Всего новостей: 2552142, выбрано 1684 за 0.315 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет

Азербайджан > Транспорт. Электроэнергетика > aze.az, 9 июля 2018 > № 2667623

Что делать с душными вагонами метро?

Настало время всерьез заняться проблемами столичной подземки, в которой ускоренными темпами должен идти процесс обновления подвижного состава и сдачи новых станций, передает AZE.az.

Отсутствие альтернативного источника электроэнергии в Бакинском метрополитене и ситуация, когда во время блэкаута из столичной подземки пришлось эвакуировать около 30 тысяч пассажиров, оказавшихся в духоте и темноте — это нонсенс, с которым бакинцам не приходилось сталкиваться в советское время.

Президент Азербайджана Ильхам Алиев 4 июля в ходе совещания, связанного с ситуацией в энергетической системе страны, отметил, что генераторов в метрополитене вообще нет. “Поскорее дайте предложения, чтобы на всех станциях метро были установлены генераторы, чтобы при возникновении той или иной проблемы с электроэнергией люди не страдали”, — подчеркнул глава государства.

Общий уровень комфортности бакинской подземки подвергается жесткой критике населения, ведь системой кондиционирования снабжены всего два новых состава, в остальных она не предусматривалась. По заявлениям же представителей Бакметрополитена, пока у электричек не завершится срок эксплуатации, закупка новых вагонов не предусмотрена.

Но худшей альтернативой езде в душных вагонах в часы пик для населения оказалась возможность застрять в переходах между станциями из-за отсутствия электроэнергии и шагать пешком до ближайшего выхода.

Дело в том, что установка генераторов на построенных во времена Советского Союза станциях не была предусмотрена. Отметим, что первые пять станций Бакинского метро были сданы 6 ноября 1967 года: “Бакы Совети” (ныне “Ичеришехер”), “Сахил”, “28 Апреля” (ныне “28 Мая”), “Гянджлик” и “Нариман Нариманов”, расположенные на подземных линиях длиной в 9,2 километра. За остальные почти четверть века в эксплуатацию были ведены еще 15 станций, и их количество достигло двадцати.

В период независимости в эксплуатацию было введено в строй всего семь станций, из которых только две, сданные 19 апреля 2016 года (“Автовокзал” и “Мемар Аджеми”), оказались на новой “фиолетовой” линии, входя в первое приоритетное направление плана перспективного развития Бакинского метрополитена.

Как сообщил Sputnik Азербайджан глава пресс-службы ЗАО “Бакинский метрополитен” Бахтияр Мамедов, на всех новых станциях предусмотрена установка генераторов. “В проекте строительства третьей — “фиолетовой” линии предусмотрено наличие дизель-генераторной установки мощностью 16 мегаватт, которая будет обеспечивать вывод поездов из тоннелей, аварийное освещение станций, работу эскалаторов и так далее”, — отметил Мамедов.

Во времена Советского Союза остановка работы метрополитена могла быть причислена к диверсии, так как столичная подземка относится к режимным объектам, которым электроэнергия должна поставляться без ограничения. Даже с учетом долгов, возникавших у столичной подземки из-за нерентабельности, никто не имел права прекращать поставки электроэнергии.

Но прав глава пресс-службы Мамедов, заявив, что когда в стране нет электроэнергии, вариантов снабжать электричеством метро не имеется. Соответственно, единственным выходом остается установка генераторов, хотя это дело не простое.

“На старых линиях, построенных во времена Советского Союза, очень сложно установить генераторы, но выход существует. Есть разные варианты, которые уже обсуждаются, потом наши предложения будут вынесены на рассмотрение вышестоящих государственных органов, и со всеми этими организациями должны быть согласованы”, — отметил глава пресс-службы столичной подземки.

Однако, насколько правомерно вспоминать о временах Советского Союза, которого не существует уже более четверти века? Причем тогда в метро было прохладно, и не потому, что в те годы не существовало жарких дней. Дело в том, что воздух беспрепятственно поступал в шахты, установленное в те годы оборудование в полной мере способствовало циркуляции воздуха на всем протяжении метрополитена.

И еще информация к размышлению: за неполные 25 лет, с момента ввода в строй Бакинского метрополитена и до развала Союза, было построено 20 станций, а за более чем четверть века существования независимого Азербайджана — условно семь. Может, стоит ускорить строительство новых станций, пока столичная подземка окончательно не перестанет справляться с потоком пассажиров более чем двухмиллионного Баку?

В соответствии с Государственной программой, до 2030 года длина подземных магистралей столицы составит 119,1 километра, на которых будут располагаться 76 станций.

Азербайджан > Транспорт. Электроэнергетика > aze.az, 9 июля 2018 > № 2667623


Азербайджан. Франция > Транспорт. Недвижимость, строительство > aze.az, 7 июля 2018 > № 2667624

В Баку могут восстановить трамвайную линию

Французская компания Alstom ожидает решения азербайджанской стороны по реализации проекта восстановления трамвайных линий в Баку, передает AZE.az.

Об этом Trend сказал Бернар Пелль, управляющий директор французской компании в Западной и Центральной Азии.

“Несколько лет назад мы предложили предварительный проект о восстановлении трамвайных линий в Баку. Однако в связи с проведением в столице соревнований Формулы-1 нам пришлось изменить планы и профиль этой трамвайной линии”, – напомнил управляющий директор Alstom.

Проект, по словам Пелля, предполагает строительство новой трамвайной линии от Олимпийского стадиона до Port Baku, а оттуда до Площади флага.

“Конечно, было бы хорошо, если бы и в Баку вновь появились трамваи. Они очень удобны для людей в городах, где много туристов. Восстановление трамвайных линий – то, что мы уже можем наблюдать в эти дни, к примеру, в Астане и Алматы. В Алматы, кстати, есть проект по созданию государственно-частного партнерства в 2019 году для восстановления линии легкорельсового транспорта”, – отметил Пелль.

Управляющий директор добавил, что Алматы в своё время также пришлось снять устаревшие трамвайные линии, и теперь в городе необходимо проложить новые.

Пелль также сказал, что новые трамваи, как транспортное средство, имеют множество преимуществ.

“В новых трамваях вы сможете путешествовать, видя весь город. Они крайне экологичны и не имеют вредных выбросов. Трамваи имеются почти во всех городах Европы с численностью населения более 200 тысяч человек. В целом, они работают крайне эффективно”, – заключил Пелль.

Бакинская сеть трамвайных линий функционировала в период с 1889 по 2004 год. В 1889 году в Баку открылась линия для конного трамвая. 8 февраля 1924 года в Баку была запущена электрическая трамвайная линия, которая просуществовала вплоть до 2004 года.

В феврале 2012 года правительство Азербайджана объявило о том, что планирует восстановить трамвайную линию в Баку. Новая линия должна была быть проложена вдоль Бакинского бульвара в центре города в рамках развития проекта “Баку – Белый город”. В отличие от прежней трамвайной сети, новая линия должна была быть значительно короче, и она не должна была проходить по основным магистральным дорогам города, как это было ранее.

Alstom – крупная французская машиностроительная компания, являющаяся одним из мировых лидеров в производстве энергетического оборудования и железнодорожного транспорта.

В сентябре 2017 года стало известно, что Alstom станет ядром нового концерна Siemens-Alstom, в который также войдут немецкая Siemens и Siemens Mobility и в котором немецкая компания получит чуть более 50 процентов акций.

Азербайджан. Франция > Транспорт. Недвижимость, строительство > aze.az, 7 июля 2018 > № 2667624


Азербайджан > Транспорт > aze.az, 7 июля 2018 > № 2667607

ООО BakuBus перешло к Бакинскому транспортному агентству

Президент Ильхам Алиев подписал указ о дополнительных мерах по обеспечению соблюдения владельцами транспортных средств правил стоянки, ожидания и парковки, а также совершенствованию деятельности по организации дорожного движения в городе Баку.

Об этом передает AZE.az со ссылкой на официальный сайт главы государства.

В указе говорится, что Бакинское транспортное агентство (БТА) на административной территории Баку должно обеспечить установку специальных технических средств с функциями фото- или видеорегистрации для составления электронных протоколов при административных правонарушениях в местах парковки, а также в местах, запрещенных для остановки и ожидания.

Также БТА совместно с МВД должно обеспечить интеграцию этих специальных технических средств в центральную информационную систему Главного управления дорожной полиции министерства; организовать службу перевозки транспортных средств, нарушивших правила парковки, стоянки и ожидания, в порядке, установленном Кодексом об административных правонарушениях, и обеспечить контроль службы эвакуации; кроме того, обеспечить необходимые меры по созданию новых подземных и надземных автостоянок (гаражей), а также охраняемых стоянок.

Для выполнения вышеуказанных задач в течение месяца подземные гаражи Исполнительной власти города Баку, расположенные между улицами Физули и Мирзага Алиева и на проспекте Нефтчиляр напротив Дома правительства, должны быть переданы на баланс Бакинского транспортного агентства.

Также ООО BakuBus, находящееся в подчинении Бакинской мэрии, передать в ведение БТА.

С целью создания в Баку по предложениям БТА новых автомобильных остановок, а также охраняемых стоянок, Кабинету министров следует обеспечить проведение необходимых мероприятий по выделению земельных участков и строительству этих остановок (гаражей), а также обеспечить передачу госимущества с баланса ИВ города Баку на баланс Бакинского транспортного агентства; подготовить и представить в течение месяца президенту страны предложения по совершенствованию законодательства Азербайджанской Республики, чтобы гарантировать, что владельцы транспортных средств соблюдают правила парковки, стоянки и ожидания.

В свою очередь, Министерству юстиции поручено привести в соответствие с указом президента страны нормативно-правовые акты и акты нормативного характера центральных органов исполнительной власти и проинформировать об этом Кабинет министров.

Азербайджан > Транспорт > aze.az, 7 июля 2018 > № 2667607


Азербайджан > Транспорт. Недвижимость, строительство > aze.az, 6 июля 2018 > № 2667677

В Баку на трассах продолжают обновлять дорожную разметку

С сегодняшнего утра на автомобильной дороге Баку-Губа-госграница России – от Сумгайтытского круга в направлении поселка Г.З.Тагиева проводятся работы по обновлению дорожной разметки.

Как передает AZE.az, об этом говорится в совместном сообщении Госагентства автомобильных дорог и Бакинского транспортного агентства (БТА). Работы продолжатся до вечера.

Также сегодня с 23:00 от круга 20 Января по проспекту Зии Буниятова в направлении станции метро «Короглу» также будут идти аналогичные работы, которые завершатся утром следующего дня.

Азербайджан > Транспорт. Недвижимость, строительство > aze.az, 6 июля 2018 > № 2667677


Азербайджан > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 5 июля 2018 > № 2663406

Сеть АГНКС создает ГНКАР в Азербайджане.

Первая АГНКС в Азербайджане пущена в пригороде Баку.

Розничную торговлю сжатым природным газом (Compressed Natural Gas, CNG) начала SOCAR Petroleum, «дочка» Госнефтекомпании Азербайджана(ГНКАР), сообщила компания. Первая АГНКС в Азербайджане пущена в пригороде Баку, сообщили в компании. Стоимость 1 кубометра сжатого газа составляет 0,45 маната.

До конца года планируется увеличить число АГНКС, однако сколько именно станций планируется соорудить – не сообщается.

Учрежденная в январе 2008 года SOCAR Petroleum занимается розничной торговлей нефтепродуктами под брендом SOCAR. Первые АЗС в Азербайджане компания открыла в мае 2010 года. Сейчас в Азербайджане под брендом SOCAR действуют 25 АЗС, на которых компания реализует бензин Аи-95 Premium, отвечающий экологическим стандартам Euro-4, Аи-92 (Euro-2), Аи-98 Super (Euro-5), а также сжиженный газ (LPG) и дизельное топливо.

Азербайджан > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 5 июля 2018 > № 2663406


Азербайджан > Транспорт > aze.az, 4 июля 2018 > № 2667604

Водителей и перевозчиков, требующих плату за проезд, накажут

В Азербайджане водители автобусов и перевозчики, требующие плату за проезд, будут наказаны.

Об этом сказал завотделом просвещения и связей с общественностью Бакинского транспортного агентства (БТА) Маис Агаев, передает AZE.az.

С 19:00 3 июля все регулярные маршрутные линии в Баку работают в особом режиме.

Перевозчикам поручено в период действия особого режима осуществлять перевозку пассажиров бесплатно.

В отношении юридических и физических лиц, не выполняющих это или иные поручения и преследующих цели наживы, будут приняты серьезные меры.

Все обращения, поступающие связи с этим из социальных сетей и СМИ, фиксируются.

Азербайджан > Транспорт > aze.az, 4 июля 2018 > № 2667604


Азербайджан. Украина > Авиапром, автопром. Транспорт. Армия, полиция > aze.az, 3 июля 2018 > № 2667714

Глава «Антонова»: есть договор о поставках десяти АН-178 в Азербайджан

Новый директор концерна «Антонов» Александр Донец заявил в интервью порталу ЛiгаБизнес, что слухи о закрытии предприятия преждевременны.

По словам Донца, завод намерен производить до 5-6, а в перспективе и до 10 военно-транспортных самолетов Ан-178, которые востребованы у некоторых кавказских и ближневосточных государств.

В настоящее время у концерна есть договоренность о поставках десяти АН-178 в Азербайджан. Осталось найти замену российским комплектующим.

Пока производство десяти самолетов Ан-178, заказанных Азербайджаном у украинского государственного предприятия «Антонов», откладывается.

“Две недели назад азербайджанская делегация приезжала к нам на переговоры. Должен отметить, что они профессионально подходят к вопросу, прекрасно ориентируются в ситуации, понимая, что мы не можем строить и поставлять машину с российскими комплектующими. Самолет им нужен, поэтому заказчик готов ждать, пока мы закончим работу над импортозамещением”, – сказал Донец.

Донец намерен, когда начнется сбыт АН-178, вернуться к гражданской версии авиалайнера Ан-155 и даже начать работу над собственным беспилотником.

Азербайджан. Украина > Авиапром, автопром. Транспорт. Армия, полиция > aze.az, 3 июля 2018 > № 2667714


Азербайджан > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > aze.az, 30 июня 2018 > № 2667711

Увеличен размер госпошлины за водительские права и регистрацию авто

В Азербайджане увеличен размер государственной пошлины за выдачу или замену водительских удостоверений, а также за регистрацию автотранспортных средств.

На пленарном заседании внеочередной сессии Милли Меджлиса были внесены поправки в закон «О государственной пошлине».

Теперь размер государственной пошлины за выдачу или замену водительских удостоверений увеличен с 18 до 25 манатов, за выдачу государственного свидетельства для автотранспортных средств – с 17 до 25 манатов.

Азербайджан > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > aze.az, 30 июня 2018 > № 2667711


Азербайджан > Транспорт > aze.az, 29 июня 2018 > № 2667702

Бакметрополитен увеличивает интервал между поездами

Из-за начала летнего сезона и снижения численности перевозимых пассажиров, Бакинский метрополитен внес изменения в график движения поездов.

Как сообщили AZE.az в ЗАО «Бакинский метрополитен», согласно приказу председателя Бакметрополитена Заура Гусейнова, с 1 июля метрополитен перейдет на летний график работы.

Согласно распространенной информации, в новом расписании интервал в движении между поездами от станции «Ази Асланов» до станции «28 мая» и в обратном направлении составит не 2, а 2,5 минуты. Утром и вечером в часы снижения потока пассажиров интервал составит 3 и более минуты. В часы пик интервалы движения поездов от станции «28 мая» до станций «Ичеришехер» и «Дарнагюль» составит 5 минут, а в другое время – 6 минут и больше.

Летний график будет действовать до начала нового учебного года.

Азербайджан > Транспорт > aze.az, 29 июня 2018 > № 2667702


Казахстан. Азербайджан > Транспорт > newskaz.ru, 28 июня 2018 > № 2662910

Первый грузовой электровоз, собранный в Казахстане, будет курсировать по железным дорогам Азербайджана.

Буквально на днях первый локомотив, собранный на казахстанском электровозосборочном заводе компании Alstom, отправится через Каспийское море в Азербайджан. Сборка электровоза AZ8A входила в часть контракта, подписанного еще в 2014 году между казахстанской стороной и Азербайджанскими железными дорогами.

На презентацию первой двухсоттонной "ласточки", как ласково называют локомотив на заводе, приглашены журналисты, в том числе и из Азербайджана.

"Мы очень гордимся, представляя вам результат тесного сотрудничества между компаниями Alstom и "Азербайджанские железные дороги": самый первый грузовой локомотив, изготовленный на нашем казахстанском заводе, — для Азербайджана. Нам невероятно приятно, что этот локомотив станет частью развития путей сообщения между Черным и Каспийским морями, между Россией и Ираном", — сказал в приветственной речи управляющий директор кластера Западной и Центральной Азии в Alstom Бернард Пелль.

Порядка 50 таких же электровозов уже несколько лет курсируют по казахстанским железным дорогам. Как отмечают на заводе, эти электровозы созданы с учетом времени и максимально оптимизированы. Первый локомотив, отправляемый в Азербайджан сейчас, предусмотрен для грузовых перевозок. В дальнейшем запланированы поставки электровозов для пассажирских поездов.

"В отличие от электровозов, созданных в советское время, нынешние экономически эффективны. Снижена многократная стоимость жизненного цикла. Гораздо ниже затраты на техническое обслуживание. Он заходит на сервис один раз в 37 дней или через каждые 25 тысяч километров. Не требует ежедневного осмотра и вмешательства, то есть все по состоянию. Ну и, конечно же, скоростные характеристики лучше", — отмечает директор по работе с клиентами ТОО "Электровозосборочный завод" Андрей Ершов.

По его словам, казахстанские локомотивы имеют двухлетний гарантийный срок, а также срок общей эксплуатации до 40 лет.

"Отмечу, что после всех сборочных процедур наши локомотивы проходят обкатку. Динамические испытания проходят на участке в 54 километра с разгоном до 130 километров в час, и обкатку проходят в 5 тысячах километров. После чего проводится окончательное подписание актов выполненных работ, что он 100% работает, как надо. Мы уверены, что проблем с нашим локомотивом не будет, по крайней мере, за все время эксплуатации таких локомотивов в Казахстане не было никаких происшествий", — сказал Ершов.

Согласно контракту, всего запланировано поставить из Казахстана в Азербайджан 40 электровозов. Между тем прорабатываются вопросы расширения географии казахстанского "локомотивного присутствия". Так, казахстанский завод уже получил приглашение для участия в тендерах в Узбекистане, прорабатывается вопрос с поставками локомотивов в Грузию, ведутся переговоры с Украиной и Беларусью.

К слову, еще совсем новенький электровоз выйдет из локомотивного депо в конце июня. Своим ходом железнодорожное транспортное средство доберется до морских портов Актау или Курык, а дальше будет перенаправлено через Каспийское море в Кавказский регион.

Казахстан. Азербайджан > Транспорт > newskaz.ru, 28 июня 2018 > № 2662910


Китай. Казахстан. Азербайджан. СЗФО. СФО > Транспорт. Леспром > gudok.ru, 27 июня 2018 > № 2656650

Погодные условия сократили объёмы вывоза леса в Китай

Погрузка на внутренний рынок за январь – май 2018 года составила 8,6 млн тонн, погрузка на экспорт снизилась до 11 млн тонн

Рост спроса на продукцию лесопромышленного комплекса, обусловленный модернизацией мощностей ряда предприятий РФ, обеспечил существенное увеличение внутренних перевозок. Спрос оказался таким значительным, что позволил РЖД в первом полугодии 2018 года избежать спада погрузки леса из-за сокращения экспорта.

По данным Федеральной службы государственной статистики (Росстат), погрузка лесных грузов на сети РЖД по итогам января – мая 2018 года составила 19,6 млн тонн, рост по сравнению с аналогичным периодом прошлого года – 2,6% (0,5 млн тонн).

Как рассказали «Гудку» в Центре фирменного транспортного обслуживания (ЦФТО) ОАО «РЖД», в целом погрузка на внутренний рынок за январь – май 2018 года составила 8,6 млн тонн, что на 0,8 млн тонн, или 10,8%, выше уровня пяти месяцев прошлого года. Вместе с тем погрузка на экспорт снизилась до 11 млн тонн (–0,3 млн тонн, или –3% к уровню января – мая 2017 года).

«Во внутригосударственном сообщении рост погрузки обусловлен в том числе повышенным спросом со стороны крупных лесоперерабатывающих и целлюлозно-бумажных предприятий на полигоне Северной железной дороги. Спрос обеспечили в том числе ЗАО «Лесозавод 25», АО «Архангельский ЦБК» и ООО «Устьянский ЛПК», модернизировавшие свои мощности в прошлом году. Кроме этого, в ноябре 2017-го вновь запущено производство ООО «Пестовский лесопромышленный комплекс» на Октябрьской железной дороге и ряд других менее крупных предприятий», – отметил заместитель начальника управления маркетинга – начальник отдела маркетинга российских товарных и транспортных рынков ЦФТО Константин Баранов.

Рост погрузки на железнодорожный транспорт косвенно подтверждается данными Росстата, согласно которым в январе – мае 2018 года производство плит ДСП (древесностружечная плита) выросло на 11,6% – до 3,7 млн условных куб. м, ДВП (древесноволокнистая плита) на 7,9% – до 251,8 млн условных кв. м, пиломатериалов на 0,6% – до 10,2 млн куб. м.

Начальник аналитического отдела ПАО «НПК «Объединённая вагонная компания» Лейсана Коробейникова также отмечает роль Архангельской области в росте внутренних перевозок.

«В этом регионе сосредоточены предприятия по переработке леса. Здесь реализуется десять инвестиционных проектов, в том числе по модернизации и развитию целлюлозно-бумажного производства, а также открытию фанерного производства», – сообщила Лейсана Коробейникова.

Снижение экспорта лесных грузов, в первую очередь в Китай, связано с сокращением объёмов лесозаготовки и запасов продукции на складах предприятий, расположенных на полигоне Восточно-Сибирской железной дороги. Заготовке леса помешали неблагоприятные погодные условия, наблюдавшиеся на протяжении почти всех месяцев 2018 года в регионе.

«На общую картину по экспорту также повлияло увеличение объёмов отправок в контейнерах с целью обеспечения лучшей сохранности грузов (учитываемых в погрузке номенклатурной группы «Грузы в контейнерах»). Контейнеризация экспортных отправок лесных грузов в Китай по итогам пяти месяцев текущего года составила 15,3% против 8,7% в январе – мае 2017 года, что соответствует примерно 0,5 млн тонн», – подчеркнул Константин Баранов.

К слову, в начале года в некоторых регионах Восточной Сибири наблюдались рекордные снегопады, а также снижение температуры до –55°С, а в апреле – мае 2018 года сложилась критическая паводковая ситуация, обусловленная обильным таянием снега в марте и апреле.

С возвращением благоприятных погодных условий можно будет рассчитывать на увеличение объёмов экспорта. Лесопромышленники отмечают спрос на российскую продукцию на внешних рынках. В то же время, по мнению вице-президента Союза лесопромышленников и лесоэкспортёров России (СЛЛР) Андрея Фролова, одной из причин падения экспорта стала нехватка подвижного состава.

«В СЛЛР поступили обращения от грузоотправителей из примерно десяти регионов Сибирского, Центрального и Поволжского федеральных округов с просьбой посодействовать в получении вагонов под погрузку. Причём не хватает как специализированного парка, так и универсальных платформ. При этом ситуация на рынках достаточно хорошая, спрос устойчивый. В Китае хороший спрос на пиломатериалы и целлюлозу, а в странах Евросоюза наблюдается рост спроса на фанеру», – подчеркнул Андрей Фролов. По его словам, стоит ожидать роста объёмов экспорта в случае преодоления дефицита подвижного состава.

Одновременно, отмечает Лейсана Коробейникова, экспорт увеличился в Казахстан (в 1,5 раза), Азербайджан (+20%) и Японию (+20%).

«По оценке Минпромторга России, лесная отрасль страны обладает огромным потенциалом. Прогнозируется, что объём поставок продукции ЛПК внешним потребителям к 2024 году вырастет в полтора раза – до $17 млрд. На сегодняшний день наибольшие перспективы связаны с реализацией крупных проектов создания целлюлозно-бумажных предприятий – к 2030 году потенциальный спрос на российскую целлюлозу может вырасти почти в два раза», – сообщила эксперт.

Ранее министр промышленности и торговли Денис Мантуров отмечал, что в течение десяти лет в России есть возможность построить четыре новых целлюлозно-бумажных комбината, а к 2035 году – десять таких предприятий. Сейчас Минпромторг рассматривает заявки от желающих, в том числе китайских компаний, инвестировать в строительство предприятий в России – от Сибири до Дальнего Востока. Кроме того, в ближайшие годы ожидается трёхкратный прирост объёмов производства пеллет (топливные гранулы, биотопливо, получаемое в том числе из древесных отходов), которые обладают значительным экспортным потенциалом. Последние несколько лет ежегодный темп роста поставок пеллет за рубеж составляет порядка 30%, что делает Россию крупнейшим в мире экспортёром этого биотоплива.

«Так, в мае Российский фонд прямых инвестиций, компания JBICIG Partners, дальневосточная RFP Group и японская ProspectCo. договорились о совместном проекте, предполагающем строительство заводов по выпуску топливных гранул общей мощностью 135 тыс. тонн в год», – резюмировала Лейсана Коробейникова.

По её мнению, ожидается умеренный рост погрузки лесных грузов железнодорожным транспортом в среднесрочной перспективе.

Константин Мозговой

Китай. Казахстан. Азербайджан. СЗФО. СФО > Транспорт. Леспром > gudok.ru, 27 июня 2018 > № 2656650


Киргизия. Азербайджан > Таможня. Транспорт > kyrtag.kg, 25 июня 2018 > № 2654448

Комитет по бюджету и финансам одобрил концепцию проекта закона КР «О ратификации Дополнительного соглашения №1 к Соглашению о предоставлении инвестиционного кредита из средств Антикризисного фонда Евразийского экономического сообщества между Кыргызской Республики и Евразийским банком развития от 20 марта 2014 года (о предоставлении инвестиционного кредита из средств Евразийского фонда стабилизации и развития для финансирования проекта «Реконструкция автомобильной дороги Бишкек-Ош.Фаза IV»)».

Как отметил министр транспорта и дорог КР Жамшитбек Калилов, Евразийский банк развития профинансирует строительные работы по Проекту реконструкции автодороги Бишкек-Ош, Фаза 4 (участок с. Маданият – г. Жалал-Абад, протяженностью 67 км).

Общая сумма кредита - $60 млн. Срок - 20 лет (из них льготный период - 8 лет); процентная ставка - 1% годовых.

Отметим, что тендер по строительству дороги выиграла подрядная организация Azvirt (Азербайджан). Работы оценены в 51 млн 662 тыс. долларов США. Срок реализации проекта 36 месяцев.

Киргизия. Азербайджан > Таможня. Транспорт > kyrtag.kg, 25 июня 2018 > № 2654448


Азербайджан > Финансы, банки. Транспорт > interfax.az, 20 июня 2018 > № 2651516

Страховые компании в Азербайджане, являющиеся членами Бюро по обязательному страхованию (ISB), в январе-мае 2018 года увеличили сбор премий по обязательному страхованию автогражданской ответственности (ОСАГО) по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 4,1% - до 34 млн 926,1 тыс. манатов, сообщили агентству "Интерфакс-Азербайджан" в Палате по надзору за финансовыми рынками (MBNP).

"В целом, на ОСАГО пришлось 9,95% премий страховщиков за отчетный период и 36,6% премий по обязательным видам за январь-май 2018 года", - отметили в палате.

В январе-мае 2018 года выплаты страховщиков по ОСАГО составили 20 млн 338 тыс. манатов (рост на 20,5%) или 20,9% всех выплат страховщиков за отчетный период. В целом, на выплаты по ОСАГО пришлось 73,5% возмещений по обязательным видам страхования в январе-апреле текущего года.

ОСАГО входит в тройку основных видов страхования, по которым страховщики в Азербайджане собирают премии. Лишь по медицинскому страхованию и накопительному страхованию жизни страховщики получили в январе-апреле 2018 года больше премий, чем по ОСАГО.

В 2017 году страховщики в Азербайджане увеличили премии по ОСАГО на 14,5% - до 92,6 млн манатов.

Как сообщалось ранее, в Азербайджане с 16 декабря 2011 года началась продажа полисов по ОСАГО по новым тарифам и условиям.

В частности, установлен базовый тариф в размере 50 манатов и применяется он в отношении автотранспортных средств с объемом двигателя до 1500 куб. сантиметров. По мере увеличения объема двигателя применяются коэффициенты от 1,5 до 5. Для автотранспортных средств объемом двигателя более 5 тыс. куб. см. применяется коэффициент 5, т.е. страховой тариф составляет 250 манатов.

Для автобусов и микроавтобусов, занимающихся перевозкой пассажиров, с числом посадочных мест от 9 до 16 применяется коэффициент 3 к базовому тарифу, более 16 посадочных мест - коэффициент 4.

Для грузовых автомобилей коэффициент составляет от 3 до 5 в зависимости от максимальной грузоподъемности.

Для мотоциклов, тракторов и прочей сельскохозяйственной техники коэффициент составляет 1.

По ОСАГО страховая сумма при ущербе, нанесенная имуществу составляет 5 тыс. манатов, страховая суммы по ущербу, нанесенному здоровью, на одного человека составляет 5 тыс. манатов, общий лимит по одному страховому случаю - 50 тыс. манатов. Таким образом, максимальная сумма страхового покрытия по ОСАГО может составить 55 тыс. манатов.

А.Азизов

Азербайджан > Финансы, банки. Транспорт > interfax.az, 20 июня 2018 > № 2651516


Азербайджан. Евросоюз. Армения. Азия > Транспорт > interfax.az, 20 июня 2018 > № 2651512

Объем перевозок грузов по территории Азербайджана в рамках Евроазиатского транспортного коридора (TRACECA) за январь-апрель 2018 года составил 17 млн 70,9 тыс. тонн, что на 0,4% ниже показателя аналогичного периода 2017 года, сообщили агентству “Интерфакс-Азербайджан” в Госкомстате.

По данным Госкомстата, за отчетный период 3 млн 992,5 тыс. тонн или 23,4% всех грузоперевозок в рамках коридора пришлось на железнодорожный транспорт, 10 млн 580,9 тыс. тонн или 62% - автомобильный, 2 млн 497,5 тыс. тонн или 14,6% - морской транспорт.

За отчетный период на долю транзитных грузов, перевезенных через Азербайджан по коридору TRACECA, пришлось 3 млн 419,9 тыс. тонн или 20% всех грузов. По сравнению с показателем января-апреля 2017 года объем транзитных грузов увеличился на 1,3%.

Транспортный коридор Европа-Кавказ-Азия (Программа Евросоюза TRACECA) соединяет Франкфурт (Германия) с Шанхаем (Китай).

Участниками программы являются: Азербайджан, Армения, Грузия, Болгария, Румыния, Украина, Молдова, Турция, Казахстан, Узбекистан, Таджикистан, Киргизия, Афганистан.

Н.Аббасова

Азербайджан. Евросоюз. Армения. Азия > Транспорт > interfax.az, 20 июня 2018 > № 2651512


Азербайджан. США. Казахстан. РФ > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > aze.az, 13 июня 2018 > № 2640840

Россия выступила против транзита грузов США из Азербайджана в Казахстан

Россия недовольна размещением на территории стран – членов ОДКБ блока американских лабораторий, а также перспективой появления логистической инфраструктуры США в портах на Каспии в рамках недавних договоренностей Астаны и Вашингтона по поводу транзита грузов в Афганистан.

Как передает AZE.az, глава МИД России Сергей Лавров поставил эти вопросы на встрече министров иностранных дел ОДКБ 11 июня в Алматы.

Отметим, что МИД РФ заранее обозначил повестку заседания глав МИД ОДКБ. Предполагалось, что стороны обсудят внешнеполитическую координацию в рамках ОДКБ, проблемы международной и региональной безопасности и примут заявление глав МИД ОДКБ «О ситуации вокруг Договора о ликвидации ракет средней и меньшей дальности».

Сергей Лавров во время встреч поднял, в том числе, и наиболее чувствительные для Москвы вопросы, пишет издание «Курсив». Один из них касался американского транзита из Азербайджана в Казахстан и далее в Афганистан с использованием портов Курык и Актау на Каспийском море.

Напомним, что договоренность об этом была достигнута еще в прошлом году и официально зафиксирована во время январского визита в Вашингтон президента Казахстана Нурсултана Назарбаева.

В марте казахстанский парламент одобрил закон «О ратификации протокола о внесении изменений в межправительственное соглашение с США об обеспечении коммерческого железнодорожного транзита специального груза через территорию Республики Казахстан в связи с участием США в усилиях по стабилизации и восстановлению Исламской Республики Афганистан». А в мае Нурсултан Назарбаев подписал его.

Для Москвы договоренности союзной ей Астаны с Вашингтоном стали сюрпризом, говорит дипломатический источник. И этот сюрприз, настаивает он, неприятный.

«По оценке российских специалистов, в маршруте с использованием каспийских портов нет экономической и логистической целесообразности. Мы исходим из того, что американцам это нужно для присутствия на Каспии, чтобы здесь появилась их инфраструктура», – пояснил дипломат.

Азербайджан. США. Казахстан. РФ > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > aze.az, 13 июня 2018 > № 2640840


Азербайджан. Турция. ОАЭ. ЦФО. СЗФО > Транспорт > interfax.az, 12 июня 2018 > № 2642256

Международный аэропорт Гейдар Алиев (Баку) в январе-мае 2018 года обслужил 1,56 млн пассажиров, что на 11% больше показателя аналогичного периода 2017 года, говорится в сообщении ЗАО "Азербайджанские авиалинии" (AZAL).

"За отчетный период на долю AZAL пришлось 631 тыс. пассажир, на долю азербайджанского лоукостера ButaAirways (начал деятельность в сентябре 2017г.) – 176 тыс. пассажиров", - отмечается в сообщении.

По данным AZAL, в январе-мае 2018 года на международных рейсах перевезено 1 млн 343 тыс. пассажиров (86% от пассажиропотока). От общего числа международных рейсов на долю AZAL пришлось 31%, Buta Airways – 13%.

В настоящее время бакинский аэропорт обслуживает более 30 авиакомпаний по более 40 направлениям. В десятке самых популярных международных направлений – Стамбул, Москва, Дубай, Киев, Доха, Шарджа, Тбилиси, Багдад, Тегеран и Санкт-Петербург. По этим направлениям в январе-мае 2018 года полеты совершили 1 млн 22 тыс. пассажиров.

"С июня рейсы в Баку начала выполнять национальная авиакомпании королевства Бахрейн – Gulf Air", - подчеркивает AZAL.

Новый аэровокзальный комплекс Международного аэропорта Гейдар Алиев был сдан в эксплуатацию в апреле 2014 года. Его общая площадь составляет 65 тыс. кв.м. В 2017 году бакинский аэропорт обслужил 4,06 млн пассажиров, из которых 85% составили пассажиры международных рейсов.

А.Азизов

Азербайджан. Турция. ОАЭ. ЦФО. СЗФО > Транспорт > interfax.az, 12 июня 2018 > № 2642256


Азербайджан > Транспорт. СМИ, ИТ. Финансы, банки > aze.az, 12 июня 2018 > № 2640861

Оплата штрафов ПДД скоро уже в платежных терминалах

Услуга оплаты штрафов за нарушение правил дорожного движения (ПДД) будет доступна через платежные терминалы MilliÖN.

Как передает AZE.az, об этом сказали Trend во вторник в компании Komtec (технический центр по установке и сервисной поддержке платежных терминалов MilliÖN). Как отметили в компании, работы по интеграции осуществляются поверх системы AsanPay.

«Сервис оплаты штрафов за нарушение ПДД будет доступен в терминалах MilliÖN в ближайшие дни», – заявили в компании. В перспективе посредством платежных терминалов пользователям будет также доступна возможность оплаты налоговых и таможенных пошлин.

Платежные терминалы MilliÖN предназначены для оплаты коммунальных услуг, услуг стационарной и мобильной связи, интернета, кабельного ТВ, приема платежей по банковским кредитам и других. Они установлены в общественных местах (бизнес-центры, залы ожидания вокзалов и аэропортов, торговые центры и супермаркеты).

В настоящее время на рынке платежных терминалов Азербайджана присутствуют также устройства ExpressPay, “ASAN Ödəniş”, Easypay, e-GovPay, Pulpay и платежные терминалы Международного банка Азербайджана.

Азербайджан > Транспорт. СМИ, ИТ. Финансы, банки > aze.az, 12 июня 2018 > № 2640861


Азербайджан > СМИ, ИТ. Таможня. Транспорт > aze.az, 12 июня 2018 > № 2640858

Регистрация ввезенных для личного пользования сотовых станет платной

Милли Меджлис утвердил поправку к закону О государственной пошлине.

В поправке предусмотрено ежегодное утверждение органом исполнительной власти суммы госпошлины за госрегистрацию договоров отчуждения легковых автомобилей и регистрацию мобильных устройств.

Кроме мобильных телефонов, импортируемых предпринимателями и облагаемых таможенными пошлинами и НДС, регистрация мобильных телефонов, ввозимых физическими лицами для личного пользования, относится к случаям уплаты госпошлины.

Размер государственной пошлины за регистрацию мобильных устройств утверждается ежегодно соответствующим органом исполнительной власти.

Азербайджан > СМИ, ИТ. Таможня. Транспорт > aze.az, 12 июня 2018 > № 2640858


Азербайджан. ЦФО > Транспорт. Миграция, виза, туризм > aze.az, 8 июня 2018 > № 2640870

Из Внуково планируются рейсы во все аэропорты Азербайджана

Состоялось торжественное открытие авиарейса из Лянкярана в международный аэропорт Внуково.

Новое направление открыли генеральный представитель АЗАЛ в России Рахиб Исаев и директор по продажам Международного аэропорта Внуково Максим Шишко.

Первый зарегистрированный на рейс пассажир Исмайлова Шола получила на церемонии памятные подарки от организаторов, пишет AZE.az со ссылкой на российское бюро Report. Рейс Москва-Лянкяран авиакомпании АЗАЛ и обратно будет выполняться каждую пятницу на самолетах “Аэробус 320”.

Генеральный директор аэропорта Внуково Василий Александров отметил, что взаимодействие с АЗАЛ успешно развивается.

“У нас большие экономические и торговые связи с Азербайджаном, большая диаспора, масштабные турпотоки. Поэтому то направление, которое мы взяли, будет успешно развиваться. В этом году пассажиропоток аэропорта достигнет 20 млн человек, в том числе и благодаря АЗАЛ”, – сказал гендиректор Внуково.

Заместитель исполнительного директора АЗАЛ Джамиль Манизаде в свою очередь отметил, что компания собирается открывать новые рейсы в Россию, в том числе в аэропорт Внуково.

“Сегодня мы открываем уже 4-е направление из аэропорта Внуково. Сегодня в Азербайджане 6 международных аэропортов. Надеюсь, к следующему лету мы охватим все аэропорты Азербайджана и свяжем их с Внуково. Рост количества рейсов и направлений привел к тому, что лучшие из имеющихся авиакомпании будут летать во Внуково”, – сказал Д.Манизаде.

Азербайджан. ЦФО > Транспорт. Миграция, виза, туризм > aze.az, 8 июня 2018 > № 2640870


Азербайджан. Турция. Евросоюз > Транспорт. Нефть, газ, уголь > interfax.az, 7 июня 2018 > № 2642216

Азербайджан становится транспортным центром Евразии, заявил президент Ильхам Алиев.

"В прошлом году в Баку состоялось открытие железной дороги Баку-Тбилиси-Карс, в этом году мы отметили открытие крупнейшего в Каспийском море торгового порта. Азербайджан превращается в транспортный центр Евразии. Эти исторические проекты на протяжении многих лет будут обеспечивать успешное развитие Азербайджана", - сказал И.Алиев в ифтаре по случаю священного месяца Рамазан.

По его словам, в конце мая состоялось официальное открытие "Южного газового коридора".

"Через несколько дней в турецком городе Эскишехир (12 июня - ИФ) состоится официальное открытие газопровода TANAP. Это большое историческое достижение. Такими проектами мы усиливаем и укрепляем нашу страну", - добавил президент.

Газопровод TANAP протяженностью 1,85 тыс. км предназначен для транспортировки азербайджанского газа с месторождения Шах-Дениз в рамках Стадии-2 от грузино-турецкой границы до западных границ Турции.

Закладка фундамента газопровода TANAP состоялась 17 марта 2015 года в турецкой провинции Карс. Пропускная способность газопровода составит как минимум 16 млрд кубометров, из которых 10 млрд будет направляться в Европу, 6 млрд кубометров - в западные регионы Турции. Стоимость проекта оценивается в $7,99 млрд, до сих пор затраты на его реализацию превысили $5,6 млрд.

В перспективе мощность трубы будет доведена до 24 млрд кубометров газа в год, а затем - до 31 млрд кубометров.

Акционерами проекта TANAP являются: SOCAR (51%), SOCAR Turkiye Enerji (7%), BOTAS (30%), BP (12%).

А.Азизов

Азербайджан. Турция. Евросоюз > Транспорт. Нефть, газ, уголь > interfax.az, 7 июня 2018 > № 2642216


Азербайджан > Транспорт. СМИ, ИТ > aze.az, 6 июня 2018 > № 2640875

Авиабилеты в Нахчыван можно приобрести онлайн

На сайте национального авиаперевозчика «Азербайджанские авиалинии» (AZAL) стартовала онлайн-продажа авиабилетов на рейсы из Баку-Нахчыван и Нахчыван-Баку, вылетающие c 20 июня 2018 года.

Согласно распоряжению Кабинета министров Азербайджанской Республики, ранее для приобретения авиабилета по данному направлению было необходимо предоставить оригинал удостоверения личности или паспорта пассажира в официальных кассах авиакомпании. Благодаря достигнутым межведомственным договоренностям, данный вопрос успешно нашел свое решение.

Напомним, что стоимость авиабилетов на рейсы внутри республики регулируется Тарифным Советом и в настоящее время по направлению Баку-Нахчыван и Нахчыван – Баку составляет 50 манатов для граждан Азербайджана и лиц без гражданства и 70 манатов для иностранных граждан.

Как сообщает AZE.az, в процессе покупки авиабилета по данному направлению на сайте www.azal.az пассажиру будет отображено дополнительное поле, где нужно отметить гражданство.

Авиабилеты предоставляются только по тарифу эконом-класса. Перевозка включает в себя бесплатный провоз багажа до 23 кг и ручной клади до 10 кг (габаритами до 55х40х23 см). Данные правила относятся как к авиабилетам, купленным онлайн, так и в авиакассах.

Авиабилеты для особой категории пассажиров, попадающие под соответствующие скидки согласно решению Кабинета министров и требующие предоставления дополнительных подтверждающих документов, оформляются только в официальных кассах авиакомпании, а также в аэропортах Баку и Нахчывана.

Отметим, что авиабилеты по направлению Баку-Нахчыван и Нахчыван-Баку надо приобретать онлайн не позднее, чем за 48 часов до вылета.

Также согласно правилам авиакомпании авиабилеты онлайн можно приобрести только, если владелец пластиковой карты, по которой они приобретены, путешествует самостоятельно, либо в составе группы пассажиров. Подлинность карты и ее соответствие паспорту пассажира будут проверены агентами регистрации в аэропорту в обязательном порядке.

Рейсы между Баку и Нахчываном осуществляются несколько раз в день (в зависимости от загрузки и сезона). С подробным расписанием можно ознакомиться на сайте авиакомпании в разделе «Информация».

Вылеты из Баку осуществляются из южного крыла второго терминала Международного аэропорта Гейдар Алиев, вылеты из Нахчывана – из обоих терминалов международного аэропорта «Нахчыван».

Азербайджан > Транспорт. СМИ, ИТ > aze.az, 6 июня 2018 > № 2640875


Азербайджан. Узбекистан > Транспорт. Миграция, виза, туризм > aze.az, 5 июня 2018 > № 2640824

AZAL открывает прямой рейс из Баку в Ташкент

С 30 июня «Азербайджанские авиалинии» (AZAL) открывают прямые рейсы из Баку в столицу Узбекистана – город Ташкент.

Как сообщает AZE.az, рейсы будут выполняться раз в неделю (по субботам), с 1 августа – два раза в неделю (по средам и субботам).

Столица Узбекистана – огромный мегаполис, украшенный «изумрудными россыпями» парков, скверов, садов, пронизанный хрустальными нитями фонтанов.

Ташкент – воплощение той самой современной элегантности, которая присуща многим столицам мира, но при этом, будучи городом восточным, этот город имеет свой неповторимый колорит.

В нем изысканно сочетаются средневековые постройки, будто сошедшие со страниц старинных восточных сказок, и изящная европейская архитектура.

Азербайджан. Узбекистан > Транспорт. Миграция, виза, туризм > aze.az, 5 июня 2018 > № 2640824


Азербайджан. СКФО > Агропром. Транспорт > interfax.az, 5 июня 2018 > № 2630728

В ходе карантинного фитосанитарного контроля на Дагестанском участке государственной границы РФ – на международном автомобильном пункте пропуска «Яраг-Казмаляр» – госинспекторами Управления Россельхознадзора по Республике Дагестан обнаружена крупная партия овощей с поддельными документами.

"Около 21 тонны репчатого лука поступившего из Азербайджана сопровождались недействительным фитосанитарным сертификатом, что является нарушением требований действующего законодательства в области карантина растений", - сообщают российские СМИ

Отсутствие достоверных сведений в сопроводительной документации товарной продукции либо представление поддельных документов способно стать источником проникновения карантинных объектов на территорию РФ.

"За выявленные нарушения в отношении владельца груза составлен административный протокол по ст. 10.2 КоАП РФ «Нарушение правил ввоза и вывоза подкарантинной продукции”. В отношении сельскохозяйственной продукции принято решение о возврате грузов в Азербайджан", - подчеркивается в информации.

А.Азизов

Азербайджан. СКФО > Агропром. Транспорт > interfax.az, 5 июня 2018 > № 2630728


Азербайджан. ОАЭ. Сингапур. Весь мир. РФ > Транспорт > aze.az, 4 июня 2018 > № 2640819

Азербайджанские дороги – лучшие в СНГ

Азербайджанские дороги в международном рейтинге заняли 36-ое место в мире по качеству.

Как передает AZE.az, об этом говорится в отчете экспертов Всемирного экономического форума.

Отметим, что среди стран региона Турция занимает 30-ое место, Иран – 71-ое, Грузия – 82-ое, Армения – 85-ое, Россия – 114-ое. Азербайджан занял первое место в СНГ по качеству дорог.

По данным рейтинга, лучшие дороги в мире построены в ОАЭ, Сингапуре и Швейцарии. Худшие – в Мавритании, Демократической Республике Конго и Гаити.

Азербайджан. ОАЭ. Сингапур. Весь мир. РФ > Транспорт > aze.az, 4 июня 2018 > № 2640819


Узбекистан. Азербайджан > Транспорт > uzdaily.uz, 4 июня 2018 > № 2630870

Компания «Азербайджанские Авиалинии» (AZAL) открывает прямые рейсы между Баку и Ташкентом с 30 июня 2018 года.

По данным пресс-служба авиакомпании, рейсы будут выполняться раз в неделю по субботам, с 1 августа – два раза в неделю по средам и субботам.

Узбекистан. Азербайджан > Транспорт > uzdaily.uz, 4 июня 2018 > № 2630870


Таджикистан. Азербайджан. Литва > Транспорт > news.tj, 4 июня 2018 > № 2630839

Автодороги Таджикистана признаны одними из лучших на постсоветском пространстве

Пайрав Чоршанбиев

Всемирный экономический форум (ВЭФ) опубликовал рейтинг, в котором оценивались автодороги 137 стран мира.

Авторы рейтинга «Качество дорог» оценивали состояние дорожной инфраструктуры в том или ином государстве по шкале от одного до семи. При этом ни одна страна не набрала высший балл.

Таджикистан в рейтинге находится с 4,1 баллами на 70-ом месте.

Среди бывших республик Советского Союза выше Таджикистана расположен только Азербайджан (36-ое место) с Литвой (37-ое место) и Эстонией (38-ое место).

Грузия занимает 82-ое место, Армения – 85, Латвия – 107, Россия – 114, Казахстан – 115, Кыргызстан – 122, Молдова – 128, Украина – 130. Узбекистан, Туркменистан и Беларусь отсутствуют в рейтинге.

Лучше всего дела с дорожной инфраструктурой обстоят в ОАЭ, Сингапуре, Швейцарии, Гонконге и Нидерландах, а самые худшие дороги — в Мавритании, Демократической Республике Конго, Гаити, Мадагаскаре и Гвинее.

Отметим, что в Таджикистане за годы независимости была реконструирована практически вся автодорожная инфраструктура страны, кроме дорог, расположенных на территории ГБАО. Построенные в этой области еще при Советском Союзе полуразрушенные дороги, видимо, не рассматривались экспертами ВЭФ.

Таджикистан. Азербайджан. Литва > Транспорт > news.tj, 4 июня 2018 > № 2630839


Азербайджан. СКФО > Транспорт. Таможня > interfax.az, 2 июня 2018 > № 2630769

Председатель Государственного таможенного комитета (ГТК) Сафар Мехтиев в субботу распорядился об облегчении и ускорении процедуры пересечения азербайджано-российской границы пассажирами и автотранспортом, говорится в сообщении ведомства.

С.Мехтиев в субботу побывал на таможенно-пропускном пункте «Самур» на азербайджано-российской госгранице и ознакомился с ходом работ по облегчению процесса пересечения границы и ускорению процедуры досмотра пассажиров и транспортных средств.

Глава ГТК также ознакомился с ситуацией с поставками из Азербайджана в Россию продукции АПК и поручил устранять проблемы, которые могут возникнуть в процессе пересечения границы транспортным средствами, перевозящими эти грузы.

"Кроме того, были даны поручения и рекомендации по облегчению и ускорению процедуры пересечения госграницы пассажирами и транспортными средствами и по реконструкции ТПП «Самур» для организации более эффективного таможенного надзора»,- говорится в сообщении.

Н.Аббасова

Азербайджан. СКФО > Транспорт. Таможня > interfax.az, 2 июня 2018 > № 2630769


Азербайджан. Россия > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 1 июня 2018 > № 2638180

ГНКАР хочет покупать Аи-92 в России.

Контракты на поставку будут только на случай, если возникнет потребность в импорте.

Госнефтекомпания Азербайджана (ГНКАР) планирует заключить контракты на импорт бензина из России, сообщил журналистам вице-президент ГНКАР по нефтепереработке Давид Мамедов. «Однако это будут не строго обязывающие контракты, они будут только на случай, если возникнет потребность в импорте, особенно с учетом того, что в октябре Бакинский НПЗ на месяц остановится на ремонт», – сказал Мамедов, отметив, что контракты планируется заключить в июне.

«Самые приемлемые по цене – это поставки автомобильного бензина Аи-92», – уточнил он.

По словам Мамедова, Бакинский НПЗ создал в достаточном объеме запасы Аи-92. «Если потребление бензина в стране будет на уровне показателя мая 2018 года, то созданных запасов нам хватит, и отпадет необходимость в импорте бензина. Если же спрос превысит майский показатель, то нам понадобится импортировать бензин этой марки», – сказал он.

Плановая остановка БНПЗ в октябре связана с проведением на предприятии работ по реконструкции и модернизации.

Азербайджан в III квартале 2017 года импортировал 78 тыс. 253,61 тонн автомобильного бензина марки Аи-92 на сумму $46 млн 537,38 тыс. 45 тыс. 198,33 тонны на сумму $25 млн 130,27 тыс. было ввезено из Туркмении, 28 тыс. 558,17 тыс. тонн на $18 млн 580 тыс. – из Болгарии, 4 тыс. 497,11 тонн на $2 млн 827,11 тыс. – из Румынии.

Азербайджан. Россия > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 1 июня 2018 > № 2638180


Азербайджан. Евросоюз > Нефть, газ, уголь. Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > interfax.az, 1 июня 2018 > № 2630854

Еврокомиссар по вопросам бюджета и человеческих ресурсов Гюнтер Эттингер считает энергетику одним из приоритетов двустороннего сотрудничества ЕС и Азербайджана.

"В настоящее время Азербайджан проводит политику диверсификации экономики. Половина товарооборота Азербайджана приходится на торговлю со странами Евросоюза. Сотрудничество в сфере энергетики будет играть важную роль и в предстоящие десятилетия", - сказал Г.Эттингер в пятницу в Баку в Университете ADA, выступая с лекцией на тему "Важность отношений между ЕС и Азербайджаном в свете глобальных событий".

По его словам, Азербайджан обладает значительным потенциалом в сфере альтернативной энергии.

Г.Эттингер подчеркнул, что Азербайджан, реализацией проекта Южный газовый коридор, вносит вклад в энергетическую безопасность Европы. "Наряду с этим страна намерена превратиться в транспортный хаб региона. Азербайджан играет ключевую роль в развитии коридора Восток-Запад", - подчеркнул он.

Еврокомиссар добавил, что ЕС считает Азербайджан стратегическим партнером. "Независимость, территориальная целостность и суверенитет Азербайджана важны для ЕС. В настоящее время Азербайджан и Евросоюз работают над новым соглашением о стратегическом партнерстве. Этот документ заменит подписанное в 1999 году соглашение о сотрудничестве и партнерстве между Азербайджаном и ЕС", - отметил он.

Ф.Исазаде

Азербайджан. Евросоюз > Нефть, газ, уголь. Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > interfax.az, 1 июня 2018 > № 2630854


Азербайджан > Транспорт. Финансы, банки. Госбюджет, налоги, цены > interfax.az, 1 июня 2018 > № 2630847

Президент Азербайджана Ильхам Алиев распорядился о выделении Госагентству «Азербайджанские автомобильные дороги» из госбюджета 5,8 млн манатов на строительство автодороги Имишли-Ялавач-Расуллу-Гобектала-Шахвердили-Бахрамтепе-Гаргувендикли.

Автодорога соединит 7 населенных пункта, в которых проживают 26 тыс. человек.

Средства на строительство автодороги будут выделены в рамках государственных капвложений, предусмотренных в госбюджете на 2018 год.

Соответствующие распоряжения И.Алиева опубликовано в пятницу на сайте главы государства.

Б.Рустамбеков

Азербайджан > Транспорт. Финансы, банки. Госбюджет, налоги, цены > interfax.az, 1 июня 2018 > № 2630847


Азербайджан. Россия > Таможня. Агропром. Транспорт > interfax.az, 1 июня 2018 > № 2630774

Азербайджанские и российские таможенники подписали рабочий протокол об обеспечении регулярности пропуска товаров и грузов через пограничные пропускные пункты, сообщает Государственный таможенный комитет Азербайджана.

"В ходе встречи таможенников двух стран было обсуждено текущее состояние с таможенным досмотром грузов, обмен первичной информацией, синхронизация процесса прохода грузовых автомобилей и другие вопросы", - отмечается в сообщении.

Кроме этого, был обсужден вопрос об оперативном устранении проблем при экспорте сельскохозяйственной продукции из Азербайджана, в частности у компании Amoris являющейся крупным экспортером яблок и томатов в Россию.

При этом ГТК не указывает суть проблемы, с которой столкнулась компания Amoris.

Б.Рустамбеков

Азербайджан. Россия > Таможня. Агропром. Транспорт > interfax.az, 1 июня 2018 > № 2630774


Азербайджан. Саудовская Аравия > Транспорт. Миграция, виза, туризм > aze.az, 31 мая 2018 > № 2640847

AZAL будет выполнять рейсы по двум новым направлениям

На сайте национального авиаперевозчика Азербайджана www.azal.az открылась продажа авиабилетов на рейсы по двум новым направлениям AZAL – в города Саудовской Аравии Бурайду (Международный аэропорт Гассима – ELQ) и Джидду (Международный аэропорт Король Абдул-Азиз – JED).

Как сообщает AZE.az, прямые авиаперелеты будут осуществляться в летнем расписании один раз в неделю. Баку-Джидда-Баку по четвергам (с 21 июня по 30 августа) и Баку-Гассим-Баку по пятницам (с 15 июня по 31 августа).

Ожидается, что открытие новых рейсов позволит привлечь дополнительный поток туристов из Ближнего Востока, сделает доступнее религиозные святыни, а также углубит деловые отношения между двумя странами.

Азербайджан. Саудовская Аравия > Транспорт. Миграция, виза, туризм > aze.az, 31 мая 2018 > № 2640847


Азербайджан. Саудовская Аравия > Транспорт > interfax.az, 31 мая 2018 > № 2630846

Авиакомпания "Азербайджанские Авиалинии" (AZAL) начала продажу авиабилетов из Баку в Джидду и Бурайду (Гассим), отмечается в сообщении компании.

"На сайте Национального авиаперевозчика Азербайджана www.azal.az открылась продажа авиабилетов на рейсы по двум новым направлениями AZAL – города Саудовской Аравии Бурайду (Международный аэропорт Гассима - ELQ) и Джидду (Международный аэропорт Король Абдул-Азиз – JED)", - отмечается в сообщении.

Прямые авиаперелеты будут осуществляться в летнем расписании один раз в неделю: Баку-Джидда-Баку по четвергам (с 21 июня по 30 августа) и Баку-Гассим-Баку по пятницам (с 15 июня по 31 августа).

"Открытие новых рейсов позволит привлечь дополнительный поток туристов из Ближнего Востока, сделает доступнее религиозные святыни, а также расширит деловые отношения между двумя странами", - подчеркивается в сообщении.

Как сообщалось ранее, AZAL планирует осуществлять прямые авиарейсы в 6 городов Саудовской Аравии.

Авиакомпания AZAL входит в структуру ЗАО "Азербайджанские авиалинии".

А.Азизов

Азербайджан. Саудовская Аравия > Транспорт > interfax.az, 31 мая 2018 > № 2630846


Азербайджан. Иран. Туркмения. ЦФО. ЮФО > Миграция, виза, туризм. Транспорт > interfax.az, 31 мая 2018 > № 2630843

Азербайджан заинтересовался строительством круизных судов - Мостурфлот

Круизная компания «Мостурфлот» с 2019 года планирует приступить к эксплуатации круизного пассажирского теплоход класса «река-море» - «Петр Великий», строительство которого ведется в Астрахани, сообщают российские СМИ.

Как заявила заместитель генерального директора компании «Мостурфлот» Светлана Гончарова, в настоящее время ведутся активные переговоры о возможности захода российского судна в порты прикаспийских государств.

"Мы планировали начать именно с Каспийского моря, так как теплоход спускается на воду в Астрахани. По нашим планам, на Каспии судно будет заходить в порты РФ, Азербайджана, Ирана, Туркменистана и Казахстана. Большинство круизов по Каспию будут начинаться и заканчиваться в Баку. Мы планируем 7-8 дневные круизы, которые мы называем «короткими», с заходом в несколько портов, например, по южной части Каспия, с посещением Ирана и Туркменистана, или по северной, с заходом в порты Туркменистана, Казахстана и России", - сказала С.Гончарова.

Кроме того, у Мостурфлота в каспийских планах и 13-14 дневные круизы, с охватом портов уже всех пяти прикаспийских стран. "В случае ввода в эксплуатацию причала в Дербенте, мы будем заходить туда. Дербент, как город с многовековой историей, очень интересен с туристической точки зрения", - считает замгендиректора «Мостурфлота».

По ее словам, в перспективе «Петр Великий» будет совершать и круизы, соединяющие три моря. "На Каспии выходим из Баку, уходим через Астрахань в Волгодонский канал, идем через Ростов-на-Дону в Азов, а уже оттуда – в Черное море. Далее через Керченский пролив судно следует в Новороссийск и Сочи, затем – в Грузию и Турцию, где мы и заканчиваем маршрут в Трабзоне. В планах - несколько таких круизов по Черному морю", - добавила она.

С.Гончарова отметила, что интерес к круизам очень большой - как со стороны российских туристов, так и зарубежных партнеров. "Причем российский проект настолько заинтересовал компании Азербайджана и Ирана, что там также задумались о строительстве своих круизных судов. Если таких круизных лайнеров на Каспии станет больше, выиграют все страны, все участники этого процесса", - считает она.

Б.Рустамбеков

Азербайджан. Иран. Туркмения. ЦФО. ЮФО > Миграция, виза, туризм. Транспорт > interfax.az, 31 мая 2018 > № 2630843


Азербайджан. США. Бахрейн. Весь мир > СМИ, ИТ. Миграция, виза, туризм. Транспорт > aze.az, 25 мая 2018 > № 2640852

Азербайджан задается вопросом: почему мы платим больше других?

Какие изменения ждут «Формулу-1» под руководством Liberty Media? Как официально проанонсированное появление в календаре 2019 года гонки в Майами повлияет на отношения между промоутерами других этапов и руководством американской компании? В частности, удастся ли договориться Азербайджану и Liberty Media о продлении соглашения до 2025 года?

Как сообщает AZE.az со ссылкой на haqqin.az, эти и другие вопросы задаются все чаще. Актуальны они как для азербайджанских любителей «Формулы», так и для поклонников «королевы автоспорта» во всем мире, которые за последний год успели полюбить Гран-при Азербайджана за его зрелищность и непредсказуемость.

Весьма подробно о том, что может произойти с «Ф-1» в ближайшие годы, на страницах ведущих мировых изданий об автоспорте написал журналист Адам Купер. В статье под названием «Сделка, которая может вывернуть «Формулу» наизнанку» он подчеркивает, что Liberty Media пренебрегает основным принципом «Ф-1» и ставит на карту слишком многое.

«Открыла ли «Формула-1» «ящик Пандоры», задавшись целью заключить специальную «свободную» сделку с Майами для проведения там Гран-при? – спрашивает Купер. – Станет ли это прецедентом, которым воспользуются другие промоутеры? Деталей пока нет, но документ о предложении провести в 2019 году гонку в Майами показывает, что взята на вооружение нетипичная для «Формулы-1» коммерческая модель.

Это означает, что Майами не будет платить традиционный взнос за проведение гонки, а вместо этого будет некая форма распределения доходов и рисков между «Ф-1», промоутером-миллиардером Стивеном Россом и, предположительно, городом Майами. По сути, они рассчитывают получить прибыль от продажи билетов, особенно VIP-ов».

Автор пишет, что бывший босс «Ф-1» Берни Экклстоун еще много лет назад понял, что «не хочет играть в «азартные игры», надеясь на продажу билетов, а потому британец настаивал на гарантированном доходе».

«На протяжении десятилетий он усовершенствовал искусство поиска промоутеров, будь то правительство или частные лица, которые были готовы финансировать Гран-при, – отмечает Адам Купер. – Единственным исключением был этап в Монако – драгоценный камень в короне «Ф-1». Там гонка всегда проводилась бесплатно, учитывая ее важность для чемпионата. Если Экклстоун в среднем получал с каждого города по 30 миллионов долларов и не получал ничего от Монако, то при 20 гонках это делало 570 миллионов.

При Экклстоуне сделки были обычно долгосрочными, а если кто-то выпадал из календаря, то он заменял их на более прибыльный проект. С надежными доходами от трансляций и спонсоров у Берни всегда была точная картина того, каким будет доход «Формулы» через год или два. Таким образом, Liberty Media приобрела бизнес с гарантированным доходом на будущее.

И команды «Ф-1» тоже хорошо знали, сколько они заработают, и могли планировать свой бюджет. Общий доход команд постоянно увеличивался. Однако в прошлом году прибыль «Ф-1» и, следовательно, доходы команд впервые упали. Это было отчасти из-за стоимости создания новой лондонской базы и расширения штата сотрудников, а также из-за расходов на некоторые новые инициативы. Помимо этого, подошли к концу соглашения с двумя основными спонсорами – UBS и Allianz».

Предполагается, что от гонки в Майами в первый год можно ждать прибыль в размере всего лишь 10 миллионов долларов, что намного ниже нынешнего среднего показателя в 30 миллионов. Если этап в Майами станет 22-м в календаре «Формулы-1» (в этом году чемпионат состоит из 21-й гонки), то эти 10 миллионов будут дополнительным бонусом. Но если новый Гран-при заменит какую-то другую гонку, то доходы снизятся еще больше. В Liberty Media считают, что относительно Майами есть вещи более важные, чем прибыль. К примеру, укрепление позиций на американском рынке, что в будущем увеличит количество телезрителей и привлечет новых спонсоров.

«Но если вы являетесь промоутером, который всеми силами старается привезти «Формулу» в свой город – к примеру, в Копенгаген, Ханой или Буэнос-Айрес, – то у вас возникнет вопрос: почему такие льготы для Майами? – продолжает удивляться Адам Купер. – И вообще, почему именно Майами, а не Нью-Йорк или Лас-Вегас?

У действующих промоутеров также возникнут вопросы, особенно у тех, у кого контракт завершается в ближайшие пару лет, и которые теперь захотят пересмотреть его. Для крупных плательщиков – таких, как Азербайджан, Бахрейн и Абу-Даби – финансовая составляющая никогда не была на первом месте, а убытки возмещались пиаром страны. Вы можете сказать, что правительства этих стран готовы выписать чек на любую сумму. Но даже у них есть предел, и они не будут воспринимать как должное, когда у них попросят больше денег, чем у других. Они захотят знать, что сделка с Майами будет означать для них».

Таким образом, автор назвал еще одну причину, почему Баку вправе настаивать на смягчении условий при заключении контракта на следующую пятилетку, о чем не раз заявляла азербайджанская сторона.

Добавим сюда огромную популярность, которую приобрел Гран-при Азербайджана среди болельщиков, и, следовательно, их желание, чтобы гонка надолго задержалась в календаре «Формулы-1». И в результате получим вполне логичную позицию руководства Baku City Circuit, намеревающегося оставить «Формулу» в Азербайджане и добиться при этом более справедливого и приемлемого для нас контракта.

Остается узнать, что об этом думают в Liberty Media, непоследовательная политика которой может очень сильно ударить по «королеве автоспорта».

Азербайджан. США. Бахрейн. Весь мир > СМИ, ИТ. Миграция, виза, туризм. Транспорт > aze.az, 25 мая 2018 > № 2640852


Азербайджан. Румыния. Украина > Транспорт > aze.az, 24 мая 2018 > № 2640841

Баку и Бухарест в этом году свяжет прямой авиарейс

Румынский национальный авиаперевозчик TAROM намерен начать полеты по маршруту Бухарест-Баку-Бухарест.

Как передает AZE.az со ссылкой на румынские СМИ, авиакомпания, помимо Баку, планирует выполнять рейсы в Одессу (Украина), Тбилиси (Грузия) и Ереван (Армения). С этой целью TAROM хочет купить два новых пассажирских самолета Airbus 318.

Полеты планируется начать к концу этого года. В настоящее время проводятся соответствующие переговоры.

Азербайджан. Румыния. Украина > Транспорт > aze.az, 24 мая 2018 > № 2640841


Азербайджан > Транспорт > interfax.az, 24 мая 2018 > № 2630850

Президент Азербайджана Ильхам Алиев в четверг принял участие в церемонии открытия автомобильной дороги Локбатан-Гобу в Гарадагском районе Баку, сообщает сайт главы государства.

Глава Госагентства автомобильных дорог Азербайджана (ГААД) Салех Мамедов проинформировал И.Алиева о технических показателях дороги.

По его словам, автодорога соединяет два населенных пункта с общим населением 47 тыс. человек. На финансирование автомагистрали из Резервного фонда президента, предусмотренного в госбюджете Азербайджана на 2016 год, было выделено 2 млн манатов. В соответствии с проектом, была проведена капитальная реконструкция существующей магистрали. Работы осуществило ГААД.

Протяженность автомобильной дороги составляет более 7 км, ширина проезжей части – 7 метров.

С.Мамедов также сообщил, что за счет средств Целевого бюджетного фонда «Автомобильные дороги» Госагентством была осуществлена реконструкция участка протяженностью 11,5 км автомобильной дороги Гобу-Хокмели. Ширина дороги составляет около 11 метров.

Кроме того, по его словам, на этой же территории завершилось строительство автомобильной дороги длиной 700 метров, ведущей к новому жилищному комплексу «Qobu Park», построенному для вынужденных переселенцев.

Н.Аббасова

Азербайджан > Транспорт > interfax.az, 24 мая 2018 > № 2630850


Азербайджан > Транспорт. Армия, полиция > aze.az, 23 мая 2018 > № 2640844

25% от суммы выписанных штрафов пойдет на доплаты сотрудникам ДПС

Президент Ильхам Алиев подписал указ о внесении изменений в указ от 14 февраля 2011 года «О некоторых мероприятиях по усилению социальной защиты сотрудников дорожно-патрульной службы Министерства внутренних дел Азербайджанской Республики и регулированию дорожного движения».

Как передает AZE.az, согласно изменениям, 25% от суммы выписанных штрафов, услуг сопровождения транспортных средств и других дополнительных платных услуг будет направляться на доплаты к должностным окладам сотрудников дорожной полиции.

Азербайджан > Транспорт. Армия, полиция > aze.az, 23 мая 2018 > № 2640844


Азербайджан > Госбюджет, налоги, цены. Приватизация, инвестиции. Транспорт > interfax.az, 23 мая 2018 > № 2630807

Объем государственных инвестиций, выделенных из госбюджета Азербайджана, в 2017 году на развитие Бакинского метрополитена составил 36 млн манатов, сообщили агентству "Интерфакс-Азербайджан" в Минфине.

Эти средства в 2017 году были использованы на строительство станций "B-3"-"B-4"-"B-5" на третьей (фиолетовой) новой линии метро, на строительство депо "Ходжасан" на третьей линии метро и туннеля между депо "Ходжасан"-станция "Автовогзал", на строительство участка "Хатаи-Новые Гюнешли", на ремонт станции "Сахил" и на др. работы.

Метрополитен в Баку действует с 1967 года. В настоящее время Бакинский метрополитен состоит из двух линий и 24-х действующих станций. До 2030 года общее число станций метро в Баку составит 76, общая протяженность линий метро 109 км.

А.Азизов

Азербайджан > Госбюджет, налоги, цены. Приватизация, инвестиции. Транспорт > interfax.az, 23 мая 2018 > № 2630807


Азербайджан > Финансы, банки. Транспорт > interfax.az, 22 мая 2018 > № 2630781

Страховые компании в Азербайджане, являющиеся членами Бюро по обязательному страхованию (ISB), в январе-апреле 2018 года увеличили сбор премий по обязательному страхованию автогражданской ответственности (ОСАГО) по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 4,6% - до 26 млн 718,7 тыс. манатов, сообщили агентству "Интерфакс-Азербайджан" в Палате по надзору за финансовыми рынками (MBNP).

"В целом, на ОСАГО пришлось 8,9% премий страховщиков за отчетный период и 33,2% премий по обязательным видам за январь-апрель 2018 года", - отметили в палате.

В январе-апреле 2018 года выплаты страховщиков по ОСАГО составили 15 млн 996,7 тыс. манатов (рост на 19,5%) или 20,4% всех выплат страховщиков за отчетный период. В целом, на выплаты по ОСАГО пришлось 74,2% возмещений по обязательным видам страхования в январе-апреле текущего года.

ОСАГО входит в тройку основных видов страхования, по которым страховщики в Азербайджане собирают премии. Лишь по медицинскому страхованию и накопительному страхованию жизни страховщики получили в январе-апреле 2018 года больше премий, чем по ОСАГО.

В 2017 году страховщики в Азербайджане увеличили премии по ОСАГО на 14,5% - до 92,6 млн манатов.

Как сообщалось ранее, в Азербайджане с 16 декабря 2011 года началась продажа полисов по ОСАГО по новым тарифам и условиям.

В частности, установлен базовый тариф в размере 50 манатов и применяется он в отношении автотранспортных средств с объемом двигателя до 1500 куб. сантиметров. По мере увеличения объема двигателя применяются коэффициенты от 1,5 до 5. Для автотранспортных средств объемом двигателя более 5 тыс. куб. см. применяется коэффициент 5, т.е. страховой тариф составляет 250 манатов.

Для автобусов и микроавтобусов, занимающихся перевозкой пассажиров, с числом посадочных мест от 9 до 16 применяется коэффициент 3 к базовому тарифу, более 16 посадочных мест – коэффициент 4.

Для грузовых автомобилей коэффициент составляет от 3 до 5 в зависимости от максимальной грузоподъемности.

Для мотоциклов, тракторов и прочей сельскохозяйственной техники коэффициент составляет 1.

По ОСАГО страховая сумма при ущербе, нанесенная имуществу составляет 5 тыс. манатов, страховая суммы по ущербу, нанесенному здоровью, на одного человека составляет 5 тыс. манатов, общий лимит по одному страховому случаю - 50 тыс. манатов. Таким образом, максимальная сумма страхового покрытия по ОСАГО может составить 55 тыс. манатов.

А.Азизов

Азербайджан > Финансы, банки. Транспорт > interfax.az, 22 мая 2018 > № 2630781


Азербайджан > Транспорт > interfax.az, 21 мая 2018 > № 2630756

Объем пассажироперевозок всеми видами транспортных средств в Азербайджане в январе-апреле 2018 года составил 619,9 млн человек, что на 1,6% больше показателя за аналогичный период 2017 года, сообщили агентству "Интерфакс-Азербайджан" в Госкомитете по статистике.

В отчетном периоде по железной дороге перевезено 828,4 тыс. человек (рост на 3,2%), морским транспортом - 4,5 тыс. человек (спад на 27,4%), воздушным транспортом – 648,8 тыс. человек (рост на 6,8%), метро – 77,8 млн человек (рост на 2,5%).

Автомобильным транспортом в январе-апреле перевезено 540,6 млн пассажиров (рост на 1,4%). При этом автобусами в указанный период перевезено 519 млн 776,1 тыс. пассажиров (рост на 1,4%), такси – 20 млн 815 тыс. человек (рост на 2,5%).

Б.Рустамбеков

Азербайджан > Транспорт > interfax.az, 21 мая 2018 > № 2630756


Казахстан. Иран. Азербайджан. РФ > Транспорт > inform.kz, 19 мая 2018 > № 2610062

4 иностранных сухогруза задержали в казахстанских портах

Сухогрузы России и Ирана задержали в портах Актау и Баутино, передает МИА «Казинформ» со ссылкой на пресс-службу Министерства по инвестициям и развитию РК.

«В период с 6 апреля по 14 мая инспекторами морской администрации портов Актау и Баутино проведена масштабная проверка, направленная на обеспечение безопасности эксплуатации сухогрузных судов. В рамках мероприятия осмотрено 53 сухогрузных судна, плавающих под флагом Казахстана, России, Азербайджана и Ирана. В результате проверки до устранения выявленных нарушений были задержаны 4 судна, из них 3 - под флагом Ирана и 1 - из России», - говорится в сообщении на сайте ведомства.

Уточняется, что основными нарушениями явились недолжное функционирование навигационных, противопожарных средств, радиооборудования, отсутствие герметичности/водонепроницаемости дверей грузовых трюмов, несоблюдение требований по остойчивости, коррозия корпуса конструкции судна и оборудования. Кроме того, было выявлено несоответствие судовых журналов требованиям международных конвенций, а также дипломы и свидетельства экипажа не соответствовали требованиям занимаемой должности.

Наряду с этим 5 судам из Ирана были выданы замечания, подлежащие устранению до отхода из порта. Они касались компетенции рядового состава экипажа.

По итогам проверки Морской администрацией порта Актау и Баутино будет направлено письмо в адрес морских портовых властей указанных стран о принятии мер по недопущению судов, не соответствующих требованиям безопасности мореплавания, в международное плавание.

Казахстан. Иран. Азербайджан. РФ > Транспорт > inform.kz, 19 мая 2018 > № 2610062


Азербайджан > Транспорт. Финансы, банки > interfax.az, 18 мая 2018 > № 2630751

Доходы ЗАО «Бакинский метрополитен» в I-ом квартале 2018 года от оказания услуг по перевозке пассажиров составили 10 млн 962,2 тыс. манатов, что на 0,5% ниже показателя аналогичного периода 2017 года, сообщили агентству «Интерфакс-Азербайджан» в Госкомитете по статистике.

"В I-ом квартале 2018 года услугами метрополитена воспользовалось 56 млн 440,3 тыс. пассажиров (рост на 1,9%). Общий объем услуг, оказанных Бакметрополитеном за отчетный период составил 10 млн 962,2 тыс. манатов против 11 млн 16,9 тыс. манатов в январе-марте 2017 года", - отметили в комитете.

По данным статистики, в целом, предприятия в сфере транспорта и складского хозяйства в январе–марте 2018 года оказали услуг на сумму 1 млрд 718,9 млн манатов.

Метрополитен в Баку действует с 1967 года. В настоящее время Бакинский метрополитен состоит из двух линий и 23-х действующих станций. В рамках реализации Госпрограммы по развитию метро, до 2030 года общее число станций метро в Баку составит 76, общая протяженность линий метро – 109 км.

Н.Аббасова

Азербайджан > Транспорт. Финансы, банки > interfax.az, 18 мая 2018 > № 2630751


Абхазия. Азербайджан. Вьетнам > Транспорт. Миграция, виза, туризм > ved.gov.ru, 17 мая 2018 > № 2615075

Эксперты проанализировали средние цены на авиабилеты, проживание, а также расходы на месте на мировых курортах и составили рейтинг самых выгодных направлений для пляжного отдыха летом 2018 года.

Абхазия, Азербайджан и Вьетнам возглавили список стран для бюджетного летнего отдыха за рубежом, сообщает РИА Новости со ссылкой на портал Skyscanner.

«Расчеты сделаны для путешествия из России на две недели для двоих взрослых. Среди зарубежных направлений самыми бюджетными оказались курорты Абхазии, со средней стоимостью 1396 долларов за путешествие на двоих, включая авиаперелет, проживание, питание, развлечения и транспорт», - говорится в сообщении.

По оценкам экспертов, отдых в Азербайджане на две недели на двоих обойдется россиянам в 1602 долларов. На третьем месте по доступности курорт - Вьетнам.

«Несмотря на довольно высокие цены на авиабилеты, общая стоимость поездки будет ниже, чем, например, в Болгарию или Черногорию: расходы на месте в этой стране небольшие. Скромные цены в сочетании с прекрасными песчаными пляжами, пальмами и тропическими фруктами делают Вьетнам одним из самых привлекательных летних направлений, даже несмотря на условный сезон дождей. На двухнедельный отдых на двоих здесь нужно в среднем 1608 долларов», - отмечается в сообщении.

Также в первую десятку недорогих направлений для морского отдыха этим летом вошли Турция, Грузия, Албания, Румыния, Польша с курортами Балтийского моря, Болгария и Черногория.

Самый бюджетный отдых для российских путешественников - побережье Азовского моря и в Краснодарском крае.

«Sputnik-Abkhazia.ru»

Абхазия. Азербайджан. Вьетнам > Транспорт. Миграция, виза, туризм > ved.gov.ru, 17 мая 2018 > № 2615075


Азербайджан. Евросоюз. Армения. Азия > Транспорт. Финансы, банки > interfax.az, 16 мая 2018 > № 2607556

Доходы Азербайджана от перевозки грузов в рамках Евроазиатского транспортного коридора (TRACECA) в I-ом квартале 2018 года сократились по сравнению с аналогичным периодом 2017 года на 7,9% - до 150 млн 39,9 тыс. манатов, сообщили агентству «Интерфакс-Азербайджан» в Госкомитете по статистике.

«При этом доходы Азербайджана от перевозки по данному транспортному коридору транзитных грузов за отчетный период составили 49 млн 111,3 тыс. манатов, что на 12,6% ниже показателя за январь-март 2017 года», – отметили в Госкомстате.

Доходы Азербайджана от перевозки пассажиров по Евроазиатскому транспортному коридору за I-ый квартал 2017 года составили 32 млн 746,7 тыс. манатов (рост на 6%).

Ранее сообщалось, что за I-ый квартал 2018 года по TRACECA через Азербайджан было перевезено 12 млн 765,2 тыс. тонн грузов, в том числе 2 млн 586 тыс. тонн или 20,3% - транзитных.

Объем пассажироперевозок по TRACECA в январе-марте 2018 года составил 85 млн 594,8 тыс. человек.

Транспортный коридор Европа-Кавказ-Азия (Программа Евросоюза TRACECA) соединяет Франкфурт (Германия) с Шанхаем (Китай).

Участниками программы являются: Азербайджан, Армения, Грузия, Болгария, Румыния, Украина, Молдова, Турция, Казахстан, Узбекистан, Таджикистан, Киргизия, Афганистан.

Н.Аббасова

Азербайджан. Евросоюз. Армения. Азия > Транспорт. Финансы, банки > interfax.az, 16 мая 2018 > № 2607556


Азербайджан. Бельгия > Транспорт > interfax.az, 15 мая 2018 > № 2607543

Азербайджанская грузовая авиакомпания "SilkWay West Airlines" начала выполнение регулярных грузовых рейсов из Баку в аэропорт Льеж (Бельгия), сообщают во вторник онлайн-ресурсы, специализирующиеся на информациях в сфере авиации.

«Silk Way West Airlines продолжает политику расширения географии полетов. Компания с конца апреля начала выполнение регулярных рейсов между аэропортом Льежа и Баку. Полеты в данном направлении совершаются два раза в неделю», - отмечают издания.

По данным СМИ, Silk Way West Airlines также продолжает работу по расширению собственного флота, который насчитывает порядка 10 воздушных судов. На минувшей неделе компания получила еще один грузовой самолет Boeing 747-400F, второе аналогичное судно будет передано компании в июне текущего года.

Silk Way West Airlines начала свою деятельность 19 июня 2012 года. В настоящее время флот авиакомпании Silk Way West Airlines состоит из самолетов Вoeing 747-8F и Вoeing 747-400F.

Авиакомпания выполняет регулярные полеты в различные регионы мира – Азию, Европу, Ближний Восток и Северную Америку. Всего география полетов насчитывает более 45 пунктов назначения.

Н.Аббасова

Азербайджан. Бельгия > Транспорт > interfax.az, 15 мая 2018 > № 2607543


Азербайджан. Бахрейн. Израиль > Транспорт. Миграция, виза, туризм. СМИ, ИТ > interfax.az, 15 мая 2018 > № 2607538

Граждане 15 стран смогут получать визы Азербайджана в Международном аэропорту Гейдар Алиев посредством терминалов самообслуживания ASAN Viza по прибытию в Баку.

«Данная система запущена с 15 мая. Она позволит гражданам 15 стран получить азербайджанскую визу в течении 2 минут непосредственно в аэропорту им. Г.Алиева», - сообщили агентству "Интерфакс-Азербайджан" в Службе ASAN (Государственное агентство по оказанию услуг гражданам и социальным инновациям при президенте Азербайджана).

Терминалы ASAN Viza в аэропорту обеспечены считывателями паспортов, POS-терминалами и приемником банкнот.

Посредством терминалов ASAN Viza в аэропорту визу смогут получить граждане Бахрейна, Израиля, Индонезии, Ирана, Катара, Китая, Кувейта, Малайзии, ОАЭ, Омана, Саудовской Аравии, Сингапура, Турции, Южной Кореи и Японии.

В настоящее посредством портала ASAN Viza осуществляется выдача электронных виз в 95 стран. При этом стандартная процедура получения электронной визы для въезда в Азербайджан занимает 3 дня, срочной визы – 3 часа.

Ф.Исазаде

Азербайджан. Бахрейн. Израиль > Транспорт. Миграция, виза, туризм. СМИ, ИТ > interfax.az, 15 мая 2018 > № 2607538


Иран. Азербайджан > Транспорт > iran.ru, 14 мая 2018 > № 2612377

Ведутся переговоры о расширении транспортных связей между иранскими портами и портом Баку

Заместитель генерального директора Организации портов и морского судоходства Ирана Хади Хагшенас заявил, что ведутся переговоры о расширении торговли и транспортных связей между иранскими портами и портом Баку в Азербайджане.

Он также отметил, что будет прилагаться больше усилий для облегчения транзита товаров через международный транспортный коридор Север-Юг, сообщает Mehr News.

Хагшенас отметил участие иранской торгово-деловой делегации в конференции Международной ассоциации портов и гаваней (IAPH), состоявшейся в столице Азербайджана Баку, и сказал: "Участие иранской делегации в этом престижном совещании стало подходящей возможностью обсудить и рассмотреть потенциал и возможности портов в сотрудничестве двух стран".

"Многие инвесторы не знакомы с возможностями иранских портов, - сказал он, добавив, что для этой цели активное присутствие Ирана на престижных международных мероприятиях значительно поможет увеличить двусторонние отношения между Тегераном и Баку".

Поиск решений для увеличения объема торговых и деловых операций между портами двух стран, повышение эффективности портов, поиск лучших транспортных маршрутов и обмен полезным опытом и техническими ноу-хау были основными темами обсуждения на этой конференции, добавил он.

Иран. Азербайджан > Транспорт > iran.ru, 14 мая 2018 > № 2612377


Азербайджан > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика. Недвижимость, строительство > aze.az, 14 мая 2018 > № 2608111

Президент открыл портовый комплекс в Баку.

Президент Азербайджана Ильхам Алиев принял участие в церемонии открытия Бакинского международного морского торгового портового комплекса.

Как сообщает AZE.az со ссылкой на официальный сайт главы государства, министр экономики Шахин Мустафаев проинформировал Ильхама Алиева о комплексе.

Глава государства осмотрел территорию порта, встретился с членами коллектива и строителями.

Азербайджан > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика. Недвижимость, строительство > aze.az, 14 мая 2018 > № 2608111


Азербайджан > Транспорт > aze.az, 14 мая 2018 > № 2608110

Международный аэропорт Гейдар Алиев увеличил пассажиропоток на 15%

За первые четыре месяца 2018 года Международный аэропорт Гейдар Алиев обслужил 1,239 миллиона пассажиров. Данный показатель превышает аналогичный показатель прошлого года на 15%.

Как передает AZE.az, об этом говорится в сообщении аэропорта. На долю национального авиаперевозчика «Азербайджанские авиалинии» (AZAL) пришлось 495 тысяч пассажиров, на долю национального лоукостера Buta Airways – 139 тысяч пассажиров. Всего на международных рейсах было обслужено 1,066 миллиона пассажиров (86% от общего пассажиропотока). На долю AZAL пришлось 30%, а Buta Airways – 13% от общего числа международных пассажиров.

На текущий момент бакинский аэропорт обслуживает свыше 30 авиакомпаний по более, чем 40 направлениям. Десятку самых популярных направлений по прежнему возглавляют Стамбул, Москва, Дубай, Киев, Доха, Шарджа, Тбилиси, Багдад, Тегеран и Санкт-Петербург. По этим направлениям в январе-апреле совершили полеты 818 тысяч пассажиров.

Новый аэровокзальный комплекс Международного аэропорта Гейдар Алиев (Терминал 1) был сдан в эксплуатацию в апреле 2014 года. Его общая площадь составляет 65 тысяч квадратных метров. В мае 2018 года Международный аэропорт Гейдар Алиев была удостоен максимальной оценки «5 Звезд» от престижной аудиторской компании Skytrax, являющейся влиятельной британской консалтинговой компанией, специализирующейся на изучении качества предоставляемых услуг различными авиакомпаниями и аэропортами во всем мире.

Также бакинский аэропорт второй год подряд возглавил список самых лучших по уровню предоставляемых услуг среди всех аэропортов России и стран СНГ по версии Skytrax World Airport Awards.

Азербайджан > Транспорт > aze.az, 14 мая 2018 > № 2608110


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter