Всего новостей: 2550275, выбрано 2304 за 0.306 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет

Белоруссия. ЦФО > Армия, полиция. Транспорт > redstar.ru, 13 июля 2018 > № 2673147

Десантники и лётчики снова в одном небе

В Рязанской области впервые десантируют новейший БТР-МДМ с экипажем внутри.

Десантники и лётчики военно-транспортной авиации ВКС России действуют рука об руку в небесной синеве ради достижения мира в рамках стартовавших учений. Сразу два учения начались в понедельник в Рязанской области: полковое тактическое учение с личным составом рязанского парашютно-десантного полка и полковое лётно-тактическое учение ВТА.

В ходе проводимого учения планируется испытание новейших и перспективных средств десантирования для современных образцов вооружения, впервые будет проводиться массовое десантирование военной техники, а лётчики удивят своими высококлассными манёврами.

В качестве наблюдателей на учение прибыла военная делегация сил специальных операций вооружённых сил Республики Беларусь во главе с командующим ССО генерал-майором Вадимом Денисенко.

Подъём по тревоге личного состава парашютно-десантного полка в Рязани положил начало тактическим учениям воздушно-десантных войск. Более 2500 десантников совершили марш комбинированным способом во вновь назначенные районы сосредоточения, где провели подготовительные мероприятия к дальнейшим действиям. В первую очередь десантники организовали охранение района и начали готовиться к выполнению полученных учебно-боевых задач: подготовили технику к десантированию, проверили парашютные системы, произвели предпрыжковую тренировку.

– Полк усилен самоходно-артиллерийским дивизионом артиллерийского полка, подразделениями бытового, технического и тылового обеспечения. Для поддержки в полк прибыл и взвод радиоконтроля, осуществляющий подавление частот условного противника и ведущий радиоэлектронную борьбу с помощью новых средств.

На учении планируется использование трёх парашютных систем типа «Тандем» с тремя пассажирами

Зенитная ракетная батарея зенитного ракетного полка дивизии имеет в своём вооружении переносные ЗРК «Верба» и модуль разведки и управления «Барнаул–Т», – рассказывает командир парашютно-десантного полка гвардии полковник Александр Корнев. – Все эти подразделения должны взаимодействовать между собой. Только тогда будет достигнута общая цель. Командирам надо уметь грамотно управлять таким количеством подразделений в ходе боя.

Основная сложность, отмечает полковник Корнев, в управлении подразделениями на расстоянии более ста километров друг от друга.

В рамках учения проводится и сбор с руководящим составом частей и соединений Воздушно-десантных войск. Офицеры в качестве обучаемых будут совершенствовать навыки командиров всех степеней в управлении своими подразделениями в современном бою.

На втором этапе учения, который продлится до 13 июля, впервые в десантировании личного состава и техники будет задействовано около 50 самолётов Ил-76, уже перебазировавшихся на оперативные аэродромы в Иваново и Ульяновск. Впервые десантируется и такое количество военной бронированной техники, подчёркивает заместитель командующего ВДВ по воздушно-десантной подготовке генерал-лейтенант Владимир Кочетков.

– На площадку приземления Житово с помощью 35 самолётов Ил-76 и 8 – Ан-2 десантируется более 700 человек личного состава и более 50 единиц бронетехники. А на площадку приземления Новики при помощи 12 самолётов Ил-76 и 2 вертолётов Ми-8 десантируется около 500 воинов-десантников и 12 единиц техники, – поделился планами генерал-лейтенант Кочетков.

В ходе десантирования будут применены парашюты Д-10 и парашютные системы специального назначения типа «крыло» «Арбалет-1» и «Арбалет-2». Они требуют от десанта хороших навыков владения системами, поскольку являются более манёвренными и управляемыми, чем Д-10, что позволяет военнослужащим бесшумно перемещаться на длительные расстояния под куполом парашюта и как можно точнее приземляться в нужную точку. По словам Кочеткова, планируется использование и трёх парашютных систем типа «Тандем» с тремя пассажирами.

Для выполнения десантирования задействованы полки военно-транспортной авиации, дислоцированные в Ростовской, Псковской и Оренбургской областях. В ходе воздушных манёвров экипажам ВТА предстоит выполнить задачи по переброске на большие расстояния и десантированию личного состава, грузов и военной техники. Шесть самолётов Ил-76, Ан-124 «Руслан» и Ан-22 «Антей» планируют зайти на посадку, снижаясь до предельно малых высот с последующим набором, имитируя приземление на грунт.

Учение под Рязанью преследует множество целей: переброску войск на большие расстояния, массовое десантирование личного состава и техники, уничтожение крупных пунктов тылового обеспечения условного противника, совершение манёвров в новые районы с форсированием водной преграды, захват выгодного рубежа и удержание его с целью обеспечения высоких темпов наступления основных сил десанта при поддержке артиллерии и экипажей фронтовой и армейской авиации.

Но одна из основных целей – испытание перспективных средств десантирования для современных образцов вооружения Воздушно-десантных войск, отметил генерал-лейтенант Владимир Кочетков. Впервые в рамках испытаний Государственного лётного испытательного центра имени Чкалова спланировано десантирование внутри новейших БТР-МДМ на парашютно-бесплатформенной системе ПБС-950У трёх испытателей ГЛИЦ. До этого десантирование с личным составом в боевых машинах такого типа не проводилось.

Кристина УКОЛОВА

Белоруссия. ЦФО > Армия, полиция. Транспорт > redstar.ru, 13 июля 2018 > № 2673147


Белоруссия > Транспорт > ria.ru, 7 июля 2018 > № 2667492

В Белоруссии выставили на продажу прототипы "Ё-мобилей", построенные в 2010-2014 годах. Стоимость одного из экземпляров достигает пяти миллионов рублей.

Объявление о продаже прототипов автомобилей появилось на сайте auto.ru. Всего, судя по фото, на продажу выставлено не менее семи экземпляров, включая кроссовер, кросс-купе, фургон и ё-Crossback EV, выпущенный по заказу Михаила Прохорова.

Один из них, красный пятидверный хетчбэк, имеет одного владельца, пробег две тысячи километров и не требует ремонта. Его можно купить за пять миллионов рублей. При этом отмечается, что машины находятся в "различном состоянии", от чего зависит цена. Некоторые, судя по снимкам, неудокомплектованы: у гибридов не хватает решеток радиатора и элементов интерьера.

Проект "Ё-мобиль" зародился в 2010 году, когда компания "Городской автомобиль", созданная группой "Онэксим" Михаила Прохорова и "Яровит Моторс" Андрея Бирюкова, представила публике две версии концепта "автомобиля будущего". "Ё-мобиль" планировался как экологически чистый гибрид ценой около 400 тысяч рублей. Начала производства ждали в 2012 году, потом в 2014-м, в феврале 2014-го перенесли на неопределенный срок, а в апреле объявили о закрытии проекта.

Белоруссия > Транспорт > ria.ru, 7 июля 2018 > № 2667492


Китай. Белоруссия > Транспорт > chinapro.ru, 6 июля 2018 > № 2666811

Открыты регулярные железнодорожные перевозки грузов между столицей Белоруссии – Минск – и северо-китайским городом Шицзячжуан. Общая протяженность маршрута, проходящего через Москву (Россия) и Маньчжоули (КНР), превышает 9500 км, а время в пути составляет 15 дней.

Из Шицзячжуана в Минск отправился состав, груженный дизельными двигателями, клапанами, обувью, головными уборами и мебелью. А поезд из Минска в Шицзячжуан везет муку, сухое молоко, вино, соки и подсолнечное масло.

В настоящее время обратно железнодорожные грузоперевозки между 45 китайскими и 42 европейскими городами.

Напомним, что до конца 2018 г. Китай окажет Белоруссии технико-экономическую помощь на 800 млн юаней ($126,9 млн). На эти деньги в Белоруссии планируется реализовать проекты "Национальный футбольный стадион", "Бассейн международного стандарта", "Строительство жилого арендного комплекса на территории Китайско-белорусского индустриального парка "Великий камень" и "Строительство Китайско-белорусского центра сотрудничества в области трансформации научно-технических достижений на территории парка "Великий камень".

Ранее сообщалось, что к 2020 г. планируется создать три новых белорусско-китайских совместных предприятия по выпуску комплектующих для легковых автомобилей. Они начинают работу в Белоруссии.

В целом бизнесмены Белоруссии и Китая планируют реализовать более 30 крупных инвестиционных проектов. На эти цели выделят средства китайских банков и правительства в размере $6 млрд.

Китай. Белоруссия > Транспорт > chinapro.ru, 6 июля 2018 > № 2666811


Белоруссия > Транспорт > regnum.ru, 6 июля 2018 > № 2666121

В Минске на продажу выставлен Ё-мобиль за 5 млн рублей

Такую сумму продавец просит за кроссовер с пробегом 2 тыс. км

В Минске на продажу выставлены прототипы Ё-мобилей, построенные в период с 2010 по 2014 годы, соответствующее объявление опубликовал продавец машин 5 июля на портале Auto.

В частности, он продаёт автомобиль Ё-Кроссовер, выпущенный в 2013 году. Машина прошла около 2 тыс. км. Отмечается, что она не требует ремонта. Данный Ё-мобиль оборудован автоматической КП и гибридным двигателем, мощность ДВС-составляющей которого равна 60 л.с. Владелец просит за машину 5 млн рублей.

Напомним, проект Ё-мобиль, в реализации которого активное участие принимал российский бизнесмен Михаил Прохоров, был закрыт в апреле 2014 года. Предполагалось, что в результате реализации проекта машины получат роторно-лопастной двигатель, отличающийся большим ресурсом. Стоит отметить — многие автоэксперты считали, что данный проект является лишь очередной пиар-кампанией Прохорова.

Белоруссия > Транспорт > regnum.ru, 6 июля 2018 > № 2666121


Украина. Белоруссия > Транспорт > ukragroconsult.com, 3 июля 2018 > № 2663002

Беларусь предложила Украине создать железнодорожный хаб в ЕС

Белорусская железная дорога предлагает организовать новый логистический маршрут в ЕС через пограничный переход “Изов-Грубешив”. Об этом сообщила пресс-служба “Укрзализныци”, передает УНН.

“Белорусская железнодорожная администрация предложила руководству ПАО ”Укрзализныця“ рассмотреть перспективы сотрудничества с польской железнодорожной компанией PKP LHS по организации нового логистического маршрута в направлении Европейского Союза через пограничный переход ”Изов-Грубешив“", - говорится в сообщении.

Об этом шла речь на встрече операционного директора ОАО “Укрзализныця” Вячеслава Еремина и первого заместителя начальника Белорусской железной дороги Игоря Шилова. Железнодорожники Украины и Беларуси обсудили вопросы обслуживания грузового и пассажирского сообщения на пограничных участках.

Как отмечается, в случае получения принципиального согласия белорусские коллеги готовы организовать трехстороннее совещание по тарифным условиям и технологиям перевозок по этому логистическому маршруту.

В частности, во время встречи белорусская сторона проинформировала о пролонгации на второе полугодие 2018 года тарифов на транзитные перевозки поездом комбинированного транспорта “Викинг”. Благодаря гибкой тарифной политике по отношению к украинским экспортно-импортным грузам, следующим транзитом из Украины по территории Беларуси поездом “Викинг”, по итогам 5 месяцев 2018 года было перевезено 40 тыс. тонн зерна.

Также сообщается, что за 5 месяцев 2018 года объемы перевозимых грузов через белорусско-украинские межгосударственные стыковые пункты составил 6,5 млн тонн, или 94,8% к аналогичному периоду 2017 года. По итогам 2017 года объем перевезенных грузов между странами составил 16,7 млн тонн, или 3,9 млн тонн (130,6%) до 2016 года.

Напомним, Украина и Беларусь увеличили товарооборот на 20% в прошлом году.

Украина. Белоруссия > Транспорт > ukragroconsult.com, 3 июля 2018 > № 2663002


Белоруссия. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 3 июля 2018 > № 2662420

Тверской вагоностроительный завод (входит в состав АО «Трансмашхолдинг») построил для Белорусской железной дороги 20 плацкартных пассажирских вагонов, сообщили в дирекции по внешним связям «Трансмашхолдинга».

«Договор поставки подписан между Тверским вагоностроительным заводом и лизинговой компанией ООО «БелВЭБлизинг». Все заказанные вагоны — некупейные, модели 61-4447. Они рассчитаны на движение со скоростью 160 км/ч», — говорится в сообщении.

Вагоны оснащены кондиционерами, экологически чистыми туалетными комплексами, системой обеззараживания воды и воздуха, камерами видеонаблюдения и пожарной сигнализацией. В салонах вагона — 54 спальных места. Каждый пассажир может воспользоваться персональной розеткой или USB-разъемами для зарядки мобильных устройств.

С 1998 года в рамках обновления вагонного парка Белорусской железной дороги Тверской вагоностроительный завод поставил в Белоруссию более 90 вагонов и 57 вагонокомплектов для их последующей сборки на Минском вагоноремонтном заводе.

Белоруссия. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 3 июля 2018 > № 2662420


Китай. Белоруссия > Транспорт > gudok.ru, 2 июля 2018 > № 2660739

Из центральнокитайской провинции Хунань запущен новый грузовой железнодорожный маршрут в Беларусь. Рейс будет выполняться на регулярной основе, сообщает агентство «Синьхуа».

Поезд, состоящий из 41 контейнера, отправился из города Хуайхуа в столицу Беларуси Минск. Маршрут стал первым, соединяющим город с Европой, и вторым между провинцией Хэнань и Европой.

Как сообщила Гуанчжоуская железнодорожная корпорация, протяженность маршрута составляет примерно 11,1 тыс. км, время в пути – 15 дней, что на 30 дней меньше, чем по морю. Рейс будет осуществляться каждые десять дней до сентября и далее каждую неделю.

В последние годы значительно выросла потребность в грузовых железнодорожных маршрутах между Китаем и Европой, являющихся альтернативой более медленным перевозкам по морю, а также более дорогостоящей воздушной транспортировке.

Ирина Таранец

Китай. Белоруссия > Транспорт > gudok.ru, 2 июля 2018 > № 2660739


Латвия. Белоруссия > Транспорт > telegraf.lv, 27 июня 2018 > № 2657572

Железная дорога нашла замену российским грузам

Хотя в публичном пространстве звучат опасения по поводу сокращения объемов грузов, переваливаемых в латвийских портах и перевезенных по железной дороге, "Латвияс дзелзцельш" на свои показатели не жалуется, сказал в интервью агентству ЛETA вице-президент ЛДз Айвар Стракшас.

В этом году влияние сезонности на грузоперевозки не наблюдается, поэтому результаты в целом хорошие, тогда как в предыдущие годы сезонность была выражена явно - зимой было перевезено больше грузов, летом - меньше.

"В этом году зимой большого прироста не было, объем грузов все время оставался на одном уровне - около 4 млн тонн. Май для нас в этом отношении в этом году был лучшим месяцем - в мае перевезено 4,1 млн тонн грузов, на 12% больше, чем в мае прошлого года. Объем грузоперевозок за пять месяцев снизился примерно на 7% по сравнению с прошлогодним. При это следует отметить, что июнь в этом году тоже очень хороший, и полугодие в целом мы можем закончить на прошлогоднем уровне. Поэтому жаловаться на объем грузоперевозок пока не приходится. Апрель, май, июнь в этом году для нас необычно хорошие месяцы", - сказал Стракшас.

В структуре грузоперевозок продолжает расти удельный вес угля, а нефтепродуктов - продолжает сокращаться. За год удельный вес перевезенного угля вырос с 40% до 42%, нефтепродуктов - упал с 30% до 26%. Грузов зерна в этом году больше, чем в прошлом, но их объемы невелики.

"Следует отметить также, что немного увеличился объем грузов из Белоруссии. За первые пять месяцев 2017 года он составил 19%, а в этом году - уже 23% общего объема грузов, при этом соответственно сократился объем российских грузов. Возможно, это связано с тем, что мы интенсивнее работаем с Белоруссией, открыли там представительство", - добавил Стракшас.

В структуре перевезенных за пять месяцев этого года грузов 72% составили российские, 23% - белорусские, 3% - литовские, по 1% - эстонские и украинские грузы.

Финансовый поток ЛДз за первые пять месяцев этого года он назвал стабильным. "Результат пяти месяцев - прибыль в размере 12 млн евро. Мы перевыполнили запланированные бюджетом показатели доходов и прибыли", - сообщил вице-президент ЛДз.

Как сообщалось, железнодорожные грузоперевозки в Латвии за первые пять месяцев 2018 года по сравнению с тем же периодом 2017 года сократились на 6,8% - до 19,812 млн тонн.

Латвия. Белоруссия > Транспорт > telegraf.lv, 27 июня 2018 > № 2657572


Белоруссия. Норвегия. Швейцария. СЗФО > Транспорт > belta.by, 26 июня 2018 > № 2662320

"Штадлер Минск" планирует до конца года удвоить производственные мощности. Об этом корреспонденту БЕЛТА сообщил директор предприятия Филипп Бруннер.

"В настоящее время производим 150 вагонов в год, в конце года будет 300 вагонов в год. Объем инвестиций в производство в этом году будет зависеть от множества факторов, ориентировочно $15 млн в этом году и $10 млн в следующем", - сказал Филипп Бруннер.

Он также рассказал о планах по выпуску и поставке поездов: "В сентябре начнем полный цикл производства пятивагонных поездов для Норвегии, до лета 2019 года будет выпущено 16 поездов. В этом году начинаем также работу над двухэтажными шестивагонными поездами для Венгрии, всего планируется поставить 40 вагонов. Это достаточно большой заказ, который загрузит производство на следующие пять лет. Заканчиваем производство трамваев для Санкт-Петербурга, до конца года поставим туда дополнительно 14 трамваев. Во втором квартале 2019 года начнем поставку трамваев в Боливию".

Филипп Бруннер сегодня принял участие в круглом столе "Международно-правовая практика работы с иностранными инвесторами и возможности улучшения инвестиционной привлекательности Республики Беларусь", который организовали постоянные комиссии Палаты представителей по международным делам и по экономической политике. Он сказал: "Мы здесь рады работать, развитие производства превышает наши ожидания. Были сложности в 2015-2016 годах, но мы старались. В следующем году на предприятии будет работать почти 1 тыс. сотрудников. Планируем дальше развивать производство".

В ходе круглого стола обсуждались примеры успешного вложения иностранных инвестиций в экономику Беларуси, вырабатываются предложения по повышению международной инвестиционной привлекательности страны, а также по совершенствованию законодательства в области внешнеэкономической деятельности. В работе круглого стола участвуют представители Министерства экономики, Министерства промышленности, Министерства иностранных дел, Государственного комитета по имуществу, бизнес-кругов и субъектов хозяйствования.

ЗАО "Штадлер Минск" - машиностроительное предприятие, входящее в состав швейцарской компании Stadler. Подразделение отвечает за производство железнодорожных продуктов для стран СНГ с широкой колеей. Предприятие осуществляет деятельность в области разработки, проектирования, конструирования и производства рельсового подвижного состава для городских, пригородных, региональных перевозок, зубчатых железных дорог, а также для межрегиональных и междугородных перевозок. "Штадлер Минск" занимает площадь почти 190 тыс. кв.м, включая 35 тыс. кв.м производственных площадей в Фаниполе.-0-

Белоруссия. Норвегия. Швейцария. СЗФО > Транспорт > belta.by, 26 июня 2018 > № 2662320


Белоруссия. Китай > Транспорт > gudok.ru, 25 июня 2018 > № 2654326

В Минск (Белорусская железная дорога) прибыл первый контейнерный поезд из китайского города Шицзячжуан (административный центр провинции Хэбэй на севере Китая). Состав из 33 контейнеров за 15 дней преодолел около 9,5 тыс. км, сообщает агентство «Синьхуа».

Планируется, что по новому маршруту составы будут отправляться два раза в месяц, а в обратном направлении – один раз в месяц.

Секретарь Шицзячжуанского горкома Син Гохуэй на церемонии отметил, что открытие контейнерного маршрута Шицзячжуан – Минск является практическим свидетельством участия Шицзячжуана в строительстве «Пояса и пути» и активном налаживании сотрудничества со странами. По его словам, Шицзячжуан будет и дальше обеспечивать стабильную отправку контейнерных поездов в Беларусь.

Ирина Таранец

Белоруссия. Китай > Транспорт > gudok.ru, 25 июня 2018 > № 2654326


Китай. Белоруссия > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > chinalogist.ru, 22 июня 2018 > № 2656541

Грузовой железнодорожный состав преодолел 9,5 тысяч километров и прибыл в терминал Колядичи спустя девятнадцать дней с момента отправления. Поезд доставил в Беларусь 33 контейнера с промышленными товарами.

Ожидается, что состав будет проходить по маршруту Шицзячжуан – Минск 3-4 раза в месяц и дважды в месяц отбывать в Китай.

Транспортировка грузов по этому маршруту стала пилотным проектом для Беларуси и КНР, а также войдёт в состав инициативы «Пояса и пути».

Напомним, что ранее между представителями Минкоммерции Китая и Минэкономики Беларуси был подписан меморандум о сотрудничестве в рамках реализации государственных стратегических программ.

В 2017 году Беларусь стала единственной страной в СНГ, получившей аккредитацию на поставку свинины в Китай.

Китай. Белоруссия > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > chinalogist.ru, 22 июня 2018 > № 2656541


Китай. Белоруссия > Транспорт > russian.news.cn, 22 июня 2018 > № 2650648

На товарную станцию "Колядичи" под Минском сегодня прибыл контейнерный поезд из города Шицзячжуан, административного центра провинции Хэбэй /Северный Китай/, который отправился в путь 2 июня. Состав будет ходить по маршруту Шицзячжуан -- Минск два раза в месяц, а в обратном направлении -- один раз в месяц. Открытие нового маршрута в рамках сети международных грузовых железнодорожных перевозок "Китай -- Европа" будет способствовать укреплению торгово-экономического сотрудничества между Китаем и Беларусью. Фотографии Синьхуа/Ефим Мазуревич

Минск, 22 июня /Синьхуа/ -- 21 июня на терминал Колядичи государственного предприятия "Белинтертранс-транспортно-логистический центр" /"БТЛЦ"/ Белорусской железной дороги прибыл первый контейнерный поезд из китайского города Шицзячжуан /административный центр провинции Хэбэй на севере Китая/.

Данный поезд отправился из Китая 2 июня и за 15 дней преодолел около 9,5 тыс. км. В его составе 33 контейнера с товарами промышленного назначения. Часть из них заберут получатели со станции, а остальные отправятся автодоставкой по Беларуси. Среди получателей прибывшего груза Китайско-белорусский индустриальный парк "Великий камень". Планируется, что по новому маршруту составы будут отправляться два раза в месяц, а в обратном направлении -- один раз в месяц.

Член Бюро Хэбэйского провинциального Комитета КПК, секретарь Шицзячжуанского горкома Син Гохуэй на церемонии отметил, что открытие контейнерного поезда "Шицзячжуан-Минск" является практическим свидетельством участия Шицзячжуана в строительстве "Пояса и пути" и активном налаживании сотрудничества со странами вдоль "Пояса и пути". По его словам, Шицзячжуан будет и дальше обеспечивать стабильную отправку контейнерных поездов в Беларусь, тем самым развивая торговлю между двумя городами.

Генеральный директор предприятия БТЛЦ Евгений Усенков отметил, что торжественная встреча контейнерных поездов, связывающих Беларусь с городами провинций Китая уже становится доброй традицией. "Мы сегодня присутствуем на важнейшем мероприятии, символизирующем развитие торгово-экономических связей между Китаем и Беларусью, которое является результатом плодотворной работы у нас и у наших партнеров", -- сказал он, подчеркнув, что БТЛЦ уделяет большое внимание развитию сотрудничеству по перевозке грузов между Беларусью и Китаем.

"С учетом развития деловой активности между Беларусью и Китаем роль терминала Колядичи возрастает. На сегодняшний день на станцию Колядичи из Китая прибывает 3-4 поезда в неделю", -- сказал он.

Е. Усенков также обозначил перспективу налаживания перевозок грузов из провинции Хэбэй через Беларусь в страны Западной Европы. "Сегодня прибыли грузы для белорусских грузополучателей, но транспортно-логистический терминал Колядичи является международным контейнерным хабом, из которого грузы отправляются в страны СНГ, Западной Европы, Балтии, Скандинавии", -- добавил гендиректор.

Китай. Белоруссия > Транспорт > russian.news.cn, 22 июня 2018 > № 2650648


Белоруссия. Китай. Евросоюз > Транспорт > belta.by, 21 июня 2018 > № 2662340

На терминал Колядичи Республиканского транспортно-экспедиционного унитарного предприятия "Белинтертранс - транспортно-логистический центр" ("БТЛЦ") Белорусской железной дороги прибыл первый грузовой контейнерный поезд из города Шицзячжуан - административного центра провинции Хэбэй на севере Китая, передает корреспондент БЕЛТА.

Этот поезд за 15 дней преодолел около 9,5 тыс. км. В его составе 38 контейнеров с товарами промышленного назначения. Часть из них заберут получатели со станции, остальные уйдут автодоставкой по Беларуси. Среди получателей прибывшего груза Китайско-белорусский индустриальный парк "Великий камень". Планируется, что по новому маршруту составы будут отправляться 3-4 раза в месяц, а в обратном направлении - 2 раза в месяц.

Хэбэй станет 13-й китайской провинцией, с которой "БТЛЦ" сотрудничает по перевозке контейнерных грузов. Генеральный директор предприятия Евгений Усенков отметил: "Выстраиваются бизнес-отношения между белорусскими субъектами хозяйствования и китайскими. Наша задача - предложить оптимальную логистическую схему, которая позволяет минимизировать транспортные расходы при перевозке грузов".

Он также обозначил перспективу налаживания перевозок грузов из провинции Хэбэй через Беларусь в страны Западной Европы. "Сегодня прибыли грузы для белорусских грузополучателей, но транспортно-логистический терминал "Колядичи" является международным контейнерным хабом, из которого грузы отправляются в страны СНГ, Западной Европы, Балтии, Скандинавии, - добавил гендиректор. - Железнодорожные грузовые перевозки обходятся в 10 раз дешевле авиаперевозок. Кроме того, доставка грузов из Китая по суше происходит в четыре раза быстрее, чем по морю через порт Клайпеды".

Член постоянного комитета провинции Хэбэй, секретарь муниципального комитета Шицзячжуан Син Гохуэй подчеркнул, что создание новых маршрутов грузовых контейнерных перевозок способствует укреплению торгово-экономического сотрудничества между странами и реализации инициативы "Один пояс, один путь".

Государственное предприятие "БТЛЦ" входит в число ведущих экспедиторов Беларуси, предлагает современный транспортно-логистический сервис. Организация перевозок контейнерными поездами - одно из наиболее активно развивающихся и приоритетных направлений деятельности предприятия.

Белоруссия. Китай. Евросоюз > Транспорт > belta.by, 21 июня 2018 > № 2662340


Белоруссия. Евросоюз. Китай > Транспорт > belta.by, 21 июня 2018 > № 2662338

Белорусская железная дорога (БЖД) планирует в 2018 году перевезти более 4 тыс. контейнерных поездов в сообщении Китай-Европа-Китай. Об этом сообщил первый заместитель начальника БЖД Игорь Шилов сегодня перед прибытием на терминал Колядичи первого контейнерного поезда из города Шицзячжуан - административного центра китайской провинции Хэбэй, передает корреспондент БЕЛТА.

"Белорусская железная дорога большое внимание уделяет развитию грузоперевозок с Китаем. Эти перевозки усилиями сторон стремительно растут. В текущем году планируем перевезти через Белорусскую железную дорогу более 4 тыс. контейнерных поездов из Китая в Европу и из Европы в Китай", - сказал Игорь Шилов.

Он также поблагодарил всех причастных к созданию железнодорожного маршрута по контейнерной перевозке грузов из китайской провинции Хэбэй. Планируется, что по нему составы будут отправляться 3-4 раза в месяц, а в обратном направлении - 2 раза в месяц. "Уверен, у него будет успех. Приглашаем белорусский бизнес воспользоваться преимуществами нового маршрута", - резюмировал первый заместитель начальника БЖД.

Хэбэй станет 13-й китайской провинцией, с которой Республиканское транспортно-экспедиционное унитарное предприятие "Белинтертранс - транспортно-логистический центр" Белорусской железной дороги сотрудничает по контейнерным перевозкам грузов.

БЖД активно развивает контейнерные перевозки через погранпереходы Брест - Тересполь, Брузги - Кузница Белостоцкая, Свислочь - Семенувка, на которых осуществляется переработка грузов, следующих в направлении Восток - Запад - Восток по колее 1520 мм и 1435 мм. В планах БЖД возобновление передачи грузов через пограничный переход Высоко-Литовск - Черемха до конца 2018 года.

Белоруссия. Евросоюз. Китай > Транспорт > belta.by, 21 июня 2018 > № 2662338


Белоруссия > Нефть, газ, уголь. Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > oilcapital.ru, 20 июня 2018 > № 2654012

Белоруссия может отказаться от акцизов на автотопливо.

Потому что после завершения налогового маневра в РФ белорусские НПЗ будут получать сырье по мировым ценам.

Министерство финансов Белоруссии не исключает возможности отказа акцизов на автомобильное топливо, чтобы сохранить доступные цены на бензин в условиях завершения налогового маневра в России, сообщил замминистра финансов республики Дмитрий Кийко журналу «Финансы, учет, аудит».

«Для сохранения приемлемого для экономики и населения уровня розничных цен на топливо, возможно, придется полностью отказаться от взимания акцизов на автомобильное топливо, а это потери доходов в размере порядка 0,7% к ВВП», – пояснил замминистра. По его словам, власти осознают реальные риски значительных потерь доходов бюджета, которые могут наступить в течение 3-5 предстоящих лет, и просчитывают меры по их минимизации. «Наиболее масштабные из этих вызовов – завершение Россией налогового маневра с отказом от взимания вывозных таможенных пошлин на нефть и нефтепродукты», – отметил Кийко.

Среди других вызовов он назвал необходимость принятия внутренних компенсационных мер по обеспечению эффективности нефтепереработки. По мнению Кийко, к вызовам относятся также окончание в 2019 году периода перечисления финансовых средств из России в рамках договоренностей в нефтегазовой сфере.

В России принято решение завершить налоговый маневр, который предполагает отказ от экспортных пошлин на нефть в пользу налога на добычу полезных ископаемых. После завершения маневра белорусские НПЗ будут получать сырье по мировым ценам, сейчас они покупают его с дисконтом в размере экспортной пошлины. Местные эксперты отмечают, что в результате налогового маневра в России белорусский бюджет лишится более миллиарда долларов от экспортных пошлин.

Белоруссия > Нефть, газ, уголь. Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > oilcapital.ru, 20 июня 2018 > № 2654012


Белоруссия. ЦФО > Агропром. Нефть, газ, уголь. Транспорт > agronews.ru, 18 июня 2018 > № 2647466

Гордеев: Ведомства готовят предложения по компенсации аграриям роста цен на топливо.

Ведомства готовят предложения, направленные на то, чтобы компенсировать аграриям рост цен на топливо, сообщил вице-премьер РФ Алексей Гордеев журналистам в Воронежской области.

«В отношении сельхозпроизводителей есть отдельные поручения, (которые даны — ИФ) на заседании правительства. Они направлены на то, чтобы министерства вместе с регионами произвели соответствующие расчеты и представили их в правительство», — сказал он.

По его словам, речь идет о том, «чтобы сделать компенсацию дополнительных потерь сельхозпроизводителей». «Сейчас готовятся такие предложения», — сообщил вице-премьер.

Отметив, что рост цен на топливо коснулся всех, А.Гордеев напомнил, что правительство в последнее время активно вело переговоры с нефтяными компаниями, ввело дополнительные меры регулирования. «И на сегодня рост цен остановлен», — констатировал он.

Касаясь взаимоотношений с Белоруссией по поводу поставок фальсифицированной молочной продукции, А.Гордеев заявил, что «сейчас находимся в дискуссиях с Белоруссией».

Вместе с тем правительство рассматривает возможность использования эффективных механизмов поддержки отечественных производителей молочной продукции. «Дано поручение министерствам экономического развития, сельского хозяйства, финансов посмотреть, как можно потери сельхозпроизводителей компенсировать с учётом того, что строятся новые комплексы и требуется время на их окупаемость, — сказал он. — Проблема есть, она признана. Осталось определиться в объёмах поддержки и эффективных механизмах».

Белоруссия. ЦФО > Агропром. Нефть, газ, уголь. Транспорт > agronews.ru, 18 июня 2018 > № 2647466


Белоруссия. Казахстан. ПФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь. Судостроение, машиностроение > belta.by, 15 июня 2018 > № 2662707

Совместные белорусско-татарстанские проекты по газомоторной технике президенту Казахстана Нурсултану Назарбаеву и президенту Республики Татарстан Российский Федерации Рустаму Минниханову представили сегодня в Казани руководитель отделения посольства Беларуси в России Олег Исаев и генеральный директор АО "РариТЭК Холдинг" Рафаэль Батыршин, сообщили БЕЛТА в пресс-службе диппредставительства.

"Большой интерес у гостей вызвал трактор МТЗ-1221.2. Машина работает на сжиженном природном газе и на сегодняшний день не имеет аналогов в СНГ. Данная техника - результат реализации совместного проекта ООО "ТПК МТЗ-Татарстан" и ООО "РариТЭК", - отметили в пресс-службе.

Также был представлен газомоторный автобус "Лотос", созданный на основании лицензионного соглашения между Минским автомобильным заводом и ООО "РариТЭК".

Белоруссия. Казахстан. ПФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь. Судостроение, машиностроение > belta.by, 15 июня 2018 > № 2662707


Китай. Белоруссия > Транспорт > chinalogist.ru, 15 июня 2018 > № 2656561

Согласно сообщению белорусских СМИ, делегация БЖД во главе с руководителем ведомства 19 июня встретится с представителями АО "Порт Дуйсбург".

В ходе переговоров будет обсуждаться вопрос, касающийся запуска грузовых контейнерных перевозок по маршруту Китай - Беларусь - Германия, предложенного немецкой компанией.

Напомним, что ранее между Минкоммерции Китая и Минэкономики Беларуси был подписан меморандум о сотрудничестве в реализации стратегичестких государственных программ. Приоритет получили транспортная и логистическая сфера, а также IT-сектор.

Кроме того, железные дороги Китая и ОАО «РЖД» ведут переговоры об организации перевозок товаров электронной коммерции в поездах, следующих по маршруту Москва – Пекин.

Китай. Белоруссия > Транспорт > chinalogist.ru, 15 июня 2018 > № 2656561


Белоруссия. Германия. Китай > Транспорт > belta.by, 14 июня 2018 > № 2662688

Делегация Белорусской железной дороги во главе с начальником дороги Владимиром Морозовым 19 июня примет участие в переговорах с руководством АО "Порт Дуйсбург" (Германия), сообщили БЕЛТА в пресс-центре БЖД.

"Во время встречи стороны обсудят предложения немецкой компании по организации и обеспечению грузовых контейнерных перевозок в сообщении Китай - Беларусь - Германия (порт Дуйсбург), возможные направления сотрудничества с Белорусской железной дорогой с учетом планов развития Китайско-белорусского индустриального парка "Великий камень", - пояснили в пресс-центре.

Программой визита также предусмотрено ознакомление с терминальной железнодорожной инфраструктурой порта, его техническими и технологическими возможностями по приему/отправлению контейнерных поездов.

"Актуальность развития этих перевозок подтверждается также потенциалом индустриального парка "Великий камень". Белорусская железная дорога готова сотрудничать на взаимовыгодной основе с бизнес-сообществом стран Евросоюза", - отметили в пресс-центре.

БЖД активно развивает контейнерные перевозки не только через погранпереход Брест - Тересполь, но и через другие белорусско-польские погранпереходы: Брузги - Кузница Белостоцкая, Свислочь - Семенувка, на которых осуществляется переработка грузов, следующих в направлении Восток - Запад - Восток по колее 1520 мм и 1435 мм. В планах БЖД возобновление передачи грузов через пограничный переход Высоко-Литовск - Черемха до конца 2018 года.

Особое внимание БЖД уделяет организации и увеличению перегруза контейнеров на белорусской стороне. Прогнозируемый рост контейнерных перевозок в направлении Восток - Запад - Восток к 2020 году - 540 тыс. контейнеров в ДФЭ в год, к 2025 году - 1 млн контейнеров в ДФЭ в год.

В составе контейнерных поездов в сообщении Китай - Европа - Китай за январь-май 2018 года проследовало 104,2 тыс. контейнеров в ДФЭ, или 121,9% к аналогичному периоду 2017 года.

Согласно прогнозу, в 2018 году контейнерными поездами в сообщении Китай - Европа - Китай транзитом по Беларуси планируется перевезти 415 тыс. контейнеров в ДФЭ.

Белоруссия. Германия. Китай > Транспорт > belta.by, 14 июня 2018 > № 2662688


Белоруссия > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 14 июня 2018 > № 2653304

Российские операторы АЗС в Белоруссии просят помощи.

Маржинальный доход операторов АЗС заметно меньше, чем у коллег в соседних странах.

Российские операторы АЗС в Белоруссии направили коллективное обращение в концерн «Белнефтехим» с просьбой принять срочные меры по улучшению финансово-экономических условий деятельности на местном рынке и оказать содействие в ограничение роста тарифов на сопутствующие товары и услуги. В письме, которое подписали 7 компаний-операторов АЗС, в том числе «дочки» «ЛУКОЙЛа», «Газпром нефти», «Татнефти», подчеркивается, что из-за существующих на рынке условий регулирования накапливается отрицательный финансовый результат, что привело к сокращению инвестиций в бизнес. «Предприятия вынуждены рассматривать вопрос сокращения рабочих мест, что приведет к росту коэффициента напряженности на рынке труда, к увеличению численности безработных», – говорится в документе.

«Отрицательные финансовые показатели приводят к проблемам кредитования в банках, которые подчеркивают длительность существующих финансовых проблем, а также к отсутствию источников для проведения индексации зарплат сотрудников, что приводит к росту напряженности в трудовых коллективах и отставания от целевого уровня зарплаты 1000 белорусских рублей в месяц», – констатируют компании.

В письме поясняется, что с мая 2015 года абсолютная величина маржинального дохода от розничной торговли топливом на АЗС практически не изменилась. При этом компании отмечают значительный рост цен на сопутствующие товары и услуги. Так, по их данным, электроэнергия за этот период подорожала в 1,5 раза, водоснабжение и водоотведение – на 31%, рост арендной платы за землю достигает 58-78% в зависимости от месторасположения. Кроме того, операторы АЗС отмечают рост затрат на банковский эквайринг на 13% за счет увеличения розничных цен на топливо. Как следствие компании констатируют отсутствие экономической заинтересованности в развитии современных технологий оплаты.

Рост курса доллара к белорусскому рублю за указанный период почти в 1,7 раза обеспечил пропорциональный рост цен на оборудование и комплектующие.

Действующие в Беларуси «дочки» российских нефтяных компаний также подчеркивают, что их маржинальный доход заметно меньше, чем у коллег в странах-соседях – РФ, на Украине и в Прибалтике, где конкуренция минимизировала доходность игроков рынка. Компании обратились в «Белнефтехим» как отраслевому регулятору, однако концерн перенаправил обращение в министерство антимонопольного регулирования и торговли и в Нацбанк Белоруссии, отметив, что поднятые вопросы не входят в его компетенцию.

Белоруссия > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 14 июня 2018 > № 2653304


Белоруссия. Индия > Транспорт. Миграция, виза, туризм. Внешэкономсвязи, политика > belta.by, 13 июня 2018 > № 2662738

Председатель Совета Республики Михаил Мясникович сегодня на встрече с Чрезвычайным и Полномочным Послом Индии в Беларуси Сангитой Бахадур предложил открыть прямое авиасообщение между странами. Об этом БЕЛТА сообщили в пресс-службе верхней палаты белорусского парламента.

По мнению председателя Совета Республики, открытие прямого авиарейса содействовало бы активизации делового сотрудничества между Беларусью и Индией. "В комплексе с визовыми вопросами это был бы действительно хороший стимул для расширения нашего сотрудничества", - сказал Михаил Мясникович. При этом он отметил, что организацией прямого рейса мог бы заняться не только белорусский авиаперевозчик, но и индийские.

Во время встречи затрагивались вопросы торгово-экономического партнерства с Индией, в том числе поставок белорусской карьерной техники, электробусов. Стороны обсудили возможности взаимодействия в нефтяной сфере, текстильной промышленности. Особое внимание было уделено сотрудничеству в фармацевтической отрасли. Михаил Мясникович убежден, что крупнейшим совместным белорусско-индийским проектом может стать мультимодальный логистический центр в поселке Болбасово Оршанского района. Для индийских бизнесменов он послужит своего рода воротами в Евразийский экономический союз. Эту площадку можно использовать и для комфортной торговли со странами Западной Европы. На встрече рассматривались также возможности совершенствования организации визовой поддержки индийских бизнесменов. "Мы будем стремиться к тому, чтобы создать комфортные условия для индийского бизнеса", - подчеркнул председатель Совета Республики. В свою очередь посол отметила, что логистический центр под Оршей представляет большой интерес для деловых кругов Индии, особенно с учетом льгот и преференций, которые здесь планируется предоставлять инвесторам.

Михаил Мясникович и Сангита Бахадур обсудили итоги визита в Минск парламентской делегации Индии во главе со спикером Лок сабхи (нижней палаты) парламента Индии Сумитрой Махаджан. Стороны выразили уверенность, что он будет содействовать укреплению всестороннего белорусско-индийского сотрудничества.

Белоруссия. Индия > Транспорт. Миграция, виза, туризм. Внешэкономсвязи, политика > belta.by, 13 июня 2018 > № 2662738


Белоруссия. Латвия. Россия > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт. Нефть, газ, уголь > belta.by, 12 июня 2018 > № 2662705

Латгальский окружной суд постановил взыскать 66,8 млн евро с российско-латвийской компании LatRosTrans (ООО "ЛатРосТранс") в пользу ОАО "Полоцктранснефть Дружба" по спору о технологической нефти. Эту информацию подтвердили корреспонденту БЕЛТА на белорусском предприятии.

Суд постановил взыскать 66 млн 861 тыс. 649 евро. Эта сумма включает стоимость технологической нефти (66 млн 744 тыс. евро), а также госпошлину в 66 тыс. евро и судебные расходы, отметили в ОАО "Полоцктранснефть Дружба".

Судебный спор возник в 2010 году, когда LatRosTrans решило слить нефть из нефтепровода, несмотря на имеющиеся документы о принадлежности данной нефти ОАО "Полоцктранснефть Дружба". После этого белорусское предприятие обратилось в суд. Предметом спора являлась технологическая нефть, которая находилась в участках магистральных нефтепроводов Полоцк-Вентспилс и Полоцк-Биржай-Мажейкяй, проходящих по территории Латвии и принадлежащих в настоящее время LatRosTrans.

Судебное дело дошло до Верховного суда Латвии, который в декабре 2016 года принял решение о направлении дела в нижестоящую инстанцию для повторного рассмотрения.

Белоруссия. Латвия. Россия > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт. Нефть, газ, уголь > belta.by, 12 июня 2018 > № 2662705


Белоруссия. Украина > Транспорт > belta.by, 11 июня 2018 > № 2662696

Львов приобретет у Минского автомобильного завода 100 городских автобусов. Их планируется собрать и поставить в Украину до конца года, сообщили БЕЛТА в ОАО "МАЗ".

Автобусы предназначены для Львовского коммунального автотранспортного предприятия (АТП). Их будут использовать для перевозки пассажиров на городских маршрутах. Техника закупается по схеме финансового лизинга с участием местного "Укргазбанка".

Переговоры и подготовка к сделке велись с 2017 года, но окончательно вопрос был решен на недавнем заседании украинско-белорусской рабочей группы по сотрудничеству в области промышленности и производственной кооперации. "Мы впервые в истории предприятия заключили столь крупную сделку с государственным перевозчиком из западной Украины. Это вдвойне почетно, учитывая, что в этом регионе существует собственный производитель автобусов", - отметил директор ООО "СИИ "Торговый дом "МАЗ-Украина" Андрей Власенко.

Во Львов будут поставлены городские автобусы МАЗ 203069, оснащенные двигателем Mercedes-Benz и автоматической коробкой передач. Салон рассчитан максимум на 105 пассажиров и включает 30 сидений. Предусмотрены также раскладные пандусы, современная система вентиляции и цифровые камеры для передачи изображения на монитор водителя. При согласовании комплектации были учтены все требования украинской стороны, вплоть до типа рулевого механизма.

Всего же Минский автозавод поставил в Украину более 1 тыс. автобусов. Больше всего их используется в Киеве. Одним из самых крупных контрактов была поставка 100 белорусских автобусов в Киев. Его мэр Виталий Кличко тогда лично протестировал мазовскую технику во время презентации и высоко оценил ее качество, отметили в ОАО "МАЗ".

Белоруссия. Украина > Транспорт > belta.by, 11 июня 2018 > № 2662696


Белоруссия. Польша > Транспорт > oilworld.ru, 9 июня 2018 > № 2652291

Беларусь намерена развивать инфраструктуру грузовых терминалов на границе с Польшей.

«Белорусская железная дорога» с целью развития транзитной привлекательности Республики Беларусь и увеличения пропускной способности магистрали намерена активно развивать инфраструктуру грузовых терминалов, расположенных на белорусско-польской границе. Об этом 7 июня сообщила пресс-служба БЖД.

Согласно сообщению, прогнозируемый рост контейнерных перевозок к 2020 г. в направлении Восток-Запад-Восток составит 540 тыс. контейнеров в ДФЭ в год, а к 2025 г. – 1 млн. контейнеров в ДФЭ в год. Так, на сегодняшний день реализуется инвестиционный проект по реконструкции контейнерного терминала на станции Брест-Северный, который предусматривает увеличение фронтов перегруза и хранения контейнеров, а также приобретение современных высокопроизводительных грузоподъемных машин, что позволит к 2019 г. увеличить перерабатывающую способность по перегрузу контейнеров в 1,5 раза, а площади хранения контейнеров – в 2 раза.

Отмечается, что на сегодняшний день общая пропускная способность белорусско-польских пограничных переходов составляет 50 пар грузовых поездов в сутки. Так, БЖД придерживается комплексной стратегии, направленной на развитие пограничных переходов и приграничной железнодорожной инфраструктуры на границе с Польшей, и принимает меры для повышения привлекательности и конкурентоспособности железнодорожного транспорта, реализуя проекты совместно с партнерами по бизнесу.

Белоруссия. Польша > Транспорт > oilworld.ru, 9 июня 2018 > № 2652291


Казахстан. Белоруссия. Узбекистан. РФ > Транспорт. Приватизация, инвестиции. СМИ, ИТ > kapital.kz, 8 июня 2018 > № 2636671

Как оптимизировать логистику в регионах для снижения издержек

Власти Карагандинской области перенимают опыт европейских транспортных комплексов

Внедрение в Казахстане современных логистических решений позволит бизнесу экономить время и средства. Оптимизация цепочки поставок особенно важна для нашей страны с учетом огромных расстояний, а также удаленности от морских портов. ТЛК «Караганда» должен стать не только крупнейшим в регионе, но и наиболее продвинутым, чтобы позволить поставщикам сократить до 60% расходов.

Власти Карагандинской области придают большое значение этому проекту. Во-первых, ТЛК обеспечит создание порядка 5000 рабочих мест. Во-вторых, повысит продовольственную безопасность региона. В-третьих, благотворно скажется на экономической интеграции с соседними областями. Поэтому проект был поддержан акиматом Карагандинской области. В рамках «Дорожной карты бизнеса-2020» была проведена инженерная инфраструктура и выделен земельный участок. В закладке первого камня комплекса в сентябре 2017 года принимал участие аким Карагандинской области Ерлан Кошанов.

Проект

Поскольку Караганда расположена в центре Казахстана, идея создания тут транспортного хаба давно привлекала и местные власти, и предпринимателей. В итоге появился проект комплекса, объединяющего автомобильный и железнодорожный пути, современные склады и оптово-розничные центры. За образец был взят принцип работы транспортно-логистических комплексов в Европе.

Старт строительству первой очереди ТЛК «Караганда» был дан в 2017 году, завершение намечено на конец нынешнего. Стоимость этого этапа — 3,5 млрд тенге. Благодаря частным инвестициям на 23 га земли будут возведены три склада (один климатический и два сухих). Появятся два кросс-дока для загрузки-разгрузки автотранспорта, а также оптово-розничный торговый центр. К настоящему моменту практически готов первый объект — контейнерная площадка на 800 мест на железнодорожном тупике.

А к 2020 году комплекс поэтапно вырастет до 54 га благодаря реализации второй и третьей очередей проекта.

Таможня

Кроме того, на территории ТЛК «Караганда» запланировано открытие центра таможенного оформления с площадкой на 120 мест. И это первое звено в оптимизации логистики. Оформление импорта прямо на территории ТЛК позволит сократить как простой товаров, так и издержки за счет исключения промежуточной разгрузки-погрузки на складе временного хранения.

Наличие своего железнодорожного тупика позволит не только принимать импортируемую продукцию, но и формировать партии отечественного товара на экспорт. Таможенный центр также сможет их оперативно оформлять. Да и отгрузки по Казахстану вести будет очень удобно, поскольку Караганда находится в центре страны.

Хранение

В проект ТЛК «Караганда» заложено строительство складов класса B. Они стоят дешевле класса A, но имеют тот же функционал — паллетное место хранения. То есть предпринимателю не нужно арендовать площадь — оплата идет лишь за занятое паллетоместо.

Преимущество паллетного хранения состоит и в сокращении периода простоя транспорта. То есть предприниматель разгружает фуру на складе и отправляет ее за новой партией, а не ждет на рынке, пока весь товар скупят с машины.

Электроника

Другой инструмент экономии времени и средств — электронная система управления складом VLM (Virtual Logistic Manager). Она позволит в автоматическом режиме любому предпринимателю получить информацию о наличии свободных мест на складах.

Более того, предполагается запуск системы продажи онлайн всей продукции, поступающей на ТЛК. Программа электронных торгов сейчас прорабатывается таким образом, чтобы вести продажи в разных секторах — b2b, b2c, а также b2g.

Покупатели смогут в режиме онлайн получать информацию о наличии товара и ценах на него. Также у них будет возможность оформить заказ и его доставку без выезда на сам склад.

Электронная система должна стать инструментом исключения посредников при продаже продукции местных производителей, прежде всего, фермеров.

Поставщики

Прямое участие зарубежных поставщиков — еще один инструмент сокращения издержек. В оптово-розничном центре предполагается два этажа. Если первый отдадут под торговлю, то второй займут представительства компаний из ближнего и дальнего зарубежья. Переговоры идут с производителями из России, Беларуси, Узбекистана, ОАЭ, Турции, Болгарии, Марокко.

Открытие представительств позволит увеличить поставки востребованной продукции и снизить цену за счет исключения посредников. Плюс логистика. Оптимизация всей этой цепочки позволит не только сократить издержки поставщиков, но и существенно снизить конечную цену для покупателей. Опыт аналогичных центров говорит о возможности добиться удешевления на величину от 15 до 60% в зависимости от вида товара.

Казахстан. Белоруссия. Узбекистан. РФ > Транспорт. Приватизация, инвестиции. СМИ, ИТ > kapital.kz, 8 июня 2018 > № 2636671


Белоруссия. Польша > Транспорт > belta.by, 7 июня 2018 > № 2662885

Белорусская железная дорога планирует в ближайшие годы увеличить пропускную способность белорусско-польских пограничных переходов, сообщили БЕЛТА в пресс-центре БЖД.

"Белорусская железная дорога для развития транзитной привлекательности Беларуси и увеличения пропускной способности магистрали активно развивает инфраструктуру грузовых терминалов, расположенных на белорусско-польской границе. Сегодня общая пропускная способность белорусско-польских пограничных переходов составляет 50 пар грузовых поездов в сутки. И на существующий объем выполняемой работы имеется ее резерв более 50%", - пояснили в пресс-центре.

Особое внимание БЖД уделяет организации и увеличению перегруза контейнеров на белорусской стороне. Прогнозируемый рост контейнерных перевозок в направлении Восток - Запад - Восток к 2020 году - 540 тыс. контейнеров в ДФЭ в год, к 2025 году - 1 млн контейнеров в ДФЭ в год. Для этих целей белорусская магистраль развивает перевозки через погранпереходы Брест - Тересполь, Брузги - Кузница Белостоцка, Свислочь - Семянувка на которых осуществляется переработка грузов, следующих в направлении Восток - Запад - Восток по колее 1520 мм и 1435 мм.

Реализуется инвестиционный проект по реконструкции контейнерного терминала на станции Брест-Северный. Этим проектом предусмотрено переустройство железнодорожных путей, увеличение фронтов перегруза и хранения контейнеров, приобретение современных высокопроизводительных грузоподъемных машин. "Эти меры позволят (к 2019 году) увеличить перерабатывающую способность по перегрузу контейнеров в 1,5 раза, площади хранения контейнеров - в 2 раза, в результате повысится привлекательность и конкурентоспособность транспортного коридора Восток - Запад - Восток через Брест. Завершить все работы БЖД планирует в 2018-2019 годах", - напомнили в пресс-центре.

Развивается инфраструктура станций Брузги (пограничный переход Брузги - Кузница Белостоцкая) и Свислочь (пограничный переход Свислочь - Семянувка).

В 2018 году на терминале станции Брузги введен в эксплуатацию второй козловой контейнерный кран грузоподъемностью 50 т. Перерабатывающая способность грузового терминала станции Брузги составляет 200 контейнеров в сутки. Максимальный объем хранения 40-футовых контейнеров в два яруса - 160 контейнеров.

"Для увеличения перерабатывающей способности станции Брузги в планах БЖД поэтапная реконструкция грузового терминала за счет продления погрузочно-выгрузочных путей, увеличение фронтов перегруза и хранения контейнеров, устройство ограждения и системы видеонаблюдения. С 2018 года совместно с PKP Cargo и ОТЛК число контейнерных поездов через этот переход увеличено до 2 в неделю", - отметили в БЖД.

Перспективным направлением для БЖД с использованием инфраструктуры грузового терминала станции Брузги является организация мультимодальных контейнерных перевозок. В настоящее время во взаимодействии с ООО "Бремино групп" прорабатываются вопросы организации мультимодальных перевозок в страны ЕС через транспортно-логистический центр "Бремино-Брузги".

Среди реализуемых БЖД мероприятий организация пропуска контейнерных поездов через пограничный переход Свислочь - Семянувка. В марте 2018 года через этот пограничный переход проследовал пилотный контейнерный поезд с перегрузом на терминале ANDREX LOGISTICS по колее 1435 мм. Предполагаемые объемы перегруза на начальном этапе - до 4 контейнерных поездов в неделю.

В планах дороги возобновление передачи грузов через пограничный переход Высоко-Литовск - Черемха до конца 2018 года.

Белоруссия. Польша > Транспорт > belta.by, 7 июня 2018 > № 2662885


Белоруссия. Литва > Транспорт. Миграция, виза, туризм > belta.by, 7 июня 2018 > № 2662848

Созданная совместно Беларусью и Литвой система пересечения границы Евросоюза и СНГ позволила сократить до 30 минут время прохождения необходимых процедур для поездов и имеет большое значение для повышения привлекательности транзитного коридора. Об этом заявил вице-министр хозяйства Литвы Гедиминас Мишкинис на пленарном заседании XIV Белорусско-литовского экономического форума, который проходит сегодня в Витебске, передает корреспондент БЕЛТА.

По словам вице-министра, созданная на границе Литвы и Беларуси система действует по принципу одного окна для поездов, курсирующих между странами Евросоюза и СНГ. Кроме того, поездка из Минска в Вильнюс стала быстрее на 1,5 часа и занимает около 2,5 часа после внедрения новых административных мер и технологических новаций.

Беларусь и Литва давно и активно сотрудничают в транспортно-логистической сфере, а накопленный опыт Гедиминас Мишкинис оценил как уникальный. В числе успешно реализуемых проектов он выделил поезд комбинированного транспорта "Викинг", запущенный в 2003 году с участием управлений железных дорог, портов и логистических компаний Беларуси, Литвы и Украины. На данном этапе к проекту присоединились Молдова, Болгария, Румыния, Грузия, Азербайджан. "Расширение проекта до Турции позволит соединить Ближний Восток со странами Северной Европы, при этом страны Южного Кавказа являются важным транзитным связующим звеном для "Викинга" на пути в Центральную Азию", - подчеркнул вице-министр.

С учетом имеющегося у Литвы и Беларуси потенциала есть возможность активизировать сотрудничество в промышленности, развивать совместное производство продуктов питания, в ряде других отраслей. "Приоритетами экономики Литвы являются создание продуктов и услуг с высокой добавленной стоимостью, а также внедрение инноваций и новых технологий. При обоюдной заинтересованности в этих направлениях представители бизнеса двух стран могли бы развивать сотрудничество более активно", - считает Гедиминас Мишкинис.

Важным направлением партнерства является туризм, при этом белорусский рынок остается в числе приоритетных для Литвы. Традиционно активно взаимодействуют страны в торговой и инвестиционной сферах. "Сохранение и расширение конструктивного и взаимовыгодного двустороннего сотрудничества будет способствовать дальнейшему развитию экономик наших стран", - уверен Гедиминас Мишкинис.

В состав делегации Литовской Республики на XIV Белорусско-литовском экономическом форуме в Витебске вошли представители руководства органов госуправления, посольства Литвы в Беларуси, а также более 100 руководителей бизнес-ассоциаций и предприятий легкой промышленности, деревообработки, транспорта и логистики, финансов и торговли. Основными темами для выступлений и дискуссий стали вопросы торгово-экономического, инвестиционного и межрегионального сотрудничества Беларуси и Литвы. Работа форума организована по секциям "Сотрудничество в легкой промышленности", "Межрегиональное сотрудничество", будет проведена контактно-кооперационная биржа. 8 июня участники форума познакомятся с региональными особенностями развития городов и районов Витебской области, посетят местные предприятия легкой промышленности, деревообработки, сельского хозяйства и ряда других отраслей.

Белоруссия. Литва > Транспорт. Миграция, виза, туризм > belta.by, 7 июня 2018 > № 2662848


Украина. Турция. Белоруссия > Транспорт > interfax.com.ua, 7 июня 2018 > № 2642171

Международный аэропорт "Киев" им. И.Сикорского (Жуляны) в мае 2018 года обслужил 223,2 тыс. пассажиров, что в 2,46 раза больше, чем в мае 2017 года, отмечается в сообщении предприятия.

Количество пассажиров, обслуженных на международных рейсах – 223,2 тыс., на внутренних – 7,6 тыс. человек.

Количество рейсов в мае 2018 года составило 2 920 на прилет и вылет, что на 138% больше аналогичного периода 2017 года, из них международных рейсов – 2 494, внутренних – 426.

Наиболее популярными международными направлениями в мае 2018 года стали: Анталия (Турция), Минск (Белоруссия), Анкара (Турция), Варшава (Польша), Дубай (ОАЭ), Рим (Италия) и Будапешт (Венгрия); внутренними – Одесса, Запорожье и Львов.

За январь-май 2018 года аэропорт обслужил 856,8 тыс. пассажиров, что на 68,9% больше, чем в январе-мае 2017 года. Количество пассажиров, обслуженных на международных рейсах, составило 824 тыс., на внутренних - 32,8 тыс. человек.

Количество рейсов в январе-мае 2018 года составило 10,522 тыс. на прилет и вылет, что на 41,2% больше аналогичного периода 2017 года, из них международных рейсов – 8 759, внутренних – 1 763.

Во время проведения финала Лиги чемпионов UEFA в Киеве с 25 по 27 мая в аэропорту "Киев" было обслужено 412 рейсов бизнес-авиации, 148 регулярных и 56 чартерных рейсов.

Всего за три дня было обслужено 29 тыс. пассажиров.

26 мая 2018 года впервые за всю историю аэропорт принял почти 11 тыс. пассажиров.

Украина. Турция. Белоруссия > Транспорт > interfax.com.ua, 7 июня 2018 > № 2642171


Белоруссия. СЗФО > Авиапром, автопром. Транспорт > belta.by, 6 июня 2018 > № 2662882

В Вологодской области России на базе Череповецкого литейно-механического завода откроется сервисный центр Минского автомобильного завода. Такая информация размещена на сайте МАЗ, сообщает БЕЛТА. Соответствующее соглашение подписано сегодня во время посещения белорусского предприятия делегацией из Вологодской области. "Следующим этапом станет открытие дилерского центра по продаже и сервисного центра по квалифицированному обслуживанию техники. В перспективе на Вологодчине также будет создана транспортно-логистическая компания", - говорится в сообщении.

Губернатор Вологодской области Олег Кувшинников высказал заинтересованность в продолжении поставок низкопольных автобусов МАЗ. "Уже закупили 30 автобусов, еще планируем закупить в ближайшее время более 120, - подчеркнул он. - Уверен, что впереди у нас много совместных проектов и точек взаимодействия. Мы заинтересованы в углублении интеграционных и кооперационных связей с белорусскими предприятиями и готовы открыть рынок Вологодской области и всего северо-запада России для поставок высококачественной белорусской техники. Уверен, что при поддержке Министерства промышленности и торговли России и Министерства промышленности Беларуси мы сможем реализовать эти амбициозные планы".

Во время посещения МАЗа члены российской делегации посетили выставку автотехники и устроили тест-драйв. Первый заместитель губернатора Вологодской области Антон Кольцов побывал в роли штурмана спортивного болида.

В Вологодской области организована широкая дилерская сеть брендов МАЗ, МТЗ, "Гомсельмаш" и "Амкодор". Российская сторона заинтересована в создании крупного машиностроительного кластера на базе Череповецкого литейно-механического завода с участием белорусских компаний. На его территории уже действует сборочное производство Минского тракторного завода. В 2017 году товарооборот между Беларусью и Вологодской областью составил почти $400 млн, что на 77% больше, чем в 2016-м. Большую роль в достижении этого результата сыграло развитие взаимодействия в машиностроении и агропромышленном комплексе.

Белоруссия. СЗФО > Авиапром, автопром. Транспорт > belta.by, 6 июня 2018 > № 2662882


Белоруссия > Транспорт > belta.by, 5 июня 2018 > № 2662880

Концепция развития региональных аэропортов разработана в Беларуси, сообщил в интервью корреспонденту БЕЛТА министр транспорта и коммуникаций Анатолий Сивак.

По словам министра, во всех региональных аэропортах страны создан и поддерживается нормальный уровень технических средств. Вложены достаточные средства, чтобы все аэропорты соответствовали международному статусу. "Мы подошли к стадии утверждения концепции развития областных аэропортов", - сказал он.

Согласно концепции, каждый аэропорт имеет свою направленность. Так, например, Минтранс рассчитывает на развитие аэропорта Брест в связи с туристической привлекательностью города, особенно для гостей из Китая. В настоящее время заканчивается работа по продлению взлетно-посадочной полосы, что даст больше возможностей для приема воздушных судов.

Гомель как резервный аэропорт будем развиваться в связке с Национальным аэропортом Минск. "Возможно, в будущем придем к ответственности Национального аэропорта за загрузку аэропорта Гомель", - добавил министр.

"Идет переговорный процесс с руководством Смоленской области с тем, чтобы осуществлять полеты в Российскую Федерацию и отдельные страны с использованием витебского аэропорта как основного для этого российского региона, - рассказал Анатолий Сивак. - Поскольку действующего международного аэропорта у Смоленской области нет, то может появиться возможность осуществлять не только чартерные, но и регулярные рейсы".

По словам руководителя Минтранса, аэропорт Гродно находится в сложном конкурентном месте - рядом с польскими и литовскими аэропортами. Поэтому пока ведомство рассчитывает на активизацию чартерных программ.

Говоря о полетах пассажиров через областные аэропорты в целом, он проинформировал, что в прошлом году наблюдалось падение. В этом году наметилась положительная динамика. "Однако пока мы не ставим вопрос, что нам надо запускать дотационные схемы по тарифам на обслуживание воздушных судов и пассажиров в аэропортах", - отметил Анатолий Сивак.

Белоруссия > Транспорт > belta.by, 5 июня 2018 > № 2662880


Белоруссия. СЗФО > Транспорт. Агропром. Транспорт > belta.by, 5 июня 2018 > № 2662879

Вологодская область России в ближайшее время закупит у Минского автомобильного завода более 120 низкопольных автобусов. Об этом сообщил сегодня журналистам губернатор российского региона Олег Кувшинников после встречи с Президентом Беларуси Александром Лукашенко, передает корреспондент БЕЛТА.

"Мы заинтересованы в поставках низкопольных автобусов Минского автомобильного завода. Уже закупили 30 автобусов, еще планируем закупить в ближайшее время более 120", - рассказал Олег Кувшинников.

В Вологодской области также откроется сервисный центр МАЗ. Соответствующее соглашение будет подписано сегодня на белорусском предприятии.

Свою продукцию в этот российский регион будет поставлять и Минский моторный завод. Она будет использоваться для совместного производства погрузчиков и экскаваторов. Первая партия белорусских двигателей уже отгружается на Череповецкий литейно-механический завод.

Продолжит поставки сельскохозяйственной техники в Вологодскую область "Амкодор". Кроме того, предприятие начнет реализовывать там лесозаготовительную технику. До этого в области продавались только импортные аналоги. "Мы договорились и об установке тренажера в техникуме города Сокол, чтобы готовить специалистов для работы в лесу на этой технике", - добавил губернатор.

По словам Олега Кувшинникова, в следующем году планируется закупка 20 тягачей МАЗ для создания транспортно-логистической компании. "Это перспективы. Переговоры об этом начинаются сейчас. Если мы достигнем договоренностей, то можем создать крупную транспортно-логистическую компанию по поставкам техники, продуктов, продовольствия, оборудования по коридору Центр - Северо-Запад России - Беларусь и через них в страны Евросоюза. Нам надо замещать технику скандинавских производителей, которая сейчас доминирует на дорогах Российской Федерации", - поделился планами руководитель региона.

Белоруссия. СЗФО > Транспорт. Агропром. Транспорт > belta.by, 5 июня 2018 > № 2662879


Канада. Белоруссия. Казахстан. ЦФО > Транспорт > favt.ru, 5 июня 2018 > № 2661511

В Москве прошел Региональный семинар ИКАО.

29-30 мая с.г. Росавиацией совместно с ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» был организован Региональный семинар ИКАО под эгидой Европейского /Североатлантического регионального бюро ИКАО.

В Региональном семинаре ИКАО приняли участие председатель Целевой группы ИКАО по показателям эффективности аэронавигационных систем Алессандро Гилари и главный специалист подразделения Евроконтроля по оценке эффективности Хартмут Кёльман.

От российской стороны в Региональном семинаре ИКАО приняли участие работники центрального аппарата Росавиации, генеральной и региональных дирекций ФГУП «Госкорпорация по ОрВД», а также представители республик Беларуси, Казахстана и Кыргызстана.

От имени принимающей стороны с приветственным словом к участникам Регионального семинара ИКАО выступил начальник Управления организации использования воздушного пространства Федерального агентства воздушного транспорта Юрий Токарев.

Основной задачей Регионального семинара ИКАО являлось разъяснение формирования показателей эффективности национальных аэронавигационных систем и внедрение соответствующих показателей эффективности в государствах Европейского региона ИКАО.

Алессандро Гилари и Хартмут Кёльман дали высокую оценку проведению Регионального семинара ИКАО в Москве и выразили уверенность в дальнейшем углублении сотрудничества по внедрению региональной системы показателей эффективности во всем Европейском регионе ИКАО.

Канада. Белоруссия. Казахстан. ЦФО > Транспорт > favt.ru, 5 июня 2018 > № 2661511


Россия. Белоруссия > Транспорт. Образование, наука > morflot.ru, 5 июня 2018 > № 2637336

Молодые ученые Сибирского государственного университета водного транспорта стали победителями конкурса исследовательских проектов, состоявшегося в рамках Международной научно-практической конференции в Гомеле (Республика Беларусь). IV Международная научно-практическая конференция студентов, магистрантов, аспирантов, ученых и сотрудников IT-компаний «Трансграничное сотрудничество в области экологической безопасности и охраны окружающей среды» проходила 4-5 июня на площадке Гомельского государственного университета им. Ф.Скорины.

СГУВТ на форуме представляли магистранты группы ГЭМ-11 гидротехнического факультета: Диана Киндер, Анастасия Мирзалиева и Оксана Кустош. Под руководством старшего преподавателя кафедры «Строительного производства, конструкций и охраны окружающей среды» Александры Тушиной они подготовили доклады на тему экологической безопасности региона и методы их реализации: утилизация отходов; создание схем мониторинга благоустройства малых водоемов на примере Новосибирска. Данные исследования магистрантов посвящены проблемам реабилитации и реконструкции водоемов и включение их в судоходство крупнейшего города Сибири. На примере озера «Медвежье» был составлен инвестиционный проект благоустройства водоёма и его прилегающей территории. В результате исследований были получены морфометрические характеристики водоёма, составлены картосхема в программе MapInfo и профили глубин, определён качественный и количественный состав воды по основным загрязняющим веществам, а так же степень антропогенной нагрузки на водный объекты. Так же составлена схема мониторинга водоёма, включающая ряд последовательных этапов, необходимых для проведения регулярных мониторинговых исследований. «Создание подобных инвестиционных проектов возможно во многих городах России и стран СНГ, а их реализация будет иметь большое значение для жителей города, представителей бизнеса, городских ландшафтов и инфраструктуры», - отметила А. Тушина.

В первый день, 4 июня, на площадках форума результаты своих исследований презентовали более 200 специалистов из восьми стран мира. В течение второго дня работа продолжилась по четырем тематическим секциям, где участники форума обсудили острые глобальные и региональные экологические проблемы, аспекты прикладной экологии и радиоэкологии, свободные геоинформационные системы и методы создания и обработки пространственной информации. Кроме этого, представлены доклады по таким направлениям, как социально-экономическая география, биогеография, зоология, геохимия, геофизика ландшафтов, гидрология, ландшафтоведение и другие научные направления.

По итогам конференции молодые учёные СГУВТ признаны победителями в номинации «Лучший коллективный проект».

Россия. Белоруссия > Транспорт. Образование, наука > morflot.ru, 5 июня 2018 > № 2637336


Россия. Белоруссия > Транспорт > mintrans.ru, 5 июня 2018 > № 2637184

5 июня в Минске состоялась Восьмая сессия Советов Координационного транспортного совещания государств – участников СНГ

Сессия прошла под председательством статс-секретаря – заместителя Министра транспорта РФ Сергея Аристова. Участие приняли представители транспортных ведомств Азербайджанской Республики, Республики Беларусь, Республики Казахстан, Киргизской Республики, Республики Узбекистан, Республики Армения, Республики Молдова, Российской Федерации, ассоциированные члены КТС СНГ, представители бизнес-сообщества, международных и общественных организаций в сфере транспорта.

В рамках Сессии состоялись заседания шести отраслевых Советов КТС СНГ: по автомобильному и городскому пассажирскому транспорту, по морскому и внутреннему водному транспорту, по информатизации на транспорте, по международным транспортным коридорам, по безопасности на транспорте, по образованию и науке. В ходе заседаний были рассмотрены вопросы дальнейшего укрепления сотрудничества в транспортной сфере между государствами Содружества.

На Пленарном заседании были заслушаны доклады по результатам работы отраслевых Советов, подведены итоги работы Сессии, а также вручены отраслевые награды.

Россия. Белоруссия > Транспорт > mintrans.ru, 5 июня 2018 > № 2637184


Китай. Белоруссия > Транспорт > gudok.ru, 4 июня 2018 > № 2640485

Первый товарный поезд отправился 2 июня из города Шицзячжуана (административный центр провинции Хэбэй на севере Китая) в Минск, сообщает агентство «Синьхуа». Планируется, что поезд будет отправляться по новому маршруту раз в две недели, а в обратном направлении - раз в месяц.

Контейнеры с товаром следуют по новому маршруту впервые. Железнодорожный состав пересечет контрольно-пропускной пункт «Маньчжоули» (Внутренняя Монголия) на границе Китая с Россией и через 15 дней прибудет в Минск, преодолев порядка 9,5 тыс. км.

Отмечается, что в период пробной эксплуатации нового маршрута поезд из Шицзячжуана в Минск будет отправляться раз в две недели, а в обратном направлении - раз в месяц.

Город Шицзячжуан, расположенный на севере Китая, является одним из важных торговых центров в Северном Китае. В 2017 году объем экспорта Шицзячжуана в страны, находящиеся вдоль «Пояса и пути», составил 2,49 млрд американских долларов, увеличившись на 7,2 процента по сравнению с 2016 годом.

Открытие нового маршрута в рамках железнодорожных перевозок Китай - Европа будет содействовать не только расширению внешней торговли города Шицзячжуана, но и ускорению реализации инициативы «Пояс и путь».

Бэлла Ломанова

Китай. Белоруссия > Транспорт > gudok.ru, 4 июня 2018 > № 2640485


Китай. Белоруссия. РФ > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > chinalogist.ru, 4 июня 2018 > № 2638652

Утром 2 июня по маршруту Шицзячжуан – Минск отбыл товарный состав, ставший первым в рамках реализации железнодорожных перевозок Китай – Европа. Во время пути поезду предстоит проехать через пропускной пункт между Маньчжоули и Внутренняя Монголией, находящийся на границе Китая и России.

Общая протяжённость маршрута составляет 9,5 тысяч километров, состав должен преодолеть это расстояние за 15 дней.

В течение периода пробной эксплуатации поезда из Шицзячжуана в Минск будут отходить раз в две недели, обратные составы – раз в месяц.

Тем временем, согласно данным Канцелярии по делам логистики города Чунцин, на другой маршрут, входящий в проект грузовых перевозок, Чунцин — Европа за январь 2018 года пришлось 25% всех товарных составов, следующих в европейском направлении.

Ранее в маршрут Европа — Китай мог быть включён мост через Волгу в районе села Климовка, о планах его строительства рассказал Александр Кобенко, занимающий пост временно исполняющего обязанности министра экономического развития, инвестиций и торговли Самарской области.

Китай. Белоруссия. РФ > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > chinalogist.ru, 4 июня 2018 > № 2638652


Китай. Белоруссия > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > russian.news.cn, 2 июня 2018 > № 2627380

Товарный поезд в субботу утром отправился из города Шицзячжуан /административный центр провинции Хэбэй на севере Китая/ в Минск, что ознаменовало открытие нового маршрута в рамках железнодорожных перевозок Китай-Европа.

Железнодорожный состав пересечет контрольно-пропускной пункт Маньчжоули /Внутренняя Монголия/ на границе Китая с Россией и через 15 дней прибудет в столицу Беларуси. Общая протяженность маршрута составляет порядка 9,5 тыс. км.

По сообщению, в 2018 году, в период пробной эксплуатации нового маршрута, поезд из Шицзячжуана в Минск будет отправляться раз в две недели, а в обратном направлении - раз в месяц.

Город Шицзячжуан является одним из важных торговых центров в Северном Китае. В 2017 году объем экспорта Шицзячжуана в страны, находящиеся вдоль "Пояса и пути", составил 2,49 млрд американских долларов, увеличившись на 7,2 процента по сравнению с 2016 годом.

Открытие нового маршрута в рамках железнодорожных перевозок Китай-Европа будет содействовать не только расширению внешней торговли города Шицзячжуан, но и ускорению реализации инициативы "Пояс и путь".

Китай. Белоруссия > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > russian.news.cn, 2 июня 2018 > № 2627380


Казахстан. Бразилия. Белоруссия. СФО. ДФО > Транспорт > kt.kz, 1 июня 2018 > № 2626821

Запущен новый регулярный авиарейс Новосибирск-Павлодар-Новосибирск, передает Kazakhstan Today.

"30 мая 2018 года российская авиакомпания S7 Airlines осуществила первый рейс из Павлодара в Новосибирск. Регулярные рейсы выполняются на новых комфортабельных воздушных судах EMBRAER-170. Авиапассажиры будут вылетать из аэропорта Павлодара в Новосибирск два раза в неделю - по средам и воскресеньям", - сообщили в пресс-службе национальной компании "Казакстан темір жолы".

В компании при этом отметили, что клиенты оценят возможность путешествия в города Дальнего Востока с удобными двусторонними стыковками в новосибирском аэропорту Толмачево. При осуществлении трансфертных рейсов все путешествие оформляется единым билетом, багаж принимается в аэропорту вылета сразу до конечного пункта.

"Управляющая компания сетью государственных аэропортов Казахстана Airport Management Group совместно с международным аэропортом города Павлодара и локальными агентствами проанализировала существующий спрос по открытию новых перспективных направлений из данного региона. Маршрут Павлодар - Новосибирск определен одним из востребованных на рынке авиауслуг", - отметила главный менеджер управляющей компании Елена Дюгай.

Аэропорт Павлодара является одним из крупных аэропортов Казахстана. В аэропорту выполняются до 30 регулярных рейсов в неделю в Астану, Алматы, Москву, Минск, Анталию и Новосибирск. По данным направлениям летают авиакомпании "Эйр Астана", СКАТ, Qazaq Air, S7 и Belavia.

Под управлением ТОО "Airport Management Group" находятся аэропорты Астаны, Актобе, Атырау, Кокшетау, Костаная, Петропавловска, Шымкента и Павлодара. Задачей компании является оптимизация существующего состояния казахстанских аэропортов и повышение качества обслуживания пассажиров и авиакомпаний.

Казахстан. Бразилия. Белоруссия. СФО. ДФО > Транспорт > kt.kz, 1 июня 2018 > № 2626821


Белоруссия. Евросоюз. Германия. ЕАЭС. РФ > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > belta.by, 30 мая 2018 > № 2628816

Белорусская торгово-промышленная палата подписала меморандум "Единое экономическое пространство от Лиссабона до Владивостока", передает корреспондент БЕЛТА.

Данный меморандум разработан генеральным директором группы консалтинговых компаний SCHNEIDER Group Ульфом Шнайдером и немецким политологом Александром Раром. По этому проекту создана рабочая группа "Единое экономическое пространство от Лиссабона до Владивостока", которая намерена объединить бизнес, деловые ассоциации и политических деятелей Евразии и выступает за официальный диалог между Европейской комиссией и Евразийской экономической комиссией. В рабочую группу входят пять крупных бизнес- и промышленных ассоциаций Европы, несколько крупных компаний, а также разработчики общих законодательных правил и стандартов. С учетом сохраняющейся актуальности концепции "интеграции интеграций" для Беларуси БелТПП присоединяется к данному меморандуму.

Сопредседатель рабочей группы Ульф Шнайдер отметил, что меморандум предполагает экономическое сотрудничество ЕС и ЕАЭС. "Беларусь от этого выиграет, потому что это транзитная страна, страна - мост между Западом и Востоком. Объемы торговли в таком едином экономическом пространстве будут динамично расти. Но экономический эффект от данного проекта ожидается не сразу, потребуется несколько лет, поэтому лучше приступать сейчас", - заявил он.

Подписание меморандума состоялось во время заседания белорусской части Белорусско-германского совета делового сотрудничества. "Беларусь должна заявить о себе как о логистическом центре между Востоком и Западом, как о части Шелкового пути, поэтому мы должны использовать все наши преимущества для развития в стране логистических услуг, - сказал сопредседатель совета с белорусской стороны Сергей Новицкий. - Что касается белорусско-немецких отношений, то основные направления для их развития в ближайшее время - это машиностроение и сфера услуг. На наш взгляд, мы должны интегрироваться в крупные мировые концерны, и эти концерны тоже могут размещать собственные заказы на наших машиностроительных предприятиях. Кроме того, у нас есть мощные специалисты в области информационных технологий. Международные и транснациональные компании также будут заинтересованы в сотрудничестве с белорусской стороной в сфере логистики".

Председатель Белорусской торгово-промышленной палаты Владимир Улахович сообщил, что существует 18 советов делового сотрудничества Беларуси с разными странами. В частности, есть успешный опыт взаимодействия со швейцарскими и австрийскими партнерами. "Белорусско-германский совет делового сотрудничества создавался несколько лет назад, и сейчас мы попытаемся совместно придать ему новое звучание, особенно в связи с присоединением к меморандуму "Единое экономическое пространство от Лиссабона до Владивостока", - добавил он.

Белоруссия. Евросоюз. Германия. ЕАЭС. РФ > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > belta.by, 30 мая 2018 > № 2628816


Белоруссия. Казахстан. Армения. ЕАЭС. РФ > Транспорт. СМИ, ИТ > belta.by, 30 мая 2018 > № 2628813

Коллегия Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) приняла решение о продлении возможности оформления в Евразийском экономическом союзе бумажных автопаспортов до 1 ноября 2019 года, сообщили БЕЛТА в пресс-службе ЕЭК.

"Продлена до 1 ноября 2019 года возможность оформления бумажных паспортов транспортных средств (шасси), самоходных машин и других видов техники по форме и в соответствии с правилами, утвержденными на национальном или союзном уровнях, наряду с оформлением электронных паспортов. С этой целью внесены изменения в решение Коллегии ЕЭК от 22 сентября 2015 года №122", - отметили в ЕЭК.

Это решение поможет государственным органам стран союза завершить создание национальных сегментов систем электронных паспортов.

Ранее планировалось, что с 1 июля 2018 года в Евразийском экономическом союзе выдача паспортов шасси транспортных средств в бумажном виде будет прекращена и начнет действовать система электронных автопаспортов.

"Полноценный переход на электронный паспорт транспортного средства позволит участникам систем наблюдать за жизненным циклом техники, а госорганам - пользоваться достоверными базами данных единого формата во всех странах ЕАЭС", - добавили в ЕЭК.

Белоруссия. Казахстан. Армения. ЕАЭС. РФ > Транспорт. СМИ, ИТ > belta.by, 30 мая 2018 > № 2628813


Белоруссия. Казахстан. Армения. ЕАЭС. РФ > Транспорт. Таможня > belta.by, 30 мая 2018 > № 2628809

Коллегия Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) актуализировала перечни стандартов к техническому регламенту ЕАЭС "Безопасность лифтов", сообщили БЕЛТА в пресс-службе ЕЭК.

"В них включены шесть межгосударственных стандартов с переходными положениями, заменяющих государственные (национальные) стандарты стран союза. Исключены два стандарта, дублирующие методы испытаний, которые уже установлены в техрегламентах "Электромагнитная совместимость технических средств" и "О требованиях к средствам обеспечения пожарной безопасности и пожаротушения", - пояснили в ЕЭК.

Решение Коллегии ЕЭК позволит установить единые методы испытаний при проведении процедур обязательной оценки соответствия лифтов и устройств их безопасности в союзе.

Коллегия ЕЭК утвердила также перечень продукции, в отношении которой подача таможенной декларации сопровождается представлением документа об оценке соответствия требованиям технического регламента Евразийского экономического союза "О безопасности оборудования для детских игровых площадок". "Список разработан комиссией с учетом предложений уполномоченных органов государств ЕАЭС для реализации положения о порядке ввоза на таможенную территорию союза продукции (товаров), в отношении которой устанавливаются обязательные требования, - отметили в ЕЭК. - В перечень включено оборудование для детских игровых площадок, а также резиновое и синтетическое покрытие. Документ ориентирован на участников внешнеэкономической деятельности".

Белоруссия. Казахстан. Армения. ЕАЭС. РФ > Транспорт. Таможня > belta.by, 30 мая 2018 > № 2628809


Белоруссия. Россия > Нефть, газ, уголь. Транспорт. Химпром > belta.by, 29 мая 2018 > № 2628828

Около 50 тыс. т нефтепродуктов поставила Беларусь через российские порты в январе-марте текущего года, сообщил журналистам заместитель председателя концерна "Белнефтехим" Андрей Рыбаков, передает корреспондент БЕЛТА.

Отвечая на вопрос о планах по поставке белорусских нефтепродуктов через российские порты, Андрей Рыбаков отметил, что "Белорусская нефтяная компания" при реализации нефтепродуктов всегда рассматривает российское направление. "Допускаются планы до 1 млн т нефтепродуктов перевалить в первую очередь по российскому направлению. Уже есть положительная динамика, в первом квартале около 50 тыс. т нефтепродуктов ушло в этом направлении", - сказал он.

Зампредседателя концерна сегодня принял участие в открытии международных выставок "Химия. Нефть и газ" и "Пластех", которые проходят в рамках Белорусского промышленного форума. Во время церемонии открытия Андрей Рыбаков рассказал, что более 70% продукции организаций "Белнефтехима" поставляется на экспорт, всего выпускается более 500 видов продуктов. "За прошлый год общий объем экспорта в более 100 стран мира составил около $8 млрд. В этом году, думаю, мы этот показатель серьезно увеличим", - добавил он.

Белоруссия. Россия > Нефть, газ, уголь. Транспорт. Химпром > belta.by, 29 мая 2018 > № 2628828


Белоруссия. Казахстан. Армения. ЕАЭС. РФ > Транспорт > belta.by, 29 мая 2018 > № 2628826

Единый рынок транспортных услуг в Евразийском экономическом союзе планируется создавать с учетом мирового опыта. Об этом БЕЛТА сообщили в пресс-службе Евразийской экономической комиссии по итогам участия члена Коллегии (министра) по энергетике и инфраструктуре ЕЭК Эмиля Кайкиева в Международном транспортном форуме в Лейпциге.

На форуме принята декларация по вопросам транспортной безопасности, а также декларация по вопросам развития перевозок и внедрения Хартии качества в сфере международных автомобильных перевозок. Эта хартия определяет общие правила в отношении доступа к профессии, требования к подготовке водителей, содержит другие положения.

"Для формирования согласованных подходов к развитию международных перевозок в ЕАЭС и создания общего рынка транспортных услуг крайне важно учитывать опыт международных интеграционных объединений, - сказал Эмиль Кайкиев. - Нам необходимо сконцентрироваться на изучении положений Хартии качества. Это позволит сделать практическое применение основных направлений скоординированной транспортной политики, принятых в ЕАЭС, максимально эффективным".

Во время форума министр ЕЭК провел рабочие встречи с руководством транспортных ведомств Беларуси, России, Молдовы, Латвии, а также представителями ряда влиятельных международных организаций в сфере транспорта.

Международный транспортный форум - межправительственная организация при Организации экономического сотрудничества и развития. Она объединяет 59 государств. Основная цель форума - глобализация транспортной политики, содействие экономическому росту, охране окружающей среды, защите жизни и здоровья людей. Ежегодно в Лейпциге собираются ключевые представители правительственных и политических организаций, коммерческих и промышленных предприятий, исследовательских учреждений и гражданского общества. Из государств ЕАЭС участниками организации являются Беларусь, Армения, Казахстан и Россия

Белоруссия. Казахстан. Армения. ЕАЭС. РФ > Транспорт > belta.by, 29 мая 2018 > № 2628826


Белоруссия. Германия > Транспорт > belta.by, 29 мая 2018 > № 2628825

"Штадлер" планирует дополнительно инвестировать в развитие производства в Беларуси около 35 млн евро. Об этом по итогам встречи с Президентом Беларуси Александром Лукашенко сообщил журналистам председатель совета директоров и владелец группы компаний "Штадлер" Петер Шпулер, передает корреспондент БЕЛТА.

"Несколько лет назад мы открыли производство, предприятие по производству поездов недалеко от Минска. Мы успешно работаем все это время. Наша продукция поставляется в Россию и другие государства, в том числе в страны Западной Европы. Наличие хороших контрактов в последнее время, хорошая загрузка подвигли нас к тому, чтобы подумать о дальнейшем расширении и инвестициях", - заявил Петер Шпулер.

По его словам, в первую очередь планируется создать производство преобразователей для трамваев и поездов, которые будут в том числе экспортироваться в страны Западной Европы как отдельная продукция. Также будет расширено существующее производство вагонных кузовов до 300 единиц. "В общей сложности два этих проекта потребуют около 25 млн евро инвестиций. И на следующем этапе мы хотим расширить производство этих вагонных кузовов до 450 штук в год. В это расширение будет инвестировано от 10 до 12 млн", - сказал владелец группы компаний "Штадлер".

Белоруссия. Германия > Транспорт > belta.by, 29 мая 2018 > № 2628825


Белоруссия. Китай. Турция. ЮФО > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > belta.by, 29 мая 2018 > № 2628818

Беларусь заинтересована участвовать в транспортно-логистических проектах в Черноморском регионе. Об этом сообщил председатель Белорусской торгово-промышленной палаты Владимир Улахович сегодня на бизнес-форуме "Республика Беларусь - страны Организации Черноморского экономического сотрудничества", сообщили корреспонденту БЕЛТА в БелТПП.

Форум в подобном формате проводится впервые. "Проведение форума именно в Беларуси не случайно. У нашей страны нет выхода к побережью Черного моря, но страны - члены Организации Черноморского экономического сотрудничества являются нашими важнейшими торгово-экономическими партнерами, с которыми Беларусь стремится развивать взаимодействие, реализовывать совместные проекты", - подчеркнул Владимир Улахович.

Говоря о Черноморском регионе, Владимир Улахович отметил перспективность участия Беларуси в реализации проектов, в том числе по строительству магистральной сети, в области логистики. "Партнерство и развитие торгово-экономических связей во многом зависит от грамотной транспортной политики, правильной организации поставок нашей продукции и продукции партнеров. Реализация логистических проектов в рамках международных организаций - это возможность минимизировать транспортные расходы, увеличить товарооборот между странами", - сказал он. Потенциал Черного моря в этой связи огромен, поскольку морской путь - самый рентабельный и выгодный для международной транспортировки грузов.

Один из наиболее масштабных международных логистических проектов в настоящее время, в котором Беларусь может сыграть важную роль, - это проект создания нового Шелкового пути между Востоком и Западом, идея реализации которого принадлежит руководству Китая. В этой связи председатель БелТПП подчеркнул важность участия в форуме представительной китайской делегации. "Китай - наш стратегический партнер. В последнее время отношения с этой страной заметно активизировались, реализуется ряд совместных проектов, наиболее значимым из которых является строительство и функционирование Китайско-белорусского индустриального парка "Великий камень". Китайский бизнес успешно использует возможности и предложения Беларуси, в том числе в рамках проекта Шелкового пути", - отметил Владимир Улахович.

В целом у Беларуси имеется успешный опыт взаимодействия со всеми странами ОЧЭС на государственном уровне, ряд международных соглашений. Но успех сотрудничества во многом зависит от того, насколько активно взаимодействуют деловые круги. Владимир Улахович выразил уверенность, что контактно-кооперационная биржа в рамках форума с участием 30 представителей деловых кругов из 8 зарубежных стран и 60 белорусских бизнесменов послужит основой для новых договоренностей и проектов.

Генеральный секретарь Парламентской ассамблеи Черноморского экономического сотрудничества Асаф Гаджиев подчеркнул, что Черное море - важный регион, где проходят наиболее значимые транспортные артерии. "Регион богат на энергетические ресурсы, является выгодным с точки зрения логистики. Беларуси же есть что предложить партнерам в области промышленности. В связи с этим сотрудничество должно развиваться, и переговоры в рамках форума - это дополнительная возможность укрепить торгово-экономические контакты, дать начало реализации новых инициатив", - уверен он.

По завершении официальной части бизнес-форума состоялись двусторонние переговоры между бизнесменами Беларуси и стран ОЧЭС. Рассмотрены перспективы торгово-экономического сотрудничества в сферах туризма, сельского хозяйства и АПК, железнодорожного транспорта, логистики, энергетики.

Организация Черноморского экономического сотрудничества создана для развития сотрудничества в бассейне Черного моря. В состав организации входят Азербайджан, Албания, Армения, Болгария, Греция, Грузия, Молдова, Россия, Румыния, Сербия, Турция, Украина. Беларусь имеет статус наблюдателя в ОЧЭС с 2005 года.-0-

Белоруссия. Китай. Турция. ЮФО > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > belta.by, 29 мая 2018 > № 2628818


Белоруссия. ЕАЭС > Агропром. Транспорт > oilworld.ru, 28 мая 2018 > № 2624175

ЕЭК выстраивает системную работу по развитию судостроительной отрасли Союза.

Промышленный потенциал государств Евразийского экономического союза (ЕАЭС) позволит построить более 200 судов в среднесрочной перспективе. Об этом заявил министр Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) по промышленности и агропромышленному комплексу Сергей Сидорский, сообщила 24 мая пресс-служба ЕЭК.

Он подчеркнул, что «задача – повысить конкурентноспобность стран Союза для участия в международной торговле требует строительства новых инновационных речных и морских судов».

По словам министра, в ЕАЭС используются 107 тыс. км внутренних водных путей. В парке Союза – более 24 тыс. речных и более 1,5 тыс. морских судов. Но их износ составляет 80%. При этом судостроение отнесено в ЕАЭС к приоритетным отраслям в соответствии с Основными направлениями промышленного сотрудничества.

С.Сидорский считает, что развитие отрасли возможно как с использованием собственных технологий, так и за счет развития импортозамещения.

Министр отметил, что для развития судостроительной отрасли Союза государства-члены, при координирующей роли Комиссии, планируют выполнить ряд важных мероприятий – создать благоприятные условия для обновления флота внутреннего водного транспорта, привлечь инвестиции при участии Евразийского банка развития, совершенствовать порядок прохода судов по внутренним водным путям, выработать единые стандарты подготовки кадров и создать современные центры компетенций.

Белоруссия. ЕАЭС > Агропром. Транспорт > oilworld.ru, 28 мая 2018 > № 2624175


Белоруссия > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 28 мая 2018 > № 2621970

На 24% дорожает автотопливо в Белоруссии.

При $80 за баррель паритетная цена на бензин в условиях внутреннего рынка РБ будет укладываться в диапазон от 80 до 85 центов за 1 литр.

Автомобильное топливо на АЗС Белоруссии подорожает еще на 24%, считает глава концерна «Белнефтехим» Игорь Ляшенко. «С учетом сегодняшней стоимости барреля нефти предстоит повышение цен на автомобильное топливо, но повторюсь, это будет идти синхронно с Российской Федерацией, практически на 24%», – сказал он в интервью госагентству «БелТА». По словам Ляшенко, стратегия по росту цен на автомобильное топливо у «Белнефтехима» остается прежней: соответствие стоимости нефтепродуктов и стоимости барреля нефти.

«Сегодня стоимость барреля нефти достигла $80. Действующий уровень цен нефтепродуктов на внутреннем рынке значительно отстает от новой стоимости барреля. При $80 за баррель паритетная цена в условиях нашего внутреннего рынка на бензин 92 – й и 95 – й будет укладываться в диапазон от 80 до 85 центов за 1 литр. Эти цифры применимы и к ценам Российской Федерации», – сказал Ляшенко, отметив, что автотопливо в Белоруссии по-прежнему будет дорожать с шагом в 1-2 копейки. «Хотя лично наша инициатива была немного ускорить этот рост, потому что от этого зависит финансовое благополучие предприятий, которые погружены в инвестиционные процессы», – добавил он.

С начала 2018 года розничные цены на топливо в республике изменялись уже 10 раз, последнее произошло 15 мая.

Белоруссия > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 28 мая 2018 > № 2621970


Белоруссия. Китай. Израиль. РФ > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт. Приватизация, инвестиции > belta.by, 27 мая 2018 > № 2629297

Беларусь предлагает создать особый правовой режим торговли между Китайско-белорусским индустриальным парком "Великий камень" и Китаем. Такое предложение высказал глава администрации парка Александр Ярошенко во время посещения парка заместителем председателя Китайской Народной Республики Ван Цишанем, передает корреспондент БЕЛТА.

Ван Цишань прибыл сегодня в Беларусь с первым зарубежным официальным визитом в нынешней должности. В Национальном аэропорту Минск его встречал премьер-министр Беларуси Андрей Кобяков. Здесь же они провели переговоры. Затем заместитель председателя КНР посетил "Великий камень", побывал в торгово-выставочном центре и на подстанции. Ему рассказали об истории индустриального парка, о предоставленных резидентам преференциях и высказали предложения по стимулированию развития "Великого камня".

"Мы видим заинтересованность наших инвесторов в том, чтобы поставлять инновации, продукцию в КНР. Если бы мы создали особый правовой режим торговли между "Великим камнем" и Китаем, это было бы очень полезно для развития парка, - сказал Александр Ярошенко. - Второе предложение касается так называемого транспортного зеленого коридора между Китаем, Россией, Беларусью и Европой. Мы бы хотели, чтобы транспорт двигался по этому направлению не дольше 4-5 дней".

Глава администрации парка отметил, что ведется активная работа с китайскими партнерами на межрегиональном уровне. "Мы очень заинтересованы в том, чтобы какая-то крепкая провинция Китая создала субпарк в "Великом камне". Мы были в провинции Сычуань, предлагали губернатору осуществить такой проект. Мы готовы оказать полное содействие и создать все условия", - подчеркнул он.

Александр Ярошенко также рассказал заместителю председателя КНР о том, как развивается "Великий камень". "Предоставленные резидентам преференции позволили нам серьезно продвинуться в привлечении инвесторов. В конце 2016 года у нас было 8 резидентов. 26 мая мы приняли 35-го резидента. При этом среди них 19 резидентов из КНР, 9 - из Беларуси, остальные - из разных стран мира. У нас есть проекты из США, Германии, Австрии, Литвы, России, Израиля. Мы позиционируем нашу площадку как международный проект. Планируем, что к концу года у нас будет не меньше 40 резидентов", - отметил он.

Официальный визит заместителя председателя КНР в Беларусь продлится по 29 мая. Запланированы официальные переговоры Андрея Кобякова и Ван Цишаня в расширенном составе. Программой пребывания также предусмотрено посещение Ван Цишанем Белорусского государственного университета.-0-

Белоруссия. Китай. Израиль. РФ > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт. Приватизация, инвестиции > belta.by, 27 мая 2018 > № 2629297


Белоруссия > Приватизация, инвестиции. Транспорт > belta.by, 25 мая 2018 > № 2629325

Совет по развитию предпринимательства предлагает отменить конкурсы на право выполнения автомобильных перевозок пассажиров в регулярном сообщении. Об этом сообщил сегодня журналистам председатель Совета по развитию предпринимательства Александр Турчин, передает корреспондент БЕЛТА.

Александр Турчин напомнил, что Совет по развитию предпринимательства направил в Совет Министров свои предложения по урегулированию ситуации в сфере автомобильных перевозок пассажиров, сформированные специальной рабочей группой. Он подчеркнул, что предложения направлены, в первую очередь, на защиту потребителей услуг, а также на развитие конкуренции на этом рынке.

"Наш основополагающий постулат - вход на этот рынок межобластных и внутриобластных перевозок без конкурса. Да, должны быть определены жесткие условия - не любой может зайти на этот рынок, но если ты соответствуешь критериям, то можешь работать", - отметил глава совета. Среди таких критериев могут быть, например, требования к году выпуска автомобилей, к квалификации водителей.

По словам Александра Турчина, второй важный момент - легализация платформ для заказа билетов. "В нерегулярных перевозках людям было очень удобно - зашел в интернет, заказал билеты. Такой подход надо сохранить, но просто перевести его в цивилизованное русло. У диспетчерской службы должны быть не только права, но и прописанные законодательно обязанности, она должна нести ответственность перед пассажирами, если вдруг машина не пошла по маршруту", - рассказал он.

Председатель Совета по развитию предпринимательства напомнил, что для создания прозрачных и конкурентных условий деятельности на рынке пассажирских перевозок предлагается подготовить проект декрета, предусматривающего внедрение новых условий организации и выполнения междугородных внутриобластных и междугородных межобластных автомобильных перевозок пассажиров в регулярном сообщении. "Свои предложения мы направили в правительство буквально два дня назад, поэтому говорить о сроках появления нормативно-правового акта пока преждевременно", - заявил он.

При этом Александр Турчин обратил внимание, что совет видит два этапа работы по урегулированию проблемных вопросов на рынке автоперевозок. "Первый - это принятие нормативно-правового акта главы государства, который будет регулировать ряд этих вопросов. И второй - после определенного периода работы в рамках нового декрета необходимо на площадке Палаты представителей или Минтранса собрать всех заинтересованных и посмотреть, что еще нам надо сделать, чтобы этот рынок был удобен для потребителя и быстро развивался", - рассказал он.

Среди предложений специальной рабочей группы также установление заявительного порядка получения права выполнения автоперевозок на основе заключения договора между заказчиком (оператором) и автомобильным перевозчиком или другим уполномоченным им лицом по заявленному маршруту, расписанию, интервалам движения транспортных средств; упрощение процедуры формирования маршрутов автомобильных перевозок пассажиров в регулярном сообщении на определенной территории, разработки и ведения паспортов маршрута, а также необходимость единообразных подходов по формированию цен (тарифов) на услуги пассажирских терминалов. Предлагается установить запрет на навязывание дополнительных услуг для перевозчиков со стороны терминалов.

Проблемы в сфере автомобильных перевозок пассажиров возникли в связи со вступлением в силу с 23 января 2018 года изменений в закон "Об автомобильном транспорте и автомобильных перевозках", которые существенно трансформировали подходы к определению и, соответственно, регулированию автомобильных перевозок пассажиров в регулярном и нерегулярном сообщении.

Белоруссия > Приватизация, инвестиции. Транспорт > belta.by, 25 мая 2018 > № 2629325


Белоруссия. Нидерланды > Транспорт > belta.by, 25 мая 2018 > № 2629324

Белорусская железная дорога представила свой транзитный потенциал в Гааге (Нидерланды) на конференции "Беларусь-Нидерланды: железнодорожный бизнес, логистика, перспективы и решения", сообщили БЕЛТА в пресс-центре БЖД.

Участники мероприятия обсудили новые подходы по взаимодействию и сотрудничеству на рынке транспортных услуг, обменялись опытом и идеями по более эффективному ведению транспортного бизнеса.

Посол Беларуси в Нидерландах Николай Борисевич отметил на конференции, что Нидерланды традиционно входят в десятку основных торгово-экономических и кредитно-инвестиционных партнеров Беларуси. В 2017 году Нидерланды заняли 5-е место по объему белорусского экспорта (после России, Украины, Великобритании и Германии) и 6-е место по объему привлеченных прямых инвестиций (после России, Кипра, Латвии, Китая и Польши). Николай Борисевич подчеркнул, что столь серьезный объем экспорта требует транспортного обеспечения, и выразил уверенность, что участие в конференции позволит наладить и выстроить конструктивный диалог для развития сотрудничества в сфере железнодорожных перевозок как в двустороннем, так и многостороннем форматах.

Первый заместитель начальника Белорусской железной дороги Игорь Шилов познакомил участников конференции с возможностями, основными проектами и перспективами БЖД. Он сообщил, что перевозки грузов по БЖД в сообщении со странами ЕС в 2017 году составили 52 млн т. Доля Нидерландов - 12%. Примером эффективного логистического решения для развития железнодорожного бизнеса являются перевозки контейнеров в сообщении Тилбург-Минск-Чэнду и в обратном направлении. В 2017 году обеспечен рост грузоперевозок в три раза к 2016 году. За три месяца 2018 года - рост в два раза к аналогичному периоду 2017 года. Доля перевозок поездом Тилбург-Чэнду уже достигла 7% и стремительно растет.

В сообщении с Нидерландами в апреле этого года организован новый маршрут перевозок из Чунциня в Тилбург. Участникам конференции было предложено учитывать возможности нового маршрута при формировании логистических решений.

Белорусская железная дорога рассматривает развитие перевозок контейнерными поездами в сообщении с Китаем в качестве стратегического и наиболее перспективного. БЖД является участником соглашения между железными дорогами Китая, Германии, Казахстана, Монголии, Польши и России об углублении сотрудничества.

В 2017 году объем контейнерных перевозок транзитом через Беларусь вырос в два раза к уровню 2016 года. В 2018 году эта цифра прогнозируется на уровне 340 тыс. контейнеров в двадцатифутовом эквиваленте с ростом на 25%.

Белорусская железная дорога своей целью видит создание условий для расширения географии контейнерных поездов и активизации освоения грузопотоков в направлении из стран ЕС в Китай. Сегодня БЖД имеет достаточный резерв пропускной способности на белорусско-польских пограничных переходах. Важным для БЖД является не только обеспечение транзита, но и развитие перевозок грузов белорусских экспортно ориентированных предприятий.

Для создания оптимальных условий для перевалки грузов через территорию Беларуси и обеспечения экспорта продукции белорусских предприятий БЖД проводит работу по развитию перевозок с задействованием возможностей контейнерного хаба на станции Колядичи транспортно-логистического центра Минск. Перспективным направлением является организация мультимодальных перевозок с использованием инфраструктуры БЖД и последующим перегрузом контейнеров на автомобильный транспорт для доставки в страны ЕС.

В конференции также приняли участие руководитель группы экспертов по вопросам развития железнодорожного транспорта Министерства инфраструктуры и водного хозяйства Нидерландов Хинне Гроот, официальный экспедитор БЖД государственное предприятие "Белинтертранс - транспортно-логистический центр" и его филиал по работе в ЕС "Белинтертранс Германия", а также представители бизнес-сообщества.

Белоруссия. Нидерланды > Транспорт > belta.by, 25 мая 2018 > № 2629324


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter