Всего новостей: 2461618, выбрано 18838 за 0.177 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет

Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 20 апреля 2018 > № 2576513

В России отзовут более 24 тыс. автомобилей Mercedes-Benz

Речь идет о машинах, реализованных с 2014 по 2017 годы

Российское подразделение Mercedes-Benz — АО «Мерседес-Бенц Рус» — отзовет более 24 тыс. автомобилей, сообщили в Росстандарте.

По данным ведомства, будет отозвано 24 тыс. 763 автомобиля моделей Mercedes-Benz А-/В-/С-классов и CLA, GLA, GLC-классов. Речь идет о машинах, реализованных с 2014 по 2017 годы.

VIN-коды отзываемых машин опубликованы на сайте ведомства. Причина отзыва — возможное срабатывание подушки безопасности водителя из-за электростатического разряда.

Владельцев отзываемых автомобилей также уведомят уполномоченные представители АО «Мерседес-Бенц Рус». Машины нужно будет представить в дилерский центр автопроизводителя для бесплатных работ.

Ранее в марте Mercedes-Benz отозвал в России около 16,8 тыс. автомобилей различных моделей также из-за проблем с подушкой безопасности водителя.

Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 20 апреля 2018 > № 2576513


Россия > Авиапром, автопром > ria.ru, 20 апреля 2018 > № 2576469

Официальный дилер Mercedes в РФ отзывает почти 25 тысяч автомобилей Mercedes-Benz (А-/В-/С-/ класса и CLA, GLA, GLC-классов) из-за возможного срабатывания подушки безопасности водителя из-за электростатического разряда, сообщается на сайте Росстандарта.

Отзыву подлежат 24,763 тысячи автомобилей, реализованные с 2014 по 2017 годы.

"Причиной отзыва автомобилей является возможное срабатывание подушки безопасности водителя из-за электростатического разряда", — говорится в сообщении.

Уполномоченные представители изготовителя "Мерседес-Бенц РУС" проинформируют владельцев автомобилей, подпадающих под отзыв, о необходимости предоставить транспортное средство в ближайший дилерский центр для проведения ремонтных работ. На транспортных средствах будет выполнена проверка и, при необходимости, доработка рулевой колонки. Все ремонтные работы будут осуществляться бесплатно для владельцев.

Россия > Авиапром, автопром > ria.ru, 20 апреля 2018 > № 2576469


Узбекистан. Казахстан. Германия > Авиапром, автопром > uzdaily.uz, 20 апреля 2018 > № 2575909

В Костанае (Казахстан) приступили к производству грузовиков и автобусов MAN. Об этом сообщает Ассоциацию казахстанского автобизнеса (АКАБ).

В начале года «Группа Компаний Аллюр» и узбекский производитель АК «УзАвтоСаноат» подписали меморандум о совместном производстве грузовиков и автобусов MAN на площадке завода «СарыаркаАвтоПром» в г. Костанай.

Мощность проекта позволяет выпускать до 3000 ед. в год. На первом этапе в 2018 году в планах компаний произвести более полусотни единиц техники.

Уже проведен тестовый выпуск автотранспорта и получены одобрения типа транспортного средства (ОТТС) на широкий спектр грузовых автомобилей и автобусов бренда MAN. «Надстройки», которые составляют значительную часть стоимости грузового автомобиля, уже производятся в Костанае. С увеличением объёмов выпуска предприятие будет переходить на производство с высоким уровнем локализации данной техники.

На производственной площадке планируют выпускать седельные магистральные тягачи TGS 19.440 4х2 BLS-WW и TGS 26.400-480 6х4, самосвалы TGS 40.400-480 6х4, фургоны на базе TGS 28.400-480 6х4, автобусы Lion’s City A22, презентация которых в Казахстане состоялась в рамках работы «Астана Экспо 2017» в сентябре прошлого года.

Грузовая и автобусная техника MAN предназначена для эксплуатации крупными и средними логистическими компаниями, которые занимаются перевозками, как по Казахстану, так и по международным маршрутам.

Реализацией техники MAN на территории Казахстана, а также формированием ценового предложения на автотранспорт будет заниматься дистрибьютор в лице ТОО «Eurasia MAN Truck & Bus Kazakhstan» и другие участники официальной торговопроводящей сети.

Узбекистан. Казахстан. Германия > Авиапром, автопром > uzdaily.uz, 20 апреля 2018 > № 2575909


Казахстан > Авиапром, автопром > kursiv.kz, 20 апреля 2018 > № 2575575

В Костанае будут производить грузовики и автобусы MAN

В начале года «Группа Компаний Аллюр» и узбекский производитель АК «УзАвтоСаноат» подписали меморандум о совместном производстве грузовиков и автобусов MAN на площадке завода «СарыаркаАвтоПром» в г. Костанай, сообщает пресс-служба АКАБ.

Мощность проекта позволяет выпускать до 3 000 единиц в год. На первом этапе в 2018 году в планах компаний произвести более полусотни единиц техники.

Как собщается, проведен тестовый выпуск автотранспорта и получены одобрения типа транспортного средства (ОТТС) на широкий спектр грузовых автомобилей и автобусов бренда MAN. «Надстройки», которые составляют значительную часть стоимости грузового автомобиля, уже производятся в Костанае. С увеличением объёмов выпуска предприятие будет переходить на производство с высоким уровнем локализации данной техники.

На производственной площадке планируют выпускать седельные магистральные тягачи TGS 19.440 4х2 BLS-WW и TGS 26.400-480 6х4, самосвалы TGS 40.400-480 6х4, фургоны на базе TGS 28.400-480 6х4, автобусы Lion’s City A22, презентация которых в Казахстане состоялась в рамках работы «Астана Экспо 2017» в сентябре прошлого года.

Реализацией техники MAN на территории РК, а также формированием ценового предложения на автотранспорт будет заниматься дистрибьютор в лице ТОО «Eurasia MAN Truck & Bus Kazakhstan» и другие участники официальной торговопроводящей сети. Дата старта продаж пока не известна. Однако уже имеется информация о том, что весь модельный ассортимент автомобильной и автобусной техники MAN, производимой на мощностях «СарыаркаАвтоПром», включен в программу льготного лизинга от компании «БРК Лизинг». Это позволит покупателям в значительной мере оптимизировать затраты на покупку автотранспорта.

Справка:

Грузовая и автобусная техника MAN предназначена для эксплуатации крупными и средними логистическими компаниями, которые занимаются перевозками, как по Казахстану, так и по международным маршрутам.

АК «УзАвтоСаноат» и АО «Группа компаний «Аллюр», развивая в Казахстане производство широкого спектра автомобильной техники – от легковых Ravon до грузовиков и автобусов MAN, решают приоритетную задачу по обновлению и увеличению парка современных магистральных тягачей и автоприцепов, а также выполняют ключевую роль в развитии транспортно-логистической отрасли страны.

Казахстан > Авиапром, автопром > kursiv.kz, 20 апреля 2018 > № 2575575


Китай > СМИ, ИТ. Авиапром, автопром > chinapro.ru, 20 апреля 2018 > № 2574824

Китайская автомобильная компания Great Wall Motors будет сотрудничать с интернет-гигантом Baidu в разработке интеллектуальных подключенных автомобилей, технологий автоматического управления, автомобилей общего пользования и больших данных. Компании заключили соответствующий договор.

Baidu призвана помочь Great Wall в строительстве зоны тестирования интеллектуальных подключенных транспортных средств. Эта зона появится в районе Сюйшуй города Баодин, на территории северо-китайской провинции Хэбэй.

Система беспилотного управления компании Great Wall Motors i-Pilot будет интегрирована с платформой Apollo компании Baidu. Стороны планируют подготовить открытую платформу программного и аппаратного обеспечения для автоматического управления.

Как сообщалось, Great Wall Motors является крупнейшим в Китае производителем спортивно-утилитарных автомобилей. Штаб-квартира компании находится в городе Баодин. Объем продаж Great Wall превышает 1 млн автомобилей в год.

Ранее сообщалось, что в 2020 г. Китай начнет массовое производство умных автомобилей. Так, китайский автоконцерн GAG объявил о решении запустить в 2018 г. производство интеллектуальных концептуальных электромобилей, разработанных совместно с компанией Tencent.

В 2021 г. на рынок поступят беспилотные автомобили, разработанные совместно компаниями BAIC Group и Baidu. Коммерческое применение умных автомобилей среднего и высокого класса станет возможным в 2020 г.

Китай > СМИ, ИТ. Авиапром, автопром > chinapro.ru, 20 апреля 2018 > № 2574824


Китай > СМИ, ИТ. Авиапром, автопром > chinapro.ru, 20 апреля 2018 > № 2574822

– Китайская автомобильная компания Great Wall Motors будет сотрудничать с интернет-гигантом Baidu в разработке интеллектуальных подключенных автомобилей, технологий автоматического управления, автомобилей общего пользования и больших данных. Компании заключили соответствующий договор.

Baidu призвана помочь Great Wall в строительстве зоны тестирования интеллектуальных подключенных транспортных средств. Эта зона появится в районе Сюйшуй города Баодин, на территории северо-китайской провинции Хэбэй.

Система беспилотного управления компании Great Wall Motors i-Pilot будет интегрирована с платформой Apollo компании Baidu. Стороны планируют подготовить открытую платформу программного и аппаратного обеспечения для автоматического управления.

Как сообщалось, Great Wall Motors является крупнейшим в Китае производителем спортивно-утилитарных автомобилей. Штаб-квартира компании находится в городе Баодин. Объем продаж Great Wall превышает 1 млн автомобилей в год.

Ранее сообщалось, что в 2020 г. Китай начнет массовое производство умных автомобилей. Так, китайский автоконцерн GAG объявил о решении запустить в 2018 г. производство интеллектуальных концептуальных электромобилей, разработанных совместно с компанией Tencent.

В 2021 г. на рынок поступят беспилотные автомобили, разработанные совместно компаниями BAIC Group и Baidu. Коммерческое применение умных автомобилей среднего и высокого класса станет возможным в 2020 г.

Китай > СМИ, ИТ. Авиапром, автопром > chinapro.ru, 20 апреля 2018 > № 2574822


Узбекистан. Монголия > Внешэкономсвязи, политика. Агропром. Авиапром, автопром > uzdaily.uz, 19 апреля 2018 > № 2575833

По инициативе посольства Узбекистана в Монголии был подписан ряд контрактов и соглашений.

Во время встречи, вновь назначенного посла в Монголии Бахтиера Саидова с правительством Монголии, были обсуждены вопросы сотрудничества. Была проведена встреча с представителями крупных монгольских компаний. В ходе переговоров представители компаний были приглашены в Узбекистан. В результате, меньше чем через месяц, делегация крупной компании Номин Холдинг из Монголии во главе с Господином Сайнбатом прибыла в Узбекистан.

В ходе визита делегация побывала во многих промышленных предприятиях в различных регионах страны. На одной из встреч с главой компании “Узавтосаноат” Умидом Салимовым были обсуждены условия и подписаны соглашения о поставках узбекских автомобилей в Монголию.

На встрече с представителями «Узбекозиковкатхолдинг» Дильшод Муллабаев представил монгольским партнерам биологически чистые органические продукты Узбекистана.

В итоге между компаниями “Узагроэскпорт” и “Номин холдинг” были заключены контракты на сумму в 10 млн. долларов на экспорт сухофруктов, фруктов и овощей из Узбекистана в Монголию.

Делегацию сопровождал Почетный консул Монголии в Узбекистане.

Узбекистан. Монголия > Внешэкономсвязи, политика. Агропром. Авиапром, автопром > uzdaily.uz, 19 апреля 2018 > № 2575833


Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 19 апреля 2018 > № 2575302

«Автомобиль года в России — 2018»: опубликован шорт-лист премии

Свое мнение высказали более миллиона жителей страны

 Граждане России приняли участие в опросе, связанном с выбором лучшего автомобиля 2018 года. По результатам исследования составлен шорт-лист ежегодной национальной премии «Автомобиль года в России».

Сообщается что опрос продолжался с января по март, в ходе его жители страны выбирали лучшие автомобили в 23 классах и четырех специальных номинациях. Свое мнение высказали более миллиона человек, среди которых оказалось 84% мужчин и 16% — женщин.

В качестве претендентов на победу были выбраны следующие модели:

«Городские автомобили»: FIAT 500, KIA Picanto, Ravon R2;

«Малый класс»: Hyundai Solaris, KIA Rio, LADA Vesta/ SW / CNG;

«Малый средний класс»: Ford Focus, Toyota Corolla, Volkswagen Jetta;

«Средний класс»: Hyundai Sonata, KIA Optima, SKODA Octavia/ Octavia RS/ Octavia Combi/ Octavia Combi RS;

«Бизнесс-класс»: BMW 5 серии, Genesis G80, Mercedes-Benz Е-Класс;

«Представительский класс»: BMW 7 серии, Lexus LS 350/ LS 500 AWD, Mercedes-Benz S-Класс;

«Представительский класс «премиум»: Maserati Quattroporte, Mercedes-Benz Maybach S-Класс, Rolls-Royce Phantom;

«Купе»: Audi TT Coupe/ TT RS Coupe, Chevrolet Camaro Porsche 718 Cayman;

«Купе «премиум»: Audi R8 Coupe, BMW i8, Nissan GT-R;

«Грантуреры»: Audi A7/S7/RS 7 Sportback/RS 7 Sportback performance, KIA Stinger, Porsche Panamera/ Sport Turismo;

«Кабриолеты и родстеры»: BMW 4 серии Кабриолет, Mercedes-Benz E-Класс Кабриолет, Porsche 718 Boxster;

«Кабриолеты и родстеры «премиум»: Lamborghini Aventador S Roadster, Mercedes-Benz AMG GT Roadster, Porsche 911 Carrera Cabriolet/ 911 Targa;

«Универсалы повышенной проходимости»: LADA Vesta SW Cross, Subaru Outback, Volvo V90 Cross Country;

«Компактные внедорожники»: Hyundai Creta, LADA XRAY, Subaru XV;

«Легкие внедорожники»: Renault Koleos, ŠKODA Kodiaq, Volkswagen Tiguan;

«Средние внедорожники»: Hyundai Santa Fe, Toyota Land Cruiser Prado, УАЗ Патриот;

«Тяжелые внедорожники»: Audi Q7, Land Rover Range Rover/LWB, Toyota Land Cruiser 200;

«Пикапы»: Mitsubishi L200, Toyota Hilux, Volkswagen Amarok;

«Компактвэны»: Citroen C4 Picasso/Grand C4 Picasso, LADA Largus, Volkswagen Caddy;

«Минивэны»: Mercedes-Benz V-Класс, Toyota Alphard, Volkswagen Multivan/ Caravelle/ California;

«Мини-фургоны»: LADA Largus Furgon, Renault Dokker Van, Volkswagen Caddy Kasten;

«Легкие фургоны»: Ford Transit Custom, Mercedes-Benz Vito Van, Volkswagen Transporter;

«Фургоны»: Ford Transit, Volkswagen Crafter, ГАЗ ГАЗель NEXT;

В качестве «Любимой марки для массового сегмента» были выбраны: LADA, KIA, Hyundai.

«Любимая марка «премиальный» сегмент»: Mercedes-Benz, BMW, Audi.

Полюбившиеся жителям России «новинки»: KIA Stinger, LADA Vesta SW Cross, ŠKODA Kodiaq.

Самыми узнаваемыми «китайскими брендами» стали: Chery, Geely, Lifan.

Отмечается, что «Автомобили года» в своих классах будут объявлены 26 апреля в Москве на торжественной церемонии вручения Премии. В рамках мероприятия состоится награждение участника голосования из Саратова, который стал обладателем главного приза сезона — ключей от LADA VESTA SW Cross.

Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 19 апреля 2018 > № 2575302


Китай > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 19 апреля 2018 > № 2574827

По итогам марта 2018 г., в КНР было продано 2,66 млн автомобилей. Это на 4,7% больше, чем в марте 2017 г., сообщила Ассоциация автомобилестроительной промышленности Китая.

Относительно уровня февраля текущего года мартовский показатель подскочил на более чем 50%. В феврале 2018 г. продажи транспортных средств упали на 11% в годовом сопоставлении.

Примечательно, что за март текущего года в Поднебесной было продано 68 000 автомашин на новых источниках энергии. Данный показатель взлетел на 117,4%. При этом производство экомобилей выросло на 105%.

Ранее сообщалось, что в 2020 г. Китай начнет массовое производство умных автомобилей. Так, китайский автоконцерн GAG объявил о решении запустить в 2018 г. производство интеллектуальных концептуальных электромобилей, разработанных совместно с компанией Tencent.

В 2021 г. на рынок поступят беспилотные автомобили, разработанные совместно компаниями BAIC Group и Baidu. Коммерческое применение умных автомобилей среднего и высокого класса станет возможным в 2020 г.

Китай > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 19 апреля 2018 > № 2574827


Китай. Швеция > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > chinapro.ru, 19 апреля 2018 > № 2574705

Шведский автомобилестроительный концерн Volvo и лаборатория по развитию искусственного интеллекта корпорации Alibaba представили инновационную аудиосистему для автомобилей. Она была разработана с использованием технологии искусственного интеллекта.

По сообщению компании Volvo, новая система появится в машинах этого бренда в ближайшем будущем. Аудиосистема Tmall Gene обеспечит управление окнами и дверьми по голосовому запросу, сообщит о количестве топлива, разблокирует двери и включит кондиционер.

Ранее сообщалось, что в 2020 г. Китай начнет массовое производство умных автомобилей. Так, китайский автоконцерн GAG объявил о решении запустить в 2018 г. производство интеллектуальных концептуальных электромобилей, разработанных совместно с компанией Tencent.

В 2021 г. на рынок поступят беспилотные автомобили, разработанные совместно компаниями BAIC Group и Baidu. Коммерческое применение умных автомобилей среднего и высокого класса станет возможным в 2020 г.

До 2030 г. искусственный интеллект будет способствовать росту мировой экономики на 14% в год. Китайское правительство разработало план, в соответствии с которым объем ключевых отраслей сферы искусственного интеллекта КНР к 2020 г. составит 150 млрд юаней, к 2025 г. – 400 млрд юаней, а к 2030 г. – 1 трлн юаней.

Китай. Швеция > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > chinapro.ru, 19 апреля 2018 > № 2574705


Россия. Куба. ПФО > Авиапром, автопром > ria.ru, 18 апреля 2018 > № 2575443

 "Жигули"-классика и "Москвичи", когда-то ездившие по Гаване наравне с "американцами" 40-х и 50-х годов, сегодня на кубинских дорогах уступают места китайским машинам, но остаются любимыми для очень многих жителей карибской страны.

На советских автомобилях LADA в свое время ездили кубинские полицейские и таксисты, а также кубинцы, получившие карточки на их покупку за какие-либо особые заслуги. Чуть меньше были известны "Москвичи" (в кубинском варианте Moskovich), и гораздо реже встречались "Волги".

Сегодня полицейские патрули пересели на авто китайского производства. В автопрокате в основном тоже китайские машины. В такси классические модели "Жигулей" все еще остаются, но уже достаточно давно и весьма активно вытесняются теми же "китайцами".

Серьезной заявкой на возвращение на остров стала поставка в начале года крупной партии — более 300 штук — новых моделей российских LADA. Все машины отправились работать в кубинскую службу такси.

Новые LADA Vesta в основном можно увидеть на стоянках у отелей — самым платежеспособным клиентом в Гаване, как правило, все еще остается турист-иностранец. Таксисты охотно делятся впечатлениями о новых российских авто. В основном мнения положительные, хотя звучит и критика.

"Машины неплохие. Авто получилось с хорошим двигателем, комфортным. Правда, есть недостатки в подвеске", — рассказывает водитель одной из таких машин на парковке у пятизвездочного отеля Melia Cohiba. При этом, говорит таксист, "даже немецкие туристы" высоко оценили комфорт его авто.

В длинной очереди одинаковых желтых автомобилей-такси у отеля Nacional, самого известного на Кубе, среди китайских и европейских седанов также виднеются несколько LADA. Водители, узнав, что их собеседник из России, заметно оживляются.

"Это уже совершенно новая машина — не та, что раньше. Ничего общего", — эмоционально делится один из водителей. На вопрос о том, как машина показала себя в эксплуатации, тоже жалуется на подвеску. Но тут же оговаривается: "Учитывая наши дороги, это вполне можно понять".

Выясняется, что у многих собственная машина — тоже LADA, правда, старше нынешних моделей на несколько десятилетий. Один из водителей показывает техпаспорт — его голубая LADA-2103 произведена в 1980 году, и, по его словам, все еще в идеальном состоянии. "Я недавно полностью поменял в ней пол", — с гордостью говорит он.

Его коллега показывает техпаспорт своей LADA. Его "шестерка" оказывается старше на год. "1979 года выпуска, и все детали оригинальные. Вот, показываю техпаспорт как рекламу — пусть пришлют запчасти", — шутит водитель.

Тридцати-, а то и сорокалетние "Лады" на Кубе, действительно, зачастую выглядят так, как будто только что сошли с конвейера, а иной раз и лучше. То, как "варят" и красят кузова старых советских машин механики в кубинских кустарных автомастерских, удивляет даже специалистов.

Как правило, к собственной машине кубинцы относятся, как к члену семьи. Если раньше машину на Кубе можно было купить по специальному разрешению за особые заслуги, то сейчас в автосалон идти бессмысленно — машин или нет в продаже или же цены на них астрономические.

На рынке — только подержанные модели, о продаже которых кубинцы узнают или от знакомых или через популярные сайты купли-продажи.

Предложения в разделе "Авто" на этих сайтах у не знакомого с реалиями острова человека могут вызвать легкую оторопь. "Жигули" с двигателем 1,6 литра, год выпуска не указан, в "идеальном" состоянии продаются за 28 тысяч долларов. Чуть дешевле, за 25 тысяч долларов можно купить LADA "седьмой" модели "с полностью новым салоном".

"Москвич 2140", также неизвестного возраста, выставлен за 20 тысяч. В качестве достоинства авто указано, что мотор — от "шестой" модели "Жигулей", а коробка передач — от "семерки". Есть "Москвич" и за 17 тысяч долларов, но у того покраска уже не идеальна.

Интересно, что по сопоставимым ценам продают — правда, уже неоднократно переделанные — американские машины, которые чаще всего используют как прогулочные авто для иностранных туристов.

Так, кабриолет Chevrolet 51 продается за 21 тысячу долларов, и, по заявлению хозяина, в настоящее время вовсю трудится, возя иностранцев по кубинской столице. Dodge Kingsway Custom Convertible, 1953 года выпуска — правда, только что из ремонта, но "готовый к работе" — продается за 23 тысячи.

При этом на пятилетние модели европейских производителей продавцы хотят десятки тысяч долларов, а цены на внедорожники сопоставимы с ценами на большие квартиры в самых дорогих районах столицы.

Конечно, продавцы согласны на торг, и объявленная цена — не окончательная, но представление о порядке цифр дает. А в отсутствие рынка новых автомобилей единственным вариантом для потенциального покупателя остается "вторичка".

"LADA — лучший автомобиль для кубинца", — часто повторяют жители острова, действительно счастливые обладатели автомобилей советской сборки.

"Легкий в ремонте", "дешевые запчасти", "достаточно комфортен" — эти преимущества были и остаются решающими для большинства жителей острова, где средняя месячная зарплата на госпредприятиях все еще не превышает тридцати долларов.

Олег Вязьмитинов.

Россия. Куба. ПФО > Авиапром, автопром > ria.ru, 18 апреля 2018 > № 2575443


Россия. США > Авиапром, автопром > regnum.ru, 18 апреля 2018 > № 2574118

Компания Ford начала продавать в России новую версию внедорожника Explorer, стоимость минимальной комплектации автомобиля составила 2 млн 719 тыс. рублей, об этом 18 апреля сообщила пресс-служба российского офиса марки.

Отмечается, что машины уже доставлены в дилерские центы 50-ти городов России, желающие протестировать авто могут записаться на тест-драйв.

Предлагаются три варианта комплектации: XLT, Limited и Limited Plus. В случае приобретения автомобиля в рамках программы трейд-ин его минимальная стоимость составит 2 млн 619 тыс. рублей.

Все машины, вне зависимости от выбранной комплектации, оснащаются системой полного привода и мотором V6 объёмом 3,5 л, мощность которого равна 249 л.с.

Это двигатель российского производства, адаптированный к использованию бензина АИ-92. В паре к нему идёт 6-ступенчатая автоматическая коробка передач. Все автомобили имеют семиместный кожаный салон.

Напомним, предыдущее обновление модели Explorer компания сделала в 2012 году. Сейчас Ford выпускает уже пятое поколение автомобиля. Машина построена на базе той же платформы, что Ford Flex и Lincoln MKT.

Россия. США > Авиапром, автопром > regnum.ru, 18 апреля 2018 > № 2574118


Евросоюз. Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 18 апреля 2018 > № 2574116

В марте 2018 года в ЕС было продано 423 новых автомобиля производства «АвтоВАЗа», что на 9% меньше, чем в марте 2017 года, об этом 18 февраля сообщило агентство «Автостат».

Эксперты отмечают, что перед этим продажи моделей LADA показывали рост на протяжении девяти месяцев подряд.

Предыдущее падение продаж было зафиксировано в мае 2017 года.

При этом с января по март 2018 года в Евросоюзе автомобили LADA решили приобрести 1225 покупателей. Таким образом, рост продаж модели составил 10,5%.

Напомним, ранее СМИ сообщили, что в марте 2018 года продажи легковых автомобилей в ЕС упали на 5,3%.

Отмечается, что предыдущее снижение продаж на авторынке Евросоюза произошло в декабре 2017 года. При этом рост продаж авто в ЕС в первом квартале 2018 года составил 0,7%.

Евросоюз. Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 18 апреля 2018 > № 2574116


Германия. Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 18 апреля 2018 > № 2574114

На портале объявлений о продаже машин «Авто.Ру» появился бронированный автомобиль Mercedes-Benz Pullman, на котором передвигался президент России Владимир Путин, об этом 18 апреля сообщило агентство «Москва».

Владельцы просят за автомобиль 8,5 млн рублей, они утверждают, что Владимир Путин ранее передвигался на этой машине не только по России, но и за рубежом.

Лимузин был произведён в 2003 году по специальному заказу, ранее он находился в гараже особого назначения.

Его одометр говорит о том, что машина прошла 88 тыс. км, сейчас она является частью личной коллекции. Класс бронирования авто самый высокий — В7/В7.

Напомним, в период с октября 1998 года по август 2005 года Mercedes-Benz выпускал 220 серию автомобилей Pullman (третье поколение).

Четвертое поколение автомобиля поступило в продажу осенью 2008 года (серия 221), автомобиль получил название Mercedes-Benz S600 Guard.

Германия. Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 18 апреля 2018 > № 2574114


Великобритания > Авиапром, автопром > regnum.ru, 18 апреля 2018 > № 2574113

Британский премиальный бренд Aston Martin планирует вернуть к жизни спортивную модель DBS, последний экземпляр которой сошел с конвейера завода компании в 2012 году, об этом 18 апреля сообщил портал Top Gear.

Новая машина Aston Martin класса GT придёт на смену модели Vanquish, она получит название DBS Superleggera.

DBS появился ещё в 1967 году, тогда автомобиль возглавил линейку автопроизводителя. Название нового авто также отсылает к Touring Superleggera.

Согласно заявлению компании, автомобиль будет обладать «суперлёгкой конструкцией». Издание отмечает, что суперкар также будет оборудован «супермощным» двигателем.

На сегодняшний день нет точной информации о характеристиках, но ожидается, что мощность мотора авто будет составлять не менее 650 л.с. По мнению автора заметки, в машине будет установлен твин-турбо двигатель V12 объёмом 5,2 л.

Напомним, обновление модели Vanquish является частью семилетнего плана компании. Автопроизводитель уже представил ранее новый DB11 и новый Vantage.

Великобритания > Авиапром, автопром > regnum.ru, 18 апреля 2018 > № 2574113


Швейцария > Авиапром, автопром > regnum.ru, 18 апреля 2018 > № 2574110

Международная автомобильная федерация ФИА (FIA) планирует утвердить регламент двигателей болидов на 2021 год в конце мая 2018 года, об этом 17 апреля сообщил портал BBC Sport.

FIA хочет оставить прежним объём турбированных моторов V6 автомобилей «Формулы 1» — 1,6 л, при этом федерация желает убрать из их конструкции генератор тепловой энергии MGU-H.

Среди руководства FIA есть мнение, что этот элемент, повышающий топливную эффективность двигателей, добавит конструкторам сложностей и увеличит затраты на создание машин.

Что касается генератора кинетической энергии MGU-K, то он не только останется в конструкции, но и, возможно, станет более мощным.

Стоит отметить, что за сохранение MGU-H в конструкции болидов выступают такие автопроизводители, как Mercedes, Ferrari, Renault и Honda. Они утверждают, что полноценное удаление этого элемента из двигателя фактически означает создание совершенно новой силовой установки.

Напомним, ранее FIA и комиссия «Формулы 1» утвердили некоторые изменения в правилах. В частности, максимальная разрешенная масса топлива будет увеличена с 105 кг до 110 кг, вес автомобиля и гонщика будет считаться раздельно. Также все пилоты будут носить специальные перчатки с биометрическими датчиками.

Швейцария > Авиапром, автопром > regnum.ru, 18 апреля 2018 > № 2574110


Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 18 апреля 2018 > № 2574109

Эксперты портала объявлений Avito заявили, что в первом квартале 2018 года средняя стоимость подержанных машин увеличилась на 4,3% по сравнению со всем 2017 годом, об этом 17 апреля сообщили «Известия».

Аналитики сообщили, что всего в первом квартале 2018 года в России было продано 1 млн 188,4 тыс. автомобилей с пробегом. По сравнению с 2017 годом этот показатель вырос на 5%.

Отмечается, что за обозначенный период через портал Avito было продано 522 тыс. машин, что составляет 44% от всех реализованных авто.

Наибольшей популярностью у российских граждан пользуются подержанные автомобили LADA, средняя цена которых составляет 168 тыс. рублей.

На втором месте по популярности — модели южнокорейского бренда Hyundai, чей показатель средней цены равен 580 тыс. рублей. Третье и четвертое места заняли Toyota (872 тыс. рублей) и Volkswagen (599 тыс. рублей).

Напомним, ранее СМИ сообщили, что в марте 2018 года в России было продано 489,1 тыс. подержанных автомобилей, что на 6,7% больше, чем в марте 2017-го. На долю LADA приходится 26,2% рынка (всего было продано 128,4 тыс. машин).

Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 18 апреля 2018 > № 2574109


Украина > Авиапром, автопром > regnum.ru, 18 апреля 2018 > № 2574089

«Украинское электромобильное чудо» поразило весь мир! — обзор авторынка

Главные новости автомобильного рынка Украины в марте-первой половине апреля 2018 года

Продажи

В марте на Украине сохранилась и укрепилась тенденция, отмеченная нами ещё в предыдущем обзоре — б/у автомобили занимают более половины рынка первичных регистраций (52% в марте). Для сравнения: в марте прошлого года за новыми автомобилями еще было 65% рынка.

«Увеличение доли секонд-хенда на первичном рынке связано с тем, что в этом году заканчивается действие пониженного акциза на импорт легковых автомобилей, бывших в эксплуатации, а также со снижением средней цены предложения таких авто, т.к. под льготу в 2018 г. попадают уже и 8-летние авто», — поясняют в ассоциации «Укравтопром».

Согласно информации портала AUTO-Consulting, всего в январе-марте 2018 г. было продано 19 152 автомобилей (+16,3% к аналогичному периоду прошлого года). Однако эксперты отмечают, что темпы прироста продаж замедлились, и замедление связано со снижением продаж в марте.

«…отрицательная динамика в начале весеннего бизнес-сезона — это довольно тревожный знак. Тем более, если внимательно посмотреть на позиции брендов, то становится понятно, что почти 20% авторынка держится на так называемых «дизельгейтных» автомобилях, которые из-за своей цены не оставили ни единого шанса конкурентам», — цитирует аналитиков AUTO-Consulting издание «Капитал».

Всего же именно в марте было продано 6,8 тыс. новых автомобилей (-6,5% к аппг).

На первом месте по популярности — Toyota (898 регистраций, +14% к аппг). На втором месте — Volkswagen (828 шт, +39% к аппг), 3-е место за Renault (614 шт, — 25% к аппг) 4-е место у Audi и Nissan (по 442 шт, +67% и +3% к аппг соответственно) И, наконец, на 5-м месте — Škoda (431 шт, +10% к аппг).

По результатам I квартала рейтинг самых популярных марок автомобилей выглядит так: Volkswagen Golf (1160 шт), Audi A3 (745 шт), Toyota RAV4 (744 шт), Toyota Camry (662 шт), Renault Duster (660 шт). В январе-феврале кроссоверы были популярнее.

Рынок новых коммерческих автомобилей растёт более активно, чем рынок легковых автомобилей — 2873 регистрации за I квартал (+22%). В пятёрку лидеров в этом сегменте вошли Renault (520 шт, +14%), МАЗ (266 шт, +74%), FIAT (265 шт, — 3%), Citroen (258 шт, в 3 раза больше, чем в прошлом году), Mercedes-Benz (252 шт, в 2 раза больше, чем в прошлом году).

Производство

Пресс-служба корпорации «Богдан моторс» (автобусно-троллейбусный завод в Луцке и завод легковых авто в Черкассах) сообщает, что она подписала контракт с французской компании Bluebus — будет производить кузова для электрических автобусов этого бренда.

«Этот контракт является прорывом «Богдана» на рынок Западной Европы. Мы уже сотрудничали со странами Восточной Европы, в частности Польшей и Чехией. Но отныне поле нашей деятельности распространится и на страны Западной Европы», — отметили в пресс-службе.

А вот с финансами у корпорации не очень. 2017 год она завершила с убытками в 635 млн грн. (это в 2,3 раза больше, чем в 2016 году). А общий непокрытый убыток корпорации на начало года составляет 5,878 млрд грн.

Глава наблюдательного совета ЧАО «Еврокар» (Закарпатская область) Олег Боярин в комментарии Autonews.ua рассказал, что компания надеется производить электромобили для европейского рынка:

«У VW Group, исходя из сообщений в СМИ, в том числе у Skoda, есть потребность в расширении производственных мощностей для выпуска автомобилей. Они ищут новые производственные площадки [VW заявила об открытии в ближайшие годы 16 заводов по производству электромобилей — Ред.]. У Украины есть возможность получить заказы в качестве внешней производственной площадки, но для этого нужно иметь конкурентные условия. А это уже вопрос к правительству. Поддержка государства в отрасли автопрома является необходимой, я не знаю ни одного примера, чтобы в какой-либо из стран кто-то самостоятельно построил автопроизводство без минимальной поддержки».

Поддержку пытаются обеспечить, хотя и не слишком активно. Ещё в марте в Верховной раде было зарегистрировано сразу 2 законопроекта по дальнейшей либерализации рынка и производства электромобилей на Украине. Так, предлагается внести изменения в Налоговый и Таможенный кодексы Украины, которые позволят до конца 2028 года освободить от уплаты НДС ввоз в страну комплектующих для производства электромобилей либо иных автотранспортных средств с электрической силовой установкой.

Ещё дольше, до конца 2032 года, предлагается освободить от налога на прибыль предприятия, реализующие литий собственной добычи, литий-ионные (литий-полимерные) аккумуляторы, зарядные устройства для аккумуляторов, а также сами электромобили и электробусы собственного производства. Если правительству и лоббистам «Еврокара» удастся провести эти изменения через парламент, у украинского производителя действительно появится шанс если не на выпуск электромобилей, то хотя бы на производство отдельных узлов — тех же корпусов, как «Богдан моторс».

Правда, похоже, что правительство в данном случае не руководствовалось соображениями помощи украинскому производителю, просто так совпало.

В апреле стало известно, что СБУ засекретила информацию о залежах лития на Украине. Причина такой секретности оказалась банальной: компания народного депутата Игоря Кононенко (армейский товарищ Петра Порошенко, считается одним из его приближённых и серым кардиналом украинской политики) и Игоря Насалика (министр энергетики) вне конкурса получила разрешение на разработку Шевченковского месторождения лития в «украинской» части Донецкой области. Согласно данным, которые смогли получить журналисты, из указанного месторождения можно добыть 14 млн тонн литийсодержащей руды. И даже если лития в ней окажется всего 1% — в текущих ценах это 2,5 млрд долл. На деле же больше, поскольку спрос на литий опережает предложение, ведь кроме электромобилей, литиевые аккумуляторы используются во всех современных гаджетах. Партнёрам удалось получить контроль над месторождением за смешную сумму — 1 млн долл., при том, что прогнозируемый годовой доход — 90 млн долл.

Поэтому совершенно неудивительно, что министр инфраструктуры Владимир Омелян так болеет о размещении производства электромобилей на Украине. Окружению президента ведь нужно куда-то сбывать свой литий. Можно, конечно, и так продавать, в виде сырья, однако создание производства аккумуляторов, а затем и их продажа производителю электромобилей превратит это не только в гораздо более денежный бизнес, но и встроит его глобальную экономику. Можно передать детям престижное дело.

С середины марта «Еврокар» собирает для украинского рынка кроссовер Skoda Karoq. В этом году только этой модели планируется выпустить 630 шт.

В последние пару лет производство автомобилей на Украине демонстрирует рост. Впрочем, утешительно выглядит он разве что в процентах. А также — если не вспоминать, что буквально 10 лет назад украинские предприятия выпускали более 400 тыс. автотранспортных средств всех модификаций. Сегодня же реалии таковы, что даже Узбекистан и Казахстан (автопром развивается в последние 25 и 15 лет соответственно) перегнали Украину по производству автомобилей. Более того, Казахстан даже экспортирует свою продукцию в Китай.

«Сегодня из 12 автосборочных заводов в Украине работают только семь, а уровень использования производственных мощностей составляет лишь 2% от существующих. Количество рабочих мест за десять лет сократилась в пять раз. Мощнейшее предприятие отечественного автопрома — Запорожский автомобилестроительный завод (ЗАЗ) в прошлом году выпустил менее двух тысяч автотранспортных средств. Следующее по масштабам предприятие отрасли — черкасский завод корпорации «Богдан», который был открыт в 2008 г., уже более трех лет не выпускает легковых авто», — рассказывает президент ассоциации «Укравтопром» Михаил Резник в интервью изданию «Зеркало недели».

К его оценке также можно добавить следующие цифры: доля рынка автомобилей отечественного производства сократилась с 42% (2008 г.) до 7%. Экспорт за эти годы сократился почти до нуля, хотя один только АвтоЗАЗ в 2008 году экспортировал более 72 тыс. автомобилей.

Электромобили

Развитие рынка электромобилей на Украине по прежнему идёт бурными темпами. По результатам 2017 года Украина заняла 5-е место среди стран мира по этому показателю.

«На днях у Украины была еще одна победа, и я хочу поделиться ее с вами. В мире нашу победу начинают называть «Украинское электромобильное чудо». Аналитики удивляются — у нас ВВП на душу 4000 долларов, а количество электромобилей у страны в разы больше, чем у соседней более богатой Польши. Наше желание не платить за дорогой бензин обеспечивает судьбу электромобилей на рынке авто в 4% и позволяет по темпам развития инфраструктуры сегодня обходить большинство развитых стран», — анализирует соучредитель Electrocars Александр Кравцов.

В данном случае эксперт ссылается на рейтинг Top 10 countries in the global EV revolution, в котором выше Украины расположились только Китай, Норвегия, Швеция, Ирландия. Напомним, Украина действительно второй год подряд занимает 5-е место в этом рейтинге благодаря тому, что рынок электромобилей стал развиваться относительно недавно и высокие темпы удаётся держать за счёт эффекта низкой базы (был 1 электромобиль, стало 2 — формальный рост составляет 100%).

В I квартале 2018 года на Украину было ввезено 1744 электромобиля, что более чем в 3 раза превышает импорт I квартала 2017 года (550 шт) и составляет более половины всего импорта за прошлый год (3256 шт).

Всего же, по данным главного сервисного центра МВД, на 1 марта на Украине зарегистрировано 6613 электромобилей, 56% из них — в Киеве. Правда, только один из пяти электромобилей — новый.

Способствует росту популярности электромобилей не только отмена НДС с января текущего года, но и сохраняющийся разрыв затрат на эксплуатационное обслуживание.

«Полный заряд до 200—210 км обходится в 50—70 грн. В то время как эквивалент бензина на это расстояние составляет около 600 грн. По нашим расчетам, сделанным ещё до покупки электрокаров, их разница в цене с бензиновыми авто аналогичного класса будет компенсирована за 2,5—3 года эксплуатации», — рассказывает руководитель проектного офиса по развитию инфраструктуры «ДТЭК-Энерго» Игорь Ковалёв в интервью HEvCars.

В то же время менеджер признаёт однобокость развития украинского рынка электрокаров: водители покупают электромобили, но предпочитают заряжать их дома, от обычной сети. Супер-чарджеров мало: они дороги, в их установку вкладываются в основном энтузиасты, а пользователи электромобилей пока не готовы платить за их использование: даже стоимость 3-часовой зарядки составляет сегодня 120—140 грн, причём эксперты предупреждают, что она будет расти. Между тем без достаточного количества коммерческих ЗС электромобиль — неполноценное средство передвижения, поскольку фактически «заперт» в городе. На 1 марта на Украине имелось 1417 зарядных станций, и только 161 из них — быстрой зарядки (стандарт CHAdeMO). Только в конце марта этого года официальный дистрибьютор Mitsubishi Motors в Украине заявил о начале развития сети зарядных станций ABB’s Terra 53 CJ.

Во второй половине апреля официальные дилерские центры Renault на Украине получили право на продажу и обслуживание электромобилей Renault ZOE и Renault Kangoo Z.E. Французский бренд долгое время не начинал официальные продажи своих электромобилей на Украине из-за претензий к качеству зарядных станций. Год назад, во время первой проверки, оказалось, что только 76% ЗС могут обеспечить безопасную зарядку электромобилей Renault. В этом году их количество выросло до 85%.

Однако пока основным поставщиком для Украины остаётся США — по данным «Госвнешинформ», более 80% электромобилей в 2017 году было завезено оттуда. Объясняется это в частности правительственными льготами, из-за чего стоимость электромобилей ниже, чем в США.

«Евробляхи»

Вокруг автомобилей на европейских номерах, ввезённых на Украину по упрощённому режиму, продолжается противостояние. Усиливается оно тем обстоятельством, что в этом году действие упрощённого режима завершается. Между тем уже сотни тысяч украинцев попробовали европейской «халявы» и не желают возврата прежних порядков.

В комитете по налоговой и таможенной политике Верховной рады, похоже, наконец-то определили концепцию закона о легализации «евроблях». За основу решено было взять молдавскую модель.

1. Граждане получают возможность легализовать ввезённый б/у автомобиль со скидкой 70% к действующей ставке акциза. После его уплаты автомобиль получит полноценную украинскую регистрацию.

2. Такая возможность будет распространяться не на все автомобили. Во-первых, будет отсечка по времени ввоза на Украину. Сегодня в комитете рабочий вариант 1 января 2018 года, однако, учитывая скорость рассмотрения и голосования в Верховной раде, после первого чтения дату поменяют на более позднюю. Второе ограничение — соответствие нормам выбросов. Глава комитета Нина Южанина предлагает повышающие коэффициенты для автомобилей ниже стандарта Евро-5. Есть и более радикальные предложения:

«…ввести экологический налог с прогрессивной шкалой налогообложения на все автомобили, которые пересекают украинскую границу — стандарта Евро-6 нулевая ставка налогообложения, по Евро-5 — минимальный сбор, Евро-4 — пятикратный, Евро-3 — десятикратный, Евро 2 — двадцатикратный», — предлагает исполнительный директор Центра глобалистики «Стратегия ХХІ» Андрей Чубик в комментарии для издания «Сегодня».

Вторая часть «молдавского варианта» — санкции. Вплоть до выдворения автомобиля по месту регистрации с удержанием затрат с фактического владельца автомобиля. Как раз для этого ещё с прошлого года МВД составляет собственную базу «евроблях», внося в неё каждый остановленный автомобиль.

Проект закона работники комитета передали активистам организаций, объединяющих водителей «евроблях», ещё в середине апреля.

Закон не только установит схему легализации, но и перекроет действующие схемы ввоза. Фиктивные «литовские компании» больше не смогут сотнями выписывать доверенности на управление автомобилем своим «украинским сотрудникам»: управление таким автомобилем по доверенности на срок более 10 дней потребует документального подтверждения.

Въехать на Украину на автомобиле с иностранной регистрацией можно будет на срок менее 30 дней без регистрации или более 30 дней — с регистрацией. За превышение сроков депутаты обещают штрафы в размере 850—17 000 грн. (если автомобиль оформлен на физлицо) или 34—170 тыс. грн. (оформлен на компанию).

Ассоциации водителей «евроблях» не сдаются. В конце марта группа внефракционных депутатов зарегистрировала в ВР законопроект, согласно которому предлагается установить единую ставку льготного тарифа на ввоз автомобилей — 500 евро. Распространить действие этого тарифа предлагается не только на б/у, но и на новые автомобили с единственным условием: ввоз для личных целей. Срок действия льготного режима — до конца 2019 года. Противостояние продолжается.

 Андрей Стеценко

Украина > Авиапром, автопром > regnum.ru, 18 апреля 2018 > № 2574089


Италия. США. Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 18 апреля 2018 > № 2574084

В России отзывают 483 автомобиля Jeep Liberty из-за дефекта модуля управления подушками безопасности, об этом 17 апреля сообщило агентство «Автостат».

Под отзыв попали машины, которые компания продала в период с сентября 2011-го года по сентябрь 2013-го.

Отмечается, что неправильная работа модуля управления подушкой безопасности может привести к тому, что активные подголовники не сработают в случае ДТП при ударе сзади.

На всех машинах специалисты проверят работу этого модуля, отмечается, что при необходимости он будет заменён на новый.

Все работы будут осуществляться за счет компании-производителя. Список VIN-кодов автомобилей, попавших под отзыв, опубликован на сайте Росстандарта.

Напомним, в марте 2018 года Компания «ЭфСиЭй РУС» отозвала в России 3306 автомобилей моделей Grand Cherokee и Chrysler 300. Машины отзывались из-за дефекта электрогенератора.

Италия. США. Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 18 апреля 2018 > № 2574084


США > Авиапром, автопром > regnum.ru, 18 апреля 2018 > № 2574082

Tesla уже второй раз в 2018 году приостановила производство электрокара Model 3, в качестве причины указывается желание руководства решить вопросы, связанные с автоматизацией, об этом 17 апреля сообщил портал Autoweek.

Ранее в интервью CBS News глава компании Илон Маск сказал, что Tesla добилась устойчивых недельных показателей выпуска продукции, завод во Фримонте еженедельно выпускал около 2000 автомобилей.

Он добавил, что в третьем квартале 2018 года произойдёт «трехкратный или четырёхкратный рост производства». Компания выпустила пресс-релиз, в котором объяснила, почему конвейер был остановлен.

Утверждается, что периоды простоя являются частью производственного плана, остановлен был как завод во Фримонте, так и Gigafactory 1.

«Этот период используется для улучшения автоматизации и системного решения проблемы узких мест, которое позволит увеличить объём выпуска продукции», — говорится в заявлении компании.

Компания указывает на то, что подобные остановки являются стандартной производственной практикой.

Напомним, ранее Илон Маск в интервью журналистам заявил, что компания включила в Model 3 слишком много новых технологий и стала слишком полагаться на производственную автоматику. Позже на своей странице в соцсети он написал, что людской труд был недооценён.

США > Авиапром, автопром > regnum.ru, 18 апреля 2018 > № 2574082


Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 18 апреля 2018 > № 2574080

Глава Минпромторга Денис Мантуров отметил, что он остался доволен результатами первого краш-теста автомобиля проекта «Кортеж», об этом 18 апреля сообщил портал «Автоновости дня».

Министр добавил — на этом настройка и оптимизация систем безопасности не заканчивается, эти работы будут продолжаться и далее.

После того как они будут окончены, автомобилю предстоит пройти ещё одно подобное испытание, в рамках которого будет проверена работа пассивных систем безопасности.

При этом Мантуров отметил, что даже имеющиеся на сегодняшний день результаты показывают, что реализованные в конструкции машины технологии весьма эффективны.

Напомним, в марте 2018 года стало известно, что автомобили проекта «Кортеж» будут показаны широкой публике в августе 2018 года на Московском автосалоне.

Ожидается, что в продаже машины появятся в 2019 году, их сможет приобрести любой желающий. Автомобили будут доступны во всех вариантах, в том числе — бронированном. Дистрибуцией будет заниматься компания Sollers.

Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 18 апреля 2018 > № 2574080


Россия. ПФО > Авиапром, автопром. Госбюджет, налоги, цены > inosmi.ru, 18 апреля 2018 > № 2573358

Как пошли дела у шведа, который должен был преодолеть кризис на российском АвтоВАЗе: «Никогда не видел ничего подобного»

Бу Андерссон рассказывает о своей ответственной должности на посту руководителя автомобильной индустрии в России в новом документальном фильме.

Эрик Сёдерхольм (Erik Söderholm), Auto Motor & Sport, Швеция

Когда Бу Андерссон (Bo Andersson) вступил в должность руководителя российского АвтоВАЗа, у него были большие планы. За плечами у него было несколько лет в роли руководителя российского ГАЗа, где он, например, уволил 50 тысяч сотрудников и полностью расправился с взятками, так что многие с нетерпением ждали, как он проделает то же самое на АвтоВАЗе.

Но получилось иначе.

Документальный фильм, который показывают на «Шведском телевидении» (Sveriges Television) и который доступен на сайте (SVT), рассказывает нам, как все вышло на самом деле. Мы видим, как АвтоВАЗ, одно из крупнейших государственных предприятий в России, превратился из жемчужины Советского Союза, производившей огромное количество автомобилей «Лада», в компанию, несущую большие убытки, тысячи сотрудников которой вообще ничего не делают.

Исполняющий обязанности директора по развитию рассказывает в фильме, как обстояли дела.

«Месяц назад примерно тысяча человек работали в подвальных помещениях. Они занимались „обслуживанием" — причем никто не понимал, обслуживанием чего. Однажды утром, в половине девятого, мы посетили шесть таких мастерских. Люди спали, играли в шахматы или пили чай. Часом позже ничего не изменилось, кроме того, что они закрыли дверь, — говорит он. — Больше в этих подвалах никто не работает».

Бу Андерссон поражен тем, что многие, казалось, считали, что проблемы возникли как раз тогда, когда он пришел в компанию. В конце он говорит, что никогда не взялся бы за эту работу, если бы знал то, что знает сегодня.

«Я работал в 18 городах России и никогда ничего подобного раньше не видел. Никогда».

Кто такой Бу Андерссон

Бу Андерссон пришел работать в «Сааб» (Saab Automobile) после шведской армии, а затем стал руководить отделом закупок всего «Дженерал Моторз» (General Motors). Но после нескольких лет в США ему предложили работу в совсем другом месте: он должен был исправить катастрофическую ситуацию в российской автомобильной промышленности.

Он стал руководителем российского ГАЗа, где он, помимо прочего, уволили 50 тысяч сотрудников и, как он сам говорит, стал «самым ненавидимым человеком в России».

Однако меры по наведению порядка дали результат, и ГАЗ подписал производственные соглашения с «Фольксваген» (Volkswagen), «Дженерал Моторз» (General Motors) и «Мерседес» (Mercedes).

«Больше всего я горжусь тем, что те 13 заводов, которые у нас сегодня есть, дают работу более 52 тысяч человек. Я дал людям надежду на будущее», — говорил он в интервью «Авто мотор & спорт» (Auto motor & sport).

После нескольких лет в ГАЗе Бу Андерссон перешел в АвтоВАЗ, причем, как он сам сказал в интервью «Дагенс Нюхетер» (Dagens Nyheter), сделал это «недобровольно».

«Каждый день кажется потраченным впустую. По сравнению с ГАЗом тут все в десять раз сложнее. Все время словно продираешься через дерьмо», — рассказал он газете.

В 2016 году стало известно, что Бу Андерссона самого уволили из АвтоВАЗа.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром. Госбюджет, налоги, цены > inosmi.ru, 18 апреля 2018 > № 2573358


Китай > Внешэкономсвязи, политика. Авиапром, автопром > Russian.News.Cn, 17 апреля 2018 > № 2574760

Китай в течение пяти лет поэтапно снимет ограничения на участие иностранного капитала в автомобильной индустрии, сообщил во вторник Государственный комитет по делам развития и реформ КНР.

По сообщению китайского ведомства, в 2018 году Китай отменит лимит на долю держания акций зарубежными инвесторами в отрасли автомобилей специального назначения и автомобилей на новых источниках энергии, в 2020 году - в отрасли коммерческих автомобилей, а в 2022 году - в отрасли пассажирских автомобилей.

Китай > Внешэкономсвязи, политика. Авиапром, автопром > Russian.News.Cn, 17 апреля 2018 > № 2574760


Монголия > Авиапром, автопром > montsame.gov.mn, 17 апреля 2018 > № 2571972

ОБЪЕМ ГРУЗОПЕРЕВОЗКИ АВТОТРАНСПОРТОМ ДОСТИГ 7.8 МЛН.ТН

В первом квартале 2018 года всеми видами транспорта перевезено 14.0 млн. тонн грузов и 47.0 млн.пассажиров в общей сложности. По сравнению с аналогичным периодом 2017 года, объем грузоперевозок увеличился на 1.7 млн.тонн, т.е на 13.6 %, а пассажироперевозок -- на 1.9 млн.чел. или на 4.3 %.

Объем грузоперевозок автотранспортом за первые три месяца 2018 года составил 7.8 млн.тонн, пассажироперевозок в общей сложности -- 46.2 млн.человек. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года грузоперевозки увеличились на 4.1 %, а пассажироперевозки --на 4.3%.

Доходы от автотранспортных перевозок за первые три месяца 2018 года достигли 120.7 млрд.тугриков, увеличившись на 1.0 % по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Н.Халиунаа

Монголия > Авиапром, автопром > montsame.gov.mn, 17 апреля 2018 > № 2571972


Китай. Германия > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 17 апреля 2018 > № 2571217

К 2022 г. китайско-немецкая совместная автокомпания FAW-Volkswagen намерена вывести на китайский рынок 10 новых моделей автомобилей Audi на новых источниках энергии, включая спортивные внедорожники с электродвигателями.

Автомобилестроительная компания уже представила новую модель A8L.

По итогам 2017 г., в Китае продано 597 866 автомобилей марки Audi. За январь-март 2018 г. аналогичный показатель составил 153 724 моделей Audi. Это на 42% больше, чем годом ранее.

Ранее сообщалось, что в городе Чанчунь, который является административным центром северо-восточной китайской провинции Цзилинь, сдан в эксплуатацию завод компании FAW-Volkswagen. Инвестиции в проект достигли 6,4 млрд юаней ($1 млрд).

Проектная мощность завода составляет 150 000 машин ежегодно. Предприятие оснащено 510 промышленными роботами. Оно будет выпускать автомобили Audi Q, включая Q5L и другие. Объем производства в финансовом выражении рассчитан на 160 млрд юаней в год.

В 2018 г. компания FAW-Volkswagen планирует представить на китайском рынке 16 новых моделей.

Напомним, что Volkswagen является крупнейшим автопроизводителем в Европе. Компания выпускает модели 12 брендов, включая Audi, Lamborghini и Bentley. Машины поставляются в 150 стран и регионов мира.

Китай. Германия > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 17 апреля 2018 > № 2571217


Китай > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 17 апреля 2018 > № 2571214

По итогам января-марта 2018 г., с китайского рынка отозваны 3,2 млн автомобилей. Из этого объема 51,2% приходится на машины японских брендов. Таковы официальные данные.

Только за февраль этого года в Китае отозвано 2,5 млн автомобилей. Это на 361% больше, чем за февраль 2017 г.

Среди главных причин отзыва называются неисправные тормоза и подушки безопасности.

Ранее сообщалось, что по итогам января-мая 2017 г., мировые и китайские автопроизводители отозвали с рынка Китая 4,49 млн автомобилей. В 2016 г. аналогичный показатель достиг 11,34 млн машин. Среди основных причин отзывов указываются дефекты амортизационных подушек и ремней безопасности, двигателей и кузовов.

Напомним, что итальянский автопроизводитель Ferrari с 15 сентября 2016 г. отзывал с китайского рынка 621 автомобиль. Эта мера была вызвана дефектом подушек безопасности. Отзыв коснулся автомобилей двух серий – "Италия" и "Калифорния", выпущенных с 1 марта 2010 г. по 30 сентября 2011 г. и с 1 апреля 2009 г. по 30 июня 2011 г. соответственно.

Китай > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 17 апреля 2018 > № 2571214


Узбекистан. Россия > Авиапром, автопром. Госбюджет, налоги, цены > uzdaily.uz, 16 апреля 2018 > № 2571588

АО GM Uzbekistan в январе-марте 2018 года реализовало более 4,1 тыс. автомобилей Ravon в России, что в 2,5 раза больше по сравнению с аналогичным периодом 2017 года. Об этом сообщает Комитет автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса.

В марте 2018 года компания увеличила продажи на 71% по сравнению с аналогичным периодом 2017 года – до 1,16 тыс. автомобилей.

Доля GM Uzbekistan на российском рынке в январе-марте 2018 года составила 1% против 0,5% за тот же период 2017 года, говорится в сообщении комитета.

По итогам января-марта 2018 года, АО GM Uzbekistan заняло 21 место по объему продаж автомобилей в России. Не одна из моделей GM Uzbekistan не вошла в Топ-25 бестселлеров в отчетном периоде.

Узбекистан. Россия > Авиапром, автопром. Госбюджет, налоги, цены > uzdaily.uz, 16 апреля 2018 > № 2571588


Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 16 апреля 2018 > № 2571449

Названа пятёрка лучших российских внедорожников

Первое место эксперты отдали LADA 4x4

Эксперты портала «Автоновости дня» составили ТОП-5 отечественных внедорожников, которые сегодня продаются на российском рынке, рейтинг был опубликован 15 апреля на сайте компании.

Место лидера они отдали LADA 4×4, несмотря на то, что этот автомобиль выпускается уже на протяжении 40 лет, он остаётся лучшим примером внедорожного отечественного легкового автомобиля.

На второй строчке рейтинга расположилась Chevrolet Niva. Дорожный просвет машины, который выпускает совместное предприятие «GM-АВТОВАЗ» — более 200 мм, она также оборудована системой полного привода.

Третью позицию в списке занял УАЗ «Патриот», который является полноценным полноразмерным внедорожником. Из минусов автомобиля эксперты отметили большой расход топлива, проблемы с качеством сборки и кузовом авто.

Четвертое место досталось ГАЗ 4WD (Соболь 4×4), эта машина оборудована системой подключаемого полного привода, её дорожный просвет равен 205 мм. Аналогичные характеристики имеет УАЗ 2206 («Буханка»), которому специалисты отдали пятое место в списке.

Напомним, в феврале 2018 года автомобиль УАЗ-450 «буханка» отметил своё 60-летие. Первую машину завод выпустил в далёком уже 1958 году. Только за последние пять лет УАЗ выпустил более 156 тыс. этих микроавтобусов.

Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 16 апреля 2018 > № 2571449


Великобритания > Авиапром, автопром > regnum.ru, 16 апреля 2018 > № 2571400

В продаже появилось первое детское автокресло с подушками безопасности

Его создали специалисты Maxi-Cosi и Helite

Производитель Maxi-Cosi начал продавать в Великобритании первое в мире детское автокресло, оборудованное подушками безопасности, об этом 15 апреля сообщил портал Motor1.

Известно, что компания входит в число мировых лидеров в области производства автомобильных систем безопасности для детей, её новое изделие получило название AxissFix Air.

Кресло было разработано конструкторами Maxi-Cosi совместно со специалистами компании Helite, которая специализируется на производстве подушек безопасности. Цена устройства в Великобритании составляет около $783.

Кресло подходит для детей ростом от 61 до 105 см, оно оснащено креплениями Isofix и поворотным основанием, которое позволяет вращать сиденье на 360 градусов.

Две подушки безопасности установлены в плечевых лямках, они подключены к баллону с углекислым газом. В случае ДТП срабатывает датчик, расположенный в сиденье, после чего подушки надуваются за 0,05 секунд.

Напомним, Maxi-Cosi является суббрендом канадской компании Dorel Industries Inc., которая производит различные товары для детей, велосипеды и предметы домашнего обихода. В концерн также входят такие компании, как Safety 1st, Quinny и Tiny Love.

Великобритания > Авиапром, автопром > regnum.ru, 16 апреля 2018 > № 2571400


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 16 апреля 2018 > № 2571399

Должность президента «АвтоВАЗа» займёт глава Dacia

Ив Каракатзанис работает в Renault с 1992 года

Должность нового президента «АвтоВАЗа» с 1 июля 2018 года займёт Ив Каракатзанис, который сейчас возглавляет отделение Renault в Румынии, а также является президентом и генеральным директором Automobile Dacia SA, об этом 16 апреля сообщила пресс-служба корпорации Ростех.

Что касается Николя Мора, то он станет уделять больше времени своей работе на должностях старшего вице-президента Renault и заместителя председателя «АвтоВАЗа».

Он также продолжит руководить работой французского автопроизводителя в регионе Евразия, контролировать финансовое оздоровление «АвтоВАЗа» и наблюдать за тем, как реализуется его среднесрочный план развития.

Ив Каракатзанис работает в Renault с 1992 года, ранее он занимал в компании различные руководящие должности, в частности, он был индустриальным вице-президентом региона Евразия.

Председатель совета директоров ПАО «АвтоВАЗ» Сергей Скворцов поблагодарил Николя Мора за его работу на посту президента компании. Он отметил, что сейчас российский автопроизводитель уверенно выполняет план своего финансового оздоровления.

Напомним, в марте 2018 года стало известно, что Штефан Мауэрер решил покинуть должность финансового директора «АвтоВАЗа». Его место с 1 мая 2018 года займёт Алексей Бобров, который ранее работал финансовым директором в таких компаниях, как Michelin Russia, Michelin Eastern Europe и Michelin — Euromaster.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 16 апреля 2018 > № 2571399


Китай > Авиапром, автопром > regnum.ru, 16 апреля 2018 > № 2571397

Hyundai вывела на рынок Китая компакт-кроссовер Encino

Автомобиль хоть и является собратом Kona, но отличается от него габаритами

 Hyundai начала продавать в Китае компакт-кроссовер Kona под названием Encino, стоимость автомобиля составляет 1,3 млн рублей (в пересчёте по текущему курсу), об этом 16 апреля сообщил портал «Автоновости дня».

Некоторые эксперты отмечают, что компания пытается восстановить своё положение на рынке после политического кризиса 2017 года, вызванного ракетными испытаниями, которые проводила КНДР.

Автомобиль оборудован бензиновым двигателем объемом 1,6 л, мощность которого составляет 177 л.с. В паре к нему идёт 7-ступенчатая роботизированная коробка передач с двойным сцеплением.

Показатель дорожного просвета машины составляет 172 мм. Стоит отметить, что Encino как и Kona — переднеприводный кроссовер.

Компания заявила, что китайская версия будет немного ниже и шире, чем вариант автомобиля, продающийся в странах ЕС.

Напомним, недавно электрическая версия Hyundai Kona была удостоена награды престижной премии Red Dot за дизайн и инновационные новшества. Жюри конкурса также отметило водородный автомобиль Hyundai Nexo.

Китай > Авиапром, автопром > regnum.ru, 16 апреля 2018 > № 2571397


Великобритания > Авиапром, автопром > regnum.ru, 16 апреля 2018 > № 2571396

Новый хэтчбэк Lexus CT бросит вызов Tesla Model 3

Автомобиль может появиться на рынке ЕС в 2020 году

 Lexus выложил в сеть рендеры нового хэтчбэка CT, который будет предлагаться как в гибридном варианте, так и варианте чистого электрокара, изображения были опубликованы 15 апреля на портале Autoexpress.

Издание напоминает, что текущая версия автомобиля всё ещё продаётся в нескольких странах, в том числе в Великобритании.

Гибридизация продлила рыночную жизнь модели, однако ожидается, что будущий компакт-кроссовер Lexus UX вытеснит его с рынка.

Глава отделения марки в ЕС Паскаль Рач сообщил журналистам, что преемник CT уже разрабатывается, автомобиль должен выйти на рынок в 2020 году.

Компания хочет представить модель в качестве соперника Mercedes A-Class и BMW 1 Series. Рач отметил, что в случае с UX компания всё же нацелена на другую аудиторию.

Напомним, CT — гибридный хэтчбэк, который Lexus выпускает с 2010 года. В 2013 году компания обновила модель, машина получила не только внешние, но и внутренние изменения, в частности — была перенастроена её подвеска.

Великобритания > Авиапром, автопром > regnum.ru, 16 апреля 2018 > № 2571396


Германия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 16 апреля 2018 > № 2571395

Немецкие эксперты назвали самые надёжные авто с пробегом более 10 лет

Список составляли специалисты компании TUV

 Составлен ТОП-5 самых надежных автомобилей в возрасте более 10 лет, присутствующих на рынке Германии, над составлением списка работали эксперты Ассоциации технического надзора TUV, он был опубликован 15 апреля на портале Faktom.

Первое место они отдали Porsche 911, процент отказов оборудования этой модели составляет 12,2%, при этом в среднем машины прошли 75 тыс км.

На второй строчке рейтинга разместилась Toyota Corolla Verso, показатель поломок автомобилей возрастом 10−11 лет равен 15,3% (средний пробег — 135 тыс. км).

Третью позицию занимает Mazda 2 с результатом 16,3%, показатель среднего пробега машин японской марки в возрасте больше 10 лет составляет 97 тыс. км.

Четвертое место занял Ford Fusion (17,8% отказов, пробег — 95 тыс. км), замыкает ТОП-5 Toyota Corolla (18,2% отказов; средний пробег — 114 тыс. км).

Напомним, ранее эксперты компании ISeeCars составили список самых надёжных автомобилей, чей максимальный пробег составляет более 320 тыс. км. Первое место заняла Toyota Sequoia, второе — Ford Expedition. Третью позицию заняла модель Chevrolet Suburban.

Германия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 16 апреля 2018 > № 2571395


Россия > Госбюджет, налоги, цены. Авиапром, автопром > akm.ru, 16 апреля 2018 > № 2571330

ФАС возбудила дело в отношении АвтоВАЗа. Усматриваются признаки координации экономической деятельности дилеров. Об этом говорится в сообщении антимонопольной службы.

ФАС завершила проверку деятельности АвтоВАЗа, в результате которой выявила признаки координации экономической деятельности его уполномоченных дилеров по проведению техобслуживания автомобилей.

Они усматриваются в информационных письмах в адрес руководителей предприятий дилерской сети с указанием расчёта стоимости технического обслуживания и финального прайса, размещённых на дилерском портале.

Часть дилеров руководствовалась в своей деятельности этими ценами, что, по мнению ФАС, могло привести к установлению и поддержанию цен на оказание услуг по техническому обслуживанию транспортных средств.

Россия > Госбюджет, налоги, цены. Авиапром, автопром > akm.ru, 16 апреля 2018 > № 2571330


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > gazeta.ru, 15 апреля 2018 > № 2571750

Что скрывает Lada Vesta SW Cross: итоги длительного теста

Длительный тест Lada Vesta SW Cross

Алина Распопова

Современные автомобили Lada все еще слишком отличаются друг от друга по качеству. Получили жалобы — что-то подкрутили, что-то улучшили. Как на протяжении долгого времени ведет себя отдельно взятый универсал Lada Vesta Cross SW, «Газета.Ru» проверяла всю зиму, которая в этом году оказалась особенно суровой. Обо всем, что не сразу бросается в глаза, читайте в материале «Газеты.Ru».

На тесте у «Газеты.Ru» оказалась Lada Vesta SW Cross с самым мощным, как бы громко это ни звучало, 122-сильным мотором и пятиступенчатой «механикой». Как прошел первый месяц испытаний можно прочитать здесь. Но этого нам стало мало, и, дождавшись мощнейшего снегопада, мы устроили «универсалу» совсем уж нелегкую жизнь.

Рулим и присматриваемся

Одна из основных сильных сторон Lada Vesta — это хорошая управляемость.

Приятный, совершенно не пустой, а, напротив, отзывчивый руль в паре с «механикой» и мотором помощнее в целом создают приличное впечатление.

В случае с «универсалом» эти ощущения сохранились без изменений. Вот версия с менее мощным, 106-сильным двигателем, явно будет куда скучнее. И уж точно не стоит ждать чудес от роботизированной коробки передач — отъездив в мегаполисе сначала на ней, а потом на «ручке», я точно поняла, что для меня «механика» лучше. Хотя встреченные и подробно опрошенные водители в ответ на мои вопросы посмеивались, махали рукой и говорили, что «им нормально».

Пятиступенчатая коробка передач всегда казалось мне весьма удачной — переключается четко, не приходится долго втыкать «ручку», чтобы найти нужную скорость, передачи длинные — мотор не глохнет, даже если зазевался.

Но примерно через месяц стала замечать: задняя передача втыкается не всегда — когда уже включилась камера заднего вида и затихла музыка, машина ехать отказывается, и тогда рычаг нужно доталкивать с некоторым усилием.

Спустя пару месяцев по необъяснимой причине иногда стала «теряться» и первая передача, хотя к машине я уже полностью привыкла. Но проявлялось такое не всегда, как, кстати, и скрип тормозов, который начался после сильных морозов, при том, что у автомобиля на момент тест-драйва был минимальный пробег — меньше 1 тыс. км.

Cross — это не полный привод

Оказавшись на покрытой льдом дороге, которую сверху еще и занесло снегом, вся уверенность мгновенно пропадает. На SW Cross приходится ехать медленно, то и дело подруливая, стараясь не терять контроль над автомобилем и не уходить в заносы. Получается не всегда, автомобиль, особенно на поворотах, начинает «гулять». Успокаивает только одно — все другие водители, даже на внедорожниках, ведут себя в такие дни точно так же осторожно.

При этом сочетание высокого клиренса и переднего привода иногда дает обманный эффект — кажется сначала, что получится преодолеть высокий снежный занос, мгновение, и уже закопался и ждешь, когда тебя подтолкнут сзади добрые люди.

Не такими цепкими на льду оказались и шины. В целом при аккуратном вождении никаких проблем в пути не возникает. Но выводы сделаны: отправляясь зимой на дачу, не стоит отчаянно бросаться на снежные препятствия — красивый шильдик-оберег Cross тут не поможет.

Плюсы и минусы: что начинает рассказывать автомобиль

Из приятных моментов: зимой радует наличие трехрежимного подогрева сидений спереди и сзади, мощный обдув стекла, который очень быстро помогает ему оттаять. А вот если замерзли дворники, то беда, придется подождать. Из неприятных: необходимость первое время держать задубевший на морозе руль в перчатках под шум этого самого обдува, от которого через полчаса начинает гудеть голова. Можно его чуть унять и включить, к примеру, радио. Качество музыкального звучания, конечно, соответствует уровню бюджетного автомобиля. Но иногда можно было на хорошей песне даже сделать звук погромче.

Замечала, что в городе иногда терялся сигнал в местах, где прием обычно отличный. Но можно быстро переключиться на свои записанные треки — гнездо для SD-карты установлено очень удобно. Понравилось наличие кнопок управления на руле — задачи, конечно, минимальные, но переключить станции или прибавить звук можно. Есть еще и круиз-контроль, но в городе он не пригодился: просто проверила, что работает, и все.

Также удалось через Bluetooth подключить к автомобилю iPhone. Многие коллеги жаловались, что у них этот фокус не прошел, но мне повезло. Но странное дело — при разговоре по телефону все собеседники жаловались, что меня едва слышно.

И дело тут даже не в вое мотора, который в машине слышен как раз прекрасно — такая проблема проявлялась и во время остановки. С другой стороны, однажды по такому же принципу общалась с автомобилистом, который ехал в момент беседы на Lada SW: слышала его отлично.

Да, двигатель у SW Cross любит позавывать, и от этого никуда не денешься. Активно ведет себя и рычаг коробки передач — помимо того, что при переключении он иногда громко поскуливает, сам рычаг временами просто пугающе дрожит.

Зато за все это время жизни в автомобиле стало понятно, что места в нем действительно навалом, отмечали это и пассажиры-испытатели. Самое приятное в этом то, что к этим габаритам привыкаешь легко, а благодаря большим зеркалам можно даже обойтись без камеры заднего вида. Но датчики парковки лучше поставить, правда, они довольно сильно перестраховываются и пищать начинают рановато. Еще от чего первое время подпрыгивала, находясь за рулем, так от сигнала о заканчивающемся топливе — я бы назвала его писком апокалипсиса.

Итог

Lada на дороге — это все еще необычно. Вряд ли можно называть седан Vesta прямым конкурентом иномаркам Kia Rio, Hyundai Solaris, Volkswagen Polo, Skoda Rapid и им же подобным. У тех, кому хватает на иномарку, ее и купят. В случае с универсалом получается другая история: он выходит уже дороже базовых иномарок (SW Cross стоит от 771 тыс. руб. до 825 тыс. руб. без учета госпрограмм), а взамен предлагает еще более нестандартную внешность, большой багажник и высокий клиренс. Несмотря на весь свой потенциал, модель, скорее всего, останется нишевым продуктом, а если «АвтоВАЗ» сделает еще и полноценный кроссовер, SW Cross вовсе может потеряться на его фоне. Произойдет ли это — узнаем на Московском международном автосалоне.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > gazeta.ru, 15 апреля 2018 > № 2571750


Иран > Авиапром, автопром > iran.ru, 13 апреля 2018 > № 2569363

Импорт автомобилей в Иран сократился на 8,6 %

Иран импортировал 70 075 автомобилей на сумму 1,838 миллиарда долларов в прошлом 1396 иранском календарном году (закончился 20 марта 2018), что указывает на сокращение импорта на 8,6 % и 8,4 %, соответственно, по количеству и стоимости, по сравнению с предыдущим годом.

Страна импортировала 76 715 автомобилей на сумму 2,008 миллиарда долларов в 1395 календарном году (март 2017 - март 2018), сообщает IRIB.

Все импортированные автомобили получили необходимые разрешения, например, разрешение на регистрацию импорта от Организации по содействию торговле Ираном (TPO).

Иран > Авиапром, автопром > iran.ru, 13 апреля 2018 > № 2569363


Россия > Авиапром, автопром > forbes.ru, 13 апреля 2018 > № 2568298

Затишье перед бурей: что будет с ценами на автомобили в условиях санкций

Алексей Сивашенков

Корреспондент Forbes

Складских запасов хватит ненадолго, а новые партии машин, возможно, будут поступать в дилерские центры по новым ценам. Автопроизводители не спешат поднимать расценки, однако факторы, влияющие на рынок, непредсказуемы для игроков

Автомобильный рынок замер на пороге больших изменений: воинственные заявления России и США в отношении сирийской операции в сочетании с новым витком экономических санкций поставили под вопрос продажи автомобилей в долгосрочной перспективе. «Если начнется война, то россиянам будет не до автомобилей, — предупредил Азат Тимерханов из аналитического центра «Автостат». — Даже простая эскалация напряженности может привести к снижению покупательской активности. На данный момент наш прогноз остается прежним: продажи новых легковых автомобилей в 2018 году вырастут на 10%».

По мнению Тимерханова, в апреле может быть зафиксирован всплеск продаж, во многом аналогичный случившемуся в декабре 2014 года. Тот месяц стал рекордным для российского авторынка: машины активно продавались на фоне резкого обесценивания рубля по отношению к доллару и евро. «Люди поспешат в автосалоны, чтобы успеть купить машины до повышения цен из-за падения курса рубля», — полагают в «Автостате».

Дилеры подтвердили: у людей растет интерес к автомобилям, спрос подогрет. «В дни скачка курса мы зафиксировали увеличение посещаемости салонов на 18% в сравнении со средним дневным показателем. Одновременно мы видим оживление по контрактам. При этом сократился срок принятия решения о покупке. Информация о том, что некоторые производители сообщили о планируемом сокращении маркетинговых программ поддержки спроса (поддержка сделок трейд-ин и программ финансирования), подхлестнула спрос в премиальном сегменте», — рассказала Forbes представитель отдела маркетинговых коммуникаций автосалона «Авилон» Алина Сидорина.

В случае развития неблагополучного экономического сценария повышение цен произойдет в мае-июне, так как за два месяца большинство дилеров исчерпают складские запасы, а машины будут распроданы по старым прайс-листам. «Возможно, изменение стоимости автомобилей, находящихся в поставке и еще не отгруженных дилеру», — отметила Сидорина.

Тем не менее прямо сейчас дилеры не видят предпосылок для взрывного подорожания. «Стоит понимать, что при ценообразовании автопроизводители отталкиваются от стоимости нефти, а не от курсов валют. Сейчас цены на нефть растут, поэтому текущая ситуация не повлияет на изменения цен на автомобили», — заявил директор одного из дивизионов дилерской группы компаний «АвтоСпецЦентр» Александр Зиновьев. Однако если скачки курса продолжатся, это, безусловно, отразится на очередном повышении цен на авторынке, снижении спроса и в конечном итоге приведет к коллапсу, продолжил Зиновьев. «Резкого всплеска продаж мы сейчас не ожидаем. Большинство автопроизводителей также находятся в ожидании и не меняют цены», — констатировали в «АвтоСпецЦентре».

Схожего мнения придерживается руководитель экспертно-аналитического отдела дилерской сети «Автомир» Артем Зябин. «Пока непонятно, насколько курс в итоге изменится. В панике производители менять цены точно не будут: некоторые бренды резко подняли цены в конце 2014 года, потом ценники пришлось корректировать. Если рост курса будет устойчивым и долгосрочным, естественно, цены на автомобили вырастут пропорционально изменению курса с учетом локализации производства и амбиций производителей. Те, кто захочет купить долю рынка, будут повышать цены медленнее. Текущие цены будут зависеть от ажиотажа потребителей, сейчас почти все автомобили продаются с большим дисконтом от прайсовой цены. Если же будет повышенный спрос, цены для потребителя вырастут за счет отмены скидок и спецпредложений», — объяснил Зябин.

Несколько автомобильных компаний подтвердили Forbes, что речь об оперативном изменении прайс-листов пока не идет. «На сегодняшний день у нас не запланировано изменений в ценовой политике», — заявил представитель пресс-центра «АвтоВАЗа» Артем Манюхин. Как отметили в пресс-службе Ford Sollers, «по дальнейшей ценовой политике никаких решений пока не принято, мы внимательно следим за ситуацией и будем действовать согласно экономической ситуации и действиям рынка».

Рубль начал дешеветь по отношению к доллару и евро 9 апреля после введения дополнительных санкций со стороны США. В новый «черный список» вошли бизнесмены, высокопоставленные чиновники и компании, в отношении которых вводятся ограничительные меры в рамках закона «О противодействии противникам Америки посредством санкций» (Сountering America’s Adversaries Through Sanctions Act, CAATSA). Стоимость барреля нефти марки Brent увеличивалась всю неделю — с $68,54 в понедельник до $72,07 в четверг. В пятницу баррель подешевел на 0,15%, до отметки в $71,96.

Россия > Авиапром, автопром > forbes.ru, 13 апреля 2018 > № 2568298


Германия > Авиапром, автопром > dw.de, 13 апреля 2018 > № 2568166

Новым главой немецкого автопроизводителя Volkswagen станет Херберт Дис (Herbert Diess), ранее отвечавший за развитие бренда. Такое решение принял наблюдательный совет компании в четверг, 12 апреля. Одна из главных задач нового руководителя - развитие сферы электромобилей.

Дис сменит Маттиаса Мюллера (Matthias Müller), который возглавил VW осенью 2015 года, будучи назначенным на эту должность на фоне так называемого дизельного скандала. Изначально предполагалось, что его контракт истечет в 2020 году, однако стороны достигли обоюдного согласия по его расторжению.

В 2015 году власти США выяснили, что Volkswagen сознательно занижал данные о содержании вредных веществ в выхлопных газах дизельных двигателей. Летом 2017 года компания пришла к соглашению по поводу компенсаций автовладельцам США. "Дизельный скандал" обошелся компании в десятки миллиардов долларов.

Германия > Авиапром, автопром > dw.de, 13 апреля 2018 > № 2568166


Германия > Авиапром, автопром > rg-rb.de, 13 апреля 2018 > № 2567895

Дизель за государственный счёт

Федеральное правительство рассматривает возможность создания многомиллиардного государственного фонда для помощи пострадавшим от дизельной аферы.

В сентябре 2015 года сначала в США, а затем и в Германии разгорелся грандиозный скандал, потрясший автомобильную промышленность: как выяснилось, автопроизводители – в первую очередь немецкие – производили недозволенные манипуляции с дизельными моторами своих автомобилей, чтобы добиться их соответствия строгим экологическим нормам. Дизельная афера, в центре которой оказался вольфсбургский концерн Volkswagen и его дочерние предприятия – Audi и Porsche, принесла глубокие потрясения всему авторынку, а также разнообразные законодательные нововведения, которые ударят в первую очередь по конечному потребителю. Федеральный административный суд ФРГ в конце февраля постановил, что немецкие города и коммуны вправе выносить решения о запрете на движение автомобилей с дизельными моторами в случае повышенного загрязнения воздуха. Подобных запретов давно добивались экологи – теперь они, по всей видимости, станут реальностью как минимум в ряде крупных городов страны, где показатели чистоты воздуха стабильно не соответствуют экологическим нормам Евросоюза. С сентября текущего года под запрет могут попасть дизельные моторы, соответствующие норме Euro 4, а с сентября следующего – уже Euro 5: ни много ни мало это 6 миллионов состоящих на учёте в Германии дизельных автомобилей.

Таким образом, владельцы вполне современных автомашин могут столкнуться с невозможностью пользоваться транспортными средствами по собственному усмотрению. Среди наиболее возмущённых критиков политики автомобильных концернов и государства такое развитие событий считается экспроприацией, фактически – лишением права собственности. В глазах немецкого обывателя, десятилетиями привыкавшего к тому, что собственный автомобиль является синонимом свободы, обман со стороны концернов и нежелание компенсировать убытки – беспрецедентный случай, к тому же невероятно обидный с учётом того, что в США введённые в заблуждение потребители получают солидные компенсации от того же «Фольксвагена». Добавляют переживаний и кажущиеся парадоксальными на фоне скандала успехи концернов. Автомобильная промышленность, несмотря на многочисленные претензии контролирующих органов к самым разным производителям (последний случай – выявленные и подтверждённые манипуляции с рядом моделей BMW класса «люкс»), уверенно преодолела кризис: Volkswagen вновь стал крупнейшим автопроизводителем в мире, а BMW – самым прибыльным. Автомобильные компании, составляющие основу немецкой экономики, процветают: переложив ответственность за незаконные манипуляции на плечи единичных инженеров и менеджеров, они вновь выплачивают миллионные премии руководству и многотысячные – собственным сотрудникам. Миллионы обманутых автовладельцев в то же время остались ни с чем, выбирая между возможностью ездить на заметно потерявшей в цене «скандальной» и «грязной» дизельной машине или менять её на новую – вероятно, бензиновую, способствуя тем самым росту прибылей всё тех же концернов-обманщиков. При этом нет ни малейшей уверенности в том, что завтра в центре очередного скандала не окажутся уже бензиновые моторы.

Как долго будет терпеть подобное унижение обманутый немецкий потребитель? Пытаясь пойти ему навстречу, федеральное правительство рассматривает возможность смягчить возмущение владельцев дизельных автомобилей созданием государственного фонда, средства которого будут предназначаться для модификации старых и относительно старых машин. Переделать «грязный дизель» в чистый технически возможно: для этого требуется не обновление программного обеспечения мотора, которое предлагают и рекомендуют автопроизводители, а серьёзное техническое вмешательство – установка катализатора селективной нейтрализации (SCR-Katalysator). Технология SCR основана на впрыске строго дозированного количества реагента AdBlue в поток отработанных газов, в результате чего происходит химическая реакция превращения вредных оксидов азота (NOx) в безвредные вещества – азот и воду. Установка SCR-катализатора – дорогостоящий процесс. Автопроизводители отказываются от него, не желая нести ни расходы, ни гарантийную ответственность, и неожиданно называя модификацию дизельных машин, которые ещё вчера считались современными и перспективными, тупиковым вариантом развития – ведь флагманам экономики некогда заботиться о вчерашнем клиенте, когда надо думать о будущем.

Правительство рассчитывает, что автоконцерны внесут в «дизельный фонд» 5 миллиардов евро. Если этого окажется недостаточно, власти готовы пополнить фонд из федерального бюджета – в свою очередь, провоцируя возмущение незатронутого скандалом налогоплательщика, которому совершенно неясно, почему он должен расплачиваться за грехи процветающих концернов и покрывать убытки пострадавших сограждан из собственного кармана. К тому же в ФРГ, в отличие от США, нет действующих правовых норм, чтобы принудить автопроизводителей заплатить хотя бы эти 5 миллиардов. Пока совершенно неясно, останется ли «дизельный фонд» нереализованным политическим проектом или же станет реальной возможностью преодолеть последствия скандала для 6 миллионов затронутых им немецких автовладельцев.

Пётр Левский

Германия > Авиапром, автопром > rg-rb.de, 13 апреля 2018 > № 2567895


Азербайджан > Авиапром, автопром > interfax.az, 13 апреля 2018 > № 2567191

Импорт автотранспортных средств в Азербайджан в январе-марте 2018 года составил 3,506 тыс. единиц, что в 2,45 раза больше показателя аналогичного периода прошлого года, сообщили агентству «Интерфакс-Азербайджан» в Государственном таможенном комитете (ГТК).

По данным ГТК, наибольшее число ввезенных в республику за отчетный период автотранспортных средств пришлось на легковые автомобили и прочие моторные транспортные средства для перевозки пассажиров – 3,158 тыс. единиц (рост в 2,7 раза).

В январе-марте в Азербайджан также импортировано 316 единиц моторных транспортных средств, предназначенных для грузоперевозок (рост в 1,6 раза), 13 единиц моторных транспортных средств спецназначения (спад в 2 раза).

Кроме того, за отчетный период в республику ввезено 19 единиц моторных транспортных средств, предназначенных для перевозки 10 или более человек (спад в 1,3 раза).

Б.Рустамбеков

Азербайджан > Авиапром, автопром > interfax.az, 13 апреля 2018 > № 2567191


Иран > Авиапром, автопром. Внешэкономсвязи, политика > iran.ru, 12 апреля 2018 > № 2569367

Главной статьей импорта в Иран являются автозапчасти

В течение прошлого 1396 иранского финансового года (март 2017- март 2018) в Иран было импортировано автозапчастей на 2,89 млрд. долларов США, что больше, чем любого другого товара, отправленного в Иран в течение указанного периода.

Об этом свидетельствуют данные Тегеранской палаты, торговли, промышленности, шахт и сельского хозяйства, сообщает Financial Tribune.

В течение отчетного периода эта цифра составляла 5,3% от общей стоимости импорта Ирана в прошедшем году.

Кукуруза в прошлом году была вторым по величине импортным товаром Ирана, поскольку страна импортировала этой продукции на 1,61 млрд. долларов (3%).

За ней следовали 56 134 автомобиля (за исключением автомобилей скорой помощи и гибридных автомобилей) стоимостью 1,31 миллиарда долларов, рис (1,21 млрд. долларов), соевые бобы ($ 943 млн.), бананы ($ 544 млн.), мобильные телефоны ($ 529 млн.), Светодиодные / ЖК-панели ($ 526 млн.), замороженная говядина ($ 524 млн.), ячмень ($ 518 млн.), соевая мука ($ 503 млн.), нерафинированное и рафинированное подсолнечное масло ($ 424 млн.).

По данным Таможенной администрации Исламской Республики Иран, в прошлом году Иран импортировал в общей сложности товаров на 54,3 млрд. долларов США, зарегистрировав рост на 24,31% по сравнению с предыдущим годом.

Импорт промежуточных товаров в Иран составил 29,91 млн. тонн на 32,75 млрд. долларов США, что составляет 60,31% от общего объема импорта. Импорт 895 000 тонн капитальных товаров на сумму 8,69 млрд. долларов США составил 16,02 % от общего объема импорта.

Основными экспортерами в Иран в прошлом году были Китай с $ 13,21 млрд., ОАЭ - $ 10,06 млрд., Южная Корея - $ 3,71 млрд., Турция - $ 3,19 млрд. и Германия - $ 3,83 млрд.

Импорт из Китая увеличился на 23 %, из ОАЭ - на 57%, из Южной Кореи - на 7%, из Турции - на 17%, из Германии - на 21,5%.

Экспорт из Ирана в течение 12-месячного периода достиг 46,93 млрд. долларов США, что на 6,56% больше, чем в предыдущем году. Таким образом, в последнем финансовом году в Иране зафиксирован дефицит внешнеторгового не нефтяного баланса в размере 4,37 млрд. долларов.

Хотя IRICA использует термин "не нефтяной", в перечень таких товаров входят нефтепродукты, такие, газовый конденсат, сжиженный природный газ, сжиженный пропан, легкая сырая нефть и метанол.

Кстати, вышеупомянутые продукты имели львиную долю от иранского "не нефтяного" экспорта (только на нефтехимические продукты приходилось 32% от стоимости общего экспорта в прошлом году). Поэтому исключение этих пунктов приведет к значительному дефициту не нефтяной торговли для страны.

Иран > Авиапром, автопром. Внешэкономсвязи, политика > iran.ru, 12 апреля 2018 > № 2569367


Казахстан > Авиапром, автопром > kursiv.kz, 12 апреля 2018 > № 2569282

Продажи новых автомобилей в РК выросли на 49%

По итогам I квартала 2018 казахстанцы приобрели свыше 11,3 тыс. новых легковых автомобилей. Это на 49% выше результата годичной давности, сообщает «КазАвтоПром».

По данным союза предприятий автомобильной отрасли РК, казахстанцы потратили на приобретение новых легковых автомобилей $265,5 млн, что на 44,8% выше аналогичного показателя 2017 года. Сбыт по итогам марта текущего года (4 086 единиц) превзошел прошлогоднее значение на 50,6%. Объем рынка в стоимостном выражении по результатам марта достиг $95,5 млн, превысив показатель годичной давности на 37,6%.

Кроме того, 6 134 автомобиля (54,4%), реализованных по итогам января-марта, пришлось на импорт, 5 147 покупателей (45,6%) остановили выбор на продукции казахстанских автозаводов.

Рейтинг наиболее востребованных казахстанцами брендов по итогам I квартала возглавляет Lada: за январь-март 2018 г. на территории республики продано 2 644 автомобиля российской марки. Сбыт моделей Toyota составил 2 164 единицы. Третью позицию занял Ravon с показателем 1 386 реализованных автомобилей. Пятерку лидеров замыкают Hyundai (1 281 ед.) и GAZ (601 ед.). В TOP-10 наиболее успешных марок вошли также KIA (547 ед.), Nissan (399 ед.), JAC (259 ед.), Volkswagen (250 ед.) и Renault (245 ед.).

В рейтинге легковых моделей лидируют внедорожник Lada 4x4 (779 ед.), седаны Ravon Nexia (751 ед.) и Lada Granta (719 ед.). Замыкают ТОP-5 моделей Toyota Camry (706 ед.) и Hyundai Tucson (495 ед.).

В первую двадцатку потребительских предпочтений вошли также Ravon R4 (434 ед.), Toyota Land Cruiser Prado (390 ед.), Lada Vesta (378 ед.), Lada Largus (357 ед.), Toyota Corolla (318 ед.), Toyota Rav4 (299 ед.), KIA Sportage (295 ед.), Hyundai Elantra (267 ед.), Hyundai Accent (244 ед.), Lada XRAY (225 ед.), Hyundai Creta (210 ед.), Toyota Hilux (198 ед.), JAC S3 (197 ед.), Toyota Land Cruiser 200 (186 ед.) и Volkswagen Polo (143 ед.).

Статус крупнейшей дилерской группы на рынке Казахстана сохраняет за собой холдинг БИПЭК АВТО – АЗИЯ АВТО. По итогам отчетного периода 30,3% всех покупателей новых легковых автомобилей (включая LCV) остановили выбор на предложениях этой группы. 19% рынка пришлось на сбыт КМК Astana Motors. В десятку наиболее заметных участников казахстанского авторетейла вошли также Вираж с долей 9,5%, Toyota City Алматы (5,7%), Mercur Auto (3,4%), Allur Auto (2,8%), Тойота Центр Жетысу (2,1%), Автодом Костанай (1,8%), Автомир (1,5%) и Shym Auto (1,4%).

Основную активность в приобретении легковых автомобилей в I квартале т.г. продемонстрировали жители городов Алматы (2 760 реализованных автомобилей), Астана (1 807 ед.), Атырау (917 ед.), Шымкент (785 ед.), Костанай (783 ед.), Караганда (613 ед.), Уральск (537 ед.), Актау (516 ед.), Усть-Каменогорск (472 ед.) и Актобе (445 ед.).

Казахстан > Авиапром, автопром > kursiv.kz, 12 апреля 2018 > № 2569282


Эстония. Латвия. Литва > Авиапром, автопром. Армия, полиция > delfi.ee, 12 апреля 2018 > № 2569241

В Латвии и Литве участились кражи запчастей из автомобилей — в Эстонии тоже не стоит терять бдительность

Как показывает статистика трех входящих в концерн PZU действующих в странах Балтии страховых обществ, в Латвии и Литве участились случаи кражи запчастей и оборудования из автомобилей, причем в Латвии в прошлом году еще и выросло количество угонов. Поэтому, путешествуя, рекомендуется держать автомобили – особенно, новые и дорогие – на охраняемых парковках, сказано в пресс-релизе.

”Поскольку кража дорогого бокового зеркала BMW приводит, по меньшей мере, к 500 евро ущерба, который в отсутствие страхования каско придется покрывать владельцу, чтобы избежать проблем во время поездок по Латвии и Литве стоит оставлять автомобиль на охраняемой парковке. Чаще всего преступники охотятся на дорогие и новые транспортные средства”, — прокомментировал руководитель группы страхования автомобилей PZU Kindlustus Яанус Танне статистику, собранную страховыми компаниями PZU Kindlustus (Эстония), Balta (Латвия) и Lietuvos Draudimas (Литва).

Статистика страховых обществ демонстрирует, что в Латвии и Литве распространены кражи автомобильных запчастей, а также угон автомобилей с целью их разбора на запчасти. Литовская страхования компания Lietuvos Draudimas за последние два года зарегистрировала лишь отдельные случаи угона дорогих автомобилей моложе трех лет — свою роль тут могут играть действующие в Литве жесткие требования в отношении противоугонных средств. Однако, в том, что касается автомобильных запчастей, дело обстоит значительно хуже. В январе-феврале Lietuvos Draudimas зарегистрировала в Литве вдвое больше краж запчастей, чем в прошлом году, причем особенно часто жертвами становятся автомобили BMW. Кража запчастей с BMW составляет половину всех подобных случаев, а на черном рынке автозапчастей наибольшим спросом пользуются боковые зеркала (43% случаев), многофункциональные рули (17%), передние фары (15%) и мультимедийные устройства (11%). Из автомобилей Volkswagen чаще всего пропадают мультимедийные устройства (64%) и боковые зеркала (15%).

В 2017 году у клиентов PZU Kindlustus было угнано 6 автомобилей, один из них — в Латвии. Вернуть удалось три автомобиля, причем все три — из Литвы. Если не принимать в расчет случаи кражи автомобильных колес, связанные с сезоном смены резины, то воры в Эстонии не очень жалуют автозапчасти. ”Впрочем, и в Эстонии не стоит терять бдительность, поскольку, как правило, автокражи случаются волнообразно и осуществляются весьма профессионально”, — отметил Танне.

В Латвии автокражи у клиентов страхового общества Balta выросли в 2017 году на 55%, а в начале года — еще на 4%. Жертвами угонщиков с наибольшей легкостью становятся машины с системой доступа в салон без использования ключа (keyless), если у них отсутствует иммобилайзер. В прошлом году у клиентов Balta угнали 28 новых автомобилей и 152 автомобиля 2013-2017 годов выпуска. В обеих категориях первое место занимает марка Subaru. Запчасти теряют BMW Х-серии, 3 и 5 серий, а также наиболее дорогие модели Porsche, Volvo и Volkswagen — в основном у них крадут рули, мультимедийные устройства и боковые зеркала.

Эстония. Латвия. Литва > Авиапром, автопром. Армия, полиция > delfi.ee, 12 апреля 2018 > № 2569241


Китай. Словения > Авиапром, автопром > Russian.News.Cn, 12 апреля 2018 > № 2567751

Словенский производитель ультралегких самолетов Pipistrel в среду в восточнокитайской провинции Цзянсу провел церемонию закладки первого камня своей новой производственной базы.

Проект стоимостью в 5 млрд юаней /около 800 млн долларов США/ предусматривает строительство производственной линии, аэропорта, школы авиационной подготовки, выставочного и логистического центров.

Проект планируется завершить в 2024 году на базе авиапромышленного парка города Цзюйжун.

Иво Боскарол, ответственный за проект представитель компании Pipistrel, сообщил, что проектная мощность новой производственной базы составит 300 самолетов с электрической и гибридной силовой установкой в год.

Мэр города Пань Цюнь пообещал, что городское правительство предоставит качественные услуги для обеспечения успешного осуществления проекта.

Данный проект был подписан городом Цзюйжун и компанией Pipistrel в декабре 2017 года.

Компания Pipistrel была создана в 1989 году в качестве первого частного производителя летательных аппаратов в бывшей Югославии. Четыре модели самолетов данной компании прошли квалификацию Китайского управления гражданской авиации.

Китай. Словения > Авиапром, автопром > Russian.News.Cn, 12 апреля 2018 > № 2567751


Казахстан. Япония. Узбекистан. РФ > Авиапром, автопром > kapital.kz, 12 апреля 2018 > № 2567178

С начала года казахстанцы купили свыше 11 тысяч новых авто

Общая стоимость этих автомобилей 265,5 млн долларов

По итогам I квартала 2018 официальные дилеры продали 11 тыс. 281 автомобиль, что на 49% выше результата годичной давности. За первые три месяца текущего года казахстанцы потратили на приобретение новых легковых автомобилей 265,5 млн долларов. Это на 44,8% выше показателя за первые три месяца 2017 года. Об этом центру деловой информации Kapital.kz сообщили в пресс-службе «КазАвтоПром».

Сбыт по итогам марта текущего года (4086 единиц) превзошел прошлогоднее значение на 50,6%. Объем рынка в стоимостном выражении по результатам марта достиг $95,5 млн, превысив показатель годичной давности на 37,6%.

6134 автомобиля (54,4%), реализованных по итогам трех месяцев, пришлось на импорт, 5147 покупателей (45,6%) остановили выбор на продукции казахстанских автозаводов.

Рейтинг наиболее востребованных казахстанцами брендов по итогам I квартала возглавляет Lada: за три месяца текущего года на территории республики продано 2644 автомобиля российской марки. Сбыт моделей Toyota составил 2164 единицы. Третью позицию занял Ravon с показателем 1386 реализованных автомобилей. Пятерку лидеров замыкают Hyundai (1281 ед.) и GAZ (601 ед.). В топ-10 наиболее успешных марок вошли также KIA (547 ед.), Nissan (399 ед.), JAC (259 ед.), Volkswagen (250 ед.) и Renault (245 ед.).

В рейтинге легковых моделей лидируют внедорожник Lada 4x4 (779 ед.), седаны Ravon Nexia (751 ед.) и Lada Granta (719 ед.). Замыкают топ-5 моделей Toyota Camry (706 ед.) и Hyundai Tucson (495 ед.).

В первую двадцатку потребительских предпочтений вошли также Ravon R4 (434 ед.), Toyota Land Cruiser Prado (390 ед.), Lada Vesta (378 ед.), Lada Largus (357 ед.), Toyota Corolla (318 ед.), Toyota Rav4 (299 ед.), KIA Sportage (295 ед.), Hyundai Elantra (267 ед.), Hyundai Accent (244 ед.), Lada XRAY (225 ед.), Hyundai Creta (210 ед.), Toyota Hilux (198 ед.), JAC S3 (197 ед.), Toyota Land Cruiser 200 (186 ед.) и Volkswagen Polo (143 ед.).

Статус крупнейшей дилерской группы на рынке Казахстана сохраняет за собой холдинг БИПЭК АВТО — АЗИЯ АВТО. По итогам отчетного периода 30,3% всех покупателей новых легковых автомобилей (включая LCV) остановили выбор на предложениях этой группы. 19% рынка пришлось на сбыт КМК Astana Motors. В десятку наиболее заметных участников казахстанского авторетейла вошли также Вираж с долей 9,5%, Toyota City Алматы (5,7%), Mercur Auto (3,4%), Allur Auto (2,8%), Тойота Центр Жетысу (2,1%), Автодом Костанай (1,8%), Автомир (1,5%) и Shym Auto (1,4%).

Самыми активными покупателями стали жители Алматы (2760 реализованных автомобилей), Астаны (1807 ед.), Атырау (917 ед.), Шымкента (785 ед.), Костаная (783 ед.), Караганды (613 ед.), Уральска (537 ед.), Актау (516 ед.), Усть-Каменогорска (472 ед.) и Актобе (445 ед.).

Казахстан. Япония. Узбекистан. РФ > Авиапром, автопром > kapital.kz, 12 апреля 2018 > № 2567178


Украина > Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 12 апреля 2018 > № 2567171

В среду, 11 апреля, в Украинском союзе промышленников и предпринимателей состоялся круглый стол на тему «Автопроизводство в Украине на грани исчезновения. Срочные шаги по спасению отрасли» с целью выработать комплекс эффективных стимулирующих мер развития машиностроительного комплекса Украины. В мероприятии приняли участие основные игроки национального авторынка, представители государственной и местных властей.

На фоне угрожающих тенденций деиндустриализации и потери Украиной нескольких высокотехнологичных отраслей, деловое сообщество призывает правительство и парламент принять ряд законов и комплексных долгосрочных программ развития промышленного комплекса.

Украинская автомобильная отрасль переживает глубокий затяжной кризис, острый негативный эффект на ситуацию имеет отсутствие антикризисных мер со стороны государства, невнятная промышленная политика и недостаточное внимание властей к созданию благоприятной экономико-правовой среды для производителей. В течение последнего десятилетия предприятия автопрома самостоятельно противостоят вызовам, масштаб которых значительно превышает их возможности.

К основным причинам драматического состояния в отрасли участники круглого стола относят:

значительное падение рынка новых легковых автомобилей с 600 тысяч в 2008 до 82 тысяч в 2017;

снижение ввозных пошлин и либерализация импорта б/у авто;

отсутствие урегулирования ситуации с массовым ввозом на территорию Украины б/у машин с иностранной регистрацией, в том числе с нарушениями таможенного режима;

активный импорт автомобилей из Узбекистана в нарушение правил ВТО;

дезинтеграция Украины с основными экспортными рынками;

полное отсутствие государственной поддержки отрасли в вопросах вывода продукции украинского автопрома на европейские рынки.

Как следствие, сегодня из 12 автосборочных заводов работают лишь 7, производственные мощности используются на 1,8% от проектных; количество рабочих мест сократилось с 36,3 тысяч человек в 2008 до 8 тысяч человек в 2018-м и продолжает сокращаться; на внутреннем рынке доля продукции отечественных заводов сократилась в пять раз и не превышает 10%; экспорт практически отсутствует; отчисления автопредприятий в бюджет составляют всего 2% от уровня докризисного 2008-го.

По официальным данным, на начало года долги ЗАЗа перед банками составляли 3 млрд. гривен и 24 млн. долларов, корпорация «Богдан» задолжала более 4 млрд. гривен, а долг «Еврокара» достиг 2,7 млрд. гривен. При этом до кризиса 2008-го ЗАЗ инвестировал в производство 380 млн. долларов, «Богдан» – 345 млн. долларов, «Еврокар» – 250 млн. долларов.

«Ресурс отечественного бизнеса практически исчерпан – сегодня у нас уже не осталось ни финансовых, ни иных аргументов для удержания квалифицированных кадров, поддержки производства, не говоря уже о его развитии, – отметил Александр Козис, глава правления Корпорации «УкрАВТО». – При этом мы уверены, что модернизированные украинские предприятия имеют огромный потенциал для полномасштабного возобновления работы. Все, что нам нужно, это грамотное системное государственное управление промышленным комплексам, взвешенная фискальная и инвестиционная политика, стратегическое видение руководства страны в вопросах долгосрочного развития отрасли и промышленности в целом. И мы должны сделать все возможное, чтобы позитивный сценарий развития Украины как индустриального государства был реализован».

В 2018-м существует высокая вероятность банкротства нескольких предприятий-производителей легковых автомобилей и консервации части производственных мощностей.

«В прошлом году деловое сообщество утвердило «Платформу экономического патриотизма» – рекомендации руководству страны по ускорению темпов экономического развития и прекращения неприемлемых тенденций деиндустриализации. Отдельные из предложенных решений уже учтены: рассрочка ввозной НДС на оборудование, снижение ставок портовых сборов на 20%, создание Экспортно-кредитного агентства и тому подобное. Впрочем, указанные решения правительства в основном составляют «точечные» меры, некоторые из которых внедрялись под большим давлением предпринимательского сообщества, – отметил президент Украинского союза промышленников и предпринимателей Анатолий Кинах. – Комплексной промышленной или хотя бы отраслевой политики по-прежнему нет. Например, украинский автопром, еще 10 лет назад формировавший 4% ВВП страны, имевший приличный экспорт и создававший более 36 тыс. рабочих мест, сейчас на грани выживания».

Участники круглого стола призвали представителей органов власти к конструктивному диалогу и немедленной имплементации эффективной и взвешенной государственной антикризисной промышленной политики, без которой украинский автопром обречен.

По результатам обсуждения вызовов, рисков и проблем развития существующего потенциала автомобильной отрасли участники мероприятия подготовят ряд антикризисных мер и предложений, которые обещают передать в Верховную Раду, Кабинет Министров и Министерство экономического развития и торговли до конца недели.

Украина > Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 12 апреля 2018 > № 2567171


Великобритания > Авиапром, автопром > regnum.ru, 12 апреля 2018 > № 2567060

Toyota представила фургон на базе Land Cruiser Prado 2018

Автомобиль будет выпускаться в вариантах с короткой и длинной колёсными базами

Toyota выпустила на рынок Великобритании практичную и лишенную излишеств версию Land Cruiser Prado 2018 в кузове фургон, про автомобиль 12 февраля рассказало издание Autoindustriya.

Компания позиционирует этот автомобиль как надёжную, качественную, производительную и при этом достаточно комфортную машину для повседневной работы.

Автомобиль будет доступен в двух версиях — с длинной и короткой колесными базами. Передняя часть авто оснащена матово-черной решеткой радиатора и стандартными галогенными фарами.

17-дюймовые колеса автомобиля получат стальные диски, в отличие от других версий Prado. В машине были полностью убраны сиденья второго ряда, нижняя поверхность получившегося фургона была оснащена нескользящей поверхностью.

Под капотом автомобиля находится 2,8-литровый турбированный дизельный мотор 1GD-FTV, который передает усилие на колеса через шестиступенчатую механическую КП. Машина оборудована системой полного привода 4WD.

Напомним, сегодня Toyota продаёт четвертое поколение Land Cruiser Prado, автомобиль был представлен ещё в 2009 году, последнее обновление модель получила в 2013 году.

Великобритания > Авиапром, автопром > regnum.ru, 12 апреля 2018 > № 2567060


Германия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 12 апреля 2018 > № 2567057

MAN выпустит на рынок ЕС коммерческий электрокар eTGE

Автомобиль станет конкурентом Mercedes-Benz e-Crafter

Компания MAN, являющаяся частью концерна Volkswagen, анонсировала выпуск электрического фургона eTGE, электрокар должен появиться на рынке ЕС в июле 2018 года, об этом 11 апреля сообщил портал Autoevolution.

Издание отмечает, что на рынке Евросоюза сейчас продаётся фургон Volkswagen e-Crafter, являющийся двойником будущего авто. Емкость его аккумуляторных батарей составляет 43 кВт/ч.

eTGE будет оборудован литий-йонной аккумуляторной батареей емкостью 36 кВт/ч, при этом стоимость фургона составит €69,5 тыс. MAN заявляет, что аккумуляторная батарея eTGE потеряет около «15 процентов своей мощности после 10 лет и около двух тысяч циклов зарядки».

Таким образом, автор статьи делает вывод, что автомобиль MAN должен стать более доступным. Несмотря на то, что его запас хода составляет 160 км и он меньше, чем у e-Crafter, этого более чем достаточно для передвижения по городу.

Максимальная грузоподъемность машины составляет 1,7 т, батарейные модули встроены в нижнюю часть фургона. Машина получит такие функции как подогрев лобового стекла и систему помощи при экстренном торможении.

Напомним, ранее эксперты составили список самых ожидаемых электрокаров, в него попали такие модели Volkswagen как I.D. Crozz и Skoda VisionE. Обе машины будут построены на базе платформы MEB.

Германия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 12 апреля 2018 > № 2567057


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 12 апреля 2018 > № 2567037

УАЗ выпустил экспедиционную спецверсию внедорожника «Патриот»

Автомобиль будет выпускаться в зелёном и оранжевом цветах

Ульяновский автозавод представил экспедиционную версию внедорожника «Патриот», которая обладает набором специализированных опций, анонс был опубликован 11 апреля на сайте компании.

Стоимость спецверсии составляет 1 млн 39 тыс. 990 рублей, автомобиль оборудован различными функциями, которые необходимы в длительных путешествиях. Машина поступит в продажу в конце мая 2018 года.

Кроме пакета Off-road автомобиль получил шины BF Goodrich All-Terrain, тягово-сцепное устройства, блокировку дифференциала заднего моста и защиту порогов.

На крышу был установлен экспедиционный багажник, а на заднюю дверь — лестница. В сообщении отмечается, что всё это оборудование УАЗ производит сам, оно прошло сертификацию.

Салон оснащён кондиционером, отопителем, а также мультимедиа-системой с 7-дюймовым сенсорным экраном, на которую установлена навигационное ПО. Экспедиционную версию «Патриота» можно приобрести в оранжевом и зелёном цветах.

Напомним, в марте 2018 года в сеть попало видео с кабриолетом УАЗ «Патриот», который участвовавшем в параде в Намибии. Автомобиль выпускается ограниченной серией и предназначен для использования на парадах и торжественных мероприятиях.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 12 апреля 2018 > № 2567037


Украина > Авиапром, автопром. Электроэнергетика > interfax.com.ua, 12 апреля 2018 > № 2565922

Количество ввезенных в Украину в первом квартале 2018 года электромобилей выросло втрое по сравнению с аналогичным периодом 2017 года – до 1,744 тыс. транспортных средств, сообщается на сайте Государственной фискальной службы.

По данным ведомства, в январе этого года было ввезено 794 легковых автомобиля и других транспортных средств, оснащенных электрическим двигателем, против 132 ед. в январе 2017-го, в феврале их ввезено 413 ед. (против 181 ед. в феврале прошлого года), в марте – 537 ед. (против 237 ед. в марте прошлого года).

Как сообщалось, в 2017 году в Украину было ввезено 2,7 тыс. электромобиля.

В 2018 году электромобили и другие транспортные средства, оснащенные исключительно электрическим двигателем, освобождены от налогообложения акцизным налогом и налогом на добавленную стоимость (НДС) при везении их на таможенную территорию Украины.

Украина > Авиапром, автопром. Электроэнергетика > interfax.com.ua, 12 апреля 2018 > № 2565922


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter