Всего новостей: 2524377, выбрано 4507 за 0.457 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет

Китай. ДФО > Леспром > lesprom.com, 14 июня 2018 > № 2641482

BM Group и китайская «Сунь Лин» построят центр глубокой переработки древесины в Хабаровском крае

К 2023 г. в Солнечном р-не Хабаровского края планируется построить центр глубокой переработки древесины, об этом сообщает пресс-служба правительства региона.

Соответствующий инвестиционный контракт между BM Group и китайской компанией «Сунь Лин» был подписан в рамках выставки-ярмарки «Наш выбор 27», которая проводилась в Хабаровске 10—11 июня 2018 г.

Китай. ДФО > Леспром > lesprom.com, 14 июня 2018 > № 2641482


Китай. ЦФО. ДФО > Внешэкономсвязи, политика. Экология > fishnews.ru, 13 июня 2018 > № 2644149

Стратегические проекты поддержит российско-китайский фонд.

Российско-китайский инвестиционный фонд совместно с компаниями КНР Suiyong Holding Ltd и Dazheng Investment Group объявили о начале создания регионального Китайско-российского фонда в юанях. Одна из приоритетных сфер взаимодействия - добыча и переработка природных ресурсов.

Соответствующее соглашение было подписано в рамках официального визита президента Владимира Путина в Пекин, сообщили Fishnews в пресс-службе Российского фонда прямых инвестиций.

«Создаваемый фонд займется реализацией стратегически важных инвестиционных проектов, сфокусировавшись на Центральном федеральном округе, Дальнем Востоке России и северо-восточной части Китая. Фонд будет активно способствовать дальнейшему укреплению экономических связей на межгосударственном уровне за счет использования национальных валют во всех расчетах», - рассказал генеральный директор РФПИ и генеральный со-директор РКИФ Кирилл Дмитриев.

По данным РФПИ, целевой капитал фонда, к формированию которого будут привлечены ведущие институциональные инвесторы из Китая, составляет 5 млрд юаней. На первом этапе фонд аккумулировал под управлением 1,5 млрд юаней (около 225 млн долларов).

Согласно достигнутым договоренностям, инвестиции фонда будут направлены на поддержку проектов в России и Китае в равной пропорции. В качестве приоритетных областей взаимодействия стороны обозначили добычу и переработку природных ресурсов, финансовые услуги, промышленное производство и здравоохранение, а также развитие российского технологического сектора.

Китай. ЦФО. ДФО > Внешэкономсвязи, политика. Экология > fishnews.ru, 13 июня 2018 > № 2644149


Корея. ДФО > Агропром > agronews.ru, 13 июня 2018 > № 2641774

Агробиоэкономический кластер на 300 тыс. тонн кормов в год планируется создать в Приморье.

Южнокорейская LS Networks Co. и ООО «Арника» (Приморский край) планируют создать агробиоэкономический кластер в рамках территории опережающего развития (ТОР) «Михайловский» в Приморском крае, сообщила пресс-служба Минвостокразвития.

Проект был представлен 7 июня в Сеуле на встрече российской делегации под руководством вице-премьера Юрия Трутнева с руководителями корейских компаний, которые намерены реализовать инвестпроекты на территории Дальнего Востока.

В рамках проекта предусмотрено строительство элеваторных комплексов для хранения кукурузы, крахмалопаточного завода и биофабрик «Аминосинтез», которые будут производить до 300 тыс. тонн в год импортозамещающей кормовой продукции (кормовые аминокислоты, кукурузный глютеновый белок, крахмал и декстроза).

В рамках проекта планируется создание около 500 рабочих мест.

Компании не раскрывают объем инвестиций в реализацию проекта.

Для LS Networks это не первый проект на Дальнем Востоке: в 2014 году компания принимала участие в разработке технико-экономического обоснования для строительства аэровокзального комплекса международного аэропорта Южно-Сахалинска, а в 2017 году ею введена в эксплуатацию мусороперегрузочная станция «Южная» в Хабаровском крае.

Кроме того, LS Networks LS инвестирует более 596 млн рублей в строительство гостиничного комплекса «Прайд» в ТОР «Большой Камень» в Приморском крае, а также подала заявку для реализации проекта по созданию гольф-площадки в рамках Свободного порта Владивосток (СПВ) стоимостью 1,624 млрд рублей.

LS Networks входит в состав одной из крупнейших южнокорейских корпораций LS Group, является специализированной структурой для ведения международной торговли и проектного бизнеса.

Единственным учредителем ООО «Арника» является гендиректор компании Людмила Текутьева, основной вид деятельности — «производство кормового микробиологического белка, премиксов, кормовых витаминов, антибиотиков, аминокислот и ферментов».

ТОР — территория с особым правовым режимом ведения предпринимательской деятельности с масштабными налоговыми и административными государственными преференциями. В Дальневосточном федеральном округе созданы и действуют 18 территорий опережающего развития.

Корея. ДФО > Агропром > agronews.ru, 13 июня 2018 > № 2641774


Китай. ДФО > Леспром > chinapro.ru, 12 июня 2018 > № 2642793

В Хабаровском крае РФ до 2023 г. планируется построить лесоперерабатывающий завод. В проекте примут участие группа компаний BM Group и суйфэньхэйская международная торговая компания "Сун Линь" (Хэйлунцзян, КНР). Стороны уже заключили соответствующее соглашение.

Продукция будущего предприятия поступит как на внутренний рынок, так и в Китай. Инвестиции в проект пока не озвучивались.

Напомним, что по итогам января-февраля 2018 г., объем прямых внешних инвестиций из Китая в нефинансовый сектор экономики других стран достиг $16,82 млрд. Это на 25,2% больше чем за январь-февраль 2017 г. За первые два месяца года китайские инвесторы вложили свои средства в 1429 зарубежных предприятий на территории 135 стран и районов мира. В частности, капиталовложения в страны Шелкового Пути составили $2,15 млрд. Это на 20,1% больше, чем годом ранее.

За январь-март текущего года, зарубежные капиталовложения в Поднебесной составили 227,54 млрд юаней. Они увеличились на 0,5% в годовом сопоставлении. За три месяца с начала 2018 г. в стране созданы 14 340 новых компаний с иностранным участием. Данный показатель взлетел на 124,7%.

Китай. ДФО > Леспром > chinapro.ru, 12 июня 2018 > № 2642793


Китай. ДФО > Внешэкономсвязи, политика. Агропром > chinalogist.ru, 11 июня 2018 > № 2638665

КНР и Россия объявили о совместных планах по развитию сельскохозяйственного сектора в Дальневосточном и Байкальском регионах, а также Северо-Восточном Китае.

Соглашение о сотрудничестве было подписано в рамках визита Владимира Путина в Китай. Согласно тексту документа, государства должны совместно разработать план развития сельского хозяйства на указанных территориях.

Таким образом, власти планируют укрепить партнёрство в сельскохозяйственной отрасли, а также приложить усилия к открытию внутренних рынков и обеспечению более высокого уровня безопасности поставляемых товаров.

Ранее в рамках реализации трёхстороннего договора между китайской компанией COFCO Coca-ColaBeveragesLtd., камчатским завод "Аквамарин"и морским торговым портом Петропавловск-Камчатский, в Китай была отправлена первая партия бутилированной питьевой воды.

Помимо этого, государственный банк Китая намерен выдать российскому Внешэкономбанку кредит на сумму до 600 миллиардов рублей, что может стать уникальным событием в сотрудничестве организаций.

Китай. ДФО > Внешэкономсвязи, политика. Агропром > chinalogist.ru, 11 июня 2018 > № 2638665


Япония. ДФО > СМИ, ИТ > nhk.or.jp, 11 июня 2018 > № 2637939

Япония заявила России протест в связи с планом прокладки линии связи с северными островами

Япония заявила России протест в связи с планом последней проложить подводный оптоволоконный кабель с российского Дальнего Востока на острова, о своих правах на которые заявляет Япония.

Согласно сообщению Министерства иностранных дел Японии, официальным представителям стало известно об этом плане ранее в текущем месяце. В министерстве также рассказали, что для прокладки кабеля, который свяжет с Сахалином три из четырех островов, на которые претендует Япония, была выбрана одна из китайских компаний.

В понедельник генеральный секретарь кабинета министров Японии Ёсихидэ Суга сказал представителям СМИ, что он глубоко встревожен в связи с российским планом, поскольку этот план несовместим с позицией японского правительства.

Суга сообщил, что в четверг на прошлой неделе японское правительство заявило протест России и Китаю, изложив позицию Японии, по дипломатическим каналам.

Россия контролирует эти острова. Япония заявляет о своих правах на них. Японское правительство твердо придерживается позиции, согласно которой эти острова являются неотъемлемой частью территории Японии и были незаконно оккупированы после Второй мировой войны.

Япония. ДФО > СМИ, ИТ > nhk.or.jp, 11 июня 2018 > № 2637939


Япония. ДФО > Электроэнергетика > nhk.or.jp, 11 июня 2018 > № 2637919

Японские эксперты считают технически возможным импорт электроэнергии

Группа японских специалистов пришла к выводу о технической возможности импорта электроэнергии в Японию по подводным кабелям, отметив, что это позволит как поддерживать энергоснабжение, так и стабилизировать цены.

Группа, в состав которой входят эксперты-энергетики и представители электроэнергетических компаний, провела первичное исследование, рассмотрев возможность импорта в Японию электроэнергии в будущем, когда торговля ею активизируется среди стран Азии.

В исследовании отмечается использование в Европе подводных кабельных линий длиной свыше 500 километров и указывается, что расстояние между японским островом Хоккайдо и российским Сахалином составляет приблизительно 160 километров, а между Кюсю и южнокорейским Пусаном - 220 километров.

В исследовании говорится, что обеспечить передачу по подводным кабелям технически возможно.

Япония. ДФО > Электроэнергетика > nhk.or.jp, 11 июня 2018 > № 2637919


Китай. ДФО > Экология > chinalogist.ru, 9 июня 2018 > № 2638667

Трёхсторонний договор о поставках был заключен между китайской компанией COFCO Coca-ColaBeveragesLtd., камчатским завод "Аквамарин", занимающимся производством напитков, и морским торговым портом Петропавловск-Камчатский.

Таким образом, согласно условиям контракта, подписанного в марте этого года, «Аквамарин» будет экспортировать в Китай питьевую бутилированную воду, которая будет реализовываться как товар VIP-сегмента.

Напомним, что в 2017 году компания COFCO искала партнёров для реализации проектов, связанных с производством и экспортом бутилированной воды из Приморского края.

Кроме того, поставками питьевой воды в Китай занимается прибайкальское предприятие «Байкал-экспорт», поставляющее воду, добытую из скважины глубиной 103 метра, под брендом «Синий Байкал».

Китай. ДФО > Экология > chinalogist.ru, 9 июня 2018 > № 2638667


Китай. СФО. ДФО > Внешэкономсвязи, политика > oilcapital.ru, 9 июня 2018 > № 2638201

Почти 85% «Силы Сибири» построено.

Линейная часть участка газопровода от Чаяндинского месторождения до границы с Китаем построена на 84,4%.

«Газпром» построил 84,4% линейной части газопровода «Сила Сибири». На данный момент линейная часть участка газопровода от Чаяндинского месторождения до границы с Китаем построена на 84,4% – более 1820 км», – сообщила пресс-служба газового холдинга. Отмечается также, что строители завершили проходку второго тоннеля подводного перехода трансграничного участка «Силы Сибири» через реку Амур.

В мае 2014 года «Газпром» и китайская CNPC подписали 30-летний договор о поставках российского газа в Китай по восточному маршруту. Согласно документу Россия обязуется ежегодно поставлять 38 млрд кубометров газа в Китай по газопроводу «Сила Сибири». Поставки планируется начать 20 декабря 2019 года.

В конце марта стало известно о подорожании некоторых контрактов на линейную часть «Силы Сибири». В холдинге тогда объяснили изменение стоимости этих контрактов тем, что первоначально они заключались в ценах 2014 года, а твердая цена каждого участка была определена позднее. В апреле «Газпром» повысил прогнозную оценку строительства газопровода «Сила Сибири» с 800 млрд руб. до 1,1 трлн руб.

Китай. СФО. ДФО > Внешэкономсвязи, политика > oilcapital.ru, 9 июня 2018 > № 2638201


Китай. ДФО > Агропром. Внешэкономсвязи, политика > zol.ru, 9 июня 2018 > № 2638106

Сельское хозяйство на Дальнем Востоке Россия будет развивать совместно с КНР

Российская Федерация и КНР займутся совместным развитием сельскохозяйственной отрасли на территориях Дальнего Востока и Байкальского региона РФ, а также Северо-Восточного Китая. Соответствующая договоренность была достигнута в рамках официального визита российского лидера Владимира Путина в Поднебесную.

В совместном заявлении сторон отмечено, что страны заключили соглашение, предусматривающее совместную разработку конструктивного плана, ориентированного на эффективное развитие сельскохозяйственной отрасли на Дальнем Востоке России. Документом предполагаются, в частности, значительное углубление кооперации в секторе, а также последовательные открытия друг для друга рынков для сельскохозяйственной продукции.

Россия и Китай намерены также активизировать свое сотрудничество в части инспекций и карантина, оказывая всяческую поддержку участию предприятий двух стран в аграрных форумах и ярмарках. Речь идет здесь также о содействии активному инвестированию в сельскохозяйственную отрасль, в переработку и торговлю, в рыбное хозяйство, аграрную науку и технику.

По информации специалистов Минвостокразвития России, на территории Дальнего Востока приходится сегодня 30 процентов от всех зарубежных инвестиций в нашей стране. КНР весьма уверенно лидирует сегодня по объемам финансовых вложений в экономику Российской Федерации, подчеркнули в ведомстве.

Ранее, напомним, в Минвостокразвития России запустили новый бренд, рассчитанный также и на зарубежную аудиторию. Он получил название с призывом – «Делай бизнес на Дальнем Востоке». На территории ДФО уже активно работают сейчас инвесторы из КНР, Индии, Японии, Южной Кореи, Австралии, Новой Зеландии, Вьетнама и еще девяти стран мира. На их долю приходится в настоящее время пока только восемь процентов от привлеченного инвестирования.

Китай. ДФО > Агропром. Внешэкономсвязи, политика > zol.ru, 9 июня 2018 > № 2638106


Китай. ДФО > Транспорт > chinapro.ru, 8 июня 2018 > № 2642684

С 10 июля 2018 г. откроется прямое авиасообщение между городом Цицикар, расположенным в северо-восточной китайской провинции Хэйлунцзян, и российским Владивостоком.

Рейсы по указанному маршруту будет выполнять лайнер CRJ900, принадлежащий авиакомпании China Express Airlines. Полеты планируется выполнять трижды в неделю.

Цицикар – это промышленный город на западе провинции Хэйлунцзян, которая граничит с Россией.

Напомним, что по итогам 2017 г., совокупный объем доходов предприятий гражданской авиации Китая составил 746 млрд юаней ($117 млрд). Это на 15,3% больше, чем в 2016 г. В прошлом году общая прибыль предприятий гражданской авиации Поднебесной достигла 65 млрд юаней. Она выросла на на 7,2 млрд юаней (12,3%) в годовом сопоставлении.

К концу 2017 г. в стране насчитывалось 58 авиакомпаний, которые обслуживали 4418 авиамаршрутов, 229 сертифицированных аэропортов и 3296 самолетов гражданской авиации.

Китай. ДФО > Транспорт > chinapro.ru, 8 июня 2018 > № 2642684


Китай. ДФО > Экология > chinapro.ru, 8 июня 2018 > № 2642683

Российская компания "Аквамарин", базирующаяся на Камчатке, поставила в Китай первую партию бутилированной негазированной артезианской воды. До конца 2018 г. камчатское предприятие экспортирует в КНР 10 млн бутылок по 0,5 л.

Завод способен выпускать 6 000 бутылок в час. Как ожидается, в ближайшие два года данный показатель увеличится в несколько раз. В планах компании "Аквамарин" – проект по строительству на Камчатке еще одного завода по выпуску бутилированной воды. Причем китайский инвестор в лице COFCO Coca-Cola Beverage Ltd. готов вложить свои средства в этот проект. Точная сумма капиталовложений не называется, но уже известно, что она превысит один миллиард рублей.

Напомним, что по итогам января-февраля 2018 г., объем прямых внешних инвестиций из Китая в нефинансовый сектор экономики других стран достиг $16,82 млрд. Это на 25,2% больше чем за январь-февраль 2017 г. За первые два месяца года китайские инвесторы вложили свои средства в 1429 зарубежных предприятий на территории 135 стран и районов мира. В частности, капиталовложения в страны Шелкового Пути составили $2,15 млрд. Это на 20,1% больше, чем годом ранее.

За январь-март текущего года, зарубежные капиталовложения в Поднебесной составили 227,54 млрд юаней. Они увеличились на 0,5% в годовом сопоставлении. За три месяца с начала 2018 г. в стране созданы 14 340 новых компаний с иностранным участием. Данный показатель взлетел на 124,7%.

Китай. ДФО > Экология > chinapro.ru, 8 июня 2018 > № 2642683


Корея. ДФО > Рыба. Внешэкономсвязи, политика > fishnews.ru, 8 июня 2018 > № 2638221

Корейский бизнес вновь пригласят на Дальний Восток РФ.

До конца года в ДФО пройдут еще два Дня корейского инвестора. Такие мероприятия помогут притоку иностранного капитала в экономику макрорегиона, считают в Агентстве Дальнего Востока по привлечению инвестиций.

Предстоящие Дни инвестора анонсировал заместитель министра по развитию Дальнего Востока Александр Крутиков на пленарном заседании межправительственной российско-корейской совместной комиссии по экономическому и научно-техническому сотрудничеству. Мероприятие прошло в Сеуле, сообщили Fishnews в пресс-службе Минвостокразвития.

Дни инвестора организует Агентство Дальнего Востока по привлечению инвестиций и поддержке экспорта. По информации АПИ, общий портфель включает уже более тысячи проектов. В 2018 г. День корейского инвестора уже проводился во Владивостоке 5 марта. Обсуждались в том числе и вопросы инвестиций в рыбопереработку.

Корея. ДФО > Рыба. Внешэкономсвязи, политика > fishnews.ru, 8 июня 2018 > № 2638221


Китай. Евросоюз. СФО. ДФО > Агропром. Экология > fsvps.ru, 8 июня 2018 > № 2638182

Россельхознадзор принял участие в форуме «Диалог Восточно-Центральной Европы и Китая: карантинный контроль на границе».

Форум состоялся в период с 7 по 8 июня 2018 года в г. Нинбо (Китайская Народная Республика) в рамках исполнения инициативы «Один пояс – один путь».

Цель мероприятия – укрепление международного сотрудничества между Китаем и его торговыми партнерами в области контроля качества, инспекции и карантина продовольственной и сельскохозяйственной продукции, защиты окружающей среды и здоровья человека, создания долгосрочного, стабильного и эффективного механизма взаимодействия.

В форуме приняли участие представители контрольных органов из 16 стран Центральной и Восточной Европы, ответственные за инспектирование и карантин продовольственной и сельскохозяйственной продукции, а также представители стран, расположенных вдоль железнодорожного пути грузового поезда «Китайско-Европейский экспресс».

Стороны согласились активно содействовать информационному сотрудничеству при проведении инспекции и карантина импортируемой и экспортируемой продовольственной и сельскохозяйственной продукции, повышению прозрачности и укреплению взаимного доверия.

Китайская сторона отметила, что страны-участники форума принимают надлежащие меры защиты для обеспечения безопасности импортируемой и экспортируемой продукции в соответствии с собственными экономическими, социальными и культурными особенностями, а также выразила готовность принять необходимые меры для облегчения торговли, ссылаясь на различные международные нормы, предусмотренные соответствующими международными организациями (Продовольственная и сельскохозяйственная организация (FAO), Международное эпизоотическое бюро (OIE), Международная конвенция по карантину и защите растений (IPPC), Комиссия Кодекса Алиментариус (CAC) и т.д.).

Участники форума также обсудили достижения и опыт сотрудничества с Китаем в области торговли сельскохозяйственной продукцией.

В качестве одного из примеров плодотворного сотрудничества китайская сторона назвала сотрудничество с Российской Федерацией, прежде всего с регионами Сибири и Дальнего Востока, осуществляющих экспорт зерновой продукции в Китай. Китайская сторона отметила, что в настоящее время Россия является важнейшим торговым партнером Китая, дав высокую оценку достижениям российского аграрно-промышленного комплекса.

На полях форума представители Россельхознадзора обсудили с коллегами из Таможенного Управления КНР, которому с 2018 года переданы полномочия Главного государственного управления по контролю качества, инспекции и карантину, перспективы дальнейшего сотрудничества при экспортных поставках зерновой продукции на китайский рынок.

В частности, учитывая ряд поступивших в Россельхознадзор обращений глав субъектов Российской Федерации (Курганская, Кемеровская, Иркутская области, Забайкальский край), заинтересованных в экспортных поставках пшеницы на китайский рынок, Россельхознадзор пригласил китайских коллег посетить с инспекцией в текущем году указанные российские регионы.

Россельхознадзор отметил, что право экспорта пшеницы в Китай в настоящее время имеют только 6 российских регионов – Алтайский и Красноярский края, Новосибирская, Омская, Челябинская и Амурская области.

Кроме того, в рамках проводимой Россельхознадзором работы по расширению перечня поставляемых в Китай зерновых культур, с китайской стороной достигнута договоренность о посещении в августе 2018 года Российской Федерации с целью завершения процедуры анализа фитосанитарных рисков при ввозе из России в Китай проса и сорго.

Китай. Евросоюз. СФО. ДФО > Агропром. Экология > fsvps.ru, 8 июня 2018 > № 2638182


Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь > energyland.infо, 8 июня 2018 > № 2634915

Линейная часть участка газопровода от Чаяндинского месторождения до границы с Китаем построена на 84,4% (более 1820 км). Завершена проходка второго тоннеля подводного перехода трансграничного участка «Силы Сибири» через р. Амур.

Сегодня в Пекине состоялась рабочая встреча председателя правления ПАО «Газпром» Алексея Миллера и председателя совета директоров CNPC Ван Илиня.

Участники встречи рассмотрели широкий спектр вопросов сотрудничества в газовой сфере. В частности, текущий статус проекта по поставкам газа по «восточному» маршруту — «Сила Сибири». Было отмечено, что его реализация осуществляется в полном соответствии с установленным графиком.

Стороны обсудили вопросы, связанные коммерческими и техническими аспектами поставок газа в Китай с Дальнего Востока России.

Отдельное внимание было уделено совместной работе в области подземного хранения газа, продвижения использования газа в качестве моторного топлива, газовой электрогенерации.

По итогам встречи Алексей Миллер и Ван Илинь подписали дополнительное соглашение к соглашению о сотрудничестве в области взаимного признания стандартов и результатов оценки соответствия, заключенному 7 ноября 2016 года. Документ предполагает регламентирование условий и механизмов совместного признания результатов испытания продукции, представляющей взаимный интерес для компаний.

Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь > energyland.infо, 8 июня 2018 > № 2634915


Япония. ДФО. СФО > Нефть, газ, уголь. Металлургия, горнодобыча > energyland.infо, 8 июня 2018 > № 2634877

«Мечел» продлил до 2021 года контракт на поставку угольной продукции с японской JFE Steel

ПАО «Мечел» сообщает о пролонгации действия соглашения на поставку угольной продукции с японской корпорацией JFE Steel, одним из крупнейших производителей стали в Азиатско-Тихоокеанском регионе, еще на три года.

Подписанное соглашение рассчитано до июня 2021 года. В соответствии с достигнутыми договоренностями «Мечел» будет ежегодно поставлять JFE Steel до 1,5 млн тонн углей для металлургии:концентрата коксующегося угля, произведенного АО ХК «Якутуголь», и угля PCI, произведенного ПАО «Южный Кузбасс».

Корпорация JFE Steel также выразила готовность при необходимости осуществлять дополнительные закупки концентрата коксующегося угля, произведенного ООО «Эльгауголь». Цена продукции будет формироваться исходя из рыночной динамики.

JFE Steel является потребителем южно-якутского угля более 30 лет, это давний и надежный партнер «Мечела».

«В 2015 году мы подписали с JFE Steel первый трехлетний контракт и в его рамках отгружали до 1 млн тонн угля в год. Продление срока контракта выводит наше взаимодействие на новый уровень. Мы рады, что японская сторона высоко оценивает качество нашей продукции и перспективы дальнейшего сотрудничества. С подписанием данного соглашения предприятия горнодобывающего дивизиона «Мечела» смогут нарастить объем поставо.Как результат, мы планируем довести долю, приходящуюся на JFE Steel, до 15% от общего объема экспортных продаж», – сообщил генеральный директор ООО «УК Мечел-Майнинг» Павел Штарк.

Япония. ДФО. СФО > Нефть, газ, уголь. Металлургия, горнодобыча > energyland.infо, 8 июня 2018 > № 2634877


Китай. ДФО > Внешэкономсвязи, политика > chinapro.ru, 6 июня 2018 > № 2642696

По итогам 2017 г., объем торговли между Китаем и Магаданской областью РФ вырос на 20,6% относительно уровня 2016 г. и составил $40,5 млн. Власти российского региона объявили о планах по увеличению данного показателя в десять раз по итогам 2018 г.

Магаданская область готова продавать в КНР железо, медь, цинк и другие полезные ископаемые. Кроме того, российский регион может предложить китайским партнерам продукцию деревообрабатывающей промышленности.

Ранее сообщалось, что за январь-апрель 2018 г., объем взаимной торговли между Китаем и Россией превысил $31,19 млрд. Это на 27,3% больше, чем за аналогичный период 2017 г.

За первые четыре месяца с начала текущего года экспорт китайских товаров в Россию достиг $13,91 млрд с приростом на 21% в годовом сопоставлении. В то же время импорт российских товаров в Поднебесную превысил $17,28 млрд. Он увеличился на 32,8% относительно уровня января-апреля прошлого года.

Только за апрель 2018 г. китайско-российский торговый оборот составил более $8,11 млрд. При этом китайский экспорт в Россию достиг $3,62 млрд, а российский импорт в Китай – $4,49 млрд.

Китай. ДФО > Внешэкономсвязи, политика > chinapro.ru, 6 июня 2018 > № 2642696


Корея. ДФО > Металлургия, горнодобыча > metalbulletin.ru, 6 июня 2018 > № 2637116

"Амурсталь" увеличит экспорт заготовки в Южную Корею

Меморандум о поставках между группой компаний «ТОРЭКС», владельцем металлургического предприятия в Комсомольске-на-Амуре, и крупнейшей корейской компанией «Posco Daewoo Corporation” подписан 5 июня в Хабаровске.

300 тысяч тонн стальной заготовки производства завода «Амурсталь» будет дополнительно экспортировано до конца 2018 года в Республику Корея.

В 2018 году завод планирует выплавить порядка 1 миллиона тонн стали, и партнёрство с «Posco Daewoo” обеспечивает гарантированный сбыт значительной части продукции. В целом экспорт в страны Юго-Восточной Азии составляет 60 процентов реализации продукции завода. 40 процентов идёт на внутренний рынок. На заводе работает более 3 000 человек.

Планируется, что отгрузка в Республику Корея пойдёт через порт Ванино, что обеспечит дополнительные объёмы и этого краевого предприятия.

Корея. ДФО > Металлургия, горнодобыча > metalbulletin.ru, 6 июня 2018 > № 2637116


Китай. ДФО > Агропром. Транспорт > oilworld.ru, 6 июня 2018 > № 2634391

Китайские инвесторы заинтересовались строительством зернового терминала в порту Зарубино.

Китайская международная продовольственная инвестиционная компания может принять участие в реализации проекта строительства зернового терминала в порту Зарубино. Заинтересованность компании в участии в данном проекте высказал председатель совета директоров Сунь Бай в ходе состоявшейся 5 июня встречи с руководством Приморского края РФ, сообщила пресс-служба краевой администрации.

Как отметил в ходе осуждения данного вопроса вице-губернатор края Константин Богданенко, ввод в эксплуатацию терминала в порту Зарубино позволит снизить затраты на логистику.

«Доставка продукции из северных провинций Китая станет значительно дешевле. Поэтому предлагаю вашим специалистам подключиться к этому проекту с возможным включением в рабочую группу», – сказал вице-губернатор.

Со своей стороны, китайские инвесторы заинтересовались строительством терминала и попросили предоставить подробную информацию по данному вопросу, чтобы детально ознакомиться с проектом.

Также китайская компания выразила готовность участвовать в реализации других инвестпроектов на территории Приморского края.

«Мы готовы сотрудничать, наши технологии позволят увеличить производство риса. Также нам интересен экспорт свинины, сои и кукурузы из Приморья. Ваша продукция конкурентоспособная, не содержит ГМО», – отметили представители китайской стороны.

Китай. ДФО > Агропром. Транспорт > oilworld.ru, 6 июня 2018 > № 2634391


Япония. ДФО > Рыба > fishnews.ru, 5 июня 2018 > № 2634078

ФАС усмотрела нарушения в распределении объемов иваси.

Федеральная антимонопольная служба выдала предупреждение Росрыболовству. По мнению надзорного органа, разрешения на вылов сардины-иваси, скумбрии и анчоуса в японских водах предоставлялись на неконкурентной основе.

В Управление контроля строительства и природных ресурсов ФАС России из Аппарата полномочного представителя президента в ДФО поступили обращения рыбохозяйственных организаций. Они заявляли о неправомерных действиях Федерального агентства по рыболовству при организации промысла в исключительной экономзоне Японии в 2017 г.

Антимонопольное ведомство установило, что в Росрыболовство поступило всего пять заявок на ведение промысла дальневосточной сардины (иваси), скумбрии и анчоуса в японской ИЭЗ. Как сообщили Fishnews в пресс-службе ФАС, заявки компаний «Лунтос», «Тралфлот» и «Софко» были оперативно рассмотрены в агентстве и поступили на следующий же день в представительство Росрыболовства в Японии. А заявки организаций «Интеррыбфлот» и «Поларис» были переданы в представительство спустя 14 календарных дней.

Ввиду отсутствия предельных сроков для сбора заявок, ключевым фактором для получения разрешений стала очередность подачи заявок, отметили в антимонопольной службе. В результате весь объем, выделенный японской стороной, был распределен между компаниями «Лунтос» (10 тыс. тонн), «Софко» (2,55 тыс. тонн) и АО «Тралфлот» (11,1 тыс. тонн).

«Действующее законодательство не регламентирует порядок распределения международных квот в рассматриваемом случае, а именно при отсутствии данных об объеме добытых водных биоресурсов за предшествующих 9 лет. При этом ситуация усугубляется отсутствием правового акта, определяющего, в том числе сроки подачи таких заявок, их рассмотрение и дальнейшее движение. Этот вопрос поднимался на совещании у зампредседателя Правительства России - полпреда президента Российской Федерации в ДВФО еще в июне прошлого года, на котором было дано поручение подготовить предложения по изменению НПА», - подчеркнул заместитель руководителя ФАС Рачик Петросян.

В действиях Росрыболовства, в том числе в произвольном установлении срока для направления заявок японской стороне (от 1 до 14 дней), антимонопольное ведомство усмотрело признаки нарушения части 1 статьи 15 закона «О защите конкуренции».

До 1 июля федеральному агентству надлежит установить конкурентный порядок сбора и рассмотрения заявок компаний, намеревающихся осуществлять промысел в районах действия международных договоров России в области рыболовства и сохранения водных биоресурсов. Также Росрыболовство должно установить требования к срокам подачи и перенаправления заявок между органами власти, задействованными в порядке распределения квот.

Япония. ДФО > Рыба > fishnews.ru, 5 июня 2018 > № 2634078


Китай. Корея. Япония. СФО. ДФО > Транспорт. Агропром > gudok.ru, 4 июня 2018 > № 2640391

ЗАО «Евросиб СПб-ТС» запускает сервис по перевозке зерновых с использованием универсальных контейнеров, сообщила пресс-служба компании.

«Услуга соответствует долгосрочным планам компании, направленным на развитие контейнерных перевозок на железнодорожных платформах. На пилотной стадии проекта «Евросиб» планирует организовывать перевозки в регионах Сибири и Дальнего Востока, открывая тем самым дополнительные возможности для экспорта зерновых в страны АТР, в первую очередь в Китай, Корею, Японию», — говорится в сообщении.

Затаривание зерна в контейнеры расширяет вариативность сервиса. Так, в портах погрузка зерна может производиться не только на балкеры, но и на судна-контейнеровозы, что позволяет свести к минимуму количество перевалок, соответственно, снизить сроки доставки и стоимость логистики. На сухих погранпереходах предусмотрена схема с перегрузкой контейнеров на другие платформы. Развитие перевозок зерновых культур будет осуществляться с опорой на терминал «Евросиба» в Новосибирске, инфраструктура и техническое оснащение которого позволяют ежесуточно принимать и обрабатывать до 2 контейнерных поездов. Тестовые отправки зерна в контейнерах запланированы на вторую половину июня, подчеркивают в пресс-службе «Евросиба».

Китай. Корея. Япония. СФО. ДФО > Транспорт. Агропром > gudok.ru, 4 июня 2018 > № 2640391


Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 4 июня 2018 > № 2638153

Резервный тоннель под Амуром есть.

Двухниточный подводный переход соединит «Силу Сибири» с газотранспортной системой Китая.

Трубопроводное бюро китайской CNPC China Petroleum Pipeline завершило проходку второго, резервного тоннеля под пограничной рекой Амур на трассе газопровода «Сила Сибири», сообщила телекомпания ГТРК «Амур». «Восточную линию китайско-российского газопровода построили менее, чем за 2 года. Следующий этап – сварка труб в тоннелях, которые соединят китайскую часть трубопровода с российской. Мы планируем использовать совершенно новые технологии. И уверены, что завершим все работы в срок», – заявил руководитель работ с китайской стороны У Сюнь.

Щит проходил оба тоннеля протяженностью 1,139 км каждый со стороны Китая в сторону РФ на глубине 20 м. По данным телекомпании, проходка резервного тоннеля завершена на месяц раньше срока. Протаскивание труб по первому тоннелю предполагается завершить летом.

Двухниточный подводный переход соединит «Силу Сибири» с газотранспортной системой Китая. Внутренний диаметр тоннелей – 2,44 м. Две ветки строятся в 50 м друг от друга.

В 2014 году «Газпром» и CNPC подписали 30-летний договор о поставке в КНР 38 млрд кубометров российского газа в год по газопроводу «Сила Сибири». Строительство подводного перехода с китайской стороны было начато в апреле 2017 года.

Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 4 июня 2018 > № 2638153


Россия. Япония. ДФО > Транспорт. Образование, наука > morflot.ru, 4 июня 2018 > № 2637331

В воскресенье 3 июня завершился первый в истории трехдневный визит во Владивосток японского учебного парусного судна Kaiwo Maru (Кайво-Мару). Визит четырехмачтового японского барка с более чем 100 курсантов, будущих специалистов по навигации и морскому инженерному делу, на борту, состоялся в рамках программы перекрестного года Японии в России и России в Японии.

В день своего прибытия 1 июня в МГУ им. адм. Г.И. Невельского состоялась встреча японских кадетов и российских курсантов, которые проходят плавательную практику в японской компании MOL и будут работать на её судах. Так дружеские отношения молодых людей, которые живут на берегах Японского моря, могут в скором будущем продолжиться в одном экипаже.

Беседа будущих моряков проходила на хорошем английском языке, ребята рассказали о себе, о своих впечатлениях от плавательной практики в море. Экскурсия в музей познакомила молодых людей из Японии с историей Морского университета. Их очень заинтересовали дальние походы курсантов на ПУС «Надежда»: кругосветное плавание, участие в двух Черноморских регатах… Более оживленный разговор продолжился на тренажёре управления судном, где курсанты совершили небольшое виртуальное морское «путешествие»…

2 июня японские кадеты и экипаж парусника Kaiwo Maru стали гостями учебного парусного судна «Надежда». Японские моряки впервые поднялись на борт российского учебного судна, где их торжественным строем встретили курсанты-практиканты МГУ им. адм. Г.И. Невельского. А российские курсанты пришли на борт японского барка Kaiwo Maru, впервые посетив японское парусное учебное судно. Оба судна стояли рядом у причала Морского вокзала Владивостока.

Членов экипажа и кадетов Kaiwo Maru приветствовал капитан ПУС «Надежда» Сергей Воробьев. Курсанты провели экскурсию для гостей, познакомили со всеми помещениям судна, продемонстрировали несколько морских узлов и подарили японцам памятные значки. В учебном классе для кадетов с Kaiwo Maru провели урок русского языка, научили нескольким русским словам, в том числе «дружба», и приветствию «ура». Для японских гостей курсанты дали небольшой концерт, который включал матросский танец «Яблочко», курсантский хор и песню «Катюша» под гитару.

Помимо культурной программы японским кадетам, на судне которых постановка и уборка парусов автоматизирована, было предложено поучаствовать в совместном аврале по подъему косого паруса. Первый экзамен по морскому слаживанию ребята двух стран сдали на «отлично» и закрепили успех общим чаепитием.

В свою очередь, для российских курсантов на борту Kaiwo Maru провели по-японски основательную экскурсию по судну, после которой в столовой курсантов угостили традиционными японскими блюдами.

2 июня в Морском университете встреча ректора Сергея Огая с японской делегацией, в которую вошли руководство Генерального консульства Японии во Владивостоке, капитан, старший механик и заместитель старпома Kaiwo Maru.

Основной темой разговора стал вопрос организации и проведения плавательной практики курсантов учебных заведений двух стран на учебных судах. Ректор Сергей Огай обстоятельно познакомил гостей с системой подготовки морских специалистов в МГУ им. адм. Г.И. Невельского, прохождением практики на учебном парусном судне «Надежда», учебно-производственном судне «Профессор Хлюстин», а также в российских судоходных компаниях. Особо отметил ректор многолетнее плодотворное сотрудничество Морского университета с японской компанией MOL по подготовке кадров. Наши специалисты отлично зарекомендовали себя, работая на высокотехнологичных судах компании.

Ректор университета проинформировал японских гостей о том, что в сентябре 2019 года начнет работу Дальневосточный учебно-тренажёрный центр, строительство которого завершится в текущем году, и пригласил к взаимовыгодному сотрудничеству.

Капитан Kaiwo Maru Кумада Киминобу рассказал о составе учебного флота Японии и подтвердил информацию об участии парусника в SCF Far East Tall Ships Regatta 2018 в сентябре.

В ходе встречи было принято решение во время гонки Дальневосточной регаты несколько японских кадетов отправить на ПУС «Надежда», а курсантов Морского университета на парусник Kaiwo Maru, чтобы молодые японские и российские моряки в совместной работе с парусами больше узнали друг о друге и подружились.

В ходе экскурсии по университетскому музею японских гостей ознакомили с историей развития морского образования на Дальнем Востоке России.

Также 2 июня в ходе дружеского визита Kaiwo Maru прошли товарищеские мероприятия с участием японских кадетов и курсантов МГУ им. адм. Г.И. Невельского в студенческом городке вуза. После экскурсии в музей гости разделились на участников студенческого симпозиума и спортивных состязаний.

На симпозиуме молодежь обсуждала презентации, посвященные морскому делу и морской практике. Из-за дождливой и прохладной погоды спортивные баталии прошли в спортзалах, где сразились команды в баскетбол и волейбол.

Трехдневный визит барка Kaiwo Maru во Владивосток завершился 3 июня. Командование и экипаж парусника поблагодарил руководство Морского университета за отличную организацию встречи, за теплый прием, и высказал пожелание встречаться чаще. Провожающие говорили друзьям из Японии не «прощайте», а «до свидания», до скорой встречи в сентябре на СКФ Дальневосточной регате больших учебных парусных судов 2018!

Досье:

Дружеский визит японского парусника – одно из главных событий в рамках программы «Года Японии в России» во Владивостоке. О его проведении была достигнута договоренность в ходе визита Президента РФ Владимира Путина в Японию в декабре 2016 года. В принятом Меморандуме были запланированы дружеские заходы учебных судов Японии и России в порты двух стран.

Россия. Япония. ДФО > Транспорт. Образование, наука > morflot.ru, 4 июня 2018 > № 2637331


Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 1 июня 2018 > № 2644172

Строители газопровода Сила Сибири-1 прорубили 2-й тоннель под р Амур.

Благовещенск В рамках строительства магистрального газопровода (МГП) Сила Сибири-1 прорублен 2й тоннель под р Амур.

Выход тоннелепроходческого комплекса (щита) состоялся 1 июня 2018 г.

Щит ускоренными темпами шел от китайского берега р Амур к российскому.

Работы завершились на месяц раньше, чем планировалось.

Протяженность тоннеля составила 1139 м, внутренний диаметр - 2,44 м.

Тоннель проходит на глубине 20 м.

2-ниточный подводный переход соединит МГП Сила Сибири-1 с газотранспортной системой (ГТС) Китая.

2я нитка является резервной.

Основную нитку, расположенную в 50 м от резервной, завершили в декабре 2017 г.

Следующим этапом станет сварка труб в тоннелях.

Летом 2018 г планируется завершить протягивание труб по 1му тоннелю.

Строительство трансграничного участка МГП Сила Сибири-1 стало 1м совместным проектом Газпром трансгаз Томск, дочки Газпрома, и CNPC.

И участники рассчитывают, что все работы будут завершены в срок.

Старт экспорта природного газа с Чаяндинского месторождения в республике Саха (Якутия) через территорию Амурской области в Китай назначен на 20 декабря 2019 г.

По состоянию на середину мая 2018 г было построено 83% линейной части (1791 км) участка МГП Сила Сибири-1 от Чаяндинского месторождения до границы с Китаем.

В 2018 г основной объем строительно-монтажных работ по участку будет завершен.

На 2019 г запланировано проведение испытаний газопровода, монтаж систем электроснабжения, связи и телемеханики, пуско-наладочные работы.

Согласно договору купли-продажи российского газа по восточному маршруту (МГП Сила Сибири-1), который Газпром и CNPC подписали в мае 2014 г, в Китай будет поставляться 38 млрд м3/год газа.

Сам контракт заключен на 30 лет.

Общая протяженность линейной части МГП Сила Сибири-1 на полное развитие составляет около 4,5 тыс км с 9 компрессорных станций (КС) мощностью более 1200 МВт.

С конца 2017 г ведется сооружение приграничной компрессорной станции (КС) Атаманская, которая будет обеспечивать требуемое давление при поставках газа в Китай.

На 1м этапе к концу 2019 г должен быть готов участок газопровода от Чаяндинского месторождения до границы с Китаем протяженностью 2156,1 км и КС Зейская мощностью 128 МВт.

Строительство 7 КС мощностью 481 МВт продолжится до 2022 г.

На 2м этапе Якутский центр газодобычи будет соединен с Иркутским центром газодобычи (803,5 км, 1 КС мощностью 48 МВт).

На 3м этапе будут расширены газотранспортные мощности на участке от Чаяндинского месторождения до Благовещенска (1491,45 км, 577 МВт).

Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 1 июня 2018 > № 2644172


Китай. ДФО > Финансы, банки > chinalogist.ru, 1 июня 2018 > № 2638621

Филиал банка «Лунцзян» совершил первый наличный перевод в размере 15 миллионов юаней, открыв путь во Владивосток.

Согласно сообщениям местных СМИ, большая часть предприятий в регионе была заинтересована в создании надёжного канала обращения юаня с компаниями дальневосточного региона России.

Таким образом, использование китайской валюты позволит снизить расходы на денежные операции, сократить валютные риски, а также уменьшить издержки от оборота наличных на российском рынке.

Напомним, что ранее курс юаня вырос до максимальной отметки с декабря 2015 года, достигнув стоимости 6,4372 доллара.

Позже, в качестве противодействия США, Народный банк Китая объявил о том, что не собирается девальвировать юань, что позволит сохранить конкурентоспособность отечественных компаний на международном рынке.

Китай. ДФО > Финансы, банки > chinalogist.ru, 1 июня 2018 > № 2638621


Япония. ДФО > Транспорт. Образование, наука > nhk.or.jp, 1 июня 2018 > № 2626034

В пятницу во Владивосток зашло японское учебное судно "Кайо-мару"

В пятницу в порт Владивостока зашло японское учебное судно "Кайо-мару" в рамках проведения Года Японии в России, о чем была достигнута договоренность между правительствами Японии и России.

Учебное судно "Кайо-мару" достигает в длину 110 метров, и за свой великолепный вид с распущенными белыми парусами было любовно прозвано "морская леди".

Жители Владивостока поспешили встретить японский парусник и запечатлеть его на камеры. В порту состоялась церемония встречи. Капитан парусника Киминобу Кумада принял от жителей города хлеб с солью, а перед японскими курсантами выступили с танцем местные девушки в традиционных русских нарядах.

Парусник "Кайо-мару" будет находиться в порту Владивостока до 3 июня. Во время стоянки состоятся встречи японских курсантов с местными студентами, а также будут проведены японо-российские дискуссии и спортивные мероприятия.

Япония. ДФО > Транспорт. Образование, наука > nhk.or.jp, 1 июня 2018 > № 2626034


Китай. ДФО > Транспорт > chinalogist.ru, 31 мая 2018 > № 2638625

В рамках Петербургского международного экономического форума губернатор ЕАО Александр Левинталь пообещал, что строительство двух последних опор железнодорожного моста через Амур Нижнеленинское (Еврейская АО) — Тунцзян (Китай) будет завершено в начале осени и начнется работа по стыковке российской и китайской частей перехода. Сроки сдачи моста в эксплуатацию могут быть сдвинуты на первое полугодие 2019 года.

Руководитель Росгранстроя Виктор Люкшин заявлял в апреле, что железнодорожный пункт пропуска у строящегося в Еврейской автономной области моста через Амур Нижнеленинское - Тунцзян сдадут в эксплуатацию к концу 2018 года.

Тем временем, Агентство Дальнего Востока и два китайских инвестора подписали соглашение по строительству скоростной железной дороги от Муданьцзяна до Владивостока. При этом, более 70% от общей длины маршрута протяженностью около 380 километров будут занимать мосты и тоннели.

Китай. ДФО > Транспорт > chinalogist.ru, 31 мая 2018 > № 2638625


Папуа-Новая Гвинея. Бангладеш. Китай. СЗФО. ДФО > Армия, полиция. Судостроение, машиностроение. Образование, наука > redstar.ru, 30 мая 2018 > № 2645422 Владимир Королев

Главное командование ВМФ наращивает усилия по улучшению качественных показателей боевой подготовки.

Ракетный крейсер стратегического назначения «Александр Невский».

Об итогах деятельности Главного командования ВМФ в зимнем периоде обучения и основных задачах на летний период боевой учёбы «Красной звезде» рассказал главнокомандующий Военно-морским флотом адмирал Владимир КОРОЛЁВ.

Он отметил, что в зимнем периоде обучения ВМФ успешно решал поставленные министром обороны РФ задачи, поддерживая на должном уровне военно-морское присутствие в мировом океане.

По словам адмирала Владимира Королёва, надводными кораблями различных классов осуществлено 13 дальних походов. Наплаванность подводных лодок в зимнем периоде обучения составила более 1000 суток, надводных кораблей – свыше 4000 суток. Налёт морской авиации – около 13 000 часов. Береговыми войсками ВМФ выполнено 2300 мероприятий боевой подготовки.

– Океанографическим исследовательским судном «Адмирал Владимирский» проведены масштабные исследовательские работы с целью корректуры навигационных карт по маршруту перехода в Балтийском, Северном, Средиземном, Красном морях, а также в Индийском океане по плану Международной экспедиции под эгидой ЮНЕСКО, – сказал главком ВМФ. – Судно впервые за более чем 20 лет совершило заход в Бангладеш, приняло участие в мероприятиях, посвящённых 110-летию оказания помощи эскадрой российского флота жителям сицилийского города Мессины во время разрушительного землетрясения.

Он также сообщил, что в соответствии с планом Главного командования ВМФ в настоящее время учебный корабль «Перекоп» с курсантами Военно-морского института (Морского корпуса Петра Великого) осуществляет уникальный по своим возможностям учебный поход. Корабль успешно совершил переход в Индийский океан, где принял участие в международном военно-морском учении «Комодо-2018», впервые в истории независимого государства Папуа – Новая Гвинея посетил Порт-Морсби с деловым заходом. После захода 3 июня во Владивосток учебный корабль «Перекоп» с курсантами Тихоокеанского высшего военно-морского училища на борту впервые в истории ВМФ осуществит переход Северным морским путём и прибудет к месту постоянного базирования в Кронштадт.

В летнем периоде боевой учёбы, как заявил адмирал Королёв, Главное командование ВМФ продолжит работу по улучшению качественных показателей боевой подготовки, совершенствованию профессионализма моряков, морских лётчиков и морских пехотинцев. Запланированы учения на тактическом, оперативно-тактическом и межвидовом уровне на различных морских театрах.

– В зимнем периоде обучения активно строились новые корабли, подводные лодки и вспомогательные суда для ВМФ, – отметил главком. – Только за последние несколько дней спущены на воду корабль противоминной обороны «Иван Антонов», малый ракетный корабль проекта 22800 «Шквал», большой десантный корабль проекта 11711 «Пётр Моргунов», два больших гидрографических катера проекта 23040Г «Георгий Зима» и «Александр Евланов», ещё два больших гидрографических катера этого же проекта «Владимир Козицкий» и «Борис Слободник» заложены.

Стержневым мероприятием лета станет Главный военно-морской парад в Кронштадте и Санкт-Петербурге, в котором примут участие более 40 боевых кораблей и подводных лодок различных классов

По словам адмирала Королёва, в соответствии с графиком идёт строительство серии из шести малых ракетных кораблей (МРК) проекта 22800, оснащённых высокоточным оружием и предназначенных для обновления корабельного состава Балтийского флота. В мае начались испытания головного корабля этого проекта МРК «Ураган». Планируется развёртывание строительства малых ракетных кораблей проекта 22800 на предприятиях Дальнего Востока (целенаправленно для Тихоокеанского флота). Черноморский флот в августе-сентябре получит в свой состав третий по счёту фрегат проекта 11356 «Адмирал Макаров».

– Сохраняется положительная динамика в поддержании высокой технической готовности корабельного состава, боевой техники и вооружения ВМФ, – заявил главком. – Отмечу, что новые корабли, подводные лодки, современные виды вооружения и военной техники не смогут решить задачу обеспечения обороноспособности государства без подготовленного личного состава, его профессионализма и решимости к выполнению боевых задач. Поэтому существенно переработаны программы подготовки экипажей кораблей и подводных лодок новых поколений в учебных центрах ВУНЦ ВМФ и Объединённом учебном центре ВМФ.

Корвет проекта 20380 «Стойкий».

– В летнем периоде обучения Главное командование ВМФ будет уделять постоянное внимание ходу выполнения ремонта и сервисного обслуживания кораблей и судов, а также состоянию правопорядка и воинской дисциплины, – сказал он.

Под контролем Главного командования ВМФ не прекращается работа по созданию атомных подводных лодок 5-го поколения и строительство подводных лодок 4-го поколения. Продолжится строительство серии дизель-электрических подводных лодок проекта 636.3 для Тихоокеанского флота и новейших патрульных кораблей для Черноморского флота.

– В зимнем периоде обучения в поле зрения Главного командования ВМФ находился сегмент деятельности, направленный на развитие военной и фундаментальной науки, совершенствование довузовского образования, – сообщил главком. – Так, в феврале 2018 года завершено строительство нового здания Центральной военно-морской библиотеки на Кожевенной линии Васильевского острова Санкт-Петербурга и осуществлено перемещение уникальных книг на новые фонды. В ближайшее время завершится строительство учебно-жилого корпуса нахимовского военно-морского училища в Санкт-Петербурге. Наряду с вновь сформированными Севастопольским, Владивостокским и Мурманским нахимовскими училищами головное учреждение, а именно Санкт-Петербургское нахимовское военно-морское училище, по праву станет методическим, педагогическим и образовательным центром всей системы довузовского образования в ВМФ.

Адмирал Королёв указал на то, что в зимнем периоде обучения Главное командование ВМФ приступило к реализации целого ряда мер с целью повышения престижа флотской службы, воспитания у российских граждан чувств патриотизма, гордости за наши Вооружённые Силы. Проведены масштабные мероприятия, посвящённые 60-летию создания атомного подводного флота, 100-летию образования Рабоче-Крестьянской Красной Армии и Флота. Важную роль здесь также играют военно-морские конкурсы, проводимые на общефлотском и международном уровне в рамках Армейских международных игр – 2018.

– Безусловно, стержневым мероприятием лета станет Главный военно-морской парад в Кронштадте и Санкт-Петербурге, в котором примут участие боле 40 боевых кораблей и подводных лодок различных классов, – отметил главнокомандующий. – Подготовка к параду находится в активной фазе.

Огромную роль для укрепления престижа ВМФ России сыграет традиционное российско-китайское военно-морское учение «Морское взаимодействие – 2018», в ходе которого отрабатывается оперативная совместимость действий флотов двух стран по единому плану.

– Море по-прежнему любит сильных, – подчеркнул адмирал Королёв. – В зимнем периоде обучения возрождена традиция ежегодного проведения чемпионатов Вооружённых Сил по хоккею. Так, в марте в Североморске прошли соревнования под руководством министра обороны РФ, а в мае, в канун 235-й годовщины создания Черноморского флота, в Севастополе состоялся чемпионат на кубок Адмирала Ушакова. Команды продемонстрировали высокое спортивное мастерство и хорошую физическую форму.

Главком ВМФ добавил, что в летнем периоде обучения будет уделено внимание и подготовке к следующей зиме. С учётом итогов завершившегося отопительного периода Главное командование ВМФ в своей деятельности поставит акцент в этой важной области на проблематику, связанную с подготовкой к зиме объектов инфраструктуры флотов, завозом топлива, готовностью ремонтных и аварийных подразделений к решению задач по обеспечению бесперебойной работы котельных.

Виктор ХУДОЛЕЕВ, «Красная звезда»

Папуа-Новая Гвинея. Бангладеш. Китай. СЗФО. ДФО > Армия, полиция. Судостроение, машиностроение. Образование, наука > redstar.ru, 30 мая 2018 > № 2645422 Владимир Королев


Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь. Электроэнергетика. Экология > neftegaz.ru, 30 мая 2018 > № 2642591

Россия и Китай вернулись к проекту строительства приграничной гигантской угольной Ерковецкой электростанции мощностью 8 ГВт.

ВЭБ предложил профинансировать строительство крупнейшей в России угольной Ерковецкой ТЭС - на границе с Китаем.

Об этом 29 мая 2018 г сообщил представитель одной из компаний.

Интер РАО и китайская Государственная электросетевая компания (State Grid Corporation of China, SGCC) решили возродить проект строительства гигантской угольной Ерковецкой электростанции на границе с Китаем, теперь к ним намерен присоединиться ВЭБ.

Стоимость проекта больше 10 млрд долл США.

Как стало известно, глава ВЭБа написал письмо предправления Интер РАО Б. Ковальчуку, в котором назвал проект строительства этой электростанции крайне важным и предложил профинансировать стройку.

Банк может предоставить проектное финансирование для электростанции, а в качестве соинвестора привлечь крупнейший китайский госбанк China Development bank (CDB).

CDB - стратегический партнер ВЭБа, который уже профинансировал его проекты на 10 млрд долл США и продолжает выделять деньги, в т.ч на энергетические проекты.

Мощность электростанции составит 4 ГВт, также предполагается построить ЛЭП в Китай и начать разработку Ерковецкого угольного разреза.

Ныне считается, что строительство тепловой электростанции (ТЭС) может обойтись компаниям в 8 млрд долл США, а вместе с ЛЭП и затратами на строительство шахт - более чем в 10 млрд долл США.

Если учесть, что в 2015 г строительство ТЭС оценивалось в 20 млрд долл США при среднем курсе около 61 руб/долл США, то волатильность цены немного смущает.

Обычно проектное финансирование составляет не больше 70% стоимости проекта, т. е Интер РАО с партнерами вложат свыше 3 млрд долл США.

У компании есть деньги: прибыль за 2017 г составила 54,5 млрд руб, по итогам 1го квартала 2018 г на ее депозитах и счетах скопилось 143 млрд руб.

Для ВЭБа главное условие - безубыточность проекта.

Строительство в Амурской области Ерковецкой ТЭС для поставки электроэнергии в Китай обсуждалось с 2010 г.

Пока экспорт э/энергии, закупленной Интер РАО у РусГидро и «РАО ЭС Востока», в Китай идет только по ЛЭП Благовещенск-Хэйхэ в северо-восточную провинцию Хэйлунцзян.

В 2015 г Интер РАО должна была закончить технико-экономическое обоснование (ТЭО) проекта.

Предполагалось, что Интер РАО и SGCC будут добывать 35 млн т/год угля на Ерковецком разрезе, а рядом с ним построят самую большую ТЭС в России с гигантской мощностью мощностью 8 ГВт.

Для сравнения, в России самая мощная Сургутская ГРЭС-2 - 5,6 ГВт.

Они также планировали провести в Китай 2 тыс км высоковольтной ЛЭП.

В 2015 г глава SGCC Ш. Иньбяо оценивал весь проект в 15 млрд долл США.

Партнерами Интер РАО могли быть еще 2 китайские компании - угледобывающую Shenhua и генерирующую China Huaneng.

В 2014 г экспорт э/энергии в Китай из РФ составил 3.38 млрд кВт*ч.

Но в 2015 г темпы роста потребления электроэнергии в Китае рухнули: спрос вырос всего на 0,5%, до 4,96 трлн кВт*ч, хотя до этого увеличивался на 5-9% в год.

Проект Ерковецкой ТЭС, ориентированный на экспорт, пришлось заморозить, говорилось в госпрограмме Минэнерго Энергоэффективность и развитие энергетики.

В рамках проекта Интер РАО хотела бы заключить с китайскими потребителями долгосрочный контракт примерно на 25 лет.

Теоретически проект может быть интересен китайской стороне: сейчас цена на электроэнергию в Китае без учета затрат на транспорт на 20-40% выше, чем в России.

С учетом избытка мощности на Дальнем Востоке Россия и сейчас может нарастить импорт.

Однако Пекин считает энергетику стратегической областью и не готов ставить себя в зависимость от крупного зарубежного экспортера.

КНР не наращивает импорт электроэнергии в целях энергобезопасности.

Без гарантий на покупку э/энергии по более высокой цене, позволяющей обеспечить возврат инвестиций, проект можно считать рискованным.

Есть и другие, технические проблемы:

- для передачи э/энергии с Ерковецкой ТЭС нужно построить очень крупные ЛЭП, опыта строительства которых в России не было;

- потребность ТЭС в сырье составляет до 35 млн т/год угля. Угля только с Ерковецкого разреза может не хватить, а место выработки может стать огромной ямой;

- гигантская мощность ТЭС создает дополнительные проблемы по выбросам в атмосферу.

Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь. Электроэнергетика. Экология > neftegaz.ru, 30 мая 2018 > № 2642591


Япония. ДФО > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 24 мая 2018 > № 2641460

ПМЭФ-2018. Газпром нефть и Mitsui оценят перспективы сотрудничества в развитии шельфовых месторождений на Сахалине.

Газпром нефть и Mitsui подписали меморандум о взаимопонимании, предусматривающем развитие шельфового проекта на острове Сахалин.

Документ был подписан 24 мая 2018 г в рамках 22го Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ-2018) старшим исполнительным директором Mitsui & Co. Ltd. Х. Фудзивара и замгендиректора по развитию шельфовых проектов Газпром нефти А. Патрушевым.

Газпром нефть и Mitsui договорились рассмотреть возможность совместно использовать в будущем свои компетенции и ноу-хау в сфере проектов по разведке и добыче.

Сотрудничество компаний направлено на реализацию проекта разработки Аяшского участка недр, на котором в октябре 2017 г Газпром нефть открыла месторождение Нептун.

Аяшский участок недр расположенного в Охотском море в северо-восточной части шельфа о Сахалин, в 55 км от береговой линии.

Участок является частью проекта Сахалин-3.

По итогам бурения испытания 1й поисково-оценочной скважины на Аяшском участке недр Газпром нефть открыла новое месторождение углеводородов с оценочными геологическими запасами порядка 255 млн тнэ.

Япония. ДФО > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 24 мая 2018 > № 2641460


Япония. ДФО > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 24 мая 2018 > № 2640805

ПМЭФ-2018. Газпром и Mitsui обсудили ход реализации соглашения в области мало- и среднетоннажного СПГ.

Газпром и Mitsui обсудили ход и перспективы 2-стороннего партнерства в области мало- и среднетоннажного производства сжиженного природного газа (СПГ).

24 мая 2018 г в ходе 22го Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ-2018) состоялась рабочая встреча главы Газпрома А. Миллера и президента, главного исполнительного директора Mitsui & Co., Ltd. Т. Ясунага.

В ходе встречи А. Миллер и Т. Ясунага обсудили реализацию рамочного соглашения о сотрудничестве в области мало- и среднетоннажного СПГ.

Отмечено, что в рамках этой работы, в т.ч, сформирован консультативный орган для оценки потенциальных совместных проектов.

Также А. Миллер и Т. Ясунага также рассмотрели текущий статус проекта Сахалин-2.

Газпром и Mitsui являются партнерами по проекту Сахалин-2, в рамках которого действует СПГ-завод мощностью 10 млн т/год СПГ (2 линии по 5 млн т/год).

Оператор Сахалина-2 - Sakhalin Energy является СП Газпрома (50% + 1 акция), Shell (27,5% - 1 акция), Mitsui (12,5%) и Mitsubishi (10%).

В 2016 г Газпром и Mitsui подписали соглашение о стратегическом сотрудничестве.

А в 2017 г компании заключили рамочное соглашение о сотрудничестве в области мало- и среднетоннажного СПГ.

Газпром и Mitsui обсуждают строительство 3й линии завода позволит увеличить его мощности еще на 5 млн т.

Mitsui заинтересована в российских СПГ-проектах, в частности, в проекте Балтийский СПГ.

Причем сотрудничеством с Газпром Mitsui не ограничивается.

Консорциум Mitsui O. S. K. Lines (MOL) и China COSCO SHIPPING активно участвует в проекте Ямал СПГ в части транспортировки газа.

Япония. ДФО > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 24 мая 2018 > № 2640805


Япония. ДФО > Судостроение, машиностроение. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 24 мая 2018 > № 2640170

Предприятие Komatsu по реновации техники заработало на Колыме

Предприятие по реновации узлов японской техники Komatsu в Магаданской области заработало в полную силу, сообщил в ходе ПМЭФ'2018 глава Магаданской области Владимир Печеный.

"Komatsu давно присутствует в регионе как производитель — обособленное подразделение. Пример новых инвестиций — уже создано предприятие "Реман" по реновации узлов японской техники. Это ремонт двигателей большегрузной техники и трансмиссии. Завод заработал в полную силу, он полностью оснащен новейшим инновационным технологическим оборудованием. Komatsu вложила в него около $30 млн", — сказал Владимир Печеный.

По его словам, проект имеет продолжение — там будет в последующем конвейерная отработка узлов и двигателей, что важно для недропользователей Колымы — они существенно экономят.

Япония. ДФО > Судостроение, машиностроение. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 24 мая 2018 > № 2640170


Япония. ДФО > Электроэнергетика > metalinfo.ru, 22 мая 2018 > № 2640287

РусГидро продолжает строительство ветроэнергетического комплекса в Якутии

РусГидро совместно с японской организацией NEDO и Республикой Саха (Якутия) продолжает реализацию проекта строительства ветродизельного комплекса в поселке Тикси. На данный момент все комплектующие для строительства трех установок (секции башен, гондолы, лопасти, электрооборудование) прибыли из Японии во Владивостокский морской торговый порт и ожидают отгрузки в Якутию. Монтаж ветроагрегатов завершится до декабря текущего года, после чего начнется их опытная эксплуатация.

Установленная мощность каждой ветроустановки составляет 300 кВт, высота башен – 41,5 м, диаметр лопастей – 33 м. Оборудование выполнено в «арктическом» исполнении и адаптировано к работе в сложных природно-климатических условиях Заполярья. В нем используются технологии, эффективность и надежность которых была доказана при эксплуатации РусГидро ветроэнергетического комплекса в поселке Усть-Камчатск, работающего с осени 2015 г.

В ходе реализации этого уникального для России проекта впервые в нашей стране в единый технологический комплекс, управляемый автоматизированной системой, будут объединены три ветроэнергетические установки общей мощностью 900 кВт, дизель-генераторы общей мощностью 3 МВт и система аккумулирования электроэнергии. Ветродизельный комплекс повысит надежность энергоснабжения изолированного полярного поселка Тикси, в котором сейчас проживает более 4,6 тыс. человек, и снизит его зависимость от дорогостоящего привозного топлива. Эксплуатировать комплекс будет компания «Сахаэнерго» (входит в Группу РусГидро).

Япония. ДФО > Электроэнергетика > metalinfo.ru, 22 мая 2018 > № 2640287


Китай. ДФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 14 мая 2018 > № 2641160

В Приморье запущено российско-китайское производство грузовиков

Совместный проект России и Китая по производству и дистрибуции грузовой и спецтехники ведущей китайской марки FAW стартовал в г. Артеме.

Инициатива принадлежит резиденту свободного порта Владивосток (СПВ) Производственной компании «Юбо-Сумотори», которая специализируется на торговле и обслуживании легковых и коммерческих автомобилей. Инвестором проекта выступил автоконцерн «First Automotive Works» (FAW). Как отметил главный управляющий по вопросам импорта-экспорта Первого автомобильного завода Ван Чжицзяня, компания намерена приложить все усилия, чтобы сделать проект успешным, поскольку Россия является надежным стратегическим рынком.

«Наш проект изначально поддержали региональные власти. Два года назад в ходе встречи делегации Приморского края в Китае была достигнута договоренность о сотрудничестве, соглашение было подписано на втором Восточном экономическом форуме. Параллельно нами было принято решение о подписании с Корпорацией развития Дальнего Востока соглашения об осуществлении инвестиционной деятельности на территории свободный порт Владивосток. Статус резидента компания получила в ноябре 2016 г.» – прокомментировал генеральный директор ПК «Юбо-Сумотори» Константин Гуркович.

Сборка тяжелой техники грузоподъемностью до 30 т ведется на территории производственной базы. Проект по сборке грузовых автомобилей из импортируемых из Китая запчастей характеризуется невысоким объемом капитальных затрат. Последующие этапы подразумевают более глубокую локализацию и сборку крупных автомобильных узлов для грузовиков FAW. На сегодняшний день первая партия уже выпущена, произведено и реализовано 16 самосвалов.

Несколько грузовиков, к примеру, приобрел резидент СПВ – компания «Разрез Полтавский», которая ведет добычу обогащенного угля открытым способом на участке Константиновский в Октябрьском районе Приморского края. Грузовики FAW осуществляют перевозку угля к месту продажи.

По словам финансового директора компании Дмитрия Грицая, к приобретенным двум грузовикам планируется добавить еще от двух до четырех единиц техники

До конца текущего года по лицензии сертифицированного завода-изготовителя ПК «Юбо-Сумотори» рассчитывает выпустить не менее 200 самосвалов, которые поедут в разные регионы России.

Китай. ДФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 14 мая 2018 > № 2641160


Россия. КНДР. ДФО > Транспорт > metalinfo.ru, 4 мая 2018 > № 2644933

КНДР частично проспонсирует мост в Россию

Северная Корея предоставит рабочих и часть материалов для строительства автомобильного моста через границу с Россией, сообщает пресс-служба Минвостокразвития.

Технические специалисты России и КНДР в июне проведут консультации по строительству автомобильного моста между двумя странами. Предполагается, что КНДР выделит трудовые ресурсы и часть строительных материалов, российская сторона предоставит необходимую для строительства технику и стройматериалы.

Как рассказал заместитель министра по развитию Дальнего Востока Александр Крутиков, на этих консультациях планируется просчитать все технические параметры, необходимое количество техники и материалов, а также определить сроки строительства.

О строительстве моста на границе России и КНДР говорил в конце марта глава ведомства Александр Галушка. По его словам, правительство поручило Минтрансу проработать этот вопрос, уже создана рабочая группа. В качестве первого шага, добавил Галушка, могли бы построить понтонную переправу.

В апреле замминистра экономических дел КНДР Ли Гван Гын на встрече с врио губернатора Приморского края Андреем Тарасенко предложил подписать меморандум о намерениях по строительству моста через пограничную реку Туманная. По словам врио губернатора, власти предложили построить мост и пункт пропуска за федеральные деньги в рамках программы развития Приморья.

Россия. КНДР. ДФО > Транспорт > metalinfo.ru, 4 мая 2018 > № 2644933


Китай. СФО. ДФО > Нефть, газ, уголь > oilru.com, 28 апреля 2018 > № 2587333

Стоимость строительства газопровода «Сила Сибири» превысила 1 трлн руб.

Актуальная стоимость строительства газопровода «Сила Сибири» с начала строительства увеличилась до 1,1 трлн руб. Ранее «Газпром» объяснял увеличение сумм контрактов на строительство ежегодной переоценкой

Стоимость строительства газопровода «Сила Сибири», которая изначально оценивалась в 800 млрд руб., подорожала до 1,1 трлн руб. Об этом, как передает «РИА Новости», сообщил начальник управления департамента строительства компании Андрей Воробьев.

«На весь период строительства магистральный газопровод «Сила Сибири» в текущих ценах оценивается с 1,1 трлн руб., обустройство Чаяндинского месторождения — порядка 450 млрд руб. и Амурский ГПЗ — 950 млрд руб. (с НДС)», — рассказал Воробьев.

Стоимость всего газопровода по оценке «Газпрома» ранее оценивалась в 800 млрд руб. Реализацию всего проекта «Сила Сибири», включая строительство газопровода и обустройство восточносибирских месторождений, в мае 2014 года, до резкого падения курса рубля по отношению к доллару, «Газпром» оценивал в $55 млрд. Однако уже летом 2014 года глава администрации президента Сергей Иванов сообщил, что проект обойдется в $60–70 млрд.

В конце марта 2018 года стало известно, что стоимость ряда ключевых контрактов в рамках строительства газопровода увеличилась более чем на 100 млрд руб., с 450 млрд до 554 млрд руб. Комментируя эту информацию, в «Газпроме» указали, что говорить об удорожании проекта некорректно, поскольку соглашения по контрактам заключались в базовых ценах 2014 года. «Она [цена] подлежит ежегодному уточнению, исходя из индекса-дефлятора и фактического объема выполненных работ», — пояснили в компании.

Газопровод «Сила Сибири» строится на основе соглашения «Газпрома» и китайской CNPC о поставке газа в Китай. Маршрут газопровода начинается от Чаяндинского месторождения. Его мощность будет достигать 38 млрд куб. м в год. 25 апреля «Газпром» отчитался о завершении строительства 73% протяженности газопровода от месторождения до границы с Китаем.

Завершить строительство «Силы Сибири» планируют до конца 2018 года, на 2019 год намечены его испытания. При этом, как в марте отмечал «Интерфакс», сроки исполнения девяти из 12 договоров по строительству линейной части «Силы Сибири» сдвинулись в сторону увеличения с лета и осени 2018-го на второе полугодие 2019 года.

Автор: Георгий Тадтаев.

Китай. СФО. ДФО > Нефть, газ, уголь > oilru.com, 28 апреля 2018 > № 2587333


Япония. Корея. Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 28 апреля 2018 > № 2586327

Установленная мощность – не предел для Сахалина.

Оператор СПГ-проекта «Сахалин-2» в 2017 году произвел на 20% больше установленной мощности.

Sakhalin Energy, оператор СПГ-проекта «Сахалин-2», произвел в 2017 году 11,49 млн тонн СПГ по сравнению с 10,93 млн тонн годом ранее (рост на 5%), сообщила компания. Таким образом, было произведено СПГ на 20% больше установленной мощности завода, которая составляет 9,6 млн тонн СПГ. Основным рынком сбыта осталась Япония, доля которой в структуре продаж, тем не менее, снизилась с 67,4% в 2016 году до 64,31% в 2017. Доля Китая увеличилась с 3% до 3,98%, доля Южной Кореи снизилась с 17,1% до 16,94%, а доля Тайваня выросла с 12,5% до 14,77%.

«Доля покупателя CPC Corporation (Тайвань) второй год остаётся существенной ввиду повышенного спроса в стране и закрытия атомных электростанций, которые использовались для производства электроэнергии. В число покупателей СПГ вошли газораспределительные, электрогенерирующие и трейдинговые аффилированные компании с различными объемами спроса», – говорится в документе.

В 2017 году Sakhalin Energy добыла 4,17 млн т нефти по сравнению с 3,9 млн т годом ранее и 1,64 млн тонн конденсата (1,61 млн т в 2016г) и приняла 0,1 млн тонн конденсата проекта» Сахалин-3».

Покупателями нефтяной смеси стали Китай (34,73%), Япония (28,5%), Южная Корея (28,14%), Индия (6,22%) и США (2,41%).

Акционеры Sakhalin Energy – «Газпром» (50%+1 акция), Shell (27,5% минус одна акция), Mitsui & Co. Ltd (12,5%), Mitsubishi Corporation (10%).

Япония. Корея. Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 28 апреля 2018 > № 2586327


Индия. Вьетнам. ДФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > metalbulletin.ru, 28 апреля 2018 > № 2585936

"Колмар" готовится поставлять коксующийся уголь в Индию и Вьетнам

Угледобывающая компания «Колмар» намерена после ввода морского угольного терминала в порту Ванино поставлять уголь в Индию, также ведет переговоры с Вьетнамом, сообщила председатель совета директоров компании Kolmar Sales and Logistics Анна Цивилева на заседании «круглого стола» на тему «Рост инвестиций на Дальнем Востоке».

«После запуска нового порта у нас появится возможность загрузки крупнотоннажных судов. Перед нами откроется такой привлекательный рынок как Индия. Сейчас этот рынок не освоен, поскольку слишком длинный логистический рукав. Фрахт съедает некую прибыль, поэтому пока это не выгодно, а вот с 2020 года появится такая возможность», - сказала она.

А.Цивилева напомнила, что у «Колмара» есть контракты на поставку концентрата коксующегося угля с Baosteel Resources (Гонконг), JFE (Япония).

Ранее компания заявляла о намерениях поставлять угли Capital Steel, CNBM, Jidong Cement (Китай), Nippon Steel, Posco, Hyundai Steel (Южная Корея), JSW (Индия), Hoa Phat Energy JSC (Вьетнам).

«Нам как инвесторам, можно сказать, повезло. Сейчас идет увеличение мировых цен на коксующиеся угли, в том числе на внутреннем рынке. На это повлияла очень большая зависимость стран АТР от коксующихся и энергетических углей, а также Австралии и США. Эта зависимость порядка 70%. Сейчас для нас как для российского рынка открылись хорошие перспективы, мы обязательно должны этим воспользоваться», - подчеркнула А.Цивилева.

Индия. Вьетнам. ДФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > metalbulletin.ru, 28 апреля 2018 > № 2585936


Китай. ДФО > Транспорт. Леспром. Агропром > gudok.ru, 28 апреля 2018 > № 2585173

Владивостокский филиал АО «Первая Грузовая Компания» (ПГК) в I квартале 2018 года увеличил перевозку грузов в крытых вагонах в 1,5 раза по отношению к аналогичному периоду прошлого года до 76 тыс. тонн. Грузооборот в указанном сегменте вырос в 2,3 раза до 240 млн т-км, сообщает пресс-служба компании.

По словам директора филиала Виктора Осипова, в феврале-марте существенно выросли объемы перевозок лесных грузов, в частности, продукции деревообработки. Кроме того, вырос экспорт в Китай, который стал активнее закупать опилки и древесный уголь. Дополнительно положительной динамике способствовал комплексный подход филиала к обеспечению грузоотправителей региона необходимым парком вагонов.

Основную номенклатуру перевозок составили лесные (33,6 тыс. тонн, +12%), зерновые (27,2 тыс. тонн, +125%), строительные грузы и огнеупоры (6,4 тыс. тонн, 95%).

Грузы следовали со станций Дальневосточной железной дороги и «Железных дорог Якутии» в адрес грузополучателей России и на экспорт.

Китай. ДФО > Транспорт. Леспром. Агропром > gudok.ru, 28 апреля 2018 > № 2585173


Япония. ЦФО. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 28 апреля 2018 > № 2585054

Транспортная группа FESCO запускает «Быстрый путь» – новый сервис ускоренной регулярной перевозки грузов в контейнерах из портов Японии в Москву через Владивостокский морской торговый порт (ВМТП) и далее по Транссибирской магистрали. Об этом сообщает пресс-служба компании.

В настоящее время средняя скорость доставки товаров из портов Японии в Москву составляет 27 суток. За счет оптимизации технологии сквозной перевозки FESCO сократит среднее транзитное время до 20 суток, а для отправок из ближайших портов, например, Тоямы – до 15 суток. Транспортировка по регулярной морской линии Japan Trans-Siberian Line (JTSL) в зависимости от порта отправки займет до семи суток, обработка и погрузка на железную дорогу в ВМТП – до трех суток, доставка по Транссибирской железнодорожной магистрали в Москву – 10 суток. Новая услуга будет полностью базироваться на собственных активах FESCO, включая регулярные морской и железнодорожный сервисы, портовые мощности и контейнерный парк. Перевозки будут осуществляться из портов Йокогама, Симидзу, Нагоя, Кобе, Тояма.

«Быстрый путь» был представлен клиентам в Японии в рамках мероприятий, приуроченных к 10-летию агентства «ТрансРоссия», созданного FESCO совместно с компаниями Mitsui O.S. K. Lines и Azuma Shipping для работы на японском рынке. Новый продукт вызвал большой интерес у японского транспортного сообщества и получил поддержку местных органов власти.

Запуск сервиса «Быстрый путь» является частью проекта развития сети маршрутов ускоренной регулярной доставки грузов из портов Азиатско-Тихоокеанского региона на основе действующих услуг FESCO. Первым в этом проекте стал сервис «Шанхай-Москва за 20 дней», открытый в январе 2017 года. Сегодня более 70% грузов на этом направлении транспортируется быстрее чем за 20 суток.

Япония. ЦФО. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 28 апреля 2018 > № 2585054


Япония. Китай. Корея. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 28 апреля 2018 > № 2585029

ООО «Морской порт в бухте Троицы» (ООО «МПБТ»), единственный действующий международный морской порт в поселке Зарубино Хасанского района Приморского края, обеспечило судозаход парома Eastern Dream с тестовой партией груза из Японии в Китай. Далее груз проследует по международному транспортному коридору (МТК) «Приморье-2», сообщает пресс-служба ООО «МПБТ».

Транзитный груз – комплектующие для цифрового оборудования – следует из Сакаиминато (Япония) для дальнейшей отправки в Чанчунь (Китай). Организатором грузоперевозки выступила префектура Тоттори (Япония), грузовым агентом — японский логистический оператор Nippon Express Co., Ltd. Паром Eastern Dream грузовместимостью 4 тыс. тонн принадлежит компании DBS Cruise Ferry (Южная Корея).

Как отметила руководитель обособленного подразделения ООО «Ниппон Экспресс (Рус)» во Владивостоке Евгения Захарова, выгодное географическое расположение Морского порта в бухте Троицы позволяет перемещать грузы между Японией и северо-восточной частью Китая по кратчайшему пути, а инфраструктура порта — в короткие сроки осуществлять процедуры оформления и перевалку.

ООО «МПБТ» является международным универсальным перегрузочным комплексом с возможностью переваливать широкую номенклатуру грузов. На территории порта располагаются государственные контролирующие органы, участвующие в оформлении транзитных грузов, что способствует прохождению всех процедур с минимальными административными барьерами. Железнодорожная инфраструктура связывает Морской порт в бухте Троицы с Транссибирской магистралью. Порт является ключевым звеном для обеспечения логистики между странами Азиатско-Тихоокеанского региона.

Для Морского порта в бухте Троицы возможности международного транспортного коридора (МТК) «Приморье-2» имеют стратегическое значение. МТК соединяет китайскую провинцию Цзилинь с портом Зарубино и является многоцелевым комплексным проектом развития, затрагивающим интересы правительств и деловых сообществ России и Китая.

Япония. Китай. Корея. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 28 апреля 2018 > № 2585029


Япония. Корея. США. ДФО > Рыба. Экология > fish.gov.ru, 27 апреля 2018 > № 2586513

Страны-участницы СТО выработают единый индекс состояния запаса сайры для стратегии управления ее промыслом.

Ученые северотихоокеанских государств дали рекомендации по управлению промысловыми запасами в открытых водах северной части Тихого океана.

Вопросы, связанные с сохранением морских экосистем и биоресурсов открытых вод северной части Тихого океана, оценкой запасов и управлением донными и пелагическими ресурсами региона обсудили на заседаниях малых научных комитетов по уязвимым морским экосистемам, по донным рыбам, по тихоокеанской сайре, а также Научного комитета Комиссии по рыболовству в северной части Тихого океана (СТО, NPFC). Встречи ученых состоялись с 9 по 20 апреля 2018 года в г. Токио, Япония. В работе комитетов в составе российской делегации приняли участие специалисты ТИНРО-Центра.

Заведующий отделом ТИНРО-Центра Олег Катугин представил отчет об изучении влияния донного промысла на уязвимые морские экосистемы (УМЭ). По данным российских специалистов, при проведении ярусного промысла на Императорском подводном хребте отсутствует прилов видов-индикаторов УМЭ, этот факт позволяет считать, что данный вид промысла не наносит им ущерб. Участники комитета намерены продолжить работу по подготовке Определителя по УМЭ северной части Тихого океана и провести сбор всех имеющихся данных Конвенционного района и прилегающих вод в зонах национальных юрисдикций членов СТО. Таким образом ученые рассчитывают получить достоверную информацию о встречаемости видов-индикаторов УМЭ, а также обоснованные оценки влияния на них промысла.

На заседании Малого научного комитета по донным рыбам рассмотрены вопросы управления промыслом в районе Императорского подводного хребта. В последние несколько лет вылов кабан-рыбы, некогда основного объекта добычи данного района, оставался низким и составил всего около 400 тонн в 2017 году. Учитывая особенности репродуктивной биологии кабан-рыбы, специалисты предлагают для охраны и регулирования его запасов адаптивное управление, которое должно базироваться на определении урожайности поколений и снижении промыслового пресса на рекрутов – целевой размерно-весовой группой при добыче кабан-рыбы (по гастрономическим и экономическим соображениям).

Для второго важного промыслового донного объекта северной части Тихого океана – низкотелого берикса – предложено установить минимально разрешенный размер ячеи сетных орудий лова (130 мм), что позволит существенно снизить пресс добычи на неполовозрелых рыб возрастом 2-3 года и длиной менее 25 см. Малый научный комитет по донным рыбам и Научный комитет не поддержали предложение США о временном запрете промысла кабан-рыбы и берикса, указав на отсутствие научных рекомендаций.

На заседании Малого научного комитета по тихоокеанской сайре представлена информация о ее вылове членами Комиссии: Китай, Россия, Республика Корея, Япония, Тайвань и Вануату. В связи со снижением общего объема добычи вылова и уловов на усилие сайры в последние годы, особенно в 2017 году, вопросы расчетов запаса сайры и интерпретаций их результатов стали весьма острыми. Принято принципиальное решение объединить данные участников для выработки согласованного единого индекса состояния запаса (стандартизированный улов на усилие), что в дальнейшем позволит разработать научно обоснованный подход в отношении стратегии управления промыслом.

Кроме того, на заседании ученые сошлись во мнении, что нужно оставить в силе решение Комиссии не увеличивать число рыбодобывающих судов в Конвенционном районе на промысле сайры (странам, прибрежным по отношению к запасу, как Россия, рекомендовано резко не повышать количество единиц флота).

На Научном комитете СТО рассмотрены инициативы по сотрудничеству с другими научными и рыбохозяйственными организациями северной части Тихого океана – ПИКЕС (PICES) и НПАФК (NPAFC). Например, участие в научной комплексной пелагической съемке в северной части Тихого океана в рамках Года Лосося под эгидой НПАФК поможет получить новую биологическую информацию о распределении приоритетных для СТО видов, в первую очередь тихоокеанской сайры, а также молоди кабан-рыбы, которая ведет пелагический образ жизни и нагуливается в восточных частях Конвенционного района.

Рекомендации, выработанные на заседаниях, направлены на согласование и утверждение на 4-й сессии СТО, которая состоится 3-5 июля 2018 года в Токио.

Япония. Корея. США. ДФО > Рыба. Экология > fish.gov.ru, 27 апреля 2018 > № 2586513


Япония. ДФО > Рыба. Приватизация, инвестиции > fishnews.ru, 27 апреля 2018 > № 2583998

Японским инвесторам помогут вкладываться в российский Дальний Восток.

Во Владивостоке презентовали российско-японскую инвестиционную Платформу для поддержки проектов, реализуемых в рамках свободного порта и ТОРов. По информации японской стороны, уже есть заявки на вложения в рыбопереработку.

Презентация платформы прошла 26 апреля в ДВФУ. Как сообщает корреспондент Fishnews, в мероприятии участвовали представители Японского банка для международного сотрудничества (JBIC), Фонда развития Дальнего Востока, генконсульств Японии и России и администрации Приморского края.

Руководитель регионального департамента международного сотрудничества Алексей Старичков напомнил о плане сотрудничества по восьми направлениям, который предложили президент России Владимир Путин и премьер-министр Японии Синдзо Абэ. «И каждый из этих пунктов может и уже реализуется во Владивостоке и Приморье», – заявил руководитель департамента. Он выразил уверенность, что большой опыт Банка Японии (JBIC), поддержка со стороны Российского фонда прямых инвестиций, Фонда развития Дальнего Востока и Минвостокразвития позволит успешно продолжить реализацию проектов.

Заместитель генерального консула Японии во Владивостоке Миягава Киёми отметил, что один из ключевых пунктов меморандума о сотрудничестве между двумя странами - развитие новых отраслей и экспортной базы российского Дальнего Востока. «Целью создания Платформы является продвижение японских компаний в территориях опережающего развития и в свободном порту Владивосток. Я надеюсь, что Платформа сможет достигнуть определенного прогресса перед проведением очередного экономического форума. Я надеюсь на большое и яркое будущее предстоящего проекта», - сказал представитель консульства.

«Мы уже сейчас готовы к инвестициям и продвижению проектов на Дальнем Востоке», – заявил руководитель группы по энергетике и природным ресурсам Японии Ямада Масааки. По его словам, уже получены первые заявки на финансирование в сферах деревообработки, рыбообработки и строительства.

Глава Владивостока Виталий Веркеенко назвал создание платформы своевременным шагом. «Мы заинтересованы в реализации эффективных бизнес-проектов совместно с ближайшими соседями и друзьями на территории города и Приморского края», - заверил мэр.

Платформа займется работой с потенциальными японскими инвесторами, подготовкой инвестиционных предложений с учетом возможностей режимов ТОР и СПВ, сотрудничеством с российским операторами проектов, контролирующими структурами. Также новая организация займется координацией с органами местного самоуправления и наблюдением за ходом реализации инвестпроектов.

Япония. ДФО > Рыба. Приватизация, инвестиции > fishnews.ru, 27 апреля 2018 > № 2583998


Китай. СФО. ДФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 26 апреля 2018 > № 2586347

Строительство линейной части «Силы Сибири» завершится до конца года.

Выполнено уже около 73% протяженности газопровода на участке от Чаяндинского месторождения до границы с КНР.

«Газпром» до конца 2018 года завершит строительство линейной части «Силы Сибири», сообщил в интервью корпоративному журналу «Газпром» зампред правления концерна Виталий Маркелов.

На 1 марта 2018 года было сварено 1859,6 км газопровода из общей протяжённости 2156 км, уложено в траншею и засыпано более 1580,1 км, что составляет около 73% протяженности газопровода на участке от Чаяндинского месторождения до границы с КНР. «До конца нынешнего года планируется в полном объеме завершить строительство газопровода на данном участке. На 2019 год запланировано только устранение технологических разрывов после проведения испытаний», – отметил он. Начало подачи природного газа в газотранспортную систему КНР назначено на 20 декабря 2019 года.

Общая протяженность линейной части магистрального газопровода – около 4,5 тыс. км с девятью компрессорными станциями мощностью более 1200 МВт. На первом этапе к концу 2019 года будет построен участок магистрального газопровода от Чаяндинского НГКМ до границы с КНР протяженностью 2156,1 км и компрессорная станция Зейская мощностью 128 МВт. Строительство семи компрессорных станций мощностью 481 МВт продолжится до 2022 года. На втором этапе Якутский центр газодобычи будет соединен с Иркутским центром газодобычи. На третьем этапе будут расширены газотранспортные мощности на участке от Чаяндинского НГКМ до Благовещенска.

В конце 2017 года началось строительство компрессорной станции Зейская, являющейся одним из уникальных объектов сооружаемой газотранспортной системы. Ее ввод в 2019 году позволит обеспечить заданные параметры товарного газа при первых поставках в Китай, а в дальнейшем поддерживать технологический процесс по переработке газа на Амурском ГПЗ.

Китай. СФО. ДФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 26 апреля 2018 > № 2586347


Китай. ДФО > Транспорт. Недвижимость, строительство > chinalogist.ru, 25 апреля 2018 > № 2581165

Мосты и тоннели до Владивостока

Агентство Дальнего Востока и два китайских инвестора подписали соглашение по строительству скоростной железной дороги от Муданьцзяна до Владивостока. При этом, более 70% от общей длины маршрута протяженностью около 380 километров будут занимать мосты и тоннели, что делает эту дорогу уникальной. Кроме того, между Владивостоком и Муданьцзяном будет открыто 12 новых железнодорожных станций. Стоимость проекта сейчас оценивается в 12 миллиардов долларов.

По данным администрации Приморского края, проект по строительству скоростной железной дороги Владивосток – Муданьцзян реализует китайская China Railway Dongfang Group.

Руководитель Росгранстроя Виктор Люкшин заявил недавно, что железнодорожный пункт пропуска у строящегося в Еврейской автономной области моста через Амур Нижнеленинское - Тунцзян сдадут в эксплуатацию к концу 2018 года. В настоящее время строится четвертая опора моста. Стоимость строительства моста порядка 9 млрд рублей.

Китай. ДФО > Транспорт. Недвижимость, строительство > chinalogist.ru, 25 апреля 2018 > № 2581165


Китай. ДФО > Леспром > lesprom.com, 23 апреля 2018 > № 2579332

Китайский многоотраслевой холдинг Sun Group планирует реализацию инвестиционного проект в сфере переработки древесины в Приморском крае, сообщает официальный сайт краевой администрации.

По словам временно исполняющего обязанности губернатора региона Андрея Тарасенко, это проект по созданию мебельной фабрики.

«Нам это очень интересно, потому что это самая глубокая переработка леса, — подчеркнул Андрей Тарасенко. — И тем более реализация продукции налажена. Как сказал глава компании, которая представлена в Китае, на Тайване, продукция идет в Америку. Кооперация с нашими предприятиями возможна».

Китай. ДФО > Леспром > lesprom.com, 23 апреля 2018 > № 2579332


Китай. ДФО > Транспорт > chinalogist.ru, 23 апреля 2018 > № 2578798

Китай построит нам порт

По информации администрации провинции Хэйлунцзян, к 2019 году здесь завершится строительство порта для транспортировки российского зерна. В сентябре этого года уже будут запущены первые мощности порта мощностью 150 млн. тонн в год. Порт должен соединить российские города Хабаровск и Николаевск-на-Амуре с портами в Японском и Южно- Китайском морях.

Пресс-служба Министерства РФ по развитию Дальнего Востока заявляет, что китайская компания "Бэйджин Чжунлянь Жуйхуа Нью Энерджи Технолоджис" (Beijing Zhonglian Ruihua New Energy Technologies) планирует построить в Дальневосточном федеральном округе пять заводов по производству биотоплива из лесных отходов.

По данным администрации Приморского края, Китай и Россия 19 апреля подписали соглашение о намерениях по строительству скоростной железной дороги Владивосток – Муданьцзян. Проект реализует China Railway Dongfang Group.

Китай. ДФО > Транспорт > chinalogist.ru, 23 апреля 2018 > № 2578798


Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь > energyland.infо, 23 апреля 2018 > № 2578447

«Колмар» готов ввести в работу обогатительную фабрику «Денисовская»

26 апреля 2018 года «Колмар» запускает обогатительную фабрику полного цикла «Денисовская», построенную в сжатые сроки в Нерюнгринском районе Якутии на Денисовском месторождении.

Фабрика «Денисовская» - яркий пример плодотворного сотрудничества специалистов России и Китая. Совместная работа ведется на всех стадиях продвижения проекта: от проектирования и строительства до запуска предприятия в эксплуатацию.

Для переработки углей на ОФ «Денисовская» впервые в России применена технология, разработанная Пекинской компанией «Машины и оборудование АВИК Мэйлинь», которая полностью исключает негативное воздействие на окружающую среду.

Поставки коксующего угля планируется осуществлять как на внутренний рынок, так и в страны Азиатско-Тихоокеанского региона.

Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь > energyland.infо, 23 апреля 2018 > № 2578447


Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 20 апреля 2018 > № 2579402

Мощности для сжатия газа построят китайские инвесторы в Советской Гавани.

В Хабаровском крае появятся мощности для сжатия газа по технологии CNG.

Инвесторы из Китая планируют построить в порту Советская Гавань (Хабаровский край) мощности для сжатия газа по технологии CNG (Compressed Natural Gas, компримированный природный газ), сообщила пресс-служба Минвостокразвития, отметив, что проект был представлен на «Дне китайского инвестора» в Хабаровске. Инициаторы проекта, однако, не называют требуемый объем инвестиций.

Морской порт расположен в заливе Советская Гавань западного побережья Татарского пролива Японского моря в Хабаровском крае. Глубина фарватера залива достигает 23 метров. Навигация в порту осуществляется круглогодично, хотя порт и замерзающий. Проводка судов зимой обеспечивается ледоколами. Порт специализируется на перегрузке навалочных, генеральных, лесных и нефтеналивных грузов, включая грузы «северного завоза».

Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 20 апреля 2018 > № 2579402


Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь > lesprom.com, 20 апреля 2018 > № 2579135

Китайский инвестор построит пять заводов по производству биотоплива на Дальнем Востоке

Китайская Beijing Zhonglian Ruihua New Energy Technologies уже летом 2018 г. намерена приступить к строительству пяти заводов по переработке отходов лесной промышленности и производству биотоплива в Хабаровском и Приморском крае.

Об этом сообщает пресс-служба министерства РФ по развитию Дальнего Востока.

Китайская сторона обратилась за помощью в поиске партнеров из числа российских лесопереработчиков, кто мог бы стать поставщиком сырья для будущего производства. В ближайшее время Агентство Дальнего Востока по привлечению инвестиций и поддержке экспорта займется этим вопросом.

Планируемая мощность — 100 тыс. т продукции в год. Основными рынками сбыта пеллет станут Китай и Южная Корея. Инвестиции в каждый завод оцениваются в 30 млн юаней ($4,8 млн).

Китай. ДФО > Нефть, газ, уголь > lesprom.com, 20 апреля 2018 > № 2579135


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter