Всего новостей: 2657508, выбрано 4053 за 0.273 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное ?
Личные списки ?
Списков нет

Россия. ДФО > Транспорт. Образование, наука > gudok.ru, 16 ноября 2018 > № 2793084

Дальневосточная Детская железная дорога в Южно-Сахалинске подвела итоги работы в 2018 году. Традиционно дорога начала работу 9 мая и завершила в последнее воскресенье сентября. По информации службы корпоративных коммуникаций ДВЖД, в этом сезоне её пассажирами стали 2,4 тыс. детей и почти 6 тыс. взрослых.

В нынешнем году на детской магистрали прошли практику 75 юных железнодорожников. Они работали на обновлённой материальной базе: в новом депо для отстоя и ремонта подвижного состава, в новом здании станции с учебными кабинетами, а юные машинисты обучались на профессиональном тренажёре. Дорога располагает современными пассажирскими вагонами и тепловозом «Колибри».

Зимой детская дорога продолжает работу, в настоящее время объявлен набор юных жителей города в кружок «Юный железнодорожник». Учащиеся 6-7 классов смогут с декабря нынешнего по май будущего года пройти курс теоретической подготовки. А с открытием очередного сезона летних пассажирских перевозок на практике ознакомиться с различными железнодорожными профессиями. Юноши и девушки смогут попробовать себя в роли проводника пассажирского вагона, начальника поезда, машиниста тепловоза, диктора, дежурного по станции, ревизора.

Участие в работе Детской железной дороги даёт школьникам возможность профессиональной ориентации на учёбу и работу на предприятиях железнодорожного транспорта – многие из вчерашних юных железнодорожников поступают после школы в профильные учебные заведения. Подростки, среди прочего, проходят курс техники безопасности нахождения на железнодорожных объектах инфраструктуры.

Ирина Таранец

Россия. ДФО > Транспорт. Образование, наука > gudok.ru, 16 ноября 2018 > № 2793084


Россия. ДФО > Транспорт. Рыба. Металлургия, горнодобыча > gudok.ru, 16 ноября 2018 > № 2793083

С начала 2018 года грузооборот АО «Владморрыбпорт» составил 3772,4 тыс. тонн, что на 14,3% выше показателей аналогичного периода прошлого года, сообщает официальный сайт компании.

Период с января по октябрь включительно стал рекордным по многим показателям: рыбопродукция - 245,4 тыс. тонн (+17,9%); контейнеры -148306 TEU (+15,9%); металлолом - 383,2 тыс. т (+20,4%).

Объем перевалки грузов навалом вырос на 19%, в том числе грузооборот навалочных грузов для строительной индустрии увеличился в пять раз.

Прошедший месяц также показал высокие результаты в сравнении с октябрем 2017 года, общий грузооборот достиг 422,7 тыс. т (+24%).

Обработано 84 судна (+35%).

Наибольший рост отмечен в обработке судов с рыбопродукции. Для российских потребителей в октябре текущего года выгружена на берег рыбопродукция с 25 судов (+32%). Для бесперебойной отгрузки рыбопродукции в различные регионы Российской Федерации рационализаторами порта без дополнительных капиталовложений сконструирована эстакада для одновременной обработки трех машин с рыбопродукцией.

Ирина Таранец

Россия. ДФО > Транспорт. Рыба. Металлургия, горнодобыча > gudok.ru, 16 ноября 2018 > № 2793083


Россия. ДФО > Транспорт. Экология > gudok.ru, 15 ноября 2018 > № 2793095

На экологические мероприятия с начала года Находкинский морской торговый порт направил более 200 млн руб., сообщила пресс-служба порта.

Находкинский морской торговый порт реализует комплексную программу перехода на максимально безопасные для окружающей среды технологии перевалки грузов.

Так, в 2018 году Находкинский морской торговый порт продолжил проведение мероприятий по внедрению комплексной системы пылеподавления. В порту возведены дополнительные ветропылезащитные экраны. Сегодня их общая длина составляет 1360 метров. Запущены в работу стационарные и мобильные оросительные системы — в постоянном режиме в периметре ветропылезащитных экранов работают 6 водяных пушек, которые имеют большой радиус поворота и распыления до 80 метров.

Установлено 200 штук металлических ограждающих упоров вокруг мест выгрузки угля общей протяженностью более 1 км, которые формируют штабеля и препятствуют просыпанию угля в акваторию бухты.

Для регулярной очистки территории и проезжей части от угольной пыли были закуплены и поступили в порт 4 ковшовых погрузчика CASE 185 SV стоимостью 13 млн руб. На ежедневной основе применяется пылеулавливающий реагент бишофит для полива территории и проезжей части.

Находкинский морской торговый порт продолжает осуществлять круглосуточный контроль качества атмосферного воздуха с помощью собственных современных анализаторов пыли Е-ВАМ. На территории порта установлено видеонаблюдение для контроля за системами пылеподавления и соблюдением технологии перегрузки угля в режиме онлайн. Данные с видеокамер передаются в Тихоокеанское морское управление Росприроднадзора.

В настоящий момент на территории грузового терминала на мысе Астафьева также продолжается установка водоотбойного бруса протяженностью 1,2 тыс. метров, который будет препятствовать стеканию ливневой и талой воды в бухту.

«Установка дополнительных ветропылезащитных экранов, стационарных и мобильных оросительных систем и другие мероприятия по пылеподавлению повысят экологическую безопасность работы порта в зимний период 2018-2019 года. Согласно экспертному заключению экологического фонда «Чистые моря», эти меры позволят сократить суммарные выбросы на 98%», — говорится в сообщении.

«Безусловным приоритетом для Находкинского морского торгового порта является соблюдение баланса в достижении максимальной операционной эффективности предприятия и обеспечении экологической безопасности работ по перевалке грузов. Наша компания стремится быть лидером среди стивидоров Дальнего Востока по внедрению наилучших доступных технологий, существующих в отрасли, которые позволяют минимизировать воздействие на окружающую среду. Мы продолжим предоставлять актуальную информацию о ходе реализации экологической программы перед общественностью, надзорными органами, руководством региона и города», – заявил гендиректор Находкинского морского торгового порта Владимир Григорьев.

Стивидорная компания планирует завершить реализацию комплексной программы перехода на максимально безопасные для окружающей среды технологии перевалки грузов к 2020 году. Один из ключевых проектов, который планируется реализовать до 2020 года, — строительство специализированного комплекса, который позволит при помощи современного вагоноопрокидывателя «закрыть» участок выгрузки угля из вагонов. Оборудование уже приобретено, в настоящее время ведется разработка проектной документации для строительства комплекса.

Общие запланированные инвестиции в реализацию экологической программы Находкинского морского торгового порта до 2020 года составляют более 1,3 млрд руб.

Анна Булаева

Россия. ДФО > Транспорт. Экология > gudok.ru, 15 ноября 2018 > № 2793095


Россия. ДФО > Транспорт. Медицина > gudok.ru, 15 ноября 2018 > № 2791902

На объектах Забайкальской железной дороги в январе-октябре 2018 года из-за собственной неосторожности травмирован 41 гражданин. Это на 10 человек больше, чем за аналогичный период 2017 года. При этом несовместимые с жизнью травмы получили 28 человек, сообщает служба корпоративных коммуникаций ЗабЖД.

В Забайкальском крае в результате нарушения правил личной безопасности пострадали 29 человек, в том числе погиб 21 человек. В Амурской области травмированы 12 человек, из них смертельно 7 человек.

Для сравнения: за аналогичный период 2017 года в Забайкальском крае травмированы 14 человек, 8 из которых погибли; в Амурской области травмированы 17 человек, 13 из которых погибли.

Чаще всего граждане получали травмы при переходе через пути в неположенном месте или перед близко идущим поездом.

Особую тревогу вызывают происшествия, связанные с травмированием детей и подростков. В общем количестве травмированных с начала 2018 года – 3 случая произошло с несовершеннолетними. За аналогичный период 2017 года зарегистрировано 5 случаев травмирования несовершеннолетних.

Ирина Таранец,

Россия. ДФО > Транспорт. Медицина > gudok.ru, 15 ноября 2018 > № 2791902


Россия. СФО. ДФО > Транспорт. Агропром > gudok.ru, 15 ноября 2018 > № 2791901

Центр продажи услуг ОАО «РЖД» (ЦПУ) за май-октябрь 2018 года обеспечил погрузку и перевозку в Иркутскую область более 20 тыс. тон зерна сельхозпроизводителей Амурской области, сообщает служба корпоративных коммуникаций Забайкальской железной дороги.

Доставка груза была реализована в рамках сетевого проекта «Грузовой экспресс». Данная услуга позволяет сократить время нахождения груза в пути следования и оптимизировать затраты грузовладельца.

Отметим, что с начала года Забайкальская железная дорога обеспечила погрузку более 400 тыс. тонн зерна в Приамурье, что на 45% превышает показатель предыдущего года.

Всего с начала своей работы – с мая по октябрь 2018 года центр продажи услуг обработал 2,7 тыс. различных обращений предприятий среднего и малого бизнеса Приамурья, а также физических лиц.

Напомним, ЦПУ работает с клиентами, имеющими различные объемы грузов, в первую очередь, представителями среднего и малого бизнеса. При этом большое внимание уделяется упрощению доступа к услугам железнодорожного транспорта, развитию комплексных транспортно-логистических продуктов.

Ирина Таранец

Россия. СФО. ДФО > Транспорт. Агропром > gudok.ru, 15 ноября 2018 > № 2791901


Россия. СФО. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 14 ноября 2018 > № 2791905

Компания «Евросиб СПб – Транспортные системы» спустя полтора года вновь запустила железнодорожный контейнерный сервис в направлении Новосибирск — Находка. Отправка первого поезда состоялась 2 ноября, время в пути составило 7 суток, сообщила пресс-служба компании.

«Сервис формируется на собственном терминале компании в Новосибирске (станция Иня-Восточная). К перевозке принимаются контейнеры различного типа, что позволяет одним составом поставлять в регионы широкий спектр продукции, в том числе жидкие, насыпные и газообразные грузы», — говорится в сообщении.

Перевозки по данному маршруту будут осуществляться на постоянной основе. До конца декабря компания планирует выполнить еще 4 рейса. Ожидается, что в 2019 году регулярность сервиса составит не менее 3 поездов в месяц.

В пресс-службе компании отмечают, что возобновление перевозок в направлении Новосибирск — Находка связано с повышением спроса, на что не в последнюю очередь повлияла высокая совместимость сервиса с морским транспортом. Запуск контейнерных поездов открывает дополнительные возможности для поставок в Магадан, порты Камчатки, Сахалина и стран Юго-Восточной Азии.

Анна Булаева

Россия. СФО. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 14 ноября 2018 > № 2791905


Россия. ДФО. ЮФО > Транспорт > gudok.ru, 13 ноября 2018 > № 2790483

Контейнерооборот портов России в январе - октябре 2018 года составил 4,19 млн TEU, что превышает показатель этого же периода 2017 года на 10%, сообщает ТАСС со ссылкой на Ассоциацию морских торговых портов России.

Перевалка импортных контейнеров выросла на 10% до 1,77 млн TEU. Экспортных контейнеров перевалено на 10,7% больше или 1,74 млн TEU. Каботаж увеличился на 7,9% до 612,28 тыс. TEU, транзит — на 14,9% до 64,69 тыс. TEU. Рефрижераторных контейнеров за 10 месяцев 2018 года перевалено 385,9 тыс. TEU (плюс 7,9%).

Порты Балтийского бассейна нарастили перевалку контейнеров на 10,9% до 2,06 млн TEU. Контейнерооборот портов Дальневосточного бассейна увеличился на 11,8% до 1,37 млн TEU, Азово-Черноморского — на 4,9% до 628,45 тыс. TEU, Арктического — на 4,5% до 129,63 тыс. TEU. Порты Каспийского бассейна, напротив, сократили перевалку контейнеров на 9,2% до 1,65 тыс. TEU.

Как сообщал Gudok.ru, перевалка грузов в морских портах России за 10 месяцев выросла на 4% до 675,3 млн тонн.

Анна Булаева

Россия. ДФО. ЮФО > Транспорт > gudok.ru, 13 ноября 2018 > № 2790483


Россия. СФО. ДФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 13 ноября 2018 > № 2788496

Продажи электронных билетов на поезда дальнего следования на ВСЖД за десять месяцев 2018 года выросли на 30,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Всего через Интернет на дороге приобретено около 821 тыс. билетов в дальнем сообщении, сообщает служба корпоративных коммуникаций ВСЖД.

Доля электронных продаж от общего количества оформленных проездных документов составляет 40%, тем самым превышая прошлогодний показатель на 9,7%.

Электронной регистрацией воспользовались более 493,8 тыс. пассажиров (+35,1 % к аналогичному периоду прошлого года). С использованием этой услуги через глобальную сеть оформлено свыше 60% проездных документов.

По-прежнему наиболее популярным ресурсом для осуществления операции покупки у пассажиров остается официальный сайт ОАО «РЖД». На нем приобретено 69,8% электронных билетов.

Активно растут продажи электронных льготных проездных документов для школьников. С начала года приобретено более 14,1 тыс. «школьных» билетов, что составляет увеличение к показателю прошлого года на 64,8%.

Ирина Таранец

Россия. СФО. ДФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 13 ноября 2018 > № 2788496


Россия. СФО. ДФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь. Металлургия, горнодобыча > gudok.ru, 12 ноября 2018 > № 2788595

По итогам работы Восточно-Сибирской железной дороги за десять месяцев 2018 года показатель погрузки достиг 52,9 млн тонн. По сравнению с аналогичным показателем прошлого года отмечено отставание на 1,5%, сообщает служба корпоративных коммуникаций ВСЖД.

При этом относительно прошлогодних значений произошло увеличение погрузки промышленного сырья на 20,5%, каменного угля – на 9,9% и цветных металлов – на 5,8%.

По ряду номенклатур отмечено снижение. Так, погрузка железной руды снизилась на 32,5%, химикатов – на 16,2%, продукции предприятий лесопромышленного комплекса – на 10,5%, нефтяных грузов – на 9,4%, бумаги – на 4,1% и строительных грузов – на 0,7%.

Грузооборот за десять месяцев текущего года увеличился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 4,7% и составил 219,6 млрд т-км.

Ирина Таранец,

Россия. СФО. ДФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь. Металлургия, горнодобыча > gudok.ru, 12 ноября 2018 > № 2788595


Россия. ЮФО. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 12 ноября 2018 > № 2788586

Объем перевалки грузов в морских портах России в январе - октябре 2018 года составил 675,3 млн тонн, что на 4% больше, чем за этот же период 2017 года, сообщила пресс-служба Минтранса России.

«Объем перевалки сухогрузов составил 325,2 млн тонн (увеличение на 6%), объем перевалки наливных грузов составил 350,1 млн тонн (рост 2,1%)», - говорится в сообщении.

За 10 месяцев 2018 года объем перевалки в портах Арктического бассейна вырос на 17,2% и составил 71,2 млн тонн. В портах Азово-Черноморского бассейна перевалено 229,2 млн тонн грузов, что на 4,4% больше, чем за январь - октябрь 2017 года. Объем перевалки в портах Каспийского бассейна составил 4 млн тонн (рост 26,6%), в портах Дальневосточного бассейна перевалено 167,1 млн тонн грузов (рост 3,9%). Объем перевалки в портах Балтийского бассейна снизился на 0,8% до 203,8 млн тонн.

Анна Булаева

Россия. ЮФО. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 12 ноября 2018 > № 2788586


Китай. Азия. СФО. ДФО > Транспорт. Леспром > gudok.ru, 12 ноября 2018 > № 2788487

FESCO отправит лес в Китай

Потенциал перевозки продукции AVIC Forestry оценивается в 500 сорокафутовых контейнеров в месяц

Транспортная Группа FESCO (головная компания – ПАО «Дальневосточный морской порт») подписала соглашение с китайской компанией AVIC Forestry на перевозку лесной продукции из Сибири в страны Юго-Восточной Азии сроком на пять лет.

FESCO обеспечит логистические услуги и транспортировку лесоматериалов AVIC Forestry, которая инвестировала 13 млрд руб. в российско-китайский лесопромышленный комплекс в Томской области, как сказано на сайте компании, для «использования китайско-российских лесных активов».

Планируемая площадь лесосек составляет 695 га. Основная производственная площадка компании находится в Асино, где уже введён в эксплуатацию завод по производству шпона мощностью 110 тыс. куб. м в год. AVIC Forestry планирует в 2019 году открыть завод по изготовлению МДФ-плит, перерабатывающий около 200 тыс. куб. м древесины в год.

Как пояснил директор Департамента по работе с ключевыми клиентами FESCO Владимир Евстафьев, подписано соглашение о намерениях, конкретные параметры по объёмам и регулярности перевозок предстоит согласовать и зафиксировать в договоре. «Предварительно мы оцениваем потенциал перевозки в 500 сорокафутовых контейнеров в месяц. Мы планируем перевозить ­лесопродукцию из Сибири и Северо-Запада России через порты Владивостока и Санкт-Петербурга в страны Юго-Восточной Азии, а также напрямую по железной дороге в Китай. Для перевозок по территории России есть возможность использовать собственные фитинговые платформы», – сообщил он «Гудку».

По мнению вице-президента Союза лесопромышленников и лесоэкспортёров России Валерия Прилипова, «экспорт древесины даёт в бюджет страны $12 млрд в год, продукция лесопромышленного комплекс занимает четвёртое место в структуре российского экспорта после топливно-­энергетических товаров, продукции химической промышленности, машин и оборудования. И Китай является основным из импортёров. Правительство настаивает на том, чтобы больше леса перерабатывалось в России, а затем вывозилось за рубеж. Поставку необработанной древесины за последние годы у нас сократили в 2,5 раза. И в данном случае AVIC Forestry на своих производственных мощностях в Асино занимается переработкой древесины. Это для нас оптимальный вариант сотрудничества», – уточнил он.

По данным Федеральной таможенной службы, в первом полугодии древесина и целлюлозно-­бумажные изделия в структуре экспорта в Китай составили 9,55% от всего объёма. Их стоимость превысила $6,79 млрд. При этом на 6% уменьшились поставки круглого леса (8,8 млн куб. м), но почти на 9% выросли объёмы экспорта фанеры (1,36 млн куб. м), на 3% – товарной целлюлозы (1,05 млн тонн) и также на 3% – распиленной древесины (9,39 млн тонн). Ключевыми регионами РФ по поставкам леса являются Алтайский, Краснодарский, Приморский, Хабаровский края и Амурская область.

Такая же динамика наблюдается и в погрузке лесных грузов. За девять месяцев текущего года, по данным АО «Первая грузовая компания», она увеличилась в экспортном направлении на 2,6% – до 23,3 млн тонн. Основной грузопоток по-прежнему идёт в направлении Китая – 14,2 млн тонн, что сопоставимо с показателем прошлого года.

Елена Кудрявцева

Китай. Азия. СФО. ДФО > Транспорт. Леспром > gudok.ru, 12 ноября 2018 > № 2788487


Россия. ДФО. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 11 ноября 2018 > № 2788484

Три ударных года

Инвестпрограмма ОАО «РЖД» обеспечит безубыточность и учтёт интересы потребителей услуг

Правительство РФ одобрило инвестиционную программу и финансовый план ОАО «РЖД» на 2019–2021 годы. На три ближайших года объём инвестпрограммы определён в сумме 2,25 трлн руб.

По словам премьер-министра РФ Дмитрия Медведева, планируемый объём инвестпрограммы на 2019 год составит более 680 млрд руб., на 2020 год – свыше 820 млрд, на 2021-й – 745 млрд руб.

«Необходимо реализовывать проекты, которые включены в Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года (Магистральный план). Это увеличение пропускной способности БАМа, Транссиба, сокращение времени контейнерных перевозок, развитие подходов к портам Дальнего Востока, Северо-Запада и Юга России. Предусмотрены и другие крупные проекты, которые позволят увеличить экспорт, снять инфраструктурные ограничения. Также за счёт этих денег будет продолжена работа по реконструкции железнодорожных путей и обновлению локомотивного парка», – подчеркнул председатель Правительства РФ.

В официальном пресс-релизе ОАО «РЖД» сообщается, что планируется реконструировать 17 тыс. км железнодорожного пути. Значительный объём инвестиций будет направлен на обновление предприятий путевого комплекса, устройств электроснабжения, программу корпоративной информатизации, а также на обновление устройств автоматики и телемеханики.

«Будет продолжена реализация проектов, связанных с повышением транспортной доступности населения страны, включающих мероприятия по развитию инфраструктуры пригородного пассажирского комплекса, а также реконструкции вокзальных комплексов дальнего сообщения», – говорится в сообщении ОАО «Российские железные дороги».

Дмитрий Медведев также отметил необходимость баланса тарифного регулирования, чтобы не только обеспечить безу­быточную работу железных дорог, но и учесть интересы потребителей услуг.

«Это всегда сложная задача. С учётом реализации РЖД за счёт собственных средств масштабных инфраструктурных проектов предлагается предусмотреть и ряд дополнительных мер. В частности, установить с 1 января следующего года экспортные надбавки к тарифам на перевозку грузов, за исключением нефтяных грузов и алюминия, в размере 8% до 2025 года и, кроме того, увеличить тариф на порожний пробег грузовых вагонов. По оценке РЖД, принятие этих решений позволит компании сформировать дополнительные источники для инвестиций – и собственные, и заёмные», – заключил премьер.

На брифинге по итогам заседания председатель правления – генеральный директор ОАО «РЖД» Олег Белозёров отметил, что 8-процентная надбавка на экспорт (за исключением вывоза нефтепродуктов и алюминия) будет действовать именно как надбавка – в Прейскурант 10-01 она заложена пока не будет.

«При этом до 30 апреля необходимо продумать систему сбалансированного погружения такой надбавки, прежде всего исходя из интересов экономики, для того чтобы, как отмечает ФАС России, уйти от дисбалансированности, которая на сегодняшний момент зашита в Прейскурант 10-01», – приводит слова Олега Белозёрова сайт Правительства РФ.

По его словам, доходы, которые компания получит от продления 8-процентной экспортной надбавки, а также от увеличения платежей за порожний пробег (в том числе для улучшения оборачиваемости вагонов на сети), должны полностью сбалансировать инвестиционную программу до 2025 года. Индексация тарифов на порожний пробег на все типы полувагонов запланирована в районе 6%.

Напомним, 29 октября Дмитрий Медведев провёл заседание Правительства РФ на станции Бекасово-Сортировочное, на котором был рассмотрен проект Долгосрочной программы развития (ДПР) ОАО «РЖД», впервые учитывающей пролонгирование экспортной надбавки к тарифу. Тогда правительство озвучило свои пожелания к документу, в частности кабинет министров просил ОАО «РЖД» более тесно увязать программу с Магистральным планом, включая разработку новых инвестиционных моделей и поиск дополнительных источников финансирования, в срок до 1 декабря 2018 года.

Вопрос о продлении действия экспортной надбавки также обсуждался в октябре на заседании Совета потребителей по вопросам деятельности ОАО «РЖД». «Мы поддержали экспортную надбавку в 8% за исключением топливных грузов и алюминия», – пояснил ответственный секретарь совета Сергей Нарышкин.

В то же время тарифные перспективы в отношении экспорта на президиуме организации не обсуждались.

«Мы понимаем, что нужны финансовые источники для запланированных мероприятий программы РЖД, – сообщил, в свою очередь, исполнительный директор СРО «Союз операторов железнодорожного транспорта» Алексей Дружинин. – Предполагалась поддержка государства, но, к сожалению, мы её не увидим в необходимых объёмах. Поэтому замену нужно искать за счёт решения тарифных вопросов».

В то же время грузоотправители считают это решение не вполне обоснованным.

«Наша позиция в настоящий момент по этому вопросу отрицательная, так как для обоснования дополнительной потребности в финансовых ресурсах не предоставлены все необходимые расчёты, – говорит заместитель генерального директора по логистике АО «Сибирская угольная энергетическая компания» Денис Илатовский. – Сейчас действует распоряжение правительства о долгосрочной индексации по формуле «инфляция минус 0,1%». Это позволяет компании увеличивать рентабельность по EBITDA (показатель чистой прибыли без амортизации, процентов и налога на прибыль. – Ред.) до 36% в 2025 году, что указано в представленной ДПР».

ОАО «РЖД» с 2013 года имеет право регулировать уровень тарифов на грузоперевозки, изначально от минус 12,8% до 13,4%. Затем размер возможной скидки расширили до 25%. На 2017 год верхняя планка экспортной надбавки РЖД к тарифу была снижена до 10%, а граница скидки расширена до 50%. В 2018 году верхняя граница тарифного коридора снижена до 8%.

Константин Мозговой, Елена Кудрявцева

Россия. ДФО. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 11 ноября 2018 > № 2788484


Китай. ДФО > Транспорт > russian.china.org.cn, 9 ноября 2018 > № 2786564

В пятницу в 05:40 самолет Boeing 777 с 369 российскими пассажирами из Хабаровска приземлился в международном аэропорту Мэйлань города Хайкоу провинции Хайнань на юге Китая.

Таким образом, шестой прямой авиамаршрут официально связал административный центр островной провинции с Россией.

С апреля текущего года город уже открыл прямые авиарейсы в Москву, Санкт-Петербург, Уфу, Казань и Самару с целью справиться с потоком российских туристов, для которых пров. Хайнань ввела безвизовый режим.

Рейсы по новому воздушному маршруту выполняются самолетами Boeing 777 один раз еженедельно.

По словам руководителя службы гражданской авиации города Хайкоу Цзэн Чанбиня, Хайкоу обладает богатыми туристическими ресурсами, такими как тропический приморский курорт, традиционная китайская медицина и беспошлинный шопинг, которые будут привлекательными для российских туристов, особенно в зимний сезон.

В этом году Хайкоу уже открыл 12 новых международных рейсов в Россию, Республику Корея, Таиланд и Австралию.

Китай. ДФО > Транспорт > russian.china.org.cn, 9 ноября 2018 > № 2786564


Китай. СФО. ДФО > Транспорт. Агропром > gudok.ru, 9 ноября 2018 > № 2786257

Транспортная группа FESCO впервые перевезла зерно из Сибири в Китай интермодальным контейнерным сервисом. Она доставила 500 тонн зерна в 22 контейнерах из Красноярского края через Владивосток в китайский порт Нинбо. Транзитное время по маршруту составило 20 суток, сообщил пресс-центр компании.

Схема транспортировки включала в себя автомобильную транспортировку контейнеров из Ачинска в Красноярск, откуда регулярным поездом FESCO Yenisei Shuttle – во Владивосток, затем регулярной морской линей FCDL – в порт назначения.

Специалисты FESCO обеспечили полный комплекс сопутствующих работ, в том числе таможенное оформление и получение всего пакета документов, необходимых для отгрузки на экспорт.

Перевозку зерна в контейнерах FESCO начала развивать летом 2018 года, организовав доставку из Сибири в регионы Дальнего Востока собственными регулярными поездами и морскими каботажными линиями на Камчатку и в Магаданскую область. С начала работы по внутрироссийским направлениям перевезено 4 тыс. тонн зерна.

Открытие комплексного сервиса для международных маршрутов позволит обеспечить регулярную доставку зерна из России в страны Азиатско-Тихоокеанского региона в максимально сжатые сроки, сообщила компания.

Китай. СФО. ДФО > Транспорт. Агропром > gudok.ru, 9 ноября 2018 > № 2786257


Россия. СФО. ДФО > Транспорт. Недвижимость, строительство. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 9 ноября 2018 > № 2786255

Первая грузовая компания использовала платформы для перевозки железобетонных изделий для газопровода «Сила Сибири». Благодаря отказу от дефицитных полувагонов был увеличен объём вывозимых грузов и сокращен простой платформ, сообщила компания.

Транспортировку 100 тысяч тонн строительных материалов для возведения магистрального газопровода «Сила Сибири» обеспечил Новосибирский филиал ПГК с апреля по октябрь.

«С учётом сложившейся ситуации на сети мы предложили Томской домостроительной компании -– производителю стройматериалов – использовать вместо полувагонов платформы, гарантировав соблюдение всех необходимых норм безопасности и сроков доставки, - рассказал директор Новосибирского филиала ПГК Евгений Долженко. - Благодаря этому решению наш партнер не только выполнил все свои обязательства перед заказчиками, но и смог увеличить объём вывозимых грузов».

Дополнительным преимуществом такого способа доставки стало исключение непроизводительного простоя платформ в период сезонного снижения грузопотока и равномерная загрузка инфраструктуры в течение года, отметила компания.

В целом, за январь – октябрь 2018 года филиал перевез 117,3 тыс. тонн строительных грузов на платформах, что в 15 раз превышает показатель января – октября 2017 года. Грузы следовали из Западной Сибири грузополучателям, расположенным на Забайкальской и Восточно-Сибирской железных дорогах.

Тимур Бек

Россия. СФО. ДФО > Транспорт. Недвижимость, строительство. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 9 ноября 2018 > № 2786255


Китай. ДФО > Образование, наука. Приватизация, инвестиции. Транспорт > amurmedia.ru, 8 ноября 2018 > № 2788358

Китайские ученые оценили механизмы поддержки инвесторов в Хабаровском крае

Представители академии общественных наук КНР посетили ТОСЭР «Хабаровск»

Сотрудники Китайской академии общественных наук изучили информацию о территориях опережающего социально-экономического развития и Свободного порта в Хабаровском крае. Иностранная делегация посетила регион в рамках договоренностей по дальнейшему развитию торгово-экономического сотрудничества, достигнутых главами России и КНР на IV Восточном экономическом форуме, сообщает ИА AmurMedia со ссылкой на сайт правительства Хабаровского края.

В частности, гости из КНР побывали на площадке ТОСЭР "Хабаровск". Сейчас здесь зарегистрированы 32 резидента, инвестировано 6,4 млрд рублей.

Как сообщили в министерстве инвестиционной и земельно-имущественной политики края, на примере площадки "Ракитное" китайским специалистам показали, как идет создание инфраструктуры для предприятий, которые размещаются в ТОСЭР. Наличие уже готовых к работе систем водоснабжения, газа, электричества, тепловой энергии, подъездных дорог и производственных помещений – это залог эффективной работы предприятий. Такие условия привлекательны для инвесторов. Важно, что строительство инженерных сетей и дорог в ТОР идет с учетом заявок резидентов.

Сотрудники Китайской академии общественных наук оценили разработанные механизмы и выразили уверенность, что инвестиционные возможности Хабаровского края заинтересуют представителей бизнеса из КНР.

Отметим, что сегодня в регионе уже работают предприятия с китайскими инвестициями. Реализуются совместные проекты в сфере сельского хозяйства, строительства, торговли, общественного питания.

Китай. ДФО > Образование, наука. Приватизация, инвестиции. Транспорт > amurmedia.ru, 8 ноября 2018 > № 2788358


Россия. ДФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 8 ноября 2018 > № 2784254

За январь – октябрь на Дальневосточной железной дороге оформлено через интернет более 997 тыс. билетов, что на 34,9% больше, чем в январе – октябре 2017 года. Через интернет зарегистрировано более 701 тыс. проездных документов. Рост этого показателя составил 43,1%. Через терминальные устройства приобретено почти 83 тыс. проездных документов, сообщила служба корпоративных коммуникаций ДВЖД.

За 7 месяцев 2018 года на поезда дальнего следования продано 38,5 млн электронных билетов, что на 26% больше, чем в январе - июле 2017 года. Доля электронных билетов составила 51% от общего количества мест, реализованных на сети ОАО «РЖД».

Тимур Бек

Россия. ДФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 8 ноября 2018 > № 2784254


Россия. ДФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 7 ноября 2018 > № 2784261

На станции Белогорск Забайкальской железной дороги ведутся работы по оснащению железнодорожного вокзала современной системой видеонаблюдения, способной идентифицировать личность человека. Как сообщает служба корпоративных коммуникаций ЗабЖД, ввод в эксплуатацию видеосистемы запланирован в конце ноября 2018 года.

Благодаря видеокамерам высокой четкости передачи изображения и большого угла обзора можно получить полную картину всего происходящего в здании вокзала и на прилегающей к нему территории.

Кроме того, в рамках программы обеспечения транспортной безопасности арсенал технических средств вокзала пополнится досмотровым оборудованием: ручным и стационарным металлодетекторами, рентген-установкой, аппаратурой радиационного контроля.

В настоящее время техническими средствами видеонаблюдения, оснащены все 16 вокзалов магистрали, в том числе 8 в Амурской области. Их планомерное обновление продолжится до 2020 года.

Ирина Таранец

Россия. ДФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 7 ноября 2018 > № 2784261


Россия. СФО. ДФО > Транспорт. Образование, наука. Армия, полиция > gudok.ru, 7 ноября 2018 > № 2782774

В рамках прошедшей на Восточно-Сибирской железной дороге профилактической акции «Каникулы» транспортные полицейские и железнодорожники выявили 85 несовершеннолетних нарушителей правил нахождения на железной дороге, сообщает служба корпоративных коммуникаций ВСЖД.

За время школьных каникул с 27 октября по 5 ноября 2018 года сотрудники Восточно-Сибирского ЛУ МВД России на транспорте и ВСЖД провели 157 рейдов, 91 из них в местах, откуда поступали сообщения о нахождении детей и подростков на путях.

Напомним, акция «Каникулы» предполагает проведение совместных рейдов на вокзалах, станциях и перегонах, во время которых выявляют несовершеннолетних, бесцельно находящихся на объектах транспорта, а также нарушителей правил общественного порядка. Также проводится разъяснительная работа с подростками.

Стоит отметить, что по итогам рейдов составлено 72 административных протокола на детей и их родителей. Однако целью проведения таких мероприятий является не столько наказание, сколько предупреждение.

Железнодорожники и транспортные полицейские призывают граждан быть максимально бдительными на объектах железнодорожного транспорта. Напоминайте своим родным, детям, знакомым об опасности нахождения вблизи железной дороги и о необходимости соблюдения правил для сохранения жизни и здоровья.

Ирина Таранец

Россия. СФО. ДФО > Транспорт. Образование, наука. Армия, полиция > gudok.ru, 7 ноября 2018 > № 2782774


Китай. Евросоюз. Белоруссия. СЗФО. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 6 ноября 2018 > № 2782771

Транзит остановился на границе

Расширение инфраструктуры в Европе раскроет потенциал перевозок по коридору «Восток – Запад»

Повышение скорости контейнерных поездов и новые мультимодальные схемы с портами Калининградской области станут драйверами роста объёма транзитных перевозок по Международному транспортному коридору (МТК) «Восток – Запад». Операторы также считают перспективными японский и корейский рынки в сфере увеличения транзита через порты Дальнего Востока.

Министерство транспорта РФ к 2025 году прогнозирует десятикратный рост объёма транзитных перевозок по МТК – до 1 млн TEU. И пока эти планы подтверждаются. По разным оценкам, оборот из Китая в Европу по сравнению с прошлым годом вырос на 10%, в обратном направлении – на 12%.

Как рассказал «Гудку» директор по продажам и развитию бизнеса ПАО «ТрансКонтейнер» Александр Подылов, на направлении Китай – Европа основу грузовой базы составляет продукция электронной промышленности, различные инструменты, одежда и обувь. В обратном направлении следуют такие товары, как автокомплектующие, оборудование, металлы, химикаты, а также качественные продукты питания и дорогая мебель.

«С августа мы развиваем новый экспортный железнодорожный маршрут из Республики Беларусь в КНР. С апреля организованы перевозки из Польши в Китай через погранпереход Семянувка/Свислочь на белорусско-польской границе. Кроме того, ОТЛК ЕРА с III квартала 2017 года открыла новый железнодорожный транзитный маршрут между Китаем и Европой через межгосударственные стыковые пункты Калининградской железной дороги и «Польских государственных железных дорог», – говорит заместитель директора Департамента по работе с клиентами ОТЛК ЕРА Сергей Зверков.

В свою очередь, Группа FESCO среди сухопутных сервисов начиная с прошлого года предлагает клиентам регулярный контейнерный поезд на маршруте Китай – Европа – Китай FESCO Silk Way Shuttle, который проходит по территории Монголии, России, Белоруссии и Польши.

«Частота отправок из Чжэнчжоу в Гамбург – дважды в неделю. Транзитное время между Китаем и Европой составляет 13–15 суток, что в три раза быстрее, чем морским путём через Суэцкий канал», – отметил начальник отдела стратегического маркетинга FESCO Максим Шишков.

Как отмечают участники рынка, развитие МТК сдерживают инфраструктура европейских железных дорог, скорость обработки контейнеров в портах, обеспечение обратной загрузки и ряд других факторов.

По мнению Сергея Зверкова, развитие перево­зок по коридору тормозит инфраструктура «Польских государственных железных дорог».

«Сейчас железнодорожная инфраструктура на «пространстве 1520» и приграничные контейнерные терминалы позволяют переработать до 1 млн TEU на маршрутах Достык/Алтынколь – погран­переходы Белорусской железной дороги и ОАО «РЖД» с Польшей – без существенных капиталовложений», – сообщил он.

Поэтому мультимодальные перевозки через порты Калининградской области компания рассматривает как одно из перспективных направлений. Напомним, ОТЛК ЕРА и Калининградская железная дорога в феврале 2018 года заключили меморандумы о стратегическом сотрудничестве с областными портами.

«Мы получаем от наших клиентов совершенно чёткий запрос на повышение скорости доставки транзитных грузов, что может стать драйвером дальнейшего развития перевозок. Что касается терминальных мощностей, используемых на транзитных направлениях, то в настоящее время они далеко не исчерпаны. Более того, проводится работа по увеличению числа используемых пограничных переходов, в том числе и на западной границе. Активно развиваются перевозки через Калининградскую область, пограничные переходы Чоп (Украина), Брузги (Белоруссия)», – уточнил Александр Подылов.

Из-за инфраструктурных ограничений на границе Белоруссии и Польши в FESCO также делают акцент на Калининграде.

«В октябре этого года мы заключили соглашение с «дочкой» ведущего грузового железнодорожного перевозчика Европы – DB Cargo AG – о совместной организации мультимодальных контейнерных перевозок между сухими портами Китая и Европы через порты Калининградской области и Германии», – сказал Максим Шишков.

Заместитель директора операционного управления по железнодорожным перевозкам Группы компаний AsstrA Андрей Сулла считает, что для развития потенциала МТК следует поработать над совершенствованием системы документо­оборота.

«Хорошим примером может служить блокчейн-платформа TradeLens, созданная корпорацией IBM и мировым лидером в сфере контейнерных перевозок Maersk», – говорит он.

Не менее важным на протяжённых маршрутах является вопрос обратной загрузки, который логистические компании решают по-своему. В частности, «ТрансКонтейнер» за счёт развитой маршрутной сети координирует транзитные и экспортно-импортные потоки, тем самым обеспечивая загрузку подвижного состава на направлении Запад – Восток.

«Мы рассматриваем ряд проектов с выходом на Cкандинавские страны с использованием мультимодальной схемы, а также Прибалтику, что позволит расширить географию коридора «Восток – Запад». Что касается обратной загрузки поездов, то основной грузопоток формируется из Германии, Польши и Австрии – это оборудование, автомобильные запчасти, шины, а также продукты питания», – сказал Максим Шишков.

У оператора есть собственное видение на будущее МТК. По оценке Александра Подылова, весьма перспективными являются перевозки в Европу из Кореи и Японии через порты Дальнего Востока. «Применительно к железнодорожным маршрутам потенциал роста есть в области обработки контейнеров в морских портах и повышении скорости контейнерных поездов. Среди уже действующих направлений, безусловно, следует выделить перевозки через территорию Монголии. Оптимальное соотношение цены и скорости доставки на маршруте позволит ему только усиливать свою роль на МТК «Восток – Запад» в дальнейшем», – считает эксперт.

В сентябре «ТрансКонтейнер» зарегистрировал собственное дочернее общество в Монголии и готов предложить клиентам качественный логистический продукт по привлекательным ценам. Кроме того, в сообщении со странами Скандинавии компания уже предлагает сервис Финляндия – Китай и высоко оценивает потенциал роста североевропейского региона.

Работать через Владивостокский морской торговый порт для развития мультимодального ускоренного транзитного сервиса из Японии и Кореи в Европу в дальнейшем намерена и FESCO. Компания будет использовать технологии проекта FESCO Fast Forward.

«Эти страны имеют ограничения к выходу на прямые сухопутные железнодорожные сервисы при росте спроса на увеличение скорости доставки грузов в Европу. В связи с тем что сегодня через Дальний Восток уже отгружается более 40% грузов из Кореи и Японии назначением в Россию, этот маршрут уже зарекомендовал себя как успешный, и его расширение в Европу мы видим логичным продолжением работы. Сервисы по доставке грузов из Японии и Кореи в Европу через Владивосток позволят сократить транзитное время более чем в полтора раза по сравнению с альтернативными маршрутами. И спрос на него уже есть», – пояснил «Гудку» Максим Шишков.

По его мнению, сценарий роста рынка по транзитному коридору «Восток – Запад» на ближайшие пять лет составит 20–25% к уровню 2017 года. Но при условии, что не будет дефицита подвижного состава и сохранится текущий уровень поддержки этих маршрутов со стороны китайских партнёров.

«Хотя в ближайшей перспективе мы не ожидаем массового дефицита платформ и контейнеров. В 2017–2018 годах контейнерный рынок продемонстрировал рост, и если темпы роста экспорта были ожидаемы, то импорт и транзит по маршруту Китай – Европа – Китай превысили прогнозы. В связи с этим на определённых маршрутах и в определённых локациях возникал дефицит фитинговых платформ, что привело к дальнейшему росту ставок. В ответ на вызовы рынка операторы увеличили объёмы закупки платформ в 2018 году. Учитывая прогнозы по замедлению темпов роста экономики России в 2019 году и снижению курса рубля, мы ожидаем замедления темпов роста объёмов перевозок и, как следствие – выход рынка в условия, приближённые к равновесию», – резюмировал представитель FESCO.

Елена Кудрявцева

Китай. Евросоюз. Белоруссия. СЗФО. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 6 ноября 2018 > № 2782771


Россия. ДФО > Армия, полиция. Транспорт > mchs.gov.ru, 5 ноября 2018 > № 2790462

На вооружение магаданских огнеборцев поступила новая пожарная автоцистерна с улучшенными характеристиками

По словам специалистов, пожарная автоцистерна АЦ-3,2-40/4 на базе полноприводного автомобиля «КамАЗ-5387» представляет совершенно новый этап в развитии пожарной техники. Впервые автомобиль такого уровня появился в Магаданской области. Это не просто автоцистерна, предназначенная для доставки воды и личного состава к месту пожара, это многофункциональный автомобиль, который, благодаря своей комплектации, подготовлен для ликвидации различных видов ЧС: паводки, ДТП, пожары различной сложности.

Своими впечатлениями от новой полученной техники поделился заместитель начальника Главного управления МЧС России по Магаданской области Виталий Прокопьев: «Чем качественнее и удобнее пожарная машина, тем лучше пожарный сможет выполнять свою работу, а ведь от быстрой и эффективной работы этих специалистов зависят человеческие жизни. В этой машине все продумано до мелочей, а новые технологии – это реальные инструменты помощи и безопасности. Раньше, для того чтобы надеть дыхательный аппарат на месте пожара, нужно было выйти из машины, открыть отсек, надеть аппарат, и только потом приступать к работе. А это секунды драгоценного времени. В новой автоцистерне в кабине боевого расчета все сидения оборудованы встроенными креплениями для дыхательных аппаратов, пожарный сидит вдетый, как космонавт в лямках. Остается просто отщелкнуть карабин с аппаратом, выйти и незамедлительно приступить к работе».

Еще одна удобная опция пригодится в том случае, если неправильно припаркованные машины мешают подъехать к месту тушения. 80 метровая рукавная катушка с электронной намоткой и стволом высокого давления позволяет находиться на 20 метров дальше от полыхающего объекта. Кроме этого, тушение ведется мелко распыленной водой (водяной пылью) или пеной. При пожаре в доме это значит, что пламя возможно погасить точечно и аккуратно, не заливая квартиры снизу.

Производитель автоцистерны позаботился и о безопасности пожарных. В отличие от классических автомобилей для доставки личного состава к месту пожара, где при выходе приходится прыгать с приличной высоты, рискуя подвернуть ногу и получить травму, у АЦ - 3,2 - 40/4 дверь открывается сразу со ступенькой. По этой ступеньке пожарный может выйти из машины в полной боевой экипировке быстро, просто и травмобезопасно.

После проведения всех необходимых регистрационных процедур и обучения личного состава новая автоцистерна встанет в боевой расчет 1-го отряда Федеральной противопожарной службы по Магаданской области.

Россия. ДФО > Армия, полиция. Транспорт > mchs.gov.ru, 5 ноября 2018 > № 2790462


Россия. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 2 ноября 2018 > № 2782638

ПАО «Владивостокский морской торговый порт» в октябре установило новый рекорд месячной перевалки контейнеров - 55,5 тысячи TEU. Предыдущий рекордный показатель составлял 51,6 тысячи TEU и был установлен в мае, сообщила пресс-служба компании.

Объем перевалки контейнеров за 10 месяцев составил 448 тысяч TEU, что на 16% больше показателя 10 месяцев 2017 года. Среднесуточная скорость обработки контейнеров выросла на 17% до 271 вагона.

В рамках программы модернизации производственных мощностей контейнерного терминала ВМТП 1 октября принял два новых козловых рельсовых крана RMG (rail mounted gantry). Производственные мощности двух кранов позволяют осуществлять до 840 операций в сутки, что повысит скорость обработки в тылу терминала на 15-20%. Ввод оборудования в эксплуатацию запланирован на 24 декабря.

Тимур Бек

Россия. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 2 ноября 2018 > № 2782638


Россия. Азия. ДФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 2 ноября 2018 > № 2782634

Специализированный терминал АО «Восточный Порт» в Приморском крае с января по октябрь отгрузил на экспорт 20,4 млн тонн угля премиального качества, сообщает пресс-служба компании.

Терминал, входящий в угольный портовый холдинг ООО «Управляющая портовая компания», увеличил объем перевалки угля на 5,9% по сравнению с десятью месяцами 2017 года.

Количество выгруженных полувагонов с начала 2018 года составило почти 271 тыс. единиц, что на 2,8% больше в сравнении с январем - октябрем 2017 года. Доля инновационных полувагонов повышенной грузоподъемности увеличилась на 17 процентных пунктов — с 61% (161 тысяча) до 78% (210,8 тысячи). В октябре 2018 года обработано 27,5 тысячи полувагонов.

На причалах стивидорной компании погружены 483 балкера различной грузовместимости, в том числе 161 (33%) судно типа panamax и 48 (10%) судов типа capesize. Для сравнения, с января по октябрь 2017 года к причалам порта вставали под погрузку 39 (9%) судов типа capesize.

С начала 2018 года уголь отправлялся в Южную Корею, Японию, Тайвань, Китай, Малайзию, Индию, Пакистан, Таиланд, Вьетнам и Сингапур. Лидером по объему импорта является Южная Корея, на долю которой пришлось 34%.

Россия. Азия. ДФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 2 ноября 2018 > № 2782634


Евросоюз. Азия. ДФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 2 ноября 2018 > № 2782612

Перевести груз в цифру

Для мультимодальных перевозок будет создан электронный «коридор»

Первый тестовый мультимодальный маршрут с полным электронным документальным сопровождением планируется запустить уже в ближайшей перспективе. Груз, пришедший морем из стран АТР во Владивостокский морской торговый порт (ВМТП), отправится по железной дороге в Европу. Проект «Интертран», инициированный Азиатско-Тихоокеанской региональной ассамблеей Международного союза железных дорог, обсудили в столице Приморья.

Главная тема двухдневного семинара, в котором приняли участие представители ОАО «РЖД», железнодорожных, транспортных и исследовательских компаний Китая, Казахстана, Монголии, Южной Кореи и Таиланда, очень актуальна. Работа дискуссионной площадки строилась вокруг выработки мер, позволяющих эффективно развивать мультимодальные перевозки в АТР и, как следствие, повышать конкурентоспособность железнодорожного транспорта. И Владивосток как место встречи участников Азиатско-Тихоокеанской региональной ассамблеи Международного союза железных дорог (МСЖД), которую возглавляет генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров, в этом отношении выбран не случайно.

– В Приморском крае активно развивается модель логистического транспортного коридора как из стран АТР, так и обратно, связанного с транзитной перевозкой внешнеэкономических грузов через порты Дальнего Востока с выходом на Транссиб. Кроме того, мы наблюдаем рост грузооборота через железнодорожные погранпереходы Дальневосточной железной дороги, – отметил заместитель начальника Дальневосточной железной дороги Андрей Ваулин. – Буквально на днях, например, в Китае между Забайкальской, Дальневосточной и Харбинской железными дорогами было подписано соглашение и согласованы объёмы грузооборота на предстоящий год, предусматривающие динамику роста.

В настоящий момент идёт активная работа по реализации нового мультимодального проекта, получившего название «Интертран».

– За последние два года в рамках ассамблеи были представлены очень интересные проекты. Один из них – «Интертран» – инициирован ОАО «РЖД» и поддержан Министерством транспорта РФ, а также крупными международными компаниями, – прокомментировала заместитель начальника Департамента зарубежных проектов и международного сотрудничества ОАО «РЖД» Людмила Рене. – Наша задача – создание бесшовной среды информационного взаимодействия, которое направлено на электронизацию процессов мультимодальной перевозки. И на сегодня РЖД, со своей стороны, практически готовы к запуску нового проекта.

По словам Фёдора Кормилицына, представляющего Экономическую и социальную комиссию для Азии и Тихого океана ООН (ЭСКАТО ООН), уменьшение документации при выполнении мультимодальных перевозок при пересечении границ, упрощение вопроса регламентации, а также формальностей и процедур в портах и на берегу – очень своевременный шаг.

– Мы провели исследование по разработке документов и процедур оптимизации мультимодального сообщения, а также рассмотрели способы взаимодействия между железными дорогами и другими участниками транспортной цепочки. По итогам проведённого анализа предложили концепцию мультимодального документа – это технологический инструмент, который позволит повысить эффективность перевозок. В настоящий момент он взят за основу в проекте «Интертран», – отметил Фёдор Кормилицын.

Успешный опыт использования цифровых технологий в РЖД уже есть. Основной фокус в области грузовых перевозок – электронная торговая площадка.

– Электронная торговая площадка предусматривает для клиентов возможность оформления заявки в электронном виде и предоставление ему вагона под перевозку. Условие – присоединение к публичной оферте, – отмечает заместитель начальника Департамента информатизации ОАО «РЖД» Инесса Яковлева. – И уже сейчас этот проект успешно реализуется и по международным перевозкам. Так, прошли опытные маршруты во Владивостокском морском рыбном порту. Ещё одно решение – пилотный запуск автоматизированной системы управления, который планируется осуществить во Владивостокском морском торговом порту уже в ноябре. Сейчас эта информационная технология используется только в Морском торговом порту Новороссийск. Цифровое решение в режиме онлайн позволит существенно повысить оперативность работы всей цепочки – от момента поступления до погашения грузов.

Наталья Кузьмина

Евросоюз. Азия. ДФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 2 ноября 2018 > № 2782612


Россия. ДФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 2 ноября 2018 > № 2780074

Подведомственное Росавтодору ФКУ ДСД «Дальний Восток» завершило программу ремонта 2018 года, предусматривающую ввод в эксплуатацию более 158 км сети автомобильных дорог общего пользования федерального значения на Дальнем Востоке.

Основной объем – семь объектов общей протяженностью более 80 км – пришелся на федеральную трассу Р-297 «Амур» Чита – Хабаровск в Амурской области. В ходе работ на участках применена технология холодной регенерации конструктивных слоев дорожной одежды. Верхний слой основания устроен из асфальтобетона, покрытие – из щебеночно-мастичного асфальтобетона на полимерно-битумном вяжущем. Также в Приамурье отремонтированы 7 км трассы А-361 Подъездная дорога от автомобильной дороги А-360 «Лена» к границе с Китайской Народной Республикой и 4 км на подъезде к г. Благовещенску.

В Хабаровском и Приморском краях в программу ремонта вошли восемь объектов общей протяженностью более 58 км на федеральных автомобильных дорогах А-370 «Уссури» Хабаровск – Владивосток и А-375 «Восток» Хабаровск – Находка. В Сахалинской области и Камчатском крае по два объекта на трассах А-392 Южно-Сахалинск – Холмск и А-401 Подъездная дорога от морского порта Петропавловск – Камчатский к аэропорту Петропавловск – Камчатский (Елизово). Протяженность участков составляет 6 км и 3 км соответственно.

Помимо этого, в рамках программы содержания сети федеральных автомобильных дорог 2018 года ФКУ ДСД «Дальний Восток» выполнена поверхностная обработка и устройство слоев износа на 14 участках общей протяженностью около 208 км.

Россия. ДФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 2 ноября 2018 > № 2780074


Россия. ДФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 30 октября 2018 > № 2780084

Подведомственное Росавтодору ФКУ ДСД «Дальний Восток» завершило реконструкцию мостовых переходов через ручьи Ценный (1494-й км) и Последний (1497-й км) федеральной автомобильной дороги Р-504 «Колыма» Якутск – Магадан. Искусственные сооружения расположены в Ягоднинском районе Магаданской области.

В течение года на объектах, общая протяженность которых вместе с подходами составляет 2,4 км, специалисты возвели новые опоры на буронабивных столбах, пролетные строения, а также выполнили работы по устройству мостового полотна, сопряжений и подходов к мостам.

В программе ФКУ ДСД «Дальний Восток» по реконструкции ремонтонепригодных мостов федеральной трассы Р-504 «Колыма» еще четыре искусственных сооружения. Работы идут на мостах через ручьи на 455-м км и Пахомыч (1478 км), реки Атыр-Баса (560 км) и Сегенях (579 км). Ввод в эксплуатацию объектов общей протяженностью около 2,7 км намечен на 2019 год.

Россия. ДФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 30 октября 2018 > № 2780084


Россия. ДФО > Транспорт > newizv.ru, 30 октября 2018 > № 2777384

Авиакомпании "Якутия" запретили летать за границу

Росавиация временно ограничила полеты авиакомпании "Якутия". С 5 ноября и вплоть до устранения всех выявленных недостатков. перевозчик не сможет летать за рубеж. На регулярные международные рейсы авиакомпания продала более 450 билетов.

Как говорят в ведомстве, средства за них пассажиры получат в полном объеме. Тем временем, проверки в авиакомпании показали, что "Якутия" подает недостоверные сведения о выполнении директив летной годности на Boeing 737-800, эксплуатирует его без технического обслуживания. Авиакомпания в необходимые сроки не устранила выявленные на самолетах неисправности.

Это привело к длительным и многочисленным задержкам рейсов "Якутии" на международных и внутренних направлениях. В сентябре задержки достигли почти двадцати процентов от общего числа выполненных рейсов авиакомпанией "Якутия".

Россия. ДФО > Транспорт > newizv.ru, 30 октября 2018 > № 2777384


Россия. ДФО > Транспорт > rosbalt.ru, 30 октября 2018 > № 2776497

Аварии в космической и оборонно-промышленной сфере стали едва ли не обыденным явлением. Только оправились от неудачного пуска ракеты «Союз» — как пришлось столкнуться с затоплением уникальной плавучей платформы в Мурманске, где спускали на воду злополучный авианосец «Адмирал Кузнецов». Эти провалы — закономерны, считают эксперты.

Павел Фельгенгауэр, военный обозреватель:

«Наши военные, наш оборонно-промышенный комплекс, наша космическая индустрия используют технологии 1970-х, а в некоторых случаях даже 1960-х годов, и оборудование, которое было сделано в те годы. При этом специалистов, которые в то время получили образование и начали работать, уже практически не осталось, либо это семидесятилетние старики. Нет нового поколения, которое могло бы обращаться с такой техникой — это не современное оборудование, где надо знать программы и на кнопки нажимать. Тут нужны „серьезные навыки“: где-то молоточком стукнуть, а где-то кувалдой, где-то гайку повернуть на сколько-то оборотов. По книжке это не выучишь.

Во всем мире от такой техники и технологий уже отказались, а у нас получился разрыв. В результате делают все больше ошибок. Вот и при погружении дока его начало набок заваливать, видимо, он неравномерно опускался. Возможно, кто-то что-то не повернул или повернул не так. Комиссия будет разбираться.

О кадровых проблемах постоянно говорят на всех совещаниях. Необходимо технологическое перевооружение, но решения все нет. Вот и оказались в тупиковой ситуации, когда ракеты падают, корабли тонут, потому что кто-то что-то не так сделал».

Никита Исаев, директор Института актуальной экономики:

«Одна картинка — это момент, когда мы демонстрируем „калибры“, летящие из Каспия и поражающие цели на Ближнем Востоке. Эта картинка нам стоила 10 млрд рублей за один пуск, зато обеспечила соответствующее повышение уровня доверия общества к власти.

А „Адмирал Кузнецов“ — это другая картинка, отражающая реальность и являющаяся символом нашей обороноспособности.

„Дизель-шоу“ в Средиземном море, когда были утоплены два самолета, дополнилось нынешней аварией в рамках ремонта на 40 млрд рублей. Это соответствующая демонстрация, и говорить здесь о случайности уже нельзя. Слишком большая цепь случайностей получается.

К сожалению, это результат шапкозакидательской политики, и в первую очередь, — [главы Роскосмоса] Дмитрия Рогозина, заявившего в момент прихода на должность вице-премьера, что „вы не узнаете промышленности через три года“. И выхода из сегодняшней ситуации я не вижу в нынешней системе координат — вне зависимости от количества бюджетных ассигнований, которые будут идти в военно-промышленный комплекс, безусловно, требующий, в первую очередь, технологической модернизации».

Анатолий Баранов, публицист, главный редактор «ФОРУМ.мск»:

«Было происшествие на заводе „Звездочка“, когда загорелась обшивка на атомной подводной лодке, на борту которой находилось оружие. Но вряд ли общество навскидку сможет назвать виновных в той ситуации. „Обшивку космического корабля просверлили“. По определению доступ к таким объектам ограничен, но мы до сих пор не знаем ни имени, ни фамилии „героя нашего времени“.

Сейчас авария произошла с „Адмиралом Кузнецовым“… Надо быть совсем уж благодушным идиотом, чтобы сказать, что это все — не системное явление, а случайность. Конечно, в любом производстве бывают аварии, но когда это имеет такую частую повторяемость, то это уже надо рассматривать как системный порок.

Ссылки на „секретность“ в таких авариях на самом деле призваны прикрыть обычное „раздолбайство“. Товарищ Сталин говорил, что у каждой аварии, ошибки, есть имя и фамилия. И тогда слова об ответственности носили прикладной и даже пугающий оттенок. А сегодня если речь не идет о воровстве, то поставят на вид, лишат квартальной премии или, максимум, снимут с должности. Сейчас мы случайно чуть не потеряли единственный авианосец. Разве такое можно оценить квартальной премией или снятием с должности?

Вот это главный порок: полная тотальная безответственность любого руководителя за практически любые последствия его деятельности. И в истории с Дмитрием Рогозиным мы видели, как он много лет просидел на должности вице-премьера, а когда его все-таки сняли, то еще и направили руководить „Роскосмосом“ с расширением полномочий».

Вадим Жартун, директор консалтинговой компании Nova Team:

«У любой социальной системы есть свой жизненный цикл: рождение, зрелость и, в итоге, смерть. По всем признакам Российская Федерация находится в последней фазе своего развития, то есть она дряхлеет. И понятно, что признаки этого процесса заметны прежде всего там, где работают наиболее сложные системы — авиационная, космическая отрасли и все, что связано с „оборонкой“.

Именно там вылезают проблемы, связанные с отсутствием организации производства, адекватного менеджмента, с дефицитом бизнесов, которые не были бы построены вокруг госзаказа, распила и действительно были бы озабочены качеством. Итог понятен.

Ранее авианесущий крейсер „Адмирал Кузнецов“ несколько раз горел, терял ход, на нем затапливало мазутом боевые посты, тонули его самолеты и вертолеты. Череда аварий, связанных с авианесущим крейсером, имеет свои закономерности, и их причина — в системных проблемах российской „оборонки“».

Дмитрий Ремизов

Россия. ДФО > Транспорт > rosbalt.ru, 30 октября 2018 > № 2776497


Россия. Азия. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 30 октября 2018 > № 2775308

Во Владивостоке в рамках Азиатско-Тихоокеанской региональной ассамблеи Международного союза железных дорог (МСЖД) проходит двухдневный семинар на тему «Выработка мер для эффективного развития мультимодальных перевозок в АТР с целью повышения конкурентоспособности железнодорожного транспорта», сообщает служба корпоративных коммуникаций Дальневосточной железной дороги.

В мероприятии по обмену передовым опытом в области организации международных транспортных перевозок принимают участие представители ОАО «РЖД», железнодорожных, транспортных и исследовательских компаний Китая, Казахстана, Монголии, Южной Кореи и Таиланда.

Как отметил заместитель начальника Дальневосточной железной дороги Андрей Ваулин, в Приморском крае активно развивается модель логистического транспортного коридора, как из стран АТР, так и обратно, связанного с транзитной перевозкой внешнеэкономических грузов через порты Дальнего Востока с выходом на Транссиб. Кроме того, наблюдается рост грузооборота через железнодорожные погранпереходы.

В ходе семинара были рассмотрены вопросы мультимодального транспортного сообщения в Северо-Восточной и Центральной Азии, а также вопросы, связанные с государственным регулированием таможенных операций, электронным взаимодействием грузоотправителей и контролирующих органов и др.

На основе представленных докладов, комментариев к ним и итогового обсуждения будут выработаны рекомендации по совершенствованию международных перевозок.

Ирина Таранец

Россия. Азия. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 30 октября 2018 > № 2775308


Россия. СФО. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 30 октября 2018 > № 2775305

С начала сентября 2018 года специально созданная на Восточно-Сибирской железной дороге комиссия обследует железнодорожные переезды. По информации службы корпоративных коммуникаций ВСЖД, вместе со специалистами магистрали в работе принимают участие сотрудники ГИБДД и представители администрации районов и муниципальных образований.

Особое внимание уделяется тем железнодорожным переездам, на которых зафиксировано наибольшее количество ДТП.

Рабочая группа оценивает качество автодороги на месте пересечения с железнодорожными путями, исправность сигнализации на переездах, качество настилов, наличие предупреждающих знаков.

На сегодняшний день осмотрено более 55 переездов в границах ВСЖД. Обследование осуществляется с целью обеспечения безопасности движения как железнодорожного, так и автомобильного транспорта.

Помимо этого, совместно с министерством жилищной политики, энергетики и транспорта Иркутской области и ГИБДД ведется работа по включению пяти переездов Смоленщина, Нюра, Юрты, Чуна, Изыкан в систему автоматизированной фиксации административных правонарушений в области дорожного движения для передачи данных (ЦАФАП).

Также в целях снижения аварийности на 38 переездах в границах Восточно-Сибирской железной дороги в этом году были установлены системы видеозаписи для выявления и фиксации нарушителей правил дорожного движения.

Между тем, ситуация с аварийностью на железнодорожных переездах не улучшается. С начала года по вине водителей, грубо нарушивших Правила дорожного движения, в России произошло 217 столкновений железнодорожного подвижного состава с транспортными средствами. Пострадали 143 человека, из них 49 погибли.

Напомним, с начала 2018 года на Восточно-Сибирской железной дороге произошло 6 ДТП, за весь 2017-й - 10 аварий. Всего же за последние 10 лет на ВСЖД зафиксировано 72 дорожно-транспортных происшествия. Во всех этих случаях виновными были признаны водители автотранспортных средств.

Ирина Таранец

Россия. СФО. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 30 октября 2018 > № 2775305


Китай. СЗФО. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 30 октября 2018 > № 2775297

ПАО «ТрансКонтейнер» и Калининградская железная дорога (филиал ОАО «Российские железные дороги») реализовали новый логистический проект мультимодальной перевозки из китайского порта Тяньцзинь в Калининград через Владивосток. Время в пути составило 13 суток, сообщили контейнерный оператор и КЖД.

Из китайского порта Тяньцзинь груз - рулонная сталь - был доставлен в морской порт Первомайский во Владивостоке балкерным судном. Далее в составе контейнерного поезда по сети железных дорог России, Латвии и Литвы груз проследовал в Калининград. Объем доставленного груза составил 96 двадцатифутовых контейнеров (96 TEU). Его в качестве сырья получило местное предприятие.

Проектом также предусмотрена обратная загрузка контейнеров продукцией калининградских предприятий и отправка их грузополучателям в центральных регионах России.

«Перевозка импортного груза организована с использованием оборудования и терминала компании на станции Калининград-Сортировочный. Мультимодальный маршрут был предложен клиенту как альтернатива варианту перевозки из Китая через deep sea и имеет преимущество перед традиционным маршрутом в существенной экономии времени», - рассказал директор филиала ПАО «ТрансКонтейнер» на Октябрьской железной дороге Дмитрий Мельничук.

Тимур Бек

Китай. СЗФО. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 30 октября 2018 > № 2775297


Россия. ДФО > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > gudok.ru, 29 октября 2018 > № 2775443

На Дальневосточной железной дороге состоялась видеоконференция «Лекторий успешной женщины», основной целью которой было рассмотрение вопросов совершенствования условий труда, отдыха и социальной защиты женщин магистрали, сообщает служба корпоративных коммуникаций ДВЖД.

Сегодня на ДВЖД трудятся около 55 тыс. человек, из которых почти 15 тыс. – женщины (27%). Для создания женщинам комфортных условий труда на железной дороге регулярно разрабатываются мероприятия по предоставлению социальных льгот и гарантий, медицинскому обеспечению, организации и улучшению условий труда.

В приоритетном порядке оказывается материальная помощь женщинам, имеющим детей-инвалидов, одиноким и многодетным матерям. За 2018 год на ДВЖД принято 119 положительных решений на сумму 1,2 млн рублей для компенсации расходов на реабилитацию детей-инвалидов и подготовку детей к школе. Все заявки по приему детей от 1,5 лет в детские сады и связанные с организацией групп с длительным пребыванием детей удовлетворены в полном объеме.

На оздоровительных объектах разработаны программы для женщин и их детей: «Женское здоровье», «Путевка выходного дня», «Маленькая страна», «Мама и малыш», «Отдых без забот», «Ура, каникулы», «Аквааэробика».

На станции Владивосток в отделенческой клинической больнице в качестве пилотного проекта реализуются комплексные программы по обследованию женщин, опыт признан успешным и планируется к тиражированию в других больницах железной дороги.

Подобные встречи решено проводить регулярно, к ним будут привлечены медицинские работники, руководители и специалисты высших учебных заведений, субъектов Российской Федерации, муниципальных образований по актуальным темам семейной психологии, социальных льгот и гарантий, предоставляемых в рамках нормативных документов регионального уровня, самореализации в профессиональной и семейной жизни.

Ирина Таранец

Россия. ДФО > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > gudok.ru, 29 октября 2018 > № 2775443


Россия. ДФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 29 октября 2018 > № 2775441

ООО «Сервисно-портовая компания» в качестве резидента Свободного порта Владивосток начало оказывать услуги по перевалке угля в Шкотовском районе Приморского края, сообщает пресс-служба Министерства по развитию Дальнего Востока.

Вложения в инвестпроект, реализованный по соглашению с АО «Корпорация развития Дальнего Востока», составили 121,8 млн рублей. На предприятии будет создано около 50 рабочих мест.

Технология оказания услуг включает разгрузку угля из железнодорожных вагонов, транспортировку на склад и загрузку на суда. В рамках реализации проекта резидент приобрел три грейферных перегружателя, четыре самосвала и пять фронтальных погрузчиков.

Также Сервисно-портовая компания приобрела земельный участок площадью 5,3 тыс. квадратных метров, административное здание, здание проходной и два здания складов.

Ирина Таранец

Россия. ДФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 29 октября 2018 > № 2775441


Россия. ДФО. СЗФО > Транспорт > newizv.ru, 25 октября 2018 > № 2771158

Авиакомпания "Аэрофлот" возобновила продажу билетов по субсидируемым тарифам на рейсы в города Дальнего Востока и в Калининград.

Стоимость перелёта по субсидируемым тарифам из Владивостока в Москву в одну сторону составляет 7,4 тыс. руб. (таксы и сборы не применяются), из Петропавловска-Камчатского - 7,5 тыс., из Южно-Сахалинска - 7,3 тыс., из Хабаровска - 7,2 тыс., из Магадана - 7,2 тыс., из Калининграда - 3,8 тыс., из Магадана в Хабаровск - 4 тыс., из Хабаровска в Новосибирск - 5,7 тыс., во Владивосток - 1,8 тыс., из Петропавловска-Камчатского во Владивосток - 6 тыс., из Красноярска в Хабаровск - 6 тыс., из Калининграда в Санкт-Петербург - 3,5 тыс.

Купить билеты по субсидируемым тарифам могут россияне в возрасте до 23 лет и старше 60 лет (55 лет - для женщин), инвалиды I группы, инвалиды детства II и III групп, сопровождающие инвалида I группы или ребёнка-инвалида. Завершатся такие перевозки 1 декабря.

Напомним, 16 октября "Аэрофлот" принял решение приостановить продажу билетов на рейсы по субсидируемым тарифам в Крым и на Дальний Восток. На такой шаг авиакомпания пошла в связи с полным освоением выделенных из госбюджета средств на выплату субсидий.

Льготные перевозки в Крым и на Дальний Восток "Аэрофлот" приостановливал также в апреле, в августе они возобновились на внутренние рейсы между городами Дальнего Востока и в Москву, их осуществляли дочерние структуры – "Аврора" и "Россия".

Россия. ДФО. СЗФО > Транспорт > newizv.ru, 25 октября 2018 > № 2771158


Россия. СФО. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 25 октября 2018 > № 2771126

Совершенствование безбарьерной среды на Забайкальской железной дороге позволило увеличить перевозки маломобильных пассажиров. За 9 месяцев 2018 года услугами вокзалов Забайкальской магистрали воспользовались 1,8 тыс. пассажиров с ограниченными возможностями, это на 67% больше, чем в январе - сентябре 2017 года, сообщила пресс-служба дороги.

«Услугами помощи и сопровождения на территории железнодорожных вокзалов Забайкальской железной дороги воспользовались: в Амурской области — свыше 650 человек, в Забайкальском крае — около 1140 человек», — говорится в сообщении.

В пресс-службе Забайкальской магистрали отмечают, что поездки по железной дороге для пассажиров с ограниченной подвижностью стали доступнее благодаря реализации ОАО «РЖД» программы по созданию безбарьерной среды. Так, на Забайкальской железной дороге пандусами оборудованы все вокзальные комплексы, на 8 из них – на станциях Чита-2, Карымская, Борзя, Забайкальск, Благовещенск, Белогорск, Бурея и Свободный – для слабослышащих установлено индукционное оборудование беспроводной передачи аудиосигнала в слуховой аппарат. По запросам пассажиров предоставляются инвалидные кресла-каталки и носилки, подъемные платформы для посадки маломобильных граждан в пассажирские вагоны.

Кроме того, ОАО «РЖД» работает над улучшением условий и повышением доступности поездок для пассажиров с ограниченными физическими возможностями. Так, в поездах формирования Забайкальского филиала АО «Федеральная пассажирская компания» курсируют 2 вагона, переоборудованные для перевозки пассажиров с ограниченными физическими возможностями. Вагоны оснащены подъемными посадочными устройствами. Для перемещения пассажира внутри вагона на кресле-коляске, площадь купе, санитарный узел, а также ширина дверей, тамбурная зона, коридор увеличены.

Анна Булаева

Россия. СФО. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 25 октября 2018 > № 2771126


Россия. ДФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 25 октября 2018 > № 2770376

Федеральные дорожники завершили подготовку федеральной автодороги А-360 «Лена» к бесперебойной работе в условиях гололеда, обильных снегопадов и снежных заносов.

Для борьбы с наледью и снегопадом предстоящей зимой подрядные организации задействуют 108 единиц техник, а для устранения зимней скользкости заготовлено более 40 тыс. кубометров противогололедного материала.

На протяжении всей трассы в готовность приведены: 20 пескобаз и 16 теплых стоянок для размещения техники и обогрева людей в случае чрезвычайной ситуации.

Кроме того, на сложных участках трассы в период неблагоприятных погодных условий осуществляется круглосуточное дежурство дорожной техники (км 36 – км 40, км 140 – км 150, км 242 – км 248, км 295 – км 300, км 389 – 392), а на самом опасном - км 494 – км 506 - организованно дежурство бульдозера.

В работе дорожникам существенно помогают данные о погоде, получаемые с пяти постов метеоконтроля. Владение этой информацией позволяет своевременно принимать необходимые меры.

Для приема обращений в случае возникновения нештатных ситуаций круглосуточно работают телефоны дежурно-диспетчерской службы: +7 (41145) 3-12-18, +7 (924) 173-12-18.

Россия. ДФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 25 октября 2018 > № 2770376


Япония. Китай. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 24 октября 2018 > № 2768001

Стивидорная компания «Морской порт в бухте Троицы» 24 октября осуществила перевалку грузов в рамках второй тестовой перевозки из Японии в Китай по международному транспортному коридору «Приморье-2», сообщает пресс-служба ООО «МПБТ».

С парома Eastern Dream выполнена выгрузка транзитного груза, доставленного из г. Сакаиминато (Япония), — комплектующих для цифрового оборудования и товаров народного потребления. Груз был отправлен автотранспортом в г. Чанчунь (Китай). В этот же день на борт парома погрузили рефрижераторный контейнер с сельскохозяйственной продукцией, предварительно доставленной в порт Зарубино из г. Чанчунь для отправки морем в г. Сакаиминато. Таможенное оформление грузов осуществлено в течение часа.

Организатором грузоперевозки выступила префектура Тоттори (Япония), грузовым агентом — японский логистический оператор Nippon Express Co. Паром Eastern Dream грузовместимостью 4 тыс. тонн принадлежит компании DBS Cruise Ferry (Южная Корея).

«Выгодное географическое расположение Морского порта в бухте Троицы позволяет перемещать грузы между Японией и северо-восточной частью Китая по кратчайшему пути — в течение трех суток, а инфраструктура порта — в короткие сроки осуществлять процедуры оформления и перевалку», — отмечает генеральный директор ООО «МПБТ» Андрей Перевалов.

Руководитель обособленного подразделения ООО «Ниппон Экспресс (Рус)» во Владивостоке Евгения Захарова напомнила, что первая тестовая грузоперевозка состоялась в апреле. «В этот раз был расширен ассортимент грузов, усовершенствованы некоторые механизмы работы. Планируем продолжать взаимодействие в этом направлении с префектурой Тоттори, которая заинтересована в укреплении функциональных возможностей Сакаиминато в качестве ворот в Северо-Восточную Азию и расширении географии регулярных рейсов DBS Cruise Ferry от порта Владивосток до порта Зарубино», — пояснила она.

Япония. Китай. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 24 октября 2018 > № 2768001


Россия. ДФО > Транспорт. СМИ, ИТ. Приватизация, инвестиции > gudok.ru, 24 октября 2018 > № 2767999

На Дальневосточной железной дороге для повышения уровня безопасности на железнодорожных переездах до конца 2018 года по инвестиционной программе ОАО «Российские железные дороги» будут завершены работы по оборудованию железнодорожных переездов камерами фото- и видеофиксации. Также совместно с ГИБДД будут регулярно проводиться профилактические рейды, сообщила служба корпоративных коммуникаций ДВЖД со ссылкой на и.о. заместителя начальника Владивостокского территориального управления ДВЖД Андрея Гамкова, который выступил на совещании руководителей управления с участием прокурора Приморской транспортной прокуратуры и представителей районных администраций.

Андрей Гамков высказал озабоченность состоянием безопасности на железнодорожных переездах Приморья. С начала текущего года там зафиксировано 7 ДТП, в которых пострадали 4 человека, один из них погиб. За этот же период 2017 года произошло 6 происшествий, в которых пострадал один человек, погибших не было.

В ходе совещания были затронуты вопросы, касающиеся содержания автодорог на подходах к железнодорожным переездам, сроков принятия на баланс муниципальных образований бесхозных дорог, имеющих пересечение с железной дорогой.

«Обеспечение безопасности на железнодорожных переездах требует ответственного исполнения нормативных требований и взаимодействия всех сторон – и железнодорожников, и правоохранителей, и органов власти. Возникающие вопросы должны решаться в рабочем порядке, а подобные совещания призваны подводить итог проделанной совместной работы», – подчеркнул транспортный прокурор Приморья Вадим Кротов.

Тимур Бек

Россия. ДФО > Транспорт. СМИ, ИТ. Приватизация, инвестиции > gudok.ru, 24 октября 2018 > № 2767999


Россия. ДФО. ЮФО > Транспорт > gudok.ru, 24 октября 2018 > № 2767998

Контейнерооборот портов России за 9 месяцев 2018 года вырос на 10,4% до 3,76 млн TEU

Перевалка импортных контейнеров составила 1,6 млн TEU

Контейнерооборот портов России по итогам января - сентября 2018 года составил 3,76 млн TEU, что превышает показатель этого же периода 2017 года на 10,4%, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на Ассоциацию морских торговых портов России.

В то же время темпы роста контейнерооборота сокращаются. В январе - июле рост контейнерооборота составлял 12%, в январе - августе — 10,6%. В прошлом году темпы роста по итогам января - сентября выросли до 15,9%», — говорится в сообщении.

Перевалка импортных контейнеров в российских портах за январь - сентябрь 2018 года составила 1,6 млн TEU, что на 10,3% превышает показатель января - сентября 2017 года. Экспортных контейнеров перевалено на 11,3% больше или 1,57 млн TEU. Каботаж вырос на 7,8% до 539,52 тыс. TEU, транзит — на 10,5% до 56,45 тыс. TEU. Рефрижераторных контейнеров перевалено 351,1 тыс. TEU (плюс 7,6%).

Порты Балтийского бассейна нарастили перевалку контейнеров на 11,2% до 1,86 млн TEU. Контейнерооборот Дальневосточного бассейна вырос на 11,7% и составил 1,22 млн TEU, Азово-Черноморского — на 7% до 576,05 тыс. TEU, Арктического — на 1,5% до 110,7 тыс. TEU. Порты Каспийского бассейна напротив сократили перевалку контейнеров на 6,2% до 1,58 тыс. TEU.

Среди холдингов России по контейнерообороту в январе - сентябре 2018 года лидирует холдинг Global Ports. Контейнерооборот холдинга, на долю которого приходится до 28,8% совокупного контейнерооборота России, по итогам января - сентября составил 1,08 млн TEU (плюс 6,4% к январю - сентябрю 2017 года).

Согласно данным Ассоциации морских торговых портов, АО «Первый контейнерный терминал», входящее в холдинг Global Ports, нарастило перевалку контейнеров на 12,4% до 457,17 тыс. TEU, ООО «Восточная стивидорная компания» — на 15,8% до 312,86 тыс. TEU, ОАО «Петролеспорт» — на 17,6% до 187,26 тыс. TEU, ОАО «Усть-Лужский Контейнерный терминал» — на 0,9% до 56,69 тыс. TEU. Одновременно с этим, контейнерооборот ООО «Моби Дик» сократился на 45,1% до 69,44 тыс. TEU.

ООО «НУТЭП», входящее в холдинг Delo Ports, нарастило перевалку контейнеров на 10,5% до 239,49 тыс. TEU.

Контейнерооборот группы «Сумма» в январе - сентябре 2018 года вырос на 10,6% и составил 859,03 тыс. TEU. Контейнерооборот ОАО «Владивостокский МТП» увеличился на 14,7% до 392,91 тыс. TEU, АО «НЛЭ» — на 5,4% до 181,17 тыс. TEU, ООО «Балтийская стивидорная компания» — на 13,4% до 140,96 тыс. TEU, ПАО «НМТП» — на 4,2% до 143,99 тыс. TEU.

Совокупный контейнерооборот холдинга UCL Port вырос на 16,3% до 573,7 тыс. TEU. Перевалка контейнеров ЗАО «Контейнерный терминал Санкт-Петербург» увеличилась на 15,5% до 550,32 тыс. TEU, ОАО «Морской порт Санкт-Петербург» — на 38,5% до 23,38 тыс. TEU.

Рейтинг контейнерных терминалов России в январе - сентябре 2018 года возглавил «Контейнерный терминал Санкт-Петербург». Согласно данным Ассоциации морских торговых портов, оборот ЗАО «Контейнерный терминал Санкт-Петербург» (Большой порт Санкт-Петербург) в январе - сентябре 2018 года составил 550,32 тыс. TEU, что превышает показатель января - сентября 2017 года на 15,5%.

На второй строчке рейтинга — АО «Первый контейнерный терминал» (Большой порт Санкт-Петербург) с оборотом 457,17 тыс. TEU (плюс 12,4%). Замыкает тройку лидеров ПАО «Владивостокский морской торговый порт» (порт Владивосток) с оборотом 342,41 тыс. TEU (плюс 14,7%).

По итогам января - сентября 2018 года наибольший рост перевалки контейнеров показали компании: ООО «Феникс» (Большой порт Санкт-Петербург) — в 2,9 раза до 127,62 тыс. TEU, ООО «Сахалин-Шельф- Сервис» (порт Москальво) — на 79,8% до 5,87 тыс. TEU.

Наибольшее снижение контейнерооборота показали компании: АО «Морской торговый порт Усть-Луга» (порт Усть-Луга) — на 76,9% до 148 TEU, ЗАО «АРКТИК-КОНСАЛТИНГ-СЕРВИС» (порт Архангельск) — на 64,4% до 232 TEU.

Анна Булаева, Gudok.ru

Россия. ДФО. ЮФО > Транспорт > gudok.ru, 24 октября 2018 > № 2767998


Россия. ДФО > Транспорт > morflot.ru, 23 октября 2018 > № 2779371

«Надежда» вдоль и поперек: иностудентам МГУ им Невельского устроили экскурсию на знаменитый учебный парусник

Управление международной деятельности Морского государственного университета имени адмирала Г.И. Невельского совместно с Дальневосточным филиалом ФГУП «Росморпорт» 19 октября организовали экскурсию для иностранных студентов университета на парусном учебном судне «Надежда».

Солнце близилось к закату, когда студенты и курсанты из КНР и Вьетнама ступили на чисто вымытую палубу, где их встретил экипаж судна во главе с капитаном Сергеем Воробьёвым. Многолетний опыт, высокое мастерство управления парусным судном и дар наставничества Сергея Алексеевича не раз обеспечивали успешное и безопасное прохождение курсантской практики.

Побывать в кругосветке на парусном учебном судне «Надежда» – это мечта любого мальчишки, а для курсанта Морского университета – продолжателя морских традиций Владивостока – это ещё и успешный старт в карьере. Поэтому с замираньем сердца мальчишки и девчонки ловили каждое слово улыбчивого капитана, встретившего гостей в безукоризненно сидящем парадном кителе с зеркальными пуговицами.

– Дорогие гости, – обратился капитан к студентам и курсантам, – добро пожаловать на парусник «Надежда». С кем-то мы, наверняка, встретимся здесь через год, через два, а может и через три, поэтому у вас ещё будет возможность проявить себя и показать настоящими моряками: храбрыми, смелыми, сильными, когда вы станете курсантами МГУ им. адм. Г.И. Невельского. Я очень надеюсь, что «Вьетсовпетро» получит в будущем серьёзных специалистов, которыми сможет гордиться. Что касается китайских студентов, ребята, ваш приход на судно стал для меня приятным сюрпризом. Китай – наш добрый сосед, с которым мы дружим и сотрудничаем, поэтому желаю вам достойно окончить обучение. В общем, побольше всем пятерок! А сейчас – традиционное фото на память.

Это было не единственное фото. По просьбе фотографа ребята с удовольствием позировали на камеру в разных уголках парусника, представляя себя, то задумчивым капитаном, то мечтательным штурманом. Потрогать рынду и штурвал, заглянуть в каюту капитана хотелось всем. Это читалось по глазам молодежи, но уважение к другой стране и воспитанность не позволяли им нарушать еще малознакомые им каноны корабельной жизни и распорядка. Тихо и скромно, не отвлекаясь даже на селфи, студенты и курсанты заинтересованно слушали рассказ экскурсовода Елены Девятовой, постепенно погружаясь в будни моряка и историю «Надежды».

За годы своего существования парусник совершил кругосветное плавание, его маршрут жирной красной линией проложен на карте, участвовал в многочисленных регатах и многократно побеждал в них. Одна из них прозрачная, как байкальский лёд, была вручена В.В.Путиным капитану «Надежды» во время СКФ Черноморской регаты парусных судов, еще один кубок, также из рук президента России, капитан Воробьев получил в прошлом месяце за победу в первой Дальневосточной регате учебных парусников, которая прошла в рамках четвертого Восточного экономического форума во Владивостоке. Эти кубки занимает почетное место среди других трофеев и является гордостью надеждинцев.

Сегодня без «Надежды» не обходится ни одно мероприятие важное для города, края и региона. Парусник принимает на борту высокопоставленных и именитых гостей из разных стран. Так, к примеру, в разные ериоды судно посещали президент РФ Владимир Путин, генеральный секретарь Международной морской организации Китак Лим, актёр Джеки Чан, вице-премьер КНР Ван Ян и многие другие. «Надежду» считают одним из главных символов морского города. Поэтому рок-музыкант Илья Лагутенко снимал во Владивостоке на ПУС «Надежда» один из своих клипов.

Однако жизнь моряка праздна нечасто. Вахтенные будни – тяжёлый труд, требующих и физической силы и психологической устойчивости.

– Поэтому наши курсанты должны быть умными, физически сильными и дисциплинированными, – акцентировала Елена Девятова,– потому, что море обязательно требует от человека максимум усилий, максимум собранности. Посмотрите наверх, высота этой мачты почти пятьдесят метров. По команде «спустить или поставить паруса» вы должны подняться на самый верх…

Студенты с интересом заглядывали во все иллюминаторы, осмотрели недавно модернизированный парусник: новую палубу, капитанский мостик, столовую… В рамках ускоренного курса оморячивания ребята посмотрели видеоролик, в котором рассказывалось об одном дне моряка. Удивленные физической подготовкой курсантов иностранные студенты и курсанты сокрушенно пощупали собственные бицепсы и дружно решили заняться физической подготовкой после экскурсии. Для начала решили вместе погонять мяч и познакомиться поближе, ведь командный дух и хорошая атмосфера – важная сторона морского быта.

На прощание команда парусника подарила ребятам сувениры с символикой «Надежды», а гостя в ответ – слова благодарности и пакетики с разными «заморскими» сладостями. На выходе с судна, когда в лучах заката «Надежда» смотрелась особенно романтично, члены экипажа и гости исполнили последний «ритуал»: дружно окружив привезенный из Мексики круглый календарь древних майя и приложив к нему ладони, все загадали желание. Возможно, чтобы встретиться здесь вновь.

Россия. ДФО > Транспорт > morflot.ru, 23 октября 2018 > № 2779371


Россия. ДФО > Транспорт > morflot.ru, 23 октября 2018 > № 2779370

Один из крупнейших в стране Ленский бассейн завершил навигацию-2018

В соответствие с установленными сроками 22 октября закрылась судоходная обстановка на последнем обслуживаемом участке Ленского бассейна водных путей. Это участок реки Лена г. Усть-Кут – устье реки Витим. Оставшиеся 15 единиц обстановочных судов возвращаются в плановые пункты зимнего отстоя в г. Киренск и п. Витим. Ледовые и метеорологические условия позволяют закрыть обстановку в штатном, безавральном режиме. С приходом последних путейских судов ФБУ «Администрация Ленского бассейна» спустит флаг навигации 2018 года.

В юбилейную 80-ю навигацию ФБУ «Администрация Ленского бассейна» согласно распоряжению Федерального агентства морского и речного транспорта № ВО-344-р от 15.12.2017 года содержало судоходную обстановку на 10949 км водных путей, в работе находилось 72 обстановочные бригады, 12 ед. дноуглубительной техники, 3 тральные бригады, 10 русловых изыскательских партий. Всего в бассейне на трудовой вахте находилось около 240 единиц технического, вспомогательного и транспортного флота.

Слаженная, профессиональная работа ленских путейцев обеспечила безаварийную работу транспортного флота по доставке народнохозяйственных грузов в течение всей навигации. По предварительным данным, в навигацию этого года внутренним водным транспортом Ленского бассейна доставлено в пункты Крайнего Севера и Арктического побережья более 1,5 млн. т народнохозяйственных грузов и перевезено более 500 тыс. пассажиров.

Благодаря дружной работе транспортников, грузоотправителей и региональных властей поставки грузов в рамках «северного завоза» выполнены на 100%, весь заявленный к перевозке груз доставлен до пунктов выгрузки.

В ближайшие часы последние транспортные суда, возвратившиеся с арктических перевозок, дойдут до плановых пунктов отстоя, ведется их расстановка и подготовка к зимнему судоремонту.

Россия. ДФО > Транспорт > morflot.ru, 23 октября 2018 > № 2779370


Россия. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 23 октября 2018 > № 2768390

За 9 месяцев 2018 года более 4,1 тыс. маломобильных пассажиров были обслужены на вокзалах Дальневосточной железной дороги. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года число обратившихся за помощью возросло на 30%, сообщила пресс-служба магистрали.

«Чаще всего за специализированной помощью обращаются в Хабаровске, Комсомольске-на-Амуре, Владивостоке и Тынде», - говорится в сообщении.

Полностью адаптированы к маломобильным пассажирам железнодорожные вокзалы в Спасске-Дальнем и Комсомольске-на-Амуре. Работа по адаптации вокзальных комплексов продолжается: в 2018 году на эти цели направлено 194 млн руб. До конца года целый ряд мероприятий для создания безбарьерной среды будет выполнен на вокзалах Хабаровск, Владивосток, Гродеково, Нерюнгри, Новый Ургал, Сибирцево и Уссурийск.

Анна Булаева

Россия. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 23 октября 2018 > № 2768390


Россия. ДФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 22 октября 2018 > № 2766859

Врио Приморского края и глава ННК договорились о мерах по поддержанию стабильности топливных цен в регионе 

Врио губернатора Приморского края Олег Кожемяко и Президент Группы компаний ННК Эдуард Худайнатов провели встречу, в ходе которой договорились о мерах по поддержанию стабильности цен на существующую номенклатуру нефтепродуктов в сети АЗС ННК в Приморье для розничных потребителей, а также об увеличении объема реализации топлива, что гарантирует отсутствие дефицита на региональном рынке, сообщает пресс-служба ГК ННК.

«Компания на Дальнем Востоке производит нефтепродукты на «Хабаровском НПЗ», располагает широкой сетью автозаправочных станций, а также четырьмя нефтебазами в Приморском крае», – отмечено в сообщении. Президент Группы компаний ННК рассказал о реконструкции нефтебазового хозяйства в целях удовлетворения растущих потребностей региона в моторных топливах и повышения экологической и промышленной безопасности.

«Кроме того, в планах компании значительное расширение бункеровочного бизнеса в регионе», – сообщила компания.

Олег Кожемяко, со своей стороны, отметил, что ННК является одним из основных поставщиков моторных топлив и нефтепродуктов на дальневосточный рынок. Продукция компании востребована в Приморском крае как крупными предприятиями, в числе которых – торговый и траловый флот, так и частными автовладельцами.

Также на встрече обсуждались перспективные планы компании и региона и пути их реализации.

Россия. ДФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 22 октября 2018 > № 2766859


Россия. ДФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт. Экология > energyland.infо, 22 октября 2018 > № 2766186

«Восточный порт» переходит на закрытые технологии перевалки угля

Стивидор реализует комплексную экологическую программу по переходу на закрытые технологии перевалки угля, которая предусматривает модернизацию и установку дополнительного высокотехнологического оборудования по пылеулавливанию и пылеподавлению, в том числе, строительство ветропылезащитных ограждений высотой более 20 метров.

Объем инвестиций портового холдинга в рамках реализации программы составит более 1,4 млрд рублей до 2020 года.

Заседание технической рабочей группы, посвященное применению принципов наилучших доступных технологий при перевалке угля в морских портах, состоялось на площадке единственного в Приморском крае специализированного угольного порта АО «Восточный порт», входящего в портовый холдинг ООО «Управляющая портовая компания».

В совещании приняли участие: заместитель руководителя Тихоокеанского морского управления Федеральной службы по надзору в сфере природопользования Вадим Сонин, советник заместителя руководителя Федерального агентства морского и речного транспорта (Росморречфлот) Елена Свинцова, начальник отдела портов департамента государственной политики в области морского и речного транспорта Ирина Глазкова, заместитель директора Федерального автономного учреждения «Научно-исследовательский институт «Центр экологической промышленной политики» (ФГАУ «НИИ «ЦЭПП»), на которое в настоящее время возложена функция Бюро НДТ, Мария Доброхотова, председатель Комитета по экологии и охране окружающей среды Дмитрий Тарасов, управляющий директор АО «Восточный порт» Вадим Байбак, представители Исследовательского института Номура, стивидорных компаний и организаций, занимающихся проблемами пылеподавления.

В ходе обсуждения рассмотрены вопросы комплексного подхода и технические решения, направленные на сокращение выбросов пыли в морских портах, практические основы внедрения наилучших доступных технологий, а также зарубежный опыт их применения при перевалке угля.

Главной темой совещания стал проект изменений в межотраслевой информационно-технический справочник «Сокращение выбросов загрязняющих веществ, сбросов загрязняющих веществ при хранении и складировании товаров (грузов)».

Актуализация справочника подразумевает создание нового раздела, описывающего применение наилучших доступных технологий, направленных на сокращение выбросов загрязняющих веществ при перевалке складировании и хранении угля в морских портах. Работа ведется согласно распоряжению правительства РФ № 968-р, опубликованному в мае 2018 года.

«В настоящее время морские порты не обязаны получать специальные экологические разрешения для работы с углем. Однако все стивидоры, осуществляющие данный вид деятельности, в скором будущем должны будут соответствовать требованиям разрабатываемого информационно-технического справочника. Это станет отдельным пунктом обязательного для соблюдения технического регламента «О безопасности объектов морского транспорта», для этого в документ вносятся соответствующе изменения», — отметила заместитель директора ФГАУ «НИИ «ЦЭПП» Мария Доброхотова.

В перечне наилучших доступных технологий, предлагаемом к утверждению, — девять пунктов, среди которых внедрение систем орошения, пылеподавления и аспирации, строительство ветропылезащитных укрытий, применение вакуумных пылеуборочных машин и другие.

В ходе заседания технической рабочей группы рассматриваемый перечень НДТ не вызвал принципиальных возражений и замечаний.

Терминал АО «Восточный порт» применяет специализированные передовые технологии перевалки угля с момента основания (1974 год). В феврале 2018 года АО «Восточный порт» стал первым угольным портом Дальнего Востока, получившим сертификат соответствия требованиям международного стандарта ISO 14001:2015 «Системы экологического менеджмента».

На угольном терминале работают: закрытый комплекс вагоноопрокидывателей, установки для очистки воздуха и циклонная система аспирации, система орошения угольных складов, собственные водоочистные сооружения. Аналогичные меры по защите окружающей среды будут действовать и на строящейся третьей очереди терминала.

Работу по актуализации справочника планируется завершить в 2018 году. Для внедрения наилучших доступных технологий — установка специализированного перегрузочного оборудования, возведение ветрозащитных ограждений и реализация стивидорами других мер — будет предусмотрен необходимый период времени.

Разработкой нового раздела занимается техническая группа из 68 специалистов, представляющих стивидорные компании, федеральные органы исполнительной власти, научные организации и ассоциации. Для оценки текущего состояния отрасли, а также формирования материалов справочника проведен сбор данных стивидорных компаний. По итогам проведенного анализа сформирована первая редакция проекта раздела об обращении с углем в морских угольных терминалах, в ходе обсуждения которой было получено порядка 100 замечаний. В настоящее время сформирована вторая редакция проекта раздела, которая находится на рассмотрении технической рабочей группы.

Россия. ДФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт. Экология > energyland.infо, 22 октября 2018 > № 2766186


Россия. ДФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт. Недвижимость, строительство > energyland.infо, 22 октября 2018 > № 2766180

АО ХК «Якутуголь» (входит в группу «Мечел») завершило поставку угля с разреза «Джебарики-Хая» с окончанием сезона летней навигации. Всего с мая по октябрь предприятие отправило потребителям более 307 тысяч тонн угля с разреза.

«Якутуголь» в полной мере обеспечил государственный заказ, исполнив взятые на себя обязательства по поставке угольной продукции. Выполнение плана отгрузки составило 102%.

Топливо доставлено по рекам Якутии на предприятия жилищно-коммунального хозяйства в 14 северных и центральных улусов Республики: Усть-Янский, Ленский, Амгинский, Нюрбинский, Сунтарский, Томпонский, Верхоянский, Усть-Майский, Усть-Алданский, Алданский, Оймяконский, Жиганский, Кобяйский, Верхневилюйский.

«За короткое время навигации мы стараемся максимально выполнить задачу по отгрузке угля в рамках Северного завоза, чтобы в зимний период в улусах хватило топлива для стабильной работы предприятий ЖКХ», – отметил управляющий директор АО ХК «Якутуголь» Сергей Белан.

Россия. ДФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт. Недвижимость, строительство > energyland.infо, 22 октября 2018 > № 2766180


Россия. ДФО > Недвижимость, строительство. Нефть, газ, уголь. Транспорт > energyland.infо, 18 октября 2018 > № 2766248

Теплоэнергосервис (дочернее предприятие Якутскэнерго) продолжает доставлять топливо для ресурсоснабжающих объектов Оймяконского, Алданского, Охотского и Усть-Янского филиалов. Всего в период работы автозимников 2018-2019 гг. компания планирует поставить 174 тыс. т угля и 4 тыс. т сырой нефти.

Отгрузка и доставка угля для муниципальных образований «Город Алдан», «Город Томмот», «Поселок Ленинский», «Поселок Нижний Куранах» и «Белетского национального эвенкийского наслега» Алданского района Якутии предусмотрена в течение всего отопительного периода по железной дороге с Восточно - Бейского разреза Хакасии. По состоянию на 15 октября сформирован необходимый нормативный запас - накоплено более 25 тыс. т твердого топлива.

Поставка угля для нужд Оймяконского филиала осуществляется автотранспортом с Кадыкчанского угольного разреза Магаданской области и с разреза Джебарики-Хая Республики Саха (Якутия). На текущий момент выполнено 26% от общих плановых поставок в осенне-зимний период 2018 г.. Котельные Оймяконского филиала также обеспечены нормативным запасом ТЭР (9,3 тыс. т).

Ресурсоснабжающие объекты Охотского предприятия обеспечиваются бурым углем в течение всего отопительного периода. Перевозка угля осуществляется автотранспортом с местного Мареканского угольного разреза Хабаровского края. Нормативный запас ТЭР сформирован (510т угля).

Наиболее сложный участок по доставке топлива – Усть-Янский филиал также обеспечен неснижаемым нормативным запасом топлива. На сегодня запас сырой нефти на котельной в п. Сайылык составляет 624т, что при ежесуточном расходе 6,5т обеспечивает работу на 87 суток. С открытием автозимника с декабря и по март 2019г. предстоит доставить еще 1,9 тыс. т топлива. Доставка дополнительных 2 тыс. т угля для нужд котельной с. Тумат будет выполнена после пробивки автозимника в период с февраля по март 2019г. На сегодняшний день котельная обеспечена нормативным неснижаемым запасом угля (1805т).

Россия. ДФО > Недвижимость, строительство. Нефть, газ, уголь. Транспорт > energyland.infо, 18 октября 2018 > № 2766248


Казахстан. Вьетнам. Китай. Азия. ДФО > Нефть, газ, уголь. Агропром. Транспорт > inform.kz, 18 октября 2018 > № 2764172

Свыше 4 млн тонн угля доставлено железнодорожниками на склады акмолинских ТЭЦ

Свыше 4 млн. тонн угля доставлено железнодорожниками на склады акмолинских ТЭЦ. Кроме того, более 470 тысяч тонн угля поставлено для нужд и реализации населению региона, передает корреспондент МИА «Казинформ» со ссылкой на региональную службу коммуникаций.

В осенние месяцы возрастает важность организованных бесперебойных перевозок социально-значимых грузов - угля, зерна, муки и продуктов перемола. Их перевозку изо дня в день обеспечивают железнодорожники национальной компании «Қазақстан темір жолы». О работе, проводимой в этом направлении по итогам 9 месяцев текущего года рассказал на состоявшемся брифинге директор филиала АО «КТЖ 0 грузовые перевозки» - Акмолинское отделение ГП» Нурым Жаниязов

«Несмотря на позднее начало сбора урожая, только за сентябрь этого года обеспечена перевозка более 407 тысяч тонн зерна, что на 20% больше аналогичного показателя минувшего года. По перевозке продуктов перемола за сентябрь по станциям акмолинского отделения произведена отгрузка более 50 тысяч тонн.

В целом, по итогам 2018 года запланирована перевозка более 5,5 млн тонн зерновых грузов и продуктов перемола. Увеличились объемы контейнерных перевозок пшеницы и муки во Вьетнам, Китай, Турцию, Италию и другие страны. По отделению дороги за 9 месяцев погружено более 2 700 контейнеров, направленных по контейнерным маршрутам. На станции Жалтыр формируются контейнерные поезда на Вьетнам, что сокращает сроки доставки казахстанского зерна потребителям этой страны», - сообщил Н. Жаниязов.

Всего за указанный период транзитом по Акмолинской области проследовало более 700 контейнерных поездов, из них по направлению Центральная Азия - Дальний Восток - более 200, по направлению Китай - Европа - 470.

«Ввиду начала подготовки к отопительному сезону с июля текущего года в адреса ТЭЦ доставлено свыше 4 млн тонн угля. В итоге на складах ТЭЦ создан запас угля в 2-3 раза превышающий установленные Минэнерго нормативы», - добавили в ведомстве.

Как было отмечено, для оперативного обеспечения твердым топливом в Акмолинской и Северо-Казахстанской областях действует штаб перевозки угля, который осуществляет ежесуточный контроль по обеспечению заявок грузоотправителей, выполнению оборота вагонов, а также мониторинг остатков запаса твердого топлива на складах ТЭЦ и подъездных путях для реализации населению.

Свод данных ведется ежедневно, принимаются оперативные меры для своевременного обеспечения нужд ТЭЦ, котельных, объектов социальной сферы (школ, детсадов и больниц) и населения. Для нужд и реализации населению Акмолинской области поставлено более 470 тысяч тонн угля, а в котельные - более 200 тысяч тонн угля.

Казахстан. Вьетнам. Китай. Азия. ДФО > Нефть, газ, уголь. Агропром. Транспорт > inform.kz, 18 октября 2018 > № 2764172


Россия. ДФО > Транспорт. Авиапром, автопром. Химпром > gudok.ru, 18 октября 2018 > № 2762497

Объем перевозки грузов в контейнерах на Дальневосточной железной дороге (ДВЖД) за январь - сентябрь 2018 года составил 447,6 тыс. TEUs, что на 9% превышает показатель аналогичного периода прошлого года, сообщает пресс-служба ДВЖД.

Больше всего в контейнерах за отчетный период перевезено: автомобили – 28,9 тыс. TEUs (+36% к уровню января - сентября 2017 года); машины и оборудование – 55,9 тыс. TEUs (+21%); химикаты – 24,6 тыс. TEUs (+8,3%); лесные грузы – 12,6 тыс. TEUs (+1,7%); цветные металлы – 8,3 тыс. TEUs (+9,7%); черные металлы – 8,7 тыс. TEUs (+26%).

За сентябрь 2018 года со станций Дальневосточной железной дороги было отправлено 58,6 тыс. груженых контейнеров в 20-футовом эквиваленте (ДФЭ), в которых было перевезено 553 тыс. тонн грузов (+10% к уровню прошлого года). С начала 2018 года было отправлено 2215 контейнерных поездов, что на 25% превышает соответствующий показатель прошлого года. Контейнерные поезда в основном формируются на станциях Находка-Восточная и Владивосток.

Бэлла Ломанова

Россия. ДФО > Транспорт. Авиапром, автопром. Химпром > gudok.ru, 18 октября 2018 > № 2762497


Россия. ДФО > Транспорт. Экология > morflot.ru, 17 октября 2018 > № 2779376

В акватории порта Зарубино прошли комплексные учения по ликвидации условного разлива нефти с морского парома

В акватории морского порта Зарубино 16 октября прошли совместные комплексные учения ФГБУ “АМП Приморского края и Восточной Арктики” и Приморского филиала ФГБУ “Морспасслужба” по ликвидации чрезвычайной ситуации, связанной с разливом нефти. В качестве танкера «Условного аварийного судна» выступил паром “EASTERN DREAM”.

Учения прошли в два этапа. На первом этапе произведено оповещение о ЧС согласно действующей схемы на акватории морского порта Зарубино, введен в действие «План оперативных мероприятий при угрозе и (или) возникновении ЧС(Н) в зоне ответственности филиала ФГБУ «АМП Приморского края и Восточной Арктики» в морском порту Зарубино.

Для локализации и ликвидации разлива нефтепродуктов к аварийному объекту направлены силы и технические средства Приморского филиала ФГБУ «Морспасслужба» - скоростной катер МСС-04, грузовой автомобиль с гидроманипулятором и специализированное аварийно-спасательное подразделение с необходимым ЛРН оборудованием.

По получении информации об условном разливе нефтепродуктов, дежурный инспектор ИГПК морского порта Зарубино оповестил все дежурные службы и координировал действия береговой команды и катера МСС-04.

На втором этапе произведена локализация и ликвидация разлива нефтепродуктов на территории причала № 1 морского порта Зарубино. Вокруг аварийного судна было выставлено боновое ограждение, после чего с помощью скиммера (нефтесборной системы) нефтепродукты собраны с водной поверхности.

Учение прошло успешно, учебные цели достигнуты, поставленные задачи выполнены.

Россия. ДФО > Транспорт. Экология > morflot.ru, 17 октября 2018 > № 2779376


Россия. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 17 октября 2018 > № 2762504

На Дальневосточной железной дороге продолжается летняя ремонтно-путевая кампания. За 9 месяцев 2018 года модернизировано 291,4 км, что на 36% превышает показатель января - сентября прошлого года, сообщила пресс-служба магистрали.

«Произведена укладка 220 км плетей бесстыкового пути, заменено 157 комплектов стрелочных переводов. Сплошная замена рельсов новыми, сопровождаемая работами по глубокой очистке щебеночного балласта, произведена на 82,8 км. Рельсошпальная решетка на однопутных участках БАМа заменена на 162,9 км, что вдвое больше, чем в 2017 году», — говорится в сообщении.

В целом всеми видами ремонта в 2018 году на Дальневосточной железной дороге будет обновлено 620,4 км железнодорожного пути, что на 172 км или 43% больше, чем в 2017 году. Завершить ремонтно-путевые работы железнодорожники планируют к 1 декабря 2018 года.

Анна Булаева

Россия. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 17 октября 2018 > № 2762504


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter