Всего новостей: 2579452, выбрано 5648 за 0.310 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет

Казахстан. Россия > Нефть, газ, уголь > kursiv.kz, 20 августа 2018 > № 2706835

Стала известна дата запрета ввоза российского бензина в Казахстан

Запрет на импорт бензина из России в Казахстан начнет действовать после 26 августа.

Соответствующий приказ министра энергетики РК от 3 июля 2018 года «О некоторых вопросах поставок нефтепродуктов в Республику Казахстан из Российской Федерации» был опубликован 16 августа 2018 года в газете «Казахстанская правда».

Согласно документу вводится запрет сроком на три месяца на ввоз в Казахстан из России железнодорожным транспортом бензина (код ТН ВЭД 27101241 - 2710125900). Отмечается, что приказ вводится в действие по истечении десяти календарных дней после его первого официального опубликования. Ранее вице-министр энергетики РК Болат Акчулаков объяснил, что такой запрет вводится из-за переизбытка бензина на казахстанском рынке.

«Такое решение было принято и связано с тем, что у нас идет переизбыток 92-го бензина на рынке. Потребители, в принципе, по цене ощущают. Она не растет и даже ниже уровня в январе - декабре прошлого года. С российской стороной это заранее обсуждали. Для них это не новость», - отметил он.

Казахстан. Россия > Нефть, газ, уголь > kursiv.kz, 20 августа 2018 > № 2706835


Казахстан > Нефть, газ, уголь. Финансы, банки > oilcapital.ru, 20 августа 2018 > № 2706823

"Префы" выкупает РД КМГ.

Программу выкупа привилегированных акций утвердил совет директоров компании "Разведка добыча "КазМунайГаз" (РД КМГ), которая является "дочкой" "КазМунайГаза".

"Компания намерена реализовать программу выкупа привилегированных акций на "Казахстанской фондовой бирже" (KASE)в количестве до 1 млн 905 тыс. 209 акций (до 100% общего количества размещенных привилегированных акций, находящихся в свободном обращении) по цене 12,8 тыс. тенге за одну привилегированную акцию, что составляет 24,4% к средневзвешенной по объему за 30 дней цене привилегированных акций по состоянию на 10 августа 2018 года, равной 10,292 тыс. тенге за одну привилегированную акцию", - говорится в сообщении компании.Выкуп будет осуществляться по 16 ноября 2018 года.

Решение о выкупе "префов"принято для обеспечения миноритарным акционерам возможности продажи принадлежащих им акций ввиду дальнейших планов компании. В частности, решение обусловлено планами "КазМунайГаза" по переходу к прямому управлению добывающими и нефтесервисными компаниями и прекращению в будущем деятельности РД КМГ в качестве самостоятельного хозяйствующего субъекта. Ранее были выкуплены GDR и простые акции компании. "КазМунайГаз" владеет 95,4% всех акций РД КМГ, находящихся в обращении.

Созданная в марте 2004 года "Разведка добыча "КазМунайГаз" входит в тройку лидеров по объему добычи нефти в Казахстане. Акции компании долгое время торговались на Казахстанской (KASE) и Лондонской (LSE) фондовых биржах, однако в начале мая этого года РД КМГ завершила процедуру делистинга на KASE и LSE.

Казахстан > Нефть, газ, уголь. Финансы, банки > oilcapital.ru, 20 августа 2018 > № 2706823


Россия. Туркмения. Казахстан > Внешэкономсвязи, политика. Нефть, газ, уголь > inosmi.ru, 17 августа 2018 > № 2705695

Россия начала масштабную дипломатическую игру

Марек Будзиш (Marek Budzisz), fronda.pl, Польша

12 августа в казахстанском порту Актау была подписана Конвенция о правовом статусе Каспийского моря, а также согласованы принципы сотрудничества пяти государств, имеющих к нему доступ. Переговоры продолжались 22 года, состоялось пять саммитов лидеров государств и сотни встреч на низшем уровне, эксперты проводили консультации, однако, до самого последнего момента никто не знал, удастся ли подписать договор. По мнению иранских СМИ, шансы на это составляли 50%. Уже сам факт того, что переговоры шли так долго, но в итоге стороны смогли выработать какую-то форму соглашения, склоняет присмотреться к ситуации внимательнее. В первую очередь сделать это стоит потому, что достигнутый компромисс показывает, как выглядит расклад сил в регионе и какими интересами руководствуются основные игроки.

Конвенция не решила основной проблемы, связанной с борьбой за нефтяные и газовые месторождения на дне Каспийского моря (напомню, что по объему ресурсов оно занимает второе место после Персидского залива), однако, позволило урегулировать три других не менее важных вопроса. Во-первых, был принят принцип, что размер зоны экономических интересов будет зависеть от протяженности береговой линии каждого государства. Против такого решения много лет выступал Иран, который хотел, чтобы море поделили на равные части. Во-вторых, (это существенный сдвиг и, как многие полагают, уступка со стороны Москвы) решения по поводу прокладки нефте- и газопроводов будут принимать государства, занимающиеся тем или иным проектом, а не все страны, имеющие выход к морю.

На практике это позволит построить трубопроводы, соединяющие Туркмению с Казахстаном и Азербайджаном, а далее — с Европой. Ашхабад получит возможность выйти на привлекательный европейский газовый рынок, а Баку сможет заработать на транзите. Эксперты, ссылаясь на слова президента Алиева, указывают на возросшее значение транзита (в первую очередь из Китая) для местной экономики. Как сообщил в Актау азербайджанский лидер, в 2017 году через его страну было перевезено 1,7 тысяч тонн грузов, а за первые шесть месяцев 2018 — 175 тысяч тонн. Резкий рост объема грузоперевозок связан с запуском железнодорожной ветки Баку — Тбилиси — Карс. Вот уже больше года звучат разговоры о том, что с ней можно соединить ветку, идущую из Китая в Казахстан. Смешанная форма перевозок с использованием железнодорожного транспорта и паромов позволит активизировать транзит через так называемый южный коридор и лишить Москву значительной части доходов от развития торговли между Европой и Китаем. Сейчас Баку хочет также стать важным игроком на рынке транзита нефти и газа.

Эксперты, однако, обращают внимание, что после того, как несколько лет назад российский Газпром отказался от невыгодного для себя договора, на основании которого он покупал и реэкспортировал в Европу весь добывающийся в Туркмении газ, Ашхабад переориентировался на сотрудничество с Пекином. В ближайший год планируется ввести в эксплуатацию четвертый газопровод, идущий из Средней Азии в Китай, и уже говорится о строительстве новых, например, соединяющего Туркмению с Пакистаном и Индией трубопровода ТАПИ. Что касается транзита нефти, Казахстан, как считают эксперты, добывает пока недостаточно сырья, чтобы решиться на прокладку нефтепровода на дне Каспийского моря, ведь это очень крупная инвестиция. Появляются мнения, что Конвенцию удалось подписать благодаря мягкому, но решительному давлению, которое Пекин и Москва оказывали на Тегеран. Угроза появления альтернативных российским трубопроводов на дне Каспийского моря при этом невелика, поскольку страны-участницы соглашения подписали также договор, касающийся экологических вопросов (в море водятся редкие ценные виды осетровых рыб). Это, по мнению специалистов, позволит Москве блокировать невыгодные с ее точки зрения проекты.

Российские СМИ называют большим успехом появление в Конвенции запрета на пребывание в море вооруженных сил некаспийских государств. Это третий важный вопрос, который удалось урегулировать. Речь идет о ходившем с начала года слухе, согласно которому Казахстан собирался сдать две морские базы в аренду американцам, поскольку Вашингтон планировал создать южный маршрут снабжения своих сил, находящихся в Афганистане. Такая информация появилась после визита президента Казахстана Назарбаева в Белый дом и заявления Москвы о том, что она переводит свою основную базу в этом районе в дагестанский порт Каспийск. Этот шаг, а также акция генерала Алексеева в Дагестане, по итогам которой были арестованы практически все представители местной элиты, следует рассматривать в контексте стремления Кремля стабилизировать ситуацию на Северном Кавказе. Некоторые аналитики полагают, что разговоры об американских базах были блефом Назарбаева, который хотел склонить россиян подписать Конвенцию. Сторонники такого мнения (например, политолог Аркадий Дубнов) полагают, что американцев интересует в первую очередь возможность транзита грузов через территорию Туркменистана. О том, что это вполне вероятно, свидетельствует активизация контактов между Ашхабадом и Москвой (Путин встречается с президентом Бердымухамедовым в Сочи).

С точки зрения России успехом можно назвать также то, о чем говорил недавно в своем интервью заместитель главы российского МИД Карасин: в подписанном документе Каспийское море не названо официально ни морем, ни озером. Если бы оно получило статус озера, всю акваторию можно было бы поделить между имеющими к нему выход государствами, а это бы ограничило свободу действий российского флота. Если бы водоем получил статус моря, на него распространялась бы конвенция ООН по морскому праву, а это невыгодно Москве, которая выступает против доступа третьих стран к Каспию. Таким образом, можно сказать, что Конвенция позволяет стабилизировать ситуацию в стратегическом для россиян регионе, оставляя в их руках множество инструментов для воздействия на ход событий. Следует также отметить, что в последние 22 года, в течение которых обсуждалась форма соглашения, там стало все сильнее ощущаться присутствие Китая. Россия утратила статус единственного важного игрока: ей приходится считаться с тем, что страны региона обретают все больше самостоятельности и стремятся, как Казахстан, проводить многовекторную политику. Москва пытается сохранить свою позицию, но ей приходится постепенно отступать. При этом она, судя по всему, готовится к новому этапу дипломатического противостояния с Вашингтоном, а это значит, что в Кремле уже не верят в какую-либо «перезагрузку» и предпочитают поставить все на одну карту.

Следует также обратить внимание на сообщение о том, что Россия возвращает Тегерану партию обогащенного урана, который оказался у нее в рамках международного соглашения о заморозке ядерной программы Ирана. Разумеется, у россиян остается еще восемь партий иранского урана, но эксперты подчеркивают, что аргументы, которые использует Москва (она говорит, что топливо требуется для исследовательского реактора в Тегеране, хотя имеющегося ему хватило бы еще на четыре месяца работы) выглядят неубедительными. Кроме того, такой шаг можно трактовать как готовность России поддержать иранцев в развитии их ядерной программы.

Внимание наблюдателей привлек также визит Лаврова в Турцию, которая столкнулась с резким падением курса лиры после того, как США повысили пошлины на ввозимые из этой страны сталь и алюминий. Президент Эрдоган предупредил Вашингтон, что такая политика снижает доверие к доллару и предложил своим основным торговым партнерам перейти на взаиморасчеты в локальных валютах. Москва выступает с такими предложениями уже давно. В последний раз этой темы коснулся на саммите глав государств БРИКС в Йоханнесбурге Владимир Путин. Наблюдатели, однако, указывают, что в Турции Лавров принимал участие во встрече руководителей турецких дипломатических представительств и провел с ними часовое совещание за закрытыми дверями, что стало беспрецедентным событием в истории отношений двух стран.

Беспрецедентным можно назвать и заявление, которое на днях прозвучало в Берлине. Канцлер Меркель сообщила, что невзирая на существующие в отношениях с Анкарой проблемы, немецкая сторона заинтересована в существовании процветающей и выступающей оплотом стабильности в регионе Турции. Такие слова в нынешней ситуации были восприняты как критика политики Белого дома и желание протянуть Эрдогану руку помощи.

Россияне заинтересованы в формировании такого антиамериканского союза государств, который окажет поддержку Тегерану, тем более что Москва может выступить не только автором инициативы, но и гарантом стабильности такого расклада сил. В субботу 18 августа Путин встречается с Меркель в резиденции Мезеберг. На переговорах, конечно, будут обсуждаться все острые вопросы, но еще до начала переговоров Кремль призвал Берлин стать участником гуманитарной операции в Сирии. В этом контексте говорилось о том, что в Гуту уже поступила первая партия французско-российской гуманитарной помощи. При этом россияне обещали французам, что она не попадет в руки сирийского режима (Путин и Макрон провели на прошлой неделе телефонный разговор). Такую же формулу предполагается использовать в том случае, если к сотрудничеству решит присоединиться Германия.

Другой «уступкой» со стороны Москвы может стать освобождение голодающего Сенцова. Просьба о помиловании, исходившая от матери украинского режиссера, как сообщается, удовлетворена не будет. Циничное обоснование такого решения звучит очень по-русски: прошение о помиловании может подать только сам осужденный. Но, возможно, российский лидер прислушается к Ангеле Меркель.

Резюмируя, можно сказать, что Москва начала масштабную дипломатическую игру, цель которой состоит в том, чтобы добиться соглашения, которое будет защищать интересы Тегерана в его столкновении с Вашингтоном. Конечно, делает она это не бесплатно. Ценой, которую придется заплатить Ирану, станет расширение влияний России в Сирии, а также уступки в других сферах, как, например, Конвенция о правовом статусе Каспийского моря.

Россия. Туркмения. Казахстан > Внешэкономсвязи, политика. Нефть, газ, уголь > inosmi.ru, 17 августа 2018 > № 2705695


Казахстан. Китай > Нефть, газ, уголь > kursiv.kz, 16 августа 2018 > № 2706873

Казахстан и Китай начнут совместную работу по добыче метана

10 августа, в рамках визита делегации Satbayev University и компании «АрселорМиттал Темиртау» в Китай, по приглашению China Coal Technology & Engineering Group (CCTEG), было подписано трехстороннее соглашение о сотрудничестве, которое расширит промышленную добычу метана в Казахстане, передает пресс-служба КазНИТУ.

В рамках подписанного Соглашения CCTEG и Satbayev University будут проводить совместные исследования в области разведки и добычи угольного метана, реализации инвестиционных проектов в области переработки и сжижения (LNG), компримирования (CNG) газа, вести подготовку профессиональных кадров, магистрантов и докторантов.

«Это очень важное для нашей страны соглашение, – говорит управляющий директор Satbayev University Чингиз Черниязданов. – Казахстан обладает большими залежами метана, технология добычи которого достаточно сложна. Поэтому сложилось мнение, что добывать метан и зарабатывать на метане – это так же маловероятно, как научная фантастика. А теперь, благодаря этому соглашению, мы получаем не только доступ к лучшим технологиям Китая по добыче метана, но и программу по обучению наших инженеров».

В рамках визита была проведена презентация реализованных проектов по разведке и добыче угольного метана. Инженеры Satbayev University ознакомились с китайскими технологиями, используемыми в строительстве и интенсификации скважин для добычи угольного метана. В рамках Соглашения была также достигнута договоренность о запуске программы обучения на предприятиях Coal Technology & Engineering Group казахстанских инженеров.

Справка:

Coal Technology & Engineering Group – национальная китайская корпорация, занимающая ведущее положение в угольной промышленности Китая. В корпорации работает более 30 000 сотрудников, совокупный доход за 2017 год составил более 6 млрд долларов США. По представленным CCTEG данным, добыча угольного метана в Китае в настоящее время достигла около 17 млрд кубических метров в год.

Казахстан. Китай > Нефть, газ, уголь > kursiv.kz, 16 августа 2018 > № 2706873


Китай. Казахстан > Нефть, газ, уголь > chinapro.ru, 16 августа 2018 > № 2705190

К октябрю 2018 г. Казахстан будет экспортировать в Китай 5 млрд куб. м газа в год, сообщили представители казахстанской компании "КазМунайГаз".

В 2017 г. Казахстан начал поставки газа в КНР. В 2019 г. экспорт казахстанского газа в Поднебесную вырастет до 10 млрд куб. м.

"КазМунайГаз" является казахстанским национальным оператором по разведке, добыче, переработке и транспортировке углеводородов, представляющим интересы государства в нефтегазовой отрасли Казахстана. Госфонду "Самрук-Казына" принадлежит 90% акций компании, остальной пакет находится у Национального банка Казахстана.

Напомним, что за июль 2018 г. объем импорта природного газа в Китай, включая трубопроводный и сжиженный, достиг 7,38 млн т. Это на 28,3% больше, чем за июль 2017 г. По итогам января-июля текущего года поставки зарубежного газа в КНР подскочили на 34,3% в годовом сопоставлении и составили 49,43 млн т.

В 2019 г. Поднебесная станет мировым лидером по объему импорта природного газа. Такой прогноз дали эксперты Международного энергетического агентства.

Китай. Казахстан > Нефть, газ, уголь > chinapro.ru, 16 августа 2018 > № 2705190


Казахстан. Туркмения. Иран. РФ > Нефть, газ, уголь. Экология. Транспорт > neftegaz.ru, 16 августа 2018 > № 2704593

А. Новак: Конвенция о правовом статусе Каспийского моря приведет к расширению сотрудничества в ТЭК.

Конвенция по правовому статусу Каспийского моря открывает новые возможности для расширения и углубления сотрудничества прикаспийских государств в сфере ТЭК.

Об этом глава Минэнерго РФ А. Новак заявил 15 августа 2018 г.

Тезисы от А. Новака:

- основные условия строительства энергетических инфраструктурных объектов определяются ст 14 конвенции,

- проекты должны соответствовать экологическим требованиям и стандартам, закрепленным в международных договорах, участницами которых являются прикаспийские страны, включая Рамочную конвенцию по защите морской среды Каспийского моря и протоколы к ней,

- конвенция является базовым документом для согласования пока еще не решенных вопросов,

- на базе конвенции будет решаться вопрос о разграничению дна и недр Каспийского моря на секторы,

- разграничение должно осуществляться по договоренности сопредельных и противолежащих государств.

Напомним, что Конвенция по правовому статусу Каспийского моря была подписана главами России, Казахстана, Туркменистана, Ирана и Азербайджана 12 августа 2018 г в г Актау (Казахстан).

Работа над документом шла с 1996 г.

Проект был окончательно согласован в рамках совещания министров иностранных дел прикаспийских государств 4-5 декабря 2017 г в Москве.

Конвенция исходит из того, что Каспийское море имеет жизненно важное значение для прикаспийских государств и только они обладают суверенными правами в отношении Каспийского моря и его ресурсов.

Документ регулирует правовой статус Каспия, но не позволяет совершать действия или реализовывать проекты, которые по мнению стран, требуют согласования.

В силу Конвенция вступает с момента ее ратификации всеми участниками и депонирования всех 5 ратификационных грамот, бессрочна.

Казахстан. Туркмения. Иран. РФ > Нефть, газ, уголь. Экология. Транспорт > neftegaz.ru, 16 августа 2018 > № 2704593


Азербайджан. Казахстан. Иран. РФ > Нефть, газ, уголь. Экология. Внешэкономсвязи, политика > aze.az, 16 августа 2018 > № 2703930

“Конвенция по Каспию дала возможности для сотрудничества по энергетике”

Подписание конвенции по статусу Каспийского моря открывает большие перспективы сотрудничества в сфере ТЭК.

Об этом заявил глава Минэнерго РФ Александр Новак, передает AZE.az.

В Актау 12 августа состоялась встреча лидеров России, Азербайджана, Казахстана, Туркмении и Ирана, по итогам которой подписана конвенция о статусе Каспийского моря, работа над ней велась 22 года.

“Если рассмотреть конвенцию через призму энергетического сотрудничества прикаспийских государств, можно отметить, что она открывает большие перспективы для расширения и углубления взаимовыгодного сотрудничества в сфере ТЭК”, — считает Новак.

Проекты должны соответствовать экологическим требованиям и стандартам, закрепленным в международных договорах.

“Конвенция является базовым документом для согласования пока еще не решенных вопросов. Это относится, в частности, к разграничению дна и недр Каспийского моря на секторы, которое должно проводиться по договоренности сопредельных и противолежащих государств”, — сказал Александр Новак.

Азербайджан. Казахстан. Иран. РФ > Нефть, газ, уголь. Экология. Внешэкономсвязи, политика > aze.az, 16 августа 2018 > № 2703930


Казахстан > Госбюджет, налоги, цены. Нефть, газ, уголь. Транспорт > kapital.kz, 15 августа 2018 > № 2705812

Генпрокуратура начала проверки в угольной отрасли

Главная цель – выявлять сговор компаний и не допустить роста цен

По поручению генерального прокурора в Казахстане проводится анализ состояния законности в сфере добычи и оборота угля. Проверка начата для защиты прав и интересов населения, сообщили центру деловой информации Kapital.kz в пресс-службе ведомства.

«В Генеральную прокуратуру продолжает поступать информация о злоупотреблениях доминирующим и монопольным положением со стороны отдельных субъектов рынка в сфере торговли углем, совершении ими антиконкурентных действий и использования многоуровневых посреднических структур, что приводит к повышению стоимости твердого топлива. Начата работа по выявлению и пресечению фактов сговора недобросовестных субъектов рынка», — говорится в сообщении Генпрокуратуры.

При этом прокурорам областей поручено обеспечить недопущение неконтролируемого и необоснованного роста цен на уголь в предотопительный и отопительный сезон.

Ранее первый вице-министр по инвестициям и развитию Роман Скляр рассказал о принимаемых мерах по борьбе с необоснованным повышением цен.

«У нас есть свои территориальные органы — и у министерства энергетики, и у министерства по инвестициям и развитию. Мы будем дополнительно еще мониторить количество угля на каждом железнодорожном тупике и его стоимость. Поэтому, если будут возникать такие случаи (необоснованного завышения цен. — Ред.), за это в первую очередь несут ответственность местные исполнительные органы. И мы в ручном режиме будем эту ситуацию мониторить и сразу же исправлять», — сказал Роман Скляр.

По его информации, максимальная цена угля без НДС в ТОО «Майкубен-Вест» составляет 2633 тенге за тонну. В зависимости от фракции уголь на ТОО «Шубаркуль Премиум» стоит от 4800 тенге до 7300 тенге за тонну, в разрезе «Каражыра» стоимость угля доходит до 3350 тенге за тонну.

Вместе с тем он отметил, что тарифы на перевозку угля регулируются.

«Мы знаем, какова стоимость ежедневной аренды вагона — от разреза до конкретного железнодорожного тупика, где торгуют этим углем. Мы прослеживаем стоимость угля — она не меняется. Далее уже совместно с местными исполнительными органами будем смотреть, какова торговая надбавка владельца данного тупика и транспортная составляющая. Потребитель может либо сам этот уголь вывезти, либо нанять какую-то транспортную компанию. Эти тарифы всем также известны, это рынок, но тем не менее завысить что-то невозможно. Мы видим, что, возможно, где-то будут злоупотребления ценой у владельца железнодорожного тупика, который реализует этот уголь. Поэтому совместно с акиматами мы будем смотреть, как каждый угольный склад какую стоимость дает потребителю», — подчеркнул Роман Скляр.

Казахстан > Госбюджет, налоги, цены. Нефть, газ, уголь. Транспорт > kapital.kz, 15 августа 2018 > № 2705812


Казахстан > Госбюджет, налоги, цены. Нефть, газ, уголь > kapital.kz, 15 августа 2018 > № 2704710

Добыча газа по итогам полугодия выросла на 8%

Атырауская область нарастила объемы сразу на 20%

По итогам I полугодия объемы добычи природного газа достигли 28,6 млрд кубометров — это на 8,3% больше, чем годом ранее. Из них уже 43% (против 38,6% годом ранее) приходятся на Атыраускую область — 12,3 млн куб. м, сразу на 20,4% больше, чем годом ранее. Такие данные приводит energyprom.kz.

Еще 36,3% обеспечили газодобытчики ЗКО (10,4 млрд куб. м, практически столько же, как и годом ранее) и 11,9% - компании Актюбинской области (3,4 млрд куб. м, +3,6% за год).

Более того, 14 августа текущего года на заседании Правительства под председательством премьер-министра РК министр энергетики Канат Бозумбаев доложил, что объем добычи газа за 7 месяцев (январь-июль 2018) составил 32,8 млрд кубометров (+7% за год). При этом экспортировано за отчетный период сразу 12,3 млрд куб м газа.

«Топливно-энергетическая отрасль продолжает динамичное развитие. Достижение основных показателей на постоянном контроле и мониторинге министерства», — подытожил Канат Бозумбаев.

По итогам июля текущего года тарифы на природный газ, транспортируемый по распределительным сетям, выросли за год на 8,2%. Среди крупных городов и мегаполисов РК заметнее всего рост тарифов в Таразе (сразу на 19,9% за год) и Актобе (на 18,1%).

Цены на сжиженный газ, распределяемый по сетям, выросли на 9,1% за год. Среди крупных городов сильнее всего ощутили удорожание жители Астаны (сразу на 26,9%) и Петропавловска (на 21,7%).

Оплата за сжиженный газ в баллонах также выросла, но меньше — всего на 5,1% год-к-году. Заметнее всего цены поднялись в Уральске (на 25% за год) и Астане (на 18,2%).

Казахстан > Госбюджет, налоги, цены. Нефть, газ, уголь > kapital.kz, 15 августа 2018 > № 2704710


Казахстан > Нефть, газ, уголь > dknews.kz, 15 августа 2018 > № 2702954

Добыча газа в Казахстане выросла

По итогам I полугодия объемы добычи природного газа достигли 28,6 млрд кубометров - это на 8,3% больше, чем годом ранее, сообщается в исследовании Energyprom.

Из них уже 43% (против 38,6% годом ранее) приходятся на Атыраускую область - 12,3 млн куб. м, сразу на 20,4% больше, чем годом ранее.

Еще 36,3% обеспечили газодобытчики ЗКО (10,4 млрд куб. м, практически столько же, как и годом ранее), и 11,9% - компании Актюбинской области (3,4 млрд куб. м, +3,6% за год).

Более того, 14 августа текущего года на заседании Правительства под председательством Премьер-Министра РК министр энергетики Канат Бозумбаев доложил, что объем добычи газа за 7 месяцев (январь-июль 2018) составил 32,8 млрд кубометров (+7% за год). При этом экспортировано за отчетный период сразу 12,3 млрд куб м. газа.

"Топливно-энергетическая отрасль продолжает динамичное развитие. Достижение основных показателей на постоянном контроле и мониторинге министерства", - подытожил К. Бозумбаев.

По итогам июля текущего года тарифы на природный газ, транспортируемый по распределительным сетям, выросли за год на 8,2%. Среди крупных городов и мегаполисов РК заметнее всего рост тарифов в Таразе (сразу на 19,9% за год) и Актобе (на 18,1%).

Цены на сжиженный газ, распределяемый по сетям, выросли на 9,1% за год. Среди крупных городов сильнее всего ощутили удорожание жители Астаны (сразу на 26,9%) и Петропавловска (на 21,7%).

Оплата за сжиженный газ в баллонах также выросла, но меньше - всего на 5,1% год-к-году. Заметнее всего цены поднялись в Уральске (на 25% за год) и Астане (на 18,2%).

Казахстан > Нефть, газ, уголь > dknews.kz, 15 августа 2018 > № 2702954


Казахстан. Азербайджан. Иран. РФ > Внешэкономсвязи, политика. Нефть, газ, уголь. Армия, полиция > carnegie.ru, 15 августа 2018 > № 2702947 Аркадий Дубнов

Дораспад СССР. Что изменит раздел Каспия

Аркадий Дубнов

Для России, равно как и для Ирана, газовые вопросы сейчас отступили на второй план, а главными стали соображения безопасности. Обе страны стремятся прежде всего не допустить присутствия в Каспийском море внерегиональных структур, особенно военных. Речь идет, и это не скрывается, главным образом о США

Много всего восхитительного и превосходного было сказано о том, что 12 августа в казахстанском Актау лидеры пяти каспийских государств наконец подписали Конвенцию о правовом статусе Каспийского моря. Путин назвал это «эпохальным» событием, а Назарбаев сказал, что конвенция – это ни больше ни меньше «конституция» Каспия.

Если это действительно так, то, зная, как на евразийском пространстве относятся к конституциям, невольно начинаешь переживать за дальнейшую судьбу каспийских договоренностей. Тем более что по сути своей 18-страничная конвенция, ставшая итогом трудных 22-летних переговоров, является рамочным документом, который еще предстоит дополнить значительным объемом соглашений или, как принято говорить в наших краях, подзаконных актов. И только после этого можно будет окончательно говорить о разделе Каспия, как об этом уже поспешили отрапортовать некоторые российские и казахстанские СМИ.

Тем не менее подписание каспийской конвенции в Актау – одно из самых значительных событий на постсоветском пространстве после распада СССР в 1991 году. Среди прочего оно дополнительно утвердило международно-правовую субъектность трех государственных образований, появившихся вокруг Каспия на месте канувшего в Лету Советского Союза – Азербайджана, Казахстана и Туркмении. Россия, ставшая правопреемницей СССР сразу после его исчезновения, подписав каспийскую «конституцию», теперь признала и новые государственные границы этих стран – на море. Если вспомнить ставшую знаменитой сентенцию Путина о распаде СССР как о «величайшей геополитической катастрофе ХХ века», то следует признать, что его подпись под конвенцией – это и его личный вклад в продолжение процесса распада Союза. Теперь стоило бы ожидать от российского президента столь же скорбного замечания, что назад в СССР пути уже нет.

Каспийские споры

Актау – это плод трудного компромисса и реального консенсуса на его основе. Мне лично довелось быть свидетелем каспийского переговорного процесса практически все эти двадцать с лишним лет. Самыми интенсивными они были в годы, когда эту проблему в Москве курировал профессиональный нефтяник Виктор Калюжный, назначенный замминистра иностранных дел России. Именно он первым в начале 2000-х годов жестко выступил против демилитаризации Каспия, что предлагали некоторые российские партнеры.

С другой стороны, Калюжный отстаивал в том числе интересы постсоветских республик, которым угрожало категорическое требование Ирана поделить Каспий «по справедливости», то есть на пять равных частей по 20%, включая акваторию, дно и толщу воды. Калюжный был не слишком дипломатичен в общении с западными партнерами, искавшими в богатом углеводородами Каспийском бассейне возможность застолбить право своего бизнеса добывать и транспортировать нефть и газ в Европу в обход России. Отчасти те позиции, что занимал тогда Калюжный, пусть и модифицированные временем, зафиксированы в подписанной конвенции.

Почему так долго, почти четверть века, искали компромисс? Во-первых, несговорчивыми были иранцы, требовавшие свои 20%.

Во-вторых, не были готовы к взаимопониманию Туркмения и Азербайджан, спорившие за право считать своими богатые нефтью месторождения, расположенные между этими странами в центре Каспия (их азербайджанские названия: Азери, Чираг и Гюнешли). Помню разговор, случившийся на первом каспийском саммите в 2002 году между двумя покойными ныне президентами – Сапармуратом Ниязовым и Гейдаром Алиевым. Ниязов тогда бросил в сторону сидевшего рядом Алиева: «На Каспии может пролиться кровь», имея в виду неразрешенный конфликт из-за месторождений.

Уже давно нет в живых ни Туркменбаши, ни старшего Алиева, но та ссора еще много лет отравляла отношения между Баку и Ашхабадом, мешая им договариваться.

Наконец, договориться мешало противостояние России и Туркмении. Последняя при поддержке ЕС настойчиво требовала для себя права проложить газопровод в обход России по дну Каспия на Запад и дальше в Европу. Россия последовательно этому сопротивлялась.

Шаги к согласию

Что изменилось сейчас? Что позволило сторонам отказаться от категоричности в претензиях и пойти на раздел? Сами участники стараются это не проговаривать вслух, но анализ текста конвенции вкупе с изменением текущих геополитических реалий позволяет назвать эти причины.

Главное, – впрочем, как раз этого не скрывают, – изменился концептуальный подход к определению статуса Каспия. В каком-то смысле революционным можно назвать решение не считать Каспийское море юридически ни морем, ни озером. Первое позволяет не применять к Каспию положения Конвенции ООН по морскому праву, а значит, расширить с 12 до 15 морских миль ширину территориальной зоны и определить десятимильную рыболовную зону в отличие от исключительной экономической зоны. Границы территориальной зоны считаются государственными границами.

Неприменимо теперь к Каспию и определение внутреннего озера, что потребовало бы поделить его целиком между сторонами. Теперь у него статус некоего «внутриконтинентального водоема».

Поиски компромисса упростило то, что вопрос об окончательном разделе дна Каспия отложен на будущие времена. Это дает Ирану право поторговаться о своей доле, о чем прозрачно намекнул, выступая на саммите в Актау, иранский президент Рухани.

Стороны также отказались от раздела Каспия по принципу срединной линии. Это делало позиции Баку в споре с Ашхабадом за принадлежность нефтяных месторождений в центре моря более выигрышными.

Россия, в свою очередь, отказалась от своего права вето на прокладку транскаспийского газопровода (формально возражения объяснялись опасениями за каспийскую экологию). Более того, утвержденные в каспийской конвенции принципы раздела на национальные сектора определяют, что такое строительство – дело исключительно сопредельных и противолежащих стран. Аналогичным образом только эти страны определяют маршруты прокладываемых через их сектора трубопроводов и кабелей. Другими словами, Россия не сможет вмешиваться в реализацию проекта транскаспийского газопровода, пролегающего через азербайджанский и туркменский сектора.

Однако у Москвы, впрочем, как и у остальных каспийских стран, все равно остается теоретическая возможность помешать прокладке Транскаспия, ссылаясь на положения подписанного в Москве 20 июля «Протокола по оценке воздействия на окружающую среду в трансграничном аспекте к Рамочной конвенции по защите морской среды Каспийского моря от 4 ноября 2003 года». Хотя упоминание об этом протоколе есть только в совместном коммюнике по итогам саммита в Актау, на самом саммите о нем не говорили.

Готовность Москвы уступить Ашхабаду в вопросе строительства Транскаспия связана с изменениями на газовом рынке Европы. Если раньше Москва опасалась, что каспийский газ может составить конкуренцию «Газпрому», то теперь туркменские поставки скорее будут конкурировать со сжиженным газом из США.

Новые приоритеты

Для России, равно как и для Ирана, газовые вопросы сейчас отступили на второй план, а главными стали соображения безопасности. Обе страны стремятся прежде всего не допустить присутствия в Каспийском море внерегиональных структур, особенно военных. Речь идет, и это не скрывается, главным образом о США.

Это положение зафиксировано в конвенции, что теперь дает право Москве и Тегерану выражать «озабоченность» планами соответственно Казахстана и Азербайджана сотрудничать с Вашингтоном и предоставлять американцам свою территорию для транзита невоенных грузов для контингента США в Афганистане.

Полемика, как на официальном, так и на неофициальном уровне между Москвой, подозревающей, что использование перевалочных пунктов в казахстанских портах Актау и Кузык на Каспии позволит Штатам де-факто создать там американские военные базы, и Астаной, регулярно опровергающей такие подозрения, идет с начала нынешнего года. Тогда Назарбаев в ходе визита в США подписал изменения в соглашение о маршруте транзита, заключенное несколько лет назад с Вашингтоном.

Точно такое же соглашение о транзите через Ульяновск действовало между США и Россией, пока Москва не прекратила его в одностороннем порядке в 2015 году в ответ на введенные американские санкции.

Во времена президента Трампа Иран озабочен присутствием американцев на Каспии не меньше, чем Россия. Еще больше, чем уже существующее участие соседнего Азербайджана в транзите американских грузов в Афганистан, Тегеран волнует возможное согласие Туркмении на предложения США провести через ее территорию маршрут в Афганистан. Туркменский маршрут может оказаться более коротким и дешевым, чем действующий сейчас казахстано-узбекский через Термез – Хайратон.

Тегеран, очевидно, особенно беспокоит то, что значительная часть возможного туркменского маршрута транзита будет проходить в непосредственной близости от ирано-туркменской границы. Поэтому запрет на внерегиональное присутствие, на котором сделан особый акцент в каспийской конвенции, не может не импонировать Тегерану, а значит, подтолкнуть его к компромиссу по другим спорным вопросам.

Не исключено, что вопрос возможного американского транзита через Туркмению окажется в повестке переговоров в Сочи 15 августа президентов России и Туркмении, Путина и Бердымухамедова.

Наконец, главным пунктом, который сделал Конвенцию о правовом статусе Каспия важнейшим для России геополитическим документом, стало зафиксированное там согласие на беспрепятственную военную деятельность на общей неразделенной акватории моря военных подразделений всех сторон. Другими словами, подтверждено право мощнейшей из них, Каспийской военной флотилии России, оперировать практически на всем водном зеркале Каспия за исключением территориальных и рыболовных зон других стран.

Пока трудно сказать, станет ли это единственным новым ограничением для действий российской военной флотилии по сравнению с советскими временами, когда Каспий был внутренним советско-иранским морем, где судоходство определялось договорами между Москвой и Тегераном от 1921 и 1940 годов. Также неясно, сколь значимой будет теперь неформальная граница, разделявшая советскую и иранскую зоны Каспийского моря по линии с запада на восток, Астара – Гасан-Кули, с азербайджанского берега до туркменского. Линия была проведена в 1930-е годы картографами НКВД, никогда не признавалась Ираном, но на практике четко им соблюдалась.

Также неясным остается будущий режим рыболовства на Каспии. Сторонам еще предстоит определить размер национальных квот на вылов осетровых, на который сегодня наложен мораторий. Неясно также, как будет контролироваться выполнение этих квот. Как свидетельствует сегодня туркменский наблюдатель, «мораторий на вылов осетров существует много лет, но достаточно посмотреть на осетрину на базарах Ашхабада и на объявления о продаже икры и мяса осетрины в туркменских соцсетях, и станет понятно, что мораторий в Туркменистане не работает, а вот браконьеры – да».

Похоже, что исторический консенсус, позволивший наконец определить правила игры на Каспии, стал возможен скорее благодаря новой геополитической конъюнктуре в Большой Евразии и стремлению сторон как можно скорее упредить нежелательное развитие событий, а не их консолидации в желании обеспечить свои национальные интересы.

С другой стороны, налицо исторический прогресс в отстаивании этих интересов. Еще в конце XIX века ширина национальных территориальных зон на море считалась общемировой, всего три морских мили, средняя дистанция полета пушечного ядра. На большем расстоянии береговая охрана не могла обеспечить защиту своих кораблей. Теперь на Каспии разрешено защищать зону в пять раз больше.

Казахстан. Азербайджан. Иран. РФ > Внешэкономсвязи, политика. Нефть, газ, уголь. Армия, полиция > carnegie.ru, 15 августа 2018 > № 2702947 Аркадий Дубнов


Казахстан > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 15 августа 2018 > № 2702469

7,37 млн тонн составила добыча нефти на Кашагане в первом квартале.

За январь-июль 2018 года добыча нефти на Кашагане достигла 7,37 млн тонн, сообщил министр энергетики Казахстана Канат Бозумбаев.

"Добыча нефти по трем крупным проектам составила 31,9 млн тонн, в том числе на месторождении Кашаган - 7,37 млн тонн, на Тенгизе - 17,2 млн тонн, на Карачаганаке - 7,3 млн тонн", - сказал он на заседании правительства.

По словам министра, экспорт казахстанской нефти в январе-июле 2018 года вырос на 6,1% по сравнению с аналогичным периодом 2017 года и достиг 42,8 млн тонн.

Ранее сообщалось, что добыча нефти на Кашагане в 2018 году запланирована на уровне 10,8 млн тонн против 8,35 млн в 2017 году.

Кашаган - первое морское нефтегазовое месторождение в казахстанском секторе Каспийского моря, а также крупнейший международный инвестпроект в стране. Коммерческая добыча на месторождении началась 1 ноября 2016 года.

Казахстан > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 15 августа 2018 > № 2702469


Казахстан > Нефть, газ, уголь > newskaz.ru, 15 августа 2018 > № 2702183

Почему растет цена на уголь: Генпрокуратура начала проверки

Прокурорам всех регионов страны поручили провести проверки, чтобы избежать необоснованного роста цен на уголь

Генеральная прокуратура Казахстана начала проверки предприятий, занимающихся добычей и реализацией угля, сообщает пресс-служба ведомства.

В Генпрокуратуре считают, что объективных факторов для роста цен нет, а происходящая ситуация искусственно создана монополистами и доминирующими на этом рынке предприятиями. Жалобы о росте цен на топливо от потребителей не перестают поступать в надзорное ведомство, пояснила пресс-служба.

Проведенный анализ ситуации позволил установить, что не чистыми на руку предпринимателями нередко используется схема по созданию многоуровневых посреднических структур, в результате чего стоимость угля для конечного потребителя заметно повышается.

"Работа по выявлению и пресечению фактов сговора недобросовестных субъектов рынка ведется уже сейчас", — говорится в сообщении Генпрокуратуры.

Проведение аналогичной работы, которая позволит избежать необоснованного роста цен на твердое топливо, незадолго до начала отопительного сезона поручено прокурорам всех регионов страны.

Казахстан > Нефть, газ, уголь > newskaz.ru, 15 августа 2018 > № 2702183


Казахстан > Приватизация, инвестиции. Госбюджет, налоги, цены. Нефть, газ, уголь > kapital.kz, 14 августа 2018 > № 2704718

В 2018 году в Казахстан привлечено $6,7 млрд инвестиций

Самый большой приток зафиксирован в сфере промышленности

За январь-июль в экономику Казахстана привлечено 6,7 млрд долларов прямых иностранных инвестиций. По сравнению с прошлым годом показатель увеличился на 24,4%, сообщил министр национальной экономики Тимур Сулейменов на заседании правительства, передает корреспондент центра деловой информации Kapital.kz.

Как уточнил глава ведомства, самый большой прирост инвестиций зафиксирован в сфере промышленности — 32,7%. Это связано с модернизацией Шымкентского нефтеперерабатывающего завода и реализацией проекта будущего расширения на месторождении Тенгиз.

«При этом модернизация Шымкентского НПЗ производится за счет значительного притока прямых иностранных инвестиций. Это подтверждается ростом объема ПИИ в нефтепереработку в 5,4 раза за 1 квартал 2018 года», — рассказал министр.

Тимур Сулейменов отметил, что по прямым иностранным инвестициям во всех регионах, кроме Павлодарской области, отмечается увеличение потоков.

Однако, как добавил глава ведомства, кредитование экономики растет низкими темпами. На 1 июля 2018 года объем кредитов вырос на 1%, до 12,8 трлн тенге. Незначительный рост обеспечен увеличением потребительского кредитования (рост на 14,8%, до 4,8 трлн тенге). При этом кредитование реального сектора экономики стагнирует.

Казахстан > Приватизация, инвестиции. Госбюджет, налоги, цены. Нефть, газ, уголь > kapital.kz, 14 августа 2018 > № 2704718


Казахстан > Госбюджет, налоги, цены. Нефть, газ, уголь > kapital.kz, 14 августа 2018 > № 2704716

На Кашагане, Тенгизе и Карачаганаке добыто 31,9 млн тонн нефти

Канат Бозумбаев рассказал об основных показателях отрасли

За семь месяцев 2018 года добыча нефти на трех крупных казахстанских месторождениях — Кашагане, Тенгизе и Карачаганаке — составила 31,9 млн тонн. Об этом на заседании правительства сообщил министр энергетики Канат Бозумбаев, передает корреспондент центра деловой информации Kapital.kz.

«На месторождении Кашаган (добыто — ред.) 7,37 млн тонн, на Тенгизе — 17,2 млн тонн, на Карачаганаке — 7,3 млн тонн. Экспорт нефти составил 42,8 млн тонн сырья, рост на 6,1% к аналогичному периоду 2017 года», — сообщил министр, уточнив, что за озвученный период объем добычи нефти и конденсата в Казахстане составил 52,9 млн тонн, что на 6,1% больше, чем в прошлом году.

Канат Бозумбаев отметил, что объем переработки нефти составил 9,17 млн тонн. Это на 4,5% выше аналогичного периода в 2017 году.

«Объем производства нефтепродуктов на трех НПЗ составил 6,38 млн тонн, рост на 1,3%. В целом, ситуация на рынке нефтепродуктов стабильна и дефицита на ГСМ не наблюдается. По состоянию на 7 августа в количестве остатков ГСМ достаточно для покрытия потребностей внутреннего рынка. Объем по бензину — 348,3 тыс. тонн, что достаточно на месяц, а по дизтопливу 247,7 тыс. тонн, что достаточно на 21 день», — рассказал министр.

Казахстан > Госбюджет, налоги, цены. Нефть, газ, уголь > kapital.kz, 14 августа 2018 > № 2704716


Казахстан > Госбюджет, налоги, цены. Нефть, газ, уголь > kapital.kz, 14 августа 2018 > № 2704715

«КазТрансГаз» на 88% увеличил чистую прибыль

Эффективный менеджмент - высокие доходы

Отечественные газовики побили новый рекорд, существенно увеличив свои финансовые и производственные показатели. За 7 месяцев 2018 года компания «КазТрансГаз» получила консолидированную чистую прибыль в размере 83,2 млрд тенге, что выше аналогичного периода прошлого года на 39 млрд тенге или на 88%.

Национальный газовый оператор за первое полугодие пополнил бюджет страны на сумму более 38 млрд тенге в виде налогов и других платежей.

Хорошую прибыль газовая отрасль Казахстана получила за счет выросших объемов реализации газа, которые за отчетный период составили 13.7 млрд кубометров. Это на 4 млрд кубометров или на 41% выше, чем за аналогичный период прошлого года. Существенно возросли объемы газа, поставляемого на экспорт. Экспорт газа возрос на 2,9 млрд кубометров, в том числе и за счет объема экспортных поставок в Китай, которые в первом полугодии составили 3,1 млрд кубометров.

В целом по группе компаний АО «КазТрансГаз», в части консолидированной чистой прибыли, доля доходов от магистральной транспортировки составила 40%, от экспортных операций 46%, от других видов деятельности 14%.

Казахстан > Госбюджет, налоги, цены. Нефть, газ, уголь > kapital.kz, 14 августа 2018 > № 2704715


Казахстан > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт. Нефть, газ, уголь > kapital.kz, 14 августа 2018 > № 2704713

Как пресекать необоснованное повышение цен на уголь?

Первый вице-министр по инвестициям и развитию Роман Скляр заверил, что ситуация будет под постоянным контролем

На площадке пресс-центра Правительства первый вице-министр по инвестициям и развитию Роман Скляр рассказал о принимаемых мерах по недопущению необоснованного повышения цен на уголь. Об этом пишет официальный сайт премьер-министра РК.

По словам первого вице-министра по инвестициям и развитию РК, первоначальная цена на уголь, как правило, формируется непосредственно «у борта» разреза. Далее осуществляется доставка угля ж/д транспортом до мест назначения для разгрузки (ж/д тупики, станции), где установлена расчетная цена «АО «НК «ҚТЖ» по утвержденным нормативам. При погрузочно-разгрузочных работах в местах для разгрузки, а также при погрузке угля в автомобильный транспорт и доставке автомобильным транспортом к потребителю формируется окончательная цена. Причем необоснованное удорожание стоимости угля может произойти в обоих этапах. Однако, в МИР РК утверждают, что держат данную ситуацию на контроле.

«У нас есть свои территориальные органы — и у Министерства энергетики, и у Министерства по инвестициям и развитию. Мы будем дополнительно еще мониторить: количество угля на каждом железнодорожном тупике и его стоимость. Поэтому если будут возникать такие случаи (прим. — необоснованного завышения цен), за это, в первую очередь, несут ответственность местные исполнительные органы. И мы в ручном режиме будем эту ситуацию мониторить и сразу же исправлять», — сказал Роман Скляр.

К слову о стоимости на угольном разрезе: максимальная цена угля без НДС в ТОО «Майкубен-Вест» составляет 2633 тенге за тонну. В зависимости от фракции уголь на ТОО «Шубаркуль Премиум» стоит от 4800 тенге до 7300 тенге за тонну, в разрезе «Каражыра» стоимость угля доходит до 3350 тенге за тонну.

Что касается тарифов на перевозку угля, то они, по словам Романа Скляра, регулируются.

«Мы знаем, какова стоимость ежедневной аренды вагона — от разреза до конкретного железнодорожного тупика, где торгуют этим углем. Мы прослеживаем стоимость угля — она не меняется. Далее уже совместно с местными исполнительными органами будем смотреть, какова торговая надбавка владельца данного тупика и транспортная составляющая. Потребитель может либо сам этот уголь вывезти, либо нанять какую-то транспортную компанию. Эти тарифы всем также известны, это рынок, но тем не менее завысить что-то невозможно. Мы видим, что возможно где-то будут злоупотребления ценой у владельца железнодорожного тупика, который реализует этот уголь. Поэтому совместно с акиматами мы будем смотреть как каждый угольный склад какую стоимость дает потребителю», — подчеркнул Роман Скляр.

По его словам, у местных исполнительных органов также имеются определенные рычаги, которые они могут применить для нормализации данной ситуации.

В целом цена по стране составляет от 11 тыс. до 16 тыс. тенге за тонну в зависимости от транспортной составляющей.

«Например, уголь, который перевезен из Павлодарской области в Западно-Казахстанскую, естественно, будет несколько дороже, чем тот же уголь, который будет потребляться жителями той же Павлодарской области и автовывозом забираться с разреза», — заключил первый вице-министр.

И.о. председателя правления — генерального директора АО «КТЖ-Грузовые перевозки» Кайрат Саурбаев, в свою очередь, рассказал о тарифах на транспортировку угля железнодорожным транспортом. Он обратил внимание на то, что транспортная составляющая без учета ставок собственников вагонов в цене реализации угля на станциях назначения составляет порядка 7% в среднем.

Казахстан > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт. Нефть, газ, уголь > kapital.kz, 14 августа 2018 > № 2704713


Казахстан > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 14 августа 2018 > № 2702447

На 7,6% увеличил добычу нефти Казахстан в I полугодии.

45,194 млн тонн нефти добыто в Казахстане в январе-июле 2018 года - на 7,5% больше, чем за соответствующий период 2017 года, сообщил статистический комитет Минэкономики республики.

В то же время добыча газоконденсата снизилась на 1,1% - до 7,745 млн тонн. В первом полугодии в Казахстане было добыто 13,626 млрд кубометров природного газа в газообразном состоянии (рост на 1,3%) и 19,22 млрд кубометров попутного нефтяного газа (рост на 11,1%).

Производство бензина (включая авиационный) возросло на 13,1% - до 2 млн 123 тыс. тонн. Выпуск дизтоплива сократился на 0,5% - до 2 млн 667 тыс. тонн, топочного мазута - на 5,8%, до 1 млн 714 тыс. тонн.

Казахстан > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 14 августа 2018 > № 2702447


Казахстан > Госбюджет, налоги, цены. Нефть, газ, уголь. Транспорт > kt.kz, 14 августа 2018 > № 2701211

АО "НК "КТЖ" организован штаб по перевозке угля, установлен ежесуточный контроль по обеспечению заявок грузоотправителей и выполнению оборота вагонов, как в движении, так и на начальных и конечных операциях, передает Kazakhstan Today.

Также ведется ежесуточный мониторинг остатков запаса твердого топлива на складах ТЭЦ и ГРЭС, сообщил исполняющий обязанности гендиректора АО "КТЖ-Грузовые перевозки" Кайрат Саурбаев на брифинге в правительстве.

По его информации, во всех областных акиматах проведены совещания с участием представителей угольных разрезов по вопросам распределения объемов погрузок с 3-4 квартала на 2 квартал.

"Эффективное планирование и равномерное распределение объемов перевозок по месяцам позволит избежать ажиотажа с твердым топливом в предстоящем отопительном сезоне", - сказал Саурбаев.

Как сообщили в пресс-службе КТЖ, за угольными разрезами произведено закрепление парка вагонов, оперируемых АО "KTZ-Express". Так, за разрезом "Шубарколь комир" закреплено 3 000 полувагонов, Каражыра - 2 300, для перевозок с разреза "Богатырь комир" задействовано более 2 000 полувагонов.

В 2018 году планируется перевезти 106,5 млн тонн угля, в том числе для потребителей - 71,9 млн тонн, прогнозируемый объем на 3,5% выше объемов перевозок 2017 года.

За 7 месяцев текущего года по АО "НК "КТЖ" погружено свыше 56 млн тонн угля. В том числе, во внутриреспубликанском сообщении перевезено свыше 34,4 млн тонн, что на 0,6 % выше объемов перевозок в 2017 году. Для коммунально-бытовых нужд потребителей Казахстана перевезено 4,5 млн тонн угля, что на 10% выше показателя минувшего года.

За 3 месяца (май - июль) и 12 дней августа погружено 17,7 млн тонн угля, что на 5% больше показателя прошлого отопительного периода. В том числе, коммунально-бытового угля погружено на 35% больше показателя аналогичного периода прошлого отопительного сезона.

"Национальный перевозчик располагает достаточным количеством подвижного состава для удовлетворения потребностей внутри страны и для доставки социально-значимого груза", - отметил К.Саурбаев.

По его словам, в АО "НК "КТЖ" задействовано более 54 тыс. полувагонов, в том числе, для перевозок угля - 29 тыс. полувагонов. Это вполне достаточно для обеспечения заявляемых объемов.

"Транспортная составляющая без учета ставок собственников вагонов в цене реализации угля на станциях назначения составляет в среднем порядка 7%", - проинформировал Саурбаев.

Отмечается, что в преддверии отопительного сезона на рынке продаж угля наблюдался искусственный рост розничных цен. В первую очередь, это связано с тем, что между производителями и конечными потребителями угольной продукции имеются посреднические компании (дилеры).

"При этом стоимость транспортной составляющей перевозки одной тонны шубаркольского угля в вагонах, оперируемых KTZ Express, по отношению к прошлому году выросла на 82 тенге за тонну и составляет 1 720 тенге за тонну (1 638 тенге за тонну в 2017г.)", - подчеркнули в пресс-службе КТЖ.

Казахстан > Госбюджет, налоги, цены. Нефть, газ, уголь. Транспорт > kt.kz, 14 августа 2018 > № 2701211


Казахстан. Иран. Туркмения. РФ > Нефть, газ, уголь. Экология. Транспорт > neftegaz.ru, 13 августа 2018 > № 2704548

Очередная победа В. Путина? Главы прикаспийских стран подписали конвенцию о правовом статусе Каспийского моря.

12 августа 2018 г в г Актау в Казахстане прошел 5й каспийский саммит, по итогам которого главы России, Казахстана, Азербайджана, Туркменистана и Ирана подписали документ - Конвенцию о правовом статусе Каспийского моря.

Тезисы:

- подписанием конвенции завершился многолетний процесс согласования позиций 5 прикаспийских стан (Сторон) по статусу Каспия;

- 22 года переговорщики и эксперты вели работу по урегулированию кардинальных разногласий этих 5 стран;

- озеро или море? Разграничение регулируется разными положениями международного права;

- как разделить Каспийское море? Не имея общих взаимных соглашений, Азербайджан, Казахстан и Россия исходили из принципа срединной линии для делимитации морского пространства между прибрежными государствами. Иран хотел разделить Каспий на равные части, а Туркменистан - методом равноудаленных точек. но потом приняли общепринятую в таких случаях концепцию срединной линии.

- некоторые разногласия, которые не удалось снять, отложены для урегулирования на более поздний срок.

Проект конвенции был принят на совещании министров иностранных дел прикаспийских стран 4-5 декабря 2017 г в г Москва, а 12 августа 2018 документ утвердили главы государств.

Подписи под документом поставили В. Путин, Н. Назарбаев, Х. Роухани, И. Алиев и Г. Бердымухамедов.

Конвенция исходит из того, что Каспийское море имеет для Сторон жизненно важное значение и только они обладают суверенными правами в отношении Каспийского моря и его ресурсов, и содержит положения, касающиеся порядка разрешения споров Сторон, принципов их сотрудничества, порядка определения границы территориальных вод на Каспии, вопросы разграничения дна и недр моря, установления рыболовной зоны.

Концепция регулирует правовой статус Каспия, но не позволяет совершать действия или реализовывать проекты, которые по мнению Сторон, требуют согласования.

Конвенция составлена на азербайджанском, казахском, русском, туркменском, фарси и английском языках, все тексты признаны равно аутентичными.

В силу Конвенция вступает с момента ее ратификации всеми участниками и депонирования всех 5 ратификационных грамот, бессрочна.

Основные положения конвенции:

- в Каспийском море не допускается присутствие вооруженных сил внерегиональных держав,

- ответственность за поддержание безопасности на море и управление его ресурсами несут 5 прикаспийских государств,

- основная площадь водной поверхности Каспийского моря остается в общем пользовании сторон,

- дно и недра делятся соседними государствами на участки по договоренности между ними на основе международного права,

- судоходство, рыболовство, научные исследования и прокладка магистральных трубопроводов должны осуществляться по согласованным сторонами правилам,

- экологический фактор должен учитываться при реализации масштабных морских проектов,

- все стороны несут ответственность за ущерб, нанесенный экологической системе Каспийского моря.

Это означает, что вооруженным силам не Прикаспийских стран доступ на Каспий заказан, и это точно.

Это значит, что на Каспии будет преобладать военная мощь РФ, как наиболее сильной из прикаспийских стран.

А вот реализовать проект строительства магистрального газопровода (МГП) из Туркменистана в Азербайджан будет непросто.

И если одна из Сторон Конвенции не согласится, то и проекта не будет.

В этом смысле, подписание Конвенции - это победа российской дипломатии.

Поэтому, так доволен В. Путин.

Встречаясь с президентом Казахстана Н. Назарбаевым, В. Путин высоко оценил результаты 5го Каспийского саммита и подписание конвенции, отметив:

- это событие войдет в историю, как состоявшееся именно в Казахстане;

- это позволит России реализовать свои планы на Ближнем Востоке, в тч с Ираном, который тоже находится под действием все более ужесточающихся санкций США;

- это будет способствовать развитию сотрудничества в прикаспийском регионе, отметил В. Путин.

Объем российской торговли с прикаспийскими государствами постоянно растет.

В 2017 г внешнеторговый оборот увеличился более чем на 20% и составил 22 млрд долл США.

По итогам 5 месяцев 2018 г объем торговли России с прикаспийскими государствами за вырос на 10%.

Уточнения по перспективам прокладки по дну Каспийского моря магистральных трубопроводов дал Н. Назарбаев.

Глава Казахстана отметит, что каждое государство реализует суверенные права на недропользование в границах своего сектора дна Каспийского моря.

При этом предусмотрена возможность прокладки по дну моря магистральных трубопроводов и кабелей при условии соблюдения экологических требований.

Таким образом, в вопросе прокладки магистральных газопроводов (МГП) России пришлось уступить, но немножко.

Туркменистан и Азербайджан настаивали, что для прокладки МГП по дну Каспийского моря достаточно согласия стран, по территории которых он будет проходить.

А Россия и Иран возражали против такого подхода, говоря о том, что до решения правовых вопросов проект может быть реализован только с согласия всех 5 прикаспийских государств.

Но ведь теперь останется право затормозить проект по экологическим причинам?

Туркменистан очень доволен, рассчитывая на то, что принятие Концепции позволит стране диверсифицировать экспорт газа.

На данный момент из 3 направлений экспорта газа (в Китай, в Россию и в Иран) Туркменистан задействует лишь 1 - китайское.

А и Б - сидели на трубе: Россия взяла паузу в закупках туркменского газа до 2019 г, Иран - отказался из-за разногласий по оплате за ранее поставленное топливо.

Принятие конвенции позволит Туркменистану открыть 4е направление экспорта - европейское, к чему страна стремится уже многие годы.

Туркменистан давно хочет построить Транскаспийский газопровод (ТКГ) по дну Каспия до Азербайджана.

Этот газопровод, в свою очередь, будет подключен к Трансанатолийскому газопроводу (TANAP), части Южного газового коридора (ЮГК).

На данный момент ресурсной базой ЮГК является месторождение Шах Дениз в Азербайджане, но в дальнейшем к газопроводу могут быть подключены другие источники гааз.

По ЮГК к 2020 г на юг Европы будет поступать 10 млрд м3/год газа.

Вместе с тем, Туркменистану и Азербайджану предстоит урегулировать территориальный спор по нескольким нефтяным месторождениям в спорной части Каспия.

Речь идет о спорном блоке месторождений нефти Кяпаз (в Туркменистане - Сердар).

По итогам саммита также было подписано несколько отраслевых документов о взаимодействии в регионе.

Стороны, в частности, подписали соглашение о предотвращении инцидентов в Каспийском море, а также протоколы о сотрудничестве в области борьбы с терроризмом и оргпреступностью.

В сфере экономики участники саммита подписали соглашения о торгово-экономическом сотрудничестве и о сотрудничестве в области транспорта.

Кроме того, был подписан протокол о сотрудничестве и взаимодействии пограничных ведомств.

Не обошлось и без модной темы - Цифровая экономика.

В. Путин предложил лидерам прикаспийских государств внедрить информационно-коммуникационные технологии и электронную коммерцию, цифровизацию внешнеторговых операций, грузоперевозок и логистики.

По завершении саммита, главы государств совершили церемонию выпуска молоди осетра.

Казахстан. Иран. Туркмения. РФ > Нефть, газ, уголь. Экология. Транспорт > neftegaz.ru, 13 августа 2018 > № 2704548


США. Азербайджан. Казахстан. РФ > Нефть, газ, уголь > inosmi.ru, 13 августа 2018 > № 2702908

Сильный удар по США на Каспии

Сернур Яссыкая (Sernur Yassıkaya), Yeni Safak, Турция

Первый ответ на агрессивную политику США, которые бросают вызов всему миру, последовал от Евразии. Пять прикаспийских государств подписали «конституцию Каспийского моря». Теперь в регионе не смогут находиться вооруженные силы других стран, берега которых не омывает Каспийское море. Цель — препятствовать военной политике Вашингтона в отношении данного региона. Предполагается, что в Каспийском регионе находятся запасы нефти в объеме 50 миллиардов баррелей и природного газа — на уровне девяти триллионов кубометров.

Первый ответ на агрессивную политику США, которые вовлекают весь мир в кризис, последовал от Евразии. Пять прикаспийских государств, лидеры которых встретились в казахстанском городе Актау, подписали документ, называемый «конституцией Каспийского моря». Этот документ не допускает присутствия в регионе вооруженных сил других, не относящихся к прибрежным государствам стран. Конвенция преграждает путь военной политике Вашингтона в отношении региона.

В ответ на кампанию экономико-политического шантажа и угроз, проводимую президентом США Дональдом Трампом в глобальном масштабе, один за другим стали проявляться новые союзы. Лидеры прикаспийских государств на саммите в казахстанском городе Актау подписали Конвенцию о статусе Каспийского моря, работа над которой велась 22 года.

Подписанная конвенция о статусе Каспия, который в течение 22 лет не удавалось урегулировать, носит характер стратегического удара, нанесенного по политике Вашингтона в евразийском регионе. Этот документ гарантировал недопущение военного присутствия в Каспийском море никаких других иностранных вооруженных сил. Проект конвенции, работа над которой шла с 1996 года, был согласован на встрече министров иностранных дел прикаспийских государств 4-5 декабря 2017 года в Москве.

Ранее министр иностранных дел России Сергей Лавров назвал принятие соглашения большим прорывом и отметил, что «каспийская пятерка получит надежный правовой фундамент, который даст возможность выйти на новый уровень сотрудничества». Соглашение в очередной раз подтвердит стратегическое значение Турции. Благодаря ему открылся путь в том числе для выхода туркменского газа на рынки Европы через Азербайджан и Турцию.

Богатое энергоресурсами море

В Каспийском бассейне находятся запасы нефти в объеме 50 миллиардов баррелей и природного газа — на уровне девяти триллионов кубометров. С подписанным накануне соглашением был определен статус Каспийского моря и, исходя из этого, принципы его раздела.

Критическое положение

В документе — конституции Каспийского моря присутствует одно критически важное положение. В нем закладывается условие о недопущении военного присутствия в Каспийском регионе внешних сил. Помимо этого, ответственность за безопасность региона и управление его ресурсами возлагается на пять прикаспийских государств.

Регион закрыт для Вашингтона

Президент России Владимир Путин, отметив, что конвенция по Каспийскому морю, подготовленная в результате проводившихся более 20 лет переговоров, гарантирует неприсутствие на Каспии внерегиональных держав, неявно сделал отсылку к политике Вашингтона в отношении региона. «Сегодняшний саммит действительно имеет неординарное, если не сказать поистине эпохальное значение, — заявил Путин. — Подготовленная в ходе длившихся более 20 лет переговоров Конвенция о правовом статусе Каспия закрепляет исключительное право и ответственность наших государств за судьбу Каспийского моря, устанавливает четкие правила его коллективного использования».

Ответ Казахстана по поводу базы

Накануне министр иностранных дел Казахстана Кайрат Абдрахманов заявил, что Казахстан не планирует размещать американские военные базы в регионе Каспийского моря, об этом речи не идет. Абдрахманов, обратив внимание на критически важное положение в подписанной в Актау конвенции, подчеркнул, что в документе закреплен принцип неприсутствия в Каспийском море вооруженных сил, не принадлежащих прибрежным государствам.

Туркменский газ — в Европу

С подписанием конвенции на путь решения также встал один спор, улаживание которого кратно усилит стратегическое положение Турции. С урегулированием статуса региона может претвориться в жизнь строительство Транскаспийского газопровода, который мог бы передавать газ в Европу из Туркменистана через Азербайджан по дну моря. Туркменский газ найдет выход на европейские рынки через Азербайджан и Турцию.

Совместное использование

Согласно конвенции, водная поверхность Каспийского моря будет находиться в общем пользовании сторон, а дно и недра будут поделены на участки по договоренности между ними на основе международного права. Документ устанавливает правила, по которым сторонами будут вестись судоходство, рыболовство, научные исследования и прокладка магистральных трубопроводов. При реализации масштабных морских проектов в обязательном порядке будет учитываться экологический фактор.

Документ подписан пятью лидерами

В казахстанском городе Актау лидеры России, Казахстана, Азербайджана, Туркмении и Ирана Владимир Путин, Нурсултан Назарбаев, Ильхам Алиев, Гурбангулы Бердымухамедов и Хасан Роухани подписали документ, определяющий статус Каспийского моря. Подписанную лидерами прикаспийских государств конвенцию эксперты называют «конституцией Каспийского моря».

США. Азербайджан. Казахстан. РФ > Нефть, газ, уголь > inosmi.ru, 13 августа 2018 > № 2702908


Азербайджан. Казахстан. Иран. РФ > Нефть, газ, уголь > inosmi.ru, 13 августа 2018 > № 2702906

Россия и четыре другие страны урегулировали продолжавшийся десятилетиями спор о статусе Каспия

Эндрю Крамер (Andrew E. Kramer), The New York Times, США

МОСКВА — Пять стран, владеющих береговой линией Каспийского моря, в воскресенье согласовали формулу разделения крупнейшего в мире внутреннего водоема и его потенциально огромных запасов нефти и газа.

Лидеры России, Ирана, Казахстана, Азербайджана и Туркмении подписали Конвенцию о правовом статусе Каспийского моря, которую Кремль в своем заявлении назвал «отражающей баланс интересов» прибрежных государств.

Каспийское море, не имеющее выхода к мировому океану и менее соленое, чем он, рассматривалось Ираном и Советским Союзом — до распада СССР — как озеро с границей, четко разделяющей территории двух стран.

Но с тех пор как появились новые прилегающие государства, они стремились получить либо свои собственные зоны в акватории Каспия, либо утвердить новый подход к управлению морем, который классифицировал бы его как международные воды с территориальными зонами и нейтральными районами.

Пакт, подписанный в воскресенье в ходе встречи на высшем уровне в Казахстане, является компромиссом по отношению к обоим подходам, рассматривая поверхность моря как международные воды и разделяя морское дно на территориальные зоны.

Однако президент Ирана Хасан Рухани заявил журналистам, что раздел полезных ископаемых, залегающих на морском дне, потребует дополнительных соглашений.

Россия, главная военно-морская держава региона, выступала против разделения Каспия на национальные территории, которое ограничило бы действия ее кораблей северо-западной частью водоема. Чтобы поразить цели в Сирии, российская Каспийская флотилия осуществляла пуски ракет, которые пролетали над морем, чтобы достичь территории арабской республики. Как говорят аналитики, страна никогда не намеревалась уступать свое первенство в военном отношении.

В соглашении говорится, что ни одна страна, не имеющая береговой линии на Каспии, не может размещать в море военные суда.

Кроме того, Россия на протяжении большей части постсоветского периода возражала против торговли энергоресурсами между Востоком и Западом по подводным трубопроводам, надеясь сохранить торговые пути, ведущие с Севера на Юг посредством железных дорог и трубопроводной системы Советского Союза.

Впервые транскаспийские трубопроводы для вывода на рынок энергоносителей Центральной Азии, не имеющей выхода к морю, предложили нефтяные компании в 1990-е годы, но этот вопрос был снят ими с повестки дня, поскольку правовой статус водоема на десятилетия увяз в переговорах.

Воскресное соглашение потенциально открывает море для подводных нефте- и газопроводов, против которых ранее выступала Россия, якобы по экологическим соображениям, хотя она построила такие же трубопроводы в Черном и Балтийском морях.

Конвенция гласит, что согласие на закладку новых трубопроводов необходимо получать только от стран, чьи морские территории они будут пересекать, хотя все пять государств могут иметь право голоса в вопросах защиты окружающей среды. Планируемая прокладка транскаспийского нефтепровода может облегчить экспорт с месторождения Кашаган в Казахстане, которым управляет «Эксон».

Начиная со времен администрации Клинтона, Соединенные Штаты продвигали развитие энергетических, транспортных и торговых путей через море, а также Азербайджан и Грузию, по маршруту, известному как «Южный коридор». Данная дипломатическая стратегия помогла американской нефтяной компании в заключении сделок в Каспийском бассейне.

Усилия администрации президента Джорджа Буша-младшего вывести военную мощь за рамки политики путем расширения НАТО до Грузии стали фоном войны последней с Россией в 2008 году, что свидетельствует о серьезности намерений Москвы в вопросе управления регионом.

Россия, возможно, согласилась окончательно урегулировать статус моря сейчас, после трех десятилетий возражений, не из-за продолжающегося давления со стороны Запада, а из-за растущей торговой конкуренции со стороны китайской политики «Один пояс, один путь», считает Шота Утиашвили, старший научный сотрудник грузинского Фонда стратегических и международных исследований — Фонда Рондели.

По его словам, торговые потоки из Центральной Азии и обратно были перенаправлены не в Россию, а в Иран — с китайской поддержкой. Некоторые центральноазиатские энергоносители экспортируются не в Россию, а на восток в Китай из-за трудностей с экспортом на запад, через Каспийское море, добавил он.

Туркменистан, разочарованный в своих усилиях по строительству транскаспийского газопровода, также начал работу над трубопроводом на восток через Афганистан в Пакистан и Индию, известным как трубопровод ТАПИ. Афганское правительство заявило, что посредством экономического развития он может помочь разрешить войну.

Трубопровод проходит через контролируемую талибами («Талибан» — запрещенная в России организация, прим. ред.) территорию на юге Афганистана, но поддерживается как Соединенными Штатами, так и повстанцами как позитивный фактор для будущего страны.

Хотя воскресное соглашение урегулировало статус морской поверхности и создало формулу для разделения подводных ресурсов, определение новых границ может вызвать споры.

Россия, Казахстан и Азербайджан разделили морское дно на севере, но Иран, Туркмения и Азербайджан оспаривают притязания друг друга на нефтяные месторождения в южной части моря. Каспийский бассейн рассматривается как важный источник нефти для мировых рынков за пределами Ближнего Востока.

Азербайджан. Казахстан. Иран. РФ > Нефть, газ, уголь > inosmi.ru, 13 августа 2018 > № 2702906


Казахстан. Туркмения. Иран. РФ > Нефть, газ, уголь. Экология > oilcapital.ru, 13 августа 2018 > № 2702307

Каспийская "пятерка" договорилась и по трубопроводам.

Возможности прокладки по дну Каспийского моря магистральных трубопроводов согласовали страны каспийской "пятерки".

"Каждое государство реализует суверенные права на недропользование в границах своего сектора дна. При этом предусмотрена возможность прокладки по дну моря магистральных трубопроводов и кабелей при условии соблюдения экологических требований. Экологическая система Каспия и все ее компоненты будут находиться под всемерной защитой и охраной", - заявил президент Казахстана НурсултанНазарбаев на пятом Каспийском саммите в Актау. Он особо отметил, что любая деятельность у моря не должна наносить ущерба окружающей морской среде и биологическому разнообразию.

По словам Назарбаева, важное значение имеет договоренность о свободе транзита к другим морям и мировому океану. "Все это призвано способствовать развитию транспортной инфраструктуры прибрежных государств, а также увеличению транзитного потенциала Каспийского региона в целом", - подчеркнул он.

Президент Казахстана предложил также оптимизировать тарифную политику при транспортировке грузов в прикаспийских странах."Все прибрежные государства на сегодняшний день принимают меры по наращиванию транспортно-транзитных мощностей. В этой связи в рамках существующих межгосударственных механизмов предложено рассмотреть вопросы по оптимизации тарифной политики, улучшения условий транспортировки в наших странах", - сказал он, отметив, что на саммите отдельное внимание было уделено вопросам инвестиционного сотрудничества и реализации проектов в энергетической сфере. "Необходимо в полной мере использовать возможности конвенции и подписываемых документов для стимулирования торгово-экономических отношений прибрежных стран", - подчеркнул Назарбаев.

Казахстан. Туркмения. Иран. РФ > Нефть, газ, уголь. Экология > oilcapital.ru, 13 августа 2018 > № 2702307


Казахстан > Нефть, газ, уголь > kursiv.kz, 13 августа 2018 > № 2700723

РД КМГ утвердила программу выкупа привилегированных акций

Совет директоров АО «Разведка Добыча «КазМунайГаз» (РД КМГ) утвердил программу выкупа привилегированных акций компании на KASE, в количестве до 1 905 209 акций (100% от общего количества размещенных привилегированных акций компании, находящихся в свободном обращении) по цене 12 800 тенге за одну привилегированную акцию.

Выкуп привилегированных акций будет осуществляться в период с 13 августа по 16 ноября 2018 года. Решение о выкупе привилегированных акций принято в целях обеспечения интересов миноритарных акционеров и предоставления им возможности продажи принадлежащих им акций ввиду намеченных дальнейших планов КМГ.

В частности, данное решение обусловлено планами акционерного общества «Национальная Компания «КазМунайГаз» (НК КМГ) по переходу к двухуровневой системе управления операционными активами, согласно которой НК КМГ напрямую управляет добывающими и нефтесервисными компаниями.

В настоящее время НК КМГ владеет 95,4% всех акций компании, находящихся в обращении.

Выкуп привилегированных акций будет осуществляться на KASE с применением метода специализированных торгов два раза в месяц в течение указанного срока выкупа.

Казахстан > Нефть, газ, уголь > kursiv.kz, 13 августа 2018 > № 2700723


Казахстан > Нефть, газ, уголь > kursiv.kz, 13 августа 2018 > № 2700715

Казахстан увеличил добычу нефти и угля

За 7 месяцев текущего года в Казахстане было добыто 63,465 млн тонн угля, 45,194 млн тонн сырой нефти и 7,745 млн тонн газоконденсата, что, соответственно, на 7,5% больше и на 1,1% меньше в сравнении с аналогичным периодом 2017 года, сообщает Комитет по статистике МНЭ РК.

Так, в отчетном периоде в республике было добыто 13,626 млрд кубометров природного газа в газообразном состоянии (больше на 1,3% соответственно).

Добыча нефтяного попутного газа в отчетном периоде составила 19,22 млрд кубометров (больше на 11,1%).

В январе-июле 2018 года в стране было добыто 63,465 тонн угля, что на 3,4% больше, чем в январе-июле 2017 года.

Как известно, в Казахстане регионами, в которых добывается основной объем угля, являются Павлодарская (на севере), Карагандинская (в центре) и Восточно-Казахстанская области.

Казахстан > Нефть, газ, уголь > kursiv.kz, 13 августа 2018 > № 2700715


Казахстан > Нефть, газ, уголь > kursiv.kz, 11 августа 2018 > № 2700725

Как проходит подготовка к своевременному обеспечению населения углем

Созданный в столице и регионах ажиотаж вокруг угля, приведший к резкому скачку цен, стал предметом серьезных разбирательств антимонопольного органа.

Как сообщают в Комитете по регулированию естественных монополий МНЭ РК, по фактам дефицита и повышения цен на уголь в отопительном сезоне 2017/2018, инициировано 21 расследование нарушений законодательства в области защиты конкуренции в отношении трех угледобывающих компаний и 96 оптово-розничных поставщиков.

На сегодняшний день, завершено 20 расследований, из которых в 12 случаях подтверждены факты нарушений в отношении 50 субъектов:

- Расследование в отношении производителя угля АО «Каражыра», который осуществлял координацию экономической деятельности пяти оптовых посредников на рынке угля в ВКО.

- 11 расследований в отношении 49 субъектов оптово-розничных поставщиков угля, подозреваемых в заключении картелей или совершении согласованных действий по повышению цен в десяти регионах (в Астане, Актюбинской, Акмолинской, Алматинской, ВКО, Жамбылской, ЗКО, Карагандинской, СКО и Туркестанской областях).

Общая сумма административного штрафа с учетом монопольного дохода составила 299 млн тг, из них в настоящее время уплачено 47,4 млн тг. Административные дела с остальной суммой штрафа рассматриваются в судах.

На стадии завершения находится одно расследование в отношении четыре оптовых поставщиков в Костанайской области в части заключения картеля на торгах, информируют в Комитете.

Добыча - больше прошлогоднего

По информации Минэнерго, угледобывающими предприятиями, по оперативным данным, за семь месяцев т. г. добыто 60 млн т угля, что составляет 103,9% к аналогичному периоду прошлого года (59,7 млн т).

Электростанциям отгружено 32,4 млн т угля, что составляет 102,5% к аналогичному периоду прошлого года (31,6 млн т). На коммунально-бытовые нужды и населению отгружено 5,44 млн т угля — 100% к аналогичному периоду 2017 г. (5,3 млн т). Как отмечают в ведомстве, за этот период экспортировано 15,5 млн т.

В министерстве энергетики признают, что в прошедшем отопительном сезоне имели место перебои с поставками угля для населения. «Это обуславливается двумя основными факторами: неготовность со стороны местных исполнительных органов и не скоординированные действия недобросовестных поставщиков угля», — подчеркивают в МЭ.

МИР РК: перевезено на 643,3 тыс тонн угля больше

В вопросе своевременной поставки угля большую роль играет транспортная составляющая. Можно добыть достаточное количество угля, но важно вовремя доставить его к потребителю. В МИР РК отмечают, что на 1 августа, на балансе казахстанских операторов находится порядка 54 тыс. полувагонов. С начала отопительного сезона за три месяца и восемь дней августа перевезено 16 953,6 тыс. т угля, что больше на 643,3 тыс. т по сравнению с периодом прошлого года.

Отпускная цена угля с разреза незначительная. На ее рост для конечного потребителя существенно влияют железнодорожные тарифы и «надбавки» посреднических организаций (перекупщики). Основной объем угля для коммунально-бытовых потребителей реализуется посредством товарной биржи. Как отмечают в ведомстве, ценообразование на уголь, торговое регулирование и исключение посреднических структур не входят в компетенцию Министерства по инвестициям и развитию. Регулирование торговой деятельности, государственное регулирование деятельности товарных бирж, региональное развитие и антимонопольное регулирование к субъектам рынка находятся в компетенции МНЭ РК.

Однако, согласно кодексу «О недрах и недропользовании» госполитика в угольной отрасли переходит в Министерство по инвестициям и развитию. Что изменилось в связи с этим?

По мнению специалистов МИР РК, мировые тенденции по переходу к «зеленой экономике» влияют на объемы потребления угля. Увеличение экспорта казахстанского угля будет неконкурентоспособным вследствие сравнительно низкого качества и высоких транспортных издержек. Из-за высокой зольности и относительно низкой теплотворности казахстанский уголь может продаваться на экспортных рынках только со значительным дисконтом (30–50%). Из крупных месторождений исключение составляет Шубарколь, где уголь в целом соответствует экспортным стандартам.

В связи с этим, учитывая мировые тренды, необходимо развивать углехимию и комплексную глубокую переработку угля. Это направление может обеспечить качественное изменение потребительских свойств продукции и, соответственно, увеличить ее рыночную цену, а самое главное — позволит выйти за пределы рынка энергетического угля. Учитывая изложенное, МИР намерено продолжать государственную политику по дальнейшему развитию угольной промышленности РК.

В перспективе, конечно, имеются разные варианты замены угля. К примеру, природный или сжиженный газ. Тем более, что строительство магистрального газопровода из южных регионов в центральные и в столицу, в рамках реализации «Пяти социальных инициатив» Главы государства, уже начато. Но это тема другого разговора. Как готовятся к отопительному сезону в плане обеспечения населения углем в акимате Астаны?

Совет от акимата: запасаться углем уже сейчас

Позитивно настроены в преддверии нового отопительного сезона и в столичном акимате. Как отмечается в информации акимата, потребление угля за период осенне-зимнего периода 2017/2018 составило 2945,3 тыс. т (из них энергоисточники – 2545,3 тыс. т, для нужд населения – 400 тыс. т). С мая по 6 августа 2017 г. для нужд населения в Астане было поставлено 28,8 тыс. т, за аналогичный период 2018 г. уже поставлено 35,3 тыс. т, что больше на 22,6 %.

С 27 июля по 3 августа в столицу поступило 42 вагона или 2932 т угля:

- 23 вагона или 1610 т Шубаркуля;

- 10 вагонов или 694 т Майкуба;

- 9 вагона или 628 т Каражыра;

Цены на уголь:

Шубаркуль – 14 500 тг/т

Майкуба – 10 000 тг/т

Каражыра – 14 000 тг/т.

На сегодняшний день в Астане имеется семь основных реализаторов угольной продукции. Общий запас угля по состоянию на 7 августа составляет 9590 т. При этом, в местном исполнительном органе подчеркивают, что все социальные объекты отапливаются дизельным топливом.

Что касается прошлогодней ситуации, то пока ажиотажа не наблюдается. Утверждена Дорожная карта по вопросу приобретения угольной продукции. Согласно Карте, акиматом начата работа по агитации населения через службу i-Көмек, чат-боты, СМИ, сайт и социальные сети акимата Астаны о необходимости закупа угля с августа т. г.

Ежедневно ведется мониторинг по количеству поставляемого угля, а также мониторинг цен. В случае выявления завышения цен направляются данные в департамент Агентства по регулированию естественных монополий и департамент госдоходов по Астане для принятия соответствующих мер.

Акимат Астаны настоятельно рекомендует жителям города начать приобретение угольной продукции уже сейчас.

Казахстан > Нефть, газ, уголь > kursiv.kz, 11 августа 2018 > № 2700725


Казахстан > Нефть, газ, уголь > np.kz, 10 августа 2018 > № 2706270

Осенняя солярка

Мадина Меирманова

В Казахстане сложилась традиция - с началом посевной-уборочной в стране начинаются проблемы с топливом. С одной стороны, в регионах жалуются на дефицит удешевленного ГСМ, с другой - рыночная стоимость солярки уже превысила цену на бензин АИ-95. А главное, есть серьезные основания думать, что вся эта сомнительная схема с льготным горючим нужна кому-то всего лишь как кормушка

Союз фермеров обратился к правительству с просьбой обеспечить сельхозтоваропроизводителей миллионном тонн дисконтированного дизтоплива ежегодно. Кстати, сегодня Минэнергетики обеспечивает поставку дизтоплива в объеме 769,4 тысячи тонн. Причем объем этот утверждается Минсельхозом. Согласно “Графику областей за НПЗ по поставке дизельного топлива на полевые работы 2018 года”, в начале года СХТП выделили 375 тысяч тонн дизтоплива, на осенние поставки заявили 394,4 тысячи тонн.

“Кто-то считает, что это не рыночно - держать цены на солярку. Да, может быть. Но, извините, помогать частным банкам из денег Нацфонда - тоже не совсем рыночно, но на это пошли якобы из-за социальной значимости банковской сферы, а сельское хозяйство - это не социально значимая отрасль?” - возмущается фермер Сергей Ерин.

Но все-таки насколько это оправданно - ежегодно терять огромные средства из бюджета, чтобы обеспечить кого-то дешевым горючим? И главное, кто этот “кто-то”?

Напомним, госрегулированием у нас занимается, согласно подпункту 9 статьи 7 Закона Республики Казахстан от 20 июля 2011 года “О государственном регулировании производства и оборота отдельных видов нефтепродуктов”, уполномоченный орган - то есть Министерство энергетики. Минэнерго же определяет и список регулируемых государством продуктов.

За объем же необходимого сельчанам топлива отвечает Минсельхоз, который ежегодно формирует “заявку” для Минэнерго. То, в свою очередь, совместно с МСХ разрабатывает “Графики закрепления областей за НПЗ по поставке дизельного топлива на полевые работы”. То есть определяет, какая область с какого НПЗ сколько будет получать дешевого топлива.

Затем вступает в действие Постановление правительства № 500, в котором сформулированы правила и критерии определения региональных операторов распределения нефтепродуктов, на которые установлено госрегулирование цен. Согласно этим правилам, какая компания будет продавать АИ-80 по фиксированной цене (и дешевую солярку для аграриев), решает специально создаваемая комиссия (ее возглавляет замакима региона, а в состав входят общественники, представители общественных советов местного уровня и региональной палаты предпринимателей в количестве не менее двух третей от общего числа членов комиссии).

То есть в конечном счете именно упомянутая комиссия решает, какой бизнесмен получит право претендовать на дешевое топливо.

Вот, видимо, тут и кроется главный интерес. Скорее всего, часть солярки просто не доливают потребителям, и она уходит “налево”. На чем, кстати, можно делать неплохой доход. Так, к примеру, если весной дизтопливо для сельчан стоило 136 тенге, то сейчас - 171 тенге за литр (розничная цена - 183-187 тенге). При этом с заводов для нужд сельского хозяйства дизель отпускается по цене 150 тенге. То есть перекупщики (операторы, определяемые комиссией) просто получают неплохую маржу. Например, увеличив стоимость литра солярки на 20 тенге, “операторы” имеют прибыль почти восемь миллиардов (!) тенге только на уборочной.

Поэтому, учитывая, что оснований для увеличения объемов поставки на село удешевленной солярки нет (то есть нет роста пахотных площадей), создается впечатление, что требование об увеличении на треть “дешевых объемов” исходит не столько от крестьян, сколько от оперирующих самим дизтопливом перекупщиков.

По сути, сегодня наличие в стране государством оплачиваемого удешевленного ГСМ (ведь разницу в цене государство, по сути, доплачивает из бюджета) является неплохой кормушкой для приближенных к процессу распределения солярки на местах.

В связи с чем возникает логичный вопрос: зачем плодить подобную коррупцию, если можно пойти проверенным путем, то есть заменить товарную субсидию на финансовую - выплачивать тем же фермерам субсидии в денежном эквиваленте. В этом случае у целого пласта жаждущих “недолить” дешевое в нужный бак и перепродать “сэкономленное” на сторону исчезнет поле для деятельности. И, быть может, фермеры перестанут обивать пороги правительства с просьбой “заполнить баки”.

Немного отвлечемся от ГСМ. Проблема сбыта казахстанского зерна стоит не первый год. С одной стороны, наша пшеница - одна из лучших в мире (по клейковине), с другой - у нас под боком всеядный Китай. Но крестьяне постоянно жалуются на низкую стоимость и невозможность получения достойных доходов. Что очень странно, особенно на фоне нынешних высоких цен на мировых рынках.

Вот цифры.

Экспортные цены на наших пограничных ж/д станциях составляют от 145 до 193 долларов за тонну. При этом на узбекско-афганской границе за тонну зерна уже дают 238-250 долларов (в зависимости от качества зерновых). На Лондонской бирже фьючерсные октябрьские контракты торгуются по 192,75 - 195,5 доллара за тонну. За последний год цена на зерно, согласно данным лондонской зерновой биржи, выросла на 35,84 процента, причем больший рост наблюдался в нынешнем июле-августе (2 июля за тонну пшеницы давали 146,8 доллара). И это не предел, учитывая засуху в ЕС.

В Казахстане закупочные цены устанавливают двумя способами: Минсельхозом, который через “Продкорпорацию” скупает у крестьян зерно, и рынком, то есть трейдерами, которые самостоятельно ездят по хозяйствам, заключая контракты. В прошлом году МСХ за одну тонну пшеницы давало от 42 до 50 тысяч тенге (что по тогдашнему курсу составляло 126-180 долларов), в Лондоне тонна торговалась в среднем по 140 долларов. Соответственно, независимые трейдеры равнялись на мировые цены (в прошлом году фермеры даже обратились к правительству с просьбой скупить у них зерно из-за низких закупочных цен частников).

Выходить же напрямую на импортных покупателей зерна отечественные фермеры чаще всего не торопятся. Отчасти потому, что руководители средних и небольших хозяйств не имеют доступа (или времени) к интернету, отчасти потому, что местные исполнительные органы, к которым в первую очередь обращаются иностранные компании, ищущие прямые выходы на казахстанских производителей, не активничают. Вот и получается, что череда посредников собирает себе долю в прибыли зерновиков.

Казахстан > Нефть, газ, уголь > np.kz, 10 августа 2018 > № 2706270


Казахстан > Госбюджет, налоги, цены. Нефть, газ, уголь. Транспорт > kapital.kz, 10 августа 2018 > № 2704729

В Восточном Казахстане резко подорожал уголь

В Минэнерго отметили, что на стоимость существенно влияют железнодорожные тарифы и накрутки посредников

В Министерстве энергетики РК прокомментировали резкий подъем цен на уголь в ВКО, передает корреспондент МИА «Казинформ».

"Отпускная цена угля с разреза незначительная. На ее рост для конечного потребителя существенно влияют железнодорожные тарифы и «надбавки» посреднических организаций (перекупщиков). Основной объем угля для коммунально-бытовых потребителей реализуется посредством товарной биржи", — сообщили в пресс-службе ведомства.

В министерстве также отметили, что ценообразование на уголь, торговое регулирование и исключение посреднических структур не входят в его компетенцию.

«Регулирование торговой деятельности, государственное регулирование деятельности товарных бирж, региональное развитие и антимонопольное реагирование к субъектам рынка находятся в компетенции Министерства национальной экономики РК», — добавили в ведомстве.

Ранее местные СМИ в Восточно-Казахстанской области сообщали, что в некоторых районах цена взлетела больше, чем в два раза и составляет 17 тыс. тенге.

Казахстан > Госбюджет, налоги, цены. Нефть, газ, уголь. Транспорт > kapital.kz, 10 августа 2018 > № 2704729


Казахстан > Госбюджет, налоги, цены. Нефть, газ, уголь. Транспорт > kt.kz, 10 августа 2018 > № 2701190

Аким Астаны Асет Исекешев поручил уполномоченным органам не допустить ценового сговора поставщиков угля, передает Kazakhstan Today.

В целях недопущения ажиотажа среди населения в осенний период при покупке твердого топлива, аким Астаны дал поручение исключить рост цен на угольную продукцию, а также информировать жителей о планируемых поставках угля через службу IKomek (109), сообщает официальный сайт столичного акимата.

Как сообщил руководитель управления топливно-энергетического комплекса и коммунального хозяйства Ербол Толеуов, на данный момент в Астане имеется 7 основных реализаторов угольной продукции. Общий запас твердого топлива по состоянию на 7 августа составляет 9590 тонн.

"ТОО "Магнит 21 век" уже имеет 1700 тонн шубаркульского (14 500 тенге) и кузнецкого угля (12 000 тенге). ИП "Айткожынова" имеет 500 тонн майкубинского угля (10 000 тенге), ТОО "Умар KZ" - 1000 тонн Каражыра (13 500 тенге), ТОО "Северэнергоугольснаб" - 4800 тонн Каражыра (13 000 тенге)", - проинформировал Толеуов.

По его словам, одной из причин возникновения социального напряжения на уголь является его нехватка на тупиках в пиковый период продаж.

"Это связано с тем, что население города, использующее твердое топливо, с началом холодов массово начинает покупку угля. В пиковый период имеются случаи продажи угля по завышенным ценам. Также сказывается нехватка вагонов со стороны АО "НК "Казакстан темір жолы" в связи с массовым поступлением заявок на перевозку угля", - отметил Толеуов.

В этой связи аким дал поручение АО "КТЖ - Грузовые перевозки" взять на особый контроль вопрос обеспечения вагонов поставки угля в столицу, а управлению энергетики вести ежедневный контроль по реализации угля и функционированию горячей линии.

Вместе с тем генеральный директор АО "КТЖ - Грузовые перевозки" Кайрат Саурбаев отметил, что во избежание социального напряжения активная работа по отгрузке максимального количества угля проводится уже в летний период.

"Для Астаны коммунально-бытового угля было погружено и перевезено железнодорожным транспортном почти 60,5 тыс. тонн, что на 17,8 тыс. тонн больше, чем за аналогичный период прошлого года. Мы провели совещание с грузоотправителями, чтобы в этот летний период максимально отгрузить уголь, дабы избежать осеннего срыва в поставке угля", - сказал К. Саурбаев.

Принимая во внимание большой спрос на твердое топливо у горожан, Асет Исекешев поручил предпринимателям предоставить графики поставки угольной продукции, на ежедневной основе обеспечивать конкретной и достоверной информацией горячую линию 109 об остатках и планируемых поставках угля. Кроме того, уполномоченным органам дано поручение создать штаб под председательством Космана Айтмухаметова по контролю за решением всех вопросов, касающихся реализации угля и ГСМ.

Департаменту государственных доходов и управлению топливно-энергетического комплекса и коммунального хозяйства дано поручение рассмотреть алгоритм по недопущению роста цен на уголь совместно с Комитетом по регулированию естественных монополий и защите конкуренции Министерства национальной экономики. В случае выявления проводить необходимые мероприятия, предусмотренные законодательством.

Казахстан > Госбюджет, налоги, цены. Нефть, газ, уголь. Транспорт > kt.kz, 10 августа 2018 > № 2701190


Казахстан > Нефть, газ, уголь > kursiv.kz, 10 августа 2018 > № 2697975

КТЖ: Поставки угля в Астану превысили прошлогодний объем почти на треть

Дмитрий ПОКИДАЕВ

К настоящему моменту в столицу Казахстана погружено и перевезено железнодорожным транспортном почти 60,5 тыс. тонн коммунально-бытового угля, сообщил 10 августа генеральный директор АО «КТЖ - Грузовые перевозки» Кайрат Саурбаев.

«Для Астаны коммунально-бытового угля было погружено и перевезено железнодорожным транспортном почти 60,5 тыс. тонн, что на 17,8 тыс. тонн больше, чем за аналогичный период прошлого года», - сказал Саурбаев на совещании в столичном акимате.

Он отметил, что повышение перевозок в летний период связано с ситуацией прошлого отопительного сезона, когда из-за сезонных остановок работы на нескольких карьерах и проблем с разгрузкой подвижного состава возник дефицит угля в разгар отопительного периода и рост цен на уголь.

В сентябре-октябре прошлого года в ряде регионов Казахстана, включая Астану, стоимость тонны угля выросла в среднем на 6,6%, до 11 тыс тенге. При этом в министерстве энергетики заявляли, что добыча угля в этот период была увеличена, то есть его стоимость не должна была вырасти такими темпами. Вдобавок из-за похолодания отопительный сезон в 2017 году начался раньше срока, а необходимые запасы угля к этому периоду не были созданы.

В результате власти рекомендовали производителям, перевозчикам и потребителям начинать активную работу по заготовке угля в летний период.

«Мы провели совещание с грузоотправителями, чтобы в этот летний период максимально отгрузить уголь, дабы избежать осеннего срыва в поставке угля», – подтвердил это намерение на совещании 10 августа Саурбаев.

В свою очередь, руководитель управления топливно-энергетического комплекса и коммунального хозяйства Астаны Ербол Толеуов напомнил, что в данный момент в столице имеется 7 основных реализаторов угольной продукции, а общий запас твердого топлива по состоянию на 7 августа составлял 9 тыс. 590 тонн.

По его словам, одной из причин возникновения социального напряжения на уголь является его нехватка на тупиках в пиковый период продаж.

«Это связано с тем, что население города, использующее твердое топливо, с началом холодов массово начинает покупку угля. В пиковый период имеются случаи продажи угля по завышенным ценам. Также сказывается нехватка вагонов со стороны АО «НК «Қазахстан Темир Жолы» в связи с массовым поступлением заявок на перевозку угля», – отметил Толеуов.

В этой связи аким Астаны Асет Исекешев дал поручение АО «КТЖ - Грузовые перевозки» взять на особый контроль вопрос обеспечения вагонов поставки угля в столицу, а управлению энергетики вести ежедневный контроль по реализации угля и функционированию горячей линии. Кроме того, уполномоченным органам дано поручение создать штаб под председательством Космана Айтмухаметова по контролю за решением всех вопросов, касающихся реализации угля и ГСМ.

Департаменту государственных доходов и управлению топливно-энергетического комплекса и коммунального хозяйства дано поручение рассмотреть алгоритм по недопущению роста цен на уголь совместно с Комитетом по регулированию естественных монополий и защите конкуренции Министерства национальной экономики. В случае выявления проводить необходимые мероприятия, предусмотренные законодательством.

Комитетом по регулированию естественных монополий и защите конкуренции Министерства национальной экономики РК в прошлом году был проведен анализ на предмет выявления доминантов на столичном угольном рынке. В текущем году уже было завершено расследование в отношении ТОО «Северэнергоугольснаб», ТОО «Медина Трэйд», ИП Айткожынова и ТОО «Умар KZ» и ТОО «ЖигерАстана», которые, согласно постановлению суда, были привлечены к административной ответственности: сумма общих штрафов составила порядка 7 млн тенге с конфискацией монопольных доходов в 20 млн тенге.

Вместе с тем, по информации АО «Астана-Энергия», потребление угля за период отопительного сезона 2017/18 годов составило 2 млн 945 тыс. тонн, из них 2 млн 545 тыс. тонн потребили станции, население сожгло около 400 тыс. тонн угля.

Казахстан > Нефть, газ, уголь > kursiv.kz, 10 августа 2018 > № 2697975


Казахстан. ЮФО. СКФО > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 9 августа 2018 > № 2703126

Промбезопасности много не бывает. Глава КТК Н. Горбань посетил объекты Западного региона консорциума.

Посетив Восточный регион, глава Каспийского трубопроводного консорциума (КТК) Н. Горбань совершил поездку и по Западному региону консорциума.

Рабочую поездку по нефтетранспортным объектам Западного региона КТК, расположенным в Ставропольском и Краснодарском краях, Н. Горбань совершил 8-9 августа 2018 г.

Н. Горбань проинспектировал НПС-4, НПС-5, НПС Кропоткинская, НПС-7 и НПС-8.

Глава консорциума осмотрел оборудование станций, провел внеплановые проверки готовности персонала и подрядных организаций к ликвидации ЧС как на линейной части МН, так и на станционных объектах.

Коллектив Западного региона доложил:

- об общей наработке 19,2 млн человеко/часов (из них почти 1,4 млн человеко-часов в 2018 г) без потерь рабочего времени в результате травм и происшествий,

- о 38,6 млн км, пройденных автотранспортом региона без регистрируемых ДТП.

По итогам 2017 г коллектив Западного региона был признан лучшим по показателям эффективности в трубопроводной системе КТК.

При этом учитывались показатели надежности оборудования, соблюдения норм охраны труда, противопожарной безопасности, функционирования системы менеджмента и др факторы.

В 2017 г в эксплуатацию были введены НПС-5 в Ставропольском крае и НПС-8 в Краснодарском крае, что позволило нарастить объемы транспортировки в зоне ответственности Западного региона на 25%.

А в апреле 2018 г в режим постоянной эксплуатации была введена НПС-2 в республике Калмыкия, ставшая последней станцией проекта расширения мощностей КТК.

С января 2018 г по июль включительно через участок нефтепровода в зоне ответственности Западного региона КТК было перекачано 35,6 млн т нефти.

Казахстан. ЮФО. СКФО > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 9 августа 2018 > № 2703126


Казахстан. Китай > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 9 августа 2018 > № 2703125

Планы в силе. Казахстан к октябрю 2018 г поставит Китаю 5 млрд м3 газа.

Казахстан подтверждает планы экспортировать в Китай 5 млрд м3 газа к октябрю 2018 г.

Об этом 8 августа 2018 г сообщил глава КазМунайГаза С. Мынбаев.

Газовый экспорт в Китай не только приносит КазМунайГазу значительные доходы, но и покрывает убытки по поставкам газа на внутренний рынок, подчеркнул С. Мынбаев.

Каждый год поставки газа на внутренний рынок приносят компании 57 млрд тенге (215 млн долл США) убытков.

КазМунайГаз оптимистично смотрит на развитие своего газового блока.

При нынешних темпах развития крупных газопроводов КазМунайГаз рассчитывает на окупаемость газотранспортной системы не в 2030 г, а уже в 2023 г.

Для КазМунайГаза это важно, поскольку развитие экспортных газотранспортных систем в сторону Китая шло в то время, когда у КазМунайГаза были большие ограничения из-за накопившихся долгов.

Газовики сумели выкроить необходимые денежные ресурсы, организовав финансирование из собственных средств.

Примером может служить компрессорная станция (КС) Караозек - 1 из немногих проектов КазМунайГаза, который построен по стоимости ниже сметной и собственными силами.

К экспорту газа в Китай Казахстан приступил в 2017 г.

Ожидаемая экспортная выручка - около 1 млрд долл США.

Экспорт газа в Китай осуществляется по магистральному газопроводу (МГП) Бейнеу - Бозой - Шымкент.

1я очередь МГП Бейнеу - Бозой - Шымкент (участок Бозой - Шымкент) - была введена в эксплуатацию в конце 2013 г, а в ноябре 2015 г была запущена 2я очередь МГП.

Общая протяженность МГП составляет 1477 км, пропускная способность составляет до 10 млрд м3/год газа.

В июне 2017 г Китай и Казахстан достигли договоренности о поставках в 2017-2018 гг казахстанского газа в КНР.

Объем поставок составит около 5 млрд м3/год, газ будет поставляться до границы и передаваться КНР на пограничном пункте Хоргос.

В 2019 г планируется увеличить экспорт газа в Китай до 10 млрд м3.

Казахстан. Китай > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 9 августа 2018 > № 2703125


Казахстан. Китай > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 9 августа 2018 > № 2702254

Казахстан поставит Китаю 5 млрд кубометров газа.

Казахстан рассчитывает на окупаемость газотранспортной системы уже в 2023 году.

Казахстан планирует экспортировать в Китай к октябрю 2018 года 5 млрд кубометров газа, подтвердил глава национальной компании «КазМунайГаз» (КМГ) Сауат Мынбаев. «Газовый экспорт в КНР не только дает значительные доходы группе компаний КМГ, но также покрывает убытки по поставкам газа на внутренний рынок. При нынешних темпах развития крупных газопроводов мы рассчитываем на окупаемость газотранспортной системы не в 2030-м, а уже в 2023 году», – сказал Мынбаев в интервью республиканской газете «Казахстанская правда». По его словам, подобная коррекция планов стала возможной благодаря «напряженной работе всего газового блока КМГ».

«Развитие транспорта газа в сторону КНР шло в то время, когда у КМГ были большие ограничения из-за накопившихся долгов. Газовики сумели выкроить необходимые денежные ресурсы, организовав финансирование из собственных средств. Приведу пример. Компрессорная станция «Караозек» – один из немногих проектов КМГ, который построен по стоимости ниже сметной и собственными силами», – отметил Мынбаев.

Казахстан начал экспортировать газ в Китай в 2017 году. Ожидаемая экспортная выручка – около $1 млрд. В 2019 году планируется увеличить экспорт газа в Китай до 10 млрд кубометров.

Казахстан. Китай > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 9 августа 2018 > № 2702254


Казахстан > Госбюджет, налоги, цены. Нефть, газ, уголь > kt.kz, 9 августа 2018 > № 2701173

Исполнительный директор ассоциации KAZENERGY Рустем Кабжанов на брифинге рассказал почему подорожало дизельное топливо в Казахстане, передает Kazakhstan Today.

"Если мы берем цену "на пистолете" на АЗС - это где-то порядка от 185 до 187 тенге за литр дизельного топлива. Удорожание произошло за счет увеличения ставки процессинга на заводах. По результатам модернизации есть определенные затраты, которые в структуру себестоимости ложатся и вопрос по влиянию внутреннего акциза он тоже дал свой рост. И вопрос того, что государству и бизнесу необходимо соблюдать определенный баланс с ценами в Российской Федерации, потому что в Российской Федерации стоимость дизтоплива превышает нашу... Эти факторы и дают определенный рост на сегодняшний день", - сказал исполнительный директор ассоциации KAZENERGY Рустем Кабжанов, отметив, что, как ситуация с ценой сложится в последующем, будет зависеть от ситуации в экономике.

По его словам, сейчас порядка 90% производства дизтоплива Казахстан обеспечивает самостоятельно и порядка 10% - это импорт.

Казахстан > Госбюджет, налоги, цены. Нефть, газ, уголь > kt.kz, 9 августа 2018 > № 2701173


Казахстан > Нефть, газ, уголь > kursiv.kz, 9 августа 2018 > № 2697229

В KAZENERGY не ждут роста стоимости солярки из-за курсовых колебаний

Дмитрий ПОКИДАЕВ

Курсовые колебания не отразятся на стоимости дизельного топлива в Казахстане, поскольку республика в настоящее время самостоятельно закрывает порядка 90% собственных потребностей в солярке, заявил 9 августа исполнительный директор ассоциации энергетических предприятий Казахстана KAZENERGY Рустем Кабжанов.

Тенге по отношению к доллару с начала лета ослаб с 329,35 до 353,53 тенге за доллар по итогам утренних торгов 9 августа на KASE, в обменниках Астаны в четверг его стоимость перевалила за 356 тенге.

«На внутреннее производство эти колебания не должны повлиять, если мы говорим про импорт, то конечно, но надо помнить, что Казахстан сейчас закрывает потребность в дизтопливе на 90%», - сказал Кабжанов журналистам на пресс-завтраке в НПП «Атамекен».

При этом он отметил, что цены на дизельное топливо могут поменяться как в сторону уменьшения, так и в сторону увеличения после окончания уборочной страды.

«Все будет зависеть от экономики Казахстана и мировой экономики, если не будет никаких негативных тенденций в экономике, то, возможно, цены могут измениться, но в какую сторону, это будет зависеть от конкретной экономической ситуации в тот или иной момент», - пояснил эксперт.

При этом причиной предыдущего удорожания дизтоплива летом этого года, по его словам, стало повышение ставки процессинга (расходов казахстанских заводов на производство ГСМ) в связи с проведенной на НПЗ модернизацией, а также введение нового временного акциза: с 1 июня по 1 ноября в Казахстане действует повышенный акциз на производство дизтоплива - 9 400 тенге с тонны.

«На сегодня сложившаяся цена на пистолете АЗС от 185 до 187 тенге за литр дизельного топлива: 150 тенге за литр стоит на заводе, к этой цене надо прибавить расходы на транспортировку - порядка 5 тенге, хранение на нефтебазах - 4 тенге за литр и где-то 2 тенге составляет маржа за литр. Плюс временный акциз дает увеличение порядка 10 тысяч тенге за тонну», - уточнил представитель KAZENERGY.

Казахстан > Нефть, газ, уголь > kursiv.kz, 9 августа 2018 > № 2697229


Казахстан. Китай > Госбюджет, налоги, цены. Нефть, газ, уголь > kapital.kz, 8 августа 2018 > № 2704735

Казахстан планирует поставить Китаю 5 млрд кубометров газа к октябрю

Экспорт поможет покрыть убытки голубого топлива на внутреннем рынке страны

Казахстан подтверждает планы экспортировать в Китай 5 млрд кубометров газа к октябрю 2018 года. Об этом сообщает «Интерфакс-Казахстан» со ссылкой на главу национальной компании «КазМунайГаз» Сауата Мынбаева.

«По плану к октябрю текущего года предстоит поставить в Поднебесную 5 млрд кубометров. Газовый экспорт в КНР не только дает значительные доходы группе компаний КМГ, но также покрывает убытки по поставкам газа на внутренний рынок. При нынешних темпах развития крупных газопроводов мы рассчитываем на окупаемость газотранспортной системы не в 2030-м, а уже в 2023 году», — сказал Сауат Мынбаев в интервью республиканской газете «Казахстанская правда», опубликованном в среду.

Он пояснил, что подобная коррекция планов стала возможной благодаря «напряженной работе всего газового блока КМГ».

«Развитие транспорта газа в сторону КНР шло в то время, когда у КМГ были большие ограничения из-за накопившихся долгов. Газовики сумели выкроить необходимые денежные ресурсы, организовав финансирование из собственных средств. Приведу пример. Компрессорная станция «Караозек — один из немногих проектов КМГ, который построен ниже сметной стоимости и собственными силами», — добавил топ-менеджер КМГ.

Как сообщалось, в 2017 году Казахстан приступил к экспорту своего газа в Китай. Ожидаемая экспортная выручка — около $1 млрд. В 2019 году планируется увеличить экспорт газа в Китай до 10 млрд кубометров.

«КазМунайГаз» является казахстанским национальным оператором по разведке, добыче, переработке и транспортировке углеводородов, представляющим интересы государства в нефтегазовой отрасли Казахстана. 90% акций компании принадлежит госфонду «Самрук-Казына», 10% — Нацбанку Казахстана.

Казахстан. Китай > Госбюджет, налоги, цены. Нефть, газ, уголь > kapital.kz, 8 августа 2018 > № 2704735


Казахстан > Госбюджет, налоги, цены. Нефть, газ, уголь > kt.kz, 8 августа 2018 > № 2700570

В Министерстве энергетики РК рассказали о ситуации с обеспечением внутреннего рынка дизельным топливом, передает Kazakhstan Today.

"С июля 2018 года началась осенняя сельскохозяйственная уборочная кампания. Так, в соответствии с совместно утвержденным с Министерством сельского хозяйства РК Графиком закрепления областей за нефтеперерабатывающими заводами (НПЗ) по поставке дизельного топлива на полевые работы 2018 года, общий объем потребности аграриев определен в размере 394,4 тыс. тонн дизельного топлива, что составляет до 30-35% от всего объема производства топлива. В целом за 2018 год аграрии заявили общую потребность в объеме 769,4 тыс. тонн. Все заявки по объемам были согласованы и утверждены", - сообщили в пресс-службе ведомства.

Цена на дизельное топливо в августе для сельхозтоваропроизводителей (СХТП) сложилась на уровне 181 000 тенге за тонну с НПЗ, или 150 тенге за один литр. При этом текущая розничная цена дизельного топлива для остальных потребителей составляет 183-187 тенге за литр.

В соответствии с Постановлением правительства РК от 6 апреля 2018 года №173 "Об утверждении ставок акцизов на бензин (за исключением авиационного) и дизельное топливо и признании утратившими силу некоторых решений правительства РК", ставка акциза на дизтопливо была увеличена с 1 июня текущего года до 9300 тенге, или в пересчете - 7,7 тенге за литр.

"Наблюдается повышение спроса в связи с сезонным повышением транзитных грузоперевозок через Казахстан и связанных с ним перетоков топлива в связи с диспаритетом цен на внутреннем рынке и в приграничных регионах соседних стран - членов ЕЭС", - отметили в Минэнерго.

При этом для исключения возможного дефицита и срыва поставок дизтоплива потребителям ведомство ведет ежесуточный мониторинг запасов основных видов нефтепродуктов в Казахстане.

В частности, совокупный запас дизельного топлива по состоянию на 6 августа текущего года составляет 255,8 тыс. тонн, в том числе 193,1 на нефтебазах республики. Запасы бензина Аи-92 составляют 347,9, в том числе 299,7 на нефтебазах республики.

"Для исключения дефицита других потребителей на фоне значительных поставок для нужд сельского хозяйства имеет место импорт дизельного топлива из Российской Федерации, цена которого составляет на границе РФ-РК (без учета доставки и хранения) 238,5 тенге, что на 58,5 тенге выше уровня цен для СХТП и на 28,4 тенге дороже внутренних рыночных цен", - указали в министерстве со ссылкой на данные обзора "Аргус Рынок Каспия".

В ведомстве особо отметили, что в Казахстане "отсутствует государственное регулирование цен на дизельное топливо. Цены складываются по рыночному механизму. Законодательное утверждение удешевленных цен на дизельное топливо для СХТП у Министерства энергетики отсутствует. Государственного cубсидирования дизельного топлива для сельского хозяйства нет".

При этом отгрузка дизтоплива с НПЗ для СХТП осуществляется на приоритетной основе на законодательном уровне. При этом контроль и мониторинг отгрузок осуществляется на ежесуточной основе.

"На основании вышеизложенного отмечаем, что Министерством энергетики принимаются всесторонние меры поддержки СХТП для стабильного и своевременного проведения полевых работ 2018 года", - резюмировали в пресс-службе.

Казахстан > Госбюджет, налоги, цены. Нефть, газ, уголь > kt.kz, 8 августа 2018 > № 2700570


Казахстан. США. Нидерланды. РФ > Госбюджет, налоги, цены. Нефть, газ, уголь > kt.kz, 8 августа 2018 > № 2700568

В качестве места дислокации четвертого нефтеперерабатывающего завода (НПЗ) в Казахстане рассматриваются Шымкент, Актау или Актобе, передает Kazakhstan Today.

Как сообщил заместитель министра энергетики РК Махамбет Досмухамбетов, полным ходом идет разработка технико-экономического обоснования (ТЭО) четвертого НПЗ. В качестве места дислокации предстоящего завода рассматриваются три региона. Новый завод будет построен на базе одного из предприятий Шымкента, Актау или Актобе.

"В прошлом году был проведен анализ. Мы ожидаем развития промышленности и роста потребления моторного топлива, особенно в горно-металлургической отрасли. Согласно результатам анализа, прогнозируется, что сегодня мы покрываем необходимый нам уровень переработки. Но через несколько лет, возможно, у нас снова будет дефицит топлива, в особенности дизеля и бензина", - сообщил замминистра в кулуарах форума по геологоразведке Kazakhstan Geology Forum, Oil & Gas-2018.

Разработкой ТЭО четвертого НПЗ занимается компания "КазМунайГаз". По словам Досмухамбетова, в конце II квартала нынешнего года работа над этим должна быть завершена. И только тогда можно будет с более высокой точностью говорить о масштабе проекта, месте его дислокации, а также откуда будет поставляться сырье на новый НПЗ, говорится в сообщении на сайте Министерства энергетики РК.

Кроме этого, стало известно, что Министерство энергетики РК и отраслевые организации активно ведут переговоры с добывающими компаниями о реализации проекта "Евразия" по бурению скважины глубиной 15 километров в Прикаспийской впадине. Президент Казахстанского общества нефтяников-геологов Балтабек Куандыков проинформировал, что компании "Роснефть" (Россия) и NEOS Geosolutions (США) вышли из состава участников. Их место заняла компания Shell (Нидерланды).

"Сейчас, в связи с принятием нового Кодекса о недрах, мы обсуждаем с юристами некоторые уточнения влияния нового закона на этот проект. Переговоры ведутся. Наши отечественные компании сами проводят всю подготовительную работу по данным переговорам. Надеемся, что до конца этого года мы уже сможем принять заключительное решение", - рассказал Куандыков.

Напомним, в июле 2018 года в ходе посещения Павлодарского нефтехимического завода президент РК указал, что в условиях роста добычи нефти в Казахстане необходимо увеличить ее глубокую переработку с выпуском большего количества готовой продукции, соответствующей международным стандартам, для поставок на внутренний и зарубежный рынки.

Он отметил, что, несмотря на модернизацию трех существующих в стране нефтеперерабатывающих заводов, есть необходимость в строительстве четвертого.

Казахстан. США. Нидерланды. РФ > Госбюджет, налоги, цены. Нефть, газ, уголь > kt.kz, 8 августа 2018 > № 2700568


Казахстан > Агропром. Транспорт. Нефть, газ, уголь > agronews.ru, 8 августа 2018 > № 2697106

В Казахстане фермеры возмущены стоимостью солярки.

Уборочная кампания под угрозой, заявляют казахстанские сельхозпроизводители. Союз фермеров не может добиться удешевления дизельного топлива на период сбора урожая ни через правительство, ни через парламент, ни через общественные организации.

Нефтегазовый сектор, считают в крупнейшем аграрном объединении страны, стал неким государством в государстве, повлиять на него почему-то не удается.

«Мы считаем, что необходимо решить вопрос принципиально, системно. На правительственном уровне. Необходимо рассчитать реальную потребность для сельского хозяйства, так как те 370 тысяч тонн якобы удешевленного топлива — это в два-три раза меньше реальной потребности. Так как не учтены объемы для животноводов, для овощеводов, для производства кормов. Кроме того, чтобы посеять и убрать, есть много других операций на полях, которые необходимо выполнять — вроде зяби, снегозадержания, культивирования, химобработки, парования и других технологических операций, где нужна солярка, — комментирует глава небольшого крестьянского хозяйства из Акмолинской области Сергей Ерин. — От нас требуют эффективности, высокой производительности. Президент говорит, что сельское хозяйство должно стать драйвером экономики. Но как всего этого достичь, если фермеру буквально не на что всю положенную технологию соблюдать? А исключение каждой такой операции — это потери 2−3 центнеров с гектара. Все оправдания, что это рынок и так далее — это все для белого бычка… это недееспособность или нежелание высших государственных менеджеров решать наболевший вопрос ключевой отрасли. Это самоустранение от проблем половины населения страны, так как от состояния дел в сельском хозяйстве зависит жизнь всего села».

Союз фермеров предлагает «один раз принять волевое решение» и установить четкий коридор фиксированной цены с ежегодным подорожанием, но не выше уровня инфляции. Цена на дизельное топливо для сельского хозяйства должна быть вдвое меньше рыночной, уверены фермеры.

Топливо постоянно дорожает, сетуют сельхозпроизводители: во время уборочной кампании 2016 года литр солярки стоил 92,4 тенге, в 2017 году уже 127 тенге, а в 2018 году — 161,8 тенге за литр. При этом дизельное топливо занимает от 20% до 30% в себестоимости продукции.

Споры об удешевленном дизтопливе для фермеров поднимается каждый год, но к консенсусу стороны никак не придут.

Казахстан > Агропром. Транспорт. Нефть, газ, уголь > agronews.ru, 8 августа 2018 > № 2697106


Казахстан. Китай > Нефть, газ, уголь > newskaz.ru, 8 августа 2018 > № 2696205

Казахстан экспортирует пять миллиардов кубометров газа в Китай

Экспорт в Поднебесную позволит компенсировать убытки по поставкам газа на внутренний рынок

Казахстан экспортирует в Китай пять миллиардов кубометров газа к осени этого года, сообщил председатель правления "КазМунайГаза" Сауат Мынбаев в беседе с корреспондентом "Казахстанской правды".

Мынбаев напомнил, что Казахстан начал отправку газа в Поднебесную с октября прошлого года.

"По плану к октябрю текущего года предстоит поставить в Поднебесную пять миллиардов кубометров", — сказал Мынбаев.

Каждый год поставки газа на внутренний рынок приносят группе компаний "КазМунайГаз" 57 миллиардов тенге (215 миллионов долларов) убытков. Со слов Мынбаева, их компенсирует именно экспорт "голубого топлива".

Он считает, что развитие крупных газопроводов позволит газотранспортной системе окупиться через пять лет.

"КазМунайГаз" — казахстанский оператор по разведке, добыче, переработке и транспортировке углеводородов.

Казахстан. Китай > Нефть, газ, уголь > newskaz.ru, 8 августа 2018 > № 2696205


Казахстан. Россия. ЕАЭС > Нефть, газ, уголь. Транспорт > kapital.kz, 7 августа 2018 > № 2704738

С августа могут запретить ввоз бензина из России в Казахстан

Ситуацию прокомментировал вице-министр энергетики РК Болат Акчулаков

Конвенционный запрет на ввоз бензина из России в Казахстан железнодорожным транспортом может быть опубликован уже 10 августа и вступить в силу 20 августа, сообщил вице-министр энергетики Болат Акчулаков. Об этом передает Интерфакс-Казахстан.

В мае этого года стало известно, что министерство энергетики Казахстана подготовило приказ о трехмесячном запрете на ввоз в республику бензина из России железнодорожным транспортом. Документ был опубликован для общественного ознакомления.

«Приказ сейчас находится на согласовании и регистрации в министерстве юстиции, как только он выйдет, начнет свое применение. Я ожидаю, что это будет ближе к 10 августа, возможно, выйдет после регистрации, если последние замечания устранятся. Вступит в силу через 10 дней, и железнодорожные станции обеих стран будут уведомлены», — сказал Болта Акчулаков на брифинге в Астане.

Он пояснил, что Казахстан по соглашению с Россией в рамках ЕАЭС имеет право периодически вводить конвенционный запрет на импорт нефтепродуктов.

«Мы можем вводить периодически конвенционные запреты на ввоз определенного вида продукта из индикативного баланса железнодорожным транспортом. Такое решение было принято и связано с тем, что у нас переизбыток бензина. С Российской Федерацией, с нашими товарищами министерства энергетики мы это обсуждали, для них это не новость», — добавил Болат Акчулаков.

Казахстан. Россия. ЕАЭС > Нефть, газ, уголь. Транспорт > kapital.kz, 7 августа 2018 > № 2704738


Казахстан. Узбекистан. Украина. РФ > Госбюджет, налоги, цены. Нефть, газ, уголь > kapital.kz, 7 августа 2018 > № 2704737

Цену на дизтопливо формирует рынок — Министерство энергетики РК

Поставщики дизтоплива на 100% выполняют взятые обязательства, стоимость горючего формируется в рыночных условиях

Об этом заявил на брифинге в службе центральных коммуникаций вице-министр энергетики РК Болат Акчулаков. По его словам, в этом году сельхозтоваропроизводители Казахстана подали заявки на 394,4 тыс. тонн горючего для проведения уборочной кампании. Эти объемы уже закуплены и распределены по регионам.

Вместе с тем, министерство не может повлиять на конечную стоимость дизельного топлива, поскольку цена формируется в условиях рыночных отношений.

«Хочу подчеркнуть, что в Казахстане не существует удешевленного топлива, государство его не субсидирует. Цена формируется в рыночных условиях… То, что нефтегазовый бизнес вносит лепту в недопущение роста цен — это их волеизъявление… Хотя, необходимо отметить, что с 1 июня по 1 ноября 2018 года применяется новый акциз на производство дизельного топлива — это 9300 тенге с тонны (ранее акциз составлял 540 тенге, — прим.авт.)», — сообщил Болат Акчулаков.

О том, как все же формируется цена рассказали сами представители нефтегазовых компаний. К примеру, ТОО «КазМунайГаз Өнімдері» из общих 394 тонн поставляет на рынок около 140 тонн. Акиматы в областях методом конкурса определяют операторов, которые распределяют полученные объемы между потребителями.

«В ряде регионов мы также выступаем в качестве оператора. Если отпускная цена дизтоплива на заводе 148−149 тенге за литр, то с учетом доставки на нефтебазы мы отпускаем по предоплате: в Костанайской области — по 165−166 тенге, в Акмолинской — по 166−167 тенге, в ВКО — по 169−170 тенге, в СКО — по 168−169 тенге за литр. Дороже мы не отпускаем! Но, нужно понимать, что кроме нас на рынке работают и другие операторы, за которых мы уже не в ответе», — заявил Генеральный директор ТОО «КазМунайГаз Өнімдері» Куандык Кулмурзин.

Он также добавил, что одним из инструментов пресечения роста цен может стать включение недобросовестных операторов в соответствующий реестр на региональном уровне, с последующим недопущением к участию в конкурсе.

Нет прямой зависимости между конечной стоимостью дизтопилва и ценой на нефть, уверен исполнительный директор по развитию нефтегазовой и энергетической отрасли Ассоциации KAZENERGY Рустем Кабжанов.

«Увеличение цены за баррель не означает, что дополнительные деньги идут в карман недропользователям. Те обязательства, которые они взяли на себя при более низкой цене за баррель были отсрочены и скорректированы. И сейчас, в период увеличения цены, исполняются. Ведь когда цена падала до 30-ти долларов за баррель — все затраты ложились на плечи нефтегазовых компаний, но объемы

поставок сырья на заводы никто не уменьшал и никому не было интересно за какие деньги будет добыта и поставлена эта нефть. Она поставлялась. И меньше налогов в бюджет не платилось. Поэтому, объемы значительны и предприятия которые выполняют обязательства по поставке нефти для переработки — выполняют их неукоснительно", — отметил Рустем Кабжанов.

Вице-министр энергетики Болат Акчулаков, добавил, что в текущем году три нефтеперерабатывающих завода страны должны произвести 4,5 млн тонн дизельного топлива, которые закроют 90% потребности в горючем. При этом, поставщики сырья и производители дизтоплива являются доминантами на рынке и постоянно подвергаются контролю со стороны антимонопольного ведомства на предмет необоснованного повышения цен.

Вместе с тем, по данным НПП РК «Атамекен», по сравнению с соседними странами стоимость дизельного топлива в Казахстане ниже:

Казахстан — 0,48 долл./литр (или 165 тенге),

Россия — 0,69 долл./литр (дороже на 43,8%),

Узбекистан — 0,59 долл./литр (+22,9%),

Украина — 1 долл./литр (в 2 раза).

Также по данным Департамента агропромышленного комплекса и пищевой промышленности НПП, сегодня доля пшеницы в общей посевной площади составляет 54,8%. Урожайность пшеницы за последние 5 лет не превышает 12 ц/га (для сравнения: в развитых странах при таких же осадках 30−50 ц/га). В прошлом году средние затраты на возделывание пшеницы составляли 35−40 тыс. тенге на 1 га, из которых 12% - затраты на ГСМ. Фермеры продавали зерно на рынке по 42 тыс. тенге за тонну. То есть, с 1 га зарабатывали в среднем 50,4 тыс. тенге или 26% от затрат.

Таким образом, можно отметить очень низкую экономическую эффективность выращивания пшеницы, и данный факт отмечается из года в год. В случае сохранения фермерами ориентира на выращивание пшеницы, единственным выходом для повышения экономической эффективности является увеличение урожайности с гектара. Также урожайные земли можно использовать эффективнее за счет диверсификации посевных площадей, считают в департаменте агропромышленного комплекса и пищевой промышленности НПП РК «Атамекен»

Казахстан. Узбекистан. Украина. РФ > Госбюджет, налоги, цены. Нефть, газ, уголь > kapital.kz, 7 августа 2018 > № 2704737


Казахстан > Нефть, газ, уголь. Финансы, банки > oilcapital.ru, 7 августа 2018 > № 2699658

В 1,5 раза сократилась чистая прибыль «КазТрансГаз Аймака» за I полугодие 2018.

Валовая прибыль компании тоже упала – на 11,7%.

В январе-июне 2018 года чистая прибыль казахстанской компании «КазТрансГаз Аймак» сократилась по МСФО в 1,5 раза – до 6,094 млрд тенге ($17,423 млн). Операционный доход сократился на 15,7%, до 11,911 млрд тенге, валовая прибыль – на 11,7%, до 14,638 млрд тенге, сообщается в финотчетности компании. Прибыль до налогообложения снизилась на 29,9%, до 8,187 млрд тенге. Выручка при этом увеличилась на 13,8%, до 131,622 млрд тенге.

Активы компании с начала 2018 года выросли на 0,1%, до 335,671 млрд тенге, собственный капитал – на 6,9%, до 169,96 млрд тенге, обязательства сократились на 6%, до 165,711 млрд тенге.

Созданная в 2002 году «КазТрансГаз Аймак» осуществляет транспортировку газа по распределительным сетям, обеспечивает безаварийное и бесперебойное газоснабжение населения, коммунально-бытовых, промышленных предприятий Казахстана.

Казахстан > Нефть, газ, уголь. Финансы, банки > oilcapital.ru, 7 августа 2018 > № 2699658


Казахстан. США > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 7 августа 2018 > № 2699280

Почти на 1% увеличила добычу нефти «Тенгизшевройл» в I полугодии 2018.

Казахско-американская объединенная корпорация добыла 14,7 млн тонн нефти.

В январе-июне 2018 года казахско-американская объединенная корпорация «Тенгизшевройл» (ТШО) добыла 14,7 млн тонн нефти (117,3 млн баррелей), сообщила пресс-служба НК, отметив, что за соответствующий период 2017 года ТШО добыла 14,59 млн тонн нефти. Таким образом, в первом полугодии этого года добыча возросла на 0,8%.

За шесть месяцев 2018 года ТШО реализовала около 704 тыс. тонн сжиженного газа (за январь-июнь 2017 года – 710 тыс. тонн), 3,9 млрд кубометров сухого газа (3,73 млрд кубометров), а также 1,2 млн тонн серы (1,27 млн тонн). Прямые выплаты ТШО государству в первом полугодии 2018 года превысили $3 млрд.

«Тенгизшевройл» разрабатывает нефтегазовые месторождения Тенгиз и Королевское в Атырауской области Казахстана. Общие разведанные запасы Тенгизского коллектора составляют 3,2 млрд тонн (25,5 млрд баррелей) и 200 млн тонн (1,6 млрд баррелей) в Королевском месторождении. Извлекаемые запасы нефти Тенгизского и Королевского месторождений составляют от 890 млн до 1,37 млрд тонн (7,1-10,9 млрд баррелей).

Участники «Тенгизшевройл» – Chevron (50%) и ExxonMobil Kazakhstan Ventures Inc (25%), Казахстан через нацкомпанию «КазМунайГаз» (20%), а также российско-американское СП LUKArco (5%).

Казахстан. США > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 7 августа 2018 > № 2699280


Казахстан > Нефть, газ, уголь > kursiv.kz, 7 августа 2018 > № 2697269

КазТрансГаз Аймак сократил чистую прибыль по МСФО в 1,5 раза

АО «КазТрансГаз Аймак» в январе-июне 2018 года сократило чистую прибыль в 1,5 раза, до 6,094 млрд тенге, сообщается в финотчетности компании по МСФО.

В январе-июне 2018 года операционный доход «КазТрансГаз Аймак» сократился на 15,7%, до 11,911 млрд тенге, валовая прибыль - на 11,7%, до 14,638 млрд тенге.

Прибыль до налогообложения снизилась на 29,9%, до 8,187 млрд тенге, выручка выросла – на 13,8%, до 131,622 млрд тенге.

Активы компании с начала 2018 года выросли на 0,1%, до 335,671 млрд тенге, собственный капитал - на 6,9%, до 169,96 млрд тенге, обязательства сократились на 6%, до 165,711 млрд тенге.

Справка:

АО «КазТрансГаз Аймак» создано в 2002 году. Единственный акционер компании - АО «КазТрансГаз» («дочка» «КазМунайГаза»). Деятельность компании нацелена на транспортировку газа по распределительным сетям, обеспечение безаварийного и бесперебойного газоснабжения населения, коммунально-бытовых, промышленных предприятий и управление инфраструктурой.

Казахстан > Нефть, газ, уголь > kursiv.kz, 7 августа 2018 > № 2697269


Казахстан > Нефть, газ, уголь. Химпром > kursiv.kz, 7 августа 2018 > № 2697261

Павлодарский нефтехимический завод приостановил работу на 15 суток

Ирина АДЫЛКАНОВА

Павлодарский нефтехимический завод приостановил работу на 15 суток. В отделе по связям с общественностью сообщили, что это запланированная остановка, необходимая для технического обслуживания.

«Остановка проводится согласно утверждённому Министерством энергетики Республики Казахстан графику планово-предупредительных работ ТОО «ПНХЗ», – информировали на ТОО «ПНХЗ».

До модернизации завод ежегодно останавливал работу для проведения ремонтов, в том числе капитальных, раз в год на 30-40 дней. С 2018 года график ремонтных циклов изменился. Сообщалось, что на длительный срок, необходимый для капремонтов, завод будет останавливаться раз в три года.

«Данный стандарт регламентирует применение двух типов ремонтов: текущего и капитального, цикличность которых предполагает два текущих остановочных ремонта продолжительностью 15-20 дней в течение двух лет и один капитальный длительностью от 35 до 40 дней на третий год пробега. Продолжительность текущего ремонта составляет 15-20 дней. Его проведение обусловлено технологическими нуждами предприятия. В течение этого времени на установках завода проводятся необходимые для их нормального функционирования работы: регенерация и замена катализаторов, ревизия лицензированного оборудования и другие процедуры», - пояснили на заводе.

На ТОО «ПНХЗ» заверили, что во время проведения остановочного ремонта в период с 5 по 20 августа завод будет производить отгрузку паспортной продукции, в соответствии с имеющимися на тот момент заявками, полученными от собственников нефтепродуктов.

В прошлом году, в связи с затянувшимися сроками ремонтных мероприятий и модернизации, в частности из-за выхода из строя водородной установки, в стране возник дефицит дизельного топлива.

В результате глобальной реконструкции на ПНХЗ построили и ввели в эксплуатацию в декабре 2017 года два новых технологических комплекса: комплекс изомеризации и сплиттера нафты, комплекс установок производства серы. Возвели 12 новых объектов общезаводского хозяйства. Кроме того, реконструировали имеющиеся производственные мощности: комплексы первичной и глубокой переработки нефти, а также установку замедленного коксования. Итоговая стоимость проекта модернизации составила 189,5 млрд тенге без НДС. Заявляется об увеличении мощности завода по переработке нефти на 1 млн тонн, глубину переработки – до 85%. По данным предприятия, мощность установки каталитического крекинга возросла с 1 350 тыс. тонн до 1 868 тыс. тонн в год по сырью. На ПНХЗ теперь выпускают топливо класса К4: дизельного топлива и автомобильного бензина марок АИ-92, 95 в соответствии с требованиями Технического регламента Таможенного союза ТР ТС 013/2011, а также возобновили производство реактивного топлива.

Казахстан > Нефть, газ, уголь. Химпром > kursiv.kz, 7 августа 2018 > № 2697261


Казахстан. Россия > Нефть, газ, уголь > kursiv.kz, 7 августа 2018 > № 2697259

Минэнерго: Запрет на ввоз российского бензина в Казахстан выйдет ко второй декаде августа

Дмитрий ПОКИДАЕВ

Приказ о введении временного запрета на ввоз железнодорожным транспортом в Казахстан бензина из России вступит в силу ближе к началу второй декады августа этого года, сообщил 7 августа вице-министр энергетики Болат Акчулаков.

«С Российской Федерацией мы заранее это обсуждали, для них это не новость. Приказ сейчас находится на согласовании и на регистрации в министерстве юстиции. Я ожидаю, что он выйдет ближе к 10 августа», - сказал Акчулаков на брифинге в Службе центральных коммуникаций.

Он напомнил, что этот приказ вводится в силу из-за того, что в Казахстане после завершения модернизации нефтеперерабатывающих заводов наблюдается переизбыток бензина, в основном самой ходовой марки АИ-92.

«Сегодня в стране, в принципе, запасы огромные сформированы по бензину - более 300 тыс. тонн. Это почти 30-дневный запас по бензину… по цене все потребители ощущают – цена не растет. Она ниже уровня января или даже декабря прошлого года», - уточнил представитель руководства минэнерго.

Вице-министр также подчеркнул, что механизм введения запрета на ввоз предусмотрен двусторонним соглашением между Казахстаном и Россией в рамках Евразийского экономического союза. Запрет вводится временно, на три месяца, после чего, в зависимости от ситуации на рынке, может быть отменен либо пролонгирован.

При этом представитель министерства энергетики заметил, что полностью отказываться от возможности импортных поставок из России, при которых есть возможность беспошлинного ввоза высокооктановых нефтепродуктов, Астана не собирается.

«Имея примерный объем дефицита в 10%, все-таки сохранять уровень импорта нам нужно до того момента, пока мы не перейдем на полный цикл. В этом году нам, наверное, придется сохранить определенный объем импорта, чтобы иметь запас. Если резко увеличится потребление, мы должны иметь коридор, откуда срочно завезти сможет топливо», - пояснил он.

По его словам, российские поставщики также не расценивают введение этого приказа как некоторое ограничение по доступу к казахстанскому рынку.

«Наоборот, они счастливы, что смогут эти объемы нефтепродуктов продать на третьи рынки, взимая пошлину, что для них еще выгоднее», – резюмировал Акчулаков.

Ранее, по соглашению с российской стороной, Казахстан ежегодно завозил порядка 900 тыс. тонн высокооктанового бензина, порядка 400 тыс. тонн дизтоплива и 250-270 тыс. тонн авиакеросина без уплаты таможенной пошлины. После модернизации трех крупных НПЗ страна практически полностью сможет обеспечивать себя высокооктановыми бензинами, однако в Казахстане уже сейчас встает вопрос о строительстве четвертого НПЗ, так как, по расчетам экспертов, уже через два-три года модернизированные заводы вновь могут перестать справляться самостоятельно с растущими потребностями внутреннего рынка.

Казахстан. Россия > Нефть, газ, уголь > kursiv.kz, 7 августа 2018 > № 2697259


Казахстан. Россия > Нефть, газ, уголь. Транспорт > newskaz.ru, 7 августа 2018 > № 2696206

Минэнерго Казахстана разъяснило причины запрета ввоза бензина из России

Приблизительно к 10 августа ожидается, что выйдет приказ о запрете ввоза бензина АИ-92 железнодорожным транспортом из России

Ввоз бензина АИ-92 железнодорожным транспортом из России в Казахстан могут запретить в августе текущего года. Об этом журналистам на пресс-конференции в столице рассказал вице-министр энергетики Казахстана Болат Акчулаков.

"У нас сегодня в стране после завершения модернизации (заводов) наблюдается переизбыток бензина, в основном АИ-92. Да и вы, потребители, по цене видите. Цена не растет — даже ниже уровня декабря. С Российской Федерацией мы заранее это обсуждали, для них это не новость. Приказ сейчас находится на согласовании в регистрации в министерстве юстиции. Я ожидаю, что он выйдет ближе к 10 августа", — сказал Акчулаков.

Спустя десять дней после выхода приказ может вступить в силу, добавил он. Акчулаков отметил, что запрет не касается ввоза бензина автомобильным транспортом.

Сообщалось, что Казахстан намерен запретить ввоз бензина АИ-92 железнодорожным транспортом из России на три месяца. Ранее министр энергетики Канат Бозумбаев говорил, что российские нефтяники понимают ситуацию.

Хочет ли Казахстан запретить ввоз дизельного топлива из России

Вице-министр отметил, что запрет импорта дизельного топлива из России в настоящее время не выгоден для Казахстана.

"Имея примерный объем дефицита в десять процентов, все-таки сохранять уровень импорта нам нужно до того момента, пока мы не перейдем на полный цикл. В этом году нам, наверное, придется сохранить определенный объем импорта, чтобы иметь запас. Если резко увеличится потребление, мы должны иметь коридор, откуда срочно завезти сможем топливо", — пояснил он.

Акчулаков отметил, что сегодня в Казахстане нет государственного регулирования цен на дизельное топливо.

Казахстан. Россия > Нефть, газ, уголь. Транспорт > newskaz.ru, 7 августа 2018 > № 2696206


Казахстан > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт. Нефть, газ, уголь > kt.kz, 6 августа 2018 > № 2700535

Более 2 млн тонн угля перевезено по железной дороге за май - июль 2018 года, что больше по сравнению с аналогичным периодом 2017 года на 35%, передает Kazakhstan Today.

Наибольший рост достигнут в июне - 850 тыс. тонн, что на 74% выше показателя прошлого года, сообщает пресс-служба АО "КТЖ-Грузовые перевозки".

"За три последних месяца этого года для населения и коммунальных нужд Акмолинской области доставлено около 300 тыс. тонн твёрдого топлива, что на 126 тыс. тонн больше, чем в минувшем году, Восточно-Казахстанской - 244 тыс. тонн, рост на 124 тыс. тонн, Алматинской - 456 тыс. тонн, рост на 194 тыс. тонны. Значительно превышают показатели поставки угля в Карагандинскую и Южно-Казахстанскую области по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. При этом тариф в летний период на перевозки угля по железной дороге не повышался. Так, стоимость перевозки одной тонны угля по маршруту Кызылжар - Астана составляет 1719,9 тенге, по маршруту Дегелен - Ново-Усть-Каменогорск - 1500,7 тенге, Дегелен - Семей - 824,5 тенге", - уточнили в компании.

По состоянию на 1 августа, на теплоэлектростанциях суточные запасы угля превышают нормативы, установленные Министерством энергетики РК. К примеру, на ТЭЦ Усть-Каменогорска имеется 39-суточный запас угля при норме 20 суток.

Отмечается, что в данный момент не производится поставка угля в котельную города Кокшетау, где выполняются ремонтные работы. Доставку планируется осуществлять с 1 сентября объемом 36 тыс. тонн ежемесячно.

"Для стабильного снабжения потребителей углем необходимо, чтобы грузоотправители вовремя подавали планы ориентировочной погрузки для конкретного региона. Это позволит обеспечить ритмичность перевозки и даст возможность избежать ажиотажа в пиковый осенний сезон. В настоящее время в регионах ведется ежесуточный мониторинг поступления твердого топлива на станции, отделения дороги, а также его наличия на угольных складах. АО "НК "КТЖ" имеет достаточное количество вагонов для обеспечения перевозки угля в регионы Казахстана", - говорится в сообщении.

Казахстан > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт. Нефть, газ, уголь > kt.kz, 6 августа 2018 > № 2700535


Казахстан > Нефть, газ, уголь > kursiv.kz, 6 августа 2018 > № 2697272

В Костанае построят завод за 20 млрд тенге

ТОО «Глобал Газ Групп» планирует строительство завода по сжижению природного газа и производству криогенного оборудования в Костанае (адмцентр Костанайской области Казахстана), сообщает Интерфакс-Казахстан со ссылкой на городской акимат.

По информации акимата, стоимость проекта составляет 20 млрд тенге (текущий - 349,76/$1). Мощность завода - 40 млн кубических метров газа в год. Проектом предусмотрено создание 450 новых рабочих мест.

В настоящее время разрабатывается проектно-сметная документация по строительству. Сроки возведения завода не уточняются.

Справка:

ТОО «Global Gas Group» – казахстанская группа компаний, основными направлениями деятельности которой являются: строительство газовой инфраструктуры, производство сжиженного природного газа, сухопутная транспортировка и логистика газа. Осуществляет деятельность на рынке Казахстана с 2015 года.

Казахстан > Нефть, газ, уголь > kursiv.kz, 6 августа 2018 > № 2697272


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter