Всего новостей: 2550783, выбрано 1 за 0.018 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет

Еременко Екатерина в отраслях: ТранспортГосбюджет, налоги, ценыНефть, газ, угольАлкогольФинансы, банкиСМИ, ИТЭлектроэнергетикавсе
Россия > Транспорт > forbes.ru, 7 ноября 2017 > № 2378663 Екатерина Еременко

Нерегулярные авиалинии. Какие перевозчики могут лишиться рейсов из-за задержек

Екатерина Еременко

Корреспондент Forbes

Минтранс собирается ограничить программы авиакомпаний, допускающих значительные и многократные задержки рейсов. Такая проблема была не только у «ВИМ-авиа», но и у других перевозчиков

Авиакомпаниям, которые задержали более 20% рейсов, могут снизить квоты на полеты по ряду направлений. Соответствующая норма содержится в проекте изменений приказа Минтранса, регулирующего правила предоставления допусков на международные полеты, следует из документа на официальном портале правовой информации.

«Проект приказа предусматривает внесение ограничений в условия ранее выданного допуска на выполнение нерегулярных (чартерных) полетов в случае, если по вине перевозчика, имеющего соответствующую лицензию на выполнение перевозок пассажиров, допущены многократные задержки вылетов рейсов (более 20% от общего числа выполненных рейсов)», — отмечается в пояснительной записке к документу. Задержкой считается вылет рейса позже, чем на два часа или его отмена. Задержки по метеоусловиям в расчет не берутся.

Как следует из документа, в случае превышения количества задержек на 20%, Межведомственная комиссия при Минтрансе (она выдает допуски на международные полеты) может внести ограничения по частоте полетов в условия ранее выданного допуска. Кроме того, допуск также может быть отозван, если компания не совершала по нему полеты в течение двух сезонов (традиционно делятся на зимний и летний сезоны). Проект документа сейчас находится на антикоррупционной экспертизе, позже будет передан на рассмотрение в министерство экономического развития.

Кто под ударом?

Согласно материалам на сайте Росавиации, с начала 2017 года обозначенный уровень задержек среди чартерных перевозчиков превышали лишь несколько авиакомпаний. Среди них «Ираэро», которая допустила 25% задержек рейсов в январе и 24% в августе. Проблемный перевозчик «ВИМ-авиа» задержал 35% рейсов в марте, 21,1% в апреле, а также около 19,1% рейсов в мае и 18,6% в сентябре 2017 года.

Также в случае принятия нормы под снижение квот может попасть Red Wings — доля задержек рейсов авиакомпании составила 21,2% в августе, 21,8% в июле, 34,6% в мае и 19% в апреле. Кроме того, авиакомпания «Руслайн» задержала рекордные 66,7% своих чартеров в апреле, а авиакомпания «Якутия» — 24,2% рейсов в сентябре. Близка к обозначенной границе авиакомпания iFly, задержавшая 18,1% рейсов в июне и 19,3% в июле.

Среди перечисленных компаний самый большой объем перевозок пассажиров у «ВИМ-авиа» — эта авиакомпания перевезла 2,1 млн пассажиров с января по сентябрь. За тот же период Red Wings перевезла почти 1,3 млн пассажиров, «Якутия» — 693 700, «Руслайн» — 487500, «Ираэро» — 275 900.

Ранее Минтранс разработал законопроект, согласно которому планируется отзывать допуски на международные маршруты у авиакомпаний, допустивших многократные задержки вылетов рейсов. Минтранс заявил о планах бороться с задержками авиарейсов. В частности, по словам министра транспорта Максима Соколова, ведомство может лишить права летать за рубеж авиакомпании, допустившие многочисленные задержки и отмены рейсов.

Россия > Транспорт > forbes.ru, 7 ноября 2017 > № 2378663 Екатерина Еременко


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter