Всего новостей: 2655284, выбрано 231 за 0.357 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное ?
Личные списки ?
Списков нет

Канада > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ. Приватизация, инвестиции > ved.gov.ru, 5 сентября 2018 > № 2747582

Канадская компания «CAE Inc.» (штаб-квартира расположена в провинции Квебек), производящая авиационные и космические тренажёры, объявила о планах инвестировать 1 млрд. кан. долл. в развитие инновационной составляющей своей деятельности в течение последующих 5 лет.

Главной целью столь крупного вложения является проект по разработке технологий искусственного интеллекта – новой тренировочной программы для применения в таких областях как авиация, оборона и безопасность, а также здравоохранение. Предполагается, что для реализации программы будут привлекаться канадские малые и средние компании, занятые в секторе разработки технологических решений, и 50 высших канадских учебных заведений и исследовательских центров.

Идея разработки программы получила одобрение канадских властей: федеральное правительство и администрация провинции Квебек совместно обеспечат её финансовую поддержку в размере 200 млн. кан. долл.

Канада > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ. Приватизация, инвестиции > ved.gov.ru, 5 сентября 2018 > № 2747582


Россия. Канада > СМИ, ИТ. Авиапром, автопром > inosmi.ru, 20 августа 2018 > № 2707475

CBC (Канада): В космосе отношения с Россией значения не имеют — канадский астронавт

Крис Браун (Chris Brown), CBC, Канада

Санкции санкциями, а когда дело касается их интересов, например в космосе, западные страны сразу же забывают о разногласиях с Россией. Космические программы других стран, включая США — супер-космической державы — не могут обойтись без российской стороны. В этом случае разговор идет исключительно о важности совместного изучения космоса.

В декабре на МКС отправится канадский астронавт

Исследование космоса, может, и не является последним рубежом сотрудничества между Канадой и Россией, но несомненно близко к этому.

Несмотря на последовательные циклы экономических и дипломатических санкций — из-за вмешательства России на Украине и в Сирии — усилия по отправке людей на орбиту остались в большинстве своем не затронуты серьезным расколом между Россией и ее западными космическими партнерами, включая Канаду.

«Мне нравится представлять, что я стою на мосту, возвышаясь над всеми беспорядками и напряженностью», — заявил Давид Сен-Жак, следующий канадский космонавт, который полетит на МКС в декабре.

49-летний монреалец покинет землю на борту российской ракеты вместе со своим российским командиром и будет передавать ключевую информацию наземному российскому центру управления полетами на русском языке.

«Необходимо смириться с существованием политики, — сказал Сен-Жак. — Это реальность, и мы не сбрасываем ее со счетов, но нам как космонавтам и астронавтам повезло стать частью одной из тех немногих „струн", что до сих пор существуют между странами».

Сен-Жак, обладатель докторской степени в области астрофизики и врач, готовился к декабрьскому полету в российском центре подготовки космонавтов имени Юрия Гагарина, расположенном примерно в полутора часах езды к северо-востоку от Москвы. На этой неделе канадским СМИ было предложено понаблюдать за его тренировками и поговорить с двумя другими членами экипажа.

В то время как российская экономика, включая ее банковскую и энергетическую сферы, становится объектом западных санкций, космос до сих пор остается незатронутым.

Практическое партнерство

В апреле президент России Владимир Путин в своем обращении в честь Дня космонавтики заявил, что не позволит своим разногласиям с США и другими западными странами повлиять на космическую программу.

За этим могут скрываться и практические соображения. Космическая программа остается для России источником колоссальной гордости, и правительство Путина, пытаясь восстановить положение страны в мире, часто упоминает имена великих российских космонавтов, таких как Гагарин.

Кроме того, НАСА вовлечено в прибыльный для администрации Путина долгосрочный контракт с Россией. До 2019 года российское космическое агентство Роскосмос будет получать от НАСА более 2,6 миллиарда долларов за доставку астронавтов на Международную космическую станцию. Крис Хэдфилд, последний побывавший на борту МКС канадский космонавт (2013), был доставлен туда на российской ракете «Союз».

По завершении в 2011 году осуществлявшейся НАСА программы запуска шаттлов, Роскосмос стал единственным вариантом отправки людей на космическую станцию. С точки зрения российской космической программы этот контракт стал выгодным источником дохода, позволив правительству Путина продолжить работу над новыми ракетами большой грузоподъемности с целью поэтапного отказа от технологии «Союзов» 50-летней давности.

Есть надежда, что новое поколение российских ракет сможет составить конкуренцию будущим частным космическим кораблям, разработанным американскими компаниями «Боинг» и «Спейс-экс».

Сен-Жак говорит, что, несмотря на всю важность экономики, инструментом политического возмездия космос не станет, поскольку все стороны согласны с необходимостью человечества продолжать исследования в этой области.

«Я считаю космос чем-то священным, — сказал он. — Есть нечто имманентное в том, что во время работы мы находимся не на Земле».

«Мгновенная связь»

В плане международных миссий на МКС Канада делает акцент на последствиях длительного воздействия невесомости на человеческий организм.

Во время предстоящей миссии Сен-Жак проведет ряд медицинских экспериментов, в том числе над самим собой, чтобы изучить, в частности, влияние пребывания в космосе на костную массу. Сен-Жак подчеркнул, что это может быть очень опасно для человеческого организма, и для подготовки к более длительным миссиям в будущем им с коллегами необходимо изучить все возможные последствия.

В декабре Сен-Жаку предстоит забраться в крошечную капсулу вместе с 54-летним российским космонавтом Олегом Кононенко, для которого это станет четвертым полетом на Международную космическую станцию, и 39-летней американкой Энн Макклейн.

Макклейн сказала «Си-Би-Си», что условия работы в тесных помещениях на протяжении нескольких месяцев не оставляют места для политики.

«Думаю, в стремлении исследовать есть нечто волшебное и уникальное», —сказала она. Между астронавтами возникает «мгновенная связь».

Сен-Жак признает, что политические дискуссии все же возникают, но никто не позволяет своим убеждениям мешать миссии и ее целям.

«Наша профессиональная гордость как исследователей космоса заключается в ежедневной демонстрации способности к совместной работе».

Сен-Жак, владеющий английским, французским, испанским и японским языками, начал изучать русский вскоре после того, как девять лет назад был принят в канадскую космическую программу. В беседах с сотрудниками и тренерами Роскосмоса он много шутит, а к необходимости говорить по-русски относится спокойно.

Инструктор Алексей Даркин, который готовит Сен-Жака к полету в преддверии миссии, высоко оценил его способность ладить с российскими членами команды.

«Давид очень хорошо владеет русским, — говорит Даркин. — Не думаю, что на станции у него возникнут какие-либо сложности».

Крис Браун — иностранный корреспондент московского бюро «Си-Би-Си». Имеет страсть к занятным историям и много путешествовал по всей Канаде и миру в поисках таковых.

Россия. Канада > СМИ, ИТ. Авиапром, автопром > inosmi.ru, 20 августа 2018 > № 2707475


Латвия. Франция. Канада > Авиапром, автопром. Транспорт > telegraf.lv, 10 июля 2018 > № 2675438

Вместо CS300 компания airBaltic будет летать на "Аэробусах"

Airbus объявил о новом названии прежних самолетов CS300, представив серию самолетов A220 на церемонии, состоявшейся в центре поставок компании им. Анри Зиглера недалеко от Тулузы.

В присутствии сотрудников Airbus и представителей мировых СМИ в 12:25 по CEST приземлился свежевыкрашенный A220-300, на котором было новое название Airbus.

Семейство A220 состоит из двух моделей - A220-100 и A220-300, ранее известные как C Series (CS100 и CS300) канадской компании Bombardier Inc, которая при производстве своих самолетов сотрудничала с Airbus.

Самолеты полностью оптимизированы для рынка воздушных судов на 100-150 мест и прекрасно дополняют наиболее востребованное семейство самолетов Airbus - A320neo.

Мартин Гаусс, исполнительный директор airBaltic: "Мы как первая авиакомпания в мире, которая начала использовать этот самолет, рассматриваем партнерство Airbus и Bombardier как шаг, который будет еще больше способствовать укреплению программы A220. Мы в airBaltic с нетерпением ждем возможности представить флот, полностью укомплектованный 50 самолетами Airbus A220-300, уже в 2022 году".

Григорий Антонов

Латвия. Франция. Канада > Авиапром, автопром. Транспорт > telegraf.lv, 10 июля 2018 > № 2675438


Китай. Канада > Авиапром, автопром. Экология > russian.news.cn, 20 июня 2018 > № 2650666

Крупные поставщики автомобилей Magna и BAIC Group будут совместно выпускать NEV высокой ценовой категории

Известный в мире канадский поставщик автомобилей Magna International подписал в понедельник договор с китайской компанией BAIC Group - крупнейшим в Китае производителем автомобилей на новых источниках энергии /NEV/. В документе говорится о создании двух совместных предприятий для проектирования и изготовления NEV в Китае - крупнейшем в мире рынке автомобилей данной категории.

Согласно договору, новые совместные предприятия, как ожидается, будут работать на базе существующего производственного завода BAIC Group, расположенного в городе Чжэньцзян восточнокитайской провинции Цзянсу.

По прогнозу, первые автомобили сойдут с конвейера данного завода в 2020 году, его годовая мощность составит 180 тыс. NEV высокой ценовой категории.

По словам исполнительного директора Magna Дона Уолкера, новое совместное предприятие означает для компании новую историческую веху, так как она впервые будет предоставлять своим клиентам автомобили, спроектированные и построенные за пределами комплексной производственной базы компании в Австрии.

Президент китайской компании BAIC Group Сюй Хэи заявил, что создание совместных предприятий принесет пользу обеим компаниям и соответствует потребностям стратегии развития двух компаний в Китае.

"Вместе мы будем заниматься научными исследованиями и разработкой NEV нового поколения, в результате чего инновации и производство в индустрии автомобилей, работающих на новых источниках энергии, выйдут на новый уровень", - добавил он.

Китай поощряет развитие NEV с целью борьбы с загрязнением окружающей среды. Как сообщила заместитель ответственного секретаря Китайской ассоциации автомобильной промышленности Сюй Яньхуа, число NEV в стране, как ожидается, достигнет 5 млн единиц к 2020 году.

Китай. Канада > Авиапром, автопром. Экология > russian.news.cn, 20 июня 2018 > № 2650666


Канада > Авиапром, автопром > regnum.ru, 18 июня 2018 > № 2652055

Автоэксперты оценили новый спорткар Nissan GT-R Premium 2018

По их мнению, автомобиль обладает достаточно хорошими характеристиками при своей стоимости

Эксперты канадского журнала Driving протестировали новый спорткар Nissan GT-R Premium 2018 модельного года, ролик был опубликован 18 июня на официальном YouTube-канале издания.

Ожидается, что автомобиль поступит в продажу в 2019 году. Мощность его двигателя составляет 596 л. с., автомобиль отличается достаточно большим для спорткара клиренсом, благодаря этому он может ездить не только по идеальному асфальту.

Эксперты отмечают, что по сравнению с автомобилями Porsche 911 Turbo ($184,2 тыс.) и 535-сильным Audi R8 5.2 V10 ($185 тыс.), цена GT-R Premium выглядит достаточно привлекательно, машину можно купить за $125,6 тыс.

Напомним, Nissan начал выпускать модель GT-R в 2008 году, автомобиль также получил название «Годзилла».

Канада > Авиапром, автопром > regnum.ru, 18 июня 2018 > № 2652055


Канада > Авиапром, автопром. Электроэнергетика. Приватизация, инвестиции > ved.gov.ru, 6 июня 2018 > № 2747616

Руководство канадской автопромышленной компании «Magna International Inc.», чьи производственные мощности расположены на территории провинции Онтарио, официально заявило о существенном ухудшении условий для продолжения ведения бизнеса на территории Канады.

Как отмечают канадские эксперты, причиной такого заявления представителей крупнейшего на рынке Канады производителя автокомплектующих стало повышение тарифов на электроэнергию для потребителей провинции Онтарио, а также существенные изменения законодательства в области охраны труда.

Во время своего выступления на общем годовом собрании акционеров исполнительный директор компании «Magna International Inc.» Д. Волкер официально заявил, что в случае, если власти провинции Онтарио не пересмотрят свою политику в отношении представителей крупного бизнеса, компания будет вынуждена перенести свои производственные мощности на территорию США, где, со слов Волкера, компания сможет существенно сократить производственные издержки.

Канада > Авиапром, автопром. Электроэнергетика. Приватизация, инвестиции > ved.gov.ru, 6 июня 2018 > № 2747616


Канада. Япония > Авиапром, автопром. Приватизация, инвестиции. Госбюджет, налоги, цены > ved.gov.ru, 6 июня 2018 > № 2747615

В начале мая с.г. крупнейшая автомобилестроительная корпорация «Toyota» сообщила о намерении инвестировать 1,4 млрд. кан. долл. в модернизацию своих заводов, расположенных на территории Канады (в городах Кембридж и Вудсток провинции Онтарио).

Одновременно, в ходе визита на завод «Toyota» в г. Кембридже Премьер-министр Канады Дж. Трюдо объявил о планах Правительства выделить 110 млн. кан. долл. в качестве государственной поддержки проектов развития производства автомобилей «Toyota» в Канаде. При этом Дж. Трюдо подчеркнул, что в ближайшее время Правительство Онтарио также выделит равную сумму на эти же цели.

В настоящее время на заводах «Toyota» в Онтарио занято около 8 тыс. чел., а выпускается в провинции более полумиллиона автомобилей в год.

Указанные инвестиции будут способствовать созданию 450 новых рабочих мест на заводах, расположенных в провинции Онтарио.

В результате модернизации заводы «Toyota» в Кембридже и Вудстоке станут крупнейшими в Северной Америке по сборке и выпуску компактного внедорожника «RAV4» нового поколения, в том числе его гибридных версий.

Канада. Япония > Авиапром, автопром. Приватизация, инвестиции. Госбюджет, налоги, цены > ved.gov.ru, 6 июня 2018 > № 2747615


Канада. Латвия > Авиапром, автопром > dw.de, 28 мая 2018 > № 2623370

Канадский производитель самолетов Bombardier получил крупный заказ от латвийской авиакомпании Air Baltic. Об этом говорится в заявлении компании, опубликованном в понедельник, 28 мая.

Air Baltic намерена приобрести 30 самолетов CS300. Авиаперевозчик также сообщил об опционе на покупку еще 30 самолетов аналогичной модели. Исходя из каталоговой цены воздушных судов, стоимость твердого заказа составляет 2,9 млрд долларов. Однако в отрасли распространено предоставление скидок покупателю, отмечает агентство Reuters.

Сделка между Airbus и Bombardier

Осенью 2017 года концерн Airbus приобрел контрольный пакет в подразделении канадского авиапроизводителя по сборке самолетов серии С. По словам представителей концерна, сделка позволит существенно сократить расходы на производство самолетов этой серии.

Канада. Латвия > Авиапром, автопром > dw.de, 28 мая 2018 > № 2623370


Канада > Авиапром, автопром > regnum.ru, 27 мая 2018 > № 2621528

Канадская компания Inkas Sentry выпустила новый бронированный внедорожник MPV, который призван обеспечить комфорт и максимальную безопасность находящимся в салоне людям, про автомобиль 26 мая рассказал портал Motor1.

По мнению экспертов издания, машина выглядит так, как будто она только что сошла с экрана фильма «Смертельная гонка». На окнах автомобиля стоят решетки, а особую брутальность ему придаёт путеочиститель, установленный вместо бампера.

Напомним, компания Inkas Sentry специализируется на производстве бронированных автомобилей и специализированной техники для силовых структур. Ранее компания выпустила нашумевшую модель Hudson APC, в основу которой легла платформа Toyota Land Cruiser 79.

Канада > Авиапром, автопром > regnum.ru, 27 мая 2018 > № 2621528


Канада. США > Авиапром, автопром > minprom.ua, 26 мая 2018 > № 2619977

Канада обеспокоена планами Трампа ввести пошлины на автомобили

Премьер-министр Канады Джастин Трюдо заявил президенту США Дональду Трампу, что "серьезно обеспокоен" возможностью введения пошлин на автомобили в США, сообщил офис премьер-министра.

"Премьер-министр высказал серьезную обеспокоенность расследованием по статье 232 по импорту автомобилей, учитывая взаимовыгодную интеграцию канадской и американской автоиндустрии", — говорится в сообщении.

Также обсуждалось "своевременное" завершение переговоров по Североамериканской зоне свободной торговли (НАФТА), сообщил офис премьер-министра.

Министерство торговли США заявило, что по поручению Д.Трампа проводит так называемое расследование по статье 232. Эта статья американского закона о расширении торговли от 1962 года, которой конгресс дает исполнительной власти право "проводить расследование того, как тот или иной импорт влияет на национальную безопасность". Это расследование — первый шаг на пути к введению пошлин.

Ранее газета Wall Street Journal сообщила, что Д.Трамп изучает возможность введения пошлин в 25% на импортные автомобили.

Д.Трамп неоднократно угрожал введением пошлин на импортные товары для выравнивания гигантского торгового дефицита США с другими странами и восстановления ряда отраслей американской экономики, прежде всего промышленности и производства.

Канада. США > Авиапром, автопром > minprom.ua, 26 мая 2018 > № 2619977


Евросоюз. США. Канада. Весь мир. РФ > Армия, полиция. Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > redstar.ru, 21 мая 2018 > № 2614278

На крыльях «Открытого неба»

Ту-2140Н расширит возможности нашей авиации при проведении наблюдательных полётов.

В период с 21 по 29 мая 2018 года Россия проведёт первый этап освидетельствования нового самолёта Ту-2140Н с цифровой аппаратурой наблюдения отечественного производства. Об этом заявил начальник национального Центра по уменьшению ядерной опасности Сергей Рыжков.

По его словам, это предусмотрено Договором по открытому небу и является предварительной демонстрацией технических возможностей самолёта и аппаратуры наблюдения. В мероприятии примут участие представители 20 государств – участников из Европы, США и Канады.

Россия – единственная из 34 государств – участников Договора по открытому небу, кто использует цифровые аэрофотокамеры при выполнении этого документа.

Так, уже более трёх лет Министерство обороны РФ активно применяет самолёты наблюдения Ан-ЗОБ и Ту-154М Лк-1 с цифровым оборудованием для выполнения полётов над территориями европейских стран, а также над США и Канадой.

Принятие на вооружение нового типа самолёта наблюдения Ту-2140Н продолжит работы по внедрению современных оптико-электронных систем наблюдения в Договор по открытому небу. По российским оценкам, ввод в строй нового самолёта значительно расширит возможности нашей страны по планированию и эффективному выполнению наблюдательных полётов над территориями государств – участников договора.

При этом следует отметить, что самолёт с цифровой камерой отечественного производства сможет применяться как в интересах Минобороны России, так и народного хозяйства (экологический мониторинг окружающей среды, предупреждение техногенных катастроф и отслеживание за чрезвычайными ситуациями).

Развивая и модернизируя Договор по открытому небу, Россия в очередной раз подтверждает свою приверженность его фундаментальным основам и заинтересованность в долгосрочном и эффективном функционировании этого технически сложного соглашения в области контроля над вооружениями.

Самолёт с цифровой камерой отечественного производства может применяться как в интересах Минобороны РФ, так и народного хозяйства

При проведении предварительного освидетельствования, которое пройдёт на подмосковной авиабазе Кубинка, иностранным специалистам в ходе наземного осмотра и демонстрационных полётов будут показаны конструктивные особенности самолёта Ту-2140Н и установленной на нём аппаратуры наблюдения, а также будут проведены и другие процедуры, предусмотренные Договором по открытому небу.

Кроме того, иностранные инспекторы смогут детально ознакомиться с наземным комплексом обработки цифровой информации и получат возможность встретиться с разработчиками самолёта и аппаратуры наблюдения. Нет сомнений, что это позволит разрешить все технические и процедурные вопросы, которые могут возникнуть у наших зарубежных партнёров.

Результаты этого международного мероприятия станут фундаментом для основного освидетельствования самолёта Ту-2140Н, проведение которого запланировано на сентябрь этого года.

Кроме того, в период с 21 по 24 мая 2018 г. в рамках реализации Венского документа 2011 года о мерах укрепления доверия и безопасности российская группа инспекторов планирует провести инспекцию указанных районов на территориях Швеции и Испании.

Инспекции проводятся в целях определения масштабов осуществляемой в пределах указанного района уведомляемой военной деятельности или подтверждения отсутствия военной деятельности, подлежащей предварительному уведомлению. Площадь такого района будет охватывать около 16 тысяч квадратных километров в каждом из государств.

Российские инспекторы посетят учебные районы и полигоны, получат брифинги о проводимой в указанном районе военной деятельности, информацию о находящихся в указанных районах формированиях и воинских частях Швеции и Испании, а также проводимом в указанный период вооружёнными силами Швеции учении VARELD 2018 и войсковых учениях «Отважная рысь-2018», которые продлятся в Испании до 28 мая.

Мария ТОМИЛЕНКО, «Красная звезда»

Евросоюз. США. Канада. Весь мир. РФ > Армия, полиция. Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > redstar.ru, 21 мая 2018 > № 2614278


Канада > Авиапром, автопром. Электроэнергетика. Госбюджет, налоги, цены > ved.gov.ru, 8 мая 2018 > № 2747622

Мэр города Лаваля (провинции Квебек) М.Демер объявил на пресс-конференции о том, что начиная с 20 апреля с.г. жители города, приобретающие электрокары, смогут получить дополнительную субсидию в размере 2 тыс. кан. долл. Таким образом, благодаря, в том числе, пособию, выплачиваемому провинцией Квебек, общая сумма финансовой помощи при покупке электрического автомобиля для жителей города Лаваль может достигнуть 10 тыс. кан. долл. По словам М.Демера, это стало конкретным примером действий администрации г.Лаваля в сфере борьбы с климатическими изменениями. Кроме того, в рамках данного проекта предусмотрены выплаты на сумму 400 кан. долл. всем, кто решил приобрести электрический велосипед. Администрация города подчеркнула, что это уникальная инициатива канадского муниципалитета. В то же время, выступая на открытии выставки электромобилей в г.Монреале, Премьер-министр провинции Квебек Ф.Куйяр объявил, что через 2 года число зарядных терминалов для этого вида транспорта составит 2500 только на территории провинции Квебек (т.е. к имеющимся 1370 добавятся еще 1130 таких пунктов). Однако Ф.Куйаяр не уточнил, где именно они будут расположены и каких инвестиций потребует их установка. Канада > Авиапром, автопром. Электроэнергетика. Госбюджет, налоги, цены > ved.gov.ru, 8 мая 2018 > № 2747622


Канада. Евросоюз > Авиапром, автопром > ved.gov.ru, 8 мая 2018 > № 2747618

Канадская компания «Magellan Aerospace Corp.» (г. Торонто, провинция Онтарио), производящая компоненты самолётных двигателей, фюзеляжа и крыльев, заключила соглашение с крупнейшей европейской корпорацией аэрокосмической промышленности «Airbus Group».

Согласно условиям соглашения, канадская компания будет производить несущие конструкции крыльев для самолётов А330 на своём заводе в Великобритании в течение 5 лет.

И хотя сумма сделки сравнительно небольшая (48 млн. кан. долл.), это уже третье соглашение между данными компаниями за последнее время – месяцем ранее были заключены два контракта на производство алюминиевых и титановых компонентов конструкции крыла для самолётов А320, А330 и А380 на общую сумму 720 млн. кан. долл.

Канада. Евросоюз > Авиапром, автопром > ved.gov.ru, 8 мая 2018 > № 2747618


Канада > Финансы, банки. Авиапром, автопром. Недвижимость, строительство > ved.gov.ru, 4 апреля 2018 > № 2747629

В середине марта с.г. канадское агентство Equifax Canada подготовило отчет об уровне задолженности населения, согласно которому долг канадцев продолжает увеличиваться. Так, к примеру, согласно опубликованному Equifax Canada отчету, по итогам 3 квартала 2017 года сумма долга составляла 1,797 трлн. кан. долл., а в конце 2017 года – достигла 1,821 трлн. кан. долл. При этом, наиболее значительный рост задолженности наблюдается по кредитам, с платежом в рассрочку (10,3%), по кредитам на приобретение автотранспортного средства (6,5%) и по ипотечным кредитам (6,2%). Одновременно Банк международных расчетов (BIS) в своём квартальном отчете предупредил, что индикатор кредитной уязвимости Канады превысил порог, сигнализирующий об опасности, и теперь риски полномасштабного банковского кризиса возросли. Канада > Финансы, банки. Авиапром, автопром. Недвижимость, строительство > ved.gov.ru, 4 апреля 2018 > № 2747629


Канада. Аргентина. Бразилия > Внешэкономсвязи, политика. Авиапром, автопром. Химпром > ved.gov.ru, 12 марта 2018 > № 2747632

23 февраля 2018 года Министр международной торговли Канады Ф. Шампань объявил об успешном завершении предварительных переговоров о заключении Всеобъемлющего соглашения о зоне свободной торговли между Канадой и МЕРКОСУР, членами которого являются Аргентина, Бразилия, Парагвай и Уругвай.

Как отмечается на официальном сайте Правительства Канады, положительного результата в переговорах удалось достигнуть благодаря совместной работе 5 стран на полях подготовительных заседаний к 11 Министерской конференции ВТО, которые прошли в октябре 2017 года в Марракеше, Марокко. Тогда Канада и страны-члены МЕРКОСУР приняли совместное заявление о намерении продолжить углубление взаимных экономических связей.

По словам Ф. Шампаня, расширение торговых отношений с МЕРКОСУР, 4-ым по величине торговым блоком в мире (совместный ВВП которого составляет более 3 трлн. кан. долл.) позволит увеличить в его страны экспорт ряда канадских товаров, в частности продукции автомобильного сектора, химической промышленности, древесины и морепродуктов. Помимо этого, от снижения тарифов при импорте товаров из стран МЕРКОСУР в Канаду местные потребители получат доступ к более широкому ассортименту продукции по более доступным ценам.

Канада. Аргентина. Бразилия > Внешэкономсвязи, политика. Авиапром, автопром. Химпром > ved.gov.ru, 12 марта 2018 > № 2747632


Канада > Авиапром, автопром > ved.gov.ru, 7 февраля 2018 > № 2747635

Маркетинговое подразделение крупного канадского производителя автозапчастей «Magna International Inc.» в январе 2018 года опубликовало отчёт о деятельности компании в 2017 году и прогнозные показатели на среднесрочную перспективу.

Согласно представленным данным, компания планирует не только продолжать занимать уверенные позиции в Канаде, но и обогнать основных конкурентов на международной арене к 2020 году.

По мнению аналитиков «Magna International Inc.», широкое использование двигателей внутреннего сгорания во всём мире будет сохраняться до 2025 года (94% от общего количества автомобилей), а производство запасных частей к таким двигателям является основным направлением деятельности компании. Однако, учитывая быстроразвивающийся сектор электромобилей, компания также огласила планы по постепенному смещению ориентира на производство деталей для гибридного транспорта.

По прогнозам канадской компании, в 2017-2020 гг. темпы роста производства автомобилей в мире будут составлять 3% ежегодно, в то время как увеличение продаж продукции «Magna International Inc.» в этот период достигнет 5-8% при запланированной диверсификации потребительского рынка, включая страны Европы и Азии.

Канада > Авиапром, автопром > ved.gov.ru, 7 февраля 2018 > № 2747635


Канада. США > Авиапром, автопром > ved.gov.ru, 7 февраля 2018 > № 2747634

26 января 2018 г. Международная торговая комиссия США - федеральное агентство, отвечающее за предотвращение применения недобросовестных торговых практик со стороны и по отношению к США, - постановила, что импорт самолетов серии C канадской компании Bombardier не нанес и потенциально не может нанести ущерб американской компании Boeing и аэрокосмической отрасли страны в целом. Для канадского производителя Bombardier это означает отмену на поставки его продукции антидемпинговых и компенсационных пошлин в размере порядка 300 %, установленных в прошлом году Департаментом торговли США.

Сразу после объявления о решении Международной торговой комиссии акции компании Bombardier взлетели до максимума за последние 3 года, достигнув отметки 3,54 кан. долл. за акцию.

Представители канадских официальных и деловых кругов, которые были уверены, что на Международную торговую комиссию будет оказывать давление политический курс американского Президента Д.Трампа, расценивают данное решение как победу справедливой конкуренции, инноваций и верховенства закона. Вместе с тем, канадские аналитики полагают, что от отмены защитных пошлин выиграла сама американская сторона, поскольку ряд авиакомпаний США, в первую очередь крупнейший национальный перевозчик - Delta Air Lines, - пока зависят от закупок крупных партий передовых пассажирских самолетов у Bombardier.

Канада. США > Авиапром, автопром > ved.gov.ru, 7 февраля 2018 > № 2747634


Иран. Канада > Авиапром, автопром > iran.ru, 16 января 2018 > № 2470900

Иран закупает 10 самолетов "Bombardier CRJ900" в Канаде

Канада предоставит Ирану 10 пассажирских самолетов, рассказал глава инвестиционной и девелоперской компании Зоны свободной торговли "Кешм" Реза Бакеринежад, сообщает ILNA.

Монреальская многонациональная аэрокосмическая и транспортная компания "Bombardier Inc." подготовила контракт по этому вопросу и передала его в организацию Зоны свободной торговли "Кешм" для подписания, рассказал Бакеринежад.

Контракт подготовлен после двух лет переговоров, уточнил Бакеринежад, добавив, что Иран купит 10 самолетов "Bombardier CRJ900" у этого канадского авиастроителя.

Как только контракт будет подписан, авиапроизводитель будет отправлять в Иран по два самолета в течение каждых трех месяцев, согласно графику, отметил он. Всего будет передано 10 самолетов.

Приобретенные самолеты присоединятся к флоту новой авиакомпании "Fly Qeshm", которая создается Зоной свободной торговли "Кешм", добавил чиновник. Ранее было объявлено, что эта авиакомпания начнет работу с февраля 2018 года.

Иран вел переговоры о покупке 25 самолетов из Канады, но из-за ограничений финансовых ресурсов в настоящее время сделка будет ограничена 10 самолетами.

В прошлом году, исполнительный директор Зоны свободной торговли "Кешм" Хамидреза Момени объявил, что Канада предоставит 100 миллионов долларов в виде финансирования на покупку самолетов "Bombardier".

Момени сказал, что финансирование в размере 100 миллионов долларов будет покрывать 80 процентов сделки, что влечет за собой поставку 10 пассажирских самолетов.

Информация о переговорах между ЗСТ "Кешм" и "Bombardier" о покупке пассажирских самолетов была впервые опубликована в апреле 2016 года, когда исполнительный директор "Bombardier" Пьер Бодуин возглавлял делегацию в Иране.

CRJ900 - это расширенная версия модели CRJ700, имеющая 76-90 сидений, представленная в 2003 году. Это самый длинный самолет из серии CRJ, выпущенный "Bombardier". Он имеет усиленное крыло с изменяемой формой стреловидности. Он оснащен двумя турбовинтовыми двигателями "General Electric CF34-8C5", которые придают самолету круизную скорость 0,83 маха (1016,8 км/ч) и дальность полета до 1976 морских миль (3660 км).

"Bombardier CRJ900" доступен в стандартных версиях "Extended Range" (ER) и "Long Range" (LR).

Иран. Канада > Авиапром, автопром > iran.ru, 16 января 2018 > № 2470900


Канада. США > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > winnipeg.ru, 9 января 2018 > № 2597778

На дорогах Онтарио вскоре могут появиться автомобили с автопилотом

Автомобили без водителей в скором времени могут появиться на дорогах Онтарио. Власти провинции хотят внести изменения в правила пробного проекта по испытанию таких машин, разрешив проводить тесты на дорогах общего пользования.

На данный момент можно проводить испытания автомобилей с автопилотом, однако при этом за рулем должен сидеть водитель. Власти хотят, чтобы жители провинции высказали своем мнение по этому вопросу.

Участниками проекта являются компании Magna, Uber, отдел Blackberry QNX, а также Университет Ватерлоо. Помимо одиночного придвижения, планируется испытывать и передвижение в колоннах.

Канада. США > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > winnipeg.ru, 9 января 2018 > № 2597778


США. Канада > Авиапром, автопром. Транспорт > offshore.su, 2 января 2018 > № 2452352

Коммерческая служба США приняла окончательное решение по демпинговой марже для Bombardier

20 декабря 2017 года Министерство торговли США подтвердило окончательную демпинговую маржу в размере 79,82 процентов и окончательную ставку субсидии в размере 212,39 процента против импорта крупномасштабных гражданских самолетов на 100 - 150 пассажиров из Канады.

Ставки были объявлены в утвердительном окончательном определении по расследованиям антидемпинговой пошлины (AD) и компенсационных сборов (CVD), которые были впервые запущены в мае 2017 года по заявлению Boeing против канадского производителя самолетов Bombardier.

Используя информацию от правительств Канады, Квебека и Великобритании и сообщив информацию от Bombardier, Commerce рассчитала окончательную ставку субсидии в 212,39 процента для Bombardier - немного ниже, чем предварительное определение ставки в 219,63 процента, установленное в сентябре.

Также была объявлена окончательная антидемпинговая маржа в размере 79,82 процента, подтверждающая предварительное определение, сделанное в октябре. Коммерческая служба окончательно снизила маржу на неблагоприятные факты (AFA), потому что Bombardier не предоставил запрашиваемую им информацию. В результате они применили единственную демпинговую маржу, рассчитанную в ходатайстве о канадском экспорте воздушных судов, что составило 79,82 процента.

Коммерческая служба теперь поручит Таможенной и Пограничной службе США собирать денежные депозиты, применимые к окончательной средневзвешенной антидемпинговой марже и ставке окончательной субсидии. Комиссия по международной торговле США планирует принять окончательное решение по делу от 1 февраля 2018 года.

США. Канада > Авиапром, автопром. Транспорт > offshore.su, 2 января 2018 > № 2452352


США. Канада. Китай. Весь мир > Металлургия, горнодобыча. Электроэнергетика. Авиапром, автопром > oilru.com, 11 декабря 2017 > № 2439846

Электрокары спровоцировали еще один "пузырь"?

Бум на рынке электроавтомобилей серьезно изменил конъюнктуру рынка редких металлов - цены на них продемонстрировали настоящее ралли. Будет ли рынок электрокаров развиваться также стремительно и не обернется ли это обвалом на рынке металлов?

После резкого скачка цен инвесторы задаются вопросом, а не слишком ли поспешили спекулянты, соответствует ли тот рост, который мы видели на рынке кобальта и лития, масштабам развития электроавтомобилей, пишет The Wall Street Journal.

Литий и кобальт активно используются в производстве современных аккумуляторов, и за последние два года их цены выросли вдвое. Акции компаний, которые утверждают, что владеют месторождениями этих металлов, также резко подорожали в 2017 г., хотя некоторые из них пока даже не поставляют продукцию на рынок.

Впрочем, спекулянты и инвесторы не ограничиваются редкими металлами, они активно скупают и основные промышленные металлы, которые также активно используются в производстве электрокаров. В основном это медь и никель, за этот год цены на них также показали бурный рост и достигли многолетних максимумов.

Между тем, аналитики ожидают, что в ближайшие годы повысится важность таких менее распространенных металлов, как марганец, ванадий и молибден. Электромобили, блокчейн, криптовалюты и другие новые технологии, способные полностью изменить мир, убедили инвесторов-оптимистов, что товарные рынки столкнулись с самой значительной трансформацией с IX века, когда нефть заменила ворвань.

Более скептически настроенные наблюдатели видят в происходящем эхо конца 1990-х гг., когда большинство инвесторов правильно предсказали, что интернет изменит мир, но мало кто нашел те самые компании, которые успешно пережили крах доткомов, пишет "Интерфакс".

"Мы переживаем переломный момент, когда новое поколение товаров становится более важным для промышленности и роста", - полагает директор ETF Securities по инвестиционной стратегии Maxvell Gold. Однако, по его словам, "пока мы находимся на столь ранних стадиях, что трудно сказать, кто победит, а кто проиграет".

Согласно прогнозам Citigroup Inc. спрос на литий в автомобильном секторе будет расти на 35% в год до 2021 г. включительно. По оценкам Morgan Stanley, потребление кобальта для электромобилей в 2017-2025 гг. подскочит примерно на 450%. Как считают аналитики JPMorgan Chase, электрические транспортные средства станут вторым по величине сектором потребления никеля к 2025 г., спрос подскочит почти в 10 раз, спрос на медь также будет неуклонно повышаться.

По данным исследовательской группы EV-Volumes, которая отслеживает рынок электромобилей, их продажи за 10 месяцев 2017 г. по

сравнению с аналогичным периодом прошлого года подскочили на 50%.

Эксперты ожидают дальнейшего и роста: так, например, по оценкам Jefferies Group, продажи электрических и гибридных автомобилей увеличатся с 1,2 млн в 2017 г. до 31,5 млн в 2035 г.

На этом фоне акции Lithium Americas Corp. в этом году подорожали на 202% на фондовой бирже в Торонто.

Капитализация First Cobalt Corp., которая занимается геологоразведкой кобальтовых рудников в Канаде, но пока не приступила к добыче, прибавила 215% на той же бирже.

Главным драйвером спроса на рынках металлов снова стал Китай, который потребовал от автопроизводителей с 2019 г. постепенного наращивания доли энергоэффективных автомобилей. Великобритания и Франция намерены отказаться от продажи автомобилей с дизельными и бензиновыми двигателями к 2040 г., в то время как Индия планирует перейти исключительно на электромобили к 2030 г.

В США автопроизводители инвестируют миллиарды долларов в электромобили, несмотря на дорогостоящие технологические затраты и сдержанный покупательский спрос.

Некоторые инвесторы считают, что в долгосрочной перспективе проиграют палладий и платина, которые используются для очистки выбросов в бензиновых и дизельных двигателях. Однако даже кобальт может оказаться под ударом, если производители аккумуляторов найдут более дешевые альтернативы.

Скептики находят много причин сохранять осторожность. Спрос на электромобили может пострадать от целого ряда факторов - от замедления роста мировой экономики до снижения цен на бензин. К тому же сложно предсказать, насколько активно потребители будут покупать эти автомобили, когда государства сократят или отменят программы стимулирования.

Продажи Tesla в Гонконге сошли практически на нет в следующем же месяце после того, как гонконгские власти с 1 апреля сократили налоговые льготы для покупателей электромобилей.

Более высокие цены на металлы также, как правило, стимулируют увеличение производства, что в конечном итоге приводит к снижению цен, поскольку предложение наводняет рынок.

Другие проблемы включают в себя редкую инфраструктуру зарядных станций, необходимую для поддержания транспортных средств. Аналитики говорят, что мало шансов, что нефть скоро вернется к своему уровню 2014 г. выше $100 за баррель, поэтому бензин останется относительно недорогим. Между тем, производители автомобилей и крупные нефтяные компании объединили свои усилия для повышения эффективности двигателей внутреннего сгорания.

США. Канада. Китай. Весь мир > Металлургия, горнодобыча. Электроэнергетика. Авиапром, автопром > oilru.com, 11 декабря 2017 > № 2439846


Евросоюз. Канада. США > Авиапром, автопром. Приватизация, инвестиции > kapital.kz, 15 ноября 2017 > № 2389849

Airbus получил рекордный в своей истории заказ

Авиастроительный концерн заключил соглашение о поставке самолетов на 49,5 млрд долларов

Европейский авиастроительный концерн Airbus SE объявил о заключении на авиасалоне в Дубае соглашений о поставке 430 самолетов на рекордную в истории компании сумму порядка 49,5 млрд долларов, пишет Интерфакс-Казахстан.

Как сообщает агентство Bloomberg, соглашения заключены с авиакомпаниями, долями в которых владеет американский инвестфонд Indigo Partners.

Airbus начнет производить самолеты с Bombardier

В частности, венгерский лоукостер Wizz Air заказал 72 самолета A329neo и 74 более крупных лайнера A321neo, американская Frontier Airlines заказала 100 A329neo и 34 A321neo, чилийская JetSmart разместила заказ на 56 A329neo и 14 A321neo, мeксиканская Volaris заказала 46 A329neo и 34 A321neo.

По словам представителей Indigo Partners, в результате сделок авиапарк самолетов Airbus, принадлежащих указанным компаниям, вырастет до более чем 900 судов.

Источники сообщают, что в среду Airbus может объявить о новых контрактах. В частности, FlyDubai рассматривает возможность заказа около 175 узкофюзеляжных самолетов, хотя заказ, скорее всего, будет также включать самолеты Boeing.

Евросоюз. Канада. США > Авиапром, автопром. Приватизация, инвестиции > kapital.kz, 15 ноября 2017 > № 2389849


Узбекистан. США. Канада. ЦФО. ПФО > Авиапром, автопром > podrobno.uz, 27 октября 2017 > № 2366306

Российская делегация во главе с заместителем председателя правительства Дмитрием Рогозиным посетила Ташкентский механический завод (бывшее Ташкентское авиационное производственное объединение имени Чкалова).

Члены делегации ознакомились с цехом по производству комплектующих частей самолетов, процессом создания композитных материалов и запасных частей, мерами по повышению квалификации кадров и подготовке ведущих специалистов.

Гостям была представлена информация о том, что на предприятии в настоящее время производятся комплектующие части для самолетов Ил-76 и Ил-114, железнодорожные вагоны для перевозки пассажиров и грузов, запасные части для железнодорожных локомотивов, а также организовано оказание авиатехнических услуг на уровне международных стандартов.

По итогам визита стороны договорились создать совместную рабочую группу для реализации проектов на мощностях завода.

Ранее о том, что российские компании рассматривают возможности запуска производства комплектующих для самолетов на бывшем авиационном объединении в Ташкенте, говорил вице-президент Торгово-промышленной палаты России Владимир Падалко.

Сейчас в России активно обсуждают возможность запуска серийного производства турбовинтового Ил-114-300 на рубеже 2020-2021 годов. Всего за 10 лет — с 2021 года по 2029-й — планируется выпустить порядка 100 машин, по 12 в год. Производство планируется наладить на заводе "Сокол" в Нижнем Новгороде и в Луховицах.

Отметим, что на заводе в Ташкенте до 2012 года серийно выпускался самолет Ил-114. Всего было произведено 17 машин. В конструкцию узбекской версии Ил 114-100, в отличие от базовой, были внесены существенные изменения. Так, он оборудован авионикой компании Rockwell Collins, авиадвигателями от Pratt&Whitney Canada, воздушными винтами от Hamilton Sundstrand и вспомогательной силовой установкой фирмы Honeywell.

Российская сторона заявляла о готовности приобрести оставшиеся фюзеляжи самолетов у ТАПОиЧ, а также использовать узбекские наработки. Кроме того, Национальная авиакомпания Узбекистана эксплуатирует этот вид самолета уже в течении 18 лет и обладает большим опытом в его техническом обслуживании и подготовке пилотов. В Ташкенте построен единственный в мире Full-flight тренажер для этого вида самолетов. Кабина выполнена в натуральную величину и до миллиметра дублирует оригинальную.

Узбекистан. США. Канада. ЦФО. ПФО > Авиапром, автопром > podrobno.uz, 27 октября 2017 > № 2366306


Евросоюз. Канада. США > Авиапром, автопром > kapital.kz, 17 октября 2017 > № 2357321

Airbus начнет производить самолеты с Bombardier

Это приведет к усилению конкуренции между Airbus и Boeing на мировом рынке

Европейский авиационный холдинг Airbus согласился купить чуть более 50% проекта канадского Bombardier по производству пассажирских самолетов CSeries и начнет их собирать на территории США, что приведет к усилению конкуренции между Airbus и Boeing на мировом рынке пассажирских самолетов, сообщает RNS со ссылкой на Bloomberg.

Иран намерен купить почти 50 вертолетов у Airbus

Дата закрытия сделки не объявлена. Однако сделка может втянуть Airbus в торговый спор между канадским производителем и американской корпорацией Boeing из-за субсидий правительства Канады.

Ранее Boeing подала жалобу на Bombardier из-за того, что та продала 75 самолетов CSeries компании Delta Air Lines по заниженным ценам, что стало возможно благодаря получению субсидий со стороны канадского правительства. В результате администрация президент США Дональда Трампа посчитала, что субсидии являются элементом недобросовестной конкуренции, и ввела 300%-ные ввозные пошлины на продукцию Bombardier.

Как отмечает агентство, сделка позволит избежать уплаты пошлин, поскольку Airbus намерена собирать самолеты на своем заводе в штате Алабама в США, где под эти цели будет создана новая линия сборки.

Евросоюз. Канада. США > Авиапром, автопром > kapital.kz, 17 октября 2017 > № 2357321


Франция. Канада > Авиапром, автопром > dw.de, 17 октября 2017 > № 2353632

Французский концерн Airbus договорился с канадским Bombardier о совместном строительстве пассажирских среднемагистральных самолетов серии C (C-Series). В совместном заявлении, выпущенном в ночь на вторник, 17 октября, компании сообщили, что Airbus приобретает контрольный пакет (50,01 процента акций) в подразделении Bombardier, которое занимается сборкой и продажей этих самолетов.

Сама канадская компания будет владеть 31 процентом акций, еще 19 процентов будут принадлежать властям канадской провинции Квебек. Сделка позволит существенно сократить расходы на производство самолетов серии С и использовать международный охват продаж французского концерна, говорится в совместном заявлении.

"Это сделка выигрышна для всех, - отметил президента Airbus Том Эндерс. - Я не сомневаюсь в том, что наше партнерство с Bombardier невероятно подстегнет продажи и ценность этого проекта".

Новый поворот в торговом споре Bombardier и Boeing

Канадский концерн заключил сделку с Airbus на фоне серьезного торгового спора Bombardier с американским авиаконцерном Boeing, который обвиняет канадского конкурента в продаже своих самолетов американской авиакомпании Delta Airlines по "абсурдно низким ценам".

В связи с этим американские власти намерены с декабря обложить самолеты серии С штрафными пошлинами в 300 процентов. В ответ на это министр иностранных дел Канады Христя Фридланд обвинила американские власти в попытке вытеснить с рынка конкурента Boeing. В Delta Airlines между тем уже заявили, что не будут платить пошлину в 300 процентов за заказанные самолеты, поставка которых должна начаться весной следующего года.

Представитель компании Boeing в интервью агентству AFP назвал сделку между Airbus и Bombardier "сомнительным соглашением между двумя конкурентами, которые серьезно зависят от государственных субсидий, направленным на то, чтобы обойти недавнее решение американцев по тарифам и антидемпинговым пошлинам".

Исполнительный директор Bombardier Ален Белльмар, в свою очередь, заверил, что договоренность с Airbus - "это верный стратегический шаг для Bombardier", который не имеет ничего общего с жалобами Boeing.

Франция. Канада > Авиапром, автопром > dw.de, 17 октября 2017 > № 2353632


США. Канада. Великобритания > Внешэкономсвязи, политика. Авиапром, автопром. Транспорт > gazeta.ru, 15 октября 2017 > № 2358452

США объявили Канаде воздушную войну

Cпор между Bombardier и Boeing может отсрочить поставку новых CSeries для Delta Air Lines

Екатерина Каткова

Администрация Трампа демонстрирует готовность защищать интересы национальных производителей любой ценой. Минпромторг США поднял ввозные пошлины на лайнеры канадской компании Bombardier на 219%. Лидеры Канады и Великобритании призвали США отменить ограничительные меры, которые могут поставить под угрозу судьбу 5 тысяч сотрудников Bombardier. В противном случае обе страны готовы отказаться от заказов на военные самолеты Boeing.

Торговый спор между Bombardier и Boeing вышел на уровень глав государств и обещает стать затяжным. На этой неделе его обсуждали президент США Дональд Трамп и канадский премьер Джастин Дрюдо в ходе визита последнего в Вашингтон.

Ранее Оттава приостановила переговоры с американской корпорацией о закупке 18 истребителей-бомбардировщиков четвертого поколения CF-18 Super Hornet.

Предполагалось, что именно эти самолеты должны быть поставлены ВВС Канады для обновления устаревшего парка.

Виной всему стал крупный контракт с авиаперевозчиком Delta Air Lines, который Bombardier в 2016 году буквально перехватил у Boeing, предложив авиакомпании свои воздушные судна по рекордно низкой цене.

Как позже отмечала американская Boeing, канадский производитель предложил Delta Air Lines купить самолеты CSeries вместимостью 100-150 пассажиров по цене в $19,6 млн за судно. При том, что себестоимость производства одного лайнера, по оценке американской корпорации, составляет $33,2 млн. Модели Boeing в аналогичном сегменте стоят на рынке на порядок дороже. Так, каталожная стоимость конкурирующей с CSeries модели Boeing 737-700 составляет $83,4 млн, а новой 737-MAX 7 — $92,2 млн.

Контракт между Delta Air Lines и Bombardier был заключен на 125 лайнеров, первые поставки планировались в 2018 году.

После такого демпинга Boeing обратился в министерство торговли США с просьбой разобраться в данной ситуации. Американские власти начали расследование в отношении Bombardier.

В сентябре министерство торговли Соединенных Штатов объявило о введении компенсационных пошлин (CVD) на самолеты компании Bombardier в размере 219,63% .

В канадской компании заявили, что «категорически не согласны с решением министерства торговли США». Это «пример вопиющего превышения закона и его неправильного применения», уверены в Bombardier.

Обеспокоенность авиакорпорации разделяют власти Канады и Великобритании, на территории которой также находятся производственные мощности концерна. Так, британский премьер Тереза Мэй заявила о своей поддержке в этом споре позиции Трюдо и даже попыталась поднять этот вопрос в телефонном разговоре с Трампом, подчеркнув, что

данный торговый спор в итоге может привести к сокращению рабочих мест как в Канаде, так и в Северной Ирландии, где на заводе Bombardier работают 5 тыс. человек.

Трюдо пытался обсудить этот вопрос на переговорах с Трампом 11 октября в ходе обсуждения дальнейшей судьбы Соглашения о североамериканской зоне свободной торговли (НАФТА), впрочем, не достигнув прогресса.

Ранее Трамп заявил, что хочет пересмотреть заключенное в 1992 году соглашение о североамериканской зоне свободной торговли между Канадой, Соединенными Штатами и Мексикой, так как, по его мнению, из-за НАФТА США потеряли более четверти рабочих мест в промышленности.

Переговоры о возможности сохранения НАФТА идут непросто. По итогам встречи с Трюдо Трамп сказал, что готов пойти на двусторонние торговые сделки с Канадой или Мексикой, если переговоры не будут иметь успеха.

«Абсолютно возможно, мы не сможем договориться с тем или другим, но тем временем мы договоримся индивидуально», — сказал Трамп. «Я думаю, что это будет хорошо работать как для обеих стран (США и Канады — «Газета.Ru»), так и для Мексики», — добавил он. Т

По поводу Bombardier Трамп старается не заявлять публично своей позиции, однако ни после телефонных переговорах с Терезой Мэй, ни после встречи с Трюдо о возможной отмене пошлин сказано не было, что позволяет западной прессе предположить, что Трамп намерен отстаивать позицию Boeing в этом вопросе.

«Это опасный момент для Boeing», — цитирует The Washington Post аналитика аэрокосмической отрасли группы Teal Ричарда Абулафиа. Действия американского концерна аналитик назвал «нанесенными самому себе ранами» и предупредил о репутационных рисках и опасности испортить деловые отношения компании с канадскими военными и с Delta.

Впрочем, отношения у Boeing испортиться могут не только с канадской стороной. Министр обороны Великобритании Майкл Фэллон уже предупредил, что данный спор может привести к тому, что британское правительство пересмотрит свое сотрудничество с Boeing.

«Boeing — один из самых крупных наших партнеров в области обороны по итогам последнего обзорного доклада, и это не то поведение, которое мы ожидаем от долгосрочного партнера. Оно может поставить под угрозу наши будущие отношения с Boeing», — цитирует Фэллона Press Association.

В настоящее время корпорация выполняет контракт по поставке патрульных самолетов береговой авиации и вертолетов Apache для оборонного ведомства Соединенного Королевства, а также планирует принять участие в других тендерах.

В одном из своих заявлений Boeing напомнил, что концерн «предан Великобритании и ценит отношения партнерства, которые насчитывают почти 80 лет».

«Любая экономическая угроза, которая, как заявляется, нависла над Bombardier, вызвана слабостью ее продукции на рынке», — цитирует Reuters представителя британского отделения Boeing.

11 октября телеканал CBC сообщил, что правительство Канады направило Австралии официальное письмо, высказав заинтересованность в покупке подержанных боевых самолетов австралийских ВВС. Местные СМИ предположили, что речь идет о самолетах F/A-18 американского производства, которые McDonnell Douglas (компания в 1997 году объединилась с Boeing — прим. «Газета.Ru») поставляла Австралии с 1984 по 1990 годы.

В тот же день в США сообщили о намерении обложить продукцию Bombardier новой таможенной пошлиной в 79,82%.

Глава канадского МИД Христя Фриланд обвинила Boeing в «манипулировании системой правовой защиты США» и заявила, что Оттава продолжит отстаивать интересы своего авиапроизводителя.

Между тем, Delta Air Lines подтвердила свою заинтересованность в данном лайнере, но заявила, что платить импортные пошлины не станет. Представители авиаперевозчика не исключили, что отложат поставки самолетов или рассмотрят другие варианты.

В следующем году свои выводы по данному спору должна сделать Комиссия по международной торговле США. Если она решит, что Boeing не пострадал от программы Bombardier, то пошлины могут быть отменены.

Delta является крупнейшим покупателем самолета Bombardier данной серии. Аналитик William Blair Ник Хейманн уверен, что любая апелляция по обязательствам США от Bombardier, скорее всего, задержит начало поставок новых лайнеров авиаперевозчику. «Delta хочет этот самолет, они хотели его вчера. Следующей частью данного процесса является выяснение того, как именно Boeing был причинен вред, — и если этот случай поступит в апелляцию, то выполнение заказа будет отсрочено», — сказал эксперт в интервью Bloomberg.

США. Канада. Великобритания > Внешэкономсвязи, политика. Авиапром, автопром. Транспорт > gazeta.ru, 15 октября 2017 > № 2358452


Латвия. Канада > Транспорт. Авиапром, автопром > telegraf.lv, 11 августа 2017 > № 2275498

Компания AirBaltic получила седьмой новый самолет CS300

Латвийская национальная авиакомпания AirBaltic в пятницу, 11 августа, приняла в Риге седьмой из 20 заказанных у канадской компании Bombardier самолет CS300, сообщили агентству LETA ее представители.

Планируется, что до конца года в воздушном флоте AirBaltic будет восемь самолетов CS300, остальные планируется получить до конца 2019 года.

Самолет с регистрационным номером YL-CSG прибыл в Ригу с завода в Монреаль-Мирабеле в Канаде сегодня в 10.46.

AirBaltic выполнила на новых самолетах Bombardier CS300 2613 полетов, налетав 6751 час, и перевезла более 300 тыс. пассажиров.

Самолетами CS300 авиакомпания выполняет полеты из Риги в Амстердам, Барселону, Рим, Москву, Лондон, Париж, Вену, Афины, Мадрид.

AirBaltiс обеспечивает прямые рейсы из Риги в 60 пунктов назначения, предлагая удобное соединение маршрутов из Риги в пункты назначения маршрутной сети авиакомпании в Скандинавии, Европе, СНГ и на Ближнем Востоке. AirBaltiс обеспечивает также ряд новых прямых рейсов из Таллина и Вильнюса.

Латвия. Канада > Транспорт. Авиапром, автопром > telegraf.lv, 11 августа 2017 > № 2275498


Иран. Канада > Авиапром, автопром > iran.ru, 19 июля 2017 > № 2262996

Иран закупает еще 10 пассажирских самолетов в Канаде

Канада предоставит финансирование в размере 100 миллионов долларов для сделки между многонациональной аэрокосмической и транспортной компанией "Bombardier Inc.", базирующейся в Монреале, и иранской Зоной свободной торговли Кешм на покупку 10 пассажирских самолетов, рассказал исполнительный директор ЗСТ Хамидреза Момени.

Свободная экономическая зона планирует запустить новую авиакомпанию под названием "Fly Qeshm". "Наши переговоры с "Bombardier" в Канаде почти окончены", - рассказал иранский чиновник во вторник, в иранской газете Tinn News.

Момени заявил, что финансирование в размере 100 миллионов долларов будет покрывать 80 % сделки, что влечет за собой поставку 104-местных самолетов. "Мы делаем все возможное, чтобы получить эти самолеты до конца текущего года (20 марта 2018 года)", - сказал он.

Ранее сообщалось, что Зона свободной торговли Кешм получит разрешение на запуск новой авиакомпании до 29 июля, и авиакомпания начнет свою работу с 11 февраля 2018 года.

Информация о переговорах ЗСТ Кешм с компанией "Bombardier" о покупке пассажирских самолетов была впервые опубликована в апреле 2016 года, когда исполнительный директор "Bombardier" Пьер Бодуан возглавлял делегацию в Иране.

Иран. Канада > Авиапром, автопром > iran.ru, 19 июля 2017 > № 2262996


Канада. США. Австралия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 12 июня 2017 > № 2207089

Канадская оценка "Супер Хорнета".

Самым сильным конкурентом F-35A в канадском тендере является истребитель F/A-18E/F Super Hornet производства компании Boeing, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на defenseindustrydaily.com (9 июня).

Возможно, F-15E Strike Eagle гораздо лучше подойдет для потребностей Канады, однако "Супер Хорнет" значительно дешевле (примерно 60 млн долл США) и будет иметь много общего с логистикой СF-18, состоящих на вооружении ВВС Канады. Кроме того, канадский "Супер Хорнет" будет идентичен с американским вариантом для ВМС, что гарантирует модернизацию самолета в самих США без финансирования со стороны Канады.

Австралия также покупает "Супер Хорнеты" - 24 F/A-18F и 12 E/A-18G (вариант РЭБ). Возможности последней версии являются уникальными, и она будет пользоваться большим спросом среди международных партнеров по коалиции. Канада является одной из 3-4 стран, которым США могут продать эти самолеты.

Канада. США. Австралия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 12 июня 2017 > № 2207089


Канада. Франция. Евросоюз > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 12 июня 2017 > № 2207080

Канадская оценка "Тайфуна".

Канада имеет большую территорию, поэтому традиционно предпочитает двухдвигательные истребители с большой дальностью полета, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на defenseindustrydaily.com (9 июня).

Истребитель Typhoon имеет гораздо больше шансов быть выбранным ВВС Канады, так как может применять американское вооружение, которого много в запасах военной авиации страны. Самолет также имеет возможность модернизироваться в течение достаточно долгого времени, особенно по РЛС и датчикам. Операция в Ливии показала, что "Тайфун" может развивать сверхзвуковую крейсерскую скорость с ракетами "воздух-воздух" - 1,2М на высоте 40 тыс футов (12200 м). Сотрудничество консорциума Eurofighter с такими европейскими гигантами как Airbus и Thales позволит Оттаве рассчитывать на хороший уровень офсетных сделок в пользу национальной промышленности.

"Оборотной стороной медали" является то, что цена "Тайфуна" на уровне или даже выше чем F-35A. Европейский самолет имеет ограниченный набор интегрированного вооружения, со значительными "пробелами" в таких областях как подавление ПВО противника или уничтожение кораблей противника. К счастью для консорциума "Еврофайтер", Канада не нуждается в столь большой номенклатуре вооружения. По мнению экспертов, цена самолета - более 100 млн долл США - не позволяет этому истребителю позиционировать себя в качестве лучшего решения, чем F-35A, по которому Канада выполняет свои обязательства как участник международной программы.

Канада. Франция. Евросоюз > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 12 июня 2017 > № 2207080


Канада. США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 31 мая 2017 > № 2193307

Канада остаетcя в программе F-35.

Канада заплатила еще 30 млн долл США в рамках программы создания истребителя F-35, которых она могла придержать на фоне спора между американской компанией Boeing и национальной Bombardier, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на The Canadian Press (26 мая).

Ежегодный платеж был произведен а конце апреля, Канада остается в составе девяти стран-участниц программы F-35 на следующий год. Начиная с 1997 года страна внесла в международный проект 373 млн долл.

Участие в программе имеет свои преимущества, так как партнеры могут конкурировать в борьбе за миллиардные заказы, связанных с производством и материально-техническим обслуживанием F-35. Они также получают скидку при закупке самолета. На выборах 2015 года либералы обещали не покупать F-35, но в июне 2016 года правительство объяснило, почему страна должна остаться в программе и какие это сулит выгоды. В течение 20 лет канадские компании получат заказов на 926 млн долл, в прошлом году эта сумма составила 114 млн долл.

Канада. США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 31 мая 2017 > № 2193307


США. Канада > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 21 апреля 2017 > № 2157726

Канада будет продолжать эксплуатировать CС-177.

Государственный департамент США одобрил возможный контракт с правительством Канады по техническому обслуживанию стратегических транспортных самолетов С-17, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на airrecognition.com (21 апреля).

Канада обратилась с просьбой по продолжению предоставления технической поддержки, вспомогательного оборудования, программного обеспечения, инженерных и вспомогательных логистических услуг, технической документации для пяти самолетов СС-17, состоящих на вооружении ВВС страны (канадское обозначение С-17). Общая сметная стоимость составляет 195 млн долл США.

Выполнением контракта займутся компании Boeing и Lockheed Martin.

США. Канада > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 21 апреля 2017 > № 2157726


Германия. США. Канада > Авиапром, автопром > regnum.ru, 10 марта 2017 > № 2103119

В 2017 году компания BMW дополнительно отзовет еще почти 134 тыс. внедорожников из-за проблем с приводным валом, 10 марта сообщает Associated Press.

Отзывная кампания пройдет в США и Канаде, она коснется автомобилей X5 и X6, выпущенных с 2011 по 2014 год.

Согласно данным BMW, сообщения о ДТП или травмах, вызванных по причине неисправности приводного вала, пока не поступали.

Напомним, в прошлом месяце стало известно, что немецкий автопроизводитель отзовет в США 230 тыс. автомобилей из-за дефекта подушек безопасности компании Takata.

Нагнетательные устройства подушки безопасности Takata содержат химические соединения, которые могут взорваться при высоких температурах. Из-за данного дефекта в ряде стран зафиксировано 16 смертельных случаев.

В конце декабря 2016 года поступило сообщение, что из-за подобного дефекта будет отозвано 193 тыс. автомобилей BMW в КНР.

Германия. США. Канада > Авиапром, автопром > regnum.ru, 10 марта 2017 > № 2103119


Канада. США > Авиапром, автопром > ved.gov.ru, 6 марта 2017 > № 2104424

Вопрос о том, останется ли в силе договоренность между так называемой большой детройтской тройкой (Chrysler Group LLC, General Motors и Ford Motor Company) с профсоюзом работников автопрома Unifor в Канаде об инвестировании 1,5 млрд. кан. долл. в производство автомобилей в Канаде, возник сразу после избрания Д. Трампа на пост президента США. Как известно, новый президент США активно лоббирует политику защиты «домашнего» производства. Показательным явился тот факт, что в январе 2017 г. компания Ford Motor Company уже отказалась от строительства автомобильного завода в Мексике (сумма инвестиций должна была составить 1,6 млрд. долл. США). Вместо этого было принято решение инвестировать в развитие автомобилестроения на территории США. В середине февраля генеральный директор автоконцерна Ford в Канаде М. Баззел заявил, что финансовые планы, касающиеся производства автомобилей в Онтарио, не подлежат корректировке в связи с избранием нового президента США. Более того, часть из заложенной суммы (700 млн. кан. долл.) будет направлена на развитие 2 заводов: завода по сборке автомобилей в г. Оуквиле и завода по производству двигателей в г. Виндзоре. М. Баззел также отметил важность функционирования и дальнейшего развития вышеназванных заводов провинции Онтарио. Например, собранные на заводе в г. Оуквиле автомобили экспортируются в более, чем 100 стран мира. Президент автомобильной корпорации General Motors of Canada Ltd. С. Карлайсл подтвердил, что и их компания, как и планировалось ранее, собирается инвестировать 554 млн. кан. долл. в модернизацию производственных объектов, таких, например, как сборочный автомобильный завод в г. Ошаве (провинция Онтарио). При этом, как уточнил С. Карлайсл, финансирование будет производиться без государственной поддержки. Канада. США > Авиапром, автопром > ved.gov.ru, 6 марта 2017 > № 2104424


Узбекистан. Канада. США > Авиапром, автопром. Транспорт > uzdaily.uz, 28 февраля 2017 > № 2097889

В марте текущего года НАК «Узбекистон хаво йуллари» получит Full-flight-симулятор (FFS) самолета Boeing-767 канадской компании САЕ.

С помощью нового тренажера летный состав авиакомпании будет укреплять навыки пилотирования этого типа ВС в условиях, максимально приближенных к реальным.

FFS Boeing-767 – это новейшая разработка компании САЕ - ведущего производителя авиационных тренажеров. Он оснащен самым современным компьютерным обеспечением, системами визуализации и подвижности c шестью степенями свободы, на нем можно разыгрывать различные сценарии полета, как в воздухе, так и на земле. Кроме того, база данных, заложенная в компьютерной системе симулятора, позволяет совершать полеты в любую точку земного шара и осуществлять взлет и посадку во многих аэропортах мира.

Для технической поддержки тренажера на первом этапе канадскими специалистами в Учебно-тренировочном центре НАК будут обучены восемь специалистов - инженеров авиакомпании, которые получат допуски к самостоятельному обслуживанию FFS.

Сегодня в Тренажерном комплексе Национальной авиакомпании функционируют современные процедурные тренажеры для воздушных судов Боинг-757, А320 и Full-flight симуляторы А320 и отечественного Ил-114-100, которые позволяют НАК «Узбекистон хаво йуллари» осуществлять тренажерную подготовку не только собственного летного состава, но и предлагать услуги по обучению и переподготовке пилотов иностранным авиакомпаниям. А с вводом в эксплуатацию FFS B-767 в Узбекистане будет создана необходимая база для подготовки и переподготовки пилотов на ВС Boeing -767 без привлечения зарубежных учебных центров.

Запуск в эксплуатацию нового Full-flight-симулятора Boeing-767 запланирован на июнь этого года.

Узбекистан. Канада. США > Авиапром, автопром. Транспорт > uzdaily.uz, 28 февраля 2017 > № 2097889


США. Евросоюз. Канада > Авиапром, автопром > rosinvest.com, 14 февраля 2017 > № 2089138

Можно ли летать не на Boeing или не на Airbus?

Один показатель, который никогда не перестает удивлять – это то, что один из самолетов Boeing 737 каждые две секунды приземляется или взлетает где-то в мире. Airbus, европейский соперник американского самолетостроителя, делает аналогичное утверждение относительно своей серии А320. Повсюду летают эти ближнемагистральные самолеты среднего размера. Если вы сидели в современном самолете на 120-200 мест, то гарантированно были в А320 или в 737. Дуополия - это хорошо для Boeing и Airbus, которые в совокупности поставляют 16 800 единиц двух моделей. Но, в Европе, по крайней мере, пассажиры узнают что-то новое.

В июле прошлого года, авиакомпания Swiss стала первым перевозчиком в мире, который запустил самолет Bombardier для регулярных коммерческих перевозок. В настоящее время компания выпустила пять моделей CS100 в Цюрихе, которые летают до двух десятков европейских городов. 125-местный авиалайнер продан компании Lufthansa, немецкой авиакомпании, которая заказала 30 единиц CSeries и рассчитывает получить 12 самолетов уже в этом году. Совсем недавно Air Baltic, флагманский перевозчик Латвии, стал первым использовать в полетах CSeries на 145 мест. 2 самолета из 20 единиц CS300, которые авиакомпания заказала, уже прибыли в Ригу, чтобы обслуживать полеты в 11 европейских городах. Еще 6 машин ожидается этим летом. Другие будущие заказчики этой серии включают компании Delta Air Lines и Air Canada, на которые приходится треть глобальных продаж самолетов.

Надежные и эффективные

После борьбы с задержками производства и перерасходом бюджета CSeries теперь наслаждаются плавным входом на рынок. Авиакомпании выбирают самолеты по степени надежности и эффективности использования топлива. Претензий к Bombardier на 20% меньше, чем к конкурирующим самолетам текущего поколения (другие производители оспаривают это). Пассажиры, похоже, довольны и восхваляют большие окна кабины, высокую влажность и низкий уровень шума (двигатели этих авиалайнеров до 20 децибел тише, чем у аналогичных самолетов). Макет расположения сидений означает, что только один из пяти пассажиров должен сидеть посередине, по сравнению с одним из трех в большинстве 737 и А320. Плюс Air Baltic и Swiss говорят, что зажатие между двух пассажиров меньше за счет добавления половины дюйма (1,2 см) к стандартной ширине сиденья . Многие самолеты Boeing и Airbus идут в противоположном направлении, сжимая своих пассажиров посадочных местах.

Ассортиментный ряд

CSeries не единственные новые самолеты в небе. В прошлом году компания CityJet, европейский региональный авиаперевозчик, получила первые 3 из 15 Sukhoi Superjet, которые производятся российской компанией, лучшей среди известных производителей истребителей. Самолеты окрашиваются в цвета Лондона. Этим летом компания CityJet будет работать с тремя Superjet от имени Brussels Airlines. Опять же, пассажиры впечатлены самолетами, особенно благодаря просторным салонам. Тем не менее, продажи этих самолетов более слабые по сравнению с CSeries. Большинство заказов на Superjet поступило от авиакомпаний, базирующихся в России или бывших советских республиках. (Есть подозрение, что российское правительство поощряет продажу.) 98-местный Superjet тоже слишком мал, чтобы непосредственно конкурировать с 737 и А320, несмотря на то, что Sukhoi рассказали о создании 130-местной версии до конца десятилетия.

Любители будут ждать столько же времени, прежде чем появятся другие ближнемагистральные самолеты среднего размера, которые в настоящее время находятся в стадии разработки. Бразильский самолет Embraer E2 семейного типа, который имеет модель E195, вместимостью 144 человек, будет выпущен, как минимум, до 2018 года. Китайский Comac C919 на 150 мест, должен выйти вскоре после этого, хотя он может стать редкой птицей в западном небе, учитывая, что почти все его покупатели - это китайские лизинговые компании. Похожая история у 150-местного Irkut MC-21 российского производства, который имеет даже меньше заказов, чем Superjet.

Boeing и Airbus пока имеют мало причин для паники. Но они должны наблюдать за Swiss и Air Baltic. Если их финансовым отделам понравятся CSeries также, как и их пассажирам, заказы могут быстро уменьшится.

@Economist

США. Евросоюз. Канада > Авиапром, автопром > rosinvest.com, 14 февраля 2017 > № 2089138


Канада. США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 1 февраля 2017 > № 2066101

Канада спешит приобрести "Супер Хорнеты".

Правительство Канады начало переговоры с США по закупке до 18 истребителей F-18 Super Hornet.

Эта мера объясняется как паллиативное решение, призванное облегчить давление стареющего парка самолетов на боеготовность ВВС страны. Закупка такого количества самолетов со стоимостью эксплуатации за все время жизненного цикла может обойтись налогоплательщикам от 5 до 7 млрд долл США.

Телекомпания CBC News показала репортаж с весьма высоким уровнем доступа к объектам компании Boeing - производителя "Супер Хорнетов", и базе ВМС США. Зрители могли получить обстоятельное представление об этих самолетах и их эксплуатации.

Отмечается, что понадобится примерно год для получения разрешения Конгресса США на поставку этих самолетов, однако либеральное правительство Канады дало понять, что желало бы увидеть первый "Супер Хорнет" в эскадрилье ВВС уже в 2019 году.

Канада. США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 1 февраля 2017 > № 2066101


Чили. США. Канада > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 1 февраля 2017 > № 2065764

Чилийские "Орионы" будут летать еще долго.

ВМС Чили отправили первый свой патрульный самолет Lockheed P-3 Orion в Канаду для проведения капитального ремонта в рамках программы Albatros IV.

Ремонт будет проводиться на объекте компании IMP Aerospace в Галифаксе. Будут обновлены крыло и стабилизаторы, двигатели (Allison T56-A10 будут заменены на T56-A14) и авионика на двух чилийских "Орионах". Самолеты получат интегрированную авионику, новые системы связи, навигации и наблюдения, радиостанции и автопилот.

Парк "Орионов" чилийского флота имеет средний возраст 52 года (в том числе 23 года в составе ВМС Чили - самолеты были куплены из иностранного наличия). Средний налет превысил 19 тыс часов - максимальный, рекомендованный компанией-производителем "Локхид". Продление жизненного цикла позволит держать "Орионы" на вооружении до 2037 года.

Чили. США. Канада > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 1 февраля 2017 > № 2065764


Китай. Канада > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 20 декабря 2016 > № 2011266

Компания Wanfeng Aviation Industry, базирующаяся в восточно-китайской провинции Чжэцзян и входящая в корпорацию Wanfeng Auto Holding Group, завершила сделку по приобретению компании Diamond Aircraft Industries. Об инвестициях в покупку не сообщается.

Diamond Aircraft Industries – канадская компания, штаб-квартира которой находится в провинции Онтарио. Это – третий в мире производитель многоцелевых самолетов. Теперь он официально вошел в состав корпорации Wanfeng Auto Holding Group.

Основными рынками канадской компании являются Северная Америка, Европа, Азия и Австралия.

Как ожидается, В ближайшие 20 лет Поднебесная станет крупнейшим рынком гражданской авиации. К 2034 г. спрос на самолеты в Китае достигнет 6020 единиц. Их суммарная стоимость составит $870 млрд. По количеству сданных в эксплуатацию самолетов и рыночной стоимости Китай займет более 16% мирового рынка.

Примечательно, что на южной окраине столицы Монголии – города Улан-Батор – началось строительство первой в стране высокоскоростной автомагистрали. Подрядчиком проекта выступает китайская корпорация China Tiesiju Civil Engineering. Трасса свяжет Улан-Батор с новым международным аэропортом "Хушигт".

Китай. Канада > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 20 декабря 2016 > № 2011266


Китай. Канада > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 18 декабря 2016 > № 2020951

В корпорации Wanfeng Auto Holding Group корр. Синьхуа сообщили, что на днях входящая в состав данной корпорации из провинции Чжэцзян /Восточный Китай/ компания Wanfeng Aviation Industry в г. Лондоне канадской провинции Онтарио провела церемонию завершения сделки по приобретению компании Diamond Aircraft Industries.

Успех данной сделки означает, что канадская Diamond Aircraft Industries, являющаяся третьим по величине мировым производителем многоцелевых самолетов, официально вошла в состав большой семьи Wanfeng Auto Holding Group. Это также ознаменовало вхождение данной корпорации в число трех крупнейших производителей многоцелевых самолетов с неподвижным крылом.

Согласно сообщению, Diamond Aircraft Industries является специализированным авиапроизводителем с давней историей. Основную продукцию компании составляют самолеты моделей DA20, DA40, DA42 и DA62. Основными рынками компании являются Северная Америка, Европа, Азия и Австралия. Это лидирующая в мире компания в сфере производства многоцелевых самолетов. --0

Китай. Канада > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 18 декабря 2016 > № 2020951


Латвия. Канада > Транспорт. Авиапром, автопром > telegraf.lv, 30 ноября 2016 > № 2002516

Сегодня латвийская авиакомпания «airBaltic» приняла в Риге первый в мире самолет «Bombardier CS300».

Вместимость нового авиалайнера составляет 145 мест. «CS300» значительно тише, производимый им шум в четыре раза менее интенсивен. Это самый экологичный коммерческий самолет, имеющий прозрачную декларацию оценки жизненного цикла – выбросы CO2 и NOX сокращены на 20% и 50% соответственно.

«airBaltic» будет первой авиакомпанией в мире, которая начнет полеты на самолете «CS300». Всего авиакомпания заказала 20 таких самолетов.

Первый коммерческий рейс «CS300» BT619 планируется 14 декабря в Амстердам.

Латвия. Канада > Транспорт. Авиапром, автопром > telegraf.lv, 30 ноября 2016 > № 2002516


Великобритания. США. Канада > Авиапром, автопром > regnum.ru, 24 ноября 2016 > № 1997231

Британский производитель спортивных и гоночных автомобилей Lotus впервые с 1970-х годов получит операционную прибыль по итогам года. Об этом заявил глава компании Жан-Марк Жале, сообщает Auto Express.

По словам Жале, успехом Lotus обязан спорткару Evora 400, продажи которого стартовали в США и Канаде в августе этого года. На сегодняшний день производитель принимает заказы на четырехместные автомобили, которые клиенты смогут получить не раньше марта будущего года.

Как объяснил Жале, компания сократила численность сотрудников и увеличила объемы выпуска, что также стало причиной выхода в плюс. В настоящее время персонал Lotus насчитывает 800 человек, при этом ежегодно компания выпускает 2000 автомобилей более высокого качества, чем раньше, отметил Жале. Когда он занял пост руководителя Lotus, в компании насчитывалось 1200 сотрудников, которые производили 1200 автомобилей в год.

Великобритания. США. Канада > Авиапром, автопром > regnum.ru, 24 ноября 2016 > № 1997231


США. Канада > Авиапром, автопром. Транспорт > metalinfo.ru, 18 ноября 2016 > № 1973444

Lockheed Martin хочет производить гибридные дирижабли

Канадская компания Quest Rare Minerals станет первым коммерческим арендатором гибридных дирижаблей американской Lockheed Martin. Сделка оценивается в $850 млн.

Гибридные дирижабли представляет оператор Straightline Aviation. Quest Rare Minerals и Straightline Aviation заключили меморандум о взаимопонимании. В стоимость сделки входят расходы на топливо в течение 10 лет.

Компания Lockheed Martin давно находится в поиске клиентов для своих гибридных дирижаблей. Летательные аппараты могут перевозить до 20 т груза и приземляться на любой плоской поверхности, в том числе на снегу, воде и песке, говорится в сообщении компании.

США. Канада > Авиапром, автопром. Транспорт > metalinfo.ru, 18 ноября 2016 > № 1973444


Латвия. Канада > Транспорт. Авиапром, автопром > telegraf.lv, 8 ноября 2016 > № 1969052

Латвийская национальная авиакомпания «airBaltic» получит первый новый самолет «CS300» канадского авиастроительного концерна «Bombardier» 1 декабря, сообщили в компании.

Торжественное мероприятие в честь получения первого самолета состоится в международном аэропорту «Рига» в 19.30.

В целом «airBaltic» заказала 20 самолетов «CS300», рассчитанных на 130-160 пассажирских мест. Со временем компания планирует полностью перейти с турбовинтовых самолетов «Q400» на самолеты «Bombardier».

Самолеты «CS300» производятся в рамках программы «CSeries», стоимость которой составляет 4,9 млрд евро. По всему миру заказано 370 самолетов «CSeries». Среди заказчиков есть и такие крупные авиакомпании, как «Air Canada», «Delta» и «Korean Airlines».

Предполагалось, что первый новый самолет «airBaltic» получит в конце октября, однако первую поставку пришлось отложить.

Латвия. Канада > Транспорт. Авиапром, автопром > telegraf.lv, 8 ноября 2016 > № 1969052


Канада > Авиапром, автопром > ved.gov.ru, 20 октября 2016 > № 1960778

По сообщениям канадских СМИ, Правительство страны намерено профинансировать проект по разработке новых технологий в сфере авиастроения в объеме 54 млн. кан. долл. Специально созданный для реализации проекта консорциум состоит из 15 компаний и научно-исследовательских институтов, возглавляемых крупнейшей национальной машиностроительной корпорацией «Bombardier», которая имеет два направления хозяйственной деятельности: авиационное и транспортное машиностроение. Проект консорциума содержит два ключевых направления: создание современного электрооборудования и продвинутых аэродинамических систем, которые позволят в ближайшем будущем обеспечить повышение энергетической эффективности, надежности и комфортабельности воздушных судов.

Следует подчеркнуть, что 30 июня и 1 сентября с.г. компания «Bombardier» получила финансовые средства из бюджета канадской провинции Квебек в общей сумме 1 млрд. долл. США в целях продолжения реализации проекта по производству пассажирских самолетов семейства «CSeries». Взамен Правительство провинции получило долю в бизнесе по производству указанных самолетов в размере 49,5 %.

Канада > Авиапром, автопром > ved.gov.ru, 20 октября 2016 > № 1960778


Канада. США > Авиапром, автопром > ved.gov.ru, 9 октября 2016 > № 1960792

Как сообщают канадские СМИ, федеральное правительство и правительство Онтарио готовы оказать финансовую поддержку в размере более чем 200 млн. кан. долл. компании «General Motors of Canada» на строительство завода по сборке автомобилей в г. Ошаве и завода по выпуску автомобильных двигателей в г. Сан-Катрин. Сама компания уже озвучила планы о намерении вложить 550 млн. кан. долл. в новые производства.

По сложившейся практике, в случае, если автомобильные и прочие компании открывают новые производства или инвестируют собственные финансовые средства в усовершенствование существующих мощностей, им предоставляется государственная помощь в размере 20 % от планируемых затрат и на федеральном, и на региональном уровнях.

На строительство вышеуказанных заводов федеральное правительство намерено выделить грант, а не займ, как это было ранее. Правительство Онтарио также предоставит финансовую поддержку в виде гранта.

Канада. США > Авиапром, автопром > ved.gov.ru, 9 октября 2016 > № 1960792


Канада > Авиапром, автопром > ved.gov.ru, 5 октября 2016 > № 1960795

Канадская машиностроительная корпорация «Bombardier», штаб-квартира которой находится в г. Монреаль (провинция Квебек) получила средства финансовой поддержки из бюджета провинции в сумме 500 млн. долл. США. Указанные ресурсы будут использованы для реализации проекта по производству пассажирских самолетов семейства «CSeries».

Первый транш бюджетных средств франкоговорящей провинции в эквивалентной сумме был получен компанией 30 июня с.г. Таким образом, «Bombardier» привлечены финансовые средства из бюджета Квебека на реализацию данного проекта в общей сумме 1 млрд. долл. США. Взамен Правительство провинции получило долю в проекте в размере 49,5 % .

Одной из ключевых причин принятия властями Квебека столь ответственного политического решения эксперты называют обнародованные компанией «Bombardier» планы по сокращению численности ее персонала. Так, в феврале с.г. менеджмент компании объявил о сокращении семи тысяч работников авиационного гиганта в течение последующих двух лет, а в конце августа с.г. руководство «Bombardier» сообщило о планах отправить в ближайшее время в вынужденный отпуск 1900 сотрудников, проживающих на территории франкоговорящей провинции.

Канада > Авиапром, автопром > ved.gov.ru, 5 октября 2016 > № 1960795


Россия. Канада. ПФО > Авиапром, автопром. Приватизация, инвестиции > metalinfo.ru, 29 сентября 2016 > № 1961595

Bombardier предлагают локализовать производство в Татарстане

Президент Татарстана Рустам Минниханов предложил компании Bombardier разместить производство в регионе.

Свое предложение Рустам Минниханов озвучил в ходе визита на авиастроительный завод Bombardier в г. Монреале (Канада). Он поинтересовался планами компании по локализации своих производств на территории России, подчеркнув, что в Татарстане для этого созданы все условия, в том числе инфраструктура, высококвалифицированные специалисты, развитая логистика.

Он сказал, что Bombardier располагает современным модельным рядом винтовых самолетов, которые сегодня очень востребованы в России, особенно в центральной и северной частях страны.

«В конечном итоге выиграет тот, кто первым начнет выпуск винтовых воздушных судов на территории России. Вы вполне можете занять эту нишу», - полагает он.

Россия. Канада. ПФО > Авиапром, автопром. Приватизация, инвестиции > metalinfo.ru, 29 сентября 2016 > № 1961595


США. Канада > Авиапром, автопром > regnum.ru, 29 сентября 2016 > № 1923803

Американский производитель Ford вынужден объявить отзыв около 74 тыс. автомобилей, реализованных в США и Канаде. Причиной стали неполадки с открытием двери багажного отделения, об этом сообщила пресс-служба автоконцерна.

Отзыву подлежат, в том числе, хэтчбеки Ford Focus и их спортивный вариант. Проблема заключается в дверце багажника, которая может открываться за одно нажатие специальной кнопки, в то время как инженеры предусмотрели два нажатия для ее открытия.

64 тыс. подлежащих отзыву машин зарегистрировано в США, еще 9,9 тыс. — в Канаде. Для исправления дефекта специалисты обновят программное обеспечение, что позволит открывать багажник с двух нажатий кнопки.

США. Канада > Авиапром, автопром > regnum.ru, 29 сентября 2016 > № 1923803


Канада. ПФО > Авиапром, автопром > tpprf.ru, 28 сентября 2016 > № 1912654

Bombardier может организовать локализацию производства своих самолетов в Татарстане.

Президент Республики Татарстан Рустам Минниханов в ходе проходившего 25-27 сентября рабочего визита делегации РТ в Канаду посетил авиастроительный завод Bombardier в Монреале, сообщила пресс-служба Президенета РТ.

Президент отдела авиационной конструкции и инженерной службы Bombardier Жан Сегуин в ходе краткой презентации рассказал об экономическом потенциале предприятия и планах дальнейшего развития производства. Он отметил, что главная задача, которая сегодня стоит перед канадской авиастроительной компанией - выход на рынок самолётов средней дальности, который пока находится под полным контролем Boeing и Airbus. Bombardier, в свою очередь, готов предложить среднемагистральные лайнеры CS100, вмещающие от 100 до 125 пассажиров, и CS300 - от 120 до 145. По словам представителей компании, данные модели более экономичны по сравнению со своими главными конкурентами: самолеты тратят почти на 20% меньше топлива.

Рустам Минниханов поинтересовался о планах компании по локализации своих производств на территории России. Он отметил, что в Татарстане для этого созданы все условия: необходимая инфраструктура, высококвалифицированные специалисты, развитая логистика и пр. Президент РТ добавил, что Bombardier располагает современным модельным рядом винтовых самолётов. Данные летательные аппараты сегодня очень востребованы в России, сказал он, особенно в центральной и северной частях страны. «В конечном итоге выиграет тот, кто первым начнёт выпуск винтовых воздушных судов на территории России, - подчеркнул Президент РТ. - Вы вполне можете занять эту нишу».

Рустам Минниханов пригласил руководство Bombardier в Татарстан для ознакомления с инвестиционным потенциалом региона. Представители канадской компании отметили, что различные варианты размещения производственных линий в России рассматривались уже давно, но процесс движется достаточно долго. «Не хватает активности сторон. В наших силах изменить эту ситуацию», - добавил Рустам Минниханов.

Канада. ПФО > Авиапром, автопром > tpprf.ru, 28 сентября 2016 > № 1912654


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter