Всего новостей: 2574183, выбрано 561 за 0.304 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет

Индия. ДФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт. Приватизация, инвестиции > energyland.infо, 13 августа 2018 > № 2700394

Губернатор Камчатского края Владимир Илюхин провел рабочую встречу с руководством «Tata Power». Стороны обсудили реализацию проекта по освоению Крутогоровского месторождения и обеспечение площадки инфраструктурой.

«Правительство Камчатского края выступило инициатором этой встречи, чтобы узнать, на какой стадии находится реализация проекта, какая помощь необходима инвестору. Нам известно, что «Tata Power» ведет совместную работу с правительством РФ по разработке инфраструктурных решений, необходимых для освоения Крутогоровского месторождения, это строительство причального комплекса и дороги. Источник финансирования этих работ еще предстоит определить. Для того, чтобы привести к рентабельности ту логистику, которая предполагается к созданию, ведется изучение запасов прилегающего Крутогоровско-Андриановского рудного поля», – сказал Владимир Илюхин.

В ходе встречи губернатору Камчатского края представили нового руководителя направления по топливным, логистическим и земельным вопросам компании «Tata Power» Санжая Дубэ. Он отметил, что сейчас решается вопрос о получении сертификата резидента ТОР «Камчатка» и ведется подготовка к детальному изучению запасов месторождения.

«Наша компания остается сфокусированной на реализации этого проекта. Мы уже получили геологические данные из архива Камчатского края, сейчас составляется программа геологического изучения месторождения. Как только она пройдет согласование в Федеральном агентстве по недропользованию, будут проведены первичные изыскания, после чего начнется проектирование освоения Крутогоровского месторождения», – сказал Санжай Дубэ.

Во встрече приняли участие заместители председателя правительства Камчатского края Юрий Зубарь и Марина Суббота, а также руководитель агентства инвестиций и предпринимательства региона Оксана Герасимова.

Крутогоровское месторождение каменного угля находится в Соболевском районе Камчатского края, в 70 км к востоку от берега Охотского моря, в 60 км к востоку от с. Крутогорово, в 120 км к западу от с. Мильково. Государственным балансом полезных ископаемых по состоянию на 01.01.2017 по месторождению Крутогоровское учитываются запасы каменного угля в количестве: кат. В - 3900 тыс. т, кат. C1 - 92529 тыс. т, кат. С2 - 162165 тыс. т, забалансовые С2 - 54284 тыс. т. Прогнозные ресурсы каменного угля апробированы в количестве: кат. Р1 - 757 млн т, кат. Р2 - 370 млн т. В его освоение одна из ведущих энергетических компаний Индии «Tata Power» готова вложить около 600 миллионов долларов.

Индия. ДФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт. Приватизация, инвестиции > energyland.infо, 13 августа 2018 > № 2700394


Индия > Транспорт > gudok.ru, 10 августа 2018 > № 2698941

Индийские железные дороги собираются в ближайшее время принять на работу тысячи 120 тысяч новых сотрудников, сообщает издание The Indian Express. Как отмечает издание, компания уже получила 24 миллиона резюме.

Согласно данным, экзамены будут проводиться в три смены в день в течение 10 дней. Для этого в 166 городах по всей стране создали 439 специальных центров. Были организованы специальные электрички, которые доставят кандидатов до мест проведения теста.

Кандидатам предстоит пройти тесты в три этапа. Всех планируется проверить за 10 дней. Тестирование ведется на 15 языках, так как кандидаты принадлежат к разным языковым группам. Отмечается, что вчера было протестировано боле 359 тыс. человек.

Бэлла Ломанова

Индия > Транспорт > gudok.ru, 10 августа 2018 > № 2698941


Казахстан. Индия > Транспорт > kursiv.kz, 3 августа 2018 > № 2697278

МИД РК: Индия заинтересована в крупных аэропортах Казахстана

Бизнесмены Индии выразили интерес к работе на казахстанском рынке, в частности на площадке Международного финцентра "Астана" (МФЦА), сообщает «Интерфакс-Казахстан».

«В рамках работы казахстанско-индийской межправительственной комиссии индийские деловые круги проявили интерес к возможности управления крупными казахстанскими аэропортами, а также к сотрудничеству в рамках МФЦА "Астана", Международного центра зеленых технологий и инвестиционных проектов, технопарка IT-стартапов AstanaHub», - говорится в сообщении МИД, распространенном по итогам встречи министров иностранных дел Казахстана Кайрата Абдрахманова и Индии Сушмы Свараджи.

Главы внешнеполитических ведомств «выразили удовлетворение плодотворной работой» казахстанско-индийской межправительственной комиссии по торгово-экономическому, научно-техническому, промышленному и культурному сотрудничеству, а также делового совета между Внешнеторговой палатой Казахстана и Федерацией индийских торгово-промышленных палат Индии.

«Также одним из важных проектов многостороннего сотрудничества является начало переговоров по заключению соглашения о зоне свободной торговли между Евразийским экономическим союзом и Индией», - добавляют в МИД Казахстана.

Казахстан. Индия > Транспорт > kursiv.kz, 3 августа 2018 > № 2697278


Индия > Транспорт. Агропром > gudok.ru, 3 августа 2018 > № 2693109

В Индии устаревший пассажирский подвижной состав переоборудуют в рестораны, сообщает издание The Economic Times. Соответствующее распоряжение о переоборудовании устаревшего пассажирского подвижного состава в рестораны выпустил Совет железных дорог Индии.

Индийские железные дороги за счет такой «модернизации», надеются получить дополнительный доход и создать новые рабочие места. Разместить вагоны планируется в национальных парках, рядом с музеями и галереями. Отмечается, что концепция ресторанов из вагонов будет обсуждаться с дизайнерами.

По словам исполнительного директора по сохранению наследия железных дорог Индии Субрата Ната, местные управления железных дорог обязуются отреставрировать и модернизировать устаревшие вагоны и переоборудовать их в тематический ресторан для посетителей музеев или других общественных мест. «Примером может послужить ресторан Shan-e-Bhopal», -добавил Субрата Нат.

Бэлла Ломанова

Индия > Транспорт. Агропром > gudok.ru, 3 августа 2018 > № 2693109


Иран. Индия > Транспорт > iran.ru, 27 июля 2018 > № 2690026

Индийская компания IPGL вскоре начнет новый проект развития в порту Чабахар

Заместитель министра дорог и городского развития Ирана и управляющий директор Организации портов и морского судоходства Ирана Мохаммад Растад рассказали, что индийская компания IPGL вскоре начнет новый проект развития в порту Чабахар.

"Индийцы скоро начнут свою официальную деятельность в иранском юго-восточном порту Чабахар с капиталом в 85 миллионов долларов", - рассказали иранские высокопоставленные чиновники в четверг в канцелярии мэра Чабахара, сообщает Mehr News.

Мохаммад Растад добавил, что компания "India Ports Global Limited" (IPGL) будет управлять проектом развития на иранском юго-восточном узле, расположенном на расстоянии 300 км (186 миль) к востоку от Ормузского пролива.

"После завершения следующих трех этапов развития порта Шахид Бехешти в Чабахаре, грузоподъемность этого порта увеличится до 77 миллионов тонн", - сказал иранский чиновник, подчеркнув, что нынешний потенциал не соответствует требуемому объему торговли.

"Самая насущная необходимость порта в настоящее время заключена в связывании Чабахара с национальной сетью железных дорог, с построением дороги к Захедану", - заявил он.

Порт Чабахар считается ключевым для увеличения объемов торговли между Индией и Афганистаном, минуя Пакистан, через Иран. Он также должен сыграть значительную роль для функционирования Международного транспортного коридора Север-Юг.

Иран. Индия > Транспорт > iran.ru, 27 июля 2018 > № 2690026


Иран. Индия. США > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > iran.ru, 26 июля 2018 > № 2690033

Санкции США не повлияют на торговую деятельность Индии в иранском порту Чабахар

Председатель Совета по содействию экспорту Специальных зон торговли и Свободных экономических зон (EPCES) Индии заявил, что санкции США в отношении Ирана не повлияют на торговую деятельность Индии в иранском порту Чабахар, сообщает IRNA.

По словам Винея Шармы, санкции США включают торговлю и бизнес, а также сектор товаров и услуг, в то время как порт Чабахар является пунктом связи для транспорта.

"Никаких санкций против перевозок из Ирана в Центральную Азию не ожидается, поэтому проект "Чабахар" не будет затронут этими угрозами", - добавил он.

Говоря о будущем деятельности Индии в порту Чабахар, на юго-востоке Ирана, Шарма отметил, что каждая страна стремится защитить свои интересы, и Индия делает это, несмотря на санкции США.

Ранее в этом месяце Государственный министр иностранных дел Индии В. К. Сингх также дал понять, что двусторонние отношения его страны с Тегераном развиваются сами по себе и не зависят от ее связей с какой-либо третьей страной.

Это утверждение прозвучало как ответ на вопрос о том, продолжит ли Индия свои экономические отношения с Ираном, как в части импорта нефти, так и в части инвестиций в порт Чабахар после введения США санкций против Исламской Республики.

США пригрозили санкциями в отношении стран, которые не смогут прервать торговые связи с Ираном и остановить импорт нефти.

Иран. Индия. США > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > iran.ru, 26 июля 2018 > № 2690033


Казахстан. Индия. Азия > Транспорт > dknews.kz, 18 июля 2018 > № 2680175

«Эйр Астана» в седьмой раз стала лучшей авиакомпанией Центральной Азии и Индии

Флагман гражданской авиации Казахстана и обладатель рейтинга 4-х звезд международной премии Skytrax в седьмой раз признан лучшей авиакомпанией Центральной Азии и Индии. Почетная церемония награждения победителей состоялась в Лондоне и собрала представителей ведущих авиакомпаний мира.

Исследование Skytrax – всемирно признанный инструмент оценки качества обслуживания, основанный на мнении пассажиров. В этом году в нем приняли участие около 19 миллионов человек со всего мира. Оценка качества услуг авиакомпаний проводилась по целому ряду критериев: регистрация пассажиров, посадка на борт, чистота и комфортабельность салона, качество питания, напитков, развлекательная система на борту и уровень бортового обслуживания. Исследование охватило более 200 авиалиний, от крупных международных авиакомпаний до небольших местных авиаперевозчиков.

Президент авиакомпании «Эйр Астана» Питер Фостер: «Для нас огромная честь снова получить эту высокую награду. Это признание наших заслуг очень важно и ценно для нас, так как оно основано на личном выборе наших пассажиров. Мы искренне благодарны им за выбор и всегда рады приветствовать на борту самолетов «Эйр Астаны». Также я хотел бы выразить признательность сотрудникам авиакомпании, которые каждый день прикладывают максимум усилий, чтобы предоставлять неизменно высокое качество обслуживания. Мы продолжим дальнейшую работу по совершенствованию наших услуг для достижения более высоких стандартов сервиса».

Казахстан. Индия. Азия > Транспорт > dknews.kz, 18 июля 2018 > № 2680175


Казахстан. Индия. Великобритания > Транспорт > kapital.kz, 18 июля 2018 > № 2677554

Эйр Астана в седьмой раз признана лучшей в Центральной Азии и Индии

Питер Фостер: Для нас огромная честь снова получить эту высокую награду

Флагман гражданской авиации Казахстана и обладатель рейтинга 4 звезд международной премии Skytrax в седьмой раз признан лучшей авиакомпанией Центральной Азии и Индии. Почетная церемония награждения победителей состоялась в Лондоне и собрала представителей ведущих авиакомпаний мира. Об этом Центру деловой информации Kapital.kz сообщили в пресс-службе авиакомпании

Исследование Skytrax — всемирно признанный инструмент оценки качества обслуживания, основанный на мнении пассажиров. В этом году в нем приняли участие около 19 миллионов человек со всего мира. Оценка качества услуг авиакомпаний проводилась по целому ряду критериев: регистрация пассажиров, посадка на борт, чистота и комфортабельность салона, качество питания, напитков, развлекательная система на борту и уровень бортового обслуживания. Исследование охватило более 200 авиалиний, от крупных международных авиакомпаний до небольших местных авиаперевозчиков.

Президент авиакомпании «Эйр Астана» Питер Фостер отметил: «Для нас огромная честь снова получить эту высокую награду. Это признание наших заслуг очень важно и ценно для нас, так как оно основано на личном выборе наших пассажиров. Мы искренне благодарны им за выбор и всегда рады приветствовать на борту самолетов „Эйр Астаны“. Также я хотел бы выразить признательность сотрудникам авиакомпании, которые каждый день прикладывают максимум усилий, чтобы предоставлять неизменно высокое качество обслуживания. Мы продолжим дальнейшую работу по совершенствованию наших услуг для достижения более высоких стандартов сервиса».

Казахстан. Индия. Великобритания > Транспорт > kapital.kz, 18 июля 2018 > № 2677554


Израиль. Китай. Индия. Весь мир > Транспорт > newsru.co.il, 10 июля 2018 > № 2671708

Новые авиамаршруты из Израиля: Нант, Лиссабон, Санторини

Израильские и иностранные компании продолжают обновлять карту авиамаршрутов, соединяющих Израиль с остальным миром. Редакция NEWSru.co.il знакомит читателей с изменениями, произошедшими в последний месяц.

Управления гражданской авиации Израиля и Китая подписали новой двустороннее соглашение, увеличивающее количество рейсов до 30 пассажирских (вместо 20 до сих пор) и 14 грузовых в неделю.

Кроме того, количество китайских пунктов назначения для авиакомпаний "Эль-Аль" и "Аркия" было увеличено до 5 (и еще 4 в рамках соглашений Code Sharing).

Напомним, что на текущий момент прямые рейсы связывают Израиль с Пекином, Гонконгом и Шанхаем. С 29 июля начнет работать прямое авиасообщение с Ченду, столицей провинции Сычуань.

Индийская авиакомпания Air India объявила, что в свете 80-процентной заполняемости рейсов на маршруте Нью-Дели-Тель-Авив количество рейсов на данном маршруте будет увеличено с трех в неделю до одного в день.

Израильская авиакомпания "Эль-Аль", до сих пор обслуживавшая маршруты в Лиссабон на сезонной основе под брендом "Сандор", объявила, что с нового зимнего сезона маршрут станет круглогодичным, регулярным и осуществляться будет под материнским брендом. Полеты будут осуществляться два раза в неделю по воскресеньям и средам. Стоимость билетов в оба конца – от 300 долларов.

Французская авиакомпания Transavia объявила о выходе на маршрут Тель-Авив-Нант. С 7 ноября маршрут будет обслуживаться дважды в неделю по воскресеньям и средам. Стоимость билетов в формате Low Cost – от 59 евро в одном направлении.

Греческая авиакомпания Aegean Airlines начала дважды в неделю (по понедельникам и пятницам) обслуживать регулярный маршрут между Тель-Авивом и островом Санторини.

Испанская AirEuropa начнет с 30 октября осуществлять прямые авиаперелеты между Эйлатом и Мадридом. Маршрут будет работать до конца марта.

Израиль. Китай. Индия. Весь мир > Транспорт > newsru.co.il, 10 июля 2018 > № 2671708


Индия. Иран. США > Нефть, газ, уголь. Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > neftegaz.ru, 2 июля 2018 > № 2663100

Санкции США возможно не будут распространяться на иранский порт Чабахар.

Посол США в ООН Н. Хейли заявила премьер-министру Индии Н. Моди, что Штаты поддержат план его страны по развитию иранского морского порта Чабахар, чтобы открыть торговый путь из Индии в Афганистан и Среднюю Азию, минуя Пакистан.

Н. Хейли рассказала об этом во время своего визита в Индию в конце июня 2018 г.

Индия считает Чабахар, единственный океанический порт Ирана, жизненно важным для перевозки товаров непосредственно через Индийский океан для дальнейшего транзита через иранскую территорию железнодорожным и автомобильным транспортом на рынки Афганистана и Центральной Азии, не имеющие выхода к морю.

Транспортный коридор поможет сократить зависимость Афганистана от соседнего Пакистана.

Потомок индийских иммигрантов Н. Хейли заявила, что США считают Индию отличным партнером в Афганистане.

Она также отметила, что порт имеет жизненно важное значение для Индии.

Напомним, что 29 июня 2018 г Н. Хейли заявила, что штаты рекомендуют Индии пересмотреть свои отношения с Ираном.

В Вашингтоне считают, что пересмотр отношений необходим для меньшей зависимости Индии от Ирана в области энергетики.

Этот вопрос Н. Хейли обсуждала во время визита в г Нью-Дели с индийским премьер-министром Н. Моди.

По некоторым данным, во время своего визита в Индию, Н. Хейли торговалась с властями республики.

США хотят предоставить Индии возможность пользоваться иранским портом и не накладывать на него санкции в обмен на сокращение Индией импорта иранской нефти.

Стоит отметить, что Индия является 2м экспортером иранской нефти после Китая.

По данным аналитиков, на данный момент Индия импортирует порядка 700 тыс барр/сутки нефти из Ирана.

В феврале 2018 г Иран заявил, что он согласился передать в аренду Индии оперативный контроль над Чабахаром, расположенным в Оманском море, на 18 месяцев.

Тегеран и Нью-Дели уже давно обсуждают развитие порта Чабахар.

В 2017 г Индия согласилась инвестировать 150 млн долл США на развитие иранского порта Чабахар, а также прилегающей транспортной инфраструктуры.

Индия. Иран. США > Нефть, газ, уголь. Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > neftegaz.ru, 2 июля 2018 > № 2663100


Индия. Россия > Транспорт. Армия, полиция. Авиапром, автопром > indostan.ru, 28 июня 2018 > № 2671856

В Индии во время испытаний разбился российский истребитель

В среду, 27 июня, в Индии потерпел крушение российский истребитель Су-30МКИ.

Об этом сообщает Times of Іndia.

Россия должна была передать истребитель в рамках $12-милиардного контракта. Крушение произошло прямо во время испытаний перед процедурой передачи самолета Военно-воздушным силам Индии.

По предварительным данным, обоим пилотам удалось успешно катапультироваться. Причину катастрофы будет выяснять специально созданная комиссия.

Индия. Россия > Транспорт. Армия, полиция. Авиапром, автопром > indostan.ru, 28 июня 2018 > № 2671856


Индия > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > indostan.ru, 17 июня 2018 > № 2671862

В Дели платят 2000 рупий за оказание помощи пострадавшим в ДТП

В Дели теперь будут материально вознаграждать тех, кто оказывает помощь пострадавшим в дорожно-транспортном происшествии. Многим известна ситуация, когда на дороге случается происшествие, но участники движения едут мимо, как ни в чем не бывало. И каждый при этом думает, что кто-нибудь другой поможет — меня это не касается. А тем временем в машине может умирать человек. Но находятся добрые самаритяне, которые поступают так, как собственно и должно поступать человеку. Если близкий в беде — они идут на помощь.

Несколько подобных случаев, когда пострадавших удалось спасти только из-за своевременного участия других водителей, подвигли столичные индийские власти учредить специальную денежную премию тем, кто помог в свое время другим. Причем, решили сделать это не в виде разовой акции, а реализовать на постоянной основе. Так появилась программа стимулирования водителей, помогавших в ДТП под библейским названием «Добрый самаритянин». Но, как и многие благие начинания, зтот проект долго ждал своего осуществления. Анонс программы состоялся в 2016 году, затем началась её разработка. В январе 2017 года схема была официально запущена, но по факту еще не работала в полную силу — то тут, то там наблюдались различного рода бюрократические и процедурные задержки. И вот на днях, наконец, чиновники сочитались в прессе, что в рамках программы «Добрый самаритянин» граждане начали получать средства на свои счета:

"Правительство Дели утвердило схему в начале 2017 года, но только несколько дней назад она, наконец, начала функционировать", — сказали журналистам сотрудники столичного муниципалитета — "Всё это время происходили некоторые процедурные задержки, но сейчас все работает исправно. Мы обратились в государственные и частные больницы с просьбой фиксировать в случаях ДТП все необходимые детали: кто привез пострадавшего, как его имя, номер телефона и т.д." Люди, которые помогли жертвам несчастных случаев на дороге попасть в больницу, получат вознаграждение в размере 2000 рупий и письменную благодарность от городских властей. В случае, если этих человек несколько, вознаграждение будет распределяться равными долями".

Программа действует только на территории Делийского региона.

Индия > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > indostan.ru, 17 июня 2018 > № 2671862


Таджикистан. Китай. Индия > Транспорт. Финансы, банки > news.tj, 16 июня 2018 > № 2651888

Трёхуровневые развязки в Душанбе: первый старт – 9 сентября

Хайдар ШОДИЕВ

По первой в Таджикистане трехуровневой транспортной развязке начали ездить машины, но полностью она заработает только в сентябре.

По нижней части трехуровневой транспортной развязки на пересечении проспектов Нусратулло Махсума и Бободжона Гафурова (82-й мкрн) открыто пробное движение транспорта.

Редкие машины едут по ней со стороны 82-го микрорайона в сторону поселка Калинина. На втором уровне эстакады построена кольцевая дорога. Третий уровень - автомобильный мост длиной 125 метров. Также практически завершено строительство подземных пешеходных переходов.

Подобные многоярусные дороги в Таджикистане строятся впервые.

- Официальное открытие дороги намечено на сентябрь этого года, а сейчас пустили пробное движение машин, - рассказали корреспонденту «АП» строители эстакады.

По их словам, основные строительные работы были завершены еще в апреле. Только в восточной части дороги еще ведутся работы по прокладыванию подземной инфраструктуры, а в других частях - по благоустройству территории.

- К нам тогда приезжали президент страны Эмомали Рахмон и мэр города Рустам Эмомали. Хвалили, что работа сделана хорошо. Руководители объекта заверили президента и мэра, что развязку полностью сдадут в эксплуатацию в начале сентября, перед празднованием Дня независимости, - рассказывают они.

Проехавшие по новой дороге автомобилисты уже поделились в соцсетях впечатлениями: «Едешь как по проселочной дороге: бугорки, ухабы и сплошные неровности...» На что строители отвечают, что после того, как будет построена вся инфраструктура вокруг эстакады, дорогу заасфальтируют повторно и трасса будет отвечать всем стандартам.

- Посмотрите вокруг, все еще много работы по благоустройству. Как только все завершим, повторно заасфальтируем, и будет дорога гладкой и ровной, - поясняют они.

Реализация проекта «Улучшение состояния региональной автотрассы Душанбе - Турсунзаде, участок дороги от памятника Абуали ибн Сино до западных ворот города Душанбе» началась в сентябре 2016 года. На этот проект Европейский банк реконструкции и развития предоставил Таджикистану кредит в размере $35 млн, а также техническую помощь в объеме $3 млн. Проект ведет китайская компания «Синьцзян-Бейсиньская группа по строительству дорог и мостов» (Xinjiang Beixin Road & Bridge Group Co, Ltd). Контроль качества строительства осуществляет индийская совещательная компания SAI.

Основная техника уже снята с этого объекта. Осталось только несколько грузовиков для вывоза лишнего оборудования, мусора, а также машины для прокладки асфальта.

- Многие наши ребята уже перешли на строительство другой эстакады, в районе Караболо, – говорит молодой маляр, занимающийся покраской перегородок. – Скоро, наверное, и мы переберемся туда.

По словам строителей, наряду со строительством эстакад начиная с памятника Абуали ибн Сино и до западных ворот столицы намечается создать четыре дополнительные полосы движения для общественного транспорта. Таким образом, всего будет 8 полос. Ширина трассы будет доведена до 68 метров.

Строительство второй трехуровневой эстакады - в районе пересечения проспектов Исмоила Сомони и Абуали ибн Сино - было начато в конце февраля нынешнего года. Сейчас в западном направлении машины в основном ездят по улице Шамси, а в центр – по улице Карамова или же со стороны Генпрокуратуры.

Вся территория объекта обнесена высоким забором. Руководство участка не захотело дать информацию о том, как сейчас идут дела. В частных же разговорах со строителями удалось узнать, что пока идут работы по строительству нижней части развязки - земляные работы, возведение конструкций, бетонирование и так далее.

– Скорее всего, много рабочих рук понадобится с осени, - говорят строители.

Памятник Абуали ибн Сино (Авиценне), установленный в честь 1000-летнего юбилея великого таджикского врачевателя в 1980 году, уже перенесен в район новых корпусов Таджикского государственного медуниверситета. Переноса памятника не удалось избежать – на этом месте запланировано строительство подземного перехода.

По словам местных строителей – разнорабочих, а их на объекте большинство, они работают здесь на договорной основе.

- Нам платят посуточно – 50 сомони в день плюс 8 сомони на обед, - говорит мужчина-строитель средних лет в солдатской панамке. - В месяц получается где-то 1500 сомони. Не так много, тем более при работе сейчас, в жару, но мы довольны. Это ведь лучше, чем ничего. Работу ведь найти у нас нелегко.

Эту эстакаду планируется доделать к 2020 году.

Таджикистан. Китай. Индия > Транспорт. Финансы, банки > news.tj, 16 июня 2018 > № 2651888


Белоруссия. Индия > Транспорт. Миграция, виза, туризм. Внешэкономсвязи, политика > belta.by, 13 июня 2018 > № 2662738

Председатель Совета Республики Михаил Мясникович сегодня на встрече с Чрезвычайным и Полномочным Послом Индии в Беларуси Сангитой Бахадур предложил открыть прямое авиасообщение между странами. Об этом БЕЛТА сообщили в пресс-службе верхней палаты белорусского парламента.

По мнению председателя Совета Республики, открытие прямого авиарейса содействовало бы активизации делового сотрудничества между Беларусью и Индией. "В комплексе с визовыми вопросами это был бы действительно хороший стимул для расширения нашего сотрудничества", - сказал Михаил Мясникович. При этом он отметил, что организацией прямого рейса мог бы заняться не только белорусский авиаперевозчик, но и индийские.

Во время встречи затрагивались вопросы торгово-экономического партнерства с Индией, в том числе поставок белорусской карьерной техники, электробусов. Стороны обсудили возможности взаимодействия в нефтяной сфере, текстильной промышленности. Особое внимание было уделено сотрудничеству в фармацевтической отрасли. Михаил Мясникович убежден, что крупнейшим совместным белорусско-индийским проектом может стать мультимодальный логистический центр в поселке Болбасово Оршанского района. Для индийских бизнесменов он послужит своего рода воротами в Евразийский экономический союз. Эту площадку можно использовать и для комфортной торговли со странами Западной Европы. На встрече рассматривались также возможности совершенствования организации визовой поддержки индийских бизнесменов. "Мы будем стремиться к тому, чтобы создать комфортные условия для индийского бизнеса", - подчеркнул председатель Совета Республики. В свою очередь посол отметила, что логистический центр под Оршей представляет большой интерес для деловых кругов Индии, особенно с учетом льгот и преференций, которые здесь планируется предоставлять инвесторам.

Михаил Мясникович и Сангита Бахадур обсудили итоги визита в Минск парламентской делегации Индии во главе со спикером Лок сабхи (нижней палаты) парламента Индии Сумитрой Махаджан. Стороны выразили уверенность, что он будет содействовать укреплению всестороннего белорусско-индийского сотрудничества.

Белоруссия. Индия > Транспорт. Миграция, виза, туризм. Внешэкономсвязи, политика > belta.by, 13 июня 2018 > № 2662738


Индия. США > Транспорт. СМИ, ИТ > indostan.ru, 13 июня 2018 > № 2641277

Uber запустила в Индии приложение Uber Lite с минимальной функциональностью

Обновлённое приложение занимает меньше места в памяти телефона и работает при слабом интернет-соединении.

После продажи подразделения в Юго-Восточной Азии своему конкуренту Grab компания Uber решила сконцентрироваться на Индии, численность населения которой насчитывает более 1,3 млрд жителей. Компания учла особенности местного рынка и 12 июня 2018 года выпустила приложение Uber Lite с минимальной функциональностью.

Обновлённое приложение занимает меньше места в памяти телефона, работает при слабом интернет-соединении и совместимо только с устройствами на базе Android — именно они пользуются наибольшей популярностью среди местного населения, сообщает The Verge.

Приложение занимает 5 МБ. Стандартная версия приложения занимает 181 МБ и требует высокой скорости соединения. Просмотр карты в Uber Lite необязателен — вместо этого приложение предлагает посмотреть на описание местности на основе ориентиров. Карту покажут, только если пользователь попросит.

Также Uber Lite использует GPS-локацию пассажира для определения возможного направления движения, чтобы освободить пользователя от печатания на смартфоне. Приложение «запоминает» самые популярные места в городе и может работать в офлайне — пользователю не придётся подключаться к интернету для обозначения своей локации. Остальные доступные без интернета функции, например, выбор языка, находятся в процессе разработки.

После тест-драйва проекта в Индии Uber планирует запустить обновлённое приложение и на других развивающихся рынках, сообщает The Verge.

Индийский конкурент Uber Lite приложение Ola Lite также работает с минимальной функциональностью. Ola Lite запущено в январе 2018 года. Приложение занимает 1 MБ памяти. В марте 2018 года издание Tech Cruch сообщило о переговорах Uber о возможной продаже своего индийского подразделения Ola. Кроме того, Softbank — владелец доли Uber в размере 20% — настаивает на том, чтобы компания сфокусировалась на западных рынках, а не на азиатских.

Индия. США > Транспорт. СМИ, ИТ > indostan.ru, 13 июня 2018 > № 2641277


Иран. Индия > Транспорт > iran.ru, 9 июня 2018 > № 2639966

Индия начнет промежуточные операции в иранском порту Чабахар на следующей неделе

Официальные лица Министерства судоходства Индии объявили, что Индия начнет операции по развитию стратегического порта Чабахар в Иране на следующей неделе, несмотря на выход США из ядерного соглашения с Ираном (СВПД) и восстановление санкций.

По данным Hindustan Times, Индия выбрала иранскую компанию "Kaveh Port and Marine Services" для ведения операций по развитию порта Чабахар в течение 18 месяцев. В то же время Индия будет искать компетентную индийскую компанию для управления и поддержки объекта в долгосрочной перспективе.

Индия взяла на себя контроль над первой фазой порта Чабахар (док Шахид Бехешти) после визита президента Роухани в Индию в феврале 2018 и пообещала начать проект расширения этого порта до 17 июня 2018 года.

В соответствии с Меморандумом о взаимопонимании, подписанным между Индией и Ираном в мае 2016 года, Индия оборудует и будет эксплуатировать два терминала порта Чабахар с капиталовложениями в первый этап развития в размере $85,21 млн. и ежегодными расходами в размере $22,95 млн. в течение 10-летней аренды.

Заместитель генерального директора Министерства судоходства Индии Гопал Кришна сказал: "Мы смогли войти в порт Чабахар для промежуточных операций, которые начнутся с 13 июня".

Порт Чабахар, расположенный в иранской провинции Систан-Белуджистан на юго-восточном побережье, имеет большое стратегическое значение для Индии. Он обеспечит Индии альтернативный и надежный путь доступа в Афганистан в обход Пакистана. Он также даст Индии доступ к богатой ресурсами Центральной Азии.

Иран. Индия > Транспорт > iran.ru, 9 июня 2018 > № 2639966


Индия. Пакистан. Иран. ШОС. РФ > Транспорт > newizv.ru, 6 июня 2018 > № 2633602

Сергей Катырин: Индия и Пакистан присоединятся к транспортной повестке ШОС

Транспортный коридор, который свяжет Индию, Пакистан, Иран и Россию может дать региону колоссальный импульс в развитии, заявил глава делового совета ШОС, Президент ТПП РФ Сергей Катырин. Прямой выход на пакистанские морские порты создаст для Европы совершенно иную логику торговли и приоритетов.

Можно быть уверенным, что Индия и Пакистан, страны-новички ШОС, обязательно присоединятся к «транспортной повестке» Шанхайской организации сотрудничества (ШОС), считает глава делового совета этой организации Сергей Катырин.

ШОС очень активно работает над развитием транзитных коридоров. Большие надежды, подчеркнул Сергей Катырин, комментируя итоги бизнес-форума ШОС, состоявшегося в Пекине, возлагаются «на открытие не позднее 2020 года шести маршрутов, проходящих пока, правда, по территории только шести из восьми стран-членов ШОС. Но уже сейчас их общая протяженность составляет более 15 тысяч километров».

После присоединения Индии и Пакистана к транспортной повестке количество транспортных коридоров весьма быстро возрастет, убежден эксперт.

Транспортные коридоры – первоклассный драйвер развития, подчеркивает он: «Вдоль транзитных маршрутов обязательно возникает инфраструктура, появляются совместные производства, транспортно-логистические центры и технопарки».

Недавно стало известно, что в ближайшем будущем может появиться новый транспортный коридор, который свяжет Индию с Россией и протянется до Европы. Строительство железной дороги в Иране, через который он будет проходить, будет завершено в 2020 году. Отмечается, что благодаря сокращению сроков транспортировки этот коридор может заменить маршрут, проходящий через Суэцкий канал.

Протяженность коридора, который свяжет Индию с Россией при помощи железной дороги и морского пути, составит примерно семь тысяч километров. Соглашение о создании этого маршрута было достигнуто Россией, Индией и Ираном в 2002 году. После этого эту идею поддержал Азербайджан и другие страны кавказского региона, сообщает японская газета «Нихон кэйдзай».

Индия. Пакистан. Иран. ШОС. РФ > Транспорт > newizv.ru, 6 июня 2018 > № 2633602


Индия. ЦФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 29 мая 2018 > № 2623513

СП создает «СГ-транс» с индийской Jindal.

Совместное предприятие будет распределять, производить и давать в лизинг железнодорожные вагоны в Индии.

Железнодорожный оператор по перевозке нефтегазовых и нефтехимических грузов «СГ-транс», специализирующийся на перевозке СУГ, и индийская Jindal намерены создать совместное предприятие по производству грузовых вагонов и оперированию железнодорожными перевозкам в Индии, сообщила российская компания. О планах создания совместного предприятия с индийскими партнерами рассказал президент «СГ-транс» Сергей Калетин на одной из панельных сессий в рамках ПМЭФ-2018.

По его словам, правление делового совета по сотрудничеству с Индией направило «СГ-транс» предложение стать ведущей компанией в совместном российско-индийском проекте по производству и оперированию грузовыми вагонами с индийской компанией Jindal. «Поскольку стратегия развития «СГ-транс» предусматривает расширение внешнеэкономической деятельности, мы согласились с предложением выступить в качестве российского участника в совместном проекте, предусматривающем создание СП по оперированию железнодорожными вагонами на индийском рынке, в том числе на Выделенных Грузовых Коридорах, а также СП по производству и лизингу грузовых вагонов», – пояснил Калетин.

«СГ-транс» – крупнейший в РФ собственник подвижного состава для перевозки сжиженных углеводородных газов и легкого углеводородного сырья. В его управлении – более 25 тыс. вагонов, в том числе более 17 тыс. цистерн для перевозки сжиженных углеводородных газов и около 8 тыс. нефтеналивных цистерн, а также 700 танк-контейнеров и 350 фитинговых платформ.

Индия. ЦФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 29 мая 2018 > № 2623513


Индия. СЗФО > Электроэнергетика. Транспорт > energyland.infо, 28 мая 2018 > № 2625703

Компания «ИНКОТЕК КАРГО» отгрузила из порта Санкт-Петербург четвертую судовую партию оборудования общим объемом 5 600 фрахтовых тонн для строительства второй очереди АЭС «Куданкулам» в Индии.

По поручению АО «Атомстройэкспорт» в марте-апреле 2018 года компанией «Инкотек Карго» был организован прием и размещение на складах АО «Морской порт Санкт-Петербург» оборудования 4-ой судовой партии оборудования для строительства АЭС в Индии.

Партия включала в себя 526 единиц различного оборудования общим объемом 5 600 фрахтовых тонн. В том числе в ее состав вошли 14 единиц тяжеловесного оборудования, единичной массой от 52 до 196 тонн, перегрузка которых осуществлялась с помощью плавкрана.

Для размещения такого объема тяжеловесного оборудования портом Санкт-Петербурга была разработана схема размещения оборудования на причалах, произведены расчеты нагрузок и подготовлены специальные металлические конструкции для обеспечения допустимого давления на квадратный метр причала.

11 апреля 2018 года индийским заказчиком был подан теплоход «Pacific Winter», а уже 16 апреля погрузка 4-ой судовой партии была завершена.

В настоящее время производятся подготовительные мероприятия по перегрузке оборудования 5-ой судовой партии предварительным объёмом 3 500 фрахтовых тонн, которая запланирована к отгрузке в июне 2018 года.

В 2017 году компания «Инкотек Карго» по поручению АО «Атомстройэкспорт» организовала и обеспечила доставку трех судовых партий негабаритного оборудования для строительства 2-ой очереди АЭС «Куданкулам».

В состав 1-й партии вошли 687 единиц различного оборудования. Самыми крупногабаритными изделиями стали две пролетные балки мостового крана. Длина каждой из них составляла 41 метр, а вес 66 тонн. Их перегрузка производилась с помощью плавкрана. Общий объем отгрузки составил 13 200 фрахтовых тонн.

Объём второй судовой партии, отправленной заказчику в ноябре, превысил 8 500 фрахтовых тонн. Самой большой в 2017 году стала 3-я партия оборудования, отгруженная в декабре прошлого года. Ее объем составил более 15 000 фрахтовых тонн. Таким образом, общий объем оборудования, отгруженного компанией «Инкотек Карго» для АЭС «Куданкулам-2» достиг 42 300 фрахтовых тонн.

Индия. СЗФО > Электроэнергетика. Транспорт > energyland.infо, 28 мая 2018 > № 2625703


Россия. Индия > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > mintrans.ru, 23 мая 2018 > № 2637287

23 мая заместитель Министра транспорта РФ Алан Лушников провел встречу с заместителем Министра торговли и промышленности Республики Индии Ритой Теотией

В ходе встречи рассмотрены вопросы взаимодействия по развитию Международного транспортного коридора «Север-Юг».

Стороны отметили, что на сегодняшний день необходима реализация комплексных мероприятий как по линии государственных органов, так и по линии транспортных организаций в части принятия регуляторных решений и осуществления мероприятий по развитию инфраструктуры.

Участниками была отмечена необходимость организации скорейшего заседания Координационного совета коридора «Север-Юг».

Российская сторона проинформировала индийских коллег об имеющихся возможностях инфраструктуры российских железных дорог для обеспечения стабильной и бесперебойной перевозки грузов по коридору «Север-Юг». При этом отмечено, что на сегодняшний день «узким» местом западной ветки коридора «Север-Юг» является участок Решт-Астара (Иран), на котором отсутствует инфраструктура железнодорожного транспорта. Подчеркнута необходимость скорейшего завершения работ по строительству соответствующей инфраструктуры.

Российская сторона обратилась к индийской с предложением информировать потенциальных грузоотправителей о возможностях коридора «Север-Юг» как оптимального сухопутного маршрута для доставки грузов из Индии в Европу.

По мнению участников встречи, важным условием эффективной работы коридора «Север-Юг» является использование современных информационных технологий, в первую очередь цифровых.

Российской стороной отмечена необходимость проведения экспертных консультаций между представителями компании «РЖД Логистика», а также соответствующими организациями и грузоотправителями в целях выработки конкретных предложений по дальнейшим шагам, направленным на развитие коридора «Север-Юг».

Индийские коллеги поддержали предложение российской стороны о проведении встречи с иранскими представителями в рамках «Транспортной недели – 2018» в Москве в ноябре 2018 г. по вопросу организации транзитных перевозок индийских грузов через территорию Ирана в Российскую Федерацию.

В заключении А. Лушников пригласил индийскую сторону принять участие в Петербургском международном экономическом форуме (24-26 мая 2018 г.).

Россия. Индия > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > mintrans.ru, 23 мая 2018 > № 2637287


Индия > Транспорт > indostan.ru, 22 мая 2018 > № 2616241

Индия запланировала миллиард авиарейсов в год

Министр авиации Индии Джаянт Синха весьма оптимистичен в прогнозах по развитию рынка гражданских авиаперевозок страны. По его словам, Индия должна к 2038 году выйти на уровень 1 млрд выполняемых рейсов в год. Это позволит стране обойти США и стать вторым по величине рынком мира, отставая только от Китая, который, в свою очередь, согласно прогнозам Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), должен превзойти американский рынок к 2022 году. Об этом пишет КоммерсантЪ.

Рынок гражданских перевозок Индии действительно переживает бурный рост. Только за последние четыре года количество совершаемых в стране рейсов выросло вдвое — до 200 млн. Рост авиационного рынка Индии составил в прошлом году 17,4%. Для сравнения, у второго по темпам развития рынка — китайского — этот показатель равен 13,5%.

Однако на фоне роста отрасли увеличилось и число случаев, когда самолеты едва разминулись в воздухе, а задержки рейсов стали привычным явлением для индийских авиалиний. Например, в прошлом месяце треть рейсов аэропорта Мумбай выполнялись с опозданием. Авиация просто не успевает за стремительным ростом спроса: не хватает авиадиспетчеров, экипажей, пилотов и, наконец, аэропортов.

В планах индийских властей построить 50 новых аэропортов и вертолетных площадок по всей стране в течение ближайших пяти лет. Еще 50 будут построены в следующем десятилетии. А индийские авиакомпании массово скупают воздушные судна — в списке заказов сейчас числятся более 900 лайнеров.

Тем не менее IATA не верит, что индийским властям удастся удерживать нынешний темп роста, сохраняя при этом должный уровень безопасности полетов. По прогнозам международной ассоциации, к 2036 году в Индии будут совершаться 478 млн рейсов в год.

Индия > Транспорт > indostan.ru, 22 мая 2018 > № 2616241


Россия. Индия. ЦФО > Транспорт > mintrans.ru, 17 мая 2018 > № 2637301

17 мая в Москве директор Департамента международного сотрудничества Минтранса России Роман Александров провел встречу с главой Торгового отдела Посольства России в Индии Вриндаба Л.Гохил

В ходе встречи были рассмотрены вопросы взаимодействия по развитию Международного транспортного коридора «Север-Юг».

Индийская сторона поддержала предложение российской стороны о проведении встречи с иранскими коллегами в рамках «Транспортной недели – 2018» в Москве в ноябре 2018 г. по вопросу организации транзитных перевозок индийских грузов через территорию Ирана в Российскую Федерацию.

В ходе переговоров стороны отметили важность развития российско-индийского сотрудничества по организации скоростного сообщения на железнодорожном транспорте Индии.

Было акцентировано внимание, что применяемая в России телематическая система по взиманию платы за проезд транспортных средств по автомобильным дорогам, основанная на технологиях спутниковой навигации, может обеспечить беспрепятственное движение грузового автотранспорта по дорогам Индии, позволяя привлечь дополнительные средства для строительства безопасных автомагистралей.

Российской стороной было предложено проработать вопрос сотрудничества в области транспортного образования в целях подготовки в российских транспортных вузах специалистов и научных кадров Индии.

Россия. Индия. ЦФО > Транспорт > mintrans.ru, 17 мая 2018 > № 2637301


Индия > Транспорт > dknews.kz, 16 мая 2018 > № 2607620

В Индии обрушилась строящаяся транспортная развязка, в результате чего погибли 18 человек. Спасатели разбирают завалы, под которыми могут находиться выжившие.

40-тонная бетонная плита размером 20 м на 1,5 м рухнула на дорогу в городе Варанаси на севере Индии.

Местная полиция сообщила, что в результате обрушения погибли по меньшей мере 18 человек, еще 9 человек получили ранения.

Под рухнувшей эстакадой оказались несколько автомобилей.

По данным полиции, в момент обрушения рабочие с помощью тяжелой техники пытались переместить плиту.

Индия > Транспорт > dknews.kz, 16 мая 2018 > № 2607620


Китай. Евросоюз. Индия > Транспорт > gudok.ru, 15 мая 2018 > № 2607580

Общее количество отправленных за два года из Урумчи в Европу контейнерных поездов превысило одну тысячу. Об этом сообщает агентство «Синьхуа» со ссылкой на данные Урумчийского бюро Китайской железнодорожной корпорации.

Специальный центр для обслуживания контейнерных поездов по маршруту Китай – Европа был открыт в административном центре Синьцзян-Уйгурского автономного района (Северо-Западный Китай) городе Урумчи в мае 2016 года. В том же году были отправлены 135 составов, в 2017-м – 710 и 314 за первые четыре месяца 2018 года.

В настоящее время из спеццентра в Урумчи поезда отправляют по 17 маршрутам в европейском направлении, в том числе в Гамбург, Роттердам и украинскую Полтаву. Еще два маршрута связывают Урумчи со столицей Индии Нью-Дели и городом Читтагонг в Бангладеше. Перевести движение поездов на регулярную основу удалось по двум маршрутам – в казахстанский Алматы и столицу Узбекистана Ташкент. Всего Урумчи соединен с 24 городами в 17 странах.

Ирина Таранец

Китай. Евросоюз. Индия > Транспорт > gudok.ru, 15 мая 2018 > № 2607580


Индия > Транспорт > ria.ru, 13 мая 2018 > № 2603907

По меньшей мере семь человек погибли, еще 12 получили ранения в результате падения в ущелье автобуса в штате Химачал-Прадеш на севере Индии, сообщает телеканал NDTV.

Инцидент произошел примерно в 70 километрах от города Шимла. Полиция получила информацию о произошедшем от местных жителей, которые самостоятельно начали вызволять пострадавших из сильно поврежденного автобуса до прибытия экстренных служб. Как отмечает телеканал, к настоящему времени спасательная операция завершена, все раненые доставлены в больницы.

Причины аварии пока неизвестны. Власти ведут расследование.

Индия > Транспорт > ria.ru, 13 мая 2018 > № 2603907


Индия > Агропром. Транспорт. Электроэнергетика > fruitnews.ru, 11 мая 2018 > № 2603574

Международный аэропорт Кочин в Индии начал выращивать овощи под солнечными батареями.

На сегодняшний день этот аэропорт единственный в мире полностью работающий на возобновляемом источнике энергии.

В материале говорится, что солнечные панели занимают площадь около 20 га и производят 30 мВт. Под посадку овощей отвели 3 га. Ежегодный урожай ожидается в объеме 40 тонн, при этом представители Cochin of India Ltd (CIAL) уже заявили о намерении расширить площадь и увеличить производительность до 60 тонн.

Среди выращиваемых культур тыква, зимняя тыква, огурцы, бобы, капуста и другие. Изначально идея выращивания овощей была связана с распространением сорняков в местах установки солнечных батарей. Для борьбы с дикими растениями аэропорт нанимал сезонных рабочих, однако овощеводство помогло компании сэкономить. Отмечается, что для полива используется вода, которой очищают панели.

Индия > Агропром. Транспорт. Электроэнергетика > fruitnews.ru, 11 мая 2018 > № 2603574


Индия. Украина > Транспорт > indostan.ru, 7 мая 2018 > № 2604296

МАУ начала летать в Индию

Во вторник, 1 мая, авиакомпания «Международные Авиалинии Украины» выполнила первый прямой регулярный рейс из Киева в Дели. Таким образом, на данный момент сеть дальнемагистральных рейсов МАУ включает пять направлений.

Новые дальнемагистральные рейсы выполняются трижды в неделю, с 7-го июня интенсивность полетов возрастет до 4 еженедельных рейсов. Полеты в/из Международного аэропорта Дели (Indira Gandhi International) выполняются на самолетах Boeing 767-300 с тремя классами обслуживания – бизнес, премиум эконом и экономическим. Минимальная стоимость билета в одну сторону из Киева с учетом всех налогов и сборов составляет от 6890 гривен.

Благодаря удобным стыковкам рейсов в/из Дели с рейсами МАУ из/в города Украины и Европы в Международном аэропорту «Борисполь», пассажиры получают широкий спектр возможностей для путешествий, в том числе между Западом и Востоком.

«МАУ продолжает развивать модель сетевого перевозчика, – отметила директор по коммуникациям МАУ Евгения Сацкая. – Для привлечения транзитных потоков необходим баланс между западным и восточным векторами маршрутной сети. Сегодня мы наблюдаем стремительное расширение географии полетов МАУ на Западе и очень сдержанный рост на Востоке. Открытие регулярных рейсов в Дели поможет несколько выровнять этот дисбаланс и повысить привлекательность Украины как транзитного государства».

Индия. Украина > Транспорт > indostan.ru, 7 мая 2018 > № 2604296


Украина. Индия > Транспорт > interfax.com.ua, 2 мая 2018 > № 2592589

Авиакомпания "Международные авиалинии Украины" (МАУ, Киев), крупнейший авиаперевозчик страны, выполнила первый рейс по маршруту Киев-Дели.

Как передаёт корреспондент "Интерфакс-Украина", рейс отправился 1 мая в 20:50 по киевскому времени и прибыл около 6:00 по индийскому. Загрузка составила около 100 пассажиров, а на обратный рейс продано около 245 билетов.

Рейс будет выполняться четыре раза в неделю и, как отметил вице-президент МАУ по коммерции Сергей Фоменко, вскоре будет выполняться пять раз в неделю.

Ранее компании отмечала, что из Киева рейсы будут вылетать в понедельник, вторник, четверг, пятницу. Обратные вылеты из Дели – во вторник, среду, пятницу и субботу на самолетах Boeing 767-300 с тремя классами обслуживания – бизнес, премиум эконом и экономическим – в/из Международного аэропорта Дели (Indira Gandhi International).

"Дели станет пятым дальнемагистральным маршрутом в сети МАУ и вторым пунктом, соединяющим Украину со странами Индийского субконтинента", – отмечала корпоративный пресс-секретарь МАУ Евгения Сацкая.

Также сообщалось, что минимальная стоимость билета в обе стороны с учетом всех сборов и налогов составляет: из Киева от 14,849 тыс. грн (цена может меняться в зависимости от колебаний курса гривны к доллару США), из Дели – от $529.

Авиакомпания "МАУ" основана в 1992 году. Соединяет Украину более чем с 50 городами и ключевыми пунктами Европы, Азии, Америки, Африки, Ближнего Востока и стран СНГ и обеспечивает стыковки с маршрутами авиакомпаний-партнеров в более чем 3 тыс. городов мира. МАУ выполняет более 1100 регулярных рейсов в неделю.

В настоящее время в состав флота МАУ входит 40 авиалайнер различных модификаций, включая 25 среднемагистральных Boeing-737 NG.

Украина. Индия > Транспорт > interfax.com.ua, 2 мая 2018 > № 2592589


Узбекистан. Индия. СНГ > Миграция, виза, туризм. Транспорт > uzdaily.uz, 1 мая 2018 > № 2592739

В целях продвижения туристического потенциала нашей республики и авиационных возможностей национального авиаперевозчика Узбекистана 26 апреля в Исламском культурном центре г.Дели прошла презентация на тему «Культурное и духовное наследие Узбекистана».

Организаторами данного мероприятия выступило Представительство НАК «Узбекистон хаво йуллари» совместно с Посольством Республики Узбекистан в Индии.

Красочная презентация о богатом духовно-историческом наследии нашей страны и всемирно известных достопримечательностях, а также возможностях и услугах НАК, с особым интересом была воспринята участниками мероприятия, число которых превысило более 200 человек. Наряду с ведущими туроператорами Узбекистана и Индии в ней приняли участие и научные работники Исламских университетов Индии.

Перед собравшимися выступили Чрезвычайный и Полномочный Посол Узбекистана в Индии Фархад Арзиев, председатель Центра международных отношений со странами СНГ и Центральной Азии, профессор Sanjay Pandey, потомок Имама аль-Бухари, главный имам Jama Masjid г.Дели Sayd Tariq Bukhari, представитель НАК «Узбекистон хаво йуллари» Шухрат Мирсаидов, а также узбекские и индийские туроператоры.

После презентации состоялись встречи в формате B2B, которые помогут продвижению и популяризации туристического потенциала нашей страны и рейсов Национальной авиакомпании на индийском рынке туриндустрии и среди местного населения.

Узбекистан. Индия. СНГ > Миграция, виза, туризм. Транспорт > uzdaily.uz, 1 мая 2018 > № 2592739


Индия. Вьетнам. ДФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > metalbulletin.ru, 28 апреля 2018 > № 2585936

"Колмар" готовится поставлять коксующийся уголь в Индию и Вьетнам

Угледобывающая компания «Колмар» намерена после ввода морского угольного терминала в порту Ванино поставлять уголь в Индию, также ведет переговоры с Вьетнамом, сообщила председатель совета директоров компании Kolmar Sales and Logistics Анна Цивилева на заседании «круглого стола» на тему «Рост инвестиций на Дальнем Востоке».

«После запуска нового порта у нас появится возможность загрузки крупнотоннажных судов. Перед нами откроется такой привлекательный рынок как Индия. Сейчас этот рынок не освоен, поскольку слишком длинный логистический рукав. Фрахт съедает некую прибыль, поэтому пока это не выгодно, а вот с 2020 года появится такая возможность», - сказала она.

А.Цивилева напомнила, что у «Колмара» есть контракты на поставку концентрата коксующегося угля с Baosteel Resources (Гонконг), JFE (Япония).

Ранее компания заявляла о намерениях поставлять угли Capital Steel, CNBM, Jidong Cement (Китай), Nippon Steel, Posco, Hyundai Steel (Южная Корея), JSW (Индия), Hoa Phat Energy JSC (Вьетнам).

«Нам как инвесторам, можно сказать, повезло. Сейчас идет увеличение мировых цен на коксующиеся угли, в том числе на внутреннем рынке. На это повлияла очень большая зависимость стран АТР от коксующихся и энергетических углей, а также Австралии и США. Эта зависимость порядка 70%. Сейчас для нас как для российского рынка открылись хорошие перспективы, мы обязательно должны этим воспользоваться», - подчеркнула А.Цивилева.

Индия. Вьетнам. ДФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > metalbulletin.ru, 28 апреля 2018 > № 2585936


Иран. Индия. Азербайджан. РФ > Транспорт. Авиапром, автопром > iran.ru, 26 апреля 2018 > № 2585371

По международному транспортному коридору Север-Юг пройдет авторалли

Водители из Ирана, Индии, России и Азербайджана примут участие в Международном автопробеге Дружбы по транспортному коридору Север-Юг, чтобы содействовать продвижению коридора в своих странах, а также в мире, рассказал директор Бюро международных коридоров, связанного с Министерством дорог и городского развития Ирана.

"Ралли, предложенное Индией, должно быть начатов Бендер-Аббасе 29 апреля. Маршрут из Бендер-Аббаса в Санкт-Петербург и обратно из Санкт-Петербурга в Чабахар охватывает 5000 километров и 5500 километров, соответственно", - рассказал Амин Тараффо, сообщает Financial Tribune.

Чиновник добавил, что участники проедут через Шираз, Исфахан, Тегеран, Казвин, Решт до порта Астара на иранской территории и по маршруту далее. Гонщики поедут через Астару, Решт, Тегеран, Йезд, Керман, Систан-Белуджистан и Чабахар на обратном пути по Ирану.

"Мероприятие было организовано совместно Федерацией грузовых экспедиторов Индии и спортивным клубом "Kalinga Motor". Иранскими органами, участвующими в организации гонки, являются министерства иностранных дел и дорожного хозяйства, Федерация мотоциклов и автомобилей и Таможенное управление Исламской Республики Иран".

В этом ралли, которое займет около месяца, будут соревноваться 18 автомобилей. Иран, Россия и Азербайджан планируют представить по одному автомобилю, а остальные 15 автомобилей будут принадлежать индийским командам. Конкуренты - профессиональные гонщики.

Тараффо отметил, что это мероприятие может послужить прелюдией к форуму министров стран-участников Международного транспортного коридора Север-Юг (INSTC), который планируется провести в конце сентября в Тегеране.

Проект INSTC, по словам Тараффо, имеет трех первоначальных основателей, а именно Индию, Иран и Россию. Контракт на осуществление этого проекта был подписан этими странами в мае 2002 года.

Сегодня, кроме основных государств-членов и Болгарии в качестве члена-наблюдателя в состав INSTC также входят Турция, Азербайджан, Казахстан, Армения, Беларусь, Таджикистан, Кыргызстан, Оман, Украина и Сирия.

INSTC является основным транзитным маршрутом, предназначенным для облегчения транспортировки грузов из Мумбаи в Индии до Хельсинки в Финляндии, используя иранские порты и железные дороги, которые Исламская Республика планирует соединить с Азербайджаном и Россией.

Коридор соединит Иран с российскими Балтийскими портами и предоставит России железнодорожное сообщение как с Персидским заливом, так и с индийской железнодорожной сетью.

Это означает, что товары могут быть перевезены из Мумбаи в иранский порт Бендер-Аббас и далее в Баку. Затем они могут пересечь российскую границу и прибыть в Астрахань, прежде чем отправиться в Москву и Санкт-Петербург, прежде чем въехать в Европу.

INSTC существенно сократит время в пути для всех товаров.

Мультимодальный маршрут, по оценкам, сократить время и стоимость перевозки грузов между Индией и Европой с 40 до 15 дней. Коридор имеет потенциал привлечь до 10 млн. тонн торговли между Индией и Европой.

Ожидается, что после завершения строительства, INSTC увеличит объем торговли товарами между Ираном и Азербайджаном с 600 000 тонн до 5 миллионов тонн в год, резко увеличив двустороннюю торговлю с нынешних 500 миллионов долларов в год.

Иран. Индия. Азербайджан. РФ > Транспорт. Авиапром, автопром > iran.ru, 26 апреля 2018 > № 2585371


Казахстан. Китай. Индия > Миграция, виза, туризм. СМИ, ИТ. Транспорт > kt.kz, 26 апреля 2018 > № 2585191

Полиция Казахстана внедряет в гостиницах информационную систему "E-Hotel", передает Kazakhstan Today.

Как сообщил сегодня на заседании Координационного совета руководителей компетентных органов государств - участников ОДКБ по вопросам борьбы с незаконной миграцией заместитель главы МВД РК Ерлан Тургумбаев, в рамках госпрограммы "Цифровой Казахстан" в стране создаётся информационная система "E-Hotel". Система даст возможность в режиме реального времени получать данные о прибывших туристах, вести учёт их прибытия и убытия без посещения органов внутренних дел, информирует пресс-служба ДВД города Алматы.

"Предпринимаются последовательные меры по повышению привлекательности нашей страны для иностранцев, уже сделан ряд конкретных шагов. Граждане 61 страны, в том числе стран-членов Организации экономического сотрудничества и развития (ОЭСР - 35 государств) освобождены от виз при въезде на срок до 30 суток. С КНР подписан меморандум об упрощении групповых туристских поездок. В соответствии с ним групповые туристические визы оформляются в ускоренном порядке. До конца 2018 года в экспериментальном порядке установлен 72-часой безвизовый режим для граждан Китая и Индии, следующих транзитом через аэропорты Астаны и Алматы. Транзитные авиапассажиры могут до 3 суток находиться вне аэропортов с выходом в город без виз. Граждане 56 экономически развитых и политически стабильных стран регистрируются Пограничной службой уже при пересечении границы, посещать для этого миграционную службу нет необходимости (регистрация оформляется на срок действия визы или безвизового пребывания). Другие иностранцы могут зарегистрироваться в онлайн-режиме, что сделало эту процедуру более удобной и сократило время для её прохождения до нескольких минут (ранее регистрация производилась в течение рабочего дня)", - сказал Тургумбаев.

Он напомнил, что в 2017 году из Министерства иностранных дел в миграционную службу МВД была передана функция оформления приглашений на въезд иностранцев в Республику Казахстан. Теперь заявление на выдачу визы можно подать в любом регионе Казахстана, а не только в Астане и Алматы, как это было раньше.

"И еще об одном новшестве. Уже с 1 июля 2018 года будет начата выдача электронных виз. Иностранцам не надо будет посещать консульские учреждения Казахстана, визу можно будет получить через Интернет, одновременно будет осуществлена регистрация по планируемому адресу проживания в Казахстане. Кроме того, учитывая, что значительная часть иностранцев въезжает для работы, упрощается процедура выдачи разрешений на трудовую деятельность. Оправдала себя внедрённая с 2014 года практика упрощённой выдачи гражданам стран СНГ разрешений на работу у физических лиц (так называемых патентов). С момента введения данного института выдано около миллиона разрешений на занятие трудовой деятельности, в бюджет в виде налогов и платежей поступило свыше 10 млрд тенге", - уточнил Ерлан Тургумбаев.

Казахстан. Китай. Индия > Миграция, виза, туризм. СМИ, ИТ. Транспорт > kt.kz, 26 апреля 2018 > № 2585191


Казахстан. Индия. Турция. ЦФО. СЗФО > Миграция, виза, туризм. Транспорт > kapital.kz, 23 апреля 2018 > № 2584927

Для граждан Индии введен 72-часовой безвизовый режим

Мера коснется транзитных пассажиров

Для граждан Индии, следующих транзитом казахстанскими авиакомпаниями в третьи страны через Астану и Алматы, с 23 апреля по 31 декабря 2018 года будет действовать 72-часовой безвизовый режим. Об этом центру деловой информации Kapital.kz сообщили в пресс-службе авиакомпании «Эйр Астана».

Отметим, что соответствующее постановление правительства Казахстана было подписано 10 апреля текущего года.

«Эйр Астана» выполняет полеты из Алматы в Дели ежедневно, а из Астаны в Дели 3 раза в неделю на комфортабельных современных авиалайнерах Airbus и Embraer. Прямой рейс, соединяющий столицы Казахстана и Индии, введен 2 июля 2017 года", — рассказали в компании.

C момента начала авиасообщений между двумя странами перевезено почти 570 тыс. пассажиров и более 5,6 тыс. тонн груза. Транзитным пассажирам из Дели предлагаются удобные стыковки в Киев, Стамбул, Москву, Санкт-Петербург, Омск, Новосибирск, Пекин, Урумчи, Тбилиси, Бишкек, а также Лондон, Франкфурт и Париж. Всего транзитный пассажиропоток «Эйр Астаны» за январь-март 2018 года вырос на 62% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и сейчас составляет почти 30% от общего пассажиропотока.

Напомним, что аналогичный безвизовый режим также продолжает действовать для граждан КНР.

Казахстан. Индия. Турция. ЦФО. СЗФО > Миграция, виза, туризм. Транспорт > kapital.kz, 23 апреля 2018 > № 2584927


Казахстан. Индия > Миграция, виза, туризм. Транспорт > dknews.kz, 23 апреля 2018 > № 2578486

С 23 апреля по 31 декабря 2018 года для граждан Республики Индия, следующих транзитом казахстанскими авиакомпаниями в третьи страны через Астану и Алматы, действует 72-часовой безвизовый режим. Соответствующее постановление правительства РК было подписано 10 апреля текущего года.

«Эйр Астана» выполняет полеты из Алматы в Дели ежедневно, а из Астаны в Дели 3 раза неделю на комфортабельных современных авиалайнерах Airbus и Embraer. Прямой рейс, соединяющий столицы Казахстана и Индии, введен 2 июля 2017 года.

Стоимость билета в оба конца в эконом-классе и бизнес-классе со всеми сборами кроме сервисного по направлению Алматы-Дели начинается от 83 200 и 390 498 тенге, по направлению Астана-Дели – от 83 052 и 390 351 тенге.

C момента начала авиасообщений между двумя странами перевезено почти 570 тысяч пассажиров и более 5,6 тысяч тонн груза. Транзитным пассажирам из Дели предлагаются удобные стыковки в Киев, Стамбул, Москву, Санкт-Петербург, Омск, Новосибирск, Пекин, Урумчи, Тбилиси, Бишкек, а также Лондон, Франкфурт и Париж. Всего транзитный пассажиропоток «Эйр Астаны» за январь-март 2018 года вырос на 62% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, и сейчас составляет почти 30% от общего пассажиропотока.

Продолжает также действовать аналогичный безвизовый режим для граждан КНР.

Казахстан. Индия > Миграция, виза, туризм. Транспорт > dknews.kz, 23 апреля 2018 > № 2578486


Израиль. Индия. Китай > Недвижимость, строительство. Транспорт. СМИ, ИТ > newsru.co.il, 15 апреля 2018 > № 2595342

Индо-китайский конфликт может привести к задержке пуска тель-авивского трамвая

Консорциум в составе индийской компании Texmaco, израильской инженерной компании "Шафир Андаса" и оборонного концерна "Рафаэль" подал в суд иск с требованием аннулировать результаты тендера на установку электрических и электронных систем "Красной линии" тель-авивского скоростного трамвая.

Иск был подан через месяц после того, как отвечающая за проект тель-авивского трамвая компания НЕТА объявила победителем тендера консорциум в составе китайской государственной компании CRTG, еще одной китайской компании EEB и германской железнодорожной компании Deutsche Bahn.

Индои-израильский консорциум утверждает, его китайско-германский конкурент получил инсайдерскую информацию об условиях тендера от компании "Топаз Андаса", выступавшей как в качестве консультанта компании НЕТА при подготовке тендера, таки в качестве консультанта CRTG.

Иск подкреплен кассетой с записью разговора одного из высокопоставленных сотрудников "Топаз Андаса", рассказывающего, что он принимал участие и в разработке условий тендера, и в подготовке китайской заявки, сообщает The Marker.

Следует отметить, что это не первое судебное разбирательство по поводу тендеров на строительство трамвайной сети в Тель-Авиве.

По итогам одного из таких разбирательств государство было вынуждено национализировать проект и отменить все предыдущие тендеры, что привело к задержке в несколько лет в начале работ.

Израиль. Индия. Китай > Недвижимость, строительство. Транспорт. СМИ, ИТ > newsru.co.il, 15 апреля 2018 > № 2595342


Таджикистан. Китай. Индия > Транспорт. Финансы, банки. Недвижимость, строительство > news.tj, 13 апреля 2018 > № 2571573

Президент побывал на стройке первой в Душанбе эстакады. Она ему понравилась

Президент Эмомали Рахмон и мэр Душанбе Рустам Эмомали сегодня побывали на стройплощадках крупных строек столицы.

Президент сегодня лично ознакомился с ходом строительных работ по возведению эстакады в 82-м микрорайоне столицы, где уже завершены основные строительные работы, сообщает пресс-служба президента РТ.

Сейчас здесь продолжается асфальтирование отдельных участков трассы, строительство новых современных остановок, ремонт и реставрация пешеходных дорог и благоустройство местности.

Строительство эстакады началось в 2016 году.

Согласно проекту, строительство этого объекта должно быть полностью завершено 1 сентября, в канун Дня независимости.

Проект строительства эстакады в городе Душанбе реализуется в рамках сотрудничества Правительства Республики Таджикистан с Европейским банком реконструкции и развития и Азиатским банком инфраструктурных инвестиций.

Президенту сообщили, что для проведения строительных работ привлечена современная отраслевая техника, а постоянный контроль качества строительства осуществляется международными и отечественными экспертами.

На строительстве работают порядка 170 человек, 150 из которых — местные специалисты, обеспеченные хорошей своевременной заработной платой.

Контрактником проекта является строительно-мостовая корпорация «Синьцзян-Бейсин» Китайской Народной Республики, а контроль качества строительства осуществляет Индийская совещательная компания «SAI».

В ходе беседы со строителями Эмомали Рахмон дал высокую оценку проделанной работе и указал ответственным лицам на необходимость благоустройства местности, контроля качества остальных работ и сдачи в намеченный срок данного объекта.

Пресс-служба президента подчеркивает, что реализация проекта будет способствовать беспрепятственному движению транзитного, общественного и грузового транспорта, а также обеспечит безопасное передвижение пешеходов на этом участке.

Подобные многоярусные дороги в Таджикистане строятся впервые.

Сегодня же Эмомали Рахмон дал старт второму этапу проекта «Улучшение состояния региональной магистрали Душанбе — Турсунзаде, участка магистрали от памятника Абуали ибн Сино до западных ворот города Душанбе»: она будет полностью обновлена, отмечается в сообщении пресс-службы президента.

Ширина трассы будет доведена до 68 метров, а до западных ворот будут созданы 8 полос движения.

Наряду с этим намечается создание четырёх дополнительных полос движения для общественного транспорта, что в дальнейшем обеспечит беспрепятственное движение всех видов транспорта в этом направлении и предотвратит пробки.

Контроль качества работ возложен на испанскую совещательную компанию «Эптиса»

Таджикистан. Китай. Индия > Транспорт. Финансы, банки. Недвижимость, строительство > news.tj, 13 апреля 2018 > № 2571573


Иран. Индия. Россия. СКФО. ЮФО > Транспорт > iran.ru, 9 апреля 2018 > № 2569341

Иран, Индия и Россия возобновили переговоры об активизации МТК Север-Юг

Иран, Индия и Россия возобновили переговоры об активизации Международного транспортного коридора Север-Юг, который сократит время перевозки грузов в Европу наполовину и снизит стоимость для восточных и юго-восточных азиатских экспортеров.

Три страны ведут такие переговоры с 2000 года относительно существующих дорожных маршрутов и развития некоторых железнодорожных участков между мультимодальной сетью морских судоходных линий, железных дорог и автомобильных дорог общей протяженностью 7200 км, сообщает индийская ежедневная газета The Statesman.

"МТК Север-Юг обсуждался во время визита иранского президента Хасана Роухани в Индию в феврале, в то время как Россия проявляет большой интерес к этому торговому маршруту", - рассказал уполномоченный Консультативного совета по национальной безопасности в правительстве Индии П.С. Рагхаван.

"Это не только для того, чтобы сделать индийско-российскую торговлю или индийско-европейскую торговлю прибыльной, на самом деле он (коридор) сделает ее очень прибыльной для экспортеров Восточной Азии и Юго-Восточной Азии. Нет никаких препятствий, чтобы завершить создание МТК Север-Юг в течение нескольких месяцев".

Без торговых санкций против Ирана, МТК Север-Юг (INSTC) становится "очень конкурентоспособным", сказал он.

Рагхаван добавил, что INSTC сокращает время транспортировки и стоимость вдвое по сравнению с маршрутом через Суэцкий канал.

По INSTC могут транспортироваться грузы от западного побережья Индии через порты Ирана Бандар-Аббас и Чабахар, страны Центральной Азии, Россию и далее в Европу.

Железнодорожное сообщение между азербайджанской Астарой иранской Астарой было официально открыто на церемонии 29 марта 2018 года, одновременно с визитом президента Ирана Хасана Роухани в Баку. Этот сегмент входит в МТК Север-Юг. По нему уже было проведено около 7 600 тонн грузов, начиная с 8 февраля.

Иран. Индия. Россия. СКФО. ЮФО > Транспорт > iran.ru, 9 апреля 2018 > № 2569341


Узбекистан. Индия. Туркмения > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > podrobno.uz, 9 апреля 2018 > № 2561517

Узбекистан намерен запустить прямые авиарейсы из Ташкента в индийские Калькутту и Бангалор.

Это предусмотрено Приоритетными направлениями развития внешнеполитического и внешнеэкономического сотрудничества Узбекистана с основными зарубежными партнерами на среднесрочную перспективу, опубликованными в понедельник.

Они были утверждены главой государства в конце прошлой недели в рамках указа о реформировании Министерства иностранных дел.

Узбекистан планирует наполнить новым содержанием стратегическое партнерство с Индией за счет расширения сотрудничества в сферах медицины и фармацевтики, транспортных коммуникаций и информационных технологий, энергетики, химической промышленности, обороны и безопасности, сельского хозяйства, образования, культуры и туризма, а также активизации обмена между научно-исследовательскими и культурно-гуманитарными центрами двух стран.

"Развитие связей в транспортно-коммуникационной сфере будет осуществляться за счет привлечения индийской стороны к участию в проекте "Узбекистан — Туркменистан — Иран — Оман" и строительству железной дороги "Мазари-Шариф — Герат", а также взаимодействия в рамках коридора "Север-Юг", — отмечается в документе.

Узбекская сторона также намерена увеличить показатели двустороннего торгового оборота до 1 миллиарда долларов, в том числе посредством расширения номенклатуры товаров, учреждения торговых домов Узбекистана в крупных индийских городах.

Напомним, что в августе прошлого года в Дели был открыт первый узбекско-индийский торговый дом, а также постоянно действующая выставка-продаж в виде шоурума.

Сейчас стороны рассматривают возможность реализации ряда совместных проектов в таких отраслях, как разработка программных продуктов и выпуск телекоммуникационного оборудования, переработка плодоовощной продукции, шелка-сырца и кожи, производство автокомплектующих, электротехнической продукции, товаров бытовой химии и средств защиты растений.

По итогам 2016 года товарооборот между странами увеличился на 15% и достиг 366 миллионов долларов.

Узбекистан. Индия. Туркмения > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > podrobno.uz, 9 апреля 2018 > № 2561517


Евросоюз. Индия. Ливия. РФ > Транспорт > gudok.ru, 8 апреля 2018 > № 2561428

РЖД переходит границы

Результат работы инжиниринговой компании напрямую зависит от компетенции её сотрудников

«Российские железные дороги» намерены занять на международном рынке транспортных инфраструктурных проектов заметное место. О том, какие возможности есть у холдинга для успешного вхождения в этот высококонкурентный сегмент, в интервью «Гудку» рассказал Сергей Павлов, генеральный директор ООО «РЖД Интернешнл» – компании в составе холдинга «РЖД», которая реализует железнодорожные инфраструктурные проекты за рубежом.

– «РЖД Интернешнл» позиционирует себя как инжиниринговая компания. Но инжиниринг – это прежде всего опыт, который приходит лишь с количеством реализованных проектов. В этой связи как вы можете оценить уровень компетенций компании и её место на мировом рынке железнодорожного машиностроения?

– Инжиниринг в классическом понимании – это оказание услуг в области проектирования, консультирования, управления. И в холдинге «РЖД» этим в классическом виде занимается Дирекция по комплексной реконструкции железных дорог и строительству объектов железнодорожного транспорта (ДКРС): они взаимодействуют со всеми предприятиями строительного комплекса РЖД и субподрядными организациями. Так что инжинирингом как таковым РЖД занимаются давно, успешно оперируя огромными объёмами инвестиционных проектов. Другое дело, что эта работа оформлена не в соответствии с теми формами, которые сегодня приняты в мире, и в частности в Европе. Это сейчас для нас одна из главных задач. Но как заниматься инжинирингом, мы знаем. Работая над нашим проектом в Сербии, мы оказываем инжиниринговые услуги другим компаниям и получаем международный опыт. Мы уже подготовили ряд сертификатов для предприятий холдинга «РЖД» в соответствии с мировыми стандартами, а также шаблоны для оформления документов по международным правилам.

То, что мы учимся, как это делать, не создаёт препятствий для выхода компании на международный рынок. Сейчас мы осуществляем ещё один крупный проект – готовим технико-экономическое обоснование модернизации железной дороги Нагпур – Секундерабад в Индии. Это в чистом виде инжиниринг. Думаю, что скоро мы займём в международном бизнесе нишу, которая будет соответствовать размеру холдинга «РЖД».

– Охарактеризуйте, пожалуйста, с инжиниринговой точки зрения проект «РЖД Интернешнл» по модернизации железных дорог в Сербии. Фактически это же был первый опыт работы на колее 1435 мм?

– Нет, не первый. Один из крупнейших железнодорожных проектов, в котором участвовал холдинг «РЖД», – строительство более чем 500 км двухпутной железной дороги для скорости до 250 км/ч в Ливии. Но из-за известных событий проект не был завершён. Поэтому опыт был, в Сербию мы пришли уже со знанием дела, и там даже была использована часть техники, изготовленная для ливийского проекта. В Сербии мы могли использовать как российскую, так и европейскую технологию реконструкции пути. Соединение различных технологий – это тоже элемент инжиниринга. Также мы разрабатывали графики поставок материалов и организации работ в «окна». Для Сербии это было новшеством – ранее здесь никогда не проводились столь масштабные работы по комплексной реконструкции путей в 36-часовые «окна». И только с использованием нашей техники мы показали, что это можно делать без закрытия движения поездов. Когда мы были вынуждены приостановить работы на линии Белград – Бар из-за необходимости поставить топливо на крупную ТЭЦ, обеспечивающую электроэнергией треть республики, нам пришлось полностью откорректировать графики и договориться с подрядчиками, потому что мы понимали – сорвать отопительный сезон невозможно. Мы всё это сделали и справились в срок.

Нашу работу оценивает немецкий Deutsche Bahn, с которым мы работаем в тесном контакте. Они говорят, что все наши действия соответствуют мировым стандартам. Хотя некоторые российские стандарты предъявляют даже более высокие требования, чем европейские.

– Практическую реализацию каких зарубежных проектов начнёт компания в этом году?

– Сейчас мы реализуем два – в Сербии и Индии. Уже подписаны все документы с Ираном по электрификации участка Гармсар – Инче Бурун, и в этой стране начались процедуры по подготовке заявления о принятии контракта к финансированию. В июле мы рассчитываем получить подтверждение у нашего Минфина, затем начнём работы.

Следующее, что мы ведём, – это проект на Кубе. С нашей стороны всё готово, и сейчас кубинская сторона проводит внутренние правительственные процедуры для подписания контракта. Хочу заметить, что кубинский контракт – это не государственное финансирование, а деньги частных банков, которые объединяет Российский экспортный центр (РЭЦ). Мы, кстати, работаем и за деньги Евросоюза. Когда испанцы посмотрели, как мы выполняем работы в Сербии, они предложили нам сотрудничество, и сейчас мы с ними реализуем в той же Сербии на условиях субподряда небольшой контракт по реконструкции железнодорожного моста через Дунай.

Мы в консорциуме со словенской строительной компанией RIKO подали лучшие ценовые предложения по двум тендерам на реконструкцию железнодорожных участков в Словении также за деньги Евросоюза. Сейчас ведутся процедуры по оформлению и официальному признанию нашего консорциума победителем конкурсов. Вскоре мы должны получить официальное подтверждение. Кроме того, мы ведём большую работу с несколькими строительными компаниями в Греции, где планируем участвовать в ряде проектов в качестве субподрядчика. Надеемся, что в этом году Бразилия завершит-таки свои внутренние процедуры, и мы сможем принять участие в конкурсе по проекту концессии железнодорожной линии «Север – Юг». Есть и другие проекты, но у них более дальняя перспектива.

– Когда вы входите в зарубежный проект, какая главная проблема встаёт перед «РЖД Интернешнл»?

– Пожалуй, набор персонала. Это ключевой элемент в любом проекте. Технически мы вполне готовы работать на колее 1435, нормативную документацию знаем, и это не проблема для наших инженеров. Поэтому наибольшую сложность представляет поиск сотрудников, которые знают, как и что делать. Например, если говорить про Сербию, то здесь нам нужны высококвалифицированные кадры, которые умеют работать за рубежом с иностранным заказчиком в быстро меняющейся обстановке. При этом ещё нужно знать местные особенности и язык. Мы проводили курсы обучения наших работников сербскому языку, а сербских – русскому.

Так же и в Индии, где сейчас начинаем набирать специалистов в офис, среди которых обязательно будут индийцы. Мы ищем людей по всему миру, у нас очень интернациональная команда, поэтому без знания языка там делать нечего.

– Помимо персонала международный проект – это всегда поставка большого количества оборудования. Может ли ваша компания закрыть все потребности с помощью российских производителей?

– Все потребности, пожалуй, нет. Но здесь нужно понимать экономическую целесообразность. Если нам было выгодно доставить в Сербию нашу технику для ремонтно-путевых работ и хоппер-дозаторы, то мы их доставили. Если посчитали, что неэффективно в небольшом количестве производить у себя динамические стабилизаторы пути и локомотивы, то мы их берём в аренду.

Холдинг «РЖД» как раз и отличается выгодным сочетанием возможностей проектирования, анализа, выбора наиболее эффективных решений и их реализации с учётом последующих эксплуатационных расходов.

Когда мы предлагаем инфраструктурный проект, мы предлагаем комплексное решение. Наши инженеры рассказывают и доказывают, что наши решения эффективны и дадут тот результат, который нужен именно этому заказчику. Мы не просто строим по проекту, как сейчас делают многие иностранные компании. Мы и сербам предлагаем пойти дальше: обучать кадры, передавать технологии, обслуживать участки. Руководство Сербии уже предложило нам создать центр управления перевозками. Вот это как раз яркий пример, который иллюстрирует наше преимущество именно в комплексных проектах, а не просто в строительстве.

– А насколько выгодно быть инжиниринговой компанией в финансовом плане? Сколько можно заработать на проекте?

– Если говорить просто об инжиниринговых услугах, то это одно. Если же говорить о компании, которая организует весь проект, – это совершенно другое. Просто услуги стоят максимум 10% от контракта, а сколько заработает компания во втором случае, целиком зависит от профессионализма её сотрудников и руководства. Есть масса примеров, когда эффективность была высокой, но были и случаи, когда компании уходили в минус.

«РЖД Интернешнл» пока находится в первом списке, и я уверен, что все сотрудники прилагают максимум усилий и собственных знаний, чтобы в нём и оставаться. Это и есть настоящий профессионализм. Но случается, что в наш периметр попадают дилетанты или, наоборот, такие «всезнайки», которые начинают надувать щёки. Для них у меня есть подарок – насос в фирменном пакете, который я всегда им вручаю, чтобы было удобнее надувать щёки.

– И много вы их уже вручили? Меньше десятка?

– Пока меньше…

– Это успокаивает, всё-таки единичные случаи. У нас производители железнодорожной техники часто жалуются, что могут взять средства для своих проектов в банках под более высокий процент, чем их иностранные конкуренты. И помощь со стороны государства для зарубежных компаний более масштабная и продуманная. Можно чем-то компенсировать эти более дорогие деньги?

– Мы ведь недаром говорим о комплексных проектах. К примеру, в Сербию поставлено 27 дизель-поездов, и пассажиропоток на тех направлениях, где используются эти поезда, вырос в разы. Это результат. Российская конкурентоспособная продукция была поставлена через нас. Мы и есть тот механизм, через который можно осуществлять эти поставки.

Второй пример. Сейчас мы начинаем большой иранский контракт по электрификации, в рамках которого также будет поставляться самая разнообразная техника. Мы будем, разумеется, продвигать технику наших производителей, но её нужно адаптировать под потребности иностранных заказчиков. Процесс непростой, но он необходим, и мы с нашими поставщиками проходим его вместе. То же самое касается и кубинского проекта.

Говоря о процентных ставках – в нашей стране создан Российский экспортный центр (РЭЦ), с которым у нас подписано специальное соглашение о кооперации и совместной работе. Они предлагают нормальные конкурентоспособные ставки по кредитам. Конечно, всегда можно встать в позу и начать объяснять, почему мы не можем работать на иностранных рынках. Но, к счастью, многие уже начинают работать по другому принципу: давайте сделаем так, чтобы всё-таки выйти на международный рынок. Мы в этом готовы всецело помогать.

– А в каких областях железнодорожной техники мы вполне конкурентоспособны на мировых рынках?

– У нас конкурентоспособна вся линейка подвижного состава и локомотивов – наши производители это уже доказали. Хорошая у нас и ремонтно-путевая техника, сигнализация и связь. Правда, последнее пока не очень широко представлено за рубежом, и здесь ещё есть над чем работать. По проектированию у нас мощнейшие институты, которые выполняют огромные объёмы работ в соответствии с размерами нашей страны и протяжённостью железных дорог. Но, несмотря на это, они пока не представлены на мировом рынке, не интегрированы в международные стандарты. И в этом направлении предстоит определённая работа.

Сегодня перед нами стоит задача создать в сжатые сроки центр инжиниринговой компетенции. Мы будем привлекать в это подразделение как российских, так и зарубежных специалистов.

Что касается процесса организации движения поездов, то можно с уверенностью сказать, что мы умеем это делать точно не хуже, чем мировые лидеры, а по отдельным позициям даже лучше.

Я уверен, что будущее крупных инфраструктурных проектов за кооперацией. Конкуренция, конечно, эффективна, но в данном случае лучше кооперироваться и дополнять друг друга. В Сербии мы используем немецкие технологии, также там есть французская и австрийская техника. При создании диспетчерского центра российские технологии по связи, сигнализации и безопасности будем адаптировать под европейские, потому что речь идёт о международных транспортных коридорах. Это то будущее, которое наступает уже сегодня.

Евросоюз. Индия. Ливия. РФ > Транспорт > gudok.ru, 8 апреля 2018 > № 2561428


Иран. Индия. Афганистан > Транспорт > iran.ru, 3 апреля 2018 > № 2560894

Иранский порт Чабахар все более становится транзитным пунктом из Индии в Афганистан

Седьмая партия пшеницы из Индии, которая будет отправлена в Афганистан, прибыла в Иран, в юго-восточный порт Шахид Бехешти в Чабахаре в понедельник, сообщает Fars News.

"Грузовое судно Индии под названием "Arezoo", перевозящее 600 контейнеров, прибыло в порт Чабахар в провинции Систан-Белуджистан", - рассказал в понедельник сотрудник Организации портов и морского судоходства провинции Хормозган Хоссейн Шахдади.

В общей сложности, добавил он, с момента завершения прошлого иранского календарного года (закончившегося 20 марта 2018 года) в порт Чабахар прибыли 4200 контейнеров с индийской пшеницей.

Он подтвердил, что около 110 000 тонн индийской пшеницы будут ежегодно перевозиться в Афганистан, который является страной, не имеющей выхода к морю, через иранский порт Чабахар.

Из Чабахара грузы будут транспортироваться по дороге пограничный город на иранско-афганской границе Милак, а далее поступать в Афганистан. Первая партия пшеницы из Индии прибыла в Чабахар в ноябре 2017 года.

Иран. Индия. Афганистан > Транспорт > iran.ru, 3 апреля 2018 > № 2560894


Казахстан. Индия. Китай > Миграция, виза, туризм. Транспорт > kursiv.kz, 3 апреля 2018 > № 2555974

Авиакомпании будут платить за нелегалов, прилетевших их рейсами

Вячеслав ЩЕКУНСКИХ

Комитет индустрии туризма Министерства культуры и спорта Казахстана подготовил проект постановления правительства страны, касающийся правил пребывания транзитников из Индии и Китая.

Речь идет о проекте постановления «О внесении изменения в постановление Правительства РК от 21 января 2012 года № 148 «Об утверждении Правил въезда и пребывания иммигрантов в Республике Казахстан, а также их выезда из Республики Казахстан и Правил осуществления миграционного контроля, а также учета иностранцев и лиц без гражданства, незаконно пересекающих Государственную границу РК, незаконно пребывающих на территории Казахстана, a также лиц, которым запрещен въезд на территорию Республики Казахстан».

Действующее постановление касается граждан Китая, для которых установлен лимит в 72 часа безвизового пребывания на территории Казахстана. В новом документе предлагается установить те же правила для граждан Индии.

Помимо этого, ответственность за нелегалов-транзитников предполагается возложить на авиакомпании. В проекте заявлено: «В случаях нарушения гражданами КНР и РИ семидесяти двухчасового безвизового режима, предусмотренного настоящим пунктом, расходы по выезду несут выдворяемые иммигранты, при отсутствии либо недостаточности средств у названных лиц, казахстанские авиакомпании, доставившие указанных лиц, организуют выезд за собственные средства».

Документ разработан в соответствии c протокольным поручением премьер-министра Бакытжана Сагинтаева от 6 октября 2017 года в целях дальнейшей либерализации и упрощения визово-миграционного режима РК.

По прогнозам национальных авиаперевозчиков в случае распространения действующего (в отношении граждан КНР) режима 72-часового безвизового транзита на граждан Индии, ожидается рост транзитных пассажиров из Индии в первый год порядка 100 тыс. транзитных пассажиров. От введения данного режима дополнительные поступления в экономику Казахстана в течение 2018 года за счет иностранных туристов могут составить около $135 млн с учетом КНР, в том числе из Индии $40 млн.

РК и Индия на сегодняшний день имеет 10 рейсов в неделю. Это ежедневные рейсы Алматы – Дели – Алматы и 3 раза в неделю рейс Астана – Дели – Астана (в 2018 году планируется увеличить количество рейсов Астана – Дели с 3 до 5 рейсов в неделю).

В 2016 году было 25 218 пассажиров из/в Дели в третьи страны через аэропорт Алматы (в среднем 2 102 транзитных пассажира в месяц).

В 2017 году c января по ноябрь транзитом через Казахстан пролетело из/в Дели 29 409 пассажиров через аэропорт Алматы и Астана (в среднем 2 674 транзитных пассажира в месяц).

Казахстан. Индия. Китай > Миграция, виза, туризм. Транспорт > kursiv.kz, 3 апреля 2018 > № 2555974


Казахстан. Индия. Китай > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > inform.kz, 30 марта 2018 > № 2552611

Перспективы сотрудничества с Индией в транспортно-логистической сфере обсудили в Алматы

Представители АО «KTZ Express» - дочерней организации АО «НК «ҚТЖ» приняли участие в семинаре «Ведение бизнеса с Индией» в Алматы, передает МИА «Казинформ» со ссылкой на пресс-службу АО «НК «Қазақстан темір жолы».

Мероприятие организовано Казахстанско-Индийским деловым советом и Ассоциацией индийской общины в Казахстане (INCHAM) при поддержке посольства Индии в РК.

Выступивший на семинаре вице-президент АО «KTZ Express» Нурлан Игембаев проинформировал о возможностях транспортно-логистической инфраструктуры Казахстана.

По словам Н. Игембаева, внутри и за пределами Казахстана развивается опорная сеть логистических центров консолидации и дистрибуции грузопотоков, создаются благоприятные условия для реализации инвестиционных проектов с вовлечением частного сектора. Развиваются регулярные контейнерные сервисы между крупнейшими торговыми полюсами с применением мультимодальных решений и комплексного пакета логистических услуг, обеспечивающих предсказуемость и скорость доставки товаров.

«Создание и развитие новых перспективных коридоров даст импульс к развитию логистической инфраструктуры и увеличению товарооборота между Казахстаном и Индией», - отметил Н. Игембаев.

Участники мероприятия отметили растущий спрос на перевозки в направлении Север - Юг и необходимость стимулирования данных грузопотоков путем совершенствования процедур таможенного контроля и экспортно-импортных операций. По их мнению, в развитии коридора «Север-Юг» может быть применен опыт реализации транзитного маршрута Китай - Европа - Китай.

Казахстан. Индия. Китай > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > inform.kz, 30 марта 2018 > № 2552611


Индия. Бангладеш > Транспорт > gudok.ru, 28 марта 2018 > № 2547190

Контейнерный поезда по маршруту Калькутта – Дакка выполнил пилотный рейс, сообщает ТАСС со ссылкой на Journal of Commerce. Планируется, что регулярный сервис будет запущен в течение двух месяцев, после устранения проблем, которые будут выявлены в ходе пилотного рейса.

Заместитель директора железной дороги Бангладешской Каликанта Гош сообщил, что после запуска регулярного сервиса предполагается 10-12 отправлений в месяц, то есть до трех раз в неделю.

Оператором сервиса выступает Container Corporation of India Ltd. (CONCOR).

По словам управляющего директора Gulf Orient Seaways Ltd, партнера CONCOR в Бангладеш, Махфуза Хамида, в районе моста Бангабандху в город Сираджгандж на севере Бангладеш примерно в 110 километрах от Дакки предполагается создание терминала для приема и отправки контейнеров. Маршрут будет продлен до Дакки или индустриальной зоны Газипур, где расположено большинство швейных фабрик, после получения разрешения на пересечение моста.

Стоимость доставки контейнера на маршруте составляет 480 долларов США за TEU. Доставка до Газипура или Дакки будет на 250 долларов дороже. Для сравнения, автомобильная доставка из Калькутты в Дакку обходится в 800 долларов за TEU и занимает от 22 до 25 дней, так как грузовики до нескольких недель простаивают на границе.

Ирина Таранец

Индия. Бангладеш > Транспорт > gudok.ru, 28 марта 2018 > № 2547190


Узбекистан. Афганистан. Индия > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика. Госбюджет, налоги, цены > podrobno.uz, 23 марта 2018 > № 2539964

Ввод в эксплуатацию железной дороги Мазари-Шариф–Герат позволит Афганистану увеличить товарооборот на 50%, сообщил сегодня директор Информационно-аналитического центра международных отношений при МИД Узбекистана Элдор Арипов.

«Мы надеемся, что строительство железной дороги до Герата сыграет важную роль в социально-экономическом развитии Афганистана. По предварительным данным, реализация этого проекта позволит увеличить товарооборот Афганистана где-то на 50%», – сказал Арипов на открытии пресс-центра международной конференции высокого уровня «Мирный процесс, сотрудничество в сфере безопасности и региональное взаимодействие», которая состоится 26-27 марта.

При этом он указал на важное стратегическое значение этого проекта, который «позволит обеспечить Афганистану, странам Центральной и Южной Азии выход на перспективные рынки практически во всех направлениях».

«Если мы посмотрим на цифры по загрузке этой железнодорожной линии, то в год она может составить около 5 млн тонн, в последующем этот показатель может вырасти и до 15 млн тонн», – отметил Арипов.

Узбекистан еще в 2010 году запустил в Афганистане железную дорогу протяженностью 75 км на участке Хайратон–Мазари-Шариф.

В продолжение этого проекта намечено скорейшее начало строительства железной дороги протяженностью 2 тысячи км по маршруту Мазари-Шариф–Кабул–Кандагар–Герат и обратно, закольцевав ее на Мазари-Шарифе.

Общая стоимость проекта, который позволит создать железнодорожный аналог Трансафганского автотранспортного коридора из Европы с выходом на Индию, Китай, Иран и Пакистан, составит около $3 млрд.

Узбекистан. Афганистан. Индия > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика. Госбюджет, налоги, цены > podrobno.uz, 23 марта 2018 > № 2539964


Россия. Индия > Транспорт > gudok.ru, 20 марта 2018 > № 2537025

Министр транспорта России Максим Соколов в ходе рабочей поездки в Индию обсудил развитие перевозок по коридору «Север - Юг», сообщает пресс-служба Минтранса.

Максим Соколов провел встречи с министром железных дорог Республики Индия Пиюш Гоялом, государственным министром автомобильного транспорта, шоссейных дорог и судоходства Республики Индия господином Мансукх Мандавийя, а также с министром промышленности, торговли и гражданской авиации Сурешем Прабхакаром Прабху.

Главной темой переговоров стали перспективы сотрудничества в области железнодорожного, автомобильного транспорта и дорожного хозяйства. Большое внимание уделено вопросу взаимодействия в рамках развития коридора «Север - Юг».

В рамках Договора о подготовке технико-экономического обоснования реализации скоростного сообщения на железнодорожной линии Нагпур – Секундерабад холдингом «РЖД» завершено проведение инженерных изысканий и в ближайшее время стороны приступят к формированию основных предложений по модернизации данного участка для движения со скоростью 200 км/ч.

Также Максим Соколов обсудил с индийскими коллегами возможность участия российских компаний в других железнодорожных проектах, реализуемых и планируемых к реализации на территории Индии, включая оказание услуг инжинирингового консалтинга, выполнения работ по строительству, модернизации железнодорожных линий, в том числе на конкурсной основе.

Глава Минтранса России пригласил индийскую сторону принять участие во встрече с иранской стороной в рамках «Транспортной недели – 2018» в Москве в ноябре 2018 года по вопросу организации транзитных перевозок индийских грузов через территорию Ирана в Россию.

В рамках встреч также отмечено, что система взимания платы «Платон», апробированная в России, может обеспечить беспрепятственное движение по дорогам Индии, позволяя привлечь дополнительные средства для строительства безопасных автомагистралей и делая автоперевозки страны прозрачными.

Затронут и вопрос транспортного образования в целях подготовки специалистов и научных кадров для зарубежных стран по всем уровням образования.

Россия. Индия > Транспорт > gudok.ru, 20 марта 2018 > № 2537025


Таджикистан. Индия > Медицина. Транспорт > news.tj, 20 марта 2018 > № 2535251

Посольство Индии передало автомобили скорой помощи в различные районы Таджикистана

Посольство Индии передало 10 автомашин скорой помощи в различные районы Таджикистана. Новые кареты скорой помощи получили Ашт, Канибадам, Пенджикент, Исфара, Темурмалик, Хорог, Ишкашим, Мургаб, Шамсиддин Шохин и Пяндж.

Посол Индии в Республике Таджикистан г-н Сомнатх Гош передал ключи и документы транспортных средств представителям регионов. В своем выступлении он подчеркнул, что в качестве стратегического партнера Индия привержена оказанию помощи Таджикистану в его социально-экономическом развитии, и всякая помощь оказывается без каких-либо условий.

В своем выступлении г-н Шайдулло Шарипов, начальник Департамента здравоохранения и инновационных технологий Министерства здравоохранения и социальной защиты населения Республики Таджикистан, выразил благодарность правительства Таджикистана правительству Индии за эту дружескую помощь.

В 2013 и 2015 годах Индия ранее оказывала помощь в предоставлении автомашин скорой помощи районам в регионе ГБАО. Сотрудничество между Индией и Таджикистаном в области здравоохранения расширяется, так как многие таджики посещают Индию для получения финансово доступного и качественного медицинского лечения и консультаций.

Таджикистан. Индия > Медицина. Транспорт > news.tj, 20 марта 2018 > № 2535251


Россия. Индия > Транспорт > mintrans.ru, 19 марта 2018 > № 2552330

19 марта состоялась рабочая поездка Министра транспорта РФ Максима Соколова в Нью-Дели

В ходе поездки М. Соколов провел встречи с Министром железных дорог Республики Индия Пиюш Гоялом, Государственным Министром автомобильного транспорта, шоссейных дорог и судоходства Республики Индия г-ном Мансукх Мандавийя, а также с Министром промышленности, торговли и гражданской авиации Сурешем Прабхакаром Прабху.

На встречах стороны обсудили общее состояние и перспективы сотрудничества в области железнодорожного, автомобильного транспорта и дорожного хозяйства. Большое внимание уделено вопросу взаимодействия в рамках развития коридора «Север-Юг».

Участники обратили внимание, что в рамках Договора о подготовке обоснования (ТЭО) реализации скоростного сообщения на железнодорожной линии Нагпур – Секундерабад холдингом «РЖД» завершено проведение инженерных изысканий, и в ближайшее время стороны приступят к формированию основных предложений по модернизации данного участка для движения со скоростью 200 км/ч.

Кроме того, обсуждалась возможность участия российских компаний в других железнодорожных проектах, реализуемых и планируемых к реализации на территории Индии, включая оказание услуг инжинирингового консалтинга, выполнения работ по строительству, модернизации железнодорожных линий, в том числе на конкурсной основе.

М. Соколов пригласил индийскую сторону принять участие во встрече с иранской стороной в рамках «Транспортной недели – 2018» в Москве в ноябре 2018 г. по вопросу организации транзитных перевозок индийских грузов через территорию Ирана в Россию.

В рамках встреч также отмечено, что система взимания платы «Платон», апробированная в России, может обеспечить беспрепятственное движение по дорогам Индии, позволяя привлечь дополнительные средства для строительства безопасных автомагистралей и позволяющей сделать автоперевозки страны прозрачными.

Затронут и вопрос транспортного образования, в целях подготовки специалистов и научных кадров для зарубежных стран по всем уровням образования.

Участники обратили отдельное внимание на взаимодействие с Новым Банком развития БРИКС, и подчеркнули, что возможности этого сотрудничества могли бы расширяться в целях создания современных объектов транспортной инфраструктуры.

Также поднималась тема развития гражданской авиации, в первую очередь экологической составляющей авиационной индустрии.

Россия. Индия > Транспорт > mintrans.ru, 19 марта 2018 > № 2552330


Казахстан. Индия > Транспорт > kt.kz, 17 марта 2018 > № 2534335

Комитет гражданской авиации Министерства по инвестициям и развитию сообщил о планируемом увеличении частоты полетов казахстанских воздушных судов в Индию, передает Kazakhstan Today.

Как сообщили в ведомстве, регулярные международные рейсы в Индию выполняются с 2004 года. Пассажиропоток между странами ежегодно растёт и имеет огромный транзитный потенциал.

"В июле прошлого года к уже имеющимся полетам из Алматы открыты регулярные рейсы из Астаны в Дели. Однако на протяжении последних лет казахстанский перевозчик сталкивался с ограничениями индийской стороны при эксплуатации определённых типов воздушных судов, то есть не все самолёты нашей компании могли лететь в Дели, даже имея на это техническую возможность, что приводило к снижению эффективности использования существующего парка воздушных судов и задержкам рейсов. В результате работы, проведенной Комитетом гражданской авиации с авиационными властями Индии, с марта 2018 года казахстанскому перевозчику предоставлено разрешение на эксплуатацию всех имеющихся самолетов между Казахстаном и Индией, что положительно отразится на пунктуальности рейсов, увеличении частоты полётов, а также на дальнейшем развитии воздушного сообщения между двумя странами. В перспективе у казахстанских авиакомпаний есть планы по открытию прямых регулярных рейсов в Мумбаи", - объяснили в комитете.

Казахстан. Индия > Транспорт > kt.kz, 17 марта 2018 > № 2534335


Казахстан. Индия > Транспорт > newskaz.ru, 17 марта 2018 > № 2531116

С марта 2018 года казахстанскому перевозчику предоставлено разрешение на эксплуатацию всех имеющихся самолетов между Казахстаном и Индией.

Такое решение положительно скажется на пунктуальности рейсов, увеличении частоты полетов, а также на дальнейшем развитии воздушного сообщения между двумя странами, считают в комитете гражданской авиации Казахстана.

"Регулярные международные рейсы в Индию выполняются с 2004 года. Пассажиропоток между нашими странами ежегодно растёт и имеет огромный транзитный потенциал, так в июле прошлого года к уже имеющимся полетам из Алматы открыты регулярные рейсы из Астаны в Дели", — отмечают в ведомстве.

Сообщается, что на протяжении последних лет казахстанский перевозчик сталкивался с ограничениями индийской стороны при эксплуатации определенных типов воздушных судов, то есть не все самолёты могли лететь в Дели даже имея на это техническую возможность, что приводило к снижению эффективности использования существующего парка воздушных судов и задержкам рейсов.

"В результате работы, проведенной Комитетом гражданской авиации с авиационными властями Индии, с марта 2018 года казахстанскому перевозчику предоставлено разрешение на эксплуатацию всех имеющихся самолетов между Казахстаном и Индией, что положительно отразится", — говорится в сообщение.

В перспективе у казахстанских авиакомпаний есть планы по открытию прямых регулярных рейсов в Мумбаи.

Казахстан. Индия > Транспорт > newskaz.ru, 17 марта 2018 > № 2531116


Израиль. Индия. Саудовская Аравия. Весь мир > Транспорт > newsru.co.il, 8 марта 2018 > № 2540827

Изменения на карте израильских авиамаршрутов: Канары, Сычуань, пролеты над Саудовской Аравией и вылеты из Сде-Дова

Редакция NEWSru.co.il продолжает отслеживать изменения, происходящие на карте авиамаршрутов из Израиля.

В последние месяц одной из главных тем израильского авиасообщения было начало работы авиакомпании Air India на маршруте Нью-Дели-Тель-Авив. Окончательно станет понятно, даст ли Саудовская Аравия разрешение на пролет самолетов Air India в Израиль, только 22 марта. Именно на эту дату с 18 марта был перенесено первый рейс из Нью-Дели.

В то же время следует подчеркнуть, что, в отличие от предыдущих публикаций, на этот раз авиакомпания опубликовала график полетов и цены на билеты.

Рейсы авиакомпании будут осуществляться по воскресеньям, вторникам и четвергам. Время полета – 7 часов, что означает пролет над воздушным пространством Саудовской Аравии (самолет "Эль-Аля" находится в воздухе 9 часов). Стоимость билетов в оба конца будут начинаться от 640 долларов.

Между тем, о выходе на израильский рынок объявила еще одна китайская авиакомпания: Sichuan Airlines выйдет с августа текущего года на маршрут Тель-Авив-Чэнду, существенно облегчив жизнь израильским любителям больших панд. Рейсы будут осуществляться дважды в неделю, по вторникам и субботам. Цены на них еще не опубликованы.

Таиландская авиакомпания Bangkok Airways и израильская авиакомпания "Эль-Аль" объявили о подписании договора "код-шеринг", облегчающей израильским пассажирам пользование сетью авиамаршрутов таиландской авиакомпании, включая авиамаршруты во Вьетнам и Камбоджу.

Еще одной новинкой на карте израильских авиамаршрутов становится город Тенерифе на принадлежащих Испании Канарских островах. В течение месяца о выходе на маршрут Тель-Авив-Тенерифе объявили сразу две авиакомпании – израильский "Исраэйр" и чешская бюджетная авиакомпания Smartwings.

Smartwings будет осуществлять один рейс в неделю (по вторникам) на Тенерифе и еще два рейса в неделю (по воскресеньям и вторникам) – в Мадрид. Стоимость билетов на Тенерифе – от 600 долларов, в Мадрид – от 300 долларов.

"Исраэйр" будет продавать билеты на рейсы на Тенерифе по цене от 640 долларов (также по вторникам).

Компании Austrian Airlines и Air Germania объявили об увеличении количества рейсов на маршрутах из Тель-Авива в Вену и в Берлин соответственно. Количество рейсов в Вену в летний сезон вырастет на 4 рейса и составит 18 рейсов в неделю, а начиная с зимнего сезона 2018/2019 – еще на 3 рейса до 21 рейса в неделю. Количество рейсов Air Germania в Берлин вырастет вдвое до 6 рейсов в неделю.

Впервые за очень долгое время на карте международных авиамаршрутов появится тель-авивский аэропорт Сде-Дов. Авиакомпания "Айт" свяжет его с кипрским городом Пафос в рамках программы туристической компании "Исста".

Между тем, авиакомпания Wizzair объявила о прекращении работы со словацким аэропортом Кошице и, соответственно, прекращении обслуживания маршрута Тель-Авив-Кошице. Ранее компания объявила о прекращении обслуживания маршрута Тель-Авив-Прага.

Анализ запросов сайта поиска авиабилетов Skyscanner за минувшую неделю показал, что самым востребованным из несуществующих прямых маршрутов является маршрут Тель-Авив-Болонья.

Израиль. Индия. Саудовская Аравия. Весь мир > Транспорт > newsru.co.il, 8 марта 2018 > № 2540827


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter