Всего новостей: 2629102, выбрано 6506 за 0.204 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет

Казахстан. Узбекистан. Китай > Транспорт. Таможня > inform.kz, 17 октября 2018 > № 2762374

Вырос следующий через Казахстан в Узбекистан транзитный грузопоток

Более чем в три раза вырос грузопоток из соседних стран в Узбекистан через казахстанскую территорию, передает корреспондент МИА «Казинформ» со ссылкой на пресс-службу Министерства финансов РК.

«В последние два года отмечается активность внешней торговли Республики Узбекистан и сопредельных государств. Это связано с увеличением грузопотока из стран Европы и Китая в Таджикистан, Афганистан, Иран и Пакистан. С января 2017 года по сентябрь 2018 года в 3,5 раза увеличился рост перемещаемого грузового транспорта. Так, в 2017 году перемещено 5,8 тыс. грузового транспорта, в сентябре 2018 года - 21,7 тыс.», - сообщили в пресс-службе.

Однако, согласно предоставленной информации, имеющаяся инфраструктура не позволяет осуществлять равномерный и ускоренный пропуск возрастающего потока автотранспорта через существующие пункты пропуска, что влечет к образованию заторов.

«Основная нагрузка наблюдается в пункте пропуска «Б. Конысбаева», где ежедневно в направлении выезда пропускается до 150 транспортных средств при проектной пропускной мощности в 75 транспортных средств. Несмотря на принимаемые меры, на сегодняшний день в очереди на выезде простаивает 170 грузовиков. Комитет государственных доходов Министерства финансов Республики Казахстан предпринимает системные и оперативные меры для снижения скопления на границе с Узбекистаном, в частности, ведется разъяснительная работа с перевозчиками по равномерному распределению транспортных потоков между пунктами пропуска, пересмотрена технология перемещения для ускорения перемещения через границу», - говорится в сообщении.

В связи с этим, в октябре 2018 года состоится встреча руководителей таможенных служб двух стран для разрешения сложившейся ситуацию. Также с таможенными органами Узбекистана осуществляется ежедневный обмен оперативной информацией о заторах перед пунктами пропуска и согласовываются меры по ускоренному пропуску.

В конце года будет начата реконструкция и техническое дооснащение пункта пропуска «Б. Конысбаева», что позволит увеличить пропускную способность до 1 000 транспортных средств в сутки.

Казахстан. Узбекистан. Китай > Транспорт. Таможня > inform.kz, 17 октября 2018 > № 2762374


Россия > Таможня > akm.ru, 17 октября 2018 > № 2761328

Сотрудники ФТС России в ходе проведения оперативно-розыскных мероприятий пресекли незаконную поставку в Россию 20 т табачной продукции из Беларуси. Об этом говорится в сообщении ФТС.

По предварительным оценкам, количество изъятых сигарет составляет 630 тыс. пачек. Сумма неуплаченных таможенных платежей в бюджет РФ составила более 50 млн руб.

Табачные изделия без акцизных марок перемещались под видом транзитной поставки в Грузию. Тягач с прицепом, которым управлял гражданин Беларуси, следовал через Смоленскую область по федеральной трассе в сторону Москвы. Для сокрытия маршрута движения от систем транспортного контроля регистрационные знаки автомобиля были частично закрашены.

Для перегрузки товара автопоезд проследовал на территорию складского комплекса в Московской области.

Сотрудники Главного управления по борьбе с контрабандой (ГУБК) ФТС России совместно с оперативниками Московской областной таможни задержали товарную партию во время выгрузки в другой автомобиль.

Товар, не предназначенный для реализации на территории России, изъят. Решается вопрос о возбуждении дела об административном правонарушении.

Россия > Таможня > akm.ru, 17 октября 2018 > № 2761328


Киргизия. ЕАЭС > Госбюджет, налоги, цены. СМИ, ИТ. Таможня > kg.akipress.org, 17 октября 2018 > № 2760644

Правительство утвердило концепцию электронной фискализации налоговых процедур в Кыргызстане. Об этом говорится в постановлении правительства к законопроекту «О внесении изменений в некоторые законодательные акты по вопросам внедрения электронной системы фискализации налоговых процедур» от 13 апреля 2018 года № 39.

Как говорится в справке-обоснования Министерства экономики, положительным аспектом введения системы прослеживаемости является фискальный эффект, выраженный в росте поступления таможенных платежей, а также косвенно – в легализации субъектов рынка.

Данная маркировка ранее была введена в Республике Беларусь, Республике Казахстан и Российской Федерации. И одним из ключевых положительных эффектов введения маркировки в этих странах стало значительное «обеление» рынка меховых изделий и, соответственно, формирование более объективного представления о нем, говорите в тексте обоснования.

Согласно отчету Евразийской экономической комиссии, по итогам 2017 года (за все время действия пилотного проекта – с августа 2016 года по декабрь 2017 года) на рынках Республики Беларусь и Российской Федерации было введено в оборот порядка 5,1 млн изделий из натурального меха, что существенно превышает официальные статистические данные, а также оценки экспертов отрасли о емкости рассматриваемого рынка.

В период с августа 2016 года по ноябрь 2017 года в сравнении с аналогичным периодом 2015-2016 годов задекларированный суммарный импорт меховых изделий в Республику Беларусь и Российскую Федерацию вырос на 72,4% с $184,6 млн до $318,3 млн (в том числе импорт в Республику Беларусь вырос 3,9 раза до $7,2 млн, в Российскую Федерацию – на 70,2% до $311,1 млн). При этом в натуральном выражении прирост составил порядка 233,2 тыс. штук (+57,9%), с 403 тыс. штук до 636,2 тыс. штук (из них в Беларусь в 3,5 раза до 18,3 тыс. штук, в Россию – на 55,3% до 617,9 тыс. штук). Поступления таможенных пошлин также увеличились на $7,2 млн, в процентном выражении для Республики Беларусь прирост составил 86% (+$108 тыс), для Российской Федерации – 70% (+$7,1 млн.)

Маркировка товаров контрольными (идентификационными) знаками является высокоэффективным инструментом в борьбе с нелегальным оборотом товаров, добавило ведомство.

Tazabek

Киргизия. ЕАЭС > Госбюджет, налоги, цены. СМИ, ИТ. Таможня > kg.akipress.org, 17 октября 2018 > № 2760644


Казахстан. ПФО > Рыба. Таможня > fishnews.ru, 17 октября 2018 > № 2760503

Сомнительная рыба пробирается через Казахстан

Новые случаи ввоза сомнительной рыбопродукции из Казахстана выявили сотрудники Россельхознадзора совместно с коллегами из пограничной службы. На часть грузов отсутствовали ветеринарно-сопроводительные документа, часть товара была без необходимой маркировки.

За неделю с 8 по 14 октября сотрудники управления Россельхознадзора по Оренбургской области совместно с представителями погрануправления на российско-казахстанской границе в пунктах пропуска «Маштаково» и «Сагарчин» пресекли 6 попыток незаконного ввоза продукции животного происхождения. Все эти грузы представляли потенциальную опасность, сообщили Fishnews в пресс-службе управления Россельхознадзора.

В частности, по недействительным ветеринарно-сопроводительным документам ввозилось 500 кг раков для воспроизводства. Без маркировки, позволяющей установить происхождение и эпизоотическое благополучие места выхода груза, пытались ввезти 960 кг икры мойвы и 5 тонн мороженой воблы. Также в Россию не пропустили 180 кг мяса пекинской утки.

Под контролем должностных лиц управления 4 автотранспортных средства с задержанными грузами возвращены в страну отправления.

Fishnews

Казахстан. ПФО > Рыба. Таможня > fishnews.ru, 17 октября 2018 > № 2760503


Казахстан. ЕАЭС > Таможня. Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > dknews.kz, 15 октября 2018 > № 2759590

Прибытие товаров на таможенную территорию и пропуск товаров через зеленый коридор

Таможенная граница Евразийского экономического союза (ЕАЭС) - это пределы таможенной территории ЕАЭС, а также в соответствии с международными договорами в рамках ЕАЭС - пределы отдельных территорий, находящихся на территориях государств - членов Евразийского экономического союза, напоминает ДГД по г. Шымкент.

После пересечения таможенной границы ЕАЭС товары должны быть доставлены перевозчиком или лицом, перемещающим товары для личного пользования, в место прибытия или иные места, т. е. в случаях и порядке, определенных Правительством Республики Казахстан.

При этом не допускаются нарушение упаковки товаров, а также изменение, удаление, уничтожение, повреждение или замена наложенных пломб, печатей и иных средств идентификации.

Товары для личного пользования, доставляемые перевозчиком, это товары для личного пользования, перемещаемые через таможенную границу ЕАЭС перевозчиком по договору международной перевозки (транспортной экспедиции), подтверждаемому транспортными (перевозочными) документами, в адрес физического лица, не пересекавшего таможенную границу ЕАЭС, либо от физического лица, не пересекавшего таможенную границу ЕАЭС.

В отношении ввозимых на таможенную территорию ЕАЭС физическими лицами товаров для личного пользования после их прибытия на таможенную территорию ЕАЭС совершаются таможенные операции.

Перевозчик обязан уведомить таможенный орган о прибытии товаров на таможенную территорию ЕАЭС путем представления документов и сведений, в зависимости от вида транспорта, которым осуществляется перевозка (транспортировка) товаров, либо путем представления документа, содержащего сведения о номере регистрации предварительной информации, представленной в виде электронного документа, в следующие сроки, в отношении товаров, перевозимых:

- автомобильным транспортом, - в течение одного часа с момента доставки товаров в место прибытия, а в случае доставки товаров в место прибытия вне времени работы таможенного органа - в течение одного часа с момента наступления времени начала работы таможенного органа;

- водным, воздушным или железнодорожным транспортом, - в течение времени, установленного технологическим процессом (графиком) порта, аэропорта или железнодорожной станции при осуществлении международной перевозки.

От имени перевозчика документы и сведения, могут быть представлены таможенным представителем либо иными лицами, действующими по поручению перевозчика.

В местах перемещения товаров через таможенную границу ЕАЭС может применяться система двойного коридора. Система двойного коридора это упрощенная система проведения таможенного контроля, позволяющая физическим лицам, следующим через таможенную границу ЕАЭС, осуществлять самостоятельный выбор между «красным» и «зеленым» коридорами.

«Зеленый» коридор является специально обозначенным в местах перемещения товаров через таможенную границу ЕАЭС местом, предназначенным для перемещения через таможенную границу ЕАЭС в сопровождаемом багаже товаров для личного пользования, не подлежащих таможенному декларированию.

«Красный» коридор является специально обозначенным в местах перемещения товаров через таможенную границу ЕАЭС местом, предназначенным для перемещения через таможенную границу ЕАЭС в сопровождаемом багаже товаров для личного пользования, подлежащих таможенному декларированию, а также товаров, в отношении которых осуществляется таможенное декларирование по желанию физического лица.

Применение системы двойного коридора предусматривает самостоятельный выбор физическим лицом, следующим через таможенную границу ЕАЭС, соответствующего коридора («красного» или «зеленого») для совершения (несовершения) таможенных операций, связанных с таможенным декларированием товаров для личного пользования.

Пересечение физическим лицом линии входа (въезда) в «зеленый» коридор является заявлением физического лица об отсутствии товаров, подлежащих таможенному декларированию.

Перечень мест перемещения товаров через таможенную границу ЕАЭС, в которых применяется система двойного коридора, а также порядок формирования такого перечня утверждаются уполномоченным органом.

Неприменение отдельных форм таможенного контроля в «зеленом» коридоре не означает, что физическое лицо освобождается от обязанности соблюдать таможенное законодательство ЕАЭС и (или) законодательство Республики Казахстан.

С учетом оперативной обстановки, сложившейся в местах перемещения товаров через таможенную границу ЕАЭС, в исключительных случаях по решению таможенного органа система двойного коридора может временно не применяться.

Неприменение в местах перемещения товаров через таможенную границу ЕАЭС системы двойного коридора не влечет обязанности физического лица осуществлять таможенное декларирование товаров, не подлежащих таможенному декларированию, а также не освобождает физическое лицо от необходимости декларирования товаров, подлежащих таможенному декларированию.

Казахстан. ЕАЭС > Таможня. Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > dknews.kz, 15 октября 2018 > № 2759590


Азербайджан > Нефть, газ, уголь. Таможня > interfax.az, 12 октября 2018 > № 2756461

Экспорт задекларированных на таможне объемов газа из Азербайджана за январь-сентябрь 2018 года составил 5 млрд 262 млн 743,4 тыс. кубометров, сообщили агентству «Интерфакс-Азербайджан» в Государственном таможенном комитете (ГТК).

«В январе-сентябре 2018 года экспорт задекларированного газа из Азербайджана составил 5 млрд 262 млн 743,4 тыс. кубометров на сумму $1 млрд 28 млн 245,98 тыс.», -отметили в комитете.

В январе–сентябре 2017 года экспорт задекларированного газа из Азербайджана составил 5 млрд 213 млн 579,41 тыс. кубометров на $928 млн 658,17 тыс. Таким образом, за отчетный период 2018 года экспорт газа увеличился в количественном выражении на 0,9%, в денежном выражении - на 10,7%.

ГТК ведет статистику по экспорту на основе декларации. Декларация по проданному газу предоставляется после осуществления реальной продажи, а не в момент ее прокачки по трубопроводам.

Н.Аббасова

Азербайджан > Нефть, газ, уголь. Таможня > interfax.az, 12 октября 2018 > № 2756461


Азербайджан > Госбюджет, налоги, цены. Таможня > interfax.az, 10 октября 2018 > № 2756487

Государственный таможенный комитет (ГТК) перечислил в январе-сентябре 2018 года в госбюджет Азербайджана налогов и пошлин на сумму 2 млрд 600 млн 374,5 тыс. манатов, сообщили агентству "Интерфакс-Азербайджан" в ГТК.

Как сообщалось, в январе-сентябре 2017 года объем перечислений в госбюджет налогов и пошлин по линии ГТК составил 1 млрд 951 млн 635,51 тыс. манатов. Таким образом, в январе-сентябре 2018 года налоговые поступления в бюджет по линии ГТК увеличились на 33,2%.

За январь-сентябрь 2018 года сборы по НДС составили 1 млрд 779 млн 718,6 тыс. манатов, акцизам – 131 млн 754,6 тыс. манатов, дорожному налогу – 27 млн 415,1 тыс. манатов.

Кроме этого, в отчетном периоде перечисления по таможенным пошлинам составили 661 млн 486,2 тыс. манатов.

План по перечислениям в госбюджет налогов и пошлин на 2018 году для ГТК определен в 3 млрд 215 млн манатов.

Н.Аббасова

Азербайджан > Госбюджет, налоги, цены. Таможня > interfax.az, 10 октября 2018 > № 2756487


Иран > Таможня > iran.ru, 10 октября 2018 > № 2756035

Таможенный доход Ирана составил около 3,88 млрд. долларов США за полгода

По данным заместителя главы Таможенной администрации Исламской Республики Иран (IRICA), в течение первой половины текущего 1397 иранского календарного года (21 марта - 22 сентября 2018), таможенный доход Ирана составил 163 триллиона риалов (около 3,88 млрд. долларов США).

Али Рахимян рассказал, что этот показатель за тот же период времени в прошлом году составлял 158,835 триллиона риалов (около 3,78 млрд. долларов), сообщает IRNA.

Далее чиновник отметил, что таможенный доход Ирана в течение прошлого 1396 иранского календарного года, закончившегося 20 марта 2018 года, был на 30 процентов больше, чем показатель, предусмотренный в законе о государственном бюджете.

Не нефтяной экспорт Ирана составил 23,123 миллиарда долларов в первой половине нынешнего 1397 иранского календарного года, увеличившись на 13 процентов по сравнению с тем же периодом прошлого года. Как сообщалось, за эти шесть месяцев было экспортировано 56,644 млн. тонн товаров.

В первой половине текущего года было импортировано около 16,22 млн. тонн товаров на сумму 22,182 млрд. долларов США, что на 9,30% меньше по весу и на 11,93% меньше по стоимости, чем год назад.

Иран > Таможня > iran.ru, 10 октября 2018 > № 2756035


Россия. ЕАЭС. СЗФО > Рыба. Транспорт. Таможня > fishnews.ru, 9 октября 2018 > № 2760166

Мурманские рыбаки готовятся к предварительному информированию

Заблаговременное предоставление в таможню сведений о ввозимых товарах при доставке морским транспортом станет обязательным с 1 июля 2019 г. Использование специального портала «Морской порт» обсудили представители Мурманской таможни и рыбной промышленности региона.

Предварительное информирование – направление в таможенный орган сведений о ввозимых товарах и транспортных средствах до их фактического прибытия на таможенную территорию ЕАЭС. Оно уже является обязательным на воздушном, автомобильном и железнодорожном транспорте. С 1 июля 2019 г. заблаговременно направлять информацию обязательно должны будут и те, кто доставляет грузы по воде.

Введение новой технологии портала «Морской порт» для предварительного информирования обсудили руководство Мурманской таможни и представители прибрежного рыболовства.

«Переход на новую электронную технологию взаимодействия вызвал у «прибрежников» некоторую обеспокоенность, поэтому они обратились в таможню за разъяснением нового порядка применительно к их виду деятельности», – рассказали Fishnews в пресс-службе таможни.

Среди участников встречи были и те, кто уже приступил к освоению программного продукта КПС «Портал Морской порт». Они поделились опытом, отметили проблемные моменты в работе программы.

«Подача предварительной информации – это не декларирование. Эта технология позволяет подавать необходимую информацию в электронном виде, и в программе информация будет доступна всем контролирующим службам, участвующим в процессе, по принципу «одного окна», - рассказал и.о. первого заместителя начальника Мурманской таможни Юрий Антипенко. – Кстати, подачей вашей предварительной информации могут заниматься таможенные представители. На прошедших встречах с ними мы обсуждали этот момент и услышали об их готовности осуществлять такую работу». В таможне призвали бизнес активно работать с новой технологией.

Решено в течение всего переходного периода регулярно проводить подобные встречи для обсуждения и решения возникающих вопросов.

Fishnews

Россия. ЕАЭС. СЗФО > Рыба. Транспорт. Таможня > fishnews.ru, 9 октября 2018 > № 2760166


Финляндия > Таможня > yle.fi, 8 октября 2018 > № 2752903

Таможня предотвратила контрабанду большой партии таблеток Subutex, предназначенных для лечения наркотической заивимости.

Подозреваемый был остановлен в аэропорту Хельсинки-Вантаа, когда тот направлялся из Франции через Испанию в Финляндию.

У задержанного в багаже было обнаружено 1400 таблеток.

Subutex планировалось распространять в регионе Варсинайс-Суоми, откуда и был родом задержанный. Есть подозрения, что он и раньше занимался контрабандой лекарств.

Финляндия > Таможня > yle.fi, 8 октября 2018 > № 2752903


Таджикистан. Туркмения. Турция > Транспорт. Таможня > news.tj, 6 октября 2018 > № 2751134

Поехали. Туркменистан наконец-то пропустил фуры с таджикскими грузами

Пайрав Чоршанбиев

С 5 октября десятки таджикских грузовиков, которые более месяца стояли у границы Туркменистана, начали двигаться в сторону Таджикистана и наоборот.

«Машины, принадлежащие таджикским грузоперевозчикам, начали пропускать с 5 октября. За день до этого, 4 октября, пропустили турецкие и иранские машины с грузами для Таджикистана и из Таджикистана», - сообщили «АП» в Минтрансе страны.

В Минтрансе также сообщили, все это время действовал запрет на проезд и для железнодорожных грузов.

«Со вчерашнего дня туркменская сторона начала пропускать и эти грузы», - сообщил источник.

Между тем, о причинах задержания транспорта на границе Туркменистана так и не сообщается.

Напомним, туркменские таможенники перестали пропускать на свою территорию грузы, предназначенные для Таджикистана или экспортированные из Таджикистана в конце августа.

Минтранс Таджикистана через МИД еще в начале сентября обратился за разъяснением причин задержания грузовиков к туркменской стороне. Официальные структуры Таджикистана не подтвердили, и не отрицали получение ответа от туркменских коллег, воздерживаясь, в целом, от любых комментариев по данному вопросу.

Однако, источник в соответствующих структурах Таджикистана на условиях анонимности сообщил «АП», что туркменская сторона сразу же ответила на обращение и связала ограничение движения грузовиков по своей территории с вопросами безопасности.

«На самом же деле, - сказал он, - здесь могут быть политические моменты. Таджикистан заявляет о своих предпочтениях относительно использования в дальнейшем для транзитов своих грузов территории Узбекистана, с которым в настоящее время находится в теплых отношениях. Это могло не понравиться туркменским властям».

Официальные структуры Таджикистана, как во внешнеполитическом ведомстве, так и в Минтрансе, воздерживаются от разговоров на эту тему.

Один чиновник на условиях анонимности признался, что им поручено не давать комментарии по этому вопросу.

Таджикистан. Туркмения. Турция > Транспорт. Таможня > news.tj, 6 октября 2018 > № 2751134


Украина > Таможня. СМИ, ИТ. Транспорт > ukragroconsult.com, 4 октября 2018 > № 2753371

Закон о "едином окне" на таможне вступил в силу

С сегодняшнего дня в Украине вступил в силу закон об оптимизации осуществления контрольных процедур при перемещении товаров через таможенную границу Украины и законодательном внедрении механизма "единого окна" на таможне.

Документ опубликовали 3 октября в официальном парламентском издании "Голос Украины", а в соответствии с положениями закона он вступает в силу со дня, следующего за днем опубликования.

В частности, закон упрощает процедуры при таможенном оформлении товаров. Госорганы, выдавшие разрешительные документы на таможенное оформление, отныне обязаны представить их в электронном виде в государственную информационную систему "Единое окно международной торговли".

Речь идет о фитосанитарах, ветеринарах, экологах, радиологах и других контролерах. В свою очередь, органы доходов и сборов не смогут требовать от декларанта разрешительных документов в бумажном виде, если в соответствии с законом они должны быть в системе "единое окно".

Кроме того, на таможне убрали радиологический контроль, который осуществляли экологи.

Представителей экологической службы будут вызывать, только если мобильные устройства пограничников покажут превышение радиационного фона.

Таким образом, на таможне останутся только таможенники и пограничники. Они будут предварительно осматривать товары и в течение двух часов будут решать, пропустить их или вызвать профильных экспертов.

В случае вызова эксперты должны прибыть немедленно и также в течение двух часов решить, пускать товар, запретить пропуск или назначить инспектирование /взятие проб/ дополнительную обработку.

Данные о любых принятых относительно товара решения вносят в информационную систему "единое окно". Согласно закону, автоматизированная система управления рисками (АСУР) является составной единой автоматизированной информационной системы органов доходов и сборов.

Это должно исключить неконтролируемость и различные подходы к определению таможенной стоимости товаров.

При временном вывозе из Украины культурных ценностей надо будет предоставить документы о праве на это.

В то же время предполагается установить более высокие зарплаты программистам спецподразделения Государственной фискальной службы, в расчете по состоянию на 2018 год: ведущему специалисту - 35 тысяч гривен, главному специалисту - 38,7 тысячи гривен, заместителю руководителя - 42 тысячи гривен, руководителю подразделения - 44 тысячи гривен.

Документ имплементирует в украинское законодательство часть положений Конвенции о совместном режиме транзита NCTS.

5 июля Верховная Рада приняла закон по оптимизации осуществления контрольных процедур при перемещении товаров через таможенную границу Украины и законодательному внедрению механизма "единого окна" на таможне.

В конце июля президент Украины Петр Порошенко не подписал закон и вернул его в Верховную Раду со своими предложениями. 6 сентября Рада повторно приняла закон с предложениями президента . Порошенко подписал закон в конце сентября.

УНИАН

Украина > Таможня. СМИ, ИТ. Транспорт > ukragroconsult.com, 4 октября 2018 > № 2753371


Турция > Агропром. Таможня > ukragroconsult.com, 4 октября 2018 > № 2753126

Таможня Турции отчиталась за импорт зерна за 8 месяцев

Турция за 8 месяцев 2018г. импортировала:

3,61 млн. тонн пшеницы, преимущественно, из России, а также Литвы и Казахстана;

505 тыс. тонн ячменя, преимущественно, из России и частично Украины;

2,03 млн. тонн кукурузы, преимущественно, из России и частично из Украины и Румынии.

Сообщает агентство Зерно Он-Лайн со ссылкой на Таможенную службу Турции.

Турция с января по август 2018г. экспортировала 2,3 млн. тонн пшеничной муки, преимущественно, в Ирак и частично в Сирию.

Зерно Он-Лайн

Турция > Агропром. Таможня > ukragroconsult.com, 4 октября 2018 > № 2753126


Марокко. Россия > Агропром. Внешэкономсвязи, политика. Таможня > zol.ru, 4 октября 2018 > № 2752251

Марокко отменит пошлину на ввоз российской пшеницы

Переговоры об отмене пошлины на импорт российской пшеницы состоялись в рамках VII заседания Межправительственной смешанной Российско-Марокканской комиссии по экономическому и научно-техническому сотрудничеству, проходящей в г. Рабат (Марокко).

В рамках переговоров марокканская сторона сообщила, что с 1 ноября таможенная пошлина на мягкие сорта пшеницы снизится со 135% до 0 (отметим, на мягкую пшеницу любого происхождения, а не только на российскую, как могло бы показаться из данной новости - ZOL). Российской стороной была отмечена важность данной меры, принятие которой будет способствовать дальнейшему развитию взаимной торговли сельхозпродукцией и повышению заинтересованности отечественных компаний в работе на марокканском рынке.

«Сотрудничество в области сельского хозяйства традиционно занимает важное место в отношениях наших стран, поскольку аграрная отрасль является одной из наиболее значимых и динамично развивающихся как в экономике России, так и Марокко, – подчеркнул Министр сельского хозяйства Российской Федерации Дмитрий Патрушев. – Мы приветствуем решение марокканской стороны по вопросу обнуления таможенной пошлины для отечественных поставщиков пшеницы. Безусловно, это значительно повысит интерес российских компаний к увеличению экспорта зерна».

Пшеница уже является основной товарной позицией в структуре поставок из России в Марокко – за восемь месяцев текущего года объемы ее реализации возросли более чем в 2 раза. Кроме того, в текущем году возобновился экспорт соевого и подсолнечного масел. В настоящее время сторонами подписан ветеринарный сертификат по молоку и молочной продукции, на завершающей стадии находится работа по обеспечению доступа на марокканский рынок говядины и готовой мясной продукции из нее.

Источник: МСХ РФ

Марокко. Россия > Агропром. Внешэкономсвязи, политика. Таможня > zol.ru, 4 октября 2018 > № 2752251


Россия. ЦФО > Таможня > ria.ru, 4 октября 2018 > № 2749122

Московская областная таможня перевела в доход федерального бюджета 151,5 миллиарда рублей в третьем квартале текущего года. Плановое задание перевыполнили на 3,5 миллиарда. Об этом сообщил "360" со ссылкой на пресс-службу Московской областной таможни.

По мнению первого замначальника ведомства Александра Дурова, такие показатели отчасти связаны с ростом курса доллара.

"Но в целом тенденция говорит об успешном совершенствовании мер по таможенному администрированию, создании благоприятных условий для бизнеса. Кроме того, Московской областной таможне удается удерживать высокий уровень индекса таможенной стоимости. Это показатель средней стоимости товара в долларах за килограмм веса", — подчеркнул Дуров.

Снизившиеся объемы грузопотока в регион не повлияли на собранные таможенные платежи. Снижение импорта обусловлено уменьшением грузооборота из стран дальнего зарубежья на 6%. За последние три месяца таможенниками было оформлено свыше 1 миллиона тонн товаров. Общая стоимость составила 12,5 миллиарда долларов США.

Россия. ЦФО > Таможня > ria.ru, 4 октября 2018 > № 2749122


Китай. Белоруссия > Внешэкономсвязи, политика. Таможня > russian.china.org.cn, 2 октября 2018 > № 2746736

В Китайско-белорусском индустриальном парке "Великий камень" открылся пункт таможенного оформления

В понедельник в Китайско-белорусском индустриальном парке "Великий камень" официально открылся пункт таможенного оформления, что, по словам руководства, создало необходимые условия для развития внешнеориентированной экономики.

Как стало известно, пункт таможенного оформления -- результат успешного сотрудничества между Китайско-Белорусским торгово-логистическим субпарком и компанией Global Custom, которая с опорой на логистическую инфраструктуру "Чайна Мерчантс" будет здесь предоставлять услуги по таможенному оформлению, таможенной очистке, хранению товаров на таможенных складах, переотправке и доставке грузов и другие услуги по принципу "Одна станция". Пункт представляет собой высокотехнологичный объект логистической инфраструктуры, отвечающий всем современным международным требованиям. Здесь созданы все условия для комфортного таможенного оформления грузов. На начальном этапе в зоне таможенного контроля одновременно может находиться 125 большегрузных автомобилей, предусмотрен резерв для ее расширения и увеличения оборачиваемости транспортных средств. До конца года совместно с китайскими партнерами планируется обеспечить поток грузов для таможенного оформления в количестве не менее 20,000 автотранспортных средств в год.

Как отметил управляющий делами Президента Республики Беларусь Виктор Шейман на церемонии открытия пункта, данный объект обеспечит высокотехнологичное оперативное оформление документов для беспрепятственного продвижения товаров и услуг на рынки Евразийского и Европейского союзов, а также других регионов мира. "Наша страна для Китая -- проверенный временем, стабильный и надежный партнер в европейском регионе. Именно поэтому развитие трансконтинентальных транспортных коридоров, совершенствование логистической инфраструктуры на нашей территории, в том числе с участием китайских компаний, является приоритетной задачей. И сегодняшнее мероприятие подтверждает готовность Беларуси наполнить инициативу Шелкового пути конкретными проектами - транспортными, логистическими, инфраструктурными", -- заявил В. Шейман.

По словам председателя Государственного таможенного комитета Беларуси Юрия Сенько, открытие пункта таможенного оформления подтверждает долгосрочную стратегию белорусского государства на полноценное обслуживание транспортных потоков, формирование инфраструктуры, обеспечивающей экспортный потенциал страны, наращивание ее транзитных и инвестиционных возможностей.

"Организация работы в пункте таможенного оформления "Великий камень" базируется на современном таможенном законодательстве Республики Беларусь, учитывающей ключевые положения соглашений Всемирной Торговой и Всемирной таможенной организаций, в основе которого заложен принцип безусловного перехода на применение в таможенном деле современных цифровых технологий", -- сказал Ю. Сенько.

Посол Китая в Беларуси Цуй Цимин на церемонии назвал открытие пункта важным достижением двустороннего делового сотрудничества Китая и Беларуси в рамках "Пояса и Пути" и знаменует открытие новой сферы взаимодействия двух стран. "Официальный ввод в эксплуатацию пункта таможенного оформления не только значительно увеличит потенциал и уровень обслуживания в Китайско-Белорусском торгово-логистическом субпарке, но и улучшит инвестиционный климат Китайско-Белорусского индустриального парка, комплексно повысит уровень обеспечения развития внешнеориентированной экономической модели индустриального парка и ее международную конкурентоспособность, а также в полной мере проявляет деловой дух и твердую решимость правительства Республики Беларусь довести строительство Китайско-Белорусского индустриального парка до успешного завершения", -- отметил дипломат.

Исполнительный директор СЗАО "Компания по развитию индустриального парка" Ху Чжэн отметил, что появление пункта таможенного оформления в Китайско-белорусском индустриальном парке восполнило имевшийся пробел, создало необходимые условия для развития внешнеориентированной экономики. "Данный пункт поможет улучшить деловой климат Китайско-Белорусского индустриального парка, еще больше подчеркнуть его статус и авторитет, усовершенствовать его функциональный потенциал", -- сказал он.

Китай. Белоруссия > Внешэкономсвязи, политика. Таможня > russian.china.org.cn, 2 октября 2018 > № 2746736


Казахстан. Китай > Таможня. Внешэкономсвязи, политика > dknews.kz, 1 октября 2018 > № 2749590

Новый пункт пропуска «Нур жолы» открыт на границе с Китаем

На границе Казахстана и Китая 27 сентября открыт контрольно-пропускной пункт «Нур Жолы» (РК) - «Хоргос» (КНР)», передает КГДМФРК.

В церемонии открытия приняли участие вице-министр финансов Республики Казахстан Канат Баедилов, председатель Комитета государственных доходов Министерства финансов РК Ардак Тенгебаев, аким области Амандык Баталов и представители других государственных и частных структур.

Как отмечается, впервые в истории страны пункт пропуска построен на средства частного инвестора по модели государственно-частного партнерства и является самым крупным в Средней Азии.

При его строительстве использовались передовые технологии и инновационные решения. В процессе проектирования казахстанские эксперты обменялись опытом инфраструктурных решений пунктов пропуска стран ЕАЭС, Турции, Польши, Финляндии, Мексики и США.

Кроме этого, в процессе проектирования учитывались нормативные требования ЕАЭС, мировой опыт и инфраструктурные решения, благодаря чему время прохождения границы будет занимать порядка 30 минут.

Как отметил вице-министр финансов РК К. Баедилов, новый пункт пропуска является главными воротами коридора «Западная Европа - Западный Китай» и имеет самое современное техническое обеспечение.

«Сегодня исторический день для таможенных органов Казахстана. Мы открываем новый автомобильный пункт пропуска «Нур жолы», расположенный в международном транзитном коридоре «Западная Европа - Западный Китай», который является не только воротами Казахстана, но и общего Евразийского экономического пространства», сказал в свою очередь председатель КГД МФ РК А.Тенгебаев.

Структура генеральной планировки комплекса предусматривает перемещение 2,5 тысяч транспортных средств и 15 тысяч физических лиц в рабочий день в обе стороны движения, в том числе грузовых транспортных средств - 2 200 ед., пассажирских транспортных средств (автобусы и легковые авто) - 300 единиц.

Территория пункта пропуска разделена на две самостоятельные зоны:

• грузовую - для грузовых транспортных средств;

• пассажирскую - для легковых транспортных средств и автобусов.

Также имеются коридоры для лиц с ограниченными возможностями (въезд/выезд), комната матери и ребенка, зал ожидания более 250кв.м, объекты общественного питания, Duty free (магазин беспошлинной торговли), санитарные комнаты, CIP и VIP залы.

Впервые казахстанскими специалистами применена автоматическая система управления логистикой в пункте пропуска, которая интегрирована с информационной системой таможенных органов

«АСТАНА-1». При реализации автоматического технологического решения, с целью минимизации коррупционных рисков, максимально уменьшен «человеческий фактор».

Как отметили в комитете, в связи с вводом в эксплуатацию таможенного поста «Нур жолы» пропускная способность увеличится в 30 раз, а увеличение пассажирского потока в 18 раз.

Казахстан. Китай > Таможня. Внешэкономсвязи, политика > dknews.kz, 1 октября 2018 > № 2749590


США. Канада. Мексика > Внешэкономсвязи, политика. Таможня > dw.de, 1 октября 2018 > № 2747858

США и Канада поздно вечером в воскресенье, 30 сентября, согласовали новый трехсторонний договор о свободной торговле, участницей которого является также Мексика. Новый договор, который получит название USMCA (United States-Mexico-Canada Agreement), был согласован за несколько минут до истечения крайнего срока, назначенного на полночь по местному времени. Он заменит действовавший на протяжении 24 лет договор NAFTA, который президент США Дональд Трамп называл катастрофой, убивающей рабочие места.

В рамках USMCA американские фермеры получат более широкий доступ к канадскому молочному рынку. В то же время в этом документе сохранятся некоторые положения NAFTA, вызывавшие недовольство у США. Речь идет, в частности, о спорной процедуре, обеспечивающей защиту Канаде в том случае, если Трамп решит ввести штрафные пошлины на канадские автомобили, грузовики и автомобильные запчасти.

"Хороший день для Канады и партнеров"

Премьер-министр Канады Джастин Трюдо в своем микроблоге в Twitter назвал заключение нового торгового соглашения хорошим днем для Канады и ближайших торговых партнеров.

"USMCA даст нашим рабочим, фермерам, владельцам ранчо и предприятиям высококлассное торговое соглашение, которое обеспечит более свободные рынки, более справедливую торговлю и мощный экономический рост в нашем регионе", - говорится в совместном заявлении торгового представителя США Роберта Лайтхайзера и главы МИД Канады Христи Фриланд по итогам переговоров.

Объем торговли США с Канадой и Мексикой с 1994 года, когда был заключен NAFTA, увеличился почти в четыре раза, достигнув 1,3 трлн долларов. ВВП региона, на территории которого проживает почти 500 млн человек, составляет 23 трлн долларов в год.

США. Канада. Мексика > Внешэкономсвязи, политика. Таможня > dw.de, 1 октября 2018 > № 2747858


Великобритания. Евросоюз > Внешэкономсвязи, политика. Таможня > inosmi.ru, 1 октября 2018 > № 2747151

Шесть месяцев до Брексита: Многим в Великобритании кажется, что «все выглядит весьма пугающе» (NYT, США)

Был ли Брексит, как сказал бы Борис Джонсон, актом освобождения, который вдохнет жизнь некогда гордую имперскую державу? Или он был, как настаивают его оппоненты, проявлением ярости населения, подстрекаемого фальшивыми обещаниями политиков? В течение этих двух лет, которые прошли с голосования в 2016 году, британцы перебирали аргументы за и против выхода из ЕС и «Нью Йорк Таймс» решил вновь обсудить их.

Эллен Барри (Ellen Barry), Стивен Касл (Stephen Castle), The New York Times, США

Лондон - Когда Тереза Мэй появится на сцене во время ежегодного собрания Консервативной партии, которое состоится на этой неделе, ей придется применить всю свою решительность, чтобы заглушить тиканье невидимых часов.

До неконтролируемого выхода Великобритании из Европейского Союза осталось 180 дней. Затем их будет 179, 178…

После двух лет переговоров, Великобритания начала важный процесс, известный под названием Брексит. Ограждающий слой времени, который защищает страну от потенциально неудачного развода с Евросоюзом, становится все тоньше. Скоро он совсем исчезнет, и вокруг страны сомкнутся новые масштабные торговые ограничения.

Что это может означать для рядовых британцев, иногда просачивается в газеты, порой, например, в связи с утечками информации из секретных правительственных докладов: Северную Ирландию с остальной сушей связывает лишь один энергетический канал, поэтому невыгодный Брексит может привести к веерному отключению электроэнергии и скачку цен, энергетическая система может не выдержать, вынудив военных переместить генераторы из Афганистана в Ирландское море.

Имея в виду дедлайн, назначенный на 29 марта, правительство выбрало министра, который должен гарантировать поставки продуктов питания. Фармацевтические компании планируют обзавестись шестинедельным запасом жизненно важных медикаментов вроде инсулина и обсуждают возможности авиапоставок лекарств в страну на то время, пока импорт вновь не наладится. Это если самолеты все еще смогут приземляться в Великобритании — что внезапно оказалось под сомнением, после того как правительство признало, что авиаперелеты теоретически могут быть приостановлены в результате внезапного выхода страны из ЕС.

Во многих отношениях страна остается в том же самом положении, что и была утром на следующий день после референдума 2016 года: без какого-либо четкого плана.

Британские лидеры погрязли в борьбе и продолжают представлять противоречащие друг другу идеи по схеме выхода, в то время как обратный отсчет Брексита вступил в свою финальную фазу. Те, кто поддерживают так называемый «мягкий» Брексит, стремятся, чтобы Великобритания оставалась тесно связанной с европейскими экономическими правилами и стандартами, чтобы свести к минимуму ущерб для торговли. Сторонники «жесткого» Брексита хотят ровно противоположного: распрощаться с Европейским таможенным союзом и единым рынком и развязать Великобритании руки, чтобы та могла разработать собственные торговые правила.

В пятницу Борис Джонсон (Boris Johnson), бывший министр иностранных дел и предводитель лагеря сторонников жесткого Брексита, призвал перезапустить переговоры в более суровой манере, намекнув, что в ближайшие недели он может попытаться свергнуть Терезу Мэй.

Джереми Корбин (Jeremy Corbyn), лидер оппозиционной партии лейбористов, на прошлой неделе собрал свои войска в Ливерпуле и можно сказать пообещал, что, какую бы сделку ни предложила Тереза Мэй, парламент ее провалит.

В то же время царит странное спокойствие, словно страна замерла и ждет, обрушится ли шторм на сушу. В Твиттере романист Роберт Харрис (Robert Harris) недавно сравнил царящую атмосферу с месяцами незадолго до вступления Великобритании в Первую мировую войну, когда власти беспомощно смотрели, как водоворот событий затягивает их в глобальный конфликт.

«Мы просто катимся к обрыву, и никто нас не остановит», — сказал Билл Уолси (Bill Wolsey), которому принадлежит сеть отелей, пабов и ресторанов в Белфасте, Северная Ирландия.

Резкий Брексит увеличит цены на поставку продуктов и электричество в Северной Ирландии на 20% и может сократить поток туристов из Европы, на которых главным образом ориентируется его бизнес.

«Странные времена, — говорит он. — Сколько уже раз в истории мы слышали о том, что все уладится — а потом ничего так и не улаживалось? Лично я думаю, что ничего не уладится».

«Еще труднее»

В течение этих двух лет, которые прошли с голосования в 2016 году, британцы перебирали аргументы за и против выхода из Европейского союза.

Был ли Брексит, как сказал бы Борис Джонсон, актом освобождения, который вдохнет жизнь некогда гордую имперскую державу? Или он был, как настаивают его оппоненты, проявлением ярости населения, ощущающего себя отставшим от глобального капитализма и подстрекаемого фальшивыми обещаниями политиков и таблоидами, раздувающими ксенофобию?

Раскол в кабинете Терезы Мэй был так глубок, что ей потребовалось два года, чтобы выработать предложение, названное «План Чекерс» в честь ее загородной резиденции, где оно и было сформулировано. Согласно этому плану некоторые из тесных экономических связей Великобритании с Союзом будут сохранены.

Тереза Мэй говорит, что ее план позволит обойтись без проверок на границе между Северной Ирландией, которая является частью Великобритании, и Ирландией, которая останется в Европейском Союзе. Но этот план был разнесен в клочки во время саммита в австрийском Зальцбурге, поскольку европейские лидеры решили, что он слишком уж похож на похвальбу Бориса Джонсона о том, что благодаря Брекситу, Великобритания сможет и рыбку съесть, и косточкой не подавиться.

«Все, кто говорит, что мы спокойно проживем и без Евросоюза, что все будет хорошо, и будет много денег, — лжецы, — заявил президент Франции Эммануэль Макрон. — Это тем более верно, что на следующий же день они ретировались, чтобы не заниматься этим».

По прибытии домой премьер-министру не стало легче — сторонники Брексита в ее собственной партии начали громко выражать свое мнение.

«Тереза Мэй начала трудный путь, — сказал на прошлой неделе парламентарий от Консервативной партии Эндрю Бриджен (Andrew Bridgen) незадолго до начала конференции тори. — Она нахлестывает свою лошадь по имени Чекерс. А это все равно, что нахлестывать мертвую лошадь. И я вообще не уверен, что это не последняя лошадь, на которой ей доведется проехать».

До запланированного Брексита осталось шесть месяцев, а Великобритания зависла в пустоте, не способная ни продвинуться вперед, ни пересмотреть сам Брексит, не рискуя при этом получить отрицательную реакцию от голосовавших за выход.

Сторонники Терезы Мэй в частном порядке говорят, что затягивание — хорошая переговорная тактика, и что Мэй будет использовать все больше рычагов влияние по мере приближения к краю пропасти. В этом есть доля правды. Другие европейские страны могут экономически пострадать от неконтролируемого Брексита. А ее критики в парламенте, где у нее нет реального большинства, могут пойти на любое ее предложение, если единственной альтернативой будет неизбежный хаос.

Ее команда не считает опасности серьезными, по крайней мере, пока.

«Конечно, есть риск кратковременной дестабилизации», — сказал министр по Брекситу Доминик Рааб (Dominic Raab)в последнем интервью для международных СМИ.

«С некоторыми из этих опасностей мы сможем справиться, других способны избежать», — сказал он, хотя и признал, что это не полностью в его власти, и что для того, чтобы избежать дестабилизации, потребуется «добрая воля обеих сторон».

Даже если Терезе Мэй удастся протащить и согласовать какой-то план — а многие считают, что это ей удастся — этот спектакль с парализованной на два года Брекситом страной в главной роли еще долго будет отражаться на том, как Великобританию воспринимают в мире, сказал Клифф Капчан (Cliff Kupchan), председатель консалтинговой фирмы «Евразия Груп» (Eurasia Group).

«Из-за этого Великобритания выглядит расколотым и раздробленным государством, каким она и является, — сказал он. — Это страна, которая сосредоточена на себе, с бесконечно неустойчивой политикой, и у которой, очень вероятно, и в будущем будут проблемы с тем, чтобы находить решения по многим вопросам. Это нехорошо. Это забуксовавшая политическая система с глубокими внутренними проблемами. Шестеренки стачиваются все больше, и этот процесс продолжится».

«Очевидного выхода нет»

Если Терезе Мэй удастся достигнуть соглашения с Европейским союзом, а затем провести его через парламент, это запустит 20-месячный период, во время которого мало что сможет измениться до тех пор, пока не будут разработаны детали будущей торговли. А пока что многие бизнесмены готовятся к худшему.

Чарльз Оуэн (Charles Owen), владелец баров и ресторанов для британских туристов в Альпах, принял «очень болезненное» решение продать два из своих четырех заведений. Но ситуация все равно остается «пугающей», говорит он, поскольку некоторые из его сотрудников, среди которых много британцев, могут потерять разрешение на работу в Евросоюзе после 29 марта.

«Я понятия не имею, что станет со статусом тех людей, которые сейчас работают в моих барах и ресторанах, в последние четыре недели этого горнолыжного сезона, — говорит он. — Очень страшно».

В отчете «Барклайс Банка» (Barclays Bank) предполагается, что резкий выход из Европейского Союза обойдется пищевой и алкогольной индустрии в 9,3 миллиарда фунтов или примерно 12 миллиардов долларов дополнительных пошлин, с новой усредненной пошлиной в 27 %.

«Это выглядит очень пугающе, — сказал Ян Райт (Ian Wright), председатель правления директоров Федерации производителей продуктов питания и напитков, представляющей большую часть этого сектора. — И никакого очевидного выхода нет».

Фармацевтическая компания «АстраЗенека» (AstraZeneca) сообщает, что потратила 40 миллионов фунтов или примерно 52 миллиона долларов на дублирование некоторых из своих объектов на континенте, чтобы следующей весной не было перебоев в поставках.

Этим летом один из ведущих регламентирующих органов Великобритании в сфере здравоохранения напугал диабетиков, предупредив их в интервью для «Фармацевтического журнала» (The Pharmaceutical Journal), что поставки инсулина могут прекратиться. Британские производители обеспечивают лишь небольшое количество необходимого гражданам страны инсулина.

«Мы должны гарантировать, что этого не случится, — сказал Майкл Роулинс (Michael Rawlins), председатель Государственной службы по лекарственным средствам. — Это может стать реальностью, если мы не будем действовать сообща. Мы не может вот так вдруг начать производить инсулин — но это надо обязательно уладить, без вариантов».

47-семилетний журналист Джим Мур (Jim Moore), которые четыре раза в день колет себе инсулин, написал о том, что испытает беспокойство насчет поставок инсулина, несмотря на заверения, полученные от чиновников.

«Все равно есть ощущение, что они просто не допускают, что такое может произойти, — сказал он в одном интервью. — Царит какое-то ложное спокойствие. Как будто мы просто стоим и ждем, как на вокзале, говоря: "Да ладно, в конце концов это все уладится". И мне это не дает покоя, потому как, а что, если нет?»

Великобритания. Евросоюз > Внешэкономсвязи, политика. Таможня > inosmi.ru, 1 октября 2018 > № 2747151


Китай > Внешэкономсвязи, политика. Таможня > russian.china.org.cn, 1 октября 2018 > № 2746746

В соответствии с решением 26-го исполнительного совещания Госсовета КНР, Комитет по таможенным пошлинам при Госсовете КНР обнародовал сегодня официальное извещение о снижении с 1 ноября 2018 года таможенных тарифов наибольшего благоприятствования на часть товаров.

Как указано в "Извещении Комитета по таможенным пошлинам при Госсовете КНР о снижении таможенных тарифов наибольшего благоприятствования на часть товаров", в целях наилучшего соответствия требованиям модернизации промышленности, снижения себестоимости и удовлетворения многоуровневого народного потребления, начиная с 1 ноября текущего года снижаются тарифы наибольшего благоприятствования на часть промышленных и иных товаров. Изменения коснутся 1585 видов товаров, что составит около 19 проц. от общего числа облагаемых пошлинами товаров, в среднем ставка таможенных тарифов снизится с 10,5 до 7,8 проц, а средний уровень снижения составит 26 проц.

Как отметил официальный представитель комитета, в этом году исполняется 40 лет с начала реализации политики реформ и открытости. Инициатива о снижении таможенных тарифов является практическим действием по претворению в жизнь духа важного выступления генерального секретаря ЦК КПК Си Цзиньпина на Боаоском экономическом форуме и важным шагом Китая по дальнейшему расширению открытости и увеличению объема импорта.

Китай > Внешэкономсвязи, политика. Таможня > russian.china.org.cn, 1 октября 2018 > № 2746746


Россия. Весь мир > Транспорт. Таможня > mintrans.ru, 1 октября 2018 > № 2745114

В Минтрансе обсудили вопрос участия России в практическом применении электронной версии Таможенной конвенции о международной перевозке грузов

28 сентября состоялась встреча директора департамента международного сотрудничества Романа Александрова с директором Отдела устойчивого транспорта Европейской экономической комиссии ООН Ювеем Ли и представителями Международного союза автомобильного транспорта (МСАТ). На встрече рассмотрены вопросы, касающиеся участия России в подготовке к принятию приложения 11 к Конвенции МДП, как правовой основы компьютеризации процедуры МДП и внедрения электронной книжки МДП (eTIR).

Стороны также обсудили внедрение новых технологий в процедуры МДП, отметив важную роль прозрачного и современного механизма содействия международным автоперевозкам, в том числе в контексте создания единой транспортной цифровой платформой Российской Федерации, вводимой в рамках национального проекта «Цифровая экономика».

Высоко оценены результаты завершившегося 3-го этапа ЕАТС, отмечена необходимость продолжения работы по развитию Евроазиатских транспортных связей и использования имеющегося потенциала сотрудничества.

Роман Александров подчеркнул значительный вклад Отдела устойчивого транспорта ЕЭК ООН в процесс подготовки предложений по реализации международных транспортных проектов, а также продвижение международных договоров и соглашений.

Кроме того, участники обсудили различные инициативы по развитию транспортной взаимосвязанности и отметили необходимость открытого и предметного диалога для решения стоящих перед транспортной отраслью задач.

Россия. Весь мир > Транспорт. Таможня > mintrans.ru, 1 октября 2018 > № 2745114


Иран > Внешэкономсвязи, политика. Таможня > iran.ru, 29 сентября 2018 > № 2756124

Экспорт товаров через таможни иранской провинции Голестан врос на 62 %

Через таможни северной иранской провинции Голестан в первом полугодии текущего 1397 иранского года (начался 21 марта 2018) было экспортировано 185 тыс. тонн продукции на сумму 137 млн. долларов, заявил глава провинциальной таможни.

Экспорт из иранской провинции Голестан вырос на 62% по сравнению с тем же периодом прошлого года, сообщает IRNA.

"Экспорт состоит из стальных прутов, железа, молочных продуктов, томатной пасты, полистирола, что показывает 57-процентный рост по весу по сравнению с аналогичным периодом прошлого года",- сказал управляющий директор таможен провинции Голестан Эбрахим Хоссейни, выступая на заседании комиссии по борьбе с контрабандой, состоявшемся в городе Гонбад-е Кавус в среду.

Хоссейни заявил, что Туркменистан, Афганистан и Ирак являются основными пунктами назначения товаров, экспортируемых через таможни провинции Голестан.

"За тот же период было ввезено товаров на 15 миллионов долларов", - добавил он.

Создание в последние годы международной железной дороги Казахстан – Туркменистан - Иран сделало таможни Голестана способными оказывать таможенные услуги в сфере железнодорожной торговли.

Инче Борун - крупнейшая таможня провинции Голестан, которая расположена на севере Ирана неподалеку от побережья Каспийского моря.

Иран > Внешэкономсвязи, политика. Таможня > iran.ru, 29 сентября 2018 > № 2756124


Китай. США > Внешэкономсвязи, политика. Таможня > russian.china.org.cn, 29 сентября 2018 > № 2746792

Умный ход со стороны Китая! Иностранные СМИ: Китай снижает таможенные пошлины, что демонстрирует его решимость проводить политику открытости

26 сентября Китай принял решение о резком снижении таможенных пошлин на ряд импортных товаров, начиная с 1 ноября. Сюда входит 1585 наименований товаров, таких как электромеханическое оборудование, текстильные изделия, бумажная продукция и др. На фоне того, что США еще сильнее склоняются к протекционизму, Китай поступает наоборот и снижает таможенные пошлины, что показывает его отношение к защите свободной торговли.

По сообщениям веб-сайта американской газеты The Wall Street Journal от 26 сентября, Китай заявляет о своем решении принять новые меры по снижению таможенных пошлин на импортные товары. В ситуации обострения торговых отношений с США, Китай изыскивает способы борьбы с замедлением экономического развития.

Вечером 26 сентября Китай обнародовал общие детали, касающиеся мер по сокращению пошлин, однако не объяснил, будут ли данные меры распространяться на товары из США. В статье говорится, что с помощью снижения таможенных пошлин Китай стремится удешевить потребительские товары и строительные материалы, что поможет активизировать потребление и торговые инвестиции. Благодаря этому также выполняются обещания китайских руководителей о том, что «ворота открытости Китая никогда не затворятся».

По информации Госсовета КНР, ожидается, что новые меры по сокращению таможенных пошлин и июльское снижение таможенных пошлин на импортные потребительские товары помогут предприятиям и потребителям сэкономить 60 млрд. юаней в этом году. В целом, уровень таможенных пошлин в Китае снизится с прошлогодних 9,8% до 7,5%.

Веб-сайт испанской газеты El Economista 26 сентября опубликовал статью на тему «Умный ход со стороны Китая» о том, как Китай реагирует на политику США резким снижением таможенных пошлин исторического характера.

Статья сообщает, что поскольку Китай не может предпринять аналогичные тарифные меры в отношении США, он решил снизить таможенные пошлины на импорт механизмов, электроники и текстильных изделий в ответ на «агрессивную атаку» США.

Как подчеркивают экономисты, с помощью снижения таможенных пошлин Китай подает международному сообществу сигнал о том, что он поддерживает свободный рынок и экономические реформы. Китай погрузился в торговую войну с США, многие страны мира также стали склоняться к протекционистским мерам, то, что на этом фоне Китай может выдвигать такие меры, заслуживает всеобщего одобрения.

В статье говорится, что с помощью этого Китай выбирается из безвыходного положения торговой войны. Скорее всего китайско-американская торговая война значительно влияет на мировую торговлю, и наносит всем странам урон, который нельзя игнорировать.

Статья также отмечает, что хотя решение Китая является неожиданным, однако оно соответствует последовательной экономической политике. Пекину не только следует реагировать на торговую войну с США, в то же время он должен поднимать развитие экономики в новом нормальном состоянии. Поэтому, постоянно предпринимается стимулирующая политика по расширению внутреннего спроса для содействия экономическому развитию, а снижение таможенных пошлин непременно активизирует импорт.

Эксперты делают акцент на том, что снижение таможенных пошлин соответствует логике поведения Китая в последние годы. Это действие дает Трампу звонкую пощечину и в то же время вызывает у предприятий США еще большее недовольство решением американского президента, которое заключается в препятствии импорту китайских товаров.

Китай. США > Внешэкономсвязи, политика. Таможня > russian.china.org.cn, 29 сентября 2018 > № 2746792


Китай. США > Внешэкономсвязи, политика. Таможня > russian.china.org.cn, 29 сентября 2018 > № 2746779

В пятницу член Госсовета, министр иностранных дел Китая Ван И на полях 73-й сессии Генеральной Ассамблеи ООН встретился с главой Совета по международным отношениям США Ричардом Хаасом и членами cовета, представив позицию китайской стороны в ответ на их вопросы.

Ван И отметил высокую взаимодополняемость экономик Китая и США и глубокое слияние их интересов. Он заявил, что благодаря доступу на китайский рынок американская экономика сохраняет долгосрочную жизненную энергию, а доступ на американский рынок также помогает росту китайской экономики. Однако в последнее время в США наблюдается подъем негативных настроений по отношению к Китаю, что должно вызвать большое внимание и бдительность двух сторон.

По словам Ван И, некоторые считают, что США платит высокую цену за торговлю с Китаем, однако, очевидно, что это не соответствует действительности. Например, в 2017 году в среднем каждый американский фермер экспортировал в Китай сельхозпродукцию на сумму свыше 10 тыс. долларов США. Компания "Дженерал моторс корпорейшн" продает в Китае 4 млн автомобилей в год, что выше объема продаж на территории США; в 2016 году объем продаж американских компаний на китайском рынке уже превысил 600 млрд долларов США, сейчас этот показатель, конечно же, еще выше.

Ван И назвал необоснованными заявления со стороны некоторых американцев о регрессе в китайской политике открытости. Министр подчеркнул, что председатель КНР Си Цзиньпин неоднократно заявлял, что двери в Китай не только не будут закрываться, но и откроются еще шире. В реальности Китай лидирует среди развивающихся стран по темпам и масштабам открытости. В сфере торговли услугами Всемирная торговая организация /ВТО/ утвердила перечень из 160 подотраслей, где требуется открытость, и развитые страны в среднем открыли 108 отраслей, а Китай уже открыл 100 отраслей, что значительно выше уровня развивающихся стран в 54 подотрасли и приближается к уровню развитых государств. В сфере таможенных пошлин Китай во время присоединения к ВТО обязался снизить пошлины до 10 проц., а нынешний уровень уже достиг 9,8 проц. Недавно правительство КНР объявило о снижении пошлин до 7,5 проц. с 1 ноября. Что касается пошлин Китая на импорт сельскохозяйственной продукции, то этот показатель составил лишь 15 проц., что значительно ниже 39 проц. -- среднего значения в развитых странах. В сфере иностранных инвестиций Китай непрерывно понижал порог доступа зарубежного капитала в страну.

Ван И также изложил китайскую позицию по ситуации на Корейском полуострове и в Южно-Китайском море.

Китай. США > Внешэкономсвязи, политика. Таможня > russian.china.org.cn, 29 сентября 2018 > № 2746779


Украина > Таможня. Внешэкономсвязи, политика > interfax.com.ua, 29 сентября 2018 > № 2744787

Президент Украины Петр Порошенко подписал закон "О внесении изменений в Таможенный кодекс Украины и некоторые другие законы Украины относительно внедрения механизма "единого окна" и оптимизации осуществления контрольных процедур при перемещении товаров через таможенную границу Украины", сообщает пресс-служба главы государства.

Закон вносит изменения в Таможенный кодекс Украины и ряд законов в части упрощения нетарифного регулирования внешнеэкономической деятельности. Его реализация позволит полноценно ввести механизм "единого окна" путем оптимизации осуществления контрольных процедур при перемещении товаров через таможенную границу Украины, что ускорит процесс проведения экспортно-импортных операций и улучшит инвестиционную привлекательность и рейтинговые показатели Украины (Doing Business и Индекс эффективности логистики).

Данный документ обеспечит оптимизацию и упрощение процедур проведения государственных видов контроля при осуществлении внешнеэкономических операций; уменьшит количество контролирующих органов в пунктах пропуска через госграницу Украины и в местах таможенного оформления товаров и транспортных средств внутри страны; улучшит экспортный потенциал Украины; уменьшит расходы субъектов внешнеэкономической деятельности, экспортирующих товары из Украины; уменьшит количество разрешительных документов, предоставляемых при таможенном оформлении товаров и их пропуска через таможенную границу Украины.

Кроме того, будет уменьшено административное давление и финансовые затраты для бизнеса благодаря уменьшению количества контролирующих органов, с которыми взаимодействуют субъекты внешнеэкономической деятельности; уменьшится риск коррупционных действий за счет внедрения безбумажного взаимодействия между должностными лицами государственных органов и субъектами хозяйствования.

Внедрение норм закона обеспечит выполнение ряда международно-правовых обязательств Украины в рамках Всемирной торговой организации: по созданию и поддержке "единого окна", предусмотренного п.4 ст.10 Соглашения об упрощении процедур торговли, которая является частью Марракешского соглашения об учреждении Всемирной торговой организации; по приведению существующих процедур контроля товаров, перемещаемых через таможенную границу Украины, и законодательных оснований для их осуществления в соответствии с Соглашением ВТО "О применении санитарных и фитосанитарных мер".

В начале сентября Верховная Рада приняла в целом законопроект №7010 о "едином окне" на таможне с поправками президента, отменяющий требование подачи бумажных документов, выданных одним государственным органом другому, и оптимизирующий работу контролирующих служб на пунктах пропуска через госграницу.

Украина > Таможня. Внешэкономсвязи, политика > interfax.com.ua, 29 сентября 2018 > № 2744787


Узбекистан. Россия. Корея > Госбюджет, налоги, цены. Внешэкономсвязи, политика. Таможня > uzdaily.uz, 29 сентября 2018 > № 2744697

В Ташкенте обсудили реформы в налоговой и таможенных системах

Министерством финансов Республики Узбекистан, Институтом бюджетно-налоговых исследований при Министерстве финансов Республики Узбекистан совместно с KOICA организована международная научно-практическая конференция на тему «Налоговая и таможенная системы: тенденции и вопросы реформирования».

В ходе конференции с докладом на тему “Умная налоговая политика, умное налоговое администрирование” выступил старший специалист Всемирного банка по налогообложению Ражуль Авасти, (руководитель налоговой миссии Всемирного банка по содействию налоговой реформе Республики Узбекистан).

По его словам, немаловажная роль в ходе проведения налоговой реформы, направленные на повышение инвестиционной привлекательности экономики Узбекистана для бизнеса, меры государственной его поддержки и экономического стимулирования.

Впервые, онлайн-режиме, опытом и перспективами развития таможенной службы России поделился зарубежный эксперт, Начальник отдела приоритетных проектов Аналитического управления Федеральной таможенной службы России – Дмитрий Котиков.

По вопросам моделирования налоговых поступлений и определения потенциала регионов на примере опыта Республики Корея выступил старший референт секретариата ГНК Тимур Исмаилов.

В ходе конференции обсуждались вопросы развития налоговой и таможенной систем Узбекистана. Мероприятие собрало вместе ведущих национальных и зарубежных экспертов, представителей различных ведомств из соответствующих отраслей экономики.

Выступавшие на конференции обсуждали наиболее актуальные вопросы реформирования и дальнейшего развития налоговой и таможенной сфер экономики.

Узбекистан. Россия. Корея > Госбюджет, налоги, цены. Внешэкономсвязи, политика. Таможня > uzdaily.uz, 29 сентября 2018 > № 2744697


США. Китай > СМИ, ИТ. Таможня. Армия, полиция > secnews.ru, 28 сентября 2018 > № 2757312

Китайские системы безопасности, на затронутые на первых двух этапах введения таможенных тарифов в США, могут подвергнуться существенным ограничениям на третьем этапе, который, скорее всего, начнётся 1 января 2019 года. В числе тех видов продукции, которых это касается в большой степени, — системы видеонаблюдения.

Второй этап введения тарифов состоялся 24 сентября. Импортной пошлиной в размере 10% начали облагаться производимые в Китае товары общей стоимостью $200 млрд. Поскольку эта мера обсуждалась заранее, Китай подготовил и в тот же день ввёл в действие ответные пошлины на товары стоимостью $60 млрд. Летом США провели первый этап введения пошлин, обложив ими товары на сумму $50 млрд, и Китай также ввёл в ответ свои пошлины.

Одновременно США угрожают введением пошлин уже в размере 25%, изначально объявив, что сделают это, если Китай ответит на меры второго этапа. Теперь этот ответ состоялся, и вероятность реализации третьего этапа существенно повысилась. Стоимость товаров, которые он может затронуть, — $267 млрд.

Окончательный список товаров, на которые будет распространяться будущее наложение 25-процентного тарифа, включает в себя, три категории, связанных с видеонаблюдением. Это категория 8525.50.30 «Устройства для передачи телевизионного сигнала», 8525.80.30 «Телевизионные камеры» и 8525.80.50 «Телевизионные камеры, цифровые камеры и видеорегистраторы для камер».

Какие именно продукты, связанные с видеонаблюдением, попадут в результате под запрет, не вполне ясно. После того, как вышеупомянутые категории были обнародованы, китайские производители стали побуждать своих OEM-поставщиков просить власти США исключить из категории 8525.80.50 «камеры безопасности».

Помимо всего прочего, тарифы распространяются только на те товары, которые будут ввезены в США после 1 января. Следовательно, пока их разрешается импортировать и накапливать на складах, что позволит смягчить эффект от перехода.

Тем не менее, постепенно китайские товары для видеонаблюдения всё равно станут для американского заказчика более дорогими, и их конкурентоспособность понизится. Однако торговое противостояние США и Китая развивается весьма остро, и предсказать, когда оно обострится, а когда смягчится, достаточно сложно.

США. Китай > СМИ, ИТ. Таможня. Армия, полиция > secnews.ru, 28 сентября 2018 > № 2757312


Китай. США > Внешэкономсвязи, политика. Таможня > mirnov.ru, 28 сентября 2018 > № 2744908

КИТАЙ ТЕРПИТ ПОРАЖЕНИЕ В ТАРИФНОЙ ВОЙНЕ С США

Пекину нечем ответить США, после того как Трамп ввел 10-процентный тариф на импортируемые в США китайские товары на 200 миллиардов долларов в год.

И если на прежние подобные действия Пекин отвечал зеркально, поднимая тарифы на американские товары, то сейчас ему нечего противопоставить торговому наступлению Трампа.

Эксперты по торговле, обсуждавшие эту проблему с китайцами, говорят, что китайские чиновники находятся в замешательстве и не знают, что им сейчас делать. Китай не импортирует столько товаров из США, но при этом он не намерен сдаваться.

В Пекине уверены, что эта тарифная война - только часть более обширной американской программы борьбы с возвышением Китая и любая уступка Трампу будет расценена населением как капитуляция перед Америкой. Радикально настроенные партийцы призывают руководство прервать линии поставки в США производимых в Китае важнейших компонентов. Однако такие меры здесь назвали непрактичными.

А пока Китай собирается поднять тарифы на американские товары на 60 миллиардов. И на этом его тарифный ответ иссякает. Возникает проблема с дальнейшими «контрмерами». И даже если республиканцы проиграют на ноябрьских выборах в конгресс, большинство демократов сегодня поддерживают тарифную войну с Китаем, которому трудно отказаться даже от поставляемой из США сои, важного компонента питания китайцев. Слишком тяжело найти источник, который заменит большой объем американских поставок сои.

Китай также может обесценить свою валюту и компенсировать повышенные тарифы удешевлением товаров, однако это приведет к усилению инфляции и оттоку из страны капиталов.

Аналитики считают, что Китай постепенно сдает позиции. Он понизил на 10 процентов тарифы на импортируемые автомобили и разрешил иностранным компаниям увеличить долю в китайских банках, страховых фирмах и автомобильных предприятиях.

В Белом доме рапортуют, что тарифная война уже приносит свои плоды и привела к значительному оживлению промышленного производства в стране.

Николай Иванов

Китай. США > Внешэкономсвязи, политика. Таможня > mirnov.ru, 28 сентября 2018 > № 2744908


Россия > Внешэкономсвязи, политика. Таможня > tpprf.ru, 28 сентября 2018 > № 2744860

ТПП РФ разработала законопроект, способный облегчить жизнь экспортёров

Торгово-промышленная палата России (ТПП РФ) подготовила проект изменений в порядок налогового оформления экспортных операций. Ожидается, что законопроект будет рассмотрен на экспертно-консультативном совете Госдумы 11 октября текущего года.

«Скорейшее принятие законопроекта, разработанного ТПП России, существенно упростит таможенно-налоговое администрирование и дополнит мероприятия дорожной карты РЭЦ по поддержке экспорта»,- заявил президент ТПП РФ Сергей Катырин.

Положительный отзыв на инициативу ТПП представил на этой неделе Минфин РФ.

Сергей Катырин напомнил, что для экспортёров, отправляющих свои товары почтой, установлены исключения. Вместо трёх документов можно представить всего два документа: подтверждение оплаты и почтовая накладная CN 23 с отметками двух таможен - выпуска и таможни, расположенной в месте международного почтового обмена.

Таким образом, российские налогоплательщики-экспортёры, отгружающие товары почтой, получают преимущество в виде упрощения и сокращения перечня необходимых документов.

При этом налогоплательщики, избравшие другие способы отправки товаров на экспорт, по-прежнему должны представлять три вида документов в общем порядке. Также они сталкиваются с определенными проблемами при оформлении перевозчиком их товаров по реестру.

Так, при использовании транспортных (перевозочных), коммерческих и (или) иных документов в качестве таможенной декларации оформляется реестр, в одном реестре декларируются многие сотни товаров многих сотен экспортёров, и дать копию реестра (то есть таможенной декларации) каждому экспортёру невозможно из-за ограничений по линии коммерческой тайны и защиты персональных данных.

Выходом, по мнению С.Н. Катырина, могла бы стать выписка из реестра, в которой указывается товар отдельно взятого экспортёра, и на практике некоторые таможни такие выписки заверяют, а налоговые инспекции принимают.

В случае принятия предлагаемых ТПП РФ поправок, налогоплательщик-экспортёр, получивший у перевозчика (или у таможни) свою отдельную выписку из общего реестра, может обращаться за её заверением только в одну таможню – ту таможню, которая приняла реестр и оформила помещение товаров под таможенную процедуру экспорта.

Это будет существенным упрощением таможенно-налогового администрирования и улучшением положения налогоплательщиков-экспортёров.

Ожидается, что законопроект будет рассмотрен на Экспертно-консультативном совете Госдумы 11 октября текущего года.

Источник: https://newizv.ru/news/economy/27-09-2018/tpp-rf-razrabotala-zakonoproekt-sposobnyy-oblegchit-zhizn-...

Эксперт: Сергей Катырин

Источник: Новые Известия

Россия > Внешэкономсвязи, политика. Таможня > tpprf.ru, 28 сентября 2018 > № 2744860


Иран > Таможня > iran.ru, 27 сентября 2018 > № 2756134

Таможни Ирана упростили оформление для импорта товаров

Таможенное управление Исламской Республики Иран теперь позволяет местным производителям "очищать" до 70% своего импорта сырья и промышленного оборудования до прохождения таможенных процедур.

За последние четыре месяца, одно из острых критических замечаний, высказанных в адрес правительства, касалось большого объема невостребованных импортных товаров, оставленных на таможенных терминалах, в основном, из-за множества новых правил и директив, сообщает Financial Tribune.

Президент Тегеранской палаты торговли, промышленности, горнорудной промышленности и сельского хозяйства Масуд Хансари недавно объявил, что в пунктах въезда в страну скопилось до 7 миллионов тонн товаров, что вредно для экономики, поскольку эти товары не могут быть поставлены в разумные сроки.

Иран > Таможня > iran.ru, 27 сентября 2018 > № 2756134


Узбекистан > Внешэкономсвязи, политика. Таможня > gazeta.uz, 27 сентября 2018 > № 2744729

Сенат одобрил закон «О государственной таможенной службе»

Сенат Олий Мажлиса Узбекистана на 16-м пленарном заседании в четверг одобрил закон «О государственной таможенной службе» в новой редакции, сообщает корреспондент «Газеты.uz».

Действующий закон «О государственной таможенной службе» был принят в 1997 году. Его положения уже не соответствуют современным требованиям, говорилось в выступлениях сенаторов.

Новая редакция документа четко определяет и разграничивает задачи и функции подразделений Государственного таможенного комитета. Она направлена на формирование в системе ГТК нетерпимого отношения к коррупционным проявлениям, укрепление доверия народа и повышение имиджа таможенной службы, кардинальное совершенствование системы подготовки и подбора кадров, обеспечение полноты и своевременности уплаты таможенных платежей, а также переход от проведения «тотального» таможенного контроля к эффективной системе управления рисками и оптимизацию таможенных процедур.

По словам председателя Государственного таможенного комитета Муротжона Азимова, с 1 сентября внедрена автоматизированная система управления рисками, предусматривающая проведение выборочного таможенного контроля товаров.

«Сейчас система работает в тестовом режиме, а с 1 января заработает полностью. Это позволит экономить время нашим сотрудникам, а также время и средства участников внешнеторговой деятельности», — сказал он.

Глава ГТК сообщил, что за последние два года товарооборот с соседними странами вырос «кардинальным образом». Кроме того, в связи с открытием границ в несколько раз увеличился поток людей и транспорта.

«Эту проблему (заторы на границах — ред.) сложно решить только увеличением штата сотрудников Таможенного комитета. Поэтому мы будем дальше внедрять в работу информационно-коммуникационные технологии, в первую очередь, обеспечивая безопасность», — отметил Муротжон Азимов.

Он добавил, что до 1 января на пяти железнодорожных линиях будут установлены инспекционно-досмотровые комплексы стоимостью 4 млн долларов каждая.

Узбекистан > Внешэкономсвязи, политика. Таможня > gazeta.uz, 27 сентября 2018 > № 2744729


Россия > Таможня > ria.ru, 26 сентября 2018 > № 2759775

Порог беспошлинного ввоза интернет-покупок в России надо постепенно снижать до нуля, чтобы обеспечить равные условия для российского и иностранного бизнеса, заявил в интервью РИА Новости заместитель руководителя Федеральной таможенной службы России Тимур Максимов.

"Мы предлагали за конечную точку взять ноль по коммерческому обороту, то есть когда магазин продает напрямую физическому лицу. Отмечу, что в случае пересылки между физическими лицами ситуация иная", — сказал Максимов, отвечая на вопрос о конечных параметрах порога беспошлинного ввоза в РФ покупок в иностранных интернет-магазинах.

"Когда магазин продает напрямую человеку, ноль необходим, чтобы не создавать дисбаланса. Также планируется распространить на компании требования по качеству и безопасности товаров, создать один простой правовой режим и автоматизировать процесс контроля. Никаких задержек, никаких сложностей, всем все понятно и очень просто", — добавил он.

Сейчас граждане могут получить в РФ без уплаты пошлин посылки на сумму до 1 тысячи евро в месяц и общим весом до 31 килограмма. Если стоимость или вес таких посылок окажется выше, придется заплатить 30%-ную пошлину. Партнеры России по Евразийскому экономическому союзу (ЕАЭС) уже договорились постепенно снижать порог беспошлинного ввоза: с 2019 года — до 500 евро, а с 2020 года — до 200 евро. Минфин РФ предлагал снизить его до 500 евро уже с июля этого года, однако правительство пока не приняло такого решения.

Ставку пошлины при этом, по словам Максимова, предлагает снизить с нынешних 30% до 20% — то есть до суммы средневзвешенного НДС и средневзвешенной пошлины по широкой товарной номенклатуре. "По идее, это приводит к идентичной ситуации, как если бы вы перевезли товар через границу, оплатили пошлины, доставили на склад, а потом продали через интернет-магазин с доставкой по России", — пояснил замглавы ФТС.

"Главная задача – создать равные условия для российской и трансграничной интернет-торговли, иначе российским компаниям проще и выгоднее работать по модели иностранных интернет-площадок. Наше предложение и было призвано исправить существующие перекосы", — заявил Максимов.

С технической точки зрения, по его словам, такой переход вполне осуществим, при этом таможня обещает сделать его максимально безболезненным для участников рынка.

Полный текст интервью читайте на сайте "Прайма" в 11.00.

Россия > Таможня > ria.ru, 26 сентября 2018 > № 2759775


Казахстан. Китай > Таможня. Транспорт. Приватизация, инвестиции > dknews.kz, 26 сентября 2018 > № 2749596

Новый таможенный пункт откроется на границе с Китаем

27 сентября в зоне деятельности Алматинской области планируется открытие нового контрольно-пропускного пункта "Нур Жолы", передает пресс-служба Департамента государственных доходов по области.

Как отметил заместитель главы департамента Сырым Дынбаев, открытие пункта пропуска "Нур Жолы" (РК) - "Хоргос" (КНР) в полной мере позволит решить поставленные задачи по развитию транзитного потенциала Казахстана, что приведет к эффективному управлению транспортными потоками, развитию инфраструктуры и созданию благоприятных условий для бизнеса.

Структура генеральной планировки комплекса предусматривает перемещение 2,5 тысяч транспортных средств и 15 тысяч физических лиц в рабочий день в обе стороны движения, в том числе грузовых транспортных средств -2 200 единиц, пассажирских транспортных средств (автобусы и легковые авто)- 300 единиц.

"Открытие такого пункта является историческим для таможенной службы Казахстана. Впервые в истории казахстанским специалистами применена автоматическая система управления логистикой в пункте пропуска, интегрированная с ИС таможенных органов "Астана-1", которая позволит осуществить первоочередные задачи по ускоренному перемещению товаров через границу и обеспечить безопасность цепи мировой торговли", - говорится в сообщении.

В пресс-службе добавили, что в связи с открытием пункта пропуска "Нур Жолы", перемещение товаров и транспортных средств через пункты пропуска "Жаркент" таможенного поста "Алтынколь" (РК) - "Хоргос" (КНР) будет приостановлено с 25 сентября.

Строительство таможенного поста "Нур Жолы" реализовано на принципах государственно-частного партнерства товариществом с ограниченной ответственностью "Евротранзит-Терминал", на основании договора, заключенного 26 декабря 2017 года между товариществом, МИР РК и МФ РК.

Общая площадь ТП "Нур жолы" составляет: территория пункта пропуска - 25,59 гектар, территория транспортно-логистического центра - 23,58 гектар.

Казахстан. Китай > Таможня. Транспорт. Приватизация, инвестиции > dknews.kz, 26 сентября 2018 > № 2749596


Узбекистан. Литва. Евросоюз > Армия, полиция. Внешэкономсвязи, политика. Таможня > uzdaily.uz, 26 сентября 2018 > № 2744641

Правоохранительные органы Узбекистана совершенствуют свои навыки в области предупреждения и выявления незаконного оборота товаров и транспортных средств

25 - 27 сентября 2018г. в Ташкенте состоится трехдневный семинар по совершенствованию практических навыков таможенных и пограничных органов в области предупреждения и выявления незаконного оборота товаров и транспортных средств. Семинар организован в рамках Программы содействия управлению границами в Центральной Азии (БОМКА), финансируемой Европейским Союзом.

Данная инициатива направлена на повышение эффективности досмотра и процедур работы с контрабандными товарами. В рамках семинара будут проведены практические занятия по анализу рисков и обнаружению тайников в процессе таможенного досмотра, и определению поддельных пломб и модифицированных контейнеров. Также, участники ознакомятся с использованием различных технических средств, методами и практикой, применяемыми в Литовской таможенной службе и Европейском Союзе.

Первые мероприятия БОМКА прошли в 2003 году, с тех пор программа укрепила партнерство с правительствами стран Центральной Азии в сфере содействия управлению границами. На период 2003-2019 гг. на реализацию программы БОМКА Европейским Союзом было выделено 40,1 миллионов евро, из них более 6,6 миллионов евро на реализацию 9-ой фазы (2015-2019 гг).

Узбекистан. Литва. Евросоюз > Армия, полиция. Внешэкономсвязи, политика. Таможня > uzdaily.uz, 26 сентября 2018 > № 2744641


Финляндия. Россия. СЗФО > Транспорт. Таможня > yle.fi, 25 сентября 2018 > № 2749747

Автомобили, зарегистрированные на кредитные и лизинговые организации, вновь стали пропускать через российскую границу. По словам капитана погранслужбы Юго-Восточной Финляндии Осси Фонселиуса, новый российский закон стали трактовать менее строго на прошлой неделе.

Решающую роль, однако, сыграло то, что в прошлые выходные финская таможня отправила российской стороне список из крупнейших кредитных и лизинговых организаций страны. После этого такие автомобили стали пропускать в Россию, а сегодня Федеральная таможенная служба России подтвердила, что финансовые объединения из этого списка будут освобождены от уплаты пошлин. Список будет пополняться новыми организациями по мере того, как финская таможня получит от них согласие на передачу данных россиянам.

В сентябре в России в силу вступил закон, согласно которому в стране может находиться только один иностранный автомобиль, принадлежащий одному и тому же владельцу, без уплаты залога, размер которого начинается от 10 тысяч евро. Закон затрагивал также транспортные средства, взятые в кредит или в лизинг. На прошлой неделе российская таможня сообщила, что уплату залога могут избежать автомобили, принадлежащие тем компаниям, о которых таможенные органы заранее получили сведения.

Финляндия. Россия. СЗФО > Транспорт. Таможня > yle.fi, 25 сентября 2018 > № 2749747


Азербайджан. СКФО > Транспорт. Таможня > interfax.az, 25 сентября 2018 > № 2745544

Россия может запросить у Азербайджана увеличения разрешений водителям грузовиков, пропускаемых через дагестанскую таможню, сообщил глава Дагестана Владимир Васильев.

Как сообщается на сайте главы региона, на таможне Яраг-Казмаляр установили весовой контроль, из-за чего там выросли большие очереди. Это наносит ущерб перевозчикам быстропортящихся продуктов.

Руководитель Минтранса Дагестана Ширухан Гаджимурадов обратился к руководству Дагестанской таможни, чтобы они откликнулись на обращения водителей.

"Сегодня в Дагестане зарегистрировано более 3 тыс. международных грузовых автоперевозчиков. В связи с тем, что на таможне Яраг-Казмаляр установили весовой контроль, образуются большие очереди, для скоропортящихся продуктов это не очень хорошо. По этому поводу я разговаривал с первым заместителем руководителя Дагестанской таможни, просил, чтобы они приняли и выслушали водителей. Также думаю, есть необходимость обсудить с азербайджанской стороной вопросы увеличения количества разрешений для российских водителей, среди которых 95% – дагестанцы»,– сказал Ш.Гаджимурадов, слова которого приводят российские СМИ.

В.Васильев пообещал всяческую поддержку в решении этого вопроса.

А.Азизов

Азербайджан. СКФО > Транспорт. Таможня > interfax.az, 25 сентября 2018 > № 2745544


Узбекистан. Афганистан. Казахстан. РФ > Внешэкономсвязи, политика. Таможня > podrobno.uz, 25 сентября 2018 > № 2744807

Почему узбекская таможня намерена ужесточить беспошлинный ввоз товаров через границу – мнение эксперта

На днях в Узбекистане предложили ограничить норму беспошлинного ввоза продукции физическими лицами, пересекающими границу через автодорожные (пешеходные), железнодорожные и речные пункты.

Согласно проекту постановления правительства, гражданам разрешат ввозить 20 видов товаров без дополнительных сборов не раз в месяц, как сейчас, а раз в полгода. В эту категорию попали холодильники, морозильники, кондиционеры, пылесосы, стиральные машинки, газовые и электрические плиты, телевизоры, микроволновки, электромясорубки, духовые печи, утюги, фены, кухонные комбайны, телефонные аппараты, компьютерная техника, принтеры, планшеты, ноутбуки и столовая посуда.

Кроме того, планируется поменять правила ввоза и самых распространенных потребительских товаров. Сейчас узбекистанцы могут раз в сутки завезти 2 килограмма каждого наименования товара, но не более 10 килограмм общего веса. Таможенники предлагают сделать так, чтобы узбекистанцы могли завезти эти товары уже не раз в сутки, а раз в месяц.

Соответствующие поправки сейчас вынесены на всеобщее обсуждение. Судя по социальным сетям и комментариям к самому проекту постановления, большинство граждан выступают против этого документа, объясняя это тем, что любые ограничения и запреты будут сдерживать рост Узбекистана и благосостояние граждан. Корреспондент Podrobno.uz попытался понять, почему правительство хочет ужесточить норму беспошлинного ввоза.

Эксперт по вопросам таможенной сферы Гульнора Абдуназарова подробно рассказала нам о действующем порядке ввоза товаров рядовыми гражданами и почему таможенные органы решили принять такое решение.

"Как известно, постановлением президента №3512 от 6.02.2018 были установлены новые нормы ввоза-вывоза физическими лицами товаров, не подлежащих обложению таможенными платежами. Прежде размер предельных норм беспошлинного ввоза определялся по географическому принципу: с территории несопредельных стран (в том числе посредством международных почтовых отправлений) – не более 1000 долларов, сопредельных (Афганистан, Казахстан, Кыргызстан, Таджикистан и Туркменистан) – 10 долларов", – говорит Гульнора Абдуназарова.

По словам эксперта, в настоящее время лимитные ограничения дифференцированы в зависимости от вида транспортного средства, пересекающего таможенную границу Узбекистана:

через международные аэропорты физлица без уплаты таможенных платежей могут ввозить для личного пользования в багаже товары на общую стоимость 2000 долларов;

через железнодорожные и речные пункты пропуска – в пределах 1000 долларов;

при пересечении таможенной границы через автодорожные (пешеходные) пункты пропуска – не более 300 долларов.

При этом следует учесть, что постановлением правительства "О дополнительных мерах по совершенствованию порядка ввоза товаров физическими лицами в Республику Узбекистан" (N463 от 22.06.2018 г.) с 1 июля 2018 года введены количественные нормы ввоза через автодорожные (пешеходные), железнодорожные и речные пункты пропуска физическими лицами отдельных товаров, не подлежащих обложению таможенными платежами.

Согласно этим нормам, можно ввозить ежемесячно по 1 единице бытовой и компьютерной техники. Прочие товары можно ввозить ежесуточно в пределах 2 килограмм каждого наименования, но не более 10 килограмм общего веса.

Количественные нормы ввоза товаров без уплаты таможенных платежей применяются только при первом пересечении физлицом пункта пропуска Узбекистана в установленный период. Основание для определения факта его пересечения – это отметка органов пограничных служб, проставленная в паспорте, предоставляемом таможенному органу.

"Согласно статье 155 Таможенного кодекса товарами, перемещаемыми физическими лицами для некоммерческих целей, являются товары, ввозимые или вывозимые для собственных нужд и не предназначенные для предпринимательской деятельности. Они перемещаются через таможенную границу в упрощенном порядке. То есть к таким товарам не применяются меры экономической политики, в том числе обязательного подтверждения соответствия стандартам и требованиям по безопасности. И, при упрощенном ввозе, не заполняется грузовая таможенная декларация (за исключением транспортного средства как товара, помещаемого под таможенный режим выпуска для свободного обращения (импорт) или экспорта)", – рассказала Абдуназарова.

Она также добавила, что при определении предназначения товаров, перемещаемых физическими лицами через таможенную границу, учитываются:

количество товаров, где однородные товары, число которых превышает потребность физического лица, перемещающего товары, и членов его семьи, рассматриваются как ввозимые для использования в предпринимательской деятельности, если лицо не докажет обратное;

частота перемещения товаров, где неоднократный ввоз одним и тем же лицом однородных товаров рассматривается как ввоз для использования в предпринимательской деятельности, если лицо не докажет обратное;

обстоятельства поездки, в том числе цель и продолжительность поездки.

"Напомню, что нормы беспошлинного ввоза товаров не распространяются на физических лиц, ввозящих товары для коммерческой деятельности. И с этим пунктом в законодательстве, к сожалению, не все считаются. После введения новых правил ввоза товаров физлицами, некоторые граждане начали завозить в страну бытовую технику в достаточно больших объемах. Не сложно догадаться, что эти товары приобретаются не для личных нужд, а для извлечения доходов", – отметила эксперт.

По ее словам, из-за таких недобросовестных "частных предпринимателей", которые не хотят работать в правовом поле, регулярно на государственных границах наблюдается столпотворение и огромные очереди, которые создают дискомфорт другим законопослушным гражданам.

"Люди с огромными тюками, наполненными разными товарами, выстраиваются в длинные очереди. Естественно, в таких условиях непросто проходить границу", – говорит Гульнора Абдуназарова.

К слову, ввозить товары в огромных количествах не запрещается, но при этом они подлежат обязательному таможенному оформлению и при их ввозе взимаются предусмотренные законодательством таможенные платежи:

импортная таможенная пошлина по ставкам, утвержденным постановлением президента N 3303 от 29.09.2017 г;

акцизный налог по ставкам, утвержденным постановлением президента N 3454 от 29.12.2017 г. (прил. N 12-2);

НДС в размере 20% в соответствии с Налоговым кодексом;

сбор за таможенное оформление в размере 0,2% от таможенной стоимости товара, но не менее 25 долларов и не более 3000 долларов, согласно постановлению правительства N 204 от 30.04.1999 г.

"Думается, что положение о беспошлинном ввозе физлицом по одному виду порядка 20 наименований бытовой техники раз в месяц, по сути, является удобной лазейкой для коммерческой наживы. Такая схема рождает неравные конкурентные условия для представителей предпринимательства, честно осуществляющих свою внешнеэкономическую деятельность. Ведь они-то завозят товары из-за рубежа, как коммерческий груз, который облагается таможенной пошлиной, НДС, сборами и акцизами. Соответственно, действуя по закону, они несут накладные расходы. Здесь и возникает неравенство. Поэтому я за предложение о пересмотре периодичности ввоза упомянутой продукции: один раз в полгода, вместо одного раза в месяц", – заявила Абдуназарова.

Таким образом, эксперт поддерживает проект постановления правительства о внесении изменений в приложение к постановлению Кабинета Министров от 22 июня 2018 года № 463 "О дополнительных мерах по совершенствованию порядка ввоза товаров физическими лицами в Республику Узбекистан".

"Как правило, рядовой гражданин может позволить себе не чаще раза в год обновить бытовую технику. А посему не станет ежемесячно ездить в соседние страны для покупки большого количества техники. Поэтому считаю, что необходимо принять этот документ, чтобы не создавать на рынке недобросовестную конкуренцию", – сказал эксперт.

По словам Гульноры Абдуназаровой, нормы беспошлинного ввоза товаров – это обычная международная практика.

Пороги беспошлинного ввоза товаров физлицами для личного пользования во всех странах разные. К примеру, в Армении – 400 евро, России – 1000 евро, Белоруссии – 22 евро. Во всех странах ЕС "отсечка" также зафиксирована на уровне 22 евро в месяц.

"Люди, не сведущие в вопросах международной таможенной практики и торговли, несправедливо возмущаются. Во многих странах мира установлены подобные ограничительные правила. Нормы беспошлинного ввоза предназначены для личного пользования, и нельзя их путать с нормой для коммерческих целей", – заключила Гульнора Абдуназарова.

Узбекистан. Афганистан. Казахстан. РФ > Внешэкономсвязи, политика. Таможня > podrobno.uz, 25 сентября 2018 > № 2744807


Финляндия. Литва. Россия > Авиапром, автопром. Таможня > inosmi.ru, 25 сентября 2018 > № 2740465

Helsingin Sanomat (Финляндия): Сложности с провозом автомобилей на восточной границе Финляндии отчасти спровоцированы автомобильным рынком в Литве

Крупнейшая газета Финляндии анализирует причины изменений в российском таможенном законодательстве, которые усложнили жизнь многим финнам, путешествующим по России. Газета рассказывает об автомобильном рынке в Литве на границе с Польшей, который стал одной из этих причин, и приходит к выводу, что создание сложностей для финнов не являлось целью российских законодателей.

Юсси Ниемеляйнен (Jussi Niemeläinen), Кайя Куннас (Kaja Kunnas), Helsingin Sanomat, Финляндия

Мариямполе — Москва: Небольшой литовский городок Мариямполе являлся ближайшим к польской границе городом в СССР. Уже в процессе развала советского государства здесь образовался крупный автомобильный рынок, с помощью которого подержанные автомобили с Запада находили новых владельцев на Востоке.

Сегодня рынок в Мариямполе вновь приобрел известность. Говорят, что местная торговля послужила одной из причин для изменений в российском таможенном законодательстве. Эти изменения, вступившие в силу в начале сентября 2018 года, усложнили жизнь в том числе и многим финнам, путешествующим по России.

Теперь иностранным лицам, как физическим, так и юридическим, разрешено беспошлинно ввозить на территорию России не более одного личного транспортного средства одновременно. При этом значительная часть новых автомобилей в Финляндии продается в рассрочку, и в документах в качестве владельца указывается соответствующая финансовая организация. Правила относятся и к компаниям, предоставляющим автомобили в аренду и владеющим многотысячным автопарком. Теперь они вынуждены будут платить таможенные пошлины за каждый дополнительный автомобиль, въезжающий на территорию России.

Российские СМИ отмечают, что цель последних изменений — защитить российский рынок и предотвратить случаи нелегальной продажи автомобилей, когда иностранцы ввозят машины формально для временного личного пользования, однако затем продают их.

Посреди рынка в Мариямполе у площадки с автомобилями «Опель» стоит мужчина с выжидающим видом. Он раздает покупателям свой номер телефона, дает указания водителю автовоза и, кажется, разбирается абсолютно во всем. Его зовут Парвиз Ахмеджанов (Parviz Ahmedžanov), и ему не нужно долго объяснять, с какими сложностями сталкиваются финские автомобилисты на российской границе. Он уже около десяти лет возит автомобили и автозапчасти из Мариямполе в Среднюю Азию.

«Мы перегоняли машины через Белоруссию и Россию в Таджикистан, Казахстан и Киргизию. Некоторые на границе указывали, что будут в России проездом, но затем продавали автомобили внутри страны», — говорит он.

По словам Ахмеджанова, те, кто таким образом продает машины в России, могут выручить за них в два-три раза больше, при этом не платя таможенные пошлины.

«Россия вынуждена защищать свой рынок».

Сам Ахмеджанов ведет бизнес в Средней Азии, так что спокойно может говорить об этом. В Литве ему нужно закупить 50 автомобилей «Опель-Астра», разобрать их на запчасти и уже в таком виде продать в Средней Азии.

Он уверен, что финны действовали так же, как и все остальные.

«Финны приезжали в Россию на арендованных автомобилях и продавали их».

В Финляндии с такой оценкой не согласны. Действительно, отсюда привозили и неофициально продавали в России машины, оформленные на таможне как временно въезжающие на территорию страны, однако утверждается, что таких случаев насчитывается совсем немного.

В России реформа получила огласку именно в связи с проблемами на российско-финской границе, так что Финляндия выступала в новостных сводках в непосредственной связи с черной торговлей. Правда, в них не шла речь о широкомасштабной или организованной нелегальной торговле автомобилями — в отличие от регулярных случаев продажи в России машин, привезенных выходцами из Средней Азии из Литвы.

Очевидно, что создание сложностей для финнов, едущих в Россию на арендованных машинах, вовсе не являлось целью российских законодателей. Это, скорее, сопутствующий ущерб.

Официально сентябрьские изменения в российском таможенном законодательстве связаны со вступлением в силу с начала 2018 года Таможенного кодекса Евразийского экономического союза (ЕАЭС). Странам, входящим в ЕАЭС — России, Белоруссии, Армении, Казахстану и Киргизии — надлежало привести собственное таможенное законодательство в соответствие с данным Кодексом.

«Россия одобрила интеграцию таможенных правил ЕАЭС в законодательство страны. Пограничные службы соблюдают требования нового федерального закона, который согласуется с положениями международных соглашений», — заявил в интервью агентству РИА Новости представитель комитета Государственной думы по бюджету и налогам.

При этом Россия, конечно, не просто рядовой член ЕАЭС. Страна является центральной фигурой политико-экономического блока, образованного совместно с Белоруссией, Арменией, Казахстаном и Киргизией.

В российской Карелии новый закон подвергся критике, поскольку он негативно сказался на туризме и торговле и был принят фактически без обсуждения.

Машины в Мариямполе расставлены по маркам и странам-производителям и разделены тонкой сеткой. Похоже, что большая часть из них — немецкие. Между автомобилями ходят и изучающе осматривают их мужчины в спортивных костюмах с черными сумками на плече.

У входа на территорию рынка висит плакат с рекламой железнодорожной перевозки автомобилей в Таджикистан, Казахстан и Киргизию, явно свидетельствующий о произошедших переменах.

Раньше отсюда совершенно официально везли большое количество подержанных автомобилей в Россию, однако после того, как страна повысила пошлины на импорт из Евросоюза, европейские подержанные автомобили стали неконкурентоспособными. Последней каплей стал обвал рубля в конце 2014 года.

Теперь машины отправляются в Среднюю Азию, Закавказье и на Украину. Литовская таможня сообщает, что, по официальной статистике, за прошлый год в Россию было вывезено 296 подержанных автомобилей, тогда как в Белоруссию — 1804, а на Украину — 4893.

По заявлению пресс-секретаря литовской таможни Витаса Волунгевичиуса (Vitas Volungevičius), сотрудники таможни в курсе, что часть автомобилей с литовскими номерами вывозят из ЕС, а затем разбирают на части или ставят новые номера. В таком случае, государство, куда незаконно ввозят машины, несет убытки.

В этом году по состоянию на конец августа в Литве было снято с учета в связи с вывозом за границу 6,4 тысячи транспортных средств. Часть из них отправились в другие страны ЕС.

Посреди рыночной площади возле маленьких немецких флагов идет бойкая торговля. Двое мужчин наскакивают друг на друга возле серебристой «Опель-Астры».

«Для Вас это и так настоящий подарок», — шумит продавец, заставляя покупателя отступить назад.

«Зеркало разбито», — кричит в ответ покупатель, Мухаммед Усупджанов (Muhammed Usupdžanov) из Киргизии.

Продавец-литовец сначала бегло говорит по-немецки, но затем, увидев камеру, скрывает лицо. Он привозит подержанные автомобили из Германии.

Усупджанов стоит, обмахивая лицо рукой. Он доволен покупкой.

«Автомобиль хороший. Немецкий», — удовлетворенно говорит он.

Позднее при проверке идентификационного номера машины оказывается, что в 2009 году она попала в аварию, где ей был нанесен ущерб на 15-20 тысяч евро.

Усупджанову не удалось сбить цену на 200 евро за разбитое зеркало заднего вида. За эту модель 2007 года он заплатил 2,7 тысячи евро. По его словам, в Киргизии он точно получит за нее не меньше 4,7 тысяч евро.

Сам Усупджанов планирует отправиться домой на самолете. В России ему останавливаться незачем: купленные им автомобили поедут за ним из Мариямполе на поезде.

«Осталось найти еще 15-20 машин», — говорит он.

Финляндия. Литва. Россия > Авиапром, автопром. Таможня > inosmi.ru, 25 сентября 2018 > № 2740465


Украина > Таможня > minprom.ua, 25 сентября 2018 > № 2739278

Госпогранслужба объяснила, как Украина теряет 4 млрд долл. в год

Ежегодно Украина из-за контрабанды теряет бюджетные поступления по меньшей мере на 4 млрд долл. США. Об этом говорится в сообщении Государственной пограничной службы Украины.

"В стране сформировалась целая общность людей, которые выбрали незаконный бизнес своей профессией. Именно он стал главным источником доходов целых населенных пунктов пограничья", – подчеркивают в ГПСУ.

Как сообщалось ранее, ежегодно бюджет Украины теряет до 750 млн евро налогов из-за существующих схем по уклонению от их уплаты при экспорте. Об этом говорится в исследовании фракции "левых" и скандинавских "зеленых" в Европарламенте, результаты которого обнародовало немецкое издание Spiegel.

Напомним, Кабинет министров Украины 20 июня утвердил план по борьбе с контрабандой, предусматривающий координацию всех правоохранительных органов и Государственной фискальной службы Украины.

В частности, правительство предоставило сотрудникам Национальной полиции доступ к базам данных таможни и право круглосуточно находиться на таможенных пунктах для выявления нарушений. Ранее такие полномочия было только у сотрудников СБУ.

Украина > Таможня > minprom.ua, 25 сентября 2018 > № 2739278


Великобритания. Евросоюз > Таможня > minprom.ua, 24 сентября 2018 > № 2739390

ЕС требует от Великобритании 2,7 млрд евро

Европейская комиссия направила Великобритании юридическое сообщение о том, что страна не уплатила 2,7 млрд евро таможенных платежей в бюджет Европейского Союза. Об этом говорится в сообщении ЕК.

"Комиссия подсчитала, что нарушения законодательства ЕС Соединенным Королевством привело к потерям бюджета ЕС на сумму 2,7 млрд евро плюс проценты и расходы за вычетом процентов в период с ноября 2011 г. по октябрь 2017 г.", – уточнили в Еврокомиссии.

Великобритания также нарушила законодательство ЕС по налогу на добавленную стоимость, что может привести к дополнительным потенциальным потерям бюджета ЕС. Претензии официального Брюсселя касаются ввозимых текстильных товаров и обуви из Китая.

Это сообщение является вторым шагом в процедуре реагирования на нарушения, начатой в марте текущего года. Тогда агентство ЕС по борьбе с мошенничеством показало, что британские импортеры уклонились от уплаты таможенных пошлин.

У Британии есть 2 мес., чтобы выполнить рекомендации. Если этого не произойдет, Комиссия может передать дело в Европейский суд.

Великобритания. Евросоюз > Таможня > minprom.ua, 24 сентября 2018 > № 2739390


Украина. Белоруссия > Внешэкономсвязи, политика. Таможня. Миграция, виза, туризм > minprom.ua, 24 сентября 2018 > № 2739372

Лукашенко велел закрыть границу с Украиной

Контроль границы с Украиной будет усилен для предотвращения контрабанды оружия. Об этом заявил сегодня президент Беларуси Александр Лукашенко.

Он рассказал о задержании крупного нелегального арсенала на встрече с госсекретарем Совета безопасности Станиславом Засем и председателем Госпогранкомитета Анатолием Лаппо.

В связи с этим был поднят вопрос о возможном увеличении количества пограничников и усилении работы по отдельным направлениям.

"Там, где надо, мы это сделаем. Мы приняли решение об укреплении границы с Украиной. Мы видим, сколько оттуда идет сегодня беды для Беларуси, и в том числе оружия переправляется. Мы должны закрыть границу. Но не для порядочных людей, а для бандитов, для тех, кто везет оружие", – сказал А.Лукашенко.

Он прокомментировал информацию, озвученную ранее при докладе министра внутренних дел Игоря Шуневича.

"Вот сейчас министр докладывал мне. Они задержали человека, у которого арсенал: пулеметы, десяток автоматов, два десятка винтовок, 10 тыс. патронов и т.д. Коллекционируют? Так боевое же все оружие. Вот коллекционеры… Откуда все это? Посмотрели -–в армии нашей все на месте. Завезли. Поэтому принято решение установить границу с Украиной. Нужна там численность – нужна. Давайте посмотрим. Но не скопом – туда сотню, туда тысячу, а по одному человеку, куда надо. Без всяких начальников. Начальников должно быть по минимуму", – подчеркнул А.Лукашенко.

Украина. Белоруссия > Внешэкономсвязи, политика. Таможня. Миграция, виза, туризм > minprom.ua, 24 сентября 2018 > № 2739372


Латвия. СЗФО > Таможня. Внешэкономсвязи, политика > telegraf.lv, 22 сентября 2018 > № 2738059

Госдума РФ ратифицировала документ о финансировании Латгалии и Видземе

Государственная дума Российской Федерации ратифицировала соглашение о финансировании и реализации программы приграничного сотрудничества «Россия — Латвия» на период 2014–2020 годов.

Соглашение было подписано в Москве 29 декабря 2016 года.

Программа направлена на решение общих вызовов приграничных территорий посредством реализации совместных проектов в регионах Латвии — Латгали и Видземе, говорится в пояснительной записке документа. Также планируется организовывать проекты в Санкт- Петербурге, Ленинградской и Псковской областях.

Соглашением определяются размеры финансовых взносов, порядок перечисления средств и условия приостановления сторонами платежей.

Также определены основы налогового и таможенного регулирования, согласно которому применяется режим наибольшего благоприятствования (РНБ) в соответствии с законодательством каждой из стран.

Кроме того, документом устанавливается порядок раскрытия информации и передачи персональных данных участвующих в программе физических лиц в базы данных органов управления программой и по обоснованному требованию — в контрольные органы ЕС.

Предварительная оценка проектных предложений позволяет сделать вывод о том, что финансовое участие Российской Федерации в программе будет способствовать достижению целей стратегии социально-экономического развития Северо-Западного федерального округа на период до 2020 года, отмечается в финансово-экономическом обосновании законопроекта.

Латвия. СЗФО > Таможня. Внешэкономсвязи, политика > telegraf.lv, 22 сентября 2018 > № 2738059


Китай. Россия > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт. Таможня > russian.china.org.cn, 21 сентября 2018 > № 2747338

Цзилинь открыл новую транзитную линию для трансграничных перевозок грузов через российский порт

Вечером 14 сентября корреспондент узнал в Бюро судоходства г. Хуньчунь об открытии в тот же день транзитной линии для трансграничных перевозок грузов «Хуньчунь – порт Зарубино – Нинбо, порт Чжоушань». Планы об открытии указанной линии вынашивались уже давно.

Указанный маршрут был открыт во многом благодаря осуществлению провинцией Цзилинь стратегии по «выходу к морю посредством зарубежных портов». Хуньчунь находится на стыке границ трех государств – Китая, России и Северной Кореи. В округе на 200 км расположено более десяти российский и северокорейских портов, расстояние между Хуньчунем и российским портом Зарубино составляет всего 71 км.

14 сентября из российского порта Зарубино в порт Чжоушань г. Нинбо, что на юге Китая, был отправлен первый рейс грузового судна с 190 контейнерами кукурузы из Северо-Восточного Китая и 10 контейнерами листовой меди.

На начальном этапе планируется отправка двух регулярных рейсов (туда и обратно) в месяц. На юг будут поставляться в основном зерно и лесоматериалы. Источники поставок товаров можно расширить до восточной части провинции Хэйлунцзян; с юга на север главным образом будут отправляться стройматериалы, трикотажные изделия, изделия легкой промышленности, пищевые продукты, продукция химпромышленности, стальной прокат, резина, покрышки, электронная продукция, товары народного потребления.

Как стало известно, по сравнению с действующими линиями, которые следуют из провинций Хэйлунцзян и Цзилинь через порты Далянь и Инкоу, указанный маршрут короче на 300-800 км, что позволяет сократить время транспортировки от двух до четырех дней, а себестоимость перевозки 1 тонны груза на 10-20 юаней.

По словам начальника Бюро судоходства г. Хуньчунь Пяо Ифэна, открытие указанной линии поможет действенно решить проблему «узких мест» при перевозке кукурузы, лесоматериала и других видов массового груза из северных провинций в южные, расширить транспортные каналы, по которым осуществляется поставка изделий легкой промышленности из юго-восточных приморских регионов в северо-восточные регионы и Внутреннюю Монголию, а также устранить недостаток провинции Цзилинь в отсутствии выхода к морю.

Китай. Россия > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт. Таможня > russian.china.org.cn, 21 сентября 2018 > № 2747338


Россия. СФО > Внешэкономсвязи, политика. Таможня > tpprf.ru, 21 сентября 2018 > № 2739215

Томская ТПП приняла участие в публичном обсуждении результатов правоприменительной практики Сибирского таможенного управления

Публичное мероприятие было организовано в рамках приоритетной программы «Реформа контрольной и надзорной деятельности», участником реализации которой является Федеральная таможенная служба. Цель мероприятия – предупреждение нарушений обязательных требований, предъявляемых таможенными органами участникам ВЭД при таможенном контроле, повышение уровня правовой культуры и информированности в сфере таможенного дела. Проведение публичных обсуждений с участием таможенной службы, делового сообщества и органов исполнительной власти должно стать важным шагом к повышению прозрачности контрольно-надзорной деятельности таможенных органов и снижению административной нагрузки на бизнес.

В мероприятии, прошедшем под председательством заместителя начальника СТУ – начальника службы Оксаны Дюба, приняли участие приняли участие и. о. Президента Томской ТПП Марина Ускова, начальник центра субконтрактации Юрий Палосон и советник Президента Томской ТПП по ВЭД – Эдуард Беляев, а также должностные лица СТУ, Сибирской оперативной и Томской таможен, представители органов государственной и исполнительной власти, члены отраслевых союзов и общественных организаций бизнес-сообщества, представители крупнейших предприятий и организаций Томской области.

В ходе докладов на публичном мероприятии были представлены результаты и анализ правоприменительной практики («как делать нельзя») и руководство по соблюдению обязательных требований, дающих разъяснение, какое поведение является правомерным («как делать нужно/можно») по таким направлениям деятельности как совершение таможенных операций в условиях Таможенного кодекса Евразийского экономического союза и Федерального закона № 289-ФЗ «О таможенном регулировании в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», декларирование таможенной стоимости товаров, применение новелл таможенного законодательства, связанных с институтом таможенного представителя, и другие.

Представители деловых кругов получили возможность задать интересующие их вопросы и получить на них исчерпывающие ответы от руководства СТУ, а по завершению публичного обсуждения правоприменительной практики – заполнить специальные анкеты. Посредством данных анкет участники внешнеэкономической деятельности смогли не только дать оценку проведенному мероприятию, но и задать дополнительные вопросы, наиболее интересные из которых будут рассмотрены в ходе дальнейших публичных обсуждений.

Томская ТПП

Россия. СФО > Внешэкономсвязи, политика. Таможня > tpprf.ru, 21 сентября 2018 > № 2739215


Узбекистан. Афганистан. Белоруссия. ШОС > Транспорт. Таможня > uzdaily.uz, 21 сентября 2018 > № 2738839

Первая встреча руководителей железнодорожных администраций государств-членов Шанхайской организации сотрудничества (ШОС) прошла в Ташкенте 19 сентября 2018 года.

В заседании приняли участие руководители и ответственные лица железнодорожных организаций стран ШОС, Афганистана, Беларуси, Монголии, Азербайджана и заместитель генерального секретаря ШОС Се Сяоюн.

Участники обсудили вопросы расширения услуг транспортного рынка, облегчения оформления таможенных документов, тарифной политики, создания новых международных коридоров, выхода к морским портам, организации системы центров логистики и улучшения услуг по доставке грузов.

В заявлении руководителей железнодорожных администраций стран ШОС по итогам встречи определены основные направления сотрудничества в плане унификации транспортных услуг и развития сотрудничества.

Следующая встреча руководителей железнодорожных администраций ШОС пройдет в Казахстане.

Узбекистан. Афганистан. Белоруссия. ШОС > Транспорт. Таможня > uzdaily.uz, 21 сентября 2018 > № 2738839


США > Внешэкономсвязи, политика. Таможня > americaru.com, 21 сентября 2018 > № 2736232

Гигант розничной торговли Walmart предупреждает американские власти, что новые торговые тарифы, принятые Дональдом Трампом, существенно повлияют на все цены в магазинах.

Двумя неделями ранее Walmart отправил письмо представителю Торговой палаты Роберту Лайтхизеру, предупреждая, что если администрация Трампа утвердит новые пошлины на китайский импорт, то это приведет к повышению цен на все товары, включая продукты питания, напитки и товары личной гигиены.

Walmart подтвердил эту информацию агентству Reuters и выступил с заявлением, призывая две страны найти мирное решение торгового конфликта.

Ранее на этой неделе Трамп усугубил ситуацию, установив 10-процентный тариф на китайский импорт на общую сумму около 200 миллиардов долларов.

Торговая палата США пока что не согласилась прокомментировать данное сообщение.

США > Внешэкономсвязи, политика. Таможня > americaru.com, 21 сентября 2018 > № 2736232


Азербайджан. Иран > Агропром. Таможня > interfax.az, 20 сентября 2018 > № 2745556

Агентство по пищевой безопасности (АПБ) и Государственный таможенный комитет (ГТК) Азербайджана пресекли ввоз в страну из Ирана 49,4 тонн зараженного картофеля, сообщает пресс-служба ведомства.

«Выявленный в экспортируемом из Ирана картофеле вредитель оказался картофельной молью (Phthorimaea operculella Zell). Учитывая опасность выявленного вредителя для потребителей продукции, ввоз картофеля в Азербайджан запрещен, продукция оставлена на таможенном посту «Билесувар» для дальнейшего разбирательства», - говорится в сообщении агентства.

В сообщении отмечается, что импорт в Азербайджан 49,4 тонн картофеля осуществлялся со стороны ООО «Gullu-80».

Как сообщалось ранее, АПБ 3 сентября запретило ввоз в страну из Ирана 24,7 тонн зараженного колорадским жуком картофеля. Партия импортировалась ООО «Gullu-80».

Ф.Исазаде

Азербайджан. Иран > Агропром. Таможня > interfax.az, 20 сентября 2018 > № 2745556


Узбекистан. Казахстан. Киргизия > Госбюджет, налоги, цены. Таможня. Электроэнергетика > podrobno.uz, 20 сентября 2018 > № 2737533

Государственный таможенный комитет планирует ужесточить правила беспошлинного ввоза продукции для физических лиц, сообщает корреспондент Podrobno.uz со ссылкой на проект постановления правительства.

На сегодняшний день узбекистанцы могут беспошлинно ввозить в страну через автодорожные (пешеходные), железнодорожные и речные пункты в течение одного календарного месяца 20 видов товаров, каждый по одной штуке.

То есть, раз в месяц вы можете беспошлинно завезти в страну один холодильник, морозильник, кондиционер, пылесос, стиральную машинку, газовую или электрическую плиту, телевизор, микроволновку, электромясорубку, духовую печь, утюг, фен, кухонный комбайн, телефонный аппарат, компьютерную технику, принтер, планшет, ноутбук и столовую посуду (комплект).

Таможенники предлагают сделать так, что узбекистанцы смогут заводить по одной единице указанной выше продукции один раз в шесть месяцев, вместо одного раза в месяц.

Кроме того, они намерены поменять правила завоза и самых распространенных товаров, входящих в категорию "Прочие". Сейчас узбекистанцы могут раз в сутки завезти 2 килограмма каждого наименования товара, но не более 10 килограмм общего веса. То есть можно беспошлинно завезти по 2 килограмма любой продовольственной или другой бытовой продукции.

Однако таможенники намерены ужесточить правила и здесь. Они предлагают сделать так, чтобы узбекистанцы могли завезти 2 килограмма каждого наименования товара, но не более 10 килограмм общего веса, уже не раз в сутки, а раз в месяц.

Эти меры позволят бороться с "серым импортом", который сегодня процветает в приграничных районах страны. Многие узбекистанцы, практически как на работу, каждый день пересекают границу с Казахстаном и Кыргызстаном, и везут оттуда беспошлинные товары, которые затем перепродаются на отечественных рынках.

Узбекистан. Казахстан. Киргизия > Госбюджет, налоги, цены. Таможня. Электроэнергетика > podrobno.uz, 20 сентября 2018 > № 2737533


Финляндия. Россия. СЗФО > Транспорт. Таможня > yle.fi, 18 сентября 2018 > № 2749779

Федеральная таможенная служба России заявила, что рассмотрит возможность беспошлинно пропускать в страну иностранные автомобили, находящиеся во владении банков и финансовых объединений, если получит от финской таможни перечень лизингодателей и кредитных организаций Финляндии.

Лизингодатели и кредитные организации, которые заинтересованы получить освобождение от предоставления обеспечения по уплате таможенных платежей транспортным средствам, собственниками которых они являются, могут направить свое письменное согласие об этом Таможне Финляндии по электронному адресу yritysneuvonta.lupa-asiakkaat(at)tulli.fi не позднее 24.9.2018.

Также, другие фирмы и предприятия, кроме лизингодателей и кредитных организации, могут направить свое письменное согласие Таможне Финляндии по истечении указанного срока.

Все-таки, окончательное решение по данному вопросу примет ФТС России. Таможня Финляндии проинформирует о решении ФТС России, сразу после получения ответа.

Напомним, что с 4 сентября в России действует новый закон, согласно которому на территории страны может находиться только одно иностранное транспортное средства, принадлежащее одному лицу или одному предприятию.

После вступления закона в силу, многие машины с финскими номерами были развернуты на российской границе, так как в техпаспорте в качестве владельца был указан банк или финансовая корпорация.

Финляндия. Россия. СЗФО > Транспорт. Таможня > yle.fi, 18 сентября 2018 > № 2749779


США. Китай > Внешэкономсвязи, политика. Таможня > inosmi.ru, 18 сентября 2018 > № 2734235

Financial Times (Великобритания): Чего ждать от новых пошлин Трампа против Китая?

Трамп пообещал, что он дополнительно введет пошлины на китайский экспорт в объеме 200 миллиардов долларов. Поскольку между Китаем и США существует торговый дисбаланс, КНР не может ответить администрации Трампа пошлинами доллар за доллар. Газета «Файнэншл Таймс» рассуждает о том, как Китай может ответить Америке.

Пекин не может ответить пошлинами доллар за доллар, однако у него в распоряжении есть и другие инструменты

Том Митчелл (Tom Mitchell), Financial Times, Великобритания

Американский президент Дональд Трамп сказал, что он дополнительно введет пошлины на китайский экспорт в объеме 200 миллиардов долларов. Это станет ответом на якобы имеющую место кражу интеллектуальной собственности и прочую нечестную практику в торговле. Для начала размер пошлины составит 10%, но в будущем году ее могут увеличить до 25%.

Чем же отличается этот новый пакет пошлин?

В июле администрация Трампа ввела против Китая пошлины на товары в объеме 34 миллиарда долларов в год, а в августе еще на 16 миллиардов. Пекин дал соразмерный ответ, нацелившись на американский экспорт в объеме 50 миллиардов долларов.

Объявленные в понедельник пошлины намного масштабнее, и они относятся к более широкому ассортименту товаров. Первая серия пошлин была направлена против промышленного экспорта, который незаметен большинству потребителей.

На сей раз под каток пошлин попали комплектующие и промежуточные продукты, которые используются в самых разных отраслях. Но пошлины также отразятся на готовой продукции, такой как бумажные пакеты для покупок и деревянные ящики. Некоторые товары бытовой электроники, химикаты и детские товары из окончательного списка исключили.

Билл Зарит (Bill Zarit), возглавляющий в Китае американскую торговую палату, сказал: «Наших членов не очень встревожили пошлины в объеме 50 миллиардов долларов. Но когда начнут действовать пошлины на товары в объеме 200 миллиардов, многие из них существенно пострадают».

В какой мере китайско-американская торговля облагается пошлинами?

Китай раньше заявлял, что он даст ответ на последние американские действия, введя дополнительные пошлины на американский экспорт в объеме 60 миллиардов долларов.

Согласно данным из США, объем двусторонней торговли между двумя странами в 2017 году достиг 630 миллиардов долларов, причем китайский экспорт в США (500 миллиардов долларов) намного превышал американский экспорт в Китай (130 миллиардов долларов).

Когда начнут действовать объявленные пошлины, пострадает более половины китайских экспортных товаров, поставляемых в США — и почти 85% американских товаров, продаваемых в Китай. То, что раньше было небольшой торговой ссорой, отразившейся всего на 15% двусторонней торговли, сегодня переросло в полномасштабную торговую войну, какой не было с 1930-х годов.

Как может ответить Китай?

Поскольку между Китаем и США существует торговый дисбаланс, КНР не может ответить администрации Трампа пошлинами доллар за доллар.

Но Пекин может применить так называемое «асимметричное» оружие, включая регуляторное преследование работающих в Китае американских компаний, а также отказ в слияниях и поглощениях с участием американского бизнеса.

Пекин обещал справедливо относиться ко всем работающим в Китае компаниям, однако в июле он по сути дела сорвал сделку фирмы «Куалкомм» (Qualcomm) из Сан-Диего по поглощению голландского производителя полупроводников Эн-Экс-Пи (NXP) на сумму 44 миллиарда долларов. Это было вызвано эскалацией напряженности в торговых отношениях с США.

Бизнес, занимающийся слияниями и поглощениями, ждет, как пройдет сделка «Юнайтед Текнолоджиз» (United Technologies) по поглощению «Рокуэлл Коллинз (Rockwell Collins) на сумму 30 миллиардов долларов и поглощение «Фокс» компанией Диснея на 71 миллиард. Китайское Государственное управление по рыночному регулированию отрицает, что на предстоящие решения могут оказать влияние политические факторы.

Что будет дальше?

Заместитель министра торговли Китая Ван Шоувэнь (Wang Shouwen) в среду должен был прибыть в Вашингтон, чтобы подготовить возможный пятый раунд торговых переговоров между главным экономическим советником Си Цзиньпина и вице-премьером Лю Хэ (Liu He) и министром торговли США Стивеном Мнучином (Steven Mnuchin). Однако китайские власти пригрозили отменить этот визит, если Трамп все же введет пошлины на 200 миллиардов долларов.

Один человек, знакомый с ходом китайско-американских переговоров на эту тему, сказал, что «до промежуточных выборов ничего не будет». Китайские руководители надеются, что если республиканцы 6 ноября понесут потери в палате представителей и в сенате, эти поражения и рост недовольства американских потребителей и компаний увеличением импортных цен ослабят позиции Трампа.

Однако демократы в целом одобряют жесткую политику Трампа в вопросах торговли. Американский президент также загнал своего китайского коллегу в угол постоянным повышением пошлин, и теперь Си Цзиньпину стало труднее идти на уступки, не вызывая при этом политическое противодействие внутри страны.

США. Китай > Внешэкономсвязи, политика. Таможня > inosmi.ru, 18 сентября 2018 > № 2734235


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter