Всего новостей: 2577477, выбрано 111528 за 0.243 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет

Россия. УФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь. Металлургия, горнодобыча > gudok.ru, 8 августа 2018 > № 2698961

С начала года погрузка на Южно-Уральской железной дороге составила 47,7 млн тонн, что на 0,6% меньше показателя января - июля 2017 года, сообщила пресс-служба магистрали.

Железной дорогой погружено 7,4 млн тонн нефти и нефтепродуктов (плюс 7,3% к январю-июлю 2017 года); 10,9 млн тонн черных металлов (плюс 0,2%); 15,8 млн тонн строительных грузов (минус 6,1%); 1,7 млн тонн руды цветной и серного сырья (минус 5,2%); 1,5 млн тонн химикатов и соды (соответствует показателю прошлого года); 1,4 млн тонн зерна (рост в 2,3 раза к 2017 году); 0,9 млн тонн промышленного сырья и формовочных материалов (минус 16,4%); 69,8 тыс. тонн лесных грузов (плюс 29,1%); 41,8 тыс. тонн химических и минеральных удобрений (минус 9,8%).

«Грузооборот вырос на 2,8% к аналогичному периоду прошлого года и составил 109,6 млрд тарифных тонно-км», — говорится в сообщении.

В свою очередь, в июле 2018 года погрузка на Южно-Уральской железной дороге составила 7 млн тонн, что ниже показателя июля 2017 года на 4,2%. Грузооборот в июле снизился на 0,2% и составил 16,2 млрд тарифных тонно-км.

Анна Булаева

Россия. УФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь. Металлургия, горнодобыча > gudok.ru, 8 августа 2018 > № 2698961


Россия > Транспорт > gudok.ru, 8 августа 2018 > № 2698960

Минтранс предлагает повысить штраф за нарушения перехода ж/д путей до 2 тыс. рублей с нынешних 100 рублей

Речь идет о повышении размера штрафа за нарушения правил перехода железнодорожных путей в 20 раз - до 2 тыс. рублей с нынешних 100 рублей, говорится в документе о внесении соответствующих изменений в Кодекс об административных правонарушениях размещен на федеральном портале проектов нормативных правовых актов.

Минтранс России предлагает ввести строгую финансовую ответственность за проход по пешеходным переходам через железнодорожные пути при запрещающем сигнале светофора, а при отсутствии светофора - перед приближающимся железнодорожным подвижным составом, переход через железнодорожные пути в неустановленных местах, а также нахождение на железнодорожных путях, в том числе хождение по ним.

Размер штрафных выплат за совершение указанных правонарушений, по предложению ведомства, в виде увеличения штрафной санкции до 2 тыс. рублей будет способствовать снижению случаев непроизводственного травматизма, так как действующий размер штрафа не соответствует степени общественной опасности

Стоит отметить, что, несмотря на принимаемые ОАО «РЖД» меры по снижению непроизводственного травматизма, за 6 месяцев 2018 года в зонах движения поездов на инфраструктуре общего пользования травмировано 1 тыс. 138 граждан, из них со смертельным исходом - 777. Самыми распространенными нарушениями являются переход через пути в неустановленных местах и перед близко идущим поездом (в том числе по пешеходному переходу на запрещающий сигнал светофора)", - отмечается в документе.

В результате нарушения правил поведения на железнодорожных путях в 2018 году непроизводительные расходы «Российских железных дорог» в части возмещения убытков пострадавшим лицам и их родственникам составили порядка 200 млн рублей.

Бэлла Ломанова

Россия > Транспорт > gudok.ru, 8 августа 2018 > № 2698960


Весь мир. ЦФО. СЗФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 8 августа 2018 > № 2698959

Более миллиона путешественников зарегистрировались в единой Wi-Fi-сети вокзалов с начала 2018 года, сообщается на официальной странице ОАО «РЖД» в соцсети «Твиттер». В тройку лидеров вошли три вокзала столицы: Ленинградский, Ярославский и Курский.

Как ранее сообщал Gudok.ru, On-line активность на российских железнодорожных вокзалах во время чемпионата мира выросла на 80%. В период с 14 июня по 15 июля 2018 года посетители железнодорожных вокзалов в городах-организаторах подключались к бесплатному Wi-Fi около 425 тысяч раз, что на 80% больше, чем в среднем за месяц.

Напомним, что услуга бесплатного Wi-Fi покрытия была предоставлена дирекцией железнодорожных вокзалов РЖД совместно с компанией «ТрансТелеКом» («дочка» РЖД). В первую очередь, нововведение было ориентировано на иностранных гостей, не имеющих SIM-карты российских мобильных операторов. По итогам прошедшего месяца возможностью воспользовались около 10 тысяч иностранных гостей. Городами-лидерами по авторизации в беспроводной сети по номеру билета стали Москва, Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Самара и Ростов-на-Дону.

Проект ОАО «РЖД» и компании «ТрансТелеКом» по оснащению вокзальных комплексов бесплатным доступом к сети Wi-Fi успешно реализуется с сентября 2015 года. За это время беспроводным доступом в сеть обеспечены 136 железнодорожных вокзалов. Чтобы воспользоваться сервисом бесплатного Wi-Fi на вокзалах, необходимо единожды пройти авторизацию и в течение 180 дней устройство пассажира будет автоматически подключаться к сети на любом вокзале, где есть Wi-Fi от «ТрансТелеКома».

Бэлла Ломанова

Весь мир. ЦФО. СЗФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 8 августа 2018 > № 2698959


Китай > Транспорт > gudok.ru, 8 августа 2018 > № 2698958

В первом полугодии 2018 года в Китае вырос объем грузовых и пассажирских железнодорожных перевозок, сообщило агентство Xinhua со ссылкой на Китайскую железнодорожную корпорацию.

Пассажирские перевозки выросли на 7,7% по сравнению с первым полугодием 2017 года и составили 1,591 млрд пассажиров. Грузовые перевозки выросли на 7,5% до 1,549 млрд тонн. При этом контейнерные перевозки выросли на 44,5%, перевозки угля – на 11,4% до 822 млн тонн.

По железнодорожным маршрутам Китай - Европа отправлено 2497 составов. Рост составил 69%.

В первом полугодии 2018 года через железнодорожный пункт пропуска «Забайкальск» проследовали 6000 человек в обоих направлениях. Это на 11% больше, чем годом ранее, сообщил газете «Гудок» официальный представитель Пограничного управления Федеральной службы безопасности России по Забайкальскому краю Виктор Савинов.

Тимур Бек

Китай > Транспорт > gudok.ru, 8 августа 2018 > № 2698958


Россия. СЗФО > Транспорт. СМИ, ИТ. Финансы, банки > gudok.ru, 8 августа 2018 > № 2698957

Более 5 млн. 77 тыс. билетов оформили пассажиры Северо-Западной пригородной пассажирской компании (АО «СЗ ППК») через терминалы самообслуживания с начала года, что на 25% превышает показатели аналогичного периода прошлого года, сообщает пресс-служба перевозчика.

«С каждым месяцем растет доля оформления билетов через терминалы самообслуживания в общем объеме продаж разовых проездных документов за полную стоимость. Если в январе 2018 года она составила 33%, то в июне 2018 года уже 37% всех разовых документов за полную стоимость пассажиры оформили с помощью терминалов самообслуживания», -говорится в сообщении.

На сегодняшний день на станциях и вокзалах АО «СЗППК» установлено 376 терминалов самообслуживания, в том числе 197 – с возможностью безналичной формы оплаты. В терминалах доступны и дополнительные услуги, например, возможность перевести сдачу от приобретения билета на счет мобильного телефона.

Кроме того, с прошлого года региональные льготники Санкт-Петербурга и Ленинградской области в период действия льготы, могут оформить проездной документ через терминалы самообслуживания, оплатив его банковской картой. В 2018 году региональные льготники оформили через терминалы более 25 тысяч билетов.

Бэлла Ломанова

Россия. СЗФО > Транспорт. СМИ, ИТ. Финансы, банки > gudok.ru, 8 августа 2018 > № 2698957


Казахстан. Китай. Евросоюз > Транспорт > kursiv.kz, 8 августа 2018 > № 2697243

Контейнерные перевозки КТЖ из Китая в Европу выросли в 1,4 раза

За 7 месяцев текущего года по территории Казахстана проследовало 2 293 контейнерных поезда, по маршруту Китай – Европа проследовало 897 поездов, сообщает пресс-служба АО «НК «Казахстан темир жолы» (КТЖ).

По маршруту Китай – Европа проследовало 897 поездов, в обратном направлении - 641 поезд, что в 1,4 и 1,7 раза, соответственно, больше, чем в прошлом году, отмечается в распространенном письме компании.

Как отмечено в пресс-релизе, основной рост отмечается в направлении Ченду – Достык – Лодзь.

За 7 месяцев 2018 года эксплуатационный грузооборот по сети КТЖ составил 125,9 млрд тонно-км нетто, что на 8,3% больше по сравнению с аналогичным периодом 2017 года, сообщатся в информации.

С начала года погружено 144 млн тонн грузов - на 7% больше, чем в минувшем году. Рост обеспечен, в том числе за счет увеличившейся погрузки цветной руды (7,6%), строительных грузов (21,5%), зерна (45%).

Согласно данным КТЖ, объем перевозок в экспортном сообщении составил 46,5 млн тонн, увеличившись на 5% по сравнению с январем-июлем 2017 года. Наибольший рост установлен на пограничных железнодорожных переходах с Китаем (60%), Узбекистаном (33%), Туркменистаном (в 2 раза). Объемы отправок грузов через морской порт Актау выросли на 14%.

Объем импортных перевозок составил 9,7 млн тонн, наибольший рост отмечен на пограничных переходах с железными дорогами Кыргызстана (75%), Узбекистана (10%), Китая (3%), через железнодорожную станцию Болашак (12%).

Зерна с начала года погружено 6,3 млн тонн, что выше уровня минувшего года на 45%, из них на экспорт – 4,7 млн тонн, что в 1,9 раза больше аналогичного периода 2017 года.

Муки и продуктов перемола за 7 месяцев погружено 1,9 млн тонн муки, что на 3% больше, чем в 2017 году. Из них 1,4 млн тонн - на экспорт, что на 3% больше прошлогодних объемов, отмечается в сообщении.

Справка:

АО «НК «Казахстан темир жолы» (КТЖ) - транспортно-логистическая компания, входит в состав госфонда национального благосостояния «Самрук-Казына». Под управлением компании находятся железнодорожная, морская портовая и аэропортовая инфраструктура, транспортно-логистические центры.

Казахстан. Китай. Евросоюз > Транспорт > kursiv.kz, 8 августа 2018 > № 2697243


Казахстан > Агропром. Транспорт. Нефть, газ, уголь > agronews.ru, 8 августа 2018 > № 2697106

В Казахстане фермеры возмущены стоимостью солярки.

Уборочная кампания под угрозой, заявляют казахстанские сельхозпроизводители. Союз фермеров не может добиться удешевления дизельного топлива на период сбора урожая ни через правительство, ни через парламент, ни через общественные организации.

Нефтегазовый сектор, считают в крупнейшем аграрном объединении страны, стал неким государством в государстве, повлиять на него почему-то не удается.

«Мы считаем, что необходимо решить вопрос принципиально, системно. На правительственном уровне. Необходимо рассчитать реальную потребность для сельского хозяйства, так как те 370 тысяч тонн якобы удешевленного топлива — это в два-три раза меньше реальной потребности. Так как не учтены объемы для животноводов, для овощеводов, для производства кормов. Кроме того, чтобы посеять и убрать, есть много других операций на полях, которые необходимо выполнять — вроде зяби, снегозадержания, культивирования, химобработки, парования и других технологических операций, где нужна солярка, — комментирует глава небольшого крестьянского хозяйства из Акмолинской области Сергей Ерин. — От нас требуют эффективности, высокой производительности. Президент говорит, что сельское хозяйство должно стать драйвером экономики. Но как всего этого достичь, если фермеру буквально не на что всю положенную технологию соблюдать? А исключение каждой такой операции — это потери 2−3 центнеров с гектара. Все оправдания, что это рынок и так далее — это все для белого бычка… это недееспособность или нежелание высших государственных менеджеров решать наболевший вопрос ключевой отрасли. Это самоустранение от проблем половины населения страны, так как от состояния дел в сельском хозяйстве зависит жизнь всего села».

Союз фермеров предлагает «один раз принять волевое решение» и установить четкий коридор фиксированной цены с ежегодным подорожанием, но не выше уровня инфляции. Цена на дизельное топливо для сельского хозяйства должна быть вдвое меньше рыночной, уверены фермеры.

Топливо постоянно дорожает, сетуют сельхозпроизводители: во время уборочной кампании 2016 года литр солярки стоил 92,4 тенге, в 2017 году уже 127 тенге, а в 2018 году — 161,8 тенге за литр. При этом дизельное топливо занимает от 20% до 30% в себестоимости продукции.

Споры об удешевленном дизтопливе для фермеров поднимается каждый год, но к консенсусу стороны никак не придут.

Казахстан > Агропром. Транспорт. Нефть, газ, уголь > agronews.ru, 8 августа 2018 > № 2697106


Германия > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > dw.de, 8 августа 2018 > № 2696657

Немецкие пилоты ирландской бюджетной авиакомпании Ryanair объявили 24-часовую забастовку. Об этом сообщил профсоюз пилотов Cockpit в среду, 8 августа, на пресс-конференции во Франкфурте-на-Майне. Забастовкой будут охвачены все рейсы авиакомпании, вылетающие из немецких аэропортов с 4.01 часов мск 10 августа до 3.59 часов мск 11 августа.

Руководство авиакомпании не проявляет конструктивных намерений достичь соглашения с пилотами, заявил председатель Cockpit Мартин Лохер (Martin Locher). Он принес "глубочайшие извинения пассажирам", которые пострадают в результате забастовки пилотов. При этом ответственность за акцию глава Cockpit на менеджмент Ryanair.

Самая крупная забастовка в истории Ryanair

Таким образом, немецкие пилоты присоединяются к намеченным на тот же день забастовкам коллег в других европейских странах, требующих улучшения условий работы. 10 августа будут бастовать также пилоты Ryanair в Бельгии, Ирландии и Швеции. Как отмечает издание Focus, это будет наиболее масштабная забастовка в истории Ryanair. Авиакомпания уже аннулировала в связи со стачкой 146 из 2400 планировавшихся на этот день рейсов в Европе.

Объединение Cockpit с января 2018 года ведет переговоры с руководством ирландской авиакомпании, добиваясь заключения первого тарифного соглашения с Ryanair и повышения заработных плат. Ориентиром для переговоров называются тарифные условия туроператора Tui, который, как и Ryanair, использует самолеты Boeing 737. Ввиду отсутствия прогресса на переговорах 96 процентов опрошенных членов Cockpit высказались за дальнейшую борьбу путем забастовки.

Ryanair базируется в Ирландии, однако выполняет полеты по всем Евросоюзу и в ряд других стран, используя в качестве крупных пересадочных узлов многие аэропорты, включая немецкие.

Германия > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > dw.de, 8 августа 2018 > № 2696657


Украина > Транспорт > regnum.ru, 8 августа 2018 > № 2696650

«Немедленно к психиатру, вы же больные люди» — обзор инфраструктуры Украины

Главные новости инфраструктуры Украины во второй половине июля 2018 года

Дороги

На дорогах Украины ежегодно гибнет порядка 3,5 тыс. человек. Однако 21 июля 2018 года стало поистине чёрным днём даже по украинским меркам: 21 погибший в четырех авариях. Шок от случившегося был настолько сильным, что власть на эмоциях пригрозила вывести на трассы армию и вернуть контроль скоростного режима с помощью радаров.

«Первый шаг, что мы делаем… возвращаем скоростной контроль на наших дорогах. Он пока будет осуществляться в ручном режиме, как это было когда-то, обычные радары. Но они уже с понедельника будут установлены на автомобилях Нацполиции, а после рассмотрения соответствующего постановления Кабинета министров они будут задействованы в полной правовой плоскости», — оперативно заявил министр инфраструктуры Владимир Омелян.

Ситуацию осложняет то, что радары, которыми власть пугает автомобилистов, должным образом не сертифицированы на Украине. А значит, выписанные на основании их показаний штрафы легко оспаривать в суде.

«Точно знаю — ни одного радара, предназначеного для работы в режиме патрулирования и соответствующего требованиям закона, в Украине пока нет. Что собираются ставить на патрульные авто? Муляжи?» — отвечает министру эксперт по безопасности дорожного движения Владимир Караваев.

Напомним, что в этом году Украина ограничила скоростной режим в городах 50 км/ч. Как видим, помогает не особо. Дело в том, что изрядная часть аварий спровоцирована состоянием дорожного полотна: водители объезжают крупную яму по встречной, что приводит к лобовым столкновениям. Хотя на самом деле проблема комплексная: помимо ям на дорогах и лихачества водителей тут ещё и отсутствующая (даже в городах) дорожная разметка, нулевой контроль властей за перевозками (грузовыми и пассажирскими).

Более того, уже с сентября на некоторых киевских дорогах разрешённую скорость собираются поднять до 80 км/ч. По словам депутатов Киевсовета, это необходимо для увеличения скорости прохождения большегрузного транспорта через Киев и уменьшения пробок в городе.

Ещё один киевский мост не выдержал испытания независимостью — 23 июля в Киеве на улице Елены Телиги частично обвалились конструкции, движение по мосту пришлось временно перекрыть. Впрочем, в этот раз виновата не только нерадивость дорожников, но и погода — мост размыло дождём.

Вскоре с разъяснением выступили синоптики. Оказалось, что в тот день в Киеве не было никакого бедствия (городские чиновники поспешили пожаловаться на 300% месячной нормы осадков), выпала всего половина от нормы. Однако пострадал не только мост, часть городских дорог ушла под воду настолько, что город фактически парализовало.

Ситуацию прояснили инженеры. По их словам, дело в хаотичной застройке столицы Украины. Проблеме не один год, но теперь количество перешло в качество. Из-за плотности строительства и недостаточных мощностей ливневой канализации воде в Киеве просто некуда деться, не спасает даже рельеф. Поэтому отныне даже такие ливни будут превращать город в Венецию.

Железная дорога

То, что в прошлом году было плохой шуткой, в этом превратилось в реальные планы:

«Мы рассматриваем сейчас вариант закрытия железнодорожного сообщения с Москвой», — заявил в эфире телеканала «1+1» министр инфраструктуры Владимир Омелян.

На сегодня с Украины в Россию ходит десять поездов, а вот из России — ни одного (только транзитные в Молдавию). Благодаря этому практически весь трафик достаётся «Укрзализнице», а поезда российского направления для компании — самые прибыльные. Однако министра это не останавливает.

Надо отметить, что идея министра была воспринята на Украине в целом крайне негативно. Бывший министр транспорта и связи Украины Евгений Червоненко прямо посоветовал Омеляну не то что писать заявление на увольнение, а сразу идти к психиатру.

«Он больной человек. То, что он озвучивает, на языке государственной службы — уголовная статья — халатность и преступная деятельность. Как можно закрыть самое прибыльное сообщение с Россией и Москвой, к тому же за счет налогоплательщиков?» — возмутился Червоненко.

Сам же профильный министр не слишком смущается. Чуть позже он уточнил — на данном этапе речь может идти только о прекращении пассажирского сообщения.

«По грузовому сообщению есть проблема не только в том, что «Укрзализныця» лишится существенных поступлений в ее бюджет, но и с международным законодательством, в частности, с теми обязательствами, которые Украина взяла на себя в рамках Всемирной торговой организации. А потому сейчас мы эту тему изучаем, но не продвигаем», — пояснил министр в интервью «Интерфакс-Украина».

Ассоциации промышленников не устают обращать внимание правительства на общий кризис железнодорожных перевозок. В коллективном письме, адресованном премьер-министру Владимиру Гройсману, вице-премьеру Владимиру Кистиону, а также Владимиру Омеляну, они приводят впечатляющие цифры. Скажем, по состоянию на начало прошлого месяца — в направлении западных пограничных переходов простаивало 11 420 полувагонов при норме 6500 полувагонов. При этом 2000 выгонов на тот момент простаивали более трех суток.

А ведь в это время бизнесмены буквально бьются друг с другом за право вывезти свою продукцию за рубеж или наоборот — перевезти сырьё из портов на переработку. Так, только производители ЖРС по итогам мая — июня отчитались о недополучении 85 млн долл. экспортной выручки из-за недогруза 1,22 млн тонн руды. К этому можно прибавить (вернее, отнять) 15 млн долл., недополученных меткомбинатами Мариуполя в июне — тоже из-за недостаточной пропускной способности железной дороги.

Главная причина такой ситуации — недостаток тепловозов и электровозов, достигающий на сегодня 100−150 штук. Однако, это оценка бизнеса. Если бы в составлении письма принимали участие руководители ж/д профсоюзов, они наверняка назвали бы большее количество. Ведь бизнес ориентируется на текущий темп работы железной дороги, при котором из-за дефицита локомотивы работают на износ, с нарушением сроков ремонтных и регламентных работ.

Есть подозрение, что эти письма бизнес-ассоциации пишут в никуда:

«…Железная дорога не окупается никогда», — такую фразу Омелян обронил, комментируя очередные новости гиперлупостроения (Hyperloop) на Украине:

«Оптимистический сценарий (начала поездок с помощью Hyperloop) для Украины — 2023−2025 годы. Наша идея — совместить Балтику и Черное море. Видим огромный потенциал по этому направлению», — заявил он в интервью изданию «Обозреватель».

Остановимся на аспекте окупаемости железной дороги (Hyperloop, как ему обещают, окупится за 12 лет). Раз не окупается — какой смысл государству тратиться на все эти вагоны, локомотивы, полотно? В такой ситуации украинскому бизнесу стоит либо осваивать иные методы логистики, либо, что более эффективно, сместить нынешнего министра инфраструктуры с его вздорными идеями.

И.о. главы правления «Укрзализныци» Евгений Кравцов в интервью «РБК-Украина» сообщил, что компания планирует ввести на Украине единый билет (поезд/самолёт, поезд/автобус). В частности, первым маршрутом, на котором будет действовать такой билет, станет аэроэкспресс в аэропорт «Борисполь»: при покупке авиабилета появится опция трансфера в аэропорт. Кравцов обещает, что такая возможность появится уже зимой. Напомним, премьер-министр Владимир Гройсман недавно пообещал, что экспресс начнёт работать уже 1 декабря.

31 июля в рейс отправился первый тестовый контейнерный поезд по маршруту Одесса-порт — Днепр-Лиски — Одесса-порт. Ещё на этапе подготовки в порту решили, что одного поезда будет мало, нужен второй. Кроме того, подобный поезд теперь хотят запускать ещё и в направлении Киева.

Канадская компания Bombardier подтвердила факт своего участия в строительстве российской ж/д ветки Журавка — Миллерово в обход Украины (маршрут, частично проходящий по территории Украины, перестал использоваться в прошлом году). И в компании не видят в этом ничего плохого: мол, проект на российской территории, к тому же имеет чисто гражданское назначение. Объяснения не подействовали на «Конгресс украинцев Канады», там полны возмущения и обвиняют Bombardier (частную компанию!) в противоречии «…заявленным канадским правительством внешнеполитическим целям по поддержке территориальной целостности и суверенитета Украины».

Это удивительно, но «канадские украинцы» даже не удосужились придумать правдоподобную претензию: новая ветка как раз и направлена на соблюдение этой целостности. Иначе бы пассажиры поезда невольно становились нарушителями границы Украины (старый маршрут проходит по территории ЛНР, которую Украина не контролирует).

Аэропорты

В конце июля на Украине стало больше на один международный аэропорт — впервые после долгого перерыва международный рейс принял аэропорт «Полтава».

Первый за пять лет международный рейс принял и аэропорт «Николаев», хотя это был не регулярный рейс, а бизнес-джет.

Перебои с рейсами чартерных авиакомпаний в украинских аэропортах продолжаются. Дело доходит до локальных мини-бунтов: пассажиров рейса на Хургаду удалось успокоить только угрозой применения силы — вылет задержали на 10 часов, и люди не выдержали.

Задержки авиарейсов на Украине ширятся, как эпидемия: из столичных аэропортов эта напасть перекинулась в регионы. Виновник все тот же — недавно созданный «национальный лоукост» SkyUP, об особенностях работы которого мы писали в предыдущем обзоре.

В главном аэропорту Украины «Борисполь» заявили, что будут брать с авиакомпаний только половину тарифа за сверхнормативный простой бортов в случае, если он вызван погодными условиями. Если же простой вызван действиями сотрудников аэропорта, то от платы за сверхнормативную стоянку авиакомпанию освободят полностью. Соответствующий приказ был опубликован в конце июля.

Аэропорт «Киев» отчитался о пассажиропотоке в 1,148 млн человек по итогам I полугодия, а к 1 августа уже был взят барьер в 1,5 млн человек. Это значительно больше, чем в 2017-м: тогда в августе в аэропорту зафиксировали только первый миллион пассажиров. План на текущий год — обслужить не менее 2,8 млн человек. Но и на этом результате там останавливаться не собираются: в конце июля в аэропорту началось строительство новой секции международного терминала.

В Херсоне протестуют против передачи местного аэропорта в концессию. Весьма милая особенность наступивших с победой «евромайдана» порядков: протестовать открыто («передавать в концессию нельзя, потому что это нанесёт ущерб местному бюджету») — нельзя. Поэтому депутаты местного облсовета придумали «политически грамотное» обоснование своей позиции:

«Рассматривать сегодня вопрос о передаче в концессию такого стратегического предприятия, как аэропорт «Херсон», — это фактически рассматривать его уничтожение. Аэропорт, который расположен в 90 км от Крыма и может принимать военную авиацию, уже сегодня вызывает интерес у страны-агрессора. Его передача в частные руки — это угроза нацбезопасности. Поэтому партия [«Наш Край»] требует снять этот вопрос с повестки дня сессии Херсонского областного совета», — говорится в заявлении депутатов.

Но похоже, что удержать аэропорт в коммунальной собственности у них не выйдет. По крайней мере в конце июля сообщалось о том, что остальные депутаты облсовета проголосовали за его передачу в концессию

Александр Ярославский (крупный харьковский бизнесмен, девелопер) во время пресс-конференции пообещал на порядок увеличить пассажиропоток в аэропорту Днепра (Днепропетровска) в случае, если аэропорт передадут ему так же, как когда-то харьковский:

«Ваш аэропорт напомнил мне аэропорт из фильма «Мимино». Мы начали диалог со всеми заинтересованными лицами. Пришли к конструктивному соглашению, я переоформил аэропорт на себя. В Харькове аэропорт передан мне в аренду на 49 лет, построенные недавно здания принадлежат мне. В Днепре другая юридическая ситуация, но и она позволяет при наличии государственного финансирования осуществить строительство терминального комплекса. Я готов его построить, пассажиропоток увеличится до 3−4 миллионов в год».

Кроме юридических моментов, бизнесмен просит от государства профинансировать строительство взлётно-посадочной полосы (120 млн долл.), обещая взять на себя все остальные расходы.

Аэропорт «Харьков» в январе — июле увеличил пассажиропоток до 543 тыс. человек (+21% к аналогичному периоду прошлого года). За это время он обслужил 2629 рейсов (+9%). А это показывает, что авиакомпании, ориентируясь на рост пассажиропотока, стали использовать более вместительные самолёты для полётов именно в Харьков.

Лоукост-авиакомпания Wizz Air осенью этого года запустит четыре новых маршрута из украинских аэропортов Львов и Харьков в города Европы. С 28 октября начнут выполнять рейсы из Харькова в польские города Вроцлав и Гданьск, частота полетов по обоим маршрутам составит два раза в неделю. Из Львова Wizz Air начнет летать в Вильнюс и Братиславу.

Порты

Украинская власть готовит ликвидацию порта «Южный» — крупнейшего порта Украины.

«Государственный порт «Южный» ликвидируют после того, как будет подписан договор о концессии, после чего порт полностью перейдет в частную собственность. А дальше его будут использовать не в интересах государства. Вот так будет. По моему мнению, про условия концессии для объектов стратегического значения, а порты — мы же понимаем, что это объекты первоочередного, стратегического значения — вести разговор не имеет смысла», — комментирует это решение глава НДИ минэкономики Украины Игорь Манцуров изданию «Пассажирский транспорт».

Из потенциальных концессионеров можно уже формировать очередь. Начать можно с Катара, вернее Qatar ports management company «Mwani Qatar», которая не так давно подписала меморандум с Администрацией морских портов Украины по увеличению перевозок между странами. Катарская компания интересуется в первую очередь концессией портов «Ольвия» и «Херсон», но присматривается и к «Южному». В частности, во время общения с представителями АМПУ генеральный директор Mwani Qatar Абдулла аль-Ханжи упомянул, что у компании на примете два проекта в этом порту.

Директор департамента международного сотрудничества Государственного комитета по развитию и реформам КНР Ван Дзяньдзюнь в конце июля заявил, что его страну очень интересуют порты «Южный», «Херсон» и «Рени».

Транспортный эксперт компании «Евро-патруль» Вячеслав Коновалов указывает на любопытное совпадение: в тех портах, по которым мининфраструктуры принимало решение о приватизации/концессии в конце 2016 — начале 2017 года, сразу же падали экономические показатели.

«Возьмем порт «Октябрськ» — он же «Ольвия». Там поставили какого-то менеджера, и сразу же началось падение объемов грузоперевалки и соответственно — финансовых показателей. Дальше порт «Херсон» — второй знаковый пример. Тот же Омелян объявил — мы сейчас концессию отработаем на примере «Херсона». Поставил там своего советника Соколова Андрея. Порт сразу ушел в минуса. Сразу же! Потом Соколова сняли, но все равно порт так и сидит в убытках. Зато было объявлено, что «Ольвию» и «Херсон», как пилотные проекты, отдадим в частные руки… Следующий яркий эпизод — это «Черноморск» [планируется к передаче компании Hutchison Ports — Ред]. То, что я вижу, — это явная демонстрация ситуации, в которой, как только министр объявляет аренду или концессию, порт тут же гробят, чтобы подешевле отдать. По-другому это объяснить нельзя. Ведь порт работал, все было нормально, а тут вдруг заявляют, что объемы не те, общемировая конъюнктура не та. Все порты вокруг нормально работают, а тут…» — цитирует эксперта издание «Контракты».

Также эксперт указывает, что имеются все признаки коррупции: Hutchison Ports зайдёт в «Черноморск» фактически даром, с условием вложения 5 млн долл. инвестиций.

«5 млн долл. в порт — это ни о чем… Зайдите в Google и забейте — сколько стоит портальный кран на контейнерном терминале? Сколько стоят системы перегрузки контейнеров. Из истории этого терминала могу вспомнить, что много лет назад туда пытались зайти россияне. Но тогда речь шла о десятках миллионов долларов инвестиций», — возмущается Коновалов.

Впрочем, и инвестиции это ещё не всё. Коновалов прямо указывает на негативную социальную составляющую концессии по-украински: государство фактически выбрасывает на улицу портовиков. А в мининфраструктуры это с серьёзным видом подтверждают.

«Социальную составляющую у нас отстаивали при коммунизме, а сейчас не коммунизм», — цитирует издание «Деловая столица» советника министра инфраструктуры Надежду Казначееву.

Поэтому все опасения трудового коллектива порта «Южный» по поводу своей судьбы более чем обоснованы: государство намерено оставить их с будущим концессионером один на один.

В качестве сравнения можно вспомнить продажу меткомбината «Криворожсталь» металлургическому гиганту Arcelor Mittal. Завод не просто продали за 4 млрд долл., новые собственники получили единственную возможность сокращать персонал — закрывать вакансии после ухода сотрудника на пенсию. Теперь же новый собственник не только получит возможность за гроши распоряжаться предприятием, соотносимым по своему значению для государства с подобным меткомбинатом, но и сможет вышвырнуть на улицу любое количество его работников.

Работники профсоюзов указывают на ещё одно не замеченное ранее обстоятельство: концессионером «Черноморска» готовится стать не материнская Hutchison Ports, а её офшор — Hutchison Ports Development Limited. А это сделает работников ещё менее защищёнными и «декоммунизированными», поскольку отстаивать права и бороться за них с офшором — то ещё удовольствие.

При этом Hutchison Ports — китайская компания, где порты преимущественно государственные, на что справедливо указывает преподаватель Одесского национального университета им. Мечникова Михаил Борисов:

«Такие байки [Владимира Омеляна о неэффективности государственной формы собственности — Ред.] — это просто смешно. Семь из десяти наиболее крупных портов мира — государственные. Из них шесть китайских и один сингапурский. Почему в Китае, Сингапуре и других странах государственные предприятия прибыльные, а у нас говорят, что государство — неэффективный собственник? Может это менеджеры в министерстве плохие? Тогда идите в отставку, если вы такие бездари», — цитирует его издание kp.ua.

 Андрей Стеценко

Украина > Транспорт > regnum.ru, 8 августа 2018 > № 2696650


Казахстан. Таиланд > Транспорт > newskaz.ru, 8 августа 2018 > № 2696204

Таиланд станет доступнее для казахстанцев

Air Astana получила право заключать код-шер соглашения с авиакомпаниями третьих стран

Количество регулярных рейсов увеличат между Казахстаном и Таиландом, сообщает комитет гражданской авиации министерства по инвестициям и развитию РК.

Переговоры в Астане провели авиационные власти республики Казахстан и королевства Таиланда с участием авиакомпаний Air Astana, SCAT и Thai Airways.

По итогам переговоров казахстанская авиакомпания Air Astana получила право заключать код-шер соглашения с авиакомпаниями третьих стран. Новые права сделают направление Таиланда более доступным для казахстанских пассажиров.

Сейчас между странами установлено прямое регулярное воздушное сообщение по маршруту Алматы – Бангкок с частотой 5 рейсов в неделю и плюс два рейса в неделю в зимний период, Астана – Бангкок с частотой 3 рейса в неделю от Air Astana.

Казахстан. Таиланд > Транспорт > newskaz.ru, 8 августа 2018 > № 2696204


Киргизия. Казахстан. Узбекистан. ПФО > Агропром. Транспорт > kg.akipress.org, 8 августа 2018 > № 2696185

С 31 июля по 1 августа 2018 года должностные лица Управления Россельхознадзора по Оренбургской области не пропустили на территорию РФ более 214 тонн небезопасной подкарантинной продукции высокого фитосанитарного риска из Казахстана и Кыргызстана.

Как сообщает пресс-служба ведомства, на автодорогах по направлению к пунктам пропуска МАПП «Маштаково» Первомайского района и ДАПП «Светлый» Светлинского района были задержаны 2 автомобиля, перевозившие 38,6 тонн абрикосов кыргызского происхождения и 8 автомобилей, перевозившие 136 тонн дынь, арбузов, лука казахстанского происхождения и 20 тонн арахиса узбекского происхождения, которые направлялись в Москву, Саратов, Самару, Челябинск и Калужскую область.

При проведении карантинного фитосанитарного контроля выявлено, что продукция ввезена с недействительными фитосанитарными сертификатами и с фитосанитарными сертификатами, в которых сведения не соответствовали информации в транспортных (перевозочных) документах.

В этот же период на автодороге по направлению к пункту пропуска МАПП «Сагарчин» Акбулакского района был задержан автомобиль, перевозивший в Москву фасоль продовольственную киргизского происхождения в количестве 20 тонн без фитосанитарного сертификата.

Собственниками было принято решение о возврате. Под контролем должностных лиц Управления во взаимодействии с ПУ ФСБ РФ по Оренбургской области, был осуществлен возврат автотранспортных средств с вышеуказанной продукцией с территории РФ в страны отправителей.

По фактам нарушения правил ввоза подкарантинной продукции на территорию РФ возбуждены дела об административном правонарушении по статье 10.2 КоАП РФ.

Tazabek

Киргизия. Казахстан. Узбекистан. ПФО > Агропром. Транспорт > kg.akipress.org, 8 августа 2018 > № 2696185


Россия. ДФО > Транспорт. Медицина > gudok.ru, 8 августа 2018 > № 2696166

С 9 по 18 августа 2018 года передвижной консультативно-диагностический центр «Академик Федор Углов» будет работать на отдаленных станциях Хабаровского края, сообщат служба корпоративных коммуникаций Дальневосточной железной дороги.

В течение дня будет идти прием пациентов на каждой станции на линии Комсомольск-на-Амуре – Советская Гавань. Так, согласно графику, ПКДЦ будет работать на стации Селихин 9 августа, Кун – 10 августа, Гурское – 11 августа, Уктур – 12 августа, Кенай – 13 августа, Высокогорная – 14 августа, Кенада – 15 августа, Тулучи – 16 августа, Тумнин – 17 августа, Усть-Орочи – 18 августа.

Передвижной консультативно-диагностический центр «Академик Федор Углов» дислоцируется на Восточно-Сибирской железной дороге. Поезд оснащен самым современным высокоточным рентгенологическим, клинико-диагностическим, эндоскопическим, офтальмологическим и другим оборудованием, позволяющим в краткие сроки установить клинический диагноз и назначить правильное лечение.

Медицинская помощь предоставляется бесплатно. Участники и ветераны Великой Отечественной войны обслуживаются ежедневно без очереди. Направление на консультацию в передвижной консультативно-диагностический центр можно получить в территориальном учреждении здравоохранения, а для работников ОАО «РЖД» и пенсионеров железнодорожной отрасли — в негосударственном учреждении здравоохранения.

Как сообщал Gudok.ru, в медицинском поезде «Академик Федор Углов» в 2017 году было проведено около 50 тыс. исследований.

Россия. ДФО > Транспорт. Медицина > gudok.ru, 8 августа 2018 > № 2696166


Россия. ДФО > Транспорт. Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > gudok.ru, 8 августа 2018 > № 2696165

Владивостокский морской торговый порт (ВМТП, входит в Транспортную группу FESCO) за 7 месяцев 2018 года обработал более 5,8 млн тонн грузов различной номенклатуры, что уже превышает объем перевалки за полный 2016 год, а также на 40% превосходит уровень 7 месяцев 2017 года. Об этом сообщает пресс-служба ВМТП.

Наибольший рост за 7 месяцев 2018 года в структуре грузопотока ВМТП продемонстрировали черные металлы, автомобили, спецтехника и контейнеры. Так, объем генеральных грузов, обработанных в ВМТП, увеличился на 76% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, с 1,67 до 2,94 млн тонн, в том числе черных металлов – с 0,78 млн тонн до 1,89 млн тонн (рост в 2,4 раза). Объем переваленных контейнерных грузов вырос на 16%, с 253 тыс. TEU до 294 тыс. TEU, а автомобилей и спецтехники – на 83%, с 18 тыс. ед. до 33 тыс. ед.

Напомним, в 2016 году ВМТП перевалил 5,6 млн тонн. Грузооборот в 2017 году увеличился на 33% к уровню 2016 года и достиг исторического максимума – 7,5 млн тонн грузов различной номенклатуры. Это был абсолютный рекорд за 120 лет работы порта

По итогам 2018 года планирует установить новый рекорд – около 10 млн тонн.

Россия. ДФО > Транспорт. Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > gudok.ru, 8 августа 2018 > № 2696165


Россия. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 8 августа 2018 > № 2696164

С начала года нарушение водителями правил дорожного движения на переездах Московской железной дороги привело к двукратному росту количества ДТП, сообщила пресс-служба магистрали.

«В 2018 году произошло 28 происшествий (за аналогичный период 2017 года — 14 происшествий). В результате пострадали 38 человек, из которых 12 — погибли (в 2017 году — 11 человек, 6 из них — смертельно). Все пострадавшие – водители и пассажиры автотранспорта», — говорится в сообщении.

Основная причина дорожно-транспортных происшествий — нарушение водителями правил дорожного движения: объезд шлагбаума или специального ограждения пути, выезд на переезд при работе запрещающих сигналов, пересечение железнодорожного полотна по пешеходному настилу или в других необорудованных местах, подчеркивают в пресс-службе Московской железной дороги.

Анна Булаева

Россия. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 8 августа 2018 > № 2696164


Россия > Транспорт. Финансы, банки. Госбюджет, налоги, цены > gudok.ru, 8 августа 2018 > № 2696163

Правительство РФ распорядилось в 2018 году выделить министерству промышленности и торговли 2,1 млрд рублей на предоставление субсидии на финансирование части затрат по производству пассажирских вагонов. Субсидия позволит до конца 2021 года построить не менее 1 тысячи единиц техники, сообщается в распоряжении.

Средства будут выделены из резервного фонда правительства РФ. Предложение о субсидировании проектов по производству пассажирских вагонов было внесено минпромторгом РФ. Документ был рассмотрен и одобрен на заседании правительства РФ 3 августа.

Выделение средств будет способствовать загрузке производственных мощностей, сохранению рабочих мест и трудовой занятости работников предприятий транспортного машиностроения и смежных отраслей, говорится в сопроводительном материале на сайте кабинета министров.

Россия > Транспорт. Финансы, банки. Госбюджет, налоги, цены > gudok.ru, 8 августа 2018 > № 2696163


Россия. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 8 августа 2018 > № 2696162

С начала года контролеры-ревизоры «Московско-Тверской ППК» выявили 100 тыс. граждан, находившихся в пригородных поездах без проездных документов. Некоторые из них следовали от станций или платформ без билетных касс, однако многие надеялись проехать в электричке бесплатно, сообщила пресс-служба перевозчика.

«Около 85 из 100 тыс. граждан согласились оплатить проезд в пути следования поезда. На отказавшихся контролеры-ревизоры МТППК оформили 1,3 тыс. актов о безбилетном проезде на общую сумму более 1,5 млн руб. Самым напряженным месяцем оказался май, когда сотрудники компании проверили порядка 9 тыс. вагонов и обнаружили 17 тыс. человек без билета. Чаще всего пассажиры без проездных документов встречались на участке Крюково — Клин», — говорится в сообщении.

В случае отказа безбилетного гражданина оплатить проезд в пути следования поезда, контролеры-ревизоры составляют акт о нарушении, который влечет за собой оплату штрафа. Размеры штрафов приведены на официальном сайте Московско-Тверской ППК. Гражданин обязан оплатить штраф в течение 30 дней после оформления акта. При отказе от оплаты штрафа компания обращается в суд.

Россия. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 8 августа 2018 > № 2696162


Россия. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 8 августа 2018 > № 2696161

ОАО «РЖД» получит новый выход к морю

Дальневосточная железная дорога и ООО «Морской порт «Суходол» подписали договор на оказание услуг по присоединению путей необщего пользования стивидора к инфраструктуре ОАО «РЖД»

Между Дальневосточной железной дорогой и ООО «Морской порт «Суходол» (входит в состав холдинга «Сибирский Деловой Союз») подписан договор на оказание услуг по присоединению путей необщего пользования стивидора к инфраструктуре ОАО «РЖД».

Подписи под документом поставили начальник Дальневосточной железной дороги Николай Маклыгин и генеральный директор порта Павел Колбасюк. Договор порта Суходол с магистралью завизирован в рамках инвестсоглашения, ранее заключённого между ОАО «РЖД» и СДС в рамках Петербургского международного экономического форума. От будущего терминала в Шкотовском районе Приморья планируется построить подъездной путь к станции Смоляниново. Железнодорожная инфраструктура – составная часть перегрузочного комплекса, и от технических возможностей подходов к порту во многом зависит окупаемость проекта ориентировочной стоимостью свыше 30 млрд рублей.

Объём перевозок угля по железной дороге в адрес порта Суходол только на первом этапе оценивается в 6 млн тонн, а в дальнейшем прогнозируется рост до 20 млн тонн ежегодно. Мощности стивидорной компании будут способны отгружать на суда до 3,5 тыс. тонн угольной продукции в час.

– Инфраструктура угольного терминала Суходол будет включать морской причал, склады для хранения угля, подъездные железнодорожные пути, подстанцию и автомобильные дороги, как внутрипортовые, так и подъездные, – комментируют проект в пресс-службе АО ХК «СДС-Уголь». – Возможности порта Суходол позволят обслуживать суда максимальным дедвейтом 120 тыс. тонн. В его распоряжении будут два причала длиной более 600 метров и другие объекты, в частности склад площадью 170 гектаров, который позволит единовременно хранить 1,2 млн тонн угля.

Как отмечают в стивидорной компании, с ростом спроса на российский уголь на азиатском рынке на Дальнем Востоке ощутимее стал дефицит специализированных портовых мощностей. При этом перегрузочный комплекс в бухте Суходол должен обеспечить доступ к новому каналу экспорта малым и средним угледобывающим предприятиям России.

Напомним, о проекте создания порта Суходол говорят уже несколько лет (ранее инвестор планировал, что терминал заработает в 2017-м, теперь речь идёт о периоде с 2019 по 2021 год), поэтому планы железнодорожников по развитию инфраструктуры в Приморье отчасти учитывали возможность появления этого грузополучателя.

В настоящее время на станции Смоляниново ведётся реконструкция. Помимо удлинения действующих и строительства дополнительных приёмоотправочных путей, отдельно запланирован парк, который будет работать с поездами, работающими на направлении Смоляниново – Дунай, в том числе следующими в адрес новых клиентов – помимо Суходола, в районе мыса Открытый и бухты Беззащитная строится угольный порт Вера мощностью до 20 млн тонн в год.

Работы, финансируемые федеральным бюджетом и ОАО «РЖД» в рамках программы развития Восточного полигона, должны завершиться в 2019 году. Реконструкция поможет станции справиться с увеличенным пропуском поездопотока. Задача – довести пропускную способность до 65 пар поездов в сутки. Однако этих мер будет недостаточно, чтобы обеспечить бесперебойный поток грузов. В прошлом году по железной дороге в адрес портов Находкинского узла доставлено более 60 млн тонн грузов. В ближайшие годы перевозки могут превысить 100 млн тонн. Рост произойдёт за счёт увеличения действующих портовых мощностей и появления новых. В частности, АО «Восточный Порт» вводит в эксплуатацию дополнительный терминал. Чтобы перевальный перегон Шкотово – Смоляниново не стал барьерным местом для грузов, на Дальневосточной железной дороге предлагают построить более пологий обходной участок длиной около 29 км. Таким образом появится резерв на будущее.

Наталья Кузьмина

Россия. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 8 августа 2018 > № 2696161


Украина > Транспорт > ukragroconsult.com, 8 августа 2018 > № 2695958

Перевозки грузов по Днепру с начала года выросли на 18%ЦТС

В январе-июле 2018 года по реке Днепр было перевезено 4,15 млн т грузов, что на 18% больше (без учета контейнеров) аналогичного периода 2017 года.

Соответствующие данные предоставили в Администрации морских портов Украины.

В том числе, за семь месяцев текущего года по Днепру было транспортировано 2,54 млн тонн стройматериалов и других грузов, что на 29,1% больше показателя за аналогичный период прошлого года.

Вместе с тем, объемы перевозок зерна и металлопродукции несколько сократились. Металлопродукции с начала года по Днепру перевезено в объеме 623,7 тыс. тонн, что на 0,4% меньше показателя прошлого года. Зерновых грузов в 2018 году перевезли 951,3 тыс. тонн – на 10,8 % меньше первых семи месяцев 2017 года.

Перевозки нефтепродуктов за январь-июль зафиксированы на отметке 32,3 тыс. тонн (в прошлом году показатель составлял 23 тыс. тонн).

Как и в предыдущие месяцы текущего года, с начала года не было перевезено ни одного контейнера, в то время, как в январе-июле 2017 года по Днепру их было транспортировано 1 219.

За первые семь месяцев 2018 года по Днепру было осуществлено 8 384 рейсов – на 11,3% больше, чем годом ранее, когда их было 7 433.

Украина > Транспорт > ukragroconsult.com, 8 августа 2018 > № 2695958


Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 8 августа 2018 > № 2695817

В среду максимальная скорость движения поездов "Фусин" /"Возрождение"/, курсирующих между Пекином и Тяньцзинем, увеличилась до 350 км/ч, что позволило сократить время в пути между двумя городами на 5 минут.

Поезд "Фусин" - новейшая модель высокоскоростных поездов, он был разработан и построен собственными силами Китая. Благодаря повышению скорости время в пути между китайской столицей и Тяньцзинем сократилось с 35 до 30 минут. При этом цены на билеты не изменились.

Как сообщили в пекинском отделении компании China Railway, после введения в среду нового расписания, между Пекином и Тяньцзинем будут курсировать 136 пар поездов против прежних 108,5 пары.

Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 8 августа 2018 > № 2695817


Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 8 августа 2018 > № 2695815

В первом полугодии текущего года в Китае значительно вырос объем грузовых и пассажирских железнодорожных перевозок, сообщили на днях в Китайской железнодорожной корпорации.

По данным, за первые шесть месяцев по железным дорогам Китая было перевезено 1,549 млрд тонн грузов, что на 7,5 проц. больше показателя предыдущего года за аналогичное время.

За указанный отрезок времени перевозки угля железнодорожным транспортом достигли 822 млн тонн /рост на 11,4 проц./, контейнерные перевозки выросли на 44,5 проц. По железнодорожным маршрутам Китай - Европа было отправлено 2497 составов, рост составил 69 проц.

В январе-июне железнодорожным транспортом в Китае воспользовались 1,591 млрд пассажиров, что дало рост на 7,7 процента в годовом выражении.

В конце июня исполнился ровно год с начала эксплуатации высокоскоростных поездов модели "Фусин" /"Возрождение"/, которые за это время перевезли 42,47 млн человек.

Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 8 августа 2018 > № 2695815


Россия > Металлургия, горнодобыча. Транспорт > metalbulletin.ru, 8 августа 2018 > № 2695579

В июле снизился завоз металлопроката на СМЦ по сети РЖД

В июле, согласно ж/д статистике, прямые поступления стального проката на крупнейшие сервисные металлоцентры (СМЦ), специализирующиеся на изготовлении металлоизделий (легкие металлические конструкции, металлочерепица, профнастил, стеновые панели и пр.) составили 207,6 тыс. тонн.

В годовом исчислении поставки сократились на 4.1%.

В целом за январь-июль объемы поставок достигли 1,36 млн тонн, что на 5,5% выше уровня 2017 года.

Россия > Металлургия, горнодобыча. Транспорт > metalbulletin.ru, 8 августа 2018 > № 2695579


Россия. ЦФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 7 августа 2018 > № 2705016

В соответствии с приказом Министерства транспорта Российской Федерации №48 от 7 февраля 2018 года завершена реорганизация Федерального казенного учреждения «Управление автомобильной магистрали Москва-Харьков Федерального дорожного агентства» в форме присоединения к нему федерального казенного учреждения «Федеральное управление автомобильных дорог «Черноземье» Федерального дорожного агентства».

С 1 июля 2018 г. в оперативное управление ФКУ Упрдор Москва-Харьков переданы участки федеральных трасс, находившиеся в ведении ФКУ «Черноземуправтодор», в Липецкой и Воронежской областях: Р-119 Орел-Ливны-Елец-Липецк-Тамбов, подъездных дорог от М-4 «Дон» к Липецку и Воронежу (А-133 и А-134), Р-298 Курск-Воронеж, Р-22 «Каспий» (подъезд к Саратову), Р-193 Воронеж-Тамбов. Подведомственная сеть учреждения таким образом выросла на 624 км.

В результате реорганизации ФКУ Упрдор Москва-Харьков будет осуществлять функции заказчика по строительству, реконструкции, ремонту, капитальному ремонту и содержанию федеральных автодорог в Тульской, Орловской, Курской, Белгородской, Воронежской и Липецкой областях. Всего в ведении нового управления - 2030 км автомобильных дорог общего пользования федерального значения, а также 261 мост и путепровод, 33 надземных и один подземный пешеходный переход. Учреждение становится правопреемником ФКУ «Черноземуправтодор» по всем правам и обязательствам.

Головной офис ФКУ Упрдор Москва-Харьков остается в Орле, в Воронеже организован филиал. Руководитель объединённого учреждения –Сергей Любомирович Недялков.

Россия. ЦФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 7 августа 2018 > № 2705016


Россия > Транспорт > rosavtodor.ru, 7 августа 2018 > № 2705015

Приказом Министра транспорта Российской Федерации от 06.08.2018 № 1010/к Шишмарёв Виталий Николаевич назначен на должность руководителя федерального государственного казенного учреждения «Дирекция по строительству и эксплуатации объектов Росграницы».

С 2013 года Виталий Шишмарёв работал в системе дорожного хозяйства, с января 2016 года – в должности заместителя начальника федерального казенного учреждения «Управление федеральных автомобильных дорог «Южный Байкал» Федерального дорожного агентства».

Коллектив Росавтодора поздравляет Виталия Шишмарёва с ответственным назначением и желает дальнейших успехов в ответственной работе, крепкого здоровья и благополучия!

Россия > Транспорт > rosavtodor.ru, 7 августа 2018 > № 2705015


Россия. СФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 7 августа 2018 > № 2705014

Подведомственное Росавтодору ФКУ Упрдор Москва – Бобруйск продолжает работы по ремонту автомобильных дорог Р-120 Орел – Брянск – Смоленск – граница с Республикой Белоруссия и А-130 Москва – Малоярославец – Рославль – граница с Республикой Белоруссия в Смоленской области.

Уже отремонтированы два участка автодороги Р-120: с 426 км по 435 км в Руднянском районе и с 265 км по 288 км в Рославльском и Починковском районах. К ноябрю ремонтные работы завершат на участках с 417 по 426 км и с 435 по 447 км этой же трассы в Руднянском районе.

Специалисты приведут в нормативное состояние дорожное покрытие, укрепят обочины, восстановят водоотвод и тротуары, отремонтируют автобусные остановки. Для обеспечения безопасности установят новые дорожные знаки и нанесут новую разметку термопластиком.

Аналогичные работы начнут в августе этого года на участке автодороги А-130 с 391 по 431 км в Рославльском и Шумячском районах с вводом в эксплуатацию летом 2019 года.

Кроме того, на 20 километрах трассы А-130 в Рославльском районе (км 330 - км 350) дорожники выполнят устройство поверхностной обработки. Эта профилактическая мера позволяет восстановить покрытие и продлить срок его службы при минимальных затратах, обеспечивая износостойкость верхнего слоя дорожной одежды.

В местах производства работ организовано реверсивное движение, действует временное ограничение скоростного режима. Всего же ФКУ Упрдор Москва – Бобруйск отремонтирует в регионе 113 км федеральных трасс.

Россия. СФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 7 августа 2018 > № 2705014


Казахстан. Россия. ЕАЭС > Нефть, газ, уголь. Транспорт > kapital.kz, 7 августа 2018 > № 2704738

С августа могут запретить ввоз бензина из России в Казахстан

Ситуацию прокомментировал вице-министр энергетики РК Болат Акчулаков

Конвенционный запрет на ввоз бензина из России в Казахстан железнодорожным транспортом может быть опубликован уже 10 августа и вступить в силу 20 августа, сообщил вице-министр энергетики Болат Акчулаков. Об этом передает Интерфакс-Казахстан.

В мае этого года стало известно, что министерство энергетики Казахстана подготовило приказ о трехмесячном запрете на ввоз в республику бензина из России железнодорожным транспортом. Документ был опубликован для общественного ознакомления.

«Приказ сейчас находится на согласовании и регистрации в министерстве юстиции, как только он выйдет, начнет свое применение. Я ожидаю, что это будет ближе к 10 августа, возможно, выйдет после регистрации, если последние замечания устранятся. Вступит в силу через 10 дней, и железнодорожные станции обеих стран будут уведомлены», — сказал Болта Акчулаков на брифинге в Астане.

Он пояснил, что Казахстан по соглашению с Россией в рамках ЕАЭС имеет право периодически вводить конвенционный запрет на импорт нефтепродуктов.

«Мы можем вводить периодически конвенционные запреты на ввоз определенного вида продукта из индикативного баланса железнодорожным транспортом. Такое решение было принято и связано с тем, что у нас переизбыток бензина. С Российской Федерацией, с нашими товарищами министерства энергетики мы это обсуждали, для них это не новость», — добавил Болат Акчулаков.

Казахстан. Россия. ЕАЭС > Нефть, газ, уголь. Транспорт > kapital.kz, 7 августа 2018 > № 2704738


Эквадор. США > Транспорт > rusecuador.ru, 7 августа 2018 > № 2704201

Таможни Эквадора и США объединяют усиления для улучшения контроля доставки грузов

Таможенники из США прибыли в Эквадор для укрепления процесса унификации контроля, в рамках двухсторонней программы безопасных грузов (CSI), сообщила Национальная таможенная служба Эквадора (Senae). Таможенные службы обеих стран стремятся унифицировать критерии для усиления контроля, предусмотренного в CSI, о чем было подписано соответствующее соглашение 28 июня этого года, уточнило руководство Senae в официальном сообщении.

Программа CSI была разработана в целях защиты мировой морской торговли посредством сотрудничества между портами всего мира, что позволит обеспечивать безопасную доставку груза высокого риска, а также гарантировать целостность контейнеров при перевозке.

За последние десять дней технический персонал обеих стран побывал в различных портах и аэропортах города Гуаякиль, где проверялся антинаркотический контроль, процессы контроля и управления грузами, помимо других процедур, необходимых для начала работы программы. Senae в своем документе указала, что опыт американской таможни позволит выполнить программу, призванную улучшить в Эквадоре таможенное управление, обеспечив прозрачность, динамизм и работоспособный контроль.

Эквадор. США > Транспорт > rusecuador.ru, 7 августа 2018 > № 2704201


Азербайджан > Транспорт. Недвижимость, строительство > aze.az, 7 августа 2018 > № 2703951

В Баку начинается ремонт очередной станцию метро

Маршрут внутригородского автобуса номер 71 в Баку меняется в связи с закрытием на ремонт станции Бакинского метрополитена “Бакмил”.

Об этом сообщили в Бакинском транспортном агентстве (БТА).

Маршрут меняется с 8 августа. На станции “Бакмил” начнется очередной этап реконструкции. Пассажиры не смогут пользоваться станцией с 8:20 до 17:00 часов.

Курсирующий между станциями метро “Азадлыг проспекти” и “Кероглу” автобус до завершения ремонта на “Бакимл” будет следовать по проспекту Зии Буньятова, далее пройдет по улице Алескера Гаибова, а затем вновь будет выезжать на проспект и проследует по стандартному маршруту.

На период ремонта на станции “Бакмил” для перевозки пассажиров с улицы Алескера Гаибова по маршруту номер 71 будут привлечены дополнительно четыре автобуса.

Азербайджан > Транспорт. Недвижимость, строительство > aze.az, 7 августа 2018 > № 2703951


Азербайджан > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > aze.az, 7 августа 2018 > № 2703945

“Повышение цен не поддается разумному объяснению”

Разумного объяснения повышению цен на проезд в общественном транспорте нет, считает глава партии “Bеликое созидание”, депутат парламента Азербайджана Фазиль Мустафа, передает AZE.az со ссылкой на Contact.az.

По его словам, Тарифный совет не привел аргументированных оснований увеличению стоимости проезда на автобусном транспорте и метро с 1 августа.

“Цены на нефть не на кризисном уровне. Манат сохраняет стабильность по отношению к доллару. Изменений в благосостоянии людей нет, зарплаты не повышены, доходы не выросли, поэтому в повышении цен на проезд не было необходимости”, – отметил Мустафа.

Он считает несостоятельными аргумент чиновников, что даже после повышения тарифов на транспорте, цены в Азербайджане существенно ниже европейских.

При этом он обратил внимание, что и зарплаты в Азербайджана по сравнению с европейскими в 10 раз ниже.

Поэтому повышение тарифов является ударом по малообеспеченным слоям населения – учителям, врачам и пр.

Мустафа критически оценил и постановление правительства от 31 июля об увеличении пошлины за регистрацию в Азербайджане мобильных телефонов, ввозимых для личного пользования.

“Резкое увеличение пошлин служит интересам сил, стремящихся сохранить под контролем этот рынок”, – отметил Мустафа.

Напомним, что с 1 августа на 50% повышены тарифы за проезд в метро, внутригородском, пригородном и междугороднем автобусном транспорта.

31 июля Кабинет министров повысил тарифы за регистрацию мобильных приборов, ввозимых для личного пользования с 5 манат до 20-150 манат в зависимости от моделей телефонов.

Азербайджан > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > aze.az, 7 августа 2018 > № 2703945


Киргизия > Транспорт > kyrtag.kg, 7 августа 2018 > № 2702978

В Бишкеке для автомобильного движения открыли два новых моста — через БЧК на улице Орозбекова и через реку Аламедин на ул. Токтогула. Об этом сообщили в управлении капитального строительства столичной мэрии.

«Раньше в Бишкеке было 42 моста, за последние два года построили еще пять, в том числе те, которые открылись сегодня. Завершаются работы еще на двух мостах. Один — через реку Ала-Арча на улице Токтоналиева, которая получит выход на улицу Медерова. Второй — путепровод в восточной части улицы Льва Толстого длиной 95 и шириной 18 метров. Он соединит западную и восточную части улицы Льва Толстого. После завершения строительства эта четырехполосная улица будет пересекать весь Бишкек с запада на восток. Мост на улице Льва Толстого пройдет над железнодорожными путями. Он опирается на 60 свай и возвышается над железнодорожным полотном на 6,5-8,5 метра. На данный момент эстакадный мост готов на 75 процентов, работы планируется завершить в этом году», — сообщили в УКС.

В управлении отметили, что введение в эксплуатацию мостов позволит как минимум на 20 процентов разгрузить улицы столицы, а после завершения запланированных работ по пробивке и реконструкции всех улиц в городе заторов станет на 50-60 процентов меньше.

Глава Бишкекского городского кенеша Алмаз Кененбаев отметил, что ремонт и содержание дорог являются приоритетными задачами для городских властей.

«В столице сейчас активно ремонтируют дороги. Это делают в рамках концепции развития улично-дорожной сети. За последние годы наиболее узкие места столичных дорог расширены, улицы, которые можно сделать сквозными, пробиваются. До недавнего времени улица Токтогула заканчивалась на улице Гоголя. Пробивка улицы Токтогула в восточном направлении и строительство дороги с мостом с выходом на улицу 7 Апреля позволит значительно оптимизировать транспортные потоки», - сказал он.

Киргизия > Транспорт > kyrtag.kg, 7 августа 2018 > № 2702978


Израиль > Транспорт. Приватизация, инвестиции > newsru.co.il, 7 августа 2018 > № 2702508

Предприниматели требуют от израильских портов 4,5 млрд шекелей компенсации за постоянные забастовки

В окружной суд Иерусалима подан представительский иск против портов Ашдода и Хайфы с требованием выплатить 4,5 миллиарда шекелей компенсации за ущерб, нанесенный регулярными незаконными забастовочными санкциями.

Истцами выступают Объединение коммерсантов и индивидуальных предпринимателей, компании-импортеры, пользующиеся услугами портов, НКО "Тахарут" ("Конкуренция"), НКО "Бецедек" и профессор Омер Моав.

Руководство портов обвиняется в ответственности за проведение незаконных и несанкционированных забастовочных санкций, халатности, злоупотреблении монопольным статусом и нарушении обязательств по контрактам.

В частности, истцы утверждают, что портовое руководство должно было добиваться наказания нарушителей трудовой дисциплины и нанимать рабочих для замены незаконно бастующих.

Израиль > Транспорт. Приватизация, инвестиции > newsru.co.il, 7 августа 2018 > № 2702508


Россия. ЦФО > Транспорт. СМИ, ИТ > mirnov.ru, 7 августа 2018 > № 2702066

ЗАПЛАТИЛ ЗА ПАРКОВКУ И ПОЛУЧИЛ ЗА ЭТО... ШТРАФ!

Уже не первый год автомобилисты страдают от «косяков» системы оплаты платных парковок.

Ситуации бывают разные, но обиднее всего, когда законопослушный автовладелец честно оплачивает стоянку, а потом получает штраф за то, что якобы не заплатил за парковку.

Ольга оплатила 80 руб. за час парковки через приложение «Московский паркинг», а вскоре получила «письмо счастья» из ГКУ «Администратор Московского парковочного пространства» (ГКУ «АМПП») на 2500 руб. (скидка 50% при оплате в течение 20 суток с момента фиксации правонарушения на этот штраф не предоставляется. - «МН»). Оказалось, номер парковки, автоматически определенный мобильным приложением, не совпал с номером парковки, указанным в квитанции о штрафе.

Дмитрий оплатил парковочное место через мобильное приложение «Парковки Москвы». 500 руб. с его карточки были списаны и зачислены на счет мобильного приложения, а спустя время пришло постановление о назначении штрафа 2500 руб. за неоплаченную парковку, где дата, время и номер парковки полностью совпадали с данными мобильного приложения.

Мужчина попытался оспорить штраф, написал жалобу в «Московский паркинг», но наказание было оставлено в силе на основании того, что «сведений об оплате данной парковки в системе не найдено».

Некоторые предпочитают платить за парковку с помощью sms, но и там оплата не всегда подтверждается своевременно. Иногда оплаты зависают по вине операторов мобильной связи и за 15 бесплатных минут, отведенных на парковку, попросту не проходят. Если не уложиться в отведенные четверть часа - фотофиксация и штраф.

Есть и любители производить оплату при помощи стационарных терминалов-столбиков, но и там можно столкнуться с неработающими сенсорными экранами.

Сразу скажем, если в приложении вы не указали регион госномера с точки зрения «Московского паркинга», парковка вашего автомобиля будет считаться неоплаченной. Потом пыль замучаетесь глотать, доказывая, что парковка была оплачена именно для вашего авто. Даже суд встанет на сторону сборщиков денег за парковку.

Но в этой связи возникает два вопроса: кому же тогда перечислил деньги автовладелец (со счета они списались же и кто-то их получил) и почему водителям предлагают пользоваться приложениями, которые то и дело глючат и допускают ввод данных авто без указания на регион? Не специально ли так хитро устроен вебпортал? Будешь торопиться, скорее всего, где-то да ошибешься - в букве/цифре. Потом не докажешь, что ты - законопослушный гражданин и штраф тебе выписали неправильно.

Если вы честно оплатили парковку, не допустили ошибок при вводе данных (это можно проверить в истории sms или программного обеспечения), но «письмо счастья» все же получили, можно попробовать оспорить штраф. На все про все есть 10 дней (дата указана на почтовом штемпеле конверта).

При отрицательном исходе можно обратиться в суд. Если до него дело не дошло, штраф за неоплаченную парковку должен быть оплачен в течение 40 дней со дня получения постановления.

Елена Казанцева.

Россия. ЦФО > Транспорт. СМИ, ИТ > mirnov.ru, 7 августа 2018 > № 2702066


Россия. ЮФО > Транспорт > zol.ru, 7 августа 2018 > № 2701904

Порт Таганрог увеличил отгрузку зерна на 53%

Общий грузооборот Таганрогского морского транспортного узла по января-июля 2018 года составил 1 млн 764 тыс. тонн различных грузов, что на 23% выше уровня за соответствующий период 2017 года. Об этом региональному корреспонденту ИАА «ПортНьюс» сообщили в ФГБУ «АМП Азовского моря».

Объем обработки зерновых вырос на 53%, до 797,6 тыс. тонн, нефтепродуктов – на 63%, до 424,2 тыс. тонн. Напротив, объем перевалки угля сократился на 14%, до 382,6 тыс. тонн, черных металлов – на 47%, до 50,4 тыс. тонн.

Источник: PortNews

Россия. ЮФО > Транспорт > zol.ru, 7 августа 2018 > № 2701904


Россия. ЮФО > Транспорт > zol.ru, 7 августа 2018 > № 2701797

Порт Азов увеличил отгрузку зерна на 98% за 7 месяцев

Общий грузооборот порта Азов за январь-июль 2018 года составил 7 млн 212 тыс. тонн, что на 48% превышает показатель аналогичного периода прошлого года.

Согласно сводной статистике стивидорных компаний, собственный грузооборот морского порта Азов за отчетный период вырос на 61% и составил 5 млн 919 тыс. тонн.

Объем экспорта увеличился на 29% - до 2 млн 791 тыс. тонн грузов, импорта – на 24% до 238 тыс. тонн, каботажа – в 2,2 раза до 2 млн 891 тыс. тонн, транзита – на 7% до 1 млн 293 тыс. тонн.

В номенклатуре грузов традиционно преобладали зерновые, уголь и нефтепродукты. Объем перевалки зерновых вырос на 98% - до 4 млн 684 тыс. тонн, нефтепродуктов – на 9% до 1 млн 513 тыс. тонн, угля – на 50% до 685 тыс. тонн.

Источник: PortNews

Россия. ЮФО > Транспорт > zol.ru, 7 августа 2018 > № 2701797


Казахстан > СМИ, ИТ. Транспорт > kt.kz, 7 августа 2018 > № 2700548

АО "НК "КазАвтоЖол" запустило мобильное приложение "Kazway" для поиска пунктов придорожного сервиса на республиканских автодорогах Казахстана, передает Kazakhstan Today

Приложение уже доступно на IOS. С его помощью пользователь может найти в оффлайн режиме пункты придорожного сервиса в любой точке Казахстана, сообщает пресс-служба компании.

В мобильном приложении Kazway доступны данные по 1800 пунктам придорожного сервиса по таким категориям как АЗС, мотель, санузел, пункт питания, розничная торговля, СТО, мойка, медицинская помощь, стоянка, охраняемая стоянка, место для пикника, эвакуатор. Каждая из этих категорий отображает место нахождения пункта и предлагает функцию "позвонить".

Кроме того, в приложении доступна функция расчета расстояния между городами Казахстана.

В данный момент ведутся технические работы для запуска приложения в Android версии.

Казахстан > СМИ, ИТ. Транспорт > kt.kz, 7 августа 2018 > № 2700548


Казахстан > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > kt.kz, 7 августа 2018 > № 2700536

Очередное обследование пассажирских поездов стоило перевозчикам 35 млн тенге, передает Kazakhstan Today.

В период с 8 по 22 июля сотрудниками Комитета транспорта МИР РК было осуществлено обследование 8 пассажирских поездов на предмет соблюдения условий договоров субсидирования и выполнения требований Национального стандарта. Были обследованы поезда, следующие по направлениям Алматы - Озинки, Алматы - Новосибирск, Мангистау - Актобе, Мангистау - Атырау, Алматы - Сарыагаш, Алматы - Жезказган, Алматы - Мангистау и Алматы - Костанай.

"В результате проверок было зафиксировано 348 нарушений Нацстандарта, среди которых ненадлежащее техсостояние вагонов, отсутствие герметичности окон, следы ржавчины на оконных рамах, грязное постельное белье, отсутствие туалетных принадлежностей и другое. По итогам серии обследования на перевозчиков наложено штрафов на сумму свыше 35 млн тенге, им также поручено в ближайшие время устранить все зафиксированные нарушения", - сообщили в пресс-службе МИР РК.

Казахстан > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > kt.kz, 7 августа 2018 > № 2700536


Китай > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 7 августа 2018 > № 2699657

Цены на бензин и дизтопливо повышены в Китае 7 августа, 15:07Рынки

КНР пересматривает стоимость нефтепродуктов на внутреннем рынке каждые 10 рабочих дней

Розничные цены на бензин и дизельное топливо повышены в Китае с 7 августа 2018 года в связи с подорожанием нефти на мировых рынках и ослаблением курса юаня к доллару США, сообщает агентство «Синьхуа». Государственный комитет по делам развития и реформ КНР принял решение повысить стоимость тонны автомобильного топлива на 70 юаней (около $10).

КНР пересматривает стоимость нефтепродуктов на внутреннем рынке каждые 10 рабочих дней, учитывая тенденции роста или снижения цен на нефть на глобальном рынке. Стоимость автомобильного топлива меняется, если амплитуда колебания нефтяных котировок в мире превышает 50 юаней за тонну.

Госкомитет требует от трех ведущих нефтяных компаний страны – PetroChina, Sinopec и CNOOC – надлежащим образом организовать производство и транспортировку нефтепродуктов, гарантировать стабильность рыночных поставок и строгое соблюдение государственной ценовой политики.

Китай > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 7 августа 2018 > № 2699657


Россия > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 7 августа 2018 > № 2699655

За недолив придется раскошелиться.

Подготовлен законопроект об ужесточении административной ответственности за недолив топлива.

Недолив топлива на АЗС России будет облагаться штрафом. «Подготовлен законопроект об ужесточении административной ответственности за такие нарушения. Если его примут, штраф за недолив топлива составит 1% от выручки АЗС за предыдущий год, но не менее 500 тыс. рублей. А за повторное нарушение – уже 3%, но не менее 2 млн рублей», – сообщил министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров в интервью «Комсомольской правде». По словам министра, только в Центральном федеральном округе из общего количества претензий к АЗС жалобы на недолив составили в 2016 году 21,6 %, а в 2017 году – уже 46,2%.

С 29 января 2018 года за нарушения на АЗС, в том числе касающиеся качества топлива, штрафы берутся в зависимости от выручки, полученной от его реализации, сказал Мантуров, отметив, что Росстандарт проводит постоянные проверки. «За первые 5 месяцев действия закона оборотные штрафы за нарушение физико-химических характеристик топлива применялись в отношении 50 АЗС. Общая сумма взысканий составила 28,5 млн рублей. Средний размер штрафа превышает полмиллиона рублей. Это в 10 раз больше, чем в 2016 и 2017 годах», – сообщил министр.

Россия > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 7 августа 2018 > № 2699655


Азербайджан. Грузия. Россия > Нефть, газ, уголь. Транспорт. Таможня > oilcapital.ru, 7 августа 2018 > № 2699277

За вывоз из Азербайджана бензина в автомобилях сверх вместимости их бака надо платить пошлину.

Размер пошлины составит $0,6 за 1 литр топлива.

Пошлина на вывоз за пределы Азербайджана бензина и дизтоплива автомобилями сверх вместимости их бака будет взиматься с автомобилистов. Согласно постановлению кабинета министров республики, подписанному 3 августа, пошлина в размере $0,6 за 1 литр будет взиматься за вывоз за пределы страны каждого литра бензина и дизтоплива сверх показателей топливного бака автотранспортного средства, указанного в техническом паспорте.

Инициаторами применения пошлины выступили Государственный таможенный комитет и Госнефтекомпания Азербайджана (ГНКАР). На эту меру пошел кабмин, поскольку многие перевозчики, включая крупных грузо- и пассажироперевозчиков, выполняющих рейсы в Грузию, Турцию и Россию, запасались топливом впрок, так как его цена в Грузии и Турции выше, чем в Азербайджане.

Кроме того, осенью будет остановлен на ремонт единственный функционирующий в стране нефтеперерабатывающий завод – Бакинский НПЗ, в результате чего может возникнуть определенный дефицит топлива внутри страны. По словам вице-президента ГНКАР по нефтепереработке Давида Мамедова, компания может заключить контракты на импорт бензина из России. «Но это будут не строго обязывающие контракты, они будут только на случай, если возникнет потребность в импорте, особенно с учетом того, что в октябре Бакинский НПЗ на месяц остановится на ремонт. Самые приемлемые по цене – это поставки автомобильного бензина Аи-92», – говорил он.

Азербайджан. Грузия. Россия > Нефть, газ, уголь. Транспорт. Таможня > oilcapital.ru, 7 августа 2018 > № 2699277


Россия > Транспорт > akm.ru, 7 августа 2018 > № 2699156

Члены фракции ЛДПР внесли в Госдуму законопроект, смягчающий наказание за выезд на встречную полосу движения. Об этом говорится в сообщении ГД.

Сейчас за выезд на встречную полосу либо на трамвайные пути встречного направления (за исключением ряда случаев) водителю грозит штраф в размере 5 тыс. рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от четырех до шести месяцев. За повторное правонарушение у него изымут права на один год.

Законопроект предлагает исключить из КоАП наказание в виде лишения прав за выезд на встречную полосу, если водитель совершил это впервые.

Необходимость изменения наказания вызвана тем, что такие нарушения не всегда отличаются высокой степенью общественной опасности. При этом лишиться прав могут как водители, совершившие это правонарушение впервые, не создав аварийной ситуации и нарушив дорожную разметку в местах, где встречное движение крайне редкое либо отсутствует вовсе, так и те водители, которые неоднократно совершают подобное деяние на дорогах с интенсивным движением, подвергая опасности жизни и здоровью других участников дорожного движения.

Как отмечается в пояснительной записке, на сегодняшний день большинство водителей, которые не являются злостными нарушителями Правил дорожного движения и совершили указанные действия впервые из за различных причин (плохая организация дорожного движения, отсутствие разметки, некорректно работающие светофоры, плохая освещенность дорог, ненадлежащее состояние дорожного полотна и), могут быть лишены прав как и граждане, регулярно допускающие такие нарушения. "Между тем, среди тех, кто совершает это нарушение впервые, немало лиц, для которых управление автомобилем является профессиональной деятельностью, и лишение их этого права не только не отвечает принципам справедливости и соразмерности наказания совершенному деянию, но и фактически лишает их семьи значительного либо вообще единственного источника дохода", - считают авторы документа.

Авторы инициативы - члены фракции ЛДПР Игорь Лебедев, Ярослав Нилов,Андрей Свинцов, Борис Пайкин.

Россия > Транспорт > akm.ru, 7 августа 2018 > № 2699156


Казахстан > Транспорт > kursiv.kz, 7 августа 2018 > № 2697260

Проверка пассажирских поездов лишила перевозчиков 35 млн тенге

В период с 8 по 22 июля сотрудниками Комитета транспорта МИР РК было осуществлено обследование 8 пассажирских поездов на предмет соблюдения условий договоров субсидирования и выполнения требований Национального стандарта, сообщает пресс-служба МИР РК.

Были обследованы поезда, следующие по направлениям Алматы-Озинки, Алматы-Новосибирск, Мангистау-Актобе, Мангистау-Атырау, Алматы-Сарыагаш, Алматы-Жезказган, Алматы-Мангистау и Алматы-Костанай.

В результате проверок было зафиксировано 348 нарушений Нацстандарта, среди которых:

- ненадлежащее техсостояние вагонов;

- отсутствие герметичности окон;

- следы ржавчины на оконных рамах;

- грязное постельное белье;

- отстутствие туалетных принадлежностей и другое.

По итогам серии обследования на перевозчиков наложено штрафов на сумму свыше 35 млн тенге, им также поручено в ближайшие время устранить все зафиксированные нарушения.

Казахстан > Транспорт > kursiv.kz, 7 августа 2018 > № 2697260


США > СМИ, ИТ. Транспорт > secnews.ru, 7 августа 2018 > № 2696821

Аэропорты непреднамеренно, но весьма серьёзно подвергают риску мобильные устройства пассажиров и их облачные приложения. Это происходит из-за того, что в них применяется незащищённая связь по Wi-Fi. Поддерживая качественное покрытие для удобства всех, кто оказался в аэропорту, администрация воздушной гавани мало заботится о безопасности этой связи. Анализ данной ситуации и рейтинг неблагополучности аэропортов США с точки зрения защиты сетей Wi-Fi опубликовала компания Coronet, которая занимается киберзащитой облачных систем.

Чтобы выполнить своё исследование, компания собрала данные от 250 тысяч частных и корпоративных пользователей, которые в ходе путешествий оказывались в 45 наиболее загруженных аэропортах США в пределах пяти месяцев. Далее эти данные анализировались с точки зрения уязвимости устройств и рисков, связанных с сетью Wi-Fi. В результате каждому аэропорту приписан определённый показатель — чем он выше, тем опаснее данная воздушная гавань для сохранности данных пользователя.

Пять аэропортов, имеющих наиболее уязвимую сеть Wi-Fi, — Ньюарк Либерти, Саутуэст Флорида, аэропорт имени Уильяма П. Хобби в Хьюстоне, аэропорт имени Джона Уэйна в округе Ориндж и, с самым уязвимым Wi-Fi, — аэропорт Сан-Диего.

Наименее уязвимый Wi-Fi, по данным исследования, — в аэропортах Сан-Антонио, Вашингтонском имени Даллеса, Нэшвилл, Роли-Дарем. Наилучшим образом обстоит дело в аэропорту Чикаго Мидуэй.

Когда корпоративный пользователь оказывается в аэропорту, где местный Wi-Fi опасен для содержимого его гаджета, он подвергает риску не только себя, но и всю свою компанию. До тех пор, пока каждый аэропорт не применит серьёзный подход и не улучшит кибербезопасность своей сети, ответственность должен проявлять сам пользователь. Ему следует осознавать все риски использования сети Wi-Fi в аэропорту.

Побуждать массы пассажиров вообще не использовать в аэропорту Wi-Fi — бесполезно. Через воздушные ворота перемещается множество деловых людей, которым необходимо постоянно быть «на связи», а обычные пользователи коротают в Интернете долгие часы ожидания. Остаётся пропагандировать средства защиты облачных систем.

США > СМИ, ИТ. Транспорт > secnews.ru, 7 августа 2018 > № 2696821


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 7 августа 2018 > № 2696433

Красную ветку метро в Коммунарку продлят до конца 2018 года – Собянин

Строительство участка Сокольнической линии метро от станции «Саларьево» до «Столбово» в поселке Коммунарка планируется завершить до конца этого года, сообщил мэр Москвы Сергей Собянин в ходе осмотра работ на станции «Прокшино».

«В Новой Москве строится уникальный транспортный объект. В одном коридоре строится автомобильная магистраль Солнцево – Бутово – Видное и линия метро от «Саларьево» до «Столбово» – четыре станции метрополитена. Объект очень важный для жителей Новой Москвы. Они получат связку между Калужским и Киевским шоссе и новые станции метро», – сказал С. Собянин, передает АГН «Москва».

По его словам, основные работы на автомобильном участке этой трассы будут закончены уже в сентябре, а на линии метро – до конца 2018 года.

С. Собянин отметил, что этот участок дороги и метрополитена важен и для других районов Москвы.

«С его вводом улучшится движение на южном участке МКАД на Варшавском шоссе, на улице Профсоюзная и на Ленинском проспекте», – пояснил мэр.

Как доложил мэру начальник производственного управления ПАО «Мостотрест» (генподрядчик проекта) Андрей Сбитнев, первый этап строительства трассы Солнцево – Бутово – Видное от Киевского до Калужского шоссе планируется завершить до конца лета.

«До сентября построим. Этап включает в себя 22 км дорог, девять эстакад, три тоннеля», – заверил А. Сбитнев.

В материалах пресс-службы мэрии уточняется, что строительство участка метро «Саларьево» – «Столбово» началось в феврале 2018 года. Большая его часть проходит по земле, в створе магистрали Солнцево – Бутово – Видное.

Длина участка составит 12 км. Для пассажиров будут открыты станции «Филатов луг», «Прокшино», «Ольховая», «Столбово». Рядом с ними живут, работают или учатся более 3 млн москвичей.

В планах – сделать конечную станцию «Столбово» пересадочной с одноименной станцией Коммунарской линии метро от Московского центрального кольца – станция «Крымская» – до Коммунарки. Это позволит обслуживать поселок не одной, а двумя линиями метро.

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 7 августа 2018 > № 2696433


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 7 августа 2018 > № 2696429

Транспортная доступность улучшится у порядка 4 млн москвичей после завершения строительства станций метро в 2018 году, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

«Мы с уверенностью можем сказать, что у нас этот год будет годом подземного метро: уже введено 16,7 км линий и восемь станций: три на Люблинско-Дмитровской линии и первые пять станций Большого кольца», – сказал М. Хуснуллин, подводя итоги работы Стройкомплекса за 7 месяцев этого года.

По его словам, до конца года будет построено еще 17 станций: участки Калининско-Солнцевской, Кожуховской и Сокольнической линий, станция «Нижняя Масловка» Большого кольца и «Беломорская» на Замоскворецкой линии.

Работы на этих объектах находятся в завершающей стадии. 7 августа мэр Москвы Сергей Собянин проинспектировал ход строительства станции «Прокшино», входящей в состав участка Сокольнической линии метро от станции «Саларьево» до «Столбово» в Коммунарку.

«В Новой Москве возводится уникальный транспортный объект: в одном коридоре строится автодорога Солнцево – Бутово – Видное и линия метро от «Саларьево» до «Столбово» – четыре станции. Основные работы на автомобильном участке будут закончены уже в сентябре, а на участке метро – до конца 2018 года», – отметил С. Собянин.

Он подчеркнул, что по окончании строительства участка жители Коммунарки получат прямой доступ к удобному городскому транспорту.

«Этот объект важен не только для жителей Новой Москвы, но и для других районов столицы. С его вводом улучшится движение на южном участке МКАД, на Варшавском шоссе и Ленинском проспекте», – добавил мэр.

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 7 августа 2018 > № 2696429


Казахстан > Транспорт. СМИ, ИТ > newskaz.ru, 7 августа 2018 > № 2696207

Транспортные карты вывели из тени доходы перевозчиков в Астане – первые результаты

Более 15 процентов доходов автоперевозчиков вышли из тени благодаря нововведениям в столице

Порядка 90% пользователей общественного транспорта Астаны перешли на электронные карты оплаты проезда. По словам руководителя ТОО "Астана LRT" Бекмырзы Игенбердинова, в ближайший месяц этот показатель в компании намерены довести до 95-98%. Тогда же будет виден весь доход, который идет перевозчикам.

"За две недели мы видим, как из тени выходят доходы, которые мы не видели. Более 15% вышли из тени. Это хороший показатель. На сегодняшний день 90% пассажиров в автобусах пользуются транспортной картой", — сообщил во время выездного заседания комиссии городского филиала партии "Нур Отан" Игенбердинов.

Глава компании уточнил, что до конца года транспортники будут наблюдать за тарифной политикой и уже после этого выходить с дальнейшими предложениями по ее смене.

"Действующий тариф до конца года сохранится. В декабре будем выходить на общественный совет, показывать цифры и совместно с общественностью решать, как двигаться дальше", — добавил он.

Также Бекмырза Игенбердинов прокомментировал тенденцию увольнения некоторых водителей общественного транспорта. По его словам, на увольнение подали документы в основном те, кто был трудоустроен по договору и из-за этого испытывал затруднения с получением кредитов в банках.

Помимо этого руководитель ТОО "Астана LRT" рассказал о столичном нововведении – рекламе внутри и снаружи автобусов. Данная практика, по мнению главы транспортной компании, позволит увеличить доходы от перевозок на 15-20%.

Дифференцированный тариф в автобусах Астаны внедрили с 21 июля 2018 года. По безналичному проезду пассажиры оплачивают 90 тенге, наличными – 180 тенге.

Казахстан > Транспорт. СМИ, ИТ > newskaz.ru, 7 августа 2018 > № 2696207


Казахстан. Россия > Нефть, газ, уголь. Транспорт > newskaz.ru, 7 августа 2018 > № 2696206

Минэнерго Казахстана разъяснило причины запрета ввоза бензина из России

Приблизительно к 10 августа ожидается, что выйдет приказ о запрете ввоза бензина АИ-92 железнодорожным транспортом из России

Ввоз бензина АИ-92 железнодорожным транспортом из России в Казахстан могут запретить в августе текущего года. Об этом журналистам на пресс-конференции в столице рассказал вице-министр энергетики Казахстана Болат Акчулаков.

"У нас сегодня в стране после завершения модернизации (заводов) наблюдается переизбыток бензина, в основном АИ-92. Да и вы, потребители, по цене видите. Цена не растет — даже ниже уровня декабря. С Российской Федерацией мы заранее это обсуждали, для них это не новость. Приказ сейчас находится на согласовании в регистрации в министерстве юстиции. Я ожидаю, что он выйдет ближе к 10 августа", — сказал Акчулаков.

Спустя десять дней после выхода приказ может вступить в силу, добавил он. Акчулаков отметил, что запрет не касается ввоза бензина автомобильным транспортом.

Сообщалось, что Казахстан намерен запретить ввоз бензина АИ-92 железнодорожным транспортом из России на три месяца. Ранее министр энергетики Канат Бозумбаев говорил, что российские нефтяники понимают ситуацию.

Хочет ли Казахстан запретить ввоз дизельного топлива из России

Вице-министр отметил, что запрет импорта дизельного топлива из России в настоящее время не выгоден для Казахстана.

"Имея примерный объем дефицита в десять процентов, все-таки сохранять уровень импорта нам нужно до того момента, пока мы не перейдем на полный цикл. В этом году нам, наверное, придется сохранить определенный объем импорта, чтобы иметь запас. Если резко увеличится потребление, мы должны иметь коридор, откуда срочно завезти сможем топливо", — пояснил он.

Акчулаков отметил, что сегодня в Казахстане нет государственного регулирования цен на дизельное топливо.

Казахстан. Россия > Нефть, газ, уголь. Транспорт > newskaz.ru, 7 августа 2018 > № 2696206


Азербайджан. Евросоюз. Армения. Азия > Транспорт > interfax.az, 7 августа 2018 > № 2696180

Объем перевозок грузов по территории Азербайджана в рамках Евроазиатского транспортного коридора (TRACECA) за I-ое полугодие 2018 года составил 25 млн 675,5 тыс. тонн, что на 0,1% выше показателя аналогичного периода 2017 года, сообщили агентству “Интерфакс-Азербайджан” в Госкомстате.

По данным Госкомстата, за отчетный период 6 млн 84,9 тыс. тонн или 23,7% всех грузоперевозок в рамках коридора пришлось на железнодорожный транспорт, 15 млн 932,1 тыс. тонн или 62,1% - автомобильный, 3 млн 658,5 тыс. тонн или 14,2% - морской транспорт.

За отчетный период на долю транзитных грузов, перевезенных через Азербайджан по коридору TRACECA, пришлось 4 млн 947,2 тыс. тонн или 19,3% всех грузов. По сравнению с показателем января-июня 2017 года объем транзитных грузов сократился на 1,8%.

Транспортный коридор Европа-Кавказ-Азия (Программа Евросоюза TRACECA) соединяет Франкфурт (Германия) с Шанхаем (Китай).

Участниками программы являются: Азербайджан, Армения, Грузия, Болгария, Румыния, Украина, Молдова, Турция, Казахстан, Узбекистан, Таджикистан, Киргизия, Афганистан.

Н.Аббасова

Азербайджан. Евросоюз. Армения. Азия > Транспорт > interfax.az, 7 августа 2018 > № 2696180


Украина > Нефть, газ, уголь. Транспорт > interfax.com.ua, 7 августа 2018 > № 2696179

ПАО "Укрнафта" возобновило добычу на 47 скважинах Луквинского и Гвоздецкого месторождений в Ивано-Франковской области, которые вынужденно простаивали с 2 августа из-за дефицита железнодорожных цистерн, сообщила пресс-служба компании.

"Благодаря вмешательству руководства ПАО "Укрзализныця" удалось избежать дальнейшей остановки скважин в регионе и существенных производственных потерь", - отметили в "Укрнафте".

В компании уточнили, что дефицит цистерн и, как следствие, затоваривание резервуарного парка (где накопилось около 40 тыс. тонн нефти) угрожал остановкой 264 скважинам в регионе.

"Ежемесячно "Укрнафте" необходимо около 170 цистерн для транспортировки 10 тыс. тонн нефти из Надвирной. На август заявленная потребность составила 310 цистерн вследствие затоваривания резервуарного парка. На данный момент компания уже получила 134 цистерны и ожидает поставки еще 180. В дальнейшем "Укрнафта" планирует тесно работать с "Укрзализныцей" над недопущением повторения подобной ситуации в будущем", - резюмировали в компании.

Как сообщалось, "Укрнафта" является крупнейшей нефтедобывающей компанией страны. НАК "Нафтогаз Украины" принадлежит 50%+1 акция "Укрнафты", группе компаний, связанных с бывшими акционерами ПриватБанка, – порядка 42% акций.

Украина > Нефть, газ, уголь. Транспорт > interfax.com.ua, 7 августа 2018 > № 2696179


Россия > Транспорт. Финансы, банки > gudok.ru, 7 августа 2018 > № 2696170

Цены на услуги в морском порту будут выражены в рублях. Соответствующий закон подписан президентом РФ Владимиром Путиным и опубликован на официальном интернет-портале правовой информации.

Документ вносит дополнение в закон «О морских портах в Российской Федерации»: «Цены (тарифы, ставки) на услуги в морском порту должны быть выражены в рублях, за исключением случаев, предусмотренных федеральными законами».

Также в нем оговаривается, что это требование не применяется в отношении российских юридических лиц, имеющих на 1 января 2018 года обязательства в иностранной валюте, принятые для реализации инвестиционных проектов по развитию инфраструктуры морских портов, до прекращения таких обязательств в связи с их исполнением, но не позднее чем до 1 января 2025 года.

На официальном интернет-портале правовой информации закон опубликован 3 августа. Он вступит в силу по истечении 10 дней после дня его официального опубликования.

В настоящее время законом «О морских портах в Российской Федерации» не определена валюта для расчетов. В нем сказано, что тарифы на услуги в морском порту, оказываемые субъектами естественных монополий, и правила применения таких тарифов устанавливаются в соответствии с законодательством Российской Федерации о естественных монополиях. Поправки в закон заменяют слово «тарифы» на слова «цены (тарифы, ставки)».

Закон направлен на исключение возможности установления цен на услуги, оказываемые в морских портах Российской Федерации, в иностранной валюте или условных единицах, что в связи с негативными изменениями курса национальной валюты приводит к значительному росту стоимости таких услуг для российских юридических лиц, сообщал ранее комитет Государственной думы по транспорту и строительству в пояснительной записке.

Также в пояснительной записке поясняется, что необходимость установления переходного периода и его сроки обусловлены тем, что у большинства компаний, осуществляющих хозяйственную деятельность в российских портах, имеются долгосрочные обязательства в иностранной валюте на реализацию инвестиционных проектов по развитию инфраструктуры морских портов, реструктуризацию задолженности в различных объемах и с различными сроками погашения. С учетом среднего срока реализации инвестиционного проекта эти обязательства у большинства компаний будут погашены до 2025 года.

О том, что цены на услуги в морских портах компании чаще начали устанавливать в иностранной валюте в августе 2016 года сообщал руководитель Федеральной антимонопольной службы России Игорь Артемьев. Тогда ФАС направила хозяйствующим субъектам, оказывающим стивидорные услуги в портах, предупреждения о необходимости устанавливать цены на оказываемые услуги в рублях. В частности, в ноябре 2016 года, ФАС предписала перевести в рубли тарифы на перевалку нефти, осуществляемому ООО «Приморский торговый порт».

Тимур Бек

Россия > Транспорт. Финансы, банки > gudok.ru, 7 августа 2018 > № 2696170


Россия. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 7 августа 2018 > № 2696169

В январе-июле пассажиропоток скоростных поездов «Ласточка» на маршрутах Северо-Западной пригородной пассажирской компании вырос на 77% по сравнению с прошлогодним показателем, сообщает пресс-служба СЗППК. В общей сложности с начала года поездки в «Ласточках» совершили более 4,5 млн поездок.

Рост пассажиропотока связан как с возрастающей популярностью этих поездов на действующих маршрутах, так и с назначением дополнительных поездов и запуском новых маршрутов: с конца прошлого года «Ласточки» начали курсировать из Санкт-Петербурга до Ораниенбаума и Калище. За семь месяцев 2018 года доля перевозок электропоездами «Ласточка» составила 17,5% в общем объеме пассажирооборота. Всего с момента запуска этими комфортабельными поездами воспользовались почти 14 млн. пассажиров.

Первые «Ласточки», обслуживаемые АО «СЗППК», начали курсировать на Выборгском направлении Октябрьской железной дороги еще в сентябре 2015 года. Маршрут Санкт-Петербург – Выборг стал не только первым для компании, но и самым популярным. Более 34% в общем объеме перевозок этими комфортабельными поездами занимает именно направление на Выборг. Следующими по популярности стали маршруты из Санкт-Петербурга до Ораниенбаума и Луги с долей 18 % и 16% соответственно.

На сегодняшний день в зоне обслуживания Северо-Западной пригородной пассажирской компании электропоезда «Ласточка» задействованы на десяти маршрутах: от Санкт-Петербурга до Выборга, Зеленогорска, Волховстроя, Луги, Мельничного Ручья, Рощино, Каннельярви, Великого Новгорода, Ораниенбаума и Калище.

Для пассажиров, регулярно пользующихся «Ласточками», есть широкая абонементная линейка. Она позволяет экономить до 30% от стоимости разового проездного билета в зависимости от типа абонемента и направления.

Россия. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 7 августа 2018 > № 2696169


Россия. УФО > Транспорт > gudok.ru, 7 августа 2018 > № 2696168

К началу августа предприятие «Уральские локомотивы» передало холдингу «РЖД» 15 электропоездов повышенной комфортности «Ласточка-Премиум» (ЭС2ГП), рассчитанных на межрегиональные маршруты, сообщает Центр общественных связей Группы Синара.

«Всего заводом выпущено уже 108 электропоездов «Ласточка», среди которых 15 — повышенной комфортности, — отметил генеральный директор предприятия «Уральские локомотивы» Олег Спаи. – География движения наших поездов расширяется. Первая «Ласточка-Премиум» отправилась в рейс 13 марта этого года, а сегодня поезда повышенной комфортности производства «Уральских локомотивов» можно увидеть на маршрутах Московской, Ленинградской, Ивановской, Курской и Орловской областей».

Как уже сообщал Gudok.ru, 4 августа электропоезд «Ласточка-Премиум» (ЭС2ГП) производства завода «Уральские локомотивы» совершил первый рейс от северной столицы до Пскова http://www.gudok.ru/passengertrans/?ID=1429526. В торжественном мероприятии, посвященном открытию движения, приняли участие генеральный директор ОАО «РЖД» Олег Белозеров и врио губернатора Псковской области Михаил Ведерников.

«Ласточки» повышенной комфортности будут курсировать ежедневно, обеспечивая межрегиональное скоростное сообщение между важнейшими туристическими центрами на территории северо-западного региона России. Олег Белозеров отметил, что запуск новых комфортных электропоездов на маршруте обусловлен запросом пассажиров. За счет использования скоростного подвижного состава время в пути сократилось на час и составило 3 часа 30 минут. Также глава РЖД подчеркнул, что в перспективе поезд пойдет еще быстрее за счет реализации мероприятий по улучшению инфраструктуры. По словам врио губернатора Псковской области Михаила Ведерникова, благодаря «Ласточкам» в регионе появилось комфортное, скоростное регулярное и безопасное железнодорожное сообщение, что будет способствовать развитию двусторонних отношений с Санкт-Петербургом в сфере туризма и экономики.

«Ласточка-Премиум» — первый российский электропоезд, предназначенный для комфортного перемещения пассажиров в межрегиональном сообщении. От пригородных модификаций ЭС2Г «Ласточки-Премиум» (ЭС2ГП) отличает оснащение салона: в новом поезде предусмотрены места в вагонах разной классности. Удобные регулируемые кресла, просторные санузлы (в пятивагонном поезде размещено пять санузлов), климат-контроль, специализированное оборудование для организации питания, доступ в интернет, система видеоинформирования обеспечивают комфорт на протяжении всей поездки.

Особое внимание в «Ласточках-Премиум» уделено условиям для маломобильных пассажиров. Для подъема инвалидных колясок, в том числе и с низких платформ, в поезде предусмотрены два специальных лифта. В вагоне № 1 расположены места с креплением для размещения инвалидных колясок и кнопкой вызова проводника. Также вагон оснащен специально оборудованным туалетом.

Россия. УФО > Транспорт > gudok.ru, 7 августа 2018 > № 2696168


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter