Всего новостей: 2580031, выбрано 34247 за 0.096 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет

Китай. США > Транспорт > chinapro.ru, 10 июля 2018 > № 2669761

Департамент транспорта города Нью-Йорк (США) предоставил китайской компании CRRC Changchun Railway Vehicles Co., Ltd. (CRRC Changchun) квалификационный сертификат для поставки поездов для метро. Таким образом CRRC Changchun стала первым в Китае производителем железнодорожного подвижного состава, который официально вышел на рынок метро Нью-Йорка.

Процедура сертификации фактически началась в 2014 г. За это время китайская компания подтвердила свою высокую квалификацию в создании корпусов подвижных составов, в системной интеграции и ходовой части.

Метро Нью-Йорка является самым загруженным и крупнейшим в Северной Америке. В составе подземки находится 25 линий, 6 418 поездов, а ежегодный пассажиропоток достигает 2,5 млрд человек.

CRRC Changchun разработала поезда, которые не только полностью соответствуют стандартам США, но и заполняют технический пробел американских поездов метрополитена в области прочности кузова и безопасности транспортного средства.

Ранее CRRC Changchun поставила вагоны для линий метро Бостона и Лос-Анджелеса.

Китай. США > Транспорт > chinapro.ru, 10 июля 2018 > № 2669761


Китай > Транспорт. СМИ, ИТ > chinapro.ru, 10 июля 2018 > № 2669759

В конце 2018 г. начнется тестирование электронных проездных билетов на скоростных поездах в Китае. В пунктах тестирования пассажиры смогут попасть на платформу путем сканирования смартфона и удостоверения личности. А с 2019 г. электронные билеты будут действовать по всей Поднебесной.

В будущем году на маршруте Пекин – Чжанцзякоу запустят интеллектуальные скоростные поезда "Фусин", состоящий из 17 вагонов. К 2020 г. завершится строительство линии, связывающей китайскую столицу и новый район Сюнъань.

Ранее сообщалось, что к 2020 г. протяженность высокоскоростных железных дорог в Китае достигнет 30 000 км. Сеть высокоскоростных железнодорожных линий покроет более 80% городов страны с постоянно живущим населением в 1 млн человек и больше.

Напомним, что в мае 2018 г. выросла деловая активность в логистической отрасли Китая, сообщила Китайская федерация логистики и закупок. Индекс LPI составил 56,1%. Это на 1,5% больше, чем в апреле текущего года.

Если LPI превышает отметку в 50%, то это свидетельствует о том, что логистический сектор экономики в целом растет и расширяется, а если индекс находится ниже 50%, то сектор сокращается.

Китайские власти намерены в ближайшие пять лет обеспечить дальнейший рост отрасли. В частности, будет снижена налоговая нагрузка и сокращены издержки компаний, работающих в указанной сфере.

Китай > Транспорт. СМИ, ИТ > chinapro.ru, 10 июля 2018 > № 2669759


Россия. ЦФО > Транспорт > akm.ru, 10 июля 2018 > № 2668339

В Москве открыто движение по двум эстакадам Северо-Западной хорды - в районе Можайского и Рублёвского шоссе. Об этом сообщил Мостотрест.

Северо-Западная хорда связала десять районов Москвы и включает 26-ть искусственных сооружений, в том числе сложный Алабяно-Балтийский тоннель и уникальный винчестерный тоннель на улице Народного Ополчения.

Состоялось открытие 1.4-километровой эстакады через железнодорожные пути Смоленского направления МЖД, которая имеет съезды на улицы Боженко, Горбунова и Толбухина.

Вторая эстакада имеет длину всего 80 м и соединяет улицу Крылатские Холмы со 2-й Крылатской улицей. На прошлой неделе недалеко от этой эстакады было открыто движение по реконструированному (расширенному в два раза) Крылатскому мосту, который также является частью Северо-Западной хорды.

Россия. ЦФО > Транспорт > akm.ru, 10 июля 2018 > № 2668339


Китай. Евросоюз > Транспорт > russian.china.org.cn, 9 июля 2018 > № 2683922

По состоянию на конец прошлого месяца в рамках грузовых ж/д перевозок Китай - Европа было отправлено в общей сложности более 9000 составов, сообщили в понедельник информагентству Синьхуа в Китайской железнодорожной корпорации /КЖК/.

С момента запуска первого рейса в 2011 году, поезда доставили 800 тыс. единиц двадцатифутового эквивалента товаров, курсируя между 48 китайскими и 42 европейскими городами, показывают данные КЖК.

На протяжении семи с лишних лет грузовые ж/д перевозки укрепляют связи между китайскими и европейскими городами и стимулируют их торгово-экономическое взаимодействие.

Инженер Китайской железнодорожной контейнерной транспортной корпорации Чжан Вэй сказал, что он стал свидетелем развития грузовых перевозок Китай - Европа, наблюдая за неуклонным ростом числа отправляющихся из мегаполиса Чунцин на юго-западе Китая поездов.

По информации КЖК, если в прошлом году по маршрутам Китай - Европа было отправлено больше 3000 грузовых составов, то в текущем году показатель вырастет до 4000.

Китай. Евросоюз > Транспорт > russian.china.org.cn, 9 июля 2018 > № 2683922


Китай. Венгрия > Транспорт > russian.china.org.cn, 9 июля 2018 > № 2683921

В понедельник Китай запустил прямое грузовое железнодорожное сообщение между приморским городом Сямэнь /пров. Фуцзянь, Восточный Китай/ и столицей Венгрии Будапештом.

Около 10:00 утра поезд, груженный 41 контейнером с электроникой, одеждой, обувью и строительными материалами, покинул станцию Хайцан города Сямэнь и отправился в первую поездку по новому маршруту, сказал начальник станции Чжао Лицян.

По сравнению с ж/д маршрутом грузовых перевозок Сямэнь - Сиань - Будапешт, запущенным в январе этого года, время поездки по новому прямому маршруту сократится на 2-3 дня до 17 дней.

Железнодорожные маршруты связывают Сямэнь с пятью европейскими странами, в том числе с Германией и Россией. После открытия в августе 2015 года движения по ж/д маршрутам грузовых перевозок Китай - Европа со станции Хайцан в Европу было отправлено 260 составов с грузом общей стоимостью 4,6 млрд юаней /695 млн долл. США/.

Китай. Венгрия > Транспорт > russian.china.org.cn, 9 июля 2018 > № 2683921


Казахстан > Транспорт. СМИ, ИТ. Нефть, газ, уголь > energyland.infо, 9 июля 2018 > № 2681093

На Павлодарской ТЭЦ-2 установят вагонные железнодорожные весы рельсового типа

Монтажные работы по установке железнодорожных весов включают в себя замену 200 метров железнодорожного полотна, замену стрелочного перевода № 41 на новый.

«Павлодарэнерго» модернизирует оборудование топливно-транспортного цеха. Здесь будут установлены вагонные железнодорожные весы рельсового типа, сконструированные по последнему слову техники.

На втором этапе модернизации планируется проводить установку вагонных весов марки ВД-30 рельсового типа с двумя грузоподъемными устройствами и восемью датчиками. Электронные вагонные весы рельсового типа ВД-30 предназначены для определения массы железнодорожных транспортных средств, груженных твердыми, сыпучими и жидкими грузами, с автоматической регистрацией результатов взвешивания. По словам начальника топливно-транспортного цеха ТЭЦ-2 Андрея Спиридонова, весы ВД-30 нового поколения с уникальными эксплуатационными и техническими характеристиками позволят взвешивать топливо с минимальными погрешностями, и даже каждый вагон в движении. «Будет вестись входной контроль поступившего топлива для коммерческого учета с минимальными погрешностями», — говорит он.

На этих весах будут взвешиваться вагоны с углем и мазутом, прибывшие для нужд станции. Закончить установку и запустить в работу новые железнодорожные весы планируется уже в августе. Также будет проведен капитальный ремонт помещения железнодорожной весовой: здесь установят компьютеры, видеонаблюдение, вокруг помещения будет сделано ограждение и освещение.

Сейчас топливо на ТЭЦ-2 принимается на основании документов с разреза поставщика топлива, внутренний учет ведется взвешиванием топлива на ленточных конвейерных весах второго подъема, установленных в 2011 году.

«Наше подразделение отвечает за приемку топлива, разгрузку, складирование и подачу угля в БСУ котельного цеха. Подача топлива — основной первоисточник технологического процесса всей станции. Уголь подается в котельный цех, который производит пар, поступающий в турбинный цех, там производится электрическая и тепловая энергии, после чего подается потребителю», — рассказывает Андрей Спиридонов.

Стоит отметить, что топливно-транспортный цех — один из ключевых во всей цепочке ТЭЦ. Отсюда начинается весь производственный процесс на любой теплоэлектроцентрали. Основная задача топливно-транспортного цеха — своевременная и бесперебойная подача топлива в бункеры котлов. Для ее выполнения цех принимает уголь от поставщиков, тщательно контролируя при этом качество топлива; обеспечивает работу железнодорожного транспорта и в строго установленные сроки разгружает вагоны.

Масштабные работы проводятся и на Экибастузской ТЭЦ. В начале 2018 года на капитальный ремонт был выведен котлоагрегат № 7. Здесь будут реконструированы водяной экономайзер, золоулавливающие установки, обмуровки, теплоизоляция, секция РУСН-6/0,4 кВ 7Р с установкой частотных преобразователей и заменой электродвигателей на ПСУ котлоагрегата № 7. Также отремонтируют каркас котла, горелки, воздуховоды, газоходы, пылепроводы и заменят пароохладитель.

В конце июня на Экибастузской ТЭЦ планируется вывести на капитальный ремонт котлоагрегат № 12. В ходе ремонтных работ здесь заменят трубы тылового экрана конвективной шахты, отремонтируют обшивы, горелки, воздухоотводы, газоходы и пылепроводы, также будет проведена реконструкция теплоизоляции.

В рамках выполнения инвестиционной программы на ЭТЭЦ в 2018 году будет продолжено строительство второй секции золоотвала. В ноябре 2017 года был запущен в работу пусковой комплекс второй секции в составе разводящих золопроводов и второй секции золоотвала. До конца нынешнего года будут введены в строй две нитки магистральных золопроводов.

«Для реализации ремонтной кампании по ЭТЭЦ имеется все необходимое: квалифицированный персонал, обеспеченный инструментами, оборудованием, приспособлениями. Также заключены договоры на выполнение работ и на поставку необходимого оборудования и материалов», — рассказывает заместитель начальника производственного отдела ПТУ Экибастузской ТЭЦ Олег Кажаев.

Всего на проведение ремонтов основного и вспомогательного оборудования на ЭТЭЦ в 2018 году выделено более 676 млн тенге.

Все ремонтные работы будут выполнены в утвержденные сроки до начала отопительного сезона.

Казахстан > Транспорт. СМИ, ИТ. Нефть, газ, уголь > energyland.infо, 9 июля 2018 > № 2681093


Россия. СКФО > Транспорт > metalinfo.ru, 9 июля 2018 > № 2679725

Итоги работы Федеральной грузовой компании (ФГК) на полигоне Северо-Кавказской железной дороги в первом полугодии 2018 г. показали двукратный рост перевозок к аналогичному периоду прошлого года, до почти 9 млн т.

Директор Ростовского филиала ФГК Александр Титович рассказал, что увеличение объема перевозок зафиксировано по разным номенклатурам грузов во всех родах подвижного состава: «В частности, до 55 тыс. тонн нарастило свои объемы МТМ, которое перевозит инертные материалы в полувагонах ФГК в адрес строительства Курской АЭС-2. Кроме того, погрузка в полувагонах увеличилась более чем на 10 тыс. вагоноотправок благодаря привлечению новых грузоотправителей и пополнению клиентского портфеля».

В первом полугодии 2018 г. со станций Северо-Кавказской железной дороги Краснодар-1 и Несветай на 33% (до 315 тыс. т) увеличился объем перевозок нефтепродуктов за счет привлечения дополнительного парка цистерн АО «ФГК» для удовлетворения возросших потребностей в подвижном составе АО «Краснодарский нефтеперерабатывающий завод-Краснодарэконефть» и Новошахтинский завод нефтепродуктов.

Один из ключевых клиентов ФГК в сегменте перевозок в крытых вагонах на полигоне Северо-Кавказской железной дороги – компания «Золотая Семечка» – нарастил погрузку подсолнечного масла на 34% (до 39,5 тыс. т). В сегменте платформ значительный рост на 40% показал КЗ «Ростсельмаш, объем перевозок которого в подвижном составе ФГК в первом полугодии 2018 г. достиг 475 вагонов.

Россия. СКФО > Транспорт > metalinfo.ru, 9 июля 2018 > № 2679725


Россия. ПФО > Металлургия, горнодобыча. Транспорт > metalinfo.ru, 9 июля 2018 > № 2679720

На заводе «Ижсталь» (входит в Мечел) запустили программу автоматического учета вагонов железнодорожного парка. Она позволяет получить точную информацию о состоянии и местоположении вагонов, а также данные о погруженной заготовке.

Ранее сведения о вагонах не имели централизованной базы данных. Программа предоставляет возможность в любое время получить актуальную информацию, на какой станции или тупике находится вагон, определить его состояние (груженый, порожний или в ремонте), а также узнать марку стали, плавку и количество заготовки, находящейся в нем.

Автоматизация позволяет эффективнее выстраивать график разгрузки, что снижает плату за пользование вагонами, высвобождает подвижной состав для дальнейшего использования. Также программа сокращает время определения местонахождения необходимой для проката заготовки, что оптимизирует процесс организации производства.

Программа автоматизированного учета движения вагонов разработана IT-специалистами завода по проекту мастера прокатного цеха Филиппа Абраменко. В прошлом году этот проект отметили премией на научно-практической конференции молодых специалистов Ижстали.

Россия. ПФО > Металлургия, горнодобыча. Транспорт > metalinfo.ru, 9 июля 2018 > № 2679720


Белоруссия. ЦФО > Легпром. Транспорт > belta.by, 9 июля 2018 > № 2679262

Беларусь и Смоленская область намерены развивать сотрудничество в области льноводства. Об этом шла речь во время заседания рабочей группы по сотрудничеству Беларуси и Смоленской области под председательством министра транспорта и коммуникаций Беларуси Анатолия Сивака и заместителя губернатора Смоленской области Ростислава Ровбеля. Такая информация размещена на сайте Минтранса, сообщает БЕЛТА.

В заседании приняли участие представители республиканских и региональных органов государственного управления, концернов, предприятий и организаций Беларуси и Смоленской области России. Стороны рассмотрели вопросы о привлечении подрядчиков и финансовых партнеров из Беларуси для завершения строительства объектов в Смоленской области, расширении взаимодействия между Смоленской областью и Беларусью по выращиванию и переработке льна, в том числе в части производства и использования льноуборочной техники, кооперации в области промышленности.

Также обсуждались вопросы использования международного аэропорта Витебск для организации авиаперевозок граждан России и Беларуси в города Краснодарского края, Санкт-Петербург и другие города России, а также организации прямого железнодорожного сообщения между Витебском и Смоленском.

Кроме того, состоялась рабочая встреча министра транспорта и коммуникаций Анатолия Сивака с губернатором Смоленской области Алексеем Островским, во время которой обсуждались вопросы дальнейшего взаимовыгодного сотрудничества. Обе стороны убеждены, что достигнутые решения позволят в текущем и последующих годах реализовать в полной мере имеющийся потенциал в промышленной, сельскохозяйственной, строительной и транспортной сферах.

В 2017 году товарооборот Беларуси и Смоленской области составил более $4,1 млрд, или 113,7% к уровню 2016 года. Тенденция роста товарооборота сохранилась и в первом квартале 2018 года. Так, за январь-март 2018 года товарооборот составил более $1,1 млрд, или 100,6% к аналогичному периоду прошлого года.

Белоруссия. ЦФО > Легпром. Транспорт > belta.by, 9 июля 2018 > № 2679262


Россия > Агропром. Транспорт > oilworld.ru, 9 июля 2018 > № 2673655

"Коммерсантъ": Несколько регионов могут лишиться субсидий на экспорт зерна.

Министерство сельского хозяйства РФ предложило сократить число регионов, получающих субсидии на перевозки зерна по железной дороге, сообщает газета "Коммерсантъ" со ссылкой на проект постановления правительства.

Согласно документу, предыдущие субсидии продлят на год для Оренбургской, Курганской, Новосибирской и Омской областей, также в этот список добавлен Красноярский край.

Из перечня регионов, на которые распространялись субсидии, исключены Курская, Воронежская, Липецкая, Орловская, Пензенская, Самарская, Саратовская, Тамбовская и Ульяновская области.

Как следует из пояснительной записки, на 29 мая Минсельхоз согласовал субсидии более чем на 1,9 млрд рублей. В 2018 году ОАО "РЖД" выделено около 2 млрд рублей с предложением Минсельхоза выделить еще 1,4 млрд рублей.

Согласно задумке, пишет "Ъ", изменение географии субсидий позволит освободить мощности по хранению зерна, снизить переходящие запасы и увеличить закупочные цены в Приволжском, Уральском и Сибирском округах. По прогнозам, отмечает издание, в новом списке регионов производство зерна упадет на 19,8%, до 11,7 млн т, при потреблении до 8,4 млн т.

Эксперты отрасли, собеседники газеты, опасаются, что в связи с новой мерой, сократится прибыль производителей зерна до остановки деятельности некоторых компаний.

Директор "Совэкона" Андрей Сизов считает, что сокращение списка регионов, где действуют субсидии, не эффективно, предлагая сконцентрироваться на сокращении логистических расходов для всех производителей и культур.

Один из опрошенных газетой экспертов уверен, что необходимо привести лимиты вывозимого с господдержкой зерна на 2018-2019 годы в соответствие с реальной востребованностью, а не сокращать число субсидируемых регионов.

Россия > Агропром. Транспорт > oilworld.ru, 9 июля 2018 > № 2673655


Казахстан > Нефть, газ, уголь. Химпром. Транспорт > neftegaz.ru, 9 июля 2018 > № 2671608

Сказано - сделано. Павлодарский НХЗ начал отгрузку авиатоплива РТ.

Павлодарский нефтехимический завод (НХЗ) возобновляет массовое производство авиатоплива марки РТ (реактивного топлива) и начинает его отгрузку потребителям.

Об этом пресс-служба КазМунайГаза сообщила 9 июля 2018 г.

Авиатопливо марки РТ получают путем гидроочистки прямогонных керосиновых фракций с пределами выкипания 135-280оC при среднем давлении 25 кгс/см2 в сочетании с использованием современного никель-молибденового катализатора, обладающего высокой активностью.

Авиатопливо РТ производится на установке гидроочистки керосина комплекса первичной переработки нефти Павлодарского НХЗ.

Здесь же происходит очистка сырья от серо-, азот-, кислородсодержащих соединений, включая удаление меркаптанов с целью достижения требуемого показателя топлива для реактивных двигателей.

Установка гидроочистки прошла полную реконструкцию в период модернизации предприятия.

Напомним, в декабре 2017 г был завершен проект модернизации Павлодарского НПЗ, что позволило наладить производство моторных топлив экологического класса К4, К5, выпуск 100% высокооктановых бензинов.

Топливо РТ, произведенное на Павлодарском НХЗ, полностью соответствует международным нормам, превосходя их по отдельным показателям.

Так, павлодарское РТ обладает ультранизким содержанием серы, кроме того оно имеет хорошие противоизносные свойства, высокую химическую и термоокислительную стабильность.

Акт о постановке на производство топлива для реактивных двигателей марки РТ, а также утвержденную технологию на его изготовление предприятие получило от Всероссийского научно-исследовательского института по переработке нефти (ВНИИ НП).

Тестовые пробеги выполнили специалисты компаний Haldor Topsoe и Северодонецкий ОРГХИМ.

В результате пусков был получен продукт с требуемыми характеристиками.

В июне 2018 г Национальный центр экспертизы и сертификации зарегистрировал декларацию о соответствии топлива Павлодарского НХЗ требованиям техрегламента Таможенного союза 013/2011.

Отгрузка топлива РТ потребителям Павлодарский НХЗ начнет cо 2й декады июля 2018 г, как это и планировалось ранее.

В 1й партии будет отгружено 5 тыс т авиатоплива РТ, что составит порядка 80 вагонов-цистерн.

Казахстан > Нефть, газ, уголь. Химпром. Транспорт > neftegaz.ru, 9 июля 2018 > № 2671608


Россия > Агропром. Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > agronews.ru, 9 июля 2018 > № 2669065

Экспортные субсидии на зерно сократят.

Минсельхоз хочет лишить субсидий на экспорт зерна ряд регионов, сохранив их лишь для Курганской, Оренбургской, Новосибирской, Омской областей и добавив для Красноярского края. В отрасли опасаются, что прибыль зерновиков упадет вплоть до ухода некоторых компаний с рынка. Эксперты предлагают сохранить географию субсидий, но изменить их механизм.

Минсельхоз предложил сократить с тринадцати до пяти число регионов, получающих субсидии на перевозки зерна по железной дороге, следует из проекта постановления правительства на regulation.gov.ru. Предыдущие субсидии были выделены из бюджета в декабре 2017 года сроком до 30 июня. По документу их продлят на год, исключив Курскую, Воронежскую, Липецкую, Орловскую, Пензенскую, Самарскую, Саратовскую, Тамбовскую и Ульяновскую области. В списке остались Оренбургская, Курганская, Новосибирская и Омская области, добавлен Красноярский край.

Согласно пояснительной записке, на 29 мая Минсельхоз согласовал субсидии более чем на 1,9 млрд руб. В 2017 году ОАО РЖД был выделен 1 млрд руб., в 2018 году в бюджете предусмотрено около 2 млрд руб. с предложением Минсельхоза выделить еще 1,4 млрд руб. По задумке чиновников изменение географии субсидий позволит освободить мощности по хранению зерна, снизить переходящие запасы и увеличить закупочные цены в Приволжском, Уральском и Сибирском округах. Производство зерна в новом списке регионов, по прогнозу, упадет на 19,8%, до 11,7 млн тонн, при потреблении до 8,4 млн тонн. Запасы зерна здесь на 1 мая — 4,7 млн тонн. В 2017 году в России собраны рекордные 135,4 млн тонн зерна, в 2018 году ожидается около 100 млн тонн.

В Минсельхозе и Минтрансе “Ъ” не ответили. В ОАО РЖД лишь уточнили, что скидки от монополии «способствовали привлечению дополнительных объемов грузов», в первом полугодии перевозки зерна на экспорт выросли на 92%. Глава «Infoline-Аналитики» Михаил Бурмистров отмечает, что в 2017–2018 годах рекордный урожай, высокие цены на пшеницу и субсидии подняли экспорт зерновых в полтора раза, до 56 млн тонн, а экспортные перевозки — почти вдвое, до 19 млн тонн.

Россия > Агропром. Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > agronews.ru, 9 июля 2018 > № 2669065


Казахстан > Транспорт > kursiv.kz, 9 июля 2018 > № 2668808

ЕБРР предоставит 3 млн евро ТОО «Темирсервис Астана» на модернизацию грузовой станции

Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) предоставляет 7-летний кредит в размере 3 млн евро ТОО «Темирсервис Астана», сообщает «Интерфакс-Казахстан».

Кредит будет использован на цели прокладки подъездных путей и железнодорожного полотна на грузовой станции «Астана грузовая».

«Проект поможет проложить новые подъездные пути и железнодорожное полотно для удовлетворения растущего спроса на железнодорожные услуги в Астане и обеспечит столь необходимое снижение перегруженности путей», - отмечается в сообщении пресс-службы ЕБРР.

По завершении проекта будет улучшена пропускная способность первой в Центральной Азии частной грузовой станции «Астана грузовая», а также обеспечена ее более тесная интеграция с двумя крупными местными станциями «Сороковая» и «Астана».

В 2017 году ЕБРР утвердил свою новую страновую стратегию для Казахстана и подписал трехлетнее рамочное соглашение о расширенном партнерстве со страной, направленное на модернизацию и диверсификацию национальной экономики.

Справка:

ТОО «Темирсервис Астана» является оператором подъездных железнодорожных путей протяженностью свыше 30 километров в Астане и железнодорожных путей в индустриальные парки, расположенные рядом со столицей.

Европейский банк реконструкции и развития является международной финансовой организацией, которая финансирует проекты в 35 странах от Центральной Европы до Центральной Азии, а также в странах Южного и Восточного Средиземноморья. На сегодняшний день ЕБРР инвестировал в экономику Казахстана более $8,7 млрд.

Казахстан > Транспорт > kursiv.kz, 9 июля 2018 > № 2668808


Азербайджан > Транспорт. Электроэнергетика > aze.az, 9 июля 2018 > № 2667623

Что делать с душными вагонами метро?

Настало время всерьез заняться проблемами столичной подземки, в которой ускоренными темпами должен идти процесс обновления подвижного состава и сдачи новых станций, передает AZE.az.

Отсутствие альтернативного источника электроэнергии в Бакинском метрополитене и ситуация, когда во время блэкаута из столичной подземки пришлось эвакуировать около 30 тысяч пассажиров, оказавшихся в духоте и темноте — это нонсенс, с которым бакинцам не приходилось сталкиваться в советское время.

Президент Азербайджана Ильхам Алиев 4 июля в ходе совещания, связанного с ситуацией в энергетической системе страны, отметил, что генераторов в метрополитене вообще нет. “Поскорее дайте предложения, чтобы на всех станциях метро были установлены генераторы, чтобы при возникновении той или иной проблемы с электроэнергией люди не страдали”, — подчеркнул глава государства.

Общий уровень комфортности бакинской подземки подвергается жесткой критике населения, ведь системой кондиционирования снабжены всего два новых состава, в остальных она не предусматривалась. По заявлениям же представителей Бакметрополитена, пока у электричек не завершится срок эксплуатации, закупка новых вагонов не предусмотрена.

Но худшей альтернативой езде в душных вагонах в часы пик для населения оказалась возможность застрять в переходах между станциями из-за отсутствия электроэнергии и шагать пешком до ближайшего выхода.

Дело в том, что установка генераторов на построенных во времена Советского Союза станциях не была предусмотрена. Отметим, что первые пять станций Бакинского метро были сданы 6 ноября 1967 года: “Бакы Совети” (ныне “Ичеришехер”), “Сахил”, “28 Апреля” (ныне “28 Мая”), “Гянджлик” и “Нариман Нариманов”, расположенные на подземных линиях длиной в 9,2 километра. За остальные почти четверть века в эксплуатацию были ведены еще 15 станций, и их количество достигло двадцати.

В период независимости в эксплуатацию было введено в строй всего семь станций, из которых только две, сданные 19 апреля 2016 года (“Автовокзал” и “Мемар Аджеми”), оказались на новой “фиолетовой” линии, входя в первое приоритетное направление плана перспективного развития Бакинского метрополитена.

Как сообщил Sputnik Азербайджан глава пресс-службы ЗАО “Бакинский метрополитен” Бахтияр Мамедов, на всех новых станциях предусмотрена установка генераторов. “В проекте строительства третьей — “фиолетовой” линии предусмотрено наличие дизель-генераторной установки мощностью 16 мегаватт, которая будет обеспечивать вывод поездов из тоннелей, аварийное освещение станций, работу эскалаторов и так далее”, — отметил Мамедов.

Во времена Советского Союза остановка работы метрополитена могла быть причислена к диверсии, так как столичная подземка относится к режимным объектам, которым электроэнергия должна поставляться без ограничения. Даже с учетом долгов, возникавших у столичной подземки из-за нерентабельности, никто не имел права прекращать поставки электроэнергии.

Но прав глава пресс-службы Мамедов, заявив, что когда в стране нет электроэнергии, вариантов снабжать электричеством метро не имеется. Соответственно, единственным выходом остается установка генераторов, хотя это дело не простое.

“На старых линиях, построенных во времена Советского Союза, очень сложно установить генераторы, но выход существует. Есть разные варианты, которые уже обсуждаются, потом наши предложения будут вынесены на рассмотрение вышестоящих государственных органов, и со всеми этими организациями должны быть согласованы”, — отметил глава пресс-службы столичной подземки.

Однако, насколько правомерно вспоминать о временах Советского Союза, которого не существует уже более четверти века? Причем тогда в метро было прохладно, и не потому, что в те годы не существовало жарких дней. Дело в том, что воздух беспрепятственно поступал в шахты, установленное в те годы оборудование в полной мере способствовало циркуляции воздуха на всем протяжении метрополитена.

И еще информация к размышлению: за неполные 25 лет, с момента ввода в строй Бакинского метрополитена и до развала Союза, было построено 20 станций, а за более чем четверть века существования независимого Азербайджана — условно семь. Может, стоит ускорить строительство новых станций, пока столичная подземка окончательно не перестанет справляться с потоком пассажиров более чем двухмиллионного Баку?

В соответствии с Государственной программой, до 2030 года длина подземных магистралей столицы составит 119,1 километра, на которых будут располагаться 76 станций.

Азербайджан > Транспорт. Электроэнергетика > aze.az, 9 июля 2018 > № 2667623


Россия > Транспорт > akm.ru, 9 июля 2018 > № 2667366

Совет директоров ОАО "РЖД" утвердил распределение чистой прибыли и убытков по результатам финансового года. Об этом говорится в сообщении компании.

После размещения допвыпуска размер уставного капитала компании составит 2.23 трлн руб. Выпуск, размещаемый по закрытой подписке, включает 25896258 обыкновенных акций номиналом 1 тыс. руб. каждая. Цена размещения равна номиналу. Потенциальный приобретатель выпуска - Российская Федерация в лице Правительства РФ.

Допэмиссия направлена на реализацию следующих инвестпроектов РЖД: развитие железнодорожной инфраструктуры Московского транспортного узла (6.297 млрд руб.); строительство высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва - Казань (89.811 млн руб.); комплексное развитие участка Междуреченск - Тайшет Красноярской железной дороги (10 млрд руб.); комплексная реконструкция участка имени М.Горького - Котельниково - Тихорецкая - Крымская с обходом Краснодарского железнодорожного узла (9.509 млрд руб,).

На формирование резервного фонда решено направить 875 млн руб.

Россия > Транспорт > akm.ru, 9 июля 2018 > № 2667366


Россия. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 8 июля 2018 > № 2687166

За 22 месяца поезда МЦК перевезли 200 млн пассажиров

Юбилейным пассажиром Московского центрального кольца стала жительница столицы Наталья Попцова

В минувшую пятницу на станции Лужники Московского центрального кольца (МЦК) поздравили 200-миллионного пассажира, проехавшего по линии со времени её открытия в сентябре 2016 года.

Юбилейным пассажиром стала жительница Москвы Наталья Попцова. В тот день она ехала из дома на работу.

«Московское центральное кольцо, которым я пользуюсь с 2016 года, очень удобный транспорт, – призналась Наталья. – После его открытия поездка между домом и работой занимает в два раза меньше времени».

Директор по пассажирским перевозкам ОАО «РЖД» Дмитрий Пегов вручил 200-миллионному пассажиру золотую карту «РЖД-Бонус» и символ путешествий на российском поезде – стакан в серебряном подстаканнике.

«Спрос на Кольцо постоянно растёт. В этом году его услугами воспользовались 62 млн пассажиров, что на 20% больше, чем за аналогичный период 2017-го», – отметил первый заместитель начальника Московского метрополитена по стратегическому развитию и клиентской работе Роман Латыпов.

100-миллионного пассажира на МЦК встречали в сентябре прошлого года. В том, что в этом году юбилейный пассажир пришёлся на июль, большая заслуга чемпионата мира по футболу. ТПУ «Лужники», находящийся поблизости от одноимённого стадиона, уже трижды принимал у себя болельщиков Кубка мира. В дни проведения матчей услугами станции пользуются почти 20 тыс. пассажиров. Увеличенный пассажиропоток здесь ожидают 11 июля, когда на стадионе «Лужники» будут разыгрывать путёвку в финал сборные Англии и Хорватии, а также 15 июля – в день закрытия чемпионата мира.

Как отметил Дмитрий Пегов, МЦК постоянно развивается. «Для этого ОАО «РЖД» совместно с правительством Москвы и столичным метрополитеном продолжает интеграцию МЦК и сети железных дорог в сеть городского пассажирского транспорта, – сказал он. – Интеграция с радиальными направлениями железных дорог призвана улучшить пересадку между пригородными поездами и «Ласточками» МЦК и создать новые связки».

Сегодня работы по улучшению интеграции и развитию новых переходов развёрнуты на шести направлениях – савёловском, рижском, ярославском, павелецком, курском и горьковском. Так, на савёловском направлении идёт перенос остановочного пункта Окружная ближе к МЦК, аналогичные работы ведутся на рижском (платформа Ленинградская) и на ярославском (платформа Северянин) направлениях. Здесь создаётся современная пассажирская инфраструктура, где будет организована безбарьерная среда для маломобильных граждан.

Также идёт строительство остановочных пунктов на павелецком (Варшавская – для интеграции с Верхними Котлами МЦК) и курском (Новохохловская создаст связку с одноимённым остановочным пунктом МЦК) направлениях. Они образуют новые удобные пересадочные контуры.

На горьковском направлении ведётся строительство новой зонной станции Карачарово. Она заменит существующий одноимённый остановочный пункт, расположится ближе к МЦК, станет конечной и начальной точкой маршрута для некоторых электричек. Это позволит не только увеличить пропускную способность на участке до Курского вокзала, но и разгрузить сам вокзал, который принимает пассажиров курского, горьковского, белорусского и рижского направлений.

По словам Дмитрия Пегова, для удобства пассажиров Московского центрального кольца ОАО «Российские железные дороги» полностью обновило парк электропоездов «Ласточка». Сегодня здесь курсируют составы с городской компоновкой: с большей вместимостью за счёт изменения схемы кресел, широкими проходами, поручнями, местами для маломобильных пассажиров, провоза велосипедов, удобной мультимедийной навигацией. Все электропоезда выпущены в России, при их сборке использовались преимущественно отечественные комплектующие.

Дмитрий Пегов также сообщил, что в настоящее время ведётся работа над сокращением интервалов движения между «Ласточками» по МЦК. Напомним, в мае прошлого года на МЦК сократился интервал движения между поездами в часы пик с 6 до 5 минут, в другое время – с 12 до 10 минут.

Игнат Вьюгин

Россия. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 8 июля 2018 > № 2687166


Китай > Транспорт. СМИ, ИТ > russian.china.org.cn, 8 июля 2018 > № 2683939

Компании China Railway Investment, Zhejiang Geely Holding Group и Tencent создали совместное предприятие с целью разработки и оперирования интегрированной платформой, которая будет предоставлять услуги беспроводного доступа в интернет на высокоскоростных поездах по всему Китаю.

Новая компания - China Railway Gecent Technology, в которой Geely и Tencent принадлежит 49 процентов акций, предложит пассажирам китайских высокоскоростных поездов беспроводной доступ в интернет, различные сервисы для развлечения и отдыха, новости и информацию, кейтеринг и шопинг онлайн и другие виды услуг.

"Интеграция сети высокоскоростных железных дорог и интернета может привести к формированию платформы услуг цифровой экономики и сделать поезда частью городского "умного" транспорта, туризма и розничной торговли", - заявил глава компании Tencent Ма Хуатэн /Пони Ма/.

Общая протяженность высокоскоростных железных дорог в Китае превышает 25 тыс. км, а к 2020 году она должна достичь 30 тыс. км, сеть высокоскоростных железных дорог будет покрывать более 80 процентов городов Китая с населением свыше 1 млн человек.

Китай > Транспорт. СМИ, ИТ > russian.china.org.cn, 8 июля 2018 > № 2683939


Азербайджан. Франция > Транспорт. Недвижимость, строительство > aze.az, 7 июля 2018 > № 2667624

В Баку могут восстановить трамвайную линию

Французская компания Alstom ожидает решения азербайджанской стороны по реализации проекта восстановления трамвайных линий в Баку, передает AZE.az.

Об этом Trend сказал Бернар Пелль, управляющий директор французской компании в Западной и Центральной Азии.

“Несколько лет назад мы предложили предварительный проект о восстановлении трамвайных линий в Баку. Однако в связи с проведением в столице соревнований Формулы-1 нам пришлось изменить планы и профиль этой трамвайной линии”, – напомнил управляющий директор Alstom.

Проект, по словам Пелля, предполагает строительство новой трамвайной линии от Олимпийского стадиона до Port Baku, а оттуда до Площади флага.

“Конечно, было бы хорошо, если бы и в Баку вновь появились трамваи. Они очень удобны для людей в городах, где много туристов. Восстановление трамвайных линий – то, что мы уже можем наблюдать в эти дни, к примеру, в Астане и Алматы. В Алматы, кстати, есть проект по созданию государственно-частного партнерства в 2019 году для восстановления линии легкорельсового транспорта”, – отметил Пелль.

Управляющий директор добавил, что Алматы в своё время также пришлось снять устаревшие трамвайные линии, и теперь в городе необходимо проложить новые.

Пелль также сказал, что новые трамваи, как транспортное средство, имеют множество преимуществ.

“В новых трамваях вы сможете путешествовать, видя весь город. Они крайне экологичны и не имеют вредных выбросов. Трамваи имеются почти во всех городах Европы с численностью населения более 200 тысяч человек. В целом, они работают крайне эффективно”, – заключил Пелль.

Бакинская сеть трамвайных линий функционировала в период с 1889 по 2004 год. В 1889 году в Баку открылась линия для конного трамвая. 8 февраля 1924 года в Баку была запущена электрическая трамвайная линия, которая просуществовала вплоть до 2004 года.

В феврале 2012 года правительство Азербайджана объявило о том, что планирует восстановить трамвайную линию в Баку. Новая линия должна была быть проложена вдоль Бакинского бульвара в центре города в рамках развития проекта “Баку – Белый город”. В отличие от прежней трамвайной сети, новая линия должна была быть значительно короче, и она не должна была проходить по основным магистральным дорогам города, как это было ранее.

Alstom – крупная французская машиностроительная компания, являющаяся одним из мировых лидеров в производстве энергетического оборудования и железнодорожного транспорта.

В сентябре 2017 года стало известно, что Alstom станет ядром нового концерна Siemens-Alstom, в который также войдут немецкая Siemens и Siemens Mobility и в котором немецкая компания получит чуть более 50 процентов акций.

Азербайджан. Франция > Транспорт. Недвижимость, строительство > aze.az, 7 июля 2018 > № 2667624


Белоруссия. ЦФО > Транспорт > belta.by, 6 июля 2018 > № 2679251

На Белорусскую железную дорогу поставлено 20 плацкартных пассажирских вагонов производства Тверского вагоностроительного завода, сообщили БЕЛТА в пресс-центре БЖД.

"Плацкартные вагоны прибыли на станцию Минск-Пассажирский 1 июля. В ближайшее время они будут задействованы на основных пассажирообразующих направлениях: Минск - Москва и Минск - Санкт-Петербург. Договор поставки заключен между лизинговой компанией ООО "БелВЭБлизинг" и Минским отделением Белорусской железной дороги", - рассказали в пресс-центре.

Плацкартные вагоны рассчитаны на движение со скоростью до 160 км/ч. Они оснащены прислонно-сдвижными входными и раздвижными дверями межвагонных переходов увеличенной ширины, автоматической системой открытия, закрытия и блокировки, а также кондиционерами, экологически чистыми туалетными комплексами, системой обеззараживания воды и воздуха, камерами видеонаблюдения и пожарной сигнализацией.

В салонах вагона 54 спальных места. Каждый пассажир может воспользоваться персональной розеткой или USB-разъемами для зарядки мобильных устройств.

Благодаря применению при строительстве вагонов коррозионно-инертных сталей срок службы вагонов увеличен до 40 лет.

С 1998 года в рамках обновления вагонного парка Белорусской железной дороги Тверской вагоностроительный завод поставил в Беларусь более 90 вагонов и 57 вагонокомплектов для их последующей сборки на Минском вагоноремонтном заводе.

ОАО "Тверской вагоностроительный завод", входящее в ЗАО "Трансмашхолдинг", - самое крупное предприятие СНГ по производству различных типов пассажирских вагонов локомотивной тяги.

Белоруссия. ЦФО > Транспорт > belta.by, 6 июля 2018 > № 2679251


Украина > Транспорт > minprom.ua, 6 июля 2018 > № 2673848

КВСЗ нарастил выпуск грузовых вагонов на 69%

Крюковский вагоностроительный завод (г.Кременчуг, Полтавская обл.) в январе-июне увеличил производство грузовых вагонов на 69% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, до 1728 ед.

Об этом сообщили местные СМИ со ссылкой на данные предприятия, переданные в мэрию Кременчуга. Вместе с тем за отчетный период КВСЗ не произвел ни одного пассажирского вагона.

В 2017 г. за январь-июнь КВСЗ выпустил 13 пассажирских вагонов. В январе-мае производство грузовых вагонов на КВСЗ выросло на 60%, до 1406 ед.

Ранее госкомпания ПАО "Укрзализныця" сообщила о намерении увеличить закупки грузовых вагонов и полувагонов на КВСЗ.

Украина > Транспорт > minprom.ua, 6 июля 2018 > № 2673848


Франция > Транспорт. Армия, полиция > rfi.fr, 6 июля 2018 > № 2669808

Каникулы во Франции: жандармы в штатском начали охранять поезда

В аэропортах серьезные антитеррористические меры действуют с 11 сентября 2001, а железнодорожный транспорт долгое время оставался вне поля зрения антитеррористических подразделений. Во Франции, начиная с четверга, 5 июля, начнет действовать программа «train marshalls»: поезда будет охранять спецназ французской жандармерии.

Программа начнет действовать в самый разгар летних каникул, а ее запуску предшествовал трехмесячный экспериментальный период, пишет в пятницу, 6 июля, Le Figaro. Военнослужащие (жандармерия во Франции является армейским корпусом — RFI) будут патрулировать в штатском.

Поводом, который подтолкнул правительство к введению мер, стала атака в поезде Thalys, следовавшем из Амстердама в Париж 21 августа 2015 года. Нападавшего обезвредили американские военные, ехавшие в поезде. За три месяца, пока программа проводилась экспериментально, жандармы провели около 160 миссий. Экспериментальные миссии закончились еще в декабре, их результаты признали «убедительными».

Жандармы в штатском, среди которых есть и женщины, работают парами или тройками. Они вооружены автоматическими пистолетами Glock, в их оснащении имеется пара наручников, радиосвязь и специальные бронежилеты, которые можно незаметно носить под одеждой. Все они прошли спецподготовку, включающую, в том числе, анализ поведения подозреваемого по тридцати характеристикам. Провели и стажировки по ознакомлению с пространством разных поездов и имеющимися в них выходам.

Отдельные опыты провели для проверки пуленепробиваемости окон, перегородок и сидений поезда, рассказал Le Figaro полковник Жислен Рети, глава отдела обороны и национальной безопасности генеральной дирекции жандармерии. В случае совершения в поезде уголовных преступлений «поездные маршалы» не имеют права вмешиваться — они не должны раскрывать свое присутствие. «Так, террорист в самолете может специально оскорбить стюардессу, чтобы спровоцировать тайно присутствующих на борту агентов полиции», — объясняет полковник.

Число жандармов, задействованных в операции, не раскрывается. Распределением жандармов занимается антитеррористическое координационное подразделение (Uclat), которое может также сообщать о конкретной и непосредственной угрозе. По Франции в настоящее время между 3000 вокзалами курсируют 14 000 поездов, из них 800 TGV (скоростных).

В настоящее время Франция является единственной страной, в которой действует подобная программа. Тем не менее, при ее подготовке французское министерство обороны ориентировалось на американский опыт, в частности, на программу Air Marshals, действующую на воздушном транспорте с 1961 года. Она была введена, чтобы воспрепятствовать угону самолетов, и усилена после 11 сентября 2001. Несколько тысяч «маршалов» анонимно путешествуют в американских самолетах по всему миру.

Французские жандармы будут действовать вместе с агентами железнодорожной полиции. После нападения в Thalys в 2015 году они, согласно принятому в марте 2016 закону, получили расширенные полномочия, вплоть до личного досмотра. В отличие от жандармов, они не являются военнослужащими, но с октября 2016 получили разрешение на ношение оружия и также работают в штатском в поездах и на вокзалах. Их также называли «train marshalls», в декабре 2016 года патрули включали 3000 агентов железнодорожной полиции. Глава французской железнодорожной компании SCNF также напомнил на страницах Le Figaro, что кроме жандармов и железнодорожной полиции безопасность пассажиров обеспечивают агенты специальной охраны.

Франция > Транспорт. Армия, полиция > rfi.fr, 6 июля 2018 > № 2669808


Китай. Белоруссия > Транспорт > chinapro.ru, 6 июля 2018 > № 2666811

Открыты регулярные железнодорожные перевозки грузов между столицей Белоруссии – Минск – и северо-китайским городом Шицзячжуан. Общая протяженность маршрута, проходящего через Москву (Россия) и Маньчжоули (КНР), превышает 9500 км, а время в пути составляет 15 дней.

Из Шицзячжуана в Минск отправился состав, груженный дизельными двигателями, клапанами, обувью, головными уборами и мебелью. А поезд из Минска в Шицзячжуан везет муку, сухое молоко, вино, соки и подсолнечное масло.

В настоящее время обратно железнодорожные грузоперевозки между 45 китайскими и 42 европейскими городами.

Напомним, что до конца 2018 г. Китай окажет Белоруссии технико-экономическую помощь на 800 млн юаней ($126,9 млн). На эти деньги в Белоруссии планируется реализовать проекты "Национальный футбольный стадион", "Бассейн международного стандарта", "Строительство жилого арендного комплекса на территории Китайско-белорусского индустриального парка "Великий камень" и "Строительство Китайско-белорусского центра сотрудничества в области трансформации научно-технических достижений на территории парка "Великий камень".

Ранее сообщалось, что к 2020 г. планируется создать три новых белорусско-китайских совместных предприятия по выпуску комплектующих для легковых автомобилей. Они начинают работу в Белоруссии.

В целом бизнесмены Белоруссии и Китая планируют реализовать более 30 крупных инвестиционных проектов. На эти цели выделят средства китайских банков и правительства в размере $6 млрд.

Китай. Белоруссия > Транспорт > chinapro.ru, 6 июля 2018 > № 2666811


Россия. ЦФО > Транспорт > ria.ru, 6 июля 2018 > № 2666184

Еще 50 инновационных поездов "Москва" появятся на Филевской, Калужско-Рижской и Таганско-Краснопресненской линиях столичной подземки до конца года, сообщается на сайте мэра Москвы.

"До конца года Московский метрополитен получит и запустит еще 50 составов нового поколения "Москва". В первом полугодии уже поступили 19 инновационных поездов: три состава для Филевской линии, 16 — для Калужско-Рижской и Таганско-Краснопресненской. Таким образом, всего до конца 2018 года в метро появится 69 новых поездов "Москва", — говорится на сайте.

Добавляется, что поезда на Филевской ветке сделают удобными для проезда за пределами подземного тоннеля: сидения ставят не вдоль прохода, а поперек, чтобы пассажиры могли смотреть в окна, а на ярких дисплеях информацию видно даже при солнечном свете.

"Этот год станет рекордным по темпам обновления подвижного состава. 27 шестивагонных поездов "Москва" особой модификации поступят для Филевской линии, 42 привычных восьмивагонных поезда "Москва" — для самых загруженных Таганско-Краснопресненской и Калужско-Рижской линий", — приводятся на сайте слова заместитель мэра Москвы, руководителя департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максима Ликсутова.

Уточняется, что сейчас в метро работает уже более 50 поездов "Москва". Из них семь курсируют на Калужско-Рижской линии. Еще два запустили на Филевской линии, завершается обкатка третьего состава новой модификации (в ближайшие дни он также начнет перевозить пассажиров). Остальные поезда "Москва" обслуживают Таганско-Краснопресненскую линию.

Первый поезд "Москва" был запущен 14 апреля прошлого года на Таганско-Краснопресненской, "фиолетовой", линии. Состав на 15 процентов вместительнее своих предшественников, а также обладает улучшенной системой кондиционирования, усиленной шумоизоляцией. Новые вагоны закупают по госконтракту. Производитель обслуживает их в течение всего срока эксплуатации — 30 лет.

Россия. ЦФО > Транспорт > ria.ru, 6 июля 2018 > № 2666184


Россия. ЮФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 6 июля 2018 > № 2666090

Федеральные и региональные дорожники обсудили обстановку на трассах Юга России по итогам первого летнего месяца и меры, принятые для минимизации заторов на пути в Крым. За исключением отдельных участков, где проезд осложнен по объективным причинам, в целом дорожная ситуация остается удовлетворительной. Планы по развитию южных трасс оценили на совещании под руководством главы Федерального дорожного агентства Романа Старовойта.

С момента открытия движения 16 мая 2018 года по автодороге по Крымскому мосту проехали почти 800 тысяч транспортных средств в обе стороны, в том числе почти 9 тысяч автобусов, сообщил Роман Новиков, начальник ФКУ Упрдор «Тамань» Росавтодора (управляет Крымским мостом).

«Идет постепенный рост трафика, обусловленный курортным сезоном: в мае среднесуточная интенсивность составляла около 13 тысяч автомобилей, в июне превысила 15 тысяч, а в первых числах июля достигла отметки в 18 тысяч транспортных средств», - сказал он.

Безопасное и комфортное движение по Крымском мосту помогает обеспечивать Автоматизированная система управления дорожным движением (АСУДД). Ее программный комплекс предусматривает более 70 сценариев информирования водителей о дорожной ситуации. С 16 мая по 4 июля АСУДД несколько раз автоматически реагировал на неблагоприятные погодные явления и выдавал рекомендации участникам движения. Например, табло переменной информации переводились в сценарий «Сильный ветер» (от 10 м/сек до 20 м/сек) и «Туман», рекомендуя снизить скорость движения до 70 км/час, а режим «Сильный дождь» предлагал идти на скорости до 40 км/час.

Оповещения АСУДД носят рекомендательный характер, и в конечном счёте безопасность своего движения обеспечивает именно водитель. За минувшие 1,5 месяца на мосту произошло три ДТП, при этом все – в комфортных погодных условиях, из-за несоблюдения правил дорожного движения. Наиболее распространенным нарушением ПДД на Крымском мосту остается превышение скоростного режима при максимальной разрешенной скорости 90 км/час. Остановки для фотографирования, фиксировавшиеся в первые недели движения по мосту, сейчас происходят реже, однако, все еще отмечается опасное использование водителями мобильных телефонов.

За минувшие 1,5 месяца дорожники эвакуировали с проезжей части Крымского моста 64 автомобиля. Основными причинами тому стали нехватка топлива и поломка транспортных средств.

Начальник ФКУ Упрдор «Тамань» Роман Новиков напомнил, что уровень содержания автодороги по Крымскому мосту определен как «высокий». Управление уже провело первую приемку услуг, оказанных по госконтракту на содержание трассы, и подтвердило соответствие выполненных работ требуемому уровню. В обеспечении эксплуатации автодороги задействовано более 150 человек и более 20 единиц дорожной техники.

Председатель Государственного комитета дорожного хозяйства Республики Крым Сергей Карпов напомнил, что движение по автоподходам к Крымскому мосту (8,6 км) со стороны полуострова осуществляется в рабочем режиме. По объекту продолжаются работы по укреплению откосов насыпи земляного полотна, установке шумозащитных экранов, благоустройство территории, завершается покраска искусственных сооружений. Осенью дорожники приступят к укладке верхнего слоя асфальтобетона. Полное завершение работ по автоподходу со стороны Крыма предусмотрено в декабре 2018 года.

На полуострове продолжается строительство трассы «Таврида» (Керчь – Феодосия – Белогорск – Симферополь – Бахчисарай – Севастополь). Движение по всему объекту в четырехполосном исполнении планируется запустить в конце 2020 года. Трасса в двухполосном исполнении от Керчи до Симферополя откроется для движения в декабре 2018 года. Работы идут в соответствии с графиком.

«Во взаимодействии с ГИБДД, администрациями муниципальных районов и городов, расположенных вдоль строящейся трассы «Таврида», совместно с Министерством курортов и туризма Крыма Госкомитет отработал схемы объездов при возникновении заторных ситуаций при движении по автодороге Керчь – Симферополь, в том числе проведен текущий ремонт, установлены дополнительные информационные дорожные знаки на северном обходе города Феодосии», - сообщил Сергей Карпов.

Председатель Госкомитета отметил существенный рост интенсивности автомобильного движения в Крыму по сравнению с прошлым летом, но добавил, что удается избегать масштабных заторов. Наиболее напряженные участки трассы в районе Феодосии замедляют общую скорость движения потока, однако пробки возникают только в случае ДТП.

На материковой части России основная нагрузка при движении в сторону Крыма приходится на дорожную сеть Краснодарского края: федеральные трассы А-290 «Новороссийск – Керчь» и А-146 «Краснодар – Верхнебаканский» (в оперативном управлении ФКУ Упрдор «Черноморье» Росавтодора) и региональные дороги. Эти дальние подходы к Крымскому мосту одновременно служат и трассами к портам, городам и станицам Кубани, расположенным на побережье Азовского и Черного морей, так что в летний сезон на них ложится двойная нагрузка.

И.о. начальника ФКУ Упрдор «Черноморье» Дмитрий Горб сообщил, что в первой половине июня управление сняло ограничения (реверсивное движение), действовавшие на участке автодороги А-290 в районе поселка Джигинка, где строится новая транспортная развязка. Кратковременные заторы на этом направлении происходят, но по объективным причинам: на железнодорожных переездах в одном уровне с автодорогой. Развитие трассы А-290 – вопрос будущих нескольких лет. Такие планы уже прорабатываются.

На дороге А-146 заторы возникают преимущественно в населенных пунктах по пути движения. Здесь дорожники работают во взаимодействии с ГИБДД, в том числе используя перевод светофоров в мигающий желтый для минимизации пробок.

На региональных дорогах наиболее напряженная дорожная обстановка в районе станицы Кисляковской, на железнодорожном переезде в Тимошевске и участке от Славянска-на-Кубани до поселка Светлый путь. Над минимизацией заторов по этому направлению региональные дорожники также работают совместно с ГИБДД.

В завершении совещания руководитель Росавтодора Роман Старовойт отметил, что курортный сезон набирает обороты и не исключены новые рекорды трафика в сторону Крыма. Он призвал коллег сохранять максимальную бдительность, чтобы обеспечить безопасный и комфортный путь автомобилистов на курорты Краснодарского края и Крыма.

Россия. ЮФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 6 июля 2018 > № 2666090


Иран > Транспорт > iran.ru, 6 июля 2018 > № 2665674

Пассажиропоток на городских и пригородных железных дорогах Ирана вырос на 15 % за год

В течение первых трех месяцев нынешнего 1397 иранского календарного года (21 марта - 21 июня 2018), около 16,7 миллионов пассажиров были транспортированы городскими и пригородными железными дорогами Ирана.

Эти цифры свидетельствуют о росте городских и пригородных железнодорожных перевозок на 15% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, отметил заместитель главы компании "Железные дороги Исламской Республики Иран" по пассажирским делам, сообщает Financial Tribune.

"Из общего числа, около 5 миллионов пассажиров были транспортированы городскими железными дорогами, а остальные 1,7 миллиона - пригородными железными дорогами, что означает рост на 15% и 12%, соответственно, по сравнению с предыдущим годом", - заявил Хасан Мусави.

Иран > Транспорт > iran.ru, 6 июля 2018 > № 2665674


Россия. ЦФО > Транспорт > akm.ru, 6 июля 2018 > № 2665387

Московское центральное кольцо (МЦК) встретило 200-миллионного пассажира, сообщил мэр Москвы Сергей Собянин, говорится в материалах столичного Стройкомплекса.

"Кольцо работает около двух лет и продолжает набирать популярность. Ежедневно оно перевозит 400 тыс. пассажиров", - написал С.Собянин на своей страничке в "Твиттере".

За шесть месяцев 2018 года Московский метрополитен и Московское центральное кольцо (МЦК) перевезли более 1 млрд 262 млн пассажиров. Это на 27 млн больше, чем за тот же период прошлого года.

Напомним, Московское центральное кольцо - фактически новая линия наземного метро, которая запущена 10 сентября 2016 года.

Магистраль длиной 54 км проходит по 26 районам Москвы. Она имеет 15 пересадок на девять линий метро и шесть - на пять радиальных железнодорожных направлений. Это позволило создать дополнительно около 300 новых маршрутов.

Россия. ЦФО > Транспорт > akm.ru, 6 июля 2018 > № 2665387


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 6 июля 2018 > № 2663467

Станция метро «Саларьево» поставила рекорд по перевозке пассажиров

Московский метрополитен и Московское центральное кольцо (МЦК) перевезли более 1 млрд 262 млн пассажиров за шесть месяцев 2018 года. Это на 27 млн больше, чем за тот же период прошлого года.

Станция метро «Саларьево» стала рекордсменом по динамике пассажиропотока. В первом полугодии ей воспользовались 5,8 млн человек, что на треть больше, чем за тот же прошлогодний период.

Станция стала более востребованной за счет жилищного строительства на юго-западе Москвы и экспрессов до Внуково: к началу Чемпионата мира по футболу между этой станцией и аэропортом начали курсировать шаттлы S6.

Значительно вырос пассажиропоток станций «Китай-город» и «Площадь революции», расположенных вблизи парка «Зарядье» у Кремля. За полгода ими воспользовалось более 11 млн и свыше 8 млн человек соответственно. Прирост по сравнению с тем же периодом прошлого года составил по 1,2 млн пассажиров для каждой станции.

«Московский метрополитен ежегодно перевозит более 2,4 млрд пассажиров. С начала этого года открыто восемь станций метро, появились новые удобные пересадки с метро на МЦК, которые значительно повысили транспортную доступность жилых районов и повлияли на рост пассажиропотока в метро. В этом году перевезли более 1 млрд 201 млн человек, еще свыше 60,5 млн человек перевезли «Ласточки» по МЦК. Пассажиропоток Московского центрального кольца вырос на 21% по сравнению с первым полугодием 2017 года», – сообщили в Московском метрополитене.

За счет открытия первого участка Большой кольцевой линии (БКЛ) и появления новых пересадок, в том числе с Таганско- Краснопресненской и Замоскворецкой линий, значительно перераспределился пассажиропоток на ряде станций. «Динамо» разгрузилась более чем на 500 тысяч человек, «Полежаевская» – более чем на 600 тысяч.

Пассажиры, которые раньше пользовались ими, теперь ездят на метро со станций «Петровский парк» и «Хорошевская». Двумя новыми станциями с момента их открытия в феврале 2018 года и до конца июня воспользовалось более 1,5 млн человек.

С момента запуска БКЛ наблюдается динамика пассажиропотока на новых станциях. Если в феврале станцией «ЦСКА» пользовалось порядка 7,4 тыс. человек в сутки, то сейчас – около 17 тыс. человек, в том числе благодаря проведению массовых спортивных мероприятий на арене ЦСКА.

В Топ-5 самых востребованных станций столичной подземки входят: «Комсомольская» Кольцевой линии, «Выхино», «Щелковская», «Новогиреево» и «ВДНХ». За полгода этими станциями воспользовалось порядка 80 млн человек. Этот показатель сравним с населением Турции.

Самой популярной станцией среди пассажиров метро стала «Комсомольская» Кольцевой линии, за счет близости трех железнодорожных вокзалов. Ей воспользовалось свыше 20,2 млн пассажиров, это на 101 тыс. больше, чем за тот же период прошлого года.

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 6 июля 2018 > № 2663467


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 6 июля 2018 > № 2663450

МЦК воспользовалось 200 миллионов человек – Собянин

Московское центральное кольцо (МЦК) встретило 200-миллионного пассажира, сообщил мэр Москвы Сергей Собянин.

«Кольцо работает около двух лет и продолжает набирать популярность. Ежедневно оно перевозит 400 тысяч пассажиров», – написал С. Собянин на своей страничке в «Твиттере».

За шесть месяцев 2018 года Московский метрополитен и Московское центральное кольцо (МЦК) перевезли более 1 млрд 262 млн пассажиров. Это на 27 млн больше, чем за тот же период прошлого года.

Напомним, Московское центральное кольцо – фактически новая линия наземного метро, которая запущена 10 сентября 2016 года.

Магистраль длиной 54 км проходит по 26 районам Москвы. Она имеет 15 пересадок на девять линий метро и шесть – на пять радиальных железнодорожных направлений. Это позволило создать дополнительно около 300 новых маршрутов.

Запуск МЦК обеспечил теплые и комфортные пересадки для пассажиров на различные виды транспорта.

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 6 июля 2018 > № 2663450


Россия > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 5 июля 2018 > № 2687167

Виктор Парахин: «Цифровая трансформация стирает границы видов транспорта»

О преимуществах координации компаний, работающих в разных сегментах отрасли на единых информационных платформах, «Гудку» рассказал заместитель генерального директора ФГУП «ЗащитаИнфоТранс» Виктор Парахин. ФГУП «ЗащитаИнфоТранс» наряду с ОАО «РЖД», группой компании «Деловые линии» и другими лидерами транспортной отрасли стало соучредителем ассоциации «Цифровой транспорт и логистика».

Создание ассоциации «Цифровой транспорт и логистика» (соглашение об учреждении ассоциации было подписано при участии ОАО «РЖД» на ПМЭФ-2018. – Ред.) – это важный этап, на котором произошло объединение ключевых игроков транспортной отрасли.

Необходимо отметить, что процессы цифровой трансформации транспортной отрасли и объединение компетенций участников рынка проходят при поддержке государства.

Совместными усилиями члены вновь созданной ассоциации будут транслировать регулятору инициативы по нормативно-правовому обеспечению и стандартизации безопасного применения цифровых технологий на транспорте. Основная задача, которую должна решать ассоциация, – это интеграция создаваемых решений лидеров отрасли в единое цифровое доверенное пространство для создания безопасных сервисов, интеграция в «Единую цифровую платформу транспортного комплекса РФ». Объединение будет происходить на основе единых стандартов и правил цифрового взаимодействия участников транспортно-логистических процессов.

Для транспорта наступило время цифровых экосистем и объединённых платформенных решений. Создание ассоциации подразумевает под собой официальное признание участниками начала работы по взаимному оказанию цифровых сервисов в формате В2С, В2В и B2G. Новые электронные услуги, созданные на основе партнёрских сервисов, будут представлены на отраслевом, межотраслевом и международном уровнях.

Простым примером таких услуг с использованием цифровых сервисов является организация смешанных пассажирских перевозок. Использование различных проездных документов является неудобным, решить проблему поможет внедрение единого электронного билета, который включает в себя полный маршрут следования и справочную информацию о данном маршруте. Это интересно и пассажиру (повышение качества и доступности транспортных услуг), и бизнесу (использование единой системы продаж), и государству (получение аналитических срезов по объёмам пассажиропотока).

Однако данную услугу не может предоставить только один участник транспортной отрасли, такие услуги формируются на основе взаимного оказания цифровых сервисов партнёрскими организациями. Одним из примеров цифрового сервиса является единая транспортная накладная в электронном виде, которая позволит вести безбумажный документооборот при осуществлении мультимодальных грузовых перевозок. Она также будет важной составляющей smart-контрактов, заключаемых участниками процесса перевозок на мультимодальной бирже грузов.

ОАО «РЖД» – это безусловный лидер в области железнодорожных перевозок на всём пространстве ЕАЭС. Уже созданные ОАО «РЖД» цифровые решения показывают свою масштабность и эффективность. Однако если раньше было разделение участников транспортного рынка по видам транспорта, то сейчас процессы цифровой трансформации стирают эти границы. Невозможно создать «Единую цифровую платформу транспортного комплекса РФ» только на основе какого-то одного вида транспорта. Платформа ОАО «РЖД» обязательно станет неотъемлемой частью базиса цифрового взаимодействия транспортной отрасли. «Единая цифровая платформа транспортного комплекса РФ» будет строиться на основе объединения платформ лидеров отрасли с учётом единых стандартов и правил взаимодействия. Эти стандарты установит регулятор при реализации направления «Цифровой транспорт и логистика» программы «Цифровая экономика Российской Федерации».

Доступность, качество, надёжность и безопасность – вот основные принципы, на которых будет строиться «Единая цифровая платформа транспортного комплекса РФ». Являясь экспертом в области безопасности на транспорте, мы вносим в общую копилку создаваемой доверенной цифровой среды взаимодействия свои компетенции. Таким образом, вступая в ассоциацию «Цифровой транспорт и логистика», «ЗащитаИнфоТранс» планирует вести работу в области разработки новых безопасных сервисов для государства и бизнеса, внедрения новых механизмов цифровой экономики в транспортной отрасли, создания единых стандартов информационного взаимодействия на транспорте. Например, мы уже разработали проект единого стандарта транспортной телематики. Телематические платформы позволят создать умную инфраструктуру и запустить беспилотный транспорт.

Бэлла Чеченова

Россия > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 5 июля 2018 > № 2687167


Россия > Транспорт > metalinfo.ru, 5 июля 2018 > № 2681518

Состоялось заседание Комитета Некоммерческого партнерства «Объединение производителей железнодорожной техники» по экспорту и инновациям, возглавляемого вице-президентом НП «ОПЖТ», заместителем генерального директора по продажам и работе с органами власти АО «Синара – Транспортные Машины» Антоном Зубихиным.

В мероприятии приняли участие специалисты и эксперты из Министерства промышленности и торговли Российской Федерации, АО «Российский экспортный центр», АО «Синара – Транспортные Машины», НПК «Объединенная Вагонная Компания», ООО «УК РМ Рейл», ООО «Вагонмашдеталь», АНО «Институт проблем естественных монополий» и др.

Участниками заседания рассмотрены действующие меры государственной поддержки экспорта в соответствии с их приоритетностью для предприятий железнодорожного машиностроение. Одной из наиболее значимых мер поддержки экспорта производителями ж/д техники признается возмещение части затрат на транспортировку продукции в соответствии с Постановлением Правительства Российской Федерации от 26 апреля 2017 г. № 496. В то же время, члены Комитета отмечают необходимость доработки отдельных положений данного постановления с учетом практики его применения с весны прошлого года.

В ходе состоявшихся обсуждений был внесен ряд предложений по изменению отдельных пунктов данных правил с целью повышения эффективности их использования и удовлетворения обширного спроса на данную меру со стороны производителей.

По итогам заседания участниками было поддержано предложение о подготовке обращения в Минпромторг России и АО «РЭЦ».

Россия > Транспорт > metalinfo.ru, 5 июля 2018 > № 2681518


Испания > Транспорт > metalinfo.ru, 5 июля 2018 > № 2681514

Группа GEFCO создает СП с испанским игроком

Группа GEFCO – мировой поставщик услуг для цепей поставок промышленных предприятий и европейский лидер в сфере автомобильной логистики – и компания BERGE, ведущий мультимодальный логистический оператор в Испании, объявили о создании совместного предприятия в области логистики готовых автомобилей. Партнеры владеют компанией в равных долях. Новая компания BERG? GEFCO создается на основе подразделений «Логистика готовых автомобилей» представительств обеих компаний в Испании – GEFCO Испания и BERGE Automotive Logistics (BAL). Сделка подлежит одобрению Европейской Комиссией.

Синергия для дальнейшего роста

Рынок готовых автомобилей Испании – один из крупнейших в мире: ежегодное производство составляет более 3 млн автомобилей, из которых 2,4 млн экспортируется и 1,2 млн продается. Цель новой компании BERG? GEFCO – выстроить более тесные взаимоотношения с клиентами, улучшая ключевые процессы, оптимизируя ресурсы и повышая оперативность. Клиентам предложат полный спектр услуг по логистике готовых автомобилей, включая транспортировку, хранение, техническое обслуживание, осмотр и доставку. Объединение ресурсов обеих компаний-партнеров позволит предоставлять комплексные логистические услуги «от двери до двери», включая разработку решения и логистический инжиниринг от производственной площадки клиента до конечных потребителей.

Используя опыт и экспертизу материнских компаний, BERG? GEFCO имеет все шансы стать новым лидером на рынке логистики готовых автомобилей и создавать дополнительную ценность для своих клиентов, партнеров и сотрудников. Целевым рынком для компании станет Испания, что поможет обоим партнерам развивать международную сеть на других рынках.

Новые транспортные и складские решения

BERG? GEFCO предложит рынку широкие возможности по транспортировке и хранению. К услугам клиентов более 3.4 млн м2 для хранения автомобилей, возможность обработки более 1.4 млн автомобилей ежегодно, благодаря транспортному парку из 700 автовозов и 100 ж/д вагонов. В 10 логистических центрах на территории всей страны компания может обеспечить широкий перечень дополнительных услуг: ремонт, окраска, мойка, доставка, подготовка к продаже, контроль качества. Общая площадь станций технического обслуживания составляет 40 тыс. м2.

«Мы рады объявить о создании совместного предприятия с компанией BERG?. Данное партнерство дает нам возможность расширить спектр услуг и несет преимущества как клиентам, так и нашим партнерам, и сотрудникам», – подчеркнул Люк Надаль, Председатель Правления Группы GEFCO, «У новой компании хорошие позиции на рынке, чтобы спрогнозировать будущие потребности автомобильного сектора. Совместно с BERG? мы планируем объединить ресурсы для развития инновационных решений».

Со своей стороны, Президент Группы компаний BERG? Хайме Горбенья прокомментировал: «Партнерство BERG? с Группой GEFCO, глобальным лидером в промышленной логистике, определенно укрепит наши позиции на испанском рынке автомобильной логистики. Мы уверены, что объединение знаний и опыта в этой сфере улучшит наше сервисное предложение и будет способствовать развитию бизнеса».

Операционная синергия

BERG? GEFCO предложит расширенный портфель услуг существующим клиентам обеих компаний-партнеров, что позволит снизить риски, связанные с сезонностью и получать дополнительные преимущества. Кроме того, новая компания приобретет сильный синергетический эффект в области операционной деятельности за счет объединения ресурсов и мощностей и усиления позиций как на локальных, так и международных направлениях.

У новой компании хорошие позиции на рынке, чтобы прогнозировать будущие потребности автомобильного сектора и поддерживать клиентов при растущих объемах продаж.

BERG? GEFCO В ЦИФРАХ:

• 650 сотрудников

• Центральный офис: Сьемпосуэлос (Мадрид, Испания)

• 3.4 млн м2 складских площадей

• Мощности для обработки 1.4 млн автомобилей

• 700 грузовиков-автовозов

• 100 ж/д вагонов

• Площадь станций технического обслуживания – 40 000 м2

• 10 логистических центров: Сьемпосуэлос, Пинто и Вильяверде (Мадрид), Барселона и Таррагона (Каталония), Сагунт (Валенсия), Виго и Порриньо (Понтеведра), Сантандер и Сарагоса.

• Присутствие в 26 морских портах Испании

Испания > Транспорт > metalinfo.ru, 5 июля 2018 > № 2681514


Россия > Агропром. Транспорт > agronews.ru, 5 июля 2018 > № 2669034

Минсельхоз России подвел итоги действия Постановления о льготных перевозках зерна.

30 июня завершился срок действия постановления Правительства России №1595 «Об утверждении предоставления в 2017 и 2018 годах субсидий из федерального бюджета ОАО «РЖД» на возмещение потерь в доходах, возникающих в результате установления льготных тарифов на перевозку зерна», принятого в конце декабря 2017 года.

За время действия Постановления от ОАО «РЖД» было получено 1299 заявок на льготные перевозки зерна.

По итогам 71-го заседания комиссии по рассмотрению документов грузоотправителей было согласовано к перевозке по льготному тарифу порядка 3,06 млн тонн зерна (44 348 вагонов) на общую сумму субсидий свыше 3 млрд руб. из Воронежской, Курганской, Курской, Липецкой, Новосибирской, Омской, Оренбургской, Орловской, Пензенской, Самарской, Саратовской, Тамбовской, Ульяновской областей. Они входят в перечень регионов, из которых осуществляется перевозка зерна железнодорожным транспортом по льготному тарифу вследствие полученного большого урожая.

После начала действия Постановления цены на зерно в этих регионах, необоснованно до этого снижавшиеся, нормализовались.

Лимиты субсидий по перевозкам из Омской и Новосибирской областей в период действия Постановления были выбраны на 100%. С целью их корректировки Правительство Российской Федерации 25 апреля приняло подготовленное Минсельхозом России постановление № 502 «О внесении изменений в приложение № 1 к Правилам предоставления в 2017 и 2018 годах субсидий из федерального бюджета открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» на возмещение потерь в доходах, возникающих в результате установления льготных тарифов на перевозку зерна». Постановление добавило к лимитам Новосибирской и Омской областей 100 и 150 тысяч тонн соответственно.

По состоянию на 1 июня 2018 года, Федеральное агентство железнодорожного транспорта уже перечислило свыше 1,25 млрд рублей открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» с учетом НДС на реализацию постановления от 20.12.2017 года № 1595.

Россия > Агропром. Транспорт > agronews.ru, 5 июля 2018 > № 2669034


Китай > Транспорт > chinapro.ru, 5 июля 2018 > № 2666815

К 2020 г. объем перевозки грузов железнодорожным транспортом в Китае увеличится на 1,1 млрд т или на 30% относительно уровня 2017 г. Об этих планах заявило Министерство транспорта КНР.

Целевые показатели зафиксированы в специальной трехлетней программе развития транспортной отрасли Поднебесной. Так, к 2021 г. грузоперевозки водным транспортом вырастут на 7,5% по сравнению с аналогичным показателем прошлого года.

При этом за три года объемы выбросов оксидов азота на транспорте должны сократиться на 1,1 млн т, взвешенных веществ – на 55 000 т, диоксида азота – на 100 млн т.

Напомним, что за июнь 2018 г. индекс эффективности в секторе логистики китайской экономики (LPI) достиг 54,9%. Это на 1,2% меньше, чем в мае текущего года. Если LPI превышает отметку в 50%, то это свидетельствует о том, что логистический сектор экономики в целом растет и расширяется, а если индекс находится ниже 50%, то сектор сокращается.

Китайские власти намерены в ближайшие пять лет обеспечить дальнейший рост отрасли. В частности, будет снижена налоговая нагрузка и сокращены издержки компаний, работающих в указанной сфере.

Китай > Транспорт > chinapro.ru, 5 июля 2018 > № 2666815


Украина > Транспорт > regnum.ru, 5 июля 2018 > № 2665337

Модернизация добралась до украинских железных дорог

Теперь в поездах для уборки применяют парогенераторы

 Половина вагонов «Украинской железной дороги» (УЖД) убирают с применением инновационных средств, заявил исполняющий обязанности главы УЖД Евгений Кравцов, сообщает 5 июля «112 Украина».

По его словам, 50% вагонов железнодорожного состава компании убираются при помощи новых моющих средств, моющих пылесосов и даже парогенераторов. Так, только за одну неделю уборщики получили тысячу литров моющего средства, которое «в разы эффективнее разрекламированных бытовых жидкостей». Следующий шаг — окончательное формирование бригад уборщиков, сообщил Кравцов.

Напомним, ранее депутат Верховной рады Владимир Гусак заявил, что УЖД не обеспечивают ни нужды промышленности, ни экспорт товаров. Депутат даже назвал УЖД «препятствием для экономического роста страны».

Украина > Транспорт > regnum.ru, 5 июля 2018 > № 2665337


Украина > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > minprom.ua, 5 июля 2018 > № 2665151

Профсоюзы обвиняют руководство Укрзализныци в неэффективности использования денег

Топ-менеджмент железнодорожного госмонополиста ПАО "Укрзализныця" неэффективно использует дополнительные доходы от повышения тарифов на грузовые и пассажирские перевозки.

Об этом заявил председатель Свободного профсоюза железнодорожников Украины Владимир Козельский, выступая на митинге протеста работников "УЗ".

По его словам, ситуация с дефицитом локомотивов, предназначенных для транспортировки энергетического угля на тепловые электростанции, требует немедленного решения.

"Я считаю ее угрожающей. Потому что за эти годы можно было навести порядок и закупить новые локомотивы, не воровать деньги из бюджета или доходы железной дороги. Вы знаете, сколько менялось руководителей, а фактически никто не навел должного порядка", - подчеркнул В.Козельский.

По его мнению, к такой ситуации привели неэффективное использование средств на ремонт локомотивов. В результате из-за технического состояния локомотивов "Укрзализныци" возник катастрофический дефицит локомотивной тяги, что повлекло массовые скопления и простой грузовых вагонов на путях "УЗ", пояснил профсоюзный лидер.

"Много было локомотивов с перепробегом по часам. Просто брали, по моему мнению, средства на эти ремонты, списывались фактически, а локомотивы не ремонтировались должным образом. Вот это и привело к такой ситуации. Я считаю, что любой локомотив, если он в надлежащем состоянии и проходит все технические проверки, может очень долго работать", – сказал он.

Как сообщалось, ранее комитет Верховной Рады по транспорту рекомендовал Кабинету министров Украины рассмотреть на своем заседании вопрос по ситуации в "УЗ" и эффективности ее руководства. Инициативу поддержали основные отраслевые ассоциации украинского бизнеса.

Украина > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > minprom.ua, 5 июля 2018 > № 2665151


Россия. Белоруссия > Транспорт. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 4 июля 2018 > № 2681533

Тверской вагоностроительный завод (ТВЗ, входит в состав АО «Трансмашхолдинг») построил для Белорусской железной дороги 20 плацкартных пассажирских вагонов. Об этом сообщили в Дирекции по внешним связям Трансмашхолдинга.

Договор поставки подписан между Тверским вагоностроительным заводом и лизинговой компанией ООО «БелВЭБлизинг». Все заказанные вагоны – некупейные, модели 61-4447. Они рассчитаны на движение со скоростью 160 км/ч.

Вагоны оборудованы в соответствии с современными требованиями комфорта и безопасности. Они оснащены кондиционерами, экологически чистыми туалетными комплексами, системой обеззараживания воды и воздуха, камерами видеонаблюдения и пожарной сигнализацией.

В салонах вагона – 54 спальных места. Каждый пассажир может воспользоваться персональной розеткой или USB-разъемами для зарядки мобильных устройств.

Существенным преимуществом новых плацкартных вагонов является усовершенствованный пульт управления, созданный на основе современной системы контроля и диагностики.

С 1998 года в рамках обновления вагонного парка Белорусской железной дороги Тверской вагоностроительный завод поставил в Белоруссию более 90 вагонов и 57 вагонокомплектов для их последующей сборки на Минском вагоноремонтном заводе.

Россия. Белоруссия > Транспорт. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 4 июля 2018 > № 2681533


Россия > Транспорт > metalinfo.ru, 4 июля 2018 > № 2681493

Коммерчески пригодный к перевозкам парк — 1 027 тыс. ед., тогда как неисправный на начало июня по-прежнему на низком уровне — около 53 тыс. ед. В результате профицит парка составил 49 тыс. ед., но в сегментах полувагонов и хопперов по-прежнему полностью отсутствовал.

В мае реализация вагонов заводами СНГ составила 6,5 тыс. ед., что на 68% выше результатов мая 2017 г. (3,8 тыс. ед.). При этом списано было 3,9 тыс. вагонов, из них 1,2 тыс. ед. — это цистерны.

На начало июня парк вагонов нового поколения разных производителей превысил 107 тыс. ед.

Полувагоны: ставки продолжают расти

Парк полувагонов на сети РЖД достиг 501 тыс. ед., что выше уровня мая прошлого года на 5%. При этом выпуск значительно превышает списание. В мае реализация полувагонов заводами СНГ составила 3,9 тыс. ед., тогда как их списание - всего 0,6 тыс. ед.

Ставки аренды на типовые полувагоны в июне выросли до 1 750 руб./сутки. Снижения на рынке пока не предвидится.

Крытые вагоны: постепенное восстановление спроса

Парк крытых вагонов в мае 2018 г. составил 55 тыс. ед., что ниже показателя уровня прошлого года на 5%, тогда как профицит относительно мая 2017 г. остался на том же уровне – около 3 тыс. ед.

Грузооборот в крытых вагонах претерпел существенные изменения в структуре: на 15% сократился объем алюминия и сахара, но выросли объемы автомобилей (+80%), шрота (+60%), пшеницы (в 8 раз), зерен бобов (в 7 раз) и семян масличных культур (в 4 раза).

В настоящее время крытые вагоны пользуются спросом, что отличается от тенденции последних несколько лет. В наибольшем приоритете вагоны увеличенной кубатуры - ставки аренды на них в 1,5 раза выше, чем на модели старой конструкции, и достигают 1 500 руб./сутки.

Нефтебензиновые цистерны: спрос в сегменте отсутствует

Парк нефтебензиновых цистерн в мае 2018 г. составил 182 тыс. ед., что ниже показателя уровня прошлого года на 3%, тогда как профицит относительно мая 2017 г. сократился вдвое до 8 тыс. вагонов.

Однако в ближайшее время из-за запуска ряда трубопроводных мощностей ожидается высвобождение парка до 8 тыс. цистерн, что может негативно отразиться на динамике арендных ставок, которые прекратили падение последние несколько месяцев и остались на уровне 650 руб./сутки, сообщается в обзоре НПК ОВК.

Россия > Транспорт > metalinfo.ru, 4 июля 2018 > № 2681493


Литва > Транспорт > telegraf.lv, 4 июля 2018 > № 2675479

Литовская железная дорога обещает задавить зарубежных конкурентов

Контролируемые государством Литовские железные дороги ("Lietuvos gelezinkeliai") намерены до 2030 года инвестировать 7 млрд евро и достичь оборота 725 млн евро - на 60% больше, чем в прошлом году.

Прибыль компании, согласно прогнозам, за 12 лет должна увеличиться вдвое.

"Мы действуем в международном конкурентном окружении, где много вызовов и много возможностей. Мы хотим реализовать все возможности и к 2030 году стать лидерами", - сказал на пресс-конференции в среду гендиректор "Lietuvos gelezinkeliai" Мантас Бартушка.

Компания в среду публично представила свою долгосрочную стратегию, согласно которой ее прибыль до уплаты налогов, отчислений по амортизации и износу EBITDA в 2030 году составит 300 млн евро.

В прошлом году выручка компании составляла 448 млн евро, EBITDA - 155 млн евро, чистая прибыль - 27 млн евро.

"Понимая свою географию, мы необязательно перевезем больше всего тонн, но мы хотим быть эталоном логистики, чтобы, если кто-то в регионе захочет выбрать услугу, то первая мысль была бы о "Lietuvos gelezinkeliai". Мы должны предоставлять самые лучшие услуги, самое комфортное сообщение для людей. Мы хотим быть лидерами по мобильности в Центральной и Восточной Европе", - сказал М. Бартушка.

"Lietuvos gelezinkeliai" за период до 2030 года планирует увеличить на 30% до 70 млн тонн грузоперевозки, а пассажирские перевозки вырастут вдвое до 8 млн человек.

Литва > Транспорт > telegraf.lv, 4 июля 2018 > № 2675479


Россия > Армия, полиция. Транспорт. Миграция, виза, туризм > mvd.ru, 4 июля 2018 > № 2667764 Сергей Нетесанов

Курорт начинается с вокзала.

Как театр начинается с вешалки, так и отпуск - с дороги. А чтобы путники чувствовали себя спокойно и комфортно, требуются усилия не только работников железной дороги, гражданской авиации, экипажей кораблей, но и представителей транспортной полиции. О том, как сотрудники службы поддерживают правопорядок и общественную безопасность на вверенных объектах, рассказывает заместитель начальника Управления обеспечения охраны общественного порядка ГУТ МВД России подполковник полиции Сергей Нетесанов.

- Удастся ли долгожданный летний отдых, во многом зависит от того, насколько спокойно и безопасно взрослые и дети доедут до курортного места и вернутся обратно. Поэтому вопросам обеспечения правопорядка в период проведения летнего сезона в транспортной полиции уделяется повышенное внимание. И хотя мелочей в нашей работе быть не может, всё же под особый контроль попадают организованные детские перевозки.

Об этом свидетельствуют и цифры: в прошлом году к местам отдыха перевезено более 770 тыс. детей, из них авиационным транспортом - свыше 141 тыс., морским - 25 тыс. Наибольшая нагрузка легла на железную дорогу, юными пассажирами поездов минувшим летом стали 604 тыс. ребят. В период летней кампании сотрудники транспортной полиции сопроводили около 17 тыс. составов дальнего следования и 12,6 тыс. - пригородного сообщения с детскими группами. Отрадно, что чрезвычайных происшествий с несовершеннолетними и нарушений общественного порядка не допущено.

Готовясь к несению службы во время массовых передвижений граждан к местам отдыха, мы, естественно, тщательно анализируем состояние оперативной обстановки. Меры профилактического характера способствовали снижению на объектах транспорта преступлений против личности на 11,6 %, в том числе на 6,3 % - фактов умышленного причинения тяжкого вреда здоровью, на 16,7 % - разбоев.

Пассажиропоток нынче ожидается весьма значительный. Согласно данным ОАО «Российские железные дороги» в ходе курортного сезона планируется перевезти свыше 31,2 млн пассажиров, из них 480 тыс. несовершеннолетних. По информации Росавиации, в летний период планируется доставить более 4 млн граждан в аэропорты Краснодарского края и Республики Крым.

Важно, чтобы все ведомства, участвующие в летних перевозках, действовали согласованно и чётко. Для этого проведены межведомственные совещания с участием представителей ОАО «РЖД», Роспрофжелдора, Роспотребнадзора, на которых всесторонне рассмотрены вопросы готовности к обеспечению общественного порядка, личной и имущественной безопасности пассажиров и взаимодействия между заинтересованными органами.

Организованные детские перевозки в места летнего отдыха начались, как обычно, с 1 июня. В оздоровительные лагеря уже отправились свыше 9 тыс. ребят, из них железнодорожным транспортом - более 6,8 тыс. и авиационным - 2,2 тыс.

ГУТ МВД России ещё в рамках подготовительных мероприятий в АО «Федеральная пассажирская компания» получены и направлены на места графики перемещения организованных детских групп, проведена корректировка планов комплексного использования сил и средств, задействованных в обеспечении правопорядка на объектах транспорта, проработан порядок ежесуточного контроля за убытием, прибытием и следованием несовершеннолетних к местам отдыха и обратно.

Как и в предыдущие годы, предусмотрено сопровождение нарядами транспортной полиции поездов с организованными группами ребят, в том числе всех специальных «детских» составов. На остановочных пунктах они дополнительно будут отрабатываться посадочными нарядами.

В управлениях на транспорте МВД России по Северо-Кавказскому, Южному и Центральному федеральным округам созданы временные центры управления нарядами полиции, которыми с 1 июня по 31 августа будет ежесуточно осуществляться контроль за следованием организованных групп детей и работой нарядов полиции, сопровождающих пассажирские поезда.

Подобное усиление мер безопасности предусмотрено также на объектах авиационного и водного транспорта.

Кроме этого, запланировано участие сотрудников транспортной полиции в комиссионных проверках готовности объектов транспорта и инфраструктуры к перевозке организованных групп детей и их антитеррористической защищённости. В период всего курортного сезона будет задействовано более 300 кинологов со служебно-разыскными собаками.

Во взаимодействии с работниками железнодорожного транспорта, Роспотребнадзора, СЭС проводятся регулярные проверки вагонов-ресторанов пассажирских поездов, предназначенных для перевозки несовершеннолетних. Санитарно-эпидемиологические нормы и правила должны соблюдаться неукоснительно!

Особое внимание в этот период сосредоточено на обеспечении безопасности граждан, следующих на отдых в Республику Крым. Серьёзная ответственность за поддержание правопорядка на авто-пассажирской паромной переправе Кавказ - Крым и автомобильном мосту через Керченский пролив лежит сегодня на сотрудниках УТ МВД России по Южному федеральному округу во взаимодействии с представителями ГУ МВД России по Краснодарскому краю и МВД Республики Крым.

В завершение отмечу, что летний сезон для транспортной полиции совсем не курортный. Расслабляться и отдыхать некогда.

Записал Андрей НИКОЛАЕВ

Это интересно

В 2017 году к местам отдыха перевезено более 770 тыс. детей, из них железнодорожным транспортом - 604 тыс., авиационным - свыше 141 тыс., морским - 25 тыс.

***

ОАО «Российские железные дороги» в ходе курортного сезона планируется перевезти свыше 31,2 млн пассажиров, из них 480 тыс. несовершеннолетних.

***

Меры профилактического характера способствовали снижению на объектах транспорта преступлений против личности на 11,6 %, в том числе на 6,3 % - фактов умышленного причинения тяжкого вреда здоровью, на 16,7 % - разбоев.

Россия > Армия, полиция. Транспорт. Миграция, виза, туризм > mvd.ru, 4 июля 2018 > № 2667764 Сергей Нетесанов


Украина > Транспорт > minprom.ua, 4 июля 2018 > № 2665118

На Укрзализныце произошла очередная крупная авария

В Одесской области на перегоне Ивановка - Веселый Кут во вторник, 3 июля, произошел сход 14 грузовых вагонов, в связи с чем для 20 пассажирских поездов организован объезд аварийного участка. Об этом говорится в сообщении "Укрзализныци".

"УЗ" сообщает, что на место происшествия оперативно направлены три восстановительных поезда со станций Раздельная, Подольск и Одесса-Товарная. Также на месте работает комиссия для определения причины инцидента.

Вагоны были загружены различными видами груза: шротом и прокатом черных металлов. Угрозы для людей и окружающей среды нет.

"Из-за инцидента движение около 20 пассажирских поездов организовано по альтернативным маршрутам, в объезд этого участка", – указано в сообщении.

Как сообщалось, 19 июня 2018, около 4 ночи на станции Нижнеднепровск-Узел произошел сход локомотива и 15 грузовых вагонов. Авария произошла из-за хищения ворами болтов и скреплений главного пути № 3 станции.

Украина > Транспорт > minprom.ua, 4 июля 2018 > № 2665118


Япония > Транспорт > nhk.or.jp, 4 июля 2018 > № 2662772

Оператор железнодорожной компании в Токио увеличит число камер наблюдения в поездах

Оператор главной железнодорожной компании Токио сообщил, что во всех поездах будут установлены камеры наблюдения. Это будет сделано перед Олимпийскими и Паралимпийскими играми 2020 года в столице Японии, чтобы предотвратить теракты и другие преступления.

East Japan Railway Company планирует установить по 8 камер в каждом вагоне.

Оператор решил увеличить число камер в вагонах в связи с тем, что только с февраля по июнь в поездах произошли около 600 случаев вандализма.

По данным компании, видео с камер наблюдения будут храниться в течение недели. Доступ к записям будет ограничен, чтобы защитить частную жизнь пассажиров.

Япония > Транспорт > nhk.or.jp, 4 июля 2018 > № 2662772


Китай > Транспорт > gudok.ru, 4 июля 2018 > № 2662414

В восточном Китае завершена укладка рельсов на железнодорожной магистрали Наньпин – Лунъянь (провинция Фуцзянь), сообщает агентство «Синьхуа».

Общая протяженность новой железной дороги составляет 248 км, проектная скорость движения поездов – до 200 км/ч. Она станет важной составляющей железнодорожного маршрута Ханчжоу (провинция Чжэцзян) – Гуанчжоу (провинция Гуандун) и позволит улучшить железнодорожную инфраструктуру на северо-западе провинции Фуцзянь.

Движение по железной дороге Наньпин – Лунъянь, как ожидается, будет открыто к концу 2018 года. Благодаря магистрали путешествие из Наньпина в Сямэнь сократится до 2,5 часов, а из Наньпина в Лунъянь – до 1 часа.

Ирина Таранец,

Китай > Транспорт > gudok.ru, 4 июля 2018 > № 2662414


Россия. СФО > Транспорт > gudok.ru, 4 июля 2018 > № 2662413

За 9 лет с момента запуска алтайского скорого пригородного поезда «Калина Красная» сообщением Барнаул – Бийск – Барнаул его услугами воспользовались более 755 тысяч пассажиров, которые преодолели свыше 1 млн км пути. Сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали.

За первое полугодие 2018 года поезд перевез 52 тыс. пассажиров, что на 5% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Запуск скорого пригородного поезда «Калина Красная» дал старт совместному проекту Западно-Сибирской железной дороги и правительства Алтайского края по развитию комфортного железнодорожного сообщения компанией «Алтай-Пригород» между городами региона.

«Калина Красная» стала первым подобным поездом в Сибири и по праву считается визитной карточкой транспортной сферы региона. Состав сформирован из современных вагонов, оборудованных мягкими креслами, обеспечивающими высокий уровень комфорта при поездке. Сиденья оснащены регулируемыми спинками, откидными столиками и подлокотниками. В оформлении салона использованы цитаты из произведений и фотографии алтайского писателя, режиссера и актера Василия Шукшина.

С 2010 года компания «Алтай-Пригород» для популяризации поезда «Калина Красная» является партнером экскурсионных туров в города Бийск и Барнаул.

Россия. СФО > Транспорт > gudok.ru, 4 июля 2018 > № 2662413


Россия > Агропром. Транспорт > zol.ru, 4 июля 2018 > № 2662177

Погрузка зерна на экспорт на сети железных дорог РЖД выросла в первом полугодии почти вдвое

Погрузка зерна в первом полугодии 2018 года на сети «Российских железных дорог» (РЖД) превысила 14,4 млн тонн, что на 55,1% больше по сравнению с аналогичным периодом 2017 года. При этом на экспорт погружено более 8,9 млн тонн зерна, что на 92% больше, чем годом ранее, сообщили в РЖД.

Лидерами по объемам погрузки зерна в первом полугодии стали Саратовская (1,3 млн тонн, рост в 2,7 раза), Курская (1,15 млн тонн, +48,1%), Тамбовская (977,6 тыс. тонн, +95,9%), Волгоградская (936,2 тыс. тонн, рост в 2,1 раза) и Воронежская (779 тыс. тонн, +79,9%) области.

Для привлечения дополнительных объемов грузов правление РЖД ранее приняло решение об установлении понижающего коэффициента 0,929 (скидка 7,1%) к тарифам на экспортные перевозки зерна со станций, расположенных в границах 13 областей, через российские порты.

Под действие скидки подпадает пшеница, рожь, овес, ячмень, кукуруза, рис, гречиха, бобы, горох, фасоль и другие зерновые грузы. Скидка будет действовать до 31 декабря 2018 года включительно.

Россия > Агропром. Транспорт > zol.ru, 4 июля 2018 > № 2662177


Украина > Транспорт. Металлургия, горнодобыча. Агропром > interfax.com.ua, 3 июля 2018 > № 2685126

"Укрзализныця" увеличила ставки оплаты за использование собственных вагонов в пределах от 0,9% до 21% в зависимости от типа вагона.

Согласно сообщению филиала "Центр транспортной логистики" (ЦТЛ) "Укрзализныци" во вторник, новые ставки вступают в силу с 28 июля – через 30 дней после публикации в газете "Урядовый курьер", а утверждены они были решением правления 15 июня этого года.

Согласно им, больше всего (на 21%) подорожают окатышевозы – до 907,2 грн в сутки (с НДС), тогда как на крытые вагоны и минераловозы ставки повышены на 19,5% – соответственно до 817,2 грн и 925,2 грн.

Ставка оплаты за наиболее распространенные полувагоны возросла на 10,7% – до 720 грн, на зерновозы – на 8,9%, до 855,6 грн, платформы-лесовозы – на 8,2%, до 522 грн, цементовозы – на 7,2%, до 692,4 грн, фитинговые платформы – на 7,5%, до 547,2 грн, цистерны – на 5,8%, до 684 грн.

Меньше всего повышение коснулось самых дорогих думпкаров и хоппер-дозаторов – на 2,8%, до 1196,4 грн и универсальных платформ – на 0,9%, до 538,8 грн.

В то же время тем же решением правление "Укрзализныци" существенно изменило коэффициенты порожнего пробега отдельных типов вагонов. Если ранее они были одинаковыми для минерало-, цементо-, окатышевозов, фитинговых платформ, думпкаров и других – на уровне 0,61, то с 28 июля для цементовозов они вырастут до 0,76, окатышевозов – до 0,85, минераловозов – до 1,04 думпкаров – до 1,22, других вагонов – до 1,02, тогда как фитинговых платформ – упадут до 0,02.

Помимо этого, "Укрзализныця" решила воспользоваться своим правом и взимать дополнительную плату в размере суточной оплаты вагона на операции, связанные с отправлением и прибытием груза, и в случае переадресации грузов. Перевозка грузов с использованием паромной переправы и в случае перегрузки груза в вагоны другой ширины колеи будет сопряжена с необходимости его оплаты еще за двое суток.

Украина > Транспорт. Металлургия, горнодобыча. Агропром > interfax.com.ua, 3 июля 2018 > № 2685126


Россия. УФО. СФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > energyland.infо, 3 июля 2018 > № 2682235

Завод «Уралхиммаш» отгружает оборудование для Усть-Кутского ГПЗ

В АО «Уралхиммаш» (входит в группу ОМЗ) началась отгрузка готового оборудования по заказу АО «Хоневелл». Согласно условиям контракта, завод изготавливает 14 единиц емкостного и колонного оборудования.

Оборудование предназначено для ООО «Усть-Кутский ГПЗ», г. Усть-Кут, Иркутская область.

Общая масса поставляемого оборудования составляет более 317 тонн. Оборудование отправляется к заказчику автомобильным и железнодорожным транспортом.

АО «Уралхиммаш» уже имеет опыт поставок оборудования для Усть-Кутского ГПЗ: в 2015 году для данного предприятия были поставлены пять шаровых резервуаров V=600 м3 по заказу Иркутской нефтяной компании для склада хранения СУГ.

Россия. УФО. СФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > energyland.infо, 3 июля 2018 > № 2682235


Россия > Транспорт > metalinfo.ru, 3 июля 2018 > № 2681461

В Воронежском филиале ФГК состоялась рабочая встреча с участием представителей ТЦФТО и более 20 крупных грузоотправителей строительных и продовольственных грузов полигона Юго-Восточной железной дороги, таких как: Координирующий распределительный центр «Эфко-Каскад», Эльдако, Мелстром, ЮКОН Логистик, ЗЗавод Премиксов №1» и др. В режиме диалога рассмотрены вопросы по качеству оперативной работы и выработаны пути для более эффективного взаимодействия всех сторон перевозочного процесса.

В частности,ФГК представила клиентам презентации новых продуктов, таких как договор транспортно-экспедиционного обслуживания и комплексного транспортного обслуживания предприятий (КТО).

Директор Воронежского филиала АО «ФГК» Александр Бавыка пояснил: «Если по договорам КТО Федеральная грузовая компания уже наработала определенный опыт и активно развивает это направление бизнеса на полигоне Юго-Восточной железной дороги и в других регионах страны, то услуги экспедирования мы оказываем сравнительно недавно и видим высокую заинтересованность клиентов в этом сервисе».

Он также отметил, что подобные мероприятия позволяют точно определить потребности рынка, улучшить индивидуальный подход к клиенту и наладить более тесную взаимосвязь между оператором, клиентом и перевозчиком. «Основной задачей встречи было рассказать нашим партнерам, что являясь общесетевым лидером на рынке железнодорожных грузоперевозок, АО «ФГК» остается клиентоориентированной компанией и продолжает развивать свои сервисы для большего удобства наших партнеров. Занимая лидирующие позиции, необходимо каждый день искать новые инструменты для развития нашего бизнеса», – подчеркнул Александр Бавыка.

Заместитель директора транспортного дивизиона Координирующего распределительного центра «Эфко-Каскад» Василий Бережной отметил положительные результаты тесного взаимодействия между компаниями, оценил процесс обновления парка ФГК и выразил надежду, что в дальнейшем количество большекубовых крытых вагонов собственности Компании будет увеличиваться, учитывая ощущаемый дефицит крытых вагонов на сети.

Директор МЕЛСТРОМ – одного из крупнейших производителей мела в Центрально-Черноземном регионе – Василий Будник выразил уверенность, что возможность детального обсуждения вопросов непосредственно влияет на работу его предприятия и способствует оперативному взаимодействию при организации грузовой работы.

Заместитель начальника Юго-Восточного территориального центра фирменного транспортного обслуживания Тимур Сушков выступил с докладом о проектах, реализуемых в настоящее время РЖД при участии ФГК и имеющих высокий спрос со стороны клиентов: работа в рамках Центра продажи услуг и Электронной торговой площадки «Грузовые перевозки» РЖД.

ФГК продолжает практику клиентских приемов, как действенного инструмента по выстраиванию продуктивного взаимодействия предприятий железнодорожного транспорта и грузовладельцев.

Россия > Транспорт > metalinfo.ru, 3 июля 2018 > № 2681461


Чехия > Транспорт > radio.cz, 3 июля 2018 > № 2668774

Чешские железные дороги заказали 50 новых пассажирских составов

Антон Каймаков

Национальный железнодорожный перевозчик Чешские железные дороги укрепляет свою конкурентоспособность. К 2021 году компания обзаведется 50 абсолютно новыми пассажирскими составами консорциума Siemens-Škoda. Поезда будут использоваться на линиях дальнего следования.

Чешская ветвь консорциума Škoda Transportation будет отвечать за монтаж и наладку составов.

Чехия > Транспорт > radio.cz, 3 июля 2018 > № 2668774


Россия. ЦФО > Армия, полиция. Транспорт > mvd.ru, 3 июля 2018 > № 2667765

Не жажда романтики, а желание справедливости.

Вокруг имени ветерана Госавтоинспекции, подполковника полиции в отставке Александра Грицуна ходят легенды. Например о фантастическом чутье, мимо которого ни один нетрезвый водитель не мог проскочить незаметно. Он выявил 345 пьяных нарушителей и никому не делал поблажек. Любители заложить за воротник боялись грозного инспектора до дрожи в коленях.

- Надо смотреть и видеть, - делится секретом Александр Грицун. - Анализировать манеру вождения, поведение человека… Задёргался водитель - я его останавливал… Чаще всего причина нервозности как раз в нетрезвости и заключалась.

В милицию Александр пришёл в 1974 году на должность инспектора дорожного надзора. В звании прапорщика милиции он прослужил больше 15 лет. Лучшим инспектором ГАИ Московской области стал в 1991 году.

- Тогда мне было 35 лет, - рассказывает Александр Васильевич. - Во взводе ДПС было всего семь человек. Из них - два офицера, четыре инспектора ДПС и командир… У начальника была машина - «ВАЗ 2108», ещё имелся старый жёлтый УАЗик и два мотоцикла. В то время автомобилей на дорогах было намного меньше, чем сейчас, но они также попадали в ДТП. И неадекватных водителей хватало…

В самые смутные времена обычные граждане даже не представляли, что на самом деле происходило в районе, и насколько трудно было удержать ситуацию под контролем. Например, когда экипаж ДПС приехал на ночной вызов, сообщили, что у поворота на Михнево произошёл наезд на пешехода. Обнаружили лежащего человека, прикрытого одеждой. Позднее оказалось, что это убийство: мужчину застрелили и оставили на дороге… Другой случай - граждане обнаружили УАЗик в кювете. Выехали на происшествие, открыли машину, а там кровь и убитый… Ночной вызов под Малино. Якобы угнали машину и сожгли. Сотрудники ГАИ открыли багажник - два трупа. Это не выдумки и не боевик. Это те лихие 90-е годы…

Примерно тогда была организована единственная в своём роде спецгруппа сотрудников милиции в составе 30 человек. В неё вошли самые подготовленные специалисты из разных отделов Ступинской милиции, а возглавил её заместитель начальника ГАИ Александр Грицун. Однажды в Мещерино расстреляли автозаправочную станцию, ранили оператора. Предположительно, преступники двигались в сторону Барыбино. Александра Васильевича вызвали на происшествие… Стрелков заметили неподалеку от Ильинского. Они бросили машину и попытались скрыться в лесополосе. После преследования и небольшой перестрелки преступников задержали. Это был не единичный случай. Более 300 задержаний на счету у Александра Васильевича, и о многих из них до сих пор нельзя говорить.

Вооружённому нападению подвергся и таксист из Каширы. Его избили, раздели, отобрали деньги, машину, а затем скрылись. Водитель обратился в милицию. По рации передали - автомобиль, похожий на угнанный, замечен в районе поста ДПС возле железнодорожного переезда «99 километр». Вместе с таксистом Грицун прибыл на место. К тому времени машина въехала в отбойник. Из неё выскочили двое. Одного из них, вора-рецидивиста, находящегося в федеральном розыске, Александр Васильевич задержал сам, а другого - потерпевший таксист.

Судьба не раз устраивала ветерану проверку на прочность. Он всегда держал удар, хотя иногда это было почти невозможно. После Ступино четыре года Александр Васильевич работал начальником ГАИ в подмосковном Зарайске. А потом подполковник полиции Грицун стал заместителем командира спецбатальона ДПС. И прослужил ещё шесть лет.

- Это была трудная, но интересная работа, - утверждает Александр Васильевич. - Подразделение обеспечивало безопасность всех спецмероприятий на территории Москвы и Московской области: Международный авиасалон «МАКС» в Жуковском, выставки вооружения, празднование 200-летия Бородинского сражения, юбилей Сергия Радонежского.

У подполковника полиции в отставке 17 орденов и медалей. Среди них - «Ветеран боевых действий», награда от губернатора Московской области «За Полезное», орден «За службу России». Есть ещё награда от МЧС «За содружество во имя спасения». Её присвоили за противостояние пожарам в Московской области в 2010 году. Тогда смог неделями плотно окутывал Москву.

- Наш батальон обеспечивал сопровождение всей спецтехники МЧС. Я был ответственным. - вспоминает Грицун. - Экипажи работали и день, и ночь, без выходных. В тушении участвовали пожарные и из Белоруссии, и из Украины, и даже из Болгарии.

Александр Грицун доказал верность профессии: 40 лет в строю! Оглядываясь на прожитую беспокойную жизнь - без праздников и выходных, с редким общением с родными и близкими, - он говорит о времени и о себе:

- Я ни о чём не жалею и не желал бы для себя другой, спокойной жизни… Это никакая не романтика борьбы, а желание добиться справедливости там, где это необходимо… И, надеюсь, хоть немного мне это удалось…

Наталья САВИНА

Россия. ЦФО > Армия, полиция. Транспорт > mvd.ru, 3 июля 2018 > № 2667765


Россия. СФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 3 июля 2018 > № 2666088

Совещание по вопросам развития дорожно-транспортной инфраструктуры Новосибирской области состоялось в рамках рабочей поездки в Новосибирск 3 июля заместителя председателя Правительства РФ Максима Акимова и министра транспорта РФ Евгения Дитриха. В совещании также приняли участие полномочный представитель Президента России в Сибирском федеральном округе Сергей Меняйло, врио губернатора Новосибирской области Андрей Травников, заместитель руководителя Федерального дорожного агентства Игорь Астахов.

Как подчеркнул Евгений Дитрих, Новосибирская область является крупным сосредоточением транспортных магистралей, связывающих запад страны со странами Тихоокеанского региона, и выступает в роли интермодального транспортного узла. Развитая логистическая инфраструктура, наличие железнодорожного, автомобильного и авиасообщения со всеми субъектами России и соседними государствами, наличие водного, железнодорожного, пригородного транспорта, являются преимуществами региона.

По словам министра, с учетом прогрессирующей автомобилизации и роста интенсивности движения грузового и пассажирского транспорта автодорожная сеть Новосибирской области требует модернизации. В настоящее время из 12,5 тыс. км дорожной сети области более 4,5 тыс. км уже соответствуют нормативам.

Основой развития дорожного хозяйства региона станет строительство автодорожных обходов Новосибирска, а также реконструкция и приведение в нормативное состояние дорожной сети общего пользования в его 50-километровой зоне.

На совещании также обсуждались вопросы реализации проекта по строительству и эксплуатации моста через р. Обь в створе ул. Ипподромской, развития Новосибирского метрополитена, перспективы развития аэропорта «Толмачево» как регионального хаба, увеличения в 2018 году объема средств на финансирование мероприятий приоритетного проекта «Безопасные и качественные дороги».

Глава Минтранса и замглавы Росавтодора посетили объект, реализуемый в рамках приоритетного проекта «Безопасные и качественные дороги» – Красный проспект Новосибирска на участке от ул. Максима Горького до ул. Писарева. В 2018 году на реализацию проекта в Новосибирской агломерации выделен 1 млрд рублей из федерального бюджета. К концу году запланировано достижение целевых показателей по доведению доли дорожной сети городской агломерации, находящейся в нормативном состоянии, до 52 %. Помимо этого, должно быть ликвидировано 19 мест концентрации ДТП.

«По приоритетному проекту «Безопасные и качественные дороги» Новосибирская область идет в числе несомненных лидеров. И в прошлом году это лидерство было очевидно, и в этом году контракты уже заключены, ведется интенсивная работа. Меня очень радует последовательность проводимых работ», - сказал глава Минтранса, осмотрев объект.

Также участники совещания осмотрели планируемые к строительству, строящиеся и реконструируемые объекты транспортного каркаса Новосибирской агломерации: северный и восточный обходы Новосибирска, «Юго-Западный транзит» через Бугринский мост, мост через р. Обь в створе ул. Ипподромской, реконструкцию дороги «Новосибирск – Кочки – Павлодар» на участке Новосибирск – Ярково, участок реконструкции и строительства автодороги Р-254 «Иртыш» (км 1392 - км 1421) и планируемый к реконструкции участок этой же трассы с 1421 по 1442 км.

Строительство на автодороге «Иртыш» - единственный в этом году в стране участок автодороги первой категории с дорожной одеждой из цементобетона. В прошлом году был сдан досрочно 7-километровый участок этой трассы. В этом - 11-ти километровый. В следующем году сдадут 12 км дороги.

Россия. СФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 3 июля 2018 > № 2666088


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter