Всего новостей: 2654408, выбрано 29240 за 0.167 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное ?
Личные списки ?
Списков нет

Казахстан > Транспорт > kursiv.kz, 13 ноября 2018 > № 2789893

Аэропорт Алматы сможет принимать в два раза больше самолетов

Аэропорт получил сертификат III в Международной организации гражданской авиации (ICAO)

Анна Шаповалова

Международный аэропорт Алматы получил сертификат III B Международной организации гражданской авиации (ICAO). Завершен текущий ремонт, установлено новое светосигнальное оборудование, построены рулежные дорожки. В результате пропускная способность аэропорта увеличится вдвое.

«Аэропорт Алматы получил сертификат годности аэродрома на три года. Кроме того, проведена модернизация светосигнального оборудования взлетно-посадочных полос. При помощи фонда «Даму» и программы развития ООН мы получили субсидирование данного проекта в размере 600 млн тенге», - отметил президент МАА Болат Ержанов.

Программа модернизации аэропорта проходила в два этапа.

«В этом году мы завершили большую программу, связанную с модернизацией нашего аэродрома, которая была начата в прошлом году. Она включала 2 этапа – строительство дополнительных рулежных дорожек и реконструкция светосигнального оборудования», - пояснил первый вице-президент МАА Александр Гордеев.

По его словам, вся программа направлена на то, чтобы увеличить пропускную способность аэродрома аэропорта Алматы.

«Сегодня пропускная способность - 6-8 самолетовылетов в час, пропускная способность аэродрома после реализации программы увеличится в два раза, до 20 самолетовылетов в час. Это большая перспектива для аэропорта», - отметил он.

Что касается светосигнального оборудования, то восстановлена III B категория посадки на одной из взлетно-посадочных полос и на второй полосе 15 декабря тоже будет введена аналогичная категория посадки. Эта категория позволяет садить на аэродром аэропорта воздушные судна при горизонтальной видимости не менее 75 метров и вертикальной видимости 0 метров. В СНГ Международный аэропорт Алматы с такой категорией - единственный. Завершение работы в рамках указанной технической модернизации МАА позволит также сократить финансовые потери (авиакомпаний, аэропорта) из-за вынужденных посадок воздушных судов на запасных аэродромах, снизить потребление энергии до 62%, уменьшить выброс углекислого газа до 1 305,72 тонны.

«Когда ранее не было такой категории, то более 300 рейсов уходили на другие аэродромы. Это неудобно и невыгодно. Сегодня и в течение последних лет, начиная с 2011 года, когда введена III В категория, ни одно судно не ушло на запасной аэродром. Программа позволяет увеличить пропускную способность аэропорта и значительно повысить регулярность полетов», - уточнил он.

Светосигнальное оборудование немецкого производства отвечает всем международным стандартам.

Продолжены работы по энергосбережению МАА, осуществляется модернизация системы внутреннего освещения здания и терминалов и наружной прилегающей территории, что в первую очередь повышает условия для комфортного пребывания пассажиров и экономит электроэнергию аэропорта.

Завершение проекта модернизации аэропорта делает его первым «зеленым» аэропортом в Казахстане. Инициатива МАА по модернизации светосигнального оборудования полос не только увеличивает пропускную способность аэропорта, но и способствует улучшению экологии Алматы. Например, новые кварцево-галагенные лампы работают дольше и оказывают меньшее влияние на окружающую среду. Программа одобрена и поддержана в рамках проекта ПРООН и правительства Казахстана «Устойчивые города для низкоуглеродного развития».

«Механизм инвестирования от ПРООН способствует достижению трех результатов в устойчивом развитии – экологического, экономического и социального, что является хорошим показателем для построения устойчивых городов и населенных пунктов. Мы оказывали техническую поддержку заинтересованным сторонам проекта. Реализация позволит не только иметь экономические выгоды, но и достигнет другие аспектов - безопасности, экологических. ПРООН инвестировало в проект 102 млн тенге. Надеемся, что сотрудничество продолжится», - отметил заместитель постоянного представителя ПРООН Виталий Вермиш.

Поддержка проекта осуществлена через предоставление субсидии на удешевление банковской ставки на 10%. Источником субсидирования выступает ПРООН-ГЭФ (глобальный экологический фонд).

«Работа с ПРООН направлена на развитие зеленой экономики, уменьшаются выбросы в экологию. Теперь аэропорт сможет принимать больше самолетов, что положительно отразится и на экономике города», - считает заместитель председателя правления АО «Фонд Развития Предпринимательства «ДАМУ» Даулет Абилкаиров.

Казахстан > Транспорт > kursiv.kz, 13 ноября 2018 > № 2789893


Казахстан. Германия > Транспорт > kursiv.kz, 13 ноября 2018 > № 2789892

Авиакомпания Lufthansa Cargo возобновит полеты в Казахстан

С увеличением пропускной способности аэропорта Алматы будут привлекаться новые авиакомпании

С увеличением пропускной способности алматинского аэропорта появятся новые рейсы и компании. Ведутся переговоры с авиакомпаниями из Катара и Индии, есть договоренность о возобновлении сотрудничества с авиакомпанией Lufthansa.

С увеличением пропускной способности аэропорта до 480 взлетов-посадок в сутки (ранее было возможно совершать до 160 взлетов-посадок в сутки) будут привлекаться новые авиакомпании.

«Новые рейсы будут. Мы вновь вернули авиакомпанию Lufthansa Cargo - она раньше летала к нам, потом уходила в Новосибирск. Они будут выполнять до 10 рейсов в неделю. Сейчас к нам начинают летать «Уральские авиалинии» - 5 раз в неделю из Москвы и 2 раза в неделю из Санкт-Петербурга. Ведутся переговоры с Катаром насчет рейсов из Дохи. И планируем вернуть авиарейсы грузовой компании Cargolux. На следующий год планируем привлечь лоукостер из Индии», - отметил президент международного аэропорта Алматы Болат Ержанов.

По его словам, новая казахстанская компания-лоукостер FlyArystan позволит увеличить количество совершаемых рейсов по внутренним направлениям.

Вопрос же по расширению терминала пока находится на стадии переговоров с компаниями по выработке техзадания. Пока еще не определен проект расширения, имеется несколько перспективных направлений.

Казахстан. Германия > Транспорт > kursiv.kz, 13 ноября 2018 > № 2789892


Япония. Россия > СМИ, ИТ. Транспорт > comnews.ru, 13 ноября 2018 > № 2789881

Panasonic, ГП КС и AltegroSky заключили воздушное партнерство

Анна Устинова

Panasonic Avionics Corporation и ФГУП "Космическая связь" (ГП КС) заключили соглашение о сотрудничестве по предоставлению услуг спутниковой связи на самолетах во время полета над территорией Евразии. Услуги будут предоставляться через спутники "Экспресс-АМ5" и "Экспресс-АМ6" с использованием Ku-диапазона. ГК AltegroSky займется инфраструктурным обеспечением проекта.

Заместитель генерального директора по развитию бизнеса ГП КС Ксения Дроздова отметила, что связь на подвижных объектах является для предприятия одним из главных драйверов роста. Она добавила, что рада возможности реализовать проект с использованием спутникового ресурса ГП КС совместно с корпорацией Panasonic Avionics, которая является одним из крупных игроков мирового рынка предоставления услуги связи на борту пассажирских авиалайнеров (сервис inflight entertainment and connectivity, IFEC).

Инфраструктурным обеспечением по проекту займется ГК AltegroSky. Согласно контракту, компания выполнит комплекс работ по предоставлению Panasonic Avionics инфраструктурной платформы для организации сервиса IFEC через российские спутники.

"Altegrosky предоставляет своим партнерам широкий спектр технологических возможностей, среди которых - антенные системы больших диаметров, передатчики высокой мощности, разнообразное каналообразующее оборудование и спутниковые сетевые платформы практически всех ведущих производителей, а также круглосуточная мультиязычная техническая поддержка и команда высококлассных сертифицированных инженеров", - рассказал корреспонденту ComNews генеральный директор ЗАО "Рэйс Телеком" (ГК AltegroSky) Виталий Крамарь.

Финансовые подробности соглашения с Panasonic Avionics AltegroSky не раскрывает.

В проекте будут задействованы ресурсы двух телепортов ГК AltegroSky в Москве и Хабаровске для приземления транзитного трафика и его доставки до узла стыковки с оператором на ММТС9 по наземным каналам связи. "Часть нашей инфраструктуры на узлах в Москве и Хабаровске оптимально подошла для этого проекта по большому перечню критериев, по которым наши партнеры оценивали множество телепортов на территории России", - рассказал Виталий Крамарь.

"Подобные проекты позволяют AltegroSky не только получить опыт сотрудничества с глобальными операторами и лидерами нашего рынка, но и быть в технологическом авангарде отрасли, двигаться вперед в развитии собственной инфраструктуры для предоставления нашим заказчикам в России инновационных услуг, в том числе широкополосного доступа на летательных аппаратах и морских судах", - подчеркнул акционер AltegroSky Сергей Пехтерев.

Представитель AltegroSky отметил, что в данный момент ведутся переговоры и с другими компаниями о предоставлении аналогичных услуг. "Для российских авиакомпаний сервисы IFEC интересны обширными возможностями сопутствующих доходов: от организации доступа к сети интернет, актуальным фильмам, музыке, играм до новых форм электронной коммерции и новых рекламных инструментов. Немаловажно и получение дополнительных "звезд" в отраслевых исследованиях и рейтингах", - рассказал Виталий Крамарь.

ГП КС также ведет переговоры о реализации аналогичных проектов по обеспечению связи в самолетах с другими международными компаниями. Однако названия компаний, финансовые условия и иные подробности предприятие не разглашает.

Как рассказали корреспонденту ComNews в ГП КС, в конце 2019 г. предприятие планирует запустить космический аппарат "Экспресс-103" (на текущий момент находится в производстве) в позицию 103º в.д. "Конфигурация нового спутника связи и вещания позволяет экономично и с учетом уже созданных линеек оборудования организовать доступ к сети интернет на российских и зарубежных пассажирских самолетах, пролетающих над территорией нашей страны", - подчеркнул представитель пресс-службы ГП КС.

С учетом принятых решений о развитии в России региональных авиационных пассажирских хабов, протяженности маршрутов транзитных авиалиний Европа - Дальний Восток/ЮВА/Южная Азия ГП КС видит потенциал развития в оказании услуг связи на пассажирских воздушных судах. "Относительно приоритетности - еще два года назад доступ в интернет для морских судов мы оценивали как "эксклюзивную услугу", а сегодня ГП КС в этом сегменте рынка занимает долю более 25% от судов, подключенных к системе передачи данных типа VSAT, и мы еженедельно наращиваем наш парк. Сегодня объем передаваемого трафика в сети морского VSAT составляет ежемесячно 11 Тбайт", - рассказал представитель пресс-службы ГП КС.

Также с Panasonic Avionics с 2011 г. в рамках направления IFEC сотрудничает оператор спутниковой связи "РуСат". Генеральный директор ООО "РуСат" Сергей Алымов в разговоре с корреспондентом ComNews сообщил о том, что оператор успешно сотрудничает с Panasonic Avionics до сих пор. Для оказания телекоммуникационных услуг пассажирам самолетов "РуСат" заключил договор об аренде спутниковой емкости с АО "Газпром космические системы" (ГКС).

Заместитель генерального директора по развитию бизнеса "Газпром космические системы" Игорь Кот подтвердил ComNews, что спутниковый ресурс компании уже много лет используется для предоставления услуг спутниковой связи на самолетах. "Начало этому положил еще спутник "Ямал-201". А сейчас речь идет о спутниках "Ямал-401", широкий луч которого покрывает практически всю территорию России, и "Ямал-300К", который имеет такой же луч над Тихим океаном. Два крупнейших мировых провайдера услуг связи и доступа в интернет на авиалайнерах - Panasonic Avionics и Gogo используют емкость на этих спутниках для своего бизнеса, - поделился информацией Игорь Кот. - Ресурс "Газпром космические системы", реализуемый для услуг IFEC, приносит ощутимый вклад в общий доход компании".

По словам Игоря Кота, для оказания услуг на базе спутников "Ямал" задействован телепорт компании "РуСат" в Москве (для спутника "Ямал-401") и телепорт компании USEI (США) в Брюстере (для спутника "Ямал-300К").

Другой оператор спутниковой связи - АО "КБ "Искра" пока не занималось проектами с подвижными объектами. Председатель совета директоров "Искры" Андрей Ромулов полагает, что проектами по предоставлению услуг спутниковой связи в самолетах должен заниматься кто-то один и компания пока не планирует этого делать.

При этом Андрей Ромулов обращает внимание корреспондента ComNews на то, что перспектива в развитии таких услуг, как предоставление спутниковой связи в самолетах, есть. Например, в качестве сопутствующего сервиса на российских авиалиниях или для выполнения требований по транзитным маршрутам через территорию РФ. Кроме того, добавил он, уже сегодня отдельные детали самолетов передают телеметрию о своем состоянии. Заглядывая в будущее, представитель "Искры" сказал, что летательные аппараты могут стать беспилотными, и, соответственно, потребуется дистанционное управление. Андрей Ромулов, шутя, назвал такое являение "интернетом очень больших вещей".

Представитель ГКС поддерживает мнение коллег о том, что связь в полете будет одной из основных движущих сил развития спутниковых телекоммуникаций.

Добавим, что, согласно результатам исследования, представленного Juniper Research летом текущего года, в мировом масштабе активное внедрение систем IFEC будет способствовать тому, что сервисная выручка на этом рынке вырастет с ожидаемых $3,7 млрд в 2018 г. до более $8,4 млрд к 2023 г.

Япония. Россия > СМИ, ИТ. Транспорт > comnews.ru, 13 ноября 2018 > № 2789881


Казахстан. Турция > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > kapital.kz, 12 ноября 2018 > № 2788486

Турецкая компания не смогла взыскать с Казахстана $16 млн

Спор в течение трех лет рассматривали в Международной торговой палате

8 ноября 2018 года Арбитражный трибунал при Международной торговой палате отклонил все требования турецкой компании Mağdenli Yer Hizmetleri ve Taşıma Anonim Şirketi к Республике Казахстан. Об этом центру деловой информации Kapital.kz сообщили в пресс-службе Министерства юстиции РК.

В ведомстве напомнили предысторию спора. Mağdenli Yer Hizmetleri ve Taşıma Anonim Şirketi и АО «СПК «Атырау» является учредителем АО «АТМА — аэропорт Атырау и Перевозки». В марте 2015 года турецкая компания инициировала арбитражный процесс против Республики Казахстан.

«Истец обвинял Республику Казахстан в осуществлении мероприятий по экспроприации услуг по поставке топлива, грузовых услуг и услуг по обслуживанию вертолетов путем создания Международного аэропорта Атырау, а также заявлял, что Республика Казахстан обязана возместить дополнительные инвестиции Истца в „АТМА — аэропорт Атырау и Перевозки“. Сумма требований Истца составила около 16 млн долларов США плюс проценты и арбитражные издержки», — говорится в сообщении Министерства юстиции РК.

4 июня 2018 года в Международной торговой палате г. Париже прошли основные слушания. Изучив все доводы, трибунал отказал по всем пунктам требований истца.

«Трибунал заключил, что государственными органами Казахстана не были совершены какие-либо действия по экспроприации услуг по поставке топлива, грузовых услуг и услуг по обслуживанию вертолетов, а также по воспрепятствованию возврата дополнительных инвестиций Истцу. Арбитражный трибунал также подчеркнул, что казахстанская судебная система не нарушила прав иностранных инвесторов и действовала согласно принципам законности и справедливости», — сообщает Минюст.

Трибунал также постановил, что Республика Казахстан не несет каких-либо обязательств по возврату дополнительных инвестиций истцу и заключил, что международные обязательства Казахстана по защите иностранных инвестиций были полностью исполнены.

Таким образом, трибунал постановил, что истец должен понести все расходы за организацию работы и арбитражные издержки на сумму около 500 тыс. долларов.

«Решение арбитражного трибунала полностью подтверждает корректную позицию Республики Казахстан, которая по-прежнему следует политике всесторонней поддержки иностранных инвесторов на территории Казахстана», — приводятся слова министра юстиции Марата Бекетаева.

Казахстан. Турция > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > kapital.kz, 12 ноября 2018 > № 2788486


Казахстан > Транспорт > inform.kz, 12 ноября 2018 > № 2788473

Деятельность двух авиакомпаний и эксплуатация 17 воздушных судов приостановлена в РК

На коллегии Главной транспортной прокуратуры подведены итоги работы за 9 месяцев 2018 года, передает МИА «Казинформ» со ссылкой на ведомство.

В этом году транспортными прокурорами выявлено более 2 тыс. нарушений законности, защищены права свыше 300 тыс. граждан, к различным видам ответственности привлечено 757 лиц.

Мерами реагирования взыскано 1,1 млрд тенге, в том числе, 825 млн тенге в доход государства и 146,9 млн тенге задолженность по зарплате в пользу 3 900 работников.

В сфере обеспечения безопасности на транспорте приостановлена деятельность 2 авиакомпаний и эксплуатация 17 воздушных судов. Выявлены 139 нелегальных автоперевозчиков, отстранены от маршрутов 94 незаконно переоборудованных автобуса.

По актам надзора отремонтированы и заменены более 1 600 км нефтегазопроводов, уполномоченными органами ведутся работы по установлению охранных зон и минимальных расстояний магистральных трубопроводов.

Мерами профилактики достигнуто снижение преступности на объектах транспорта на 9,5%. Уменьшилось количество краж багажа в аэропортах Астаны до 50%, а в Алматы до 23%. В рамках программы цифровизации в электронном формате расследовалось 28 уголовных дел, из которых окончены и направлены в суд 18,3.

Судами рассмотрено 828 уголовных дел в отношении 970 лиц.

К лишению свободы приговорены 63 лица. Уголовный штраф применен в отношении 219 лиц на сумму 224,7 млн тенге, из которых 98%, или 220,8 млн тенге выплачены добровольно.

На коллегии также рассмотрены причины упущений и недостатков в работе отдельных прокуроров, приняты организационные меры.

По итогам заседания Главный транспортный прокурор обозначил конкретные задачи, на которых транспортные прокуроры сосредоточат усилия в предстоящем периоде.

Казахстан > Транспорт > inform.kz, 12 ноября 2018 > № 2788473


Вьетнам. АСЕАН > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > vietnam.vnanet.vn, 10 ноября 2018 > № 2788908

Вьетнам принял участие в совещании ATM24

С 7 по 10 ноября вьетнамская делегация во главе с Министром транспорта и путей сообщения Нгуен Ван Тхе приняла участие в 24-м совещании министров транспорта и путей сообщения стран-членов АСЕАН (ATM24), 17-м совещании ATM + Китай, 16-м совешании АТМ + Япония, 9-м совещании АТМ + Южная Корея, которые проходят в Бангкоке (Таиланд), сообщает сайт baogiaothong.vn

На совещании ATM24 министры обсудили и приняли решения по ключевым вопросам, связанным с содействием развитию единого авиационного рынка в АСЕАН, со стремлением к выполнению обязательств по облегчению трансграничного перемещения людей и товаров, тем самым улучшая реализацию рынка общих морских перевозок АСЕАН и связь между ними через модернизацию дорожной сети АСЕАН.

Министры одобрили План по предупреждению аварийных разливов нефти в регионе стран-членов АСЕАН, стандартный документ по организации эффективного поиска и спасения в регионе стран-членов АСЕАН, уделили основное внимание содействию устойчивому развитию транспортных систем и др.

На совещаниях АТМ с партнерами по диалогу – Китаем, Японией и Южной Кореей министры высоко оценили техническую помощь, предоставленную со стороны партнеров по диалогу. Они выразили надежду на то, что партнеры по диалогу будут продолжать оказывать всестороннюю помощь и поддержку развитию транспортных систем АСЕАН в будущем.

В рамках участия в совещаниях Министр транспорта и путей сообщения Вьетнама Нгуен Ван Тхе провел двусторонние переговоры с Министром транспорта Таиланда Архемом Термпиттайяйситом. На переговорах оба министра обменялись некоторыми мнениями по вопросам продвижения и укрепления сотрудничества между двумя странами в области транспортного сообщения в ближайшее время.

Вьетнам. АСЕАН > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > vietnam.vnanet.vn, 10 ноября 2018 > № 2788908


Китай. ДФО > Транспорт > russian.china.org.cn, 9 ноября 2018 > № 2786564

В пятницу в 05:40 самолет Boeing 777 с 369 российскими пассажирами из Хабаровска приземлился в международном аэропорту Мэйлань города Хайкоу провинции Хайнань на юге Китая.

Таким образом, шестой прямой авиамаршрут официально связал административный центр островной провинции с Россией.

С апреля текущего года город уже открыл прямые авиарейсы в Москву, Санкт-Петербург, Уфу, Казань и Самару с целью справиться с потоком российских туристов, для которых пров. Хайнань ввела безвизовый режим.

Рейсы по новому воздушному маршруту выполняются самолетами Boeing 777 один раз еженедельно.

По словам руководителя службы гражданской авиации города Хайкоу Цзэн Чанбиня, Хайкоу обладает богатыми туристическими ресурсами, такими как тропический приморский курорт, традиционная китайская медицина и беспошлинный шопинг, которые будут привлекательными для российских туристов, особенно в зимний сезон.

В этом году Хайкоу уже открыл 12 новых международных рейсов в Россию, Республику Корея, Таиланд и Австралию.

Китай. ДФО > Транспорт > russian.china.org.cn, 9 ноября 2018 > № 2786564


Казахстан. Россия > Внешэкономсвязи, политика. Миграция, виза, туризм. Транспорт > kt.kz, 9 ноября 2018 > № 2786358

Назарбаев предложил Путину разработать совместный план по развитию автомобильного, железнодорожного и авиасообщений

Президент Казахстана Нурсултан Назарбаев, выступая сегодня на XV Форуме межрегионального сотрудничества Казахстана и России, выдвинул ряд предложений, направленных на дальнейшее развитие туризма, передает Kazakhstan Today.

Выступая перед участниками форума, президент Казахстана проинформировал о ходе разработки пятилетней государственной программы развития туризма в РК, направленной на увеличение въездного потока туристов и создание более 60 тыс. рабочих мест, сообщила пресс-служба Акорды.

"Хотел бы отдельно остановиться на таком важном направлении сотрудничества, как развитие двустороннего туризма. Как в России, так и в Казахстане есть много привлекательных мест, где можно проводить досуг и есть на что посмотреть. Например, россияне, особенно из западносибирской части страны, едут к нам летом отдыхать в Боровое, на озера Балхаш и Алаколь, зимой - на горнолыжный курорт Шымбулак в Алматы и другие места", - отметил Нурсултан Назарбаев.

Глава государства также указал на ряд вопросов в сфере развития двустороннего туризма, решение которых требует участия уполномоченных органов. Среди них модернизация пограничных переходов в целях комфортного прохождения туристов; совершенствование туристской и транспортно-логистической инфраструктур; развитие совместными усилиями туризма на Каспии; содействие становлению космического туризма и другие.

Президент Казахстана выразил уверенность в том, что нынешний Форум придаст новую динамику двусторонним межрегиональным деловым отношениям, а также откроет новые горизонты сотрудничества Казахстана и России.

Резюмируя все доклады и мнения, озвученные на Форуме, Нурсултан Назарбаев предложил президенту Российской Федерации поручить правительствам двум стран разработать совместный план действий по развитию автомобильного, железнодорожного и авиационного сообщений, связывающих регионы двух стран с целью увеличения туристских потоков.

"Необходимо создать все условия для максимально комфортного прохождения туристами пограничного контроля на наших границах. Инфраструктура пунктов пропуска и их техническое оснащение на казахстанско-российской границе не соответствуют интенсивности перемещения лиц и транспортных средств. В этой связи правительствам наших стран важно сообща решить эти вопросы", - сказал глава государства.

Кроме того, Президент Казахстана предложил создать с соседними странами архитектуру сотрудничества по туризму на Каспийском море, упростив визовый и миграционный режимы, а также принять меры по развитию медицинского и образовательного туризма.

"Совместными усилиями нужно развивать космический туризм на уникальных в мировой истории космоса стартовых площадках Байконура. Некоторые из этих вопросов включены ответственными за развитие туризма министрами в совместный план действий на следующий год", - указал Нурсултан Назарбаев.

Помимо этого, в своем выступлении глава государства подчеркнул, что Форум межрегионального сотрудничества Казахстана и России зарекомендовал себя в качестве эффективной межгосударственной площадки.

"За время существования Форум стал важным институтом политико-экономического взаимодействия наших стран. Этот формат стал модельным на постсоветском пространстве. В рамках проведенных форумов мы приняли более 200 договоров и соглашений. Реализация данных документов дает значительный импульс развитию не только регионам, но и целым отраслям экономики Казахстана и России", - заявил президент Казахстана.

Нурсултан Назарбаев отметил, что Российская Федерация является стратегическим союзником и важнейшим торгово-экономическим партнером Казахстана.

"За 8 месяцев текущего года товарооборот между нашими странами превысил $11 млрд, и к концу года он может составить $18 млрд. Отрадно, что доля обработанных товаров во взаимной торговле продолжает расти, достигнув 82%. Россия является крупнейшим рынком для казахстанского экспорта обработанной продукции", - сказал глава государства.

В завершение выступления, отметив результаты работы по запуску Международного финансового центра "Астана", глава государства призвал бизнес-сообщество принять активное участие в работе МФЦА и финансовых институтов, созданных на его базе, заключили в пресс-службе.

Казахстан. Россия > Внешэкономсвязи, политика. Миграция, виза, туризм. Транспорт > kt.kz, 9 ноября 2018 > № 2786358


Казахстан. Китай. Россия > Транспорт. СМИ, ИТ > inform.kz, 9 ноября 2018 > № 2786319

«Нурлы жол»: новые дороги обновят экономику и общество Казахстана

В ноябре 2014 года Президент Нурсултан Назарбаев обратился к народу Казахстана с очередным Посланием, в котором объявил о Новой экономической политике - «Нұрлы жол». Эта новая экономическая политика, как заявил Глава государства, призвана стать двигателем роста казахстанской экономики на последующие годы, а также серьезным шагом на пути в 30-ку наиболее развитых стран мира.

«Мы обязаны создать такую транспортную сеть, чтобы от Астаны во все стороны расходились автомобильные, железнодорожные и авиационные магистрали, как от сердца - артерии, как от солнца - лучи. Новые магистрали, которые построят казахстанцы, обновят нашу экономику и общество», - сказал Н. Назарбаев.

В исполнение пункта 4 Общенационального плана по реализации Послания была разработана государственная инфраструктурная программа «Нурлы жол», и утверждена Указом Президента в апреле 2015 года.

В рамках Госпрограммы «Нурлы Жол» предусмотрена реализация 15 проектов по строительству и реконструкции автомобильных дорог общей протяженностью более 4,5 тысячи километров - по лучевому принципу соединяющих столицу с отдаленными областными центрами. В число этих проектов входят коридоры Центр-Юг, Центр-Восток, Центр-Запад, Центр-Север.

Кроме них, приоритетными являются международные коридоры и приграничные направления: Алматы-Усть-Каменогорск, Ушарал-Достык, Бейнеу-Акжигит, Калабатау-Майкапшагай, Уральск-Каменка-гр. РФ. По всем этим проектам подписаны договора подряда, произведены подготовительные и начаты строительные работы, по мере завершения которых будет открываться движение на реконструированных участках.

Реконструкция вышеуказанных автомобильных дорог позволит перевести их в более высокие категории. В результате, повысится безопасность дорожного движения, увеличится пропускная способность дорог и увеличится транзитный поток, что, в свою очередь, даст положительный импульс развитию экономики страны. При часовой интенсивности движения свыше 2400 единиц автотранспорта в час проектируемая дорога относится к I категории, от 1600 до 2400 единиц в час - ко II категории, и от 800 до 1600 единиц в час - к III категории.

Проекты Госпрограммы финансируются за счет бюджетных средств и внешних займов. В целях снижения нагрузки на бюджет и обеспечения самоокупаемости содержания автодорог, в рамках Госпрограммы продолжается работа по внедрению системы взимания платы: ведутся пусконаладочные работы по устройству систем взимания платы на участках «Астана-Темиртау», «Алматы-Капшагай» и «Алматы-Хоргос», общей протяженностью 471 километр.

Их тестовый запуск состоялся в сентябре текущего года. Кроме того, завершается разработка проектно-сметной документации по устройству системы взимания платы на 13 участках общей протяженностью 5,5 тысячи километров, в том числе на международном транзитном коридоре «Западная Европа-Западный Китай». Планируется выполнить эти работы с использованием механизмов государственно-частного партнерства, также ведется поиск других источников финансирования.

К 2020 году планируется увеличить протяженность платных автодорог до 6,7 тысячи километров, а к 2025 году до 11,7 тысячи километров. При этом, ожидается, что сборы за проезд по платным дорогам составят до 40 миллиардов тенге. Этих средств будет достаточно для содержания не только платных, но и бесплатных автомобильных дорог республиканского значения.

Следует отметить, что при строительстве и реконструкции автодорог, особое внимание уделяется развитию сопутствующей инфраструктуры - объектов дорожного сервиса. В настоящее время на автодорогах страны функционируют 1859 сервисных объектов - АЗС, пункты торговли и питания. Из них 779, или 42 процента, соответствуют национальному стандарту СТ РК 2476-2014. На этих объектах трудятся более 25 000 работников.

Для полного обеспечения дорог республиканского значения услугами дорожного сервиса до конца 2018 года будут разработаны типовые проекты объектов дорожного сервиса для 39 площадок отдыха. Такие площадки расположатся в наиболее востребованных местах и будут предоставлять весь перечень услуг дорожного сервиса.

Также запланирована установка 68 павильонов сервиса KazWay. Сейчас 12 павильонов закуплены и 10 из них уже установлены на автодорогах «Астана-Темиртау», «Астана-Щучинск», «Дороги Боровской курортной зоны», «Обход города Астана», 2 единицы на автодороге «Алматы-Усть-Каменогорск».

Павильоны сервиса KazWay оснащены современным благоустроенным туалетом с вакуумной системой, для мужчин и женщин отдельно, предусмотрены также удобства для маломобильных граждан. Санузлы оснащены современной вакуумной системой, где расход воды в 18 раз меньше, чем в обычной. Из бытовых удобств для путников имеются также кофеварка, микроволновая печь, холодильник.

Ведется работа по внесению автодорог и объектов дорожного сервиса, с фотографиями, в «Google Maps» и «Яндекс Карты». На эти объекты уже имеется более полутора миллионов просмотров. Эта работа будет расширяться, так как все объекты дорожного сервиса на дорогах республиканского значения, соответствующие Национальному стандарту, внесены в карту «Transpark» Международного Союза автомобильного транспорта (IRU), где имеется возможность фильтровать объекты дорожного сервиса по предоставляемым услугам - например: охраняемые стоянки. Эта карта доступна в режиме онлайн на сайте https://www.iru.org/apps/transpark-app, можно также скачать мобильное приложение для iOS и Android. В настоящее время дополняется информация о предоставляемых услугах объектов дорожного сервиса.

В 2018 году АО «НК «КазАвтоЖол» было разработано мобильное приложение KazWay, в которое внесены все объекты дорожного сервиса, населенные пункты и пункты медицинской помощи на дорогах республиканского значения. Данное приложение уже доступно для платформ iOS и Android.

В целом, наряду с внедрением платного проезда и развитием объектов сервиса, необходима модернизация всего дорожного хозяйства, которая должна отвечать современным требованиям и учитывать перспективы дальнейшего развития. В соответствии с большим вниманием к информационным технологиям, во многих странах внедряют концепцию «Умное шоссе» - это концепция развития транспортных магистралей следующего поколения, которые будут намного функциональнее, удобнее, безопаснее и экологичнее современных трасс.

В исполнение поручений Главы государства, данных в Послании народу Казахстана от 10 января 2018 года, будет внедрена Интеллектуальная транспортная система (ИТС). «КазАвтоЖол» уже начал реализацию мероприятий, направленных на цифровизацию транспортно-логистического комплекса, в частности, мероприятия: по полному учету интенсивности движения; контролю и регулированию скорости передвижения; внедрению цифровой геолокации; видеомониторингу движения; автоматизированному весогабаритному контролю; метеоданным и прогнозу погоды на дорогах; автоматизации процессов планирования ремонта и эксплуатации дорог.

Для полноценной цифровой трансформации необходимо произвести интеграцию предлагаемой Интеллектуальной транспортной системы с такими системами, как система управления дорожными активами (СУДА), система специальных автоматизированных измерительных средств (САИС), система Экстренного Вызова при Авариях и Катастрофах (ЭВАК).

Реализация Госпрограммы «Нурлы жол» оказывает значительное влияние на рост ВВП страны, способствует созданию новых рабочих мест, увеличению транзитных грузопотоков, появлению современных и качественных автомагистралей, а также улучшению социальной инфраструктуры, в целом. Ход реализации Госпрограммы находится на постоянном контроле Правительства.

Казахстан. Китай. Россия > Транспорт. СМИ, ИТ > inform.kz, 9 ноября 2018 > № 2786319


Япония > Армия, полиция. СМИ, ИТ. Транспорт > nhk.or.jp, 9 ноября 2018 > № 2786046

Япония запретит полеты дронов над олимпийскими объектами 2020 года

Правительство Японии намерено запретить полеты дронов над и вблизи объектов Олимпийских и Паралимпийских игр в Токио в 2020 году, чтобы предотвратить инциденты и акты терроризма.

В соответствии с этим планом, дроны, летающие в этих районах без разрешения, будут захватываться.

Правительство может также запретить полеты дронов над и вблизи объектов японских Сил самообороны и американских вооруженных сил в Японии. Уже были случаи, когда дроны летали вблизи самолетов недалеко от баз.

Правительство намерено представить соответствующий законопроект на сессии парламента в следующем году.

В 2015 году дрон был обнаружен на крыше официальной резиденции премьер-министра. Этот инцидент привел к запрету полетов дронов без разрешения над и вблизи важных объектов, в том числе атомных электростанций.

Япония > Армия, полиция. СМИ, ИТ. Транспорт > nhk.or.jp, 9 ноября 2018 > № 2786046


Россия > Транспорт > akm.ru, 9 ноября 2018 > № 2786020

Льготной программой полётов на 1 ноября 2018 года воспользовались 530 тыс. пассажиров. Об этом сообщила Росавиация.

Авиакомпаниями-участниками программы выполнено 7.8 тыс. парных рейсов, которыми перевезены пассажиры на сумму субсидий в размере 2 млрд руб.

В перечень субсидируемых маршрутов включены 154 маршрута, из них 111 софинансируемых. Бюджетные ассигнования, выделенные на реализацию данной программы в 2018 году, составляют 3.35 млрд руб. Срок действия программы - круглогодичный.

Полёты выполняются 22 авиакомпаниями: АО "Авиакомпания "Аврора", АО "Авиакомпания "Ангара", АО "Авиакомпания "Якутия", АО "Авиакомпания АЗИМУТ", АО "Авиационная транспортная компания "Ямал", АО "Комиавиатранс", АО "Нордавиа - региональные авиалинии", АО "ЮВТ АЭРО", АО "Авиакомпания "НордСтар", ГУП Оренбургской области "Международный аэропорт "Оренбург", ЗАО Авиационная компания "РусЛайн", ООО "Аэросервис", ПАО "Авиакомпания "Сибирь", ПАО "Авиакомпания "ЮТэйр", ООО Авиакомпания "Турухан", АО "Ижавиа", АО "Вологодское авиационное предприятие", ООО Авиакомпания "Сириус-Аэро", ООО "Сибирская Лёгкая Авиация", АО Авиакомпания "ИрАэро", АО "2-й Архангельский объединённый авиаотряд".

Программа субсидирования региональных воздушных перевозок на территории РФ и формирования региональной маршрутной сети РФ реализуется в соответствии с постановлением Правительства РФ.

Россия > Транспорт > akm.ru, 9 ноября 2018 > № 2786020


США. Китай. Россия > Транспорт > forbes.ru, 8 ноября 2018 > № 2789766

Почему рынок яхт находится в глубоком кризисе

Дмитрий Семенихин

Основатель Yacht Harbour

Состоятельные люди тратят все меньше денег на строительство яхт. Рынок еще не восстановился после кризиса 2008 года и держится на энтузиазме нескольких сотен семей. Остальные предпочитают покупать лодки на вторичном рынке или брать в аренду

В последние месяцы многие аналитики пишут о больших успехах яхтенного рынка. К примеру, на прошлой неделе агентство Bloomberg со ссылкой на данные Superyacht Intelligence Agency написало о том, что рынок яхт переживает подъем: с начала текущего года было продано почти 300 суперъяхт, притом что в 2017 году продажи составили всего 249 лодок. Цифры не могут не радовать. Но более глубокий анализ отрасли показывает, что ситуация на рынке далеко не такая позитивная, как считают многие.

За последнее десятилетие число семей с состоянием более €30 млн по всему миру выросло более чем в 2,5 раза. Об этом свидетельствуют данные исследовательской компании Wealth-X. За это же время количество сделок по продаже яхт увеличилось менее чем на 10%. А доля затрат на яхтинг в структуре расходов состоятельных людей и вовсе сократилась почти на 65%. Одной из причин стала закрытость отрасли, её нежелание предлагать продукты для более «простых» клиентов. Есть и другие факторы. Например, азиатский рынок, число богатых людей на котором растет опережающими темпами, ещё не скоро примет яхтинг в его европейском или американском масштабе из-за банальной нехватки инфраструктуры. Одновременно все больше людей предпочитают не покупать новую лодку, а заказывать в чартер уже существующую — вторичный флот велик и может удовлетворить самые разные вкусы. В итоге строить яхту для себя уже не так интересно.

Кризис 2008 года нанес сильнейший удар по яхтенному рынку. Спекулянты, строившие яхты для быстрой перепродажи, остались с большим количеством «стока» на руках. Верфи начали банкротиться. Ценники на яхты рухнули вдвое. Такое падение после взрывного роста стало неожиданностью — только сейчас многие яхтенные компании начали выбираться из глубоких убытков. В то время как бизнес-авиация смогла быстро восстановиться, подъем мировой экономики, увы, не поддержал яхтенный рынок, который до недавнего времени сжимался из года в год. Опять-таки, причиной стала замкнутость отрасли. Богатые люди уже давно построили себе все, что только могли нафантазировать, — зачем им нужны новые? К примеру, семья немецких предпринимателей Хортонов заказала себе семь мегаяхт, но остановилась еще в далеком 2002 году на 97-метровой Carinthia VII. Американский миллиардер Деннис Вашингтон владел девятью яхтами, но его последней лодкой стала 100-метровая Attessa IV, заказанная в 2010-м.

Новое поколение ультрабогатых, в свою очередь, не берется за яхты — останавливает сложность их постройки, которая за последние годы только выросла. Если при заказе самолета (несмотря на их более высокую стоимость) люди понимают, что именно получат в итоге, то при постройке новой яхты ответ не всегда очевиден. Чтобы получить адекватный результат, недостаточно только лишь ознакомиться с существующими моделями и заплатить верфи. Нужно еще собрать команду из дизайнеров, менеджеров, юристов и инженеров и работать с ними более трех лет, чтобы добиться результата. Регламентация на рынке сильно усложнилась — в части норм безопасности и налоговых правил. Например, если владелец хочет сдавать лодку в чартер, чтобы покрывать часть расходов на ее эксплуатацию, он фактически должен снимать ее у самого себя и платить самому себе каждый раз, когда ему вздумается на ней плавать. Все это не способствует росту инвестиционной привлекательности яхтинга.

Так, купив 50-метровую яхту за €10 млн, новый собственник будет платить более €2 млн в год за обслуживание и получит в среднем около €600 000-700 000 чартерного дохода, если сам хочет плавать на ней летом. Когда он продаст ее — в среднем через пять лет, он получит около €7 млн, из которых минимум €2 млн уже были потрачены на покрытие затрат по обслуживанию. Такая математика отпугивает людей от покупки яхты, заставляя выбирать более простой и выгодный чартер. В итоге рынок держится на каких-то 300 семьях, которые готовы потратить больше, чтобы получить что-то индивидуальное.

Возьмем, например, человека, у которого есть возможность снимать 60-метровую на 2-3 недели летом. Если он захочет построить яхту, его бюджет, вероятно, позволит заказать верфи лодку длиной около 40 метров. А если он взглянет на вторичный рынок, то сможет купить яхту порядка 50-55 метров. Очевидно, что при такой арифметике люди редко выбирают в пользу строительства.

Отдельно поговорим об отсутствии яхтенной инфраструктуры в Азии. Все больше людей в регионе могут позволить себе яхту. Но они сталкиваются с тем, что нет портов, причалов и наконец — культуры отдыха на яхте. Но изменения к лучшему есть, и они заметны — правда, чтобы изменить ситуацию, потребуются годы. Китайской группе компаний Weichai принадлежит Ferreti Group — одна из крупнейших верфей. Британского производителя яхт Sunseeker купила китайская Wanda Group, а брокера Camper & Nicholsons — Lai Sun Group.

К сожалению, модели владения активами, хорошо опробованные из частной авиации, не приживаются в яхтинге — это не просто способ передвижения, но еще и отдыха. Что делать в этой кризисной ситуации — вопрос открытый. Однако в этом рано или поздно помогут новые технологии. Впрочем, думают об этом немногие. В конце концов, сайты у многих производителей появились только после кризиса 2008 года, когда нужно было как-то поднимать продажи.

Отдельно стоит отметить, что рынок яхт длиной 90 метров и выше сегодня, наоборот, чувствует себя живее, чем когда-либо. За год были проданы 110-метровая Jubilee, 107-метровая Ulysses, были спущены на воду более десяти яхт длиннее 100 метров для покупателей из США, России и с Ближнего Востока. Но вот что будет с лодками в сегменте от 35 до 70 метров, который и ассоциируется с массовым яхтингом, — большой вопрос при сегодняшней динамике.

США. Китай. Россия > Транспорт > forbes.ru, 8 ноября 2018 > № 2789766


Аргентина > Транспорт > ria.ru, 8 ноября 2018 > № 2785925

Пассажиры сразу 111 рейсов авиакомпаний Aerolineas Argentinas и Austral не смогли вылететь в четверг из аэропортов Аргентины из-за крупной забастовки служащих.

Компания Air Argentina сообщила в коммюнике, что была вынуждены отменить утренние рейсы в четверг из-за действий профсоюзов пилотов, наземного и технического персонала, объявивших о проведение общих собраний как раз в часы вылетов.

Источники в авиакомпании сообщили изданию Nacion, что в общей сложности забастовка ударила по 15 тысячам человек, которые не смогли улететь по расписанию. Не исключено, что число пострадавших пассажиров может возрасти, если собрания продолжат свою работу и дальше. Профсоюзы заявляют, что компании не выплатили зарплаты сотрудникам за октябрь и не выполняют достигнутые в 2017 году договоренности о ежемесячных индексациях в соответствии с уровнем инфляции.

На ситуацию уже отреагировал президент Маурисио Макри. Он заявил, что нужно начать переговоры, однако перевозчики должны осуществлять рейсы.

"От имени всех аргентинцев я попросил бы профсоюзы сесть за стол переговоров с властями и работать вместе, чтобы Aerolineas Argentinas смогли летать как можно быстрее, не прося денег у государства", — заявил Макри.

Аргентина > Транспорт > ria.ru, 8 ноября 2018 > № 2785925


Туркмения > Транспорт > turkmenistan.gov.tm, 8 ноября 2018 > № 2785263

В Дашогузском велаяте модернизируется инфраструктура сельских дорог

Строительство нового автомобильного моста через дренажный коллектор начато в этрапе Гёроглы на автомобильной трассе Ходжакумбет - аэропорт Дашогуза. Его возводят специалисты частного предприятия «Нурлы гала».

Длина новой транспортной коммуникации, возводимой в рамках реконструкции одноименной автомобильной дороги, составит 15 метров. К сегодняшнему дню здесь установлены железобетонные опоры. Новый объект дорожной инфраструктуры строится в соответствии с современными требованиями, в том числе с учётом высокого скоростного режима. Он будет оснащен современной системой освещения, обеспечивающей автомобилистам и пешеходам безопасное передвижение в любое время суток.

Строительство ещё трех подобных автомобильных мостов из генешлика «Туркменистан» в село Алма атышан этрапа Гёроглы ведут специалисты индивидуального предприятия «Доганлар». Новые инфраструктурные объекты взамен устаревших коммуникаций возведены в рамках национальной сельской программы и на многих других автодорогах велаята благодаря государственному инвестированию.

Туркмения > Транспорт > turkmenistan.gov.tm, 8 ноября 2018 > № 2785263


Россия. ЦФО > Транспорт > akm.ru, 8 ноября 2018 > № 2784920

В "Шереметьево" изменена тарификация пользования услугами паркинга Терминала В: стоимость каждых 30 минут парковки в течение первых 4-х часов составляет 100 руб. Об этом сообщила пресс-служба аэропорта.

С 5-го часа начинает действовать суточный тариф - 800 руб. в сутки.

Гибкая система тарификации с возможностью оплаты неполного часа парковки введена впервые в аэропортах МАУ и позволит клиентам наиболее оптимально использовать время при необходимости краткосрочной парковки, например, для встречи или проводов пассажиров.

В настоящее время для оптимизации транспортных потоков у Терминала B посадка и высадка пассажиров, прибывающих на личном автотранспорте, производится на подъездной территории, непосредственно примыкающей к паркингу, бесплатное время пребывания на которой составляет 15 минут. В случае неблагоприятных погодных условий или при необходимости дополнительного комфорта автомобилисты могут воспользоваться паркингом Терминала B.

Подъезд со стороны привокзальной площади ко входам в Терминал В доступен только для общественного транспорта и такси (юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, оказывающих услуги перевозки пассажиров и багажа легковым такси и имеющих разрешение на данный вид деятельности в соответствии с законодательством РФ).

Россия. ЦФО > Транспорт > akm.ru, 8 ноября 2018 > № 2784920


Китай > Транспорт > chinapro.ru, 8 ноября 2018 > № 2784456

К 2035 г. в КНР сформируется сеть авиации общего назначения с авиапарком в 20 000 летательных аппаратов, которые будут совершать не менее 6 млн часов полетов ежегодно. Такой прогноз сделали эксперты Корпорации авиационной промышленности Китая (AVIC).

По итогам 2017 г., в составе авиапарка Поднебесной находились 2984 лайнера. Длительность полетов достигла 840 000 часов. Для сравнения: в 2010 г. аналогичный показатель составлял лишь 370 000 часов.

На перевозки на небольшие расстояния, авиационный туризм с использованием нижнего воздушного пространства и служебные полеты восемь лет назад приходилось 4,5% перелетов, а в 2017 г. – 19%.

Власти КНР рассчитывают, что к 2020 г. в стране будут действовать не менее 500 аэродромов для авиации общего назначения. При этом в эксплуатации будут находиться более 5 000 самолетов. Длительность полетов составит 2 млн часов в год. Объем данного рынка превысит 1 трлн юаней.

Ранее сообщалось, что в ближайшие пять лет Китай станет самым большим авиарынком в мире. Такой прогноз прозвучал на 24-й Международной конференции авиаперевозчиков в Гуанчжоу, в которой приняли участие 300 авиакомпаний и 3500 гостей из 112 стран.

Как ожидается, за 15 лет КНР импортирует товары общей стоимостью более $24 трлн. Внешние инвестиции страны составят $2 трлн. А это, в свою очередь, станет мощной поддержкой для расширения авиарынка. Рост благосостояния позволит китайским гражданам выезжать за границу более 700 млн раз в год. К 2025 г. в Поднебесной построят 130 новых аэропортов. Таким образом, в стране будет насчитываться 370 аэропортов, что позволит еще стремительнее развиваться авиарынку.

Китай > Транспорт > chinapro.ru, 8 ноября 2018 > № 2784456


Великобритания > Транспорт > bbc.com, 8 ноября 2018 > № 2784445

Пассажирский самолет ушел в 150-метровое пике из-за ошибки пилота

Пилот рейса британской авиакомпании Flybe ошибся с настройками автопилота, что привело к резкому снижению самолета, отмечается в официальном отчете о расследовании инцидента, который вышел в четверг.

Инцидент произошел 11 января. Пассажирский самолет, выполнявший рейс из Белфаста в Глазго, резко потерял высоту сразу после взлета - он пикировал носом вниз более 150 метров в течение 18 секунд.

На борту были 44 пассажира и четыре члена экипажа.

По данным отчета Отдела по расследованию авиационных происшествий, после того как сработала аварийная сигнализация, пилот исправил ошибку на высоте 283 метра над землей.

Авиакомпания заявила, что приняла "оперативные меры по устранению недостатков".

В отчете говорится, что на высоте 411 метров пилот самолета Bombardier Dash-8 Q400 включил автопилот.

Когда высота достигла 457 метров, самолет начал резкое снижение, потому что датчик высоты на автопилоте был установлен на ноль футов.

Члены экипажа сообщили, что они увидели перед собой землю во время пике. Скорость самолета в этот момент составляла около 250 км/ч.

60-летний пилот отреагировал на сигнализацию в кабине почти мгновенно и выключил автопилот, сообщается в отчете. Полет, как и планировалось, завершился в Глазго, других инцидентов не было.

Авиакомпания Flybe после инцидента пересмотрела тренинги на симуляторах и дополнила контрольный перечень операций. В своем заявлении авиаперевозчик заявил, что "продолжает неукоснительно соблюдать высочайшие стандарты полетов".

Великобритания > Транспорт > bbc.com, 8 ноября 2018 > № 2784445


Украина. Казахстан > Транспорт > interfax.com.ua, 8 ноября 2018 > № 2784292

"Международные авиалинии Украины" (МАУ), крупнейший украинский авиаперевозчик, в рамках оптимизации зимнего расписания 2018/2019 гг. приостанавливает выполнение прямого рейса Киев-Астана до летней навигации 2019 года, сообщила пресс-служба авиакомпании.

"Стоимость авиационного топлива в октябре 2018 года на 40,3% превышает аналогичный показатель 2017 года. Украинские перевозчики также несут непродуктивные расходы на облет воздушного пространства Российской Федерации, а спрос на прямые перевозки из Украины и Европы в Астану снижается в зимний период. Все эти факторы повышают стоимость перевозки. В связи с этим МАУ запланировала на зимний период организовать перевозки между Киевом и Астаной совместно с авиакомпаниями-партнерами. Прямые рейсы будут выполняться уже с весны 2019 года", - отметил вице-президент по коммерции авиакомпании Сергей Фоменко, слова которого приводятся в сообщении.

Пассажиры МАУ смогут воспользоваться прямыми беспосадочными рейсами между столицами Украины и Казахстана до 3 декабря текущего года. После этой даты долететь из Киева до Астаны можно будет с пересадками на рейсы авиакомпаний-партнеров, информация о которых будет обнародована позже.

Пассажиры, которые приобрели билеты на прямые рейсы, смогут либо переоформить их на альтернативные маршруты, либо затребовать возврат средств.

Прямые перелеты между Киевом и Астаной возобновятся 29 апреля 2019 года.

Авиакомпания "Международные авиалинии Украины" основана в 1992 году. В состав флота входит 45 самолетов различных модификаций, включая 30 среднемагистральных Boeing-737 NG.

Согласно данным Госреестра Украины, 100% авиакомпании прямо или опосредовано контролирует кипрская "Онтобет Промоушинз Лимитед", бенефициары которой не раскрываются.

Украина. Казахстан > Транспорт > interfax.com.ua, 8 ноября 2018 > № 2784292


Казахстан > Транспорт > camonitor.com, 7 ноября 2018 > № 2788294

«Эйр Астана» презентовала первый лоукостер FlyArystan

Данное нововведение производится в ответ на поручение президента Нурсултана Назарбаева создать бюджетную авиакомпанию на базе «Эйр Астаны», которая будет предлагать более доступные услуги по перевозке пассажиров.

В первой половине 2019 года «Эйр Астана» откроет авиапарк с четырьмя самолетами Airbus A320 с конфигурацией 180 мест экономкласса; к 2022 ожидается рост флота до 15 самолетов. Авиакомпания FlyArystan будет предлагать внутренние перелеты из нескольких городов Казахстана.

«Это важный шаг в условиях быстро меняющейся местной и региональной конъюнктуры рынка авиаперевозок, а также результат глубокого исследования и бизнес-планирования. Запуск бюджетной авиакомпании положительно скажется на среднесрочных и долгосрочных перспективах «Эйр Астаны» и, мы надеемся, станет ожидаемым событием для внутренних туристов, которые смогут воспользоваться низкими тарифами на внутренних и региональных маршрутах», – отметил президент авиакомпании «Эйр Астана» Питер Фостер.

FlyArystan будет предлагать тарифы вдвое ниже ныне действующих на внутренние авиаперелеты. В среднесрочной перспективе ожидается расширение маршрута на страны ближнего зарубежья.

Источник: esquire.kz

Казахстан > Транспорт > camonitor.com, 7 ноября 2018 > № 2788294


Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 7 ноября 2018 > № 2786626

Китай может к 2035 году рассчитывать на практическое формирование сети авиации общего назначения /АОН/ с парком не менее 20 тыс. летательных аппаратов /ЛА/ и до 6 млн часов полетов в год. Такой прогноз содержится в "белой книге", представленной Корпорацией авиационной промышленности Китая /AVIC/.

Авторы этого документа обратили внимание на достаточно высокие темпы роста отечественной АОН в последние годы. В 2017 году в составе ее парка находились 2984 ЛА, при этом количество полетов выросло с 370 тыс. часов в 2010 году до 840 тыс.

Также заметны перемены в структуре операций АОН. Согласно данным "белой книги", доля в ней таких нарождающихся операций, как перевозки на небольшие расстояния, авиационный туризм с использованием нижнего воздушного пространства и служебные полеты, возросла с 4,5 проц. в 2010 году до 19 проц. в 2017 году. В то же время доля традиционных операций в промышленных и аграрных целях сократилась с 25 проц. до 18 проц.

Ранее Госсовет КНР одобрил руководящие соображения по содействию развитию АОН, в соответствии с которыми к 2020 году по всей стране будет действовать не менее 500 аэродромов для данного вида авиации, количество эксплуатируемых ЛА превысит 5 тыс., количество полетов - 2 млн часов в год, объем экономики по этому направлению будет выше 1 трлн юаней /1 ам. долл. - 6,9 юаня/.

В "белой книге" выражается мнение, что на фоне осуществления реформ, направленных на упрощение административных процедур с сочетанием управления и либерализации и улучшением качества государственных услуг, АОН спустя еще 5-10 лет, когда она будет становиться как настоящий рынок, вступит в стадию стремительного роста.

Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 7 ноября 2018 > № 2786626


Россия > Медицина. Транспорт > remedium.ru, 7 ноября 2018 > № 2784501

К концу 2021 года все регионы РФ получат санитарную авиацию

Министерство здравоохранения планирует в 2021 году завершить создание национальной системы санитарной авиации, охватывающей все регионы РФ. Об этом, как передает ТАСС, сообщила в среду первый замминистра здравоохранения Татьяна Яковлева на открытии Всероссийского форума «Вопросы неотложной кардиологии - 2018».

Согласно презентации, представленной Яковлевой, к концу 2019 года медицинские вертолеты будут работать в 49 субъектах РФ, а к концу 2021 года – во всех регионах России. По информации министерства, в рамках национального проекта «Здравоохранение» на развитие санитарной авиации будет выделено 4,4 млрд руб., в целом же финансирование данного направления превысит 40 млрд. руб.

Развитие системы санитарной авиации является одной из заявленных целей национального проекта «Здравоохранения», реализация которого рассчитана на период до конца 2024 года. Общее финансирование нацпроекта составит более 1,3 трлн руб.

Россия > Медицина. Транспорт > remedium.ru, 7 ноября 2018 > № 2784501


Казахстан. Франция. Индия > Транспорт > kapital.kz, 7 ноября 2018 > № 2784251

Эйр Астана объявила о создании дочерней компании

В 2019 году в Казахстане начнет работать бюджетная авиакомпания

В Казахстане появится первая лоукост-компания FlyArystan. Она станет подразделением авиакомпании «Эйр Астана» и начнет работу в первой половине 2019 года, сообщил президент «Эйр Астаны» Питер Фостер. Об этом сообщает корреспондент центра деловой информации Kapital.kz.

«Эксплуатироваться будут самолеты Airbus A320 с конфигурацией 180 мест только экономкласса. FlyArystan будет работать по классической лоукост-модели, следуя примеру классических лоукост-авиаперевозчиков, как Easyjet в Европе, Indigo в Индии, Cebu Pacific на Филиппинах и Аіr Аsіа в Юго-Восточной Азии», — рассказал Питер Фостер.

По его словам, цены на билеты будут в 2 раза ниже, чем сейчас у «Эйр Астаны». Рейсы пока будут осуществляться по внутренним направлениям. Но в среднесрочной перспективе планируется расширение в рамках ближнего зарубежья.

Первое время флот FlyArystan будет состоять из 4 Airbus A320, которые вышли с заводов в 2005 году. К 2022 году число самолетов казахстанского лоукостера увеличится до 15 самолетов. Он не стал раскрывать коммерческую тайну о том, каковы затраты на создание FlyArystan, но сказал, что они невысокие и что компания будет работать на условиях самофинансирования. Ни одного тенге из государственного бюджета, из средств акционеров «Эйр Астана» или из сторонних источников финансирования новая компания не станет привлекать.

«Я бы хотел подчеркнуть, что FlyArystan будет работать в соответствии с высокими стандартами безопасности и надежности, которые есть в авиакомпании «Эйр Астана», — добавил Питер Фостер.

Руководить командой FlyArystan будет Тим Джордан, он имеет 15-летний опыт управления такими лоукостерами, как Cebu Pacific и Virgin Blue, добавил он.

График и направления будут известны позже, сообщил Питер Фостер. Но бронирование билетов начнется уже в марте 2019 года.

Казахстан. Франция. Индия > Транспорт > kapital.kz, 7 ноября 2018 > № 2784251


Туркмения > Транспорт > turkmenistan.gov.tm, 7 ноября 2018 > № 2784230

В Туркменистане набирает темпы дорожное строительство

Дорожно-строительными управлениями Госконцерна «Туркменавтоёллары» ведутся работы по асфальтированию дорожного полотна и устройству барьерных ограждений на участках автомагистрали Туркменбаши–Фараб. Укладка последнего слоя дорожной одежды завершается на отдельных участках от Арчмана до Туркменбаши и от Ашхабада до Мары. На отрезке магистрали – Мары-Туркменабат-Фараб продолжается строительство многослойной конструкции проезжей части магистрали. По направлениям Ашхабад-Туркменбаши, Ашхабад-Туркменабат и Ашхабад-Дашогуз завершено строительство некоторых участков и налажено движение автотранспортных средств.

В следующем году дорожным строителям предстоит освоить крупные объёмы капвложений на строительстве этих транспортных артерий протяженностью 1676 километров. Протянувшиеся через всю страну дороги имеют важное государственное значение, объединяя транспортным сообщением регионы страны. По своим основным характеристикам это – автомагистрали, которые, в соответствии с мировыми стандартами, имеют на всем протяжении многополосную проезжую часть с центральной разделительной полосой. В частности, автотрассы Туркменбаши-Фараб и Ашхабад-Дашогуз обеспечивают двухстороннее движение автомобилей, имеют трехрядные полосы общей шириной 12,5 метра в каждую сторону, разделительную полосу, ограждение металлическими барьерами. Многослойное дорожное полотно дороги, выполненное с использованием новейших технологий и материалов, рассчитано на продолжительный срок эксплуатации.

По заказу Государственного концерна «Туркменавтоёллары» с участием местных и иностранных компаний построено и сдано в эксплуатацию более ста мостов, в том числе - Атамурат-Керкичи (1415 метров) и Туркменабат-Фараб через реку Амударья (1600 метров). Кроме этого, выполнены работы по строительству автомобильной трассы от аэропорта города Туркменбаши до Национальной туристической зоны «Аваза», а также дорог на территории курортной зоны.

В настоящее время на 564 километре дороги Ашхабад-Туркменбаши возводится автомобильный мост протяженностью 60 метров. Специалисты проектного института ГК «Туркменавтоёллары» завершили разработку проекта еще одного автодорожного моста через залив Гарабогаз длиной 354 метра и шириной 17 метров, который обеспечит четырёхполосное движение (по две полосы в каждую сторону) транспорта по маршруту Туркменбаши – Гарабогаз – граница Казахстана. Новая трасса станет продолжением автодороги Ашхабад – Туркменбаши, что позволит увеличить транспортный поток и повысить объёмы товарооборота между странами-соседями.

Помимо автомобильных дорог Туркменбаши – Фараб, Ашхабад – Дашогуз, Туркменбаши – Гарабогаз – Казахстан, предусматривается строительство автомобильных дорог регионального значения Туркменабат – Дашогуз и Мары – Серхетабат.

Строительство отвечающих мировым стандартам автомобильных дорог и мостов важно в контексте наращивания транспортно-логистических возможностей страны. Высоким требованиям будут отвечать автобаны Ашхабад - Туркменбаши и Ашхабад - Туркменабат, которые расширят международную транзитно-транспортную инфраструктуру, позволят увеличить торговый оборот между соседними странами, объёмы экспорта товаров. Скоростные магистрали обеспечат быстрый выход в соседние страны, а через них - доступ к существующей разветвлённой системе автодорог, простирающейся до Азиатско-Тихоокеанского региона. При этом автобан Ашхабад-Туркменбаши соединится с Туркменбашинским международным морским портом. Таким образом, в Туркменистане появится новая транспортная артерия, которая позволит оптимизировать доставку товаров и грузов.

Туркмения > Транспорт > turkmenistan.gov.tm, 7 ноября 2018 > № 2784230


Россия > Транспорт > mirnov.ru, 7 ноября 2018 > № 2784221

РОССИЙСКИЕ АВИАКОМПАНИИ НУЖДАЮТСЯ В НОВЫХ АВИАЛАЙНЕРАХ

По данным ежегодного прогноза рынка ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК), отечественным авиаперевозчикам с 2018 по 2037 год понадобятся 1,29 тысячи новых самолетов общей каталожной стоимостью 152 млрд долларов.

Наиболее востребованными (их понадобится 860 штук), по мнению специалистов ОАК, будут узкофюзеляжные пассажирские самолеты. Потребуется также 200 региональных реактивных лайнеров, 125 единиц широкофюзеляжных, 100 региональных турбовинтовых судов.

Эксперты отмечают, что на конец прошлого года парк отечественных авиаперевозчиков насчитывал 950 пассажирских бортов. Средний возраст всех самолетов составил 14,7 года. Это больше чем в среднем по всему миру - 10,8 лет. Старший по возрасту в России – класс турбовинтовых судов (32,7 года).

Предполагается, что к 2037 году спишут 28% имеющегося парка (270 штук).

Что касается общемирового спроса на новые пассажирские авиалайнеры, то, по оценкам ОАК, он составит 43,6 тысячи единиц.

Вера Сергеева

Россия > Транспорт > mirnov.ru, 7 ноября 2018 > № 2784221


Казахстан > Транспорт > kursiv.kz, 7 ноября 2018 > № 2784214

В среднесрочной перспективе FlyArystan будет выполнять до 50 маршрутов

Рейсы будут выполняться из нескольких городов Казахстана

Анна Шаповалова

Компания-лоукостер первое время будет специализироваться на внутренних рейсах. Разработаны три типа маршрутов. Расписание полетов и направлений будет доступно уже в начале марта 2019 года.

«Что касается маршрутной сетки, то будет три типа маршрутов. Абсолютно новые, по которым никто не летает. Второй тип - который сейчас выполняются только одним перевозчиком, это можно сказать монополия, мы собираемся ее разрушить и развить конкуренцию на маршрутах. Третий – большие, крупные, развитые маршруты, которые уже на казахстанском рынке присутствуют. FlyArystan будет на них присутствовать. Что касается масштабов маршрутной сети, то в среднесрочной перспективе FlyArystan будет выполнять до 50 маршрутов. Все зависит от реакции пассажиров и регионов в целом», - отметил консультант FlyArystan Тим Джордан.

Рейсы будут выполняться из нескольких городов Казахстана. Информация о маршрутной сети в компании будет позже.

«Расписание полетов частоты направления будут доступны в начале марта 2019 года, любой гражданин сможет забронировать билеты именно в начале марта. В будущем мы, конечно, охватим все аэропорты Казахстана, которые будут соответствовать нашим требованиям. Самый дальний маршрут у нас является Алматы-Актау – 3,5 часа, самолеты FlyArystan смогут без проблем выполнять данные полеты без дозаправки», - пояснил директор по планированию авиакомпании FlyArystan Рафаэль Тайжанов.

FlyArystan планирует начать полеты в первой половине 2019 года. Эксплуатироваться будет четыре самолета Airbus A320 с конфигурацией 180 мест экономкласса. К 2022 году флот увеличится до 15 самолетов.

«Четыре самолета, которые будут эксплуатироваться компанией, были в 2013 году самолеты получены Эйр Астаной, можно сказать, что самолеты новые. На момент поставки они были новые. У FlyArystan будет самый молодой в стране флот реактивных самолетов», - рассказал президент авиакомпании Air Astana Питер Фостер.

Казахстан > Транспорт > kursiv.kz, 7 ноября 2018 > № 2784214


Казахстан > Транспорт. Армия, полиция > camonitor.com, 6 ноября 2018 > № 2788305

Казахстан ратифицировал Конвенцию по борьбе с воздушными террористами

Глава государства Нурсултан Назарбаев подписал закон «О ратификации Конвенции о борьбе с незаконными актами в отношении международной гражданской авиации», передает Zakon.kz со ссылкой на пресс-службу Акорды.

Цель закона - установление уголовно наказуемой ответственности в отношении лиц, совершивших незаконные акты в области гражданской авиации.

К таковым актам относятся: разрушение воздушного судна в полете, повреждение аэронавигационных средств, использование воздушного судна в качестве перевозки оружия и выбрасывание биохимического, токсического оружия и так далее.

Принятие положений Конвенции позволит соблюсти требования Совета безопасности ООН в части противодействия терроризму, а также должным образом реагировать на угрозу безопасности полетов в области авиации.

Кроме того, принятие Конвенции позволит Казахстану определить процедуры по корректировке соответствующих элементов национальной программы безопасности гражданской авиации, разрабатывать и внедрять соразмерные меры и механизмы контроля.

Казахстан > Транспорт. Армия, полиция > camonitor.com, 6 ноября 2018 > № 2788305


Афганистан. Китай > Транспорт. Агропром > afghanistan.ru, 6 ноября 2018 > № 2787426

Афганистан открыл ещё один воздушный коридор для поставок товаров в Китай

Сегодня в Международном аэропорту Хамида Карзая в Кабуле состоялось открытие нового воздушного коридора, обеспечившего ещё один канал авиационного сообщения с Китаем.

Первый грузовой рейс отбыл в Китай с 20 тоннами кедровых орехов совокупной стоимостью 220 тысяч долларов. До конца осени перевозки планируется осуществлять в тех же объёмах на ежедневной основе.

Ожидается, что ежегодно по воздушному коридору в Китай будет поставляться 23 метрической тонны афганских кедровых орехов, при этом Афганистан будет получать от 700 до 800 миллионов долларов от их продажи.

На мероприятии выступил президент ИРА Мохаммад Ашраф Гани, поприветствовавший развитие экспорта афганской сельскохозяйственной продукции на зарубежные рынки. От лица правительства глава государства пообещал продолжить усилия по содействию расширению поставок кедровых орехов, фисташек и зиры за рубеж, привлекая к участию в торговле местных производителей.

Кроме того, президент объявил о том, что 15-е число месяца Акраб солнечной хиджры с сегодняшнего дня будет отмечаться как общенациональный праздник, День кедрового ореха, передаёт телеканал “1TV”.

Открытие воздушного коридора также поприветствовал заместитель посла КНР Ван Даксю, от лица своей страны выразивший надежду на дальнейшее расширение поставок афганской продукции.

Как ранее сообщал «Афганистан.Ру», в конце сентября Афганистан открыл ещё несколько воздушных коридоров в Евросоюз, Россию, Китай и Объединённые Арабские Эмираты, что также позволило стране расширить экспорт текстильной и животноводческой продукции.

Афганистан. Китай > Транспорт. Агропром > afghanistan.ru, 6 ноября 2018 > № 2787426


Китай. Евросоюз > Транспорт > russian.china.org.cn, 6 ноября 2018 > № 2786649

Выполнено более 10 тысяч рейсов Китай-Европа, они содействуют удобству торговли между европейскими и азиатскими странами

27 октября заместитель начальника Отдела по управлению предприятием и правовым вопросам Китайской железнодорожной корпорации Хань Сяо в Пекине отметила, что с момента запуска первого железнодорожного рейса Китай-Европа и до сегодняшнего дня в общей сложности было выполнено свыше 11000 рейсов по 65 маршрутам, они сделали значительный вклад для торгово-экономического сотрудничества Азии и Европы.

27 октября Конференция по закону о международных железнодорожных перевозках 2018 года состоялась в Пекинском транспортном университете. На данном мероприятии Хань Сяо рассказала о ситуации с выполнением железнодорожных рейсов Китай-Европа. Согласно информации, с момента официального запуска железнодорожных рейсов Китай-Европа в 2013 году, по мере непрерывного создания трансъевропейской транспортной сети в рамках реализации инициативы «Один пояс, один путь», предложения рамок и инициатив сотрудничества, таких как Соглашение ВТО по упрощению процедур торговли и т.д., а также благодаря общим усилиям железнодорожных и таможенных органов стран «Одного пояса, одного пути», железнодорожные рейсы Китай-Европа добиваются динамичного развития.

С учетом спроса сторон на железнодорожные рейсы Китай-Европа, 21 сентября 2017 года был разработан новый график движения рейсов. Количество действующих железнодорожных маршрутов Китай-Европа было увеличено до 65, они ведут в 15 европейских и 11 азиатских стран. Сегодня эти рейсы соединяют Чунцин и Дуйсбург, Чжэнчжоу и Гамбург, Сучжоу и Варшаву, Иу и Мадрид, Шэньян и Гамбург, Чанша и Гамбург, Дацин и Зебрюгге, Сямэнь и Москву, Нанкин и Москву, Тяньцзинь и Минск и др.

В настоящее время в ассортимент товаров, которые перевозятся из Китая в другие страны рейсами Китай-Европа, главным образом входят мобильные телефоны, компьютеры, одежда, обувь и головные уборы, канцелярские принадлежности, кофе, оборудование на солнечной энергетике, косметика, мелкие товары, автомобили и др. Из Европы в Китай в основном завозятся готовые автомобили, автозапчасти, механическое оборудование, продукты питания, алкогольные напитки, электроника, одежда, металлическая продукция, осветительные приборы, древесина, стальной прокат и др.

По словам Хань Сяо, развитие железнодорожных рейсов Китай-Европа содействует удобству торговли и взаимосвязи инфраструктурных объектов между странами Азии и Европы. Данные рейсы полностью реализуют такие преимущества как большой объем перевозок, низкие тарифы и оперативные сроки (1/3 времени от доставки по морю и 1/5 от авиационных тарифов), это третий логистический выбор для операторов китайско-европейской торговли помимо морских и воздушных перевозок.

Хань Сяо отметила, что железнодорожные рейсы Китай-Европа также стимулируют экономическое развитие соответствующих стран и оптимизацию их индустриальной структуры. Благодаря этим железнодорожным рейсам, задействованные города значительно развивают индустрию логистики, производства, коммерции и торговли, в результате, был создан ряд логистических и индустриальных парков, заводов по переработке и др., что продвинуло экономическое, социальное и культурное развитие на местах.

Китай. Евросоюз > Транспорт > russian.china.org.cn, 6 ноября 2018 > № 2786649


Китай. Австралия > Транспорт > russian.china.org.cn, 6 ноября 2018 > № 2786647

Эксклюзив: привлечение зарубежных инвестиций важно для развития экономики -- министр торговли и инвестиций австралийского штата Виктория

Штат Виктория стал самым быстрорастущим субъектом Австралии именно потому, что он может привлекать зарубежные инвестиции. Об этом на днях в эксклюзивном интервью корр. Синьхуа заявил министр торговли и инвестиций штата Виктория Филипп Далидакис.

Согласно последнему квартальному отчету, опубликованному Австралийским банком Содружества, экономические показатели штата Виктория занимают первое место в стране. Кроме экономического роста, штат также лидирует по занятости и количеству завершенных проектов.

По словам министра, в качестве направления для инвестиций, штат Виктория отличается ведущими в мире университетами и исследовательскими институтами, высококвалифицированными кадрами, инновационной культурой, надежной системой надзора и высоким уровнем жизни. Штат также обладает диверсифицированной экономикой, имеет передовую обрабатывающую промышленность, дает доступ к качественным профессиональным услугам, образованию и медицинскому обслуживанию, экологически чистым продуктам питания. Развитая транспортная сеть соединяет штат с крупнейшими контейнерными портами и важными аэропортами страны.

Для содействия инновационно-инвестиционной деятельности, правительство штата Виктория прилагает усилия для предоставления всем компаниям из самых разных стран мира возможности превратить свои мечты и идеи в реальность. В штате был создан бизнес-инкубатор, опирающийся на университеты, предпринимательские сообщества и частный капитал.

Что касается привлечения китайских инвестиций, Ф. Далидакис заявил, что штат Виктория также занимает лидирующие позиции в Австралии. В апреле 2016 года правительство Виктории обнародовало десятилетний стратегический план для Китая, чтобы помочь компаниям обеих сторон лучше использовать возможности, которые принесет китайско-австралийское соглашение о свободной торговле. План также нацелен на стимулирование контактов и обменов между Пекином и Канберрой в ключевых областях, таких как сельское хозяйство, образование, здравоохранение и туризм.

Штат виктория 25 октября подписал с Китаем меморандум о взаимопонимании по сотрудничеству в рамках "Пояса и пути", который является первым подобным документом, подписанным австралийской местной администрацией с Китаем.

"Правительство Виктории придает большое значение отношениям с Китаем и имеет множество возможностей для развития торговли и инвестиций с Китаем", -- сказал Ф. Далидакис. С помощью меморандума "Пояса и пути", компании штата Виктория смогут предоставлять услуги и профессиональные знания китайскому рынку.

Китай. Австралия > Транспорт > russian.china.org.cn, 6 ноября 2018 > № 2786647


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 6 ноября 2018 > № 2783907

Пилот Norwegian, у которого в пятницу в крови нашли алкоголь, подозревается в нахождении на рабочем месте в состоянии опьянения, сообщает комиссар Тимо Луото из полиции Западной Уусимаа.

- Речь идет об алкоголе, - подтверждает Луото.

В крови пилота было обнаружено менее 0,5 промилле алкоголя, что ниже определенной законом о дорожном движении нормы. В то же время закон об авиации строже относится к употреблению одурманивающих веществ.

По словам Луото, адрес пилота указывает на то, что он является гражданином другой страны. Луото, однако, на данный момент не раскрывает, о каком именно государстве идет речь.

Полиция ранее сообщила, что получила информацию о нетрезвом пилоте из внутренней службы авиакомпании. По словам Луото, полиция в пятницу проверила содержание алкоголя в крови у многих сотрудников авиакомпании Norwegian.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 6 ноября 2018 > № 2783907


Казахстан > Транспорт. Недвижимость, строительство > inform.kz, 6 ноября 2018 > № 2782731

Более 36 млрд тенге направлено на развитие транспортной инфраструктуры в Костанайской области

На развитие транспортной инфраструктуры в Костанайской области направлено более 36 млрд тенге. Об этом в ходе брифинга в Службе центральных коммуникаций сообщил аким Костанайской области Архимед Мухамбетов, передает корреспондент МИА «Казинформ».

«Сеть автомобильных дорог является одной из наиболее протяженных в республике и составляет более 9,3 тыс. км. В текущем году на развитие транспортной инфраструктуры направлено 36,7 млрд. тенге с ростом на 27,6%, - констатировал Архимед Мухамбетов. - Это позволило реконструировать 18,4 км. дорог, капитально отремонтировать 26,4 км, средним ремонтом охватить 441 км».

По информации акима, ремонтом охвачены дороги и улицы всех районов и городов Костанайской области. Среди новых технологий, используемых в ремонтных работах на дорогах, - хорошо зарекомендовавший себя в регионе метод холодного ресайклинга. Кроме того, ведется реконструкция взлетно-посадочной полосы аэропорта Костаная, общей стоимостью 8,0 млрд. тенге. Это позволит увеличить количество маршрутов и рейсов, пассажиропоток, въездной и выездной туризм.

Также А.Мухамбетов проинформировал журналистов о том, что особое внимание уделено благоустройству дворовых территорий. В текущем году обустроено 35 детских площадок с установкой игровых форм, гимнастических комплексов и уличных тренажеров, установлено 21 мини футбольное поле и 15 хоккейных кортов на 600,0 млн. тенге. В 2019 году на обустройство дворовых площадок будет направлено 1,6 млрд. тенге.

Казахстан > Транспорт. Недвижимость, строительство > inform.kz, 6 ноября 2018 > № 2782731


Россия. ЦФО > СМИ, ИТ. Нефть, газ, уголь. Транспорт > comnews.ru, 6 ноября 2018 > № 2782210

Роботы займутся заправкой в аэропортах

Юлия Мельникова

ПАО "Газпром нефть" представило роботизированный топливозаправочный комплекс для авиации. Робот загружает нефтепродукты в аэродромный топливозаправщик без участия человека. Персонал будет управлять им дистанционно. Помимо робота-заправщика компания работает над другими проектами с применением мехатронных систем.

"Газпром нефть" презентовала прототип роботического комплекса в аэропорту Шереметьево. "Впервые в России процесс налива авиационного топлива был реализован автоматикой с помощью робота-манипулятора без участия персонала", - уверяет пресс-служба "Газпром нефти".

Робот-манипулятор в настоящее время проходит испытания для последующего внедрения на топливозаправочных комплексах в аэропортах. Пилотный проект запущен "Газпромнефть-Аэро" и Центром цифровых инноваций "Газпром нефти" совместно с ЦНИИ робототехники и технической кибернетики.

Специалисты института собственными силами разработали робототехническую систему. Заместитель главного конструктора ГНЦ РФ ЦНИИ РТК по робототехнике и роботостроению Игорь Даляев рассказал корреспонденту ComNews, что специалисты центра вели работу над созданием, изготовлением, сборкой, тестированием и отладкой механизма четыре месяца. "Специалисты института также разработали алгоритмы управления, включая систему технического зрения по определению положения соединяемых объектов, изготовили демонстрационной образец, провели его пусконаладку и испытания", - добавил Игорь Даляев.

"Для представленного роботизированного комплекса наши специалисты разработали специальное стыковочное оборудование, а также уникальную систему технического зрения и надежные алгоритмы управления. Новая манипуляционная система позволит полностью автоматизировать процесс налива аэродромных топливозаправщиков, значительно сократив количество производственных операций, проводимых вручную", - рассказал Игорь Даляев.

По поводу сроков запуска робота в промышленную эксплуатацию он сообщил, что это зависит от дальнейших решений "Газпром нефти" по планам ввода в эксплуатацию подобных систем. "Доведение экспериментального образца до промышленной эксплуатации займет не менее года, так как потребуется проведение дополнительных трудоемких испытаний с получением необходимых сертификатов", - пояснил Игорь Даляев.

Следующим шагом разработчики планируют интеграцию робототехнической системы в общую автоматизированную систему управления технологическим процессом ТЗК (топливозаправочный комплекс) "Газпромнефть-Аэро".

Создание цифрового ТЗК - часть трансформации бизнеса "Газпром нефти". Компания параллельно ведет работу над другими проектами с применением мехатронных систем. Например, "Газпром нефть" при участии Центра цифровых инноваций совместно с ведущими отечественными предприятиями ведет разработку автоматизированных комплексов, которые будут применяться в процессах отгрузки нефтепродуктов с НПЗ, а также при создании автономного транспорта для внутренней логистики и систем анализа качества продукции.

В целом внедрение роботизированных технологий - только один из этапов реализации концепции полностью автоматизированного управления технологическими процессами на современном ТЗК "Газпром нефти".

"Газпромнефть-Аэро" является технологическим лидером российской авиатопливной отрасли. Внедрение передовых систем управления, роботизированных решений и онлайн-учета движения нефтепродуктов на всех логистических этапах - от приема в резервуары ТЗК до заправки "в крыло" - позволяет нам повысить операционную эффективность бизнеса и обеспечить конкурентоспособность компании на рынке", - отметил генеральный директор "Газпромнефть-Аэро" Владимир Егоров.

"С помощью цифровых и роботизированных технологий мы можем избавить человека от работы на опасном объекте, повысив безопасность и скорость работы. Все процессы будут контролироваться с пункта дистанционного управления в режиме онлайн. Это позволит с помощью средств предиктивной аналитики устранять возможные отклонения от целевых параметров до их возникновения, что обеспечит максимальную безопасность технологического процесса отгрузки топлива", - подчеркнул руководитель Центра цифровых инноваций ПАО "Газпром нефть" Владимир Воркачев.

Говоря о подобного рода решениях, Игорь Даляев отмечает, что среди массовой роботизации технологических процессов различных сфер деятельности данное направление может быть интересным и перспективным для других нефтегазовых российских компаний. "Оценить востребованность для нефтегазовых компаний достаточно сложно, но заказы на подобные проекты в части робототехнических и мехатронных систем к нам периодически поступают не только от нефтегазовых компаний", - поделился Игорь Даляев с корреспондентом ComNews.

Если оценивать перспективу, то Игорь Даляев уверен, что подобные системы могут сделать технологические процессы автоматизированными, избежать ошибок по причине человеческого фактора, улучшить условия труда людей, сделать процессы более управляемыми и контролируемыми. "Помимо заправки автоцистерн, может осуществляться заправка железнодорожных цистерн, а в перспективе - и самолетов. Автоматизировать можно практически любой технологический процесс, все зависит от требований заказчика", - подвел он итог.

Директор центра отраслевой экспертизы департамента по работе с промышленными предприятиями компании "Техносерв" Андрей Шуравин отмечает, что нефтегазовая отрасль входит в цифровую эпоху, где роботизация направлена в первую очередь на замену человека. "Роботы освобождают людей для более интересной и интеллектуальной работы. Экономический эффект возможен за счет сокращения расходов на обеспечение производственной безопасности и поддержание необходимых для людей условий труда. Для роботов, например, не настолько критичны такие показатели, как чистый воздух, температура окружающей среды и освещение. Кроме этого, освобожденный персонал можно будет задействовать на более ответственных участках", - анализирует экономическое влияние роботической системы Андрей Шуравин.

Руководитель направления департамента развития сервиса и аутсорсинга компании "Сервионика" (ГК "АйТеко") Тимур Курков отмечает востребованность такого оборудования не только в нефтегазовой отрасли. "Оно помогает повысить безопасность сложных технологических процессов, сократить риски, связанные с человеческим фактором. Но тем более важно, чтобы эти умные устройства качественно обслуживались, так как их сбой может иметь очень серьезные последствия, особенно на удаленных участках работы. Поэтому уже сейчас стоит задуматься о подготовке инженеров и сервисных специалистов с необходимыми компетенциями. На это нужно время. Но клиенты неминуемо будут стремиться к оптимизации обслуживания такого оборудования. Они будут стараться сохранить надежность при сокращении издержек, в том числе и путем передачи на аутсорсинг сопровождения и поддержки. Для аутсорсеров это новая и очень интересная зона роста: сначала сервисные практики наработаются у клиентов, затем начнется их тиражирование на рынке ИТ-услуг", - в этом видит экономический эффект роботизированных систем Тимур Курков.

Россия. ЦФО > СМИ, ИТ. Нефть, газ, уголь. Транспорт > comnews.ru, 6 ноября 2018 > № 2782210


Россия. Оман > Миграция, виза, туризм. Транспорт > russiatourism.ru, 6 ноября 2018 > № 2781877

ОТКРЫТО ПРЯМОЕ АВИАСООБЩЕНИЕ МЕЖДУ РОССИЕЙ И ОМАНОМ

Туристы могут теперь могут летать в Оман и в обратном направлении прямыми рейсами. 31 октября 2018 года аэропорт «Домодедово» принял первый пассажирский авиалайнер, который прибыл в Москву непосредственно из оманской столицы г. Маскат, ознаменовав открытие прямого авиасообщения между двумя странами.

На сегодняшний день российско-оманский туристский обмен является крайне незначительным. Вместе с тем Оман может заинтересовать россиян как круглогодичное направление для дайвинга и пляжного отдыха. Россия, со своей стороны, готова предложить оманским гостям самый широкий спектр возможностей для путешествий, отдыха и оздоровления.

Также открытие прямого авиасообщения между Москвой и Маскатом открывает дополнительные возможности для россиян в части планирования маршрутов дальних путешествий. Аэропорт столицы Омана является транзитным хабом, который принимает большое количество «стыковочных» рейсов в Индию, Таиланд и другие государства Юго-Восточной Азии.

Россия. Оман > Миграция, виза, туризм. Транспорт > russiatourism.ru, 6 ноября 2018 > № 2781877


Россия > Транспорт > akm.ru, 6 ноября 2018 > № 2781857

Главгосэкспертиза России одобрила проект реконструкции терминала С международного аэропорта "Шереметьево". Об этом сообщил Стройкомплекс.

Работы проведут в условиях действующего аэропорта.

"Результаты инженерных изысканий и проектная документация соответствуют требованиям технических регламентов и иным требованиям, а проект - результатам инженерных изысканий, выполненных для его подготовки. По итогам рассмотрения выдано положительное заключение", - сообщили в пресс-службе Главгосэкспертизы.

В аэропорту построят магистральную рулёжную дорожку РД-В, реконструируют и расширят центральный сектор перрона терминала С, что позволит обустроить дополнительные универсальные стоянки воздушных судов.

Также предусмотрено устройство сетей электроснабжения для технического обслуживания самолетов на местах их стоянки и для электроснабжения мачт освещения перрона.

Кроме того, будут проложены линии связи и управления, водосточно-дренажная сеть и установлено светосигнальное оборудование.

Застройщик профинансирует строительство за счёт собственных средств.

Напомним, в июне 2018 года Главгосэкспертиза России одобрила проект строительства нового здания терминала С в аэропорту "Шереметьево".

Россия > Транспорт > akm.ru, 6 ноября 2018 > № 2781857


Россия > Транспорт > akm.ru, 6 ноября 2018 > № 2781854

Количество полётов, выполненных российскими и иностранными перевозчиками в верхнем воздушном пространстве РФ, составило 149.8 тыс. и превысило показатели прошлого года на 10.6%. Об этом 6 ноября сообщила пресс-служба Росавиации по информации ФГУП "Госкорпорация по ОрВД".

На международных трассах выполнено 76.5 тыс. полётов (+7%), из них транзитных - 26.2 тыс. (+3.8%). На внутренних воздушных линиях авиакомпании совершили 73.3 тыс. полётов, увеличив показатели на 14.6%.

С января по октябрь российские авиадиспетчеры обслужили в верхнем воздушном пространстве страны 1.422 млн полётов (+10.2%). На международных воздушных линиях было выполнено 737.6 тыс. полётов (+10.7%), включая 251.7 тыс. транзитных полётов (+7.6%). Число внутренних полётов составило 684.6 тыс., обеспечив рост 9.6%.

Россия > Транспорт > akm.ru, 6 ноября 2018 > № 2781854


Узбекистан > Транспорт > podrobno.uz, 5 ноября 2018 > № 2782844

В Узбекистане может быть создан отдельный оператор для управления аэропортами

В Узбекистане рассматривают возможность создания отдельного оператора для управления аэропортами, сообщает корреспондент Podrobno.uz со ссылкой на вице-премьера Азиза Абдухакимова.

"Серьезные намерения есть в отношении воздушного сообщения. В планах, как повышение эффективности использования авиационного парка национального перевозчика, так и привлечение зарубежных авиакомпаний для дальнейшего увеличения географии регулярных и чартерных полетов. Чтобы поднять уровень обслуживания в аэропортах планируется рассмотреть варианты их выделение в отдельную структуру, передачи на внешнее управление инвесторам на конкурсной основе", – отметил он.

По словам Абдухакимов, предстоит коренной пересмотр системы государственного регулирования, совершенствование институциональных основ рынка пассажирских авиаперевозок с разделением функций на государственного регулятора, авиаперевозчика и оператора по управлению аэропортами.

Кроме того, заметил он, планируется рассмотреть вопрос привлечения международных финансовых институтов для софинансирования программ по динамичному развитию авиационной, железнодорожной и автомобильной инфраструктуры, а также необходимых коммуникаций.

Отметим, что на сегодняшний день в Узбекистане действуют 11 аэропортов, все имеют международный статус. Это аэропорты "Ташкент", "Самарканд", "Бухара", "Ургенч", "Навои", "Наманган", "Андижан", "Термез", "Фергана", "Карши" и "Нукус".

Узбекистан > Транспорт > podrobno.uz, 5 ноября 2018 > № 2782844


Узбекистан > Миграция, виза, туризм. Транспорт > podrobno.uz, 5 ноября 2018 > № 2782843

Вице-премьер Узбекистана рассказал о проблемах в туризме и способах их решения

Вице-премьер Узбекистана Азиз Абдухакимов рассказал о проблемах, которые мешают дальнейшему развитию туристического сектора, и способах их решения.

Ключевые направления

Прежде всего планируется продолжить все начатое за последний год. Более того, президент Шавкат Мирзиёев определил четыре направления, которым предстоит уделить больше внимания.

Во-первых, необходимо ускорить строительство современных и брендовых гостиниц, бюджетных средств размещения, таких как хостелы, семейные гостевые дома, а также внедрение механизмов сдачи квартир по системе AirB&B.

Во-вторых, развитие единой, безопасной и инновационной транспортной логистики для увеличения и диверсификации туристических потоков с учетом внутренних и внешних взаимодополняющих видов транспорта.

В-третьих, повышение эффективности деятельности субъектов культурного наследия, музеев, театров, художественных галерей, путем создания действенной системы информационно-справочного обеспечения туристов, внедрения технологий смарт-туризма, установки системы турникетов и видеонаблюдения.

В-четвертых, повышение "монетизации" туризма, прежде всего, посредством выстраивания гибкой ценовой политики за авиаперевозки, услуги средств размещения, организацию питания туристов, культурно-развлекательные мероприятия и производимую сувенирную продукцию.

Время на подготовку

Сейчас создана Республиканская группа по изучению вопросов ускоренного развития сферы туризма и три рабочих подгруппы. В течение ноября специалистам ответственных министерств и ведомств в сотрудничестве с экспертами и представителями туристического сектора предстоит провести тщательное изучение положения дел и разработать проекты нормативно-правовых документов, в которых будут отражены конкретные предложения по ускоренному развитию туризма и решению вопросов которые его тормозят.

При этом, еще раз призываем представителей туристического сектора, и всех, кто неравнодушен к развитию туризма в нашей стране принять участие в подготовке нового комплекса мероприятий по развитию туризма и направить свои конкретные и обоснованные предложения и идеи, которые будут приняты во внимание.

Прежде всего необходимо определить проблемные вопросы, препятствующие привлечению инвестиций в туристскую и транспортную инфраструктуру. В решении этого вопроса, на наш взгляд, очень важно подойти изучению и рассмотрению проблем каждого инвестора от подачи заявки до завершения инвестиционного проекта.

Необходимо сформировать конкретный перечень инвесторов, ранее обратившихся за предоставлением земельных участков для инвестирования в строительство объектов туристской инфраструктуры. У нас должен появиться перечень свободных земельных участков, резервируемых для размещения объектов туристской инфраструктуры.

Необходимо разработать предложения по стимулированию объектов предпринимательства на реализацию проектов по строительству объектов туристской инфраструктуры. Настало время более внимательно отнестись к привлечению всемирно известных брендов сетей гостиничного бизнеса, в том числе путем предоставления преференций.

Транспорт и инфраструктура

Прежде всего это решение проблемных вопросов развития транспортной и придорожной инфраструктуры, автомобильных дорог, системы наземных перевозок пассажиров железнодорожным и автомобильным транспортом в стране. Развития требует парк автобусов туристского класса. Сохраняется дефицит на машины, рассчитанные для обслуживания малых групп, необходимо расширять парк машин, рассчитанных на поездки к труднодоступным местам.

Серьезные намерения есть в отношении воздушного сообщения. В планах как повышение эффективности использования авиационного парка национального авиаперевозчика, так и привлечение зарубежных авиакомпаний для дальнейшего увеличения географии регулярных и чартерных полетов. Чтобы поднять уровень обслуживания в аэропортах планируется рассмотреть варианты их выделение в отдельную структуру, передачи на внешнее управление инвесторам на конкурсной основе.

Предстоит коренной пересмотр системы государственного регулирования, совершенствование институциональных основ рынка пассажирских авиаперевозок с разделением функций на государственного регулятора, авиаперевозчика и оператора по управлению аэропортами. Кроме того, рассмотрим вопрос привлечения международных финансовых институтов для со финансирования программ по динамичному развитию авиационной, железнодорожной и автомобильной инфраструктуры, а также необходимых коммуникаций.

Хлеба и зрелищ

Также намечено определить проблемы, препятствующие развитию системы обслуживания на объектах культуры. Будут разработаны предложения, направленные на обеспечение финансовой рентабельности и улучшение их материально-технической базы.

Настало время автоматизации и внедрения электронных форм реализации билетов и контроля пропуска в объекты культуры, а также монетизации их услуг.

Планируется определение действенных механизмов, направленных на рациональное и эффективное использование объектов культуры и привитие населению бережного отношения к ним.

Особое внимание обратим на ассортимент сувенирной продукции, состояние точек продажи, проблемы производства и поставки. Необходимо наладить производство новых востребованных туристами видов сувенирных продуктов.

При этом, приоритетным для нас останется поддержка ремесленничества. В этой связи намечено не только сохранять и развивать существующие направления ремесленничества, но и начать восстановление исчезнувших или находящихся под угрозой исчезновения видов ремесленничества. Для этого будут открываться школы ремесленничества, создаваться точки мастер-класса для туристов.

Узбекистан > Миграция, виза, туризм. Транспорт > podrobno.uz, 5 ноября 2018 > № 2782843


Казахстан. ООН > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > kt.kz, 5 ноября 2018 > № 2782601

Казахстан ратифицировал Конвенцию о борьбе с незаконными актами в отношении международной гражданской авиации, передает Kazakhstan Today.

Главой государства подписан закон Республики Казахстан "О ратификации Конвенции о борьбе с незаконными актами в отношении международной гражданской авиации". Текст закона публикуется в печати, сообщила пресс-служба Акорды.

Напомним, законом устанавливается уголовно наказуемая ответственность в отношении лиц, совершивших незаконные акты в области гражданской авиации: это насилие в отношении лиц, находящихся на борту воздушного судна и в аэропорту; помещение на борт самолета устройств и веществ, которые могут вывести его из строя; перевозка и выбрасывание из воздушного судна взрывчатых, радиоактивных, отравляющих, биологических, химических материалов и веществ; разрушение воздушного судна в полете или разрушение оборудования в аэропорту.

Также такими актами считаются сообщения заведомо ложных сведений, создающих угрозу безопасности судна, использование воздушного судна в качестве оружия и другое, сообщили ранее в пресс-службе сената. Принятие указанных положений Конвенции позволит соблюсти требования Совета безопасности ООН в части противодействия терроризму, а также должным образом реагировать на угрозы безопасности полетов гражданской авиации.

Конвенция, подписанная в Пекине 10 сентября 2010 года, регламентирует криминализацию ряда новых угроз безопасности полетов гражданской авиации, в том числе использования воздушных судов в качестве орудия совершения акта терроризма, а также как транспортного средства по перевозке биологического, химического и ядерного оружия и связанных с ними материалов, уточняет пресс-служба сената.

Казахстан. ООН > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > kt.kz, 5 ноября 2018 > № 2782601


ОАЭ > Транспорт > dxb.ru, 4 ноября 2018 > № 2780827

Пассажиры Emirates теперь могут заказывать такси из самолета и зарабатывать мили

Члены программы лояльности авиакомпании Emirates из Объединенных Арабских Эмиратов могут воспользоваться новым приложением для бронирования транспорта в пункте назначения.

Авиакомпания Emirates из ОАЭ в партнерстве с компанией CarTrawler запустила приложение для бронирования транспорта Emirates Skywards Cabforce.

Члены программы лояльности авиакомпании смогут воспользоваться приложением в 27 странах и 117 городах по всему миру. Еще больше стран подключатся в будущем. Участники могут зарабатывать мили на каждой поездке, забронированной через приложение Emirates Skywards Cabforce.

С помощью приложения можно забронировать такси или взять машину и минивэн в аренду. Члены программы лояльности могут связать учетную запись Emirates Skywards с профилем в Cabforce.

Приложение также позволяет пользователям делиться своим местоположением с друзьями и семьей во время поездки.

Члены программы зарабатывают одну милю за каждые 2 доллара или эквивалент в другой валюте, потраченные во время поездки.

Источник: Arabian Business

ОАЭ > Транспорт > dxb.ru, 4 ноября 2018 > № 2780827


ОАЭ. США > Транспорт. Легпром > dxb.ru, 4 ноября 2018 > № 2780825

Etihad объявила о сотрудничестве с кутюрье Дианой фон Фюрстенберг

Авиакомпания Etihad Airways празднует 15 лет со дня своего первого рейса сотрудничеством с Дианой фон Фюрстенберг.

Дубай, ОАЭ. Авиакомпания Etihad Airways, национальный перевозчик ОАЭ, празднует 15 лет со дня своего первого рейса. За эти годы компания достигла уровня одной из ведущих авиакомпаний мира. Эта важная веха в развитии авиакомпании будет отмечена рядом мероприятий и инициатив в Абу-Даби и во всем мире, которые начнутся с представления результатов эксклюзивного сотрудничества с культовым нью-йоркским кутюрье, Дианой фон Фюрстенберг (Diane von Furstenberg).

Etihad Airways начала полеты 5 ноября 2003 г. на единственном тогда Airbus A330-200, который совершил символический перелет в исторический город эмирата Абу-Даби Аль Айн. Регулярные коммерческие рейсы стали выполняться с 12 ноября этого же года из Абу-Даби в столицу Ливана Бейрут.

Сейчас национальный перевозчик ОАЭ располагает новейшим флотом из более, чем 110 современных самолетов Boeing и Airbus, совершая перелеты по 84 направлениям пассажирских и грузовых перевозок. За 15 лет Etihad Airways совершила более 840 000 пассажирских рейсов и перевезла 139 миллионов пассажиров с помощью более 22 000 человек персонала, состоящего из талантливых индивидуальностей из 150 стран.

В честь празднования годовщины Диана фон Фюрстенберг в сотрудничестве с Etihad Airways разработала дизайн лимитированной коллекции шарфов и галстуков для бортового экипажа, которые были представлены на мероприятии с участием знаменитостей в шикарном Лувре Абу-Даби. Экипаж будет носить новые стильные аксессуары в течение ноября месяца в ознаменование 15-ой годовщины и 10-летнего партнерства с организаторами Формулы 1 Etihad Airways Гран-при Абу-Даби.

Для экипажа разработаны три варианта униформы в рамках цветовой палитры авиакомпании: ярко-желтый для старших бортпроводников, лиловый для экипажа и белый для менеджеров по питанию и напиткам.

Источник: Russian Emirates

ОАЭ. США > Транспорт. Легпром > dxb.ru, 4 ноября 2018 > № 2780825


Россия. Франция. ЦФО > Транспорт > dw.de, 3 ноября 2018 > № 2779913

Общественная организация "Объединение автопассажирских перевозчиков" (ОАП) требует запретить деятельность сервиса BlaBlaCar, позволяющего находить попутчиков для путешествий на автомобиле. Коллективный иск с требованием заблокировать сайт и web-приложение BlaBlaCar был 1 ноября зарегистрирован в Таганском районном суде Москвы. Утром в субботу, 3 ноября, поступило 20 новых заявок на присоединение к иску, сообщает ОАП на своей странице в Instagram, призывая всех желающих также принять участие.

В иске утверждается, в частности, что BlaBlaCar "позволяет создавать и использовать учетные записи лицам, не имеющим право осуществлять пассажирские перевозки". Кроме того, сервис "старается ввести в заблуждение все ветви власти Российской Федерации", так как характеризует деятельность попутчиков как не направленную на получение прибыли, а "возможность установления низкой цены за проезд может отразиться на снижении привлекательности авиационных и железнодорожных перевозок".

"Криминальный контингент" и "летальные исходы"

ОАП указывает также, что посадка и высадка пассажиров и багажа за пределами объектов транспортной инфраструктуры позволяет в обход проверок перевозить "криминальный контингент" и запрещенные предметы. Помимо прочего, упоминаетсяинформация на сайтеBlaBlaCar о рейсе "Астрахань-Москва", который, как утверждает ОАП, не является утвержденным и отсутствует в реестре Минтранса РФ, но фактически выполняется рейсовым автобусом. Прилагается также информация о ДТП "с летальными исходами попутчиков BlaBlaCar" с указанием на то, что ответственность перевозчиков этого сервиса не застрахована, а перевозки пассажиров разрешены только тем, кто имеет страхование гражданской ответственности.

ОАП объединяет 124 субъекта предпринимательской деятельности в области пассажирских перевозок из 18 регионов России, а также Украины и Беларуси.

Ольга Мищенко

Россия. Франция. ЦФО > Транспорт > dw.de, 3 ноября 2018 > № 2779913


Казахстан > Транспорт > akorda.kz, 2 ноября 2018 > № 2787052

Встреча с министром по инвестициям и развитию Женисом Касымбеком, членом Совета директоров АО «Самрук-Қазына» Ричардом Эвансом и президентом авиакомпании «Эйр Астана» Питером Фостером

В ходе встречи были обсуждены вопросы развития гражданской авиации, а также текущее состояние и дальнейшие перспективы авиакомпании «Эйр Астана».

- «Эйр Астана» является нашим главным авиаперевозчиком. Мы создавали ее совместно с Ричардом Эвансом. За эти годы была проделана большая работа. Сегодня компания зарекомендовала себя с хорошей стороны и имеет успешный имидж, - отметил Глава государства.

Участники встречи рассказали Президенту Казахстана о последних тенденциях на мировом рынке авиаперевозок. Кроме того, Нурсултану Назарбаеву было доложено о проводимой работе по внедрению элементов британской модели управления гражданской авиацией, касающихся обеспечения безопасности полетов.

По информации министра по инвестициям и развитию, в 2018 году в Казахстане были запущены авиарейсы по 13 направлениям, и реализован пилотный проект «открытого неба» в г.Астане.

В завершение встречи Глава государства, отметив важность повышения доступности услуг авиаперевозок для населения, поручил создать на базе «Эйр Астаны» бюджетную авиакомпанию, которая будет оказывать транспортные услуги по более низким тарифам.

Казахстан > Транспорт > akorda.kz, 2 ноября 2018 > № 2787052


Украина. Польша. Турция > Транспорт > interfax.com.ua, 2 ноября 2018 > № 2785435

Международный аэропорт "Львов" им.Данила Галицкого в январе-октябре 2018 года увеличил пассажиропоток на 46,3% - до 1,343 млн человек, сообщается на официальной странице аэропорта в Facebook.

По результатам деятельности аэропорта в октябре-2018 авиаперевозками воспользовалось 138,5 тыс. пассажиров (119,9 тыс. международных, 18,6 тыс. внутренних), что на 43,4% больше, чем в октябре-2017 (96,6 тыс.).

Количество совершенных в октябре рейсов достигло 1,355 тыс. (1,117 тыс. международных, 238 внутренних), что на 28% больше, чем в октябре прошлого года (1,101 тыс.).

При этом количество рейсов в январе-октябре возросло на 28% - до 12,9 тыс. с 10,1 тыс.

Как сообщалось, пассажиропоток аэропорт "Львов" им.Даниила Галицкого в первом полугодии 2018 года составил 651,5 тыс. чел., что на 50,9% выше показателя первой половины 2017 года.

Международный аэропорт "Львов" им. Данила Галицкого расположен в 6 км к югу от центра города.

Новый аэровокзальный комплекс, построенный к Евро-2012, введен в эксплуатацию 12 апреля 2012 года. Новый терминал общей площадью 39 тыс. кв. м имеет девять выходов на посадку, 28 стоек регистрации, два киоска саморегистрации, 18 пунктов прохождения паспортного контроля и 12 пунктов прохождения на предмет авиационной безопасности.

Основными направлениями международного сообщения, обслуживаемыми аэропортом, являются: Варшава, Стамбул, Мюнхен, Вена, Баку, Салоники, Мадрид, Рим, Тель-Авив, Болонья, Радом, Ираклион, Минск, Бургас.

Украина. Польша. Турция > Транспорт > interfax.com.ua, 2 ноября 2018 > № 2785435


Таджикистан. СЗФО. ПФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > news.tj, 2 ноября 2018 > № 2782499

5 лет дозаправок: пассажиры таджикских авиакомпаний все еще страдают из-за проблем с топливом

Пайрав Чоршанбиев

Пассажиры несут ущерб, но возмещать им его никто не собирается

Самолеты таджикских авиакомпаний на протяжении пяти лет при осуществлении рейсов вынуждены дозаправляться в аэропортах соседних стран. Пассажиры несут материальный и моральный ущерб, который им никто не возмещает.

Началась такая практика 1 ноября 2013 года, когда ОАО «Топливно-заправочная компания» ввела ограничения на заправку авиалайнеров в Таджикистане. Располагающая эксклюзивным правом на заправку самолетов в таджикских аэропортах компания тогда объяснила свои действия нехваткой авиакеросина.

Однако посадка самолетов на дозаправку продолжались даже после урегулирования проблемы с дефицитом топлива: авиакомпании жаловались на высокую стоимость керосина в таджикских аэропортах.

В настоящее время самолеты государственного авиаперевозчика «Таджик Эйр» дозаправляются в Бишкеке, а частной таджикской авиакомпании «Сомон Эйр» в казахском городе Тараз.

«Дозаправки – очень неудобный фактор, в первую очередь, для наших уважаемых пассажиров. Этот аспект негативно влияет на лояльность пассажиров и пассажиропоток. С этим мы ежедневно сталкиваемся на практике, особенно, когда на наших бортах летают дети. Но, причина не в авиакомпании, это ясно всем. Мы, к сожалению, вынуждены летать с дозаправками. Заправляются в соседних странах практически все действующие авиакомпании. И этому способствует цена на авиатопливо. Топливо у нас, естественно, стоит намного дороже, чем в странах-экспортерах», - сказал «АП» пресс-секретарь национальной авиакомпании «Таджик Эйр», Азиз Хайруллоев.

Пассажиры несут ущерб

В результате этих вынужденных посадок увеличивается время перелета, люди испытывают дискомфорт, опаздывают на стыковочные рейсы в аэропортах назначения, теряют деньги.

«Недавно летела из Душанбе в Санкт-Петербург самолетом «Сомон Эйр». Опоздали в аэропорт назначения на три часа, так как самолет садился на дозаправку в город Тараз. Встречающие были сильно взволнованы, потому что самолет вылетел из Душанбе, а в назначенное время (через пять часов) не прибыл в Питер», - сказала «АП» одна из пассажирок самолета авиакомпании «Сомон Эйр».

Она пояснила, что пассажиры с роумингом смогли дозвониться до своих встречающих и те успокоили остальных.

«С учетом того, что вылет нашего рейса из Душанбе задерживался на два часа, мы потратили на этот пятичасовой перелет 10 часов», - добавила она.

И таких историй множество.

Почету топливо дорогое?

Реактивное топливо в таджикских аэропортах стоит почти в два раза дороже, чем в аэропортах Кыргызстана и Казахстана.

С начала нынешнего года стоимость авиатоплива в Таджикистане выросла более чем на 30%. В настоящее время авиакомпании платят ТЗК за каждую тонну горючего более $1,5 тыс.

В начале этого года аналогичный объем топлива стоил чуть более $1,1 тыс.

В Топливозаправочной компании объясняют подорожание топлива ростом стоимости нефти на биржах.

«Несмотря на то, что цены в странах-производителях считаются низкими, продают они не по себестоимости, а по ценам, которые устанавливает биржа. Один баррель нефти сегодня стоит почти $78, тогда как в конце прошлого года он стоил $52», - говорят в ТЗК.

Также в компании отметили изменения в законодательстве России, в соответствии с которыми российским НПЗ стало выгоднее продавать топливо внутри страны, нежели экспортировать его.

До этого ТЗК приобретала авиатопливо у нефтеперерабатывающего завода города Орск по льготным условиям: Россия освободила Таджикистан от таможенных пошлин при импорте любых видов ГСМ.

Теперь топливо поставляется, в основном, из Туркменистана, и ТЗК при его импорте платит пошлину в размере 5%.

Кроме того, в ТЗК жалуются на большие задолженности отечественных авиакомпаний, что создает проблемы для бесперебойной поставки топлива.

Таджикистан. СЗФО. ПФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > news.tj, 2 ноября 2018 > № 2782499


Казахстан. Азербайджан. Грузия. Ближний Восток. РФ > Миграция, виза, туризм. Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > kapital.kz, 2 ноября 2018 > № 2782345

КНБ уступает натиску иностранных туристов

К 2023 году в стране ждут 3 млн путешественников

До конца текущего года в Казахстане будет полностью пересмотрен подход к управлению туризмом. Либерализация коснется не только внутренних «правил пользования», но и приведет к смягчению визового режима. В Алматы прошли общественные слушания по поводу грядущих перемен.

Сборы теперь будут по закону

Не нами подмечено, что символом туризма в Казахстане давно стали шлагбаум и приставленный к нему взиматель мзды. Как формируются тарифы, куда тратятся собираемые средства, лучше спросить у волонтеров, регулярно очищающих природные ландшафты страны от мусора.

Отчасти этот феномен нашел объяснение в выступлении Гульнары Курбанбаевой, руководителя группы по разработке законопроекта по вопросам туристической отрасли. Оказывается, закон о турдеятельности, принятый еще в 2001 году, отличается «путаницей в терминологии и определениях». Что и позволяет каждому «администратору природных ресурсов» весьма вольно трактовать широкий круг вопросов, от тарифов до собственной ответственности.

По словам Гульнары Курбанбаевой, в новом законе о туристической деятельности все эти недостатки устранены. Закон переписан радикально, изменения внесены в 18 статей, добавлены 4 новые. Помимо этого, предложены 69 поправок в 8 кодексов и 8 законов. Законопроекты переданы в парламент, ожидается, что до нового года они будут переданы на подпись президенту.

Драйвером туризма выбраны 10 дестинаций

Дестинация — новомодный термин, заменивший в сфере туризма слово кластер, не оправдавшее возлагавшихся на него надежд. Что не поменяло сути: дестинация — это территория, включающая в себя центр притяжения туристов, развивающаяся за счет этого интереса сама и выделяющая ресурсы на инфраструктуру.

В Казахстане принято решение развивать туризм на основе 10 главных дестинаций. Это озера Алаколь и Балхаш, горы близ Алматы, курортные зоны Щучинско-Боровская, Баянаульская и Имантау-Шалкарская, Чарын, город Туркестан, пляжи Мангистау и Астана. Развитие этих зон будет происходить под патронажем государства. Принципы этой поддержки прописаны в государственной программе поддержки туристической отрасли. Еще 50 дестинаций рангом поменьше станут ответственностью местных органов исполнительной власти.

Туризм может заработать 8% ВВП

Общие принципы программы по развитию внутреннего и въездного туризма представил Еркебулан Хасенов, координатор штаба по ее разработке. Сейчас туризм приносит всего 1,5% ВВП страны. Программа строилась исходя из ожидания, что к 2025 году его доля повысится до 8%, а это в два раза больше текущего показателя сельского хозяйства.

Для этого вводится понятие приоритетной туристической территории (ПТТ), туристический аналог свободной экономической зоны. Управлять каждой ПТТ будет специальная управляющая компания в составе представителей KazakhTourism, местных исполнительных органов и нацпарков.

Управляющие компании будут наделены правом резервирования и распределения свободных земельных участков. Вся необходимая инфраструктура будет строиться за государственный счет.

Предпринимателей заинтересуют налоговыми льготами

По словам Еркебулана Хасенова, реализация программы требует 1,5 трлн тенге. Треть из них вложит государство. Что обеспечит встречное движение со стороны частного капитала?

Ожидается, что правительство страны будет рассматривать туризм как отдельное приоритетное направление, для развития которого предусмотрит поддержку частной инициативы в размере 1 трлн тенге. Средства будут выделяться в виде кредитов на срок до 25 лет под 14%, причем половина ставки будет субсидироваться государством.

В части дополнительных преференций предполагается освобождение от КПН, земельного и имущественного налогов для проектов, развиваемых на территории ТПП. Главным условием называется инвестирование суммы не менее 200 тыс. МРП. Также рассматривается освобождение от таможенных пошлин и НДС на ввоз импортного оборудования. «По нашим оценкам, бюджетные потери от недополученных налогов в течение 5 лет составят 25 млрд тенге, а положительный эффект составит порядка 600 млрд тенге в виде привлеченных инвестиций», — заявил Еркебулан Хасенов.

Разработано много мер, призванных стимулировать граждан к путешествиям внутри страны. Это регулирование цен на авиатопливо, развитие малой авиации, реконструкция дорог и обновление автопарка, субсидирование стоимости перевозки детей, введение турсертификатов. «При субсидировании туристических поездок 50 тыс. семейв объеме 5,7 млрд тенге, в экономику страны поступят свыше 18 млрд тенге», — уверен Еркебулан Хасенов. По его словам, предложенная стратегия позволит к 2030 году увеличить поток туристов внутри Казахстана до 12 млн человек (сейчас это 3 млн).

Въездной туризм станет безвизовым

В области международного туризма Казахстан конкурирует за потоки, которые уже успешно осваивают Кыргызстан, Узбекистан, Азербайджан и Грузия. Главная причина — бескомпромиссный визовый режим, поддерживаемый Казахстаном.

По словам Ильи Савина, международного консультанта, КНБ не против мер либерализации визового режима. Но прежде он должен отработать схему получения данных об авиапассажирах от перевозчиков, а также информации обо всех постояльцах гостиниц от их администраций.

Также обсуждается безвизовый режим для стран Ближнего Востока, Таиланда, Филиппин, Индонезии и Вьетнама. Еще одна мера — разрешить транзитным пассажирам пребывание в стране до 120 часов. Кроме того, предусматривается гуманизация наказаний за нарушения визового режима, подразумевающих введение полных санкций против нарушителя в случае третьего нарушения.

Нам нужен новый бренд

О формировании странового туристического бренда рассказал Кайрат Садвакасов, заместитель председателя правления АО «НК «Kazakh Tourism». По его словам, мир переживает бум эмпирического туризма и отказ от привычных традиционных дестинаций в пользу новых, в том числе и расположенных в Азии.

Пока бренд не сформирован, однако решено, что он будет отражать концепцию «4-e»: eco-tourism, ethno-tourism, entertainment и events. Сформировать главный бренд помогут традиционные казахстанские суббренды: Шелковый путь, Казахстан — родина яблок и тюльпанов, Алтай — родина цивилизаций, Казахстан — место первого одомашнения лошади. Презентация бренда запланирована на начало декабря текущего года.

Разработчики программы развития туризма полагают, что к 2023 году общее число иностранных туристов в страну составит более 3 млн человек. Туристы из России составят порядка 1, 2 млн человек (показатель 2017 года — 750 тыс.), из Индии и Китая — 1,15 млн (2017 год — 142 тыс.), из стран Ближнего Востока — 531 тыс. (21 тыс.), из стран Западной Европы и Северной Америки — 350 тыс. (215 тыс.).

Казахстан. Азербайджан. Грузия. Ближний Восток. РФ > Миграция, виза, туризм. Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > kapital.kz, 2 ноября 2018 > № 2782345


Казахстан > Транспорт > kapital.kz, 2 ноября 2018 > № 2782341

Президент поручил создать бюджетную авиакомпанию

Компания будет оказывать транспортные услуги по низким тарифам

Президент Казахстана Нурсултан Назарбаев провел встречу с министром по инвестициям и развитию Женисом Касымбеком, членом Совета директоров АО «Самрук-Қазына» Ричардом Эвансом и президентом авиакомпании «Эйр Астана» Питером Фостером. В ходе встречи были обсуждены вопросы развития гражданской авиации, а также текущее состояние и дальнейшие перспективы авиакомпании «Эйр Астана». Об этом сообщает пресс-служба Акорды.

«Эйр Астана» является нашим главным авиаперевозчиком. Мы создавали ее совместно с Ричардом Эвансом. За эти годы была проделана большая работа. Сегодня компания зарекомендовала себя с хорошей стороны и имеет успешный имидж", — отметил глава государства.

Участники встречи рассказали Президенту Казахстана о последних тенденциях на мировом рынке авиаперевозок. Кроме того, Нурсултану Назарбаеву было доложено о проводимой работе по внедрению элементов британской модели управления гражданской авиацией, касающихся обеспечения безопасности полетов.

По информации министра по инвестициям и развитию, в 2018 году в Казахстане были запущены авиарейсы по 13 направлениям, и реализован пилотный проект «открытого неба» в Астане.

В завершение встречи Глава государства, отметив важность повышения доступности услуг авиаперевозок для населения, поручил создать на базе «Эйр Астаны» бюджетную авиакомпанию, которая будет оказывать транспортные услуги по более низким тарифам

Казахстан > Транспорт > kapital.kz, 2 ноября 2018 > № 2782341


Казахстан. Великобритания > Транспорт > kt.kz, 2 ноября 2018 > № 2782326

Назарбаев поручил создать на базе "Эйр Астаны" бюджетную авиакомпанию

Президент Казахстана Нурсултан Назарбаев поручил создать на базе "Эйр Астаны" бюджетную авиакомпанию, передает Kazakhstan Today.

Деятельность авиакомпании глава государства обсудил на встрече с министром по инвестициям и развитию Женисом Касымбеком, членом совета директоров АО "Самрук-Казына" Ричардом Эвансом и президентом авиакомпании "Эйр Астана" Питером Фостером, сообщила пресс-служба Акорды.

Глава государства в ходе беседы отметил важность повышения доступности услуг авиаперевозок для населения. В этой связи он поручил создать на базе "Эйр Астаны" бюджетную авиакомпанию, которая будет оказывать транспортные услуги по более низким тарифам.

Также, по информации пресс-службы, в ходе встречи были обсуждены вопросы развития гражданской авиации, также текущее состояние и дальнейшие перспективы авиакомпании "Эйр Астана".

"Эйр Астана" является нашим главным авиаперевозчиком. Мы создавали ее совместно с Ричардом Эвансом. За эти годы была проделана большая работа. Сегодня компания зарекомендовала себя с хорошей стороны и имеет успешный имидж", - отметил глава государства.

Также участники встречи рассказали президенту Казахстана о последних тенденциях на мировом рынке авиаперевозок. Нурсултану Назарбаеву было доложено о проводимой работе по внедрению элементов британской модели управления гражданской авиацией, касающихся обеспечения безопасности полетов.

По информации министра по инвестициям и развитию, в 2018 году в Казахстане были запущены авиарейсы по 13 направлениям и реализован пилотный проект "открытого неба" в Астане.

Казахстан. Великобритания > Транспорт > kt.kz, 2 ноября 2018 > № 2782326


Эстония > Транспорт > delfi.ee, 2 ноября 2018 > № 2780170

Железнодорожное сообщение Таллинн-Пярну прекращается: Rail Baltic спешит на помощь

Вчера Elron сообщила о закрытии с 8 декабря линии Таллинн-Пярну. Министр экономики и инфраструктуры Кадри Симсон видит решение проблемы в Rail Baltic, которая, как ожидается, будет готова через восемь лет.

Правительство приняло соответствующее решение летом 2017 года. С 8 декабря поезд будет ехать из столицы до Лелле, откуда до Пярну можно будет добраться на автобусе.

”У нас нет никаких причин опасаться, что сроки строительства Rail Baltic отодвинутся или что железная дорога не будет построена вовсе. Строительство Rail Baltic поддерживается как решениями правительств и парламентов Эстонии и других стран Балтии, так и позицией Европейской комиссии по этому вопросу”.

”По окончанию строительства Rail Baltic Пярну получит себе очень хорошее железнодорожное сообщение как с Таллинном, так и Ригой, поэтому представители местных самоуправления также посчитали, что деньги, которые ушли бы на ремонт участка дороги Лелле-Пярну, разумнее направить на восстановление аэропорта”.

”Я знаю, что жители Пярну ждут Rail Baltic, а пока нужды в транспортом сообщении на этом отрезке будут покрываться автобусом”, — сказала Симсон.

Она добавила, что техническое состояние участка Лелле-Пярну не позволяло продолжать использовать его дальше, а на ремонт ушло бы около 17 млн евро. Такие инвестиции с учетом скорого строительства Rail Baltic неразумны.

Эстония > Транспорт > delfi.ee, 2 ноября 2018 > № 2780170


Эстония. Великобритания > Транспорт > delfi.ee, 2 ноября 2018 > № 2780167

Британская авиакомпания объявила о прекращении прямых рейсов Таллинн-Лондон. Что делать пассажирам?

Авиакомпания British Airways с апреля грядущего года отменяет прямые рейсы Таллинн — Лондон.

Коммерческий директор Таллиннского аэропорта Ээро Пяргмяэ сказал ERR, что им очень жаль, когда какая-то авиакомпания по финансовым причинам вынуждена закрыть линию, но в плане авиации тут очень плотная конкуренция, и в последнее время клиенты делают свой выбор исходя прежде всего из наиболее выгодной цены.

„Видно, что некоторые фирмы готовятся к брекситу: переформировывают парк самолетов и оптимизируют сеть”, — добавил он.

Также, по словам Пяргмяэ, British Airways свяжется со всеми пассажирами, кого коснется принятое решение, и даст указания: как найти наилучшую альтернативу, или же вернет деньги за билет.

Эстония. Великобритания > Транспорт > delfi.ee, 2 ноября 2018 > № 2780167


Россия. ДФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 2 ноября 2018 > № 2780074

Подведомственное Росавтодору ФКУ ДСД «Дальний Восток» завершило программу ремонта 2018 года, предусматривающую ввод в эксплуатацию более 158 км сети автомобильных дорог общего пользования федерального значения на Дальнем Востоке.

Основной объем – семь объектов общей протяженностью более 80 км – пришелся на федеральную трассу Р-297 «Амур» Чита – Хабаровск в Амурской области. В ходе работ на участках применена технология холодной регенерации конструктивных слоев дорожной одежды. Верхний слой основания устроен из асфальтобетона, покрытие – из щебеночно-мастичного асфальтобетона на полимерно-битумном вяжущем. Также в Приамурье отремонтированы 7 км трассы А-361 Подъездная дорога от автомобильной дороги А-360 «Лена» к границе с Китайской Народной Республикой и 4 км на подъезде к г. Благовещенску.

В Хабаровском и Приморском краях в программу ремонта вошли восемь объектов общей протяженностью более 58 км на федеральных автомобильных дорогах А-370 «Уссури» Хабаровск – Владивосток и А-375 «Восток» Хабаровск – Находка. В Сахалинской области и Камчатском крае по два объекта на трассах А-392 Южно-Сахалинск – Холмск и А-401 Подъездная дорога от морского порта Петропавловск – Камчатский к аэропорту Петропавловск – Камчатский (Елизово). Протяженность участков составляет 6 км и 3 км соответственно.

Помимо этого, в рамках программы содержания сети федеральных автомобильных дорог 2018 года ФКУ ДСД «Дальний Восток» выполнена поверхностная обработка и устройство слоев износа на 14 участках общей протяженностью около 208 км.

Россия. ДФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 2 ноября 2018 > № 2780074


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter