Всего новостей: 2359058, выбрано 326 за 0.144 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет

Россия. УФО > Приватизация, инвестиции. Внешэкономсвязи, политика > tpprf.ru, 11 января 2018 > № 2451921 Ирина Солдатова

Неженский бизнес лидера свердловских деловых женщин.

Потомственный юрист Ирина Солдатова не стала ни судьей, ни прокурором. Ей с юности нравилась техника, и она еще в студенческие годы стала заниматься бизнесом. Сегодня она возглавляет многопрофильную группу компаний «АПМ Логистика», которая производит складское оборудование и предлагает комплексные логистические решения для складов и промышленных предприятий.

Ее главная мечта – наладить в России производство техники премиум-класса. Для этого, считает она, бизнесу надо объединяться, поскольку один в поле не воин. Воплощая свою мечту, Ирина возглавила свердловское отделение общероссийской общественной организации «Женщины бизнеса», которая входит в мировую организацию женщин – предпринимательниц FCEM и является мощным инструментом в мире по выходу на новые рынки.

- Ирина, как Вы пришли в бизнес?

- В детстве я профессионально занималась бадминтоном, но спортивная карьера закончилась рано, и передо мной встал вопрос, что делать дальше. Все мои родные – юристы: и папа, и мама, и брат сотрудники органов МВД. Семья повлияла на мой выбор: я получила юридическое образование, прошла стажировку в Чкаловском отделении милиции, в суде и прокуратуре. Но когда увидела, как работает система, то решила раз и навсегда, что пойду другим путем.

Бизнесом я стала помаленьку заниматься лет с двадцати. Мне постоянно хотелось осуществлять какие-то проекты – взять лучшее из мировой практики и что-то создать у нас. Но потом вышла замуж, родила, и стало не до проектов: деньги надо было зарабатывать. Работая по найму, получила второе образование в Санкт-Петербургском институте управления и экономики и открыла собственные маленькие магазинчики. Выходных у меня, естественно, не было.

- Тогда многие начинали с торговли – так сказать, накапливали первоначальный капитал…

- Да, и я сначала открыла ларьки на Центральном рынке. Бизнес быстро встал на ноги, и мне стало неинтересно. Со мной всегда так: мне все время нужно что-то новое. Начинала свою карьеру с должности помощника менеджера торгового дома при заводе «Стройпластполимер» и доросла до коммерческого директора. Тогда еще были взаимозачеты, и я поняла, как это все работает: вагон линолеума туда, вагон зерна сюда и т.д. Мне было интересно выстраивать подобные цепочки, и мы добивались очень хороших результатов.

Однако очередной этап закончился, и надо было либо переходить на новый уровень, либо двигаться в другом направлении. Я решила выбрать второе, потому что все мои мечты были связаны с крупной техникой и с оборудованием. Я же не знала, как это все сложно! В начале 2000-х в Екатеринбурге был кадровый бум. На место менеджера по продажам техники претендовало до 20 человек. Критерии отбора были очень жесткие, а я без технического образования. Но меня взяли: как рассказывал потом директор, когда я произнесла в конце собеседования фразу «И вообще я мастер спорта по бадминтону!», он понял, что надо брать.

- Взял, потому что этот бизнес требует быстрой реакции и выносливости?

- Я тогда еще не знала этого. Мне как спортсменке было очень важно добиться результата: есть цель, и я должна ее достигнуть. На испытательный срок мне дали наставника – начальника отдела продаж, но ему было не до меня. В итоге я варилась в собственном соку: сама изучала технику, сама пыталась продавать. Я брала все бренды и сравнивала их между собой. Методика эта потом мне очень помогла в своем бизнесе обучать менеджеров. Но там есть нюансы, которые не прочитаешь в книжках. Например, есть такой термин «остаточная грузоподъемность» – надо разбираться в этом, а это практика, это нужно осваивать «в полях». И когда директор после недели работы стал меня тестировать, он был в шоке, что я не знаю элементарных вещей. Я поняла, что нужно сконцентрировать свои усилия на продаже техники, и у меня получилось в течение первого месяца осуществить крупную продажу, что обычно маловероятно, и дело пошло.

- Вы все время в одной компании работали?

- Компания, в которой я работала, обанкротилась. И тогда встал серьезный выбор: либо стать представителем европейских концернов, либо попробовать создать свою компанию. Бизнес этот очень серьезный: обороты большие и клиенты крупные, сделки начинаются от миллиона рублей. И я подумала: «В немецком концерне я всегда успею поработать, а тут выпал такой шанс – смогу ли?» Конечно, было страшно начинать – там же важны не только специализированные технические знания и крупные поставки дорогостоящего оборудования, но и сервисные службы, ремонтные и монтажные бригады. И все это пришлось создавать с нуля.

- И какие остались ощущения от первых месяцев работы?

- Это был кризис. Казалось бы, неподходящее время для старта своего дела, но мною были наработаны хорошие связи с такими компаниями, как «Сургутнефтегаз», «УГМК-Холдинг» и другими. Это позволило мне уйти на Север и эффективно отработать в это непростое время. Число сотрудников стало расти. Сервисную службу я организовала сама, и это была большая победа, когда мы смогли ремонтировать технику почти всех мировых брендов.

Дело в том, что в свое время я была дистрибьютером немецкого концерна Still, под который выстроила разветвленный сервис. Когда все было отлажено, немецкий производитель открыл в Екатеринбурге свое представительство и отказался от наших услуг. Наученная горьким опытом, я решила создавать многопрофильные компании, осваивать разные направления и создавать сервисные центры, которые могли бы обслуживать технику разных производителей – немецких, японских, китайских и других.

Дело это чрезвычайно сложное: у каждого изделия свои расходные материалы, своя система диагностики, свои адаптеры к ноутбукам для тестирования. И во всем этом надо хорошо разбираться, то есть нужно иметь грамотных специалистов по электронике и механике. К тому же там очень большой документооборот, отнимающий много времени и сил. Очень легко ошибиться и подставить под удар свою репутацию. Поэтому я гожусь, что мне удалось отладить работу сервисной службы. Наших специалистов приглашают делать ремонты по всей России.

- Вы выбрали по-настоящему мужской бизнес. Как удается командовать персоналом?

- Это действительно мужской бизнес. Женщин практически нет, и поблажек им никто не делает, когда на кону стоят миллионы. Бывает, не обходится и без четырехэтажного мата. Мне это не свойственно, но пока не было коммерческого, исполнительного директора, начальника сервиса, все приходилось делать самой. Порой были и срывы, и курьезные случаи. Был случай, когда наши монтажники, не подумав, в ветреную погоду стали красить рампы и покрасили стоящий рядом «Бентли». У хозяина – истерика, чуть ли не сердечный приступ, были даже угрозы. Это сейчас все выглядит смешно, а тогда было не до смеха.

- И Вы стали выстраивать систему коллективной ответственности?

- Да, я поставила на ключевые подразделения людей, на которых смогла опереться. И попыталась сконцентрировать основные усилия на развитии производства и сервиса. Мне всегда хотелось быть не просто дистрибьютером, а производителем нужной людям продукции. Мы начали производство мобильных рамп, сварных металлоконструкций, стеллажей. Изготавливали и гидравлические прессы для ТБО, но пока приостановили из-за высокой себестоимости.

- Очень жесткая конкуренция на рынке?

- Да. В 2015 году продажи техники сократились на 65%. Сейчас рынок несколько выровнялся, но провал был настолько велик, что нам до сих пор приходится оптимизировать издержки. И я очень довольна, что мы в свое время занялись проектированием складских комплексов – в Уральском федеральном округе таких компаний больше нет. Мы занимаемся и проектированием новых складских комплексов, и проводим оптимизацию на уже существующих складах. В Челябинской области мы полностью переоборудовали складские помещения на нескольких молочных комбинатах. Мы выяснили, что основные потери на складе происходят из-за неправильно организованной логистики. В зависимости от размера компании потери могут составлять сотни миллионов рублей. Сейчас логистическое проектирование стало нашей фишкой. Думала, что к поставкам оборудования и производству оно отношения не имеет, но время показало, что решение было правильным.

- Готовы ли Вы теперь вернуться к своей мечте и реализовать какой-нибудь важный проект?

- Мне хочется организовать в России совместное производство погрузчиков и складской техники премиум-класса, поскольку такого уровня у нас просто нет. Отставание настолько колоссальное, что уйдут десятилетия, если будем его преодолевать собственными силами. У нас нет на это времени. В мире сейчас все крупнейшие заводы объединяются в концерны либо выкупаются конкурентами. Например, Still и Linde наполовину принадлежат китайским предпринимателям. Шведскую компанию Atlet AB купила Mitsubishi Group, которая объединила несколько ведущих брендов. Рынок глобализируется очень быстро, и тех, кто не успевает за процессом, съедают. Поэтому нам нужны готовые технологии, чтобы мы могли конкурировать по соотношению цена-качество. Я посмотрела множество мировых производств и выход вижу только в создании совместных предприятий в данном сегменте. Вопрос – как убедить иностранцев производить у нас.

- А китайский бизнес в свое время как убедил?

- Я была на разных заводах, в том числе на Cherry. Вложены огромные деньги, производство идеальное, кругом роботы, а на выходе получается совсем не «немецкая» техника. По грузоподъемности на максимальную высоту китайские погрузчики всегда проигрывают европейским машинам с меньшими габаритами. Видимо, и китайским предпринимателям ноу-хау сложно перенимать. У европейцев заводы существуют десятки лет, технологии постоянно обновляются – даже в плане эргономики. Все стремятся снизить стоимость комплектующих. Шведская техника, например, базируется на четырех универсальных платформах, что требует в разы меньше запчастей. Очень люблю эту технику и с удовольствием бы воспользовалась шведскими технологиями, но пока они не готовы их передавать.

Одно время у меня была надежда, что можно воспользоваться технологиями оборонно-промышленного комплекса, перед которым президент РФ поставил задачу наращивать выпуск конкурентоспособной гражданской продукции. Но там система согласований настолько мощная, что может умереть любая идея. Крупных предприятий, где правильно развивается бизнес, у нас очень мало, и им не всегда интересны долгосрочные проекты. А надо же понимать, что совместный проект по выпуску техники требует заинтересованности серьезных игроков с той и с другой стороны.

- Столкнувшись с проблемой производства, Вы и решили заняться общественной работой, возглавив областное отделение объединения «Женщины бизнеса»?

- Так получилось. «Женщины бизнеса», мое глубокое убеждение, позволяют продвигать конкретные проекты. Это уже происходит, особенно хорошо ведется работа с арабскими странами. Используя потенциал общественной организации, проще открыть филиалы и найти новых партнеров. Бизнес у всех разный: допустим, кто-то хочет реализовать проект за рубежом, а я уже работала на рынках Индии и Ирана, и мне есть чем поделиться.

- Говорят, на Вас в Иране было совершено нападение?

- Да, в первый день визита в Тегеран. Все было как в боевике: я с двумя коллегами пошла на обед, и вдруг на перекрестке мотоциклист в маске сорвал с меня сумку. А там деньги, карты, телефоны и прочее. Потом вся делегация Свердловской области скидывалась, чтобы мне помочь, и первым на помощь пришел наш губернатор Евгений Куйвашев, огромное ему спасибо.

И в бизнесе первый блин получился комом. В той поездке была достигнута договоренность с иранскими властями о строительстве завода по производству упаковки. Проект до сих пор на стадии согласования: получается не так быстро, как хотелось бы, поскольку у иранского частного бизнеса мало опыта по созданию технологичных производств с нуля и много недопонимания. И все-таки в итоге полученный опыт обернулся позитивным сотрудничеством.

У меня сейчас там три проекта. Помимо упаковочного производства я курирую совместный проект по производству кранового оборудования и химической продукции. Кстати, оба они появились благодаря «Женщинам бизнеса»: с руководителями предприятий, которые сейчас реализуют проекты, я познакомилась на мероприятиях нашего объединения.

Я считаю, нам надо объединять свои усилия и находить правильных партнеров, привлекать инвестиции в Свердловскую область, открывать совместные предприятия, выводить свои продукты на экспортные рынки. Эти задачи мы будем решать, в том числе, в комитете по женскому предпринимательству Уральской ТПП.

Женский бизнес в мире достиг впечатляющих результатов: женщины возглавляют компании с оборотами в миллиарды евро. Со многими я познакомилась лично в ноябре этого года на Всемирном 65-м конгрессе женщин-предпринимателей FCEM. Это и Лаура Фрати Гуччи, Карин ван Моурик и многие другие бизнес-леди. В посольстве России в Италии было подписано соглашение, что 66-й Всемирный Конгресс FCEM пройдет в России осенью 2018 года. Соглашение было подписано в присутствии посла России в Италии Сергея Разова. Это значит, что у нас есть время подготовиться, организовать нужные встречи в рамках конгресса.

Всемирные общественные структуры очень помогают бизнесу: например, благодаря объединению FCEM немецкие компании успешно заходят во Францию и в арабские страны. И в нашем регионе просто необходимо увеличивать рост среднего и малого бизнеса за счет создания новых партнерств, где бизнес становится гораздо мощнее и продуктивнее за счет объединения сильных сторон участников.

Уральская ТПП

Россия. УФО > Приватизация, инвестиции. Внешэкономсвязи, политика > tpprf.ru, 11 января 2018 > № 2451921 Ирина Солдатова


Россия. УФО > СМИ, ИТ. Образование, наука > federalspace.ru, 28 декабря 2017 > № 2444088

Сегодня, 28 декабря 2017 года, РОСКОСМОС поздравил победителей IV Национального Чемпионата сквозных рабочих профессий высокотехнологичных отраслей промышленности по методике WorldSkills Hi-Tech 2017, проведённого в ноябре 2017 года в Екатеринбурге.

«Вы в честной и напряженной борьбе с командами ведущих Госкорпораций России доказали, что наша ракетно-космическая отрасль была и остается кузницей высококвалифицированных рабочих кадров. Что у нас в РОСКОСМОСЕ работают люди, владеющие на самом высоком уровне современными передовыми технологиями, умеющие работать на сложнейшем высокотехнологичном оборудовании», - подчеркнул Генеральный директор Госкорпорации «РОСКОСМОС» Игорь КОМАРОВ, награждая победителей.

На протяжении истории проведения Чемпионатов команда ракетно-космической отрасли всегда занимала призовые места. И в этом году команда РОСКОСМОСА заняла 1 место в компетенции «Фрезерные работы на станках с ЧПУ» и «Прототипирование», 2 место в компетенции «Электроника» и 3 место в компетенции «Инженерная графика CAD» и «Токарные работы на станках с ЧПУ».

На встрече присутствовали директора ведущих предприятий РОСКОСМОСА и Посол Мирового Чемпионата World-Skills Kazan 2019 Сергей КРИКАЛЁВ - Герой СССР и Герой России, космонавт, Исполнительный директор РОСКОСМОСА по пилотируемым программам.

Сергей КРИКАЛЁВ, поздравляя победителей, отметил: «Надеюсь, что развивая дальше свои навыки, каждый из вас станет точкой роста в своей профессии и будет помогать коллегам».

Александр КИРИЛИН, генеральный директор РКЦ «Прогресс», обращаясь к чемпионам, сказал: «Победы наших молодых специалистов доказывают: молодежь в отрасли развивается, у нас есть перспектива карьерного роста. Вы - не просто «натренированные» спортсмены, а кадровые сотрудники предприятий РОСКОСМОСА, и значит, серьезные проекты, порученные нам государством, обязательно будут реализованы».

Важную роль в выступлении каждой команды играют эксперты–наставники, которые формируют конкурсные задания. Именно от их умения передать свой опыт и выстроить план подготовки к соревнованиям во многом зависит успешное выступление команды. РОСКОСМОС благодарит наставников за подготовку команды Госкорпорации в IV Национальном Чемпионате сквозных рабочих профессий высокотехнологичных отраслей промышленности по методике WorldSkills Hi-Tech 2017.

Победители в компетенциях Чемпионата получают дополнительную мотивацию - признание, карьерный рост и доступ в сообщество единомышленников-профессионалов.

Россия. УФО > СМИ, ИТ. Образование, наука > federalspace.ru, 28 декабря 2017 > № 2444088


США. Китай. Франция. УФО > Нефть, газ, уголь > regnum.ru, 15 декабря 2017 > № 2425510

Bloomberg: «Ямал СПГ» стал триумфом России над санкциями США

Проект успешен и с технической точки зрения

Возведение завода по сжижению природного газа в рамках проекта «Ямал СПГ» на ресурсной базе Южно-Тамбейского месторождения стало успехом России, которая смогла не только преодолеть противодействие Запада, но и осуществила его вовремя и без превышения бюджета, пишут Джек Фарчи и Елена Мазнева в статье для Bloomberg.

Для осуществления многомиллиардного проекта «Ямал СПГ» нужно было не только доставить 5 млн тонн строительных материалов и оборудования за полярный круг, но и преодолеть санкции США, введенные в 2014 году. Из-за них перед самым началом проекта пришлось проводить его полное рефинансирование. По словам главы московского офиса французской нефтедобывающей компании Total SA, которой принадлежит 20% акций «Ямал СПГ», Жака де Буассесона, был ряд «моментов», когда он думал, что проект так и не удастся воплотить.

«Мы были на слишком продвинутой стадии, чтобы остановиться. Мы оказались в тупиковой ситуации: нам нужно было продолжать, однако мы не знали как», — заявил он.

Через три года первая поставка сжиженного газа стала демонстрацией той огромной работы, которую проделала Россия, что доказать, что один из главных проектов президента Владимира Путина не будет сорван из-за санкций. Более того, осуществление проекта в условиях санкций лишь поспособствовало повороту Москвы в сторону Китая, который предоставил большую часть финансирования. В компании ПАО «Новатэк», у которой контрольный пакет акций проекта, уже говорят о перспективах возведения еще одного такого завода.

Первый танкер с ямальским СПГ направится в Великобританию, испытывающую недостаток энергии на фоне холодной зимы и перебоев поставок с собственных месторождений в Северном море. Многие в Москве найдут удовлетворение в том факте, что этот газ окажется в стране ЕС, которая поддержала санкции против России.

«У нас была мечта, — подчеркнул заместитель председателя правления ПАО «Новатэк» Марк Джетвей. — Теперь мы ее воплотили в жизнь».

Выбор времени для введения санкций США против акционеров «Ямал СПГ» не мог быть бы хуже, поскольку его авторы планировали использовать один из крупнейших международных пакетов финансирования, стремясь привлечь значительные инвестиции со стороны западных банков. Дальнейшей преградой стало то, что из-за санкций гражданин США Джетвей не смог работать над соглашением о финансировании.

«Для «Новатэк» это стало триумфом над противниками, — заявил директор по вопросам природного газа в Оксфордском институте энергетических исследований Джеймс Хендерсон. — То, что русским удалось запустить его, стало небольшой победой для них, подтверждающей в очередной раз, что санкции недостаточно эффективны».

Партнеры по «Ямал СПГ» надеялись, что неамериканские банки и компании восполнят образовавшийся вакуум столь нужной финансовой поддержкой, однако переговоры тянулись 2014 и 2015 годы, а соглашения так и не последовало. Мало кто был готов рисковать навлечь на себя гнев правительства США, помогая профинансировать проект. Китай остался единственным, на кого Москва могла надеяться, кроме собственных банков. Однако и эти переговоры носили столь же непростой характер.

Неоднократно компания «Новатэк» выступала с прогнозами сроков подписания соглашения, но неизменно эти сроки пропускались, а соглашение так и не было заключено. По словам Джетвея, в компании начали даже терять терпение. Лишь в апреле 2016 года два китайских банка согласились предоставить $12 млрд на осуществление проекта, что, по словам Джетвея, стало концом неопределенности.

Помимо проявления политической воли и финансового мастерства, «Ямал СПГ» стал также достижением с технической точки зрения. В частности, до этого возведение подобного объекта в том же регионе в компании «Газпром» посчитали сопряженным со слишком большим числом проблем. Более того, при его осуществлении не произошло ни задержек, ни превышения бюджета.

«Это единственный проект, который приходит мне ум за последнее десятилетие, которые был осуществлен вовремя и без завышения бюджета, — подчеркнул Хендерсон. — Это впечатляет».

Это было связано не только с высоким техническим профессионализмом компании «Новатэк» и ее партнёров из Total и китайской CNPC, но и падением курса рубля, из-за чего стоимость российского оборудование и оплаты труда в ключевой момент сократилась. Более того, проект получил обширную поддержку российского правительства, и не только в виде финансирования. Ему были обеспечены налоговые послабления, а также оказана помощь в возведении необходимой инфраструктуры.

Для компании «Новатэк» успешный запуск «Ямал СПГ» означает большое будущее. Так, 12 октября в компании озвучили планы инвестиций во второй завод по сжижению газа, терминал на Дальнем Востоке и новые газопроводы.

 Максим Исаев

США. Китай. Франция. УФО > Нефть, газ, уголь > regnum.ru, 15 декабря 2017 > № 2425510


Россия. УФО > Металлургия, горнодобыча. Экология > metalinfo.ru, 12 декабря 2017 > № 2420499

Глава министерства природных ресурсов РФ запустил проект Года экологии на ЕВРАЗ НТМК

12 декабря в рамках церемонии открытия II международной выставки-форума «ЭКОТЕХ-2017» состоялся торжественный запуск модернизированной установки сухого тушения кокса (УСТК) на ЕВРАЗ Нижнетагильском металлургическом комбинате. Установку запустили министр природных ресурсов и экологии Российской Федерации Сергей Донской и Вице-президент ЕВРАЗа, руководитель Дивизиона «Урал» Максим Андриасов.

«Хотел бы поблагодарить за такой подарок к нашей выставке, «Экотех», и пожелать не останавливаться на достигнутом: впереди у вас много задач, и я уверен, мы вместе еще многое сделаем», – отметил на церемонии министр Природных ресурсов и экологии РФ Сергей Донской.

«Проект модернизации установки сухого тушения кокса очень важен для Нижнего Тагила, он сделает воздух в городе чище, ведь мы на 20% снижаем выбросы комбината, – рассказал Вице-президент ЕВРАЗа, руководитель Дивизиона «Урал» Максим Андриасов. – Нам особенно приятно, что такое решение применяется в России впервые, и разработали его наши сотрудники».

«Специалисты комбината нашли решение: теперь газ, который ранее при сжигании давал выбросы в атмосферу, после предварительного очищения поступает в газопровод и используется для технологических нужд предприятия», – добавил управляющий директор ЕВРАЗ НТМК Алексей Кушнарев.

Проекты ЕВРАЗ НТМК в области экологии высоко оценены региональными властями.

«Сегодня очень важное событие для Нижнего Тагила, для Свердловской области, и в целом, для Российской Федерации. Запуск модернизированной установки сухого тушения кокса на ЕВРАЗ НТМК - это значимый шаг металлургов во внедрении экологичных технологий в промышленности. Только за последние годы компания направила на улучшение экологии на Урале более 8 млрд рублей», – отметил первый вице-губернатор Свердловской области Алексей Орлов.

Проект модернизации УСТК на ЕВРАЗ НТМК был включен в четырехстороннее Соглашение о взаимодействии между ЕВРАЗ НТМК, Министерством природных ресурсов и экологии РФ, Росприроднадзором РФ и Администрацией Свердловской области, и вошел в перечень мероприятий Года экологии в России.

Техническое перевооружение установки сухого тушения кокса предусматривает 100%-ный сбор избыточных газов с холодных свечей, их очистку и передачу в виде топлива в другие подразделения комбината. Это позволит оптимально использовать вторичные ресурсы, образующиеся при сухом тушении, а также сократить одну пятую всех выбросов комбината, что существенно улучшит экологическую ситуацию в Нижнем Тагиле.

Кроме того, на участке выгрузки кокса из камер тушения проведена реконструкция аспирационной системы: установлен рукавной фильтр, обеспечивающий снижение выброса коксовой пыли. Для контроля состава циркулирующего охлаждающего газа УСТК введена современная автоматизированная газоаналитическая система, управляющая технологическими параметрами в режиме онлайн.

ЕВРАЗ НТМК запатентовал новую технологию производства кокса с использованием модернизированной установки сухого тушения.

Инвестиции ЕВРАЗа в проект составили 175 млн рублей.

Россия. УФО > Металлургия, горнодобыча. Экология > metalinfo.ru, 12 декабря 2017 > № 2420499


Малайзия. УФО > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 11 декабря 2017 > № 2425634

Ранние объемы газа - на спотовый рынок. НОВАТЭК назвал получателя 1-й партии СПГ с завода Ямал СПГ.

1я партия сжиженного природного газа (СПГ) с завода Ямал СПГ отгружена в адрес малазийской Petronas LNG UK (PLUK).

Об этом НОВАТЭК сообщил 11 декабря 2017 г.

Это любопытно, потому что на торжественной церемонии загрузки в основном говорили о китайцах, там были даже саудиты.

Про малайцев ничего не говорилось.

Пытливые обыватели 8 декабря 2017 г заметили еще 1 танкер -газовоз во время торжественной церемонии загрузки танкера - газовоза Кристоф де Маржери 1м газом с завода Ямал СПГ.

Это был танкер -газовоз Борис Вилькицкий, построенный по заказу греческой Dynagas.

Известно что, Boris Vilkitsky приписан к порту Лимассол и ходит под кипрским флагом.

Для любознательных напомним, что танкеры - газовозы «Борис Вилькицкий» и «Федор Литке» ледового класса Arc7 Российского морского регистра судоходства (РС) для проекта Ямал СПГ, которые были построены на верфях Daewoo Shipbuilding Marine Engineering (DSME), НОВАТЭК получил в ноябре 2017 г.

Танкеры - газовозы смогут преодолевать лед толщиной до 2,5 м при температуре воздуха - 45 ºС.

Каждый из таких танкеров-ледоколов сможет за 1 раз перевезти 172 тыс м3 СПГ.

С 3 ноября 2017 г по 27 ноября 2017 г время следования из порта Окпо в порт Мурманск танкер - газовоз «Борис Вилькицкий» с честью выдержал испытнаия морем.

13 ноября танкер -газовоз начал следовать Северным морским путем и уже 14 ноября пошли льды, сначала молодые, а потом пошли и торосы, многолетний лед и небольшие айсберги.

Пришлось двигаться набегами, а в проливе Вилькицкого через тяжелые поджатые льды пришлось даже следовать кормой вперед.

А с танкером - газовозом Федор Литке случилась нештатная ситуация - столкновение с танкером - бункеровщиком «Залив Америка» компании Наяда, когда производилась заправка судовым топливом в открытом море у порта Находка. После чего Федор Литке вернулся на верфь Daewoo Okpo.

Ранее НОВАТЭК сообщал о желании сделать 3 ходки танкерами -газовозами до конца 2017 г.

Нештатная ситуация с этим танкером - газовозом может осложнить эти планы.

А 2 танкера-газовоза - Кристоф де Маржери и Борис Вилькицкий с грузом СПГ с завода Ямал СПГ в субботу 9 декабря 2017 г бодро отправились из порта Сабетта потребителям Азиатско-Тихоокеанского региона.

Команду на начало 1й погрузки СПГ на танкер Кристоф де Маржери дал президент РФ В. Путин в ходе торжественной церемонии в Сабетте 8 декабря 2017 г.

Объем 1й партии составил 170 тыс м3.

Ранее предполагалось, что 1я партия СПГ будет направлена китайским партнерам НОВАТЭКа, что очень символично, учитывая их большой вклад в проект.

Напомним, что акционерами Ямал СПГ являются НОВАТЭК (оператор с долей участия 50,1%), Total (20%), CNPC (20%), Фонд Шелкового Пути (9,9%).

Сейчас же НОВАТЭК пояснил, что поставки СПГ с Ямад СПГ по долгосрочным контрактам начнутся в апреле 2018 г.

Ранние объемы газа будут продаваться основными акционерами на спотовом рынке.

Проект Ямал СПГ реализуется на ресурсной базе Южно-Тамбейского месторождения, доказанные и вероятные запасы газа которого по стандартам PRMS составляют 926 млрд м3.

Проектная мощность завода составляет 16,5 млн т/год (3 линии мощностью 5,5 млн т/год каждая).

Планируется 4я опытно-промышленная линия мощностью 1 млн т/год, построенная по российской технологии, которая позволит снизить себестоимость СПГ.

Производство СПГ на 1й технологической линии мощностью 5,5 млн т/год завод начал 5 декабря 2017 г.

Стоимость проекта Ямал СПГ оценивается в 26,9 млрд долл США.

Есть интрига.

Petronas LNG UK (PLUK) - дочка малайзийской госкомпании PETRONAS (Petroliam Nasional Berhad), специализируется на поставках СПГ в Атлантическом бассейне.

Однако PLUK и PETRONAS Energy Trading Ltd (PETL), которая реализует СПГ через европейские газотранспортные системы (ГТС), работают очень тесно.

Работая с компанией PLUK, НОВАТЭК, теоретически , может поставлять СПГ и в Великобританию.

Правда В. Путин попросил, чтобы конкуренции у Ямал СПГ с Газпромом не было.

Около 65% опрошенных читателей Neftegaz.RU считают важным для РФ проект Ямал СПГ.

В мае 2017 г Petronas заявила о планах освоения новых рынков сбыта СПГ, в том числе в качестве судового топлива.

Petronas видит значительный потенциал роста для СПГ в Индии, Пакистане, Бангладеш и некоторых частях Юго-Восточной Азии.

Малайзия является 3м по величине экспортером СПГ в мире после Катара и Австралии.

Главными направлениями для СПГ являются Япония, Южная Корея и Китай, но Petronas расширяет свои горизонты, и 1й груз СПГ был отправлен в Индию в апреле 2017 г.

При этом, в августе 2017 г Petronas отказалась от реализации СПГ-проекта Pacific NorthWest в Канаде.

Малайзия. УФО > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 11 декабря 2017 > № 2425634


Франция. Китай. Арктика. УФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > neftegaz.ru, 8 декабря 2017 > № 2418463

В. Путин на Ямале. Завод Ямал СПГ отгрузил 1-ю партию сжиженного природного газа.

Завод по производству сжиженного природного газа (СПГ) Ямал СПГ произвел отгрузку 1й партии СПГ на танкер-газовоз Кристоф де Маржери.

Торжественная церемония отгрузки СПГ, как и планировалось, прошла 8 декабря 2017 г.

На церемонии присутствовали министр энергетики РФ А. Новак, министр природных ресурсов и экологии РФ С. Донской, министр экономического развития РФ М. Орешкин, министр промышленности и торговли РФ Д. Мантуров, губернатор Ямало-Ненецкого автономного округа (ЯНАО) Д. Кобылкин.

Среди зарубежных гостей были китайские партнеры Ямал СПГ, глава Total П. Пуянне, министр энергетики Саудовской Аравии Х. аль-Фалих.

Гости напряженно ожидали прилета президента РФ В. Путина.

Зима на Ямале суровая - в Сабетте было -17оС, но по ощущениям - все -30оС, гостей разместили в теплом шатре.

Напомним, что глава НОВАТЭКа Л. Михельсон пригласил В. Путина на заливку 1го танкера в Сабетту в конце 2016 г.

В отличие от запуска Эргинского нефтяного кластера, который недавно запустил в эксплуатацию Д. Медведев, нарушив традицию ввода в эксплуатацию нефтяных объектов лично В. Путиным, здесь все было традиционно.

Более того, В. Путин не запустил нефтегазовый объект по видеосвязи, а лично прибыл на Ямал, совершив рабочую поездку в ЯНАО.

Вероятно, это новый тренд, но как и на запуске Эргинского кластера, когда Д. Медведев провел в ХМАО совещание с министрами по развитию нефтегаза, так и В. Путин опять привез всех министров, но уже на Ямал и провел серьезное совещание по развитию производства СПГ.

На совещании по СПГ у В. Путина на Ямале был даже И. Сечин, из-за занятости которого суд даже перестал его вызывать в качестве свидетеля по делу А Улюкаева.

В. Путин тепло дал старт загрузке 1го танкера-газовоза «Кристоф де Маржери» на заводе «Ямал СПГ», и сжиженный газ бодро начало поступать в резервуары судна.

До конца 2017 г предполагается сделать еще 3 ходки с СПГ - завода с грузом СПГ.

Очевидно, что это разовые, пробные отгрузки, потому что поставки по долгосрочным контрактам с Ямал СПГ начнутся в апреле 2018 г.

В ЯНАО В. Путин сначала оценил ход строительства 2й и 3й очереди (Train) завода по сжижению природного газа «Ямал СПГ».

Тезисы от В. Путина на запуске проекта:

- Я всех поздравляю, кто работал над этим проектом, с 1й отгрузкой на танкер - газовоз, который назван в честь нашего друга Кристофа де Маржери;

- строительство арктического производственного комплекса с морским портом Сабетта началось в июле 2012 г;

- работа велась при активном участии зарубежных компаний, но привлекались и российские производители и поставщики - почти 700 предприятий из 60 регионов России;

- уровень, которого мы добились в совместной работе, будет и дальше способствовать совместной эффективной деятельности на благо и компаний, которые принимают в этом участие, на благо наших стран.

Тезисы В. Путина на встрече с сотрудниками СПГ-завода:

- обязательно будем развивать СПГ проекты, в тч «Ямал СПГ–2» на новых российских технологиях. Планируется 4я линия на чисто российских технологиях, которая на 30 % дешевле будет;

- Ямал СПГ - наверное, крупный шаг в освоении Арктики;

- мы смело можем сказать, что Россия в этом и в следующем столетии будет прирастать Арктикой. Здесь основные крупнейшие запасы минерального сырья. Здесь будущая, уверен, очень хорошая и эффективная транспортная артерия – Северный морской путь (СМП);

- когда увидели, что Ямал СПГ получился, проекты будут множиться, будет выстраиваться и среднее образовательное звено, и высшая школа будет подстраиваться;

Тезисы В. Путина на совещании по вопросам развития проектов производства СПГ:

- мы не случайно собрались именно здесь, на Ямале. НОВАТЭК на полуострове построен крупнейший в России завод СПГ. Инвестиции - 27 млрд долл США;

- это мегапроект, имеющий большое значение для РФ, является подтверждением статуса России как одной из ведущих мировых энергетических держав;

- «Ямал СПГ» открывает новые горизонты для развития газовой отрасли промышленности, для всей национальной экономики, формирует высокотехнологичные рабочие места, в тч на Севере и на Дальнем Востоке, где должен разместиться перегрузочный СПГ - терминал;

- перегрузочный СПГ - терминал на Камчатке - сам по себе отдельный интересный проект, обеспечивает загрузку смежных предприятий, создает основу для эффективного, сбалансированного освоения Арктики и СМП;

- этот проект способствует укреплению экономического сотрудничества с государствами Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР), прежде всего с нашими ключевыми партнерами в этом регионе - компаниями Китая,

- проект является примером успешной международной кооперации с Францией, Италией, Германией, целым рядом других европейских государств.

- число таких перспективных проектов нужно увеличивать. Мировой спрос на газ к 2040 г увеличится более чем на 40 %, и наиболее активно до 70% будут развиваться поставки именно СПГ;

- Россия способна и должна занять на рынке СПГ достойную нишу, которая сейчас достаточно скромна;

- есть крупный центр по сжижению газа на Сахалине, но этого явно недостаточно. Перед отечественным ТЭКом в числе ключевых стоит задача по наращиванию мощностей и объемов производства СПГ.

Основные акценты:

1. Производство и экспорт СПГ не должны привести к ослаблению уже завоеванных позиций на рынке сетевого газа.

Их нужно удерживать и укреплять.Проекты СПГ не должны конкурировать с нашим же трубопроводным газом – напротив, необходимо создать условия для сбалансированных, взаимодополняющих направлений, чтобы в целом получить максимальную отдачу.

2. Спрос на СПГ нужно активно формировать и внутри РФ. Его применение может быть расширено, в тч за счет поставок в удаленные населенные пункты, не имеющие сетевого газа, за счет перевода общественного транспорта на более чистое, экологичное газомоторное топливо (ГМТ).Здесь у нас уже есть хорошие специальные программы.

3. Такие проекты, как «Ямал СПГ» создают основу для устойчивого развития территорий. Только тут, в Сабетте, сформировано порядка 32 тыс новых рабочих мест. Создана новая портовая инфраструктура, авиационная, железнодорожная инфраструктура, жилье, социальные объекты. Ведется не хищническая добыча ресурсов, а идет комплексное развитие территории с реализацией целого ряда в тч экологических программ. Именно такие подходы должны применяться и в будущих СПГ-проектах.

В рамках «Ямал СПГ» развивается навигация по СМП, формируются логистические маршруты, наращивается танкерный и ледокольный флот. Уверен, все это даст нам уникальные преимущества в экономике, торговле, энергетике.

4. Для увеличения объемов поставок СПГ нужно развивать мощности по сжижению газа, создавать условия для локализации производства оборудования, необходимого для его выпуска, хранения и транспортировки, обеспечивать тем самым загрузку собственных предприятий промышленности.

Такая работа ведется и сейчас, но ее нужно активизировать и вести в упреждающем темпе, чтобы будущие СПГ-проекты по максимуму реализовывались с помощью отечественного оборудования и технологий.

В рамках диверсификации ОПК предлагаю подумать о возможном участии оборонных предприятий в проектах по локализации и выпуску высокотехнологичной продукции в интересах газовых компаний.

Хочу пожелать проекту «Ямал СПГ» успехов в реализации всех намеченных планов: и 2й, и 3й, и неожиданно возникшей 4й очереди, и, конечно, по реализации следующего этапа – «Ямал СПГ - 2».

Заявленные сроки строительства были соблюдены - завод Ямал СПГ начал производство сжиженного природного газа на 1й технологической линии мощностью 5,5 млн т/год СПГ 5 декабря 2017 г.

В целом мощность завода составит 16,5 млн т/год (3 линии мощностью 5,5 млн т/год каждая).

Планируется 4я опытно-промышленная линия мощностью 1 млн т/год, построенная по российской технологии, которая позволит снизить себестоимость СПГ.

2ю и 3ю линию НОВАТЭК рассчитывает запустить с опережением графика.

Изначально запуск 1й, 2й и 3й линий Ямал СПГ в конце 2017 г, 2018 г и 2019 г соответственно.

Учитывая высокую степень законтрактованности будущих объемов СПГ, строительство ускоряется - 2ю линию Ямал СПГ планируется ввести на 3 месяца раньше срока, 3ю - на 6-9 месяцев.

Проект Ямал СПГ реализуется на ресурсной базе Южно-Тамбейского месторождения, доказанные и вероятные запасы газа которого по стандартам PRMS составляют 926 млрд м3.

Стоимость проекта Ямал СПГ оценивается в 26,9 млрд долл США.

1я партия СПГ из порта Сабетта, как и планировалось, направляется в Китай.

Это очень символично, учитывая серьезное участие в проекте китайских партнеров.

Акционерами Ямал СПГ являются НОВАТЭК (оператор с долей участия 50,1%), Total (20%), CNPC (20%), Фонд Шелкового Пути (9,9%).

Уникален в своем исполнении танкер-газовоз Кристоф де Маржери ледового класса Arc7, ставший 1м подобным судном в мире.

В разработке танкера принимали участие российские и зарубежные классификационные общества и ведущие проектные и конструкторские институты, судоверфи и компании-судовладельцы.

Танкер обладает системой двойного действия - носовая часть приспособлена для навигации в открытой воде и в условиях тонкого льда, а кормовая оптимизирована для самостоятельной навигации в сложных ледовых условиях.

Всего планируется серия из 15 арктических ледокольных газовозов, которые будут задействованы для обслуживания проекта Ямал СПГ и круглогодичной транспортировки СПГ в сложных ледовых условиях Карского моря и Обской губы.

Благодаря Ямал СПГ в ЯНАО уже формируется производственно-логистический хаб с перспективной долей на мировом рынке более 15%, отметил Д. Кобылкин.

Следующие шаги в этом направлении уже определены - это будут новые СПГ-заводы. Ресурсы для этого есть и на полуострове Ямал, и на Гыданском полуострове, сообщил глава ЯНАО.

Франция. Китай. Арктика. УФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > neftegaz.ru, 8 декабря 2017 > № 2418463


Россия. Арктика. УФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > kremlin.ru, 8 декабря 2017 > № 2418369

Церемония загрузки первого танкера в рамках проекта «Ямал СПГ».

Владимир Путин дал старт загрузке первого танкера-газовоза на заводе «Ямал СПГ». По команде главы государства топливо начало поступать в резервуары судна «Кристоф де Маржери».

Выступление на церемонии загрузки первого танкера в рамках проекта «Ямал СПГ»

В.Путин: Уважаемые коллеги! Дорогие друзья!

У нас сегодня замечательный день. Здесь нет случайных людей. Я всех вас поздравляю, весь огромный коллектив «НОВАТЭКа», всех, кто работал над этим проектом, всех, кто сейчас подключился и работает, с этим замечательным днём, с первой загрузкой газовоза, нового танкера, который назван именем нашего друга господина де Маржери. Очень жаль, что его сегодня нет с нами, но с нами танкер, который назван его именем. Он был одним из первопроходцев в этом проекте.

Для России это чрезвычайно важное направление. Это не только важное событие в энергетике страны, это не только важное событие в газодобыче, в сжижении. Это более масштабный проект. Имею в виду, что перед нами стоят огромные, масштабные задачи по освоению Арктики и Северного морского пути.

Сейчас уже звучало, сколько создано рабочих мест по всей стране: более 100 тысяч. Только здесь в пик работало более 30 тысяч, сейчас около 30 работает. Только что мне удалось поговорить с теми людьми, которые трудятся на этом объекте, и они сами говорят, что одна из главных проблем – это кадры. Нужно готовить кадры. А к чему их было раньше готовить, если у нас не было такой компетенции, если мы раньше практически не работали по этому направлению? Сейчас вот работаем.

Это означает не только добычу минеральных ресурсов и создание таких предприятий по сжижению газа, это означает дальнейшее развитие атомного судостроения. Только вчера на совещании Совета Безопасности мы обсуждали дальнейшие наши планы по строительству атомного ледокольного флота. А это ещё одна компетенция, которая у нас есть и которую мы будем развивать и совершенствовать, потому что здесь нужны суда особого класса.

Мы вчера говорили о том, чтобы строить такие суда, которые называются «Лидер» и которые будут ломать лёд любой толщины, просто абсолютно любой. Что это означает? Это означает, что Северный морской путь и удачно расположенное здесь предприятие может функционировать и направлять свой товар потребителям во все части мира – во все и круглый год.

Уже сейчас маршрут на восток показывает себя как работающий в течение шести-семи месяцев, на запад – уже сейчас круглый год. При наличии ледокольного флота, о котором я только что сказал, а он строится, уже вводится, сейчас уже будет вводиться одно из судов на 60 мегаватт, – и дальше, с развитием этих проектов, поставки отсюда будут осуществляться круглогодично. А это означает освоение морского пути Россией на среднесрочную и длительную перспективу.

Всё это связано между собой, и всё это обеспечивает будущее России, будущее её экономики. Это сложный проект, безусловно, и в этом зале есть очень хорошие люди, хорошие специалисты, которые в начале пути мне говорили: «Не надо этого делать». На вопрос «Почему?» – первое, второе, третье, причины все действительно серьёзные. Но те, кто начинал этот проект, рискнули – этот риск оказался обоснованным – и добились результатов.

Это только первая часть проекта, первый этап большого проекта в 16,5 миллиона тонн. Уверен, что и второй этап будет реализован раньше срока, уже в следующем году, и, скорее всего, и третий этап раньше срока, тоже уже в конце следующего, в крайнем случае в начале 2019 года. И, что особенно важно, запланирован уже и четвёртый этап, уже исключительно на российских технологиях.

Сейчас, выступая перед вами, хотел бы поблагодарить наших иностранных друзей, иностранных партнёров (они тоже многие присутствуют в этом зале), потому что без их участия, без их доверия своим российским друзьям и партнёрам этот проект бы тоже не состоялся. Это касается и финансирования, это касается технологий. В проекте принимали участие фирмы с Востока, из Европы, причём принимали деятельное участие. И эта сегодняшняя отгрузка, первая отгрузка, – это наша с вами общая победа. Очень рассчитываю на то, что мы и дальше будем работать так же сообща, в данном случае на благо развития мировой энергетики.

А российскую часть хотел бы поблагодарить за то, что они вносят существенный вклад, реализуя этот проект, существенный вклад в реализацию наших более масштабных задач по освоению Арктики в целом.

Большое вам спасибо. Уверен, это только первый шаг в нашей грандиозной совместной масштабной работе.

Спасибо большое.

Россия. Арктика. УФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > kremlin.ru, 8 декабря 2017 > № 2418369


Россия. Арктика. УФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > kremlin.ru, 8 декабря 2017 > № 2418367

Совещание по вопросам развития проектов производства сжиженного природного газа.

В ходе посещения завода «Ямал СПГ» Президент провёл совещание по вопросам развития проектов производства сжиженного природного газа.

В.Путин: Добрый день, уважаемые коллеги.

Сегодня мы обсудим планы по развитию в нашей стране производства сжиженного природного газа. Как вы понимаете, мы не случайно собрались именно здесь, на Ямале. Компанией «НОВАТЭК» на полуострове построен крупнейший в России завод по выпуску СПГ. Как вы видели, мы только что принимали участие в отгрузке первой партии сжиженного природного газа. И инвестиции приличные, 27 миллиардов долларов, и проект масштабный, причём он многопрофильный, подключены и другие секторы российской экономики к его реализации.

Безусловно, в этом смысле можно сказать, что это мегапроект. Он имеет большое значение для страны в целом, является ещё одним подтверждением статуса России как одной из ведущих мировых энергетических держав.

«Ямал СПГ» открывает новые горизонты для развития газовой отрасли, для всей национальной экономики, формирует высокотехнологичные рабочие места, в том числе на Севере и на Дальнем Востоке, где должен разместиться перегрузочный терминал. Сегодня Леонид Викторович [Михельсон] об этом тоже рассказывал. Это сам по себе отдельный интересный проект, обеспечивает загрузку смежных предприятий, создаёт основу для эффективного, сбалансированного освоения Арктики и Северного морского пути.

Важно и то, что этот проект способствует укреплению экономического сотрудничества с государствами Азиатско-Тихоокеанского региона, прежде всего с нашими ключевыми партнёрами в этом регионе – компаниями Китайской Народной Республики, является примером успешной международной кооперации с Францией, Италией, Германией, целым рядом других европейских государств.

Конечно, число таких перспективных проектов нужно увеличивать. По оценкам экспертов, мировой спрос на газ к 2040 году увеличится более чем на 40 процентов, и, что особенно важно, наиболее активно будут развиваться поставки именно сжиженного газа. Здесь рост может достигнуть порядка 70 процентов. Россия способна и должна занять на этом рынке достойную нишу. Сегодня, как вы знаете, она достаточно скромна.

Помимо «Ямал СПГ» у нас есть крупный центр по сжижению газа на Сахалине, но, повторю, этого явно недостаточно. Перед отечественным ТЭКом в числе ключевых стоит задача по наращиванию мощностей и объёмов производства СПГ.

На чём в этой связи хотел бы сделать основные акценты.

Первое. Производство и экспорт СПГ не должны привести к ослаблению уже завоёванных позиций на рынке сетевого газа. Более того, их нужно удерживать и, безусловно, укреплять. Работа должна быть выстроена так, чтобы проекты СПГ не конкурировали с нашим же трубопроводным газом – напротив, необходимо создать условия для сбалансированных, взаимодополняющих направлений, чтобы в целом получить максимальную отдачу.

Второе. Спрос на сжиженный газ нужно активно формировать и внутри нашей страны. Его применение может быть расширено, в том числе за счёт поставок в удалённые населённые пункты, не имеющие сетевого газа, за счёт перевода общественного транспорта на более чистое, экологичное газомоторное топливо. В этой сфере, кстати, у нас уже есть хорошие специальные программы. Рассчитываю, что более подробно о мерах поддержки потребления сжиженного газа на внутреннем рынке мы ещё поговорим в ходе нашей сегодняшней встречи.

Третье. Особо подчеркну, что такие проекты, как «Ямал СПГ» создают основу для устойчивого развития территорий. Только тут, в Сабетте, сформировано порядка 32 тысяч новых рабочих мест – сейчас, как сказал Леонид Викторович, поменьше работает, но в целом это десятки тысяч рабочих мест. Создана новая портовая инфраструктура, авиационная, железнодорожная инфраструктура, жильё, социальные объекты. Иными словами, ведётся не хищническая, бездумная добыча ресурсов, а идёт комплексное развитие территории с реализацией целого ряда в том числе экологических программ. Именно такие подходы должны применяться и в будущих СПГ-проектах.

Важно и то, что в рамках «Ямал СПГ» развивается навигация по Северному морскому пути, формируются логистические маршруты, наращивается танкерный и ледокольный флот. Уверен, всё это даст нам уникальные преимущества в экономике, торговле, энергетике.

Четвёртое. Очевидно, что для увеличения объёмов поставок СПГ нужно развивать мощности по сжижению газа, создавать условия для локализации производства оборудования, необходимого для его выпуска, хранения и транспортировки, обеспечивать тем самым загрузку собственных предприятий промышленности.

Знаю, что такая работа ведётся и сейчас, вместе с тем её нужно активизировать. Более того, она должна вестись в упреждающем темпе, так, чтобы будущие СПГ-проекты по максимуму реализовывались с помощью отечественного оборудования и технологий.

И ещё. В рамках диверсификации ОПК предлагаю подумать о возможном участии оборонных предприятий в проектах по локализации и выпуску высокотехнологичной продукции в интересах газовых компаний.

И конечно, в завершение хочу пожелать проекту «Ямал СПГ» успехов в реализации всех намеченных планов: и второй, и третьей, и неожиданно возникшей четвёртой очереди, и, конечно, по реализации следующего этапа – «Ямал СПГ – 2».

Спасибо. Давайте начнём обсуждение.

Россия. Арктика. УФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > kremlin.ru, 8 декабря 2017 > № 2418367


Китай. Россия. УФО > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика. СМИ, ИТ > russian.china.org.cn, 29 ноября 2017 > № 2412829

Рост чартерных грузовых авиаперевозок свидетельствует о буме китайско-российской электронной торговли

Алексей, работающий в Екатеринбурге, в китайский День распродаж /11 ноября/ заказал своей подруге цепочку в китайском онлайн-магазине. Заказанный товар Алексей, который был готов к долгому ожиданию с учетом огромного расстояния между его городом и Китаем, получил уже через неделю. Посылка из Китая пришла даже быстрее, чем посылки, доставляемые некоторыми курьерскими службами внутри России.

Неожиданный сюрприз Алексею принес чартер, прилетевший в Екатеринбург из Харбина - административного центра китайской провинции Хэйлунцзян.

В ноябре 2013 года между двумя городами открылся первый в Китае чартерный грузовой авиарейс, ориентированный на трансграничную электронную торговлю с Россией. С того момента товары, заказанные через китайские онлайн-площадки, начали большим потоком поступать из Харбина в Екатеринбург, а оттуда дальше доставляться заказчикам во многих других российских городах.

"Загрузку посылок мы выполняем в полночь. Работа нелегкая - объем чартерных грузовых авиаперевозок увеличивается очень быстро", - рассказал в пункте приема посылок Вэй Юньфэн, ответственный сотрудник отдела по международным операциям грузоперевозочной компании при Корпорации аэропорта Хэйлунцзяна.

Посетившие пункт корр. Синьхуа увидели, как сотрудники аккуратно ведут проверку посылок на безопасность, упаковывают посылки в ящики и загружают их в самолет, только что вернувшийся из Екатеринбурга.

По словам сотрудника указанного отдела Ван Яньсуна, основную часть груза чартерного авиарейса составляют посылки весом меньше двух кг, они отправляются к покупателям по всей России.

Сейчас грузовой чартерный авиарейс Харбин - Екатеринбург превратился из временного в регулярный, а его частота повысилась с одного раза в неделю до двух. Благодаря этому авиарейсу время доставки посылок из Китая в Россию сократилась с прежних 50 с лишним дней до минимум семи дней.

Более того, в аэропорту города Харбин действует "зеленый коридор" и работают специальные сотрудники, чтобы обеспечить благополучное ведение электронной торговли с Россией. По состоянию на конец июня этого года в аэропорту было взыскано на 3,5 млн юаней /1 доллар США - 6,59 юаня/ меньше сборов за оформление трансграничных отправлений.

В последние годы трансграничная электронная торговля играет все более весомую роль в двустороннем торговом сотрудничестве между Китаем и Россией.

Как сообщил советник по торгово-экономическим вопросам посольства КНР в РФ Ли Цзинъюань, за первые девять месяцев этого года товарооборот между двумя странами достиг 61,38 млрд долларов США с ростом на 22,4 проц. в годовом выражении, Китай остался крупнейшим торговым партнером России.

При этом отмечалась бурная динамика развития электронной торговли между двумя странами, объем которой за первое полугодие составил примерно 1,6 млрд долларов США с ростом на 26,6 проц. За это время число заказов на китайские товары, сделанных российскими покупателями через интернет, выросло в шесть раз.

На фоне быстрого развития трансграничной электронной торговли наблюдается бурный рост чартерных грузовых авиаперевозок. Как показывает статистика, в январе-октябре этого года объем грузовых перевозок чартерными рейсами из Харбина в Россию составил 2390 тонн с ростом на 62 проц.

Харбин уже стал крупнейшим китайским городом как по количеству вывозимых в Россию посылок в рамках электронной торговли, так и по объему экспорта в Россию в рамках трансграничной розничной торговли.

Вместе с этим Харбин усиливает развитие системы трансграничной логистики. В настоящее время в городе действует 10 авиационных маршрутов пассажирских и грузовых перевозок в Россию, по данному показателю он уступает только Пекину.

Харбин также активно формирует наземную транспортную сеть для развития электронной торговли с Россией, продвигая развитие ж/д маршрутов "Китай-Европа" и мультимодальных перевозок по суше и морю. Все эти усилия нацелены на упрочение статуса Харбина как "центрального города по сотрудничеству с Россией".

Китай. Россия. УФО > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика. СМИ, ИТ > russian.china.org.cn, 29 ноября 2017 > № 2412829


Россия. УФО > Металлургия, горнодобыча. Экология. Химпром > metalinfo.ru, 29 ноября 2017 > № 2405843

УГМК-ОЦМ реализовала первую партию проката из антимикробной меди

УГМК-ОЦМ реализовала первую партию проката из антимикробной меди Cu+. Медную фольгу М2 размером 0,05х550 (ГОСТ 1173-2006) приобрела московская компания, сфера деятельности которой – оптовая продажа продуктов питания. Объем первой пробной партии составил 2 т. Медную фольгу планируют использовать в процессе изготовления перил, ручек и прочих контактных поверхностей. Компания также уже начала работу по получению сертификата Copper Development Association, чтобы производить собственные изделия с маркировкой Cu+ из проката УГМК-ОЦМ. В России это будет первый подобный опыт по использованию проката Cu+.

Антимикробная медь Cu+ – это сплавы с содержанием меди выше 60%, превосходящие по антимикробным свойствам даже серебро, и за 2 часа способные уничтожить 99,9% известных патогенных организмов.

Впервые этот новый для российского рынка продукт УГМК-ОЦМ представила в октябре в Екатеринбурге на 6-й Общероссийской конференции «Медь, латунь, бронза-2017», проводимой журналом «Металлоснабжение и сбыт». Тогда же компания также заявила о готовности проводить работу по стимулированию спроса на эту продукцию.

Россия. УФО > Металлургия, горнодобыча. Экология. Химпром > metalinfo.ru, 29 ноября 2017 > № 2405843


Россия. УФО > Госбюджет, налоги, цены. Образование, наука > premier.gov.ru, 20 ноября 2017 > № 2393323 Наталья Комарова

Встреча Дмитрия Медведева с губернатором Ханты-Мансийского автономного округа – Югры Натальей Комаровой.

Из стенограммы:

Д.Медведев: Наталья Владимировна, в последнее время округ динамично развивается и является одним из регионов, где очень сильно представлена энергетическая составляющая, где всем известные месторождения создают наше национальное богатство. Но округ – это не только наши полезные ископаемые. Это прежде всего люди, которые здесь трудятся, живут в весьма непростых условиях. Для такой работы нужны нормальные, человеческие условия. А что такое человеческие условия? Это школы, здравоохранение, детские сады. Сейчас у нас в стране реализуется большая программа по строительству школ – по всей территории. Знаю, что и вы этим занимаетесь. Каковы успехи и что ещё надо сделать?

Н.Комарова: Дмитрий Анатольевич, развитие человеческого капитала для правительства автономного округа приоритет. Мы здесь руководствуемся принципом, который Вы предложили при формировании бюджета Российской Федерации на 2018 год и плановый период 2019–2020 годов: выполнение социальных обязательств и создание условий для социально-экономического развития.

Если вернуться к школьной теме, хочу отметить, что мы справились с указом Президента в части обеспечения детей от трёх до семи лет местами в детских садах. Это первое.

Федеральная целевая программа, касающаяся развития общеобразовательного сектора, для нас крайне актуальна, потому что 20% детей учатся во вторую смену. В этой связи в отношении школ у нас очень напряжённая программа. 9–10 десятков школ надо возвести для того, чтобы мы могли говорить о решении этого вопроса так, как это видит Президент, как контролируете выполнение Вы. Я хочу обратить внимание, что мы участвуем в федеральной программе, направили на две школы заявку уже. Очень рассчитываем, что Правительство Российской Федерации поддержит нас в этом отношении, потому что в этом направлении нам надо реализовать объём очень серьёзный.

Д.Медведев: Хорошо, давайте обсудим эти вопросы и некоторые другие. Я знаю, у Вас есть целый ряд идей и предложений по транспортной составляющей.

Россия. УФО > Госбюджет, налоги, цены. Образование, наука > premier.gov.ru, 20 ноября 2017 > № 2393323 Наталья Комарова


Россия. УФО. СФО > Металлургия, горнодобыча. Армия, полиция > flotprom.ru, 15 ноября 2017 > № 2388599 Виталий Кабаков

Виталий Кабаков: кабельный рынок – индикатор промышленного роста страны.

Российская кабельная промышленность сегодня предлагает отечественному ВПК более высокотехнологичную продукцию. Она не только сумела создать альтернативу импортным поставкам, в том числе кабелям для надводных судов с Украины, но и сформировала инновационный запас. Сейчас дело за оборонкой, которая, с одной стороны, всегда отличалась консерватизмом, но в то же время была локомотивом роста экономики. Заместитель директора по продажам "Холдинга Кабельный Альянс" Виталий Кабаков рассказал FlotProm о работе с военными заказчиками, модернизации кабельной отрасли, импортозамещении, а также о новых разработках компании.

Виталий Викторович, нужна ли сейчас консолидация отрасли, помогает ли она?

Кабельная отрасль – своего рода индикатор состояния экономики. Кабельная продукция используется во всех отраслях народного хозяйства, и самочувствие экономики отражается на состоянии кабельной отрасли. Динамика есть, и она положительная.

Сейчас экономика и промышленность восстанавливаются после недавнего кризиса, вкладываются инвестиции в проекты разного уровня. Кабельная отрасль отражает все эти тенденции, постепенно развиваясь.

За последнее десятилетие расстановка сил на российском кабельном рынке изменилась не сильно. Отдельные перемены есть: С 2011 года наш холдинг под руководством Уральской горно-металлургической компании (УГМК) объединил три кабельных завода. В большей степени это положительно сказалось на нашем развитии и возможностях. Действуя как единый организм, мы смогли консолидироваться, чтобы максимально удовлетворять потребности заказчиков.

Речь не только о консолидации, но и о производственной кооперации, о развитии научного потенциала, а также об обмене опытом между заводами, отдельными инженерами и так далее. В рамках единой структуры мы закрыли одинаковые группы выпускаемых изделий на разных предприятиях, оптимизировав загрузку и производство. В мире всего несколько крупных кабельных корпораций, которые консолидируют свои усилия, и это приносит успех.

Военных заказов все больше

По статистике последних лет, заказы от военно-промышленного комплекса существенно увеличились. Кабельная отрасль это чувствует?

Да, есть положительная динамика. В первую очередь это связано с освоением новой для нас номенклатуры – например, в части импортозамещения. Мы также предлагаем новые виды продукции для флота – как военного, так и гражданского. Растут заказы на наших судоверфях. Вообще, существенная доля наших заказов – это именно ВМФ.

Предприятия долгое время использовали кабели в бумажной маслозаполненной изоляциии. Сейчас Россия переходит на новые технологии – например, на изоляцию из сшитого полиэтилена (СПЭ-кабели)...

Кабели на среднее напряжение с бумажно-пропитанной изоляцией появились в середине прошлого века. Новая технология, пироксидная сшивка, появилась в России в начале 2000-х годов, первую такую производственную линию установили, кстати, на нашем заводе "Электрокабель" в Кольчугино.

Сшитый полиэтилен занимает все большую долю рынка, такие кабели более надежны и долговечны. Бумажно-пропитанный кабель сегодня уже постепенно запрещают в мегаполисах.

Новые разработки медленно, но внедряются в оборонку

То есть будет масштабная замена на новые технологии и в сфере ВПК?

Да, мы постепенно к этому идем. Кабельная отрасль консервативна, и реализация всего нового может идти годами и десятилетиями.

Разработки и выполнение опытно-конструкторских работ (ОКР), насколько известно, ведутся в основном в инициативном порядке?

В большей степени. У нас хорошая научная школа, много ОКР идут как исследования. Наш холдинг располагает кабельным институтом в Томске. Таких учреждений в России немного: томский Научно-исследовательский, проектно-конструкторский и технологический кабельный институт (НИКИ) и столичный Всероссийский Научно-Исследовательский проектно-конструкторский и технологический Институт Кабельной Промышленности (ВНИИКП).

А что с подготовкой специалистов?

Сегодня кабельные факультеты и специальности есть еще в трех университетах. Это Москва, Пермь и Томск. С профессионалами у нас проблем нет.

Поговорим о профильных НИИ. У многих иностранных холдингов, например, Prysmian Group – около 20 научных подразделений с общей численностью сотрудников под тысячу.

Мы активно расширяем штат исследователей, только в НИКИ у нас 120 технологов, а также дополнительный персонал. Сейчас ведем ряд опытно-конструкторских работ, у нас есть и свои патенты. Часть разработок ведется под потребности ВПК, в том числе в инициативном порядке. Если в этом есть нужда у военных и это нужно стране, мы готовы пойти на такое.

Томский НИКИ – не только разработчик, но и держатель нормативной документации. Так, недавно мы разработали новый спецкабель для ВМФ, а в июле уже получили первый заказ. Довольно часто мы производим что-то по особому требованию, а не в глобальных масштабах. Тут задействуется и опытное производство. Кроме того, мы постоянно взаимодействуем с другими предприятиями, идет обмен опытом.

В оборонке кабельная отрасль с советских времен обеспечивает три основных направления: кораблестроение, авиацию и радиоэлектронику. В наши дни это распределение по-прежнему актуально?

Да. Но тогда поставки для ВПК были по некоторым группам изделий кратно выше. Сегодня больше половины номенклатуры для судовой отрасли идет на ВМФ. Но если взять только электрокабель, доля судовых поставок в нашем производстве – не более 5%. Тем не менее судовой кабель – основной в наших поставках для оборонки. В числе наших заказчиков – концерн "Алмаз-Антей", "Концерн Радиоэлектронные технологии" (КРЭТ) и многие другие предприятия, что входят в крупные оборонные холдинги.

Как ХКА помогает российским военным уходить от импорта

Помимо военного направления, важный момент – импортозамещение. Тут свою роль сыграли антироссийские санкции. Как обстоят дела с импортом на кабельном рынке?

Хороший вопрос. В гражданской кабельной отрасли доля импорта – 20-25%. В отрасли военной импорта меньше, около 5% – в основном там, где наша промышленность не может изготовить ту или иную вещь. Тут речь идет скорее об импорте составляющих, а не готовых изделий.

В 2014 году мы полностью импортозаместили изготовление судовых кабелей для надводных кораблей ВМФ. Ранее их делали на Украине, на Бердянском кабельном заводе. Холдинг провел ряд научно-исследовательских работ, испытаний, после чего мы успешно организовали отечественное производство.

Получилось лучше, чем импортное?

У наших изделий много новых отличительных особенностей по сравнению с тем, что производилось украинской стороной еще по советским стандартам. То, что мы сегодня поставляем флоту, – наиболее современные изделия, которые сейчас можно изготовить. Однако ВПК очень консервативен, и кабельная продукция часто воспринимается как материал, а не как изделие.

А что касается импортозамещения в области оптоволокна и других современных технологий?

У нас есть производство оптоволоконного кабеля, работает с 2014 года, но тут рынок уже сформировался. Мы больше работаем в области электрокабеля, покрывая до 90% потребностей рынка. Активно идет развитие полимерного направления. Так, в 2016 году в Томске запустили новейший цех по производству кабельных резин, не имеющий аналогов в России.

В ближайшие три-четыре года холдинг запустит новое полимерное производство. У нас также есть наработки по другим типам кабельной изоляции: безгалогенные компаунды, ПВХ-пластикаты и полиэтилены. При этом у отечественных производителей "химическое" направление сегодня "не блещет".

Вообще, мы преодолеваем наследие развала СССР и 1990-х годов. И поле для работы большое: отечественные наработки в сфере высоковольтных и сверхпроводящих кабелей еще не на лучшем уровне: тут правят бал Южная Корея, Япония и США. А потребности велики: открываются навигационные станции, такие кабели нужны для разведывательных целей, есть множество интересных разработок у того же КРЭТ.

Как в процессе модернизации внедряются новые технологии

Как обновляются предприятия холдинга?

В планах – существенная модернизация. Например, в Кольчугино модернизируем производство силовых кабелей для судов: покупаем новые производственные линии, обновляем оборудование, модернизируем линии для прокладки силовых кабелей в галогенном исполнении. Также идет развитие в области производства силовых кабелей и кабелей управления для нефтегазовой отрасли. Самый большой и амбициозный проект – организация производства силовых кабелей на 330 киловольт и вышe.

Одно из интереснейших направлений, которое пока слабо развито на российском рынке – технология радиационной, или электронно-лучевой сшивки. Ее активно используют за рубежом, в том числе для продукции спецназначения: для машиностроения, кораблестроения, авиации. Если кратко, ЭЛ-сшивка позволяет увеличить ресурс и характеристики продукции на 20-40%. Снижается также вес и размер изделий при повышении их надежности. Это важно, например, для робототехники, где много движений. А материалы на основе "радиационной" технологии обеспечивают сотни тысяч циклов изгиба. Электронно-лучевая сшивка применима также в авиации, где существенен вес и габариты продукции. Мы осваиваем эту технологию на заводе "Электрокабель" в Кольчугино.

Кроме того, на кольчугинском "Электрокабеле" в течение 4-5 лет реализуют инвестпрограмму стоимостью более двух миллиардов рублей. Запланировано развитие фильерного производства, производства судовых кабелей, безгалогенных кабелей. Самый крупный проект – строительство высокотехнологичного цеха по выпуску кабелей на напряжение 330 кВ и выше.

Другой пример – перенос производственной площадки "Уралкабеля" из Екатеринбурга за пределы города, в соседнюю Верхнюю Пышму. Там находится штаб-квартира УГМК. Завод фактически построят заново и оснастят по последнему слову техники. Это будет не только переезд, но и увеличение номенклатуры продукции для ВПК. Новый "Уралкабель" сможет лучше удовлетворить потребности военных, в том числе в изготовлении кабельной продукции для авиации.

На заводе "Сибкабель" в Томске усовершенствуют процесс выпуска кабелей для горнорудной отрасли, расширится также их ассортимент. Современная производственная линия стоимостью около 300 млн рублей, которая поступит на предприятие в ближайшие месяцы, позволит выпускать кабели для горняков с использованием новейших изоляционных материалов, в том числе производящихся в новом цехе "Сибкабеля". Сам цех, специализирующийся на выпуске высококачественных резиновых смесей, также модернизируют.

ХКА готов к инициативным разработкам для военных

Как идет работа с военными, в частности с приемкой?

В целом – достаточно эффективно, за долгие годы взаимодействия сотрудничество уже выстроено. Военные представительства есть на всех наших предприятиях. Определенные сложности, конечно, есть, но это связано с серьезностью отрасли и общей ответственностью.

В области военных заказов бывает непросто заменить изделие на более новое или с лучшими показателями, ведь даже гражданский кабельный рынок довольно консервативен. А в военных заказах бывают ситуации, когда та или иная номенклатура продукции заложена в определенный вид вооружения, скажем, в 1980-х годах, и это допускается до сих пор.

Получается, что для замены нужно заново проходить все процедуры проверки единицы техники. На это военный заказчик часто не идет. Выход – внедрение новых кабелей уже в новую продукцию. Старое часто остается без изменений.

Конечно, с военными больше согласований, изделия серьезнее, ведь это безопасность страны – и сделки проходят дольше. Холдинг меняется, чтобы полностью соответствовать новым требованиям законодательства, например, с работой по спецсчетам. Мы для себя эти вопросы закрыли и полностью удовлетворяем требования государства и заказчика.

Насколько велика доля военной приемки в ваших поставках?

Пока что – менее 10%, хотелось бы эту цифру увеличить. Для этого мы постоянно развиваемся, внедряем новые технологии и обновляем производственные мощности. Холдинг увеличит объем продукции, которую можно выпускать для нужд ВПК, в полтора-два раза за следующие пять лет. Это станет возможным благодаря реконструкции и модернизации предприятий.

Мы готовы более продуктивно работать с компаниями военно-промышленного комплекса, получать от них технические задания; готовы сотрудничать, в том числе выделяя собственные средства на разработки. В этом направлении нам помогает Минпромторг, с которым ХКА активно взаимодействует. Министерство участвует в том числе в финансировании проектов.

Кабельная промышленность России в последние годы продвинулась вперед. Если в 1990-е годы эта область отставала от ведущих "кабельных" держав примерно на четверть века, сегодня наше отставание сократилось и составляет уже около десяти лет.

Коррелируют ли ваши новые разработки с Госпрограммой вооружений на 2018-2025 годы?

У нас есть несколько проектов, в том числе для флота, но озвучивать их пока рано.

Немного о сырье. Медь – один из основных элементов для кабельной промышленности, от цены сырья зависит и стоимость вашей продукции. Какова сегодня эта динамика?

Динамика интересная. Если в 2016 году цена держалась на уровне 5-6 тысяч долларов за тонну, с июля этого года произошел серьезный рост, примерно на 20%. Сырьем мы себя обеспечиваем полностью, основной поставщик – УГМК. 60% от стоимости кабеля – это металл, 10-15% – компоненты конструкции, остальное – производство, налоги и т.д.

Есть установка правительства для предприятий на выравнивание между гособоронзаказом и гражданским направлением. Как вы этому соответствуете?

Мы прежде всего многопрофильное предприятие и покрываем 90% ассортимента, необходимого российским заказчикам. Доля ВПК в линейке нашей продукции примерно соответствует доле бюджета военно-промышленного комплекса в ВВП страны.

Говоря о будущем, отмечу, что потребность военной промышленности в кабелях растет. Мы готовы эту потребность закрыть. Государство – надежный заказчик, работать с ним сложно, но это важно и интересно. России нужны сильные вооруженные силы, наш ВПК развивается, и холдинг готов удовлетворить его нужды.

Справка FlotProm

"Холдинг Кабельный Альянс" – одно из ведущих предприятий электротехнической отрасли России. В его состав входят три завода – АО "Электрокабель" Кольчугинский завод" (Владимирская область), АО "Сибкабель" (Томск), АО "Уралкабель" (Екатеринбург), а также Научно-исследовательский, проектно-конструкторский и технологический кабельный институт (НИКИ), расположенный в Томске.

Номенклатура продукции ХКА насчитывает около 150 тыс. маркоразмеров кабелей и проводов (более 40 групп). Изделия компании востребованы в различных отраслях экономики: энергетической, телекоммуникационной, горнорудной, химической, нефтегазовой, строительной и т.д.

Среди ключевых заказчиков – предприятия Минобороны РФ, Росэнергоатома, РЖД, "Газпрома", "Роснефти" и другие. Часть продукции поставляется в страны СНГ.

В 2016 году заводы ХКА переработали 37,5 тыс. тонн меди. Это на 12% больше, чем годом ранее (33 тыс. тонн). Общий объем переработки металла (по весу меди) на предприятиях компании в прошлом году превысил 50 тыс. тонн. За девять месяцев 2017 года уже переработано 43 тыс. тонн.

Россия. УФО. СФО > Металлургия, горнодобыча. Армия, полиция > flotprom.ru, 15 ноября 2017 > № 2388599 Виталий Кабаков


Казахстан. УФО. ПФО > Транспорт > newskaz.ru, 9 ноября 2017 > № 2380739

Маршрут следования поезда Алматы — Екатеринбург продлен до станции Казань, сообщила пресс-служба АО "Пассажирские перевозки".

Международный поезд Алматы — Астана — Казань будет курсировать с 12 декабря. Решение об изменении маршрута был принято после обращения республиканского общественного объединения "Казахстанский конгресс татар и башкир".

"Открытие нового беспересадочного маршрута, который соединит столицы братских республик, станет для нас подарком к Дню независимости Казахстана и 20-летию города Астаны", – сказал председатель конгресса Тауфик Каримов.

Известно, что 10 ноября Казань посетит президент Казахстана Нурсултан Назарбаев. Глава государства проведет ряд встреч и обсуждений по вопросам сотрудничества между странами.

Казахстан. УФО. ПФО > Транспорт > newskaz.ru, 9 ноября 2017 > № 2380739


Казахстан. УФО > Внешэкономсвязи, политика > kremlin.ru, 9 ноября 2017 > № 2380671 Нурсултан Назарбаев

Встреча с Президентом Казахстана Нурсултаном Назарбаевым.

В Челябинске состоялась встреча Владимира Путина с Президентом Республики Казахстан Нурсултаном Назарбаевым.

Перед началом XIV Форума межрегионального сотрудничества России и Казахстана лидеры двух стран обсудили актуальные вопросы двусторонней и международной повестки дня.

* * *

В.Путин: Уважаемый Нурсултан Абишевич! Уважаемые друзья, коллеги!

Позвольте мне вас поприветствовать на это раз здесь, в Челябинске, недалеко от нашей границы. Знаю, что, Вы только что мне сами сказали, Вы были в поездке по стране.

Н.Назарбаев: Да, Кустанай – 300 километров.

В.Путин: Рядышком всё. Повод у нас очень хороший – по сотрудничеству регионов. Это была когда-то Ваша инициатива, я помню, такое мероприятие проводить ежегодно. И оно оказалось очень удачным, успешным и полезным.

Мы очень рады Вас приветствовать здесь, в индустриальном сердце, в одном из индустриальных центров России. Здесь, действительно, много контактов у предприятий и у людей на личном, бытовом уровне с Казахстаном, с казахстанцами.

Добро пожаловать!

Н.Назарбаев: Спасибо, Владимир Владимирович!

Челябинск очень связан с моей металлургической молодостью. Я бывал почти на всех крупных предприятиях в своё время.

Магнитогорский металлургический комбинат – флагман металлургии не только Советского Союза, но и всего мира, в то время давал 20 миллионов тонн стали, ни один завод в мире столько не производил.

Мы учились, приобретали здесь специальности: Челябинский тракторный завод, трубный завод, многие предприятия – это такой грандиозный центр.

Я с удовольствием приехал, и надо вспомнить, что в 2002 году именно здесь мы договорились, что будем каждый год проводить Межрегиональные форумы.

Владимир Владимирович, очень рад ещё раз встретиться в этом году с Вами. Вы собрались в большую дорогу – во Вьетнам на совещание ( Азиатско-Тихоокеанское экономическое сотрудничество ) АТЭС. Я Вам желаю доброй дороги и успехов в этом большом деле.

Межрегиональное сотрудничество – основа экономического сотрудничества, которое, несмотря на трудности, растёт. За последние девять месяцев товарный обмен между нашими странами возрос на 31 процент.

И я знаю, что наши министерства сегодня поработали над тридцатью межрегиональными соглашениями, ещё десять межправительственных соглашений подпишем.

Каждая встреча – это веха, это решение крупнейшей задачи. Думаю, сегодняшняя встреча тоже будет иметь большое значение для сотрудничества между нашими странами.

Благодарю за то, что было принято такое решение, за приглашение – и доброго проведения сегодняшнего заседания.

В.Путин: Спасибо.

Казахстан. УФО > Внешэкономсвязи, политика > kremlin.ru, 9 ноября 2017 > № 2380671 Нурсултан Назарбаев


Казахстан. ЕАЭС. УФО > Образование, наука > inform.kz, 8 ноября 2017 > № 2381220

Форум ректоров вузов Казахстана и России прошел в Челябинске

В Челябинске в рамках XIV Форума межрегионального сотрудничества России и Казахстана сегодня прошла встреча ректоров крупнейших вузов двух стран, сообщает корреспондент МИА «Казинформ».

«Форум ректоров - это новая страница Форума межрегионального сотрудничества. В повестке дня были самые разные вопросы, которые помогут наладить сотрудничество между вузами. В том числе развитие академической мобильности», - сообщила корреспонденту МИА «Казинформ» президент Финансовой академии Минфина РК Наталья Коржова.

Выступая перед участниками форума ректоров, в качестве примера Н.Коржова привела договор академии с МГУ о программе обмена магистрантами, которая начнет действовать уже в следующем году. В свою очередь ректор ЮУрГУ Александр Шестаков отметил, что сейчас в университете учатся 3400 казахстанских студентов, а научные исследования ведут 45 молодых ученых из Казахстана. С трибуны Форума президент Финансовой академии Минфина РК Н. Коржова заявила о необходимости стимулировать сотрудничество стран ЕАЭС в сфере образования, развивать активный обмен студентами, магистрантами, исследователями и преподавателями среди учебных заведений в странах Евразийского экономического союза.

Губернатор Челябинской области Борис Дубровский в своем приветственном слове к участникам форума отметил, что половина иностранных студентов в вузах области - это молодежь из Казахстана.

«У нас и казахстанских коллег во многом сходные условия в экономике, в сфере науки и культуры, здравоохранении. Наши образовательные программы востребованы по обе стороны границ», - подчеркнул губернатор.

Собравшиеся поддержали его предложение провести в Челябинске в 2018 году форум гуманитарного сотрудничества России и Казахстана.

Казахстан. ЕАЭС. УФО > Образование, наука > inform.kz, 8 ноября 2017 > № 2381220


Корея. Весь мир. УФО > Внешэкономсвязи, политика > minpromtorg.gov.ru, 7 ноября 2017 > № 2380903

Корея готовится к участию в международной выставке ИННОПРОМ- 2018.

В рамках подготовки Международной промышленной выставки ИННОПРОМ-2018, где республика Корея впервые выступит в статусе страны-партнера, заместитель Министра промышленности и торговли Российской Федерации Александр Морозов провел в г. Сеуле рабочую встречу с представителями крупнейших корейских промышленных и торговых ассоциаций.

Во встрече приняли участие руководители Корейского агентства по продвижению инвестиций и торговли (KOTRA), уполномоченного Правительством Республики Корея в качестве организатора национальной экспозиции, Корейской Ассоциации международной торговли (KITA), Корейской машиностроительной ассоциации (KOAMI), а также с российской стороны - ГК “Формика”, оператор ИННОПРОМ.

Участники совещания обсудили подходы к формированию деловой программы ИННОПРОМ-2018 и договорились в качестве основных направлений бизнес-диалога рассмотреть вопросы глобализации производства компонентов для электромашин, применение беспилотных технологий для повышения безопасности дорожного движения, развития услуг по роботизированному производству различных видов продукции.

Россия и Корея демонстрируют активное развитие сотрудничества в высокотехнологичных отраслях промышленности, и ИННОПРОМ-2018 представит отличную возможность предложить заинтересованным предприятиям принять участие в формировании перспективных направлений совместной работы

заявил Александр Морозов.

Исполнительный директор Корейской машиностроительной ассоциации (KOAMI) Ким Ён Кук подтвердил значительный интерес корейских компаний к выставке.

“Корейские компании уже не первый год участвуют в ИННОПРОМ, - напомнил он, - В 2018 году для членов KOAMI будет особенно важной практическая польза от бизнес-диалога, а это означает – новые возможности для наших компаний в России и в мире”.

Стороны также обсудили вопросы организации культурной программы страны-партнера, отдельно отметив возможность проведения в г. Екатеринбурге во время ИННОПРОМ фестиваля современного корейского кино с участием получивших мировую известность корейских режиссеров и актеров.

Справочно:

Международная промышленная выставка ИННОПРОМ проходит в Екатеринбурге с 2010 года. В 2017 г. в работе выставки и форума приняли участие Президент России Владимир Путин, Министр промышленности и торговли России Денис Мантуров, Министр экономического развития России Максим Орешкин, Министр экономики, торговли и промышленности Японии Хиросигэ Сэко, руководители глобальных компаний Fanuc, Volvo, Kawasaki Heavy Industries, Sollers, Rusal, Siempelkamp, Saudi Aramco, Ростех, Алмаз-Антей, Синара и др. Свою продукцию на выставке представили более 600 компаний, 2/3 из которых – международные участники. За 4 дня ИННОПРОМ-2017 посетили более 50 000 топ менеджеров из 95 стран мира.

Меморандум о взаимопонимании между Министерством промышленности и торговли Российской Федерации и Министерством промышленности, торговли и энергетики Республики Корея об участии Республики Корея в статусе страны-партнера в 9-й международной промышленной выставке «ИННОПРОМ-2018» был подписан 6 сентября 2017 г. в г. Владивостоке.

Корея. Весь мир. УФО > Внешэкономсвязи, политика > minpromtorg.gov.ru, 7 ноября 2017 > № 2380903


Чехия. УФО > Агропром > agronews.ru, 4 ноября 2017 > № 2376314

Чешские бизнесмены презентовали челябинским аграриям технологии по переработке сельхозпродукции.

В рамках визита в Челябинскую область делегация Чешской Республики провела в минсельхозе презентацию оборудования для пищепрома, а также для возделывания и переработки масличных культур. Это ответный визит чешской стороны: в июне текущего года Чехию посетила делегация южноуральских аграриев во главе с министром сельского хозяйства области Сергеем Сушковым.

В ходе встречи состоялись презентации чешских предприятий: АО «TOPOS», специализирующегося на развитии, производстве и продаже оборудования для пекарен, а также компании «J4», которая занимается разработкой и производством хлебопекарных ленточных печей, комплектными поставки хлебопекарных и кондитерских линий. Это востребованное направление для Челябинской области, которая обладает мощным кластером перерабатывающих предприятий, работающих по новейшим технологиям. Напомним, по итогам 2016 года в области выпускалось свыше четверти общероссийского производства макаронных изделий (29%), 7,5% — круп, 7,6% — муки пшеничной и пшенично-ржаной.

Передовую технику и технологии для выращивания и переработки масличных культур, в частности, рапса, представил коммерческий менеджер машиностроительной компании «Фармет» Ярослав Пропш, а также директор Ассоциации производителей и переработчиков рапса «РАСРАПС», генеральный директор ООО «Фармет» (г. Москва) Петр Пугачев. Компания состоит из двух подразделений. Первое специализируется на разработке и производстве сельскохозяйственной техники для почвообработки и посева. Второе подразделение – «Оil & Feed Tech» является передовым мировым производителем и поставщиком технологий по переработке семян масличных культур методом холодного отжима, фильтрации, рафинированию растительных масел и экструзии кормов.

Также в ходе встречи представитель генконсульства Чешской Республики в Екатеринбурге Петр Словик рассказал о содействии в развитии бизнеса, которое оказывает возглавляемое им агентство «Czech Trade». Агентство основано министерством промышленности и торговли Республики Чехия, помогает чешским компаниям в поиске партнеров за рубежом и готово на безвозмездной основе оказать помощь южноуральским предприятиям в поиске кампаний-партнеров в Чехии. В России у агентства есть представительства в Москве, Екатеринбурге и Санкт-Петербурге, также можно обратиться за поддержкой через сайт «Czech Trade».

Чехия. УФО > Агропром > agronews.ru, 4 ноября 2017 > № 2376314


Россия. УФО > Медицина. СМИ, ИТ > rosminzdrav.ru, 3 ноября 2017 > № 2375212

Профилактикой ВИЧ-инфекции займутся в информационно-развлекательном телепроекте

На челябинском телеканале стартовал проект, рассказывающий о необходимости профилактики ВИЧ-инфекции.

Год назад о важности тестирования на ВИЧ перед свадьбой медики, известные люди и будущие супруги рассказали в развлекательном телепроекте «Перед свадьбой». В течение девяти выпусков социально активные пары, собирающиеся в скором будущем создать семью, делились историей любви, своей жизненной позицией, отношением к спорту и здоровью, а также рассказывали, как сделать так, чтобы будущая семья была не только счастливой, но и здоровой. Одним из условий такого здорового будущего признали необходимость знать свой ВИЧ-статус. В каждой серии также развенчивали мифы о ВИЧ с помощью специалистов областного центра СПИДа. Телеканал привлек к проекту спонсоров, которые вручили паре-победителю свадьбу «под ключ».

«Учитывая то, что проект имел успех среди зрительской аудитории, в этом году на телеканале «СТС-Челябинск» стартовал проект «После свадьбы». В новом сезоне семь молодых социально активных пар города личным примером доказывают, что узы брака – дело ответственное, но не обязательно скучное, спорт – это жизнь, быть здоровым – модно. А специалисты и известные люди информируют зрителей и участников проекта о ВИЧ/СПИДе, мерах профилактики и способах защиты», – рассказывает специалист по связям с общественностью областного центра СПИДа Наталия Брылина.

Лучшая пара получит главный приз, предоставленный спонсорами проекта, – отдых всей семьей. Лучшую пару будут выбирать зрители путем голосования на сайте проекта, то есть будет задействован элемент обратной связи и передача видео посредством социальных сетей. Проект закончится в середине декабря.

На пути к победе участников ждет приобщение к активному образу жизни, встреча с врачами, чтобы получить ответы на все волнующие вопросы, а также различные испытания и сюрпризы. На этой неделе своей историей поделятся уже знакомые зрителям «СТС-Челябинск» Артем и Дарья Рогозины. В прошлом году именно они стали победителями проекта «Перед свадьбой».

За проектом можно наблюдать по субботам в 16:00, уже вышедшие в эфир выпуски можно посмотреть по ссылке: http://ctc-chel.ru/projects/posle-svadby/

Россия. УФО > Медицина. СМИ, ИТ > rosminzdrav.ru, 3 ноября 2017 > № 2375212


Россия. УФО > Медицина > rosminzdrav.ru, 3 ноября 2017 > № 2375208

Нарушения психического развития у детей поможет выявить анкета

Родители детей в возрасте от 18 месяцев до четырех лет получили возможность своевременно проконтролировать возникновение риска развития у малышей расстройств аутистического спектра (РАС).

Для того, чтобы проверить, не входит ли ребенок в группу риска, специалисты предлагают заполнить анкету и оценить развитие ребенка и его возможности общения с окружающим миром. Анкета расположена на главной странице сайта министерства здравоохранения Челябинской области http://www.zdrav74.ru(баннер справа). Попасть непосредственно на страницу анкеты можно, пройдя по ссылке http://www.miac74.ru/ras.html

«Анкета позволяет выявить детей группы риска по возникновению РАС для того, чтобы как можно раньше начать оказывать комплексную помощь и проводить медико-психолого-педагогическую коррекцию нарушений, – рассказала начальник управления организации медицинской помощи детям и матерям минздрава Челябинской области Людмила Подлубная. – Родителям предлагается ответить на ряд вопросов в формате теста. По итогам дается ответ, имеются ли в поведении ребенка отклонения, и даются рекомендации».

В случае выявления тревожных симптомов, система формирует направление к детскому психиатру по месту жительства и рекомендует пройти консультацию педиатра. В направление автоматически вносятся результаты анкетирования, чтобы специалисты наглядно видели, в каких пунктах поведения ребенка проявились отклонения от нормы.

Консультирование детей из группы риска поводится на добровольной основе. В случае нежелания обращаться к врачу, родителям на той же странице анкетирования предоставляется бланк информированного отказа, который рекомендуется распечатать, заполнить и передать участковому педиатру.

Напомним, чем раньше обнаружить у малыша наличие или риск возникновения расстройств аутистического спектра, речевого развития и приступить к их коррекции, тем больше у ребенка шансов вырасти здоровым, полноценным членом общества.

Россия. УФО > Медицина > rosminzdrav.ru, 3 ноября 2017 > № 2375208


Россия. УФО > Недвижимость, строительство > regnum.ru, 3 ноября 2017 > № 2375000

«Жертвы и разрушения»? Чем грозит снос бетонной телебашни в Екатеринбурге

Ряд экспертов считает, что демонтаж «самого высокого долгостроя» может стать небезопасным мероприятием

В Екатеринбурге не утихают споры о предстоящем сносе «самого высокого долгостроя», недостроенной телевизионной башни. Уже определён подрядчик, который завершит снос к апрелю 2018 года, однако ряд экспертов считают, что демонтаж может вызвать серьезные последствия.

На месте 220-метровой телебашни руководство «Уральской горно-металлургической компании» (УГМК) намерено возвести спортивную ледовую арену. Снос объекта будет производить АО «Работы взрывные специальные» при помощи технологии направленного разрушения. Отметим, что ранее эта компания осуществила таким способом снос старого элеватора, где сейчас компания УГМК строит «Макаровский квартал».

При этом необходимо отметить, что недостроенная телебашня находится в центре Екатеринбурга возле реки Исеть, а в непосредственной близости от возведённого из бетона прочных марок недостроя находится городской цирк, мультимедийный исторический парк «Россия — Моя история», другие объекты, а под землёй проходит линия метрополитена.

Как сообщил заведующий отделом геомеханики Института горного дела УрО РАН, доктор технических наук, действительный член Академии горных наук Анатолий Сашурин изданию Накануне.RU, сейсмический эффект от взрыва может привести к непредсказуемым результатам, так как башня и русло реки Исеть находятся в зоне тектонических нарушений. Он убеждён, что любое строительство или снос сооружений при помощи взрыва надо проводить с учётом таких особенностей.

Профессор гидрогеологии, инженерной геологии и геоэкологии Уральского государственного горного университета Олег Грязнов и вовсе убеждён, что снос телебашни может стать причиной разрушения городского цирка. По его словам, динамические нагрузки, которые неизбежны при взрывных работах, недопустимы на здание цирка, сообщает издание Ura.ru.

По мнению члена-корреспондента Российской инженерной академии, кандидата технических наук Сергея Шматкова, метод направленного взрыва вовсе не безопасен. Он убеждён, что сектор безопасности при сносе объекта такой высоты должен быть на уровне 345 метров, таким образом, в эту зону попадают городской цирк, бизнес-центр, гостиница и линия метро, станция которой расположена неподалёку от телебашни. Сергей Шматков уверен, что применять такой метод к конструкции из высокопрочного бетона, насыщенного арматурой, недопустимо, сообщает издание Znak.com.

На самом деле в конкурсе по сносу телебашни участвовали другие компании, которые предлагали иные способы демонтажа, например, распил бетонных конструкций и их постепенный демонтаж. Однако такие работы требуют больших затрат по времени, а руководство УГМК намерено снести башню и закончить работы по расчистке территории до чемпионата мира по футболу, который пройдёт в том числе в Екатеринбурге летом 2018 года.

Представители компании АО «Работы взрывные специальные» уверены в собственном опыте и считают, что снос телебашни пройдёт без эксцессов. Они указывают на то, что снос элеватора был проведён безупречно, при этом рядом с мукомольными конструкциями расположен памятник архитектуры, который остался невредим. Также уверены в успешном демонтаже телебашни в компании УГМК. Работы планируется завершить в середине апреля 2018 года. Все горно-геологические исследования участка были проведены, а на время взрывных работ будет сделано оцепление участка.

Стоит напомнить, что возведение телебашни началось ещё в 1983 году. Проект предполагал строительство 360-метровой башни, но до 1991 года было возведено 220 метров строения. А вот после развала СССР начались проблемы с финансированием, и работы были заморожены. После остановки строительства региональные власти в течение всего времени пытались привлечь инвесторов для завершения строительства, но безуспешно.

В начале 2017 года «самый высокий долгострой» был переведен из федеральной собственности в региональную, а недостроенная телебашня и прилегающие к ней территории были выставлены на торги. В результате было образовано АО «Ледовая арена», 40% уставного капитала которого принадлежит правительству Свердловской области, а остальные УГМК.

За время существования долгостроя жители города привыкли к телебашне, которая хорошо видна в центре города и стала одним из символов Екатеринбурга. Против сноса телебашни высказывались сенатор Эдуард Россель и глава Атомстройкомплекса Валерий Ананьев. Более того, некоторые архитекторы предлагали построить на месте телебашни, а точнее, вместе с телебашней храм в честь святой великомученицы Екатерины и даже подготовили и презентовали эскизы.

Также предлагалось использовать телебашню как смотровую площадку, расположить в ней выставки, аттракционы, другие развлекательные площадки и даже кинотеатр. Одним из последних предложений было создание канатных дорог, которые должны были лучами расходиться от телебашни в разные стороны города.

Но, скорее всего, судьба «самого высокого долгостроя» уже решена. Стоит напомнить, что мнение экспертов в конечном итоге повлияло на перенос строительства храма в честь святой великомученицы Екатерины, который изначально намеревались строить «на воде», то есть на насыпном острове в акватории городского пруда. И после публикации экспертизы учёных УрО РАН инициаторы строительства отказались от идеи возведения храма-на-воде.

В данном случае проблематизируется лишь способ сноса телебашни. Если одни эксперты считают, что технология направленного взрыва в данном случае небезопасна, то другие считают её вполне допустимой. Как бы то ни было, печально будет потерять раз и навсегда капитальную конструкцию, которую строили на века из суперпрочного бетона, и в строительство которой были вложены масса сил и средств. А вместе с ней и часть истории города…

Алексей Банников

Россия. УФО > Недвижимость, строительство > regnum.ru, 3 ноября 2017 > № 2375000


Россия. УФО > Медицина. СМИ, ИТ > rosminzdrav.ru, 1 ноября 2017 > № 2375195

СТОП, ИНСУЛЬТ!

В преддверии Всемирного дня борьбы с инсультом (29 октября) специалисты ямальского центра медицинской профилактики провели масштабную окружную социально-профилактическую акцию «Стоп, инсульт!». Подобные мероприятии прошли во всех уголках Ямала. Профилактические беседы, школы здоровья, тренинги, мастер-классы по оказанию первой помощи были проведены для различных категорий населения.

Главный врач центра, доктор медицинских наук - Сергей Токарев провел пятиминутку здоровья на заседании Районной Думы в Администрации МО Надымский район. Все участники заседания - депутаты, главы муниципальных образований района, работники Администрации узнали о признаках острого нарушения мозгового кровообращения, правилах доврачебный помощи и способах предотвращения заболевания. Всем были вручены инфографики «Как распознать инсульт».

В официальном сообществе «Ямал – территория здоровья!», во всех социальных сетях и на официальном сайте ямальского Центра медицинской профилактики на протяжении месяца специалистами размещалась актуальная информация о мерах профилактики инсульта. В ходе проведения акции на улицах города, а также в общественном транспорте сотрудники центра с ребятами из профильного медицинского класса раздавали информационные материалы по профилактике этого грозного заболевания, приглашали пройти бесплатное профилактическое обследование на специализированном оборудовании. Памятки с описанием первых признаков инсульта, разработанными в ЦМП, профилактологи вручали жителям города, оставляли их для посетителей в торговых центрах, раскладывали в почтовые ящики жилых домов, раздавали пассажирам общественного транспорта и такси.

– Основная цель акции «Стоп, инсульт!» еще раз обратить внимание населения на данную проблему, повысить информированность о причинах, симптомах, а главное о способах профилактики инсульта, – отмечает заместитель главного врача ямальского Центра медицинской профилактики Наталья Половодова. – Профилактика инсульта основывается на основных принципах здорового образа жизни, поэтому обращаясь ко всем участникам акции мы призывали знать и контролировать свое артериальное давление; не начинать курить или отказаться от этой вредной привычки как можно быстрее; контролировать уровень холестерина и сахара в крови; соблюдать основные принципы здорового питания; не употреблять алкоголь, потому как риск развития инсульта наиболее высок в первые часы после принятия спиртного; уметь справляться со стрессом; регулярно заниматься спортом, поскольку даже умеренная физическая нагрузка уменьшает риск развития сердечно-сосудистых заболеваний, в том числе и инсульта. Мы искренне надеемся, что данная акция поможет уберечь многих ямальцев от инсульта и пополнит ряды граждан, придерживающихся принципов здорового образа жизни.

Берегите себя, своих близких и будьте здоровы!

Россия. УФО > Медицина. СМИ, ИТ > rosminzdrav.ru, 1 ноября 2017 > № 2375195


Россия. УФО > Медицина. Приватизация, инвестиции > remedium.ru, 1 ноября 2017 > № 2375101

Впервые частный инвестор получил в концессию федеральный медцентр

В Минздраве России прошло торжественное подписание первого концессионного соглашения реализуемого на федеральном уровне в целях оказания медицинских услуг. В рамках соглашения частный инвестор получит федеральную инфраструктуру здравоохранения, Центр микрохирургии глаза в Екатеринбурге, для проведения реконструкции и эксплуатации.

Концессионное соглашение было подписано с акционерным обществом «Екатеринбургский центр МНТК «Микрохирургия глаза». Концессионер должен провести реконструкцию, включая оснащение, медицинского центра за счет собственных или привлеченных средств. Работы по реконструкции и оснащению инженерно-техническим оборудованием будут проведены в период с октября 2017 г. по август 2027 г. Стоимость работ превысит 2,36 млрд рублей.

Пилотный проект позволит освободить бюджет от расходов на содержание Центра до конца лета 2027 года. Более того, за счет налогов, концессионной и арендной платы в бюджеты разных уровней поступит почти 6 млрд рублей. Также ожидается, что объем медицинской помощи по программе государственных гарантий бесплатного оказания гражданам медицинской помощи будет увеличен с учетом потребности и увеличения мощности Центра.

«Подписанное соглашение является знаковым событием не только как первый федеральный проект на принципах ГЧП, предусматривающий передачу федеральной инфраструктуры здравоохранения частному инвестору для реконструкции и эксплуатации в целях оказания медицинских услуг населению, но и как проект, реализуемый без участия средств федерального бюджета», - заявил заместитель министра здравоохранения Сергей Краевой, отметив, что этот проект готовился более двух лет.

Россия. УФО > Медицина. Приватизация, инвестиции > remedium.ru, 1 ноября 2017 > № 2375101


Россия. УФО > Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 27 октября 2017 > № 2366984

На ЧЦЗ успешно завершились промышленные испытания по получению индия высокой чистоты

В сентябре на Челябинском цинковом заводе (ЧЦЗ) были получены первые 27 кг индия высокой степени очистки марки 6N с содержанием основного элемента не менее 99,9999%. 6N означает «six-nine», то есть шесть девяток. В этой квалификации общий уровень загрязнений не превышает одной частицы на миллион. До этого ЧЦЗ производил весьма чистый индий марки 5N (In>99,999%), где общий уровень загрязнений – менее 10 частиц на миллион.

Извлечением индия из вельц-окиси ЧЦЗ начал заниматься в 40-х годах. Первоначально металл №49 (номер в периодической таблице) поставлялся потребителям в виде концентрата или индиевой губки. В 1955 г. были получены первые 58 г металлического индия. В 1973 г. индий всех марок был аттестован на Государственный знак качества.

Несмотря на кажущуюся небольшую разницу (всего лишь одна дополнительная девятка после запятой), в техническом плане между индием 6N и 5N лежит огромная пропасть – обеспечить производство металла такой чистоты «в обычных» условиях очень сложно и затратно. Если в металл попадет даже самая маленькая пылинка, он уже не будет соответствовать требованиям. Сам процесс получения высокочистого индия – «ноу-хау» инженеров Челябинского цинкового завода и Уральской горно-металлургической компании.

«Мировая промышленность предъявляет высокие требования к качеству исходного материала, тем более такие высокотехнологичные сферы, как производство полупроводниковой продукции и ЖК-дисплеев, где и используется индий, - отмечает генеральный директор ЧЦЗ Павел Избрехт. - В настоящее время уточняются объемы реализации, просчитывается экономический эффект».

Челябинский цинковый завод представит свою продукцию на выставке "Металл-Экспо'2017". Стенд предприятия - 1G24.

Россия. УФО > Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 27 октября 2017 > № 2366984


Россия. УФО > Металлургия, горнодобыча. СМИ, ИТ > metalinfo.ru, 27 октября 2017 > № 2366956

Работницы ММК стали фотомоделями фирменного календаря

Проект организован фондом «Я – женщина» совместно с Союзом молодых металлургов при поддержке ПАО "ММК". Это не первый опыт фонда: для подобного двенадцатистраничного глянцевого издания фотомоделями поработали участницы конкурса красоты "Жемчужина-2017", традиционно организуемого фондом. Для нового календаря фотографироваться будут труженицы ПАО "ММК". На участие в этом творческом проекте претендовали около двухсот работниц комбината, так что конкурс был немалый. Подбор участниц обошёлся без ограничений, основанных на стандартах конкурсов красоты, зато жюри принимало во внимание артистичность девушек. Как говорит руководитель фотостудии Лия Баженова, участвовавшая в судействе, победительниц выбирали исходя из представлений жюри об образах, связанных с календарными месяцами.

Те, кому посчастливилось стать лицом месяца, ещё до фотосессии знали распределение ролей. Но в деталях разыгрывали перед объективом свои маленькие спектакли с помощью стилиста, костюмера и фотографа уже на съёмочной площадке.

В ноябре материалы поступят в типографию, чтобы к новому году стать календарём с тиражом четыреста экземпляров. Часть их будет подарена металлургам, другая поступит в продажу, выручка от которой пойдёт на благотворительные цели.

Россия. УФО > Металлургия, горнодобыча. СМИ, ИТ > metalinfo.ru, 27 октября 2017 > № 2366956


ОАЭ. Россия. Весь мир. УФО > Госбюджет, налоги, цены. СМИ, ИТ. Образование, наука > metalinfo.ru, 27 октября 2017 > № 2366944

Магнитогорские мехатроники помогли сборной России завоевать первое место

В столице Объединённых Арабских Эмиратов Абу-Даби завершился 44-ый чемпионат мира по рабочим профессиям WorldSkills Competition-2017. Сборная России заняла на чемпионате первое место в общекомандном зачете. Свою лепту в это внесли и представители Магнитки - студенты Магнитогорского политехнического колледжа Александр Арапов и Максим Аксёнов, которые выступили в компетенции «Мехатроника» и завоевали медальон за профессионализм.

Такие награды на чемпионатах WorldSkills присуждают конкурсантам, которые полностью справились с заданием, преодолев 500-балльный порог выполнения и показали качественный уровень профессиональной подготовки. Тем самым, магнитогорские мехатроники повторили успех других представителей Магнитки - Александра Карнаухова и Константина Кременцова, которые также получили медальон за профессионализм на прошлом чемпионате мира в Сан-Паулу в 2015 году. Магнитогорцы в очередной раз подтвердили высокий уровень подготовки по компетенции «Мехатроника» в Политехническом колледже, являющемся базовым учебным заведением по подготовке рабочих кадров для Магнитогорского металлургического комбината. Большой вклад в подготовку студентов и создание учебной базы для этого направления внес комбинат.

В целом же выступление на чемпионате в Абу-Даби завершилось для российской сборной триумфально, учитывая, что россияне лишь в третий раз участвуют в подобных соревнованиях. В 2013 году в Лейпциге Россия заняла лишь 41 место. В 2015 в Сан-Паулу россияне завоевали шесть медальонов и заняли 14-е общекомандное место по очкам, не выиграв ни одной медали. В Абу-Даби Россия впервые выступила во всех 52 компетенциях и завоевала 11 медалей (шесть золотых, четыре серебряных и одну бронзовую). Это пятое место в медальном зачете. С учетом 21 выигранного медальона наша сборная заняла первое место в общекомандном зачете по очкам. «Для нас данный параметр является наиболее значимым, поскольку демонстрирует качественные изменения не в одной-двух компетенциях, а всей системы подготовки по рабочим специальностям в стране», - отметил директор направления «Молодые профессионалы» Агентства стратегических инициатив Дмитрий Песков.

Соревнования WorldSkills Abu Dhabi 2017 проходили в международном выставочном центре Adnec в Абу-Даби. В чемпионате мира приняли участие 1300 конкурсантов из 77 стран мира. Следующий чемпионат WorldSkills пройдет в 2019 году в столице Татарстана Казани.

ОАЭ. Россия. Весь мир. УФО > Госбюджет, налоги, цены. СМИ, ИТ. Образование, наука > metalinfo.ru, 27 октября 2017 > № 2366944


Китай. УФО > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 27 октября 2017 > № 2364794

Было бы символично. 1-я партия газа с завода Ямал СПГ может быть направлена в адрес CNPC.

1й танкер с грузом с завода по сжижению природного газа (СПГ) Ямал СПГ может быть отправлен в адрес китайской CNPC.

Об этом 26 октября 2017 г рассказал финансовый директор НОВАТЭКа М. Джетвей в ходе телефонной конференции для инвесторов.

По словам М. Джетвея, компания считает, что 1ю партию СПГ с завода следует отправить в адрес китайской компании.

Это будет очень символично и будет выражать признательность китайской компании за ее деятельное участие в проекте.

По состоянию на конец октября 2017 г 1я очередь завода Ямал СПГ готова на 97%.

В целом готовность всего проекта к запуску оценивается в 89%.

Отметим, что проект Ямал СПГ предусматривает строительство СПГ-завода Ямал СПГ мощностью 16,5 млн т/год.

Запланировано 3 линии (train) мощностью 5,5 млн т/год каждая.

Ресурсной базой Ямал СПГ является Южно-Тамбейское месторождение, доказанные и вероятные запасы газа которого по стандартам PRMS составляют 926 млрд м3.

Когда точно будет запущен завод, так и не ясно.

Ранее говорилось о заливке 1го танкера в октябре 2017 г.

Позже А. Новак называл дату старта ноябрь 2017 г.

Китай. УФО > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 27 октября 2017 > № 2364794


Россия. УФО > Образование, наука > ras.ru, 23 октября 2017 > № 2360329 Александр Сергеев

Президент РАН Александр Сергеев: «Время сложное, полувоенное, санкционное. Видно, что это надолго»

Новый президент РАН обозначил на Урале новые задачи перед отечественными учеными

Новый президент РАН, академик Александр Сергеев, которого избрали буквально в сентябре, приехал в Екатеринбург, совершив первую в новом статусе поездку в регионы. В актовом зале Института физики металлов УрО РАН на улице Софьи Ковалевской он выступил перед уральскими учеными с программой действий. С учетом затянувшегося реформирования Академии и изрядно на этом фоне осложнившихся взаимоотношений с федеральными властями внимание к этому визиту было приковано серьезное. Отведенная под встречу площадка едва смогла вместить всех желающих. В их числе оказался и корреспондент Znak.com, записавший все основные тезисы выступления нового лидера российских ученых.

О крахе 90-х и упущенных 2000-х

Вне всякого сомнения, развитие науки находится в числе приоритетов у руководства страны. Все понимают — то состояние, в котором сейчас оказалась наука в стране, является абсолютно неприемлемым для решения задач, которые страна взяла на себя и продолжает брать. Это уже заставило многих переосмыслить отношение к ней.

У нас с вами была научно-технологическая стратегия развития страны, которая принималась в 2005-2006 годах. О ней многие сидящие сейчас в этом зале, наверное, и забыли уже давно. Стратегия предполагала, что к 2015 году 2% ВВП должны были тратиться на науку. 60% общего объема финансирования науки должно было приходить от высокоинтеллектуальной промышленности. 15% нашего экспорта должны были стать высокотехнологичной продукцией. Сейчас именно так все и происходит в наукоориентированных странах с быстро развивающейся экономикой.

Как вы понимаете, у нас ничего этого не случилось. Когда мы говорим, что 60% финансирования науки должно прийти из высокоразвитой промышленности, то мы как минимум предполагаем, что такая промышленность должна хотя бы быть в стране. Кроме того, в стране оказалось много больше возможностей получать быструю прибыль, нежели вкладывать средства в науку и ждать отдачи от нее. Наука все-таки гораздо более долгоиграющий инструмент.

В 90-е годы на одной из встреч американцы меня спросили: «Мы не понимаем — ваша страна по состоянию науки вполне готова к тому, чтобы наука становилась реальной производительной силой. Почему ваша промышленность не вбрасывает деньги в науку?» Я тогда просто сказал: «А вы знаете с какой скоростью и маржей дают в России вложения в алкогольную промышленность?». Никакого сравнения с наукой и быть не может, пока этот сектор, куда более простой и осязаемый, не оказался насыщен. Пока есть возможность, вбрасывая в сырьевые сектора и в нечто не очень технологичное, быстро получать отдачу.

Как сделать так, чтобы наша промышленность, наше сельское хозяйство, наша экономика в целом почувствовали, что надо вкладывать деньги в науку? Это проблема остается краеугольной до настоящего времени. Стратегия научно-технологического развития, которая была принята в конце прошлого года, снова говорит про 2% ВВП — на этот раз к 2030 году, причем 50% вложений — от государства, 50% — от экономики. Но формулировка, каким образом этого добиваться, там уже другая.

О новых вызовах и видении роли РАН в Кремле

Сейчас сформулированы некие большие вызовы или приоритеты развития страны. По большому счету, приоритеты России такие же, как и те, что стоят сейчас перед другими странами. Есть вызовы, связанные с медициной и здоровьем человека. Есть вызовы, связанные с сельским хозяйством и продовольственными запасами. Это то, что волнует все человечество. Хотя есть персональные. Есть вызов, связанный с протяженностью страны и необходимостью поддерживать ее единство, — это транспорт и связь. Есть свои задачи по Арктике.

Мы должны сейчас отвечать на эти большие вызовы. Выстраивать наши крупные проекты, затачивая под их реализацию бизнес, промышленность и, конечно, науку. Какова роль Академии наук? Академии наук отводится роль научного координатора сложной системы цепочек, возникающей при выполнении поставленных задач.

Но ведь наука у нас сейчас в значительной мере растащена по различным министерствам и ведомствам? В большинстве министерств есть средства, за которые отчитываются как за средства, потраченные на науку. Например, очень много средств на науку тратит Минобороны РФ. Хотя я знаю примеры, когда деньги, формально потраченные на науку, идут на испытания и на вопросы, далекие от собственно науки.

Руководство страны сейчас признает эту проблем «растащенности» науки. Оно говорит, что должна быть общая координация, которую следует поручить именно Академии. Это не означает, что РАН будет вытаскивать средства из профильных министерств. Просто Академия считается наиболее объективным и умным арбитром в стране для того, чтобы эти цепочки были выстроены и правильно реализованы. Собственно, во главе всей этой цепочки по большим вызовам предложено стоять РАН. Это очень важное предложение!

О эффективности как в сказке

Но вообще говоря, фундаментальная наука не может напрямую быть производительной силой. Фундаментальная наука имеет большой риск невыполнения взятых на себя проектов! Мы с вами прекрасно понимаем, что отрицательный результат, который мы с высокой степенью вероятности можем получить при изначальной постановке задачи, в последующем может привести к совсем не запланированным эффектам.

Я по этому поводу люблю рассказывать сказку Евгения Шварца «Медведь», по которой Марк Захаров снял потом совершенно чудесный фильм «Обыкновенное чудо». Волшебник, которого играет Олег Янковский, ставит эксперимент. Он заключается в попытке превратить медвежонка в красивого юношу. Цель такая: юноша влюбляется в красивую девушку, целует ее и в этот момент должен превратиться обратно в медвежонка. Но вот он, поцелуй, и юноша не превращается обратно в медвежонка! Эксперимент не получился, и волшебник задумывается над смыслом неудачи своего эксперимента.

Все это очень похоже на то, что происходит у нас в настоящей жизни. Мы задумываем эксперимент, но получается что-то совсем другое. Из этого другого получается какое-то открытие. Более того, 80% полученных данных вообще может идти в мусор, как это происходит в любой творческой профессии. В поисковой науке также велик процент неудачи — 50%, не меньше.

Никакая промышленность такую науку финансировать не будет. Фундаментальную науку может поддерживать только государство, и понимание этого, по крайней мере у высшего руководства страны, точно есть. Промышленность будет поддерживать только прикладную науку, которая может выдать прототип или конкретную технологию.

О превращении теории в практику

В прошлом году принята президентом программа научно-технической поддержки этой отрасли, и теперь это надо делать. Объективно сельское хозяйство по научному обеспечению находится у нас на очень невысоком уровне. У нас традиционно лучше отношения с медициной.

Допустим, сейчас физики могут с высокой степенью точности найти одну молекулу некоего чужого вещества в воздухе. Точность совершенно фантастическая. Это можно применять в борьбе с терроризмом. Но как это применить к сельскому хозяйству? Есть, например, проблема — зерно и овощи плохо хранятся в наших хранилищах. И это не только потому, что дядя Ваня напился и забыл включить вентиляцию. Овощи плохо хранятся еще и потому, что мы на самой ранней стадии не смогли выявить те молекулы, которые сигналят о гнилостных процессах. Если была бы хорошая первичная диагностика атмосферы в хранилищах, которая бы позволяла это выявить и принять нужные меры, то было бы неплохо.

В этой части нужна поисковая работа. Она позволит ответить — то, что придумали физики, годится для поиска малых концентраций молекул, свидетельствующих о портящемся зерне, или нет? Если годится, то следом вступает прикладная стадия — делают сам прибор. Промышленность будет финансировать только эту самую прикладную стадию. Но сейчас есть понимание, что государственная программа поддержки фундаментальных исследований все-таки будет.

О том, как сделать из ученого менеджера по продажам

Мы должны будем возглавить стратегию научно-технологического развития страны и координировать ее. Это позволит нам правильно определять потребности по фундаментальным исследованиям. Но это значит, что нам теперь придется искать крупные проекты с выходом на народное хозяйство, где есть конечный потребитель.

Я, например, считаю, что Уральский регион, который имеет массу промышленных предприятий и развитое сельское хозяйство, обладает такими квалифицированными заказчиками. Нужна грамотная работа с ними. Нужно, чтобы они увидели профит от этого. Мы сегодня встречаемся с губернатором Свердловской области, и там как раз пойдет речь об этом. Давайте мы вместе будем работать в этом направлении.

При этом нам важно снова получить доверие и уважение общества, которое на самом деле не очень понимает наши фундаментальные достижения. Оно должно увидеть, что мы являемся участниками некоего процесса с осязаемым, сильным результатом. Я прошу вас обратить на это внимание!

О жизни в системе РАН/ФАНО

Следующий момент, который нас всех волнует, это корректировка нашего статуса Академии наук и взаимодействие с ФАНО. Когда Путин в августе встречался с кандидатами в президенты РАН, то одним из вопросов ставил отношение Академии и ФАНО: сделало ли ФАНО свое дело или не сделало, надо ли нам организовывать министерство науки? Моя позиция: конфигурация РАН и ФАНО, по крайней мере в ближайшее время, должна остаться, но при повышении статуса Академии. Статус, который сейчас есть у РАН, недостаточен для решения стоящих задач. Самое правильное было бы определить поля наших полномочий и зоны ответственности.

Уже сейчас ФАНО признает, что не может нести ответственность за науку! Оно отвечает за административно-хозяйственную часть. Ситуацию надо как-то исправлять. Академия может нести ответственность за науку, но только в том случае, если она получает полномочия при распределении госзадания. Именно Академия должна решать, что в приоритете такие и такие направления науки, соответственно, так и так должен быть поделен бюджет.

Этого сейчас нет. Госзадание сейчас пишет по некоторой экстраполяции. Мы в институте чем-то занимаемся, на продолжение этого в следующем году требуется то-то и то-то. На выходе мы дадим две статьи и пошлем заявку на патент. Делаем это — и госзадание выполнено! Плодится только масса отчетностей, так как ФАНО стонет под Минфином, мы стонем под ФАНО.

Это ситуация из 90-х: мы делаем вид, что мы работаем, а они делают вид, что платят нам за эту работу. Это совершенно неправильно. Академия должна четко контролировать распределение бюджетов на науку.

Сейчас Академия — это 2 тысячи членов и аппарат в 500 человек на окладах в 10 тыс. рублей. Чтобы не было никаких иллюзий: зарплата вице-президента РАН с учетом всех выплат составляет сейчас от 60 до 80 тыс. рублей в месяц! Штатное расписание не менялось с 2007 года. Понимаете, что это позор? Нужна реорганизация, чтобы люди получали, наконец, нормальные зарплаты. Нужно увеличить финансирование Академии наук. Этот аппарат должен активно функционировать.

О том, нужно ли России министерство науки

Есть, конечно, и другая модель. Это создание министерства науки РФ. Она сейчас тоже отрабатывается. При этой модели ФАНО растворяется, вливаясь в новое министерство. Хороша или плоха модель? С одной стороны, наука сконцентрирована в одном месте. Но мы знаем, что сверху возможны решения. которых мы не понимаем. Допустим, введут показатель эффективности, который не является для нас родным, академическим показателем, по какой-то продукции или по количеству патентов. В этой схеме есть риск дальнейшего растаскивания науки. Надо нам это? Нет! На этом основании схема с ФАНО мне представляется более простой, понятной и, главное, состоявшейся. Просто она требует корректировки.

О традициях Академии наук

Были в программе и более задорные моменты. Я, например, говорил, что был бы идеальным вариант, когда ФАНО возглавили ученые. Люди, которые понимают в организации науки. Или хотя бы знают само это слово. В конце концов, была когда-то почти идеальная советская модель, когда институты принадлежали чему-то вроде современного Росимущества, а задачи академии ставились государством через ГКНТ (Государственный комитет по науке и технике СССР — Znak.com). ГКНТ тогда возглавлял академик [Николай] Лаверов, который одновременно являлся вице-президентом АН СССР и зампредом совета министров СССР, то есть имел надминистерский статус. Примерно такой же, как сейчас у [Дмитрия] Рогозина в должности вице-премьера, курирующего ВПК. Обратная связь была полностью налажена.

Система принятия решений в РАН, кстати, до сих пор довольно демократическая. Президент без решения президиума ничего сделать не может. Это очень хорошо, хорошо даже для президента! Потому что его иногда подталкивают к принятию каких-то решений. В РАН он может только вынести предложение на президиум, который собственно и решает вопрос.

О научной дипломатии

Очень важная задача, которая стоит сейчас перед РАН, это научная дипломатия. Время сложное, полувоенное, санкционное. Видно, что это надолго. Между тем в науке и культуре оценивают свою эффективность по международной шкале. Соответственно, у нас есть интересы «там», с той стороны есть интересы к нам. И важное полномочие дано РАН сейчас по ведению научной дипломатии. В последнее время даже обсуждается вопрос, что именно через научную компоненту Россия станет более интересной для мира. Обратите на это внимание! В ближайшее время на этот счет будут сформулированы определенные документы.

О фронтах, которые надо удержать любой ценой

Первый вопрос, который мы должны сейчас поставить для себя, — наук сейчас много разных, но мы в нашей стране должны поддерживать исследования по всему фронту или нет? В советское время мы именно так и пытались делать, однако государство тогда было более богатым. Европейские страны уже давно интегрировались в плане науки. Они не помышляют уже о том, что каждая из стран держит сплошной фронт в фундаментальных исследованиях. В целом держат, но вопрос решают иначе.

У меня есть представление такое, что мы по возможности должны все-таки держать сплошной фронт в фундаментальных исследованиях, понимая, что он может быть очень тонким. Эту часть я называю уровнем понимания. Мы можем не ставить задачи быть мировыми лидерами, главное, чтобы мы не перестали понимать, что происходит в современной науке. Если мы перестанем понимать, что-то провороним, то будут вспыхивать новые направления, в которых мы вообще уже ничего понять не сможем. Поэтому и считаю, что сплошной фронт надо поддерживать. Мы должны понимать, в какой момент времени надо перегруппироваться и на какое направление бросить силы, чтобы быть на уровне.

О мировом лидерстве и возвращении мозгов

Третий уровень важен принципиально. Это уровень лидерства! Если посмотрим сейчас на мировые научные проекты, то мы увидим, что все больше и больше результатов начинают давать проекты, которые поименованы крупными исследовательскими инфраструктурами. Это совсем не значит, что нужно строить очередной ускоритель или новый реактор на быстрых нейтронах, как в Курчатовском институте. Да, это примеры проектов, но это могут быть проекты в гуманитарных науках. Например, изучение неисследованных страниц культурного наследия.

Нам нужны именно такие проекты мирового лидерства. Иначе мы не сможем быть на первых ролях. Да, мы будем колабораторами где-то посредине других. Соответственно, нам нужны такие проекты на нашей территории. Причем по тем направлениям, где мировое сообщество признает наше лидерство. Признавая это, они поедут к нам работать. Благодаря таким проектам мы сможем развернуть утечку мозгов в обратную сторону. Сейчас вы едете туда, за рубеж, вовсе не из-за отсутствия патриотизма, вы не продаете родину, просто у вас есть возможность сделать свой эксперимент только там. Нам нужны установки, чтобы к нам народ поехал. Сколько таких проектов потянет страна? Это вопрос отдельный — 10, 15, может быть, 20.

О цене науки

На мой взгляд, по 20 млрд рублей в год требуется на каждый из уровней. Это 60 млрд рублей суммарно. Где найти деньги? Ответ очень простой. Есть 599-й указ президента о том, что финансирование науки должно составлять 1,77% ВВП. Сейчас реально дают 1,17%. Если посчитать эту разницу в реальных деньгах, то на фундаментальную науку только в этом году мы недополучим 80 млрд рублей. Соответственно на вопрос об источнике финансирования я отвечаю просто: «Надо просто выполнять указы президента!».

После собрания в Институте физики металлов УрО РАН Александр Сергеев действительно отправился к губернатору Евгению Куйвашеву. Уральские ученые — в гардероб и на выход. Скепсис по поводу услышанного в их рядах превалировал. Кто-то сетовал на полуразрушенную промышленность, заказы от которой в сравнении с советским периодом рухнули в разы. Кто-то пережевывал информацию о недостающих 80 млрд рублей, высказывая сомнения, что Кремль вообще способен сейчас выделить такие деньги отечественным ученым. Третьи жаловались на то, что никаких конкретных вещей о том, как работать дальше, они так и не услышали. «Как будто на партсобрании посидел. Только планы и перспективы, как наши корабли будут бороздить просторы Вселенной. Покороче нельзя было?» — проворчал один из собеседников.

https://www.znak.com/2017-10-17/novyy_prezident_ran_oboznachil_na_urale_novye_zadachi_pered_otechestvennymi_uchenymi

Игорь Пушкарев

Россия. УФО > Образование, наука > ras.ru, 23 октября 2017 > № 2360329 Александр Сергеев


Россия. Великобритания. Казахстан. Весь мир. УФО > Металлургия, горнодобыча. Внешэкономсвязи, политика > metalbulletin.ru, 11 октября 2017 > № 2345711

В мировой рейтинг особых экономических зон попали Алабуга и "Титановая долина"

Журнал Foreign Direct Investment Intelligence (FDI, подразделение Financial Times) включил в ежегодный рейтинг свободных экономических зон в мире Global Free Zones of the Year 2017 свердловскую ОЭЗ «Титановая долина». Всего деловое издание отметило 57 свободных зон в мире.

Победителем в Азиатско-Тихоокеанском регионе в этом году стал Инновационно-технологический парк Казахстана, который ориентирован на развитие инновационных компаний, стартапов, малого и среднего бизнеса.

В Европе победителем стала ОЭЗ Катовице в Польше, где уже работает более 63000 человек. Еще однапольская ОЭЗ -Померания - получила высокую оценку издательства как "весьма рекомендуемая" для предпринимателей.

ОЭЗ Алабуга получила титул "весьма рекомендуемой" для крупного бизнеса в глобальном рейтинге.

"Титановая долина" была отмечена специальной наградой в группе "Металлы". Также «Титановая долина» вошла в список ОЭЗ, привлекших в 2017 году самых крупных инвесторов.

Как уточнил генеральный директор ОЭЗ «Титановая долина» Артемий Кызласов, «включение «Титановой долины» в международный рейтинг свободных зон означает, что теперь уральская ОЭЗ стала полноправным игроком на мировом инвестиционном поле.

В настоящее время у ОЭЗ «Титановая долина» 14 резидентов: ЗАО «Микромет», ООО «ВСМПО-Новые технологии», ООО «Инферком-Урал», ООО «Прайксайр Титановая долина» (PRAXAIR), ООО «Уральский оптический завод», ООО «Синерсис», ООО «АС-Пром», ООО «Стройдизель-Композит», ООО «Зибус», ООО «Инструментальное производство Миникат», ООО «НордБазальт», Ural Boeing Manufacturing, ООО «СТОД-УРАЛ» и ООО «Русмед».

Россия. Великобритания. Казахстан. Весь мир. УФО > Металлургия, горнодобыча. Внешэкономсвязи, политика > metalbulletin.ru, 11 октября 2017 > № 2345711


США. Весь мир. УФО > Финансы, банки. Госбюджет, налоги, цены > tpprf.ru, 9 октября 2017 > № 2341865

Fitch подтвердил высокую кредитоспособность Челябинской области.

Международное агентство Fitch Ratings подтвердило кредитный рейтинг Южного Урала на уровне «BBB-» с прогнозом «Стабильный». Такая оценка свидетельствует об устойчивости бюджетных показателей региона и его высокой кредитоспособности в среднесрочной перспективе.

Как сообщает международное агентство, рейтинг «ВВВ-» отражает низкий уровень долга и хороший текущий баланс области, а также учитывает ее промышленную экономику,. По прогнозам Fitch, бюджетные показатели в ближайшие три года останутся на хорошем уровне. Ранее этому, по мнению аналитиков, способствовали рост налоговых доходов и контроль за расходами со стороны регионального правительства.

Благоприятное влияние на сталелитейную и машиностроительную отрасли оказывает восстановление российской экономики. «Челябинская область имеет хорошо развитую промышленную экономику с акцентом на черную металлургию и машиностроение, благодаря которой индикаторы благосостояния региона близки к средним значениям по стране», – говорится в отчете.

– Рейтинг, присвоенный международным агентством, – это своеобразная кредитная история, оценка платежеспособности Южного Урала в отношении тех заимствований, что он привлек, – отметил министр финансов Челябинской области Андрей Пшеницын. – Поэтому его наличие необходимо для доступа к заемным ресурсам. Банки, например, оценивают по нему ситуацию в регионе и, соответственно, озвучивают условия кредитования: чем выше рейтинг, тем меньше плата за обслуживание.

Также рейтинг необходим для выпуска облигаций, чтобы инвесторы поняли целесообразность их покупки.

– Мы готовились и продолжаем готовиться к размещению облигаций, но пока не использовали этот инструмент, – добавил министр. – До сих пор кредиты были более гибким и выгодным ресурсом. В этом году мы отказались и от них, полностью погасив накопившуюся перед банками задолженность.

Как сообщает министерство финансов Челябинской области, сейчас рейтинг региона и прогноз по нему находится на одном уровне с рейтингами страны и не может быть выше них. Это значит, что в дальнейшем, при пересмотре суверенных оценок в лучшую сторону, рейтинг кредитоспособности региона также повысится, говорится в отчете Fitch.

Челябинская область получает оценку кредитоспособности с 2009 года. Сначала рейтинг присваивался агентством Standard & Poor’s, а с 2012 года – Fitch Ratings.

На протяжении последних четырех лет рейтинг стабилен, что говорит о неизменном базовом сценарии Fitch относительно приемлемых бюджетных показателей региона и сильных ключевых показателей кредитоспособности в среднесрочной перспективе.

По информации пресс-службы губернатора Челябинской области

США. Весь мир. УФО > Финансы, банки. Госбюджет, налоги, цены > tpprf.ru, 9 октября 2017 > № 2341865


Россия. СЗФО. УФО > Недвижимость, строительство. Химпром > tpprf.ru, 6 октября 2017 > № 2341849

В СПб ТПП прошел семинар, посвященный новым технологиям в строительстве и жилищно-коммунальном хозяйстве.

5 октября 2017 года в Санкт-Петербургской торгово-промышленной палате прошел, организованный совместно с Уральской ТПП семинар на тему: «Новые технологии в строительстве и ЖКХ. Экономические и практические аспекты».

Открыл семинар приветственным словом Председатель Комитета по предпринимательству в сфере строительства и рынку недвижимости СПб ТПП Владимир Быков, который выразил надежду на то, что мероприятие будет полезным для участников.

Исполнительный директор НО «Хризотиловая ассоциация» Владимир Голицын в своем выступлении уделил внимание научно-практической базе нормативных документов в области применения хризотилцементных строительных материалов и их использованию при капитальном ремонте многоквартирных домов. В частности, он рассказал о проекте, который уже реализуется в Ленинградской области. «Всего в мире производится 9 млн. тонн хризотилцементных материалов, в России – 700 тысяч тонн. 30 000 работников заняты на предприятиях, годовой оборот которых насчитывает 40 млрд. рублей» - сообщил Владимир Голицын.

Об основных сферах использования и опыте применения в программах доступного жилья хризотилцементных строительных материалов в современных экономических условиях рассказал технический руководитель компании Владимир Углев. Он отметил, что использование данных материалов может существенно снизить затраты региональных бюджетов на проведение капитального ремонта, что особенно актуально для субъектов, где ограничены финансовые ресурсы.

В ходе встречи прошли презентации компаний-производителей черепицы и стеновых панелей из хризотилцемента: ОАО «Белгородасбестцемент» (г. Белгород), ООО «Комбинат «Волна»» (г.Красноярск). Также состоялась дискуссия по перспективам применения хризотилцементных материалов в Санкт-Петербурге с учетом специфики нашего города.

Для справки:

Хризотил-асбест – волокнистый минерал, в строительстве и различных направлениях промышленности. Благодаря уникальным физико-химическим свойствам минерал не подвержен воздействию температур и агрессивных с­ред.

Пресс-служба СПб ТПП

Россия. СЗФО. УФО > Недвижимость, строительство. Химпром > tpprf.ru, 6 октября 2017 > № 2341849


Россия. УФО > Транспорт > gudok.ru, 1 октября 2017 > № 2332435 Виктор Попов

Виктор Попов: «Мы предлагаем новые сервисы, позволяющие вернуть на железную дорогу грузы, которые перешли на другие виды транспорта»

Начальник Южно-Уральской железной дороги рассказал «Гудку», как магистраль работает с грузоотправителями

– Виктор Алексеевич, рост производительности труда – глобальная задача, поставленная президентом РЖД перед всеми подразделениями компании. Как она решается на вашей дороге?

– Рост производительности труда в текущем году обеспечивается за счёт увеличения объёма перевозок. Но вы правильно отметили, что эта задача всеобъемлющая, поэтому мы и решаем её в комплексе. Внедряются новая техника и оборудование, совершенствуются технологические процессы и процессы управления, развивается менедж­мент качества, и всё больше предприятий и организаций охватывает система бережливого производства. Мотивация персонала тоже играет не последнюю роль, причём я имею в виду не только материальные выплаты (дополнительное премирование, единовременное вознаграждение за успешную работу и многое другое), но и обучение работников, развивающие мероприятия для молодёжи.

Производительность труда – важный показатель в работе каждого функционального филиала компании на полигоне дороги, от которого в конечном счёте зависит выполнение заданных плановых параметров. С этой задачей наши подразделения справляются, перевыполняя параметры прошлого года.

– В прошлом году был подписан Коллективный договор в новой редакции. Как вы, представитель работодателя, относитесь к этому документу?

– Считаю, что ОАО «РЖД» как социально ответственная компания по-прежнему берёт на себя множество дополнительных обязательств по сравнению с требованиями трудового законодательства РФ. Социальный пакет ОАО «РЖД» по своему наполнению остаётся одним из лучших в стране. Положительно оцениваю усиление акцента на адресность льгот, а также то, что новый Коллективный договор больше нацеливает работников на повышение ответственности за производственные результаты. При этом он устанавливает строгий контроль над сроками выплаты работникам заработной платы, что является важной гарантией в условиях нестабильности. В целом этот основополагающий документ можно считать достаточно сбалансированным.

– Ваша дорога связывает семь субъектов Федерации. Финансирование обновления пригородных поездов – обязанность в том числе и региональных бюджетов. Удалось ли вам наладить конструктивную работу в этой области с администрациями регионов?

– В целом сотрудничество с властями регионов у нас выстроено на хорошем уровне. Но перспектива приобретения современного подвижного состава требует серьёзного обсуждения. Сейчас поездов у нас достаточно, перевозки обеспечивают 47 составов электропоездов (216 вагонов), 8 цельнометаллических вагонов, 5 составов РА2 (15 вагонов) и 2 вагона РА1.

На Южно-Уральской железной дороге ещё есть время для создания такого резерва. Срок эксплуатации подвижного состава – 28 лет, а ближайший срок списания – 2020 год, когда своё отслужат 5 вагонов ЦМВ.

Этот вопрос актуален не только для нас. В марте 2017 года в Совете Федерации состоялись парламентские слушания «Состояние, проблемы и перспективы развития железнодорожной отрасли. Партнёрство государства и ОАО «РЖД»: региональный аспект». Там шла речь и о том, что в сфере пригородных перевозок парк начинает выбывать и по итогам 2018 года его дефицит может составить 13% от необходимого количества.

Для реализации программы обновления подвижного состава необходимы меры государственной поддержки на региональном уровне. Приобретение возможно как за счёт средств пригородной компании с включением инвестиционной составляющей в экономически обоснованные затраты, так и за счёт привлечения средств других инвесторов.

Правительственная комиссия по транспорту поручила разработать методику определения норм рентабельности на вложенный капитал при утверждении экономически обоснованного уровня тарифа в регионах на услуги пригородных перевозок, создать финансовые инструменты для накопления средств именно у пригородных компаний для приобретения новых поездов.

– Петропавловское отделение дороги, расположенное на территории Казахстана, до недавнего времени было обособленным подразделением. Недавно оно стало частью ОАО «РЖД». Как сегодня работает эта структура: по законам России или Казахстана?

– Хотелось бы поправить: статус Петропавловского отделения был определён всегда. Чтобы прояснить произошедшие с ним изменения, нужно разбираться во всём по порядку. В состав Южно-­Уральской железной дороги отделение было включено в 1961 году постановлением Совета министров СССР «Об укрупнении железных дорог на территории РСФСР» и приказом министра путей сообщения СССР.

В 2003 году с началом хозяйственной деятельности ОАО «РЖД» необходимо было обеспечить непрерывность перевозочного процесса в период до завершения государственной регистрации организации и начала её хозяйственной деятельности в качестве филиала компании в Республике Казахстан. Поэтому было принято решение о сохранении статуса отделения как дочернего предприятия ФГУП «Южно-Уральская железная дорога Министерства путей сообщения РФ».

Филиалом ОАО «РЖД» Петропавловское отделение ЮУЖД стало с 1 января 2017 года. Чтобы начать полноценную деятельность в установленный срок, на протяжении пяти лет велась масштабная работа, в которой были задействованы сотрудники дороги, центрального аппарата компании и, конечно, самого отделения. Предстояло решить вопросы финансово-хозяйственной деятельности, ведения бухгалтерского и налогового учёта, социально-кадровой политики, организации пассажирского сообщения и другие. Проведена огромная работа по внедрению автоматизированных систем компании и обучению персонала работе с ними.

Новый филиал получил все лицензии на перевозку грузов железнодорожным транспортом, градостроительную деятельность, право на поверку средств измерений, на занятие медицинской деятельностью.

Ввиду того что Петропавловское отделение находится на территории другого государства, оно, безусловно, имеет ряд особенностей. В своей деятельности филиал руководствуется законодательством Республики Казахстан. Для трудовых отношений, помимо внутренних законов, применяется межправительственное соглашение двух стран.

Бухгалтерская и налоговая отчётность составляется по законодательству Российской Федерации в рублях, при этом филиал обязан вести учёт ещё и по законодательству Казахстана. Таким образом, филиал обязан составлять финансовую (бухгалтерскую) и налоговую отчётность в двух валютах по законодательству двух государств.

– Какие инвестиционные проекты будут реализованы на дороге в ближайшее время?

– Значительные средства, как и в прошлом году, направлены на приобретение подвижного состава. Приобретём 32 электровоза серии 2ЭС6 и 11 маневровых тепловозов ТЭМ14. В 2016 году мы уже получили 30 единиц 2ЭС6 и 10 ТЭМ14, очевидно, что локомотивный парк серьёзно обновился. Это особенно важно сейчас, когда на повестке дня стоит задача увеличения средней массы грузовых поездов, для которых необходимы современные магистральные электровозы.

– В этом году на дороге планируется отремонтировать свыше 500 км пути. Решит ли такой объём все проблемы в путевом хозяйстве?

– Важна не столько цифра по объёму ремонта, сколько направления, на которых мы сосредоточили усилия. Если посмотреть адресный перечень работ 2017 года, видно, что максимальная концентрация ремонтируемых километров приходится на основные грузовые участки Кузбасс – Центр и Кузбасс – Северо-Запад. Здесь объём увеличивается. Например, на нашем участке Транссибирской магистрали, который проходит от станции Исилькуль через Челябинск до Кропачёво, в 2017 году будет отремонтировано на 19,8% больше километров пути, чем в прошлом. Это 230,8 км, или почти половина плана. На участке Курган – Колчедан отремонтируем 65,2 км, что на 6,9% превышает показатель 2016-го. Всё это более чем наполовину покрывает потребность в ремонте на данных участках. Объём работ по наиболее серьёзному виду ремонта – модернизации пути – в этом году увеличился в два раза и составил 176,3 км. После выполнения всех работ этого года на дороге снизится протяжённость участков с просроченным капитальным ремонтом. Они составят 21% от длины главных путей.

– Как удаётся поддерживать погрузку на уровне прошлого года? Ведь более половины номенклатуры грузов составляют продукция чёрной металлургии и строительные грузы, это отрасли, которые затронул кризис. Грузоотправители имеют какие-то льготы за стабильную отгрузку своей продукции?

– Действительно, строительные грузы в структуре погрузки дороги занимают 35%, объём их погрузки снизился на 3,4%. Чёрные металлы, которые у нас составляют 23%, уменьшились на 0,7% к прошлому году.

Ряд предприятий снизил производство и отгрузку продукции, но мы идём навстречу грузоотправителям, предоставляя скидки на тарифы с учётом экономических интересов как перевозчика, так и грузоотправителя. Например, ОАО «Магнитогорский металлургический комбинат» с 1 мая получил скидку в размере 10,5% от Прейскуранта 10-01 на перевозки чёрных металлов. Предприятиям, входящим в холдинг «Мечел», а это Челябинский металлургический комбинат и «Уральская кузница», предоставлены преференции в размере 11,9% тарифа на перевозку грузов.

Мы активно работаем с клиентами, стараемся вывозить всё, что они предъявляют, – от щебня до оборудования. Мы также предлагаем новые сервисы, позволяющие вернуть на железную дорогу грузы, которые перешли на другие виды транспорта. За 8 месяцев 2017 года уже привлечено порядка 1,4 млн тонн.

Продолжением этой стратегии является создание Центра продажи услуг на полигоне Южно-Уральской железной дороги. Формат центра предполагает оказание услуг по принципу «транспортного продуктового гипермаркета». Заключить договор на транспортное обслуживание, найти подвижной состав, разработать схему погрузки груза – всё можно будет сделать в одном месте. Клиентам центра будут предложены услуги по организации входящей и исходящей логистики на их предприятиях силами ОАО «РЖД».

– В сороковых годах на Южно-Уральской дороге работал Виктор Балашенко, легендарный изобретатель, создатель первых путевых машин. А сегодня есть на дороге умельцы-изобретатели?

– У нас растёт популярность рационализаторской деятельности. В первом полугодии 2017 года на полигоне дороги было внедрено в производство 1,3 тыс. рационализаторских предложений. Экономический эффект составил 11,8 млн руб.

Не нужно заглядывать далеко в прошлое, чтобы найти своих умельцев. Мы проводим конкурс «Инженер года Южно-Уральской железной дороги». Недавние итоги показали, что прошедший год оказался удивительно богат на неординарные идеи. Например, победитель конкурса начальник производственно-технического отдела Южно-Уральской дирекции по тепловодоснабжению Александр Сердюк представил разработку – способ химической защиты котельного оборудования. В нём применяются химико-технологические процессы, протекающие при выработке тепловой энергии. Второе место занял начальник района контактной сети Челябинской дистанции электроснабжения Сергей Янин с устройством обратного фиксатора для переходной опоры. Получилась упрощённая конструкция, заметно уменьшающая нагрузку на опору.

Гордостью нашей магистрали являются работники, которые награждены знаком отличия «Новатор ОАО «РЖД», их у нас семь человек. Первым на дороге, кто получил эту высокую награду, был Александр Фролов, начальник дорожного конструкторско-технологического бюро, который внёс значительный вклад в развитие провозной и перерабатывающей способности станций и узлов. Всех, конечно, не перечислишь. Могу лишь добавить, что ещё четверо наших работников имеют говорящее звание «Изобретатель ОАО «РЖД».

– 2017 год в стране объявлен Годом экологии. Челябинская область является одной из самых проблемных в этом отношении. Какой вклад может вносить дорога в улучшение экологической обстановки?

– Доля негативного воздействия на окружающую среду железнодорожного транспорта существенно ниже, чем других видов транспорта, особенно автомобильного. Например, в структуре выбросов загрязняющих веществ в Челябинской области на долю железнодорожного транспорта приходится 0,25% от общего количества выбросов.

Тем не менее мы постоянно работаем над уменьшением количества загрязняющих веществ. Все тепловозы проходят испытание на пункте экологического контроля на содержание загрязняющих веществ и дымности отработавших газов. Если выявляется превышение, тепловоз не принимается из ремонта, а направляется на регулировку дизеля, после чего проводятся повторные испытания. За 7 месяцев этого года такую проверку прошли 116 тепловозов, превышения разрешённого порога не допущено. Кроме того, мы постепенно заменяем устаревающую технику, по инвестиционной программе приходят новые локомотивы. Стационарные источники загрязнения – угольные и мазутные котельные – переводим на природный газ.

Ещё одно направление работы – обновление лесного фонда, эффективное средство защиты атмосферного воздуха. В прошлом году в рамках проведения акции «Живи, лес!» работники Южно-Уральской магистрали посадили более 74 тыс. деревьев и кустарников. Продолжаем озеленение и сейчас, в этом году высажено более 55 тыс. деревьев.

Алексей Харнас

Россия. УФО > Транспорт > gudok.ru, 1 октября 2017 > № 2332435 Виктор Попов


Россия. УФО > Рыба > fishnews.ru, 26 сентября 2017 > № 2323749

Рыбоводный бизнес Зауралья получил новые озера.

В Курганской области по итогам аукциона распределены 18 участков для пастбищной аквакультуры. Они будут закреплены за пользователями на 25 лет.

Организатором торгов выступило Нижнеобское теруправление Росрыболовства. Аукцион состоялся 21 сентября в Тюмени. Как сообщает корреспондент Fishnews, торги позволяют закрепить за пользователями озера Малое Круглое, Долгое (в Куртамышском районе), Конанерское, Масляное, Сутормино, Кислое, Миновное, Мосток, Хомутинка, Ковалево, Хлупово, Ишкыштау, Яланское, Малое Охало, Долгое (в Целинном районе), Жужковатое, Круглово, Статун. Все участки предназначены для пастбищного рыбоводства.

Россия. УФО > Рыба > fishnews.ru, 26 сентября 2017 > № 2323749


Китай. УФО > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 14 сентября 2017 > № 2307648

Запуск все ближе. В порт Сабетта прибыли 2 последних модуля для СПГ-завода Ямал СПГ.

В порт Сабетта прибыли последние модули для завода по производству сжиженного природного газа (СПГ) Ямал СПГ, строительство которого вступила в завершающую стадию.

Об этом пресс-служба Ямало-Ненецкой таможни сообщила 13 сентября 2017 г.

Были доставлены 2 последние модульные конструкции, необходимых для возведения завода.

Эти модули инжиниринговое подразделение CNOOC отгрузило из порта Циньдао в середине августа 2017 г.

Всего CNOOC изготовила для Ямал СПГ 36 модулей общим весом 180 тыс т.

Всего за период строительства завода Ямал СПГ с 2014 г по настоящее время ввезено 129 модулей.

Общий вес завезенного оборудования превысил 613 тыс т, стоимость составила более 10 млрд долл США.

Проект Ямал СПГ предусматривает строительство СПГ-завода мощностью 16,5 млн т/год - 3 линии (train) по 5,5 млн т/год каждая.

Ресурсной базой Ямал СПГ которого будет Южно-Тамбейское месторождение.

Запустить 1ю, 2ю и 3ю линии Ямал СПГ изначально планировалось в конце 2017 г, 2018 г и 2019 г соответственно, но строительство Ямал СПГ идет опережающими темпами.

На 1й линии уже идут пусконаладочные работы, 2я линия может быть введена на 3 месяца раньше плана, а по 3й линии опережение может составить 6-9 месяцев.

Стоимость проекта оценивается в 27 млрд долл США.

Китай. УФО > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 14 сентября 2017 > № 2307648


Россия. Арктика. СЗФО. УФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 12 сентября 2017 > № 2305112

Еще не открытые месторождения обеспечат до 60% добычи нефти и газа в РФ к 2035 году.

Одним из наиболее перспективных направлений является разработка шельфа Баренцева и Карского морей.

До 60% добычи нефти и газа в 2035 году переместится с действующих нефтегазовых провинций на месторождения, которые сейчас еще не обозначены на карте, считают эксперты.

Их прогноз озвучил в Санкт-Петербурге заместитель гендиректора «Газпром нефти» Андрей Патрушев на Международной конференции и выставке по освоению ресурсов нефти и газа российской Арктики и континентального шельфа. «Примечательно, что, по оценкам некоторых экспертов, в 2035 году около до 60% планируемой добычи нефти и газа будет осуществляться на месторождениях, которых еще нет на карте», – сказал он.

По словам Патрушева, компенсировать в России падение добычи в традиционных углеводородных провинциях и обеспечить перспективные потребности может арктический шельф. Одним из наиболее перспективных направлений он назвал разработку шельфа Баренцева и Карского морей.

Россия. Арктика. СЗФО. УФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 12 сентября 2017 > № 2305112


Израиль. Сирия. Россия. УФО > Армия, полиция > ria.ru, 8 сентября 2017 > № 2301819

Вице-премьер по оборонной промышленности Дмитрий Рогозин удивлен, что Сирия и Израиль только сейчас заинтересовались покупкой российских боевых машин поддержки танков типа "Терминатор".

"Странно, что они так долго "раскачивались", — написал Рогозин на своей странице в Facebook.

В пятницу в Минобороны сообщили, что Сирия и Израиль одновременно заинтересовались "Терминаторами".

"Терминаторы" во многом не имеют аналогов в мире. Их основное назначение — прикрывать танки от пехоты и гранатометчиков противника. Эти машины могут поражать на ходу и с места танки, БМП, дот, дзот и другие высокозащищенные цели. Не исключено, что "Терминаторов" возьмут за основу при разработке наземных боевых роботов будущего.

Также на "Уралвагонзаводе" планируют модернизировать машину, оснастив орудиями новых калибров и обновленными боевыми модулями, сообщила ранее газета "Коммерсант".

Израиль. Сирия. Россия. УФО > Армия, полиция > ria.ru, 8 сентября 2017 > № 2301819


Корея. УФО > Нефть, газ, уголь. Судостроение, машиностроение > oilcapital.ru, 6 сентября 2017 > № 2297786

15 танкеров построит для России Республика Корея.

Флот будет построен для проекта «Ямал СПГ».

Россия планирует построить на верфях Южной Кореи 15 танкеров для транспортировки газа с «Ямал СПГ», сообщил президент РФ Владимир Путин журналистам после переговоров с президентом Южной Кореи Мун Чжэ Ином во Владивостоке.

«Мы с удовлетворением констатировали успешное развитие сотрудничества в энергетической сфере: компании Южной Кореи участвуют в проектах «Сахалин-1» и «Сахалин-2», идет проработка вопроса об увеличении закупок сжиженного природного газа», – сказал Путин, отметив, что «для транспортировки продукции «Ямал СПГ» на южнокорейских верфях будет построено 15 танкеров».

Корея. УФО > Нефть, газ, уголь. Судостроение, машиностроение > oilcapital.ru, 6 сентября 2017 > № 2297786


Германия. Весь мир. УФО > Медицина. Госбюджет, налоги, цены > tpprf.ru, 5 сентября 2017 > № 2297602

Всемирный конгресс людей с ОВЗ в Екатеринбурге – итог 20-летнего развития движения конгрессов в мире.

Всемирный конгресс людей с ОВЗ, который стартует в Екатеринбурге 7 сентября, станет итогом 20-летнего развития движения таких конгрессов во всем мире. Об этом заявил председатель международного координационного комитета Томас Краус.

«Это движение, стартовав 20 лет назад, прошло по всей Европе, достигло Азии, попало в Южную Америку и, конечно, есть и в России. Все эти 20 лет мы находились в постоянном развитии. Мы не знали, что такое движение действительно станет реальностью. Но, планируя всемирный конгресс в Екатеринбурге, мы предположили, что приехать на него может 700 участников. И самое прекрасное, что этой цифры мы достигли», – сказал Томас Краус.

По словам министра социальной политики Свердловской области Андрея Злоказова, то, что инициатива проведения мероприятия в Свердловской области была выдвинута общественными организациями инвалидов Свердловской области, – это уже большой успех. Официальное открытие конгресса состоится 7 сентября во Дворце игровых видов спорта. В этот же день в Центре развития архитектуры и дизайна с утра будет работать специализированная выставка «Социальная поддержка и реабилитация лиц с ограниченными возможностями здоровья.Технические средства, технологии, услуги», которую организовала Уральская торгово-промышленная палата. Данная выставка проходит каждые два года с целью демонстрации новых технологий, возможностей для реабилитации и интеграции людей с инвалидностью в социум. В этот раз выставка станет еще более масштабной.

«Участниками выставки станут более 40 предприятия, которые представят свои разработки по многим направлениям: это компании, ориентированные на людей с ограниченными возможностями по слуху, зрению, с нарушением опорно-двигательного аппарата и другие. Все дни на территории выставки будет проходить большое количество мероприятий и мастер-классов. Например, мастер-классы и обучение по оздоровительной гимнастике, по канистерапии. Будет проходить большое количество дискуссий по адаптации людей с ограничениями к жизни в обществе. Цель выставки – познакомить граждан с государственными программами социальной и юридической защиты лиц с ограниченными возможностями и предоставить возможность предприятиям продемонстрировать технические средства и передовые технологии реабилитации», – сказал президент Уральской торгово-промышленно палаты Андрей Беседин.

Как подчеркнули организаторы, первый Всемирный конгресс людей с ограниченными возможностями здоровья внесет существенный вклад в развитие инклюзии в Свердловской области, в России и в мире.

«Наша цель – активизация глобального диалога по поиску новой роли человека с инвалидностью и создание инклюзивного общества. Поэтому на конгрессе мы предусмотрели несколько открытых мероприятий, посетить которые смогут все желающие», – рассказал член подготовительного комитета конгресса, руководитель организации «Белая трость» Олег Колпащиков.

Первые делегации уже прибыли в Екатеринбург. Среди них – представители Германии, Монголии, Швеции, Норвегии, Франции. Все они посетили финальную пресс-конференцию с организаторами всемирного конгресса. В личной беседе участники из Германии признались, что очень довольным приемом в России, в том числе и встречей в аэропорту, организацией логистики и вниманием со стороны всех задействованных в подготовке мероприятия лиц.

Напомним, в ближайшие дни для участия в конгрессе в Екатеринбург прибудут 711 участников из 27 стран мира, включая Великобританию, Китай, Германию, США, Австрию, Аргентину, Армению, Бельгию, Грузию, Данию, Израиль, Индию, Ирландию, Киргизию, Непал, Нидерланды, Норвегию, Сербию, Таджикистан, Таиланд, Узбекистан, Украину, Финляндию, Францию, Швейцарию, Швецию, Новую Зеландию и более 20 субъектов Российской Федерации.

Пресс- служба Уральской ТПП

Германия. Весь мир. УФО > Медицина. Госбюджет, налоги, цены > tpprf.ru, 5 сентября 2017 > № 2297602


Россия. УФО > Госбюджет, налоги, цены. Медицина. Образование, наука > premier.gov.ru, 5 сентября 2017 > № 2296668 Евгений Куйвашев

Встреча Дмитрия Медведева с временно исполняющим обязанности губернатора Свердловской области Евгением Куйвашевым.

Обсуждалась реализация в регионе программы создания новых мест в образовательных учреждениях, а также строительство объектов здравоохранения и вопросы обеспечения жильём медицинских работников.

Из стенограммы:

Д.Медведев: Давайте с Вами поговорим о ситуации в целом, но в первой части беседы хотел бы затронуть темы, которые в наибольшей степени волнуют людей, проживающих у вас в Свердловской области, да и вообще по всей стране. Я имею в виду состояние общего образования, то есть как школы себя чувствуют – 1 сентября наступило, дети пошли в школу, новые школы открываются, у нас программа по стране реализуется, вы в ней участвуете. А также состояние дел в здравоохранении Свердловской области: какие есть приоритеты, какие новые объекты собираетесь вводить, что намерены делать?

Е.Куйвашев: Во-первых, хочу поблагодарить за серьёзную поддержку, которую оказывает Правительство в реализации задачи по переходу в школах к учёбе в одну смену.

В этом году у нас запланировано создание 4800 новых учебных мест – за счёт реконструкции и строительства новых школ. Одну новую школу мы уже сдали. Точнее, образовательный центр в Екатеринбурге, в Мичуринском микрорайоне. Под одной крышей у нас находятся детский садик, начальная школа и средняя школа. Хорошее спортивное ядро, единый пищеблок. Единый педагогический коллектив, что самое важное. И, понятно, это возможность осуществлять обучение ребёнка от самого детского сада до старших классов.

В ноябре мы планируем сдать ещё одну школу – в Академическом микрорайоне – на 1100 мест.

Мы усиленно ведём реконструкцию и увеличиваем наши площади в регионе, в малых и средних городах Свердловской области.

Безусловно, мы подали заявку на участие в программе на 2018 год. Хотим начать одновременно строительство 12 школ. Ищем механизмы частно-государственного партнёрства, коллеги идут навстречу.

Хочу доложить Вам и по вопросам здравоохранения, которые, как Вы правильно сказали сегодня ставятся во главу угла. На встречах с жителями Свердловской области, которые я сейчас провожу очень часто, состояние здравоохранения – один из главных проблемных вопросов.

Сегодня коэффициент совместительства наших врачей по региону составляет 1,5–1,6, он меняется.

Конечно, необходимо увеличивать наши образовательные площади, совершенствовать научную базу для подготовки кадров. И в связи с этим мы приняли решение и уже запланировали создание инновационного научно-образовательного центра на базе Научно-исследовательского института охраны материнства и младенчества. Этот институт находится в центре Екатеринбурга, там 7 тыс. кв. м площадей. Мы с компанией «Ренова» договорились о строительстве в новом микрорайоне Академическом ещё и кафедры нашей медицинской академии, – это 35 тыс. кв. м. Это серьёзный задел для подготовки и повышения квалификации наших медиков, что позволит увеличить количество врачей с высокой квалификацией для дальнейшего их закрепления.

Более того, с 2018 года у нас начинает работать программа обеспечения жильём медицинских работников в малых и средних городах Свердловской области. По этой программе мы будем строить, приобретать жильё для медицинских работников в малых и средних городах для обеспечения наших первичных медицинских учреждений специалистами, в том числе узкими. Это достаточно серьёзная проблема, которую необходимо решать уже более динамично.

В связи с этим хотел бы у Вас попросить помощи в реализации проекта строительства НИИ ОММ – Научно-исследовательского института охраны материнства и младенчества. Я подготовил соответствующие документы.

Д.Медведев: Понятно.

Но давайте сначала вернёмся к школьной теме. Хотел бы обратить Ваше внимание, как всегда обращаю внимание и других Ваших коллег – руководителей субъектов Федерации (тем более Вы возглавляете очень крупный субъект): школы, конечно, нужно строить обязательно, у нас программа большая, но не следует забывать о школах, которые эксплуатируются и не будут выводиться из эксплуатации, но которые требуют капитального ремонта. Это не менее важная задача, чем строительство новых школ. Это первое.

Что касается медицинской помощи, здравоохранения. Трудно не согласиться с тем, что количество квалифицированных врачей – специалистов и терапевтов, врачей общей практики и так называемых узких специалистов – определяет лицо здравоохранения региона. Если таких людей в достатке, если обеспечивается необходимый уровень врачебной помощи – а это конкретная работа конкретных людей, врачей, – тогда всё в порядке. Если нет, значит нужно реализовывать программы привлечения медицинских работников (кстати, это касается не только врачей, но и специалистов со средним медицинским образованием) в различные медицинские учреждения, как стационарные, так и амбулаторные, поликлинические. Поэтому давайте посмотрим на вашу программу, что можно сделать, и поговорим о некоторых других вопросах.

Россия. УФО > Госбюджет, налоги, цены. Медицина. Образование, наука > premier.gov.ru, 5 сентября 2017 > № 2296668 Евгений Куйвашев


Россия. ПФО. УФО > Образование, наука > ras.ru, 30 августа 2017 > № 2291733

Пермский центр УрО РАН получил федеральную поддержку

На площадке центра было подписано соглашение о сотрудничестве между Федеральным агентством научных организаций (ФАНО), УрО РАН и правительством Прикамья.

Подписание соглашения прошло в рамках визита в Прикамье руководителя ФАНО России Михаил Котюков. По его словам, соглашение дает возможность ученым, работающим в университетах, сотрудничать с федеральными инновационными наукоемкими комплексами. Для внедрения результатов исследований в реальном секторе экономики в Пермском крае будет создан попечительский совет, в который войдут представители бизнеса, сообщает пресс-служба краевого правительства.

Отметим, сейчас в Перми завершены все мероприятия по созданию Федерального исследовательского центра. Программа его развития согласована с Российской академией наук.

Сейчас в центре УрО РАН работают 500 научных сотрудников. Как сообщал РБК Пермь, в июле его возглавил Александр Барях, до этого занимавший должность директора в Горном институте УрО РАН. В этом году он избран член-корреспондентом РАН.

Россия. ПФО. УФО > Образование, наука > ras.ru, 30 августа 2017 > № 2291733


Россия. УФО. ПФО > Образование, наука > fano.gov.ru, 30 августа 2017 > № 2291568

ФАНО России, Уральское отделение РАН и правительство Пермского края заключили соглашение о сотрудничестве

В Перми было подписано соглашение о сотрудничестве между ФАНО России, Уральским отделением РАН и правительством Пермского края. Подписи под документом поставили руководитель Агентства Михаил Котюков, врио губернатора Пермского края Максим Решетников и председатель УРО РАН Валерий Чарушин.

Стороны договорились совместно оказывать содействие в организации проведения научных исследований, направленных на инновационное и социально-экономическое развитие Пермского края, а также способствовать налаживанию эффективного взаимодействия между пермскими производителями и научными коллективами. В частности, соглашение предусматривает проведение научных исследований и разработок для обеспечения эффективного производства сельскохозяйственной продукции и осуществление совместных значимых проектов в сельскохозяйственной отрасли.

Кроме того, в документе особую роль занимает работа с молодежью – планируется наладить систему взаимодействия науки и профессионального, а также среднего образования, проводить семинары, конференции, выставки научно-технической продукции, где могут обсуждаться перспективные направления развития.

«Сейчас очень важной задачей для нас является реализация научного потенциала - проведение поисковых и прикладных работ, которые бы позволили обеспечить переход науки от идеи в практическое применение. В данном направлении добиться серьезных результатов в одиночку достаточно сложно. Соглашение обеспечит возможность на уровне правительства региона встречаться и обсуждать конкретные проекты, которые затем будут отражены в региональных программах», - отметил Михаил Котюков.

Для внедрения результатов исследований в реальном секторе экономики в Пермском крае будет создан попечительский совет под председательством врио губернатора Максима Решетникова, куда также войдут представители бизнеса.

Россия. УФО. ПФО > Образование, наука > fano.gov.ru, 30 августа 2017 > № 2291568


Россия. УФО > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены. СМИ, ИТ > gudok.ru, 25 августа 2017 > № 2283694

С начала 2017 года в специальные купе для пассажиров с ограниченными физическими возможностями поездов дальнего следования Южно-Уральского филиала АО «Федеральная пассажирская компания» (АО «ФПК») было приобретено 2,3 тыс. билетов. ПО сообщению служба корпоративных коммуникаций Южно-Уральской железной дороги (ЮУЖД, филиал ОАО «Российские железные дороги») это в 2 раза больше, чем за аналогичный период прошлого года (за 7 месяцев 2016 года было оформлено 1 158 проездных документов).

Для повышения качества обслуживания пассажиров с ограниченными физическими возможностями на сайте ОАО «РЖД» с апреля появилась возможность приобретения электронных билетов на поезда дальнего следования для инвалидов, передвигающихся в кресле-коляске, зарегистрированных в Центре содействия мобильности ОАО «РЖД».

В поездах формирования Южно-Уральского филиала АО «ФПК» курсирует 36 вагонов со специализированным купе для инвалидов. Такие вагоны оснащены купе для комфортного проезда одного пассажира из числа инвалидов, в том числе передвигающихся в кресле-коляске, и сопровождающего его лица. Конструкцией предусмотрены подъёмные посадочные устройства, увеличенная ширина дверей вагона, тамбурной зоны и коридора, что позволяет пассажиру передвигаться на кресле-коляске.

Если в выбранном пассажиром направлении нет поезда с местами для инвалидов, то такой вагон может быть включен в состав по заявке, поданной через Центр содействия мобильности ОАО «РЖД» или билетную кассу. Заявки рекомендуется направлять за 60 суток до начала продажи билетов на поезда. Заявки, поданные после начала продажи билетов, в том числе если места в указанное купе уже реализованы, также рассматриваются, однако в этом случае возможности принятия положительного решения существенно ограничены. Срок рассмотрения таких заявок: не более пяти рабочих дней в случае подачи до открытия продажи билетов и не более 10 рабочих дней в период продажи билетов.

Ирина Таранец

Россия. УФО > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены. СМИ, ИТ > gudok.ru, 25 августа 2017 > № 2283694


Россия. УФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 24 августа 2017 > № 2283689

Юбилейный пассажир был определён с помощью системы учёта продаж проездных документов. Им стала Татьяна Якушина, купившая билет на «Ласточку», следующую по маршруту Екатеринбург - Нижний Тагил. Татьяна получила в подарок портативное зарядное устройство с символикой СПК, а также сертификат, подтверждающий статус «юбиляра». По ее словам, мобильное приложение она установила на свой телефон лишь недавно, но уже успела оценить его достоинства.

Свердловская пригородная компания запустила мобильное приложение «Пригород» 8 августа 2016 года на всем полигоне присутствия АО «СПК»: Свердловской, Тюменской, Курганской, Челябинской, Оренбургской областях и ХМАО-Югре.

Мобильное приложение «Пригород» позволяет пассажиру оперативно оформить электронный билет, квитанцию на провоз велосипедов, животных и багажа, посмотреть актуальное расписание и информацию о стоимости проезда, отправить отзыв о качестве полученных услуг. На сегодняшний день разработанное АО «СПК» мобильное приложение внедрили на своих полигонах уже 12 пригородных компаний.

Евгения Мусихина

Россия. УФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 24 августа 2017 > № 2283689


Германия. УФО > Металлургия, горнодобыча. Транспорт > metalinfo.ru, 24 августа 2017 > № 2283416

ЕВРАЗ НТМК отгрузил Deutsche Bahn партию железнодорожных колес новой конструкции

ЕВРАЗ НТМК впервые отгрузил партию железнодорожных колес ВА220 для пассажирских вагонов в адрес крупнейшего оператора Германии – Deutsche Bahn. Объем партии составил 240 штук, сообщает пресс-служба компании.

Железнодорожные колеса конструкции ВА220 – новый продукт для комбината. Колеса изготовлены из стали марки ER7 и имеют твёрдость обода от 235 единиц по Бринеллю и выше; диаметр колеса составляет 920 мм.

По требованию заказчика на колеса наносится особое лакокрасочное индикаторное покрытие, которое изменяет цвет колеса, если при эксплуатации оно нагревается до критической температуры. Нагрев указывает на возможные структурные изменения, поэтому при изменении цвета колесо выводят из эксплуатации и исследуют. Такой тип краски в России применяется впервые. Также специально для DB изменена технология упаковки колес. Она адаптирована под размеры европейских складов и собирается из металлопрофиля.

«Новый контракт с Deutsche Bahn – самый крупный и долгосрочный в истории наших партнерских отношений. Кроме того, мы впервые поставляем на рынок Европы пассажирские колеса. Сотрудничество с немецким оператором даст нам возможность заявить о себе в новом сегменте продукции и откроет широкие возможности на европейском рынке», – отметил Илья Широкоброд, Вице-президент ЕВРАЗа по продажам и логистике.

Представители DB при приемке подтвердили соответствие колёс всем предъявляемым техническим требованиям. В начале лета эксперты Deutsche Bahn провели масштабный аудит в конвертерном и колесобандажном цехах, управлении технического контроля, центральной лаборатории комбината и многих других подразделениях. Представители немецкой корпорации убедились, что ЕВРАЗ НТМК полностью соответствует их требованиям и подтвердили действие сертификата на отгрузку продукции.

До конца 2017 г. ЕВРАЗ НТМК изготовит и поставит для Deutsche Bahn 1440 колес.

Германия. УФО > Металлургия, горнодобыча. Транспорт > metalinfo.ru, 24 августа 2017 > № 2283416


Франция. Арктика. УФО > Нефть, газ, уголь > inosmi.ru, 23 августа 2017 > № 2332690

Total намерена принять участие в российском мегапроекте

Бенжамен Кенель (Benjamin Quénelle), Les Echos, Франция

Французская корпорация изучает возможность принять участие в проекте «Арктик СПГ-2», стоимостью 10 миллиардов долларов, который будет реализовывать ее российский партнер Новатэк.

Соответствующий рабочий документ был направлен Эммануэлю Макрону для подготовки его встречи с Владимиром Путиным в мае. Total намерена принять участие в «Арктик СПГ-2», новом крупнейшем проекте по производству сжиженного природного газа, который будет реализовывать российская газовая компания Новатэк, близкая к Кремлю. Президенты не стали высказываться по этому вопросу публично. Но с тех пор Total проявляла готовность войти в группу. Это намерение, четко озвученное генеральным директором Total Патриком Пуянне (Patrick Pouyanné) в интервью российским СМИ, свидетельствует о желании Total увеличить инвестиции в СПГ и упрочить свои трейдерские позиции.

Самый крупный проект

Французская нефтегазовая корпорация уже является партнером Новатэк и владеет 19% пакета акций российской компании, участвуя в проекте завода по сжиженному газу на Ямале. Запуск производственного цикла предусмотрен в конце года и обеспечит годовое производство 16,5 миллионов тонн СПГ ежегодно. После закрытия сделки Новатэку будет принадлежать 50,1% акций, французской Total — 20%, китайским CNPC — 20% и SRF- 9,9% «Арктик СПГ-2», расположенный на полуострове Гыдан в Карском море, будет более масштабным проектом, чем ямальский, и обеспечит годовое производство 18 миллионов тонн СПГ. Более того, стоимость строительства данного комплекса оценивается ниже, чем стоимость ямальского, — $10 миллиардов против $27 миллиардов.

Предварительные сроки

Новатэк ожидает снижения затрат на 30%, в частности, на сборку производственных линий, которые будут производиться не на суше, как на Ямале, а на верфи в Мурманске. Они будут перевозиться на плавучих баржах и затем подключаться на месте. Строительство нового завода СПГ может быть начато в 2019 году, а производственный цикл будет запущен в 2023 году. В корпорации полагают, что к этому времени период перенасыщения рынка СПГ должен уже завершаться, а ситуация со спросом будет благоприятной. При этом отмечается, что сроки проекта пока что условные, потому что до сих пор не согласован план инвестиций на конец 2018 года-начало 2019 года. В настоящее время проект находится в фазе предварительных исследований, в которых участвует французская Technip, уже задействованная в проекте Ямал СПГ на территории российской Арктики.

Финансовые проблемы

Новатэк утверждает, что «Арктик СПГ-2» будет основываться на использовании национальных технологий, благодаря чему его строительство не смогут затронуть западные санкции, направленные против арктических проектов. Априори этот проект выходит за рамки мер, касающихся газопроводов, предпринятых этим летом Вашингтоном. Но это не снимает финансовых проблем. Финансовые санкции значительно осложнили финансирование Ямала, препятствуя участию французских банков, несмотря на гарантию COFACE. Со стороны Новатэка было поставлено обязательное условие для Total: Франция должна напрямую участвовать в финансировании проекта. Это ключевой пункт проекта, на что, безусловно, обращено особое внимание в том рабочем документе, который Total подала в этой связи в Елисейский дворец.

Франция. Арктика. УФО > Нефть, газ, уголь > inosmi.ru, 23 августа 2017 > № 2332690


Россия. ЦФО. УФО > Электроэнергетика > energyland.infо, 17 августа 2017 > № 2278491

Московские власти стремятся осветить город, а екатеринбургские - отключить освещение во дворах

17 000 уличных светильников обновлено и установлено в Москве по программе "Светлый город", всего в 2017 году запланировано построить новых и заменить на энергоэффективные 57 тысяч точек наружного освещения. А в Екатеринбурге ответственность за освещение городских дворовых территорий многоквартирных домов мэрия перекладывает на плечи жильцов.

Как сообщает заместитель председателя правительства Московской области Дмитрий Пестов, за первые семь месяцев 2017 года в рамках губернаторской программы «Светлый город» уже установлено и модернизировано 16677 точек наружного освещения.В настоящее время работы ведутся с опережением графика.

Программа «Светлый город» была инициирована губернатором Московской области Андреем Воробьевым в начале 2017 года на основании обращений жителей. Её задача – улучшение ситуации с освещенностью улиц, автодорог, дворов и общественных мест.

В рамках программы 17 тысяч новых фонарей планируется установить вдоль региональных и муниципальных автодорог. Общая протяженность новых линий освещения вдоль автодорог составит почти 300 километров – эта работа проводится с целью снижения аварийности.

Еще 40 тысяч точек наружного освещения планируется построить и модернизировать в рамках муниципальных программам. В том числе предстоит организовать архитектурно-художественную подсветку 72 муниципальных учреждений, осветить 8 зон отдыха и одну лыжную трассу.

«Отдельным направлением программы «Светлый город» является улучшение освещения «мест притяжения» - парков, скверов, пешеходных и туристических зон. По состоянию на начало августа уже улучшено освещение трех «мест притяжения» – сквера в поселке Сычево Волоколамского района, сквера имени Марии Рубцовой в городском округе Химки и комплекса памятников в городском округе Мытищи», – подчеркивает Дмитрий Пестов.

Но далеко не во всех городах России городские власти имеют желание и возможность сделать города светлыми. В Екатеринбурге, например, мэрия, видимо, решила повысить уровень преступности в городе и перестать отвечать за освещение во дворах жилых домов, переложив оплату за освещение на плечи жильцов. Мэрия предупредила управляющие жилищные компании Екатеринбурга о том, что сети дворового освещения подлежат отключению. Например, в микрорайоне Комсомольский часть фонарей не работает. Об этом пишет городской портал Е1.ru.

Мэрия провела инвентаризацию муниципальных сетей. И теперь все объекты, по кадастровому плану относящиеся к домовой территории, являются собственностью жильцов. Жильцам многоквартирников и предстоит освещать свои дворы, иначе дети из школ со второй смены и студенты университетов уже грядущей осенью будут возвращаться домой во тьме.

Депутат гордумы Григорий Вихарев подтверждает изданию Накануне.RU эту информацию. "Недавно было разослано письмо в адрес управляющих компаний за подписью заместителя главы администрации Екатеринбурга по вопросам благоустройства, транспорта и экологии Евгения Архипова, в котором говорится, что все объекты, которые по кадастровому плану относятся к домовой территории, являются собственностью жильцов, и они обязаны их обслуживать за свой счет, – поясняет депутат. – Это относится и к опорам освещения. Все бы ничего, но еще до приватизации такие объекты находились на балансе администрации. Потом, после приватизации, никому, кроме жильцов, они стали не нужны, но содержать их необходимо. Управляющие компании брать на содержание лишний балласт не хотят, в результате столбы отказались бесхозными. Но, извините, если это "бесхоз", то отвечать за него все равно должна администрация."

Ознакомиться с чудо-документом можно по ссылке http://www.e1.ru/news/spool/news_id-474345.html

Мэрия провела инвентаризацию муниципальных сетей, итогом которой стало решение отрубить от них сети дворового освещения. Теперь все объекты, по кадастровому плану относящиеся к домовой территории, являются собственностью жильцов. Жильцам многоквартирников и предстоит освещать свои дворы, иначе дети из школ грядущей осенью будут возвращаться домой во тьме. Ну и уровень преступности, вероятно, даст рост.

Россия. ЦФО. УФО > Электроэнергетика > energyland.infо, 17 августа 2017 > № 2278491


Россия. УФО > Агропром > fruitnews.ru, 17 августа 2017 > № 2276497

Новые сорта картофеля в Свердловской области будут выращивать in vitro

Аграрии Свердловской области будут выращивать элитные сорта картофеля в пробирке. Об этом сообщают местные СМИ. Весь процесс селекции будет проводиться на базе аграрного центра, который откроется в селе Кочневское.

«Здесь будут находиться полочки, стеллажи, и на них будет расти картофель в горшочках. Из этих маленьких растений мини-клубни, которые пойдут на хранение, а на следующий год высажены в поле», - рассказал Евгений Юшкин, агроном селекционно-семеновдческого центра «Уральский картофель».

Для разработки нового сорта в лабораторных условиях достаточно одной клетки растения. Полученные «чистые» саженцы, без вирусов и болезней, затем отправляются в теплицы. По словам сотрудников, устойчивый сорт будет готов через семь лет.

Объект осмотрели министр агропромышленного комплекса и продовольствия Свердловской области Дегтярев Дмитрий и губернатор Свердловской области Евгений Куйвашев. Также чиновники посетили действующие овощехранилища агропромышленного комбината «Белореченский». Зимой здесь хранится восемь тысяч тонн овощей. Ежегодно с полей агрокомплекса снимают 26 тысяч тонн картофеля и 13 тысяч тонн других овощей. Благодаря региональным и федеральным субсидиям здесь запустили фасовочные линии.

Россия. УФО > Агропром > fruitnews.ru, 17 августа 2017 > № 2276497


Узбекистан. УФО > Внешэкономсвязи, политика > tpprf.ru, 14 августа 2017 > № 2276425 Федор Дегтярев

Президент ЮУТПП рассказал о предстоящем бизнес-форуме в Узбекистане.

Южно-Уральская торгово-промышленная палата продолжает принимать заявки предпринимателей на участие во II Узбекско-Российском бизнес-форуме. О предстоящем мероприятии рассказывает в интервью председатель Российско-Узбекского делового совета, президент Южно-Уральской торгово-промышленной палаты Федор Дегтярев.

– Федор Лукич, где и в какие сроки пройдет II Узбекско-Российский бизнес-форум? Кто выступает организаторами мероприятия?

– II Узбекско-Российский бизнес-форум пройдет 26 сентября 2017 года в столице Узбекистана – г. Ташкенте. Организаторами форума выступают Российско-Узбекский деловой совет и Южно-Уральская торгово-промышленная палата при поддержке Торгово-промышленной палаты РФ и ТПП Республики Узбекистан.

– Что стало основной темой разработанной программы II Узбекско-Российского бизнес-форума?

– В этом году форум пройдет под названием «Новые горизонты сотрудничества». Тема определена в соответствии с выбранным руководством Узбекистана курсом на расширение торгово-экономических связей с Россией. В настоящее время в республике реализуется ряд реформ, в том числе, по таким направлениям, как либерализация валютного регулирования, повышение эффективности судебной системы, снижение издержек налогового администрирования и т. д. Все это открывает новые возможности для торговых отношений России и Узбекистана.

Мероприятие нацелено прежде всего на поиск деловых партнеров, установление новых контактов, получение актуальной информации из первых рук.

В программе форума запланировано проведение пленарного заседания с участием представителей органов власти двух стран, круглых столов по двум тематическим сессиям, биржи контактов российских и узбекских предпринимателей, а также посещение промышленных предприятий республики.

Подать заявку на участие в форуме и получить подробную информацию о его программе можно до 1 сентября 2017 года в Оргкомитете форума по тел.: (351) 263-24-64, 265-39-77, 265-58-15, e-mail: ves@tpp74.ru Контактное лицо – Осипова Наталья Валентиновна.

– Расскажите об участниках форума.

– К участию в форуме приглашены представители Государственной Думы РФ, Министерства промышленности и торговли, Министерства экономического развития и МИД РФ, Российского экспортного центра, органов региональной власти.

Такое же высокое представительство ожидается и с узбекской стороны.

Участников деловой делегации в 2,5 раза больше, чем в прошлом году. Среди них – представители компаний Красноярской, Орловской, Калининградской, Томской, Тамбовской и Ярославской областей, Москвы, Екатеринбурга, Барнаула, Сызрани, Челябинска и других городов. Это предприятия металлургии, машиностроения, фармацевтики, нефтегазопереработки, химии и нефтехимии, пищевой и текстильной промышленности.

Уверен, что II Узбекско-Российский бизнес-форум вновь станет эффективной площадкой для конструктивного диалога власти и бизнеса двух стран и принесет практические результаты.

– Федор Лукич, а как прошел I Узбекско-Российский бизнес-форум?

– В его подготовке помимо деловых советов приняли участие торгово-промышленные палаты двух стран, Торговое представительство Российской Федерации в Узбекистане. И именно такой совместный подход к организации форума позволил привлечь к его работе большое количество не только предпринимателей, заинтересованных в двустороннем сотрудничестве, но и представителей органов власти республики, готовых содействовать развитию деловых отношений.

Всего состоялось около 100 двусторонних встреч и переговоров. Заключены контракты о взаимной поставке продукции, создании совместного предприятия по производству машин и оборудования.

Организованная в рамках мероприятия биржа контактов получила высокую оценку со стороны бизнеса, в связи с чем и было принято решение о проведении форума на ежегодной основе.

За мероприятием последовала серия визитов узбекских делегаций в регионы России. С начала 2017 года представители бизнеса и власти Узбекистана побывали в Свердловской, Челябинской, Новосибирской областях, Республике Башкортостан и г. Санкт-Петербурге.

В рамках работы Российско-Узбекского делового совета был проведен мониторинг проблем, возникающих при осуществлении внешнеэкономических операций с предприятиями Узбекистана, выработаны рекомендации по устранению препятствий.

Ряд предложений вошел в протокол 18-го заседания межправительственной комиссии по сотрудничеству двух стран, прошедшего в феврале этого года.

Под особым контролем – невыполнение контрагентами с узбекской стороны заключенных с россиянами инвестиционных и торгово-экономических проектов.

Российско-Узбекскому деловому совету поручено осуществлять сбор сведений, касающихся дисциплины исполнения контрагентами из Узбекистана достигнутых договоренностей и подписанных контрактов, и на ежемесячной основе предоставлять данную информацию в Минэкономразвития РФ для ее проработки с узбекской стороной.

Российско-узбекские деловые связи существенно активизировались. За январь-май 2017 года объем взаимного товарооборота составил 1224,5 млн долл., увеличившись на 20 процентов по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В том числе, экспорт составил 847 млн долл. (рост на 13 процентов), импорт — 377 млн долл. (+40,5 процента).

Узбекская сторона намерена продолжить практику деловых визитов в регионы Российской Федерации, и предстоящий II-й Узбекско-Российский бизнес-форум поможет определить список приоритетных для посещения субъектов.

Подготовила Марина Родионова

Для справки: Российско-Узбекский деловой совет (РУДС) является одним из «старейших» советов, созданных при поддержке ТПП России в 2004 году. В июне 2016 года на внеочередном общем собрании членов совета было принято решение избрать на должность председателя РУДС президента Южно-Уральской торгово-промышленной палаты Федора Дегтярева, имеющего многолетний опыт работы в Республике Узбекистан и наработки устойчивых контактов с представителями местных органов власти и предпринимательского сообщества. На сегодняшний день, Федор Дегтярев единственный руководитель в системе торгово-промышленных палат РФ, возглавляющий международный деловой совет.

Пресс-служба Южно-Уральской ТПП

Узбекистан. УФО > Внешэкономсвязи, политика > tpprf.ru, 14 августа 2017 > № 2276425 Федор Дегтярев


Казахстан. УФО > Внешэкономсвязи, политика > newskaz.ru, 14 августа 2017 > № 2275146 Евгений Куйвашев

Глава Свердловской области: ЭКСПО в Астане стало центром притяжения

Глава Свердловской области Евгений Куйвашев во время своего рабочего визита в Астану дал интервью корреспонденту Sputnik. Куйвашев проведет в столице Казахстана ряд переговоров о продвижении заявки Екатеринбурга на право проведения Всемирной универсальной выставки ЭКСПО-2025

– Евгений Владимирович, Свердловская область стала одним из регионов, которые представлены на национальной российской экспозиции в рамках специализированной выставки ЭКСПО-2017 в Астане. Ваши впечатления от выставки и чего Вы ждете от участия Среднего Урала в ЭКСПО-2017?

– Астана впервые принимает у себя специализированную выставку ЭКСПО и, надо отметить, что в Республике Казахстан очень ответственно и основательно подошли к подготовке мероприятия мирового масштаба. За несколько лет проведена колоссальная работа, позволившая выстроить потрясающий выставочный комплекс, который и после ЭКСПО будет служить на благо жителей республики. Здесь использованы самые передовые "зеленые" технологии, лучшие умы сумели реализовать свои инновационные идеи, чтобы глобальный проект смог быть претворен в жизнь и быть успешным. Уже сегодня мы видим, что интерес к выставке высок, и Астана стала центром притяжения экспертов со всех стран мира, ключевой площадкой для решения вопросов в энергетике.

Тема выставки ЭКСПО-2017 – "Энергия будущего". Средний Урал имеет огромные наработки в сфере энергетики, применения новых технологий, направленных на повышение энергоэффективности и сбережения энергоресурсов. В рамках выставки Свердловская область представит свои достижения в этой сфере, а также продемонстрирует участникам экономический потенциал региона.

Основной визит делегации Свердловской области в Астану состоится в третьей декаде августа. На этот период запланирован ряд деловых встреч и переговоров с представителями органов власти Республики Казахстан, акиматов и бизнес-сообщества. Ожидается насыщенная деловая программа, которая, уверен, позволит открыть новые грани международного сотрудничества Среднего Урала, укрепить связи и придать импульс инновационной деятельности региона.

В то же время я расцениваю ЭКСПО-2017 как уникальную возможность изучить передовой практический опыт Астаны в организации такого глобального проекта. Не секрет, что Россия подала заявку на проведение в 2025 году Всемирной универсальной выставки ЭКСПО. И в качестве города-кандидата выступает Екатеринбург с темой "Преобразуя мир: инновации и качество жизни". Заявка получила поддержку президента России Владимира Путина, и сейчас на всех уровнях ведется многоплановая работа по ее продвижению.

Я приглашаю всех 23 августа посетить стенд Свердловской области на национальной экспозиции Российской Федерации, где состоится презентация нашей заявки на ЭКСПО-2025.

– В борьбе за ЭКСПО у Екатеринбурга в качестве соперников выступают Париж, Осака, Баку. Как Вы оцениваете шансы российской заявки на победу?

– Я уверен, что позиции российской заявки очень сильны, и у нас действительно очень хорошие шансы на победу.

Во-первых, Екатеринбург имеет уникальное географическое положение – на стыке Европы и Азии, что определило его роль как ключевого транспортного и логистического центра страны. В столице Урала расположен крупнейший региональный аэропорт России и один из лучших в стране транспортных хабов по приему в том числе иностранных гостей – я говорю об аэропорте Кольцово. С каждым годом укрепляются позиции региона в сфере туризма, в том числе, делового.

Во-вторых, у нас есть серьезные наработки в плане проведения крупных международных выставочных мероприятий. Мы закрепили за собой проведение российско-китайского ЭКСПО, ряда отраслевых выставок по самому широкому спектру направлений. Промышленная выставка-форум ИННОПРОМ надежно закрепилась в международном календаре выставок. Практика проведения выставки со страной-партером оправдала себя. В предыдущие годы нашими партнерами становились Китай, Индия. В этом году была Япония, в следующем – Южная Корея. Германия – признанный лидер в сфере проведения промышленных выставок – рассматривает возможность, чтобы в краткосрочной перспективе стать страной-партнером ИННОПРОМа.

Совсем скоро международное сообщество сможет убедиться в гостеприимстве Екатеринбурга в рамках проведения матчей Чемпионата мира по футболу 2018 года.

С учетом того, что между Екатеринбургом и Астаной открыт регулярный прямой рейс, приглашаю всех казахстанских болельщиков на матчи Чемпионата мира по футболу, которые состояться в 2018 году в Екатеринбурге. Помимо футбола казахстанским туристам мы можем предложить и интересные музеи – Музей первого президента России Бориса Ельцина, филиал Эрмитажа, музей конструктивизма под открытым небом.

Спектакли екатеринбургских театров регулярно получают признание престижной "Золотой маски". Любителям активного отдыха на природе мы можем предложить и горнолыжные склоны, и сплав по живописным уральским рекам. Мы возрождаем и направления санаторно-курортного туризма. Проще говоря – сейчас Средний Урал способен заинтересовать туриста с любыми интересами и разным кошельком.

В-третьих, и я считаю это самым главным конкурентным преимуществом – мы научились трансформировать инновационные идеи в осязаемые проекты, повышающие качество жизни людей. С прошлой заявочной компании мы приобрели новые компетенции в промышленности, информационных технологиях, в области создания городского пассажирского транспорта, лекарств. Поэтому наша презентация – это не повторение пройденного материала, это абсолютно новая заявка, которая имеет хорошие шансы на успех.

Напомню, что первая универсальная выставка прошла в 1851 году в Лондоне. С тех самых пор Россия регулярно участвовала во Всемирных и специализированных выставках, и за 160 с лишним лет такого участия вполне заслуживает того, чтобы принимать выставку на своей территории, и, как и подобает радушной хозяйке, – продемонстрировать свое гостеприимство. Убежден: ЭКСПО-2025 – это вызов, к которому готов и Екатеринбург, и Свердловская область, и вся Россия. Если именно столица Урала будет выбрана в качестве места проведения выставки, то Екатеринбург станет настоящим открытием для всех наших иностранных гостей.

Рассчитываю на поддержку нашей заявки со стороны зарубежных коллег, и надеюсь, что участие в ЭКСПО-2017 в Астане позволит нам еще на шаг приблизиться к победе.

– В свое время президент России Владимир Путин назвал Свердловскую область в числе лидеров экономического сотрудничества с Республикой Казахстан. Насколько сегодня удается поддерживать этот уровень взаимоотношений? В каких отраслях отмечен наибольший рост, а где есть необходимость наращивания оборотов?

– Республика Казахстан в течение длительного периода остается для Свердловской области лидером внешнеторгового сотрудничества среди стран СНГ. Это обусловлено нашей общей историей, традиционным развитием кооперационных связей. И мы не просто держим высокую планку взаимовыгодного партнерства, но и продолжаем находить новые возможности для его развития, реализации совместных проектов. За пять месяцев 2017 года объем внешней торговли с Казахстаном увеличен почти на 50 процентов в сравнении с аналогичным периодом прошлого года и составил более 500 миллионов долларов. Мы нарастили поставки металлов и изделий из них, минеральной продукции в Республику. В свою очередь, выросли объемы импорта энергетического угля.

Хочу отметить, что мы рассматриваем республику не только в качестве рынка сбыта уральской продукции, но и как серьезного партнера для реализации крупных инвестиционных проектов, поскольку Казахстан является ярким примером ускоренного инновационного развития во всех сферах. И в этом направлении мы тоже преуспели: сегодня у нас реализуются совместные проекты в горно-металлургической промышленности, машиностроении, химическом, лесопромышленном и строительном комплексе, сельском хозяйстве.

Очень перспективным считаю сотрудничество с Северо-Казахстанской областью в сфере информационных технологий. Наши коллеги интересуются уральскими разработками: автоматизированной системой управления "Энергоплан", информационно-аналитическим комплексом "ЭнергоАтлас Свердловской области", проектом "Биржа энергосервисных контрактов". Уральский федеральный университет сотрудничает с казахстанскими партнерами в сфере "зеленой" энергетики.

Ну и, безусловно, аграрный Казахстан, интересен нам в решении продовольственного вопроса – я имею в виду закупки тех видов сельскохозяйственной продукции, которые нам не позволяет в необходимом количестве вырастить наш уральский климат. Также мы рассчитываем в перспективе на создание совместных производств по переработке сельскохозяйственной продукции.

Мы также продолжаем развивать межрегиональные связи. Так, у нас установлены контакты со многими регионами Республики. С Астаной, Карагандинской областью, Костанайской областью подписаны и успешно реализуются соглашения о сотрудничестве.

Взаимопонимание сторон на всех уровнях, возможность работать в едином экономическом пространстве, относительно небольшие расстояния между уральским регионом и Казахстаном, а также отсутствие языкового барьера открывает перед нами широкие возможности, позволяет вести конструктивный диалог, оперативно решать все вопросы.

Развитию нашего регионального и торгово-экономического сотрудничества в немалой степени способствует и наличие прямого авиасообщения между Свердловской областью и Республикой Казахстан. Возможность прямых перелетов – это одно из ключевых условий для развития делового, культурного обмена, обмена студентами в рамках образовательных проектов, и, конечно, туризма. О чем я уже говорил.

Очевидно, что сегодня нет ни одной значимой сферы, где бы не пересекались наши интересы и не было бы выстроено эффективное взаимодействие. И я уверен, что год от года это сотрудничество будет только укрепляться.

Казахстан. УФО > Внешэкономсвязи, политика > newskaz.ru, 14 августа 2017 > № 2275146 Евгений Куйвашев


Корея. УФО > Экология. Металлургия, горнодобыча > ecoindustry.ru, 11 августа 2017 > № 2294551

ЧЭМК И ЮЖНАЯ КОРЕЯ СОВМЕСТНО РАЗРАБАТЫВАЮТ ПРОЕКТ ЭКОЛОГИЧЕСКИ БЕЗОПАСНОЙ ПЛАВИЛЬНОЙ ПЕЧИ

Совместный проект челябинских и корейских инженеров позволит запустить на ЧЭМК самую современную плавильную печь в мире. В ней будут воплощены наиболее продвинутые технологии в металлургической отрасли, в том числе и с экологической точки зрения. Для контроля над совместной работой с челябинцами на Южном Урале побывал владелец южнокорейской металлургической компании Хён-Ки Хан с большой группой топ-менеджеров, а сам проект будет курироваться на уровне посольства Южной Кореи в России.

«Я знаю, что в Челябинской области высоко развита металлургическая промышленность, - говорил побывавший еще весной на Южном Урале посол Кореи в России Пак Ро Бек. – А у наших компаний есть также подробные предложения в сферах экологии и высоких технологий. Мы весьма заинтересованы в сотрудничестве!»

«Наша задача, не снижая производственной мощности, существенно сократить негативное воздействие производства на окружающую среду, – заявил генеральный директор ЧЭМК Павел Ходоровский. – На помощь должны прийти современные технологии, которые предлагают нам партнеры из Южной Кореи».

Три года назад ЧЭМК уже приглашал к себе иностранных специалистов-«печников». Мастера из компании ВАТВЕД (Норвегия) спроектировали и запустили на комбинате печь № 57, которая выплавляет феррохром, при этом газоочистка не допускает попадания в атмосферу вредных веществ, появляющихся в процессе производства. «Норвежская» печь получила самые высокие оценки у экологов. Теперь на ЧЭМК появится «корейская» печь, которая будет выплавлять ферромарганец на таком высоком технологическом уровне, что экологическая нагрузка будет сведена к минимуму.+

Корейцы предложили челябинцам сделать на комбинате печь с так называемым «низким зонтом», который дает максимальный экологический эффект. «Корейская печь» будет универсальной, появится возможность плавить большую номенклатуру сплавов и использовать более дешевое сырье, что повысит экономику производства

«В 2016 году наш комбинат провел тендер на лучший проект для печи № 42 цеха №7, - рассказал в ходе встречи главный технолог комбината Дмитрий Ракитин. – В нем участвовали ведущие фирмы мира, специализирующиеся на проектировании и изготовлении оборудования для металлургических предприятий. Был сделан выбор в пользу южнокорейской компании SAC. Был заключен контракт на разработку базового проекта, в ходе работы над которым наши специалисты съездили в Южную Корею и оценили в работе печи, сконструированные этой фирмой. Мы побывали на двух заводах (Dongbu Metal и Simpac Metal), где, в частности, есть самые мощные печи во всей Южной Корее, сделанные этой компанией. Также мы знаем, что SAC построила печи в Малайзии и изготавливает оборудование для Узбекистана. Наши замечания они учли, со всеми согласились и сейчас владелец компании прилетел в Челябинск лично, чтобы представить базовый проект и обсудить сотрудничество с ЧЭМК».

«Благодарю ЧЭМК за оказанное нам доверие и приглашение посетить предприятие, – сказал владелец компании SAC Хён-Ки Хан после экскурсии по комбинату. – Мы спроектировали более 50 печей для крупных промышленных предприятий своей страны и зарубежных компаний. Проект печи, который мы предлагаем для Челябинска, повысит эффективность производства, а также его безопасность, при этом нагрузка на экологию будет сведена к нулю».+

Отличия «корейской печи» от отечественных – в системе подачи шихты от печных бункеров, в организации ситуации у горна печи, в автоматизированной системе управления режимами работы и многом другом. Главное, что Южная Корея готова продемонстрировать Челябинску самые современные технологии в мировой металлургии.

Корея. УФО > Экология. Металлургия, горнодобыча > ecoindustry.ru, 11 августа 2017 > № 2294551


Россия. УФО. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Судостроение, машиностроение > premier.gov.ru, 10 августа 2017 > № 2273888 Леонид Михельсон

Встреча Дмитрия Медведева с председателем правления ПАО «Новатэк» Леонидом Михельсоном.

Обсуждался ход реализации ряда крупных проектов ПАО «Новатэк», в том числе «Ямал СПГ», строительство верфей на Кольском полуострове.

Из стенограммы:

Д.Медведев: Леонид Викторович, Ваша компания занимается рядом очень крупных проектов, которые имеют большое значение для экономики. Это опорные инфраструктурные проекты – я имею в виду и «Ямал СПГ», и строительство верфей на Кольском полуострове. Не так давно я проводил там совещание, мы говорили о развитии этого региона в целом и о развитии его транспортных, логистических возможностей. Расскажите, пожалуйста, как обстоят дела, на какие результаты мы выйдем в ближайшие годы и что это может дать и экономике, и, естественно, регионам, где вы продвигаете эти проекты.

Л.Михельсон: Два слова по «Ямал СПГ», Дмитрий Анатольевич. Всё движется по плану. Сегодня на площадке трудится больше 31 тыс. человек, начаты пусконаладочные работы, уже вовсю идут. Будет вводиться первая линия. И уже прикинули ввод второй, третьей очереди. Вторая очередь будет введена, наверное, на три месяца раньше запланированного, а третья очередь, запланированная на 2019 год, может быть введена даже на шесть-девять месяцев раньше.

Д.Медведев: С учётом того, что проект очень крупный, носит международный характер, там всё в порядке во взаимоотношениях с нашими партнёрами, с финансированием этого проекта?

Л.Михельсон: Мы подписали лимит финансирования с банками в объёме 19 млрд долларов (эквивалента), и полностью этот лимит закрыт. Но мы просим уже некоторые финансовые институты уменьшить лимит, потому что есть другие желающие войти в пул финансирования, которые в ближайшие месяц-два тоже присоединятся. Ряд европейских банков, стран, которые тоже являются участниками этого проекта, присоединятся к финансированию.

Д.Медведев: То есть всё в порядке во взаимоотношениях с партнёрами.

Л.Михельсон: Да, все вопросы полностью решены.

Мы приступили к реализации (предреализации) проекта «Арктик СПГ-2» и согласно постановлению, которое Вы подписали в июне 2015 года, закончили проект первой очереди – центр крупнотоннажных морских сооружений (юрлицо называется «Кольская верфь») – и в этом месяце приступили к строительству этого объекта.

Что меняется в самом проекте? Мы построили «Ямал СПГ» на берегу. Обустраивали землю, решали вопросы экологии и так далее. Сейчас принято решение: конструкцию меняем, и линии сжижения будут на гравитационных платформах. Эти платформы, сами линии сжижения будут создаваться в нормальных заводских условиях. Первую очередь Кольской верфи планируем запустить в 2019 году и приступить к строительству.

Очень важно, что создан новый российский инжиниринговый центр в НИПИГАЗ (один из лучших наших институтов). 49,9% – иностранные инжиниринговые партнёры. И месяц назад мы подписали контракт на стадию «проект». До конца следующего, 2018 года будет реализована стадия «проект».

Мы на этой ранней стадии привлекаем всех возможных российских производителей и поставщиков. Провели большой семинар. Присутствовали представители более 50 заводов, подрядчиков.

Д.Медведев: Это всё наши производители?

Л.Михельсон: Это только наши производители, которые потенциально со своими материалами, своим оборудованием, своими строительными мощностями могут быть на этом объекте у нас.

Д.Медведев: Какова стоимость объекта?

Л.Михельсон: 27 млрд капитальных вложений в «Ямал СПГ». Но с учётом новых решений мы планируем, что процентов на 30 минимум будет удешевление. Контрактов подписано под «Ямал СПГ» на сумму порядка 600 млрд рублей – эту цифру мы будем резко увеличивать.

Д.Медведев: Насколько мне известно, основная часть этих контрактов завязана на поставки продукции российских производителей.

Л.Михельсон: Да. Планируем, что на самой Кольской верфи будет создано 8–10 тыс. рабочих мест, а по России (по поставщикам и подрядчикам) – 50–60 тыс. рабочих мест.

Д.Медведев: Это очень масштабные проекты, в которых задействовано огромное количество людей. Хорошо, что новые, причём высокотехнологичные, рабочие места создаются. А если говорить о кооперации, это уже десятки тысяч рабочих мест. Это, конечно, очень серьёзный общий эффект реализации таких проектов.

И самое главное, что помимо создания рабочих мест мы ещё создаём новые компетенции или восстанавливаем утраченные компетенции и в области судостроения, и в области машиностроения в целом, что для нашей страны исключительно важно.

Россия. УФО. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Судостроение, машиностроение > premier.gov.ru, 10 августа 2017 > № 2273888 Леонид Михельсон


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter