Всего новостей: 2550275, выбрано 49651 за 0.300 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет

Россия. ЮФО > Агропром. Транспорт > oilworld.ru, 13 июля 2018 > № 2673865

За 5 месяцев т.г. НМТП увеличил перевалку зерна более чем на 30%.

По итогам января-мая т.г. объем перевалки зерна предприятиями группы «Новороссийский морской торговый порт» составил 5,432 млн. тонн, что на 31,3% (на 1,294 млн. тонн) превышает показатель аналогичного периода годом ранее. Об этом 10 июля сообщила пресс-служба компании.

В то же время, объемы перевалки химических грузов (в т.ч. минеральных удобрений) за первые 5 месяцев 2018 г. сократились на 54,9% – до 161 тыс. тонн, жидких удобрений (КАС) – на 3,6%, до 327,1 тыс. тонн, растительных масел – на 22,1%, до 176,1 тыс. тонн, сахара - на 27,2%, до 110,1 тыс. тонн.

Россия. ЮФО > Агропром. Транспорт > oilworld.ru, 13 июля 2018 > № 2673865


Россия > Металлургия, горнодобыча. Транспорт > metalbulletin.ru, 13 июля 2018 > № 2673579

Отгрузки стальной продукции строителям по сети РЖД заметно ниже прошлогоднего уровня

В I полугодии, согласно ж/д статистике, поступления (с учетом импорта) стальной продукции строительного назначения в торговые сети и отгрузки российских меткомпаний напрямую организациям строительной отрасли сократились в годовом исчислении на 4,9%.

Основу (43,2%) поставок составил сортовой прокат. За год отгрузки этой продукции сократились на 5,5%.

Примерно 34% перевозок приходится на сортовой и фасонный прокат в ассортименте. Объемы этого вида поставок снизились на 4,8%.

8,5% составила доля кровельной стали(включая оцинкованную). По сравнению с предыдущим годом отгрузки упали на 8,6%.

На 5,6% упали отгрузки стальных труб. При этом доля перевозок составила 6,5%.

Доля отгрузок фасонного (балки, уголок,швеллеры) проката составила 5,5%, однако объемы отгрузок этой продукции увеличились на 21%.

Россия > Металлургия, горнодобыча. Транспорт > metalbulletin.ru, 13 июля 2018 > № 2673579


Россия > Металлургия, горнодобыча. Транспорт > metalbulletin.ru, 13 июля 2018 > № 2673574

Завоз металлопроката на СМЦ по сети РЖД выше прошлогоднего уровня

В июне, согласно ж/д статистике, прямые поступления стального проката на крупнейшие сервисные металлоцентры (СМЦ), специализирующиеся на изготовлении металлоизделий (легкие металлические конструкции, металлочерепица, профнастил, стеновые панели и пр.) составили 200,6 тыс. тонн.

В годовом исчислении поставки увеличились на 21,6%.

В целом за январь-июнь объемы поставок достигли 1,15 млн тонн, что на 7,5% выше уровня 2017 года.

Россия > Металлургия, горнодобыча. Транспорт > metalbulletin.ru, 13 июля 2018 > № 2673574


Россия > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > akm.ru, 13 июля 2018 > № 2673313

РФ принята методика расчёта платы за аренду железнодорожного подвижного состава в пригородном сообщении. Об этом говорится в сообщении ФАС.

Новая методика определяет экономически обоснованный уровень затрат на аренду электричек, принадлежащих ОАО "РЖД" и используемых пригородными пассажирскими компаниями. Документ разработан совместно с РЖД по результатам комплексного анализа издержек компании.

Правление ФАС России согласовало приказ "Об утверждении методики расчёта ставок платы за услуги по аренде железнодорожного подвижного состава, управлению им, его эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту, оказываемые организациям в сфере перевозок пассажиров железнодорожным транспортом общего пользования в пригородном сообщении". Документ направлен на регистрацию в Минюст России.

Напомним, что РЖД, как владелец парка электричек, сдает их в аренду пригородным пассажирским компаниям. Стоимость этой аренды составляет до 90% затрат пригородных компаний и существенно влияет как на цены билетов в электропоездах, так и на размер региональных бюджетных субсидий, обеспечивающих доступность билетов для граждан. При этом в предыдущие годы стоимость аренды одной и той же серии электричек могла кратно отличаться между разными регионами, в связи с применением устаревших методов оценки и разнесения затрат.

В новой методике общая сумма арендной платы раскладывается на пять составляющих: пользование подвижным составом (амортизация и налог на имущество электропоезда); капитальный ремонт; текущий ремонт; техническое обслуживание; управление и эксплуатация подвижного состава. Это повышает прозрачность принципов формирования арендной платы.

Плата за пользование подвижным составом и капитальный ремонт соответствующих серий электропоездов устанавливаются на одном уровне для всех субъектов Российской Федерации. Границы рынка этих услуг определены на федеральном уровне.

Рынки услуг по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава, а также управление и эксплуатация являются региональными, поэтому эти составляющие ставок дифференцированы по регионам на экономически обоснованном уровне.

Регионы получают право заказывать одну или несколько услуг, связанных с арендой подвижного состава у РЖД либо у иных поставщиков, например, производителей вагонов или частных ремонтных предприятий, обладающих компетенциями и соответствующими лицензиями. Это усилит конкуренцию на рынке услуг по предоставлению подвижного состава.

ФАС России продолжит осуществлять мониторинг ставок за аренду электричек, бюджетных субсидий и цен на билеты в пригородном железнодорожном сообщении для граждан.

Россия > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > akm.ru, 13 июля 2018 > № 2673313


Россия. ЦФО > Транспорт > akm.ru, 13 июля 2018 > № 2673310

Режим работы станции метро "Ховрино" на Замоскворецкой линии изменится на три месяца, с 16 июля по 16 октября, для ускорения строительства станции "Беломорская". Об этом сообщил столичный Стройкомплекс.

"Ховрино" будет закрываться на два часа раньше - с 23:00. Таким образом, ежедневно на протяжении трех месяцев с 23:00 станция "Речной вокзал" станет конечной для северного участка зеленой ветки.

Временные ограничения позволят ускорить строительство станции "Беломорская", расположенной на перегоне между "Ховрино" и "Речным вокзалом".

Режим работы северного участка Замоскворецкой линии изменен по просьбе Департамента строительства Москвы. Всего два дополнительных часа в вечернее время позволят специалистам завершить строительство станции раньше срока и открыть ее для пассажиров уже в конце этого года.

Для проведения работ были выбраны именно эти часы, когда станциями "Ховрино" и "Речной вокзал" пользуется меньше всего пассажиров.

Временные неудобства коснутся около 500 человек - менее 0.1% от дневного пассажиропотока Замоскворецкой линии. Во время закрытия станции "Ховрино" в вечерние часы жители смогут воспользоваться наземным городским транспортом.

Московский метрополитен в свою очередь использует время ночных окон на Замоскворецкой линии с максимальной пользой - на действующей станции будут проводиться работы по поддержанию пассажирской инфраструктуры.

Напомним, Строительство станции "Беломорская" Замоскворецкой линии метро планируется завершить до конца 2018 года, заявил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин. "Работы идут в хорошем темпе. И хотя они ведутся только в так называемые технологические окна, планируем до конца года открыть станцию для пассажиров", - сказал М.Хуснуллин. Он пояснил, что единственная сложность в том, что "Беломорская" строится в условиях действующей линии. "Нам дают работать только два часа в день и два часа в ночь. Мы обратились с просьбой увеличить окно работы ночью хотя бы до четырех часов", - добавил заммэра.

"Беломорская" строится с южной стороны одноименной улицы у пересечения с ул. Смольная. В начале 2017 года был определен подрядчик строительства станции. Станция "Беломорская" возводится на действующем участке зеленой ветки между станциями "Речной вокзал" и "Ховрино".

В этом году в столице планируется открыть более 20 станции метро. Восемь из них уже запущены, в том числе первый участок Большой кольцевой линии метро. Кроме того, "поехал" участок Люблинско-Дмитровской линии метро до "Селигерской".

Московский метрополитен начал работу 15 мая 1935 года. Его доля в перевозке пассажиров среди предприятий городского пассажирского транспорта столицы составляет 56%.

Средняя дальность одной поездки в метро составляет около 14.6 км, ежедневно услугами метрополитена пользуются более 8 млн пассажиров.

Каждый день по линиям метрополитена пропускается более 10 тыс. поездов. Средняя эксплуатационная скорость поездов Московского метрополитена (с учётом остановок) составляет около 41.61 км/ч. При этом обеспечивается регулярность движения поездов с минимальным интервалом - 90 секунд.

Россия. ЦФО > Транспорт > akm.ru, 13 июля 2018 > № 2673310


Россия. ЦФО > Транспорт > akm.ru, 13 июля 2018 > № 2673304

В Москве ведётся разработка технического задания для реконструкции монорельса, заявил заместитель мэра столицы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин, говорится в материалах столичного Стройкомплекса.

"Есть несколько вариантов развития, и один из них - запуск полноценного трамвая по этой линии. Пока мы считаем, во что это обойдётся и в какой срок можно это сделать", - сказал М.Хуснуллин. По его словам, оценка завершится через три месяца, тогда и будет принято окончательное решение о судьбе монорельса.

Напомним, группа архитекторов разработала предложения по реконструкции монорельса и созданию на его основе благоустроенного парка с подвесным бассейном, прогулочными дорожками, детскими и спортивными площадками, амфитеатром, кафе и оранжереями.

Напомним, единственная в Москве линия монорельса была запущена в ноябре 2004 года. Она соединяет станции метро "Тимирязевская" и "ВДНХ". Длина линии - 4.7 км.

С открытием в сентябре 2016 года трёх новых станций Люблинско-Дмитровской линии метро и запуском Московского центрального кольца (МЦК) пассажиропоток на монорельсовой дороге снизился на треть.

С начала этого года монорельс перевели в туристический режим. В среднем интервалы между поездами выросли до 15-30 минут в зависимости от времени суток.

Россия. ЦФО > Транспорт > akm.ru, 13 июля 2018 > № 2673304


Россия. ЦФО > Транспорт > akm.ru, 13 июля 2018 > № 2673303

Строительство станции "Беломорская" Замоскворецкой линии метро планируется завершить до конца 2018 года, заявил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин, говорится в сообщении Стройкомплекса.

"Работы идут в хорошем темпе. И хотя они ведутся только в так называемые технологические окна, планируем до конца года открыть станцию для пассажиров", - сказал М.Хуснуллин. Он пояснил, что единственная сложность в том, что "Беломорская" строится в условиях действующей линии. "Нам дают работать только два часа в день и два часа в ночь. Мы обратились с просьбой увеличить окно работы ночью хотя бы до четырех часов", - добавил заммэра.

"Беломорская" строится с южной стороны одноименной улицы у пересечения с ул. Смольная. В начале 2017 года был определен подрядчик строительства станции. Станция "Беломорская" возводится на действующем участке зеленой ветки между станциями "Речной вокзал" и "Ховрино".

Напомним, в этом году в столице планируется открыть более 20 станции метро. Восемь из них уже запущены, в том числе первый участок Большой кольцевой линии метро.

Кроме того, "поехал" участок Люблинско-Дмитровской линии метро до "Селигерской".

Московский метрополитен начал работу 15 мая 1935 года. Его доля в перевозке пассажиров среди предприятий городского пассажирского транспорта столицы составляет 56%.

Средняя дальность одной поездки в метро составляет около 14.6 км, ежедневно услугами метрополитена пользуются более 8 млн пассажиров.

Каждый день по линиям метрополитена пропускается более 10 тыс. поездов. Средняя эксплуатационная скорость поездов Московского метрополитена (с учётом остановок) составляет около 41.61 км/ч. При этом обеспечивается регулярность движения поездов с минимальным интервалом - 90 секунд.

Россия. ЦФО > Транспорт > akm.ru, 13 июля 2018 > № 2673303


Россия. ЦФО > Транспорт > akm.ru, 13 июля 2018 > № 2673302

Мэр столицы Сергей Собянин поставил задачу завершить строительство дороги в аэропорт "Остафьево" в 2019 году, заявил руководитель Департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев, говорится в материалах столичного Стройкомплекса.

"Предстоит построить многоуровневые развязки на участке от МКАД до поселка Коммунарка и далее до аэропорта "Остафьево" со всей улично-дорожной сетью. Всего здесь проложат 54.5 км дорог", - сказал А.Бочкарев. По его словам, дорога МКАД - поселок Коммунарка - аэропорт Остафьево обеспечит удобные транспортные связи между поселениями Сосенское, Воскресенское, Десеновское и Рязановское в Новой Москве, выезд к аэропорту "Остафьево". "Сейчас ведется подготовка территории, перекладка инженерных коммуникаций, работы на эстакаде и тоннеле под МКАД", - добавил руководитель Департамента.

Он отметил, что на этой магистрали возведут 10 эстакад, мостов и путепроводов: мост через реку Варварку длиной 57.5 м с тремя полосами движения в каждом направлении (по одной для общественного транспорта, две полосы безопасности и тротуар); мост через реку Цыганку длиной 55.3 м с двумя полосами движения в каждом направлении (по одной для общественного транспорта, две полосы безопасности, тротуар); путепровод на пересечении с дорогой "М-3 Украина - дер. Сосенки - дер. Ямонтово" длиной 81.1 м с тремя полосами движения, предусмотрены полосы безопасности и тротуар по левой стороне путепровода; две разворотные эстакады в районе пересечения с дорогой "М-3 Украина - дер. Сосенки - дер. Ямонтово" длиной 92.2 и 91.9 м. Оба путепровода являются левоповоротными съездами: один - при движении из Москвы, второй - при движении в Москву; направленный левоповоротный эстакадный съезд с Калужского шоссе в сторону области с двумя полосами движения; тоннель направленного левоповоротного съезда с внутренней стороны МКАД в ст орону области длиной 495 м с двумя полосами движения; мост через реку Десну длиной 75.05 м с двумя полосами движения; мост через реку Плесенку длиной 31.6 м с двумя полосами движения; направленный левоповоротный эстакадный съезд на проектируемый проезд к аэропорту Остафьево длиной 183.5 м с двумя полосами движения.

"По поручению мэра Сергея Собянина внутриквартальные дороги Новой Москвы реконструируют. Их нужно приспособить для движения общественного транспорта, чтобы они могли эффективно дублировать основные магистрали и обеспечивать проезд к жилой застройке и местам приложения труда", - подчеркнул А.Бочкарев.

Россия. ЦФО > Транспорт > akm.ru, 13 июля 2018 > № 2673302


Россия. ЦФО > Транспорт > akm.ru, 13 июля 2018 > № 2673301

В Москве 14 и 15 июля будет приостановлено движение поездов между станциями "Киевская" и "Кунцевская" Филёвской линии метрополитена. Об этом сообщил столичный Стройкомплекс.

В период временных ограничений продолжится прокладка коммуникаций под путями и обновление путевой инфраструктуры, масштабные работы пройдут в пассажирской зоне западного вестибюля станции "Багратионовская".

Для удобства пассажиров на время закрытия наземного участка Филёвской линии между станциями запустят бесплатные компенсационные автобусы КМ.

В обычном режиме метро возобновит работу в понедельник, 16 июля, в 5:30 утра.

В субботу и воскресенье для пассажиров будут закрыты на вход и выход станции "Студенческая", "Кутузовская", "Фили", "Багратионовская", "Филёвский парк" и "Пионерская".

Со станции "Кунцевская" пассажиры смогут проехать по Арбатско-Покровской линии, с "Киевской" - по Кольцевой и Арбатско-Покровской линиям, а также по Филёвской линии до "Международной" или "Александровского сада".

Компенсационные автобусы КМ1, которые свяжут станции "Киевская" и "Кунцевская", будут следовать с промежуточными остановками у метро "Кутузовская", "Багратионовская", "Филевский парк" и "Пионерская".

Маршрут КМ2 обеспечит связь между станциями "Багратионовская" и "Фили". Компенсационные маршруты будут работать с 5:00 утра до 2:00 ночи. Интервал движения не превысит 2 минут.

На временно закрытых станциях, а также на станциях "Киевская", "Кунцевская" и "Александровский сад" будут работать сотрудники Центра обеспечения мобильности пассажиров. Они дополнительно проинформируют пассажиров о временных ограничениях на Филевской линии, помогут пассажирам сориентироваться и выбрать нужный маршрут.

Для безопасности на станциях "Киевская" и "Кунцевская" будут дежурить сотрудники Службы безопасности и УВД на Московском метрополитене.

Это уже четвертое удлиненное технологическое "окно" на Филевской линии с начала года. За 48 часов специалисты выполнят тот объем работ, на который без остановки движения понадобилось бы около месяца.

Московский метрополитен начал работу 15 мая 1935 года. Его доля в перевозке пассажиров среди предприятий городского пассажирского транспорта столицы составляет 56%.

Средняя дальность одной поездки в метро составляет около 14.6 км, ежедневно услугами метрополитена пользуются более 8 млн пассажиров.

Каждый день по линиям метрополитена пропускается более 10 тыс. поездов. Средняя эксплуатационная скорость поездов Московского метрополитена (с учётом остановок) составляет около 41.61 км/ч. При этом обеспечивается регулярность движения поездов с минимальным интервалом - 90 секунд.

Россия. ЦФО > Транспорт > akm.ru, 13 июля 2018 > № 2673301


Россия > Транспорт > akm.ru, 13 июля 2018 > № 2673300

Проект канатной дороги от станции метро "Сходненская" до "Речного вокзала" находится в стадии обсуждения, заявил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин, говорится в материалах столичного Стройкомплекса.

"Действительно, такой проект есть, поступило предложение от инвестора. Но технико-экономическое обоснование не оформлено, все на стадии обсуждения. Идея хорошая, мы считаем, что такой проект должен быть, тем более что у нас уже построена канатная дорога через Москву-реку от Воробьевых гор до "Лужников". Мы готовы проддержать эту идею, если проект будет экономически эффективным, такая связка для города станет полезной. В этом месте большая ширина реки, то есть нужна большая высота опор. Если технически и финансово инвестор будет готов, то канатная дорога будет", - сказал М.Хуснуллин.

Ранее сообщалось, что проект может быть реализован в рамках концессионного соглашения - это договор, в соответствии с которым концессионер за свой счёт создает, реконструирует или использует недвижимое имущество, которое находится в государственной или муниципальной собственности.

Россия > Транспорт > akm.ru, 13 июля 2018 > № 2673300


Россия > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 13 июля 2018 > № 2673156

Цены на бензин в РФ вырастут в пределах инфляции.

Принятые правительством меры должны удержать цену топлива.

Минэнерго РФ считает, что цена бензина по итогам 2018 года вырастет в России в пределах инфляции. «Те меры, которые сейчас приняты, – это и поставки дополнительных объемов на биржу, снижение оптовых цен, ответственность компаний, которые к этому вопросу ответственно подходят, и снижение акцизов – они должны помочь удержать цены в пределах инфляции, около инфляционных темпов», – сказал замминистра энергетики Павел Сорокин журналистам в кулуарах «Нефтяного саммита республики Татарстан – 2018». По словам замминистра, сейчас цены на бензин держатся на уровне мая. «Мы ожидаем, что в обозримом будущем они будут оставаться стабильными», – сказал Сорокин, отметив, что этого удалось добиться за счет дополнительных поставок бензина и дизеля на биржу, договоренности с нефтяными компаниями и снижения акцизов.

Минэнерго считает, что в 2019 году избежать резких скачков цен позволит механизм отрицательного акциза, который разрабатывается в рамках налогового маневра. Он должен будет компенсировать разницу между внутренней ценой и ценой на мировом рынке. «Мы рассчитываем, что в финальной версии его будет достаточно, чтобы избежать резких скачков цены», – сказал Сорокин.

Россия > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 13 июля 2018 > № 2673156


Россия > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 13 июля 2018 > № 2673150

Третью неделю подряд цены на бензин остаются стабильными.

Однако за прошедшую неделю увеличение цен на бензин наблюдалось в 9 центрах субъектов РФ.

Стабильными были цены на бензин за период с 3 по 9 июля, как и по итогам двух предыдущих недель, сообщил Росстат. До стабилизации с 10 по 18 июня бензин подешевел на 0,1%, а с 5 по 9 июня – периоды наблюдения не совпадали с недельными из-за праздников – подорожал на 0,1% после роста на 1,4%, 1,9%, 1,8% и 1,1% в предыдущие четыре недели. После такого роста цен правительство снизило акцизы на бензин и дизтопливо с 1 июня и договорилось с нефтяными компаниями о заморозке цен на уровне 30 мая. С начала года цены на бензин выросли на 9,3%.

Цены на дизтопливо с 3 по 9 июля также не изменились, как и неделей ранее. На позапрошлой неделе они поднялись на 0,1% после стабильных цен с 10 по 18 июня и подорожания на 0,1%, 1,2%, 1,9%, 1,6% и 1,1% в предыдущие пять недель. С начала года дизтопливо к 9 июля подорожало на 9,8%.

За прошедшую неделю увеличение цен на бензин наблюдалось в 9 центрах субъектов РФ. Более всего бензин подорожал в Назрани – на 1,9%. Снижение цен отмечалось в 19 региональных центрах. Более всего цены на бензин снизились во Владимире – на 0,8%, Петрозаводске – на 0,7%, Саранске, Иваново и Ханты-Мансийске – на 0,6%.

В Москве за прошедшую неделю цены на бензин в среднем не изменились. На наблюдаемых АЗС в Москве бензин марки АИ-92 можно было приобрести по цене от 40,80 до 43,99 рубля за литр, марки АИ-95 – от 44,59 до 47,45 рубля. В Санкт-Петербурге бензин марки АИ-92 стоил от 40,70 до 42,79 рубля, марки АИ-95 – от 43,75 до 45,84 рубля за литр.

Россия > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 13 июля 2018 > № 2673150


Казахстан. Россия > Внешэкономсвязи, политика. Армия, полиция. Транспорт > inform.kz, 13 июля 2018 > № 2672277

Суд над 38 бывшими полицейскими начался в Шымкенте

В специализированном межрайонном уголовном суде Туркестанской области начался суд на 38 бывшими сотрудниками регистрационно-экзаменационного отдела административной полиции ДВД ЮКО, передаёт корреспондент МИА «Казинформ».

Рассмотреть громкое дело поручено судье Абсаттару Шахидинову. Из-за большого количества подсудимых заседание проходило в специально оборудованном актовом зале управления миграционной полиции. На слушании присутствовали многочисленные родственники подозреваемых. Журналистов, к слову, пустили только на начало слушания, поскольку подсудимые не захотели появляться в кадре. На представление подсудимых и их адвокатов ушло несколько часов. Отметим, что материалы уголовного дела составили 1534 тома, а один только обвинительный акт - 40 томов.

Напомним, в июле 2016 года в регистрационно-экзаменационном отделе административной полиции областного ДВД была проведена специальная операция, в результате которой были задержаны 38 сотрудников во главе с руководителем. Задержанным предъявлены обвинения в организации преступной группы, руководство ею, дача и получение взятки, злоупотребление служебным положением, совершение коррупционных преступлений. Кроме того, бывшим сотрудникам полиции предъявляются обвинения в подделке казахстанских и российских номеров и печатей, использование их, а также нанесение потерпевшим ущерба в миллиарды тенге. На сегодняшний день установлены около тысячи автомобилей, которые в результате этих преступлений не уплатили пошлину государству, тем самым нанеся ущерб в размере 4,4 млрд тенге.

Казахстан. Россия > Внешэкономсвязи, политика. Армия, полиция. Транспорт > inform.kz, 13 июля 2018 > № 2672277


Россия. СФО > Образование, наука. Транспорт > минобрнауки.рф, 13 июля 2018 > № 2671907

Команда юных инспекторов движения Красноярского края стала лучшей в России

15 июля в ВДЦ «Океан» торжественной церемонией награждения победителей завершился Всероссийский слёт юных инспекторов движения «Дороги без опасности». Участниками Слёта стали члены отрядов юных инспекторов из 18 регионов страны. Всего на Слёт приехали 92 человека в возрасте от 14 до 17 лет.

В церемонии награждения победителей принял участие директор Департамента государственной политики в сфере защиты прав детей Министерства образования и науки Российской Федерации Е.А. Сильянов.

В течение трёх недель во время Слёта ребята закрепляли полученные знания и демонстрировали практические умения по правилам безопасности дорожного движения.

Занятия по правилам безопасного поведения на дороге проходили

на базе федерального экспериментального центра «Детский автогород», открытого на базе ВДЦ «Океан» в 2008 году. На автополигоне площадью свыше 3,5 гектаров была полностью воссоздана имитация улично-дорожной среды с развязками, мостом, тоннелем, светофорами, дорожными знаками

и разметкой. Теоретическое обучение участники проходили

в специализированных классах, оборудованных автотренажёрами, компьютерными программами и методическими материалами,

а практическое - на велосипедах и автомобилях.

По итогам всех конкурсов, соревнований и тематических мероприятий победителями и призёрами стали отряды следующих регионов:

I место - Красноярский край

II место - Челябинская область

III место - Республика Хакасия

Результаты по всем номинациям Слёта размещены на портале «Дорога без опасности».

Россия. СФО > Образование, наука. Транспорт > минобрнауки.рф, 13 июля 2018 > № 2671907


Россия. Китай > Транспорт > akm.ru, 12 июля 2018 > № 2673292

Гендиректор - предправления ОАО "Российские железные дороги" Олег Белозёров и председатель Народного правительства Чунцина (Китайская Народная Республика) Тан Лянчжи обсудили вопросы сотрудничества в железнодорожной сфере. Об этом сообщает пресс-служба РЖД.

В ходе встречи О.Белозёров и Т.Лянчжи отметили уверенный рост грузопотока в железнодорожном сообщении между Россией и Китаем. Особенно высокую динамику показывают транзитные перевозки контейнерных грузов: в 2017 году прирост составил 80%.

Глава РЖД подчеркнул заинтересованность компании в дальнейшем увеличении транзитных объёмов: "Мы работаем над дальнейшим повышением эффективности транзитных перевозок, в том числе устранением бюрократических барьеров и внедрением электронных технологий", - сказал Олег Белозёров.

Среди перспективных проектов стороны готовы рассмотреть организацию регулярного контейнерного поезда по маршруту Чунцин - Забайкальск - города России, который позволит увеличить объёмы перевозок, нарастить товарооборот между Китаем и Россией. Кроме того, РЖД и китайские партнёры изучат возможность создания в России совместного распределительного центра для более эффективной обработки возрастающих объёмов грузов, в том числе товаров электронной торговли.

Также, по мнению сторон, повысить конкурентоспособность железнодорожных перевозок поможет усовершенствование процесса прохождения таможенных процедур.

Россия. Китай > Транспорт > akm.ru, 12 июля 2018 > № 2673292


Россия. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 12 июля 2018 > № 2673054

Систему централизованной заправки самолетов создает «Роснефть» в Пулково.

Инвестпроект ТЗК в Пулково имеет статус стратегического.

«Роснефть» намерена провести закупки на выполнение строительно-монтажных и пуско-наладочных работ по проектам строительства расходного склада ГСМ и системы централизованной заправки самолетов в топливозаправочном комплексе в аэропорту Пулково (Санкт-Петербург) в четвертом квартале 2018 года – первом квартале 2019 года. Предварительные сроки проведения работ – 24 месяца с даты подписания договора (2019-2020гг), сообщили в НК.

ТЗК «Пулково» – совместное предприятие, в которое входят «РН-Аэро» (дочернее предприятие «Роснефти», 51%) и «Инфраструктурные инвестиции холдинг» (Группа ВТБ, 49%).

Правительство Санкт-Петербурга присвоило проекту строительства ТЗК в международном аэропорту Пулково статус стратегического инвестиционного проекта. Проект предполагает строительство целого комплекса объектов топливной инфраструктуры: двух складов хранения топлива, межскладского топливопровода, пункта налива авиатоплива в аэродромные топливозаправщики, системы топливных гидрантов под перроном аэропорта.

Россия. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 12 июля 2018 > № 2673054


Казахстан. Россия > Транспорт. СМИ, ИТ. Финансы, банки > inform.kz, 12 июля 2018 > № 2672287

В три раза увеличились продажи транспортных карт в Астане. Об этом сообщили в пресс-службе ТОО «Астана LRT», передает корреспондент МИА «Казинформ».

По информации компании, в мае текущего года через специализированные кассы и RTVM-терминалы было продано 9169 транспортных карт. В июне их количество выросло до 30 112 штук. Также за первую неделю июля астанчане приобрели 18 514 транспортных карт. В среднем более 60% транспортных карт продается через RTVM-терминалы. В

Астана LRT напомнили, что в городе функционирует шесть специализированных касс и установлено 30 терминалов. В них также можно пополнить транспортные карты. Кроме того, пользователям доступна оплата через Qiwi-терминалы. В ближайшее время будет доступна онлайн-оплата через сайт www.transcard.kz и через интернет-банкинг kaspi.kz. С полным перечнем адресов касс и терминалов можно ознакомиться на сайте «Астана LRT».

Ранее сообщалось, что с 21 июля в Астане начнет действовать дифференцированный тариф на проезд в общественном транспорте.

Казахстан. Россия > Транспорт. СМИ, ИТ. Финансы, банки > inform.kz, 12 июля 2018 > № 2672287


Казахстан. Россия > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт. СМИ, ИТ > inform.kz, 12 июля 2018 > № 2672256

Что заменит служебный автопарк госорганов и бизнес-структур

В начале 2018 года аким Астаны Асет Исекешев обозначил интересную тенденцию для казахстанского госсектора. В частности, он заявил, что намерен «...до конца 2018 года всех чиновников пересадить со служебных машин на такси, что позволит значительно сэкономить бюджетные средства».

Подобный опыт успешно применяется на территории соседней России. Правда, там именно бизнес-сектор решил пересесть на корпоративные такси. Так, по имеющимся данным, за последние пару лет тысячи компаний отказались от собственного автопарка, заменив его услугами корпоративного такси. Среди них крупные ритейлеры, консалтинговые и страховые компании, банки, сети кинотеатров и фитнес-клубов, рестораны быстрого питания и другие.

В России одним из основных поставщиков данной услуги является Яндекс.Такси, в базе которого насчитывается более 12 тысяч корпоративных аккаунтов. В их числе Бургер Кинг, Декатлон, Детский Мир, LaModa, Bork и прочие. Предложение «Яндекс.Такси для бизнеса» в тестовом режиме уже доступно и в Казахстане, на днях компания объявит о нем публично.

«Яндекс.Такси выбрал первой страной за пределами РФ для запуска услуги именно Казахстан. Поскольку Казахстан - самый большой и важный рынок для нашей компании за пределами России. Сам Яндекс, можно сказать, родом из Казахстана, - отмечает Евгений Синельников, директор направления «Яндекс.Такси для бизнеса. - В стране высокий спрос на корпоративное такси, и мы решили запустить продукт для компаний сразу, как только были готовы это сделать. На рынке работают транснациональные компании, которые являются нашими корпоративными клиентами в России. Мы рады, что они уже начали подключаться к новой услуге в Казахстане».

В компании уточняют, что использовать «Яндекс.Такси для бизнеса» будет дешевле, чем выделять сотрудникам служебные автомобили, и эффективней по ряду позиций.Так, в личном кабинете корпоративного аккаунта для каждого сотрудника можно устанавливать лимит на сумму в месяц и открывать доступ к определенным тарифам. Кроме того, компании получают статистику по совершенным поездкам и информацию по маршрутам. Тем самым расходы на транспорт становятся прозрачными. Ну, а благодаря большому количеству машин на линии и технологичному распределению заказов, уехать на такси можно так же быстро, как и на своей машине, и при этом не надо искать место для парковки.

Как оказалось, сейчас, еще до публичного анонса услуги, интерес со стороны корпоративного и государственного сектора в Казахстане к ней очень высокий. По прогнозам компании до конца года к услуге «Яндекс.Такси для бизнеса» будет подключено не менее тысячи компаний. Воспользоваться новой услугой могут компании в Астане и Алматы. До конца месяца сервис запустится во всех остальных городах Казахстана, где присутствует Яндекс.Такси.

Примечательно, что первым пользователем в Казахстане «Яндекс.Такси для бизнеса» стал именно АО «Фонд развития предпринимательства «Даму» (Фонд «Даму»). Как известно, деятельность Фонда требует от его сотрудников постоянного присутствия, что называется, в «поле». «Мы оценили возможность получения доступа к полной статистике поездок сотрудников, система абсолютно прозрачная. Кроме того, на наш взгляд, очень важно, что со стороны Яндекс.Такси предоставляется вся необходимая для отчетности документация. Также корпоративный аккаунт позволяет установить лимит денежных затрат на сотрудника в месяц», - рассказал Дастан Ахметов, руководитель Аппарата Фонда «Даму».

В Фонде отметили, что уже по итогам первых поездок сотрудников стало очевидно, что новая услуга от Яндекс.Такси станет хорошим инструментом по контролю и оптимизации денежных потоков. Таким образом, теперь средства, которые раньше уходили на содержание служебного автопарка, будут направлены на расширение деятельности различных подразделений «Даму».

Казахстан. Россия > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт. СМИ, ИТ > inform.kz, 12 июля 2018 > № 2672256


Россия. Арктика. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Судостроение, машиностроение. Транспорт > neftegaz.ru, 12 июля 2018 > № 2671992

Ледокол Александр Санников готовится к своему 1-му походу в Арктику в кронштадтском доке.

Александр Санников, новейший ледокол российского арктического флота проекта Arc130A, проходит заключительную проверку механизмов и оборудования в доке им. П.И. Велещинского.

Об этом Кронштадтский морской завод (КМЗ) сообщил 12 июля 2018 г.

Проверку осуществляют специалисты Выборгского судостроительного завода (ВСК), который также как и КМЗ входит в Объединенную Судостроительную Корпорацию (ОСК), на площадке которого и было построено судно.

Профилактические работы проводятся в рамках кооперации между предприятиями Группы ОСК и продлятся до середины июля 2018 г.

Ледокол Александр Санников является одним из самых высокотехнологичных ледоколов в мире, способен автономно работать до 40 дней при экстремальных температурах - 50 градусов.

Напомним, что 29 июня 2018 г на Английской набережной в г Санкт-Петербург на дизель-электрическом ледоколе Александр Санников был поднят российский флаг.

Ледокол построен по заказу Газпром нефти для сопровождения танкеров в районе Северного морского пути (СМП) и развития судоходства по маршруту Европа - Азия с учетом российских проектов по добыче арктической нефти.

В частности, ледокол Александр Санников повысит эффективность и стабильность круглогодичных перевозок нефти с нефтеналивного терминала Ворота Арктики Новопортовского месторождения.

Судно будет выполнять задачи по ледокольной проводке танкеров, обеспечивать помощь при проведении швартовных и погрузочных работ, участвовать в спасательных операциях, буксировке судов, пожаротушении и операциях по ликвидации аварийных разливов нефти (ЛАРН).

Головной ледокол проекта Arc130A Александр Санников (строительный номер 233) заложен 3 ноября 2015 г, спущен на воду - 24 ноября 2016 г.

За счет формы корпуса Александр Санников не давит лед, а разрезает и фрезерует его.

Судно может работать в сплошном льду толщиной около 2,0 м и с 30-ти сантиметровым снежным покровом со скоростью 2 узла при движении вперед как носом, так и кормой.

При необходимости ледокол может всего за минуту развернуться на месте на 360о.

Концептуальный проект ледокола Александр Санников выполнен Aker Arctic Technology.

Рабоче-конструкторскую документацию выполнило ПКБ Петробалт.

Класс Российского морского регистра судоходства KM Icebreaker8.

Технические характеристики:

- габаритная длина 121,7 м;

- наибольшая ширина около 26 м;

- высота борта 11,5 м;

- водоизмещение 8699 т;

- мощность 21,5 МВт;

- тип пропульсивной установки - дизель-электрическая мощностью 2*7500 кВт (корма) и 1*6500 кВт (нос);

- всего 3 винто-рулевых колонки (ВРК) типа Azipod;

- насосное оборудование итальянской Garbarino;

- экипаж/мест - 20/35 чел.

На ВСЗ Газпром нефть разместила заказы на 2 многоцелевых ледокольных судна обеспечения.

2й ледокол проекта Arc130A Андрей Вилькицкий будет передан Газпром нефти в конце октября 2018 г.

Россия. Арктика. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Судостроение, машиностроение. Транспорт > neftegaz.ru, 12 июля 2018 > № 2671992


Россия > Нефть, газ, уголь. Транспорт > neftegaz.ru, 12 июля 2018 > № 2671968

Минэнерго не ожидает резких скачков цен на бензин в 2018 г.

Минэнерго ожидает рост цен на бензин в 2018 г в пределах инфляции.

Об этом 12 июля 2018 г сообщил замминистра энергетики РФ П. Сорокин на нефтяном саммите в Татарстане.

По словам П. Сорокина, те меры, которые сейчас приняты - поставки дополнительных объёмов на биржу, снижение оптовых цен, ответственность компаний, снижение акцизов - должны помочь удержать цену в пределах инфляции.

Он добавил, что правительство РФ уже приняло беспрецедентные меры по снижению роста цен на бензин и дизтопливо и сейчас в ежедневном режиме мониторит ситуацию.

Сейчас, по его словам, цены остаются примерно на уровне конца мая 2018 г.

Напомним, что Росстат отметил в мае 2018 г рост цен на бензин в 5 раз выше инфляции.

Согласно обновленному прогнозу Минэкономразвития, инфляция в России в 2018 г составит 3,1%, в 2019 го - 4,3%, в 2020 г - 3,8%.

Сильный рост цен на бензин в России наблюдается с начала 2018 г.

ФАС обвиняла в росте цен нефтяные компании, которым, по мнению ведомства, выгоднее экспортировать бензин и дизтопливо, чем реализовывать на внутреннем рынке.

Для решения этого вопроса правительство с 1 июня 2018 г снизило акцизы на бензин и дизельное топливо на 3 тыс и 2 тыс руб/т соответственно.

31 мая 2018 г нефтяные компании пообещали Д. Козаку держать текущие цены на топливо.

На данный момент правительству в целом удалось стабилизировать цена на ГСМ.

Однако время от времени из регионов приходят сообщения о дальнейшем подорожании топлива.

Россия > Нефть, газ, уголь. Транспорт > neftegaz.ru, 12 июля 2018 > № 2671968


Россия. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > neftegaz.ru, 12 июля 2018 > № 2671962

В г Санкт-Петербург до 2022 г появятся 2 газомоторных автобусных парка.

Транспортная компания Третий парк планирует построить в г Санкт-Петербург 2 газомоторных автобусных парка.

Эти проекты были представлены 12 июля 2018 г на совете по инвестициям в Смольном.

Проект Третий парк реализует совместно с Газпром газомоторное топливо, дочкой Газпрома.

В течение 5 лет на Ржевке и в Коломягах построят станции, которые смогут обслуживать до 400 газомоторных автобусов.

Предполагается, что в результате реализации проекта часть подвижного состава Третьего парка будет заменена на 156 современных автобусов на газомоторном топливе (ГМТ).

Сумма вложений оценивается в 2,7 млрд руб.

Напомним, г Санкт-Петербург и Газпром в январе 2017 г договорились, что продолжат развивать рынок ГМТ в Северной столице, а также способствовать увеличению количества автотранспорта на природном газе.

К 2024 г Газпром намерен построить в г Санкт -Петербурге 38 АГНКС и 31 модуль КПГ на действующих АЗС.

Правительство г Санкт-Петербурга, в свою очередь, приняло программу внедрения газомоторного транспорта, предусматривающую закупку к 2024 г 3160 единиц пассажирской и коммунальной техники.

В 2016 г с предложением о строительстве газомоторных автобусных парков выступил другой инвестор.

Бакулин Моторс Групп (ранее Волгабас) предложило правительству г Санкт-Петербург инвестировать в создание нового автобусного парка в Каменке.

На правах концессионера компания готова поставить туда около 400 автобусов на газомоторном топливе и эксплуатировать их в рамках обслуживания нескольких городских пассажирских маршрутов.

В ответ на предложение компании правительство Санкт-Петербурга заявило, что хочет провести конкурс.

Россия. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > neftegaz.ru, 12 июля 2018 > № 2671962


Россия. УФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > neftegaz.ru, 12 июля 2018 > № 2671961

ФАС проведет проверку по поводу роста цен на газомоторное топливо в г Челябинске.

ФАС изучает действия продавцов газомоторного топлива (ГМТ) Челябинской области, преимущественно г Челябинска и г Магнитогорска, на предмет сговора.

Об этом Челябинское УФАС сообщило 12 июля 2018 г.

В ведомство поступило более 30 обращений граждан, указывающих на увеличение цен на сжиженный углеводородный газ (СУГ) на автомобильных газозаправочных станциях.

В частности, заявители требуют проверить розничные цены на газ на АГЗС НОВАТЭК-АЗК и МГПК М газ.

ФАС по данным собственного мониторинга установлено, что повышение цен началось в апреле-мае 2018 г, вслед за ростом цен на бензин.

Основной причиной изменения его стоимости в большую сторону стало повышение оптовых цен.

Такая тенденция сейчас характерна для большинства регионов РФ.

При этом цены на газ в г Челябинске по сравнению с другими городами-миллионниками (г Екатеринбург, г Казань, г Уфа, г Пермь и др.) по-прежнему являются одними из самых низких.

Однако Челябинское УФАС России, учитывая социальную значимость рынка, повышенный спрос на газ и возможное несоблюдение антимонопольного законодательства хозсубъектами при увеличении цен, приняло решение о детальном изучении ценовой ситуации.

Сейчас действия газовых компаний проверяются на соответствие Закону о защите конкуренции, запрещающего сговоры хозяйствующих субъектов, поскольку синхронное повышение цен может свидетельствовать об антиконкурентном соглашении продавцов газа.

Запросы о представлении информации направлены в НОВАТЭК-АЗК (г Челябинск), Прайс (г Челябинск), МГПК М газ (г Магнитогорск), Техснаб Урал-М (г Магнитогорск), Бикар (г Магнитогорск), Ман Систем (г Челябинск), Татнефть - АЗС Центр (Татарстан), Челябтехсервис (г Челябинск), ОУИТ (г Челябинск), Сибнефть74 (г Челябинск) и 2м индивидуальным предпринимателям г Челябинска.

Напомним, за картель хозяйствующих субъектов предусмотрены оборотные штрафы, которые могут составить до 15% от суммы годовой выручки нарушителя.

Россия. УФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > neftegaz.ru, 12 июля 2018 > № 2671961


Россия > Металлургия, горнодобыча. Транспорт > metalbulletin.ru, 12 июля 2018 > № 2671466

Заметно сократилось количество ломозаготовителей-контрагентов в сети РЖД

По итогам I полугодия количество организаций (контрагентов) вторчермета, отгружающих по сети РЖД металлолом в адрес российских метпредприятий составило 1058 ед. По сравнению с прошлым годом этот показатель снизился на 5,3%.

Среди отправителей, формирующих партии до 5 вагонов, за год убыль составила 2,2%. Отметим, что на предприятия этой категории пришлось примерно 77% всех отгрузок данного вида сырья на внутреннем рынке РФ.

Количество предприятий, отгрузивших партии свыше 1 тыс. тонн упало на 31,32%. Доля этих предприятий составила в этом году 0,9%.

На 4% сократилось количество предприятий с партиями в диапазоне от 260 до 520 тонн. Их доля - около 16%. Значительно больше (-12,7%)- убыль числа участников, отгружающих партии от 520 до 1000 тонн (доля - 6%).

Россия > Металлургия, горнодобыча. Транспорт > metalbulletin.ru, 12 июля 2018 > № 2671466


Россия > Транспорт. Недвижимость, строительство > forbes.ru, 12 июля 2018 > № 2670552

Вокзал для всех. Как спорт создает новые центры городской жизни

Лукаш Качмарчик

партнер и главный архитектор Blank Architects

Спортивные праздники проходят, а обновленная инфраструктура остается и формирует облик города еще долгие годы

Крупные спортивные события, такие как чемпионаты по футболу или олимпиады, трансформируют архитектуру и функционал общественных зданий принимающих городов. Наряду со спортивной инфраструктурой заметно обновляется и транспортная — железнодорожные вокзалы и аэропорты. Если аэропорты, как правило, представляют собой современные транспортные хабы с утилитарной архитектурой, то здания железнодорожных вокзалов нередко являются памятниками наследия, исторически встроенными в городскую ткань центра города. Спортивные праздники проходят, а обновленная инфраструктура остается и формирует облик города еще долгие годы. Как реконцепция и реконструкция вокзалов влияет на их функции и какова роль архитектора в этом процессе?

Создавая историю

Первые вокзалы в Европе были очень простыми, но из-за расположения в центральных районах городов постепенно приобрели архитектурные формы, соотносившиеся с окружающей застройкой. Большинство вокзалов Европы в конце XIX — начале XX веков исполнялись в модных тогда стилях модерн и барокко, притом не без инноваций в конструкциях: например, сложную задачу представляло создание перекрытий над железнодорожными путями. Архитектура вокзалов выполняла не только эстетическую функцию: она показывала технические возможности и доступные на момент строительства инновации.

Уже в XX веке вокзалы получили функции транспортно-пересадочных узлов: потребовалось логичное соединение железных дорог с автобусными станциями, активно развивающимся метро, а в дальнейшем — с автомагистралями. В состав таких ТПУ стали входить гостиницы. С ростом стоимости земли и строительства в центрах мировых столиц вокзалы приобрели почти сакральный статус. Вокзал стал воротами города — местом, с которого путешественник начинает свое знакомство с городом или даже страной, и к транспортным и туристическим функциям добавился бизнес. Вокзалы усложнились и вышли за пределы путей и зданий на прилегающие площади, на которых теперь кипит жизнь.

Постоянная динамика жизни вокзалов логично приводит к необходимости изменения не только функционала, но и архитектуры зданий. Ярче всего реконцепция и реконструкция вокзалов проявляются при подготовке городов к спортивным мероприятиям, таким как чемпионаты мира и Европы по футболу, а также Олимпиады.

В создание комфортной логистики страны, принимающие крупные спортивные события, вкладывают серьезные инвестиции. Модернизация городских хабов и транспортных магистралей дает позитивный экономический эффект и после завершения спортивного праздника. Согласно информации ОАО «РЖД», в реконструкцию 31 вокзала в городах проведения ЧМ-2018 вложено более 8 млрд рублей. Провели значительные работы, обновили инженерию объектов, доработали навигацию. Самому масштабному преобразованию подверглись вокзалы в Нижнем Новгороде и Волгограде. Нижегородский вокзал изменился до неузнаваемости, приобрел антресоль с торговыми зонами. При этом в ходе реконструкции сохранили уникальные мозаичные панно.

Российские затраты на обновление транспортной инфраструктуры и общественных функций вокзалов сопоставимы с зарубежными: к примеру, в Германии к Чемпионату мира — 2006 более 70% инвестиций в проведение чемпионата (порядка $7,7 млрд) потратили на модернизацию Центрального вокзала и строительство автомобильных тоннелей.

Новые функции

К реконцепции и реконструкции вокзалов необходим комплексный подход. Это значит, что архитекторы и градостроители должны еще на стадии проекта объединять усилия и формировать стратегию объекта с глобальной точки зрения, встраивая ее в развитие всего центра города, ориентируясь в том числе на прилегающую территорию. Реконструировать одно здание вокзала или только транспортную инфраструктуру значит создать в будущем функциональный, но «отрезанный» от окружения проект.

В ходе реконструкции перед проектной командой стоит задача не только улучшения проектов и возврата утраченных элементов архитектуры. Нередко архитекторам необходимо восстановить или создать с нуля связи объекта с окружением. В 60-х годах прошлого века вокзалы начали приобретать репутацию неблагополучных мест с высокой угрозой криминала. Вернуть вокзалам хорошую репутацию и сделать территорию привлекательной для бизнеса — одна из ключевых целей реконцепции.

Какие функции вокзалов, кроме транспортной, востребованы сегодня? Работая над проектом реконструкции Киевского вокзала, мы провели исследование, которое показало, что все больше востребованы у горожан дополнительные функции вокзалов. Почти 10% посетителей приходят сюда не для того, чтобы куда-то поехать или кого-то встретить, а чтобы совершить покупки, зайти в кафе, в банк или на почту. Вокзалы превращаются в многофункциональные комплексы, и такая концепция уже принята Европой.

К примеру, Центральный вокзал Вены, реконструкция которого стартовала в 2008 году, после завершения работ получил в своем составе трехэтажный торговый центр площадью 17 000 кв. м и современный бизнес-центр площадью 13 000 кв. м. Бизнес и торговые функции дополняет здание отеля Motel One: концепция позволяет интегрировать «городские ворота» в активную деловую жизнь города.

Оживленная территория и здание вокзала, работающее круглосуточно, способны привлекать новых пользователей многообразием представленных функций. Продуманные реконцепция и реконструкция позволяют сделать вокзалы инфраструктурными центрами, вокруг которых постепенно может сформироваться и востребованный жилой кластер.

Не только транспорт

Одна из сложностей реконструкции вокзалов и их адаптации под современные нужды — работа с историческими зданиями. Для архитектора здесь главное — принцип уважения к истории в сочетании с пониманием динамики развития транспортных объектов. Необходимо находить баланс между ценностью истории для поколений и изменениями в общественной жизни, чтобы сделать здание актуальным.

Как правило, при реконструкции основной упор делается на повышение комфорта пользователей вокзала: старинные здания дополняются эскалаторами и лифтами. А вот исторические фасады или интерьеры с большим количеством воздуха и крупными запоминающимися декоративными элементами и сегодня могут выглядеть презентабельно и должны впечатлять путешественника.

За время существования и развития железнодорожного транспорта изменился характер путешествий: сегодня мы пользуемся высокоскоростными поездами, приобретаем билет в мобильном приложении, прямо из офиса после работы спешим на вокзал и переносимся в другой город. Функции вокзала как места ожидания поезда и длительного времяпрепровождения уходят в прошлое: их вытесняют сервисы (от банков до многофункциональных центров услуг), шопинг (товары в дорогу и сувениры) и даже работа (зоны с бесплатным wi-fi и зарядкой устройств). Все это требует повышения уровня развития вокзалов и, конечно, увеличения комфорта пребывания пассажиров.

Двигатель прогресса

Яркий пример того, как современная реконструкция меняет концепции вокзалов — модернизация хаба «Нью-стрит» в Бирмингеме, завершившаяся в 2014 году. Вокзал, построенный в 1960-х годах, перестал справляться с растущим пассажиропотоком, став самым загруженной в Великобритании. И главной целью реконструкции стало создание комфортных условий для пассажиров. Согласно проекту, площадь здания была увеличена в три раза, к зданию был пристроен универмаг, а масштабный атриум обеспечил естественное освещение.

Подвергся реконструкция и лондонский вокзал «Кингс-Кросс» в преддверии Олимпийских игр в 2012 году. Одной из задач стало восстановление элементов викторианской архитектуры и сооружение высокотехнологичной кровли здания. При этом за пять лет реконструкции удалось расширить и площадь объекта: создали дополнительные входные группы, провели полную реконструкцию вокзальной площади с внедрением сервисов и парковочных зон. Но главное, реконструкция позволила связать вокзал с новым строящимся районом города на севере и другими транспортными хабами — с южной стороны, включив его в транспортную систему города.

В Польше к проведению Евро-2012 реконструировали вокзал Вроцлава. Историческое здание было построено в 1920-х годах, и над проектом реконструкции, оцененным в $113 млн, работало несколько фирм с международным и локальным опытом. Реконструкция включала в себя обновление перекрытий платформ, воссоздание утраченных деталей, но также модернизацию потолочных пространств и инженерии. В здании были установлены новые подъемники для маломобильных групп граждан, появились лифты и эскалаторы. Проект дополнили рестораны с террасами в зонах ожидания, а на последнем этаже появилась смотровая площадка с музеем фотографии. Для формирования связей с окружением в проект реновации включили вокзальную площадь, на которой сделали велопарковки, построили подземный паркинг.

Реконструкция вокзалов требует серьезных вложений и не балует инвесторов быстрым возвратом средств: как правило, срок окупаемости проектов реконструкции составляет не менее 10-15 лет. Но грамотная реконцепция, добавленные функции и адаптация исторического здания к современным стандартам позволяют создать новые центры притяжения на картах городов и иначе взглянуть на традиционное назначение транспортных хабов, которые сегодня становятся еще и торговыми центрами, объектами для бизнеса и развлечений.

Россия > Транспорт. Недвижимость, строительство > forbes.ru, 12 июля 2018 > № 2670552


Россия > Агропром. Транспорт > agronews.ru, 12 июля 2018 > № 2669681

В России необходимо наладить массовое производство осей для прицепной техники.

Комитет производителей прицепов и полуприцепов Ассоциации «Росспецмаш» провел второе заседание, главной темой которого стала организация в России массового выпуска осей для этих видов техники.

В мероприятии приняли участие ведущие отечественные компании, представляющие отрасль, среди них, в частности, ТОНАР, Сеспель, Севзапспецмаш-Прицепы, Бонум, УралСпецТранс, СпецАвто-Восток, Автомастер, Политранс, Грюнвальд, Спецприцеп. К обсуждению было приглашено руководство Ассоциации «Росспецмаш», производители осей – BPW-OST и САФ-ХОЛЛАНД Рус, а также производитель технологий для систем торможения WABСO.

Машиностроители едины во мнении, что если российский рынок будет оставаться зависимым от иностранных компонентов, то очень сложно рассчитывать на дальнейшее динамичное развитие отрасли.

Заседание комитета представляло особую важность в связи с внесением изменений в постановление правительства № 719, соответствие критериям которого подтверждает, что промышленная продукция произведена на территории России. С 1 января 2019 года в документе будут обозначены требования в отношении осевых агрегатов (ось с подвеской) для прицепов и полуприцепов.

Во время мероприятия машиностроители обсудили основные технологические операции и этапы локализации продукции, которые должны быть прописаны в постановлении. Консолидированные предложения сформированы на основании тщательного анализа и позволят максимально четко отделить российского производителя осевых агрегатов от иностранного.

Председатель комитета, генеральный директор ООО «МЗ ТОНАР» Денис Кривцов сообщил, что предлагаемые изменения в постановлении позволят создать в России условия для массового производства осей, которые на сегодня в стране или импортируются, или выпускаются отдельными предприятиями лишь для собственных нужд. Кроме того, заводы не должны быть поставлены в такие условия, когда от них потребуют в одночасье произвести продукцию с уровнем локализации 100%. Хоть ее и предлагается провести в сжатые сроки, но поэтапно.

Предложения отраслевого комитета были единогласно поддержаны участниками заседания и в ближайшее время будут рассмотрены в Минпромторге России.

Россия > Агропром. Транспорт > agronews.ru, 12 июля 2018 > № 2669681


Россия. Весь мир > Транспорт > zavtra.ru, 11 июля 2018 > № 2674400 Игорь Шумейко

Война минус стрельба

Чемпионат дал новые подтверждения тренду: смене линии глобального различия Восток — Запад на Север — Юг

Игорь Шумейко

Ещё задолго до нынешнего мегатонного влияния на политику олимпиад, чемпионатов мира Дж. Оруэлл заметил: "Большой спорт — это война минус стрельба". Но поскольку война — всегда ещё и "момент истины", момент знакомства наций, то спорт (продолжая формулу Оруэлла) — тоже дарит опыт взаимопознания. В этом ЧМ-2018, Олимпиада-1980 схожи с советским освободительным походом 1944—1945 гг.

Чемпионат дал новые эмоциональные, национально-бытовые подтверждения не очень давнему тренду: смене линии глобального различия Восток — Запад на Север — Юг.

Сверил своё впечатление с серьёзной газетой серьёзной страны.

Заголовок Frankfurter Rundschau (Германия): "Лицо чемпионата мира по футболу определяют болельщики из Латинской Америки и Африки".

Далее подтверждения — карнавальные репортажи и вполне прозаичная, денежная статистика: "Больше всего, купив билеты, приехало гостей из Бразилии (72 512), Колумбии (65 234), Мексики (60 302), Аргентины (54 031), Перу (43 583)". Из Германии, что богаче их вместе взятых — 62 541. Уполномоченный Германского футбольного союза (DFB) Михаэль Габриэль поясняет: основное ядро немецких фанатов в последние 15 лет распалось. Причины: чрезмерное увлечение коммерцией ФИФА, переключение болельщиков на клубные команды в ущерб национальной сборной…

Третью причину, действенную для Германии и всей Северной Европы, герр Михаэль не назвал, но и так ясно — политика. Сопоставьте со списками (не)прилетевших на ЧМ "первых лиц". Бойкоты, санкции, страхи… Конкурентом ЧМ раскрутили "скрипаль-шоу" и… только 32 362 англичан рискнули.

Сегодня СМИ полны разоблачений: северо-европейцы, прилетевшие несмотря на запугивания и ложь, в восторге от праздника. Многолетний лидер "Манчестер Юнайтед" и сборной Англии Гари Невилл: "Этот турнир — лучший из всех, какие я видел. Приезжайте и получите удовольствие, если у вас есть такая возможность". Пошли слухи: на финал с участием Германии приедет канцлер Меркель, — но тут уж корейцы постарались (2:0).

Многие "северяне", как упомянутая немецкая газета, завидуют чужому умению веселиться:

"Гости из Латинской Америки и Африки определяют лицо турнира. Они стучат в барабаны, танцуют в пёстрых масках на улицах российских городов, да и на самих стадионах тон задают именно они. При этом, в отличие от европейцев, им пришлось преодолеть по пути на чемпионат мира намного большее расстояние и потратить на дорогу больше денег".

Заканчивая книгу, я смотрел по ТВ матчи, репортажи с кипящих цветами, музыкой улиц, утешая себя: "Этот праздник — всегда с тобой… аж до 15 июля". Но, вырвавшись в командировку в Питер, понял: едва успел! Всё больше весёлых наций оставалось за бортом чемпионата.

В фанзоне на Конюшенной любовался "рыцарями футбола": хорваты, опять не имея турнирных стимулов, честно сразились с Исландией и, победив, помогли (в точности, как России в 2007-м) Аргентине.

В те же минуты гвардия Месси сделала свою часть работы и на Невский проспект обрушился бело-голубой водопад. Столько счастливых лиц разом я не видел, до самого 1 июля ("Россия — Испания"). Танцующие толпы перехлёстывали Невский, по пояс высунувшиеся из окон машин фанаты с флагами. ГИБДД, понимая, что на штрафах могли б отбить все расходы на мундиаль, лишь галантно вздевали руки. Словно даря ещё бонус от страны-хозяйки: белая ночь. Не знаю, как дальше, но в 3:50 на Невском был ещё полный Буэнос-Айрес.

А я, покидая праздник, думал о развороте стрелки своего "компаса симпатий".

В "лихо-святые 90-е" она казала строго на Север. Путешествовал по Германии, Скандинавии. Помнится, получил премию за длинный путевой очерк "Стокгольм. Неделя на всё", немного насмешливый, но очень благожелательный. Примеры, ориентиры — на Севере, а порядки "южан" (греков, "латинов", арабов) казались копией той безалаберности, в которой утонул СССР и бултыхалась РФ.

Когда начался "поворот стрелки"? Это футбольно-географическое эссе если имеет ценность, то лишь потому, что мой "компас" — не только мой. Много примет (от итогов голосований до векторов турпотоков и статей типа "Мы теряем Россию") говорят о смене ориентира. Просто у одних этот дрейф плавно подсознателен, а мой график (издержки профессии?) выстроен по точкам политических казусов — вроде объявления "Россия впервые изменила границы в Европе". Почему-то именно "южане" отказались цинично повторять: да-да, 2014-й был первее 1999-го!

А Север приоткрывал всё новые изъяны: за богатством, высокой организованностью тянулись снобизм, лицемерие, "статистические кривые" самоубийств (вверх), рождаемости (вниз)… Финальная глава моей книги "Холодная война 2.0 и закон сохранения России" адресована именно им: "Лицемерные, но платежеспособные". (Торговать, не вдаваясь в "дискурсы").

Так многодесятилетняя линия раздела Восток — Запад поворачивалась на 90?.

"Поездка на поезде объединила футбольных фанатов из России и Уругвая" — это вполне северная (финская) газета Ilta-Sanomat тоже ловит момент "южного дрейфа". Репортаж о возвращении из Самары в Москву полон сцен братания (несмотря на проигрыш 0:3) русских с уругвайцами. Журналисты в поезде видят (опытный взор) полную искренность момента, озабоченно помечают: "Нужен материал о мексиканцах. Что они думают о русских женщинах? ЧМ считают политической демонстрацией силы, но поездка показала другую сторону. Люди могут лучше понять друг друга". Так завершают статью финны — почти банальностью.

Деление Север — Юг не совпадает с известным "цивилизации Востока и Запада": в нём больше от стиля жизни, от музыки, деления на брата богатого и брата весёлого… (Джаз-блюз-рок-рэггей… богатый взял у весёлого).

И на ЧМ-2018 мой ответ собирательному англо-скандинаво-германо-бельгийцу был не "Тамбовский волк тебе Забивака!". Нет, старался вести с северянами — по-северному. Чуть помог в кафе двум немцам, наивно полагавшимся на свой ломаный английский, и отвернулся дальше любоваться аргентинской фиестой.

Россия. Весь мир > Транспорт > zavtra.ru, 11 июля 2018 > № 2674400 Игорь Шумейко


Россия. ЮФО > Транспорт > oilworld.ru, 11 июля 2018 > № 2673703

Порт Ростова-на-Дону может сменить местоположение.

Территориальное расположение порта Ростов-на-Дону может быть изменено путем перемещения объектов инфраструктуры с правобережной части на левый берег р. Дон. Данное решение планируется отразить в дорожной карте по продлению и развитию набережной на правом берегу р. Дон, поручение о разработке которой дал глава администрации Ростова-на-Дону Виталий Кушнарев, сообщила 10 июля пресс-служба ведомства.

Как уточняется, на совещании по данному вопросу, в котором приняли участие заместители градоначальника, представители АО «Ростовский порт», ОАО «РЖД», управления ростовского областного управления Росимущества и ряда других ведомств, речь шла, в частности, о возможном демонтаже неиспользуемых железнодорожных путей в районе Ростовского порта, а также о перемещении порта на левый берег.

«Сейчас набережная упирается в порт, хотя, по большому счету, это центр города. Необходимо разработать дорожную карту, в которой будут отражены все основные этапы и их сроки по переносу порта и облагораживанию данной территории», - сказал, в частности, В.Кушнарев.

По его словам, создание дорожной карты потребовалось, поскольку совещания по данному вопросу уже неоднократно проводились и все стороны приходили к единому мнению о необходимости проведения указанных работ, однако их реализация полноценно так и не началась.

Россия. ЮФО > Транспорт > oilworld.ru, 11 июля 2018 > № 2673703


Россия. Азия. СФО. ДФО > Агропром. Транспорт > oilworld.ru, 11 июля 2018 > № 2673701

FESCO начала перевозки зерна в контейнерах.

Транспортная группа FESCO запускает сервис по перевозке зерна в контейнерах с использованием собственных регулярных поездов и каботажных линий. Об этом 6 июля сообщила пресс-служба компании.

Как уточняется в сообщении, первая партия зерна объёмом 500 тонн была отправлена в июне т.г. из Новосибирска назначением на порты Магадан и Петропавловск-Камчатский. До конца года по данному маршруту планируется перевезти более 10 тыс. тонн указанных грузов.

«Входящая в состав группы FESCO компания «Транс-Грейн» является одним из крупнейших специализированных железнодорожных перевозчиков зерна в РФ, оперирует парком современных зерновозов в 3,2 тыс. вагонов. Сервис по контейнерным перевозкам зерновых культур, предоставляемый транспортной компанией «ФЕСКО Интегрированный транспорт», стал следующим шагом в развитии логистических услуг FESCO и повышении их качества: он позволяет обеспечить большую сохранность зерновых, сократить потери при погрузке и разгрузке и организовать интермодальную перевозку «от двери до двери», без дополнительных перегрузов», - отметили в пресс-службе.

Также в компании напомнили, что с учетом значительного увеличения спроса на зерновые культуры в странах Юго-Восточной и Восточной Азии, за 2016/17 МГ российский экспорт в страны региона по данной товарной позиции увеличился в 2раза.

«FESCO расширяет географию предоставляемых сервисов и ведет активные переговоры о транспортировке зерна в контейнерах из Новосибирска и Алтайского края в Китай и страны Юго-Восточной Азии. Общий перспективный объем перевозок только по Китаю составляет до 15 тыс. тонн в месяц», - подчеркивается в сообщении.

Россия. Азия. СФО. ДФО > Агропром. Транспорт > oilworld.ru, 11 июля 2018 > № 2673701


Россия. ПФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт. Агропром > oilcapital.ru, 11 июля 2018 > № 2673077

Аграрии Татарстана из-за роста цен на топливо потеряют до 2,5 млрд рублей.

Всего АПК региона потребляет за сезон около 200 тыс. тонн топлива.

Агропромышленный комплекс Татарстана в 2018 году потеряет до 2,5 млрд руб. из-за повысившихся цен на топливо. Об этом в интервью казанским СМИ рассказал министр сельского хозяйства и продовольствия РТ Марат Ахметов.

По России, сказал Ахметов, сумма составит 110 млрд руб., для Татарстана это 2-2,5 млрд по сравнению с затратами на сезонные работы в 2017 году.

Весной Ахметов сообщил, что на посевную кампанию в Татарстане направят 22 млрд руб., из которых только 3 млрд – господдержка. По топливу глава региона Рустам Минниханов договаривался с ПАО «Татнефть» и ТАИФом. В мае 2018 года Ахметов сообщил, что компании обещали предоставить 140 тыс. тонн дизельного топлива по льготной цене – 33,5 руб. за литр. Половину этого количества израсходуют в течение лета, сказал министр.

На тот момент цена литра дизельного топлива на нефтебазах составляла 37 руб. По данным на 3 июля от татарстанского управления рационального использования и качества, в Татарстане максимальная цена дизеля – 42,9 руб. за литр, максимум по ПФО – 44,5 руб. за литр, средняя цена по округу – 43,65 руб. за литр.

Всего АПК региона потребляет за сезон около 200 тыс. тонн топлива, и ограничение в 140 тыс. тонн требует от сельхозпроизводителей экономии. Льготное топливо отпускают сельхозпроизводителям ежемесячно по квотам, которые рассчитывают исходя из объема засеваемых площадей. И только по предоплате.

«Конечно, горячего желания у наших крупных компаний льготно отпускать топливо нет. Они делают это с учетом просьбы президента республики. Да, это косвенная поддержка. По прошлым годам объем поддержки доходил до 800 млн руб. В этом году значительно превышает даже ту сумму. Конечно, компаниям приходится за счет собственных прибылей это отдавать», – сказал он месяц назад журналистам.

Ахметов не первый месяц бьет тревогу из-за удорожания солярки. Правительство Татарстана компенсирует до 10 руб. стоимости литра топлива. Однако на фоне падения закупочных цен на зерно и молоко потери аграриев из-за удорожания горючего могут привести к тяжелым последствиям.

В начале июня он пообещал обеспечить всю кампанию от посевной до уборочной льготным топливом.

«Такие непонятные, бешеные цены. Даже с завода дизтопливо отпускают по цене 52-54 руб. за килограмм. А мы, даже включая все транспортные затраты, услуги самих нефтебаз, приемки, хранения, отпускаем по 41 руб. килограмм топлива. Разница достигает 10 руб. Это очень серьезная поддержка», – сказал 5 июня министр.

«Когда у нас есть дисконтные карты торговых сетей и нам делают скидки, вроде мелочь, а приятно. Конечно, когда разница в цене за топливо составляет 3-5 руб. за килограмм, а за тонну 3000-5000, то есть смысл в такой поддержке. Но она не перекрывает всех расходов, которые несет сельхозпроизводитель на единицу продукции», – сказал в беседе с корреспондентом «Нефти и Капитала» глава Ассоциации фермеров и крестьянских подворий Татарстана Камияр Байтемиров, посетовав, что положение субъектов АПК остается тяжелым.

Повышение цен на дизтопливо и бензин отрицательно влияет на инвестиционные кредиты, которые вынуждены брать субъекты АПК. Агропромышленный комплекс, заметил он, представляет собой естественную монополию. Но, в отличие от других таких монополий, аграрии не могут поднимать цены на продукцию, как это делают производители, например, электроэнергии или тепла, из-за инфляции.

«Лучше бы было, если б экономика была сбалансированной: если инфляция растет на 12%, то и мы поднимали бы цены на продукцию минимум на 12% по сравнению с предыдущим годом», – посетовал Байтемиров. По его словам, цены на сырье снижаются, а в магазинах стоимость сельхозпродукции остается прежней или растет.

«Крайним всегда остается колхозник, крестьянин», – посетовал он.

Татарстан позиционирует себя как сельскохозяйственный регион. По итогам 2017 года валовый объем продукции составил 260 млрд руб. Дизельное топливо в регионе выпускают заводы группы «ТАИФ» и ПАО «Татнефть». В прошлом году завод «ТАИФ-НК» выпустил 8 млн тонн продукции, в том числе 4,8 млн тонн светлых нефтепродуктов. Было получено 0,5 млн тонн автомобильного бензина, 2,2 млн тонн дизельного топлива, 1,5 млн тонн прямогонного бензина и бензина газового стабильного, 0,6 млн тонн керосина и прочих светлых нефтепродуктов. Входящий в группу «Татнефти» завод «ТАНЕКО» произвел 1,4 млн тонн дизельного топлива.

Татьяна Ренкова

Россия. ПФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт. Агропром > oilcapital.ru, 11 июля 2018 > № 2673077


Россия. ДФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > neftegaz.ru, 11 июля 2018 > № 2672062

В Северном завозе в Магаданской области впервые участвует теплоход Омолон.

В Магаданской области в 2018 г в северном завозе впервые участвует теплоход Омолон.

Об этом сообщается 10 июля 2018 г.

Омолон пришел на смену устаревшему сухогрузу Золото Колымы.

Валовая вместимость теплохода Омолон составляет 33 тыс т.

Омолон перевозит уголь, который является основным топливом для Магаданской области в осенне-зимний период (ОЗП).

Уголь поставляется с разреза Талдинский в Кемеровской области.

Разгрузка в морском торговом порту идет в круглосуточном режиме, работа идет в 3 смены, чтобы выдать весь уголь, необходимый Магаданской области предстоящей зимой.

Рейс Ванино - Магадан и обратно занимает у Омолона около 2 недель.

Погрузка угля в Ванино занимает 3-4 суток, выгрузка в Магадане - 2 суток.

Такой темп планируется поддерживать до конца летней навигации, что позволит полностью подготовиться к зиме.

Обычно северный завоз завершается в Магаданской области в конце октября - начале ноября.

В 2018 г на Магаданскую ТЭЦ поступит 257 тыс т угля.

К началу июля 2018 г на складах станции уже находилось 82 тыс т угля из Кузбасса.

С Талдинского разреза было отгружено 116 тыс т угля - это 45% от запланированных объемов поставки.

Россия. ДФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > neftegaz.ru, 11 июля 2018 > № 2672062


Россия. ДФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > neftegaz.ru, 11 июля 2018 > № 2672035

ФАС проверит дочки Роснефти и Нефтегазхолдинга на Дальнем Востоке.

Биржевой комитет ФАС решил проверить сбытовые структуры Роснефти и Нефтегазхолдинга на Дальнем Востоке. В ФАС отметили, что компании снижают отгрузку бензина на внутренний рынок.

Соответствующий протокол заседания Биржевого комитета опубликован на сайте ФАС.

По итогам заседания Биржевого комитета ФАС, которое было посвящено ситуации на рынке нефти и нефтепродуктов, решено провести о 20 июля 2018 г проверку деятельности Роснефти в лице Востокнефтепродукта и деятельность Нефтегазхолдинга в лице Камчатнефтепродукта и Приморнефтепродукта на предмет нарушения антимонопольного законодательства, и при выявлении принять соответствующие меры антимонопольного реагирования

В документе отмечается, что ФАС приняла к сведению информацию Российского топливного союза о том, что упомянутые структуры Роснефти и Нефтегазхолдинга не снизили крупнооптовые цены на нефтепродукты в Магаданской области, Приморском и Камчатском краях.

Упоминаются также признаки возможного уклонения от заключения договоров на поставку нефтепродуктов.

Помимо этого в ходе заседания Биржевого комитета было отмечено, что ряд компаний не исполнили поручение Д. Козака об увеличении объемов реализации нефтепродуктов на внутренний рынок, в т.ч увеличения предложения на бирже на 3%.

Ряд компаний, таких как Татнефть, Нефтегазхолдинг и др не выполнили это поручение в части реализации бензинов.

А Роснефть, Газпром, ТАИФ-НК и др - в части продаж дизтоплива.

ФАС отмечает продолжающееся снижение объемов реализации автомобильных бензинов марок Аи-92, Аи-95 и дизтоплива на внутренний рынок при одновременном увеличении накопления нефтяными компаниями запасов

Примечательно, что 4 июля 2018 г Роснефть сообщила, что в июне 2018 г увеличила поставки автобензинов на внутренний рынок на 11% по сравнению с 2017 г.

Напомним, что в конце мая 2018 г ФАС выдала предупреждение Роснефти из-за снижения объемов продаж нефтепродуктов.

Роснефть объяснила снижение объемов производства и поставок на внутренний рынок автомобильных бензинов проведением планово-предупредительного ремонта (ППР) на НПЗ.

Россия. ДФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > neftegaz.ru, 11 июля 2018 > № 2672035


Россия > Транспорт > forbes.ru, 11 июля 2018 > № 2670399

Знак свыше. Выдача автомобильного номера станет платной услугой

Алексей Сивашенков

Корреспондент Forbes

Покупатели новых автомобилей смогут регистрировать их в дилерских центрах без посещения ГИБДД. Стоимость новой услуги определит ФАС

Зарегистрировать автомобиль можно будет в салоне у дилера, собственнику не обязательно будет ездить в ГИБДД. Соответствующий законопроект 2011 года будет принят Госдумой в ближайшее время, сообщает «Коммерсант». Предложение реализовывать «красивые» цифробуквенные комбинации с аукциона было отклонено.

Законопроект разделяет понятия «государственного номера» и «регистрационного знака». Первое — это комбинация букв и цифр, правом присваивать ее транспортному средству, как и сейчас, будет обладать только автоинспекция. Второе — металлическая табличка, печатать которую смогут автосалоны, получившие статус «специализированных организаций». Таким образом, в салоне покупатель будет получать полный комплект документов. Стоимость этой платной услуги определит Федеральная антимонопольная служба (ФАС).

Финальная редакция документа лишилась пункта о номерных аукционах, где бы разыгрывались «красивые» таблички вроде А001АА, 007, 888 и им подобных. Когда законопроект готовился, тема незаконной торговли такими табличками была резонансной, но в последние годы она практически не поднимается.

С начала года в России было продано 849 000 автомобилей, об этом свидетельствуют данные Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ). В июне рост рынка составил 10,8% по сравнению с тем же месяцем 2017 года.

Россия > Транспорт > forbes.ru, 11 июля 2018 > № 2670399


Россия. ЦФО > СМИ, ИТ. Транспорт. Медицина > comnews.ru, 11 июля 2018 > № 2670368

Медосмотр приходит на заправку

Влада Сюткина

Сеть АЗС "Газпромнефть" (ПАО "Газпром нефть") и ООО "Яндекс.Такси" реализуют проект по автоматизации предрейсовых медосмотров водителей. В ходе реализации пилотного проекта на некоторых АЗС сети "Газпромнефть" появятся автоматизированные терминалы для прохождения предрейсовых медосмотров водителей партнеров сервиса "Яндекс.Такси". Как заявляет директор по развитию "Яндекс.Такси" в России Алексей Федотов, совместный с "Газпромнефтью" проект поможет повысить прозрачность предрейсовых осмотров и наладить контроль их прохождения.

Как рассказали в пресс-службе "Газпром нефти", первый терминал, позволяющий водителям партнеров сервиса "Яндекс.Такси" удаленно пройти медосмотр, действует на автозаправочной станции сети на Беломорской улице в Москве. До конца лета на АЗС "Газпромнефть" появится семь пилотных пунктов медосмотра.

"Система (которой располагает терминал - Прим. ComNews) идентифицирует человека и исключает подмену результатов. Аппарат измеряет такие показатели, как давление и пульс, определяет наличие алкоголя или наркотических веществ в крови, а также позволяет выявить признаки хронической усталости. Полученные сведения автоматически отправляются врачу", - пояснили в пресс-службе "Газпром нефти". При этом в компании отметили, что применение цифровых технологий для предрейсовых медосмотров сокращает время на процедуру до 2-5 минут и позволяет хранить данные в электронном виде. "Данные медицинского осмотра, пройденного благодаря терминалу, хранятся на сервере медицинской организации", - указали в пресс-службе "Яндекса".

Ежедневно, как заметили в пресс-службе "Газпром нефти", порядка 100 водителей партнеров "Яндекс. Такси" смогут проходить предрейсовые медосмотры на АЗС. В то же время, как указали в пресс-службе "Яндекса", пройти медосмотр при помощи терминалов, являющихся частью проекта "Яндекс.Такси" и сети АЗС "Газпромнефть", могут только водители партнеров "Яндекс.Такси".

Относительно того, является ли для водителей "Яндекс.Такси" ежедневное прохождение медицинского обследования обязательным, в пресс-службе "Яндекса" сказали следующее: "Яндекс.Такси - информационный сервис. Напрямую с водителями - частными лицами мы не работаем, наши партнеры - таксопарки и индивидуальные предприниматели. Прохождение предрейсового медицинского осмотра предусмотрено законодательством. Соблюдение законодательства - обязанность перевозчика".

Разработчиком и поставщиком автоматизированных терминалов для прохождения предрейсовых медосмотров, как сообщили в "Яндексе", является группа компаний Digital Automed Systems.

"На наших АЗС представлен качественный сервис и широкий ассортимент сопутствующих товаров, а теперь и услуга телемедицины. Водители могут за несколько минут в одном месте заправить автомобиль, выпить чашку кофе и пройти медосмотр - это модель будущего, доступная уже сегодня на АЗС "Газпромнефть", - прокомментировал руководитель сети АЗС "Газпромнефть" в России и странах СНГ Олег Кузьменков.

"Пилотный проект с сетью АЗС "Газпромнефть" поможет повысить прозрачность предрейсовых осмотров и наладить контроль их прохождения. В дальнейшем мы надеемся, что автоматизированные терминалы появятся в разных медучреждениях, офисах таксопарков, на станциях техобслуживания. Это позволит не только повысить прозрачность системы, но и сделать работу перевозчиков безопаснее", - указал директор по развитию "Яндекс.Такси" в России Алексей Федотов.

Как добавили в пресс-службе "Газпром нефти", уникальный для российского рынка проект позволит повысить качество сервиса и безопасность пассажирских перевозок на дорогах.

Говоря с корреспондентом ComNews o перспективности применения телемедицинских сервисов в таком виде, как проект "Яндекс.Такси" и сети АЗС "Газпромнефть", генеральный директор сервиса по контролю здоровья Ondoc Александр Константинов сказал следующее: "Применение телемедицины для предрейсовых и послерейсовых осмотров водителей перспективно с точки зрения экономии таких ресурсов, как время и деньги. Учитывая то, что рутинный медосмотр водителей обычно содержит в себе строгий список необходимых проверок, этот процесс можно и нужно автоматизировать".

Такое применение телемедицины, по словам Александра Константинова, - отдельная ниша, в которой нужно многое предусматривать. "Например, пользователям такси важно понимать, какие технологии верификации и какие устройства для медосмотра водителя при этом будут использованы, какова вероятность обойти проверку. Более того, организаторы здравоохранения говорят, что опыт предрейсовых осмотров водителей с применением телемедицины в Чехии резко сократил количество ДТП".

Вместе с тем относительно того, есть ли у компании в планах запуск аналогичных проекту "Яндекс. Такси" и сети АЗС "Газпромнефть" сервисов, где та будет выступать в качестве поставщика телемедицины, Александр Константинов заявил: "Нет, таких ближайших планов нет".

Россия. ЦФО > СМИ, ИТ. Транспорт. Медицина > comnews.ru, 11 июля 2018 > № 2670368


Россия > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > nalog.ru, 11 июля 2018 > № 2669752

Угнанное или похищенное транспортное средство не является объектом налогообложения только в период его розыска Распечатать

В связи с обращениями налогоплательщиков ФНС России разъясняет: угнанное или похищенное транспортное средство не является объектом налогообложения только в период его розыска.

Транспортным налогом не облагается транспортное средство, находящееся в розыске, если факт угона или кражи подтвержден документом, выданным уполномоченным органом (пп. 7 п. 2 ст. 358 НК РФ).

Исчерпывающий перечень документов, подтверждающих факт угона (кражи) транспортного средства, не установлен ни в Налоговом кодексе, ни в иных нормативных актах. Поэтому к таким документам может относиться как справка об угоне (краже) транспортного средства, так и справка или постановление о возбуждении уголовного дела в связи его с угоном (кражей), которые выдаются правоохранительными органами. Также данная информация может содержаться во вступивших в силу судебных постановлениях, решениях, определениях. Основанием для прекращения взимания налога может стать и выданная уполномоченным органом справка о прекращении уголовного дела по факту угона (кражи) транспортного средства из-за того, что срок давности привлечения к уголовной ответственности по нему истек.

Регистрация утраченного или похищенного транспортного средства может быть прекращена по заявлению владельца. Оно может быть снято с учета в ГИБДД МВД России согласно правилам, утвержденным приказом МВД России от 24.11.2008 № 1001. После этой процедуры взимание транспортного налога прекращается. Если же розыск прекращен, транспортное средство не нашлось, а владелец не снял его с регистрационного учета - налогообложение возобновляется.

Россия > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > nalog.ru, 11 июля 2018 > № 2669752


Россия. Арктика. ДФО > Транспорт > fishnews.ru, 11 июля 2018 > № 2669652

Чукотская навигация для судов FESCO проходит при полной загрузке.

Суда Транспортной группы FESCO перевозят народнохозяйственные грузы в районы Крайнего Севера в рамках ежегодных мероприятий по обеспечению северного завоза с рекордной загрузкой судов. По просьбам клиентов чукотская каботажная линия в 2018 г. открылась уже с 1 июня.

В конце июня первый рейс Чукотской навигации-2018 успешно завершил сухогруз «ФЕСКО Посьет». Во второй рейс морской каботажной линии FESCO Anadyr Direct Line (FADL) 6 июля из Владивостока вышел контейнеровоз «Капитан Кремс» с рекордной загрузкой и 100% утилизацией судна.

Как сообщили Fishnews в пресс-центре транспортной группы FESCO, сезонная морская каботажная линия FADL в этом году открылась 1 июня. Суда ледового класса доставят жизненно важные товары для северных территорий России – порт-пунктов Чукотского автономного округа и Камчатского края. В летне-осеннюю навигацию задействована большая часть судов FESCO, в том числе дизель-электроход «Василий Головнин», лесовоз «Абакан», многоцелевые сухогрузы «ФЕСКО Пионер» и «ФЕСКО Певек», а также самоходные баржи для выгрузки на необорудованный берег.

В 2017 г. в ходе северного завоза флот компании перевез 21 тыс. тонн грузов: продукты, топливо, технику, стройматериалы, товары народного потребления. В этом году FESCO, по просьбам клиентов, из-за необходимости срочных отправок грузов открыла навигацию на Чукотку на 8 суток раньше.

В рамках каботажной линии FESCO Anadyr Direct Line по маршруту Владивосток – Анадырь – Эгвекинот – Владивосток с июня по октябрь транспортировку грузов северного завоза обеспечивают контейнеровоз «Капитан Кремс» и сухогруз «ФЕСКО Посьет». Сервисом FADL осуществляются перевозки любых грузов в сухих, рефрижераторных СОС- и SOC-контейнерах (принадлежащих, соответственно, перевозчику или грузовладельцу), которые следуют как в межпортовом сообщении, так и в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении, а также генеральных грузов. Суда курсируют по маршруту в строгом соответствии с расписанием, позволяя грузоотправителям точно рассчитывать время отправки и получения грузов.

Кроме того, в дальневосточном регионе круглогодично функционируют морские каботажные линейные сервисы FESCO Magadan Line, FESCO Petropavlovsk-Kamchatskiy Line и FESCO Korsakov Direct Line, которые осуществляют перевозки любых грузов в сухих, рефрижераторных СОС- и SOC-контейнерах в дальневосточные порты Магадан, Петропавловск-Камчатский и Корсаков.

Россия. Арктика. ДФО > Транспорт > fishnews.ru, 11 июля 2018 > № 2669652


Россия. Весь мир > Рыба. Транспорт. Таможня > fishnews.ru, 11 июля 2018 > № 2669651

Для судов готовят изменения по пересечению госграницы.

Госдума приняла во втором, основном, чтении законопроект, предусматривающий новую статью о пересечении государственной границы РФ на море. Депутаты поддержали документ единогласно.

Проект изменений закона о госгранице был внесен в Госдуму в 2016 г. Законодательным собранием Приморского края. Региональные парламентарии предлагали с помощью поправок решить проблему прохода через территориальное море судов с «закрытой» границей, которые направляются из одного района промысла в другой. В том числе обеспечить для такого флота возможность следовать Первым Курильским проливом. В первом чтении Госдума приняла законопроект в апреле 2017 г.

Ко второму чтению депутаты ГД предложили серьезно трансформировать документ. Новое название законопроекта – «О внесении изменений в Закон РФ «О Государственной границе Российской Федерации» и отдельные законодательные акты Российской Федерации.

Подробнее о проекте

Из статьи 9 закона, согласно проекту ко второму чтению, исключаются части 19 – 26, регламентирующие неоднократное пересечение границы судами.

Вместо этого закон предложено дополнить статьей 9.1 «Особенности пересечения Государственной границы на море». Согласно проекту, допускается неоднократное пересечение госграницы на море без прохождения пограничного, таможенного (речь идет об операциях, связанных с прибытием (убытием) судов) и иных видов контроля для двух категорий судов:

– российских и иностранных судов, убывающих из российских портов с последующим прибытием в российские порты без захода во внутренние морские воды и в территориальные моря иностранных государств, если иное не установлено Правительством РФ;

– российских судов, прошедших пограничный, таможенный и иные виды контроля при убытии с территории РФ, прибывающих на территорию РФ без цели захода в российские порты с последующим убытием с территории России.

Случаи такого пересечения должны быть установлены правительством. При этом нужно соблюдать требования о наличии технических средств контроля (ТСК), передаче в погранорганы данных о местоположении судов, уведомлении пограничников о каждом фактическом пересечении границы.

Оговаривается также, что при неоднократном пересечении границы российскими судами необходимо предварительное уведомление пограничных органов, а иностранные суда действуют на основании разрешения погранорганов.

Предусматривается ряд запретов. Так, суда второй категории не могут осуществлять во внутренних морских водах и терморе остановку, высадку (посадку) людей, выгрузку (погрузку) любых грузов, товаров, валюты, животных, спуск на воду или прием на борт любых плавучих средств, подъем в воздух, посадку или принятие на борт любого летательного аппарата. Не допускается для них ведение промысловой, исследовательской, изыскательской или иной деятельности. Исключение – перегрузка уловов в «районах укрытия».

Предполагается, что в случае принятия федеральный закон вступит в силу через 180 дней после дня официального опубликования.

Россия. Весь мир > Рыба. Транспорт. Таможня > fishnews.ru, 11 июля 2018 > № 2669651


Россия > Транспорт > akm.ru, 11 июля 2018 > № 2669154

ПАО "Аэрофлот - российские авиалинии" опровергает информацию, опубликованную в СМИ 10 июля, о том, что стоимость договора на поставку самолётов A350 составляет $7.8 млрд. Об этом говорится в заявлении авиакомпании.

Между Аэрофлотом и компанией Airbus в 2007 году был заключён твердый контракт на поставку 22-х самолётов A350. Поставка первого лайнера запланирована на февраль 2020 года.

При этом стоимость воздушного судна по контракту значительно ниже ценовых ориентиров, указанных в публикациях информагентств, поскольку Аэрофлоту были предоставлены значительные скидки от производителя, как за объём заказанных самолётов, так и за возможность работать с национальным перевозчиком России, говорится в заявлении компании.

Россия > Транспорт > akm.ru, 11 июля 2018 > № 2669154


Россия > Транспорт > akm.ru, 11 июля 2018 > № 2669153

Пассажиропоток российских авиакомпаний в первом полугодии 2018 года, по оперативным данным, вырос на 11% до 51.337 млн по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Об этом свидетельствуют материалы Росавиации.

Пассажирооборот увеличился на 10.9% до 127.19 млрд пассажирокилометров.

В июне 2018 года российские авиакомпании перевезли 11.379 млн пассажиров, рост по сравнению с аналогичным периодом прошлого года составил 9.4%. Пассажирооборот увеличился на 6.5% до 26.99 млрд пассажирокилометров.

Увеличение объёмов производственной деятельности в прошлом месяце отмечалось у следующих авиакомпаний: "Аэрофлот - российские авиалинии" (3.2 млн пассажиров, +9.6%), S7 (1.13 млн, +19.5%), "Уральские авиалинии" (914.7 тыс., +17.7%).

Россия > Транспорт > akm.ru, 11 июля 2018 > № 2669153


Россия. ЦФО > Транспорт > akm.ru, 11 июля 2018 > № 2669150

Строительство объектов улично-дорожной сети на территории бывшего завода им. Лихачева (ЗИЛ) практически завершено, заявил руководитель Департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев, говорится в материалах столичного Стройкомплекса.

"Всего здесь предстояло построить 31 км дорог, путепровод через Московское центральное кольцо, мост через Кожуховский затон и восемь внеуличных пешеходных переходов", - сказал А.Бочкарев.

По его словам, завершено строительство путепровода через МЦК и магистральных улиц общегородского значения, связывающих Третье транспортное кольцо, транспортно-пересадочный узел "ЗИЛ" на МЦК и станцию метро "Технопарк" Замоскворецкой ветки.

Автомобилисты смогут выезжать на проспект Андропова, появятся новые маршруты общественного транспорта.

Кроме того, построены магистральные улицы районного значения и подземный переход. Эти объекты будут востребованы у жителей нового комплекса арт-класса "ЗИЛАРТ".

Завершено строительство дорог, обслуживающих спортивно-развлекательный квартал "Парк Легенд", в котором расположен ВТБ Ледовый дворец, комплекс водного спорта, музей хоккейной славы и строящийся жилой квартал с гостинично-деловым центром.

Возведён мост через Кожуховский затон, готовы участки улично-дорожной сети для обслуживания Нагатинской поймы, в частности, парка "Остров мечты", концертного зала, гостиничного комплекса, детской яхтенной школы и Южного речного вокзала.

В Департаменте строительства уточнили, что в мае 2016 года построили участок дороги длиной 700 м от ТТК до ТПУ "ЗИЛ" на МЦК. В сентябре того же года сдана дорога для обслуживания ТПУ "ЗИЛ" длиной 1 км.

Россия. ЦФО > Транспорт > akm.ru, 11 июля 2018 > № 2669150


Россия > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > premier.gov.ru, 10 июля 2018 > № 2674211 Дмитрий Медведев, Евгений Дитрих

Заседание президиума Совета при Президенте Российской Федерации по стратегическому развитию и приоритетным проектам.

О национальных проектах «Безопасные и качественные автомобильные дороги» и «Здравоохранение».

Вступительное слово Дмитрия Медведева:

Добрый день, коллеги!

Сегодня в рамках заседания президиума Совета по приоритетным проектам поговорим о выполнении майского указа Президента. Обсудим две темы, они касаются развития автомобильных дорог и системы здравоохранения. Обе темы, без преувеличения, важны для всех граждан нашей страны. Мы должны найти оптимальный путь решения задач, которые в настоящий момент стоят, определиться по тактике работы и по деньгам, чтобы ресурсы – а расходы по этим проектам предстоят немаленькие – были использованы с максимальной эффективностью.

Начнём с развития автомобильных дорог. Проект объединяет многие территории нашей страны, предполагает реконструкцию трасс и развязок, приведение их в нормативное состояние, что необходимо для расширения пассажирских и грузовых перевозок, развития торговли и в целом более устойчивого развития экономики. Ряд шагов в этом направлении мы уже сделали в прошлом году в рамках приоритетного проекта «Безопасные и качественные дороги», который был принят, напомню, в конце 2016 года. Но тогда основные усилия мы концентрировали на крупных городах, где традиционно ситуация на дорогах наиболее сложная: пробки, проблемы с доставкой, негативное влияние на атмосферу – это всё далеко не лучшие условия для развития удобной городской среды.

В том проекте приняли участие крупнейшие города страны – 38 агломераций в 36 регионах. По итогам 2017 года более половины улиц и дорог городов-участников были приведены в нормативное состояние. Теперь мы планируем добиться изменений и в регионах в целом, снизить количество перегруженных и аварийно-опасных участков, увеличить там долю качественных трасс, чтобы не менее 50% протяжённости дорог регионального значения соответствовало нормативным требованиям.

И конечно, реализация проекта должна не только усилить транспортную связанность страны, но и снизить смертность на дорогах. Позитивные сдвиги здесь тоже есть. Число погибших в результате аварий постепенно снижается. Для этого, в частности, и была принята Стратегия безопасности дорожного движения.

В качестве целевого ориентира был установлен низкий показатель смертности – не более 4 погибших на 100 тысяч человек. Мы хотим добиться того, чтобы гибель людей на дорогах и вовсе стала крайне редкой, поэтому должны создать такую инфраструктуру, которая поможет сохранить жизнь и здоровье всем участникам движения.

У нас есть предложения, которые подготовило Министерство транспорта. Структуру национального проекта предлагается составить из четырёх федеральных проектов. Они охватят практически всю автодорожную инфраструктуру – от магистралей в крупнейших городских агломерациях до региональных дорог, качество которых, как я уже сказал, должно постепенно подниматься до федеральных требований.

Проект подразумевает активное внедрение новых технологий.

Второй национальный проект – по здравоохранению. Этой теме мы всегда уделяли особое внимание – и в рамках предыдущего национального проекта «Здоровье», который стартовал в 2006 году, и в рамках других программ и проектов. У нас здесь есть ряд достижений. Но в случае, когда речь идёт о здоровье людей, останавливаться на достигнутом недопустимо.

Проект подготовлен Минздравом. Он носит комплексный характер. Включает в себя восемь составляющих, восемь проектов. Они охватывают практически все сферы нашего здравоохранения – от развития первичной медико-санитарной помощи (именно на этом этапе часто определяется, какая помощь нужна пациенту в дальнейшем) до развития профильного образования и экспорта медицинских услуг.

Одна из ключевых задач этого национального проекта – снижение смертности от онкологических и сердечно-сосудистых заболеваний. Для этого будут создаваться центры амбулаторной онкологической помощи. Пройдёт переоснащение региональных сосудистых центров и первичных сосудистых отделений. Будет вестись масштабная профилактика соответствующих заболеваний.

Конечно, в проект будет включено и развитие детского здравоохранения. Мы всегда этому вопросу уделяем самое пристальное внимание. В пятницу мы обсуждали план мероприятий в рамках Десятилетия детства. В том числе говорили о детской медицине, о необходимости развития профильных больниц и отделений для детей. О ремонтах, которые во многих регионах такого рода больницам необходимы. Сегодня посмотрим, как лучше интегрировать эту задачу в национальный проект.

Естественно, оба национальных проекта должны обсуждаться с регионами.

Брифинг Евгения Дитриха по завершении заседания

Из стенограммы:

Е.Дитрих: На заседании президиума рассматривался проект паспорта национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Национальный проект структурирован в соответствии с требованиями Указа Президента от 7 мая 2018 года №204. Национальный проект предусматривает достижение показателей по приведению в нормативное состояние дорожной сети городских агломераций.

Минтранс предложил продолжить приоритетный проект для 38 агломераций, который мы уже реализуем начиная с 2017 года, а также дополнительно к ним развернуть этот проект в 40 агломерациях с меньшим количеством жителей. Таким образом, эта часть национального проекта охватит 78 городских агломераций с численностью жителей – более половины населения страны. Предусмотрено приведение в нормативное состояние улично-дорожной сети этих городов и пригородов и ликвидация точек аварийности на дорожной сети этих агломераций.

Кроме того, проект предусматривает, что должны быть приведены в нормативное состояние региональные автомобильные дороги, связывающие эти агломерации. Более половины таких региональных автомобильных дорог должны быть приведены в нормативное состояние для удобства и безопасности передвижения по ним.

В проекте существует блок, связанный со снижением смертности в дорожно-транспортных происшествиях, который предусматривает целый ряд мероприятий, направленных на усиление медицинской помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях, ускорение оказания этой медицинской помощи. Ряд мероприятий направлен на пропаганду соблюдения правил дорожного движения и обучение детей, школьников правильному поведению на дорогах.

Кроме того, предусматривается целый ряд мероприятий по усилению ответственности водителей за отдельные, наиболее аварийные категории правонарушений. В целом по этому поводу также предусмотрено выполнение показателей, которые определены Указом Президента №204.

Вопрос: Во сколько оценивается реализация мероприятий?

Е.Дитрих: По этому поводу ещё продолжаются дискуссии.

Россия > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > premier.gov.ru, 10 июля 2018 > № 2674211 Дмитрий Медведев, Евгений Дитрих


Россия > Нефть, газ, уголь. Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > neftegaz.ru, 10 июля 2018 > № 2672077

За недолив топлива на АЗС предлагают ввести оборотные штрафы.

Оборотные штрафы могут стать наказанием за недолив топлива на заправках. Соответствующее предложение Федеральное агентства по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт) направил в правительство.

Об этом 10 июля 2018 г заявил руководитель Росстандарт А. Абрамов на промышленной выставке в г Екатеринбург.

А. Абармов отметил, что на данный момент оборотными штрафами наказываются автозаправочные станции только за низкое качество топлива.

Росстандарт направил предложение, чтобы распространить взимание оборотных штрафов также за недолив топлива.

Ранее, 3 июля 2018 г, Росстандарт сообщил, что за 1е полугодие 2018 г было проверено 1,4 тыс АЗС, сумма штрафов за низкое качество топлива составила 28 млн руб.

А. Абармов пояснил, что всего было оштрафовано 50 АЗС.

Самым крупным стал штраф наложенный на 3 заправки Shell, общая сумма составила 6 млн руб.

Остальные заправки не называются.

По данным исследования Федерации автовладельцев России (ФАР), представленного 4 июля 2018 г, около 76% АЗС в стране обманывают автомобилистов.

Согласно исследованию, в среднем сети АЗС недоливают около 5,05% оплаченного бензина.

Максимальный недолив был обнаружен на заправках федеральных и региональных сетей - 19%.

Недобросовестные участники рынка по сути продают бензин не по заявленной цене в 44-45 руб/л, а уже по 55 руб/л.

Кроме того, по данным ФАР, на большинстве АЗС качество топлива не соответствовало заявленным стандартам.

Мониторинг недолива бензина сортов Аи-92 и Аи-95 проводился на 34 АЗС в 13 регионах.

На исследование ФАР 5 июля 2018 г отреагировал Независимый топливный союз, который раскритиковал методику Федерации.

Россия > Нефть, газ, уголь. Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > neftegaz.ru, 10 июля 2018 > № 2672077


Россия. УФО > Нефть, газ, уголь. Химпром. Транспорт > neftegaz.ru, 10 июля 2018 > № 2672061

В Тюменской области вырос грузооборот нефтепродуктов и более чем на 30% выросли перевозки химикатов.

В Тюменской области вырос грузооборот нефтепродуктов, зерна, а также более чем на 30% выросли перевозки химикатов.

Об этом сообщила Свердловская железная дорога (филиал РЖД) 9 июля 2018 г.

Более 989 тыс т груза (в основном нефтепродукты и нефть) отправлено в июне 2018 г со станций Тюменского региона СвЖД.

Показатели июня 2017 г превышены на 0,2%.

В целом рост грузооборота - 4% (5,9 млрд тарифных тонно-км).

В структуре грузов Тюменской области основную долю традиционно занимают нефтепродукты и нефть.

Так, в июне 2018 г было погружено 861 тыс т, что на 0,3% выше показателей 2017 г.

Перевозки химикатов выросли более чем на 30%.

За 6 мес 2018 г погрузка составила более 6 млн т.

Россия. УФО > Нефть, газ, уголь. Химпром. Транспорт > neftegaz.ru, 10 июля 2018 > № 2672061


Россия. СЗФО. УФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > neftegaz.ru, 10 июля 2018 > № 2672052

РЖД модернизирует инфраструктуру в Коми в ходе строительства Северного широтного хода.

РЖД модернизирует железнодорожную инфраструктуру и социальные объекты в рамках строительства Северного широтного хода (СШХ), который соединит Северную и Свердловскую железные дороги для вывоза грузов с месторождений Ямала.

Об этом 9 июля 2018 г сообщил замначальника Северной железной дороги Т. Шалашнев на встрече с главой Коми С. Гапликовым.

Необходимо построить разъезды на однопутных участках, оборудовать современными системами сигнализации и автоблокировки линию Чум - Обская.

Определен перечень станций, где нужно удлинить приемо-отправочные пути и участки, требующие усиления земляного полотна.

На повестку дня выходят и социальные вопросы по привлечению дополнительного контингента работников с учетом перспектив проекта СШХ.

Как добавил зампредседателя правительства Коми - министр инвестиций, промышленности и транспорта Н. Герасимов, на протяжении участка Коноша - Котлас - Чум - Лабытнанги для обеспечения СШХ потребуется модернизация и строительство как железнодорожной инфраструктуры, так и объектов социального обеспечения.

По словам главы региона, проект крайне важен для республики, правительство Коми готово оказать максимальное содействие в решении возникающих вопросов.

С учетом перспективы трудоустройства местных жителей правительство региона готово провести обучение специалистов.

В марте 2018 г правительство Коми и РЖД заключили соглашение о сотрудничестве на 2018-2022 г, в котором прописано взаимодействие по строительству СШХ и развитию подходов к нему.

Северный широтный ход - проект строительства железной дороги длиной 707 км, которая соединит Северную и Свердловскую железные дороги, даст возможность вывозить грузы с новых месторождений в северных районах полуострова Ямала.

Начало строительства запланировано на 2018 г.

В мае 2018 г стартовало строительство 1й из ключевых частей СШХ - моста через р Обь.

Строительство СШХ по маршруту Обская - Салехард - Надым - Пангоды - Новый Уренгой - Коротчаево - планируется осуществить с 2019 по 2023 г.

Плановый объем перевозок - свыше 20 млн т, большая часть из которых приходится на газовый конденсат и нефтеналивные грузы.

По оценкам РЖД общая стоимость реализации проекта создания железнодорожной части СШХ составит 235,9 млрд руб.

Общие вложения оцениваются в 260 млрд руб.

Напомним, что строительство СШХ обсуждается с 2006 г.

Однако сроки сдачи проекта не раз переносились.

Россия. СЗФО. УФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > neftegaz.ru, 10 июля 2018 > № 2672052


Россия. СЗФО > Транспорт > regnum.ru, 10 июля 2018 > № 2669228

Уголовная ответственность за нелегальный техосмотр не исправит ситуацию

Сейчас документ о прохождении ТО – «фиктивная бумажка», полагает член комиссии по безопасности дорожного движения Санкт-Петербурга Александр Холодов

 Введение уголовной ответственности за нелегальный техосмотр и повышение штрафов за езду без ТО не исправят ситуацию в этой сфере, сказал в беседе с корреспондентом ИА REGNUM во вторник, 10 июля, член комиссии по безопасности дорожного движения Санкт-Петербурга, правозащитник Александр Холодов, комментируя новые поправки в законы, предложенные Министерством экономического развития.

Как сообщалось ранее, в министерстве предлагают увеличить штраф за езду без ТО с 800 до 2000 рублей, ввести штрафы от 5 тыс. до 10 тыс. рублей за выдачу диагностической карты на неисправную машину или вообще без проведения осмотра, а за проведение ТО без обязательной аккредитации от Российского союза автостраховщиков предлагается ввести уголовную ответственность — до пяти лет тюрьмы.

«Пункт об уголовной ответственности ничего не изменит в этой сфере. Число таких ситуаций, когда у компании нет аккредитации РСА, ничтожно мало.

Более актуален вопрос о выдаче ТО без реального проведения техосмотра. Такие ситуации — сплошь и рядом. Документ о прохождении техосмотра превратился в фиктивную бумажку. Считается, что чем быстрее и дешевле водитель может ее получить, тем лучше.

Но простое увеличение штрафов за такие «техосмотры» приведет только к росту цен на фиктивные бумажки. По сути же ничего не изменится. К тому же пойдите докажите, что осмотра не было. Никаких «контрольных закупок» ведь не проводится.

Чтобы вернуть ситуацию в нормальное русло, нужно привязать проведение техосмотра к тем станциям, где водители чинят свои автомобили. После проведения ремонта ему должны выдавать документ о том, что машина исправна. И если в течение, скажем, месяца она перестанет быть исправной, то чинить ее будут бесплатно.

При таком подходе стоимость ТО, конечно, вырастет, зато этот документ будет иметь хоть какую-то полезную функцию, ведь работники сервиса сами будут заинтересованы в том, чтобы не врать. Сейчас же все это просто фикция».

Россия. СЗФО > Транспорт > regnum.ru, 10 июля 2018 > № 2669228


Россия. СЗФО > Транспорт > regnum.ru, 10 июля 2018 > № 2669224

В Санкт-Петербурге продают ЗИС-110 по цене Rolls-Royce Cullinan

Автомобиль был выпущен в 1953 году

 На одном из порталов Санкт-Петербурга «КБ Смирнова» разместило объявление о продаже редкого ЗИС-110, который был выпущен в 1953 году, продавцы хотят получить за машину 25 млн рублей. Об этом 9 июля сообщил журнал «За рулём».

Одометр автомобиля показывает, что он прошел лишь около 1 тыс. км. Эта машина оборудована 6-литровым 8-цилиндровым мотором мощностью 140 л.с. В паре к нему идёт механическая КП на 3 передачи. Издание отмечает, что выставленное на продажу авто стоит столько же, сколько базовый вариант люксового внедорожника Rolls-Royce Cullinan.

Напомним, ЗИС-110 является первым послевоенным автомобилем, выпущенным в СССР. Разработку этой машины представительского класса курировал лично Иосиф Сталин. Первый экземпляр ЗИС-110 сошёл с конвейера в 1945 году.

Россия. СЗФО > Транспорт > regnum.ru, 10 июля 2018 > № 2669224


Россия > Транспорт > regnum.ru, 10 июля 2018 > № 2669223

Hyundai начала продавать в России спецверсию кроссовера Creta

Стоимость автомобиля составляет 1 млн 115 тыс. 900 рублей

 Компания Hyundai начала продавать в России ограниченную версию кроссовера Creta, на рынок поступит лишь 1800 таких автомобилей. Об этом 9 июля сообщила пресс-служба компании.

Машину можно будет приобрести у дилеров южнокорейской марки до 30 сентября 2018 года. Стоимость автомобиля составляет 1 млн 115 тыс. 900 рублей. Под капотом машины установлен 1,6-литровый мотор мощностью 123 л.с., в паре к нему идёт 6-ступенчатая автоматическая коробка передач. Автомобиль поставляется в переднеприводном варианте. Кроссоверы ограниченной серии имеют специальную эмблему Limited Edition.

Напомним, в мае 2018 года Hyundai Creta вошла в топ-5 самых популярных в России автомобилей. Также кроссовер занял первое место среди машин класса SUV на российском рынке.

Россия > Транспорт > regnum.ru, 10 июля 2018 > № 2669223


Россия. ПФО > Транспорт > regnum.ru, 10 июля 2018 > № 2669218

«АвтоВАЗ» увеличил экспортные продажи на 64%

Главными рынками для компании являются Казахстан и Белоруссия

 В период с января по май 2018 года «АвтоВАЗ» смог продать за рубежом 16 592 автомобиля, по сравнению с аналогичным периодом 2017 года продажи компании выросли на 64%. Об этом 9 июля сообщило агентство «Автостат».

Аналитики отмечают, что результат, который показала компания, является лучшим за последние три года. Главными внешними рынками «АвтоВАЗа» являются Белоруссия (5854 ед.) и Казахстан (4206 ед.). Наибольшую популярность на внешних рынках получили внедорожник 4×4 и семейство Vesta.

Напомним, ранее аналитики сообщили о том, что в июне 2018 года моделям LADA удалось сместить южнокорейсткий бренд Kia на третье место в модельном рейтинге продаж российского авторынка. Лидером продаж стал автомобиль Vesta. Вторая позиция досталась модели Granta. Kia Rio занял третью строчку.

Россия. ПФО > Транспорт > regnum.ru, 10 июля 2018 > № 2669218


Россия. ЮФО > Агропром. СМИ, ИТ. Транспорт > agronews.ru, 10 июля 2018 > № 2669109

В Ростовской области запустят производство агронавигаторов.

Производство агронавигаторов запустят в Ростовской области, инвестиции в проект составят около 450 млн рублей. Об этом сообщила пресс-служба губернатора региона. Соответствующее соглашение в рамках девятой Международной промышленной выставки ИННОПРОМ в Екатеринбурге подписали губернатор Ростовской области Василий Голубев и директор компании «РостАгроСервис» Олег Ной.

По данным Агентства инвестиционного развития Ростовской области, использование системы курсоуказания позволяет обрабатывать поля в любое время суток с экономией топлива, удобрений и гербицидов до 30%. По словам Ноя, проект компании будет реализован в несколько этапов, первая очередь — перенос части существующего производства приборов в Аксайский район.

«Участок для проекта принадлежит нам на правах собственности, его общая площадь — 50 га. К настоящему моменту подготовлен проект съезда к участку, получено разрешение на его строительство, прорабатываются вопросы подключения площадки к инженерной инфраструктуре», — цитирует пресс-служба слова Ноя.

«Мы будем поддерживать реализацию проекта, поскольку он предусматривает вложения в реальное производство. Донская промышленность последние несколько лет демонстрирует очень неплохую динамику. Специалисты подсчитали, что объем промышленного производства за семь лет в Ростовской области вырос в два с половиной раза. И мы заинтересованы в том, чтобы эти тенденции сохранить», — передает пресс-служба слова Голубева.

Ростовская компания «РостАгроСервис» производит приборы для курсоуказания и точного земледелия, работает на российском рынке с 2005 года. Сборочное производство расположено в Аксае на арендованных площадях. Оттуда приборы поставляются на экспорт в страны СНГ, а также крупным местным компаниям. Также компания планирует расширить географию экспорта оборудования, в частности, наладить поставки в Аргентину, Индию, Перу, Австралию.

Россия. ЮФО > Агропром. СМИ, ИТ. Транспорт > agronews.ru, 10 июля 2018 > № 2669109


Россия. ДФО > Медицина. Транспорт. Авиапром, автопром > amurmedia.ru, 10 июля 2018 > № 2668992

Вертолеты санавиации в Хабаровском крае за полгода совершили около 300 вылетов

Сегодня в крае базируются четыре вертолета

В Хабаровском крае продолжается реализация федерального проекта по развитию санитарной авиации. В этом году на эти цели было выделено более 150 миллионов рублей, из них почти 120 миллионов рублей составили средства из федерального бюджета, сообщает ИА AmurMedia со ссылкой на сайт правительства Хабаровского края.

Как сообщили в министерстве здравоохранения края, за счет федерального финансирования за прошедшие полгода вертолеты санавиации совершили 112 вылетов для госпитализации пациентов по экстренным показаниям. Эвакуировано 190 человек, в том числе 27 детей. Большинство транспортированных – пациенты с сердечно-сосудистыми заболеваниями и травмами, а также беременные женщины и новорожденные дети с патологией. Всего за счет средств всех бюджетов за полгода осуществлено 294 вылета, эвакуировано 582 человека, из них 87 детей.

Сегодня в крае базируются четыре вертолета санавиации – в Хабаровске, Николаевске-на-Амуре и Охотске. Напомним, что в рамках реализации федерального проекта в январе этого года в регион поступил новый вертолет МИ-8 АМТ. В нем есть все необходимое медицинское оборудование — кислородный редуктор, аппараты искусственной вентиляции лёгких, кардиомониторы. Приборы позволяют оказывать помощь сразу двум пациентами, проводить неотложные процедуры по реанимации.

Также за счет выделенных средств приведена в порядок вертолетная площадка в селе Троицкое Нанайского района. Сегодня она полностью соответствует требованиям федеральных авиационных правил. Еще несколько мест для посадки вертолета были оборудованы на трассе Лидога – Ванино во время строительства автодороги. В этом году планируется начать строительство круглосуточной вертолетной площадки в Комсомольске-на-Амуре на территории городской больницы № 2. На эти цели выделено 35 млн рублей.

Напомним, федеральный проект по развитию санитарной авиации реализуется во исполнение задач, поставленных Президентом РФ Владимиром Путиным в Послании Федеральному Собранию. Главная цель — увеличение числа пациентов, эвакуированных по экстренным показаниям в течение первых суток для снижения смертности от социально-значимых заболеваний, в первую очередь, от инфарктов и инсультов. Хабаровский край — один из 34 регионов страны, где в рамках реализации приоритетного проекта, вылеты вертолетов для госпитализации пациентов по экстренным показаниям на 90 процентов финансируются из федерального бюджета.

Россия. ДФО > Медицина. Транспорт. Авиапром, автопром > amurmedia.ru, 10 июля 2018 > № 2668992


Россия. ДФО > Транспорт > amurmedia.ru, 10 июля 2018 > № 2668960

Специальный тариф вводится на авиарейс Хабаровск - Николаевск-на-Амуре

Полеты выполняет авиакомпания «Аврора»

Авиакомпания "Аврора", входящая в группу компаний "Аэрофлот", вводит специальный тариф на ежедневный рейс по маршруту Хабаровск — Николаевск-на-Амуре – от 7500 рублей в одну сторону, сообщили ИА AmurMedia в пресс-службе авиакомпании.

Напомним, что рейсы по данному маршруту спланированы таким образом, чтобы обеспечить удобные стыковки в аэропорту Хабаровска: по 1, 3, 5 и 7 дням — с рейсом из Москвы, по 2, 4, 6 дням – с рейсом в Москву. Рейс выполняется ежедневно на воздушном судне DHC-8.

Россия. ДФО > Транспорт > amurmedia.ru, 10 июля 2018 > № 2668960


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter