Всего новостей: 2606397, выбрано 294 за 0.386 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет

Россия. УФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 23 августа 2018 > № 2710846

Первые «Арматы» УВЗ поставит российской армии уже в текущем году

До конца 2021 года российская армия должна получить 132 танка Т-14 и БМП Т-15

 «Уралвагонзавод» до конца 2018 года передаст российским военным первые девять танков Т-14 «Армата», сообщает 23 августа пресс-служба корпорации «Уралвагонзавод».

Сообщается, что эти машины станут первыми из партии в 132 танка и БМП на платформе «Армата», заказанной Министерством обороны РФ. Контракт на поставку 132 единиц этой боевой техники должен быть выполнен до конца 2021 года.

«132 единицы танков Т-14 и боевых машин пехоты Т-15 на базе платформы «Армата» будут поставлены до конца 2021 года, первые 9 машин поступят в российскую армию уже в этом году», — указано в сообщении пресс-службы.

Стоит отметить, что корпорация пока не уточняет количество БМП Т-15, поставка которых упомянута в данном сообщении.

Как сообщало ИА REGNUM, ранее замминистра обороны Алексей Криворучко опроверг слухи об отказе российского военного ведомства от закупок боевых машин семейства «Армата», подчеркнув, что их серийные поставки «будут продолжаться в рамках новых государственных контрактов как в текущем программном периоде, так и в перспективном».

Россия. УФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 23 августа 2018 > № 2710846


Россия. УФО > Авиапром, автопром. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 2 августа 2018 > № 2693292

Автозавод «Урал» начал поставки специальной техники нефтегазовой компании «Роснефть». В течение года на месторождения «Роснефти» поступит 130 единиц нефтепромысловой спецтехники: агрегаты для цементирования скважин, паропромысловые установки, ремонтные агрегаты скважинного оборудования, седельные тягачи и бортовые автомобили с краноманипуляторами, экскаваторы-планировщики, топливозаправщики и др. Спецоборудование смонтировано на шасси моделей «Урал NEXT» и «Урал-М».

Автозавод «Урал» начал поставки спецтехники в дочерние общества нефтегазовой компании «Роснефть». Автомобили предназначены для работы по обслуживанию месторождений в разных климатических зонах: от субарктического до субтропического пояса. Автомобилям «Урал» предстоит работать в Ханты-Мансийском автономном округе, Удмуртии, Ставропольском крае, на севере Красноярского края, в Томской области и в регионах Северного Кавказа. Обновление производственного автопарка НК «Роснефть» позволит повысить эффективность бизнеса за счет сокращения операционных издержек на сервисное обслуживание техники.

В автомобилях «Урал», предназначенных для работы в холодном климате, установлен «северный пакет» опций для комфортных условий водителя, включающий автономный отопитель салона кабины, подогреватель топливной системы, подогрев зеркал, а также утепление кабины, аккумуляторного отсека. Техника оснащена двигателями Ярославского моторного завода «Автодизель» различной мощности, отвечающими требованиям экологического стандарта «Евро-5». Особенностью автомобилей семейства «Урал NEXT» является новая просторная кабина, обеспечивающая высокий уровень комфорта для водителя и пассажиров.

Автозавод «Урал» сотрудничает с компанией «Роснефть» с начала 2000-х годов. Основу поставляемой техники составляют вахтовые автобусы, седельные тягачи и другая специальная техника. География поставок широка – Краснодарский край, Республика Коми, Республика Удмуртия, Самарская, Тюменская, Томская области, Красноярский край и Сахалин.

Спецтехника различных модификаций на шасси «Урал NEXT» и «Урал-М» благодаря высокой проходимости и надежности подходит российским нефтегазодобывающим компаниям для выполнения различных проектов. Автомобили «Урал» и спецтехника на их базе способны работать в условиях полного бездорожья и в тяжелых климатических условиях, преодолевать заболоченные участки, канавы, рвы и подъемы, горные перевалы, снежную целину, пески и броды до 0,7 м.

Россия. УФО > Авиапром, автопром. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 2 августа 2018 > № 2693292


Россия. УФО > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 11 июля 2018 > № 2669598

Денис Мантуров оценил готовность нового производственного корпуса для L-410.

Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров посетил Уральский завод гражданской авиации в рамках проверки хода строительства нового производственного корпуса для самолетов L-410 на территории особой экономической зоны «Титановая долина». Министра сопровождали губернатор Свердловской области Евгениий Куйвашев и министр промышленности и науки области Сергей Пересторонин.

Возведение производственного корпуса идет по графику, - отметил Денис Мантуров. – Объем работ, выполненный на УЗГА в такие сжатые сроки, не оставляет сомнений в том, что сдача в эксплуатацию пройдет без задержек – осенью 2018 года, - отметил Денис Мантуров.

На сегодняшний день выполнено 95% всех запланированных работ: смонтированы строительные конструкции корпуса, наружные и внутренние сети, встроенные помещения. На завершающей стадии находятся работы по благоустройству прилегающей территории, монтажу технологического оборудования и внутренней отделке административно-бытовой части. Комплекс включает в себя отделение входного контроля, сборочное и покрасочное производства, административно-бытовой блок (общая площадь составит 11 500 кв. м).

Новый производственный комплекс УЗГА строится в рамках организации второй очереди ОЭЗ «Титановая долина», в которой завод выступит в качестве якорного резидента. Вторая очередь предусматривает создание мощностей для серийной сборки самолета L-410 из комплектующих чешской компании Aircraft Industries и его модернизации. Промышленная площадка разместится на территории аэропорта «Уктус» (город Арамиль) и близлежащих участках Сысертского городского округа. Предполагается, что в будущем здесь будет сформирован первый в регионе авиастроительный и авиаремонтный кластер.

Россия. УФО > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 11 июля 2018 > № 2669598


Россия. УФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 10 июля 2018 > № 2669219

УАЗ и НАМИ представили гибридный грузовик «Профи» с автоматической коробкой

Суммарная мощность силовой установки автомобиля равна 285 л. с

На выставке «Иннопром-2018», которая проходит в Екатеринбурге, УАЗ представил гибридный грузовик c автоматической коробкой передач на базе модели «Профи». Об автомобиле 9 июля рассказал портал «Автовести».

Машина создана командой специалистов УАЗ совместно с институтом НАМИ. Её силовая установка состоит из 2,3-литрового бензинового мотора мощностью 131 л. с. и электродвигателя мощностью 131 л. с. Усилие от неё к колёсам передаёт 6-позиционная автоматическая коробка передач.

Используя ДВС, автомобиль способен проехать 777 км, запас хода при использовании только электродвигателя составляет 73 км. В спаренном режиме силовая установка выдаёт 258 л. с., запас хода увеличивается до 850 км. Отмечается, после того, как гибрид пройдёт необходимые испытания, начнётся его серийное производство.

Напомним, ранее на дорогах Москвы очевидцы смогли сфотографировать несколько внедорожников УАЗ «Патриот», покрытых камуфляжем. Эксперты предположили, что это были машины, оборудованные автоматической коробкой передач.

Россия. УФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 10 июля 2018 > № 2669219


Россия. УФО > Армия, полиция. Авиапром, автопром. Транспорт > redstar.ru, 4 июля 2018 > № 2673097

Новинкам не обойти полигон

В ЦВО оценку программе освоения водительским составом новых образцов военной автотехники выставит конкурс АрМИ.

В парке военной техники войск Центрального военного округа объём автомобильного кластера составляет 72 процента. Автомобильное направление ЦВО успешно довольствуется программой по линии профильного обеспечения. На вооружении частей и соединений современные, надёжные и в то же время более сложные в конструктивном отношении образцы специализированной техники. Причём их роль в обеспечении войск не ограничивается общим, сугубо транспортным назначением. Немалая часть новинок транспорта адаптирована под участие в боевом строю. Например, в качестве базовых носителей специальных средств и вооружения.

Так, в составе механизированной части парада Победы в Екатеринбурге в этом году впервые были представлены комплексы радиоэлектронной борьбы «Красуха», автомобили УАЗ «Патриот» со смонтированными в кузовах образцами стрелкового вооружения, новая модификация бронеавтомобиля «Тайфун-К», ремонтно-эвакуационные машины РЭМ-КЛ, а также поступившие на вооружение подразделений специального назначения армейские мотовездеходы АМ-1, предназначенные для ведения дозорных и рейдовых действий в различных климатических условиях.

Делясь мнением, к примеру, об одной из последних окружных новинок – мотовездеходе АМ-1, начальник автобронетанковой службы ЦВО полковник Андрей Терюхов, хоть и был по-военному сдержан в эмоциях, но о том, как успели мотовездеходы зарекомендовать себя в войсках, рассказал достаточно ёмко:

– За месяцы эксплуатации личный состав не только внимательно изучил предназначение и тактико-технические характеристики АМ-1, но и в практическом режиме освоил их эксплуатационные возможности. Эта техника в полном объёме может выполнить задачи по обеспечению ведения технической разведки силами и средствами ремонтных подразделений, деятельности групп разведывательных подразделений, участия в поисково-спасательных операциях. АМ-1 вынослив, прост и надёжен в эксплуатации, лёгок в управлении, несложен в обслуживании. Он незаменим на бездорожье.

Всеармейский этап конкурса «Военное ралли» впервые прошёл на новой трассе, проложенной на полигоне Кара-Хаак Республики Тыва

Более того, армейские мотовездеходы активно используются структурными подразделениями филиалов «Оборонлес», участвуя в контроле и мониторинге пожаро­опасного периода и предотвращении кризисных ситуаций. В частности, по данному направлению АМ-1 уже в этом году применялись в сибирских лесных зонах повышенной пожароопасности.

К числу иных новинок автопарка ЦВО можно отнести поступившую в войска военного округа по линии гособоронзаказа партию пикапов УАЗ «Патриот». Интересен момент: в места дислокации первые десятки автомобилей повышенной проходимости прибыли своим ходом, преодолев полуторатысячное расстояние из Подмосковья в Поволжье. Уже в воинских частях в кузовах внедорожников на специализированных жёсткозакреплённых турелях монтируется один из видов вооружения – пулемёт, автоматический гранатомёт АГС-17 «Пламя» или противотанковый ракетный комплекс, способный поражать подвижные одиночные цели на расстоянии до нескольких километров. «На начальном эксплуатационном этапе, – отмечают в автобронетанковом управлении военного округа, – практическая роль военизированных пикапов видится в разработке новых методов ведения боевых действий и применения войск».

Всего в этом году в войска ЦВО поступит свыше 300 единиц новой автомобильной техники. В их числе санитарные автомобили повышенной проходимости АС-4350.1 на базе «Урал-43206» и ГАЗ-322114 – армейский вариант скорой медицинской помощи.

В канун летнего периода обучения ЦВО принял на вооружение очередную партию современных бронированных автомобилей «Тайфун-К». Новинки пополнили штат транспортных средств дислоцирующегося в Новосибирской области соединения специального назначения. И не просто пополнили, а, что называется, под звуки канонады вошли в строй в период плановых учебно-боевых занятий. Тогда личным составом отрабатывалась тема спасения экипажа бронеавтомобиля «Тигр», попавшего в засаду условного противника. Прибывший в район событий «Тайфун-К» прикрыл «Тигр» своим корпусом, тем самым обеспечив безопасный переход к себе на борт спасаемых военнослужащих.

Понятно, что там, где есть техника, должны быть места её ремонта и восстановления. Сегодня этим занимаются специализированные технические батальоны. Однако к исходу 2018 года на территории Центрального военного округа в соответствии с планом подготовки объединённого стратегического командования должна появиться совершенно новая профильная вой­сковая единица – отдельный ремонтно-восстановительный полк. В частности, на Урале его основой станут отдельные ремонтно-восстановительный и автомобильный батальоны.

Ежегодно на базе Солнечногорского (Московская область) учебного центра контраварийной подготовки профессиональные навыки повышают сотни водителей категорий В и С из ЦВО. По данным полковника Андрея Терюхова, в истекшем периоде навыки вождения в экстремальных условиях совершенствовали свыше шестисот водителей. Аналогично мастерство в управлении автомобильной техникой повышали инструкторы по вождению соединений и воинских частей ЦВО. В этом году свидетельства о прохождении квалификационного курса при Омском автобронетанковом инженерном институте филиала ВА МТО вручены 22 военнослужащим-инструкторам.

Насколько в комплексе качественно осуществляется в войсках военного округа данный подход, ежегодно свидетельствуют результаты профессиональных конкурсов среди водительского состава. В частности, речь идёт о проводимом в рамках Всеармейских игр АрМИ-2018 всеармейском состязании «Военное ралли». В 2017 году военные водители ЦВО в «Военном ралли» заняли второе место среди команд военных округов и флотилий ВС РФ. Насколько будет успешен старт в этот раз – покажет ближайшее время. Думается, результат будет не хуже. Дома, как говорится, и стены помогают. Это к тому, что в 2018 году всеармейский этап конкурса «Военное ралли» впервые прошёл на совершенно новой трассе, проложенной на полигоне Кара-Хаак Республики Тыва. Для этого на ранее пустовавшей местности были возведены контрольно-технический пункт, пункты заправки, технического обслуживания и ремонта, проложены конкурсные маршруты и трассы обеспечения общей протяжённостью свыше 140 километров, оборудованные медицинским постом и оснащённые постами связи, видеофиксации, ремонта и эвакуации.

Тогда же впервые в конкурсе будут задействованы полученные военным округом бронеавтомобили «Тигр». На скоростном 20-километровом пути по пересечённой местности экипажи преодолеют группу естественных и искусственных препятствий, в том числе брод через горную реку и каменистые участки местности. Именно там будет дана одна из оценок текущему курсу подготовки водительского состава ЦВО на новейшие образцы поступающей на вооружение военного округа военной техники.

Екатеринбург

Юрий БЕЛОУСОВ

Россия. УФО > Армия, полиция. Авиапром, автопром. Транспорт > redstar.ru, 4 июля 2018 > № 2673097


Россия. УФО. ПФО > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > neftegaz.ru, 27 июня 2018 > № 2658302

ММК и АВТОВАЗ развивают сотрудничество.

На Магнитогорском металлургическом комбинате побывала с визитом делегация ПАО «АВТОВАЗ» во главе с президентом компании И. Каракатзанисом.

Об этом ММК сообщает 27 июня 2018 г.

Стороны обсудили вопросы текущего сотрудничества и перспективы освоения новых видов сталей для автопрома.

Это 1ая рабочая поездка в Магнитку И. Каракатзаниса, назначенного руководителем ведущей российской автомобилестроительной корпорации в начале июня.

АВТОВАЗ является одним из крупнейших партнеров ММК: в 2017 г комбинат поставил компании более 293 тыс. т. металлопродукции при общих поставках в адрес автопрома за этот же период 528 тыс. т.

В ходе визита состоялась встреча И. Каракатзаниса с председателем совета директоров ПАО «ММК» В. Рашниковым, на которой в числе прочего обсуждалось развитие комбината как поставщика современных марок сталей, необходимых автомобильной индустрии, а также взаимодействие с инжиниринговыми службами ПАО «АВТОВАЗ» для освоения новых видов сталей для удовлетворения потребностей автоконцерна.

Гости побывали на промплощадке ПАО «ММК», в том числе в листопрокатном цехе № 11, где расположен новейший комплекс холодной прокатки, предназначенный для выпуска высококачественного автолиста.

Делегация крупнейшего партнера Магнитки в автомобилестроительной отрасли ознакомилась с условиями, в которых производится современный автолист: в частности, для новейших моделей ПАО «АВТОВАЗ» – «LADA VESTA» и «LADA XRAY».

С освоением сортамента нового комплекса холодной прокатки ЛПЦ-11 возможности ММК по производству высококачественного проката для автопроизводителей значительно расширились.

Запуск комплекса позволил создать достойную конкуренцию отечественным и иностранным производителям металлопроката. В результате сегодня ПАО «ММК» занимает ведущие позиции в российской металлургии по поставкам металлопродукции для нужд автомобильной отрасли.

Россия. УФО. ПФО > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > neftegaz.ru, 27 июня 2018 > № 2658302


Казахстан. Китай. УФО. ПФО > Внешэкономсвязи, политика. Приватизация, инвестиции. Авиапром, автопром > inform.kz, 22 июня 2018 > № 2651868

Костанай налаживает деловые связи со Свердловской областью РФ

Аким Костанайской области Архимед Мухамбетов посетил с рабочей поездкой Свердловскую область, где встретился в Екатеринбурге с губернатором области Евгением Куйвашевым и обсудил дальнейшее развитие экономических отношений двух регионов, передаёт корреспондент МИА «Казинформ» со ссылкой на пресс-службу акима Костанайской области. 

В состав делегации из Казахстана вошли представители акимата Костанайской области и СПК «Тобол».

Как сообщил в ходе беседы с губернатором Свердловской области Архимед Мухамбетов, в рамках поездки был уже проведен ряд деловых встреч с местными предпринимателями, которые готовы инвестировать в Костанайскую область и открывать новые производства.

«Свердловская область является для нас, безусловно, стратегическим партнёром. Благодаря дружеским отношениям глав наших государств созданы все условия для роста взаимной торговли. Сегодняшняя встреча, я надеюсь, также послужит углублению взаимовыгодного сотрудничества, - сказал А. Мухамбетов в ходе встречи. - Здесь мы планируем провести ряд встреч с крупными инвесторами, предприятиями в формате B2B. Стоит отметить, что в прошлом году благодаря подобным встречам мы привлекли ряд инвесторов со Свердловской области. К слову, сейчас мы завершаем строительство индустриальной зоны «Костанай» и готовы предоставлять новым инвесторам помещение, чтобы они могли уже завозить и устанавливать своё оборудование и начинать производство».

Аким Костанайской области упомянул и про костанайский автопром. По итогам прошлого года на местном заводе собрали порядка 6 тысяч автомашин. В этом году цель - до 12 тысяч авто в год, в целом довести этот показатель в ближайшем будущем - до 70 тысяч автомашин в год, в том числе и на экспорт в близлежащие страны. «Сегодня мы провели переговоры с местными предпринимателями. Местное предприятие, которое планирует открывать таксопарк, привлекло выпускаемые костанайским автозаводом китайские автомашины Jac, особенно модели S3. Здесь и цена очень приемлемая, и качество хорошее, - говорит А. Мухамбетов. - Мы также провели встречи с предприятиями Свердловской области, которые специализируются на цифровизации и готовы перенимать успешный опыт региона по безопасности дорожного движения, по регулируемым светофорам».

Губернатор Свердловской области поддержал своего казахстанского коллегу в вопросах дальнейшего взаимовыгодного сотрудничества.

«Мы планомерно развиваем сотрудничество с регионами Казахстана. По итогам 2017 года Казахстан занимает 3 место по товарообороту со странами. Объём по взаимной торговле вырос более чем на 30% и составил более миллиарда долларов. При этом формирование общего рынка в рамках Евразийского экономического союза создаёт предпосылки для наращивания объемов взаимной торговли, и я уверен, что сегодняшнее ваше пребывание здесь обязательно поспособствует этому», - отметил Евгений Куйвашев.

В заключение Архимед Мухамбетов поздравил российскую сторону с большим событием для страны - проведением Чемпионата мира по футболу - и пожелал команде России побед в предстоящих играх.

Также глава Костанайской области пригласил российскую сторону на большое событие, которое состоится в Казахстане - 20-летие Астаны.

В рамках визита в Свердловскую область Архимед Мухамбетов встретился с руководством ряда компаний, таких как холдинг «Композит Групп», ООО «Сибеко», АО «Красногвардейский машиностроительный завод», ООО «Завод «Век» и «Кейтеринбург». Каждый из них предлагает свои проекты, которые уже готовы к реализации в Казахстане, в частности - в Костанайской области.

Как отмечает директор по развитию компании «Кейтеринбург» Максим Лебедев, который также готов инвестировать и реализовывать свои проекты в Костанайской области, самой главной их задачей является изменение качества питания и выход на новый уровень.

«Ежедневно мы кормим 120 тысяч человек, у нас трудится около 5 тысяч сотрудников. И до конца года у нас будет единообразие всех мест питания, - рассказал М. Лебедев. - У нас есть готовые решения по организации мест питания в бизнес-центрах, школах, также и для индустриальных парков. И мы готовы инвестировать в Казахстан. И что важно, при организации услуг питания в Казахстане в штате у нас будут работать сотрудники из вашей страны. Это новые рабочие места, все налоги будут идти в бюджет Казахстана, потому что компания будет зарегистрирована там же».

Стоит отметить, что за годы деятельности Евразийского экономического Союза предпринято немало мер для обеспечения сбалансированного развития экономик государств-членов. Особенно это отразилось на приграничных регионах, в число которых входит и Костанайская область. Так, внешнеторговый оборот области с Российской Федерацией за 2017 год составил свыше 1 млрд долларов. По сравнению с 2016 годом рост достигнут на 30%. В структуре товарооборота экспортные поставки области заняли 52%, импорт - 48%.

В регионе проводится системная работа по укреплению внешнеэкономических связей. На сегодня между акиматом Костанайской области и Правительствами Свердловской, Челябинской, Курганской, Оренбургской, Омской, Калужской областей и Республики Татарстан заключены и реализуются соглашения о торгово-экономическом, культурном и гуманитарном сотрудничестве.

Казахстан. Китай. УФО. ПФО > Внешэкономсвязи, политика. Приватизация, инвестиции. Авиапром, автопром > inform.kz, 22 июня 2018 > № 2651868


США. УФО > Авиапром, автопром > metalbulletin.ru, 20 июня 2018 > № 2659683

Ural Boeing Manufacturing начнет производство в сентябре

Компания Ural Boeing Manufacturing (UBM, совместное предприятие ВСМПО-АВИСМА и Boeing) в сентябре этого года запустит производство комплектующих для самолетов. Новый завод открывается в особой экономической зоне (ОЭЗ) «Титановая долина» в Свердловской области, сообщает пресс-служба Ростеха.

Объект представляет собой новый производственный цех, который будет работать наряду с существующим заводом UBM, открытым в 2009 году. Как сообщалось ранее, общий объем инвестиций в проект составит 5,5 млрд рублей. На предприятии UBM будут производиться черновая и чистовая механическая обработка титановых штамповок, элементы фюзеляжа планера самолета, элементов конструкций крыла и пилонов, деталей шасси для всех моделей гражданских самолетных программ Boeing, в том числе и новой модели 777Х.

«Завод открывается в сентябре. От работы этого производства зависит вся технологическая цепочка Boeing», — сообщил ТАСС гендиректор «Титановой долины» Артемий Кызласов.

Напомним, что ВСМПО-АВИСМА – партнер и поставщик сырья и титановых изделий для Boeing с 1997 года. Компании открыли совместное предприятие с равными долями собственности – Ural Boeing Manufacturing, расположенное в Верхней Салде. Оно выполняет обработку титановых штамповок для самолетов Boeing 787-8 и 787-9 Dreamliner, а также для Boeing 777.

«Титановая долина» — одна из девяти особых экономических зон промышленно-производственного типа в России. Ее приоритетные отрасли: производство изделий из титана, компонентов и оборудования для металлургии, нефтегазового машиностроения, космической и авиационной отраслей, производство медицинских изделий.

США. УФО > Авиапром, автопром > metalbulletin.ru, 20 июня 2018 > № 2659683


Россия. УФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 7 июня 2018 > № 2639633

Автозавод «Урал» представляет автомобили для МЧС

Автомобильный завод «Урал» представляет на выставке «Комплексная безопасность – 2018» технику различного назначения для структур МЧС. В экспозиции предприятия экспонируются автомобили семейства «Урал NEXT»: вахтовый автобус, бортовой автомобиль, автокран. Выставка проходит в подмосковном Ногинске с 6 по 8 июня.

Автозавод «Урал» на выставке «Комплексная безопасность – 2018» представляет автомобили «Урал» различного назначения для Министерства по чрезвычайным ситуациям. В экспозиции предприятия экспонируются автомобили флагманского семейства «Урал NEXT: вахтовый автобус, бортовой автомобиль, автокран. Автомобили семейства NEXT капотной компоновки сохраняют традиционные преимущества бренда «Урал» – уникальную проходимость и высокую функциональность, при этом обладая повышенной надежностью и комфортом, улучшенной управляемостью и экономичностью.

Благодаря высокой проходимости техника «Урал» высокоэффективна при выполнении различных задач. Автомобиль легко преодолевает заболоченные участки, брод, канавы, рвы и подъемы, снежную целину. Благодаря уникальной проходимости техника «Урал» используется при реализации стратегически важных для экономики России проектов. Все автомобили укомплектованы двигателями производства Ярославского моторного завода различной мощности, соответствующими экологическому стандарту «Евро-5».

Вахтовый автобус «Урал NEXT» с колесной формулой 6х6 предназначен для доставки пассажиров или рабочих бригад в труднодоступные места. Кабина – трехместная, двухдверная. Кузов-фургон – цельнометаллический, каркасный, закрытого типа, с теплошумоизоляцией. Пассажировместимость – 20 человек. Герметичные окна с вклеенными однокамерными стеклопакетами (включая остекление форточек). В крыше имеются два аварийно-вентиляционных люка. В салоне установлены два отопителя с отбором тепла от системы охлаждения двигателя и два независимых воздушных отопителя. Трехточечные ремни безопасности на передних сиденьях, двухточечные – на остальных. В стандартную комплектацию входят огнетушитель, кронштейн для медицинской аптечки, переговорное устройство.

Бортовой автомобиль «Урал NEXT» (6х6) многоцелевого назначения предназначен для транспортировки различных грузов по всем видам дорог и местности. Грузоподъемность – 10,5 т. Автомобиль «Урал NEXT» отличает отличная управляемость, опорная проходимость, надежность и простота в эксплуатации. Мощность двигателя – 310 л.с., коробка передач ZF – механическая, 9-ступенчатая. Автомобиль оснащен двухконтурной, с электропневматическими клапанами управления, централизованной системой накачки шин, межосевой и межколесной блокировкой трансмиссии, что позволяет увеличить проходимость автомобиля и повысить его тяговые возможности на грунтах с низкой несущей способностью (заболоченные участки местности, рыхлый снег, сухие пески). Максимальная скорость – 85 км/ч. Автомобиль укомплектован металлической платформой и тентом.

Еще один представленный образец – автомобильный кран грузоподъемностью 25 т на базе «Урала NEXT» (6х6). Автомобильный кран предназначен для выполнения строительно-монтажных, погрузочно-разгрузочных, аварийно-восстановительных работ на объектах во всех отраслях промышленности. Трехсекционная телескопическая стрела длиной 9-21 м во втянутом положении обеспечивает крану компактность и маневренность при переездах, а в выдвинутом — широкую рабочую зону и большую высоту перемещения груза при работе. Возможность телескопирования стрелы с грузом на крюке позволяет крану выполнять специальные задания: устанавливать грузы в труднодоступных местах, проносить их среди смонтированных конструкций. Грузоподъемность – 25 т, при максимальном вылете – более 6 т. Вылет при максимальной грузоподъемности – свыше 3 м. Высота подъема максимальная – от 10 до 21м.

Гарантия на автомобиль NEXT составляет 24 месяца или 100 тысяч км пробега, межсервисный интервал – 15 тысяч км. Грузовики NEXT расширяют модельный ряд автомобилей марки «Урал» и являются отличной базой для размещения различных видов специальной техники.

Россия. УФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 7 июня 2018 > № 2639633


Россия. УФО > Авиапром, автопром > ria.ru, 15 мая 2018 > № 2606993

Авиакомпания "Ямал" получила уже 15-й по счету SSJ "Сухой Суперджет", сообщает во вторник правительство Ямало-Ненецкого автономного округа (ЯНАО).

"Судно с регистрационным номером RA-89088 передано перевозчику 15 мая. Борт совершил перелет из аэропорта Жуковский в Тюмень на базу ямальской авиакомпании в аэропорту Рощино. Самолет планируется эксплуатировать на всех направлениях авиакомпании", — говорится в сообщении.

АТК "Ямал" является вторым по величине парка после "Аэрофлота" эксплуатантом SSJ в России. По заключенному соглашению, ПАО "Государственная транспортная лизинговая компания" должна передать в арктический регион 25 таких самолетов, отмечают власти.

"Сухой Суперджет 100" – российский ближнемагистральный пассажирский самолет, разработанный компанией "Гражданские самолеты Сухого". Максимальная вместимость – 103 места.

Дальнейшее увеличение парка самолетов будет происходить по мере подготовки к эксплуатации данных воздушных судов авиационно-техническими и наземными службами авиакомпании. К лету 2019 года авиакомпания планирует эксплуатировать уже 25 воздушных судов "Сухой Суперджет", уточняет правительство региона.

Первый из самолетов Sukhoi SuperJet 100 прибыл в парк перевозчика в марте 2016 года. Тогда, встречая самолет в воздушной гавани Салехарда, губернатор ЯНАО Дмитрий Кобылкин заявил журналистам, что лизинг SSJ100 "получается в два раза дешевле лизинга Boeing", что, по его словам, существенно снизит нагрузку на бюджет.

Россия. УФО > Авиапром, автопром > ria.ru, 15 мая 2018 > № 2606993


Россия. США. УФО > Авиапром, автопром. Металлургия, горнодобыча > inosmi.ru, 25 апреля 2018 > № 2581852

Горькое сальдо для Верхней Салды

Чем грозит России и миру думское эмбарго на экспорт титана?

Арсений Каматозов, Русская Германия, Германия

На прошлой неделе сериал «Металл гибнет за людей» прирос новым сезоном: вслед за российским алюминием под убийственным ударом оказался титан. Госдума РФ планирует принять закон, запрещающий экспорт титановой продукции на Запад. Проект предложен парламенту руководителями нескольких фракций и самим спикером Думы Володиным.

Этот запрет ставит в ужасающее положение все мировое авиастроение. Потому что в городе Верхняя Салда Свердловской области сосредоточено титановое производство, обеспечивающее 40% потребностей корпорации «Боинг», 60% потребностей «Аэробуса» и столько же — бразильского «Эмбраэра». Все это одна компания: ВСМПО АВИСМА.

Как оказалось, что в глухом уральском закутке в руках государственных российских структур затерялся титановый ключ к мотору мировой авиапромышленности?!

Большинству моих читателей покажется, что ответ лежит в плоскости нефти и газа. Но нет! Россия — отнюдь не родина титановой руде под названием ильменит! Россия — ее крупнейший импортер. А экспортер кто? Вы не поверите — Украина! Вот она — мать ильменита. Но после известных событий Россия стала закупать титановую руду по всему миру: от Южной Африки и Таиланда до Сенегала.

Очередной «русский парадокс» состоит в том, что Россия, занимая второе место в мире по запасам титанового сырья, не разрабатывает ни одного крупного месторождения руды.

Другой парадокс: ВСМПО-АВИСМА — это не добывающее, а высокотехнологичное предприятие. Проще говоря, Верхняя Салда совсем не Нижневартовск. Там не превращают дары недр в баксы путем прокачки, а создают из импортируемого сырья колоссальную прибавочную стоимость с помощью самых современных мировых технологий. Конечно же, абсолютно все тамошнее передовое оборудование родом с Запада, большей частью из США и Германии.

«Москва, 1989 год. Люди в ондатровых шапках, пришедшие на переговоры о закупке компьютеров, недоверчиво разглядывали своего визави, — так описывал журнал «Форбс» поворот в судьбе титанового монополиста. — Они ожидали увидеть немецкого бизнесмена, но перед ними явно был русский. На вопрос Брешта, откуда они, посетители нехотя ответили, что представляют производителя титана. „Так вы из Верхней Салды", — обрадовался Брешт, ошарашив собеседников. Все свое детство и юность сын румынского эмигранта провел в Нижнем Тагиле, в 40 км от Верхней Салды. Благодаря поставке компьютеров на Урал он познакомился с гендиректором ВСМПО Владиславом Тетюхиным — корифеем титанового производства, проработавшим на предприятии большую часть жизни. „Вы спекулянт?" — без обиняков спросил Тетюхин Брешта на первой же встрече в трехзвездочной столичной гостинице „Турист". Титановый гигант был любимым детищем Тетюхина, но производство было в упадке. Металлург позвал Брешта помочь разобраться с финансовыми проблемами. Брешт на тот момент жил в Вене, но Тетюхин умел уговаривать — сказал, что в Верхнюю Салду можно будет приезжать всего на два дня в месяц. Он даже придумал своему новому партнеру должность „друг Тетюхина". И Брешт в этом звании пользовался на заводе большим авторитетом».

— Слава, это ведь ты привел Запад в Верхнюю Салду. — спрашиваю я у Брешта в минувшее воскресенье. — Не встреться ты с Тетюхиным и не приведи инвесторов, может быть, титановый монополист попросту загнулся бы, как многие гиганты оборонки?

— Это был счастливый случай. И должна была быть успешная история, — отвечает бывший владелец ВСПМО АВИСМА. — До инвесторов к нам пошли западные авиастроительные и двигателестроительные компании. Долго притирались друг к другу. А потом возникло полное доверие к качеству и своевременным поставкам. «Боинг», «Аэробус», «Эмбраэр», «Роллс-Ройс», «Снекма», «Пратт&Уитни» начали размещать многолетние контракты. А уж когда мы стали поставщиком номер один в мире, к нам повалили инвесторы. Они были счастливы покупать наши акции. Цены росли как грибы после дождя. И… вдруг пришел Чемезов. И началось: ФСБ, налоговая, экологическая проверка, прокуратура и, наконец, маски-шоу. И у нас все отобрали. Правда, в 2006 году эти люди еще боялись за свою репутацию на Западе и платили деньги…

Думский запрет на экспорт титана и титановых изделий попросту выбросит Салду из мировой технологической цепочки. В этом случае замечательному предприятию останется лишь вернуться к корням: как в конце 80-х снова производить из «золотого» титана саперные лопатки, чтоб их закупали местные фарцовщики и продавали на Запад в качестве скрытого экспорта того же титана.

А что будет с «Боингом» и «Аэробусом»? Не волнуйтесь, они не упадут! Сначала, конечно, им придется поднять цены (алюминий, к примеру, на биржах почти треть прибавил после «дефолта» Дерипаски), но через год-другой все устроится. Сырье покупается, технологии — свои, квалифицированные кадры тоже. Конкуренты АВИСМА, те же Japan-aeroforge, Osaka Titanium и Toho Titanium, но прежде всего американские Timet, RTI и ATI быстро займут уральскую нишу и, как говорится, не крякнут. В конце концов Салда, конечно, Верхняя, но ей принадлежит не более 15% титанового производства в мировой экономике: остальные 85% напрягутся и затянут брешь.

Так считает и Вячеслав Брешт.

— «Аэробус» строит альтернативную цепочку с Казахстаном. В Усть-Каменогорске очень качественная губка, сейчас установили плавильные печи и могут плавить слитки. В Салде стоит пресс 75 тысяч тонн. Он почти уникальный. Во Франции есть пресс — близнец в 65 тысяч тонн. Он может делать такие же штамповки, как в Салде. Под патронатом «Аэробуса» Усть сделал совместное предприятие с французами. Так что штамповки не проблема. А с плоским прокатом тоже решили проблему: сделали СП с корейской Posco. Теперь нужно только время и гегемония ВСМПО будет нарушена новым качественным и конкурентоспособным по ценам поставщиком.

Если ВСМПО потеряет американский рынок, то это навсегда, — продолжает Брешт. — Они больше никогда не придут в Россию. Никакой business case их больше не заинтересует. А за американцами задергаются европейцы. А это потеря и европейского рынка.

— Но этого не будет, — уверен бывший владелец титанового гиганта. — Партнеры АВИСМА знают, что новый хозяин — друг Путина. Если ты посмотришь на проект закона, то Дума все делегирует президенту и правительству. Поэтому шансы эмбарго на титан равны нулю.

Однако, на мой взгляд, российская титановая атака, если она состоится, опасна не столько для авиапромышленности и титановой отрасли РФ, сколько для сердца российской экономики: экспорта газа и нефти. В западных столицах живут беспечно, но в конце концов и у нас сообразят: если можно шантажировать мир остановкой титановых поставок, то российская газовая труба превращается в пистолет у виска Европы. Ведь даже Германия зависит на целую треть от российского газа…

Титановое эмбарго, которым пригрозили из Москвы миру, мгновенно станет отрицательным сальдо не только для Верхней Салды и 40 000 российских семей, связанных с титановой отраслью в России, но и для «Газпрома» с «Роснефтью». А их дефолт приведет к блэкауту всей российской экономики. Это не железное правило, а титановое…

Россия. США. УФО > Авиапром, автопром. Металлургия, горнодобыча > inosmi.ru, 25 апреля 2018 > № 2581852


Россия. ЮФО. УФО > Армия, полиция. Авиапром, автопром > redstar.ru, 16 апреля 2018 > № 2594185

«Ямал» – курсом реабилитации

Ремонт корабля идёт в соответствии с графиком работ.

Скоро мы снова увидим «Ямал» в море.

Большой десантный корабль (БДК) «Ямал», получивший повреждения при столкновении с иностранным судном в Эгейском море, из Севастополя направлен в Керчь для ремонта надстройки.

Авария произошла утром 30 декабря прошлого года при прохождении пролива Карпатос в десяти милях южнее греческого острова Родос. Сухогруз «Орка-2» под флагом Сьерра-Леоне в нарушение международных правил предупреждения столкновений судов в море, следуя параллельным курсом и совершая обгон российского корабля по левому борту, не убедившись, что обгон завершён, резко изменил курс вправо и столкнулся с БДК «Ямал». В результате никто в экипажах не пострадал. Корабли остались на ходу и продолжили движение в пункты назначения.

Здесь стоит отметить, что «Ямал» принимал активное участие в так называемом сирийском экспрессе: перевозил воинские грузы для проведения операции по разгрому террористических группировок в Сирийской Арабской Республике. На момент аварии он возвращался из Сирии после доставки боеприпасов для российской авиации на базе Хмеймим.

После оценки повреждений и составления плана работ на Севастопольском морском заводе имени Серго Орджоникидзе («Севморзавод») приступили к ремонту нижней части корпуса большого десантного корабля. После успешной реализации первого этапа корабль выполнил переход на другое предприятие для окончания ремонта.

Теперь на керченском заводе «Залив» предстоят специфичные работы по восстановлению верхней надстройки корабля, выполненной из алюминиево-магниевого сплава. Рассматривается возможность и косметического ремонта жилых помещений для экипажа.

На керченском заводе «Залив» предстоят специфичные работы по восстановлению верхней надстройки корабля, выполненной из алюминиево-магниевого сплава

Однако, как говорится, нет худа без добра. Предприятия выполняют работы для обеспечения обороноспособности страны, в частности госконтракты по ремонту военных кораблей и судов, а также работают по гражданской морской тематике. Тем не менее их экономические позиции пока далеки от идеальных, и дополнительный заказ не лишний, это хорошая поддержка со стороны Мин­обороны.

Кстати, в начале прошлого месяца «Севморзавод» перешёл в государственную собственность, что будет способствовать скорейшей интеграции предприятия в российский оборонно-промышленный комплекс и модернизации его производственных площадей.

Другое знаковое событие в большей степени коснулось экипажа БДК «Ямал». Корабль посетила шефская делегация из Ямало-Ненецкого автономного округа во главе с заместителем губернатора округа Александром Мажаровым. Представители округа встретились с матросами-ямальцами, вручили отличившимся землякам грамоты и подарки.

Начальник штаба Черноморского флота контр-адмирал Виктор Лиина встретился с Александром Мажаровым, который поблагодарил руководство Черноморского флота и Южного военного округа за внимание к подшефному кораблю.

Напомним, БДК «Ямал» получил свое новое название 16 лет назад, когда попал «под крыло» руководства автономного округа. За это время около 200 военно­служащих по призыву из региона прошли военную службу на этом корабле и в воинских частях Черноморского флота.

Россия. ЮФО. УФО > Армия, полиция. Авиапром, автопром > redstar.ru, 16 апреля 2018 > № 2594185


Россия. УФО > Армия, полиция. Авиапром, автопром > redstar.ru, 9 апреля 2018 > № 2594192

Уральский кластер оборонки – надёжный партнёр Вооружённых Сил

Предприятия оборонно-промышленного комплекса в Екатеринбурге выполняют контракты с высоким качеством.

Заместитель министра обороны Юрий Борисов в рамках проверки хода выполнения государственного оборонного заказа 2018 года посетил в Екатеринбурге два предприятия, которые наращивают свои возможности по выпуску вооружения, военной и специальной техники.

Уральский завод гражданской авиации (УЗГА) известен как основной поставщик беспилотной авиационной системы «Форпост» для Министерства обороны. Однако, помимо этого, завод реализует и ряд других не менее важных программ в интересах военного ведомства. Ход их выполнения Юрий Борисов проинспектировал при посещении предприятия в рамках рабочей поездки в Екатеринбург.

– В прошлом году объём гособоронзаказа для УЗГА составил 18 млрд рублей, – рассказал замглавы военного ведомства. – Это очень серьёзный объём, и я думаю, что для Екатеринбурга созданы высокооплачиваемые рабочие места, работа интересная, люди с удовольствием идут на завод. В 2018 году за счёт длительных контрактов объём гособоронзаказа предприятия будет увеличен примерно на 10 процентов.

Исторически предприятие сориентировано на серийный ремонт авиадвигателей ТВ2-117, ТВЗ-117, ГТД-350 и редукторов для вертолётов, разработанных в конструкторском бюро Миля, а также НК8-2У для самолётов Ту-134.

В настоящее время именно на УЗГА выполняется ремонт двигателей ГТД-350 для легендарных Ми-2, ставших «учебной партой» для нескольких поколений военных вертолётчиков. В 2017 году для военного ведомства на предприятии отремонтировано более 40 таких двигателей.

Замминистра пояснил, что у военного ведомства есть потребность в парке вертолётов первоначального обучения лётчиков. Но часть техники имеет большой срок эксплуатации, и за счёт сервиса и ремонта, осуществляемых на заводе, ресурс этих машин продлевается.

Стоит отметить, что эксплуатируемый парк Ми-2 довольно большой не только в России. Вертолёт, помимо учебно-тренировочных полётов, используется для выполнения грузо-пассажирских перевозок и других задач. Поэтому заказы на выполнение работ по плановому ремонту этого газотурбинного двигателя поступают из Армении, Белорусси и других стран.

Тематика вертолётных двигателей для машин размерности Ми-2 представляет большой интерес для Минобороны. Поэтому эксперты обратили особое внимание на сообщение инженера-конструктора Андрея Мелехина из подразделения УЗГА в Санкт-Петербурге на Международном двигателестроительном форуме (МДФ-2018) о том, что сейчас идут работы по изготовлению трёх опытных экземпляров двигателя ВК-800С. Их сборкой занимается Научно-производственный центр «Лопатки. Компрессоры. Турбины», на базе которого летом этого года планируется начать стендовые испытания двигателей, чтобы осенью выйти на этап лётных испытаний. Получить соответствующий сертификат в УЗГА надеются в 2020 году, после чего предприятие начнёт серийный выпуск двигателя.

В Опытно-конструкторском бюро «Новатор» заместитель министра обороны ознакомился с элементами цикла создания крылатых ракет «Калибр»

В сборочном цеху.

Модификацию ВК-800С в рамках импортозамещения планируется использовать при производстве самолётов. А от неё, как говорится, один шаг к вертолётному варианту ВК-800В, разработку и выпуск которого уже не первое десятилетие обещает выполнить питерская компания, именуемая теперь «ОДК – Климов».

Как отметил Юрий Борисов, УЗГА – надёжный партнёр для Минобороны.

– Нас связывает достаточно много важных мероприятий, здесь активно в инициативном порядке ведётся работа по импортозамещению, завод занимается ремонтом и сервисным обслуживанием двигательных установок для самолётов военно-транспортной авиации, разрабатывает учебно-тренировочные самолёты для подготовки пилотов, в том числе Воздушно-космических сил, а также ведёт работы по созданию беспилотной авиации, – пояснил замминистра.

У предприятия довольно сбалансированная номенклатура выпускаемой продукции военного и гражданского назначения. Всего же на УЗГА в прошлом году отремонтировано порядка 500 различных типов двигателей.

За всё время продолжительного сотрудничества военного ведомства и завода, по словам Юрия Борисова, «никогда не было проблем с качеством продукции или фактами срыва мероприятий».

– Завод частный, и это подтверждает тот факт, что Минобороны одинаково выстраивает отношения со всеми производственными активами независимо от форм собственности, – отметил Юрий Борисов.

Активное сотрудничество с военным министерством требует обладать современными производственными площадями. На предприятии реализуется программа по модернизации и развитию производства, увеличению его мощностей. В 2017 году началось активное строительство нового корпуса. В нём будут располагаться сборочное, композитное, покрасочное производства и административный комплекс. При проектировании применены самые современные решения – так, все производственные процессы будут реализованы в одном здании. Технологи и конструкторы завода смогут в течение всего дня наблюдать за процессом производства, не покидая рабочего места, благодаря панорамному остеклению. Готовность нового производственного корпуса намечена на 2018 год. Итогом выполнения программы станет расширение номенклатуры выпускаемой продукции, в том числе в интересах Минобороны.

Ещё одним актуальным элементом модернизации считается создание современного испытательного комплекса для двигателей.

– В этом году будет закончено строительство нового стенда для отработки и проверки двигательных установок. Стенд уникальный. В него были вложены собственные средства предприятия, и спасибо Министерству промышленности и торговли, которое помогает заводу в части технического перевооружения, – отметил в заключение замминистра. – Мы работой завода очень довольны и надеемся на длительное и плодотворное сотрудничество.

В ходе посещения Опытно-конструкторского бюро «Новатор» заместитель министра обороны провёл рабочее совещание по вопросу выполнения текущих обязательств предприятием, а также ознакомился с элементами цикла создания крылатых ракет «Калибр».

На торжественном вечере в честь 70-летия ОКБ «Новатор» Юрий Борисов зачитал поздравление министра обороны генерала армии Сергея Шойгу, который отметил, что разрабатываемые на предприятии ракеты отличаются техническим совершенством, высоким качеством и надёжностью.

Министр обороны выразил уверенность, что «бесценный опыт и трудовые традиции позволят конструкторскому бюро, как и прежде, вносить существенный вклад в успешное решение задач по укреплению обороноспособности нашей страны».

Замглавы военного ведомства в своём выступлении отметил, что ОКБ «Новатор» для Минобороны – это особенная организация, поскольку её продукция сегодня считается флагманом и определяет обороноспособность России.

– Так уж мир устроен, что сильная армия, сильное государство – это залог того, чтобы можно было надёжно обеспечивать благополучие и мирную жизнь своих граждан, – сказал Юрий Борисов.

Юрий Иванович отметил, что продукция предприятия – и «Калибры», и «Искандеры», и другие образцы линейки вооружений из порядка 30 наименований – используется практически во всех видах и родах войск. Он напомнил, что высокая оценка совместного труда Минобороны и оборонных предприятий была дана в Послании Президента России 1 марта этого года.

– Это беспрецедентный случай, когда суперсекретные разработки стали достоянием мировой общественности. Это было сделано для того, чтобы показать, что Россия по-прежнему сильна, Россия по-прежнему занимает одно из ведущих мест в мире, а её роль и значение нисколько не уменьшились. С нами надо считаться, вести переговоры на равных, и это равенство обеспечили вы своим трудом, – заключил Юрий Борисов.

Юрий Авдеев

Россия. УФО > Армия, полиция. Авиапром, автопром > redstar.ru, 9 апреля 2018 > № 2594192


Армения. УФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 28 марта 2018 > № 2551254

Челябинский тракторный завод поставит Армении мощный бульдозер

Первый дизель-электрический трактор модели ДЭТ-400М будет отгружен через официального дилера ЧТЗ-Уралтрак в Ереване – компанию «Спецмаш».

Это предприятие занимается поставками в республику различной российской техники и уже несколько лет считается главным сбытовым партнером ЧТЗ. Покупатель бульдозера – крупнейший в Армении Зангезурский медно-молибденовый комбинат. Челябинский ДЭТ будет работать в карьере, где добывают медную руду.

Как рассказал руководитель экспортной службы ЧТЗ Вадим Ощепков, на Зангезурском комбинате есть и обычные – «маленькие» челябинские бульдозеры типа Б10, они трудятся на различных вспомогательных работах. В 2017 году добытчики меди приобрели новую модель этого же класса – Б11 с двигателем мощностью 180 л.с. И вот теперь решились на покупку 400-сильного ДЭТа. При том, что в парке техники комбината есть немало импортных машин от ведущих мировых брендов, а дилер «Катерпиллера» даже специально построил поблизости свою сервисную станцию и содержит склад запчастей. Тем не менее, армянские партнеры предпочли российский бульдозер и теперь ожидают, когда он прибудет и сможет приступить к работе.

Заказчик выбрал машину в эксклюзивном исполнении: вместо двигателя ЯМЗ, который ставится на все серийные ДЭТы, экспортный трактор оснащен зарубежным дизелем. Все остальное оборудование штатное для этой модели, включая полноразмерный бульдозерный отвал и рыхлитель.

«ДЭТ-400М – машина принципиально новая. Прежде чем принять решение о её покупке, наши потребители с Зангезурского комбината провели маркетинговый анализ бульдозерной техники аналогичного класса, выпускаемой ведущими мировыми производителями. ДЭТ, в первую очередь, победил по цене. Надеемся, что потребитель останется доволен выбором. Гарантийное обслуживание ДЭТа будет выполнять наша компания при поддержке ЧТЗ», – рассказал коммерческий директор компании «Спецмаш» Владимир Акопов.

Армения. УФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 28 марта 2018 > № 2551254


Россия. УФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 28 февраля 2018 > № 2514739

ЧТЗ участвует в повторном антидемпинговом расследовании

Челябинский тракторный завод (входит в УВЗ) примет участие в антидемпинговом расследовании, инициатором которого выступила китайская «дочка» американской компании «Катерпиллер» – фирма Caterpillar (Qingzhou) Ltd.

Она выпускает колесные погрузчики, автогрейдеры, грунтовые катки, а в 2012 г. на специально построенном заводе организовала в Китае производство гусеничных бульдозеров класса 10 и 15 под торговой маркой SEM (суббренд «Катерпиллера» в КНР).

Эти машины с гидростатической трансмиссией – прямые конкуренты аналогичной по классу техники ЧТЗ. Пока их экспансию на российский рынок сдерживает высокая антидемпинговая пошлина, но китайские производители хотят ее оспорить, для чего подали заявление в Евразийскую экономическую комиссию (ЕЭК). Антидемпинговое расследование касается как раз этих двух моделей.

Первые машины SEM появились на российском рынке в 2013 г. Производственные мощности завода рассчитаны на выпуск более 4000 бульдозеров в год. Из них существенная часть предназначалась для продажи в странах Евразийского экономического союза – в России, Беларуси, Казахстане, Киргизии и Армении. Но в результате ранее инициированного ЧТЗ антидемпингового расследования китайских производителей гусеничных бульдозеров мощностью до 250 л.с. с 2016 г. обязали платить антидемпинговую пошлину в размере 44,65%. С момента введения этой пошлины поставки бульдозеров Caterpillar- SEM в страны ЕАЭС сократились в 10 раз.

ЧТЗ и Чебоксарский тракторный завод заявились в качестве участников расследования и намерены совместно отстаивать интересы всей отечественной отрасли. «Наша цель – удержать существующий торговый баланс, в том числе и за счет сохранения защитных пошлин. Естественно, сделать это можно при поддержке Евразийской экономической комиссии и с жесткой консолидированной позицией предприятий отрасли. Если американо-китайские производители сумеют добиться отмены или существенного снижения пошлины, то откроют себе двери на наш рынок, так как внутри Китая действует комплекс мер государственной поддержки экспортно-ориентированных предприятий. Поэтому альтернативы у нас нет: необходимо отстоять свою позицию, чтобы на наш рынок всерьез не пришли китайцы», – рассказал представитель ЧТЗ, директор по внешним связям и взаимодействию с органами власти Андрей Печеркин.

Россия. УФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 28 февраля 2018 > № 2514739


Россия. УФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 8 февраля 2018 > № 2491708

На Южном Урале появится индустриальный парк, ориентированные на производство автокомпонентов

В ближайшее время в Челябинской области планируется открыть новые производства автокомпонентов и создать индустриальный парк для малого и среднего бизнеса в целях производства комплектующих деталей. Инициатива принадлежит главе региона Борису Дубровскому, который с рабочим визитом посетил ПАО "Челябинский кузнечно-прессовый завод".

В течение месяца по его поручению экономический блок областного правительства и менеджеры предприятия должны будут выработать предложения и подобрать площадку для создания индустриального парка.

В связи с загруженностью производственных площадей кузнечно-прессового завода и невозможностью оптимизации производственных площадок индустриальный парк может быть создан в Миассе на промышленных площадках АЗ "Урал" при поддержке и с возможным участием ПАО "ЧКПЗ".

Россия. УФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 8 февраля 2018 > № 2491708


Россия. УФО > Авиапром, автопром. Транспорт > metalinfo.ru, 6 февраля 2018 > № 2485612

ЧТЗ отгрузил РЖД партию спецтехники

Челябинский тракторный завод (ЧТЗ) изготовил и отгрузил дирекции аварийно-восстановительных работ РЖД пять мощных дизель-электрических тракторов ДЭТ-400-02Б2Л. Первые две машины уехали в Биробиджан и Хабаровский край. Один ДЭТу будет эксплуатироваться в Бугульме на Куйбышевской железной дороге, еще два – на станции Хилок Забайкальской железной дороги. Вся тяжелая техника будет использоваться железнодорожниками в составе восстановительных поездов.

ДЭТ-400-02Б2Л оснащены специальным узким отвалом Б2, позволяющим «вписать» бульдозер в габариты железнодорожной платформы. Ширина этого отвала – 3680 мм (у стандартного, серийного – 4250). Другое орудие «железнодорожного» трактора – лебедка с усилием в 50 т. Она предназначена для растаскивания сошедших с рельсов вагонов. Благодаря современной электронике самый габаритный из серийно выпускаемых агрегатов ЧТЗ управляется на удивление легко. Бульдозер движется быстрее более скромных по размерам инженерных машин. А кондиционеры, установленные в кабинах в качестве дополнительной опции, делают труд операторов еще комфортнее.

«Поставка целой партии бульдозеров для восстановительных поездов стала результатом победы предприятия в тендере, организованном РЖД в 2017 г. При содействии корпорации УВЗ все дизель-электрические тракторы были изготовлены с особой тщательностью. Перед сдачей машины прошли положенные испытания на заводском полигоне, где были опробованы и лебедки, и бульдозерное оборудование», – отметил генеральный директор ЧТЗ Петр Переведенцев.

Россия. УФО > Авиапром, автопром. Транспорт > metalinfo.ru, 6 февраля 2018 > № 2485612


Россия. УФО > Армия, полиция. Авиапром, автопром > redstar.ru, 5 февраля 2018 > № 2594447

Уральское колесо из 120 деталей для самолётов «Су» разрабатывали почти год

Каменск-Уральский литейный завод, входящий в состав АО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» имени Ф.Э. Дзержинского», заканчивает квалификационные испытания установочной партии тормозного колеса для самолёта семейства «Су». В состав изделия входит более 120 наименований деталей.

В настоящее время в арсенале Каменск-Уральского литейного завода – более 50 тормозных и нетормозных колёс к разным маркам и типам воздушных судов военного и гражданского назначения. «Запуск нового для нас тормозного колеса в серийное производство позволит увеличить продуктовую линейку авиационных изделий КУЛЗа и загрузку мощностей. А заказчик выиграет в том, что на рынке производителей авиационных колёс усилится конкуренция, имеющая немало плюсов», – отметил технический директор КУЛЗ Вячеслав Русаков.

У завода на подготовку его производства, в том числе разработку комплектов технологической документации, проектирование и создание примерно тысячи единиц специальной оснастки, стандартных приспособлений, измерительного инструмента, изготовление деталей, сборку и испытания, ушёл почти год. При этом выпуск первой партии серийных изделий займёт всего лишь три месяца.

Подготовили Александр АЛЕКСАНДРОВ, Юрий АВДЕЕВ, Константин ЛОБКОВ

Россия. УФО > Армия, полиция. Авиапром, автопром > redstar.ru, 5 февраля 2018 > № 2594447


Белоруссия. УФО > Агропром. Авиапром, автопром > agronews.ru, 2 февраля 2018 > № 2486225

Уральские ученые с коллегами из Белоруссии планируют создавать дроны для аграриев.

Ученые Уральского государственного аграрного университета (УрГАУ) договорились о сотрудничестве с Белорусской государственной сельскохозяйственной академией в создании беспилотных летательных аппаратов (БПЛА), которые могут использоваться для распыления удобрений на полях аграриев. Об этом сообщили в пресс-службе УрГАУ.

«Ученые УрГАУ не первый год занимаются вопросом разработки интеллектуальных систем для сельского хозяйства. Речь идет о беспилотной летательной технике различного назначения и изобретении, которое позволит равномерно вносить удобрения в почву за счет уникального способа внутреннего распыления. Белорусские ученые заинтересовались разработками уральских коллег по точному земледелию и механизации химической защиты растений», — говорится в сообщении.

По словам заведующего кафедрой сельскохозяйственных машин Белорусской государственной сельскохозяйственной академии Павла Новицкого, эти технологии востребованы среди фермеров, поэтому очень актуальны для аграрной науки. «Разработки коллег из УрГАУ превосходят наши. Нам, безусловно, интересен обмен опытом и дальнейшее деловое сотрудничество в плане совместных научных исследований и разработок. В такой кооперации, на мой взгляд, у нас большие перспективы», — приводит пресс-служба слова Новицкого.

В рамках подписанного соглашения стороны планируют проведение совместных исследований по разработке дронов, датчиков и систем, которые позволят повысить качество химической защиты растений и внесения жидких минеральных удобрений.

«Ученые нашего вуза активно занимаются разработкой роботов для растениеводства. К примеру, мы работаем над созданием дрона работоспособностью до двух часов и общей грузоподъемностью 70 кг. Пока аналогов подобного изобретения нет во всем мире», — цитирует пресс-служба декана факультета транспортно-технологических машин и сервиса УрГАУ Мамеда Юсупова.

УрГАУ — один из крупнейших в РФ вузов, готовящих специалистов для всех отраслей агропромышленного комплекса. Учредителем УрГАУ является Минсельхоз России. На сегодняшний день в рамках международного сотрудничества в вузе заключены и действуют более 40 соглашений с университетами Европы, Азии и стран СНГ.

Белоруссия. УФО > Агропром. Авиапром, автопром > agronews.ru, 2 февраля 2018 > № 2486225


Россия. УФО > Авиапром, автопром. Транспорт > metalinfo.ru, 1 февраля 2018 > № 2479235

КУЛЗ перейдет под управление Технодинамики

ГК Ростех одобрила сделку по продаже Каменск-Уральского литейного завода (КУЛЗ, входит в концерн «Уралвагонзавод») холдингу «Технодинамика». Данное решение обусловлено намерением создать на базе предприятий холдинга крупнейшего в России производителя взлетно-посадочных устройств для самолетов и вертолетов.

Новый актив усилит компетенции Технодинамики в области производства взлетно-посадочных систем, стоек шасси и приводных агрегатов для авиации. Это позволит холдингу осуществлять полный цикл производства данной продукции, расширить номенклатуру изделий и выйти на новые рынки, в том числе зарубежные.

КУЛЗ специализируется на производстве авиационных тормозных колес для гражданской и военной авиации и агрегатов управления тормозной системой. Предприятие осуществляет изготовление колес для самолетов пятого поколения Т-50, а также для Як-130, МиГ 29К, МиГ-29КУБ, МиГ-29СМТ и др. Доля авиационной продукции в выручке компании составляет порядка 70%, при этом номенклатура авиационных изделий превышает 150 наименований.

«Сделка предусматривает продажу контрольного пакета акций КУЛЗ и направлена на повышение экономической эффективности наших холдингов. В результате реструктуризации УВЗ получает возможность сконцентрироваться на профильных направлениях работы, соответствующих его целям и задачам. В свою очередь, Технодинамика значительно усиливает позиции на рынке взлетно-посадочных систем для гражданских и военных самолетов и вертолетов. В рамках сделки на КУЛЗ будет реализована программа техперевооружения и реконструкции производственной базы с общим объемом инвестиций порядка 1 млрд руб.», – прокомментировал исполнительный директор ГК Ростех Олег Евтушенко.

Россия. УФО > Авиапром, автопром. Транспорт > metalinfo.ru, 1 февраля 2018 > № 2479235


Россия. УФО > СМИ, ИТ. Авиапром, автопром > federalspace.ru, 24 января 2018 > № 2523470

Делегация РОСКОСМОСА во главе с Генеральным директором Игорем КОМАРОВЫМ посетила с рабочим визитом Усть-Катавский вагоностроительный завод (УКВЗ, филиал Центра Хруничева; г. Усть-Катав, Челябинская область), где состоялась встреча с коллективом предприятия и подписание Соглашения о сотрудничестве между Правительством Челябинской области и Госкорпорацией «РОСКОСМОС».

После подписания Соглашения в ходе совещания с участием губернатора Челябинской области Бориса ДУБРОВСКОГО стороны обсудили перспективы развития УКВЗ, в частности – создание и внедрение совместных проектов.

Игорь КОМАРОВ подчеркнул, что подписание Соглашения – важное событие для РОСКОСМОСА в целом и для Усть-Катавского вагоностроительного завода: «Челябинская область занимает особое место в ракетно-космической промышленности, здесь работают ключевые предприятия, которые обеспечивают производство важнейшей ракетно-космической техники и ее компонентов. УКВЗ, Златоустовский и Миасский машиностроительные заводы, ГРЦ Макеева – это лицо нашей отрасли, они определяют наше развитие».

Губернатор Челябинской области Борис ДУБРОВСКИЙ отметил, что «на УКВЗ трудится треть экономически активного населения города, и важно, что здесь будут развиваться новые компетенции».

Игорь КОМАРОВ совместно с Генеральным директором Центра Хруничева Алексеем ВАРОЧКО, генеральным директором УКВЗ Борисом ОМИГОВЫМ и представителями Госкорпорации провели встречу с коллективом предприятия, где обсудили перспективы УКВЗ по производству узлов и агрегатов для ракетно-космической отрасли, а также гражданской продукции, и ответили на вопросы. Игорь КОМАРОВ рассказал сотрудникам завода, что РОСКОСМОС планирует развитие трамвайного производства, в частности, рассматриваются инвестиционные программы по перевооружению УКВЗ: «Совместно с руководством Челябинской области мы примем все необходимые решения, чтобы у предприятия была возможность закрепиться на рынке трамваев. Это благоприятно скажется и на социальной стабильности, на уровне зарплаты и разовьет компетенции в Усть-Катаве».

На встрече также обсуждались вопросы привлечения молодых специалистов на УКВЗ в рамках программы трудоустройства молодежи, реализуемой РОСКОСМОСОМ, и социальные проблемы. Борис ОМИГОВ подчеркнул, что на предприятии внедряется производственная система РОСКОСМОСА, благодаря которой повышается качество выпускаемой продукции, растет эффективность производства, что позволит в полном объеме выполнять контрактные обязательства и постепенно повышать зарплату.

Россия. УФО > СМИ, ИТ. Авиапром, автопром > federalspace.ru, 24 января 2018 > № 2523470


Россия. СФО. УФО > Авиапром, автопром. Транспорт > metalinfo.ru, 28 декабря 2017 > № 2441482

"Вертолеты России" передали "ЮТэйр" партию Ми-8АМТ

Холдинг "Вертолеты России" (входит в Ростех) передал АО "ЮТэйр-Вертолетные услуги" шесть новых многоцелевых вертолетов Ми-8АМТ в рамках контракта на поставку машин данного типа, подписанного в июле текущего года. Еще две машины пополнят флот компании в начале 2018 г.

Воздушные суда поступили в Тюмень напрямую с Улан-Удэнского авиационного завода. Их основным назначением станут пассажирские и грузовые перевозки в интересах нефтегазодобывающих и нефтесервисных компаний на месторождениях в Западной и Восточной Сибири. Два новых вертолета будут оборудованы медицинскими модулями и приступят к работе по выполнению санитарных заданий в рамках государственного приоритетного проекта по развитию санитарной авиации.

"Взаимодействие холдинга "Вертолеты России" и компании "ЮТэйр" уже на протяжении многих лет носит стратегический характер. Мы активно сотрудничаем не только в области продаж новой техники, но и лидерной эксплуатации модернизированных и перспективных вертолетов производства холдинга. Этому способствует, в том числе, и высокий уровень квалификации летного и инженерного персонала компании", – подчеркнул генеральный директор холдинга "Вертолеты России" Андрей Богинский.

"Мы продолжаем реализацию программы обновления парка современными воздушными судами. Ми-8АМТ отвечают самым высоким требованиям наших основных Заказчиков и прекрасно справляются с любыми задачами, благодаря высокой надежности, неприхотливости в обслуживании и способности работать в любых географических и климатических условиях. Новые вертолеты позволят расширить возможности нашего флота и укрепить лидирующие позиции "ЮТэйр-Вертолетные услуги" на рынке вертолетных работ в России и за рубежом", – отметил генеральный директор авиакомпании "ЮТэйр" Андрей Мартиросов.

С поступлением шести новых машин число вертолетов семейства Ми-8/17 Группы "ЮТэйр" увеличился до 110 единиц – это самый крупный в мире парк воздушных судов данного типа среди коммерческих операторов. В начале 2018 г. "ЮТэйр-Вертолетные услуги" станет первым в России эксплуатантом вертолета Ми-171А2 – новейшего представителя самой популярной серии вертолетов Ми-8/17.

Россия. СФО. УФО > Авиапром, автопром. Транспорт > metalinfo.ru, 28 декабря 2017 > № 2441482


Афганистан. УФО > Судостроение, машиностроение. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 7 декабря 2017 > № 2415292

ЧТЗ-УРАЛТРАК поможет Афганистану в восстановлении техники

ЧТЗ-УРАЛТРАК» (входит в Уралвагонзавод) поставит партию запчастей для ремонта челябинских тракторных двигателей в Афганистане.

Завод подписал контракт на изготовление 400 распылителей для ремонта дизельных форсунок. Если поставка пройдет без осложнений, заказ может быть увеличен еще на 10 тыс. распылителей.

Запчасти предназначены для ремонта двигателей типа Д-180, ранее выпускавшихся Д-160 и Д-108, машин Т-170 и Т-130, попавших в Афганистан из Узбекистана и Таджикистана, а так же советских экскаваторов, оснащенных Челябинскими дизелями.

В цехе топливной аппаратуры предприятия уже приступили к выполнению заказа. Первая партия деталей будет доставлена потребителю до конца года.

«Заказчик вышел на контакт с нами через своего белорусского партнера. В Афганистане стараются поддерживать в эксплуатации любую технику, которую можно починить. Помимо распылителей его интересуют плунжерные пары, коленчатые валы и некоторые другие детали для челябинских дизелей», – говорит главный специалист отдела продаж в страны дальнего зарубежья ЧТЗ-УРАЛТРАК Александр Бедрицкий.

Афганистан. УФО > Судостроение, машиностроение. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 7 декабря 2017 > № 2415292


Россия. ЦФО. УФО > Авиапром, автопром. Недвижимость, строительство > metalinfo.ru, 29 ноября 2017 > № 2405838

УВЗ поставит трубоукладчики для Новой Москвы

Уралвагонзавод (УВЗ, входит в Ростех) выиграла второй конкурс на поставку техники, объявленный фирмой «Мосгаз», сообщает пресс-служба компании.

По контракту корпорация отгрузит заказчику четыре трубоукладчика ТР20 грузоподъемностью 20 тонн. Все машины – с механической трансмиссией, заводскими дизелями Д-180, девятиметровой стрелой. Заводские ТР20 будут использоваться для возведения инфраструктурных объектов и обустройства коммуникаций Новой Москвы.

Месяцем ранее предприятие было объявлено победителем первого тендера, проведенного компанией «Мосгаз». По итогам конкурса был заключен контракт на поставку двух самых продвинутых серийных бульдозеров с улучшенными характеристиками ходовой части и трансмиссии, современным дизайном Б11.5000.

«Сегодня на внутреннем рынке с нами активно пытаются конкурировать «гаражные» производители техники, которые под видом новых агрегатов продают тракторы, отремонтированные с использованием бывших в употреблении комплектующих. Что касается серьезных отечественных производителей, их аналогичный по грузоподъемности трубоукладчик с гидромеханической трансмиссией почти вдвое дороже нашей «механики». Надежность челябинского «трубача» проверена многолетней эксплуатацией. Он более прост в обслуживании, а ремонтировать его можно даже в полевых условиях», – рассказывает руководитель отдела продаж заводской службы сбыта в европейскую часть России Челябинского тракторного завода (входит в группу УВЗ) Евгений Гербут.

Россия. ЦФО. УФО > Авиапром, автопром. Недвижимость, строительство > metalinfo.ru, 29 ноября 2017 > № 2405838


Россия. УФО > Армия, полиция. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 29 ноября 2017 > № 2405826

Танковый двигатель разработки «ЧТЗ-Уралтрак» успешно прошел испытания

Форсированный дизельный двигатель В-92С2Ф для танков, разработанный на предприятии «ЧТЗ-Уралтрак» (входит в Госкорпорацию Ростех) успешно прошел все виды испытаний и получил документацию для серийного производства (литера «01»).

В-92С2Ф максимально унифицирован с предшественником – дизельным мотором В-92С2. Он выполнен в тех же габаритах и устанавливается в моторный отсек танка без каких-либо доработок машины, что позволяет производить замену В-92С2 на В-92С2Ф без изменений технологического процесса. Мотор производится на штатном оборудовании. Присвоение литеры «01» означает его принятие на вооружение Минобороны.

«По мере выполнения опытно-конструкторской работы для достижения заданных характеристик конструкция дизеля последовательно совершенствовалась, и после модернизации получился новый дизель. Он имеет усиленный картер, коленчатый вал, шатунно-поршневую группу, улучшенные турбокомпрессор, выпускную систему и систему охлаждения. Предусмотрено предупреждение выхода из строя дизеля при критической потере охлаждающей жидкости. Головки блока отливаются из жаропрочного алюминиевого сплава. Топливная система обеспечивает высокую экономичность и имеет механизм ограничения мощности, снижающий нагрузку на дизель при достижении предельных температурных параметров», – сообщил генеральный директор «ЧТЗ-Уралтрак» Петр Переведенцев.

Это первый за последние 10 лет танковый двигатель, специально созданный для установки на модернизируемые и новые серийные танки Т-72БЗ мощностью 1130 л.с. В результате его применения существенно повысилась подвижность и эксплуатационные характеристики боевых машин, а по удельной мощности танк Т-72Б3 превзошел лучшие западные образцы.

Россия. УФО > Армия, полиция. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 29 ноября 2017 > № 2405826


Россия. УФО > Транспорт. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 16 ноября 2017 > № 2389326

Уралвагонзавод поставил Минобороны партию тракторов-броненосцев

Челябинский тракторный завод (входит в группу УВЗ) отгрузил Минобороны России партию бронированных бульдозеров. Все машины прошли обкатку на заводском полигоне и были приняты специальной комиссией.

Предприятие УВЗ развивает новое направление в российском тракторостроении – производство инженерных машин с усиленной защитой. Данная техника может применяться в самых разных сферах, где со стороны внешних факторов существует угроза оператору, – ликвидация стихийных бедствий в составе подразделений МЧС, тушение лесных пожаров, работа в гористой местности, где возможны камнепады. Отдельная сфера – выполнение инженерно-строительных задач в зоне локальных конфликтов, где существует вероятность обстрела.

Челябинский завод начал разработку тракторов с усиленной защитой в инициативном порядке. Модель бронированного бульдозера заинтересовала Минобороны в силу своей экономичности. Прежде инженерные машины для работы на передовой создавались на базе танков и БМП. Такая техника была в десятки раз дороже в изготовлении. Челябинский бронированный трактор также опережает аналоги на базе танков по стоимости эксплуатации – дешевле в 20 раз. А рабочий ресурс, напротив, в десятки раз выше.

По его словам директора по спецтехнике ЧТЗ Сергея Гусева, отечественная разработка имеет важные отличия. Во-первых, базой для бронированных тракторов служат выпускающиеся на предприятии гражданские серийные машины. Для превращения их в модель с усиленной защитой, требуются незначительные технические изменения.

Другая особенность отечественной разработки – все узлы защиты унифицированы для бульдозеров Б10 и Б12 – машин, находящихся в разных «весовых категориях». Заводская конструкция предусматривает также использование единого стеклоблока для кабины массой 35 кг и возможностью его замены за 15 минут, тогда как у иностранных аналогов на одной машине четыре типа стеклоблоков и масса отдельных достигает 100 и более кг. Заменить их в полевых условиях без крана проблематично.

Кроме того, в отличие от зарубежных машин у челябинского трактора полностью защищен капот бронелистами. У него отсутствуют жалюзи для забора воздуха по бокам. Воздух поступает через зазор между кабиной и капотом. Вся защита – результат работы специалистов ЧТЗ. На эту конструкцию сегодня оформляются соответствующие патенты.

Также новая модель бронированного бульдозера способна обеспечить должный уровень комфорта во время эксплуатации. Спереди и сзади трактора установлены видеокамеры, которые выводят изображение на дисплей в кабине. Таким образом, оператор легко увидит все, что ему необходимо. В кабине есть кондиционер, что делает микроклимат в ней комфортнее в любую погоду.

Сфера применения бульдозеров с усиленной защитой будет только расширяться. Свою заинтересованность в «бронированной продукции» завода продемонстрировал ряд заказчиков, в том числе зарубежных.

Россия. УФО > Транспорт. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 16 ноября 2017 > № 2389326


Вьетнам. УФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 1 ноября 2017 > № 2373453

ЧТЗ поставил технику во Вьетнам

Челябинский тракторный завод (ЧТЗ, входит в состав корпорации Уралвагонзавод) отгрузил во Вьетнам бульдозер Б10М с механической трансмиссией.

Бульдозер Б10М максимально адаптирован к условиям эксплуатации в сложных климатических условиях. В Вьетнаме машина будет задействована в строительстве дороги через джунгли. В случае успешной эксплуатации подрядчик намерен купить дополнительную партию бульдозеров производства ЧТЗ.

«Несмотря на экспансию японских, корейских и китайских производителей дорожно-строительных машин, вьетнамцы по-прежнему доброжелательно смотрят в сторону России. Во Вьетнаме хорошо знают и сам ЧТЗ. Завод поставил стране более 500 машин, многие из которых исправно трудятся и сегодня», – отметил руководитель отдела продаж в дальнее зарубежье заводской службы сбыта Владимир Клейн.

Кроме Вьетнама в регионах Юго-Восточной Азии машины поставляются в Монголию, ведется предконтрактная работа с Индией, Бангладеш и Пакистаном. Экспортные поставки техники в эти страны предполагают рост выпуска гражданской продукции ЧТЗ.

Вьетнам. УФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 1 ноября 2017 > № 2373453


Россия. УФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 24 октября 2017 > № 2360954

Михеевский горно-обогатительный комбинат (Челябинская область, входит в Группу Русская медная компания) организовал экскурсию на производство для специалистов по горной добыче и обогащению полезных ископаемых крупнейших компаний из России и Казахстана.

В рамках ознакомительной поездки отраслевые эксперты смогли увидеть, как на практике работают принципы корпоративного стандарта «Умная медь», который на своих предприятиях развивает РМК. Гости побывали на руднике и обогатительной фабрике, пообщались с инженерами и технологами комбината.

Эксперты отметили передовые решения в области добычи и обогащения руды и защиты окружающей среды, а также активную социальную политику предприятия. По этим же принципам будет организована работа на будущем Томинском горно-обогатительном комбинате.

Ожидается, что Томинский комбинат станет самым масштабным и современным комбинатом в отрасли. Инновационные технологии, которые будут задействованы на предприятии, позволят обогащать медно-порфировую руду с содержанием меди 0,44%.

Кроме того, работа Томинского ГОКа позволит ликвидировать горную выработку Коркинского угольного разреза с применением закладочного материала, изготовленного на основе хвостов обогатительной фабрики комбината. Это позволит потушить эндогенные пожары в разрезе и укрепить его борта.

Запасы месторождения оцениваются в 660 млн т руды. Оно входит в число 50 крупнейших месторождений меди в мире. По состоянию на июль 2017 г. инвестиции РМК в новое предприятие оцениваются в более чем 65 млрд руб.

Россия. УФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 24 октября 2017 > № 2360954


Россия. УФО > Авиапром, автопром. Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 11 октября 2017 > № 2345957

Завод «Уральская кузница» (Уралкуз, входит в Мечел) подтвердил соответствие системы менеджмента качества требованиям международного стандарта ISO 9001:2008. Надзорный аудит провели эксперты ведущей мировой сертификационной компании TUV Rheinland.

Независимые эксперты провели тщательный анализ системы менеджмента качества предприятия, проверили, как в Уральской кузнице на практике применяют действующие регламенты и стандарты. О своей работе отчитались первые руководители завода, начальники производственных цехов и подразделений технического контроля. Аудит показал, что система менеджмента качества Уралкуза является эффективной и соответствует мировым стандартам. Аудиторы отметили, что предприятие ориентировано на потребителя, а действующая политика в области качества обязывает всех сотрудников способствовать постоянному совершенствованию системы качества.

Сертификацию на соответствие требованиям стандартов ISO «Уральская кузница» впервые прошла в 1995 г. Действующий сейчас сертификат завод получил в 2015 г. сроком на три года, ежегодные обязательные надзорные аудиты подтверждают его действие. Сертифицированная система менеджмента качества позволяет предприятию изготавливать ответственную продукцию для авиастроения, космической и атомной промышленности, а также других отраслей, где к качеству комплектующих предъявляются особо строгие требования.

Россия. УФО > Авиапром, автопром. Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 11 октября 2017 > № 2345957


Россия. СЗФО. УФО > Транспорт. Авиапром, автопром > rossvyaz.ru, 5 октября 2017 > № 2341873

ФГУП ГЦСС осуществляет перевозку вертолётов МИ-8

Подведомственное Россвязи Управление специальной связи по Санкт-Петербургу и Ленинградской области осуществляет доставку с погрузочно-разгрузочными работами трех вертолётов МИ-8 для АО «Санкт-Петербургская авиаремонтная компания».

Маршрут перевозки: г. Югорск (Ханты-Мансийский автономный округ-Югра) – г. Санкт-Петербург.

Погрузка первого вертолёта была осуществлена 3 октября, еще два вертолёта будут отправлены в Санкт-Петербург 9 и 14 октября.

Груз является негабаритным, поэтому были подготовлены специальные разрешения на перевозку по данному маршруту.

Габаритно-весовые характеристики вертолета МИ-8 в разборе: фюзеляж весом 12 тонн, длина*ширина*высота – 10,5 м.*2,8 м.*3,45 м., перевозится на низкорамном трале. Лопасти, редуктор и остальные части вертолёта перевозятся отдельно в фуре грузоподъёмностью 20 тонн.

МИ-8 советский/российский многоцелевой вертолёт, разработанный ОКБ имени М. Л. Миля в начале 1960-х годов. Является самым массовым двухдвигательным вертолётом в мире, а также входит в список самых массовых вертолётов в истории авиации. Широко используется во многих странах мира для выполнения множества гражданских и военных задач.

Россия. СЗФО. УФО > Транспорт. Авиапром, автопром > rossvyaz.ru, 5 октября 2017 > № 2341873


Россия. УФО > Армия, полиция. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 29 сентября 2017 > № 2330370

УВЗ поставил спецтехнику для Минобороны

Уралвагонзавод (УВЗ, входит в Ростех) досрочно завершил поставку специальных пожарных машин (СПМ) в рамках государственного оборонного заказа. Всего за два года в Минобороны России поступило 12 таких машин. Последний экземпляр заказчик получил на этой неделе, на два месяца раньше запланированного срока.

СПМ была создана специалистами Омского завода транспортного машиностроения (Омсктрансмаш, входит в УВЗ) с использованием узлов и агрегатов танков Т-72 и Т-80. При этом машина применяется исключительно в мирных целях. Она предназначена для тушения пожаров и проведения аварийно-спасательных работ в особо опасных условиях.

«В мире сегодня не существует аналогов СПМ. Ее особенностью является наличие бронированной кабины, что позволяет обеспечить безопасность экипажа при работе во взрывоопасных зонах, например, при пожарах на складах боеприпасов. А также запас воды и огнегасящих веществ – 25 м3, такой объем не вмещает ни одна другая пожарная машина», – отметил главный конструктор по опытным разработкам спецтехники и гражданской продукции Омсктрансмаша Борис Еременко.

Масса машины не превышает 60 т, дальность подачи огнегасящего состава достигает 100 м. Бронированная кабина СПМ способна защитить экипаж от разлетающихся осколков при подрыве 152-мм осколочно-фугасного снаряда на удалении пяти метров. Максимальная скорость машины по шоссе достигает 40 км/ч, запас хода – не менее 250 км.

СПМ была принята на снабжение Российской армии в 2015 г., а с 2016 г. производится серийно. Сейчас специальные пожарные машины несут службу на всей территории России.

Россия. УФО > Армия, полиция. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 29 сентября 2017 > № 2330370


Казахстан. УФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 28 сентября 2017 > № 2327543

Уралмашзавод представил горную технику в Казахстане

Представители Уралмашзавода приняли участие в 23-й Центрально-азиатской международной выставке «Горное оборудование, добыча и обогащение руд и минералов», которая прошла в Алматы, Казахстан, сообщает пресс-служба компании.

В рамках выставки директор по продажам Уралмашзавода Константин Смирных и главный специалист по маркетингу Леонид Юнышев провели семинар «Современное горное оборудование Уралмашзавода.

Представители УЗТМ презентовали современные возможности предприятия, планы развития и новые разработки: например, экскаваторы ЭКГ-35, ЭКГ-25, ЭКГ-15 и линейку гидравлических машин.

Уралмашзавод – один из лидеров российского рынка оборудования для металлургии, горнодобывающей промышленности, промышленности строительных материалов и энергетики. Стратегия развития компании предусматривает создание машиностроительного предприятия мирового уровня, которое сможет комплексно обеспечивать потребности заказчиков в оборудовании.

Казахстан. УФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 28 сентября 2017 > № 2327543


Россия. УФО > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 25 сентября 2017 > № 2324911

На руднике «Чебачий» строится подземная автомастерская

На руднике «Чебачий», входящем в состав Александринской горно-рудной компании (АГК, Челябинская область, входит в РМК), завершена проходка выработки под пункт технического осмотра самоходного оборудования. Работы проводились на горизонте 400 м. Строительство отдельного пункта осмотра позволит разгрузить камеру для ремонтов, в которой проходит ежесменный осмотр и техобслуживание 15 единиц спецтехники. Отдельный пункт осмотра упорядочит и ускорит выход техники на линию.

Проходческие работы для реализации этого проекта начались в январе 2017 г. и велись собственными силами коллектива рудника «Чебачий». За это время была осуществлена проходка горных выработок пункта технического осмотра объемом 3140 м3. Сейчас в выработке длиной 134 м и высотой в 5,5 м идет подготовка пункта осмотра к запуску.

Рудник «Чебачий» основан на базе медно-колчеданного месторождения «Чебачье», расположенного в Верхнеуральском районе Челябинской области. С 2010 г. отрабатывается подземным способом на глубине 400 м Производительность 800 тыс. т руды в год.

Россия. УФО > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 25 сентября 2017 > № 2324911


Россия. УФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 21 сентября 2017 > № 2318086

ЧТЗ представит новый двигатель газовикам и нефтяникам

Челябинский тракторный завод представит новый гражданский дизельный двигатель на выставке «Сургут. Нефть и газ-2017», которая откроется 27 сентября.

Одно из основных предназначений этого мотора с индексом В-31МФ заключается в использовании его в качестве привода для буровых установок, что привлечет внимание, прежде всего, нефтяников и газовиков.

Новый силовой агрегат разрабатывается конструкторами головного специализированного конструкторского бюро «Трансдизель» на базе серийно выпускаемого на заводе двигателя В-31, который раньше ставился на тракторы ДЭТ-250. В свое время такой агрегат был создан на основе 12-цилиндрового V-образного дизеля специального назначения: для использования в качестве привода генератора на дизель-электрических тракторах двигатель дефорсировали до 335 л.с.

Сегодня конструкторы на предприятии совместно со специалистами Южно-Уральского государственного университета ведут всесторонние исследовательские испытания на специальном стенде «Хориба», принадлежащем этому вузу. Изучается и оценивается целый комплекс технических характеристик силовой установки.

"Мы должны понять, каким путем достичь параметров, определенных техзаданием, – рассказал начальник заводского конструкторско-технологического центра по дизелестроению Валерий Костюченко,– в том числе, по обеспечению надежности и необходимого моторесурса, ремонтопригодности мотора. Все это – важные показатели, каждый из которых будет иметь значение для успешного продвижения нового продукта на рынке".

Создатели стремятся довести ресурс современного двигателя до 10-12 тысяч моточасов. Предполагаемый диапазон мощностей мотора в разных модификациях – от 300 до 800 л.с. Для снижения себестоимости двигателя предстоит упростить конструкцию и удешевить технологию изготовления отдельных деталей, пересмотреть перечень используемых материалов и комплектующих.

Россия. УФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 21 сентября 2017 > № 2318086


Россия. УФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 5 сентября 2017 > № 2298035

Челябинский тракторный завод сменил руководителя

Решение было принято на внеочередном общем собрании участников

Новым генеральным директором Челябинского тракторного завода назначен Петр Переведенцев, такое решение было принято на внеочередном общем собрании участников ООО «ЧТЗ-Уралтрак», об этом 5 сентября сообщила пресс-служба компании.

Сообщается, что ранее Переведенцев руководил Технопарком «Тракторозаводский», на сегодняшний день он является владельцем основной части активов предприятия.

Петр Переведенцев родился в селе Пановка Высокогорского района Татарской АССР, высшее образование он получил в Казанском химико-технологическом институте им. С.М.Кирова, окончив его в 1979 году, он получил диплом инженера-технолога.

Впоследствии руководитель ЧТЗ работал на заводе имени Я.М.Свердлова в городе Дзержинске Нижегородской области, в 2007 году был избран депутатом городской думы. Затем был руководителем «Бийского олеумного завода».

Согласно заявлениям Переведенцева, он намерен сфокусировать свое внимание на выпуске гражданской продукции — бульдозеров, погрузчиков, дорожно-строительных машин.

Напомним, Челябинский тракторный завод входит в состав «Уралвагонзавода», который, в свою очередь, является частью госкорпорации «Ростех». Сообщается, что направление работы, обозначенное Переведенцевым, соответствует общей стратегии головных предприятий.

Россия. УФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 5 сентября 2017 > № 2298035


Россия. УФО > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 21 августа 2017 > № 2280213

Уральская кузница подтвердила право производить продукцию для авиапрома

Завод «Уральская кузница» (ПАО «Уралкуз», входит в Группу «Мечел») подтвердил действие сертификата на производство материалов авиационного назначения. Положительное заключение вынесли независимые эксперты по результатам инспекционного контроля, который охватил все основные технологические процессы.

Инспекционный аудит провели эксперты Авиарегистра Межгосударственного авиационного комитета и Государственного регионального центра стандартизации, метрологии и сертификации. Проверены система менеджмента качества предприятия, технологические процессы производства авиационных материалов, соответствие свойств продукции требованиям технических условий на поставку. Также аудиторы проинспектировали заводские испытательные лаборатории и подтвердили соответствие метрологического обеспечения «Уралкуза» требованиям АР МАК. Производство материалов авиационного назначения «Уралкуз» впервые сертифицировал в 2000 году. Каждые три года предприятие проходит ресертификационный аудит, ежегодно в ходе инспекционного контроля подтверждается соответствие производства материалов авиационного назначения стандартам АР МАК.

«Уральская кузница» - традиционный поставщик продукции авиационного назначения. Завод изготавливает диски турбин, тяги, опоры подшипников и другие виды штамповок из титановых сплавов, коррозионностойких, жаропрочных сталей и сплавов, углеродистых и легированных марок сталей практически для всех ведущих предприятий авиационной отрасли России.

Россия. УФО > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 21 августа 2017 > № 2280213


Россия. УФО > Авиапром, автопром. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 15 августа 2017 > № 2277125

Уралмашзавод завершил изготовление крупнейшего в России экскаватора

ЭКГ-35 – мощный экскаватор типа прямой лопаты с реечным напором, двухбалочной рукоятью, с вантовой подвеской стрелы. Рабочая масса экскаватора – 1,2 тыс. т, диапазон вместимости ковшей машины от 26 до 40 м3. Экскаватор предназначен для разработки открытым способом и погрузки в транспортные средства полезных ископаемых и пород вскрыши.

«В развитии линейки экскаваторов мы ориентируемся на выпускаемый автотранспорт и спрос горных предприятий. На ближайшее время прогнозируется потребность в автосамосвалах грузоподъемностью 220-240 тонн. Экскаватор ЭКГ-35 создан именно для них. В машине представлены все передовые конструкторские разработки Уралмашзавода, среди которых привод переменного тока, информационные системы и системы автоматических защит рабочего оборудования,» – объясняет начальник технической службы дивизиона «Горное оборудование» Уралмашзавода Виталий Фурин.

Машина под заводским №1 поставлена в адрес УК «Кузбассразрезуголь» (входит в УГМК-Холдинг) в рамках большой программы по изготовлению горного оборудования при поддержке Газпромбанка. Машина создавалась при непосредственном участии представителей УК «Кузбассразрезуголь», что позволило учесть индивидуальные требования горняков.

– Благодаря доверию руководства УГМК-Холдинга и помощи инженеров угольного предприятия "Кузбассразрезуголь" удалось создать уникальную востребованную машину, – отметил председатель Совета директоров Уралмашзавода Ян Центер.

Новинкой Уралмашзавод сможет потеснить на отечественном рынке тяжелых экскаваторов американских и китайских конкурентов. За счет привода переменного тока новый экскаватор ЭКГ-35 экономичен, производителен и надежен в эксплуатации. Машина способна работать при температурах от +45 до -45 градусов. Уралмашевский экскаватор превосходит импортные аналоги по линейным параметрам рабочего оборудования – радиусу копания и зачистки, а также высоте копания. Максимальный радиус черпания – 25,5 м, расчетная продолжительность цикла загрузки – 30 секунд. За счет этого объем экскавации ЭКГ-35 будет на 10% больше, чем у конкурентов.

На Краснобродском угольном разрезе начался монтаж экскаватора. Пуск машины запланирован на IV квартал текущего года.

Россия. УФО > Авиапром, автопром. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 15 августа 2017 > № 2277125


Россия. УФО > Экология. Авиапром, автопром > rpn.gov.ru, 2 августа 2017 > № 2285701

Охрана атмосферы: за систематические нарушения отозвано разрешение на выбросы у АО «Автомобильный завод «УРАЛ»

На основании плана контрольно-надзорной деятельности Управления Росприроднадзора по Челябинской области на 2017 год проведена плановая выездная проверка Акционерного Общества «Автомобильный завод «Урал» (г.Миасс Челябинской области).

В ходе проверки по данным производственного экологического контроля АО «АЗ «Урал» за 2016-2017 гг., выявлены систематические нарушения утвержденных заводу нормативов предельно допустимых выбросов вредных веществ в атмосферу на источниках выброса. В результате заводом превышен норматив допустимых выбросов, установленный разрешением.

Предприятие как юридическое лицо и виновное должностное лицо привлечены к административной ответственности по ч.2 ст.8.21 КоАП РФ (нарушение условий разрешения на выбросы). Выдано и взято на контроль предписание об устранении нарушения.

В связи с неоднократными превышениями нормативов ПДВ приказом Челябинского Управления Росприроднадзора от 19.07.2017 действие разрешения на выбросы вредных веществ в атмосферный воздух АО «Автомобильный завод «УРАЛ» приостановлено до проведения заводом необходимых воздухоохранных мероприятий. Ситуация остается на контроле Росприроднадзора.

Россия. УФО > Экология. Авиапром, автопром > rpn.gov.ru, 2 августа 2017 > № 2285701


Казахстан. УФО > СМИ, ИТ. Авиапром, автопром > dknews.kz, 26 июля 2017 > № 2255652

Делегация Челябинской области РФ во главе с губернатором Борисом Дубровским посетила Национальный космический центр (НКЦ), передает МИА «DKNews» со ссылкой на МИА «Казинформ».

Встреча с членами правительства представители бизнес-сообщества Челябинской области на строящемся крупнейшем космическом объекте состоялась в рамках проходящих в Астане дней российского региона на Международной специализированной выставке «ЭКСПО-2017».

Приветствуя челябинскую делегацию, вице-министр оборонной и аэрокосмической промышленности РК Марат Нургужин познакомил гостей с основными направлениями развития космической деятельности в Республики Казахстан.

О проектах национальной компании «Қазақстан Ғарыш Сапары» (ҚҒС), которая ведет создание уникального комплекса НКЦ, рассказал президент компании Ергазы Нургалиев.

Делегации была продемонстрирована работа отечественной космической системы дистанционного зондирования Земли «КazEOSat» и системы высокоточной спутниковой навигации, их успешное использование в различных сферах жизнедеятельности, гости узнали о перспективах создаваемой в Казахстане Национальной инфраструктуры пространственных данных, сообщает пресс-служба АО «НК «ҚҒС».

Особое внимание делегации Челябинской области привлекло строительство сборочно-испытательного комплекса космических аппаратов (СбИК КА), в котором планируется производство спутников различного назначения массой от 100 кг до 6 тонн, а также изготовление комплектующих для спутников.

Делегация осмотрела здание будущего специального конструкторско-технологического бюро космической техники (СКТБ) с опытным производством, ввод в эксплуатацию которого планируется в этом году.

Как отметил вице-президент АО «НК «ҚҒС» Рашид Абдразаков, одно из предприятий Челябинской области - Миасский завод медицинского оборудования (МЗМО), которое занимается изготовлением комплексов чистых помещений полной заводской готовности, уже успешно сотрудничает с АО «НК «ҚҒС» и ТОО «Галам» с 2015 года. «В данное время сотрудники МЗМО заняты на работах в чистовых залах СКТБ КТ, мы довольны сотрудничеством», - ответил он на вопрос губернатора о работе российских специалистов на казахстанском объекте.

Чистые помещения - это контролируемая среда, в которой определяющую рольиграют размеры и количество загрязняющих веществ, точнее, количество содержания частиц на кубический метр воздушной среды.Чистый воздух в помещениях необходим организациям здравоохранения, фармацевтическим и высокотехнологичным отраслям промышленности: биотехнологии, приборостроении, микромеханике, наноиндустрии, а также в космической, авиационной, пищевой и оптоволоконной.

Создание обеспыленной воздушной среды предусмотрено соблюдением высоких требований технологических процессов при производстве различной продукции, в том числе космического назначения.

Казахстан. УФО > СМИ, ИТ. Авиапром, автопром > dknews.kz, 26 июля 2017 > № 2255652


Россия. США. УФО > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalbulletin.ru, 20 июля 2017 > № 2252126

Boeing и ВСМПО-Ависма инвестируют более 5,5 млрд рублей в новое производство на Урале

Ural Boeing Manufacturing (СП Boeing и "ВСМПО-Ависма", UBM) намерено инвестировать более 5,5 миллиарда рублей в новое предприятие в Свердловской области, сообщает Минэкономразвития РФ.

В 2018 году компания намерена запустить на территории ОЭЗ "Титановая долина" предприятие по механической обработке титановых штамповок, которые используются при сборке самолетов Boeing, в частности, элементов конструкций крыла, фюзеляжа и деталей шасси. Инвестиции в проект составят более 5,5 миллиарда рублей", - говорится в сообщении.

Отмечается также, что на предприятии будет создано до 100 новых рабочих мест.

СП UBM было открыто в городе Верхняя Салда Свердловской области в 2009 году. Завод занимается черновой механической обработкой титановых штамповок, выпускаемых "ВСМПО-Ависма" для Boeing 787 Dreamliner, а также для Boeing 737 MAX и Boeing 777X.

Россия. США. УФО > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalbulletin.ru, 20 июля 2017 > № 2252126


Россия. УФО > Экология. Авиапром, автопром > rpn.gov.ru, 16 июля 2017 > № 2285687

По результатам проверки, проведенной Челябинским Управлением Росприроднадзора в июне текущего года в отношении АО «Автомобильный завод «УРАЛ», были выявлены факты превышения допустимых нормативов выбросов вредных веществ в атмосферный воздух, установленных специальным разрешением. Виновные лица привлечены к административной ответственности.

В связи с тем, что выявленные превышения нормативов ПДВ носили неединичный характер, 19.07.2017 Управлением вынесено решение о приостановлении действия разрешения.

По результатам проведенных заводом мероприятий по сокращению выбросов, подтвержденных официальными заключениями аккредитованной лаборатории, 04.08.2017 Управлением было вынесено решение о возобновлении действия разрешения.

В случае фиксирования очередных превышений допустимых выбросов в атмосферу Росприроднадзором будут приняты обеспечительные меры в рамках полномочий по приостановке оборудования, несоответствующего экологическим требованиям.

Ситуация остается на контроле Росприроднадзора.

Россия. УФО > Экология. Авиапром, автопром > rpn.gov.ru, 16 июля 2017 > № 2285687


Белоруссия. УФО > Недвижимость, строительство. Авиапром, автопром > belta.by, 14 июля 2017 > № 2252580

ОАО "БелАЗ" построит в Свердловской области России сервисный центр по профессиональному обслуживанию узлов и агрегатов. Соглашение об этом подписано в Екатеринбурге на международной промышленной выставке-форуме "Иннопром" министром инвестиций и развития Свердловской области Дмитрием Нисковских и генеральным директором ООО "БелТрансЛогистик" (российская дочерняя компания БелАЗ) Михаилом Дубасовым, сообщили БЕЛТА в пресс-службе посольства Беларуси в России со ссылкой на Министерство инвестиций и развития Свердловской области.

Сейчас компания подбирает земельный участок, который должен располагаться недалеко от Екатеринбурга. Производитель техники намерен вложить в проект около 90 млн российских рублей собственных средств в течение двух лет и создать к 2019 году в регионе 75 рабочих мест.

Сервисный центр на Урале необходим БелАЗ, так как спрос на машины этого бренда достаточно велик, а эксплуатация подобной тяжелой техники требует качественной сервисной поддержки. В России у предприятия существует генеральный дистрибутор в Москве и создана региональная дилерская сеть.

Белоруссия. УФО > Недвижимость, строительство. Авиапром, автопром > belta.by, 14 июля 2017 > № 2252580


Россия. УФО > Экология. Нефть, газ, уголь. Авиапром, автопром > ecoindustry.ru, 7 июля 2017 > № 2245389

ЭКОЛОГИЧЕСКИЙ МОНИТОРИНГ В АО «САМОТЛОРНЕФТЕГАЗ» ОСУЩЕСТВЛЯЮТ БЕСПИЛОТНИКИ

До шести вылетов в сутки совершают беспилотные летательные аппараты авиапарка АО «Самотлорнефтегаз». Их назначение - круглосуточный мониторинг состояния трасс трубопроводов и контроль экологической ситуации на месторождении. Для повышения эффективности использования все оборудование компании постоянно модернизирует. Последняя новинка – обновление программного обеспечения дронов. Теперь фото- и видеоданные с беспилотников АО «Самотлорнефтегаз» можно не только считывать в онлайн режиме, но и автоматически архивировать для дальнейшего анализа.

Проект беспилотного мониторинга на Самотлорском месторождении работает уже более семи лет. Сегодня на вооружении компании находятся 7 мини-самолетов, оснащенных тепловизионными камерами и 24-мегапиксельными фотоаппаратами.

Дроны многозадачны и выполняют одновременно несколько процессов. Производят видеосъемку и фотографирование целевым фотоаппаратом. Информация со второй фотокамеры, встроенной в крыло беспилотника, попадая на пульт диспетчера, существенно дополняет картинку, повышая качество обзора. В ночное время суток продолжить снимать видео помогают тепловизоры.

Командно-диспетчерский пункт, размещенный вблизи от взлетной площадки беспилотников получает информацию в онлайн-режиме. Ее отслеживает и передает в корпоративную сеть оператор пульта АО «Самотлорнефтегаз».

- Беспилотные летательные аппараты на нашем предприятии помогают следить за всей инфраструктурой Самотлора, экологической ситуацией на месторождении и случаями несанкционированного доступа на него посторонней техники, - рассказал о проекте БПЛА начальник отдела эксплуатации трубопроводов АО «СНГ» Александр Парипский.

В Год защиты экологии, объявленный в РФ, такой подход особенно актуален. Самотлорское месторождение – самое разработанное и обширное в Югре. Здесь насчитывается порядка шести тысяч трубопроводов, на которых действует больше 2 тысяч единиц площадочных объектов нефтедобычи.

Беспилотники помогают экологам получать детальную информацию о состоянии участков «исторического наследия», готовящихся к рекультивации, а также мониторить качество посева на уже рекультивируемых площадях. Четкость передачи данных очень высока.

Авиапарк беспилотников «Самотлорнефтегаза» укомплектован двумя типами бортов. Первый может действовать на расстоянии до 30 километров, второй – до 50 километров. Продолжительность полета моделей также отличается. Предельное время пребывания в небе беспилотниками «Самотлорнефтегаза» достигает 4 часов

- Аппараты довольно легкие, вместе с электронной начинкой весят не более 13 кг. Приземляется комплекс с помощью выпускаемого парашюта. Даже с максимальной высоты объективы аппарата фиксируют мелкие предметы на нефтяных объектах вплоть до гаечных ключей в руках сотрудников ремонтных бригад. При этом самолет не боится ни 30-градусного мороза, ни 35-градусной жары, - рекламирует устройства руководитель проекта БПЛА, применяемым для мониторинга Самотлорского месторождения, представитель компании-подрядчика Игорь Сединкин.

Преимущества имеются у каждой модели. Когда какую применять решают операторы, исходя из конкретной ситуации и намеченных задач. Для полётов БПЛА разработано около 30 маршрутов, они соответствуют трассам трубопроводов компании. Эффективность беспилотных патрулей составляет более четверти от всех выявляемых на месторождении инцидентов.

Кроме того, удаленный мониторинг на Самотлоре – это, пожалуй, уже необходимость. Беспилотные патрули существенно сокращающая время и экономические затраты на осмотр труднодоступных и заболоченных участков месторождения. До внедрения дронов для решения этой задачи приходилось преодолевать десятки километров пути на болотоходах и спецтехнике.

Россия. УФО > Экология. Нефть, газ, уголь. Авиапром, автопром > ecoindustry.ru, 7 июля 2017 > № 2245389


Россия. УФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 22 июня 2017 > № 2267301

ЧТЗ поставит Норникелю бульдозеры

Челябинский тракторный завод (ЧТЗ, входит в Уралвагонзавод) заключил контракт на отгрузку трех бульдозеров «Норильскому никелю», сообщила пресс-служба предприятия.

Речь идет о двух тракторах Б11 с гидромеханической трансмиссией и один Б10М с «механикой». В конце 2016 г. Норникель уже покупал у ЧТЗ партию из пяти Б11. Техника нужна «Норникелю» для перемещения руды и породы в процессе ее добычи и переработки.

Бульдозеры Б11 должны отгрузить в июне, Б10М уже отправлен в Норильск. Машины отправятся по железной дороге в Архангельск, оттуда - северным морским путем на корабле в порт.

Россия. УФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 22 июня 2017 > № 2267301


Белоруссия. УФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 16 июня 2017 > № 2267214

СТМ поставил первый двигатель нового поколения БелАЗу

Уральский дизель-моторный завод (УДМЗ, Свердловская область, входит в холдинг Синара-Транспортные Машины, СТМ) отгрузил Белорусскому автомобильному заводу (БЕЛАЗ) первый двенадцатицилиндровый дизельный двигатель нового поколения для большегрузной карьерной техники.

Отличительной особенностью подобных двигателей является бОльшая мощность при меньших габаритах и массе. Оборудование спроектировано с применением инновационных инженерных решений. В частности, внедрена топливная аппаратура с давлением впрыска 2,2 тыс. Бар, система турбонаддува с охладителями наддувочного воздуха и микропроцессорная система управления впрыском топлива российского производства. Также автомобильный дизель оснащен дополнительным оборудованием: вентилятором системы охлаждения, пневмокомпрессорами систем кондиционирования и воздухоподачи.

Двигатель 12ДМ-185А планируется устанавливать на самосвалы БелАЗ-7530 грузоподъемностью 200-240 т. Самосвалы этой серии обеспечивают перевозку горной массы и сыпучих грузов на открытых разработках полезных ископаемых по технологическим дорогам в различных климатических условиях.

В мае текущего года на предприятии был завершен полный цикл заводских испытаний. Сейчас дизель будет проходить эксплуатационные испытания на полигоне в составе карьерного самосвала. Успешное завершение этого этапа позволит заводу возобновить полноценное сотрудничество с БелАЗ и начать серийное производство двигателей 12ДМ-185А.

Белоруссия. УФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 16 июня 2017 > № 2267214


Россия. УФО > Авиапром, автопром. Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 13 июня 2017 > № 2268361

Надеждинский МЗ подтвердил соответствие международным требованиям автомобильной промышленности

С 5 по 8 июня аудиторы международной компании T?V S?D («ТЮФ ЗЮД») Сергей Лапкин и Олег Марченков провели оценку Системы менеджмента качества Надеждинского металлургического завода на соответствие требованиям международного стандарта автомобильной промышленности ISO/TS 16949:2009.

"Итоги аудита положительные, - отметил Сергей Лапкин. - Организация работы Надеждинского металлургического завода результативная и эффективная. Это значит, что увеличиваются объемы продаж, организация работает прибыльно, есть развитие системы менеджмента, идет техническое перевооружение".

В ходе четырехдневной работы аудиторы международной компании посетили основные цеха и подразделения метзавода, оценили функционирование управленческих, а также производственных процессов. Основной областью проверки стало выполнение заводом специфических требований потребителей.

По итогам аудита Надеждинский металлургический завод вновь подтвердил соответствие Системы менеджмента качества стандарту ISO/TS 16949:2009 и сертификат будет продлен на один год.

"Наличие данного сертификата - одно из условий работы с нашими потребителями автомобильной промышленности, - отметил начальник отдела качества и сертификации метзавода Марат Бареев. - Подобный аудит - ежегодное мероприятие. Является обязательным для подтверждения действия сертификата. Он направлен, прежде всего, на то, чтобы быть в более тесной связи с потребителями".

Россия. УФО > Авиапром, автопром. Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 13 июня 2017 > № 2268361


Россия. СФО. УФО > Транспорт. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 7 июня 2017 > № 2269596

Омсктрансмаш презентовал вездеход-амфибию

Омсктрансмаш (входит в УВЗ) представил пилотный образец плавающего поисково-спасательного транспортера ПТС-ПС, сообщает пресс-служба НПК «УВЗ».

ПТС-ПС способен развивать скорость до 55 км/ч при запасе хода по топливу порядка 480 км на суше и 14 км/ч при запасе хода до 9 часов на воде. Транспортировка грузов по воде возможна при скорости течения до 3 м/с и ветровом волнении (при установленном морском оборудовании) до 3 баллов.

Гражданская версия вездехода не оснащена оружием. Для удобства эксплуатации существенно изменена конструкция кабины экипажа, а также установлены двигатель и трансмиссия с более высоким ресурсом.

Транспортер предназначен для переправы через водные преграды пассажиров, тягачей, автомобилей и различных грузов. Универсальность конструкции позволяет использовать вездеход для выполнения поисково-спасательных работ в зонах стихийных бедствий и техногенных катастроф.

Россия. СФО. УФО > Транспорт. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 7 июня 2017 > № 2269596


Россия. УФО > Нефть, газ, уголь. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 6 июня 2017 > № 2269498

ЧТЗ-Уралтрак отгрузил технику Сургутнефтегазу

Челябинский тракторный завод-УРАЛТРАК (ЧТЗ, входит в «Уралвагонзавод») отгрузил 42 трактора Сургутнефтегазу. Отправка техники завершена в мае, сообщает пресс-служба завода.

Заказчику поставлена техника с гидромеханической трансмиссией: это 19 бульдозеров модели Б12, а также 12 машин Б10М и 9 болотоходных агрегатов с поворотным отвалом. Кроме того, отгружены два трактора-тягача - болотоходы с механической трансмиссией и двигателем Д-180.

По требованию заказчика машины дополнительно оснащены автономными отопителями "Вебасто", и выполнена обклейка внутренней стороны капота специальным утеплителем-шумопоглотителем.

Большая часть агрегатов будет работать на гидронамыве песка. Около трети поставленной техники пойдет на строительство дорог.

Россия. УФО > Нефть, газ, уголь. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 6 июня 2017 > № 2269498


Россия. УФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 2 июня 2017 > № 2269657

ЧТЗ расширяет сбытовую сеть

Челябинский тракторный завод и Сбербанк Лизинг договорились о реализации совместной программы сотрудничества по продаже строительной техники.

В рамках программы будут реализованы гусеничные бульдозеры мощностью от 180 до 370 л.с., гусеничные трубоукладчики грузоподъемностью от 27 до 41 т, колесные фронтальные погрузчики грузоподъемностью до 7 т, а также компакторы.

В соответствии с достигнутыми договоренностями предприятие станет поставлять свои машины компании «Сбербанк Лизинг», которая будет передавать их клиентам на специальных условиях: авансовый платеж за агрегаты определенных моделей составит от 20%, а удорожание - от 5%.

Таким образом, для ЧТЗ открывается новый канал сбыта техники. Этот финансовый инструмент будет способствовать росту продаж. Предусмотренный механизм отсрочки окончательного расчета за технику привлекателен для потребителей.

«Сотрудничество с компанией «Сбербанк Лизинг» – новый этап. Наш нынешний партнер - крупнейший участник рынка, финансирующий проекты в реальном секторе экономики с широким региональным охватом. Предприятия хорошо знают нашу технику, а реализация ее в лизинг откроет новые возможности для сотрудничества с потребителями нашей продукции», – отметил директор по стратегическому маркетингу ЧТЗ Андрей Печеркин.

«Мы рады оказать содействие в реализации совместной программы с Челябинским тракторным заводом по продаже строительной техники. Также в будущем мы планируем персонифицировать наши продукты для каждого предпринимателя, работающего в соответствующей отрасли для того, чтобы у любого бизнесмена были свои персональные выгодные условия, позволяющие использовать все возможности лизинга», - добавил директор Управления по работе с партнерами АО «Сбербанк Лизинг» Андрей Гетманюк.

Россия. УФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 2 июня 2017 > № 2269657


Россия. УФО > Авиапром, автопром. Металлургия, горнодобыча. Нефть, газ, уголь > metalinfo.ru, 1 июня 2017 > № 2269641

УВЗ представил новую строительную технику

УВЗ представил колесный одноковшовый полноповоротный экскаватор ЭО-33222А массой 19 т, сообщает пресс-служба компании.

Экскаватор ЭО-33222А оснащен двигателем ЯМЗ-534 мощностью 135 кВт, современной гидросистемой, которая обеспечивает плавное и комфортное управление, и совмещает до трех операций одновременно. Установлена современная приборная панель. Для выполнения точных операций реализована функция «вторая скорость рукоятки». Также разработана линейка ковшей разной вместимости от 0,45 м2 до 1,05 м2, реализована возможность подключения активного оборудования, такого как гидромолот, ковш-планировщик с изменяемым углом наклона, грейфер и др. Многие узлы колесного экскаватора максимально унифицированы с узлами гусеничного.

Также УВЗ представила серийные машины производства «Челябинский тракторный завод-УРАЛТРАК» (входит в УВЗ): Бульдозер Б11 и Колесный погрузчик.

Бульдозер Б11 – полностью российский продукт, оснащен гидромеханической трансмиссией производства ЧТЗ и двигателем Ярославского моторного завода (ЯМЗ, входит в ГАЗ). На тракторе установлены модульные бортредукторы и вынесенные оси прокачки тележек, что повышает надежность ходовой части. Потребители отмечают современный дизайн с облицовкой капота и кабины из композитных материалов.

Колесный погрузчик грузоподъемностью 6,5 т имеет импортную трансмиссию, мосты, гидравлику и систему управления. Эта машина уже несколько лет серийно изготавливается на ЧТЗ. На ее базе выпускается также бульдозер-компактор, который предназначен для работы на полигонах твердых бытовых отходов. ?

Россия. УФО > Авиапром, автопром. Металлургия, горнодобыча. Нефть, газ, уголь > metalinfo.ru, 1 июня 2017 > № 2269641


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter