Всего новостей: 2552687, выбрано 5 за 0.009 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет

Левский Петр в отраслях: Внешэкономсвязи, политикаАвиапром, автопромОбразование, наукавсе
Германия. Евросоюз > Внешэкономсвязи, политика. Миграция, виза, туризм > rg-rb.de, 22 июня 2018 > № 2649373 Петр Левский

От ворот разворот

Правящая коалиция конфликтует по поводу «дублинских» беженцев, споря, пускать ли в страну людей без документов и тех, кто уже оформил прошение об убежище в другом государстве Евросоюза, или разворачивать на границе. Спор о чужих грозит стать крахом своих.

Конфликт между консервативными политическими силами Германии – правящими в коалиции с социал-демократами родственными партиями ХДС и ХСС – обладает достаточным взрывным потенциалом, чтобы развалить правительство и поставить Германию перед необходимостью досрочных выборов в Бундестаг. Суть спора сестринских партий – принципиальные расхождения по поводу иммигрантов, которые уже подали прошение о предоставлении убежища в одной из стран Евросоюза, но всё равно стремятся в Германию. Христианско-демократический союз – партия Ангелы Меркель (Angela Merkel) – настаивает на том, чтобы пускать их в страну, Христианско-социальный – партия министра внутренних дел ФРГ Хорста Зеехофера (Horst Seehofer) – собирается разворачивать зарегистрированных в других странах беженцев и тех, кто оказался без документов, на границе.

Зеехофер – с оглядкой на то, что родная ему Бавария – пограничная земля, а в середине октября здесь пройдут земельные выборы, на которых его ХСС необходимо подтвердить претензии на абсолютное большинство в парламенте, планирует разворачивать беженцев на границе: главе МВД достаточно выдать соответствующие инструкции федеральной полиции. Меркель, несколько раз указывавшая, что европейское право, с её точки зрения, важнее национального, отказывается принимать решения до того, как будет найден подход к проблеме на уровне ЕС. Конфликт зашёл так далеко, что социалисты отказывались дать тайм-аут демократам хотя бы на несколько дней, не без оснований указывая, что раз уж вопрос о действии Дублинского соглашения не решился за три года, то не решить его и за три недели. Переговоры Меркель и Зеехофера действительно грозили зайти в тупик: официально бывший премьер-министр Баварии заявлял, что не собирается «заваливать канцлера», в прессу при этом просочились слухи, будто Зеехофер в берлинских кулуарах говорил, что «дальше работать с этой женщиной невозможно».

Дублинский регламент определяет, какое государство-член ЕС несёт ответственность за рассмотрение ходатайства просителей убежища, ищущих международной защиты в соответствии с Женевской конвенцией. Соглашение предусматривает, что беженцы должны получать такой статус в первой европейской стране, в которой оказались, а не дрейфовать с неблагополучного юга к сытому северу. Хорст Зеехофер грозит воспользоваться имеющимися у него министерскими полномочиями и запретить немецким пограничникам впускать в Германию беженцев без паспортов и с регистрацией в других странах ЕС. Ангела Меркель считает, что такое самоуправство ущемит полномочия, закреплённые за главой германского правительства 65-й статьей конституции, где говорится, что «определяет основные направления политики и несёт за это ответственность» федеральный канцлер, и станет несправедливостью по отношению к Греции и Италии.

Дальнейшая картина пишется исключительно чёрными красками: в ответ на демарш Зеехофера Меркель необходимо его уволить. Вслед за председателем ХСС правительство должны покинуть остальные министры от этой партии, что неминуемо разваливает не протянувшую и ста дней большую коалицию. Со стороны за склокой партий-сестёр наблюдают социал-демократы, радуясь кризису «чёрных», но при этом не имея никаких гарантий войти в правительство в случае новых выборов.

В итоге, как стало привычным за годы правления Ангелы Меркель, нашёлся компромисс, позволивший отложить конфликт. Канцлер уговорила главу МВД предоставить отсрочку, пообещав Зеехоферу найти общеевропейское решение проблемы беженцев, которое позволит коалиционному правительству Германии выйти из кризиса. 28−29 июня в Брюсселе пройдёт очередной саммит Евросоюза: там Меркель рассчитывает обсудить с европейскими лидерами проблему заключения двусторонних соглашений в этой сфере. Затем последуют внутрипартийные консультации и продолжится диалог с руководством Христианско-социального союза. Зеехофер, в свою очередь, ожидает, что общеевропейское решение будет достигнуто в течение двух недель, до конца июня.

Корни конфликта ХДС и ХСС, разумеется, не в конкретных беженцах – их на границах далеко не так много, как раньше, а в столкновении интересов стоящих у власти. Для Ангелы Меркель это принципиальный вопрос, связанный со всей её политикой и направлением, в котором будут двигаться христианские демократы – ближе к центру. Христианские социалисты на фоне угрозы, которую представляет правая «Альтернатива для Германии», никак не могут позволить себе отказ от консервативных ценностей: ХСС, негласным лозунгом которого всегда был постулат о том, что справа от него нет места для ещё одной народной партии, должен сделать всё, чтобы не допустить расцвета АдГ, а значит, особый баварский путь ведёт значительно правее. Зеехофер, сталкиваясь с давлением со стороны выдавившего его в Берлин нового баварского премьера Зёдера (Markus Söder), вынужден восстанавливать контроль над границами Германии в индивидуальном режиме, поскольку совместного решения, которое устроило бы правеющего избирателя, не может предоставить Европа. Договорится ли с ней Ангела Меркель в Брюсселе, угрожая крахом собственного правительства, – это основной вопрос текущего политического лета.

Пётр Левский

Германия. Евросоюз > Внешэкономсвязи, политика. Миграция, виза, туризм > rg-rb.de, 22 июня 2018 > № 2649373 Петр Левский


Германия > Внешэкономсвязи, политика > inosmi.ru, 7 марта 2018 > № 2522244 Петр Левский

«Красные» согласились еще порулить

Петр Левский, Русская Германия, Германия

Две трети социал-демократов Германии выступили в поддержку очередной большой коалиции. Таким образом, устранены последние препятствия на пути к созданию нового коалиционного правительства.

Право голоса в рамках опроса о создании очередной большой коалиции с участием консервативного блока ХДС/ХСС и Социал-демократической партии имели 463 тысячи 722 члена СДПГ. 378 тысячи 437 из них приняли участие в голосовании по почте. 14 тысяч 943 бюллетеня были признаны недействительными. 363 тысячи 494 были учтены (это голоса 78,39 процента немецких социал-демократов). Подсчетом голосов под нотариальным надзором около 14 часов занимались 120 членов СДПГ из всех федеральных земель. 66,02 процента «красных» поддержали коалиционный договор и идею участия своей партии в очередном коалиционном правительстве, 33,98% выступили против.

Четыре с половиной года назад, после выборов 2013 года, Социал-демократическая партия также проводила опрос всех своих членов по поводу создания коалиционного правительства с консерваторами. Тогда ситуация была менее непредсказуемой: за союз с партиями Ангелы Меркель (Angela Merkel) и Хорста Зеехофера (Horst Seehofer) высказались 75,96 процента социал-демократов Германии. На этот раз мнения среди «красных» разделились более принципиально, но антикоалиционная линия молодежного крыла СДПГ не нашла достаточной поддержки соратников. Многие из них осознанно предпочли новым выборам компромиссный путь сотрудничества — тем более что социал-демократам удалось выторговать принципиально важные министерские посты в будущем правительстве. Хотя на выборах 24 сентября 2017 года СДПГ набрала гораздо меньше голосов, чем ХДС, равное число министерских портфелей — по шесть — стало условием «красных» для вступления в переговоры о формировании большой коалиции, и теперь СДПГ, в числе прочих, достанутся МИД, Министерство труда и социального обеспечения и Министерство финансов. Потенциальные новые выборы в Бундестаг грозили стать последним гвоздем, забитым в крышку гроба немецкой социал-демократии: согласно актуальным социологическим опросам, за СДПГ на них проголосовали бы только 16 процентов граждан ФРГ — столько же, сколько за правопопулистскую «Альтернативу для Германии». Перспектива такого бесславного конца вынудила многих товарищей выбрать меньшее из зол — солидный коалиционный застой вместо оппозиционного безвременья.

Таким образом, Германия получит новый кабинет министров почти через полгода после выборов — такого в новейшей истории страны еще не случалось. 14 марта Бундестаг выберет федерального канцлера: президент ФРГ Франк-Вальтер Штайнмайер (Frank-Walter Steinmeier) выдвинул на этот пост Ангелу Меркель. Сомнений в том, что она будет избрана на четвертый срок, нет — это неофициальная, но очевидная всем участникам составляющая коалиционного договора. Решение социал-демократического большинства приветствовали все основные официальные лица будущих партнеров по коалиции, как и глава государства: «То, что фаза неуверенности и сомнений прошла, хорошо для нашей страны», — заявил Франк-Вальтер Штайнмайер.

Для выбора Ангелы Меркель канцлером понадобится большая, чем прежде, консолидация коалиционеров. Ей необходимо простое большинство, для которого нужны голоса 355 из 709 депутатов Бундестага. ХДС, ХСС и СДПГ в парламенте нынешнего созыва представляют 399 человек. В прошлый раз, в 2013 году, при голосовании за кандидатуру канцлера Ангела Меркель недосчиталась 42 голосов депутатов-участников большой коалиции. Готовым сформировать нынешнюю нужно действовать особенно слаженно, чтобы канцлер сумела отбросить приставку «временно исполняющая обязанности» перед названием своей текущей должности. Выбор канцлера обязан обойтись без сюрпризов: выбирать в ходе предстоящего 14 марта голосования сердцем, а не рассудком, социал-демократы не имеют права.

Германия > Внешэкономсвязи, политика > inosmi.ru, 7 марта 2018 > № 2522244 Петр Левский


Германия > Авиапром, автопром > rg-rb.de, 23 октября 2015 > № 1532038 Петр Левский

Что ждёт «Фольксваген» и его владельцев?

Скандал с манипуляцией выхлопами дизельных двигателей немецкого концерна Volkswagen докатился до Европы: мошенничество, первоначально спровоцировавшее бурю только на американском авторынке, непосредственно затронет немецких владельцев «народного автомобиля».

Европейских владельцев дизельных «Фольксвагенов», «Ауди», «Шкод» и «Сеатов» ждут те же неприятности, что и американских – или значительно более серьёзные. Концерн VW сообщил о 8 млн машин с программой, искусственно занижающей показатели вредных выбросов в атмосферу, если компьютер управления двигателем распознаёт, что автомобиль находится на тестовых стендах, которые были проданы в Европе с 2008 по 2013 год. Хозяевам дизельных агрегатов предстоят обязательные визиты в автомастерские: каким образом неминуемая «модернизация» скажется на расходе топлива и мощности машины, а также её остаточной стоимости и ресурсе двигателя, пока не берётся предсказать ни один серьёзный эксперт.

Что случилось?

О махинациях с дизельными моторами крупнейшего европейского производителя автомобилей, немецкого концерна Volkswagen стало известно в середине сентября: компания подтвердила использование программного обеспечения, которое помогает обходить экологические нормы, на миллионах автомобилей своего производства. Поначалу сообщалось, что манипуляции затронули только машины, продававшиеся в США, вскоре выяснилось, что «нечистыми» оказались многие дизельные моторы концерна, устанавливавшиеся на европейские автомобили. В результате аферы полетели головы многих топ-менеджеров: отправлен в отставку председатель совета директоров акционерного общества Volkswagen Мартин Винтеркорн (Martin Winterkorn), его заменил бывший руководитель Porsche Маттиас Мюллер (Matthias Müller), пообещавший безжалостно расчистить авгиевы конюшни компании, непосредственно влияющей на немецкую экономику. Последствия крупнейшего скандала в истории автомобильной промышленности ФРГ пока трудно оценить в цифрах. В США Volkswagen ждут миллиардные штрафы, какой будет компенсация европейским автолюбителям – и будет ли вообще – неизвестно.

Вмешательство сверху

Федеральное автотранспортное ведомство (Kraftfahrtbundesamt) обязало концерн Volkswagen организовать отзыв транспортных средств, на которых установлена программа, позволяющая манипулировать показателями выбросов вредных веществ в тестовом режиме. Федеральный министр транспорта Александр Добриндт (Alexander Dobrindt) подчеркнул, что речь идёт об использовании нелегального программного обеспечения. Концерн Volkswagen намеревался устранить неприятности с проблемными машинами, зарегистрированными на территории ФРГ, добровольно, не оговаривая сроков. Контрольные ведомства назвали эти сроки и потребовали произвести работы в обязательном порядке.

О каких машинах идёт речь?

Программа-манипулятор, занижающая показатели выбросов в атмосферу при проверке автомобиля на соответствие экологическим нормам и никак не регулирующая выхлопы в обычном режиме использования, установлена на машины концерна Volkswagen с дизельными двигателями типа ЕА819 TDI объёмом 1,2, 1,6 и 2 литра. Проверить, затронута ли машина, можно с помощью серийного номера шасси транспортного средства, указанного во всех документах на автомобиль и на кузове авто. В октябре сам «Фольксваген» и три его дочерние компании – «Ауди», «Шкода» и «Сеат» (на машинах всех четырёх марок могут быть установлены идентичные дизельные двигатели) – открыли специальные разделы на своих интернет-сайтах, позволяющие владельцу проверить статус автомобиля в онлайн-режиме.

Что будет дальше?

До конца ноября должен быть представлен список моделей, которым понадобятся технические изменения, а не только перепрограммирование блока управления мотором. Владельцы, получившие ответ, что на их дизельной машине установлен двигатель типа ЕА819, должны ожидать, пока с ними свяжется компания-производитель. Приезжать в мастерскую заранее бессмысленно: концерн Volkswagen пока занят решением множества технических вопросов. Первые письма придут только в 2016 году, процедура принудительного отзыва продлится не менее чем до сентября – до того времени у «Фольксвагена» не будет необходимых комплектующих на ряд моторов. Это касается, в первую очередь, самых маленьких двигателей TDI объёмом 1,2 литра. Им, как и следующим в линейке моторов – объёмом 1,6, – понадобится вмешательство в «железо»: вероятно, установка новых форсунок впрыска дизельного топлива и катализаторов. Двухлитровым моторам TDI достаточно вмешательства в программное обеспечение, чтобы привести их в соответствие экологическим нормам.

Как все эти процедуры скажутся на свойствах и качестве автомобиля, неизвестно. Расход топлива, мощность, максимальная скорость, чистота выбросов – все эти показатели от срочного вмешательства могут измениться с непредсказуемым результатом, а вслед за ними – износостойкость, долговечность моторов и цена машин на вторичном рынке. «Фольксваген» обещает найти решения для владельцев транспортных средств, с которыми возникнут проблемы, но на те компенсации, которые смогут отсудить американские владельцы затронутых махинациями машин, европейцам рассчитывать не стоит. Только компенсация морального ущерба в США потенциально может стоить «Фольксвагену» миллиарды. В общей сложности концерн «отложил» 6,5 млрд евро на решение проблем с недовольными клиентами.

Пригодны ли машины к эксплуатации?

По информации концерна Volkswagen, дальнейшее использование машин с программой-манипулятором совершенно безопасно: нарушены только экологические нормы, безопасность водителя и пассажиров не вызывает опасений. Отправить затронутый скандалом автомобиль в ремонт всё равно придётся: отзыв – принудительный. VW обещает, что владельцы не понесут материального ущерба, все расходы по устранению нелегального программного обеспечения концерн берёт на себя. Если в связи с вмешательством изменятся показатели выброса вредных веществ, частично влияющие на расчёт транспортного налога, и он вырастет – «Фольксваген» обещает компенсировать эту разницу.

Политическое решение

Министерство транспорта заявило, что в связи с большим количеством затронутых моделей берёт под строгий собственный контроль реализацию проекта по отзыву и устранению программы-манипулятора. Слова министра Добриндта попахивают политическим акционизмом: автотранспортное ведомство и без того подчиняется его министерству, а любой принудительный отзыв никогда не зависит от количества отзываемых моделей и производится, только если имеются основания подозревать, что машины небезопасны – в данном случае их нет. Новое руководство концерна «Фольксваген» – крупнейшего работодателя ФРГ – в свою очередь настраивает работников компании на тяжёлые времена: афера не останется незамеченной многотысячным трудовым коллективом. Готовятся первые сокращения – на предприятиях будет занято меньше людей, получивших работу через фирмы по сдаче внаём персонала (Zeitarbeit). Значительно более низкими окажутся премиальные выплаты, а ряду менеджеров и технических специалистов, непосредственно замешанных в скандале, возможно, будет угрожать и судебное преследование.

Германия хранит верность «Фольксвагену»

Социологический опрос, организованный по заказу консалтинговой компании Prophet, дал удивительные результаты: большинство немцев не считают скандал вокруг концерна Vokswagen ударом по репутации марки «Сделано в Германии». По сравнению с таким же опросом, проведённым летом, до всяких скандалов, сегодня ещё больше жителей страны посчитало «Фольксваген» символом Германии, опережающим эталон немецкой культуры Иоганна Вольфганга Гёте (Johann Wolfgang von Goethe). Три четверти опрошенных с удовольствием купят машину концерна, если появится подходящее предложение. 63% уверены: Vokswagen производит отличные автомобили, и через год о скандале с выхлопами никто не вспомнит.

Пётр Левский

Германия > Авиапром, автопром > rg-rb.de, 23 октября 2015 > № 1532038 Петр Левский


Германия > Внешэкономсвязи, политика > rg-rb.de, 16 октября 2015 > № 1532035 Петр Левский

ТТИПовое соглашение

Прошедшие выходные ознаменовались крупнейшим в истории Германии массовым протестом против заключения соглашения о Трансатлантическом торговом и инвестиционном партнёрстве: только в Берлине демонстрация противников ТТИП собрала свыше 150 тысяч человек.

Соглашение о Трансатлантическом торговом и инвестиционном партнёрстве вызывает очень противоречивые чувства у жителей нашей страны и Европы в целом. Одни считают, оно приведёт к многостороннему экономическому росту. Сокращение социальных программ, снижение зарплат, множественные угрозы окружающей среде – таковы основные опасения противников планируемого договора между США, Канадой и государствами Евросоюза.

Десятки тысяч демонстрантов, многие из которых съехались в Берлин со всех концов ФРГ, высказали своё чёткое «нет» соглашению на мирной демонстрации протеста в минувшее воскресенье. Количество её участников превысило любые ожидания: даже полиция, обычно склонная занижать число участников массовых акций, оперирует цифрой 150 тысяч человек. Организаторы утверждают, что собрали на выступления в столице Германии четверть миллиона жителей страны. В основном их транспаранты призывали сохранить демократию, не отдавать власть корпорациям – в первую очередь американским, и беречь природу – свою.

«РГ/РБ» разбирается, насколько оправданы опасения противников и ожидания сторонников ТТИП.

Как начиналось

Формулировка «Трансатлантическое торговое и инвестиционное партнёрство» (Transatlantic Trade and Investment Partnership, ТТИП) впервые стала достоянием общественности в феврале 2013 года – президент США Барак Обама (Barack Obama) использовал такое название в одном из обращений к нации, вскоре на ТТИП сослался и Жозе Мануэль Барозу (José Manuel Barroso), занимавший в то время пост президента Еврокомиссии. Этим фактически был положен старт переговорам о заключении нового соглашения о свободной торговле с Европейским союзом. В июне 2013 года 28 членов ЕС предоставили Еврокомиссии право ведения от собственного имени переговоров с США. Только под давлением общественности и после утечек документ, дающий комиссии такое право, был опубликован официально. Его основная сформулированная цель – широкое расширение экономического партнёрства с Соединёнными Штатами ради роста экономик ЕС и создания новых рабочих мест. Ожидалось, что соглашение будет заключено к концу 2014 года. Первый раунд переговоров по ТТИП состоялся в июле 2013 года в Вашингтоне, 11-й пройдёт в декабре текущего года. В консультациях участвуют свыше двадцати рабочих групп. В ускорении принятия решений заинтересованы многие: США рассчитывают заключить соглашение до президентских выборов 2016 года, в Германии и канцлер Меркель (Angela Merkel), и вице-канцлер Габриэль (Sigmar Gabriel) не нуждаются в протестах и дискуссиях накануне выборов в Бундестаг, которые пройдут в 2017 году.

Предпосылки

Экономические барьеры между ЕС и США являются относительно низкими, тем не менее любой обмен товарами и услугами подлежит регулировке различными предписаниями. Большинство государств придерживается определённых национальных требований, которые совершенно не обязательно будут признаваться и выполняться другой стороной-партнёром по сделке. Многие меры предпринимаются государствами осознанно для защиты собственных участников рынка и осложнения доступа на него иностранцам, региональные требования зачастую не едины для всей страны – различные нормы действуют на разных территориях. Хорошим примером для иллюстрации последнего тезиса служит немецкое пиво: для продажи его в США требуется отдельное соглашение с каждым штатом. Множество продуктов – от автомобилей до шариковых ручек – приходится долго и дорогостояще адаптировать к требованиям местных рынков.

Идея свободной торговли, выраженная британскими представителями классического экономического либерализма, распространилась по миру ещё в XIX веке. В её основе лежит мнение, что свободная торговля с небольшим числом ограничений повсеместно способствует росту благосостояния. Венцом этих идей стало создание в 1995 году ВТО – Всемирной торговой организации, насчитывающей сегодня 161 члена. Противники этих либеральных идей ставят на протекционизм, считая необходимой защиту собственного рынка от дешёвой продукции и услуг конкурентов извне, в особенности – рынка аграрной продукции и рынка труда.

В ВТО зарегистрированы свыше двухсот соглашений о свободной торговле. Крупнейшим из них с точки зрения численности охваченного населения – 1,9 млрд человек – является договор между Китаем и странами АСЕАН. Евросоюз также является зоной свободной торговли, занимая первое место по экономическому потенциалу. На втором – зона Nafta, объединяющая США, Канаду и Мексику. Евросоюз стоит перед ратификацией соглашения об экономическом партнёрстве с Канадой (Comprehensive Economic and Trade Agreement, СЕТА), переговоры с США по ТТИП официально ведутся два с лишним года.

Идея соглашения между Европой и США витает в воздухе с 90-х годов прошлого века, но все предыдущие попытки заключить подобный договор проваливались – в том числе под влиянием общественности, как, например, Многостороннее соглашение об инвестициях, инициированное в 1998 году Организацией экономического сотрудничества и развития.

Что ТТИП может изменить

Что может изменить ТТИП, если оно будет реализовано? Будут отменены таможенные сборы между участниками Соглашения, что должно привести к снижению цен. Компании по обе стороны Атлантики смогут на равных условиях принимать участие в конкурсах на публичные проекты. Технические нормы и требования обеих сторон будут признаны друг другом (к примеру, у европейских автомобилей указатели поворота должны мигать оранжевым светом, у американских – красным; соглашение позволит не менять цвет для континентов и не производить один и тот же продукт в нескольких вариантах, что упростит экспорт и сократит расходы). Будут упрощены и в ряде случаев упразднены нормы и требования в сфере охраны здоровья и природы, производства лекарств, косметической продукции, тканей. Всем участникам договора будет упрощен доступ к сырью и энергии. Должна базироваться на единых принципах охрана интеллектуальной собственности и культурного достояния, как и защита прав трудящихся и окружающей среды.

Почему люди против

Особые споры вызывают планируемые способы урегулирования споров между инвесторами и государством – инструмент так называемой «защиты инвестиций» позволяет предпринимателю возбудить дело непосредственно в отношении страны, принимающей его инвестиции, без вмешательства правительства страны происхождения инвестора. Противники такого способа урегулирования проблем утверждают, что договор превратится в улицу с односторонним движением, с помощью которой корпорации могут бросить вызов правительственной политике, но ни правительства, ни частные лица не наделяются аналогичными правами приводить корпорации к ответственности.

Практически во всех спорных случаях нет очевидной ясности в принципиальном вопросе, кому соглашение о Трансатлантическом торговом и инвестиционном партнёрстве принесёт больше пользы – обычному гражданину, как обещают политики, или транснациональным корпорациям, как опасаются не доверяющие им активисты.

Противники договора возмущены и тем фактом, что процесс обсуждения условий соглашения идёт за закрытыми дверями, видят множество опасностей для европейского культурного многообразия, боятся диктата американских природоохранных норм и наступления на права потребителя из-за океана. Именем нарицательным стали «хлорные курицы» – в США для дезинфекции разрешено промывать мясо птицы в содержащем хлор растворе. Требования к допуску множества химических соединений в производство потребительских товаров также различны: в США допускается применение всех веществ, пока не доказано, что они вредны, в Европе сначала требуется проверка. Американские фермеры могут использовать запрещённые в Европе гормоны и пестициды, в ЕС запрещено свыше тысячи химических субстанций в косметике, в США – только несколько десятков, при этом американские производители, в отличие от европейских, работают с постоянной опаской многомиллионных исков, немыслимых в Старом Свете, а ряд норм – к примеру, касающихся ароматизаторов в пищевых продуктах или стандартов производства детских игрушек – в США значительно жёстче.

Что говорят эксперты

Серьёзные оценки эффективности потенциала Соглашения подготовил мюнхенский Институт экономических исследований (ifo-Institut). Его эксперты прогнозируют в случае принятия договора появление в Германии 180 тысяч дополнительных рабочих мест в ближайшие 15 лет и более миллиона – в США, обещая в долгосрочной перспективе значительный рост доходов на душу населения во всех ТТИП-странах.

Как будет приниматься соглашение о ТТИП

Из более 500 млн проживающих в Евросоюзе граждан петицию против заключения соглашения подписали 3,2 млн человек. Согласиться с принятием ТТИП должны Еврокомиссия, уполномоченные министры государств-участников, Европарламент и Конгресс США. Договор может быть принят только полностью, по окончании переговоров обсуждение отдельных пунктов на национальном уровне станет бессмысленным. Во всех членах ЕС, кроме Мальты, решение о ратификации ТТИП будут принимать парламенты, в половине возможны референдумы о судьбе договора. В Германии судьба соглашения будет зависеть от Бундестага и Бундесрата.

Пётр Левский

Германия > Внешэкономсвязи, политика > rg-rb.de, 16 октября 2015 > № 1532035 Петр Левский


Германия > Образование, наука > rg-rb.de, 8 июня 2012 > № 569087 Петр Левский

При выборе города для научной и преподавательской работы международные исследовательские авторитеты предпочитают Берлин.

Рейтинг немецких вузов, опубликованный Фондом Гумбольдта (Alexander-von-Humboldt-Stiftung), поставил берлинский Свободный университет (Freie Universität) на первое место в списке «жемчужин» немецкой высшей школы, наиболее привлекательных для ведущих мировых деятелей науки. Вторым оказался другой столичный вуз – Университет им. Гумбольдта (Humboldt-Universität). По статистике, собранной Фондом Гумбольдта за последние пять лет, берлинская высшая школа опережает традиционно популярную у иностранцев мюнхенскую: университет Людвига-Максимилиана (Ludwig-Maximilians-Universität) занял только третье место среди лучших вузов Германии, Технический университет (TUМ) стал пятым. Четвёртым между Мюнхеном и Берлином вклинился Боннский университет (Friedrich-Wilhelms-Universität). Берлинский Технический университет (BTU) занял в рейтинге восьмое место.

Было бы неверным оценивать популярность немецких вузов среди иностранных специалистов только по количеству приезжающих: такое сравнение поставило бы в невыгодное положение маленькие университеты. Чтобы их не обделить, взвешенный рейтинг Фонда Гумбольдта учитывает и количество профессоров, постоянно преподающих в том или ином учебном заведении. Однако если брать в расчёт только абсолютные цифры, то выходит, что именно берлинский Свободный университет является наиболее интересным для прибывающей в Германию со всего мира научной элиты: с 2007 по 2011 год его избрали местом временной работы 286 исследователей, мюнхенский LMU – 276, Университет им. Гумбольдта – 263. Это тройка абсолютных лидеров немецкой высшей школы: ни одному другому её представителю не удалось за то же пятилетие привлечь в свои аудитории и лаборатории свыше двухсот деятелей науки международного масштаба.

Свободный университет и Университет им. Гумбольдта славятся, в первую очередь, гуманитарными дисциплинами: двое из трёх научных работников, которых поддержал Фонд Гумбольдта, приехали к нам заниматься именно гуманитарной наукой. У инженеров Берлин тоже довольно популярен: Университет им. Гумбольдта вошёл в первую тройку их предпочтений, уступив только Гёттингену и Мюнстеру. Занятые естествознанием немецкую столицу обходят стороной: исследователям, которые специализируются в области естественных наук, интереснее всего Регенсбургский университет и LMU, берлинские вузы оказались по этому показателю только на девятом (Свободный университет) и десятом (Университет им. Гумбольдта) месте. Свободный университет стал первым в рейтинге «наук о жизнедеятельности» – к ним, а не к естествознанию, были отнесены, к примеру, медицина и биология: вслед за FU в этой части списка Фонда значится лучший бранденбургский вуз – Потсдамский университет.

Среди неуниверситетских научных учреждений, популярность которых также оценил Фонд Гумбольдта, Берлин вновь оказался в числе лидеров: учёные из-за рубежа с удовольствием приезжают в Институт Фрица Хабера (Fritz-Haber-Institut), специализирующийся на исследованиях в области физической химии – он опередил потсдамский Институт коллоидных систем и границ раздела. Оба лидера этой части рейтинга принадлежат к Обществу научных исследований имени Макса Планка (Max-Planck-Gesellschaft zur Förderung der Wissenschaften) – ведущей сети немецких научно-исследовательских организаций, занятых фундаментальными исследованиями.

Пётр Левский

Германия > Образование, наука > rg-rb.de, 8 июня 2012 > № 569087 Петр Левский


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter