Всего новостей: 2574070, выбрано 32575 за 0.204 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет

Украина. США > Авиапром, автопром > minprom.ua, 18 июля 2018 > № 2681838

Антонов купит недостающие комплектующие у Boeing

Американская Boeing будет поставлять комплектующие для семейства украинских реактивных региональных самолетов нового поколения Ан-148/158/178, разработки и производства входящего в госконцерн "Укроборонпром" ГП "Антонов" (Киев).

Согласно сообщению, размещенному на странице ГП "Антонов" в соцсети Facebook, в ходе международной авиакосмической Farnborough-2018 украинское предприятие и подразделение Boeing – компания Aviall Services,Inc. подписали генеральное соглашение (General Terms Agreement) по взаимодействию в производстве модернизированных самолетов Ан-148, Ан-158, Ан-178, семейство которых будет иметь обозначение Ан-1X8 NEXT.

"В рамках этой кооперации Aviall Services, Inc. обеспечит закупку и поставку на ГП "Антонов" широкой номенклатуры комплектующих изделий для серийного производства указанных самолетов и обеспечения их послепродажной поддержки в будущем", – информируют в пресс-службе.

"В результате заключения соглашения с компанией Aviall "Антонов" получил надежного партнера, который станет важным интегрирующим звеном в процессе приобретения ряда комплектующих изделий западного производства в рамках программы импортозамещения, в том числе, для запуска серийного производства новейших самолетов марки "Ан" и обеспечения их качественной послепродажной поддержки на самом высоком мировом уровне", – цитирует пресс-служба президента ГП "Антонов" Александра Донца.

Ан-178 создается на замену Ан-12, по оценкам специалистов, в ряде регионов также может стать современной заменой американскому С-160. Самолет имеет измененную форму фюзеляжа, рампу для погрузки и выгрузки габаритных грузов и способен перевозить до 18 тонн груза, в том числе большегрузные морские контейнеры 1С.

В производственной кооперации по программе Ан-178 задействовано порядка 200 компаний из 15 стран. Сегодня ГП "Антонов" продвигает программу Ан-178 в том числе, в странах Ближнего Востока и Средней Азии: интерес к новому украинскому транспортнику уже подтвердили ОАЭ, КНР и Азербайджан.

Премьерный показ Ан-178 прошел на Le Bourget-2015 (Париж, Франция), где новый украинский транспортник стал одним из главных событий, а также на региональной Dubai Air Show-2015 (ОАЭ), и демонстрировался на статической стоянке.

Украина. США > Авиапром, автопром > minprom.ua, 18 июля 2018 > № 2681838


Россия > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalbulletin.ru, 18 июля 2018 > № 2681675

В этом году выросли ж/д поставки черных металлов российскому автопрому

В июне прямые поступления по сети РЖД черных металлов в адрес крупнейших отечественных автомобильных холдингов (АвтоВАЗ, КамАЗ, ГАЗ, АМО «ЗИЛ», «Соллерс», ОАТ и пр.) составили 89,3 тыс. тонн.

В годовом исчислении поставки выросли на 9,3%.

В целом за январь-июнь поставки достигли 533,8 тыс.тонн, что на 7% выше уровня 2017 года.

Россия > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalbulletin.ru, 18 июля 2018 > № 2681675


США. РФ > СМИ, ИТ. Авиапром, автопром > forbes.ru, 18 июля 2018 > № 2680092

Космическая ошибка. Почему американцы могут остаться без доступа к МКС

Роман Тайный

журналист

Через год заканчивается контракт NASA с «Роскосмосом» на доставку астронавтов на орбиту. Но к этому сроку скорее всего не будут готовы американские пилотируемые корабли. Тогда американское космическое агентство будет вынуждено заключить новый контракт. На каких условиях?

Задержки в производстве и введении в строй пилотируемых кораблей компаний Boeing и SpaceX ставят под угрозу будущее американской космической программы, из-за чего США могут лишиться возможности доставлять астронавтов на МКС. Это следует из доклада Управления по подотчетности правительства. Чем это грозит NASA, как скажется на его финансировании и может ли Россия этим воспользоваться.

Суть проблемы

Cо времен закрытия программы «шаттл» в 2011 году американцы целиком и полностью зависели от России — астронавтов доставляли на орбиту «Союзы», цена за место в котором в последние годы составляла около $80 млн. Но контракт по доставке астронавтов на МКС российскими кораблями истекает в ноябре 2019 года — к этому моменту США рассчитывали иметь возможность совершать самостоятельные полеты к МКС. Но расчеты, видимо, уже не оправдаются.

Корни проблемы уходят в 2014 год, когда NASA заключило контракты с Boeing и SpaceX на разработку кораблей, способных доставлять астронавтов на орбиту, — Starliner, который должен был быть готов к использованию в третьей четверти 2019 года, и пилотируемая версия грузовика компании Илона Маска Dragon Crew, который и вовсе планировалось получить в использование в третьей четверти 2017 года. Проекту Boeing было выделено $4,2 млрд, а SpaceX — $2,6 млрд.

Кроме трудностей, связанных непосредственно с самими проектами, существует также административный барьер — NASA как заказчик обязана убедиться в полной безопасности кораблей для будущих миссий, для чего существует процедура сертификации. Как следует из вышеуказанного доклада, прохождение сертификации для Boeing отложено на январь 2019 года, а для SpaceX — на февраль.

Формально оба аппарата могут быть полностью готовы, но в случае задержек как по части проведения самой сертификации, так и при возможных претензиях NASA к безопасности кораблей их использование может быть отложено. Следовательно США останутся с истекшим контрактом по доставке астронавтов на орбиту «Союзами» и сразу двумя кораблями «на руках», ни один из которых нельзя будет использовать.

Какой Рогозин дипломат

Контракт с «Роскосмосом» на доставку астронавтов на МКС, как уже было упомянуто, истекает в ноябре 2019 года. Это один из самых тесных способов сотрудничества космических агентств двух стран — даже на фоне политической неопределенности, в частности, касательно поставок в США ракетных двигателей РД-180 и РД-181, предложений о прекращении сотрудничества по МКС не возникало. Говорить о том, что США были полностью удовлетворены зависимостью от РФ, также не приходится, иначе NASA не стремилось бы от нее избавиться. Но теперь агентству по планам пора становиться «независимым» от «Роскосмоса», а технологические возможности этого не позволяют.

«Роскосмос» оказывается в ситуации, когда на короткий промежуток времени госкорпорация останется единственным оператором, способным доставить астронавтов на МКС при помощи кораблей «Союз». При этом у Рогозина открывается пространство для маневра. С одной стороны, вряд ли NASA позволит себе пропустить хотя бы одну миссию к орбитальной станции, поэтому будет вынуждено подписать новый контракт по доставке своих астронавтов «Союзами». С другой стороны, эта отсрочка скорее всего последняя. Пусть и с опозданием, но SpaceX и Boeing свои корабли разработают, они достаточно опытны для этого.

С одной стороны, если исходить с позиции денег, российская корпорация может попытаться «взвинтить» цену, чтобы хоть как-то компенсировать будущие потери, с которыми неминуемо столкнется, когда США смогут доставлять астронавтов самостоятельно.

С другой — есть смысл сделать жест доброй воли (нынешний глава «Роскосмоса» еще будучи вице-премьером позволял себе ряд высказываний, которые сказались на его репутации на Западе) и взамен добиться от американцев новых предложений по сотрудничеству.

Россия может быть заинтересована в двух проектах: участие в лунной орбитальной платформе Deep Space Gateway, а также в сохранении присутствия США на МКС после 2024 года. По поводу лунного проекта «Роскосмос» и NASA подписали совместное заявление, однако пока четких планов не. В США превалирует точка зрения, что станция должна быть американской, а все остальные должны согласиться со статусом младших партнеров и делать свое оборудование под американские стандарты. Пока не поздно договориться иначе. Что касается сохранения присутствия США на МКС в 2025 году и позднее — Вашингтон оценивает возможность выйти из проекта МКС, оставив его частным корпорациям.

Дело не только в вопросах престижа. США тратят на поддержание станции больше всех, примерно $3–4 млрд в год. В случае их ухода судьба МКС будет под вопросом, а новый глава NASA Брайденстайн уже известен своей способностью принимать решения по закрытию крупных проектов (как в случае с лунным ровером). Ни одна страна (включая США) не сможет потянуть проект МКС в одиночку. В случае с лунной станцией создание сегментов станции и внутренних устройств будет сложнее технологически, а значит, увеличит расходы на них — опять-таки пострадают как партнеры США, так и бюджет NASA (все, что не сделают другие страны, придется делать самим).

Частный космос

Если США пропустят несколько миссий к МКС, чтобы дождаться собственных пилотируемых кораблей, то это как минимум станет очередным аргументом для критики агентства Конгрессом. Американская космическая программа исторически опиралась на сотрудничество с частным сектором, и даже срыв сроков со стороны Boeing или SpaceX вряд ли станет поводом для пересмотра отношений с ними. А вот переносы сроков проектов у NASA могут служить поводом для пересмотра бюджета ведомства.

Почему не пострадают частные компании? Они давно работают в космосе не только на NASA.

Boeing стояла у истоков космической программы США: именно эта компания разрабатывала S-IC — первую ступень самой тяжелой в мире ракеты Saturn V, некогда обеспечившей полет американцев на Луну, а также легендарный «Лунный автомобиль». Компания связана не только с NASA, но и с Пентагоном — проходящий сейчас испытания секретный шаттл X37b (который, как полагают эксперты, может применяться также для ведения военных действий) производится именно Boeing.

SpaceX также имеет за плечами опыт сотрудничества как с NASA (грузовой Dragon доставлял грузы на МКС), так и с оборонным ведомством США: ракета-носитель Falcon выводила на орбиту военные спутники, включая, доставку «наверх» вышеупомянутого X37b.

В этом ключе показателем пример Northrop Grumman — еще одной компании, cвязанной с NASA и срывами сроков по проектам. Космический телескоп Джеймса Уэбба, сборкой которого занимается компания, — пример как негативный (все может затянуться, и надолго), так и позитивный (в космическом агентстве не отказались от уникальной разработки несмотря ни на что). По первоначальной задумке (в 1996 году) он должен был приступить к работе в крайнем случае в 2011 году. На сегодняшний день телескоп в лучшем случае окажется на орбите лишь в 2021 году, а его стоимость с изначальных $500 млн выросла до отметки в $10 млрд.

Возможно, в итоге ситуация с отсутствием астронавтов на МКС может быть воспринята не очень остро — очередной перенос сроков, очередная корректировка планов. Возможно, не так уж велики шансы «Роскосмоса» выкрутить руки NASA. То, какие выводы сделают из этого в США и в России, может определить образ будущего сотрудничества в освоении космоса. Последний — бесконечен, а вот возможности «Роскосмоса» и NASA очень ограничены.

США. РФ > СМИ, ИТ. Авиапром, автопром > forbes.ru, 18 июля 2018 > № 2680092


Евросоюз. ПФО > Авиапром, автопром > forbes.ru, 18 июля 2018 > № 2680090

Продажи автомобилей Lada растут в Европе

Алексей Сивашенков

Корреспондент Forbes

Продажи российского бренда в Европе за 6 месяцев выросли на 11%. Lada занимает больший объем рынка, чем Bugatti и Lamborghini, но уступает Maserati

Продажи российского бренда Lada за первое полугодие 2018 года выросли на 10,7% по отношению к прошлому году. Об этом сообщает аналитическое агентство «Автостат», ссылаясь на данные Ассоциации европейских производителей автомобилей (АСЕА).

На долю Lada приходится 0,035% европейского рынка. «АвтоВАЗ» продает больше машин в Европе, чем Bugatti и Lamborghini вместе взятые, но уступает Maserati или Dodge. Всего за 6 месяцев было продано 2 770 российских автомобилей.

Самой популярной машиной остается Lada 4X4: согласно данным федерального агентства безопасности дорожного движения Kraftfahrt-Bundesamt, в Германии за полгода было реализовано 693 отечественных внедорожников. Также в январе-июне было продано 249 Lada Granta и 226 Lada Vesta.

17 июля «АвтоВАЗ» представил Lada Granta нового поколения. Дизайн машины приближен к флагманской Lada Vesta: машина получила Х-образную решетку радиатора, воплощающую новый фирменный стиль, разработанный главным дизайнером «Автоваз» Стивом Маттином.

Евросоюз. ПФО > Авиапром, автопром > forbes.ru, 18 июля 2018 > № 2680090


Россия. ЦФО > Транспорт. СМИ, ИТ. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 18 июля 2018 > № 2679570

«Группа ГАЗ» подписала с Правительством Москвы, компанией «Яндекс», ФГУП НАМИ и ПАО «КАМАЗ» соглашение, направленное на развитие технологий беспилотного транспорта в Москве.

В рамках договоренностей она будет участвовать в развитии интеллектуальных автомобильных систем и технологий беспилотного управления на городском пассажирском транспорте в столице. Соглашение предусматривает работу на всех видах городского пассажирского транспорта.

Внимание также будет уделяться развитию технологий телематических транспортных и интеллектуальных автомобильных систем и услуг на их основе. Стороны планируют сотрудничать и в подготовке кадров в сфере разработки, испытаний и эксплуатации беспилотного транспорта. Документ также предусматривает совместную работу в сфере обеспечения кибербезопасности при эксплуатации беспилотного транспорта и популяризации технологий автономного управления с конкретными эффектами для городской транспортной системы.

Как сообщается, «Группа ГАЗ» имеет многолетний опыт разработки беспилотников и подготовки кадров для высокотехнологичных разработок. C 2008 года компания поддерживает программу «Робототехника», в рамках которой проводятся испытания автоматизированных систем с участием ведущих профильных вузов страны. Сегодня уже 72 выпускника программы работают в инженерных службах ГАЗа.

Первым этапом разработки беспилотников является внедрение на транспорте автоматических систем помощи водителю ADAS (Advanced driver-assistance systems). Это такие функции как предупреждение о сходе с полосы движения, экстренное автоматическое торможение перед внезапно возникшим препятствием, интеллектуальное ограничение скорости, предупреждение об опасности наезда, обнаружение и распознавание дорожных знаков, боковое видеонаблюдение – мониторинг слепых зон, мониторинг усталости и состояния водителя, помощь в пробке и др. Следующий этап – создание собственно беспилотных автомобилей.

На Горьковском автозаводе уже созданы несколько образцов беспилотников марки ГАЗ. Испытания интеллектуального транспорта ведутся на специально оборудованном полигоне ГАЗа и на реальном маршруте на территории завода. Отрабатывается движение автомобиля как в условиях, имитирующих городскую среду, так и при отсутствии дорожной разметки. В рамках испытаний в памяти автомобиля фактически создается библиотека образов: «мозг» автомобиля должен уметь распознавать дорогу и объекты на ней в разных погодных условиях, в разное время суток, при различном освещении и расположении объектов

Беспилотники создаются на основе электроплатформы, т.к. электронная система более приспособлена для автономных машин. Большой опыт в разработке электротранспорта «Группа ГАЗ» получила в сотрудничестве с Правительством Москвы. Москва внедряет высокоэкологичные транспортные решения, и в том числе и электротранспорт, в соответствии со стандартами ведущих европейских столиц. Это дает импульс развитию новых проектов на предприятиях автомобильной отрасли. Инженеры «Группы ГАЗ» разработали несколько поколений электробусов, в прошлом году были проведены длительные испытания электробусов в Москве, 100 электробусов ГАЗ планируется поставить в столицу.

«Беспилотные технологии – это огромный комплекс задач, новая реальность, которая призвана изменить наши представления о транспорте. Никакая компания не охватит этот новый мир в одиночку. Поэтому важно, что над созданием транспорта будущего планируется объединить усилия правительства Москвы, отраслевого института НАМИ, компании «Яндекс» и автопроизводителей. ГАЗ создал несколько образцов беспилотных машин, в которых использованы самые передовые технические решения, и мы готовы применить накопленный опыт для развития системы интеллектуального транспорта в Москве. Взаимодействуя, объединяя усилия в решении вопросов, связанных с созданием кадрового потенциала, развитием инфраструктуры, законодательной базы, мы совместно добьемся успеха», - заявил президент «Группы ГАЗ» Вадим Сорокин.

Россия. ЦФО > Транспорт. СМИ, ИТ. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 18 июля 2018 > № 2679570


Россия > Авиапром, автопром. Образование, наука > metalinfo.ru, 18 июля 2018 > № 2679567

Как сообщает пресс-служба «Вертолетов России», вертолетостроительный холдинг и Объединенная двигателестроительная корпорация (входят в Госкорпорацию Ростех) в рамках проходящего с 10 по 21 июля международного молодежного промышленного форума "Инженеры Будущего-2018" организуют совместный образовательный факультет "Управление проектами".

Целью факультета является повышение уровня знаний и навыков молодых специалистов в области программно-проектного управления.

Сотрудники "Вертолетов России" прочитают для слушателей лекции, посвященные инструментам создания инноваций, системам создания и управления сложными изделиями, а также безбумажным процессам проектирования и подготовки производства. Кроме того, специалисты холдинга проведут ряд командообразующих мероприятий, в том числе деловые игры "Коммуникации в инновациях" и "Управлением портфелем проектов".

Холдинг "Вертолеты России" на форуме представляют порядка 40 сотрудников от 8 предприятий – АО "МВЗ им. М.Л. Миля", АО "У-УАЗ", ПАО "Роствертол", АО "КумАПП", АО "НАРЗ", ПАО "Казанский вертолетный завод", ПАО ААК "Прогресс" и АО "Редуктор-ПМ".

«Участие в образовательной программе форума позволяет нам не только поделиться накопленными компетенциями в такой высокотехнологичной сфере промышленности как авиастроение, но и привлечь в отрасль молодые кадры. Уверен, что слушатели факультета приобретут новые знания и идеи, которые будут применять на практике», - подчеркнул генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Андрей Богинский.

VII Международный молодежный промышленный форум "Инженеры Будущего-2018" проходит с 10 по 21 июля в Ульяновской области. Образовательный блок форума наполняют программы корпоративных университетов и российских предприятий промышленного комплекса. Он формируется более чем 60 российскими компаниями, а также ведущими техническими вузами страны.

Россия > Авиапром, автопром. Образование, наука > metalinfo.ru, 18 июля 2018 > № 2679567


Япония. США > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром. Электроэнергетика > metalinfo.ru, 18 июля 2018 > № 2679565

Японская компания Panasonic Corp, эксклюзивный поставщик литийионных аккумуляторов для американского производителя электромобилей Tesla, планирует сократить вдвое содержание кобальта в этих устройствах.

Как сообщил Йосио Ито, глава автомобильного подразделения Panasonic, компания планирует решить эту проблему в течение двух-трех лет, хотя выход на массовое производство таких аккумуляторов, очевидно, потребует больше времени. Ранее японская компания заявляла, что разрабатывают батареи, вообще не содержащие кобальт.

Другие производители аккумуляторов тоже ищут возможности избавиться от зависимости от этого металла. Резкий подъем цен на кобальт в последние полтора-два года и его редкость делают его одним из основных препятствий для широкого распространения электромобилей.

По данным Standard & Poor’s (S&P’s) Global Market Intelligence, в 2017 г. производство кобальта в концентрате составило 115,1 тыс. т, что незначительно уступает показателю предыдущего года (116,3 тыс. т). Кобальт получают исключительно как побочный продукт при добыче меди и никеля, причем 50% его запасов содержится в ДР Конго, которая не отличается ни благополучием, ни стабильностью.

Аналитик S&P's Майкл Джиблин даже не исключает сокращения мирового производства кобальта в случае каких-либо проблем в этой африканской стране. Тем не менее, официальный прогноз S&P’s исходит из того, что глобальная добыча кобальта до 2021 г. будет прибавлять по 12% в год. Правда, большая часть этого прироста действительно будет приходиться на ДР Конго.

Япония. США > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром. Электроэнергетика > metalinfo.ru, 18 июля 2018 > № 2679565


Китай > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 18 июля 2018 > № 2678698

Три крупных государственных китайских автопроизводителя заявили о планах по созданию совместной компании. FAW, Dongfeng и Changan организуют фирму по совместному использованию автомобилей. Автопроизводители заключили соответствующее соглашение.

FAW, Dongfeng и Changan – каждая в отдельности – уже имеют бизнес по совместному использованию автомобилей. Теперь они объединят усилия в этом направлении. Это позволит более эффективно искать партнеров по сотрудничеству, внедрять инновации и предоставлять более безопасный сервис для клиентов.

Напомним, что в 2016 г. объем рынка так называемой шеринг-экономики, или экономики совместного потребления, в Китае превысил 2 трлн юаней. В этом секторе трудоустроено более 50 млн человек, что составляет около 5,5% от всех занятых людей в КНР.

Совместное потребление – это экономическая модель, которая предполагает использование товаров и услуг на основе бартера или совместной аренды. Она основана на идее, что иногда удобнее платить за временный доступ к продукту, чем владеть им. Торговые площадки, основанные на модели совместного потребления, позволяют обмениваться навыками, вещами, услугами и даже деньгами.

По данным Государственного комитета по делам развития и реформ КНР, за 2016 г. в сферах автошеринга, образования, развлечений и здравоохранения был зафиксирован двузначный рост спроса на рабочую силу.

Китай > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 18 июля 2018 > № 2678698


Россия. ПФО > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > forbes.ru, 18 июля 2018 > № 2678467

Сделай сам: победят ли Илона Маска самарские многоразовые ракеты

Виталий Егоров

Блогер Zelenyikot, популяризатор космонавтики в интернете

Когда S7 Space решит все технические и организационные проблемы и приступит к производству своих ракет, придет время решать и экономические вопросы

Российская частная компания S7 Space заявила, что готова заняться производством многоразовых ракет в Самаре. Насколько перспективно такое решение и сможет ли компания в одиночку справиться с международными конкурентами, обладающими серьезной государственной поддержкой?

Технические трудности

В июне 2018 года российская частная космическая компания S7 Space заявила, что готова воскресить советские двигатели НК-33 для создания собственной многоразовой ракеты. Ранее компания приобрела у «Роскосмоса» пусковую платформу морского базирования SeaLaunch («Морской старт») и планировала запускать с нее российско-украинские ракеты «Зенит». Эти носители запускались из акватории Тихого океана с 1999 по 2014 год, но потом политическое обострение между Россией и Украиной поставило крест на проекте. S7 Space рассчитывала получить от российского правительства разрешение на поставку российских компонентов ракеты для восстановления производства «Зенита» на Украине, но оно задерживается на неопределенный срок. Без решения правительства «Роскосмос» не готов продать детали для «Зенита» российской компании S7 Space, зная, что потом они попадут украинской стороне.

Ракета, которую российская госкорпорация предлагала вместо «Зенита», — «Союз-5» с двигателем РД-171 — не устроила частника по экономическим причинам, хотя является, по сути, российским «клоном» прежней заслуженной советской ракеты.

Выходом из тупика для S7 Space стало решение инвестировать до $300 млн в восстановление производства прежней советской гордости — двигателей НК-33, которые создавались еще для советской лунной программы и имеют потенциал многократного использования. Для этого потребуется сотрудничество с самарским ПАО «Кузнецов», который является владельцем интеллектуальной собственности на НК-33, имеет необходимые производственные мощности и запас из нескольких десятков двигателей, произведенных еще в 1970-е. Вероятнее всего потребуется создание отдельного совместного предприятия с выделением ему производственных площадок на территории ПАО «Кузнецов».

По сути, это означает создание новой ракеты, схожей с «Зенит» или американской Falcon 9 по внешнему облику и возможностям. В отличие от оригинального носителя «Зенит» или будущей «Союз-5» ракете с пятью двигателями НК-33 доступна возможность вертикальной посадки за счет центрального двигателя, а значит, ее можно сделать многоразовой как Falcon 9. Создание ракеты и первые запуски можно производить параллельно с возобновлением производства новых двигателей. В схеме «летаем на старых, пока делаем новые» появляется новый экономический смысл многоразовости. Даже если само возвращение первой ступени не станет сразу экономически выгодным, оно даст двигатели для следующего пуска, что позволит увеличить время на разработку новых.

О «воскрешении» производства НК-33 на ПАО «Кузнецов» говорят уже лет двадцать, но пока оно так и не состоялось, что указывает на техническую сложность, казалось бы, простого дела: возьми чертежи с полки и сделай. Сложность технологических процессов делает такой прием практически невозможным и требует значительной работы по реверс-инжинирингу. Поэтому многоразовые ракеты смогут дать необходимое время.

Насколько реальны коммерческие перспективы многоразовой ракеты S7 Space? Стоит отметить, что компания учла уроки SpaceX по оптимизации производства. В отличие, например, от «Протона» или «Ангары», у которых двигатели производятся в разных городах отдельно от конструкции, ракету на НК-33 можно производить целиком в одном городе — Самаре. Двигатель делать на ПАО «Кузнецов», а ракету «за забором» — на РКЦ «Прогресс». На «Прогрессе» вскоре должно начаться производство ракеты «Союз-5» по заказу «Роскосмоса», и такие же элементы конструкции можно изготавливать и для S7 Space.

Двигатель НК-33 хоть и разработан в 1960-е, но не уступает многим современным по тяги и энерговооруженности. С другой стороны, этот двигатель показал невысокую надежность после 30 лет хранения: один двигатель AJ-26, переделанный в Америке из НК-33, взорвался на испытательном стенде в мае 2014-го, а другой через полгода уничтожил ракету Antares прямо над стартовым столом. Так что целесообразнее будет не «воскрешать» прежний советский двигатель, а делать новый с современными технологиями и стандартами надежности.

Вся эта работа будет возможна только при полной поддержке российского инвестора со стороны государства. ПАО «Кузнецов» входит в «Объединенную двигателестроительную госкорпорацию», поэтому поддержки одного «Роскосмоса» компании S7 Space будет мало. Господдержка может выражаться в готовности предоставить необходимые производственные мощности и техническую документацию, в своевременном выполнении достигнутых договоренностей и контрактов, ну и в госзаказах на запуски. В создании частной ракеты заинтересовано и государство: появляется новое производство, разрабатываются новые ракетные двигатели, выпускается конкурентоспособная на мировом рынке отечественная высокотехнологичная продукция, расширяются возможности нашей космонавтики. Если же госкорпорации будут рассматривать частника только как внебюджетный источник средств, далеко он не улетит.

Экономика должна быть

Когда S7 Space решит все технические и организационные проблемы и приступит к производству своих ракет, придет время решать и экономические вопросы. Ранее представители S7 Space сообщали, что для выхода на рентабельность им достаточно четырех пусков в год. Это вполне достижимый показатель с учетом выбранной бизнес-модели и при сегодняшнем спросе на внутреннем и внешнем рынках. Впрочем, это было до инвестиций в ракетное производство.

После вхождения в ракетостроительный бизнес компании придется нести гораздо больше расходов и отбивать не только стартовые инвестиции в $160 млн в плавучую пусковую платформу, но и $300 млн в ракетостроение, а также ежегодные расходы в $20-30 млн на эксплуатацию пусковой платформы. Рыночная стоимость ракеты S7 Space не должна превышать коммерческой стоимости нынешнего лидера рынка Falcon 9, то есть $62 млн в многоразовом варианте и $70–80 млн в одноразовом. С учетом «бесплатности» двигателей НК-33, произведенных на средства Советского Союза, такой уровень удержать вполне реально. В 1990-е годы американцам НК-33 продавали по $1,1 млн за штуку. Для сравнения: двигатель РД-171 ракеты «Союз-5» обойдется не дешевле $10 млн. На первых пусках придется демпинговать, чтобы привлечь первых клиентов и провести летные испытания новой ракеты, чтобы подтвердить ее надежность.

Таким образом, пока не стоит всерьез говорить о равной конкуренции между S7 Space и SpaceX, но вполне реально вырастить первого российского космического частника, способного занять определенную долю на рынке космических запусков. Но снова надо подчеркнуть, что такое возможно только при поддержке российского государства. Сегодня чиновники «Роскосмоса» часто упрекают SpaceX в господдержке, оправдывая российское коммерческие неудачи на международном космическом рынке. Пришло время показать на практике, как оказывается такая господдержка и как выводится на международный рынок новый продукт из России.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > forbes.ru, 18 июля 2018 > № 2678467


Казахстан. Корея. ПФО > Госбюджет, налоги, цены. Авиапром, автопром > kapital.kz, 18 июля 2018 > № 2677547

Автопроизводители внесли в бюджет почти 4 млрд тенге

Налоговые поступления от этих предприятий выросли в 3,5 раза

Восстановление производственных показателей автопрома способствует и росту налоговой базы отрасли. Суммарные поступления производителей автомобильной техники в бюджет республики составили более 3,9 млрд тенге, что в 3,5 раза превышает показатель за такой же период 2017 года. Об этом центру деловой информации Kapital.kz сообщили в пресс-службе Союза «КазАвтоПром».

Крупнейшим налогоплательщиком отрасли является завод АЗИЯ АВТО. На его долю приходится почти половина (48,7%) налоговых поступлений автопрома. За 6 месяцев текущего года в казну государства предприятием направлено 1,9 млрд тенге, что превышает показатели аналогичного периода прошлого года в 5,2 раза.

Налоговые платежи завода КАМАЗ-Инжиниринг составили 701,7 млн тенге (17,8%), вклад СарыаркаАвтоПром равен 614,9 млн тенге (15,6%).

Далее в списке налогоплательщиков автопрома расположились Daewoo Bus Kazakhstan (6,7%; 263,1 млн тенге), СемАЗ (4,8%; 189,5 млн тенге), Уральскагрореммаш (4,7%; 184,7 млн тенге) и Hyundai Com Trans Kazakhstan (1,8%; 70,6 млн тенге).

Совокупный объем налоговых поступлений предприятий автомобильной отрасли (включая розничную продажу и обслуживание автомобильной техники) достиг 25,8 млрд тенге, что превышает прошлогодний показатель на 47%.

Казахстан. Корея. ПФО > Госбюджет, налоги, цены. Авиапром, автопром > kapital.kz, 18 июля 2018 > № 2677547


США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция. Авиапром, автопром > flotprom.ru, 17 июля 2018 > № 2700884

Новая система поможет ускорить посадку самолетов на авианосцы США.

Специалисты Корпуса морской пехоты США весной провели успешные операционные испытания единой системы точного сближения и посадки (Joint Precision Approach and Landing System, JPALS) на борту универсального десантного корабля "Уосп". Как сообщает N+1 со ссылкой на пресс-службу компании Raytheon, это были первые испытания системы на корабле во время развертывания.

Испытания проводились в Тихом океане в разных погодных условиях и при состоянии моря до пяти баллов (высота волны – от 2,5 до 4 метров).

Разработка системы JPALS ведется с конца 2000-х годов. В ее состав входят GPS, система локального точного позиционирования и оборудование автоматического обмена информацией с заходящими на посадку на палубу корабля самолетами. По предварительной оценке, использование нового оборудования на авианосцах позволит отказаться от радаров, необходимых для контроля воздушной обстановки. Кроме того, считается, что благодаря JPALS можно сократить промежутки между посадками самолетов за счет отказа от переговоров с диспетчером.

Во время испытаний на десантном корабле "Уосп", находившемся в Филиппинском море, новая система руководила посадкой истребителей F-35B. Эти боевые самолеты с укороченным взлетом и вертикальной посадкой в перспективе составят основу авиагрупп десантных кораблей, имеющих более короткую полетную палубу по сравнению с авианосцами. Состоявшиеся проверки признаны полностью успешными. С 2019 года планируется запустить серийное производство JPALS.

Между тем, с осени 2019 года американские палубные истребители F/A-18E/F "Супер Хорнет" и F-35B/C, а также самолеты радиоэлектронной борьбы EA-18G "Гроулер" начнут получать новое программное обеспечение Magic Carpet ("Ковер-самолет"). Эта программа позволяет автоматизировать ведение самолета при заходе на посадку, нивелируя перекрестные связи в управлении. В настоящее время при посадке F/A-18E/F на палубу движущегося авианосца летчику необходимо следить и приводить в соответствие с посадочными условиями угол атаки, тангаж и крен. Изменение одного из параметров неизбежно ведет к изменению двух других.

При использовании системы Magic Carpet, летчику при необходимости изменить тангаж достаточно потянуть на себя или отклонить вперед рукоятку управления, не отвлекаясь на необходимость корректировки остальных параметров. Новое программное обеспечение может самостоятельно выдерживать глиссаду, так что от летчика практически не потребуется дополнительных корректировок.

США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция. Авиапром, автопром > flotprom.ru, 17 июля 2018 > № 2700884


Гаити > Авиапром, автопром > prensalatina.ru, 17 июля 2018 > № 2689915

Профсоюз Агентства по страхованию автотранспортных средств против третьих лиц (Oavct) объявил о перемирии общей забастовки, а также о возобновлении деятельности до преобразования нового правительства.

Работники в течение нескольких месяцев требовали ликвидации Комиссии по технической реструктуризации Oavct, комитета, созданного в прошлом году, когда это учреждение стало эпицентром кризиса, который оставил потери стране, рассчитанные на уровне одного миллиона 525 тысяч 935 долларов.

"Забастовка, которую развязали в течение нескольких недель против страховой компании, прекратилась", заявил на пресс-конференции представитель профсоюза Жан Руди Сент-Жюст.

"Мы являемся свидетелями перемирия забастовки до преобразования нового правительства после недавней отставки премьер-министра Джака Ги Лафонтанта из-за двухдневного жестокого протеста по поводу неудачного повышения цен топливо", добавил он.

С апреля сотрудники страховой компании организовали протесты, требуя выплаты заработной платы и восстановления работников, которые были без причин уволены.

Демонстранты также осуждают, что одна из целей комитета - приватизация этого учреждения в оплату за избирательную поддержку президента Гаити.

Гаити > Авиапром, автопром > prensalatina.ru, 17 июля 2018 > № 2689915


Казахстан > Авиапром, автопром > kursiv.kz, 17 июля 2018 > № 2684993

Производство авто в Казахстане выросло в два раза

Отечественные автопроизводители на фоне непрерывного роста рынка продолжают наращивать выпуск автомобилей. По итогам I полугодия 2018 года в Казахстане выросло производство автомобилей в два раза. Об этом сообщает пресс-служба Ассоциации Казахстанского АвтоБизнеса (АКАБ).

Отметим, что в 2018 году произведено техники на 88 261 млн тенге. Производство легковых автомобилей выросло на 76,4%. Доля казахстанских автомобилей на рынке превышает 47%. Продажи автомобилей с лейблом «Made in Kazakhstan» выросли в два раза. Вместе с продажами растет и вклад автопрома в машиностроении. По результатам января-июня 2018 года доля достигла 18,8% всей отрасли.

По данным АКАБ, за шесть месяцев 2018 года в Казахстане произведено 14 660 транспортных средств всех типов. Силами шести казахстанских площадок было выпущено 13 725 легковых автомобиля (+76,4%), 486 грузовиков (-0,2%), 153 автобуса (-51,1%), 210 прицепов и полуприцепов (+60,3%) и 86 единиц прочей специализированной техники (+60,3%).

Стоимость выпущенной в июне продукции автопрома оценивается в 16 741 млн тенге, что на 10,4% меньше результата мая 2018 года (18 683 млн тенге). Однако совокупный результат шести месяцев превышает аналогичный результат прошлого года на 36,8% (88 261 млн против 64 501 млн тенге).

Наибольший рост производства демонстрирует костанайский «СарыаркаАвтоПром» +123,2% к результатам прошлого года, за шесть месяцев здесь было произведено 5 297 легковых, грузовых автомобилей и автобусов. В Усть-Каменогорске предприятием «Азия Авто» было собрано 8 573 автомобиля (+51,7%). В Кокшетау «КАМАЗ Инжиниринг» выпустил 280 грузовиков, алматинский Hyundai Trans Auto произвел 94 единиц техники, семипалатинские компании СемАЗ и Daewoo Bus закрыли первое полугодие с результатами 89 и 67 единиц соответственно.

«Все даже смелые прогнозы продолжают сбываться. С одной стороны, работает отложенный спрос и локализация всей модельной линейки Hyundai и Lada, представленной в Казахстане, с другой – помогают программы поддержки производителей программами льготного кредитования и утилизации в обмен на сертификаты. За последний год в стране, было выдано почти 15 тысяч скидочных сертификатов, большая часть из которых была использована на покупку 7,5 тыс. автомобилей отечественного производства», - сказала вице-президент АКАБ Анар Макашева.

По итогам января лидером по количеству регистраций стала Южно-Казахстанская область, здесь было поставлено на учет 13 018 автомобилей. На второй позиции - Алматинская область. В январе здесь зарегистрировали 11 610 авто. За первый месяц 2018 года третье и четвертое места рейтинга регионов занимают соответственно города республиканского значения Алматы (10 040 ед.) и Астана (6 244 ед.). Пятое место у Карагандинской области, здесь на учет поставили 5 053 авто. Традиционно меньше всего автомобилей регистрируют в Северо-Казахстанской области – 1 849 авто.

Справка:

Ассоциация казахстанского автобизнеса (АКАБ) - некоммерческая организация, объединяющая официальных дистрибьюторов, дилеров, и автопроизводителей легковой и коммерческой техники в РК. АКАБ – единственная организация, официально получающая данные по продажам, производству и регистрациям автомобилей в Казахстане и имеющая право на их распространение.

Казахстан > Авиапром, автопром > kursiv.kz, 17 июля 2018 > № 2684993


Португалия > Транспорт. Авиапром, автопром. Агропром > offshore.su, 17 июля 2018 > № 2682839

Правительство Португалии объявило об увеличении налогов на использование и владение автотранспортными средствами с 2018 года.

Основная мера в проекте бюджета на 2018 год в стране - увеличение налога на приобретение новых автомобилей - составит в среднем 1,4 процента для автомобилей с бензиновым и дизельным двигателем.

Между тем ежегодный налог также будет увеличен в такой же мере для автомобилей, купленных после июля 2007 года.

Бюджет также включает в себя увеличение акцизов на алкоголь и сладкие напитки и предлагает увеличение ставок для налогов на продукты с высоким содержанием соли.

Португалия > Транспорт. Авиапром, автопром. Агропром > offshore.su, 17 июля 2018 > № 2682839


США. Великобритания > Авиапром, автопром > minprom.ua, 17 июля 2018 > № 2681823

В Фарнборо Boeing и Airbus заключили контракты на производство 361 самолета

На проходящем в Фарнборо (Великобритания) авиасалоне авиакомпании Boeing и Airbus представили первые заключенные сделки по поставкам самолетов на общую сумму более 43 млрд долл., пишет газета "Коммерсант".

Крупнейшей сделкой Boeing стал заказ от Jet Airways на поставку 75 узкофюзеляжных самолетов 737 MAX 8 на общую сумму 8,8 млрд долл. до учета скидок. Концерн Airbus также оформил сделку на 8,8 млрд долл. о продаже 80 узкофюзеляжных A320neo, название компании-покупателя не раскрывается.

По общему числу заказов на Фарнборо пока лидирует Airbus, который договорился о поставках 186 самолетов. Boeing отстает совсем незначительно со 175 заказанными самолетами. При этом большинство заказов у обеих компаний именно на узкофюзеляжные A320neo и 737 MAX.

Как заявил коммерческий директор Airbus Гийом Фори, учитывая количество заказов, концерн уже начал переговоры со своими поставщиками о возможном увеличении объемов производства A320neo. Сейчас компания выпускает 52 самолета этой версии в месяц, в следующем году планирует повысить до 60 и надеется, что после 2020 года при поддержке поставщиков удастся добиться производства 75 самолетов в месяц.

Между тем Boeing, который выпускает 57 узкофюзеляжных самолетов в месяц, не намерен увеличивать темпы производства, которые, как считает вице-президент по коммерческим продажам и маркетингу Иссан Мунир, "не могут поддерживать поставщики и не может поддерживать индустрия". По его словам, компания ведет переговоры с поставщиками и обдумывает, что можно сделать.

США. Великобритания > Авиапром, автопром > minprom.ua, 17 июля 2018 > № 2681823


Украина. Турция > Авиапром, автопром > minprom.ua, 17 июля 2018 > № 2681807

Антонов и TAI создадут СП по разработке нового транспортника

Государственное предприятие "Антонов" (Киев) и Turkish Aerospace Industry (TAI, Турция) договорились о создании совместного предприятия для разработки и строительства транспортного самолета короткого взлета и посадки Ан-188. Об этом говорится в сообщении государственного концерна "Укроборонпром".

Согласно сообщению в ближайшее время турецкая делегация посетит ГП "Антонов" для финализации создания юридических документов по формированию совместного предприятия с целью разработки, строительства и испытаний самолета Ан-188.

Отмечается, что, согласно законодательству, данные документы должны быть представлены на рассмотрение Кабинета министров и соответствующего органа Турции.

Как сообщалось, ГП "Антонов" прогнозирует, что строительство завода по производству самолета Ан-132D в Саудовской Аравии будет завершено в сентябре-октябре 2019 года.

В 2017 году ГП "Антонов" увеличило прибыль на 1,1%, или на 1,9 млн грн., до 180 млн грн., и чистый доход от реализации продукции - в 1,6 раза, до 5,9 млрд грн. по сравнению с 2016 годом.

4 апреля 2015 года апреля Кабинет министров решил включить ГП "Антонов" в состав государственного концерна "Укроборонпром". "Укроборонпром" создан в декабре 2010 года, в его состав входят 125 предприятий военно-промышленного комплекса.

Украина. Турция > Авиапром, автопром > minprom.ua, 17 июля 2018 > № 2681807


Россия. Корея. СЗФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 17 июля 2018 > № 2680009

Калининградский «Автотор» начал производство Kia Ceed третьего поколения

Компания представит автомобиль в августе 2018 года на мотор-шоу в Москве

 На заводе «Автотор», расположенном в Калининграде, началось производство третьего поколения хэтчбэка Kia Ceed. Об этом 16 июля сообщило агентство «Автостат» со ссылкой на пресс-службу российского офиса марки.

Стоит отметить, что модель поменяла официальное название — с cee’d на Ceed. Широкой публике новый автомобиль южнокорейский производитель покажет на предстоящем автосалоне в Москве. На рынок машина выйдет в третьем квартале 2018 года. В зависимости от комплектации она будет оборудована двигателями мощностью 100 л.с., 128 л.с. и 140 л.с.

Напомним, модель Ceed производится с 2006 года. В марте 2018 года на автосалоне в Женеве Kia в рамках презентации третьего поколения модели представил пятидверный хэтчбек Ceed и универсал Ceed Sportswagon.

Россия. Корея. СЗФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 17 июля 2018 > № 2680009


Германия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > regnum.ru, 17 июля 2018 > № 2680001

Консорциум Eurofighter уверен в росте продаж своих истребителей

Спрос связан с ростом военных расходов

Глава отдела продаж европейского авиастроительного консорциума Eurofighter Jagdflugzeug GmbH Петер Мауте указал 17 июля на свою уверенность в том, что компания сможет в ближайшие годы продать «несколько сотен» дополнительных самолетов, сообщает британское агентство Reuters.

Такую уверенность он выразил в связи с ростом военных расходов и продолжающейся конкуренцией.

«Я по-настоящему уверен, что можем увидеть несколько сотен дополнительных продаж», — подчеркнул он на пресс-конференции в авиашоу Farnborough Airshow.

В свою очередь, исполнительный директор компании Фолкер Палцо отметил, что Германия проводит переговоры с ключевыми странами, входящими в консорциум, — Германией, Испанией, Великобританией и Италией — относительно дополнительных модернизаций летательного аппарата.

Германия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > regnum.ru, 17 июля 2018 > № 2680001


Россия. Великобритания > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 17 июля 2018 > № 2679688

Корпорация ВСМПО-АВИСМА представила свою продукцию для авиа-двигателестроения на одном из самых престижных авиасалонов в британском Фарнборо (16 – 22 июля 2018 года).

Международный авиасалон в Фарнборо вновь собрал всех мировых производителей гражданской и военной авиакосмической техники. Традиционно в выставке участвует и Корпорация ВСМПО-АВИСМА.

От Корпорации в Лондон оправилась представительная делегация, среди которой топ-менеджеры, специалисты по маркетингу и сбыту, руководители проектов. Возглавляет её генеральный директор предприятия Михаил Воеводин.

Программа работы делегации Корпорации была сформирована заранее. Плотный график переговоров с партнёрами и потенциальными заказчиками предприятия насчитывает почти 70 подтверждённых встреч, что на 30 процентов больше, чем было во время последней выставки Фарнборо в 2016 году. Деловой программой предусмотрены как переговоры по заключению новых контрактов, так и по пролонгации имеющихся партнёрских соглашений.

На 126 квадратных метрах выставочного стенда ВСМПО-АВИСМА представила образцы своей продукции. Сложноконтурные штамповки шассийной, фюзеляжной и крыльевой групп самолёта, раскатные кольца и диски, применяемые в двигателестроении – несколько десятков уникальных изделий призваны продемонстрировать достижения Корпорации в производстве изделий из титановых сплавов для авиации. В центре – лебедь, собранный из образцов товарной продукции предприятия.

ВСМПО-АВИСМА традиционно принимает участие и в крупнейшей отечественной металлургической выставке "Металл-Экспо". Любой желающий сможет провести переговоры и наладить контакты со специалистами компании во время проведения данного форума, который в этом году будет проходить в Москве на ВДНХ с 13 по 16 ноября. Стенд ВСМПО-АВИСМА - 1Е05

Россия. Великобритания > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 17 июля 2018 > № 2679688


Белоруссия. Китай. Россия > Авиапром, автопром > belta.by, 17 июля 2018 > № 2678555

СЗАО "БЕЛДЖИ" планирует войти в пятерку лидеров по продажам автомобилей в Беларуси, сообщил корреспонденту БЕЛТА заместитель директора предприятия Кирилл Шоломицкий.

"С одной моделью в нескольких доступных комплектациях мы вошли в десятку продавцов автомобилей в Беларуси. Это Geely ATLAS. Ставим задачу войти в пятерку", - сказал Кирилл Шоломицкий. Это будет возможно в результате серийного вывода на рынок еще двух моделей - Emgrand X7 и Emgrand, который запланирован на осень.

По словам заместителя директора, продажи автомобилей радуют, склад почти пустой. "Все, что производится, продается. Отгружаем автомобили день в день. На Россию отгрузки идут непрерывно", - отметил он.

Произведено и продано 3 тыс. автомобилей: 2 тыс. в Россию, 1 тыс. - на белорусский рынок. В Россию в этом году планируется поставить еще 8-10 тыс. авто.

Белорусско-китайское СЗАО "БЕЛДЖИ", выпускающее легковые автомобили под маркой Geely, создано в 2011 году. В феврале 2013-го на предприятии собран первый автомобиль.

Белоруссия. Китай. Россия > Авиапром, автопром > belta.by, 17 июля 2018 > № 2678555


Белоруссия. Франция. Германия. ПФО > Авиапром, автопром > belta.by, 17 июля 2018 > № 2678554

В Беларуси в январе-июне текущего года у официальных дилеров легковых и коммерческих автомобилей было приобретено 23 196 автомобилей, что на 70,5% превышает показатели аналогичного периода 2017 года и на 92,2% - 2016-го. Такая информация размещена на сайте Белорусской автомобильной ассоциации, сообщает БЕЛТА.

Больше всего в I полугодии было продано новых автомобилей Renault (5 845), LADA (4 206), Volkswagen (3 248). Автомобили белорусской сборки (модель Geely ATLAS) заняли в этом рейтинге 9-е место.

"Возросший интерес у покупателей коснулся практически каждого бренда. Пять брендов показали трехзначный прирост, еще 16 брендов - двузначный прирост. В абсолютных цифрах наивысший прирост показал бренд LADA. Автомобили именно этой марки пользовались большей популярностью у покупателей в сравнении с прошлым годом", - говорится в сообщении.

Бессменный лидер последних лет модель Volkswagen Polo остается на вершине рейтинга предпочтения покупателей, LADA Vesta - на втором месте, Renault Logan - не третьем.

Белоруссия. Франция. Германия. ПФО > Авиапром, автопром > belta.by, 17 июля 2018 > № 2678554


Россия. Финляндия. ОАЭ > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > bfm.ru, 17 июля 2018 > № 2678245

«Имиджевый шаг». «Кортеж» выехал за границу

Путин ездил на встречу с Трампом в Хельсинки на своем лимузине Aurus Senat. В группе сопровождения были и другие машины этой же марки — седаны и микроавтобусы. Что означает появление президента на такой встрече на отечественом автомобиле и как это отразится на бренде?

До сих пор Владимир Путин за границей Aurus не использовал. Так, в ходе поездки в Австрию в начале июня он передвигался на Mercedes Pullman. Но в этот раз президент привез в Финляндию имено Aurus Senat. Это говорит сразу о двух вещах, считает главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков.

«Это, безусловно, имиджевый шаг. Мы показываем, что в состоянии делать и такие автомобили. Это имидж страны. Президент любой крупной державы ездит на автомобиле, сделанном в своей стране. С другой стороны, как шлейф это и имидж бренду Aurus. Машины есть, пусть их не много, но они есть, ими пользуется первое лицо государства. Эти автомобили ездят, их не два, и даже не три, и не пять, их уже около полутора десятков. В этом смысле и на имидж бренда Aurus, и на будущее этих автомобилей, если оно будет развиваться, это тоже влияет».

К новому российскому бренду уже проявили интерес в Объединенных Арабских Эмиратах. Инвесторы готовы вложить в разработку и производство автомобилей Aurus более 100 млн евро.

Кстати, Владимир Путин продемонстрировал свой лимузин наследному принцу эмирата Абу-Даби Мухаммеду Аль Нахайяну, и тот остался очень доволен. Так что не исключено, что арабские шейхи тоже захотят приобрести автомобиль как у российского лидера, говорит ведущий телеканала «Авто+» Павел Федоров:

«Это любители, скажем так, диковинных автомобилей. Зачастую их привлекают эксклюзивные вещи, которых нет ни у кого больше. Это не означает, что будет единственный автомобиль, что они как-то пересаживаются на российский автопром люксовый с каких-то других моделей. У них очень богатый автопарк, и там есть самые разные автомобили. Просто для коллекции у себя иметь еще и суперсовременный русский автомобиль, на котором ездит, простите, один из мировых лидеров по значимости Владимир Путин, для них это будет как минимум подтверждение их статуса, и есть что показать друзьям».

Кроме лимузинов планируется выпускать уже для массового потребителя седаны, минивэны и внедорожники. Как рассказывал ранее в интервью Business FM министр промышленности Денис Мантуров, например цена седана будет начинаться от 6 млн рублей. При этом она будет на 15% ниже, чем у зарубежных люксовых брендов.

Если удастся осуществить серийное производство всей линейки автомобилей Aurus, то они обязательно станут востребованными на внутреннем рынке, считает автоэксперт Игорь Моржаретто.

«Получился по внешнему виду, по первым признакам, довольно интересный автомобиль. Хорошо, если действительно получится серия, потому что в советские времена создавали автомобили представительские, но они все были ручной сборки, и все были штучными. Если серийный автомобиль удастся сделать высочайшего качества, то будет мода и на внутреннем рынке».

Представленное семейство автомобилей класса люкс будет презентовано в рамках Московского международного автомобильного салона — 2018 в конце августа. Продажи седанов и лимузинов планируется начать уже в первом квартале следующего года. Таким образом первая зарубежная поездка Aurus не только имиджевая, но своеобразная рекламная презентация.

Сергей Ткачук

Россия. Финляндия. ОАЭ > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > bfm.ru, 17 июля 2018 > № 2678245


Узбекистан. СНГ. Япония. Азия. ПФО > Госбюджет, налоги, цены. Авиапром, автопром > podrobno.uz, 17 июля 2018 > № 2676464

Российский автоконцерн УАЗ планирует поставить в текущем году в Узбекистан одну тысячу готовых автомобилей, что почти в 2,5 раза больше показателя предыдущего года.

В 2017 году Ульяновский автозавод поставил за границу 5101 машину, что на 47% больше, чем годом ранее. Большая часть автомобилей УАЗа реализуется в странах СНГ, продукция также пользовалась спросом в некоторых государствах Азии, Африки, Ближнего Востока, Северной, Южной и Центральной Америки. В текущем году компания рассчитывает на увеличение продаж на внешних рынках.

Однако нужно отметить, что «УАЗ» — единственная автомобильная марка из топ-15 российского рынка, продемонстрировавшая спад продаж в России в первом полугодии 2018 года. В рейтинге самых популярных машин бренд скатился с 12-й позиции на 14-ю, пропустив вперед Mitsubishi и BMW.

Эксперты полагают, что падение продаж «УАЗов» на российском рынке связано с предложением морально устаревших моделей. «Сравнение будет еще печальней,— уверяет эксперт-аналитик АО “Финам” Алексей Королев,— если учесть, что рынок SUV вообще в РФ растет с опережением — за пять месяцев года прирост продаж в сегменте составлял 26%. Если предприятие не проведет глубокую модернизацию модельного ряда, как это сделал АвтоВАЗ, продажи УАЗа будут продолжать снижаться. У этих морально устаревших моделей достаточно узкий сегмент покупателей — если не брать в расчет корпоративный сегмент, то это в основном мужчины среднего возраста. То есть за пределами спроса остаются наиболее динамично растущие группы автовладельцев — женщины и молодежь».

Напомним, что в ноябре прошлого года Ульяновский автозавод поставил Республиканской Службе инкассации Узбекистана 300 новых автомобилей.

«На нашей службе УАЗы зарекомендовали себя как надежные и выносливые внедорожники. Выбор снова пал на продукцию УАЗ неслучайно, поскольку ульяновцы наиболее оперативно реагируют на запросы Республиканской Службы и предлагают свою технику для выполнения специальных задач по конкурентной цене», - заявил тогда первый заместитель гендиректора Республиканской службы инкассации ЦБ РУз Азизхон Хамидов.

Узбекистан. СНГ. Япония. Азия. ПФО > Госбюджет, налоги, цены. Авиапром, автопром > podrobno.uz, 17 июля 2018 > № 2676464


Великобритания > Авиапром, автопром > forbes.ru, 17 июля 2018 > № 2676350

Движение вверх: каким будет летающий автомобиль Rolls-Royce и его конкуренты

Елена Огородникова Forbes Contributor, Александр Баулин Forbes Staff

Аппарат Rolls-Royce может быть модифицирован для использования в личных целях, как коммерческий грузовой или пассажирский транспорт, а также для военных целей. Его серийный выпуск планируется к 2020 году

Британский автопроизводитель Rolls-Royce представил концепт летающего автомобиля EVTOL на авиасалоне «Фарнборо».

Аппарат на электрической тяге с вертикальным взлетом и посадкой (electric vertical take-off and landing — сокращенно EVTOL) оснащен четырьмя винтами и гибридной установкой M250. Работая на газу, она способна выдавать до 500 кВт мощности на шесть пропеллеров (четыре на крыльях, по одному на каждом из двух килей). Планируется, что это позволит развивать скорость в 400 км/ч при дальности полета до 800 км.

Судя по фотографии, самолет взлетает, установив вертикально винты на крыльях и килях, а потом поворачивает их в горизонтальное положение, чтобы лететь как самолет. Предполагается, что аппарат можно будет модифицировать для использования как в личных целях, так и в качестве коммерческого грузового или пассажирского транспорта, а также для военных.

В отличие от анонсированных ранее дронов, например Airbus, на модель Rolls-Royce планируется ставить не электрический, а гибридные двигатели, что потенциально обеспечивает большую грузоподъемность и дальность полета. Правда ценой экологичности и привязки к заправкам. Серийное производство планируется начать в 2020 году.

Предполагается, что в отличие от существующих самолетов и вертолетов, дроны смогут перевозить пассажиров без их участия. При этом производители часто предпочитают модели на электродвигателях, чтобы максимально соответствовать предполагаемому «зеленому» будущему. Однако пока это негативно сказывается на размерах и характеристиках разрабатываемых моделей — просто не существует достаточно емких батарей.

Uber Elevate. Кто больше всех заинтересован в создании такси нового типа? Uber вложил €20 млн в запуск программы Uber Elevate по разработке летающего такси. Компания разрабатывает свой аппарат с вертикальным взлетом и посадкой совместно с NASA. Звучит отлично, но оценить на практике можно будет только в 2020 году, а сейчас компания подыскивает возможные места для взлетно-посадочных площадок в Лос-Анджелесе, Дубае и Даллас/Форт-Уэрт (аэропорт штата Техас).

Ehang 184. В 2016 году на CES китайская компания показала дрон Ehang 184, который способен поднимать до 118 кг с помощью 8 винтов, приводимых в движение электродвигателями мощностью до 142 лошадиных сил. Максимальная дальность полета составляет 18 км, высота — 3,3 км. Планируется на его базе запустить беспилотное такси в Дубае. Сейчас идет создание и сертификация двухместной версии.

Surefly. Американская компания Workhorse в июне 2017 года представила летающий аппарат Surefly. Он использует гибридную установку — бензиновый генератор снабжает электричеством электромоторы и резервный аккумулятор, рассчитанный на 5 минут полета. Грузоподъемность дрона 180 кг, скорость до 110 км/ч, а дальность полета до 100 км. Пока нет данных о его испытаниях, но сертификация ожидается уже в 2019 году.

Airbus. В этом году стало известно о модели Alpha One компании Airbus. При массе 744 кг и габаритах 6,1х5,6 м она вмещает только одного пассажира. Авиастроительная корпорация планирует ее доработать, пока проведены только первые летные испытания. Серийное производство планируется в 2021 году. Модель также предназначена для вертикального взлета и посадки — крылья с пропеллерами разворачиваются из вертикального положения в горизонтальное после взлета.

Существующие модели. Существующие модели дронов на электрической тяге пока поднимают максимум одного человека, требуют управления и обладают более скромными характеристиками. Например, Hoversurf, созданный в России Александром Атамановым, не имеет даже кабины. Максимальная скорость 70 км/ч, а время полета 25 минут. Дрон Flyer компании Kitty Hawk, созданной сооснователем Google Ларри Пейджем, выглядит более впечатляюще, но также одноместный, а разогнаться может только до 32 км/ч.

Aston Martin. В Фарнборо концепт персонального летающего автомобиля верхнего ценового диапазона представил еще один автомобильный бренд — Aston Martin. Однако кроме красивых картинок данных о модели пока нет, компания сообщила только то, что делает ее в партнерстве с Rolls-Royce (опять гибридная электрическая установка), университетом Крэнфилда и Cranfield Aerospace Solutions.

Осталось проверить, смогут ли инженеры превратить дроны из одноместной игрушки в повседневный транспорт.

Великобритания > Авиапром, автопром > forbes.ru, 17 июля 2018 > № 2676350


США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция. Авиапром, автопром > flotprom.ru, 16 июля 2018 > № 2700877

Новейший американский авианосец встал на ремонт до лета 2019 года.

Самый дорогой корабль ВМС США – авианосец нового поколения "Джеральд Форд" прибыл на верфь компании Huntington Ingalls Industries в Ньюпорт-Ньюс, чтобы пройти последнее обслуживание перед приведением в полную боевую готовность. Об этом в понедельник, 16 июля, сообщает Naval Today со ссылкой на пресс-службу предприятия.

Ожидается, что обслуживание корабля займет около года. За это время на борту авианосца установят оставшиеся боевые системы, завершат отложенные ранее работы и исправят недостатки, выявленные в ходе испытаний в море. В частности, специалистам верфи предстоит усовершенствовать лифты для вооружений, а также отремонтировать компоненты силовой установки.

Начавшийся ремонт – обязательный этап перед присвоением авианосцу статуса полной боевой готовности. С момента передачи флоту в апреле 2017 года "Джеральд Форд" провел десять выходов в море. Последний из них длился 81 день.

Экипаж опробовал в деле электромагнитные катапульты EMALS. Прошла проверку новая система аэрофинишеров – самолеты американских ВМС 747 раз совершили посадку на борт корабля, хотя изначально планировалось около 400 посадок. Моряки выполнили 25 учений по противовоздушной обороне и слежению за надводной обстановкой, а также провели стрельбы из зенитных арткомпплексов CIWS.

В мае стало известно, что запланированный ремонт "Джеральда Форда" обойдется в два раза дороже, чем планировалось, – флот заплатит за него 120 млн долларов. Таким образом общая стоимость строительства корабля возрастет до 13,03 млрд долларов.

Первый американский авианосец нового поколения "Джеральд Форд" заложили на той же верфи компании Huntington Ingalls Industries в Ньюпорт-Ньюс в 2009 году. Планировалось, что флот его получит уже в 2014 году. Но сначала сроки завершения строительства сдвинули на 2016 год, а затем еще на год. К задержке сдачи корабля привели, в частности, внедрение принципиально новых технологических решений, в том числе, электромагнитных катапульт.

Официально корабль приняли в состав ВМС США 2 июня 2017 года. Присвоение ему статуса полной боеготовности запланировано на 2020 год.

Сейчас идет строительство второго авианосца нового поколения – "Джон Кеннеди". Корабелы утверждают, что опережают график на три месяца.

Авианосцы нового поколения с водоизмещением около 100 тысяч по внешнему виду и габаритам мало отличаются от авианосцев класса "Нимитц", но смогут брать на борт больше единиц авиатехники: они рассчитаны на базирование 90 самолетов и вертолетов, включая истребители пятого поколения F-35.

США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция. Авиапром, автопром > flotprom.ru, 16 июля 2018 > № 2700877


Великобритания. Швеция. Весь мир > Авиапром, автопром. Армия, полиция. Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 16 июля 2018 > № 2700876

На выставке "Фарнборо-2018" показали противокорабельное "копье Одина".

На открывшемся в Великобритании в понедельник, 16 июля, авиасалоне "Фарнборо-2018" шведская компания Saab представила противокорабельную ракету семейства RBS15 нового поколения, получившую название "Гунгнир" (в скандинавской мифологии так называлось всегда бьющее в цель копье Одина – ред.). Об этом сообщает Naval Today.

Как заявляют представители Saab, новая система наследует принципы надежного и автономного выполнения задач в любую погоду, характерные для семейства ракет RBS15, но "использует дизайн и инженерные решения, которые открывают новый потенциал для роста".

В настоящее время из семейства RBS15 в основном применяются ракеты типа Mk.3. Новые боеприпасы "Гунгнир" обладают обратной совместимостью, поэтому переход на них не составит проблем в будущем.

"Ракеты RBS15 "Гунгнир" предлагаются в вариантах авиационного, сухопутного и корабельного базирования. Дальность применения увеличена до 300 км, улучшена система поиска цели", – отметил Гёрген Йоханссон, старший вице-президент Saab Dynamics.

По его словам, новая система позволит совершать координированные атаки против множества надводных целей несколькими ракетами "Гунгнир", выпущенными с самолетов, сухопутных платформ и с борта кораблей.

Семейство ракет RBS15 выпускается совместно Saab и немецкой Diehl Defense GmbH & Co. Сейчас эти боеприпасы состоят на вооружении военно-морских, береговых и военно-воздушных сил Швеции, Финляндии, Германии, Польши, Хорватии и Таиланда.

Великобритания. Швеция. Весь мир > Авиапром, автопром. Армия, полиция. Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 16 июля 2018 > № 2700876


США > СМИ, ИТ. Авиапром, автопром > americaru.com, 16 июля 2018 > № 2687910

Известная автомобильная компания Rolls-Royce разрабатывает технологию, которая станет основой для системы летающего такси.

Технология «EVTOL» сможет перевозить 4-5 пассажиров на расстояние в 500 миль, заявляют представители компании. Первые готовые авто с этой системой могут быть запущены уже в начале следующего десятилетия.

Автопроизводитель заявляет, что основой технологии станет система «электрического вертикального взлета и посадки». Летающее такси сможет развивать скорость до 400 километров в час.

Airbus, американская компания по прокату автомобилей Uber и ряд стартапов также работают над аналогичными проектами.

США > СМИ, ИТ. Авиапром, автопром > americaru.com, 16 июля 2018 > № 2687910


Украина. Великобритания > Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 16 июля 2018 > № 2684266

Украина демонстрирует на международном авиакосмическом салоне Farnborough Airshow-2018, который проходит 16-22 июля в пригороде Лондона (Великобритания) новый транспортный Ан-178 грузоподъемностью 18 тонн разработки ГП "Антонов" (Киев).

Согласно сообщению пресс-службы госконцерна "Укроборонпром" в понедельник, новый украинский транспортник примет участие в программе демонстрационных полетов выставки.

Помимо Ан-178, специалисты и посетители украинской экспозиции на Farnborough смогут ознакомиться с перспективными проектами авиапрома Украины - военно-транспортным Ан-188, который планируется к созданию в международной кооперации, а также морским патрульным Ан-148МП.

Помимо ГП "Антонов" в составе украинских участников на выставке - входящие в авиастроительный кластер "Укроборонпрома" ГП "Авиакон", ГП "Николаевский авиаремонтный завод" (НАРП), ГП "Новатор", сообщает пресс-служба.

В рамках участия в работе Farnborough-2018 запланированы переговоры украинской делегации с зарубежными партнерами, включая производителей авионики для создания и модернизации украинской авиатехники, отмечается в сообщении.

Farnborough - одна из крупнейших и престижнейших мировых специализированных выставок продукции авиакосмического комплекса гражданского и военного назначения, проводится один раз в два года. По данным организаторов, в работе Farnborough-2018 ожидается участие более 1500 экспонентов из 52 стран. По данным мировых СМИ, в этом году ведущий авиакосмический салон пройдет без участия РФ: организатор выставки Society of British Aerospace Companies запретил РФ выставлять в этом году на выставке продукцию военного назначения. Российская сторона приняла решение не участвовать и в экспозиции гражданской продукции.

Украина. Великобритания > Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 16 июля 2018 > № 2684266


Германия. Евросоюз > Авиапром, автопром. Экология > ria.ru, 16 июля 2018 > № 2679817

Компания Volkswagen в целом реализовала программу по ремонту дизельных автомобилей, которые не соответствовали заявленным характеристикам по уровню выбросов, сообщила в понедельник журналистам еврокомиссар по вопросам юстиции Вера Юрова.

"В значительной степени они выполнили план, который обещали", — сообщила Юрова, отметив, что доля охваченных программой автомобилей составила в среднем 80% (из 8,5 миллиона единиц).

Она также приветствовала решение компании продлить бесплатную отзывную кампанию до конца 2020 года для тех потребителей, которые еще не успели этого сделать.

Ранее концерн Volkswagen обвинили в США в том, что он оснащал дизельные автомобили ПО, занижающим реальные показатели выбросов вредных веществ. В 2016 году компания обязалась отремонтировать в ЕС все автомобили с нарушениями в ПО к осени 2017 года.

Германия. Евросоюз > Авиапром, автопром. Экология > ria.ru, 16 июля 2018 > № 2679817


Россия. СФО > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 16 июля 2018 > № 2679656

Как сообщает RNS, Красноярский металлургический завод (КраМЗ), входящий в En+ Group, начал производство комплектующих изделий для автомобилей проекта Aurus («Кортеж») - российских лимузинов.

Предприятие заключило контракт с ФГУП «НАМИ» на производство семи видов изделий, включая выпуск штамповок колес и шести наименований штамповок для изготовления деталей подвески из сплава. В 2018 г. объем поставок комплектующих составит 8,5 тонн.

Компания Aurus, 25% которой владеет Sollers, а остальная доля находится в собственности ФГУП НАМИ, провела сертификацию ряда моделей Aurus в России и ведет работы над сертификацией в Европе.

Несколько автомобилей Aurus в настоящее время находятся в автопарке ФСО. Модельный ряд Aurus будет состоять из седана, лимузина, внедорожника и микроавтобуса. Также возможна разработка полностью электрических моделей на платформе проекта и бюджетного внедорожника.

Предполагается, что продажи начнутся в 2019 г. и составят в первый год около 50-70 штук. В настоящее время сборка автомобилей проекта ведется на мощностях НАМИ, которые позволяют собирать около 200-220 автомобилей в год. При объеме заказов более 1,5 тыс. штук сборка Aurus может быть организована на мощностях Sollers в Татарстане или Ульяновской области.

Россия. СФО > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 16 июля 2018 > № 2679656


Россия. Франция > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 16 июля 2018 > № 2679651

Группа Renault, которая контролирует «АвтоВАЗ» и является крупнейшим производителем автомобилей в России, откорректировала в сторону увеличения свой прогноз по развитию отечественного авторынка, пишет RNS.

Так, если ранее аналитики группы считали, что спрос на автомобили в России возрастет менее чем на 10% по сравнению с 2017 г., то в своем новом отчете компания приводит показатель более 10%.

При этом Renault улучшила оценки для ряда других стран, а также для глобальной отрасли в целом. Ожидается, что мировой авторынок по сравнению с 2017 г. вырастет в 2018 г. на 3% (прежний прогноз +2,5%), отмечается в сообщении компании.

Последние несколько месяцев выдались для группы Renault весьма удачными. «Третий год подряд мы обновляем рекорды, продав за это полугодие почти 2,1 млн автомобилей. Группа продолжает увеличивать свою рыночную долю в Европе, и мы показали отличные результаты на международной арене, особенно в Латинской Америке, регионе Евразия и Африка», — сообщил член исполнительного комитета, исполнительный вице-президент по продажам и маркетингу Тьерри Коскас, комментируя итоги продаж в первом полугодии.

Россия. Франция > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 16 июля 2018 > № 2679651


Россия. Япония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 16 июля 2018 > № 2678897

Datsun представил камуфляжную спецверсию mi-DO для активного отдыха

Автомобиль получил увеличенный дорожный просвет и множество новых функций

Японский автопроизводитель Datsun представил в России экспериментальный вариант хэтчбека Datsun mi-DO для активного отдыха в камуфляжном цвете. Об этом 16 июля сообщило агентство «Автостат» со ссылкой на пресс-службу компании.

Автомобиль вместе с новой расцветкой получил увеличенный дорожный просвет (180 мм), покрытие Raptor, дополнительные фары, расширители колесных арок, а также багажник Thule. Под капотом машины находится 1,6 литровый мотор, в паре к которому идёт механическая коробка передач. Отмечается, что задняя часть mi-DO была полностью переработана, что смогут оценить любители рыбалки, охоты и активного отдыха. О стоимости автомобиля компания пока что не сообщает.

Напомним, о том, что Datsun собирается представить в России новый хэтчбэк для активного отдыха ИА REGNUM сообщило в июне 2018 года. Компания тогда выпустила тизер автомобиля со слоганом «Больше, чем просто хэтчбэк. Ярче, чем автомобиль для города».

Россия. Япония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 16 июля 2018 > № 2678897


Китай > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 16 июля 2018 > № 2678640

Китайский автоконцерн Geely планирует получить чистую прибыль за первую половину 2018 г., которая на 50% превысит аналогичный показатель за первую половину 2017 г. Как сообщили представители компании, такой рост ожидается в связи с увеличением выручки от продаж.

По итогам января-июня текущего года, Geely продал 766 630 автомобилей. Это на 44% больше, чем за январь-июнь прошлого года. По итогам всего 2018 г., объем продаж может превысить 1,58 млн автомобилей.

Geely базируется в восточно-китайской провинции Чжэцзян. Geely входит в первую десятку китайских автомобильных брендов наряду с SAIC Motor, Changan, Great Wall, DFG, BAIC Motor, FAW, GAC group, JAC и Cherry. За первую полувину 2017 г. чистая прибыль автоконцерна составила 4,34 млрд юаней ($650 млн).

Напомним, что по итогам января-мая 2017 г., объем продажи автомобилей китайских марок достиг 4,3 млн единиц. Это на 3,98% больше, чем за январь-май 2018 г. На продажи китайских автомобилей в КНР пришлось 44% от общего объема проданных машин. Доля немецких автомобилей составила 20,9%, а японских – 17,4%.

Китай > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 16 июля 2018 > № 2678640


Азербайджан > Авиапром, автопром > interfax.az, 16 июля 2018 > № 2677611

Грузовые автомобили на общую сумму $11 млн 586,6 тыс. импортированы в январе-мае 2018 года в Азербайджан, что на 94,2% больше по сравнению с показателем аналогичного периода 2017 года, сообщили агентству «Интерфакс-Азербайджан» в Госкомстате.

Согласно данным статистики, за отчетный период в республику импортировано 743 грузовых автомобиля (рост в 2,1 раза).

Кроме того, в январе-мае текущего года в республику импортировано автобусов на общую сумму $3 млн 120,6 тыс., что на 2,9% больше по сравнению с показателем аналогичного периода 2017 года. Согласно данным статистики, за отчетный период в республику импортировано 37 автобусов (рост на 2,8%).

Импорт в страну легковых автомобилей за отчетный период составил 6,464 тыс. единиц, что в 2,9 раза больше чем в январе-мае 2017 года. Следует отметить, что стоимость ввозимых в страну легковых автомобилей статистическим ведомством не указана.

Б.Рустамбеков

Азербайджан > Авиапром, автопром > interfax.az, 16 июля 2018 > № 2677611


Украина > Авиапром, автопром. Недвижимость, строительство. Экология > interfax.com.ua, 15 июля 2018 > № 2684234

Группа компаний (ГК) АИС начала выпуск еще одной модели коммунального автомобиля – мусоровоза с задней загрузкой на шасси среднетоннажного МАЗ "Корнет", сообщает пресс-служба АИС в пятницу.

Согласно сообщению, мусоровоз предназначен для обслуживания сельских населенных пунктов, где нет специальных пунктов сбора мусора и отходов. Его стоимость – 1,5 млн грн.

Автомобиль разработан и запущен в серийное производство заводом "Авто-Холдинг" (Кременчуг Полтавской обл.), который выпускает специализированную технику, самосвалы и фургоны. Мусоровоз имеет оптимальную грузоподъемность (масса 3 тонны, объем 10 куб.м).

Уровень локализации его производства, по информации компании, превышает 30%.

В пресс-релизе напоминается, что на сегодня МАЗ занимает лидирующие позиции на рынке грузовых автомобилей. В первом полугодии 2018 года в Украине реализовано более 500 грузовых автомобилей МАЗ (на 59,7% больше, чем за тот же период 2017 года), что позволило сохранить первое место на рынке по объему продаж, а доля рынка МАЗ выросла до 21%.

Согласно сообщению, в числе конкурентных преимуществ шасси МАЗ "Корнет" для производства коммунальной техники - доступная цена, высокая надежность и ремонтопригодность, удобство в эксплуатации и низкие эксплуатационные расходы.

Спецоборудование мусоровоза включает кузов с задним бортом, загрузочным и уплотняющим механизмами. Мусор складывается в опущенный загрузочный бункер вручную или малогабаритным погрузчиком. После заполнения бункер поднимается вверх, разгрузочная плита бункера выталкивает мусор в кузов.

Как сообщалось, производство ГК "АИС" различных видов спецтехники на шасси МАЗ было начато в рамках подписанного в марте 2017 года соглашения о сотрудничестве.

ГК "АИС", созданная в 1992 году, - национальная сеть автоцентров и СТО, магазинов запчастей, производственное предприятие, региональные автомобильные склады и логистический центр по хранению и распределению запчастей, таможенно-лицензионный склад и автотранспортная компания. Компания предлагает 17 автобрендов и более 400 моделей и комплектаций.

Украина > Авиапром, автопром. Недвижимость, строительство. Экология > interfax.com.ua, 15 июля 2018 > № 2684234


Япония > Авиапром, автопром. Транспорт > nhk.or.jp, 15 июля 2018 > № 2674818

Японские автопроизводители устремляются на рынок каршеринга

Производители автомобилей активизируются на растущем рынке каршеринга, так как число пользующихся им людей стабильно увеличивается.

Каршеринг представляет собой систему, в которой несколько человек пользуются одним автомобилем.

Официальные представители ведущей в Японии компании проката автомобилей Times 24 сообщают, что число членов их системы каршеринга за прошедший год выросло на 20%, достигнув в начале июня этого года миллиона человек.

В этих условиях производители автомашин также начинают участвовать в бизнесе каршеринга. Компания Nissan начала работать на этом рынке в прошлом году, а Honda еще раньше. Представители фирмы Toyota планируют создать новую фирму для предложения услуг каршеринга в Токио.

Япония > Авиапром, автопром. Транспорт > nhk.or.jp, 15 июля 2018 > № 2674818


Германия > Авиапром, автопром. Экология > ria.ru, 14 июля 2018 > № 2676571

Федеральное автомобильное ведомство Германии (KBA) начало проверку в отношении компании Opel по подозрению в манипуляциях с показателями выбросов вредных веществ, сообщает журнал Bild со ссылкой на источники.

По данным журнала, в прошлые месяцы KBA нашли подлинные доказательства того, что на определенных моделях во время движения автомобиля по необъяснимым с технической точки зрения причинам отключается система отчистки выбросов вредных веществ.

Как сообщает Bild, эта проблема затрагивает 60 тысяч дизельных автомобилей моделей Cascada, Insigna и Zafira по всему миру. Выхлоп вредных веществ таких авто мог превышать предельно разрешенные показатели в десять раз. По некоторой информации, это не распространяется на автомобили из текущего производства.

KBA сообщило Opel о подозрениях и потребовало предоставить объяснения в течение двух недель.

Как отмечает журнал, до сих пор компаВерания Opel всегда опровергала обвинения в манипуляциях с выбросами.

Ранее сообщалось, что в Германии проводятся расследования в связи с "дизельным скандалом". Было выявлено, что дизельные автомобили нескольких немецких концернов оснащены программным обеспечением (ПО), занижающим реальные показатели выбросов вредных веществ.

Автоконцерн Volkswagen, подразделением которого является Audi, ранее обвинили в США в том, что он оснащал дизельные автомобили программным обеспечением, занижающим реальные показатели выбросов вредных веществ. Американское правительство обязало концерн отозвать 482 тысячи легковых машин марок Volkswagen и Audi, проданных в стране в 2009-2015 годах. В апреле Volkswagen договорился о выкупе компанией автомобилей у потребителей и выплате им компенсаций.

Германия > Авиапром, автопром. Экология > ria.ru, 14 июля 2018 > № 2676571


Украина > Авиапром, автопром > minprom.ua, 14 июля 2018 > № 2673621

Гройсман собрался помочь укравтопрому

Развитие автомобильной промышленности в Украине требует совместных усилий Верховной Рады и Кабинета министров. Об этом заявил премьер-министр Владимир Гройсман, выступая в Верховной Раде.

"Давайте разработаем национальное законодательство стимулирования автопроизводства внутри страны. Давайте дадим идеальные условия, чтобы всемирные автопроизводители приходили в Украину. Это требует нашего совместного решения, и я готов полностью содействовать", - сказал он.

По словам премьера, даже сейчас в Украине есть предприятия, которые могут производить качественные автомобили.

"Кстати, сейчас у нас есть "Еврокар" - прекрасное предприятие, которое может производить авто. Сегодня есть договоренности по "УкрАвто" относительно того, что возможно размещение дополнительного производства автомобилей. Я буду иметь встречи в ближайшее время. Правда, это далекая перспектива", - сказал В.Гройсман.

Как сообщалось ранее, по данным ассоциации "Укравтопром", производство автотранспортных средств в Украине в мае 2018 года, по сравнению с аналогичным периодом 10-летней давности, снизилось в 90 раз - до 442 ед.

Украина > Авиапром, автопром > minprom.ua, 14 июля 2018 > № 2673621


Украина. Евросоюз > Авиапром, автопром > minprom.ua, 14 июля 2018 > № 2673609

МВД Украины подписало контракт века с Airbus

МВД Украины и корпорация Airbus Helicopters подписали соглашение о поставках на Украину 55 вертолетов на 555 млн евро. Об этом сообщил сегодня премьер-министр Владимир Гройсман в соцсети.

"Подписали важное соглашение между МВД и корпорацией Airbus Helicopters о поставках 55 вертолетов для нужд полиции, Нацгвардии, пограничников и Государственной службы Украины по чрезвычайным ситуациям", - отметил он.

По словам В.Гройсмана, часть финансирования по данному соглашению обеспечивают французские партнеры. Ранее Верховная Рада ратифицировала соглашение с Францией о привлечении 475 млн евро кредита для закупки вертолетов.

Соглашение предусматривает закупку МВД 55 современных вертолетов компании Airbus Helicopters трех моделей — Н145, Н125 и Н225, в течение 3,5 года. В 2018 г. МВД планирует получить первые 4 вертолета для новой службы реагирования министерства.

Украина. Евросоюз > Авиапром, автопром > minprom.ua, 14 июля 2018 > № 2673609


Германия. Евросоюз. Россия > Транспорт. Авиапром, автопром > favt.ru, 13 июля 2018 > № 2694558

О ХОДЕ СЕРТИФИКАЦИОННЫХ И ВАЛИДАЦИОННЫХ РАБОТ ПО ПРОЕКТУ МС-21.

25-27 июня 2018 года в Кёльне, ФРГ, состоялось очередное совещание Росавиации с Европейским агентством по безопасности полетов (EASA) с участием ПАО «Корпорация «Иркут» в рамках прохождения процедур валидации типовой конструкции самолета МС-21 в EASA.

В ходе встречи обсуждались вопросы подходов к сертификации по панелям: «Управление проектом», «СКВ, САРД», «Программное и аппаратное обеспечение», «Безопасность кабины», «Обеспечение разработки и отказобезопасность» и «ГПМО».

По результатам совещания подписан Протокол.

Новый российский ближне-среднемагистральный узкофюзеляжный пассажирский самолёт МС-21 сертифицируется по российским и международным стандартам.

Сертификация самолета МС-21 проходит в соответствии с Сертификационным базисом - комплексом требований к летной годности и охране окружающей среды, распространяемых на самолет МС-21. Заявка на получение Сертификата типа МС-21подана в 2010 году и актуализирована в Росавиации в 2016 году. Со времени подачи заявки был проведен значительный объем исследований, стендовых и летных испытаний воздушного судна, его элементов, оборудования и систем.

МС-21 планируется оснащать двигателями Pratt & Whitney PW-1400G, получившими в 2016 году сертификат типа ФАА США, одобренный в июне 2017 года Росавиацией, и перспективными отечественными двигателями ПД-14 разработки АО «ОДК-Авиадвигатель».

В 2017 году выполнено 33 испытательных полёта в рамках проведения наземных и летных испытаний на самолете МС-21-300 с двигателями PW-1400G.

В 2018 году работы по сертификации самолета МС-21 продолжаются.

В январе 2018 года в Росавиации состоялось совещание с разработчиками воздушного судна и двигателя ПД-14, ФАУ «Авиарегистр России» и сертификационными центрами с целью подведения итогов сертификационных работ в 2017 году и согласования плана мероприятий на 2018 год по сертификации самолета МС-21 и двигателя ПД-14 в Российской Федерации и их валидации в EASA. В апреле-июне 2018 года в Росавиации проведен ряд совещаний с разработчиками воздушного судна и двигателя ПД-14, представителями Независимой инспекции, ФАУ «Авиарегистр России» и сертификационными центрами по текущим вопросам реализации проекта МС-21.

В Европейском агентстве по безопасности полетов EASA, Кёльн, ФРГ, в декабре 2017 года проведено совещание в рамках прохождения процедур валидации типовой конструкции самолета МС-21. Утвержден перечень рабочих групп (18 панелей) по валидации МС-21 и их персональный состав. Поданы соответствующие заявки вEASA.Этому предшествовал ряд технических встреч в течение 2017 года на базе ПАО «Корпорация «Иркут» по планированию шагов для определения соответствия типовой конструкции МС-21 сертификационным требованиям Certification Specification CS-25 EASA.

В марте 2018 года подписан трехсторонний Проектный информационный документPID по процедурам валидации самолета МС-21 в EASA. В настоящее время ведется работа по 18-ти согласованным панелям в соответствии с практикой EASA по выполнению валидации зарубежной авиационной техники.

Германия. Евросоюз. Россия > Транспорт. Авиапром, автопром > favt.ru, 13 июля 2018 > № 2694558


Казахстан. Япония. Корея. ПФО > Авиапром, автопром > newskaz.ru, 13 июля 2018 > № 2689575

Самые продаваемые в Казахстане автомобили по итогам первого полугодия назвали в ассоциации казахстанского АвтоБизнеса (АКАБ).

Как отмечают в ассоциации, продажи новых автомобилей в июне увеличились на 5% по сравнению с маем. Всего по итогам первого полугодия рынок вырос на 35,7%, до 27 162 проданных автомобилей.

"Июнь продемонстрировал стабильность и умеренную положительную динамику. В целом первая половина 2018 года достаточно успешна для казахстанского автобизнеса, и у нас есть все причины предполагать, что развитие продолжится в позитивном ключе, а 2018 год закончится по самым оптимистическим прогнозам АКАБ", — считает вице-президент АКАБ Анар Макашева.

Сколько казахстанцы тратят на новые машины?

В первом полугодии казахстанцы потратили 232 миллиарда тенге или 700 миллионов долларов на покупку новых автомобилей, грузовиков и автобусов.

Из них 76,2 миллиарда тенге досталось Toyota. Выручка Hyundai достигла 24,7 миллиарда тенге. Lada, несмотря на большее количество проданных автомобилей, собирает около 18,7 миллиарда тенге. Lexus продал автомобили на 15,7 миллиарда тенге.

ТОП-10 автомобилей среди казахстанцев

1. Lada

Десятку самых продаваемых марок легковых автомобилей по итогам шести месяцев занимает российский бренд. С начала года казахстанцы купили 5 879 машин, на 72,8% больше, чем в прошлом году.

2. Toyota

Японский автоконцерн стал лидером июньских продаж, однако по итогам года — второе место, 5 599 авто, что на 1,4% больше, чем в 2017.

3. Hyundai

Корейские машины родной костанайской сборки прочно удерживают третье место — 3 398 автомобилей продано в период январь-июнь 2018 года. Рост — на 193,7%.

4. Ravon

Несмотря на скромные результаты в июне — всего 34 проданных автомобиля (из-за отсутствия машин у дилеров), по итогам шести месяцев узбекский бренд Ravon удерживает четвертую позицию – 1 709 проданных авто, рост на 32,2%

5. Kia

Продавцу южнокорейских автомобилей в июне удалось реализовать 242 машины. Всего за полгода Kia приобрели 1 269 казахстанцев, рост продаж на 8,4%.

6. Nissan

На шестой строчке Nissan – 919 автомобилей за полгода, рост на 37,6%.

7. Renault

В Казахстане оказалось 712 поклонников французского бренда. По сравнению с 2017-м в первом полугодии 2018-го продажи упали на 42,2%

8. JAC

Китайские автомобили JAC костанайского производства приобрели 673 казахстанца, рост продаж на 139,5%.

9. Lexus

Продажи Lexus замедлились, в этом году удалось реализовать 593, рост на 7,6% по сравнению с прошлым годом.

10. Volkswagen

Замыкает список лидеров Volkswagen с падением на 0,7% и 599 проданными авто.

Добавим, что в десятку не попали автомобили UAZ, продажи которых упали на 37,8%. Казахстанцы приобрели 579 машин.

Самые популярные модели июня

Самой популярной моделью в июне остается Toyota Camry.

"Второй месяц подряд новое поколение Camry остается самым желанным автомобилем на казахстанском авторынке – 594 проданных седана", — прокомментировали в АКАБ.

На второй позиции – бюджетная Lada Granta – 359 авто.

Впервые тройку лидеров замыкает Lada Vesta – 276 седанов и универсалов.

Четвертое место занимает Hyundai Tucson. Кроссовер, произведенный на площадке "СарыаркаАвтоПром" в Костанае, разошелся тиражом в 251 автомобиль.

Июнь стал лучшим месяцем продаж для Toyota Land Cruiser Prado – 244 внедорожника и пятое место.

Lada 4x4 на шестой позиции – 224 автомобиля.

В десятку также попали Hyundai Accent – 196 единиц, Lada Largus – 191, Hyundai Elantra – 161 и Toyota Corolla 158.

Лидеры коммерческой техники

В рейтинге коммерческой техники лидирует продукция российского ГАЗ. В первом полугодии было продано 1 380 автомобилей "ГАЗель" и "ГАЗон" — рост на 17,3%.

На второй строчке грузовики KAMAZ, включая технику кокшетауского производства. Продано 561 единица, рост на 47,6%.

Замыкает тройку Hyundai Trucks с результатом 110 автомобилей и падением продаж на 2,7%.

В десятку также вошли грузовые автомобили Shacman — 61 единица, автобусы Daewoo — 59, Foton — 54, Урал — 49, Scania — 48, а также коммерческая техника Mercedes Benz — 46 единиц и Iveco — 45 единиц.

Казахстан. Япония. Корея. ПФО > Авиапром, автопром > newskaz.ru, 13 июля 2018 > № 2689575


Китай > Транспорт. Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 13 июля 2018 > № 2684070

Китайский крупногабаритный пассажирский авиалайнер C919 с серийным номером 102 сегодня вылетел из аэропорта "Пудун" Шанхая /Восточный Китай/ и через 1 час 46 минут благополучно приземлился в аэропорту "Шэнли" Дунъина /провинция Шаньдун, Восточный Китай/, совершив первый перелет на дальнее расстояние.

Проект крупногабаритных авиалайнеров C919 вступил в новую стадию летных испытаний, когда тестовые полеты проводятся параллельно в различных местах.

В будущем предстоит серия проверок и испытаний в сложной метеообстановке и в условиях повышенного риска. Борт №102, совершивший перелет на базу в Дунъине, используется главным образом для наземных и летных тестов двигателей, системы электропитания и системы контроля окружающей среды.

Китай > Транспорт. Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 13 июля 2018 > № 2684070


Казахстан. Россия > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 13 июля 2018 > № 2684062

Продажи казахстанских автомобилей JAC стартуют в России в октябре, сообщила сегодня пресс-служба компании AllurGroup.

Компания на девятой международной промышленной выставке "Иннопром-2018" в российском городе Екатеринбург презентовала свои авто, произведенные в казахстанском городе Костанай.

Международная промышленная выставка "Иннопром" проводится ежегодно в Екатеринбурге с 2010 года.

AllurGroup -- крупнейший автопроизводитель в Казахстане. Продажи автомобилей JAC компания начала в 2015 году.

Казахстан. Россия > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 13 июля 2018 > № 2684062


Россия. Япония > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 13 июля 2018 > № 2679588

Toyota Motor начала отзывную кампанию по 275 автомобиля Toyota Highlander и Alphard на российском рынке, сообщил Росстандарт.

Под сервисную кампанию попали автомобили, выпущенные с октября 2017 г/ по февраль 2018 г.

Причиной отзыва 271 автомобиля Toyota Alphard является вероятность падения напряжения при запуске двигателя во время работы системы «Старт/Стоп». Дилеры проведут перепрограммирование электронного блока управления электрическим стояночным тормозом.

Причиной отзыва автомобилей Toyota Highlander является вероятность, что один из компонентов вакуумного насоса мог быть некорректно изготовлен.

Россия. Япония > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 13 июля 2018 > № 2679588


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter