Всего новостей: 2656431, выбрано 261 за 0.301 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное ?
Личные списки ?
Списков нет

Китай. Малайзия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 7 ноября 2018 > № 2788668

В Китае заложили первый патрульный корабль для ВМС Малайзии

На верфи китайской государственной компании Wuchang Shipbuilding состоялась церемония закладки киля головного патрульного корабля прибрежной зоны LMS (Littoral Mission Ships), предназначенного для поставки ВМС Малайзии. Об этом в среду, 7 ноября, сообщает ЦАМТО.

Весной 2017 года компания BN Shipyard (подразделение холдинга Boustead Holdings Berhad) получила контракт на поставку ВМС Малайзии совместно с китайским партнером четырех патрульных кораблей класса LMS.

BN Shipyard выступает основным подрядчиком данного проекта и в рамках китайско-малайзийского межправительственного соглашения обеспечит постройку кораблей в течение четырех лет совместно с Wuchang Shipbuilding. Стоимость контракта составила 1,17 млрд малайзийских ринггитов (около 281 млн долларов).

Резка стали для строительства первого корабля началась в августе 2018 года, в октябре китайские судостроители приступили к резке стали для корпуса второго патрульщика.

Поставку первой пары кораблей китайская верфь должна завершить в 2020 году. Еще два корабля построят на верфи BN Shipyard в Лумуте (Малайзия). Их передача флоту запланирована на 2021 год.

По данным малайзийских СМИ, патрульные корабли строят на базе модифицированного проекта корабля "Дуржой", который в 2013 году Китай поставил ВМС Бангладеш.

Длина корабля LMS составит 68,8 метра, полное водоизмещение – около 680 тонн. Корабль оснастят ГЭУ на базе дизельных двигателей MTU. Максимальная расчетная скорость – 22 узла, дальность плавания – 2000 миль на скорости 15 узлов. LMS оснастят 30-мм или 20-мм дистанционно управляемым модулем вооружения и двумя креплениями для 12,7-мм пулеметов. Корабль сможет нести две надувные шлюпки с жестким корпусом (RHIB).

Китай. Малайзия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 7 ноября 2018 > № 2788668


Малайзия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 2 ноября 2018 > № 2788659

В Малайзии заложили четвертый корабль прибрежной зоны

На верфи Bustead Naval Shipyard в Лумуте заложили киль четвертого корабля прибрежной зоны класса SGPV-LCS для ВМС Малайзии. Об этом в пятницу, 2 ноября, сообщает ЦАМТО.

В июле 2014 года малазийская компания Boustead Heavy Industries Corporation объявила о заключении контракта на разработку проекта, постройку, оснащение оборудованием, проведение испытаний и поставку ВМС Малайзии шести кораблей прибрежной зоны второго поколения SGPV-LCS. Корабль разработан на базе проекта "Говинд-2500" французской Naval Group (тогда – DCNS). Стоимость соглашения оценивается в 2,4 млрд долларов.

Работы по строительству головного корабля начались 13 июня 2015 года. Церемония закладки состоялась 8 марта 2016 года, в августе 2017 года его спустили на воду. По планам ВМС, морские испытания первого SGPV-LCS должны начаться до конца 2018 года. Его передача флоту запланирована на 2019 год. Оставшиеся корабли должны вводить в строй с интервалом в 6 месяцев.

Длина корабля SGPV-LCS составляет 111 метров, максимальная ширина – 16 метров, водоизмещение – 3100 тонн. Оснащенный главной энергетической установкой типа CODAD он сможет развивать максимальную скорость до 28 узлов. Автономность – 21 сутки.

Корабли оборудуют трехкоординатными РЛС Smart-S Mk.2, буксируемой гидроакустической системой CAPTAS-2 и оптико-электронными системами управления огнем TMEO Mk.2 и TMX/EO немецкой компании Rheinmetall. Вооружение корабля составят 57-мм артиллерийская установка, две 30-мм артустановки, две трехтрубные системы пуска 324-мм торпед, противокорабельные ракеты NSM, а также зенитно-ракетные комплексы.

Сейчас командование ВМС Малайзии реализует программу реформирования "От 15 к 5". Она предполагает увеличение численности флота при одновременном сокращении количества типов кораблей. В перспективе в составе ВМС останутся 12 кораблей класса SGPV-LCS, три многоцелевых корабля обеспечения MRSS, 18 патрульных кораблей прибрежной зоны LMS, 18 ракетных корветов класса MEKO-100 и четыре дизель-электрические подводные лодки.

Малайзия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 2 ноября 2018 > № 2788659


Узбекистан. Китай. Малайзия > Армия, полиция. Образование, наука > podrobno.uz, 1 ноября 2018 > № 2782452

Делегация Узбекистана приняла участие в Х Международном полицейском форуме в Пекине

В Пекине прошел Х Международный полицейский форум, приуроченный к 70-летию Университета Министерства общественной безопасности Китайской Народной Республики.

В этом мероприятии приняли участие представители государственных образовательных учреждений из более чем 30 стран мира, в том числе и делегация Академии Министерства внутренних дел Узбекистана.

Форум открыл президент Университета МОБ КНР Цао Шицюань, который уделил особое внимание необходимости повышения уровня подготовки кадров для борьбы с существующими угрозами современности в период глобальных изменений в мире и налаживанию взаимного сотрудничества и обмену опытом. После этого были заслушаны доклады приглашенных гостей.

Начальник Академии МВД Республики Узбекистан генерал-лейтенант Баходир Матлюбов, выступая на форуме, искренне поздравил гостей и коллектив Университета с 70-летием.

– Тесные связи между нашими странами завязались в эпоху Великого шелкового пути, – отметил генерал-лейтенант Б. Матлюбов. – Сегодня отношения между Узбекистаном и Китаем ускоренно развиваются на основе взаимного доверия и дружбы. Осуществляемая работа в рамках проекта "Один пояс – один путь" дает свои положительные результаты в образовательной сфере. Год назад между Университетом МОБ КНР и нашей Академией МВД республики был подписан меморандум, достигнуто соглашение о дальнейшем расширении связей в образовательной сфере, обучении специалистов, взаимном обмене студентами, техническом и научном сотрудничестве.

В рамках этого сотрудничества группа профессоров-преподавателей Академии МВД и курсантов в апреле–мае 2018 года прошла курсы повышения квалификации в этом Университете. В июле–августе текущего года для китайских студентов и коллег были организованы месячные курсы в нашем образовательном учреждении. В ходе занятий представители Университета смогли ознакомиться с национальной системой подготовки кадров, современными этапами развития, историей, традициями и обычаями Узбекистана.

В рамках мероприятия для участников форума была предоставлена информация о системе подготовки кадров в Академии Министерства внутренних дел, представлен специальный фильм. Также на форуме с докладом выступили заместитель начальника кадрового управления МОБ КНР, куратор образовательных учреждений Чен Янчао, директор Департамента по общечеловеческим ресурсам Университета полиции Дании Петер-Крестен Экебьерг и представители почти 20 других государств.

Эксперты рассказали о таких актуальных вопросах, как расширение сотрудничества, популяризация передового опыта, широкое использование инновационных технологий в процессе подготовки кадров, адаптация современных форм и методов образования к практической деятельности правоохранительных органов, подготовка, переподготовка и повышение квалификации кадров.

Руководители образовательных учреждений обсудили еще один важный вопрос – организацию Нового форума международного сотрудничества в сфере полицейского образования. Основная цель – налаживание взаимного сотрудничества в образовательной и научной сферах, подготовка высококвалифицированных полицейских кадров для борьбы с преступностью и обеспечения общественного порядка, повышение квалификации профессоров-преподавателей и студентов, обмен опытом в использовании передовых педагогических технологий. На форуме собравшимся была предоставлена подробная информация о целях и задачах нового проекта, обсужден проект Положения форума.

По мнению специалистов, Форум международного сотрудничества в сфере полицейского образования имеет важное значение в процессе интеграции. Потому что, исходя из общепризнанных норм международного права, согласно принципу "Взаимное равенство, сотрудничество, оказание помощи", он преследует такие важные цели, как передовой обмен опытом, популяризация результатов научных исследований, дальнейшее развитие сотрудничества в этой сфере, укрепление взаимного уважения и дружбы между государствами-участниками, расширение связей в образовательном направлении и другие важные цели. Согласно Положению Форума о международном сотрудничестве в сфере полицейского образования, на собрании совещательным путем был избран президент форума, заместители президента, Исполнительный комитет и наблюдатели.

В рамках прошедшего Форума начальник Академии МВД генерал-лейтенант Баходир Матлюбов встретился с президентом Университета МОБ КНР Цао Шицюань. Стороны обсудили нынешнее состояние и перспективы сотрудничества между образовательными учреждениями двух стран. Состоялся обмен мнениями о проекте возводимого китайскими специалистами в Академии МВД Инновационного образовательного комплекса.

Следует отметить, что этот проект реализуется согласно соглашению между правительствами Узбекистана и Китайской Народной Республики. Задачей Инновационного образовательного комплекса является предоставление качественного образования слушателям и курсантам Академии по соответствующим специальностям, формирование в них навыков, способствующих успешному выполнению в будущем своих обязанностей. Согласно проекту, в Академии МВД будет построен комплекс, включающий Ситуационный полигон и Центр модуляции и симуляции.

– Возводимые для интегральной специальной тактической подготовки курсантов Ситуационный полигон и Центр модуляции и симуляции будут способствовать повышению эффективности подготовки в деле борьбы с преступностью, обеспечению общественной безопасности и сохранению общественного порядка, эффективному ведению мониторинга в различных экстремальных ситуациях, принятию оперативно-служебных, управленческих решений в ходе реализации мероприятий по предотвращению и устранению подрывных действий. Самое главное – с возведением комплекса появится возможность проведения учебных занятий в условиях, приближенных к реальности, что послужит повышению профессиональных навыков и подготовки будущих сотрудников органов внутренних дел, – сказал Цао Шицюань.

Следует отметить, что в рамках форума состоялись встречи между Академией МВД и делегациями Малайзии, Франции, Катара, Иордании и Армении. Представители этих государств выразили большой интерес к происходящим в нашей стране реформам в образовательной системе, системе подготовки кадров.

Иными словами, проведенные в рамках трехдневного международного форума встречи, обсуждения и дебаты открыли пути дальнейшего совершенствования системы подготовки квалифицированных кадров для правоохранительных органов. В рамках форума была достигнута договоренность о проведении в будущем году Международного форума полицейского образования в межгосударственном масштабе. В заключение были приняты заявления от образовательных учреждений из более чем 20 стран о вступлении в членство нового форума.

Узбекистан. Китай. Малайзия > Армия, полиция. Образование, наука > podrobno.uz, 1 ноября 2018 > № 2782452


Китай. Малайзия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 25 октября 2018 > № 2788452

В Китае начали строить второй прибрежный патрульный корабль для флота Малайзии

Китайская государственная компания Wuchang Shipbuilding приступила к строительству второго патрульного корабля прибрежной зоны LMS (Littoral Mission Ships), предназначенного для ВМС Малайзии. Как уточняет ЦАМТО, на верфи в Ухане состоялась церемония резки первого металла, предназначенного для сборки корпуса корабля.

Строительство первого патрульного корабля класса LMS для Малайзии началось в августе.

20 марта 2017 года компания Boustead Holdings Berhad сообщила о получении ее подразделением BN Shipyard от Минобороны Малайзии письма с принятием предложения (контракта) о поставке совместно с китайским партнером четырех патрульных кораблей класса LMS.

BN Shipyard выступает основным подрядчиком данного проекта и в рамках китайско-малазийского межправительственного соглашения обеспечит постройку кораблей в течение четырех лет совместно с компанией-партнером из Китая. Стоимость контракта составляет 1,17 млрд малазийских ринггитов (около 281 млн долларов).

Проект корабля прибрежной зоны LMS разработан китайским партнером. Первые два корабля построят на верфи в Китае в 2019 и 2020 годах, еще два – на верфи BN Shipyard в Лумуте (Малайзия) в 2021 году.

По данным малазийских СМИ, патрульные корабли строят на базе модифицированного проекта корабля "Дуржой", который в 2013 году Китай поставил ВМС Бангладеш.

Длина корабля LMS составит 68,8 метра, полное водоизмещение – около 680 тонн. Корабль оснастят ГЭУ на базе дизельных двигателей MTU. Максимальная расчетная скорость – 22 узла, дальность плавания – 2000 миль на скорости 15 узлов. LMS оснастят 30-мм или 20-мм дистанционно управляемым модулем вооружения и двумя креплениями для 12,7-мм пулеметов. Корабль сможет нести две надувные шлюпки с жестким корпусом (RHIB).

Китай. Малайзия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 25 октября 2018 > № 2788452


Китай. Малайзия. Таиланд > Армия, полиция > russian.china.org.cn, 22 октября 2018 > № 2778315

20 октября стартовали совместные военные учения Китая, Малайзии и Таиланда "Мир и дружба-2018".

Военные режиссеры трех стран-участниц в интервью корр.Синьхуа назвали целью маневров демонстрацию общего желания вооруженных сил Китая, Малайзии и Таиланда сохранить мир и стабильность в акватории Южно-Китайского моря, укрепить практическое взаимодействие и сотрудничество, нарастить потенциал совместного противодействия угрозам безопасности.

Режиссер учений с стороны Китая Ли Вэйя сообщил, что они направлены на отработку совместных действий вооруженных сил многих стран по разрешению кризисов в регионе с целью обеспечения там мира и стабильности.

Совместные маневры "Мир и дружба-2018" проходят с 20 по 29 октября в Малайзии. В них принимают участие 1225 военнослужащих, 4 боевых корабля, 3 крупных военно-транспортных самолета и 3 вертолета. По сообщениям департамента информации Министерства обороны КНР, с китайской стороны участие в учениях принимают 692 военнослужащих, три корабля, два палубных вертолета, три военно-транспортных самолета Ил-76 и четыре единицы автотранспорта.

Китай. Малайзия. Таиланд > Армия, полиция > russian.china.org.cn, 22 октября 2018 > № 2778315


Китай. Таиланд. Малайзия > Армия, полиция > russian.china.org.cn, 14 октября 2018 > № 2761553

Вооруженные силы Китая, Малайзии и Таиланда проведут в этом месяце совместные учения в Малайзии. Об этом сообщили в воскресенье в Министерстве обороны КНР.

Учения под кодовым названием "Мир и дружба 2018" пройдут с 20 по 29 октября в двух штатах Малайзии и на море, говорится в заявлении министерства.

С китайской стороны в учениях будут участвовать 692 военнослужащих Народно-освободительной армии Китая /НОАК/, три корабля ВМС НОАК, два палубных вертолета, три военно-транспортных самолета Ил-76 и четыре машины.

"Учения проводятся с целью демонстрации общего стремления вооруженных сил трех стран оберегать мир и стабильность в регионе Южно-Китайского моря, укрепления практических обменов и сотрудничества и усиления их способности совместного реагирования на различные угрозы безопасности. Они не нацелены против какой-либо страны", - подчеркивается в заявлении оборонного ведомства Китая.

Китай. Таиланд. Малайзия > Армия, полиция > russian.china.org.cn, 14 октября 2018 > № 2761553


Австралия. Нидерланды. Малайзия. РФ > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт. Армия, полиция > gazeta.ru, 27 сентября 2018 > № 2745587

«Виновата Москва»: Австралии не нужны документы Минобороны

Австралия и Нидерланды признали итоги расследования крушения Boeing MH17

Главы министерств иностранных дел Австралии и Нидерландов заявили, что полностью согласны с результатами расследования крушения малазийского Boeing МН17, полученные ССГ. Не принимая версию и доказательства, представленные российским Министерством обороны, представители Австралии и Нидерландов призвали привлечь Россию к ответственности.

Министр иностранных дел Австралии Мариза Пейн отреагировала на ход расследования крушения малайзийского Boeing MH17 на востоке Украины. Об этом сообщает news.com.au.

Глава австралийского МИДа заявила, что присоединяется к обвинениям против России в причастности к крушению самолета. Она подчеркнула, что Москву необходимо «привлечь к ответственности в соответствии с нормами международного права».

«Мы сожалеем о том, что Россия не приняла фактические данные объединенной следственной группы и повторяем, что Австралия полностью уверена в беспристрастности, независимости и профессионализме группы и в ее выводах», — сказала Пейн.

Эти заявления Пейн сделала после встречи со своими коллегами из стран, входящих в Совместную следственную группу — Нидерландов, Украины, Малайзии и Бельгии.

Другой участник этой встречи, министр иностранных дел Нидерландов Стеф Блок заявил, что они с Пейн обсуждали привлечение российской стороны к ответственности в связи с катастрофой. «В настоящее время наши страны находятся в контакте с российской стороной по дипломатическим каналам», — сказал Блок. Он обратил внимание на то, что переговоры по этому поводу должны начаться в обозримом будущем.

Внимание международной общественности снова сосредоточилось на теме сбитого самолета рейса MH17 после того, как

Министерство обороны России представило новые документы по делу, доказывающие, что ответственность за инцидент несет входящая в ССГ Украина.

Представители Минобороны РФ продемонстрировали производственную документацию на ракету, которой, предположительно, был сбит самолет рейса MH17. По данным военного ведомства, ракета 9М38 была произведена на научно-производственном предприятии в Долгопрудном, к северу от Москвы, еще в 1986 году. В декабре того же года она была передана на вооружение в военную часть Вооруженных сил СССР №20152.

Бортовой номер ракеты — 886-847-379, и ее получила 223-я зенитно-ракетная бригада, входившая в 1986 году в состав Прикарпатского военного округа, и дислоцированная в городе Теребовле в Тернопольской области Украинской ССР. На вооружении в/ч 20152 стояли именно ракетные установки «Бук». Впоследствии установка с этой ракетой находилась в военной части ВСУ в Львовской области, и с 1986 года на территории Российской Федерации не бывала.

Помимо данных о советской ракете, на брифинге в Минобороны предоставили запись перехваченных телефонных переговоров украинских военнослужащих, сделанную в 2016 году в Одесской области при подготовке подразделения ракетно-технических войск ВСУ к учениям «Рубеж-2016». Запись была сделана во время настройки радиолокационной системы «Малахит». Тогда украинские военные обсуждали крушение малазийского пассажирского самолета.

«Возьми этого керевника [начальника], *** (черт. — здесь и далее примечание «Газеты.Ru»). Возьми Левчука и скажи: «Пацаны, вот если будет вот так, то *** (уничтожим) еще один малайзийский Boeing, и все будет *** (хорошо)», — заявил один из участников разговора, по данным российского Минобороны — украинский полковник ВСУ Руслан Гринчак.

После обнародования этих доказательств, представители ССГ обещали «принять их к сведению», однако судя по нынешним заявлениям глав МИД Австралии и Нидерландов, своего мнения о виновности России следствие не изменило.

Версии Минобороны не все доверяют и в России. О несовпадениях в материалах, предоставленных российским оборонным ведомством сообщали журналисты «Новой газеты». В частности, у издания возникли вопросы относительно документации по сбившей Boeing ракете.

Однако в Минобороны заявили, что документы на управляемую ракету 9М38, которой был сбит самолет рейса MH17, подлинные. В ведомстве также подчеркнули, что в случае запросов от следственной группы Минобороны готово рассмотреть возможность проведения дополнительных экспертиз.

Австралия. Нидерланды. Малайзия. РФ > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт. Армия, полиция > gazeta.ru, 27 сентября 2018 > № 2745587


Китай. Малайзия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 17 августа 2018 > № 2705257

В Китае заложили первый патрульный корабль прибрежной зоны для ВМС Малайзии.

Китайская государственная компания Wuchang Shipbuilding приступила к строительству головного патрульного корабля прибрежной зоны класса LMS (Littoral Mission Ships), предназначенного для ВМС Малайзии. Как сообщает в пятницу, 17 августа, ЦАМТО со ссылкой на Jane's Navy International, на верфи в Ухане состоялась резка первой стали.

20 марта 2017 года компания Boustead Holdings Berhad сообщила о получении ее подразделением BN Shipyard от Минобороны Малайзии письма с принятием предложения (контракта) о поставке совместно с китайским партнером четырех патрульных кораблей класса LMS.

BN Shipyard выступает основным подрядчиком данного проекта и в рамках китайско-малазийского межправительственного соглашения обеспечит постройку кораблей в течение четырех лет совместно с компанией-партнером из Китая. Стоимость контракта составляет 1,17 млрд малазийских ринггитов (около 281 млн долларов).

Проект корабля прибрежной зоны LMS разработан китайским партнером. Первые два корабля построят на верфи в Китае в 2019 и 2020 годах, еще два – на верфи BN Shipyard в Лумуте (Малайзия) в 2021 году. Как отмечают эксперты, реализация данной программы расширит возможности малазийской судостроительной промышленности и снизит зависимость ВМС страны от иностранных поставщиков.

По данным малазийских СМИ, патрульный корабль, получивший обозначение LMS68, построят на базе модифицированного проекта корабля класса "Дуржой", который в 2013 году построен в Китае для ВМС Бангладеш.

Длина корабля LMS составит 68,8 метра, полное водоизмещение – около 680 тонн. Корабль оснастят ГЭУ на базе дизельных двигателей MTU. Максимальная расчетная скорость – 22 узла, дальность плавания – 2000 миль на скорости 15 узлов. LMS оснастят 30-мм или 20-мм дистанционно управляемым модулем вооружения и двумя креплениями для 12,7-мм пулеметов. Корабль сможет нести две надувные шлюпки с жестким корпусом (RHIB).

Китай. Малайзия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 17 августа 2018 > № 2705257


Китай. Малайзия > Внешэкономсвязи, политика. Армия, полиция > russian.china.org.cn, 1 августа 2018 > № 2691276

Китайские и малайзийские полицейские совместно ликвидировали трансграничную группировку по торговле наркотиками, задержали 11 подозреваемых и конфисковали 245,2 кг метамфетамина. Об этом сообщил в среду Государственный комитет по контролю над наркотиками КНР.

В августе прошлого года полиция в провинции Юньнань на юго-западе Китая обнаружила группировку, действовавшую вдоль границы с Мьянмой, которая незаконно поставляла наркотики в Малайзию. Согласно пресс-релизу комитета, каждая партия наркотиков весила порядка 100 кг.

Получив информацию от китайской полиции, полиция Малайзии в январе задержала одного из предполагаемых дилеров, который, предположительно, купил наркотики, и конфисковала 89,2 кг метамфетамина.

Следуя по наводке дилера, две страны провели совместное расследование, чтобы выявить посредников, которые поставляли ему наркотики, и в июле задержали десять граждан Малайзии и 156 кг метамфетамина.

Комитет назвал расследование этого дела примером эффективного двустороннего и регионального взаимодействия и заявил, что Китай готов наращивать совместную борьбу с трансграничной наркоторговлей с Малайзией.

Китай. Малайзия > Внешэкономсвязи, политика. Армия, полиция > russian.china.org.cn, 1 августа 2018 > № 2691276


Украина. Нидерланды. Малайзия > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт. Армия, полиция > dw.de, 21 июля 2018 > № 2682770

Президент Украины Петр Порошенко подписал закон о ратификации соглашения между Украиной и Нидерландами о международном правовом сотрудничестве в расследовании катастрофы рейса MH17 "Малайзийских авиалиний". Об этом в субботу, 21 июля, сообщила пресс-служба украинского президента.

Ратификация соглашения обеспечивает сотрудничество между компетентными органами обеих стран. Документ определяет порядок и особенности уголовного преследования и осуждения лиц, причастных к уничтожению самолета, в рамках судебной системы Нидерландов, говорится в сообщении пресс-службы.

В частности, в соглашении оговариваются особенности передачи Украиной уголовного производства в Нидерланды. Так, при необходимости допроса свидетелей, экспертов или обвиняемых правоохранительные органы Нидерландов могут сделать соответствующий запрос на организацию видеоконференции.

Соглашение было ратифицировано Верховной радой 12 июля, в связи с этим депутаты приняли имплементационный закон для его реализации на внутригосударственном уровне. Согласно закону, Нидерланды могут запрашивать протоколы о проведении негласных следственных действий в производстве. Одновременно с принятием Нидерландами уголовного производства будет завершено досудебное расследование на территории Украины.

Крушение MH17

В результате крушения рейса MH17, летевшего из Амстердама в Куала-Лумпур, 17 июля 2014 года погибли 298 человек. Нидерланды и Австралия возложили ответственность за крушение "Боинга" на Россию. В Кремле отрицают причастность к авиакатастрофе.

В четвертую годовщину крушения малайзийского лайнера MH17 Лондон и ЕС призвали Москву признать ответственность за катастрофу. "Крайне важно, чтобы это расследование привело к обвинению и чтобы виновные были привлечены к ответственности за это ужасное преступление", - заявил глава МИД Великобритании Джереми Хант.

Украина. Нидерланды. Малайзия > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт. Армия, полиция > dw.de, 21 июля 2018 > № 2682770


Украина. Малайзия. ООН. ЮФО > Внешэкономсвязи, политика. Армия, полиция > gazeta.ru, 22 июня 2018 > № 2684199

Трибунал вынес Порошенко приговор

Трибунал в Донбассе вынес Порошенко приговор

Украинский народный трибунал в Луганске заочно приговорил президента Украины Петра Порошенко к пожизненному заключению с конфискацией всего имущества. Кроме того, УНТ осудил главу украинского МВД Арсена Авакова, секретаря СНБО Александра Турчинова и других киевских политиков «первого эшелона». Трибунал признал Порошенко и прочих виновными по 24 статьям Уголовного кодекса Украины.

В Луганске Украинский народный трибунал (УНТ) по расследованию военных преступлений киевских властей против граждан Украины заочно приговорил президента Петра Порошенко и семерых украинских политиков к пожизненному заключению с конфискацией всего принадлежащего им имущества.

Кроме Порошенко УНТ осудил министра внутренних дел Украины Арсена Авакова, секретаря Совета национальной безопасности и обороны Александра Турчинова, премьер-министра Владимира Гройсмана, начальника генерального штаба ВСУ Виктора Муженко, министра обороны Степана Полторака, председателя Верховной рады Андрея Парубия и экс-премьера Арсения Яценюка.

Решение было вынесено после судебных заседаний, длившихся на протяжении трех месяцев. За это время жители Донбасса выступали как свидетели военных преступлений. В результате коллегия присяжных заседателей постановила, что обвиняемые украинские политики виновны по 24 статьям Уголовного кодекса Украины.

Порошенко и прочие признаны виновными в организации геноцида, нарушении законов и обычаев войны, пособничестве в совершении террористических актов и организации совершения умышленного убийства.

Срок наказания должно исчислять с момента задержания осужденных, отметила глав Трибунала судья Елена Шишкина.

При вынесении приговора УНТ исходил не только из положений УК Украины, добавила судья, но руководствовался также Уставом Народного уголовного трибунала по Украине, Статутом Международного Уголовного Суда и IV Женевской конвенцией о защите гражданского населения и гражданских объектов. Кроме того, пояснила Шишкина, приговор вынесен на основании 2-го дополнительного протокола к Женевским конвенциям о защите жертв вооруженных конфликтов немеждународного характера от 1977 года.

Шишкина добавила, что полный текст приговора будет готов в течение пяти дней — сейчас была оглашена лишь резолюция. После приговор будет направлен в офис прокурора Международного уголовного суда и канцелярию Специального советника ООН по предупреждению геноцида.

Приговор был оглашен в торжественной обстановке на центральной площади Луганска. На оглашение вердикта собрались более 5 тыс. человек. Кроме судей УНТ присутствовал также народный обвинитель Сергей Кожемякин, народный защитник Елена Гридина, коллегия присяжных и секретарь Трибунала.

Напомним, что в начале весны 2018 года инициативная группа граждан Украины, проживающих в Луганске и Донецке, объявила о создании Украинского народного трибунала.

Первое судебное заседание УНТ состоялось в Донецке 26-27 марта. Именно тогда трибунал выдвинул обвинения против восьми украинских политиков, включая президента. Первое заседание было посвящено рассмотрению обвинений, связанных с использованием вооруженных сил против гражданского населения.

Всего за время производства дела судейский состав Украинского трибунала изучил более 1089 томов материалов.

12 июня президент Украины Петр Порошенко в своем фейсбуке сообщил, что Киев передал в Международный суд ООН расширенный меморандум «о нарушениях Россией Конвенции о противодействии финансированию терроризма и Конвенции о ликвидации расовой дискриминации».

Порошенко требует, чтобы Россия признала свои действия противозаконными и «вышла из оккупированных районов Крыма и Донбасса». Пока же, по словам украинского главы, Москва «уперто врет, что она не оккупировала украинскую землю». Напомним, что Крым вошел в состав РФ по результатам общенародного референдума, а присутствие российских войск в Донбассе Киев доказать не может, что неоднократно признавал. Москва также отрицает наличие российских войск в регионе.

Кроме того, Киев решил возложить на Россию ответственность за крушение самолета Boeing «Малайзийских авиалиний», гибель мирных жителей в Мариуполе, Краматорске, Авдеевке и Волновахе, а также серию взрывов в Одессе, Харькове и Киеве. Кроме того, Порошенко обвинил Россию в дискриминации украинцев и крымских татар на территории Крыма.

Первый иск в международный суд ООН против России с обвинениями в финансировании терроризма и расовой нетерпимости Украина подала 16 января 2018 года. Киев утверждал, что начиная с 2014 года Москва «усилила свое вмешательство в украинские дела, вторглась в Донбасс, захватила Крым, где проводит культурные и этнические чистки».

В середине весны Международный суд ООН частично удовлетворил требования Украины: в частности, Москве было рекомендовано воздержаться от ущемления прав крымских татар и обеспечить доступ к образованию на украинском языке в Крыму. При этом судьи Организации объединенных наций не нашли никаких доказательств финансирования террористической активности со стороны Российской Федерации.

Украина. Малайзия. ООН. ЮФО > Внешэкономсвязи, политика. Армия, полиция > gazeta.ru, 22 июня 2018 > № 2684199


Нидерланды. Украина. Малайзия. РФ > Транспорт. Армия, полиция > bfm.ru, 6 июня 2018 > № 2636380

В Нидерландах не видят вины Украины в катастрофе малайзийского Boeing

Амстердам отклонил предложение привлечь Киев к ответственности за причастность к крушению рейса МН17 в июле 2014 года

Украина не несет ответственности за катастрофу малайзийского Boeing над Донбассом. Об этом заявил министр иностранных дел Нидерландов Стеф Блок. Соответствующий запрос ему подала группа депутатов парламента. По их мнению, были все основания для того, чтобы закрыть воздушное пространство над опасным регионом.

Как ответил Стеф Блок, нет «никаких юридически убедительных доказательств того, что страна сделала недостаточно для того, чтобы предотвратить падение самолета над его территорией». Однако это было очевидным нарушением международных правил, возмущается эксперт Международной организации гражданской авиации ИКАО Виталий Бордунов:

«Есть статья 26-я Чикагской конвенции. Ее создатели возлагают ответственность на государство, чтобы оно закрыло воздушное пространство, где идут военные события, для пролета мирных гражданских самолетов. Естественно, малайзийский Boeing выбрал бы другой маршрут. Украина не выполнила обязательства, возложенные Чикагской конвенцией на все государства-члены, в число которых входит и Украина».

Еще до крушения Boeing в Донбассе местные ополченцы сбили своими средствами ПВО не менее 15 украинских боевых самолетов. Ранее правительство Нидерландов заявило об ответственности России за уничтожение рейса MH17. Однако речь шла о моральной, а не юридической вине.

В послевоенной истории было много случаев, когда сбивались гражданские самолеты и даже выплачивались компенсации родственникам, но ни разу не было признания вины — ни со стороны СССР, ни США, ни Ливии, ни Украины. Всегда в ход шли нюансы международного права. Тем более сейчас, когда действия вокруг трагедии крайне политизированы, рассчитывать на какой-то консенсус не приходится, говорит эксперт Международного института гуманитарно-политических исследований Владимир Брутер:

«Вся система доказательств, которые собраны нидерландской стороной, очень уязвима для критики и поэтому, скорее всего, никогда не будет юридически признана. Голландцы могут сказать все, что они хотят, но, если у них не будет доказательств — а у них их нет, — даже малайзийцы скажут, что они этим недовольны. Поэтому, когда мы слышим от голландцев, что Россия несет ответственность, Украина не несет ответственность, политические декларации, на политических декларациях они свои суды не хотят строить, а вот почему-то относительно нас хотят. Очевидно, что ни Россия, ни Украина не будут выплачивать компенсации».

Когда в 1983 году американские ВВС сбили иранский пассажирский Airbus над Персидским заливом, США выплатили компенсации семьям, но отказались признавать вину, возложив ее на ирано-иракскую войну и правительство Ирана, которое якобы неспровоцированно нападало на суда в международных водах, из-за чего гражданский самолет и был принят за военный.

Нидерланды. Украина. Малайзия. РФ > Транспорт. Армия, полиция > bfm.ru, 6 июня 2018 > № 2636380


Австрия. Малайзия. США. МАГАТЭ. СЗФО > Внешэкономсвязи, политика. СМИ, ИТ. Армия, полиция > gazeta.ru, 5 июня 2018 > № 2634977

«Не считаю нужным прятаться за кустами»

Путин рассказал о своих фотографиях «в полуголом виде»

Президент России Владимир Путин накануне официального визита в Вену дал интервью австрийским СМИ, в ходе которого ему пришлось ответить на ряд достаточно острых вопросов — и о «фабрике троллей», и о малайзийском Boeing. Также журналист поинтересовался, откуда появляются фотографии Путина «в полуголом» виде. Визит российского лидера в Австрию имеет важное значение: через месяц именно Вена, выступающая за снятие санкций с Москвы, будет председательствовать в ЕС.

В интервью австрийскому журналисту накануне визита в Вену президент России Владимир Путин назвал Австрию «традиционным надежным партнером в Европе». «Несмотря на все сложности предыдущих лет, с Австрией у нас никогда не прерывался диалог — ни в сфере политики, ни в сфере безопасности, ни в области экономики», — сказал российский лидер.

Он также отметил, что уважает Австрию за «нейтральный статус», и напомнил, что Россия как гарант австрийского нейтралитета «принимала участие в подготовке государственного договора».

Речь идет о договоре, подписанном после окончания Второй мировой войны после поражения нацизма. Австрией до 1955 года руководили военные органы стран-союзников, в том числе СССР.

Во время беседы Путину пришлось отвечать на достаточно жесткие вопросы журналиста австрийской телерадиокомпании ORF Армина Вольфа. Он спрашивал российского президента и о ситуации вокруг «фабрики троллей» Евгения Пригожина в Санкт-Петербурге, и о трагедии с малазийским Boeing.

Отвечая на вопрос о своем «поваре», Владимир Путин в очередной раз отметил, что правительство РФ не отвечает за действия частных лиц, и даже сравнил Пригожина с международным финансистом Джорджем Соросом. «В Соединенных Штатах есть такой фигурант — господин Сорос, который вмешивается во все дела во всем мире. И мне очень часто наши американские друзья говорят: Америка не имеет к этому отношения как государство. Вот сейчас пошли слухи, что господин Сорос хочет раскачать евро, европейскую валюту. Это уже обсуждается в экспертных кругах. Спросите Госдеп: зачем он это делает?

Госдеп Вам ответит, что он не имеет к этому никакого отношения, это личное дело господина Сороса. А у нас это личное дело господина Пригожина. Вот, пожалуйста, ответ вам. Вас устраивает такой ответ?» — сказал Путин.

Что касается крушения пассажирского Boeing в небе над Донецкой областью в 2014 году, российский президент отметил, что Москву не допустили к расследованию. «Если мы хотим действительно разобраться в этом ужасном событии и выявить все факторы, которые бы позволили нам сделать окончательный вывод, то нужно принимать во внимание все аргументы, в том числе и российские. И было бы в высшей степени справедливо, если бы российские эксперты были допущены к расследованию», — сказал Путин.

Российский лидер также в очередной заявил позицию Москвы относительно принадлежности Крыма. «Нет таких условий и быть не может», — ответил Путин на вопрос о том, что должно произойти, чтобы Россия вернула Крым Украине.

Австрийский журналист задавал и вопросы, не относящиеся к политической сфере — например, Армин Вольф попросил прокомментировать фотографии Путина в полуобнаженном виде, которые любят тиражировать СМИ по всему миру. Собеседник российского лидера отметил, что подобные снимки публикуются, в частности, на сайте Кремля и сделаны не туристами и папарацци.

«Вы сказали «в полуголом» [виде]. Слава богу, не «в голом». Если я отдыхаю, то не считаю необходимым прятаться за кустами и ничего в этом плохо не вижу», — ответил президент.

Визит в знакомое место

Последний раз Путин посещал Австрию в 2014 году. Всего он бывал в этой стране шесть раз, и, как отмечает телекомпания АВС, это «визит в одну из дружественных стран Европы, в то время когда отношения между Россией и ЕС находятся на низком уровне».

Кроме того, Путин за последнее время уже дважды принимал в Москве австрийского канцлера Себастьяна Курца. Самый молодой политик в ЕС, 31-летний Курц был избран на этот пост в октябре 2017 года.

Курц является сторонником снятия санкций с России и не слишком жесткой позиции в «деле Скрипалей». МИД Австрии заявил, что хочет «держать каналы коммуникации с Россией открытыми и видит себя как мост между Востоком и Западом».

Относительно нейтральная реакция Австрии на «дело Скрипалей» вызвала критику в европейских политических кругах.

Но политическая элита Австрии выступает за диалог и снятие санкций. Накануне визита Путина вице-канцлер Австрии Хайнц-Кристиан Штрахе заявил, что Евросоюзу стоит отменить антироссийские санкции, в частности, из-за пошлин США. «Настало время прекратить санкции и нормализовать политические и экономические отношения с Россией», — сказал Штрахе.

Штрахе является лидером националистической Австрийской партии свободы, которая входит в правительственную коалицию и активно выступает за улучшение связей с Россией.

В этой связи журналист ORF спросил у Путина, почему российская правящая партия «Единая Россия» заключила соглашение о сотрудничестве именно с Австрийской партией свободы.

Отвечая на этот вопрос, президент России отметил, что в сотрудничестве с зарубежными партиями Москва исходит из «простых прагматических соображений»: «Мы стараемся сотрудничать с теми, кто сам публично заявляет о готовности и желании сотрудничать с нами».

Он отметил, что у России «нет целей» «раскачать или чему–то помешать в самом Евросоюзе».

При этом российские и зарубежные эксперты отмечают, что в условиях санкций Европейского союза Москва не может не учитывать страны, которые выступают за их отмену.

Как отмечает в беседе с «Газетой.Ru» директор Фонда прогрессивной политики Олег Бондаренко, санкции будут сняты, когда в ЕС возникнет серьезное движение за их отмену. Он обращает внимание, что такие настроения растут в странах, которые сегодня являются ближайшими соседями Австрии — в Венгрии и Италии. В эту группу он включает и Словению, где на недавних выборах тоже победили евроскептики.

Эксперты ожидают, что Австрия вновь поднимет вопросы санкционной политики, когда займет место председателя ЕС в июле этого года. При этом, как отмечает Бондаренко, Вена для Москвы «важна сама по себе». По его словам, тот факт, что Путин интенсивно общается с Курцем, говорит о том, что оба лидера нашли общий язык. Бондаренко также считает, что у Курца есть большие перспективы в европейской политике.

Стоит отметить, что недавно американский посол в ФРГ Ричард Гренелл назвал Курца рок-звездой. Отмечается, что Гренелл комментировал возрастающую популярность консерваторов в Европе. Об этом он заявил в интервью Breitbart. «Знаете, я считаю Себастьяна Курца рок-звездой. Я его большой фанат», — заявил Гренелл.

Ждут честного брокера

Несмотря на санкции, товарооборот с Австрией, как рассказал в интервью Путин, вырос на 40,5%. Россия, по словам президента, сотрудничает с Веной не только в вопросах энергетики, но и в таких областях, как авиастроение и авиационная безопасность.

«В Россию все больше и больше инвестируется австрийских капиталов. Мы расцениваем это как доверие к той экономической политике, которую проводит правительство Российской Федерации», — подчеркнул президент.

Во время встречи лидеры двух стран затронут проблему Ирана и «ядерной сделки» с ним. Хотя Австрия не принимала участие в ее заключении, на ее территории находится штаб-квартира Международного агентства по атомной энергетике (МАГАТЭ), которое определяет, соблюдает ли Иран соглашение.

Учитывая этот факт, визит Путина в Австрию — страну ЕС — можно назвать европейской миссией в поддержку соглашения. В настоящее время свое турне по странам ЕС проводит израильский премьер Биньямин Нетаньяху, который выступает против «ядерной сделки».

Будет подниматься на переговорах между Куцем и Путиным и сирийская тематика. Ранее глава МИД России Сергей Лавров отметил, что Австрия может стать посредником при урегулировании конфликта в этой стране.

«Австрия всегда воспринимается как «честный брокер», если хотите, и я убежден, что на нынешнем этапе сирийского урегулирования, когда «честных брокеров» не вполне хватает, Австрия вполне может помочь усилиям, которые мы все предпринимаем под эгидой ООН, под эгидой Стаффана де Мистуры»,

— сказал Лавров после беседы с главой МИД Австрии Карин Кнайсль в апреле текущего года.

В 2015 году в Вене проходило несколько раундов переговоров по сирийскому урегулированию, в которых принимали участие главы МИД США, Саудовской Аравии, Турции и России. Впоследствии к ним присоединились также несколько региональных государств.

Австрия. Малайзия. США. МАГАТЭ. СЗФО > Внешэкономсвязи, политика. СМИ, ИТ. Армия, полиция > gazeta.ru, 5 июня 2018 > № 2634977


Украина. Россия. Малайзия > Армия, полиция. Авиапром, автопром > inosmi.ru, 1 июня 2018 > № 2627188

Заявления, что самолет над Донбассом сбили россияне — это провокация

Parlamentní listy, Чехия

Провокация, нацеленная против россиян, или, возможно, попытка устранить Владимира Путина. Так аналитик Ярослав Штефец (Jaroslav Štefec) объясняет катастрофу гражданского самолета МН17, произошедшую в 2014 году на Восточной Украине. «По-настоящему достоверных доказательств запуска ракеты с территории близ Снежного, как о том доложила комиссия, нет, или они неубедительны, а зачастую противоречивы», — так в интервью порталу Parlamentní listy.cz Штефец критически комментирует официальные данные международной следственной группы, которая выясняла причины крушения рейса МН17 Малазийских авиалиний на Восточной Украине. Согласно докладу группы, самолет с 298 пассажирами на борту был сбит ракетой зенитной системы «Бук» российского производства, привезенной из России. Корреспондент Parlamentní listy.cz спросил у Штефеца, почему он не верит официальной западной версии трагедии, произошедшей в 2014 году. Аналитик привел аргументы против официальной версии, а также рассказал технические подробности.

Parlamentní listy.cz: На прошлой неделе в зарубежных СМИ появилась информация о том, что международная группа, которая занимается расследованием крушения малазийского самолета МН17 на Украине, заявила о том, что Москва несет ответственность за произошедшее. На пресс-конференции члены группы представили журналистам доказательства, из которых следует: зенитный ракетный комплекс «Бук», который сбил самолет, был доставлен на восток Украины из России, а после крушения МН17 снова пересек границу. Что Вы об этом думаете?

Ярослав Штефец: В последние годы уже стало нормой, что не только в авторитетных зарубежных СМИ, но и даже в заявлениях высокопоставленных политиков ведущих стран ЕС появляется информация, правдивость которой, мягко скажем, сомнительна. Достаточно вспомнить заявления Тони Блэра о химическом оружии в Ираке, «точную информацию» британского премьера Терезы Мэй об отравлении отца и дочери Скрипалей «Новичком» или сомнительное видео, которое президент Франции Макрон в социальных сетях выдавал за «секретное и неопровержимое доказательство» химической атаки в сирийской Думе. Все это провоцировало глубочайшие кризисы в международных отношениях. После слов Блэра на Ирак было совершено нападение. Страна была фактически разрушена, и родилось «Исламское государство» (запрещенная в РФ организация — прим. ред.). Заявления Мэй привели к глубочайшему дипломатическому кризису со времен Второй мировой войны. В третьем случае США, Великобритания и Франция нанесли по Сирии ракетный удар, не получив на то мандата ООН.

Такие же «точные» новости появляются и вне политического поля. Например, в так называемом докладе ВАДА (WADA) о допинге в России, основанном на свидетельствах одного-единственного человека; докладе ОЗХО об обстоятельствах отравления уже упомянутых Скрипалей, в котором упоминались все данные, вписывающиеся в представленную британцами схему, а также «в чем-то напоминающем доклад» той же организации о результатах расследования мнимой химической атаки в сирийской Думе. Главными доказательствами в данном случае служили видео и фотографии из социальных сетей, а не реально установленные на месте факты.

По странному стечению обстоятельств все перечисленные примеры объединяет одно — желание навредить или дискредитировать Российскую Федерацию. Даже нападение на Ирак имеет к этому отношение: целью его тоже было спровоцировать волнения в «мягком подбрюшье» России. Создается впечатление, что все это элементы по сути общемирового наступления в рамках гибридной войны, которая ведется против России, чтобы выставить ее на международной арене агрессивной страной и дестабилизировать внутриполитическую ситуацию в РФ.

— То есть, Вы не верите западным версиям этих событий. Кстати, Вы высказались о социальных сетях…

— Даже этот краткий перечень вызывает у меня большой скепсис относительно «точной информации» и «неопровержимых доказательств» разных следственных комиссий, если они касаются России. Особенно когда ей не позволяют участвовать в расследовании, а представляемые ею доказательства тут же отметаются и называются «лживыми». Неясно, почему, например, не удалось допросить украинских диспетчеров, которые в тот день работали, и почему в качестве доказательств были приняты переговоры донецких ополченцев. При этом комиссия в докладе полностью проигнорировала снимки с российских спутников, российские записи переговоров украинских военных по рации в момент крушения самолета над Украиной и другие доказательства, представленные российским Министерством обороны.

Кроме того, даже в самых буйных фантазиях я не могу себе представить причины, которые могли бы заставить россиян сложнейшим путем доставить «Бук» на Украину, сбить гражданский самолет, а потом контрабандой провезти комплекс обратно в Россию. Для этого нужно прочитать массу шпионских романов и посмотреть не один фильм про Джеймса Бонда. А ведь на украинских военных самолетах вполне «хватало» комплексов «Стрела-10» и переносной «Стрелы-3» и «Иглы».

— Однако, пожалуй, мы не можем совершенно проигнорировать выводы международной группы. Что могло бы убедить Вас в достоверности ее заявлений?

— По-настоящему достоверные доказательства того, что ракета была запущена с территории близ Снежного, как о том заявляет комиссия. Кроме того, убедить могли бы снимки с американских спутников, конкретные фотографии, видеозапись полета ракеты с мобильного телефона, свидетельства пилотов других самолетов, пролетавших над этим регионом, и прочее. Однако всего этого нет, а представленные доказательства неубедительны и зачастую противоречивы.

Кроме сомнительных доказательств, представленных украинской стороной, комиссия в своем докладе опирается, прежде всего, на показания мнимых (анонимных) свидетелей, которые были на месте крушения. Однако беседовали с ними в основном представители разных некоммерческих организаций, в том числе, например, «Беллингкэт» (Bellingcat), а не официальные следователи. (Кстати, на удивление, этой организации удалось намного больше, чем разведкам всех стран НАТО вместе взятым. Якобы Bellingcat даже удалось установить имя российского генерала, который организовал транспортировку «Бука».) То же касается мнимых свидетельств военнослужащих 53-й бригады ПВО российских вооруженных сил, дислоцированной под Курском. Якобы у нее на вооружении и числится тот самый «Бук».

— Однако информация в докладах весьма конкретная. Согласно им, зенитный ракетный комплекс «Бук» принадлежал российским вооруженным силам, относился к бригаде ПВО под Курском… Следователи даже нашли часть ракеты, которую показали журналистам…

— Я, конечно, не собираюсь суммировать доказательства в пользу российской версии того, что произошло 17 июля 2014 года в украинском воздушном пространстве над Донбассом. Кроме того, я почти уверен, что Боинг 777 рейс МН17 действительно сбила ракета типа 9M38, произведенная еще в СССР. Однако меня как специалиста по ракетной технике в несостоятельности «официальной» версии следствия, что парадоксально, убедили два «кардинальных» доказательства российской виновности в этом преступлении, которые представила сама комиссия.

Первое доказательство — продемонстрированные обломки ракеты типа 9M38. Эти ракеты относятся к самыми старым модификациям ЗРК «Бук» 9K37 и 9K37M1. Серийный номер на ракетном двигателе 9Д1318869032 говорит об этом совершенно ясно. Цифры «9Д131» относятся к виду ракетного двигателя типа 9M38. Цифра 8 — код производителя. Число 86 указывает на год производства (1986 год). Четыре цифры 9032 — идентификационный номер, позволяющий соотнести ракету и данный конкретный двигатель.

Если бы не хаос, который царил в области вооружений и боеприпасов, которые в 90-е годы продавали друг другу бывшие республики распавшегося СССР, то по этому номеру можно было бы немедленно установить происхождение ракеты. Поэтому для меня ключевую роль играют данные производителя о сроке службы ракеты. Он составляет 25 лет при условии, что на протяжении всего срока ракета хранится на складе, обслуживается соответствующим образом, а по прошествии десяти лет хранения срок ее годности продляется каждый год после проверки специальным тестовым оборудованием. Учитывая год производства (1986), российская армия должна была списать эту ракету не позднее 2011 — 2012 года. В вооруженных силах других стран срок службы продляется и по прошествии 25 лет, как правило, по экономическим и политическим причинам.

Второе доказательство — записи и фотографии, якобы сделанные во время перевозки «Бука». При транспортировке эти ЗРК всегда накрываются парусиной, натянутой на специальную конструкцию, закрепленную на корпусе гусеничного шасси. Чехол усложняет идентификацию перевозимой техники, а также защищает ее от повреждений при проезде под препятствиями. Я не могу себе представить, чтобы командир ЗРК, даже в самой большой спешке, не накрыл комплекс парусиной, в особенности зная, что его могут идентифицировать. А уж использование арендованных машин и тягачей для транспортировки ЗРК — это полная ерунда.

Кроме того, очень убедительно официальную версию опровергает подробный (обнародованный) научный анализ компании «Алмаз-Антей» (государственный концерн оборонно-промышленного комплекса — прим. авт.). В исследовании, проведенном на основе математической модели траектории полета и экспериментов со взрывом боевого заряда после попадания ракеты в самолет, было доказано, что характер повреждений кокпита соответствует взаиморасположению самолета и ракеты, пущенной с территории близ поселка Зарощенское. Однако комиссия никак не учла это очень качественное исследование.

— «Бук» — сложный зенитно-ракетный комплекс, применение которого требует специальной подготовки. Кто, кроме российских специалистов, мог бы им управлять? Вряд ли россияне вот так, бесплатно, обучили бы местных сепаратистов пользоваться этим ЗРК.

— Сепаратистов — нет. Однако управлять ЗРК могли не только российские, но и, прежде всего, (и скорее всего) украинские или грузинские специалисты, так как у обеих этих стран «Буки» стоят на вооружении, и их объединяет особенная история применения этих ЗРК. В 2007 году Украина поставила Грузии семь «Буков» 9K37M1 в полной комплектации, включая ракеты. По доступной информации, именно украинские «добровольцы» в 2008 году сбили несколько штурмовиков Су-25 и один бомбардировщик Су-24 российских военно-воздушных сил во время отражения попытки Грузии вторгнуться в Южную Осетию. Больше мне добавить нечего.

— Однако кто-то объективно все-таки сбил этот самолет в украинском воздушном пространстве. Кстати, версий того, кто это сделал, было несколько. Какой из них Вы лично верите?

— По-моему, наиболее правдоподобны две версии. Согласно первой, речь идет о провокации, спланированной украинской стороной для того, чтобы дискредитировать Россию и добиться роста иностранных инвестиций в украинскую армию и импорта оружия на Украину. Вторая гласит об ошибке спецслужб иностранного государства, которые якобы дали украинцам информацию о том, что в воздушном пространстве над воюющим Донбассом пролетает самолет президента Путина. Сбив его, Украине удалось бы, образно выражаясь, убить больше двух зайцев сразу.

— Как Вы расцениваете информацию о том, что украинцы в то время могли использовать гражданские самолеты в качестве живых щитов для собственных боевых самолетов? В таком случае самолет действительно мог сбить российский «Бук». Правда, де-факто по ошибке, так как за ним гипотетически мог двигаться украинский истребитель…

— Такое может написать только тот, кто не имеет никакого представления о функционировании системы ПВО, принципах радиолокационного и оптического обнаружения, запросчиков, ответчиков и других устройств для управления авиационным трафиком. Подобная информация создает вокруг катастрофы самолета МН17 новую необоснованную шумиху. С моей точки зрения, подобная гипотеза совершенно равноценна утверждениям о том, что в этой катастрофе виновато НЛО.

— Как простому человеку во всем этом разобраться? Есть западная версия, которую передали авторитетные СМИ. Однако многие ее критикуют, включаются так называемые альтернативные серверы. У нас, и не только, ведется российская дезинформационная кампания. Кстати, все страны НАТО это понимают, как и так называемые гибридные угрозы.

— О заявлениях уважаемых СМИ я уже упоминал. Коллега, которого я очень уважаю, недавно написал: «Раньше любопытному человеку приходилось прилагать большие усилия для того, чтобы узнать новую информацию. Сегодня он завален новой информацией, и ему приходится прилагать большие усилия, чтобы узнать, что правда, а что нет». Это касается как альтернативных версий процессов, которые привели к крушению сбитого самолета МН17, так и утверждений о том, что Чешской Республике грозит гибридная опасность из-за российской дезинформационной кампании. Разумеется, помимо двух, на мой взгляд, наиболее правдоподобных версий существуют и другие. Одни из них более вероятны, например, об ошибке украинских военных, вплоть до крайне сомнительных, когда виновником считают НЛО или утверждают, что упавший самолет был «потерянным» Боингом 777 рейса МН370. Абсурдна и уже упомянутая фантазия о «живом щите» для украинских истребителей. Этих теорий на самом деле много. Я не буду их разбирать и от себя порекомендую тем, кто по-настоящему интересуется данным вопросом, руководствоваться собственным разумом и, главное, всегда думать о том, кому это выгодно. Это касается и химических атак в Сирии, и сбитого малазийского самолета, и заявлений о том, что «НАТО является гарантией нашей безопасности».

— Во время последних событий в Сирии, когда Дональд Трамп ракетами наказывал Башара Асада, многие боялись гипотетической возможности, что конфликт может перерасти в вооруженное столкновение американцев и Российской Федерации. Обоснованными ли были эти опасения, или вероятность подобного конфликта — только иллюзия, относящаяся к периоду биполярного мира?

— Прежде всего, надо понимать, что именно считают объективными угрозами главные геополитические игроки, которыми, бесспорно является Дональд Трамп и Владимир Путин, а также китайский президент Си Цзиньпин, а что для них — лишь частности, не стоящие их внимания. Ракетный удар США, Великобритании и Франции по Сирии был ожидаем. Его причины очень разнообразны, однако выиграли тут только два протагониста — Дональд Трамп и Владимир Путин.

Благодаря нанесенному удару Трампу удалось отразить нападки американских неоконсерваторов, позволить выпустить пар группе ястребов вокруг Пентагона. Кроме того, с помощью удара Трамп, который одновременно настаивает на повышении европейских инвестиций в собственную оборону и закупке американского оружия, улучшил отношения и с влиятельными оборонными корпорациями. Также Трамп удачно сумел выставить дураками на международной арене и Мэй, которую США должны заставить отказаться от Брексита, и, прежде всего, Макрона, от которого американцы хотят избавиться. Трамп по телефону «позволил» убедить себя в достоверности «секретных записей» химической атаки в Думе, которые в итоге оказались кочующими по Фейсбуку явно дилетантски инсценированными видео «Белых касок». У себя дома Трамп выставил Макрона дураком, а в глазах международной общественности — де-факто виновником сирийского удара.

Репутации Путина в глазах общественности на первом этапе этот удар не помог, так как ожидалось, что Россия предотвратит его. Однако 71 ракета из 105 запущенных американских «Томагавков» и «невидимых» AGM-158 JASSM и европейских «Шторм шедоу» (Storm Shadow) и MdCN ПВО Сирии удалось сбить с помощью «устаревших» советских систем ПВО. И это стало более чем достаточной компенсацией, помогло Путину сохранить лицо и, по сути, усмирить своих оппонентов. Несомненно, это помогло российским предприятиям ВПК презентовать свои системы, и трофеи в виде непострадавших элементов ракет, которые были сбиты сирийскими ПВО и упали, не взорвавшись, тоже немаловажны.

Сегодня уже ясно, что удар по Сирии был договорным театром. Однако среди его подлинных протагонистов не было ни одного европейского лидера, поскольку (пожалуй, за исключением Великобритании) ни одна европейская страна — и даже весь ЕС в целом — не способна определять и достигать стратегических целей на общепланетарном уровне. Нам, то есть Европе, не хватает сильных лидеров, способных определить эти цели, а также военной мощи, необходимой для их достижения. Стоит честно сказать, что НАТО не Европа, военная мощь НАТО основана не на военной силе европейских стран-членов альянса.

— Давайте представим себе, к примеру, гипотетический сценарий из совершенно другой геополитической области. Китайцы наносят удар, например, по Тайваню, а затем США отвечают ракетным ударом по, например, Пекину. Однако из-за ошибки российской оборонной системы россияне посчитали, что удар направлен на Россию, и следует ядерный удар, и эскалацию уже не остановить. Российские оборонные системы в прошлом уже совершали ошибки в оценке ситуации. Катастрофу тогда предотвратил только человеческий фактор.

— Это действительно только гипотетический сценарий. С точки зрения риска возникновения мировой ядерной войны самой большой угрозой сегодня является случайность. В 90-х были уничтожены многие механизмы, предотвращающие случайный запуск ряда автоматических последовательностей ядерного апокалипсиса. Такие игры, как вокруг Сирии, способствуют восстановлению этих механизмов. Также, судя по всему, стоит переработать уже не отвечающие современности международные соглашения о распространении ядерного оружия и его ограничении. Сегодня большую опасность представляет постоянно расширяющийся круг стран, обладающих ядерным оружием или имеющих доступ к нему. С этой точки зрения крайне непредсказуемыми государствами являются, например, Пакистан и Саудовская Аравия, отчасти Израиль и, разумеется, Северная Корея. Случайное или умышленное применение ядерного оружия одной из этих стран может привести к обмену «незапланированными» ядерными ударами. Но не только на Ближнем Востоке, а и в регионе Южно-Китайского моря и даже в Европе. Однако даже в таком случае начало мирового обмена ядерными ударами с применением стратегического вооружения маловероятно.

Нынешняя нарочитая демонстрация американского и российского вооружения в Европе не так опасна, как еще пять — шесть лет назад. США очень хорошо осознают относительно невысокую боеспособность своих вооруженных сил в столкновении с равноценным противником, которым, несомненно, является Россия. А выход на мировую арену Китая с его ракетами и самой большой армией заставляет другие стороны занимать относительно сдержанную позицию. Когда происходит исторический перелом, ситуация обостряется, и единственный, кто, вероятно, проиграет от этого, — Европа. А мы, к сожалению, — ее часть. Справедливости ради добавлю, что, бывало, и американские, и британские оборонные системы допускали ошибки. А уж о китайских, индийских, пакистанских и израильских я и предполагать боюсь

Украина. Россия. Малайзия > Армия, полиция. Авиапром, автопром > inosmi.ru, 1 июня 2018 > № 2627188

Полная версия — платный доступ ?


Россия. Малайзия. Украина > Армия, полиция. Авиапром, автопром > inosmi.ru, 1 июня 2018 > № 2627183

Официально признана роль России в инциденте с малайзийским боингом

The Economist, Великобритания

Это требование действительно важно, хотя мало кто рассчитывает на успех. 29 мая на заседании Совета Безопасности ООН в Нью-Йорке министр иностранных дел Нидерландов Стеф Блок настаивал на том, чтобы Россия «признала свою ответственность» за крушение самолета «Малайзийских авиалиний» MH17. Пассажирский боинг был сбит в 2014 году над территорией Украины зенитно-ракетным комплексом, жертвами катастрофы стали 196 граждан Нидерландов, 38 австралийцев и еще 64 человека. На прошлой неделе объединенная следственная группа ООН (JIT) во главе с голландским прокурорами объявила о том, что им удалось определить происхождение ракеты: она была дислоцирована на место 53-ей бригадой российских ВС предположительно с целью помочь пророссийским ополченцам в борьбе с украинскими силами.

Кремль не переставал отвергать свое участие в инциденте с боингом MH17 или в войне на Украине (когда Путина попросили прокомментировать обнаруженные специальной комиссией данные, он ответил: «О каком самолете вы говорите?»). Вместо этого он распространяет альтернативные версии произошедшего, согласно которым главными виновниками выступают украинцы, и зачастую эти обвинения подкрепляются явно фальшивыми свидетельствами. Между тем досье следственной комиссии выглядит довольно внушительно. Оно включает фотографии и видео, предоставленные очевидцами, на их основе можно проследить маршрут прохождения «Бука» из базы в Курской области (в России) к границам Украины. В распоряжении комиссии также имеется часть фюзеляжа самой ракеты, который удалось восстановить на месте происшествия. Теперь Нидерланды и Австралия говорят, что Россия понесет свою долю ответственности, и призывают к переговорам, чтобы урегулировать этот вопрос.

Ни одна страна не скажет, какие именно меры правовой защиты будут приняты в случае, если Кремль не согласится на сотрудничество. Международный Суд прибегает к конвенциям гражданской авиации, но Россия может оспорить их юрисдикцию. Наиболее подходящим вариантом может быть Европейский суд по правам человека, участником которого является Россия. Марике де Хун (Marieke de Hoon), исследователь международного права в Свободном Университете Амстердама, говорит, что экипаж зенитно-ракетного комплекса был обязан проверить, не является ли мишень гражданским самолетом. Однако, по словам представителя защиты Герта-Яна Александра Кнопса (Geert-Jan Alexander Knoops), согласно судебной практике, если экипаж допустил непреднамеренную ошибку, правительство, которому служат эти военные, может не нести ответственность за инцидент.

С юридической точки зрения обращение Блока в ООН служит одной цели: международные суды с большей вероятностью возьмутся за дело против России, если истец сможет показать, что все другие варианты уже были опробованы. Что касается уголовных обвинений, JIT расследует причастность «нескольких десятков» лиц и, вероятно, будет преследовать их в голландском суде. (Bellingcat, действующая онлайн расследовательская группа, идентифицировала офицера, участвовавшего в перехваченных переговорах, как командующего российской военной разведкой Олега Иванникова.) И даже там, где шансы на справедливость самые ничтожные, власть установленных фактов неоспорима. Как недавно написала группа родственников погибших в катастрофе MH17: «Это не вернет наших близких, но правда имеет значение, правда существует».

Россия. Малайзия. Украина > Армия, полиция. Авиапром, автопром > inosmi.ru, 1 июня 2018 > № 2627183


Нидерланды. Малайзия. Украина. РФ > Транспорт. Армия, полиция > bfm.ru, 31 мая 2018 > № 2636383

«Нельзя просто взять и обвинить Россию». Неожиданное заявление о крушении Boeing в Донбассе

Международная следственная группа не смогла предоставить убедительных доказательств причастности России, заявил министр транспорта Малайзии Энтони Локе

Международная следственная группа не смогла предоставить убедительных доказательств того, что к крушению малайзийского Boeing в Донбассе причастна Россия. Такое заявление сделал министр транспорта Малайзии Энтони Локе, отвечая на вопросы журналистов.

Министр подвел промежуточные итоги расследования трагедии и призвал не портить дипломатические отношения беспочвенными обвинениями. «Нельзя просто взять и обвинить Россию», — добавил Локе.

Ранее в рамках Совбеза ООН Нидерланды и Австралия призвали Россию взять на себя ответственность за крушение пассажирского самолета рейса MH17 на востоке Украины. Как в таком случае стоит трактовать заявления министра транспорта Малайзии?

Алексей Арбатов

руководитель центра международной безопасности Института мировой экономики и международных отношений РАН

«Я думаю, что оно рядовое. Мы придаем ему слишком большое значение, потому что таких [заявлений] очень мало. Вот он единственный человек. Малайзия, конечно, имеет очень отдаленное отношение к этому, и нам бы хотелось, чтобы так сказали лидеры и необязательно транспорта, и на более высоких постах. Но пока никого нет, пользуемся тем, что есть, ничего не поделаешь. Я очень хорошо отношусь к Малайзии, неоднократно там бывал. Это прекрасная страна, заслуживающая самого большого уважения. Но министр транспорта Малайзии — это не очень весомый голос в международном политическом сообществе, к сожалению».

В 2016 году Совет безопасности Нидерландов предоставил окончательный отчет об обстоятельствах крушения малайзийского Boeing. Причиной крушения было названо попадание в лайнер ракеты класса «земля-воздух», выпущенной из ЗРК «Бук».

Совет безопасности Нидерландов не указал, с какой стороны линии соприкосновения был произведен запуск — с той, что контролировали ополченцы, или подконтрольной Вооруженным силам Украины. Однако 31 мая глава МИД Нидерландов Стеф Блок не исключил привлечения Киева к ответственности по делу MH17, впрочем, оговорившись, что на данный момент для этого «нет прочных юридических оснований».

Нидерланды. Малайзия. Украина. РФ > Транспорт. Армия, полиция > bfm.ru, 31 мая 2018 > № 2636383


Россия. Малайзия. Украина > Транспорт. Армия, полиция > zavtra.ru, 30 мая 2018 > № 2628940 Виктор Баранец

ДНИЩЕ

Запад обвиняет РФ в гибели MH-17; министры на ПМЭФ клянутся Западу в верности

Днище - увелич. дно; испод у судов, дно, настилка и обшивка; затонувшее судно, над коим ставится веха, если оно на мелком месте, чтобы не наткнуться другому. В угольных куренях: место, где ставились кучи, брошенный угольный ток, угольное пепелище. Дно бочки.

В. И. Даль. Толковый словарь живаго великорусского языка.

24 мая международная следственная группа JIT, занимающаяся делом о гибели Боинга МН-17 в небе над Донбассом, конкретно обвинила в причастности к катастрофе российские вооружённые силы. Цитата из заявления главы департамента расследований национальной полиции Нидерландов Паулиссена (такого же, видимо, любителя России и русских, как его предшественник на этом поприще господин Паулюс): «Следственная группа исследовала все доступные изображения и установила, что ЗРК «Бук» имеет ряд уникальных особенностей. Установлено, что ЗРК, который сбил Боинг, происходил из 53-й зенитной бригады из Курска, Российская Федерация». Тут особенно восхищает, что изображения, которые исследовала следственная группа, взяты из социальных сетей, а цена им в то время, когда существует программа Photoshop, нулевая, потому что можно сделать так, что на «доступном изображении» непосредственно Паулиссен будет стрелять по Боингу из «Бука», приписанного к 53-й зенитной бригаде. Также можно посадить его за один стол со Скрипалями, и он будет держать в руках подозрительную пробирочку.

Но наших западных «партнёров» правда не интересует совершенно. Война Запада с Россией пока информационная, главное в ней — информационный повод, и им воспользовались по полной. Из новостей 25 мая. Заявление Госдепа США: «США полностью доверяют заявлениям следственной группы. Вашингтон заявляет, что пришло время для России прояснить ее роль в этом выстреле». Нидерланды утверждают, что «Россия ответственна за поставку ЗРК «Бук», который использовался для того, чтобы сбить МН-17» — об этом говорится в заявлении, опубликованном на сайте голландского правительства. Такое же заявление сделала и Австралия, а глава МИД Австралии Джулия Бишоп вообще высказалась о том, что «не исключает окончания дипломатических отношений с российской стороной».

Экспертные оценки

Виктор Баранец

Прежде всего хотел бы сказать, что шарашкина контора, которая устроила новый анализ трагедии с Боингом, со своими выводами не имеет никакого юридического значения, кроме того, что это банальный, говоря языком современной молодежи, «наброс дерьма на вентилятор». Это посмешище, которого даже не стесняются члены этой группы, заявляя о том, что основная масса «фактов» взята из соцсетей. Это аналитическая пошлость. Я хотел бы, чтобы вы обратили внимание на один факт, который мгновенно вырубает ту брехню, которой любезно предоставили страницы нынешние так называемые «оппозиционные» газеты России. На снимке обломка ракеты (они этим очень оперируют — смотрите, пожалуйста) представлен «вещдок». Там голландцы читают сумму цифр, и в конце стоит цифра «86». Голландцы просто писают от удовольствия, утверждая, что вот эта ракета «Бук» была сделана в 1986 году. Мало-мальски знающие суть зенитно-ракетных дел понимают, что эта брехня разоблачается левым мизинцем правой ноги. У каждой ракеты «Бук», как и у каждой другой ракеты, есть гарантийный срок. Уже после 12-ти, максимум 15-ти лет ракета заменяется на новую, иначе она становится опасной для своих же вооружённых сил. Существуют официальные данные, и американцы это прекрасно знают, что мы заменили все старые советские ракеты к 2001 году — крайний срок.

Но теперь слюнявим палец, заглядываем в различные материалы, документы (открытые причём) Министерства обороны Украины. Слушаем заявления офицеров, командиров, которые служат в зенитно-ракетных войсках Украины. Они чистосердечно признавались ещё до 2014 года, что, «к великому сожалению, у нас на комплексах «Бук» стоят старые советские ракеты, — внимание! — ещё 85-86-го года производства». Вот вам одно лишь простое доказательство голландской лжи.

Мне даже противно участвовать в размазывании того дерьма, которое вывалили так называемые «следователи». Есть простая логика, дорогие друзья — даже человека, которого обвиняют в убийстве, приглашают в суд и просят от него дать показания. Без этого объективность суда невозможна. То есть даже такой человек имеет полное цивилизованное право во всех странах мира встать перед судом и выдвинуть свои аргументы — они же у него всё равно есть. Он должен указать — «вот здесь не так, вот здесь неправда, вот здесь не та цифра, это не тот инструмент убийства». Была ли такая возможность у России? Её не было изначально. Когда ещё в 2014 в Англии собиралась международная шарашка, задача которой была в том, чтобы разобраться, кто сбил Боинг, я к ужасу своему увидел, что англичане не пригласили ни одного российского эксперта.

Теперь я хочу сказать, что на нас было сброшено несколько «боингов». Был «боинг» в 2014 году, ещё был «боинг» с химоружием в Сирии, ну и ещё один «боинг» — это Скрипали. Естественно, в этой ситуации следует ожидать ещё не раз, что выпадет какой-то очередной брехливый информационный «боинг». Естественно, это требует от нас глобального осмысления: что происходит и как на это реагировать?

Первые ответы вроде бы лежат на поверхности. Россия в начале XXI века отказала Америке в праве быть владычицей мира и стала выходить на позиции, которые угрожают глобальным интересам США. Что надо что было делать американцам? Надо было валить Россию любыми способами — принизить, унизить, оклеветать. Короче говоря, сдвинуть с тех контуров, на которые Россия вдруг вышла после ублюдочных 90-х годов, когда мы только лишь не вылизывали анальное отверстие Белого дома языком Ельцина, и сказала — «господа пиндосы, извините, но тут ещё есть Россия, и на всякий случай подвиньтесь, мы вам не разрешим вращать земной шарик с такой скоростью, с какой вы хотите, и менять правительства как перчатки, когда вы хотите». И вспыхнула глобальная злоба, ненависть к тому, что Россия стала выдвигаться на передовые рубежи и стала играть действительно важную роль в мировой политике. А Макрончик что вчера сказал на Питерском форуме? Он потупил очи долу и сквозь зубы был вынужден признать (ему пиндюлей, кстати, достанется от Трампа за то, что он так возвысил Россию): «Россия играет всё большую роль в мировой политике». Спасибо, господин француз, мы об этом как-то и сами знали.

Но стратегически все эти информационные «боинги», конечно, направлены на удар по России. Я попутно замечу, что, конечно, стреляли по Боингу украинские бандиты, я в этом не сомневаюсь, и, конечно, целились не в малазийцев с голландцами, а в Путина, в Кремль, в Россию.

Давайте поставим раз и навсегда точку — пока российские специалисты не будут приглашены на это позорное судилище, пока перед ними не выложат на стол все «высокопрофессиональные» козыри, доказательства, фактологию, какие-то вещевые доказательства, мы не можем и не должны обращать внимания на обвинения. Это всего лишь некий информационно-политический международный шантаж. Он всегда нарастает тем больше, чем сильнее становится Россия.

Что нам с этим делать? Вести себя спокойно и идти той дорогой, которую мы наметили. Мы сегодня не сможем заткнуть вонючие рты западных брехунов, хором которых руководит рыжий президент, у него в руках дирижёрская палочка. И они будут гавкать на нас тем больше, чем сильнее мы становимся. Это не закон Баранца, это объективный закон развития событий. И не надо поддаваться панике. Сегодня мне звонила корреспондентка известного канала: «Виктор Николаевич, как-то тревожно, все на нас нападают». Я ответил: девочка моя, сколько существует Россия, столько на неё нападали те, кому она не нравится или кому она переходит дорогу в каких-то глобальных вопросах. Пока будет Россия, пока она будет сильной — всё равно она будет кому-то не нравиться, всё равно нас будут со всех сторон шпынять. Слава Богу, что пока только словами. Не дай Бог, дойдёт до того, что на нас соберутся напасть. Тут, конечно, будет совершенно другой разговор с «партнёрами» и будут совершенно другие итоги такого безобразного отношения к нам.

Мы уже чуть затронули тему встречи Путина с Макроном на Петербургском экономическом форуме. Продолжим. Макрон на итоговой пресс-конференции всё-таки умудрился немножко нагадить нам: он отметил, что «Франция считает расследование крушения самолёта объективным». То есть, находясь в гостях у Путина и даже говоря какие-то комплименты своему визави, всё равно по этому конкретному поводу очищенный Трампом от перхоти вундеркинд считает, видите ли, расследование крушения объективным. Таким образом мы видим, что даже не самый, казалось бы, наш лютый враг примкнул здесь и к Нидерландам, и к болонке-Австралии, и к Госдепу США. Это колоссальное давление, а при таком давлении страна просто обязана предпринять шаги по мобилизации. А что мы видим? На том же экономическом форуме Силуанов, Набиуллина, Орешкин и, конечно же, Кудрин посадили в центр между собой Кристин Лагард и отчитывались перед ней. А Лагард, соответственно, кивала благосклонно — «да, господин Кудрин, вот это разумно, а здесь стоит ещё поработать, да, господин Силуанов, это вы верно делаете, а здесь, может быть, шаги не совсем уместны». Что это такое? В условиях тяжёлой, неостановимой атаки коллективного Запада на Россию наши ведущие министры угодничают перед тем же самым Западом. Как объяснить эту ситуацию, как будто явившуюся из бредового сна?

Позиция Макрона понятна — он в международных делах не выпускает, извините, член Трампа изо рта и упорно его облизывает. Он сказал то, что от него потребовали сказать в Вашингтоне. Главное — не выпадать из этой волчьей своры, и, не располагая никакими фактами, просто объявить миру, что он согласен с теми выводами Нидерландской комиссии, которых он не видел. Ему надо гавкать, чтобы получить аплодисменты Белого дома.

Ну, а теперь перехожу к тому, как отчитывались на ПМЭФ наши правительственные чиновники перед западными функционерами. Смотря телевизор, я закрыл глаза и подумал: что-то мне это напоминает — низкое, ублюдочное, невежественное . И я понял, что мы возвращаемся в 90-е годы, когда Ельцин был готов на коленях стоять перед сильными мира сего, лишь бы западники относились к нему с хотя бы минимальным благоволением. Петербургский экономический форум совершенно ясно показал, что наше либеральное чиновничество стоит перед Западом на коленях — «дайте нам хотя бы пряник, давайте дружить, мы пойдём на любые условия, лишь бы вам понравиться».

И я понимаю, почему так получается. Дело в том, что внешняя политика Путина — пророссийская политика, жёсткая политика. Она совершенно не совпадает с экономическими подходами либеральной шайки, которая пытается получить выгоды не в интересах России, а в интересах собственного кармана. Вы прекрасно понимаете, что все санкции Запада и наши контрсанкции Западу до глубокой печали доводят этих людей, которые (многие из них) получали жирные бонусы от Запада, потому что подписывали контракты, которые выгодны не России-матушке, а, прежде всего, Западу. И это всё и порождает ублюдочность. Наши правительственные чиновники готовы опять встать перед Западом на колени, лишь бы хоть как-то на их участках наметилось какое-то сотрудничество. Если бы Запад сегодня привёз веники и раздал Кудрину, Орешкину, Силуанову — были бы сегодня половецкие радостные пляски.

Петербургский экономический форум ещё раз открыл нерусское лицо нашей экономической элиты. Мне было стыдно смотреть на людей, которые должны были, как защитники Брестской крепости, отстаивать свои национальные экономические интересы. У нас же были эти трусливые ручонки, эти губки, которые во все места готовы целовать Запад, который с величественными, царственными повадками говорил — «да, Лёшка, это сойдёт, Максимка — это не сойдёт».

И последнее, о чём я не могу не сказать. Петербургский экономический форум, вокруг которого раздувается ореол многозначительности, на самом деле — большой мировой пшик. Приехали, погомонили, натрындели свои точки зрения, попили в ресторанчике хорошенького винца, коньячка и виски — и разъехались к хренам собачьим. Такие форумы абсолютно ничего не решают, кроме одного — они укрепляют связи нашего либерального чиновничества с западными ростовщиками. Если Кремль не обратит сейчас же на это внимание, то это может превратиться в очень опасный фактор не только внутренней, но и международной политики России. Потому что такой унизительный подход к разговору с «партнёрами» сверлит очень большую дыру в днище нашего корабля. Я вижу, что эти парни плюс Набиуллина, которые таким мерзопакостным образом выслуживались перед Западом, в общем-то, ведут себя как предатели, которые готовы кинуть и Путина. За спиной президента проводятся так называемые «либеральные реформы», которые больше идут в угоду Западу, нежели родному российскому народу. У нас возникла опасность, пожалуй, несущая ещё большую угрозу, нежели тявкающая на Россию гнойная вонючая пятая колонна, которая гнездится в чреве России.

Россия. Малайзия. Украина > Транспорт. Армия, полиция > zavtra.ru, 30 мая 2018 > № 2628940 Виктор Баранец


Россия. Малайзия. Украина > Армия, полиция. Транспорт > inosmi.ru, 30 мая 2018 > № 2624883

Почему Запад не смог ответить на крушение малайзийского самолета?

Яцек Раубо (Jacek Raubo), Defence24, Польша

Как утверждают западные следователи, ответственность за крушение малазийского Боинга, летевшего из Амстердама в Куала-Лумпур над охваченным конфликтом Донбассом, несет Россия. Они указывают, что ракета 9М38 зенитного ракетного комплекса «Бук», попавшая в гражданскую машину, принадлежала 53-й бригаде ПВО, которая базируется в российском Курске. О деталях расследования подробно рассказывали представитель голландской полиции Уилберт Паулиссен (Wilbert Paulissen), начальник Федеральной полиции Австралии Дженифер Хёрст (Jennifer Hurst) или прокурор Фред Вестербеке (Fred Westerbeke).

Несмотря на это, легко заметить, что гибель почти 300 граждан разных государств не получила ранга политического события той же важности, что недавнее «дело Скрипаля». Она также не привлекла к себе того же внимания СМИ и общественности, что, например, загадочное исчезновение лайнера, совершавшего рейс MH370. Напрашивается вопрос, почему на Западе не наблюдается эффекта «MH17», который можно было бы сравнить по силе хотя бы с резонансом истории 1983 года, когда истребитель Су-15 сбил южнокорейский пассажирский самолет?

1. В 2014 году на Западе не знали, как подойти к делу MH17 с идеологической точки зрения

Основное стратегическое отличие ситуации 2014 года от ситуации 1983 года заключается в отсутствии четких идеологических установок. На заключительном этапе холодной войны гибель пассажиров «Боинга» 747-230B идеально вписывалась в контекст существовавшей напряженности на международной арене, конфронтации между блоками западных и коммунистических стран. Кроме того, американская администрация делала в тот период упор на важности противостояния «империи зла». Напомню, что в 1983 году события в международной политике приобрели новую динамику: США объявили Стратегическую оборонную инициативу, состоялись учения «Опытный лучник», в то же время вошла в решающую фазу одна из самых параноидальных разведывательных операций СССР под кодовым названием «РЯН», а американцы провели вторжение на Гренаду (операция «Вспышка ярости»).

Роли в тот момент были расписаны, а политико-военная напряженность способствовала обсуждению истории с самолетом и переведению ее в политическую плоскость. В 2014 году действия России на Украине шокировали Запад и застали его врасплох. Политики не спешили предпринимать рискованные шаги: они не были готовы к ситуации из-за того, что в предыдущий период отношения с Москвой носили совсем иной характер.

Сейчас даже самая скрупулезная работа следователей и тщательно собранные доказательства, которых наверняка больше, чем сообщили общественности (ведь спецслужбы продолжают свою работу), не создаст той же самой напряженности и не поместит дело MH17 в центр общественно-политического внимания. Это, конечно, прозвучит жестоко, но верх одержали прагматизм и реализм, поскольку соответствующие государства в соответствующий момент не вступились за жертв. В этом контексте пассивнее всего вели себя не Голландия и Австралия, которые интенсивно занимаются расследованием дела, а Соединенные Штаты. Администрация Барака Обамы, судя по всему, в тот момент в очередной раз колебалась, а поэтому совершенно не сумела поддержать своих союзников, потерпев поражение в противостоянии российской стороне.

2. «Зеленые человечки» усложняют ситуацию с определением виновных

Другое очевидное отличие двух ситуаций связано с местом, где сбили упомянутые самолеты. Лайнер, летевший рейсом KAL 007, испытывая, судя по всему, проблемы с навигацией, оказался в воздушном пространстве СССР. В свою очередь, MH17 сбили над Украиной в 40 километрах от границы с Россией. Более того, это произошло в регионе, где разворачивался внутренний конфликт с иностранным вмешательством. Следует еще раз подчеркнуть, что большой неожиданностью для западных политиков и общественности стали уже захват Крыма и начало военных действий на востоке Украины. Тем сильнее застал их в врасплох инцидент с самолетом, произошедший вскоре после начала конфликта. Реакцию на это событие таким образом смягчили опасения, что конфликт на Украине может обостриться или даже выйти за ее пределы и затронуть страны Балтии.

Страны Европы и мира не смогли выработать единую четкую позицию по поводу дела MH17. В свою очередь, после крушения южнокорейского самолета США сыграли важную роль, приложив усилия к формированию общей позиции и поиску поддержки у союзников, а также других заинтересованных сторон. И, что самое важное: в 1983 году всем было ясно, что Боинг 747-230B сбил СССР и его вооруженные силы, а ситуация с лайнером, летевшим из Амстердама в Куала-Лумпур, была более запутанной. В 2014 году на суше де-факто действовали различные военизированные формирования, добровольческие отряды и воинские формирования, скрывавшие свое происхождение (больше известные как «зеленые человечки»).

Европейские страны, США и другие заинтересованные международные игроки не выработали совместной позиции в отношении украинского кризиса, а поэтому решили переложить все дело на плечи следователей, хотя знали, что оно будет долгим и займет много времени, ведь в его ходе нужно будет соблюдать все западные стандарты. Можно лишь предположить, что эффект, вызванный обнародованием результатов расследования катастрофы MH17, оказался не столь сильным как раз из-за попытки политиков купить себе время.

3. Россияне были хорошо подготовлены

Нельзя не упомянуть и о том, что в 2014 году российская сторона была готова быстро реагировать на кризис такого рода, каким стал инцидент с MH17. Возвращаясь к сравнениям, следует обратить внимание, что СССР в заключительной фазе своего существования значительно уступал в информационных возможностях современной России. Захватив Крым, а также начав политическую и военную операцию в отношении Украины, россияне не повторили сценарий советского вторжения в Чехословакию 1968 года. Тогда военные действия, призванные подавить «Пражскую весну», всколыхнули круги, которые ранее поддерживали советскую внешнюю политику (например, западные компартии). Позднейшие попытки восстановить ресурсы «мягкой силы» были де факто акцией, речь в которой шла о реакции на события, а поэтому они оказались не очень эффективными. Конечно, операция проводилась при глобальной поддержке КГБ, что можно узнать, например, из «Архива Митрохина».

В случае действий в Крыму и на Восточной Украине было видно, что россияне провели предварительную подготовку разных подразделений спецназа и других военных и военизированных подразделений, а также продумали информационную стратегию. Российские действия в информационной сфере охватывали политиков, представителей бизнеса и разнообразных знаменитостей, велись в классических СМИ, а также в дающих особые возможности социальных сетях и просто в интернете. Неудивительно, что после того, как был сбит MH17, в прессе и сети началось контрнаступление, о котором можно прочесть в различных аналитических работах, появившихся после 2014 года. Заявления, которые делали в 1983 году агентство ТАСС, Юрий Андропов, маршал Дмитрий Устинов, современные российские эксперты по СМИ или деятели политики и дипломатии назвали бы, мягко говоря, непрофессиональными.

В связи с этим можно рискнуть выдвинуть тезис, что россияне в какой-то степени ориентировались на кризис 1988 года, когда был сбит самолет A300B2-203 авиакомпании «Иран Эйр», совершавший рейс IR655. Обращает на себя внимание то, что как в случае MH17, так и иранской машины, в первых сообщениях продвигалась идея, будто гражданский самолет перепутали с военным. В 1988 году американцы якобы приняли «Эрбас» за истребитель Грумман Ф-14 «Томкэт», а в 2014 году распространялась информация, что стрелявшие сочли пассажирский лайнер каким-то военным самолетом ВВС Украины, который мог в то же самое время пролетать над территорией, где находился комплекс «Бук».

В сочетании с тем фактом, что на земле велись военные действия, это должно было склонить аудиторию к мысли, что малазийский самолет был сбит случайно, направить дискуссии в сторону сценариев, связанных с ошибкой, а также распределить ответственность между «мятежниками» и «правительственными войсками». К этому добавились оказавшиеся крайне популярными теории заговора, оперировавшие следующими тезисами: «украинская сторона намерено сбила самолет, чтобы возложить вину на сепаратистов», «Запад хочет втянуть Россию в историю с MH17» и так далее. Такого рода логику действий можно было наблюдать и тогда, когда был сбит малазийский самолет, и недавно — после обнародования результата работы следователей.

Выводы

В первую очередь, семьям жертв, требующим справедливости, хороших новостей ожидать не приходится. Максимум, что смогут сделать эксперты и следователи — в общих чертах описать ход событий на суше и собрать доказательства, которые бы в нормальных условиях позволили привлечь виновных к ответственности. Сложно, однако, надеяться на то, что сейчас, когда с момента катастрофы прошло уже столько времени, они смогут чего-либо добиться в ключевых политической и дипломатической сферах, а также в СМИ. Представленные доказательства, по всей вероятности, не приблизят мировое сообщество к наказанию виновных в этом преступлении.

Не стоит, между тем, недооценивать значение расследования этой катастрофы, а в особенности его долгосрочные эффекты, в контексте формирования стратегии западных стран. Прежде всего именно эта катастрофа наряду с захватом Крыма, участием россиян в вооруженных действиях на Украине и «делом Скрипаля» создала новую перспективу, с которой Запад взирает на Россию и ее действия. «Новая холодная война» или «холодная война 2.0» наложит свой отпечаток на то, как ЕС и Североатлантический альянс будут в ближайшие годы относиться к администрации Владимира Путина.

Более того, сторонники очередной перезагрузки отношений с Россией или возвращения к формату нормальных бизнес-контактов с ней не смогут полностью игнорировать неоспоримые доказательства в деле малайзийского самолета. Таким образом, даже если Россия развернет активную информационную кампанию, ей будет очень сложно заставить всех забыть о событиях 2014 года и последующих годов (в том числе об отравлении Скрипаля). Кроме того, западные политики, формируя свой дискурс на основе жесткой позиции в отношении Москвы, получили возможность ссылаться на конкретное дело, факты в котором подтверждены документами. Такого рода инструменты наверняка найдут применение в следующие годы.

Подводя итог, можно сказать, что международная игра вокруг истории с MH17 переориентировалась сейчас на долгосрочный и стратегический уровень. На нем ни одна из сторон не добилась пока ключевого перевеса, наоборот, они выжидают, размышляя, как использовать катастрофу Боинга 777-200. Сейчас следователи продемонстрировали, что в сфере тактики Запад способен выиграть: он предъявил результаты сложного расследования (которое проводилось под политическим и общественным давлением в регионе, где продолжается жестокий вооруженный конфликт), сохранив при этом спокойствие и придерживаясь высочайших мировых стандартов.

В оперативном плане перевес пока остается на стороне России: ей удалось сделать тему менее медийной (в первую очередь на уровне ЕС) и создать альтернативный дискурс, направив соответствующим образом дискуссии. Не охвачена лишь упоминавшаяся выше стратегическая сфера, связанная с долгосрочными задачами. В данном случае сложно, однако, говорить, какими окажутся окончательные эффекты, и в каком направлении будут развиваться события, которые называют сейчас «новой холодной войной» или «холодной войной 2.0».

Россия. Малайзия. Украина > Армия, полиция. Транспорт > inosmi.ru, 30 мая 2018 > № 2624883


Россия. Малайзия. Украина > Армия, полиция. Авиапром, автопром > inosmi.ru, 30 мая 2018 > № 2624872

Российские офицеры с позывными «Дельфин» и «Орион» причастны к инциденту с малайзийским лайнером

Члены исследовательской группы «Беллингкэт» (Bellingcat) идентифицировали двух подозреваемых, которые могли принимать участие в инциденте со сбитым авиалайнером MH17

Фридрих Шмидт (Friedrich Schmidt), Frankfurter Allgemeine Zeitung, Германия

Москва — На прошлой неделе международная Объединенная следственная группа (JIT) выступила с заявлением о том, что ракета «Бук», с помощью которой в июле 2014 года в небе над восточной Украиной был сбит малайзийский пассажирский лайнер, входила в состав 53-й противовоздушной бригады Вооруженных сил России. Однако следователи Объединенной следственной группы не назвали конкретные имена людей, виновных в гибели 298 пассажиров, находившихся на борту авиалайнера MH17. С сентября 2016 года эта организация, опираясь на записи переговоров, разыскивает двух человек, представляющих «интерес» для проводимого расследования.

Основываясь на имеющихся данных, занимающаяся расследованиями группа «Беллингкэт» (Bellingcat), руководство которой осуществляет британский блогер Эллиот Хиггинс (Eliot Higgins), в сотрудничестве с российскими и американскими коллегами смогла идентифицировать двух подозреваемых. В сентябре прошлого года был идентифицирован российский генерал Николай Ткачев, а в пятницу на прошлой неделе — офицер российской военной спецслужбы ГРУ Олег Иванников. На эти данные стоит обратить внимание: в прошлом группа «Беллингкэт» первой приводила данные, которые затем подтверждались Международной следственной группой.

Международные следователи опубликовали пять записанных сотрудниками украинской спецслужбы СБУ разговоров при участии «Андрея Ивановича», позывной «Орион» и «Николая Федоровича», позывной «Дельфин». Это было сделано без указания точного времени, но предположительно эти разговоры имеют отношение к сбитому авиалайнеру рейса MH17. В обоих фрагментах оба эти человека говорят друг с другом. В еще одной беседе кто-то говорит «Ориону»: «Мы едем в Снежное». Это русское название города, недалеко от которого находилась батарея «Бук» перед тем днем, когда был сбит малайзийский самолет. «Она должна быть заряжена, замаскирована, а затем увезена», — говорит «Дельфин» в еще одном разговоре.

Члены команды «Беллингкэт» ссылаются на показания (про)российских боевиков, сделанные летом 2014 года, из которых следует, что «Дельфин» является высокопоставленным российским командиром, который в тот момент, по крайней мере, какое-то время, занимался в восточно-украинском городе Краснодоне выполнением военно-организаторских задач Луганской «Народной Республики».

Журналистам удалось найти единственного российского генерала с таким именем и фамилией — это Николай Федорович Ткачев. Ему 69 лет, он принимал участие в обеих чеченских войнах, а с 2010 года находился «в запасе»; в 2011 и в 2012 году он был главным российским военным советником в Сирии, а после этого выполнял функции главного инспектора Центрального военного округа, штаб-квартира которого находится в Екатеринбурге. Члены команды «Беллингкэт» ссылаются также на два независимых голосовых исследования, которые с большой вероятностью пришли к выводу о том, что голоса Ткачева и «Дельфина» идентичны. Российский генерал опроверг эти сообщения, назвав их «глупостью и дурью».

Однако Олег Иванников, или «Орион», пока не высказал своего мнения. В его случае следы ведут в Москву. Вскоре после инцидента с авиалайнером MH17 СБУ опубликовала выдержки из беседы, в которой «Орион» (было написано «Ореон») хвастается тем, что в его распоряжении уже находится установка «Бук», с помощью которой можно будет сбивать украинские военные самолеты. Кроме того, к этой записи был приобщен номер предоплаченного мобильного телефона, который и послужил началом для расследования. Члены группы «Беллингкэт» получили доступ к данным телефонных переговоров и обнаружили четыре российских номера, на которые были совершены звонки с украинских номеров.

Один из номеров был обнаружен в телефонном приложении и, кроме того, был установлен человек, который один раз был назван «Андрей Иванович ГРУ от Хаски», то есть от одного подразделения сепаратистов, а в другой раз «Иванниковым». С помощью указанных имен и российских номеров члены команды «Беллингкэт» обнаружили в размещенной в интернете базе данных имя собственника указанного номера — им оказался Олег Владимирович Иванников, родившийся 2 апреля 1967 года и имеющий московский адрес. Это имя и номер были обнаружены также в базе данных одного российского интернет-магазина. Было также установлено, что покупатель по имени Олег в марте 2017 года заказал себе высокогорную дыхательную маску, а адрес доставки был указан такой — штаб-квартира ГРУ.

Еще два разговора Иванникова были обнаружены весной. По данным группы «Беллингкэт», они были слишком короткими для проведения анализа голоса, но на записи был такой же обращающий на себя внимание высокий голос, как у «Ориона». Была найдена также фотография 2012 года, а затем реконструирована его биография. По имеющимся данным, Иванников родился в семье советского офицера в города Карл-Маркс-Штадт, который сегодня называется Хемниц. В Киеве он получил военно-инженерное образование, затем он учился в Московском авиационном институте по специальности ракетные системы.

После этого Иванников жил на юге России в городе Ростов-на-Дону. Затем разворачивается постсоветская панорама из жизни спецслужб. По данным организации «Беллингкэт», Иванников стал агентом ГРУ и с 2004 года работал под псевдонимом Андрей Иванович Лаптев в отделившейся от Грузии провинции Южная Осетия. Сначала он был главой Совета безопасности, а с конца 2006 года и до весны 2008 года «министром обороны». В августе 2008 года началась российско-грузинская война, в ходе которой российские наемники и российские зенитно-ракетные комплексы использовались в борьбе против Тбилиси.

Позднее Иванников написал диссертацию на тему «Информационная война на Кавказе», а с 2012 года он возглавлял расположенный в Москве Исследовательский центр «Россия-Кавказ» Международного института новейших государств«, который, по данным «Беллингкэт», занимается вопросами сохранения российской «сферы влияния» на постсоветском пространстве, тогда как источники его финансирования не раскрываются.

С 2014 года по 2015 год Иванников, судя по всему, занимался на востоке Украины вопросами военной координации, а также осуществлял контроль за деятельностью руководства «сепаратистов» и российской группы наемников «Вагнер». В данном случае сотрудники «Беллингкэт» ссылаются на многочисленные показания пророссийских боевиков. Они указывают на то, что Иванников принимал участие в доставке комплекса «Бук» в район боевых действий, где с его помощью предполагалось сбивать украинские военные самолеты. Он занимался этим не по собственной инициативе, а по заданию.

Российский президент и верховный главнокомандующий Владимир Путин в пятницу во время работы Петербургского международного экономического форума сказал, что, «естественно», это не российская ракета сбила пассажирский самолет MH17. Путин вновь продолжил линию Москвы, направленную на заметание следов, смысл которой состоит в использовании противоречивых теорий относительно инцидента с самолетом MH17, а также в выдвижении обвинений в адрес Киева, который не закрыл свое воздушное пространство.

По поводу рейса MH17 имеются «несколько версий», сказал Путин, «в том числе и версия ракеты украинской армии, и самолета, и так далее». Вскоре после этого российское Министерство опровергло разоблачение Иванникова: оно сообщило о том, что все указанные организацией «Беллингкэт» офицеры уже давно уволены со службы. По сообщению Министерства обороны, оно не располагает информацией о том, чем эти люди занимались «после службы в вооруженных силах».

Россия. Малайзия. Украина > Армия, полиция. Авиапром, автопром > inosmi.ru, 30 мая 2018 > № 2624872


Россия. Украина. Малайзия > Армия, полиция > inosmi.ru, 29 мая 2018 > № 2623991

Чемпионат мира по футболу будет иметь «более мрачный» смысл для семей жертв крушения МН-17

Тим Барласс (Tim Barlass), The Sydney Morning Herald, Австралия

Следующее текстовое сообщение Джон О'Брайен (Jon O'Brien) отравил своему 25-летнему сыну Джеку, который погиб при крушении пассажирского самолета МН-17.

Джон: «Привет, Джек, как тебе Москва, какими тебе показались русские?»

Джек: «Москва — гигантский город, в два раза больше Сиднея. Это интересное место, и люди здесь дружелюбнее, чем я ожидал».

Чемпионат мира по футболу, который начнется в России в июне, станет одновременно приятным и горьким событием для Джона и Мерин О'Брайен (Meryn O'Brien), которые живут в пригороде Сиднея. Футбол играл важную роль в жизни Джека (и до сих пор играет важную роль в жизни его отца).

Именно г-н О'Брайен стал инициатором публикации открытого письма, адресованного россиянам, которое подписали родственники девяти жертв крушения пассажирского самолета МН-17. По словам О'Брайена, ему потребовалось около двух месяцев для того, чтобы составить и организовать публикацию этого письма. В письме говорится, что Чемпионат мира по футболу будет иметь «иной, более мрачный смысл» для семей погибших.

Это письмо было опубликовано одним российским изданием — одной из тех газет, чьи журналисты пропадают время от времени, как сказал О'Брайен. С момента крушения прошло уже почти четыре года, в течение которых семьи погибших пытались выяснить, что именно произошло.

Джон и Мерин считают, что теперь они подобрались немного ближе к истине, поскольку в четверг, 24 мая, Совместная следственная группа подтвердила, что самолет МН-17 был сбит ракетой «Бук», произведенной в Москве в 1986 году. В результате той атаки погибли все 298 человек, находившиеся на борту самолета, включая 38 граждан Австралии.

Комментируя расследование, Мерин сказала: «Я думаю, что это расследование в самого начала было тщательным, основательным, бесстрастным и решительным. Моя просьба к Путину: просто скажите правду. Это ничего не изменит, потому что это не сможет вернуть нам Джека. Но правда имеет значение».

Джон добавил: «Мы хотим знать имена людей, входивших в цепочку командования. Мы хотим, чтобы российский народ знал правду о Путине. Мне кажется, что некоторые их них уже ее знают».

Их сын только что завершил свое длинное путешествие во время прошлого Чемпионата мира по футболу, в ходе которого он посетил Исландию, Париж, Москву, а также Барселону, и возвращался домой.

На скамейке, рядом с футбольным клубом «Винстон Хиллс» (Winston Hills), расположенным недалеко от дома О'Брайенов, прикреплена табличка. Поскольку у Джека нет могилы, его друзьям нужно какое-то место, куда они могли прийти, чтоб почтить его память.

На этой табличке написано, что именно на этой площадке он сыграл свой первый матч. «Джек погиб на борту пассажирского самолета МН-17, сбитого над Украиной. Он летел домой к своей семье, своим друзьям, своей команде», — говорится на этой табличке.

Он планировал сыграть в следующем матче клуба спустя день после приземления. В одном из своих последних электронных писем он спрашивал друга, где они будут играть в субботу.

За неделю до начала Чемпионата мира по футболу Джон и Мерин отправятся в Нидерланды, чтобы посмотреть видеозапись, сделанную в аэропорту Схипхол, чтобы увидеть последние кадры тех, кто погиб. Это будет очень болезненно, но, с их точки зрения, они должны это сделать.

Они пообещали своей 25-летней дочери Бронвин, что они успеют вернуться к четвертой годовщине атаки. Финал Чемпионата мира по футболу состоится 15 июля, то есть за два дня до годовщины крушения, произошедшего 17 июля 2014 года.

Джон сказал: «Ирония в том, что Чемпионат мира проходит в России… Чемпионат мира состоится, а Джека с нами нет — с этим миром что-то не так».

Возможно, Австралии стоит бойкотировать Чемпионат мира по футболу в этом году? Мерин: «Мы ходили на отборочный матч сборной Австралии. Мы радовались и плакали одновременно. Конечно, мне хочется, чтобы сборная Австралии попала на Чемпионат мира. Джек хотел бы, чтобы Австралия приняла участие в борьбе. Поэтому для нас это одновременно приятное и мрачное событие».

«Мы собираемся остаться дома и смотреть чемпионат. Иное было бы слишком болезненным для нас».

Джон: «Это величайшая игра, это величайшее зеркало, которое показывает нам, какие мы люди. Оно может отражать хорошее, но оно также может отражать и более темную сторону человеческого характера. Я думаю, почему эти негодяи засоряют спорт? Я буду смотреть. Но мы также увидим, как Владимир Путин красуется на мировой арене, и это будет крайне неприятно».

Мерин, стоявшая рядом с футбольным полем, которое готовили к матчу, добавила: «Мы просто обычная семья, живущая в Олд-Тунгаби, но внезапно мы оказались втянутыми в необъявленную войну, которая разворачивается на другом краю мира и к которой мы не имеем никакого отношения. Как такое могло произойти?»

Россия. Украина. Малайзия > Армия, полиция > inosmi.ru, 29 мая 2018 > № 2623991


Россия. Малайзия. Украина > Армия, полиция. Авиапром, автопром > inosmi.ru, 29 мая 2018 > № 2623927

Сбитый МН17: голландская мельница медленно, но верно перемалывает российскую ложь

Мартин Фендрих (Martin Fendrych), Aktuálně.cz, Чехия

Сделан шаг вперед: в четверг в голландском Буннике о результатах своей работы доложила международная команда, расследующая катастрофу Боинга 777, во время которой погибло 298 человек (рейс МН17). Самолет упал 17 июля 2014 года близ украинской деревни Грабово в Донецкой области на территории, подконтрольной пророссийским сепаратистам, которых поддерживал и поддерживает Кремль.

На протяжении четырех лет мы ожидаем официально подтвержденного ответа на вопрос, кто несет ответственность за крушение самолета МН17, кто виновен. Вокруг вердикта ведется ожесточенная информационная война. Сначала невозможно было сказать, как Боинг был сбит, а уж тем более утверждать, кто виновник: Украина, Россия или какая-то третья страна.

Украинцы и русские защищались, Кремль продуцировал разные небылицы и дезинформацию, в том числе о том, что Боинг сбил украинский истребитель, или что ракетной системой «Бук» воспользовались украинцы, а у сепаратистов его якобы не было и так далее.

Большинство жертв были гражданами Нидерландов, и именно голландцы возглавляют группу по расследованию. Она шаг за шагом все ближе подбирается к виновникам, и уже сегодня ясно, что Боинг сбили не украинцы. Группа также выяснила, откуда взялся «Бук», куда он был перевезен, и где была пущена смертоносная ракета.

Зенитно-ракетный комплекс относился к 53-й бригаде российских вооруженных сил. По словам главы департамента расследований полиции Нидерландов Гилберта Паулиссена, комплекс базируется в Курске в 120 километрах от украинской границы. Оттуда «Бук» и выехал. «Все автомобили в конвое, перевозящем ракету, относились к российским вооруженным силам», — заявил Паулиссен. Генеральный прокурор Нидерландов Фред Вестербеке сообщил, что ракета была запущена из района Первомайского, южнее города Снежное, подконтрольного сепаратистам.

Прежде все это уже подтвердили журналисты Беллингкэт (bellingcat. com), сервера гражданских расследований, который использует открытые информационные источники (Доклад MH17 — Расследование по открытым источникам. Два года спустя. (The Open Source Investigation — Two Years Later)).

Официальная следственная группа пока не знает имена командиров и экипажа того «Бука», однако круг подозреваемых сужается. По данным Бэллингкэт и российского независимого сервера Инсайдер (The Insider) операцией руководил российский генерал под позывным Дельфин. С высокой долей вероятности можно утверждать, что им является генерал-полковник Николай Федорович Ткачев, главный инспектор Центрального военного округа России. По последним данным обоих серверов, другим командующим, доставившим «Бук» на место событий, был генерал ГРУ Олег Владимирович Иванников, любитель произведений «философа» Дугина.

Международная группа пока не подтвердила имена. Но уже сегодня ясно, что ракета принадлежала российским вооруженным силам, была доставлена российскими солдатами на место и ими же, по всей видимости, запущена. Ссылаться на то, что «Бук» кто-то украл из российских казарм вместе с целым конвоем, нет смысла.

Ошибка? Намерение?

Изначально вся эта история казалась ужасной ошибкой, которую могли допустить как украинские солдаты, так и сепаратисты. Больше так не кажется: Украина не лгала, а вот россияне опять наврали. Нам точно известно, что они несут ответственность за смерть 298 человек. Мы не знаем точно, ошибся ли кто-то, или МН17 сбили намеренно, чтобы навредить Украине. Если операцией на самом деле руководил российский генерал в отставке Ткачев, то маловероятно, чтобы он по ошибке сбил гражданский самолет. С другой стороны, если бы россияне хотели навредить Украине, то вряд ли после катастрофы началась бы такая неразбериха. Вероятно, они предполагали, что стреляют по украинскому транспортному самолету. Но давайте дождемся официальных результатов.

Непосредственное участие России в террористической операции, по словам следователей, доказано, однако президент Путин отреагировал, заявив, что у него не было времени, чтобы ознакомиться с докладом — он работал. Но Путин якобы все равно не станет его читать, поскольку Россия с самого начала призывает привлечь ее к расследованию. То есть Путин хочет иметь право вето на результаты следствия. Ни стыда, ни сожаления.

А как отреагировали повстанцы? Заместитель «министра обороны» повстанческой народной республики в Донецке Эдуард Басурин заявил агентству ДАН, что по остаткам ракеты «Бука» нельзя определить ее происхождение. «Никаких российских вооружений, включая комплексы „Бук", у нас нет ни сейчас, ни тогда не было», — утверждает Басурин. Доклад международной группы, по его словам, — провокация. И снова у человека нет никаких сожалений.

Власти Нидерландов заявили: «Нидерланды и Австралия призвали Россию вступить в диалог с целью найти решение, которое позволит добиться справедливости по отношению к людям, перенесшим ужасные страдания и понесшим ущерб».

Доискаться правды официальным путем трудно, когда другая сторона не желает открывать правду и всеми силами старается ее скрыть. (Точно так же происходит в расследовании об отравлении агента Скрипаля и его дочери российским ядом «Новичок».) И замечательно то, что следователи постепенно находят и раскрывают правду.

Какой будет реакция чешского президента, который в нашей стране упорно поддерживает Россию? Молчание? Или Земан станет пересказывать российскую ложь типа «такой старый „Бук" мы давно уже списали, у нас строгие нормы по обслуживанию оружия», какими бы ни были доказательства? Как и в случае Путина, поведение Земана нам известно наперед. Печально.

Сенатор Томаш Цзернин (партия ТОР09) написал, комментируя доклад группы расследователей: «Сбить гражданский самолет — значит совершить акт величайшей агрессии! Доказано то, что мы предполагали. Сейчас я нахожусь на Украине. Здесь нет гражданской войны — здесь российская агрессия. Мы остаемся в сфере российских интересов, поэтому украинцы борются и за нас тоже».

Убийство 298 человек — акт величайшей агрессии, как и попытки запутать общественность, все отрицать, свалить вину на украинцев, как и распространение фальшивых новостей, которые с самого начала сопровождают расследование. Остается один вопрос: как после сбитого МН17 кто-то еще может восхищаться Владимиром Путиным и его режимом?

Россия. Малайзия. Украина > Армия, полиция. Авиапром, автопром > inosmi.ru, 29 мая 2018 > № 2623927


Украина. Малайзия. Нидерланды. РФ > Армия, полиция. Транспорт > gazeta.ru, 28 мая 2018 > № 2624462 Георгий Бовт

Постправда, или диктатура иллюзий

Георгий Бовт о том, почему в современном мире нельзя никого ни в чем переубедить

Итак, теперь это официально. Международная следственная группа (МСГ), ведущая расследование крушения «Боинга-777» в небе над Донбассом 17 июля 2014 года предъявила обвинения России. Утверждая, что это ее военнослужащие (53-я зенитная ракетная бригада ПВО из-под Курска) доставили установку «Бук» на Украину в конце июня того же года, а затем, после того как самолет был сбит, отправили ее обратно в Россию без одной израсходованной ракеты. Лидеры ЕС и НАТО, а также США призвали Москву «признать свою ответственность» и содействовать расследованию.

Американцы и британцы (официальные лица) при этом не смогли удержаться от комментариев типа «мы так и говорили с самого начала».

Мол, хорошо, что окончательная версия так удачно «подогналась» под первоначальные подозрения. Многие, впрочем, и не сомневались, что подгонится.

Громкое обвинение «подогналось» также под Петербургский экономический форум, под ЧМ по футболу в России и одновременно под июньский саммит ЕС, где, возможно, будет поднят вопрос о том, что надо что-то делать с государством, которое сбивает гражданские самолеты.

Общественники-расследователи из Bellingcat пошли дальше официальных расследователей и обнародовали имена российских офицеров, якобы причастных к операции по переброске «Бука» в Донбасс (МСГ называет только их позывные – «Орион» и «Дельфин»). Речь об Олеге Владимировиче Иванникове, которого называют офицером ГРУ («Орион») и некоем генерал-полковнике Николае Ткачеве. Иванникова Bellingcat выследила и идентифицировала, в частности, по специфическому (почти «женскому») голосу путем сопоставления перехваченных переговоров и разговора с ним же по домашнему телефону. Телефон был выявлен в результате анализа интернет-покупок данного человека (вот такие теперь «офицеры ГРУ»). Также все расследователи опирались на публикации в соцсетях. Последнее вызывает почему-то насмешки со стороны российских представителей, хотя соцсети теперь – это сродни «всевидящей» big data.

Впрочем, выводы относительно соцсетей уже сделаны: российским военнослужащим будет запрещено пользоваться смартфонами, а разрешено – только самыми простыми мобильниками.

Будут сделаны, возможно, и другие «оргвыводы». Например, Роскомнадзор уже анонсировал проверку Facebook в конце этого года.

В качестве доказательств расследователи приводили не только видеосюжеты с передвигающейся по прилегающим к месту трагедии установкой «Бук», номер 322, но и публикации в соцсетях «ополченцев-сепаратистов» о том, как они 17 июля 2014 года якобы сбили (чему радовались) украинский транспортный самолет АН-26. Я эти публикации и сам тогда читал. Потом они будут удалены.

Это, впрочем, лишь одна часть «правды». Она доминирует на Западе, не вызывая сомнений. И рано или поздно выльется в предъявление обвинений конкретным людям. Вопрос лишь в том, ограничится ли дело голландским гражданским судом или оно будет передано в Международный суд в Гааге. Будут ли это обвинения против отдельных военнослужащих, сбивший гражданский самолет по ошибке (это, слава богу, не ставят под сомнение), или же это будут обвинения против российского государства – за военное вмешательство на Украине и «незаконные» методы ведения войны.

Но есть и другая «правда». Она доминирует в российских СМИ, не только в государственных. Российские политики и чиновники недоумевают, почему к делу не были приобщены целый ряд представленных Россией документов. Так, были рассекречены и переданы Нидерландам технические и конструкторские характеристики системы «Бук». Были предоставлены результаты натурного эксперимента, выполненного производителем «Буков» концерном «Алмаз-Антей», были предоставлены первичные (не отредактированные) объективные данные радиолокационного контроля (расследователи сказали, что они их не поняли). Но поскольку, как утверждают в Москве, все эти данные противоречили возобладавшей версии (например, в части того, откуда производился пуск «Бука» — из зоны, контролируемой сепаратистами или же украинской армией), то они были проигнорированы. Откликнулось Минобороны России. Заявив, что упомянутые Bellingcat офицеры давно уволены из рядов вооруженных сил, и Минобороны за них не в ответе. Как говорится, «#ихтамнет».

В зависимости от приверженности той или иной версии произошедшего, одни и те же факты трактуются совершенно по-разному.

Например, МСГ предъявляет части корпуса злополучного «Бука», серийные номера которого говорят, что он был произведен в городе Долгопрудный в Подмосковье в 1986 году. На что Минобороны России отвечает: срок службы таких ракет был не более 25 лет, они уже утилизированы в России, но могли остаться на Украине. Спросите у них. Поверят на Западе Минобороны РФ? Вряд ли. Скорее всего, будет выдвинут новый контраргумент: значит, вы поставляли сепаратистам формально списанные (а на деле нет) виды вооружений, а «уволенные из рядов вооруженных сил» — это ваша давняя привычка скрывать свое гибридное присутствие.

Зато Минобороны России многие верят в самой России. Где также многие верят в то, что самолет «Малазийских авиалиний» сбили либо с земли украинские военные, либо с воздуха — они же. И приведут в пример «летчика Волошина», который якобы об этом проболтался, но теперь покончил жизнь самоубийством. Кстати, почему его нам так никто при жизни и не предъявил? Хотя бы с целью опровергнуть его «болтовню».

Мы имеем дело с типичным проявлением политики «постправды». Которую в 2016 Оксфордский словарь определил (признав «словом года») как феномен эпохи массовых коммуникаций, когда истина уже не важна. Куда важнее для формирования общественного мнения становятся не объективные факты, а обращение к эмоциям и личным убеждениям. Таким образом, дело со сбитым «Боингом» — это преимущественно вопрос веры, а не доказательств.

А вера возникает на основе определенных политических взглядов того, кто анализирует сюжет. Соответственно, человек видит одно и в упор не хочет видеть другое, что противоположной стороне кажется «очевидным и неопровержимым». Он не хочет видеть то, с чем его мировоззрению будет некомфортно. Так, любому нормальному россиянину некомфортно с мыслью о том, что три сотни невинных людей были убиты нашими военными, пусть и по ошибке, да ещё нас в это публично тыкают носом перед всем миром. Но даже если сознание и признает, что это было именно так, то на «помощь» приходят другие аргументы: так ведь и другие сбивали по ошибке. Украина сбила самолет компании «Сибирь» над Черным морем во время учений. США сбили иранский пассажирский самолет над Персидским заливом. И в том, и другом случае виновная сторона не признала свою ответственность, наказания никто не понес, хотя компенсации родственникам жертв были выплачены. Кстати, мне почему-то кажется, что через некоторое время, но нескоро, «в порядке жеста доброй воли» такие компенсации выплатит и Россия. Но вины не признает.

С другой стороны, многим западным политикам тоже некомфортно было бы жить с мыслью о том, что стрелять (или подвести его под обстрел, дав, скажем, диспетчерскую команду на снижение над Донбассом) по пассажирскому «Боингу» могли ради грандиозный провокации украинские военные. Чтобы, например, спровоцировать военный удар по «москалям». Потому что тогда рушится вся публичная линия защиты «молодой украинской демократии». Даже вопрос об ответственности Киева за то, что он не закрыл воздушное пространство над зоной боевых действий, особо не педалируется. Хотя в части получения материальной компенсации именно расследование этого вопроса куда вернее довело бы до соответствующего вердикта. Вообще действия Украины в те дни – ее диспетчеров, ее военной авиации — особо не рассматриваются.

Поскольку лишние подробности на сей счет могли бы не вписаться комфортно в ныне оглашенную линию обвинения. Потому что такова «постправда».

И это не вопрос выявления так называемой объективной истины. Этот вопрос отстаивания той версии, в которую поверит «своя» аудитория.

Глава российского МИД Сергей Лавров не зря сравнил «дело о «Боинге» с «делом Скрипалей». В котором британцы изначально обвинили российское государство и с тех пор упорно придерживаются именно этой линии, хотя конкретных доказательств тому – кроме highly likely — так и не появилось. В том числе не появилось ни одного подозреваемого. Это еще одно проявление «постправды». При этом для одной стороны, которая верит, что это «не могут не быть русские», все очевидно: травили Скрипаля-отца, мстя за предательство, но яд не сработал, а британские медики оказались на высоте. Это одна «правда».

Другая – российская — сторона настаивает на том, что боевое отравляющее вещество так не работает. Если бы оно действительно было применено, то Скрипали были бы мертвы. К тому же, как выясняется, технологиями производства таких веществ обладает не только Россия. Британцы явно в чем-то темнят, в расследовании видится много нестыковок и прямых противоречий. Недавнее обращение Юлии Скрипаль лишь добавило подозрений по этой части. Оно, как утверждают российские дипломаты, написано изначально на английском языке, причем именно носителем этого языка, и уж потом было переведено на русский, так и не избавившись от целого ряда определенно англоязычных языковых калек. Русские так не говорят, фразы так не строят и выражение «инвазивное лечение» всуе не употребляют.

Однако эта российская «постправда» никому на Западе неинтересна. И ходу этим аргументам, которые лишь запутают западный вариант «постправды», никто там не даст. Ровно как и у нас большинство искренне недоумевает, глядя на русско-британский скандал с высылкой дипломатов, разросшийся до «всеевропейской травли», а теперь уже и травли олигархов, — почему нас так не любят на Западе. Ясен пень, думает наш обыватель, что все это было придумано, чтобы: а) захапать богатства наших сбежавших воров и олигархов; б) чтобы придумать новые поводы для «давления на Россию», которой правит ненавистный Западом Путин; в) чтобы поддержать пошатнувшийся имидж кабинета министров Терезы Мэй, а заодно и замести следы аналогичных «провокаций», скажем, в Сирии.

Мы и дальше будем жить в эпоху «постправды», когда информационные картины одного и того же мира для разных стран все более будут расходиться. Мы будем жить во все более «разбегающихся» мирах.

Современные информационные технологии будут способствовать строительству все более прочных, высоких и непреодолимых стен. Которые проходят не по земле, а в головах. Там они как раз – самые прочные. Общественно-политические дискуссии все более будут апеллировать не к фактам, а к эмоциям и манипулировать фактами в угоду господствующему среди обывательской публики мировоззрению.

Не стоит при этом воспринимать «постправду» как синоним откровенной лжи. Хотя ложь, разумеется, присутствует там в той или иной степени. Однако ложь в привычном понимании — это когда человек, ее произносящий, точно знает, что врет.

Применительно к «постправде» часто бывает так, что говорящий неправду, уже сам уверовал в произносимое, потому что ему так комфортнее. Более того, он считает, что работает во благо и против тех, кто ведет против его страны информационную войну.

Такое поведение не только более комфортно вписывается в привычную ему картину мира, но и защищает эту картину мира от тех, кто пытается навязать «чуждую» или пытается манипулировать привычным информационным пространством посредством своих пропагандистов.

«Постправда» также обычно сопровождается и оформляется громкими и резонансными, часто эпатажными заявлениями, которые даже и опровергать всерьез неловко. Настолько они абсурдны и глупы. Однако расчет именно на то, что ни один разумный человек это опровергать не станет, а если станет, то сам попадет в неловкую ситуацию. Ну как, например, можно опровергнуть теорию «всеобъемлющего заговора Ротшильдов и Рокфеллеров»? Или что Америка хочет нас оккупировать? Или что Украина сбила пассажирский самолет потому, что он по раскраске напоминал российский «борт номер один»? Или что донбасские сепаратисты нарочно сбили пассажирский самолет? Или что российские власти в 2010 году сознательно угробили все польское тогдашнее руководство, устроив авиакатастрофу под Смоленском? Подача той катастрофы у нас и в современной Польше – еще один яркий пример политики «постправды».

«Постправду» также обычно сопровождает информационная буффонада, циничные шутки и вульгарное опрощение дискуссии. Форма побеждает содержание. Возможности так называемого «инфотеймента» дают для этого колоссальные возможности.

Теперь зрителю, как считается, скучно смотреть «умные дискуссии». Ему подавай ор в студии, битье морд и плескание воды в лицо друг другу. Смотря такие «информационные представления», обыватель попутно «хавает» и «постправду».

Также во главе каждого департамента информационной политики любого публичного ведомства должны быть теперь поставлены эдакие «совокупные Джейн Псаки», которые будут одной своей персоной постоянно подогревать интерес к тем или иным событиям, подаваемым в духе «пост-правды». На прямые и кажущиеся неопровержимыми обвинения можно отвечать «асимметрично». В духе «сам дурак». Неудобные факты можно замалчивать, игнорируя прямые вопросы на пресс-конференции. Нельзя верить никаким так называемым «срочным новостям», они могут оказаться «фейковыми новостями». Нельзя верить никаким якобы «скрываемым неопровержимым фактам», они могут обернуться банальный подтасовкой. А так называемые «истинные обстоятельства» — полной выдумкой.

«Постправда», как ни прискорбно, могла расцвести только в условиях демократии и стремительного расширения информационных возможностей. Она прикрывается свободой слова и свободой мнений, как броней, и постепенно замещает объективную картину мира. Которая все менее желанна, поскольку она все менее комфортна по отношению к взращенному в условиях «постправды» мировоззрению.

Постепенно, но неумолимо мы продвигаемся к информационному тоталитаризму. Мы продвигаемся к диктатуре иллюзий. Когда вся публичная политика становится, по сути, одним большим нонсенсом. И представлением. Впрочем, еще Макиавелли советовал Государю быть «великим притворщиком и обманщиком».

Теперь этим великим притворщикам и обманщикам еще и Photoshop пришел на помощь. И соцсети. И отредактированные ролики YouTube. И сломанная информационная иерархия, когда способность верифицировать источник информации по его важности и респектабельности атрофируется у широкой публики все сильнее. Публика верит тому источнику, который в наибольшей степени совпадает в подаче материала с ее собственным представлением о происходящем. Каким оно должно быть. Не какое оно есть.

Реально только то, что люди хотят видеть и знать.

Важна только та публика, для которой политик произносит свою «постправду». Либо она заведомо к тебе предрасположена, либо она заведомо враждебна. Непонятно, правда, зачем тратить деньги на то, чтобы пытаться кого-то переубедить, занимаясь контрпропагандой? Может, уже, наконец, перестать разговаривать друг с другом вовсе? И тогда «постправда» умрет сама собой. Мы останемся со своей единственной Правдой, которую никто, кроме нас, знать не будет. На что такое тогда будет эта наша Правда? И что такое так называемая объективная реальность? Да нет уже никакой больше объективной реальности. Все врут. Нет, не совсем так. Все говорят истинную «постправду». А вы — верьте им. Потому что так вам будет проще жить.

Украина. Малайзия. Нидерланды. РФ > Армия, полиция. Транспорт > gazeta.ru, 28 мая 2018 > № 2624462 Георгий Бовт


Украина. Россия. Малайзия > Армия, полиция. Авиапром, автопром > inopressa.ru, 28 мая 2018 > № 2622741

На шаг ближе к истинной истории сбитого над Украиной самолета

Редакция | The Washington Post

"Когда 17 июля 2014 года над раздираемой войной Восточной Украиной был сбит самолет рейса 17 Malaysia Airlines, погибли 298 человек, следовавших из Амстердама в Куала-Лумпур. До сегодняшнего дня никто так и не призван к ответственности - но следователи продвигаются вперед. На этом преступлении видны отпечатки пальцев России, и она вела себя бесчестно перед лицом улик", - говорится в редакционной статье The Washington Post.

В результате многонационального уголовного расследования под руководством голландцев на прошлой неделе последовало заявление, что ракета класса "земля-воздух", уничтожившая самолет, была выпущена из реактивной установки, базировавшейся в российской военной части, пишет издание. В рамках отдельного расследования, проводимого журналистами по материалам открытых источников, во главе организацией Bellingcat, была установлена личность офицера российской военной разведки, голос которого слышен на записи одного из перехваченных телефонных переговоров, во время которых обсуждалось размещение ракеты.

"Этот человек идентифицирован журналистами как офицер ГРУ Олег Иванников", - говорится в статье.

Российские официальные лица лживо заявляли, что ракета, должно быть, прибыла из украинских вооруженных сил; или что MH17 был сбит украинским истребителем; или что ракетная установка фактически находилась в контролируемой Украиной области, а не в регионе, где Россия спровоцировала сепаратистскую войну против Украины. Для подкрепления последней версии россияне даже сфабриковали текст на рекламном щите, который был показан на видео, говорится в статье.

"Эта катастрофа отчетливо показала, в каких масштабах Россия готова использовать обман и дезинформацию, лишь бы уклониться от ответственности за свои действия. Нельзя допустить, чтобы такие методы препятствовали расследованию падения самолета. Также нельзя позволить, чтобы они разъедали открытые общества, в которых ценятся правда и соблюдение закона", - заключают авторы статьи.

Украина. Россия. Малайзия > Армия, полиция. Авиапром, автопром > inopressa.ru, 28 мая 2018 > № 2622741


Украина. Малайзия. Россия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > inosmi.ru, 28 мая 2018 > № 2622707

«Дело MH17»: в точке невозврата?

Светлана Зискинд, РеЛевант, Израиль

Ответственность за гибель малайзийского «Боинга», сбитого 17 июля 2014 года под Донецком, лежит на России — таково официальное заключение международной Совместной следственной группы (Joint investigation tem, JIT), возглавляемой Австралией и Нидерландами. Вывод абсолютно ожидаемый, учитывая, что основан он на данных из открытых источников, которые все мы за эти годы видели неоднократно. Каждый при желании мог самостоятельно пройти тем же путем, которым прошла следственная группа, а до нее — независимая экспертно-журналистская группа Беллингкэт.

Проанализировав десятки фото- и видеокадров, перехваченные телефонные переговоры, показания свидетелей, международные эксперты определили принадлежность зенитной установки «Бук», из которой был выпущен залп по пассажирскому самолету, и проследили каждый километр ее маршрута в составе конвоя, состоящего из 50 машин и шести «Буков», от места дислокации в российской 53-й зенитно-ракетной бригаде Минобороны России под Курском до места трагедии. «Все машины в конвое, сопровождавшем ракетную систему, принадлежали российским вооруженным силам», — заявил глава центрального департамента уголовных расследований национальной полиции Нидерландов Вилберт Паулиссен. Собственно, у тех, кто умеет думать самостоятельно, сомнений насчет принадлежности ЗРК российской армии и так не было, но, как говорится, догадки «к делу не пришьешь», а вот выводы следственной группы — это крепкая база для рассмотрения дела в международном суде, который будет проходить в Нидерландах в соответствии с законами этой страны.

Что теперь? Теперь, по словам главы JIT, главного прокурора Нидерландов Фреда Вестербеке, следствие переходит в новую стадию — определения конкретных лиц, ответственных за это преступление. Можно, конечно, смеяться над теми анкетами, которые следственная группа распространила в поисках свидетелей, как это делают в соцсетях пригожинские тролли, но хорошо смеется тот, кто смеется последним. Нет сомнений, что те, кто захочет рассказать суду правду, найдутся, и пробелы в следствии будут заполнены. Список из примерно ста подозреваемых, который был у следствия, уже сократился до нескольких десятков, а Беллингкэт продолжает подкидывать в «топку» следствия новые имена. Но совершенно ясно — кто бы ни сопровождал «Бук», кто бы ни отдавал приказ стрелять по самолету и ни наводил орудие, ЗРК не мог оказаться на территории сопредельного государства без приказа министра обороны и ведома верховного главнокомандующего. Так что выявление исполнителей — это лишь прелюдия к определению главных виновных. И это то, что осложнит дальнейшее рассмотрение дела в суде.

Евросоюз и НАТО призвали Россию признать ответственность за гибель «Боинга» и начать сотрудничать со следствием, чтобы установить виновных и добиться справедливости для родственников погибших. Это было бы самым разумным в данной ситуации, но России нет необходимости устанавливать виновных — она их и так знает, что же касается справедливости, то эта категория в принципе отсутствует в лексиконе российской власти. Россия в очередной раз отвергла все обвинения в свой адрес, и другой реакции от нее никто не ждал. Нагромождение лжи по поводу трагедии с малайзийским «Боингом», выплеснутое в пространство российскими официальными лицами за эти четыре года, побило все советские пропагандистские и контрпропагандистские рекорды. Причем вравшие не беспокоились о правдоподобности выдвигаемых версий и не удосуживались согласовывать вранье между собой (пожалуй, единственная версия, которая не прозвучала от России за это время — это возможность причастности к катастрофе инопланетян). Задачей России было — утопить любую информацию о расследовании во лжи, чтобы за счет количества диких версий и нелепых деталей сделать правду максимально неотличимой от лжи.

Главная претензия России в том, что она не допущена к расследованию, ее аргументы не учтены, следствие является «предвзятым и однобоким», соответственно — выводы комиссии политически мотивированы и доверять им нельзя («На наше удивление, нас к этому расследованию не допускают», — сказал Путин). Действительно удивительный факт: волка отказались включить в комиссию по расследованию смерти зарезанного им ягненка. Это, безусловно, нарушение всех мыслимых международных норм. Проблема лишь в том, что мнение волка на этот счет давно уже никого не интересует. У Москвы была масса возможностей представить свои аргументы и доказательства — например, в международный трибунал по расследованию катастрофы, но принятие резолюции Совбеза ООН по его созданию Россия заблокировала. Теперь ей придется выслушать приговор, который вынесет суд Нидерландов, и столкнуться с последствиями этого приговора — независимо от того, признает она выводы международного следствия или нет.

России сейчас самое время вспомнить историю международного расследования по поводу авиакатастрофы с другим «Боингом» — Boeing 747 — в небе над Локерби в декабре 1988 года. Самолет авиакомпании «Пан Американ», совершавший рейс по маршруту Франкфурт-на-Майне-Лондон-Нью-Йорк-Детройт, взорвался через 58 минут после взлета, его горящие обломки рухнули на город Локерби (Шотландия). Погибло 259 человек на борту судна (243 пассажира и 16 членов экипажа, преимущественно граждане США) и 11 — на земле. Расследование авиакатастрофы, которым занимались ФБР, британский Отдел по расследованию авиационных происшествий (AAIB) и шотландская полиция, продолжалось три года. В ходе него было установлено, что взрывчатка была заложена в грузовом отсеке в чемодане одного из пассажиров. Были исследованы мельчайшие фрагменты багажа, установлен производитель и принадлежность взрывного устройства, по остаткам вещей, находившихся в том же чемодане, следователям удалось выяснить, где они были куплены, а затем владелец магазина опознал и покупателя. Генеральный прокурор Шотландии предъявил официальные обвинения в организации взрыва двум сотрудникам ливийских государственных служб — Абдельбасету аль-Мохаммеду аль-Меграхи и аль-Амину Халифе Фхимаху. По версии следствия, теракт был совершен в ответ на британо-американские бомбардировки Ливии в 1986 году, в результате которых погибла приемная дочь главы Ливии Муаммара Каддафи и ранены два его сына.

Каддафи категорически отверг все обвинения в причастности к теракту, назвав их «происками врагов ливийского народа», и отказался выдать подозреваемых шотландскому правосудию. С целью побудить Каддафи к выдаче подозреваемых Совет безопасности ООН наложил на Ливию санкции, а позднее Госдепартамент США внес ее в список стран — спонсоров международного терроризма. Это были гораздо более жесткие санкции, чем те, которые сегодня наложены на Россию. Они предусматривали запрет на воздушные полеты, на любые формы военно-технического сотрудничества, замораживание всех финансовых активов Ливии в иностранных банках, включая инвестиции, акции и дивиденды, запрет на импорт технологического оборудования и запасных частей для нефтеперерабатывающих заводов и нефте- и газотранспортных систем, а также требование сократить персонал ливийских дипломатических и торговых представительств за рубежом.

Ливия держалась до 1999 года, но за эти годы страна настолько ослабла под санкциями, что у Каддафи не было иного выхода, как пойти на переговоры при посредничестве ЮАР и Саудовской Аравии. В обмен на ослабление режима санкций Триполи согласился выдать обоих подозреваемых, при условии, что суд состоится на нейтральной территории. Действие санкций было приостановлено, суд, действовавший по шотландским законам, состоялся на территории Нидерландов. В 2001 г. решением суда один из обвиняемых был оправдан, второй — признан виновным и осужден пожизненно (через 8 лет он был освобожден в связи с онкологическим заболеванием). Ливия так и не признала вину государства за теракт над Локерби, но в качестве компромисса вынуждена была согласиться с тем, что он был организован одним из официальных лиц государства. Чтобы добиться полного снятия экономических санкций, Ливия также согласилась выплатить семье каждого из погибших по 10 миллионов долларов (в сумме размер компенсаций составил 2,7 миллиарда долларов), с условием что деньги будут перечисляться поэтапно: по 4 миллиона каждой семье было переведено после снятия санкций, еще 4 миллиона — после отмены односторонних американских санкций и оставшиеся 2 миллиона — после исключения Ливии из черного списка Госдепа США.

Кстати, «дело Локерби» довело Ливию до такого состояния, что Каддафи вынужден был в итоге пойти и на внутренние реформы — назначить премьером экономиста-реформатора, открыть экономику для иностранных инвестиций, разрешить в стране частное предпринимательство, а также предпринять ряд других шагов в сторону цивилизации. Правда это, как мы знаем, его все-таки не спасло.

Конечно, Россия — не Ливия, запас прочности у нее будет побольше, но все-таки Путину стоит задуматься о возможных последствиях «дела рейса MH17» сейчас, пока судьба его не пошла тем же маршрутом, что и судьба лидера ливийской революции.

Украина. Малайзия. Россия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > inosmi.ru, 28 мая 2018 > № 2622707


Австралия. Нидерланды. Малайзия. РФ > Транспорт. Армия, полиция > gazeta.ru, 25 мая 2018 > № 2622329

Boeing MH17: обвинение вместо совместного расследования

Австралия и Нидерланды официально обвинили РФ в крушении малайзийского Boeing в Донбассе в 2014 году. Президент России Владимир Путин заявил, что Москва будет внимательно изучать выводы расследования Нидерландов. Российский лидер подчеркнул, что РФ должна быть допущена к совместному расследованию крушения. Кроме того, Путин указал на то, что Украина участвует в работе следователей, хотя не закрыла воздушное пространство над регионом.

Нидерланды и Австралия официально возложили на Российскую Федерацию ответственность за крушение малайзийского Boeing рейса MH17. Хотя Россия отрицает причастность к падению самолета, в Нидерландах и Австралии не сомневаются в ответственности Москвы за произошедшую в 2014 году авиакатастрофу с использованием ЗРК «Бук».

Сейчас Амстердам собирается предпринять дальнейшие юридические и политические шаги, чтобы привлечь Россию к ответственности.

Российский президент Владимир Путин убежден, что Москва должна принимать участие в работе международной следственной комиссии по делу о крушении Boeing 777 MH17 «Малайзийских авиалиний» в небе над Украиной.

Об этом президент заявил в Санкт-Петербурге по итогам встречи с французским лидером Эммануэлем Макроном. Путин признался, что результатов производимого Нидерландами расследования пока не видел, но подчеркнул, что Кремль их обязательно и внимательно изучит.

При этом, чтобы признать итоги расследования голландцев, Москва должна также принимать в работе участие, отметил Путин. По его словам, с самого начала РФ предлагала вести совместное расследование, и «на наше удивление» европейские следователи отказались.

Более того, заявил президент РФ, Нидерланды допустили к расследованию Украину, хотя Киев «нарушил международные правила, не закрыв воздушное пространство над территорией, где были боевые действия».

Однако при этом, добавил Путин, Москва с уважением и вниманием отнесется к расследованию, проанализировав представленные там выводы.

В четверг, 24 мая, директор национального уголовного подразделения полиции Нидерландов Вилберт Паулиссен заявил, что зенитная ракетная установка, с которой был произведен запуск сбившей самолет ракеты, могла быть завезена из России и принадлежать 53-й зенитной ракетной бригаде, дислоцированной тогда под Курском.

По словам голландского прокурора Фреда Вестербеке, Совместная следственная группа значительно продвинулась в расследовании крушения МН17, однако пока не может сказать, кто и почему сбил самолет.

В Минобороны тем временем прокомментировали информацию о том, что комплекс «Бук», из которого предположительно был сбит малайзийский лайнер, якобы принадлежал 53-й зенитно-ракетной бригаде Вооруженных сил России.

Ни один российский зенитно-ракетный комплекс никогда не пересекал границу между Россией и Украиной, подчеркнули в МО. По данным радиолокационного комплекса «Утес-Т», работавшего 17 июля 2014 года, с восточной стороны к лайнеру не приближались какие-либо воздушные объекты.

«В рамках взаимодействия с голландскими правоохранительными органами российской стороной были представлены исчерпывающие доказательства, подтвержденные в том числе натурными испытаниями, однозначно указывающие на причастность именно украинских расчетов ЗРК «Бук» к уничтожению в небе Украины пассажирского «Боинга» из Нидерландов», — говорится в официальном заявлении военного ведомства РФ.

Кроме того, в Минобороны обеспокоены использованием голландскими следователями материалов из соцсетей, обработанных с помощью компьютерных программ.

Авиакатастрофа Boeing 777 произошла в небе над Донецкой областью Украины 17 июля 2014 года в 16:20 по местному времени. Самолет следовал рейсом MH17 Malaysia Airlines. Погибли все 298 человек, находившиеся на борту судна, большинство из них были гражданами Нидерландов, среди них — много несовершеннолетних.

Совет безопасности Нидерландов в окончательном докладе об обстоятельствах крушения Boeing 777 назвал причиной катастрофы попадание в лайнер ракеты из установки «Бук», пуск которой был произведен из района площадью 320 кв. км.

В сентябре 2016 года Международная следственная группа из Нидерландов, Австралии, Малайзии, Бельгии и Украины представила доклад по расследованию катастрофы рейса MH17. По данным следствия, самолет был сбит ракетой, которую выпустили с территории, контролируемой ополченцами в Донбассе. В докладе отмечалось, что выстрел произошел с поля неподалеку от города Первомайска.

После публикации итогов работы нидерландской следственной группы официальный представитель Министерства иностранных дел РФ Мария Захарова заявила, что Москва разочарована отсутствием изменения в расследовании крушения Boeing MH17. По мнению МИД РФ, выводы прокуратуры Нидерландов подтверждают предвзятость и политическую подоплеку этого дела.

Официальный представитель Минобороны РФ генерал-майор Игорь Конашенков подчеркнул, что российские зенитные ракетные комплексы «Бук-М1-2» не пересекали границу между Россией и Украиной, равно как и ЗРК других моделей и систем.

«Мы понимаем их позицию по Украине. Все они хотели свалить вину на ополченцев в Донбассе и косвенно на Россию, которая поддерживает ополченцев. Если информация противоречит этому, то тогда США никогда ее не раскроют», — заявил в начале лета 2017 года президент России Владимир Путин в интервью знаменитому американскому кинорежиссеру Оливеру Стоуну.

Австралия. Нидерланды. Малайзия. РФ > Транспорт. Армия, полиция > gazeta.ru, 25 мая 2018 > № 2622329


Украина. Малайзия. Россия > Армия, полиция. Авиапром, автопром > inopressa.ru, 25 мая 2018 > № 2621349

Рейс MH17 над Украиной сбила российская ракета, заявляют следователи

Майкл Бирнбаум | The Washington Post

Возглавляемая Нидерландами международная следственная группа заявила, что ракета, сбившая в 2014 году над Украиной лайнер "Малайзийских авиалиний", принадлежала российским вооруженным силам. Это может открыть возможность для предъявления иска Кремлю, пишет корреспондент The Washington Post Майкл Бирнбаум.

Уголовные обвинения против российских военных или правительства, вероятно, еще больше обострят напряженность между Кремлем и Западом, отмечается в статье.

Следственная группа "пришла к выводу, что самоходный зенитно-ракетный комплекс "Бук", из которого сбили MH17, поступил из 53-й бригады ПВО, базирующейся в Курске, Российская Федерация", сообщил глава отдела уголовных расследований голландской полиции Уилберт Паулиссен. "Все транспортные средства в конвое, перевозившем ракету, принадлежали российским вооруженным силам", - сказал он.

"Однако осталась открытой возможность того, что ракету могла выпустить другая сторона", - пишет автор статьи.

"Следователи пытались определить, российские ли войска сбили самолет или это были украинские повстанцы, которым передали систему ПВО. Этот зенитно-ракетный комплекс технически сложен, и западные дипломаты давно выражали сомнения в том, что у повстанцев были технические знания для удара по самолету на большой высоте", - говорится в статье.

Следственная группа заявила, что "Бук" ввезли на украинскую территорию незадолго до атаки, а вскоре после нее вывезли обратно в Россию. "Следователи в четверг представили только видео- и фотодоказательства из открытых источников, подтверждающие их вывод о том, что ракета принадлежала комплексу ПВО российских ВС. Часть этих доказательств уже публиковала исследовательская группа Bellingcat", - отмечает корреспондент.

"Однако международная следственная группа заявила, что ее выводы независимы и что у нее есть дополнительная информация, которая подкрепляет ее заключения и будет объявлена лишь в ходе возможного судебного разбирательства", - передает журналист.

"Мы вступаем в последнюю фазу расследования", - сказал голландский прокурор Фред Вестербеке.

Любой, кому будут предъявлены уголовные обвинения, должен предстать перед правосудием в Нидерландах, но маловероятно, что Россия пожелает экстрадировать своих граждан, а Восточная Украина остается недоступной для западных правоохранительных органов.

Украина. Малайзия. Россия > Армия, полиция. Авиапром, автопром > inopressa.ru, 25 мая 2018 > № 2621349


Россия. Малайзия. Украина > Авиапром, автопром. Армия, полиция > inosmi.ru, 25 мая 2018 > № 2621317

Россия никогда не признает свою чудовищную ошибку с MH17

Анна-Лена Лаурен (Anna-Lena Laurén), Dagens Nyheter, Швеция

Вот уже несколько лет известно, что борт MH17 был сбит ракетой ПВО «Бук». Но лишь сейчас следователи окончательно обвинили в этом Россию.

По словам нидерландского следователя Уилберта Паулиссена (Wilbert Paulissen), ракета была выпущена 53-й бригадой ПВО России, базирующейся в Курске.

«Это военное соединение — часть российской армии», — добавил Паулиссен, по словам международных новостных агентств.

Паулиссен работает вместе с международной Объединенной следственной группой (Joint Investigation Team, JIT). Ожидается, что именно эта следственная комиссия представит окончательное заключение о том, кто сбил самолет «Малазийских авиалиний» над контролируемой сепаратистами украинской территорией 17 июля в 2014 году. Использование оружия типа «Бук» 9M38 установили еще раньше.

Объединенная следственная группа пока не закончила свою работу. Руководитель комиссии Фред Вестербеке (Fred Westerbeke) говорит, что расследование сейчас находится на завершающем этапе, но нужно выполнить еще ряд работ. Около сотни человек подозреваются в том, что играли активную роль в инциденте со сбитым самолетом. Комиссия пока не называет имен, но ранее выяснилось, что нидерландская полиция как минимум интересовалась двумя бойцами-сепаратистами, чей телефонный разговор о ракете она записала. Сейчас известны лишь их имена и отчества: Андрей Иванович и Николай Федорович. Клички — Орион и Дельфин соответственно.

По словам Вестербеке, уже собрано множество доказательств. Пока уголовное дело они возбуждать не готовы, но совершенно ясно, что это лишь вопрос времени.

Россия неоднократно утверждала, что не имеет никакого отношения к инциденту со сбитым самолетом, и предлагала множество разных теорий относительно того, как все на самом деле могло происходить. Сначала российское министерство обороны представило расследование, свидетельствующее, что это украинский истребитель сбил самолет. Это утверждение оказалось неверным, так как все виды проверок доказывают, что самолет был сбит из «Бука». Тогда Москва представила новые доказательства, согласно которым ракета была выпущена из другого района — Зарощенское. Объединенная следственная группа эти теории отвергла и к тому же констатировала, что указанный район тоже находился под контролем сепаратистов, когда был сбит самолет.

В тот же день, когда сбили самолет «Малазийских авиалиний», 17 июля 2014 года, в районе находилась ракетная установка «Бук». Ее неоднократно засекали и фотографировали в районе села Снежное, и с 2015 года ее существование считается доказанным. Один из фотографов агентства «Ассошиэйтед пресс» (Associated Press) видел это установку в Снежном, но ему не позволили ее сфотографировать. Но зато ее сфотографировал один из местных жителей, который и выложил фото в социальные сети.

Снежное расположено неподалеку от села Грабово, где рухнул самолет. Я приезжала в оба села в 2015 году и встречалась с фотографом «Ассошиэйтед пресс», который видел систему «Бук». Она размером с небольшой дом, так что ее не перевезешь незаметно.

Британская группа гражданских журналистов «Беллингкэт» (Bellingcat) через социальные сети быстро отследила, как установку «Бук» перевезли в Снежное от российской границы, а потом вернули в Россию. На обратном пути на ней не хватало одной ракеты.

Эту информацию «Беллингкэт» опубликовала в виде подробного отчета в 2015 году. Те выводы, которые сейчас представила Объединенная следственная группа, полностью совпадают с данными «Беллингкэт».

В тот же день, как был сбит самолет, лидер сепаратистов Игорь Гиркин сделал ликующий пост ВКонтакте, где говорил о сбитом самолете и добавлял: «Мы же говорили не летать в наших небесах». Позже пост был удален.

Этот пост — лишь одна из многих косвенных улик. Но в том, что касается оценки катастрофы с бортом MH17, в первую очередь надо отталкиваться от основных фактов.

Система «Бук» — не то оружие, которым можно научиться управлять по видео из «Ютуба», для его использования нужна группа обученных людей. Поэтому подозрения быстро пали на Россию — просто потому, что поблизости не было никакой другой армии, способной на это. Территории контролировались сепаратистами, в чьем распоряжении не было таких ракет, да и обращаться с ними они не умели. У России же, которая всю войну финансировала и поддерживала сепаратистов оружием и иногда войсками, были и ракеты, и нужные знания. При поддержке России сепаратисты до этого сбили несколько украинских военных самолетов и каждый раз хвастались об этом в социальных сетях.

Ровно то же самое они сделали и в этот раз. Правда, похвальбы быстро были удалены.

У украинской армии ракеты «Бук» есть, но их не было в тех районах. Кроме того, украинская армия вообще не занималась сбиванием самолетов, так как у их противника — сепаратистов — самолетов просто нет.

Одно тут совершенно ясно: гражданский самолет с 298 людьми на борту сбили не специально, но все погибли. Это была ошибка. Катастрофическая ошибка, которую никогда не признают.

Россия. Малайзия. Украина > Авиапром, автопром. Армия, полиция > inosmi.ru, 25 мая 2018 > № 2621317


Россия. Украина. Малайзия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > inosmi.ru, 25 мая 2018 > № 2621316

Катастрофа МH17: теперь Путина не спасут никакие деньги

Далее будет решение суда, а Путина ждет судьба Каддафи.

Слава Рабинович, Апостроф, Украина

Вывод международной следственной группы о том, что комплекс «Бук», из которого в 2014 году в небе над Донбассом был сбит «Боинг» Малайзийских авиалиний, летевший рейсом MH17, был доставлен из России, наносит еще один удар по позициям Владимира Путина. Дальше будет решение суда, а главу РФ ждет судьба покойного ливийского диктатора Муаммара Каддафи. Такое мнение высказал «Апострофу» российский блогер и финансист Слава Рабинович.

— Первое. А кто бы сомневался? Второе. Следственная группа — это не суд. Соответственно, для наступления реальных последствий для Путина на данном этапе нужно решение суда. Конечно же, такое решение обязательно будет. Но когда по решению суда в Гааге захотят выдачи преступников, то Россия их не выдаст.

До этого момента суд установит всех преступников. То есть будет установлена полная иерархия, начиная от тех, кто нажимал кнопку или отдавал приказ, вплоть до министра обороны и верховного главнокомандующего РФ, а именно Путина. Соответственно, когда суд это все установит, то потребует привлечь всех к ответственности. Россия, конечно же, никого не выдаст. Соответственно, за невыполнение требований суда на РФ будут наложены дополнительные санкции, которые будут очень жесткими.

Что касается самого Путина, то после решения суда ситуация с ним будет достаточно сильно напоминать ситуацию с Каддафи, у которого был свой «Боинг» (речь идет о причастности Каддафи к взрыву «Боинга 747» над Локерби в 1988 году — прим. ред.) и у которого тоже наступили последствия. Я об этом говорил и писал на протяжении почти четырех лет после того, как сбили MH17: это дело просто так не закончится, а виновные будут названы, привлечены к ответственности, будет требование об их экстрадиции. Путину ни за какие деньги не удастся избежать наказания, отмазаться, прекратить следствие и решение суда. Нету таких денег в мире, которые могли бы купить такого рода решение, которое освободит их от ответственности.

Сегодняшняя новость по «Буку» в какой-то мере является исторической, но не долгоиграющей. Ведь для того, чтобы наступили моментальные последствия, выводов следственной группы недостаточно. Но после того, что было заявлено следственной группой, решение суда является делом времени и техники.

У Кремля же нет другого выбора, как пропускать эту информацию мимо ушей. Они прекрасно понимают, что ситуация очень плохая, но у них нет другого выбора, кроме как продолжать все отрицать. Они давным-давно выбрали единственную возможную для себя тактику — все отрицать. Другой тактики у них быть не может, а стратегии у них по определению никогда не было.

Но Путин идет в правильном направлении. Он уже прошел большой путь, и теперь мировое сообщество признает его международным террористом и военным преступником еще по одному эпизоду среди многих, которые по совокупности говорят о том, что он — международный террорист и военный преступник.

Российское население при этом будет продолжать смотреть телевизор, но с течением времени будет все больше повышаться степень проникновения информации через интернет, а у телевидения эта степень будет понижаться.

Россия. Украина. Малайзия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > inosmi.ru, 25 мая 2018 > № 2621316


Украина. Малайзия. Россия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > un.org, 25 мая 2018 > № 2620181

Генсек ООН считает важным установить виновных в крушении малайзийского «Боинга» над Украиной

Генеральный секретарь ООН Антониу Гутерриш «с озабоченностью принял к сведению» данные последнего отчета о результатах расследования обстоятельств крушения «Боинга-777» Малайзийских авиалиний. Он напомнил о том, что резолюция Совета Безопасности ООН, принятая в 2014 году, призывает все страны к сотрудничеству с целью выявления виновных в этой трагедии.

Напомним, 17 июля 2014 года самолет совершал рейс МН-17 из Амстердама в Куала-Лумпур и был сбит над территорией Донецкой области в Украине. На борту авиалайнера находилось 298 человек. Все они погибли.

В своем заявлении Генеральный секретарь ООН напоминает о том, что резолюция Совета Безопасности ООН, принятая в 2014 году, призывает все страны к сотрудничеству с целью выявления виновных в этой трагедии. «В таких случаях установление истины важно для торжества правосудия в память о жертвах и для членов их семей», – говорится в заявлении, с которым от имени Генсека выступил пресс-секретарь ООН.

Генеральный секретарь ООН напоминает о том, что резолюция Совета Безопасности ООН, принятая в 2014 году, призывает все страны к сотрудничеству с целью выявления виновных в этой трагедии

По сообщениям прессы, 24 мая международная следственная группа обнародовала новый отчет о крушении MH17. В нем утверждается, что малайзийский «Боинг» был сбит «Буком», принадлежащим российской 53-й зенитной ракетной бригаде ПВО из Курска. В предыдущих отчетах уже сообщалось о том, что самолет был сбит с зенитного ракетного комплекса «Бук», однако не уточнялось, кому принадлежало это оружие.

Члены Совета Безопасности ООН несколько раз возвращались к теме малайзийского «Боинга-777». В июле 2014 года Россия поддержала резолюцию Совета по лайнеру и предложила включить в нее пункт о необходимости проведения «независимого международного расследования в соответствии с руководящими принципами международной гражданской авиации и при решающей роли ИКАО».

Позднее, 29 июля 2015 года, Россия блокировала проект резолюции СБ ООН о создании международного уголовного трибунала по расследованию гибели малазийского «Боинга».

Украина. Малайзия. Россия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > un.org, 25 мая 2018 > № 2620181


Украина. Малайзия. Нидерланды. РФ > Транспорт. Армия, полиция > gazeta.ru, 24 мая 2018 > № 2624483

«Отпечатки пальцев России»: что не так в отчете по MH17

Минобороны отвергло обвинения в том, что сбивший MH17 «Бук» был из РФ

Александра Баландина

Международная следственная группа, занимающаяся расследованием крушения рейса МН17 на востоке Украины, утверждает, что ЗРК «Бук», из которого, предположительно, был сбит лайнер, принадлежал 53-й зенитно-ракетной бригаде Вооруженных сил РФ. Российская сторона опровергла эти данные, назвав выводы следователей «бредом, который не стоит брать во внимание».

В четверг, 24 мая, состоялась презентация предварительных итогов второго расследования крушения самолета Boeing 17 июля 2014 года, летевшего рейсом МН17, на востоке Украины. Руководитель департамента расследований национальной полиции Нидерландов Вилберт Паулиссен утверждает, что ЗРК «Бук», из которого, по одной из версий, мог быть сбит лайнер, был приписан к 53-й зенитно-ракетной бригаде российских Вооруженных сил.

«Следственная группа исследовала все доступные изображения и установила, что ЗРК «Бук» имеет ряд уникальных особенностей. По ним следственная группа сумела получить «отпечатки пальцев». После интенсивного сравнительного исследования нескольких «Буков» установлено, что ЗРК, который сбил Boeing, происходил из 53-й зенитной бригады из Курска, Российская Федерация», — цитирует Паулиссена РИА «Новости».

Он также подчеркнул, что никаких конкретных обвинений следствие выдвигать не хочет и расследование будет продолжено.

Вероятнее всего, Паулиссен имел в виду, что особенности ЗРК так же индивидуальны, как отпечатки пальцев каждого человека. Тем не менее, некорректно сформулированное высказывание вызвало ряд ироничных замечаний российской стороны.

Депутат Госдумы, заместитель председателя комитета ГД по обороне Юрий Швыткин назвал новые выводы следственной группы бредом и заявил, что идентифицировать отпечатки пальцев в таких условиях просто невозможно.

«Такие высказывания совершенно не соответствуют действительности, — цитирует заявление Швыткина ФАН. — Я раньше работал в правоохранительных органах, и могу сказать, что получить отпечатки пальцев не так просто. У них нет базы данных наших военнослужащих. Как минимум надо, чтобы наш боец, который якобы был на месте преступления в тот день, сам пришел и сказал: «Да, я там был, вот мои пальцы» и предложил их сравнить с теми, что на «Буке».

Я считаю, что это все — бред сивой кобылы. Это продолжение выплескивания агрессии на нашу страну, как было с «делом Скрипалей», например.

Просто нашу страну хотят сделать изгоем и создать негативное отношение к России среди других стран. Этот бред не следует брать во внимание».

Кто обслуживал этот ЗРК в день катастрофы, следователи пока сказать не могут. Они также призвали всех, кто знает что-либо об использовании в Донбассе «Бука», фрагмент ракеты которого был представлен на пресс-конференции, поделиться c международными экспертами деталями.

Голландский прокурор Фред Вестербеке также заявил, что, по данным следователей, зенитный ракетный комплекс, с помощью которого, как утверждается, был сбит Boeing, доставили на территорию Украины с территории РФ, а затем вывезли обратно.

По словам Вестербеке, несколько установок из курской 53-й бригады вывозились за пределы части 23, 24 и 25 июня. Следователям удалось восстановить путь следования военного конвоя, и они сделали соответствующие выводы, проанализировав фотографии и видео из интернета.

«Мы сейчас приступаем к последней стадии расследования. Но пока нельзя сказать, когда мы будем готовы, потому что все еще предстоит много работы», — добавил Вестербеке.

Президент Украины Петр Порошенко после обнародования предварительных итогов расследования выразил надежду, что уже в ближайшее время прокуратура Нидерландов сможет представить в суд обвинения против причастных к сбиванию самолета лиц.

«Благодаря слаженным действиям правоохранительных органов Украины, Австралии, Бельгии, Малайзии и Нидерландов при содействии партнерских служб с ряда других стран удалось установить «прописку» Бука-убийцы: 53-я Курская зенитно-ракетная бригада Вооруженных сил РФ», – написал украинский лидер в своем фейсбуке.

Между тем Минобороны РФ официально опровергло выводы международной следственной группы.

Ни один российский ЗРК российско-украинскую границу никогда не пересекал, заявили в ведомстве.

«Минобороны России как в первые часы после трагедии, так и в дальнейшем официально опровергло инсинуации украинской стороны о якобы причастности российских военнослужащих к катастрофе в небе Украины и доводило соответствующие доказательства голландской следственной группе», — сказано в сообщении.

Малайзийский Boeing 777, летевший рейсом МН17 из Амстердама в Куала-Лумпур, потерпел крушение над восточной Украиной в 50 км от российской границы. Самолет развалился в воздухе на высоте 10 тыс. метров, радиус разлета обломков составил по меньшей мере 15 км. В катастрофе погибли 298 человек, большинство жертв трагедии — подданные Нидерландов.

В августе 2014 года Нидерланды, Австралия, Бельгия, Малайзия и Украина создали Совместную следственную группу (ССГ). По их согласованному решению, «процесс над подозреваемыми должен проходить в Нидерландах в условиях устойчивого международного сотрудничества и поддержки», сообщал МИД Нидерландов.

В сентябре 2016 года следственная группа представила первые предварительные результаты своей деятельности, согласно которым самолет мог быть сбит ракетой из зенитно-ракетного комплекса «Бук», располагавшегося в районе поселка Первомайское.

В начале июня 2017 года международная экспертно-журналистская группа Bellingcat опубликовала фотографию, якобы доказывающую российское происхождение установки ЗРК «Бук». Блогеры нашли в соцсетях фото механика 53-й зенитно-ракетной бригады (воинская часть 32406), дислоцированной в Курской области, на фоне «Бука» с бортовым номером 332.

Глава российского МИДа Сергей Лавров прокомментировал данные Bellingcat: «Мы не знаем, на основании каких конкретных документов, фактов эти выводы были сделаны. По крайней мере, то, что попало в прессу, ответов на эти вопросы не дает».

Лавров также подчеркнул, что РФ оказывала и оказывает содействие нидерландской стороне в ходе технического расследования крушения Boeing, а также отвечает на все запросы голландской прокуратуры.

В 2017 году Россия передала значительный объем информации о крушении самолета, в том числе первичные необработанные данные радиолокационного наблюдения в момент катастрофы.

«Передаваемые нами материалы учитываются либо поверхностно, либо избирательно, либо просто не учитываются», — добавил глава российского внешнеполитического ведомства.

Отметим, что существует несколько версий причин авиакатастрофы, в том числе и возможный взрыв на борту самолета. «Свидетели слышали несколько взрывов на высоте, в то время как «Бук» дает только один взрыв. Голландия так себя ведет потому, что если будет признано, что самолет взорван, значит, голландцы несут полную ответственность, что с их аэродрома взлетел заминированный самолет. Это была спецоперация», — утверждает президент Союза экспертов России «АС» Юрий Антипов.

Антипов также проанализировал пробоины в фюзеляже, части обломков, обнаруженные в нескольких километрах от места крушения, и сделал вывод, что взрыв в самолете, предположительно, произошел в грузовом отсеке. По его словам, доказать эту версию может экспертиза воздуховода самолета, который «всосал в последнее мгновение ту гарь, тот воздух, который был в грузовом отсеке после взрыва», но сделать это уже технически невозможно.

Совместная следственная группа продолжила расследование и в апреле 2018 года выдвинула версию о том, что ракета, предположительно, сбившая самолет, могла быть невидима для российских радаров. Эксперты изучили предоставленные Россией снимки с радаров и установили, что устройство было настроено на фиксацию гражданских воздушных судов. Якобы скорость перемещения ракеты «Бук» намного выше, поэтому радар просто не способен ее «заметить».

Однако специалисты российского оборонного концерна «Алмаз-Антей» опровергли это заявление, сообщив, что российская радиолокационная система (РЛС) в Ростовской области в 2014 году не зафиксировала пуск по малайзийскому Boeing-777 зенитной ракеты с восточного направления, хотя полностью располагала необходимыми техническими возможностями.

По информации «Алмаз-Антея», если бы пуск из «Бука» был произведен из района, который указывает следственная группа, пуск и полет ракеты были бы зафиксированы российским радаром, поскольку ракета двигалась бы со скоростью 600-620 м/сек.

В «Алмаз-Антей» также опубликовали итоги собственного расследования катастрофы Boeing, по данным которого лайнер был сбит ракетой комплекса «Бук», но устаревшей модификации, уже не использовавшейся российскими военными, с территории, которая на момент трагедии не контролировалась ни одной из сторон конфликта в Донбассе.

Украина. Малайзия. Нидерланды. РФ > Транспорт. Армия, полиция > gazeta.ru, 24 мая 2018 > № 2624483


Нидерланды. Малайзия. Украина. ЦФО > Транспорт. Армия, полиция > bfm.ru, 24 мая 2018 > № 2617762

Крушение Boeing: Нидерланды обвинили российских военных

Согласно отчету о ходе расследования, «Бук», из которого сбили малайзийский Boeing над Донецком, принадлежал 53-й зенитно-ракетной бригаде ПВО, базирующейся в Курске

Нидерландские следователи напрямую обвинили российскую армию в причастности к трагедии MH17. Международная следственная группа провела очередную промежуточную пресс-конференцию, на которой был представлен отчет о ходе расследования.

Как утверждается, комплекс «Бук», из которого сбили малайзийский Boeing над Донецком, принадлежал 53-й зенитно-ракетной бригаде ПВО, базирующейся в Курске. «Все машины в конвое, сопровождавшем ракетный комплекс, входили в состав вооруженных сил России», — приводит Reuters слова главы департамента расследований полиции Нидерландов Уилберта Паулиссена. При этом он не назвал имен предполагаемых российских военных, которые служили в экипаже «Бука».

Следователи утверждают, что отследили весь путь переброски комплекса из-под Курска на восток Украины и обратно. Кроме того, следователи предоставили технические данные, доказывающие, по их словам, правильность их вывода. Как заявил Вилберт Паулиссен, есть больше доказательств и больше информации в поддержку сегодняшних выводов, но мы не будем их пока обнародовать».

Ожидаемо ли было заявление Международной следственной группы? Почему не спешат обнародовать доказательства? Эти и другие вопросы Business FM обсудила с политологом Георгием Бовтом.

«Это не самое резкое обвинение, которое они могли бы сделать, поскольку оно не персонифицировано. Там не названа ни одна фамилия военнослужащих российских. Соответственно, остается пространство для домыслов о том, что это были не российские военнослужащие. И, кроме того, пока не содержится прямого обвинения по отношению к России как к государству. Да, «Бук» принадлежал определенной дивизии, но, собственно, эта информация появилась уже относительно давно. Первой ее озвучило расследовательское бюро, и они называли этот номер. Почему они не предъявляют обвинений к России как к государству и к командующим, которые отдавали соответствующие приказы, вряд ли эти военнослужащие стреляли без приказов. Потому что за этим необходимо предпринять определенные будет политические действия, то есть настаивать на обвинении, настаивать на его предъявлении в международном суде, например. Голландцы мне кажется, не хотят этого делать. Не хотят по многим причинам. Одна из них — экономическая. У нас огромные связи с Голландией сообразны ее размерам. И она занимает второе и третье место в товарообороте России по экспорту и по импорту. И торговый оборот у нас примерно в два раза больше, чем с Америкой, с Голландией. Так что есть, что терять».

Сообщение уже прокомментировали в ДНР. Минобороны самопровозглашенной Донецкой народной республики отрицает присутствие российских ЗРК «Бук» в Донбассе. «Никаких российских вооружений, включая комплексы «Бук», у нас нет ни сейчас, ни тогда не было», — заявил «Интерфаксу» заместитель командующего Объединенным командованием ДНР Эдуард Басурин.

В свою очередь, Министерство обороны России заявило, что российские «Буки» никогда не пересекали границу Украины. Подробности приводит РИА Новости. Кроме того, российская сторона подчеркивает, что передала следствию «исчерпывающие доказательства» того, что Украина причастна к трагедии. Если следовать словам российских военных, самолет сбили из украинского «Бука».

Ситуацию комментирует Алексей Арбатов, академик РАН, руководитель центра международной безопасности Института мировой экономики и международных отношений РАН:

— Собственно говоря, это мнение на Западе все четыре года последних превалировало, пока шло расследование — без малого четыре года прошло с этого трагического эпизода. Поэтому это подтвердило то отношение, которое было там всегда.

— Одно дело — все предполагали, что это так, другое дело — это подтверждено официально по результатам расследования. Что теперь, кто-то понесет наказание?

— Исходя из логики этого расследования, наказание могут понести только российские военнослужащие, их командиры, ответственные за это, которые обвиняются в этом акте. Это наказание может только в рамках России, российского законодательства быть предъявлено. Но я уверен, что Россия не признает обоснованность этих выводов и с негодованием их отвергнет.

— Получается, опять тупик, потому что одни обвиняют, другие отвергают. В общем-то, это та история, которая уже четыре года длится, как вы сами сказали.

— Тупик в расследовании конкретного инцидента, но это не значит, что сам процесс мирного урегулирования зайдет в тупик из-за обнародования выводов комиссии по трагедии с Boeing. В полном смысле слова это не новость, это ожидаемый результат. Мало кто из тех, кто знаком с ситуацией на Донбассе и кто следил за работой этой комиссии, сомневался, что вывод будет именно такой. Поэтому это новость только относительная, просто на качественно иной уровень переведена позиция обвинения российской стороны в трагедии, которая произошла на Донбассе. Но в то же время никто даже на Западе, даже в Украине, не говоря уже про Россию, не считает, что это было преднамеренное действие. Если этот Boeing и был сбит, кем бы он ни был сбит, он был сбит по ошибке в условиях военных действий. К сожалению, случаются такие трагедии. Вина Украины несомненно доказана, и никто не ставит ее под сомнение в том, что она, исходя из коммерческих соображений, не закрыла воздушный коридор над зоной боевых действий. Это просто безоговорочно признается всеми. Позиция, которую хочу высказать, такая: политически это отразится негативно на отношениях между Россией и Западом, Украина торжествует победу. Наверное, может быть, даже будут преувеличивать значения этих окончательных выводов. Но это не означает, что неизбежен срыв минского процесса и что неизбежна новая война, которая может привести бог знает к чему, к прямому вооруженному конфликту между Россией и НАТО. Я думаю, что никто к этому не стремится.

Нидерландские следователи продемонстрировали обломки корпуса и других частей зенитной ракеты, обнаруженные в районе катастрофы пассажирского самолета Boeing в Донбассе. «Данные образцы были найдены экспертами совместной следственной группы и изучены криминалистами, — заявила представитель австралийской полиции Дженнифер Херст. — Проводились проверки на наличие взрывчатых веществ, изучались структурные характеристики отдельных металлических элементов и анализировались образцы краски. Также было проведено визуальное сравнение образцов с материалами по различным моделям ракет «Бук».

Нидерланды. Малайзия. Украина. ЦФО > Транспорт. Армия, полиция > bfm.ru, 24 мая 2018 > № 2617762


Нидерланды. Малайзия. Украина. РФ > Транспорт. Армия, полиция > bfm.ru, 24 мая 2018 > № 2617758

Так кто же сбил малайзийский Boeing? Комментарий Георгия Бовта

Жертвами авиакатастрофы стали 298 человек. Сообщалось, что его могли сбить с территории Донбасса из российского зенитно-ракетного комплекса «Бук»

Эксперты международной Объединенной следственной группы (JIT) по крушению пассажирского Boeing над Донбассом в 2014 году, должны обнародовать новые данные о расследовании. По предположению «Новой газеты», могут быть озвучены предварительные выводы о том, кто отвечал за логистику зенитно-ракетного комплекса «Бук» на территории России, а также обнародованы сведения о «иерархической цепочке», принимавшей решение о доставке ЗРК в Донбасс. В то же время следователи уже подчеркнули, что не будут делать никаких заявлений о возможных подозреваемых.

В авиакатастрофе погибли 298 человек, большинство из них были гражданами Нидерландов. Вскоре после трагедии появилась информация о том, что самолет якобы сбили из российского зенитно-ракетного комплекса «Бук», приняв его по ошибке за украинский военно-транспортный самолет. Сообщалось даже, что расследователи из организации Bellingcat ранее установили номер конкретного ЗРК, утверждая, что данный комплекс был приписан к 53-й зенитной ракетной бригаде из Курска, откуда и попал в Донбасс.

Российское Минобороны в ответ обвинило этих экспертов в фальсификации фактов. Можно ли считать, что следствие движется к истине? Об этом в комментарии Георгия Бовта.

Cовет Безопасности Нидерландов в своем окончательном докладе об обстоятельствах крушения Boeing 777 в прошлом году официально назвал причину катастрофы: попадание в лайнер ракеты класса «земля — воздух», выпущенной из установки «Бук». Однако нидерландские власти не стали выдвигать обвинений против конкретных лиц, заметив лишь, что ракета была выпущена с территории, контролируемой на тот момент «пророссийскими сепаратистами».

Впрочем, выдвижение более персонализированных и однозначных обвинений не только потребовало бы более весомых доказательств, которые за четыре года так и не появились, но и стало бы весьма ответственным политическим шагом. После чего далее подразумевалось бы принятие уже неких резких политических действий в отношениях между двумя странами. Если бы было официально заявлено, к примеру, что имеются конкретные обвиняемые в лице российских военнослужащих. А в российско-нидерландских отношениях есть, чем дорожить, и есть, что терять, чтобы воздерживаться от скоропалительных обвинений при отсутствии именно неопровержимых доказательств.

В прошлом году товарооборот России с Нидерландами составил 39,5 млрд долларов, увеличившись на 22% за год. Доля Нидерландов во внешнеторговом обороте России при этом составила 6,7%. По доле в российском товарообороте маленькая страна заняла третье место, а по доле в российском экспорте Нидерландам досталось второе.

Кроме того, нидерландцы, в отличие от того, как нынче ведут себя англичане в расследовании дела Скрипалей, не прекращали контактов с Москвой по малайзийскому Boeing, в том числе по политической линии. В последний раз ход расследования на политическом уровне обсуждался на переговорах глав МИД двух стран в апреле.

Кстати, британская разведка еще в 2014 году однозначно обвинила Россию в причастности к данной трагедии. Нидерланды этого не сделали до сих пор.

Со своей стороны Россия не раз указывала на предвзятость разных расследователей и жаловалась, что аргументы и доказательства, представляемые Минобороны России, игнорируются. В частности, по мнению Москвы, были проигнорированы данные объективного радиолокационного контроля, предоставленные расследователям в изначальном, неотредактированном виде. Эти данные противоречат утверждениям о том, что злополучный «Бук» находился именно на территории, контролируемой на тот момент силами самопровозглашенных ЛНР и ДНР.

А вот украинские власти не предоставили практически вообще ничего, утверждая, что их радары в это время не работали. Не поделились они и данными о полетах в тот день своей военной авиации, равно как и переговорами авиадиспетчеров. Притом, что именно Украина несла ответственность за безопасность полетов гражданской авиации в зоне боевых действий, не запретив эти полеты над своей территорией в этом районе. Отделаться от впечатления, что украинская сторона тут что-то недоговаривает, трудно.

Не поделились информацией со своих спутников и американцы. Трудно поверить, что, если у них была бы неопровержимая информация, подтверждающая версию однозначной вины России, то они бы ее не выдали, исходя из добрых чувств по отношению к Москве. Скажем, накануне Карибского кризиса 1962 года представитель США в ООН Эдлай Стивенсон демонстрировал фотографии со спутника, доказывавшие присутствие советских ракет на Кубе. С тех пор возможности космической разведки возросли многократно. Если нам сейчас таких доказательств не показывают, предпочитая приводить в качестве таких доказательств публикации в соцсетях, возникают ощущения, что какие-то факты и свидетельства, возможно, не вписываются в ту версию произошедшего, которая доминирует на Западе.

Нидерланды. Малайзия. Украина. РФ > Транспорт. Армия, полиция > bfm.ru, 24 мая 2018 > № 2617758


Малайзия. Корея > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция. Образование, наука > flotprom.ru, 26 апреля 2018 > № 2586403

Флот Малайзии принял на вооружение два учебных корабля в один день.

В четверг, 26 апреля, Королевский военно-морской флот Малайзии принял в состав два новых учебно-боевых корабля – "Гага Самудера" и "Тегу Самудера". Как отмечает Naval Today, это первый случай в истории, когда малайзийский флот в один день усилили сразу два корабля.

Церемонию введения в строй двух кораблей провели в один день, хотя головной "Гага Самудера" передали флоту еще в марте 2017 года. В течение года продолжалась его опытная эксплуатация.

"Гага Самудера" и "Тегу Самудера" построены в Малайзии при поддержке южнокорейской компании Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, предоставившей технологии. В 2011 году контракт стоимостью около 65 млн долларов получила компания NGV Tech. Первый корабль спустили на воду в декабре 2012 года, второй – в феврале 2013 года. Однако в том же 2013 году NGV Tech обанкротилась. На несколько лет строительство кораблей оказалось заморожено, после чего завершение проекта поручили компании Grade One Marine Sdn Bhd.

Учебные корабли малайзийского флота при водоизмещении 1270 тонн достигают в длину 76 метров. Оснащенные двумя дизелями фирмы MAN они развивают скорость до 22 узлов. Дальность плавания – 2500 миль. Автономность – 21 день. Вооружение – 30-мм артустановка и два 12,7-мм пулемета.

Экипаж – 45 человек. На борту каждого из кораблей одновременно могут обучаться до 60 курсантов.

Малайзия. Корея > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция. Образование, наука > flotprom.ru, 26 апреля 2018 > № 2586403


Казахстан. Малайзия. США > Внешэкономсвязи, политика. СМИ, ИТ. Армия, полиция > inform.kz, 26 апреля 2018 > № 2585010

Казахстан и Малайзия обсудили вопросы кибербезопасности

Посол Казахстана Данияр Сарекенов провел встречу с главным исполнительным директором Национального агентства «CyberSecurity Malaysia» Амирудин Вахабом, передает МИА «Казинформ» со ссылкой на пресс-службу МИД РК.

В ходе встречи стороны обсудили перспективы сотрудничества в изучении и применении успешного малайзийского опыта по созданию в Казахстане более безопасного киберпространства, как важное условие обеспечения национальной безопасности. Было отмечено, сотрудничество с «CyberSecurity Malaysia» видится особенно актуальным в рамках реализации нашей страной задач по борьбе с киберпреступностью и создания системы «Киберщит Казахстана».

А.Вахаб поблагодарил казахстанскую сторону за приглашение и подтвердил готовность принять участие в качестве спикера в V Международной выставке вооружения и военно-технического имущества «KADEX-2018», которая состоится 23-26 мая текущего года в Астане.

Кроме того, главный исполнительный директор обратился с предложением рассмотреть возможность проведения в 2019 году в Астане Международной конференции по кибербезопасности Организации исламского сотрудничества «OIC-CERT» для обсуждения проблем и методов применения превентивных мер для борьбы с ними.

Агентство «CyberSecurity Malaysia» является структурным подразделением Министерства науки, технологий и инноваций Малайзии (MOSTI). Основная деятельность организации направлена на формирование и поддержку более безопасного киберпространства в масштабах страны для эффективной реализации национальных программ по устойчивому развитию и обеспечению социального благополучия граждан Малайзии. Следует отметить, что в мировом рейтинге «Индекса глобальной кибербезопасности» в 2014 году Малайзия заняла 3-е место после США и Канады.

Целью «OIC-CERT» является создание платформы для исследования и развития совместных инициатив и возможного партнерства в вопросах кибербезопасности. Конференция является площадкой для обмена опытом в вопросах борьбы с киберпреступностью и применении эффективных методов для выявления источников угроз с целью заблаговременного предотвращения кибератак.

Казахстан. Малайзия. США > Внешэкономсвязи, политика. СМИ, ИТ. Армия, полиция > inform.kz, 26 апреля 2018 > № 2585010


Малайзия. Германия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 20 апреля 2018 > № 2586302

ВМС Малайзии закупят вторую партию корветов немецкого проекта MEKO-100.

Компания Bustead Heavy Industries Corporation (BHIC) готовит предложение по поставке ВМС Малайзии второй партии корветов немецкого проекта MEKO-100 (класс "Кедах"). Об этом заявил представитель BHIC Зулкефли бин Мохд Газал в ходе выставки DSA-2018, проходящей в Куала-Лумпур.

Как уточняет ЦАМТО со ссылкой на Jane's Defence Weekly, компания предлагает проект второй партии кораблей, основанный на том же корпусе, лицензию на постройку которого BHIC уже приобрела.

BHIC также тесно взаимодействует с ВМС Малайзии для проведения анализа проекта и внесения изменений с целью улучшения характеристик корабля.

В ноябре 2000 года по результатам проведенного тендера правительство Малайзии заключило с национальной корпорацией Penang Shipbuilding Corporation (PSC) и немецким консорциумом, возглавляемым Blohm+Voss, контракт на постройку шести патрульных кораблей нового поколения. Стоимость программы оценивалась в 5,3 млрд ринггитов (1,5 млрд долларов). Первые два корабля, "Кедах" и "Паханг", построили в 2003 году в Германии и отправили в Малайзию для оснащения вооружением и дополнительным оборудованием.

Из-за проблем, возникших у PSC, в 2005 году достройку корветов передали компании BHIC. Первые два корабля вошли в состав ВМС Малайзии в июне и августе 2006 года, а поставку остальных кораблей завершили в декабре 2010 года.

Руководство ВМС Малайзии считает, что флоту необходимы еще 12 корветов класса "Кедах", которые планируют построить двумя сериями. Эта закупка станет частью реализуемой командованием ВМС Малайзии программы реформирования, носящей обозначение "от 15 к 5". Она предполагает увеличение численности флота и сокращение количества типов кораблей, состоящих на вооружении.

По данным Jane's, проект предусматривает реализацию закупки корветов второй партии по максимальной стоимости около 500 млн ринггитов (129 млн долларов) за единицу.

Хотя общие размерения корветов второй партии аналогичны кораблям базовой версии, ВМС планируют снизить затраты за счет изменения конфигурации установленных систем, включая системы вооружений. Снижение боевых возможностей определяется возложенными на корабли задачами, основной из которых станет морское патрулирование, а не участие в боевых действиях.

Программа закупки второй партии корветов перейдет на этап заключения контракта в течение следующих нескольких лет.

Малайзия. Германия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 20 апреля 2018 > № 2586302


Украина. Малайзия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > interfax.com.ua, 17 апреля 2018 > № 2573757

Украина готова оказать Малайзии содействие в решении задачи контроля за морским побережьем, предлагает сотрудничество в области совместного создания и поставок украинской авиатехники разработки и производства ГП "Антонов" (Киев).

Как сообщает пресс-служба госконцерна "Укроборонпром" во вторник, перспективы организации украинско-малазийского ВТС в сфере поставок и совместного производства авиатехники обсуждались в ходе переговоров главы "Укроборонпрома" Павла Букина с госсекретарем Минобороны Малайзии Абдул Рахимом бин Мохамедом Радзи (Dato Sri Abdul Rahim Bin Mohamad Radzi), состоявшихся в рамках участия в работе проходящей 16-19 апреля в Куала-Лумпур (Малайзия) 16-й международной оборонной Defence Services Asia-2018 (DSA).

В ходе переговоров украинская сторона представила потенциальному малазийскому заказчику линейку самолетов "Антонов", которые могут быть интересны ВС Малайзии.

"Самолеты "Антонова" способны обеспечить контроль за морским побережьем Малайзии. Эта задача является актуальной для Малайзии. Украина готова присоединиться к ее решению", - отметил глава "Укроборонпрома".

Как отмечается в сообщении, в ходе переговоров глава "Укроборонпрома" и госсекретарь Минобороны Малайзии также обсудили практические аспекты организации учредительного заседания совместного комитета по сотрудничеству в оборонной сфере во исполнение договоренностей, достигнутых в ходе официального визита в Малайзию в августе 2016 года президента Украины Петра Порошенко.

ГП "Антонов"- ведущий украинский разработчик и производитель авиатехники, признанный мировой лидер в нише транспортных самолетов самого широкого назначения. По решению правительства с 2015 года ГП "Антонов" входит в госконцерн "Укроборонпром".

Международная DSA - один из ведущих форумов вооружения и военной техники Азиатского региона. Входит в пятерку крупнейших мировых оборонных выставок. Тематика выставки охватывает вооружение сухопутных войск, средства противовоздушной обороны (ПВО), радиоэлектронной борьбы (РЭБ) и связи, авиационную технику, вооружение береговой охраны, бронетанковую технику и артиллерийские системы, военно-морскую технику и вооружение.

Украина презентует на DSA-2018 перспективное высокоточное противотанковое и авиационное вооружение, стрелковое вооружение, бронетехнику, средства радиолокации.

Малайзия рассматривается в числе перспективных партнеров Украины в сфере ВТС в Юго-Восточной Азии и Азиатско-Тихооокеанском регионе. Среди перспективных направлений сотрудничества ранее назывались кораблестроение и средства радиолокации.

Украина. Малайзия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > interfax.com.ua, 17 апреля 2018 > № 2573757


Украина. Малайзия > Армия, полиция > interfax.com.ua, 17 апреля 2018 > № 2573695

Украина и Малайзия отрабатывают планы расширения двустороннего ВТС, малазийская сторона проявляет интерес к закупкам и совместному производству широкого спектра украинских вооружений.

Как сообщила во вторник пресс-служба госконцерна "Укроборонпром", вопросы расширения двустороннего украинско-малазийского ВТС стали предметом переговоров главы "Укроборонпрома" Павла Букина с высшим военным руководством Малайзии, состоявшихся в рамках участия в работе проходящей 16-19 апреля в Куала-Лумпур (Малайзия) 16-й международной выставке Defence Services Asia-2018 (DSA).

Согласно сообщению, глава "Укроборонпрома", в частности, провел встречу с командующим сухопутными войсками Малайзии генералом Залкиплом бин Кассимом (Tan Sri Dato Zulkiple Bin Hj Kassim) в ходе которой обсуждалась возможность поставок малазийской стороне боевых машин 4х4 украинского производства. В ходе переговоров командующий сухопутными войсками Малайзии выразил заинтересованность своей страны в приобретении украинских ПТРК производства ГККБ Луч". При этом стороны подчеркнули необходимость активизации работы двусторонней комиссии по ВТС, отмечается в сообщении.

Также П. Букин также провел переговоры с командующим Королевскими ВМС Малайзии адмиралом Ахмадом Бадаруддином (Tan Sri Ahmad Kamarulzaman Hj Ahmad Badaruddin), в ходе которой обсуждалась возможность поставок в Малайзию плавучих доков, изготавливаемых входящим в "Укроборонпром" Херсонским государственным заводом (ХГЗ) "Паллада", а также возможность налаживания кооперации по их производству с тайским производителем.

Кроме того, в рамках выставки состоялась встреча главы "Укроборонпрома" с командующим Королевскими ВВС генералом Аффенди Буангом (Dato Seri Affendi Buang).

"Стороны обсудили комплекс вопросов по сотрудничеству в области авиастроения. В частности, речь шла о возможности поставок в Малайзию самолетов "Антонов" с возможностью локализации производства. Отдельной темой переговоров стала также возможность поставок малазийской стороне украинских БПЛА с вертикальным взлетом", - отмечается в сообщении.

Международная Defence Services Asia - один из ведущих форумов вооружения и военной техники Азиатского региона, входит в пятерку крупнейших мировых оборонных выставок. Тематика выставки охватывает вооружение сухопутных войск, средства противовоздушной обороны (ПВО), радиоэлектронной борьбы (РЭБ) и связи, авиационную технику, вооружение береговой охраны, бронетанковую технику и артиллерийские системы, военно-морскую технику и вооружение.

Украина презентует на DSA-2018 перспективное высокоточное противотанковое и авиационное вооружение , стрелковое вооружение, бронетехнику, средства радиолокации.

Малайзия рассматривается в числе перспективных партнеров Украины в сфере ВТС в Юго-Восточной Азии и Азиатско-Тихоокеанском регионе. Среди перспективных направлений сотрудничества ранее назывались кораблестроение и средства радиолокации.

Украина. Малайзия > Армия, полиция > interfax.com.ua, 17 апреля 2018 > № 2573695


Малайзия. Украина. Нидерланды. РФ > Транспорт. Армия, полиция. СМИ, ИТ > bfm.ru, 4 апреля 2018 > № 2560944

Поверят ли «Алмаз-Антею»?

Если следовать утверждению производителя «Буков», ракета не могла сбить малайзийский Boeing из района, указанный международной следственной группой

Российский концерн «Алмаз-Антей», производитель «Буков», заявил о том, что ракета не могла сбить малайзийский Boeing из района, на который указала международная следственная группа. Если это так, то пуск мог быть произведен и с территорий, неподконтрольных силам самопровозглашенных республик Донбасса.

«Алмаз-Антей» утверждает, что российский радар «Утес-Т» в Усть-Донецке зафиксировал бы пуск из этого района, а этого не произошло. Согласно сообщению концерна, международной следственной группе в Нидерландах был передан так называемый первичный файл радиолокационного наблюдения без всякой фильтрации. Российская сторона утверждает, что подделать его невозможно.

С учетом того, что сегодня компьютеры умеют синтезировать неотличимые от оригинала лица и голоса людей, действительно ли первичные данные радара защищены от подделки? Комментирует военный эксперт журнала «Арсенал Отечества» Алексей Леонков:

«Там сама среда программирования, на которой работают наши локаторы — они работают на среде программирования машинных кодов… Подделать машинные коды практически невозможно. Вот если мы берем обычный компьютер, то там есть машинный код, на котором работает сам компьютер, сверху него записывается операционная среда, например, MS-DOS, сверху же ставится операционная система Windows или еще какая-то. Вот в этих системах, скажем третьего уровня, подделать можно все что угодно, а с машинными кодами подделать нельзя, потому что это вмешательство непосредственно в работу самого оборудования, любая подделка сразу будет видна. То есть машина не сможет считать подделку, она сможет считать только то, что было, а исходная программа, на которой были запрограммированы наши РЛС, которые распознают те или иные воздушные цели, имеют данные по их сигнатуре для того, чтобы распознавать и четко определять, все это написано в машинных кодах».

По данным на сайте прокуратуры Нидерландов, сведения, полученные от российской стороны, говорят о том, что радары не засекли «Бук». Согласно одной из версий экспертов, к которым обратилась совместная следственная группа, российские радиолокационные станции (РЛС) могли засечь ракету, но впоследствии эти данные якобы могли быть удалены вручную.

Boeing 777 разбился 17 июля 2014 года на востоке Донецкой области. Погибли 298 человек.

Малайзия. Украина. Нидерланды. РФ > Транспорт. Армия, полиция. СМИ, ИТ > bfm.ru, 4 апреля 2018 > № 2560944


Малайзия. Франция > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 2 марта 2018 > № 2526612

ВМС Малайзии хотят получить в 2030-х годах еще две подлодки.

Командование Военно-морских сил Малайзии планирует в ближайшие 20 лет приобрести две дополнительные подводные лодки в рамках реагирования на новые вызовы и угрозы в регионе. Об этом в пятницу, 2 марта, сообщает ЦАМТО со ссылкой на местные СМИ.

Командующий ВМС Малайзии адмирал Ахмад Камарулзаман Ахмад Бадаруддин заявил, что флот планируют получить одну неатомную подлодку в период 2031–2035 годов, а вторую – в течение 2036–2040 годов.

Необходимость закупки адмирал объяснил тем, что ВМС постоянно сталкиваются с новыми проблемами при решении задач по обеспечению безопасности в территориальных водах страны. Это требует совершенствовать стратегию и усиливать боевые возможности флота.

Командующий отметил, что принятие первых подводных лодок на вооружение ВМС Малайзии позволило стране получить ряд преимуществ, в первую очередь, при решении территориальных споров в Южно-Китайском море.

В настоящее время на вооружении ВМС Малайзии имеются две подводные лодки, полученные по контракту 2002 года с французской компанией DCNS (сейчас – Naval Group). Пара субмарин класса "Скорпен" обошлась азиатскому государству в 1,2 млрд долларов. Первая из них – "Танку Абдул Рахман" – поставлена флоту в январе 2009 года, а вторая "Тан Разак" – в октябре того же года.

Малайзия. Франция > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 2 марта 2018 > № 2526612


Россия. Украина. Малайзия > Транспорт. Армия, полиция > inosmi.ru, 24 января 2018 > № 2470324

Россия отрицает вину в гибели MH17, чтобы скрыть свое тайное участие в войне на Украине

Главная цель Москвы — поставить под сомнение факты, тем самым не позволяя внешнему расследованию сделать окончательные выводы

Питер Дикинсон (Peter Dickinson), Atlantic Council, США

Крушение рейса MH17 авиакомпании «Малайзийские авиалинии» 17 июля 2014 года на Украине превратило локальный конфликт на постсоветской территории в масштабный глобальный кризис. В авиакатастрофе погибли граждане 11 стран, в том числе 189 граждан Голландии. Международная реакция была незамедлительной. И эта трагедия стала началом новой волны конфронтации между Россией и Западом в отношении войны на Украине.

Первоначальный анализ инцидента определил Россию как вероятного виновника катастрофы. Позже основательное международное расследование лишь подтвердило эти выводы: именно Россия поставила на Донбасс зенитную ракетную систему БУК, с помощью которой и был сбит пассажирский лайнер. Судебное разбирательство в отношении отдельных подозреваемых может начаться в Нидерландах уже в этом году.

Впрочем, несмотря на то, что доказательств вины России становится все больше, Кремль последовательно отказывается брать на себя какую-либо ответственность за гибель людей на борту гражданского авиалайнера. Вместо этого в Москве продолжается кампания дипломатических опровержений и альтернативных версий, которая демонстрирует кремлевский подход к распространению дезинформации, подчеркивая при этом гибридный характер войны.

Когда историки будущего займутся изучением феномена фейковых новостей в начале XXI века, реакция России на трагедию MH17, несомненно, станет главным объектом их исследований. Многие аргументы о катастрофе MH17, продвигаемые в Кремле, содержат абсолютно все элементы для всестороннего изучения тактики современной информационной войны, начиная от спутниковых фотографий, отредактированных в фотошопе, и заканчивая фальшивыми рассказами якобы очевидцев трагедии. Все это нужно для того, чтобы Россия могла выстроить тактику контробвинений.

Недавно Арик Толер (Aric Toler) из онлайн-группы Bellingcat по расследованию авиакатастрофы подготовил документ, который может окончательно разоблачить Кремль в отношении MH17. Опубликованный в январе 2018 года, его подробный отчет в хронологическом порядке перечисляет все многочисленные сообщения и версии, которые появлялись в российских источниках после крушения «Боинга».

Работа Толера — это мастер-класс по анализу данных из открытых источников. В этом докладе систематически рассматривается каждая кремлевская теория. И некоторые из этих теорий — в духе Кафки: кошмарно-бессмысленные и абсурдные. Например, такие, как рассказ о таинственном испанском авиадиспетчере по имени Карлос, который, как заявляли россияне, работал в украинской авиационной службе во время атаки на MH17. Российские СМИ первоначально говорили об этом Карлосе как о ключевом свидетеле, который мог бы дать убедительные показания против Украины. Испанский диспетчер занял важное место в кремлевских версиях, прежде чем стало ясно, что никакого Карлоса не существует.

Другие аргументы в пользу своей невиновности, которые использовала российская пропаганда, были более замысловатыми, — с использованием отфотошопленных спутниковых изображений или сомнительными экспериментами с баллистическими ракетами. Другие версии Кремля звучали менее убедительно. Например, свидетельства многочисленных очевидцев, которые появились в российских СМИ, несмотря на тот очевидный факт, что определить точное местоположение самолета на высоте 10 тысяч метров невозможно.

При этом разные версии, выдвинутые Москвой, часто противоречили друг другу. Например, Кремль неоднократно утверждал, что имеет доказательства того, что рядом с боингом в воздушном пространстве находился украинский истребитель. Но затем этот «бесспорный факт» загадочным образом исчез и больше не появлялся в российских источниках.

Общее впечатление такое, что эта кампания нужна была для того, что запутать, а не что-то доказать. И это соответствует российской тактике информационной войны, где главная цель Москвы — поставить под сомнение, подорвать всю доказательную концепцию, тем самым не позволяя внешнему расследованию сделать какие-либо окончательные выводы.

Почему Москва прилагает такие колоссальные усилия, чтобы отрицать свою вину? Гибель такого количества иностранных гражданских лиц создает серьезные проблемы для любого правительства. Кроме того, Кремль также хотел бы скрыть свое участие в военных действиях на востоке Украине.

Правда может состоять в том, что рейс MH17 мог быть сбит из-за чьей-то ошибки в военной неразберихе. Многие эксперты считают, что это могло произойти по ошибке российских офицеров, которые приняли MH17 за украинский военно-транспортный самолет, что подтверждается многочисленными сообщениями кремлевского телевидения сразу же после трагедии. Но даже если это и так, Россия не может взять на себя ответственность. Если Москва признает, что российские военные допустили ошибку и сбили гражданский лайнер, это означало бы, что Россия признает и свое присутствие на востоке Украины. Это срывает с России все маски в ее «секретной войне» против Украины, с серьезными последствиями для Кремля, — как внутри страны, так и за ее пределами.

У Москвы почти нет возможностей для маневра. Мало кто верит, что в июле 2014 года Кремль намеренно сбил гражданский авиалайнер. Но Россия настолько запуталась в своих собственных гибридных сетях, что теперь не может признать, что, скорее всего, именно она является виновницей трагедией, которая произошла в рамках более широкого вооруженного конфликта. У России нет других вариантов, кроме как продолжать продвигать альтернативные версии крушения MH17 и выдвигать все новые теории заговора. Все это обеспечивает процветающую индустрию информационной войны бесконечным запасом свежих материалов, а также обязывает Bellingcat регулярно публиковать новые отчеты о ходе расследования.

Тем временем для семей погибших это означает, что впереди — еще много боли, поскольку они все еще ждут окончательного ответа на вопрос, почему погибли их близкие.

Россия. Украина. Малайзия > Транспорт. Армия, полиция > inosmi.ru, 24 января 2018 > № 2470324


Малайзия > Армия, полиция > ria.ru, 16 сентября 2017 > № 2311757

Полиция Малайзии задержала семь подростков по подозрению в причастности к пожару в религиозной школе в Куала-Лумпур, в результате которого погибли более 20 человек, сообщает издание Star.

Ранее сообщалось, что по меньшей мере 25 человек, среди которых ученики и учителя, погибли в четверг в результате пожара в религиозной школе в столице Малайзии Куала-Лумпур.

Начальник полиции столицы страны Датук Амар Сингх Ишар Сингх подтвердил задержания. "Да, я подтверждаю, что были произведены аресты", — приводит издание его слова.

Отмечается, что возраст задержанных от 12 до 18 лет.

Малайзия > Армия, полиция > ria.ru, 16 сентября 2017 > № 2311757


Малайзия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 17 августа 2017 > № 2284213

В Малайзии спустят на воду первый корабль прибрежной зоны второго поколения.

24 августа на малайзийской верфи Boustead Heavy Industries Corporation (BHIC) в Лумуте состоится спуск на воду корпуса первого корабля прибрежной зоны, строящегося для флота страны. Дату церемонии подтвердил командующий ВМС Малайзии адмирал Камарулзаман Бадаруддин.

Адмирал также сообщил, что корабль получит наименование "Махараджа Лела" (Maharaja Lela) и бортовой номер 2501.

Как сообщает ЦАМТО, в июле 2014 года малазийская компания BHIC объявила о заключении контракта на разработку проекта, постройку, оснащение оборудованием, проведение испытаний и поставку ВМС Малайзии шести кораблей прибрежной зоны второго поколения SGPV-LCS. Корабль разработан на базе проекта "Говинд-2500" французской DCNS. Стоимость соглашения оценивается в 2,4 млрд долларов.

Работы по строительству головного корабля начались 13 июня 2015 года. Церемония закладки состоялась 8 марта 2016 года. Согласно планам ВМС, морские испытания первого SGPV-LCS должны начаться в 2018 году. Его передача флоту запланирована на 2019 год. Оставшиеся корабли должны вводить в строй с интервалом в 6 месяцев.

Длина корабля SGPV-LCS составит 111 метров, максимальная ширина – 16 метров, водоизмещение – 3100 тонн. Оснащенный главной энергетической установкой типа CODAD он сможет развивать максимальную скорость до 28 узлов. Автономность – 21 сутки.

Планируется, что корабли оборудуют трехкоординатными РЛС Smart-S Mk.2, буксируемой гидроакустической системой CAPTAS-2 и оптико-электронными системами управления огнем TMEO Mk.2 и TMX/EO немецкой компании Rheinmetall. Вооружение корабля составят 57-мм артиллерийская установка, две 30-мм артустановки, две трехтрубные системы пуска 324-мм торпед, противокорабельные ракеты NSM, а также зенитно-ракетные комплексы.

Сейчас командование ВМС Малайзии реализует программу реформирования "От 15 к 5". Она предполагает увеличение численности флота при одновременном сокращении количества типов кораблей. В перспективе в составе флота останутся 12 кораблей класса SGPV-LCS, три многоцелевых корабля обеспечения MRSS, 18 патрульных кораблей прибрежной зоны LMS, 18 ракетных корветов класса MEKO-100 и четыре дизель-электрические подводные лодки.

Малайзия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 17 августа 2017 > № 2284213


Россия. Украина. Малайзия > Транспорт. Армия, полиция > inopressa.ru, 12 июля 2017 > № 2241249

Прошло три года - пора заглаживать вину за MH-17, г-н Путин

Джером Скиннер | The Sydney Morning Herald

"Мои клиенты ждали три года, г-н Путин. Никто перед ними так и не ответил", - сетует в The Sydney Morning Herald адвокат семей погибших при крушении рейса MH-17 над Украиной Джером Скиннер и перечисляет улики, говорящие о том, что виновницей катастрофы является Россия.

"Вы - глава великой страны с могущественной армией, которая хочет вернуть себе империю. Я - адвокат из сельской части Огайо. У меня нет армии, зато есть почти неоспоримые улики", - пишет Скиннер.

"Некоторые думают, что крушение MH-17 было ужасной и неизбежной военной ошибкой. Я не думаю, что это правда. Факты вопиют о преднамеренности и мотиве. Это был рассчитанный вооруженный удар, такой же намеренный, как и убийство очередного политического противника. Вы - единственный человек, кто может поправить то, что случилось", - утверждает адвокат.

"Умерщвление 298 невинных людей, в том числе 80 детей, навеки останется пятном на Российской Федерации. Я встану перед великой державой и призову ее к ответу за это зло, потому что мой долг - искать справедливости. Я встану перед вашей страной от лица всех стран, чьи семьи пострадали. Но особенно - от лица малайзийских, австралийских, новозеландских и нидерландских семей, которые я представляю, - обещает Скиннер. - Я воспользуюсь Европейским судом по правам человека и любым другим путем, позволяющим призвать Кремль к ответу".

Скиннер советует Путину покаяться, взывая к его христианским чувствам, и сообщает, что сам является христианином.

"Вы большой, г-н Путин, а я маленький, но Бог по-прежнему больше нас всех. Он будет окончательным судьей. И все же Вы и Россия должны обратиться к миру и совершить поступок в этой жизни, - пишет автор. - Встретьтесь со мной и наконец искупите вину перед жертвами этой трагедии. Вы можете связаться со мной через посольство, обратившись в Государственный департамент США".

Россия. Украина. Малайзия > Транспорт. Армия, полиция > inopressa.ru, 12 июля 2017 > № 2241249


Малайзия. Россия. Франция > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 15 июня 2017 > № 2224832

Малайзийские Су-30МКИ применяют УАБ GBU-12.

Малайзия приспособила истребители Су-30МКМ своих ВВС для применения американских УАБ с лазерным наведением, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на defensenews.com (15 июля).

В ноябре прошлого года на полигоне Котэ Белуд (штат Сабах) были проведены успешные испытания высокоточных бомб GBU-12 калибра 500 фунтов (227 кг) с борта этого самолета. Однако затем этот фрагмент был удален из видеоролика. Осталось неясным, как выполнялось наведение этого оружия.

Малайзия закупила прицельные станции Damocles производства французской компании Thales для наведения российских КАБ (корректируемых авиабомб) с лазерным наведением и ракет Х-29ТЭ с телевизионным наведением. Для наведения могут быть задействованы и передовые наземные операторы с оборудованием лазерной подсветки целей.

Малайзия обладает парком из 18 самолетов Су-30МКМ, есть также американские F-18 Hornet. "Сухие" оснащены "смесью" российского и западного оружия. Сообщалось, что малазийские "Хорнеты" успешно применяли УАБ типа GBU-12 против вооруженных боевиков в южной части Филиппин, захвативших город Лахад Дату (2013 год).

Малайзия. Россия. Франция > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 15 июня 2017 > № 2224832


Китай. Малайзия > Армия, полиция > russian.china.org.cn, 3 июня 2017 > № 2197233

Член Госсовета КНР, министр общественной безопасности Го Шэнкунь сегодня здесь встретился с вице-премьером Малайзии, министром внутренних дел Ахмадом Захидом Хамиди. Стороны также совместно провели 3-е заседание китайско-малайзийской совместной рабочей группы по сотрудничеству в сфере борьбы с транснациональной преступностью.

Го Шэнкунь отметил, что после создания в 2012 году механизма встреч китайско-малайзийской совместной рабочей группы по сотрудничеству в сфере борьбы с транснациональной преступностью достигнуты значительные результаты в продвижении двустороннего сотрудничества в правоохранительной сфере и безопасности, что эффективно сказалось на защите государственной безопасности и социальной стабильности в двух странах, сделан важный вклад в здоровое развитие отношений всеобъемлющего стратегического партнерства Китая и Малайзии.

А. З. Хамиди, со своей стороны, дал высокую оценку результатам механизма встреч малайзийско-китайской совместной рабочей группы по сотрудничеству в сфере борьбы с транснациональной преступностью. Он выразил намерение и дальше совершенствовать механизмы сотрудничества с китайской стороной, углублять практическое сотрудничество во всех сферах, нести реальное благо народам двух стран.

После встречи Го Шэнкунь и А. З. Хамиди подписали протокол заседания.

Китай. Малайзия > Армия, полиция > russian.china.org.cn, 3 июня 2017 > № 2197233


Китай. Малайзия > Армия, полиция > russian.china.org.cn, 2 июня 2017 > № 2194433

Член Госсовета, министр общественной безопасности КНР Го Шэнкунь в среду провел в Куала-Лумпуре встречу с министром по специальным делам в офисе премьер-министра, министром обороны Малайзии Хишамуддином Хусейном.

Го Шэнкунь отметил, что Китай и Малайзия являются дружественными соседями и доверяющими друг другу партнерами по сотрудничеству. При стратегическом руководстве лидеров двух стран двусторонние отношения переживают наилучший период в истории своего развития. КНР готова вместе с малайзийской стороной со всей серьезностью реализовывать консенсус, достигнутый руководителями двух стран, непрерывно углублять стратегические контакты и политическое взаимодоверие, усиливать деловое сотрудничество в борьбе с транснациональной преступностью, совместно противодействовать различным традиционным и нетрадиционным вызовам в сфере безопасности, на практике защитить безопасность и стабильность в двух странах и регионе.

Хишамуддин Хусейн заявил, что Малайзия готова приложить совместные с китайской стороной усилия по борьбе с транснациональной преступностью, а также вывести двустороннее сотрудничество на новый уровень.

Китай. Малайзия > Армия, полиция > russian.china.org.cn, 2 июня 2017 > № 2194433


Россия. Малайзия > Армия, полиция > mil.ru, 18 мая 2017 > № 2177859

Госпитальное судно Тихоокеанского флота «Иртыш» зашло в малазийский порт Лангкави

Сегодня госпитальное судно «Иртыш» Тихоокеанского флота прибыло в порт Лангкави (Малайзия).

В рамках делового захода тихоокеанцы встретятся с представителями Королевских морских сил Малайзии и администрации города.

Экипаж и медицинский персонал госпитального судна осмотрят достопримечательности и исторические места иностранного порта.

Кроме того, за время стоянки на «Иртыше» будут пополнены запасы топлива, воды и продовольствия.

Судно около трёх месяцев находилось в составе постоянного оперативного соединения кораблей ВМФ России в акватории Средиземного моря.

Справочно:

С января 1981 года госпитальные суда типа 320 «Иртыш» начали поступать на отечественный флот.

Они способны принять на борт раненых и больных как с берега, так и в море. Для этого с каждого борта предусмотрены два трапа, электрический кран для подъема сразу шести пострадавших на платформе, медицинский катер и вертолет. Медицинская часть сосредоточена непосредственно в средней части судна для снижения качки от волнений моря.

Задачами госпитального судна являются: прием, распределение, оказание медицинской помощи раненых, больных и пострадавших в мирное время или во время боевых действий, эвакуация пострадавших с кораблей и судо, организация мероприятий для отдыха экипажей кораблей и подводных лодок в море.

Система кондиционирования обеспечивает благоприятные условия во всех помещениях судна. Госпиталь состоит из хирургического, реанимационного, терапевтического, инфекционного, дерматологического и приемного отделений, отделения интенсивной терапии, палат для больных, рентгенкабинета, диагностического центра, аптеки и медицинского склада.

На борту судна для больных развернуто 100 мест, а во время массового приема пациентов до 450. Также имеется 200 мест реабилитационного назначения. Все медицинские помещения оснащены необходимым оборудованием. Для общей физической подготовки на борту предусмотрены залы с тренажерами, площадки для игровых видов спорта (теннис, волейбол, минифутбол). Реабилитационный центр включает в себя спортивный зал, плавательный бассейн, баню с сауной, тир и салон отдыха.

Пресс-служба Восточного военного округа

Россия. Малайзия > Армия, полиция > mil.ru, 18 мая 2017 > № 2177859


Китай. Малайзия > Армия, полиция > russian.china.org.cn, 15 мая 2017 > № 2173615

Отряд кораблей ВМС НОАК успешно завершил дружественный визит в Малайзию и в понедельник отбыл от Пинанга.

В ходе визита командир отряда встретился с военно-политическим руководством Малайзии. Правительственные чиновники и командование Королевских морских сил Малайзии присутствовали на приеме, устроенном на палубе китайского корабля. Военные моряки КНР и Малайзии провели обмены визитами и товарищеский матч по футболу, а корабли ВМС НОАК "Чанчунь" и "Цзинчжоу" были открыты для посещения местными этническими китайцами, а также военнослужащими Малайзии.

Отметим, что Малайзия стала третьей остановкой в рамках нынешнего похода отряда кораблей ВМС НОАК. Теперь военным морякам предстоит посетить с дружественным визитом мьянманский Янгон. --0-

Китай. Малайзия > Армия, полиция > russian.china.org.cn, 15 мая 2017 > № 2173615


Россия. Малайзия > Армия, полиция > mil.ru, 13 мая 2017 > № 2171884

В г. Куала-Лумпур состоялось заседание рабочей группы «СМОА плюс» с участием делегации Минобороны России

В период с 10 по 13 мая 2017 г. делегация Минобороны России в г. Куала-Лумпуре (Малайзия) приняла участие в десятом заседании экспертной рабочей группы «СМОА плюс» по гуманитарному содействию и чрезвычайному реагированию.

Заседание проходило под малазийским и американским сопредседательством.

Утвержден план сотрудничества стран-участниц «СМОА плюс» на 2017-2019 гг. по вопросам гуманитарного содействия и чрезвычайного реагирования, принято решение о подготовке и проведении международного учения в 2019 году на территории Малайзии.

Зарубежными делегациями выражена заинтересованность в изучении опыта Вооружённых Сил Российской Федерации в ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера.

Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны РФ

Россия. Малайзия > Армия, полиция > mil.ru, 13 мая 2017 > № 2171884


Китай. Малайзия > Армия, полиция > russian.china.org.cn, 12 мая 2017 > № 2170784

В пятницу по местному времени отряд кораблей ВМС НОАК прибыл в малайзийский город Пинанг, начав четырехдневный визит в эту страну.

В 10:00 по местному времени ракетный эскадренный миноносец отряда ВМС НОАК "Чанчунь" и ракетно-сторожевой корабль "Цзинчжоу" пришвартовались у причала порта Пинанг. Малайзия устроила церемонию встречи отряда. После чего представители проживающих в этой стране китайских эмигрантов, этнических китайцев, обучающихся в Малайзии китайских студентов и китайских организаций поднялись на борт корабля "Чанчунь".

Командующий отрядом кораблей ВМС НОАК нанес визит руководителям армии и правительства Малайзии. Представители правительства и руководители королевских ВМС Малайзии присутствовали на приеме, организованном отрядом кораблей ВМС НОАК. Военные моряки КНР и Малайзии проведут товарищеские обмены и матч по футболу. Корабли ВМС НОАК "Чанчунь" и "Цзинчжоу" смогут посетить проживающие в Малайзии китайские эмигранты и этнические китайцы, а также матросы и офицеры местных военно-морских сил. --0

Китай. Малайзия > Армия, полиция > russian.china.org.cn, 12 мая 2017 > № 2170784


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter