Всего новостей: 2659909, выбрано 29290 за 0.159 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное ?
Личные списки ?
Списков нет

Япония > Транспорт > nhk.or.jp, 17 ноября 2018 > № 2794090

Объявлено о дополнительных случаях превышения допустимых норм алкоголя у пилотов

Японские авиакомпании Japan Airlines и All Nippon Airways обнародовали дополнительные данные о случаях превышения установленных компаниями норм содержания алкоголя в организме пилотов во время проверок перед вылетом.

В пятницу обе компании подали в министерство транспорта Японии отчеты касательно выявленных недавно случаев нарушения нормы содержания алкоголя в крови их пилотов перед вылетом.

В тот же день представители обеих компаний принесли свои извинения во время пресс-конференции, признавшись, что подобного рода инциденты были и в прошлом.

По свидетельству авиакомпании JAL, ею было подтверждено 24 случая, когда ее пилоты, включая пилотов из входящих в эту группу авиакомпаний, превышали установленные внутри компании нормы.

Со своей стороны, представители авиакомпании ANA, заявили о 8 подтвержденных случаях такого рода нарушений за последние пять лет вплоть до апреля этого года.

Япония > Транспорт > nhk.or.jp, 17 ноября 2018 > № 2794090


Узбекистан > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > uzdaily.uz, 16 ноября 2018 > № 2794812

НАК «Узбекистон хаво йуллари» в январе-октябре перевезла более 2,62 млн. пассажиров

НАК «Узбекистон хаво йуллари» в январе-октябре 2018 года перевезла более 2,62 млн. пассажиров против 2,26 млн. за тот же период 2017 года.

По данным авиакомпании, она перевезла 908,1 тыс. пассажиров в и из дальнего зарубежья и 1,2 млн. человек в и из стран СНГ.

Более 0,5 млн. пассажиров воспользовались внутренними рейсами НАК «Узбекистон хаво йуллари». На внутриреспубликанских направлениях увеличение пассажиропотока составило 24 %.

Занятость пассажирских кресел на рейсах авиакомпании в январе-октябре 2018 года составила 79,4% против 78,94% за аналогичный период 2017 года.

НАК «Узбекистон хаво йуллари» отметила, что работа по эффективному использованию имеющихся мощностей авиакомпании позволит перевезти рекордное количество пассажиров, число которых до конца года достигнет 3 млн, что на 16% больше, чем в 2017 году.

Узбекистан > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > uzdaily.uz, 16 ноября 2018 > № 2794812


Россия > Транспорт > ria.ru, 16 ноября 2018 > № 2794178

Аэрофлот внедрил в свое мобильное приложение интерактивные карты двенадцати аэропортов мира, сообщает пресс-служба перевозчика.

Помимо интерактивной карты московского аэропорта Шереметьево (терминалы D, E, F) с возможностью навигации внутри здания в приложение внедрены схемы еще одиннадцати аэропортов мира. В их числе Амстердамский аэропорт Схипхол, международный аэропорт Дубай, Гонконгский Международный аэропорт, Стамбульский аэропорт Стамбул имени Ататюрка, Нью-Йоркский Международный аэропорт имени Джона Кеннеди, Международный аэропорт Лос-Анджелеса, Лондонский аэропорт Хитроу, Мюнхенский аэропорт имени Франца-Йозефа Штрауса, аэропорт Ниццы, Международный аэропорт Нарита в Токио, аэропорт Цюриха Клотен.

"Навигация позволяет строить маршруты внутри аэропорта и находить различные объекты в здании аэровокзала: это могут быть стойки регистрации, билетные кассы, залы ожидания, магазины, рестораны и другие места. Поиск возможен как по названию локации, так и по категориям. Кроме того, к каждому искомому объекту добавлена справочная информация — приложение покажет его точное местоположение, фотографию, режим работы и даст краткое описание", — говорится в пресс-релизе.

По словам генерального директора Аэрофлота Виталия Савельева, за последнее время компания претерпела значительные изменения в сфере цифровизации.

"Основная ценность для Аэрофлота — это пассажир и его удовлетворенность, поэтому мы делаем все, чтобы цифровой опыт пассажира был таким же легким и приятным, как и его физическое путешествие с нами. Мы достигли существенных успехов в развитии наших онлайн-каналов. Аэрофлот остается лидером среди онлайн-магазинов России, а наше мобильное приложение стало полноценным спутником пассажира и было заслуженно признано лучшим приложением года", — отметил Савельев.

Пресс-служба перевозчика напоминает, что Аэрофлот прочно удерживает четвертое место по цифровизации среди авиакомпаний в рейтинге консалтинговой компании Bain&Co.

Россия > Транспорт > ria.ru, 16 ноября 2018 > № 2794178


Узбекистан > Транспорт > uzdaily.uz, 15 ноября 2018 > № 2793199

Шавкат Мирзиёев осмотрел международный аэропорт "Нукус"

Президент Республики Узбекистан Шавкат Мирзиёев 15 ноября по прибытии в город Нукус ознакомился с работой, проделанной по модернизации международного аэропорта "Нукус".

Во исполнение поручений, данных главой государства в ходе поездки в Каракалпакстан в январе 2017 года, здесь выполнены работы почти на 80 миллиардов сумов. Здание аэропорта прошло реконструкцию, терминал был расширен и оснащен в соответствии с современными требованиями.

Президент отметил, что международный аэропорт "Нукус" занимает важное место в экономическом развитии Каракалпакстана, расширении деловых связей, увеличении туристического потока.

Узбекистан > Транспорт > uzdaily.uz, 15 ноября 2018 > № 2793199


Казахстан. Турция. Франция > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > inform.kz, 15 ноября 2018 > № 2793168

Нюансы арбитражного спора с турецкой компанией в Париже раскрыл министр юстиции РК

Министр юстиции РК Марат Бекетаев прокомментировал решение в пользу Казахстана многомиллионного арбитражного спора у турецкой компании в Париже, передает корреспондент МИА «Казинформ».

Министр отметил, что арбитражные процессы отличаются тем, что они конфиденциальны, то есть сами стороны договорились о том, что такой спор будет рассматриваться в закрытом режиме.

«Мы можем рассказывать о них только тогда, когда вышло решение и то мы не можем раскрывать все детали, и все документы не становятся публичными, это главное отличие арбитражного спора от судебного процесса.

Но сейчас уже можно сказать, что турецкий предприниматель много лет назад пришел и 50/50 управлял Атырауским аэропортом. У нас экономика развивается, Атырауский аэропорт также должен развиваться, и возникли разногласия (у сторон) по его развитию, по разделению прибыли. То есть мы как Казахстан должны были развивать этот аэропорт, вкладывать туда больше денег, построить терминал, расширить его, закупить больше оборудования, обновить оборудование для навигации, взлетную полосу перестроить. Это все вопросы, которые требуют денег», - пояснил Марат Бекетаев в интервью корреспонденту МИА «Казинформ».

Глава минюста подчеркнул, что, не вкладывая денег, нельзя претендовать на большую прибыль.

«Примерно об этих вопросах было разбирательство. В итоге мы полностью отстояли свои позиции и все требования турецкого предпринимателя были отклонены . Сейчас мы рады тому, что акимат Атырауской области сможет более эффективно и быстрее развивать аэропорт», - добавил Марат Бекетаев.

Ранее сообщалось, что Казахстан выиграл арбитражный спор у турецкой компании в Париже.

В частности, 8 ноября 2018 года Арбитражным трибуналом при Международной торговой палате вынесено решение, согласно которому трибунал отклонил все требования турецкой компании «Mağdenli Yer Hizmetleri ve Taşıma Anonim Şirketi» к Республике Казахстан.

В Минюсте уточнили, что в марте 2015 года истец, который совместно с АО «СПК «Атырау» является учредителем АО «АТМА - аэропорт Атырау и Перевозки», инициировал арбитражный процесс против Республики Казахстан. 4 июня 2018 года в Международной торговой палате г. Париж прошли основные слушания.

Истец обвинял Республику Казахстан в осуществлении мероприятий по экспроприации услуг по поставке топлива, грузовых услуг и услуг по обслуживанию вертолетов путем создания Международного аэропорта Атырау, а также заявлял, что Республика Казахстан обязана возместить дополнительные инвестиции истца в «АТМА - аэропорт Атырау и Перевозки».

Сумма требований истца составила около 16 млн долларов плюс проценты и арбитражные издержки.

Изучив доводы сторон, трибунал отказал по всем пунктам требований истца. Трибунал заключил, что государственными органами Казахстана не были совершены какие-либо действия по экспроприации услуг по поставке топлива, грузовых услуг и услуг по обслуживанию вертолетов, а также по воспрепятствованию возврата дополнительных инвестиций истцу.

Арбитражный трибунал также подчеркнул, что казахстанская судебная система не нарушила прав иностранных инвесторов и действовала согласно принципам законности и справедливости.

Казахстан. Турция. Франция > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > inform.kz, 15 ноября 2018 > № 2793168


Россия. ЦФО > Транспорт > akm.ru, 15 ноября 2018 > № 2792459

Аэрофлот завершил перевод федеральных рейсов в Терминал В Международного аэропорта "Шереметьево". Об этом сообщила пресс-служба авиакомпании.

Так, начиная с 15 ноября 2018 года, из Терминала В будут отправляться и прибывать в общей сложности порядка 402 внутренних рейсов ежедневно.

В Терминале D останутся и будет по-прежнему выполняться 40 парных рейсов. К ним относятся восемь собственных дальневосточных рейсов Аэрофлота, летающих по трем направлениям: Владивосток, Хабаровск, Петропавловск-Камчатский. А также 32 рейса в совместной эксплуатации с дочерней авиакомпанией "Россия", выполняющихся по одиннадцати направлениям: Сочи, Магадан, Хабаровск, Краснодар, Минеральные Воды, Петропавловск-Камчатский, Оренбург, Ростов-на-Дону, Симферополь, Южно-Сахалинск, Владивосток.

Новый пассажирский Терминал B "Шереметьево" предназначен для обслуживания внутренних рейсов. Пропускная способность терминала составляет 20 млн пассажиров в год, общая площадь - 110.5 тыс. кв. м.

Для перемещения пассажиров, в том числе трансферных, между Северным (Терминал В) и Южным (Терминалы D, E, F) терминальными комплексами "Шереметьево" действует межтерминальный переход (МТП) с пассажирским и багажным тоннелями. Время в пути между терминалами аэропорта составляет 4 минуты. МТП обеспечил гарантированное минимальное стыковочное время до 50 минут в рамках всего аэропорта.

Пассажирам предлагается воспользоваться в круглосуточном режиме межтерминальным сообщением - подземными беспилотными поездами. Вход осуществляется через станционные комплексы "Шереметьево 1" и "Шереметьево 2". Станция "Шереметьево 1" расположена на уровне первого подземного этажа Терминала В. Станция "Шереметьево 2" интегрирована с переходом между терминалами Е и D.

Россия. ЦФО > Транспорт > akm.ru, 15 ноября 2018 > № 2792459


Тайвань > Транспорт > russian.rti.org.tw, 15 ноября 2018 > № 2792216

Иностранные авиалинии предоставили услугу регистрации багажа «в городе»

Несколько иностранных авиалиний начали предоставлять услугу регистрации на рейс в черте города на Тайбэйском вокзале (Taipei Main Station). Об этом сообщили в Центральном агентстве новостей 15 ноября. Отбывающие в Международный аэропорт Таоюань смогут сдать багаж и получить посадочный талон в центре города и налегке отправиться в аэропорт по ветке Тайбэйского метрополитена.

На данный момент эту услугу предоставляют пассажирам, путешествующим авиакомпаниями Cathay Pacific, Cathay Dragon, AirAsia, AirAsia X и Philippines AirAsia. По сообщениям представителей аэропорта Таоюань, пассажиры Japan Asia Airways и Thai AirAsia также смогут воспользоваться подобной услугой в будущем.

Прежде услуга регистрации «в городе» была доступна только путешествующим тайваньскими авиакомпаниями, такими как China Airlines, EVA Airways, Mandarin Airlines и UNI Airways.

Представители аэропорта заявили, что ожидают роста количества желающих зарегистрировать багаж «в городе» на 20 тысяч человек ежегодно после включения новых авиакомпаний. Услуга впервые стала доступна в марте 2017 года, и с тех пор было перевезено 280 тысяч единиц багажа 300 тысяч пассажиров.

Отправляющимся пассажирам необходимо завершить процедуру регистрации за 3 часа до вылета. Услуга доступна с 6 утра до 9:30 вечера без выходных.

Анна Бобкова

Тайвань > Транспорт > russian.rti.org.tw, 15 ноября 2018 > № 2792216


Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 15 ноября 2018 > № 2792011

Пассажирские авиаперевозки выросли в Казахстане на 10%

В Казахстане за 10 месяцев текущего года местными аэропортами обслужено 12,7 млн человек, что на 6% больше показателя аналогичного периода 2017 года (12,0 млн человек.

"Также продолжается рост объема пассажирских авиаперевозок. За 10 месяцев 2018 года авиакомпаниями Республики Казахстан перевезено 6,8 млн человек. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года (6,2 млн человек), рост перевозок пассажиров воздушным транспортом составил 10%", - сообщили в КГА.

Как отмечается, в докладе Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) Казахстан признан одним из самых динамично развивающихся рынков в странах Восточной Европы и Центральной Азии.

По прогнозам IATA, в ближайшие 20 лет авиапассажиропоток вырастет с 8 млн до 18 млн пассажиров.

Комитет гражданской авиации

Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 15 ноября 2018 > № 2792011


Россия. ЦФО > Транспорт. Образование, наука > gudok.ru, 15 ноября 2018 > № 2791899

Дети в возрасте до 14 лет смогут ездить на аэроэкспрессах за 1 руб. в период с 1 декабря 2018 по 15 января 2019 года, сообщила пресс-служба компании.

«Чтобы воспользоваться правом проезда со скидкой, необходимо предъявить документ, удостоверяющий возраст ребенка, сотрудникам компании в терминалах «Аэроэкспресс» в аэропортах и на вокзалах. Предложение распространяется на поездки в вагонах стандартного класса и действует на всех направлениях «Аэроэкспресс», — говорится в сообщении.

«Период проведения акции мы выбрали не случайно — это предпраздничные дни, в школах начинаются новогодние каникулы. В это время традиционно увеличивается количество пассажиров, путешествующих с детьми. В связи с этим в этом году мы решили сделать новогодний бонус для москвичей и гостей столицы, отправляющихся в поездку всей семьей», — заявила ген директор «Аэроэкспресс» Алина Бисембаева.

Для детей до 5 лет проезд в стандартном классе «Аэроэкспресс» всегда является бесплатным при условии предъявления документа, удостоверяющего возраст ребенка.

Как сообщал Gudok.ru, компания «Аэроэкспресс» в ноябре оптимизировала тарифную линейку. С 1 ноября начали действовать новые тарифы — «Пара», «Пара. Туда-обратно» и «Предварительный».

Анна Булаева

Россия. ЦФО > Транспорт. Образование, наука > gudok.ru, 15 ноября 2018 > № 2791899


Россия > Транспорт > favt.ru, 14 ноября 2018 > № 2794862

ЗАМЕСТИТЕЛЬ РУКОВОДИТЕЛЯ РОСАВИАЦИИ ОЛЕГ КЛИМ ВЫСТУПИЛ НА ЗАСЕДАНИИ КОМИТЕТА СОВЕТА ФЕДЕРАЦИИ ПО ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ПОЛИТИКЕ С ДОКЛАДОМ «О РЕКОНСТРУКЦИИ ИНФРАСТРУКТУРЫ РЕГИОНАЛЬНЫХ АЭРОПОРТОВ И РАСШИРЕНИИ СЕТИ МЕЖРЕГИОНАЛЬНЫХ ПАССАЖИРСКИХ АВИАЦИОННЫХ МАРШРУТОВ В РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ»

Доклад заместителя руководителя Росавиации Олега Клима

«О реконструкции инфраструктуры региональных аэропортов и расширении сети межрегиональных пассажирских авиационных маршрутов в Российской Федерации»

В настоящее время в Государственном реестре аэродромов и вертодромов гражданской авиации зарегистрировано 228 аэродромов, из них 170 аэродромов с искусственными взлетно-посадочными полосами, в том числе:

класса А (ВПП - 3200 м) – 17 аэродромов;

класса Б (ВПП - 2600 м) – 33 аэродромов;

класса В (ВПП - 1800 м) – 75 аэродромов;

класса Г (ВПП - 1300 м) – 70 аэродромов;

класса Д (ВПП - 1000 м) – 20 аэродромов;

класса Е (ВПП - 500 м) – 13 аэродромов.

Также на территории Российской Федерации зарегистрировано 2057 посадочных площадок.

Светосигнальными системами (ССО) оборудовано 173 аэродрома (76%), из них 83 аэродромов с огнями высокой интенсивности.

Категорированных аэродромов - 47, в том числе: I категории - 31, II категории - 13, III категории - 3.

Развитие аэропортов имеет особую социальную значимость в районах, где отсутствуют альтернативные виды транспортного сообщения.

В рамках реализации федеральных целевых программ «Развитие транспортной системы России (2010-2020 годы)», «Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Байкальского региона на период до 2018 года» и «Социально-экономическое развитие Курильских островов (Сахалинская область) на 2007-2015 годы» предусматривалась реализация мероприятий по сохранению и развитию наземной инфраструктуры в 60 региональных аэропортах.

В 2012 году завершена реконструкция взлетно-посадочной полосы, строительство перрона, служебно-пассажирского здания совмещенного с КДП в аэропорту Южно-Курильск (Менделеево), полностью реализованы мероприятия по реконструкции аэродромной инфраструктуры в аэропортах Игарка, Чумикан, Богородское. В 2014 году введен в эксплуатацию новый аэропортовый комплекс на о. Итуруп, в 2016 году выполнено строительство взлетно-посадочной полосы и перрона в аэропорту Палана. В 2017 году завершена реконструкция аэродромного комплекса аэропорта Чокурдах, взлетно-посадочной полосы в аэропорту Кызыл.

В рамках к подготовки к проведению в 2018 году в Российской Федерации чемпионата мира по футболу построен новоый аэропорт в г. Ростове-на-Дону, выполнены мероприятия по реконструкции (строительству) и введены в эксплуатацию объекты аэродромной инфраструктуры в аэропортах городов Волгоград (Гумрак), Екатеринбург (Кольцово), Калининград (Храброво), Нижний Новгород (Стригино), Самара (Курумоч), Саранск, а также завершена реконструкция аэродромного комплекса в аэропортах Баратаевка (Ульяновск), Саккырыр и взлетно-посадочной полосы в аэропорту Норильск.

По результатам проектно-изыскательских работ разработаны проектные документации на реконструкцию 33 аэропортов (Амдерма, Жиганск Чокурдах, Нюрба, Сангар, Среднеколымск, Депутатский, Черский, Олекминск, Хандыга, Белая Гора, Верхневилюйск, Вилюйск, Саккырыр, Тикси, Северо-Эвенск, Сеймчан, Оссора, Никольское, Тигиль, Пахачи, Мильково, Усть-Камчатск, Соболево, Озерная, Усть-Хайрюзово, Залив Креста, Кепервеем, Аян (Мунук), Зея, Экимчан, Бомнак Нерюнгри), получившие положительные заключения государственной экспертизы, а также разработаны проекты на реконструкцию еще 3 аэропортов (Охотск, Беринговский, Херпучи), которые в настоящее время проходят государственную экспертизу.

В 2018 году также планируется ввести в эксплуатацию взлетно-посадочную полосу в аэропорту Улан-Удэ и объекты аэродромной инфраструктуры в аэропортах Бегишево (Нижнекамск), Кызыл, Тикси.

Федеральной адресной инвестиционной программой в 2018 году предусмотрены бюджетные ассигнования на продолжение работ по реконструкции аэродромной инфраструктуры в аэропортах Бегишево (Нижнекамск), Саратов, Улан-Удэ, Норильск, Якутск, Хабаровск, Магадан, Большое Савино (Пермь), Соловки, Великий Устюг, Саккырыр, Среднеколымск, Тикси, Зея, Экимчан, Бомнак, Оссора.

Государственной программой Российской Федерации «Развитие транспортной системы», утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от 20.12.2017 № 1596, предусмотрено финансирование 11 мероприятий по реконструкции аэродромных комплексов, 57 мероприятий включены в перечень объектов, которые могут финансироваться в проектном разделе в случае выделения дополнительного финансирования.

Федеральным проектом «Развитие инфраструктуры региональных и местных аэропортов» Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года, утвержденного распоряжением Правительства Российской Федерации от 30.09.2018 № 2101-р, предусматривается дополнительное финансирование из средств федерального бюджета на реализацию мероприятий по реконструкции аэродромной инфраструктуры в 66 аэропортах на территории Российской Федерации, в том числе в 38 аэропортах Дальневосточного федерального округа.

Проекты по реконструкции аэропортов разделены на 2 группы:

1. В проекты, обеспечивающие экономическое развитие, включены 25 аэропортов.

К данной группе отнесены крупные региональные аэропорты, в полной мере удовлетворяющие целям Указа Президента Российской Федерации от 07.05.2018 № 204, функционирование которых необходимо для экономического развития региона, такие как Челябинск, Хабаровск, Пермь, Саратов, Благовещенск, Нижнекамск, Ставрополь, Липецк, Минеральные Воды, Братск, Оренбург, Новосибирск, Томск, Ярославль, Грозный и другие.

В проекты, направленные на безопасность и жизнеобеспечение, включены 41 аэропортов.

К данной группе отнесены аэропорты, являющиеся в регионе единственным круглогодичным видом транспорта, в основном находящиеся на территории Дальневосточного федерального округа, функционирование которых жизненно необходимо для населения, такие как Магадан, Норильск, Нерюнгри, Соловки, Якутск, Амдерма, Нарьян-Мар, Мирный, Бодайбо и другие.

В целях дальнейшего развития комплексной системы обеспечения безопасности населения на объектах транспортной инфраструктуры воздушного транспорта Росавиацией включены в проект распоряжения Правительства Российской Федерации «Об утверждении Комплексной программы обеспечения безопасности населения на транспорте на 2019-2022 годы» мероприятия по проектированию и оснащению периметровых ограждений инженерно-техническими средствами обеспечения транспортной безопасности 44 аэропортов федеральных казенных предприятий подведомственных Росавиации, а также оснащение их досмотровым оборудованием.

Расширение сети региональных пассажирских авиационных маршрутов

На протяжении последних лет наблюдается устойчивый, в среднем на 10% в год, рост перевозок воздушным транспортом пассажиров.

За 9 месяцев 2018 года российскими авиакомпаниями по внутренними рейсами перевезено более 52 млн пассажиров, что на 10% выше аналогичного показателя 2017 года (около 47,9 млн пассажиров).

Также обеспечен высокий процент занятости пассажирских кресел – 83,5%. Пассажирооборот увеличился на 9,5% по сравнению с аналогичным показателем 2017 года.

Основные показатели деятельности гражданской авиации России по перевозке пассажиров и пассажирообороту за 9 месяцев 2018 года определяется по 35 авиакомпаниям, удельный вес которых при их оценке составляет 99,4% и 99,8 % соответственно.

Доля 15 ведущих авиакомпаний в общем объёме пассажирских перевозок составляет за 9 месяцев текущего года 91,9% по количеству перевезенных пассажиров и 94,3% по пассажирообороту.

Важно также отметить, что по всем показателям, а именно: пассажирообороту, количеству перевезенных пассажиров, а также проценту занятости пассажирских кресел, на внутренних линиях в 2018 году наблюдался устойчивый рост.

Рост пассажирских перевозок во многом связан с сохранением ценовой доступности перевозок: соотношение доходов населения и минимальных тарифов, предлагаемых авиакомпаниями. Значительная часть авиакомпаний ввела невозвратные тарифы, что позволяет им декларировать более доступные цены.

Одной из причин роста объема перевозок на внутренних линиях являются меры государственной поддержки региональных авиаперевозок, которые направлены на обеспечение транспортной доступности регионов (развитие авиационной инфраструктуры и региональных воздушных перевозок).

Федеральным агентством воздушного транспорта в 2018 году реализуются 2 программы субсидирования, направленные на развитие региональных перевозок пассажиров воздушным транспортом.

Субсидируемые перевозки выполняются по 170 маршрутам, за 9 месяцев т.г. перевезено более 936 тысяч пассажиров.

Совокупный бюджет этих программ субсидирования, предусмотренный в размере более 7,1 млрд рублей.

Также в целях повышения доступности воздушных перевозок пассажиров с Дальнего Востока в европейскую часть страны и обратном направлении и региональных воздушных перевозок распоряжением Правительства Российской Федерации от 01.10.2018 № 2106-Р «О дополнительном субсидировании из федерального бюджета организаций воздушного транспорта» дополнительно выделено на 2018 год 400 млн рублей.

1. Программа субсидирования региональных воздушных перевозок на территории Российской Федерации и формирования региональной маршрутной сети Российской Федерации (постановление Правительства Российской Федерации от 25.12.2013 № 1242).

Бюджетные ассигнования, выделенные на реализацию данной программы в 2018 году, составили 3,3 млрд руб.

Срок действия программы – круглогодичный.

В перечень субсидируемых маршрутов включены 116 маршрутов, из них 63 софинансируемых. Полеты выполняются 22 авиакомпаниями.

По оперативным данным перевозчиков на 1 октября 2018 года выполнено

7 058 парных рейсов, перевезено 474 922 пассажира на сумму 1,8 млрд рублей.

2. Программа представления субсидий из федерального бюджета организациям воздушного транспорта в целях обеспечения доступности воздушных перевозок населению (постановление Правительства Российской Федерации от 02.03.2018 № 215). В рамках указанной программы субсидируемые перевозки осуществляются из Дальнего востока и обратном направлении (Приложение №1,2), в г. Симферополь и в обратном направлении и из г. Калининграда и в обратном направлении. На реализацию программы выделено 3,8 млрд рублей.

В 2018 году в утвержденный перечень включено 54 субсидируемых маршрута.

По оперативным данным авиаперевозчиков на 1 октября 2018 года суммарно по всем направлениям перевезено 461 274 пассажира на сумму 2,6 млрд, продано билетов 531 976 на сумму более 3 млрд рублей.

В свою очередь ПАО «Аэрофлот» реализует программу применения «плоских» тарифов на ряде важнейших направлений. Данная программа реализуется по инициативе ПАО «Аэрофлот» и за счет собственных средств перевозчика.

С целью сохранения доступной цены на авиаперевозки и дальнейшего развития программы «плоских» тарифов, совет директоров ПАО «Аэрофлот» принял решение о частичном замещении рейсов компании на более вместительные воздушные суда дочерней авиакомпании - АО «Авиакомпания «Россия».

В результате реализации данного решения ожидается, что в 2019 году доля провозных емкостей перевозчика в направлениях Дальнего Востока возрастет до 74%. При этом, за счет использования более вместительных широкофюзеляжных воздушных судов, провозные емкости на всех дальневосточных маршрутах будут увеличены.

Общий рост емкостей экономического класса, предлагаемых для продажи по «плоским» тарифам составит ориентировочно 11-12%.

Согласно Указу Президента Российской Федерации В.В. Путина от 07.05.2018 № 204 Правительство Российской Федерации распоряжением от 30.09.2018 № 2101-р утвердило Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры до 2024 года.

Основными целями согласно Комплексному плану, являются в том числе:

-увеличение авиационной подвижности населения на 1 чел до 0,95 в 2024 году;

-увеличение доли пассажиропотока по маршрутам, минуя Москву, до 51,35 % в 2024 году.

А также одни из основных целей на 2019 год и среднесрочную перспективу, которые ставит перед собой Росавиация, являются:

- обеспечение стабильного и безопасного функционирования системы воздушного транспорта, безопасности полетов, авиационной и транспортной безопасности;

- повышение доступности и качества авиаперевозок для населения с приоритетом развития авиасообщения между региональными аэропортами Российской Федерации;

- содействие развитию авиатранспортной инфраструктуры в целях освоения Арктики и Дальнего Востока;

- оказание во взаимодействии с региональными властями поддержки выполнению авиаперевозок пассажиров на социально значимых маршрутах.

Россия > Транспорт > favt.ru, 14 ноября 2018 > № 2794862


Туркмения. Казахстан. Китай. ООН > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > turkmenistan.gov.tm, 14 ноября 2018 > № 2791986

Туркменистан реализует транспортные проекты регионального и трансконтинентального значения

В основе национальной транспортной стратегии – инициированная главой государства идея возрождения Великого Шёлкового пути, в течение многих веков проходившего по территории Центральной Азии. Как подчёркивает туркменский лидер, в современных условиях эта трансконтинентальная трасса призвана способствовать реализации внушительного экономического потенциала Туркменистана и других государств региона через их интеграцию в мировую транспортную систему.

Осознавая необходимость всестороннего развития транспортного сектора, наша страна уделяет огромное внимание созданию современной инфраструктуры в этой сфере, инициируя и последовательно воплощая в жизнь совместно с заинтересованными партнёрами – как отдельными государствами, так и авторитетными международными структурами – крупные проекты регионального и трансконтинентального значения.

В качестве примера можно привести ввод в эксплуатацию железной дороги Казахстан-Туркменистан-Иран, строительство которой инициировал Президент Гурбангулы Бердымухамедов. Эта магистраль способна транспортировать до 10-12 миллионов тонн грузов в год. Транзитные возможности данной магистрали, ставшей важным звеном транспортных коридоров Север-Юг и Восток-Запад, привлекают всё большее внимание зарубежных партнёров, в числе которых Китайская Народная Республика.

По данным Министерства железнодорожного транспорта Туркменистана, за 10 месяцев этого года контейнерные перевозки грузов из КНР в Исламскую Республику Иран через территорию нашей страны возросли в полтора раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Общая протяженность маршрута Китай-Казахстан-Туркменистан-Иран составляет около 10 тысяч километров. А время в пути железнодорожных составов, отправляемых из различных промышленных центров КНР, составляет около двух недель, что в среднем в два раза быстрее, чем морским путем.

Напомним, что в целях налаживания регулярных железнодорожных перевозок и урегулирования логистики в каждой из стран-участниц этого транзитно-транспортного проекта, было совершено несколько тестовых рейсов поездов, состоящих в среднем из 40-50 контейнеров. Они отправлялись из городов Иу (восточная провинция Чжэцзян), Чанша (провинция Хунань на юге Китая), Иньчуань (автономный регион в центральной части КНР), а также из городов Сиань и Баян-Нур на севере страны.

Исходя из потребностей поставщиков и перевозчиков, по Туркменистану предусмотрено два маршрута следования товарных составов: от железнодорожной станции «Серхетяка» на границе с Казахстаном – до Серахса, к юго-восточной границе с Ираном, или до станции «Акяйла» (Туркменистан) – «Инчебурун» (ИРИ).

Этот путь они преодолевают, как правило, с опережением графика – благодаря новым современным стальным магистралям и модернизированным станциям, включая сортировочную станцию «Берекет», где сдано в эксплуатацию локомотивное депо, оснащённое самым передовым оборудованием и технологиями.

Сокращение времени прохождения пути, соответственно, уменьшает транспортные издержки, повышая экономическую рентабельность маршрута. Вот почему железная дорога Казахстан-Туркменистан-Иран сегодня становится магистральным направлением грузопотоков в регионе, связывая его крупные экономические центры.

Подтверждением тому служит и тот факт, что по сравнению с аналогичным периодом прошлого года объёмы грузовых перевозок по железной дороге «Серхетяка-Акяйла» возросли в 3,5 раза. А в обратном направлении – из Ирана через Туркменистан в Казахстан по этому же маршруту – в 2 раза.

Важной составляющей в транспортных перевозках между странами Азиатского региона стала и стальная магистраль Туркменистан-Афганистан-Таджикистан. В ноябре 2016 года была введена в строй железная дорога Керки-Имамназар-Акина – первая очередь Азиатского международного железнодорожного транспортного коридора, призванного обеспечить выход на Китай, Индию, морские порты Пакистана.

Реализация этого проекта осуществлена подразделениями Министерства железнодорожного транспорта Туркменистана. Потребовалось немало усилий и ресурсов для освоения и обустройства этой трассы в суровых условиях пустыни.

Так, вдоль стальной магистрали протяжённостью 88 километров были сооружены новые вокзалы, локомотивные депо, мосты, запасные и боковые пути, другие объекты инфраструктуры. На таможенном пункте «Ымамназар» построен новый терминал по приёму, хранению и отгрузке нефтепродуктов. Туркменские специалисты также проложили участок железнодорожной линии от Имамназара до Акины на территории Афганистана.

Крупными проектами в транспортной сфере ознаменован и 2018 год, проходящий под девизом «Туркменистан – сердце Великого Шёлкового пути». Так, в феврале была сдана в эксплуатацию железная дорога Серхетабат-Тургунди, в торжественной церемонии открытия которой приняли участие Президент Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедов и прибывшие в нашу страну Президент Исламской Республики Афганистан Мохаммад Ашраф Гани, Премьер-министр Исламской Республики Пакистан Шахид Хакан Аббаси и государственный министр иностранных дел Республики Индия Мобашар Джавед Акбар.

Строительство туркмено-афганской трассы полностью взял на себя Туркменистан, оказывающий братскому народу всестороннюю помощь и поддержку. Благодаря модернизации железной дороги, по сути заново построенной Министерством железнодорожного транспорта нашей страны, увеличилась пропускная способность станции Тургунди, повысилось её значение в товарообороте Афганистана, стал возможен вывод афганской продукции на международные рынки, а также поставки в страну импортных товаров коротким и оптимальным путём.

С вовлечением Афганистана в проекты формирования в регионе разветвлённой транспортной инфраструктуры страна получит уникальную возможность использования своих географических дивидендов в качестве транспортно-транзитного узла на Евразийском континенте.

С открытием железной дороги Серхетабат (Туркменистан)-Тургунди (Афганистан) претворяется в жизнь идея Президента Гурбангулы Бердымухамедова о подключении Афганистана в транспортно-логистическую систему Туркменистана и через неё – к международной сети путей сообщения. Стальные магистрали и автострады соединяют город Тургунди с Ашхабадом, затем с Международным портом города Туркменбаши на Каспии. Далее коридор продолжится через Каспий до Баку, затем через Тбилиси на Анкару и до Стамбула.

Отметим, что за 10 прошедших месяцев текущего года объёмы перевозок грузов по железнодорожным маршрутам Керки-Имамназар-Акина и Серхетабат-Тургунди увеличились в 2 раза по сравнению с тем же периодом 2017 года. Так что востребованность в данных стальных магистралях очевидна, их значение будет расти по мере подключения к этим линиям всё новых и новых территорий, проектов, логистических схем.

Обеспечивая надёжный транспортный транзит, которым успешно пользуются десятки стран, Туркменистан уделяет большое внимание оснащению железнодорожной отрасли современной техникой – тепловозами, комфортабельными пассажирскими вагонами, специализированными вагонами и цистернами для перевозки нефти и нефтепродуктов, сжиженного газа, цемента, минеральных удобрений, зерна. И это открывает большие перспективы для дальнейшего наращивания объёмов, расширения географии транзитно-транспортных перевозок грузов и пассажиров.

В данной связи следует особо подчеркнуть то огромное значение, которое имеет для всех стран Центральной Азии и Каспийского бассейна новый Международный морской порт города Туркменбаши, введённый в строй в мае этого года. Как отмечает Президент Гурбангулы Бердымухамедов, этот суперсовременный комплекс призван стать важнейшим звеном международной транспортной инфраструктуры и вывести на качественно новый уровень экономическое и торговое сотрудничество между странами Азии и Европы, оптимизировать транспортные потоки на континенте, замкнув многие из них на Туркменистане.

В составе главной морской гавани страны – паромный, пассажирский и контейнерный терминалы, оснащённые мощной погрузо-разгрузочной техникой. Мультимодальный логистический парк имеет возможность осуществлять весь комплекс услуг по хранению и комбинированной обработке контейнерных грузов, доставленных авиа-, авто- и железнодорожным транспортом, обеспечивая их перегрузку на водный транспорт и обратно.

К примеру, железнодорожная стояночная площадка рассчитана на 450 вагонов. Контейнерный терминал, среднегодовой мощностью 400 тысяч стандартных контейнеров, позволяет осуществлять погрузочно-разгрузочные работы одновременно на трёх судах грузоподъёмностью 5 тысяч тонн. Сегодня он активно используется для обработки грузов, следующих транзитом через нашу страну, в том числе в Афганистан, из Узбекистана в Европу и т.д.

Терминал сыпучих грузов предназначен для перевалки различных сырьевых материалов, нефтехимической продукции, клинкера, железной руды, боксита, алюминия, угля, кормов, удобрений, а также зерна, сахарного песка, соли и т.д., для хранения которых построены склады и бункеры.

В планах, намеченных главой государства по развитию отечественного морского торгового флота, – строительство железнодорожных паромов. Такой вид морской перевозки вагонов без промежуточной перевалки груза в порту является одним из самых высокопроизводительных, его использование позволяет значительно экономить время на погрузочные операции.

Передовая инфраструктура нового Международного морского порта в Туркменбаши способна удовлетворять не только имеющийся, но и перспективный спрос качественным предложением и высококлассным сервисом. Его выход на полную мощность приведёт со временем к стратегическим изменениям в логистических цепочках континентальных грузоперевозок, важным узлом которых станут туркменские перевалочные терминалы, как самые оптимальные для наиболее коротких и выгодных маршрутов.

Как неоднократно заявлял Президент Гурбангулы Бердымухамедов, Туркменистан готов выступить в качестве активного партнёра и участника программы Европа-Кавказ-Азия (ТРАСЕКА), поскольку формирование западного транспортного коридора из Центральной Азии играет огромную роль в контексте реализации целей возрождения Великого Шёлкового пути.

Наша страна активно поддерживает создание международного транспортно-транзитного коридора Лазурит, который, пролегая по территории Туркменистана, Афганистана, Азербайджана, Грузии и Турции, будет способствовать укреплению продуктивного взаимодействия на широком геоэкономическом пространстве, включающем регионы Центральной и Южной Азии, Каспийского и Черноморского бассейнов, Средиземноморья.

На укрепление и развитие взаимовыгодных торгово-экономических связей направлены международные инициативы Президента Гурбангулы Бердымухамедова, которые были озвучены на сессиях Генеральной Ассамблеи Организации Объединенных Наций, саммитах глав государств СНГ, ШОС и других форумах высокого уровня. В частности, речь идет о разработке Специальной программы ООН по развитию транспорта, предусматривающей изучение транзитно-транспортных возможностей между Каспийским и Черным морями, Средней Азией и Ближним Востоком.

Об актуальности конструктивных предложений туркменского лидера наглядно свидетельствуют соответствующие Резолюции, касающиеся транспортной проблематики, принятые полным консенсусом Генеральной Ассамблеей ООН. Примечателен и тот факт, что Туркменистан избран в Бюро Комитета по внутреннему транспорту Европейской экономической комиссии Организации Объединённых Наций (ЕЭК ООН) на период 2019-2020 годов.

Туркмения. Казахстан. Китай. ООН > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > turkmenistan.gov.tm, 14 ноября 2018 > № 2791986


Узбекистан > Транспорт > uzdaily.uz, 14 ноября 2018 > № 2791956

В Узбекистане предложили реструктуризировать НАК «Узбекистон хаво йуллари»

В Узбекистане предложили реструктуризировать национальную авиакомпанию «Узбекистон хаво йуллари».

На портале обсуждения проектов нормативно-правовых документов опубликован проект постановления Президента «О мерах по развитию туризма в Республике Узбекистан в период до 2025 года».

Проект постановления предлагает меры по развитию системы национальной гражданской авиации.

В частности, авторы постановления предлагают осуществить реструктуризацию национальной авиакомпании в несколько конкурирующих компаний, отделяющих авиацию, управление аэропортами и регулирующий орган авиации.

Также будут приняты меры по повышению конкурентоспособности национальной авиакомпании, в том числе посредством улучшения сервиса, качества и количества мультимедийных услуг на различных языках на борту, организации подачи национальных блюд, проведение более гибкой ценовой политики, расширение использования онлайн услуг по бронированию и выкупу авиабилетов.

Узбекистан планирует увеличить число зарубежных авиакомпаний, совершающих регулярны рейсы в/из регионов страны путем внедрения на территории некоторых международных аэропортов республики режима «Открытое небо» с привлечением авиакомпаний-лоукостеров.

В проекте постановления отмечается, что эти меры позволять повысить конкурентоспособность национальной авиакомпании и увеличить поток иностранных туристов, а также снижению тарифов на авиационные транспортные услуги.

Узбекистан > Транспорт > uzdaily.uz, 14 ноября 2018 > № 2791956


ОАЭ. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > energyland.infо, 13 ноября 2018 > № 2794461

Дочерняя компания «Газпромнефть-Аэро», авиатопливного оператора «Газпром нефти», впервые обеспечила заправку самого большого пассажирского самолета в мире — Airbus А380 авиакомпании Emirates.

Заправка производилась в международном аэропорту «Пулково» одновременно в два крыла топливозаправщиками объемом по 45 м³ авиатоплива. Все технологические операции выполнены в соответствии с международными правилами обслуживания воздушных судов.

Airbus A380 — широкофюзеляжный двухпалубный четырехдвигательный самолет. Крупнейший в мире авиалайнер способен перевезти от 525 до 853 пассажиров одновременно — в зависимости от конфигурации салона. Топливные баки A380 вмещают до 248 тонн авиационного топлива, что обеспечивает аэробусу беспосадочный перелет дальностью до 15,4 тысяч км.

Заправки ежедневных рейсов Emirates по маршруту Санкт-Петербург — Дубай осуществляются в рамках долгосрочного соглашения между авиакомпанией и предприятием «Газпромнефть-Аэро». По итогам 9 месяцев 2018 года объем заправок Emirates в «Пулково» превысил 9,7 тыс тонн авиатоплива, что на 10% больше показателей аналогичного периода прошлого года.

«На сегодняшний день мы заправляем самолеты различных типов — от легкомоторных до широкофюзеляжных — в 259 аэропортах 66 стран мира. Наш технологический опыт и компетенции позволяют развивать партнерские отношения с крупнейшими авиакомпаниями, что способствует укреплению позиций „Газпромнефть-Аэро“ на мировом рынке и совершенствованию отечественных стандартов в области авиатопливообеспечения», — отметил генеральный директор «Газпромнефть-Аэро» Владимир Егоров.

Топливозаправочный комплекс компании в «Пулково» регулярно проходит аудит международной объединённой группы по качеству авиатоплив IATA и имеет наивысший статус уровня безопасности топливных операций: Green.

ОАЭ. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > energyland.infо, 13 ноября 2018 > № 2794461


Казахстан > Транспорт > inform.kz, 13 ноября 2018 > № 2790572

Аэропорт Алматы сертифицирован по категории III В ИКАО

Главный государственный инспектор Комитета гражданской авиации Амантай Кокатаев вручил президенту международного аэропорта (МАА) Алматы Болату Ержанову сертификат годности аэродрома, подтверждающий повышенную категорию III B ИКАО, передает корреспондент МИА «Казинформ».

Как сообщили в пресс-службе аэропорта Алматы, в конце октября на взлетно-посадочной полосе аэропорта завершился текущий ремонт, а также строительство рулежных дорожек и монтаж нового уникального светосигнального оборудования. Главный государственный инспектор Комитета гражданской авиации Амантай Кокатаев вручил президенту МАА Болату Ержанову сертификат годности аэродрома, подтверждающий повышенную категорию III B ИКАО. В СНГ аэропорт Алматы с такой категорией единственный.

Теперь самолеты (при наличии такой же категории у воздушного судна и экипажа) смогут совершать взлеты и посадки из алматинского аэропорта даже при неблагоприятных погодных условиях, например, в тумане, когда горизонтальная видимость снижена до 75 м, а вертикальная 0 м.

«Это значимое событие и для нашей компании, и для Алматы. Мы направляем немало усилий не только на повышение качества обслуживания в аэропорту и обеспечение безопасности пролетов, но и стараемся заботиться об экологии нашего города. Завершение данного проекта, по сути, сделало наш аэропорт первым «зеленым» аэропортом в Казахстане. И впереди еще много планов в этом направлении», - сказал президент МАА Болат Ержанов.

Кроме того, завершение работ позволит МАА сократить финансовые потери (авиакомпаний, аэропорта) из - за вынужденных посадок воздушных судов на запасных аэродромах, снизить потребление энергии до 62%, уменьшить выброс углекислого газа СО2 - до 1 305,72 тонны.

К слову, после предыдущей сертификации ВВП-2 по категории III B ИКАО в 2011 году, количество рейсов, направленных на запасные аэродромы из-за плохой погоды, снизилось со 176 в 2010-м до 38 - в 2018-м.

Казахстан > Транспорт > inform.kz, 13 ноября 2018 > № 2790572


Казахстан > Транспорт > kt.kz, 13 ноября 2018 > № 2790490

Международный аэропорт Алматы сертифицирован в ИКАО по категории III

Сегодня главный государственный инспектор Комитета гражданской авиации Министерства по инвестициям и развитию РК Амантай Кокатаев вручил президенту АО "Международный аэропорт Алматы" Болату Ержанову сертификат годности аэродрома, подтверждающий повышенную категорию III B, передает Kazakhstan Today.

Как подчеркнули в комитете, Международный аэропорт Алматы с такой категорией - единственный в СНГ.

"Недавно завершился ремонт ВПП-2 и строительство новых двух рулежных дорожек, на обеих взлетно-посадочных полосах смонтировано уникальное светосигнальное оборудование. По завершении этих работ ВВП-2 была ресертифицирована по категории III B, а ВВП-1 получила аналогичный сертификат (прежде у нее была категория II ИКАО). Теперь самолеты (при наличии такой же категории у воздушного судна и экипажа) смогут совершать взлеты и посадки из алматинского аэропорта даже при неблагоприятных погодных условиях, например, в тумане, когда горизонтальная видимость снижена до 75 метров, а вертикальная до 0 метров", - объяснили в пресс-службе МИР РК.

Отмечается, что после предыдущей сертификации ВВП-2 по категории III B ИКАО в 2011 году, количество рейсов, направленных на запасные аэродромы из-за плохой погоды, снизилось со 176 в 2010 году до 38 в 2018 году.

Казахстан > Транспорт > kt.kz, 13 ноября 2018 > № 2790490


Казахстан > Транспорт > kursiv.kz, 13 ноября 2018 > № 2789893

Аэропорт Алматы сможет принимать в два раза больше самолетов

Аэропорт получил сертификат III в Международной организации гражданской авиации (ICAO)

Анна Шаповалова

Международный аэропорт Алматы получил сертификат III B Международной организации гражданской авиации (ICAO). Завершен текущий ремонт, установлено новое светосигнальное оборудование, построены рулежные дорожки. В результате пропускная способность аэропорта увеличится вдвое.

«Аэропорт Алматы получил сертификат годности аэродрома на три года. Кроме того, проведена модернизация светосигнального оборудования взлетно-посадочных полос. При помощи фонда «Даму» и программы развития ООН мы получили субсидирование данного проекта в размере 600 млн тенге», - отметил президент МАА Болат Ержанов.

Программа модернизации аэропорта проходила в два этапа.

«В этом году мы завершили большую программу, связанную с модернизацией нашего аэродрома, которая была начата в прошлом году. Она включала 2 этапа – строительство дополнительных рулежных дорожек и реконструкция светосигнального оборудования», - пояснил первый вице-президент МАА Александр Гордеев.

По его словам, вся программа направлена на то, чтобы увеличить пропускную способность аэродрома аэропорта Алматы.

«Сегодня пропускная способность - 6-8 самолетовылетов в час, пропускная способность аэродрома после реализации программы увеличится в два раза, до 20 самолетовылетов в час. Это большая перспектива для аэропорта», - отметил он.

Что касается светосигнального оборудования, то восстановлена III B категория посадки на одной из взлетно-посадочных полос и на второй полосе 15 декабря тоже будет введена аналогичная категория посадки. Эта категория позволяет садить на аэродром аэропорта воздушные судна при горизонтальной видимости не менее 75 метров и вертикальной видимости 0 метров. В СНГ Международный аэропорт Алматы с такой категорией - единственный. Завершение работы в рамках указанной технической модернизации МАА позволит также сократить финансовые потери (авиакомпаний, аэропорта) из-за вынужденных посадок воздушных судов на запасных аэродромах, снизить потребление энергии до 62%, уменьшить выброс углекислого газа до 1 305,72 тонны.

«Когда ранее не было такой категории, то более 300 рейсов уходили на другие аэродромы. Это неудобно и невыгодно. Сегодня и в течение последних лет, начиная с 2011 года, когда введена III В категория, ни одно судно не ушло на запасной аэродром. Программа позволяет увеличить пропускную способность аэропорта и значительно повысить регулярность полетов», - уточнил он.

Светосигнальное оборудование немецкого производства отвечает всем международным стандартам.

Продолжены работы по энергосбережению МАА, осуществляется модернизация системы внутреннего освещения здания и терминалов и наружной прилегающей территории, что в первую очередь повышает условия для комфортного пребывания пассажиров и экономит электроэнергию аэропорта.

Завершение проекта модернизации аэропорта делает его первым «зеленым» аэропортом в Казахстане. Инициатива МАА по модернизации светосигнального оборудования полос не только увеличивает пропускную способность аэропорта, но и способствует улучшению экологии Алматы. Например, новые кварцево-галагенные лампы работают дольше и оказывают меньшее влияние на окружающую среду. Программа одобрена и поддержана в рамках проекта ПРООН и правительства Казахстана «Устойчивые города для низкоуглеродного развития».

«Механизм инвестирования от ПРООН способствует достижению трех результатов в устойчивом развитии – экологического, экономического и социального, что является хорошим показателем для построения устойчивых городов и населенных пунктов. Мы оказывали техническую поддержку заинтересованным сторонам проекта. Реализация позволит не только иметь экономические выгоды, но и достигнет другие аспектов - безопасности, экологических. ПРООН инвестировало в проект 102 млн тенге. Надеемся, что сотрудничество продолжится», - отметил заместитель постоянного представителя ПРООН Виталий Вермиш.

Поддержка проекта осуществлена через предоставление субсидии на удешевление банковской ставки на 10%. Источником субсидирования выступает ПРООН-ГЭФ (глобальный экологический фонд).

«Работа с ПРООН направлена на развитие зеленой экономики, уменьшаются выбросы в экологию. Теперь аэропорт сможет принимать больше самолетов, что положительно отразится и на экономике города», - считает заместитель председателя правления АО «Фонд Развития Предпринимательства «ДАМУ» Даулет Абилкаиров.

Казахстан > Транспорт > kursiv.kz, 13 ноября 2018 > № 2789893


Казахстан. Германия > Транспорт > kursiv.kz, 13 ноября 2018 > № 2789892

Авиакомпания Lufthansa Cargo возобновит полеты в Казахстан

С увеличением пропускной способности аэропорта Алматы будут привлекаться новые авиакомпании

С увеличением пропускной способности алматинского аэропорта появятся новые рейсы и компании. Ведутся переговоры с авиакомпаниями из Катара и Индии, есть договоренность о возобновлении сотрудничества с авиакомпанией Lufthansa.

С увеличением пропускной способности аэропорта до 480 взлетов-посадок в сутки (ранее было возможно совершать до 160 взлетов-посадок в сутки) будут привлекаться новые авиакомпании.

«Новые рейсы будут. Мы вновь вернули авиакомпанию Lufthansa Cargo - она раньше летала к нам, потом уходила в Новосибирск. Они будут выполнять до 10 рейсов в неделю. Сейчас к нам начинают летать «Уральские авиалинии» - 5 раз в неделю из Москвы и 2 раза в неделю из Санкт-Петербурга. Ведутся переговоры с Катаром насчет рейсов из Дохи. И планируем вернуть авиарейсы грузовой компании Cargolux. На следующий год планируем привлечь лоукостер из Индии», - отметил президент международного аэропорта Алматы Болат Ержанов.

По его словам, новая казахстанская компания-лоукостер FlyArystan позволит увеличить количество совершаемых рейсов по внутренним направлениям.

Вопрос же по расширению терминала пока находится на стадии переговоров с компаниями по выработке техзадания. Пока еще не определен проект расширения, имеется несколько перспективных направлений.

Казахстан. Германия > Транспорт > kursiv.kz, 13 ноября 2018 > № 2789892


Япония. Россия > СМИ, ИТ. Транспорт > comnews.ru, 13 ноября 2018 > № 2789881

Panasonic, ГП КС и AltegroSky заключили воздушное партнерство

Анна Устинова

Panasonic Avionics Corporation и ФГУП "Космическая связь" (ГП КС) заключили соглашение о сотрудничестве по предоставлению услуг спутниковой связи на самолетах во время полета над территорией Евразии. Услуги будут предоставляться через спутники "Экспресс-АМ5" и "Экспресс-АМ6" с использованием Ku-диапазона. ГК AltegroSky займется инфраструктурным обеспечением проекта.

Заместитель генерального директора по развитию бизнеса ГП КС Ксения Дроздова отметила, что связь на подвижных объектах является для предприятия одним из главных драйверов роста. Она добавила, что рада возможности реализовать проект с использованием спутникового ресурса ГП КС совместно с корпорацией Panasonic Avionics, которая является одним из крупных игроков мирового рынка предоставления услуги связи на борту пассажирских авиалайнеров (сервис inflight entertainment and connectivity, IFEC).

Инфраструктурным обеспечением по проекту займется ГК AltegroSky. Согласно контракту, компания выполнит комплекс работ по предоставлению Panasonic Avionics инфраструктурной платформы для организации сервиса IFEC через российские спутники.

"Altegrosky предоставляет своим партнерам широкий спектр технологических возможностей, среди которых - антенные системы больших диаметров, передатчики высокой мощности, разнообразное каналообразующее оборудование и спутниковые сетевые платформы практически всех ведущих производителей, а также круглосуточная мультиязычная техническая поддержка и команда высококлассных сертифицированных инженеров", - рассказал корреспонденту ComNews генеральный директор ЗАО "Рэйс Телеком" (ГК AltegroSky) Виталий Крамарь.

Финансовые подробности соглашения с Panasonic Avionics AltegroSky не раскрывает.

В проекте будут задействованы ресурсы двух телепортов ГК AltegroSky в Москве и Хабаровске для приземления транзитного трафика и его доставки до узла стыковки с оператором на ММТС9 по наземным каналам связи. "Часть нашей инфраструктуры на узлах в Москве и Хабаровске оптимально подошла для этого проекта по большому перечню критериев, по которым наши партнеры оценивали множество телепортов на территории России", - рассказал Виталий Крамарь.

"Подобные проекты позволяют AltegroSky не только получить опыт сотрудничества с глобальными операторами и лидерами нашего рынка, но и быть в технологическом авангарде отрасли, двигаться вперед в развитии собственной инфраструктуры для предоставления нашим заказчикам в России инновационных услуг, в том числе широкополосного доступа на летательных аппаратах и морских судах", - подчеркнул акционер AltegroSky Сергей Пехтерев.

Представитель AltegroSky отметил, что в данный момент ведутся переговоры и с другими компаниями о предоставлении аналогичных услуг. "Для российских авиакомпаний сервисы IFEC интересны обширными возможностями сопутствующих доходов: от организации доступа к сети интернет, актуальным фильмам, музыке, играм до новых форм электронной коммерции и новых рекламных инструментов. Немаловажно и получение дополнительных "звезд" в отраслевых исследованиях и рейтингах", - рассказал Виталий Крамарь.

ГП КС также ведет переговоры о реализации аналогичных проектов по обеспечению связи в самолетах с другими международными компаниями. Однако названия компаний, финансовые условия и иные подробности предприятие не разглашает.

Как рассказали корреспонденту ComNews в ГП КС, в конце 2019 г. предприятие планирует запустить космический аппарат "Экспресс-103" (на текущий момент находится в производстве) в позицию 103º в.д. "Конфигурация нового спутника связи и вещания позволяет экономично и с учетом уже созданных линеек оборудования организовать доступ к сети интернет на российских и зарубежных пассажирских самолетах, пролетающих над территорией нашей страны", - подчеркнул представитель пресс-службы ГП КС.

С учетом принятых решений о развитии в России региональных авиационных пассажирских хабов, протяженности маршрутов транзитных авиалиний Европа - Дальний Восток/ЮВА/Южная Азия ГП КС видит потенциал развития в оказании услуг связи на пассажирских воздушных судах. "Относительно приоритетности - еще два года назад доступ в интернет для морских судов мы оценивали как "эксклюзивную услугу", а сегодня ГП КС в этом сегменте рынка занимает долю более 25% от судов, подключенных к системе передачи данных типа VSAT, и мы еженедельно наращиваем наш парк. Сегодня объем передаваемого трафика в сети морского VSAT составляет ежемесячно 11 Тбайт", - рассказал представитель пресс-службы ГП КС.

Также с Panasonic Avionics с 2011 г. в рамках направления IFEC сотрудничает оператор спутниковой связи "РуСат". Генеральный директор ООО "РуСат" Сергей Алымов в разговоре с корреспондентом ComNews сообщил о том, что оператор успешно сотрудничает с Panasonic Avionics до сих пор. Для оказания телекоммуникационных услуг пассажирам самолетов "РуСат" заключил договор об аренде спутниковой емкости с АО "Газпром космические системы" (ГКС).

Заместитель генерального директора по развитию бизнеса "Газпром космические системы" Игорь Кот подтвердил ComNews, что спутниковый ресурс компании уже много лет используется для предоставления услуг спутниковой связи на самолетах. "Начало этому положил еще спутник "Ямал-201". А сейчас речь идет о спутниках "Ямал-401", широкий луч которого покрывает практически всю территорию России, и "Ямал-300К", который имеет такой же луч над Тихим океаном. Два крупнейших мировых провайдера услуг связи и доступа в интернет на авиалайнерах - Panasonic Avionics и Gogo используют емкость на этих спутниках для своего бизнеса, - поделился информацией Игорь Кот. - Ресурс "Газпром космические системы", реализуемый для услуг IFEC, приносит ощутимый вклад в общий доход компании".

По словам Игоря Кота, для оказания услуг на базе спутников "Ямал" задействован телепорт компании "РуСат" в Москве (для спутника "Ямал-401") и телепорт компании USEI (США) в Брюстере (для спутника "Ямал-300К").

Другой оператор спутниковой связи - АО "КБ "Искра" пока не занималось проектами с подвижными объектами. Председатель совета директоров "Искры" Андрей Ромулов полагает, что проектами по предоставлению услуг спутниковой связи в самолетах должен заниматься кто-то один и компания пока не планирует этого делать.

При этом Андрей Ромулов обращает внимание корреспондента ComNews на то, что перспектива в развитии таких услуг, как предоставление спутниковой связи в самолетах, есть. Например, в качестве сопутствующего сервиса на российских авиалиниях или для выполнения требований по транзитным маршрутам через территорию РФ. Кроме того, добавил он, уже сегодня отдельные детали самолетов передают телеметрию о своем состоянии. Заглядывая в будущее, представитель "Искры" сказал, что летательные аппараты могут стать беспилотными, и, соответственно, потребуется дистанционное управление. Андрей Ромулов, шутя, назвал такое являение "интернетом очень больших вещей".

Представитель ГКС поддерживает мнение коллег о том, что связь в полете будет одной из основных движущих сил развития спутниковых телекоммуникаций.

Добавим, что, согласно результатам исследования, представленного Juniper Research летом текущего года, в мировом масштабе активное внедрение систем IFEC будет способствовать тому, что сервисная выручка на этом рынке вырастет с ожидаемых $3,7 млрд в 2018 г. до более $8,4 млрд к 2023 г.

Япония. Россия > СМИ, ИТ. Транспорт > comnews.ru, 13 ноября 2018 > № 2789881


Россия > Транспорт > favt.ru, 12 ноября 2018 > № 2794861

РОСТ ПАССАЖИРСКИХ АВИАПЕРЕВОЗОК В ОКТЯБРЕ ТЕКУЩЕГО ГОДА СОСТАВИЛ +12,6% - ОПЕРАТИВНЫЕ ДАННЫЕ

По оперативным данным, в октябре 2018 года российские авиаперевозчики обслужили 10 млн пассажиров, рост по сравнению с аналогичным периодом прошлого года +12,6%. Пассажирооборот составил 24,4 млрд пассажирокилометров, рост +11,4%. Процент занятости кресел и коммерческой загрузки остался на уровне октября 2017 года ? 82% и 70,7% соответственно

В январе-октябре авиакомпании перевезли 99,2 млн пассажиров, рост по сравнению с аналогичным периодом прошлого года составил +10,4%. Пассажирооборот увеличился до 243,8 млрд пассажирокилометров, рост +10,3%.

Процент занятости кресел увеличился на +0,7 п.п., до 84,5%; процент коммерческой загрузки +1,4 п.п., до 71,6%.

В октябре отмечается увеличение объемов производственной деятельности у авиакомпаний «Аэрофлот» - перевезено 3,1 млн пассажиров (+8%); «S7» - 1 млн пассажиров (+23,4%), «Уральские авиалинии» - 804,8 тыс. пассажиров (+9,2%), «ЮТэйр» - 620,3 тыс. пассажиров (+0,4%).

Россия > Транспорт > favt.ru, 12 ноября 2018 > № 2794861


Казахстан. Турция > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > kapital.kz, 12 ноября 2018 > № 2788486

Турецкая компания не смогла взыскать с Казахстана $16 млн

Спор в течение трех лет рассматривали в Международной торговой палате

8 ноября 2018 года Арбитражный трибунал при Международной торговой палате отклонил все требования турецкой компании Mağdenli Yer Hizmetleri ve Taşıma Anonim Şirketi к Республике Казахстан. Об этом центру деловой информации Kapital.kz сообщили в пресс-службе Министерства юстиции РК.

В ведомстве напомнили предысторию спора. Mağdenli Yer Hizmetleri ve Taşıma Anonim Şirketi и АО «СПК «Атырау» является учредителем АО «АТМА — аэропорт Атырау и Перевозки». В марте 2015 года турецкая компания инициировала арбитражный процесс против Республики Казахстан.

«Истец обвинял Республику Казахстан в осуществлении мероприятий по экспроприации услуг по поставке топлива, грузовых услуг и услуг по обслуживанию вертолетов путем создания Международного аэропорта Атырау, а также заявлял, что Республика Казахстан обязана возместить дополнительные инвестиции Истца в „АТМА — аэропорт Атырау и Перевозки“. Сумма требований Истца составила около 16 млн долларов США плюс проценты и арбитражные издержки», — говорится в сообщении Министерства юстиции РК.

4 июня 2018 года в Международной торговой палате г. Париже прошли основные слушания. Изучив все доводы, трибунал отказал по всем пунктам требований истца.

«Трибунал заключил, что государственными органами Казахстана не были совершены какие-либо действия по экспроприации услуг по поставке топлива, грузовых услуг и услуг по обслуживанию вертолетов, а также по воспрепятствованию возврата дополнительных инвестиций Истцу. Арбитражный трибунал также подчеркнул, что казахстанская судебная система не нарушила прав иностранных инвесторов и действовала согласно принципам законности и справедливости», — сообщает Минюст.

Трибунал также постановил, что Республика Казахстан не несет каких-либо обязательств по возврату дополнительных инвестиций истцу и заключил, что международные обязательства Казахстана по защите иностранных инвестиций были полностью исполнены.

Таким образом, трибунал постановил, что истец должен понести все расходы за организацию работы и арбитражные издержки на сумму около 500 тыс. долларов.

«Решение арбитражного трибунала полностью подтверждает корректную позицию Республики Казахстан, которая по-прежнему следует политике всесторонней поддержки иностранных инвесторов на территории Казахстана», — приводятся слова министра юстиции Марата Бекетаева.

Казахстан. Турция > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > kapital.kz, 12 ноября 2018 > № 2788486


Казахстан > Транспорт > inform.kz, 12 ноября 2018 > № 2788473

Деятельность двух авиакомпаний и эксплуатация 17 воздушных судов приостановлена в РК

На коллегии Главной транспортной прокуратуры подведены итоги работы за 9 месяцев 2018 года, передает МИА «Казинформ» со ссылкой на ведомство.

В этом году транспортными прокурорами выявлено более 2 тыс. нарушений законности, защищены права свыше 300 тыс. граждан, к различным видам ответственности привлечено 757 лиц.

Мерами реагирования взыскано 1,1 млрд тенге, в том числе, 825 млн тенге в доход государства и 146,9 млн тенге задолженность по зарплате в пользу 3 900 работников.

В сфере обеспечения безопасности на транспорте приостановлена деятельность 2 авиакомпаний и эксплуатация 17 воздушных судов. Выявлены 139 нелегальных автоперевозчиков, отстранены от маршрутов 94 незаконно переоборудованных автобуса.

По актам надзора отремонтированы и заменены более 1 600 км нефтегазопроводов, уполномоченными органами ведутся работы по установлению охранных зон и минимальных расстояний магистральных трубопроводов.

Мерами профилактики достигнуто снижение преступности на объектах транспорта на 9,5%. Уменьшилось количество краж багажа в аэропортах Астаны до 50%, а в Алматы до 23%. В рамках программы цифровизации в электронном формате расследовалось 28 уголовных дел, из которых окончены и направлены в суд 18,3.

Судами рассмотрено 828 уголовных дел в отношении 970 лиц.

К лишению свободы приговорены 63 лица. Уголовный штраф применен в отношении 219 лиц на сумму 224,7 млн тенге, из которых 98%, или 220,8 млн тенге выплачены добровольно.

На коллегии также рассмотрены причины упущений и недостатков в работе отдельных прокуроров, приняты организационные меры.

По итогам заседания Главный транспортный прокурор обозначил конкретные задачи, на которых транспортные прокуроры сосредоточат усилия в предстоящем периоде.

Казахстан > Транспорт > inform.kz, 12 ноября 2018 > № 2788473


Вьетнам. АСЕАН > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > vietnam.vnanet.vn, 10 ноября 2018 > № 2788908

Вьетнам принял участие в совещании ATM24

С 7 по 10 ноября вьетнамская делегация во главе с Министром транспорта и путей сообщения Нгуен Ван Тхе приняла участие в 24-м совещании министров транспорта и путей сообщения стран-членов АСЕАН (ATM24), 17-м совещании ATM + Китай, 16-м совешании АТМ + Япония, 9-м совещании АТМ + Южная Корея, которые проходят в Бангкоке (Таиланд), сообщает сайт baogiaothong.vn

На совещании ATM24 министры обсудили и приняли решения по ключевым вопросам, связанным с содействием развитию единого авиационного рынка в АСЕАН, со стремлением к выполнению обязательств по облегчению трансграничного перемещения людей и товаров, тем самым улучшая реализацию рынка общих морских перевозок АСЕАН и связь между ними через модернизацию дорожной сети АСЕАН.

Министры одобрили План по предупреждению аварийных разливов нефти в регионе стран-членов АСЕАН, стандартный документ по организации эффективного поиска и спасения в регионе стран-членов АСЕАН, уделили основное внимание содействию устойчивому развитию транспортных систем и др.

На совещаниях АТМ с партнерами по диалогу – Китаем, Японией и Южной Кореей министры высоко оценили техническую помощь, предоставленную со стороны партнеров по диалогу. Они выразили надежду на то, что партнеры по диалогу будут продолжать оказывать всестороннюю помощь и поддержку развитию транспортных систем АСЕАН в будущем.

В рамках участия в совещаниях Министр транспорта и путей сообщения Вьетнама Нгуен Ван Тхе провел двусторонние переговоры с Министром транспорта Таиланда Архемом Термпиттайяйситом. На переговорах оба министра обменялись некоторыми мнениями по вопросам продвижения и укрепления сотрудничества между двумя странами в области транспортного сообщения в ближайшее время.

Вьетнам. АСЕАН > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > vietnam.vnanet.vn, 10 ноября 2018 > № 2788908


Кипр. Франция. Китай > Транспорт. Приватизация, инвестиции. Финансы, банки > cyprusrussianbusiness.com, 9 ноября 2018 > № 2790537

Перемены для Hermes Airports

09-ноября-2018

Французская компания Bouygues Batiment International, которой принадлежит 21,99% акций оператора кипрских аэропортов Hermes Airports, ведет переговоры с инвесторами из Китая о продаже своей доли. Как сообщает газета «Филелефтерос», китайская сторона уже подала на рассмотрение французам соответствующую заявку.

Компания Bouygues Batiment International является крупнейшим акционером Hermes, и продажа ее пакета акций приведет к значительным изменениями в структуре оператора. Несмотря на то, что давать официальный комментарий в Hermes отказались, отмечается, что Bouygues нередко инвестирует в строительство аэропортов и затем продает свою долю в них.

Как сообщил изданию Financial Mirror источник, хорошо знакомый с ситуацией, французская компания ведет поиски покупателя для своей доли в кипрских аэропортах с начала года. По условиям соглашения с кипрским правительством, концессия Hermes Airports на управление обоими аэропортами республики заканчивается в 2031 году. По имеющимся данным строительство двух аэропортов обошлось в 574,5 млн евро. Доходы от их деятельности в 2017 году составили 49,7 млн.

Среди остальных акционеров Hermes: Egis Projects – 20%, Кипрская торговая корпорация (СТС) – 11,34%, Hellenic Mining – 11,33%, Vantage Airport Group – 11%, Aer Rianta International – 11%, Iacovou Brothers – 5,6% и Charilaos Apostolides Ltd – 5,6%. Financial Mirror отмечает, что продажа доли в аэропортах положит конец присутствию компании на кипрском рынке. До кризиса у Bouygues были большие планы на Кипр. В частности, компания выказывала интерес к участию в строительстве марины Ларнаки.

Кипр. Франция. Китай > Транспорт. Приватизация, инвестиции. Финансы, банки > cyprusrussianbusiness.com, 9 ноября 2018 > № 2790537


Кипр > Транспорт > cyprusrussianbusiness.com, 9 ноября 2018 > № 2790532

Несмотря на то, что авиакомпания Cobalt потеряла свою лицензию на осуществление перевозок, ее сертификат эксплуатанта все еще действует, как и договор аренды на один из шести самолетов. Об этом 9 ноября сообщает издание Cyprus Mail.

Таким образом, не исключено, что авиакомпания все еще оплачивает аренду воздушного судна, сумма которой может достигать 200–500 тыс. евро в месяц. Однако благодаря наличию самолета на балансе, Cobalt имеет право удерживать свой сертификат эксплуатанта. Эта информация позволяет предположить, что перевозчик продолжает поиски нового инвестора. Отмечается, что компания пока не объявила о банкротстве и не находится в процессе ликвидации.

Ранее на этой неделе несколько кредиторов Cobalt – топливные и обслуживающие компании – сумели получить судебные запреты, на основании которых они физически блокируют самолеты компании (ее активы) в аэропорту Ларнаки. Попытка со стороны компаний-арендодателей – Avolon и Celestial Aviation – обеспечить вылет судов из аэропорта оказались безуспешными, поскольку уже были выданы судебные запреты.

Кипр > Транспорт > cyprusrussianbusiness.com, 9 ноября 2018 > № 2790532


Китай. ДФО > Транспорт > russian.china.org.cn, 9 ноября 2018 > № 2786564

В пятницу в 05:40 самолет Boeing 777 с 369 российскими пассажирами из Хабаровска приземлился в международном аэропорту Мэйлань города Хайкоу провинции Хайнань на юге Китая.

Таким образом, шестой прямой авиамаршрут официально связал административный центр островной провинции с Россией.

С апреля текущего года город уже открыл прямые авиарейсы в Москву, Санкт-Петербург, Уфу, Казань и Самару с целью справиться с потоком российских туристов, для которых пров. Хайнань ввела безвизовый режим.

Рейсы по новому воздушному маршруту выполняются самолетами Boeing 777 один раз еженедельно.

По словам руководителя службы гражданской авиации города Хайкоу Цзэн Чанбиня, Хайкоу обладает богатыми туристическими ресурсами, такими как тропический приморский курорт, традиционная китайская медицина и беспошлинный шопинг, которые будут привлекательными для российских туристов, особенно в зимний сезон.

В этом году Хайкоу уже открыл 12 новых международных рейсов в Россию, Республику Корея, Таиланд и Австралию.

Китай. ДФО > Транспорт > russian.china.org.cn, 9 ноября 2018 > № 2786564


Казахстан. Россия > Внешэкономсвязи, политика. Миграция, виза, туризм. Транспорт > kt.kz, 9 ноября 2018 > № 2786358

Назарбаев предложил Путину разработать совместный план по развитию автомобильного, железнодорожного и авиасообщений

Президент Казахстана Нурсултан Назарбаев, выступая сегодня на XV Форуме межрегионального сотрудничества Казахстана и России, выдвинул ряд предложений, направленных на дальнейшее развитие туризма, передает Kazakhstan Today.

Выступая перед участниками форума, президент Казахстана проинформировал о ходе разработки пятилетней государственной программы развития туризма в РК, направленной на увеличение въездного потока туристов и создание более 60 тыс. рабочих мест, сообщила пресс-служба Акорды.

"Хотел бы отдельно остановиться на таком важном направлении сотрудничества, как развитие двустороннего туризма. Как в России, так и в Казахстане есть много привлекательных мест, где можно проводить досуг и есть на что посмотреть. Например, россияне, особенно из западносибирской части страны, едут к нам летом отдыхать в Боровое, на озера Балхаш и Алаколь, зимой - на горнолыжный курорт Шымбулак в Алматы и другие места", - отметил Нурсултан Назарбаев.

Глава государства также указал на ряд вопросов в сфере развития двустороннего туризма, решение которых требует участия уполномоченных органов. Среди них модернизация пограничных переходов в целях комфортного прохождения туристов; совершенствование туристской и транспортно-логистической инфраструктур; развитие совместными усилиями туризма на Каспии; содействие становлению космического туризма и другие.

Президент Казахстана выразил уверенность в том, что нынешний Форум придаст новую динамику двусторонним межрегиональным деловым отношениям, а также откроет новые горизонты сотрудничества Казахстана и России.

Резюмируя все доклады и мнения, озвученные на Форуме, Нурсултан Назарбаев предложил президенту Российской Федерации поручить правительствам двум стран разработать совместный план действий по развитию автомобильного, железнодорожного и авиационного сообщений, связывающих регионы двух стран с целью увеличения туристских потоков.

"Необходимо создать все условия для максимально комфортного прохождения туристами пограничного контроля на наших границах. Инфраструктура пунктов пропуска и их техническое оснащение на казахстанско-российской границе не соответствуют интенсивности перемещения лиц и транспортных средств. В этой связи правительствам наших стран важно сообща решить эти вопросы", - сказал глава государства.

Кроме того, Президент Казахстана предложил создать с соседними странами архитектуру сотрудничества по туризму на Каспийском море, упростив визовый и миграционный режимы, а также принять меры по развитию медицинского и образовательного туризма.

"Совместными усилиями нужно развивать космический туризм на уникальных в мировой истории космоса стартовых площадках Байконура. Некоторые из этих вопросов включены ответственными за развитие туризма министрами в совместный план действий на следующий год", - указал Нурсултан Назарбаев.

Помимо этого, в своем выступлении глава государства подчеркнул, что Форум межрегионального сотрудничества Казахстана и России зарекомендовал себя в качестве эффективной межгосударственной площадки.

"За время существования Форум стал важным институтом политико-экономического взаимодействия наших стран. Этот формат стал модельным на постсоветском пространстве. В рамках проведенных форумов мы приняли более 200 договоров и соглашений. Реализация данных документов дает значительный импульс развитию не только регионам, но и целым отраслям экономики Казахстана и России", - заявил президент Казахстана.

Нурсултан Назарбаев отметил, что Российская Федерация является стратегическим союзником и важнейшим торгово-экономическим партнером Казахстана.

"За 8 месяцев текущего года товарооборот между нашими странами превысил $11 млрд, и к концу года он может составить $18 млрд. Отрадно, что доля обработанных товаров во взаимной торговле продолжает расти, достигнув 82%. Россия является крупнейшим рынком для казахстанского экспорта обработанной продукции", - сказал глава государства.

В завершение выступления, отметив результаты работы по запуску Международного финансового центра "Астана", глава государства призвал бизнес-сообщество принять активное участие в работе МФЦА и финансовых институтов, созданных на его базе, заключили в пресс-службе.

Казахстан. Россия > Внешэкономсвязи, политика. Миграция, виза, туризм. Транспорт > kt.kz, 9 ноября 2018 > № 2786358


Казахстан. Китай. Россия > Транспорт. СМИ, ИТ > inform.kz, 9 ноября 2018 > № 2786319

«Нурлы жол»: новые дороги обновят экономику и общество Казахстана

В ноябре 2014 года Президент Нурсултан Назарбаев обратился к народу Казахстана с очередным Посланием, в котором объявил о Новой экономической политике - «Нұрлы жол». Эта новая экономическая политика, как заявил Глава государства, призвана стать двигателем роста казахстанской экономики на последующие годы, а также серьезным шагом на пути в 30-ку наиболее развитых стран мира.

«Мы обязаны создать такую транспортную сеть, чтобы от Астаны во все стороны расходились автомобильные, железнодорожные и авиационные магистрали, как от сердца - артерии, как от солнца - лучи. Новые магистрали, которые построят казахстанцы, обновят нашу экономику и общество», - сказал Н. Назарбаев.

В исполнение пункта 4 Общенационального плана по реализации Послания была разработана государственная инфраструктурная программа «Нурлы жол», и утверждена Указом Президента в апреле 2015 года.

В рамках Госпрограммы «Нурлы Жол» предусмотрена реализация 15 проектов по строительству и реконструкции автомобильных дорог общей протяженностью более 4,5 тысячи километров - по лучевому принципу соединяющих столицу с отдаленными областными центрами. В число этих проектов входят коридоры Центр-Юг, Центр-Восток, Центр-Запад, Центр-Север.

Кроме них, приоритетными являются международные коридоры и приграничные направления: Алматы-Усть-Каменогорск, Ушарал-Достык, Бейнеу-Акжигит, Калабатау-Майкапшагай, Уральск-Каменка-гр. РФ. По всем этим проектам подписаны договора подряда, произведены подготовительные и начаты строительные работы, по мере завершения которых будет открываться движение на реконструированных участках.

Реконструкция вышеуказанных автомобильных дорог позволит перевести их в более высокие категории. В результате, повысится безопасность дорожного движения, увеличится пропускная способность дорог и увеличится транзитный поток, что, в свою очередь, даст положительный импульс развитию экономики страны. При часовой интенсивности движения свыше 2400 единиц автотранспорта в час проектируемая дорога относится к I категории, от 1600 до 2400 единиц в час - ко II категории, и от 800 до 1600 единиц в час - к III категории.

Проекты Госпрограммы финансируются за счет бюджетных средств и внешних займов. В целях снижения нагрузки на бюджет и обеспечения самоокупаемости содержания автодорог, в рамках Госпрограммы продолжается работа по внедрению системы взимания платы: ведутся пусконаладочные работы по устройству систем взимания платы на участках «Астана-Темиртау», «Алматы-Капшагай» и «Алматы-Хоргос», общей протяженностью 471 километр.

Их тестовый запуск состоялся в сентябре текущего года. Кроме того, завершается разработка проектно-сметной документации по устройству системы взимания платы на 13 участках общей протяженностью 5,5 тысячи километров, в том числе на международном транзитном коридоре «Западная Европа-Западный Китай». Планируется выполнить эти работы с использованием механизмов государственно-частного партнерства, также ведется поиск других источников финансирования.

К 2020 году планируется увеличить протяженность платных автодорог до 6,7 тысячи километров, а к 2025 году до 11,7 тысячи километров. При этом, ожидается, что сборы за проезд по платным дорогам составят до 40 миллиардов тенге. Этих средств будет достаточно для содержания не только платных, но и бесплатных автомобильных дорог республиканского значения.

Следует отметить, что при строительстве и реконструкции автодорог, особое внимание уделяется развитию сопутствующей инфраструктуры - объектов дорожного сервиса. В настоящее время на автодорогах страны функционируют 1859 сервисных объектов - АЗС, пункты торговли и питания. Из них 779, или 42 процента, соответствуют национальному стандарту СТ РК 2476-2014. На этих объектах трудятся более 25 000 работников.

Для полного обеспечения дорог республиканского значения услугами дорожного сервиса до конца 2018 года будут разработаны типовые проекты объектов дорожного сервиса для 39 площадок отдыха. Такие площадки расположатся в наиболее востребованных местах и будут предоставлять весь перечень услуг дорожного сервиса.

Также запланирована установка 68 павильонов сервиса KazWay. Сейчас 12 павильонов закуплены и 10 из них уже установлены на автодорогах «Астана-Темиртау», «Астана-Щучинск», «Дороги Боровской курортной зоны», «Обход города Астана», 2 единицы на автодороге «Алматы-Усть-Каменогорск».

Павильоны сервиса KazWay оснащены современным благоустроенным туалетом с вакуумной системой, для мужчин и женщин отдельно, предусмотрены также удобства для маломобильных граждан. Санузлы оснащены современной вакуумной системой, где расход воды в 18 раз меньше, чем в обычной. Из бытовых удобств для путников имеются также кофеварка, микроволновая печь, холодильник.

Ведется работа по внесению автодорог и объектов дорожного сервиса, с фотографиями, в «Google Maps» и «Яндекс Карты». На эти объекты уже имеется более полутора миллионов просмотров. Эта работа будет расширяться, так как все объекты дорожного сервиса на дорогах республиканского значения, соответствующие Национальному стандарту, внесены в карту «Transpark» Международного Союза автомобильного транспорта (IRU), где имеется возможность фильтровать объекты дорожного сервиса по предоставляемым услугам - например: охраняемые стоянки. Эта карта доступна в режиме онлайн на сайте https://www.iru.org/apps/transpark-app, можно также скачать мобильное приложение для iOS и Android. В настоящее время дополняется информация о предоставляемых услугах объектов дорожного сервиса.

В 2018 году АО «НК «КазАвтоЖол» было разработано мобильное приложение KazWay, в которое внесены все объекты дорожного сервиса, населенные пункты и пункты медицинской помощи на дорогах республиканского значения. Данное приложение уже доступно для платформ iOS и Android.

В целом, наряду с внедрением платного проезда и развитием объектов сервиса, необходима модернизация всего дорожного хозяйства, которая должна отвечать современным требованиям и учитывать перспективы дальнейшего развития. В соответствии с большим вниманием к информационным технологиям, во многих странах внедряют концепцию «Умное шоссе» - это концепция развития транспортных магистралей следующего поколения, которые будут намного функциональнее, удобнее, безопаснее и экологичнее современных трасс.

В исполнение поручений Главы государства, данных в Послании народу Казахстана от 10 января 2018 года, будет внедрена Интеллектуальная транспортная система (ИТС). «КазАвтоЖол» уже начал реализацию мероприятий, направленных на цифровизацию транспортно-логистического комплекса, в частности, мероприятия: по полному учету интенсивности движения; контролю и регулированию скорости передвижения; внедрению цифровой геолокации; видеомониторингу движения; автоматизированному весогабаритному контролю; метеоданным и прогнозу погоды на дорогах; автоматизации процессов планирования ремонта и эксплуатации дорог.

Для полноценной цифровой трансформации необходимо произвести интеграцию предлагаемой Интеллектуальной транспортной системы с такими системами, как система управления дорожными активами (СУДА), система специальных автоматизированных измерительных средств (САИС), система Экстренного Вызова при Авариях и Катастрофах (ЭВАК).

Реализация Госпрограммы «Нурлы жол» оказывает значительное влияние на рост ВВП страны, способствует созданию новых рабочих мест, увеличению транзитных грузопотоков, появлению современных и качественных автомагистралей, а также улучшению социальной инфраструктуры, в целом. Ход реализации Госпрограммы находится на постоянном контроле Правительства.

Казахстан. Китай. Россия > Транспорт. СМИ, ИТ > inform.kz, 9 ноября 2018 > № 2786319


Япония > Армия, полиция. СМИ, ИТ. Транспорт > nhk.or.jp, 9 ноября 2018 > № 2786046

Япония запретит полеты дронов над олимпийскими объектами 2020 года

Правительство Японии намерено запретить полеты дронов над и вблизи объектов Олимпийских и Паралимпийских игр в Токио в 2020 году, чтобы предотвратить инциденты и акты терроризма.

В соответствии с этим планом, дроны, летающие в этих районах без разрешения, будут захватываться.

Правительство может также запретить полеты дронов над и вблизи объектов японских Сил самообороны и американских вооруженных сил в Японии. Уже были случаи, когда дроны летали вблизи самолетов недалеко от баз.

Правительство намерено представить соответствующий законопроект на сессии парламента в следующем году.

В 2015 году дрон был обнаружен на крыше официальной резиденции премьер-министра. Этот инцидент привел к запрету полетов дронов без разрешения над и вблизи важных объектов, в том числе атомных электростанций.

Япония > Армия, полиция. СМИ, ИТ. Транспорт > nhk.or.jp, 9 ноября 2018 > № 2786046


Россия > Транспорт > akm.ru, 9 ноября 2018 > № 2786020

Льготной программой полётов на 1 ноября 2018 года воспользовались 530 тыс. пассажиров. Об этом сообщила Росавиация.

Авиакомпаниями-участниками программы выполнено 7.8 тыс. парных рейсов, которыми перевезены пассажиры на сумму субсидий в размере 2 млрд руб.

В перечень субсидируемых маршрутов включены 154 маршрута, из них 111 софинансируемых. Бюджетные ассигнования, выделенные на реализацию данной программы в 2018 году, составляют 3.35 млрд руб. Срок действия программы - круглогодичный.

Полёты выполняются 22 авиакомпаниями: АО "Авиакомпания "Аврора", АО "Авиакомпания "Ангара", АО "Авиакомпания "Якутия", АО "Авиакомпания АЗИМУТ", АО "Авиационная транспортная компания "Ямал", АО "Комиавиатранс", АО "Нордавиа - региональные авиалинии", АО "ЮВТ АЭРО", АО "Авиакомпания "НордСтар", ГУП Оренбургской области "Международный аэропорт "Оренбург", ЗАО Авиационная компания "РусЛайн", ООО "Аэросервис", ПАО "Авиакомпания "Сибирь", ПАО "Авиакомпания "ЮТэйр", ООО Авиакомпания "Турухан", АО "Ижавиа", АО "Вологодское авиационное предприятие", ООО Авиакомпания "Сириус-Аэро", ООО "Сибирская Лёгкая Авиация", АО Авиакомпания "ИрАэро", АО "2-й Архангельский объединённый авиаотряд".

Программа субсидирования региональных воздушных перевозок на территории РФ и формирования региональной маршрутной сети РФ реализуется в соответствии с постановлением Правительства РФ.

Россия > Транспорт > akm.ru, 9 ноября 2018 > № 2786020


Кипр. Чехия. Дания > Транспорт > cyprusrussianbusiness.com, 8 ноября 2018 > № 2790538

Рост пассажиропотока в кипрских аэропортах

За первые десять месяцев 2018 года число пассажиров, прошедших через аэропорты Ларнаки и Пафоса, увеличилось даже несмотря на закрытие авиакомпании Cobalt. Об этом свидетельствуют данные, представленные оператором аэропортов Кипра компанией Hermes Airports.

Согласно этим данным, с января по октябрь текущего года кипрские аэропорты обслужили 9,9 млн пассажиров против 9,3 млн в том же периоде 2017-го. Годовой рост, таким образом, составил 6,6%. В Пафосе число пассажиров за год увеличилось на 13,8%, в Ларнаке – на 4,3%.

В октябре пассажиропоток достиг 35,6 тыс. человек, что на 3,1% больше показателя октября 2017 года. Как видно, темпы роста вдвое меньше, чем среднегодовые, и возможно, что одной из причин этого стало закрытие Cobalt в середине октября.

В Ларнаке октябрьский пассажиропоток вырос на 0,2%, а в Пафосе – на 11,8%.

Самыми быстрорастущими направлениями для аэропорта Ларнаки в октябре стали Чехия (+132%), Дания (+44%), Польша (+35%), а также Украина, Швейцария, Австрия и Ливан. На российском направлении зафиксировано падение на 3%.

В Пафосе вдвое вырос пассажиропоток по таким направлениям как Венгрия, Румыния, Иордания, Болгария, Эстония, Ирландия и Швейцария. Россия, тем временем, показала спад на 17%.

Отмечается, что в целом с начала года пассажиропоток на российском направлении сократился на 4% (примерно 63 тыс. пассажиров).

Кипр. Чехия. Дания > Транспорт > cyprusrussianbusiness.com, 8 ноября 2018 > № 2790538


США. Китай. Россия > Транспорт > forbes.ru, 8 ноября 2018 > № 2789766

Почему рынок яхт находится в глубоком кризисе

Дмитрий Семенихин

Основатель Yacht Harbour

Состоятельные люди тратят все меньше денег на строительство яхт. Рынок еще не восстановился после кризиса 2008 года и держится на энтузиазме нескольких сотен семей. Остальные предпочитают покупать лодки на вторичном рынке или брать в аренду

В последние месяцы многие аналитики пишут о больших успехах яхтенного рынка. К примеру, на прошлой неделе агентство Bloomberg со ссылкой на данные Superyacht Intelligence Agency написало о том, что рынок яхт переживает подъем: с начала текущего года было продано почти 300 суперъяхт, притом что в 2017 году продажи составили всего 249 лодок. Цифры не могут не радовать. Но более глубокий анализ отрасли показывает, что ситуация на рынке далеко не такая позитивная, как считают многие.

За последнее десятилетие число семей с состоянием более €30 млн по всему миру выросло более чем в 2,5 раза. Об этом свидетельствуют данные исследовательской компании Wealth-X. За это же время количество сделок по продаже яхт увеличилось менее чем на 10%. А доля затрат на яхтинг в структуре расходов состоятельных людей и вовсе сократилась почти на 65%. Одной из причин стала закрытость отрасли, её нежелание предлагать продукты для более «простых» клиентов. Есть и другие факторы. Например, азиатский рынок, число богатых людей на котором растет опережающими темпами, ещё не скоро примет яхтинг в его европейском или американском масштабе из-за банальной нехватки инфраструктуры. Одновременно все больше людей предпочитают не покупать новую лодку, а заказывать в чартер уже существующую — вторичный флот велик и может удовлетворить самые разные вкусы. В итоге строить яхту для себя уже не так интересно.

Кризис 2008 года нанес сильнейший удар по яхтенному рынку. Спекулянты, строившие яхты для быстрой перепродажи, остались с большим количеством «стока» на руках. Верфи начали банкротиться. Ценники на яхты рухнули вдвое. Такое падение после взрывного роста стало неожиданностью — только сейчас многие яхтенные компании начали выбираться из глубоких убытков. В то время как бизнес-авиация смогла быстро восстановиться, подъем мировой экономики, увы, не поддержал яхтенный рынок, который до недавнего времени сжимался из года в год. Опять-таки, причиной стала замкнутость отрасли. Богатые люди уже давно построили себе все, что только могли нафантазировать, — зачем им нужны новые? К примеру, семья немецких предпринимателей Хортонов заказала себе семь мегаяхт, но остановилась еще в далеком 2002 году на 97-метровой Carinthia VII. Американский миллиардер Деннис Вашингтон владел девятью яхтами, но его последней лодкой стала 100-метровая Attessa IV, заказанная в 2010-м.

Новое поколение ультрабогатых, в свою очередь, не берется за яхты — останавливает сложность их постройки, которая за последние годы только выросла. Если при заказе самолета (несмотря на их более высокую стоимость) люди понимают, что именно получат в итоге, то при постройке новой яхты ответ не всегда очевиден. Чтобы получить адекватный результат, недостаточно только лишь ознакомиться с существующими моделями и заплатить верфи. Нужно еще собрать команду из дизайнеров, менеджеров, юристов и инженеров и работать с ними более трех лет, чтобы добиться результата. Регламентация на рынке сильно усложнилась — в части норм безопасности и налоговых правил. Например, если владелец хочет сдавать лодку в чартер, чтобы покрывать часть расходов на ее эксплуатацию, он фактически должен снимать ее у самого себя и платить самому себе каждый раз, когда ему вздумается на ней плавать. Все это не способствует росту инвестиционной привлекательности яхтинга.

Так, купив 50-метровую яхту за €10 млн, новый собственник будет платить более €2 млн в год за обслуживание и получит в среднем около €600 000-700 000 чартерного дохода, если сам хочет плавать на ней летом. Когда он продаст ее — в среднем через пять лет, он получит около €7 млн, из которых минимум €2 млн уже были потрачены на покрытие затрат по обслуживанию. Такая математика отпугивает людей от покупки яхты, заставляя выбирать более простой и выгодный чартер. В итоге рынок держится на каких-то 300 семьях, которые готовы потратить больше, чтобы получить что-то индивидуальное.

Возьмем, например, человека, у которого есть возможность снимать 60-метровую на 2-3 недели летом. Если он захочет построить яхту, его бюджет, вероятно, позволит заказать верфи лодку длиной около 40 метров. А если он взглянет на вторичный рынок, то сможет купить яхту порядка 50-55 метров. Очевидно, что при такой арифметике люди редко выбирают в пользу строительства.

Отдельно поговорим об отсутствии яхтенной инфраструктуры в Азии. Все больше людей в регионе могут позволить себе яхту. Но они сталкиваются с тем, что нет портов, причалов и наконец — культуры отдыха на яхте. Но изменения к лучшему есть, и они заметны — правда, чтобы изменить ситуацию, потребуются годы. Китайской группе компаний Weichai принадлежит Ferreti Group — одна из крупнейших верфей. Британского производителя яхт Sunseeker купила китайская Wanda Group, а брокера Camper & Nicholsons — Lai Sun Group.

К сожалению, модели владения активами, хорошо опробованные из частной авиации, не приживаются в яхтинге — это не просто способ передвижения, но еще и отдыха. Что делать в этой кризисной ситуации — вопрос открытый. Однако в этом рано или поздно помогут новые технологии. Впрочем, думают об этом немногие. В конце концов, сайты у многих производителей появились только после кризиса 2008 года, когда нужно было как-то поднимать продажи.

Отдельно стоит отметить, что рынок яхт длиной 90 метров и выше сегодня, наоборот, чувствует себя живее, чем когда-либо. За год были проданы 110-метровая Jubilee, 107-метровая Ulysses, были спущены на воду более десяти яхт длиннее 100 метров для покупателей из США, России и с Ближнего Востока. Но вот что будет с лодками в сегменте от 35 до 70 метров, который и ассоциируется с массовым яхтингом, — большой вопрос при сегодняшней динамике.

США. Китай. Россия > Транспорт > forbes.ru, 8 ноября 2018 > № 2789766


Аргентина > Транспорт > ria.ru, 8 ноября 2018 > № 2785925

Пассажиры сразу 111 рейсов авиакомпаний Aerolineas Argentinas и Austral не смогли вылететь в четверг из аэропортов Аргентины из-за крупной забастовки служащих.

Компания Air Argentina сообщила в коммюнике, что была вынуждены отменить утренние рейсы в четверг из-за действий профсоюзов пилотов, наземного и технического персонала, объявивших о проведение общих собраний как раз в часы вылетов.

Источники в авиакомпании сообщили изданию Nacion, что в общей сложности забастовка ударила по 15 тысячам человек, которые не смогли улететь по расписанию. Не исключено, что число пострадавших пассажиров может возрасти, если собрания продолжат свою работу и дальше. Профсоюзы заявляют, что компании не выплатили зарплаты сотрудникам за октябрь и не выполняют достигнутые в 2017 году договоренности о ежемесячных индексациях в соответствии с уровнем инфляции.

На ситуацию уже отреагировал президент Маурисио Макри. Он заявил, что нужно начать переговоры, однако перевозчики должны осуществлять рейсы.

"От имени всех аргентинцев я попросил бы профсоюзы сесть за стол переговоров с властями и работать вместе, чтобы Aerolineas Argentinas смогли летать как можно быстрее, не прося денег у государства", — заявил Макри.

Аргентина > Транспорт > ria.ru, 8 ноября 2018 > № 2785925


Туркмения > Транспорт > turkmenistan.gov.tm, 8 ноября 2018 > № 2785263

В Дашогузском велаяте модернизируется инфраструктура сельских дорог

Строительство нового автомобильного моста через дренажный коллектор начато в этрапе Гёроглы на автомобильной трассе Ходжакумбет - аэропорт Дашогуза. Его возводят специалисты частного предприятия «Нурлы гала».

Длина новой транспортной коммуникации, возводимой в рамках реконструкции одноименной автомобильной дороги, составит 15 метров. К сегодняшнему дню здесь установлены железобетонные опоры. Новый объект дорожной инфраструктуры строится в соответствии с современными требованиями, в том числе с учётом высокого скоростного режима. Он будет оснащен современной системой освещения, обеспечивающей автомобилистам и пешеходам безопасное передвижение в любое время суток.

Строительство ещё трех подобных автомобильных мостов из генешлика «Туркменистан» в село Алма атышан этрапа Гёроглы ведут специалисты индивидуального предприятия «Доганлар». Новые инфраструктурные объекты взамен устаревших коммуникаций возведены в рамках национальной сельской программы и на многих других автодорогах велаята благодаря государственному инвестированию.

Туркмения > Транспорт > turkmenistan.gov.tm, 8 ноября 2018 > № 2785263


Россия. ЦФО > Транспорт > akm.ru, 8 ноября 2018 > № 2784920

В "Шереметьево" изменена тарификация пользования услугами паркинга Терминала В: стоимость каждых 30 минут парковки в течение первых 4-х часов составляет 100 руб. Об этом сообщила пресс-служба аэропорта.

С 5-го часа начинает действовать суточный тариф - 800 руб. в сутки.

Гибкая система тарификации с возможностью оплаты неполного часа парковки введена впервые в аэропортах МАУ и позволит клиентам наиболее оптимально использовать время при необходимости краткосрочной парковки, например, для встречи или проводов пассажиров.

В настоящее время для оптимизации транспортных потоков у Терминала B посадка и высадка пассажиров, прибывающих на личном автотранспорте, производится на подъездной территории, непосредственно примыкающей к паркингу, бесплатное время пребывания на которой составляет 15 минут. В случае неблагоприятных погодных условий или при необходимости дополнительного комфорта автомобилисты могут воспользоваться паркингом Терминала B.

Подъезд со стороны привокзальной площади ко входам в Терминал В доступен только для общественного транспорта и такси (юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, оказывающих услуги перевозки пассажиров и багажа легковым такси и имеющих разрешение на данный вид деятельности в соответствии с законодательством РФ).

Россия. ЦФО > Транспорт > akm.ru, 8 ноября 2018 > № 2784920


Китай > Транспорт > chinapro.ru, 8 ноября 2018 > № 2784456

К 2035 г. в КНР сформируется сеть авиации общего назначения с авиапарком в 20 000 летательных аппаратов, которые будут совершать не менее 6 млн часов полетов ежегодно. Такой прогноз сделали эксперты Корпорации авиационной промышленности Китая (AVIC).

По итогам 2017 г., в составе авиапарка Поднебесной находились 2984 лайнера. Длительность полетов достигла 840 000 часов. Для сравнения: в 2010 г. аналогичный показатель составлял лишь 370 000 часов.

На перевозки на небольшие расстояния, авиационный туризм с использованием нижнего воздушного пространства и служебные полеты восемь лет назад приходилось 4,5% перелетов, а в 2017 г. – 19%.

Власти КНР рассчитывают, что к 2020 г. в стране будут действовать не менее 500 аэродромов для авиации общего назначения. При этом в эксплуатации будут находиться более 5 000 самолетов. Длительность полетов составит 2 млн часов в год. Объем данного рынка превысит 1 трлн юаней.

Ранее сообщалось, что в ближайшие пять лет Китай станет самым большим авиарынком в мире. Такой прогноз прозвучал на 24-й Международной конференции авиаперевозчиков в Гуанчжоу, в которой приняли участие 300 авиакомпаний и 3500 гостей из 112 стран.

Как ожидается, за 15 лет КНР импортирует товары общей стоимостью более $24 трлн. Внешние инвестиции страны составят $2 трлн. А это, в свою очередь, станет мощной поддержкой для расширения авиарынка. Рост благосостояния позволит китайским гражданам выезжать за границу более 700 млн раз в год. К 2025 г. в Поднебесной построят 130 новых аэропортов. Таким образом, в стране будет насчитываться 370 аэропортов, что позволит еще стремительнее развиваться авиарынку.

Китай > Транспорт > chinapro.ru, 8 ноября 2018 > № 2784456


Великобритания > Транспорт > bbc.com, 8 ноября 2018 > № 2784445

Пассажирский самолет ушел в 150-метровое пике из-за ошибки пилота

Пилот рейса британской авиакомпании Flybe ошибся с настройками автопилота, что привело к резкому снижению самолета, отмечается в официальном отчете о расследовании инцидента, который вышел в четверг.

Инцидент произошел 11 января. Пассажирский самолет, выполнявший рейс из Белфаста в Глазго, резко потерял высоту сразу после взлета - он пикировал носом вниз более 150 метров в течение 18 секунд.

На борту были 44 пассажира и четыре члена экипажа.

По данным отчета Отдела по расследованию авиационных происшествий, после того как сработала аварийная сигнализация, пилот исправил ошибку на высоте 283 метра над землей.

Авиакомпания заявила, что приняла "оперативные меры по устранению недостатков".

В отчете говорится, что на высоте 411 метров пилот самолета Bombardier Dash-8 Q400 включил автопилот.

Когда высота достигла 457 метров, самолет начал резкое снижение, потому что датчик высоты на автопилоте был установлен на ноль футов.

Члены экипажа сообщили, что они увидели перед собой землю во время пике. Скорость самолета в этот момент составляла около 250 км/ч.

60-летний пилот отреагировал на сигнализацию в кабине почти мгновенно и выключил автопилот, сообщается в отчете. Полет, как и планировалось, завершился в Глазго, других инцидентов не было.

Авиакомпания Flybe после инцидента пересмотрела тренинги на симуляторах и дополнила контрольный перечень операций. В своем заявлении авиаперевозчик заявил, что "продолжает неукоснительно соблюдать высочайшие стандарты полетов".

Великобритания > Транспорт > bbc.com, 8 ноября 2018 > № 2784445


Украина. Казахстан > Транспорт > interfax.com.ua, 8 ноября 2018 > № 2784292

"Международные авиалинии Украины" (МАУ), крупнейший украинский авиаперевозчик, в рамках оптимизации зимнего расписания 2018/2019 гг. приостанавливает выполнение прямого рейса Киев-Астана до летней навигации 2019 года, сообщила пресс-служба авиакомпании.

"Стоимость авиационного топлива в октябре 2018 года на 40,3% превышает аналогичный показатель 2017 года. Украинские перевозчики также несут непродуктивные расходы на облет воздушного пространства Российской Федерации, а спрос на прямые перевозки из Украины и Европы в Астану снижается в зимний период. Все эти факторы повышают стоимость перевозки. В связи с этим МАУ запланировала на зимний период организовать перевозки между Киевом и Астаной совместно с авиакомпаниями-партнерами. Прямые рейсы будут выполняться уже с весны 2019 года", - отметил вице-президент по коммерции авиакомпании Сергей Фоменко, слова которого приводятся в сообщении.

Пассажиры МАУ смогут воспользоваться прямыми беспосадочными рейсами между столицами Украины и Казахстана до 3 декабря текущего года. После этой даты долететь из Киева до Астаны можно будет с пересадками на рейсы авиакомпаний-партнеров, информация о которых будет обнародована позже.

Пассажиры, которые приобрели билеты на прямые рейсы, смогут либо переоформить их на альтернативные маршруты, либо затребовать возврат средств.

Прямые перелеты между Киевом и Астаной возобновятся 29 апреля 2019 года.

Авиакомпания "Международные авиалинии Украины" основана в 1992 году. В состав флота входит 45 самолетов различных модификаций, включая 30 среднемагистральных Boeing-737 NG.

Согласно данным Госреестра Украины, 100% авиакомпании прямо или опосредовано контролирует кипрская "Онтобет Промоушинз Лимитед", бенефициары которой не раскрываются.

Украина. Казахстан > Транспорт > interfax.com.ua, 8 ноября 2018 > № 2784292


Россия > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > favt.ru, 7 ноября 2018 > № 2794860

БОЛЕЕ ПОЛУМИЛЛИОНА ПАССАЖИРОВ ПЕРЕВЕЗЕНО С НАЧАЛА ГОДА ПО ПРОГРАММЕ СУБСИДИРОВАНИЯ РЕГИОНАЛЬНЫХ ВОЗДУШНЫХ ПЕРЕВОЗОК НА ТЕРРИТОРИИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

По оперативным данным, по состоянию на 1 ноября 2018 года авиакомпаниями-участниками программы выполнено 7,8 тыс. парных рейсов, которыми перевезено 530 тысяч пассажиров на сумму субсидий в размере 2 миллиардов рублей. В перечень субсидируемых маршрутов включены 154 маршрута, из них 111 софинансируемых. Бюджетные ассигнования, выделенные на реализацию данной программы в 2018 году, составляют 3,35 млрд рублей. Срок действия программы – круглогодичный.

Полеты выполняются 22 авиакомпаниями: АО «Авиакомпания «Аврора», АО «Авиакомпания «Ангара», АО «Авиакомпания «Якутия», АО «Авиакомпания АЗИМУТ», АО «Авиационная транспортная компания «Ямал»,

АО «Комиавиатранс», АО «Нордавиа - региональные авиалинии», АО «ЮВТ АЭРО», АО «Авиакомпания «НордСтар», ГУП Оренбургской области «Международный аэропорт «Оренбург», ЗАО Авиационная компания «РусЛайн», ООО «Аэросервис», ПАО «Авиакомпания «Сибирь», ПАО «Авиакомпания «ЮТэйр», ООО Авиакомпания «Турухан», АО «Ижавиа», АО «Вологодское авиационное предприятие», ООО Авиакомпания «Сириус-Аэро», ООО «Сибирская Легкая Авиация», АО Авиакомпания «ИрАэро», АО «2-ой Архангельский объединенный авиаотряд».

Программа субсидирования региональных воздушных перевозок на территории Российской Федерации и формирования региональной маршрутной сети Российской Федерации реализуется в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 25.12.2013 № 1242.

Россия > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > favt.ru, 7 ноября 2018 > № 2794860


Казахстан > Транспорт > camonitor.com, 7 ноября 2018 > № 2788294

«Эйр Астана» презентовала первый лоукостер FlyArystan

Данное нововведение производится в ответ на поручение президента Нурсултана Назарбаева создать бюджетную авиакомпанию на базе «Эйр Астаны», которая будет предлагать более доступные услуги по перевозке пассажиров.

В первой половине 2019 года «Эйр Астана» откроет авиапарк с четырьмя самолетами Airbus A320 с конфигурацией 180 мест экономкласса; к 2022 ожидается рост флота до 15 самолетов. Авиакомпания FlyArystan будет предлагать внутренние перелеты из нескольких городов Казахстана.

«Это важный шаг в условиях быстро меняющейся местной и региональной конъюнктуры рынка авиаперевозок, а также результат глубокого исследования и бизнес-планирования. Запуск бюджетной авиакомпании положительно скажется на среднесрочных и долгосрочных перспективах «Эйр Астаны» и, мы надеемся, станет ожидаемым событием для внутренних туристов, которые смогут воспользоваться низкими тарифами на внутренних и региональных маршрутах», – отметил президент авиакомпании «Эйр Астана» Питер Фостер.

FlyArystan будет предлагать тарифы вдвое ниже ныне действующих на внутренние авиаперелеты. В среднесрочной перспективе ожидается расширение маршрута на страны ближнего зарубежья.

Источник: esquire.kz

Казахстан > Транспорт > camonitor.com, 7 ноября 2018 > № 2788294


Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 7 ноября 2018 > № 2786626

Китай может к 2035 году рассчитывать на практическое формирование сети авиации общего назначения /АОН/ с парком не менее 20 тыс. летательных аппаратов /ЛА/ и до 6 млн часов полетов в год. Такой прогноз содержится в "белой книге", представленной Корпорацией авиационной промышленности Китая /AVIC/.

Авторы этого документа обратили внимание на достаточно высокие темпы роста отечественной АОН в последние годы. В 2017 году в составе ее парка находились 2984 ЛА, при этом количество полетов выросло с 370 тыс. часов в 2010 году до 840 тыс.

Также заметны перемены в структуре операций АОН. Согласно данным "белой книги", доля в ней таких нарождающихся операций, как перевозки на небольшие расстояния, авиационный туризм с использованием нижнего воздушного пространства и служебные полеты, возросла с 4,5 проц. в 2010 году до 19 проц. в 2017 году. В то же время доля традиционных операций в промышленных и аграрных целях сократилась с 25 проц. до 18 проц.

Ранее Госсовет КНР одобрил руководящие соображения по содействию развитию АОН, в соответствии с которыми к 2020 году по всей стране будет действовать не менее 500 аэродромов для данного вида авиации, количество эксплуатируемых ЛА превысит 5 тыс., количество полетов - 2 млн часов в год, объем экономики по этому направлению будет выше 1 трлн юаней /1 ам. долл. - 6,9 юаня/.

В "белой книге" выражается мнение, что на фоне осуществления реформ, направленных на упрощение административных процедур с сочетанием управления и либерализации и улучшением качества государственных услуг, АОН спустя еще 5-10 лет, когда она будет становиться как настоящий рынок, вступит в стадию стремительного роста.

Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 7 ноября 2018 > № 2786626


Россия > Медицина. Транспорт > remedium.ru, 7 ноября 2018 > № 2784501

К концу 2021 года все регионы РФ получат санитарную авиацию

Министерство здравоохранения планирует в 2021 году завершить создание национальной системы санитарной авиации, охватывающей все регионы РФ. Об этом, как передает ТАСС, сообщила в среду первый замминистра здравоохранения Татьяна Яковлева на открытии Всероссийского форума «Вопросы неотложной кардиологии - 2018».

Согласно презентации, представленной Яковлевой, к концу 2019 года медицинские вертолеты будут работать в 49 субъектах РФ, а к концу 2021 года – во всех регионах России. По информации министерства, в рамках национального проекта «Здравоохранение» на развитие санитарной авиации будет выделено 4,4 млрд руб., в целом же финансирование данного направления превысит 40 млрд. руб.

Развитие системы санитарной авиации является одной из заявленных целей национального проекта «Здравоохранения», реализация которого рассчитана на период до конца 2024 года. Общее финансирование нацпроекта составит более 1,3 трлн руб.

Россия > Медицина. Транспорт > remedium.ru, 7 ноября 2018 > № 2784501


Казахстан. Франция. Индия > Транспорт > kapital.kz, 7 ноября 2018 > № 2784251

Эйр Астана объявила о создании дочерней компании

В 2019 году в Казахстане начнет работать бюджетная авиакомпания

В Казахстане появится первая лоукост-компания FlyArystan. Она станет подразделением авиакомпании «Эйр Астана» и начнет работу в первой половине 2019 года, сообщил президент «Эйр Астаны» Питер Фостер. Об этом сообщает корреспондент центра деловой информации Kapital.kz.

«Эксплуатироваться будут самолеты Airbus A320 с конфигурацией 180 мест только экономкласса. FlyArystan будет работать по классической лоукост-модели, следуя примеру классических лоукост-авиаперевозчиков, как Easyjet в Европе, Indigo в Индии, Cebu Pacific на Филиппинах и Аіr Аsіа в Юго-Восточной Азии», — рассказал Питер Фостер.

По его словам, цены на билеты будут в 2 раза ниже, чем сейчас у «Эйр Астаны». Рейсы пока будут осуществляться по внутренним направлениям. Но в среднесрочной перспективе планируется расширение в рамках ближнего зарубежья.

Первое время флот FlyArystan будет состоять из 4 Airbus A320, которые вышли с заводов в 2005 году. К 2022 году число самолетов казахстанского лоукостера увеличится до 15 самолетов. Он не стал раскрывать коммерческую тайну о том, каковы затраты на создание FlyArystan, но сказал, что они невысокие и что компания будет работать на условиях самофинансирования. Ни одного тенге из государственного бюджета, из средств акционеров «Эйр Астана» или из сторонних источников финансирования новая компания не станет привлекать.

«Я бы хотел подчеркнуть, что FlyArystan будет работать в соответствии с высокими стандартами безопасности и надежности, которые есть в авиакомпании «Эйр Астана», — добавил Питер Фостер.

Руководить командой FlyArystan будет Тим Джордан, он имеет 15-летний опыт управления такими лоукостерами, как Cebu Pacific и Virgin Blue, добавил он.

График и направления будут известны позже, сообщил Питер Фостер. Но бронирование билетов начнется уже в марте 2019 года.

Казахстан. Франция. Индия > Транспорт > kapital.kz, 7 ноября 2018 > № 2784251


Туркмения > Транспорт > turkmenistan.gov.tm, 7 ноября 2018 > № 2784230

В Туркменистане набирает темпы дорожное строительство

Дорожно-строительными управлениями Госконцерна «Туркменавтоёллары» ведутся работы по асфальтированию дорожного полотна и устройству барьерных ограждений на участках автомагистрали Туркменбаши–Фараб. Укладка последнего слоя дорожной одежды завершается на отдельных участках от Арчмана до Туркменбаши и от Ашхабада до Мары. На отрезке магистрали – Мары-Туркменабат-Фараб продолжается строительство многослойной конструкции проезжей части магистрали. По направлениям Ашхабад-Туркменбаши, Ашхабад-Туркменабат и Ашхабад-Дашогуз завершено строительство некоторых участков и налажено движение автотранспортных средств.

В следующем году дорожным строителям предстоит освоить крупные объёмы капвложений на строительстве этих транспортных артерий протяженностью 1676 километров. Протянувшиеся через всю страну дороги имеют важное государственное значение, объединяя транспортным сообщением регионы страны. По своим основным характеристикам это – автомагистрали, которые, в соответствии с мировыми стандартами, имеют на всем протяжении многополосную проезжую часть с центральной разделительной полосой. В частности, автотрассы Туркменбаши-Фараб и Ашхабад-Дашогуз обеспечивают двухстороннее движение автомобилей, имеют трехрядные полосы общей шириной 12,5 метра в каждую сторону, разделительную полосу, ограждение металлическими барьерами. Многослойное дорожное полотно дороги, выполненное с использованием новейших технологий и материалов, рассчитано на продолжительный срок эксплуатации.

По заказу Государственного концерна «Туркменавтоёллары» с участием местных и иностранных компаний построено и сдано в эксплуатацию более ста мостов, в том числе - Атамурат-Керкичи (1415 метров) и Туркменабат-Фараб через реку Амударья (1600 метров). Кроме этого, выполнены работы по строительству автомобильной трассы от аэропорта города Туркменбаши до Национальной туристической зоны «Аваза», а также дорог на территории курортной зоны.

В настоящее время на 564 километре дороги Ашхабад-Туркменбаши возводится автомобильный мост протяженностью 60 метров. Специалисты проектного института ГК «Туркменавтоёллары» завершили разработку проекта еще одного автодорожного моста через залив Гарабогаз длиной 354 метра и шириной 17 метров, который обеспечит четырёхполосное движение (по две полосы в каждую сторону) транспорта по маршруту Туркменбаши – Гарабогаз – граница Казахстана. Новая трасса станет продолжением автодороги Ашхабад – Туркменбаши, что позволит увеличить транспортный поток и повысить объёмы товарооборота между странами-соседями.

Помимо автомобильных дорог Туркменбаши – Фараб, Ашхабад – Дашогуз, Туркменбаши – Гарабогаз – Казахстан, предусматривается строительство автомобильных дорог регионального значения Туркменабат – Дашогуз и Мары – Серхетабат.

Строительство отвечающих мировым стандартам автомобильных дорог и мостов важно в контексте наращивания транспортно-логистических возможностей страны. Высоким требованиям будут отвечать автобаны Ашхабад - Туркменбаши и Ашхабад - Туркменабат, которые расширят международную транзитно-транспортную инфраструктуру, позволят увеличить торговый оборот между соседними странами, объёмы экспорта товаров. Скоростные магистрали обеспечат быстрый выход в соседние страны, а через них - доступ к существующей разветвлённой системе автодорог, простирающейся до Азиатско-Тихоокеанского региона. При этом автобан Ашхабад-Туркменбаши соединится с Туркменбашинским международным морским портом. Таким образом, в Туркменистане появится новая транспортная артерия, которая позволит оптимизировать доставку товаров и грузов.

Туркмения > Транспорт > turkmenistan.gov.tm, 7 ноября 2018 > № 2784230


Россия > Транспорт > mirnov.ru, 7 ноября 2018 > № 2784221

РОССИЙСКИЕ АВИАКОМПАНИИ НУЖДАЮТСЯ В НОВЫХ АВИАЛАЙНЕРАХ

По данным ежегодного прогноза рынка ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК), отечественным авиаперевозчикам с 2018 по 2037 год понадобятся 1,29 тысячи новых самолетов общей каталожной стоимостью 152 млрд долларов.

Наиболее востребованными (их понадобится 860 штук), по мнению специалистов ОАК, будут узкофюзеляжные пассажирские самолеты. Потребуется также 200 региональных реактивных лайнеров, 125 единиц широкофюзеляжных, 100 региональных турбовинтовых судов.

Эксперты отмечают, что на конец прошлого года парк отечественных авиаперевозчиков насчитывал 950 пассажирских бортов. Средний возраст всех самолетов составил 14,7 года. Это больше чем в среднем по всему миру - 10,8 лет. Старший по возрасту в России – класс турбовинтовых судов (32,7 года).

Предполагается, что к 2037 году спишут 28% имеющегося парка (270 штук).

Что касается общемирового спроса на новые пассажирские авиалайнеры, то, по оценкам ОАК, он составит 43,6 тысячи единиц.

Вера Сергеева

Россия > Транспорт > mirnov.ru, 7 ноября 2018 > № 2784221


Казахстан > Транспорт > kursiv.kz, 7 ноября 2018 > № 2784214

В среднесрочной перспективе FlyArystan будет выполнять до 50 маршрутов

Рейсы будут выполняться из нескольких городов Казахстана

Анна Шаповалова

Компания-лоукостер первое время будет специализироваться на внутренних рейсах. Разработаны три типа маршрутов. Расписание полетов и направлений будет доступно уже в начале марта 2019 года.

«Что касается маршрутной сетки, то будет три типа маршрутов. Абсолютно новые, по которым никто не летает. Второй тип - который сейчас выполняются только одним перевозчиком, это можно сказать монополия, мы собираемся ее разрушить и развить конкуренцию на маршрутах. Третий – большие, крупные, развитые маршруты, которые уже на казахстанском рынке присутствуют. FlyArystan будет на них присутствовать. Что касается масштабов маршрутной сети, то в среднесрочной перспективе FlyArystan будет выполнять до 50 маршрутов. Все зависит от реакции пассажиров и регионов в целом», - отметил консультант FlyArystan Тим Джордан.

Рейсы будут выполняться из нескольких городов Казахстана. Информация о маршрутной сети в компании будет позже.

«Расписание полетов частоты направления будут доступны в начале марта 2019 года, любой гражданин сможет забронировать билеты именно в начале марта. В будущем мы, конечно, охватим все аэропорты Казахстана, которые будут соответствовать нашим требованиям. Самый дальний маршрут у нас является Алматы-Актау – 3,5 часа, самолеты FlyArystan смогут без проблем выполнять данные полеты без дозаправки», - пояснил директор по планированию авиакомпании FlyArystan Рафаэль Тайжанов.

FlyArystan планирует начать полеты в первой половине 2019 года. Эксплуатироваться будет четыре самолета Airbus A320 с конфигурацией 180 мест экономкласса. К 2022 году флот увеличится до 15 самолетов.

«Четыре самолета, которые будут эксплуатироваться компанией, были в 2013 году самолеты получены Эйр Астаной, можно сказать, что самолеты новые. На момент поставки они были новые. У FlyArystan будет самый молодой в стране флот реактивных самолетов», - рассказал президент авиакомпании Air Astana Питер Фостер.

Казахстан > Транспорт > kursiv.kz, 7 ноября 2018 > № 2784214


Россия > Транспорт > favt.ru, 6 ноября 2018 > № 2794859

В ОКТЯБРЕ ТЕКУЩЕГО ГОДА ИНТЕНСИВНОСТЬ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ВОЗДУШНОГО ПРОСТРАНСТВА РФ УВЕЛИЧИЛАСЬ НА 10,6%

По информации ФГУП «Госкорпорация по ОрВД», количество полетов, выполненных российскими и иностранными перевозчиками в верхнем воздушном пространстве РФ, составило 149,8 тыс. и превысило показатели аналогичного периода прошлого года на 10,6%. На международных трассах выполнено 76,5 тыс. полётов, рост +7%, из них транзитных - 26,2 тыс., рост +3,8%. На внутренних воздушных линиях авиакомпании совершили 73,3 тыс. полётов, увеличив показатели на 14,6%.

За 10 месяцев 2018 года - с января по октябрь - российские авиадиспетчеры обслужили в верхнем воздушном пространстве страны 1,422 млн полётов, рост составил +10,2%. На международных воздушных линиях было выполнено 737,6 тыс. полётов, рост +10,7%, включая 251,7 тыс. транзитных полётов, рост +7,6%. Число внутренних полётов составило 684,6 тыс., обеспечив рост +9,6%.

Россия > Транспорт > favt.ru, 6 ноября 2018 > № 2794859


Казахстан > Транспорт. Армия, полиция > camonitor.com, 6 ноября 2018 > № 2788305

Казахстан ратифицировал Конвенцию по борьбе с воздушными террористами

Глава государства Нурсултан Назарбаев подписал закон «О ратификации Конвенции о борьбе с незаконными актами в отношении международной гражданской авиации», передает Zakon.kz со ссылкой на пресс-службу Акорды.

Цель закона - установление уголовно наказуемой ответственности в отношении лиц, совершивших незаконные акты в области гражданской авиации.

К таковым актам относятся: разрушение воздушного судна в полете, повреждение аэронавигационных средств, использование воздушного судна в качестве перевозки оружия и выбрасывание биохимического, токсического оружия и так далее.

Принятие положений Конвенции позволит соблюсти требования Совета безопасности ООН в части противодействия терроризму, а также должным образом реагировать на угрозу безопасности полетов в области авиации.

Кроме того, принятие Конвенции позволит Казахстану определить процедуры по корректировке соответствующих элементов национальной программы безопасности гражданской авиации, разрабатывать и внедрять соразмерные меры и механизмы контроля.

Казахстан > Транспорт. Армия, полиция > camonitor.com, 6 ноября 2018 > № 2788305


Афганистан. Китай > Транспорт. Агропром > afghanistan.ru, 6 ноября 2018 > № 2787426

Афганистан открыл ещё один воздушный коридор для поставок товаров в Китай

Сегодня в Международном аэропорту Хамида Карзая в Кабуле состоялось открытие нового воздушного коридора, обеспечившего ещё один канал авиационного сообщения с Китаем.

Первый грузовой рейс отбыл в Китай с 20 тоннами кедровых орехов совокупной стоимостью 220 тысяч долларов. До конца осени перевозки планируется осуществлять в тех же объёмах на ежедневной основе.

Ожидается, что ежегодно по воздушному коридору в Китай будет поставляться 23 метрической тонны афганских кедровых орехов, при этом Афганистан будет получать от 700 до 800 миллионов долларов от их продажи.

На мероприятии выступил президент ИРА Мохаммад Ашраф Гани, поприветствовавший развитие экспорта афганской сельскохозяйственной продукции на зарубежные рынки. От лица правительства глава государства пообещал продолжить усилия по содействию расширению поставок кедровых орехов, фисташек и зиры за рубеж, привлекая к участию в торговле местных производителей.

Кроме того, президент объявил о том, что 15-е число месяца Акраб солнечной хиджры с сегодняшнего дня будет отмечаться как общенациональный праздник, День кедрового ореха, передаёт телеканал “1TV”.

Открытие воздушного коридора также поприветствовал заместитель посла КНР Ван Даксю, от лица своей страны выразивший надежду на дальнейшее расширение поставок афганской продукции.

Как ранее сообщал «Афганистан.Ру», в конце сентября Афганистан открыл ещё несколько воздушных коридоров в Евросоюз, Россию, Китай и Объединённые Арабские Эмираты, что также позволило стране расширить экспорт текстильной и животноводческой продукции.

Афганистан. Китай > Транспорт. Агропром > afghanistan.ru, 6 ноября 2018 > № 2787426


Китай. Евросоюз > Транспорт > russian.china.org.cn, 6 ноября 2018 > № 2786649

Выполнено более 10 тысяч рейсов Китай-Европа, они содействуют удобству торговли между европейскими и азиатскими странами

27 октября заместитель начальника Отдела по управлению предприятием и правовым вопросам Китайской железнодорожной корпорации Хань Сяо в Пекине отметила, что с момента запуска первого железнодорожного рейса Китай-Европа и до сегодняшнего дня в общей сложности было выполнено свыше 11000 рейсов по 65 маршрутам, они сделали значительный вклад для торгово-экономического сотрудничества Азии и Европы.

27 октября Конференция по закону о международных железнодорожных перевозках 2018 года состоялась в Пекинском транспортном университете. На данном мероприятии Хань Сяо рассказала о ситуации с выполнением железнодорожных рейсов Китай-Европа. Согласно информации, с момента официального запуска железнодорожных рейсов Китай-Европа в 2013 году, по мере непрерывного создания трансъевропейской транспортной сети в рамках реализации инициативы «Один пояс, один путь», предложения рамок и инициатив сотрудничества, таких как Соглашение ВТО по упрощению процедур торговли и т.д., а также благодаря общим усилиям железнодорожных и таможенных органов стран «Одного пояса, одного пути», железнодорожные рейсы Китай-Европа добиваются динамичного развития.

С учетом спроса сторон на железнодорожные рейсы Китай-Европа, 21 сентября 2017 года был разработан новый график движения рейсов. Количество действующих железнодорожных маршрутов Китай-Европа было увеличено до 65, они ведут в 15 европейских и 11 азиатских стран. Сегодня эти рейсы соединяют Чунцин и Дуйсбург, Чжэнчжоу и Гамбург, Сучжоу и Варшаву, Иу и Мадрид, Шэньян и Гамбург, Чанша и Гамбург, Дацин и Зебрюгге, Сямэнь и Москву, Нанкин и Москву, Тяньцзинь и Минск и др.

В настоящее время в ассортимент товаров, которые перевозятся из Китая в другие страны рейсами Китай-Европа, главным образом входят мобильные телефоны, компьютеры, одежда, обувь и головные уборы, канцелярские принадлежности, кофе, оборудование на солнечной энергетике, косметика, мелкие товары, автомобили и др. Из Европы в Китай в основном завозятся готовые автомобили, автозапчасти, механическое оборудование, продукты питания, алкогольные напитки, электроника, одежда, металлическая продукция, осветительные приборы, древесина, стальной прокат и др.

По словам Хань Сяо, развитие железнодорожных рейсов Китай-Европа содействует удобству торговли и взаимосвязи инфраструктурных объектов между странами Азии и Европы. Данные рейсы полностью реализуют такие преимущества как большой объем перевозок, низкие тарифы и оперативные сроки (1/3 времени от доставки по морю и 1/5 от авиационных тарифов), это третий логистический выбор для операторов китайско-европейской торговли помимо морских и воздушных перевозок.

Хань Сяо отметила, что железнодорожные рейсы Китай-Европа также стимулируют экономическое развитие соответствующих стран и оптимизацию их индустриальной структуры. Благодаря этим железнодорожным рейсам, задействованные города значительно развивают индустрию логистики, производства, коммерции и торговли, в результате, был создан ряд логистических и индустриальных парков, заводов по переработке и др., что продвинуло экономическое, социальное и культурное развитие на местах.

Китай. Евросоюз > Транспорт > russian.china.org.cn, 6 ноября 2018 > № 2786649


Китай. Австралия > Транспорт > russian.china.org.cn, 6 ноября 2018 > № 2786647

Эксклюзив: привлечение зарубежных инвестиций важно для развития экономики -- министр торговли и инвестиций австралийского штата Виктория

Штат Виктория стал самым быстрорастущим субъектом Австралии именно потому, что он может привлекать зарубежные инвестиции. Об этом на днях в эксклюзивном интервью корр. Синьхуа заявил министр торговли и инвестиций штата Виктория Филипп Далидакис.

Согласно последнему квартальному отчету, опубликованному Австралийским банком Содружества, экономические показатели штата Виктория занимают первое место в стране. Кроме экономического роста, штат также лидирует по занятости и количеству завершенных проектов.

По словам министра, в качестве направления для инвестиций, штат Виктория отличается ведущими в мире университетами и исследовательскими институтами, высококвалифицированными кадрами, инновационной культурой, надежной системой надзора и высоким уровнем жизни. Штат также обладает диверсифицированной экономикой, имеет передовую обрабатывающую промышленность, дает доступ к качественным профессиональным услугам, образованию и медицинскому обслуживанию, экологически чистым продуктам питания. Развитая транспортная сеть соединяет штат с крупнейшими контейнерными портами и важными аэропортами страны.

Для содействия инновационно-инвестиционной деятельности, правительство штата Виктория прилагает усилия для предоставления всем компаниям из самых разных стран мира возможности превратить свои мечты и идеи в реальность. В штате был создан бизнес-инкубатор, опирающийся на университеты, предпринимательские сообщества и частный капитал.

Что касается привлечения китайских инвестиций, Ф. Далидакис заявил, что штат Виктория также занимает лидирующие позиции в Австралии. В апреле 2016 года правительство Виктории обнародовало десятилетний стратегический план для Китая, чтобы помочь компаниям обеих сторон лучше использовать возможности, которые принесет китайско-австралийское соглашение о свободной торговле. План также нацелен на стимулирование контактов и обменов между Пекином и Канберрой в ключевых областях, таких как сельское хозяйство, образование, здравоохранение и туризм.

Штат виктория 25 октября подписал с Китаем меморандум о взаимопонимании по сотрудничеству в рамках "Пояса и пути", который является первым подобным документом, подписанным австралийской местной администрацией с Китаем.

"Правительство Виктории придает большое значение отношениям с Китаем и имеет множество возможностей для развития торговли и инвестиций с Китаем", -- сказал Ф. Далидакис. С помощью меморандума "Пояса и пути", компании штата Виктория смогут предоставлять услуги и профессиональные знания китайскому рынку.

Китай. Австралия > Транспорт > russian.china.org.cn, 6 ноября 2018 > № 2786647


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter