Всего новостей: 2555993, выбрано 1511 за 0.304 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 18 июля 2018 > № 2677703

Авиапассажиры вновь выбрали финскую национальную авиакомпанию Finnair лучшим авиаперевозчиком в Северной Европе. Признание со стороны пассажиров компания получила уже девятый раз подряд.

В мировом масштабе в тройку лидеров вошли Сингапурские авиалинии, катарская авиакомпания Qatar Airways и японский авиаперевозчик All Nippon Airways ANA.

Лучшей европейской авиакомпанией признана немецкая Lufthansa, которая в общем рейтинге заняла седьмое место, как и в предыдущие годы.

Церемония вручения премий Skytrax World Airline Awards состоялась во вторник в Лондоне. WAA считается одним из самых престижных исследований, измеряющих степень удовлетворенности авиапассажиров.

Данное исследование проводилось с августа 2017 по май 2018 года. В нем приняло участие свыше 20 миллионов пассажиров из более 100 стран мира. Они оценивали деятельность 335 авиакомпаний как во время полета, так и в аэропортах.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 18 июля 2018 > № 2677703


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 15 июля 2018 > № 2675700

Финская национальная авиакомпания возобновляет сообщение между Финялндией и Казахстаном. Полеты будут выполняться с июля по сентябрь текущего года два раза в неделю по средам и пятницам на комфортабельном воздушном судне Airbus 319. Полетное время составляет четыре часа.

За летние месяцы 2017 года на этом маршруте Finnair обслужила более 3000 пассажиров.

Возобновление данного маршрута даст возможность пассажирам из Казахстана увидеть родину Санта Клауса, а также путешествовать с комфортабельными пересадками в аэропорту Хельсинки – Вантаа по более, чем 70 направлениям в Европе и 19 городам в Азии, а финским туристам - насладиться красотами Казахстана.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 15 июля 2018 > № 2675700


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 14 июля 2018 > № 2674152

Поломкаэлектросети стала причиной сбоя в движении поездов между Хельсинки и Турку.Пока неполадки устраняют, на участке между Карьяя и Сало вместо поездов будутходить рейсовые автобусы.

Согласно Центружелезнодорожного движения, пока нельзя точно сказать, сколько времени займетпочинка.

Пассажирам стоит приготовиться к тому, что движение будет отставать отграфика.

Актуальную информацию о движении поездов можно проверить по ссылке.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 14 июля 2018 > № 2674152


Россия. Финляндия > Транспорт. Леспром > gudok.ru, 3 июля 2018 > № 2662460

Финляндия рассчитывает на российские лесовозы

Финские власти обратились к Министерству транспорта РФ с просьбой разрешить эксплуатацию российских вагонов-лесовозов на территории своей страны

Минтранс России уже готовит ответ. Российские железнодорожные операторы готовы поделиться парком с соседом, но сами обращения еще не получали.

Статс-секретарь Министерства транспорта и связи Финляндии Харри Пурсиайнен направил обращение заместителю министра транспорта РФ Сергею Аристову, в котором просит рассмотреть возможность эксплуатации по территории страны заходящих в нее с грузом российских вагонов-лесовозов. Как следует из письма, датированного 5 июня, рост лесной промышленности в Финляндии вызвал дефицит подвижного состава для перевозки леса. В документе также отмечается, что порядка 2 тыс. лесовозных платформ из РФ ежедневно оказываются в Финляндии, но задействовать их в местных перевозках нельзя. Финская сторона обратилась также и к коллегам по ЕС с просьбой о предоставлении подвижного состава, однако ширина колеи в стране российская (1520 мм), а не европейская (1435 мм).

Работники лесной промышленности Финляндии надеются на возможность воспользоваться вагонами, используемыми в российско-финляндском прямом сообщении, для перевозок по стране. По словам пресс-секретаря Министерства транспорта РФ Александра Волкова, на данный момент письмо от Харри Пурсиайнена получено и находится на рассмотрении. Других комментариев в Минтрансе РФ «Гудку» не дали.

Как сообщил нашей газете генеральный директор исследовательского агентства Infra News Алексей Безбородов, нет никаких сомнений в том, что российские операторы передадут свои вагоны в аренду Финляндии. «Это обычный бизнес в 1520. Почему бы и нет? Финляндия – обычная европейская страна, но только с колеей 1520», – отметил транспортный эксперт.

Руководитель пресс-службы Союза операторов железнодорожного транспорта (СОЖТ) Ирина Шабанова сообщила «Гудку», что российские операторы заинтересованы в сотрудничестве и поставке своих вагонов в Финляндию, однако на сегодняшний день никакой информации больше от них не поступало.

Генеральный директор ООО «ТрансЛес» Алексей Барбариуш заявил нашей газете, что компания готова сотрудничать с финской стороной после уточнения некоторых моментов. «Приоритетом деятельности ООО «ТрансЛес» является оперирование парком, который находится в управлении компании, а не сдача вагонов в аренду. При этом мы готовы рассмотреть данное предложение как только будут проработаны организационно-технологические вопросы, а также соответствие таможенному законодательству», – резюмировал Алексей Барбариуш.

Как сообщил «Гудку» генеральный директор информационного агентства «INFOLine-Аналитика» Михаил Бурмистров, по состоянию на июнь 2018 года в России около 28 тыс. лесовозных платформ.

«Рынок перевозок лесных грузов в Финляндию наиболее привлекательный среди экспортных направлений, а задействование российского парка на перевозках внутри Финляндии может позволить операторам повысить доходность оперирования парком.

Наиболее активно на направлениях между Россией и Финляндией среди операторов работает «Евросиб», – резюмировал эксперт.

«На сегодняшний день в России в плане вагонного парка дефицита нет, – отметил Алексей Безбородов. – В нашем вагонном парке находится около 30 тыс. вагонов-лесовозов. К тому же универсальных платформ, на которых можно перевозить лес, еще больше». Как сообщил нашей газете заместитель генерального директора по направлению продаж перевозок целлюлозно-бумажной продукции, лесопромышленного комплекса и перевозок в крытом подвижном составе компании «Евросиб» Александр Деркач, Финляндия является одним из ключевых направлений перевозок «Евросиба» в части лесных грузов. «Запросы на предоставление вагонов-лесовозов поступают с определенной регулярностью. С нашей стороны есть готовность их рассматривать и отрабатывать. На сегодняшний день парк компании насчитывает 3,4 тыс. лесных платформ. При этом благодаря оптимизации логистических схем и минимизации пробега вагона мы имеем возможность сохранить комфортную для потребителя ставку», – объяснил топ-менеджер.

Алексей Безбородов предположил, что российские операторы не будут повышать арендную цену на лесовозы. Однако, по сообщению Михаила Бурмистрова, в 2017 году арендные ставки резко выросли на фоне увеличения перевозок лесных грузов и формирования локальных дефицитов парка в некоторых регионах-экспортерах (в первую очередь в Северо-Западном ФО). К концу года они приблизились к 1500 руб./сут. без НДС (рост почти на 400 руб. к уровню конца 2016 года). «В первой половине 2018 года на фоне увеличения дефицита парка в условиях роста внутренних перевозок лесных грузов, а также ввода новых мощностей и активизации инвестиционной деятельности в деревообрабатывающей промышленности арендные ставки продолжили рост и превысили 1550 руб. (без НДС) в сутки. При этом ставки предложения на рынке аренды устойчиво превышают 1600 руб. для типового парка и 1800 руб. для инновационных платформ», – отметил аналитик.

Надежда Ефименкова

Россия. Финляндия > Транспорт. Леспром > gudok.ru, 3 июля 2018 > № 2662460


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 2 июля 2018 > № 2662139

Торговля автомобилями в первой половине текущего года оживилась на 8 % по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В январе-июне было зарегистрировано 69 600 новых автомобилей, сообщается в Инфоцентре автомобильной сферы.

Покупатели автомобилей уже использовали 70 % средств, направленных правительством на кампанию по утилизации старых машин. С помощью государственной поддержки купили в общей сложности 5400 новых машин.

В рамках программы утилизации владелец машины старше 10 лет при покупке нового транспортного средства получает компенсацию в размере 1500-2500 евро. Для того, чтобы получить сертификат об утилизации, автомобиль нужно снять с регистрации, после чего использовать его нельзя.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 2 июля 2018 > № 2662139


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 30 июня 2018 > № 2659270

Три года назад государственная железнодорожная компания VR ошарашила 2300 жителей небольшого местечка Хаукивуори в регионе Южное Саво. Им сообщили, что поезда больше не будут делать там остановку для того, чтобы время в пути между Куопио и Хельсинки сократилось на 22 минуты.

Жители посчитали, что решение было принято в самое невыгодное для них время. Хаукивуори только недавно включили в состав города Миккели, и их интересы некому было больше защищать.

Теперь они сражаются за то, чтобы остановку вернули. Местные активисты подсчитали, что этим государство может сэкономить до 250 тысяч евро, которые сейчас тратятся на покупку автобусных рейсов.

У VR другой взгляд на этот вопрос. По словам начальника отдела стратегического планирования Романа Любича, дело вовсе не в финансах.

– Это вопрос экономии не денег, а времени в пути. По железной дороге Саво ежегодно передвигаются 600 тысяч человек. Экономия их времени намного более важна, чем то, чего мы смогли бы добиться возвращением остановки в Хаукивуори.

Согласно оценкам, этой станцией пользовалось бы около десяти тысяч пассажиров в год.

– Идея общественного транспорта заключается в том, что поезда перевозят большие массы пассажиров как можно быстрее, для меньшего количества есть автобусы, а для еще меньшего такси, – утверждает Любич.

По словам VR, благодаря сокращению времени в пути рост пассажиропотока на железнодорожной ветки в Саво в прошлом году составил семь процентов.

Нелепость ситуации

Наиболее абсурдной ситуацию делает то, что пассажирские поезда до сих пор регулярно останавливаются в Хаукивуори. Но не для того, чтобы высадить пассажиров или принять новых, а чтобы дождаться своей очереди на разъезде.

VR объясняет, что железнодорожная сеть Финляндии на 90 процентов состоит из однопутных участков, поэтому даже небольшая запланированная остановка может увеличить общее время в пути на 15 или даже 40 минут.

Жители Хаукивуори не отчаиваются. Они будут добиваться того, чтобы из 12 ежедневно проходящих через деревню поездов хотя бы часть совершала остановку. VR продолжает настаивать, что это потребовало бы огромных бюджетных инвестиций либо в строительство второго пути, либо в строительство дополнительных разъездов.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 30 июня 2018 > № 2659270


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 30 июня 2018 > № 2659253

В воскресенье кардинально изменятся правила движения такси в аэропорту Хельсинки-Вантаа. Первого июля вступает в силу новый закон о такси.

В дальнейшем в аэропорту будет четыре полосы такси. На трех первых полосах клиентов будут забирать таксисты победивших в тендере компаний Lähitaksi, Vantaan Taksi и Taksi Helsinki. Максимальная цена на проезд каждой компании указана на цифровых досках.

В такси, пользующимися четвертой полосой движения, клиент будет должен сам договариваться с водителем о цене поездки.

Помимо четырех полос в аэропорту расположена отдельная зона, где водители смогут забирать клиентов, заранее заказавших такси, например, через приложение на смартфоне.

После вступления в силу нового закона цена может колебаться в зависимости от дня и времени суток, но на первых трех полосах она не должна превышать максимальную стоимость.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 30 июня 2018 > № 2659253


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 28 июня 2018 > № 2657134

В воскресенье в силу вступит новый закон о предоставлении транспортных услуг. В связи с этим, финский рынок такси будет действовать по новым, более гибким правилам. К примеру, число водителей такси уже не будет ограничено, и рынок пополнится новыми игроками.

Популярное во всем мире приложение по заказу поездок Uber также возвратится в Финляндию. Вначале услуги будут предоставляться только в столичном регионе, но в планах компании позднее расшириться и на другие города.

– С помощью приложения Uber в июле можно будет вновь заказать машину, - говорит глава финского отделения компании Йоел Ярвинен.

В дальнейшем услуги такси может предоставлять любой предприниматель, имеющий разрешение на осуществление автомобильных перевозок (liikennelupa). Водителем такси, в свою очередь, может стать человек, прошедший специальный тест Агентства транспортной безопасности Trafi.

В дальнейшем, такси могут совершать перевозки по фиксированным ценам, определять различные тарифные зоны, а также предлагать привычные ценовые модели, основанные на времени в пути и расстоянии.

Исполнительный директор Союза таксистов Тимо Коскинен считает, что на новом открытом рынке успех ждет тех, кто сможет как можно четче определить и заявить о своих ценах.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 28 июня 2018 > № 2657134


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 26 июня 2018 > № 2655676

«Женщина за рулем – обезьяна с гранатой», гласит старая шовинистическая пословица, призванная в карикатурной форме подчеркнуть стереотип, что женщины якобы проигрывает мужчинам в водительских талантах. В то же время ведущий эксперт агентства транспортной безопасности Trafi и руководитель исследований при Организации по просвещению в области безопасности дорожного движения Liikenneturva заявляют, что в свете статистики мужчины выглядят гораздо более вероятными кандидатами на роль «обезьяны с гранатой».

Если брать, к примеру, статистику аварий, произошедших по вине пьяного водителя, то виновником в 95% случаев является мужчина.

– В свою очередь, если рассматривать статистику несчастных случаев на дорогах, повлекших за собой смерть, было бы лучше, если бы за рулем сидели только женщины, – говорит Юха Валтонен. – Более 80% смертельных аварий совершают мужчины.

Мужчины ездят рискованно

Согласно статистике выдачи водительских прав, в возрасте 20 лет мужчин среди водителей на 13% больше, чем женщин. По словам Валтонена, это объясняется тем, что девушки обычно позже юношей идут в автошколу.

Эти показатели уравниваются среди людей в возрасте около 30, когда разница между количеством женщин- и мужчин-водителей составляет всего порядка 1,5%.

Среди водителей в возрасте женщины обычно раньше отказываются от прав, нежели мужчины.

Ведущий эксперт агентства транспортной безопасности Trafi Юсси Похьонен поддерживает Валтонена, говоря о том, что мужчины намного чаще совершают аварии, нежели женщины. Он, однако, напоминает, что статистика умалчивает о том, насколько активными являются водители.

– Существуют люди, которые получают права и потом кладут их на полку, никогда больше не садясь за руль или делая это эпизодически, – комментирует Юсси Похьонен.

По мнению Похьонена, статистика несчастных случаев также объясняется тем, что водителями тяжелого транспорта зачастую являются мужчины, которые также более склонны ездить на таких травмоопасных транспортных средствах, как мотоцикл и квадроцикл.

Однако даже эти факторы не объясняют всего количества аварий, виновниками которых становятся мужчины.

Похьонен считает, что оскорбительные пословицы о женщинах за рулем возникли на самой заре автомобильной эры.

– Мир автомобилей был очень маскулинным вплоть до 1960-х. Отчасти причиной таких присказок является искреннее удивление, потому что женщины за рулем были явлением исключительным. Разумеется, не обошлось и без стереотипов, – говорит Похьонен.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 26 июня 2018 > № 2655676


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 25 июня 2018 > № 2653467

Сегодня на железной дороге в центральной части Хельсинки начинаются ремонтные работы, из-за которых почти на месяц изменится пригородное движение. За это время будут заменено оборудование стрелочных переводов на четырех путях.

Изменения вступают в силу сегодня и продлятся до 4 августа. Работы будут проводится в два этапа, которые повлияют на движение по-разному.

С 25 июня по 16 июля пригородный поезд K не будет курсировать между центральным вокзалом Хельсинки и Пасила. Поезд будет доезжать от Керава до Пасила и разворачиваться обратно.

В этот же период поезда N, I (в сторону аэропорта) и P (из аэропорта) будут ходить от Пасила до центрального вокзала только в ночное время. Днем доехать без пересадок от Хельсинки до аэропорта можно только на поезде P через Хуопалахти и Мююрмяки, а из аэропорта до Хельсинки – только на поезде I через те же станции, то есть по западной ветке кольцевой дороги.

С 18 июля по 4 августа ситуация будет обратной: в дневное время поезд P в сторону аэропорта и I из аэропорта не будут доходить до центрального вокзала, а будут ехать обратно из Пасила. Напрямую из аэропорта в центр и обратно можно будет попасть на поездах P и I, следующих по восточной ветке окружной железной дороги через станцию Тиккурила.

Помимо этого, с 18 июля по 4 августа поезда L и A не будут останавливаться в Илмала, а интервал движения поезда A будет постоянно составлять 30 минут.

Проводимые этим летом ремонтные работы связаны с проектом повышения надежности железнодорожных путей центрального Хельсинки Helra. Проект частично финансируется Евросоюзом, а общий объем выделенного на него финансирования составит 60 миллионов евро.

Точное время, в которое будут действовать изменения в движении пригородных поездов, можно посмотреть на сайте транспортной компании столичного региона HSL.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 25 июня 2018 > № 2653467


Латвия. Финляндия. Россия. СЗФО > Транспорт > telegraf.lv, 24 июня 2018 > № 2655920

Рижскому порту не выжить?

Решение России увести свои грузопотоки из портов Балтии привело к значительному росту товарооборота финского порта Хамина-Котка, сообщает «Политэксперт».

Россия неуклонно снижает объем грузов, переваливаемых через порты Балтии. РФ сделала упор не только на развитие собственных портовых мощностей, но и на связи с другими странами-партнерами. Финляндия является одним из таких партнеров в силу территориальной близости и длительных торговых отношений.

Как сообщили в финском порту Хамина-Котка, грузооборот порта в последнее время значительно вырос. За первые пять месяцев 2018 года объем товарооборота увеличился на 19,6% по сравнению с тем же периодом 2017 года, достигнув 7,03 миллиона тонн. При этом доля импортной продукции составляет более двух миллионов тонн, что на 49,6% выше, чем в прошлом году.

Объем перевалки российских грузов в портах Латвии сокращается. В частности, Рижский порт по итогам пяти месяцев 2018 года отчитался о перевалке 14,705 миллиона тонн грузов, что на 1,2% меньше, чем годом ранее. За прошлый год грузооборот упал на 9,2%, а доля грузов из РФ сократилась более чем на 40%. По словам председателя правления Рижского порта Андриса Америкса, на работу порта серьезно повлияла сложившаяся геополитическая ситуация. Он отметил, что Россия сделала очень много на пути перенаправления грузов, и теперь нефтепродукты из РФ для Риги «однозначно потеряны».

«Если не последует какого-то неожиданного политического решения, то на ближайшие 5 лет мы сохраним 8-9 миллионов тонн угля в год. Кузбасский уголь, который мы грузим, в зимнее время сложно куда-то еще перенаправить, российские порты замерзают. В самые лучшие годы мы грузили 14 миллионов тонн в год. В прошлом году перегрузили 11 миллионов. До 8 миллионов объем может снизиться, но все равно уголь остается нашим стратегическим продуктом. Хотя в Усть-Луге сегодня строят большие терминалы, чтобы стать самым большим угольным портом в Балтии», — сказал Америкс.

В свою очередь, Роберт Киркуп, председатель правления компании Vitol Baltics, куда входит предприятие Ventspils nafta terminals, считает главной угрозой для латвийского транзита снижение объема всех видов грузов. По мнению Киркупа, неизбежно возрастут не только мощности российских портов, но и пропускная способность железной дороги и трубопроводов. Это приведет к еще более значительному спаду транзита в Латвии, считает Киркуп.

В мае на Петербургском экономическом форуме был представлен проект развития морского порта Усть-Луга в Ленинградской области. В порту появятся три новых терминала — по переработке генеральных и сыпучих грузов, пищевых продуктов и зерна. На зерновой терминал Усть-Луги планируется перенаправить всю перевалку зерновых из портов стран Балтии.

Универсальный морской порт Хамина-Котка, расположенный на границе ЕС и России, активно используется для доставки грузов в Среднюю Азию и Китай. Как стало известно ранее, на территории порта Хамина-Котка возводится терминал для хранения сжиженного природного газа. Резервуар объемом 30 тысяч квадратных метров планируется построить к 2020 году, стоимость проекта составляет 95 миллионов евро. Это второй СПГ-терминал в Финляндии, первый заработал два года назад в порту Тахколуото.

Латвия. Финляндия. Россия. СЗФО > Транспорт > telegraf.lv, 24 июня 2018 > № 2655920


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 20 июня 2018 > № 2648826

Популярность электровелосипедов продолжает расти в Финляндии, пишет информационное агентство STT. Начальник по продажам компании-изготовителя велосипедов Helkama Харри Халме говорит, что продажи электровелосипедов с 2016 удваивались каждый год. В позапрошлом году Helkama продала тысячу электровелосипедов, в прошлом – 2000, а в этом ожидает продаж 4000 велосипедов.

– Мы пока настолько смелые, что верим, что продажи удвоятся и в следующем году, – отметил Халме в интервью STT.

Если оптимистичные прогнозы сбудутся, в 2019 году Helkama продаст 8000 велосипедов.

В Финляндии нет точных статистических данных о количестве электрических велосипедов. По данным Таможни, в страну в прошлом и позапрошлом году ввезли более 6000 штук, в то время как в 2014 импортировали – лишь 2000. С начала 2012 год в Финляндию ввезли в общей сложности 25 000 электровелосипедов.

Предложение министра остановило продажи

Халме говорит, что торговля электровелосипедами в разгар весеннего сезона полностью остановилась. Причиной этому стало неожиданное предложение министра транспорта и связи Анне Бернер (Центр) о субсидировании электровелосипедов на сумму 400 евро. Предложение, однако, не получило поддержки внутри правительства, и министерство транспорта и связи приостановило подготовку закона. По словам Халме, клиенты до сих пор иногда спрашивают, когда можно получить государственную дотацию на приобретения электровелосипеда.

Электрический велосипед не заменит обычный

Исполняющий обязанности руководителя Союза велосипедистов Отсо Кивекяс подчеркивает, что электрический велосипед не заменит обычный. По его словам, электровелосипед чаще всего покупают те, кто нечасто пользуется велотранспортом в целом. Кивекяс ссылается на проведенное во Франции исследование, которое показало, что на электровелосипед чаще всего пересаживались автолюбители.

Кроме того, электрические велосипеды популярны среди семей с детьми и тех, кому приходится перевозить грузы.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 20 июня 2018 > № 2648826


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 20 июня 2018 > № 2648824

Столичная транспортная компания HKL решила отдать частным лицам старые трамваи. Новым владельцам придется лишь оплатить доставку вагонов до нового места приписки.

HKL считает, что трамваи нет необходимости передавать в музей. Старейший из списанных трамваев был изготовлен в 1920-х годах.

Для получения трамваев есть несколько условий. HKL передаст транспортные средства тем, кто сможет придумать для них достойный их возрасту и статусу способ применения. Так, например, трамвай не может стать домиком на даче.

Вагоны также нельзя передавать дальше без согласия компании HKL. Трамваи должны остаться в Финляндии, но не обязательно в Хельсинки.

Заявки на получение трамваев будут приниматься до последнего дня лета.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 20 июня 2018 > № 2648824


Финляндия. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 18 июня 2018 > № 2647951

Скоростной поезд сообщением Санкт-Петербург – Хельсинки стал комфортнее

Первый модернизированный «Аллегро» отправился в рейс

В пятницу из Санкт-Петербурга в Хельсинки отправился первый модернизированный поезд «Аллегро». Корреспондент «Гудка» проехал на обновлённом поезде.

За несколько минут до 6.40 утра – времени убытия «Аллегро» с Финляндского вокзала – две девушки быстро катят чемоданы к терминалу отправления. Несмотря на то что время поджимало, девушки успевают пройти и досмотр, и регистрацию на рейс. Здесь она устроена по тому же принципу, что в аэропорту, только за стойкой не сотрудники авиакомпании, а кондукторы поезда. Один из них затем отправляется в путь вместе с пассажирами. А всего в поезде работают два кондуктора: один с российской стороны, другой – с финской.

«Первый раз после модернизации «Аллегро» ехал накануне из Хельсинки, – рассказывает кондуктор Максим Блинов. – Рейс отправлялся в 20.00, пассажиров был полный поезд, в основном болельщики».

Модернизация поездов «Аллегро» проходит в рамках совместного с финской государственной железнодорожной компанией VR-Group дизайн-проекта и затрагивает вагоны всех классов обслуживания. В лучшую сторону меняется многое – от интерьера до функциональности подвижного состава. Прежде всего, конечно, бросаются в глаза внешние отличия: то, что финские железнодорожники назвали «скандинавским стилем», выглядит очень уютно. Прежнюю серо-голубую гамму в обивке кресел и оформлении стен вагонов сменили древесный, синий и красный цвета.

Перед модернизацией был проведён опрос среди пассажиров: что бы они хотели увидеть в обновлённом «Аллегро»? Теперь они проверяют, выполнены ли пожелания.

«А кофемашину поставили?» – интересуется пассажир, назвавшийся Евгением.

«Поставили», – радует ответом Максим Блинов.

Евгений доволен, как и его супруга: в семь часов утра чашка хорошего кофе очень кстати.

«Я очень часто езжу по работе на этом поезде, поэтому кофе с утра, конечно, очень нужен, – объясняет он. – У «Аллегро» удобное расписание, ведь это четыре поезда каждый день. Когда поезд только запустили и он ходил полупустой, мы очень переживали, что его отменят. Но поезда ходят, пассажиров хватает».

Некоторые изменения сразу и не заметишь, но ведь уровень сервиса зависит от мелочей. «На табличках с номерами мест сделали красную окантовку, стало лучше видно», – говорит кондуктор.

В вагоне с «детской комнатой» двое ребятишек скачут возле макета паровоза, потом один подходит к стеллажу с книжками и начинает их листать. По словам Максима Блинова, книги здесь на русском и финском языках. Пока дети резвятся, их родители Жанна и Артём сидят напротив. Говорят, едут погулять в Хельсинки на день: завтра заканчивается срок визы.

«Игровая зона стала ярче, появились новые ковровые дорожки и сиденья. Детям здесь нравится, – делится впечатлением Артём. – Поездом в Финляндию ехать проще, быстрее и комфортнее. На машине – это пробки, в маршрутках тесно и душно, а самолётом дороже».

Если покупать билет на «Аллегро» за 60 суток до поездки, то в зависимости от сезона место во втором классе будет стоить 29 или 39 евро (2100–2800 руб.), в первом – 60 или 74 евро (4300–5300 руб.). Но за большую цену и комфорта больше: удобные кожаные кресла с регулирующимся подголовником, рядом две розетки и разъёмы для подключения usb-кабеля. В зоне самообслуживания – уже упомянутая кофемашина, тут же корзинки с порционными сливками, стаканы, вода, пакетики чая, сахар и сахарозаменитель, конфеты. В первом классе пассажира ещё и накормят. Всё это включено в стоимость билета.

Из Финляндии в Россию сейчас едут преимущественно болельщики. Специально для них введены дополнительные рейсы скоростного поезда. «Уже третий день, как из Хельсинки нет свободных мест. Вчера мы привезли 323 человека, из них 300 болельщиков из Финляндии и Мексики: многие добираются в Россию через Финляндию, сначала самолётом, потом пересаживаются на наш поезд», – говорит Максим Блинов.

«Мы с друзьями на игру едем, – с характерным акцентом, на ломаном русском рассказывает молодой финн Тино Аалто. – Хотим посмотреть игры Россия – Египет, Марокко – Иран. А поездом еду, потому что по деньгам это немного и быстро едет».

Размахивая флагами и руками, заграничные болельщики высыпают на перрон Финляндского вокзала. Поездка закончилась, а приключения немцев, финнов, иранцев, марокканцев и прочих иностранцев в России только начинаются.

Яна Позолотчикова

Финляндия. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 18 июня 2018 > № 2647951


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 16 июня 2018 > № 2645568

На чемпионате Финляндии по ралли произошел трагический случай – после того, как один из автомобилей вылетел с трассы и въехал в группу зрителей, погибла женщина.

Авария произошла вчера вечером в Сейняйоки на первом специальном участке соревнований. Зрительница погибла на месте. По информации прессы, водитель машины получил травмы – он госпитализирован.

Согласно предварительным данным, водитель не справился с управлением после того, как автомобиль ударился о камень.

Как сообщает Федерация автоспорта Финляндии, при организации соревнований по ралли обычно соблюдают жесткие меры безопасности.

- Хотя мы пока не знаем деталей, совершенно очевидно, что такого допускать нельзя. Полиция изучает обстоятельства, мы со своей стороны тоже. Приносим наши глубокие соболезнования родственникам и близким погибшей, - говорится в пресс-релизе федерации.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 16 июня 2018 > № 2645568


Финляндия. Эстония > Транспорт > yle.fi, 16 июня 2018 > № 2645567

Почти каждый второй финн поддерживает идею строительства железнодорожного тоннеля между Хельсинки и Таллинном.

Согласно опросу, проведенному Uutissuomalainen, около трети респондентов выступили против тоннеля. Больше всего идею строительства поддержали сторонники Коалиционной партии – почти двое из трех.

В опросе, проведенном в середине прошлого месяца, приняло участие 1000 совершеннолетних финнов. Допустимая погрешность – три процента.

Финляндия. Эстония > Транспорт > yle.fi, 16 июня 2018 > № 2645567


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 15 июня 2018 > № 2643924

На этой неделе полиция Хельсинки в усиленном режиме контролировала велосипедное движение. В основном стражи порядка обращают внимание на базовые правила, которые многими велосипедистами забываются: проезд на красный, свет в темное время суток, приоритетный проезд и указание направления поворота.

По словам полиции, штрафов было выписано всего около десятка – в основном за проезд на красный свет. А вот письменных предупреждений полицейские выдали на порядок больше – несколько сотен в день.

Большинство предупреждений было выписано за езду на тротуарах. Согласно закону, велосипедисты старше 12 лет не имеют права по ним ездить. Если на улице нет отдельной велодорожки, ехать следует по проезжей части вместе с остальным транспортом.

По словам комиссара столичной полиции Паси Туоминена, нарушение распространено как среди заезжих туристов, так и среди местного населения.

– Когда мы спрашивали о причинах езды по тротуарам, часть говорила, что никогда не слышала про возрастной лимит в 12 лет. Многие говорили, что не решаются ездить в потоке транспорта. Мы напоминаем им о безопасности пешеходов. В городских условиях скорость велосипеда может быть крайне высокой. И риск столкновения тоже, – говорит Туоминен.

Основные места, где происходят нарушения – это район станции метро «Руохолахти», территория вокруг центрального вокзала и на улице Хямеентие, где велосипедисты не отваживаются ездить в оживленном потоке с большими автобусами.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 15 июня 2018 > № 2643924


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 14 июня 2018 > № 2642551

В самый загруженный для железнодорожной компании период чемпионата мира по футболу в Россию будут осуществляться ремонтные работы, которые повлияют на расписание движения поездов «Аллегро» и «Лев Толстой».

С 22 по 24 июня и с 7 по 8 июля пассажиры «Аллегро» будут вынуждены преодолевать путь между пограничной станцией Вайниккала и Хельсинки на автобусах. Поезда будут курсировать только между Вайниккала и Санкт-Петербургом.

Автобусы между Хельсинки и Вайниккала будут прямыми, без захода в другие места остановки поезда, однако все равно общее время в пути увеличится с трех с половиной до пяти с половиной часов. Отдельный маршрут пройдет между границей, Лахти и Коувола.

Помимо этого, в эти дни будут отменены отправления «Аллегро» в 20.00 из Хельсинки и из Петербурга в 20.30, а также курсирующие между Хельсинки и Москвой поезда «Лев Толстой».

Ремонтные работы будут проходить в районе станции Луумяки и затронут не только международные рейсы, но и железнодорожное сообщение в Восточной Финляндии. Многие внутренние маршруты будут частично или полностью заменены автобусами.

Железнодорожная инфораструктура в Финляндии находится в ведении государственного Агентства транспорта, которое и будет проводить ремонтные работы. По словам руководителя бизнес-подразделения пассажирских перевозок в российско-финляндском сообщении компании VR Виктории Хурри, срок проведения ремонтных работ был заранее обговорен с агентством. Даже с учетом приближающегося чемпионата мира было решено провести работы в самый спокойный с точки зрения поездок финнов на поездах срок – в выходные, когда страна празднует Иванов день.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 14 июня 2018 > № 2642551


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 11 июня 2018 > № 2639192

Большая часть респондентов, принявших участие в опросе Агентства транспортной безопасности, считает, что вождение автомобиля уставшим – это серьезное правонарушение.

Четверо из пяти опрошенных сочли это более серьезным проступком, нежели езда выпившим в той ситуации, когда уровень промилле держится ниже допустимого содержания алкоголя в крови для водителей.

В свою очередь, езду за рулем в допустимом состоянии 0,5 промилле в крови сочли опасной 68% опрошенных.

В то же время практически все опрошенные заявили, что им приходилось водить машину уставшими, и 25% респондентов признавались, что засыпали за рулем.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 11 июня 2018 > № 2639192


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 7 июня 2018 > № 2635925

Управление по расследованию ЧП выдало четыре рекомендации по безопасности, цель которых – избежать в будущем аварий, похожих на ту, что произошла на железнодорожном переезде в Раасепори в прошлом году. Согласно управлению, необходимо существенно повысить безопасность переездов, а также улучшить оценку рисков в Оборонительных силах страны.

В конце октября прошлого года пассажирский поезд столкнулся на переезде Скугбю с грузовиком Оборонительных сил. В результате аварии погибло четыре человека, из них трое солдат.

Четыре рекомендации

На основании расследования, управление советует Агентству транспортной безопасности направить ресурсы на повышение безопасности железнодорожных переездов.

В расследовании говорится, что переезд Скугбю особенно опасен из-за отсутствия предупреждающих знаков и угла, под которым железнодорожное полотно пересекается с автомобильной дорогой. Водителю практически невозможно было со своего места увидеть приближающийся поезд, так как угол пересечения представлял собой «мертвую зону» обзора. В Финляндии до сих пор много подобных переездов.

Во-вторых, управление советует Оборонительным силам улучшить оценку риска проводимых военных учений. В частности, переезд Скугбю и дорога номер 25 не обозначались, как место повышенного риска.

Так с высоты выглядит переезд, на котором произошла авария.

Кроме того, Оборонительным силам рекомендуют упростить систему пристегивания ремнями в кабине грузовиков, а также усилить контроль за соблюдением правил безопасности. Сейчас ремни сложно использовать при использовании всего снаряжения и амуниции. Кроме того, использование ремней плохо контролируется.

Во время аварии, произошедшей в Раасепори, ни один из солдат не был пристегнут.

Управление также советует министерству внутренних дел позаботиться о том, чтобы штаб оперативной зоны быстрее создавался на долгосрочной или экстренной основе в составе различных органов власти.

Согласно данным Управления по расследованию чрезвычайных происшествий, погодные условия не были одной из причин аварии.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 7 июня 2018 > № 2635925


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 6 июня 2018 > № 2633837

Полиция будет сегодня проводить усиленный контроль за нетрезвыми водителями на дорогах Финляндии.

Мероприятие является частью общеевропейской акции дорожной полиции, и в нем примут участие все полицейские участки Финляндии.

В прошлом году в Финляндии было поймано свыше 17 тысяч водителей в нетрезвом состоянии. Это на 2,5 % больше, чем годом ранее.

Доля находящихся под воздействием наркотиков водителей выросла в особенности среди молодежи.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 6 июня 2018 > № 2633837


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 6 июня 2018 > № 2633836

Транспортная компания столичного региона HSL планирует ввести новые тарифные зоны для общественного транспорта сразу после того, как большая часть клиентов поменяли свои проездные билеты. HSL надеется, что реформа вступит в силу в начале следующего года.

Вместо нынешних региональных зон seutu, lähiseutu 2 и lähiseutu 3 будут введены зоны A, B, C и D.

В настоящее время границы зон совпадают с границами городов, расположенных в столичном регионе. Пересечение границы городов даже на коротком отрезке пути обходится относительно дорого, поскольку пассажир вынужден покупать билет, покрывающий две зоны. С новыми проездными билетами можно будет путешествовать по большей территории.

Цены повысятся или снизятся зависимо от того, где пассажир передвигается

Согласно предложению HSL, внутригородской проездной билет в Хельсинки подорожает на пять евро, но с ним можно будет путешествовать дальше. Часть граждан, которые теперь покупают региональный билет (seutu), в будущем станут платить меньше.

Согласно предварительным планам, проездной билет для зон AB на 30 суток будет стоить 59,70 евро. На данный момент внутригородской билет на 30 суток в Хельсинки обойдется в сумму 54,70 евро. То есть для тех пассажиров, которым достаточно регионального билета на две зоны (AB или BC), стоимость проездного снизится на 47 евро или 44%.

- Многие жители столичного региона работают или учатся в соседнем городе. Иногда ближайшие торговый центр, библиотека или бассейн находятся на территории другого города. Также муниципалитеты региона развивают свои услуги так, чтобы и жители соседних городов могли ими пользоваться, - отмечает исполнительный директор HSL Суви Рихтниеми.

HSL примет окончательное решение о ценах на билеты осенью. Компания старается ввести новую систему в начале следующего года, хотя замена проездных билетов затягивается. Ожидается, что проездные можно будет поменять на новые этой осенью.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 6 июня 2018 > № 2633836


Финляндия. Россия > Транспорт > inosmi.ru, 1 июня 2018 > № 2627180

Финляндия и Россия договорились о сотрудничестве в развитии «умного транспорта»

Скоро будем ездить через восточную границу на «умных машинах» без водителей!

Арья Паананен (Arja Paananen), Ilta-Sanomat, Финляндия

С точки зрения Финляндии, большим достижением Петербургского международного экономического форума стал договор Агентства транспортной безопасности Финляндии «Трафи» (Trafi) и Центра технических исследований «ВТТ» (VTT) с российской стороной.

Российскими партнерами в проекте стали госкомпания «Автодор» и НП «ГЛОНАСС».

Согласно договору, Финляндия и Россия будут совместно искать, развивать и тестировать различные решения в области развития «умного транспорта» с целью облегчения его движения через границы обеих стран.

Самой амбициозной идеей является движение грузовиков-беспилотников между Финляндией и Россией.

«Конечным результатом сотрудничества могут стать беспилотные перевозки. Однако сначала предстоит разработать технические системы, изучить возможности их взаимодействия на транспорте, пересекающем государственные границы», — заявил руководитель исследовательского отдела Агентства транспортной безопасности Финляндии Trafi Юха Кенраали (Juha Kenraali).

По словам Кенраали, Финляндия уже сотрудничает по вопросам интеллектуального транспорта с Норвегией и другими странами Северной Европы. Однако в сотрудничестве заинтересованы не все европейские страны, и на это есть ряд причин: например, не все хотят делиться собственными разработками, а у кого-то их просто нет.

«Россия очень заинтересована в сотрудничестве с нами. Мы в Финляндии тоже считаем, что никто не сможет справиться с такой задачей в одиночку. Технологии надо развивать только в сотрудничестве с разными компаниями, независимо от их национальной принадлежности. Каждый должен вносить свой вклад», — считает Кенраали.

«В этом отношении Финляндия и Россия — вполне равноценные партнеры. Нельзя сказать, что кто-то идет далеко впереди или отстает».

Финские и российские специалисты также собираются совместно тестировать технологии связи V2X, с помощью которых «умные машины» смогут «разговаривать» друг с другом и транспортными системами.

На начальном этапе ставится задача оборудовать место пересечения границы таким образом, чтобы системы интеллектуального транспорта автоматически получали из баз данных требуемую бюрократическую информацию, и водителю не нужно было бы заполнять бумаги.

Пробки и заторы в движении на границе можно будет уменьшать, направляя транспорт туда, где пересечь границу можно быстрее. Кроме этого, водителю можно будет автоматически посылать информацию об авариях и предупреждения о плохих условиях на дороге.

Российская сторона в настоящее время приводит в порядок и расширяет трассу «Скандинавия», которая проходит между Санкт-Петербургом и Финляндией. В последнее время ее прозвали «дорогой смерти» из-за большого количества аварий. Одновременно с ремонтом российские дорожные службы собираются установить на трассе различные системы для повышения безопасности движения.

По информации «Российской газеты», Россия уже в этом году собирается опробовать движение беспилотных автомобилей по трассе «Скандинавия» до границы с Финляндией. Возможно, в будущем эти машины смогут пересекать границу и доезжать от Санкт-Петербурга до Финляндии.

В Финляндии тестирование «умных машин» в потоке обычного движения уже давно разрешено — как на шоссейных дорогах, так и в городах.

«В Финляндии тестировать автопилотируемые машины можно на общих трассах — после получения разрешения у Агентства транспортной безопасности Финляндии Trafi. В этом отношении Финляндия опережает другие страны, и мы надеемся, что сюда приедет еще больше специалистов по тестированию, в том числе и из других стран».

Обычным гражданам интеллектуальный транспорт и автомобили без водителя кажутся чем-то из области научной фантастики, хотя, например, беспилотные летательные аппараты — дроны — являются обычным делом, их используют даже в любительской фотосъемке.

Кенраали уже многократно приходилось отвечать на вопросы о возможной угрозе беспилотного движения автомобилей. Например, многие боятся появления автоинспекции в стиле «Большой брат следит за тобой», захвата автомобилей преступниками с помощью хакеров или использования хакерами автомобиля для преднамеренной организации аварии.

«Никаких систем слежения не будет. Об этом позаботится закон о защите персональных данных, уже вступивший в ЕС в силу. Если хакер попытается угнать машину, его намерения можно будет предотвратить удаленно, и машина никуда не поедет», — напоминает Кенраали.

«Абсолютно неуязвимую систему создать невозможно, но все недостатки можно исправить по мере их обнаружения. Начинать работу надо с позитивным настроем, а не со страхом. Ведь и у обычных машин могут отказать тормоза».

По словам Кенраали, к начинающемуся сотрудничеству Финляндии и России они постараются привлечь все компании, которые интересуются этим вопросом и могут предложить свои идеи.

«Роль чиновников заключается в том, чтобы предоставить компаниям необходимые возможности и создать правовую базу. Мы поддерживаем проект, стараемся устранить препятствия и не создавать их».

Финляндия. Россия > Транспорт > inosmi.ru, 1 июня 2018 > № 2627180


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 31 мая 2018 > № 2626284

Шестой по объему пассажиропотока аэровокзал Финляндии, расположенный в лапландском местечке Ивало, признан аэропортом года. Выбор сделал оператор почти всех пассажирских воздушных ворот страны Finavia.

Ивало получил высшие баллы по удовлетворенности клиентов оказанными услугами и за работу менеджеров. В предыдущий раз он был аэропортом года в 2001 году.

Аэропорт Ивало является самым северным в Финляндии и во всем Евросоюзе. В прошлом году он обслужил 210 тысяч пассажиров. В аэропорту постоянно работают 20 сотрудников, однако в сезон их количество увеличивается втрое.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 31 мая 2018 > № 2626284


Финляндия. Эстония > Транспорт > yle.fi, 31 мая 2018 > № 2626283

Эстонский судоходный оператор Linda Line собирается возобновить сообщение между Хельсинки и Таллином в конце июня. Об этом изданию Postimees сообщил генеральный директор Энн Рохула.

У компании Linda Line Shipping Oü долгое время были финансовые трудности, и на прошлой неделе ее признали банкротом. Катамараны под брендом Linda Line не выходили на маршрут после ноября прошлого года, когда закончился навигационный сезон.

По словам Рохула, сейчас ведутся переговоры о покупке нового судна вместимостью до 600 пассажиров и до ста автомобилей. Это будет не катамаран, а однокорпусное судно, но расстояние между столицами Финляндии и Эстонии оно будет преодолевать за полтора часа, как и предыдущие корабли Linda Line. На данный момент самая быстрая поездка по морю на этом маршруте составляет два часа.

Согласно заверениям Рохула, сделка будет заключена на этой или на следующей неделе. Стоимость судна он не захотел обнародовать. Компания планирует приобрести в конце этого года еще один корабль.

Linda Line курсировала между Таллином и Хельсинки двадцать лет, с лета 1997 года. В прошлом году катамараны компании продали из-за долгов в Корею и в Грецию.

Финляндия. Эстония > Транспорт > yle.fi, 31 мая 2018 > № 2626283


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 30 мая 2018 > № 2626290

В следующем году в столичных трамваях оплатить проезд можно будет с помощью бесконтактного платежа, если эксперимент, проводимый транспортной компанией HSL, будет внедрен удачно.

– Наша цель – чтобы пассажир мог платить за проезд банковской карточкой, прикладывая ее к валидатору. Карту не нужно будет предъявлять водителю, – заявляет руководитель отдела по работе с клиентами HSL Мари Флинк.

Бесконтактные платежи – лучший способ для тех, кто пользуется общественным транспортом не на постоянной основе и туристов.

HSL взяла пример с других мировых столиц, где практика бесконтактной оплаты за проезд уже давно укоренилась.

– В Лондоне многие ею пользуются, а также в Мадриде. Во многих городах Восточной Европы бесконтактные платежи очень распространены. Это самый легкий способ для тех, кто мало пользуется общественным транспортом, а также для туристов, которым теперь не надо будет покупать проездной или искать автомат по продаже билетов.

После эксперимента с трамваями HSL надеется ввести бесконтактную оплату на всех видах пассажирского транспорта в столичном регионе. Это должно произойти за период с 2019 по 2020 год.

Позже таким образом можно будет также оплачивать ежемесячный проездной.

Также HSL надеется ввести другие бесконтактные системы оплаты через мобильную связь, например, с помощью смартфонов и других гаджетов.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 30 мая 2018 > № 2626290


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 29 мая 2018 > № 2624685

Через месяц, 1 июля, в силу вступит новый закон о предоставлении транспортных услуг. Финляндия откажется от строгого регулирования этой сферы и рынок такси будет действовать по новым, более гибким правилам.

Лицензия на вождение такси уже не будет обязательной, как и установка в машине счетчика. Профессиональный таксист Райнер Симонен, который 30 лет возит клиентов, считает, что с этим сопряжены некоторые риски.

– На мой взгляд, рост серой экономики – один из факторов риска. Ответственность перекладывается на клиента, теперь он должен заранее быть уверен, можно ли той или иной такси-фирме доверять.

Помимо таксистов, также полиция озабочена потенциальными рисками. Полицейское управление заявило, что перемены в законе делают невозможной тщательный надзор за рынком услуг такси.

В то же время руководитель отдела надзора при Налоговой службе Марко Мюллюниеми считает иначе.

– Разумеется, на рынке появится много новых игроков, и мы верим, что большинство из них намеревается играть по правилам. Однако среди них наверняка найдутся и те, кто попытается обойти закон, и как раз на них нам и стоит сосредоточить свое внимание.

При нынешней системе надзорные органы способны были вести учет благодаря показаниям счетчика. Согласно новому закону, счетчик может быть заменен на «соответствующее устройство». Какое именно – это решает Агентство транспортной безопасности Trafi.

Оборот в сфере услуг такси в год составляет более миллиарда евро.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 29 мая 2018 > № 2624685


Финляндия. Эстония > Транспорт > yle.fi, 27 мая 2018 > № 2621546

Эстонская судоходная компания Linda Line обанкротилась. По данным Эстонской общественной телерадиовещательной корпорации, Харьюский уездный суд признал компанию Linda Line Shipping Oü банкротом ранее в среду.

По данным суда, компания сама подала заявление о банкротстве.

Компания является владельцем Lindaliini AS, которая управляла курсирующими между Таллинном и Хельсинки скоростными пассажирскими катамаранами. Их движение прекратилось в конце прошлого сезона в ноябре 2017 года и не возобновлялось больше в этом году.

Финляндия. Эстония > Транспорт > yle.fi, 27 мая 2018 > № 2621546


Россия. Финляндия > Транспорт > mintrans.ru, 25 мая 2018 > № 2637278

Россия и Финляндия начнут совместное тестирование беспилотников

Госкомпания «Автодор», НП «ГЛОНАСС», а также Агентство транспортной безопасности Финляндии Trafi и Центр технических исследований VTT проведут трансграничные испытания «умного» транспорта. Сотрудничество может стать логическим продолжением исполнения поручения Председателя Правительства РФ о тестировании беспилотных автомобилей на участке автотрассы М11 «Москва - Санкт-Петербург».

Стороны подписали в присутствии Министра транспорта РФ Евгения Дитриха Меморандум о сотрудничестве в рамках Петербургского международного экономического форума. Намеченное взаимодействие предполагает проведение испытаний «умного» транспорта, включая тестирование беспилотных автомобилей, создание и внедрение новых дорожных сервисов, а также разработку навигационных карт высокого разрешения и высокоточное позиционирование. В частности, предлагается начать тестирование технологий связи V2X, посредством которых автомобили смогут взаимодействовать друг с другом, пешеходами, окружающей средой и объектами инфраструктуры.

Председатель правления Государственной компании «Российские автомобильные дороги» Сергей Кельбах отметил, что подписанное соглашение имеет огромный потенциал на международном рынке. Проведение трансграничных испытаний автомобильных сервисов, использующих технологии V2X будет способствовать повышению безопасности дорожного движения, снижению заторов, внедрению коммерческих сервисов, а также безопасному движению автомобилей с высокой степенью автоматизации. Также в рамках подписанного Меморандума будет создана международная рабочая группа, работающая в основном в режиме удалённого доступа, по развитию технологий и сервисов для подключенных автомобилей, автомобилей с высокой степенью автоматизации функции управления и беспилотных транспортных средств.

Как сообщил президент НП «ГЛОНАСС» Александр Гурко, по данным дорожной карты НТИ «Автонет», принятой Правительством РФ, отсутствие внедрения систем связи V2X на дорогах общего пользования является одним из основных технологических барьеров, который ограничивает внедрение сервисов, предназначенных для повышения безопасности дорожного движения, повышения эффективности управления дорожным движением и повышения эффективности перевозок. Данные технологии позволят обеспечить связь между автомобилями на перекрестках с плохой видимостью, уведомлять о неисправностях, предоставлять дорожную и другую информацию. Также автомобили смогут обмениваться друг с другом координатами и значениями скоростей, чтобы избегать заторы.

В рамках сотрудничества стороны намерены привлекать российские, финляндские и другие международные компании, обладающие компетенциями, инфраструктурными и технологическими решениями. В качестве Партнеров Участники рассматривают, в том числе, компании – поставщики услуг подвижной радиотелефонной связи, оборудования сетей радиотелефонной связи, автомобильных бортовых систем и придорожных телекоммуникационных систем ИТС, а также используемых в них электронных модулей и чипсетов, автопроизводителей, поставщиков картографических сервисов, операторов заправочной и зарядной инфраструктуры, профильные научно-исследовательские институты и иные компании, обладающие необходимыми компетенциями.

Также в присутствии Е. Дитриха подписан Меморандум о взаимопонимании между Государственной компанией «Российские автомобильные дороги» и японской компанией Marubeni Corporation. Стороны заинтересованы в установлении долгосрочного взаимовыгодного сотрудничества в области обмена накопленным опытом и информацией, а также в решении актуальных проблем в дорожной отрасли.

Россия. Финляндия > Транспорт > mintrans.ru, 25 мая 2018 > № 2637278


Финляндия. Россия > Транспорт > regnum.ru, 25 мая 2018 > № 2621489

Российская компания «Автодор», НП «ГЛОНАСС», а также Агентство транспортной безопасности Финляндии Trafi и Центр технических исследований VTT подписали соглашение о сотрудничестве в области трансграничных испытаний «умного транспорта». Об этом сообщает 25 мая пресс-служба предприятия «Автодор».

Отмечается, что меморандум о сотрудничестве был подписан в рамках Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ).

«Проведение трансграничных испытаний автомобильных сервисов, использующих технологии V2X (Vehicle-to-Everytning, коммутационная транспортная технология, прим. ИА REGNUM ) будет способствовать повышению безопасности дорожного движения, снижению заторов, внедрению коммерческих сервисов, а также безопасному движению автомобилей с высокой степенью автоматизации», — сообщил председатель правления госкомпании «Российские автомобильные дороги» Сергей Кельбах.

Как сообщало ИА REGNUM, 24 мая портал Ars Technica опубликовал письмо исполнительного директора Uber Эрика Мейхофера о том, что онлайн-оператор такси сворачивает испытания своих беспилотных автомобилей в штате Аризона (США) после мартовского ДТП, которое привело к гибели пешехода. Теперь компания будет отлаживать свои технологии в более ограниченном режиме из соображений безопасности.

Финляндия. Россия > Транспорт > regnum.ru, 25 мая 2018 > № 2621489


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 25 мая 2018 > № 2619345

Finnair является единственной госкомпанией, название которой присутствует в мониторинговом списке Комиссии по защите прав потребителей. В список попадают компании, не выполняющие рекомендации комиссии.

В данном случае Комиссия потребовала выплатить пассажиру авиакомпании компенсацию в шестьсот евро за задержку рейса. Жалобу комиссии направила женщина, летевшая из Хельсинки через Гонконг в Мельбурн. Она опоздала на стыковочный рейс по причине технической неполадки самолета Finnair.

Авиакомпания посчитала, что речь идет о форс мажорной ситуации, которая не предусматривает компенсации. Комиссия, однако, посчитала иначе, заявив, что согласно принятой в ЕС практике, техническая причина довольно редко является форс мажорным обстоятельством.

Finnair уже попадал в поле зрения комиссии

В 2015 году Комиссия по защите прав потребителей уже обращала внимание на авиакомпанию, которая за последние два года стала ее «постоянным клиентом». В 2017 году на Finnair было подано 700 жалоб. За последние пять лет число жалоб увеличилось в два раза.

Компания, в частности, печально прославилась тем, что не платит компенсации, вызванные задержкой рейсов. Обычно Finnair предлагает подарочные купоны или денежные компенсации, размер которых ниже уровня нормальных компенсаций.

Finnair, в свою очередь, считает, что прецедентные решения судов ЕС по компенсациям не являются для компании указом, так как технические неполадки, из-за которых происходят задержки или отмены рейсов, это следствие ошибок, допущенных производителем при проектировании или изготовлении.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 25 мая 2018 > № 2619345


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 23 мая 2018 > № 2617684

Транспортное ведомство подсчитало, как открытие новой ветки метро в Эспоо отразилось на дорожном движении на Западной автомагистрали (Länsiväylä). В период с января по апрель общий объем трафика снизился на 4,6 процента, а объем проезжающих по магистрали легковых автомобилей – на 0,9 процента.

В абсолютных цифрах количество легкового автотранспорта сократилось на 90 тысяч единиц по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Самое значительное влияние на снижение трафика оказала отмена автобусных линий между Эспоо и Хельсинки. Автобусных рейсов стало на 200 тысяч меньше, чем в прошлом году.

На 20 процентов сократилось и движение грузового транспорта по магистрали. Это позволяет специалистам Транспортного ведомства считать, что общее сокращение объемов трафика не вызвано одной только западной веткой метро.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 23 мая 2018 > № 2617684


Финляндия. Эстония > Транспорт > yle.fi, 23 мая 2018 > № 2617683

Эстонский судоходный концерн Tallink планирует выйти на хельсинкскую биржу. Акции концерна уже торгуются на бирже Таллина.

– Биржа Хельсинки – это логичный выбор, поскольку Финляндия является одним из основных рынков, – пояснил куроводитель Tallink Grupp AS Пааво Ныгене.

По оценкам, выход на хельсинкскую биржу произойдет в начале осени.

Tallink оперирует 14 паромами под брендами Tallink и Silja Line по шести маршрутам. В прошлом году суда перевезли в общей сложности 9,8 миллионов пассажиров. В концерне работают 7400 сотрудников.

Финляндия. Эстония > Транспорт > yle.fi, 23 мая 2018 > № 2617683


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 21 мая 2018 > № 2613708

Согласно министру транспорта и связи Анне Бернер (Центр), знаки ограничения скорости, зависящие от погодных условий, будут установлены на трассах по всей стране в ближайшие годы, сообщает Keskisuomalainen. Также планируется установить больше дисплеев, отображающих реальную скорость езды.

Ограничения скорости, изменяющиеся относительно погодных условий, усилят дорожную безопасность, так как водителям придется ездить на той скорости, которую позволяют реальные условия, а не заранее установленные скоростные ограничения.

Мониторы, отображающие скорость, будут также способствовать соблюдению скоростного режима.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 21 мая 2018 > № 2613708


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 18 мая 2018 > № 2610175

Сайменский канал утром открыли для навигации.

Грузовые и пассажирские суда смогли начать курсировать по каналу после завершения ремонта шлюзов.

По прогнозу финских властей, текущий летний сезон будет более оживленным, чем обычно, так как его начало задержалось на несколько месяцев.

В первый же день ожидается приезд свыше 10 грузовых кораблей.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 18 мая 2018 > № 2610175


Киргизия. СНГ. Финляндия. РФ > Транспорт > gudok.ru, 17 мая 2018 > № 2615169

В Бишкеке 17 мая открылось 68-е заседание Совета по железнодорожному транспорту Содружества Независимых Государств, сообщает пресс-центр «Российских железных дорог».

В своеобразном железнодорожном саммите участвуют руководители национальных операторов Российской Федерации, Азербайджана, Армении, Беларуси, Казахстана, Киргизии, Молдовы, Таджикистана, Туркменистана, Узбекистана, Украины, ассоциированные члены Совета – руководители железных дорог Грузии, Латвии, Болгарии и Финляндии.

Также на заседании Совета по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества Независимых Государств присутствуют наблюдатели при совете – представители железнодорожной администрации Исламской Республики Иран и Международной конфедерации профсоюзов железнодорожников.

В рамках пленарного заседания были подведены итоги эксплуатационной работы сети железных дорог, международных пассажирских перевозок.

Перевозки пассажиров в международном сообщении в 2017 году составили 18,6 млн пассажиров, что на 2,8% меньше по сравнению с 2016 годом. При этом общий пассажирооборот увеличился на 1,2% до 7,3 млрд пасс.-км при увеличении средней дальности перевозки пассажиров на 2%.

В I квартале 2018 года в международном сообщении отправлено 3,7 млн пассажиров, на 5% больше, чем за год назад.

Общий пассажирооборот составил 1,5 млрд пасс.-км (+0,4%).

В 2017 году железными дорогами СНГ и стран Балтии перевезено 2002,5 млн тонн грузов, что выше уровня 2016 года на 55,6 млн тонн (+3,1%), грузооборот вырос на 6,3%.

Перевозки грузов в контейнерах по сравнению с 2016 годом увеличились на 14,1%. Положительная динамика сохранилась и в I квартале 2018 года. За этот период отправлено 493,1 млн тонн грузов, что выше уровня 2017 года на 12,7 млн тонн (+2,6%), грузооборот вырос на 4,7%. Погрузка грузов в контейнерах увеличилась к аналогичному периоду 2017 года на 12,6%.

Также в повестке дня заседания Совета по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества Независимых Государств – рассмотрение взаиморасчетов между железнодорожными администрациями, подведение итогов переписи грузовых вагонов и контейнеров, утверждение планов НИОКР.

Кроме того, подготовлено более 30 проектов нормативных документов и изменений к ним, которые выносятся на утверждение совета. Среди них – правила эксплуатации и пономерного учета собственных грузовых вагонов; правила эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств; единая тарифно-статистическая номенклатура грузов (ЕТСНГ); правила перевозок опасных грузов; правила перевозок жидких грузов наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума; правила пользования пассажирскими вагонами в международном сообщении; регламенты ремонта и эксплуатации подвижного состава и другие документы.

Подробные материал о работе участников Совета по железнодорожному транспорту читайте в завтрашнем номере газеты «Гудок».

Киргизия. СНГ. Финляндия. РФ > Транспорт > gudok.ru, 17 мая 2018 > № 2615169


Россия. Финляндия. СЗФО > Транспорт > morflot.ru, 17 мая 2018 > № 2614012

Делегация РФ приняла участие в работе подгруппы ХЕЛКОМ по зеленым технологиям и альтернативным видам топлива

Делегация России во главе с заместителем руководителя Росморречфлота Юрием Костиным 17 мая приняла участие в заседании подгруппы Морской группы Комиссии по защите морской среды района Балтийского моря (ХЕЛКОМ) по зеленым технологиям и альтернативным видам топлива. В состав делегации входят представители подведомственных Федеральному агентству морского и речного транспорта организаций; ФГБУ «Морспасслужба» и ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова.

В работе заседания приняли участие делегации государств-членов ХЕЛКОМ: Германии, Польши, Финляндии, Швеции и ЕС, а также представители портовых властей, судовладельцев и неправительственных организаций.

В ходе заседания, организованного Финляндией, период двухлетнего председательства которой в ХЕЛКОМ начинается с 1 июля 2018 г., делегации обменялись мнениями по вопросам экономического стимулирования судов, заходящих в Балтийские порты, для их модернизации и установления современного судового оборудования в целях предотвращения загрязнения с судов, особенно сокращения выбросов. В ходе обсуждения российская делегация внесла предложения по корректировке рекомендации ХЕЛКОМ по экономическим стимулам (28E/13), пересмотренную версию которой представила Швеция. В частности, было отмечена преждевременность включения серых вод в проект этой рекомендации в контексте их сдачи на приемные портовые сооружения. Проект пересмотренной рекомендации с учетом высказанных замечаний и предложений будет представлен для рассмотрения на заседание Морской группы, которое состоится в сентябре 2018 г, для одобрения.

В контексте вопросов повестки дня российская делегация проинформировала о существующих экономических стимулах в российских портах для судов, оснащенных природоохранным оборудованием для утилизации всех видов судовых отходов и загрязнения. Швеция представила национальную программу по декарбонизации морского транспорта, предусматривающую своей целью переход к нулевому выбросу углерода с судов к 2050 году. Европейская организация морских портов проинформировала о результатах исследования, согласно которому европейские морские порты в настоящее время сталкиваются с существенными инвестиционными потребностями в размере около 48 млрд. евро (5 млрд. евро в год) за период с 2018 по 2027 год с целью соответствия будущим тенденциям в развитии судоходства: увеличение размеров судов, повышение устойчивости к изменению климата и общее «озеленение» судов, перевод информации в цифровую форму (дигитализация) и автоматизация, усиления безопасности и тд.

На заседании была согласована программы работ Green Team с целью одобрении на следующем заседании, которое состоится в 2019 г.

Досье:

Комиссия по защите морской среды Балтийского моря (ХЕЛКОМ) – постоянно действующий международный орган со штаб-квартирой в Хельсинки. Является руководящим органом Хельсинкской конвенции 1992 года, принятой в целях защиты морской среды района Балтийского моря.

Подгруппа по зеленым технологиям и альтернативным видам топлива (Green Team) образована по решению Морской группы ХЕЛКОМ. Основная цель – усиление регионального сотрудничества в области альтернативных типов топлива и «зеленых» технологий для судов, содействие государственно-частному партнерству.

Россия. Финляндия. СЗФО > Транспорт > morflot.ru, 17 мая 2018 > № 2614012


Финляндия. Россия > Транспорт > yle.fi, 17 мая 2018 > № 2609686

Компания «Амрон», которая осуществляет автобусные перевозки под маркой Ecolines, откроет прямое сообщение между Санкт-Петербургом и аэропортом финского города Лаппеенранта. Об этом сегодня на пресс-конференции в Петербурге сообщил директор по маркетингу компании Андрей Волков.

Компания собирается возить туристов к рейсам ирландского лоукостера Ryanair, который с марта летает два раза в неделю в итальянский Бергамо, а с 16 мая – один раз в неделю в Афины. Расписание автобусов составлено таким образом, чтобы у пассажиров было достаточно времени перед вылетом и после прибытия. Авиарейсы Ryanair являются сезонными и продлятся до октября, соответственно автобусный маршрут пока будет действовать только до этого времени.

Вчера на первом рейсе из Афин в Лаппеенранту прилетели сто туристов, среди которых было около сорока греков. Фото: Jari Tanskanen /Yle

По словам представителя перевозчика, все разрешения на открытие маршрута от финского транспортного ведомства Trafi уже получены. На их основании сейчас рассматривается заявка в Министерстве транспорта России, однако неизвестно, как долго продлится этот этот процесс.

На данный момент по маршруту Петербург – Лаппеенранта на ежедневной основе курсируют автобусы компании «Совавто», а автобусы «Саймаа Экспресс» соединяют Лаппеенранту с Выборгом. Помимо этого, примерно за четыре часа от российской северной столицы можно добраться до Лаппеенранты на поезде с одной пересадкой.

Финляндия. Россия > Транспорт > yle.fi, 17 мая 2018 > № 2609686


Финляндия. Россия > Транспорт > yle.fi, 17 мая 2018 > № 2609680

17 мая автобус Lux Express совершил первый рейс по новому маршруту между Санкт-Петербургом и аэропортом Хельсинки-Вантаа. Время в пути составляет 7 часов.

Благодаря новой остановке уже существующий маршрут между конечными пунктами увеличился на 21 км.

По сообщению компании, направление Петербург-Хельсинки – самое динамично развивающееся из всех российских маршрутов Lux Express, поэтому с 17 мая компания добавила еще по одному рейсу в каждую сторону.

Финляндия. Россия > Транспорт > yle.fi, 17 мая 2018 > № 2609680


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 16 мая 2018 > № 2608351

Комиссия безопасности Союза пилотов Финляндии обеспокоен появлением дронов в восдушном пространстве аэропорта Хельсинки-Вантаа.

По данным комиссии, на прошлой неделе было замечено пять случаев запуска дронов вблизи взлетно-посадочной полосы столичного аэропорта. Как заявляет комиссия, дроны значительно затрудняют воздушное движение, а также подвергают опасности пассажирские самолеты и спасательные вертолеты.

О запрете запуска дронов вблизи аэропортов есть свой пункт в авиационном законодательстве. Согласно закону, дроны нельзя запускать на расстоянии 5 км от аэропортов Хельсинки-Вантаа и Хельсинки-Малми. Специальное разрешение можно получить только по очень веской причине.

Комиссия безопасности Союза пилотов рекомендует владельцам дронов воспользоваться инструкциями по запуску дронов на сайте droneinfo.fi, а также в мобильном приложении. Ведь помимо зоны аэропорта в Хельсинки есть еще много мест, в которых запуск дронов категорически запрещен.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 16 мая 2018 > № 2608351


Нидерланды. Финляндия. Египет. СФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь. Агропром > gudok.ru, 14 мая 2018 > № 2607587

Объем погрузки в январе - апреле 2018 года в Омском регионе Западно-Сибирской железной дороги вырос на 1% и превысил 5,4 млн тонн грузов. Более трети погрузки составили грузы на экспорт, сообщает служба корпоративных коммуникаций ЗСЖД.

Основную долю экспорта железнодорожным транспортом из Омской области составили высокодоходные грузы, такие как нефтегрузы (экспортировано более 1,2 млн тонн, +7%), химикаты (95 тыс. тонн, рост почти в 3 раза), зерно (более 268 тыс. тонн, рост в 17 раз).

Омские грузы экспортированы в страны ближнего и дальнего зарубежья, среди которых наибольший объем отправлен в Нидерланды и Финляндию (основные получатели нефтегрузов). Омское зерно экспортировалось в Египет, Турцию, Грузию и Китай. Получателями грузов с химикатами стали как Венгрия, Польша, Нидерланды и Монголия.

Ирина Таранец

Нидерланды. Финляндия. Египет. СФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь. Агропром > gudok.ru, 14 мая 2018 > № 2607587


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 5 мая 2018 > № 2594974

С начала июля сферу такси ожидают большие изменения. Упростится возможность заниматься перевозками, изменятся правила заказа такси и поменяются принципы ценообразования. От клиентов это потребует внимательности и готовности сравнивать цены разных игроков рынка.

Через два месяца, первого июля, в силу вступит новый закон о предоставлении транспортных услуг. Финляндия откажется от строгого регулирования этой сферы и перейдет на рыночные правила, знакомые по многим другим странам.

В будущем количество такси, их качество и цену будут определять только законы рынка. Предполагается, что после изменения около 90 процентов поездок будет заказываться через приложения на смартфонах, а сравнение цен станет задачей потребителя.

Олли-Пекка Рантала из министерства транспорта Финляндии ответил на десять основных вопросов, которые возникали в связи с нововведением.

Как изменится тарификация в такси?

До этого момента система такси строго регулировалась. Максимально допустимые цены на проезд были одновременно и фактическими ценами. Теперь же тарифы будут более гибкими. Для потребителей это может означать более выгодные цены по сравнению с нынешней ситуацией благодаря конкуренции. У потребителя увеличится свобода выбора.

Как в будущем клиент сможет найти всех поставщиков услуг? Можно ли будет по-прежнему позвонить в какой-нибудь колл-центр или все заказы будут осуществляться через смартфоны?

Наверняка оба варианта будут доступны. Колл-центры, которые направляют заказы конкретному такси, будут существовать и в дальнейшем. Они же будут сообщать цену поездки. При заказе через приложение поездка будет обычно оплачиваться заранее, и стоимость будет фиксированной. Цену и принцип тарификации необходимо ясно сообщать клиенту еще до поездки.

Откуда клиент сможет узнать, какие вообще есть предложения на рынке?

Как и в других сферах бизнеса, компании и агрегаторы сами будут себя продвигать и рекламировать. В их интересах сообщить клиентам, кто они такие и чем занимаются. Каждый колл-центр не обязательно будет работать со всеми компаниями, работающими на рынке такси.

Если клиент спешит, будет ли у него время, умение и возможность сравнить разные предложения на рынке?

Если позвонить в крупный колл-центр, то у них, скорее всего, будет ясный и понятный прайс-лист.

Будут ли цены меняться в зависимости от спроса?

Гибкости в ценообразовании будет больше. Компании наверняка постараются с помощью цен распределить клиентов равномерно по разным временным отрезкам, в том числе по наименее загруженным. Когда снизится порог выхода на рынок и увеличится количество такси, работающих на временной основе, например, в часы пик, то увеличившийся спрос повлияет на цены.

Какое количество новых такси появится на рынке?

Не берусь предсказать точно, каким будет число машин после начала июля. Когда выход на рынок будет упрощен, могут появится частично занятые таксисты, к примеру, студенты или в сельской местности предприниматели, работающие сразу в нескольких сферах бизнеса.

Что будет вместо обязательного курса подготовки для таксистов?

Останется экзамен и проверка здоровья и судимости. Поездка на такси и в будущем останется безопасной. И останется необходимость иметь лицензию на вождение.

Что будет происходить в будущем на стоянках такси? Можно ли начать сравнивать цены у разных таксистов, если за тобой стоит длинная очередь?

Пока цена у всех была одна, такой вопрос не вставал. Но клиент точно выиграет от того, что будет больше вариантов и ценовой конкуренции. В других странах большинство поездок уже заказывается заранее, но и стоянки до сих пор существуют.

Как будет клиент договариваться с водителем о цене, если счетчик теперь не будет обязательным в машине?

Цена или основание для тарификации должны быть предоставлены клиенту до начала поездки. Если цена не зависит от времени суток, это может быть наклейка или экран в машине. Агентство транспортной безопасности Trafi также определило, что если поездка стоит более ста евро, об этом необходимо отдельно договориться с клиентом до начала поездки. Высокая итоговая стоимость не должна стать неприятным сюрпризом.

Можно ли и в дальнейшем остановить такси просто на обочине?

В будущем отличительные признаки такси не будут обязательными. Однако те предприниматели, которые хотят брать клиентов на обочине, захотят и визуально быть узнанными как такси. При этом даже в этом случае до поездки клиент должен иметь возможность ознакомиться с правилами тарификации.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 5 мая 2018 > № 2594974


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 5 мая 2018 > № 2594970

Транспортная компания столичного региона HSL намеревается восстановить четыре прямые автобусные линии из Камппи в Эспоо. Еще в феврале этого требовал городской совет Эспоо, ссылаясь на увеличившееся время в пути для многих горожан и загруженность поездов метро в часы пик.

– Вторая очередь западной ветки метро должна была быть завершена в 2021-2022 году, но весной стало известно, что она будет готова не раньше конца 2013 года. Это довольно долгий срок, чтобы обходиться одними автобусами между Кивенлахти и Матинкюля, а там постоянно строится новое жилье, – пояснила генеральный директор HSL Суви Рихтниеми.

Восстановить планируется линии 143А (Соукка – Иисвисниеми – Камппи), 146А (Кивенлахти – Эспоонлахти – Камппи), 147А (Лауринлахти – Соукка – Камппи) и 164А (Сауналахти – Кивенлахти – Камппи). По словам Рихтниеми, маршруты появятся самое раннее при переходе на осеннее расписание, но не позднее конца этого года.

В мае HSL также планирует попробовать направлять три из четырех поездов метро до конечной станции в Эспоо «Матинкюля». Сейчас до нее следует половина поездов, а остальные разворачиваются на станции «Тапиола».

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 5 мая 2018 > № 2594970


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 2 мая 2018 > № 2592979

Ситуация на автомобильном рынке оживилась по сравнению с прошлым годом, сообщает Информационный центр автомобилистов.

В прошлом месяце было зарегистрировано более 11 000 новых личных авто, что почти на одну пятую больше, чем в апреле 2017.

Введенный в начале года т.н. «взнос за металлолом» существенно ускорил обмен старых авто на новые. Взнос был использован в качестве частичной оплаты при покупке новой машины уж 4000 раз.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 2 мая 2018 > № 2592979


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 30 апреля 2018 > № 2588488

Из-за аварии в системе железнодорожного электроснабжения электрички между Эспоо и Кауниайнен ходят с опозданиями. Некоторые поезда отменены, сообщает Транспортное управление. В частности, не ходит электричка Е, уточняет национальная железнодорожная компания VR. Возможна отмена и других отдельных поездов.

Кроме того, электрички U и Y могут отставать от расписания.

Между Хельсинки и Турку также могут быть задержки в движении поездов.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 30 апреля 2018 > № 2588488


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 28 апреля 2018 > № 2588499

Единственная в мире плавучая атомная станция отправилась в путь с территории судостроительного завода в Санкт-Петербурге.

В ближайшие дни ее могут увидеть пассажиры паромов, курсирующих между Хельсинки, Таллинном и Стокгольмом. Маршрут энергоблока пройдет через прибрежные воды Эстонии, Швеции, Финляндии, Дании и Норвегии.

Судно под названием "Академик Ломоносов" сначала отбуксируют в Мурманск для зарядки ядерным топливом, а далее плавучий энергоблок будет доставлен в город Певек на Чукотке, где он будет использоваться в качестве местной атомной станции.

Как заверили в финском Центре ядерной и радиационной безопасности STUK, плавучая атомная электростанция (ПАТЭС) не представляет угрозы для окружающей среды. В интервью Yle гендиректор ведомства Петтери Тииппана напомнил, что из Санкт-Петербурга судно отправилось без ядерного топлива.

Буксировка из Санкт-Петербурга в Мурманск займет около месяца.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 28 апреля 2018 > № 2588499


Франция. Германия. Финляндия. ЦФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 26 апреля 2018 > № 2585164

Пассажиров международных поездов записали в «Библиотеку путешественника»

Вчера в поездах Федеральной пассажирской компании, курсирующих в международном сообщении, стартовал литературный проект

Первым поездом, который вместе с пассажирами повёз классические и современные произведения русских и зарубежных авторов, стал Москва – Ницца. Помимо заказа книг, через мобильное приложение-гид Artefact (совместный проект Минкульта России и портала Культура.рф) можно узнать интересные факты о книге и её авторе, а также получить аннотацию к изданию. Отправлению поезда предшествовало подписание на Белорусском вокзале Москвы соглашения между Федеральной пассажирской компанией и Всероссийской государственной библиотекой иностранной литературы имени Маргариты Рудомино. В соответствии с этим документом, интерактивные «Библиотеки путешественника» будут работать в поездах Москва – Ницца, Москва – Берлин – Париж и Москва – Хельсинки «Лев Толстой».

Один из принципов составления библиотеки в предоставлении пассажирам возможности изучить литературу той страны, через которую едет тот или иной поезд. Например, поезд Москва – Ницца преодолевает более 3 тыс. км и проходит через территорию Белоруссии, Польши, Чехии, Австрии и Италии, прежде чем достичь Франции. Всего в пути следования он находится около двух суток, так что времени на чтение предостаточно.

«Ранее мы запустили пробные проекты в поездах Москва – Хельсинки и Москва – Таллин совместно с посольствами этих стран и поняли, что эта услуга востребована, – отметил заместитель генерального директора АО «ФПК» Олег Никитин. – Причём читают как русские, так и иностранцы».

Пассажиров рейса с библиотекой на борту провожали с музыкой. В дорогу звучали песни Шарля Азнавура, Эдит Пиаф, Сальваторе Адамо. Ещё больше погрузиться в мир искусства они смогли прямо в поезде. Ведь в «Библиотеку путешественника» вошли книги из «Золотой коллекции» мировой литературы на русском и иностранных языках, а также книги-билингвы.

Как отметил генеральный директор Библиотеки иностранной литературы Вадим Дуда, «возможность предоставить книги путешественникам, которые едут в другие страны, интересная: книги-билингвы – замечательный формат. Можно взять томик Цветаевой и узнать, как звучит замечательная русская поэзия на двух языках».

Среди более 30 книг пассажиры смогут найти стихи Александра Пушкина и Михаила Лермонтова на русском и итальянском языках, стихи Александра Блока на русском, английском и даже болгарском. Есть в библиотеке произведения французских, ирландских, британских, немецких, польских, итальянских, сербских, швейцарских, македонских, словенских авторов. Среди них Карло Гольдони, Жозе Мариа де Эредиа, Горан Петрович, Калин Терзийски, Марко Сосич и многие другие.

В каждом купе поезда пассажиры могут ознакомиться с полным перечнем книг в библиотеке. Чтобы заказать книгу, надо попросить об этом проводника. И он как настоящий библиотекарь принесёт формуляр, заполнив который, пассажир получает книгу.

Сегодня с библиотекой отправляется и поезд «Лев Толстой». Кроме классической русской литературы можно найти книги финских писателей Туве Янссон, Розы Ликсом, Эмми Итяранта. Этот поезд уже не впервые предлагает пассажирам книги. В прошлом году здесь действовал культурно-просветительский проект «Путешествуй с книгой». Проект был реализован совместно с посольством Финляндии в Москве. Библиотека включала в себя 15 произведений – девять финских писателей и шесть российских. «Свою книгу в дорогу смогли найти читатели самых разных возрастов, – рассказал «Гудку» начальник Северо-Западного филиала АО «ФПК» Михаил Поярков. – Для самых маленьких пассажиров это были «Муми-тролли» Туве Янссон, «Мы – Разбойниковы» Сири Колу и другие. Взрослые ознакомились с «Историей Финляндии», а также рассказами и повестями финских писателей современности. Среди российских авторов были Людмила Улицкая, Людмила Петрушевская и Александр Райхштейн, Владимир Сорокин, Виктор Пелевин и Сергей Довлатов. Всего в прошлом году услугой воспользовались 584 пассажира».

Поезд Москва – Берлин – Париж отправится в дорогу в будущий вторник. В нём пассажиры смогут прочитать книги Лорда Байрона, Афанасия Фета, Александра Пушкина, Марины Цветаевой, Агаты Кристи, Нормана Стоуна и других авторов.

Яна Позолотчикова

Франция. Германия. Финляндия. ЦФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 26 апреля 2018 > № 2585164


ОАЭ. Финляндия. Весь мир > Транспорт > dxb.ru, 23 апреля 2018 > № 2579714

Дубайская авиакомпания Flydubai объявила на выставке Arabian Travel Market (ATM) о запуске прямых авиаперелетов в Хельсинки, столицу Финляндии. Рейсы будут выполняться ежедневно из Международного аэропорта Дубая (DXB) в Международный аэропорт Хельсинки-Вантаа (HEL), начиная с 11 октября 2018 года. Flydubai станет первой авиакомпанией из ОАЭ, предлагающей прямые перелеты в Финляндию, и первым перевозчиком, осуществляющим рейсы между Дубаем и Хельсинки круглый год.

Комментируя запуск рейса на выставке ATM, коммерческий директор Flydubai Хамад Обайдалла сказал: « Flydubai станет первой авиакомпанией из ОАЭ, предлагающей прямые перелеты в Финляндию. Мы продолжаем развивать рынки, ранее не имевшие прямого воздушного сообщения с Дубаем, и стараемся предлагать еще больше вариантов для путешествия в Дубай и по другим направлениям сети».

Arabian Travel market – это крупнейшая туристическая выставка на Ближнем Востоке. В этом году Flydubai участвует в АТМ в восьмой раз и представляет на выставке новый салон своего самолета Boeing 737 MAX 8 с новшествами и обновлениями в бизнес и эконом-классах.

Джейхун Эфенди, старший вице-президент Flydubai по коммерческим операциям, добавил: «Хельсинки – это десятое направление, которое мы запустили в этом году для пассажиров всей нашей сети. Мы уверены, что высокий уровень обслуживания и комфорта наших новых самолетов с креслом- кроватью в бизнес-классе сделают рейсы между Дубаем и Хельсинки популярным направлением среди пассажиров».

Рейсы будут осуществляться на новейших самолетах Boeing 737 MAX, тем самым предлагая пассажирам еще больше комфорта и удобства во время перелета. Бизнес-класс Flydubai на самолетах Boeing 737 MAX 8 оборудован креслами, которые полностью раскладываются в кровать. Пассажиры могут не только расслабиться в атмосфере уединения, но и выспаться во время полета. Новые кресла RECARO в эконом-классе, созданные для оптимизации пространства и комфорта, позволяют удобно разместиться, отдохнуть и насладиться перелетом. Бортовая развлекательная система с 11,6-дюймовым HD-экраном предлагает фильмы, телепередачи, музыку и игры на русском, английском, и арабском языках. Кроме того, интерьер Boeing Sky Interior с его плавными линиями создает расслабляющую атмосферу на борту.

Тьерри Окок, старший вице-президент Emirates, сказал: «Новый маршрут – это захватывающее развитие для Emirates, Flydubai, Финляндии и ОАЭ. Благодаря нашему партнерству с Flydubai, теперь пассажиры могут легко путешествовать/летать в Финляндию со стыковкой в Дубае из любых направлений маршрутной сети Emirates, таких как Шанхай, Токио, Пекин, Гонконг, Таиланд или Дели. Мы с нетерпением ждем успешного развития Flydubai в Финляндии».

В рамках партнерского соглашения Flydubai с Emirates рейсы по направлению в Хельсинки будут код-шеринговыми, что позволит пассажирам объединенной сети, охватывающей сотни направлений в 80 странах по всему миру, включая страны Азии и Индию, путешествовать в Хельсинки со стыковкой в Дубае. В случае такого бронирования пассажиры Emirates получат бесплатное питание и разрешение на провоз регистрируемого багажа в бизнес и эконом-классах на рейсах, выполняемых Flydubai.

Тиму Ахол, менеджер по работе со странами Азии и Ближним Востоком Visit Finland сказал: «Мы чрезвычайно рады открытию этого маршрута и с нетерпением ждем сотрудничества с Flydubai. В прошлом году официальное количество посетителей из ОАЭ в Финляндии выросло на 30%, и мы надеемся увеличить эту цифру в 2018 году».

«Финляндия – это прекрасное место для отдыха как летом, так и зимой. Приятная прохлада нескончаемых летних дней в сочетании с белыми ночами идеально подходят для спокойного семейного или активного отдыха, во время которого вы можете попробовать все, от гольфа и парусного спорта до сплава на каноэ и пеших прогулок на природе. Зимой Финляндия – это страна чудес для тех, кто предпочитает новый и неповторимый вид отдыха, сафари на собаках хаски и снегоходах, вождение по льду и наблюдение Северного сияния. Финляндия – также родина единственного и неповторимого Санта-Клауса», – добавил Тиму Ахола.

Финляндию пользуется популярностью как для зимнего отдыха с уникальной возможностью увидеть Северное сияние и посетить дом Санта-Клауса в Лапландии, так и в летний период, привлекая туристов многочисленными озерами и лесами. Хельсинки идеально подходит для короткого отдыха и предлагает множество достопримечательностей, одно из которых – объект наследия ЮНЕСКО крепость Суоменлинна, расположенная на острове в 20 минутах езды на пароме от города.

Маршрутная сеть Flydubai в Европе охватывает 27 направлений: Босния, Болгария, Хорватия, Чешская Республика, Финляндия, Греция, Италия, Македония (БЮРМ), Черногория, Польша, Румыния, Россия, Сербия, Словакия, Турция и Украина.

Информация о рейсах

Рейсы Flydubai FZ783/FZ784 из Международного аэропорта Дубая (DXB), Терминал 2, в Международный аэропорт Хельсинки-Вантаа (HEL) и обратно будут выполняться ежедневно.

Стоимость возвратного тарифа («туда-обратно») бизнес-класса начинается от 8500 дирхамов ОАЭ, включая все сборы и разрешение на провоз 40 кг регистрируемого багажа. Тариф эконом-класса начинается от 1500 дирхамов ОАЭ, включая 20 кг регистрируемого багажа и 7 кг ручной клади.

С 22 апреля по 31 мая 2018 года действует специальная акционная цена на перелеты в период с 11 октября 2018 года по 31 мая 2019 года. В зависимости от наличия, стоимость возвратного тарифа («туда-обратно») бизнес-класса начинается от 5500 дирхамов, эконом-класса – от 1300 дирхамов.

Авиабилеты можно забронировать на официальном сайте Flydubai (flydubai.com), по телефону контактного центра в Дубае (00971) 600 54 44 45, в офисах продаж или у туристических партнеров Flydubai.

Источник: Russian Emirates

ОАЭ. Финляндия. Весь мир > Транспорт > dxb.ru, 23 апреля 2018 > № 2579714


Финляндия. ОАЭ > Транспорт > yle.fi, 22 апреля 2018 > № 2579074

Сейчас между крупнейшими городами Финляндии и Эмиратов летают авиакомпании Finnair и Norwegian, но на сезонной основе и не каждый день. Государственная авиакомпания ОАЭ flydubai обещает ежедневные круглогодичные рейсы.

Сегодня на международной туристической ярмарке Arabian Travel Market авиакомпания из Объединенных Арабских Эмиратов flydubai объявила об запуске ежедневных прямых рейсов между аэропортами Дубая и Хельсинки. Авиасообщение начнется 11 октября этого года, и бронирование уже открыто.

Впервые два города будут соединены ежедневными и круглогодичными перелетами. До сих пор в Дубай летали авиакомпании Finnair и Norwegian, однако только на сезонной основе и не каждый день. В их расписании в связи с открытием нового рейса пока никаких изменений не ожидается.

flydubai является гибридом традиционного и бюджетного авиаперевозчика. На самолетах, выполняющих финские рейсы, будет бизнес-класс, но в базовую стоимость билета эконом-класса не будет включен багаж. Из Дубая рейсы будут вылетать в сторону Хельсинки по вечерам, а рейс в ОАЭ будет ночным. Время в полете составляет около шести с половиной часов.

Базовым аэропортом государственной авиакомпании компании Эмиратов является аэропорт Дубая, из которого рейсы осуществляются в добрую сотню городов мира, в том числе в 12 российских. 19 марта 2016 года при посадке в аэропорту Ростова-на-Дону самолет flydubai потерпел крушение, в котором погибли все пассажиры и члены экипажа – 62 человека.

Финляндия. ОАЭ > Транспорт > yle.fi, 22 апреля 2018 > № 2579074


Казахстан. Финляндия > Транспорт > liter.kz, 20 апреля 2018 > № 2629378

Казахстан и Финляндия укрепляют сотрудничество в транспортной сфере

Стороны обменялись информацией о текущих задачах и приоритетах транспортных политик двух стран

В Хельсинки состоялось первое заседание казахстанско-финской рабочей группы по транспорту и логистике. Заседание проведено под сопредседательством директора Департамента развития транзита и транспортной логистики Министерства по инвестициям и развитию Республики Казахстан Серика Башимова и директора Департамента развития Министерства транспорта и связи Финляндской Республики Мурто Ристо. Об этом рассказали в пресс-службе МИР РК.

Стороны обменялись информацией о текущих задачах и приоритетах транспортных политик двух стран. Казахстанская сторона отметила рост объема контейнерных перевозок в направлении Китай – Европа.

Стороны также подчеркнули рост показателей транзитных контейнерных перевозок. С ноября 2017 года отправлено 30 контейнерных поездов по маршрутам Сиань (КНР) – Коувола (Финляндия), Коувола (Финляндия) – Сиань (КНР), Вяртсиля (Финляндия) – Корлы (КНР).

Финская сторона подчеркнула важную роль Казахстана в активизации перевозок контейнерным поездом в направлении Коувола – Бусловская – Алтынколь – Сиань.Также финская сторона поделилась опытом внедрения цифровых технологий в транспортной отрасли.

Казахстанская сторона учитывая схожие климатические условия в двух странах, проявила заинтересованность в дальнейшем изучении опыта Финляндии, и в дальнейшем стороны продолжат обмен информацией о проводимой работе в данном направлении.

Вместе тем, на рабочей группе обсуждены перспективы сотрудничества в сфере гражданской авиации. Финская сторона выразила заинтересованность в выполнении прямых рейсов Астана-Хельсинки на постоянной основе. Наряду с этим, в рамках встречи отработан текст нового Соглашения о воздушном сообщении «с элементами горизонтального», подписание которого запланировано в мае текущего года.

В целом, двусторонние отношения между Казахстаном и Финляндией в области транспорта показывают положительную динамику. За 2017 год объем перевозок грузов транзитом по железной дороге Казахстана составил 60,22 тыс.тонн, увеличившись на 31,69 тыс.тонн в сравнении с 2016 годом (28,53 тыс.тонн).

Казахстан. Финляндия > Транспорт > liter.kz, 20 апреля 2018 > № 2629378


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter