Всего новостей: 2577977, выбрано 1535 за 0.235 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет

Россия. ЦФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 16 августа 2018 > № 2704859

Премьера кроссовера Haval F7 пройдёт в рамках Московского автосалона

Автомобиль будет производиться на заводе марки, расположенном в Тульской области

 Компания Great Wall привезет на Московский автосалон новый кроссовер Haval F7, автолюбители смогут увидеть автомобиль уже 29 августа 2018 года, в первый день работы мотор-шоу. Об этом 16 августа сообщила пресс-служба компании.

Отмечается, что этот автомобиль будет производиться на новом заводе Haval в России, который раположен в Тульской области. На презентации кроссовера будет присутствовать шеф-дизайнер китайской марки Фил Симмонс. В компании отмечают, что Haval F7 ориентирован на аудиторию в возрасте от 20 до 35 лет.

Напомним, ранее ИА REGNUM сообщило, что строительство завода Haval в Тульской области завершено. Конвейер предприятия будет запущен в первом квартале 2019 года.

Россия. ЦФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 16 августа 2018 > № 2704859


Россия. Германия. ЦФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 15 августа 2018 > № 2703578

Volkswagen привезёт на Московский автосалон электрокар I.D

Российские автолюбители также смогут вживую увидеть модель Arteon

На предстоящем мотор-шоу в Москве немецкая компания Volkswagen покажет третье поколение кроссовера Touareg, новый кроссовер Teramont и ряд других новинок. Об этом 15 августа сообщило агентство «Автостат».

В компании сообщили, что автолюбители также смогут увидеть ограниченную серию Polo Joy, лифтбэк (фастбэк) Arteon и даже электрокар I.D. Стоит отметить, что последние два автомобиля будут впервые представлены в России.

Напомним, Московский автосалон пройдёт в международном выставочном центре «Крокус Экспо» в период с 29 августа по 9 сентября 2018 года. Первыми о своём участии в этом мотор-шоу заявили такие компании, как Volkswagen, Hyundai, Kia, Renault, Lada, УАЗ, Lifan и Haval.

Россия. Германия. ЦФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 15 августа 2018 > № 2703578


Россия. ЦФО > Авиапром, автопром > akm.ru, 14 августа 2018 > № 2704971

Первые электробусы выйдут на городские маршруты 3 сентября. Об этом сообщается на официальном сайте мэра Москвы.

В течение месяца проезд в них будет бесплатным.

Московский электробус - на 100% экологичный вид транспорта. В них пассажиров ждут климат-контроль, Wi-Fi, USB-разъёмы для зарядки мобильных устройств и низкий пол.

Благодаря электробусам удастся сократить эксплуатационные расходы (в сравнении с троллейбусами эксплуатация нового вида транспорта на 10 процентов дешевле), упростит техническое обслуживание подвижного состава (срок службы - 15 лет на условиях сервисного обслуживания), снизит уровень вредных выбросов, уменьшит уровень шума и вибрации в салоне на 30 процентов по сравнению с автобусами.

Для того чтобы пассажирам было комфортнее пользоваться наземным транспортом, с января 2018 года отменены турникеты на 80 маршрутах автобусов, а в июне 2018 года - во всех трамваях (48 линий). В результате время посадки сократилось с пяти минут до 30 секунд, а проезжать по маршруту транспорт стал на 5-20% быстрее.

С 1 сентября 2018 года турникетов в наземном транспорте не останется. Для этого закупаются новые валидаторы, проходят обучение контролёры.

Россия. ЦФО > Авиапром, автопром > akm.ru, 14 августа 2018 > № 2704971


Россия. ЦФО > Авиапром, автопром > akm.ru, 10 августа 2018 > № 2699209

Сотрудники ООО "Фольксваген груп рус" в Калуге прекратили забастовку.

Как сообщается в официальной группе "МПРА-Калуга" в "В контакте", забастовка прекращена после переговоров с руководством завода.

"Сегодня [9 авугуста] в 13:00 состоялись переговоры между директором по персоналу Дитером Нойхойзером и представителями профсоюза МПРА Дмитрием Трудовым, а также Анной Царёвой по вопросу вывода рабочих мест в аутсорсинг. Большую часть переговоров заняли взаимные обвинения в неконструктивных и "не партнёрских" действиях. Однако в заключительной части переговоров сторонам удалось договориться и заключить соглашение", - говорится на странице в группе.

Суть соглашения заключается в том, что работодатель обязуется информировать профсоюзы о планировании изменения структуры предприятия и вывода рабочих мест в аутсорсинг. Также работодатель обязуется согласовывать с профсоюзами (в порядке статьи 372 ТК РФ) данные вопросы. Также работодатель будет проводить с профсоюзом консультации по вопросу целесообразности вывода рабочих мест и предоставления сотрудникам дополнительных гарантий. У профсоюзов будет запрашиваться мотивированное мнение. При отказе работодателя учесть мнение профсоюзов автоматически возникнет коллективно-трудовой спор, который даёт работникам и профсоюзу законное право на организацию полноценной забастовки.

"Что касается вывода рабочих мест в аутсорсинг на практике, то позиция менеджмента такова: Участок РеПак уже выведен и работникам предоставлены рабочие места в логистике. По остальным участкам решение не принято и теперь каждый шаг будет консультироваться с профсоюзами. По кузовной логистике: вывод в аутсорсинг финансово не обоснован - не дешевле. Данные будут проверяться с привлечением профсоюзов. Вот такой итог переговоров", - подчеркивается в сообщении.

Volkswagen AG - крупнейший в Европе автопроизводитель, который объединяет такие марки, как Volkswagen, Audi, Skoda, SEAT. В подразделение корпорации по производству автомобилей класса "люкс" входят такие известные марки, как Lamborghini, Bentley, Bugatti. В 2009 году Volkswagen приобрёл 49.9% акций Porsche AG, слияние с которой завершилось в 2010 году. Компания занимается выпуском грузового транспорта через отделение Volkswagen Commercial Vehicles, а также марку Scania. Штаб-квартира Volkswagen расположена в Вольфсбурге. Дочерняя структура компании в РФ - "Фольксваген Груп Рус" - в 2007 году запустила завод в Калуге проектной мощностью 150 тыс. автомобилей в год.

Продажи легковых автомобилей марки Volkswagen в России в 2017 году увеличились на 20.5% до 89.469 тыс. по сравнению с годом ранее.

Россия. ЦФО > Авиапром, автопром > akm.ru, 10 августа 2018 > № 2699209


Китай. ЦФО > Электроэнергетика. Авиапром, автопром > energyland.infо, 6 августа 2018 > № 2694279

Федеральная сетевая компания обеспечит выдачу дополнительной мощности автозаводу в Тульской области, где будут собирать внедорожники Great Wall.

ФСК ЕЭС (входит в группу «Россети») расширит главный питающий центр Тулы – подстанцию 220 кВ «Северная». Реализация проекта стоимостью 526 млн рублей позволит увеличить мощность энергообъекта в 1,5 раза. В результате будет обеспечено электроснабжение завода компании «Хавейл Мотор Мануфэкчуринг Рус», где планируется локализовать производство китайских внедорожников Great Wall.

На подстанции «Северная» установят новый автотрансформатор 220/110 кВ, оснащенный современными системами охлаждения и пожаротушения. Мониторинг состояния оборудования и параметров его работы будет осуществляться в автоматическом режиме с рабочего места дежурного диспетчера, будет расширено открытое распределительное устройство (ОРУ) 220 кВ с установкой двух новых ячеек и смонтированы микропроцессорные терминалы релейной защиты и автоматики.

Ввод нового комплекса оборудования в эксплуатацию планируется в 2019 году.

Работы по электроснабжению автозавода в индустриальном парке «Узловая», где будут производить автомобили Great Wall, начались в 2016 году в рамках договора с «Корпорацией развития Тульской области». На первом этапе на подстанции «Северная» установили две новые линейные ячейки ОРУ 110 кВ. Это позволило ввести в работу питающий центр завода – подстанцию 110 кВ «Индустриальная». После ввода в эксплуатацию нового автотрансформатора на подстанции «Северная», объемы мощности, выдаваемой автозаводу, увеличатся до 100 МВт.

Подстанция 220 кВ «Северная» построена в 1962 году, в настоящий момент ее мощность составляет 380 МВА. Крупнейший потребитель объекта – комбинат «Новомосковский Азот».

Китай. ЦФО > Электроэнергетика. Авиапром, автопром > energyland.infо, 6 августа 2018 > № 2694279


Китай. ЦФО > Транспорт. Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 30 июля 2018 > № 2691337

Грузовой состав со 123 кроссоверами Dongfeng АХ7 29 июля утром отправился из города Чэнду /административный центр провинции Сычуань, Юго-Западный Китай/ в Москву.

Как сообщили в администрации Чэндуского международного железнодорожного порта, раньше грузовые поезда, отправляемые из Чэнду в Москву в рамках маршрута Китай - Европа, перевозили в основном обувь и мелкие товары широкого потребления, произведенные в Чэнду. Открытие нынешнего спецрейса для перевозки автомашин знаменует значительное повышение стоимости грузов, перевозимых данными поездами.

"Кроссоверы Dongfeng АХ7 характеризуются конкурентным соотношением цены и качества. Мы уверены, что они будут пользоваться популярностью на российском рынке", - заявил представитель администрации Чэндуского международного железнодорожного порта.

Китай. ЦФО > Транспорт. Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 30 июля 2018 > № 2691337


Китай. ЦФО > Транспорт. Авиапром, автопром > gudok.ru, 30 июля 2018 > № 2689514

В воскресенье из города Чэнду на юго-западе Китая в Москву отправился специальный грузовой поезд со 123 кроссоверами Dongfeng АХ7. Об этом сообщает агентство «Синьхуа» со ссылкой на информацию администрации Чэндуского международного железнодорожного порта.

Раньше грузовые поезда, отправляемые из Чэнду в Москву в рамках маршрута Китай – Европа, перевозили в основном обувь и мелкие товары широкого потребления, произведенные в Чэнду.

Открытие нового спецрейса для перевозки автомашин означает значительное повышение стоимости грузов, перевозимых поездами. По словам представителя администрации Чэндуского международного железнодорожного порта, китайские кроссоверы характеризуются конкурентным соотношением цены и качества. Китайская сторона рассчитывает, что они будут пользоваться популярностью на российском рынке.

Ирина Таранец

Китай. ЦФО > Транспорт. Авиапром, автопром > gudok.ru, 30 июля 2018 > № 2689514


Россия. Франция. ЦФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 27 июля 2018 > № 2686889

С конвейера московского завода Renault сошел 400-тысячный кроссовер Duster

Юбилейным автомобилем стал Duster черного цвета

 Московский завод Renault выпустил 400-тысячный внедорожник Renault Duster, производство которого началось на предприятии в 2011 году. Об этом 26 июля сообщила пресс-служба российского офиса марки.

Юбилейным экземпляром стал полноприводный Duster чёрного цвета, оборудованный 2-литровым бензиновым мотором и автоматической КП. Renault опубликовало в сети фотографию, на которой запечатлены сотрудники завода вместе с машиной.

Напомним, ранее ИА REGNUM сообщило о том, что по мнению автомобильных экспертов, Renault Duster 2019 модельного года является одним из десяти самых ожидаемых в России автомобилей.

Россия. Франция. ЦФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 27 июля 2018 > № 2686889


Франция. ЦФО > Авиапром, автопром > ria.ru, 23 июля 2018 > № 2683207

Завод "Renault Россия" в Москве на месяц уходит в ежегодный корпоративный отпуск с 30 июля по 26 августа, в это время на нем будет осуществляться подготовка к запуску новой модели, рассказал РИА Новости представитель компании.

"Ежегодный коллективный отпуск на московском заводе Renault в этом году запланирован с 30 июля по 26 августа (включительно). Речь идет о плановом коллективном отпуске, необходимом в том числе для обеспечения процесса подготовки к запуску новой глобальной модели Renault, премьера которой состоится на Московском международном автомобильном салоне 2018 года", — сказал представитель компании.

До этого компания заявляла о планах начать выпуск нового кроссовера С-сегмента на своем заводе в Москве. В планах компании представить новинку на Московском международном автосалоне в этом году, в конце августа, и начать продажи новой модели в 2019 году.

Франция. ЦФО > Авиапром, автопром > ria.ru, 23 июля 2018 > № 2683207


Россия. СФО. ЦФО > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 20 июля 2018 > № 2700835

ВТОРОЙ ОПЫТНЫЙ САМОЛЕТ МС-21-300 СОВЕРШИЛ БЕСПОСАДОЧНЫЙ ПЕРЕЛЕТ ИЗ ИРКУТСКА В ЖУКОВСКИЙ.

Второй опытный самолет МС-21-300, участвующий в программе летных испытаний, совершил перелет из Иркутска на аэродром ЛИИ им. М.М.Громова «Раменское» (г. Жуковский Московской области). Полет продолжался шесть часов.

Самолет пилотировал экипаж в составе командира воздушного судна летчика-испытателя 1 класса ОКБ им. А.С. Яковлева Василия Севастьянова и второго пилота – летчика-испытателя 1 класса ОКБ им. А.С.Яковлева Андрея Воропаева.

После посадки Василий Севастьянов сообщил: «Перелет прошел в штатном режиме, все системы работали без сбоев».

Летные испытания второго самолета МС-21-300 стартовали 12 мая 2018 г. на аэродроме Иркутского авиационного завода – филиала ПАО «Корпорация «Иркут». В ходе полетов с заводского аэродрома суммарной продолжительностью около 14 часов самолет достиг высоты 12 000 м, скорости М=0,8, истинной скорости 850 км/час. В рамках летных испытаний выполнены следующие работы:

подтверждены характеристики устойчивости и управляемости самолета в различных конфигурациях механизации крыла с выпущенными и убранными шасси;

проведена калибровка системы измерения высотно-скоростных параметров на соответствие их реальным значениям в полете;

проверены различные режимы работы силовой установки, в том числе, отключение и запуск двигателя в воздухе;

проверена работоспособность самолетных систем.

Дальнейшие испытания двух опытных самолетов МС-21-300 будут проводиться на базе Летно-испытательного и доводочного комплекса (ЛИиДК) ОАО «ОКБ им. А.С.Яковлева».

Для обеспечения испытательных работ в ЛИиДК построен новый ангар, развернуты средства наземного обслуживания, создан высокопроизводительный комплекс сбора, обработки и анализа полетной информации. Новые технологии обработки результатов летных испытаний обеспечивают высокую информативность полетов, в каждом из которых система бортовых измерений позволяет регистрировать более 30 000 параметров.

Пресс-релиз Минпромторга

Россия. СФО. ЦФО > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 20 июля 2018 > № 2700835


Россия. ЦФО > Транспорт. СМИ, ИТ. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 18 июля 2018 > № 2679570

«Группа ГАЗ» подписала с Правительством Москвы, компанией «Яндекс», ФГУП НАМИ и ПАО «КАМАЗ» соглашение, направленное на развитие технологий беспилотного транспорта в Москве.

В рамках договоренностей она будет участвовать в развитии интеллектуальных автомобильных систем и технологий беспилотного управления на городском пассажирском транспорте в столице. Соглашение предусматривает работу на всех видах городского пассажирского транспорта.

Внимание также будет уделяться развитию технологий телематических транспортных и интеллектуальных автомобильных систем и услуг на их основе. Стороны планируют сотрудничать и в подготовке кадров в сфере разработки, испытаний и эксплуатации беспилотного транспорта. Документ также предусматривает совместную работу в сфере обеспечения кибербезопасности при эксплуатации беспилотного транспорта и популяризации технологий автономного управления с конкретными эффектами для городской транспортной системы.

Как сообщается, «Группа ГАЗ» имеет многолетний опыт разработки беспилотников и подготовки кадров для высокотехнологичных разработок. C 2008 года компания поддерживает программу «Робототехника», в рамках которой проводятся испытания автоматизированных систем с участием ведущих профильных вузов страны. Сегодня уже 72 выпускника программы работают в инженерных службах ГАЗа.

Первым этапом разработки беспилотников является внедрение на транспорте автоматических систем помощи водителю ADAS (Advanced driver-assistance systems). Это такие функции как предупреждение о сходе с полосы движения, экстренное автоматическое торможение перед внезапно возникшим препятствием, интеллектуальное ограничение скорости, предупреждение об опасности наезда, обнаружение и распознавание дорожных знаков, боковое видеонаблюдение – мониторинг слепых зон, мониторинг усталости и состояния водителя, помощь в пробке и др. Следующий этап – создание собственно беспилотных автомобилей.

На Горьковском автозаводе уже созданы несколько образцов беспилотников марки ГАЗ. Испытания интеллектуального транспорта ведутся на специально оборудованном полигоне ГАЗа и на реальном маршруте на территории завода. Отрабатывается движение автомобиля как в условиях, имитирующих городскую среду, так и при отсутствии дорожной разметки. В рамках испытаний в памяти автомобиля фактически создается библиотека образов: «мозг» автомобиля должен уметь распознавать дорогу и объекты на ней в разных погодных условиях, в разное время суток, при различном освещении и расположении объектов

Беспилотники создаются на основе электроплатформы, т.к. электронная система более приспособлена для автономных машин. Большой опыт в разработке электротранспорта «Группа ГАЗ» получила в сотрудничестве с Правительством Москвы. Москва внедряет высокоэкологичные транспортные решения, и в том числе и электротранспорт, в соответствии со стандартами ведущих европейских столиц. Это дает импульс развитию новых проектов на предприятиях автомобильной отрасли. Инженеры «Группы ГАЗ» разработали несколько поколений электробусов, в прошлом году были проведены длительные испытания электробусов в Москве, 100 электробусов ГАЗ планируется поставить в столицу.

«Беспилотные технологии – это огромный комплекс задач, новая реальность, которая призвана изменить наши представления о транспорте. Никакая компания не охватит этот новый мир в одиночку. Поэтому важно, что над созданием транспорта будущего планируется объединить усилия правительства Москвы, отраслевого института НАМИ, компании «Яндекс» и автопроизводителей. ГАЗ создал несколько образцов беспилотных машин, в которых использованы самые передовые технические решения, и мы готовы применить накопленный опыт для развития системы интеллектуального транспорта в Москве. Взаимодействуя, объединяя усилия в решении вопросов, связанных с созданием кадрового потенциала, развитием инфраструктуры, законодательной базы, мы совместно добьемся успеха», - заявил президент «Группы ГАЗ» Вадим Сорокин.

Россия. ЦФО > Транспорт. СМИ, ИТ. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 18 июля 2018 > № 2679570


Россия. Италия. ЦФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 6 июля 2018 > № 2679751

Госкорпорация Ростех и холдинг «Технодинамика» подписали соглашение с итальянской компанией Atitech Spa о разработке и строительстве в Москве Центра технического обслуживания и ремонта (ТОиР) самолетов, компонентов и двигателей. Центр будет построен в течение двух лет и сможет предоставлять услуги ТОиР эксплуатантам как зарубежных, так и отечественных воздушных судов.

Соглашение подписали генеральный директор Госкорпорации Ростех Сергей Чемезов, генеральный директор холдинга «Технодинамика» Игорь Насенков и президент Atitech Джанни Леттиери в сопровождении генерального директора компании Пьетро Паскале.

«Российско-итальянский бизнес-диалог всегда находился на достаточно высоком уровне, структура экономического сотрудничества двух стран позволяет говорить о значительном потенциале для обоих сторон. У «Технодинамики» уже накоплен большой опыт организации процессов техобслуживания и ремонта воздушных судов, сотрудничество же с итальянской Atitech позволит укрепить позиции на этом рынке и расширить присутствие в Московском регионе, где спрос на ТОиР является самым высоким в России. Новый сервисный центр станет также одним из важных звеньев в системе послепродажного обслуживания нового магистрального самолета МС-21», - заявил глава Ростеха Сергей Чемезов.

В рамках договоренностей партнеры создадут совместное предприятие для реализации проекта на территории России. Техническая площадка и ангар для обслуживания авиационной техники будут построены в течение двух лет.

«Договоренности, которых мы достигли с нашими итальянскими коллегами, подтверждают тот факт, что для сотрудничества честного бизнеса нет геополитических или экономических преград. При поддержке Госкорпорации Ростех мы продолжим развивать взаимодействие с иностранными партнерами, изучать лучшие мировые практики и предлагать свою продукцию и услуги на зарубежные рынки»,- отметил генеральный директор «Технодинамики» Игорь Насенков.

В настоящее время участники проекта рассматривают несколько стартовых площадок в московском регионе. Ангарный комплекс и центр по обслуживанию компонентов будут полностью оснащены оборудованием, позволяющим выполнять технические работы с учетом требований производителей авиационной техники и авиационных властей России и Европы.

При этом компетенции Центра позволят обслуживать как новейшие образцы отечественных гражданских воздушных судов SSJ-100 и MC-21, так и зарубежные суда производства Boeing, Airbus, Bombardier.

Компетенции Центра будут включать в себя оперативное и периодическое обслуживание самолетов, выполнение доработок, техническое обслуживание и ремонт компонентов ВС. В дальнейшем планируется расширение возможностей, в том числе прорабатывается вопрос обслуживания стоек шасси и двигателей. Одновременно со строительством комплекса компания Atitech будет проводить обучение российских специалистов на базе своего учебного центра в Неаполе.

Россия. Италия. ЦФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 6 июля 2018 > № 2679751


Россия. ЦФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 6 июля 2018 > № 2666117

На дорогах Москвы замечен УАЗ «Патриот» с автоматической коробкой передач

Очевидцам удалось внимательно рассмотреть автомобиль

 Фотошпионы поймали на Московской кольцевой автодороге три закамуфлированных тестовых версии нового УАЗ «Патриот», они предположили, что это машины, оборудованные автоматической коробкой передач. Фотографии моделей 5 июля опубликовал портал Cars Week.

Как пишет издание, в пользу этой версии говорит то, что у замеченных машин не наблюдалось изменения дизайна, а водитель одного из «Патриотов» при движении в пробке говорил по телефону и не использовал рычаг переключения передач.

Напомним, в июне 2018 года стало известно, что в 2019 году УАЗ «Патриот» получит новый мотор мощностью 150 л.с. и автоматическую КП. Отмечалось, что на автомобиль будет устанавливаться коробка передач французской компании Punch Powertrain.

Россия. ЦФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 6 июля 2018 > № 2666117


Россия. ЦФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 4 июля 2018 > № 2681516

ВР-Технологии холдинга "Вертолеты России" (входит в Госкорпорацию Ростех) приступили аэродинамическим испытаниям легкого многоцелевого вертолета VRT500 на базе Центрального аэрогидродинамического института (ЦАГИ).

Данный вертолет был впервые представлен широкой публике в ходе Международной выставки вертолетной индустрии HeliRussia-2018, которая прошла в конце мая в подмосковном Красногорске. VRT500 стал первым вертолетом холдинга в сегменте легких машин взлетной массой до 2 тонн. Воздушные суда данного типа в настоящее время составляют 18% мирового парка вертолетов.

"Легкие вертолеты – одни из самых востребованных: именно такие машины чаще всего эксплуатируют частные покупатели. VRT500 обладает прекрасными летно-техническими характеристиками, что вкупе с привлекательной ценой должно обеспечить успех машины не только на внутреннем, но и на зарубежных рынках. Мы прогнозируем, что до 2035 года мы сможем занять до 15% мирового рынка таких вертолетов", - сказали в авиационном кластере Ростеха.

VRT500 – легкий однодвигательный вертолет соосной схемы расположения винтов со взлетной массой 1600 кг. Машина обладает самой объемной в своем классе грузопассажирской кабиной общей вместимостью до 5 человек и оснащается современным комплексом интерактивной авионики. Закладываемые в вертолет летно-технические характеристики позволят ему развивать скорость до 250 км/ч, совершать полеты на дальность до 860 км, брать на борт до 730 кг полезной нагрузки.

"Аэродинамические испытания являются важным этапом развития проекта, их успешное завершение еще на один шаг приблизит нас к созданию летного образца. Кроме того, на сегодняшний день продолжаются прочностные испытания несущей системы вертолета – предварительные результаты показывают хорошее соответствие характеристик расчетам и высокую стабильность технологии производства", - подчеркнул генеральный директор "ВР-Технологий" Александр Охонько.

Вертолет предполагается в пассажирской, многоцелевой, грузовой, учебной, VIP и медико-эвакуационной конфигурациях. При этом в сегменте со взлетной массой до двух тонн VRT500 станет первым в мире медико-эвакуационным вертолетом с возможностью погрузки-выгрузки унифицированной тележки-каталки через задние створки кабины, что упрощает сам процесс и позволяет значительно сэкономить время.

Россия. ЦФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 4 июля 2018 > № 2681516


Узбекистан. ЦФО > Авиапром, автопром > podrobno.uz, 2 июля 2018 > № 2662972

КБ "Ильюшин" ведет переговоры по покупке у НАК "Узбекистон хаво йуллари" выведенных из эксплуатации в мае этого года самолетов Ил 114-100, сообщает корреспондент Podrobno.uz со ссылкой на источник, знакомый с ситуацией.

"Национальная авиакомпания полностью остановила эксплуатацию шести Ил 114-100 в мае этого года. Все эти самолеты использовались на внутриреспубликанских направлениях. Затем они были выставлены на продажу. Интерес к ним проявило КБ "Ильюшин", которому они нужны, прежде всего, в качестве планеров для их нового самолета ИЛ 114-300. Сейчас мы активно работаем с ними в данном направлении", – отметил собеседник.

Россияне намерены производить новый ИЛ 114-300 на Производственном комплексе №1 в Луховицах, который является филиалом АО "РСК "МиГ". Первый турбовинтовой серийный Ил-114-300 для внутренних авиалиний будет создан на рубеже 2020–2021 годов. Компоненты и узлы воссоздаваемого самолёта будут российского производства. Расчётная мощность: от 12 до 20 самолётов в год.

Планируется, что на Ил-114-300 будет устанавливаться двигатель ТВ7-117СТ, испытания которого начались сентябре 2017 года в Жуковском в ЛИИ им. Громова на летающей лаборатории Ил-76.

Что касается востребованности самолета – то это, во-первых, Крайний Север. Цена перелета на турбовинтовом самолете меньше, чем на турбореактивном, особенно для северных перевозок, северного завоза. У Ил-114 есть специальные системы борьбы с обледенением, посадка на грунт.

Во-вторых, это вообще региональные перевозки. Двигатель ТВ7-117СТ обещает быть очень экономичным и достаточно мощным, чтобы обеспечивать перевозки достаточно большого радиуса. В этом смысле самолет будет востребован авиакомпаниями, у которых достаточно много ключевых региональных маршрутов.

В-третьих, это Азия, Африка и Латинская Америка. Ил-114 экономичен и неприхотлив. Сейчас продумывается его жизненный цикл. Его обслуживание несколько проще, чем самолетов с другими типами двигателей.

Кроме того, Ил-114 — это база для различного рода специальных самолетов. Любые версии, востребованные военными, могут быть и на нем реализованы. Например, на каждом МАКС летает Ил-114 компании "Радар ммс", оборудованный прицельно-поисковым комплексом "Касатка".

Узбекистан. ЦФО > Авиапром, автопром > podrobno.uz, 2 июля 2018 > № 2662972


Россия. ЦФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 28 июня 2018 > № 2661310

Шпионы поймали на тестах новый кроссовер Renault для России

Модель будет представлять собой купеобразный SUV

В сеть попали первые фотографии прототипа нового кроссовера Renault, который будет выпускаться на московском заводе компании, снимки автомобиля, покрытого камуфляжем, опубликовал 27 июня портал Motor1.

Издание отмечает, что новая машина класса SUV имеет купеобразную форму. В основу автомобиля легла та же платформа, на которой построен кроссовер Kaptur — это сказалось на передней части машины (до центральной стойки). Задняя часть кажется более массивной, по сравнению с таковой у Kaptur.

Напомним, новый кроссовер Renault намерена показать широкой публике на предстоящем мотор-шоу в Москве, которое пройдёт в августе 2018 года.

Россия. ЦФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 28 июня 2018 > № 2661310


Россия. ЦФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 22 июня 2018 > № 2651974

Российский завод Mercedes выпустит первый автомобиль в начале 2019 года

Губернатор Московской области сообщил, что строительство предприятия идёт по графику

 Завод Mercedes-Benz в Солнечногорске выпустит с конвейера первую машину в начале 2019 года, заявил губернатор Московской области Андрей Воробьёв, сообщило 21 июня агентство «Автостат».

Глава региона отметил, что строительство предприятия «идёт по графику». Стоит отметить, что в инвестициях, кроме концерна Daimler и компании «Мерседес-Бенц Рус», участвуют Минпромторг, правительство Московской области, КамАЗ и муниципальное образование Пешковского сельского поселения Солнечногорского района.

Напомним, ранее сообщалось, что на этом заводе Mercedes-Benz будут производиться четыре модели автомобилей. Предприятие предоставит более тысячи рабочих мест.

Россия. ЦФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 22 июня 2018 > № 2651974


Россия. ЦФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 20 июня 2018 > № 2650352

В Луховицах представят опытный образец нового ИЛ-114-300

Это модернизированный вариант турбовинтового самолёта Ил-114, предназначенный для внутренних рейсов гражданской авиации

В подмосковных Луховицах готовятся к выпуску опытного образца гражданского самолёта ИЛ-114−300, заявил в эфире «Радио 1» заместитель технического директора ПАО «ОАК» Игорь Богуславский. По его словам, самолёт поставят на производство на заводе АО «РСК «МиГ».

Это модернизированный вариант турбовинтового самолёта Ил-114, предназначенный для внутренних рейсов гражданской авиации. Дальность полёта ИЛ-114−300 с полным салоном составит 1900 км. Опытный образец самолёта представят в 2019 году.

«Модель сейчас ставится на производство. Это версия ИЛ-114−100, переработанная с учётом требований компании для региональных перевозчиков», — заявил Богуславский.

Напомним, как ранее сообщало ИА REGNUM, серийное производство новых самолётов планируют наладить в период 2019—2029 гг.

Россия. ЦФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 20 июня 2018 > № 2650352


Россия. ЦФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 18 июня 2018 > № 2652059

Новые микроавтобусы Peugeot и Citroen начали делать в Калуге

Автомобили можно будет приобрести за 2 млн 799 тыс. 900 рублей

 Завод «ПСМА Рус», расположенный в Калуге, объявил о старте производства микроавтобусов Citroen SpaceTourer и Peugeot Traveller в комплектациях Business Lounge и Business VIP, об этом 18 июня сообщила официальная группа компании социальной сети «Вконтакте».

Отмечается, что автомобили будут производиться в формате полного цикла. Стоимость транспортных средств — 2 млн 799 тыс. 900 рублей. Машины оборудованы 2-литровым дизельным мотором, мощность которого составляет 150 л.с. Машины доработаны под российские дорожные условия — дорожный просвет авто составляет 175 мм.

Напомним, о том, что «ПСМА Рус» запустили в производство данных микроавтобусов в вариантах Feel и Active стало известно в апреле 2018 года. В основу автомобилей легла платформа Groupe PSA EMP2.

Россия. ЦФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 18 июня 2018 > № 2652059


Россия. ЦФО > Авиапром, автопром. Образование, наука > minpromtorg.gov.ru, 1 июня 2018 > № 2646847

В НАМИ детям продемонстировали научно-производственные мощности.

Заместитель Министра промышленности и торговли Российской Федерации Александр Морозов принял участие в празднике, посвященном Дню защиты детей, который прошел в Государственном научном центре Российской Федерации ФГУП «НАМИ».

В этот день институт открыл свои двери для детей сотрудников НАМИ, Минпромторга России и учеников московской школы №444, которые своими глазами смогли увидеть, как работают российские ученые в ведущем научном центре в области автомобилестроения.

Для детей была организована обзорная экскурсия по институту, в ходе которой все присутствующие могли узнать о работе инженеров и конструкторов, а также посетить различные научно-производственные подразделения предприятия. В Дизайн Центре НАМИ ребята ознакомились с инновационной разработкой российских ученых - беспилотным электробусом системы ШАТЛ. Большой интерес у детей вызвала демонстрация процесса цифрового моделирования автомобилей с использованием средств виртуальной реальности.

После осмотра предприятия детям и их родителям организаторы устроили мастер-класс и чаепитие с памятными подарками.

Россия. ЦФО > Авиапром, автопром. Образование, наука > minpromtorg.gov.ru, 1 июня 2018 > № 2646847


Россия. ЦФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 31 мая 2018 > № 2640100

Совет главных конструкторов ОПЖТ состоялся на площадке ФГУП «НАМИ»

30 мая 2018 г. на площадке Федерального государственного унитарного предприятия «Центральный научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт „НАМИ“» прошло заседание Совета главных конструкторов НП «ОПЖТ». Мероприятие прошло под руководством старшего советника генерального директора ОАО «РЖД», президента НП «ОПЖТ» Валентина Гапановича, а так же директора департамента автомобильной промышленности и железнодорожного машиностроения Министерства промышленности и торговли РФ Дениса Пака, генерального директора, председателя совета главных конструкторов НП «ОПЖТ» Валерия Коссова, генерального директора ФГУП «НАМИ» Сергея Гайсина и заместителя директора департамента транспортного и специального машиностроения Минпромторга России Всеволода Бабушкина.

В мероприятии приняли участие главные конструкторы, начальники отделов и инженеры АО «ВНИКТИ», АО «ВНИИЖТ», АО «НИИАС», ПКБ ЦТ ОАО «РЖД», АО «Трансмашхолдинг» и др.

Участников собрания приветствовали Денис Пак президент НП «ОПЖТ» Валентин Гапанович.

Валентин Гапанович акцентировал внимание участников на документе о разработке дорожной карты (план мероприятий) «Технет» Национальной технологической инициативы, утвержденной распоряжением Правительства РФ. Он предложил Партнерству глубоко изучить этот документ и сформулировать свои предложения по его реализации, для последующей отправки в Минпромторг России.

Президент НП «ОПЖТ» также отметил что ожидаемым результатом реализации настоящего плана мероприятий является создание необходимого нормативного правового регулирования, которое обеспечивает возможности для проектантов, производителей и эксплуатантов взаимодействовать со всеми надзорными органами, органами по оценке соответствия, государственными заказчиками (в том числе институтами развития) в безбумажном виде, снятие технических барьеров, связанных с отсутствием единых форматов подготовки и приемки цифровой документации, возможности заявителей предъявлять уполномоченным органам результаты вычислительных экспериментов взамен натурных и получать решение о соответствии таких результатов нормативным документам и предъявляемым требованиям, упрощенный порядок признания на национальном уровне новых схем (методик) оценки соответствия для инновационной продукции. Также он подчеркнул, что заседание Совета главных конструкторов по данному вопросу является серьезным шагом в развитии отечественного машиностроения и, что он надеется на плодотворную работу его участников.

С презентацией о деятельности НАМИ выступил Сергей Гайсин. В его выступлении прозвучали факты из истории ФГУП «НАМИ», а также о спектре выполняемых организацией работ, беспилотной инфраструктуре и результатах работы за прошлые годы. Отдельно он отметил такие проекты как «АУРУС» и широко адаптивную транспортную логистику «ШАТЛ».

По завершении презентации участникам заседания предложили проследовать на экскурсию, включающую в себя посещение производственной и экспериментальной базы ФГУП «НАМИ».

Первым этапом экскурсии стало представление работы по моделированию, виртуальным испытаниям и аэродинамике. Далее участникам предложили посетить испытательный участок, где они могли наблюдать вычисление коэффициента износа, а так же оценку напряженных зон автомобиля.

Затем участники мероприятия проследовали в зал хранения опытных и испытуемых образцов автомобилей, где могли вблизи их рассмотреть. Помимо этого, в зале были представлены полноразмерные макеты автомобилей, по которым шла разработка дизайна.

Представлен был и пункт сборки автомобилей, где присутствующие могли ознакомиться с автомобилями на различных стадиях сборки. Помимо того, в зале присутствовали разработанные организацией двигатели, ожидающие установки. Участники экскурсии могли задавать интересующие их вопросы по любым нюансам и тонкостям, как сборки автомобилей, так и разработки новой линейки двигателей. Позже организаторы мероприятия представили новый концепт автомобиля, практически в полной сборке. По окончании экскурсии ее участники вернулись в зал совещаний для продолжения работы.

Сессию докладов открыло выступление Григория Волохова, заведующего отделением динамики, прочности и инфраструктуры АО «ВНИКТИ». Темой доклада стала нормативная база анализа прочности и ресурса объектов железнодорожного транспорта. Он обратил внимание собрания на структурную схему законодательных и нормативных актов по безопасности на транспорте, рассказал о нормативной базе оценки ресурса объектов подвижного состава на различных этапах жизненного цикла и оценке ресурса боковой рамы грузового вагона на этапе проектирования.

Владимир Глазов, начальник управления «Эксплуатационные свойства» ФГУП «НАМИ», рассказал о предельных состояниях объектов автомобилестроения в эксперименте и в эксплуатации. Он акцентировал внимание на V модели проектирования новых автомобилей, состоящей из таких этапов как требования, конструкция и моделирования, проектирование и оценка, валидация и интеграция, выпуск автомобиля. Помимо того, он остановился на корреляции виртуальных и физических испытаний и управлении требованиями в ТС.

Павел Дроздов, директор центра численного анализа и виртуальной валидации представил доклад об уровне реализации концепции в автомобилестроении, методике оценки ресурса объектов в отраслевых нормативных документах. Он подробно рассказал об основных этапах проектирования модели, моделе-ориентированном взаимодействии и ездовых нагрузочных циклах автомобиля. Помимо этого, он выделил этапы ходовых испытаний автомобиля: ресурсные испытания, нагрузка силового агрегата на горной дороге, misuse-test на сохранение работоспособности и надежность шасси на булыжной дороге.

Директор центра «Энергоустановки» Алексей Теренченко рассказал об экспериментальной оценке конструкции – статическом нагружении, сопротивлении усталости, функциональных и динамических испытаниях. Он обратил внимание участников на нормативную правовую основу технического регулирования, а так же о примерах расчетного исследования ПО AVL и Amesim.

По окончании представления докладов Валерий Коссов зачитал фрагменты дорожной карты (плана мероприятий) «Технет» Национальной технологической инициативы, утвержденной распоряжением Правительства РФ и предложил оперативно доработать свои предложения и направить их в Минпромторг от имени Партнерства.

Валентин Гапанович поблагодарил ФГУП «НАМИ» за организацию мероприятия, а так же предложил подготовить пояснительную записку к предложениям в Минпромторг для упрощения ориентирования коллег в документе.

Россия. ЦФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 31 мая 2018 > № 2640100


Германия. ЦФО > Экология. Авиапром, автопром > ecoindustry.ru, 31 мая 2018 > № 2634537

МОСКВА НА ПРЕДПОСЛЕДНЕМ МЕСТЕ В РЕЙТИНГЕ ЭКОМОБИЛЬНОСТИ

Немецкие специалисты Вуппертальского института климата, окружающей среды и энергетики, находящегося в Германии, провели исследование на предмет оценки экологически устойчивой мобильности в тринадцати крупных городах Европы, не обошли стороной и столицу нашего государства.

В данный момент большая часть городов использует два направления:
1. Реализация запретительных либо ограничительных мер, например, это касается авто, имеющих дизельный или бензиновый двигатель.
2. Совершенствование велосипедизации, пешеходизации. Улучшение коммунального транспорта, автодорожное строительство, направленные на снижение несчастных случаев на дорогах, уменьшение пробок и выбросов небезопасных веществ.

Составляли рейтинг на основании 21 показателя, объединенных в 5 групп:

  • пассажирский транспорт;
  • безопасность автомобильного движения;
  • качество атмосферного воздуха;
  • активная мобильность, её регулирование (пеший ход, велопоездки).

    Лидерами стали такие европейские города, как Осло, Амстердам и Копенгаген. Хуже всех дела с экологической мобильностью обстоят у столицы Италии, города Рим. 

    Наша столица разместилась на предпоследнем месте, обусловлено это тем, что по безопасности автомобильного движения - результаты у неё хуже среднего, а по качеству воздуха, активной мобильности – самые плохие в рейтинге. Среднегодовые концентрации NO2 в ней за 2016 год - 66.910 мкг/м3, PM2.5 — 28,63 мкг/м3, PM10 — 46,770 мкг/м3. По этим трем веществам превышены нормы Всемирной организации здравоохранения.

    Вопреки очень развитой системе городского пассажирского транспорта, в столице низкая плотность остановочных пунктов — 4,67 на квадратный километр. Возьмем для примера Лондон, где численность населения - 8,8 млн человек, данный показатель в этом городе – 12,41. В центре Москвы остановок побольше, но ближе к окраинам, в пригородах у населения нет доступа к коммунальному транспорту, вследствие этого люди вынуждены использовать собственные автомобили.

    Стоит сказать и про пробки: многим известно, что в столице данные показатели крайне высоки, время в дороге достаточно существенно увеличивается из-за заторов.

    Некачественный воздух в Москве, возможно, связан с устаревшим транспортом. К тому же ухудшать положение способен и климат, но, согласно данным проведенного исследования, в первую очередь именно некачественный воздух связан с выбросами транспорта, имеющего двигатель внутреннего сгорания.

    Все больше специалистов отмечают, что небезопасные вещества, которые содержатся в нашем воздухе являются одной из причин уменьшения продолжительности жизни. Они появляются вследствие неполного сгорания горючего либо трения шин о дорогу.

    Выявились ещё некоторые закономерности:
  • В той местности, где большая часть населения ходит пешком и ездит на велосипеде, возникает гораздо меньше аварий с летальным исходом.
  • Чем больше предоставляется велосипедов в аренду, тем меньше граждан с личными автомобилями.

    Данные собирались из таких доступных источников, как всемирная сеть, отчёты о мобильности, порталов с доступными сведениями, вдобавок к этому посредством обращений к чиновникам. Главным образом брались сведения за 2016 год.

    Авторы данного исследования сообщают, что города, которые попали в конец рейтинга, применяют все усилия для того, чтобы поправить ситуацию. И хороший эффект будет только при создании интегрированной транспортной системы, а не разрозненных мерах по совершенствованию городского пассажирского транспорта или велосипедной инфраструктуры.

    Подведем итог: для того, чтобы в нашей стране произошли позитивные изменения, нужно сделать так, чтобы пассажирский транспорт стал доступным для всего населения, создать и увеличить сеть велодорожек и велопарковок, пункты велопроката, совершенствовать пешеходную инфраструктуру.

    В данный момент, к сожалению, у нас не так хорошо развита и велосипедизация, и пешеходизация, как в Европе. Но отметим, что все больше появляется пунктов велопроката и нередко видим информацию о возможном создании условий для безопасных велопрогулок, а некоторые граждане используют велосипеды на постоянной основе. 
Германия. ЦФО > Экология. Авиапром, автопром > ecoindustry.ru, 31 мая 2018 > № 2634537


Белоруссия. ЦФО > Авиапром, автопром. Судостроение, машиностроение > belta.by, 31 мая 2018 > № 2627778

В Белгородской области открыт центр технической поддержки БелАЗ, сообщили БЕЛТА на предприятии.

"ОАО "БелАЗ" расширяет географию предоставления фирменных сервисных услуг: 28 мая официальный дилер предприятия компания "Автотехинмаш" открыла центр технической поддержки БелАЗ, отвечающий современным стандартам фирменного сервиса для потребителей. Новый объект по обслуживанию карьерных самосвалов находится в городе Губкине Белгородской области", - рассказали на предприятии.

В торжественной церемонии открытия центра приняли участие руководители ОАО "БелАЗ", ЗАО "Торговый дом "БелАЗ", ООО "Автотехинмаш", представители органов власти Белгородской области, городской администрации Губкина, деловые партнеры белорусского завода. "Центр позволит проводить техническое обслуживание и ремонт карьерных самосвалов, работающих на горнодобывающих предприятиях Центрального и Южного федеральных округов России", - отметили на предприятии.

На территории центра расположены склад запасных частей и комплектующих, административный блок и производственные цеха. Штат сотрудников составляет сегодня 20 специалистов. Для максимально оперативного обслуживания созданы 5 мобильных рабочих бригад, которые на специально оборудованных всем необходимым автомобилях выполняют ремонт любой сложности непосредственно в местах эксплуатации техники.

Белоруссия. ЦФО > Авиапром, автопром. Судостроение, машиностроение > belta.by, 31 мая 2018 > № 2627778


Россия. ЦФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 31 мая 2018 > № 2627516

Специалисты Центрального аэрогидродинамического института (ЦАГИ) имени Жуковского провели испытания модели среднего транспортного двухфюзеляжного самолёта. Об этом сообщается на сайте института.

Отмечается, что специалистами были проведены продувочные испытания самолёта во взлетной и посадочной конфигурациях. В частности, было проверено влияние механизации крыла на аэродинамические качества летательного аппарата.

Эксперименты проводились при скорости воздушного потока до 50 м/с в малой дозвуковой аэродинамической трубе ЦАГИ. В ходе испытаний был выявлен благоприятный эффект при использовании щитков с пилообразной задней кромкой, который проявляется в снижении аэродинамического сопротивления на режимах взлета и посадки.

Россия. ЦФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 31 мая 2018 > № 2627516


Италия. СФО. ЦФО > Транспорт. Авиапром, автопром > favt.ru, 31 мая 2018 > № 2627320

Состоялись консультации между Росавиацией и ведомством гражданской авиации Италии – ENAC.

В период с 21 по 24 мая 2018г. в Москве и Новосибирске состоялись консультации между Росавиацией и ведомством гражданской авиации Италии – ENAC – в рамках реализации Двустороннего соглашения с Италией в области летной годности 1989г., и Графика процедур реализации к данному Соглашению применительно к самолетам SSJ-100, подписанного между Росавиацией и ENAC в ноябре 2017г.

В ходе состоявшейся встречи представители Росавиации и ENAC обсудили вопросы подтверждения эквивалентности национальных систем сертификации и надзора за производственными организациями ( соответствующие полномочия сохранены за итальянской стороной в рамках законодательства ЕС).

В рамках консультаций организовано совместное посещение АО «Гражданские самолеты Сухого» в Москве и НАЗ им. В.П. Чкалова в Новосибирске, где делегация ENAC ознакомилась с организацией на предприятиях работы по проекту SSJ-100, а также практическими аспектами функционирования системы управления качеством на производстве. Представители итальянской стороны дали позитивные оценки результатам российских предприятий по внедрению СУБП.

Италия. СФО. ЦФО > Транспорт. Авиапром, автопром > favt.ru, 31 мая 2018 > № 2627320


Россия. ЦФО > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 30 мая 2018 > № 2640082

Новолипецкий комбинат обновляет парк тяжелых самосвалов

Новолипецкий металлургический комбинат, основная производственная площадка Группы НЛМК, начал обновление парка тяжелой карьерной техники, в рамках которого поступило четыре самосвала БелАЗ-75453.

Новая модель пришла на смену машине предыдущего поколения БелАЗ-7547. Ее отличают более низкие эксплуатационные затраты и улучшенные технические характеристики. Самосвалы имеют оснащение, которое обеспечивает комфортное управление многотонной техникой. В частности, на них установлены кондиционеры, автоматические коробки передач, камеры заднего вида, системы контроля давления в шинах, гидравлическая трансмиссия, дисковые тормоза. Безопасность водителя обеспечивают специальная конструкция кабины, а также автоматическая система пожаротушения.

Главная особенность нового автомобиля – более совершенный двигатель, который отличается высокой надежностью, повышенной мощностью, а также топливной экономичностью. На новых БелАЗах установлена система автоматического взвешивания, с помощью которой водитель и оператор погрузчика в режиме реального времени могут следить за весом погруженного материала. Это исключает перегрузы и продлевает ресурс узлов автомобиля.

Уже в июне новая техника приступит к работе по вывозу шлака на территории комбината. В настоящее время на комбинате эксплуатируют 31 карьерный самосвал БелАЗ.

Россия. ЦФО > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 30 мая 2018 > № 2640082


Россия. ПФО. ЦФО > Нефть, газ, уголь. Авиапром, автопром. Армия, полиция > neftegaz.ru, 29 мая 2018 > № 2642294

Новейший топливозаправщик Ил-78М-90А проходит проверку топливной системы.

Новый самолет-топливозаправщик Ил-78М-90А (бортовой 78741, зав. 0201) проходит этап наземных испытаний, в которых входит, в частности, проверка топливной системы.

Об этом 28 мая 2018 г сообщила пресс-служба Миноборны РФ.

1й полет Ил-78М-90А совершил в январе 2018 г.

В марте 2018 г проведен комплекс наземных испытаний самолета Ил-78М-90А.

Заводские летные испытания новейшего российского топливозаправщика Ил-78М-90А планируется начать в июле 2018 г.

После их завершения топливозаправщик будет отправлен на покраску, а затем передан в Ил для выполнения заводских летных испытаний.

Работы ведутся в соответствии с графиком и под контролем 735 военного представительства.

Самолет Ил-78М-90А построен на ульяновском авиационном предприятии Авиастар-СП на базе военно-транспортного самолета Ил-76МД-90А.

Усовершенствованный самолет оснащен 4 двигателями нового поколения ПС-90А-76 с повышенной степенью двухконтурности и увеличенной взлетной тягой.

На топливозаправщике полностью обновлен пилотажно-навигационный комплекс, а также оборудована новая кабина, которая позволяет снизить нагрузку на экипаж и повысить безопасность полетов.

Ил-78М-90А позволит производить одновременную заправку 2 самолетов фронтовой авиации.

Также возможна заправка самолетов дальней и специальной авиации с хвостового агрегата.

При использовании Ил-78М-90А на земле предполагается одновременная заправка до 4 самолетов оперативно-тактической авиации.

Ил-78М-90А можно использовать в качестве военно-транспортного самолета.

Переоборудование не требует большого объема работ и осуществляется в условиях аэродрома силами личного состава инженерно-технических служб авиационных подразделений.

В случае необходимости на него может устанавливаться оборудование для пожаротушения.

Ил-78М-90А собран в рамках контракта концерна Илюшин с Минобороны РФ на проведение опытно-конструкторских работ по созданию перспективного воздушного судна.

Ил-78М-90А стал 1м летающим танкером, произведенным в России после распада СССР.

Ранее все самолеты типа Ил-78 собирались в Узбекистане на Ташкентском авиационном производственном объединении им. В. П. Чкалова (ТАПОиЧ).

Последний из них, Ил-78МКИ для ВВС Индии, покинул стены завода в 2004 г.

А потребность в топливозаправщиках в ВВС России уже ощущается.

ВВС России располагают 20 летающими танкерами, в т.ч 8 Ил-78 и 13 Ил-78М, построенными в 1980х гг.

Ресурс Ил-78 с учетом планируемой модернизации позволит эксплуатировать их примерно до середины 2020х гг, а Ил-78М - на 10-15 лет дольше.

В перспективе Ил-78М-90А станет основным топливозаправщиком, приспособленным для дозаправки в воздухе самолетов дальней, фронтовой и специальной авиации.

Россия. ПФО. ЦФО > Нефть, газ, уголь. Авиапром, автопром. Армия, полиция > neftegaz.ru, 29 мая 2018 > № 2642294


Россия. ЦФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 28 мая 2018 > № 2621499

Аналитики составили рейтинг самых популярных в Москве автомобилей в период с января по апрель 2018 года, всего за первые четыре месяца 2018 года в столице было продано 72,2 тыс. новых легковых машин, список был опубликован 28 мая на сайте агентства «Автостат».

Место лидера занял KIA Rio (4537 ед.), на второй позиции оказались автомобили Hyundai — Solaris (3162 ед.) и Creta (2654 ед.), четвертую и пятую строчку заняли Polo (2512 ед.) и Tiguan (2016 ед.) от Volkswagen.

В ТОП-10 также вошли Skoda Octavia (1963 ед.), Skoda Rapid (1790 ед.), Renault Kaptur (1671 ед.), Kia Sportage (1631 ед.) и Nissan X-Trail (1628 ед.).

Напомним, ранее СМИ США опубликовали рейтинг самых популярных в стране автомобилей. Первое место досталось внедорожникам Ford серии F, вторую и третью строчку рейтинга заняли Chevrolet Silverado и пикапы Ram.

Россия. ЦФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 28 мая 2018 > № 2621499


Германия. ЦФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 25 мая 2018 > № 2640184

Завод Mercedes-Benz в Московской области запустят в начале 2019 г.

Предприятие Mercedes-Benz в Московской области планирует начать серийный выпуск легковых автомобилей в I квартале 2019 г., сообщил губернатор Подмосковья Андрей Воробьёв.

«Насколько я знаю, в I квартале 2019 г.», - сказал он.

Подрядчики строительства завода завершили возведение корпусов предприятия. В середине года начнется завоз оборудования. Запуск завода ранее планировался на начало 2019 г.

На заводе будет задействовано более 1 тыс. работников с возможным увеличением до 1,5 тыс. человек.

Строительство предприятия началось в подмосковном индустриальном парке «Есипово» в июне 2017 г.

Общий объем инвестиций в проект составит более 15 млрд руб. Планируется, что производственная мощность завода составит около 20–25 тыс. автомобилей в год.

На заводе будут выпускать Mercedes E-класса, а также кроссоверы GLC, GLE и GLS.

Германия. ЦФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 25 мая 2018 > № 2640184


Россия. ЦФО > Транспорт. Авиапром, автопром > favt.ru, 25 мая 2018 > № 2627358

HELIRUSSIA 2018: руководитель Росавиации Александр Нерадько вручил Генеральному директору холдинга «Вертолёты России» Андрею Богинскому сертификат Одобрения Главного изменения типовой конструкции вертолета «АНСАТ».

24 мая 2018 года руководитель Росавиации Александр Нерадько принял участие в торжественной церемонии открытия 11-й Международной выставки вертолётной индустрии HELIRUSSIA 2018, пожелав успехов участникам, гостям и организаторам в ее проведении и выразив уверенность в том, что открывающаяся выставка станет новым мощным импульсом развития российской вертолётной индустрии.

В ходе церемонии Александр Нерадько вручил Генеральному директору холдинга «Вертолёты России» Андрею Богинскому сертификат Одобрения Главного изменения типовой конструкции вертолета «АНСАТ» – «Расширение диапазона эксплуатационных температур до + 50о С».

Сертификационные работы по заявке ПАО «Казанский вертолётный завод» холдинга «Вертолёты России» проводились Росавиацией с февраля 2017 года совместно с ФАУ «Авиарегистр России» и сертификационными центрами АСЦ ФГУП ГосНИИ ГА; СЦБО НИИ АН; СЦ «ЦАГИ» и СЦ «Летная годность».

В рамках проведения сертификационных работ специалисты ПАО «КВЗ» с участием экспертов АСЦ ФГУП ГосНИИ ГА ,СЦБО НИИ АН и Авиарегистра России на базе международного аэропорта города Рахим-Яр-Хан (Rahim-Yar-Khan), Исламская Республика Пакистан, провели испытания в условиях высоких температур наружного воздуха.

Всего было выполнено свыше 40 полетов и наземных гонок, по результатам которых было оформлены отчеты по прочности, летно-техническим характеристикам, системе охлаждения, электро- и радиооборудованию.

Были проведены инженерные анализы и оформлены Технические справки по работе двигателей, летно-техническим характеристикам скороподъёмности вертолета, максимального взлетного веса, системы охлаждения силовой установки в условиях высоких до +50о С температур наружного воздуха.

На основании проведенных испытаний и полученных результатов расширен диапазон допустимых эксплуатационных температур до плюс 50о С (ранее допустимое значение составляло плюс 30о С).

Получая сертификат Росавиации, глава холдинга «Вертолёты России»Андрей Богинский отметил конструктивную работу, которая ведётся с Росавиацией по вертолёту «АНСАТ» и другим типам вертолётной техники.

---------------------------------------

Характеристики вертолета "АНСАТ"

Макс. скорость 275 км/ч

Крейсерская скорость 250 км/ч

Макс. дальность полета с основными баками 510 км

Практический потолок 5500 м

Статический потолок вне зоны влияния земли 2900 м

Массовые характеристики

Макс. взлетная масса 3600 кг

Макс. полезная нагрузка в транспортной кабине 1234 кг

Двигатели ГТ (2хPW207K, Pratt & Whitney)

Мощность на взлетном режиме 2х 630 Л.С.

Мощность максимальная продолжительная 2х 558 Л.С.

Габариты

Длина 5700 мм

Ширина 1770 мм

Высота 1370 мм

Объем 8,0 м3

Вместимость

Летный экипаж 1-2

Пассажиры 7+1

Легкий многоцелевой вертолет «АНСАТ» построен по классической одновинтовой схеме с рулевым винтом, представлен в вариантах с новейшей электродистанционной системой управления полетом (КСУ-А) и традиционной гидромеханической системой управления (ГМСУ).

В «АНСАТЕ» применена цельнометаллическая конструкция фюзеляжа, композиционные материалы в несиловых элементах и стеклопластиковые лопасти. Бесшарнирная втулка несущего винта обеспечивает высокий уровень управляемости и значительное снижение эксплуатационных расходов.

С помощью быстросъемного оборудования многоцелевой вертолет «АНСАТ» может быть оперативно переоснащен для выполнения широкого круга задач.

«АНСАТ» может применяться для перевозки грузов и пассажиров, использоваться для наблюдения, поисково-спасательных, противопожарных и медико-эвакуационных работ.

«АНСАТ» отличается самой большой кабиной в классе и возможностью быстрой трансформации компоновки салона. Широкая сдвижная дверь и большой объем салона (8 м3) позволяют с комфортом перевозить до 8 пассажиров и размещать максимум оборудования в специализированных вариантах исполнения.

«АНСАТ» обеспечивает пилотирование в автоматическом и ручном режимах управления, в простых и сложных метеоусловиях.

Россия. ЦФО > Транспорт. Авиапром, автопром > favt.ru, 25 мая 2018 > № 2627358


Германия. ЦФО > Авиапром, автопром. Легпром > regnum.ru, 25 мая 2018 > № 2621485

В Брянске будет построен кожевенный завод, продукция которого будет использоваться в отделке салонов автомобилей люксовых марок, таких как BMW, Porsche и Mercedes, об этом 25 мая сообщил портал «Брянск Today».

Что касается поставок российским производителям, то планируется, что кожи будут в основном поставляться на заводы, расположенные в Калужской области. Кроме того, как сообщил журналистам губернатор Брянской области Александр Богомаз, продукция предприятия будет востребована в обувной промышленности и даже в авиастроении.

Напомним, в салонах люксовых автомобилей немецких марок часто используется кожа наппа, которая изготавливается из шкур крупного рогатого скота и овчины. Основными производителя этой кожи являются предприятия Италии, Испании и Турции.

Германия. ЦФО > Авиапром, автопром. Легпром > regnum.ru, 25 мая 2018 > № 2621485


Россия. ЦФО > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 24 мая 2018 > № 2646526

На выставке HeliRussia-2018 впервые представили легкий многоцелевой вертолет VRT500.

Холдинг "Вертолеты России" в рамках международной выставки вертолетной индустрии HeliRussia-2018 впервые представил публике легкий многоцелевой вертолет VRT500, разработанный конструкторским бюро ВР-Технологии в сотрудничестве с международной командой инженеров.

VRT500 станет первым вертолетом холдинга в сегменте легких машин взлетной массой до 2 тонн. Воздушные суда данного типа в настоящее время составляют 18% мирового парка вертолетов.

Мы отмечаем интерес к проекту со стороны как российских, так и зарубежных эксплуатантов. На сегодняшний день подписаны соглашения о стратегическом партнерстве в рамках программы продвижения вертолета на международные рынки. По нашим оценкам к 2035 году мы реализуем около 1000 машин, что позволит нам занять до 15% в мировом сегменте легких вертолетов массой до 2 тонн. Анализ рынка показывает, что именно этот класс вертолетов в перспективе станет самым массовым, – отметил генеральный директор холдинга "Вертолеты России" Андрей Богинский.

На сегодняшний день специалисты холдинга проводят прочностные испытания несущей системы вертолета, в ближайшее время планируется приступить к аэродинамическим испытаниям.

VRT500 – легкий однодвигательный вертолет соосной схемы расположения винтов со взлетной массой 1600 кг. Машина будет обладать самой объемной в своем классе грузопассажирской кабиной общей вместимостью до 5 человек и оснащаться современным комплексом интерактивной авионики. Закладываемые в вертолет летно-технические характеристики позволят ему развивать скорость до 250 км/ч, совершать полеты на дальность до 860 км, брать на борт до 730 кг полезной нагрузки.

Вертолет предполагается в пассажирской, многоцелевой, грузовой, учебной, VIP и медико-эвакуационной конфигурациях. При этом, в сегменте со взлетной массой до двух тонн VRT500 станет первым в мире медико-эвакуационным вертолетом с возможностью погрузки-выгрузки унифицированной тележки-каталки через задние створки кабины, что упрощает сам процесс и позволяет значительно сэкономить время.

Россия. ЦФО > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 24 мая 2018 > № 2646526


Россия. ЦФО > Транспорт. Авиапром, автопром > favt.ru, 24 мая 2018 > № 2627357

Росавиация выдала АО «Гражданские самолеты сухого» сертификат одобрения производственной организации для изготовления самолёта типа RRJ-95.

По результатам проведенного комиссией Росавиации аудита акционерного общества «Гражданские самолеты Сухого» (АО «ГСС») в местах производственной деятельности с целью подтверждения соответствия АО «ГСС» как организации-изготовителя авиационной техники требованиям Авиационных правил Часть 21 «Сертификация авиационной техники, организаций разработчиков и изготовителей», раздел «G», 14 мая 2018 года Росавиация выдала АО «ГСС» Сертификат одобрения производственной организации № ФАВТ-И-11, подтверждающий право изготовления самолетов типа RRJ-95.

Россия. ЦФО > Транспорт. Авиапром, автопром > favt.ru, 24 мая 2018 > № 2627357


Россия. ЦФО > Транспорт. Авиапром, автопром > favt.ru, 24 мая 2018 > № 2627356

Росавиация выдала ПАО «Туполев» сертификат одобрения производственной организации на изготовление самолётов ТУ-214.

В феврале 2018 года комиссией Росавиации проведен аудит публичного акционерного общества «Туполев» (ПАО «Туполев») по месту производственной деятельности.

Цель аудита − подтверждение соответствия ПАО «Туполев» как организации изготовителя авиационной техники требованиям Авиационных правил Часть 21 «Сертификация авиационной техники, организаций разработчиков и изготовителей», раздел «G».

По результатам проверки 23 мая 2018 года Росавиацией выдан Сертификат одобрения производственной организации ПАО «Туполев» № ФАВТ-И-12, подтверждающий право изготовления самолетов типа Ту-214.

Россия. ЦФО > Транспорт. Авиапром, автопром > favt.ru, 24 мая 2018 > № 2627356


Япония. ЦФО > Транспорт. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 22 мая 2018 > № 2640288

Трансмашхолдинг и Хитачи открывают в России совместное производство тяговых приводов

АО «Трансмашхолдинг и компания «Хитачи Лимитед» подписали соглашение о локализации производства тяговых приводов для пассажирского железнодорожного транспорта на территории Российской Федерации. Об этом сообщили в Дирекции по внешним связям Трансмашхолдинга.

Подписи под соглашением поставили генеральный директор Трансмашхолдинга Кирилл Липа и заместитель управляющего директора бизнес-подразделения Хитачи по подвижному составу Киоши Наката.

По условиям договора, совместное предприятие Трансмашхолдинга и Хитачи будет производить высокоэффективные тяговые приводы под российской юрисдикцией на базе производственных мощностей ОАО «Метровагонмаш», входящего в состав Трансмашхолдинга. Трансмашхолдинг будет владеть 51% уставного капитала совместного предприятия в 375 миллионов рублей, Хитачи – 49%.

Планируется, что СП будет выпускать до 200 изделий в год. Совместное предприятие возьмет на себя разработку, производство, сборку, тестирование, дистрибуцию, ремонт и техническое обслуживание продукции. Это позволит открыть доступ к высокоэффективным, высококачественным тяговым приводам как для широкого круга российских потребителей, так и для покупателей из стран ближнего зарубежья.

Трансмашхолдинг располагает широкой сетью дистрибуции в России и СНГ, а также богатым опытом технического обслуживания железнодорожной техники.

Хитачи зарекомендовал себя как поставщик эффективных и надежных электрических компонентов для проектов Метровагонмаша в Софийском (Болгария), Санкт-Петербургском (Россия) и Будапештском (Венгрия) метрополитенах.

Кирилл Липа, генеральный директор АО «Трансмашхолдинг»: «У Трансмашхолдинга сложились крепкие и взаимовыгодные отношения с компанией «Хитачи». Создание совместного предприятия – логичный новый этап в развитии сотрудничества. Мы прогнозируем хороший спрос на продукцию совместного предприятия».

Киоши Наката, заместитель управляющего директора бизнес-подразделения Хитачи по подвижному составу: «Мы рады подписать контракт о создании совместного предприятия с Трансмашхолдингом. Мы надеемся, что оно станет катализатором развития нашего железнодорожного направления бизнеса, а также расширит присутствие на рынках России и стран СНГ».?

Япония. ЦФО > Транспорт. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 22 мая 2018 > № 2640288


Россия. ЦФО > Армия, полиция. Авиапром, автопром. Транспорт > redstar.ru, 21 мая 2018 > № 2614274

Ил-112В проверили на герметичность

Легкий военный транспортный самолет Ил-112В успешно прошел проверку на герметичность и влагозащищенность фюзеляжа, сообщили в понедельник информационному агентству Интерфакс представители Объединенной авиастроительной корпорации.

Проведенные работы подтверждают один из важнейших параметров живучести самолета, его способность выдерживать расчетные нагрузки, что крайне важно для создаваемого с нуля самолета. «Выполнение очередного этапа создания перспективного легкого транспортника Ил-112В позволяет нам рассчитывать, что до конца текущего года самолет поднимется в небо», — сказал вице-президент корпорации по транспортной авиации Алексей Рогозин, слова которого цитирует пресс-служба корпорации. «Вскоре после этого мы будем готовы начать производство того количества Ил-112В, которое будет необходимо для укрепления обороноспособности нашей страны», — добавил он.

Испытания проходят на заводе-изготовителе ВАСО (ПАО «Воронежское акционерное самолётостроительное общество»).

В апреле Юрий Борисов, бывший тогда заместителем министра обороны и назначенный в мае вице-премьером российского правительства, сообщил, что Минобороны России собирается закупить более 100 Ил-112В. «В рамках госпрограммы вооружения до 2025 года было запланировано порядка 22 самолетов. Но потребность в них велика, поскольку самолёты предыдущей серии сходят уже, жизненный цикл у них на финише. Я думаю, что свыше 100 самолетов в общей сложности мы будем закупать», — сказал тогда Борисов журналистам при посещении ВАСО.

Легкий военно-транспортный самолет Ил-112В предназначен для транспортировки и воздушного десантирования до 5 тонн легких образцов вооружения и военной техники, грузов и личного состава, для транспортировки широкой номенклатуры разнообразных грузов при коммерческой эксплуатации самолета.

Россия. ЦФО > Армия, полиция. Авиапром, автопром. Транспорт > redstar.ru, 21 мая 2018 > № 2614274


Россия. ЦФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 16 мая 2018 > № 2641113

Ликинский автобусный завод поставил более 600 автобусов в Московскую область

Ликинский автобусный завод (ЛиАЗ) поставил 615 автобусов большого класса для обновления транспортного парка Московской области. Машины пассажировместимостью от 60 до 94 мест уже начали работать на подмосковных маршрутах. Все автобусы адаптированы для перевозки пассажиров с ограниченными возможностями.

Ликинский автобусный завод поставил ГУП МО «Мострансавто» 615 автобусов ЛиАЗ для эксплуатации в муниципалитетах Подмосковья. Поставлены 540 автобусов большого класса «Вояж» на шасси Scania и 75 городских низкопольных автобусов большого класса ЛиАЗ-5292. Все автобусы адаптированы для перевозки людей с ограниченными возможностями – оснащены аппарелями и местами для инвалидных колясок. В автобусах установлено оборудование ГЛОНАСС, системы видеонаблюдения и видеофиксации, климат-контроль, а также оборудование «Орбита 0.2» (контроль за передвижением пассажирского транспорта, контроль бортовых систем и дополнительного оборудования).

В настоящий момент в парке «Мострансавто» эксплуатируется свыше 3 тысяч автобусов ЛиАЗ, что составляет около 60% общего числа автобусов парка. Более 700 из них – это автобусы, которые были специально изготовлены для Олимпийских Игр в Сочи 2014 года с учетом требований надежности и безопасности, предъявляемых к транспортному обслуживанию международных мероприятий подобного уровня. После Олимпиады автобусы вышли на маршруты Подмосковья в рамках программы «Олимпийское наследие».

Автобус «Вояж» на шасси Scania предназначен для работы на междугородных маршрутах протяженностью до 500 км и выше. Надежное и экономичное шасси Scania в совокупности с современным кузовом автобуса, произведенном на Ликинском заводе, создано с учетом российской специфики эксплуатации с оптимальным соотношением цены и качества. Автобус полностью соответствует всем требованиям, предъявляемым к данному классу автобусов. Панорамное ветровое стекло, аквариумный тип бокового остекления, большой объем багажных отсеков, высококачественные материалы в оформлении салона, широкий выбор комфортабельных пассажирских кресел делают автобус незаменимым на маршрутах между крупными городами. В автобусах предусмотрено специальное исполнение для пассажиров с ограниченными возможностями передвижения и пользователей инвалидных колясок: подъемник кассетного типа, спецместо для инвалидной коляски, кнопки вызова водителя. Автобусы «Вояж» были задействованы в обслуживания XXII Олимпийских зимних игр и ХI Паралимпийских игр 2014 года в Сочи. Пассажировместимость – 60 человек.

Автобус ЛиАЗ-5292 предназначен для работы на маршрутах с интенсивным пассажиропотоком. Данная модель стала самой популярной среди автобусов большой пассажировместимости при обновлении парков в крупных городах страны. Длина автобуса – 12 м, вместимость – 94 места. Автобус оснащен дизельным двигателем ЯМЗ мощностью 286 л.с. экологического стандарта «Евро-5», автоматической коробкой передач, системой ABS, гидроусилителем руля, системой «книлинг» (наклона кузова) для удобного входа и выхода пассажиров, аппарелями для инвалидных колясок и оборудованием ГЛОНАСС. В салоне установлены антивандальные сиденья со стойким к истиранию материалом обшивки, комплект маршрутных указателей, салонное табло и система видеонаблюдения с камерами в антивандальных кожухах.

Россия. ЦФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 16 мая 2018 > № 2641113


Россия. СКФО. ЦФО > Армия, полиция. Авиапром, автопром > redstar.ru, 11 мая 2018 > № 2610391

Новые БТР-82А поступили на Каспийскую флотилию

Бронетранспортёрами, прибывшими эшелоном в Дагестан из Костромской области, оснастили подразделения морской пехоты КФ. Около 30 боевых машин уже прибыли в воинскую часть, где личный состав начал обкатку новой техники. Экипажи были заранее сфор­мированы и прошли обучение вождению в учебных воинских частях Южного военного ок­руга.

БТР-82А прибыли в подраз­деления морской пехоты флотилии в соответствии с планом перевооружения на современные образцы техники войск округа. Ещё одна партия бронетранспортёров прибудет к мор­пехам в конце июня этого года.

Александр ПИНЧУК, «Красная звезда»

Россия. СКФО. ЦФО > Армия, полиция. Авиапром, автопром > redstar.ru, 11 мая 2018 > № 2610391


Россия. ЦФО. ПФО > Транспорт. Электроэнергетика. Авиапром, автопром > energyland.infо, 11 мая 2018 > № 2606738

На маршрутную сеть Москвы выйдут российские электробусы

«Российские производители выиграли конкурс, объявленный на поставку 200 электрических автобусов в 2018-2019 годах по контракту жизненного цикла», - сообщил директор департамента автомобильной промышленности и железнодорожного машиностроения Минпромторга РФ Денис Пак.

Группа ГАЗ и ПАО «КАМАЗ» разработали и внедрили в производство электрические автобусы, способные конкурировать с ведущими мировыми аналогами.

В электробусе ГАЗ установлены два асинхронных двигателя мощностью до 125 кВт, позволяющие развивать скорость до 70 км/ч, литий-титанатные батареи, обеспечивающие ультрабыструю зарядку за 10-18 минут. Модульный тип батарей дает возможность эксплуатировать электробус на городских маршрутах любой протяженности.

Для комфорта и безопасности пассажиров транспортное средство оснащено двузонным климат-контролем, системой книлинга (наклон автобуса в сторону остановки) и системой видеонаблюдения, а также мультиплексной системой управления, позволяющей удаленно отслеживать более 300 параметров (техническое состояние всех систем машины, температуру воздуха в салоне, степень износа расходных материалов и др.). Оно рассчитано на перевозку 85 пассажиров и имеет 27 посадочных мест с возможностью крепления кресла для пассажиров с ограниченными возможностями.

Электробус разработан с учетом результатов опытной эксплуатации, которая была проведена с января по июль 2017 года в соответствии с техническим заданием ГУП «Мосгортранс» на поставку электробусов в Москву, а также общих требований столицы к системе общественного транспорта, которые на сегодняшний момент являются самыми жесткими в стране и соответствуют требованиям ведущих европейских столиц.

«Мы начали разработку электробусов в 2012 году, тогда был создан первый концепт, на котором были отработаны компоновочные решения и проведены первые испытания. Позже, в 2016 году создан вариант, готовый уже войти в серийное производство. Победа в конкурсе на поставку электробусов для Москвы является подтверждением высокого уровня наших компетенций по производству современного высокотехнологичного транспорта. Мы продолжим развивать линейку этого вида транспортных средств с учетом современных мировых тенденций и будем участвовать в последующих аукционах муниципалитетов на поставку современного высокотехнологичного транспорта», - сказал президент «Группы ГАЗ» Вадим Сорокин.

Электробус ПАО «КАМАЗ», выполненный по индивидуальному дизайну, оснащён наиболее передовым типом литий-титанатных (LTO) аккумуляторов, что позволит обладать запасом хода до 56 км. Машина укомплектована новейшим типом электропортальных мостов, системой климат-контроля, комплексом медиа-телематических систем. Транспорт на 100% низкопольный и полностью интегрирован в систему умный город.

«Столь высокий технический уровень позволит сформировать новый подход к предлагаемому сервису и комфорту для пассажиров. Коэффициент технической готовности при этом составит более 97%», - подчеркнул заместитель генерального директора ПАО «КАМАЗ» по взаимодействию с органами государственной власти Михаил Матасов.

Государство со своей стороны в рамках постановления правительства Российской Федерации № 817 в 2018 - 2020 годах запланировало средства на субсидирование производителей городского электрического наземного транспорта, предоставивших скидку покупателям в объеме 1,5 млрд руб. в год.

Россия. ЦФО. ПФО > Транспорт. Электроэнергетика. Авиапром, автопром > energyland.infо, 11 мая 2018 > № 2606738


Россия. ЦФО > Авиапром, автопром > ria.ru, 10 мая 2018 > № 2601856

Четыре авиагруппы России — "Беркуты", "Стрижи", "Русские витязи" и "Соколы России" — 12 мая выступят в подмосковной Кубинке на масштабном авиапразднике, рассказали журналистам в Минобороны РФ.

Мероприятие посвящено 80-летию Центра показа авиационной техники (ЦПАТ имени И.Н. Кожедуба) и дням рождения двух авиагрупп.

"В ходе праздничных мероприятий состоится уникальное авиашоу продолжительностью более двух часов с участием экипажей четырех авиационных групп высшего пилотажа Воздушно-космических сил: "Русских витязей" на истребителях Су-30СМ, "Стрижей" на истребителях МиГ-29, "Соколов России" на истребителях Су-30СМ и "Беркутов" на ударных вертолетах Ми-28Н", — сообщили в российском военном ведомстве.

В субботу в 10.00 мск на аэродроме в подмосковной Кубинке начнется День открытых дверей, вход на территорию будет свободным.

Помимо группового пилотажа, "Соколы России" покажут ближний маневренный воздушный бой двух пар истребителей. Также одиночный пилотаж выполнит штурмовик Су-25 Липецкого авиацентра и ударный вертолет Ка-52 Торжокского авиацентра.

"Зрители смогут увидеть групповую "Петлю Нестерова", синхронные "Бочки", парный "Колокол", "Зеркало", "Ухо", "Горку", роспуски "Фонтан" и "Тюльпан". Завершит воздушную часть выступление самолетов Су-30СМ и МиГ-29, выстроенных в знаменитый "Кубинский бриллиант", — отметили в Минобороны.

Для зрителей будет представлена статическая экспозиция авиационной техники ВКС (самолеты Су-30СМ, Су-27, Су-25, МиГ-29, Ан-30), летного обмундирования, средств поисково-спасательных подразделений авиационных частей ВКС.

В течение дня на аэродроме Кубинка будет проходить акция "Служба по контракту — твой выбор!". В ходе праздника для зрителей выступят музыкальные группы.

Россия. ЦФО > Авиапром, автопром > ria.ru, 10 мая 2018 > № 2601856


Россия. ЦФО > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 8 мая 2018 > № 2619615

Российская компания презентовала новую линейку сверхлегких электровелосипедов.

На ежегодной выставке «Вело-Парк 2018» прошла презентация новой линейки сверхлегких электровелосипедов RLE Bike. Были представлены 2 новые модели – RLE 27,5+ и RLE Gravel, а также обновленные варианты классических моделей RLE Urban и RLE Highland. Как и в моделях 2017 года все электровелосипеды весят до 15 кг, пробег на одной подзарядке от 50 до 80 км. Из основных усовершенствований – все провода и тросы убраны внутрь рамы и емкость батареи увеличена на 7%.

Инженерам компании удалось побить новые рекорды в весе и представить инновационный продукт, не имеющий аналогов на мировом рынке. Электровелосипед 27.5+ сочетает в себе преимущества фэтбайка и маневренность классического MTB, весом 14,9 кг. Гидравлические тормоза и 10 скоростная трансмиссия – Shimano Zee. За амортизацию отвечает широкая вилка RockShox SID RL 27,5+ с ходом 100 мм.

Вторая новинка – RLE Gravel – новый тренд на рынке шоссейных велосипедов, предназначенный для гравийных дорог. Это комфортный дорожный велосипед с рулем «баран», колесах 28 дюймов и позволяющий катать в расслабленной посадке долгое время, при этом иметь возможность съехать на бездорожье. Вес электровелосипеда RLE Gravel – 13,3 кг, при том, что помимо стандартного оборудования, в нем установлен мотор 250 Вт и батарея 345 Втч. Электровелосипед построен на базе оборудования SRAM Rival 1.

Аккумулятор велосипеда собирается из элементов последнего поколения Panasonic /Tesla. Это позволило увеличить емкость батареи еще на 7%. Емкости аккумулятора хватает от 50 до 80 км пробега при легком педалировании.

В 2018 году RLE Bike открыло представительства в Европейском Союзе. Теперь продукцию компании можно приобрести во Франции, Германии, Австрии и Италии.

Справочно

Электровелосипеды RLE Bike это, в первую очередь, высококлассные велосипеды профессионального и полупрофессионального класса. На них можно кататься как на обычном велосипеде и подключать электропривод, когда это необходимо. Например, при езде в гору или на большой скорости против ветра. Используя тонко настраиваемый электропривод, велосипедист может дозировать нагрузку и не перенапрягать мышцы и суставы. Это позволяет передвигаться на значительно большие расстояния, чем можно себе позволить исходя из своей физической формы и просто получать удовольствие от прогулки на велосипеде.

Россия. ЦФО > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 8 мая 2018 > № 2619615


Китай. ПФО. ЦФО > Транспорт. Авиапром, автопром > favt.ru, 7 мая 2018 > № 2600850

Состоялись рабочие встречи Росавиации и ПАО «КВЗ» с представителями сертификационного центра Shenyang Aircraft Airworthiness Certification Center of CAAC (КНР).

В период с 18 по 26 апреля 2018 года в Москве и Казани в рамках работ по валидации вертолёта АНСАТ производства ПАО «Казанский вертолётный завод» (ПАО «КВЗ») в Китае состоялись рабочие встречи Росавиации и ПАО «КВЗ» с представителями сертификационного центра Shenyang Aircraft Airworthiness Certification Center of CAAC (КНР).

В ходе рабочей встречи в Москве на базе холдинга АО «Вертолёты России» представителям китайского сертификационного центра были представлены существующие, а также перспективные модели вертолётов производства холдинга АО «Вертолёты России», доведена информация об изменениях в системе сертификации Российской Федерации в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 28.11.2015 № 1283.

В Казани представители китайской стороны ознакомились с производственными мощностями «ПАО Казанский вертолётный завод», с презентацией вертолёта АНСАТ и его конструкции. Тест-пилотом сертификационного центра были выполнены полёты на вертолёте АНСАТ.

По результатам встречи подписан трехсторонний протокол.

Китай. ПФО. ЦФО > Транспорт. Авиапром, автопром > favt.ru, 7 мая 2018 > № 2600850


Россия. ЦФО > Армия, полиция. Авиапром, автопром > bfm.ru, 4 мая 2018 > № 2596660

Новинки парада Победы: чем удивят 9 мая?

Два российских истребителя пятого поколения Су-57, а также новейшие гиперзвуковые комплексы «Кинжал» впервые пролетели над Москвой. Их показали в рамках репетиции авиационной части парада Победы

В репетиции парада Победы в пятницу, 4 мая, приняли участие 75 самолетов и вертолетов. Впервые зрители парада увидят истребитель Су-57, а также новейшие гиперзвуковые комплексы «Кинжал».

Су-57 — многофункциональный истребитель пятого поколения, он создан по технологии «стелс», имеет новейший комплекс радиоэлектронного оборудования, вооружен тридцатимиллиметровой авиапушкой, ракетами класса «воздух — воздух» и «воздух — земля», имеет крейсерскую сверхзвуковую скорость.

По своим характеристикам Су-57 опередил многие зарубежные аналоги, говорит военный обозреватель ТАСС полковник в отставке Виктор Литовкин:

«Это уникальный авиационный комплекс, который ничем не уступает американскому самолету пятого поколения F-22 и превосходит все остальные самолеты американские и так далее. Он обладает сверхзвуковой скоростью, у него двигатель, управляемый вектором тяги, что дает возможность ему совершать маневры в воздухе, которые недосягаемы для ракет противника. Вообще, это суперсовременный истребитель, который проходит сегодня у нас испытания и поступает в войска».

Опытно-конструкторские работы по Су-57 должны завершиться в следующем году, тогда же предполагается начать поставки первой партии из 12 самолетов в войска.

В отличие от него авиационный комплекс «Кинжал» уже стоит на боевом дежурстве. МиГ-31К способен нести на себе гиперзвуковую ракету, скорость которой превышает скорость звука в десять раз.

Его задачи — поражать вражеские авианосцы, фрегаты, крейсеры и эсминцы. Благодаря возможности маневрировать ракета способна преодолевать существующие и перспективные системы ПРО, говорит военный эксперт журнала «Арсенал Отечества» Алексей Леонков:

«Это ракета воздушного старта. За счет этого, когда она стартует на высоте примерно 20 километров, она может развивать скорость выше 10 тысяч километров в час, при этом боевой радиус составляет порядка двух тысяч километров. Еще другая ее особенность заключается в том, что атакует корабль практически вертикально под углом 90 градусов. ПВО корабля практически не может с ней справиться: ни то, что сейчас стоит на кораблях вероятного противника, ни то, что у них разрабатывается в перспективе. Еще у нее различная боевая часть. Ракета сконструирована таким образом, что в зависимости от боевой части она может поражать такие корабли, как эсминцы, корветы, фрегаты, крейсеры и даже авианосцы. Ее боевая часть может быть как обычная, так и ядерного назначения».

Из сухопутных новинок на параде Победы впервые будет представлена боевая машина поддержки танков (БМПТ) «Терминатор». Ее еще называют «телохранителем».

«Терминатор» фактически заменяет один мотострелковый взвод: шесть боевых машин пехоты и 40 человек личного состава, он призван бороться с любыми противотанковыми комплексами. Этот новый вид бронетехники успешно прошел все испытания, в том числе в Сирии. Первую партию таких машин военным передали в марте этого года.

Еще из новинок — робот-сапер «Уран-6», который разминировал Пальмиру, а также беспилотный робот-танк «Уран-9». Его пушки оснащены лазерными прицелами. Управлять «Ураном» можно на расстоянии трех километров.

Сергей Ткачук

Россия. ЦФО > Армия, полиция. Авиапром, автопром > bfm.ru, 4 мая 2018 > № 2596660


Россия. ЦФО. СФО > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 26 апреля 2018 > № 2619567

Подписано первое Соглашение о намерениях по приобретению перспективных самолетов SSJ 75.

26 апреля 2018 года в рамках EurasiaAirshow компания Гражданские самолеты Сухого (в составе ОАК) и Группа компаний S7 подписали Соглашение о намерениях, определяющее заинтересованность обеих сторон в поставках новой версии самолетов SSJ100 на 75 мест – SSJ 75.

По словам Министра промышленности и торговли Российской Федерации Дениса Мантурова:

До конца года компании намерены принять решение о заключении твердого контракта на 50 самолетов SSJ 75 с опционом на 25 воздушных судов данного типа с началом поставок в 2022 году. В этом случае S7 станет стартовым заказчиком SSJ в новой 75-местной модификации.

Глава Минпромторга России также отметил, что развитие линейки конкурентоспособной гражданской авиационной техники – одно из ключевых направлений диверсификации российской промышленности и реализации на практике нашего растущего экспортного потенциала.

Продолжая курс на развитие самолета SSJ100 и расширение продуктовой линейки, компания Гражданские самолеты Сухого (в составе ОАК) в феврале текущего года приняла решение о создании версии самолета SSJ100 с уменьшенной пассажировместимостью 75 кресел. В рамках развития программы нового самолета будет создан наблюдательный совет, в который войдут представители компании ГСС и авиакомпании S7.

По предварительным оценкам перспективная потребность российского рынка в таких машинах может достичь 200-300 самолетов, зарубежного – до 3000.

Уже в этом году компания ГСС совместно с ведущими научными авиационными центрами - ФГУП «ЦАГИ», ФГУП «ВИАМ» и национальным Институтом Авиационных Технологий, займется созданием модификации самолета на 75 мест, в том числе с учетом требований стартового заказчика, - сказал Министр.

Президент ПАО «ОАК» Юрий Слюсарь подчеркнул: «для нас это важное событие, это органичное развитие семейства ближнемагистральных самолетов SSJ с опорой на реальный рыночный спрос, на реальные потребности, подтвержденные одним из лидеров рынка – компанией S7».

Планируется, что самолет будет производиться с максимальным использованием комплектующих российского производства. Конфигурация фюзеляжа останется неизменной, в то время как общий вес конструкции планируется снизить на 10-15%, улучшить аэродинамическое качество на 10%, на 5% сократить путевой расход топлива и увеличить долю композиционных материалов в конструкции. Также ведется работа над снижением эксплуатационных расходов и расходов на ППО.

Россия. ЦФО. СФО > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 26 апреля 2018 > № 2619567


Россия. ЦФО > Транспорт. Авиапром, автопром. Недвижимость, строительство > minpromtorg.gov.ru, 25 апреля 2018 > № 2619577

На форуме Демострой презентовали новинки российской специализированной техники.

25 апреля в КВЦ «Патриот» более 30 производителей спецтехники представили в рамках Форума Демострой 2018 свои самые последние разработки, среди которых, в частности, экскаваторы, бульдозеры, автокраны, погрузчики, коммунальные машины, прицепная, вездеходная и другая техника. Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров посетил форум и оценил новинки представленной техники.

На демонстрационной площадке глава Минпромторга России протестировал систему дистанционного управления бульдозера ТМ10 ГСТ12, который выпускает компания «ДСТ-УРАЛ». Он также проехал на вездеходе «Шаман» производства компании «Авторос». Машина на колесах низкого давления отлично приспособлена для суровых погодных условий. Кроме того, на выставке была представлена модель вездехода AR3983 комплектации «Охотник», принявшего участие во встрече космонавтов с МКС в 2018 году в степях Казахстана.

После осмотра экспозиции Денис Мантуров совместно с Помощником Президента Российской Федерации Игорем Левитиным провел отраслевое совещание по вопросу развития производства отечественной строительно-дорожной, коммунальной и прицепной техники. В мероприятии приняли участие более 200 представителей ведущих российских компаний строительно-дорожного, коммунального машиностроения, заводов, выпускающих прицепную и вездеходную технику, инвесторов, федеральных и региональных органов государственной власти и экспертного сообщества.

Открывая совещание, Денис Мантуров сообщил, что отрасли сегодня уделяется все больше внимания: предоставляются субсидии на НИОКРы, производство пилотных партий, а также льготные займы Фонда развития промышленности. К примеру, почти половина образцов техники, представленных в рамках выставочной экспозиции, создана с использованием этих механизмов.

Мы также создаем дополнительные преимущества и для покупателей современной российской техники. В частности, с прошлого года заработал такой инструмент стимулирования спроса как льготный лизинг, благодаря которому реализовано более 5 тысяч единиц техники, - рассказал Министр и добавил, что в этом году запущена новая мера поддержки, предусматривающая выделение субсидий российским кредитным организациям на предоставление льготных кредитов для приобретения строительно-дорожной и коммунальной техники.

В заключении Денис Мантуров остановился на основных задачах по развитию отрасли.

Среди них, перевод коммунального транспорта на более экологически безопасные виды топлива, локализация компонентной базы, а также увеличение экспорта в страны ближнего и дальнего зарубежья. Основным драйвером для развития отрасли в ближайшее время станут инициативы, озвученные в послании Президента: это и программа «Пространственного развития России», и программа «Обновления городской среды». При этом, важно, чтобы дополнительный спрос, создаваемый за счет реализации крупных инфраструктурных проектов, был в полной мере удовлетворен техникой российского производства, - заключил глава ведомства.

Все эти вопросы будут подробно раскрыты в Стратегии развития отрасли до 2030 года, которую планируется внести в Правительство до конца текущего года.

В свою очередь, Помощник Президента Российской Федерации Игорь Левитин также отметил, что в ближайшие шесть лет главой государства поставлена задача по масштабному строительству и обустройству автомобильных дорог, выполнению которой должна поспособствовать российская специализированная техника.

Президент Ассоциации «Росспецмаш» Константин Бабкин поддержал эту идею и заявил, что российские игроки рынка должны воспользоваться такой возможностью, чтобы существенно нарастить производство и выпуск новых моделей. Он также отметил поддержку, которую компаниям специализированного машиностроения оказывает Минпромторг России. В частности, в 2017 году отечественные производители строительно-дорожной техники увеличили производство по сравнению с 2016 годом на 27,6% - до 32,5 млрд руб. Экспорт за этот же период вырос на 78% - до 5,1 млрд руб.

По итогам отраслевого совещания Минпромторгом России совместно с отечественными предприятиями принято решение о проведении выставки ДЕМОСТРОЙ в КВЦ «Патриот» на ежегодной основе. В том числе, участники мероприятия поддержали предложение руководителя Росавтодора Романа Старовойта о совместном проведении выставки ДЕМОСТРОЙ и специализированной выставки дорожного хозяйства ДОРОГА.

Справочно

С 25 апреля 2018 года на территории конгрессно-выставочного центра «Патриот» в Московской области начали свою работу 1-ая Международная специализированная выставка и форум производителей строительно-дорожной и специализированной техники «ДЕМОСТРОЙ 2018».

Деловая программа Форума включает в себя ряд профильных круглых столов, посвященных отраслям машиностроения строительно-дорожной, коммунальной, прицепной и вездеходной техники, а также новым механизмам стимулирования спроса на данную продукцию.

Форум «ДЕМОСТРОЙ 2018» завершит свою работу 27 апреля расширенным заседанием межведомственной рабочей группы по снижению зависимости отраслей специализированного машиностроения от импорта, участники которого смогут обсудить перспективные разработки, возможности предприятий, а также актуальные инвестиционные проекты.

Все дни работы форума будет проходить выставка специализированной техники. Ее уникальность заключается в том, что самые современные машины будут представлены не только в виде статичных экспозиций, но и в работе. На открытых площадках КВЦ «Патриот» в импровизированных рабочих условиях пройдут демо-показы выпущенной в том числе при поддержке Минпромторга России техники. Участники смогут испытать и лично оценить характеристики представленных образцов в формате тест-драйвов.

Россия. ЦФО > Транспорт. Авиапром, автопром. Недвижимость, строительство > minpromtorg.gov.ru, 25 апреля 2018 > № 2619577


Россия. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Авиапром, автопром. Армия, полиция > flotprom.ru, 20 апреля 2018 > № 2586418

"Вертолеты России": Модернизируем еще 25 многоцелевых Ка-27, если попросит флот.

"Вертолеты России" могут модернизировать для ВМФ России еще около 25 многоцелевых Ка-27 к 2020 году. Как заявил в пятницу, 20 апреля, Интерфаксу гендиректор холдинга Андрей Богинский, эти перспективы обсуждаются с военными.

"Конечно, мы обсуждаем эти вопросы, все зависит от возможностей, заложенных в госпрограмму вооружения. Мы со своей стороны технически и технологически готовы", – заявил Богинский.

Он напомнил, что в этом году Кумертауское авиационное производственное предприятие завершает поставку оставшихся четырех Ка-27М по действующему контракту с Минобороны РФ. "Обсуждаем с флотом дальнейшие перспективы", – сказал глава холдинга "Вертолеты России".

В пресс-службе "Вертолетов России" рассказали, что при модернизации Ка-27 внедряются современные виды передачи информации в реальном времени как на наземные или корабельные командные пункты, так и на другие вертолеты. Ка-27М оснащают радиолокационной командно-тактической системой производства компании "Фазотрон-НИИР", в которую интегрированы бортовая РЛС типа "Копье-А", а также радиогидроакустическая подсистема, магнитометр, аппаратура радиотехнической разведки и другие компоненты.

В 2016 году ВМФ получил первые восемь обновленных боевых машин, в 2017 году – десять.

Многоцелевые Ка-27 различных модификаций составляют основу вертолетных подразделений морской авиации. Они обеспечивают воздушную разведку на море, противолодочную охрану соединений флота, обнаружение подлодок и кораблей. Кроме того, они занимаются поиском и спасением терпящих бедствие на море экипажей летательных аппаратов, кораблей и судов.

Ка-27 приняты на вооружение в апреле 1981 года. Максимальная взлетная масса – 12 тонн. В качестве вооружения несут противолодочные торпеды или глубинные бомбы.

В составе морской авиации насчитывается 50 вертолетов Ка-27.

Россия. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Авиапром, автопром. Армия, полиция > flotprom.ru, 20 апреля 2018 > № 2586418


Россия. ЦФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 17 апреля 2018 > № 2578970

Cедан Lada Vesta Cross представлен в Москве

Кросс-версию четырехдверного автомобиля запустят в производство в первой половине 2018 года

Презентация седана Lada Vesta Cross состоялась в Москве в рамках специального мероприятия. Новинку представил шеф-дизайнер «АвтоВАЗа» Стив Маттин, сообщают 17 апреля «Автоновости дня».

От обычного седана кросс-версия Lada Vesta отличается защитным пластиковым обвесом, увеличенным дорожным просветом и дисками колес оригинального дизайна. Предполагается также, что расцветка отделки салона будет более яркой.

Автомобиль будет оснащен бензиновыми двигателями объемом 1,6 и 1,8 л мощностью в 106 и 122 л.с. соответственно. В качестве КПП предусмотрена 5-скоростная механика или АМТ на 5 ступеней.

Ожидается, что кросс-версию четырехдверного автомобиля запустят в производство в первой половине 2018 года. Выпускать седан будет завод в Ижевске, где на сегодняшний день производят седан и универсал Vesta, а также Lada Vesta Cross в кузове универсал.

Дата запуска новинки в производство и цена пока не названы.

Внедорожный седан Lada Vesta будет представлен на Московском автосалоне в августе 2018 года. Там же «АвтоВАЗ» представит обновлённую LADA Granta.

Россия. ЦФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 17 апреля 2018 > № 2578970


Россия. ЦФО. СЗФО > Армия, полиция. Авиапром, автопром. Судостроение, машиностроение > redstar.ru, 16 апреля 2018 > № 2594187

Слова и дела предприятий оборонно-промышленного комплекса

Минобороны отслеживает, как оружейники выполняют взятые на себя обязательства.

Заместитель министра обороны РФ Юрий Борисов совершил очередную плановую поездку на два предприятия оборонно-промышленного комплекса, где ознакомился с ходом выполнения гособоронзаказа в 2018 году и принял участие в мероприятиях, направленных на выполнение Государственной программы вооружения.

ВОЕННО-ТРАНСПОРТНЫЕ КРЫЛЬЯ

На Воронежском авиазаводе (ВАСО) под руководством замминистра обороны Юрия Борисова состоялось заседание межведомственной рабочей группы по вопросам развития военно-транспортной авиации.

В мероприятии приняли участие заместитель министра промышленности и торговли Олег Бочаров, президент ПАО «Объединённая авиастроительная корпорация» (ПАО «ОАК») Юрий Слюсарь, первый вице-президент ПАО «ОАК» Александр Туляков, вице-президент ПАО «ОАК» по транспортной авиации, генеральный директор Авиационного комплекса имени С.В. Ильюшина Алексей Рогозин, вице-президент ПАО «ОАК» по экономике и финансам Алексей Демидов, руководство ВАСО.

Прежде всего необходимо отметить, что военное ведомство реализует планы по обновлению авиапарка военно-транспортной авиации. Как отмечают эксперты, практически по каждой из программ этого плана у Минобороны с российскими авиастроителями имеются, скажем так, отрицательные нюансы.

Например, после наступившего в 2014 году кризиса в отношениях с Украиной стала буксовать программа поставки самолётов Ан-148.

– Мы недополучили три самолёта. Они находятся на финальной стадии производства. С высокой вероятностью мы их получим. А решение о дальнейшем продолжении программы мы будем принимать в зависимости от сложившейся политической ситуации, – сказал Юрий Борисов. – Всё будет зависеть от того, насколько украинские партнёры готовы продвигаться в поставках комплектующих.

При этом замминистра отметил, что неполучение трёх Ан-148 не будет фатальным в планах по укомплектованию военно-транспортной авиации новыми самолётами.

В полосу кризиса попала и программа по выпуску Ил-112В. Новый лёгкий военно-транспортный самолёт создаётся на замену турбовинтовым Ан-26 и Ан-24. Он должен иметь возможность эксплуатироваться на небольших малооборудованных аэродромах, имеющих как бетонированные, так и грунтовые покрытия взлётно-посадочных полос.

Буквально год назад авиастроители через средства массовой информации бодро рапортовали, что реализация программы идёт в соответствии с установленными сроками и ей ничто не угрожает. Несмотря на все обещания, летом прошлого года срок первого полёта стал переноситься на более позднюю дату. Теперь первый полёт Ил-112В планируется выполнить осенью 2018 года.

На сегодняшний день первый опытный лётный образец собран на 90 процентов. Выполняются процедуры постановки опытного лётного экземпляра под ток, что позволит приступить к отработкам и проверкам смонтированных на борту систем. В различной степени готовности находятся ещё два самолёта этой программы. Они будут использованы для выполнения статических испытаний в Центральном аэрогидродинамическом институте имени академика Н.Е. Жуковского.

Насколько будет востребован у Минобороны новый лёгкий военно-транспортный самолёт?

– В рамках Госпрограммы вооружения до 2027 года запланирована закупка порядка 22 самолётов. Но потребность в них велика, поскольку у самолётов предыдущей серии завершается жизненный цикл. Я думаю, что свыше ста самолётов в общей сложности мы будем закупать, – рассказал Юрий Борисов. – Это младший представитель в модельной линейке военно-транспортной авиации. Конечно, мы смотрим очень внимательно за этим проектом.

ВАСО станет основным предприятием для серийного выпуска Ил-112В. Поэтому будет уместно рассказать о некоторых планах ПАО «ОАК» по воронежскому заводу. Невзирая на все имеющиеся проблемные вопросы по программе Ил-112В, руководство ПАО «ОАК» считает, что у ВАСО устойчивые перспективы по загрузке. При этом в ОАК для ВАСО принято принципиальное корпоративное решение о выходе на темп производства 2–2,5 самолёта Ил-96 в год, обеспечивая потребности специального лётного отряда «Россия», Минобороны, спецзаказчиков.

В текущем году корпорация планирует внесение в уставный капитал ПАО «ВАСО» более 4,5 млрд рублей. Эти средства будут направлены на техническое перевооружение предприятия в рамках ФЦП, а также на финансирование объектов производственной инфраструктуры.

В будущем Военно-морской флот может перейти к кораблям на единой платформе из композитных материалов – стекло- и углепластика

ВАСО участвует в кооперации по ряду ключевых программ корпорации – МС-21, Superjet100, Ил-114-300, Ил-76МД-90А. В рамках новой индустриальной модели ОАК на площадке воронежского авиазавода существуют перспективы, связанные с развитием композитного производства, а также развитием центра специализации «Мотогондолы и пилоны» в интересах гражданских проектов корпорации.

И вот от оптимистичных планов корпорации давайте вернёмся к тематике визита замминистра обороны.

– По военно-транспортной авиации помимо лёгкого транспортника мы испытываем нужду в среднем транспортном самолёте, который также должен прийти на смену устаревшему парку. Он сегодня находится в разработке, – сообщил Юрий Борисов.

Кроме того, Минобороны нуждается в замене тяжёлых Ил-76 и сверхтяжёлых Ан-124, которые сегодня стали базовой основой военно-транспортной авиации. В этой связи были обсуждены вопросы поддержания этого авиапарка в работоспособном состоянии и постепенной его заменой на новые машины.

– По Ил-76 у нас есть длительный контракт с Ульяновским заводом. Не без проблем двигается этот серийный контракт, у нас есть определённые разногласия по ценам. Но я думаю, что мы постараемся выработать конструктивное взаимодействие с промышленностью и решим все эти вопросы, – сказал заместитель главы военного ведомства.

КОМПОЗИТНЫЙ СЕГМЕНТ КОРАБЛЕСТРОЕНИЯ

В Санкт-Петербурге на Средне-Невском судостроительном заводе (СНСЗ) заместитель министра обороны ознакомился с ходом выполнения гособоронзаказа и модернизацией производственных площадей предприятия.

По его словам, отрадно, что завод провёл очень масштабную реконструкцию и воссоздан заново. Строится новая площадка для спуска судов длиной 100 метров и шириной 17 метров. Кроме того, созданы два цеха финальной сборки корпусов.

Предприятие занимает передовые позиции в тематике использования композитных материалов при строительстве кораблей для Военно-морского флота.

В декабре прошлого года на СНСЗ состоялась торжественная церемония закладки корабля противоминной обороны проекта 12700, которому присвоено имя Героя Советского Союза Якова Баляева. Закладку сделали в новом цехе со встроенным четырёхэтажным административно-бытовым корпусом, построенным в рамках продолжения реконструкции действующего стеклопластикового производства, устройства новых производственных площадей и обновления парка технологического оборудования.

Тральщики проекта 12700 представляют новое поколение кораблей противоминной обороны. Они предназначены для поиска и уничтожения мин в акваториях военно-морских баз на безопасной дистанции. Водоизмещение составляет 890 тонн, длина – 61 метр, ширина – 10 метров, скорость хода при полном водоизмещении – 16,5 узла, экипаж – 44 человека.

Это уникальный тральщик с самым большим в мире корпусом из монолитного стеклопластика, сформированным методом вакуумной инфузии. Достоинство такого корпуса – более высокая прочность в сравнении со стальными корпусами. Срок службы конструкции из монолитного стеклопластика больше, чем у корпуса из маломагнитной стали, а масса значительно меньше.

В будущем Военно-морской флот может перейти к кораблям на единой платформе из композитных материалов – стекло- и углепластика, заявил заместитель министра обороны.

– Есть уже проекты на бумаге, флоту предлагали комбинации функций тральщика, малого корвета. Я думаю, что за этим очень большое будущее. Потребность в таких материалах есть. Отечественная технология создания надстроек и корпусов из стеклопластика – очень перспективная, – рассказал Юрий Борисов.

Головной корабль данного проекта «Александр Обухов» уже выполняет задачи в составе ВМФ, три следующих корабля «Георгий Курбатов», «Иван Антонов» и «Владимир Емельянов» находятся на разных этапах постройки. Заложенный на СНСЗ корабль «Яков Баляев» будет спущен на воду и передан флоту в 2019 году.

В завершение встречи журналисты поинтересовались у Юрия Борисова о планах Минобороны по тяжёлому авианесущему крейсеру «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов».

– ТАВКР будет проходить ремонт, замену всех котлов, оборудования. Есть договорённость с корабелами о завершении ремонта в 2020 году, а в 2021 году корабль должен вернуться на флот, – пояснил замминистра.

Юрий Авдеев

Россия. ЦФО. СЗФО > Армия, полиция. Авиапром, автопром. Судостроение, машиностроение > redstar.ru, 16 апреля 2018 > № 2594187


Индия. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Авиапром, автопром. Армия, полиция > flotprom.ru, 12 апреля 2018 > № 2586409

"Вертолеты России" модернизируют Ка-28 ВМС Индии.

Холдинг "Вертолеты России" повысит летно-технические характеристики вертолетов Ка-28 военно-морских сил Индии. На них установят новые системы радиоэлектроники, современный пилотажно-навигационный комплекс и модернизированные средства связи, сообщили Mil.Press FlotProm в пресс-службе компании.

Подробностей о проведении модернизации Ка-28 индийских ВМС - числе вертолетов и сроках завершения работ – не сообщается. Мероприятия выполняются "Вертолетами России" в рамках послепродажного обслуживания.

Первый контракт на ремонт и модернизацию десяти противолодочных вертолетов Ка-28 индийских ВМС "Рособоронэкспорт" и министерство обороны Индии заключили в 2016 году. Тогда сообщалось, что модернизация займет 5 лет. Работы по ремонту и техническому обслуживанию планировалось выполнять на Кумертауском авиационном производственном предприятии.

В целом парк вертолетов российского производства в Индии насчитывает порядка 400 машин.

Вертолет Ка-28 разработали в 1982 году как вертолет палубного и сухопутного базирования. Он представляет собой модификацию Ка-27 для экспортных поставок. Вертолет способен обнаруживать подводные лодки и надводные цели, передавать данные о них на корабельные и береговые пункты, а также атаковать их с применением бортовых средств поражения.

Холдинг "Вертолеты России" участвует в международной военно-технической выставке Defexpo 2018, которая проходит в индийском Ченнаи с 11 по 14 апреля. В рамках деловой программы Россия и Индия планируют обсудить вопросы послепродажного обслуживания, ремонта и модернизации ранее поставленной в Индию техники. На повестке дня также реализация проекта по созданию российско-индийского предприятия для сборки Ка-226Т, а также обсуждение перспектив его палубной версии.

Индия. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Авиапром, автопром. Армия, полиция > flotprom.ru, 12 апреля 2018 > № 2586409


Россия. ЦФО > Транспорт. Авиапром, автопром > favt.ru, 11 апреля 2018 > № 2586527

Росавиация выдала АО «Гражданские самолеты Сухого» Одобрение главного изменения типовой конструкции самолёта RRJ-95 и его модификаций, которое позволяет выполнять полеты в арктических широтах до 78,25 градусов с.ш.

06 апреля 2018 года Росавиация выдала АО «Гражданские самолеты Сухого» Одобрение главного изменения типовой конструкции самолёта RRJ-95 и его модификаций, которое позволяет выполнять полеты в арктических широтах до 78,25 градусов с.ш.

Основанием для выдачи Росавиацией указанного Одобрения главного изменения явились положительные результаты всего комплекса сертификационных работ, включавших в себя испытания, проведенные на архипелаге Шпицберген (аэропорт Свальбард), выполненные в соответствии с утверждённой программой, а также анализ доказательной и эксплуатационной документации заявителя, проведенный совместно с Авиарегистром России и сертификационными центрами.

Россия. ЦФО > Транспорт. Авиапром, автопром > favt.ru, 11 апреля 2018 > № 2586527


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter