Всего новостей: 2579283, выбрано 263 за 0.392 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет

Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 17 августа 2018 > № 2705260

ВМФ Великобритании возобновил конкурс на постройку пяти бюджетных фрегатов "Тип-31".

После приостановки конкурса на строительство пяти легких фрегатов класса "Тип-31" Минобороны Великобритании объявило об открытии тендера заново с внесенными изменениями в условия. Об этом в пятницу, 17 августа, сообщает Naval Today со ссылкой на пресс-службу военного ведомства.

Напомним, что осенью 2017 года британское правительство приняло новую стратегию развития флота, которая предполагает, помимо прочего, строительство серии легких фрегатов нового класса "Тип-31". Это многоцелевые корабли, которые планируется строить в сжатые сроки по модульному принципу. При этом военное ведомство выдвинуло два важных условия: в реализации программы необходимо задействовать судостроительные компании Великобритании, а цена одного фрегата не должна превышать 250 млн фунтов стерлингов.

В июле Минобороны королевства фактически заморозило программу закупки фрегатов "Тип-31". Публично причины такого решения не озвучивались. По неофициальной информации, военное ведомство не получило достаточное количество предложений с приемлемой ценой. Кроме того, по версии местных СМИ, в командовании Королевского военно-морского флота осознали, что дешевые корабли, оснащенные и вооруженные в режиме "эконом-класса", окажутся неэффективными в современных условиях.

В уведомлении о новом открытии конкурса на постройку пяти фрегатов цена осталась неизменной – 1,25 млрд фунтов стерлингов за всю серию, однако сделано одно важное уточнение: победитель получит от Минобороны оборудование для кораблей. Точный объем этого оборудования, которое, по версии СМИ, включает и системы вооружения, пока не указывается, однако предполагается, что новые фрегаты "Тип-31" получат системы, демонтированные с фрегатов "Тип-23". Ожидается, что корабли "Тип-23" начнут выводить из эксплуатации в 2020-х годах.

Ранее стало известно, что консорциум, возглавляемый BAE Systems и Cammell Laird, не отказывается от намерений победить в конкурсе и предлагает британскому флоту фрегат типа "Линдер" (Leander).

Еще один вариант – проект Arrowhead 140 на базе корабля класса "Ивер Хюитфельд", разработанного ранее для ВМС Дании. Его предлагает консорциум "Команда 31", возглавляемый компанией Babcock.

По первоначальным планам, все пять фрегатов "Тип-31" должны поступить на вооружение к 2023 году.

Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 17 августа 2018 > № 2705260


Великобритания. Корея > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 17 августа 2018 > № 2705258

Последний танкер-заправщик типа "Тайд" прибыл в Великобританию.

В Корнуолл прибыл последний – четвертый – танкер-заправщик класса "Тайд", построенный в Южной Корее и предназначенный для Королевского военно-морского флота Великобритании. Об этом в пятницу, 17 августа, сообщил ЦАМТО со ссылкой на пресс-службу военного ведомства королевства.

В ближайшее время на предприятии компании A&P Falmouth в Корнуолле начнется оснащение судна снабжения "Тайдфорс" дополнительным оборудованием в соответствии с требованиями Королевского военно-морского флота Великобритании, включая аппаратуру связи и средства самообороны. Работы займут около четырех месяцев, после чего танкер пройдет заключительные морские испытания. Передача "Тайдфорс" военным запланирована на 2019 год.

Проект "Тайд" разработан в Великобритании компанией BMT Defense Services, но контракт на постройку четырех танкеров ушел южнокорейской Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering. Британским корабелам оставили функции субподрядчиков, которым доверили только установку оборудования и вооружений. Стоимость поставки четырех судов оценили в 452 млн фунтов стерлингов.

К настоящему моменту в состав британского флота уже включены два танкера типа "Тайд". Сейчас на верфи в Корнуолле завершается установка оборудования на третий танкер – "Тайдсурдж". Его должны передать заказчику до конца 2018 года.

Водоизмещение судна класса "Тайд" – 39000 тонн, длина – 201 метр, ширина – 28 метров. Максимальная скорость – 26,8 узла. Дальность – 18200 миль. На судне располагаются резервуары для дизельного топлива, авиационного керосина, машинного масла и пресной воды. Также предусмотрено размещение 160 стандартных 40-футовых грузовых контейнеров. Суда "Тайд" предназначены для поддержки ударных групп во главе с авианосцами нового поколения класса "Куин Элизабет".

Несмотря на то, что танкеры "Тайд" относятся к классу судов обеспечения, они вооружены зенитными арткомплексами Phalanx CIWS и 30-мм артустановками. На площадке на корме базируется один многоцелевой вертолет типа "Уайлдкэт" или "Мерлин".

Вместимость – 63 члена экипажа, а также морпехи, летный состав и курсанты общим числом до 46 человек.

Великобритания. Корея > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 17 августа 2018 > № 2705258


Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 7 августа 2018 > № 2700953

Компания BAE Systems не потеряла надежду получить заказ на бюджетные фрегаты для британского флота.

Компании BAE Systems и Cammell Laird запустили новый сайт для представления дизайна фрегата "Линдер" (Leander), который они предложили Королевскому военно-морскому флоту Великобритании в рамках программы закупки многоцелевых фрегатов "Тип-31". Об этом во вторник, 7 августа, сообщает Naval Today.

По данным издания, ресурс заработал накануне – 6 августа. В то же время Naval Today отмечает, что в июле программа закупки фрегатов "Тип-31" оказалась приостановлена. По неофициальной информации, решение вызвано тем, что на свой запрос Минобороны Великобритании не получило достаточного количества предложений с приемлемой ценой.

Напомним, что осенью 2017 года британское правительство приняло новую стратегию развития флота, которая предполагает, помимо прочего, строительство серии легких фрегатов нового класса "Тип-31". Это многоцелевые корабли, которые планировалось строить в сжатые сроки по модульному принципу. При этом военное ведомство выставило участникам конкурса два важных условия: в реализации программы необходимо задействовать различные судостроительные компании Великобритании, а цена одного фрегата не должна превысить 250 млн фунтов стерлингов.

По версии британских СМИ, на решение заморозить программу "Тип-31" повлияло и то, что командование флота осознало, что дешевые военные корабли, не оснащенные дорогостоящими системами вооружения и современным оборудованием, вряд ли смогут что-то противопоставить потенциальным угрозам.

По мнению журналистов Naval Today, Минобороны Великобритании теперь пересмотрит свои требования к фрегатам "Тип-31" и объявит новый тендер с измененными спецификациями. Появление сайта, представляющего фрегат "Линдер", косвенно говорит о том, что компании BAE Systems и Cammell Laird готовы в этом конкурсе участвовать.

Команда разработчиков предлагает четыре возможных размера для фрегата: 99, 102, 117 или 120 метров. Модульная схема позволяет адаптировать корабль под задачи заказчика, благодаря широкому выбору возможных систем управления боевыми действиями, силовых установок, вооружения и оборудования.

Другим претендентом на постройку фрегатов "Тип-31" стал возглавляемый компанией Babcock консорциум "Команда 31", который предложил британскому флоту проект на базе корабля класса "Ивер Хюитфельд", разработанного ранее для ВМС Дании.

Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 7 августа 2018 > № 2700953


Великобритания. Корея > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 6 августа 2018 > № 2700945

Второй танкер класса "Тайд" включен в состав британского флота.

Королевский военно-морской флот Великобритании пополнил второй танкер класса "Тайд" – "Тайдрейс". Об этом сообщает Naval Today.

Проект судна поддержки типа "Тайд" разработан в Великобритании компанией BMT Defense Services, но контракт на постройку четырех танкеров ушел к южнокорейской Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering. Британским корабелам оставили функции субподрядчиков, которым доверили только установку оборудования. Стоимость поставки четырех судов оценили в 452 млн фунтов стерлингов.

Первый танкер "Тайдспринг" заложили в декабре 2014 года, спустили на воду в апреле 2015 года, а флот его получил в ноябре 2017 года. Три следующих судна проекта заложили в течение 2015 года. "Тайдрейс" спустили на воду в ноябре 2015 года, "Тайдсурдж" – в июне 2016 года, "Тайдфорс" – в январе 2017 года. Сейчас завершается установка оборудования на "Тайдсурдж" на верфи в Фалмуте, а "Тайдфорс" совершает переход из Южной Кореи в Великобританию.

Предполагается, что британский флот получит оставшиеся два танкера до конца 2018 года.

Длина судна класса "Тайд" – 201 метр, ширина – 28 метров. Максимальная скорость – 26,8 узла. Дальность – 18,2 тысячи миль. На судне располагаются резервуары для дизельного топлива, авиационного керосина, машинного масла и пресной воды. Также предусмотрено размещение 160 стандартных 40-футовых грузовых контейнеров. Они предназначены для поддержки ударных групп во главе с авианосцами нового поколения класса "Куин Элизабет".

Несмотря на то, что танкеры "Тайд" относятся к классу судов обеспечения, они вооружены зенитными арткомплексами Phalanx CIWS и 30-мм артустановки. На площадке на корме базируется один многоцелевой вертолет типа "Уайлдкэт" или "Мерлин".

Вместимость – 63 члена экипажа, а также морпехи, летный состав и курсанты общим числом до 46 человек.

Великобритания. Корея > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 6 августа 2018 > № 2700945


Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 3 августа 2018 > № 2700942

Британскому флоту вернули после модернизации эсминец "Дефендер" и фрегат "Кент".

На базу Королевского военно-морского флота Великобритании в Портсмуте вернулись фрегат "Кент" и эсминец "Дефендер". Как сообщает Naval Today, за последние 18 месяцев оба корабля прошли ремонт и модернизацию.

По данным издания, эсминец "Дефендер" класса "Тип-45" получил две новые газовые турбины, а также новое оборудование для разведки и наблюдения.

"Благодаря ряду существенных улучшений корабельных систем, теперь "Дефендер" можно назвать самым боеспособным эсминцем класса "Тип-45" в составе флота", – заявил командир эсминца Ричард Хьюитт.

В свою очередь фрегат "Кент" класса "Тип-23" получил на вооружение новейшую зенитную ракетную систему Sea Ceptor, заменившую Sea Wolf. После возвращения в Портсмут кораблю еще предстоит пройти ряд испытаний, после чего он вновь займет место в боевом строю.

Отмечается, что оба корабля войдут в состав ударных групп, возглавляемых новыми авианосцами класса "Куин Элизабет".

Эсминцы проекта "Тип-45" начали строить в 2003 году. Шесть кораблей поступили в состав британского флота в период с 2009 по 2013 годы. При длине 152 метра и ширине 21,2 метра водоизмещение достигает 8400 тонн. Корабли развивают скорость до 29 узлов. Дальность плавания – 7000 миль, автономность – 45 суток. Экипаж – 190 человек. Эсминцы вооружены зенитно-ракетным комплексом PAAMS (Principle Anti-Air Missile System) с дальностью действия до 100 км, пусковой установкой противокорабельных ракет "Гарпун", четырьмя зенитными артустановками – парой 20-мм Phalanx CIWS и парой 30-мм Oerlikon KCB, а также 114-мм артустановкой. На борту базируется один противолодочный вертолет типа "Мерлин" или "Линкс".

Фрегаты "Тип-23" обладают водоизмещением 4900 тонн при длине 133 метра и ширине 16 метров. Развивают скорость до 28 узлов. Дальность плавания – 9000 миль. Экипаж – до 185 человек. Вооружение: 114-мм артустановка, два 30-мм арткомплекса, противокорабельные ракеты "Гарпун", два 324-мм торпедных аппарата. На борту базируется вертолет "Мерлин" или "Линкс".

С 1990 по 2002 годы построены 16 кораблей этого класса, три из которых передали ВМС Чили.

Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 3 августа 2018 > № 2700942


Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция. СМИ, ИТ > flotprom.ru, 1 августа 2018 > № 2700935

Нейросеть предупредит о возможных неполадках британских кораблей.

Королевский военно-морской флот Великобритании для снижения расходов намерен внедрить новые инструменты управления. В частности, речь идет о применении нейросетей для сбора данных о состоянии кораблей и прогнозирования возможных дефектов и сбоев. Об этом в среду, 1 августа, сообщает Naval Today.

Двухуровневую нейронную сеть с обратными связями разрабатывает компания decisionLab. Проект финансируют Командование совместных сил и Фонд оборонных инноваций военного ведомства Великобритании.

Первоначально проект decisionLab разрабатывался для гражданской авиации, однако впоследствии его решили адаптировать и для военных нужд. Командование флота рассчитывает, что с помощью нейросети инженеры смогут лучше оценивать текущее состояние оборудования и систем кораблей, а также предотвращать потенциальные неполадки.

На данном этапе Королевский военно-морской флот вложил 150 тысяч фунтов стерлингов в разработку нейронной сети для эксплуатации на борту эсминца класса "Тип-45". Если опыт окажется успешным, то инновации применят и для перспективных фрегатов класса "Тип-26". Головной корабль этой серии "Глазго" начали строить в июле 2017 года. Его поставка запланирована в середине 2020 года.

Сейчас команда decisionLab обучает свою нейронную сеть управлению данными платформы "Тип-45". Планируется, что новую систему до конца лета установят для испытаний и дальнейшего обучения на борту эсминца "Даймонд".

Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция. СМИ, ИТ > flotprom.ru, 1 августа 2018 > № 2700935


Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 26 июля 2018 > № 2700900

"Бюджетные фрегаты" оказались не по карману Лондону.

Правительство Великобритании может полностью отказаться от планов купить "бюджетные фрегаты" класса "Тип-31", из-за того что министр обороны страны Гэвин Уильямсон не смог найти деньги для новых закупок. Об этом сообщает The Times со ссылкой на источники в военно-промышленной отрасли.

Еще одна причина в том, что в Минобороны "начали осознавать, что дешевому военному кораблю, не оснащенному дорогими радарами, сенсорами и вооружением, будет сложно функционировать в полных подлодок водах".

20 июля британские военные объявили о заморозке планов постройки новых фрегатов, пояснив, что на тендер поступило недостаточно "соответствующих заявок", отмечает РБК. Однако источники издания говорят, что планировавшие участвовать в конкурсе структуры ждали выделения средств от Минобороны, чтобы перейти к этапу конкурсного проектирования фрегата. По данным The Times, деньги должны были перечислить к маю, но этого не произошло: последовала тишина, а потом – заморозка.

В министерстве также заявили, что планируют возобновить тендер в будущем, но источники британского издания говорят, что он останется замороженным по крайней мере на год, что подорвет планы получить корабли к 2023 году. Если постройка не завершится к этому сроку, численность кораблей Королевского военно-морского флота Великобритании сократится на 13 фрегатов – строй покинут устаревающие фрегаты "Тип-23". Они состоят на вооружении с 1989 года.

The Times писала в мае, что депутаты Палаты общин подготовили доклад, выявивший, что у Минобороны страны нет достаточных финансовых ресурсов для приобретения новой техники.

Осенью 2017 года британское правительство приняло новую стратегию развития флота, которая предполагает, помимо прочего, строительство серии легких фрегатов нового класса "Тип-31". Это многоцелевые корабли, которые планировалось строить в сжатые сроки по модульному принципу. При этом военное ведомство выставило претендентам на победу в конкурсе два важных условия: в реализации программы необходимо задействовать различные судостроительные компании Великобритании, а цена одного фрегата не должна превысить 250 млн фунтов стерлингов.

Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 26 июля 2018 > № 2700900


Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 23 июля 2018 > № 2700896

В Шотландии началась модернизация первого эстонского тральщика типа "Сандаун".

Первый из трех минных тральщиков класса "Сандаун", приобретенных ВМС Эстонии из состава британского флота, прибыл на предприятие компании Babcock Shipyard в Шотландии для проведения модернизации. По информации ЦАМТО, работы над кораблем "Адмирал Гован" займут около шести месяцев.

Ожидается, что к концу сентября 2019 года завершатся аналогичные ремонтные работы на двух остальных тральщиках этого класса – "Сакала" и "Уганди".

Модернизация проводится по контракту стоимостью около 30 млн евро, подписанному в 2016 году с выбранной генеральным подрядчиком компанией Thales. Babcock стала субподрядчиком. Thales отвечает за внесение изменений в проект корабля, выработку новых требований, приобретение и интеграцию оборудования и систем, управление работами по модернизации и проведение заводских и приемочных испытаний.

Пакет модернизации включает поставку новых навигационных систем, гидроакустических систем "Тип 2193", систем боевого управления и контроля M-CUBE (заменит NAUTIS 3). Проект также предусматривает создание информационного центра противоминной борьбы и оказание компанией Thales помощи в подготовке специалистов для его работы.

Ожидается, что реализация данной программы расширит возможности эстонского флота в сфере противоминной борьбы. Выполненные ремонтные работы позволят снизить затраты на эксплуатацию, а установка нового оборудования повысит эффективность проводимых операций.

Восемь минных тральщиков класса "Сандаун" вошли в состав ВМС Великобритании с 1993 по 2002 годы. Три корабля передали эстонским ВМС в соответствии с условиями контракта общей стоимостью около 800 млн крон (около 51 млн евро), подписанного между оборонными ведомствами Эстонии и Великобритании в сентябре 2006 года.

Первый из заказанных тральщиков "Адмирал Кован" передали ВМС Эстонии в апреле 2007 года. Второй корабль "Сакала" эстонский флот принял в конце января 2008 года. Третий тральщик передали 22 января 2009 года.

Тральщик класса "Сандаун" достигает в длину 52,5 метра, водоизмещение – 484 тонны. Корабли способны развивать максимальную скорость 13 узлов.

Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 23 июля 2018 > № 2700896


Великобритания. Весь мир. ПФО > Химпром. Судостроение, машиностроение. Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 18 июля 2018 > № 2677928

Танкер-химовоз Балт Флот 16 вошёл в число 50 лучших судов в мире.

Построенный в России танкер-продуктовоз-химовоз признали одним из лучших судов в мире.

Об этом сообщается 16 июля 2018 г.

Танкер-продуктовоз-химовоз проекта RST27M (строительный номер 02022) Балт Флот 16 вошел в список лучших 50 лучших судов 2017 г.

Рейтинг представило Британское королевское общество корабельных инженеров (RINA).

Танкер был спроектирован Морским инженерным бюро.

Балт Флот 16, построенный на верфи Красное Сормово, оказался в компании таких судов, как:

- самый большой в мире контейнеровоз на 20170 контейнеров MOL TRIUMPH;

- самое большое построенное в Италии 323-метровое круизное судно MSC Seaside на 5179 пассажиров;

- самое большое в мире девятипалубное судно ро-ро (его называют также ролкер - судно с горизонтальным способом погрузки и выгрузки) дедвейтом 28 тыс тонн Celine;

- уникальный арктический газовоз LNG Christophe de Margerie и др.

Напомним, что танкер-продуктовоз-химовоз проекта RST27M предназначен для перевозки нефти и нефтепродуктов, а также вредных жидких веществ наливом.

В одном рейсе обеспечивается перевозка 3х сортов груза.

RST27M - самоходное наливное однопалубное судно с 6ю грузовыми танками, 2мя главными двигателями, работающими на винто-рулевые колонки с винтами фиксированного шага.

Класс - смешанный «река/море».

Дедвейт ок. 5337/7875 т (река / море) класса «Волго-Дон макс».

Технические характеристики:

- длина - 140,85 м;

- ширина - 16, 86 м;

- высота борта - 6 м;

- осадка в море/в реке - 4,6 /3,6 м;

- автономность - 15 сут.;

- экипаж / мест - 12/14 чел.+ лоцман;

- производительность грузовых насосов - 6 х 200 м3/ч;

- скорость (при осадке 4,50 м и 100% МДМ) - 10 уз;

- мощность и тип ГД - 2 х1200 кВт (Wartsila 6L20);

Великобритания. Весь мир. ПФО > Химпром. Судостроение, машиностроение. Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 18 июля 2018 > № 2677928


Великобритания. Швеция. Весь мир > Авиапром, автопром. Армия, полиция. Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 16 июля 2018 > № 2700876

На выставке "Фарнборо-2018" показали противокорабельное "копье Одина".

На открывшемся в Великобритании в понедельник, 16 июля, авиасалоне "Фарнборо-2018" шведская компания Saab представила противокорабельную ракету семейства RBS15 нового поколения, получившую название "Гунгнир" (в скандинавской мифологии так называлось всегда бьющее в цель копье Одина – ред.). Об этом сообщает Naval Today.

Как заявляют представители Saab, новая система наследует принципы надежного и автономного выполнения задач в любую погоду, характерные для семейства ракет RBS15, но "использует дизайн и инженерные решения, которые открывают новый потенциал для роста".

В настоящее время из семейства RBS15 в основном применяются ракеты типа Mk.3. Новые боеприпасы "Гунгнир" обладают обратной совместимостью, поэтому переход на них не составит проблем в будущем.

"Ракеты RBS15 "Гунгнир" предлагаются в вариантах авиационного, сухопутного и корабельного базирования. Дальность применения увеличена до 300 км, улучшена система поиска цели", – отметил Гёрген Йоханссон, старший вице-президент Saab Dynamics.

По его словам, новая система позволит совершать координированные атаки против множества надводных целей несколькими ракетами "Гунгнир", выпущенными с самолетов, сухопутных платформ и с борта кораблей.

Семейство ракет RBS15 выпускается совместно Saab и немецкой Diehl Defense GmbH & Co. Сейчас эти боеприпасы состоят на вооружении военно-морских, береговых и военно-воздушных сил Швеции, Финляндии, Германии, Польши, Хорватии и Таиланда.

Великобритания. Швеция. Весь мир > Авиапром, автопром. Армия, полиция. Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 16 июля 2018 > № 2700876


Великобритания. Австралия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 29 июня 2018 > № 2667972

Австралийские фрегаты нового поколения построят по британскому проекту.

Британская компания BAE Systems обошла конкурентов – испанскую Navantia и итальянскую Fincantieri – и стала победителем в тендере на проектирование и постройку девяти фрегатов для Королевского военно-морского флота Австралии. Об этом в пятницу, 29 июня, объявил премьер-министр страны Малкольм Тернбулл.

В рамках национальной австралийской программы SEA5000 Future Frigate компания BAE Systems предложила модификацию своего фрегата класса "Тип-26". В июле 2017 года началось строительство первого корабля этого проекта для британского флота.

По данным Naval Today, в будущем австралийские фрегаты нового поколения собираются назвать классом "Хантер" (от английского hunter – "охотник"). Одна из важных задач, которые поставят перед новыми кораблями, – охота за подлодками. Кроме того, австралийских флот решил оснастить фрегаты американской системой противоракетной обороны "Иджис" (Aegis).

Также стали известны названия первой тройки фрегатов: "Флиндерс" (в честью Мэтью Флиндерса – британского исследователя Зеленого континента), "Хантер" (в честь Джона Хантера – британского вице-адмирала, ставшего губернатором штата Новый Южный Уэльс) и "Тасман" (в честь Абеля Тасмана – первого европейского исследователя Новой Зеландии и Фиджи).

Постройка всех девяти кораблей оценивается примерно в 35 млрд австралийских долларов (около 25,7 млрд долларов США).

Фрегаты получат водоизмещение около 6900 тонн и длину 150 метров. Их оснастят вертикальной пусковой установкой Mk.41, рассчитанной на 24 ракеты, а также радарами с активной фазированной решеткой CEAFAR 2.

Ожидается, что производство кораблей начнется в 2020 году на государственной верфи ASC Shipbuilding в Осборне (Южная Австралия).

Великобритания. Австралия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 29 июня 2018 > № 2667972


Великобритания. Индия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 26 июня 2018 > № 2667963

Новый спасательный аппарат для ВМС Индии прошел первые испытания.

Британская компания JFD завершила первый этап морских испытаний подводного поисково-спасательного аппарата класса DSAR, предназначенного для индийских ВМС. Об этом во вторник, 26 июня, сообщает Naval Today.

Испытанный аппарат – первый из двух заказанных индийским флотом – относится к третьему поколению систем спасения экипажей аварийных подлодок. На этой стадии DSAR совершил погружение в открытом море и отработал действия, необходимые при проведении поисково-спасательной операции.

Британская компания доставила в Индию первый глубоководный комплекс в апреле этого года. К испытаниям привлечены 30 специалистов JFD и спасатели индийских ВМС, которым впоследствии предстоит обеспечивать работу DSAR.

Длина аппарата DSAR составляет 9,6 метра, ширина – 3,2 метра. Максимальная глубина – 500 метров, но производитель утверждает, что при необходимости аппарат можно модифицировать для действий на глубине до 700 метров. Батареи DSAR обеспечивают автономную работу в течение 12 часов. Экипаж – 3 человека. Аппарат может взять на борт до 16 подводников с аварийной субмарины.

В состав DSAR входит гипербарический комплекс, размещаемый на борту "материнского" судна. В девяти изолированных отсеках могут одновременно проходить декомпрессию до 90 человек.

В настоящее время комплексы DSAR третьего поколения используют военно-морские силы Сингапура, Южной Кореи и Австралии.

Оба заказанных индийским флотом поисково-спасательных аппарата должны ввести в строй до конца 2018 года.

Напомним, что сейчас реализуется программа поставки ВМС Индии серии из шести подлодок класса "Кальвари". Головную субмарину ввели в строй в декабре 2017 года.

Великобритания. Индия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 26 июня 2018 > № 2667963


Великобритания. США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 20 июня 2018 > № 2667952

Американские морпехи пересядут на новые плавающие бронемашины.

Корпус морской пехоты США выбрал британскую компанию BAE Systems в качестве поставщика новых плавающих боевых машин типа ACV (Amphibious Combat Vehicles), которые должны со временем полностью заменить использующиеся сегодня десантные транспортные средства типа AAV (Amphibious Assault Vehicles). Об этом в среду, 20 июня, сообщает Naval Today.

Первоначальный контракт стоимостью 198 млн долларов предполагает постройку 30 бронемашин, поставка которых должна начаться осенью 2019 года. В случае удачного опыта эксплуатации новой техники Корпус морской пехоты увеличит заказ до 204 единиц, которые обойдутся в сумму около 1,2 млрд долларов.

Используемые сегодня морпехами десантные машины типа AAV состоят на вооружении уже более 40 лет; многие их компоненты и детали устарели и больше не производятся. Из-за этого поддерживать AAV в рабочем состоянии с каждым годом становится все сложнее и дороже. Кроме того, эта техника плохо защищена от современных угроз, с которыми сталкиваются американские военные.

В 2015 году компания BAE Systems, действующая в команде с Iveco Defense Vehicles, получила контракт на 121,5 млн долларов на разработку и создание прототипов новых десантных машин ACV.

ACV – это восьмиколесное транспортное средство, способное высаживаться с универсальных десантных кораблей не менее, чем в 12 милях от берега. Боевая машина развивает на воде скорость до 8 узлов и вооружается высокоточным оружейным модулем. Новая амфибия может взять на борт до 17 морпехов.

По словам представителей Корпуса морской пехоты, за последние два года прототипы ACV подверглись многочисленным проверкам, которые подтвердили соответствие машины заданным характеристикам по защищенности, живучести, мобильности и огневым возможностям. Тестирование проходило в Центре испытаний Армии США в Абердине (штат Мэриленд), на базе Пендлтон в Калифорнии, в Центре испытаний в Аризоне, в Инженерно-исследовательском центре Армии США в Миссисипи, а также на базе Уайт-Сэндс в Нью-Мексико.

Кроме того, машины ACV смогли проверить в деле экипажи универсальных десантных кораблей "Сомерсет" и "Анкорадж" (класс "Сан-Антонио") и подтвердили их совместимость с оборудованием УДК. Как утверждают представители BAE Systems, морпехи отзываются о новых амфибиях положительно.

Ожидается, что в четвертом квартале 2020 года машины ACV примет на вооружение 1-я экспедиционная дивизия морской пехоты США. Присвоение новой технике статуса полной боевой готовности запланировано на 2023 год.

Великобритания. США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 20 июня 2018 > № 2667952


Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 15 июня 2018 > № 2667923

Rolls-Royce сократит пять тысяч двигателестроителей за два года.

Производитель газотурбинных двигателей Rolls-Royce объявил о "фундаментальной реструктуризации" и намерен к 2020 году сократить почти пять тысяч человек. Об этом сообщает Armscom.

С января 2018 года компания проводит программу оптимизации производственных мощностей. Планируется упростить структуру двигателестроительных подразделений, сократив их до трех основных направлений.

В ближайшие два года под сокращение попадут по меньшей мере 4,6 тысяч сотрудников, преимущественно в Великобритании. При этом около полутора тысяч человек уволят уже до конца 2018 года.

Как объяснил глава Rolls-Royce Holdings Уоррен Ист, решение о сокращении персонала далось непросто, "однако мы должны создавать коммерческую организацию и технологического лидера в отрасли, поэтому мы меняемся".

По его словам, сокращения позволят уменьшить "дублирование функций", упростить управление и сократить расходы. Кроме того, это позволит быстрее принимать решения.

Ист добавил, что масштабные увольнения не скажутся на обязательства х перед клиентами.

Rolls-Royce наряду с американским General Electric, российским "Сатурном" и украинским "Зоря-Машпроектом" – ведущие производители газотурбинных двигателей, в том числе для кораблей и судов.

Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 15 июня 2018 > № 2667923


Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 8 июня 2018 > № 2661894

ВМС Британии планируют заказать 4 противоминных безэкипажных катера Hussar.

Королевский военно-морской флот Великобритании завершил испытания своего первого безэкипажного противоминного катера Hussar, сообщили в пресс-службе британских ВМС.

Тесты продолжались четыре месяца, после чего судно передали специалистам флота Великобритании для оценки и начала тренировок операторов. Испытания продолжатся в канадской Арктике и Персидском заливе.

"(Использовать Hussar) несложно, не сложна также подготовка специалистов для работы с ним, – рассказал капитан-лейтенант британских ВМС Дейв Станберри. – Такие безэкипажные катера сохраняют жизни моряков, ведь теперь тральщик больше не должен находиться в зоне, где есть мины".

В создание катера вложили около 13 млн фунтов стерлингов, ВМС Британии намерены заказать по меньшей мере 4 таких судна.

Справка Mil.Press FLOT

Hussar – первый британский автономный противоминный катер. Разработан и построен компанией Dorset при участии Atlas Elektronik.

Его длина – около 11 м. Судно несет несколько небольших автономных аппаратов-уничтожителей мин. Управление системой осуществляется с наземной или корабельной док-станции

СМИ сообщили о начале испытаний в мае 2018 года, хотя по факту тесты стартовали раньше.

Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 8 июня 2018 > № 2661894


Великобритания. Бразилия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 5 июня 2018 > № 2640512

СМИ: Великобритания вновь предложила Бразилии танкер класса Wave.

Королевские военно-морские силы Великобритании во второй раз направили ВМС Бразилии документ о возможной продаже одного из двух танкеров класса Wave. Об этом сообщает бразильское издание Poder Naval со ссылкой на источник в Минобороны республики.

По его словам, это обычная процедура для британской стороны: они изучают потенциальный интерес к покупке кораблей.

Источник добавил, что Бразилиа уже рассматривает предложение Лондона. Цена возможной сделки пока неизвестна, как и тот танкер, что предложат бразильской стороне.

ВМС латиноамериканской страны располагают лишь одним крупным танкером – 135-метровым Almirante Gastão Motta полным водоизмещением порядка 10 тысяч тонн. Его заложили в 1987 году, оно вошло в состав бразильского флота в 1991-м.

Справка Mil.Press FLOT

Танкеры класса Wave построены в Великобритании на верфях компании Vickers Shipbuilding and Engineering Ltd по контракту 1997 года. Головной корабль этого проекта, Wave Knight, заложили в 1998 году, спустили на воду в 2000-м и передали Вспомогательному флоту ВМС Великобритании в 2003-м. Второй танкер заложили в 2000 году, спустили на воду через 12 месяцев и передали флоту также в 2003-м.

Водоизмещение кораблей – 31,5 тысяч тонн. Длина – 196 м, ширина – 28 м, скорость – до 20 узлов, дальность плавания – 10 тысяч морских миль, вместимость – 16 000 кубометров жидкости.

Корабли вооружены 2 30-мм пушками DS30B, 2 пулеметами Mk.44, 5 пулеметами L7 калибра 7,62 мм и 2 корабельными зенитными арткомплексами Phalanx CIWS. На борту размещается вертолет AgustaWestland AW101 Merlin.

Великобритания. Бразилия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 5 июня 2018 > № 2640512


Франция. Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 1 июня 2018 > № 2640519

Во Франции во второй раз проверили эффективность "Морского яда".

На юго-востоке Франции прошли вторые испытания новейшей противокорабельной ракеты "Си Веном" (Sea Venom, в переводе – морской яд). Как сообщает Navy Recognition, запущенная с вертолета AS-565 "Пантера" ракета с инфракрасной головкой наведения успешно поразила цель.

По данным Минобороны Франции, ракета показала готовность к полетам на предельно малой высоте над морской поверхностью, эффективность передачи данных между "Си Веном" и вертолетом, а также подтвердила работоспособность собственной навигационной системы.

Компания MBDA ведет разработку ракеты с 2014 года по заказу Королевского военно-морского флота Великобритании и ВМС Франции, которые финансируют проект в равных долях. "Си Веном" должен заменить ракеты "Си Скуа", которыми британский флот вооружает вертолеты "Вайлдкэт", и AS15TT, используемые во Франции.

Первые испытательные пуски "Си Веном" прошли летом 2017 года.

Благодаря инфракрасной системе наведения, это легкая дозвуковая противокорабельная ракета способна поражать различные типы надводных и сухопутных целей.

Длина ракеты – 2,5 метра, диаметр – 200 мм, масса – 110 кг. Заявленная максимальная дальность поражения целей – 20 км. Бронебойно-осколочная боевая часть – 30 кг. Разработчики уверяют, что, несмотря на скромные габариты, "Си Веном" сможет выводить из строя такие крупные цели, как корабли прибрежной зоны.

Франция. Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 1 июня 2018 > № 2640519


Великобритания. Канада > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 31 мая 2018 > № 2640306

До 2021 года Канада заплатит 300 млн долларов за обслуживание четырех подлодок.

Британская компания Babcock получила контракт на обслуживание подводных лодок класса "Виктория", состоящих на вооружении ВМС Канады. Как сообщает Naval Today со ссылкой на пресс-службу Babcock, стоимость сделки составила 225 млн фунтов стерлингов (около 300 млн долларов США).

По словам представителей компании, соглашение со сроком действия до 2021 года стало крупнейшим контрактом по обслуживанию кораблей и судов канадского флота.

На вооружении канадских подводных сил находятся четыре субмарины класса "Виктория", приобретенные в начале 2000-х годов у Великобритании. Построенные по проекту "Апхолдер" они стали последними дизель-электрическими подлодками британского флота и успели прослужить в его составе только несколько лет.

К работам по обслуживанию канадских подлодок планируют в общей сложности привлечь более 400 инженеров и специалистов компании Babcock.

В процессе эксплуатации четырех подлодок класса "Виктория" канадские моряки столкнулись со множеством проблем. Иногда в строю оказывалась только одна исправная субмарина. Однако, как отмечает Naval Today, в последнее время ситуация изменилась в лучшую сторону. В частности, осенью 2017 подлодка "Шикутими" отправилась патрулировать Тихий океан у берегов Японии. Для канадского флота это первая подобная операция за полвека.

Подлодки класса "Виктория" при длине 70,3 метра и ширине 7,6 метра имеют водоизмещение 2455 тонн. Рабочая глубина погружения – 200 метров. Скорость под водой – до 20 узлов. Экипаж – 47 человек. Вооружение – 533-мм торпедные аппараты.

Великобритания. Канада > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 31 мая 2018 > № 2640306


Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 25 мая 2018 > № 2640343

Глава Минобороны Великобритании призвал увеличить расходы на модернизацию флота.

Министр обороны Великобритании Гэвин Уильямсон призвал увеличить государственное финансирование модернизации Королевского военно-морского флота страны. Необходимость усиления военно-морских сил он объяснил "агрессивными действиями" России.

Как сообщает Коммерсант, в ходе выступления на конференции в Королевском институте вооруженных сил Уильямсон заявил, что при президенте РФ Владимире Путине активность российских подводных лодок в Северной Атлантике возросла в десять раз.

"Но это не все. В 2010 году флоту Великобритании пришлось лишь один раз реагировать на приближение российского военного корабля к британским территориальным водам. А в прошлом году мы реагировали уже 33 раза", – сказал глава британского Минобороны.

По словам Гэвина Уильямсона, происходящее свидетельствует "о возрастающей агрессии и уверенности России в собственных силах".

"Это говорит о том, что мы должны обеспечить достаточную поддержку нашему Королевскому флоту, чтобы дать ему все необходимые инструменты для обеспечения безопасности Великобритании", – отметил Уильямсон. Как он уточнил, модернизация оборонной программы Великобритании позволит стране "продолжать завоевывать новые технологические границы".

В мае стало известно, что в 2018-2019 финансовом году, начавшемся в апреле, Минобороны Великобритании дополнительно направит почти 2,5 млрд фунтов стерлингов на развитие программы по строительству атомных подводных лодок.

Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 25 мая 2018 > № 2640343


Япония. Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 22 мая 2018 > № 2640334

Новейшие японские фрегаты оснастят британскими газотурбинными установками.

Японские ВМС выбрали газотурбинные двигатели MT30 британской компании Rolls-Royce для оснащения будущих фрегатов нового поколения 30FFM. Об этом во вторник, 22 мая, сообщает Naval Today.

Япония стала пятой страной, выбравшей MT30 для оснащения своих боевых кораблей. Эти установки уже используются в новых британских авианосцах класса "Куин Элизабет", в американских эсминцах класса "Зумвальт" и кораблях прибрежной морской зоны типа LCS, а также в южнокорейских фрегатах класса FFG-II ("Дэгу").

Основой при разработке морского газотурбинного двигателя MT30 стала модель Trent 800, которая используется при строительстве авиалайнеров Boeing 777. Максимальная мощность MT30 – 40 МВт.

"У нас долгая и успешная история сотрудничества в интересах японского военно-морского флота, – отметил Сэм Кэмерон, старший вице-президент Rolls-Royce по оборонному направлению. – За почти 50 лет в партнерстве с местной компанией Kawasaki Heavy Industries мы поставили более 200 турбин для военного ведомства Японии".

Строительство первого японского фрегата класса 30FFM начнется в 2019 году, а передача флоту запланирована на 2022 год.

Водоизмещение фрегатов 30FFM составит 3900 тонн при длине 139 метров. Корабли планируют оснащать комбинированной дизель-газотурбинной энергетической установкой типа CODAG, которая позволит развивать скорость до 30 узлов.

Япония. Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 22 мая 2018 > № 2640334


Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 14 мая 2018 > № 2622115

Лондон дополнительно выделит 2,5 млрд фунтов стерлингов на новые подлодки.

В 2018-2019 финансовом году, начавшемся в апреле, Минобороны Великобритании дополнительно направит почти 2,5 млрд фунтов стерлингов на развитие программ по строительству подводных лодок. Об этом в понедельник, 14 мая, заявил глава военного ведомства Гэвин Уильямсон в ходе посещения верфи компании BAE Systems в Барроу-ин-Фернесс.

Как уточняет DefenseWorld.net, инвестиции в развитие подводного флота Великобритании получат два направления. Во-первых, 1,5 млрд фунтов стерлингов составит сумма контракта на строительство седьмой атомной многоцелевой субмарины класса "Астьют".

Выступая перед персоналом верфи, на которой сейчас достраивается четвертая подлодка серии "Одейшес", Гэвин Уильямсон озвучил название следующей субмарины – "Азенкур", в память о битве при Азенкуре, состоявшейся в 1415 году.

Еще 960 млн фунтов стерлингов предназначены для ускорения программы разработки и строительства нового поколения атомных стратегических подлодок класса "Дредноут" (ранее речь шла о выделении суммы около 600 млн).

Минобороны Великобритании намерено построить четыре стратегические субмарины нового поколения. Эта программа оценивается в общей сложности в 41 млрд фунтов стерлингов. В начале октября 2016 года состоялась резка стали для строительства головной подлодки "Саксессор". Ее передача флоту намечена на 2028 год.

Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 14 мая 2018 > № 2622115


Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция. СМИ, ИТ > flotprom.ru, 7 мая 2018 > № 2622095

Британский флот получил первый надводный беспилотник.

Королевский военно-морской флот Великобритании получил первый безэкипажный противоминный катер. Как сообщает UKDJ, компания Atlas Elektronik UK успешно провела серию испытаний, в которой аппарат подтвердил заявленные характеристики по обнаружению мин.

Спецификации противоминного катера не раскрываются. Известно, что система спроектирована и изготовлена подразделением Atlas Elektronik UK в Дорсете по контракту с Минобороны Великобритании, стоимость которого составляет 13 млн фунтов стерлингов.

"Автономный тральщик приближает нас к тому, чтобы вывести экипажи наших кораблей из-под угрозы подрыва на минных ловушках, – заявил глава департамента военных закупок Минобороны Великобритании Гуто Бебб. – Это важный шаг на пути к тому, чтобы очистить морские пути, сделав безопасным мореплавание вблизи наших берегов и в международных водах как для военных кораблей, так и для гражданских судов".

Он отметил, что высокотехнологичный дизайн и небольшие габариты позволяют легко доставить беспилотный катер к театру военных действий.

"Сейчас мы инвестируем миллионы в инновационные технологии, чтобы защитить наших военных в будущем", – заключил Гуто Бебб.

Разработка Atlas Elektronik UK – первый беспилотный надводный аппарат британского флота, управление которым осуществляется с наземной или корабельной док-станции. По результатам применения противоминного катера командование примет решение о дальнейших закупках подобных систем.

Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция. СМИ, ИТ > flotprom.ru, 7 мая 2018 > № 2622095


Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 13 апреля 2018 > № 2586456

Британский флот ввел в строй первый патрульный корабль нового типа.

В пятницу, 13 апреля, первый патрульный корабль прибрежной зоны класса "Ривер-2" (River Batch 2) официально введен в состав Королевского военно-морского флота. Церемония прошла на военно-морской базе в Портсмуте, сообщает Naval Today.

На церемонии присутствовали представители правительства Великобритании и Минобороны, а также семьи экипажа корабля "Форт" (Forth).

Строительство корабля началось в 2014 году. Его спустили на воду в августе 2016 года, а ходовые испытания стартовали в сентябре 2017 года.

Остальные четыре корабля серии компания BAE Systems обязуется поставить флоту к 2020 году. Они также отправятся нести службу на базе в Портсмуте.

Предыдущая серия "Ривер-1" состояла из четырех кораблей, построенных в период с 2002 по 2006 год. Новые корабли стали быстрее – их максимальная скорость возросла с 20 до 25 узлов. Дальность плавания – 5500 миль – осталась той же, а вот автономность увеличена с 21 до 35 дней.

Длина кораблей "Ривер-2" составляет 90,5 м, ширина – 13,5 м, водоизмещение – 2000 тонн. Они вооружены 30-мм пушкой, двумя зенитными артустановками и двумя крупнокалиберными пулеметами. Кроме того, на борту есть площадка для вертолета типа "Мерлин", а также два скоростных катера Pacific 24RIB.

Первое боевое развертывание "Форта" планируется на конец этого года. Предполагается, что он заменит корабль "Клайд" класса "Ривер-1", который патрулирует Фолклендские острова.

Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 13 апреля 2018 > № 2586456


Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 29 марта 2018 > № 2552955

На атомные "Дредноуты" Лондон дополнительно выделит 600 млн фунтов стерлингов.

В 2018–2019 финансовом году (начинается в апреле) правительство Великобритании дополнительно выделит 600 млн фунтов стерлингов (848 млн долларов) на программу создания новых атомных стратегических подлодок класса "Дредноут", оснащенных баллистическими ракетами "Трайдент". Об этом в четверг, 29 марта, сообщает ТАСС со ссылкой на газету Financial Times.

По данным Минобороны Соединенного Королевства, средства для строительства субмарин типа "Дредноут" выделят из резервного фонда Минфина. По утверждению военного ведомства, это не приведет к увеличению общего бюджета на создание нового ядерного щита.

В общей сложности программа строительства четырех стратегических подлодок оценивается в 41 млрд фунтов стерлингов, из которых 31 млрд уйдет непосредственно на производство субмарин, а 10 млрд потребуются для формирования резервного фонда финансирования.

"Работа по созданию новых подводных лодок мирового класса идет по графику, что свидетельствует о строгой приверженности британского правительства обеспечению безопасности страны", – приводит газета слова премьер-министра Терезы Мэй.

В начале октября 2016 года состоялась резка стали для строительства головной подлодки "Саксессор" (Successor). Ее передача флоту намечена на 2028 год.

В настоящее время весь ядерный арсенал Великобритании – ракеты "Трайдент" с ядерными боеголовками – размещен на четырех подлодках типа "Вэнгард" (Vanguard), базирующихся на базе Королевского военно-морского флота Клайд к северо-западу от шотландского города Глазго.

Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 29 марта 2018 > № 2552955


Великобритания. Корея > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 28 марта 2018 > № 2552952

В Великобританию пришел третий танкер класса "Тайд".

На верфь в Фалмуте прибыл третий танкер нового класса "Тайд", предназначенный для Королевского военно-морского флота Великобритании. Как отмечает в пятницу, 28 марта, Naval Today, построенное южнокорейской компанией Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering судно пройдет в Англии дальнейшее оборудование и испытания перед передачей заказчику.

Прибытие третьего в серии танкера "Тайдсурдж" произошло через несколько недель после того, как первое судно этого класса "Тайдспринг" впервые встретилось в море с авианосцем класса "Куин Элизабет". Второй танкер "Тайдрейс" готовится в Фалмуте к выходу в море на испытания, а четвертый "Тайдфорс" еще проходит испытания в Южной Корее.

Проект танкеров класса "Тайд" создавался в первую очередь для поддержки авианосных групп, которые возглавят новые авианосцы класса "Куин Элизабет". Четыре вспомогательных судна водоизмещением 39 тысяч тонн должны обеспечить боевые корабли топливом, свежей водой, провизией, боеприпасами и т.д. В частности, каждый танкер вмещает 19 тысяч кубометров топлива и 1400 кубометров пресной воды.

Дизайн судна типа "Тайд" разработала британская компания BMT Defense Services, однако в 2012 году контракт на строительство серии танкеров ушел к южнокорейской DSME. Британские корабелы оказались лишь в роли субподрядчиков, которым доверили дооборудование танкеров. В частности, в Фалмуте на суда устанавливают необходимое бронирование, системы самообороны и связи. Общая стоимость поставки четырех судов оценена в 452 млн фунтов стерлингов, из которых британские участники проекта получат около 150 млн.

Предполагается, что оснащение на верфи в Фалмуте займет четыре месяца, после чего "Тайдсурдж" отправится на испытания, а осенью его передадут Королевскому военно-морскому флоту.

Длина судна класса "Тайд" достигает 201 метра, ширина – 28 метров. Максимальная скорость – 26,8 узла. Дальность – 18,2 тысяч миль. На судне располагаются резервуары для дизельного топлива, авиационного керосина, машинного масла и пресной воды. Также предусмотрено размещение 160 стандартных 40-футовых грузовых контейнеров. Вместимость – 63 члена экипажа, а также морпехи, летный состав и курсанты общим числом до 46 человек.

Несмотря на то, что танкеры "Тайд" относятся к классу судов обеспечения, они вооружены зенитными артиллерийскими комплексами Phalanx CIWS и 30-мм артустановками. На площадке на корме базируется один вертолет типа "Уайлдкэт" или "Мерлин".

Великобритания. Корея > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 28 марта 2018 > № 2552952


Франция. Италия. Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 26 марта 2018 > № 2552963

Для новых фрегатов ВМС Франции выбрали основных поставщиков оборудования.

Судостроительная компания Naval Group (ранее – DCNS) объявила о выборе основных поставщиков оборудования для пяти новейших фрегатов среднего класса FTI (Frégates de Taille Intermédiaire), предназначенных для ВМС Франции. Об этом в понедельник, 26 марта, сообщает Naval Today.

В марте 2017 года Naval Group и Минобороны Франции заключили рамочное соглашение на строительство серии из пяти фрегатов нового класса. Ожидается, что первый корабль передадут флоту в 2023 году, однако приведение его в полную боеготовность ожидается в 2025 году. Сейчас компания-подрядчик начала процесс выбора поставщиков этой программы.

Итальянская группа Leonardo поставит 76-мм артиллерийские системы. Компания MBDA со штаб-квартирой в Париже отвечает за интеграцию ракетного вооружения. Международная промышленная группа Thales обеспечит корабли сонарами, средствами связи и радиоэлектронной борьбы. Британская Rolls-Royce изготовит для фрегатов 20 двигателей MTU 16V 8000 M91L, каждый из которых обеспечивает до 8 МВт мощности. Французская iXBlue SAS предоставит навигационное оборудование.

Официальная презентация фрегатов класса FTI прошла в октябре 2016 года на выставке Euronaval в Париже. Эти корабли должны заменить во французском флоте многоцелевые фрегаты типа "Лафайет". При водоизмещении 4,2 тысячи тонн фрегаты FTI займут промежуточное положение между фрегатами типа FREMM (водоизмещение – 6 тысяч тонн) и корветами типа Gowind (2,5 тысячи тонн).

Корабли вооружат двумя пусковыми установками зенитных ракет Aster 30, противокорабельными ракетами Exocet и противолодочными торпедами MU-90.

Предполагается, что силовая дизель-дизельная силовая установка типа CODAD на базе двигателей Rolls-Royce позволит кораблям развивать скорость до 27 узлов. Дальность плавания – 5 тысяч миль.

Франция. Италия. Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 26 марта 2018 > № 2552963


Индия. Великобритания > Металлургия, горнодобыча. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 26 марта 2018 > № 2551099

Tata Steel заказала новый конвертер для британского меткомбината

Индийская металлургическая группа Tata Steel заказала для своего металлургического комбината Port Talbot в Великобритании новый 330-тонный конвертер. Его изготовит германская SMS group.

Как сообщает SMS, установка конвертера намечена на 2019 г. При этом оборудование поступит на комбинат, в основном, в предварительно собранном виде и уже присоединенным к опорному кольцу, что позволит ускорить монтаж и снизить затраты.

Ранее Tata Steel сообщала о намерении инвестировать в модернизацию комбината Port Talbot 100 млн. ф.ст. в течение 10 лет. Но с начала этого года индийская компания уже заявила о двух достаточно крупных проектах на предприятии. В частности, 14 млн. ф.ст. будет вложено в строительство новой установки охлаждения промежуточного раската, а 75 млн. ф.ст. - в капитальный ремонт доменной печи.

Индия. Великобритания > Металлургия, горнодобыча. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 26 марта 2018 > № 2551099


Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 22 марта 2018 > № 2552987

Новым эсминцам британского флота придется заменить дизель-генераторы.

Минобороны Великобритании заключило с BAE Systems соглашение, согласно которому компания должна устранить недоработки в силовых установках эсминцев проекта "Тип-45". Как уточняет Naval Today, сумма контракта составила 160 млн фунтов стерлингов (226,5 млн долларов).

В процессе эксплуатации эсминцев "Тип-45" вскрылся конструктивный просчет, связанный с нехваткой мощности двух дизель-генераторов Wärtsilä V12 VASA32 (2 МВт каждый), которые входят в состав силовой установки. Эту проблему удалось выявить, когда корабли отправили на дежурство в Персидский залив, где жаркий климат. В этих условиях резко возрастало энергопотребление систем охлаждения, дизель-генераторы не выдерживали нагрузки и выходили из строя. Из-за этого эсминцы теряли ход, и корабли приходилось буксировать на базу для ремонта.

В компании BAE Systems намерены заменить на эсминцах "Тип-45" слабые два дизель-генератора на три более мощных. Ожидается, что это решит проблемы, с которыми корабли столкнулись в южных широтах.

Согласно контракту, BAE Systems привлечет к работам специалистов BMT Group, а непосредственно переоборудование эсминцев пройдет на верфи компании Cammell Laird в Биркенхеде (графство Мерсисайд).

Предполагается, что переоснащение кораблей завершится к 2021 году.

Эсминцы проекта "Тип-45" начали строить в 2003 году. Шесть кораблей поступили в состав британского флота в период с 2009 по 2013 годы.

При длине 152 метра и ширине 21,2 метра водоизмещение эсминца "Тип-45" достигает 8400 тонн. Корабль развивает скорость до 29 узлов. Дальность плавания – 7000 миль, автономность – 45 суток. Экипаж – 190 человек.

Эсминец вооружен зенитно-ракетным комплексом PAAMS (Principle Anti-Air Missile System) с дальностью действия до 100 км, пусковой установкой противокорабельных ракет "Гарпун", четырьмя зенитными артустановками – парой 20-мм Phalanx CIWS и парой 30-мм Oerlikon KCB, а также 114-мм артустановкой Mk.8 Mod 1. На борту базируется один вертолет типа "Мерлин" или "Линкс".

Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 22 марта 2018 > № 2552987


Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 16 марта 2018 > № 2553018

Третий британский патрульный корабль класса "Ривер-2" прошел крещение.

На верфи компании BAE Systems в Глазго состоялась церемония крещения третьего патрульного корабля класса "Ривер-2" (River Batch 2), предназначенного для Королевского военно-морского флота Великобритании. Об этом в пятницу, 16 марта, сообщает портал Korabli.eu со ссылкой на пресс-службу BAE Systems.

Новый корабль получил имя "Трент". Его крестной матерью стала Памела Поттс – супруга вице-адмирала Дункана Поттса, которая по морской традиции разбила о корпус корабля бутылку Nelson's Gin Distillery & Gin School из Стаффорда.

После завершения церемонии крещения корабль переместили на платформу, при помощи которой его спустят на воду.

Ожидается, что во второй половине 2018 года корабль передадут британскому флоту.

"Форт" – первый патрульный корабль класса "Ривер-2" – в феврале покинул верфь "Клайд" в Глазго и направился в порт приписки – Портсмут.

По проекту "Ривер-2" к 2021 году построят пять кораблей. Предыдущая серия "Ривер-1" состояла из четырех кораблей, построенных в период с 2002 по 2006 год. Новые патрульщики стали больше, у них улучшены ходовые характеристики и вооружение.

Длина кораблей класса "Ривер-2" составляет 90,5 м, ширина – 13,5 м, водоизмещение – 2000 тонн. Скорость – до 25 узлов. Автономность – 35 дней. Корабли вооружены 30-мм пушкой, двумя зенитными артустановками и двумя крупнокалиберными пулеметами. Кроме того, на борту размещается вертолет типа "Мерлин" и два скоростных катера Pacific 24RIB.

Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 16 марта 2018 > № 2553018


Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 7 марта 2018 > № 2542336

В Великобритании все-таки нашли деньги на постройку седьмой атомной подлодки типа "Астьют".

Казнайчество Великобритании все-таки нашло средства для продолжения строительства атомных многоцелевых подлодок класса "Астьют" для Королевского военно-морского флота. Об этом в среду, 7 марта, сообщает Naval Today со ссылкой на заявление главы департамента военных закупок Минобороны Гуто Бебба.

По его словам, переговоры с BAE Systems Marine Ltd о деталях контракта на постройку седьмой атомной подлодки типа "Астьют" продолжаются. В частности, обсуждается финансовая ответственность корабелов перед заказчиком за возможные дефекты подлодки и срыв сроков поставки.

Контракт стоимостью 1,4 млрд фунтов стерлингов на строительство шестой подлодки серии подписан еще в апреле 2017 года. А в начале февраля британская пресса обнародовала выводы экспертов Национального финансово-ревизионного управления, согласно которым в планах Минобороны по закупке новой военной техники обнаружена брешь размером около 21 млрд фунтов стерлингов. Позднее журналисты выяснили, что в целях экономии командование Королевского военно-морского флота готово отложить закупку седьмой и восьмой подлодок типа "Астьют" до лучших времен.

Сейчас в составе британского флота несут службу три субмарины класса "Астьют": головная АПЛ введена в эксплуатацию в ноябре 2010 года, вторая – "Амбуш" – весной 2013 года, а третья – "Артфал" – весной 2016 года. Четвертая подлодка "Одейшес" строится на верфи BAE Systems в Барроу-ин-Фернесс, в январе она совершила первое погружение. Изначально предполагалось, что уже в этом году "Одейшес" усилит британский флот, но ее ходовые испытания отложили на конец года.

По сравнению с субмаринами предыдущих поколений АПЛ типа "Астьют" обладают меньшей заметностью, улучшены возможности для проведения операций в прибрежной мелководной зоне. Подлодки развивают под водой скорость до 29 узлов. Рабочая глубина погружения – 300 метров. Вооружение – шесть 533-мм торпедных аппаратов, а также крылатые ракеты "Томагавк" и противокорабельные ракеты "Гарпун".

Год назад британские таблоиды рассказали, что новые подлодки страдают от различных недоработок проекта, из-за чего бо?льшую часть времени они проводят на техническом обслуживании, а не на боевом дежурстве.

Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 7 марта 2018 > № 2542336


ЮАР. Великобритания. Норвегия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 5 марта 2018 > № 2526623

ВМС ЮАР заказали новое гидрографическое судно.

Агентство по закупкам вооружений Минобороны ЮАР завершило переговоры с компанией SAS (South African Shipyards) о строительстве нового гидрографического судна для ВМС Южно-Африканской республики. Как уточняет Naval Today, флот ЮАР отдал предпочтение проекту VARD 9 105, предложенному норвежской Vard Marine.

Новое судно должно заменить в составе южно-африканского флота гидрографическое судно "Протеа", которое выполняет задачи уже более 45 лет.

Проект VARD 9 105 – это дальнейшее развитие разведывательных судов "Эхо" и "Энтерпрайз", разработанных Vard Marine для Королевского военно-морского флота Великобритании и поставленных в 2002 году. Дизайн адаптирован к требованиям южно-африканских ВМС и предполагает использование новейшего гидрографического и океанографического оборудования.

По условиям заказчика, строительство нового судна начнется в 2018 году на верфи компании SAS в Дурбане.

Судно полярного класса PC7 (способно преодолевать тонкий однолетний лед весной и летом) в длину будет достигать 95 метров. Максимальная скорость – 18 узлов, дальность плавания – 10 тысяч миль, автономность – 44 дня. Экипаж – 120 человек.

Кроме того, Минобороны ЮАР сообщило, что компания SAS построит для ВМС страны предложенные Damen патрульные корабли проекта 1800 Sea Axe и корабли прибрежной зоны проекта FCS 5009. Корабли 1800 Sea Axe достигают в длину 85 метров и развивают скорость до 26 узлов. Корабли FCS 5009 выдают такую же скорость, но их длина заметно меньше – 51,25 метра. Они несут на борту по два скоростных катера, развивающих скорость 50 узлов.

ЮАР. Великобритания. Норвегия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 5 марта 2018 > № 2526623


Австралия. Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 2 марта 2018 > № 2526615

Австралийский флот одобрил пятилетнюю программу технического обслуживания фрегатов типа "Анзак".

В пятницу, 2 марта, министерство оборонной промышленности Австралии подписало пятилетнюю программу обслуживания фрегатов класса "Анзак" ВМС страны. Как объявил глава ведомства Кристофер Пайн, поддержание технической готовности кораблей данного класса в течение этого срока обойдется флоту в 1,2 млрд австралийских долларов (около 930 млн долларов США).

По словам Кристофера Пайна, заключенные контракты с региональными представительствами BAE Systems Australia и Saab Australia, а также с Naval Ship Management Australia (совместное предприятие британской Babcock и австралийской UGL Limited) обеспечат почти 1700 рабочих мест для местных специалистов.

Глава министерства оборонной промышленности отметил, что пятилетняя программа предусматривает поддержание технической готовности восьми фрегатов класса "Анзак" и их обслуживание во время стоянок.

"Мы планируем, что основную часть работ возьмут на себя судоремонтные компании в Хендерсоне, что еще больше укрепит его статус как одного из центров кораблестроения Австралии", – цитирует Naval Today слова Пайна.

Также флот задействует верфи в Сиднее, Аделаиде и Уильямстауне.

"Эта программа станет частью нашей долгосрочной стратегии бесперебойного кораблестроения и технического обслуживания флота в Австралии", – заключил Пайн.

Восемь фрегатов класса "Анзак" усилили ВМС Австралии в период с 1996 по 2006 годы. Все они построены в Австралии по проекту немецкой компании Blohm und Voss, основой которого послужил экспортный вариант фрегата MEKO 200.

С 2004 года Минобороны Австралии проводит плавную модернизацию фрегатов "Анзак", в ходе которой корабли получили новые торпедные аппараты, пусковые установки зенитных ракет, противокорабельные ракеты "Гарпун", радары с фазированной антенной решеткой и т.д.

Австралия. Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 2 марта 2018 > № 2526615


Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 2 марта 2018 > № 2526536

Второй британский фрегат нового поколения назовут в честь Кардиффа.

Второй корабль в серии из восьми фрегатов проекта "Тип-26", предназначенных для Королевского военно-морского флота Великобритании, получит название "Кардифф". Об этом заявил министр обороны страны Гэвин Уильямсон.

Фрегат предназначен для борьбы с подводными лодками, для защиты средств ядерного сдерживания (то есть атомных подлодок с баллистическими ракетами) и новых авианосцев класса "Куин Элизабет" (Queen Elizabeth).

Как отмечает портал Korabli.eu, компания BAE Systems подписала контракт с Lockheed Martin на поставку универсальных вертикальных пусковых установок Mk.41 для фрегатов "Тип-26". Каждый корабль получит по три такие установки. На данный момент Королевский флот заказал девять модулей для первых трех фрегатов.

Строительство головного корабля серии "Глазго" началось с церемонии резки стали в июле 2017 года на верфи в Глазго. Его поставка запланирована в середине 2020 года.

Минобороны Великобритании и BAE Systems заключили контракт на строительство первых трех фрегатов класса "Тип-26" 3 июля 2017 года. Стоимость соглашения составила 3,7 млрд фунтов стерлингов (4,8 млрд долларов).

Длина боевого корабля класса "Тип-26" составит 150 метров, максимальная ширина – 21 метр. Стандартное водоизмещение – 6900 тонн. Максимальная скорость – более 26 узлов, дальность плавания – 7 тысяч миль. Численность экипажа – 157 человек.

Фрегат оснастят современными системами наблюдения и разведки, корабельным зенитным ракетным комплексом "Си Цептор" (Sea Ceptor), артиллерийской установкой среднего калибра, ангарами для размещения вертолетов и беспилотных летательных, надводных и подводных аппаратов. Система Mk.41 обеспечит загрузку, хранение и запуск различных типов зенитных и противолодочных ракет, а также крылатых ракет "Томагавк".

Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 2 марта 2018 > № 2526536


Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 22 февраля 2018 > № 2511073

Новейший британский патрульный корабль "Форт" отправился в порт приписки.

Первый патрульный корабль прибрежной зоны класса "Ривер-2" (River Batch 2), предназначенный для Королевского военно-морского флота Великобритании, покинул верфь "Клайд" в Глазго и направился в порт приписки – Портсмут. Об этом в четверг, 22 февраля, сообщает портал Korabli.eu со ссылкой на пресс-службу британского флота.

На верфи в Глазго судостроители устранили мелкие замечания военных после передачи флоту корабля "Форт" (Forth). Официальная церемония введения в эксплуатацию запланирована на конец этого года в Портсмуте.

По проекту "Ривер-2" к 2021 году построят пять кораблей. Предыдущая серия "Ривер-1" состояла из четырех кораблей, построенных в период с 2002 по 2006 год. Новые патрульщики стали больше, у них улучшены ходовые характеристики и вооружение.

Строительства "Форта" началось в 2014 году, его спустили на воду в августе 2016 года. Ходовые испытания стартовали в сентябре 2017 года.

Сейчас на верфи "Клайд" строят второй корабль этой серии "Мидуэй". Он должен выйти на испытания в первой половине 2018 года.

Длина "Форта" составляет 90,5 м, ширина – 13,5 м, водоизмещение – 2000 тонн. Скорость – до 25 узлов. Автономность – 35 дней. Корабль вооружен 30-мм пушкой, двумя зенитными артустановками и двумя крупнокалиберными пулеметами. Кроме того, на борту есть площадка для вертолета типа "Мерлин", а также два скоростных катера Pacific 24RIB.

Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 22 февраля 2018 > № 2511073


Великобритания. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Судостроение, машиностроение > neftegaz.ru, 21 февраля 2018 > № 2507895

Совкомфлот отдает Shell в тайм-чартер 2 нефтеналивных танкера Aframax проекта Green Funnel.

Совкомфлот и Shell заключили долгосрочные тайм-чартерные соглашения на эксплуатацию 2х строящихся судов нового поколения - 1х в мире нефтеналивных танкеров типоразмера Афрамакс проекта Green Funnel, специально спроектированных для работы на газомоторном (ГМТ) топливе - сжиженном газе.

Об этом Совкомфлот сообщил 20 февраля 2018 г.

Документы подписали 1й замгендиректора Совкомфлот Е. Амбросов и вице-президент по торговле нефтью концерна Shell М. Квотермейн.

Обычно договоры о передаче в аренду подписываются с Shell Trading & Shipping company (STASCO), во всяком случае в 2012 г СКФ передал в долгосрочную аренду этой компании 2 танкера - газовоза ледового класса грузовместимостью 170 тыс м3 каждый.

Торжественная церемония подписания передачи нефтеналивных танкеров Совкомфлота в тайм-чартер Shell состоялась 20 февраля 2018 г в г Лондоне в рамках Международной недели нефти (International Petroleum Week).

Эти «зеленые» нефтеналивные танкеры Aframax на СПГ будут работать прежде всего между российской Балтикой и Северной Европой, в тч в Зонах особого контроля за выбросами (ЕСА), доставляя сырую нефть и нефтепродукты.

Совкомфлотом и Shell в сентябре 2015 г заключили Меморандум о взаимопонимании (МоВ) по поиску эффективных решений по переводу крупнотоннажных танкеров на использование ГМТ.

Целью этого сотрудничества было снижение воздействия от эксплуатации морского транспорта на окружающую среду и, в частности, поиск эффективных решений по переводу крупнотоннажных нефтеналивных танкеров на использование СПГ.

По сравнению со стандартным судовым топливом использование СПГ позволит снизить объем выбросов оксидов серы и низкодисперсных частиц на 100%, оксидов азота – на 85%, углекислого газа - на 27%.

Главные двигатели, вспомогательные двигатели и котлы танкеров серии «зеленый» Афрамакс будут оборудованы 2-топливными двигателями низкого давления X-DF, которые обеспечат минимальный выброс низкодисперсных частиц..

Кроме того, суда будут оснащены системой избирательного каталитического восстановления (Selective Catalytic Reduction, SCR) - это позволит новым танкерам выполнять норму выбросов оксидов азота на уровне категории Tier III (Приложение VI к Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов) даже при движении на дизтопливе.

Срок тайм-чартеров - 5 лет с возможностью продления до 10 лет.

Танкеры дедвейтом 114 тыс т каждый с ледовым классом 1А будут использованы в экспортной программе компании Shell.

Cуда могут безопасно эксплуатироваться в морских бассейнах со сложной ледовой обстановкой в режиме круглогодичной навигации.

Планируемый срок поставки танкеров - 3 кв 2018 г - 1 кв 2019 г.

Shell обеспечит поставку ГМТ для судов новой серии.

для бункеровки танкеров в Северо-Западной Европе будет использоваться специализированное судно Shell Кардисса

На 1м этапе для бункеровки танкеров в Северо-Западной Европе будет использоваться специализированное судно- бункеровщик Shell Кардисса и бункеровочный СПГ-терминал Gas Access to Europe (GATE) в Роттердаме.

По мере развития собственной бункеровочной инфраструктуры Shell создаст дополнительные пункты бункеровки в Северо-Западной Европе и на Балтике.

Технические характеристики новых судов были разработаны специалистами инженерного центра Совкомфлот при активном участии компании Hyundai Heavy Industries, мирового лидера в строительстве судов типоразмера Афрамакс, и российских судостроителей - ССК Звезда.

При проектировании танкеров был учтен многолетний опыт группы Совкомфлот по эксплуатации крупнотоннажных танкеров в сложных климатических и ледовых условиях арктических и субарктических морей, а также Балтики.

1й замгендиректора Совкомфлота Е. Амбросов отметил, что:

- Совкомфлот и Shell в партнерстве возглавляют процесс внедрения СПГ в качестве основного топлива в наиболее массовом сегменте танкерных перевозок и создают новый стандарт экологической безопасности морского судоходства.

- опыт, полученный СКФ в результате эксплуатации судов на СПГ будет локализован в России при развертывании на ССК Звезда строительства крупнотоннажных танкеров на ГМТ.

Вице-президент по торговле нефтью Shell М. Квотермейн отметил:

- СПГ будет играть основополагающую роль в энергетической структуре будущего;

- соглашения о долгосрочном отфрахтовании и бункеровке новых судов отражают усилия Shell по внедрению СПГ в качестве топлива на судах во исполнение все более строгих международных требований по сокращению вредных выбросов.

- мы ожидаем дальнейшего развития сложившихся сильных партнерских взаимоотношений с СКФ для обеспечения наших потребностей во внешней торговле в ключевых регионах.

Этапы сотрудничества Shell и Совкомфлота.

5 ноября 2013 г было спущено на воду 1е судно SCF Melampus, которое строилось по заказу Совкомфлота в рамках долгосрочного соглашения с Shell.

В феврале 2014 г было спущено на воду 2е судно SCF Mitre.

Постройка судов велась на верфи STX Offshore and Shipbuilding Co, Ltd в Корее.

3 апреля 2017 г Совкомфлот и Shell подписали соглашение о поставках СПГ в качестве ГМТ для новой зеленой серии нефтеналивных танкеров Афрамакс, реализовав МоВ.

Новые танкеры типоразмера Афрамакс проекта Green Funnel станут 1ми в мире такими нефтеналивными танкерами.

Время непрерывной работы без дозаправки - до 7 дней.

К 2021 г предполагается локализация производства таких проектов на мощностях Звезды.

Стоит подчеркнуть, что СПГ, хотя и гораздо более экологичный вид топлива, но с экономической точки зрения очень затратен.

Да и стоимость строительства таких судов гораздо выше - в среднем на 20-40% по сравнению с судами, использующими традиционные движительные установки.

Великобритания. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Судостроение, машиностроение > neftegaz.ru, 21 февраля 2018 > № 2507895


Великобритания. Бразилия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 20 февраля 2018 > № 2511038

Британский флагман после "выхода на пенсию" отправят в Бразилию.

Британский вертолетоносец "Оушен" после скорого вывода из эксплуатации продадут бразильским ВМС. Об этом сообщает Naval Today со ссылкой на Минобороны Великобритании.

По данным британских СМИ, сумма продажи составит 84 млн фунтов стерлингов. Сделку оформят после того, как "Оушен" официально выведут из состава Королевского военном-морского флота после 20 лет службы. Церемония пройдет в Девенпорте 27 марта. Компании Babcock и BAE Systems подготовят вертолетоносец к передаче бразильским ВМС, и летом корабль отправится к новому месту базирования.

"Деньги, вырученные от продажи "Оушена", мы инвестируем в военно-промышленный комплекс", – заявил Клаус Уокер, глава управления по продажам военной техники министерства оборонной промышленности.

Вертолетоносец "Оушен" завершил свое последнее развертывание в качестве флагмана Королевского военно-морского флота 19 декабря 2017 года. Теперь эту роль возьмет на себя новейший авианосец "Куин Элизабет".

Сообщения о продаже вертолетоносца бразильским ВМС появились после того, как Минобороны Великобритании анонсировало выведение корабля из эксплуатации. Предполагается, что в Бразилии "Оушен" займет место единственного авианосца местного флота "Сан-Паулу", который решили списать, когда выяснилось, что его капитальный ремонт и модернизация финансово не оправданы.

Помимо Бразилии на бывший британский флагман претендовала Турция. Возможно, отказ от покупки объясняется тем, что 8 февраля на верфи "Седеф" заложили универсальный десантный корабль "Анадолу", разработанный для ВМС Турции компанией Navantia на базе проекта УДК "Хуан Карлос I". "Анадолу" сможет принимать на борт не только вертолеты, но и истребители пятого поколения F-35.

Вертолетоносец "Оушен" введен в эксплуатацию 30 сентября 1998 года. Водоизмещение – 21760 тонн, длина – 203 метра, ширина – 36 метров. Максимальная скорость – 18 узлов. Дальность плавания – 8000 миль при экономичной скорости 15 узлов. В команде – 255 человек, а также 180 членов летного состава. Берет на борт 18 вертолетов типа "Уайлдкэт", "Мерлин", "Чинук" и "Апач".

Великобритания. Бразилия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 20 февраля 2018 > № 2511038


Испания. Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 16 февраля 2018 > № 2511047

Новые подлодки S-80 обойдутся ВМС Испании почти в миллиард за каждую.

Четыре новые подводные лодки класса S-80 обойдутся испанским ВМС на 1,5 млрд евро больше, чем ранее ожидалось. Об этом в пятницу, 16 февраля, сообщает IHS Janes со ссылкой на собственные источники в Минобороны Испании.

Как отмечает издание, таким образом общая сумма поставки четырех новых субмарин составит 3,68 млрд евро, то есть по 920 млн за единицу.

Правительство Испании одобрило программу строительства новых дизель-электрических подлодок еще в 2003 году. На первом этапе предполагалось поставить четыре субмарины, которые планировали ввести в строй в период с 2013 по 2015 годы. Контракт заключили с испанской Navantia и британской BAE Systems, которой доверили строительство секций корпуса подлодок. Первую подлодку "Исаак Пераль" заложили в конце 2007 года. Стоимость серии тогда оценивалась в 1,75 млрд евро.

В 2013 году, когда строительство всех четырех подлодок находилось на разных стадиях, обнаружилось, что масса каждой из них почти на 70 тонн превышает проектную и критически снижает запас плавучести в подводном положении. Это поставило под удар всю программу. Для поиска решения проблемы Navantia заключила контракт с американской Electric Boat, которая обязалась помочь испанцам избавиться от перевеса.

Проблемы с проектированием наложились на резкое урезание финансирования и фактически с 2014 года строительство подлодок оказалось заморожено до настоящего момента.

Сейчас командование ВМС Испании рассчитывает, что правительство одобрит финансирование программы по новому графику, который предполагает передачу флоту первой субмарины "Исаак Пераль" в 2021 году.

Подлодки проекта S-80 должны заменить субмарины класса S-70, которые находятся в эксплуатации с 1980-х годов.

Оснащенные воздухонезависимой энергетической установкой подлодки S-80 получат водоизмещение 2430 тонн, длина корпуса – 71 метр. Скорость под водой – 19 узлов. Экипаж – 32 человека (возможно дополнительное размещение восьми водолазов). Вооружение – шесть 533-мм торпедных аппаратов и крылатые ракеты "Томагавк".

Испания. Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 16 февраля 2018 > № 2511047


Финляндия. Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 13 февраля 2018 > № 2511064

Финский флот закупит британские пушки для ракетных катеров.

Компания BAE Systems поставит 40-мм корабельные артиллерийские установки "Бофорс-40" Mk.4 для оснащения ракетных катеров класса "Хамина" ВМС Финляндии. Об этом во вторник, 13 февраля, сообщает ЦАМТО со ссылкой на пресс-службу производителя вооружений.

Британская BAE Systems заключила соответствующий контракт на поставку с финской компанией Patria, которая ранее стала основным подрядчиком программы модернизации и капитального ремонта катеров типа "Хамина".

У BAE Systems давняя история сотрудничества с Финляндией, которой она поставляет системы вооружения как для ВМС, так и для Сухопутных войск, включая средства ПВО, полевую артиллерию и противотанковые пушки.

Финляндия стала третьей страной, которая выбрала "Бофорс-40" Mk.4. Представители BAE Systems отмечают, что это свидетельствует о росте интереса к данной системе со стороны государств, стремящихся получить гибкую систему: 40-мм корабельная артустановка предназначена для стрельбы различными типами боеприпасов, которые позволяют поражать воздушные, морские и наземные цели.

Масса компактной башенной установки "Бофорс-40" Mk.4 не превышает 2,5 тонны, скорострельность – 300 выстр./мин, дальность – 12,5 км, начальная скорость боеприпаса – 1012 м/с. Система позволяет переключаться между типами боеприпасов, в числе которых имеется программируемый многоцелевой снаряд 3P. Боекомплект превышает 100 боеприпасов.

Ранее стало известно, что ВМС Финляндии планируют закупить у США противокорабельные и зенитные ракеты на общую сумму 734,7 млн долларов.

Финляндия. Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 13 февраля 2018 > № 2511064


Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 12 февраля 2018 > № 2511061

СМИ: Строительство двух новейших АПЛ для британского флота отложат до лучших времен.

Командование Вооруженными силами Великобритании в целях экономии намерено отложить создание седьмой и восьмой атомных подлодок с ракетно-торпедным вооружением типа "Астьют" (Astute). Об этом в понедельник, 12 февраля, сообщает газета Daily Express, которой удалось ознакомиться с соответствующим документом Королевского военно-морского флота.

По словам его авторов, строительство субмарин могут отложить. В то же время эксперты считают, что это серьезно повлияет на оборонный потенциал. "Мы не должны приветствовать подобную ситуацию, – отмечают составители документа. – Любая потеря возможностей повлияет на проведение операции".

Как отмечает ТАСС, таким образом на вооружение британского флота поступят только шесть подлодок такого типа вместо восьми, как запланировано в оборонной программе в том числе для для эффективной защиты субмарин типа "Вэнгард" (Vanguard), оснащенных баллистическими ракетами "Трайдент".

Недавно эксперты Национального финансово-ревизионного управления подсчитали, что на запланированное в 2017–2027 годах приобретение военных кораблей, реактивных самолетов и подлодок не хватает около 21 млрд фунтов стерлингов (почти 30 млрд долларов). В связи с этим прорабатываются варианты сокращения расходов.

Против сокращения подводного флота решительно выступил бывший глава британского ВМФ Алан Уэст: "Эти подлодки имеют решающее значение в обеспечении сдерживающего фактора, они необходимы для наблюдения за российскими субмаринами и сбора разведданных".

По сравнению с субмаринами предыдущих поколений АПЛ типа "Астьют" обладают меньшей заметностью, улучшены возможности для проведения операций в прибрежной мелководной зоне. Подлодки развивают под водой скорость до 29 узлов. Рабочая глубина погружения – 300 метров. Вооружение – шесть 533-мм торпедных аппаратов, а также крылатые ракеты "Томагавк" и противокорабельные ракеты "Гарпун".

В январе первые погружения совершила четвертая подлодка серии, которую строят на верфи компании BAE Systems в Барроу-ин-Фернесс.

Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 12 февраля 2018 > № 2511061


Великобритания. Индия > Металлургия, горнодобыча. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 7 февраля 2018 > № 2487066

Новая охладительная система повысила производительность британского меткомбината

Индийская металлургическая группа Tata Steel инвестировала 14 млн. ф.ст. в новую установку охлаждения промежуточного раската на своем меткомбинате Port Talbot в Великобритании.

Как сообщает пресс-служба компании, реализация этого проекта может увеличить производительность комбината на 5% или на 150 тыс. т в год за счет ускорения производственного процесса.

Данная система предназначена для ускоренного охлаждения полосы до определенной температуры, которая требуется для следующего этапа ее обработки. Кроме того, точный контроль процесса охлаждения способствует улучшению качества поверхности и дает возможность получать нужные механические характеристики металла.

По словам Джона Ферримена, директора британского подразделения Tata Steel по листовому прокату, этот проект является частью более широкой программы модернизации европейских активов компании, которые находятся в процессе слияния с металлургическим подразделением британской корпорации ThyssenKrupp.

Великобритания. Индия > Металлургия, горнодобыча. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 7 февраля 2018 > № 2487066


Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 31 января 2018 > № 2480480

Из-за нештатного срабатывания системы пожаротушения авианосец "Куин Элизабет" остался в Портсмуте.

Во вторник, 30 января, новейший авианосец "Куин Элизабет" (Queen Elizabeth), недавно включенный в состав Королевского военно-морского флота Великобритании, не смог отправиться из Портсмута на запланированные двухмесячные испытания. Как сообщает газета Evening Standard со ссылкой на информацию местной базы ВМС, выход в море отложен из-за неожиданного срабатывания системы пожаротушения.

Как уточняет ТАСС, инцидент произошел в воскресенье, 28 января, и специалисты пытаются выяснить причину срабатывания спринклеров.

В декабре прошлого года у боевого корабля, ставшего новым флагманом британского военного флота, нашли протечку в уплотнении одного из механизмов. "Проблема с уплотнением вала выявлена в ходе морских испытаний. Ее устранение запланировано во время стоянки в Портсмуте", – заявил тогда представитель ВМС, который заверил, что поломка не внесет изменений в график испытаний.

Несмотря на то, что авианосец включен в состав флота, полностью привести его в боеготовность и задействовать в операциях собираются только в 2020 году. В частности, на 2018 год запланированы первые испытательные полеты с борта "Куин Элизабет" истребителей пятого поколения F-35.

В сентябре состоялось крещение второго корабля этого типа – "Принс оф Уэльс" (Prince of Wales). Спуск на воду планировали на лето 2018 года, но провели эту операцию с опережением графика в конце декабря 2017 года.

Минобороны Великобритании заключило контракт на поставку двух новых авианосцев в июле 2008 года. Стоимость постройки кораблей тогда оценили в 3,5 млрд фунтов стерлингов, однако общая сумма в итоге составит около 6,2 млрд.

Водоизмещение авианосца класса "Куин Элизабет" – 65 тысяч тонн, длина – 280 метров, ширина – 70 метров. Команда вместе с экипажами самолетов составит 1600 человек. Ожидается, что в состав авиакрыла каждого корабля войдут около 40 истребителей F-35.

Новые авианосцы оснащают газотурбинной энергетической установкой и вспомогательной дизельной общей мощностью 108 МВт. Максимальная скорость хода – не менее 25 узлов, дальность плавания – до 10 тысяч миль. Автономность – 45 суток.

Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 31 января 2018 > № 2480480


Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 26 января 2018 > № 2480445

Британскому флоту передали первый патрульный корабль класса "Ривер-2".

В Глазго на верфи Clyde (компания BAE Systems) состоялась передача Королевскому военно-морскому флоту Великобритании первого патрульного корабля прибрежной зоны класса "Ривер-2" (River Batch 2). Как уточняет Naval Today, официальная церемония введения в эксплуатацию корабля "Форт" (Forth) запланирована на конец этого года, она пройдет на базе в Портсмуте.

"Форт" на какое-то время останется на верфи в Глазго, чтобы судостроители закончили мелкие доработки. Он станет первым новым кораблем, покинувшим верфь с 2013 года, когда флоту передали эсминец "Дункан".

По проекту "Ривер-2" к 2021 году построят пять кораблей. Предыдущая серия "Ривер-1" состояла из четырех кораблей, построенных в период с 2002 по 2006 год. Новые патрульщики стали больше, у них улучшены ходовые характеристики и вооружение.

Строительства "Форта" началось в 2014 году, его спустили на воду в августе 2016 года. Ходовые испытания стартовали в сентябре 2017 года.

Сейчас на верфи Clyde строят второй корабль этой серии "Мидуэй". Он должен выйти на испытания в первой половине 2018 года.

Длина "Форта" составляет 90,5 м, ширина – 13,5 м, водоизмещение – 2000 тонн. Скорость – до 25 узлов. Автономность – 35 дней. Корабль вооружат 30-мм пушкой, двумя зенитными артустановками и двумя крупнокалиберными пулеметами. Кроме того, на борту есть площадка для вертолета типа "Мерлин", а также два скоростных катера Pacific 24RIB.

Командование британского флота рассчитывает, что новые патрульные корабли позволят частично закрыть пробел, вызванный задержкой постройки новых фрегатов класса "Тип-26". Сейчас на верфи Clyde началось формирование второй секции головного корабля этой серии "Глазго" (первую секцию уже практически построили на заводе Govan, который также находится в Глазго и принадлежит BAE Systems). По проекту, в этой секции располагаются машинное отделение, авиационный ангар для вертолета и зона отдыха для членов экипажа.

Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 26 января 2018 > № 2480445


Корея. Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 25 января 2018 > № 2480429

В Южной Корее вывели на испытания четвертый новейший танкер для ВМС Великобритании.

На южнокорейской верфи Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering (DSME) в Окпо состоялась торжественная церемония по случаю завершения строительства четвертого танкера нового класса "Тайд" для ВМС Великобритании. Как сообщает ЦАМТО со ссылкой на Naval Today, передача флоту планируется после прохождения морских испытаний в первой половине 2018 года.

После морского перехода в Великобританию, который займет два месяца, на борту "Тайдфорс" установят дополнительное оборудование, броню, средства самообороны и системы связи. Затем он выйдет на финальные испытания в море.

Проект танкеров класса "Тайд" создавался в первую очередь для поддержки авианосных групп, которые возглавят новые авианосцы класса "Куин Элизабет". Запланированные к постройке четыре быстроходных танкера водоизмещением 37 тысяч тонн каждый должны обеспечить боевые корабли топливом, свежей водой, провизией, боеприпасами и т.д.

Дизайн судна типа "Тайд" разработала британская компания BMT Defense Services, однако в 2012 году контракт на строительство серии танкеров ушел к южнокорейской DSME. Британские корабелы оказались лишь в роли субподрядчиков, которым доверили только установку оборудования и вооружения. Стоимость поставки четырех судов оценили в 452 млн фунтов стерлингов.

Первый танкер "Тайдспринг" заложили в декабре 2014 года и спустили на воду в апреле 2015 года. Три следующих судна проекта успели заложить в течение 2015 года. "Тайдрейс" спустили на воду в ноябре 2015 года, "Тайдсурдж" – в июне 2016 года, "Тайдфорс" – в январе 2017 года. Первый танкер передали флоту в ноябре 2017 года.

Длина судна класса "Тайд" достигает 201 метра, ширина – 28 метров. Максимальная скорость – 26,8 узла. Дальность – 18,2 тысяч миль. На судне располагаются резервуары для дизельного топлива, авиационного керосина, машинного масла и пресной воды. Также предусмотрено размещение 160 стандартных 40-футовых грузовых контейнеров. Вместимость – 63 члена экипажа, а также морпехи, летный состав и курсанты общим числом до 46 человек.

Несмотря на то, что танкеры "Тайд" относятся к классу судов обеспечения, они вооружены зенитными артиллерийскими комплексами Phalanx CIWS и 30-мм артустановками. На площадке на корме базируется один вертолет типа "Уайлдкэт" или "Мерлин".

Корея. Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 25 января 2018 > № 2480429


Великобритания > Судостроение, машиностроение. Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 23 января 2018 > № 2468344

British Steel выставляет на продажу толстолистовой прокатный стан

Британская компания British Steel, созданная в 2017 г. на базе бывшего европейского подразделения индийской группы Tata Steel по выпуску сортового и фасонного проката, выставляет на продажу оборудование толстолистового стана металлургического завода Scunthorpe.

Этот стан мощностью 600 тыс. т в год поставлял высококачественную продукцию для промышленности и строительного сектора, но был остановлен в декабре 2015 г. из-за высоких затрат на электроэнергию и конкуренции со стороны низкоценового импорта.

Руководство British Steel приняло решение не возобновлять производство толстолистовой стали, а вместо этого сосредоточиться на выпуске профильной продукции — рельсов, катанки, фасонного и сортового проката. Вследствие этого компания выставляет оборудование на продажу через специализированную фирму по продаже б/у техники Apex Auctions.

Пока British Steel не сообщает, что планируется сделать со зданием толстолистового цеха, которое является одним из старейших на заводе, построенном в 1912 г., и, очевидно, представляет собой историческую ценность.

Великобритания > Судостроение, машиностроение. Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 23 января 2018 > № 2468344


Норвегия. Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 16 января 2018 > № 2467752

Норвежский флот получит новейший корабль снабжения с опозданием на 19 месяцев.

Корабль комплексного снабжения нового поколения "Мод" (Maud), предназначенный для ВМС Норвегии, совершил первый выход в море на заводские ходовые испытания. Об этом сообщает ИА Оружие России со ссылкой на норвежские СМИ.

"Мод" построен на верфи южнокорейской корпорации Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) в Окпо по проекту, разработанному британской компанией ВМТ. Основой для него стала концепция многоцелевых кораблей снабжения семейства AEGIR, по которой DSME строит четыре корабля типа "Тайдспринг" (Tidesping) для Королевского военно-морского флота Великобритании.

Контракт на строительство "Мод" подписан еще в июне 2013 года по итогам международного тендера по программе "Проект 2513". Предполагалось, что корабль передадут флоту Норвегии не не позднее 1 октября 2016 года и после 12-месячных испытаний в 2017 году он войдет в состав ВМС. По обновленному графику норвежский флот получит "Мод" 30 апреля этого года, то есть с опозданием на 19 месяцев.

Как утверждают СМИ в Норвегии, задержка связана с тяжелой финансовой ситуацией самой DSME и выявившейся в процессе строительства высокой сложностью проекта ("родственные" корабли для британского флота также строятся с задержкой).

Ожидается, что "Мод" прибудет в Норвегию в мае, после чего на нем установят оборудование, средства связи и вооружение, а затем отправят на государственные испытания. Фактический ввод корабля в состав ВМС Норвегии, таким образом, намечен на вторую половину 2019 года.

"Мод" станет крупнейшим кораблем норвежского флота: его длина – 183 метра, ширина – 26 метров, водоизмещение – 27,5 тысячи тонн. Скорость – 18 узлов, дальность плавания – до 10 тысяч миль на 16 узлах. Помимо выполнения задач обеспечения корабельных группировок в море, "Мод" сможет перевозить грузы (в том числе контейнерные) и личный состав, в том числе при решении экспедиционных задач, а также играть роль корабля управления. Помимо экипажа (43 человека) на борту смогут разместиться еще 73 человека. Допускается развертывание госпиталя на 50 коек.

Корабль способен перевозить 7125 тонн дизельного топлива, 317 тонн авиационного топлива, 650 тонн сухих грузов и сорок 20-футовых контейнеров. В ангаре базируются два вертолета NH90.

Штатное вооружение составят четыре 12,7-мм дистационно управляемые пулеметные установки Kongsberg Sea Protector.

Норвегия. Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 16 января 2018 > № 2467752


Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 16 января 2018 > № 2467750

Четвертая британская АПЛ класса "Астьют" впервые погрузилась под воду.

Четвертая атомная подлодка класса "Астьют" (Astute), предназначенная для Королевского военно-морского флота Великобритании, совершила первое погружение.

Как сообщает Navy Recognition, подводные испытания субмарины "Одейшес" (Audacious) выполнялись в специальном доке на верфи компании BAE Systems в Барроу-ин-Фернесс.

По данным журналистов, операция прошла успешно. В ходе нее проверено большинство бортовых систем новейшей подлодки, подтверждена безопасность и надежность 7400-тонной субмарины длиной 97 метров.

В испытаниях "Одейшес" участвовали сотрудники BAE Systems и экипаж подлодки во главе с командиром – капитаном Скоттом Бауэром.

"Одейшес" заложили в марте 2009 года, спустили на воду в апреле 2017 года. Планировалось, что флот получит субмарину в 2018 году, однако по новому графику выход на ходовые испытания запланирован только на конец этого года.

Британский флот усилится в общей сложности семью подлодками класса "Астьют". Головная АПЛ несет службу с ноября 2010 года, вторая – "Амбуш" – введена в эксплуатацию весной 2013 года, а третья – "Артфал" – весной 2016 года.

По сравнению с субмаринами предыдущих поколений АПЛ типа "Астьют" обладают меньшей заметностью, улучшены возможности для проведения операций в прибрежной мелководной зоне. Подлодки развивают под водой скорость до 29 узлов. Рабочая глубина погружения – 300 метров. Вооружение – шесть 533-мм торпедных аппаратов, а также крылатые ракеты "Томагавк" и противокорабельные ракеты "Гарпун".

Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 16 января 2018 > № 2467750


Великобритания. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 26 декабря 2017 > № 2447434

Британцы "положили глаз" на продолжающий госиспытания фрегат "Адмирал Горшков".

Британский фрегат "Сент-Албанс" (St Albans) сопровождал российский корабль проекта 22350 "Адмирал Горшков", когда тот находился в территориальных водах Великобритании. Об этом агентству Reuters сообщили в Минобороны Великобритании.

Как отмечает РБК, британский корабль отплыл с места базирования 23 декабря, чтобы отследить российский фрегат во время движения по Северному морю. Планируется, что "Сент-Албан" продолжит наблюдение за "Адмиралом Горшковым" до конца вторника, 26 декабря, и поздно вечером вернется к причалу.

В Минобороны Великобритании отметили, что в последнее время активность ВМФ России в Северной Атлантике возросла. В ведомстве рассказали, что еще один британский сторожевой корабль "Тайн" (Tyne) отправят сопроводить разведывательное судно РФ во время движения по Северному морю и через Ла-Манш.

Накануне, 25 декабря, стало известно, что передача ВМФ России головного фрегата проекта 22350 "Адмирал Горшков" вновь откладывается, перенос сроков на 2018 год согласован с командованием флота.

"Все общеходовые системы и агрегаты корабля уже сданы, претензий к "Северной верфи" нет", – заявил 29 ноября замминистра обороны Юрий Борисов при посещении судостроительного завода. Тогда он заявил, что не теряет надежду получить корабль до конца 2017 года. По его словам, передачу фрегата задерживают только испытания зенитной ракетной системы "Полимент-Редут", за готовность которой отвечает концерн ВКО "Алмаз-Антей".

"Адмирал Горшков" – головной фрегат проекта 22350. Его заложили на "Северной верфи" еще в 2006 году и собирались передать флоту в 2011 году. Однако корабль впервые вышел на испытания только в ноябре 2014 года. Позднее его хотели ввести в эксплуатацию в ноябре 2016 года, но перенесли это событие на первое полугодие 2017 года.

Великобритания. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 26 декабря 2017 > № 2447434


Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 22 декабря 2017 > № 2433773

Второй британский авианосец нового поколения спустили на воду с опережением графика.

На военно-морской верфи Rosyth Dockyard состоялся спуск на воду авианосца "Принс оф Уэльс" (Prince of Wales), который строится для Королевского военно-морского флота Великобритании. Как сообщает портал Korabli.eu, в ночь с 20 на 21 декабря корабелы открыли шлюзы, через которые постепенно заполнился водой сухой док, специально увеличенный для строительства авианосцев класса "Куин Элизабет" (Queen Elizabeth).

После этого "Принс оф Уэльс", который на данном этапе на 3 тысячи тонн тяжелее, чем первый авианосец "Куин Элизабет", переместили к достроечному причалу, где пройдет его оснащение. Операция прошла без затруднений, благодаря опыту, полученному при строительстве головного корабля.

Отмечается, что первоначально спуск на воду планировался на 2018 год, но состоялся раньше срока и всего через три месяца после церемонии крещения, прошедшей 8 сентября. Крестной матерью корабля стала герцогиня Корнуольская (герцогиня Ротсейская, вторая супруга Чарльза, принца Уэльского, наследника британского престола).

Следующим рубежом в строительстве корабля станет первый запуск генераторов и газовых турбин, который запланирован на середину 2018 года. Морские испытания начнутся в 2019 году.

Авианосец "Принс оф Уэльс" – второй в серии из двух авианосцев нового поколения. Его строительство началось 26 мая 2011 года. Головной авианосец "Куин Элизабет" введен в состав Королевского флота 7 декабря.

Водоизмещение новых авианосцев – 65 тысяч тонн, длина – 280 метров, ширина – 70 метров. Команда вместе с экипажами самолетов составит 1600 человек. Ожидается, что в состав авиакрыла каждого корабля войдут около 40 истребителей F-35.

Поставка двух авианосцев обойдется британской казне в сумму около 6,2 млрд фунтов стерлингов.

Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 22 декабря 2017 > № 2433773


Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 19 декабря 2017 > № 2433759

Новый британский флагман уже столкнулся с техническими проблемами.

Авианосец "Куин Элизабет" (Queen Elizabeth), официально включенный 7 декабря в состав Королевского военно-морского флота Великобритании, уже столкнулся с неисправностью. Об этом во вторник, 19 декабря, сообщила газета The Guardian.

По сведениям издания, у боевого корабля, который стал новым флагманом британского военного флота, нашли протечку в уплотнении одного из механизмов. "Проблема с уплотнением вала выявлена в ходе морских испытаний корабля. Ее устранение запланировано во время стоянки в Портсмуте", – цитирует ТАСС слова представителя флота, который отметил, что поломка не внесет изменений в график испытаний.

Несмотря на то, что авианосец включен в состав флота, полностью привести его в боеготовность и задействовать в операциях собираются только в 2020 году. В частности, на следующий год запланированы первые испытательные полеты с борта "Куин Элизабет" истребителей пятого поколения F-35.

В сентябре состоялось крещение второго корабля этого типа – "Принс оф Уэльс" (Prince of Wales). Спуск корабля на воду состоится летом 2018 года, а морские испытания планируют начать в середине 2019 года.

Минобороны Великобритании заключило контракт на поставку двух новых авианосцев в июле 2008 года. Стоимость постройки кораблей тогда оценили в 3,5 млрд фунтов стерлингов, однако общая сумма в итоге составит около 6,2 млрд.

Водоизмещение авианосца класса "Куин Элизабет" – 65 тысяч тонн, длина – 280 метров, ширина – 70 метров. Команда вместе с экипажами самолетов составит 1600 человек. Ожидается, что в состав авиакрыла каждого корабля войдут около 40 истребителей F-35.

Новые авианосцы оснащают газотурбинной энергетической установкой и вспомогательной дизельной общей мощностью 108 МВт. Максимальная скорость хода – не менее 25 узлов, дальность плавания – до 10 тысяч миль. Автономность – 45 суток.

Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 19 декабря 2017 > № 2433759


Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 7 декабря 2017 > № 2433817

Флот Великобритании принял в состав новейший авианосец.

В четверг, 7 декабря, королева Великобритании Елизавета II возглавила церемонию ввода в состав Военно-морского флота страны новейшего авианосца "Куин Элизабет" (Queen Elizabeth). Мероприятие прошло в Портсмуте на палубе корабля, постройка которого обошлась в 3,1 млрд фунтов стерлингов, сообщает BBC News.

Несмотря на то, что авианосец включен в состав флота, полностью привести его в боеготовность и задействовать в операциях собираются только в 2020 году. В частности, на следующий год запланированы первые испытательные полеты с борта "Куин Элизабет" истребителей пятого поколения F-35.

В сентябре состоялось крещение второго корабля этого типа – "Принс оф Уэльс" (Prince of Wales). Спуск корабля на воду состоится летом 2018 года, а морские испытания планируют начать в середине 2019 года.

Минобороны Великобритании заключило контракт на поставку двух новых авианосцев в июле 2008 года. Стоимость постройки кораблей тогда оценили в 3,5 млрд фунтов стерлингов, однако общая сумма в итоге составит около 6,2 млрд.

Водоизмещение авианосца класса "Куин Элизабет" – 65 тысяч тонн, длина – 280 метров, ширина – 70 метров. Команда вместе с экипажами самолетов составит 1600 человек. Ожидается, что в состав авиакрыла каждого корабля войдут около 40 истребителей F-35.

Новые авианосцы оснащают газотурбинной энергетической установкой и вспомогательной дизельной общей мощностью 108 МВт. Максимальная скорость хода – не менее 25 узлов, дальность плавания – до 10 тысяч миль. Автономность – 45 суток.

Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 7 декабря 2017 > № 2433817


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter