Всего новостей: 2577367, выбрано 34213 за 0.087 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет

Казахстан > Нефть, газ, уголь. Транспорт > energyland.infо, 11 июля 2018 > № 2681126

Павлодарский НХЗ возобновляет массовое производство авиатоплива марки РТ

В первой партии будет отгружено 5 000 тонн авиатоплива РТ, что составит порядка 80 вагонов-цистерн.

Авиатопливо РТ производится на установке гидроочистки керосина комплекса первичной переработки нефти ПНХЗ, которая претерпела полную реконструкцию в период модернизации предприятия. Здесь же происходит очистка сырья от серо-, азот-, кислородсодержащих соединений, включая удаление меркаптанов с целью достижения требуемого показателя топлива для реактивных двигателей.

Топливо РТ, произведенное на Павлодарском НХЗ, полностью соответствует международным нормам, превосходя их по отдельным показателям. Так, павлодарское РТ обладает ультранизким содержанием серы, кроме того оно имеет хорошие противоизносные свойства, высокую химическую и термоокислительную стабильность.

Такие параметры качества выдерживаются за счет строгого соблюдения технологического режима. Авиатопливо марки РТ получают путем гидроочистки прямогонных керосиновых фракций с пределами выкипания 135 – 280 °C при среднем давлении 25 кгс/см2 в сочетании с использованием современного никель-молибденового катализатора, обладающего высокой активностью.

Акт о постановке на производство топлива для реактивных двигателей марки РТ, а также утвержденную технологию на его изготовление предприятие получило от АО «Всероссийский научно-исследовательский институт по переработке нефти» («ВНИИ НП»). Тестовые пробеги выполнили специалисты компаний Haldor Topsoe и АО «Северодонецкий ОРГХИМ». В результате пусков был получен продукт с требуемыми характеристиками.

В июне 2018 года АО «Национальный центр экспертизы и сертификации» зарегистрировало декларацию о соответствии топлива от ПНХЗ требованиям Технического регламента Таможенного союза 013/2011.

Казахстан > Нефть, газ, уголь. Транспорт > energyland.infо, 11 июля 2018 > № 2681126


Россия. ДФО > Транспорт. Недвижимость, строительство > metalinfo.ru, 11 июля 2018 > № 2679574

В первом полугодии 2018 г. Федеральная грузовая компания (ФГК) увеличила объем перевозок строительных грузов на полигоне Дальневосточной железной дороги на 60%, до 313,5 тыс. т. В частности, перевозки шпал выросли на 61% до 94 тыс. т, щебня – на 59% до 219 тыс. т.

«В связи с высокой потребностью Сахалина в строительных и других материалах для проведения работ по перешивке колеи на материковый стандарт 1520 мм мы расширили номенклатуру перевозимых на остров грузов. Так, объем перевозок железобетонных шпал в полувагонах составил 17 тыс. т, рельсов на платформах – 3,3 тыс. т», – сообщил директор Хабаровского филиалаФГК Александр Караваев.

По его словам, в целях бесперебойного обеспечения перевозок грузов на Сахалин в первом полугодии более чем в два раза увеличена доля заадресовки порожних полувагонов групповыми отправками под погрузку строительных грузов, при этом повышена технологичность эксплуатации парка и получен значительный экономический эффект.

Россия. ДФО > Транспорт. Недвижимость, строительство > metalinfo.ru, 11 июля 2018 > № 2679574


Россия. ЦФО > Транспорт > ria.ru, 11 июля 2018 > № 2675681

Министерство социального развития Подмосковья прояснило правила, по которым в регионе будет осуществляться бесплатный проезд на пригородных поездах. Об этом сообщает телеканал "360".

С 1 августа 2018 года пенсионеры Москвы и области будут иметь право на бесплатный проезд в поездах пригородного железнодорожного сообщения. Соответствующее решение приняли губернатор Московской области Андрей Воробьев и мэр Москвы Сергей Собянин в связи с многочисленными обращениями жителей по данному вопросу.

Меры соцподдержки по бесплатному проезду предоставят на всех пригородных поездах, кроме скорых и скоростных поездов повышенной комфортности.

"Организация бесплатного проезда будет осуществляться посредством социальной карты жителя Московской области (без перевыпуска карты) путем перекодирования в кассах на железнодорожных вокзалах", — заявила министр социального развития Московской области Ирина Фаевская,.

Кассы на всех московских вокзалах и на 10 вокзалах в Подмосковье (Мытищи, Сергиев Посад, Железнодорожная, Домодедово, Люберцы, Подольск, Нара, Одинцово, Павшино, Лобня) будут готовы к перекодированию с 1 августа. С 15 августа услуга будет доступна на всех железнодорожных вокзалах, которые оснащены кассами.

Мера социальной поддержки будет предоставляться на основании социальной карты жителя Московской области, предъявляемой в кассах РЖД для получения разового безденежного билета.

На время изготовления социальной карты жителя Подмосковья гражданам в МФЦ будет выдаваться справка установленного образца, которую необходимо предъявить в кассы для получения разовых безденежных билетов.

Право на бесплатный проезд, помимо пенсионеров, получат следующие льготные категории граждан:

— лица, награжденные знаком "Почетный донор СССР" и "Почетный донор России";

— дети из многодетных семей до 18 лет (обучающиеся — до 23 лет);

— один из родителей (единственный родитель) в семье, признаваемой многодетной семьей;

— опекун (попечитель), приемный родитель, патронатный воспитатель, воспитывающий ребенка — сироту;

— родители, иные законные представители детей — инвалидов;

— один из родителей инвалида с детства, обучающегося до 23 лет.

Россия. ЦФО > Транспорт > ria.ru, 11 июля 2018 > № 2675681


Россия. ЮФО > Транспорт > oilworld.ru, 11 июля 2018 > № 2673703

Порт Ростова-на-Дону может сменить местоположение.

Территориальное расположение порта Ростов-на-Дону может быть изменено путем перемещения объектов инфраструктуры с правобережной части на левый берег р. Дон. Данное решение планируется отразить в дорожной карте по продлению и развитию набережной на правом берегу р. Дон, поручение о разработке которой дал глава администрации Ростова-на-Дону Виталий Кушнарев, сообщила 10 июля пресс-служба ведомства.

Как уточняется, на совещании по данному вопросу, в котором приняли участие заместители градоначальника, представители АО «Ростовский порт», ОАО «РЖД», управления ростовского областного управления Росимущества и ряда других ведомств, речь шла, в частности, о возможном демонтаже неиспользуемых железнодорожных путей в районе Ростовского порта, а также о перемещении порта на левый берег.

«Сейчас набережная упирается в порт, хотя, по большому счету, это центр города. Необходимо разработать дорожную карту, в которой будут отражены все основные этапы и их сроки по переносу порта и облагораживанию данной территории», - сказал, в частности, В.Кушнарев.

По его словам, создание дорожной карты потребовалось, поскольку совещания по данному вопросу уже неоднократно проводились и все стороны приходили к единому мнению о необходимости проведения указанных работ, однако их реализация полноценно так и не началась.

Россия. ЮФО > Транспорт > oilworld.ru, 11 июля 2018 > № 2673703


Россия. Азия. СФО. ДФО > Агропром. Транспорт > oilworld.ru, 11 июля 2018 > № 2673701

FESCO начала перевозки зерна в контейнерах.

Транспортная группа FESCO запускает сервис по перевозке зерна в контейнерах с использованием собственных регулярных поездов и каботажных линий. Об этом 6 июля сообщила пресс-служба компании.

Как уточняется в сообщении, первая партия зерна объёмом 500 тонн была отправлена в июне т.г. из Новосибирска назначением на порты Магадан и Петропавловск-Камчатский. До конца года по данному маршруту планируется перевезти более 10 тыс. тонн указанных грузов.

«Входящая в состав группы FESCO компания «Транс-Грейн» является одним из крупнейших специализированных железнодорожных перевозчиков зерна в РФ, оперирует парком современных зерновозов в 3,2 тыс. вагонов. Сервис по контейнерным перевозкам зерновых культур, предоставляемый транспортной компанией «ФЕСКО Интегрированный транспорт», стал следующим шагом в развитии логистических услуг FESCO и повышении их качества: он позволяет обеспечить большую сохранность зерновых, сократить потери при погрузке и разгрузке и организовать интермодальную перевозку «от двери до двери», без дополнительных перегрузов», - отметили в пресс-службе.

Также в компании напомнили, что с учетом значительного увеличения спроса на зерновые культуры в странах Юго-Восточной и Восточной Азии, за 2016/17 МГ российский экспорт в страны региона по данной товарной позиции увеличился в 2раза.

«FESCO расширяет географию предоставляемых сервисов и ведет активные переговоры о транспортировке зерна в контейнерах из Новосибирска и Алтайского края в Китай и страны Юго-Восточной Азии. Общий перспективный объем перевозок только по Китаю составляет до 15 тыс. тонн в месяц», - подчеркивается в сообщении.

Россия. Азия. СФО. ДФО > Агропром. Транспорт > oilworld.ru, 11 июля 2018 > № 2673701


Казахстан. Турция. Египет > Миграция, виза, туризм. Экология. Транспорт > inform.kz, 11 июля 2018 > № 2670782

Где предпочитают отдыхать казахстанцы

Казахстанцы стали больше отдыхать внутри страны, именно Алаколь выбирает большинство казахстанцев в качестве места отдыха, передает корреспондент МИА «Казинформ».

«Алаколь - это новая тенденция казахстанцев, в частности алматинцев. В этом году спрос на эту местность заметен, ведь по сравнению с Иссык-Кулем, меньше документов необходимо готовить для выезда с детьми. Тем более это не так далеко и алматинцы с охотой выезжают на три, пять дней. К тому же там очень полезная вода. Чаще всего у нас путевки берут семейные люди с детьми или родственниками. После того как сам Президент ездил и осматривал курортную зону, говорили, что в 2019 году улучшат автодорогу», - рассказала корреспонденту агентства МИА «Казинформ» менеджер одного из турагентств Алматы Юлия Ререн.

По ее словам, количество желающих отдохнуть казахстанцев увеличилось благодаря запуску железнодорожного сообщения до Алаколя. В среднем путевка сроком на 5 дней, в расчете на одного человека обойдется в 50-70 тысяч тенге. В эту стоимость входит проезд в две стороны, питание и номер.

«Каждый казахстанец думает, что хоть раз, но должен побывать на Алаколе. Тем более перелеты на самолете стоят 20 тысяч тенге. На сегодня заметно подорожание путевок в Турцию, но, несмотря на это, среди зарубежных курортов страна держит первое место в негласном рейтинге с Египтом. Стоимость путевки на одного человека на 10 дней варьируется от 800 до 1500 долларов, а в Египет между 500 и 800 долларов. Все зависит от предпочтений клиентов. Горячих предложений практически нет», - отмечает Юлия Ререн.

В другой туркомпании Казахстана также отметили подорожание цен на путевки в Турцию.

«Тяжело людям, которые в прошлом году летали в премиум-классе, а теперь им приходится пересаживаться в эконом-класс. По сей день для казахстанцев местом для хорошего отдыха остался Египет. Для большинства эти две страны считаются самими приемлемыми», - отметил представитель туркомпании.

В целом в опрошенных корреспондентом компаниях отмечают, что среди казахстанцев набирает обороты внутренний туризм.

Казахстан. Турция. Египет > Миграция, виза, туризм. Экология. Транспорт > inform.kz, 11 июля 2018 > № 2670782


Казахстан > Транспорт > kt.kz, 11 июля 2018 > № 2670612

В Алматы может закрыться крупнейший железнодорожный вокзал "Алматы-2". Главная причина - нарушение правил пожарной безопасности, передает Kazakhstan Today со ссылкой на КТК.

В суд с иском обратился департамент по ЧС Алматы. Проверив вокзал в прошлом году, представители ведомства выявили грубые нарушения. Всего их 14. Сейчас все несоответствия устранены, кроме двух, говорят в ДЧС. В здании нет собственной службы пожаротушения и не работает сигнализация. Правда, руководство вокзала уверяет, что все недочёты уже исправлены.

С решением суда в "Казакстан темір жолы" не согласились и подали апелляцию. Её рассмотрят уже через неделю. Тогда и решится судьба вокзала "Алматы-2".

По данным телеканала, в летнее время пассажиропоток железнодорожного вокзала составляет 4 тыс. человек в день. Отсюда идут поезда как внутриреспубликанского значения, так и дальнего следования.

"Руководство АО "НК "КТЖ" подало апелляцию, в данный момент вокзал работает в штатном режиме. 18 июля будет рассматриваться. До 18-го ДЧС по городу Алматы, значит, проверку еще сделает, и к этому времени уже решим все вопросы", - прокомментировала начальник железнодорожного вокзала "Алматы-2" Айжамал Жаксылыкова.

Казахстан > Транспорт > kt.kz, 11 июля 2018 > № 2670612


Россия. Арктика. ДФО > Транспорт > fishnews.ru, 11 июля 2018 > № 2669652

Чукотская навигация для судов FESCO проходит при полной загрузке.

Суда Транспортной группы FESCO перевозят народнохозяйственные грузы в районы Крайнего Севера в рамках ежегодных мероприятий по обеспечению северного завоза с рекордной загрузкой судов. По просьбам клиентов чукотская каботажная линия в 2018 г. открылась уже с 1 июня.

В конце июня первый рейс Чукотской навигации-2018 успешно завершил сухогруз «ФЕСКО Посьет». Во второй рейс морской каботажной линии FESCO Anadyr Direct Line (FADL) 6 июля из Владивостока вышел контейнеровоз «Капитан Кремс» с рекордной загрузкой и 100% утилизацией судна.

Как сообщили Fishnews в пресс-центре транспортной группы FESCO, сезонная морская каботажная линия FADL в этом году открылась 1 июня. Суда ледового класса доставят жизненно важные товары для северных территорий России – порт-пунктов Чукотского автономного округа и Камчатского края. В летне-осеннюю навигацию задействована большая часть судов FESCO, в том числе дизель-электроход «Василий Головнин», лесовоз «Абакан», многоцелевые сухогрузы «ФЕСКО Пионер» и «ФЕСКО Певек», а также самоходные баржи для выгрузки на необорудованный берег.

В 2017 г. в ходе северного завоза флот компании перевез 21 тыс. тонн грузов: продукты, топливо, технику, стройматериалы, товары народного потребления. В этом году FESCO, по просьбам клиентов, из-за необходимости срочных отправок грузов открыла навигацию на Чукотку на 8 суток раньше.

В рамках каботажной линии FESCO Anadyr Direct Line по маршруту Владивосток – Анадырь – Эгвекинот – Владивосток с июня по октябрь транспортировку грузов северного завоза обеспечивают контейнеровоз «Капитан Кремс» и сухогруз «ФЕСКО Посьет». Сервисом FADL осуществляются перевозки любых грузов в сухих, рефрижераторных СОС- и SOC-контейнерах (принадлежащих, соответственно, перевозчику или грузовладельцу), которые следуют как в межпортовом сообщении, так и в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении, а также генеральных грузов. Суда курсируют по маршруту в строгом соответствии с расписанием, позволяя грузоотправителям точно рассчитывать время отправки и получения грузов.

Кроме того, в дальневосточном регионе круглогодично функционируют морские каботажные линейные сервисы FESCO Magadan Line, FESCO Petropavlovsk-Kamchatskiy Line и FESCO Korsakov Direct Line, которые осуществляют перевозки любых грузов в сухих, рефрижераторных СОС- и SOC-контейнерах в дальневосточные порты Магадан, Петропавловск-Камчатский и Корсаков.

Россия. Арктика. ДФО > Транспорт > fishnews.ru, 11 июля 2018 > № 2669652


Монголия > Транспорт > montsame.gov.mn, 10 июля 2018 > № 2686754

СОЗДАНА КОМПАНИЯ "ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ТАВАН ТОЛГОЙ"

На очередном заседании кабинета министров 9 июля принято решение об учреждении компании “Железная дорога Таван толгой” с долей государственной собственности не менее 51 процента.

Лицензия, а также активы, израсходованные на проект по строительству железнодорожной линии Тавантолгой-Гашуунсухайт будут переданы новой компании от госкомпании «Монгольские железные дороги».

Согласно принятому решению компания получает пятилетнюю лицензию на строительство железнодорожной инфраструктуры по маршруту Тавантолгой-Гашуунсухайт. Определенный объем капитала, необходимый для продолжения строительства железной дороги, будет профинансирован путём предварительной продажи угля.

Г.Батцэцэг

Монголия > Транспорт > montsame.gov.mn, 10 июля 2018 > № 2686754


Китай. США > Транспорт. Судостроение, машиностроение > russian.china.org.cn, 10 июля 2018 > № 2684012

Китайская компания получила сертификат по поставке поездов для нью-йоркского метро

По сообщению сайта «Хуаньцюван», 27 июня Департамент транспорта города Нью-Йорка и китайская компания CRRC Changchun Railway Vehicles Co., Ltd. (CRRC Changchun) подписали квалификационный сертификат по поставке поездов для городского метро. Таким образом, CRRC Changchun стала первым в Китае производителем железнодорожного подвижного состава, официально вышедшим на рынок метро Нью-Йорка.

В 2014 году CRRC Changchun начала вести переговоры с компанией Нью-йоркского метро по вопросу проверки компетенций. За четыре года вплоть до июня текущего года, после строгой процедуры сертификации и наблюдения за работой поездов в условиях перевозки пассажиров китайский производитель прошел квалификацию корпуса составов, системной интеграции и ходовой части, а также получил сертификат по поставке поездов для метро в Нью-Йорке.

По имеющейся информации, нью-йоркское метро имеет самую загруженную и крупнейшую железнодорожную сеть в Северной Америке. Городской департамент транспорта Нью-Йорка отвечает за эксплуатацию 25 линий метрополитена, 6 418 поездов метро с годовым пассажиропотоком почти в 2,5 миллиарда человек, и имеет самый высокий порог допуска при квалификации.

CRRC Changchun, как сообщается на сайте Chinanews, специально разработала поезда, которые не только полностью соответствуют 120 с лишним стандартам в США, но и заполняют технический пробел американских поездов метрополитена в области прочности кузова и безопасности транспортного средства.

Напомним, что 22 октября 2014 года Департамент транспорта американского штата Массачусетс официально объявил, что он готовит купить 284 состава поездов CRRC Changchun для отдельных линий метро Бостона. В 2017 году китайская компания выиграла тендер на поставку дополнительных поездов для бостонского метро и подземки Лос-Анджелеса.

Китай. США > Транспорт. Судостроение, машиностроение > russian.china.org.cn, 10 июля 2018 > № 2684012


Китай > Транспорт. СМИ, ИТ > russian.china.org.cn, 10 июля 2018 > № 2683998

С начала 4-ого квартала текущего года в тестовом порядке будут введены в эксплуатацию электронные проездные билеты. В пунктах тестирования пассажиры смогут попасть на платформу путем сканирования смартфона и удостоверения личности. Бумажный билет не нужно будет оформлять. Электронные билеты на высокоскоростные поезда по всей стране будут действовать с 2019 года.

Об этом сообщил главный директор Китайской железнодорожной корпорации Лу Дунфу 5 июля на церемонии открытия Форума десятилетнего развития интеллектуальных высокоскоростных поездов. Состоявшийся форум также был посвящен десятилетнему юбилею с момента запуска в эксплуатацию железнодорожного маршрута “Пекин-Тяньцзинь”. На церемонии открытия форума Лу Дунфу также сообщил о планах по развитию ЖД Китая на ближайшее время.

С 8 августа скорость высокоскоростного поезда на маршруте “Пекин-Тяньцзин” увеличится до 350 км/ч. За 10 лет с момента запуска данного маршрута максимальная проектная скорость 350 км/ч реализуется первый раз.

Кроме того, в 2019 году на маршруте “Пекин-Чжанцзякоу” запустят интеллектуальные скоростные поезда «Фусин». В 2019 году на маршруте “Пекин - Шанхай” будут введены в эксплуатацию сверхдлинные высокоскоростное составы “Фунсин”, которые будут состоять из 17 вагонов. А к 2020 году завершится строительство и откроется железнодорожный путь, связывающий Пекин и новый район Сюнъань.

Китай > Транспорт. СМИ, ИТ > russian.china.org.cn, 10 июля 2018 > № 2683998


Латвия. Литва. Эстония > Транспорт. Недвижимость, строительство. Миграция, виза, туризм > telegraf.lv, 10 июля 2018 > № 2675434

Rail Baltica под угрозой: ее просто некому будет строить

Проектирование европейской железнодорожной колеи Rail Baltica, а позже и строительство потребуют рекордного числа работников разных специальностей. Где их взять при тотальной нехватке рабочих рук в странах Балтии?

Как пишет "Литовский курьер", согласно выполненному в 2017 году анализу, на строительство железнодорожной колеи протяженностью 870 км в трех странах Балтии понадобится около 13 тыс. работников разных специальностей, из них около 1000 — это железнодорожные и дорожные инженеры. Только в Литве понадобится не менее 300 инженеров и всего около 6 тыс. работников.

Основная потребность в инженерах в Литве появится в 2020 году, когда через страну начнет прокладываться железная дорога Rail Baltica протяженностью 394 км. Чтобы избежать нехватки инженеров, Министерство транспорта и коммуникаций вместе с исполнителем проекта компанией Lietuvos geležinkeliai и Дирекцией автомобильных дорог подписали соглашение о сотрудничестве с Вильнюсским техническим университетом им. Гядиминаса. Планируется сотрудничать, совершенствуя программы обучения и лабораторные базы практических занятий, планируя практические задания студентов.

По словам гендиректора Lietuvos geležinkeliai Мантаса Бартушки, чтобы вовремя проложить европейскую железнодорожную колею, уже сейчас необходимо позаботиться о нужных специалистах.

Rail Baltica — проект железнодорожной инфраструктуры в Балтийском регионе, который интегрирует страны Балтии в европейскую железнодорожную сеть. В проекте участвуют пять стран ЕС: Литва, Польша, Латвия, Эстония и косвенно Финляндия.

Общая сумма инвестиций в Литве, Латвии и Эстонии — около 5,788 млрд евро. Сумма инвестиций в Литве — около 2,474 млрд евро, 85% из которых, как ожидается, выделит ЕС.

Планируется закончить проект в 2025 году, начать эксплуатировать колею — в 2026 году.

Григорий Антонов

Латвия. Литва. Эстония > Транспорт. Недвижимость, строительство. Миграция, виза, туризм > telegraf.lv, 10 июля 2018 > № 2675434


Узбекистан. Германия. Китай. РФ > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > podrobno.uz, 10 июля 2018 > № 2672853

"Узбекистон темир йуллари" планирует создать современный логистический центр на базе железнодорожной сортировочной товарной станции "Чукурсай" под Ташкентом, сообщает корреспондент Podrobno.uz со ссылкой на источник в компании.

"Общая стоимость проекта составляет 20 миллионов долларов. Для модернизации планируется закупить оборудование ведущих производителей из Германии, Китая и России. В результате, мощность обработки грузов на станции возрастет до 1,5 миллиона тонн в год, ежедневно будет обрабатываться до 250 контейнеров (сейчас 125 – прим. редакции). Также существенно возрастут мощности хранения", – отметил источник.

Железнодорожная сортировочная станция "Чукурсай" является одной из самых крупных в Узбекистане. Ее длина составляет почти 6 километров, она состоит из трех парков и около 50 приемных, отправных и сортировочных путей. Ежедневно сюда прибывают составы не только со всех регионов республики, но и других стран СНГ. В среднем ежедневно здесь обрабатывается примерно 2,5 тысячи тонн грузов.

"Узбекистон темир йуллари" за пять месяцев этого года перевезла свыше 9 миллионов пассажиров, что на 300 тысяч больше, чем в аналогичный период прошлого года. За пять месяцев со 187 станций Узбекистана было отправлено грузов общим объемом около 28 миллионов тонн. Это превышает прошлогодний показатель на 309 тысяч тонн.

До конца этого года запланировано построить 90 километров новых путей. Здесь речь идет о работе на участках Карши-Китаб, Андижан-Савай-Ханабад, Пап-Коканд-Андижан, Джизак-Янгиер.

Узбекистан. Германия. Китай. РФ > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > podrobno.uz, 10 июля 2018 > № 2672853


Узбекистан. Германия. Китай. РФ > Транспорт > uzdaily.uz, 10 июля 2018 > № 2672569

Современный логистический центр будет создан на базе железнодорожной сортировочной станции «Чукурсай» в Ташкенте.

Проект реализуется компанией «Узбекистон темир йуллари», сообщает программа «Ахборот 24». Стоимость проекта составляет $20 млн.

Ожидается, что Центр будет оснащен современным оборудованием из Германии, России и Китая. Мощность Центра составит 1,5 млн. тонн товаров в год.

Узбекистан. Германия. Китай. РФ > Транспорт > uzdaily.uz, 10 июля 2018 > № 2672569


Россия. УФО > Нефть, газ, уголь. Химпром. Транспорт > neftegaz.ru, 10 июля 2018 > № 2672061

В Тюменской области вырос грузооборот нефтепродуктов и более чем на 30% выросли перевозки химикатов.

В Тюменской области вырос грузооборот нефтепродуктов, зерна, а также более чем на 30% выросли перевозки химикатов.

Об этом сообщила Свердловская железная дорога (филиал РЖД) 9 июля 2018 г.

Более 989 тыс т груза (в основном нефтепродукты и нефть) отправлено в июне 2018 г со станций Тюменского региона СвЖД.

Показатели июня 2017 г превышены на 0,2%.

В целом рост грузооборота - 4% (5,9 млрд тарифных тонно-км).

В структуре грузов Тюменской области основную долю традиционно занимают нефтепродукты и нефть.

Так, в июне 2018 г было погружено 861 тыс т, что на 0,3% выше показателей 2017 г.

Перевозки химикатов выросли более чем на 30%.

За 6 мес 2018 г погрузка составила более 6 млн т.

Россия. УФО > Нефть, газ, уголь. Химпром. Транспорт > neftegaz.ru, 10 июля 2018 > № 2672061


Россия. СЗФО. УФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > neftegaz.ru, 10 июля 2018 > № 2672052

РЖД модернизирует инфраструктуру в Коми в ходе строительства Северного широтного хода.

РЖД модернизирует железнодорожную инфраструктуру и социальные объекты в рамках строительства Северного широтного хода (СШХ), который соединит Северную и Свердловскую железные дороги для вывоза грузов с месторождений Ямала.

Об этом 9 июля 2018 г сообщил замначальника Северной железной дороги Т. Шалашнев на встрече с главой Коми С. Гапликовым.

Необходимо построить разъезды на однопутных участках, оборудовать современными системами сигнализации и автоблокировки линию Чум - Обская.

Определен перечень станций, где нужно удлинить приемо-отправочные пути и участки, требующие усиления земляного полотна.

На повестку дня выходят и социальные вопросы по привлечению дополнительного контингента работников с учетом перспектив проекта СШХ.

Как добавил зампредседателя правительства Коми - министр инвестиций, промышленности и транспорта Н. Герасимов, на протяжении участка Коноша - Котлас - Чум - Лабытнанги для обеспечения СШХ потребуется модернизация и строительство как железнодорожной инфраструктуры, так и объектов социального обеспечения.

По словам главы региона, проект крайне важен для республики, правительство Коми готово оказать максимальное содействие в решении возникающих вопросов.

С учетом перспективы трудоустройства местных жителей правительство региона готово провести обучение специалистов.

В марте 2018 г правительство Коми и РЖД заключили соглашение о сотрудничестве на 2018-2022 г, в котором прописано взаимодействие по строительству СШХ и развитию подходов к нему.

Северный широтный ход - проект строительства железной дороги длиной 707 км, которая соединит Северную и Свердловскую железные дороги, даст возможность вывозить грузы с новых месторождений в северных районах полуострова Ямала.

Начало строительства запланировано на 2018 г.

В мае 2018 г стартовало строительство 1й из ключевых частей СШХ - моста через р Обь.

Строительство СШХ по маршруту Обская - Салехард - Надым - Пангоды - Новый Уренгой - Коротчаево - планируется осуществить с 2019 по 2023 г.

Плановый объем перевозок - свыше 20 млн т, большая часть из которых приходится на газовый конденсат и нефтеналивные грузы.

По оценкам РЖД общая стоимость реализации проекта создания железнодорожной части СШХ составит 235,9 млрд руб.

Общие вложения оцениваются в 260 млрд руб.

Напомним, что строительство СШХ обсуждается с 2006 г.

Однако сроки сдачи проекта не раз переносились.

Россия. СЗФО. УФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > neftegaz.ru, 10 июля 2018 > № 2672052


Китай. США > Транспорт > chinapro.ru, 10 июля 2018 > № 2669761

Департамент транспорта города Нью-Йорк (США) предоставил китайской компании CRRC Changchun Railway Vehicles Co., Ltd. (CRRC Changchun) квалификационный сертификат для поставки поездов для метро. Таким образом CRRC Changchun стала первым в Китае производителем железнодорожного подвижного состава, который официально вышел на рынок метро Нью-Йорка.

Процедура сертификации фактически началась в 2014 г. За это время китайская компания подтвердила свою высокую квалификацию в создании корпусов подвижных составов, в системной интеграции и ходовой части.

Метро Нью-Йорка является самым загруженным и крупнейшим в Северной Америке. В составе подземки находится 25 линий, 6 418 поездов, а ежегодный пассажиропоток достигает 2,5 млрд человек.

CRRC Changchun разработала поезда, которые не только полностью соответствуют стандартам США, но и заполняют технический пробел американских поездов метрополитена в области прочности кузова и безопасности транспортного средства.

Ранее CRRC Changchun поставила вагоны для линий метро Бостона и Лос-Анджелеса.

Китай. США > Транспорт > chinapro.ru, 10 июля 2018 > № 2669761


Китай > Транспорт. СМИ, ИТ > chinapro.ru, 10 июля 2018 > № 2669759

В конце 2018 г. начнется тестирование электронных проездных билетов на скоростных поездах в Китае. В пунктах тестирования пассажиры смогут попасть на платформу путем сканирования смартфона и удостоверения личности. А с 2019 г. электронные билеты будут действовать по всей Поднебесной.

В будущем году на маршруте Пекин – Чжанцзякоу запустят интеллектуальные скоростные поезда "Фусин", состоящий из 17 вагонов. К 2020 г. завершится строительство линии, связывающей китайскую столицу и новый район Сюнъань.

Ранее сообщалось, что к 2020 г. протяженность высокоскоростных железных дорог в Китае достигнет 30 000 км. Сеть высокоскоростных железнодорожных линий покроет более 80% городов страны с постоянно живущим населением в 1 млн человек и больше.

Напомним, что в мае 2018 г. выросла деловая активность в логистической отрасли Китая, сообщила Китайская федерация логистики и закупок. Индекс LPI составил 56,1%. Это на 1,5% больше, чем в апреле текущего года.

Если LPI превышает отметку в 50%, то это свидетельствует о том, что логистический сектор экономики в целом растет и расширяется, а если индекс находится ниже 50%, то сектор сокращается.

Китайские власти намерены в ближайшие пять лет обеспечить дальнейший рост отрасли. В частности, будет снижена налоговая нагрузка и сокращены издержки компаний, работающих в указанной сфере.

Китай > Транспорт. СМИ, ИТ > chinapro.ru, 10 июля 2018 > № 2669759


Россия. ЦФО > Транспорт > akm.ru, 10 июля 2018 > № 2668339

В Москве открыто движение по двум эстакадам Северо-Западной хорды - в районе Можайского и Рублёвского шоссе. Об этом сообщил Мостотрест.

Северо-Западная хорда связала десять районов Москвы и включает 26-ть искусственных сооружений, в том числе сложный Алабяно-Балтийский тоннель и уникальный винчестерный тоннель на улице Народного Ополчения.

Состоялось открытие 1.4-километровой эстакады через железнодорожные пути Смоленского направления МЖД, которая имеет съезды на улицы Боженко, Горбунова и Толбухина.

Вторая эстакада имеет длину всего 80 м и соединяет улицу Крылатские Холмы со 2-й Крылатской улицей. На прошлой неделе недалеко от этой эстакады было открыто движение по реконструированному (расширенному в два раза) Крылатскому мосту, который также является частью Северо-Западной хорды.

Россия. ЦФО > Транспорт > akm.ru, 10 июля 2018 > № 2668339


Китай. Евросоюз > Транспорт > russian.china.org.cn, 9 июля 2018 > № 2683922

По состоянию на конец прошлого месяца в рамках грузовых ж/д перевозок Китай - Европа было отправлено в общей сложности более 9000 составов, сообщили в понедельник информагентству Синьхуа в Китайской железнодорожной корпорации /КЖК/.

С момента запуска первого рейса в 2011 году, поезда доставили 800 тыс. единиц двадцатифутового эквивалента товаров, курсируя между 48 китайскими и 42 европейскими городами, показывают данные КЖК.

На протяжении семи с лишних лет грузовые ж/д перевозки укрепляют связи между китайскими и европейскими городами и стимулируют их торгово-экономическое взаимодействие.

Инженер Китайской железнодорожной контейнерной транспортной корпорации Чжан Вэй сказал, что он стал свидетелем развития грузовых перевозок Китай - Европа, наблюдая за неуклонным ростом числа отправляющихся из мегаполиса Чунцин на юго-западе Китая поездов.

По информации КЖК, если в прошлом году по маршрутам Китай - Европа было отправлено больше 3000 грузовых составов, то в текущем году показатель вырастет до 4000.

Китай. Евросоюз > Транспорт > russian.china.org.cn, 9 июля 2018 > № 2683922


Китай. Венгрия > Транспорт > russian.china.org.cn, 9 июля 2018 > № 2683921

В понедельник Китай запустил прямое грузовое железнодорожное сообщение между приморским городом Сямэнь /пров. Фуцзянь, Восточный Китай/ и столицей Венгрии Будапештом.

Около 10:00 утра поезд, груженный 41 контейнером с электроникой, одеждой, обувью и строительными материалами, покинул станцию Хайцан города Сямэнь и отправился в первую поездку по новому маршруту, сказал начальник станции Чжао Лицян.

По сравнению с ж/д маршрутом грузовых перевозок Сямэнь - Сиань - Будапешт, запущенным в январе этого года, время поездки по новому прямому маршруту сократится на 2-3 дня до 17 дней.

Железнодорожные маршруты связывают Сямэнь с пятью европейскими странами, в том числе с Германией и Россией. После открытия в августе 2015 года движения по ж/д маршрутам грузовых перевозок Китай - Европа со станции Хайцан в Европу было отправлено 260 составов с грузом общей стоимостью 4,6 млрд юаней /695 млн долл. США/.

Китай. Венгрия > Транспорт > russian.china.org.cn, 9 июля 2018 > № 2683921


Казахстан > Транспорт. СМИ, ИТ. Нефть, газ, уголь > energyland.infо, 9 июля 2018 > № 2681093

На Павлодарской ТЭЦ-2 установят вагонные железнодорожные весы рельсового типа

Монтажные работы по установке железнодорожных весов включают в себя замену 200 метров железнодорожного полотна, замену стрелочного перевода № 41 на новый.

«Павлодарэнерго» модернизирует оборудование топливно-транспортного цеха. Здесь будут установлены вагонные железнодорожные весы рельсового типа, сконструированные по последнему слову техники.

На втором этапе модернизации планируется проводить установку вагонных весов марки ВД-30 рельсового типа с двумя грузоподъемными устройствами и восемью датчиками. Электронные вагонные весы рельсового типа ВД-30 предназначены для определения массы железнодорожных транспортных средств, груженных твердыми, сыпучими и жидкими грузами, с автоматической регистрацией результатов взвешивания. По словам начальника топливно-транспортного цеха ТЭЦ-2 Андрея Спиридонова, весы ВД-30 нового поколения с уникальными эксплуатационными и техническими характеристиками позволят взвешивать топливо с минимальными погрешностями, и даже каждый вагон в движении. «Будет вестись входной контроль поступившего топлива для коммерческого учета с минимальными погрешностями», — говорит он.

На этих весах будут взвешиваться вагоны с углем и мазутом, прибывшие для нужд станции. Закончить установку и запустить в работу новые железнодорожные весы планируется уже в августе. Также будет проведен капитальный ремонт помещения железнодорожной весовой: здесь установят компьютеры, видеонаблюдение, вокруг помещения будет сделано ограждение и освещение.

Сейчас топливо на ТЭЦ-2 принимается на основании документов с разреза поставщика топлива, внутренний учет ведется взвешиванием топлива на ленточных конвейерных весах второго подъема, установленных в 2011 году.

«Наше подразделение отвечает за приемку топлива, разгрузку, складирование и подачу угля в БСУ котельного цеха. Подача топлива — основной первоисточник технологического процесса всей станции. Уголь подается в котельный цех, который производит пар, поступающий в турбинный цех, там производится электрическая и тепловая энергии, после чего подается потребителю», — рассказывает Андрей Спиридонов.

Стоит отметить, что топливно-транспортный цех — один из ключевых во всей цепочке ТЭЦ. Отсюда начинается весь производственный процесс на любой теплоэлектроцентрали. Основная задача топливно-транспортного цеха — своевременная и бесперебойная подача топлива в бункеры котлов. Для ее выполнения цех принимает уголь от поставщиков, тщательно контролируя при этом качество топлива; обеспечивает работу железнодорожного транспорта и в строго установленные сроки разгружает вагоны.

Масштабные работы проводятся и на Экибастузской ТЭЦ. В начале 2018 года на капитальный ремонт был выведен котлоагрегат № 7. Здесь будут реконструированы водяной экономайзер, золоулавливающие установки, обмуровки, теплоизоляция, секция РУСН-6/0,4 кВ 7Р с установкой частотных преобразователей и заменой электродвигателей на ПСУ котлоагрегата № 7. Также отремонтируют каркас котла, горелки, воздуховоды, газоходы, пылепроводы и заменят пароохладитель.

В конце июня на Экибастузской ТЭЦ планируется вывести на капитальный ремонт котлоагрегат № 12. В ходе ремонтных работ здесь заменят трубы тылового экрана конвективной шахты, отремонтируют обшивы, горелки, воздухоотводы, газоходы и пылепроводы, также будет проведена реконструкция теплоизоляции.

В рамках выполнения инвестиционной программы на ЭТЭЦ в 2018 году будет продолжено строительство второй секции золоотвала. В ноябре 2017 года был запущен в работу пусковой комплекс второй секции в составе разводящих золопроводов и второй секции золоотвала. До конца нынешнего года будут введены в строй две нитки магистральных золопроводов.

«Для реализации ремонтной кампании по ЭТЭЦ имеется все необходимое: квалифицированный персонал, обеспеченный инструментами, оборудованием, приспособлениями. Также заключены договоры на выполнение работ и на поставку необходимого оборудования и материалов», — рассказывает заместитель начальника производственного отдела ПТУ Экибастузской ТЭЦ Олег Кажаев.

Всего на проведение ремонтов основного и вспомогательного оборудования на ЭТЭЦ в 2018 году выделено более 676 млн тенге.

Все ремонтные работы будут выполнены в утвержденные сроки до начала отопительного сезона.

Казахстан > Транспорт. СМИ, ИТ. Нефть, газ, уголь > energyland.infо, 9 июля 2018 > № 2681093


Россия. СКФО > Транспорт > metalinfo.ru, 9 июля 2018 > № 2679725

Итоги работы Федеральной грузовой компании (ФГК) на полигоне Северо-Кавказской железной дороги в первом полугодии 2018 г. показали двукратный рост перевозок к аналогичному периоду прошлого года, до почти 9 млн т.

Директор Ростовского филиала ФГК Александр Титович рассказал, что увеличение объема перевозок зафиксировано по разным номенклатурам грузов во всех родах подвижного состава: «В частности, до 55 тыс. тонн нарастило свои объемы МТМ, которое перевозит инертные материалы в полувагонах ФГК в адрес строительства Курской АЭС-2. Кроме того, погрузка в полувагонах увеличилась более чем на 10 тыс. вагоноотправок благодаря привлечению новых грузоотправителей и пополнению клиентского портфеля».

В первом полугодии 2018 г. со станций Северо-Кавказской железной дороги Краснодар-1 и Несветай на 33% (до 315 тыс. т) увеличился объем перевозок нефтепродуктов за счет привлечения дополнительного парка цистерн АО «ФГК» для удовлетворения возросших потребностей в подвижном составе АО «Краснодарский нефтеперерабатывающий завод-Краснодарэконефть» и Новошахтинский завод нефтепродуктов.

Один из ключевых клиентов ФГК в сегменте перевозок в крытых вагонах на полигоне Северо-Кавказской железной дороги – компания «Золотая Семечка» – нарастил погрузку подсолнечного масла на 34% (до 39,5 тыс. т). В сегменте платформ значительный рост на 40% показал КЗ «Ростсельмаш, объем перевозок которого в подвижном составе ФГК в первом полугодии 2018 г. достиг 475 вагонов.

Россия. СКФО > Транспорт > metalinfo.ru, 9 июля 2018 > № 2679725


Россия. ПФО > Металлургия, горнодобыча. Транспорт > metalinfo.ru, 9 июля 2018 > № 2679720

На заводе «Ижсталь» (входит в Мечел) запустили программу автоматического учета вагонов железнодорожного парка. Она позволяет получить точную информацию о состоянии и местоположении вагонов, а также данные о погруженной заготовке.

Ранее сведения о вагонах не имели централизованной базы данных. Программа предоставляет возможность в любое время получить актуальную информацию, на какой станции или тупике находится вагон, определить его состояние (груженый, порожний или в ремонте), а также узнать марку стали, плавку и количество заготовки, находящейся в нем.

Автоматизация позволяет эффективнее выстраивать график разгрузки, что снижает плату за пользование вагонами, высвобождает подвижной состав для дальнейшего использования. Также программа сокращает время определения местонахождения необходимой для проката заготовки, что оптимизирует процесс организации производства.

Программа автоматизированного учета движения вагонов разработана IT-специалистами завода по проекту мастера прокатного цеха Филиппа Абраменко. В прошлом году этот проект отметили премией на научно-практической конференции молодых специалистов Ижстали.

Россия. ПФО > Металлургия, горнодобыча. Транспорт > metalinfo.ru, 9 июля 2018 > № 2679720


Белоруссия. ЦФО > Легпром. Транспорт > belta.by, 9 июля 2018 > № 2679262

Беларусь и Смоленская область намерены развивать сотрудничество в области льноводства. Об этом шла речь во время заседания рабочей группы по сотрудничеству Беларуси и Смоленской области под председательством министра транспорта и коммуникаций Беларуси Анатолия Сивака и заместителя губернатора Смоленской области Ростислава Ровбеля. Такая информация размещена на сайте Минтранса, сообщает БЕЛТА.

В заседании приняли участие представители республиканских и региональных органов государственного управления, концернов, предприятий и организаций Беларуси и Смоленской области России. Стороны рассмотрели вопросы о привлечении подрядчиков и финансовых партнеров из Беларуси для завершения строительства объектов в Смоленской области, расширении взаимодействия между Смоленской областью и Беларусью по выращиванию и переработке льна, в том числе в части производства и использования льноуборочной техники, кооперации в области промышленности.

Также обсуждались вопросы использования международного аэропорта Витебск для организации авиаперевозок граждан России и Беларуси в города Краснодарского края, Санкт-Петербург и другие города России, а также организации прямого железнодорожного сообщения между Витебском и Смоленском.

Кроме того, состоялась рабочая встреча министра транспорта и коммуникаций Анатолия Сивака с губернатором Смоленской области Алексеем Островским, во время которой обсуждались вопросы дальнейшего взаимовыгодного сотрудничества. Обе стороны убеждены, что достигнутые решения позволят в текущем и последующих годах реализовать в полной мере имеющийся потенциал в промышленной, сельскохозяйственной, строительной и транспортной сферах.

В 2017 году товарооборот Беларуси и Смоленской области составил более $4,1 млрд, или 113,7% к уровню 2016 года. Тенденция роста товарооборота сохранилась и в первом квартале 2018 года. Так, за январь-март 2018 года товарооборот составил более $1,1 млрд, или 100,6% к аналогичному периоду прошлого года.

Белоруссия. ЦФО > Легпром. Транспорт > belta.by, 9 июля 2018 > № 2679262


Россия > Агропром. Транспорт > oilworld.ru, 9 июля 2018 > № 2673655

"Коммерсантъ": Несколько регионов могут лишиться субсидий на экспорт зерна.

Министерство сельского хозяйства РФ предложило сократить число регионов, получающих субсидии на перевозки зерна по железной дороге, сообщает газета "Коммерсантъ" со ссылкой на проект постановления правительства.

Согласно документу, предыдущие субсидии продлят на год для Оренбургской, Курганской, Новосибирской и Омской областей, также в этот список добавлен Красноярский край.

Из перечня регионов, на которые распространялись субсидии, исключены Курская, Воронежская, Липецкая, Орловская, Пензенская, Самарская, Саратовская, Тамбовская и Ульяновская области.

Как следует из пояснительной записки, на 29 мая Минсельхоз согласовал субсидии более чем на 1,9 млрд рублей. В 2018 году ОАО "РЖД" выделено около 2 млрд рублей с предложением Минсельхоза выделить еще 1,4 млрд рублей.

Согласно задумке, пишет "Ъ", изменение географии субсидий позволит освободить мощности по хранению зерна, снизить переходящие запасы и увеличить закупочные цены в Приволжском, Уральском и Сибирском округах. По прогнозам, отмечает издание, в новом списке регионов производство зерна упадет на 19,8%, до 11,7 млн т, при потреблении до 8,4 млн т.

Эксперты отрасли, собеседники газеты, опасаются, что в связи с новой мерой, сократится прибыль производителей зерна до остановки деятельности некоторых компаний.

Директор "Совэкона" Андрей Сизов считает, что сокращение списка регионов, где действуют субсидии, не эффективно, предлагая сконцентрироваться на сокращении логистических расходов для всех производителей и культур.

Один из опрошенных газетой экспертов уверен, что необходимо привести лимиты вывозимого с господдержкой зерна на 2018-2019 годы в соответствие с реальной востребованностью, а не сокращать число субсидируемых регионов.

Россия > Агропром. Транспорт > oilworld.ru, 9 июля 2018 > № 2673655


Казахстан > Нефть, газ, уголь. Химпром. Транспорт > neftegaz.ru, 9 июля 2018 > № 2671608

Сказано - сделано. Павлодарский НХЗ начал отгрузку авиатоплива РТ.

Павлодарский нефтехимический завод (НХЗ) возобновляет массовое производство авиатоплива марки РТ (реактивного топлива) и начинает его отгрузку потребителям.

Об этом пресс-служба КазМунайГаза сообщила 9 июля 2018 г.

Авиатопливо марки РТ получают путем гидроочистки прямогонных керосиновых фракций с пределами выкипания 135-280оC при среднем давлении 25 кгс/см2 в сочетании с использованием современного никель-молибденового катализатора, обладающего высокой активностью.

Авиатопливо РТ производится на установке гидроочистки керосина комплекса первичной переработки нефти Павлодарского НХЗ.

Здесь же происходит очистка сырья от серо-, азот-, кислородсодержащих соединений, включая удаление меркаптанов с целью достижения требуемого показателя топлива для реактивных двигателей.

Установка гидроочистки прошла полную реконструкцию в период модернизации предприятия.

Напомним, в декабре 2017 г был завершен проект модернизации Павлодарского НПЗ, что позволило наладить производство моторных топлив экологического класса К4, К5, выпуск 100% высокооктановых бензинов.

Топливо РТ, произведенное на Павлодарском НХЗ, полностью соответствует международным нормам, превосходя их по отдельным показателям.

Так, павлодарское РТ обладает ультранизким содержанием серы, кроме того оно имеет хорошие противоизносные свойства, высокую химическую и термоокислительную стабильность.

Акт о постановке на производство топлива для реактивных двигателей марки РТ, а также утвержденную технологию на его изготовление предприятие получило от Всероссийского научно-исследовательского института по переработке нефти (ВНИИ НП).

Тестовые пробеги выполнили специалисты компаний Haldor Topsoe и Северодонецкий ОРГХИМ.

В результате пусков был получен продукт с требуемыми характеристиками.

В июне 2018 г Национальный центр экспертизы и сертификации зарегистрировал декларацию о соответствии топлива Павлодарского НХЗ требованиям техрегламента Таможенного союза 013/2011.

Отгрузка топлива РТ потребителям Павлодарский НХЗ начнет cо 2й декады июля 2018 г, как это и планировалось ранее.

В 1й партии будет отгружено 5 тыс т авиатоплива РТ, что составит порядка 80 вагонов-цистерн.

Казахстан > Нефть, газ, уголь. Химпром. Транспорт > neftegaz.ru, 9 июля 2018 > № 2671608


Россия > Агропром. Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > agronews.ru, 9 июля 2018 > № 2669065

Экспортные субсидии на зерно сократят.

Минсельхоз хочет лишить субсидий на экспорт зерна ряд регионов, сохранив их лишь для Курганской, Оренбургской, Новосибирской, Омской областей и добавив для Красноярского края. В отрасли опасаются, что прибыль зерновиков упадет вплоть до ухода некоторых компаний с рынка. Эксперты предлагают сохранить географию субсидий, но изменить их механизм.

Минсельхоз предложил сократить с тринадцати до пяти число регионов, получающих субсидии на перевозки зерна по железной дороге, следует из проекта постановления правительства на regulation.gov.ru. Предыдущие субсидии были выделены из бюджета в декабре 2017 года сроком до 30 июня. По документу их продлят на год, исключив Курскую, Воронежскую, Липецкую, Орловскую, Пензенскую, Самарскую, Саратовскую, Тамбовскую и Ульяновскую области. В списке остались Оренбургская, Курганская, Новосибирская и Омская области, добавлен Красноярский край.

Согласно пояснительной записке, на 29 мая Минсельхоз согласовал субсидии более чем на 1,9 млрд руб. В 2017 году ОАО РЖД был выделен 1 млрд руб., в 2018 году в бюджете предусмотрено около 2 млрд руб. с предложением Минсельхоза выделить еще 1,4 млрд руб. По задумке чиновников изменение географии субсидий позволит освободить мощности по хранению зерна, снизить переходящие запасы и увеличить закупочные цены в Приволжском, Уральском и Сибирском округах. Производство зерна в новом списке регионов, по прогнозу, упадет на 19,8%, до 11,7 млн тонн, при потреблении до 8,4 млн тонн. Запасы зерна здесь на 1 мая — 4,7 млн тонн. В 2017 году в России собраны рекордные 135,4 млн тонн зерна, в 2018 году ожидается около 100 млн тонн.

В Минсельхозе и Минтрансе “Ъ” не ответили. В ОАО РЖД лишь уточнили, что скидки от монополии «способствовали привлечению дополнительных объемов грузов», в первом полугодии перевозки зерна на экспорт выросли на 92%. Глава «Infoline-Аналитики» Михаил Бурмистров отмечает, что в 2017–2018 годах рекордный урожай, высокие цены на пшеницу и субсидии подняли экспорт зерновых в полтора раза, до 56 млн тонн, а экспортные перевозки — почти вдвое, до 19 млн тонн.

Россия > Агропром. Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > agronews.ru, 9 июля 2018 > № 2669065


Казахстан > Транспорт > kursiv.kz, 9 июля 2018 > № 2668808

ЕБРР предоставит 3 млн евро ТОО «Темирсервис Астана» на модернизацию грузовой станции

Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) предоставляет 7-летний кредит в размере 3 млн евро ТОО «Темирсервис Астана», сообщает «Интерфакс-Казахстан».

Кредит будет использован на цели прокладки подъездных путей и железнодорожного полотна на грузовой станции «Астана грузовая».

«Проект поможет проложить новые подъездные пути и железнодорожное полотно для удовлетворения растущего спроса на железнодорожные услуги в Астане и обеспечит столь необходимое снижение перегруженности путей», - отмечается в сообщении пресс-службы ЕБРР.

По завершении проекта будет улучшена пропускная способность первой в Центральной Азии частной грузовой станции «Астана грузовая», а также обеспечена ее более тесная интеграция с двумя крупными местными станциями «Сороковая» и «Астана».

В 2017 году ЕБРР утвердил свою новую страновую стратегию для Казахстана и подписал трехлетнее рамочное соглашение о расширенном партнерстве со страной, направленное на модернизацию и диверсификацию национальной экономики.

Справка:

ТОО «Темирсервис Астана» является оператором подъездных железнодорожных путей протяженностью свыше 30 километров в Астане и железнодорожных путей в индустриальные парки, расположенные рядом со столицей.

Европейский банк реконструкции и развития является международной финансовой организацией, которая финансирует проекты в 35 странах от Центральной Европы до Центральной Азии, а также в странах Южного и Восточного Средиземноморья. На сегодняшний день ЕБРР инвестировал в экономику Казахстана более $8,7 млрд.

Казахстан > Транспорт > kursiv.kz, 9 июля 2018 > № 2668808


Азербайджан > Транспорт. Электроэнергетика > aze.az, 9 июля 2018 > № 2667623

Что делать с душными вагонами метро?

Настало время всерьез заняться проблемами столичной подземки, в которой ускоренными темпами должен идти процесс обновления подвижного состава и сдачи новых станций, передает AZE.az.

Отсутствие альтернативного источника электроэнергии в Бакинском метрополитене и ситуация, когда во время блэкаута из столичной подземки пришлось эвакуировать около 30 тысяч пассажиров, оказавшихся в духоте и темноте — это нонсенс, с которым бакинцам не приходилось сталкиваться в советское время.

Президент Азербайджана Ильхам Алиев 4 июля в ходе совещания, связанного с ситуацией в энергетической системе страны, отметил, что генераторов в метрополитене вообще нет. “Поскорее дайте предложения, чтобы на всех станциях метро были установлены генераторы, чтобы при возникновении той или иной проблемы с электроэнергией люди не страдали”, — подчеркнул глава государства.

Общий уровень комфортности бакинской подземки подвергается жесткой критике населения, ведь системой кондиционирования снабжены всего два новых состава, в остальных она не предусматривалась. По заявлениям же представителей Бакметрополитена, пока у электричек не завершится срок эксплуатации, закупка новых вагонов не предусмотрена.

Но худшей альтернативой езде в душных вагонах в часы пик для населения оказалась возможность застрять в переходах между станциями из-за отсутствия электроэнергии и шагать пешком до ближайшего выхода.

Дело в том, что установка генераторов на построенных во времена Советского Союза станциях не была предусмотрена. Отметим, что первые пять станций Бакинского метро были сданы 6 ноября 1967 года: “Бакы Совети” (ныне “Ичеришехер”), “Сахил”, “28 Апреля” (ныне “28 Мая”), “Гянджлик” и “Нариман Нариманов”, расположенные на подземных линиях длиной в 9,2 километра. За остальные почти четверть века в эксплуатацию были ведены еще 15 станций, и их количество достигло двадцати.

В период независимости в эксплуатацию было введено в строй всего семь станций, из которых только две, сданные 19 апреля 2016 года (“Автовокзал” и “Мемар Аджеми”), оказались на новой “фиолетовой” линии, входя в первое приоритетное направление плана перспективного развития Бакинского метрополитена.

Как сообщил Sputnik Азербайджан глава пресс-службы ЗАО “Бакинский метрополитен” Бахтияр Мамедов, на всех новых станциях предусмотрена установка генераторов. “В проекте строительства третьей — “фиолетовой” линии предусмотрено наличие дизель-генераторной установки мощностью 16 мегаватт, которая будет обеспечивать вывод поездов из тоннелей, аварийное освещение станций, работу эскалаторов и так далее”, — отметил Мамедов.

Во времена Советского Союза остановка работы метрополитена могла быть причислена к диверсии, так как столичная подземка относится к режимным объектам, которым электроэнергия должна поставляться без ограничения. Даже с учетом долгов, возникавших у столичной подземки из-за нерентабельности, никто не имел права прекращать поставки электроэнергии.

Но прав глава пресс-службы Мамедов, заявив, что когда в стране нет электроэнергии, вариантов снабжать электричеством метро не имеется. Соответственно, единственным выходом остается установка генераторов, хотя это дело не простое.

“На старых линиях, построенных во времена Советского Союза, очень сложно установить генераторы, но выход существует. Есть разные варианты, которые уже обсуждаются, потом наши предложения будут вынесены на рассмотрение вышестоящих государственных органов, и со всеми этими организациями должны быть согласованы”, — отметил глава пресс-службы столичной подземки.

Однако, насколько правомерно вспоминать о временах Советского Союза, которого не существует уже более четверти века? Причем тогда в метро было прохладно, и не потому, что в те годы не существовало жарких дней. Дело в том, что воздух беспрепятственно поступал в шахты, установленное в те годы оборудование в полной мере способствовало циркуляции воздуха на всем протяжении метрополитена.

И еще информация к размышлению: за неполные 25 лет, с момента ввода в строй Бакинского метрополитена и до развала Союза, было построено 20 станций, а за более чем четверть века существования независимого Азербайджана — условно семь. Может, стоит ускорить строительство новых станций, пока столичная подземка окончательно не перестанет справляться с потоком пассажиров более чем двухмиллионного Баку?

В соответствии с Государственной программой, до 2030 года длина подземных магистралей столицы составит 119,1 километра, на которых будут располагаться 76 станций.

Азербайджан > Транспорт. Электроэнергетика > aze.az, 9 июля 2018 > № 2667623


Россия > Транспорт > akm.ru, 9 июля 2018 > № 2667366

Совет директоров ОАО "РЖД" утвердил распределение чистой прибыли и убытков по результатам финансового года. Об этом говорится в сообщении компании.

После размещения допвыпуска размер уставного капитала компании составит 2.23 трлн руб. Выпуск, размещаемый по закрытой подписке, включает 25896258 обыкновенных акций номиналом 1 тыс. руб. каждая. Цена размещения равна номиналу. Потенциальный приобретатель выпуска - Российская Федерация в лице Правительства РФ.

Допэмиссия направлена на реализацию следующих инвестпроектов РЖД: развитие железнодорожной инфраструктуры Московского транспортного узла (6.297 млрд руб.); строительство высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва - Казань (89.811 млн руб.); комплексное развитие участка Междуреченск - Тайшет Красноярской железной дороги (10 млрд руб.); комплексная реконструкция участка имени М.Горького - Котельниково - Тихорецкая - Крымская с обходом Краснодарского железнодорожного узла (9.509 млрд руб,).

На формирование резервного фонда решено направить 875 млн руб.

Россия > Транспорт > akm.ru, 9 июля 2018 > № 2667366


Россия. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 8 июля 2018 > № 2687166

За 22 месяца поезда МЦК перевезли 200 млн пассажиров

Юбилейным пассажиром Московского центрального кольца стала жительница столицы Наталья Попцова

В минувшую пятницу на станции Лужники Московского центрального кольца (МЦК) поздравили 200-миллионного пассажира, проехавшего по линии со времени её открытия в сентябре 2016 года.

Юбилейным пассажиром стала жительница Москвы Наталья Попцова. В тот день она ехала из дома на работу.

«Московское центральное кольцо, которым я пользуюсь с 2016 года, очень удобный транспорт, – призналась Наталья. – После его открытия поездка между домом и работой занимает в два раза меньше времени».

Директор по пассажирским перевозкам ОАО «РЖД» Дмитрий Пегов вручил 200-миллионному пассажиру золотую карту «РЖД-Бонус» и символ путешествий на российском поезде – стакан в серебряном подстаканнике.

«Спрос на Кольцо постоянно растёт. В этом году его услугами воспользовались 62 млн пассажиров, что на 20% больше, чем за аналогичный период 2017-го», – отметил первый заместитель начальника Московского метрополитена по стратегическому развитию и клиентской работе Роман Латыпов.

100-миллионного пассажира на МЦК встречали в сентябре прошлого года. В том, что в этом году юбилейный пассажир пришёлся на июль, большая заслуга чемпионата мира по футболу. ТПУ «Лужники», находящийся поблизости от одноимённого стадиона, уже трижды принимал у себя болельщиков Кубка мира. В дни проведения матчей услугами станции пользуются почти 20 тыс. пассажиров. Увеличенный пассажиропоток здесь ожидают 11 июля, когда на стадионе «Лужники» будут разыгрывать путёвку в финал сборные Англии и Хорватии, а также 15 июля – в день закрытия чемпионата мира.

Как отметил Дмитрий Пегов, МЦК постоянно развивается. «Для этого ОАО «РЖД» совместно с правительством Москвы и столичным метрополитеном продолжает интеграцию МЦК и сети железных дорог в сеть городского пассажирского транспорта, – сказал он. – Интеграция с радиальными направлениями железных дорог призвана улучшить пересадку между пригородными поездами и «Ласточками» МЦК и создать новые связки».

Сегодня работы по улучшению интеграции и развитию новых переходов развёрнуты на шести направлениях – савёловском, рижском, ярославском, павелецком, курском и горьковском. Так, на савёловском направлении идёт перенос остановочного пункта Окружная ближе к МЦК, аналогичные работы ведутся на рижском (платформа Ленинградская) и на ярославском (платформа Северянин) направлениях. Здесь создаётся современная пассажирская инфраструктура, где будет организована безбарьерная среда для маломобильных граждан.

Также идёт строительство остановочных пунктов на павелецком (Варшавская – для интеграции с Верхними Котлами МЦК) и курском (Новохохловская создаст связку с одноимённым остановочным пунктом МЦК) направлениях. Они образуют новые удобные пересадочные контуры.

На горьковском направлении ведётся строительство новой зонной станции Карачарово. Она заменит существующий одноимённый остановочный пункт, расположится ближе к МЦК, станет конечной и начальной точкой маршрута для некоторых электричек. Это позволит не только увеличить пропускную способность на участке до Курского вокзала, но и разгрузить сам вокзал, который принимает пассажиров курского, горьковского, белорусского и рижского направлений.

По словам Дмитрия Пегова, для удобства пассажиров Московского центрального кольца ОАО «Российские железные дороги» полностью обновило парк электропоездов «Ласточка». Сегодня здесь курсируют составы с городской компоновкой: с большей вместимостью за счёт изменения схемы кресел, широкими проходами, поручнями, местами для маломобильных пассажиров, провоза велосипедов, удобной мультимедийной навигацией. Все электропоезда выпущены в России, при их сборке использовались преимущественно отечественные комплектующие.

Дмитрий Пегов также сообщил, что в настоящее время ведётся работа над сокращением интервалов движения между «Ласточками» по МЦК. Напомним, в мае прошлого года на МЦК сократился интервал движения между поездами в часы пик с 6 до 5 минут, в другое время – с 12 до 10 минут.

Игнат Вьюгин

Россия. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 8 июля 2018 > № 2687166


Китай > Транспорт. СМИ, ИТ > russian.china.org.cn, 8 июля 2018 > № 2683939

Компании China Railway Investment, Zhejiang Geely Holding Group и Tencent создали совместное предприятие с целью разработки и оперирования интегрированной платформой, которая будет предоставлять услуги беспроводного доступа в интернет на высокоскоростных поездах по всему Китаю.

Новая компания - China Railway Gecent Technology, в которой Geely и Tencent принадлежит 49 процентов акций, предложит пассажирам китайских высокоскоростных поездов беспроводной доступ в интернет, различные сервисы для развлечения и отдыха, новости и информацию, кейтеринг и шопинг онлайн и другие виды услуг.

"Интеграция сети высокоскоростных железных дорог и интернета может привести к формированию платформы услуг цифровой экономики и сделать поезда частью городского "умного" транспорта, туризма и розничной торговли", - заявил глава компании Tencent Ма Хуатэн /Пони Ма/.

Общая протяженность высокоскоростных железных дорог в Китае превышает 25 тыс. км, а к 2020 году она должна достичь 30 тыс. км, сеть высокоскоростных железных дорог будет покрывать более 80 процентов городов Китая с населением свыше 1 млн человек.

Китай > Транспорт. СМИ, ИТ > russian.china.org.cn, 8 июля 2018 > № 2683939


Азербайджан. Франция > Транспорт. Недвижимость, строительство > aze.az, 7 июля 2018 > № 2667624

В Баку могут восстановить трамвайную линию

Французская компания Alstom ожидает решения азербайджанской стороны по реализации проекта восстановления трамвайных линий в Баку, передает AZE.az.

Об этом Trend сказал Бернар Пелль, управляющий директор французской компании в Западной и Центральной Азии.

“Несколько лет назад мы предложили предварительный проект о восстановлении трамвайных линий в Баку. Однако в связи с проведением в столице соревнований Формулы-1 нам пришлось изменить планы и профиль этой трамвайной линии”, – напомнил управляющий директор Alstom.

Проект, по словам Пелля, предполагает строительство новой трамвайной линии от Олимпийского стадиона до Port Baku, а оттуда до Площади флага.

“Конечно, было бы хорошо, если бы и в Баку вновь появились трамваи. Они очень удобны для людей в городах, где много туристов. Восстановление трамвайных линий – то, что мы уже можем наблюдать в эти дни, к примеру, в Астане и Алматы. В Алматы, кстати, есть проект по созданию государственно-частного партнерства в 2019 году для восстановления линии легкорельсового транспорта”, – отметил Пелль.

Управляющий директор добавил, что Алматы в своё время также пришлось снять устаревшие трамвайные линии, и теперь в городе необходимо проложить новые.

Пелль также сказал, что новые трамваи, как транспортное средство, имеют множество преимуществ.

“В новых трамваях вы сможете путешествовать, видя весь город. Они крайне экологичны и не имеют вредных выбросов. Трамваи имеются почти во всех городах Европы с численностью населения более 200 тысяч человек. В целом, они работают крайне эффективно”, – заключил Пелль.

Бакинская сеть трамвайных линий функционировала в период с 1889 по 2004 год. В 1889 году в Баку открылась линия для конного трамвая. 8 февраля 1924 года в Баку была запущена электрическая трамвайная линия, которая просуществовала вплоть до 2004 года.

В феврале 2012 года правительство Азербайджана объявило о том, что планирует восстановить трамвайную линию в Баку. Новая линия должна была быть проложена вдоль Бакинского бульвара в центре города в рамках развития проекта “Баку – Белый город”. В отличие от прежней трамвайной сети, новая линия должна была быть значительно короче, и она не должна была проходить по основным магистральным дорогам города, как это было ранее.

Alstom – крупная французская машиностроительная компания, являющаяся одним из мировых лидеров в производстве энергетического оборудования и железнодорожного транспорта.

В сентябре 2017 года стало известно, что Alstom станет ядром нового концерна Siemens-Alstom, в который также войдут немецкая Siemens и Siemens Mobility и в котором немецкая компания получит чуть более 50 процентов акций.

Азербайджан. Франция > Транспорт. Недвижимость, строительство > aze.az, 7 июля 2018 > № 2667624


Белоруссия. ЦФО > Транспорт > belta.by, 6 июля 2018 > № 2679251

На Белорусскую железную дорогу поставлено 20 плацкартных пассажирских вагонов производства Тверского вагоностроительного завода, сообщили БЕЛТА в пресс-центре БЖД.

"Плацкартные вагоны прибыли на станцию Минск-Пассажирский 1 июля. В ближайшее время они будут задействованы на основных пассажирообразующих направлениях: Минск - Москва и Минск - Санкт-Петербург. Договор поставки заключен между лизинговой компанией ООО "БелВЭБлизинг" и Минским отделением Белорусской железной дороги", - рассказали в пресс-центре.

Плацкартные вагоны рассчитаны на движение со скоростью до 160 км/ч. Они оснащены прислонно-сдвижными входными и раздвижными дверями межвагонных переходов увеличенной ширины, автоматической системой открытия, закрытия и блокировки, а также кондиционерами, экологически чистыми туалетными комплексами, системой обеззараживания воды и воздуха, камерами видеонаблюдения и пожарной сигнализацией.

В салонах вагона 54 спальных места. Каждый пассажир может воспользоваться персональной розеткой или USB-разъемами для зарядки мобильных устройств.

Благодаря применению при строительстве вагонов коррозионно-инертных сталей срок службы вагонов увеличен до 40 лет.

С 1998 года в рамках обновления вагонного парка Белорусской железной дороги Тверской вагоностроительный завод поставил в Беларусь более 90 вагонов и 57 вагонокомплектов для их последующей сборки на Минском вагоноремонтном заводе.

ОАО "Тверской вагоностроительный завод", входящее в ЗАО "Трансмашхолдинг", - самое крупное предприятие СНГ по производству различных типов пассажирских вагонов локомотивной тяги.

Белоруссия. ЦФО > Транспорт > belta.by, 6 июля 2018 > № 2679251


Украина > Транспорт > minprom.ua, 6 июля 2018 > № 2673848

КВСЗ нарастил выпуск грузовых вагонов на 69%

Крюковский вагоностроительный завод (г.Кременчуг, Полтавская обл.) в январе-июне увеличил производство грузовых вагонов на 69% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, до 1728 ед.

Об этом сообщили местные СМИ со ссылкой на данные предприятия, переданные в мэрию Кременчуга. Вместе с тем за отчетный период КВСЗ не произвел ни одного пассажирского вагона.

В 2017 г. за январь-июнь КВСЗ выпустил 13 пассажирских вагонов. В январе-мае производство грузовых вагонов на КВСЗ выросло на 60%, до 1406 ед.

Ранее госкомпания ПАО "Укрзализныця" сообщила о намерении увеличить закупки грузовых вагонов и полувагонов на КВСЗ.

Украина > Транспорт > minprom.ua, 6 июля 2018 > № 2673848


Франция > Транспорт. Армия, полиция > rfi.fr, 6 июля 2018 > № 2669808

Каникулы во Франции: жандармы в штатском начали охранять поезда

В аэропортах серьезные антитеррористические меры действуют с 11 сентября 2001, а железнодорожный транспорт долгое время оставался вне поля зрения антитеррористических подразделений. Во Франции, начиная с четверга, 5 июля, начнет действовать программа «train marshalls»: поезда будет охранять спецназ французской жандармерии.

Программа начнет действовать в самый разгар летних каникул, а ее запуску предшествовал трехмесячный экспериментальный период, пишет в пятницу, 6 июля, Le Figaro. Военнослужащие (жандармерия во Франции является армейским корпусом — RFI) будут патрулировать в штатском.

Поводом, который подтолкнул правительство к введению мер, стала атака в поезде Thalys, следовавшем из Амстердама в Париж 21 августа 2015 года. Нападавшего обезвредили американские военные, ехавшие в поезде. За три месяца, пока программа проводилась экспериментально, жандармы провели около 160 миссий. Экспериментальные миссии закончились еще в декабре, их результаты признали «убедительными».

Жандармы в штатском, среди которых есть и женщины, работают парами или тройками. Они вооружены автоматическими пистолетами Glock, в их оснащении имеется пара наручников, радиосвязь и специальные бронежилеты, которые можно незаметно носить под одеждой. Все они прошли спецподготовку, включающую, в том числе, анализ поведения подозреваемого по тридцати характеристикам. Провели и стажировки по ознакомлению с пространством разных поездов и имеющимися в них выходам.

Отдельные опыты провели для проверки пуленепробиваемости окон, перегородок и сидений поезда, рассказал Le Figaro полковник Жислен Рети, глава отдела обороны и национальной безопасности генеральной дирекции жандармерии. В случае совершения в поезде уголовных преступлений «поездные маршалы» не имеют права вмешиваться — они не должны раскрывать свое присутствие. «Так, террорист в самолете может специально оскорбить стюардессу, чтобы спровоцировать тайно присутствующих на борту агентов полиции», — объясняет полковник.

Число жандармов, задействованных в операции, не раскрывается. Распределением жандармов занимается антитеррористическое координационное подразделение (Uclat), которое может также сообщать о конкретной и непосредственной угрозе. По Франции в настоящее время между 3000 вокзалами курсируют 14 000 поездов, из них 800 TGV (скоростных).

В настоящее время Франция является единственной страной, в которой действует подобная программа. Тем не менее, при ее подготовке французское министерство обороны ориентировалось на американский опыт, в частности, на программу Air Marshals, действующую на воздушном транспорте с 1961 года. Она была введена, чтобы воспрепятствовать угону самолетов, и усилена после 11 сентября 2001. Несколько тысяч «маршалов» анонимно путешествуют в американских самолетах по всему миру.

Французские жандармы будут действовать вместе с агентами железнодорожной полиции. После нападения в Thalys в 2015 году они, согласно принятому в марте 2016 закону, получили расширенные полномочия, вплоть до личного досмотра. В отличие от жандармов, они не являются военнослужащими, но с октября 2016 получили разрешение на ношение оружия и также работают в штатском в поездах и на вокзалах. Их также называли «train marshalls», в декабре 2016 года патрули включали 3000 агентов железнодорожной полиции. Глава французской железнодорожной компании SCNF также напомнил на страницах Le Figaro, что кроме жандармов и железнодорожной полиции безопасность пассажиров обеспечивают агенты специальной охраны.

Франция > Транспорт. Армия, полиция > rfi.fr, 6 июля 2018 > № 2669808


Китай. Белоруссия > Транспорт > chinapro.ru, 6 июля 2018 > № 2666811

Открыты регулярные железнодорожные перевозки грузов между столицей Белоруссии – Минск – и северо-китайским городом Шицзячжуан. Общая протяженность маршрута, проходящего через Москву (Россия) и Маньчжоули (КНР), превышает 9500 км, а время в пути составляет 15 дней.

Из Шицзячжуана в Минск отправился состав, груженный дизельными двигателями, клапанами, обувью, головными уборами и мебелью. А поезд из Минска в Шицзячжуан везет муку, сухое молоко, вино, соки и подсолнечное масло.

В настоящее время обратно железнодорожные грузоперевозки между 45 китайскими и 42 европейскими городами.

Напомним, что до конца 2018 г. Китай окажет Белоруссии технико-экономическую помощь на 800 млн юаней ($126,9 млн). На эти деньги в Белоруссии планируется реализовать проекты "Национальный футбольный стадион", "Бассейн международного стандарта", "Строительство жилого арендного комплекса на территории Китайско-белорусского индустриального парка "Великий камень" и "Строительство Китайско-белорусского центра сотрудничества в области трансформации научно-технических достижений на территории парка "Великий камень".

Ранее сообщалось, что к 2020 г. планируется создать три новых белорусско-китайских совместных предприятия по выпуску комплектующих для легковых автомобилей. Они начинают работу в Белоруссии.

В целом бизнесмены Белоруссии и Китая планируют реализовать более 30 крупных инвестиционных проектов. На эти цели выделят средства китайских банков и правительства в размере $6 млрд.

Китай. Белоруссия > Транспорт > chinapro.ru, 6 июля 2018 > № 2666811


Россия. ЦФО > Транспорт > ria.ru, 6 июля 2018 > № 2666184

Еще 50 инновационных поездов "Москва" появятся на Филевской, Калужско-Рижской и Таганско-Краснопресненской линиях столичной подземки до конца года, сообщается на сайте мэра Москвы.

"До конца года Московский метрополитен получит и запустит еще 50 составов нового поколения "Москва". В первом полугодии уже поступили 19 инновационных поездов: три состава для Филевской линии, 16 — для Калужско-Рижской и Таганско-Краснопресненской. Таким образом, всего до конца 2018 года в метро появится 69 новых поездов "Москва", — говорится на сайте.

Добавляется, что поезда на Филевской ветке сделают удобными для проезда за пределами подземного тоннеля: сидения ставят не вдоль прохода, а поперек, чтобы пассажиры могли смотреть в окна, а на ярких дисплеях информацию видно даже при солнечном свете.

"Этот год станет рекордным по темпам обновления подвижного состава. 27 шестивагонных поездов "Москва" особой модификации поступят для Филевской линии, 42 привычных восьмивагонных поезда "Москва" — для самых загруженных Таганско-Краснопресненской и Калужско-Рижской линий", — приводятся на сайте слова заместитель мэра Москвы, руководителя департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максима Ликсутова.

Уточняется, что сейчас в метро работает уже более 50 поездов "Москва". Из них семь курсируют на Калужско-Рижской линии. Еще два запустили на Филевской линии, завершается обкатка третьего состава новой модификации (в ближайшие дни он также начнет перевозить пассажиров). Остальные поезда "Москва" обслуживают Таганско-Краснопресненскую линию.

Первый поезд "Москва" был запущен 14 апреля прошлого года на Таганско-Краснопресненской, "фиолетовой", линии. Состав на 15 процентов вместительнее своих предшественников, а также обладает улучшенной системой кондиционирования, усиленной шумоизоляцией. Новые вагоны закупают по госконтракту. Производитель обслуживает их в течение всего срока эксплуатации — 30 лет.

Россия. ЦФО > Транспорт > ria.ru, 6 июля 2018 > № 2666184


Россия. ЮФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 6 июля 2018 > № 2666090

Федеральные и региональные дорожники обсудили обстановку на трассах Юга России по итогам первого летнего месяца и меры, принятые для минимизации заторов на пути в Крым. За исключением отдельных участков, где проезд осложнен по объективным причинам, в целом дорожная ситуация остается удовлетворительной. Планы по развитию южных трасс оценили на совещании под руководством главы Федерального дорожного агентства Романа Старовойта.

С момента открытия движения 16 мая 2018 года по автодороге по Крымскому мосту проехали почти 800 тысяч транспортных средств в обе стороны, в том числе почти 9 тысяч автобусов, сообщил Роман Новиков, начальник ФКУ Упрдор «Тамань» Росавтодора (управляет Крымским мостом).

«Идет постепенный рост трафика, обусловленный курортным сезоном: в мае среднесуточная интенсивность составляла около 13 тысяч автомобилей, в июне превысила 15 тысяч, а в первых числах июля достигла отметки в 18 тысяч транспортных средств», - сказал он.

Безопасное и комфортное движение по Крымском мосту помогает обеспечивать Автоматизированная система управления дорожным движением (АСУДД). Ее программный комплекс предусматривает более 70 сценариев информирования водителей о дорожной ситуации. С 16 мая по 4 июля АСУДД несколько раз автоматически реагировал на неблагоприятные погодные явления и выдавал рекомендации участникам движения. Например, табло переменной информации переводились в сценарий «Сильный ветер» (от 10 м/сек до 20 м/сек) и «Туман», рекомендуя снизить скорость движения до 70 км/час, а режим «Сильный дождь» предлагал идти на скорости до 40 км/час.

Оповещения АСУДД носят рекомендательный характер, и в конечном счёте безопасность своего движения обеспечивает именно водитель. За минувшие 1,5 месяца на мосту произошло три ДТП, при этом все – в комфортных погодных условиях, из-за несоблюдения правил дорожного движения. Наиболее распространенным нарушением ПДД на Крымском мосту остается превышение скоростного режима при максимальной разрешенной скорости 90 км/час. Остановки для фотографирования, фиксировавшиеся в первые недели движения по мосту, сейчас происходят реже, однако, все еще отмечается опасное использование водителями мобильных телефонов.

За минувшие 1,5 месяца дорожники эвакуировали с проезжей части Крымского моста 64 автомобиля. Основными причинами тому стали нехватка топлива и поломка транспортных средств.

Начальник ФКУ Упрдор «Тамань» Роман Новиков напомнил, что уровень содержания автодороги по Крымскому мосту определен как «высокий». Управление уже провело первую приемку услуг, оказанных по госконтракту на содержание трассы, и подтвердило соответствие выполненных работ требуемому уровню. В обеспечении эксплуатации автодороги задействовано более 150 человек и более 20 единиц дорожной техники.

Председатель Государственного комитета дорожного хозяйства Республики Крым Сергей Карпов напомнил, что движение по автоподходам к Крымскому мосту (8,6 км) со стороны полуострова осуществляется в рабочем режиме. По объекту продолжаются работы по укреплению откосов насыпи земляного полотна, установке шумозащитных экранов, благоустройство территории, завершается покраска искусственных сооружений. Осенью дорожники приступят к укладке верхнего слоя асфальтобетона. Полное завершение работ по автоподходу со стороны Крыма предусмотрено в декабре 2018 года.

На полуострове продолжается строительство трассы «Таврида» (Керчь – Феодосия – Белогорск – Симферополь – Бахчисарай – Севастополь). Движение по всему объекту в четырехполосном исполнении планируется запустить в конце 2020 года. Трасса в двухполосном исполнении от Керчи до Симферополя откроется для движения в декабре 2018 года. Работы идут в соответствии с графиком.

«Во взаимодействии с ГИБДД, администрациями муниципальных районов и городов, расположенных вдоль строящейся трассы «Таврида», совместно с Министерством курортов и туризма Крыма Госкомитет отработал схемы объездов при возникновении заторных ситуаций при движении по автодороге Керчь – Симферополь, в том числе проведен текущий ремонт, установлены дополнительные информационные дорожные знаки на северном обходе города Феодосии», - сообщил Сергей Карпов.

Председатель Госкомитета отметил существенный рост интенсивности автомобильного движения в Крыму по сравнению с прошлым летом, но добавил, что удается избегать масштабных заторов. Наиболее напряженные участки трассы в районе Феодосии замедляют общую скорость движения потока, однако пробки возникают только в случае ДТП.

На материковой части России основная нагрузка при движении в сторону Крыма приходится на дорожную сеть Краснодарского края: федеральные трассы А-290 «Новороссийск – Керчь» и А-146 «Краснодар – Верхнебаканский» (в оперативном управлении ФКУ Упрдор «Черноморье» Росавтодора) и региональные дороги. Эти дальние подходы к Крымскому мосту одновременно служат и трассами к портам, городам и станицам Кубани, расположенным на побережье Азовского и Черного морей, так что в летний сезон на них ложится двойная нагрузка.

И.о. начальника ФКУ Упрдор «Черноморье» Дмитрий Горб сообщил, что в первой половине июня управление сняло ограничения (реверсивное движение), действовавшие на участке автодороги А-290 в районе поселка Джигинка, где строится новая транспортная развязка. Кратковременные заторы на этом направлении происходят, но по объективным причинам: на железнодорожных переездах в одном уровне с автодорогой. Развитие трассы А-290 – вопрос будущих нескольких лет. Такие планы уже прорабатываются.

На дороге А-146 заторы возникают преимущественно в населенных пунктах по пути движения. Здесь дорожники работают во взаимодействии с ГИБДД, в том числе используя перевод светофоров в мигающий желтый для минимизации пробок.

На региональных дорогах наиболее напряженная дорожная обстановка в районе станицы Кисляковской, на железнодорожном переезде в Тимошевске и участке от Славянска-на-Кубани до поселка Светлый путь. Над минимизацией заторов по этому направлению региональные дорожники также работают совместно с ГИБДД.

В завершении совещания руководитель Росавтодора Роман Старовойт отметил, что курортный сезон набирает обороты и не исключены новые рекорды трафика в сторону Крыма. Он призвал коллег сохранять максимальную бдительность, чтобы обеспечить безопасный и комфортный путь автомобилистов на курорты Краснодарского края и Крыма.

Россия. ЮФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 6 июля 2018 > № 2666090


Иран > Транспорт > iran.ru, 6 июля 2018 > № 2665674

Пассажиропоток на городских и пригородных железных дорогах Ирана вырос на 15 % за год

В течение первых трех месяцев нынешнего 1397 иранского календарного года (21 марта - 21 июня 2018), около 16,7 миллионов пассажиров были транспортированы городскими и пригородными железными дорогами Ирана.

Эти цифры свидетельствуют о росте городских и пригородных железнодорожных перевозок на 15% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, отметил заместитель главы компании "Железные дороги Исламской Республики Иран" по пассажирским делам, сообщает Financial Tribune.

"Из общего числа, около 5 миллионов пассажиров были транспортированы городскими железными дорогами, а остальные 1,7 миллиона - пригородными железными дорогами, что означает рост на 15% и 12%, соответственно, по сравнению с предыдущим годом", - заявил Хасан Мусави.

Иран > Транспорт > iran.ru, 6 июля 2018 > № 2665674


Россия. ЦФО > Транспорт > akm.ru, 6 июля 2018 > № 2665387

Московское центральное кольцо (МЦК) встретило 200-миллионного пассажира, сообщил мэр Москвы Сергей Собянин, говорится в материалах столичного Стройкомплекса.

"Кольцо работает около двух лет и продолжает набирать популярность. Ежедневно оно перевозит 400 тыс. пассажиров", - написал С.Собянин на своей страничке в "Твиттере".

За шесть месяцев 2018 года Московский метрополитен и Московское центральное кольцо (МЦК) перевезли более 1 млрд 262 млн пассажиров. Это на 27 млн больше, чем за тот же период прошлого года.

Напомним, Московское центральное кольцо - фактически новая линия наземного метро, которая запущена 10 сентября 2016 года.

Магистраль длиной 54 км проходит по 26 районам Москвы. Она имеет 15 пересадок на девять линий метро и шесть - на пять радиальных железнодорожных направлений. Это позволило создать дополнительно около 300 новых маршрутов.

Россия. ЦФО > Транспорт > akm.ru, 6 июля 2018 > № 2665387


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 6 июля 2018 > № 2663467

Станция метро «Саларьево» поставила рекорд по перевозке пассажиров

Московский метрополитен и Московское центральное кольцо (МЦК) перевезли более 1 млрд 262 млн пассажиров за шесть месяцев 2018 года. Это на 27 млн больше, чем за тот же период прошлого года.

Станция метро «Саларьево» стала рекордсменом по динамике пассажиропотока. В первом полугодии ей воспользовались 5,8 млн человек, что на треть больше, чем за тот же прошлогодний период.

Станция стала более востребованной за счет жилищного строительства на юго-западе Москвы и экспрессов до Внуково: к началу Чемпионата мира по футболу между этой станцией и аэропортом начали курсировать шаттлы S6.

Значительно вырос пассажиропоток станций «Китай-город» и «Площадь революции», расположенных вблизи парка «Зарядье» у Кремля. За полгода ими воспользовалось более 11 млн и свыше 8 млн человек соответственно. Прирост по сравнению с тем же периодом прошлого года составил по 1,2 млн пассажиров для каждой станции.

«Московский метрополитен ежегодно перевозит более 2,4 млрд пассажиров. С начала этого года открыто восемь станций метро, появились новые удобные пересадки с метро на МЦК, которые значительно повысили транспортную доступность жилых районов и повлияли на рост пассажиропотока в метро. В этом году перевезли более 1 млрд 201 млн человек, еще свыше 60,5 млн человек перевезли «Ласточки» по МЦК. Пассажиропоток Московского центрального кольца вырос на 21% по сравнению с первым полугодием 2017 года», – сообщили в Московском метрополитене.

За счет открытия первого участка Большой кольцевой линии (БКЛ) и появления новых пересадок, в том числе с Таганско- Краснопресненской и Замоскворецкой линий, значительно перераспределился пассажиропоток на ряде станций. «Динамо» разгрузилась более чем на 500 тысяч человек, «Полежаевская» – более чем на 600 тысяч.

Пассажиры, которые раньше пользовались ими, теперь ездят на метро со станций «Петровский парк» и «Хорошевская». Двумя новыми станциями с момента их открытия в феврале 2018 года и до конца июня воспользовалось более 1,5 млн человек.

С момента запуска БКЛ наблюдается динамика пассажиропотока на новых станциях. Если в феврале станцией «ЦСКА» пользовалось порядка 7,4 тыс. человек в сутки, то сейчас – около 17 тыс. человек, в том числе благодаря проведению массовых спортивных мероприятий на арене ЦСКА.

В Топ-5 самых востребованных станций столичной подземки входят: «Комсомольская» Кольцевой линии, «Выхино», «Щелковская», «Новогиреево» и «ВДНХ». За полгода этими станциями воспользовалось порядка 80 млн человек. Этот показатель сравним с населением Турции.

Самой популярной станцией среди пассажиров метро стала «Комсомольская» Кольцевой линии, за счет близости трех железнодорожных вокзалов. Ей воспользовалось свыше 20,2 млн пассажиров, это на 101 тыс. больше, чем за тот же период прошлого года.

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 6 июля 2018 > № 2663467


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 6 июля 2018 > № 2663450

МЦК воспользовалось 200 миллионов человек – Собянин

Московское центральное кольцо (МЦК) встретило 200-миллионного пассажира, сообщил мэр Москвы Сергей Собянин.

«Кольцо работает около двух лет и продолжает набирать популярность. Ежедневно оно перевозит 400 тысяч пассажиров», – написал С. Собянин на своей страничке в «Твиттере».

За шесть месяцев 2018 года Московский метрополитен и Московское центральное кольцо (МЦК) перевезли более 1 млрд 262 млн пассажиров. Это на 27 млн больше, чем за тот же период прошлого года.

Напомним, Московское центральное кольцо – фактически новая линия наземного метро, которая запущена 10 сентября 2016 года.

Магистраль длиной 54 км проходит по 26 районам Москвы. Она имеет 15 пересадок на девять линий метро и шесть – на пять радиальных железнодорожных направлений. Это позволило создать дополнительно около 300 новых маршрутов.

Запуск МЦК обеспечил теплые и комфортные пересадки для пассажиров на различные виды транспорта.

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 6 июля 2018 > № 2663450


Россия > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 5 июля 2018 > № 2687167

Виктор Парахин: «Цифровая трансформация стирает границы видов транспорта»

О преимуществах координации компаний, работающих в разных сегментах отрасли на единых информационных платформах, «Гудку» рассказал заместитель генерального директора ФГУП «ЗащитаИнфоТранс» Виктор Парахин. ФГУП «ЗащитаИнфоТранс» наряду с ОАО «РЖД», группой компании «Деловые линии» и другими лидерами транспортной отрасли стало соучредителем ассоциации «Цифровой транспорт и логистика».

Создание ассоциации «Цифровой транспорт и логистика» (соглашение об учреждении ассоциации было подписано при участии ОАО «РЖД» на ПМЭФ-2018. – Ред.) – это важный этап, на котором произошло объединение ключевых игроков транспортной отрасли.

Необходимо отметить, что процессы цифровой трансформации транспортной отрасли и объединение компетенций участников рынка проходят при поддержке государства.

Совместными усилиями члены вновь созданной ассоциации будут транслировать регулятору инициативы по нормативно-правовому обеспечению и стандартизации безопасного применения цифровых технологий на транспорте. Основная задача, которую должна решать ассоциация, – это интеграция создаваемых решений лидеров отрасли в единое цифровое доверенное пространство для создания безопасных сервисов, интеграция в «Единую цифровую платформу транспортного комплекса РФ». Объединение будет происходить на основе единых стандартов и правил цифрового взаимодействия участников транспортно-логистических процессов.

Для транспорта наступило время цифровых экосистем и объединённых платформенных решений. Создание ассоциации подразумевает под собой официальное признание участниками начала работы по взаимному оказанию цифровых сервисов в формате В2С, В2В и B2G. Новые электронные услуги, созданные на основе партнёрских сервисов, будут представлены на отраслевом, межотраслевом и международном уровнях.

Простым примером таких услуг с использованием цифровых сервисов является организация смешанных пассажирских перевозок. Использование различных проездных документов является неудобным, решить проблему поможет внедрение единого электронного билета, который включает в себя полный маршрут следования и справочную информацию о данном маршруте. Это интересно и пассажиру (повышение качества и доступности транспортных услуг), и бизнесу (использование единой системы продаж), и государству (получение аналитических срезов по объёмам пассажиропотока).

Однако данную услугу не может предоставить только один участник транспортной отрасли, такие услуги формируются на основе взаимного оказания цифровых сервисов партнёрскими организациями. Одним из примеров цифрового сервиса является единая транспортная накладная в электронном виде, которая позволит вести безбумажный документооборот при осуществлении мультимодальных грузовых перевозок. Она также будет важной составляющей smart-контрактов, заключаемых участниками процесса перевозок на мультимодальной бирже грузов.

ОАО «РЖД» – это безусловный лидер в области железнодорожных перевозок на всём пространстве ЕАЭС. Уже созданные ОАО «РЖД» цифровые решения показывают свою масштабность и эффективность. Однако если раньше было разделение участников транспортного рынка по видам транспорта, то сейчас процессы цифровой трансформации стирают эти границы. Невозможно создать «Единую цифровую платформу транспортного комплекса РФ» только на основе какого-то одного вида транспорта. Платформа ОАО «РЖД» обязательно станет неотъемлемой частью базиса цифрового взаимодействия транспортной отрасли. «Единая цифровая платформа транспортного комплекса РФ» будет строиться на основе объединения платформ лидеров отрасли с учётом единых стандартов и правил взаимодействия. Эти стандарты установит регулятор при реализации направления «Цифровой транспорт и логистика» программы «Цифровая экономика Российской Федерации».

Доступность, качество, надёжность и безопасность – вот основные принципы, на которых будет строиться «Единая цифровая платформа транспортного комплекса РФ». Являясь экспертом в области безопасности на транспорте, мы вносим в общую копилку создаваемой доверенной цифровой среды взаимодействия свои компетенции. Таким образом, вступая в ассоциацию «Цифровой транспорт и логистика», «ЗащитаИнфоТранс» планирует вести работу в области разработки новых безопасных сервисов для государства и бизнеса, внедрения новых механизмов цифровой экономики в транспортной отрасли, создания единых стандартов информационного взаимодействия на транспорте. Например, мы уже разработали проект единого стандарта транспортной телематики. Телематические платформы позволят создать умную инфраструктуру и запустить беспилотный транспорт.

Бэлла Чеченова

Россия > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 5 июля 2018 > № 2687167


Россия > Транспорт > metalinfo.ru, 5 июля 2018 > № 2681518

Состоялось заседание Комитета Некоммерческого партнерства «Объединение производителей железнодорожной техники» по экспорту и инновациям, возглавляемого вице-президентом НП «ОПЖТ», заместителем генерального директора по продажам и работе с органами власти АО «Синара – Транспортные Машины» Антоном Зубихиным.

В мероприятии приняли участие специалисты и эксперты из Министерства промышленности и торговли Российской Федерации, АО «Российский экспортный центр», АО «Синара – Транспортные Машины», НПК «Объединенная Вагонная Компания», ООО «УК РМ Рейл», ООО «Вагонмашдеталь», АНО «Институт проблем естественных монополий» и др.

Участниками заседания рассмотрены действующие меры государственной поддержки экспорта в соответствии с их приоритетностью для предприятий железнодорожного машиностроение. Одной из наиболее значимых мер поддержки экспорта производителями ж/д техники признается возмещение части затрат на транспортировку продукции в соответствии с Постановлением Правительства Российской Федерации от 26 апреля 2017 г. № 496. В то же время, члены Комитета отмечают необходимость доработки отдельных положений данного постановления с учетом практики его применения с весны прошлого года.

В ходе состоявшихся обсуждений был внесен ряд предложений по изменению отдельных пунктов данных правил с целью повышения эффективности их использования и удовлетворения обширного спроса на данную меру со стороны производителей.

По итогам заседания участниками было поддержано предложение о подготовке обращения в Минпромторг России и АО «РЭЦ».

Россия > Транспорт > metalinfo.ru, 5 июля 2018 > № 2681518


Испания > Транспорт > metalinfo.ru, 5 июля 2018 > № 2681514

Группа GEFCO создает СП с испанским игроком

Группа GEFCO – мировой поставщик услуг для цепей поставок промышленных предприятий и европейский лидер в сфере автомобильной логистики – и компания BERGE, ведущий мультимодальный логистический оператор в Испании, объявили о создании совместного предприятия в области логистики готовых автомобилей. Партнеры владеют компанией в равных долях. Новая компания BERG? GEFCO создается на основе подразделений «Логистика готовых автомобилей» представительств обеих компаний в Испании – GEFCO Испания и BERGE Automotive Logistics (BAL). Сделка подлежит одобрению Европейской Комиссией.

Синергия для дальнейшего роста

Рынок готовых автомобилей Испании – один из крупнейших в мире: ежегодное производство составляет более 3 млн автомобилей, из которых 2,4 млн экспортируется и 1,2 млн продается. Цель новой компании BERG? GEFCO – выстроить более тесные взаимоотношения с клиентами, улучшая ключевые процессы, оптимизируя ресурсы и повышая оперативность. Клиентам предложат полный спектр услуг по логистике готовых автомобилей, включая транспортировку, хранение, техническое обслуживание, осмотр и доставку. Объединение ресурсов обеих компаний-партнеров позволит предоставлять комплексные логистические услуги «от двери до двери», включая разработку решения и логистический инжиниринг от производственной площадки клиента до конечных потребителей.

Используя опыт и экспертизу материнских компаний, BERG? GEFCO имеет все шансы стать новым лидером на рынке логистики готовых автомобилей и создавать дополнительную ценность для своих клиентов, партнеров и сотрудников. Целевым рынком для компании станет Испания, что поможет обоим партнерам развивать международную сеть на других рынках.

Новые транспортные и складские решения

BERG? GEFCO предложит рынку широкие возможности по транспортировке и хранению. К услугам клиентов более 3.4 млн м2 для хранения автомобилей, возможность обработки более 1.4 млн автомобилей ежегодно, благодаря транспортному парку из 700 автовозов и 100 ж/д вагонов. В 10 логистических центрах на территории всей страны компания может обеспечить широкий перечень дополнительных услуг: ремонт, окраска, мойка, доставка, подготовка к продаже, контроль качества. Общая площадь станций технического обслуживания составляет 40 тыс. м2.

«Мы рады объявить о создании совместного предприятия с компанией BERG?. Данное партнерство дает нам возможность расширить спектр услуг и несет преимущества как клиентам, так и нашим партнерам, и сотрудникам», – подчеркнул Люк Надаль, Председатель Правления Группы GEFCO, «У новой компании хорошие позиции на рынке, чтобы спрогнозировать будущие потребности автомобильного сектора. Совместно с BERG? мы планируем объединить ресурсы для развития инновационных решений».

Со своей стороны, Президент Группы компаний BERG? Хайме Горбенья прокомментировал: «Партнерство BERG? с Группой GEFCO, глобальным лидером в промышленной логистике, определенно укрепит наши позиции на испанском рынке автомобильной логистики. Мы уверены, что объединение знаний и опыта в этой сфере улучшит наше сервисное предложение и будет способствовать развитию бизнеса».

Операционная синергия

BERG? GEFCO предложит расширенный портфель услуг существующим клиентам обеих компаний-партнеров, что позволит снизить риски, связанные с сезонностью и получать дополнительные преимущества. Кроме того, новая компания приобретет сильный синергетический эффект в области операционной деятельности за счет объединения ресурсов и мощностей и усиления позиций как на локальных, так и международных направлениях.

У новой компании хорошие позиции на рынке, чтобы прогнозировать будущие потребности автомобильного сектора и поддерживать клиентов при растущих объемах продаж.

BERG? GEFCO В ЦИФРАХ:

• 650 сотрудников

• Центральный офис: Сьемпосуэлос (Мадрид, Испания)

• 3.4 млн м2 складских площадей

• Мощности для обработки 1.4 млн автомобилей

• 700 грузовиков-автовозов

• 100 ж/д вагонов

• Площадь станций технического обслуживания – 40 000 м2

• 10 логистических центров: Сьемпосуэлос, Пинто и Вильяверде (Мадрид), Барселона и Таррагона (Каталония), Сагунт (Валенсия), Виго и Порриньо (Понтеведра), Сантандер и Сарагоса.

• Присутствие в 26 морских портах Испании

Испания > Транспорт > metalinfo.ru, 5 июля 2018 > № 2681514


Россия > Агропром. Транспорт > agronews.ru, 5 июля 2018 > № 2669034

Минсельхоз России подвел итоги действия Постановления о льготных перевозках зерна.

30 июня завершился срок действия постановления Правительства России №1595 «Об утверждении предоставления в 2017 и 2018 годах субсидий из федерального бюджета ОАО «РЖД» на возмещение потерь в доходах, возникающих в результате установления льготных тарифов на перевозку зерна», принятого в конце декабря 2017 года.

За время действия Постановления от ОАО «РЖД» было получено 1299 заявок на льготные перевозки зерна.

По итогам 71-го заседания комиссии по рассмотрению документов грузоотправителей было согласовано к перевозке по льготному тарифу порядка 3,06 млн тонн зерна (44 348 вагонов) на общую сумму субсидий свыше 3 млрд руб. из Воронежской, Курганской, Курской, Липецкой, Новосибирской, Омской, Оренбургской, Орловской, Пензенской, Самарской, Саратовской, Тамбовской, Ульяновской областей. Они входят в перечень регионов, из которых осуществляется перевозка зерна железнодорожным транспортом по льготному тарифу вследствие полученного большого урожая.

После начала действия Постановления цены на зерно в этих регионах, необоснованно до этого снижавшиеся, нормализовались.

Лимиты субсидий по перевозкам из Омской и Новосибирской областей в период действия Постановления были выбраны на 100%. С целью их корректировки Правительство Российской Федерации 25 апреля приняло подготовленное Минсельхозом России постановление № 502 «О внесении изменений в приложение № 1 к Правилам предоставления в 2017 и 2018 годах субсидий из федерального бюджета открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» на возмещение потерь в доходах, возникающих в результате установления льготных тарифов на перевозку зерна». Постановление добавило к лимитам Новосибирской и Омской областей 100 и 150 тысяч тонн соответственно.

По состоянию на 1 июня 2018 года, Федеральное агентство железнодорожного транспорта уже перечислило свыше 1,25 млрд рублей открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» с учетом НДС на реализацию постановления от 20.12.2017 года № 1595.

Россия > Агропром. Транспорт > agronews.ru, 5 июля 2018 > № 2669034


Китай > Транспорт > chinapro.ru, 5 июля 2018 > № 2666815

К 2020 г. объем перевозки грузов железнодорожным транспортом в Китае увеличится на 1,1 млрд т или на 30% относительно уровня 2017 г. Об этих планах заявило Министерство транспорта КНР.

Целевые показатели зафиксированы в специальной трехлетней программе развития транспортной отрасли Поднебесной. Так, к 2021 г. грузоперевозки водным транспортом вырастут на 7,5% по сравнению с аналогичным показателем прошлого года.

При этом за три года объемы выбросов оксидов азота на транспорте должны сократиться на 1,1 млн т, взвешенных веществ – на 55 000 т, диоксида азота – на 100 млн т.

Напомним, что за июнь 2018 г. индекс эффективности в секторе логистики китайской экономики (LPI) достиг 54,9%. Это на 1,2% меньше, чем в мае текущего года. Если LPI превышает отметку в 50%, то это свидетельствует о том, что логистический сектор экономики в целом растет и расширяется, а если индекс находится ниже 50%, то сектор сокращается.

Китайские власти намерены в ближайшие пять лет обеспечить дальнейший рост отрасли. В частности, будет снижена налоговая нагрузка и сокращены издержки компаний, работающих в указанной сфере.

Китай > Транспорт > chinapro.ru, 5 июля 2018 > № 2666815


Украина > Транспорт > regnum.ru, 5 июля 2018 > № 2665337

Модернизация добралась до украинских железных дорог

Теперь в поездах для уборки применяют парогенераторы

 Половина вагонов «Украинской железной дороги» (УЖД) убирают с применением инновационных средств, заявил исполняющий обязанности главы УЖД Евгений Кравцов, сообщает 5 июля «112 Украина».

По его словам, 50% вагонов железнодорожного состава компании убираются при помощи новых моющих средств, моющих пылесосов и даже парогенераторов. Так, только за одну неделю уборщики получили тысячу литров моющего средства, которое «в разы эффективнее разрекламированных бытовых жидкостей». Следующий шаг — окончательное формирование бригад уборщиков, сообщил Кравцов.

Напомним, ранее депутат Верховной рады Владимир Гусак заявил, что УЖД не обеспечивают ни нужды промышленности, ни экспорт товаров. Депутат даже назвал УЖД «препятствием для экономического роста страны».

Украина > Транспорт > regnum.ru, 5 июля 2018 > № 2665337


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter