Всего новостей: 2577977, выбрано 111548 за 0.247 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет

Италия > Транспорт > ria.ru, 15 августа 2018 > № 2703614

Министр транспорта и инфраструктуры Италии Данило Тонинелли после обрушения автомобильного моста в Генуе заявил, что руководство Autostrade per l'Italia, которая занимается управлением и содержанием автодорог страны, не выполнило свои обязательства и должно уйти в отставку.

"В цивилизованной стране не умирают из-за упавшего моста… Тот, кто виновен в этой непростительной трагедии, будет наказан. Компаниям, которые управляют нашими магистралями, мы платим самые большие деньги за проезд, а они платят за свои лицензии смешные суммы. Они зарабатывают миллиарды, отдавая в качестве налогов несколько миллионов, и даже не выполняют необходимых работ по обслуживанию мостов и дорожных развязок", — написал министр в своем Facebook.

Ранее префектура Генуи сообщила, что число погибших при обрушении автомобильного моста возросло до 35 человек. В числе погибших — трое детей: 8-летний мальчик и два подростка в возрасте 12 и 13 лет. Еще 16 человек получили серьезные ранения. По информации префектуры, число жертв пока не окончательное, поскольку поисково-спасательные работы на месте трагедии продолжаются.

"Прежде всего руководство Autostrade per l'Italia должно уйти в отставку. И учитывая, что имели место крупные нарушения, я могу объявить, что мы запустили все необходимые процедуры для возможного отзыва концессий и наложения штрафов на сумму до 150 миллионов евро", — заявил Тонинелли.

По его словам, компания не смогла выполнить свои обязательства по управлению подобным типом инфраструктуры.

Александр Логунов.

Италия > Транспорт > ria.ru, 15 августа 2018 > № 2703614


Россия. Китай. ЦФО > Транспорт > ria.ru, 15 августа 2018 > № 2703596

Секретарь российского Совета безопасности Николай Патрушев встретился в Москве с членом политбюро ЦК КПК Ян Цзечи, в ходе встречи обсуждалась ситуация вокруг КНДР, а также вопросы взаимодействия в сфере безопасности, сообщил пресс-секретарь аппарата СБ РФ Евгений Аношин.

"Обсуждены вопросы российско-китайского взаимодействия в сфере безопасности, военного и военно-технического сотрудничества. Стороны обменялись мнениями по проблемам ближневосточного урегулирования, а также ситуации на Корейском полуострове", — говорится в сообщении.

Кроме того, были рассмотрены дальнейшие перспективы взаимодействия РФ и КНР на международном уровне, в том числе в многосторонних форматах.

Россия. Китай. ЦФО > Транспорт > ria.ru, 15 августа 2018 > № 2703596


Россия > Транспорт > regnum.ru, 15 августа 2018 > № 2703577

В России за полгода продано машин премиум-класса на сумму 281 млрд рублей

Mercedes-Benz удерживает лидерство в данном сегменте

 В первом полугодии 2018 года российские покупатели приобрели автомобилей премиум-класса на сумму около 281 млрд рублей, всего было продано более 70 тыс. таких машин. Об этом 15 августа сообщило агентство «Автостат».

В этом сегменте российского авторынка по-прежнему лидирует немецкий автопроизводитель Mercedes-Benz, с января по июнь 2018 года в России было продано автомобилей этой компании на сумму 77 млрд рублей. На втором месте рейтинга разместилась компания BMW (63 млрд рублей), на третьем — Lexus (47 млрд рублей).

Напомним, ранее ИА REGNUM сообщило, что компания Mercedes-Benz заняла пятое место в рейтинге автопроизводителей, в основу которого легли доходы компаний, полученные ими в первом полугодии 2018 года.

Россия > Транспорт > regnum.ru, 15 августа 2018 > № 2703577


Италия > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > regnum.ru, 15 августа 2018 > № 2703567

После Генуи: «Дорожный план Маршалла» и удар по невидимой руке рынка

Последствия генуэзской трагедии в Италии будут не столько экономическими, сколько политическими

Обрушение генуэзского моста Моранди может дать толчок сразу двум новым тенденциям в экономической политике Италии. С одной стороны, власти проведут инвентаризацию инфраструктуры — после трагедий такого масштаба это почти неизбежно. Но не менее серьезные последствия могут быть и в сфере отношений итальянского государства с частным бизнесом.

Инфраструктура

Стоило мосту обрушиться, как сразу выяснилось, что о такой возможности давно предупреждали. Журналисты быстро нашли экспертные цитаты двухлетней давности, в которых утверждалось: мост пора сносить, на его обслуживание уже потратили больше денег, чем ушло бы на реконструкцию.

Так же быстро выяснилось, что инженеры, архитекторы и эксперты в области дорожного строительства были недовольны мостом Моранди чуть ли не с 1967 года, когда он был построен. Вся проблема в бетоне, полвека назад все были уверены, что он вечен, а это не так, рассказал член Совета архитекторов Диего Дзоппи. Профессор Университета Генуи Антонио Бренчих, в свою очередь, возложил ответственность на недостаточную прочность конструкции.

На следующее утро после трагедии, 15 августа, эксперты стали подсчитывать, сколько еще в Италии потенциально опасных объектов дорожной инфраструктуры. Ничего хорошего не выяснилось: значительная часть, если не большинство, этих объектов построено полвека назад и больше, а это значит, что они либо уже выработали свой срок, либо вот-вот его выработают.

В национальных СМИ публикуются разнообразные списки объектов, которым опасность угрожает в наибольшей степени. В них иногда десятки, иногда сотни мостов и виадуков. Общий же счет идет на десятки тысяч. Эксперт говорят, что нужен «дорожный план Маршалла», десятки миллиардов евро и полная перестройка, причем у новых объектов должно быть не менее ста лет гарантии.

Министр экономики Джованни Триа подтвердил, что такая программа действительно появится, более того — над ней уже работают. И начать собираются с «разморозки» тех средств, которые уже есть и которые не использовались, чтобы не увеличивать дефицит бюджета. Министр подчеркнул, что вложения в инфраструктуру настолько критически важны, что в их отношении не будет «никаких бюджетных ограничений». Так Джованни Триа перекинул мост от инфраструктуре к политике.

Еврочиновники и частный бизнес

Италия является членом ЕС и должна согласовывать свой бюджет с Брюсселем. Там считают дефицит большой опасностью. В новом итальянском правительстве, в свою очередь, уверены, что режим «жесткой экономии» не приносит экономике ничего хорошего, а когда речь идет об инфраструктуре, и вовсе становится причиной трагедий, как это произошло в Генуе.

Спор о причинах трагедии с самого начала стал политическим. Представители правящей коалиции намекали, что если бы не «режим жесткой экономии», трагедии бы удалось избежать. В бывшей правящей, а ныне оппозиционной Демократической партии в ответ заявили, что правительство занимается популизмом на крови.

Но уже в среду выяснилось, что главный удар правительство намерено нанести не по Брюсселю, а по крупному бизнесу. Вице-премьер Луиджи Ди Майо прямо обвинил в генуэзской трагедии частную компанию Autostrade, которая является дочерним предприятием группы Benetton и на правах концессионера занимается итальянскими дорогами.

Ди Майо заявил, что компания установила за проезд по дорогам самые высокие тарифы в Европе, а денег на содержание дорог и мостов в нормальном состоянии у нее при этом не хватило. Если подозрения подтвердятся, добавил вице-премьер, то договор концессии будет разорван, а Autostrade получит штраф на 150 миллионов евро.

Концессионер оправдывается предсказуемыми методами: все работы и проверки велись в соответствии с итальянскими законами. На стороне крупного бизнеса выступили и демократы. Их взаимная симпатия — не новость. Крупный бизнес считает, что либеральная демократия — лучший из режимов, а демократы в свою очередь уверены, что бизнес — лучший собственник, а невидимая рука рынка — всемогуща. И не надо, мол, искать крайнего.

Однако правительство, пришедшее к власти под лозунгами борьбы с истеблишментом, считает иначе, и общественное мнение, похоже, на его стороне. Что это за концессионер такой, если он получает от государства всё и не должен ему ничего? Что это за невидимая рука рынка, если она не может удержать мост от падения?

И одной дорожной компанией этот спор не ограничится. Есть все основания полагать, что роль государства в экономике существенно вырастет. Инициатива находится на стороне правительства, а сторонники демократов, вопреки обыкновению, обходятся почти без ответных выпадов. Их можно понять, ведь следующий счет может быть предъявлен уже не «Бенеттону», а тем политикам, которые руководили страной много последних лет, но вместо перестройки инфраструктуры занимались раздачей концессий невидимой руке рынка.

Одно дело, когда эта рука рынка действует эффективнее государства и позволяет экономить. И совсем другое — когда эта рука действует в явной сцепке с Брюсселем и с правящей партией, а потом, как выясняется, ни за что не отвечает.

Сергей Гуркин

Италия > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > regnum.ru, 15 августа 2018 > № 2703567


Италия > Транспорт > dw.de, 15 августа 2018 > № 2703547

После обрушения моста на автостраде в Генуе правительство Италии объявило режим чрезвычайной ситуации сроком на 12 месяцев в области Лигурия. В среду, 15 августа, кабинет министров удовлетворил соответствующий запрос региональной администрации.

Кроме того, на чрезвычайном заседании совета министров принято решение о предоставлении экстренной помощи в размере пяти миллионов евро для ликвидации последствий аварии, сообщил премьер-министр Италии Джузеппе Конте. Одновременно он сообщил, что в связи с трагедией будет объявлен день национального траура. Какой именно это будет день, пока не известно, в этот день пройдут похороны погибших.

39 погибших, 15 пострадавших

Между тем число жертв в результате обрушения моста выросло до 39, травмы получили 15 человек. Среди погибших - трое детей в возрасте 8, 12 и 13 лет, сообщил министр внутренних дел Италии Маттео Сальвини. Спасатели продолжают поиски людей под завалами разрушившейся бетонной конструкции.

Правительство Италии возлагает вину за случившееся на компанию Autostrade per l'Italia, которая управляет сетью итальянских автострад в рамках концессионных соглашений. "Руководство Autostrade per l'Italia должно подать в отставку", - написал министр инфраструктуры и транспорта Италии Данило Тонинелли на своей странице в Facebook, призвав отозвать у компании лицензию. Оператор автострад "не смог выполнить своих обязательств в рамках договора об обслуживании инфраструктуры", заявил он.

Руководство Autostrade per l'Italia отвергает обвинения

По словам вице-премьера Луиджи Ди Майо, причиной трагедии стало неудовлетворительное техническое обслуживание. "Это не злой рок, а человеческий фактор", - заявил в свою очередь прокурор Генуи Франческо Коцци. Руководство Autostrade per l'Italia опровергло обвинения в свой адрес. Техобслуживание моста проводилось четыре раза в год в соответствии с предписаниями, заявила компания.

14 августа обрушилась секция расположенного на платной автостраде А10 моста. В результате происшествия, по данным пожарных, на которые ссылается итальянское информационное агентство ANSA, погибли не менее 35 человек. Расположенная на высоте 45 метров секция более 200 метров длиной рухнула около 11.30 утра (12.30 мск), во время проливного дождя. В момент трагедии на мосту находились более 30 легковых автомобилей и три грузовика.

Движение по автомобильному мосту было открыто в 1967 году. В 2016 году мост был реконструирован.

Италия > Транспорт > dw.de, 15 августа 2018 > № 2703547


Италия > Транспорт. СМИ, ИТ > dw.de, 15 августа 2018 > № 2703544

Власти в Риме намерены привлечь к ответственности за обрушение секции моста в Генуе компанию Autostrade per l'Italia, которая управляет сетью итальянских автострад в рамках концессионных соглашений. "Прежде всего руководство Autostrade per l'Italia должно подать в отставку", - написал министр инфраструктуры и транспорта Италии Данило Тонинелли на своей странице в Facebook в среду, 15 августа.

По словам министра, у компании необходимо отозвать лицензию. Кроме того, ей грозит штраф до 150 млн евро. Оператор автострад "не смог выполнить своих обязательств в рамках договора об обслуживании инфраструктуры", заявил Тонинелли в интервью телеканалу RAI 1.

Между тем число погибших при обрушении секции моста увеличилось до 38 человек, сообщили власти провинции Генуя. Еще 16 человек получили ранения, 12 из них находятся в критическом состоянии. 15 и 16 августа объявлены в Генуе днем траура в знак соболезнования и солидарности всех горожан с родственниками погибших.

Италия > Транспорт. СМИ, ИТ > dw.de, 15 августа 2018 > № 2703544


Япония. США > Транспорт. Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 15 августа 2018 > № 2703157

Новый правительственный самолет для Японии доставят на этой неделе

Новый правительственный самолет для Японии будет доставлен уже к пятнице.

Два борта Boeing 777-300ER с апреля 2019 года будут использоваться для заграничных поездок императора и императрицы, а также премьер-министра Японии. Они заменят пару самолетов Boeing 747, которые использовались для этих целей уже более 20 лет.

Один из бортов прибудет на авиабазу Сил самообороны Титосэ на Хоккайдо на севере Японии. Интерьер самолета был оборудован в Швейцарии.

Второй самолет будет доставлен позднее в этом году.

Япония. США > Транспорт. Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 15 августа 2018 > № 2703157


Украина. США. Франция. ООН. ЮФО > Транспорт. Армия, полиция > gazeta.ru, 15 августа 2018 > № 2703103

Надежда на НАТО: Украина просит защитить свои суда

Украина попросит НАТО конвоировать суда в Азовском море

Украина заявила о намерении обратиться в Совет Безопасности ООН или НАТО с просьбой предоставить конвой для сопровождения судов в Азовском море. В России считают, что западным странам стоит обратить внимание на другие вопросы, касающиеся Украины.

Заместитель министра по вопросам «временно оккупированных территорий» Украины Георгий Тука заявил, что Киев планирует направить обращение в Совбез ООН или НАТО с просьбой о сопровождении судов в Азовском море, передает «112 Украина».

«Теоретически можно рассматривать две вероятные версии. Первая — это обращение в Совбез ООН с просьбой о морском конвое. Вторая версия, она менее вероятная, с моей точки зрения, это применение сил НАТО для сопровождения в Азовском море», — сказал Тука.

При этом он подчеркнул, что «не стал бы прогнозировать» оказание помощи Украине силами НАТО.

Заявление украинского министра прокомментировал зампредседателя комитета Госдумы по обороне Юрий Швыткин. Он напомнил, что со стороны Украины есть нарушения прав российских моряков.

«Это идет в обход всех международных договоров и соглашений. Те страны, которые входят в блок НАТО, то есть Франция, Германия, Соединенные Штаты, должны прежде всего решать не этот вопрос, а вопрос давления на Украину для выполнения ею минских соглашений. Тогда не надо будет бояться кого-то и где-то сопровождать», — приводит его слова ФАН.

Кроме того, по мнению Швыткина, нет никакой необходимости в том, чтобы сопровождать суда в Азовском море.

«Хотя вполне очевидно, что Россия никакой угрозы не представляет. И не собирается нападать на украинские корабли. Мы не поступаем, как Украина. Нужно принудить Киев выполнять «Минск-2». Сегодня именно Украина нарушает международное право и задерживает наши суда. К сожалению, такие случаи есть», — пояснил Юрий Швыткин.

Ситуация на Азовском море обострилась, когда 25 марта украинские пограничники задержали в Азовском море российское рыболовецкое судно «Норд», на котором находились 10 членов экипажа. Судно было зарегистрировано в крымском порту.

Моряков обвинили в «нарушении порядка въезда и выезда» с территории Крыма. Республика Крым и Севастополь вошли в состав России на правах субъектов федерации весной 2014 года по итогам референдума. Киев итоги плебисцита не признал и продолжает считать Крым своей, но «временно оккупированной» территорией. Президент России Владимир Путин неоднократно подчеркивал, что вопрос о территориальной принадлежности Крыма для Москвы «исторически закрыт».

Командование Черноморского флота, в свою очередь, выразило готовность обеспечить безопасность судоходства в северо-восточной части Черного моря и акватории Азовского моря. По данным украинского мининфраструктуры, с 29 апреля по 9 июля Россия без объяснения причин задержала для досмотра 93 судна, направляющихся в порты через Керченский пролив.

В министерстве инфраструктуры Украины также сообщали о готовности ввести санкции против российских портов. Президент Украины Петр Порошенко уже высказывал опасения в связи с участившимися досмотрами украинских судов российскими пограничниками.

Кроме того, украинские власти заявили, что в результате действий российских пограничников суда стали реже заходить в Мариуполь и Бердянск, а украинские судовладельцы терпят убытки в сотни миллионов гривен.

13 августа бывший заместитель начальника Генерального штаба ВСУ генерал-лейтенант Игорь Романенко в эфире ObozTV обвинил Россию в намерении захватить южную и восточную части Украины.

По его словам, за последний год Россия усилила военное присутствие в Азовском море, разместив в регионе «60 боевых кораблей и катеров». Генерал считает, что это позволяет России вести боевые действия с моря и суши. Также с помощью этого вооружения российская армия сможет «перекрыть» ракетами почти всю территорию Украины.

«Они построили этот «русский мир», «Новороссию», но их нацеленность на южные и восточные наши области... Вообще у них в Генштабе есть планы «до Днепра»,— заявил Романенко.

Украина. США. Франция. ООН. ЮФО > Транспорт. Армия, полиция > gazeta.ru, 15 августа 2018 > № 2703103


Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > energyland.infо, 15 августа 2018 > № 2702986

Сахалин Энерджи» отгрузила 600-ю стандартную партию нефти с начала круглогодичных поставок, которые начались в декабре 2008 года, десять лет тому назад. Партия нефти сорта Sakhalin Blend предназначена для китайской компании Sinochem – постоянного покупателя «Sakhalin Energy».

Около 96 тыс. тонн нефти, добытой на шельфе Охотского моря, отправились в порт Цюаньчжоу на нефтеналивном танкере Governor Farkhutdinov.

Отгрузка 600-й стандартной партии нефти (одна стандартная производственная партия нефти составляет 700 тыс. баррелей), продажи которой увеличиваются с каждым годом, продемонстрировала возрастающую роль «Сахалин Энерджи» как поставщика энергоресурсов в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Очередное достижение компании произошло в преддверии другой юбилейной даты: в начале сентября исполняется 20 лет со дня установки первой в России стационарной морской нефтедобывающей платформы «Моликпак».

На производственный комплекс «Пригородное» поступает около 16–17 тыс. тонн (120–130 тыс. баррелей) нефти в сутки. За год порт Пригородное способен принимать в среднем 60 нефтеналивных танкеров класса «Афрамакс». Это суда нового поколения, которые оборудованы носовым погрузочным устройством и относятся к ледовому классу 1С, что позволяет безопасно транспортировать углеводороды круглый год.

Основными покупателями нефти являются нефтеперерабатывающие и энергетические компании Японии, Китая и Южной Кореи. Всего с начала круглогодичной добычи «Сахалин Энерджи» произвела и экспортировала на рынок Азиатско-Тихоокеанского региона около 54 млн тонн (более 420 млн баррелей) нефти.

Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > energyland.infо, 15 августа 2018 > № 2702986


Россия. ЦФО > Электроэнергетика. Транспорт. Экология > energyland.infо, 15 августа 2018 > № 2702984

Первый в Белгородской области инновационный и экологичный автомобиль оказался сверхэкономичным

С начала августа 2012 года первый электромобиль в Белгородской области эксплуатируется компанией «АльтЭнерго». За первые 6 лет эксплуатации пробег электрокара составил 55 тысяч километров.

Компания приобрела машину по инициативе генерального директора – Виктора Филатова с целью популяризации экологичного транспорта в Белгородской области, которой сегодня активно занимается Белгородский институт альтернативной энергетики.

Сотрудники компаний изучают его преимущества и рассказывают о них потенциальным автовладельцам. Кроме того, специалисты Института проводят пропаганду экологически чистого транспорта среди школьников, воспитанников детских оздоровительных лагерей, студентов и посетителей различных выставок.

С 2014 года эта маленькая городская машинка является главным героем детского творческого конкурса «Зеленому» авто – зеленый свет! И, как свидетельствуют итоги конкурса, она успела заслужить уважение у многих школьников – как в Белгороде, так и за его пределами.

Кроме того, поскольку электромобиль «АльтЭнерго» часто использует зарядку на биогазовой станции «Лучки», заряжаясь «зеленой» энергией, экологичность данной машины становится уникальной. А экспресс-зарядка находится на проспекте Славы, 28 в Белгороде.

Однако взрослых характеристики этого небольшого электрокара привлекают не меньше. Итак, «Mitsubishi i-MiEV» - первый серийный электромобиль, официально сертифицированный в России, снабженный литий-ионной батареей, емкость которой - 16 кВт/ час. Вес этого заднеприводного автомобиля - 1100 кг, вес батареи - порядка 180 кг. Номинальная мощность электромотора равнозначна двигателю в 67 лошадиных сил. До скорости 80 км в час авто разгоняется за 10, 6 секунды, при этом машина максимально может разгоняться до 140 км в час. При торможении двигатель, расположенный сзади, генерирует энергию и заряжает батарею. Электромобиль потребляет от 12,5 до 17 киловатт-часов электроэнергии на 100 километров хода - в зависимости от температуры наружного воздуха. Полную зарядку аккумулятора, которой хватает на 150 км пути, можно произвести за 6-8 часов от обычной бытовой розетки с напряжением 220 Вольт. С использованием специального зарядного устройства на 380 Вольт можно производить экспресс-зарядку авто всего за 20 минут. Срок гарантии аккумулятора – 5 лет, заявленный срок эксплуатации аккумулятора – 20 лет. Для того, чтобы не снизить срок службы аккумулятора, экспресс-зарядка производиться не на полный объем, а на 80 %.

За шесть лет сотрудники «АльтЭнерго» и Белгородского института альтернативной энергетики сумели оценить широкий спектр преимуществ электрокара: отсутствие шума, простоту управления, высокую надежность и не менее высокую экономичность. С начала эксплуатации и до сегодняшнего дня электромобиль проехал 55 тысяч километров без поломок. И, по словам специалистов Института, заслужил только «пятерки». Летом машина эксплуатируется гораздо чаще в силу особенностей аккумуляторов, и, следовательно, повышенного зимой расхода киловатт-часов на 100 километров. Однако и зимой на улицах Белгорода и пригорода очень часто можно увидеть эту «малышку», ведь заправлять (а вернее, заряжать) электромобиль – в разы дешевле, чем авто с ДВС.

Для населения Белгорода специально подсчитано, что с учетом изменения тарифов в последние 6 лет за 55 тысяч километров пробега обычный автовладелец – физическое лицо - заплатил бы за «зарядку» всего около 23 000 рублей. Так, при сегодняшнем одноставочном тарифе на электроэнергию для населения - 2,62 рубля (пригород) за 1 кВт/ч, стоимость заправки на 100 км составляет 32,8 рубля. При городском тарифе для населения – 3,86 рубля за 1 кВт/ч– 48,3 рубля. К примеру, малолитражка с ДВС, расходующая 6-7 литров на 100 километров, за 55 000 километров в течение 6-ти лет потребовала бы заправки не менее чем на 125 000 рублей.

Из-за несерийности выпуска батарей электромобили почти всех марок стоят ориентировочно в полтора раза дороже, чем их аналоги с ДВС. Однако год эксплуатации электромобиля обходится владельцу почти в 9 раз дешевле, чем автомобиля аналогичного класса с двигателем внутреннего сгорания. В процессе эксплуатации электромобиля «АльтЭнерго», специалисты Белгородского института альтернативной энергетики также пришли к выводу, что за счет рекуперативного торможения, примененного в электромобиле, износ тормозных колодок в 2-3 раза меньше, чем у обычной машины. А еще учитывая, что автовладелец не тратится на замену свечей и фильтров, электромашина идеально подходит экономным людям.

На сегодня в Белгородской области насчитывается, по разным данным, от 6-ти до 9-ти электромобилей.

Россия. ЦФО > Электроэнергетика. Транспорт. Экология > energyland.infо, 15 августа 2018 > № 2702984


Россия > Нефть, газ, уголь. Транспорт > energyland.infо, 15 августа 2018 > № 2702973

«Газпром нефть» увеличила продажи современной битумной продукции на 36%

«Газпромнефть—Битумные материалы», оператор битумного бизнеса «Газпром нефти», в первом полугодии 2018 года реализовала 1,2 млн тонн битумной продукции, превысив показатель первых шести месяцев 2017 года на 36%.

Объем продаж в премиальном сегменте (высокотехнологичные модифицированные вяжущие и битумопроизводные продукты) вырос на 25%, до 74 тыс. тонн.

Основной объем поставок битумных материалов (свыше 1 млн тонн) пришелся на отечественную дорожно-строительную отрасль. Продукция компании использовалась для капитального ремонта, реконструкции и строительства ключевых дорожных объектов страны, в том числе в проектах развития транспортной инфраструктуры городов, принимавших матчи Чемпионата мира по футболу 2018.

Дополнительный рост реализации в первом полугодии обеспечило экспортное направление: компания «Газпромнефть-Битумные материалы» реализовала и поставила порядка 150 тыс. тонн вяжущих в Казахстане и на рынки Европы, Южной Америки и Азии.

«В России реализуются масштабные проекты расширения дорожной региональной сети, строятся новые федеральные автомагистрали. Итоги нашей работы в первом полугодии отражают тенденции развития дорожно-строительной сферы. При этом увеличение объема продаж премиальной продукции говорит о том, что востребованность высокотехнологичных материалов при строительстве российских дорог возрастает, а значит они становятся более безопасными и долговечными», — отметил генеральный директор «Газпромнефть-Битумные материалы» Дмитрий Орлов.

Россия > Нефть, газ, уголь. Транспорт > energyland.infо, 15 августа 2018 > № 2702973


Казахстан > Транспорт. СМИ, ИТ > dknews.kz, 15 августа 2018 > № 2702953

Знаки, показывающие водителям их скорость, появились в Акмолинской области

Знаки обратной связи с водителем появились на автодорогах Акмолинской области, сообщает пресс-служба ДВД региона.

В регионе на опасных и оживленных участках автодорог установили 8 знаков обратной связи с водителем.

Приборы установлены для того, чтобы водитель не превышал скорость. Они сообщают ему данные о текущей скорости без фиксации нарушения ПДД. 2 дорожных знака установлены в Бурабайском районе, 2 - на территории Кокшетау, в районе м.Бирлик, также 2 знака - на Зерендинской трассе и 2 - в Целиноградском районе.

«...Данный знак предназначен для повышения безопасности дорожного движения, показывает только скорость водителя, работает в режиме радара. Он поможет привлечь внимание водителей, информируя их о скорости, если скоростной режим не превышен, то знак горит зеленым, когда скорость автомобиля привышет допустимой цифры, то он загорается красным цветом...», - пояснил старший инспектор УАП ДВД Акмолинской области майор полиции Айбек Хасенов.

Также, старший инспектор отметил, что в Акмолинской области сотрудниками полиции за превышение установленной скорости движения привлечены к административной ответственности более 12 500 водителей.

Вместе с этим, сотрудники полиции уверены, что благодаря таким приборам число аварий намного снизится. В дальнейшем запланировано расширение подобных дорожных знаков.

Казахстан > Транспорт. СМИ, ИТ > dknews.kz, 15 августа 2018 > № 2702953


Казахстан. Узбекистан > Транспорт. Таможня > dknews.kz, 15 августа 2018 > № 2702952

"Без воды в жару 6 дней": казахстанские фуры стоят на границе с Узбекистаном

Очевидцы сообщают о километровом заторе с фурами на границе Казахстана с Узбекистаном. Водителям приходится стоять от 2 до 6 дней, передает Tengrinews.kz.

По информации журналиста Анны Шоповаловой, 15 августа по трассе на границе Казахстана с Узбекистаном образовался большой затор.

"Водители стоят от 2 до 6 дней. И такое повторяется на протяжении многих лет. Притом им никто ничего не объясняет, почему такие очереди. Водители рассказывают, что за ночь успевают проехать только 1 километр более 100 машин. Мы ехали с другой стороны. На 8 машин ушло более 4 часов. Причем машины из Узбекистана в Казахстан пропускают намного быстрее" - описывает она ситуацию.

По словам очевидца, очереди растянулись более чем на 7 км.

"Пропускают фуры только по ночам, максимум один километр. Среди грузов есть и скоропортящиеся товары. Из-за нескольких дней ожидания у водителей колоссальная нехватка воды. Возле КПП есть магазинчик, там есть вода и продукты. Ну, а тем, кто стоит подальше от КПП, сложнее. Еще жара 40 градусов" - утверждает Анна Шаповалова.

Казахстан. Узбекистан > Транспорт. Таможня > dknews.kz, 15 августа 2018 > № 2702952


Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 15 августа 2018 > № 2702951

До 130 тенге повысилась стоимость проезда в автобусах Каскеленского автопарка, передает МИА «Казинформ».

На сегодня ТОО «Каскеленский автопарк» обслуживает четыре маршрута - №№ 14, 15, 23 и 78, популярные среди жителей Карасайского района Алматинской области.

«Наши автобусы курсируют от автовокзала «Сайран» в Алматы до конца Карасайского района. Официально в этом районе проживают 280 тысяч человек, плюс - мигранты, квартиранты, которые составляют еще 40 тысяч человек. Маршрут составляет 50 км. С финансами у нас плачевное состояние. Естественно, приходится поднимать стоимость проезда. По-другому - никак», - рассказывает директор автопарка Еспай Ашимбаев.

Ранее проезд на вышеуказанных маршрутах стоил 100 тенге. Повышение цены автопарк анонсировал после 10 августа, связав это с подорожанием запчастей и ГСМ.

Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 15 августа 2018 > № 2702951


Россия. ЮФО > Транспорт > inosmi.ru, 15 августа 2018 > № 2702857

Оккупанты затеяли облавы на Крымском мосту

Обозреватель, Украина

На Крымском мосту полиция останавливает автобусы, проводит досмотр вещей с металлоискателями и проверяет паспорта.

В комментарии «Обозревателю» крымский блогер Леонид Кузьмин рассказал, что у многих местных жителей действительно были большие ожидания от «стройки века»: «Мост воспринимался как некая империя жизни. Но на самом деле все увидели, что Крымский мост не оправдал своих ожиданий — цены на продукты не понизились, да и на другие товары тоже».

«Теперь у людей новая идея — строительство железнодорожных путей на мосту, может, тогда станет лучше», — иронизирует блогер. Вместе с тем, Кузьмин сообщил, что при выезде и въезде на полуостров по Крымскому мосту, «правоохранители» останавливают общественный транспорт с целью досмотра личных вещей.

«Что мне рассказывали знакомые, которые уже пересекали Крымский мост: при въезде общественный транспорт останавливается сотрудниками полиции, а вещи проверяются с помощью металлоискателя. Если есть подозрения, сумки вскрываются на осмотр, и только после этого автобус может ехать дальше», — рассказал крымчанин.

Если ехать со стороны Краснодарского края, то там, по словам блогера, даже паспорта проверяют. «Не как на границе, но наличие действительного паспорта требуют, также осматривают вещи. Полицию спрашивали, они сказали, что это в целях безопасности», — отметил он.

Что касается украинцев, то по его словам, никаких особых критериев нет, просто тщательнее досматривают и пробивают по базе, находятся ли он в каких-то списках или нет.

Россия. ЮФО > Транспорт > inosmi.ru, 15 августа 2018 > № 2702857


Италия > Транспорт > inopressa.ru, 15 августа 2018 > № 2702819

Мост Моранди в Генуе - проблемная конструкция

Андреа Дернбах | Tagesspiegel

В результате обрушения моста в Генуе погибли десятки людей - точные причины катастрофы пока неизвестны. Однако уже доносится критика в адрес инженера-конструктора, спроектировавшего мост, передает Tagesspiegel.

В среду утром итальянские власти подтвердили информацию о том, что в результате обрушения 100-метрового участка моста Моранди в Генуе, который является частью автострады А10, погибли по меньшей мере 25 человек (на данный момент количество погибших достигло 39. - Прим. ред.), среди них, предположительно, трое детей. 16 человек получили ранения различной степени тяжести. Спасательные работы продолжались и в ночное время, передает немецкое издание.

В результате обрушения автомобили и грузовики падали с 40-метровой высоты - порядка 30 машин были похоронены под завалами моста. "Реальные масштабы катастрофы пока оценить невозможно - некоторые зоны обрушения еще недоступны для спасателей. Виадук пересекал, в том числе, железнодорожное полотно и промышленную зону на западе Генуи", - говорится в статье.

Как пишет журналистка, ссылаясь на итальянскую Corriere della Sera, за последние пять лет в Италии обрушились десять мостов. "Причина, прежде всего, одна: сокращение инвестиций в инфраструктуру - экономят, в том числе, на ремонте и обслуживании мостов".

"Мост Моранди, названный в честь спроектировавшего его инженера-конструктора Рикардо Моранди, практически с самого начала был проблемной конструкцией. Все началось с того, что затраты на строительство, начатое более 50 лет назад, значительно выросли по сравнению с заложенной стоимостью. Затем требовались постоянные доработки и внеплановые ремонтные мероприятия", - сообщает автор.

Итальянские СМИ цитируют отчет, написанный два года назад Антонио Бренчичем, экспертом по строительству из Университета Генуи. По его мнению, конструкция моста нуждалась в серьезном ремонте еще в 1980-х годах. Он допускал, что будет дешевле построить новый мост, чем постоянно тратить средства на ремонт старого, пишет автор статьи.

"Мост Моранди всегда считался произведением инженерного искусства. Но на деле он был примером неудачной технической мысли", - заявил во вторник Бренчич в интервью итальянскому телевидению.

По словам эксперта, были допущены ошибки в расчетах, связанных с осадкой железобетона, что привело к тому, что дорожное полотно пошло волнами еще в 1980-е годы.

Как сообщает Tagesspiegel, в 1964 году в Венесуэле при столкновении нефтяного танкера с опорами обрушился другой мост, сконструированный Моранди. "Выяснилось, что при проектировании моста подобный сценарий не учитывался. Сообщается, что помимо венесуэльского и генуэзского по проекту Моранди был построен еще один мост - в Ливии".

Италия > Транспорт > inopressa.ru, 15 августа 2018 > № 2702819


США > Транспорт > inopressa.ru, 15 августа 2018 > № 2702816

Аккумуляторы: потенциальная угроза в ручной клади

Кристоф фон Айхорн | Süddeutsche Zeitung

Трижды в месяц одними только американскими ведомствами фиксируются инциденты, в ходе которых в самолетах перегреваются, начинают дымиться, взрываются и загораются электроприборы, сообщает немецкое издание Sueddeutsche Zeitung.

"Например, рейс 2981 из Сиэтла в Солт-Лейк-Сити. Неожиданно в салоне самолета заискрил айфон. Или рейс 90 из Нью-Арка в Тель-Авив: застрявший между сиденьями айпад перегрелся и начал дымиться. Третий случай - рейс из Хьюстона в Гаванну: в рюкзаке одного из пассажиров взорвалась батарейка, в результате чего в салоне произошло небольшое возгорание", - сообщает SZ.

Все эти инциденты были описаны американским авиационным ведомством FAA. По счастливой случайности, все они закончились хорошо, однако список подобных происшествий в воздухе становится все длиннее, говорится в статье. В Германии за прошедший год было зафиксировано три подобных случая.

"Практически всегда причиной становятся литиево-ионные батарейки - они опасны потому, что содержат в себе слишком большую энергию в довольно малом пространстве. В нормальных условиях аккумуляторы дозированно выдают энергию (...), однако если на батарейку оказывается какое-то внешнее воздействие, процессы внутри устройства выходят из-под контроля", - передает автор публикации Кристоф фон Айхорн.

По словам эксперта в области исследований элементов питания Университета Мюнстера Фалько Шаппахера, "перегрев устройства может произойти по разным причинам - например, если случайно наступить на него". Если оба электрода в батарейке соприкоснутся, может произойти короткое замыкание. "И тогда поток энергии резко возрастет - что и приведет к повышению температуры", - говорит специалист. Этот процесс может в течение доли секунды привести аккумулятор к возгоранию или даже взрыву, передает издание.

"Несомненно, риск перегрева электроприборов существует и на земле, однако на высоте в 10 тыс. км угроза становится серьезнее", - говорится в статье. При этом инциденты в салоне становятся меньшим злом - по сравнению с опасностью возгорания в багажном отсеке самолета.

Эксперты в области авиационной безопасности после публикации результатов тестов, проведенных FAA, считают эту тему очень актуальной. "Экспертами ведомства был симулирован пожар в багажном отсеке в результате перегрева ноутбука. В большинстве случаев автоматическая противопожарная система справилась с тушением. Однако в рамках другого теста ноутбук был помещен рядом с дезодорантом-спреем, и ситуация стала более критичной", - передает SZ: как только огонь подобрался к баллончику, произошел взрыв, и система пожаротушения не смогла предотвратить распространения пламени.

Как пишет автор публикации, в 2017 году внутри Международной организации гражданской авиации (ICAO) велись дебаты относительно запрета любых электроприборов в сдаваемом багаже. Однако окончательного решения принято так и не было.

"В принципе, безопасность можно повысить", - говорит эксперт Фалько Шаппахер. Ученые, к примеру, заняты поиском новых жидкостей-электролитов для литиевых аккумуляторов, которые будут обладать меньшей воспламеняемостью. Существует возможность снизить воспламеняемость и катодов - применяя новые материалы, обладающие большей термоустойчивостью, указывает он.

Однако, согласно всем прогнозам, в будущем количество электроприборов в воздухе только увеличится, отмечает в заключение журналист.

США > Транспорт > inopressa.ru, 15 августа 2018 > № 2702816


Азербайджан. Грузия > Транспорт > aze.az, 15 августа 2018 > № 2702713

AZAL возобновляет рейс из Баку в Тбилиси

С 28 октября ЗАО «Азербайджанские авиалинии» (AZAL) возобновит рейс Баку – Тбилиси – Баку.

Как сообщили AZE.az в ведомстве, авиарейсы (J2-223/J2-224) будут осуществляться по классической схеме перевозки с бесплатной перевозкой багажа, ручной клади и питанием.

Для этого будут использоваться воздушные суда типа A319/A320. Полеты будут осуществляться каждую неделю – в четверг и в воскресенье – из первого терминала Международного аэропорта Гейдар Алиев.

Напомним, что с сентября 2017 года полеты по этому маршруту осуществлял лишь лоукостер Buta Airways, входящий в структуру AZAL.

Азербайджан. Грузия > Транспорт > aze.az, 15 августа 2018 > № 2702713


Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство. Транспорт > stroi.mos.ru, 15 августа 2018 > № 2702265

Деловой комплекс построят на территории транспортно-пересадочного узла (ТПУ) «Профсоюзная» на юго-западе Москвы, сообщил главный архитектор столицы Сергей Кузнецов.

«В 10-этажном здании со сложными фасадами расположатся офисы. На первом этаже откроются два магазина, ресторан и вспомогательные помещения, на остальных разместятся офисы формата open space», – сказал С. Кузнецов.

Фасады бизнес-центра выполнят в виде многослойных ограждающих конструкций. Стены облицуют крупноформатными фиброцементными панелями на скрытой системе крепления.

Часть стен будут светопрозрачными для естественного освещения помещений. Для связи между этажами установят три панорамных лифта в центре здания.

В деловом комплексе общей площадью 16 тыс. кв. м создадут подземную стоянку на 84 автомобиля. Открытая парковка сможет вместить еще 10 машин. Территорию благоустроят и озеленят.

«Главная цель ТПУ, как отмечал мэр Сергей Собянин, обеспечить быструю и комфортную пересадку пассажиров на разные виды транспорта. Кроме того, спектр услуг этих узлов охватывает едва ли не все ежедневные потребности жителей. Любой коммерческий объект в составе ТПУ будет пользоваться хорошим спросом», – отметил С. Кузнецов.

Как ранее заявил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин, в столице проектируется и строится 100 ТПУ.

Транспортно-пересадочные узлы увяжут в единую систему все виды общественного транспорта, сделают пересадку с одного вида транспорта на другой более комфортной и позволят пассажирам сократить время в пути.

В столице до 2020 года появится более 250 ТПУ. Среди них будут плоскостные – в виде перехватывающих парковок, на которых можно оставить автомобиль и пересесть на метро, и капитальные.

Последние предполагают строительство многофункциональных центров, гостиниц, спортивных комплексов и других объектов, необходимых жителям конкретного района.

Информационная служба портала Стройкомплекса

Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство. Транспорт > stroi.mos.ru, 15 августа 2018 > № 2702265


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 15 августа 2018 > № 2702259

На территории бывшей промзоны «ЗИЛ» построят 35 км дорог

Более 44 млрд руб. выделено на развитие улично-дорожной сети на территории бывшего завода им. Лихачева (ЗИЛ), сообщил руководитель Департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев.

По его словам, средства предусмотрены в Адресной инвестиционной программе (АИП) столицы.

«Территория ЗИЛа, программу реорганизации которой утвердил мэр Сергей Собянин, – один из крупных объектов, где ведется строительство. В стройке находится около 20 км дорог, в том числе два подземных перехода и пешеходный переход с траволаторами», – сказал А. Бочкарев.

По его словам, уже завершено строительство участков дорог для транспортно-пересадочного узла (ТПУ) «ЗИЛ», открыто движение по ул. Братьев Рябушинских, автодорожному путепроводу через Московское центральное кольцо (МЦК) и участку от ул. Тюфелева роща до метро «Технопарк».

Ведутся проектно-изыскательские работы по строительству более 15 км дорог, в том числе моста через затон Новинки и пяти подземных переходов.

«Новые набережные ЗИЛа с двумя мостами через затон Новинки и Кожуховский затон построят по новым для Москвы правилам – со значительным отступом от береговой линии. Это позволит организовать качественное общественное пространство для отдыха и прогулок у воды. Проект также предусматривает реконструкцию Крутицкой и Симоновской набережных, которые связывают этот район с центром Москвы», – отметил А. Бочкарев.

Для пешеходов в районе метро «Технопарк» строится переход через проспект Андропова, оснащенный траволаторами. Кроме того, планируется построить сеть местных дорог внутри жилых кварталов.

Строительство транспортной сети в бывшей промзоне «ЗИЛ» началось в апреле 2016 года. Здесь проложат более 35 км дорог, возведут путепровод, два моста, шесть подземных переходов и пешеходный переход с траволаторами через проспект Андропова.

Напомним, в этом году на ЗИЛе открылся уникальный парк «Тюфелева роща».

Информационная служба портала Стройкомплекса

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 15 августа 2018 > № 2702259


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 15 августа 2018 > № 2702258

Основные работы по формированию транспортного каркаса в Троицком и Новомосковском округах (ТиНАО) планируется завершить в 2023 году, заявил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

«К 2023 году будет существенно расширена транспортная сеть в новых округах, причем появятся как новые дороги, так и новые участки и линии метро», – сказал М. Хуснуллин.

Глава Стройкомплекса уточнил, что к этому времени планируется завершить работы по продлению Сокольнической линии метро от «Саларьево» до поселка Коммунарка.

Также Калининско-Солнцевскую линию метро продлят от «Рассказовки» до Внуково. Таким образом, впервые в истории города метро придет в международный аэропорт.

«Помимо этого, планируется завершить реконструкцию Калужского, Киевского и Боровского шоссе, а также строительство новых поперечных дорог-связок», – добавил М. Хуснуллин.

По его словам, также за это время будет запущена Центральная кольцевая автодорога, которая разгрузит действующий МКАД и вылетные магистрали.

С начала этого года в Новой Москве уже ввели участок трассы М-3 «Украина» от Сосенок до Ямонтово длиной 8,4 км, эстакаду на Варшавском шоссе и тоннель на Калужском шоссе.

Длина введенных в этом году дорог в новых округах столицы составила почти 20 км.

М. Хуснуллин отметил, что на базе строящихся станций метро в Новой Москве планируется разместить транспортно-пересадочные узлы (ТПУ) с перехватывающими парковками.

Появятся новые станции на реконструируемых железнодорожных направлениях – Курском и Киевском.

Как ранее заявил руководитель Департамента развития новых территорий столицы Владимир Жидкин, за шесть лет в ТиНАО построено более 80 км дорог, 19 мостов, тоннелей и эстакад, открыто две станции метро на Сокольнической линии.

Информационная служба портала Стройкомплекса

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 15 августа 2018 > № 2702258


Казахстан > Транспорт > newskaz.ru, 15 августа 2018 > № 2702182

Когда трасса Астана – Темиртау станет платной

Предположительно, стоимость проезда легкового транспорта по автобану составит 1 тенге за километр

Автодорога Астана — Темиртау будет платной. С сентября этого года "КазАвтоЖол" намерен протестировать эту возможность и начать взимать оплату за проезд.

Для легкового транспорта проезд по дороге между населенными пунктами будет стоить 170 тенге, из расчета 1 тенге за 1 километр, сообщает Елорда Инфо. Более простую схему придумали для жителей поселков, расположенных вдоль дорожного полотна. Им нужно будет оплатить всего раз в году сумму в размере 1 000 тенге и получить специальный абонемент.

"В течение квартала она (дорога) будет работать в тестовом режиме. Терминалы для оплаты устанавливаются, оборудование привезли", — сообщил пресс-секретарь нацкомпании "КазАвтоЖол" Бауыржан Серикбаев.

Во время работы автодороги в режиме проверки специалисты определят стоимость проезда по ней грузовых автомобилей и междугородних автобусов. О ней объявят по завершении испытательного периода.

Как сообщили в "КазАвтоЖол", для удобства оплаты за проезд водители смогут воспользоваться как наличными деньгами и банковскими картами, так и различными системами интернет-оплаты.

Казахстан > Транспорт > newskaz.ru, 15 августа 2018 > № 2702182


Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство. Транспорт > stroygaz.ru, 14 августа 2018 > № 2705288

Дорога к росту.

Реализация проекта ЦКАД поможет развитию экономики столичного региона.

Заместитель председателя правительства Российской Федерации Максим Акимов, мэр столицы Сергей Собянин и губернатор Московской области Андрей Воробьев (на фото) проинспектировали ход строительства первого и пятого пусковых комплексов Центральной кольцевой автомобильной дороги. Как известно, в основном трасса ЦКАД пролегает по территории области, но 22-километровый отрезок в первом пусковом комплексе пройдет через Новую Москву. Трасса позволит разгрузить радиальные выходы из столицы и уличную сеть города от большегрузного и транзитного транспорта, снизит себестоимость перевозок и уровень транспортных издержек для грузоотправителей.

Однако ЦКАД уготована не только роль важнейшей транспортной артерии. Возможный синергетический эффект от строительства ЦКАД отмечают все специалисты. По данным департамента развития новых территорий города Москвы, на территории ТиНАО, прилегающей к ЦКАД, может быть построено до 5 млн кв. метров недвижимости, из которых 80% составит недвижимость коммерческая. В планах властей возводить вдоль ЦКАД технопарки, логистические центры, офисные и бизнес-площадки. Благодаря этому в столице удастся создать порядка 100 тысяч новых рабочих мест.

В частности, компанией-инвестором уже выкуплен земельный участок в несколько гектаров под строительство крупного логистического комплекса в Новой Москве на участке, прилегающем к ЦКАД. Площадь логистического центра составит 300 тыс кв. метров. Работы по строительству объекта могут быть завершены уже в 2019 году.

Кроме того, по словам руководителя департамента Владимира Жидкина, ГК «А101» предлагает построить около ЦКАД два технопарка и предложила использовать для этого свои участки площадью 100 гектаров. Также разместить близ ЦКАД технопарки и деловые центры планируют компании «МИЦ», «Самолет», RDI и «Абсолют». Есть планы по строительству коммерческой недвижимости на прилегающих к ЦКАД территориях и в Подмосковье.

Строительство Центральной кольцевой автомобильной дороги (ЦКАД) является одним из приоритетных государственных инфраструктурных проектов, реализуемых Государственной компанией «Автодор». После завершения строительства ЦКАД станет ключевым элементом транспортной системы Московского региона, а также основой сети скоростных магистральных автодорог России и частью международных транспортных коридоров.

№30 от 03.08.2018

Автор: Владимир ТЕН

Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство. Транспорт > stroygaz.ru, 14 августа 2018 > № 2705288


Китай > Транспорт > chinapro.ru, 14 августа 2018 > № 2705200

По итогам января-июня 2018 г., по железным дорогам Китая перевезено более 1,54 млрд т грузов. Это на 7,5% больше, чем за январь-июнь 2017 г., сообщила Китайская железнодорожная корпорация.

В частности, за шесть месяцев текущего года объем перевозки угля железнодорожным транспортом в КНР достиг 822 млн т с приростом на 11,4% в годовом сопоставлении. В то же время контейнерные перевозки подскочили на 44,5%. По железнодорожным маршрутам Китай – Европа за полгода прошло 2497 составов. Данный показатель увеличился на 69% относительно уровня прошлого года.

По итогам января-июня 2018 г., железнодорожным транспортом в Поднебесной перевезены более 1,59 млрд пассажиров. Это на 7,7% больше, чем годом ранее.

Напомним, что по итогам января-июня 2018 г., в транспортную инфраструктуру Китая инвестировано более 1,3 трлн юаней ($195 млрд). Так, в строительство скоростных автодорог в Поднебесной за первую половину текущего года вложено 430 млрд юаней. Это на 12,8% больше, чем за аналогичный период 2017 г. Капиталовложения в создание сельских дорог достигли 200 млрд юаней. Данный показатель вырос на 1,8% в годовом сопоставлении.

Всего до конца 2018 г. китайские власти рассчитывают потратить не менее 2,6 трлн юаней на транспортную инфраструктуру, включая расширение сети железных и автомобильных дорог.

Китай > Транспорт > chinapro.ru, 14 августа 2018 > № 2705200


Россия. СФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 14 августа 2018 > № 2705007

В этом году за соблюдением правил дорожного движения на федеральных трассах, подведомственных ФКУ Упрдор «Южный Байкал», будут следить 46 новых камер фотовидеофиксации. Автоматические комплексы, в том числе с определением средней скорости движения установят на участках автодорог Р-258 «Байкал», А-340 Улан-Удэ – Кяхта – граница с Монголией и А-333 Култук – Монды – граница с Монголией. Такая мера не только позволит обеспечить неотвратимость наказания правонарушителей, но и снизить аварийность.

Помимо установки комплексов фотовидеофиксации ФКУ Упрдор «Южный Байкал» реализует в текущем году и ряд других мер, направленных на повышение уровня безопасности дорожного движения. В частности, в поселке Кырен Тункинского района Бурятии уже установлено два светофора с кнопкой вызова на пешеходных переходах на 121-м км А-333 Култук – Монды – граница с Монголией, на трассе Р-258 «Байкал» идет монтаж более 8 км металлического барьерного ограждения. На этой же трассе предстоит установить транспортный светофор на 452-м км вблизи поселка Поселье, а также поставить 3 км пешеходных ограждений рядом со школами и детскими садами. Также в 2018 году на Р-258 «Байкал» дорожники построят три надземных пешеходных перехода – в населенных пунктах Поселье, Солдатский и Сотниково.

Россия. СФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 14 августа 2018 > № 2705007


Россия. ЦФО > Транспорт > akm.ru, 14 августа 2018 > № 2704965

В Москве специалисты приступили к основному этапу строительства станции "Мичуринский проспект" Большой кольцевой линии метро. Об этом сообщается на официальном сайте мэра.

Сейчас они производят выемку грунта из котлована станционного комплекса, сообщил руководитель городского Департамента строительства Андрей Бочкарев, цитируемый в сообщении.

Станция строится вдоль улицы Удальцова, у её пересечения с Мичуринским проспектом. В будущем она образует пересадочный узел с одноименной станцией Калининско-Солнцевской линии.

"Мичуринский проспект" входит в состав юго-западного участка Большой кольцевой линии от "Аминьевского шоссе" до "Проспекта Вернадского". Протяжённость отрезка - 4.6 км. Открыть участок планируется в 2020 году.

"Большая кольцевая линия позволит разгрузить не только радиальные линии метро, но также основные магистрали города, в том числе МКАД. Появятся поперечные связи между многими районами Москвы. По некоторым направлениям в два-три раза уменьшится время в пути", - отметил А.Бочкарев.

Московский метрополитен начал работу 15 мая 1935 года. Его доля в перевозке пассажиров среди предприятий городского пассажирского транспорта столицы составляет 56%.

Средняя дальность одной поездки в метро составляет около 14.6 км, ежедневно услугами метрополитена пользуются более 9 млн пассажиров.

Ежедневно по 14 линиям метрополитена (включая Московское центральное кольцо (МЦК) и Московскую монорельсовую транспортную систему), общей протяжённостью 424.7 километров (365.7 км - метро, 54 км - МЦК, 5 км - Монорельсовая система) с 252 станциями (215 станций метро, 31 станция МЦК и шесть станций монорельса) пропускается более 11 тыс. поездов.

Средняя эксплуатационная скорость поездов Московского метрополитена (с учетом остановок) составляет около 41.61 км/ч. При этом обеспечивается высокая регулярность движения поездов с минимальным интервалом - 90 секунд.

Россия. ЦФО > Транспорт > akm.ru, 14 августа 2018 > № 2704965


Россия > Транспорт > akm.ru, 14 августа 2018 > № 2704963

Между правительством Москвы и шестью крупными ресурсоснабжающими организациями заключены соглашения о взаимодействии при оказании онлайн-услуг по подключению объектов капстроительства к инженерно-техническим сетям, сообщил руководитель Департамента градостроительной политики столицы Сергей Лёвкин, говорится в материалах Стройкомплекса.

По его словам, в перечень ресурсоснабжающих организаций вошли акционерные общества "ОЭК", "Мосводоканал", "МОСГАЗ", "Мособлгаз" и публичные акционерные общества "МОЭК" и "МОЭСК".

"Застройщики смогут подавать единую заявку через портал мэра и правительства Москвы для подключения ко всем видам ресурсов", - сказал С.Лёвкин.

Он добавил, что речь идёт о возможности подачи заявителем единой заявки для получения технических условий, заключения договоров о подключении объектов капстроительства к сетям инженерно-технического обеспечения и для получения актов о технологическом присоединении.

Глава Департамента напомнил, что эксперимент проводится на территориях Москвы, Санкт-Петербурга и Московской области. При удачной его реализации эта практика распространится на всю страну.

С.Лёвкин подчеркнул, что работа по снижению административного давления на бизнес ведётся по поручению мэра Сергея Собянина с 2011 года.

Согласно результатам социологического исследования Всероссийского центра изучения общественного мнения (ВЦИОМ), большая часть специалистов отрасли отмечает положительный эффект реализуемых реформ.

Россия > Транспорт > akm.ru, 14 августа 2018 > № 2704963


Россия > Транспорт > akm.ru, 14 августа 2018 > № 2704959

В Государственной Думе 13 сентября пройдут парламентские слушания по ОСАГО. Об этом сообщил председатель Комитета по финансовому рынку Анатолий Аксаков, говорится в материалах ГД.

Он заявил, что на рынке ОСАГО сложилась достаточно сложная ситуация и предложения по её разрешению, поступающие, в частности, от ЦБ, Министерства финансов РФ, Российского союза автостраховщиков, требуют широкой дискуссии с привлечением экспертного сообщества.

Председатель Комитета по финансовому рынку А.Аксаков отметил, что к теме совершенствования закона об ОСАГО Комитет "возвращается почти каждую сессию". "Тема - социально чувствительная, затрагивающая интересы большого количества граждан", - подчеркнул парламентарий.

По его оценке, на рынке ОСАГО сложилась достаточно сложная ситуация. "С одной стороны, граждане из регионов России жаловались на то, что очень трудно получить полис ОСАГО или если даже ты имеешь полис и случилась авария, то трудно получить услугу по ремонту автомобиля", - сказал депутат. "С другой стороны, страховые компании не хотели работать на этом рынке, поскольку бизнес становился убыточным. Появились мошенники, которые зарабатывали, используя прорехи в законодательстве", - добавил он.

Как сказал депутат, за последний месяц "появилось очень много различных предложений по совершенствованию системы обязательного страхования автогражданской ответственности". Так, ЦБ выступил с предложением об изменении тарифной политики: "расширить коридор базовых ставок на 20% вверх и вниз, реформировать систему скидок и надбавок за безаварийную езду, ввести новые категории водителей по стажу и возрасту".

В свою очередь, Правительство РФ внесло в Государственную Думу законопроект, согласно которому если при ДТП выяснится, что причиной аварии стала техническая неисправность не прошедшего осмотр автомобиля, то страховая компания получит возможность возместить все свои расходы за счет владельца этой машины.

Российский союз автостраховщиков предложил ограничить пятью днями срок обращения за выплатой по ОСАГО. Кроме того, союз выступил с идеей использовать старые запчасти для восстановительного ремонта по ОСАГО без получения согласия владельца.

"Все эти предложения требуют глубокого изучения. Надо посоветоваться с рынком, с теми, кто защищает права автолюбителей, с Центральным банком. Тема требует широкой дискуссии. В связи с этим 13 сентября Комитет начнет осеннюю сессию с больших парламентских слушаний по ОСАГО", - заключил А.Аксаков.

Россия > Транспорт > akm.ru, 14 августа 2018 > № 2704959


Казахстан. Таджикистан. Китай > Внешэкономсвязи, политика. Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > kapital.kz, 14 августа 2018 > № 2704714

Продукцию на $18,8 млн отправят из Казахстана в Таджикистан

Соглашения были подписаны во время торговой миссии в Душанбе

Три крупных соглашения на общую сумму 18,8 млн долларов подписано по итогам торгово-экономической миссии казахстанской экспортной продукции Казахстана в Душанбе, сообщила Внешнеторговая палата Казахстана. Об этом центру деловой информации Kapital.kz сообщили в пресс-службе ведомства.

Миссия была организована Внешнеторговой палатой Казахстана в сотрудничестве с Торгово-промышленной палатой Республики Таджикистан и Посольством РК в этой стране. В состав казахстанской делегации вошли 20 крупных товаропроизводителей в области машиностроения, строительства и пищевой промышленности. Таджикская сторона была представлена министерствами транспорта, экономического развития, финансов, промышленности, энергетики и здравоохранения. Из представителей бизнеса приняли участие лизинговые и частные транспортные компании, ряд торговых сетей и другие таджикские фирмы. Подписаны соглашения на поставку 50 машин марки JAC, о предоставлении дилерских полномочий ЗАО «Холдинг Азия Групп Таджикистан» на всю линейку автомобилей этой марки на территории Таджикистана. «Hyundai Com Trans Kazakhstan» реализовала технику марки «Hyundai» на общую сумму 18 млн долларов. Компания «Mega SMART» подписала контракт на 300 тыс. долларов на поставку мебельной продукции в Таджикистан.

«Актюбинский рельсобалочный завод» в течение этого года поставит 6 тонн рельсов «Таджикским железным дорогам». Представители компаний «Жас-Канат 2006», «Концерн «Цесна-Астык», «Ново-Альджанский мелькомбинат», «DUMAN», «Higer Quazar» и «Тиккурила» посетили крупнейшие торговые сети Таджикистана «Ашан» и «Пайкар».

Казахстан. Таджикистан. Китай > Внешэкономсвязи, политика. Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > kapital.kz, 14 августа 2018 > № 2704714


Казахстан > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт. Нефть, газ, уголь > kapital.kz, 14 августа 2018 > № 2704713

Как пресекать необоснованное повышение цен на уголь?

Первый вице-министр по инвестициям и развитию Роман Скляр заверил, что ситуация будет под постоянным контролем

На площадке пресс-центра Правительства первый вице-министр по инвестициям и развитию Роман Скляр рассказал о принимаемых мерах по недопущению необоснованного повышения цен на уголь. Об этом пишет официальный сайт премьер-министра РК.

По словам первого вице-министра по инвестициям и развитию РК, первоначальная цена на уголь, как правило, формируется непосредственно «у борта» разреза. Далее осуществляется доставка угля ж/д транспортом до мест назначения для разгрузки (ж/д тупики, станции), где установлена расчетная цена «АО «НК «ҚТЖ» по утвержденным нормативам. При погрузочно-разгрузочных работах в местах для разгрузки, а также при погрузке угля в автомобильный транспорт и доставке автомобильным транспортом к потребителю формируется окончательная цена. Причем необоснованное удорожание стоимости угля может произойти в обоих этапах. Однако, в МИР РК утверждают, что держат данную ситуацию на контроле.

«У нас есть свои территориальные органы — и у Министерства энергетики, и у Министерства по инвестициям и развитию. Мы будем дополнительно еще мониторить: количество угля на каждом железнодорожном тупике и его стоимость. Поэтому если будут возникать такие случаи (прим. — необоснованного завышения цен), за это, в первую очередь, несут ответственность местные исполнительные органы. И мы в ручном режиме будем эту ситуацию мониторить и сразу же исправлять», — сказал Роман Скляр.

К слову о стоимости на угольном разрезе: максимальная цена угля без НДС в ТОО «Майкубен-Вест» составляет 2633 тенге за тонну. В зависимости от фракции уголь на ТОО «Шубаркуль Премиум» стоит от 4800 тенге до 7300 тенге за тонну, в разрезе «Каражыра» стоимость угля доходит до 3350 тенге за тонну.

Что касается тарифов на перевозку угля, то они, по словам Романа Скляра, регулируются.

«Мы знаем, какова стоимость ежедневной аренды вагона — от разреза до конкретного железнодорожного тупика, где торгуют этим углем. Мы прослеживаем стоимость угля — она не меняется. Далее уже совместно с местными исполнительными органами будем смотреть, какова торговая надбавка владельца данного тупика и транспортная составляющая. Потребитель может либо сам этот уголь вывезти, либо нанять какую-то транспортную компанию. Эти тарифы всем также известны, это рынок, но тем не менее завысить что-то невозможно. Мы видим, что возможно где-то будут злоупотребления ценой у владельца железнодорожного тупика, который реализует этот уголь. Поэтому совместно с акиматами мы будем смотреть как каждый угольный склад какую стоимость дает потребителю», — подчеркнул Роман Скляр.

По его словам, у местных исполнительных органов также имеются определенные рычаги, которые они могут применить для нормализации данной ситуации.

В целом цена по стране составляет от 11 тыс. до 16 тыс. тенге за тонну в зависимости от транспортной составляющей.

«Например, уголь, который перевезен из Павлодарской области в Западно-Казахстанскую, естественно, будет несколько дороже, чем тот же уголь, который будет потребляться жителями той же Павлодарской области и автовывозом забираться с разреза», — заключил первый вице-министр.

И.о. председателя правления — генерального директора АО «КТЖ-Грузовые перевозки» Кайрат Саурбаев, в свою очередь, рассказал о тарифах на транспортировку угля железнодорожным транспортом. Он обратил внимание на то, что транспортная составляющая без учета ставок собственников вагонов в цене реализации угля на станциях назначения составляет порядка 7% в среднем.

Казахстан > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт. Нефть, газ, уголь > kapital.kz, 14 августа 2018 > № 2704713


Россия. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > neftegaz.ru, 14 августа 2018 > № 2704564

С начала 2018 г Ростерминалуголь отгрузил на экспорт 13 млн тонн угля.

Ростерминалуголь, крупнейший в европейской части России специализированный угольный терминал, входящий в состав угольного портового холдинга Управляющая портовая компания, отгрузил на экспорт 13 млн т угля с начала 2018 г.

Грузооборот терминала в 2017 г превысил 25 млн т угля.

Терминал был основан в 1996 г в рамках программы по созданию Морского торгового порта Усть-Луга.

В 2006 г в присутствии Президента РФ В.Путина была введена в эксплуатацию 2я очередь строительства порта - автоматизированный перегрузочный комплекс.

13-миллионная тонна вошла в состав судовой партии балкера Horizon II (тип Post-Panamax).

В данный момент судно, ставшее 181-м на терминале с начала года, направляется в Европу.

Отметим, что с июня 2018 г на специализированном угольном терминале Ростерминалуголь в рамках программы дальнейшего технического перевооружения, разработанной по инициативе Управляющей портовой компании, ведется замена одного из 2х тандемных вагоноопрокидывателей.

Инвестиции в проект превышают 500 млн рублей, ввод в строй нового оборудования планируется до конца 2018 г.

Россия. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > neftegaz.ru, 14 августа 2018 > № 2704564


Чехия > Транспорт > radio.cz, 14 августа 2018 > № 2704229

Министерство транспорта: Чешские автомобильные мосты в порядке

Антон Каймаков 14-08-2018

Как сообщает Министерство транспорта, ни один из 1682 мостов на транзитных автомагистралях Чехии не находится в аварийном состоянии. Самые старые автомобильные мосты расположены на трассах D1 и D2, однако, большинство из них уже прошли реконструкцией и модернизацией.

В ремонт автомобильных мостов чешское государство ежегодно инвестирует около 450 миллионов крон (17,6 миллиона евро). Все мостовые конструкции, зависимо от категории, проходят текущими эксплуатационными ревизиями не менее одного-двух раз в год.

Чехия > Транспорт > radio.cz, 14 августа 2018 > № 2704229


Россия. Украина > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт. Миграция, виза, туризм > gazeta.ru, 14 августа 2018 > № 2703096

Поезда под запретом: Россия нашла ответ Украине

Россия нашла ответ Украине на случай транспортного запрета

Москва уже подготовила ответные меры на случай прекращения Украиной железнодорожного и автобусного сообщения. По словам главы российского Минтранса Евгения Дитриха, кроме неудобства и дискомфорта такое обоюдное решение двух стран ничего не повлечет. Ранее депутат Верховной рады Игорь Мосийчук заявил, что украинская экономика, и без того слабая, окончательно рухнет в случае закрытия границы с Россией.

Министерство транспорта РФ разработало и подготовило ответные меры на случай прекращения Украиной железнодорожного и автобусного сообщения с Россией, рассказал глава ведомства Евгений Дитрих. При этом он выразил сомнение, что украинская сторона решится на такой шаг.

«В первую очередь такого рода меры повлекут невозможность граждан России и Украины пользоваться услугами транспорта. Кроме неудобств и дискомфорта это ничего другого не повлечет», — приводит слова министра ФАН.

На прошлой неделе глава Министерства инфраструктуры Украины Владимир Омелян заявил, что в стране обсуждают закрытие железнодорожного сообщения с Россией. На следующий день «Украинские железные дороги» также сообщили о готовности прекратить сообщение с Россией, если киевские власти примут такое решение.

При этом железнодорожный оператор Украины отметил, что поезд Киев — Москва стал самым прибыльным направлением за 2017 год — он принес компании 150 млн гривен прибыли.

Тем не менее, поезда дальнего следования в целом обернулись для компании только убытками — за прошлый год «Укрзализныця» потеряла более 3,5 млрд гривен.

С каждым годом, добавили в компании, сокращается число украинцев, покупающих билеты в Россию. За прошлый год оператор перевез 900 тыс. человек — это в пять раз меньше показателей 2013 года.

При этом число пассажиров продолжает уменьшаться — за семь месяцев текущего года билеты на поезд в Россию купили 454,1 тыс. украинцев, что на 16,4% ниже данных по аналогичному периоду 2017 года.

Между двумя странами в настоящее время курсируют 13 пар поездов.

Также в середине августа в Крымском пограничном управлении ФСБ сообщили о приостановке Украиной работы одного из трех пунктов пропуска на границе с Крымом, передает НСН.

По словам представителей погрануправления, контрольный пост въезда-выезда Каланчак, который расположен напротив российского пункта пропуска Армянск, приостановил пропуск людей и транспортных средств.

Чуть ранее первый заместитель представителя президента Украины в Крыму Изет Гданов прокомментировал свое более раннее заявление о необходимости прекратить прямое автобусное сообщение между Украиной и Россией.

По его словам, основанием для подобного решения должна стать безопасность граждан Украины и территории страны, а также прекращение «всех по возможности взаимоотношений» с Россией.

«Такие шаги должен делать весь цивилизованный мир, чтобы Россия чувствовала последствия своего международного бандитизма», — сказал Гданов.

Он также заявил, что такие действия позволят оказать на российскую сторону дополнительное давление и поставить ее в изоляцию.

В свою очередь бывший замминистра инфраструктуры Украины Александр Кава считает, что прекращение железнодорожного сообщения с Россией поможет реализовать проект российского газопровода «Северный поток — 2».

Он отметил, что решение властей о прекращении железнодорожного сообщения с Россией испортит имидж Украины.

«В нынешней ситуации, когда украинская сторона прилагает много усилий, чтобы убедить страны западной Европы в том, что Украина является надежным транзитером российского газа в Европу, подобные шаги могут сыграть против Украины, но на руку сторонникам «Северного потока — 2», — сказал Кава.

Однако не все на Украине поддержали эту идею. Депутат Верховной рады от «Радикальной партии» Игорь Мосийчук заявил, что украинская экономика, и без того слабая, окончательно рухнет в случае закрытия границы с Россией.

По его мнению, прекращение железнодорожного сообщения между двумя странами ударит, прежде всего, по украинцам, которые работают за границей, а также нанесет огромный ущерб народному хозяйству Украины.

«Миллионы украинцев... украинские граждане, работают на территории Российской Федерации. И если завтра границы закроют, то как людям до дома добираться — почтой, бандеролью?» — задался вопросом парламентарий.

На фоне этого дискурса «дочка» РЖД «Федеральная пассажирская компания» рассказала о курсировании лишь одного своего транзитного пассажирского поезда через территорию Украины.

«В настоящее время по территории Украины следует только один поезд компании сообщением Москва-Кишинев», — заявили в пресс-службе ФПК.

В конце прошлого года Омельян также сообщал, что вопрос об отмене железнодорожного сообщения с Россией власти могут решить в 2018 году. При этом он поспешил заверить, что убытки от закрытия движения российских поездов через территорию Украины составят одну гривну.

Россия. Украина > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт. Миграция, виза, туризм > gazeta.ru, 14 августа 2018 > № 2703096


Россия. ДФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > energyland.infо, 14 августа 2018 > № 2703004

«Восточный порт» установил новый исторический максимум по объему перевалки угля

Крупнейший в России специализированный порт с высокотехнологичной перевалкой угля АО «Восточный порт» за семь месяцев текущего года перевалил 14,6 млн тонн экспортного угля премиального качества, на 7% превысив объем за аналогичный период 2017 года (13,6 млн тонн угля) и прошлых лет.

Достигнутый показатель стал абсолютным рекордом за всю историю деятельности предприятия.

Общее число выгруженных полувагонов угля составило 190 тыс. единиц. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года доля инновационных полувагонов повышенной грузоподъемности увеличилась на 18 процентных пунктов — с 59% (109,9 тыс.) до 77% (147,5 тыс.). В июле 2018 года обработано более 29 тыс. полувагонов, что на 11,4% больше, чем в июле 2017 года (более 26 тыс. полувагонов).

На причалах стивидорной компании погружено 343 балкера различной грузовместимости, в том числе, 114 (33%) судов типа panamax и 33 (10 %) типа capesize. Для сравнения, с января по июль 2017 года к причалам порта вставали под погрузку 27 (9 %) судов типа capesize.

С начала 2018 года уголь отправлен в Южную Корею, Японию, Тайвань, Китай, Малайзию, Индию, Пакистан, Таиланд, Вьетнам и Сингапур. Лидером по объему импорта является Южная Корея, на долю которой пришлось 35%.

Россия. ДФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > energyland.infо, 14 августа 2018 > № 2703004


Казахстан. ЦФО > Транспорт > dknews.kz, 14 августа 2018 > № 2702956

Почему поезда в метро Алматы не ездят быстрее

В среднем скорость движения поездов в алматинском метро оставляет 35-40 километров в час. Почему они не ходят быстрее, объяснил директор технического отдела службы капитального строительства КГП "Метрополитен" Максат Сейткулов.

К примеру, в московском метрополитене скоростной режим несколько лет назад был пересмотрен. В среднем на каждой линии метро скорость повысилась от 5 до 20 километров в час. Как писали российские СМИ, на Кольцевой линии скорость движения поездов была увеличена с 60 до 80 километров в час, а на участке "Планерная" - "Сходненская" Таганско-Краснопресненской линии показатель подняли с 60 до 75 километров в час.

Как объяснил Максат Сейткулов, скорость в алматинском метрополитене была установлена с учетом прямых и кривых участков.

"Скорость поезда зависит от участков. Средняя скорость в алматинском метро составляет более 35 километров в час. Вокруг станции "Абай" кривой участок. Сама линия трассы проходит под проспектом Абая, но он не прямолинейный, как вы знаете. Поэтому есть кривые участки трассы, с учетом которых мы регулируем скорость. Поезда способны увеличить скорость, но есть техника безопасности для пассажиров. Мы подбираем скорость такую, чтобы люди комфортно ездили", - сказал Сейткулов.

Казахстан. ЦФО > Транспорт > dknews.kz, 14 августа 2018 > № 2702956


Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 14 августа 2018 > № 2702955

В Алматы закрылся еще один автопарк

Учредители компании ТОО «Автобусный парк «Достранс», перевозившего горожан по маршрутам №№ 41,74, 123, решили снять свои автобусы с линии. В ассоциации предприятий пассажирских перевозок Алматы сообщили, что это связано с финансовыми вопросами.

По мнению, президента ассоциации предприятий перевозчиков Сабита Аманбаева, себестоимость перевозки одного пассажира стоит больше 80 тенге.

«С каждой оплаты проезда еще есть выплаты программе «Онай» - это 10%. Кроме того, сейчас дорожает все. В частности, солярка, техобслуживание самого транспорта и запчасти, которые расходуются быстро. И все это негативно отражается на содержании автопарка. И это только одно предприятие, а ведь с начала года закрывается уже четвертый автопарк», - говорит Сабит Аманбаев.

По его словам, компании-перевозчики должны поддерживаться акиматом города.

«Как выживать автопаркам? Нет субсидирования, нет выплат по разнице стоимости проезда и ее себестоимости. Солярка зимой будет еще дороже. И это характерно не только для перевозчиков Алматы. Это решение (об уходе с рынка - прим. редакции) приняли сами учредители, потому что им уже не на что содержать парк», - отметил Сабит Аманбаев.

Он считает, что уход с рынка пассажирских перевозок уже четвертого автопарка можно было бы избежать, если бы они получали субсидии. До этого закрылись ТОО «Таксомоторный парк», ТОО «Сант», ТОО «Нуржас Транс».

Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 14 августа 2018 > № 2702955


Россия. ДФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 14 августа 2018 > № 2702444

Цистерны банкрота никому не нужны.

Не удалось продать цистерны "Дальнефтетранса", выставленные на торги в рамках процедуры банкротства железнодорожного оператора. "На участие в торгах не было подано ни одной заявки", - говорится в протоколе определения участников торгов.

Это была вторая попытка продать имущество. Оба раза конкурсный управляющий "Дальнефтетранса" выставлял на торги одним лотом 60 железнодорожных цистерн модели 15-5103, 30 цистерн модели 15-150-02 и две цистерны модели 15-1210-01. В ходе повторных торгов начальная цена была снижена с 98,674 млн рублей до 88,806 млн рублей.

Банкротом "Дальнефтетранс", который входит в состав "Дальневосточной транспортной группы", ДВТГ), был признан 29 августа 2016 года. В отношении компании было открыто конкурсное производство на полгода. Затем суд неоднократно продлял процедуру. Суд включил в реестр требования кредиторов более чем на 3 млрд рублей.

Основной профиль "Дальнефтетранса", созданного в 2000 году, - перевозка нефти и нефтеналивных грузов.

Россия. ДФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 14 августа 2018 > № 2702444


Россия. ЮФО. СКФО > Транспорт > ria.ru, 14 августа 2018 > № 2702365

Минтранс предлагает построить высокоскоростную железнодорожную магистраль от Краснодара до Махачкалы, заявил проект в план развития инфраструктуры, рассказал журналистам глава ведомства Евгений Дитрих.

"Мы предложили ВСМ от Краснодара до Махачкалы, чтобы связать все регионы Северного Кавказа, создать необходимые условия для того, чтобы расстояние в пределах 650-700 километров можно было преодолеть за 3 с небольшим часа, чтобы завязать побережье и те субъекты, которые сегодня расположены на Северном Кавказе — дать возможность людям передвигаться быстро, комфортно. Считаем, что этот проект имеет право на жизнь", — сказал министр.

"Скорее всего, как и говорилось раньше, это будет скоростное железнодорожное сообщение — по крайней мере то, что мы предлагаем. Это предпроектная наша заявка. Если проект будет одобрен к реализации, мы приступим к проектированию, когда будет принято решение о составе магистрального плана и включении или невключении этого проекта туда", — пояснил Дитрих.

Газета "Коммерсант" писала, что глава Чечни Рамзан Кадыров написал президенту России Владимиру Путину письмо с просьбой включить в программу пространственного развития до 2025 года Транскавказскую ВСМ от Краснодара до Грозного. Стоимость проекта может превысить 1 триллион рублей. Путин, по данным издания, поручил главам МЭР и Минтранса Максиму Орешкину и Евгению Дитриху рассмотреть возможность включения проекта в программу и доложить об этом.

Россия. ЮФО. СКФО > Транспорт > ria.ru, 14 августа 2018 > № 2702365


Россия > Транспорт > ria.ru, 14 августа 2018 > № 2702363

Минтранс РФ прогнозирует рост стоимости авиатоплива к концу года на 30%; дополнительные расходы перевозчиков могут составить 50 миллиардов рублей, из них 22,5 миллиарда рублей ведомство предлагает субсидировать из бюджета, заявил министр транспорта Евгений Дитрих.

"Ожидаем, что совокупный рост цены (на авиакеросин — ред.) по итогам года может составить до 30%, это действительно может оказать существенное влияние на рост цены на авиабилеты, поэтому предложения, которые мы сформулировали по этому поводу — единовременные разовые субсидии авиакомпаниям на компенсацию этих расходов на увеличение цены на авиакеросин", — сообщил Дитрих журналистам. По словам министра, объем дополнительных затрат авиакомпаний из-за удорожания топлива может составить до 50 миллиардов рублей.

"Принцип, который нами предложен, исходя из объемов потребленного керосина, исходя из объема закупки, определить размер той части этой субсидии, которая придется конкретной авиакомпании. Мы предложили компенсацию в объеме 22,5 миллиарда (рублей). Мы предложили это Минфину и правительству РФ, обсуждения проходили на прошлой неделе, вопрос рассматривается сейчас", — добавил министр.

Как следует из статистики Росавиации, средние цены на авиакеросин в июне 2018 года выросли в годовом выражении на 18,4%, до 50,9 тысячи рублей за тонну. В конце июля "Аэрофлот" и его дочерняя компания "Россия" повысили размер топливного сбора на внутренние рейсы на 200-400 рублей. Также S7 заявила о повышении размера топливного сбора в ближайшее время на 200 рублей. В "ЮТэйр" отметили, что рассматривают такую возможность в будущем.

В июне о возможном повышении топливного сбора предупреждала Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ, входят 27 российских авиакомпаний). По данным организации, за 2017 год средние цены производителей авиакеросина выросли на 23,2%. По мнению АЭВТ, ценовая политика производителей и топливозаправочных компаний вынудит авиакомпании пойти на непопулярные меры в виде повышения топливного сбора. Тогда же ассоциация обратилась к вице-премьеру Максиму Акимову по данному вопросу.

Россия > Транспорт > ria.ru, 14 августа 2018 > № 2702363


Италия > Транспорт > dw.de, 14 августа 2018 > № 2702347

В городе Генуя на севере Италии во вторник, 14 августа, обрушилась секция расположенного на платной автостраде А10 моста. В результате происшествия, по данным пожарных, на которые ссылается итальянское информационное агентство ANSA, погибли не менее 35 человек. В то же время ряд других агентств, ссылаясь на заявления официальных лиц, сообщают о 22 погибших и 16 тяжело раненых. Администрация Генуи объявила 15 и 16 августа днем траура в знак соболезнования, солидарности и близости всех горожан к родственникам погибших.

Расположенная на высоте 40 метров секция около 100 метров длиной рухнула около 11.30 утра (12.30 мск), во время проливного дождя, сообщил сотрудник пожарной службы.

Министр инфраструктуры и транспорта Италии Данило Тонинелли назвал случившееся "колоссальной трагедией". По его словам, причиной обрушения моста стали недостатки в техническом обслуживании объекта. При обрушении могли пострадать около 20 автомобилей. На месте происшествия работают около 200 сотрудников спасательных служб, заявил министр внутренних дел Италии Маттео Сальвини в своем микроблоге в Twitter.

Движение по автомобильному мосту было открыто в 1967 году. В 2016 году мост был реконструирован.

После новостей об обрушении представленные на Миланской фондовой бирже акции компании Atlantia, которая является концессионером сети итальянских автострад, упали на 4,6 процентов.

Италия > Транспорт > dw.de, 14 августа 2018 > № 2702347


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 14 августа 2018 > № 2702283

Начался основной этап работ по строительству станции метро «Мичуринский проспект» Большой кольцевой линии (БКЛ), сообщил руководитель Департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев.

«Строители производят выемку грунта из котлована станционного комплекса», – сказал А. Бочкарев.

Станция разместится вдоль ул. Удальцова у пересечения с Мичуринским проспектом. Она будет пересадочной с одноименной станцией Калининско-Солнцевского радиуса метро.

«Мичуринский проспект» – одна из станций юго-западного участка БКЛ от станции «Аминьевское шоссе» до «Проспекта Вернадского». Его длина составляет 4,6 км. Открыть участок планируется в 2020 году.

«Мэр Москвы Сергей Собянин отмечал, что Большое кольцо метро позволит разгрузить не только радиальные линии подземки, но и основные магистрали города, в том числе МКАД. Появятся поперечные связи между многими районами. По некоторым направлениям в два-три раза уменьшится время движения в пути», – отметил А. Бочкарев.

Ранее мэр Москвы Сергей Собянин заявил, что Большая кольцевая линия метро будет самой длинной в мире и сделает районы города более доступными.

«Большая кольцевая линия московского метро – крупнейший мировой проект в области метростроения. Когда мы ее достроим, она станет самой протяженной кольцевой линией: 69 км у нас против 57 км в Пекине», – подчеркнул С. Собянин.

На БКЛ разместится 31 станция с 19 пересадками. Замкнуть кольцо планируется в 2022-2023 годах.

Напомним, в феврале 2018 года мэр Сергей Собянин открыл первый участок БКЛ от станции «Петровский парк» до станции «Деловой центр». Самыми популярными станциями стали «Деловой центр» и «ЦСКА».

Большое кольцо метро будет перевозить как минимум в два раза больше пассажиров, чем Московское центральное кольцо.

Информационная служба портала Стройкомплекса

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 14 августа 2018 > № 2702283


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 14 августа 2018 > № 2702272

Три участка Северо-Восточной хорды планируется открыть в течение месяца, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

«В ближайшие недели будет запущен участок Северо-Восточной хорды от Щелковского до Открытого шоссе. Кроме того, в начале осени планируется открыть движение по начальному и конечному участкам хорды – от Фестивальной до Дмитровского шоссе и от шоссе Энтузиастов до МКАД», – сказал М. Хуснуллин.

По его словам, запуск этих участков Северо-Восточной хорды серьезно разгрузит МКАД и вылетные магистрали на севере и востоке Москвы.

Глава Стройкомплекса отметил, что в этом году планируется построить порядка 120 км дорог, при этом более 50 км уже введено в эксплуатацию.

Напомним, Северо-Восточная хорда длиной 35 км пройдет от трассы Москва – Петербург с западной стороны Октябрьской железной дороги, вдоль Московского центрального кольца до новой развязки на МКАД – на пересечении с магистралью Вешняки – Люберцы.

Она соединит крупные автомобильные магистрали — Измайловское, Щелковское, Дмитровское, Алтуфьевское и Открытое шоссе.

Строительство Северо-Восточной хорды планируется завершить в 2021 году.

Информационная служба портала Стройкомплекса

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 14 августа 2018 > № 2702272


Россия > Транспорт > favt.ru, 14 августа 2018 > № 2701787

РОСТ ПАССАЖИРСКИХ АВИАПЕРЕВОЗОК В ИЮЛЕ ТЕКУЩЕГО ГОДА СОСТАВИЛ 6,3% - ОПЕРАТИВНЫЕ ДАННЫЕ

По оперативным данным, в июле 2018 года российские авиакомпании перевезли 12,7 млн пассажиров, рост по сравнению с аналогичным периодом прошлого года составил 6,3%. Пассажирооборот увеличился до 30,9 млрд пассажирокилометров, рост - 5,7%.

В январе-июле авиаперевозчики обслужили 64,2 млн пассажиров, рост по сравнению с аналогичным периодом прошлого года составил 10,2%. Пассажирооборот увеличился до 158,5 млрд пассажирокилометров, рост - 10,2%.

Увеличение объемов производственной деятельности в июле отмечается у авиакомпаний «Аэрофлот-российские авиалинии» - перевезено 3,6 млн пассажиров (+9,7%), «S7» - 1,3 млн пассажиров (+20,8%), «Россия» - 1,5 млн пассажиров (+5,6%), «Уральские авиалинии» - 1 млн пассажиров (+6,2%).

Россия > Транспорт > favt.ru, 14 августа 2018 > № 2701787


Азербайджан. Евросоюз. Азербайджан. Азия > Транспорт > interfax.az, 14 августа 2018 > № 2701260

Доходы Азербайджана от перевозки грузов в рамках Евроазиатского транспортного коридора (TRACECA) в I-ом полугодии 2018 года сократились по сравнению с аналогичным периодом 2017 года на 3,7% - до 299 млн 143 тыс. манатов, сообщили агентству «Интерфакс-Азербайджан» в Госкомитете по статистике.

«При этом доходы Азербайджана от перевозки по данному транспортному коридору транзитных грузов за отчетный период составили 92 млн 523,9 тыс. манатов, что на 11,6% ниже показателя за январь-июнь 2017 года», – отметили в Госкомстате.

Доходы Азербайджана от перевозки пассажиров по Евроазиатскому транспортному коридору за I-ое полугодие 2018 года составили 65 млн 646,7 тыс. манатов (рост на 5,9%).

Ранее сообщалось, что за I-ое полугодие 2018 года по TRACECA через Азербайджан было перевезено 25 млн 675,5 тыс. тонн грузов, в том числе 4 млн 947,2 тыс. тонн или 19,2% - транзитных.

Объем пассажироперевозок по TRACECA в январе-июне 2018 года составил 170 млн 310 тыс. человек.

Транспортный коридор Европа-Кавказ-Азия (Программа Евросоюза TRACECA) соединяет Франкфурт (Германия) с Шанхаем (Китай).

Участниками программы являются: Азербайджан, Армения, Грузия, Болгария, Румыния, Украина, Молдова, Турция, Казахстан, Узбекистан, Таджикистан, Киргизия, Афганистан.

Н.Аббасова

Азербайджан. Евросоюз. Азербайджан. Азия > Транспорт > interfax.az, 14 августа 2018 > № 2701260


Кипр > СМИ, ИТ. Транспорт > vkcyprus.com, 14 августа 2018 > № 2701234

Где на Кипре дешевле всего заправлять машину?

Новая онлайн-платформа Ppissis предлагает крайне полезный сервис. Сайт позволяет сравнить цены на топливо во всех городах Кипра в реальном времени. При этом пользователям доступна функция поиска самой дешевой или самой дорогой заправки в районе. В список АЗС входят только официальные станции, открытые и работающие на Кипре по закону.

Новая платформа была разработана в партнерстве с Министерством энергетики, торговли, промышленности и туризма, которое ежедневно обновляет данные о ценах.

Кипр > СМИ, ИТ. Транспорт > vkcyprus.com, 14 августа 2018 > № 2701234


Кипр > СМИ, ИТ. Транспорт > vkcyprus.com, 14 августа 2018 > № 2701233

Где на Кипре дешевле всего заправлять машину? Кипр > СМИ, ИТ. Транспорт > vkcyprus.com, 14 августа 2018 > № 2701233


Казахстан > Госбюджет, налоги, цены. Нефть, газ, уголь. Транспорт > kt.kz, 14 августа 2018 > № 2701211

АО "НК "КТЖ" организован штаб по перевозке угля, установлен ежесуточный контроль по обеспечению заявок грузоотправителей и выполнению оборота вагонов, как в движении, так и на начальных и конечных операциях, передает Kazakhstan Today.

Также ведется ежесуточный мониторинг остатков запаса твердого топлива на складах ТЭЦ и ГРЭС, сообщил исполняющий обязанности гендиректора АО "КТЖ-Грузовые перевозки" Кайрат Саурбаев на брифинге в правительстве.

По его информации, во всех областных акиматах проведены совещания с участием представителей угольных разрезов по вопросам распределения объемов погрузок с 3-4 квартала на 2 квартал.

"Эффективное планирование и равномерное распределение объемов перевозок по месяцам позволит избежать ажиотажа с твердым топливом в предстоящем отопительном сезоне", - сказал Саурбаев.

Как сообщили в пресс-службе КТЖ, за угольными разрезами произведено закрепление парка вагонов, оперируемых АО "KTZ-Express". Так, за разрезом "Шубарколь комир" закреплено 3 000 полувагонов, Каражыра - 2 300, для перевозок с разреза "Богатырь комир" задействовано более 2 000 полувагонов.

В 2018 году планируется перевезти 106,5 млн тонн угля, в том числе для потребителей - 71,9 млн тонн, прогнозируемый объем на 3,5% выше объемов перевозок 2017 года.

За 7 месяцев текущего года по АО "НК "КТЖ" погружено свыше 56 млн тонн угля. В том числе, во внутриреспубликанском сообщении перевезено свыше 34,4 млн тонн, что на 0,6 % выше объемов перевозок в 2017 году. Для коммунально-бытовых нужд потребителей Казахстана перевезено 4,5 млн тонн угля, что на 10% выше показателя минувшего года.

За 3 месяца (май - июль) и 12 дней августа погружено 17,7 млн тонн угля, что на 5% больше показателя прошлого отопительного периода. В том числе, коммунально-бытового угля погружено на 35% больше показателя аналогичного периода прошлого отопительного сезона.

"Национальный перевозчик располагает достаточным количеством подвижного состава для удовлетворения потребностей внутри страны и для доставки социально-значимого груза", - отметил К.Саурбаев.

По его словам, в АО "НК "КТЖ" задействовано более 54 тыс. полувагонов, в том числе, для перевозок угля - 29 тыс. полувагонов. Это вполне достаточно для обеспечения заявляемых объемов.

"Транспортная составляющая без учета ставок собственников вагонов в цене реализации угля на станциях назначения составляет в среднем порядка 7%", - проинформировал Саурбаев.

Отмечается, что в преддверии отопительного сезона на рынке продаж угля наблюдался искусственный рост розничных цен. В первую очередь, это связано с тем, что между производителями и конечными потребителями угольной продукции имеются посреднические компании (дилеры).

"При этом стоимость транспортной составляющей перевозки одной тонны шубаркольского угля в вагонах, оперируемых KTZ Express, по отношению к прошлому году выросла на 82 тенге за тонну и составляет 1 720 тенге за тонну (1 638 тенге за тонну в 2017г.)", - подчеркнули в пресс-службе КТЖ.

Казахстан > Госбюджет, налоги, цены. Нефть, газ, уголь. Транспорт > kt.kz, 14 августа 2018 > № 2701211


Россия. СЗФО > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > kremlin.ru, 14 августа 2018 > № 2701007

Встреча с временно исполняющим обязанности губернатора Псковской области Михаилом Ведерниковым.

Обсуждались различные вопросы социально-экономического развития, меры по обеспечению транспортной доступности региона.

В.Путин: Проблем много у вас, и они достаточно остро стоят перед областью. Поэтому нужно на них сосредоточить своё внимание. И самое главное – это, конечно, необходимость увеличения доходов граждан. Это совершенно очевидная вещь. Демографические проблемы у вас достаточно острые. Надо посмотреть, что с медициной происходит, проанализировать, и нужно сделать предложения. Я думаю, что по всем этим вопросам мы с Вами сейчас и поговорим. Вы на что хотели обратить внимание?

М.Ведерников: Спасибо большое, Владимир Владимирович.

Хотел бы доложить о том, что, несмотря на сложность исполнения регионального бюджета, регион выполняет все взятые на себя социальные обязательства. С января 2018 года мы выполняем все параметры майских указов Президента 2012 года, активно включились в подготовку и реализацию задач по 204-му указу. Создали региональный стратегический совет и уже направили по всем 12 направлениям работы в федеральные министерства и ведомства свои предложения от региона.

Также хотел обратить внимание на то, что в настоящий момент одним из приоритетных направлений для себя поставили обеспечение транспортной доступности региона. Пользуясь случаем, хотел Вас поблагодарить за поддержку наших инициатив по приватизации компании «Псковавиа». Это не только позволит выйти компании из кризиса, но и даст ей новый виток развития. С октября мы возобновляем авиаперевозки по маршруту Псков – Москва, это важно для развития туристической сферы и промышленного потенциала, и жителями региона эта услуга тоже очень востребована.

В.Путин: Все формальности решены?

М.Ведерников: Мы нашли авиакомпанию, которая согласилась без дополнительных дотаций из регионального бюджета.

В.Путин: Минтранс помогает?

М.Ведерников: Да, Минтранс помогает.

И с РЖД договорились по маршруту Псков – Санкт-Петербург, скоростной поезд «Ласточка».

В.Путин: Хорошо.

Россия. СЗФО > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > kremlin.ru, 14 августа 2018 > № 2701007


Россия. СФО > Транспорт. Медицина > gudok.ru, 14 августа 2018 > № 2700547

Сегодня гости и жители Омска смогут пройти экспресс-тестирование на ВИЧ и получить консультацию инфекционистов в медицинском пункте Омского железнодорожного вокзала. Об этом сообщает служба корпоративных коммуникаций Западно-Сибирской железной дороги.

Специалисты Омского областного центра по профилактике и борьбе со СПИД и инфекционными заболеваниями будут консультировать о путях передачи вируса и мерах профилактики заражения. Кроме того, волонтеры ВИЧ-центра будут раздавать пассажирам информационные листовки по данной проблеме, а по громкой связи вокзала будет транслироваться информация о ходе проведения акции.

Омские железнодорожники поддержали III Всероссийскую акцию Министерства здравоохранения Российской Федерации «Тест на ВИЧ: Экспедиция», направленную на информирование граждан по проблемам ВИЧ/СПИДа и мотивирование населения к тестированию на ВИЧ-инфекцию. Мобильные пункты тестирования передвигаются от Камчатки и проследуют до Калининграда, делая остановки в крупных городах РФ.

Ирина Таранец

Россия. СФО > Транспорт. Медицина > gudok.ru, 14 августа 2018 > № 2700547


Россия. СФО > Транспорт > gudok.ru, 14 августа 2018 > № 2700546

На Забайкальской железной дороге участились случаи травмирования граждан. С начала 2018 года на магистрали в результате грубого нарушения правил личной безопасности травмы получил 31 человек, при этом 19 из них от полученных травм скончались, сообщает служба корпоративных коммуникаций ЗабЖД.

В Забайкальском крае травмировано 23 человека, из них 13 человека – смертельно; в Амурской области травмировано 8 человек, из них 6 человек – смертельно.

Для сравнения за аналогичный период 2017 года травмы получили 18 человек, 11 получили травмы, несовместимые с жизнью.

Наибольшее количество граждан были травмированы при переходе через пути перед близко идущим поездом или при хождении в неустановленном месте. В результате таких нарушений пострадали 23 человека, при этом 6 из них получили травмы несовместимые с жизнью. При попытке пролезть под вагонами стоящего поезда были травмированы 4 человека.

Особую обеспокоенность у Забайкальской железной дороги вызывают случаи травмирования несовершеннолетних. Так, с начала 2018 года на объектах Забайкальской железной дороги был смертельно травмирован 1 несовершеннолетний (за аналогичный период 2017 года травмы получили трое несовершеннолетних).

Ирина Таранец

Россия. СФО > Транспорт > gudok.ru, 14 августа 2018 > № 2700546


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter