетевом хозяйстве страны.

В ходе встречи с руководством "Узбекистон темир йуллари" обсуждалось сотрудничество в области поставки локомотивов, автоматизации железнодорожных путей, а также проект автоматизации сортировочных станций.

Напомним, что в ноябре прошлого года Siemens и Узбекистан объявили о начале реализации масштабной программы сотрудничества. Тогда были подписаны соглашения о технологическом партнерстве в области топливно-энергетического комплекса, "умных городов" (цифровизации городской инфраструктуры) и здравоохранения.

Узбекистан. Германия > Транспорт. Электроэнергетика > podrobno.uz, 1 ноября 2018 > № 2782462


Узбекистан. Германия > Транспорт. СМИ, ИТ > podrobno.uz, 1 ноября 2018 > № 2782459

Немецкая ATLAS займётся созданием системы фото- и видеофиксации нарушений ПДД в четырех областях страны

Немецкая компания ATLAS International займется созданием системы фото- и видеофиксации нарушений ПДД в четырех областях страны, сообщает корреспондент Podrobno.uz со ссылкой на пресс-службу Минюста.

Проект планируется реализовать в 2018-2019 годах в Андижанской, Наманганской, Ташкентской и Ферганской областях. Его общая стоимость составит 300 миллионов евро.

Иностранная компания будет получать 25% от всех зафиксированных системой штрафов до покрытия инвестиционных расходов. Потом эти деньги будет получать внебюджетный фонд Министерства внутренних дел.

Остальные средства от штрафов будут распределены следующим образом: 20% – государственный бюджет, 20% – местные бюджеты на развитие дорожной инфраструктуры, 25% – внебюджетный фонд Министерства внутренних дел, 10% – Центр информационной безопасности и общественной поддержки.

Напомним, что система видеофиксации нарушений ПДД в столице начала работать с 15 марта 2017 года. Тогда данная система фиксировала лишь два вида правонарушений: проезд автомашин на красный свет и превышение скорости. С 1 сентября 2018 года система стала фиксировать пять новых нарушений правил дорожного движения в ручном режиме.

Узбекистан. Германия > Транспорт. СМИ, ИТ > podrobno.uz, 1 ноября 2018 > № 2782459


Узбекистан. Украина > Внешэкономсвязи, политика. Таможня. Транспорт > podrobno.uz, 1 ноября 2018 > № 2782451

Узбекский депутат: правительство должно быть готовым к принятию мер против ограничений Украины

Депутат нижней палаты парламента Расул Кушербаев считает, что правительство Узбекистана должно быть готовым к принятию мер против ограничений Украины.

Это мнение он высказал в ответ на то, что Межведомственная комиссия по международной торговле Украины начала антисубсидиционное расследование относительно импорта легковых автомобилей из Узбекистана.

"Если основной фактор развития страны зависит от экономической стабильности, то в росте экономики важную роль играет увеличение уровня взаимной торговли и товарооборота с зарубежными государствами. Такие связи, несомненно, появляются не сами по себе. Вне зависимости от того, в какой сфере налажены социально-экономические взаимосвязи, их основу составляют узы дружбы и взаимного уважения", – написал он на своей странице в Facebook.

По его мнению, если между народами и государствами отсутствуют дружеские отношения, основанные на взаимном равноправии, то ни в одной из сфер не будет сотрудничества.

Депутат надеется, что организуемые украинскими коллегами и чиновниками проверки и другие меры по ограничению свободной торговли узбекских автомобилей на рынке Украины не имеют под собой искусственные основания.

Что бы ни было, добавляет он, такие действия не должны причинить вред многолетней дружбе между нашими народами, атмосфере взаимного доверия и уважения, прочности дипломатических отношений между государствами.

"Министерство экономического развития и торговли Украины должно обеспечить прозрачность и справедливость проверок со стороны Украинской межведомственной комиссии по международной торговле. Когда речь идет об автомобилестроительной деятельности Узбекистана, проверки должны проводиться в Узбекистане в атмосфере, где отсутствует различное информационное давление и отвлекающие сведения. Однако, удивляет то, что и какие причины служат основанием для подобных мер", – пишет Кушербаев.

По словам депутата, согласно жалобе Ассоциации украинских автопроизводителей, было решено провести проверку о вреде узбекских автомобилей, наносимом автопрому Украины.

Если цель заключается в ограничении импорта товаров Узбекистана, то почему нельзя принять такие же меры в отношении товаров Украины в Узбекистане? Зачем об этом не надо думать, – вопрошает он.

"За последние три года в Узбекистан из Украины импортировано продукции на 642 миллионов долларов, а из нашей страны экспортировано товаров лишь на 169 миллиона долларов. Помимо этого, с украинских товаров взыскано таможенных пошлин на 142 миллиарда сумов, применены льготы на 510 миллиардов сумов. Вместе с тем, в Узбекистане также в достаточном количестве производителей продукции, которая может стать импортозамещающей товарам из Украины, в частности, по выпуску кондитерской, масложировой продукции, лекарственных средств, сахара", – заметил Кушербаев.

По его словам, однако несмотря на это, ведь не организуются какие-либо специальные проверки по ограничению ввозимой на наши рынки вышеперечисленной продукции. Не обязательно быть экономистом, чтобы понять кому и какой вред могут нанести такие взаимные ограничения.

"Защита национального рынка для нас также является важным вопросом. Но мы, прежде всего, являемся сторонниками укрепления больше взаимной дружбы и уважения, чем экономической выгоды. Поэтому надеемся, что наши украинские друзья, коллеги-депутаты примут мудрое решение о последующих шагах, которые не нанесут вреда многолетним дружеским отношениям, дружбе и взаимопониманию между нашими народами", – считает он.

Также, заметил он, Узбекистан всегда готов принять встречные меры в ответ на проявляемое к нему отношение со стороны друзей, при необходимости выраженное в принятии правительством необходимых мер в этом направлении.

Узбекистан. Украина > Внешэкономсвязи, политика. Таможня. Транспорт > podrobno.uz, 1 ноября 2018 > № 2782451


Узбекистан. Германия > Транспорт. СМИ, ИТ > gazeta.uz, 1 ноября 2018 > № 2782441

Развитием системы фиксации нарушений ПДД займется немецкая компания

Немецкая ATLAS International займется развитием системы автоматизированной фото- и видеофиксации нарушений правил дорожного движения в Узбекистане, сообщила пресс-служба Министерства юстиции.

На первом этапе — в 2018—2019 годах — компания вложит 300 млн евро прямых инвестиций во внедрение системы в Ташкентской, Андижанской, Наманганской и Ферганской областях. Проект одобрен постановлением президента.

Согласно документу, поступления от оплаты штрафов за нарушения ПДД будут распределяться следующим образом: по 20% — в государственный бюджет и в местный бюджет с направлением на развития дорожной инфраструктуры, 10% — на счет Центра информационной безопасности и обеспечения общественного порядка, 25% — во внебюджетный фонд МВД и 25% — на счет инвестора до покрытия инвестиционных расходов. После полного покрытия расходов инвестора эту сумму будет также получать внебюджетный фонд МВД.

В постановлении хокимиятам четырех областей совместно с Государственным комитетом по автодорогам в рамках проекта поручено обеспечить своевременную установку дорожных знаков, информационных указателей и других технических средств, нанесение долговечной дорожной разметки, реализацию строительно-монтажных работ и прокладку линий электропередачи и телекоммуникаций к объектам автоматизированной системы.

В августе представители немецких компаний ATLAS International и Jenoptik Robot посещали Узбекистан для обсуждения инвестиционного проекта по внедрению современных систем обеспечения безопасности дорожного движения.

Ранее представители УБДД ГУВД Ташкента сообщали «Газете.uz», что предлагаемая немецкими компаниями система позволяет автоматически фиксировать не менее семи видов нарушений ПДД. Охватывающая 115 перекрестков Ташкента система фиксации нарушений (запущена в марте 2017 года) автоматически регистрирует только два вида нарушений — проезд на запрещающий сигнал светофора и превышение скорости.

Узбекистан. Германия > Транспорт. СМИ, ИТ > gazeta.uz, 1 ноября 2018 > № 2782441


Узбекистан > Транспорт. СМИ, ИТ > uzdaily.uz, 1 ноября 2018 > № 2782429

В Узбекистане предлагают создать платные автомобильные магистрали и парковочные места.

Министерство внутренних дел Узбекистана опубликовало проект постановления Кабинета министров «О дополнительных мерах по реализации Концепции обеспечения безопасности дорожного движения в Республике Узбекистан на 2018–2022 годы».

Документом предлагается с 1 января 2020 года поэтапное создание платных магистралей по всей республике в рамках государственно-частного партнерства (ГЧП).

В документе предлагается внедрить механизм государственно-частного партнерства (ГЧП) для создания современной дорожной инфраструктуры, в частности, платных трасс.

Договор по строительству платных магистральных дорог, в качестве органа, осуществляющего мониторинг выполнения иностранным инвестором условий договора, по которому выступает Государственный комитет Республики Узбекистан по автомобильным дорогам.

Условием создания платной дороги выступает наличие альтернативной бесплатной. В документе отмечается, что для пользования платными магистральными дорогами устанавливаются дифференцированные формы и размеры оплаты с учетом дневного и ночного времени суток.

Предел максимально допустимой скорости движения на платных магистральных дорогах повышается от установленного на 20 км/ч.

Дорожные участки, предоставляемые для внедрения интегрированных систем мониторинга дорожного движения и интеллектуальных видеокамер, определяются Министерством внутренних дел Республики Узбекистан.

Интегрированные системы мониторинга дорожного движения и интеллектуальных видеокамер на платных дорогах должны быть подключены к комплексной автоматизированной информационной системе «Административная практика» Главного управления безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Республики Узбекистан, передавая в режиме онлайн факты о правонарушениях и другие сведения, подлежащие передаче.

Сумма штрафов за нарушения правил дорожного движения, выявленных при помощи установленных интеллектуальных видеокамер, направляется в Государственный бюджет – не менее 20 процентов, местный бюджет – 20 процентов с целевым направлением на развитие дорожной инфраструктуры, внебюджетный фонд Министерства внутренних дел Республики Узбекистан –30 процентов, на счет частного партнера – не более 30 процентов с учетом интенсивности дорожного движения и функциональных возможностей интеллектуальных видеокамер.

Узбекистан > Транспорт. СМИ, ИТ > uzdaily.uz, 1 ноября 2018 > № 2782429


Узбекистан. Германия > Транспорт. СМИ, ИТ > uzdaily.uz, 1 ноября 2018 > № 2782419

ATLAS International инвестирует 300 млн. евро на внедрение системы фото и видеофиксации нарушений на дорогах

Немецкая компания ATLAS International инвестирует 300 млн. евро собственных средств для внедрения автоматизированной системы фото и видеофиксации нарушений на дорогах.

Президент Узбекистана подписал постановление о мерах по реализации инвестиционных проектов в сфере обеспечения безопасности дорожного движения.

ATLAS International на первом этапе (в 2018-2019 годах) внедрит автоматизированную систему фото и видеофиксации нарушений на дорогах в Андижанской, Наманганской, Ташкентской и Ферганской областях.

Деньги от штрафов, которые будут получены при помощи системы, распределят следующим образом:

20% в государственный бюджет Узбекистана;

20% в местные бюджеты для развития дорожной инфраструктуры;

25% во внебюджетный фонд МВД;

10% в центр информационной и общественной безопасности;

25% на счет компании до тех пор, пока не будут покрыты инвестиционные расходы.После того, как компания покроет все свои расходы на внедрение системы, эта сумма пойдет во внебюджетный фонд МВД.

Узбекистан. Германия > Транспорт. СМИ, ИТ > uzdaily.uz, 1 ноября 2018 > № 2782419


Казахстан. Узбекистан. Афганистан > Агропром. Транспорт > inform.kz, 1 ноября 2018 > № 2782293

Лидером по валовому сбору зерна в Казахстане стала Акмолинская область

В текущем году аграрии Акмолинской области собрали с площади 4 млн. 316,6 тысяч га 5 млн. 611 тысяч тонн зерновых культур при средней урожайности 13 центнеров с гектара, выйдя в лидеры по валовому сбору зерна в республике, передает корреспондент МИА «Казинформ» со ссылкой на региональную службу коммуникации.

Среднегодовое производство зерна за последние 5 лет составило 5, 1 млн. тонн, что также является лучшим показателем в стране.

«Такие высокие показатели достигнуты благодаря внедрению передовых технологий и ежегодно возрастаемым объемам государственной поддержки. В 2018 году государство выделило в виде субсидий на развитие отрасли агропромышленного комплекса области 11, 3 млрд. тенге, которые пошли на поддержку семеноводства, субсидирование стоимости приобретения гербицидов и минеральных удобрений. Выплаты по отдельным позициям продолжаются», - рассказал заместитель руководителя управления сельского хозяйства Димаш Таласбаев на брифинге, посвященном итогам уборочной кампании 2018 года.

По словам спикера, 81% урожая текущего года, поступившего на элеваторы области, соответствуют 3-му классу, порядка 60% пшеницы имеет клейковину свыше 25-28 процентов, что позволит сельхозтоваропроизводителям региона реализовать зерно по более высоким ценам и улучшить экономическое состояние хозяйствующих субъектов аграрного сектора. В частности, в настоящее время за пшеницу третьего класса трейдеры предлагают от 50 тысяч тенге и выше, за зерно 4-го класса - от 45 тысяч тенге и выше, тонна ячменя также поднималась в этом году до 50 тысяч тенге.

«Хлебоприемные предприятия области уже приняли 2,5 млн. тонн зерна нового урожая, при этом загруженность составляет 57, 8% с учетом остатка урожая прошлого года. Кроме того, у сельхозформирований имеются собственные зернохранилища объемом около 2 млн. тонн», - отметили на брифинге.

«Большой интерес к акмолинской пшенице традиционно проявляют Иран, Афганистан, Узбекистан и КНР. Для решения проблем с нехваткой вагонов по перевозке зерна действует ежедневный штаб совместно с АО «Казахстан темир жолы». На сегодня значительный объем зерновозов скопился у порта Актау и на границе с Узбекистаном, координация действий позволит улучшить ситуацию в ближайшее время», - заверил Д. Таласбаев.

Одновременно с производством зерна область заготовила 1 млн. 122,7 тысяч тонн сена, что составляет 101,7% от годовой потребности.

Казахстан. Узбекистан. Афганистан > Агропром. Транспорт > inform.kz, 1 ноября 2018 > № 2782293


Казахстан. Узбекистан. Туркмения. РФ > Транспорт > inform.kz, 30 октября 2018 > № 2775470

Завершена реконструкция автотрассы «Атырау-Актау» в Мангистауской области

Автомобильная дорога «Атырау-Актау», общей протяженностью 897 километров, является частью международного транспортного коридора, соединяющего Россию и Центральную Азию, через который проходит транспортный поток из Узбекистана, Туркменистана и России, передает МИА «Казинформ» со ссылкой на kazautozhol.kz.

Протяженность участка автодороги по Мангистауской области составляет - 592 км., в том числе:

I категория - 68 км.

II категория - 386 км

III категория -138 км.

На сегодняшний день реконструкция автомобильной дороги «Атырау - Актау» по Мангистауской области завершена. На всей протяженности построено 3 путепровода через железную дорогу, 1 новый мост; объезды село Шетпе и село Жетыбай, реконструировано 2 существующих моста.

Автомобильная дорога обеспечивает комфортный и безопасный проезд, снижает транспортные расходы на ввозимые в область товары, снижает нагрузку на железнодорожный и авиа транспорт, кроме того способствует развитию малого и среднего бизнеса, туризма, и открывает доступ к Каспийскому морю жителям соседних Атырауской, Актюбинской и Западно-Казахстанской областей.

Казахстан. Узбекистан. Туркмения. РФ > Транспорт > inform.kz, 30 октября 2018 > № 2775470


Узбекистан. Германия. Япония > Транспорт > gazeta.uz, 29 октября 2018 > № 2775215

Первые автобусы с кондиционерами поступили в Ташкент

Компания «Тошшахартрансхизмат» получила первую партию из 20 низкопольных автобусов средней вместимости SAZ LE60 производства Самаркандского автомобильного завода. Это первые автобусы в Ташкенте, оборудованные кондиционерами.

Как сообщила пресс-служба компании, до конца года для столичных автопарков должны поступить еще 60 таких автобусов, а также 40 автобусов большой вместимости MAN.

По информации пресс-службы «СамАвто», пассажировместимость SAZ LE60 составляет 56 человек (мест для сидения — 25). Автобусы оборудованы двигателем Isuzu стандарта Евро-4 с автоматической коробкой переключения передач.

Машины снабжены аппарелью и способны наклоняться для облегчения доступа маломобильных пассажиров.

Узбекистан. Германия. Япония > Транспорт > gazeta.uz, 29 октября 2018 > № 2775215


Узбекистан > Транспорт > uzdaily.uz, 29 октября 2018 > № 2775210

Пассажиры столицы будут ездить на новых автобусах

Новые комфортабельные автобусы SAZ LE60 уже включены в столичные маршруты. Самаркандский Автомобильный Завод передал первую партию – 20 автобусов – АО «Тошшахартрансхизмат». Об этом сообщает пресс-служба хокимията города Ташкента.

Современные городские автобусы, помимо автоматической коробки переключения передач, отличаются наличием кондиционера и отсутствием ступенек – автобус низкопольный. Кроме того, новые модели оснащены системой «книлинг», которая наклоняет кузов автобуса, что облегчает доступ в автобус маломобильным пассажирам. Еще одно отличие аппарель – устройство позволяющее обеспечить доступ в салон пассажира на инвалидном кресле.

Общая пассажировместимость автобуса LE60 составляет 56 человек, 25 мест для сидения пассажиров.

Всего таких автобусов в Ташкенте будет 80 штук, 60 «СамАвто» предоставит до конца этого года.

Узбекистан > Транспорт > uzdaily.uz, 29 октября 2018 > № 2775210


Узбекистан. Иран. Афганистан > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > uzdaily.uz, 29 октября 2018 > № 2775207

Делегация Узбекистана посетила Иран

Делегация Узбекистана во главе со Специальным представителем Президента по Афганистану Исматуллой Иргашевым с 21 по 24 октября 2018 года посетила Иран с рабочим визитом.

Представители Узбекистана ознакомились с транспортно-коммуникационными проектами, осуществляемыми на приграничной с Афганистаном территории, прежде всего инфраструктурой новой железнодорожной ветки «Хаф – Герат», а также с возможностями морского порта Чабахар.

Делегация Узбекистана провела встречи и переговоры с руководством Министерства иностранных дел и Организации железных дорог Ирана.

Стороны обсудили пути содействия решению афганской проблемы, в частности запуска мирных межафганских переговоров, а также перспективы сотрудничества в реализации инфраструктурных проектов в Афганистане.

Узбекистан. Иран. Афганистан > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > uzdaily.uz, 29 октября 2018 > № 2775207


Узбекистан > Транспорт > podrobno.uz, 27 октября 2018 > № 2772147

В Узбекистане разрешили оформлять доверенность на автомобиль с правом передоверия, сообщает корреспондент Podrobno.uz.

Действовавший с 2001 года запрет исключен из постановления Кабинета Министров от 28.08.2018 г. № 354 "Об упорядочении приобретения, пользования и отчуждения автомототранспортных средств", пишет Норма.уз.

Теперь граждане могут дать своему поверенному право оформить на другое лицо такую же доверенность на авто. Объем передоверяемых полномочий может быть меньше, но не больше, а право передоверия должно быть отдельно оговорено в основной ("первичной") доверенности. "Вторичная" доверенность также подлежит нотариальному удостоверению.

Передоверивший свои полномочия, обязан сообщить лицу, выдавшему основную доверенность, ФИО и место жительства нового поверенного. Извещение должно проводиться таким образом, чтобы факт извещения мог быть подтвержден документально. Если этого не сделать, за все действия следующего поверенного ответственность будет нести предыдущий. А при отзыве, истечении срока либо прекращении основной доверенности по другим основаниям теряет силу и передоверие.

Кроме того, теперь доверенности на машины могут оформляться на нерезидентов. Это также было запрещено в течение 17 лет.

Узбекистан > Транспорт > podrobno.uz, 27 октября 2018 > № 2772147


Иран. Узбекистан > Транспорт > iran.ru, 26 октября 2018 > № 2772377

Порт Чабахар на юге Ирана будет играть большую роль для Узбекистана

Высокопоставленный чиновник из компании "Uzbekistan Railways" заявил, что подключение Узбекистана к порту Чабахар на юге Ирана будет играть большую роль для Ташкента в продвижении транзита товаров и приведет к экономическому росту, как в Узбекистане, так и в Иране.

Заместитель председателя правления "Железных дорог Узбекистана" Фазлитдин Сагдуллаев рассказал, что этот путь обладает большой пропускной способностью в перевозке грузов с севера на юг Ирана, и порт Чабахар является стратегическим узлом, соединяющим Иран со свободными водами и Индийским океаном, сообщает Mehr News.

По его завершению, проект приведет к продвижению торговли и укреплению экономических отношений между двумя странами, добавил он.

Отметив, что Иран имеет значительную долю на рынке Узбекистана, Сагдуллаев сказал, что Ташкент надеется подключиться к свободным водам через иранские маршруты и порт Чабахар.

Он выразил надежду, что проект железной дороги Чабахар-Захедан начнет функционировать в ближайшем будущем, сказав, что эта железная дорога будет играть роль, связывающую страны Центральной Азии со свободными водами.

Железная дорога Чабахар-Захедан предназначена для облегчения перевозки грузов из Индии в страны, не имеющие выхода к морю, в такие, как страны Содружества Независимых Государств, так и в Афганистан.

Чиновник также призвал к необходимости активизации трехстороннего сотрудничества между Ираном, Узбекистаном и Афганистаном для связи через расширение железной дороги Термез-Хайратон, соединяющей Узбекистан с Мазари-Шарифом в Афганистане. Ожидается, что железная дорога создаст надежную, безопасную и устойчивую транспортную связь между Афганистаном и соседними странами для расширения регионального сотрудничества и торговли.

Иран обладает отличным географическим положением. Страна лежит в сердце так называемого Нового Шелкового пути - проекта железной дороги протяженностью 3200 километров, в результате которого Урумчи, столица западной провинции Синьцзян Китая, будет связана с иранской столицей Тегеран, соединяя Казахстан, Кыргызстан, Узбекистан и Туркменистан вдоль пути.

Железная дорога Хаф-Герат - еще один крупный проект в Иране, который считается прекрасной возможностью для развития торговли между Индией, Ираном, Афганистаном и странами Центральной Азии.

Иран. Узбекистан > Транспорт > iran.ru, 26 октября 2018 > № 2772377


Узбекистан. Корея. США > Транспорт. СМИ, ИТ > podrobno.uz, 26 октября 2018 > № 2772083

Представители Всемирного банка и южнокорейской компании Korea Telecom предложили улучшить столичную транспортную сеть и внедрить безналичную систему оплаты проезда в метро и автобусах, сообщает корреспондент Podrobno.uz.

На встрече со специалистами по транспортным вопросам Всемирного банка обсуждались вопросы проработки получения гранта для проведения предпроектного обследования транспортной сети и совместной проработки инновационных методов получения и обработки информации о подвижности пассажиров.

"В свою очередь, корейская компания Korea Telecom предлагает внедрить в столице автоматизированную систему оплаты проезда в общественном транспорте, которая позволит пассажирам не использовать наличные деньги при поездках в автобусе, метро и такси", – отметили в пресс-службе столичного хокимията.

Представители Korea Telecom отметили, что компания внедрила эту систему почти во всех городах Южной Кореи.

Ташкенту они в рамках проекта готовы предоставить, помимо карточек, пункты продаж, создать пункты пополнения карт многофункционального использования, а также центры обработки информации.

Узбекистан. Корея. США > Транспорт. СМИ, ИТ > podrobno.uz, 26 октября 2018 > № 2772083


Узбекистан. Корея. США > Транспорт > uzdaily.uz, 26 октября 2018 > № 2772054

Департамент транспорта хокимията Ташкента провел деловые встречи

Сотрудничество в области улучшения транспортной системы предложили столице представители Всемирного банка и Корейской компании KT («Корея телеком»). Об этом сообщает пресс-служба хокимията города Ташкента.

На встрече со специалистами по транспортным вопросам Всемирного банка обсуждались вопросы проработки получения гранта для проведения предпроектного обследования транспортной сети и совместной проработки инновационных методов получения и обработки информации о подвижности пассажиров.

В свою очередь, корейская компания «КТ» предлагает внедрить в столице автоматизированную систему оплаты проезда в общественном транспорте, которая позволит пассажирам не использовать наличные деньги при поездках в автобусе, метро и такси.

Представители «КТ» отметили, что компания внедрила эту систему почти во всех городах Южной Кореи.

Ташкенту они в рамках проекта готовы предоставить, помимо карточек, пункты продаж, создать пункты пополнения карт многофункционального использования, а также центры обработки информации.

Узбекистан. Корея. США > Транспорт > uzdaily.uz, 26 октября 2018 > № 2772054


Узбекистан > Транспорт > uzdaily.uz, 26 октября 2018 > № 2772053

Президент ознакомился с ходом строительства Юнусабадской линии Ташкентского метрополитена

Президент Шавкат Мирзиёев ранее уже знакомился со строительством метрополитена в ходе посещения района 9 февраля текущего года.

Глава государства вновь посетил место строительства 26 октября.

В настоящее время здесь ведутся работы по строительству станций Туркистон и Юнусобод, а также прокладке тоннеля между ними.

Тоннель строится закрытым способом, для этого привезен тоннелепроходческий механизированный комплекс “Херренктнехт” из Германии. Данная тяжелая машина была собрана в мае-сентябре. Для работы с ней специалисты повысили квалификацию в Германии. Трестом "Куприк курилиш" введен в строй цех по производству тюбингов для крепления тоннельных стен.

Президент осмотрел этот технический комплекс, дал ответственным лицам рекомендации касательно внешнего вида и инфраструктуры станций.

При строительстве транспортных коммуникаций необходимо учитывать дальнейшее развитие города и обеспечить их удобство для всех, отметил глава государства.

Узбекистан > Транспорт > uzdaily.uz, 26 октября 2018 > № 2772053


Узбекистан. ЦФО > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт. Финансы, банки > podrobno.uz, 24 октября 2018 > № 2769511

Российские компании и проектные институты помогут узбекской столице в разработке концепции развития транспорта, проведении комплексного обследования текущего состояния и оптимизации маршрутной сети, сообщает корреспондент Podrobno.uz.

Об этом стало известно по итогам переговоров представителей столичной администрации с руководством Научно-исследовательского и проектного института городского транспорта Москвы "МосТрансПроект", представителями правительства Москвы и компании "Ланит Интеграция".

"Также планируется создание ситуационного центра организации дорожного движения с целью контроля и координации транспортных потоков, транспортных и коммунальных услуг, аварийных служб города. А в целях снижения загруженности и предотвращения транспортных заторов на улично-дорожных сетях в Ташкенте будет создано единое парковочное пространство с централизованной информационной системой", – отметили в хокимияте Ташкента.

Напомним, что ранее российский "Внешэкономбанк", его "дочка" "ВЭБ-лизинг" и хокимият Ташкента подписали соглашение о сотрудничестве.

Стороны намерены развивать долгосрочное, эффективное и взаимовыгодное сотрудничество по финансированию программ организации дорожного движения, модернизации городского транспорта и дорожного хозяйства Ташкента с использованием российской техники, оборудования и цифровых технологий на общую сумму до 100 миллионов долларов.

Узбекистан. ЦФО > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт. Финансы, банки > podrobno.uz, 24 октября 2018 > № 2769511


Узбекистан > Внешэкономсвязи, политика. СМИ, ИТ. Транспорт > podrobno.uz, 24 октября 2018 > № 2769505

Депутаты одобрили петицию об установке умных светофоров и рекомендовали рассмотреть этот вопрос правительству

В Ташкенте прошло очередное пленарное заседание нижней палаты парламента, сообщает корреспондент Podrobno.uz.

В ходе заседания был рассмотрен вопрос об электронном коллективном обращении "О целесообразности установления светофоров с обратным отсчетом времени на улицах районов и городов", поступившем через веб-портал Mening fikrim.

Данное обращение, набравшее более 10 тысяч голосов, было внесено в повестку дня Комитетом по вопросам обороны и безопасности нижней палаты парламента.

В обращении было изложено предложение о постепенной замене действующих транспортных и пешеходных светофоров на интеллектуальные, оснащенные индикатором обратного отсчета времени.

"Наиболее важными преимуществами интеллектуальных светофоров являются наличие индикации времени до смены сигнала светофора, что в первую очередь позволяет пешеходу оценивать имеющееся в запасе время на пересечение проезжей части при разрешающем сигнале светофора, и создаёт психологический эффект "течения времени" при запрещающем сигнале светофора, что резко снижает процент нарушений ПДД, связанных с выходом пешеходов на проезжую часть при запрещающем сигнале светофора", – отмечал автор петиции.

"Данное обращение было подробно проанализировано, а также принято постановление, в котором Кабинету Министров рекомендуется рассмотрение вопроса о поэтапной замене таких светофоров на улицах районов и городов страны", – отметили в нижней палате парламента.

Узбекистан > Внешэкономсвязи, политика. СМИ, ИТ. Транспорт > podrobno.uz, 24 октября 2018 > № 2769505


Казахстан. Узбекистан. Азербайджан. Африка. РФ > Агропром. Транспорт > inform.kz, 23 октября 2018 > № 2767916

Костанайская область экспортировала 2,1 млн тонн зерна

Костанайская область экспортировала 2,1 млн тонн зерна, передает корреспондент МИА «Казинформ» со ссылкой на директора костанайского отделения «КТЖ-Грузовые перевозки» Берика Кайдарова.

С начала года через станции Зааятская, Костанай, Есиль аграрии Костанайской области отправили по 7 тыс тонн зерна, в основном - в контейнерах.

«За 9 месяцев перевезено 980 тыс тонн муки. Из них 812 тыс тонн - на экспорт. На сегодня загружено в вагоны 2,8 млн тонн зерна. Это на 51% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Из этого количества на экспорт приходится 2,1 млн тонн. Через крупные станции, как Есиль и Тобол, ежедневно проходят сотни вагонов», - сказал Б.Кайдаров.

По его словам, зерно экспортируется в Узбекистан и другие страны Центральной Азии, в Россию и Азербайджан, а также в Грузию.

Как сообщалось ранее, костанайское зерно впервые было отправлено в Африку. Сейчас рассматриваются альтернативные способы доставки зерна в Афганистан, Иран и Ирак. Зерно будет идти через Туркменистан на станции Имамназар, Акина, Серхетабад и Сарахс.

По словам Б.Кайдарова, вагонов для перевозки зерна достаточно. Никаких препятствий для отправки продукции не будет. До конца года планируется перевезти еще 400 тыс тонн.

Также Б.Кайдаров заверил, что у костанайцев не будет проблем с углем. Коммунально-бытовые предприятия и жители будут обеспечены на 100%.

Казахстан. Узбекистан. Азербайджан. Африка. РФ > Агропром. Транспорт > inform.kz, 23 октября 2018 > № 2767916


Казахстан. Узбекистан > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > kt.kz, 23 октября 2018 > № 2767892

БАКАД планируют запустить в 2021 году. Об этом сегодня на заседании правительства сообщил министр по инвестициям и развитию РК Женис Касымбек, передает Kazakhstan Today.

Как сообщили в пресс-службе МИР РК, к настоящему времени по проекту БАКАД полностью решены вопросы, связанные с отводом земель под строительство, на участках завершена мобилизация техники и персонала, оформлены карьеры.

"В 2021 году предусматривается завершение строительства и начало эксплуатации дороги на платной основе", - проинформировал на заседании министр.

Он также отметил, что в период строительства будет создано порядка 3 тыс. рабочих мест. Автодорога позволит вывести за пределы Алматы до 38 тыс. АТС/сутки, что предотвратит образование транспортных коллапсов и положительно отразится на экологии города.

Также в ведомстве проинформировали, что в настоящее время прорабатывается ГЧП-проект строительства железнодорожной линии в обход станции Алматы. Объявление конкурса на определение лучшего технического предложения запланировано на конец текущего месяца.

Ожидается, что проект позволит на 40% разгрузить станцию Алматы и сократить сроки транспортировки грузов, следующих через неё транзитом в среднем на двое суток.

Также глава МИР РК проинформировал о работе над концессионным проектом строительства и эксплуатации скоростных автомобильных дорог Туркестанской области.

"В рамках проекта предусматривается строительство Юго-Западного обхода города Шымкента (48 километров), обхода Сарыагаша (55 километров), участка Абай - Кызыласкер (34 километра) и подъезда Кызыласкер - Чиназ к пункту пропуска Конысбаев (14 километров). Проект будет способствовать увеличению объема грузоперевозок между Казахстаном и Узбекистаном, выводу за пределы городов Шымкент и Сарыагаш до 25 тыс. АТС/сутки", - рассказал Женис Касымбек.

По данным ведомства, разработка конкурсной документации близится к завершению и в скором времени планируется объявление конкурса.

Казахстан. Узбекистан > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > kt.kz, 23 октября 2018 > № 2767892


Узбекистан. США > Медицина. Транспорт > podrobno.uz, 22 октября 2018 > № 2769533

Большая часть нынешнего парка машин скорой помощи в Узбекистане непригодна для оказания первичной медицинской помощи, сообщает корреспондент Podrobno.uz со ссылкой на данные Всемирного банка.

"В настоящее время в Узбекистане одна машина скорой помощи приходится на 18300 человек. В тоже время, действующие национальные стандарты, предусматривают, что данный показатель должен быть на уровне – одна машина на 13000 человек. Кроме того, большая часть нынешнего парка данного типа транспортных средств непригодна для оказания первичной медицинской помощи. Они имеют ограниченное пространство для спасения жизни пострадавших в ходе транспортировки в больницу, а также не имеют оборудования для оказания экстренной медицинской помощи", – отмечается в данных ВБ.

Ситуацию может изменить проект "Совершенствование служб экстренной медицинской помощи" общей стоимостью 100 миллионов долларов, финансируемый ВБ, который был запущен сегодня в областном филиале Республиканского научного центра экстренной медицинской помощи в Самарканде.

"Существующая система экстренной медицинской помощи (ЭМП) в Узбекистане не способна достаточно эффективно реагировать на срочные вызовы в виду отсутствия в районах и областях по всей стране интегрированных компьютеризированных диспетчерских служб для координации и контроля за деятельностью специализированных бригад, необходимых на месте происшествия", – отмечают в банке.

Тем временем, замечают в ВБ, количество вызовов, требующих госпитализации пациентов, продолжает увеличиваться. Так в 2017 году по стране на номер 103 поступило 15,6 миллиона входящих звонков, из которых было обслужено с выездом 8,7 миллиона человек. В 87% случаев медицинская помощь была оказана пациентам на дому, в 12% случаев потребовалась их госпитализация и в 1% случаев вызовы оказались ложными.

Навыки медицинского персонала, оказывающего услуги в рамках существующей системы ЭМП, включая способность диагностировать и лечить травмы, в том числе в случае дорожно-транспортных происшествий и сердечно-сосудистых заболеваний, а также лиц, находящихся в неотложном состоянии, также нуждаются в улучшении.

Основными бенефициарами проекта "Совершенствование служб экстренной медицинской помощи" станут пациенты с различными травмами, находящиеся в неотложном состоянии и в случаях экстренного родовспоможения. Больницы по всей стране получат необходимое техническое содействие для эффективного реагирования на данные ситуации.

В частности, в рамках проекта будут созданы комплексные диспетчерские центры в 12 областях Узбекистана и в Ташкенте, которые будут отвечать за обработку звонков, координацию машин скорой помощи, а также осуществлять контроль за деятельностью их бригад.

Диспетчерские центры будут иметь важное значение для эффективного использования ресурсов системы ЭМП. Их основным элементом станет единая автоматизированная диспетчерская и система связи, контролирующие распределение и наличие ресурсов для быстрого и эффективного реагирования на случаи, требующие предоставления экстренной помощи.

Проект выделит средства на начальную подготовку врачей и медсестер в системе ЭМП, чтобы привлечь в данную сферу большее число медицинских работников. В рамках проекта также будут приобретены около 60 современных машин скорой помощи для распределения среди больниц по всей стране, а также необходимое оборудование для оказания помощи пациентам с различными травмами, находящимся в неотложном состоянии и в случаях экстренного родовспоможения.

Сокращение времени реагирования на обращения, современное оборудование и повышение квалификации медицинских работников должны способствовать снижению смертности и негативных последствий для здоровья пациентов, повышению доверия граждан Узбекистана к качеству услуг в системе ЭМП.

В Узбекистане Всемирный банк реализует 18 проектов на общую сумму свыше 3,3 миллиарда долларов. Эти проекты нацелены на поддержку макроэкономических реформ, развитие сельского хозяйства и управления водными ресурсами, здравоохранения, образования, водоснабжения и санитарии, энергетики, транспорта и городского хозяйства. Они вносят вклад в экономический рост страны и повышение уровня благосостояния народа Узбекистана.

Узбекистан. США > Медицина. Транспорт > podrobno.uz, 22 октября 2018 > № 2769533


Узбекистан. ПФО > Внешэкономсвязи, политика. Агропром. Транспорт > uzdaily.uz, 22 октября 2018 > № 2769482

В Оренбургской области будет создан оптово-распределительный центр

Внешнеторговая компания АО «Узтрейд» при Минвнешторге Узбекистана, Правительство Оренбургской области и ООО «РусАгроМаркет-Холдинг» подписали соглашение о сотрудничестве в строительстве на территории Оренбургской области оптово-распределительного центра.

Проект будет ориентирован на работу с плодоовощной продукцией, поступающей из Узбекистана в Россию.

Российская сторона предложила две площадки на территории Оренбургской области, которые отвечают требованиям по транспортно-инфраструктурной доступности.

Губернатор Оренбургской области Юрий Берг отметил, что геостратегические преимущества российской области уже сегодня используются для перевалки грузов из Узбекистана. По экспертным оценкам – это около 100 тысяч тонн овощей и фруктов. Потенциал гораздо больше.

«Мы работаем над привлечением инвесторов с российской и узбекистанской сторон в создании на территории Оренбуржья объектов транспортно-логистической инфраструктуры – оптово-распределительных центров для оперативного оформления, хранения, распределения, фасовки, упаковки и дальнейшего транзита импортной плодоовощной продукции», – отметил губернатор.

Это позволит создать благоприятные условия и специальные тарифы на перевозку грузов, в том числе и по территориям транзитных стран. Кроме того, данный проект даст возможность сформировать эффективную логистическую сеть для удовлетворения нужд субъектов предпринимательской деятельности по оказанию транспортно-логистических и транспортно-экспедиционных услуг, а также разработать оптимальные схемы перевозок грузов и логистических цепочек.

Узбекистан. ПФО > Внешэкономсвязи, политика. Агропром. Транспорт > uzdaily.uz, 22 октября 2018 > № 2769482


Узбекистан. ПФО > Агропром. Транспорт > podrobno.uz, 21 октября 2018 > № 2765258

Узбекистан и Россия подписали соглашение о строительстве одного из крупнейших оптово-распределительных центров

Внешнеторговая компания "Узтрейд" при Минвнешторге Узбекистана, правительство Оренбургской области и "РусАгроМаркет-Холдинг" подписали соглашение о сотрудничестве, сообщает корреспондент Podrobno.uz.

Документ предусматривает строительство на территории Оренбургской области оптово-распределительного центра. Проект будет ориентирован на работу с плодоовощной продукцией, поступающей из Узбекистана в РФ.

В ходе подписания документа было сообщено, что на территории Оренбургской области уже предложены две площадки, отвечающие необходимым требованиям по транспортно-инфраструктурной доступности.

"Геостратегические преимущества области уже сегодня используются для перевалки грузов из Узбекистана. По экспертным оценкам – это около 100 тысяч тонн овощей и фруктов. Потенциал гораздо больше. Мы работаем над привлечением инвесторов с российской и узбекистанской сторон в создании на территории Оренбуржья объектов транспортно-логистической инфраструктуры – оптово-распределительных центров для оперативного оформления, хранения, распределения, фасовки, упаковки и дальнейшего транзита импортной плодоовощной продукции", – отметил губернатор Оренбургской области Юрий Берг.

Это позволит создать благоприятные условия и специальные тарифы на перевозку грузов, в том числе и по территориям транзитных стран. Кроме того, данный проект даст возможность сформировать эффективную логистическую сеть для удовлетворения нужд субъектов предпринимательской деятельности по оказанию транспортно-логистических и транспортно-экспедиционных услуг, а также разработать оптимальные схемы перевозок грузов и логистических цепочек.

Отметим, что на Первый форум межрегионального сотрудничества между Узбекистаном и Россией, который прошел на днях в Ташкенте, приехали руководители 17 российских регионов и более 1000 представителей органов власти, организаций и предприятий.

В рамках форума было подписано порядка 800 меморандумов и соглашений более чем на 27 млрд долларов, в том числе 202 инвестиционных соглашения на 20,8 миллиарда долларов.

Узбекистан. ПФО > Агропром. Транспорт > podrobno.uz, 21 октября 2018 > № 2765258


Узбекистан. Россия > Финансы, банки. Транспорт. Недвижимость, строительство > uzdaily.uz, 20 октября 2018 > № 2765173

Национальный банк внешнеэкономической деятельности Республики Узбекистан (Узнацбанк) и Внешэкономбанк (Россия) подписали соглашение на сумму $200 млн.

Средства российского банка будут направлены на финансирование поставок оборудования и услуг для реализации стратегических проектов в Узбекистане и реализации совместных проектов в базовых отраслях экономики, в социальной сфере и в развитии инфраструктуры городской среды.

Соглашение дает возможность привлекать кредитные ресурсы по невысоким процентным ставкам за счет применения механизма субсидирования процентных ставок Российской Федерацией при экспорте высокотехнологического оборудования.

В ходе состоявшейся встречи Узнацбанком были выражены предложения по расширению присутствия Внешэкономбанка на финансовом рынке Узбекистана и участию в реализации программ модернизации городского транспорта и дорожного хозяйства города Ташкента.

В целях практической реализации данного предложения сторонами определен проект по поставке специальной коммунальной и дорожной техники российского производства на сумму $100 млн. на условиях лизинга, с подписанием трехстороннего соглашения между хокимиятом города Ташкента, Внешэкономбанком и дочерней компанией «ВЭБ-Лизинг».

Узбекистан. Россия > Финансы, банки. Транспорт. Недвижимость, строительство > uzdaily.uz, 20 октября 2018 > № 2765173


Узбекистан. Россия > Финансы, банки. Транспорт > uzdaily.uz, 20 октября 2018 > № 2765172

Внешэкономбанк, АО «ВЭБ-лизинг» и Хокимият г. Ташкента заключили соглашение о сотрудничестве.

Согласно документу, стороны намерены развивать долгосрочное, эффективное и взаимовыгодное сотрудничество по финансированию программ организации дорожного движения, модернизации городского транспорта и дорожного хозяйства Ташкента с использованием российской техники, оборудования и цифровых технологий на общую сумму до $100 млн.

По мнению сторон, подписание сегодняшнего соглашения - часть масштабной повестки по развитию всестороннего и взаимовыгодного сотрудничества между Российской Федерацией и Узбекистаном.

Узбекистан. Россия > Финансы, банки. Транспорт > uzdaily.uz, 20 октября 2018 > № 2765172


Узбекистан. Россия > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт. Агропром > podrobno.uz, 19 октября 2018 > № 2765192

Президент Владимир Путин предложил продолжить работу по оптимизации узбекско-российской торговли и ее логистике, сообщает корреспондент Podrobno.uz.

Он также добавил, что только за восемь месяцев текущего года объем российско-узбекской торговли аграрной продукцией увеличился почти на 40 процентов: до 340 миллионов долларов.

"Не сомневаюсь, что показатели будут и дальше расти, в том числе и потому, что в России созданы самые благоприятные условия для импорта узбекских сельхозпродуктов, введена система таможенного «"зеленого коридора", утвержден особый порядок фитосанитарного контроля, действуют льготные железнодорожные тарифы. Все это мы обсуждали в ходе государственного визита Президента Узбекистана в Москву в прошлом году. Все эти договоренности, как вы видите, реализованы", – отметил он.

В частности, по словам российского президента, теперь предстоит решить вопрос о загрузке возвращающегося в Узбекистан транспорта российскими продуктами, в том числе, и продовольственными товарами.

"Возможности для этого есть, объем производства сельхозпродукции в России за последние пять лет увеличился более чем на 20 процентов. Мы считаем, что это, безусловно, прорывной характер развития сельского хозяйства в нашей стране. Мы говорим, что в этой сфере совершен настоящий прорыв. В прошлом году собран рекордный урожай зерновых – 135 миллионов тонн, в этом году будет чуть поменьше, но все-таки значительный объем – свыше 100 миллионов тонн", – сказал Путин.

Узбекистан. Россия > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт. Агропром > podrobno.uz, 19 октября 2018 > № 2765192


Узбекистан. Россия > Внешэкономсвязи, политика. Финансы, банки. Транспорт > podrobno.uz, 19 октября 2018 > № 2765190

Российский "Внешэкономбанк" выделит хокимияту Ташкента 100 миллионов долларов на развитие дорог и общественного транспорта

Российский "Внешэкономбанк", его "дочка" "ВЭБ-лизинг" и хокимият Ташкента подписали соглашение о сотрудничестве, сообщает корреспондент Podrobno.uz.

Документ был подписан в рамках государственного визита президента России Владимира Путина в Узбекистан.

"Стороны намерены развивать долгосрочное, эффективное и взаимовыгодное сотрудничество по финансированию программ организации дорожного движения, модернизации городского транспорта и дорожного хозяйства Ташкента с использованием российской техники, оборудования и цифровых технологий на общую сумму до 100 миллионов долларов", – отметили в российском банке.

По мнению сторон, подписание сегодняшнего соглашения ­– часть масштабной повестки по развитию всестороннего и взаимовыгодного сотрудничества между Российской Федерацией и Узбекистаном.

Государственная корпорация "Банк развития и внешнеэкономической деятельности (Внешэкономбанк)" (ВЭБ) учреждена в 2007 году на базе Внешэкономбанка СССР. Задачами банка являются повышение конкурентоспособности и диверсификация российской экономики, стимулирование инвестиционной деятельности.

Узбекистан. Россия > Внешэкономсвязи, политика. Финансы, банки. Транспорт > podrobno.uz, 19 октября 2018 > № 2765190


Узбекистан. ПФО > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт. Агропром > gazeta.uz, 19 октября 2018 > № 2765177

Ташобласть и Татарстан подписали «дорожную карту» сотрудничества

Президент Татарстана Рустам Минниханов и хоким Ташкентской области Гуломжон Ибрагимов 18 октября подписали план мероприятий по реализации Соглашения между регионами о сотрудничестве в торгово-экономической, научно-технической, социальной и культурной сферах. Об этом сообщила пресс-служба главы Татарстана. Соглашение было подписано в мае на Петербургском международном экономическом форуме.

Рустам Минниханов и Гуломжон Ибрагимов обсудили совместные проекты, среди которых создание в Ташкентской области автомобильного полигона и сервисного центра «КАМАЗ» и филиала технополиса «Химград», а также организация совместного производства в сфере птицеводства с холдинговой компанией «Ак Барс», производства медицинских роботов с компанией «Эйдос», взаимодействие по линии «Татнефть» и сотрудничество с «Татспиртпромом», открытие взаимных торговых домов и обмен опытом в сфере образования, здравоохранения и жилищно-коммунального хозяйства.

В 2017 году внешнеторговый оборот между Татарстаном и Узбекистаном составил 92,7 млн долларов США. За первое полугодие 2018 года эта цифра составила 41,3 млн долларов.

В рамках визита в Ташкент для участия в первом Форуме межрегионального сотрудничества между Россией и Узбекистаном Рустам Минниханов встретился с представителями татарской диаспоры, проживающей в стране.

«С каждым нашим визитом мы воочию убеждаемся в положительных изменениях в Узбекистане, которые происходят за последние два года. Отрадно, что на этой гостеприимной земле сохраняются согласие и взаимопонимание. Это в очередной раз доказывает, что татары трудятся и вместе созидают во благо Узбекистана. Если бы этого не было, то не было бы такого доброжелательного отношения со стороны местных властей», — отметил Рустам Минниханов на встрече.

Узбекистан. ПФО > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт. Агропром > gazeta.uz, 19 октября 2018 > № 2765177


Узбекистан. Китай. ПФО > Внешэкономсвязи, политика. Агропром. Транспорт > podrobno.uz, 18 октября 2018 > № 2765206

Узбекистан и Россия должны перейти от простой торговли сельхозпродукцией к глубокому инвестиционному сотрудничеству в аграрном секторе, сообщил сегодня в Ташкенте заместитель министра сельского хозяйства РФ Сергей Левин.

"Узбекистан уверенно становится одним из основных поставщиков плодоовощной продукции на российский рынок. В 2017 году поставки возросли почти на 40% и составили 156 миллионов долларов. Россия также продолжает уверенно увеличивать свой экспорт в Узбекистан, за прошлый год он превысил 300 миллионов долларов. РФ является крупнейшим поставщиком в Узбекистан масложировой продукции и сахара", – рассказал он.

По его мнению, потенциал стран в аграрном секторе можно увеличить кратно, для этого необходимо перейти от простой торговли к глубокому инвестиционному сотрудничеству.

"Сейчас в Узбекистане реализуется порядка 15 крупных инвестиционных проектов с российским участием в самых разных отраслях сельского хозяйства. Это птицеводство, рыбоводство, выращивание фруктов. Мы считаем необходимым усилить работу по созданию совместных предприятий, в том числе расширять эту работу на новые направления, например, создание рыбоводческого кластера в Узбекистане", – отметил Левин.

Также, добавил он, назрел вопрос значительного усовершенствования логистики между странами.

"Мы подразумеваем под этим создание оптово-распределительных центров, как на территории Узбекистана, так и крупного принимающего центра в Оренбургской области. Это удобно с точки зрения инфраструктуры, например, транспортного коридора "Западный Китай – Западная Европа". Мы сейчас этой работой активно занимаемся. Думаю, что в довольно короткие сроки этот проект получит развитие", – заключил он.

Напомним, что Узбекистан и РФ планируют построить оптово-распределительный центр плодоовощной продукции на территории Оренбургской области. Он будет использоваться в качестве хаба для дальнейшей реализации узбекской продукции по всей территории Российской Федерации.

Узбекистан. Китай. ПФО > Внешэкономсвязи, политика. Агропром. Транспорт > podrobno.uz, 18 октября 2018 > № 2765206


Узбекистан. Россия > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > podrobno.uz, 18 октября 2018 > № 2765203

Россияне предложили построить в Ташкенте "воздушное метро"

Компания "Русское техническое общество" предлагает построить в Ташкенте первую в стране линию так называемого "воздушного метро", сообщает корреспондент Podrobno.uz.

По словам ее генерального директора Ивана Филяева, россияне готовы реализовать имиджевый проект по строительству надземной транспортной системы "Стрела", которая будет перевозить людей из столичного аэропорта до Tashkent City.

"Стрела" – это экологичный вид транспорта. Состав с пассажирами двигается над уровнем земли на средней высоте пять метров на скорости до 50 километров в час. Двигаясь без пробок "Стрела" не создает помех движению наземного городского транспорта. Также ей не нужны специальный мосты для преодоления крутых уклонов, оврагов и рек. У системы отсутствуют выбросы вредных веществ, у нее низкий уровень шума.

Сейчас российская сторона в ходе первого Форума межрегионального сотрудничества между Узбекистаном и РФ изучает возможности реализации проекта в Ташкенте, проводит встречи с профильными ведомствами и заинтересованными структурами.

Узбекистан. Россия > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > podrobno.uz, 18 октября 2018 > № 2765203


Казахстан. Узбекистан > Транспорт. Таможня > dknews.kz, 17 октября 2018 > № 2766115

На казахстанско-узбекской границе скопилось более 170 фур

Имеющаяся инфраструктура не позволяет осуществлять равномерный и ускоренный пропуск возрастающего потока грузового транспорта через существующие пункты пропуска, что влечет к образованию заторов. Об этом сообщили в Комитете госдоходов Минфина РК.

«Основная нагрузка наблюдается в пункте пропуска «Б.Конысбаева», ежедневно в направлении выезда пропускается до 150 грузового транспорта, при проектной пропускной мощности в 75 грузового транспорта. Несмотря на принимаемые меры, на 16 октября т.г. в очереди на выезде простаивают 170 грузового транспорта», - сообщили в КГД.

Как отмечается, в последние два года активно развивается внешняя торговля между Узбекистаном и сопредельными государствами. Увеличение грузопотока наблюдается из Европы и Китая в Таджикистан, Афганистан, Иран и Пакистан, что, соответственно привело к увеличению интенсивности перемещения грузов через казахстанско-узбекскую границу.

Так, с января 2017 года по сентябрь 2018 года наблюдается рост перемещаемого грузового транспорта (АТС) более чем в 3,5 раза. Если в январе 2017 года через границу в обоих направлениях перемещено 5,8 тыс.грузового транспорта, то в сентябре 2018 года перемещено 21,7тыс. грузового транспорта.

Как сообщили в Комитете госдоходов, предпринимаются системные и оперативные меры для снижения скопления на границе с Узбекистаном.

В частности, проводится разъяснительная работа с перевозчиками по равномерному распределению транспортных потоков между пунктами пропуска; пересмотрена технология ускоренного перемещения через границу; с таможенными органами Узбекистана осуществляется ежедневный обмен оперативной информации о заторах перед пунктами пропуска, и согласовываются меры по ускоренному пропуску.

Кроме того, в конце года планируется начать реконструкцию и техническое дооснащение пункта пропуска «Б.Конысбаева» и увеличить пропускную способность до 1 тысячи грузового транспорта в сутки.

Казахстан. Узбекистан > Транспорт. Таможня > dknews.kz, 17 октября 2018 > № 2766115


Узбекистан. США. Франция. УФО > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > podrobno.uz, 17 октября 2018 > № 2762464

Национальная авиакомпания "Узбекистон хаво йуллари" изучает возможности приобретения пассажирских вертолетов Robinson Helicopter Company (США) и Airbus Helicopters (Франция, Германия), сообщает корреспондент Podrobno.uz.

Об этом стало известно по итогам переговоров руководства Национальной авиакомпании с директором Uralhelicom Алексеем Михайловым, которые сегодня прошли в Ташкенте.

Директор Uralhelicom рассказал о сфере деятельности своей компании, ее долгосрочных партнерах, поставляемых типах вертолетов для пассажирских перевозок, санавиации, поисково-спасательных работ, патрулирования местности, воздушных экскурсий и представил свои предложении по организации покупки многоцелевых вертолетов, их доставке, технической поддержке при эксплуатации, сервисному обслуживанию.

Uralhelicom (Уральская вертолетная компания) является официальным дилером американской вертолетной компании Robinson Helicopter Company и Airbus Helicopters (Eurocopter) в России. Компания предоставляет полный комплекс услуг при покупке и эксплуатации зарубежных вертолетов из США и Европы на территории России и стран СНГ. Основным направлением деятельности является продвижение вертолетов вышеуказанных компаний на российский рынок.

Узбекистан. США. Франция. УФО > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > podrobno.uz, 17 октября 2018 > № 2762464


Казахстан. Узбекистан. Китай > Транспорт. Таможня > inform.kz, 17 октября 2018 > № 2762374

Вырос следующий через Казахстан в Узбекистан транзитный грузопоток

Более чем в три раза вырос грузопоток из соседних стран в Узбекистан через казахстанскую территорию, передает корреспондент МИА «Казинформ» со ссылкой на пресс-службу Министерства финансов РК.

«В последние два года отмечается активность внешней торговли Республики Узбекистан и сопредельных государств. Это связано с увеличением грузопотока из стран Европы и Китая в Таджикистан, Афганистан, Иран и Пакистан. С января 2017 года по сентябрь 2018 года в 3,5 раза увеличился рост перемещаемого грузового транспорта. Так, в 2017 году перемещено 5,8 тыс. грузового транспорта, в сентябре 2018 года - 21,7 тыс.», - сообщили в пресс-службе.

Однако, согласно предоставленной информации, имеющаяся инфраструктура не позволяет осуществлять равномерный и ускоренный пропуск возрастающего потока автотранспорта через существующие пункты пропуска, что влечет к образованию заторов.

«Основная нагрузка наблюдается в пункте пропуска «Б. Конысбаева», где ежедневно в направлении выезда пропускается до 150 транспортных средств при проектной пропускной мощности в 75 транспортных средств. Несмотря на принимаемые меры, на сегодняшний день в очереди на выезде простаивает 170 грузовиков. Комитет государственных доходов Министерства финансов Республики Казахстан предпринимает системные и оперативные меры для снижения скопления на границе с Узбекистаном, в частности, ведется разъяснительная работа с перевозчиками по равномерному распределению транспортных потоков между пунктами пропуска, пересмотрена технология перемещения для ускорения перемещения через границу», - говорится в сообщении.

В связи с этим, в октябре 2018 года состоится встреча руководителей таможенных служб двух стран для разрешения сложившейся ситуацию. Также с таможенными органами Узбекистана осуществляется ежедневный обмен оперативной информацией о заторах перед пунктами пропуска и согласовываются меры по ускоренному пропуску.

В конце года будет начата реконструкция и техническое дооснащение пункта пропуска «Б. Конысбаева», что позволит увеличить пропускную способность до 1 000 транспортных средств в сутки.

Казахстан. Узбекистан. Китай > Транспорт. Таможня > inform.kz, 17 октября 2018 > № 2762374


Узбекистан. ЦФО > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт. СМИ, ИТ > gazeta.uz, 16 октября 2018 > № 2762461

Хокимият Ташкента заключил соглашение с «Яндекс Такси»

«Яндекс Такси» и хокимият Ташкента подписали меморандум о взаимопонимании, сообщил «Газете.uz» представитель компании в Узбекистане. Стороны будут сотрудничать по вопросам развития онлайн-карт, туризма и легализации рынка такси.

Сервис «Яндекс Такси» действует в Ташкенте с апреля, к программе подключено 4000 машин. В планах «Яндекс Такси» — расширить присутствие на рынке Узбекистана за счет запуска сервиса в новых городах и увеличения числа подключенных машин.

Ранее пресс-служба хокимията сообщала о запуске сервиса «Яндекс Махалля», однако вскоре оповестила о необходимости уточнения этой информации.

В России «Яндекс» предоставляет сервис «Район» — страница, где для пользователя собираются новости и события с учетом его местоположения. Это платформа, где человек сможет просмотреть отзывы о конкретном событии, товаре или услуге от других людей.

Узбекистан. ЦФО > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт. СМИ, ИТ > gazeta.uz, 16 октября 2018 > № 2762461


Узбекистан > Финансы, банки. Медицина. Транспорт > gazeta.uz, 16 октября 2018 > № 2762458

Скорую медпомощь ждет структурная реформа

В Узбекистане создается Фонд развития скорой медицинской помощи. Это предусмотрено постановлением президента о совершенствовании службы скорой помощи.

Как отмечается в репортаже медиацентра при Генеральной прокуратуре, развитие системы скорой помощи сдерживает недостаточное финансирование. В 2018 году для «скорой» Ташкента было выделено около 38 млрд сумов, из них 32 млрд, или 84%, составила зарплата медицинского персонала, оставшаяся часть уходила на коммунальные и другие расходы.

Фонд будет финансироваться за счет международных грантов, благотворительных средств, а также сотовых компаний, которые платят налог за использование абонентского номера — 4000 сумов с абонента в месяц.

Ранее 2800 сумов этой суммы (70%) уходило в Фонд развития ИКТ Мининфокома, 1169 сумов (29%) — в государственный бюджет и 40 сумов (1%) — в Фонд развития Ташкентского университета информационных технологий. Теперь бюджет будет получать 10% вместо вместо 29%, оставшиеся 19%, или 760 сумов, будут направляться в Фонд развития скорой медпомощи. За год эта сумма составит 207 млрд сумов, отмечается в репортаже.

В течение трех лет 604,2 млрд сумов предполагается потратить на технологическое обновление службы «103» по всей стране. В постановлении отдельно отмечается скорейшее внедрении автоматизированной системы управления службой (АСУ), которое последние годы затягивалось.

«С 2013 года программа АСУ неоднократно внедрялась как на базе станции скорой медицинской помощи Ташкента, так и в других учреждениях. Но это встречалось с такими барьерами, как низкая оснащенность, где-то не хватало финансирования. Мы сейчас работаем по старинке. За рубежом все автоматизировано — начиная с жалобы, адреса больного на мониторе у диспетчера до передачи электронного формата заявки на планшет бригаде скорой помощи», — рассказал главный врач станции скорой помощи Ташкента Даврон Султанов.

В 2019—2021 годах на покупку почти 45 тысяч единиц оборудования и изделий медицинского назначения будет направлено 47 млрд сумов, GPS-трекеров и планшетов — 11,5 млрд, звуковых сирен и видеорегистраторов — 6 млрд.

Видеорегистраторы позволят обезопасить водителя и применять меры наказания в отношении тех, кто мешает проезду карет скорой помощи. «Ответственность автомобилистов за препятствие проезду „скорых“ при включенных сиренах предлагается ужесточить. Каким образом, будет ясно до 1 августа следующего года», — отмечается в репортаже.

По информации медиацентра при Генпрокуратуре, за последние три года количество случаев ложных или не несущих угрозы жизни и здоровью вызовов увеличилось на 21%. К концу прошлого года цифра достигла 2,7 миллиона случаев — почти треть от общего количества обслуженных вызовов.

Постановлением президента также предусмотрено приобретение 475 автомобилей экстренной медицинской помощи и реанимобилей до 2022 года.

Президент поручил правительству, изучив реальную потребность в санитарной авиации, в составе которой сегодня есть 84 автомобиля и ни одного воздушного судна, подготовить предложения по приобретению воздушных судов или авиационных услуг до 2020 года.

Кроме того, в виде эксперимента в свободной туристической зоне «Чарвак» с 1 апреля начнут работу парамедики — специалисты с навыками оказания экстренной медицинской помощи на догоспитальном этапе.

«В отличие от фельдшеров они не имеют право ставить диагноз. Учат парамедиков от полугода до года. Если эксперимент удастся, то после реструктуризации службы скорой медицинской помощи увеличится доля фельдшерских бригад, навыкам неотложной медпомощи будут обучаться и водители карет „скорых“», — говорится в репортаже.

Документом Учебный центр по неотложной медицинской помощи преобразуется в Республиканский учебно-тренировочный центр. Именно он станет базовым методическим учреждением, обучающим в сфере оказания неотложной медицинской помощи.

Узбекистан > Финансы, банки. Медицина. Транспорт > gazeta.uz, 16 октября 2018 > № 2762458


Узбекистан > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > uzdaily.uz, 16 октября 2018 > № 2762446

Узбекистан в январе-сентябре 2018 года выпустил 127,42 тыс. легковых автомобилей, что на 25,7% выше по сравнению с тем же периодом 2017 года.

По данным Госкомстата Узбекистана, производство грузовых автомобилей выросло на 3,4% в отчетном периоде – до 3,02 тыс.

Узбекистан в январе-сентябре 2018 года произвел 351 автобус, что на 48,8% меньше по сравнению с аналогичным периодом 2017 года.

Выпуск автомобильных двигателей в Узбекистане в январе-сентябре 2018 года составил 96,9 тыс. Рост по сравнению с январем-сентябрем 2017 года составил 34,9%.

В январе-сентябре 2018 года объем выпуска тракторов составил 2,62 тыс., что в 5 раза больше по сравнению с тем же периодом 2017 года.

Узбекистан > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > uzdaily.uz, 16 октября 2018 > № 2762446


Казахстан. Узбекистан > Транспорт > kursiv.kz, 15 октября 2018 > № 2762032

Узбекистан увеличил пропуск поездов из Казахстана до 25 пар в сутки

Казахстан договорился с Узбекистаном о строительстве дополнительных железнодорожных путей

Жанболат Мамышев

Строительство дополнительных железнодорожных путей с узбекской стороны межгосударственного стыкового перехода Сарыагач-Келес позволило увеличить ежесуточные пропуск поездов с 16 до 20 пар, сообщил и.о. генерального директора АО «КТЖ-Грузовые перевозки» Кайрат Саурбаев.

«В прошлом году компанией был проведен ряд переговоров с узбекской железнодорожной администрацией по увеличению пропускной способности на межгосударственном стыковом переходе Сарыагач-Келес, по результатам которых была (достигнута) договоренность по модернизации этой инфраструктуры со стороны узбекских железных дорог. В том числе мы договорились о строительстве дополнительных путей, которые сейчас уже позволили увеличить пропуск поездов по данному стыку с 16 до 20 пар поездов. Если раньше мы не могли пропустить больше 16, максимум, 18 пар поездов, то сейчас уже мы свободно пропускаем 25 пар поездов», - сообщил он на 15 октября на брифинге.

Он отметил, что время оборота вагонов с зерном/мукой при поставке с северных станций в Узбекистан составляет 15-23 дня, и снижение этого показателя является важным моментом в сезон экспорта зерна и муки.

Также были проведены совместные переговоры казахстанской, узбекской и афганской стороны по возможности развития железнодорожной инфраструктуры сухого порта Термез.

В мае текущего года в КТЖ сообщали, что на станции Сарыагаш проведена реконструкция с целью создания благоприятных условий для роста объемов транзитных перевозок.

Казахстан. Узбекистан > Транспорт > kursiv.kz, 15 октября 2018 > № 2762032


Киргизия. Узбекистан > Транспорт > kyrtag.kg, 15 октября 2018 > № 2759010

На возобновление работы аэропорта в городе Кызыл-Кия нужно 400 млн сомов - депутат

Комитет по транспорту, коммуникациям, архитектуре и строительству проводит выездное заседание в Ноокатском районе Ошской области и Кадамжайском районе Баткенской области в целях осуществления контрольных функций Жогорку Кенешем Кыргызской Республики. Об этом сообщает пресс-служба парламента КР в понедельник.

Как отмечается, члены комитета рассматривают несколько вопросов: проводимая работа министерством транспорта и дорог КР по реконструкции и реабилитации, автомобильных дорог в Ошской и Баткенской областях; возможность реанимации аэропорта в городе Кызыл-Кия.

Члены комитета совместно с представителями соответствующих государственных органов и ведомств посетили аэропорт в городе Кызыл-Кия. Аэропорт начал работать в 1974 году, а с 1999 году деятельность аэропорта была приостановлена. Нынешнее состояние аэродрома тяжелое, за 20 лет не осуществлялись воздушные рейсы. Позже было принято постановление правительства о ликвидации аэропорта. Площадь составляет 44 гектара.

Депутат Махабат Мавлянова считает, что в настоящее время есть опасность выделения земли под строительство частного жилья. В случае возобновления работы аэропорта, жители Ноокатского, Баткенского, Лейлекского районов, а также соседних областей Узбекистана могли бы пользоваться услугами аэродрома, поскольку многим гражданам сейчас приходится ехать за 100-200 километров в международный аэропорт города Ош.

Депутат Алмаз Эргешов отметил необходимость сохранения территории аэропорта, для возобновления работы которого необходимо 400 млн сомов.

Киргизия. Узбекистан > Транспорт > kyrtag.kg, 15 октября 2018 > № 2759010


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter