Всего новостей: 2556515, выбрано 110450 за 0.225 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет

Япония. ДФО > Транспорт > nhk.or.jp, 22 июля 2018 > № 2680850

Бывшие жители спорных островов прибыли на Кунасири и Эторофу воздушным путем

Бывшие жители удерживаемых Россией островов, на возвращении которых настаивает Япония, прибыли на два из четырех островов для посещения могил своих предков.

Острова Кунасири и Эторофу входят в состав четырех островов, которые японское правительство расценивает в качестве неотъемлемой части территории Японии, заявляя, что они были незаконно оккупированы после Второй мировой войны.

Второй раз бывшие жители островов прибывают на них по воздуху после предыдущего визита воздушным путем в сентябре прошлого года.

Организация подобных визитов соответствует договоренности, достигнутой между Японией и Россией в апреле прошлого года.

Япония надеется на неизменное претворение в жизнь положений соглашения, включая посещение могил предков, а также переговоры по проектам совместной хозяйственной деятельности, что должно привести к урегулированию территориального вопроса и подписанию мирного договора.

Япония. ДФО > Транспорт > nhk.or.jp, 22 июля 2018 > № 2680850


Таджикистан. Китай > Госбюджет, налоги, цены. Легпром. Транспорт > news.tj, 21 июля 2018 > № 2681027

Смогут ли в Душанбе возобновить производство холодильников и кабелей?

Тимур Амиров

Мэр Душанбе Рустам Эмомали поручил разработать планы возобновления работы столичных производств.

Столичные власти решили детально разобраться с причинами простоя душанбинских промпредприятий и приложить усилия, чтобы их реанимировать. Насколько окажутся эффективными шаги по восстановлению производств?

Мэр Душанбе Рустам Эмомали 11 июля на пятнадцатой сессии городского маджлиса народных депутатов поставил задачу представить реальные планы возобновления производства продукции на простаивающих промышленных предприятиях столицы и поручил принять меры в отношении владельцев этих предприятий.

Столичный мэр поручил в ближайшее время наладить импорт новейшего оборудования для промышленных предприятий города и тем самым увеличить объем конкурентоспособного производства, создать новые промышленные предприятия, рабочие места.

Рустам Эмомали также обратил внимание депутатов, глав промышленных предприятий Душанбе на необходимость увеличения производства школьной одежды, специальной одежды для сотрудников отдельных служб, сферы торговли, быта и транспорта.

Языком цифр

По различным данным, промышленным комплексом города Душанбе на сегодня производятся более 300 наименований продукции. В объеме произведенных в республике товаров народного потребления (включая продовольственные товары) около 30% составляет продукция столичных производителей.

Основная экспортируемая продукция, производящаяся в городе Душанбе – это пряжа хлопчатобумажная, готовые х/б ткани, чулочно-носочная продукция, кабельные изделия, продукты переработки сельхозпродукции, табачная продукция, оборудование для торговли и др.

На город Душанбе в общем объеме ВВП Таджикистана, сложившегося по итогам девяти месяцев 2017 года, приходится 17,7%.

Между тем темпы экономического роста в Душанбе в январе–сентябре 2017 года составили 5,8%, а объем регионального валового продукта за девять месяцев 2017 года сложился в сумме 7 млрд 510 млн сомони, из которых 22,9% приходятся на производство товаров, 73,2% - на услуги и 3,9% - на налоги.

На месте заводов - пустыри

Душанбе когда-то считался одним из развитых промышленных центров СССР.

В конце прошлого века в столице Таджикистана работало более 90 крупных предприятий, на каждом из которых трудилось до 3 тысяч человек.

Среди самых крупных: текстильный, шёлковый, мясоконсервный, цементный комбинаты, заводы "Душанбесельмаш", "Таджиктекстильмаш", кабельный, бытовых холодильников, авторемонтный, торгового машиностроения. Многие предприятия, особенно лёгкой и пищевой промышленности, работали исключительно на местном сырье.

Мы побывали на некоторых самых крупных предприятиях, чтобы узнать, работают ли они вообще.

Например, бывший Душанбинский завод холодильников когда-то являлся гордостью республики. Это было одно из крупнейших предприятий страны, выпускавшее известные не только в СССР, но и за его пределами холодильники «Памир». Сейчас обширная территория пустует.

Напротив завода «Памир» был расположен не менее знаменитый Арматурный завод им. С.Орджоникидзе. Завод, производивший чугунное литье, арматуру, был основан в 1933 году. По данным Минпрома и новых технологий РТ, в 2004 году предприятие было приватизировано, с 2007 года занималось выпуском дверей и металлоконструкций, который со временем был прекращен. Сейчас один корпус завода занимает предприятие по производству безалкогольных напитков компании Coca-Cola. Другие корпуса еще ждут своей очереди, «красуясь» разбитыми окнами. На еще одном участке китайские предприниматели занимаются производством арматуры.

На территории некогда известного предприятия «Таджиквторчермет» - груды собранного металлолома и десяток китайских рабочих в задымленном цеху.

Такая же ситуация была и на территории домостроительного комбината (ДСК-2) и бывшего ремонтно-экскаваторного завода на улице Борбада. По словам жителей этого района, по вечерам им не дают покоя шум и выброс наружу черного дыма со специфическим запахом.

Сегодня территория бывшего столичного опытного авторемзавода (ДОАРЗ-5) отдана коммерсантам. Все три этажа заводоуправления занимают частная лечебно-диагностическая клиника «Олами тиб» и несколько мелких фирм и магазинов автошин и запчастей. На территории расположены автомастерские, цеха по изготовлению окон и дверей из дерева и металлопластика.

Большая часть территории авторемзавода давно уже превратилась в ремонтно-перевалочную базу большегрузных авто, или, как принято сейчас называть, «транспортно-логистический комплекс».

Завод «Текстильмаш», ныне ГУП «Коргохи мошинсози» (Машиностроительное производство). Здание бывшего заводоуправления сейчас занимает филиал Исследовательского технологического университета «МИСиС». Сам завод выпускает продукцию для различных отраслей экономики, но производственные мощности предприятия используются не полностью, отчасти из-за отсутствия надежного рынка сбыта продукции.

Когда-то знаменитое столичное предприятие «Таджикатлас» славилось своей продукцией не только в Таджикистане, но и за его пределами. Менялись собственники… Сейчас предприятие практически не функционирует и даже стало предметом судебных тяжб.

Бывший завод «Элто» при НИИ «Фонон» работал в области разработки и изготовления пьезоэлектронных приборов стабилизации и селекции частоты – кварцевых генераторов и резонаторов. После обретения независимости здесь была налажена сборка телевизоров, которые представлялись на различных республиканских мероприятиях и выставках. Сейчас от той славы предприятия остался лишь дух. Головная часть здания находится в аварийном состоянии. Другая часть территории приватизирована предпринимателями, занимающимися изготовлением различных металлоконструкций.

В районе автовокзала когда-то был столичный консервный комбинат. Данное предприятие было образовано в середине прошлого века. В советское время здесь за сезон выпускалось 6 млн условных банок продукции. Душанбинцы постарше еще помнят, как очередь из грузовиков с фруктами тянулась на сотни метров от ворот этого предприятия. В сезон работа здесь кипела в три смены. Сейчас предприятие борется за выживание, а о тех миллионах банок остается только мечтать.

Что восстановить, с чем попрощаться?

В начале 90-х, как и по всему бывшему СССР, в Таджикистане прошла волна приватизации госпредприятий, но, встав на рыночные рельсы, они не заработали в полную мощь, превратившись в мелкие цеха, склады и пустыри.

Можно ли реально реанимировать работу когда-то известных крупных промпредприятий, что для этого нужно и во что это может вылиться? С этими вопросами мы обратились к экспертам-экономистам. Мнения экспертов разделились.

Экономист Амриддин Алиев считает намерение властей неправильным.

- Власти поздно спохватилась. Сейчас это будет выглядеть как рейдерский захват.

По его словам, если изучить договоры и условия приватизации, в которых четко прописаны все условия, то можно было бы давно аннулировать все те договоры и вернуть предприятия государству.

- Никто не стал контролировать эти условия после приватизации, - говорит эксперт, - и кто как мог, так и поступал с этими объектами.

Другой эксперт в сфере экономики Дамир Соипов считает, что те предприятия, которые раньше работали за счет импортного сырья и запчастей, вряд ли сейчас смогут восстановить свою деятельность.

- Это обойдется дорого, и продукция не будет конкурентоспособной. В данный момент, думаю, было бы оправданно, прежде всего, восстановление предприятий пищевой промышленности, а также тех заводов и фабрик, которые могут выпускать товар на местном сырье.

Экономист Акрам Нурматов уверен, что столичные власти хотят попросту вернуть городские земли.

- На многих высвобождаемых землях строятся парки, - говорит эксперт. - Это действительно вложения с хорошей перспективой.

Эксперт считает, что для стимулирования производства необходимо внедрение повышенных ставок на неработающие предприятия. Так, человек заинтересованный обязательно завезет технологии, наладит производство, а вот те, кто не может или не хочет, уже будет вынужден вернуть сертификат на землю.

В надежде на поддержку властей

Другие эксперты были более оптимистичны. Они говорили о необходимости использования всех мер государственной поддержки, в том числе и в сбыте продукции, организации проектов импортозамещения.

Власти прежде всего должны ознакомиться с каждым предприятием отдельно и совместно находить пути решения проблем, восстановления инженерной инфраструктуры. Если же то или иное направление производства может быть невостребованным или неконкурентоспособным, то предложить выставление территорий производств на аукцион для зарубежных инвесторов, говорят экономисты.

Наряду с этим деловой и инвестиционный климат в стране остается на низком и непривлекательном уровне для инвесторов.

По мнению экономического обозревателя Нура Сафарова, мэрии города, помимо озвучивания идеи возобновления простаивающих предприятий, необходимо стать и лидером в проведении экономических реформ в городе, а возможно, и в республике в целом.

- Надеюсь, что у городского руководства есть четкое видение возобновления либо переориентации производства. В Душанбе на самом деле простаивают без деловой активности очень большие территории. Наверное, самым крупным примером является Таджикский текстильный комбинат. Он занимает территорию в несколько гектаров, был в свое время одним из крупнейших предприятий, а сейчас там функционируют лишь несколько цехов. А огромная территория простаивает. Возможно, стоит создать несколько компаний на месте одно большого производства?

Эксперт считает, что можно также привести примеры и с другими промышленными компаниями и большими автотранспортными предприятиями, которые занимают большие участки дорогой земли в Душанбе, но не функционируют и не зарабатывают денег ни для себя, ни для бюджета города.

- И если все же начнется рассмотрение этого вопроса, думаю, нужно будет подходить к нему взвешенно. Потому что большая часть предприятий – частная собственность, за которую нынешние хозяева заплатили немалые средства.

Вместо резюме

Каждый из специалистов высказал свое отношение к намерениям столичной мэрии относительно восстановления промпредприятий города. И хотя мнения были разными, но все эксперты сошлись во мнении в одном. Каждый из них выразил уверенность, что развивать город только административными мерами невозможно.

«Необходимо вовлекать и бизнес, и специалистов отраслей, и общество в диалог и находить оптимальные решения для развития города, особенно когда дело касается промышленного производства», - в один голос указывают экономисты.

Таджикистан. Китай > Госбюджет, налоги, цены. Легпром. Транспорт > news.tj, 21 июля 2018 > № 2681027


Тайвань > Транспорт. Армия, полиция > russian.rti.org.tw, 21 июля 2018 > № 2680601

Тайваньские женщины-пилоты привлекли внимание зарубежных СМИ. Журналисты радиостанции «Голос Америки» отметили, что с введением контрактной службы в тайваньских вооружённых силах всё больше женщин выбирают военную службу в качестве своего призвания.

Героинями репортажа стали три капитана, окончившие Лётную академию тайваньских ВВС и пилотирующие истребители «Мираж-2000», F-16 и тайваньский истребитель IDF.

«Голос Америки» отмечает, что роль женщин в тайваньском обществе заметно возросла после победы Цай Ин-вэнь на президентских выборах в 2016 году. Она стала первой женщиной-президентом Китайской Республики, и по Конституции также является главнокомандующим вооружёнными силами страны.

В то же время американские журналисты напоминают, что в армии США или во французской армии доля женщин-военнослужащих намного выше, чем на Тайване, поэтому для достижения полного гендерного равенства на Тайване предстоит ещё многое сделать.

Виталий Самойлов

Тайвань > Транспорт. Армия, полиция > russian.rti.org.tw, 21 июля 2018 > № 2680601


Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 21 июля 2018 > № 2680213

Субботнее утро для некоторых пассажиров столичных автобусов началось с неприятного сюрприза: с сегодняшнего дня в городе подорожал проезд, передает Sputnik.

Отныне при оплате наличными придется платить не 90 тенге, а в два раза больше. Ценник подскочил и на экспресс-маршрутах, где одна поездка обойдется в 250 тенге.

У аппаратов с терминалами несколько дней наблюдались очереди, ведь теперь очевидна выгода транспортных карт. При безналичном расчете проезд в автобусах – все те же 90 тенге, а на экспрессах – 180. Для льготников условия перевозок остаются без изменений.

С момента первой валидации транспортной карты в течение часа доступна бесплатная пересадка. Раньше количество было неограниченным.

Сколько будут платить жители пригородов

Изменения коснулись и тех, проживает в пригородах столицы. Стоимость проезда, которая зависит от транспортной зоны, увеличивается в два раза.

Чтобы доехать, к примеру, до поселков Косшы, Коянды, Кызылжара вместо 90 тенге нужно заплатить 180 тенге. До Акмола и Максимовки – 400 тенге вместо прежних 200 тенге, а до Аршалы — 800 тенге.

Льготники, которые проживают в пригородах, смогут доехать до города бесплатно при наличии именных транспортных карт.

Куда денутся кондукторы

В Астана LRT пообещали, что скоро в автобусах исчезнут кондукторы, а значит и человеческий фактор. Речь о том, что никто не сможет проехать "зайцем" и при этом положить в карман кондуктора копеечку.

"Есть кондукторы, на которых очень много жалоб. Такие будут уволены. Те, кто работал добросовестно, у которых есть среднее специальное образование, перейдут в департамент транспортного контроля, часть будет непосредственно у себя в автопарках", — рассказала руководитель службы по связям с общественностью ТОО "Astana LRT" Науат Азанбаева.

Должность кондуктора исчезнет полностью, когда 70% жителей обзаведутся картами.

Карта Astra Plat: где купить и как пользоваться

В городе есть семь спецкасс и 30 терминалов. Пополнить карты можно и через через терминалы Qiwi, Kaspi.kz, на интернет-банкингах.

Чтобы приобрести "пластик", нужно следовать инструкции на экране терминалов. При пополнении выбрать опции "Транспортный кошелек" или "Месячный проездной" и внести деньги в купюроприемник.

Сообщалось, что купить карты можно будет в самих автобусах.

Кому выгодно повышение проезда в Астане

Чувствовать ветер перемен жители стали еще прошлой осенью, когда внезапно заговорили о возможном включении проезда в счета за коммунальные услуги. Позже идея сошла на нет, но в начале года в столице появились красные терминалы.

Таким образом, в городе решили избавиться от прошлого, то есть бумажных билетов. Но сделать это сразу не удалось, ведь не все перешли на "безнал".

В Астана LRT считают, что карточки "убьют" долю теневого оборота и увеличат реальные доходы перевозчиков. В компании заявляли, что в столице автопарки работают в убыток, а перевозки по факту стоят 300 тенге.

Проезд в Астане: от 3800 тенге до 180 тенге

Завязка эпопеи под названием "Проезд в Астане", как упоминалось выше, началась еще прошлой осенью. Тогда общественность взбудоражила мысль городских властей о том, что можно включить оплату проезда в счета за комуслуги.

В Астана LRT идею назвали "революционной", но жители резонно возмутились.

Позже аким Астаны успокоил жителей, заявив, что поквартирной оплаты за проезд не будет. Спустя месяц вновь на повестку дня встал вопрос о проезде. Автопарки поставили в пример Алматы, где есть дифференцированный тариф.

Новые правила в автобусах

Плюс ко всему, с сегодняшнего дня меняются правила высадки и посадки пассажиров.

Теперь в автобусы с двумя и более дверьми можно заходить только через переднюю, а выходить – через все, кроме передней. Средняя дверь — для лиц с особыми потребностями и людей с колясками.

Привыкнуть к новым условиям жителям помогут кондукторы, которые пока еще не распрощались со своими должностями.

Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 21 июля 2018 > № 2680213


Россия. ЦФО > Электроэнергетика. Транспорт > energyland.infо, 20 июля 2018 > № 2681261

Филиал ПАО «МРСК Центра и Приволжья» - «Рязаньэнерго» завершает работы по переустройству воздушных линий электропередачи 110 кВ«Ямская-Вожа», «НРТЭЦ-Факел» и трех ВЛ 10 кВ, отходящих от подстанции 110/10 кВ «Окружная», для обеспечения строительства дорожной развязки в Рязани.

Переустройство электроустановок на 189 км автомобильной дороги М-5 «Урал» в районе Михайловского шоссе Рязани вызвано необходимостью возведения на данном участке транспортной развязки.

Дорога будет четырехполосной. Развязка также включает в себя строительство и реконструкцию трех мостов, путепровода и двух крытых надземных пешеходных переходов рядом с автобусными остановками.

Энергетики реализовали социально значимый инвестиционный проект всего за 3 месяца. За этот период специалисты «Рязаньэнерго» ввели в эксплуатацию почти 3,5 км ВЛ, проложили 407 м кабельной линии, установили 5 опор ВЛ110кВ и 52 опоры ВЛ 10кВ, а также комплектную трансформаторную подстанцию 10/0,4 кВ мощностью 63кВА.

Выполненные работы по переустройству ВЛ позволят завершить строительство на данном участке развязки автотранспортной дороги в г. Рязань и тем самым снизить транспортную нагрузку в областном центре.

Россия. ЦФО > Электроэнергетика. Транспорт > energyland.infо, 20 июля 2018 > № 2681261


Таджикистан > Транспорт. Недвижимость, строительство > news.tj, 20 июля 2018 > № 2681172

Главы Согда и Минздрава заасфальтировали первые метры проблемной дороги в Худжанде

Бахром Файзуллаев

Глава Согда Раджаббой Ахмадзода, министр здравоохранения и соцзащиты РТ Насим Олимзода и председатель Худжанда Маъруф Мухаммадзод 19 июля дали старт работам по асфальтированию улицы Усмона Косимова в махалле Тиллокон города Худжанда, положив первые метры асфальта.

Новым асфальтом будет покрыт участок этой дороги, длинной 1 км и шириной 17 метров, сообщил «АП» руководитель пресс-службы председателя города Маъмурхон Юсуфов.

Раджаббой Ахмадзода отметил, что в области в честь 30-летия Государственной независимости страны объявлены 1300 дней благоустройства и созидания и в этой связи в городах и районах области строятся более 3000 объектов различного назначения, такие как школы и больницы, чайханы, промышленные предприятия, спортплощадки, салоны красоты, торговые центры, бани, асфальтирование дорог, проведение линий водопровода, освещения и другие созидательные работы с привлечением бюджетных средств, местных и иностранных инвесторов, меценатов и предпринимателей.

Необходимо отметить, что состояние этой дороги не раз обсуждалось в социальных сетях, где жители обращались к руководству области и города касательно ее реконструкции. Местные власти отреагировали на данное обращение и притупили к реконструкции.

В текущем году в Худжанде запланирован ремонт и реконструкция 32,5 км автомобильных дорог, в том числе 12,5 км дорог, улиц и проспектов и 20,0 км дорог между жилыми домами микрорайонов и внутри махаллей. До сегодняшнего дня заасфальтировано 15,5 км дорог.

Таджикистан > Транспорт. Недвижимость, строительство > news.tj, 20 июля 2018 > № 2681172


Кипр > Транспорт > vkcyprus.com, 20 июля 2018 > № 2681057

Николау: «Штрафы должны быть выше»

Правительство Кипра полно решимости бороться с проблемами в отношении безопасности дорожного движения. Инструмент в этой борьбе – «более жесткие штрафы» за нарушение правил. Об этом 19 июля заявил министр юстиции Ионас Николау.

Выступая после встречи с членами Научного центра безопасности дорожного движения, созданного месяц назад по решению Кабинета министров, Николау рассказал, что приоритетным направлением работы будет создание культуры дорожного движения на Кипре. Ее формирование невозможно без ужесточения санкций, уверены власти.

Изменения штрафной системы будут основаны на исследовании, проведенном ранее Университетом Кипра. Согласно выводам аналитиков, штрафы не останавливают любителей нарушать ПДД, а значит, требуется введение более жестких санкций. При этом штрафы за некоторые правонарушения на Кипре были самыми низкими в ЕС.

«Рекомендация исследователей заключалась в увеличении штрафов и повышении их эффективности», – добавил Николау. Он также рассказал о том, что 21 июля на Кипре начнется новая кампания по безопасности дорожного движения, цель которой – формирование культуры поведения водителей на Кипре. Она включает билборды на дорогах, социальную рекламу в интернете, а также объявления по радио и телевидению. По словам Николау, также изменится подход к обучению в автошколах.

Кипр > Транспорт > vkcyprus.com, 20 июля 2018 > № 2681057


Узбекистан > Транспорт. Недвижимость, строительство > podrobno.uz, 20 июля 2018 > № 2680259

Президент Шавкат Мирзиёев сегодня, 20 июля, ознакомился со строительством Сергелийской ветки Ташкентского метрополитена, сообщает корреспондент Podrobno.uz.

Ветка протяженностью 7,1 километра свяжет населенные пункты Сергелийского района со станцией "Олмазор" Чиланзарского района. Пути будут проложены по надземным эстакадам. Для создания удобств пассажирам на станциях установят лифты и эскалаторы. В настоящее время строительные работы ведутся на 5-километровом отрезке линии.

Глава государства посетил строительную площадку и осмотрел ход работ. Дал указания по строительству объектов качественными, удобными и безопасными.

Здесь же состоялась презентация проекта девятиэтажных домов, которые планируется построить в Ташкенте.

Узбекистан > Транспорт. Недвижимость, строительство > podrobno.uz, 20 июля 2018 > № 2680259


Казахстан > Армия, полиция. Транспорт > inform.kz, 20 июля 2018 > № 2680253

В полиции Алматы объяснили, почему дела воров и грабителей не доходят до суда

На брифинге в Алматы полицейские рассказали, кто чаще выходит грабить и воровать в мегаполисе и почему за свои преступления автоворы не всегда получают строгое наказание, передает корреспондент МИА «Казинформ».

Полицейские отметили, что из-за некоторых законодательных послаблений автомобильные воры порой легко отделываются.

«Если мы задерживаем человека за совершение данного преступления с вещественными доказательствами, в связи с гуманизацией закона изымаем все вещдоки и проводим допрос. Привлекаем его в качестве обвиняемого, потом либо выпускаем под залог, либо под подписку о невыезде», - сказал начальник отдела по раскрытию краж чужого имущества Алексей Стрельцов.

По данным полиции, с начала года в Алматы было задержано 165 человек за автомобильные кражи. Из них 19 уже совершали аналогичные кражи. 39 задержаны за групповые автокражи. Еще 15 были задержаны за кражу боковых зеркал, на их счету 38 доказанных эпизодов.

Казахстан > Армия, полиция. Транспорт > inform.kz, 20 июля 2018 > № 2680253


Казахстан > Транспорт. СМИ, ИТ. Финансы, банки > inform.kz, 20 июля 2018 > № 2680247

Возможность пополнения транспортных карт через интернет-банкинг рассматривается в Астана LRT

Управляющий директор «Астана LRT» - директор департамента платежных систем Даурен Нуралиев рассказал о запланированных к внедрению способов онлайн пополнения транспортных карт, передает корреспондент МИА «Казинформ».

«С 1 июля мы запустили Qiwi терминалы. В городе уже имеется более 2 тысяч терминалов, где есть возможность пополнить транспортные карты. Дополнительно у нас будут возможности пополнения через наши официальные сайты Alrt.kz и transcard.kz. Сегодня сайт будет полностью обновлен. Как мы и проговаривали раньше, появится возможность оплаты через сайт Qiwi, и также рассматривается использование интернет-банкинга Kaspi.kz», - сообщил Д. Нуралиев на пресс-конференции в Астане.

Он напомнил о уже существующих способах пополнения транспортных карт.

«На сегодняшний день в рамках электронной системы оплаты проезда реализованы множество вещей, возможности пополнения в том числе. Сегодня у нас есть 6 специализированных касс и 30 автоматов. Помимо этого, по городу есть порядка 51 точки, где можно приобрести транспортные карты», - отметил спикер.

Также Д. Нуралиев рассказал о том, сколько транспортных карт уже продано к сегодняшнему дню. «С момента запуска электронной системы оплаты проезда в конце 2016 - начале 2017 года семи льготным категориям граждан 95 тысяч и школьникам выдано более 125 тысяч карточек, не считая тех, что были сделаны повторно.

С момента запуска было продано более 200 тысяч карточек. Если в мае мы продали 9 тысяч карт, в июне 30 тысяч, то за половину июля реализовано более 45-50 тысяч карточек», - сообщил представитель организации.

Казахстан > Транспорт. СМИ, ИТ. Финансы, банки > inform.kz, 20 июля 2018 > № 2680247


Казахстан > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > inform.kz, 20 июля 2018 > № 2680243

Аэропорт Нурсултан Назарбаев увеличил пассажиропоток международных линий на 26 %

Международный аэропорт Нурсултан Назарбаев в январе-июне 2018 года обслужил 2 млн 145 тысяч 154 пассажира, что превышает показатель за аналогичный период 2017 года на 17 %, передает МИА «Казинформ» со ссылкой на пресс-службу компании.

За первые шесть месяцев 2018 года международный аэропорт увеличил пассажиропоток на внутренних направлениях на 12 %, услугами аэропорта воспользовались 1 млн 346 тысяч 578 человек. Кроме того, в январе-июне текущего года воздушная гавань столицы обслужила 798 тысяч 576 пассажиров международных воздушных линий, улучшив результат начала 2017 года на 26 %.

В первом полугодии 2018 года из аэропорта Астаны выполнено 14 тысячи 353 самолетовылетов (+11 % к показателю первых шести месяцев 2017 года).

Международный аэропорт Нурсултан Назарбаев, являясь одним из современнейших аэропортов Евразийского континента, ежесуточно встречает и выпускает до 160 рейсов.

Максимальная пропускная способность столичного аэропорта составляет 2 500 пассажиров в час. Из аэропорта осуществляет регулярные рейсы казахстанские и зарубежные авиакомпании по 21 внутреннему и 36 международным направлениям.

В 2017 году пассажиропоток аэропорта впервые превысил 4 млн человек.

Казахстан > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > inform.kz, 20 июля 2018 > № 2680243


Россия. ДФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > energyland.infо, 20 июля 2018 > № 2680239

«Восточный порт» возводит ветропылезащитные ограждения на третьей очереди угольного комплекса

«В создании объекта мы опираемся на мировую практику и строим ветропылезащитное ограждение высотой в 1,6 раза превышающей высоту угольных штабелей, учитывая розу ветров бухты Врангеля», — сообщил глава дирекции строящегося объекта АО «Восточный порт» Вячеслав Налобин.

Крупнейший в России специализированный порт с высокотехнологичной перевалкой угля АО «Восточный порт» завершает устройство фундаментов для ветропылезащитного экрана по периметру третьей очереди специализированного угольного комплекса.

Работы по созданию защитного ограждения высотой 20 метров и общей протяженностью 1,7 км ведутся поэтапно. По завершении устройства фундамента в сентябре начнется монтаж металлического каркаса, на который будут крепиться панели ветрозащитного экрана. Окончание строительства ограждения запланировано на декабрь 2018 года.

«Реализация проекта требует тщательной проработки документации и привлечения высококлассных экспертов на каждой стадии. Инвестиции в создание ограждения составляют около 360 миллионов рублей», — рассказал глава дирекции строящегося объекта АО «Восточный Порт» Вячеслав Налобин.

Экран надежно закроет угольные штабели на третьей очереди специализированного угольного комплекса. Защитная конструкция монтируется из перфорированных металлических панелей. Множество мелких отверстий в металле и между панелями перераспределяют ветер в различных направлениях. Получившиеся замедленные потоки воздуха сталкиваются и теряют свою силу, необходимую для подъема пыли выше ограждения, не позволяя ей выйти за пределы угольного комплекса.

Россия. ДФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > energyland.infо, 20 июля 2018 > № 2680239


Казахстан. Италия. Китай. РФ > Госбюджет, налоги, цены. Агропром. Транспорт > kapital.kz, 20 июля 2018 > № 2680199

С кем Казахстан конкурирует в экспорте зерна?

Основной рынок сбыта - страны Центральной Азии

Структура казахстанского экспорта остается неизменной уже многие годы. Нефть и нефтепродукты занимают в ней ведущее место. Далее следуют цветные и черные металлы, руды, только потом зерновые культуры. Казахстанское зерно является важным источником поступления в бюджет валютных средств, необходимых для внутреннего инвестирования экономики и развития страны. Но, к сожалению, по ряду объективных причин, Казахстан не может в полной мере реализовать свой зерновой производственный и экспортный потенциал.

Уже который год Казахстан проводит диверсификацию зерновых посевов, в основном за счет пшеницы, так как продать ее на внешних рынках в больших объемах не представляется возможным. Отсутствие удобной логистики, связанной с тем, что нет морских глубоководных портов, делает казахстанскую пшеницу слишком дорогой на выходе, но, тем не менее, она остается востребованной на самых различных рынках. Многие дальние страны, такие, например, как Италия, покупают в Казахстане небольшие, но стабильные партии пшеницы. В зависимости от состояния зернового баланса и объемов урожаев, РК имеет возможность вывозить от одной трети до половины текущего урожая.

Но казахстанское зерновое производство можно считать достаточно однобоким по своей структуре. Доминирующая часть производства зерновых в структуре урожаев — это пшеница. Второе место принадлежит ячменю, но с огромнейшим отрывом от пшеницы.

Традиционные рынки сбыта

Главным рынком сбыта казахстанского зерна, прежде всего пшеницы и ячменя, являются страны Средней Азии — Узбекистан, Таджикистан, Кыргызстан, Афганистан. Это самый близкий рынок и наиболее удобный для поставок зерна с точки зрения казахстанской сухопутной логистики с транспортировкой в основном железнодорожным транспортом. Поэтому казахстанское зерно конкурентоспособно, и поставщикам из других стран с нашим продуктом здесь трудно соперничать.

Эти же страны являются основными потребителями переработанного зерна в виде муки. Но в последние годы рынок муки сужается — технологии ее производства не так сложны и вышеперечисленные страны активно развивают свою мукомольную промышленность и производят муку не только на основе казахстанского зерна, но и из местной пшеницы, смешивая ее, если понадобится, в необходимой пропорции. Этот рынок был, является сейчас и останется наиболее стабильным и самым емким по потреблению казахстанской продовольственной пшеницы для производства муки. Стабильным и растущим он остается благодаря продолжающемуся росту населения, которое привержено мучной диете. Узбекистан является крупнейшим импортером казахстанского зерна и муки. В структуре казахстанского экспорта зерна и муки он занимает лидирующие позиции на протяжении многих лет.

Перспективные направления с сильными конкурентами

Реализация другого перспективного направления экспорта зерна через акваторию Каспийского моря в сторону Ирана и Азербайджана стала возможной благодаря восстановлению и реконструкции порта Актау, а затем постройке международной железнодорожной линии Казахстан-Туркменистан-Иран. Сейчас Иран является важным импортером казахстанского ячменя. Но на этих рынках Казахстан ощущает сильную конкуренцию с российским зерном.

Особо нужно выделить Китай. Китайский рынок может стать важным стимулом развития сельхозпроизводства как Казахстана, так и российской Сибири. Китайские власти и компании, видимо, решили постепенно отходить от продовольственной стратегии с основой «опоры на свои силы» и более активно открывают свои рынки для импорта продовольствия. КНР наибольший рынок сельхозпродукции и продуктов питания в мире, не только по объему и ассортименту импорта, но и в плане перспектив, с учетом возрастающего истощения земельных и природных ресурсов, используемых на предельных возможностях. У КНР в распоряжении чуть более 100 млн га пашни, но они имеют тенденцию к снижению из-за высокой степени эксплуатации земли — 2 или даже 3 урожая в год.

Население Поднебесной постоянно растет высокими темпами, так же как и потребность этого населения в пропитании. В настоящее время в Китае проживает около 1,38 млрд человек, население страны увеличилось только за прошедший год примерно на 5,7 млн. Меняется и структура питания китайцев в сторону большего разнообразия их продуктовой корзины, качества и калорийности пищи. Исходя из этого, можно предположить, что объемы импорта продовольствия в Китай будут расти.

КНР стремительно развивает объемы экспорта капитала в сельхозпроизводство за рубежом и вкладывает деньги в чужие природные ресурсы, в виде долгосрочной аренды пашен и пастбищ, либо посредством создания соответствующей инфраструктуры. Но такая политика грозит высокими как политическими, так и экономическими рисками. Об этом говорят, например, затянувшиеся негативные события на Украине, Ближнем Востоке и в других частях света.

Поэтому Китай усилил свою активность в прямой покупке продуктов питания в других странах. Эксперты наблюдают тренд в повышении импорта зерна из-за недостаточного количества пахотных земель в КНР, водных ресурсов и рабочей силы при растущем спросе на зерновые. Китайские соседи не оставили без внимания и близко расположенные казахстанские и сибирские регионы России.

Китай утвердил список российских экспортеров пшеницы, кукурузы, риса, сои и рапса. Ими стали сельхозпроизводители Сибири и Дальнего Востока. Сибирь открывает для КНР свои сельскохозяйственные закрома. Всего в список поставщиков вошли 11 регионов Сибири и Дальнего Востока. Это Хабаровский край, Амурская, Сахалинская, Омская, Иркутская, Новосибирская, Кемеровская области, Приморский, Забайкальский, Красноярский края и Еврейская автономная область.

Казахстан упорно пробивает новые маршруты для экспорта зерновой продукции. Строительство пограничного железнодорожного перехода Дружба — Алашанькоу между Казахстаном и Китаем и открытие железнодорожного перехода Серахс — Мешхед между Туркменистаном и Ираном создали новые транзитные коридоры по маршруту Великого шелкового пути: от тихоокеанских портов Китая — Ляньюньган, Циньдао, Тяньцзин — в Казахстан, Кыргызстан, Узбекистан, Туркменистан, Иран, Турцию, к портам Средиземноморья и Персидского залива. Сегодня по всему этому пути полным ходом идут грузы. Имеющаяся сеть автодорог дает выход на Россию и бывшие союзные республики, а также в Китай, Турцию и Иран, что обеспечивает выход к портам Черного и Средиземного морей и Индийского океана. Морское судоходство осуществляется на Каспийском море (порт Актау) с выходом через речные пути России на Черное и Балтийское моря.

Экспорт в Китай растет, но не так стремительно, как хотелось бы казахстанским поставщикам. Опять же, Россия становится значимым конкурентом в поставках зерна в Поднебесную. Поставки зерна из Казахстана не такие объемные, доставка зерна чисто сухопутная и рентабельна только для западных регионов КНР. Но в этих районах в защиту собственных производителей Китай ограничивает доступ более дешевой казахстанской зерновой продукции на местные рынки. А доставлять ее до густонаселенного побережья КНР ж/д транспортом слишком накладно. Здесь определенную отрицательную роль играют разница колеи железной дороги и китайское предпочтение получать зерно в контейнерах, в упакованном виде. Опять Россия имеет в транспортировке больше преимуществ. Развитие тихоокеанских портов РФ позволяет ей перекачивать зерно не только в Китай, но и в другие страны Юго-Восточной Азии.

Кроме этого, казахстанское зерно поставляется во многие страны Евросоюза, но в сравнительно малых объемах. Часть пшеницы, особенно с высокой долей протеина и клейковины, вывозится и в Россию, несмотря на обилие в стране собственного зерна. Казахстанское зерно борется за свою долю рынка в Египте, Алжире, Турции, ЮАР, Бангладеш, Филиппинах и других странах.

Конкуренции со стороны России помешает засуха

Эксперты зернового рынка снижают прогнозы сбора зерна в России в этом году из-за засухи, которая поразила некоторые основные зернопроизводящие регионы. «Июньский прогноз — 115,4 млн тонн зерна, в том числе 70,9 млн тонн пшеницы», — сообщил гендиректор компании «ПроЗерно» Владимир Петриченко. Как отметил вице-президент Российского союза Александр Корбут, сбор пшеницы пока оценивается в 69−73 млн тонн. «Но многое будет зависеть от того, какой будет ситуация на полях Сибири и Урала, как там пройдет уборка», — подчеркнул он. Минсельхоз России придерживается сделанного ранее прогноза, что сбор зерна в этом году составит 100 млн тонн. В прошлом году Российская Федерация собрала рекордные 135,4 млн тонн зерна, экспортировав в 2017/2018 сельхозгоду, по данным ведомства, 52,4 млн тонн.

Казахстан. Италия. Китай. РФ > Госбюджет, налоги, цены. Агропром. Транспорт > kapital.kz, 20 июля 2018 > № 2680199


Узбекистан > Транспорт > uzdaily.uz, 20 июля 2018 > № 2680142

Строительство метро, общая протяженность которого составит 52,1 километра, осуществляется в пять этапов. Сперва будет проложена линия от станции "Дустлик" Ташкентского метрополитена до рынка Куйлюк. На этом отрезке длиной 11 километров будет 8 станций.

Глава нашего государства посетил Яшнабадский район и ознакомился с ходом строительных работ.

«Чтобы общественный транспорт зависел только от нефти и газа - это неправильно. Надземное метро доступно, удобно и безопасно. Самое важное, оно возьмет на себя часть нагрузки других видов общественного транспорта, поможет разгрузить дороги в центре города. Более того, будет легче контролировать взимание платы за проезд», сказал Шавкат Мирзиёев.

Глава государства отметил необходимость ускорения работ, организации работы в несколько смен и завершения строительства как можно раньше.

Президент дал указания сдать первую очередь надземного метро в преддверии празднования Навруза в следующем году.

Узбекистан > Транспорт > uzdaily.uz, 20 июля 2018 > № 2680142


Узбекистан. Таджикистан. Казахстан > Транспорт > podrobno.uz, 20 июля 2018 > № 2680123

В ближайшее время после соблюдения определенных формальностей будет запущено автобусное сообщение между другими городами Таджикистана и Узбекистана, сообщил глава Минтранса Таджикистана Худоер Худоерзода 18 июля на пресс-конференции в Душанбе.

В середине мая было открыто регулярное автобусное сообщение между Худжандом и Ташкентом. Планировалось также открытие новых автобусных рейсов в другие города Узбекистана, но пока этот вопрос так и не был решен.

Худоер Худоерзода отметил, что это вопрос времени, и Минтрансу поручено в течение одного месяца решить этот вопрос.

«У государств существует определенные сборы как на перевозку пассажиров, так и грузов. После подписания межправительственного соглашения между двумя государствами, узбекское правительство соответствующим постановлением упразднило дополнительный сбор за въезд и транзит грузовых автотранспортных средств и автобусов из Таджикистана», - сказал он.

По его словам, после недавно состоявшейся встречи транспортников обоих государств, было отмечено, что в Таджикистане тоже необходимо принять решение об упразднении всех пошлин на автобусное сообщение из соседней страны.

«Мы можем и сейчас запустить автобусное сообщение, но существующие расходы на оплату пошлин в Таджикистане будут влиять на цены билетов из Узбекистана. Протокол подписан, сейчас Управление наземного транспорта Минтранса РТ занимается процессом согласования с министерствами и ведомствами страны, и в течение месяца, как с нашей, так и с узбекской стороны будет запущено автобусное сообщение», - сказал Худоерзода.

Министр отметил, что сейчас также разрешен и вопрос отмены оплаты за въезд и транзит иностранного грузового транспорта и автобусов, пересекающих границу Узбекистана с Таджикистаном.

Автотранспорт из Таджикистана посредством автодорог Узбекистана может въезжать на территорию Казахстана, Туркменистана, а также Афганистана и Кыргызстана.

Узбекистан. Таджикистан. Казахстан > Транспорт > podrobno.uz, 20 июля 2018 > № 2680123


Узбекистан. Германия > Транспорт. Электроэнергетика. Недвижимость, строительство > podrobno.uz, 20 июля 2018 > № 2680113

Немецкая Siemens на днях провела в Ташкенте презентацию своих инициатив, которые она готова реализовать на территории международного делового центра Tashkent city, сообщает корреспондент Podrobno.uz.

В частности, немецкая компания представила свои решения для заправочных станций электромобилей, решения для современных деловых комплексов – системы электроснабжения, комплексной автоматизации и безопасности зданий, управления дорожным и пешеходным движением, а также умные парковки.

Кроме того, немцы планируют построить первую в Узбекистане ветровую электростанцию на условиях государственно-частного партнерства. Компания "Узбекэнерго" сейчас прорабатывает с Siemens совместный проект по строительству ветровой электростанции мощностью 100 МВт в Зарафшанском районе Навоийской области. Общая стоимость проекта составит 100 миллионов долларов.

Напомним, международный деловой центр Tashkent City будет размещен на площади в 80 гектаров в центре столицы между проспектом Алишера Навои, улицами Олмазор и Фурката и проспектом Ислама Каримова.

В рамках проекта высотные здания, предназначенные для офисов, отелей и апартаментов, предусмотрено построить высотой не выше 40 этажей, а жилые — не выше 12. Кроме того, здесь будут конференц- и выставочные центры, гипермаркет, большое количество торговых площадей, ресторанов и кафе, а также подземные парковки.

Узбекистан. Германия > Транспорт. Электроэнергетика. Недвижимость, строительство > podrobno.uz, 20 июля 2018 > № 2680113


Россия. ДФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > metalinfo.ru, 20 июля 2018 > № 2679212

АО «Восточный Порт» возводит ветропылезащитные ограждения на Третьей очереди

Крупнейший в России специализированный порт с высокотехнологичной перевалкой угля АО «Восточный Порт», входящий в угольный портовый холдинг ООО «Управляющая портовая компания», завершает устройство фундаментов для ветропылезащитного экрана по периметру Третьей очереди специализированного угольного комплекса.

Работы по созданию защитного ограждения высотой 20 метров и общей протяженностью 1,7 км ведутся поэтапно. По завершении устройства фундамента в сентябре начнется монтаж металлического каркаса, на который будут крепиться панели ветрозащитного экрана. Окончание строительства ограждения запланировано на декабрь 2018 г.

«В создании объекта мы опираемся на мировую практику и строим ветропылезащитное ограждение высотой, в 1,6 раза превышающей высоту угольных штабелей, учитывая розу ветров бухты Врангеля. Реализация проекта требует тщательной проработки документации и привлечения высококлассных экспертов на каждой стадии. Инвестиции в создание ограждения составляют около 360 млн. руб.», — рассказал глава дирекции строящегося объекта АО «Восточный Порт» Вячеслав Налобин.

Экран надежно закроет угольные штабели на Третьей очереди специализированного угольного комплекса. Защитная конструкция монтируется из перфорированных металлических панелей. Множество мелких отверстий в металле и между панелями перераспределяют ветер в различных направлениях. Получившиеся замедленные потоки воздуха сталкиваются и теряют свою силу, необходимую для подъема пыли выше ограждения, не позволяя ей выйти за пределы угольного комплекса.

АО «Восточный Порт» и ООО «Управляющая портовая компания» реализуют комплексную экологическую программу по переходу на закрытые технологии перевалки угля в соответствии с соглашением, заключенным с Министерством транспорта РФ, Росприроднадзором, Росморпортом и Администрацией Приморского края в мае 2018 года на Петербургском международном экономическом форуме. Объем инвестиций портового холдинга в рамках реализации программы составит более 1,4 млрд. руб.

Комплекс природоохранных мер предусматривает модернизацию и установку дополнительного высокотехнологического оборудования по пылеулавливанию и пылеподавлению, в том числе, строительство ветропылезащитных ограждений. Собственная аккредитованная лаборатория продолжает регулярный экологический мониторинг состояния атмосферного воздуха, промышленных вод, акватории бухты Врангеля.

АО «Восточный Порт» является первым угольным портом Дальнего Востока, получившим сертификат соответствия требованиям международного стандарта ISO 14001:2015 «Системы экологического менеджмента. Требования и руководство по применению».

Россия. ДФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > metalinfo.ru, 20 июля 2018 > № 2679212


Россия. ЮФО > Транспорт > metalinfo.ru, 20 июля 2018 > № 2679211

Как сообщает пресс-центр ОАО «РЖД», в первом полугодии текущего года холдинг «Российские железные дороги» инвестировал 15,8 млрд. руб. в развитие железнодорожной инфраструктуры на подходах к портам Азово-Черноморского бассейна.

Цели данного проекта заключаются в обеспечении перевозок грузов железнодорожным транспортом к портам Азово-Черноморского бассейна в объеме 125,1 млн. т в год к 2020 г., а также оптимизации работы Краснодарского железнодорожного узла с переключением грузового движения в обход – на участок Тимашевская – Крымская.

В целях развития железнодорожной инфраструктуры на юге страны ведется комплексная реконструкция участка им. Максима Горького – Котельниково – Тихорецкая – Крымская с обходом Краснодарского узла, участка Трубная – Верхний Баскунчак – Аксарайская, усиление устройств энергоснабжения.

Сообщается, что за первые шесть месяцев текущего года в рамках проекта было уложено 250 км вторых и более 40 км станционных путей, 240 стрелочных переводов, электрифицировано 350 км и модернизировано 56 км путей.

В целом проект, реализация которого началась в 2007 г., предусматривает строительство 1029 км путей различного назначения, в том числе 64,4 км двухпутной электрифицированной линии обхода Краснодарского узла. К настоящему времени уже построено 850 км дополнительных путей. Общий объем инвестиций составил около 130 млрд. руб.

Россия. ЮФО > Транспорт > metalinfo.ru, 20 июля 2018 > № 2679211


Россия > Транспорт > akm.ru, 20 июля 2018 > № 2678750

По предварительным подсчётам, между городами-организаторами матчей за период Чемпионата мира по футболу перевезено более 5.2 млн пассажиров. Как говорится в релизе ОАО "РЖД", об этом рассказал начальник Департамента управления бизнес-блоком компании "Пассажирские перевозки" Павел Бурцев, выступая на пресс-конференции в Москве.

По его словам, рост перевозок пассажиров, с учётом болельщиков, путешествующих как в дополнительных бесплатных, так и в обычных графиковых поездах холдинга только за июнь составил +10% к аналогичному периоду прошлого года.

В настоящее время перевозка болельщиков ЧМ в дополнительных бесплатных поездах полностью завершена. Отправлены все 734 рейса, в том числе 6 рейсов высокоскоростных поездов "Сапсан". Ими воспользовались почти 319 тыс. пассажиров.

В бесплатных перевозках пассажиров был также активно задействован и пригородный комплекс РЖД, подчеркнул П.Бурцев. Так, 12-ю пригородными пассажирскими компаниями за период проведения чемпионата бесплатно перевезено почти 291 тыс. человек.

Он также отметил, что значительную часть наследия Чемпионата мира FIFA 2018 в России™ составят проекты модернизации и развития пассажирской инфраструктуры, реализованные РЖД в рамках подготовки к футбольному турниру.

В частности, холдингом выполнена реконструкция вокзальных комплексов в 11-ти городах - организаторах игр с акцентом на обеспечение транспортной безопасности и адаптации к потребностям маломобильных пассажиров. Построена новая инфраструктура и организовано сообщение электропоездами между вокзалом и международным аэропортом Волгограда.

Россия > Транспорт > akm.ru, 20 июля 2018 > № 2678750


Россия. СЗФО > Транспорт > rosbalt.ru, 20 июля 2018 > № 2678715

Петербургские водители могут вздохнуть спокойно — одной проблемой в городе стало меньше. Возмездие настигло 55-летнего жителя Пушкина Игоря Смирнова. Его желтый Hummer порядком поднадоел как автомобилистам, так и пешеходам. До этого момента суды не проявляли должного внимания к автохаму. Но терпение Фемиды тоже не резиновое. Теперь же «помощник депутата» может поискать альтернативные средства передвижения. Корреспондент «Росбалта» напоминает, что одна поездка на метро нынче стоит 45 рублей. С «подорожником» дешевле.

Имя Игоря Смирнова появилось в информпространстве в конце мая этого года после инцидента в городе Пушкине. Водителю Hummer не угодил автомобиль Land Rover, не слишком удачно припаркованный во дворе дома на улице Генерала Хазова. Тогда Смирнов несколько раз с размаху въехал в несчастную иномарку. Не остановил его и тот факт, что внутри Land Rover находились люди. Расправу фиксировали на видео многочисленные свидетели, позднее ролики появились в Интернете и наделали много шума.

Личность хулигана выяснилась довольно быстро. Также стало известно, что Смирнов нарушает правила дорожного движения далеко не в первый раз. Пользователи соцсетей вспомнили, как в марте 2016 года этот же Hummer участвовал в другом инциденте. Якобы на одной из улиц Санкт-Петербурга легковой Hyundai Solaris врезался в светофор. Через несколько минут подъехал Hummer, из которого вышел мужчина. Вместе с владельцем «соляриса» они сняли номера и скрылись. А в 2013-м Смирнов после ДТП раскурочил автомобиль Volvo, нанеся бейсбольной битой удары по корпусу машины. И традиционно скрылся с места происшествия. Однако потерпевший успел записать номер обидчика, благодаря чему виновного нашли и отдали под суд. Смирнова в итоге приговорили к двум годам лишения свободы условно с испытательным сроком на три года. Но условный срок лишь раззадорил хулигана.

Как следует из данных специализированных сервисов, Смирнов полюбил таранить чужие автомобили. Делал он это с упорством, достойным лучшего применения: 8 мая, 23, 21 и 20 апреля. Инцидент, случившийся 21 апреля, стал для мужчины роковым.

В тот день петербуржец Артем Косарев ехал на своем Volvo по проспекту Обуховской обороны. На дороге ему не повезло пересечься с «Хаммером», который пытался перестроиться с трамвайных путей. Косарев посигналил нарушителю, указывая, что данный маневр запрещен на этом участке. Оппонент претензий в свой адрес не оценил и средь бела дня устроил погоню, по пути пытаясь протаранить Volvo. На перекрестке проспекта Обуховской обороны и улицы Шелгунова произошла кульминация конфликта.

«Горел красный свет. Он выехал на тротуар, на автобусную остановку, объехал и начал задом сдавать. Я ему сигналил, но он никак не реагировал. Я понимал, что сейчас уже удар будет, но он не останавливался», — рассказал Косарев.

Последовал удар в передний бампер, этот момент попал на камеры видеонаблюдения.

«Я выбежал из машины, заглянул в его автомобиль и спросил: «Ты, что, *** (ненормальный)? А сидевшая на переднем сиденье молодая девушка мне ответила, мол, ты вообще в курсе, с кем разговариваешь?» — рассказал «Росбалту» потерпевший мужчина.

По словам Косарева, у Смирнова в тот момент на коленях находился ребенок. Еще двое несовершеннолетних сидели на заднем сиденье. Сам мужчина не был настроен ни на диалог, ни на мирное решение конфликтной ситуации. Не дожидаясь ГИБДД, он уехал с места аварии. Тем самым остался верен себе.

Против автохама возбудили дело по статье 12.27 КоАП (невыполнение обязанностей в связи с дорожно-транспортным происшествием), материалы передали в мировой суд 134 судебного участка Петербурга.

Автомобиль Hammer, по данным «Росбалта», Смирнову не принадлежит. Его владельцем указана некая Ирина Варламова, которой уже давно нет в живых. Сама машина по документам черного цвета. Но несколько лет назад иномарку перекрасили в запоминающийся желтый. Авто, кстати, отнюдь не новое — 2003 года. Что, впрочем, не мешает его водителю вести себя словно заправский мажор. Только за последние полтора года желтый Hummer попал в 11 ДТП, из которых девять произошли с начала этого года. В последний раз иномарка оказалась в аварии за восемь дней до выхода этого текста.

Сам Смирнов, как сообщали СМИ, очень любит представляться либо помощником депутата петербургского ЗакСа Юрия Бочкова, либо самим народным избранником. Бочков отрицал факт работы с данным персонажем.

Потерпевший от апрельской выходки Смирнова в суде рассказал об ущербе в связи с инцидентом.

«Учитывая стоимость запчастей, ущерб для меня довольно значительный. Только решетка стоит 25 тыс. рублей. А всего выйдет порядка 70-80 тыс. рублей», — посетовал он суду.

«Будете потом с трупом судиться, который владельцем указан», — усмехнулся судья Сергей Баркалов.

Свидетель происшествия рассказал в суде, как было дело.

«Водителя Hammer не остановил сигнал клаксона, он продолжал двигаться, пока не совершил удар. Причем он намеренно ехал», — уверенно заявил очевидец.

Сам Смирнов не пришел ни на одно заседание мирового суда. В том числе на последнее, которое совпало с окончанием срока привлечения к ответственности за оставление места ДТП. Но водителю не повезло. Суд успел вынести решение.

«Смирнова признать виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного частью 2 статьи 12.27 КоАП РФ, привлечь Смирнова к административной ответственности за совершение указанного правонарушения и назначить ему административное наказание в виде лишения права управления транспортным средствами сроком на один год два месяца», — огласил постановление судья Сергей Баркалов.

Артем Косарев после заседания сообщил, что намерен взыскать материальный ущерб с Игоря Смирнова. Сделать это, впрочем, будет непросто. Судя по базе данных исполнительных производств, водитель Hummer не любит платить по счетам. Еще в 2016 году судебный участок Пушкина взыскал с него материальный ущерб на сумму 20,8 тыс. рублей. Смирнов не стал платить, и в январе 2017 года приставы возбудили против него исполнительное производство. Впрочем, задолженность до сих по не погашена. По слухам, у мужчины ничего нет. Да и Hummer официально ему не принадлежит. Мужчина даже не может заплатить налоги и пени на 9 тыс. рублей.

Зато с личной жизнью у пушкинского водителя все в порядке. У него молодая жена и не то пять, не то шесть детей. Говорят, правда, что соседи невзлюбили мужчину из-за дурного характера, но что с них взять?

Пока же петербуржцы могут быть спокойны. Если вдруг апелляционная инстанция не отменит решение, то Смирнов ближайшие 14 месяцев будет ездить на такси. Вряд ли столь статусному человеку позволительно ходить пешком, тем более передвигаться на метро.

К слову, не так давно в Интернете появилась видеозапись еще одного нарушения ПДД водителем желтой иномарки. Несмотря на красный сигнал светофора, автохам из крайнего левого ряда пересек поток, повернул направо и умчался прочь. Тем самым нарушив правила сразу два раза.

Что касается инцидента с тараном Land Rover в Пушкине, никаких последствий для Смирнова нет. Пока.

Илья Давлятчин

Россия. СЗФО > Транспорт > rosbalt.ru, 20 июля 2018 > № 2678715


Белоруссия. Латвия > Транспорт > belta.by, 20 июля 2018 > № 2678568

Беларусь намерена активно использовать латвийские порты для перевалки грузов. Об этом министр иностранных дел Беларуси Владимир Макей заявил сегодня журналистам в Риге по итогам переговоров с министром иностранных дел Латвии Эдгарсом Ринкевичсом, сообщает БЕЛТА.

"Мы намерены и впредь активно использовать латвийскую портовую инфраструктуру, потому что вопрос диверсификации абсолютно важен для любой страны и экономики, в том числе белорусской, - отметил Владимир Макей. - Мы договорились, что этот вопрос будет в повестке дня и на предстоящем заседании межправкомиссии".

Министр пояснил, что Клайпедский порт в Литве белорусские компании в основном используют для перевалки калийных удобрений: им это более выгодно. Но примерно 64% темных нефтепродуктов и более 80% светлых нефтепродуктов переваливаются через латвийские порты.

Владимир Макей добавил, что использование латвийского направления является важным для Беларуси в том числе в контексте китайской инициативы "Один пояс и один путь", коридора "Север-Юг". "У нас есть конкретные планы, предложения, по которым наши эксперты будут работать в перспективе", - сказал он.

На переговорах стороны согласовали межправительственный план мероприятий по основным направлениям сотрудничества на среднесрочную перспективу. Документ подготовлен ведомствами и компаниями обеих стран для реализации договоренностей, достигнутых во время февральского визита в Беларусь премьер-министра Латвии Мариса Кучинскиса. "Уверен, что реализация этого плана действий послужит дальнейшей интенсификации наших отношений в различных сферах взаимного интереса", - заявил белорусский дипломат.

Отдельное внимание на встрече было уделено развитию сотрудничества в оборонной, правоохранительной и пограничной областях. Главы внешнеполитических ведомств также обсудили взаимодействие по линии Беларусь-ЕС. Эдгарс Ринкевичс подчеркнул, что Латвия заинтересована в активном развитии отношений Беларуси с Европейским союзом и скорейшем подписании сторонами долгожданных документов.

Белоруссия. Латвия > Транспорт > belta.by, 20 июля 2018 > № 2678568


Китай. УФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > energyland.infо, 19 июля 2018 > № 2681280

В Китай доставлены первые партии ямальского СПГ по Севморпути

«НОВАТЭК» отправил в Китай первые партии ямальского СПГ по Севморпути «Эти танкеры завершили первый в истории Северного морского пути проход без ледокольного сопровождения от порта Сабетта на восток по трассам «Ледяного шелкового пути». Сегодня мы начинаем регулярные поставки в Китай продукции завода «Ямал СПГ» по этому маршруту», - сказал глава Минэнерго РФ Александр Новак.

Сегодня в присутствии министра энергетики РФ Александра Новака и главы энергетического управления Китая Нур Бекри состоялась торжественная церемония разгрузки СПГ-танкеров ледового класса Arc7 «Владимир Русанов» и «Эдуард Толль» в порту Цзянсу Жудун.

Чистое время в пути СПГ-танкеров из порта Сабетта до места назначения составило 19 дней, по сравнению с 35 днями поставки по традиционному маршруту через Суэцкий канал и Малакский пролив.

Глава российского Минэнерго напомнил, что «Ямал СПГ» – это масштабный международный проект, над которым работало более 100 тысяч человек по всему миру, в том числе в Китае.

«Проект реализован в пятистах километрах за Полярным кругом, в месте, где полностью ранее отсутствовала инфраструктура. Для проекта создан флот газовозов ледового класса Arc 7. Запуск первой линии проекта состоялся в декабре прошлого года с опережением графика, выход «Ямал СПГ» на полную мощность – 17,4 миллионов тонн СПГ в год - намечен на конец 2019 года. К настоящему моменту с проекта уже отгружено около трёх миллионов тонн продукции», - сообщил Александр Новак.

Глава Минэнерго России добавил, что проект «Ямал СПГ» имеет большое значение для российско-китайского сотрудничества в сфере энергетики.

«Особое внимание уделяем совместной реализации перспективных проектов. На стадии проектирования находится следующий проект компании «НОВАТЭК» – «Арктик СПГ 2», запуск трех линий которого планируется в 2023-2025 годах. Уверен, что Россия станет надежным поставщиком СПГ для Китайской Народной Республики», - заключил Александр Новак.

«НОВАТЭК» начал использовать Северный морской путь уже с 2010 года, успешно поставляя крупнотоннажными танкерами жидкие углеводороды в страны Азиатско-Тихоокеанского региона. Теперь компания стала пионером в поставках российского сжиженного природного газа по данному маршруту с помощью уникального танкера, способного без помощи ледокола транспортировать продукцию СПГ-проектов российского арктического региона. Для целей проекта «Ямал СПГ» будет задействовано в общей сложности 15 СПГ-танкеров ледового класса Arc7 грузовместимостью более 170 тыс. куб. м каждый.

Председатель правления «НОВАТЭКа» Леонид Михельсон отметил: «Этот рейс открывает новую эру в поставках российского СПГ на растущие рынки стран АТР. Использование Севморпути позволяет сократить время доставки и транспортные затраты, что имеет ключевое значение для разработки наших месторождений на Ямале и Гыдане. Обширные высококачественные запасы природного газа в сочетании с низкими капитальными и операционными затратами делают СПГ-проекты «НОВАТЭКа» одними из наиболее конкурентоспособных в мире. Освоение Севморпути также способствует развитию территорий российского Севера и имеет важное значение для экономики нашей страны».

Китай. УФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > energyland.infо, 19 июля 2018 > № 2681280


Франция. СЗФО > Электроэнергетика. Транспорт > energyland.infо, 19 июля 2018 > № 2681276

Росатомфлот посетила посол Франции в России Сильви Берманн

В центре ее внимания были объекты ядерной безопасности и работа атомного ледокольного флота в акватории Северного морского пути. Эти темы посол Франции обсудила с руководством ФГУП «Атомфлот» в рамках круглого стола и технического тура по предприятию.

В сопровождении и.о. генерального директора ФГУП «Атомфлот» Андрея Смирнова Сильви Берманн посетила плавучий док, в котором проходит плановый ремонт атомный ледокол «Ямал». Капитан Александр Лембрик провел экскурсию по атомоходу, ознакомив французскую делегацию с основными принципами работы судна и обеспечения ядерной безопасности на борту. Посол Франции в России также побывала на плавучем энергоблоке «Академик Ломоносов», пришвартованном на причале ФГУП «Атомфлот».

«Визит посла Франции в «Атомфлот» - знак высокого доверия, - отмечает и.о. генерального директора Андрей Смирнов. - Мы рады приветствовать столь важных гостей и всегда открыты к международному диалогу».

«Франция хоть и является ядерной державой, но у нашей страны нет собственных атомных ледоколов, поэтому мне было очень любопытно увидеть базу «Атомфлота» своими глазами, - отметила Сильви Берманн. – Оба технических тура, и на атомный ледокол «Ямал», и на ПЭБ «Академик Ломоносов», меня очень впечатлили. Весьма и весьма интересно, спасибо!»

Визиту Сильви Берман на «Атомфлот» предшествовала ее встреча с вице-губернатором Мурманской области Романом Дурягиным. В рамках визита в Заполярье посол ознакомилась с результатами российско-французского сотрудничества по направлению реабилитации радиационно опасных объектов в Губе Андреева и поселке Гремиха. Французский дипломат подчеркнула важность двустороннего сотрудничества в данной сфере и сфере экологии.

Франция. СЗФО > Электроэнергетика. Транспорт > energyland.infо, 19 июля 2018 > № 2681276


Таджикистан. Узбекистан > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > news.tj, 19 июля 2018 > № 2681212

Железнодорожники Таджикистана и Узбекистана договорились о транзитных поездках

Акмал Маннонов

Представители железных дорог Таджикистан и Узбекистана договорились о продаже билетов и посадке/высадке на территории Узбекистана для пассажиров транзитных поездов.

Об этом сообщил заместитель председателя «Таджикских железных дорог» Усмон Каландарзода на пресс-конференции 18 июля.

«Один из вопросов, который долгое время требовал решения, была продажа билетов и посадка –высадка пассажиров таджикских поездов на территории Узбекистана. Определенное время правоохранительные органы государств по различным причинам не давали своего согласияю Однако на недавней встрече представителей транспортных сфер Таджикистана и Узбекистана были достигнуты договоренности», - сказал он.

«Стороны согласились на паритетной основе осуществлять посадку-высадку пассажиров и реализацию билетов», - добавил глава Минтранса Худоер Худоеров.

По словам Каландарзода, в настоящее время необходимо соблюдение определенных формальностей и принятия отдельного документа по регулированию данного вопроса.

Между тем, глава Минтранса Худоер Худоерзода на пресс-конференции сообщил, что в первом полугодии 2018 года всеми видами транспорта перевезено почти 37,5 млн. тонн грузов.

«В частности, автомобильным транспортом 34 млн. 801,5 тыс. тонн (93%), железнодорожным транспортом 2 млн. 628,4 тыс. тонн (7%), отечественным воздушным транспортом 780 тонн.

По словам Худоерзода, в сравнении с показателями этого периода 2017 года перевозка грузов увеличилась на 4,4%, грузооборот на 11,6%, перевозка пассажиров на 9,3% и пассажирооборот на 0,1 %.

Таджикистан. Узбекистан > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > news.tj, 19 июля 2018 > № 2681212


Таджикистан. Узбекистан. Казахстан > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > news.tj, 19 июля 2018 > № 2681210

Минтранс РТ: в течение одного месяца будут запущены автобусы в Узбекистан по другим маршрутам

Акмал Маннонов

В ближайшее время после соблюдения определенных формальностей будут запущены автобусные сообщения между другими городами Таджикистана и Узбекистана, сообщил глава Минтранса Таджикистана Худоер Худоерзода 18 июля на пресс-конференции в Душанбе.

В середине мая было открыто регулярное автобусное сообщение между Худжандом и Ташкентом. Планировалось также открытие новых автобусных рейсов в другие города Узбекистана, но пока этот вопрос так и не был решен.

Худоер Худоерзода отметил, что это вопрос времени, и Минтрансу поручено в течение одного месяца решить этот вопрос.

«У государств существует определенные сборы как на перевозку пассажиров, так и грузов. После подписания межправительственного соглашения между двумя государствами, узбекское правительство соответствующим постановлением упразднило дополнительный сбор за въезд и транзит грузовых автотранспортных средств и автобусов из Таджикистана», - сказал он.

По его словам, после недавно состоявшейся встречи транспортников обеих государств, было отмечено, что в Таджикистане тоже необходимо принять решение об упразднении всех пошлин на автобусное сообщение из соседней страны.

«Мы можем и сейчас запустить автобусное сообщение, но существующие расходы на оплату пошлин в Таджикистане будут влиять на цены билетов из Узбекистана. Протокол подписан, сейчас Управление наземного транспорта Минтранса РТ занимается процессом согласования с министерствами и ведомствами страны, и в течение месяца, как с нашей, так и с узбекской стороны будет запущено автобусное сообщение», - сказал Худоерзода.

Министр отметил, что сейчас также разрешен и вопрос отмены оплаты за въезд и транзит иностранного грузового транспорта и автобусов, пересекающих границу Узбекистана с Таджикистаном.

Автотранспорт из Таджикистана посредством автодорог Узбекистана может въезжать на территорию Казахстана, Туркменистана, а также Афганистана и Кыргызстана.

Таджикистан. Узбекистан. Казахстан > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > news.tj, 19 июля 2018 > № 2681210


Таджикистан. Иран > Транспорт. Финансы, банки > news.tj, 19 июля 2018 > № 2681202

Минтранс: Для завершения строительства «Истиклола» нужно еще $8 млн.

Акмал Маннонов

Еще свыше $8 млн. необходимо для завершения строительства официально открытого 12 лет назад тоннеля «Истиклол», связывающего центральную часть Таджикистана с севером республики. Об этом сообщил первый заместитель министра транспорта Таджикистана Сухроб Мирзоев на пресс-конференции 18 июля.

Это был ответ на вопрос о том, когда же, наконец, будет завершено строительство тоннеля, в котором до сих пор отсутствует освещение и вентиляция.

Министр транспорта страны отметил, что сам лично утром 17 июля проезжал по этому тоннелю и освещение в нем есть.

Первый заместитель главы Минтранса, в свою очередь, отметил, что «действительно в настоящее время необходимо завершить работы по наладке вентиляции, противопожарных установок».

«Проект для проведения необходимых работ готов, но для этого необходимо еще $8 млн. 200 тыс. Этот вопрос необходимо согласовать с иранской стороной. Сейчас идет обсуждение вопроса с Министерством энергетики Ирана. Но временное освещение там есть», - заявил Сухроб Мирзоев.

Напомним, в 2003 году Иран и Таджикистан подписали соглашение о строительстве тоннеля «Истиклол», размер финансирования составил $39 млн. Из этих средств $10 млн. - грант правительства Ирана, $7,8 млн. - доля таджикского правительства и $21,2 млн. – кредит иранской стороны.

Хотя церемония сдачи данного объекта в эксплуатацию прошла еще 12 лет назад - в 2006 году, он до сих пор достраивается.

В апреле 2014 года иранская компания «Собир» возобновила работы по достройке тоннеля после того, как перевели второй транш в размере $1,9 млн. на специальный расчетный счет, с которого производится финансирование работ по достройке тоннеля «Истиклол».

До этого правительства Ирана и Таджикистана договорились осуществить дополнительное финансирование в размере $6 млн. для достройки данного объекта. Стороны обязались предоставить для выполнения оставшихся работ по $3 млн.

Таджикистан. Иран > Транспорт. Финансы, банки > news.tj, 19 июля 2018 > № 2681202


Россия. ЦФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > energyland.infо, 19 июля 2018 > № 2681032

ПАО «ЛУКОЙЛ» и Международный аэропорт Шереметьево завершили строительство нового топливозаправочного комплекса (ТЗК) мощностью до 1,2 млн тонн в год.

Номинальный объем резервуарного парка нового ТЗК составляет 20 тыс. куб. м авиационного топлива с возможностью увеличения до 25 тыс. куб. м.

Проект реализован в рамках программы развития и модернизации аэропорта Шереметьево к Чемпионату мира по футболу-2018 и на дальнейшую перспективу.

В состав комплекса входит система трубопроводов с выходами на центральный перрон Северного терминального комплекса аэропорта Шереметьево, позволяющая осуществлять одновременную заправку до 14 широкофюзеляжных воздушных судов. ТЗК оснащен современной автоматизированной системой управления технологическими процессами, имеет подъездной железнодорожный путь, собственную лабораторию по контролю качества топлива и автоматическую систему пожаротушения.

При реализации проекта нового ТЗК значительное внимание уделено экологической безопасности – полностью исключено попадание нефтепродуктов и загрязненных осадков в почву.

Россия. ЦФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > energyland.infо, 19 июля 2018 > № 2681032


Казахстан > Финансы, банки. Транспорт > inform.kz, 19 июля 2018 > № 2680302

За счет кредита реконструируют автовокзал «Сайран» в Алматы

На реконструкцию автовокзала «Сайран» в Алматы будет взят кредит, передает корреспондент МИА «Казинформ».

«Реконструкция территории автовокзала начата в июне 2018 года. Параллельно ведутся работы по самому зданию автовокзала. На территории автовокзала будут расположены объекты, сопутствующие производственному процессу по перевозке пассажиров. Развлекательные центры, пункты общепита будут определены проектом после изучения материалов изысканий», - говорится в ответе за подписью главного инженера ТОО МА «Сайран» А. Жансарина на официальный запрос.

В то же время в автовокзале не стали комментировать стоимость реконструкции.

«Информация по количеству выделения средств на реконструкцию конфиденциальная, работы проводятся за счет собственных средств с последующим взятием кредита», - сообщили в компании.

А. Жансарин добавил, что срок завершения реконструкции автовокзала не определен.

Также он отметил, что здание автовокзала «отмоют».

«Для проведения работ заключены договора: на услуги по мытью ракушечника, оцинковочному потолочному элементу, чистка мраморных колонн, чистка гранитных ступеней, площадок», - указано в ответе.

Кроме того, договора подписаны с компаниями по разработке эскизного проекта, на проведение ремонтно-строительных работ столовой, расположенной в зале ожидания автовокзала, на проведение демонтажа и обшивки потолка здания и балкона автовокзала, на реконструкцию отдельных объектов автовокзала «Сайран».

В настоящее время ремонт вдоль здания автовокзала уже ведется.

«Начат ремонт пешеходной зоны вдоль здания автовокзала со стороны улицы Толе би, с укладкой тротуарной плитки и ремонтом гранитного ограждения», - заключил А. Жансарин.

Ранее сообщалось, что на территории автовокзала пересмотрят транспортную логистику, расширят привокзальную площадь и пешеходную зону. По плану также предусмотрены фонтаны, парковки, зеленые зоны и детские площадки. Кроме того, предполагается демонтаж всех незаконных пристроек на территории автовокзала.

Сам автовокзал включен в список предварительного учета объектов историко-культурного наследия Алматы

Казахстан > Финансы, банки. Транспорт > inform.kz, 19 июля 2018 > № 2680302


Казахстан > Недвижимость, строительство. Транспорт. Медицина > inform.kz, 19 июля 2018 > № 2680297

Даниал Ахметов поручил ускорить строительные работы в Зыряновске

Аким ВКО Даниал Ахметов в рамках рабочего визита в Зыряновск поручил активизировать работы по благоустройству города и завершить ремонт дорог до 20 августа, сообщили корреспонденту МИА «Казинформ» в пресс-службе акима. 

В Зыряновском районе на сегодняшний день ремонт дорожного полотна на улицах Рудной, Горького, Жаксыбаева завершен. К примеру, улица Горького, протяженностью 2000 метров, является одной из магистральных. Подрядная организация ТОО «Плюс» провели ямочный ремонт и выровняли слой горячей асфальтобетонной смесью.

Отметим, что дорога 1964 года постройки и ремонт здесь не проводился более 25 лет. Всего по городу ремонтные работы дорог начались на 9 улиц. Но из-за затянувшей конкурсной процедуры на 6 улицах он только начинается. Подрядные организации по ним определены. Общая протяженность ремонтируемых улиц составляет 11 км.

Общая стоимость - 311 млн тенге, из которых освоено лишь 80. Этот факт не удовлетворил главу региона. В связи с этим аким области поручил подрядным организациям отнестись к работе с высокой ответственностью. «К 20 августа все работы должны быть завершены, - предупредил Даниал Ахметов. - Почему выделенные средства не освоены? Уже лето практически закончилось. Но я не вижу качественно выполненную работу. Необходимо чтобы подрядные организации все работы завершили в срок. Но, самое главное требование - качество».

Глава региона также высказал претензии по благоустройству моногорода и отметил, что данную работу необходимо активизировать. По его словам, к процессу благоустройства должны подключиться и представители бизнеса, то есть нужно обновить фасады магазинов, разбить клумбы.

Отметим, что аким ВКО Даниал Ахметов обещал жителям Зыряновска кардинально изменить и преобразить дворовые территории и моногород в целом.

«40 лет такого ремонта дорог не было в Зыряновске, - говорит коренной житель моногорода Владимир Дериглазов. - Мы также по примеру областного центра хотим начать благоустройство дворовых территории. И просим вас оказать нам содействие».

Также аким области побывал в строящемся инсультном центре, который будет находиться на базе городской больницы. Здесь он поручил ускорить работу по ремонту помещения, так как оборудование уже прибыло.

«Какие замечательные кровати, медоборудование. Строительные работы должны идти полным ходом, есть прекрасные условия, оборудование все поставлено. Но, плохо работают только строители, и та работа, которая должна быть закончена - стоит, - подытожил Даниал Ахметов.

Казахстан > Недвижимость, строительство. Транспорт. Медицина > inform.kz, 19 июля 2018 > № 2680297


Казахстан. Туркмения > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > inform.kz, 19 июля 2018 > № 2680287

Подготовку к саммиту глав прикаспийских государств обсудили в Актау

На днях состоялся рабочий визит Чрезвычайного и Полномочного Посла Туркменистана в Республике Казахстан Тойлы Комекова в город Актау Мангистауской области.

Об этом передает МИА «Казинформ» со ссылкой на посольство Туркменистана в Республике Казахстан.

В рамках программы визита посол Туркменистана побывал на официальной встрече с акимом Мангистауской области Ералы Тугжановым. На встрече обсуждались вопросы подготовки к предстоящему саммиту глав прикаспийских государств, а также вопросы по расширению торгово-экономического сотрудничества между Туркменистаном и Республикой Казахстан, в свете поручений глав обоих государств по углублению взаимодействия приграничных областей.

Было отмечено, что по инициативе Президента Туркменистана на саммите готовятся к подписанию проекты соглашений по развитию торгово-экономических отношений и проекты соглашений по вопросам транспортного сотрудничества с прикаспийскими странами.

В данной встрече приняли участие руководитель аппарата А.К. Рзаханов и руководитель пресс-службы акима Мангистауской области С. Сулеев.

По окончании встречи Т. Комеков посетил АО «НК «Актауский международный морской торговый порт». Президент порта А.Н. Турикпенбаев провел ознакомительную экскурсию с деятельностью порта. В ходе визита были продемонстрированы производственные мощности кранов и обсуждены перспективы увеличения грузооборота между портами двух стран. Также в данной поездке присутствовали главный специалист управления индустриально-инновационного развития Мангистауской области А. Досанов, атташе консульства Туркменистана Э. Перманов. В завершение встречи начальник порта пригласил Т. Комекова принять участие в предстоящем Каспийском форуме, который пройдет в сентябре текущего года.

Также Т. Комеков посетил ТОО «Порт Курык», который находится на восточном побережье Каспийского моря, в 70 км от города Актау. Целью визита было ознакомление с перечнем оказываемых услуг и имеющейся инфраструктурой порта. Генеральный директор порта Мырзабек Сактаганов провел ознакомление с действующей частью предприятия.

Казахстан. Туркмения > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > inform.kz, 19 июля 2018 > № 2680287


Казахстан > Транспорт. Приватизация, инвестиции > inform.kz, 19 июля 2018 > № 2680270

Президент обратил внимание Премьер-Министра на строительство районных дорог

Президент Казахстана Нурсултан Назарбаев обратил внимание Премьер-Министра РК Бакытжана Сагинтаева на строительство районных дорог, передает корреспондент МИА «Казинформ».

«Мы строим дороги республиканского значения, а если между районами дорог нет, человек этого не чувствует», - сказал Нурсултан Назарбаев на встрече с главой Правительства.

По словам Главы государства надо отложить некоторые проекты, которые не требуют спешки, и в первую очередь сделать дороги внутри районов и поселков. «Там люди ездят и осуществляют перевозки», - подчеркнул Президент.

Обратил внимание Глава государства и на другие вопросы. В частности, Президент отметил, что оказывается большая помощь малому и среднему бизнесу. «В последнее время мы все сделали для малого и среднего бизнеса, но все равно его объем не растет. Аморфно работаем. Везде и всюду», - подчеркнул Глава государства.

«Мы говорили, насчет верховенства закона, закон изменили, все сделали. В государственной службе порядок и подбор изменили, а отношение госслужащих к людям, к простому народу не меняется. Поэтому нам надо вместе думать, почему не делается? Все есть, средства определены. Сейчас если также пойдет по жилищному строительству, по пяти социальным инициативам - это будет совсем плохо», - убежден Нурсултан Назарбаев.

«Целый клубок вопросов накапливается именно с точки зрения исполнения принятых решений конкретно и контроля за их решением со стороны Правительства», - заключил Президент.

Напомним, сегодня Нурсултан Назарбаев провел встречу с Бакытжаном Сагинтаевым. В ходе встречи были рассмотрены итоги деятельности Правительства за первое полугодие 2018 года и ход реализации государственных и отраслевых программ.

Казахстан > Транспорт. Приватизация, инвестиции > inform.kz, 19 июля 2018 > № 2680270


Казахстан > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > kapital.kz, 19 июля 2018 > № 2680238

За полгода из аэропорта Астаны выполнено свыше 14 тысяч вылетов

Пассажиропоток вырос на 17%

Международный аэропорт Нурсултан Назарбаев в январе-июне 2018 года обслужил 2 млн 145 тыс. 154 пассажира. Это превышает показатель за такой же период 2017 года на 17%, сообщили центру деловой информации Kapital.kz в пресс-службе аэропорта.

За первые шесть месяцев текущего года международный аэропорт увеличил пассажиропоток на внутренних направлениях на 12%, услугами аэропорта воспользовались 1 млн 346 тыс. 578 человек. Кроме того, в январе-июне текущего года воздушная гавань столицы обслужила 798 тыс. 576 пассажиров международных воздушных линий, улучшив результат I полугодия 2017 года на 26%.

Также в I полугодии 2018 года из аэропорта Астаны выполнено 14 тыс. 353 самолетовылета (+11% к показателю первых шести месяцев 2017 года).

Международный аэропорт Нурсултан Назарбаев встречает и выпускает до 160 рейсов в сутки. Максимальная пропускная способность столичного аэропорта составляет 2500 пассажиров в час. Из аэропорта осуществляют регулярные рейсы казахстанские и зарубежные авиакомпании по 21 внутреннему и 36 международным направлениям. В 2017 году пассажиропоток аэропорта впервые превысил 4 млн человек.

Казахстан > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > kapital.kz, 19 июля 2018 > № 2680238


Казахстан. Афганистан. Туркмения > Госбюджет, налоги, цены. Агропром. Транспорт > kapital.kz, 19 июля 2018 > № 2680218

Казахстан с начала года увеличил экспорт зерна в 1,6 раза

Объем отгрузки муки так же вырос

Казахстан с начала года отгрузил на экспорт 4,2 млн тонн зерна, что в 1,6 раза выше аналогичного показателя 2017 года, сообщил «Интерфакс-Казахстан».

В том числе муки отгружено на экспорт с начала года 1,2 млн тонн, что на 8% больше, чем в за аналогичный период прошлого года.

В минувшую среду со станции Костанай по новому железнодорожному маршруту в Афганистан отправлен поезд, груженый мукой.

Как казахстанское зерно закрыло сезон

Протяженность маршрута Костанай — Болашак — Серхетабад (Туркменистан) — более 3,5 тыс. км. В составе поезда — более 50 вагонов с грузом весом 3,3 тыс. тонн нетто. Мука в Афганистан также экспортируется по маршруту через Узбекистан.

Продукция казахстанских сельхозтоваропроизводителей экспортируется в основном в Узбекистан, Таджикистан, Афганистан и Иран.

Казахстан. Афганистан. Туркмения > Госбюджет, налоги, цены. Агропром. Транспорт > kapital.kz, 19 июля 2018 > № 2680218


Казахстан > Транспорт > kapital.kz, 19 июля 2018 > № 2680215

Когда Алматы вздохнет от пробок

Первую линию БРТ запустят в сентябре 2018 года

Сейчас работа по ремонту улиц идет полным ходом. Первая линия скоростных автобусов БРТ соединит ул. Мустафина, Сулейменова, Жандосова, Тимирязева и Желтоксан. Здесь установят новые дорожные знаки, остановочные комплексы, нанесут разметку, отремонтируют светофоры. Расстояние между остановками составит 40−60 метров. Об этом пишет Вечерний Алматы.

— В связи с предстоящими изменениями общественный транспорт по ул. Тимирязева и Мустафина будет передвигаться по левой полосе. Там же оборудуют остановочные платформы. Весь остальной транспорт будет передвигаться по крайней правой полосе. Такое решение принято с учетом рекомендаций международных экспертов, — сказал руководитель отдела городского Управления пассажирского транспорта и автомобильных дорог Ернур Абжахан. —

Общая протяженность первой линии БРТ составит 8,7 километра, два километра из которых уже готовы. Стоимость этого масштабного проекта составляет четыре миллиарда тенге. Однако, по мнению специалистов, такие затраты вполне оправданы. К тому же они довольно быстро должны окупиться, ведь благодаря скоростным автобусам в разы увеличится пассажиропоток, а интервал движения транспорта составит в среднем три минуты. Так что уже ведется разработка проектно-сметной документации второй очереди БРТ, которая продолжится по ул. Желтоксан до ул. Толе би, затем по ул. Толе би до Восточной объездной дороги и далее по ВОАД до границы города.

— Ожидается, что с введением скоростной автобусной полосы пассажиропоток увеличится с 33 до 40 тысяч человек. Также в местах, где будет проходить БРТ, транспортная интенсивность уменьшится. В частности, сейчас по улице Жандосова этот показатель составляет 91 тысячу единиц, а с введением БРТ сократится до 69 тысяч. При этом пассажиропоток увеличится с 76 до 125 тысяч человек. А по улице Тимирязева этот показатель вырастет на 40 процентов — с 98 до 145 тысяч человек, — пояснил главный специалист Управления транспорта и автомобильных дорог Алматы Аблай Омархан.

Для этой же цели в Алматы одновременно идет строительство трех развязок — на пересечении ул. Емцова и пр. Рыскулова, пр. Сейфуллина и ул. Жансугурова, а также на пр. Рыскулова и пересечении Кульджинского тракта.

— Сейчас на этих участках ведется устройство основных конструкций, эстакады, надземных пешеходных переходов. Завершить объекты планируем в установленный срок, то есть в декабре следующего года, — отметил заместитель руководителя Управления пассажирского транспорта и автомобильных дорог Алматы Сагындык Телибаев.

С введением скоростной автобусной полосы по ул. Мустафина от ул. Аль-Фараби до ул. Сулейменова — ул. Жандосова транспортная интенсивность составила 9839 единиц, в то время как до введения данное значение было 12 354, а пассажиропоток вырос с 33 тыс. до 44 тыс. пассажиров. Среднее время пассажира в пути с введением 2,7 километров выделенных полос сократилось с 53 до 48 минут, а с введением 8,7 километра должно составить 36 минут (среднее время пассажиров в пути сократится на 32%). С внедрением скоростной автобусной линии ожидаются следующие изменения потоков:

— по ул. Жандосова транспортная интенсивность составляет 91 тыс. единиц, после введения прогнозируется 69 тыс., а пассажиропоток вырастет с 70 тыс. до 90 тыс. пассажиров;

— по ул. Тимирязева транспортная интенсивность составляет 55 тыс. единиц, после введения прогнозируется 50 тыс., а пассажиропоток вырастет с 98 тыс. до 145 тыс. пассажиров (увеличение на 40%).

В настоящее время по ул. Тимирязева общее количество подвижного состава общественного транспорта составляет 286 единиц, 11 автобусных маршрутов и 3 троллейбусных (автобусные маршруты № 32, № 45, № 79, № 18, № 22, № 30, № 56, № 67, № 31, № 70, № 98, № 123, № 124, троллейбусные маршруты: № 1, № 7, № 9, № 11).

Один автобус в среднем перевозит 100 пассажиров, это пенсионеры, студенты, школьники.

Казахстан > Транспорт > kapital.kz, 19 июля 2018 > № 2680215


Казахстан > Транспорт. Армия, полиция > kt.kz, 19 июля 2018 > № 2680194

В Астане при проведении оперативно-профилактического мероприятия "Автобус" выявили факты выпуска на линию неисправных автобусов. Акция столичных полицейских и Инспекции транспортного контроля прошла с 16 по 18 июля, передает Kazakhstan Today.

Как отметили в управлении административной полиции ДВД Астаны, с начала ОПМ выявлено более 280 нарушений правил дорожного движения водителями автобусов. Водители привлечены к административной ответственности, сообщила пресс-служба столичной полиции.

Также выявлены факты выпуска на линию автобусов с техническими неисправностями, по которым в отношении шести должностных и юридических лиц (автобусных парков) возбуждено административное производство с наложением административного взыскания.

В полиции добавили, что для профилактики нарушений ПДД и поддержания дисциплины водителей на дорогах подобные мероприятия будут проводиться на постоянной основе.

Казахстан > Транспорт. Армия, полиция > kt.kz, 19 июля 2018 > № 2680194


Казахстан > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > kt.kz, 19 июля 2018 > № 2680193

Международный аэропорт Нурсултан Назарбаев в январе - июне 2018 года обслужил 2 млн 145 тыс. 154 пассажира, что превышает показатель аналогичного периода 2017 года на 17%, передает Kazakhstan Today.

За первые шесть месяцев 2018 года Международный аэропорт увеличил пассажиропоток на внутренних направлениях на 12%, услугами аэропорта воспользовались 1 млн 346 тыс. 578 человек. Кроме того, в январе - июне текущего года воздушная гавань столицы обслужила 798 тыс. 576 пассажиров международных воздушных линий, улучшив результат I полугодия 2017 года на 26%, сообщили в пресс-службе АО "Международный аэропорт Нурсултан Назарбаев".

Также в I полугодии 2018 года из аэропорта Астаны выполнено 14 тыс. 353 самолётовылетов (+11% к показателю первых шести месяцев 2017 года).

Международный аэропорт Нурсултан Назарбаев, являясь одним из современнейших аэропортов Евразийского континента, ежесуточно встречает и выпускает до 160 рейсов. Максимальная пропускная способность столичного аэропорта составляет 2500 пассажиров в час. Из аэропорта осуществляет регулярные рейсы казахстанские и зарубежные авиакомпании по 21 внутренним и 36 международным направлениям. В 2017 году пассажиропоток аэропорта впервые превысил 4 млн человек.

Казахстан > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > kt.kz, 19 июля 2018 > № 2680193


Казахстан > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > kt.kz, 19 июля 2018 > № 2680190

В Казахстане более 90% объектов социальной и транспортной инфраструктуры обеспечены доступностью для инвалидов, передает Kazakhstan Today.

По информации Комитета труда, социальной защиты и миграции МТСЗН РК, на 1 июля 2018 года для удобства граждан с особыми потребностями адаптировано 18,2 тыс. объектов (86,1%). Всего из 32,6 тыс. объектов социальной инфраструктуры проведена паспортизация для дальнейшей адаптации на 31,5 тыс. объектах, что составляет 98,4% из числа запланированных.

Вместе с тем для эффективной реализации доступности среды на постоянной основе осуществляется функция государственного контроля.

С начала 2018 года проведены 305 проверок. В результате, 235 субъектам контроля выданы предписания об устранении выявленных нарушений, наложено 63 административных штрафов на общую сумму 13,9 млн тенге.

В целях эффективного мониторинга адаптации объектов социальной и транспортной инфраструктур для инвалидов разработана "Интерактивная карта доступности", где каждый гражданин, в том числе и туристы из числа маломобильных групп населения, может ознакомиться с информацией об объектах. На сегодняшний день в данной карте размещены все паспортизированные объекты.

Напомним, что в 2015 году Казахстан ратифицировал Конвенцию о правах инвалидов, приняв на себя обязательства по внедрению международных стандартов в отношении лиц с ограниченными возможностями.

В реализацию Конвенции 3 декабря 2015 года был принят закон "О внесении изменений и дополнений в некоторые законодательные акты РК по вопросам защиты прав инвалидов", которым внесены поправки в 24 законодательных акта.

Основное направление закона направлено на создание условий беспрепятственного передвижения для инвалидов. Так, на железнодорожных вокзалах и станциях, в порту и аэропортах введены требования по выделению мест с установкой специальных дорожных знаков для парковки автотранспортных средств инвалидов; оборудованию информационными сигнальными устройствами и средствами связи, доступными для инвалидов по слуху и зрению; наличию дежурной инвалидной кресло-коляски для обслуживания инвалидов с нарушениями опорно-двигательного аппарата и других маломобильных групп населения; установке специализированных таксофонов для лиц, перемещающихся на инвалидных креслах-колясках; установке требований доступности инвалидам внутри зданий.

Казахстан > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > kt.kz, 19 июля 2018 > № 2680190


Казахстан > Транспорт > inform.kz, 19 июля 2018 > № 2680153

В Узбекистане разрешили тонировку автомобилей за деньги

С 1 августа 2018 года разрешено пользование автотранспортным средством с тонированными стеклами на платной основе, передает МИА «Казинформ» со ссылкой на УзА.

«Правовой информационный канал» Министерства юстиции сообщает о том, что правительство приняло постановление «О мерах по упорядочению эксплуатации транспортных средств с тонированными (затемненными) стеклами».

Согласно этому постановлению разрешить с 1 августа 2018 года пользование автотранспортным средством с тонированными стеклами на платной основе.

Тонировка стекол будет осуществляться ГУП «Центр инновационных проектов и сервисного обслуживания населения» при Министерстве внутренних дел.

Для тонировки стекол следует получить специальное разрешение из Государственной службы безопасности дорожного движения (ГСБДД) сроком на один год.

Разрешается тонировка стекол легковых автомобилей в пределах светопропускания не ниже 5% для задних стекол и 30% - для задних боковых.

Разрешение не требуется для затемнения в верхней части лобового стекла автомобилей полосы шириной не более 14 см в пределах светопропускания не ниже 30%.

Для временного въезда иностранных легковых автотранспортных средств с тонированными стеклами на территорию Узбекистана и транзитного передвижения будет взиматься плата в размере 15 тыс долларов США.

Ставки платежей за выдачу разрешения и установку тонировки на стекла легковых автомобилей:

Для физических лиц 90 минимальных размеров заработной платы (16 587 000 сум);

Для юридических лиц 120 МРЗП (22 116 000 сум); Для юридических лиц иностранных государств 149 МРЗП (25 802 000 сум).

Отметим, что 1 узбекский сум - 4,43 тенге по курсу Нацбанка РК.

Казахстан > Транспорт > inform.kz, 19 июля 2018 > № 2680153


Узбекистан > Транспорт > podrobno.uz, 19 июля 2018 > № 2680109

Правительство Узбекистана разрешило иностранным перевозчикам использовать перевал "Камчик" для транспортировки грузов, сообщает корреспондент Podrobno.uz.

Это предусмотрено изменениями и дополнениями, внесенными в Перечень маршрутов, предназначенных для транзитного передвижения иностранных автоперевозчиков по территории республики.

"Теперь к ранее имеющимся 44 маршрутам добавлено еще 8 новых. Это обусловлено открытием движения для транзитного грузового автотранспорта через перевал "Камчик", а также нового направления движения в обход плотины Тахиаташского гидроузла на реке Амударья в целях обеспечения сохранности строения данной плотины", – отметили в Минвнешторге.

Напомним, что дорога через перевал "Камчик" является единственной автомобильной магистралью, соединяющей самую многонаселенную часть Узбекистана — Ферганскую долину с остальной территорией республики. За сутки через перевал проходит свыше 21 тысячи автомобилей.

Сейчас правительство Узбекистана рассматривает вопрос строительства второго автомобильного туннеля на перевале "Камчик" общей стоимостью свыше 175 миллионов долларов. Второй туннель планируется сделать шире, чем действующий, что позволит увеличить его пропускную способность, а также оснастить современными системами вентиляции и освещения.

Узбекистан > Транспорт > podrobno.uz, 19 июля 2018 > № 2680109


Россия. ЦФО > Транспорт > metalinfo.ru, 19 июля 2018 > № 2679543

Как сообщает Агентство городских новостей «Москва», Московские центральные диаметры (МЦД) станут полноценным наземным метро. Их общая протяженность составит 446 км. Об этом в ходе пленарного заседания на Московском урбанистическом форуме рассказал мэр Москвы Сергей Собянин.

«Необходимо делать наземное метро в связке между ближайшими пригородами столицы и Москвой. Такой проект создан, проектируется и в ближайшие годы будет реализован. Москва и Подмосковье получат еще 446 км наземного метро», – сообщил он.

Также Сергей Собянин добавил, что помимо железнодорожного транспорта необходимо продолжать развивать дорожную сеть в столице.

«Надо, чтобы дороги не приводили в центр, а уходили из центра, создавая более комфортную среду для жилья. В целом мы должны получить в результате 1,3 тыс. км дорог и 1 тыс. км наземного и подземного метро», – сказал мэр Москвы.

Россия. ЦФО > Транспорт > metalinfo.ru, 19 июля 2018 > № 2679543


Россия > Транспорт > ria.ru, 19 июля 2018 > № 2678867

Правительство РФ выдвинуло кандидатов в совет директоров "Аэрофлота", среди них бывший министр транспорта РФ Максим Соколов, следует из опубликованного на сайте кабинета министров распоряжения.

Остальные кандидаты от РФ входят в действующий совет. Среди них гендиректор "ВСМПО-Ависма" Михаил Воеводин, неисполнительный директор "Аэрофлота" Дмитрий Песков, член правления ВЭБа Михаил Полубояринов, предправления "Аэрофлота" Виталий Савельев, президент ОАК Юрий Слюсарь, гендиректор "Ростеха" Сергей Чемезов, а также управляющий директор "Ренессанс Брокера" Игорь Каменской.

Основным владельцем "Аэрофлота" является государство с долей 51,2%. Госкорпорации "Ростех" принадлежит 3,5% акций авиакомпании, институциональным инвесторам — 34,8%, физическим лицам — 5,6%, менеджменту компании — 0,1%.

Россия > Транспорт > ria.ru, 19 июля 2018 > № 2678867


Россия. ЦФО > Транспорт > ria.ru, 19 июля 2018 > № 2678859

Более 600 транспортных средств коммерческие перевозчики Подмосковья обновили с марта 2018 года, говорится в сообщении Министерства транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области.

По данным ведомства, этот показатель составляет 60% от плана обновления автопарка на текущий год. "С апреля этого года в Подмосковье был введен региональный стандарт возраста автобусов: пять лет — для автобусов малого класса, семь лет — для транспортных средств большого и среднего класса", — говорится в сообщении со ссылкой на министра Игоря Трескова.

Согласно релизу, все перевозчики, обслуживающие маршруты региона, обязаны менять старый автопарк. Масштабное обновление произошло у перевозчиков в городских округах Жуковский и Долгопрудный, а также в Одинцовском и Сергиево-Посадском муниципальных районах.

Кроме того, в 24 муниципалитетах автобусы уже полностью соответствуют новым правилам организации транспортного обслуживания населения. "Всего в регионе перевозку пассажиров осуществляют более 11 тысяч автобусов, из них свыше 5 тысяч — автобусы ГУП "Мострансавто" и остальные — автобусы региональных и муниципальных перевозчиков", — отмечается в сообщении.

Также пресс-служба ведомства подчеркивает, что в этом году завершилось масштабное обновление автопарка ГУП "Мострансавто", в рамках которого госперевозчику поступило почти две тысячи новых автобусов.

Россия. ЦФО > Транспорт > ria.ru, 19 июля 2018 > № 2678859


Китай > Транспорт. СМИ, ИТ > chinapro.ru, 19 июля 2018 > № 2678686

Ведущая китайская компания по вызову такси Didi Chuxing заключила договор о стратегическом партнерстве с глобальным онлайн-агентством путешествий Booking Holdings. Теперь обе компании в сотрудничестве будут развивать направление персонализированных путешествий, сообщила Didi.

Booking также инвестировал $500 млн в Didi. Холдинг будет предлагать автоуслуги по требованию, предоставляемые Didi через приложения компании. В свою очередь Didi предоставит своим пользователям возможность бронировать отели через сайты Booking.com или Agoda.com.

Холдинг Booking имеет партнеров и пользователей в более чем 200 странах и регионах мира.

Напомним, что в мае 2018 г. китайский онлайн-сервис по вызову такси официально вышел на рынок Мексики, а в июне – на рынок Австралии. Didi обслуживает более 550 млн клиентов в Китае, Южной Америке, Австралии и Японии.

Китайская компания также инвестирует и сотрудничает с предприятиями по вызову такси всего мира. Среди партнеров Didi – Grab, Lyft, Ola, Uber, 99, Taxify и Careem. Таким образом, с помощью китайской компании услугами такси пользуются свыше 80% населения мира.

Китай > Транспорт. СМИ, ИТ > chinapro.ru, 19 июля 2018 > № 2678686


Китай. Арктика. УФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > neftegaz.ru, 19 июля 2018 > № 2678527

Газ с Ямал СПГ прибыл в Китай по Ледяному Шелковому пути. Лето на Северном морском пути - лето.

НОВАТЭК поставил 1е партии сжиженного природного газа (СПГ) с проекта Ямал СПГ в Китай по Северному морскому пути (СМП).

19 июля 2018 г танкеры-газовозы Владимир Русанов и Эдуард Толль зашли в порт Цзянсу уезда Жудун.

По этому поводу прошла очень даже торжественная церемония, в которой приняли участие глава Минэнерго РФ А. Новак, руководитель энергетического управления КНР Н. Бекри, глава НОВАТЭКа Л. Михельсон, представители CNPC.

Дефакто разделение экспорта сетевого газа и СПГ в РФ произошло.

Газпром сохранил лидирующие позиции в трубопроводных поставках. У него и без СПГ дел хватает, вероятно, решили власти РФ.

А НОВАТЭК, возглавляемый Г. Тимченко и Л. Михельсоном, стремительно вторгается на мировой рынок СПГ.

Взрыв в австрийском г Баумгартене, вызвавший дефицит газа и рост цен на споте в Европе, оказался на руку НОВАТЭКу.

Тогда о запуске ГПЗ Ямал СПГ стало известно всему миру, потому что танкер-газовоз Кристоф де Мажери чрезвычайно своевременно, но без фанфар и литавр, 28 декабря 2017 г завершил 1й коммерческий рейс по доставке партии СПГ объемом 170 тыс м3 на СПГ- терминал компании National Grid на острове Грейн (Isle of Grain) в Великобритании.

Ничего странного в том, что ямальский СПГ в Китай пришел лишь через 7 мес после ввода в эксплуатацию газоперерабатывающего завода (ГПЗ) Ямал СПГ нет.

Конечно, было бы круто отгрузить ямальский СПГ в Китай еще декабре 2017 г.

Потребности Китая в СПГ постоянно растут, а CNPC покупает СПГ у НОВАТЭКа с декабря 2017 г.

Но 1й для CNPC танкер-газовоз Борис Вилькицкий с ямальским СПГ был отгружен в порт Роттердам, а не в Цзянсу.

Оттуда СПГ мог быть отправлен в Китай уже не арктическим танкером -газовозом, или перепродан на рынке.

После декабрьского 2017 г взрыва в г Баумгартене газовый рынок тогда штормило.

Для любознательных напомним, что танкеры-газовозы могут ходить по СМП без ледокольного сопровождения в расширенное ледовым классом время.

Но для круглогодичной доставки СПГ по СМП требуются мощные ледоколы.

Декабрь - апрель - СМП пока закрыт для судоходства с Ямала до стран АТР.

На регулярной основе зимнюю проводку танкеров - газовозов еще никто не делал, и рисковать зимой таким проектом смысла не было.

Отправка СПГ в Китай именно сейчас позволяет гарантированно обеспечить штатную доставку груза.

Событие это очень важное.

Во-первых, начались регулярные поставки в Китай продукции завода Ямал СПГ по СМП.

Во-вторых, танкеры ледового класса Arc 7 прошли ледовую часть СМП от порта Сабетта на восток самостоятельно, без ледокольного сопровождения, причем сделали это в рекордно короткие сроки.

Чистое время в пути составило 19 дней по сравнению с 35 днями поставки по традиционному маршруту через Суэцкий канал и Малакский пролив.

Неясно, почему 1ю отгрузку в Китай не сделали уже в мае-июне, потеряв 1 месяц судоходства по СМП.

Но до окончания навигации в ноябре еще можно хорошо потрудиться.

По словам, Л. Михельсона, экономия на транспортировке через СМП по сравнению с маршрутом через Суэцкий канал составляет около 70 долл США/1000 м3 (до 2 долл/ MBTU).

По нынешнему поводу в порту Цзянсу собралась представительная делегация.

Выступая перед журналистами А. Новак еще раз остановился на важности проекта Ямал СПГ.

Тезисы от А. Новака:

- проект Ямал СПГ имеет большое значение для российско-китайского сотрудничества в сфере энергетики,

- Северный морской путь становится «Ледяным шелковым путем»,

- Ямал СПГ - масштабный международный проект, над которым работало более 100 тыс человек по всему миру, в т.ч в Китае.

- проект реализован в 500 км за Полярным кругом, в месте, где ранее полностью отсутствовала инфраструктура,

- для проекта создан флот танкеров-газовозов ледового класса Arc7,

- запуск 1й линии проекта Ямал СПГ состоялся в декабре 2017 г с опережением графика,

- к настоящему моменту с проекта отгружено около 3 млн т СПГ,

- Россия станет надежным поставщиком СПГ для Китая;

- перспективным российско - китайским проектом является ГПЗ Арктик СПГ-2.

Много внимания уделено перспективам проектов НОВАТЭКа по сжижению природного газа.

На Ямал СПГ приближается запуск 2й линии, который будет проведен с опережением графика.

Ранее планировалось, что 2я линия будет запущена в конце 2018 г, но сейчас речь идет о 1х неделях августа.

На проектную мощность Ямал СПГ выйдет в 2019 г.

Л. Михельсон заявил, что Ямал СПГ выйдет на проектную мощность в начале 2019 г, после запуска 3й линии.

Таким образом план будет опережен фактически на 1 год.

Всего в рамках проекта Ямал СПГ запланированы 3 технологические линии (TRAIN) мощностью 5,5 млн т/год каждая и еще 1 дополнительная линия мощностью 1 млн т/год, которую НОВАТЭК строит для отработки собственной технологии производства СПГ.

По словам А. Новака, выход Ямал СПГ на полную мощность - 17,4 млн т/год СПГ (т.е с учетом 4й линии) - намечен на конец 2019 г.

Следующий СПГ-проект НОВАТЭКа - Арктик СПГ-2 - находится на стадии проектирования.

Запуск 3 линий завода планируется в 2023-2025 гг.

Мощность каждой из 3 линий составит 6,6 млн т/год, таким образом общая мощность Арктик СПГ-2 составит 19,8 млн т/год СПГ.

Окончательное инвестиционное решение (ОИР) по проекту Арктик СПГ-2 планируется принять к середине 2019 г.

Успешная реализация СПГ-проектов дает НОВАТЭКу основания для оптимизма.

Компания может пересмотреть планы по увеличению производства СПГ до 2030 г в сторону увеличения.

Если ранее НОВАТЭК в период до 2030 г планировал производить 55-57 млн т/год СПГ, то сейчас этот прогноз может быть повышен до 57-58 млн т/год.

После 2030 г НОВАТЭК планирует увеличить производство СПГ до 70 млн т/год.

Китай. Арктика. УФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > neftegaz.ru, 19 июля 2018 > № 2678527


Германия. Франция > Нефть, газ, уголь. Транспорт. Экология > neftegaz.ru, 19 июля 2018 > № 2678516

До конца лета 2018 г в Германии начнут курсировать водородные поезда.

Федеральное управление железных дорог ФРГ выдало разрешение на коммерческую эксплуатацию в Германии поездов Coradia iLint, использующих водородное топливо.

Об этом стало известно 16 июля 2018 г.

Поезд Coradia iLint, разработанный французской компанией Alstom, но в проектировании участвовали немецкие специалисты, а правительство ФРГ инвестировало в проект 8 млн евро.

Coradia iLint использует водородные топливные элементы и способен преодолеть до 800 км без заправки.

Топливные ячейки размещены на крыше локомотива.

Вырабатываемое ими электричество используется для зарядки литий-ионных аккумуляторных батарей, от которых, в свою очередь, питаются все бортовые системы поезда и электромоторы.

Вместимость поезда составит 300 пассажиров (150 сидячих мест и 150 стоячих мест).

Средняя скорость поезда составит 80 км/ч, но это не предел.

В ходе испытаний на железнодорожном полигоне Велим в Чехии поезд разгонялся до 140 км/ч.

Главным преимуществом поездов на водородном топливе является нулевая эмиссия.

В атмосферу выбрасывается только пар и конденсат.

Это важный момент, поскольку в настоящее время практически все поезда в Германии используют дизельное топливо.

Также поезда Coradia iLint отличаются бесшумной работой.

Разрешение от Федерального управления железных дорог ФРГ позволит начать тестирование Coradia iLint.

1е перевозки пассажиров в Германии на поездах, работающих на водородной тяге, планируется уже летом 2018 г.

Местом для тестов выбраны неэлектрифицированные железнодорожные участки пути на севере Германии.

Всего будет протестировано 14 поездов.

Если испытания пройдут успешно, то Германия планирует закупать поезда на водородном топливе в течение 30 лет.

Отметим, что водородным транспортом интересуется не только Германия.

В 2017 г в Китае был запущен 1й трамвай, работающий на водороде.

Германия. Франция > Нефть, газ, уголь. Транспорт. Экология > neftegaz.ru, 19 июля 2018 > № 2678516


Россия > Нефть, газ, уголь. Транспорт > neftegaz.ru, 19 июля 2018 > № 2678488

Росстат назвал средние цены на топливо к 16 июля 2018 г.

Средняя розничная цена на бензин в РФ к 16 июля 2018 г снизилась на 2 коп и составила 43,39 руб/л, стоимость дизтоплива при этом выросла на те же 2 коп, до 44,48 руб/л.

Об этом 19 июля 2018 г свидетельствуют данные Росстата.

По данным Росстата на 16 июля 2018 г, стоимость бензина марки Аи-92 снизилась на 4 коп и составила 41,57 руб/л, цена марки Аи-95 - на 2 коп, до 44,65 руб/л, марки Аи-98 - выросла на 1 коп, до 49,89 руб/л.

За неделю с 9 по 15 июля 2018 г в 28 центрах субъектов РФ отмечалось снижение цен на бензин.

Более всего они уменьшились в г Рязани - на 1%, г Владимире - на 0,8%, г Петрозаводске - на 0,7%.

В 6ти центрах субъектов РФ отмечалось увеличение цен на автомобильный бензин, и больше всего - в Якутске, на 0,9%.

В г Москве и г Санкт-Петербурге за прошедшую неделю цены на автомобильный бензин в среднем не изменились.

На наблюдаемых АЗС в г Москве бензин марки Аи-92 можно было приобрести по цене от 40,80 до 43,99 руб/л, марки Аи-95 - от 44,59 до 47,45 руб/л.

В г Санкт-Петербурге бензин марки Аи-92 стоил от 40,70 до 42,79 руб/л, марки Аи-95 - от 43,75 до 45,84 руб/л.

Выпуск бензина в РФ с 9 по 15 июля 2018 г вырос на 1,4% и составил 783,9 тыс т, дизтоплива - на 2,3%, до 1,556 млн т.

Цены на ГСМ в России уже не 1ю неделю либо демонстрируют нулевую динамику, либо незначительно снижаются.

17 июля 2018 г сообщалось, что больше всего цены на нефтепродукты снизились в оптовом сегменте.

Так АИ-95 подешевел на 4,3%, до 48,718 тыс руб/т.

Однако в ФАС сразу сообщили, что это не повлечет за собой снижения цен в рознице.

По мнению замглавы ведомства этому помешают период сельскохозяйственных работ в августе-сентябре, который означает повышенный спрос, а также непредсказуемые мировые цены на нефть.

Россия > Нефть, газ, уголь. Транспорт > neftegaz.ru, 19 июля 2018 > № 2678488


Россия > Транспорт > akm.ru, 19 июля 2018 > № 2677777

Ингосстрах выплатил более 360.7 тыс. евро клиенту в связи с повреждением системы винта регулируемого шага и дейдвуда теплохода Mauren. Об этом говорится в сообщении Ингосстраха.

Судно Mauren застраховано в СПАО "Ингосстрах" по полису КАСКО с включением риска потери фрахта. 18 марта 2018 года при выходе из п. Сингапур сработала сигнализация системы винта регулируемого шага (ВРШ). Капитан принял решение встать на якорь для выяснения причины неисправности. В результате осмотра обнаружена утечка масла через дейдвудное уплотнение и снижение уровня жидкости в танке. Было решено проследовать в порт Батам, Индонезия для разборки, осмотра и ремонта ВРШ в сухом доке. Судно самостоятельно проследовало в порт и встало в док.

По итогам осмотра выявлены повреждения лопастей, оси, держателей лопастей и подшипников ВРШ и повреждения системы дейдвуда. По мнению сюрвейера, причина указанных повреждений - намотка сети на гребной вал. Ремонт был проведён в марте - апреле 2018 года под надзором Классификационного общества.

В мае 2018 года от страхователей были получены претензионные документы по убыткам от потери фрахта и по частной аварии.

Ингосстрах работает на международном и внутреннем рынках с 1947 года, занимает лидирующие позиции среди российских страховых компаний. Ингосстрах имеет право осуществлять все виды имущественного страхования, добровольное медицинское страхование и страхование от несчастных случаев и болезней, установленные ст.32.9 Закона РФ "Об организации страхового дела в Российской Федерации", а также перестраховочную деятельность. Компания присутствует в 149 населенных пунктах РФ. Представительства и дочерние компании страховщика работают в странах дальнего и ближнего зарубежья.

Россия > Транспорт > akm.ru, 19 июля 2018 > № 2677777


Россия > Транспорт > akm.ru, 19 июля 2018 > № 2677776

ООО "Аэроэкспресс" за время проведения чемпионата мира по футболу-2018 перевезло более 1.5 млн пассажиров - на 11% больше показателя аналогичного периода прошлого года. Об этом сообщает пресс-служба компании.

Правом бесплатного проезда в Аэроэкспрессе воспользовались 95 тыс. человек, из них 53 тыс. - зрители московских матчей, более 32 тыс. - волонтёры, порядка 9.5 тыс. - лица, включенные в списки FIFA, и неаккредитованные журналисты.

"Мы прогнозировали 1.2 млн пассажиров на время проведения чемпионата мира по футболу - 2018, но получилось даже больше. Рады отметить, что компания в полной мере справилась с увеличенным пассажиропотоком. Все наши службы работали в штатном режиме: поезда курсировали в соответствии с расписанием, сотрудники компании в терминалах успешно обслуживали болельщиков, в том числе иностранных, автоматические и электронные каналы продаж работали без сбоев", - отметил и.о. гендиректора Аэроэкспресса Михаил Ковальский.

Аэроэкспресс завершил бесплатную перевозку болельщиков через два дня после финального матча в Москве, который состоялся 15 июля.

Россия > Транспорт > akm.ru, 19 июля 2018 > № 2677776


Азербайджан > Транспорт > interfax.az, 19 июля 2018 > № 2677501

Объем грузоперевозок всеми видами транспортных средств в Азербайджане в I-ом полугодии 2018 года составил 110 млн 237 тыс. тонн, что на 1% больше показателя аналогичного периода 2017 года, сообщили агентству "Интерфакс-Азербайджан" в Госкомитете по статистике.

В структуре грузоперевозок на долю негосударственных транспортных предприятий пришлось 81,4%, на долю госсектора – 18,6%. При этом объем грузоперевозок со стороны негосударственных транспортных предприятий в I-ом полугодии 2018 года по сравнению с январем-июнем 2017 года увеличился на 2%.

За отчетный период по железной дороге перевезено 6 млн 693,8 тонн (включая транзитные грузы), что на 7,2% ниже показателя I-го полугодия 2017 года.

Морским транспортом перевезено 4 млн 292,8 тыс. тонн различных грузов (рост на 9%), автомобильным транспортом – 70 млн 463,7 тыс. тонн (рост на 2,7%), воздушным – 102,9 тыс. тонн (рост на 33,6%).

По внутренним нефтепроводам за отчетный период транспортировано 20 млн 340,3 тыс. тонн нефти (спад на 3,4%). Остальной объем транспортировки пришелся на магистральные газопроводы.

Н.Аббасова

Азербайджан > Транспорт > interfax.az, 19 июля 2018 > № 2677501


Россия. ЦФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 19 июля 2018 > № 2677193

ТЗК в Шереметьево построен.

Мощность ТЗК составляет 1,2 млн тонн нефтепродуктов в год.

Строительство топливо-заправочного комплекса в аэропорту «Шереметьево» завершено. Мощность ТЗК, сообщили в «ЛУКОЙЛе», составляет 1,2 млн тонн нефтепродуктов в год, номинальный объем резервуарного парка – 20 тыс. кубометров авиатоплива с возможностью увеличения до 25 тыс. кубометров. В состав комплекса входит система трубопроводов с выходами на центральный перрон северного терминального комплекса аэропорта, позволяющая осуществлять одновременную заправку до 14 широкофюзеляжных самолетов. ТЭК оснащен автоматизированной системой управления, имеет подъездной железнодорожный путь, лабораторию по контролю качества топлива и автоматическую систему пожаротушения.

Комплекс построен и введен в эксплуатацию 100-процентной «дочкой» «ЛУКОЙЛа» «ЛУКОЙЛ-Аэро» совместно с «АЭРО-Шереметьево» (по 50% у «Международного аэропорта Шереметьево» и «ЛУКОЙЛ-Аэро»). До этого «АЭРО-Шереметьево» работало в аэропорту в статусе продавца топлива.

«С пуском нового комплекса, – отмечается в сообщении «Шереметьево», – к услугам авиакомпаний будут представлены три конкурирующих ТЗК, что позволит оптимизировать и минимизировать затраты авиаперевозчиков на авиационное топливо и сделает их базирование, операционную и экономическую деятельность в аэропорту более эффективной». До этого в аэропорту работали два ТЗК: «ТЗК Шереметьево» (СП аэропорта и его базовой авиакомпании «Аэрофлот») и структура «Газпром нефти» – «Газпромнефть-Аэро Шереметьево».

Россия. ЦФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 19 июля 2018 > № 2677193


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter