Всего новостей: 2553919, выбрано 110328 за 0.312 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет

Россия > Транспорт > akm.ru, 13 июля 2018 > № 2673300

Проект канатной дороги от станции метро "Сходненская" до "Речного вокзала" находится в стадии обсуждения, заявил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин, говорится в материалах столичного Стройкомплекса.

"Действительно, такой проект есть, поступило предложение от инвестора. Но технико-экономическое обоснование не оформлено, все на стадии обсуждения. Идея хорошая, мы считаем, что такой проект должен быть, тем более что у нас уже построена канатная дорога через Москву-реку от Воробьевых гор до "Лужников". Мы готовы проддержать эту идею, если проект будет экономически эффективным, такая связка для города станет полезной. В этом месте большая ширина реки, то есть нужна большая высота опор. Если технически и финансово инвестор будет готов, то канатная дорога будет", - сказал М.Хуснуллин.

Ранее сообщалось, что проект может быть реализован в рамках концессионного соглашения - это договор, в соответствии с которым концессионер за свой счёт создает, реконструирует или использует недвижимое имущество, которое находится в государственной или муниципальной собственности.

Россия > Транспорт > akm.ru, 13 июля 2018 > № 2673300


Кипр > Транспорт > vkcyprus.com, 13 июля 2018 > № 2673202

Лимассол и Троодос свяжет новая трасса

В ближайшее время начнется строительство новой четырехполосной дороги, которая свяжет пригороды Лимассола с горными деревнями. Власти уверены, то эта мера позитивно скажется на оживлении Троодоса.

Главный инженер Департамента общественных работ Ксения Клеопа заявила, что планы строительства и все необходимые документы для новой дороги Лимассол–Саиттас уже подготовлены частными консультантами. Заявки на участие в тендере начнут принимать уже в сентябре.

Выбранный властями маршрут будет дублировать существующую дорогу до Алассы. Новая дорога начнется незадолго до моста Зигос и далее пойдет к востоку от старой трассы, в обход от Алассы, Лании и Тримиклини. Закончится дорога в Саиттасе.

В ходе первой фазы строительства «A1», которая намечена на первый квартал 2019 года, будет построена часть шоссе от Полемидии до Палодии протяженностью 3,7 км. Этот этап потребует вложения 25 млн евро. Общая же длина дороги Лимассол–Саиттас составит около 24 км. Строительство также включает в себя мосты и туннели, придорожные полосы и съезды, установку освещения и возведение смежных дорог, ведущих к деревням. Общая стоимость проекта достигает отметки 160 млн евро.

Автомагистраль Лимассол–Саиттас призвана обновить дорожную сеть горного региона и внесет решающий вклад в повышение безопасности дорожного движения.

Кипр > Транспорт > vkcyprus.com, 13 июля 2018 > № 2673202


Россия > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 13 июля 2018 > № 2673156

Цены на бензин в РФ вырастут в пределах инфляции.

Принятые правительством меры должны удержать цену топлива.

Минэнерго РФ считает, что цена бензина по итогам 2018 года вырастет в России в пределах инфляции. «Те меры, которые сейчас приняты, – это и поставки дополнительных объемов на биржу, снижение оптовых цен, ответственность компаний, которые к этому вопросу ответственно подходят, и снижение акцизов – они должны помочь удержать цены в пределах инфляции, около инфляционных темпов», – сказал замминистра энергетики Павел Сорокин журналистам в кулуарах «Нефтяного саммита республики Татарстан – 2018». По словам замминистра, сейчас цены на бензин держатся на уровне мая. «Мы ожидаем, что в обозримом будущем они будут оставаться стабильными», – сказал Сорокин, отметив, что этого удалось добиться за счет дополнительных поставок бензина и дизеля на биржу, договоренности с нефтяными компаниями и снижения акцизов.

Минэнерго считает, что в 2019 году избежать резких скачков цен позволит механизм отрицательного акциза, который разрабатывается в рамках налогового маневра. Он должен будет компенсировать разницу между внутренней ценой и ценой на мировом рынке. «Мы рассчитываем, что в финальной версии его будет достаточно, чтобы избежать резких скачков цены», – сказал Сорокин.

Россия > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 13 июля 2018 > № 2673156


Россия > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 13 июля 2018 > № 2673150

Третью неделю подряд цены на бензин остаются стабильными.

Однако за прошедшую неделю увеличение цен на бензин наблюдалось в 9 центрах субъектов РФ.

Стабильными были цены на бензин за период с 3 по 9 июля, как и по итогам двух предыдущих недель, сообщил Росстат. До стабилизации с 10 по 18 июня бензин подешевел на 0,1%, а с 5 по 9 июня – периоды наблюдения не совпадали с недельными из-за праздников – подорожал на 0,1% после роста на 1,4%, 1,9%, 1,8% и 1,1% в предыдущие четыре недели. После такого роста цен правительство снизило акцизы на бензин и дизтопливо с 1 июня и договорилось с нефтяными компаниями о заморозке цен на уровне 30 мая. С начала года цены на бензин выросли на 9,3%.

Цены на дизтопливо с 3 по 9 июля также не изменились, как и неделей ранее. На позапрошлой неделе они поднялись на 0,1% после стабильных цен с 10 по 18 июня и подорожания на 0,1%, 1,2%, 1,9%, 1,6% и 1,1% в предыдущие пять недель. С начала года дизтопливо к 9 июля подорожало на 9,8%.

За прошедшую неделю увеличение цен на бензин наблюдалось в 9 центрах субъектов РФ. Более всего бензин подорожал в Назрани – на 1,9%. Снижение цен отмечалось в 19 региональных центрах. Более всего цены на бензин снизились во Владимире – на 0,8%, Петрозаводске – на 0,7%, Саранске, Иваново и Ханты-Мансийске – на 0,6%.

В Москве за прошедшую неделю цены на бензин в среднем не изменились. На наблюдаемых АЗС в Москве бензин марки АИ-92 можно было приобрести по цене от 40,80 до 43,99 рубля за литр, марки АИ-95 – от 44,59 до 47,45 рубля. В Санкт-Петербурге бензин марки АИ-92 стоил от 40,70 до 42,79 рубля, марки АИ-95 – от 43,75 до 45,84 рубля за литр.

Россия > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 13 июля 2018 > № 2673150


Белоруссия. ЦФО > Армия, полиция. Транспорт > redstar.ru, 13 июля 2018 > № 2673147

Десантники и лётчики снова в одном небе

В Рязанской области впервые десантируют новейший БТР-МДМ с экипажем внутри.

Десантники и лётчики военно-транспортной авиации ВКС России действуют рука об руку в небесной синеве ради достижения мира в рамках стартовавших учений. Сразу два учения начались в понедельник в Рязанской области: полковое тактическое учение с личным составом рязанского парашютно-десантного полка и полковое лётно-тактическое учение ВТА.

В ходе проводимого учения планируется испытание новейших и перспективных средств десантирования для современных образцов вооружения, впервые будет проводиться массовое десантирование военной техники, а лётчики удивят своими высококлассными манёврами.

В качестве наблюдателей на учение прибыла военная делегация сил специальных операций вооружённых сил Республики Беларусь во главе с командующим ССО генерал-майором Вадимом Денисенко.

Подъём по тревоге личного состава парашютно-десантного полка в Рязани положил начало тактическим учениям воздушно-десантных войск. Более 2500 десантников совершили марш комбинированным способом во вновь назначенные районы сосредоточения, где провели подготовительные мероприятия к дальнейшим действиям. В первую очередь десантники организовали охранение района и начали готовиться к выполнению полученных учебно-боевых задач: подготовили технику к десантированию, проверили парашютные системы, произвели предпрыжковую тренировку.

– Полк усилен самоходно-артиллерийским дивизионом артиллерийского полка, подразделениями бытового, технического и тылового обеспечения. Для поддержки в полк прибыл и взвод радиоконтроля, осуществляющий подавление частот условного противника и ведущий радиоэлектронную борьбу с помощью новых средств.

На учении планируется использование трёх парашютных систем типа «Тандем» с тремя пассажирами

Зенитная ракетная батарея зенитного ракетного полка дивизии имеет в своём вооружении переносные ЗРК «Верба» и модуль разведки и управления «Барнаул–Т», – рассказывает командир парашютно-десантного полка гвардии полковник Александр Корнев. – Все эти подразделения должны взаимодействовать между собой. Только тогда будет достигнута общая цель. Командирам надо уметь грамотно управлять таким количеством подразделений в ходе боя.

Основная сложность, отмечает полковник Корнев, в управлении подразделениями на расстоянии более ста километров друг от друга.

В рамках учения проводится и сбор с руководящим составом частей и соединений Воздушно-десантных войск. Офицеры в качестве обучаемых будут совершенствовать навыки командиров всех степеней в управлении своими подразделениями в современном бою.

На втором этапе учения, который продлится до 13 июля, впервые в десантировании личного состава и техники будет задействовано около 50 самолётов Ил-76, уже перебазировавшихся на оперативные аэродромы в Иваново и Ульяновск. Впервые десантируется и такое количество военной бронированной техники, подчёркивает заместитель командующего ВДВ по воздушно-десантной подготовке генерал-лейтенант Владимир Кочетков.

– На площадку приземления Житово с помощью 35 самолётов Ил-76 и 8 – Ан-2 десантируется более 700 человек личного состава и более 50 единиц бронетехники. А на площадку приземления Новики при помощи 12 самолётов Ил-76 и 2 вертолётов Ми-8 десантируется около 500 воинов-десантников и 12 единиц техники, – поделился планами генерал-лейтенант Кочетков.

В ходе десантирования будут применены парашюты Д-10 и парашютные системы специального назначения типа «крыло» «Арбалет-1» и «Арбалет-2». Они требуют от десанта хороших навыков владения системами, поскольку являются более манёвренными и управляемыми, чем Д-10, что позволяет военнослужащим бесшумно перемещаться на длительные расстояния под куполом парашюта и как можно точнее приземляться в нужную точку. По словам Кочеткова, планируется использование и трёх парашютных систем типа «Тандем» с тремя пассажирами.

Для выполнения десантирования задействованы полки военно-транспортной авиации, дислоцированные в Ростовской, Псковской и Оренбургской областях. В ходе воздушных манёвров экипажам ВТА предстоит выполнить задачи по переброске на большие расстояния и десантированию личного состава, грузов и военной техники. Шесть самолётов Ил-76, Ан-124 «Руслан» и Ан-22 «Антей» планируют зайти на посадку, снижаясь до предельно малых высот с последующим набором, имитируя приземление на грунт.

Учение под Рязанью преследует множество целей: переброску войск на большие расстояния, массовое десантирование личного состава и техники, уничтожение крупных пунктов тылового обеспечения условного противника, совершение манёвров в новые районы с форсированием водной преграды, захват выгодного рубежа и удержание его с целью обеспечения высоких темпов наступления основных сил десанта при поддержке артиллерии и экипажей фронтовой и армейской авиации.

Но одна из основных целей – испытание перспективных средств десантирования для современных образцов вооружения Воздушно-десантных войск, отметил генерал-лейтенант Владимир Кочетков. Впервые в рамках испытаний Государственного лётного испытательного центра имени Чкалова спланировано десантирование внутри новейших БТР-МДМ на парашютно-бесплатформенной системе ПБС-950У трёх испытателей ГЛИЦ. До этого десантирование с личным составом в боевых машинах такого типа не проводилось.

Кристина УКОЛОВА

Белоруссия. ЦФО > Армия, полиция. Транспорт > redstar.ru, 13 июля 2018 > № 2673147


Казахстан. Корея. Япония. РФ > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > kapital.kz, 13 июля 2018 > № 2672599

Авторынок Казахстана растет пятый квартал подряд

С начала года продано свыше 26 тысяч новых автомобилей на 214 млрд тенге

По итогам шести месяцев текущего года официальные дилеры продали 25 тыс. 989 автомобилей. Это на 37,8% выше результата годичной давности. За полгода казахстанцы потратили на новые авто 214,3 млрд тенге (653,3 млн долларов), что на 43% выше аналогичного показателя 2017 года. Об этом центру деловой информации Kapital.kz сообщили в пресс-службе Союза предприятий автомобильной отрасли Казахстана «КазАвтоПром».

Сбыт по итогам июня текущего года (5369 единиц) превзошел прошлогоднее значение на 28,6%. Объем рынка в стоимостном выражении по результатам месяца достиг 49,1 млрд тенге (146,1 млн долларов), превысив показатель годичной давности на 50,6%.

Из числа проданных за полгода автомобилей 13 тыс. 752 (52,9%) пришлось на импорт, 12 тыс. 237 покупателей (47,1%) остановили выбор на продукции казахстанских автозаводов. Рейтинг наиболее востребованных брендов возглавляет Lada: за январь-июнь на территории республики продано 5879 автомобилей российской марки. Сбыт моделей Toyota составил 5 тыс. 599 единиц. Третью позицию занял Hyundai с показателем 3 тыс. 398 реализованных автомобилей. Пятерку лидеров замыкают Ravon (1 тыс. 709 единиц) и GAZ (1 тыс. 310 единиц). В топ-10 наиболее успешных марок вошли также KIA, Nissan, Renault, JAC и Volkswagen.

Чаще всего новые автомобили покупают жители Алматы (6 тыс. 755 авто), Астаны (4 тыс. 750 единиц), Атырау (1 тыс. 929 единиц).

«В июне казахстанский авторетейл завершил пятый квартал своего непрерывного роста. Минувшие три месяца стали самым результативным периодом с начала 2016 года. В июне впервые за полтора года месячный сбыт дилеров преодолел порог в 5000 реализованных автомобилей. На фоне нефтяных цен, перешагнувших во II квартале 70-долларовую отметку, и стабильного 4%-ного роста ВВП платежеспособный спрос на автомобильном рынке продолжил восстановление. Расходы казахстанцев на покупку новых автомобилей в июне достигли трехлетнего максимума — 49 млрд тенге, или 146 млн долларов», — прокомментировал глава «КазАвтоПрома» Олег Алфёров.

По его словам, основным драйвером роста остается спрос на автомобили казахстанского производства: их продажи по итогам полугодия удвоились, в то время как сбыт импортных автомобилей вырос лишь на 7,5%.

«Динамика рынка в первом полугодии существенно превзошла наши ожидания: совокупный прирост продаж приблизился к 38%. Консервативный сценарий предполагал темпы в пределах 25%. Сегодня благоприятный макроэкономический фон позволяет нам прогнозировать рыночный рост по итогам года на уровне 35%», — отметил он.

Казахстан. Корея. Япония. РФ > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > kapital.kz, 13 июля 2018 > № 2672599


Казахстан > Недвижимость, строительство. Транспорт > inform.kz, 13 июля 2018 > № 2672302

Каждый регион Казахстана построит по зданию в Туркестане

Высота домов в Туркестане будет ниже мавзолея Ходжа Ахмета Яссави, передаёт корреспондент МИА «Казинформ».

Об этом сообщил глава региона Жансеит Туймебаев на мероприятии по развитию Туркестана как духовно-культурного центра тюркского мира.

«Жилые дома в Туркестане не будут многоэтажными. Потому что высота дома не должна превышать мавзолей Х. А. Ясави. Мавзолей должен быть виден со всех сторон. Дома будут строиться в стиле средневековой архитектуры. Так в стране хоть один город будет иметь исторический вид», - сказал Ж. Туймебаев.

Аким также отметил необходимость повышения туристического потенциала региона, рассказал о строительстве нового аэропорта, железнодорожного вокзала, автовокзала, гостиниц, кафе и музея Ясави, так как за последние годы было много публикации по его наследиям. Ж. Туймебаев добавил, что в рамках поручения Президента каждый регион построит по одному зданию в Туркестане. К примеру, аким Астаны Асет Исекешев предложил построить в Туркестане парк «Астана».

Казахстан > Недвижимость, строительство. Транспорт > inform.kz, 13 июля 2018 > № 2672302


Казахстан > Транспорт > inform.kz, 13 июля 2018 > № 2672299

Окраины Астаны будут заасфальтированы до 2020 года

Аким Астаны Асет Исекешев обещает до 2020 года обеспечить асфальтированной дорогой всех жителей окраин столицы. Реализуемая программа называется «Астана - город без окраин», передает корреспондент МИА «Казинформ».

Сегодня журналисты посетили труднодоступные районы столицы, где долгое время не было асфальтированных дорог, а местные жители добирались домой со сменной обувью в дождливый сезон.

Жители улиц Бозторгай и Тайказан - больше не будут беспокоиться о бездорожье. Протяженность дороги 400 метров. Выполнены работы по устройству так называемых конструктивных слоев дорожной одежды (щебень и так далее), асфальтобетонного покрытия и укрепление обочин инертным материалом с двух сторон. «Протяженность этих улиц 400 метров, ширина - 7 метров, вмещаются две машины. Это означает, его асфальтирование обойдется примерно в 50 млн тенге.

Продолжительность строительства такой дороги в среднем составляет 15 дней. На этих улицах не было ни пешеходного перехода, ни твердого покрытия. В данное время они обеспечены твердым покрытием. Жители довольны», - объясняет руководитель управления пассажирского транспорта и дорожно-транспортной инфраструктуры Астаны Асхат Карайгошин.

По его словам, до дня города построено 15 улиц, в прошлом году долгожданную асфальтированную дорогу получили также жители 145 улиц. При этом еще предстоит заасфальтировать 150 улиц, в этом году планируется 50 улиц.

«Аким поручил заасфальтировать все дороги уже в следующем году. Все окраины должны быть обеспечены твердым покрытием, независимо от того, где люди живут, везде должны быть условия», - заверил руководитель транспортного управления.

«Еще один приоритет - в рамках «Астана - город без окраин» мы асфальтируем улицы в наших жилых массивах Юго-Восток, Коктал, Коктал-2. Мы поставили задачу: в этом году заасфальтировать большую часть и завершить всю работу по всем массивам в следующем году. Там должны быть освещение, теплые остановки, не говоря о поликлиниках, спортплощадках, школах», - добавил аким Астаны.

Другой важный проект для транспортной сферы столицы - это создание Большой кольцевой дороги. Один из участков, расположенный по улице № 27 от улицы № 39 до Калдаякова, посетил Асет Исекешев. Здесь идет строительство новой улицы протяженностью 5,9 километров с восьмиполосным движением. Кроме строительства дороги проект предусматривает строительство сетей, водопровода, бытовой и ливневой канализации, электроснабжения, освещения. Завершение строительства планируется в 2019 году.

«Это очень большой и важный проект, потому что он разгрузит, во-первых, Мәңгілік ел, Кабанбай батыра и все потоки, которые идут с карагандинского направления и с юго-востока, которые сейчас идут через центральную улицу - они пойдут здесь», - отметил аким.

После градоначальник посетил строительство улицы Сарайшык на участке от улицы Бейсековой до проспекта Туран. Это один из участков Малой кольцевой дороги. Проект предусматривает строительство новой улицы с восьмиполосным движением протяженностью 3 километра. Реализация проекта начата с 2014 года. В текущем году был обеспечен проезд протяженностью 3 км с устройством инженерных сетей.

«Мы для себя называем Малое кольцо. Но оно как бы полукольцо. Начинается от железнодорожного вокзала и до улицы Бейсекова (самая крайняя улица за ТРЦ «Хан шатыр». Мы должны их соединить, тогда, во-первых, мы разгрузим центральные улицы, во-вторых вдоль дорог пойдут сети. Это возможность для строительства нового жилья», - пояснил аким.

Казахстан > Транспорт > inform.kz, 13 июля 2018 > № 2672299


Казахстан. Украина. ЦФО. СЗФО > Транспорт > inform.kz, 13 июля 2018 > № 2672295

Спецлиния для высадки пассажиров в аэропорту Астаны заработает с 21 июля

Специальная линия для посадки и высадки пассажиров организована на парковке международного аэропорта Нурсултан Назарбаев. Она начнет функционировать с 21 июля 2018 года, передает корреспондент МИА «Казинформ» со ссылкой на пресс-службу «Астана LRT».

«Специальная линия расположилась в шаговой доступности от терминалов Т1 и Т2 и состоит из 4 полос - 2 полосы для движения автотранспорта и 2 полосы для посадки и высадки пассажиров. Въезд на спецлинию парковки будет осуществляться по проспекту Кабанбай батыра через 6 въездных шлагбаумов. На выезде установлено 5 выездных шлагбаумов. Для удобства оплаты парковки на выезде со специальной линии установлено 3 паркомата. Еще по 2 паркомата установлены в терминале Т1 и возле терминала Т2. Кроме того, работает касса, расположенная на первом этаже паркинга аэропорта», - сообщили в пресс-службе.

Как отметили в «Астана LRT», для эффективного регулирования движения автомобилей на территории специальной линии парковки будут работать диспетчеры-парковщики. Въезд на основную парковку также расположился по движению по проспекту Кабанбай батыра через 4 въездных шлагбаума. Выезд - через 5 выездных шлагбаумов по движению. В связи с организацией специальной линии для посадки и высадки пассажиров с 21 июля 2018 года изменятся и тарифы за пребывание на парковке аэропорта.

«При формировании тарифов был учтен международный опыт. Разрешенное бесплатное время нахождения транспортных средств на специальной линии парковочной зоны варьируется от 0 до 15 минут. В странах Европы применяется минимальное или отсутствие бесплатного времени. В странах СНГ дается больше бесплатного времени. Например, Киевский аэропорт - 10 минут, Московские аэропорты «Шереметьево» и «Домодедово» - 15 минут, аэропорт города Санкт-Петербург «Пулково» - 15 минут», - добавили в организации.

В аэропорту Нурсултан Назарбаев тарифы будут установлены следующим образом.

Первые 15 минут пребывания на специальной линии парковки аэропорта бесплатны. В случае превышения временного лимита, автолюбителю нужно будет оплатить по 1 000 тенге за каждый последующий час нахождения авто на специальной линии.

Пребывание на общей парковке аэропорта будет стоить 100 тенге в час с момента въезда до 10 часов. С 10-го часа до 24-х часов - 1 000 тенге. Каждые последующие сутки - 500 тенге. Бесплатное время отсутствует.

Ожидается, что нововведения позволят более эффективно управлять транспортной нагрузкой, оптимизировать использование парковочного пространства и результативно бороться с нелегальными перевозчиками.

Казахстан. Украина. ЦФО. СЗФО > Транспорт > inform.kz, 13 июля 2018 > № 2672295


Казахстан > Внешэкономсвязи, политика. Армия, полиция. Транспорт > inform.kz, 13 июля 2018 > № 2672292

Кто обращается в «ночной суд» в Астане

С помощью «ночного суда» водители получают страховку всего за 15 дней. Об этом сообщила судья специализированного межрайонного административного суда Астаны Улдана Сулейменова на совещании в ВС РК, передает корреспондент МИА «Казинформ».

«Зачем нужен «ночной суд»? Например, полицейский составил протокол по ДТП. Вина водителя очевидна, и он ее признает. Сначала ждет, пока полиция направит материал в суд. Затем рассмотрение в суде. Плюс вступление решения суда в силу. Только потом страховка. На все это уходит более 3 месяцев. Все это время транспорт стоит, а для кого-то это единственный источник дохода. И таких очевидных дел, где водители согласны с правонарушением, более 70 %. «Ночной суд» решает эту проблему», - сказала У. Сулейменова.

По ее словам, в СМАС Астаны ввели дежурство - с 18:30 до 22:00 часов. Подписан меморандум с административной полицией, выработан четкий алгоритм взаимодействия. После составления протокола материалы в течение суток поступают в суд.

Для рассмотрения в «ночном суде» нужны два условия: признание вины и согласие на рассмотрение в вечернее время. В тот же день назначается рассмотрение на следующий день. Об этом извещают стороны с помощью sms. На третьи сутки стороны получают постановление суда и с ним идут за страховкой. Таким образом, сроки рассмотрения таких дел сократились со 100 до 15 дней.

У. Сулейменова также отметила, что в рамках пилотного проекта за 20 рабочих дней в «ночном суде» рассмотрено 300 дел, а это более 600 человек участников.

Казахстан > Внешэкономсвязи, политика. Армия, полиция. Транспорт > inform.kz, 13 июля 2018 > № 2672292


Казахстан. Япония. Корея. РФ > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > inform.kz, 13 июля 2018 > № 2672288

214 млрд тенге потратили казахстанцы на новые авто в 2018 году

За первое полугодие 2018 года казахстанцы приобрели 26 тысяч новых легковых автомобилей на сумму 214,3 млрд тенге, передает корреспондент МИА «Казинформ».

По информации союза предприятий автомобильной отрасли Казахстана «КазАвтоПром», официальными дилерами было реализовано 25 989 автомобилей, что на 37,8 % выше результата годичной давности. В отчетный период казахстанцы потратили на приобретение новых легковых автомобилей 214,3 млрд тенге ($653,3 млн), что на 43 % выше аналогичного показателя 2017 года.

Сбыт по итогам июня текущего года (5 369 единиц) превзошел прошлогоднее значение на 28,6 %. Объем рынка в стоимостном выражении по результатам месяца достиг 49,1 млрд тенге ($146,1 млн), превысив показатель годичной давности на 50,6 %.

13 752 автомобиля (52,9 %) из числа реализованных по итогам отчетного периода пришлось на импорт, 12 237 покупателей (47,1 %) остановили выбор на продукции казахстанских автозаводов.

Рейтинг наиболее востребованных казахстанцами брендов по результатам первого полугодия возглавляет Lada - в этом году на территории республики продано 5 879 автомобилей российской марки. Сбыт моделей Toyota составил 5 599 единиц. Третью позицию занял Hyundai с показателем 3 398 реализованных автомобилей.

Основную активность в приобретении легковых автомобилей в первом полугодии продемонстрировали жители Алматы (6 755 реализованных автомобилей) и Астаны (4 750).

В июне впервые за полтора года месячный сбыт дилеров преодолел порог в 5 тысяч реализованных автомобилей.

«На фоне нефтяных цен, перешагнувших во II квартале 70-долларовую отметку, и стабильного 4-процентного роста ВВП платежеспособный спрос на автомобильном рынке продолжил восстановление. Расходы казахстанцев на покупку новых автомобилей в июне достигли трехлетнего максимума - 49 млрд тенге, или $146 млн», - рассказал председатель совета «КазАвтоПром» Олег Алферов.

Казахстан. Япония. Корея. РФ > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > inform.kz, 13 июля 2018 > № 2672288


Казахстан. Россия > Внешэкономсвязи, политика. Армия, полиция. Транспорт > inform.kz, 13 июля 2018 > № 2672277

Суд над 38 бывшими полицейскими начался в Шымкенте

В специализированном межрайонном уголовном суде Туркестанской области начался суд на 38 бывшими сотрудниками регистрационно-экзаменационного отдела административной полиции ДВД ЮКО, передаёт корреспондент МИА «Казинформ».

Рассмотреть громкое дело поручено судье Абсаттару Шахидинову. Из-за большого количества подсудимых заседание проходило в специально оборудованном актовом зале управления миграционной полиции. На слушании присутствовали многочисленные родственники подозреваемых. Журналистов, к слову, пустили только на начало слушания, поскольку подсудимые не захотели появляться в кадре. На представление подсудимых и их адвокатов ушло несколько часов. Отметим, что материалы уголовного дела составили 1534 тома, а один только обвинительный акт - 40 томов.

Напомним, в июле 2016 года в регистрационно-экзаменационном отделе административной полиции областного ДВД была проведена специальная операция, в результате которой были задержаны 38 сотрудников во главе с руководителем. Задержанным предъявлены обвинения в организации преступной группы, руководство ею, дача и получение взятки, злоупотребление служебным положением, совершение коррупционных преступлений. Кроме того, бывшим сотрудникам полиции предъявляются обвинения в подделке казахстанских и российских номеров и печатей, использование их, а также нанесение потерпевшим ущерба в миллиарды тенге. На сегодняшний день установлены около тысячи автомобилей, которые в результате этих преступлений не уплатили пошлину государству, тем самым нанеся ущерб в размере 4,4 млрд тенге.

Казахстан. Россия > Внешэкономсвязи, политика. Армия, полиция. Транспорт > inform.kz, 13 июля 2018 > № 2672277


Казахстан. Украина. ОАЭ. РФ > Транспорт. СМИ, ИТ > inform.kz, 13 июля 2018 > № 2672250

11 необычных светофоров установят в Астане

Необычные светофоры со светящимися опорами прошли тестирование и теперь будут установлены в нескольких районах города. Об этом сегодня сообщил руководитель управления пассажирского транспорта и дорожно-транспортной инфраструктуры Асхат Карагойшин, передает корреспондент МИА «Казинформ».

«По поручению акима, по пилотному проекту установлены два светофора два месяца назад. Они уже прошли проверку. Планируем дальше устанавливать. Для города самое главное - безопасность пешеходов. Мы дальше устанавливаем на нерегулируемых пешеходных переходах такие же светофоры. Светофоры оснащены светодиодами, которые в ночное и дневное время невозможно не заметить. Самое главное - снизилось количество ДТП, пешеходы спокойно переходят дорогу», - рассказал Асхат Карагойшин

По его словам, до конца года планируется установить 11 таких светофоров на особо аварийных частях города. Асхат Карагойшин отметил, что за время тестирования этого светофора на проспекте Республики не произошло ни одного происшествия. Он признался, что этот светофор стоит чуть дороже, чем обычный, но очень эффективен.

Напомним, как ранее сообщалось, на проспекте Республики напротив ТД «Есиль» в пилотном режиме модернизировали светофор, который имеет визуализацию свечения на опорах. Подобные светофоры уже используются в Киеве, Москве, Дубае и в других крупных мегаполисах мира.

Казахстан. Украина. ОАЭ. РФ > Транспорт. СМИ, ИТ > inform.kz, 13 июля 2018 > № 2672250


Дания. Весь мир > Нефть, газ, уголь. Транспорт > neftegaz.ru, 13 июля 2018 > № 2672018

Все плохо. 1-е полугодие 2018 г стало самым неблагоприятным периодом для рынка нефтеналивных танкеров.

1е полугодие 2018 г стало самым неблагоприятным периодом для рынка танкерных перевозок сырой нефти за всю историю.

Такие данные содержатся в отчете ассоциации Baltic and International Maritime Council (BIMCO), представленном 11 июля 2018 г.

Доходы от танкерных операций никогда не были такими низкими за весь период мониторинга отрасли BIMCO.

В среднем за 1е полугодие 2018 г владельцы нефтеналивных танкеров зарабатывали меньше уровня безубыточности операций:

В зависимости от типоразмера танкера доход составил:

- Very Large Crude Carriers (VLCC) - 6001 долл США/сутки,

- Suexmax - 10908 долл США/сутки,

- Aframax - 9614 долл США/сутки.

BIMCO отмечает, что увеличение ставок до и выше уровня безубыточности требует значительного улучшения фундаментальных параметров, обеспечивающих баланс спроса и предложения.

Благоприятным для танкерного рынка был 2015 г, когда фрахтовые ставки поднялись до самого высокого за 7 лет уровня.

В 2016 г ситуация несколько ухудшилась, но рынок продолжил обеспечивать доходность операторов.

К 2017 г темпы расширения флота превысили динамику спроса, что привело отрасль к убыткам.

2018 г стал для нефтеналивных танкеров абсолютно ужасным.

Фрахтовые ставки и показатели востребованности флота упали до рекордно низких уровней.

Флот нефтеналивных танкеров в 2018 г не вырос, по танкерам VLCC и Aframax флот не растет уже в течение 12 месяцев.

На рынок сильно влияет слабая динамика спроса.

Начало восстановления рынка BIMCO ожидает во 2м полугодии 2019 г, отмечая, что рост спроса и динамика нефтяных цен могут могут спровоцировать более быстрое восстановление.

В значительной степени это будет зависеть от спроса на танкеры для хранения нефти.

Дания. Весь мир > Нефть, газ, уголь. Транспорт > neftegaz.ru, 13 июля 2018 > № 2672018


Украина. ЮФО > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > forbes.ru, 13 июля 2018 > № 2671946

Украина пожаловалась на миллиардные убытки от Крымского моста

Алексей Сивашенков

Корреспондент Forbes

Как заявил министр инфраструктуры Украины Владимир Омелян, страна не досчиталась значительного объема средств из-за введения в эксплуатацию Крымского моста. Потери бизнеса, по его мнению, исчисляются миллиардами «не гривен»

С начала года Украина потеряла около 1 млрд рублей из-за Крымского моста. Об этом заявил министр инфраструктуры Украины Владимир Омелян в интервью «Радио Свобода». Общие потери бизнеса, включая социально-экономический эффект, по мнению министра, исчисляются миллиардами «не гривен».

Такие суммы бизнес теряет из-за снижения параметров судов для перевалки в портах Мариуполя и Бердянска, считает Омелян. Годом ранее заместитель министра инфраструктуры Юрий Лавреню заявил, что Крымский мост, снизит рентабельность металлургических предприятий региона, уменьшит прибыль портовых операторов и филиалов Администрации морских портов Украины.

Автомобильная часть Крымского моста была запущена 16 мая текущего года. 12 июля информационный центр «Крымский мост» рапортовал о том, что строители уложили уже более 80% железной дороги, которая соединит Крым с Краснодарским краем. На объекте занято 1 000 инженеров и 110 единиц техники.

После полного запуска путепровода в Крым, оператор керченской паромной переправы, «Морская дирекция», будет ликвидирован. Об этом сообщает информационное агентство Regnum. Предполагается, что паромы будут перевозить лишь опасные грузы.

19-километровый Крымский мост, по которому 16 мая было открыто движение легкового и пассажирского автотранспорта, обошелся казне в 228,3 млрд рублей. Генеральным подрядчиком проекта выступила компания «Стройгазмонтаж» Аркадия Ротенберга F 40, заказчиком строительства — Федеральное казенное учреждение «Управление федеральных автомобильных дорог «Тамань» Федерального дорожного агентства» (ВКУ Упрдор «Тамань»).

Украина. ЮФО > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > forbes.ru, 13 июля 2018 > № 2671946


Россия. СФО > Образование, наука. Транспорт > минобрнауки.рф, 13 июля 2018 > № 2671907

Команда юных инспекторов движения Красноярского края стала лучшей в России

15 июля в ВДЦ «Океан» торжественной церемонией награждения победителей завершился Всероссийский слёт юных инспекторов движения «Дороги без опасности». Участниками Слёта стали члены отрядов юных инспекторов из 18 регионов страны. Всего на Слёт приехали 92 человека в возрасте от 14 до 17 лет.

В церемонии награждения победителей принял участие директор Департамента государственной политики в сфере защиты прав детей Министерства образования и науки Российской Федерации Е.А. Сильянов.

В течение трёх недель во время Слёта ребята закрепляли полученные знания и демонстрировали практические умения по правилам безопасности дорожного движения.

Занятия по правилам безопасного поведения на дороге проходили

на базе федерального экспериментального центра «Детский автогород», открытого на базе ВДЦ «Океан» в 2008 году. На автополигоне площадью свыше 3,5 гектаров была полностью воссоздана имитация улично-дорожной среды с развязками, мостом, тоннелем, светофорами, дорожными знаками

и разметкой. Теоретическое обучение участники проходили

в специализированных классах, оборудованных автотренажёрами, компьютерными программами и методическими материалами,

а практическое - на велосипедах и автомобилях.

По итогам всех конкурсов, соревнований и тематических мероприятий победителями и призёрами стали отряды следующих регионов:

I место - Красноярский край

II место - Челябинская область

III место - Республика Хакасия

Результаты по всем номинациям Слёта размещены на портале «Дорога без опасности».

Россия. СФО > Образование, наука. Транспорт > минобрнауки.рф, 13 июля 2018 > № 2671907


Грузия > Транспорт > newsgeorgia.ru, 13 июля 2018 > № 2671895

Проект порта Анаклия может быть пересмотрен

Новое правительство намерено изучить данные проведенных исследований и, при необходимости, пересмотреть их

ТБИЛИСИ, 13 июл — Sputnik. Проект строительства глубоководного порта Грузии Анаклия может быть пересмотрен, заявил кандидат на пост министра экономики и устойчивого развития Георгий Кобулия в парламенте.

Строительство первого глубоководного порта в Грузии началось в декабре 2017 года. Его осуществляет Консорциум развития Анаклия, который основали грузинская компания TBC Holding и американская компания Conti International LLC, известная девелоперская компания, занимающаяся проектами в сферах инфраструктуры и капитального строительства. Генеральный план порта был разработан совместно с международной компанией Maritime & Transport Business Solutions (MTBS).

Китайская компания инвестирует в порт Анаклия 50 миллионов долларов>>

"О проекте Анаклия было много разговоров. Это вопрос стратегии логистического хаба Грузии. Нельзя, чтобы порт Анаклия рассматривался отдельно. Для нас, как правительства, важна польза всей стране. Проект Анаклия является приоритетом, который следует рассмотреть. Тут идет разговор о комплексном изучении этого вопроса, и мы еще раз должны пересмотреть это в комплексе", — сказал Кобулия.

"Мы должны еще раз поднять те исследования, которые были сделаны, и, возможно, обновить их и посмотреть на них свежим взглядом", — сказал Кобулия.

При этом кандидат на пост министра отметил, что у него нет конкретного ответа на вопрос, как использовать Грузию как хаб и коридор.

Связь главы компании TBC Holding Мамуки Хазарадзе и бывшего премьер-министра Грузии Георгия Квирикашвили и претензии к проекту Анаклия грузинские СМИ называли причиной отставки Квирикашвили. Ходили слухи, что Квирикашвили может уйти работать в TBC Holding после отставки, однако Хазарадзе опроверг эту информацию.

О том, что к проекту Анаклия есть претензии, заявил депутат от правящей партии "Грузинская мечта – демократическая Грузия" Давид Чичинадзе. Чичинадзе заявил, что Консорциум развития Анаклия не освоил выделенные государством средства, а также указал, что у банков, в том числе и банка TBC Holding TBC Bank, есть несоразмерные непрофильные активы и они нарушают закон.

Будущее начинается сегодня: каким будет самый ультрасовременный город Грузии>>

Между тем, уже в августе должны начаться работы по углублению дна для строительства глубоководного порта Анаклия. Строительство порта Анаклия началось в декабре 2017 года. На данном этапе практически завершены первые сухопутные работы: построен мелиорационный канал длиной 2,5 километра, водокачка, на 110 гектарах снят плодородный слой почвы, очищен ареал строительства от зданий и опасных отходов, убрано 550 элементов берегоукрепительных сооружений.

Грузия > Транспорт > newsgeorgia.ru, 13 июля 2018 > № 2671895


Грузия > Транспорт > newsgeorgia.ru, 13 июля 2018 > № 2671894

Как в Грузии заботятся о безопасности туристов на дорогах

На автомагистрали Тбилиси–Сенаки-Леселидзе привели в порядок поврежденные бордюры, а теперь проводится разметка

ТБИЛИСИ, 13 июл — Sputnik. Разметка дорог и обновление дорожных знаков с целью обеспечения безопасности на дорогах проводятся в Грузии по случаю летнего туристического сезона, говорится в сообщении на сайте департамента автодорог министерства регионального развития и инфраструктуры страны.

В Тбилиси полноценно заработали 200 "умных" камер>>

В настоящее время работы ведутся на отдельных участках автомагистрали Тбилиси–Сенаки-Леселидзе и на дороге Самтредиа-Ларчхути. Там уже привели в порядок поврежденные бордюры и дорожные знаки.

В дальнейшем этот процесс охватит остальные дороги Грузии.

На этой неделе в связи с ростом туристического потока шесть новых точечных радаров заработали в Аджарии. В частности, на дорожных отрезках Батуми-Ахалцихе, Махинджаури-Батуми, Сенаки-Поти-Сарпи и на проспекте Агмашенебели в городе Кобулети.

А на улицах Тбилиси в полной мере заработали 200 современных камер видеонаблюдения, которые в автоматическом режиме фиксируют номер машины-нарушителя и выписывают штраф.

До конца года в регионах Грузии на перегруженных дорогах планируется установка порядка 1 тысячи "умных" камер.

МВД Грузии решило усилить контроль на дорогах из-за плачевной статистики ДТП и их последствий.

Грузия > Транспорт > newsgeorgia.ru, 13 июля 2018 > № 2671894


Россия. ПФО > Транспорт > ria.ru, 12 июля 2018 > № 2676609

Пассажирам прекратившей полеты авиакомпании "Саратовские авиалинии" вернули стоимость свыше 24 тысяч билетов на общую сумму 158,5 миллиона рублей, сообщил в четверг перевозчик.

"Саратовские авиалинии" прекратили полеты в связи с аннулированием сертификата эксплуатанта с 31 мая. Перевозчик заверял, что выполняет все обязательства возврата денежных средств за билеты. Однако областное управление Роспотребнадзора сообщило в среду, что помогло клиентам компании составить свыше 1,2 тысячи претензий и подготовило 16 исков в защиту нарушенных прав конкретных потребителей.

"По состоянию на 9 июля 2018 года АО "Саратовские авиалинии" осуществило выплаты стоимости более 24 тысяч авиабилетов на общую сумму 158,5 миллиона рублей… АО "Саратовские авиалинии" прилагает все усилия в целях полного выполнения своих обязательств по возврату стоимости отмененных перевозок", — говорится в сообщении.

В компании отметили, что в настоящее время перевозчику поступило свыше 10 тысяч заявлений и претензий, которые фиксируются и обрабатываются.

"После сверки задолженности заявления и претензии удовлетворяются в возможно короткие сроки… Приносим свои извинения за возможную задержку выплат, связанную исключительно с обработкой и сверкой поступивших заявлений и претензий вручную сотрудниками АО "Саратовские авиалинии", — отмечается в сообщении.

Эдуард Демьянец.

Россия. ПФО > Транспорт > ria.ru, 12 июля 2018 > № 2676609


Россия > Транспорт > regnum.ru, 12 июля 2018 > № 2675744

Обновлённый Range Rover Sport получил новые функции помощи водителю

Автомобиль можно будет приобрести в России уже в августе 2018 года

Британская марка Land Rover представила в России обновлённый внедорожник Range Rover Sport, в салоны дилеров автомобиль поступит во второй половине августа 2018 года. Об этом 11 июля сообщило агентство «Автостат» по ссылкой на пресс-службу компании.

Из новых систем, которые получил Range Rover Sport, можно отметить адаптивный круиз-контроль, имеющий такие функции как Stop & Go (сохранение дистанции до ближайшего авто) и ассистент рулевого управления (удержание в полосе). Также машина получила систему экстренного торможения.

Напомним, ранее ИА REGNUM сообщило, что новое поколение Range Rover получит новую алюминиевую платформу. Стало известно, что автомобиль увеличится в размерах, как и то, что на него более не будут устанавливаться двигатели V8.

Россия > Транспорт > regnum.ru, 12 июля 2018 > № 2675744


Латвия. Франция > Транспорт > telegraf.lv, 12 июля 2018 > № 2675468

Французы оштрафуют латвийских автоводителей

Французские власти подписали со странами Балтии договор, согласно которому государства будут обмениваться информацией о нарушителях правил дорожного движения. Ранее лихачи уходили от ответственности, но теперь этому положен конец.

По информации французских СМИ, соглашение об обмене информации со странами Балтии действует с 9 июля 2018 года. Французы-лихачи, сфотографированные прибалтийскими радарами в момент нарушения, получат по почте штрафы согласно местным расценкам. И наоборот - латвийские, литовские и эстонские любители погонять по хорошим французским дорогам, заплатят французские штрафы.

Кстати, недавно во Франции вступило в силу новое ограничение максимальной скорости для второстепенных шоссе - 80 км в час, вместе прежних 90 км в час. Будьте внимательны!

Штрафы в страны Балтии будут приходить и за проезд на красный свет. В Латвии, впрочем, подобных устройств, которые фиксируют такое нарушение, пока нет.

Французы между тем отмечают, что якобы флегматичные прибалты на самом деле любят погонять. В течение года (с июня 2017 по май 2018) литовские автоводители совершили 76200 зафиксированных нарушений правил дорожного движения, латвийские - 12525 и эстонские - 2011.

Директива ЕС, которая позволяет штрафовать нерадивых водителей за нарушения, совершенные в других странах ЕС вступила в силу давно. Но для того, чтобы система заработала, нужны и двусторонние договоры между конкретными странами, а это дело пока идет медленно.

Во Франции минимальный штраф за превышение скорости составляет 45 евро. Максимальный - 3750 евро (за превышение свыше 50 км в час). Плюс как и в Латвии, во Франции действует система штрафных очков.

Проезд на красный свет во Франции наказывается штрафом от 90 до 375 евро.

Григорий Антонов

Латвия. Франция > Транспорт > telegraf.lv, 12 июля 2018 > № 2675468


Вьетнам > Транспорт > ru.nhandan.com.vn, 12 июля 2018 > № 2674857

11 июля первый калибровочный рейс благополучно приземлился в Международном аэропорту Вандон провинции Куангнинь, ознаменовав новую веху в процессе официального ввода в эксплуатацию этого аэропорта.

Строительство Международного аэропорта Вандон на площади 325 гектаров в общине Доанкет уезда Вандон провинции Куангнинь началось в марте 2016 г. Этот проект был инвестирован группой «Sun Group» с общим капиталом в 7,7 тысяч млрд вьетнамских донгов.

Ожидается, что при вводе в эксплуатацию Международный аэропорт Вандон создаст большое количество рабочих мест местным жителям, тем самым способствуя улучшению их жизни.

Кроме того, данный проект откроет возможности для расширения торговли и развития экономики и туризма уезда Вандон, что внесет вклад в превращение Куангниня в центр международного туризма, а также в ключевое национальное туристическое направление в соответствии с общим планом развития туризма этой провинции до 2020 г. с видением до 2030 г.

Вьетнам > Транспорт > ru.nhandan.com.vn, 12 июля 2018 > № 2674857


Украина > Транспорт > minprom.ua, 12 июля 2018 > № 2673755

Евробляхеры взялись судиться с Кабмином

Организация владельцев авто на еврономерах "Авто Евро Сила" просит Окружной административный суд Киева отменить постановление Кабинета министров Украины, расширившее полномочия полицейских по контролю над работой таможни.

Организация просит суд признать незаконным постановление КМУ "О реализации экспериментального проекта по созданию условий для предотвращения уклонения от уплаты таможенных платежей" о присутствии полицейских в зонах таможенного контроля.

"Сейчас судом решается вопрос об открытии производства по данному административному делу", – говорится в сообщении ОАСК.

Кабинет министров принял указанное постановление 21 июня. Теперь полиция и МВД получили право доступа к автоматизированной системе таможенного оформления Инспектор-2006.

Позже сообщалось, что этим постановлением полиция получила возможность отслеживать сроки пребывания в Украине авто на еврономерах и применять штрафные санкции к нарушителям.

Украина > Транспорт > minprom.ua, 12 июля 2018 > № 2673755


Украина > Нефть, газ, уголь. Транспорт > minprom.ua, 12 июля 2018 > № 2673750

Цены на автогаз за день выросли еще на 10 коп.

Розничные цены на сжиженный газ в сетях АЗС продолжают расти. Об этом сообщает enkorr.

С 11 на 12 июля большинство операторов повысили цены в пределах 10 коп./л.

На 10 коп./л газ подорожал в региональных сетях KLO, Route 20, Кворум, Овис и Luxwen.

"Приват" на заправках "Авиаса" и "Укрнафты" поднял цены в среднем на 6–8 коп./л, "БРСМ-Нафта" – на 6 коп./л, WOG и Amic – на 3 коп./л, Socar – на 2 коп./л.

С начала недели средние по стране цены сжиженного газа выросли на 10 коп./л – до 13,41 грн./л. Текущая цена газа составляет 46% от стоимости бензина А-95.

Напомним, в период с 10 по 11 июля крупные автозаправочные также сети повысили цены на автогаз.

Украина > Нефть, газ, уголь. Транспорт > minprom.ua, 12 июля 2018 > № 2673750


Китай. ДФО > Агропром. Транспорт > oilworld.ru, 12 июля 2018 > № 2673697

Китайская DongjinGroup инвестирует $120 млн. в создание транспортного коридора «Дальний Восток-1».

Китайская компания DongjinGroup инвестирует $120 млн. в создание комплексного транспортного коридора «Дальний Восток-1» из Хабаровска до провинции Хэйлунцзян на северо-востоке КНР и далее в страны АТР, а также в развитие агропромышленного кластера на территории Хабаровского края. Соответствующее соглашение подписали Агентство Дальнего Востока по привлечению инвестиций и поддержке экспорта, DongjinGroup и АНО «Краевой сельскохозяйственный фонд», сообщила 11 июля пресс-служба Минвостокразвития РФ.

«В рамках проекта планируется строительство специализированного морского порта на территории Хабаровска для перевалки агропромышленных товаров мощностью 400 тыс. тонн в год, ввод в оборот 10 тыс. га земель для выращивания сельхозкультур, а также развитие инфраструктуры агропромышленного комплекса для хранения сельхозтоваров с единовременным хранением 100 тыс. тонн продукции», - уточняется в сообщении.

Также отмечается, что компания DongjinGroup уже осуществляет растениеводческую деятельность в регионе, выращивая зерновые и масличные культуры на общей площади порядка 30 тыс. га, при этом сумма фактически вложенных инвестиций составляет $30 млн.

Что касается нового транспортного коридора «Дальний Восток-1», то в т.г. планируется подготовить необходимую документацию, а также начать строительные работы.

Китай. ДФО > Агропром. Транспорт > oilworld.ru, 12 июля 2018 > № 2673697


Россия. Китай > Транспорт > akm.ru, 12 июля 2018 > № 2673292

Гендиректор - предправления ОАО "Российские железные дороги" Олег Белозёров и председатель Народного правительства Чунцина (Китайская Народная Республика) Тан Лянчжи обсудили вопросы сотрудничества в железнодорожной сфере. Об этом сообщает пресс-служба РЖД.

В ходе встречи О.Белозёров и Т.Лянчжи отметили уверенный рост грузопотока в железнодорожном сообщении между Россией и Китаем. Особенно высокую динамику показывают транзитные перевозки контейнерных грузов: в 2017 году прирост составил 80%.

Глава РЖД подчеркнул заинтересованность компании в дальнейшем увеличении транзитных объёмов: "Мы работаем над дальнейшим повышением эффективности транзитных перевозок, в том числе устранением бюрократических барьеров и внедрением электронных технологий", - сказал Олег Белозёров.

Среди перспективных проектов стороны готовы рассмотреть организацию регулярного контейнерного поезда по маршруту Чунцин - Забайкальск - города России, который позволит увеличить объёмы перевозок, нарастить товарооборот между Китаем и Россией. Кроме того, РЖД и китайские партнёры изучат возможность создания в России совместного распределительного центра для более эффективной обработки возрастающих объёмов грузов, в том числе товаров электронной торговли.

Также, по мнению сторон, повысить конкурентоспособность железнодорожных перевозок поможет усовершенствование процесса прохождения таможенных процедур.

Россия. Китай > Транспорт > akm.ru, 12 июля 2018 > № 2673292


Киргизия > Транспорт > kyrtag.kg, 12 июля 2018 > № 2673168

За полгода международный аэропорт «Манас» обслужил 1,6 млн пассажиров. Об этом сообщает пресс-служба аэропорта в четверг.

Пассажиропоток ОАО «Международный аэропорт «Манас» в первом полугодии 2018 год составил 1 млн 660 тыс. 875 человек. Это на 343 тыс. 952 пассажира больше, чем в 2016 году. Так, в сутки ОАО «МАМ» обслуживало в среднем 9,2 тыс. пассажиров, а в 2016 году обслуживались 7,3 тыс. пассажиров.

Пассажиропоток на внутренних авиалиниях составил 607 тыс. 777 человек, а на международных – 1 млн 53 тыс. 98 человек.

За шесть месяцев текущего года обслужено 14 тыс.902 рейса. Из них, по международным направлениям - 9 тыс. 616 рейсов, а по внутренним направлениям - 5 тыс.286 рейсов.

Бишкекский филиал ОАО «МАМ» обслужил 9 тыс. 926 рейсов: внутренние - 7 тыс. 262, международные - 2 тыс. 664. Пассажиропоток составил 991 тыс. 352 человека. Из них, на внутренних авиалиниях было обслужено 304 тыс. 565 человек, на международных - 686 тыс. 787 человек.

Как отмечается, Ошский филиал ОАО «МАМ» обслужил 4 тыс. 934 рейса: внутренние - 2 тыс. 611, международные - 2 тыс. 323. Пассажиропоток составил 669 тыс. 288 человек. Из них, на внутренних авиалиниях обслужено 303 тыс. 79 человек, на международных - 366 тыс. 209 человек.

Иссык-Кульский филиал ОАО «МАМ» обслужил 42 рейса: внутренние - 11, международные - 31. Пассажиропоток составил 235 человек. Из них на внутренних авиалиниях обслужено 133 человека, на международных - 102 человека.

Киргизия > Транспорт > kyrtag.kg, 12 июля 2018 > № 2673168


Россия. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 12 июля 2018 > № 2673054

Систему централизованной заправки самолетов создает «Роснефть» в Пулково.

Инвестпроект ТЗК в Пулково имеет статус стратегического.

«Роснефть» намерена провести закупки на выполнение строительно-монтажных и пуско-наладочных работ по проектам строительства расходного склада ГСМ и системы централизованной заправки самолетов в топливозаправочном комплексе в аэропорту Пулково (Санкт-Петербург) в четвертом квартале 2018 года – первом квартале 2019 года. Предварительные сроки проведения работ – 24 месяца с даты подписания договора (2019-2020гг), сообщили в НК.

ТЗК «Пулково» – совместное предприятие, в которое входят «РН-Аэро» (дочернее предприятие «Роснефти», 51%) и «Инфраструктурные инвестиции холдинг» (Группа ВТБ, 49%).

Правительство Санкт-Петербурга присвоило проекту строительства ТЗК в международном аэропорту Пулково статус стратегического инвестиционного проекта. Проект предполагает строительство целого комплекса объектов топливной инфраструктуры: двух складов хранения топлива, межскладского топливопровода, пункта налива авиатоплива в аэродромные топливозаправщики, системы топливных гидрантов под перроном аэропорта.

Россия. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 12 июля 2018 > № 2673054


Казахстан. Китай. Швейцария. УФО > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > inform.kz, 12 июля 2018 > № 2672291

Казахстанско-китайское сотрудничество: Использование взаимодополняющих преимуществ

МИА «Казинформ» публикует конкурсную работу на тему «Моя история о траектории взаимовыгодного роста и процветания». Подробности о конкурсе можно узнать по этой ссылке.

Инициатива «Один пояс, один путь», выдвинутая Председателем КНР Си Цзинпинем в 2013 году, с каждым годом приобретает все большее значение и проявляет тенденцию к превращению в глобальный общечеловеческий проект. Выступая на Форуме международного сотрудничества «Один пояс, один путь» в мае 2017 года, Президент Казахстана Нурсултан Назарбаев отметил, что провозглашенный китайским руководителем подход - «стабильность через совместное развитие», является сегодня привлекательной формой международного сотрудничества, отражающей экономические интересы десятков стран.

«В этой связи, сейчас, когда видны определенные контуры Шелкового пути, необходима совместная стратегическая координация этой макрорегиональной кооперации. Также, реализация инициативы Шелкового пути позволяет по-новому позиционировать целые регионы, в том числе Центральную Азию, в глобальном контексте», - сказал Президент Казахстана.

Безусловно, новая экономическая политика «Нурлы жол - путь в будущее», объявленная Н.Назарбаевым в его Послании народу в ноябре 2014 года, так же, как и инициатива КНР, является ответом на глобальные вызовы. В частности, с учетом увеличивающихся объемов межгосударственных перевозок и роста международного туризма, в новой политике уделяется первоочередное внимание развитию транспортной и туристической инфраструктуры. Разработанная для реализации новой экономической политики Государственная программа «Нурлы жол» детализирует и конкретизирует все положения Послания Президента.

И не случайно Председатель Си Цзинпинь на том же Форуме международного сотрудничества в 2017 году подчеркнул, что строительство «Пояса и пути» предполагает не начало с чистого листа, а работу на основе сопряжения уже существующих стратегий и использования взаимодополняющих преимуществ. В том числе, китайское руководство осуществило сопряжение своей стратегии с казахстанской Госпрограммой «Нурлы жол».

О масштабности Госпрограммы свидетельствуют цифры. В частности, в рамках первого направления «Развитие автодорожной отрасли» в 2017 году реконструкцией было охвачено 4,4 тыс км. автодорог. Это рекордный показатель по сравнению с предыдущими годами, где в среднем, реконструкцией было охвачено не более 2 тыс. км».

В целом, в реализацию инициативы «Один пояс - один путь», по словам Председателя КНР, так или иначе, вовлечено уже более 100 государств, с населением более половины всего населения Земли.

Казахстан, как ближайший сосед КНР, к тому же расположенный на стратегически важном для всей Евразии маршруте древнего Шелкового пути, имеет наилучшие перспективы для участия в этом глобальном проекте. Сложившийся уровень добрососедского двустороннего сотрудничества между Казахстаном и Китаем создает крайне благоприятные условия для максимально взаимовыгодного использования всех имеющихся преимуществ. Обе страны прилагают усилия для устранения остающихся административных и законодательных барьеров, препятствующих росту торгового оборота и движению капиталов.

Как отмечал в прошлом году Председатель Си Цзинпинь: «Это четыре года непрерывного упрощения и устранения препятствий в торговле. Китай вместе со странами, участвующими в создании «Пояса и пути», всеми силами способствовал упрощению торговли и инвестиций, постоянно улучшал условия для предпринимательской деятельности. Я знаю, что только для Казахстана и других стран Центральной Азии время таможенного досмотра сельскохозяйственной продукции сократилось на 90%».

В свою очередь, Казахстан поднялся на высокое 35-е место рейтинга Всемирного банка «Doing Business», и оценивается, как одна из 20 наиболее привлекательных в мире стран для инвесторов. С целью содействия индустриализации и диверсификации экономики, законодательство Казахстана предусматривает систему льгот и преференций, которая содействует прямым инвестициям в определенных областях, включая транспортную инфраструктуру, сельское хозяйство, производство продуктов нефтепереработки, а также производство, электроэнергии.

И совсем не случайно Глава Федерального департамента экономики, образования и исследований Швейцарии Йоханн Шнайдер-Амманн, посетивший Астану, в беседе с журналистами подчеркивал, что швейцарский бизнес интересуется в Казахстане проектами инициативы «Один пояс - один путь».

Свидетельством тому, что экономическое сотрудничество между Казахстаном и Китаем находится в самом начале большого подъема, является то, что, не ограничиваясь реализацией отдельных проектов, две страны уже переходят к системному партнерству. Так, в рамках двухстороннего сотрудничества предусмотрена реализация 51 проекта в сферах машиностроения, транспорта, горнорудного комплекса, производства и переработки сельхозпродукции общей стоимостью 27,7 млрд долларов, из них уже введено 4 проекта на 140 миллионов долларов. Это такие проекты, как: модернизация установки производства порошкового полипропилена в Павлодарской области; производство легковых автомобилей бренда JAC методами крупноузловой сборки (DKD/SKD) и мелкоузловой сборки (CKD) совместно с стратегическим партнёром СМС; производство рапсового масла в Северо-Казахстанской области; сухой порт на территории СЭЗ «Хоргос - Восточные ворота».

В 2018 году планируется ввод в эксплуатацию шести новых производств на сумму 363 млн долларов. В частности, ожидается ввод металлургического завода в ЮКО; производство треххлористого фосфора и глифосата в Жамбылской области; по переработке ПЭТ отходов и выпуска штапельного волокна в ЮКО.

В то же время, в рамках сотрудничества с Турцией, по программе «Новая Синергия» реализован только один проект из запланированных 26.

В Казахстане успешно налаживается выпуск автотехники китайских моделей. Так, на прошедшей в Екатеринбурге 9-й международной промышленной выставке «Иннопром-2018» представила свою продукцию Группа Компаний Аллюр. Посетителям презентовали первый электромобиль серийного производства на территории Таможенного Союза - JAC iEV7S, автобус на природном газе - ANKAI, полноприводный пикап JAC T6 и автомобиль для транспортировки твердых бытовых отходов со специальной надстройкой от турецкого производителя HIDRO-MAK - JAC N120.

Для развития взаимовыгодной торговли между РК и КНР также имеется большой потенциал по целому ряду позиций. В частности, Китай заинтересован в казахстанских энергоносителях. Казахстан располагает одними из крупнейших в мире запасами нефти, газа, угля и урана. Географическая близость, безопасность транспортных маршрутов, а также отсутствие негативного отношения конкурентов в регионе являются основными преимуществами казахстанского энергетического сектора для Китая. Собственно, говоря, поэтому уже давно, еще до объявления инициативы «Один пояс - один путь» КНР начала масштабно инвестировать в нефтегазовую инфраструктуру Казахстана.

Стремительное индустриальное развитие Китая в последние десятилетия определяют и потребности китайского рынка, которые, в свою очередь, отражаются на структуре товарооборота между РК и КНР. Так, в структуре казахстанского экспорта в Китай преобладают изделия из металла. За ними идут нефть и нефтепродукты, радиоактивные химические элементы.

Товарооборот между Казахстаном и Китаем в первом квартале 2018 года превысил 2,5 млрд долл. Экспорт Казахстана в Китай за этот период составил 1,4 млрд долл. Наибольшими оказались поставки рафинированной меди - более 400 млн долл. Также из Казахстана в КНР отправляли медную руду, цинк, нефть, ферросплавы, пшеницу, хлопок и другие товары. Импорт из Китая в Казахстана составил 1,1 млрд долл. Казахстан приобрел китайское электрооборудование более чем на 264 млн долл, в том числе телефонные аппараты и трансформаторы. Также в перечень импортных товаров вошли вычислительные машины, трубы, одежда, изделия из пластмассы, мебель, моторные средства, шины и так далее.

В целом, экспорт в Китай составляет 11,5% от общего объема всего казахстанского экспорта, доля импорта из Китая в Казахстан - 14,6%. Несомненно, реализация совместных индустриальных и инфраструктурных проектов значительно увеличит эти показатели.

Кроме того, Китай предоставляет Казахстану доступ на непрерывно растущий внутренний рынок продукции сельского хозяйства, которое в нашей стране является одной из базовых отраслей экономики, имеющей огромный потенциал развития. В частности, казахстанские эксперты отмечают, что в Китае нет какого-либо запрета на ввоз продукции растениеводства. Это дает возможность Казахстану наращивать объемы производства как традиционных культур, например, пшеницы, так и популярных в Китае масличных и других культур. При этом, по мере продвижения отечественной сельхозпродукции на китайский рынок будет уменьшаться зависимость от колебаний цен на других рынках, что всегда было большой проблемой для казахстанских аграриев. То есть, одновременно с увеличением объемов экспорта сельхозпродукции будет происходить его диверсификация. В настоящее время ведется большая работа по обеспечению соответствия казахстанской сельхозпродукции требованиям китайской стороны. Аналогично обстоит дело и с продукцией животноводства, которая может стать значимой позицией казахстанского экспорта в Китай. Комитетом техрегулирования и метрологии проводится работа по определению перечня стандартов, требующих перевода с китайского языка.

Следует отметить, что большинство меморандумов и соглашений между Казахстаном и Китаем подписываются после встреч на высшем уровне. Как отметил Н.Назарбаев после встречи с Председателем КНР в июне этого года, с 2012 года подписаны 127 двусторонних документов на общую сумму около 67 млрд долларов.

«Нам необходимо продолжать этот диалог. Объём взаимной торговли за прошлый год достиг почти 11 млрд долларов с ростом более чем на чем 30%. У нас есть ещё больший потенциал для продвижения двусторонних отношений», - сказал Нурсултан Назарбаев.

В свою очередь, Председатель Си Цзинпинь заявил: «Мы готовы вместе с Казахстаном идти по пути построения единой судьбы человечества и приложить интеллектуальные и физические усилия для создания более светлого будущего человечества. Я готов вместе с Вами управлять рулём большого корабля китайско-казахстанской дружбы».

В заключение можно отметить, что, инициатива Китайской Народной Республики, как потенциальной сверхдержавы 21 века, направлена на коренное изменение ситуации в мире. Соответственно, Госпрограмма «Нурлы жол» нацелена на то, чтобы Казахстан занял достойное место в измененном мире, и это вполне реальная перспектива, с учетом уровня и темпов развития двустороннего сотрудничества между двумя странами.

Казахстан. Китай. Швейцария. УФО > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > inform.kz, 12 июля 2018 > № 2672291


Казахстан. Россия > Транспорт. СМИ, ИТ. Финансы, банки > inform.kz, 12 июля 2018 > № 2672287

В три раза увеличились продажи транспортных карт в Астане. Об этом сообщили в пресс-службе ТОО «Астана LRT», передает корреспондент МИА «Казинформ».

По информации компании, в мае текущего года через специализированные кассы и RTVM-терминалы было продано 9169 транспортных карт. В июне их количество выросло до 30 112 штук. Также за первую неделю июля астанчане приобрели 18 514 транспортных карт. В среднем более 60% транспортных карт продается через RTVM-терминалы. В

Астана LRT напомнили, что в городе функционирует шесть специализированных касс и установлено 30 терминалов. В них также можно пополнить транспортные карты. Кроме того, пользователям доступна оплата через Qiwi-терминалы. В ближайшее время будет доступна онлайн-оплата через сайт www.transcard.kz и через интернет-банкинг kaspi.kz. С полным перечнем адресов касс и терминалов можно ознакомиться на сайте «Астана LRT».

Ранее сообщалось, что с 21 июля в Астане начнет действовать дифференцированный тариф на проезд в общественном транспорте.

Казахстан. Россия > Транспорт. СМИ, ИТ. Финансы, банки > inform.kz, 12 июля 2018 > № 2672287


Казахстан. Россия > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт. СМИ, ИТ > inform.kz, 12 июля 2018 > № 2672256

Что заменит служебный автопарк госорганов и бизнес-структур

В начале 2018 года аким Астаны Асет Исекешев обозначил интересную тенденцию для казахстанского госсектора. В частности, он заявил, что намерен «...до конца 2018 года всех чиновников пересадить со служебных машин на такси, что позволит значительно сэкономить бюджетные средства».

Подобный опыт успешно применяется на территории соседней России. Правда, там именно бизнес-сектор решил пересесть на корпоративные такси. Так, по имеющимся данным, за последние пару лет тысячи компаний отказались от собственного автопарка, заменив его услугами корпоративного такси. Среди них крупные ритейлеры, консалтинговые и страховые компании, банки, сети кинотеатров и фитнес-клубов, рестораны быстрого питания и другие.

В России одним из основных поставщиков данной услуги является Яндекс.Такси, в базе которого насчитывается более 12 тысяч корпоративных аккаунтов. В их числе Бургер Кинг, Декатлон, Детский Мир, LaModa, Bork и прочие. Предложение «Яндекс.Такси для бизнеса» в тестовом режиме уже доступно и в Казахстане, на днях компания объявит о нем публично.

«Яндекс.Такси выбрал первой страной за пределами РФ для запуска услуги именно Казахстан. Поскольку Казахстан - самый большой и важный рынок для нашей компании за пределами России. Сам Яндекс, можно сказать, родом из Казахстана, - отмечает Евгений Синельников, директор направления «Яндекс.Такси для бизнеса. - В стране высокий спрос на корпоративное такси, и мы решили запустить продукт для компаний сразу, как только были готовы это сделать. На рынке работают транснациональные компании, которые являются нашими корпоративными клиентами в России. Мы рады, что они уже начали подключаться к новой услуге в Казахстане».

В компании уточняют, что использовать «Яндекс.Такси для бизнеса» будет дешевле, чем выделять сотрудникам служебные автомобили, и эффективней по ряду позиций.Так, в личном кабинете корпоративного аккаунта для каждого сотрудника можно устанавливать лимит на сумму в месяц и открывать доступ к определенным тарифам. Кроме того, компании получают статистику по совершенным поездкам и информацию по маршрутам. Тем самым расходы на транспорт становятся прозрачными. Ну, а благодаря большому количеству машин на линии и технологичному распределению заказов, уехать на такси можно так же быстро, как и на своей машине, и при этом не надо искать место для парковки.

Как оказалось, сейчас, еще до публичного анонса услуги, интерес со стороны корпоративного и государственного сектора в Казахстане к ней очень высокий. По прогнозам компании до конца года к услуге «Яндекс.Такси для бизнеса» будет подключено не менее тысячи компаний. Воспользоваться новой услугой могут компании в Астане и Алматы. До конца месяца сервис запустится во всех остальных городах Казахстана, где присутствует Яндекс.Такси.

Примечательно, что первым пользователем в Казахстане «Яндекс.Такси для бизнеса» стал именно АО «Фонд развития предпринимательства «Даму» (Фонд «Даму»). Как известно, деятельность Фонда требует от его сотрудников постоянного присутствия, что называется, в «поле». «Мы оценили возможность получения доступа к полной статистике поездок сотрудников, система абсолютно прозрачная. Кроме того, на наш взгляд, очень важно, что со стороны Яндекс.Такси предоставляется вся необходимая для отчетности документация. Также корпоративный аккаунт позволяет установить лимит денежных затрат на сотрудника в месяц», - рассказал Дастан Ахметов, руководитель Аппарата Фонда «Даму».

В Фонде отметили, что уже по итогам первых поездок сотрудников стало очевидно, что новая услуга от Яндекс.Такси станет хорошим инструментом по контролю и оптимизации денежных потоков. Таким образом, теперь средства, которые раньше уходили на содержание служебного автопарка, будут направлены на расширение деятельности различных подразделений «Даму».

Казахстан. Россия > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт. СМИ, ИТ > inform.kz, 12 июля 2018 > № 2672256


Россия. Арктика. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Судостроение, машиностроение. Транспорт > neftegaz.ru, 12 июля 2018 > № 2671992

Ледокол Александр Санников готовится к своему 1-му походу в Арктику в кронштадтском доке.

Александр Санников, новейший ледокол российского арктического флота проекта Arc130A, проходит заключительную проверку механизмов и оборудования в доке им. П.И. Велещинского.

Об этом Кронштадтский морской завод (КМЗ) сообщил 12 июля 2018 г.

Проверку осуществляют специалисты Выборгского судостроительного завода (ВСК), который также как и КМЗ входит в Объединенную Судостроительную Корпорацию (ОСК), на площадке которого и было построено судно.

Профилактические работы проводятся в рамках кооперации между предприятиями Группы ОСК и продлятся до середины июля 2018 г.

Ледокол Александр Санников является одним из самых высокотехнологичных ледоколов в мире, способен автономно работать до 40 дней при экстремальных температурах - 50 градусов.

Напомним, что 29 июня 2018 г на Английской набережной в г Санкт-Петербург на дизель-электрическом ледоколе Александр Санников был поднят российский флаг.

Ледокол построен по заказу Газпром нефти для сопровождения танкеров в районе Северного морского пути (СМП) и развития судоходства по маршруту Европа - Азия с учетом российских проектов по добыче арктической нефти.

В частности, ледокол Александр Санников повысит эффективность и стабильность круглогодичных перевозок нефти с нефтеналивного терминала Ворота Арктики Новопортовского месторождения.

Судно будет выполнять задачи по ледокольной проводке танкеров, обеспечивать помощь при проведении швартовных и погрузочных работ, участвовать в спасательных операциях, буксировке судов, пожаротушении и операциях по ликвидации аварийных разливов нефти (ЛАРН).

Головной ледокол проекта Arc130A Александр Санников (строительный номер 233) заложен 3 ноября 2015 г, спущен на воду - 24 ноября 2016 г.

За счет формы корпуса Александр Санников не давит лед, а разрезает и фрезерует его.

Судно может работать в сплошном льду толщиной около 2,0 м и с 30-ти сантиметровым снежным покровом со скоростью 2 узла при движении вперед как носом, так и кормой.

При необходимости ледокол может всего за минуту развернуться на месте на 360о.

Концептуальный проект ледокола Александр Санников выполнен Aker Arctic Technology.

Рабоче-конструкторскую документацию выполнило ПКБ Петробалт.

Класс Российского морского регистра судоходства KM Icebreaker8.

Технические характеристики:

- габаритная длина 121,7 м;

- наибольшая ширина около 26 м;

- высота борта 11,5 м;

- водоизмещение 8699 т;

- мощность 21,5 МВт;

- тип пропульсивной установки - дизель-электрическая мощностью 2*7500 кВт (корма) и 1*6500 кВт (нос);

- всего 3 винто-рулевых колонки (ВРК) типа Azipod;

- насосное оборудование итальянской Garbarino;

- экипаж/мест - 20/35 чел.

На ВСЗ Газпром нефть разместила заказы на 2 многоцелевых ледокольных судна обеспечения.

2й ледокол проекта Arc130A Андрей Вилькицкий будет передан Газпром нефти в конце октября 2018 г.

Россия. Арктика. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Судостроение, машиностроение. Транспорт > neftegaz.ru, 12 июля 2018 > № 2671992


Россия > Нефть, газ, уголь. Транспорт > neftegaz.ru, 12 июля 2018 > № 2671968

Минэнерго не ожидает резких скачков цен на бензин в 2018 г.

Минэнерго ожидает рост цен на бензин в 2018 г в пределах инфляции.

Об этом 12 июля 2018 г сообщил замминистра энергетики РФ П. Сорокин на нефтяном саммите в Татарстане.

По словам П. Сорокина, те меры, которые сейчас приняты - поставки дополнительных объёмов на биржу, снижение оптовых цен, ответственность компаний, снижение акцизов - должны помочь удержать цену в пределах инфляции.

Он добавил, что правительство РФ уже приняло беспрецедентные меры по снижению роста цен на бензин и дизтопливо и сейчас в ежедневном режиме мониторит ситуацию.

Сейчас, по его словам, цены остаются примерно на уровне конца мая 2018 г.

Напомним, что Росстат отметил в мае 2018 г рост цен на бензин в 5 раз выше инфляции.

Согласно обновленному прогнозу Минэкономразвития, инфляция в России в 2018 г составит 3,1%, в 2019 го - 4,3%, в 2020 г - 3,8%.

Сильный рост цен на бензин в России наблюдается с начала 2018 г.

ФАС обвиняла в росте цен нефтяные компании, которым, по мнению ведомства, выгоднее экспортировать бензин и дизтопливо, чем реализовывать на внутреннем рынке.

Для решения этого вопроса правительство с 1 июня 2018 г снизило акцизы на бензин и дизельное топливо на 3 тыс и 2 тыс руб/т соответственно.

31 мая 2018 г нефтяные компании пообещали Д. Козаку держать текущие цены на топливо.

На данный момент правительству в целом удалось стабилизировать цена на ГСМ.

Однако время от времени из регионов приходят сообщения о дальнейшем подорожании топлива.

Россия > Нефть, газ, уголь. Транспорт > neftegaz.ru, 12 июля 2018 > № 2671968


Россия. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > neftegaz.ru, 12 июля 2018 > № 2671962

В г Санкт-Петербург до 2022 г появятся 2 газомоторных автобусных парка.

Транспортная компания Третий парк планирует построить в г Санкт-Петербург 2 газомоторных автобусных парка.

Эти проекты были представлены 12 июля 2018 г на совете по инвестициям в Смольном.

Проект Третий парк реализует совместно с Газпром газомоторное топливо, дочкой Газпрома.

В течение 5 лет на Ржевке и в Коломягах построят станции, которые смогут обслуживать до 400 газомоторных автобусов.

Предполагается, что в результате реализации проекта часть подвижного состава Третьего парка будет заменена на 156 современных автобусов на газомоторном топливе (ГМТ).

Сумма вложений оценивается в 2,7 млрд руб.

Напомним, г Санкт-Петербург и Газпром в январе 2017 г договорились, что продолжат развивать рынок ГМТ в Северной столице, а также способствовать увеличению количества автотранспорта на природном газе.

К 2024 г Газпром намерен построить в г Санкт -Петербурге 38 АГНКС и 31 модуль КПГ на действующих АЗС.

Правительство г Санкт-Петербурга, в свою очередь, приняло программу внедрения газомоторного транспорта, предусматривающую закупку к 2024 г 3160 единиц пассажирской и коммунальной техники.

В 2016 г с предложением о строительстве газомоторных автобусных парков выступил другой инвестор.

Бакулин Моторс Групп (ранее Волгабас) предложило правительству г Санкт-Петербург инвестировать в создание нового автобусного парка в Каменке.

На правах концессионера компания готова поставить туда около 400 автобусов на газомоторном топливе и эксплуатировать их в рамках обслуживания нескольких городских пассажирских маршрутов.

В ответ на предложение компании правительство Санкт-Петербурга заявило, что хочет провести конкурс.

Россия. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > neftegaz.ru, 12 июля 2018 > № 2671962


Россия. УФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > neftegaz.ru, 12 июля 2018 > № 2671961

ФАС проведет проверку по поводу роста цен на газомоторное топливо в г Челябинске.

ФАС изучает действия продавцов газомоторного топлива (ГМТ) Челябинской области, преимущественно г Челябинска и г Магнитогорска, на предмет сговора.

Об этом Челябинское УФАС сообщило 12 июля 2018 г.

В ведомство поступило более 30 обращений граждан, указывающих на увеличение цен на сжиженный углеводородный газ (СУГ) на автомобильных газозаправочных станциях.

В частности, заявители требуют проверить розничные цены на газ на АГЗС НОВАТЭК-АЗК и МГПК М газ.

ФАС по данным собственного мониторинга установлено, что повышение цен началось в апреле-мае 2018 г, вслед за ростом цен на бензин.

Основной причиной изменения его стоимости в большую сторону стало повышение оптовых цен.

Такая тенденция сейчас характерна для большинства регионов РФ.

При этом цены на газ в г Челябинске по сравнению с другими городами-миллионниками (г Екатеринбург, г Казань, г Уфа, г Пермь и др.) по-прежнему являются одними из самых низких.

Однако Челябинское УФАС России, учитывая социальную значимость рынка, повышенный спрос на газ и возможное несоблюдение антимонопольного законодательства хозсубъектами при увеличении цен, приняло решение о детальном изучении ценовой ситуации.

Сейчас действия газовых компаний проверяются на соответствие Закону о защите конкуренции, запрещающего сговоры хозяйствующих субъектов, поскольку синхронное повышение цен может свидетельствовать об антиконкурентном соглашении продавцов газа.

Запросы о представлении информации направлены в НОВАТЭК-АЗК (г Челябинск), Прайс (г Челябинск), МГПК М газ (г Магнитогорск), Техснаб Урал-М (г Магнитогорск), Бикар (г Магнитогорск), Ман Систем (г Челябинск), Татнефть - АЗС Центр (Татарстан), Челябтехсервис (г Челябинск), ОУИТ (г Челябинск), Сибнефть74 (г Челябинск) и 2м индивидуальным предпринимателям г Челябинска.

Напомним, за картель хозяйствующих субъектов предусмотрены оборотные штрафы, которые могут составить до 15% от суммы годовой выручки нарушителя.

Россия. УФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > neftegaz.ru, 12 июля 2018 > № 2671961


Израиль > Транспорт. Недвижимость, строительство > newsru.co.il, 12 июля 2018 > № 2671707

Компания НЕТА запускает крупнейший в истории страны инфраструктурный тендер

Государственная компания НЕТА сообщила, что опубликует в четверг, 12 июля, документы предварительного этапа тендера на прокладку "зеленой" и "фиолетовой" линий скоростного трамвая в Гуш-Дане.

Стоимость проекта – 15 миллиардов шекелей, что делает данный тендер крупнейшим в истории страны.

"Зеленая" линия должна соединить Ришон ле-Цион и Холон с Тель-Авивом и Герцлией. На ветке протяженностью 39 км будут 62 остановки. 4 километра путей будут проложены под землей.

"Фиолетовая" линия будет соединять Кирьят-Оно и Йегуд с Тель-Авивом. На 29 километрах путей будут созданы 45 остановок.

Строительство будет проводиться по методу PPP (совместное общественно-частное финансирование).

Израиль > Транспорт. Недвижимость, строительство > newsru.co.il, 12 июля 2018 > № 2671707


Россия > Металлургия, горнодобыча. Транспорт > metalbulletin.ru, 12 июля 2018 > № 2671466

Заметно сократилось количество ломозаготовителей-контрагентов в сети РЖД

По итогам I полугодия количество организаций (контрагентов) вторчермета, отгружающих по сети РЖД металлолом в адрес российских метпредприятий составило 1058 ед. По сравнению с прошлым годом этот показатель снизился на 5,3%.

Среди отправителей, формирующих партии до 5 вагонов, за год убыль составила 2,2%. Отметим, что на предприятия этой категории пришлось примерно 77% всех отгрузок данного вида сырья на внутреннем рынке РФ.

Количество предприятий, отгрузивших партии свыше 1 тыс. тонн упало на 31,32%. Доля этих предприятий составила в этом году 0,9%.

На 4% сократилось количество предприятий с партиями в диапазоне от 260 до 520 тонн. Их доля - около 16%. Значительно больше (-12,7%)- убыль числа участников, отгружающих партии от 520 до 1000 тонн (доля - 6%).

Россия > Металлургия, горнодобыча. Транспорт > metalbulletin.ru, 12 июля 2018 > № 2671466


Казахстан. Франция > Миграция, виза, туризм. СМИ, ИТ. Транспорт > kt.kz, 12 июля 2018 > № 2670617

В Карагандинской области для казахстанских туроператоров организовали форум и трехдневный информационный тур по Улытау, передает Kazakhstan Today.

В эти дни в Улытауском районе области в рамках реализации госпрограммы "Рухани жангыру" проходит международный музыкальный фестиваль "Жез киік". Сегодня был организован форум и информационный тур для туроператоров. Форум состоялся на территории Этноаула, сооруженного рядом селом Улытау. В мероприятии участвовали представители туристского бизнеса, ассоциаций, государственных органов, национальной компании "KazakhTourizm" и общественных организаций, сообщили в пресс-службе областного акимата.

В информационном туре приняли участие порядка 60 туристских операторов и ассоциаций туризма из Астаны, Алматы, Акмолинской, Жамбылской и Карагандинской областей, сотрудничающих с партнерами из России, Китая, Узбекистана и Кыргызстана.

Программа информационного тура включает в себя посещение историко-культурных, сакральных, а также туристских объектов. Многие из этих мест малоизвестны не только зарубежным туристам, но и казахстанцам. Ежегодно сакральные места в Улытауском районе посещают около 12 тысяч туристов. С помощью таких форумов и инфотуров планируется увеличить это число в 10 раз.

"Мы организовали для приглашенных туроператоров трехдневный тур. Они смогут увидеть все исторические и культурные объекты своими глазами, составят маршруты, чтобы в дальнейшем подготовить и предложить своим клиентам турпакеты. На сегодняшний день в Улытау в год приезжают примерно 12 тысяч посетителей. Мы понимаем, что эта цифра ничтожно мала. Мы вкладываем немало средств в развитие туристического кластера в Улытау. И в будущем планируем, что сюда будут приезжать не менее 100 тысяч туристов ежегодно", - сказал заместитель акима Карагандинской области Алмас Айдаров.

Во время форума были представлены исторические памятники и сакральные места не только Улытауского региона, но и всей области. Участники обсудили и внесли свои предложения по развитию туризма в регионе. Главный вопрос касался логистики и доступности. Для этого в области только на ремонт и строительство дорог к историческим памятникам и мавзолеям было выделено более 2 млрд тенге. Будут отремонтированы и построены 60 километров дорог.

На форум приехал чрезвычайный и полномочный посол Франции в Республике Казахстан Филипп Мартинет.

"Развитие туризма очень важно, во-первых, для экономики региона, а во-вторых, для культуры. Для нас, французов, очень интересны места, про которые малоизвестно всему миру. Также нам интересна ваша культура и природа. Для нас важен не столько комфорт, сколько сохраненная первозданная природная красота и окружающая среда", - сказал он.

Улытау издревле считается сакральной сокровищницей великой казахской степи. В районе расположены больше 600 памятников разного времени, 282 из которых занесены в историко-культурную карту фонда заповедника-музея "Улытау". Наиболее известные из них: мавзолей Жошы хана, где захоронен старший сын знаменитого Чингисхана; историческое место "Хан Ордасы", где проходили великие события истории, связанные с образованием казахского ханства; каменная плита Алтын Шокы, историю которой связывают с Великим Тамерланом; петроглифы Теректы-Аулие, Тамды, описывающие интересные и почитаемые шедевры древнего наскального искусства и другие историко-культурные и сакральные места.

Форум и специальный инфотур помогут ознакомить туристское сообщество Казахстана с потенциалом Улытауского района для его дальнейшего продвижения и привлечения туристов.

Казахстан. Франция > Миграция, виза, туризм. СМИ, ИТ. Транспорт > kt.kz, 12 июля 2018 > № 2670617


Казахстан. ПФО > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > kt.kz, 12 июля 2018 > № 2670615

Множественные нарушения правил перевозки пассажиров в поездах выявлены Комитетом транспорта Министерства по инвестициям и развитию РК, передает Kazakhstan Today

Инспекторы Комитета транспорта МИР РК с 7 июня по 15 июня проверили 13 пассажирских поездов, курсирующих по направлениям: №377/378 Алматы - Мангышлак, №379/380 Алматы - Уральск, №7/8 Алматы - Саратов, №33/34 Алматы - Актобе, №85/86 Алматы - Сарыагаш, №313/314 Атырау - Мангышлак, №89/90 Астана - Кызылорда, №35/36 Алматы - Атырау.

"В ходе проверки инспекторы выявили случаи провоза 23 безбилетников, зафиксировано 55 нарушений правил перевозки пассажиров и багажа. В результате составлено 19 административных материалов, на перевозчика наложены штрафы в размере более 350 тыс. тенге. 13 материалов проверки направлены в территориальные подразделения Комитета транспорта для составления административных материалов в отношении юридических лиц в части несоответствии сервисных услуг в пассажирских поездах установленным требованиям. Сумма штрафов по направленным материалам составляет около 550 тыс. тенге", - сообщили в пресс-службе министерства.

Кроме того, с 18 июня по 8 июля комитетом обследовано 27 составов пассажирских поездов на предмет соблюдения перевозчиками национального стандарта в сфере обслуживания пассажиров и условий договоров субсидирования. В результате было выявлено 260 нарушений. Среди них неисправность системы кондиционирования воздуха и внутреннего оборудования, неудовлетворительное санитарное состояние вагонов, качество постельного белья и другие. В рамках условий договоров субсидирования перевозчикам выставлены санкции по возврату выплаченных субсидий на общую сумму свыше 12 млн тенге, поручено в ближайшее время устранить выявленные нарушения.

Казахстан. ПФО > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > kt.kz, 12 июля 2018 > № 2670615


Россия > Транспорт. Недвижимость, строительство > forbes.ru, 12 июля 2018 > № 2670552

Вокзал для всех. Как спорт создает новые центры городской жизни

Лукаш Качмарчик

партнер и главный архитектор Blank Architects

Спортивные праздники проходят, а обновленная инфраструктура остается и формирует облик города еще долгие годы

Крупные спортивные события, такие как чемпионаты по футболу или олимпиады, трансформируют архитектуру и функционал общественных зданий принимающих городов. Наряду со спортивной инфраструктурой заметно обновляется и транспортная — железнодорожные вокзалы и аэропорты. Если аэропорты, как правило, представляют собой современные транспортные хабы с утилитарной архитектурой, то здания железнодорожных вокзалов нередко являются памятниками наследия, исторически встроенными в городскую ткань центра города. Спортивные праздники проходят, а обновленная инфраструктура остается и формирует облик города еще долгие годы. Как реконцепция и реконструкция вокзалов влияет на их функции и какова роль архитектора в этом процессе?

Создавая историю

Первые вокзалы в Европе были очень простыми, но из-за расположения в центральных районах городов постепенно приобрели архитектурные формы, соотносившиеся с окружающей застройкой. Большинство вокзалов Европы в конце XIX — начале XX веков исполнялись в модных тогда стилях модерн и барокко, притом не без инноваций в конструкциях: например, сложную задачу представляло создание перекрытий над железнодорожными путями. Архитектура вокзалов выполняла не только эстетическую функцию: она показывала технические возможности и доступные на момент строительства инновации.

Уже в XX веке вокзалы получили функции транспортно-пересадочных узлов: потребовалось логичное соединение железных дорог с автобусными станциями, активно развивающимся метро, а в дальнейшем — с автомагистралями. В состав таких ТПУ стали входить гостиницы. С ростом стоимости земли и строительства в центрах мировых столиц вокзалы приобрели почти сакральный статус. Вокзал стал воротами города — местом, с которого путешественник начинает свое знакомство с городом или даже страной, и к транспортным и туристическим функциям добавился бизнес. Вокзалы усложнились и вышли за пределы путей и зданий на прилегающие площади, на которых теперь кипит жизнь.

Постоянная динамика жизни вокзалов логично приводит к необходимости изменения не только функционала, но и архитектуры зданий. Ярче всего реконцепция и реконструкция вокзалов проявляются при подготовке городов к спортивным мероприятиям, таким как чемпионаты мира и Европы по футболу, а также Олимпиады.

В создание комфортной логистики страны, принимающие крупные спортивные события, вкладывают серьезные инвестиции. Модернизация городских хабов и транспортных магистралей дает позитивный экономический эффект и после завершения спортивного праздника. Согласно информации ОАО «РЖД», в реконструкцию 31 вокзала в городах проведения ЧМ-2018 вложено более 8 млрд рублей. Провели значительные работы, обновили инженерию объектов, доработали навигацию. Самому масштабному преобразованию подверглись вокзалы в Нижнем Новгороде и Волгограде. Нижегородский вокзал изменился до неузнаваемости, приобрел антресоль с торговыми зонами. При этом в ходе реконструкции сохранили уникальные мозаичные панно.

Российские затраты на обновление транспортной инфраструктуры и общественных функций вокзалов сопоставимы с зарубежными: к примеру, в Германии к Чемпионату мира — 2006 более 70% инвестиций в проведение чемпионата (порядка $7,7 млрд) потратили на модернизацию Центрального вокзала и строительство автомобильных тоннелей.

Новые функции

К реконцепции и реконструкции вокзалов необходим комплексный подход. Это значит, что архитекторы и градостроители должны еще на стадии проекта объединять усилия и формировать стратегию объекта с глобальной точки зрения, встраивая ее в развитие всего центра города, ориентируясь в том числе на прилегающую территорию. Реконструировать одно здание вокзала или только транспортную инфраструктуру значит создать в будущем функциональный, но «отрезанный» от окружения проект.

В ходе реконструкции перед проектной командой стоит задача не только улучшения проектов и возврата утраченных элементов архитектуры. Нередко архитекторам необходимо восстановить или создать с нуля связи объекта с окружением. В 60-х годах прошлого века вокзалы начали приобретать репутацию неблагополучных мест с высокой угрозой криминала. Вернуть вокзалам хорошую репутацию и сделать территорию привлекательной для бизнеса — одна из ключевых целей реконцепции.

Какие функции вокзалов, кроме транспортной, востребованы сегодня? Работая над проектом реконструкции Киевского вокзала, мы провели исследование, которое показало, что все больше востребованы у горожан дополнительные функции вокзалов. Почти 10% посетителей приходят сюда не для того, чтобы куда-то поехать или кого-то встретить, а чтобы совершить покупки, зайти в кафе, в банк или на почту. Вокзалы превращаются в многофункциональные комплексы, и такая концепция уже принята Европой.

К примеру, Центральный вокзал Вены, реконструкция которого стартовала в 2008 году, после завершения работ получил в своем составе трехэтажный торговый центр площадью 17 000 кв. м и современный бизнес-центр площадью 13 000 кв. м. Бизнес и торговые функции дополняет здание отеля Motel One: концепция позволяет интегрировать «городские ворота» в активную деловую жизнь города.

Оживленная территория и здание вокзала, работающее круглосуточно, способны привлекать новых пользователей многообразием представленных функций. Продуманные реконцепция и реконструкция позволяют сделать вокзалы инфраструктурными центрами, вокруг которых постепенно может сформироваться и востребованный жилой кластер.

Не только транспорт

Одна из сложностей реконструкции вокзалов и их адаптации под современные нужды — работа с историческими зданиями. Для архитектора здесь главное — принцип уважения к истории в сочетании с пониманием динамики развития транспортных объектов. Необходимо находить баланс между ценностью истории для поколений и изменениями в общественной жизни, чтобы сделать здание актуальным.

Как правило, при реконструкции основной упор делается на повышение комфорта пользователей вокзала: старинные здания дополняются эскалаторами и лифтами. А вот исторические фасады или интерьеры с большим количеством воздуха и крупными запоминающимися декоративными элементами и сегодня могут выглядеть презентабельно и должны впечатлять путешественника.

За время существования и развития железнодорожного транспорта изменился характер путешествий: сегодня мы пользуемся высокоскоростными поездами, приобретаем билет в мобильном приложении, прямо из офиса после работы спешим на вокзал и переносимся в другой город. Функции вокзала как места ожидания поезда и длительного времяпрепровождения уходят в прошлое: их вытесняют сервисы (от банков до многофункциональных центров услуг), шопинг (товары в дорогу и сувениры) и даже работа (зоны с бесплатным wi-fi и зарядкой устройств). Все это требует повышения уровня развития вокзалов и, конечно, увеличения комфорта пребывания пассажиров.

Двигатель прогресса

Яркий пример того, как современная реконструкция меняет концепции вокзалов — модернизация хаба «Нью-стрит» в Бирмингеме, завершившаяся в 2014 году. Вокзал, построенный в 1960-х годах, перестал справляться с растущим пассажиропотоком, став самым загруженной в Великобритании. И главной целью реконструкции стало создание комфортных условий для пассажиров. Согласно проекту, площадь здания была увеличена в три раза, к зданию был пристроен универмаг, а масштабный атриум обеспечил естественное освещение.

Подвергся реконструкция и лондонский вокзал «Кингс-Кросс» в преддверии Олимпийских игр в 2012 году. Одной из задач стало восстановление элементов викторианской архитектуры и сооружение высокотехнологичной кровли здания. При этом за пять лет реконструкции удалось расширить и площадь объекта: создали дополнительные входные группы, провели полную реконструкцию вокзальной площади с внедрением сервисов и парковочных зон. Но главное, реконструкция позволила связать вокзал с новым строящимся районом города на севере и другими транспортными хабами — с южной стороны, включив его в транспортную систему города.

В Польше к проведению Евро-2012 реконструировали вокзал Вроцлава. Историческое здание было построено в 1920-х годах, и над проектом реконструкции, оцененным в $113 млн, работало несколько фирм с международным и локальным опытом. Реконструкция включала в себя обновление перекрытий платформ, воссоздание утраченных деталей, но также модернизацию потолочных пространств и инженерии. В здании были установлены новые подъемники для маломобильных групп граждан, появились лифты и эскалаторы. Проект дополнили рестораны с террасами в зонах ожидания, а на последнем этаже появилась смотровая площадка с музеем фотографии. Для формирования связей с окружением в проект реновации включили вокзальную площадь, на которой сделали велопарковки, построили подземный паркинг.

Реконструкция вокзалов требует серьезных вложений и не балует инвесторов быстрым возвратом средств: как правило, срок окупаемости проектов реконструкции составляет не менее 10-15 лет. Но грамотная реконцепция, добавленные функции и адаптация исторического здания к современным стандартам позволяют создать новые центры притяжения на картах городов и иначе взглянуть на традиционное назначение транспортных хабов, которые сегодня становятся еще и торговыми центрами, объектами для бизнеса и развлечений.

Россия > Транспорт. Недвижимость, строительство > forbes.ru, 12 июля 2018 > № 2670552


Иран > Транспорт > iran.ru, 12 июля 2018 > № 2670458

К марту 2019 года в иранском порту Амирабад будет открыт док типа ро-ро

Генеральный директор порта Амирабад Сиявуш Резвани рассказал об открытии грузового дока, работающего по системе Ро-Ро, в порту Амирабад, с целью подключения морских транспортных линий к железнодорожной сети, к концу года.

Выступая на Международной конференции по продвижению экспорта через Каспийское море, он отметил высокие возможности портов страны и сказал: "Развитие портов свидетельствует об экономических возможностях и потенциале страны".

В качестве важнейшей цели этой престижной конференции он отметил обеспечение решения проблем, стоящих перед продвижением экспорта продукции отечественного производства из северных портов страны в прикаспийские государства, сообщает Mehr News.

Обзор ключевой роли портов и их качества в продвижении экспорта, заметная роль законов, связанных с Особыми экономическими зонами, для развития деятельности бизнесменов и торговцев, а также осуществление инвестиций в северные порты страны являются другими важными темами этой конференции, отметил он.

Диверсификация грузов в северных портах страны должна быть увеличена с использованием экспорта и транзита, сказал он, добавив: "Для этого будет серьезно задействован транзит продукции из северных портов страны, особенно из порта Амирабад".

Далее он отметил, что прикаспийские государства проявляют большой интерес к высококачественной иранской продукции, добавив: "В связи с этим, за первые три месяца текущего иранского календарного года (21 марта-21 июня 2018) из северных портов страны было экспортировано 225 тысяч тонн продукции".

В связи с этим, до окончания текущего 1397 иранского календарного года (до конца 20 марта 2019 года) будет введен в эксплуатацию док Ро-Ро порта Амирабад, благодаря чему открытие порта позволит увеличить экспорт сельскохозяйственной продукции из провинции Мазендаран в прикаспийские государства".

Иран > Транспорт > iran.ru, 12 июля 2018 > № 2670458


Россия > Агропром. Транспорт > agronews.ru, 12 июля 2018 > № 2669681

В России необходимо наладить массовое производство осей для прицепной техники.

Комитет производителей прицепов и полуприцепов Ассоциации «Росспецмаш» провел второе заседание, главной темой которого стала организация в России массового выпуска осей для этих видов техники.

В мероприятии приняли участие ведущие отечественные компании, представляющие отрасль, среди них, в частности, ТОНАР, Сеспель, Севзапспецмаш-Прицепы, Бонум, УралСпецТранс, СпецАвто-Восток, Автомастер, Политранс, Грюнвальд, Спецприцеп. К обсуждению было приглашено руководство Ассоциации «Росспецмаш», производители осей – BPW-OST и САФ-ХОЛЛАНД Рус, а также производитель технологий для систем торможения WABСO.

Машиностроители едины во мнении, что если российский рынок будет оставаться зависимым от иностранных компонентов, то очень сложно рассчитывать на дальнейшее динамичное развитие отрасли.

Заседание комитета представляло особую важность в связи с внесением изменений в постановление правительства № 719, соответствие критериям которого подтверждает, что промышленная продукция произведена на территории России. С 1 января 2019 года в документе будут обозначены требования в отношении осевых агрегатов (ось с подвеской) для прицепов и полуприцепов.

Во время мероприятия машиностроители обсудили основные технологические операции и этапы локализации продукции, которые должны быть прописаны в постановлении. Консолидированные предложения сформированы на основании тщательного анализа и позволят максимально четко отделить российского производителя осевых агрегатов от иностранного.

Председатель комитета, генеральный директор ООО «МЗ ТОНАР» Денис Кривцов сообщил, что предлагаемые изменения в постановлении позволят создать в России условия для массового производства осей, которые на сегодня в стране или импортируются, или выпускаются отдельными предприятиями лишь для собственных нужд. Кроме того, заводы не должны быть поставлены в такие условия, когда от них потребуют в одночасье произвести продукцию с уровнем локализации 100%. Хоть ее и предлагается провести в сжатые сроки, но поэтапно.

Предложения отраслевого комитета были единогласно поддержаны участниками заседания и в ближайшее время будут рассмотрены в Минпромторге России.

Россия > Агропром. Транспорт > agronews.ru, 12 июля 2018 > № 2669681


Россия. Украина > Транспорт > ria.ru, 11 июля 2018 > № 2675687

Министр инфраструктуры Украины Владимир Омелян предложил ввести санкции против российских портов в Черном море.

Такой шаг, по его мнению, должен стать ответом на задержание Россией судов, идущих в украинские порты.

"Украина должна принять зеркальные меры, мы предоставили свои предложения, мы также это обсуждали вчера в Страсбурге с коллегами и ЕС, и с американскими коллегами. Есть несколько инициатив с нашей стороны. Посмотрим, насколько они будут поддержаны. По моему мнению, должны быть наложены, как минимум, санкции на те российские порты, которые находятся в бассейне Черного моря", — заявил Омелян, его общение с прессой транслировал телеканал "112 Украина".

Он считает, что эти санкции должны поддержать европейские страны.

По словам министра, эту проблему нужно вынести на рассмотрение СНБО Украины.

"Мы фиксируем с апреля месяца этого года регулярные осмотры с целью остановки всех судов, которые идут в направлении Мариупольского или Бердянского портов. Мы понимаем, что Россия делает это специально, чтобы фактически заставить судовладельцев поменять порты", — заявил Омелян.

Ранее партия "Самопомощь" потребовала от руководства страны расторгнуть договор с Россией о совместном использовании Азовского моря и Керченского пролива.

По утверждению украинского министерства инфраструктуры, Россия с 29 апреля по 9 июля задержала для досмотра 93 судна, следующих в порты Украины через Керченский пролив, из-за чего суда простаивают, а их владельцы несут потери. По заявлению Киева, Москва не объясняет причины осмотра судов.

Провокации со стороны Украины

Россия, в свою очередь, обвинила Киев в провокациях в Черном море.

Как заявлял руководитель погранслужбы ФСБ Владимир Кулишов, украинская сторона периодически совершает провокации в отношении российских объектов у Крымского полуострова. Кроме того, им подвергаются суда, следующие в порты Крыма.

В погранслужбе подчеркивали, что проверки судов российской стороной проводятся в соответствии с международным морским правом. Служба пытается не допустить проникновения в страну террористов, экстремистов и нелегальных мигрантов.

Кроме того, досмотры препятствуют контрабанде оружия и боеприпасов.

Россия. Украина > Транспорт > ria.ru, 11 июля 2018 > № 2675687


Россия. ЦФО > Транспорт > ria.ru, 11 июля 2018 > № 2675681

Министерство социального развития Подмосковья прояснило правила, по которым в регионе будет осуществляться бесплатный проезд на пригородных поездах. Об этом сообщает телеканал "360".

С 1 августа 2018 года пенсионеры Москвы и области будут иметь право на бесплатный проезд в поездах пригородного железнодорожного сообщения. Соответствующее решение приняли губернатор Московской области Андрей Воробьев и мэр Москвы Сергей Собянин в связи с многочисленными обращениями жителей по данному вопросу.

Меры соцподдержки по бесплатному проезду предоставят на всех пригородных поездах, кроме скорых и скоростных поездов повышенной комфортности.

"Организация бесплатного проезда будет осуществляться посредством социальной карты жителя Московской области (без перевыпуска карты) путем перекодирования в кассах на железнодорожных вокзалах", — заявила министр социального развития Московской области Ирина Фаевская,.

Кассы на всех московских вокзалах и на 10 вокзалах в Подмосковье (Мытищи, Сергиев Посад, Железнодорожная, Домодедово, Люберцы, Подольск, Нара, Одинцово, Павшино, Лобня) будут готовы к перекодированию с 1 августа. С 15 августа услуга будет доступна на всех железнодорожных вокзалах, которые оснащены кассами.

Мера социальной поддержки будет предоставляться на основании социальной карты жителя Московской области, предъявляемой в кассах РЖД для получения разового безденежного билета.

На время изготовления социальной карты жителя Подмосковья гражданам в МФЦ будет выдаваться справка установленного образца, которую необходимо предъявить в кассы для получения разовых безденежных билетов.

Право на бесплатный проезд, помимо пенсионеров, получат следующие льготные категории граждан:

— лица, награжденные знаком "Почетный донор СССР" и "Почетный донор России";

— дети из многодетных семей до 18 лет (обучающиеся — до 23 лет);

— один из родителей (единственный родитель) в семье, признаваемой многодетной семьей;

— опекун (попечитель), приемный родитель, патронатный воспитатель, воспитывающий ребенка — сироту;

— родители, иные законные представители детей — инвалидов;

— один из родителей инвалида с детства, обучающегося до 23 лет.

Россия. ЦФО > Транспорт > ria.ru, 11 июля 2018 > № 2675681


Вьетнам > Транспорт > ru.nhandan.com.vn, 11 июля 2018 > № 2674844

Правительство Вьетнама одобрило план инвестирования в проект авиалинии Bamboo Airways

Вице-премьер Чинь Динь Зунг на днях принял решение об одобрении плана инвестирования в проект авиалинии Bamboo Airways в аэропорту Фукат уезда Фукат провинции Биньдинь.

По информации vnexpress.net, инвестором проекта является Bamboo Airways – дочерняя компания группы FLC.

Согласно решению, этот проект имеет общий инвестиционный капитал в размере 700 млрд вьетнамских донгов. Проект будет реализован в период 2019 - 2023 гг. и получает лицензию сроком на 50 лет, начиная с 9 июля 2018 года. К 2023 году данная авиакомпания будет иметь 10 самолетов A320 / A321 или B737.

Ранее группа FLC и Bamboo Airways подписали договоры с группами Airbus и Boeing, чтобы купить 24 самолета Airbus A321NEO и 20 самолетов Boeing 787-9 Dreamliners.

Вьетнам > Транспорт > ru.nhandan.com.vn, 11 июля 2018 > № 2674844


Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство. Транспорт > stroygaz.ru, 11 июля 2018 > № 2674683

Монорельсовую дорогу на северо-востоке Москвы заменят бассейн и висячие сады.

Единственную монорельсовую дорогу на северо-востоке в Москве заменят бассейн и висячие сады. Об этом «Стройгазете» сообщили в пресс-службе комплекса градостроительной политики и строительства Москвы, уточнив, что поезда планируется спустить на землю и связать с трамвайной линией.

По данным пресс-службы, архитекторы из интернатуры бюро Wowhaus предлагают разместить на месте освободившейся надземной дороги прогулочные дорожки, детские и спортивные площадки, амфитеатр и даже бассейн. На опорах монорельса архитекторы задумали построить парк длиной 4,7 км, проходящий через несколько районов столицы. Согласно проекту, его планируется разбить на участки и в каждом разместить кафе, оранжереи и даже бассейн в зависимости от потребностей района.

В пресс-службе отметили, что рядом с сельскохозяйственной академией будет расположена оранжерея, которой смогут пользоваться студенты и преподаватели вуза.

Следующая зона – спортивная. В помещении станции «Улица Милашенкова» может появиться «бэйби-паркинг». Здесь молодые мамы смогут оставить ребенка с няней, а сами побегать или потренироваться. Продолжение эстакады от «Улицы Милашенкова» до станции «Телецентр» планируется использовать для трамвайных линий, пешеходной, беговой и велодорожек. Этой транзитной зоной свяжут оранжереи и спортивные площадки с мечтательным садом.

Как рассказали в пресс-службе, мечтательный сад разместят на участке от станции «Телецентр» до Новомосковской улицы. В этом месте открываются самые красивые виды на усадьбу «Останкино», пруд и церковь. Также на этом участке планируется создать амфитеатр, сад с плодовыми деревьями и безбортный бассейн.

По словам руководителей проекта, край бассейна визуально будет сливаться с панорамным видом на город, тем самым создавая впечатление, что водная поверхность не имеет границ. «Рядом расположится еще один бассейн – спортивный, с деревянным пляжем, раздевалками, душевыми, сауной и фитнес-зоной», - прокомментировали они.

По информации пресс-службы, на участке от улицы Новомосковская до станции «ВДНХ» в планах - зона семейного досуга с детскими площадками для разных возрастов, кафе и навесом. Далее, от станции «ВДНХ» до Продольного проезда, сделают зону культуры и экспериментальную оранжерею. Сквозь нее посетители смогут попасть в висячий сад с качелями и гамаками, световыми инсталляциями и фуд-кортом.

«В депо монорельса расположатся театральная площадка и транспортный музей, где будут экспонироваться уникальные составы монорельса. Это сохранит память места и историю этого вида транспорта», - сказали в пресс-службе.

Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство. Транспорт > stroygaz.ru, 11 июля 2018 > № 2674683


Россия. Весь мир > Транспорт > zavtra.ru, 11 июля 2018 > № 2674400 Игорь Шумейко

Война минус стрельба

Чемпионат дал новые подтверждения тренду: смене линии глобального различия Восток — Запад на Север — Юг

Игорь Шумейко

Ещё задолго до нынешнего мегатонного влияния на политику олимпиад, чемпионатов мира Дж. Оруэлл заметил: "Большой спорт — это война минус стрельба". Но поскольку война — всегда ещё и "момент истины", момент знакомства наций, то спорт (продолжая формулу Оруэлла) — тоже дарит опыт взаимопознания. В этом ЧМ-2018, Олимпиада-1980 схожи с советским освободительным походом 1944—1945 гг.

Чемпионат дал новые эмоциональные, национально-бытовые подтверждения не очень давнему тренду: смене линии глобального различия Восток — Запад на Север — Юг.

Сверил своё впечатление с серьёзной газетой серьёзной страны.

Заголовок Frankfurter Rundschau (Германия): "Лицо чемпионата мира по футболу определяют болельщики из Латинской Америки и Африки".

Далее подтверждения — карнавальные репортажи и вполне прозаичная, денежная статистика: "Больше всего, купив билеты, приехало гостей из Бразилии (72 512), Колумбии (65 234), Мексики (60 302), Аргентины (54 031), Перу (43 583)". Из Германии, что богаче их вместе взятых — 62 541. Уполномоченный Германского футбольного союза (DFB) Михаэль Габриэль поясняет: основное ядро немецких фанатов в последние 15 лет распалось. Причины: чрезмерное увлечение коммерцией ФИФА, переключение болельщиков на клубные команды в ущерб национальной сборной…

Третью причину, действенную для Германии и всей Северной Европы, герр Михаэль не назвал, но и так ясно — политика. Сопоставьте со списками (не)прилетевших на ЧМ "первых лиц". Бойкоты, санкции, страхи… Конкурентом ЧМ раскрутили "скрипаль-шоу" и… только 32 362 англичан рискнули.

Сегодня СМИ полны разоблачений: северо-европейцы, прилетевшие несмотря на запугивания и ложь, в восторге от праздника. Многолетний лидер "Манчестер Юнайтед" и сборной Англии Гари Невилл: "Этот турнир — лучший из всех, какие я видел. Приезжайте и получите удовольствие, если у вас есть такая возможность". Пошли слухи: на финал с участием Германии приедет канцлер Меркель, — но тут уж корейцы постарались (2:0).

Многие "северяне", как упомянутая немецкая газета, завидуют чужому умению веселиться:

"Гости из Латинской Америки и Африки определяют лицо турнира. Они стучат в барабаны, танцуют в пёстрых масках на улицах российских городов, да и на самих стадионах тон задают именно они. При этом, в отличие от европейцев, им пришлось преодолеть по пути на чемпионат мира намного большее расстояние и потратить на дорогу больше денег".

Заканчивая книгу, я смотрел по ТВ матчи, репортажи с кипящих цветами, музыкой улиц, утешая себя: "Этот праздник — всегда с тобой… аж до 15 июля". Но, вырвавшись в командировку в Питер, понял: едва успел! Всё больше весёлых наций оставалось за бортом чемпионата.

В фанзоне на Конюшенной любовался "рыцарями футбола": хорваты, опять не имея турнирных стимулов, честно сразились с Исландией и, победив, помогли (в точности, как России в 2007-м) Аргентине.

В те же минуты гвардия Месси сделала свою часть работы и на Невский проспект обрушился бело-голубой водопад. Столько счастливых лиц разом я не видел, до самого 1 июля ("Россия — Испания"). Танцующие толпы перехлёстывали Невский, по пояс высунувшиеся из окон машин фанаты с флагами. ГИБДД, понимая, что на штрафах могли б отбить все расходы на мундиаль, лишь галантно вздевали руки. Словно даря ещё бонус от страны-хозяйки: белая ночь. Не знаю, как дальше, но в 3:50 на Невском был ещё полный Буэнос-Айрес.

А я, покидая праздник, думал о развороте стрелки своего "компаса симпатий".

В "лихо-святые 90-е" она казала строго на Север. Путешествовал по Германии, Скандинавии. Помнится, получил премию за длинный путевой очерк "Стокгольм. Неделя на всё", немного насмешливый, но очень благожелательный. Примеры, ориентиры — на Севере, а порядки "южан" (греков, "латинов", арабов) казались копией той безалаберности, в которой утонул СССР и бултыхалась РФ.

Когда начался "поворот стрелки"? Это футбольно-географическое эссе если имеет ценность, то лишь потому, что мой "компас" — не только мой. Много примет (от итогов голосований до векторов турпотоков и статей типа "Мы теряем Россию") говорят о смене ориентира. Просто у одних этот дрейф плавно подсознателен, а мой график (издержки профессии?) выстроен по точкам политических казусов — вроде объявления "Россия впервые изменила границы в Европе". Почему-то именно "южане" отказались цинично повторять: да-да, 2014-й был первее 1999-го!

А Север приоткрывал всё новые изъяны: за богатством, высокой организованностью тянулись снобизм, лицемерие, "статистические кривые" самоубийств (вверх), рождаемости (вниз)… Финальная глава моей книги "Холодная война 2.0 и закон сохранения России" адресована именно им: "Лицемерные, но платежеспособные". (Торговать, не вдаваясь в "дискурсы").

Так многодесятилетняя линия раздела Восток — Запад поворачивалась на 90?.

"Поездка на поезде объединила футбольных фанатов из России и Уругвая" — это вполне северная (финская) газета Ilta-Sanomat тоже ловит момент "южного дрейфа". Репортаж о возвращении из Самары в Москву полон сцен братания (несмотря на проигрыш 0:3) русских с уругвайцами. Журналисты в поезде видят (опытный взор) полную искренность момента, озабоченно помечают: "Нужен материал о мексиканцах. Что они думают о русских женщинах? ЧМ считают политической демонстрацией силы, но поездка показала другую сторону. Люди могут лучше понять друг друга". Так завершают статью финны — почти банальностью.

Деление Север — Юг не совпадает с известным "цивилизации Востока и Запада": в нём больше от стиля жизни, от музыки, деления на брата богатого и брата весёлого… (Джаз-блюз-рок-рэггей… богатый взял у весёлого).

И на ЧМ-2018 мой ответ собирательному англо-скандинаво-германо-бельгийцу был не "Тамбовский волк тебе Забивака!". Нет, старался вести с северянами — по-северному. Чуть помог в кафе двум немцам, наивно полагавшимся на свой ломаный английский, и отвернулся дальше любоваться аргентинской фиестой.

Россия. Весь мир > Транспорт > zavtra.ru, 11 июля 2018 > № 2674400 Игорь Шумейко


Украина > Нефть, газ, уголь. Транспорт > minprom.ua, 11 июля 2018 > № 2673810

Крупные автозаправочные сети повысили цены на автогаз

В период с 10 по 11 июля крупные автозаправочные сети повысили цены на автогаз. Об этом сообщает enkorr.

На станциях ОККО, WOG и Glusco автогаз подорожал на 10 коп./л, – до 13,79 грн./л, 13,77 грн./л и 13,09 грн./л соответственно. На станциях KLO стоимость СУГ выросла на 20 коп./л – до 13,59 грн./л.

"Народна", "БРСМ-Нафта", "Авиас", Mango, "Автотехсервис" и "Катрал" повысили цены на 1-18 коп./л. В то же время "Татнефть-АЗС-Украина" опустила цену на 36 коп./л, – до 13,56 грн./л.

Средняя цена СУГ по Украине 11 июля составила 13,37 грн./л (+3 коп./л).

Напомним, в период с 9 по 10 июля ряд автозаправочных сетей повысили цены на автогаз.

Украина > Нефть, газ, уголь. Транспорт > minprom.ua, 11 июля 2018 > № 2673810


Украина > Транспорт > minprom.ua, 11 июля 2018 > № 2673805

Украинских водителей будут штрафовать по-новому

С сентября текущего года в Украине будут штрафовать водителей, которые нарушают правила парковки и стоянки, пишет газета "Сегодня".

Как сообщается в Facebook на странице "Безпечні дороги України", полицейский, увидев неправильно припаркованный автомобиль, сделает его фотографию, после чего оставит уведомление о штрафе под лобовым стеклом. Также водителю будут отправлять соответствующее уведомление на мобильный телефон.

Если припаркованный автомобиль будет мешать или блокировать движение, у полицейских появится право эвакуировать его.

"У нас всегда была проблема с наложением штрафов на нарушителей. Ведь работник полиции не имел права выписывать штраф при отсутствии водителя. Автомобилисты, когда видели полицейского возле своей машины, просто ждали, пока тот поедет на следующий вызов. Благодаря изменениям будет меньше поводов для коррупции. Ведь нет прямого контакта водителя с инспектором, который выписывает штраф", – прокомментировал автоюрист Владимир Караваев.

В случае если нарушитель оплатит штраф в течение 10 дней, он получит скидку в размере 50%. Если же водитель не будет оплачивать штраф более 30 дней, то ему придется погасить его в двойном размере.

Украина > Транспорт > minprom.ua, 11 июля 2018 > № 2673805


Россия. ЮФО > Транспорт > oilworld.ru, 11 июля 2018 > № 2673703

Порт Ростова-на-Дону может сменить местоположение.

Территориальное расположение порта Ростов-на-Дону может быть изменено путем перемещения объектов инфраструктуры с правобережной части на левый берег р. Дон. Данное решение планируется отразить в дорожной карте по продлению и развитию набережной на правом берегу р. Дон, поручение о разработке которой дал глава администрации Ростова-на-Дону Виталий Кушнарев, сообщила 10 июля пресс-служба ведомства.

Как уточняется, на совещании по данному вопросу, в котором приняли участие заместители градоначальника, представители АО «Ростовский порт», ОАО «РЖД», управления ростовского областного управления Росимущества и ряда других ведомств, речь шла, в частности, о возможном демонтаже неиспользуемых железнодорожных путей в районе Ростовского порта, а также о перемещении порта на левый берег.

«Сейчас набережная упирается в порт, хотя, по большому счету, это центр города. Необходимо разработать дорожную карту, в которой будут отражены все основные этапы и их сроки по переносу порта и облагораживанию данной территории», - сказал, в частности, В.Кушнарев.

По его словам, создание дорожной карты потребовалось, поскольку совещания по данному вопросу уже неоднократно проводились и все стороны приходили к единому мнению о необходимости проведения указанных работ, однако их реализация полноценно так и не началась.

Россия. ЮФО > Транспорт > oilworld.ru, 11 июля 2018 > № 2673703


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter