Всего новостей: 2499668, выбрано 31148 за 0.203 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет

Россия. ДФО > Госбюджет, налоги, цены > agronews.ru, 25 мая 2018 > № 2618881

Реформа отраслевого законодательства будет начата до конца года.

Реформа отраслевого законодательства, направленная на улучшение инвестиционного климата в базовых отраслях, будет начата до конца текущего года, сообщил вице-премьер, полпред президента в Дальневосточном федеральном округе (ДФО) Юрий Трутнев.

«У нас в большинстве отраслей существуют значительные препятствия для инвестиций, мы их знаем. <…> В течение этого года приступим к реформированию отраслевого законодательства. Если получится, будем делать эти предложения в масштабах страны, если нет, для начала, в масштабах Дальнего Востока», — сказал Трутнев на панельной сессии Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ) «Дальневосточный прорыв. Как стать лидером роста инвестиций».

Полпред не уточнил, какие конкретно изменения планируется внести в законодательство, заметив, что пока ведется подготовительная работа. В частности, для определения ситуации уже проведен анализ законодательства в таких отраслях, как лесопереработка, аквакультура, рыбная отрасль, недропользование, сельское хозяйство.

Россия. ДФО > Госбюджет, налоги, цены > agronews.ru, 25 мая 2018 > № 2618881


Россия. ДФО > Агропром. Недвижимость, строительство > agronews.ru, 25 мая 2018 > № 2618870

В Хабаровском крае начали проектирование первого села на ДВ-гектарах.

В Хабаровском крае приступили к проектированию первого посёлка, объединяющего выделенные бесплатно дальневосточные гектары. Парламент региона уже принял закон об образовании нового населенного пункта в границах Кругликовского сельского поселения района им. Лазо. Разработка нового генплана обойдётся в 30 млн рублей.

Сейчас на месте, где должно появиться новое село, начинаются проектные работы, сообщило ИА Хабаровский край сегодня.

Будущие жители села Дальневосточное строить свои дома пока не начали — нет ни дорог, ни инфраструктуры, ни электричества. Но уже проведен конкурс, в результате которого определён подрядчик, который будет заниматься проектированием дорог к будущему селу. Начаты работы по подключению к электроэнергии. Заявлен подрядчик, который будет заниматься уборкой леса с территории села. Но главное, чего ждут гектарщики — появления дорог, тогда можно будет приступать к строительству.

Из бюджета Хабаровского края выделено 24,3 млн рублей на проектирование дорожной сети. Подключение будущего села к электричеству, под ключ, по предварительным подсчетам, обойдется в 200 млн рублей. Заниматься этим будет Дальневосточная железная дорога — её крупная подстанция с избытком мощности расположена в Кругликово.

Для Кругликовского сельского поселения разработают и новый генплан. Он обойдется в 30 млн рублей. Краевые власти обещают, что в новом «гектарном» селе появятся новый детсад, школа и другие объекты инфраструктуры.

Как сообщало ИА REGNUM, из федерального бюджета на создание инфраструктуры на дальневосточных гектарах выделено более 300 млн рублей.

Согласно опросу, проведенному ИА REGNUM, в котором приняли участие 34 794 человека, бесплатные участки земли в ДФО интересны преимущественно дальневосточникам. Подавляющее большинство жителей России ответили, что о программе знают, но ехать на Дальний Восток за куском земли не планируют.

Из 188,4 млн гектаров свободных к выдаче участков земли в ДФО оформлено чуть больше 40 тыс.

Россия. ДФО > Агропром. Недвижимость, строительство > agronews.ru, 25 мая 2018 > № 2618870


Россия. ДФО > Финансы, банки > akm.ru, 24 мая 2018 > № 2618574

ЦБ РФ отозвал лицензию на осуществление банковских операций у АО "Банк "Уссури" (Хабаровск). Об этом сообщается на сайте ЦБ РФ.

Кредитная организация занимала 275-е место в банковской системе Российской Федерации и не оказывала существенного влияния на совокупные показатели банковского сектора Хабаровского края.

Деятельность руководства банка "Уссури" привела к образованию на её балансе имущества, учтённого по завышенной стоимости. Объективное отражение стоимости активов в отчётности кредитной организации по требованию надзорного органа выявило существенное снижение размера собственных средств (капитала) банка и наличие в его деятельности основания для осуществления мер по предупреждению несостоятельности (банкротства), что создало реальную угрозу интересам его кредиторов и вкладчиков.

В деятельности банка также установлены нарушения требований нормативных актов Банка России в области противодействия легализации (отмыванию) доходов, полученных преступным путём.

Банк России неоднократно применял в отношении кредитной организации Банк "Уссури" (АО) меры надзорного реагирования, в том числе один раз вводил ограничения на привлечение вкладов населения.

В банк "Уссури" назначена временная администрация сроком действия до момента назначения конкурсного управляющего либо назначения ликвидатора. Полномочия исполнительных органов кредитной организации в соответствии с федеральными законами приостановлены.

АО Банк "Уссури" - участник системы страхования вкладов. Отзыв лицензии на осуществление банковских операций является страховым случаем, предусмотренным законом "О страховании вкладов физических лиц".

Россия. ДФО > Финансы, банки > akm.ru, 24 мая 2018 > № 2618574


Россия. ДФО > Госбюджет, налоги, цены > bfm.ru, 24 мая 2018 > № 2617806 Юрий Трутнев

Трутнев: «Если мы не заработаем деньги, то и тратить будет неоткуда»

Вице-премьер, полномочный представитель президента на Дальнем Востоке перешел из прежнего правительства в новое без изменений в должности. По его словам, этот регион отличается тем, что «отстал с точки зрения развития инфраструктуры, развития образования, медицины». Как власти собираются решать проблему?

Петербургский международный экономический форум в лицах: в студии Business FM побывал вице-премьер правительства России Юрий Трутнев, полномочный представитель президента на Дальнем Востоке.

Из прежнего правительства вы перешли в новое без изменений в должности, функционале и так далее. Мы знаем, что в предыдущем, назовем так красиво, политическом цикле развитие Дальнего Востока провозглашалось как одна из приоритетных стратегических целей, собственно, почему вы там и оказались. Цикл прошел, сформулированы новые задачи: нужны общие темпы роста, нужна цифровизация, образование, медицина, рождаемость и так далее. Региональная повестка не отходит на второй план, по крайней мере, среди провозглашенных приоритетов?

Юрий Трутнев: Мы собираемся проблемы образования, демографии и все другие решать отдельно от регионов, в какой-то абстрактной сфере. Конечно, работать надо в регионах, а Дальний Восток отличается тем, что он просто достаточно отстал, он отстал с точки зрения развития инфраструктуры, развития образования, медицины. И чтобы люди хотели там жить и работать, это отставание надо наверстать. Ровно такая задача передо мной президентом поставлена.

Она не исчерпывается 2018 годом? Точка отсчета — на сколько лет этот план?

Юрий Трутнев: Она не исчерпывается 2018 годом, естественно. За четыре года только волшебством каким-то можно что-то такое сделать. Но дело все в том, что мы и начали-то не с этого, мы начали не с социальных услуг, не с демографии, и за это нам достается иногда в прессе, но мы начали с экономики. Потому что я уверен в том, что ровно с экономики надо начинать. Если мы не заработаем деньги, то и тратить будет неоткуда. Поэтому первое, что мы сделали, — занялись инвестиционным климатом и добились, что 30% прямых иностранных инвестиций, приходящих на территорию России, приходят на Дальний Восток. У нас сегодня на одного живущего на Дальнем Востоке в шесть раз больше инвестиций приходит, чем среднероссийские показатели.

На Дальнем Востоке, как мы помним, на первом Восточном форуме были оглашены решения, которые другие процедуры для бизнеса фактически предусмотрели, особенно на территориях опережающего развития. Можно уже проанализировать, что это дало?

Юрий Трутнев: Дало это 1300 новых инвестиционных проектов общим объемом инвестиций на 3,8 трлн рублей. При этом около 150 млрд просто уже вложено — открыто 115 предприятий. Поэтому по инвестиционной привлекательности мы полностью изменили картину.

Это благодаря территориям опережающего развития с другим регуляторным режимом, то бишь с проверками все по-другому?

Юрий Трутнев: И не только. 30 законов принято. У нас там электронная виза, у нас снижение тарифов на электроэнергию. Свободный порт, региональные инвестиционные проекты — 30 законов, еще раз говорю, и 165 актов правительства, полностью изменяющие инвестиционное пространство. Мы сейчас сессию закончили, я старался, чтобы они по делу говорили, но почему-то все начинали с того, что все-таки довольно много изменилось. Инвесторы говорили, при этом те люди, которые деньгами голосуют, а не просто словами. Мы уперлись в следующую задачу: нам для того, чтобы эти 1300 проектов обеспечить людьми, чтобы люди работали, хотели работать, тут уже надо создавать социальные условия — строить те самые больницы, детские сады, школы и так далее. И мы уже новую программу приняли: по поручению президента будем строить 153 новых объекта, причем плюсом к тому, что сейчас строится по региональным, по федеральным программам, но именно в точках экономического роста. Будем создавать условия для жизни людей.

Я к режиму вернусь. Когда все это вводили, говорили: а почему то же самое не сделать на всей территории России? У вас есть ответ на этот вопрос, почему такой эксклюзив для Дальнего Востока? Неужели он работает без сопротивления, потому что ограничены права проверяющих структур в территориях опережающего развития?

Юрий Трутнев: Конечно, он работает с сопротивлением. Именно поэтому я сегодня и говорил, что одной из больших частей развития является просто то, что мы каждый проект сопровождаем. Крупные — практически все, мелкие и средние — Агентство по привлечению инвестиций, корпорация «Развитие Дальнего Востока». Если возникают проблемы — они периодически возникают — мы бьемся за каждый проект. Сил у нас на это вполне достаточно. Почему не на всей территории России? Первое: потому что, как я уже сказал, Дальний Восток сильно отстал. Второе: все-таки для довольно новых законов нужен какой-то полигон. Полигон Дальнего Востока хороший, потому что, несмотря на огромную территорию, процент населения небольшой — всего 6 миллионов. И, наконец, третье, что я хочу сказать, я считаю, многое из того, что наработано на Дальнем Востоке, можно репродуцировать на всю остальную часть Российской Федерации. Мы об этом в правительстве обязательно будем говорить.

Издержки есть? Вот ограничили право различных надзорных структур начинать проверки, даже те, которые законами предусмотрены, только по инвестиционным проектам с согласия вас. Произошло что-то, упало, взорвалось, разлилось?

Юрий Трутнев: Слава богу, нет. Я вообще считаю, самое главное, что мы там пытаемся создать, это максимально дружественную атмосферу со стороны государственных органов в адрес бизнеса. Поверьте, они это чувствуют. Вот это, мне кажется, самое важное, это точно можно внедрять во всей территории РФ.

Если говорить о таких понятных для всех цифрах, то у вас ведь основная задача не миллиарды, триллионы инвестиций — это сложно, а главное, чтобы люди перестали уезжать с Дальнего Востока, наоборот начали приезжать. Но этого пока не произошло.

Юрий Трутнев: Этого пока не произошло, правда, отток снизился в два раза. Но я еще раз говорю, довольно странно, если не сказать глуповато, говорить людям: вы тут, пожалуйста, оставайтесь, тут все когда-нибудь будет хорошо. Надо это делать, и другого способа, как начать со строительства заводов, а продолжить строительством школ, больниц и детских садов, лично я не знаю.

Россия. ДФО > Госбюджет, налоги, цены > bfm.ru, 24 мая 2018 > № 2617806 Юрий Трутнев


Россия. ЮФО. ДФО > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > mirnov.ru, 24 мая 2018 > № 2617269

ЛЮБИТЕЛЯМ ЛЕГКОЙ НАЖИВЫ ПРЯМАЯ ДОРОГА НА САХАЛИН

После успешного открытия 19-километрового моста через Керченский пролив идея мостостроения завладела умами, охочими до казенных миллиардов. В ОАО «РЖД» решили возродить проект соединения с материком острова Сахалин.

Подумаешь, всего-то шесть километров в самом узком месте Татарского пролива!

Место узкое, да поле для освоения бюджетных средств - самое широкое.

В 1950 году с идеей соединения Сахалина с материком тоннелем и железной дорогой выступил Иосиф Сталин. Строительство поручалось МПС и МВД, которое привлекло тысячи условно-досрочно освобожденных. Но после смерти вождя весной 1953-го проект был закрыт: с дешевой рабочей силой возникли проблемы.

Были попытки пролоббировать строительство моста или тоннеля и в дальнейшем, однако власти СССР их не поддержали. В десятых годах XXI века о переходе через Татарский пролив заговорили снова.

В то время РФ потрясали амбициозные мега-проекты - статусные и затратные. Строили мост на остров Русский в Приморье для проведения некоего саммита АТЭС. Потом зимняя Олимпиада в Сочи. Потом ЧМ по футболу, который вот-вот обрушится на нас всем своим великолепием.

К активации этих гигантских финансовых потоков, как это у нас водится, оказались причастны и любители легкой наживы, успевшие занять местечко возле «крана», чтобы отводить совсем не тонкие струи на свои персональные «огороды» (о чем свидетельствует дюжина уголовных дел и ряд крупно проворовавшихся арестантов).

Теперь вот надеются активировать сахалинский проект. Согласно оценкам специалистов, этот мост в пересчете на километр будет в 3,5 раза дороже, чем Крымский!

Дело в том, что до перехода через пролив придется сначала протянуть по материку более 450 км рельсов от станции Селихин на линии Комсомольск-на-Амуре - Ванино, а потом, уже по Сахалину, - еще 127 км от мыса Погиби до действующей на острове железнодорожной ветки.

В итоге еще на уровне проектирования общая стоимость проекта превысила 600 млрд рублей. Это чуть меньше, чем все расходы федерального бюджета в 2018 году на образование, и гораздо больше всех расходов на здравоохранение. В наших же реалиях начальные цифры по мере строительства имеют свойство многократно возрастать. (Может, в триллион уложатся!)

Но не это главное. Большинство экспертов и даже железнодорожники заявляют, что «у проекта нет экономики, нет грузовой базы». То есть по этим рельсам нечего и некого возить. Озвучена, правда, идея завершения проекта еще одним мостом - с Сахалина на японский берег, по которому на остров хлынут десятки тысяч предпринимателей Страны восходящего солнца. Осваивать, дескать, «северные территории». Но это уже другая история.

Алексей Воробьев

Россия. ЮФО. ДФО > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > mirnov.ru, 24 мая 2018 > № 2617269


Россия. ДФО > СМИ, ИТ > regnum.ru, 23 мая 2018 > № 2617674

В Якутии нашли семь крупных фрагментов ракеты-носителя «Союз-2»

Это крупные фрагменты центрального блока

 В Вилюйском улусе (Якутия) поисковиками обнаружено еще семь фрагментов ракеты-носителя «Союз-2», говорится в сообщении пресс-службы главы и правительства республики.

Это крупные фрагменты центрального блока «Союз-2». Запуск ракеты-носителя состоялся с космодрома «Восточный» в ноябре 2017 года. Ранее в Якутии были найдены одна из створок головного обтекателя и еще четыре фрагмента.

Места падения еще семи крупных фрагментов зафиксировал вертолет Ми-8. Обломки находятся в труднодоступном месте в лесном массиве, их вывезут после того, как будет подготовлено место для посадки вертолета.

Поиски будут продолжены в северной части района падения. Ранее весной поисковые работы были приостановлены из-за низких температур и высоты снежного покрова.

Россия. ДФО > СМИ, ИТ > regnum.ru, 23 мая 2018 > № 2617674


Россия. ДФО > Агропром > agronews.ru, 23 мая 2018 > № 2616943

Первое частное оленеводческое хозяйство появилось на Чукотке.

Первое частное оленеводческое хозяйство появилось неподалеку от села Мейныпильгыно Анадырского района на юге Чукотского автономного округа, сообщил начальник регионального управления сельского хозяйства Сергей Давидюк.

«Крестьянско-фермерское хозяйство потомственного оленевода Анатолия Чейвытегина не только стало первым частным на Чукотке, но и поможет возродить отрасль на юге Чукотки. В 90-е годы оленеводство там в силу разных причин просто исчезло. А для жителей того района оно является традиционным видом деятельности и основой жизни», — отметил Давидюк.

Чейвытегин закупил технику и более 600 голов оленей в двух государственных оленеводческих хозяйствах «Канчаланское» и «Хатырское». Средства в виде грантов в размере 3 млн рублей ему выделили региональный департамент промышленной и сельскохозяйственной политики и Фонд поддержки коренного населения Чукотки «Купол». Региональные власти также ежемесячно выделяют хозяйству субсидию в размере 400 тыс. рублей на закупку запчастей для техники и на зарплату оленеводам.

В составе хозяйства работает четыре человека, в том числе сам руководитель. Сейчас стадо гонят от Канчалана в сторону Мейныпильгыно (расстояние между селами составляет несколько сотен километров) по так называемым летним маршрутам. Хозяйство будет обеспечивать потребности в шкурах и мясе жителей трех населенных пунктов юга Чукотки — сел Мейныпильгыно и Алькатваам, а также поселка Беринговский. Еще одно село Хатырка обслуживает государственное хозяйство «Хатырское».

В планах хозяйства за пять лет увеличить поголовье оленей до 2,5-3 тыс. за пять лет. Планируется, что хозяйство обеспечит рабочими местами часть жителей Мейныпильгыно.

Россия. ДФО > Агропром > agronews.ru, 23 мая 2018 > № 2616943


Россия. ДФО > Рыба > forbes.ru, 23 мая 2018 > № 2616738

Рыба на углях. Новый порт угрожает природе Камчатки

Сергей Коростелев

Координатор программы по устойчивому рыболовству Камчатского/Берингийского экорегионального отделения WWF России

Западно-Камчатский шельф и пришельфовые районы полуострова в очередной раз попали в поле зрения ресурсодобывающих компаний, но при разработке этих территорий и акваторий интересы рыбаков должны учитываться в первую очередь

Совсем скоро одним портом на Охотском море может стать больше: индийская компания Tata Power планирует построить его на западном побережье Камчатки. Иностранный инвестор нацелен на разработку Крутогоровского месторождения каменного угля, и новая гавань станет ключевым пунктом в транспортировке ископаемого топлива. Нет смысла обсуждать перспективы и объемы инвестиций, если требования использования передовых технологий при добыче и, что немаловажно, перегрузке угля отойдут на второй план. Загрязнение окружающей территории и акватории угольной пылью сведет на нет всю сиюминутную выгоду от иностранных денежных вливаний.

Крутогоровское месторождение площадью 1,4 кв. км находится в 70 километрах от побережья Охотского моря и на удалении в 90 километров от поселка Соболево на Западной Камчатке. Этот район вплотную прилегает к акватории Западно-Камчатского шельфа. Экосистемы шельфа играют важную роль в нагуле, воспроизводстве и миграции многих промысловых видов рыб (минтай, сельдь, треска, тихоокеанские лососи и др.), ракообразных (камчатский и синий крабы), птиц и морских млекопитающих.

На Западной Камчатке и, в частности, в прилегающем к месторождению районе находятся бассейны рек, важные для воспроизводства лососевых. Большинство из них остается нетронутым деятельностью человека и ежегодно обеспечивает высокие показатели вылова лососевых. Если возведение порта вопрос решенный, то при его строительстве необходимо минимизировать ущерб окружающей среде, а также требовать безусловного следования передовым международным практикам при его эксплуатации.

Мы уже около десяти лет выступаем за выделение района Западно-Камчатского шельфа и бассейнов прилегающих рек в особую рыбохозяйственную заповедную зону (РХЗЗ) и предлагаем ограничить на этой акватории любую хозяйственную деятельность, кроме рыболовства. Таким образом, район, наиболее продуктивный с точки зрения добычи морских биоресурсов среди всех прибрежных акваторий России, будет огражден от посягательств горнорудных и нефтедобывающих компаний.

Возможность создания РХЗЗ была прописана еще в 2004 году в Федеральном законе «О рыболовстве и сохранении водных биологических ресурсов», но, несмотря на это, реальных инструментов и твердой правовой базы до сих пор не существует.

Прежде всего в создании РХЗЗ на Западной Камчатке должны быть заинтересованы рыбаки, а профильные институты, и в первую очередь Камчатский научно-исследовательский институт рыболовства и океанографии (КамчатНИРО), обладают законными полномочиями для подготовки научного обоснования. Именно этот документ и должен лечь в основу инициативы по закреплению особого природоохранного статуса Западно-Камчатского шельфа. В рамках деловой программы ПМЭФ-2018 состоится панельная сессия «Золотая» рыба: факторы долгосрочной устойчивости рыболовства». Стоит надеяться, что участники форума уделят должное внимание этому вопросу.

Россия. ДФО > Рыба > forbes.ru, 23 мая 2018 > № 2616738


Китай. ДФО > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > gudok.ru, 23 мая 2018 > № 2614734

Проекты строительства международных транспортных коридоров «Приморье-1» и «Приморье-2» стали темой обсуждения в администрации Приморского края. Во встрече приняли участие участники китайской делегации – корпорации Китайские железные дороги (China Railway Group Limited), Китайско-Российского торгово-экономического и выставочно-конгрессного союза, участники рабочей группы по международному сотрудничеству в регионе Сибири и Дальнего Востока Банка развития Китая, сообщает пресс-служба администрации региона.

Председатель Китайско-Российского торгово-экономического и выставочно-конгрессного союза Дай Чунди отметила, что на сегодняшний день организация рассматривает участие в проекте по развитию МТК на одном из участков протяженностью 34 километра.

Генеральный директор отдела Европы и Центральной Азии департамента международной деятельности корпорации Китайские железные дороги Гао Гуандоу сообщил, что эта компания построила 80% скоростных железных дорог в Китае и имеет большой интерес к российскому рынку и работе в Приморском крае.

Как отметил Гао Гуандоу, в сентябре прошлого года на Восточном экономическом форуме компания подписала с Министерством по развитию Дальнего Востока меморандум о намерениях по участию в развитии транспортных коридоров.

Как сообщил директор департамента транспорта и дорожного хозяйства Приморья Александр Швора, в коридоре «Приморье-1» основная магистраль, на которой сегодня ведутся работы – трасса Владивосток – Находка – порт Восточный.

Менеджер проекта обособленного подразделения во Владивостоке «Агентства Дальнего Востока по привлечению инвестиций и поддержке экспорта» Егор Аврамов отметил, что по развитию инфраструктуры Приморский край активно работает с корпорацией China Communications Construction Corporation (СССС). Ее специалисты уже представили технико-экономическое обоснование проекта, а сейчас идет работа над обоснованием планируемых объемов грузопотока.

Ирина Таранец

Китай. ДФО > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > gudok.ru, 23 мая 2018 > № 2614734


Россия. ДФО > Образование, наука > fadm.gov.ru, 22 мая 2018 > № 2614896

Делегация из Хабаровска отправилась в тур памяти в Китай

Делегация из Хабаровского края отправилась в Харбин, чтобы почтить память российских и советских солдат, похороненных в Китае. В группу из 13 человек вошли участники всероссийских движений «Волонтеры Победы» и «Юнармия», представители общественных советов молодежи, победители различных региональных конкурсов и ветераны труда.

Поездка проходит в рамках ежегодной программы «Дальневосточные святыни боевой славы России». Члены делегации посетят мемориальные кладбища и музеи провинции Хэйлунцзян. Также в программе поездки – посещение выставок культуры русской эмиграции в Харбине, мемориальных кладбищ, музеев провинции Хэйлунцзян и встречи с китайскими ветеранами и молодежью.

«Благодаря программе, граждане региона вносят свою лепту в сохранение исторического наследия России. Работа по поиску и приведению в порядок мест захоронений русских воинов в КНР является важной в сфере патриотического воспитания молодежи», – отметил председатель комитета по молодежной политике Правительства Хабаровского края Евгений Демин.

«Мы уже посетили одну из достопримечательностей города Харбина – Софийский собор. Собор был построен русскими, но сейчас он не действует. Там есть экспозиции с фотографиями, как жили русские и как город Харбин развивался. Также мы успели съездить на русское кладбище. Мы возложили цветы и приняли участие в митинге вместе с ветеранами. Было очень приятно видеть, что могилы солдат, павших за Китай, убраны», – отметила активистка «Волонтеров Победы» в Хабаровском крае Алина Аниканова.

«Дальневосточные святыни боевой славы России» – это ежегодная краевая программа по организации поездки ветеранов и молодежи Хабаровского края по местам захоронения российских и советских воинов в городах КНР. Исторические события, связанные с этими местами, проблема ухода и восстановления многих захоронений, установление имен погибших солдат и другая поисковая работа – вот далеко не полный перечень, решаемых в рамках данных проектов, задач. С 2015 года в ней приняло участие более 250 человек. Цель проекта – увековечить память о ветеранах-дальневосточниках, похороненных в Китае.

Россия. ДФО > Образование, наука > fadm.gov.ru, 22 мая 2018 > № 2614896


Россия. ДФО > Образование, наука > fadm.gov.ru, 22 мая 2018 > № 2614895

Завершается регистрация на форум «Амур». Успей подать заявку

Через два дня, 24 мая, в АИС «Молодежь России» закроется регистрация на Всероссийский молодежный образовательный форум «Амур».

Форум состоится в июне 2018 года в 40 километрах от Комсомольска-на-Амуре и объединит более 1100 молодых людей со всей России.

Идея Форума – жить, работать, развиваться на Дальнем Востоке, где есть все для комфортного проживания. Цель – создание коммуникативной среды с помощью ресурсов общественных и государственных структур, бизнес-сообществ и других институтов для поддержки молодежных инициатив, содействие самореализации молодежи, повышение уровня ее компетенций и навыков.

В программе форума – образовательные площадки, которые развернутся на современных градообразующих предприятиях Комсомольска-на-Амуре – авиационном и судостроительном заводах.

В 2018 году Дальневосточному молодежному форуму «Амур» присвоен статус федерального. На Форуме будет организовано две всероссийские смены:

13 – 19 июня 2018 года – «Человеческий капитал». Основными темами станут: вовлечение молодёжи в социальную и политическую практику, добровольчество, поддержка молодёжных инициатив, талантливой молодёжи.

21 – 27 июня 2018 года – «Инженеры будущего». Программа смены акцентирована на вовлечение молодёжи в реализацию проектов развития территорий, предпринимательскую, научную деятельность, содействие занятости и трудоустройству молодёжи.

Организатором Форума выступает Федеральное агентство по делам молодежи совместно с Правительством Хабаровского края. Для участия необходимо зарегистрироваться в АИС «Молодежь России», подать заявку и выполнить конкурсное задание.

Россия. ДФО > Образование, наука > fadm.gov.ru, 22 мая 2018 > № 2614895


Япония. США. Корея. ДФО > Рыба > fish.gov.ru, 22 мая 2018 > № 2614872

В Хабаровске проходит 26-я сессия НПАФК

На пленарном заседании Комиссии по анадромным рыбам в северной части Тихого океана обсудили, в том числе, подготовку к Международному году лосося

В Хабаровске 21 мая состоялось открытие 26-й сессии Комиссии по анадромным рыбам северной части Тихого океана (НПАФК – NPAFC). В пленарном заседании приняли участие делегаты стран-участниц - России, США, Канады, Республики Корея, Японии, наблюдатели от других государств, представители научных и рыбохозяйственных международных организаций, а также правительства Хабаровского края.

В российскую делегацию, возглавляемую директором ВНИРО Кириллом Колончиным, вошли представители научно-исследовательских институтов Росрыболовства: ВНИРО, ТИНРО-Центра, КамчатНИРО, СахНИРО, МагаданНИРО, а также погрануправлений ФСБ России.

Президент Комиссии по анадромным рыбам северной части Тихого океана Кармель Лоу поблагодарила российскую сторону за возможность проведения 26-ой сессии в Хабаровске.

На открытии мероприятия отмечено, что минувший год для НПАФК был продуктивным в плане развития партнерских отношений с научными и общественными организациями по всему северному полушарию, такими как организация по сохранению североатлантического лосося (НАСКО) и комиссии по рыболовству в северной части Тихого океана (Комиссия СТО).

Большое внимание на заседании уделили обсуждению подготовки к Международному году лосося – мероприятия запланированы с осени 2018 года до конца 2019-го. Программа включает в себя научные экспедиции и другие события, направленные на популяризацию исследований и экологическое просвещение, на развитие обмена информацией о состоянии популяций и промысле. Отдельный доклад о работе по подготовке к проведению года лосося представил исполнительный директор секретариата НПАФК Владимир Радченко.

Тема борьбы с ННН-промыслом и вклада в нее стран-участниц затронута практически во всех выступлениях делегатов. Стороны отметили положительные результаты, в том числе по обмену информацией, позволяющему улучшить контроль за выловом. Специалисты обозначили, что сейчас обостряется проблема прилова лососей.

В 2017 году опубликован ряд научных трудов о различных аспектах жизни лососевых и их потенциале для рационального использования, в том числе и масштабного совместного издания НПАФК «Океаническая экология тихоокеанских лососей и форелей».

26-я сессия Комиссии по анадромным рыбам в северной части Тихого океана завершит работу 27 мая семинаром по океанической экологии лососей в условиях изменения климата. Заседания комитетов и рабочих групп НПАФК будут проходить до 25 мая.

Справочно:

Комиссия по анадромным рыбам в северной части Тихого океана была создана в 1993 г., главной целью которой является содействие сохранению запасов анадромных видов в Конвенционном районе.

Япония. США. Корея. ДФО > Рыба > fish.gov.ru, 22 мая 2018 > № 2614872


Корея. ЦФО. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 22 мая 2018 > № 2614843

Транспортная группа FESCO запускает проект «Пусан – Москва за 15 дней», направленный на сокращение времени доставки грузов из Азии в Россию через Дальний Восток.

Как сообщает пресс-служба группы компании, тестовая отправка была успешно завершена в апреле – 40-футовый контейнер с электронными товарами для Samsung Group был доставлен из Пусана в Москву за 15 дней, в то время как среднее транзитное время по этому маршруту составляет 21-23 дня.

Официально проект ускоренной доставки стартует 1 июня, когда услуга станет доступной для клиентов.

Сокращение срока доставки стало возможным благодаря повышению эффективности на каждом этапе интермодальной цепочки, а также за счет совершенствования взаимодействия между различными видами транспорта. Время морской перевозки из Пусана во Владивосток составляет два дня; время ожидания в порту сокращено на два дня до трех суток благодаря оптимизации сквозной технологии на стыке «порт – железная дорога»; скорость железнодорожной доставки Владивосток – Москва снижена на 5 дней до 10-11 дней. Система предварительного информирования, реализованная во Владивостокском морском торговом порту («ВМТП»), позволяет сократить время таможенного оформления до нескольких часов. Стандартизация документационно-информационного потока, автоматизация процессов взаимодействия всех участников перевозки делает сервисы FESCO более комфортными для клиентов.

Запуск проекта «Пусан – Москва за 15 дней» является частью инициативы, направленной на развитие сети маршрутов ускоренной регулярной перевозки грузов из портов Азиатско-Тихоокеанского региона в Россию через Дальний Восток, на основе действующих услуг FESCO. Напомним, первым в этом проекте стал сервис «Шанхай – Москва за 20 дней», открытый в январе 2017 года. Сегодня уже более 40% грузов на этом направлении транспортируется быстрее чем за 20 суток, еще 30% – за 21-25 суток, в зависимости от скорости таможенного оформления со стороны клиента. В апреле 2018 года FESCO объявила о запуске сервиса «Быстрый путь», дающего возможность ускоренной регулярной перевозки грузов в контейнерах из портов Японии в Москву через ВМТП. Время доставки из Японии в Москву сокращено с 27 до 20 дней в зависимости от порта отправки, так время в пути из порта Тояма в Москву составляет 15 суток.

Корея. ЦФО. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 22 мая 2018 > № 2614843


Китай. ДФО > Рыба > fish.gov.ru, 21 мая 2018 > № 2614356

Дальрыбвтуз планирует сотрудничество с Китаем по выращиванию трепанга.

Представители Дальневосточного государственного технического рыбохозяйственного университета (Дальрыбвтуз) во главе с врио ректора Николаем Зорченко посетили с рабочим визитом Харбинский инженерный университет. В ходе встречи с китайскими коллегами обсуждены направления возможной совместной работы. Николай Зорченко и профессор кафедры «Промышленное рыболовство» Юрий Кузнецов рассказали о Дальрыбвтузе, его достижениях, направлениях обучения. В свою очередь, представители Харбинского университета также презентовали свой вуз, провели для гостей экскурсии по институтам гидроакустики, электромеханики, судостроительному, материаловедения и химической промышленности.

Презентация научных достижений вузов позволила выявить общие направления, по которым в будущем может начаться совместная научно-исследовательская работа.

В рамках визита делегация Дальрыбвтуза побывала в городе Яньтай. Там они осмотрели площадку, где через полтора года появится филиал Харбинского инженерного университета. На его базе китайские коллеги хотят создать исследовательский научно-технический центр. Филиал расположится в одном из технопарков, которые активно открываются в КНР.

«Мы выявили схожие направления, по которым можем проводить совместные научные исследования. Одним из них, вполне возможно, станет аквакультура. В Яньтае мы встретились и обсудили вопросы сотрудничества с руководством Управления океанологии и рыбного хозяйства по выращиванию трепанга и морского ушка. Нам эта тема близка и интересна, наш университет более 20 лет занимается разведением трепанга. Через некоторое время мы снова планируем с китайскими коллегами встретиться и уже конкретно обсудить вопросы совместной деятельности», – отметил Николай Зорченко.

Китай. ДФО > Рыба > fish.gov.ru, 21 мая 2018 > № 2614356


Россия. ДФО > Рыба > fish.gov.ru, 21 мая 2018 > № 2614354

Росрыболовство: дальневосточные регионы готовы к проведению «красной» путины 2018 года.

Промысел тихоокеанских лососей в Дальневосточном рыбохозяйственном бассейне начнется с 1 июня.

Территориальные управления Росрыболовства и рыбопромышленные предприятия готовы к проведению лососевой путины на Дальнем Востоке. Промысел тихоокеанских лососей (горбуши, нерки, кеты, кижуча и др.) стартует в Дальневосточном рыбохозяйственном бассейне 1 июня. Вопросы готовности к началу добычи обсудили на совещании, которое в режиме видеоконференции провел заместитель министра сельского хозяйства России – руководитель Росрыболовства Илья Шестаков.

Для эффективного прохождения лососевой путины 2018 года для каждого региона разработана стратегия промысла. Общее руководство рассмотрено и утверждено на Дальневосточном научно-промысловом совете (ДВНПС) в апреле этого года.

По прогнозам отраслевой науки, общий объем возможного вылова тихоокеанских лососей составляет более 490 тыс. тонн, что на 158 тыс. тонн больше первоначального показателя рекомендованного объема добычи аналогичного четного года (2016 год – 332 тыс. тонн).

Заместитель руководителя Росрыболовства Петр Савчук доложил, что подготовка к лососевой путине идет по плану. «Базовые региональные принципы мы отработали. На ДВНПС определены новые правила для Дальневосточного бассейна для оптимизации регулирования промысла лососей. Сейчас документ находится на утверждении», – сказал Петр Савчук.

Во время подходов лососей будут усилены рыбоохранные мероприятия на Дальнем Востоке: инспекторы территориальных управлений Росрыболовства обеспечены необходимыми техническими средствами, транспортом и ГСМ, заключено соглашение о взаимодействии с Росгвардией, традиционно идет работа в рамках соглашений с правоохранительными и контрольно-надзорными органами.

«Подготовлен проект приказа о командировании дополнительных инспекторов в регионы промысла. Особое внимание в этом году уделяем бассейну реки Амур, туда мы направляем 20 инспекторов. На данном участке организован штаб совместно с Амурской природоохранной прокуратурой и Генеральной прокуратурой», – сообщил начальник Управления рыбоохраны, надзора и контрольной деятельности Андрей Здетоветский.

Подкрепление также получат Северо-Восточное (Камчатка) и Сахалино-Курильское территориальные управления – 12 и 10 инспекторов рыбоохраны из других регионов соответственно.

Илья Шестаков поручил начальнику Управления рыбоохраны лично на местах проконтролировать работу прикомандированных инспекторов и надлежащее обеспечение их материально-техническими ресурсами, а также направить на Амур профильного заместителя начальника Управления рыбоохраны на весь период промысла лососей.

Во время проведения «красной» путины усилит поддержку промысла и отраслевая наука. Во Всероссийском НИИ рыбного хозяйства и океанографии (ВНИРО) традиционно в ежедневном режиме будет работать биологическая секция, чтобы в случае необходимости оперативно скорректировать объемы разрешенного вылова. Сотрудники ВНИРО также проведут аналитическую работу – во время и после путины будут сопоставлять результаты промысла с методическими рекомендациями и стратегиями ведения промысла каждого региона, чтобы проверить точность прогнозов.

Руководитель Росрыболовства поднял вопрос оперативности корректировок и выдачи разрешений, подчеркнул обязательность придерживаться графика: одни сутки – на корректировки и 3 дня – на выдачу разрешений.

В ходе совещания представители территориальных управлений, ученые и рыбопромышленники доложили о ходе подготовки к путине, озвучили предложения по ряду вопросов. Для рыбаков Сахалина проблемной дискуссией остается необходимость уменьшения длины центрального крыла ставного невода: обсуждаются два варианта ограничений – 1,5 тыс. метров или 500 метров. На селекторе выслушаны мнения отраслевых научных институтов и представителей регионов, по итогам обсуждения принято решение поддержать рекомендацию ДВНПС, принятую в ноябре на Сахалине, о разрешении устанавливать длину центрального крыла ставного невода до 1,5 тыс. метров.

Рыбопромышленники Камчатки выразили озабоченность в связи со вступлением в силу с 1 июля обязательной электронной ветеринарной сертификации: остаются открытыми ряд вопросов при эксплуатации новой системы. Представители власти региона обратились с просьбой провести в крае обучающий тренинг-семинар с участием специалистов Россельхознадзора и ФГБУ «ЦСМС».

Илья Шестаков согласился, что проблематика, в том числе технического характера, для лососевой путины, связанная с переходом на систему «Меркурий», известна и Россельхознадзору, и Росрыболовству. «Мы это обсуждали и есть договоренность о том, что все вопросы и проблемы, которые будут возникать во время путины, будут решаться. Никакой палочной системы или закручивания гаек в случае невозможности выполнения всех прописанных мероприятий не будет, везде будут находиться решения в рамках нормативно-правовой базы. Но чтобы такие ситуации минимизировать, нужно готовиться к переходу, в регионах необходимо этот вопрос прорабатывать», – сказал руководитель Росрыболовства.

Подводя итоги совещания, Илья Шестаков еще раз обозначил два главных приоритета при регулировании помысла. «Прежде всего, необходимо обеспечить заполнение нерестилищ и закладку икры для дальнейшего воспроизводства. И прошу на штабах оперативно рассматривать и решать возникающие в ходе промысла вопросы», – подчеркнул глава Агентства.

Промысел тихоокеанских лососей 2018 года начнется 1 июня. Первое заседание штаба по проведению путины намечено на 15 июня.

Россия. ДФО > Рыба > fish.gov.ru, 21 мая 2018 > № 2614354


Россия. Весь мир. ДФО > Армия, полиция. Авиапром, автопром > redstar.ru, 21 мая 2018 > № 2614343 Сергей Авакянц

Наш флот для самого большого океана

21 мая 1731 года был учреждён Охотский военный порт – первая на Дальнем Востоке постоянно действующая военно-морская база России

Именно эта дата и считается днём рождения Тихоокеанского флота. О том, чем он живёт сегодня, какие задачи решает в зоне своей ответственности, кто определяет ударный почерк флота, рассказывает командующий ТОФ адмирал Сергей АВАКЯНЦ.

– Ныне Тихоокеанский флот – одно из крупнейших оперативно-стратегических объединений ВМФ России. Это обусловлено прежде всего наличием в его составе кораблей, входящих в стратегические ядерные силы, значением и масштабом решаемых задач.

Тихоокеанцы обеспечивают защиту государственных интересов нашей страны в Азиатско-Тихоокеанском регионе, в назначенной операционной зоне, площадь которой составляет половину всего Мирового океана. Для практического решения этой ключевой задачи в его составе действуют атомные стратегические и многоцелевые подводные лодки, надводные корабли, морская авиация, а также морская пехота, береговые и ракетно-артиллерийские части.

Выполняем мы и внешнеполитические задачи в оперативно важных районах Мирового океана – налаживаем и развиваем военно-морское сотрудничество с флотами других стран. С этой целью наши моряки наносят дружеские визиты в иностранные порты, проводят совместные международные учения. Каждый год они на постоянной основе несут боевую службу в Тихом и Индийском океанах, в Охотском, Японском и Южно-Китайском морях, а также в Средиземноморье, помогая народу Сирии в борьбе с международным терроризмом.

В настоящее время покоряет океанские просторы, демонстрируя Андреевский флаг, отряд в составе больших противолодочных кораблей (БПК) «Адмирал Виноградов» и «Адмирал Трибуц», среднего морского танкера «Печенга». В ходе двухмесячного дальнего похода запланировано посещение нескольких стран Азиатско-Тихоокеанского региона. Кроме того, отряд примет участие в российско-китайском учении «Морское взаимодействие – 2018».

– Сергей Иосифович, с какими результатами встречаете свой праздник, в том числе по итогам контрольных проверок на исходе зимнего периода обучения?

– С вполне достойными. К слову, и в день рождения флота в корабельных соединениях, береговых частях, гарнизонах морской авиации напряжённая боевая подготовка не останавливается.

Особенно активизировалась боевая работа на морских полигонах с наступлением весны. Интересную, например, подводную торпедную дуэль по плану двустороннего тактического учения Приморской флотилии разнородных сил провели две дизельные подводные лодки. Они разыграли ситуацию, во время которой каждая отработала поиск и слежение за лодкой условного противника, а затем и провела атаку при взаимном применении торпедного оружия и средств гидроакустического противодействия.

Ещё одна подводная лодка провела скрытную атаку учебными торпедами отряда вероятного противника в составе больших десантных кораблей «Адмирал Невельской» и «Ослябя». При этом охрану конвоя обеспечивали два малых противолодочных корабля и противолодочный самолёт Ил-38Н. Мастерство экипажа «Варшавянки» в этом случае позволило уклониться от ответного удара сил охранения.

Такое учение продолжалось несколько суток в акватории Японского моря. На различных этапах к нему привлекались до 30 боевых кораблей и вспомогательных судов, два десятка самолётов и вертолётов морской авиации. К примеру, корабельная поисково-ударная группа в составе гвардейского ракетного крейсера «Варяг», больших противолодочных кораблей «Адмирал Виноградов» и «Адмирал Трибуц» провела совместную артиллерийскую стрельбу на подавление береговой цели, скрытой рельефом местности. Были уничтожены мишени, имитирующие защищённые огневые точки и боевую технику условного противника. «Адмирал Виноградов» выполнил меткую стрельбу из артустановок по морскому буксируемому щиту, «Варяг» успешно провёл артиллерийскую, а затем и ракетную стрельбу зенитным ракетным комплексом «Оса» по учебной воздушной цели. Также корабли в составе тактической группы обнаружили и уничтожили подводную лодку вероятного противника. Едва был установлен контакт с подлодкой, как они нанесли по полученным координатам удар противолодочными ракетами, торпедами и реактивными глубинными бомбами.

Таких примеров учебных будней можно привести множество. Так, в заливе Петра Великого, отрабатывая элементы курсовой задачи, БПК «Адмирал Пантелеев» провёл серию артиллерийских стрельб по морскому буксируемому щиту, а позже произвёл пуск зенитной ракеты комплекса самообороны «Кинжал» по надводной мишени. В это же время у побережья Камчатки провёл комплексную артиллерийскую стрельбу по морским и воздушным целям малый ракетный корабль «Мороз» С кораблями взаимодействовали противолодочные самолёты Ту-142 и Ил-38Н морской авиации.

Всего в период до 2027 года суммарное количество новейших боевых кораблей и судов, которые пополнят ТОФ, может превысить 70 единиц

В целом зимний период обучения был для нас сложным и очень насыщенным. Ещё недавно мы говорили о том, что по итогам 2017 года Тихоокеанский флот признан лучшим среди флотов по боевой подготовке. В 35 номинациях, в которых шли состязания на призы главнокомандующего Военно-морским флотом, тихоокеанцы одержали 15 побед по различным видам подготовки. Это высший показатель за последние 10 лет! Шесть из семи первых мест завоевали подводные силы, блестяще выполнив, в том числе и стрельбу баллистическими ракетами из подводного положения. В нанесении удара крылатыми ракетами по морской цели лучшим стал экипаж многоцелевой атомной подводной лодки «Томск», а в торпедной атаке – экипаж АПЛ «Кузбасс», который завоевал приз в личном первенстве экипажей флотов. Большие дизель-электрические подводные лодки из Приморья отличились в торпедной атаке и минных постановках.

Приморская флотилия разнородных сил успешно отчиталась перед военной инспекцией Министерства обороны, которая в апреле работала в главной базе флота и на корабельных соединениях.

Если говорить языком цифр, то за учебный период проведены 10 зачётных тактических и более 50 контрольных и зачётных корабельных тактических учений, несколько совместных штабных тренировок, отработаны боевые задачи группировками кораблей в ближней морской зоне на различных направлениях в дальней морской зоне. Успешно прошли стрельбы крылатыми и зенитными ракетами, осуществлены пуски противолодочных ракет, выполнено более 200 артиллерийских стрельб. На морских полигонах отработаны десятки противолодочных и противоминных упражнений, выполнены торпедные стрельбы.

Учебно-боевые задачи решали более 60 надводных кораблей и подводных лодок, свыше 70 экипажей морской авиации, соединения береговых войск и ПВО. Общая наплаванность кораблей составляет несколько тысяч суток.

Добавлю, что не отстал от боевого флота и флот вспомогательный. Суда обеспечения выполняли поставленные перед ними задачи в море почти четыре тысячи суток.

– Какие формирования флота лучше других проявили себя в ходе проверки?

– Хвалить всегда приятно, тем более что эти добрые слова вполне заслуженны. По итогам боевой подготовки в учебном полугодии лучшим объединением флота признаны Войска и Силы под командованием контр-адмирала Александра Юлдашева, дислоцируемые на Северо-Востоке России. На втором месте – подводные силы во главе с контр-адмиралом Владимиром Дмитриевым, третий результат по рейтингу – у Приморской флотилии разнородных сил флота под руководством контр-адмирала Сергея Жуги.

Лидером по итогам боевой подготовки среди наших соединений стала бригада кораблей охраны водного района главной базы ТОФ во Владивостоке. В числе передовиков также соединение десантных кораблей, бригада подводных лодок из состава Приморской флотилии и бригада охраны водного района, дислоцированная на Камчатском полуострове. Лучшим надводным кораблём признан БПК «Адмирал Виноградов». Экипажу гвардейского ракетного крейсера «Варяг» в День защитника Отечества Президент Российской Федерации в Кремле вручил орден Нахимова.

Ещё несколько слов об ударной составляющей флота. Высокие результаты в заочном соревновании соединений морской пехоты показали «чёрные береты» отдельной бригады с Камчатки, береговые ракетчики соединения Войск и Сил на Северо-Востоке РФ, а также лётчики Камчатской авиационной базы.

– Продолжится ли в ближайшем будущем оснащение ТОФ новой боевой техникой и вооружением?

– В ближайшие годы он должен существенно обновиться. Прошлым летом мы получили первый корабль проекта 20380 – корвет «Совершенный». В текущем году примем корвет «Громкий» этой же серии. Кстати, его экипаж, сформированный на Камчатке, на днях завершил обучение в Объединённом учебном центре ВМФ в Санкт-Петербурге и готов к заселению на корабль.

Сегодня динамично идут работы на корабле усовершенствованного проекта «Гремящий». В нём, как и в последующем корвете «Проворный», внедрены принципиально новые технологии и конструкционные решения. Всего мы рассчитываем принять на вооружение до четырёх корветов с оптимальным составом вооружения, а в перспективе – довести их общее количество до восьми единиц. С приходом на флот таких кораблей приступим и к освоению нового вооружения, поскольку они в качестве основного ударного комплекса будут нести крылатые ракеты семейства «Калибр».

В 2019 году Минобороны заключит контракт на строительство шести малых ракетных кораблей проекта 22800 для Тихоокеанского флота. Они по своим мореходным качествам, техническим параметрам, боевым возможностям считаются сегодня одними из лучших в подобном классе.

Четыре из них будут построены на Амурском судостроительном заводе и два на «Восточной верфи». Также на этом заводе недавно заложен для нас второй по счёту малый морской танкер водоизмещением более трёх тысяч тонн.

Постепенно оснащаются современными плавсредствами и подразделения флотских спасателей. Годом ранее они получили судно «Игорь Белоусов», минувшей зимой – модульный водолазный катер-катамаран СМК-2177. В текущем периоде на флот придут два рейдовых водолазных катера проекта 23040 завода «Нижегородский теплоход».

В ближайшей перспективе мы приступим к освоению новейших дизель-электрических подводных лодок проекта 636.3. В состав их вооружения входят крылатые ракеты морского базирования «Калибр». Государственной программой вооружения предусмотрено строительство целого ряда подводных лодок такого класса.

Всего до 2027 года суммарное количество новейших боевых кораблей и судов, которые пополнят Тихоокеанский флот, может превысить 70 единиц.

Кроме того, завершаются работы по модернизации малого ракетного корабля проекта 1234 «Смерч». В планах – модернизация и перевооружение атомных ракетных крейсеров проекта 949А.

Россия. Весь мир. ДФО > Армия, полиция. Авиапром, автопром > redstar.ru, 21 мая 2018 > № 2614343 Сергей Авакянц


Россия. ДФО > Транспорт. Образование, наука > morflot.ru, 21 мая 2018 > № 2614050

На площадке МГУ им Невельского впервые проходит Чемпионат WorldSkills по морским компетенциям

Первый в истории Морского государственного университета имени адмирала Г.И. Невельского Чемпионат стандарта WorldSkills по морским компетенциям открылся 22 мая. Его цель – повышение качества подготовки курсантов высшего образования и среднего профессионального образования морских специальностей, выявление уровня их готовности к профессиональной деятельности.

На церемонии открытия чемпионата с приветственными словами к участникам обратились ректор Сергей Огай, представитель спонсора соревнований – ПАО «Совкомфлот», капитан дальнего плавания Сергей Пермяков, помощник ректора по среднему профессиональному образованию, координатор чемпионата Валерий Казанцев.

В день открытия турнира курсанты и студенты продемонстрировали свои знания и умения в конкурсных заданиях в области судовождения, таких как использование РЛС, САРП и ЭКНИС для обеспечения безопасности судовождения, а также в области эксплуатации судовых энергетических установок (судовой механик).

Чемпионат по первым двум компетенциям имеет статус открытого – помимо курсантов судоводительского и судомеханического факультетов, колледжей и филиалов Морского университета, в нём участвуют команды Дальневосточного мореходного училища (филиал) ФГБОУ ВО «Дальрыбвтуз» (г. Находка) и Владивостокского морского колледжа (ЧОУВО «Дальневосточный институт коммуникаций»). В качестве наблюдателей присутствуют представители Дальрыбвтуза и ТОВВМУ им. адм. С.О. Макарова.

23 мая в Учебно-тренировочном центре РЦДМПО Морского университета пройдет Чемпионат по безопасности жизнедеятельности на судне, который имеет статус закрытого отборочного чемпионата – участвуют только курсанты высшего образования и СПО Морского университета (шесть команд). Команда-победитель будет направлена на отраслевой чемпионат по данной компетенции.

Досье:

WorldSkills - международная некоммерческая ассоциация, целью которой является повышение статуса и стандартов профессиональной подготовки и квалификации, популяризация рабочих профессий через проведение международных соревнований по всему миру.

Официально ассоциация была основана в 1953 году, однако первые соревнования рабочих проводились уже во второй полове 1940-х годов. На сегодняшний день в деятельности организации принимают участие 72 страны. Своей миссией Ворлдскиллс называет привлечение внимания к рабочим профессиям и создание условий для развития среднего профессионального образования. Worldskills даёт возможность молодым людям, которые ещё не до конца определились с выбором профессии, по-новому взглянуть на рабочие профессии и в полной мере раскрыть их потенциал.

На чемпионатах WorldSkills проводятся конкурсы профессионального мастерства с участием студентов и молодых специалистов. Основная цель движения – показать престижность рабочих профессий, дать возможность молодым работникам получить практические навыки и высокую квалификацию, востребованную на современном рынке труда.

Россия недавно присоединилась к движению, но уже добилась ощутимых успехов. Если в 2013 году на первом для себя чемпионате Worldskills россияне заняли 41 место в общем командном зачете, то в 2016 году на Европейском чемпионате рабочих профессий сборная студентов колледжей из 19 регионов России победила в общем командном зачете. А в октябре 2017 года сборная молодых профессионалов РФ на Мировом чемпионате Worldskills в ОАЭ завоевала 11 медалей и 21 медальон, заняв первое место в общем командном зачете.

В 2019 году Россия станет страной-хозяйкой Мирового чемпионата рабочих профессий Worldskills, который состоится в столице Поволжья - Казани.

Россия. ДФО > Транспорт. Образование, наука > morflot.ru, 21 мая 2018 > № 2614050


Россия. ДФО > Медицина > rosminzdrav.ru, 21 мая 2018 > № 2614022

В Белогорске состоялось выездное заседание коллегии министерства здравоохранения Амурской области «Показатели младенческой и детской смертности на территории Амурской области. Пути профилактики и снижения».

Коллегию открыл министр Андрей Субботин. Он подчеркнул, что младенческая смертность — один из ключевых индикаторов не только эффективности работы системы здравоохранения, но и социально-экономического, и культурного благополучия общества, его просвещенности и ответственности. Именно поэтому на встречу были приглашены главы муниципалитетов, отвечающие за социальные вопросы.

«Что же касается сугубо медицинских факторов, влияющих на уровень младенческой смертности, то для обеспечения ее стабильного снижения нам чрезвычайно важно изучать каждый случай отдельно и анализировать динамику в целом. Чтобы устранять причины, которые могут спровоцировать рост младенческой смертности и в то же время наращивать потенциал, с помощью которого мы можем наиболее эффективно бороться за жизнь и здоровье каждого ребенка», - отметил глава минздрава.

К участникам коллегии обратилась заместитель председателя Правительства Амурской области Ольга Лысенко. Она заострила внимание на том, что снижение младенческой смертности является приоритетным направлением демографической политики Амурской области.

Затем с докладом о состоянии младенческой и детской смертности на территории Амурской области и путях ее снижения выступила начальник отдела организации медицинской помощи женщинам и детям министерства здравоохранения Амурской области Людмила Моногарова. А с результатами экспертизы качества оказания медицинской помощи новорожденным на территории Амурской области собравшихся ознакомила главный внештатный неонатолог региона Мария Харченко.

Сообщения о принимаемых мерах по профилактике младенческой и детской смертности представили руководители Детской городской клинической больницы областного центра, Благовещенской городской клинической больницы, а также из Тындинской, Зейской, Сковородинской, Тамбовской больниц.

Об оказании специализированной медицинской помощи новорожденным в формате «открытой реанимации» рассказала

Заведующая отделением патологии новорожденных и недоношенных детей Оксана Коломиец.

По итогам работы коллегии будет сформирован план медико-организационных мероприятий, направленных на снижение младенческой смертности, основные тезисы, прозвучавшие на конференции, будут внимательно изучены и приняты к внедрению в практической деятельности.

Россия. ДФО > Медицина > rosminzdrav.ru, 21 мая 2018 > № 2614022


Китай. ДФО > Агропром > agronews.ru, 21 мая 2018 > № 2612207

Мнение. Россия — соевая плантация Китая.

Россия постепенно превращается в сырьевой придаток соседствующего с ней Китая. По крайней мере, так обстоят дела с приграничными территориями в Приморском крае. Десятки компаний из Поднебесной превратили его в китайскую плантацию для выращивания сои, где работают компании из КНР. Например, в Амурской области, где выращивается почти половина всей собираемой в России сои, соевые поля занимают 90% всех посевных площадей.

Российские эксперты рапортуют, что экспорт сои из России в Китай в текущем сельскохозяйственном году бьет рекорды. С июля 2017-го по май 2018 года Россия отправила на китайский рынок 846,2 тыс. тонн соевых бобов, следует из данных ФГИС «Аргус-Фито». По словам эксперта Института конъюнктуры аграрного рынка (ИКАР), это исторический рекорд. Причем почти всю эту сою сами для себя вырастили в Приморье китайские компании.

Сельскохозяйственный год начинается с 1 июля одного года и заканчивается 30 июня следующего. В базе ФТС России данные за текущий год пока приведены только по март.

Согласно таможенной статистике, с июля 2017-го по март 2018 года экспорт сои из РФ в КНР вырос в 2,4 раза. Россия продала китайцам 609,5 тыс. тонн соевых продуктов, тогда как за тот же период предыдущего сельскохозяйственного года — всего 250,4 тыс. тонн.

В денежном выражении экспорт за указанный период вырос в 2,5 раза — с $74 млн до $184,52 млн.

В Китай идет почти вся соя, которую экспортирует РФ. С июля 2017-го по март 2018 года Россия продала за рубеж 647 тыс. тонн сои, из которых на долю КНР пришлось 94%. Основные потоки соевых бобов идут в Китай с Дальнего Востока, в основном из Амурской области и Еврейской автономной области.

Китай. ДФО > Агропром > agronews.ru, 21 мая 2018 > № 2612207


Россия. ДФО > Агропром. Недвижимость, строительство > agronews.ru, 21 мая 2018 > № 2612166

В России по программе «Дальневосточный гектар» оформлено 48 тыс. га земли.

В России по программе ««Дальневосточный гектар» граждане получили 47 тыс. 954 тыс. га. Как сообщило министерство по развитию Дальнего Востока, это территория, сопоставимая с площадью Андорры или трех Лихтенштейнов.

По данным Агентства по развитию человеческого капитала на Дальнем Востоке, на первом месте по количеству предоставляемых «дальневосточных гектаров» находится Приморский край — 13,6 тыс. заявлений граждан, на втором — Республика Саха — 8,8 тыс., на третьем — Хабаровский край с 8,6 тыс. На жителей недальневосточных регионов приходится около 20% заявок, из них наибольший интерес у жителей Москвы, Санкт-Петербурга, Краснодарского края и Свердловской области.

38,5% участников программы планируют построить себе жилье, 28,5% выбрали занятие сельскохозяйственной деятельностью, 15% намерены обустроить дачный участок и личное подсобное хозяйство, 11,5% — реализовать проекты в туристической отрасли, 5% — для себя другие виды предпринимательства, среди которых открытие кафе, магазинов, заправочных станций.

Россия. ДФО > Агропром. Недвижимость, строительство > agronews.ru, 21 мая 2018 > № 2612166


Россия. ДФО > Армия, полиция. Образование, наука > mchs.gov.ru, 19 мая 2018 > № 2615904

На Сахалине в одной их кадетских школ прошел День открытых дверей, на котором учащиеся старших классов продемонстрировали свои знания и навыки в области аварийно-спасательного дела. Умение деблокировать пострадавшего из попавшей в ДТП машины с применением гидравлического спасательного инструмента, оказать ему первую помощь, а также потушить условный пожар позволит ребятам при попадании в сложную ситуацию спасти не только себя, но и оказать помощь другим.

На мероприятии, ставшим уже традиционным, учащиеся кадетской школы показали своим родителям и гостям навыки ведения спасательных работ, полученные во время обучения.

По замыслу организаторов праздника легковой автомобиль попал в условное ДТП. «Пострадавший» не мог покинуть машину самостоятельно, поэтому юные спасатели сначала наложили ему шейный воротник, а затем, вооружившись гидравлическим спасательным инструментом, удалили мешавшие элементы конструкции транспортного средства. После фиксации пострадавшего на носилках и наложения шины, его доставили в машину скорой медицинской помощи и передали врачам, роль которых также исполняли кадеты.

По дальнейшему сценарию сразу после отъезда машины скорой помощи в лечебное учреждение, повреждённый в ДТП автомобиль загорелся. Пожарный расчёт из числа учащихся школы, прибыв к месту на автоцистерне, быстро развернул рукавную линию и приступил к тушению. Условное возгорание было ликвидировано в короткое время.

Действия школьников контролировали профессиональные пожарные, однако их вмешательства на стадии тушения не потребовалось, кадеты успешно справились с поставленной задачей самостоятельно.

Выступление продолжили школьники, которые отыскали «пострадавшего» в

труднодоступной местности и на носилках отнесли его к самостоятельно возведенной навесной переправе для эвакуации на другой берег реки. Всего несколько минут потребовалось юным спасателям, чтобы с помощью карабинов, страховочных систем и другого снаряжения доставить спасённого в безопасное место и переправиться самим.

В празднике также приняли участие воспитанники секций самбо, дзюдо и других контактных видов спорта. Мероприятие завершилось торжественным маршем кадетов под «Прощание славянки», исполняемой школьным духовым оркестром.

Россия. ДФО > Армия, полиция. Образование, наука > mchs.gov.ru, 19 мая 2018 > № 2615904


Россия. ДФО > Приватизация, инвестиции. Госбюджет, налоги, цены > amurmedia.ru, 19 мая 2018 > № 2614256

По итогам 2017 года рост прямых инвестиций в экономику Дальнего Востока составил 17,1%. Это лучший показатель среди федеральных округов, и беспрецедентный на фоне общероссийского уровня, который составил 4,4%. Почти половину положительного прироста инвестиций дали компании, получающие поддержку с помощью новых механизмов развития Дальнего Востока — более 101 млрд рублей. Причем более 90% этих средств вложили шесть инвесторов, сообщает ИА AmurMedia со ссылкой на пресс-службу Минвостокразвития и nadv.ru.

На Дальнем Востоке в прошедшем году зафиксирован беспрецедентный рост объёма привлечённых инвестиций: по данным Росстата, объём инвестиций в основной капитал в ДФО составил 1,217 трлн рублей или 117,1% по отношению к 2016 году. В среднем по России этот показатель составил 104,4%. Сопоставимый результат (116,4%) только у Южного федерального округа за счёт роста инвестиций в Республику Крым и Севастополь.

— Более половины 17% прироста инвестиций в основной капитал обеспечили резиденты территорий опережающего развития (ТОР) и Свободного порта Владивосток (СПВ), в том числе иностранные, вложив в экономику Дальнего Востока более 90 миллиардов рублей — 26% всех иностранных инвестиций, пришедших в Россию в минувшем году, — заявил и.о. главы Минвостокразвития России Александр Галушка. — Эти цифры наглядно подтверждают, что через небольшой период времени мы увидим рост производства на Дальнем Востока.

Лидерами среди субъектов по росту инвестиций стали Амурская область — 186 624,1 млн рублей (+36,6%), Якутия — 384 853,3 млн рублей (+35,4%) и Сахалинская область — 299 467,1 млн рублей (+17,3%).

Около 92% инвестиций в макрорегион – российские, остальные 8% — иностранные. Резиденты ТОР и СПВ, а также получающие инфраструктурную поддержку, совокупно вложили 101,5 млрд рублей.

Наталкинское золоторудное месторождение. Магаданская область

Инвестор: ПАО "Полюс"

Вложенных инвестиций: 60 млрд рублей

В Магаданской области сосредоточено более 11% запасов разведанного россыпного золота, 15% рудного золота и около 50% серебра от общих объемов разведанных запасов этих металлов в России. Поэтому неудивительно, что в структуре промышленного производства региона доминирующее место занимает именно золотодобывающая отрасль.

По итогам 2017 года область заняла второе место в России по добыче золота, добыв 33 тонны драгоценного металла.

В сентябре прошлого года состоялся запуск горно-обогатительного комбината (ГОК) по добыче и обработке природных недр на основе Наталкинского месторождения – одного из самых перспективных в регионе. Благодаря новому проекту Магаданская область сможет не менее чем на треть увеличить ежегодный объем добычи золота к сегодняшнему уровню. Таким образом, общая добыча в стране увеличится на 5%, и Россия выйдет на второе (после Китая) место в мире по производству золота.

Наталкинское месторождение размещено на водосборной территории реки Омчак, в 459 км от города Магадан. Открытие его произошло в 1944 году. Место скопления полезных ископаемых обнаружил ученый-геолог Д.Т. Асеев в 40-х годах XX века. Наталкинское золоторудное месторождение – третье в мире по величине запасов золота. Доказанные запасы руды месторождения оценивают в 319 млн тонн при содержании драгоценного металла 1,6 гр/т. В переводе на чистое золото это 507 тонн. Предполагаемые запасы – около 1145 тонн.

Проект реализует компания "Полюс", чья деятельность началась еще в далеких 70-х годах XX века. Сегодня компания занимается золотодобычей в Якутии, в Магаданской и Иркутской областях, а также в Краснодарском крае.

В 2017 году в разработку Наталкинского месторождения "Полюс" вложил около 60 млрд рублей. Общий объем вложений в месторождение составляет 126-158 млрд рублей.

Сегодня Наталкинский ГОК – самый большой проект страны в области освоения драгоценных металлов. На полную мощность производство выйдет к концу 2018 года: рудник сможет производить 13-14,6 тонны золота каждый год.

В ближайшие годы компания ожидает увеличения совокупного производства золота до 2,35–2,4 млн унций в 2018-м и до 2,8 млн унций в 2019-м, сообщил ранее гендиректор компании Павел Грачев.

По данным компании "Полюс", сейчас на производстве занято 1620 сотрудников. С выходом на проектную мощность ГОК создаст еще дополнительно около 400 рабочих мест.

Кимкано-Сутарское железорудное месторождение. Еврейская АО

Инвестор: ООО "Петропавловск – Черная Металлургия"

Вложенных инвестиций: 23,5 млрд рублей

В советское время железорудные месторождения на Дальнем Востоке не разрабатывались, поскольку местные запасы считались нерентабельными. Так, разведанные запасы железной руды в ЕАО составляют 720 млн тонн, это всего 2,5% от подтвержденных запасов России.

Первой компанией, которая начала добывать железную руду на Дальнем Востоке стала "Петропавловск – Черная Металлургия". Сегодня это единственный производитель железной руды в ДФО.

В Амурской области "Петропавловск" запустил добычу титаномагнетитовых и ильменитового концентратов в 2010 году, построив Олёкминский ГОК. В Еврейской автономии с 2015 года добывает железную руду, построив Кимкано-Сутарский ГОК.

Кимканское и Сутарское месторождения находятся в Облученском районе ЕАО. Расстояние до Биробиджана – около 130 километров. Участки были открыты в конце 1940-х – начале 50-х годов, однако их разработка началась только в 2015 году, вместе с запуском ГОКа. Балансовые запасы железной руды Кимканского месторождения оцениваются в 134,3 млн тонн, Сутарского — в 491,2 млн тонн. Ресурсная база обеспечит работу ГОКа на 80 лет.

Кимкано-Сутарский ГОК в ЕАО начал пуско-наладочные работы в 2015 году, и поэтапно вводит мощности в работу. Сейчас на основе недр Кимканского месторождения комбинат добывает концентрат с содержанием железа 65%. Объем производства — 3,2 млн тонн железорудного концентрата в год.

Группа "Петропавловск – Черная Металлургия" вложила в проект 23,5 млрд рублей. Для ЕАО, самого бедного региона Дальнего Востока, это производство стало локальным экономическим прорывом.

Сейчас Кимкано-Сутарский ГОК работает на 75% мощности и производит 10 млн тонн руды и 3,2 млн тонн железорудного концентрата в год. Во второй половине 2018 года компания закончит вторую очередь строительства и увеличит мощности до 4,5 млн тонн концентрата с содержанием железа 65%. Для этого потребуется инвестировать еще 1,6 млрд рублей.

Рудник отгружает железный концентрат за рубеж и на внутренний рынок. После открытия моста Нижнеленинское – Тунцзян в ЕАО, ГОК в основном будет ориентирован на экспорт.

Еврейская автономная область до запуска Кимкано-Сутарского ГОКа была, в основе своей, сельскохозяйственным регионом. Кроме того, субъект с бюджетными расходами около 8 млрд рублей, был дотационным более чем на 90%. Ситуация начала меняться вместе с запуском горно-обогатительного комбината.

Благодаря вводу ГОКа в работу, уровень ВРП региона за прошлый год вырос на 19%, а промышленное производство — на 41,9% (по отношению к показателям 2016 года). В прошлом году компания дала областному бюджету около 400 млн рублей налоговых отчислений, это огромные цифры для области. Налоги, поступающие в казну субъекта, позволили пропорционально снизить федеральные дотации.

Сегодня на предприятии работает больше 1400 человек. К концу года на ГОКе обещают создать еще 200 рабочих мест. Кстати, компания берет на работу местных специалистов из Биробиджана и города Облучье (ЕАО).

Производство строганных и профилированных пиломатериалов. Хабаровский край

Инвестор: RFP Group

Вложенных инвестиций: 7,5 млрд рублей

На Дальнем Востоке сосредоточена треть лесного фонда страны. Один из самых богатых ресурсом субъектов ДФО — Хабаровский край, 67% которого покрыт лесами. Общая площадь лесного фонда в субъекте — 75 млн гектаров. Это 15% от площади всех лесов Дальнего Востока.

Запас древесины в крае превышает 5 млрд кубометров — 25% от дальневосточных запасов (20 млрд кубометров).

Именно в этом регионе, на территории ТОР "Комсомольск", "Амурская лесопромышленная компания" (входит в леспромхолдинг RFP Group) разрабатывает масштабный проект — производство строганых и профилированных пиломатериалов.

RFP Group – российско-китайский холдинг. Работа холдинга началась в 1930-х годах вместе с созданием советского "Дальлеспрома". В 1990-х годах производство приватизировали. В 2004 году была создана управляющая компания RPF Group, объединившая на базе активов "Дальлеспрома" 25 лесопромышленных предприятий. Сейчас холдинг располагает лесозаготовительными площадками в Приморском и Хабаровском краях, в Амурской области и Якутии. Площадь лесного фонда – 4,5 млн гектаров. Холдинг — крупнейший лесозаготовщик Дальнего Востока: 2,4 млн кубометров в год. Основные заготавливаемые породы — лиственница и ель. Объем лесопереработки за 2017 год составил 1 млн кубометров.

Проект "Дальневосточного центра глубокой переработки древесины" обошелся в 7,5 млрд рублей. Этот завод – часть крупнейшего на Дальнем Востоке проекта по деревообработке. Первый этап был завершен в 2013 году вместе с запуском центра по производству лущеного шпона объемом 300 тысяч кубометров в год. Третий завод будет производить топливные гранулы из отходов производства мощностью до 100 тысяч тонн в год.

Общие вложения в три завода – 12 млрд рублей. Комплекс будет самостоятельно обеспечивать себя сырьем и вести безотходное производство. По информации инвестора, проект сможет окупить себя уже в 2023 году.

К первому кварталу 2019 года завод выйдет на проектную мощность – до 230 тысяч кубометров пиломатериала в год. К 2020 году инвестор планирует увеличить переработку до 400 тысяч кубометров.

Инвестор реализует проект на Дальнем Востоке благодаря удобной географии макрорегиона. Деревообрабатывающее производство развито в центральной России, но возить цельный лес через всю страну не выгодно. Дешевле перерабатывать дерево возле собственного лесного фонда. Кроме того, регион имеет огромный экспортный потенциал. Продукцию, в основном планируется продавать в страны АТР – Китай, Японию, Южную Корею.

— Большая часть лесных ресурсов RFP Group сосредоточена в Хабаровском крае, а город Амурск имеет выгодное расположение с точки зрения инфраструктуры, и в первую очередь – логистики. Здесь развита сеть автомобильных дорог, железнодорожный узел, летом – речной транспорт, что позволяет нивелировать риски при доставке сырья и отгрузке готовой продукции, — отмечает замдиректора RFP Group по развитию и инвестициям Екатерина Люкшинова.

К 2020 году проект позволит увеличить производство пиломатериалов в Хабаровском крае почти на 40%, а производство топливных гранул – на 80%.

Уже к концу прошлого года на производстве было создало 300 рабочих мест. Основной костяк сотрудников – жители Амурска и Комсомольска-на-Амуре.

Свиноводческий комплекс. Сахалинская область

Инвестор: АО "Мерси Агро Сахалин"

Вложенных инвестиций: 2,3 млрд рублей

Сахалин – регион со сложной логистикой, куда продукты питания, топливо, технику и все остальное доставляют с "большой земли". Три года назад килограмм охлажденной свинины здесь стоил около 550-600 рублей. Сейчас цена снизилась до 280 — 420 рублей благодаря работе резидента ТОР "Южная", компании "Мерси Агро Сахалин".

Компания выращивает свинину в двух свинокомплексах общей мощностью в 62 тысячи голов в поселке Таранай.

"Мерси Агро Сахалин" — дочерняя компания приморской "Мерси Инвест Групп". Кроме активов на Сахалине, холдинг ведет производство в Приморском крае в рамках ТОР "Михайловский". Мощности компании в Приморье – два свинокомплекса суммарно на 119 тысяч голов. К 2022 году инвестор планирует нарастить производство свинины в Приморском крае до 540 тысяч голов, увеличив число свинокомплексов с двух до семи.

"Мерси Агро Сахалин" вложила 2,3 млрд рублей в свиноводческий комплекс на острове. В 2015 году компания отстроила в поселке Таранай первый свинокомплекс на 12 тысяч голов. Затем инвестор вступил в ТОР "Южная". Ввод второй очереди намечен на 2018 год.

В 2018 году предприятие поставит на местный рынок около 6,5 тысячи тонн мяса. После выхода комплекса на полную мощность самообеспеченность свининой в регионе выросла с 6% до 67%. Доля импорта свинины в регионе упала с 13,8% до нуля.

Сейчас компания обеспечивает около 220 рабочих мест. Следующий этап – строительство мясоперерабатывающего завода, о котором в "Мерси Агро Сахалин" говорят с 2016 года.

— Мы ориентируемся на покупательский спрос. Потребители хотят видеть на прилавках разделанное мясо. Поэтому перед нами стоит задача — создать цех глубокой переработки сырья, и мы ее решаем. Пока выделили помещение, установили конвейерную линию и поставили оборудование для упаковки продукции, — цитирует пресс-служба правительства Сахалинской области гендиректора "Мерси Агро Сахалин" Алексея Пахомова. – 30% сырья продаем в полутушах, а мы их 540 в день выпускаем. Весь остальной объём продукции необходимо разделать и упаковать. К этому мы и стремимся.

Строительство цеха по глубокой переработке свинины инвестор начинает в 2018 году, а запускает в эксплуатацию в 2019-м.

Перспективы роста дальневосточного животноводства основаны, прежде всего, на неосвоенных потребностях региона и необходимости возить продукты из центральных регионов России.

По оценке "Национального союза свиноводов", к 2020 году объем производства свинины в ДФО увеличится до 155 тысяч тонн в убойном весе. Это в четыре раза больше показателей 2013-го года.

Кроме того, эксперты считают, что через четыре года единственной возможностью избежать переизбытка предложения на дальневосточном рынке будет экспорт свинины и другого мяса в страны АТР. А Сахалин получает географическое преимущество благодаря близости к Японии – одному из крупнейших мировых импортеров свинины.

Сельское хозяйство – один из приоритетов экономической политики Сахалинской области. К 2020 году власти региона планируют вывести местные поставки свинины на уровень 12 тысяч тонн. Такой объем закроет потребность жителей области в этом виде мяса на 100%.

Примечательно, что именно под сельское хозяйство в марте 2017 года создавали территорию опережающего развития "Южная". "Мерси Агро Сахалин" стало первым инвестором ТОР.

— Снижение отчислений в социальные фонды до 7,6% влияет на себестоимость продукции. Это важно в свиноводстве, когда между завозом маточного поголовья и началом реализации готовой продукции проходит почти год, и на протяжении этого периода нужно выплачивать сотрудникам зарплату. Но самое важное — обеспечение свинокомплексов инфраструктурой, — отмечает Александра Ганиченко.

Маслоэкстракционный завод. Амурская область

Инвестор: ООО "Амурагроцентр"

Вложенных инвестиций: 2,4 млрд рублей

Амурская область – соевая житница страны. Регион выращивает 35% российской сои. Только за прошлый год аграрии Приамурья собрали 1,3 млн тонн соевых бобов при всероссийском объеме 3,6 млн тонн. А в целом Дальний Восток дал почти 2 млн тонн.

Однако заводов по глубокой переработке сои в России до недавнего времени не было. Первое производство такого типа в России открылось на Дальнем Востоке. "Маслоэкстракционный завод "Амурский" построила компания "Амурагроцентр" в городе Белогорске. Завод базируется в пределах одноименной ТОР.

История компании "Амурагроцентр" началась в 1893 году, когда в Благовещенске была запущена паровая мукомольная мельница. Сейчас это одно из крупнейших предприятий, перерабатывающих зерновые агрокультуры и сою на Дальнем Востоке. В его структуру входит сеть элеваторов, мельзавод, комбикормовый завод, маслозавод, лаборатория, склады и другие объекты.

Инвестор вложил в строительство завода 2,4 млрд рублей.

— Мы рассчитываем, что предприятие окупит себя за 7-9 лет. Срок будет зависеть от ситуации на рынке, — отметил генеральный директор завода Василий Галицын. – Амурская область была выбрана именно благодаря большому количеству сырья. При этом наш основной потребитель – в западной части России, и поэтому транспортный узел Белогорска очень удобен логистически.

Сейчас резидент ТОР способен перерабатывать 800 тонн сои в сутки. В год это 240 тысяч тонн. Предприятие планирует выпускать за год 190 тысяч тонн кормового шрота, 40 тысяч тонн соевого масла, 10 тысяч тонн изолята, 6,5 тысячи тонн клетчатки и другие продукты. Кроме того, завод располагает элеватором общей емкостью единовременного хранения сырья в 100 тысяч тонн.

Интересно, что сейчас в России не производят соевый белок (изолят). Потребности российского рынка в этом продукте составляют около 40-45 тысяч тонн в год, поэтому завод реализует уникальный продукт.

Кроме того, компания уже вышла на экспортные поставки: все соевое масло забирает Китай. Шрот идет на Урал и в Сибирь, остальное – в западную часть России. Китайские партнеры завода также заинтересованы в поставках изолята, но этот вопрос будут решать власти КНР, которые могут не допустить на свой рынок российский соевый белок, соблюдая интересы местных производителей.

Сейчас на заводе работает 479 человек, при полной загрузке производства штат увеличат до 560 человек.

Цель завода на перспективу – поэтапное наращивание производства изолята до 20 и 30 тысяч тонн. При выходе на полную мощность, завод закроет потребности российского рынка в этом продукте на 65%.

Производство тарного картона и гофрированной упаковки. Приморский край

Инвестор: ООО "Промышленный парк УССУРИЙСКИЙ"

Вложенных инвестиций: 1,2 млрд рублей

В 2017 году компания "Промышленный парк УССУРИЙСКИЙ" — резидент Свободного порта Владивосток, выкупил мощности картонно-бумажного комбината в городе Уссурийск (Приморский край). Инвестор уже вложил в проект 1,2 млрд рублей, на которые модернизировал производство. Компания начала выпускать тарный картон и гофрированную упаковку из макулатуры на новом оборудовании.

Уссурийский картонно-бумажный комбинат – уникальное для Дальнего Востока предприятие целлюлозно-бумажной промышленности. Завод был спроектирован в 1986 году для выпуска качественной картонной упаковки из вторсырья — макулатуры. Комбинат является предприятием полного цикла производства бумаги, картона, гофрокартона и гофрированной упаковки.

Первый этап модернизации комбината позволил нарастить выпуск гофрированной упаковки до 5 млн квадратных метров в месяц. Инвестор поставляет гофрированную упаковку в основном рыболовным и рыбоперерабатывающим предприятиям, это одна из основных целей проекта.

— Реализация первого этапа проекта в статусе резидента Свободного порта Владивосток позволила воссоздать уникальное предприятие по производству тарного картона и гофрированной упаковки из вторичного сырья, спроектированное изначально для нужд рыбодобывающей и рыбоперерабатывающей промышленности России — цитирует пресс-служба Минвостокразвития России заместителя генерального директора "Промышленного парка УССУРИЙСКИЙ" Дмитрия Раменкова.

На втором этапе инвестор намерен увеличить производственные мощности завода по выпуску бумаги и картона до 9-10 тысяч тонн в месяц при повышении качества продукции. Производство гофрированной упаковки вырастет до 18 млн квадратных метров в месяц.

Общая стоимость проекта – 2,8 млрд рублей. На сегодняшний день вложено 1,8 млрд рублей, создано 139 рабочих мест при планируемых 400.

Второй этап модернизации "УССУРИЙСКИЙ" закончит в 2018 году и вложит в него 1,4 млрд рублей.

Этот проект позволит сохранить уникальное для Дальнего Востока производство упаковки из вторичного сырья. Кроме того, производство закроет потребности Дальнего Востока в гофропродукции в части импортозамещения. Потенциальные партнеры комбината – как компании рыбной отрасли, так и местные сельхозпроизводители.

Новые проекты

В конце 2017 года Александр Галушка заявлял, что Дальний Восток за последние три года привлек инвесторов с проектами на 3,6 трлн рублей.

Проекты реализуются постепенно, и свою долю прямых вложений в 17,1% роста также внесли инвесторы, которые только готовятся к началу работы.

Крупнейшая на сегодня стройка в стране — Амурский газоперерабатывающий завод. Это будет самый большое в России предприятие по переработке природного газа. Его проектная мощность — 42 млрд кубометров газа в год. Стоимость – 950 млрд рублей. При этом "Газпром" уже вложил в стройку 18,7 млрд. Завод начали строить в 2015 году, а закончат – в 2025. Производство даст Амурской области 2657 рабочих мест. Проект входит в ТОР "Свободный".

Еще один проект-гигант — судостроительный комплекс "Звезда" в Большом Камне, Приморский край. Его стоимость – 145 млрд рублей. Верфь базируется на одноименном судостроительном и ремонтном заводе, который открыли еще 1954 году, производство там идет и сейчас. Проект реализует консорциум Роснефтегаза, Роснефти и Газпромбанка. К 2024 году, когда модернизация старого завода и строительство новых мощностей окончится, верфь будет выпускать крупнотоннажные суда, морскую технику и оборудование для разведки, добычи и транспортировки углеводородного сырья. На предприятии будут работать около 6 тысяч человек.

В Приморском крае созданы условия для работы сельскохозяйственных предприятий. Перспективные вложения в АПК Приморья оцениваются в 60 млрд рублей. Прежде всего это инвесторы ТОР "Михайловский" — "Мерси трейд", "Русагро-Приморье", "Черниговский АгроХолдинг". Компании занимаются свиноводством, разведением крупного рогатого скота, мясопереработкой и растениеводством. Так, "Русагро" планирует создать в регионе 10 свинокомплексов, "Мерси трейд" — 7, и поставлять собственную продукцию как на внутренний рынок, так и за рубеж.

Как так получилось?

Инвестиционный прорыв обеспечили не только стимулирующие законы, но и впервые созданная в России система институтов развития Дальнего Востока.

Инфраструктура

Созданием необходимой для промышленных предприятий дорожной, энергетической и коммунальной инфраструктуры занимаются Корпорация развития Дальнего Востока совместно с региональными властями. Сейчас для нынешних и будущих предприятий КРДВ создаёт более 170 объектов инфраструктуры. Речь идет о 350 километрах новых автомобильных дорог, 550 км линий электропередач, 170 км линий водо-, тепло— и газоснабжения. Всего в 2017 году было построено 28 объектов.

Кадры

Для кадрового обеспечения инвесторов несколько лет назад было создано Агентство по развитию человеческого капитала на Дальнем Востоке (АРЧК ДВ). При содействии Агентства уже трудоустроены на дальневосточных предприятиях 10 тысяч специалистов.

В 2017 году в пяти регионах Дальнего Востока энерготарифы снижены до среднероссийского уровня. По сути, устранено неравенство, десятилетиями сдерживавшее развитие экономики макрорегиона. Так, для Чукотского АО тарифы на электроэнергию снизились почти в три раза, для Республики Саха (Якутия) — в два, для Магаданской, Сахалинской областей и Камчатского края, в среднем на треть. Экономия предприятий составила 21 млрд рублей; в 2018 году, по прогнозам, — около 35 млрд рублей. Пока эта мера действует до 2020 года. Вместе с тем для снижения себестоимости электроэнергии в ДФО разрабатывается программа развития дополнительных энергомощностей.

Новое законодательство

За четыре года принято 30 законов и 150 подзаконных актов, направленных на упрощение процедур инвестирования, снижение административных барьеров, и, что крайне важно, на закрепление действующих льгот.

Так, в начале марта правительство внесло в Госдуму ряд законопроектов. Первый из них вносит поправки в Налоговый кодекс, позволяющие продлить срок действия льготных тарифов (7,6%) страховых взносов для резидентов ТОР и СПВ, которые придут в Дальневосточный федеральный округ до 2025 года. Как пояснил Александр Галушка, "мы на десять лет продлим льготы по страховым взносам в государственные внебюджетные фонды, то есть пониженные ставки будут действовать до 2035 года".

Второй законопроект — о гарантиях неухудшения условий ведения бизнеса для инвестора. 10 лет он сможет работать на тех условиях, на которых заключил инвестиционное соглашение. Кроме этого, в разработке находятся законопроекты о выдаче рабочих виз для инвесторов и работников предприятий в ТОРах и СПВ на срок до 10 лет, а также о предоставлении налоговых льгот инвесторам, которые инвестируют средства в инфраструктуру, в объёме этих вложений.

В своей работе КРДВ столкнулось "с чрезмерно зарегулированными сферами земельных отношений и градостроительной деятельности". Также не позволяют гибко и рационально финансировать создание инфраструктуры действующие бюджетные правила. Предложение экспертов внести необходимые поправки в закон о ТОР нашло поддержку Правительства страны: Дмитрий Медведев поручил подготовить необходимый законопроект, чтобы упростить процедуру экспертизы проектной документации, требования к проведению изысканий для подготовки документации по планировке ТОР. Тогда корпорация сможет по ускоренному механизму получать земельные участки от муниципалитетов.

Агентство Дальнего Востока по привлечению инвестиций и поддержке экспорта (АПИ) в 2017 году впервые в России запустило информационную систему сопровождения инвестиционных проектов. Сегодня её используют все инвесторы ТОР и свободного порта. Также АПИ открыло представительство в Пекине, в процессе открытия — представительства в Шанхае, Харбине, Сеуле и Мумбаи.

Снижение административного давления

В прошлом году более половины резидентов ТОР и СПВ столкнулись с проверками со стороны контрольно-надзорных органов, хотя 80% из них проработали меньше года. Для решения этой проблемы Минвостокразвития России совместно с Генпрокуратурой, создав межведомственную рабочую группу по защите прав инвесторов Дальнего Востока, выработали ряд мер. В частности, количество внеплановых проверок сокращено до 30% от общего числа запланированных, при проверках запрещено изымать жесткие диски, чтобы не останавливать работу предприятий.

Что дальше?

В 2017 году принят ряд решений, который, как прогнозируют эксперты, должен повысить инвестиционную привлекательность регионов Дальнего Востока. В частности, государство будет стимулировать приток инвестиций в глубокую переработку водно-биологических и лесных ресурсов.

В 2017 году впервые в России заработал механизм инвестиционных квот на вылов рыбы: их получат те предприятия, которые вкладывают средства в рыбопереработку и строительство новых судов. К аукциону на дальневосточные рыбные ресурсы допущено 24 проекта стоимостью 50 млрд рублей: из них десять нацелены на строительство новых судов, и 14 — на создание современных рыбоперерабатывающих заводов.

В 2018 году инвестиционные квоты будут выделены для поддержки проектов строительства на Дальнем Востоке судов-краболовов и средне— и малотоннажных судов для вылова минтая и сельди. Впрочем, пока дальневосточные судостроители не способны конкурировать с зарубежными и российскими верфями на западе страны в создании современных высокотехнологичных судов. В связи с этим Агентству Дальнего Востока по привлечению инвестиций и поддержке экспорта поставлена задача — найти инвесторов для строительства на Дальнем Востоке специализированной рыболовной верфи.

В 2017 году было принято важное для притока инвестиций в лесопереработку решение: к 2021 году экспортная пошлина на круглый лес для тех, кто не занимается переработкой, поэтапно увеличится с 25% до 80%! Для тех же, кто осуществляет глубокую переработку древесины на Дальнем Востоке, такая пошлина составит всего 6,5%.

Кроме того, уже утвержден новый порядок преимущественного предоставления лесных участков для проектов в области глубокой переработки леса. Такие инвесторы смогут получить их без аукциона, подав заявку в Минвостокразвития России и получив одобрение правительственной подкомиссии во главе с вице-премьером — полпредом президента в ДФО Юрием Трутневым.

Россия. ДФО > Приватизация, инвестиции. Госбюджет, налоги, цены > amurmedia.ru, 19 мая 2018 > № 2614256


Россия. ДФО > Госбюджет, налоги, цены > regnum.ru, 19 мая 2018 > № 2612612

«Бедный Сахалин». Коллеги из ИНОСМИ, поаккуратнее, пожалуйста

Сахалин вовсе не бедный, а японцы не благодетели

Давно обратил внимание на то, что в целом успешно делающий благое дело интернет-портал ИНОСМИ, не знаю, правомерно или неправомерно, предпосылает переводам статей из иностранной прессы свои, к сожалению, не всегда удачные заголовки. Во всяком случае, это относится к статьям из японских центральных газет, корреспонденты которых высказывали удивление по этому поводу.

Чтобы, как говорится, далеко не ходить, возьмем публикацию перевода статьи из газеты «Хоккайдо симбун». Редакторы ИНОСМИ дали ей поистине странный заголовок — «Бедный Сахалин, обласканный Японией». Заподозрив неладное, разыскал оригинал статьи на японском языке и в очередной раз подивился — заголовок, да и сама статья не имеют ничего общего с придуманным в Москве названием. Статья называется «Россия на другом берегу. Преображающийся Сахалин. Южно-Сахалинск — ускоряющаяся урбанизация».

Ни о какой «бедности Сахалина» в статье речь не идет. Наоборот, сообщается о заводе СПГ нефтяного и газового проекта «Сахалин-2», о том что «из десяти миллионов тонн (СПГ), производимых ежегодно, 70% приходится на Японию. Это покрывает 10% внутреннего спроса Японии и является источником поставок газа, без которого не может обойтись Хоккайдо». Приводится мнение представителя компании «Хоккайдо газ» о том, что 70% сжиженного газа, который импортирует эта компания, производится на Сахалине, а близость производства СПГ к японским берегам создает «серьезное преимущество для стабильных поставок».

Далее в статье говорится о выгодах такого торгово-экономического обмена для Сахалинской области: «Предвидя увеличение поставок в Японию, «Сахалин-2» развивает проект повышения производственной мощности завода в полтора раза к 2023 году. Ежегодный бюджет администрации Сахалинской области составляет примерно 100 миллиардов рублей. Он сравним с бюджетом Приморского края, где находится Владивосток, и с Хабаровским краем. Предполагается, что большую часть доходов приносят налоговые сборы от нефтяных и газовых проектов. Экономический рост, обусловленный энергетическими ресурсами, поддерживает в последние годы строительный бум крупных развлекательных и других объектов».

Как позитивное явление в статье отмечается, что на фоне сокращения численности населения в целом на российском Дальнем Востоке число жителей Сахалинской области начало увеличиваться, и в настоящее время составляет 490 181 человек.

Читаем: «Благодаря нефтяному богатству администрация области проводит собственную политику социального обеспечения детей. За последние три года рождаемость в области выросла на 70%. В этом году была введена новая система, в соответствии с которой матерям в возрасте от 19 до 25 лет за первого ребенка выплачивается 150 тысяч рублей. Вместе с тем на фоне стремительного экономического роста наблюдается обострение социальных проблем: рост неравенства в зарплатах и так далее. В связи с этим задача состоит в том, чтобы уйти от экономической структуры, зависящей от природных ресурсов… Цель в том, чтобы поднять до 50% долю региональной промышленности, не связанной с добычей нефти и газа».

Не обошла газета и тему взаимовыгодного сотрудничества Сахалинской области с соседней Японией, особенно с расположенным по соседству японским островом Хоккайдо: «Возможности российско-японских отношений не ограничены только нефтяной и газовой сферой», — подчеркнул губернатор Олег Кожемяко. Он выразил надежду на расширение сотрудничества с Хоккайдо, граничащим с Сахалином. В статье рассказывается об использовании японского сельскохозяйственного оборудования, отмечается заинтересованность во внедрении японских технологий выращивания овощей, ибо на Сахалине и Хоккайдо схожие погодные условия.

«Хоккайдо симбун» заключает: «В 1998 году Хоккайдо и Сахалин заключили соглашение о дружбе и экономическом сотрудничестве. В этом году ему исполнилось 20 лет. Стороны также обсуждают вопрос введения безвизового режима между регионами».

Ну, и где здесь о «бедности Сахалина» и якобы о японской благотворительности? Следует отметить, что в японской прессе не часто встретишь статьи объективно и благожелательно освещающие японо-российские отношения, перспективы торгово-экономического сотрудничества. Поэтому, конечно же, российскому читателю важно знать, что далеко не все в Японии «зашоренные» националисты и реваншисты, воспринимающие Россию и русских как врагов, у которых надо «отбить назад» Курильские острова и Южный Сахалин. В этой стране много разумных, реалистично мыслящих людей, готовых преодолеть во многом навязанные «противоречия и проблемы», становиться с русскими надежными деловыми партнерами, да и просто добрыми соседями. По своему опыту знаю, что много таких и на ближайшем к российской земле острове Хоккайдо, особенно среди рыбаков.

А посему как постоянному и благодарному читателю ИНОСМИ хотелось бы просить редакцию этого издания аккуратнее обращаться с японскими публикациями, следить, чтобы их переводы и особенно заголовки соответствовали оригиналу, не вводили российского читателя в заблуждение, не создавали дополнительного недопонимания между русскими и японцами.

 Анатолий Кошкин

Россия. ДФО > Госбюджет, налоги, цены > regnum.ru, 19 мая 2018 > № 2612612


Россия. ДФО > Электроэнергетика > regnum.ru, 19 мая 2018 > № 2612576

К мурманскому причалу пришвартовался плавучий атомный энергоблок

Здесь уникальный объект загрузят ядерным топливом и запустят реактор энергоблока

Первый в мире плавучий атомный энергоблок (ПЭБ) «Академик Ломоносов» завершил свой путь от Балтийского завода в Санкт-Петербурге и пришвартовался у причала «Атомфлот» в Мурманске, передает корреспондент ИА REGNUM.

В церемонии торжественной встречи ПЭБ приняли участие генеральный директор Госкорпорации «Росатом» Алексей Лихачёв, президент Объединённой судостроительной корпорации Алексей Рахманов, губернатор Чукотского автономного округа Роман Копин, заместитель губернатора Мурманской области Евгений Никора.

Обращаясь к участникам торжественной церемонии от имени губернатора Марины Ковтун, заместитель главы региона отметил, что плавучий энергоблок — это технологический прорыв, который реализован усилиями российских учёных, отечественных предприятий, объединённых Госкорпорацией «Росатом».

"Мы гордимся, что Мурманская область, западный форпост российской Арктики, долгие годы успешно развивает стратегическое сотрудничество с Госкорпорацией «Росатом». Сегодня в порту Мурманск мы принимаем уникальный, особый для нас объект. «Академик Ломоносов» будет работать в Арктике, а развитие Арктики — это задача на многие десятилетия. Мы абсолютно уверены, что наш регион сыграет особую роль в развитии российских арктических территорий», — подчеркнул Евгений Никора.

У причала «Атомфлот» пройдет подключение береговых энергосистем блока и начнутся работы по покраске судна. В дальнейшем на этом же месте будет осуществлена загрузка ядерного топлива и физический пуск реактора энергоблока.

Работать ПЭБ будет на Чукотке в бухте Певек. Ожидается, что энергию и тепло Певеку ПЭБ даст в 2019 году. Плавучая АЭС способна обеспечивать тепловой энергией города, а также нефтяные и газовые платформы, она может производить опреснение морской воды. Арктическим регионам подобные электростанции способны дать значительную экономию на производстве необходимой электроэнергии, повысить их экономический потенциал.

Длина ПЭБ 144 метра, ширина 30 метров, осадка 6 метров. По сути — это несамоходная баржа. Плавучей АЭС не нужна сложная береговая инфраструктура. Жилой блок «Академика Ломоносова» напоминает комфортабельный отель: персональные каюты с удобствами, спортивный и тренажерный залы, сауна, бассейн.

Россия. ДФО > Электроэнергетика > regnum.ru, 19 мая 2018 > № 2612576


Россия. ДФО > Электроэнергетика > ria.ru, 19 мая 2018 > № 2611597

Плавучий атомный энергетический блок (ПЭБ) "Академик Ломоносов" прибыл с Балтийского завода и встал у причальной стенки в Мурманске, где впоследствии его загрузят ядерным топливом, передает корреспондент РИА Новости с церемонии встречи блока.

Блок поставили к причалу ФГУП "Атомфлота", где пройдет подключение береговых энергосистем и начнутся работы по покраске судна. В дальнейшем на этом же месте проведут загрузку топлива и физический пуск реактора.

"Это еще не финальная точка в запуске этого проекта, но выход на финишную прямую. По просьбе наших иностранных партнеров мы провели буксировку атомного энергоблока без ядерного топлива на борту в Мурманск и здесь запустим в жизнь этот уникальный, единственный в мире проект мобильного атомного энергоблока", — сказал на церемонии глава "Росатома" Алексей Лихачев.

По его словам, это очередной рекорд, факт, подчеркивающий безусловное лидерство российской атомной отрасли в глобальной повестке дня.

Следующим важным этапом станет перебазирование загруженного топливом ПЭБ из Мурманска на Чукотку, в морской порт города Певека, где его подключат к береговой инфраструктуре.

Энергоблок станет основной частью первой в мире плавучей атомной теплоэлектростанции (ПАТЭС) и обеспечит Чукотский автономный округ электроэнергией, заместив мощности технологически устаревших Билибинской АЭС и Чаунской ТЭЦ.

Плавучий энергетический блок "Академик Ломоносов" проекта 20870 — это головной проект серии мобильных транспортабельных энергоблоков малой мощности. Он предназначен для работы в составе плавучей атомной теплоэлектростанции и представляет собой новый класс энергоисточников на базе российских технологий атомного судостроения.

Станция оснащена двумя реакторными установками КЛТ-40С, которые способны вырабатывать электрическую и тепловую энергию в номинальном рабочем режиме, что достаточно для поддержания жизнедеятельности города с населением около 100 тысяч человек.

ПЭБ предназначен для эксплуатации в районах Крайнего Севера и Дальнего Востока, его основная цель — обеспечить энергией удаленные промышленные предприятия, портовые города, а также газовые и нефтяные платформы, расположенные в открытом море.

ПАТЭС разработана с большим запасом прочности, который превышает все возможные угрозы и делает ядерные реакторы неуязвимыми для цунами и других природных катастроф. Кроме того, ядерные процессы на плавучем энергоблоке отвечают всем требованиям МАГАТЭ и не несут угроз окружающей среде.

Россия. ДФО > Электроэнергетика > ria.ru, 19 мая 2018 > № 2611597


Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 18 мая 2018 > № 2616938

Нефть Sokol у «Роснефти» CEFC покупать не будет.

С июля CEFC будет покупать у «Роснефти» только нефть ВСТО и Urals.

Китайская CEFC больше не будет покупать нефть марки Sokol в рамках контракта с «Роснефтью», сообщило агентство Bloomberg, ссылаясь на источники. С июля CEFC будет покупать у «Роснефти» только нефть ВСТО и Urals. По данным источников, «Роснефть» будет поставлять CEFC примерно 8 партий ВСТО и 2 партии Urals в месяц. Ранее «Роснефть» ежемесячно продавала CEFC в среднем 2 партии нефти Sokol.

Глава «Роснефти» Игорь Сечин говорил о намерении компании поставить в 2018 году в Китай 50 млн тонн нефти. В начале сентября «Роснефть» и китайская CEFC («Хуасинь») заключили пятилетний контракт, предусматривающий поставку в Китай 10 млн тонн нефти в год. Контракт предусматривает поставки нефти сорта ВСТО через порт Козьмино, предполагаются также поставки нефти Urals и Sokol.

Нефть марки Sokol с низким содержанием серы добывается на месторождениях проекта «Сахалин-1».

Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 18 мая 2018 > № 2616938


Россия. ДФО > Нефть, газ, уголь. Экология > oilcapital.ru, 18 мая 2018 > № 2616922

А впереди – вооруженный человек.

«Газпром» нанял охотников защищать сахалинских рабочих от медведей за 588 тысяч рублей.

«Газпром» нанял охотников защищать сахалинских рабочих от медведей, которые нередко нападают на людей на Сахалине. Соответствующий контракт заключен компанией «Газпром трансгаз Томск» на период с мая по октябрь 2018 года включительно, говорится на сайте госзакупок. Под охрану подпадают газопровод «Сахалин-Хабаровск-Владивосток» и газопровод от Берегового комплекса Киринского ГКМ до ГТС «Сахалин», расположенные в Охинском и Ногликском районах Сахалинской области.

Имя подрядчика не раскрывается. Сумма контракта составляет 588 тыс. рублей, объем работы – 1,65 тыс. человеко-часов, количество работников – двое. Они обязаны, в соответствии с контрактом, предотвращать доступ животных к местам проведения работ по обслуживанию объектов ГТС.

«Во время движения вооруженный охранник должен находиться впереди либо со стороны возможной опасности. При возникновении опасности вооруженный охранник должен занимать место между опасностью и сопровождаемым имуществом», – говорится в техзадании. С целью предупреждения неожиданных встреч с опасными животными предписано использовать звуковые горны. «Огнестрельное оружие должно использоваться ограниченно, как последнее средство, в зависимости от степени угрозы и планируемой цели», – отмечается в документе.

Бурый медведь – наиболее распространенный хищник на Сахалине. Изредка в этих местах встречаются также волки, лисицы и енотовидные собаки.

В прошлом году в регионе охотоведы отстреляли 120 медведей, представлявших опасность для людей и домашних животных. В 2017 году от нападения медведей на Сахалине погибли три человека.

Россия. ДФО > Нефть, газ, уголь. Экология > oilcapital.ru, 18 мая 2018 > № 2616922


Россия. Азия. ДФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 18 мая 2018 > № 2616896

Терминал СПГ будет построен в бухте Бечевинская на Камчатке.

НОВАТЭК твердо намерен строить СПГ-терминал на Камчатке.

«НОВАТЭК» планирует построить перевалочный терминал СПГ в бухте Бечевинская на Камчатке, сообщил первый зампредседателя правления компании Александр Фридман. «Точка определена. Это Бечевинская бухта», – сказал Фридман журналистам в Петропавловске-Камчатском, отметив, что уже начались проектные работы по строительству терминала. «Надо понять вещи, связанные с волнами, с ветром, с цунами, которые бывают раз в тысячу лет, но мы должны это дело тоже просчитать», – подчеркнул Фридман.

Бухта Бечевинская находится у юго-восточного побережья Камчатки неподалеку от Петропавловска-Камчатского.

Планируется построить терминал по перевалке и хранению СПГ на Камчатке грузооборотом на 20 млн тонн в год для оптимизации транспортных расходов при доставке СПГ с арктических проектов «НОВАТЭКа», расположенных на полуостровах Ямал и Гыдан на основной рынок потребления СПГ – в страны Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР).

Россия. Азия. ДФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 18 мая 2018 > № 2616896


Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 18 мая 2018 > № 2616895

Более 83% газопровода «Сила Сибири» построил «Газпром».

Основной объем строительно-монтажных работ в Амурской области будет завершен в 2018 году.

«Газпром» построил более 83% газопровода «Сила Сибири», сообщил газовый холдинг, отметив, что на сегодняшний день построена 1 тыс. 791 км линейной части участка газопровода от Чаяндинского месторождения до границы с Китаем в Амурской области. Основной объем строительно-монтажных работ по участку будет завершен в 2018 году. На 2019 год запланировано проведение испытаний газопровода, монтаж систем электроснабжения, связи и телемеханики, пуско-наладочные работы, сказали в компании.

По газопроводу «Сила Сибири» газ с месторождений Восточной Сибири – Чаяндинского в Якутии и Ковыктинского в Иркутской области – будет транспортироваться как на внутренний российский рынок, так на экспорт в Китай. Проект поставок газа в восточные районы Китая также называют «восточным маршрутом». По контракту, подписанному 21 мая 2014 года между «Газпромом» и китайской CNPC, по «восточному маршруту» будет поставляться 38 млрд кубометров газа в год в течение 30 лет. Сумма контракта – $400 млрд. Поставки российского газа по трубопроводу в Китай должны начаться в конце 2019 года.

В 2018 году «Газпром» планирует инвестировать в проект газопровода «Сила Сибири» почти 218 млрд рублей против 158,8 млрд рублей в 2017 году.

Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 18 мая 2018 > № 2616895


Россия. ДФО > Транспорт. Медицина > gudok.ru, 18 мая 2018 > № 2615184

Дальневосточные железнодорожники в 5-й раз присоединились к проведению всероссийской акции «Стоп ВИЧ/СПИД», которая проходит с 14 по 20 мая 2018 года. Организатор акции – Фонд социально-культурных инициатив, сообщает служба корпоративных коммуникаций ДВЖД.

Акция направлена на повышение информированности населения, в особенности молодежи, в вопросах распространения и профилактики ВИЧ-инфекции.

В дни проведения акции специалистами лечебных учреждений ОАО «РЖД» проводится просветительская работа на предприятиях железнодорожного транспорта во всех дальневосточных субъектах. В дорожных учреждениях здравоохранения пройдут «Дни открытых дверей», во время которых все желающие смогут пройти анонимное обследование на ВИЧ-инфекцию.

В залах ожидания, залах повышенной комфортности и на информационных стендах на железнодорожных вокзалах в Хабаровске, Владивостоке, Биробиджане, Комсомольске-на-Амуре и в Тынде распространяются листовки и информационные буклеты. Листовки и памятки вручаются пассажирам в кассах при приобретении билетов и в поездах дальнего следования.

Ирина Таранец

Россия. ДФО > Транспорт. Медицина > gudok.ru, 18 мая 2018 > № 2615184


Россия. ДФО > Рыба > amurmedia.ru, 18 мая 2018 > № 2614325

Крабье царство Дальнего Востока: игроки и позиции - перед лицом «аукционного передела»

Крупнейшие легальные добытчики ценного биоресурса, их бенефициары и потенциал в диалоге с властью – в обзоре ИА PrimaMedia

Изъять до половины квот на добычу ценных видов краба из действующей с 2008 года системы распределения доступа к водным биоресурсам или же оставить так называемый "исторический принцип" в неприкосновенности – главный вопрос в сегодняшнем диалоге власти и рыбопромышленного бизнеса РФ. Как ранее предполагалось, этот вопрос мог быть принципиально решен на заседании правительственной комиссии по вопросам развития рыбохозяйственного комплекса страны еще 26 апреля этого года, однако итогом заседания правкомиссии стало лишь поручение Минсельхозу (и, соответственно, подведомственному Росрыболовству) обсудить вероятные выгоды и издержки от продажи части крабовых квот на аукционах с бизнесом и властями приморских регионов, сообщает ИА PrimaMedia.

Неуловимая "модель" плюс негативная риторика

Что интересно, как таковая позиция отраслевого сообщества по отношению к "аукционным инициативам" известна, и это — резкое неприятие.

Более того, возможные риски для отрасли в целом – например, падение фискальной отдачи, заморозка инвестиций в обновление флота, снижение доверия банков к заемщикам-рыбопромышленникам – обсчитаны и публично озвучены, в частности, Всероссийской ассоциацией рыбопромышленников (ВАРПЭ) и Российским союзом промышленников и предпринимателей (РСПП). В свою очередь Росрыболовство также заявляло, что некая "финансовая модель" аукционной продажи квот на краба уже готова и представлена в правительство, однако в открытом (и даже в "полуоткрытом", то есть только для непосредственных интересантов из бизнеса) доступе финансово-экономического обоснования "аукционных инициатив" до сих пор нет.

По информации представителей отраслевого сообщества, первая из предполагаемых "битв с цифрами в руках" — то есть совещание в Росрыболовстве 14 мая с участием представителей отраслевых объединений, ряда министерств и ведомств, крупных банков и региональных властей – ситуацию не прояснила: пресловутая "финансовая модель" раскрыта так и не была, вместо этого регулятор в очередной раз в общих словах высказался о низкой фискальной отдаче крабового промысла и о "теневом сегменте" в отрасли.

Тем не менее, по итогам совещания, как сообщает Fishnews, руководитель Росрыболовства доложил правительству, что обсуждение "целесообразности изменения механизма распределения квот добычи (вылова) краба" с отраслевым сообществом состоялось. Ссылаясь на текст письма главы госоргана-регулятора, отраслевое СМИ информирует, что в документе отражена позиция рыбаков и ряда министерств о предпочтительности применения для развития отрасли не аукционов, а механизма так называемых "инвестиционных квот" (когда часть ресурса изымается из общего допустимого улова и предоставляется бизнесу "в обмен" на построенное на отечественной верфи судно или же введенное в эксплуатацию береговое предприятие).

Также в письме говорится о том, что отраслевые объединения предлагают провести дополнительный анализ последствий "аукционных инициатив" и предоставить его результаты правительству. Как можно предположить, проводить этот анализ будет Всероссийская ассоциация рыбопромышленников, которая уже анонсировала включение вопроса о сохранении "исторического принципа" в повестку своего общего собрания, назначенного на 24 мая этого года.

Языковые барьеры и карты на руках

Как бы то ни было, паритета в диалоге рыбопромышленников и госрегулятора по вопросу изъятия части крабовых квот из "исторического принципа" пока достичь не удалось: отраслевое сообщество предлагает использовать язык экономического анализа и прогноза, власть же пока ограничивается лишь по преимуществу негативной риторикой в отношении нынешних квотодержателей – "мало отдачи", "мало инвестиций", "чрезмерно высокая рентабельность", "браконьерство", "сокрытие валютной выручки" и т.п.

Осложняет ситуацию и то, что параллельно с решением вопроса о будущем "исторического принципа" (отраслевое сообщество в целом уверено, что изъятие крабов будет лишь "первой ласточкой", за ними последуют аукционы и на другие ценные и востребованные на рынке промысловые виды) до стадии ОРВ дошел и законопроект Минсельхоза, предусматривающий кратное повышение ставок сборов, в частности, на самые ликвидные виды крабов с одновременной отменой 15%-льготы по уплате этих сборов для большинства крабодобытчиков.

Кроме того, Росрыболовство уже анонсировало идею обязать победителей возможных аукционов по распределению "изъятых" крабовых квот строить новые суда – и непременно на отечественных верфях. Складывается впечатление, что таким образом регулятор может просто подстраховываться на тот случай, если "аукционные инициативы" в случае реализации действительно "обвалят" фискальные поступления отрасли и заставят рыбопромышленников поставить крест на ранее заявленных планах по обновлению и модернизации рыбопромыслового флота. Хотя, по оценке ВАРПЭ, и сами по себе увеличение природной ренты и обременение выставленных на аукцион долей квот обязанностью строить суда улучшению инвестклимата в отрасли, естественно, способствовать не будут.

В сложившейся ситуации на стороне регулятора, казалось бы, все "козыри": водные биоресурсы – национальный (точнее, государственный) ресурс, фискальная политика — также по факту целиком и полностью прерогатива исполнительной власти, это же относится и к установлению тех или иных механизмов и правил доступа к ресурсу. За нынешних держателей крабовых квот может "сыграть" лишь несколько факторов. Это уровень консолидации компаний этого сегмента (то есть участие в системных бизнес-объединениях), административно-общественный (гласный или негласный) вес конечных бенефициаров бизнеса и размер закрепленных долей крабовых квот в натуральном выражении (крупные игроки в добыче краба, как правило, одновременно являются крупными налогоплательщиками и работодателями в своих регионах, и поэтому их благополучие — в немалой мере забота властей приморских краев и областей).

Между тем львиная доля "золотой пятерки" самых ликвидных промысловых видов краба (камчатский, синий, стригун опилио, стригун бэрди и равношипый) добывается в Дальневосточном рыбохозяйственном бассейне: по официальным данным, в 2018 году в ДВ-бассейне общий допустимый улов по "пятерке" составляет 68,77 тысяч тонн, в Северном бассейне – 19,78 тысяч тонн. Редакция агентства попыталась рассмотреть крупнейших дальневосточных краболовов – исходя их указанных выше параметров и на основании открытых данных.

10 дальневосточных краболовов

Наибольший уровень консолидации показывают компании – участники Ассоциации добытчиков краба Дальнего Востока (АДК ДВ), созданной еще в 2009 году, то есть практически в самом начале действия "исторического принципа". Президент АДК Александр Дупляков является членом действующего состава Общественного совета при Росрыболовстве, принимает участие во всех значимых обсуждениях "аукционных инициатив" и их последствий. Также господин Дупляков активно высказывает свою позицию в федеральных СМИ.

Как отмечается на сайте АДК, доля вылова крабов из "золотой пятерки", которая приходится на 10 участников Ассоциации, составляет более 65% по ДВ-бассейну. Например, из 17 тысяч тонн разрешенного к добыче в 2018 году камчатского краба ООО "Монерон" может добыть более чем 2 тысячи тонн, ООО "КУК" — 1,8 тысяч тонн, ОАО "Феникс" — 1,3 тысячи тонн, ООО "Антей" — более 1,3 тысячи тонн. В целом же все члены АДК имеют в этом году права на вылов более 10 тысяч тонн самого дорогого краба.

Из 9,3 тысяч тонн разрешенного к добыче синего краба суммарная доля АДК составляет 3,1 тысяч тонн, из 3,74 тысяч тонн равношипого краба – 1,68 тысяч тонн. Из общих для бассейна 35 тысяч тонн краба-стригуна опилио участники АДК имеют право выловить в этом году 14,7 тысяч тонн, из 3,6 тысяч тонн стригуна бэрди – 2,7 тысяч тонн.

Здесь следует отметить, что реальный легальный вылов зачастую отличается от разрешенного (естественно, в меньшую сторону), иными словами, право компании на вылов отражает лишь ее долю квоты на добычу того или иного ресурса, а не его фактическое освоение. Поэтому приведенные выше расчеты не противоречат заявлению АДК о вылове 65% крабов из "золотой пятерки".

Что же касается собственников компаний, входящих в Ассоциацию добытчиков краба ДВ, то, согласно открытым данным, это по преимуществу физические лица, не имеющие прямого отношения к публичной политике и госвласти.

GR-тяжеловесы регионального масштаба

Доли квот на вылов крабов зарегистрированных в Приморском крае ПАО "Находкинская база активного морского рыболовства" (НБАМР) и ПАО "Преображенская база тралового флота" (ПБТФ) – относительно невелики. Например, ПБТФ в 2018 году имеет разрешения на вылов около 220 тонн камчатского краба и 370 тонн стригуна опилио. НБАМР, в свою очередь, может добыть около 120 тонн синего краба и порядка 550 тонн стригуна опилио, причем компания вошла в крабовый бизнес только в 2017 году, приобретя доли квот на краба в ходе аукциона.

Обе компании являются участниками дальневосточной Ассоциации добытчиков минтая, которая, в целом разделяя тревогу отраслевого сообщества по поводу "покушений" на "исторический принцип", активного участия в обсуждении "аукционных инициатив" по крабу, естественно, не принимает.

Тем не менее, вес в "крабовом диалоге" у приморских ПАО, без сомнения, имеется: согласно открытым источникам, "Преображенская база тралового флота" контролируется семьей губернатора Сахалинской области Олега Кожемяко, а НБАМР – семьей экс-губернатора Приморья Сергея Дарькина, который, в свою очередь, является членом (по согласованию) упомянутой комиссии правительства РФ по вопросам развития рыбохозяйственного комплекса.

Независимые

Ряд дальневосточных компаний, не являясь участниками АДК, тоже могут похвастаться приличными долями квот на добычу крабов из "золотой пятерки". Например, зарегистрированное на Камчатке ООО "РК "Лунтос" имеет в 2018 году разрешения на вылов более 1,3 тысяч тонн камчатского краба, 450 тонн краба синего, около 500 тонн стригуна опилио. Также в промысле камчатского краба значительную долю в 650 тонн имеет ЗАО "Тефида", в промысле краба равношипого – ООО "Тихрыбком" (388 тонн), в добыче стригуна опилио – ООО "Примрыбфлот" (1,05 тысяч тонн), "Маг-Си Интернешнл" (2,7 тысяч тонн) и уже упомянутый "Тихрыбком" (более 1,2 тысячи тонн). Основным владельцем "Тихрыбкома" и "Маг-Си Интернешнл" является гендиректор компаний – член Общественного совета при Росрыболовстве, депутат Магаданской областной думы, президент Магаданской ассоциации рыбопромышленников Михаил Котов.

Отдельно в этом ряду стоит приморское АО "РК "Восток-1", которое, хоть и не имеет долей квот "золотой пятерки", является безусловным лидером в добыче краба-стригуна ангулятуса (без малого 3 тысячи тонн из общих 8,5 тысяч тонн) и краба-стригуна красного (более 5,5 тысяч тонн из общих 8 тысяч тонн).

РК "Восток-1" является участником Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморского края. Собственники компании – частные лица, в составе совета директоров АО – бывший директор департамента рыбного хозяйства Приморья Александр Передня.

Амбициозный новичок под подозрением

В мае 2017 года вместе с НБАМР к дальневосточным добытчикам краба присоединилось и ОАО "ТУРНИФ", ранее в числе первых дальневосточных компаний приобретенное московской "Русская рыбопромышленная компания" (РРПК). По итогам аукциона ОАО в подзоне Приморье досталось около 200 тонн синего краба, более 2,1 тысяч тонн стригуна опилио и еще более 150 тонн четырехугольного краба.

Собственно "ТУРНИФ" был и остается участником Ассоциации добытчиков минтая, однако вес в "крабовом диалоге" ему придает "материнская структура", то есть – РРПК, основными владельцами которой до апреля 2018 года были Глеб Франк (зять миллиардера и "друга Путина" Геннадия Тимченко) и Максим Воробьев (сын зампреда Совета Федерации и брат губернатора московской области). Согласно открытым источникам, 17 апреля Воробьев вышел из числа учредителей РРПК, продав свою долю Франку, которому в настоящее время принадлежит 89,95% уставного капитала общества. Отметим также, что гендиректор РРПК Андрей Тетёркин не вошел в обновленный состав Общественного совета при Росрыболовстве, зато является членом "рыбной" комиссии правительства РФ.

Напомним, что в настоящее время в холдинг, управляемый ООО "Русская рыбопромышленная компания", входят ранее приобретенные Франком и Воробьевым ОАО "ТУРНИФ", ЗАО "Интрарос", ООО "Востокрыбпром", ООО "Совгаваньрыба", ООО "Имлан" и ООО "Пелагиаль". Флот холдинга – 12 судов различного типа, основные объекты промысла — минтай (14,5% долей квот в ДВ-бассейне) и тихоокеанская сельдь (около 10% общероссийского вылова).

Между тем 26 февраля этого года на площадке IV Съезда рыбаков представители отрасли впервые публично озвучили свои подозрения, согласно которым именно владельцы РРПК могли стоять за попытками вывести квоты на добычу крабов из системы "исторического принципа" и разыграть их на аукционе.

Отметим, что ранее ряд федеральных СМИ действительно озвучивал версию, согласно которой РРПК могла быть бенефициаром растревоживших весь рыбный бизнес страны "аукционных инициатив" в отношении валютоемких крабов. На просьбы прессы прокомментировать версию представители "Русской рыбопромышленной компании" неоднократно заявляли, что к знаменитому "письму президенту" в ноябре 2017 года, в котором излагались аргументы в пользу аукционной торговли долями квот на добычу крабов и против включения крабов в программу "инвестиционных квот", РРПК не имеет никакого отношения.

Как бы то ни было, Общественный совет при Федеральном агентстве по рыболовству (Росрыболовство) еще 21 ноября прошлого года высказался в защиту "исторического принципа" как гаранта устойчивого развития отрасли. Позднее в поддержку позиции отраслевого сообщества выступили Российский союз промышленников и предпринимателей (РСПП) и ряд руководителей приморских регионов ДФО и СЗФО — врио губернатора Приморского края Андрей Тарасенко, губернатор Камчатского края Владимир Илюхин, губернатор Сахалинской области Олег Кожемяко, губернатор Хабаровского края Вячеслав Шпорт, губернатор Архангельской области Игорь Орлов.

Россия. ДФО > Рыба > amurmedia.ru, 18 мая 2018 > № 2614325


Россия. ДФО > Финансы, банки. СМИ, ИТ. Госбюджет, налоги, цены > amurmedia.ru, 18 мая 2018 > № 2614283

Портфель карт «Мир» ВТБ достиг 6 млн штук

С момента старта эмиссии банк ВТБ выпустил более 6 млн карт на базе Национальной платежной системы. Наибольший объем эмиссии приходится на Московский регион, Санкт-Петербург и Ленобласть, а также Иркутскую, Ростовскую и Новосибирскую области, сообщили ИА AmurMedia в пресс-службе группы ВТБ в ДФО.

Основная часть выпуска приходится на зарплатные карты, спрос на которые обеспечивается бюджетными организациями. Наиболее популярные операции, совершаемые по картам "Мир", идентичны транзакциям по картам международных платежных систем: снятие наличных, оплата товаров и услуг в торгово-сервисных предприятиях, переводы с карты на карту.

К выпуску национальных карт розничный бизнес ВТБ приступил в четвертом квартале 2016 года. С 1 июля 2017 г. на платежную систему "Мир" переведена вся эмиссия социальных карт москвича. В мае 2018 г. банк завершил сертификацию национальных карт на чипе российского производства "Микрон".

Владельцам карт "Мир", эмитированных ВТБ, доступен широкий функционал платежных услуг и сервисов: снятие наличных во всей банкоматной сети Группы ВТБ без комиссии, пополнение карт, оплата товаров и услуг (ЖКХ, телефония, транспорт и т.д.), проведение операций в интернете.

Кроме того, клиенты могут использовать карту "Мир" для получения зарплаты, пенсии и других социальных выплат. Условия обслуживания по картам на базе Национальной платёжной системы и по картам других платежных систем идентичны на всей территории РФ.

Россия. ДФО > Финансы, банки. СМИ, ИТ. Госбюджет, налоги, цены > amurmedia.ru, 18 мая 2018 > № 2614283


Канада. ДФО > Агропром. Приватизация, инвестиции > amurmedia.ru, 18 мая 2018 > № 2614282

Для нового свиноводческого комплекса в Хабаровский край свиней доставят из Канады

Губернатор края Вячеслав Шпорт посетил стройплощадку компании "СкифАгро-ДВ" под Хабаровском, где возводится современный свиноводческий комплекс. Он осмотрел территорию будущего сельхозпредприятия, после чего провел совещание по развитию производственных мощностей, сообщает ИА AmurMedia со ссылкой на сайт краевого правительства.

Инвестиционный проект группы компаний "Скиф" является одним из крупнейших в сельхозотрасли Хабаровского края. Он реализуется на площадке "Ракитное" территории опережающего социально-экономического развития "Хабаровск". Общая стоимость оценивается в 2,2 млрд рублей. Количество выращиваемых свиней составит 70 тысяч голов в год. После ввода в эксплуатацию животноводческий комплекс будет ежегодно выпускать по 5,2 тысячи тонн мяса.

Вячеслав Шпорт обсудил с руководством предприятия вопросы, решение которых поможет ускорить запуск свиноводческого комплекса. Уже в сентябре этого года "СкифАгро-ДВ" планирует завершить первую очередь. Будут сданы пять корпусов зданий репродуктора. В них поместят 1240 свиней, которых доставят из Канады.

"Главное, что беспокоит, это будет ли у нас необходимое количество земель под кормовую базу, — сообщил генеральный директор группы компаний "Скиф" Андрей Жженых. — Мы получили 6,7 тысяч га в Вяземском и Хабаровском районах, нам нужно еще около трех тысяч га. Второе – очистные сооружения. Сливать отходы нельзя, так они пойдут в местные речки, а затем в Амур. Поэтому надо решать. Также важно прояснить, получится ли у нашей компании возмещать НДС в ускоренном порядке. Сейчас срок рассмотрения заявления в налоговой составляет не менее 3 месяцев. А нам нужны эти деньги срочно для погашения кредита. Для резидентов ТОСЭР законом допускаются ускоренные процедуры".

Вячеслав Шпорт поручил руководству профильных министерств оперативно разобраться по каждому из вопросов, поставленных инвестором. Так, утилизацию отходов можно производить либо своими силами, для чего придется построить очистные сооружения, либо транспортировать их по трубе в соседнее село Дружба. Что касается обеспечения кормами, то альтернативой может стать привлечение частных домохозяйств. Администрация Хабаровского района пообещала провести переговоры с крупными подворьями. Также в районе есть 600 га федеральных земель. Правительство края направит обращение в федеральный центр о возможности их передачи компании "СкифАгро-ДВ".

В отношении возмещения НДС руководству компании разъяснили, что законом действительно разрешается сокращать сроки рассмотрения заявлений от резидентов ТОСЭР. Для этого "СкифАгро-ДВ" потребуется предоставить поручительство своей управляющей компании ТОСЭР "Хабаровск".

"Инвестиционный проект "СкифАгро-ДВ" для нашего региона приоритетный, — сказал Вячеслав Шпорт. – Компания выполняет все работы по графику. В свою очередь мы тоже стараемся оказывать им максимальную поддержку. Инвестор обозначил круг важных вопросов, каждый из них мы оперативно отработаем. В итоге после запуска компания наполнит наш рынок местной свининой, которой сейчас мало. Поэтому такой проект крайне необходим. Отмечу, что очень важна экологическая составляющая. Как показало совещание, есть пути нормального решения, без ущерба окружающей среде".

Напомним, что полностью проект строительства свиноводческого комплекса должен быть реализован к 2019 году. Он предусматривает строительство репродуктора, элеватора, комбикормового завода, трех газовых котельных и другой сопутствующей инфраструктуры. Новый комплекс даст Хабаровскому краю 165 новых рабочих мест.

Канада. ДФО > Агропром. Приватизация, инвестиции > amurmedia.ru, 18 мая 2018 > № 2614282


Россия. ДФО > Медицина. Леспром. Приватизация, инвестиции > amurmedia.ru, 18 мая 2018 > № 2614281

Лекарства с запахом тайги: Хабаровский фармацевтический завод вышел на полную мощность

Хабаровский фармацевтический завод – резидент ТОР "Хабаровск" — вышел на запланированные объемы производства. Предприятие производит эфирные масла из хвойных пород деревьев — пихты, ели и кедра. В процессе изготовления продукции используются отходы лесозаготовки, сообщили корреспонденту ДОР в пресс-службе завода, передает ИА AmurMedia.

Производство "Хабаровский фармацевтический завод" в основном ориентировано на переработку сырья. "Исходный материал доставляется из труднодоступных северных районов края. Наше предприятие занимается сбором и заготовкой лекарственно-растительного сырья", — рассказал генеральный директор завода Дмитрий Макаренко.

Резидент ТОР производит масло пихты белокорой — это универсальное природное средство, обладающее ранозаживляющим, бактерицидным, противовоспалительным, восстанавливающим естественный иммунитет действием. А также флорентинную пихтовую воду, которая применяется в медицинской практике в чистом виде или в составе различных лекарств.

По словам Макаренко, производство полностью запущено, а статус резидента ТОР поможет значительно снизить затраты, в частности, не платить налог за технику, которую приобрели для сбора сырья.

Препараты, изготовленные на основе пихтового масла, ускоряют репаративные процессы и регенерацию поврежденной ткани. Это их свойство используется на протяжении нескольких лет в Хабаровском краевом онкологическом диспансере для ускорения заживления осложненных хирургических ран у больных. Масло, вода и другие препараты из пихты применяются при гинекологических и простудных заболеваниях.

Помимо пихтового, елового и кедрового эфирных масел резидент ТОР намерен производить лечебные мази на их основе. Линименты испытывают в одном из лечебных учреждений Еврейской АО, чтобы подтвердить ранозаживляющие свойства мазей.

"Эфирные масла — не единственная наша продукция. Совместно с кафедрой фармацевтических технологий Дальневосточного государственного медицинского университета наши специалисты разработали рецептуру уникального крема на основе пихтового масла. По своим свойствам он может соперничать со средствами по уходу за кожей известных мировых марок", — считает гендиректор фармацевтического завода.

По словам менеджера по сопровождению резидентов управляющей компании ТОР "Хабаровск" Марии Гришинковой, "Хабаровский фармацевтический завод" нацелен не только на местный, но и на зарубежный рынок. В настоящее время на предприятии сформирован запас продукции, предназначенной на экспорт.

Компания подписала соглашение с Корпорацией развития Дальнего Востока в ноябре прошлого года, хотя в тестовом режиме начала реализовывать свой проект с мая 2017 года на базе индустриального парка "Авангард" территории опережающего социально-экономического развития "Хабаровск".

Эта ТОР – первая среди созданных на Дальнем Востоке зон с особыми условиями хозяйствования. Она образована 24 июля 2015 года на территории города Хабаровска и Хабаровского муниципального района. В ее составе три площадки — "Ракитное", "Аэропорт" и "Авангард". Размеры первой — 524,5 гектара, и она может быть расширена. Площадь двух других — 17,4 и 51,7 гектара, соответственно, без возможности расширения.

"ТОР "Хабаровск" и прежде всего ее часть в виде индустриального парка "Авангард", обеспеченного всей инфраструктурой, — это наиболее заполненная территория опережающего развития из четырех созданных в нашем крае ТОР, — отметил первый заместитель председателя правительства Хабаровского края по вопросам инвестиций и приоритетных проектов Юрий Чайка. — Промпарк заполнен на 90%. Там больше всего резидентов, которые начали работать и выпускать продукцию. Это объяснимо, ведь "Авангард" представляет собой brownfield (индустриальный парк – прим. редакции)".

Режим ТОР дает инвесторам целый ряд налоговых преимуществ. Предоставляются льготы по налогам на добычу полезных ископаемых и на прибыль. Согласно закону Хабаровского края № 308 от 10 ноября 2005 года, на первые пять лет, начиная с налогового периода, в котором была получена первая прибыль, резиденты освобождаются от налога.

В течение следующих пяти лет действует ставка 10%. Налог на имущество организаций первые пять лет не уплачивается, следующие пять его размер — 1,1%. Кроме налоговых льгот, для компаний, действующих в ТОР, предусмотрено снижение совокупной ставки страховых взносов с 30% до 7,6% в течение 10 лет со дня получения статуса резидента. Режим ТОР позволяет привлекать иностранную рабочую силу вне квот по решению Наблюдательного совета территории опережающего развития.

ТОР "Хабаровск" обладает также географическими, административными и инфраструктурными преимуществами. В Плане перспективного развития территории отмечается, что сильными сторонами экономико-географического положения площадки на макроуровне являются близость к рынкам сбыта в Азиатско-Тихоокеанском регионе и Северо-Восточной Азии, большая транспортно-транзитная емкость, обеспеченная сравнительно развитой магистральной транспортной сетью, а также наличие диверсифицированного экономического комплекса и значительного природно-ресурсного потенциала. К административным плюсам относится возможность применения в ТОР "Хабаровск" режима свободной таможенной зоны, что подразумевает беспошлинный и безналоговый ввоз, хранение, использование иностранных товаров внутри ТОР, реэкспортный вывоз товаров и оборудования.

По информации правительства Хабаровского края, ТОР "Хабаровск" хорошо обеспечена транспортной инфраструктурой: площадка "Аэропорт" создана на базе хабаровского аэропорта "Новый" — крупнейшего авиационного узла Дальнего Востока; вблизи расположена железнодорожная станция Хабаровск-2 — внеклассная сортировочная станция Дальневосточной железной дороги; все три площадки ТОР имеют подведенные автодороги с твердым покрытием.

Индустриальный парк "Авангард" отличается развитыми инженерными коммуникациями: суммарная мощность энергетической инфраструктуры — 16 МВт, автономное водоснабжение из артезианских скважин — до 1200 кубометров в сутки, обеспеченность природным газом – 9300 кубометров в час, мощность системы водоотведения за счет локальных очистных сооружений – 600 кубометров в сутки, теплоснабжение посредством блочно-модульной котельной — до 17 Гкал/час.

Развитие территории опережающего развития "Хабаровск" предполагает последовательную реализацию трех стратегических этапов. Этап ТОР 1.0 – текущая стадия проекта и перспектива до 2020 года. За этот период на территории всех трех площадок будет размещен первичный пул резидентов. Этап ТОР 2.0 заключается в формировании в рамках площадок "Авангард" и "Ракитное" производств с высокой добавленной стоимостью, способных стать драйвером развития новых либо модернизации существующих отраслей с ориентацией на межрегиональный рынок АТР. Этап ТОР 3.0 в перспективе до 70 лет рассматривается как период футуристической модели развития промышленности и технологий.

Ожидается, что в 2020 году число резидентов в ТОР достигнет 39-ти, в 2024-м – 54-х. Будет создано почти 7 тысяч рабочих мест к 2020 году, к 2024-му их общее количество составит порядка 9 тысяч. Объем инвестиций, осуществленных резидентами, прогнозируется нарастающим итогом в 27,4 млрд рублей (2020 год) и 36,1 млрд (2024). К 2025 году налоги, уплаченные резидентами ТОР в бюджеты всех уровней, составят 10,5 млрд рублей (накопленным итогом). Таким образом, государственные инвестиции должны окупиться за счет налоговых отчислений в течение 7-8 лет функционирования ТОР "Хабаровск".

"Мы уверены, что ТОР — это эффективный механизм. Но понятно, что он "засверкает" только во вторую пятилетку, когда появятся рабочие места, а резиденты будут платить часть налогов, — отмечает Юрий Чайка. — Территории опережающего развития создают базу для роста. Но бизнес ждет и следующих шагов. Мы надеемся, что будут построены трансграничный мост Нижнеленинское — Тунцзян, переход Покровка-грузовая, что обеспечит более короткий путь в Китай, который выступает обширным рынком сбыта".

Между тем всего пять товарных позиций – лесоматериалы, рыба, уголь, нефтепродукты и ракообразные — обеспечивают 92% сырьевого и 70% суммарного экспорта Хабаровского края. Экспортируемая необработанная продукция может являться сырьем для локализации обрабатывающих производств в Хабаровском крае, в том числе на базе ТОР "Хабаровск".

Россия. ДФО > Медицина. Леспром. Приватизация, инвестиции > amurmedia.ru, 18 мая 2018 > № 2614281


Россия. ДФО > Транспорт. Образование, наука > morflot.ru, 18 мая 2018 > № 2614027

МГУ им Невельского стал площадкой первого студенческого спортфестиваля Дальнего Востока

В Морском государственном университете имени адмирала Г.И. Невельского 17 мая торжественно открылся первый студенческий фестиваль «Молодёжь и спорт – 2018», организованный Спортивным клубом Морского университета при поддержке молодежных спортивных организаций Владивостока.

Фестиваль открылся парадом спортивных команд вузов и молодежных объединений. С приветственным словом к участникам спортивного праздника обратился ректор Сергей Огай. Он пожелал молодежи сохранить любовь к спорту, к здоровому образу жизни на всю жизнь, отметил, что спорт хороший помощник в патриотическом воспитании молодого поколения, в укреплении сотрудничества между вузами.

Программа фестиваля, который продлится с 17 по 19 мая, включает в себя не только спортивные состязания, но и культурно-развлекательные мероприятия и научно-практическую конференцию.

В первый день фестиваля состоялась II Межрегиональная научно-практическая конференция «Актуальные вопросы культуры, спорта и здоровья в современном обществе». Каждая студенческая команда представила на конференцию один-два доклада по профильным темам: физическая культура, спорт и здоровье студенческой молодежи; актуальные проблемы в сфере культуры, образования и туризма. Продолжился фестивальный день азартными поединками между командами по мини-волейболу.

18 мая фестивальный день начался со знакомства команд вузов с музеем МГУ им. адм. Г.И. Невельского, затем все участники соревнований отправились на стадион, где запланированы самые зрелищные состязания, которые требуют от студентов навыков командной работы: полоса препятствий, лапта, эстафеты 4х350 м (юноши и девушки).

В завершающий фестиваль субботний день молодежь померяется силами в перетягивании каната, а в актовом зале пройдут игры КВН, в составе команд будут представлены по 5 человек. Тема игры: «О спорт, ты мир!». Игра состоит из двух конкурсов: приветственный фристайл и домашнее задание (инсценировка на тему фестиваля).

Россия. ДФО > Транспорт. Образование, наука > morflot.ru, 18 мая 2018 > № 2614027


Россия. ДФО > Армия, полиция > ria.ru, 18 мая 2018 > № 2612656

Зенитные ракетно-пушечные комплексы "Панцирь" заступили на боевое дежурство на Камчатке, сообщил журналистам начальник отдела информационного обеспечения пресс-службы ВВО по Тихоокеанскому флоту Николай Воскресенский.

"В соответствии с планом ротации состава дежурных сил по противовоздушной обороне боевые расчеты зенитных ракетно-пушечных комплексов (ЗРПК) "Панцирь", дислоцированных на Камчатке, завершили подготовку техники и заступили на боевое дежурство по ПВО", — сказал он.

Как отметил Воскресенский, накануне заступления личный состав подразделения прошел теоретическую и практическую подготовку, проведено техническое обслуживание боевых машин, проверена работоспособность и функционирование узлов, агрегатов и боевых модулей техники, выполнено заряжание ракетного и пушечного вооружения.

Воскресенский сообщил, что боевые машины осуществили марш из мест постоянной дислокации и приступили к несению боевого дежурства в указанных позиционных районах. ЗРПК "Панцирь" решает задачи по прикрытию объектов войск и сил на северо-востоке России, позиций зенитно-ракетных комплексов С-400 "Триумф".

"В прошлом году расчёты ЗРПК "Панцирь" на отлично провели учебно-боевые стрельбы на государственном полигоне "Ашулук", принимали участие в различных учениях и тренировках по предназначению", — добавил Воскресенский.

Россия. ДФО > Армия, полиция > ria.ru, 18 мая 2018 > № 2612656


Россия. СЗФО. ДФО > Электроэнергетика. Транспорт > energyland.infо, 18 мая 2018 > № 2612095

Единственный в мире атомный плавучий энергетический блок (ПЭБ) «Академик Ломоносов», покинувший 28 апреля 2018 г. территорию «Балтийского завода» в Санкт-Петербурге, прибыл в Кольский залив.

В ближайшее время ПЭБу, прежде чем он встанет к причалу ФГУП «Атомфлота», предстоит пройти ряд необходимых операций по швартовке.

После их завершения 19 мая состоится операция установки ПЭБ на постоянное место у причальной стенки причала №5, где пройдёт подключение береговых энергосистем и начнутся работы по покраске судна.

В дальнейшем на этом же месте будет осуществлена загрузка топлива и физический пуск реактора ПЭБ.

Следующим важным этапом cтанет перебазирование загруженного ПЭБ из Мурманска на Чукотку, в морской порт г. Певека, где произойдёт подключение ПЭБ к береговой инфраструктуре. Энергоблок станет основной частью первой в мире плавучей атомной теплоэлектростанции (ПАТЭС) и обеспечит Чукотский АО электроэнергией, тем самым заместив мощности технологически устаревших Билибинской АЭС и Чаунской ТЭЦ.

Плавучий энергетический блок (ПЭБ) «Академик Ломоносов» проекта 20870 - это головной проект серии мобильных транспортабельных энергоблоков малой мощности. Он предназначен для работы в составе плавучей атомной теплоэлектростанции (ПАТЭС) и представляет собой новый класс энергоисточников на базе российских технологий атомного судостроения. Станция оснащена двумя реакторными установками КЛТ-40С, которые способны вырабатывать до 70 МВт электроэнергии и 50 Гкал/ч тепловой энергии в номинальном рабочем режиме, что достаточно для поддержания жизнедеятельности города с населением около 100 тыс. человек.

ПЭБ – это уникальный и первый в мире проект мобильного транспортабельного энергоблока малой мощности. Он предназначен для эксплуатации в районах Крайнего Севера и Дальнего Востока и его основная цель – обеспечить энергией удаленные промышленные предприятия, портовые города, а также газовые и нефтяные платформы, расположенные в открытом море. ПАТЭС разработана с большим запасом прочности, который превышает все возможные угрозы и делает ядерные реакторы неуязвимыми для цунами и других природных катастроф. Кроме того, ядерные процессы на плавучем энергоблоке отвечают всем требованиям Международного агентства по атомной энергии (МАГАТЭ) и не несут угроз окружающей среде.

Россия. СЗФО. ДФО > Электроэнергетика. Транспорт > energyland.infо, 18 мая 2018 > № 2612095


Россия. ДФО > Электроэнергетика > energyland.infо, 18 мая 2018 > № 2612070

За четыре месяца 2018 года потребление электроэнергии в ОЭС Востока составило 12 млрд 993,1 млн кВт•ч, что на 4,8% превышает уровень потребления за январь – апрель прошлого года.

По оперативным данным филиала АО «СО ЕЭС» «Объединенное диспетчерское управление энергосистемы Востока» (ОДУ Востока), потребление электроэнергии в Объединенной энергосистеме (ОЭС) Востока в апреле 2018 года составило 2 707,5 млн кВт•ч, что на 1,3% превосходит аналогичный показатель 2017 года.

Суммарные объемы потребления и выработки электроэнергии в ОЭС Востока складываются из показателей энергосистем Амурской области, Приморского и Хабаровского краев, Еврейской автономной области (ЕАО), а также Южно-Якутского энергорайона.

Выработка электроэнергии в апреле 2018 года составила 3 029,7 млн кВт•ч, что означает рост на 0,2% по сравнению с показателем аналогичного периода прошлого года. Разница между выработкой и потреблением в ОЭС Востока обусловлена экспортом электроэнергии в КНР и перетоком в ОЭС Сибири.

Тепловые электростанции (ТЭС) в прошлом месяце выработали 1 998,1 млн кВт•ч (65,9 % в структуре выработки ОЭС Востока), а гидроэлектростанции (ГЭС) – 1 031,7 млн кВт•ч (34,1 % в структуре выработки ОЭС Востока). По сравнению с апрелем 2017 года выработка ТЭС снизилась на 6,3 %, а выработка ГЭС возросла на 16,0 %.

Потребление электроэнергии в Амурской области по сравнению с аналогичным периодом 2017 года снизилось на 1,1 % и составило 667,1 млн кВт•ч. Потребление электроэнергии в энергосистеме Приморского края увеличилось на 0,9 %, достигнув величины 1 060,2 млн кВт•ч. Потребление в энергосистеме Хабаровского края и ЕАО возросло до 809,1 млн кВт•ч, то есть на 1,2 %. В Южно-Якутском энергорайоне объем потребления электроэнергии в апреле текущего года достиг отметки 171,1 млн кВт•ч, рост составил 14,7 %.

Увеличение потребления электроэнергии за четыре месяца текущего года по сравнению с аналогичным показателем 2017 года отмечено во всех региональных энергосистемах ОЭС Востока. В энергосистеме Амурской области потребление за январь – апрель 2018 года составило 3 116,2 млн кВт•ч, в энергосистеме Приморского края – 5 268,6 млн кВт•ч, в энергосистеме Хабаровского края и ЕАО – 3 850,2 млн кВт•ч, в Южно-Якутском энергорайоне – 758,1 млн кВт•ч. Таким образом, потребление электроэнергии за четыре месяца 2018 года в энергосистеме Амурской области выросло на 2,2 %, в Приморье – на 5,6 %, в энергосистеме Хабаровского края и ЕАО – на 4,1 %, в Южной Якутии – на 14,3 %.

Электростанции ОЭС Востока за январь – апрель текущего года выработали 13 945,0 млн кВт•ч, что на 5,2 % больше, чем за аналогичный период прошлого года. Выработка ТЭС за четыре месяца 2018 года достигла 9 794,1 млн кВт•ч (70,2 % в структуре выработки ОЭС Востока), что на 9,2 % превышает аналогичный показатель января – апреля 2017 года. ГЭС за январь – апрель 2018 года выработали 4 150,9 млн кВт•ч (29,8 % в структуре выработки ОЭС Востока), что на 3,1 % меньше, чем за аналогичный период прошлого года.

Россия. ДФО > Электроэнергетика > energyland.infо, 18 мая 2018 > № 2612070


Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь > energyland.infо, 18 мая 2018 > № 2612069

Газ Чаяндинского месторождения первым поступит в газопровод «Сила Сибири»

На сегодняшний день построен 1791 км или 83% линейной части участка газопровода от Чаяндинского месторождения до границы с Китаем в Амурской области.

Правление ПАО «Газпром» приняло к сведению информацию о ходе строительства газопровода «Сила Сибири» и создания газоперерабатывающей инфраструктуры на Дальнем Востоке.

Отмечено, что реализация масштабных инвестиционных проектов «Газпрома» в восточных регионах России имеет принципиальное значение для дальнейшего устойчивого социально-экономического развития страны. Освоение запасов газа, создание газотранспортных и перерабатывающих мощностей нацелено на обеспечение надежного долгосрочного газоснабжения российских потребителей и укрепление позиций в Азиатско-Тихоокеанском регионе.

Освоение газовых ресурсов и формирование газотранспортной системы на Востоке России

В рамках организации «восточного» маршрута поставок российского газа в Китай компания формирует новые крупные центры газодобычи. Интенсивно ведется обустройство базового для Якутского центра Чаяндинского месторождения. К настоящему времени завершено бурение 105 эксплуатационных скважин, осуществляется монтаж основного технологического оборудования. Строительная готовность объектов, необходимых для начала добычи газа, составляет 44%.

Газ Чаяндинского месторождения первым поступит в газопровод «Сила Сибири». Это ключевое связующее звено между ресурсной базой и потребителями. На сегодняшний день построен 1791 км или 83% линейной части участка газопровода от Чаяндинского месторождения до границы с Китаем в Амурской области. В текущем году основной объем строительно-монтажных работ по участку будет завершен. Таким образом, на 2019 год запланировано проведение испытаний газопровода, монтаж систем электроснабжения, связи и телемеханики, пуско-наладочные работы.

Продолжается строительство двухниточного подводного перехода «Силы Сибири» через р. Амур. Летом 2018 года планируется закончить протаскивание труб по первому тоннелю. С конца 2017 года ведется сооружение приграничной компрессорной станции «Атаманская», которая будет обеспечивать требуемое давление при поставках газа в КНР.

Перед этим из газа, поступающего по «Силе Сибири», будут выделяться ценные для газохимической и других отраслей компоненты. Для этого «Газпром» создает Амурский газоперерабатывающий завод — крупнейший в России и второй по мощности в мире. Уже готова первоочередная железнодорожная и речная инфраструктура для доставки грузов, в том числе крупногабаритных. В настоящее время компания реализует основной этап строительства завода — создание производственных объектов для переработки газа.

На заседании было особо подчеркнуто, что работа «Газпрома» по обустройству Чаяндинского месторождения и строительству «Силы Сибири» выстроена с учетом точного соблюдения срока начала поставок российского газа в Китай — 20 декабря 2019 года.

Вопрос о ходе реализации проекта «Сила Сибири» и создания газоперерабатывающей инфраструктуры на Дальнем Востоке будет внесен на рассмотрение совета директоров ПАО «Газпром».

Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь > energyland.infо, 18 мая 2018 > № 2612069


Россия. ДФО > Армия, полиция > redstar.ru, 18 мая 2018 > № 2610411

Воздвигнут «Бастион» далеко на востоке

Новый ракетный комплекс надёжно прикрывает Камчатку с берега.

Чуть больше полутора лет прошло с того момента, как в рамках реализации Программы вооружения на Камчатку стали поступать первые подвижные береговые ракетные комплексы (ПБРК) «Бастион». Новейшие образцы оборонной продукции пришли на смену отслужившим верой и правдой более 40 лет ПБРК «Редут». Береговые ракетчики из края вулканов с особым энтузиазмом включились в работу по освоению новой «умной» техники, и сегодня с полной уверенностью можно говорить, что в «Бастионе» для них белых пятен нет, оружие XXI века в надёжных руках.

Знакомство с «Бастионом» и освоение подвижного ракетного комплекса в Камчатской отдельной береговой ракетно-артиллерийской бригаде Войск и Сил на Северо-Востоке России проходило по традиционной схеме: сначала командиры батарей и начальники расчётов прошли обучение в Черноморском высшем военно-морском училище имени П.С. Нахимова на кафедре ракетно-артиллерийского вооружения, затем, вернувшись, передали свои знания личному составу. Процесс был поэтапным: от одиночной подготовки каждого номера расчёта и сдачи курсовых задач до тактических учений дивизиона. Последнее испытание проходило под руководством командующего Тихоокеанским флотом адмирала Сергея Авакянца. Условия манёвров максимально приблизили к боевым: подъём по тревоге, марш по пересечённой местности, развёртывание комплекса, получение целеуказаний и условный пуск ракет. Специальная комиссия оценивала уровень и степень подготовки личного состава при выполнении задач по предназначению. В итоге действия дивизиона оценили на хорошо. Но, пожалуй, главным критерием успешного освоения ПБРК «Бастион» для бригады стало то обстоятельство, что камчатским мастерам ракетного удара поручили выполнение специальных задач за пределами пункта постоянной дислокации.

– Для нас это высокая честь и знак признания уровня нашей подготовки и профессионального мастерства, – подчеркнул заместитель командира дивизиона по вооружению ПБРК «Бастион» капитан Антон Болотов.

Капитан Болотов – один из тех, кто стоял у истоков перевооружения бригады на новые подвижные береговые ракетные комплексы, участвовал в этом процессе, что называется, от и до. О «Бастионе» он отзывается только в превосходных степенях, в то же время отдавая дань уважения предшественнику – ПБРК «Редут».

– При всём пиетете к «Редуту», с которым меня связывают семь лет службы, сравнивать его с ПБРК «Бастион», я бы сказал, не то что нельзя, а просто некорректно, – считает офицер. – Очень разные комплексы, начиная от принципов работы и заканчивая тактико-техническими характеристиками ракет.

Действительно, даже если судить по тем ТТХ комплексов, которые находятся в открытом доступе, между «Редутом» и «Бастионом» огромная пропасть. Но это теория, которая, как известно, без практики мертва. Что же на самом деле представляет собой новый береговой ракетный подвижный комплекс, могут рассказать те люди, кто испытал его в деле в различных условиях, кто прочувствовал его до последнего болтика.

– Оперативно-тактический ПБРК «Бастион» предназначен для поражения надводных целей большого и среднего водоизмещения, стационарных морских и береговых объектов, – пояснил капитан Болотов. – Комплексы, стоящие на вооружении Камчатской береговой ракетно-артиллерийской бригады, принадлежат ко 2-му поколению, то есть они более совершенны по сравнению с первыми образцами.

К неоспоримым достоинствам «Бастиона», по мнению офицера, можно отнести мобильность и защищённость ПБРК, его автоматизацию, эргономику и, конечно, ракету.

Что касается мобильности и защищённости, то здесь новое вооружение безоговорочно превосходит предшественника. К примеру, у «Редута» запас хода был около 500 км. У «Бастиона» – в два раза больше. Более того, старому комплексу для того, чтобы запустить ракету, требовалось в обязательном порядке находиться на возвышенности у уреза воды и быть сориентированным, то есть направленным в сторону цели. Для «Бастиона» такие условия не имеют никакого значения. Новый комплекс может выполнять поставленные задачи в любом направлении, причём из-за укрытия, находясь на удалении до 200 км от воды и даже из походного положения.

Ещё одно достоинство «Бастиона» перед «Редутом» – наличие у первого фильтровентиляционного устройства (ФВУ). Раньше береговым ракетчикам для преодоления какой-либо полосы заражения необходимо было надевать ОЗК. На эту процедуру тратилось драгоценное время, да и сам защитный комплект создавал дискомфорт при выполнении боевых задач. Теперь, чтобы чувствовать себя защищённым, расчёту пусковой установки достаточно закрыть дверь и включить ФВУ. Устройство создаёт такое давление, при котором воздух извне не проникает внутрь машины. Таким образом, боевой расчёт в очень комфортных условиях, не стеснённый в движениях, без потери времени и без труда преодолевает полосу заражения.

– Отдельно остановлюсь на эргономике, в частности, самоходной пусковой установки, – продолжил капитан Болотов. – У каждого члена боевого расчёта есть своё рабочее место, никто никому не мешает. Всё очень продуманно и удобно. Взять хотя бы пневматические сиденья, компенсирующие тряску при движении на марше. Или кондиционер, всевозможные обогреватели, как салона, так и различных узлов и механизмов, в том числе пусковых контейнеров.

На первый взгляд – это частности, без которых в принципе можно обходиться. Но только не в XXI веке и не в обновлённых Вооружённых Силах России. В конечном счёте такие мелочи позволяют боевому расчёту в комфортных условиях выполнять поставленные задачи в автономном режиме до пяти суток и всегда быть сосредоточенным на выполнении главной задачи.

О том, что ПБРК «Бастион» – оружие XXI века, говорит многое, но в первую очередь уровень его автоматизации. В новом подвижном береговом ракетном комплексе всё компьютеризировано. Работа оператора по большому счёту сведена к контролю процесса предстартовой подготовки. Одним нажатием кнопки машина развёртывается в боевое положение и свёртывается по завершении работы.

ПБРК «Бастион» может стрелять в автоматическом режиме, без участия оператора

– Это существенно экономит время, – констатирует капитан Болотов. – Отыне из жизни береговых ракетчиков изъяты многие нормативы и тяжёлая ручная работа. Теперь, к примеру, чтобы подключить радиосвязь, не нужно покидать машину и вручную подстыковывать антенну, а достаточно нажать соответствующую кнопку – и вы в эфире.

Новый ракетный комплекс может стрелять не только простым нажатием кнопки, но и в автоматическом режиме, то есть абсолютно без участия оператора. Зная ориентировочное время прибытия непрошеных гостей и некоторые другие исходные данные, командир дивизиона заблаговременно производит соответствующие расчёты, вносит их в компьютер. После этого остаётся выдвинуться на позицию, развернуть «Бастион» и контролировать процесс. В назначенное время ракета, а при необходимости и две (ПБРК может стрелять залпом с интервалом в несколько секунд), самостоятельно уходит к своей цели.

«Бастион» вооружён двумя ракетами «Оникс», обладающими превосходными характеристиками. Новый крылатый снаряд способен развивать скорость, более чем в два раза превосходящую скорость звука и соответствующую характеристику «Прогресса» (ракета ПБРК «Редут»). Он работает по принципу «выстрелил и забыл», малозаметен для РЛС средств ПВО, несёт мощный заряд и способен маневрировать. А самое главное, ракета обладает искусственным интеллектом. Проще говоря, с «Ониксом» можно вести диалог. Разумеется, только о задачах по прямому предназначению. «Беседовать» на лирические темы с бездушным снарядом – это, конечно, перебор, да и нет в том необходимости. Ракета не скажет «прощай», устремляясь к цели. Однако если «Ониксу» были заданы невыполнимые параметры, к примеру оператор переоценил возможности изделия, то умный крылатый снаряд обязательно укажет на это. Другими словами, автоматизированный комплекс подстраховывает командира и помогает принять правильное решение. Набора этих качеств ракеты достаточно, чтобы гарантированно уничтожить корабль, в том числе большого водоизмещения.

Как после этих слов было не вспомнить фразу командира малого ракетного катера из небезызвестного комедийного фильма об особенностях национального времяпрепровождения: «Я могу и авианосец потопить… если повезёт».

– Не знаю, на что способен малый ракетный катер, но «Бастиону» реально по силам если не потопить, то однозначно вывести из строя такой корабль, как авианосец, – заявил капитан Болотов. – Всё зависит от того, куда попадёт ракета. В любом случае авианосец не сможет выполнить задачи по прямому предназначению, то есть самолёты с него не взлетят.

Вот так: одна ракета – один корабль. Произведя в уме несложные арифметические действия с исходными данными, касающимися количества ПБРК «Бастион», стоящих на вооружении Камчатской отдельной ракетно-артиллерийской бригады, а также боевого потенциала ракеты «Оникс», принимая во внимание степень подготовленности боевых расчётов, можно с уверенностью сказать, что вряд ли вероятный или гипотетический противник, во-первых, соберёт такую армаду боевых кораблей, а во-вторых, даже если и соберёт, то вряд ли отправит её на откровенную гибель. Из чего следует простой, но такой обнадёживающий и жизнеутверждающий вывод: Камчатка под надёжным прикрытием!

Юрий РОССОЛОВ, «Красная звезда»

Россия. ДФО > Армия, полиция > redstar.ru, 18 мая 2018 > № 2610411


Россия. Арктика. ДФО > Армия, полиция > redstar.ru, 18 мая 2018 > № 2610408 Сергей Кобылаш

Летали и летать будем

Дальняя авиация успешно выполняет задачи по обеспечению безопасности в Арктике.

Экипажи стратегических ракетоносцев выполняют патрулирование в Арктике в строгом соответствии с Международными правилами использования воздушного пространства. О расширении географии применения и новых задачах воздушных «стратегов», поступлении новой авиационной техники и новейших «изделий», а также о разнице между перехватом и сопровождением и о некоторых других особенностях взаимоотношений с иностранными партнёрами «Красной звезде» рассказал командующий дальней авиацией Герой Российской Федерации генерал-лейтенант Сергей КОБЫЛАШ.

– Разрешите уточнить, что было представлено делегации Совбеза России во главе с Николаем Патрушевым на авиабазе Энгельс?

– Делегации Совета Безопасности был представлен весь спектр авиатехники и современного вооружения, который сегодня применяется экипажами дальней авиации и в плане боевой подготовки, и при выполнении поставленных нам задач.

Здесь находятся самолёты Ту-160, Ту-95МС, Ту-22М3. На представленном здесь стратегическом ракетоносце установлена крылатая ракета воздушного базирования Х-102. На дальнем бомбардировщике Ту-22М3 подвешены новые авиационные управляемые ракеты Х-32, которые успешно испытаны в Баренцевом море.

В условиях расширения спектра и масштабов выполняемых силами дальней авиации задач нам конечно же не обойтись без надёжного помощника, без Ил-78 – топливозаправщика, который временно базируется здесь, пока на аэродроме под Рязанью выполняют посадку больше 100 единиц авиатехники для проведения 3-го этапа конкурса «Авиадартс». Поэтому 78-е временно находятся у нас, отсюда им удобнее выполнять задачи.

– В чём выражается расширение географии и масштабов выполняемых задач, о которых вы говорите?

– Полёты экипажей стратегических бомбардировщиков-ракетоносцев на экватор, в Индонезию говорят о том, что спектр задач увеличивается вместе с диапазоном тех направлений и аэродромов, на которых нам поручено обозначить своё присутствие. В прошлом году Ту-22М3 впервые выполняли посадки и в Анадыре, и в Воркуте.

В этом году планируем перелететь в Анадырь ещё и самолётами Ту-160. Сейчас Арктика имеет для нас стратегическое значение, поэтому мы осваиваем новые для себя аэродромы и изделия, которые позволят обеспечить безопасность страны со стороны морских границ и на этом направлении. С расширением спектра и масштабности задачи увеличиваются. Соответственно и требования к командованию дальней авиации. Поэтому и внимание со стороны руководства государства к нам соответствующее.

– Недавнее патрулирование в Арктике стратегических ракетоносцев наделало немало шума на Западе.

– Задачи, которые мы буквально на днях выполняли в Арктике, в частности полёты на воздушное патрулирование Арктической морской зоны 11 мая, действительно привлекли внимание многих. С аэродрома Анадырь взлетали самолёты-топливозаправщики Ил-78 и ракетоносцы Ту-95МС, а с аэродрома Оленегорск – топливозаправщики Ил-78 и самолёты морской авиации Ту-142. Экипажи Ту-95 совместно с экипажами Ту-142 Северного флота успешно выполнили поставленную перед ними задачу.

А что касается сопровождения наших самолётов истребителями F-22 ВВС США, то мы регулярно с этим сталкиваемся, особенно при воздушном патрулировании. От одного сопровождения, как было в этот раз, до 5–7 сопровождений различными группами истребителей иностранных государств, рядом с территорией которых по нейтральным водам мы выполняем полёты. Вблизи своих границ авиация этих государств имеет такое же право на сопровождение, как и мы на воздушное патрулирование.

Вероятно, их волнуют возможности наших «стратегов» находиться в этой зоне, поэтому они всячески пытаются обострить эту тему хотя бы на уровне СМИ, чтобы упрекнуть нашу страну в каких-то, только им ведомых, «неправомерных действиях». Но могу вам ответственно заявить: дальняя авиация ни единого случая нарушения международного права, а тем более чужих государственных границ в воздушном пространстве не допускала. Все задачи экипажи выполняли и выполняют в полном соответствии с международными правилами.

– Насколько известно из общения с экипажами, наши лётчики всегда стараются вести себя в воздухе максимально корректно.

– Да, и так было всегда. И во времена холодной войны, когда эти ситуации описывали лётчики и с одной, и с другой стороны. Знали друг друга чуть ли не по имени, поскольку подобные патрулирования проводились довольно часто. И сейчас при выполнении задач патрулирования критических ситуаций в воздухе не возникает. Если и предпринимаются попытки сближения в нарушение установленных дистанций, которые для всех определены международными нормативными документами, то в таких случаях их вежливо просят подвинуться и стать на своё место.

Задачи патрулирования дальняя авиация решает при строгом соблюдении международных правил

– В этом и есть разница между сопровождением, которое является стандартной для всех процедурой, и тем, что в иностранной прессе именуют «перехватом»?

– Конечно. Перехват выполняется уже с намерением применения оружия. А сопровождение – это просто полёт на установленной друг от друга дистанции. Соседи сопровождают, убеждаются, что мы ничего не нарушаем. Соответственно, и у них никаких оснований для перехвата быть не может. Мы такого повода никому не даём.

– Очевидно, в таких условиях требования к командованию дальней авиации, как и внимание, повышенные. В чём конкретно это выражается?

– Вот сейчас, например, мы с вами находимся на стоянке прилетающих самолётов. Новое покрытие взлётно-посадочной полосы выложено из современных материалов. И это только первый этап модернизации. Второй предусматривает развитие всей инфраструктуры авиабазы в Энгельсе. Это и строительство штабов, других необходимых зданий и сооружений, чтобы всесторонне и максимально обеспечить жизнедеятельность соединения дальней авиации.

Отсюда, со стоянки, вы можете видеть новый топливозаправочный комплекс, который был введён в прошлом году и в настоящее время полностью обеспечивает потребности соединения в топливе. Новый комплекс и техника, которая сейчас стоит на вооружении, обеспечивают более быструю и более качественную подготовку авиационной техники к выполнению задач по предназначению.

– На первом в этом году совещании с руководством Вооружённых Сил Верховный Главнокомандующий поставил масштабные задачи, в том числе по развитию дальней авиации.

– Внимания развитию дальней авиации в целом уделяется значительно больше и мы это видим на примере конкретных решений. В их числе решение Верховного Главнокомандующего о воспроизводстве самолётов Ту-160, которые мы будем получать, и о дальнейшем развитии перспективного авиационного комплекса дальней авиации, который в будущем придёт на смену имеющимся сейчас на вооружении самолётам Ту-95МС и Ту-22М3.

Авиационная техника, которая сейчас находится на вооружении, не меняя внешнего облика, постоянно совершенствуется. Идёт её непрерывная модернизация: переход на новое оборудование, системы. Всё это призвано обеспечить максимальную эффективность авиации при защите национальных интересов на стратегических направлениях. У нас большая страна, и в лице дальней авиации Вооружённым Силам и стране нужна «длинная рука», соответствующая возможностям XXI века.

Александр АЛЕКСАНДРОВ, «Красная звезда»

Россия. Арктика. ДФО > Армия, полиция > redstar.ru, 18 мая 2018 > № 2610408 Сергей Кобылаш


Россия. ДФО > Армия, полиция. Судостроение, машиностроение > redstar.ru, 18 мая 2018 > № 2610400

Экипаж «Алагеза» способен на многое

Спасатели Тихоокеанского флота провели очередную успешную тренировку по плану боевой подготовки.

У побережья Камчатского полуострова экипаж поисково-спасательного судна Тихоокеанского флота «Алагез» провёл тренировку, в ходе которой отрабатывались практические навыки по оказанию помощи аварийной подводной лодке, лежащей на грунте.

В акватории Авачинского залива в рамках выполнения курсовой задачи К-2 (отработка одиночным кораблём задач по предназначению в море) была проверена готовность личного состава и техники спасателей к столь ответственным действиям.

В процессе тренировки был задействован глубоководный спасательный аппарат АС-30. После проверки всех систем аппарата и его спуска на воду в специальном полигоне был выполнен поиск стенд-макета подводной лодки, лежащего на глубине около 80 метров. После визуального осмотра комингс-площадки «аварийной подлодки» спасатели очистили её от донного ила, а затем, состыковавшись с макетом отсека субмарины, провели тренировку по условному выводу экипажа подводной лодки на поверхность. Всего на АС-30 было выполнено три стыковки со стенд-макетом.

В качестве средств технического контроля использовались телеуправляемые подводные комплексы, которые входят в комплект спасательного судна. Они позволяют дать объективную оценку точности работы спасателей.

Успешное выполнение курсовой задачи свидетельствует не только о высоком уровне подготовки личного состава судна «Алагез», оснащённого различными комплексами для спасания как под водой, так и на водной поверхности. Безусловно, мастерство дорогого стоит, но не стоит забывать и о техническом совершенстве спасательного судна, которое прошло модернизацию.

Этой зимой главная единица аварийно-спасательного отряда Войск и Сил на Северо-Востоке вернулась на камчатскую базу после полуторагодичного отсутствия. Большую часть этого времени судно проекта 537 «Алагез» (шифр «Осьминог») находилось на «Дальзаводе», где выполнялся один из этапов программы его модернизации. В соответствии с планом выполнены работы по усовершенствованию главных энергетических установок, навигационного, водолазного оборудования, спуско-подъёмного комплекса и ряд других улучшений, направленных на повышение технических и эксплуатационных характеристик различных элементов спасательного судна.

Судно оснащено современными комплексами, обеспечивающими выполнение самых сложных поисково-спасательных задач

«Алагез» оснащён современными комплексами, обеспечивающими работу водолазов-глубоководников. В частности, система динамического позиционирования над затонувшим объектом и подруливающие устройства, установленные на судне, позволяют максимально точно и устойчиво удерживаться в заданном месте.

Комплекс водолазного оборудования обеспечивает выполнение работ на глубинах до 250 метров. В его составе имеется гидробарокамера, которая позволяет проводить имитационные водолазные спуски для поддержания необходимой физиологической натренированности водолазов в длительных автономных походах. В барокамерах водолазного комплекса могут одновременно проходить пошаговую декомпрессию до ста спасённых подводников.

В распоряжении экипажа спасателя два телеуправляемых подводных аппарата – «Пантера» и «Тайгер», способных работать на глубинах в несколько километров. Руки-манипуляторы подводных роботов могут выполнять филигранную работу, к примеру поднимать предметы размером 2–3 сантиметра. На судне размещено несколько быстроходных катеров, а также ангар и площадка для приёма поисково-спасательного вертолёта Ка-27.

Имея длину 175 метров, ширину 25 метров и полное водоизмещение 14 300 тонн, судно развивает скорость полного хода более 20 узлов, что позволяет спасателям весьма оперативно прибывать в район действий. При дальности плавания 15 000 миль с автономностью 60 суток флагман спасательного флота ТОФ как и прежде, но уже на новом уровне обеспечивает безопасность в зоне своей ответственности.

Юрий АВДЕЕВ, «Красная звезда»

Россия. ДФО > Армия, полиция. Судостроение, машиностроение > redstar.ru, 18 мая 2018 > № 2610400


Россия. ДФО > Армия, полиция > regnum.ru, 18 мая 2018 > № 2610251

Небо Камчатки отныне прикрыто «Панцирем»

ЗРПК будут прикрывать от ударов с воздуха позиции зенитно-ракетных комплексов С-400

Новейшие зенитные ракетно-пушечные комплексы (ЗРПК) «Панцирь» заступили на боевое дежурство в Камчатском крае, передаёт 18 мая телеканал «Звезда».

Отмечается, что вся техника перед запуском в боевую эксплуатацию была проверена на работоспособность, а экипажи прошли курс необходимой подготовки. ЗРПК «Панцирь» на Камчатке будут прикрывать от ударов с воздуха позиции зенитно-ракетных комплексов С-400.

Напомним, данный комплекс относится к ЗРПК как наземного, так и морского базирования. «Панцирь» разрабатывался в качестве средства прикрытия важных объектов, а также систем ПВО от всех современных и перспективных средств воздушного нападения вероятного противника.

Россия. ДФО > Армия, полиция > regnum.ru, 18 мая 2018 > № 2610251


Россия. ДФО > Леспром > lesprom.com, 18 мая 2018 > № 2608690

В 2017 г. «Тернейлес» увеличил заготовку древесины на 7,8%

Заготовка древесины предприятием «Тернейлес» (пос. Пластун, Тернейский р-н, Приморский край) в 2017 г. выросла по сравнению с данными 2016-го на 7,8% до 996,8 тыс. м3, об этом свидетельствует годовой отчет компании.

Производство пиломатериалов снизилось на 2,4% до 120,7 тыс. м3, технологической щепы — на 4,1% до 130,4 тыс. м3. Изготовление шпона выросло на 0,4% до 229 тыс. м3.

Совокупные объемы экспортных поставок ОАО «Тернейлес» по итогам прошлого года составили 752,4 тыс. м3, что на 3% меньше, чем в 2016-м.

Как сообщал Lesprom Network ранее, выручка ОАО «Тернейлес» в 2017 г. снизилась на 9,8% до 7,364 млрд руб.

Россия. ДФО > Леспром > lesprom.com, 18 мая 2018 > № 2608690


Россия. ДФО > Армия, полиция > mchs.gov.ru, 17 мая 2018 > № 2615882

Сегодня в заливе Находка двоих мужчин чуть не унесло в море в резиновой лодке. На помощь пришли сотрудники Находкинского филиала Дальневосточного регионального поисково-спасательного отряда МЧС России.

По предварительной информации, из-за сильного ветра надувную резиновую лодку «Уфимку» понесло в море. В плавсредстве находились двое мужчин 32 и 35 лет. С помощью весел они попытались приблизить лодку к судну, которое увидели. В результате один из мужчин зацепился за якорный канат и повис на нём, второго в лодке понесло дальше в море.

Сообщение о терпящих бедствие поступило в Находкинский филиал Дальневосточного регионального поисково-спасательного отряда МЧС России в 09.30 по местному времени. Незамедлительно к заливу выехала группа сотрудников чрезвычайного ведомства с плавсредством - лодкой «Фаворит-470», гидрокостюмами и необходимым снаряжением.

Опытным спасателям потребовалось полчаса, чтобы помочь людям. Первого пострадавшего сняли с якорного каната и догнали второго, которого уносило в лодке в море. «Уфимка» наполовину была заполнена водой. Спасатели надели на пострадавших жилеты и эвакуировали мужчин и их лодку на берег. Медицинская помощь не потребовалась.

Россия. ДФО > Армия, полиция > mchs.gov.ru, 17 мая 2018 > № 2615882


Россия. ДФО > Миграция, виза, туризм > amurmedia.ru, 17 мая 2018 > № 2614284

Единую площадку для индустрии туризма представил РСТ-ТУР на форуме в Хабаровске

Новый инструмент для развития туристического бизнеса в дальневосточных регионах представили на I-м Международном туристическо-инвестиционном форуме, организатором которого выступила компания РСТ-ТУР. Единая площадка для индустрии туризма, представленная учредителем компании Вячеславом Лыновым, предназначена для обмена информацией о туристских продуктах между регионами, сообщила ИА AmurMedia директор по развитию ООО "РСТ-ТУР" Олеся Корякина.

Онлайн технологии, инвестиционные проекты и маркетинговые стратегии стали основными темами I-го Международного туристическо-инвестиционном форума "Единая площадка для индустрии туризма". Инвесторы, представителей туроператоров и турагентств, владельцев баз отдыха из дальневосточных регионов приняли участие в деловом мероприятии.

— Уже на пленарной дискуссии в самом начале форуме всем участникам стало понятно, что, даже проживая в одном федеральном округе, мы очень мало знаем о туристских продуктах в других дальневосточных регионах. И можно с уверенностью сказать, что на данный момент образовался серьезный недостаток и информации, и информированности о туриндустрии соседних регионов. Разумеется, этот недостаток необходимо восполнять, — рассказала Олеся Корякина.

По словам директора по развитию копании РСТ-ТУР, продукт, который представил сразу после пленарного заседания учредитель компании Вячеслав Лынов, позволит в короткие сроки наладить обмен информацией о туристских продуктах и наладить эффективное межрегиональное взаимодействие.

— Презентацию CRM-системы и web-приложения-агрегатора туристских продуктов участники форума воспринимали очень оживленно, задавали много вопрос и определяли направление развития с применением такого продукта. Сразу после завершения форума было подписано несколько документов о намерениях воспользоваться презентованным приложением-агрегатором. Первым этапом работы мы определяем туристическую индустрию дальневосточных регионов, а в перспективе, надеемся, что приложение объединит всю Россию, — поделилась Олеся Корякина.

Россия. ДФО > Миграция, виза, туризм > amurmedia.ru, 17 мая 2018 > № 2614284


Россия. Япония. ДФО > Медицина > rosminzdrav.ru, 17 мая 2018 > № 2614082

ЯПОНСКИЙ РЕАБИЛИТАЦИОННЫЙ ЦЕНТР «ХОКУТО» ОТКРЫЛИ В ПРИМОРЬЕ

В торжественной церемонии принял участие врио Губернатора Приморского края Андрей Тарасенко.

Реабилитационный центр разместился во Владивостоке на улице Сельская. Новое учреждение будет заниматься реабилитацией пациентов с нарушениями опорно-двигательного аппарата, полученными в результате травм, хирургического вмешательства, восстановлением после инсульта. В день планируется принимать около 100 человек.

Как рассказали главе Приморья в ходе небольшой экскурсии, реабилитационный центр построен по японской модели, ориентирован на индивидуальный подход. К услугам пациентов – ноу-хау Страны восходящего солнца в области восстановления. Одна из них – экзоскелет, который продемонстрировали всем гостям церемонии открытия. Ключевая задача учреждения – помочь пациентам как можно быстрее вернуться к нормальной жизни.

Сегодня в реабилитационном центре уже работают шесть специалистов. Это приморские врачи, прошедшие стажировку в японском Обихиро и закрепившие особенности местных методик, в том числе мануальные терапевты, врач ЛФК и медбрат по массажу, а также два японских реабилитолога, которые будут выполнять консультационные функции. Андрей Тарасенко пообщался с одним из врачей, имеющим колоссальный опыт в реабилитации после лечения заболеваний нервной системы.

По словам представителей центра, люди уже активно интересуются услугами «Хокуто». Руководство клиники, в свою очередь, обещает скидку 30% в первые два месяца работы.

Выступая с приветственным словом, Андрей Тарасенко подчеркнул, что открытие реабилитационного центра – значимое для всего края событие.

«Я очень рад, что японские партнеры протянули нам руку дружбы и мы вместе такой проект реализуем. Этот центр необходим для людей, потому что нам нужно учиться заботиться о людях, как это делают в Японии, например. И это то, что требует от нас Президент России», – заявил глава Приморья, отметив, что Администрация края готова и дальше поддерживать программы, направленные на развитие здравоохранения, повышение качества медицинских услуг в регионе.

Председатель корпорации Сато Масаюки, в свою очередь, выразил надежду на то, что открытый сегодня центр «Хокуто» «будет успешно развиваться и станет ярким примером успешного российско-японского сотрудничества».

«Мы приложим все усилия, чтобы наш центр стал пользоваться любовью и уважением пациентов», – обозначил он.

Вместе почетные гости мероприятия Андрей Тарасенко, Сато Масаюки, а также председатель общества социально-медицинской помощи «Хокуто» Камада Хадзимэ, генеральный консул Японии во Владивостоке Касаи Тацухико, руководитель бюро международного развития отдела индустрии здравоохранения Министерства экономики, торговли и промышленности Японии Кисимото Кентаро и глава Владивостока Виталий Веркеенко перерезали красную ленточку, обозначив официальное открытие центра.

В ходе беседы с представителями японской стороны перед началом торжественной церемонии врио Губернатора отметил, символично, что открытие реабилитационного центра «Хокуто» проходит в 2018 году, который объявлен Годом Японии в России и Годом России в Японии. Глава региона выразил готовность развивать сотрудничество и в дальнейшем.

«Ваша компания – пример нашего успешного сотрудничества, хотели бы его расширить. В Приморье есть радоновые источники в одном из красивейших уголков. Можно было бы там сделать большой оздоровительный центр», – обратился с предложением Андрей Тарасенко.

Сато Масаюки идеей заинтересовался. В свою очередь, выразил желание продолжить сотрудничество в привлечении приморских врачей на стажировки в Японию.

Напомним, впервые о перспективе строительства японского реабилитационного центра в Приморье заговорили на полях Восточного экономического форума в 2016 году. Обсуждение данного вопроса продолжилось в ходе официального визита российской делегации во главе с Президентом РФ Владимиром Путиным в Токио в декабре 2016 года.

В июле 2017 года компании-инвесторы создали специальное предприятие – ООО «Медицинский центр «Джей Джи Си Хокуто Медсервис», которое спустя всего полтора месяца получило статус резидента СПВ – соответствующее соглашение было подписано на третьем ВЭФ.

Россия. Япония. ДФО > Медицина > rosminzdrav.ru, 17 мая 2018 > № 2614082


Россия. ДФО > Транспорт. Образование, наука > morflot.ru, 17 мая 2018 > № 2614014

Традиционная гребно-парусная регата МГУ им адмирала Невельского открыла морской сезон

Морской государственный университет имени адмирала Г.И. Невельского 15 мая дал старт 62-й гребно-парусной регате, которая с прошлого года носит имя Евгения Жукова. В честь выдающегося педагога и подвижника парусного спорта учрежден переходящий кубок «Памяти Е.И. Жукова», который вручается победителям регаты в лично-командном первенстве.

Церемония открытия регаты состоялась на территории гребно-парусного комплекса Морского университета в прекрасную погоду. Флаги расцвечивания, торжественная музыка в исполнении оркестра музыкального взвода и предчувствие азарта состязаний поднимали настроение многочисленным зрителям. Церемонию поднятия флага Российской Федерации и флага регаты провели ветеран судейской коллегии регаты, яхтенный капитан, профессор кафедры управления судном Михаил Письменный и старшины ялов судоводительского факультета – победителя прошлого года в командном зачете регаты.

Ректор Сергей Огай поздравил участников и гостей с открытием соревнований, которые стали неотъемлемой частью истории Морского университета. Участников регаты и гостей церемонии поздравил вице-губернатор Приморского края Константин Межонов.

Помимо традиционных участников – команд, представляющих факультеты плавательных специальностей: СВФ, СМФ, ЭМФ, а также – морские колледжи, в регате принимает участие студенческая команда ФЭБОШ Морского университета, детская команда из г. Комсомольска-на-Амуре и курсанты Тихоокеанского высшего военного училища им. адм. С.О. Макарова.

После инструктажа, который провёл главный судья соревнований, стартовала первая гонка – гребная. Борьба развернулась нешуточная. В итоге места распределились следующим образом:

1 место – экипаж яла ТОВВМУ им. адм. С.О. Макарова; 2 место – экипаж яла 1-го курса судомеханического факультета; 3 место – экипаж яла 1-го курса электромеханического факультета.

Традиционно в первый день регаты после первой гонки проходит награждение победителей. Директор ООО «Марлоу Нэвигэйшн Владивосток» Дмитрий Щадин вручил торты героям гребной гонки, а команде из Комсомольска-на-Амуре, участвующим в регате впервые (мальчишкам по 13-14 лет) был вручен торт, как самым младшим участникам регаты – за волю к победе.

После награждения и небольшого отдыха все участники регаты вновь вышли на дистанцию и прошли одну из четырех запланированных гонок.

16 мая во второй половине дня стартовали парусные гонки. На дистанцию вышли все одиннадцать заявленных ялов. При южном ветре около 5 м/с старт успешно взяли все экипажи, но, когда ялы прошли примерно половину дистанции, ветер, вопреки прогнозу, начал усиливаться. В этот момент сильные экипажи курсантов ТОВВМУ им. адм. С.О. Макарова, электромехаников и судоводителей Морского университета оторвались от основного флота, и аутсайдерам было уже их не догнать. Лидеры и разделили между собой первые три места. Остальной флот растянулся, но большинство экипажей закончили гонку. Не смогли финишировать только три яла. Их, что называется, «сдуло с дистанции». Судейским комитетом было принято решение все экипажи отправить в базу, в то время как стартовое судно осталось на акватории отслеживать ситуацию с ветром. Примерно через час ветер немного поутих и гонки продолжились. К 19.00 парусная гонка, состоящая из четырёх заездов, была успешно завершена. Разрыв между командами очень мал, и это придает гонкам особую динамичность, азарт и держит спортсменов и болельщиков в хорошем спортивном напряжении.

17 мая по плану проходит комбинированная гонка.В этом году гребно-парусная регата проходит с 15 по 22 мая, и состоит из четырех официальных зачетных дисциплин: гребной, парусной, гребно-парусной и крейсерской гонок. Также в программу регаты входит неофициальный зачёт из дисциплин морского многоборья – перетягивание каната. Награждение призеров и победителей регаты состоится 22 мая.

В этом году ощутимо вырос уровень подготовки экипажей, состоящий из курсантов-старшекурсников. Отрадно и то, что пришли новые ребята, которые «чувствуют» море и неплохо управляют парусом (отсюда хорошие результаты экипажей ялов-новичков). Именно поэтому гонки получились не только динамичными, но и принципиальными.

Стоит отметить, что для молодых ребят участие в регате - это дополнительная подготовка к участию в «СКФ Дальневосточной регате учебных парусников», которая впервые состоится в этом году во Владивостоке. В один из этапов соревнований среди экипажей регаты больших парусников включены гонка на ялах и перетягивание каната.

Россия. ДФО > Транспорт. Образование, наука > morflot.ru, 17 мая 2018 > № 2614014


Китай. ДФО > Агропром > zol.ru, 17 мая 2018 > № 2613620

Царица амурских полей: что мешает расширению экспорта сои в КНР

У амурских соеводов открываются новые перспективы по расширению рынка сбыта бобовых в Поднебесную. Причиной тому стала торговая война между США и КНР, в результате которой китайская сторона решила полностью отказаться от импорта американской сои, а это 30 миллионов тонн ежегодно.

Российская соя всегда интересовала китайских покупателей прежде всего своей экологичностью. Ведь, как известно, у нас генно-модифицированные сорта бобовых не выращивают, а вот США продают именно такие.

Напомним, четыре года назад на правый берег Амура из региона вывезли всего лишь 21 тысячу тонн бобовых. В 2015-м году объем экспорта нарастили до 150-ти тысяч, в прошлом году в Китай отправили 236 тысяч тонн, а за три месяца 2018-го - уже 80.

С учетом потребностей рынка КНР вся произведенная в Приамурье соя может уходить туда полностью, без остатка. Ведь, к примеру, в прошлом сезоне наши аграрии собрали 1 250 000 тонн бобовых, а это лишь около процента всего китайского импорта.

Именно поэтому сейчас в Поднебесной усиленно вкладываются в увеличение площади посевов этой культуры.

«Государство сейчас пытается мотивировать фермеров выращивать больше сои. В нашей деревне теперь можно получить около 3,5 тысячи юаней в виде субсидий за каждый гектар посевной площади», - рассказывает фермер Ван Инлинь.

В поддержку местного производства в КНР и главный сдерживающий фактор для увеличения роста экспорта амурской сои - отсутствие надежных путей поставок. В 2019-м поможет ввод строящегося сейчас моста. Пока же ни понтонные переправы, ни речные перевозки справиться с аппетитами китайского рынка просто не могут.

«Ограничивает экспорт в Китай только транспортная логистика, поскольку у нас не круглогодично работает переправа. По прошлому году, допустим, мы экспортировали в Китай 236 тысяч тонн сои, а могли бы и всю отправить, если бы была удобная логистика», - поясняет начальник управления Министерства сельского хозяйства Амурской области Наталья Тюшникова.

Гораздо выгоднее и с позиций логистики, и с точки зрения большей прибыли отправлять в Китай не бобы, а продукты переработки. Как раз сейчас региональные и федеральные органы власти решают вопрос о поставках в КНР соевого шрота и масла. Помимо этого из бобовых в регионе производят и другие востребованные товары для самых различных отраслей.

Правда, пока собственными силами в Приамурье удается переработать лишь около 400-т тысяч тонн сои, а большая часть урожая по-прежнему реализуется в виде зерна. Именно здесь, по мнению специалистов, и скрыт потенциал нашего соевого региона. Дело за инвесторами.

Китай. ДФО > Агропром > zol.ru, 17 мая 2018 > № 2613620


Россия. ДФО > Госбюджет, налоги, цены > inosmi.ru, 17 мая 2018 > № 2610698

Меняющийся Сахалин. Экономическое развитие и уход от экономической зависимости

Такаси Норисада (Takashi Norisada), Hokkaido Shimbun, Япония

В конце апреля громадный танкер, длина которого составляет 290 метров, отправился из Пригородного, выходящего на залив Анива, в направлении города Содэгаура, расположенного в префектуре Тиба. В Пригородном находится СПГ-завод нефтяного и газового проекта «Сахалин-2», в котором принимают участие крупные торговые компании из Японии.

Завод был введен в эксплуатацию в 2009 году. Из десяти миллионов тонн, производимых ежегодно, 70% приходится на Японию. Это покрывает 10% внутреннего спроса Японии и является источником поставок газа, без которого не может обойтись Хоккайдо.

Примерно 70% СПГ, который импортирует компания «Хоккайдо газ» (Hokkaido Gas), производится на Сахалине. Близость к СПГ-базе в «Новом порту в заливе Исикари», путь до которой занимает два дня, — серьезное преимущество для стабильных поставок, отмечает представитель «Хоккайдо газ».

Предвидя увеличение поставок в Японию, «Сахалин-2» развивает проект повышения производственной мощности завода в полтора раза к 2023 году. Ежегодный бюджет администрации Сахалинской области составляет примерно 100 миллиардов рублей. Он сравним с бюджетом Приморского края, где находится Владивосток, и с Хабаровским краем. Предполагается, что большую часть доходов приносят налоговые сборы от нефтяных и газовых проектов. Экономический рост, обусловленный энергетическими ресурсами, поддерживает в последние годы строительный бум крупных развлекательных и других объектов.

Неравенство в зарплатах растет

Численность населения Дальнего Востока уменьшается. На этом фоне население Сахалинской области с 2016 года начало увеличиваться. В настоящее время оно составляет 490 181 человек. Благодаря нефтяному богатству администрация области проводит собственную политику социального обеспечения детей.

За последние три года рождаемость в области выросла на 70%. В этом году была введена новая система, в соответствии с которой матерям в возрасте от 19 до 25 лет за первого ребенка выплачивается 150 тысяч рублей. Вместе с тем на фоне стремительного экономического роста наблюдается обострение социальных проблем: рост неравенства в зарплатах и так далее. В связи с этим задача состоит в том, чтобы уйти от экономической структуры, зависящей от природных ресурсов.

По информации счетной палаты Сахалинской области, в сфере добычи нефти, газа и других природных ресурсов зарплаты в десять раз выше, чем в розничной торговле, гостиничном и ресторанном бизнесе.

В соответствии с новой экономической политикой, разработанной администрацией Сахалинской области, предлагается обеспечить разносторонний рост в таких областях, как сельское хозяйство, рыбная промышленность и туризм. Цель в том, чтобы поднять до 50% долю региональной промышленности, не связанной с добычей нефти и газа.

«Возможности российско-японских отношений не ограничены только нефтяной и газовой сферой», — подчеркнул губернатор Олег Кожемяко. Он выразил надежду на расширение сотрудничества с Хоккайдо, граничащим с Сахалином.

Внедрение сельскохозяйственных технологий Хоккайдо

«Мы полностью изменим производственный процесс на японский лад», — заявил заместитель главы крупнейшего совхоза Сахалинской области «Тепличный» Александр Сметанин. Этой весной совхоз приобрел на Хоккайдо японское сельскохозяйственное оборудование, необходимое для увеличения урожая репчатого лука.

Начиная с прошлого года, хоккайдские производители лука делятся своими технологиями с совхозом «Тепличный». Сельскохозяйственное оборудование также было приобретено в рамках этого сотрудничества. Благодаря автоматизации процесса посева в теплицы и пересадки на поля повышается эффективность труда и производительность. Цель в том, чтобы в два раза увеличить урожай с одного гектара земли.

На Сахалине количество сельскохозяйственных угодий ограничено. Есть и такие проблемы, как холодные погодные условия и короткий периода роста. «Технологии выращивания на Хоккайдо, где схожие погодные условия, обязательно пригодятся», — отмечает Сметанин. Сотрудничество соседствующих регионов постепенно расширяется.

В 1998 году Хоккайдо и Сахалин заключили соглашение о дружбе и экономическом сотрудничестве. В этом году ему исполнилось 20 лет. Стороны также обсуждают вопрос введения безвизового режима между регионами.

Россия. ДФО > Госбюджет, налоги, цены > inosmi.ru, 17 мая 2018 > № 2610698


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter