Всего новостей: 2659909, выбрано 35509 за 0.981 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное ?
Личные списки ?
Списков нет

Япония > Транспорт > nhk.or.jp, 18 ноября 2018 > № 2796188

Министерство транспорта Японии запретит с апреля будущего года открытый провоз ножей и ножниц

Министерство транспорта Японии сообщило, что начиная с апреля будущего года в железнодорожном транспорте будет запрещен открытый провоз таких режущих предметов, как ножи и ножницы.

Решение министерства последовало за ножевой атакой в июне в составе скоростного экспресса синкансэн вблизи Токио, которую совершил 22-летний мужчина. В результате этого инцидента был убит один пассажир и еще двое получили ранения.

Согласно пересмотренным правилам, ножи или ножницы, лезвия которых превышают в длину 6 сантиметров, должны находиться в пластиковой или кожаной упаковке или покрыты картоном во время их провоза в железнодорожном транспорте. Пассажирам с такими режущими предметами также необходимо использовать прочные сумки.

Только что приобретенные ножи должны храниться в оригинальной упаковке во время их провоза.

Япония > Транспорт > nhk.or.jp, 18 ноября 2018 > № 2796188


Россия. ПФО > Транспорт > ria.ru, 17 ноября 2018 > № 2795373

После ДТП с автобусом на переезде в Саратовской области вблизи границы с Казахстаном следует усилить контроль над пассажирскими перевозками в приграничных районах, возможно, увеличив там численность сотрудников ГИБДД, считает депутат Госдумы РФ от Саратовской области Николай Панков (ЕР).

Ранее в областном УГИБДД сообщили, что в субботу около 12.00 (11.00 мск) на нерегулируемом железнодорожном переезде в Озинском районе Саратовской области столкнулись автобус и грузовой поезд. В результате из семи человек, ехавших в автобусе, погибли пятеро пассажиров — граждан Узбекистана, были госпитализированы водитель и его сменщик, являющиеся гражданами Казахстана. В ГИБДД и СК вероятным виновником ДТП назвали 61-летнего водителя автобуса.

"Считаю, важно поднять вопрос о причинах трагедии. О том, что нередко приграничные государства, зарабатывая на пассажирских перевозках в нашу страну, пренебрегают мерами безопасности… Считаю, нужно усиление контроля за автобусными перевозками, особенно транзитными", — написал Панков в субботу в своем Telegram-канале.

"Чтобы не было экономии за счет безопасности пассажиров, не допускался неисправный транспорт, непрофессиональные или перегруженные работой водители, которые засыпают за рулем. Возможно, в приграничных районах надо увеличить численность сотрудников ГИБДД, усилить транспортный контроль. В рамках своих полномочий готов подключиться к совместной работе", — добавил он.

Депутат выразил соболезнования погибшим, их родным и близким.

Россия. ПФО > Транспорт > ria.ru, 17 ноября 2018 > № 2795373


Казахстан. Афганистан. Туркмения > Транспорт. Агропром > inform.kz, 17 ноября 2018 > № 2794722

Между КТЖ и акиматом СКО подписан меморандум о сотрудничестве

17 ноября 2018 года на совещании в акимате Северо-Казахстанской области с участием председателя правления АО «НК «ҚТЖ» Каната Алпысбаева рассмотрены вопросы организации перевозки зерна, продуктов переработки, передает пресс-служба АО «НК «Қазақстан темір жолы».

В совещании под председательством первого заместителя акима Северо-Казахстанской области Айдарбека Сапарова приняли участие руководители областных управлений и ведомств, представители министерства сельского хозяйства, мукомолы, зернопроизводители и трейдеры региона.

Северо-Казахстанская область является одним из крупных экспортеров зерна в стране. Среднегодовой экспорт зерна за последние годы составляет 1,8 млн. тонн и реализация по республике около 400 тыс. тонн.

За 10 месяцев 2018 года со станций Северо-Казахстанской области погружено 1,9 млн. тонн зерна, что на 58% больше, чем за аналогичный период 2017 года.

Участники совещания акцентировали внимание на вопросах организации бесперебойных перевозок сельхозпродукции до конца 2018 года, обеспеченности вагонами, снижения сверхнормативных простоев подвижного состава под грузовыми операциями. Средний оборот вагонов, отгруженных со станций СКО, в том числе со станции Петропавловск, составляет 25 суток, средний простой под грузовыми операциями - 4 суток.

Парк зерновозов закреплен за регионами с учетом расчетного оборота вагонов и заявленных планов. За Северо-Казахстанской областью закреплено 1150 единиц подвижного состава.

На увеличение оборота вагонов влияет длительный простой на станционных и подъездных путях в ожидании погрузки и выгрузки, неудовлетворительный график работы элеваторов, фитосанитарных, ветеринарных, таможенных служб, несвоевременное планирование погрузки, заказа вагонов и морских судов грузоотправителями.

На совещании рассмотрены вопросы обеспечения безопасности движения, содержания в соответствии с требованиями подъездных путей, погрузочно-разгрузочных мест, верхнего строения железнодорожных путей.

Грузоотправителям рекомендовано увеличить объемы экспортной погрузки зерна по заранее разработанным маршрутам на станции назначения Узбекистана, далее транзитом на Таджикистан, Туркменистан, Афганистан.

Напомним, до 31 декабря 2018 года установлены понижающие коэффициенты на перевозки зерновых грузов и муки из Казахстана в Афганистан по всем транзитным участкам Узбекистана (кроме перевозок в Таджикистан, Кыргызстан). Также отменено взыскивание дополнительного сбора на транзитные перевозки зерна и муки из Казахстана в Афганистан по территории Узбекистана.

Как известно, для выполнения планов погрузки в АО «НК «ҚТЖ» функционирует штаб по организации перевозки зерна, круглосуточно работают оперативные зерновые группы, проводятся ежесуточные селекторные совещания с участием представителей зерновых компаний.

По итогам совещания между АО «НК «Қазақстан темір жолы» и акиматом Северо-Казахстанской области подписан Меморандум о взаимопонимании и сотрудничестве.

В рамках меморандума ежемесячно планируется обеспечить прием и перевозку зерна в объеме не менее 400 тыс. тонн зерна и 20 тыс. тонн продуктов перемола.

После встречи с руководством региона железнодорожники обсудили вопросы с грузоотправителями. Это позволило первым наметить приоритетные направления для повышения качества транспортных услуг, вторым - получить актуальную информацию, связанную с грузовыми перевозками. Поднимаемые проблемные вопросы были решены на месте.

Казахстан. Афганистан. Туркмения > Транспорт. Агропром > inform.kz, 17 ноября 2018 > № 2794722


Казахстан. Афганистан. Иран > Агропром. Транспорт > inform.kz, 16 ноября 2018 > № 2794691

Как решить проблему низких темпов погрузки зерна - железнодорожники

На брифинге в Региональной службе коммуникаций железнодорожники рассказали о проблеме низких темпов погрузки зерна, передает корреспондент МИА «Казинформ» со ссылкой на инфоцентр.

По словам замдиректора по логистике ВК филиала АО «КТЖ-Грузовые перевозки» Талгата Зияданова, пик перевозок зерна и продуктов перемола приходится на октябрь-декабрь. Несмотря на то, что в регионе 8 погрузочных станций зерновой продукции, существует проблема. На подъездных путях вагоны простаивают в ожидании погрузки и выгрузки.

Помимо этого, темп погрузки снижается в выходные, когда не работают элеваторы.

«Железная дорога работает круглые сутки, а ветслужба и таможня только в дневное время. Считаю, что единственный выход - создать единое окно необходимых служб, которое будет работать даже ночью, - подчеркнул железнодорожник.

В 2018 году погрузка зерна составила более 147 тыс. тонн, что на 20% больше, чем в 2017-м. Погрузка муки и продуктов перемола - 61 тыс. тонн. По сравнению с прошлым годом данный показатель увеличился на 14%.

Поскольку в нынешнем году в Восточном Казахстане была высокая урожайность, увеличился объем перевозок. Только за октябрь было перевезено 32 тыс. тонн зерна. Это на 61% больше, чем в октябре 2017 года. Муки и продуктов перемола погружено 8,3 тыс. тонн, что на 23% больше к аналогичному периоду прошлого года.

К тому же увеличился экспорт в дальние страны, такие как Афганистан, Таджикистан, Монголия, Иран. Это связано с тем, что Восточно-Казахстанский малый частный бизнес налаживает сбыт сельскохозяйственной продукции.

Железная дорога, как основная транспортная артерия Восточного Казахстана, оказывает существенное влияние на экономику региона. А сравнительно низкая стоимость такого вида перевозок позволяет экономить большие объемы капитала, а также бесперебойно перевозить большое количество социально-значимых грузов.

Казахстан. Афганистан. Иран > Агропром. Транспорт > inform.kz, 16 ноября 2018 > № 2794691


Нидерланды > Транспорт > gudok.ru, 16 ноября 2018 > № 2794376

В Нидерландах представили поезда-коворкинги

Новый формат пассажирских поездов призван уменьшить трафик в часы пик

Голландский национальный железнодорожный оператор Nederlandse Spoorwegen представила концепт вагонов-коворкингов, в котором пассажиры смогут комфортно поработать, сообщает американский портал Fast Company. Поездка в вагоне-офисе позволит пассажирам официально начинать свой рабочий день уже в пути. Это значит, что часть людей сможет выезжать на работу позже или уходить домой раньше, но использовать время в дороге для работы.

Отмечается, что поезда-коворкинги позволят некоторым пассажирам официально начинать свой рабочий день уже в пути. В вагонах предлагают установить большие офисные столы, также здесь должно появиться пространство для переговоров. Кроме того, можно будет работать стоя – вагоны оборудуют соответствующими высокими столами у окон.

Ранее Gudok.ru сообщал, что многофункциональные поезда разрабатывают также в Германии. В железнодорожном составе, помимо обычных сидений, оборудуют зоны с местами премиум-класса, удобными для работы или отдыха, а также с местами, оснащенными гимнастическим оборудованием, велотренажерами для занятий спортом или просмотра трансляций спортивных и новостных программ. Кроме того, индивидуальное оформление разных зон подчеркнуто подбором осветительных приборов и напольных покрытий.

Бэлла Ломанова

Нидерланды > Транспорт > gudok.ru, 16 ноября 2018 > № 2794376


Россия. ДФО > Транспорт. Образование, наука > gudok.ru, 16 ноября 2018 > № 2793084

Дальневосточная Детская железная дорога в Южно-Сахалинске подвела итоги работы в 2018 году. Традиционно дорога начала работу 9 мая и завершила в последнее воскресенье сентября. По информации службы корпоративных коммуникаций ДВЖД, в этом сезоне её пассажирами стали 2,4 тыс. детей и почти 6 тыс. взрослых.

В нынешнем году на детской магистрали прошли практику 75 юных железнодорожников. Они работали на обновлённой материальной базе: в новом депо для отстоя и ремонта подвижного состава, в новом здании станции с учебными кабинетами, а юные машинисты обучались на профессиональном тренажёре. Дорога располагает современными пассажирскими вагонами и тепловозом «Колибри».

Зимой детская дорога продолжает работу, в настоящее время объявлен набор юных жителей города в кружок «Юный железнодорожник». Учащиеся 6-7 классов смогут с декабря нынешнего по май будущего года пройти курс теоретической подготовки. А с открытием очередного сезона летних пассажирских перевозок на практике ознакомиться с различными железнодорожными профессиями. Юноши и девушки смогут попробовать себя в роли проводника пассажирского вагона, начальника поезда, машиниста тепловоза, диктора, дежурного по станции, ревизора.

Участие в работе Детской железной дороги даёт школьникам возможность профессиональной ориентации на учёбу и работу на предприятиях железнодорожного транспорта – многие из вчерашних юных железнодорожников поступают после школы в профильные учебные заведения. Подростки, среди прочего, проходят курс техники безопасности нахождения на железнодорожных объектах инфраструктуры.

Ирина Таранец

Россия. ДФО > Транспорт. Образование, наука > gudok.ru, 16 ноября 2018 > № 2793084


Марокко. Франция > Транспорт > gudok.ru, 16 ноября 2018 > № 2793082

В четверг состоялось официальное введение в эксплуатацию первой на Африканском континенте скоростной железной дороги Танжер - Касабланка, сообщает издание The New York Times. В церемонии открытия приняли участие король Марокко Мохаммед VI и президент Франции Эммануэль Макрон.

Железная дорога между Касабланкой и Танжером через столицу Рабат сократит время поездок между экономическими центрами Марокко почти на две трети, а поездка займет не более двух часов. В ходе первых испытаний один из поездов набрал скорость 275 км/ч на линии, соединяющей города Кенитру и Танжер на севере страны.

Стоит отметить, что перевозки будут осуществляться поездами производства французской компании Alstom, поставленными в Марокко в количестве 12 единиц. На линии будут работать 12 поездов Alstom Euroduplex. Скорость движения до 320 км в час позволит сократить время поездки между Танжером и Кенитрой с 3 часов 15 минут до 50 минут, Танжером и Касабланкой - с 4 часов 45 минут до 2 часов 10 минут.

Как ранее сообщал Gudok.ru, внедрение высокоскоростного железнодорожного сообщения входит в более широкую программу инфраструктурных инвестиций в Марокко, включающую также строительство крупнейшего в мире завода солнечной энергии и крупных портов. Проект стоимостью 2 млрд долларов реализуется уже десятилетие. Его финансируют правительства Марокко, Франции, Саудовской Аравии, Кувейта и Объединенных Арабских Эмиратов.

Бэлла Ломанова

Марокко. Франция > Транспорт > gudok.ru, 16 ноября 2018 > № 2793082


Россия > Транспорт. Образование, наука. СМИ, ИТ > gudok.ru, 16 ноября 2018 > № 2793081

Железнодорожный оператор АО «Первая грузовая компания» создал центр обучения и развития персонала, сообщает Управление корпоративных коммуникаций АО «ПГК». Ключевые задачи нового подразделения – создание качественных систем обучения и оценки сотрудников, выявление специалистов с высоким уровнем потенциала и реализация программ для их личностного и профессионального роста. В центре будут аккумулироваться лучшие рыночные практики и разрабатываться собственные внутренние решения для развития персонала.

Новое подразделение возглавил Игорь Мармылев, ранее занимавший позицию исполнительного директора департамента развития технологических компетенций и координации деятельности АО «Газпромбанк».

Заместитель генерального директора АО «ПГК» по управлению персоналом и социальной политике Максим Логвин пояснил, что в компании на сегодняшний день реализуется ряд крупных IT-проектов, таких как SAP и ОСНОВА, развивается программа повышения операционной эффективности бизнес-процессов. «Совершенствование системы обучения и оценки позволит нам сформировать команду специалистов, готовых к новому этапу жизни компании. Игорь Васильевич обладает всеми нужными компетенциями для обновления и систематизации подходов в развитии сотрудников», – подчеркнул Максим Логвин.

«Мы будем использовать как традиционные тренинги от внешних провайдеров, так и новые форматы: электронные курсы и видео-блоги, развивать внутреннюю сеть экспертов, наставников и внутренних тренеров, создавать модульные программы развития сотрудников с использованием групповых и индивидуальных учебных траекторий. Итогом работы станет образовательная среда, которая позволит развиваться каждому сотруднику в соответствии с его потребностями и задачами», – отметил Игорь Мармылев.

Россия > Транспорт. Образование, наука. СМИ, ИТ > gudok.ru, 16 ноября 2018 > № 2793081


Россия. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 16 ноября 2018 > № 2793080

Пассажиропоток станции Нижегородская Московского центрального кольца (МЦК) вырос на 19% после открытия новой платформы Карачарово Горьковского направления ж/д, создавшей удобную пересадку между поездами-«Ласточками» и пригородными электричками, сообщается на сайте мэра и правительства Москвы.

«Количество пассажиров станции Нижегородская МЦК выросло после открытия 14 октября новой платформы Карачарово Горьковского направления Московской железной дороги, создавшей удобный пересадочный контур между «Ласточками» и пригородными электричками. Так, с 14 октября по 14 ноября 2018 г. Нижегородской воспользовалась 381 тыс. пассажиров, что на 73 тыс. больше, чем за аналогичный промежуток времени в сентябре-октябре», - говорится в сообщении.

Уточняется, что в настоящее время на станции Карачарово продолжается развитие железнодорожной инфраструктуры. Она станет зонной (конечной) станцией, где часть электричек Горьковского направления будут стартовать и завершать рейсы. Это позволит увеличить пропускную способность на участке до Курского вокзала и разгрузить сам вокзал, который принимает пассажиров Курского, Горьковского, Белорусского и Рижского направлений. Станция будет состоять из трех платформ и 8 путей.

Напомним, что в Москве реализуется восемь проектов интеграции радиальных направлений железной дороги с Московским центральным кольцом. Три уже завершены. Введена в эксплуатацию новая платформа Окружная и участок пути Савеловского направления. Также в 2018 году завершилась интеграция платформы Новохохловская Курского направления с одноименной станцией МЦК. На Павелецком направлении МЖД появится платформа Варшавская с турникетно-кассовым терминалом, построят три железнодорожных путепровода и реконструируют путепровод над МЦК. На Рижском направлении вблизи МЦК тоже возведут новую платформу с двумя терминалами.

Бэлла Ломанова

Россия. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 16 ноября 2018 > № 2793080


Россия > Транспорт > gudok.ru, 16 ноября 2018 > № 2793077

Группа компаний «Трансмашхолдинг» по итогам 9 месяцев в 2018 году увеличила реализацию товаров и услуг на 54%, сообщает по внешним связям холдинга. В стоимостном выражении объем достиг 159,3 млрд руб. против 103,6 млрд руб. за аналогичный период 2017 года.

В том числе продажи вагонов метро выросли по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 106, с 230 до 472 единиц. Количество реализованных вагонов электропоездов возросло на 22% и составило 241 против 198 единиц. Одновременно зафиксирован рост продаж пассажирских вагонов на 76% - с 368 до 649, в том числе и двухэтажных с 14 до 51 единицы.

Также положительная динамика прослеживается в сегменте дизельных двигателей: их реализация увеличилась на 109%, до 205 секции. Продажи магистральных грузовых тепловозов в 2018 году увеличились на 9% (142 секции против 130); количество маневровых тепловозов за 9 месяцев 2018 года увеличились на 13% (с 92 до 104 штук).

Россия > Транспорт > gudok.ru, 16 ноября 2018 > № 2793077


Россия. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 16 ноября 2018 > № 2793076

Железнодорожники построят путепроводную развязку Реутово – Балашиха и дополнительный четвертый главный путь на станции Реутово. Это позволит увеличить интенсивность движения по Горьковскому направлению Московской железной дороги. В частности, количество пар электропоездов на маршруте Москва – Балашиха вырастет с 13 до 38 в сутки. Соответствующий проект развития железнодорожной инфраструктуры получил положительное заключение Федеральное автономное учреждение «Главное управление государственной экспертизы».

Один из проектов, достоверность определения сметной стоимости которого проверили эксперты Главгосэкспертизы России, предусматривает реконструкцию станции Реутово. Там будет построен, электрифицирован и обустроен системами сигнализации, централизации, блокировки и связи дополнительный четвертый главный путь. Предусмотрено сооружение новых пассажирских платформ, пешеходного тоннеля и реконструкция транзитных тоннелей. Кроме того, будут уложены стрелочные переводы и съезды, обустроены две островные пассажирские платформы в междупутье первого и второго, а также третьего и четвертого путей. На всех участках вдоль железной дороги, где есть жилая застройка, установят шумозащитные экраны. Во время работ по строительству нового второго пути осуществляется сдвижка существующих путей на новые оси.

Второй проект предусматривает строительство путепроводной развязки Реутово - Балашиха протяженностью 1,7 км, которая позволит сделать движение более интенсивным. Сейчас в Балашиху ходит 13 пар поездов в сутки с интервалом движения от 1 до 2,5 часов, поскольку кроме пригородных электропоездов здесь курсируют скоростные междугородные «Стриж», «Ласточка» и «Сапсан». После открытия второго главного пути и окончания строительства путевой развязки количество электричек от Москвы до Балашихи будет увеличено до 38 пар в сутки.

Тимур Бек

Россия. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 16 ноября 2018 > № 2793076


Узбекистан. Казахстан. Киргизия > Миграция, виза, туризм. Транспорт > podrobno.uz, 15 ноября 2018 > № 2793218

Узбекистан и Казахстан ведут переговоры о взаимном признании виз

Если стороны придут к согласию - туристы, посетившие Казахстан смогут беспрепятственно въезжать в Узбекистан.

Режим будет действовать и в обратном порядке. Об этом говорили участники панельной сессии в рамках Форума межрегионального сотрудничества двух стран, сообщает корреспондент АН Podrobno.uz со ссылкой на казахстанские СМИ.

Чтобы реализовать проект необходимо разработать совместные маршруты туристов, наладить воздушные, железнодорожные и автотранспортные сообщения, привести в порядок дороги. Специалисты считают, при успешном исходе переговоров, инициативу подхватят Кыргызстан и Таджикистан. Таким образом, иностранцы, желающие совершить путешествие по Шелковому пути, получат возможность свободного перемещения по четырем среднеазиатским странам.

«Туродень в среднем будет обходиться от 50 до 80 долларов. Наша цель довести его до такого уровня. Конечно, туристы разные, поэтому для кого-то эта вилка может доходить до 500 долларов, в зависимости от пристрастий и возможностей кошелька. Но в целом, цель такая», - сказал заместитель председателя правления АО НК KazakhTourism Тимур Дуйсенгалиев.

Узбекистан. Казахстан. Киргизия > Миграция, виза, туризм. Транспорт > podrobno.uz, 15 ноября 2018 > № 2793218


Казахстан. Китай. Афганистан > Агропром. Транспорт > inform.kz, 15 ноября 2018 > № 2793186

Более 2 млн тонн костанайского зерна отправлено на экспорт

В Костанае с участием председателя правления АО «НК «Қазақстан темір жолы» Каната Алпысбаева и акима Костанайской области Архимеда Мухамбетова состоялось совещание по вопросам обеспечения отгрузки и перевозки сельскохозяйственных грузов железнодорожным транспортом, передаёт корреспондент МИА «Казинформ».

На совещании, в котором приняли участие руководители подразделений АО «НК «ҚТЖ», представители зернотрейдерных, экспедиторских компаний и сельхозпредприятий области, заслушаны итоги перевозки социально-значимых грузов за октябрь и 10 месяцев 2018 года.

Как было отмечено, Костанайская область является одним из основных регионов погрузки зерновых и продуктов перемола в Казахстане. При этом среднегодовой экспорт зерна за последние годы составил 1,2 млн. тонн и 800 тыс. тонн муки.

С начала 2018 года здесь погружено свыше 3 млн. тонн зерна, что на 34% больше, чем за аналогичный период минувшего года. При этом на экспорт отправлено более 2 млн. тонн, что выше показателя 2017 года на 77%. Только в октябре с Костанайского региона сформировано и отправлено 68 зерновых маршрутов, в том числе страны Центральной Азии, Китай, Афганистан.

Значительно увеличены объемы экспорта во всех ключевых направлениях по отношению к аналогичному периоду 2017 года. В течение всего сезона трейдеры потенциально готовы экспортировать зерно в направлении стран Центральной Азии, Афганистана, Ирана, Турции. На ноябрь 2018 года казахстанскими грузоотправителями заявлено более 2,4 млн. тонн зерна, в том числе на экспорт 2 млн. тонн зерна.

На совещании отмечена необходимость выработки совместных мероприятий, способствующих лучшей организации перевозок грузов с учетом инфраструктурных ограничений соседних железнодорожных администраций, перевалочных мощностей зерновых терминалов казахстанских портов, значительных потерь в обороте вагонов и, как следствие, погрузочных ресурсов.

В настоящее время проведена работа по закреплению подвижного состава по областям, привлечению дополнительного парка вагонов, организации перевозки зерна в контейнерах, маршрутизации вагонопотоков по направлениям, регулированию тарифной политики с предоставлением дополнительных льготных условий.

Для обеспечения вывоза экспортного объема за Костанайской областью закреплено 1989 вагонов.

Участники совещания обсудили также и проблемные вопросы, негативно влияющие на организацию отгрузки и перевозки сельхозпродукции и наметили пути их решения.

По итогам встречи между АО «НК «Қазақстан темір жолы» и акиматом Костанайской области подписан Меморандум о взаимопонимании и сотрудничестве. Документ, как было отмечено на совещании, направлен на повышение эффективности организации перевозок сельскохозяйственных грузов железнодорожным транспортом. В рамках меморандума ежемесячно планируется обеспечить прием и перевозку грузов сельхозпредприятий области в объеме не менее 450 тыс. тонн зерна и 200 тыс. тонн продуктов перемола.

Казахстан. Китай. Афганистан > Агропром. Транспорт > inform.kz, 15 ноября 2018 > № 2793186


Франция. Германия > Транспорт. Финансы, банки > gudok.ru, 15 ноября 2018 > № 2793097

Французская машиностроительная компания Alstom, которая в марте 2018 года подписала соглашение об объединении железнодорожного бизнеса с немецкой Siemens, в среду отчиталась о превысивших прогнозы объемах заказов и продаж, сообщается на сайте компании.

Alstom объявил, что объем новых заказов за первое полугодие 2018-2019 финансового года составил 7,13 млрд евро, что более чем в два раза превышает показатель прошлого года (3,17 млрд евро). Портфель заказов преодолел новый рекорд и составил по состоянию на конец сентября 38,11 млрд евро.

Почти половину новых контрактов Alstom получил от клиентов в Европе. Во Франции были подписаны контракты на поставку 100 высокоскоростных поездов следующего поколения и строительство новых трамвайный линий Citadis Dualis. Крупнейшими стали заказы на поставку подвижного состава и сигнализации для Сиднейского метро, поставка локомотивов в Марокко и трамваев Citadis во Франкфурт. В Азии новые контакты включают развитие интегрированной системы метрополитена для Тайбэя. Кроме того, заключены контракты на поставку и обслуживание поездов Pendolino в Италии, крупный контракт на поставку подвижного состава в Мумбаи, разработка и внедрение национальной системы управления движением поездов в Норвегии.

По опубликованным данным, совокупные продажи Alstom за первое полугодие 2018/19 финансового года составили четыре млн евро, что на 20% больше, чем годом ранее (органический рост составил 23%). 57% продаж пришлось на системные продукты и услуги. Продажи систем составили 888 млн евро благодаря росту объемов продаж по проектам строительства метро в Дубае и Лусаиле, а также в Эр-Рияде. Продажи услуг выросли до 749 млн евро в основном благодаря контрактам в Великобритании и Италии. Продажи систем сигнализации увеличились до 637 млн евро с запуском новых проектов во Франции и в Австралии. Продажи подвижного состава достигли 1,74 млрд евро. Среди крупнейших контрактов в этом сегменте компания отмечает поставки региональных и высокоскоростных поездов в Европе и продолжающийся проект PRASA в Южной Африке.

Отмечается, что операционная прибыль EBIT за полугодие составила 285 млн евро по сравнению с 180 млн евро за аналогичный период прошлого года. Чистая прибыль достигла 563 млн евро, включая разовую чистую прибыль от прекращенных операций 245 млн евро.

Как ранее сообщал Gudok.ru, в марте этого года Siemens и Alstom подписали соглашение о слиянии бизнеса в сфере производства поездов и сигнального оборудования. По прогнозам, совокупная годовая прибыль нового объединенного предприятия составит 15 миллиардов евро. Основная цель слияния состоит в том, чтобы составить конкуренцию активно наращивающему производство поездов Китаю.

Напомним, что немецкий машиностроительный гигант вел переговоры сразу с двумя концернами - Alstom и Bombardier, но для будущей совместной компании в сфере производства поездов и сигнального оборудования выбрал только одного партнера. Ещё в июле Siemens AG и Bombardier планировали создать два совместных предприятия по строительству поездов. По оценкам экспертов, совокупные продажи этих двух компаний могли составить порядка 15 млрд евро в год, тогда как в 2016 году выручка Siemens снизилась в сравнении с предыдущим годом на 24,3% и составила 5,6 млрд евро. В случае с Alstom стороны обсуждали возможную передачу железнодорожных операций Siemens французской группе в обмен на мажоритарный пакет акций.

Бэлла Ломанова

Франция. Германия > Транспорт. Финансы, банки > gudok.ru, 15 ноября 2018 > № 2793097


Россия. ДФО > Транспорт. Экология > gudok.ru, 15 ноября 2018 > № 2793095

На экологические мероприятия с начала года Находкинский морской торговый порт направил более 200 млн руб., сообщила пресс-служба порта.

Находкинский морской торговый порт реализует комплексную программу перехода на максимально безопасные для окружающей среды технологии перевалки грузов.

Так, в 2018 году Находкинский морской торговый порт продолжил проведение мероприятий по внедрению комплексной системы пылеподавления. В порту возведены дополнительные ветропылезащитные экраны. Сегодня их общая длина составляет 1360 метров. Запущены в работу стационарные и мобильные оросительные системы — в постоянном режиме в периметре ветропылезащитных экранов работают 6 водяных пушек, которые имеют большой радиус поворота и распыления до 80 метров.

Установлено 200 штук металлических ограждающих упоров вокруг мест выгрузки угля общей протяженностью более 1 км, которые формируют штабеля и препятствуют просыпанию угля в акваторию бухты.

Для регулярной очистки территории и проезжей части от угольной пыли были закуплены и поступили в порт 4 ковшовых погрузчика CASE 185 SV стоимостью 13 млн руб. На ежедневной основе применяется пылеулавливающий реагент бишофит для полива территории и проезжей части.

Находкинский морской торговый порт продолжает осуществлять круглосуточный контроль качества атмосферного воздуха с помощью собственных современных анализаторов пыли Е-ВАМ. На территории порта установлено видеонаблюдение для контроля за системами пылеподавления и соблюдением технологии перегрузки угля в режиме онлайн. Данные с видеокамер передаются в Тихоокеанское морское управление Росприроднадзора.

В настоящий момент на территории грузового терминала на мысе Астафьева также продолжается установка водоотбойного бруса протяженностью 1,2 тыс. метров, который будет препятствовать стеканию ливневой и талой воды в бухту.

«Установка дополнительных ветропылезащитных экранов, стационарных и мобильных оросительных систем и другие мероприятия по пылеподавлению повысят экологическую безопасность работы порта в зимний период 2018-2019 года. Согласно экспертному заключению экологического фонда «Чистые моря», эти меры позволят сократить суммарные выбросы на 98%», — говорится в сообщении.

«Безусловным приоритетом для Находкинского морского торгового порта является соблюдение баланса в достижении максимальной операционной эффективности предприятия и обеспечении экологической безопасности работ по перевалке грузов. Наша компания стремится быть лидером среди стивидоров Дальнего Востока по внедрению наилучших доступных технологий, существующих в отрасли, которые позволяют минимизировать воздействие на окружающую среду. Мы продолжим предоставлять актуальную информацию о ходе реализации экологической программы перед общественностью, надзорными органами, руководством региона и города», – заявил гендиректор Находкинского морского торгового порта Владимир Григорьев.

Стивидорная компания планирует завершить реализацию комплексной программы перехода на максимально безопасные для окружающей среды технологии перевалки грузов к 2020 году. Один из ключевых проектов, который планируется реализовать до 2020 года, — строительство специализированного комплекса, который позволит при помощи современного вагоноопрокидывателя «закрыть» участок выгрузки угля из вагонов. Оборудование уже приобретено, в настоящее время ведется разработка проектной документации для строительства комплекса.

Общие запланированные инвестиции в реализацию экологической программы Находкинского морского торгового порта до 2020 года составляют более 1,3 млрд руб.

Анна Булаева

Россия. ДФО > Транспорт. Экология > gudok.ru, 15 ноября 2018 > № 2793095


Россия. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 15 ноября 2018 > № 2793092

Социологи провели опрос и выяснили, довольны ли пассажиры Московского центрального кольца его работой. Большая часть респондентов, 93 процента, отметила, что удовлетворена качеством работы МЦК. Такие данные были получены в ходе специального социологического опроса, проведенного в сентябре 2018 года, сообщается на официальном сайте московского транспорта.

Для пассажиров наиболее важным оказалось строительство новых станций подземки и МЦК, а также чистота на станциях и в вагонах, удобство проезда. Кроме того, все респонденты отметили высокую скорость «Ласточек» и то, что интервалы движения поездов заметно сократились. В общем, уровень удовлетворенности столичным наземным транспортом у пассажиров увеличился по сравнению с прошлым годом на три процента.

Стоит отметить, что опрос был проведен в сентябре. Социологический опрос охватывал все административные округа столицы и некоторые районы Новой Москвы. В исследовании поучаствовало более тысячи жителей столицы.

Бэлла Ломанова

Россия. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 15 ноября 2018 > № 2793092


Россия > Транспорт > gudok.ru, 15 ноября 2018 > № 2793088

Министр промышленности и торговли России Денис Мантуров подвел итоги участия России в Первой китайской международной выставке импортных товаров (China International Import Expo), в которой Россия принимала участие в статусе страны - Почетного гостя, сообщила пресс-служба Минпромторга России.

«Участниками шанхайского ЭКСПО стали десятки российских компаний, в состав российской делегации вошло около тысячи представителей деловых кругов и органов государственной власти. Более 10 тыс. человек посетило российскую национальную экспозицию, на которой были представлены крупнейшие международные проекты в области атомной энергетики, природного газа, транспорта и логистики», — заявил министр.

На национальной экспозиции лидеры российского бизнеса — ПАО «Газпром», ГК «Росатом», АО «РЖД Логистика» и ГК «Ворсино Фрайт Вилладж» — представили 9 крупных международных проектов.

В отдельной зоне, посвященной проектам в сфере транспорта и логистики, компания «РЖД Логистика» представила железнодорожный сервис по отправке несырьевого экспорта из России в Китай (Panda Land Bridge) и сервис транзитных контейнерных перевозок импортных грузов по направлению Китай — Европа — Китай. Группа компаний «Фрейт Вилладж Ворсино» ознакомила гостей выставки с проектом одноименного мультимодального транспортно-логистического комплекса, являющегося частью международного логистического проекта «Новый Шелковый путь», объединяющего экономические интересы России, Китая, Южной Кореи и Восточной Европы.

Также «РЖД Логистика» представила проект «Новые сухопутные маршруты и комплексные логистические сервисы как новый фактор улучшения бизнес-климата и развития деловых связей между Китаем и Россией».

Анна Булаева

Россия > Транспорт > gudok.ru, 15 ноября 2018 > № 2793088


Россия. СКФО. ЮФО > Транспорт. Армия, полиция > gudok.ru, 15 ноября 2018 > № 2793087

В январе - октябре 2018 года на полигоне Северо-Кавказской железной дороги пресечено 470 хищений на сумму 12,8 млн руб., сообщила пресс-служба магистрали.

«При этом зафиксировано 83 случая хулиганства и вандализма, а также более 1,5 тыс. административных правонарушений», — говорится в сообщении.

Кроме того, за 10 месяцев 2018 года в зоне деятельности Северо-Кавказской железной дороги обнаружено 275 бесхозных подозрительных предметов, для проверки которых привлекались правоохранительные органы.

В общей сложности за административные и уголовные правонарушения на Северо-Кавказской дороге в январе - октябре 2018 года задержано более 2 тыс. человек, следует из материалов пресс-службы магистрали.

Анна Булаева

Россия. СКФО. ЮФО > Транспорт. Армия, полиция > gudok.ru, 15 ноября 2018 > № 2793087


Китай. Казахстан. Евросоюз > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > russian.china.org.cn, 15 ноября 2018 > № 2792174

Контейнерные перевозки в направлении Китай-Европа-Китай через Казахстан за 10 месяцев достигли 235 тыс единиц, что на 54 проц выше показателя аналогичного периода прошлого года. Об этом сегодня сообщила пресс-служба министерства по инвестициям и развитию республики.

Согласно опубликованной на сайте ведомства информации, 13-14 ноября в Астане состоялось 12-ое заседание Подкомитета по сотрудничеству в области железнодорожного транспорта между Казахстаном и Китаем. Стороны отметили увеличение общего грузопотока через пограничные переходы между двумя странами. С начала года общий объем грузоперевозок увеличился по сравнению с аналогичным периодом 2017 года на 36 проц и составил 11,5 млн тонн.

Китай. Казахстан. Евросоюз > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > russian.china.org.cn, 15 ноября 2018 > № 2792174


Россия. ДФО > Транспорт. Медицина > gudok.ru, 15 ноября 2018 > № 2791902

На объектах Забайкальской железной дороги в январе-октябре 2018 года из-за собственной неосторожности травмирован 41 гражданин. Это на 10 человек больше, чем за аналогичный период 2017 года. При этом несовместимые с жизнью травмы получили 28 человек, сообщает служба корпоративных коммуникаций ЗабЖД.

В Забайкальском крае в результате нарушения правил личной безопасности пострадали 29 человек, в том числе погиб 21 человек. В Амурской области травмированы 12 человек, из них смертельно 7 человек.

Для сравнения: за аналогичный период 2017 года в Забайкальском крае травмированы 14 человек, 8 из которых погибли; в Амурской области травмированы 17 человек, 13 из которых погибли.

Чаще всего граждане получали травмы при переходе через пути в неположенном месте или перед близко идущим поездом.

Особую тревогу вызывают происшествия, связанные с травмированием детей и подростков. В общем количестве травмированных с начала 2018 года – 3 случая произошло с несовершеннолетними. За аналогичный период 2017 года зарегистрировано 5 случаев травмирования несовершеннолетних.

Ирина Таранец,

Россия. ДФО > Транспорт. Медицина > gudok.ru, 15 ноября 2018 > № 2791902


Россия. СФО. ДФО > Транспорт. Агропром > gudok.ru, 15 ноября 2018 > № 2791901

Центр продажи услуг ОАО «РЖД» (ЦПУ) за май-октябрь 2018 года обеспечил погрузку и перевозку в Иркутскую область более 20 тыс. тон зерна сельхозпроизводителей Амурской области, сообщает служба корпоративных коммуникаций Забайкальской железной дороги.

Доставка груза была реализована в рамках сетевого проекта «Грузовой экспресс». Данная услуга позволяет сократить время нахождения груза в пути следования и оптимизировать затраты грузовладельца.

Отметим, что с начала года Забайкальская железная дорога обеспечила погрузку более 400 тыс. тонн зерна в Приамурье, что на 45% превышает показатель предыдущего года.

Всего с начала своей работы – с мая по октябрь 2018 года центр продажи услуг обработал 2,7 тыс. различных обращений предприятий среднего и малого бизнеса Приамурья, а также физических лиц.

Напомним, ЦПУ работает с клиентами, имеющими различные объемы грузов, в первую очередь, представителями среднего и малого бизнеса. При этом большое внимание уделяется упрощению доступа к услугам железнодорожного транспорта, развитию комплексных транспортно-логистических продуктов.

Ирина Таранец

Россия. СФО. ДФО > Транспорт. Агропром > gudok.ru, 15 ноября 2018 > № 2791901


Монголия. СФО > Транспорт > gudok.ru, 15 ноября 2018 > № 2791900

За 11 месяцев с начала курсирования пассажирского поезда №305/306 сообщением Иркутск – Улан-Батор пассажиры приобрели более 20 тыс. проездных документов. Об этом сообщат служба корпоративных коммуникаций Восточно-Сибирской железной дороги.

Пик пассажиропотока пришелся на летние месяцы и начало осени, когда купейные места были востребованы более чем в 2,8 раза по сравнению с прежними месяцами, а популярность поездок в вагонах класса люкс выросла в 4,3 раза.

Всего за время курсирования поезда Иркутск – Улан-Батор поездки в купейных вагонах предпочли 17,3 тыс. пассажиров человека. Более 1,8 тыс. пассажиров выбрали для путешествия места в вагонах класса люкс.

В первые месяцы количество пассажиров, перевезенных в направлении Улан-Батор – Иркутск, почти вдвое превышало число пассажиров, совершивших поездки в обратном направлении. В марте оба маршрута сравнялись по объему пассажиропотока. В настоящее время специалисты Федеральной пассажирской компании отмечают увеличение желающих приехать на поезде в Монголию.

Ирина Таранец,

Монголия. СФО > Транспорт > gudok.ru, 15 ноября 2018 > № 2791900


Россия. ЦФО > Транспорт. Образование, наука > gudok.ru, 15 ноября 2018 > № 2791899

Дети в возрасте до 14 лет смогут ездить на аэроэкспрессах за 1 руб. в период с 1 декабря 2018 по 15 января 2019 года, сообщила пресс-служба компании.

«Чтобы воспользоваться правом проезда со скидкой, необходимо предъявить документ, удостоверяющий возраст ребенка, сотрудникам компании в терминалах «Аэроэкспресс» в аэропортах и на вокзалах. Предложение распространяется на поездки в вагонах стандартного класса и действует на всех направлениях «Аэроэкспресс», — говорится в сообщении.

«Период проведения акции мы выбрали не случайно — это предпраздничные дни, в школах начинаются новогодние каникулы. В это время традиционно увеличивается количество пассажиров, путешествующих с детьми. В связи с этим в этом году мы решили сделать новогодний бонус для москвичей и гостей столицы, отправляющихся в поездку всей семьей», — заявила ген директор «Аэроэкспресс» Алина Бисембаева.

Для детей до 5 лет проезд в стандартном классе «Аэроэкспресс» всегда является бесплатным при условии предъявления документа, удостоверяющего возраст ребенка.

Как сообщал Gudok.ru, компания «Аэроэкспресс» в ноябре оптимизировала тарифную линейку. С 1 ноября начали действовать новые тарифы — «Пара», «Пара. Туда-обратно» и «Предварительный».

Анна Булаева

Россия. ЦФО > Транспорт. Образование, наука > gudok.ru, 15 ноября 2018 > № 2791899


Россия. ЦФО > Транспорт > akm.ru, 14 ноября 2018 > № 2792448

Работы по строительству дублёра Остафьевского шоссе в Новой Москве планируется завершить до конца следующего года, сообщил заместитель мэра столицы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин, говорится в материалах Стройкомплекса.

"Это будет магистраль районного значения протяжённостью 3.75 км с двусторонним движением по четырем полосам. Открыть дублёр для автомобилистов планируется до конца 2019 года", - сказал М.Хуснуллин.

Глава Стройкомплекса отметил, что также предусмотрено возведение моста через реку Молодцы.

"После завершения строительства вдоль дороги обустроят тротуары шириной 2.25 м. В местах примыкания жилой застройки к новой дороге для снижения уровня шума будут установлены защитные экраны", - добавил заммэра.

По его словам, дублёр Остафьевского шоссе пройдёт по району Южное Бутово, поселениям Воскресенское, Рязановское и Щербинке.

"Таким образом, новая дорогая соединит Рязановское и Щербинку в обход перегруженного Остафьевского шоссе. Эта поперечная связь обеспечит транспортное обслуживание жилой застройки на прилегающей территории поселения Рязановское и доступность пассажиров к остановочным пунктам Курского направления железной дороги", - пояснил М.Хуснуллин.

Ранее руководитель Департамента развития новых территорий Владимир Жидкин заявил, что в Новой Москве проектируется и строится более 200 км дорог.

Россия. ЦФО > Транспорт > akm.ru, 14 ноября 2018 > № 2792448


Россия. ЦФО > Транспорт > akm.ru, 14 ноября 2018 > № 2792446

В Москве завершилась реконструкция Варшавского шоссе. Об этом сообщается на официальном сайте мэра города.

В частности, открылось движение по последнему реконструированному участку трассы от Молодцовского проезда (Проектируемого проезда N 728) до Обводной дороги на Подольск.

"Закончилась многолетняя работа по реконструкции Варшавского шоссе, той его части, что расположена за МКАД. Вы помните, что это была узкая дорога, которую проехать было сложно. Сейчас это полноценная скоростная магистраль, построены дублеры, эстакады. Сегодня открывается последнее крупное инженерное сооружение - тоннель прямого хода", - сказал Сергей Собянин, цитируемый в сообщении.

Реконструкция последнего участка Варшавского шоссе началась в сентябре 2016 года, основные работы завершились в ноябре этого года.

Раньше этот участок магистрали был двухполосным. Теперь же тут по три - пять полос движения в каждую сторону. С трассы убрали все светофоры, благодаря чему пропускная способность выросла на треть. Теперь пешеходные переходы стали надземными и подземными.

Главным объектом этого участка стал шестиполосный транспортный тоннель на пересечении Варшавского шоссе с улицей Железнодорожной. Его протяжённость - 568 м, в том числе 70 м - перекрытая часть.

На участке реконструировали более 12 км дорог. В том числе 5.8 км основного хода и дублера Варшавского шоссе (три - пять полос в каждом направлении), 3.6 км боковых проездов (одна полоса), полтора километра съездов (две полосы), 331 м дороги на улице Маршала Савицкого (две полосы в каждом направлении) и 355 м Обводной дороги на Подольск (две полосы в каждом направлении).

Также на этом участке шоссе построили два надземных и два подземных перехода, установили 633 м шумозащитных экранов и наладили инженерные коммуникации.

Еще в марте этого года на Варшавском шоссе была построена эстакада длиной 606 м со съездом на улицу Маршала Савицкого. Благодаря ей исчезли затруднения на пересечении Варшавского шоссе с улицами Маршала Савицкого и 40 лет Октября.

Во II квартале следующего года планируется достроить два пешеходных моста через Варшавское шоссе. Они будут располагаться в районе улицы Железнодорожной, дома 51 и улицы Юбилейной, дома 20. Также тут благоустроят прилегающую территорию - посадят деревья и кустарники, разобьют газоны.

Россия. ЦФО > Транспорт > akm.ru, 14 ноября 2018 > № 2792446


Россия. ЦФО. СЗФО > Транспорт > ria.ru, 14 ноября 2018 > № 2792298

Госкомпания "Автодор" планирует сдать в эксплуатацию всю платную скоростную трассу М11 Москва-Петербург в сентябре 2019 года, сообщил журналистам на форуме ИТС глава "Автодора" Сергей Кельбах.

"Разрешили археологи (продолжать строительство — ред.) буквально третьего дня. Мы попали уже в зимний сезон. Поэтому весной мы не сдадим, прорабатываем сейчас подписание допсоглашения (с концессионером — ред.) с вводом в эксплуатацию в сентябре 2019 года. На тариф это никак не повлияет, тарификация закреплена базовым соглашением. Мы позже начинаем взимать плату, позже, соответственно, и начнем выплачивать инвестплатеж. Сдвигаемся просто по срокам", — сказал Кельбах.

Он пояснил, что особенность 7-8 секции М11, где было приостановлено строительство из-за важных археологических находок и последовавших изысканий, в том, что ее нельзя разделить на отдельные участки — "она отступает от М10, не имеет перемычек и стыкуется только перед развязкой к "Пулково", поэтому ввод будет всех 139 километров".

В октябре госкомпания сообщила, что перенос сроков сдачи в эксплуатацию всей скоростной платной трассы Москва-Петербург на 2019 год связан с нахождением предметов эпохи раннего железного века на 663-м километре строящейся дороги.

По данным "Автодора", на месте раскопок уже найдено более 400 хозяйственных и столбовых ям, в них — фрагменты керамических сосудов штрихованной керамики, кварцевые отщепы и фрагмент шлифовального топора, несколько очагов, а также следы славянской колонизации местности примерно XIV-XV веков: характерные для славян керамические сосуды, пряслица, ножи, украшения.

По условиям договора, строители известили о находке госкомпанию, после осмотра участка совместно с историками выяснилось, что речь идет о ценной находке — объекте археологического наследия, пояснял "Автодор". По закону строительство было приостановлено, на объекте работали историки и археологи.

Россия. ЦФО. СЗФО > Транспорт > ria.ru, 14 ноября 2018 > № 2792298


Туркмения. Казахстан. Китай. ООН > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > turkmenistan.gov.tm, 14 ноября 2018 > № 2791986

Туркменистан реализует транспортные проекты регионального и трансконтинентального значения

В основе национальной транспортной стратегии – инициированная главой государства идея возрождения Великого Шёлкового пути, в течение многих веков проходившего по территории Центральной Азии. Как подчёркивает туркменский лидер, в современных условиях эта трансконтинентальная трасса призвана способствовать реализации внушительного экономического потенциала Туркменистана и других государств региона через их интеграцию в мировую транспортную систему.

Осознавая необходимость всестороннего развития транспортного сектора, наша страна уделяет огромное внимание созданию современной инфраструктуры в этой сфере, инициируя и последовательно воплощая в жизнь совместно с заинтересованными партнёрами – как отдельными государствами, так и авторитетными международными структурами – крупные проекты регионального и трансконтинентального значения.

В качестве примера можно привести ввод в эксплуатацию железной дороги Казахстан-Туркменистан-Иран, строительство которой инициировал Президент Гурбангулы Бердымухамедов. Эта магистраль способна транспортировать до 10-12 миллионов тонн грузов в год. Транзитные возможности данной магистрали, ставшей важным звеном транспортных коридоров Север-Юг и Восток-Запад, привлекают всё большее внимание зарубежных партнёров, в числе которых Китайская Народная Республика.

По данным Министерства железнодорожного транспорта Туркменистана, за 10 месяцев этого года контейнерные перевозки грузов из КНР в Исламскую Республику Иран через территорию нашей страны возросли в полтора раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Общая протяженность маршрута Китай-Казахстан-Туркменистан-Иран составляет около 10 тысяч километров. А время в пути железнодорожных составов, отправляемых из различных промышленных центров КНР, составляет около двух недель, что в среднем в два раза быстрее, чем морским путем.

Напомним, что в целях налаживания регулярных железнодорожных перевозок и урегулирования логистики в каждой из стран-участниц этого транзитно-транспортного проекта, было совершено несколько тестовых рейсов поездов, состоящих в среднем из 40-50 контейнеров. Они отправлялись из городов Иу (восточная провинция Чжэцзян), Чанша (провинция Хунань на юге Китая), Иньчуань (автономный регион в центральной части КНР), а также из городов Сиань и Баян-Нур на севере страны.

Исходя из потребностей поставщиков и перевозчиков, по Туркменистану предусмотрено два маршрута следования товарных составов: от железнодорожной станции «Серхетяка» на границе с Казахстаном – до Серахса, к юго-восточной границе с Ираном, или до станции «Акяйла» (Туркменистан) – «Инчебурун» (ИРИ).

Этот путь они преодолевают, как правило, с опережением графика – благодаря новым современным стальным магистралям и модернизированным станциям, включая сортировочную станцию «Берекет», где сдано в эксплуатацию локомотивное депо, оснащённое самым передовым оборудованием и технологиями.

Сокращение времени прохождения пути, соответственно, уменьшает транспортные издержки, повышая экономическую рентабельность маршрута. Вот почему железная дорога Казахстан-Туркменистан-Иран сегодня становится магистральным направлением грузопотоков в регионе, связывая его крупные экономические центры.

Подтверждением тому служит и тот факт, что по сравнению с аналогичным периодом прошлого года объёмы грузовых перевозок по железной дороге «Серхетяка-Акяйла» возросли в 3,5 раза. А в обратном направлении – из Ирана через Туркменистан в Казахстан по этому же маршруту – в 2 раза.

Важной составляющей в транспортных перевозках между странами Азиатского региона стала и стальная магистраль Туркменистан-Афганистан-Таджикистан. В ноябре 2016 года была введена в строй железная дорога Керки-Имамназар-Акина – первая очередь Азиатского международного железнодорожного транспортного коридора, призванного обеспечить выход на Китай, Индию, морские порты Пакистана.

Реализация этого проекта осуществлена подразделениями Министерства железнодорожного транспорта Туркменистана. Потребовалось немало усилий и ресурсов для освоения и обустройства этой трассы в суровых условиях пустыни.

Так, вдоль стальной магистрали протяжённостью 88 километров были сооружены новые вокзалы, локомотивные депо, мосты, запасные и боковые пути, другие объекты инфраструктуры. На таможенном пункте «Ымамназар» построен новый терминал по приёму, хранению и отгрузке нефтепродуктов. Туркменские специалисты также проложили участок железнодорожной линии от Имамназара до Акины на территории Афганистана.

Крупными проектами в транспортной сфере ознаменован и 2018 год, проходящий под девизом «Туркменистан – сердце Великого Шёлкового пути». Так, в феврале была сдана в эксплуатацию железная дорога Серхетабат-Тургунди, в торжественной церемонии открытия которой приняли участие Президент Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедов и прибывшие в нашу страну Президент Исламской Республики Афганистан Мохаммад Ашраф Гани, Премьер-министр Исламской Республики Пакистан Шахид Хакан Аббаси и государственный министр иностранных дел Республики Индия Мобашар Джавед Акбар.

Строительство туркмено-афганской трассы полностью взял на себя Туркменистан, оказывающий братскому народу всестороннюю помощь и поддержку. Благодаря модернизации железной дороги, по сути заново построенной Министерством железнодорожного транспорта нашей страны, увеличилась пропускная способность станции Тургунди, повысилось её значение в товарообороте Афганистана, стал возможен вывод афганской продукции на международные рынки, а также поставки в страну импортных товаров коротким и оптимальным путём.

С вовлечением Афганистана в проекты формирования в регионе разветвлённой транспортной инфраструктуры страна получит уникальную возможность использования своих географических дивидендов в качестве транспортно-транзитного узла на Евразийском континенте.

С открытием железной дороги Серхетабат (Туркменистан)-Тургунди (Афганистан) претворяется в жизнь идея Президента Гурбангулы Бердымухамедова о подключении Афганистана в транспортно-логистическую систему Туркменистана и через неё – к международной сети путей сообщения. Стальные магистрали и автострады соединяют город Тургунди с Ашхабадом, затем с Международным портом города Туркменбаши на Каспии. Далее коридор продолжится через Каспий до Баку, затем через Тбилиси на Анкару и до Стамбула.

Отметим, что за 10 прошедших месяцев текущего года объёмы перевозок грузов по железнодорожным маршрутам Керки-Имамназар-Акина и Серхетабат-Тургунди увеличились в 2 раза по сравнению с тем же периодом 2017 года. Так что востребованность в данных стальных магистралях очевидна, их значение будет расти по мере подключения к этим линиям всё новых и новых территорий, проектов, логистических схем.

Обеспечивая надёжный транспортный транзит, которым успешно пользуются десятки стран, Туркменистан уделяет большое внимание оснащению железнодорожной отрасли современной техникой – тепловозами, комфортабельными пассажирскими вагонами, специализированными вагонами и цистернами для перевозки нефти и нефтепродуктов, сжиженного газа, цемента, минеральных удобрений, зерна. И это открывает большие перспективы для дальнейшего наращивания объёмов, расширения географии транзитно-транспортных перевозок грузов и пассажиров.

В данной связи следует особо подчеркнуть то огромное значение, которое имеет для всех стран Центральной Азии и Каспийского бассейна новый Международный морской порт города Туркменбаши, введённый в строй в мае этого года. Как отмечает Президент Гурбангулы Бердымухамедов, этот суперсовременный комплекс призван стать важнейшим звеном международной транспортной инфраструктуры и вывести на качественно новый уровень экономическое и торговое сотрудничество между странами Азии и Европы, оптимизировать транспортные потоки на континенте, замкнув многие из них на Туркменистане.

В составе главной морской гавани страны – паромный, пассажирский и контейнерный терминалы, оснащённые мощной погрузо-разгрузочной техникой. Мультимодальный логистический парк имеет возможность осуществлять весь комплекс услуг по хранению и комбинированной обработке контейнерных грузов, доставленных авиа-, авто- и железнодорожным транспортом, обеспечивая их перегрузку на водный транспорт и обратно.

К примеру, железнодорожная стояночная площадка рассчитана на 450 вагонов. Контейнерный терминал, среднегодовой мощностью 400 тысяч стандартных контейнеров, позволяет осуществлять погрузочно-разгрузочные работы одновременно на трёх судах грузоподъёмностью 5 тысяч тонн. Сегодня он активно используется для обработки грузов, следующих транзитом через нашу страну, в том числе в Афганистан, из Узбекистана в Европу и т.д.

Терминал сыпучих грузов предназначен для перевалки различных сырьевых материалов, нефтехимической продукции, клинкера, железной руды, боксита, алюминия, угля, кормов, удобрений, а также зерна, сахарного песка, соли и т.д., для хранения которых построены склады и бункеры.

В планах, намеченных главой государства по развитию отечественного морского торгового флота, – строительство железнодорожных паромов. Такой вид морской перевозки вагонов без промежуточной перевалки груза в порту является одним из самых высокопроизводительных, его использование позволяет значительно экономить время на погрузочные операции.

Передовая инфраструктура нового Международного морского порта в Туркменбаши способна удовлетворять не только имеющийся, но и перспективный спрос качественным предложением и высококлассным сервисом. Его выход на полную мощность приведёт со временем к стратегическим изменениям в логистических цепочках континентальных грузоперевозок, важным узлом которых станут туркменские перевалочные терминалы, как самые оптимальные для наиболее коротких и выгодных маршрутов.

Как неоднократно заявлял Президент Гурбангулы Бердымухамедов, Туркменистан готов выступить в качестве активного партнёра и участника программы Европа-Кавказ-Азия (ТРАСЕКА), поскольку формирование западного транспортного коридора из Центральной Азии играет огромную роль в контексте реализации целей возрождения Великого Шёлкового пути.

Наша страна активно поддерживает создание международного транспортно-транзитного коридора Лазурит, который, пролегая по территории Туркменистана, Афганистана, Азербайджана, Грузии и Турции, будет способствовать укреплению продуктивного взаимодействия на широком геоэкономическом пространстве, включающем регионы Центральной и Южной Азии, Каспийского и Черноморского бассейнов, Средиземноморья.

На укрепление и развитие взаимовыгодных торгово-экономических связей направлены международные инициативы Президента Гурбангулы Бердымухамедова, которые были озвучены на сессиях Генеральной Ассамблеи Организации Объединенных Наций, саммитах глав государств СНГ, ШОС и других форумах высокого уровня. В частности, речь идет о разработке Специальной программы ООН по развитию транспорта, предусматривающей изучение транзитно-транспортных возможностей между Каспийским и Черным морями, Средней Азией и Ближним Востоком.

Об актуальности конструктивных предложений туркменского лидера наглядно свидетельствуют соответствующие Резолюции, касающиеся транспортной проблематики, принятые полным консенсусом Генеральной Ассамблеей ООН. Примечателен и тот факт, что Туркменистан избран в Бюро Комитета по внутреннему транспорту Европейской экономической комиссии Организации Объединённых Наций (ЕЭК ООН) на период 2019-2020 годов.

Туркмения. Казахстан. Китай. ООН > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > turkmenistan.gov.tm, 14 ноября 2018 > № 2791986


Россия. СКФО. ЮФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 14 ноября 2018 > № 2791916

Пассажиры СКЖД на 46% чаще стали отдавать предпочтение электронным билетам

По итогам десяти месяцев в поезда дальнего следования через Интернет оформлено более 5,6 млн билетов

В октябре 2018 года на Северо-Кавказской железной дороге через Интернет оформлено более 423 тыс. проездных документов в поезда дальнего следования, что на 46% больше, чем за аналогичный период прошлого года, сообщает пресс-служба СКЖД. При этом доля электронных билетов от общего количества всех проданных проездных документов в августе текущего года составила 50%.

По итогам 10 месяцев на СКЖД в поезда дальнего следования через Интернет оформлено более 5,6 млн билетов. Это на 34% превышает показатель аналогичного периода 2017 года. Доля электронных билетов от общего количества всех проданных в январе – апреле проездных документов составила 55%.

Напомним, что, помимо оформления электронного билета на официальном сайте ОАО «РЖД», приобрести проездной документ также без взимания комиссии можно и с помощью приложения «РЖД Пассажирам», где в том числе можно узнать расписание поездов, проверить информацию о ранее приобретенных проездных документах, отслеживать свой бонусный счет. Пользователям доступны и некоторые дополнительные опции: навигация внутри зданий столичных вокзалов и показ объявлений об изменении расписания поездов.

Бэлла Ломанова

Россия. СКФО. ЮФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 14 ноября 2018 > № 2791916


Китай. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 14 ноября 2018 > № 2791912

Логистический оператор АО «РЖД Логистика» 13-го ноября организовал первую отправку контейнерного поезда из города Цзыбо провинции Шаньдун на востоке КНР. Как ожидается, через 14 дней состав прибудет на станцию Селятино в Московской области, сообщает пресс-служба АО «РЖД Логистика».

Российская логистическая компания организовала «первую милю» доставки сорокафутовых контейнеров с товарами народного потребления, оборудованием и техникой автотранспортом до станции Цзыбо. Далее 36 контейнеров были перегружены на железную дорогу. Сформированный состав проследует по территории Китая, Монголии и России через погранпереходы Замын-Ууд и Наушки. Предполагается, что перевозки по новому маршруту выйдут на регулярную основу.

Генеральный директор АО «РЖД Логистика» Вячеслав Валентик отметил, что новый маршрут является результатом планомерной работы по укреплению сотрудничества между Россией и КНР. «Мы расширяем географию, исходя из потребностей грузоотправителей, создаем новые торговые связи, выгодные всем участникам процесса. В восточной части Китая клиенты все чаще выбирают железную дорогу для транспортировки своих товаров, им важен быстрый срок доставки и сохранность груза. Начальная точка маршрута, город Цзыбо, является крупным промышленным центром с развитой железнодорожной инфраструктурой, поэтому мы уверены в надежности и востребованности нового сервиса. Наш следующий шаг – проведение маркетинговых мероприятий, которые обеспечат новому поезду постоянную грузовую базу и выведут отправки на регулярную основу», – отметил Вячеслав Валентик.

Китай. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 14 ноября 2018 > № 2791912


Россия. ПФО. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 14 ноября 2018 > № 2791911

Вагоны для маломобильных пассажиров курсируют в составе 11 поездов формирования Приволжского филиала Федеральной пассажирской компании

С начала года в специализированных купе поездов дальнего следования Приволжского филиала Федеральной пассажирской компании, перевезено более 11 тыс. человек, сообщает служба корпоративных коммуникаций ПривЖД. По сравнению с январем - октябрем прошлого года спрос на перевозки в специализированных купе вырос в 2,4 раза.

Вагоны для маломобильных пассажиров курсируют в составе 11 поездов формирования Приволжского филиала АО «ФПК»: № 9/10 Саратов – Москва, № 17/18 Саратов – Москва, № 47/48 Балаково – Москва, № 13/14 Саратов – Адлер, № 5/6 Астрахань – Москва, № 1/2 Волгоград – Москва, № 109/110 Астрахань – Санкт-Петербург, № 15/16 Волгоград – Москва, № 79/80 Волгоград – Санкт-Петербург, № 41/42 Волгоград – Астрахань и № 469/470 Саратов – Новороссийск.

В текущем году наибольшее количество мест было куплено на поезда, курсирующие в направлении Москвы и Санкт-Петербурга.

Россия. ПФО. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 14 ноября 2018 > № 2791911


Россия. СФО. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 14 ноября 2018 > № 2791905

Компания «Евросиб СПб – Транспортные системы» спустя полтора года вновь запустила железнодорожный контейнерный сервис в направлении Новосибирск — Находка. Отправка первого поезда состоялась 2 ноября, время в пути составило 7 суток, сообщила пресс-служба компании.

«Сервис формируется на собственном терминале компании в Новосибирске (станция Иня-Восточная). К перевозке принимаются контейнеры различного типа, что позволяет одним составом поставлять в регионы широкий спектр продукции, в том числе жидкие, насыпные и газообразные грузы», — говорится в сообщении.

Перевозки по данному маршруту будут осуществляться на постоянной основе. До конца декабря компания планирует выполнить еще 4 рейса. Ожидается, что в 2019 году регулярность сервиса составит не менее 3 поездов в месяц.

В пресс-службе компании отмечают, что возобновление перевозок в направлении Новосибирск — Находка связано с повышением спроса, на что не в последнюю очередь повлияла высокая совместимость сервиса с морским транспортом. Запуск контейнерных поездов открывает дополнительные возможности для поставок в Магадан, порты Камчатки, Сахалина и стран Юго-Восточной Азии.

Анна Булаева

Россия. СФО. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 14 ноября 2018 > № 2791905


Россия. ЦФО. ПФО > Транспорт > gudok.ru, 14 ноября 2018 > № 2791904

С начала года скоростными поездами «Ласточка» и «Стриж» по маршруту Нижний Новгород – Москва – Нижний Новгород перевезено свыше 2,7 млн пассажиров, что на 20,6% больше, чем в январе - октябре 2017 года, сообщает служба корпоративных коммуникаций Горьковской железной дороги.

Скоростными поездами «Ласточка» за 10 месяцев 2018 года путешествовали свыше 1,7 млн человек, на 31,6% по сравнению с январем - октябрем 2017 года. Скоростные поезда «Стриж» перевезли более 0,9 млн пассажиров, прирост пассажиропотока составил 1,1%.

Всего в октябре 2018 года скоростными поездами на Горьковской железной дороге перевезено более 3 млн человек.

Положительная динамика перевозки пассажиров скоростными поездами связана с увеличением количества мест, объемов движения поездов, с привлекательными условиями поездки (стоимость и гибкая тарифная политика, маркетинговые инициативы, сокращение времени в пути следования, удобный график движения поездов, комфорт и дополнительные сервисы).

Россия. ЦФО. ПФО > Транспорт > gudok.ru, 14 ноября 2018 > № 2791904


Россия. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 14 ноября 2018 > № 2791898

Грузовые вагоны берут в оборот

В условиях профицита подвижного состава управление парком становится ключевым фактором обеспечения скорости перевозок

На конференции «Рынок железнодорожного подвижного состава и операторских услуг», прошедшей вчера в Москве, грузоотправители и операторы обсудили сокращение простоя вагонов и увеличение скорости движения по сети.

Участники выделили сразу несколько основных проблем, которые мешают ритмичному курсированию вагонов по железной дороге.

По словам начальника отдела организации работы вагонных парков Центральной дирекции управления движением ОАО «РЖД» Андрея Кочешнова, наращивание вагонного парка и грузовой базы бесполезно без соответствующего развития инфраструктуры. Однако куда более важна технология совместной работы клиента, оператора и перевозчика. «Должен быть замкнутый цикл оборота вагонов», – отметил он.

Заместитель генерального директора по логистике АО «Первая грузовая компания» Андрей Рыженков рассказал, как компания реализует технологии по оптимизации работы между всеми участниками перевозочного процесса.

«С одним из наших крупных клиентов мы отработали новую технологию. Если грузополучатель не принимает товар трое-четверо суток, то мы перестаём доставлять груз. Таким образом нам удалось сократить оборот вагона и производственный цикл на трое суток», – рассказал он.

Заместитель генерального директора ИПЕМ Владимир Савчук отметил, что проблема с ремонтом вызывает дополнительный простой вагонов. «На рынке существует дефицит колёс, вследствие чего дорожает ремонт. Но главное, что происходит простой вагонов в потребном парке», – сказал он.

Андрей Рыженков подтвердил эту тенденцию. «Проблема существует и в области роста цен на ремонт вагонов и их простоя за этот счёт. Если вагон находится в ремонте, то ПГК приходится покупать новые вагоны, так как их не хватает на сети, но после ремонта возникает профицит», – подчеркнул он.

Член комитета по транспорту «ОПОРА РОССИИ» Андрей Громовой предложил больше ориентировать электронную площадку РЖД под нужды малого и среднего бизнеса.

«Произошло падение перевозки строительных грузов на 6%. Сейчас тариф на вагоны формируется раз в месяц. Но если бы ценовая политика на вагоны стала более стабильной и прогнозируемой и формировалась хотя бы раз в квартал, то многим грузовладельцам стало бы проще», – пояснил он.

Ксения Ермакова

Россия. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 14 ноября 2018 > № 2791898


Россия. Евросоюз > Транспорт. Экология > gudok.ru, 14 ноября 2018 > № 2791897

Железнодорожные инновации помогают сохранить окружающую среду в Европе

«Гудок» изучил опыт развития контрейлерных перевозок в Евросоюзе

Контрейлерные перевозки в странах Евросоюза становятся инструментом снижения выбросов в атмосферу углекислого газа. Для развития этого сегмента разработаны и эксплуатируются два новых типа платформ, оригинальные способы погрузки и инновационные погрузочно-разгрузочные терминалы.

В отличие от российского транспортного рынка, где, по данным Росстата за 2017 год, железнодорожным транспортом перевозится 45,5% грузов, или 87,1%, без учёта трубопроводного транспорта, на транспортном рынке Европейского союза доля железнодорожного транспорта составляет 18% (данные Eurostat за 2016 год). Основную конкуренцию железным дорогам в Европе составляет автомобильный транспорт. По данным Евростата, 76,4% грузов было перевезено автотранспортом в 2016 году (это последние данные). В то же время на автомобильный транспорт приходится четверть всех выбросов углекислого газа, генерируемых европейским транспортным сектором. Это создаёт серьёзную угрозу окружающей среде.

По этой причине Европейская комиссия в 2001–2016 годах приняла ряд документов, главной целью которых является увеличение доли железнодорожного транспорта к 2030 году до 25% в основном за счёт сокращения автомобильных перевозок. К 2050 году власти ЕС намерены сократить долю ­автотранспорта в грузовых перевозках на 50%.

Результатом этой политики стало развитие двух интермодальных проектов – Lohr Railway System и CargoBeamer. Оба предназначены для контрейлерных перевозок – перемещения по железной дороге грузовых автоприцепов. Разница между ними лишь в системе погрузки полуприцепов на специальные платформы.

Lohr Railway System использует специально разработанную для этого проекта платформу грузоподъёмностью до 77,3 тонны, оборудованную поворотной опускаемой аппарелью. Седельный тягач задним ходом закатывает полуприцеп на аппарель, повёрнутую на 45% по отношению к платформе, отцепляется и уезжает. Затем поворотный механизм устанавливает аппарель с укреплённой на ней фурой на платформу по направлению движения. При этом поворачивание платформы производится с помощью механизмов, установленных на перроне погрузочного терминала. Тягач можно транспортировать на соседней платформе либо вместе с полуприцепом. Водитель может путешествовать в прицепленном к поезду пассажирском вагоне. Платформа системы Lohr за счёт низкого профиля (нижняя точка платформы лишь на 10–20 см выше верхней точки головки рельса) способна перевозить полуприцепы, цистерны или морские контейнеры высотой до 4,2 м и длиной до 40 футов.

Стартовав в 2007 году, Lohr Railway System в настоящее время имеет терминалы в Италии, Франции и Люксембурге. В этом году должны заработать терминалы в Ростоке, Кале, Милане, Лондоне, на границе Польши и Белоруссии и в ряде других крупных транспортных центров Германии, Италии и Франции. За 11 лет работы через терминалы Lohr Railway System прошло больше одного миллиона полуприцепов.

Вторым контрейлерным проектом, получившим серьёзное развитие в Европе, стал CargoBeamer. Эта система перевозки автотранспорта отличается от Lohr Railway System способом погрузки полуприцепов. Полуприцеп заезжает на особую стальную палету, которая устанавливается на специально разработанную платформу с помощью портального крана или контейнерного манипулятора и фиксируется с помощью бортов, управляемых гидравлической системой.

Терминалы для обработки платформ и палет этой системы занимают меньшую площадь, чем Lohr Railway System, поскольку палеты с укреплёнными на них полуприцепами могут храниться параллельно друг другу и железнодорожным путям. Погрузка палет на платформы осуществляется с помощью роботизированной системы манипуляторов и подъёмников, установленных на уровне покрытия перпендикулярно железнодорожному пути в специальных каналах. Эта система делает возможной полную одновременную загрузку состава в течение 15 минут. Конструкция палет позволяет устанавливать их на контрейлерные платформы с помощью обыкновенных контейнерных портовых кранов или контейнерных погрузчиков.

Система CargoBeamer с 2015 года функционирует на перевале Бреннер в Восточных Альпах (на границе Австрии и Италии) – самом сложном автомобильном маршруте в Европе. С её помощью осуществляются контрейлерные перевозки между портами Италии и городами Германии.

В августе 2018 года было объявлено о строительстве терминала компании в Кале – одном из самых загруженных автомобильных портов Европы: в настоящее время через порт проходит 9 тыс. полуприцепов в год. CargoBeamer намерена осуществлять перевозку 900 полуприцепов из общего числа.

Компания также разрабатывает новую концепцию вагона CargoBeamer CBoXX, разделённого на несколько отсеков, расположенных на трёх уровнях, и предназначенного для загрузки 88 стандартными палетами. Вагон должен монтироваться на платформу для контрейлерных перевозок, оснащённую системой автоматической смены колеи, и быть более вместительным, чем обычный 40-футовый контейнер. Разгружать вагон предполагается сбоку – его боковые панели должны быть съёмными по всей длине корпуса для облегчения разгрузки. Согласно концепции такой вагон сможет проезжать по железнодорожной системе Китая, России и Европы с минимальной потерей времени на погрузку-разгрузку и смену колеи. Концепция вагона также предусматривает движение со скоростью до 70 км/ч.

Между тем реализация концепции перевода грузов на железные дороги в Европейском союзе пока проходит не очень гладко. Согласно последним данным Евростата, доля железных дорог в перевозке грузов на протяжении последних 10 лет остаётся стабильной, в то время как доля автотранспорта продолжает расти.

Лев Кадик

Россия. Евросоюз > Транспорт. Экология > gudok.ru, 14 ноября 2018 > № 2791897


Казахстан. Китай > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > kt.kz, 14 ноября 2018 > № 2791871

Казахстан и Китай договорились укреплять взаимодействие между национальными железнодорожными компаниями двух стран

В Астане состоялось 12-е заседание подкомитета по сотрудничеству в области железнодорожного транспорта под председательством первого вице-министра по инвестициям и развитию РК Романа Скляра и главы китайской делегации в лице заместителя начальника Государственной Администрации железных дорог КНР Юй Чуньсяо, передает Kazakhstan Today.

В ходе встречи стороны обсудили вопросы взаимодействия в области железнодорожного транспорта и отметили, что, благодаря совместным усилиям двух ведомств и железнодорожных компаний, созданы благоприятные условия для транзитных и двусторонних перевозок грузов по территориям сторон. Только в направлении Китай - Европа - Китай за 10 месяцев 2018 года объем контейнерных перевозок достиг 235 тыс. единиц, что на 54% выше показателя аналогичного периода прошлого года, сообщает пресс-служба МИР РК.

Наряду с этим, отмечено увеличение общего грузопотока через пограничные переходы между РК и КНР. Так, за истекший период текущего года общий объем перевозок грузов увеличился по сравнению с аналогичным периодом 2017 года на 36% и составил 11,5 млн тонн.

В ходе заседания стороны договорились продолжить работу по увеличению объемов перевозок и создать благоприятные условия для взаимодействия между национальными железнодорожными компаниями. По итогам встречи подписан Протокол 12-го заседания казахстанско-китайского Подкомитета по сотрудничеству в области железнодорожного сотрудничества.

Казахстан. Китай > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > kt.kz, 14 ноября 2018 > № 2791871


Россия. СФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 14 ноября 2018 > № 2790480

В Алтайском регионе Западно-Сибирской железной дороги усиливают меры по профилактике нарушений правил дорожного движения на переездах. Как сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали, с начала года более 50 переездов оборудовано дополнительными средствами повышения бдительности водителей.

В частности, на 34 алтайских железнодорожных переездах, расположенных вне населенных пунктов, установлены специальные акустические извещатели повышенной громкости, позволяющие повысить эффективность звуковой сигнализации. Подобные установки появились в Заринском, Тальменском, Рубцовском, Алейском, Топчихинском, Каменском, Кулундинском и других районах Алтайского края.

Кроме того, еще на 18 железнодорожных переездах появились проблесковые маячки для дополнительного привлечения внимания водителей. Продолжается работа по установке на переездах системы видеофиксации с возможностью передачи видеофайлов на USB-накопителях в ГИБДД по Алтайскому краю. Под дополнительный контроль взяты наиболее интенсивные переезды в Славгороде, Новоблаговещенке, Камне-на-Оби, Тальменке, Смазнево, Бийске, Повалихе, Тальменке, Ребрихе, вблизи Барнаула.

Напомним, с начала текущего года на железнодорожных переездах Алтая произошло 8 дорожно-транспортных происшествий. Основной причиной, приводящей к опасным ситуациям, остается нарушение водителями автотранспорта правил дорожного движения: объезд шлагбаума или специального ограждения пути, выезд на переезд при работе запрещающих сигналов переездной сигнализации, попытки пересечь железнодорожное полотно по пешеходному настилу или в других необорудованных местах.

Ирина Таранец

Россия. СФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 14 ноября 2018 > № 2790480


Россия. СКФО. ЮФО > Транспорт > gudok.ru, 14 ноября 2018 > № 2790479

В январе-октябре 2018 года вагонами-автомобилевозами в составах поездов Северо-Кавказского филиала АО «ФПК» перевезено 2231 транспортное средство. Для сравнения, за аналогичный период прошлого года были доставлены 1853 единицы автотранспорта. Рост составил 20%, сообщает служба корпоративных коммуникаций СКЖД.

В настоящее время вагоны-автомобилевозы курсируют в составе 4 поездов Северо-Кавказского филиала АО «ФПК»: №19/20 Ростов – Москва, №35/36 Санкт-Петербург – Адлер, №103/104 Адлер – Москва, №641/642 Ростов – Адлер.

Вагон-автомобилевоз одновременно может перевозить до 4 машин или до 8 мотоциклов. Внутри вагон оборудован специальными приспособлениями для крепления машин и мотоциклов, системами пожарной и охранной сигнализации.

Ирина Таранец

Россия. СКФО. ЮФО > Транспорт > gudok.ru, 14 ноября 2018 > № 2790479


Россия > Транспорт > mirnov.ru, 13 ноября 2018 > № 2792029

ЧТО ДАСТ РЕФОРМА АВТОМОБИЛЬНЫХ НОМЕРОВ

После 1 января 2019 года ГИБДД станет выдавать регистрационные знаки новой конфигурации.

Самое удивительное заключается в том, что декларируемое и реальное назначение реформы - упрощение жизни автолюбителям, мотоциклистам и обладателям иных средств передвижения - совпадают.

ЗАПОЗДАВШИЕ ПЕРЕМЕНЫ

Размеры существующих автомобильных номеров удобны для использования далеко не для всех автомобилистов, не говоря уже о владельцах мотоциклов и различных вездеходов, поскольку рассчитаны они в основном на отечественные автомобили либо иномарки, собираемые в России.

В частности, форма кузова старых американских и японских автомобилей часто предполагает расположение номера в специальной подсвечиваемой нише, чьи размеры ближе к квадрату, чем к сильно вытянутому в длину прямоугольнику. Разместить в ней действующий в настоящий момент в России регистрационный знак сложно и крайне неудобно. Его приходится прикручивать в другое место либо гнуть.

Первое время, узнав о введении новых регистрационных знаков транспортных средств, их владельцы радовались, решив, что государство наконец-то обратило внимание на их проблемы.

Однако наблюдатели из автомобильного сообщества не столь оптимистичны. По их мнению, одна из основных причин проводимой реформы в невозможности настроить видеокамеры, фиксирующие нарушения правил передвижения на дороге, для считывания и записи регистрационных знаков транспортных средств в том случае, если они расположены в нестандартном месте.

КАК БУДЕМ ЕЗДИТЬ

Какие же номера будут введены с 1 января 2019 года?

Старые номера, разумеется, продолжат свое существование. К ним добавятся номера иной формы и типов. Для грузовых и легковых автомобилей будет введен новый тип заднего номера уменьшенного размера с информацией, расположенной в две строки. Предполагается, что они также идеально подойдут для американских автомобилей и японских машин с правым рулем.

Теперь автомобильный номер не нужно будет гнуть, чтобы закрепить на машине, он прекрасно встанет на свое штатное место, предусмотренное заводом-изготовителем.

В то же время стоит отметить, что конфигураций разрешенных номеров, которые вводятся с 1 января 2019 года, достаточно большое количество на любой самый придирчивый вкус. Всего будет введено десять новых типов регистрационных знаков. Причем квадратный размером 290 на 170 мм номер будет разрешен лишь на задней части автомобиля, тогда как спереди необходимо будет закрепить номер прежнего формата 520 на 112 мм.

Со специальными литерами «С» и «К» соответственно будут выпускаться номера для спортивных и раритетных коллекционных автомобилей.

Мотоциклисты также получат свои номера размером 190 на 145 мм, их придется повесить на своих «железных коней» владельцам мопедов. Квадроциклы также придется оснастить регистрационными знаками установленного образца.

Интересно отметить, что, согласно новому ГОСТу, снято ограничение на сверление дополнительных отверстий в номерах. Правда, дырявить номер можно будет лишь в том случае, если отверстие не затрагивает информацию на лицевой стороне номера.

Кроме того, ожидалось, что новые номера будут оснащены специальным чипом, но ГИБДД опровергла данную информацию из-за неоправданно большой стоимости данного технического новшества.

Ну а самым обидным для многих обеспеченных автовладельцев оказался тот факт, что власти так и не разрешили введение «именных» номеров, широко распространенных на Западе.

Дмитрий Соколов

Россия > Транспорт > mirnov.ru, 13 ноября 2018 > № 2792029


Казахстан > Транспорт > inform.kz, 13 ноября 2018 > № 2790580

В Казахстане снизился объем транспортных перевозок - МИР РК

В Казахстане снизился объем транспортных перевозок. Об этом сообщил министр по инвестициям и развитию РК Женис Касымбек на заседании Правительства, передает корреспондент МИА «Казинформ».

«По транспортному комплексу индекс физического объема по итогам 10 месяцев составил 104,5% при плане план - 104,8%», - сказал Женис Касымбек.

По данным МИР, отмечается снижение темпа роста от уровня 9 месяцев (январь-сентябрь 104,6%) на 0,1% - по объемам перевезенных грузов (ниже на 0,9%) и грузооборота (ниже на 0,7%) железнодорожным транспортом, повлиявшие на уровень темпа роста.

«Одной из причин является снижение импорта нефтепродуктов, удобрения и строительных материалов. Плановый годовой показатель будет достигнут за счет увеличения объемов перевозок транзитных контейнеров (536 тыс. контейнеров) и увеличения экспорта газа в Китай», - пояснил Женис Кссымбек.

Казахстан > Транспорт > inform.kz, 13 ноября 2018 > № 2790580


Казахстан > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > inform.kz, 13 ноября 2018 > № 2790555

Грузооборот в Казахстане вырос на 8,6%

В Казахстане объем грузооборота в январе-октябре 2018 года составил 491,351 млрд тонно-километров, что на 8,6% больше, чем за аналогичный период 2017 года, передает корреспондент МИА «Казинформ» со ссылкой на Комитет по статистике Министерства национальной экономики РК.

В частности, в отчетном периоде наблюдается увеличение грузооборота железнодорожного транспорта на 9,5%, трубопроводного транспорта - на 8,2%. Объем перевозки грузов составил 3,316 млрд тонн (увеличение по сравнению с январем-октябрем прошлого года на 5,4%).

В январе-октябре этого года объем пассажирооборота достиг 232,824 млрд пассажиро-километров (+3,8%). Наблюдается увеличение пассажиропотоков на автомобильном транспорте - на 3,2%, воздушном транспорте - на 15,7%. Было перевезено 18,908 млрд пассажиров (+1,7%).

Казахстан > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > inform.kz, 13 ноября 2018 > № 2790555


Россия. ЮФО > Транспорт > gudok.ru, 13 ноября 2018 > № 2790486

План погрузки грузов на Крымской железной дороге с начала года к бюджету выполнен на 102%, к январю - октябрю прошлого года на 103%, сообщила пресс-служба магистрали со ссылкой на данные, озвученные генеральным директором Крымской железной дороги Алексеем Гладилиным.

«С начала года станциями дороги было погружено 1,63 млн тонн грузов. Прием груженых вагонов в октябре составил 2765 вагонов или 161,8 тыс. тонн грузов. С начала года дорога приняла через паромный комплекс 27,96 тыс. вагонов, что составляет 1,69 млн тонн грузов», — говорится в сообщении.

Объем грузопереработки за октябрь составил 54,2 тыс. тонн, что составляет 106% к плану или 117% к уровню 2017 года. Средняя участковая скорость в октябре к техническому плану увеличена на 1,4%, техническая на 1,1%. Среднесуточная производительность локомотива выше планового показателя на 4,2%, средний вес поезда увеличен на 1,2% (3,77 тыс. тонн).

За 10 месяцев со станций Крымской железной дороги отправлено 2,66 млн пассажиров, из них 257 тыс. в октябре. Доходы от пригородных перевозок выросли на 8,6%, в том числе в октябре — на 12,9%.

Об итогах выполнения ремонтно-путевых работ пресс-служба Крымской железной дороги сообщает со ссылкой на начальника управления инфраструктуры Константина Егорова. По его словам, капитальный ремонт пути на новых материалах с начала года выполнен в объеме 42 км, на старогодных — 21 км, средним ремонтом отремонтировано 59 км железнодорожного полотна, что составляет 130% к плану. С начала года капитальным ремонтом отремонтировано 12 комплектов стрелочных переводов на новых материалах и 10 комплектов на старогодных.

Россия. ЮФО > Транспорт > gudok.ru, 13 ноября 2018 > № 2790486


Россия. СЗФО. ЦФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 13 ноября 2018 > № 2790484

В октябре 2018 года пассажиры, отправляющиеся со станций Октябрьской железной дороги, оформили через интернет 1,3 млн билетов на поезда дальнего следования, что на 22% превышает показатель октября 2017 года, сообщила пресс-служба магистрали.

«Услугой электронной регистрации в октябре воспользовались порядка 942 тыс. пассажиров (плюс 15%)», — говорится в сообщении.

Всего за 10 месяцев 2018 года через интернет пассажиры оформили более 12 млн 13 тыс. билетов, это на 18% больше, чем в январе - октябре 2017 года. Электронной регистрацией воспользовались более 9,9 млн пассажиров (плюс 21% к январю - октябрю прошлого года).

Через терминалы самообслуживания за 10 месяцев 2018 года пассажиры оформили 910,4 тыс. билетов на поезда дальнего следования (распечатано — более 720,4 тыс., приобретено — более 190 тыс.), следует из материалов пресс-службы Октябрьской дороги.

Анна Булаева,

Россия. СЗФО. ЦФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 13 ноября 2018 > № 2790484


Россия. ПФО. ЦФО > Транспорт. Авиапром, автопром. Леспром > gudok.ru, 13 ноября 2018 > № 2790482

В октябре 2018 года Горьковская железная дорога перевезла 2,5 млн тонн различных грузов, что на 6,6% меньше, чем за октябрь прошлого года, сообщила пресс-служба магистрали.

Так, в октябре на Горьковской железной дороге погружено 4,9 тыс. тонн автомобилей (плюс 40,4%), 303,7 тыс. тонн лесных грузов (плюс 26%), 229,6 тыс. тонн цемента (плюс 14,9%), 155,8 тыс. тонн лома черных металлов (плюс 3,2%), 183,9 тыс. тонн химических удобрений (плюс 2,3%).

Снизилась погрузка строительных грузов на 2,1% до 101,1 тыс. тонн, промышленного сырья – на 3,8% до 114,8 тыс. тонн, нефти и нефтепродуктов – на 28,9% до 736,8 тыс. тонн.

Всего в январе - октябре 2018 года в границах Горьковской железной дороги погружено более 26,2 млн тонн различных грузов, что на 0,4% меньше, чем за этот же период 2017 года.

Грузооборот на Горьковской железной дороге в октябре 2018 года вырос на 5,1% и составил 21,3 млн тарифных тонно-км. В январе - октябре грузооборот составил 205,3 млн тарифных тонно-км, что на 2,7% больше показателя января - октября 2017 года.

Анна Булаева,

Россия. ПФО. ЦФО > Транспорт. Авиапром, автопром. Леспром > gudok.ru, 13 ноября 2018 > № 2790482


Россия. ЦФО. ЮФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь. Металлургия, горнодобыча > gudok.ru, 13 ноября 2018 > № 2790481

С января по октябрь со станций в границах Юго-Восточной железной дороги было отгружено 75 млн 316 тыс. тонн грузов, что на 4,8% больше, чем за 10 месяцев 2017 года, сообщила пресс-служба магистрали.

Так, в 2018 году на Юго-Восточной железной дороге погружено: 677,7 тыс. тонн нефти и нефтепродуктов (плюс 33,9%); 33 млн 747 тыс. тонн руды железной и марганцевой (плюс 12,3%); 284,5 тыс. тонн лома черных металлов (плюс 9,4%); 1 млн 199,4 тыс. тонн химических и минеральных удобрений (плюс 4,1%); 4 млн 716 тыс. тонн зерна (плюс 46,7%); 114 тыс. тонн продуктов перемола (плюс 5,4%).

Грузооборот за 10 месяцев 2018 года составил 91 млрд 83 млн тарифных тонно-км и превысил уровень того же периода 2017 года на 5,8%.

Анна Булаева

Россия. ЦФО. ЮФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь. Металлургия, горнодобыча > gudok.ru, 13 ноября 2018 > № 2790481


Россия. УФО > Транспорт. СМИ, ИТ. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 13 ноября 2018 > № 2790478

На Урале впервые проведен соединенный поезд массой 12,6 тыс. тонн

Состав, гружённый углем, впервые вели электровозы 2ЭС6 «Синара», оборудованные интеллектуальной системой автоведения

Как стало известно «Гудку», на 632-километровом участке Ишим – Войновка – Екатеринбург-Сортировочный главного хода Свердловской дороги проведены комплексные испытания соединённых поездов массой 12,6 тыс. тонн. Состав такого веса по участку проведён впервые. Испытания прошли в соответствии со стратегией РЖД, направленной на повышение эффективности перевозок.

Полигон от Ишима до Войновки представляет собой равнинный участок, а от Войновки до Екатеринбурга – участок со сложным рельефом. Полигон Свердловской дороги – часть того пути, по которому из Сибири в европейскую часть страны движутся составы с углем и нефтяными грузами. А отработанная технология вождения поездов такой массы выручала бы в период ремонтов пути: можно было бы, не меняя количества вагонов, соединять два состава той массы, работа с которой привычна.

Обычно по участку Войновка – Екатеринбург-Сортировочный идут грузовые поезда весом 6,3 тыс. тонн. А вот по участку Ишим – Войновка с 2012 года уже ходили соединённые поезда. «Но с лета вождение таких поездов здесь приостановлено из-за ремонта инфраструктуры», – говорит первый заместитель начальника Центра управления перевозками Свердловской магистрали Дмитрий Неброев.

На время испытаний, которые проводились в сентябре и октябре, было сделано исключение.

Состав массой 12,6 тыс. тонн, гружённый углем, впервые вели электровозы 2ЭС6 «Синара», оборудованные интеллектуальной системой автоведения грузовых поездов с распределённой тягой ИСАВП-РТ. Её преимущество в возможности передавать команды как на тягу, так и на торможение от одного локомотива другому.

Для регистрации параметров локомотивов, оценки полученных результатов измерений и разработки технологии пропуска соединённого поезда к испытаниям были привлечены тягово-энергетический вагон-лаборатория Приволжской дирекции тяги и тормозоиспытательный вагон-лаборатория Горьковской дирекции инфраструктуры.

«Во время опытных поездок определены основные инфраструктурные ограничения участка со сложным рельефом Войновка – Екатеринбург и разработаны рекомендации для приведения технического состояния объектов инфраструктуры к требованиям нормативной документации», – рассказал «Гудку» начальник тягово-энергетического вагона Приволжской дирекции тяги, руководитель испытаний Валерий Леонов.

«Потребность дополнительных тяговых подстанций пока усложняет вождение соединённых поездов от Войновки до Екатеринбурга», – сказал Дмитрий Неброев.

По участку Ишим – Войновка движение соединённых поездов возобновится по завершении сезона путевых работ.

Предложено также приступить к опытным поездкам с соединёнными поездами массой от 11,58 тыс. тонн с постепенным увеличением до 12,6 тыс. тонн. Применение технологии пропуска соединённых поездов на участках с приемлемым профилем, включающим лимитирующие уклоны, позволит обеспечить регулярный пропуск до шести таких поездов в сутки, повысить такие показатели, как средний вес поезда и среднесуточная производительность локомотивов.

Испытания вождения соединённых поездов на участке Ишим – Екатеринбург будут продолжены. Ближайшие планируется провести 20 декабря.

Евгения Мусихина

Россия. УФО > Транспорт. СМИ, ИТ. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 13 ноября 2018 > № 2790478


Китай > Транспорт. Недвижимость, строительство > russian.china.org.cn, 13 ноября 2018 > № 2788836

Благодаря четырехлетним интенсивным строительным работам 12 ноября в намеченный срок было завершено смыкание автодорожного моста в районе будущей ГЭС "Лянхэкоу" на юго-западе Китая. Об этом сообщила Китайская корпорация железнодорожного строительства /CRCC/.

Мост длиной 628 м расположен на Западно-Сычуаньском нагорье в Ганьцзы-Тибетском автономном округе провинции Сычуань, на высоте более 2900 м над уровнем моря.

Он включен в список важных строительных объектов в Китае в период 13-й пятилетки /2016-2020 гг./ и является важной составляющей проекта по сооружению ГЭС "Лянхэкоу".

Расстояние от моста до поверхности реки Ялунцзян составляет более 280 м. Его открытие запланировано на сентябрь 2019 года.

ГЭС "Лянхэкоу" расположена в двух километрах ниже по течению от места слияния рек Ялунцзян и Сяньшуйхэ на высоте около 3 тыс. м над уровнем моря в суровых климатических условиях и гористой местности. Ее строительство, как ожидается, завершится в декабре 2023 года.

Китай > Транспорт. Недвижимость, строительство > russian.china.org.cn, 13 ноября 2018 > № 2788836


Россия. ПФО. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 13 ноября 2018 > № 2788596

С момента возобновления курсирования скоростного поезда «Сапсан» на маршруте Нижний Новгород — Москва — Нижний Новгород было перевезено около 309,6 тыс. пассажиров. Курсирование возобновлено с 1 марта 2018 года, сообщили Gudok.ru в пресс-службе Горьковской железной дороги.

«В октябре скоростным поездом «Сапсан» на маршруте было перевезено свыше 37 338 тыс. человек», — говорится в сообщении.

Директор по пассажирским перевозкам ОАО «РЖД» Дмитрий Пегов в марте на церемонии отправления «Сапсана» от Курского вокзала Москвы в Нижний отметил, что возобновление движения поезда «Сапсан» вызвано, в первую очередь, возросшим спросом на скоростные перевозки в направлении Нижнего Новгорода.

Анна Булаева

Россия. ПФО. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 13 ноября 2018 > № 2788596


Россия. УФО > Транспорт > gudok.ru, 13 ноября 2018 > № 2788503

Свердловская железная дорога завершила работы по обновлению пассажирской инфраструктуры, которые технологически необходимо выполнять в летние и осенние месяцы. Как сообщает служба корпоративных коммуникаций СвЖД, проведено обновление пассажирских зданий и платформ пригородного комплекса.

За сезон 2018 года в пригородном комплексе отремонтировано 18 пассажирских платформ, в том числе на станциях и остановочных пунктах Худяково, Дружинино, Ляля, Нягань, Левшино, Губаха, Бизь, Козьял, Ревда, Смычка, Кушва, Аять. Проведены ремонт, замена подпорных плит, ограждений и сходов. На ряде платформ уложили покрытие из современной долговечной брусчатки.

Отремонтирована кровля пассажирских зданий на станциях Кунара, Сабик, Ивдель-1, Картымская, Усть-Тавда, Старатель, Нижняя Тура и вокзала Невьянск. На вокзале Пермь-1 в рамках реставрации продолжаются внутренние работы и благоустройство территории.

Работы по внутренней отделке помещений вокзалов и инфраструктуры дальнего следования, которые проводятся без привязки к теплому сезону, продолжаются.

В 2018 году начаты ремонтно-реставрационные работы на вокзалах дальнего следования Камышлов и Каменск-Уральский. В теплый сезон были проведены необходимые уличные работы. Так, в Каменске-Уральском обновлена кровля здания, восстановлен и покрашен фасад, входная группа отделана керамогранитными плитами. Внутри смонтирована новая система отопления с установкой алюминиевых радиаторов, ведется ремонт инженерных сетей (электричество, водопровод, канализация). Сейчас во внутренних помещениях в пассажирской и технологической частях вокзала на стены укладывается декоративная штукатурка, на пол – керамогранит.

На вокзале Камышлов ремонтно-реставрационные работы проводятся с сохранением исторического облика здания: каменный двухэтажный вокзал с элементами русско-византийского стиля был построен в 1885 году. Рабочие оштукатурили и покрасили фасад здания, заменили покрытие кровли. Сейчас ведется усиление оконных и дверных проемов металлокаркасами. Смонтирована новая система отопления с установкой современных радиаторов. В дальнейшем будут заменены оконные блоки и двери. В пассажирских и технологических помещениях вокзала начаты отделочные работы: декоративная штукатурка стен и укладка керамогранитных полов. В вестибюле здания будут восстановлены массивные резные двери. После завершения ремонтных работ планируется сделать наружную подсветку здания.

Ирина Таранец

Россия. УФО > Транспорт > gudok.ru, 13 ноября 2018 > № 2788503


Китай. Германия > Транспорт. Авиапром, автопром. Таможня > gudok.ru, 13 ноября 2018 > № 2788493

На КПП Хоргос Синьцзян-Уйгурского автономного района (Северо-Западный Китай) из германского города Бремен прибыл состав, груженный 112 легковыми автомобилями "Мерседес-Бенц", сообщает местная таможня. Это первый случай, когда поезд с собранными автомобилями, отправленный в рамках международных грузовых перевозок Китай – Европа, проходил таможенную проверку на КПП Хоргос.

Состав отправился из Германии 29 октября и, проследовав через Польшу, Литву, Беларусь, Россию и Казахстан, прибыл на территорию Китая. Пункт назначения поезда – станция Туаньцзецунь в городе Чунцин (Юго-Западный Китай). Общая стоимость перевозимых им грузов составляет 43,4 млн юаней.

По словам генерального директора синьцзянской международной логистической компании «Чжуншэн» Вана Яньцзяна, транспортировка грузов из Бремена на станцию Туаньцзецунь железнодорожным транспортом занимает примерно 15 дней, что на 45 дней меньше, чем доставка по морю.

Импортировать автомобили в собранном виде через КПП Хоргос было разрешено в сентябре 2011 года.

Согласно таможенной статистике, в январе-сентябре 2018 года КПП Хоргос обслужил в общей сложности 1024 состава, отправленных по 18 маршрутам в рамках грузоперевозок Китай – Европа, что соответственно на 67% и 20% больше, чем годом ранее.

Ирина Таранец

Китай. Германия > Транспорт. Авиапром, автопром. Таможня > gudok.ru, 13 ноября 2018 > № 2788493


Россия. ЦФО > Транспорт > ria.ru, 12 ноября 2018 > № 2789094

В Москве завершаются работы по обеспечению пешеходной и транспортной доступности станции МЦК "Стрешнево", говорится в сообщении столичного департамента капремонта.

"Работы по благоустройству дороги протяженностью порядка 450 метров, ведущей по 1-му Красногорскому проезду от станции МЦК "Стрешнево" до предприятия АО "Оборонстройпроект", выполнены в целом более, чем на 50%", — отмечается в нем.

В рамках этих работ было выполнено устройство тротуара, площадь асфальтобетонного покрытия составила более 2 тысяч квадратных метров. Также был установлен бордюрный камень, для удобства автомобилистов были оборудованы парковочные карманы общей площадью порядка 700 квадратных метров, говорится в сообщении.

Как указывается в нем, в ближайшее время будет заменено покрытие проезжей части площадью более 3,8 тысячи квадратных метров, проложена кабельная трасса наружного освещения протяженностью 550 метров и установлено 19 фонарей. Кроме того, в рамках благоустройства территории будет высажено порядка 100 кустарников.

Красногорский проезд является основной частью маршрута пешеходов, идущих от станции МЦК "Стрешнево" к железнодорожной платформе "Покровское-Стрешнево". Кроме того, по этому проезду идут к остановкам общественного транспорта также сотрудники и посетители предприятий промышленной зоны, отмечается в сообщении.

Россия. ЦФО > Транспорт > ria.ru, 12 ноября 2018 > № 2789094


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter