Всего новостей: 2575026, выбрано 28495 за 0.163 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет

Казахстан. Болгария > Миграция, виза, туризм. Транспорт > kt.kz, 28 июня 2018 > № 2657017

В Астане состоялись официальные переговоры авиационных властей Республики Казахстан и Республики Болгария, передает Kazakhstan Today.

Председатель Комитета гражданской авиации Министерства по инвестициям и развитию РК Талгат Ластаев провел встречу с болгарской делегацией во главе с главой Дирекции Европейской координации и международного сотрудничества Министерства транспорта, информационных технологий и коммуникаций Надеждой Буховой.

Как сообщает пресс-служба МИР РК, по итогам переговоров был утвержден новый текст межправительственного Соглашения о воздушном сообщении между Республикой Казахстан и Республикой Болгария с элементами "горизонтального" соглашения. Также был подписан Меморандум о взаимопонимании, на основании которого назначенные авиакомпании двух стран получили возможность выполнять 3 рейса в неделю, всего 6 рейсов между странами.

"Кроме этого была достигнута договоренность об определении пунктов на территории каждой страны для выполнения регулярных рейсов. Так, казахстанские перевозчики могут выполнять рейсы в столицу Болгарии - Софию и курортные города Бургас и Варна. Вместе с тем, назначенные авиаперевозчики Болгарии имеют возможность выполнять рейсы в казахстанские города-миллионники - Астана, Алматы, Шымкент", - уточнили в пресс-службе.

Болгария традиционно является популярным туристическим направлением для казахстанских пассажиров. На протяжении последних лет болгарской стороной выполнялись сезонные туристические рейсы. Достижение новых договоренностей будет способствовать открытию прямых регулярных рейсов, отмечается в сообщении.

Казахстан. Болгария > Миграция, виза, туризм. Транспорт > kt.kz, 28 июня 2018 > № 2657017


Казахстан. Болгария > Миграция, виза, туризм. Транспорт > kapital.kz, 28 июня 2018 > № 2656992

Прямые рейсы в курортные города откроют для казахстанцев

Авиакомпании Казахстана и Болгарии получили разрешение на совершение трех рейсов в неделю для каждой стороны в крупные города

Казахстанские авиаперевозчики смогут выполнять рейсы в столицу Болгарии — Софию и курортные города Бургас и Варну. В то же время авиаперевозчики Болгарии получат возможность выполнять рейсы в казахстанские «города-миллионники» — Астану, Алматы и Шымкент. Об этом пишет «Спутник-Казахстан».

Новые возможности для пассажиров и перевозчиков получены по итогам переговоров между двумя странами и подписания межправительственного соглашения о воздушном сообщением между Республикой Казахстан и Республикой Болгария с элементами «горизонтального» соглашения.

Также был подписан меморандум о взаимопонимании, на основании которого назначенные авиакомпании двух стран получили возможность выполнять три рейса в неделю, всего шесть рейсов между странами.

«Болгария традиционно является популярным туристическим направлением для казахстанских пассажиров. На протяжении последних лет болгарской стороной выполнялись сезонные туристические рейсы», — отметил председатель комитета гражданской авиации министерства по инвестициям и развитию Талгат Ластаев после встречи с болгарской делегацией во главе с директором дирекции Европейской координации и международного сотрудничества министерства транспорта, информационных технологий и коммуникаций Надеждой Буховой.

Казахстан. Болгария > Миграция, виза, туризм. Транспорт > kapital.kz, 28 июня 2018 > № 2656992


Россия > Транспорт > akm.ru, 28 июня 2018 > № 2655680

Совет директоров АО "Международный аэропорт Шереметьево" (МАШ) на заседании 27 июня избрал своим председателем Александра Пономаренко. Об этом сообщает пресс-служба аэропорта.

На заседании был также утверждён новый состав правления МАШ в количестве одиннадцати человек.

Кроме того, совет утвердил отчёт о фактическом исполнении плана-графика по вводу в эксплуатацию объектов инфраструктуры аэропорта и рассмотрел финансовые результаты деятельности общества за I квартал 2018 года.

Так, выручка МАШ за этот период выросла на 4.6% до 6.353 млрд руб. по сравнению с аналогичным периодом 2017 года, что обусловлено ростом выручки от неавиационной деятельности на 16.7%. Валовая прибыль увеличилась на 5% до 3.806 млрд руб. за счёт роста выручки, при этом операционные доходы росли быстрее операционных расходов.

Чистая прибыль снизилась на 45.7% до 2.051 млрд руб. Основным фактором, повлиявшим на её уменьшение, стало сокращение курсовых разниц на 94.5% по сравнению с годом ранее.

Россия > Транспорт > akm.ru, 28 июня 2018 > № 2655680


Россия. ДФО > Транспорт. Недвижимость, строительство > amurmedia.ru, 27 июня 2018 > № 2668998

Закладка фундамента нового терминала аэропорта Хабаровск близится к завершению

Полностью все работы завершатся к концу августа 2019 года

АО "Международный аэропорт Хабаровск", реализующее инвестиционный проект по строительству терминальной инфраструктуры аэропорта и зоны коммерческого развития AirCity, в том числе гостинично-делового центра, завершает закладку фундамента нового терминала внутренних линий аэропорта Хабаровск (Новый), сообщили ИА AmurMedia в пресс-службе Минвостокразвития.

К строительно-монтажным работам по первому этапу компания приступила в марте текущего года. Первая свая в основание будущего аэровокзального комплекса была забита в апреле. И на сегодняшний день свайное поле уже выполнено более чем на три четверти, всего будет использовано более тысячи свай. Установка фундамента готова на 80%, ведется заливка ростверков нулевого цикла, стен подвала и несущих конструкций — колонн. Кроме того, на площадке осуществляется вынос электрических внутриплощадочных сетей и обратная засыпка котлована.

Все работы ведутся в соответствии с инженерными изысканиями, проектной документацией, которая получила положительное заключение ФАУ Главгосэкспертиза России, и разрешением на строительство. Генеральным подрядчиком выступил турецкий консорциум Limak-Marashstoy.

Строительство пассажирского терминала внутренних авиалиний международного аэропорта Хабаровск идет по графику, работы завершатся к концу августа 2019 года. Это будет пятиэтажное здание общей площадью 26 тысяч кв. метров с пропускной способностью 1200 человек в час и до 3,5 млн пассажиров в год.

Проект реализуется по соглашению с АО "Корпорация развития Дальнего Востока" о ведении инвестиционной деятельности в ТОР "Хабаровск" на принципах государственно-частного партнерства: резидент ТОР "Хабаровск" получает налоговые и административные преференции. На сегодняшний день компания "Международный аэропорт Хабаровск" профинансировала реализацию проекта на сумму свыше 1 млрд рублей.

Также в аэропорту Хабаровск (Новый), в рамках ФЦП "Развитие транспортной системы России (2010-2021 годы)", продолжается реконструкция взлетно-посадочной полосы №1 и перрона. Объем бюджетного финансирования составляет 8,2 млрд рублей.

Россия. ДФО > Транспорт. Недвижимость, строительство > amurmedia.ru, 27 июня 2018 > № 2668998


ОАЭ > Транспорт > dxb.ru, 27 июня 2018 > № 2666874

Дубай, ОАЭ. Дубайский международный аэропорт готовится к годовому пику загрузки: в период с 5 по 8 июля авиагавань собирается обслужить 1,1 млн путешественников, которые будут отправляться из эмирата на летние каникулы.

Кроме того, в аэропорту ожидают час-пик и в будущие выходные, начиная с 28 июня. В связи с этим все департаменты аэропорта начинают подготовку к наплыву пассажиров еще за неделю до него.

Всем пассажирам рекомендуется прибывать в терминал заранее и использовать для быстрого прохода на рейс такие новые технологии, как Smart Gates, чтобы избежать очередей.

Источник: Khaleej Times

ОАЭ > Транспорт > dxb.ru, 27 июня 2018 > № 2666874


Россия. Весь мир > Транспорт > favt.ru, 27 июня 2018 > № 2661545

Основные показатели работы гражданской авиации России за январь-май 2017-2018 гг.

Основные показатели работы гражданской авиации России за май  2017-2018 гг
Показатели работы

Единица

измерения

Всего (регулярные и

нерегулярные перевозки)

2017


Май

2018


Май

%
Май

2018

к Май 2017

ПАССАЖИРООБОРОТ тыс.пасс.км. 21 013 523,29 22 638 003,02 107,7
в том числе:        
МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ   11 929 378,18 12 749 121,41 106,9
из них:        

между Россией и зарубежными странами

за пределами СНГ

  10 589 927,42 11 445 558,86 108,1
между Россией и  странами  СНГ   1 339 450,76 1 303 562,55 97,3
ВНУТРЕННИЕ ПЕРЕВОЗКИ   9 084 145,11 9 888 881,61 108,9
из них:        
местные  перевозки   97 234,62 108 195,54 111,3
ТОННОКИЛОМЕТРЫ тыс.ткм. 2 530 742,73 2 681 261,26 105,9
в том числе:        
МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ   1 640 080,02 1 713 354,18 104,5
из них:        

между Россией и зарубежными странами

за пределами СНГ

  1 514 155,06 1 591 494,75 105,1
между Россией и  странами  СНГ   125 924,96 121 859,43 96,8
ВНУТРЕННИЕ ПЕРЕВОЗКИ   890 662,71 967 907,08 108,7
из них:        
местные  перевозки   9 896,53 10 734,21 108,5
ГРУЗООБОРОТ тыс.ткм. 639 525,63 643 840,99 100,7
в том числе:        
МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ   566 435,98 565 933,25 99,9
из них:        

между Россией и зарубежными странами

за пределами СНГ

  561 061,59 561 394,45 100,1
между Россией и  странами  СНГ   5 374,39 4 538,80 84,5
ВНУТРЕННИЕ ПЕРЕВОЗКИ   73 089,65 77 907,74 106,6
из них:        
местные  перевозки   1 145,41 996,61 87,0
ПЕРЕВОЗКИ ПАССАЖИРОВ чел. 8 694 206 9 451 540 108,7
в том числе:        
МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ   3 655 443 3 970 701 108,6
из них:        

между Россией и зарубежными странами

за пределами СНГ

  3 063 045 3 391 478 110,7
между Россией и  странами  СНГ   592 398 579 223 97,8
ВНУТРЕННИЕ ПЕРЕВОЗКИ   5 038 763 5 480 839 108,8
из них:        
местные  перевозки   158 249 169 870 107,3
ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ И ПОЧТЫ тонн 93 521,32 95 362,46 102,0
в том числе:        
МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ   69 839,68 71 081,95 101,8
из них:        

между Россией и зарубежными странами

за пределами СНГ

  67 388,48 69 020,40 102,4
между Россией и  странами  СНГ   2 451,20 2 061,55 84,1
ВНУТРЕННИЕ ПЕРЕВОЗКИ   23 681,64 24 280,51 102,5
из них:        
местные  перевозки   1 548,57 1 586,44 102,4

ПРОЦЕНТ ЗАНЯТОСТИ

ПАССАЖИРСКИХ КРЕСЕЛ

% 80,2 79,6 - 0,6
в том числе:        
МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ   82,3 80,2 - 2,1
из них:        

между Россией и зарубежными странами

за пределами СНГ

  82,3 80,1 - 2,2
между Россией и  странами  СНГ   82,5 80,4 - 2,1
ВНУТРЕННИЕ ПЕРЕВОЗКИ   77,6 78,8 1,2
из них:        
местные  перевозки   60,9 63,4 2,5
ПРОЦЕНТ КОММЕРЧЕСКОЙ ЗАГРУЗКИ % 68,1 68,9 0,8
в том числе:        
МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ   69,3 68,9 - 0,4
из них:        

между Россией и зарубежными странами

за пределами СНГ

  69,2 68,8 - 0,4
между Россией и  странами  СНГ   70,0 70,2 0,2
ВНУТРЕННИЕ ПЕРЕВОЗКИ   66,0 68,9 2,9
из них:        
местные  перевозки   63,3 63,1 - 0,2
Основные показатели работы гражданской авиации России за январь-май  2017-2018 гг
Показатели работы

Единица

измерения

Всего (регулярные и

нерегулярные перевозки)

2017

Янв-

Май

2018

Янв-

Май

% Янв-

Май 2018

к

Янв-

Май 2017

ПАССАЖИРООБОРОТ тыс.пасс.км. 89 308 912,93 100 200 187,62 112,2
в том числе:        
МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ   50 887 037,20 57 750 084,32 113,5
из них:        

между Россией и зарубежными странами

за пределами СНГ

  44 590 821,53 51 654 110,39 115,8
между Россией и  странами  СНГ   6 296 215,67 6 095 973,93 96,8
ВНУТРЕННИЕ ПЕРЕВОЗКИ   38 421 875,73 42 450 103,30 110,5
из них:        
местные  перевозки   442 571,95 468 909,08 106,0
ТОННОКИЛОМЕТРЫ тыс.ткм. 11 035 525,45 11 989 036,68 108,6
в том числе:        
МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ   7 241 745,67 7 833 172,52 108,2
из них:        

между Россией и зарубежными странами

за пределами СНГ

  6 648 339,09 7 263 733,65 109,3
между Россией и  странами  СНГ   593 406,58 569 438,87 96,0
ВНУТРЕННИЕ ПЕРЕВОЗКИ   3 793 779,78 4 155 864,16 109,5
из них:        
местные  перевозки   44 522,67 46 408,95 104,2
ГРУЗООБОРОТ тыс.ткм. 2 997 723,29 2 971 019,79 99,1
в том числе:        
МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ   2 661 912,32 2 635 664,93 99,0
из них:        

между Россией и зарубежными странами

за пределами СНГ

  2 635 165,15 2 614 863,71 99,2
между Россией и  странами  СНГ   26 747,17 20 801,22 77,8
ВНУТРЕННИЕ ПЕРЕВОЗКИ   335 810,96 335 354,86 99,9
из них:        
местные  перевозки   4 691,19 4 207,13 89,7
ПЕРЕВОЗКИ ПАССАЖИРОВ чел. 35 835 916 39 958 239 111,5
в том числе:        
МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ   14 006 994 15 818 573 112,9
из них:        

между Россией и зарубежными странами

за пределами СНГ

  11 272 248 13 144 586 116,6
между Россией и  странами  СНГ   2 734 746 2 673 987 97,8
ВНУТРЕННИЕ ПЕРЕВОЗКИ   21 828 922 24 139 666 110,6
из них:        
местные  перевозки   661 582 684 913 103,5
ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ И ПОЧТЫ тонн 439 091,75 439 252,35 100,0
в том числе:        
МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ   331 388,63 329 762,85 99,5
из них:        

между Россией и зарубежными странами

за пределами СНГ

  319 149,67 320 172,47 100,3
между Россией и  странами  СНГ   12 238,96 9 590,38 78,4
ВНУТРЕННИЕ ПЕРЕВОЗКИ   107 703,12 109 489,50 101,7
из них:        
местные  перевозки   5 832,56 5 731,20 98,3
ПРОЦЕНТ ЗАНЯТОСТИ ПАССАЖИРСКИХ КРЕСЕЛ % 79,6 80,4 0,8
в том числе:        
МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ   83,0 82,2 - 0,8
из них:        

между Россией и зарубежными странами

за пределами СНГ

  83,6 82,5 - 1,1
между Россией и  странами  СНГ   78,7 79,5 0,8
ВНУТРЕННИЕ ПЕРЕВОЗКИ   75,5 78,1 2,6
из них:        
местные  перевозки   59,7 63,2 3,5
ПРОЦЕНТ КОММЕРЧЕСКОЙ ЗАГРУЗКИ % 67,5 68,9 1,4
в том числе:        
МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ   69,3 69,0 - 0,3
из них:        

между Россией и зарубежными странами

за пределами СНГ

  69,5 69,0 - 0,5
между Россией и  странами  СНГ   66,4 69,3 2,9
ВНУТРЕННИЕ ПЕРЕВОЗКИ   64,4 68,7 4,3
из них:        
местные  перевозки   62,6 64,2 1,6

Примечание: ***) не получено от авиакомпании подтверждения на публикацию

Перевозки пассажиров и пассажирооборот за январь-май  2017-2018 гг.

(международные и внутренниеперевозки)

N Авиапредприятие

Перевезено

пассажиров,

чел.

Пассажирооборот,

тыс.пасс.км.

Процент

занятости

пассажирских

кресел,

%

2017

Янв-

Май

2018

Янв-

Май

%
Янв-

Май

2018

к

Янв-

Май

2017

2017

Янв

-Май

2018

Янв

-Май

%
Янв-

Май

2018

к Янв

-Май

2017

2017

Янв-

Май

2018

Янв-

Май

+/-
Янв-

Май

2018

к Янв

-Май

2017

1 Аэрофлот - российские авиалинии 12 326 857 13 023 599 105,7 34 822 693,90 36 371 352,10 104,4 79,3 76,7 - 2.6
2 Сибирь 3 482 268 4 070 960 116,9 6 494 137,00 7 586 276,20 116,8 *** *** ***
3 Россия 3 687 326 3 496 256 94,8 8 862 329,04 9 066 050,42 102,3 77,6 82,1 + 4.5
4 Уральские Авиалинии 2 546 142 3 022 946 118,7 5 922 805,23 7 320 140,41 123,6 77,3 77,7 + 0.4
5 ПАО "Авиакомпания "ЮТэйр" 2 594 693 2 872 465 110,7 4 116 493,87 4 533 492,03 110,1 70,2 77,4 + 7.2
  Итого по 5 авиакомпаниям 24 637 286 26 486 226 107,5 60 218 459,04 64 877 311,16 107,7 - - -
 

Уд.вес 5 авиакомпаний

от общего объема по ГА,%

68,8 66,3   67,4 64,7        
6 Победа *** *** *** *** *** *** *** *** ***
7 Северный Ветер *** *** *** *** *** *** *** *** ***
8 Глобус 1 656 129 1 539 504 93,0 3 994 671,00 3 861 810,51 96,7 *** *** ***
9 АЗУР эйр 1 115 461 1 370 784 122,9 6 468 522,60 7 378 863,70 114,1 96,5 95,6 - 0.9
10 Ред Вингс 239 726 638 078 266,2 433 266,84 1 323 186,75 305,4 80,5 83,1 + 2.6
11

Авиационная транспортная

компания "Ямал"

489 090 613 442 125,4 942 109,42 1 175 536,76 124,8 65,7 64,4 - 1.3
12 Икар *** *** *** *** *** *** *** *** ***
13 Аврора 545 083 569 164 104,4 816 470,01 851 102,65 104,2 66,0 68,3 + 2.3
14 РОЯЛ ФЛАЙТ 454 764 545 381 119,9 2 341 067,06 2 924 983,89 124,9 *** *** ***
15 НордСтар *** *** *** *** *** *** *** *** ***
  Итого по 15 авиакомпаниям 32 586 766 37 084 040 113,8 83 723 315,68 95 277 980,84 113,8 - - -
 

Уд.вес 15 авиакомпаний

от общего объема по ГА,%

90,9 92,8   93,7 95,1        
16 Нордавиа-региональные авиалинии 385 457 338 324 87,8 530 094,67 431 799,45 81,5 72,1 71,9 - 0.2
17 АЙ ФЛАЙ *** *** *** *** *** *** *** *** ***
18 Якутия 275 798 266 365 96,6 666 429,80 693 226,47 104,0 76,3 76,0 - 0.3
19 РусЛайн *** *** *** *** *** *** *** *** ***
20 Саратовские авиалинии 222 580 190 226 85,5 266 346,00 221 091,00 83,0 78,7 62,8 - 15.9
21 АЗИМУТ   177 053 0,0   287 081,20 0,0   82,2 + 82.2
22 ИрАэро *** *** *** *** *** *** *** *** ***
23 Ангара *** 144 148 92,2 *** 144 592,34 85,9 *** 77,0 + 4.5
24 АЛРОСА 131 740 139 937 106,2 315 479,89 357 675,01 113,4 *** *** ***
25 Ижавиа *** *** *** *** *** *** *** *** ***
26 КрасАвиа *** *** *** *** *** *** *** *** ***
27 Турухан *** *** *** *** *** *** *** *** ***
28 Северсталь *** *** *** *** *** *** *** *** ***
29 Газпром авиа 92 476 88 068 95,2 171 291,37 164 172,53 95,8 60,1 63,5 + 3.4
30 ЮВТ АЭРО *** *** *** *** *** *** *** *** ***
31 Комиавиатранс 53 766 51 290 95,4 56 416,31 55 694,31 98,7 63,4 58,8 - 4.6
32 Полярные авиалинии *** *** *** *** *** *** *** *** ***
33 ЗАО "ЮТэйр" 25 917 28 521 110,0 19 598,87 18 104,66 92,4 99,8 99,8 + 0.0
34 Авиационная компания "Ямал" *** *** *** *** *** *** *** *** ***
35 Хабаровские авиалинии *** *** *** *** *** *** *** *** ***
  Итого по сумме авиакомпаний 34 883 812 39 773 653 114,0 87 282 558,24 100 093 382,79 114,7 - - -
  В целом по ГА 35 835 916 39 958 239 111,5 89 308 912,93 100 200 187,62 112,2 79,6 80,4 + 0.8
  Удельный вес,% 97,3 99,5   97,7 99,9        

Примечание: ***) не получено от авиакомпании подтверждения на публикацию

Перевозки грузов (почты) и грузооборот за январь-май   2017-2018 гг.

(международные и внутренние перевозки)

N Авиапредприятие

Перевезено

грузов

и

почты, тонн

Грузооборот,

тыс.ткм

Процент

коммерческой

загрузки, %

2017

Янв-

Май

2018

Янв-

Май

%
Янв-

Май

2018

к Янв-

Май

2017

2017

Янв-

Май

2018

Янв-

Май

%
Янв-Май

2018

к Янв-

Май 2017

2017

Янв-

Май

2018

Янв-

Май

+/-

Янв-Май

2018

к Янв-

Май 2017

1 ЭйрБриджКарго 224 663,08 230 535,70 102,6 2 219 084,24 2 204 676,13 99,4 *** *** ***
2

Аэрофлот - российские

авиалинии

86 249,18 84 325,95 97,8 400 987,42 398 054,34 99,3 65,4 64,5 - 0.9
3 Сибирь 13 491,00 12 908,28 95,7 28 595,15 27 373,70 95,7 *** *** ***
4 Победа *** *** *** *** *** *** *** *** ***
5 Россия 11 320,69 11 088,46 97,9 49 023,49 48 945,91 99,8 61,6 66,9 + 5.3
  Итого по 5 авиакомпаниям *** *** *** *** *** *** - - -
 

Уд.вес 5 авиакомпаний

от общего объема по ГА,%

*** ***   *** ***        
6 Авиастар-ТУ 9 415,43 10 262,83 109,0 28 026,42 36 939,03 131,8 *** *** ***
7 Волга-Днепр 14 656,71 10 025,81 68,4 79 523,67 63 660,75 80,1 38,5 38,2 - 0.3
8 ПАО "Авиакомпания "ЮТэйр" 9 156,54 9 900,43 108,1 18 630,11 20 377,27 109,4 55,0 60,1 + 5.1
9 Уральские Авиалинии 8 206,79 8 083,87 98,5 21 630,52 22 110,23 102,2 72,0 72,8 + 0.8
10 Глобус 8 063,00 7 222,35 89,6 25 223,79 23 385,58 92,7 *** *** ***
11 Абакан Эйр *** *** *** *** *** *** *** *** ***
12 АТРАН 7 149,17 5 306,17 74,2 11 687,77 8 262,16 70,7 58,1 32,1 - 26.0
13 Якутия 4 557,82 4 749,03 104,2 16 328,72 18 303,28 112,1 70,4 68,7 - 1.7
14 Аврора 2 940,08 3 086,62 105,0 5 561,58 5 626,24 101,2 60,1 60,8 + 0.7
15 АЛРОСА 3 635,51 2 893,73 79,6 8 540,88 7 670,86 89,8 *** *** ***
  Итого по 15 авиакомпаниям 410 138,33 418 203,03 102,0 2 920 639,74 2 916 045,08 99,8 - - -
 

Уд.вес 15 авиакомпаний

от общего объема по ГА,%

93,4 95,2   97,4 98,1        
16 НордСтар *** *** *** *** *** *** *** *** ***
17 224 летный отряд 349,70 1 851,51 529,5 1 073,38 4 572,09 426,0 *** *** ***
18 ИрАэро *** *** *** *** *** *** *** *** ***
19 АВИАКОН ЦИТОТРАНС 5 799,53 1 727,89 29,8 23 813,09 13 336,65 56,0 *** *** ***
20 Северный Ветер *** *** *** *** *** *** *** *** ***
21 АСК МЧС России *** *** *** *** *** *** *** *** ***
22 КрасАвиа *** *** *** *** *** *** *** *** ***
23

Авиационная транспортная

компания "Ямал"

940,12 957,84 101,9 1 782,61 1 765,15 99,0 66,3 64,2 - 2.1
24 Ред Вингс *** *** *** *** *** *** 83,3 77,3 - 6.0
25 Ангара *** 826,14 103,5 *** 713,00 92,0 *** 71,3 + 4.2
26

Нордавиа-региональные

авиалинии

1 016,75 802,79 79,0 1 112,23 835,40 75,1 75,4 72,0 - 3.4
27 Икар *** *** *** *** *** *** *** *** ***
28 Космос 169,48 500,30 295,2 263,00 715,80 272,2 *** *** ***
29 Турухан *** *** *** *** *** *** *** *** ***
30 Полярные авиалинии *** *** *** *** *** *** *** *** ***
31 Саратовские авиалинии 470,40 417,50 88,8 419,86 406,81 96,9 70,9 61,0 - 9.9
32 ВИТЯЗЬ-АЭРО *** *** *** *** *** *** *** *** ***
33 Ижавиа *** *** *** *** *** *** *** *** ***
34 ЧукотАВИА 312,34 351,57 112,6 116,53 123,51 106,0 68,6 67,6 - 1.0
35 Псковавиа *** *** *** *** *** *** *** *** ***
  Итого по сумме авиакомпаний 428 830,39 436 502,61 101,8 2 966 029,14 2 961 813,55 99,9 - - -
  В целом по ГА 439 091,75 439 252,35 100,0 2 997 723,29 2 971 019,79 99,1 67,5 68,9 + 1.4
  Удельный вес,% 97,7 99,4   98,9 99,7        
Россия. Весь мир > Транспорт > favt.ru, 27 июня 2018 > № 2661545


Россия. ЦФО > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт. Недвижимость, строительство > fas.gov.ru, 27 июня 2018 > № 2657346

В Федеральную антимонопольную службу (ФАС России) обратилось Министерство строительного комплекса Московской области с информацией о наличии административных барьеров при согласовании размещения объектов капитального строительства в зонах аэродромов экспериментальной авиации Подмосковья.

Сообщалось, что в настоящее время на территории Московской области существуют сложности с получением заключений в АО «ЛИИ им. М.М. Громова» (аэродром «Раменское» г.Жуковский) и АО «Московский авиационно-ремонтный завод ДОСААФ (аэродромом Черное, г. Балашиха).

«По поступившей к нам информации, указанные организации осуществляют предоставление согласований за плату. Причем вся документация подается в бумажном виде, что дополнительно усложняет процесс согласования. Операторам аэродромов направлялись запросы на получение информации, подтверждающей законность установления платы. Данные получены и сейчас изучаются», - уточнил заместитель руководителя ФАС России Рачик Петросян.

Россия. ЦФО > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт. Недвижимость, строительство > fas.gov.ru, 27 июня 2018 > № 2657346


Узбекистан. Евросоюз. США > Транспорт > uzdaily.uz, 27 июня 2018 > № 2657092

Национальная авиакомпания «Узбекистон хаво йуллари» в декабре 2018 года планирует получить два Airbus A320 Neo.

По данным авиакомпании, она заказала самолеты A320 Neo в двухклассной компоновке на 150 кресел (бизнес-класс – 12 мест, эконом-класс – 138). Новые самолеты будут на 20% экономичнее своих предшественников.

Дальность полета самолетов увеличена с 4,5 тыс. до более 6 тыс. км, что позволит покрывать рейсами весь Центральноевропейский регион.

НАК «Узбекистон хаво йуллари» во второй половине 2019 года получит два новых самолетов Boeing 787 Dreamliner. В начале 2020 года компания получит шестой Dreamliner.

Новые лайнеры будут оборудованы удобными и широкими креслами с индивидуальными экранами, предназначенными для развлечений и более приятного времяпрепровождения, системами связи и Wi-Fi.

На сегодняшний день авиапарк НАК «Узбекистон хаво йуллари» состоит из современных и комфортабельных самолетов Boeing-757/767, Boeing-787-8 Dreamliner, А320, а также грузовых воздушных судов Boeing-767-300BCF.

Узбекистан. Евросоюз. США > Транспорт > uzdaily.uz, 27 июня 2018 > № 2657092


Китай. СФО > Транспорт > chinalogist.ru, 27 июня 2018 > № 2656531

Красноярская транспортная прокуратура проводит проверку по факту задержки вылета самолета более чем на 22 часа. Самолет должен был лететь из Санья – Новосибирск 25 июня. По предварительной информации, задержка произошла из-за технической неисправности воздушного судна.

Ранее Royal Flight запустила рейсы из Москвы в Макао. Рейсы из аэропорта Шереметьево в Макао будут выполняться компанией Royal Flight до 25 октября. Раньше россияне могли отправиться в Макао только чартером.

В этом году также начал действовать новый авиарейс из Томска на китайский остров Хайнань. «Между Аэропортом «Томск» и авиакомпанией «Алроса» достигнуты договоренности ... В мае планируется начать чартерные рейсы из Томска на остров Хайнянь (город Санья). Рассматривается вопрос о выполнении рейсов по данному направлению на постоянной основе», говорится в сообщении.

Китай. СФО > Транспорт > chinalogist.ru, 27 июня 2018 > № 2656531


Россия. ЮФО > Транспорт > gudok.ru, 27 июня 2018 > № 2654385

С 2014 года по «единому» билету в Крым и обратном направлении перевезено 1,5 млн пассажиров. 26 июня в Севастополе встретили юбилейного пассажира – жителя Самары Василия Кашкина, который приехал с супругой Ниной на отдых в Крым, сообщило министерство транспорта РФ.

В курортном сезоне 2018 года «единым» билетом планируют воспользоваться более 300 тысяч пассажиров. На сегодняшний день с глубиной продажи до 30 сентября оформлено 304 тысячи 934 проездных документа.

Василий Александрович Кашкин – железнодорожник. Он знает о «едином» билете, но сам воспользовался услугой впервые. Супруги Кашкины поездкой остались довольны: поездом до Анапы, далее автобусом до Севастополя.

Перевозки по «единому» билету в Крым и обратном направлении осуществляются с пересадкой в аэропортах Анапы и Симферополя, а также с пересадкой в автобусы на железнодорожных вокзалах Краснодара и Анапы. Кроме того организованы перевозки в Абхазию с пересадкой на вокзале Адлера через аэропорт Сочи.

Оформить «единый» билет в Крым и Абхазию можно при оформлении железнодорожного билета в кассах вокзалов, агентских сетей АО «Федеральная пассажирская компания», на сайте ОАО «Российские железные дороги» за 90 суток до планируемой даты поездки.

«Единый» билет с использованием авиационного транспорта в рамках проекта Fly&Bus, который реализуется с пересадкой в автобусы из аэропортов Симферополя и Анапы (Витязево) в города и санатории Крыма, можно приобрести одновременно с оформлением авиабилета на сайтах авиакомпаний и в агентских сетях по продаже авиабилетов, а также по прилету в кассах при предоставлении авиабилета.

С 16 мая в связи с открытием движения по Крымскому мосту АНО «Единая транспортная дирекция» исключила из схемы движения паромную переправу и осуществляет перевозки пассажиров по «единому» билету без использования паромов.

Тимур Бек

Россия. ЮФО > Транспорт > gudok.ru, 27 июня 2018 > № 2654385


Россия. ЦФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 27 июня 2018 > № 2654172

Дорожает авиатопливо в аэропортах Москвы.

Рост составил от 3,4% до 4,8%.

С мая по июнь 2018 года стоимость авиатоплива в аэропортах Московского авиаузла – «Шереметьево», «Домодедово» и «Внуково» – выросла на 3,4-4,8%. По данным Росавиации, в июне тонна топлива одного из трех поставщиков в «Шереметьево» «ТЗК Шереметьево» (СП аэропорта и его базовой авиакомпании «Аэрофлот») продается за 46 тыс. руб. без НДС, тогда как в мае она стоила 44,5 тыс. Таким образом, цена выросла на 3,4%. Стоимость тонны керосина «АЭРО-Шереметьево» («дочка» «ЛУКОЙЛа» и структуры частных владельцев аэропорта – TPS Avia Holding) осталась на майском уровне – 44,95 тыс. руб. Цена структуры «Газпром нефти» – «Газпромнефть-Аэро Шереметьево» – увеличилась за отчетный период на 4,6%, составив 45,3 тыс. руб. за тонну.

Поставщик авиакеросина в «Домодедово» – «Домодедово Фьюэл Фасилитис» (структура холдинговой компании группы «Домодедово» DME Ltd) – поднял цену на 4%, до 46,6 тыс. руб. за тонну.

«Авиационно-заправочная компания» и «Топливо-заправочный сервис», работающие в периметре третьего по величине аэропорта Москвы «Внуково», продают тонну топлива в июне за 46,6 тыс. и 46,2 тыс. рублей соответственно, что на 4,7% и 4,8% дороже, чем в мае.

Россия. ЦФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 27 июня 2018 > № 2654172


Россия. ДФО > Транспорт > amurmedia.ru, 26 июня 2018 > № 2669002

Закон об обнулении НДС для авиаперевозок на Дальний Восток внесен в Госдуму

Законопроект рассмотрен и одобрен на заседании правительства 6 июня

Ставку налога на добавленную стоимость для воздушных перевозок в регионы Дальнего Востока могут обнулить. Соответствующий законопроект, подготовленный Минфином, правительство России внесло в Госдуму, сообщили ИА AmurMedia в пресс-службе Минвостокразвития.

Планируется установить ставку НДС в размере 0% в отношении операций по реализации услуг по внутренним воздушным перевозкам пассажиров и багажа при условии, что пункт отправления или пункт назначения пассажиров и багажа расположен на территории Дальневосточного федерального округа. Для обнуления НДС предлагается внести изменения в статью 164 Налогового кодекса Российской Федерации.

Согласно действующему законодательству, операции по реализации услуг по внутренним воздушным перевозкам подлежат обложению НДС по ставке в размере 10%. Исключение составляют только услуги по внутренним перелётам в случаях, когда пункт отправления или пункт назначения расположен на территории Крыма, Севастополя и Калининградской области. В этих случаях ставка НДС составляет 0%.

Отметим, что законопроект был разработан во исполнение решений по итогам заседания правительственной комиссии по вопросам социально-экономического развития Дальнего Востока и Байкальского региона, состоявшегося 28 ноября прошлого года. С инициативой отменить НДС для дальневосточных рейсов выступило министерство Российской Федерации по развитию Дальнего Востока. Законопроект рассмотрен и одобрен на заседании Правительства 6 июня 2018 года.

Напомним, президент России Владимир Путин 7 июня в ходе "прямой линии" заявил о необходимости расширить географию субсидируемых авиаперелётов, комментируя вопрос жителя Уссурийска о подорожании авиабилетов.

"Cамое главное решение, может быть, в преддверии сегодняшнего нашего мероприятия или просто уже подготовленное заранее, но, во всяком случае, такое решение по Дальнему Востоку вчера или позавчера Правительством принято, а именно: решение об обнулении НДС на эти перевозки. Это первый, очень важный, существенный шаг снижения стоимости билета, но посмотрим, как будет работать эта практика", – подчеркнул Владимир Путин.

Россия. ДФО > Транспорт > amurmedia.ru, 26 июня 2018 > № 2669002


Сербия. Россия. ЦФО > Транспорт. Миграция, виза, туризм > tourinfo.ru, 26 июня 2018 > № 2668582

Новый регулярный рейс Москва – Белград

21 июня в Посольстве Республики Сербия в Москве прошла совместная пресс-конференция Национальной Туристической Организации Сербии и авиакомпании Red Wings, посвященная запуску нового регулярного рейса по маршруту Москва – Белград

На пресс-конференции выступили Чрезвычайный и Полномочный Посол Республики Сербия доктор Славенко Терзич, Представитель Национальной Туристической Организации Сербии Ольга Стоянович и Генеральный директор авиакомпании Red Wings Евгений Ключарев.

С 26 июня 2018 г. авиакомпания Red Wings, базирующаяся в московском аэропорту Домодедово, начинает выполнять регулярные полеты по маршруту Москва - Белград. Как отметил Посол, д-р Славенко Терзич, новые рейсы, связывающие столицы России и Сербии, несомненно, будут способствовать увеличению туристического и делового потока между странами.

Рейсы WZ-537 (Москва-Белград) и WZ-538 (Белград-Москва) будут выполняться два раза в неделю по вторникам и четвергам до конца июля 2018 г. Затем частота полетов будет увеличена до трех раз в неделю.

Авиакомпания Red Wings планирует выполнять полётную программу на воздушных судах с просторным салоном экономического класса: A320 и А321, рассчитанных на перевозку 160 и 220 пассажиров соответственно.

В компании отмечают следующие характеристики данного продукта: доступные тарифы, горячее питание на борту, удобный шаг кресел, позволяющий с комфортом осуществить перелет. Для делового пассажира или пассажиров, предпочитающих путешествовать налегке, предусмотрен тариф LIGHT без багажа с увеличенной нормой ручной клади до 10 кг.

Для пассажиров, предпочитающих заранее планировать свою поездку, на сайте авиакомпании Red Wings (www.flyredwings.com) можно оплатить дополнительное место багажа, забронировать отель, арендовать машину и оформить комплексный страховой полис. Во время регистрации на рейс авиакомпания предлагает дополнительную платную услугу - приобретение мест «повышенной комфортности».

Сербия. Россия. ЦФО > Транспорт. Миграция, виза, туризм > tourinfo.ru, 26 июня 2018 > № 2668582


США. Россия. Весь мир > Транспорт > favt.ru, 26 июня 2018 > № 2661546

Делегация Росавиации приняла участие в работе ежегодной Международной конференции по безопасности полётов FAA-EASA.

Делегация Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиации) приняла участие в работе ежегодной Международной конференции по безопасности полётов FAA-EASA, которая проходила в Вашингтоне с 19 по 21 июня 2018 года.

На полях конференции делегация Росавиации провела ряд рабочих встреч по вопросам сотрудничества в области сертификации авиационной техники, ее разработчиков и изготовителей, с представителями Федеральной авиационной службы США, Transport Canada.

В ходе встречи с бразильским ведомством гражданской авиации ANAC подписан Протокол о намерениях, закрепивший стремление обеих сторон к укреплению сотрудничества по вопросам безопасности полётов и взаимного признания одобрительных документов, выдаваемых на авиационную технику. Речь идёт об эксплуатации в России самолётов производства Эмбраер и экспортных поставках вертолетов холдинга «Вертолеты России» на бразильский рынок.

США. Россия. Весь мир > Транспорт > favt.ru, 26 июня 2018 > № 2661546


Россия. ПФО. ЦФО > Транспорт. Миграция, виза, туризм > gudok.ru, 26 июня 2018 > № 2654340

С 25 июня в аэропорту столицы Татарстана начали работу сотрудники компании, у которых вылетающие в Москву пассажиры могут купить билеты на «Аэроэкспресс» перед выходом на посадку. Доступны билеты по тарифам «Стандарт», «Федеральный» и «Федеральный. Семья и друзья».

По словам исполняющего обязанности генерального директора «Аэроэкспресса» Михаила Ковальского, среди общего пассажиропотока внутренних рейсов, прилетающих в московские аэропорты, значительную часть занимают путешественники из Казани. «В связи с этим было принято решение запустить продажу билетов на «Аэроэкспресс» непосредственно в аэропорту вылета. Это позволит пассажирам сэкономить время на покупку билета по прилету», - отметил Михаил Ковальский.

Напомним, тарифы «Федеральный» и «Федеральный. Семья и друзья» были запущены в апреле 2018 года. Билеты по тарифам дают право на совершение двух поездок (из аэропорта в город и обратно) в течение 30 дней с момента покупки по выгодной цене. Стоимость билета по тарифу «Федеральный» в одну сторону для пассажира составит 425 рублей. По тарифу «Федеральный. Семья и друзья» - 250 рублей. В Казани указанные тарифы также встречаются под названием «Казанец» и «Три Казанца».

Россия. ПФО. ЦФО > Транспорт. Миграция, виза, туризм > gudok.ru, 26 июня 2018 > № 2654340


Таджикистан. Япония > Транспорт. Приватизация, инвестиции > news.tj, 26 июня 2018 > № 2654320

Новый грузовой терминал МАД сможет обрабатывать до 12 тыс. тонн грузов в год

В Таджикистане завершился «Проект улучшения международного аэропорта Душанбе», который финансировался правительством Японии через JICA. На этот проект был выделен грант в размере 2270 млн. японских йен (около 20,8 млн. долларов США).

Целью проекта является содействие развитию экономики и торговли республики путем повышения безопасности и эффективности вылета/посадки самолетов, а также эффективности обработки воздушных грузов в Международном аэропорту Душанбе (МАД). В рамках Проекта была установлена и налажена система инструментальной посадки (ILS) и система огней приближения для точного захода и посадки (PALS). Были установлены и другие специальные оборудования, обеспечивающие безопасность воздушных перелетов, которые были переданы МАД в марте прошлого года.

Кроме этого, в рамках проекта был построен новый грузовой терминал МАД. Данный терминал, построенный на основе современных технологий, в настоящее время является крупнейшим в центрально – азиатском регионе. Общая площадь построенного грузового терминала составляет 3986 м2, из которых грузовой отсек занимает 2404 м2, а остальные 1582 м2 предназначены для двухэтажного офисного помещения.

Современное оборудование, такое как холодильная камера для хранения агро-продуктов, сканнер «RAPISCAN» для быстрой, точной и эффективной проверки грузов, были приобретены и установлены для бесперебойной работы грузового терминала. Новый грузовой терминал МАД может обрабатывать до 12,000 тонн грузов в год, что в 4 раза больше чем объема перерабатываемого груза на данный момент.

В своей вступительной речи президент JICA Шиничи Китаока отметил, что вновь построенный грузовой терминал будет способствовать развитию экономики и торговли страны за счет повышения эффективности и безопасности вылета и посадки самолетов, а также обработки воздушных грузов.

«Этот проект будет способствовать достижению цели Национальной стратегии развития Республики Таджикистан до 2030 года по развитию транспортной инфраструктуры и превращения страны в транзитный и логистический узел, поскольку Таджикистан является страной, не имеющей выхода к морю», - сказал он.

В свою очередь, премьер-министр страны Кохир Расулзода выразил благодарность JICA за строительство нового современного грузового терминала и за другие вклады агентства в различных секторах.

Он заявил, что таджикско-японское сотрудничество является одним из главных приоритетов для правительства Таджикистана и связи с этим, Таджикистан уделяет особое внимание деятельности JICA в Таджикистане и надеется, что JICA продолжит свое сотрудничество с республикой в будущем.

Это является первым визитом президента JICA Шиничи Китаока в Таджикистан. Визит продлится до 27 июня. Ожидается, что в ходе визита он встретится с высокопоставленными должностными лицами правительства Таджикистана, чтобы обсудить вопросы текущего состояния и перспективы дальнейшего тесного сотрудничества между республикой и JICA.

В настоящее время проектный портфель JICA в Таджикистане составляет 34 проекта на общую сумму более 345 млн. долларов США (82 млн. долларов США технической помощи и 263 млн. долларов грантовой помощи), из которых 12 проектов являются действующими.

Таджикистан. Япония > Транспорт. Приватизация, инвестиции > news.tj, 26 июня 2018 > № 2654320


Казахстан. Австрия > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > inform.kz, 26 июня 2018 > № 2654243

Авиарейсы между Астаной и Веной предложил возобновить Казахстан

Сегодня в Астане состоялось третье заседание казахстанско-австрийской рабочей группы по транспорту и инфраструктуре. Об этом передает МИА «Казинформ» со ссылкой на пресс-службу Комитета гражданской авиации МИР РК.

Заседание проведено под сопредседательством первого вице-министра по инвестициям и развитию Республики Казахстан Романа Скляра и генерального секретаря Министерства транспорта, инноваций и технологий Австрийской Республики Андреаса Райхардта.

В ходе заседания стороны обменялись информацией о последних изменениях в сфере развития транспорта, создания транспортных коридоров, в вопросах транзита и развития цифровизации на транспорте двух стран.

Обсуждены вопросы сотрудничества в сфере автомобильного и железнодорожного транспорта, гражданской авиации, а также реализация совместных проектов в транспортно-логистической сфере.

Необходимо отметить, что казахстанская сторона подчеркнула важность возобновления прямого авиасообщения между странами и выразила свою готовность начать переговорный процесс в ближайшее время. Австрийцам предложено возобновить прямые регулярные рейсы между Астаной и Веной.

Казахстан. Австрия > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > inform.kz, 26 июня 2018 > № 2654243


ОАЭ. Оман > Транспорт > dxb.ru, 25 июня 2018 > № 2666861

Дубай, ОАЭ. Авиакомпания Emirates Airline, национальный перевозчик ОАЭ, поставит двухпалубный лайнер A380 на рейс в Маскат. Полет, который состоится 1 июля, будет приурочен к 25-летию открытия рейсов в столицу Омана.

Рейс EK862/863 отправится из Дубая в 08.25 и прибудет в Маскат в 09.35, обратно вылетит в 12.05 и прибудет в Дубайский международный аэропорт в 13.10.

В марте в аэропорту Маската открылся новый терминал, который способен принимать суперлайнеры. Руководство авиакомпании назвало столицу Омана одним из ключевых направлений для полетов.

Авиакомпания Emirates начала полеты в Маскат в 1993 году и с тех пор перевезла 4,3 млн пассажиров. Ежедневно между Дубаем и столицей Султаната Оман выполняются три прямых рейса.

Источник: Emirates

ОАЭ. Оман > Транспорт > dxb.ru, 25 июня 2018 > № 2666861


Ирландия > Алкоголь. Транспорт > russianireland.com, 25 июня 2018 > № 2659082

РАЙНАИР ТРЕБУЕТ ЗАПРЕТИТЬ АЛКОГОЛЬ В АЭРОПОРТАХ

Ирландский авиаперевозчик призывает запретить употреблять алкоголь в аэропортах до 10 часов утра.

Ранее самолету авиакомпании, следовавшему по маршруту Дублин – Ибица, пришлось внеплановую посадку во французском аэропорту Бове, для того чтобы высадить группу из 20 разбушевавшихся на борту пьяных пассажиров. Трое из «отдыхающих» были задержаны французской полицией.

Как объяснил командир воздушного судна на борту находились дети и ему ничего не оставалось, как изменить маршрут полета чтобы утихомирить разгулявшуюся компанию.

Представитель Райнаир заявил, что самолет произвел посадку во Франции в нормальном режиме и нарушители порядка были задержаны полицией.

В результате происшествия, руководство авиакомпании призвало запретить продажу алкогольных напитков в аэропортах до 10 часов утра в качестве превентивной меры, ограничивающей возможность чрезмерного употребления алкоголя пассажирами и проблем с этим связанным, пишет irishexaminer

Ирландия > Алкоголь. Транспорт > russianireland.com, 25 июня 2018 > № 2659082


Украина > Транспорт. Авиапром, автопром > regnum.ru, 25 июня 2018 > № 2657188

Даём беспрецедентные льготы! Tesla заманивают на Украину: обзор авторынка

Главные новости автомобильного рынка Украины в июне 2018 года

Продажи

Согласно данным ассоциации «Укравтопром», продажи б/у автомобилей в мае снова превысили реализацию новых автомобилей: 7761 из 14.643 шт, т. е. 53%. Пятёрка лидеров в сегменте б/у в мае выглядела так: Volkswagen (1123 шт.), Renault (1099 шт.), Scoda (750 шт.), Ford (537 шт.), Opel (428 шт.).

Иными словами, авторынок на Украине всё ещё растёт, но в основном за счёт именно б/у автомобилей. Новых моделей за этот месяц автодилеры продали около 6900 шт., и это всего на 9% больше, чем в прошлом году. Тогда как прирост по б/у — 60−70%. Результаты за 5 месяцев — 32.213 шт. (новые) и 33.576 шт. (с пробегом).

К тому же, минимальный рост есть только, если считать по прошлому году. А если брать соотношение «текущий месяц/предыдущий месяц», то автодилеры в один голос говорят: на рынке новых автомобилей застой и даже лёгкое падение продаж.

Дело в том, что продавцы б/у автомобилей идут в ногу с рынком и с настроениями покупателей. Скажем, предлагают не просто автомобиль с пробегом, а южно-корейский автомобиль с промышленно-установленным LPG-двигателем (на сжиженном газе). В Южной Корее, как и на Украине, этот вид топлива популярен, кроме того, это гораздо надёжнее и дешевле, чем ставить ГБО, пускай и самую его современную версию.

Хуже стали продаваться не только новые легковушки, но и новые автобусы. В мае удалось продать только 50 шт. (сразу — 55% к аналогичному периоду прошлого года), с начала года — чуть более 300 шт (-29%). Любопытно, что 2-е место по продажам на Украине до сих пор удерживает ПАЗ, хотя дилерам в мае этого года удалось продать только 10 автобусов (40 шт. в мае прошло года).

На фоне этого очень контрастно смотрится новость о крупном контракте Львова с белорусским МАЗ: мэрия города в этом году закупит сразу 100 белорусских автобусов. Это самый крупный контракт МАЗ с украинскими покупателями за всю историю (Киев покупал 185 автобусов к Евро-2012, но тогда поставка растянулась на 2011−2012 гг.). Никто из украинских производителей, а это как минимум 4 компании, выпускающие автобусы на постоянной основе, пока не в состоянии освоить производство крупных моделей для нужд коммунальных транспортных предприятий.

Импорт и махинации

Соотношение в пользу б/у автомобилей могло бы быть даже большим, но помешали фискалы, прикрывшие одну из крупных схем импорта:

«…Уже установлено, что в течение 2016−2018 гг. участники схемы вносили недостоверные сведения о фактической стоимости транспортных средств в инвойсах, которые подавались таможням. Она указывалась ниже в 2−2,5 раза, чем реальная рыночная. Злоумышленники использовали реквизиты предприятий импортеров, подконтрольных предприятий-нерезидентов и экспертные заключения подконтрольного субъекта оценочной деятельности, что позволяло минимизировать таможенные платежи и легализовать транспортные средства на таможенной территории Украины», — говорится в пресс-релизе государственной фискальной службы.

Только эта компания успела ввезти на Украину 3,6 тыс. автомобилей оценочной стоимостью более 740 млн грн.

Ещё в один заметный скандал умудрилась вляпаться компания «Порше Украина» — вполне официальный импортёр. Для 2800 ввезённых ими автомобилей Volkswagen аннулировали регистрацию. Дело в том, что компания ввезла на Украину дизельные Golf Sportwagen, предназначенные для рынка Мексики. Из-за разницы в экологических стандартах (содержание вредных веществ в выхлопах) стоимость этих автомобилей была более чем вдвое ниже аналогичных автомобилей для рынка Европы (а значит, и Украины). Официально продавать их было нельзя, поэтому данные экспертизы попросту подделали.

Более того, похоже, что аналогичную схему импортёр провернул и с Audi A3, и следующим шагом станет аннулирование регистраций владельцам этих автомобилей, благо продать их успели лишь около 1000 шт. Скорее всего, компанию ждёт банкротство, а её руководителей — судебные процессы: владельцы «мексиканских» Volkswagen уже сейчас заваливают суды исками с требованием о расторжении сделок купли-продажи, а это десятки миллионов евро.

Производство

Автомобильная отрасль Украины продолжает стагнировать. В мае украинскими производителями было выпущено всего 442 автомобиля всех типов (-38,8% к аппг). Для сравнения — буквально 10 лет назад выпускали в 90 раз (!) больше.

Легковые автомобили, как и в предыдущие месяцы, собирали только на заводе «Еврокар» в Закарпатье (крупноузловая сборка Scoda) — 374 шт. (-43,5% к аппг). Коммерческих автомобилей выпустили всего 5 шт. (-17%). Единственный, кто в мае сработал в плюс, — производители автобусов — 63 шт. (+17%).

Неутешительные итоги побуждают производителей обращаться напрямую к правительству. Так, руководство корпорации «Богдан» (производство автобусов) в письме на имя премьер-министра Владимира Гройсмана попросило закупать за средства налогоплательщиков только украинскую продукцию.

Электромобили

Министерство инфраструктуры не оставляет попыток заманить на Украину производителей электромобилей. В транспортной стратегии на период до 2030 года, презентованной недавно министерством, указывается, что до этого срока на Украине должны появиться сразу 2 завода по производству электромобилей, а также грузовиков, автобусов, самолётов и речных судов на электротяге. Стратегия — это, конечно, хорошо. Однако, к примеру, в соседней Белоруссии с планами дела обстоят более конкретно: там уже подписано соглашение о создании к 2022 году сборочного производства китайских электромобилей Zotye, КНР инвестирует в проект около 600 млн долл. Украина такими наработками похвалиться не может. К тому же выпуск электромобилей уже планирует Турция (200 тыс. в год, начало продаж в 2021 году), а также находящийся не так уж далеко Узбекистан.

Впрочем, конкуренты условного украинского сборочного производства — не столько соседние страны, сколько доходы украинских потребителей. Большинство электромобилей на рынке, по-прежнему, — бывшие в употреблении.

Поэтому профильный министр Владимир Омелян пока что умерил аппетиты и зазывает на Украину производителя аккумуляторных батарей — китайскую BYD, предлагая Украину как плацдарм для выхода на рынок ЕС. Формально Соглашение об ассоциации с ЕС даёт такую возможность.

Но привлекают китайского производителя не только СА с ЕС, но и льготами. В Раду подан законопроект, предусматривающий значительные налоговые послабления для производителей аккумуляторных батарей в случае, если они производят их из сырья, которое сами же и добывают. В этом случае ставка налога на прибыль с продажи этих батарей будет равняться 0%.

Это не единственные послабления. Покупателям электромобилей в случае принятия этого законопроекта на придётся платить налог в ПФ при регистрации электромобиля. Кроме того, в конце года они будут иметь право на компенсацию уплаченных за год налогов.

Впрочем, главная цель украинских чиновников всё же не BYD, а Tesla.

«Мы верим, что нам удастся убедить самого большого в мире производителя электромобилей — компанию Tesla Motors — создать свою Gigafactory по производству аккумуляторных батарей в Украине», — заявил Омелян во время презентации стратегии.

Видимо, этим и объясняются довольно серьёзные уступки производителям батарей в законопроекте: ещё ни один потенциальный инвестор не получал таких щедрых предложений от украинских властей.

У частного капитала пока получается лучше. Мы уже писали о том, что энергохолдинг «ДТЭК-Энерго» (принадлежит Ринату Ахметову) в начале июня презентовал сеть своих зарядных станций для электромобилей Strum.

«Мы планируем покрытие трасс Киев — Одесса, Киев — Львов, Киев — Харьков. Начало инсталляций станций на трассах ожидаем уже в этом году. В следующем году рассчитываем покрыть как минимум одну из трасс», — цитирует infocar.ua руководителя проекта Strum Игоря Ковалёва.

По его словам, они ещё не определились с диапазоном между станциями: рабочих вариантов два — 70−80 км и 90−100 км.

О похожих планах заявила и сеть АЗС WOG.

«В первую очередь это будут АЗК на основных трассах: Киев — Харьков, Киев — Одесса, Киев — Львов, где расстояние между городами превышает запас хода автомобиля от одной зарядки, и где большой поток автомобилей. Это будут как обычные зарядки, так и супербыстрые», — говорится в пресс-релизе компании.

Причём одних только скоростных зарядных станций WOG планирует установить около 300 штук. В настоящее время, по данным ассоциации CHAdeMO, на Украине всего 131 ЗС типа «суперчарджер». Впрочем, «всего» — это в сравнении. Скажем, в соседней Польше — 47.

Согласно данным маркетингового агентства IRS Group, количество зарегистрированных электромобилей на 1 июня достигло 7871 шт. По динамике первых 5 месяцев продажи выросли на 59% (2114 шт. продано в январе-мае). Четверть из них — в Киеве. Если темпы продаж сохранятся, то по итогам года на Украине может прибавиться около 5000 электромобилей.

Лидирует по прежнему Nissan Leaf (75% доля рынка). Затем идут BMW i3 (4%), Tesla Model S (3%), Ford Focus (3%).

Также сообщается, что мода на электромобили начинает проникать в регионы: например, в январе-апреле количество электромобилей в Тернопольской области выросло в 7,7 раз.

В транспортной стратегии предусматривается, что к 2030 году их количество достигнет 700 тыс. шт.

«Евробляхи»

Выборы всё ближе, а поэтому депутаты активизировались с вопросом легализации «евроблях» (б/у автомобили из Европы, завезенные на Украину без оплаты налогов по различных обходным схемам). 17 июня в Верховной раде были зарегистрированы сразу 2 законопроекта на этот счет. Правда, вряд ли стоит говорить о какой-то конкуренции законодателей, поскольку оба проекта поданы одной и той же депутатской группой. Т. е. 2 проекта — это какой-то чисто технический момент.

Над схемой легализации б/у автомобилей из Европы украинские депутаты работают уже больше года. Как утверждается — работают в тесном контакте с представителями заинтересованных групп (ассоциаций владельцев «евроблях»). Только результатов этого контакта пока не заметно.

«…закон должен быть один для всех — и старые, и новые авто нужно растаможивать по одинаковым правилам… Мы требуем, чтобы убрали норму о Евро-5 [запрет ввоза автомобилей с более ранними нормативами, т. е. Евро-4 и т. д — прим. ред.]… Налоговые ставки должны быть доступными. То есть не более 500−1000 евро за автомобили стоимостью 2−3 тысячи евро 2000−2005 года выпуска (а это основная масса «евроблях» — прим. ред.). Нам обещали, что все эти требования будут учтены», — перечисляет корреспонденту «Страна.ua» глава ассоциации «Евросила» Александр Чернявский.

Однако, судя по законопроекту №8487, получается, что платить владельцам «евроблях» придётся больше. Там предусмотрена сложная формула расчёта акциза: разные коэффициенты для бензиновых и дизельных двигателей и их литража, повышающие коэффициенты в зависимости от возраста автомобиля. Украинцы хотят ввозить автомобили возрастов 10−15 лет — они обходятся дешевле всего. Но в таком случае уложиться в 500−1000 евро не получится. Скажем, журналисты уже подсчитали, что акциз на Audi A6 с объёмом двигателя 2,5 л 2005 года выпуска (украинцы часто берут такую модель) обойдется по этому законопроекту в 2812 евро. Плюс ещё около 600 евро потянет НДС. В результате за легализацию такого автомобиля придётся выложить даже чуть больше, чем он стоит в ЕС. Правда, перед легализацией на Украине такой автомобиль придётся гнать по месту регистрации, снимать с регистрации и перегонять обратно. В общем вряд ли владельцы «евроблях» сильно обрадуются такому законопроекту.

Следует отметить, что примерно такой же диапазон (2500−3000 евро) назвала журналистам в кулуарах ВР глава парламентского комитета по вопросам налоговой и таможенной политики Нина Южанина. Так что расчёт журналистов получился верным.

Впрочем, есть мнение, что протесты против этих законопроектов будут инициированы не столько самими автовладельцами, сколько «представителями малого бизнеса», а проще говоря, контрабандистами.

«Они за свои услуги берут 1000 евро, а если человеку нужно будет заплатить 1500 евро за «растаможку» среднего автомобиля, человек выберет 1500 евро. И поэтому им это однозначно невыгодно», — говорит генеральный директор Всеукраинской ассоциации автомобильных импортеров и дилеров Олег Назаренко в комментарии для «Апостроф-Экономика».

Он предсказывает, что лобби зарабатывающих на «евробляхах» будет делать всё возможное, чтобы провалить оба законопроекта (кстати, возможно их именно поэтому два).

Парадоксально, но их интересы в данном случае совпадают с интересами официальных импортёров. Дело в том, что закон упорядочивает финансовые отношения импортёра б/у автомобиля и государства. Это «евробляхерам» придётся платить дороже, а вот тем, кто занимается импортом автомобилей с пробегом и в хорошем состоянии — наоборот.

«Допустим, импортер вложил минимум три-пять миллионов долларов в концептуальный автосалон. А теперь рядом с таким салоном кто-то арендует кусок земли, оградит сеткой-рабицей и начнет торговать двух– и трёхлетними авто. Многие люди — потенциальные покупатели новых авто, пойдут покупать двух– и трехлетние машины. Старые «евробляхи» их уже не заинтересуют, но двух-, трехлетнюю машину после лизинга они с удовольствием возьмут», — поясняет Назаренко в комментарии РБК-Украина.

Тем временем, владельцам б/у автомобилей из Европы жить становится сложнее и без заботы законодателей. Портал UBR сообщает о случаях отказа работников СТО брать на ремонт «евробляхи». Речь, конечно же, о крупных брендовых СТО. Во-первых, их количество и мощность рассчитывается производителем, исходя из продаж в регионе и примерного общего количества автомобилей бренда. Массовый завоз автомобилей из другого региона этот баланс нарушает, возникают очереди. Владельцы «честно купленных» (т. е. легально ввезённых импортёрами на Украину) автомобилей возмущаются: они платили не только за сам автомобиль, но и за его послепродажное обслуживание. Владельцу «евробляхи» оно особо не нужно: он приводит автомобиль в порядок после пригона на Украину, эксплуатирует, а потом продаёт на запчасти.

Вторая причина — финансы. Владелец пригоняет автомобиль на СТО, его диагностируют, после чего выясняется, что привести его в порядок обойдётся в 1−2 тыс. долл. Т. е. столько же, за сколько она была куплена. Владелец едет искать более дешёвых мастеров.

Силовой блок правительства, со своей стороны, также подготовил владельцам «евроблях» пилюлю.

С 21 июня по 31 декабря 2018 года будет проводиться эксперимент, цель которого — выработать действенные меры против уклонения владельцами б/у автомобилей от таможенных платежей. Для этого работникам полиции предоставлено право находиться в зонах таможенного контроля в пунктах пропуска через государственную границу. А генеральный прокурор Украины Юрий Луценко предупредил таможенников, что прокуратура в курсе их «ставок» за пропуск на Украину нерастаможенных автомобилей и на время эксперимента таможня — на особом контроле.

Государственная фискальная служба тем временем обновила информацию по количеству «евроблях». По данным ведомства, более 364 тыс. автомобилей заехали на Украину в режиме временного ввоза, однако фактически находятся тут на постоянной основе. Из них с нарушением сроков регистрации — 207 тыс. штук, однако эта формулировка довольно расплывчата из-за неоднозначности самой схемы временного ввоза. Таким образом, количество нарушителей может колебаться в пределах 250−300 тыс. Самым большим поставщиком «евроблях» остаётся Польша: оттуда на начало июня на Украину заехало более 68 тыс. автомобилей.

Андрей Стеценко

Украина > Транспорт. Авиапром, автопром > regnum.ru, 25 июня 2018 > № 2657188


Китай > Транспорт > chinalogist.ru, 25 июня 2018 > № 2656538

Согласно сообщениям местных СМИ, терминал аэропорта Ушанб будет введён в эксплуатацию в первой половине 2019 года.

В настоящее время в городе Чунцин на высоте 1171 метр над уровнем моря ведутся строительные работы, а к концу этого месяца планируется подвести терминал под крышу.

В состав терминала будет входить одна взлётно-посадочная полоса, длина которой составит 2600 метров, а ширина – 45 метров.

Кроме того, в аэропорту будет располагаться командный пункт, здание авиационного управления и самолётная стоянка для пяти самолётов.

Планируется, что в 2020 году пассажирооборот Ушаня составит 280 тысяч человек и 120 тонн груза, что суммарно даст более 3,3 тысяч вылетов в год.

Напомним, что 2017 году глава Управления гражданской авиации Китая заявил, что в регионах Пекин-Тяньцзинь-Хэбэй будут построены три аэропорта мирового класса, что связано с быстрым развитием этих регионов.

Ранее издание «Жэньминьжибао» сообщила о том, что китайское правительство намерено построить 74 гражданских аэропорта до 2020 года.

Китай > Транспорт > chinalogist.ru, 25 июня 2018 > № 2656538


Китай > Транспорт. Недвижимость, строительство > chinapro.ru, 25 июня 2018 > № 2656382

В первой половине 2019 г. планируется ввести в эксплуатацию новый высокогорный аэропорт Ушань, расположенный на высоте 1771 м над уровнем моря у города Чунцин. Этот объект позволит снизить транспортную нагрузку в районе Трех ущелий, сделать передвижение местных жителей более удобным и будет способствовать развитию экономки в регионе.

Проектом аэропорта предусмотрена одна взлетно-посадочная полоса длиной 2600 м и шириной в 45 м, а также командный пункт, здание авиационного управления площадью 700 кв. м и стоянка для пяти самолетов.

После ввода в эксплуатацию к 2020 г. аэропорт будет обслуживать 280 000 пассажиров и 120 т груза в год.

В настоящее время авиарейсы из Чунцина осуществляются по 67 международным маршрутам, включая 55 пассажирских и 14 грузовых.

Напомним, что по итогам 2017 г., совокупный объем доходов предприятий гражданской авиации Китая составил 746 млрд юаней ($117 млрд). Это на 15,3% больше, чем в 2016 г. В прошлом году общая прибыль предприятий гражданской авиации Поднебесной достигла 65 млрд юаней. Она выросла на на 7,2 млрд юаней (12,3%) в годовом сопоставлении.

К концу 2017 г. в стране насчитывалось 58 авиакомпаний, которые обслуживали 4418 авиамаршрутов, 229 сертифицированных аэропортов и 3296 самолетов гражданской авиации.

В ближайшие 20 лет Поднебесная станет крупнейшим рынком гражданской авиации. К 2034 г. спрос на самолеты в Китае достигнет 6020 единиц. Их суммарная стоимость составит $870 млрд. По количеству сданных в эксплуатацию самолетов и рыночной стоимости Китай займет более 16% мирового рынка.

Китай > Транспорт. Недвижимость, строительство > chinapro.ru, 25 июня 2018 > № 2656382


Таджикистан. Япония. Норвегия > Транспорт. Приватизация, инвестиции > news.tj, 25 июня 2018 > № 2654401

В Душанбе открылся грузовой терминал Международного аэропорта

Акмал МАННОНОВ, Парвиз ТУРСУНОВ

Для строительства грузового терминала, приобретения и монтажа навигационных систем правительство Японии выделило $17,5 млн.

Премьер-министр Таджикистана Кохир Расулзода сегодня принял участие в церемонии открытия грузового терминала Международного аэропорта Душанбе.

Японскую сторону на открытии грузового терминала, который по некоторым оценкам является самым крупным в центральноазиатским регионе представлял президент Японского агентства международного сотрудничества (JIСA) Шиничи Китаока.

Напомним, правительство РТ и JICA подписали грантовое соглашение «Улучшение международного аэропорта Душанбе», в соответствии с которым правительство Японии предоставило грант в размере 1 млрд 914 млн йен ($17,5 млн) для строительства грузового терминала, приобретения и монтажа навигационных систем ILS и PALS, которые обеспечивают точное приземление воздушных судов, а также закупку оборудования для обработки грузов.

Системы и оборудование для обработки грузов были закуплены в Норвегии, Германии, Бельгии и Японии.

Таджикистан. Япония. Норвегия > Транспорт. Приватизация, инвестиции > news.tj, 25 июня 2018 > № 2654401


Казахстан > Миграция, виза, туризм. Экология. Транспорт > inform.kz, 25 июня 2018 > № 2654278

Как отдохнуть на Алаколе

 Сезон отдыха на Алаколе в Алматинской области туроператоры объявили открытым. Состояние зон отдыха было проинспектировано воочию во время инфотура, а значит, здесь есть что предложить любителям отечественного туризма, передает корреспондент МИА «Казинформ». 

К слову, месяцем ранее Алакольский район с рабочим визитом посещал Глава государства. Тогда Нурсултан Назарбаев отметил, что «Алаколь должен стать самым посещаемым местом в Казахстане». А для этого активно ведется строительство автомобильных дорог местного и республиканского значения в рамках реализации программы «Нурлы жол».

Железнодорожные направления до села Акши, откуда рукой подать к турбазам Алаколя, возят туристов не первый год. Время поездки занимает менее суток, но поезда от Алматы направляются по определенным дням. А вот совсем недавно запущен аэропорт в городе Ушарал. Теперь добраться до берегов Алаколя можно максимум за полтора часа.

Уже по прибытию на место расположения зон отдыха сразу же бросается в глаза - Алакольский район основательно готовится ко встрече с туристами. Турбазы рассчитаны на любой бюджет.

Здесь можно расположиться как в номерах эконом класса от 5 тысяч тенге, так и в люксовых гостиницах, где стоимость номера может варьироваться от 35 тысяч до 95 тысяч тенге. Стоит отметить, что уже отдыхающие на Алаколе туристы в этом году выбрали местный водоем, нежели Иссык-Куль. Свой выбор объяснили доступностью в цене и лечебным свойством озера. «Здесь вода лечебная. Проблемы с аллергией, чувствительной кожей пройдут за несколько купаний. Мы приехали с друзьями. В Алаколь мы влюбились с первого раза. А эта поездка уже третья», - рассказали туристы.

На сегодняшний день принимать туристов готовы 180 зон отдыха. И эта цифра не предел, отметили в администрации района. Полным ходом ведется строительство других мест размещения туристов.

В целом, общая картина такова: красивый и лечебный водоем, чистый воздух и доброжелательные встречающие. Но ее еще нарушают стройки, которые закончатся, скорее всего, не в этот сезон. Несмотря на это, туристы все же предпочли отечественный отдых. К слову, в Алакольском районе объем туристических услуг в 2017 году составил 3,5 млрд тенге, что в 8 раз больше уровня 2014 года.

Казахстан > Миграция, виза, туризм. Экология. Транспорт > inform.kz, 25 июня 2018 > № 2654278


Финляндия > Транспорт > yle.fi, 25 июня 2018 > № 2653467

Сегодня на железной дороге в центральной части Хельсинки начинаются ремонтные работы, из-за которых почти на месяц изменится пригородное движение. За это время будут заменено оборудование стрелочных переводов на четырех путях.

Изменения вступают в силу сегодня и продлятся до 4 августа. Работы будут проводится в два этапа, которые повлияют на движение по-разному.

С 25 июня по 16 июля пригородный поезд K не будет курсировать между центральным вокзалом Хельсинки и Пасила. Поезд будет доезжать от Керава до Пасила и разворачиваться обратно.

В этот же период поезда N, I (в сторону аэропорта) и P (из аэропорта) будут ходить от Пасила до центрального вокзала только в ночное время. Днем доехать без пересадок от Хельсинки до аэропорта можно только на поезде P через Хуопалахти и Мююрмяки, а из аэропорта до Хельсинки – только на поезде I через те же станции, то есть по западной ветке кольцевой дороги.

С 18 июля по 4 августа ситуация будет обратной: в дневное время поезд P в сторону аэропорта и I из аэропорта не будут доходить до центрального вокзала, а будут ехать обратно из Пасила. Напрямую из аэропорта в центр и обратно можно будет попасть на поездах P и I, следующих по восточной ветке окружной железной дороги через станцию Тиккурила.

Помимо этого, с 18 июля по 4 августа поезда L и A не будут останавливаться в Илмала, а интервал движения поезда A будет постоянно составлять 30 минут.

Проводимые этим летом ремонтные работы связаны с проектом повышения надежности железнодорожных путей центрального Хельсинки Helra. Проект частично финансируется Евросоюзом, а общий объем выделенного на него финансирования составит 60 миллионов евро.

Точное время, в которое будут действовать изменения в движении пригородных поездов, можно посмотреть на сайте транспортной компании столичного региона HSL.

Финляндия > Транспорт > yle.fi, 25 июня 2018 > № 2653467


Россия > Транспорт > forbes.ru, 25 июня 2018 > № 2652544

Пустое небо. «Аэрофлот» испытывает дефицит командиров экипажей

Андрей Злобин

редактор Forbes.ru

В 2018 году крупнейший российский авиаперевозчик повысил зарплаты командиров воздушных судов до 650 000 рублей

Российская компания «Аэрофлот» испытывает нехватку командиров воздушных судов, несмотря на повышение их заработной платы с учетом всех выплат до 650 000 рублей. Об этом заявил в понедельник, 25 июня, генеральный директор крупнейшего авиаперевозчика России Виталий Савельев.

«Дефицит командиров кораблей, не пилотов, сохраняется. На сегодняшний день порядка 61 человека», — сказал он сразу после годового собрания акционеров компании (цитата по агентству RNS). «Такой дефицит существует, но он существенно сокращен», — добавил глава авиаперевозчика.

В настоящее время в «Аэрофлоте» работают более 1000 командиров воздушных судов. Нехватка первых пилотов ощущается только на узкофюзеляжных самолетах, в том числе Boeing 737, Airbus A321 и Airbus A320, уточнил Савельев.

Он рассказал, что «Аэрофлот» делает все для того, чтобы сохранить кадровый состав компании: в компании работает летный отряд, в котором более 200 человек, имеется достаточное количество вторых пилотов, проводится переподготовка командиров экипажей. «Но командир должен налетать», — отметил глава авиаперевозчика.

Гендиректор «Аэрофлота» напомнил, что компания уже существенно повысила зарплату пилотов и постоянно «участвовать в этой гонке» не может. Савельев напомнил, что зарплата командиров кораблей в совокупности выплат достигает 650 000 рублей. «Мы считаем, что это вполне адекватная зарплата, и мы надеемся, что дефицит до конца года устраним», — заявил глава компании.

Восемь месяцев назад — в октябре 2017 года — Россия нуждалась в 279 командирах экипажа и 312 вторых пилотах. В том числе «Аэрофлоту» требовалось 127 командиров экипажа и 181 второй пилот, рассказывал ранее Forbes глава Шереметьевского профсоюза летного состава Игорь Дельдюжов.

Деньги Азии

Ровно года назад —в июне 2017 года «Коммерсантъ» сообщил о массовом оттоке летных кадров российских авиакомпаний в Азию. По данным издания, с 2015 года туда уехали на работу более 300 командиров воздушных судов (КВС), из них 100 человек выбрали для работы авиакомпании Китая. Еще около 400 человек находились в процессе трудоустройства.

Пилоты уезжают на работу в Китай, Корею и Вьетнам, где зарплаты командиров воздушных судов колебались от $17 000 до $25 000 и значительно превышали зарплаты пилотов в России после падения курса рубля в конце 2014 года. В декабре 2012 года Forbes писал, что зарплата командира воздушного судна в «Аэрофлоте» равняется 420 000 рублей в месяц (бортпроводника — от 70 000 рублей). По обменному курсу на то время, это составляло почти $13 000.

В июле 2017 года Савельев признал массовый отток российских пилотов в Азию в связи с тем, что зарплата в азиатских авиакомпаниях в валютном эквиваленте в 1,5-2 раза выше, чем в России. За год в Китай из-за «нереальных зарплат» уехали около 60 «высококлассных командиров» «Аэрофлота».

К тому времени «Аэрофлот» платил командирам экипажа 470 000 рублей, а вторым пилотам — от 320 000 до 350 000 рублей в месяц. Тогда Савельев назвал такие зарплаты «запредельными». Но уже в декабре 2017 года объявил о решении в 2018 году повысить зарплаты командирам воздушного судна до 650 000 рублей в месяц (около $10 000) в связи с очевидным дефицитом кадров. «Небольшой подъем зарплаты будет и вторым пилотам», — сказал топ-менеджер в интервью телеканалу «Россия 24».

Решить проблему летных кадров был призван закон, вступивший в силу в июле 2014 года. Он разрешил вхождение иностранных граждан в состав летного экипажа гражданского воздушного судна России. В августе того же года постановление правительства России установило максимальную численность иностранных граждан, которые могут быть приняты на работу для замещения должности командира воздушного судна — «200 человек на каждый период, равный 12 месяцам».

В августе 2017 года Росавиация объявила очередной прием заявлений о потребности в принятии на работу иностранных граждан для замещения должности командира гражданского воздушного судна. Месяц спустя — в сентябре 2017 года — «Аэрофлоту» было распределено 50 иностранных граждан, способных быть командирами воздушных судов.

По состоянию на 15 июня 2018 года не распределенная численность иностранных граждан, которые могут работать первыми пилотами в российских авиакомпаниях, составляла 197 человек.

«Аэрофлот» продолжает приглашать на работу иностранных пилотов. Одно из главных требований — налет не менее 3000 часов, говорится в вакансии, размещенной на сайте авиаперевозчика. Авиаперевозчик объявил также набор пилотов Минобороны и других ведомств, пообещал переобучить из для пилотирования самолетов Airbus А320, Boeing 737 и Sukhoi Superjet-100 (SSJ-100).

Россия > Транспорт > forbes.ru, 25 июня 2018 > № 2652544


ОАЭ > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика. Миграция, виза, туризм > dxb.ru, 24 июня 2018 > № 2666853

В соответствии с новым партнерством между оператором торгового центра Emaar Malls и крупнейшей международной авиакомпанией в мире, покупатели в торговом центре The Dubai Mall теперь смогут зарабатывать мили Emirates Skywards за покупки товаров, оплату продуктов питания и развлечений.

Члены программ лояльности Skywards Silver, Gold и Platinum авиакомпании из ОАЭ будут получать по одной миле за доллар, а участники программы со статусом Blue - по миле за 2 доллара.

Мили начисляются со всех покупок, стоимость которых превышает 100 дирхамов ($US 27,2). Программа действует во всех магазинах, ресторанах, развлекательных заведениях, включая Dubai Aquarium & Underwater Zoo, VR Park, Dubai Ice Rink и Reel Cinemas.

Dubai Mall ежегодно посещают более 80 млн гостей. Партнерство между Emaar Malls и Emirates Airline опирается на сильные стороны «двух самых известных брендов в Дубае», - сказал Насер Рафи, генеральный директор Emaar Malls.

Участники Emirates Skywards Platinum и Gold могут тратить и зарабатывать неограниченное количество милей в месяц, в то время как участники Silver и Blue могут тратить и зарабатывать до 10 тысяч и 5 тысяч милей каждый месяц, соответственно. Участники Platinum также получают эксклюзивный доступ к автостоянке Fashion Avenue и бесплатный доступ в The Lounge, Fashion Avenue, в торговом центре.

«Члены Emirates Skywards могут потратить мили на рейсы Emirates, проживание в отелях, билеты на международные спортивные соревнования», - сказал Неджиб Бен Кехед, старший вице-президент Emirates Skywards.

Чтобы заработать мили, члены Skywards должны зарегистрироваться для участия в программе вознаграждения с помощью мобильного приложения Dubai Mall.

Источник: Arabian Business

ОАЭ > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика. Миграция, виза, туризм > dxb.ru, 24 июня 2018 > № 2666853


Вьетнам > Транспорт > vietnam.vnanet.vn, 24 июня 2018 > № 2652859

22 июня первые пассажиры нового рейса «Ханой- Тайчжун (Тайвань, Китай)», открытого авиакомпанией Vietjet Air, прибыли в международный аэропорт Нойбай. Этот рейс будет осуществляться пять раз в неделю по понедельникам, средам, пятницам, субботам и воскресеньям. Время перелёта: 2 часа 30 минут. При этом рейс из Ханоя вылетает в 13:00 и приземляется в Тайчжуне в 16:30 (по местному времени), а обратный рейс вылетает из Тайчжуна в 17:30 и приземляется в Ханое в 19:20.

В настоящее время Vietjet Air стала авиакомпанией, у которой самое большое количество рейсов, соединяющих Вьетнам и Тайвань (Китай).

VOV5

Вьетнам > Транспорт > vietnam.vnanet.vn, 24 июня 2018 > № 2652859


Катар. Саудовская Аравия > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > forbes.ru, 24 июня 2018 > № 2652626

Плыви отсюда. Кто и зачем сделает Катар островом

Максим Артемьев

Историк, журналист

Саудовская Аравия решила прорыть канал, который отделит от Евразии целый полуостров. На этом полуострове расположен Катар — обеспеченная нефтяная страна и давний политический противник саудитов

В ближайшее время территория Евразии может уменьшиться: от материка может отколоться эмират Катар, расположенный в Персидском заливе. Природные катаклизмы здесь ни при чем. Лишить Катар связи с большой землей хочет давний политический оппонент этого государства — Саудовская Аравия.

25 июня закончится срок подачи заявлений на тендер, который объявило правительство Саудовской Аравии для постройки канала. Победитель конкурса получит бюджетные деньги и приступит к самому масштабному терраформированию за последние полвека: начнет рыть водоем, превращающий Катар из полуострова в остров.

Блокада целой страны

Прошлым летом Саудовская Аравия, ОАЭ, Бахрейн, Египет и другие мусульманские страны разорвали дипломатические отношения с Катаром. Они объявили о сухопутной, наземной и водной блокаде эмирата. Причиной такого решения объявили поддержку Катаром международного терроризма. Убедительных доказательств такой поддержки недовольные государства не представили.

Планы по строительству канала — прямое следствие тех событий. Несмотря на предложения посреднических услуг от разных сторон, в том числе США, за истекший год стороны ни на шаг не приблизились к компромиссу.

Соединенные Штаты в лице Дональда Трампа повели себя в конфликте не лучшим образом. Поначалу президент США фактически солидаризовался с позицией стран, объявивших блокаду Катару. Это стало неприятным сюрпризом для его Государственного департамента и Министерства обороны: они всегда рассматривали Катар как важного союзника в регионе. На территории эмирата расположены две военных базы США с 11 тысячами военнослужащих.

Позиция Трампа стала следствием его решительного настроя в отношении любого исламского экстремизма. Но уже спустя несколько месяцев он «подобрел» и стал призывать к поискам компромисса.

На чем зарабатывает Катар

Причина радикального демарша монархий Персидского залива в быстро растущих амбициях Катара в сочетании с его экономической мощью. Эмират — типичный пример того, как совсем маленькое государство может играть очень важную роль, опираясь на природные ресурсы и грамотное их использование.

Площадь Катара составляет более 11 000 кв. км, это в два раза меньше Ивановской области. Катар занимает полуостров в Персидском заливе размером 180 на 80 км. Единственная сухопутная граница — с Саудовской Аравией, к которой он примыкает.

Население эмирата составляет около 2,6 млн человек, но всего 300 000 из них — коренные жители, катарцы. Остальные — это приехавшие на заработки трудовые мигранты.

При этом Катар обладает третьими в мире запасами природного газа и крупными нефтяными месторождениями. За последние полвека на основе этих полезных ископаемых страна построила мощную экономику, которая вывела эмират на первое место в мире по доходам на душу населения.

Катар, Бахрейн, Кувейт, ОАЭ и Бруней демонстрируют в современном мире особый путь развития. Они стали своеобразными аналогами Гонконга и Сингапура — такими же «тиграми», малыми по населению и по площади. Такие страны строят свое благополучие на углеводородах, используемых с толком, — они диверсифицируют экономику.

При этом во всех перечисленных странах (так же как в Саудовской Аравии) сохраняются самодержавные монархические режимы. Они смогли не позволить бездарно растратить нефтяные и газовые богатства, как это произошло в Ираке и Ливии. Или как это прямо сейчас происходит в России и Венесуэле.

Почему недовольны соседи

Сегодня Катар активно инвестирует через государственный инвестиционный фонд в компании по всему миру, от французского клуба «Пари Сен-Жермен» до автомобильных гигантов Volkswagen и Porsche. Национальный авиаперевозчик QatarAirways — одна из крупнейших авиакомпаний мира.

Экономические достижения Катара власти стремятся конвертировать в политические. Для этого эмират использует любую возможность. Страна получила право на проведение чемпионата мира по футболу в 2022 году, а также крупных теннисных соревнований. Это помогает Катару позиционировать себя как важную спортивную державу. Ежегодный форум в Дохе преподносится как встреча глобальных лидеров мнений.

Важным инструментом распространения катарского влияния стала телекомпания «Аль-Джазира», один из крупнейших телеканалов арабского мира. Влияние этого ресурса оказалось настолько велико, что обязательство закрыть «Аль-Джазиру» попало в список требований к Катару со стороны организаторов блокады.

С начала гражданской войны в Сирии Катар активно вмешивался в конфликт и оказывал поддержку противникам действующего президента страны Башара Асада. Катар также наладил временные союзы с Ираном и Турцией, то есть де-факто он противодействовал исламской коалиции во главе с Саудовской Аравией.

С точки зрения соседних стран Катар заигрался. Он переоценил свои силы и не учел, какие подозрения вызывает такая активность. Эмират стремится играть роль региональной сверхдержавы, одного из лидеров арабского и мусульманского мира.

Неформальные пожелания к Катару со стороны оппонентов можно уложить в два основных тезиса: признать лидирующую роль Саудовской Аравии в регионе и не дружить с Ираном. Последний воспринимается саудитами как архивраг.

Для Катара подчиниться этим требованиям — значит потерять лицо. Эмират не для того столько лет выстраивал образ ультрасовременной страны, идущей во главе прогресса, чтобы так легко капитулировать. Поэтому скорого окончания кризиса ждать не стоит.

Каким будет канал

Осознавая неуступчивость Катара, власти Саудовской Аравии решили сыграть «вдолгую» и объявили о предстоящем прорытии канала. Экономической составляющей в этом проекте не просматривается. Длина запланированного канала составит 70 км, ширина — 200 м, глубина — 15–20 м. Канал будет проходить в нескольких (от одного до пяти) километрах от границы с Катаром.

Цена сооружения определена в $750 млн, все работы планируется завершить за один год. С технологической точки зрения это реально: в 2014–2015 годах в Египте менее чем за год прорыли второй Суэцкий канал примерно таких же размеров. Уровень строительной техники сегодня таков, что позволяет перемещать миллионы кубометров грунта в кратчайшие сроки. Первый Суэцкий канал в XIX веке строили десять лет.

Куда интереснее вопрос того, как саудиты планируют использовать новый канал. К основным промышленным центрам Саудовской Аравии на берегу Персидского залива, Даммаму и Эль-Джубайлю, существует свободный проход: ширина залива в этом месте достигает 200 км. Никакого смысла в канале как транспортном сообщении нет.

Через прессу Саудовская Аравия обещает построить на побережье канала отели, обустроить пляжи и причалы для яхт, чтобы привлекать туристов водными развлечениями. Для исламского королевства это новая сфера: в отличие от ОАЭ или Омана самая крупная монархия в регионе не делала ставки на туризм, чтобы не портить нравы на священной земле ислама.

Чтобы по-настоящему развить туристическую отрасль, саудитам придется либо менять строгие шариатские законы, либо предлагать туристам нечто такое, что перевесило бы многочисленные запреты и ограничения. В современной ситуации предложить им нечего.

Во-вторых, канал, по которому идут суда, плохо сочетается с понятиями о развлечениях. Будет сложно обустроить пляжи и парусные регаты, где то и дело проплывают нефтетанкеры и сухогрузы.

Наконец, на островной части Саудовской Аравии (то есть там, где королевство будет примыкать к территории Катара на суше) предполагается построить военные базы и склад отработанных радиоактивных материалов. С точки зрения привлечения туристов такое желание выглядит в высшей степени странно и нелогично.

Как ни крути, возможное «отрезание» Катара от суши выглядит именно тем, чем кажется на первый взгляд: наказанием страны за слишком самостоятельную внешнюю политику.

Катар. Саудовская Аравия > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > forbes.ru, 24 июня 2018 > № 2652626


Украина > Транспорт > minprom.ua, 23 июня 2018 > № 2659569

Более половины украинских мостов нуждаются в капремонте

В Украине 9 тыс. мостов находится в аварийном состоянии. Об этом заявил советник главы "Укравтодора" Александр Кава в эфире "112 Украина".

Всего в стране 17 тыс. мостов, заявил он. Из них 9 тыс. нуждаются в капитальном ремонте.

Из них 4,5 тыс. мостов нуждаются в срочном закрытии и ремонте. "И проезд по ним, по-хорошему, нужно было бы закрыть", – отметил А.Кава.

Как известно, Кабинет министров одобрил Национальную транспортную стратегию Украины до 2030 года согласно которой в Украине планируется построить 50 аэропортов, 10 автобанов, заменить весь парк железнодорожных вагонов и локомотивов, вывести украинские порты в топ-100 лучших портов мира, а также заменить маршрутки неолайнерами.

Украина > Транспорт > minprom.ua, 23 июня 2018 > № 2659569


Ирландия. Евросоюз > Транспорт > russianireland.com, 23 июня 2018 > № 2659083

ИРЛАНДИЯ НА 4 МЕСТЕ В ЕВРОПЕ ПО БЕЗОПАСНОСТИ НА ДОРОГАХ.

Управление по безопасности движения страны (RSA) сообщает, что согласно Европейскому Индексу безопасности на дорогах, Ирландия в 2017 году поднялась с 5го на 4е место в рейтинге.

Количество людей погибших на дорогах страны снизилось с 186 в 2016 году, до 157 в прошлом году. Всего с 2010 года смертность на дорогах «Изумрудного острова» снизилась на 16%.

Руководитель RSA Мойя Мурдок говорит: «В 2017 году нам удалось снизить не только смертность, но и количество пострадавших в результате ДТП. Большинство участников дорожного движения серьезно относятся к нашим предупреждениям и соблюдают ПДД. Однако, есть и некоторые люди, пренебрегающие безопасностью. Основной стратегией правительства Ирландии, является дальнейшие повышение безопасности на дорогах и снижение смертности в результате дорожных происшествий на 22% к 2020 году»

Одновременно, «Совет транспортной безопасности Европы» рекомендует ЕС увеличить инвестиции в дорожную инфраструктуру с целью снижения смертности в результате ДТП. Сейчас на дорогах 28 стран ЕС в неделю погибает больше людей чем во всех авиационных происшествиях в мире за год, сообщает информационная служба RSA

Ирландия. Евросоюз > Транспорт > russianireland.com, 23 июня 2018 > № 2659083


Франция. Китай. ЦФО > Агропром. Транспорт > agronews.ru, 23 июня 2018 > № 2652168

Брянский сыр включен в бортовое меню международных авиакомпаний.

Моцареллу, изготовленную сыроделами города Севска в Брянской области, будут предлагать пассажирам, которые летят из России в Пекин и Париж. Изготовленный по итальянским рецептам продукт уже прошел необходимые проверки. В скором времени продукцию севского завода включат в бортовое меню крупные авиакомпании.

Как сообщает интернет-газета «Брянские новости», эксперты констатируют рост производства сыра в регионе. Однако процесс сдерживает нехватка молока. Сырье для завода в Севске приходится доставлять из других областей, что приводит к дополнительным затратам.

Сейчас в Брянской области пытаются увеличить производство молока. Для этого крупные компании строят фермы и обновляют дойное стадо.

Британское издание Daily Mail ранее составило рейтинг лучших блюд русской кухни, которые должны попробовать все болельщики, не поехавшие на ЧМ-2018. В первой тройке — борщ, пельмени и вареники.

Франция. Китай. ЦФО > Агропром. Транспорт > agronews.ru, 23 июня 2018 > № 2652168


Узбекистан. Россия > Транспорт. Миграция, виза, туризм. Экология > podrobno.uz, 23 июня 2018 > № 2651822

Национальная авиакомпания "Узбекистон хаво йуллари" впервые начала предлагать туристические прогулки на вертолете по красивейшим местам страны, сообщает корреспондент Podrobno.uz.

Профессиональные пилоты-вертолетчики, отмечают в компании, не только обеспечат вашу безопасность, но и с комфортом доставят к местам назначения. Для прогулок используются Ми-8 VIP-класса с 16 посадочными местами, и эконом-класса – с 22 местами для пассажиров. Уникальность вертолета именно в том, что он может осуществлять взлет и посадку в самых труднодоступных местах.

"Мы предлагаем полеты на вертолетах по живописным горным районам Ташкентской области: долина Пскем, Майдантал, озера Ихнач, Испай, ангренское плато с озерами и горячим источником, скальный "мешок" Каптаркумыш, плато Пулатхан, вершина Чимгана. Сюда в теплое время года из Ташкента можно организовывать однодневные вертолетные прогулки и пикники. Благодаря уникальным возможностям авиатехники вы можете прогуляться там, куда невозможно добраться пешком или наземным транспортом", – заметили в авиакомпании.

Также "Узбекистон хаво йуллари" предлагает однодневные прогулки из Самарканда на Зарафшанский хребет, в поселок Гилан, Зармас, пещеру Темура, Тешикташ.

"Любите виды на скалы? Тогда для вас прогулки из Бойсуна на Сурханский хребет, сероводородный источник Ходжа Ипок. По воздушной дороге из Бухары до Учкудука на вертолете можно посетить горячие источники, полюбоваться огромными дюнами и бескрайними песками – настоящая восточная сказка. Из Нукуса, Муйнака, Кунграда отправьтесь на чинки Аральского моря и полюбуйтесь на древние крепости, разбросанные по Хорезмской области", – отмечают в компании.

На зимнее время припасены впечатляющие развлечения в рамках программы Хелиски. Вот уже много лет ценители экстремальных видов спорта со всего мира пользуются этой услугой.

"Хотите прокатиться на лыжах или сноуборде с головокружительной высоты? Спуститься с гор с самой высокой точки гордого Чимгана? Мы осуществим вашу мечту!", – подчеркивают в "Узбекистон хаво йуллари".

Узбекистан. Россия > Транспорт. Миграция, виза, туризм. Экология > podrobno.uz, 23 июня 2018 > № 2651822


Китай > Авиапром, автопром. Экология. Транспорт > russian.news.cn, 23 июня 2018 > № 2650044

Китайская академия метеорологических наук заказала еще два самолета "Синьчжоу-60" /также известен под названием MA60/ для искусственного вызова дождя в целях борьбы с пожарами и орошения в засушливых районах Северо-Западного Китая. Об этом сегодня сообщила производящая МА60 компания AVIC XAC Commercial Aircraft.

Самолет для искусственного вызова дождя МА60 оснащен системой выявления облачных частиц и может добиться искусственного выпадения осадков, предотвращать град, а также устранить облачность и туман.

Данные самолеты ранее в июне сыграли важную роль в тушении пожара на территории государственного природного заповедника в горах Большого Хингана /Северо-Восточный Китай/.

Первые два самолета для искусственного вызова дождя МА60, предназначенных для модификации погоды, были переданы Управлению по делам метеорологии КНР в сентябре 2015 года.

Китай > Авиапром, автопром. Экология. Транспорт > russian.news.cn, 23 июня 2018 > № 2650044


Великобритания > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > russian.china.org.cn, 22 июня 2018 > № 2682400

Государственный министр по торговой политике Великобритании Грег Хэндс решил подать прошение об отставке премьер-министру Терезе Мэй из-за несогласия с планируемым расширением лондонского аэропорта Хитроу. Об этом он написал в четверг на своей странице в соцсети "Твиттер".

В ответ на его решение официальный представитель британского правительства заявил, что проект расширения аэропорта Хитроу имеет чрезвычайно важное значение для будущей Великобритании, движущейся к глобализации, и подчеркнул, что правительство продолжит прилагать усилия по содействию этому проекту.

Согласно британским СМИ, Г. Хэндс ранее работал над продвижением в парламенте ключевых торговых законопроектов в рамках выхода из Евросоюза, в этой связи его отставка нанесет тяжелый удар по Т. Мэй, которая в настоящее время занята переговорами по Brexit.

Напомним, что в октябре 2016 года британское правительство одобрило проект расширения аэропорта Хитроу, решив построить третью взлетно-посадочную полосу. Однако данный проект вызвал обширную общественную дискуссию. По мнению правительства, расширение аэропорта Хитроу теснее свяжет страну с непрерывно расширяющимся мировым рынком и посодействует торговле Великобритании с другими государствами. Однако противники этого плана полагают, что строительство новой взлетно-посадочной полосы потребует больших финансовых вложений из-за его огромных расходов на выкуп земли для нового строительства, а также на реконструкцию и расширение имеющихся зданий аэропорта. Кроме того, проект негативно скажется на окружающей среде, вызвав проблемы с шумовым загрязнением и увеличением выбросов углекислого газа.

Великобритания > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > russian.china.org.cn, 22 июня 2018 > № 2682400


США. Евросоюз. Польша. РФ > Армия, полиция. Транспорт > redstar.ru, 22 июня 2018 > № 2673395

НАТО готовится к ведению боевых действий в Европе

На это направлен и американский план «Четыре по 30».

Североатлантический альянс готовится принять новый план, направленный на повышение готовности вооружённых сил альянса к ведению боевых действий в Европе. Он подготовлен Пентагоном и уже обкатан на встрече министров обороны стран НАТО, которая прошла 7–8 июня в Брюсселе. Осталось лишь подождать утверждения плана, а что это состоится, нет никаких сомнений, хотя и очевидна вся провокационная его суть, на саммите НАТО 11-12 июля, и альянс приступит к реализации новой американской инициативы.

Она получила название Four Thirties («Четыре по 30») и предусматривает создание в НАТО к 2020 году 30 мотопехотных батальонов, 30 авиационных эскадрилий и наличие 30 боевых кораблей, готовых к применению в течение 30 дней. Если учесть, что численность батальона будет составлять около 1000 человек, то альянс планирует создать группировку, которая будет насчитывать около 50 тысяч военнослужащих.

Это формирование должно стать дополнением к «головному отряду» – силам быстрого реагирования и объединённой оперативной группе повышенной готовности НАТО, которые в общей сложности насчитывают свыше 30 тысяч человек и которые должны быть в состоянии срочно развернуться и вести боевые действия в течение 48 часов с момента получения приказа. Однако этот «головной отряд», по оценке американских генералов, пока не дотягивает до уровня, необходимого для выполнения возможных боевых задач, а посему потребовалась ещё одна группировка. В результате через год на границах России Североатлантический альянс будет иметь целую армию, поддерживать с воздуха которую станут свыше 500 самолётов и вертолётов, а с моря – около 50 надводных кораблей и подводных лодок.

Под такой внушительный контингент уже строится соответствующая военная инфраструктура. В частности, началась реализация проекта по созданию девяти транспортных коридоров «север – юг» и «запад – восток». Один из них – проект «Рэйл Балтика» – к 2026 году должен интегрировать железнодорожные сети стран Балтии с европейской сетью железных дорог. В свою очередь Гдыня, Клайпеда, Рига, Таллин и другие морские порты Польши и стран Балтии становятся портами двойного назначения.

В марте этого года в НАТО также определились с городом, где будет размещаться штаб нового логистического командования в Европе. Им станет город Ульм на юге Германии. В свою очередь в американском Норфолке создаётся штаб логистического командования по переброске американских войск через Атлантику в Европу. По словам генсека НАТО Йенса Столтенберга, это будет сделано для того, чтобы убедиться, что у альянса есть «правильное количество сил в нужном месте в нужное время».

А эти силы, как заявил в Брюсселе министр обороны США Джеймс Мэттис, комментируя план «Четыре по 30», необходимы для отражения агрессии России. Продолжая эту мысль, высокопоставленный дипломат НАТО, который был проинформирован о планах США, подчеркнул на портале Military Russia: «У нас есть противник (Россия), который может быстро войти в страны Балтии и Польшу в результате наземного нападения. И мы не можем себе позволить роскошь отводить месяцы для мобилизации».

Через год на границах России Североатлантический альянс будет иметь целую армию, поддерживать с воздуха которую станут свыше 500 самолётов и вертолётов, а с моря – около 50 надводных кораблей и подводных лодок

Естественно, ни каких таких намерений Россия не вынашивает, а все эти измышления нужны военно-политическому руководству НАТО во главе с США для оправдания самого существования альянса и мобилизации входящих в него стран на расширение военных приготовлений и увеличение расходов на эти цели. Кстати, на встрече в Брюсселе министры обороны стран НАТО договорились об увеличении роста военных расходов на 3,8% в 2018 году. А к 2024 году большинство стран – членов альянса должны выполнить решение НАТО об увеличении доли военных расходов до 2% ВВП. Сейчас такого показателя достигли только шесть членов НАТО: США, Греция, Эстония, Великобритания, Польша и Румыния.

Отвечая на вопросы об уровне участия в проекте «Четыре по 30» отдельных членов НАТО, Йенс Столтенберг отметил, что объёмы и суть выделяемых сил и средств будут зависеть от возможностей каждой страны альянса, однако Брюссель исходит из того, что все государства НАТО примут в нём участие. И в этом плане не приходится сомневаться, что особое рвение здесь проявит Польша, которая недавно уже обратилась к США с настоятельной просьбой разместить на территории страны американскую военную базу. Речь идёт ни много ни мало о бронетанковой дивизии США.

Об этом говорится в документе с названием «Предложение о постоянном присутствии США в Польше», который был разработан польским военным ведомством и направлен в конгресс США, ряду правительственных структур и аналитических центров. В нём отмечается, что постоянное присутствие в Польше дивизии войск США является «необходимым для сдерживания усилившейся и опасной позиции России, которая угрожает Европе». В Варшаве подчёркивают, что создание постоянной военной базы США в Польше отвечает интересам не только польской стороны, стремящейся обеспечить свою безопасность в свете «российской угрозы», но и соответствует национальной доктрине США, которая «определяет агрессию России как главную угрозу Соединённым Штатам и глобальной стабильности».

При этом польская сторона готова понести часть расходов, связанных с размещением американской бронетанковой дивизии. По мнению Варшавы, сумма от полутора до двух миллиардов долларов должна покрыть значительную часть средств на создание соответствующей инфраструктуры и поддержание боеготовности соединений. Кроме того, в пользование американским военнослужащим может быть передана часть инфраструктуры, уже находящейся в распоряжении министерства обороны Польши. В приложении к документу размещены карты Польши с указанием возможных мест размещения базы, транспортных узлов и уже существующих военных объектов.

Ещё одной страной НАТО, которая демонстрирует явное усердие в продвижении американских военных планов в Европе, стала Норвегия. На прошлой неделе стало известно, что она намерена удвоить присутствие американских войск на своей территории. В частности, речь идёт о том, чтобы к 330 морским пехотинцам США, размещённым на авиабазе Вэрнес, прибавить ещё 300. Причём они могут быть размещены в военном гарнизоне Сетермуен в губернии Трумс, который находится намного севернее и ближе к российской границе, чем авиабаза Вэрнес в районе Тронхейма.

Следует также напомнить, что отдел анализа и планирования разведывательного управления минобороны США подготовил в марте записку, в которой рекомендовал разместить от 8 до 12 противолодочных самолётов P-8 «Посейдон» на авиабазе ВВС Норвегии на острове Аннейа в Норвежском море. Кроме того, в ней говорилось о необходимости обеспечить наличие по меньшей мере 20 истребителей на территории Северной Норвегии. Известно также, что в оборонный бюджет США заложены 12 млн долларов расходов, предназначенных на подготовку аэродрома Рюгге в Восточной Норвегии к размещению американских истребителей.

А в октябре Норвегия станет ареной для крупнейших за последние годы натовских учений Trident Juncture 18 («Единый трезубец-18»). В них примут участие около 40 тысяч военнослужащих, 70 кораблей и 130 самолётов. «Исключительный масштаб учения предоставляет Норвегии, как принимающей стране, возможность в реальных условиях нарабатывать навыки приёма и предоставления поддержки значительному союзническому подкреплению», – заявил вице-адмирал Кетип Олсен, представитель Норвегии в военном комитете НАТО.

Нет необходимости особо подчёркивать, что создание натовских группировок, активизация военной деятельности альянса, что сегодня наблюдается вблизи границ Российской Федерации, создают непосредственный риск военного и геополитического характера, серьёзную угрозу безопасности на континенте.

Мария ТОМИЛЕНКО

США. Евросоюз. Польша. РФ > Армия, полиция. Транспорт > redstar.ru, 22 июня 2018 > № 2673395


Казахстан. СФО > Транспорт. Таможня > newskaz.ru, 22 июня 2018 > № 2662997

Проблему огромных очередей на границе Северо-Казахстанской и Омской областей необходимо решить к форуму сотрудничества Казахстана и России, который пройдет 9 ноября в Петропавловске с участием президентов двух стран, заявил аким СКО Кумар Аксакалов на встрече с губернатором Омской области Александром Бурковым.

"Мы знаем, что особенно в летний период там выстраиваются большие очереди, в которых люди вынуждены стоять до пяти-шести часов. Это неправильно, так не должно быть в век цифровых технологий. К примеру, сегодня Дубайский аэропорт внедряет такую систему паспортного контроля, когда человек через 15 минут уже прошел все возможные проверки и свободен", — сказал Кумар Аксакалов.

Он подчеркнул, что эти вопросы нужно автоматизировать совместно с российской стороной.

"Давайте вместе с вами подумаем, как это сделать. Мы готовы привлечь нашу пограничную службу, я готов переговорить с руководителем пограничной службы Казахстана, чтобы эту проблему к форуму решить. Это все для наших людей. Сотни тысяч людей скажут нам спасибо", — заключил глава региона.

Проблема "пробок" на границе существует много лет. В пунктах пограничного контроля на автомобильной трассе между Петропавловском и Омском ежедневно выстраиваются вереницы автомобилей как с одной, так и с другой стороны. Водители и пассажиры вынуждены проводить в очередях до шести и более часов.

В Петропавловске осенью этого года состоится Форум приграничного сотрудничества Казахстана и России с участием президентов двух стран.

Казахстан. СФО > Транспорт. Таможня > newskaz.ru, 22 июня 2018 > № 2662997


Россия > Транспорт > ria.ru, 22 июня 2018 > № 2660470

РЖД планируют открывать на крупнейших российских железнодорожных вокзалах бизнес-залы по аналогии с аэропортами, следует из сообщения компании.

РЖД сообщили, что впервые на пассажирской инфраструктуре железных дорог в историческом здании Московского вокзала Санкт-Петербурга открыт бизнес-зал. Право бесплатного доступа в зал предоставлено пассажирам первого и бизнес-классов высокоскоростных поездов "Сапсан", бизнес-класса и класса "люкс" поездов "Мегаполис", "Красная стрела" и "Экспресс".

"ОАО "РЖД" планирует открыть бизнес залы и на других наиболее популярных и загруженных вокзалах сети, первыми среди которых станут Ленинградский, Казанский и Павелецкий вокзалы Москвы, вокзал Волгоград-1, Казань и другие", — говорится в сообщении РЖД в пятницу.

Бизнес-зал Московского вокзала имеет площадь 356 квадратных метров и разделен на несколько функциональных зон: основной зал площадью 240 квадратных метров, зона кафе и 2 VIP-зала. Зал рассчитан на 60 гостей. Рядом с каждым местом расположены источники питания для зарядки гаджетов, в зале отдельная сеть высокоскоростного интернета. Есть два информационных табло с расписанием поездов, экраны с новостными каналами, душевые кабины и санитарные комнаты, также есть игровая зона.

Представитель дирекции железнодорожных вокзалов пояснил РИА Новости, что в настоящее время на крупнейших железнодорожных вокзалах есть возможность воспользоваться услугой "зала повышенной комфортности". Зал повышенной комфортности — это отдельное помещение или зона, оснащенная комфортабельными диванами, где пассажир в более удобных для себя условиях, по сравнению с обычным залом ожидания, может провести время до прибытия или отправления поезда.

"Концепция бизнес-зала соответствует потребностям современного пассажира: разработаны дизайн и функциональное зонирование пространства. В бизнес-зале есть зона ресепшн, дополнительные услуги — высокоскоростной Wi-Fi, душевые кабины, санитарные комнаты, табло с расписанием поездов и другое — и услуги кафе", — пояснили в дирекции.

Россия > Транспорт > ria.ru, 22 июня 2018 > № 2660470


Россия. ЮФО > Транспорт > ria.ru, 22 июня 2018 > № 2660380

Керченская паромная переправа упростит процедуру оформления документов для грузового автотранспорта, упразднив с понедельника промежуточную площадку отстоя транспорта в Керчи, сообщил оператор переправы "Морская дирекция".

"Уведомляем об упрощении порядка движения для грузового транспорта, следующего на линии "Крым – Кавказ"… С 08:00 25.06.2018 площадка "Аэропорт" прекратит свою работу, и проездные документы будут оформляться непосредственно в порту "Крым"… Данная мера позволит сделать перевозку вашего транспорта еще более оперативной и удобной", — говорится в сообщении.

Из порта "Крым" в порт "Кавказ" по-прежнему курсируют шесть паромов вместимостью до 20 стандартных еврофур каждый, отметили в "Морской дирекции". Кроме того, на АЗС "TES" в поселке Луговое на автодороге Феодосия – Керчь продолжает работу касса по продаже билетов за наличный расчет.

Перевозки транспорта на Керченской переправе после введения в строй автодорожной части Крымского моста уменьшились более чем в 10 раз, сообщили ранее в минтрансе республики. Сейчас на переправе в основном перевозится грузовой транспорт.

Россия. ЮФО > Транспорт > ria.ru, 22 июня 2018 > № 2660380


Венгрия > Транспорт > telegraf.lv, 22 июня 2018 > № 2655892

Бюджетная авиакомпания отменила бесплатный провоз ручной клади

Лоукостер Wizz Air изменил правила провоза ручной клади в своих самолетах. В частности, авиакомпания отменила ее бесплатный провоз. Теперь только пассажиры с Wizz Priority смогут взять с собой багаж в салон, сообщается на сайте перевозчика.

«Поскольку у нас ограниченное пространство на борту, мы не можем гарантировать, что ручная кладь пассажиров будет путешествовать вместе с ними в кабине самолета. Только пассажиры с Wizz Priority могут взять с собой ручную кладь на борт в любом аэропорту. Ручной багаж всех пассажиров, которые не приобрели Wizz Priority, будет помещен в грузовой отсек самолета», — говорится в сообщении.

Чтобы взять с собой ручной багаж в салон самолета, придется покупать Wizz Priority, стоимость которого составляет от 5-10 евро при покупке онлайн и 25 евро при покупке в аэропорту, передает Korrespondent.

Wizz Priority дает право первоочередного попадания в салон самолета, возможность пронести ручную кладь, а также маленькую сумку 40×30×18 см (например, фотоаппарат или ноутбук), но не предусматривает приоритета при регистрации и контроля по авиабезопасности.

В последний раз Wizz Air изменяла багажные правила в октябре прошлого года. Тогда авиакомпания ввела новый стандарт бесплатной ручной клади размером 55×40×23 см и весом до 10 кг, одновременно ограничивая количество людей, которые могут бесплатно пронести этот багаж на борт самолета.

До сих пор первые 90 пассажиров могли взять с собой в салон самолета ручную кладь, причем в первую очередь гарантированно могли взять те, кто имел Wizz Priority, другие — как повезет.

Венгрия > Транспорт > telegraf.lv, 22 июня 2018 > № 2655892


Казахстан > Транспорт > kapital.kz, 22 июня 2018 > № 2651852

В Туркестане построят новый аэропорт

Аким Жансеит Туймебаев рассказал о развитии области

В Туркестане планируется строительство нового аэропорта и автовокзала. Об этом стало известно на сессии маслихата Туркестанской области, сообщает корреспондент центра деловой информации Kapital.kz со ссылкой на пресс-службу главы региона.

«Перенос областного центра в Туркестан для всех нас большая гордость и ответственность. Туркестан становится центром тюркского мира, его международное значение возрастает. В областном центре будут построены новый административно-деловой центр, культурные объекты, спортивные комплексы и торговые центры. Пройдут международные научные, религиозные, культурные форумы и симпозиумы. В целях развития туризма в городе Туркестане планируется строительство нового аэропорта и автовокзала. Помимо этого, запланировано провести капитальный ремонт старого железнодорожного вокзала. Более того, будут запущены проекты, направленные на развитие интенсивного садоводства и увеличения промышленной продукции», — подчеркнул Жансеит Туймебаев.

Создана Правительственная комиссия по развитию Туркестана

Отметим, что на сессии областного маслихата был заслушан отчет руководителя управления строительства К. Жамашева о реализации Программы жилищного строительства «Нұрлы жер» за 2017−2018 годы, а также отчет акимата и ревизионной комиссии области об исполнении областного бюджета за 2017 год. Кроме того, были рассмотрены вопросы о внесении изменений и дополнений в решение областного маслихата «Об областном бюджете на 2018−2020 годы» и о присвоении наименования и переименовании административно-территориальных единиц Туркестанской области.

Вместе с тем, по словам руководителя областного управления пассажирского транспорта и автомобильных дорог Нурлана Байгута, был определен список социально значимых сообщений Туркестанской области. Руководитель управления отметил, что принятие решения по данному проекту позволит предоставить жителям региона регулярные пассажирские перевозки по доступным ценам.

Казахстан > Транспорт > kapital.kz, 22 июня 2018 > № 2651852


Казахстан > Транспорт. Недвижимость, строительство > inform.kz, 22 июня 2018 > № 2651827

Новые аэропорт и автовокзал построят в Туркестане

Прошла двадцать пятая очередная сессия маслихата Туркестанской области, передаёт корреспондент МИА «Казинформ» со ссылкой на пресс-службу акимата области.

В ее работе приняли участие глава региона Жансеит Туймебаев, председатель областной территориальной избирательной комиссии, акимы городов и районов, секретари районных и городских маслихатов, руководители правоохранительных органов, областных управлений и территориальных департаментов.

На встрече руководитель управления строительства К.Жамашев отчитался о реализации Программы жилищного строительства «Нұрлы жер» за 2017-2018 годы. Были также рассмотрены вопросы о внесении изменений и дополнений в решение областного маслихата «Об областном бюджете на 2018-2020 годы» и о присвоении наименования и переименовании административно-территориальных единиц Туркестанской области.

Вместе с тем, по словам руководителя областного управления пассажирского транспорта и автомобильных дорог Нурлана Байгута, был определен список социально-значимых сообщений Туркестанской области. Это позволит предоставить жителям региона регулярные пассажирские перевозки по доступным ценам. Народные избранники приняли положительные решения по всем вопросам на заседании сессии.

Подводя итоги, аким Туркестанской области Жансеит Туймебаев отметил, что следующая встреча областного маслихата состоится в Туркестане и будет посвящена предстоящей работе, проводимой в городе.

«В областном центре будет построен новый административно-деловой центр, культурные объекты, спортивные комплексы и торговые центры. Пройдут международные научные, религиозные, культурные форумы и симпозиумы. В целях развития туризма в Туркестане планируется строительство нового аэропорта и автовокзала. Помимо этого, запланировано провести капитальный ремонт старого железнодорожного вокзала. Будут запущены проекты, направленные на развитие интенсивного садоводства и увеличения промышленной продукции», - подчеркнул Ж.Туймебаев.

Казахстан > Транспорт. Недвижимость, строительство > inform.kz, 22 июня 2018 > № 2651827


Украина. Турция. Египет > Транспорт. Миграция, виза, туризм > interfax.com.ua, 22 июня 2018 > № 2651446

Курорты Турции по-прежнему лидируют по количеству чартерных рейсов, которые осуществляются из Украины в туристический сезон 2018 года, еженедельно из аэропортов Украины осуществляется около 80 чартерных рейсов в эту страну.

Как сообщили агентству "Интерфакс-Украина" аналитики он-лайн сервиса бронирования TripSee в туристическом сезоне 2018 года чартерные рейсы в Турцию составляют 72-75% всех чартерных программ туроператоров, работающих в Украине.

Около 15-20% чартерных программ украинских туроператоров занимают рейсы в Египет, далее по количеству чартеров идут Греция, Болгария, замыкает пятерку Тунис.

Аналитики TripSee также сообщили, что в 2018 году из Украины запущены новые чартерные направления на курорты Италии - в Калабрию и Анкону, а также на полуостров Пелопоннес в Грецию.

При этом аналитики отмечают, что в летнем сезоне 2018 года у украинских туристов появилось больше возможностей выбора параметров авиаперелета.

"Несколько рейсов в день в Турцию только у одного оператора, поэтому клиент может для себя выбрать наиболее удобное время вылета. По европейским направлениям также в этом году более обширная полетная программа. Стоимость туров повысилась, но незначительно. На рынке есть как горящие туры, так и туры на более дальние даты", - сообщают аналитики TripSee.

Комментируя динамику цен на пакетные туры в летнем сезоне 2018 года, они отметили, что цены на туры в Турцию стартуют от 7 тыс. грн. на базе питания "все включено", Грецию – от 10 тыс. грн за человека с завтраками, в Испанию – от 12 тыс. грн с завтраками и ужинами.

При этом, по информации сервиса, в текущем туристическом сезоне по сравнению с прошлым годом в предложениях туроператоров появилось больше качественных эксклюзивных отелей с моментальным подтверждением проживания, что значительно сокращает время покупки туров.

Вместе с тем аналитики TripSee отмечают, что как и прежде большинство клиентов ищет горящие туры, особенно в Турцию, однако в сезоне 2018 года заметна положительная динамика в более ранних покупках.

"Большинство семейных пар покупают тур заранее", - констатируют аналитики он-лайн сервиса.

Украина. Турция. Египет > Транспорт. Миграция, виза, туризм > interfax.com.ua, 22 июня 2018 > № 2651446


Украина > Транспорт > interfax.com.ua, 22 июня 2018 > № 2651372

Украинские пассажиры в ближайшее время могут получить возможность полетов в стране при посредстве еще двух новых авиакомпаний, заявил министр инфраструктуры Владимир Омелян.

"Мы близки к завершению создания еще двух новых авиакомпаний, которые будут летать в Украине. Одна международная, а вторая - с украинским капиталом", – сказал он на встрече в Европейской бизнес ассоциации в четверг.

Министр уточнил, что на первом этапе они зайдут на рынок с небольшим количеством самолетов.

В то же время он не стал уточнять других подробностей.

Как сообщалось, в нынешнем году на украинский рынок вышла авиакомпания "Скайап" (ТМ SkyUp), учредителем которой выступило ООО "ACS-Украина" Татьяны Альбы и Юрия Альбы, которым также принадлежит туроператор JoinUp! По словам Ю.Альбы, в июле компания планирует открыть продажи на внутренние рейсы в Одессу из Киева и Харькова, а также на международные рейсы из Киева в Барселону, Ларнаку и Батуми.

Сейчас перевозчик владеет двумя самолетами Boeing, которые компания получила в лизинг. В будущем SkyUp планирует увеличить флот на 10 воздушных судов.

Украина > Транспорт > interfax.com.ua, 22 июня 2018 > № 2651372


Россия. ПФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 22 июня 2018 > № 2650211

Нижегородский филиал «Первой грузовой компании» (ПГК) за 5 месяцев 2018 года перевез 175 тыс. тонн нефтепродуктов, что на 38% выше показателя января - мая прошлого года, сообщила пресс-служба компании.

«Грузооборот в указанном сегменте удвоился, до 185 млн т-км», - говорится в сообщении.

«В этом году мы почти в 2 раза нарастили объемы перевозок моторного бензина, дизельного топлива и топочного мазута, используемого в качестве котельного топлива в энергетике, судоходстве и промышленности. Кроме того, в 1,5 раза выросли отправки топлива для самолетов, задействованных в перевозках болельщиков во время чемпионата мира по футболу (ЧМ-2018)», – заявил директор филиала Тарас Залужный.

В январе - мае 2018 года объем перевозок моторного (автомобильного) бензина филиалом достиг 60,1 тыс. тонн, дизельного топлива – 45,8 тыс. тонн, мазута топочного – 30,8 тыс. тонн. Погрузка топлива для реактивных двигателей составила 21,7 тыс. тонн.

Значительная часть грузопотока – 171,2 тыс. тонн – пришлась на внутренние направления, преимущественно на Октябрьскую, Московскую, Горьковскую, Северную и Северо-Кавказскую железные дороги. Объем экспортных отправок составил 3,9 тыс. тонн, нефтепродукты отправлялись в Латвию.

Россия. ПФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 22 июня 2018 > № 2650211


Россия. ЮФО > Транспорт > gudok.ru, 22 июня 2018 > № 2649791

Скорректирован график движения электропоездов и автобусов, которые работают в рамках мультимодальных перевозок в аэропорт «Платов». Как сообщает служба корпоративных коммуникаций Северо-Кавказской железной дороги, график стал более удобным для пассажиров.

Электрички стали ходить быстрее. С пригородного железнодорожного вокзала до Новочеркасска время в пути теперь составляет от 57 минут до 1 часа 33 минут (среднее время 1 час 21 минута), со станции Сельмаш – от 36 до 65 минут (среднее время 52 минуты).

График движения электропоездов согласован с расписанием автобусного маршрута №800, который следует через Новочеркасск и станицу Грушевская в аэропорт «Платов». На пересадку с электропоезда на автобус отведено от 5 до 15 минут.

Напомним, что ежесуточно на станцию Новочеркасск приходят 7 пар электропоездов с юга (г. Ростов-на-Дону, г. Аксай) и с севера (станции Лихая, Усть-Донецкая, Глубокая и Чертково).

Ирина Таранец

Россия. ЮФО > Транспорт > gudok.ru, 22 июня 2018 > № 2649791


Россия > Нефть, газ, уголь. Транспорт > neftegaz.ru, 21 июня 2018 > № 2657697

Д. Патрушев - В. Путину. Предлагаю компенсировать сельхозтоваропроизводителям потери, понесенные в результате удорожания ГСМ.

На совещании в Кремле 20 июня 2018 г под председательством В. Путина обсуждались актуальные текущие вопросы: туристический сезон, оздоровительный отдых детей, ликвидация последствий весеннего паводка, влияние ситуации на рынке горюче-смазочных материалов на различные отрасли российской промышленности.

Об этом 21 июня 2018 г сообщается на официальном сайте президента РФ.

Хотя с 1м докладом выступил глава ФАС РФ И. Артемьев, нам показалось более любопытным выступление министра сельского хозяйства РФ Д. Патрушева - сына секретаря Совета безопасности РФ Н. Патрушева из ближайшего окружения В. Путина.

У ближнего круга В. Путина немало сыновей, но выделить можно лишь несколько: Чайка - сын, Фрадков-сын и Патрушев -сын.

Это дети силовиков, среди которых лучшая позиция ныне именно у 40-летнего Д. Патрушева.

Ставший в 31 год доктором наук и имеющий награду Орден почета, он, вероятно, лучший среди Сынов.

Награждение орденом Почета производится при условии наличия у представляемого к ордену гражданина РФ иной госнаграды Российской Федерации, но это, вероятно, было неважно.

Про его дворянство мы и не говорим.

Впервые Сыны становятся министрами.

Вице-премьер А. Гордеев, который тоже в правительстве занимается сельским хозяйством, всегда подстрахует Патрушева -сына, поэтому его блестящей репутации ничего не грозит.

Любопытно, что доклад о ГСМ в сельхозе делал именно Патрушев -сын, а не А. Гордеев, хотя ранее о ГСМ докладывал вице-премьер Д. Козак, а не министр энергетики А. Новак.

Возможно, это случайность, а может быть и нет.

Если через пару лет Патрушев-сын станет вице-премьером, то - не случайность, и можно задуматься о его дальнейшей перспективе, учитывая возраст нынешнего президента.

К сожалению, многовековая история говорит о том, что подготовить преемника невозможно.

Лидеров не назначают, ими-становятся.

Отношение к новичкам в правительстве характеризует добрый взгляд 58- летнего ктн И. Кудрина, который еще в 2000 -2011 гг был вице-премьером при М. Фрадкове, В. Зубкове и В. Путине.

Однако Патрушев - сын не стушевался.

Тезисы от Патрушева -сына о ситуации с ценами на ГСМ в сельском хозяйстве:

- цены на дизтопливо на 14 июня 2018 г- 52,5 тыс руб/т;

- повышение цен на ГСМ создает риск для подготовки и своевременного проведения уборочной, в период проведения которой расходы сельхозтоваропроизводителей на ГСМ увеличиваются в 2 раза по сравнению с расходами на посевную кампанию;

- если объем потребления ГСМ в период посевной - 1,7 млн т, то прогнозный объем на уборочную - 3,7 млн т;

-в структуре общей себестоимости производства доля ГСМ занимает порядка 10%, поэтому рост цены на топливо в 2018 г, повлечет допзатраты сельхозтоваропроизводителей, что может отразиться на цене конечной продукции;

- Минсельхоз предлагает разработать комплекс мер, который позволит компенсировать сельхозтоваропроизводителям те потери, которые они понесли в результате удорожания ГСМ. Соответствующее обсуждение планируется в правительстве.

Доклад короткий и четкий, как учили: ситуация - перспективы - что делать!

В. Путин был доволен.

Тезисы от глава ФАС И. Артемьева:

- отмечается стабилизация цен в рознице и опте, падение биржевых индексов, которое указывает на прочную стабилизацию;

- в будущем можно даже говорить о том, что эти цены будут расти дальше в пределах существующей и растущей инфляции;

- эти и будущие меры, и будущие цены связаны с налоговым маневром, что является предметом отдельного обсуждения сейчас в Правительстве.

- можно говорить о том, что цели, которые ставились на переговорах с нефтяными компаниями в оптовом звене, достигнуты;

- в некоторых регионах отмечается рост на доли % стоимости отдельных нефтепродуктов, что связано с деятельностью независимых АЗС и их попыткой несколько увеличить свою маржинальность. ФАС на это реагирует. В Крыму только что возбудили соответствующее дело по превышению цен. ФАС выдала 8 нефтяным компаниям, предупреждения. Если кто то действует не в рамках законодательства ФАС это пресекает.

- цели, которые правительство себе поставило, и своевременное снижение акцизов привели к планируемым результатам, на которые рассчитывало население и правительство. Дальше налоговый маневр и последующие действия зависят уже от него.

Затем В. Путин тепло поинтересовался у Д. Козака как он оценивает предложение обязать все компании, которые добывают нефть и имеют лицензию на добычу направлять определенные объемы на НПЗ с последующей обязательной продажей на внутреннем рынке?

Далек, очень далек Д. Козак от народа.

Ничего не теряют, недополученный доход просто - строго поправил В. Путин

Настолько далек, что его вынужден поправлять В. Путин.

Тезисы Д. Козака:

- такая договоренность с компаниями имеется. Объемы биржевой торговли, и поставки топлива на внутренний рынок существенно увеличились. По результатам на 19 июня 2018 г на 45 % увеличились поставки на биржу. Это оказывает тоже стабилизирующее влияние на цены.

- сегодня от торговли ГСМ на внутреннем рынке, при продаже по цене 40 руб/литр, нефтяники теряют 1 млрд руб/сутки недополученной выгоды; (Ничего не теряют, недополученный доход просто - строго поправил В. Путин.

- требовать альтруизма от бизнеса довольно тяжело, поэтому есть договоренность о том, что в случае, если будет такой большой диспаритет, его можно нивелировать только путем введения временного повышения на период высоких цен экспортной пошлины на нефть;

- существует договоренность с нефтяными компаниями направлять на НПЗ определенный объем нефти с обязательством потом продавать нефтепродукты на внутреннем рынке. Данная договоренность выполняется. Можно ввести обязательную законодательную норму. Но пока такой необходимости нет.

Иначе В. Путин отреагировать не мог.

Даже обывателям, наслышанным о сверхдоходах компаний и бюджета, полученных в результате роста цен почти в 2 раза от запланированных бюджетом ( а это около 3 трлн руб/год сверх доходов в 2018 г ), слова Д. Козака кажутся странными. По меньшей мере.

Е. Дитрих тепло доложил о динамике цен на авиабилеты в связи с ростом на рынке ГСМ:

- изменение цен на рынке ГСМ, на рынке авиакеросина влияет на работу отрасли. Правительство этот вопрос сегодня внимательно рассматривает. Цены стабилизированы по состоянию на сегодняшний момент.

- для того чтобы обеспечить исключение ситуации по недостатку билетов и стабилизировать цены, Минтранс рассматриваем ряд механизмов поддержки. В т.ч совместно с министром по Дальнему Востоку подготовлены предложения по расширению объема субсидирования перевозок на Дальний Восток. Эти предложения в ближайшее время будут представлены на рассмотрение правительства.

Россия > Нефть, газ, уголь. Транспорт > neftegaz.ru, 21 июня 2018 > № 2657697


Казахстан > Транспорт > inform.kz, 21 июня 2018 > № 2651477

Женис Касымбек ознакомился с ходом дорожных работ в Западном Казахстане

В соответствии с поручением Главы государства, строительство дороги из села Казталовка в Бокейординский и Жанибекский районы начнется в следующем году. Об этом сообщил министр по инвестициям и развитию РК Женис Касымбек, находящийся в рабочей поездке в Западно-Казахстанской области, передает корреспондент МИА «Казинформ».

По словам министра, начало капитального ремонта дорог от Казталовки до центров указанных районов - сел Сайкын и Жанибек - начнется в мае 2019 года. Срок реализации проекта не превысит трех лет. До конца года будет подготовлена проектно-сметная документация и объявлен тендер на шесть лотов.

Аким ЗКО Алтай Кульгинов сообщил, что во время поездки в регион Президент дал поручение построить дороги в Бокейординский и Жанибекский районы. Средства на это выделены, после определения подрядчиков незамедлительно начнутся работы.

Сейчас до села Казталовка строится дорога протяженностью 35 километров. На это выделено 300 миллионов тенге, работу ведет ТОО «Uniserv».

Ж. Касымбек ознакомился с ходом работ по модернизации международного аэропорта в Уральске, а также капитального ремонта автодороги республиканского значения Уральск - Таскала - граница с РФ. На ремонт дороги Уральск - Таскала протяженностью 100 километров из Национального фонда выделяется 23,2 миллиарда тенге.

После ознакомления с ходом работ по строительству автодороги Чапаево - Жалпактал - Казталовка, министр провел совещание со специалистами отрасли.

Отметим, планируется также провести капитальный ремонт автодороги Уральск - Оренбург до границы с Россией, протяженностью 144 километра. Правительство выделит средства, в этом году будет подготовлена ПСД, строительство четырехполосной дороги второй категории начнется в 2019 году. 

Казахстан > Транспорт > inform.kz, 21 июня 2018 > № 2651477


Казахстан. Польша > Внешэкономсвязи, политика. Приватизация, инвестиции. Транспорт > inform.kz, 21 июня 2018 > № 2651429

Казахстан и Польша подписали дорожную карту взаимодействия

Казахстан и Польша, доведя товарооборот до одного миллиарда долларов в год, намерены расширять торгово-экономическое сотрудничество в таких сферах, как транспорт и логистика, инфраструктура, сельское хозяйство, образование и наука, туризм, информационное партнерство, цифровизация и развитие Индустрии 4.0. Об этом было заявлено в Астане по итогам 8-го заседания Межправительственной комиссии по экономическому сотрудничеству, прошедшего под сопредседательством заместителя министра иностранных дел РК Романа Василенко и заместителя министра предпринимательства и технологий Республики Польша Тадеуша Кощчинского, передает МИА «Казинформ» со ссылкой на пресс-службу МИД РК.

Как подчеркнул, открывая заседание комиссии, Р. Василенко, в последние годы мощный импульс двустороннему сотрудничеству был дан государственными визитами президентов Казахстана Нурсултана Назарбаева в Варшаву в 2016 году и Польши Анджея Дуды в Астану в 2017 году, в рамках которого польский лидер также принял участие в Национальном дне Польши на ЭКСПО - 2017 и бизнес-форуме.

Стороны с удовлетворением отметили реализацию договоренностей, достигнутых в рамках 7-го заседания Комиссии, прошедшего в апреле 2016 года в Варшаве.

Конкретным результатом договоренностей стал запуск 29 мая 2017 года прямого регулярного авиарейса между Варшавой и Астаной, который осуществляется польской авиакомпанией LOT Polish Airlines и который вносит существенный вклад в развитие торгового и инвестиционного сотрудничества.

Кроме того, сторонами был подчеркнут динамичный рост взаимного товарооборота, составившего по итогам 2017 года около одного миллиарда долларов.

В то же время прямые инвестиции Польши в Казахстан превысили 200 млн. долларов. В настоящее время в Казахстане зарегистрировано более 200 компаний с польским капиталом, среди которых также известные польские бренды, как «Polpharma» и «Selena Group».

Положительно отмечено размещение в Астане зарубежного представительства Польского Агентства по инвестициям и торговле, официальное открытие которого состоялось 19 июня с.г. в рамках казахстанско-польского бизнес-форума.

Казахстанская и польская стороны уделили особое внимание сотрудничеству в области транспорта и логистики, в том числе, железнодорожным контейнерным перевозкам, сертификации железнодорожной продукции, воздушному сообщению, польскому опыту управления беспилотными летательными аппаратами, дорожным перевозкам и др. Конкретным результатом договоренностей стало подписание в рамках Межправкомиссии Дорожной карты о двустороннем сотрудничестве в транспортной сфере.

Одновременно стороны выразили обоюдную заинтересованность в наращивании взаимодействия в области образования, которое имеет значительный потенциал. В настоящее время в Польше обучается около 800 казахстанских студентов, и казахстанской стороной была выражена просьба о выделении 50 польских грантов для казахстанских студентов.

Дополнительно достигнуты договоренности о подписании Меморандума в области информационного партнерства между МИА «Казинформ» и ИА Польши «РАР».

С учетом наличия в Казахстане 34-тысячной польской диаспоры, стороны договорились развивать и укреплять взаимовыгодное сотрудничество в информационной сфере, а также осуществлять оперативный обмен информацией о странах посредством телеканала «KazakhTV».

По итогам дня был подписан Протокол 8-го заседания казахстанско-польской МПК, который определен как «дорожная карта» взаимодействия Астаны и Варшавы на ближайшую перспективу.

В рамках мероприятия Р. Василенко поздравил польскую делегацию со 100-летием восстановления независимости Польши, отмечаемым в 2018 году, и вручил сопредседателю польской части комиссии Т. Кощчинскому медаль «25 лет Дипломатической службы Казахстана» в знак признания его вклада в укрепление двустороннего сотрудничества.

Кроме того, 19 июня 2018 года Р. Василенко провел встречу с главой Бюро национальной безопасности Польши Павлом Солохом, который прибыл с визитом в Казахстан.

Собеседники подробно обсудили состояние и перспективы развития казахстанско-польских отношений, отметив отсутствие каких-либо проблем и необходимость дальнейшего наращивания двустороннего взаимодействия.

Состоялся обстоятельный обмен мнениями по широкому кругу актуальных вопросов международной и региональной повестки, включая позитивные тенденции в отношениях государств Центральной Азии, взаимодействие государств в контексте реализации Инициативы Пояса и Пути и другие вопросы.

Казахстан. Польша > Внешэкономсвязи, политика. Приватизация, инвестиции. Транспорт > inform.kz, 21 июня 2018 > № 2651429


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter