Всего новостей: 2359058, выбрано 143173 за 0.217 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет

ОАЭ > Транспорт > dxb.ru, 19 января 2018 > № 2462467

Управление по дорогам и транспорту Дубая (RTA) сегодня, 19 января, открывает новый мост на пересечении улиц Airport Road-Casablanca, недалеко от здания Cargo Village.

Новый мост сократит время ожидания для автомобилистов на перекрестке.

«Модернизация перекрестка Airport Road и Casablanca Street включает в себя строительство дополнительного однополосного моста для обслуживания движения со стороны Airport Road в направлении Casablanca Street», — сказал Маттар Аль Тайер, генеральный директор и председатель Совета исполнительных директоров RTA.

Проект включает в себя прокладывание альтернативного маршрута для автомобилистов, движущихся со стороны Al Garhoud, что позволит им напрямую добраться до Терминалов 1 и 3 Международного аэропорта Дубая, добавил Аль Тайер.

Проект является частью плана RTA по обслуживанию прогнозируемого роста числа пассажиров Международного аэропорта Дубая — к 2020 году ожидаемый пассажиропоток составит 92 млн человек.

Аль Тайер отметил, что по завершении проекта пропускная способность Airport Road возрастет за счет дополнительных 5 тыс автомобилей в час, повысится уровень безопасности движения.

5 января RTA открыло два моста на пересечении Al Rashidiya-Airport Streets, что значительно сократило время ожидания на перекрестке.

RTA призвало автомобилистов быть внимательными, следить за сигналами и предупредительными уведомлениями на подъезде к новому мосту, а также соблюдать ограничения скорости для своей безопасности и безопасности других участников движения.

Источник: Gulf News

ОАЭ > Транспорт > dxb.ru, 19 января 2018 > № 2462467


ОАЭ > Транспорт > dxb.ru, 19 января 2018 > № 2462464

Дубай, ОАЭ. Бренд авиакомпании Emirates Airline снова признан самым популярным у жителей Объединенных Арабских Эмиратов в 2017 году – уже третий год подряд. Такие данные содержатся в традиционном исследовании YouGov.

Стоит отметить, что бренд Emirates оставил позади таких международных гигантов, как WhatsApp, iPhone, Apple, Facebook и даже Google. Данные были собраны по результатам ежедневного опроса потребителей: что они слышали о том или ином бренде из рекламы, новостей или по сарафанному радио.

Замеры делало приложение BrandIndex, которое учитывало популярность порядка 500 брендов, представленных на территории Объединенных Арабских Эмиратов.

Источник: Khaleej Times

ОАЭ > Транспорт > dxb.ru, 19 января 2018 > № 2462464


ОАЭ. Франция > Транспорт. Авиапром, автопром > dxb.ru, 19 января 2018 > № 2462456

Авиакомпания Emirates объявила о приобретении 36 дополнительных воздушных судов Airbus A380, сделке на сумму 58,7 млрд дирхамов (16 млрд. долларов). Модели A380, составляющие воздушный флот Emirates, комплектуются двигателям как Engine Alliance, так и Rolls-Royce. Поставки новых бортов Airbus A380 будут осуществляться до 2020 года.

Как заявил Его Высочество Шейх Мохаммед ибн Рашид Аль Мактум, вице-президент и премьер-министр ОАЭ и правитель Дубая: «Emirates – это компания, символизирующая настрой Дубая на постоянное развитие, стремление к инновациям и способность отвечать вызовам современного общества. Эта организация повышает роль Дубая в обеспечении транспортного сообщения между жителями всего земного шара, обеспечивает движение капитала и информации по всей планете. Данная сделка отражает уверенность авиакомпании в будущем и подчеркивает вклад Emirates в реализацию стратегии роста Дубая и превращения города в транспортный хаб мирового класса».

Сотрудничество Emirates с авиаконцерном Airbus продолжается десятилетия. На сегодняшний день авиакомпания является крупнейшей в мире организацией, эксплуатирующей воздушные суда Airbus A380 – флот Emirates насчитывает 101 единица таких самолетов.

Источник: Emirates

ОАЭ. Франция > Транспорт. Авиапром, автопром > dxb.ru, 19 января 2018 > № 2462456


Вьетнам > Транспорт > vietnam.vnanet.vn, 19 января 2018 > № 2462329

В рамках своей рабочей поездки в провинцию Фуйен, 18 января во второй половине дня, премьер-министр Вьетнама Нгуен Суан Фук посетил туннель Деока – первое построенное вьетнамцами транспортно-дорожное сооружение, которое соединяет провинции Кханьхоа и Фуйен. Вьетнамский руководитель высоко оценил завершение строительства туннеля Деока в намеченный срок и отметил, что данное транспортное сооружение является гордостью всей страны.

Пользуясь случаем, премьер-министр Нгуен Суан Фук вручил 100 наборов новогодних подарков малоимущим людям и пострадавшим от от дефолианта «эйджент-орандж»/диоксина в уезде Туйхоа.

Вьетнам > Транспорт > vietnam.vnanet.vn, 19 января 2018 > № 2462329


ОАЭ > Судостроение, машиностроение > dxb.ru, 19 января 2018 > № 2462275

Первая плавучая кухня в мире начнет работу в Дубае в конце этого месяца. Принцип ее работы основан на концепции фудтраков. Кухня будет обслуживать пассажиров морского транспорта.

«Мы начали этот проект еще в мае прошлого года», — сказал Ахмад Юсуф, основатель Aquatic Architects Design Studio, главный консультант и строитель Aqua Pod, — «Цель состоит в том, чтобы перенести идею фудтрака на суше на так называемую плавающую кухню, которая обслуживает людей на морском транспорте, а не на автомобилях».

Юсуф сказал, что Aqua Pod начнет работу в Jumeirah и охватит такие районы, как Al Sufouh и Kite Beach. Он объяснил, что Aqua Pod сможет перемещаться в зависимости от потребительского спроса.

Для оформления заказа предусмотрены две системы. Первый метод — флаговый. На транспортные средства вокруг кухни доставляются флаги. Когда люди хотят сделать заказ, они поднимают свой флаг, и к ним выезжает гидроцикл с едой. Люди также могут заказать прямо с Aqua Pod, остановив свою лодку или водный мотоцикл рядом с кухней. Этот метод предназначен для небольших морских транспортных судов.

На сегодняшний день Aqua Pod предлагает клиентам гамбургеры, посколько это самая удобная еда с точки зрения подачи.

Юсуф также подчеркнул, что электрический Aqua Pod построен с учетом принципов устойчивого развития: он оборудован системой, которая собирает любой мусор, найденный в море.

Источник: Gulf News

ОАЭ > Судостроение, машиностроение > dxb.ru, 19 января 2018 > № 2462275


Япония > Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 19 января 2018 > № 2462247

Компания Yamaha Motor признала факт публикации неверных данных по расходу топлива

Японская компания Yahama Motor признала, что показатель расхода топлива для некоторых моделей мотоциклов оказался выше реальных цифр. Официальные представители заявили, что неправильные данные для девяти отечественных моделей появились на вебсайте компании и в ее каталоге.

Компания заявила, что персонал по вопросам редактирования публикаций использовал по ошибке показатели, полученные в ходе испытаний на этапе разработок.

По словам официальных представителей, компания опубликовала данные произвольно и их нет среди показателей, которые производители обязаны сообщать правительству. Производители мотоциклов регулируют такие данные для потребительского использования с учетом расхода топлива при начале движения, на холостом ходу и при ускорении.

Компания заявила, что будет усиливать проверку, чтобы не допускать повторения подобных ошибок.

Япония > Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 19 января 2018 > № 2462247


Казахстан > Транспорт. СМИ, ИТ > kt.kz, 19 января 2018 > № 2462054

В Костанае в марте 2018 года планируется к запуску мобильное приложение "Умный транспорт", передает Kazakhstan Today.

Приложение разрабатывается в рамках проекта Smart city, сообщили в пресс-службе акима региона.

"Сейчас ведется разработка приложения "Мобильный транспорт". Жители города будут иметь возможность выбирать маршрут, сохранять часто используемые маршруты в меню "Избранное" для быстрого открытия, узнавать прогнозы по остановкам, формировать прогнозы, осуществлять поиск остановок, автобусов с Wi-Fi. В феврале начнется тестирование приложения, а в марте мы планируем его запустить", - сообщил на заседании рабочей группы по цифровизации отраслей экономики руководитель отдела ЖКХ, пассажирского транспорта и автомобильных дорог города Алексей Тарасов.

Между тем главный аналитик компании Astana Innovations Александр Чуприн призвал разработчиков при реализации проекта учесть опыт Астаны, который оказался не совсем удачный. "Астана была выбрана пилотной площадкой по внедрению всех инновационных проектов в области Smart City. То, что мы услышали сегодня, может вам это будет несколько обидно, мы уже прошли. Мы набили немало шишек на этом, но готовы помочь. У нас есть прекрасный проект "Сергек". Мы пошли от локальных систем к единому, общему. Чтобы это не было совокупностью разрозненных систем, а единым началом", - рассказал Чуприн.

По его мнению, необходимо комплексное видение итогов реализации таких проектов.

Как отметили в пресс-службе, в пилотном варианте мобильное приложение акимат Костаная планирует протестировать в феврале и получить отклики и обратную связь населения. А уже исходя от них, со всеми доработками запустить в марте.

Казахстан > Транспорт. СМИ, ИТ > kt.kz, 19 января 2018 > № 2462054


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 18 января 2018 > № 2462455

Для Московских центральных диаметров разработают стандарт обслуживания пассажиров

Особые требования будут предъявляться к эксплуатации поездов, качеству и контролю перевозок, а также к работе билетной системы и навигации на МЦД.

В Москве начали разрабатывать стандарт сервисного обслуживания пассажиров Московских центральных диаметров (МЦД). Документ подготовит Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры столицы совместно с ОАО «РЖД».

«Московские центральные диаметры — новый вид рельсового общественного транспорта. Это будут городские электропоезда, курсирующие с определенными интервалами на маршрутах по диаметральным направлениям Московской железной дороги и Октябрьской железной дороги. Сейчас для МЦД мы начали разрабатывать стандарт сервисного обслуживания пассажиров, который по своему уровню и качеству не будет уступать стандарту обслуживания на Московском центральном кольце, запущенном в сентябре 2016 года», — рассказал заместитель Мэра Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов.

В документе пропишут требования к поездам, которые будут курсировать по МЦД, — содержанию составов и их эксплуатации. В стандарте укажут, как часто следует убирать поезда, станции и платформы, а также с какой периодичностью нужно проверять техническое состояние инфраструктуры МЦД. Еще введут правила пользования новым транспортом для пассажиров, разработают билетную систему, навигацию и другие принципы обслуживания.

«Стандарт обслуживания пассажиров позволит создать нам один из самых комфортных и безопасных видов рельсового общественного транспорта в России. В ближайшее время мы планируем обсудить детали документа с транспортными экспертами и пассажирами», — уточнил Максим Ликсутов.

Московские центральные диаметры свяжут столицу с областью и позволят сократить время в пути. Для пассажиров организуют пересадки на разные виды транспорта, введут единую билетную систему, сервисы и навигацию. В часы пик интервал движения поездов составит шесть минут.

Запуск МЦД сделает транспорт доступнее для 2,3 миллиона человек. Первый диаметр планируют запустить в 2019 году. Ожидается, что веткой смогут пользоваться более 40 миллионов пассажиров в год.

Подробнее о Московских центральных диаметрах — в спецпроекте mos.ru

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 18 января 2018 > № 2462455


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 18 января 2018 > № 2462442

Для Московских центральных диаметров разработают единый стандарт обслуживания

Диаметры свяжут столицу с областью и позволят сократить время в пути.

Городской Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры и ОАО «РЖД» начали разрабатывать правила сервисного обслуживания пассажиров Московских центральных диаметров (МЦД). По уровню и качеству сервисы МЦД не будут уступать сервисам Московского центрального кольца.

В документ войдут требования к содержанию и эксплуатации составов, которые будут курсировать по диаметрам. В частности, будет указана периодичность уборки в поездах, на станциях и платформах, а также проверки технического состояния инфраструктуры МЦД. Для пассажиров введут правила поведения в поездах, разработают билетную систему, навигацию и другие принципы обслуживания. Стандарт позволит создать один из самых комфортных и безопасных видов рельсового общественного транспорта в России. В ближайшее время планируется обсудить детали документа с транспортными экспертами и пассажирами.

Московские центральные диаметры станут новым видом рельсового общественного транспорта. Они свяжут столицу с областью и позволят сократить время в пути. В часы пик поезда будут ходить с интервалом в шесть минут. Кроме того, для пассажиров организуют пересадки на другие виды транспорта.

МЦД сделают транспорт доступнее для 2,3 миллиона человек. Первый диаметр планируют запустить в 2019 году. Ожидается, что им будут пользоваться более 40 миллионов пассажиров в год. В ноябре мегапроект по созданию Московских центральных диаметров поддержал Президент России Владимир Путин.

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 18 января 2018 > № 2462442


ОАЭ > Транспорт. СМИ, ИТ > dxb.ru, 18 января 2018 > № 2462401

Управление по дорогам и транспорту Дубая (RTA) подтвердило, что более 5 тыс тяжелых транспортных средств были оснащены «умными» устройствами контроля, которые дистанционно обнаруживают ошибки и следят за манерой езды.

Сервис, который был запущен недавно открывшимся Центром безопасности транспортных средств в Jebel Ali Free Zone, стал обязательным для грузовиков, которые эксплуатируются на протяжении более 20 лет.

Генеральный директор и председатель RTA Маттар Аль Тайер объявил о запуске первого этапа обязательной реализации Системы безопасности транспортных средств в прошлом году.

Система включает в себя установку устройств для мониторинга, чтобы персонал RTA в центре мониторинга мог контролировать поведение водителей. Для обеспечения безопасности и предотвращения правонарушений они будут связываться с полицией Дубая и RTA, если возникнет такая необходимость.

«Устройства, установленные на грузовиках, связаны со Smart Monitoring Center RTA», — сказал Мухаммед Набхан, директор по мониторингу в Агентстве по лицензированию RTA, — «Сервис, который является частью проектов RTA в поддержку инициативы Smart City, проводит дистанционный мониторинг водителей большегрузов, чтобы обеспечивать соблюдение правил дорожного движения и выявлять неисправности, которые могут произойти с транспортными средствами на дороге. Соответственно, это повысит безопасность дорожного движения и спасет жизни и имущество».

Следующими после грузовиков, эксплуатируемыми свыше 20 лет, станут транспортные средства, которые прослужили в течение 15 лет, а в августе 2019 года программа коснется большегрузов, которые эксплуатируются 10 лет или меньше.

Устройства смогут выявлять столкновения, вождение без удостоверения, превышение скорости, внезапное торможение, вождение в зонах, где это запрещено, длительное вождение, опасное ускорение, внезапные маневры и опрокидывание транспортного средства.

Источник: Gulf News

ОАЭ > Транспорт. СМИ, ИТ > dxb.ru, 18 января 2018 > № 2462401


ОАЭ > Транспорт > dxb.ru, 18 января 2018 > № 2462399

Дубай, ОАЭ. Частные рейсы на гидроплане запущены из самого маленького эмирата Аджман в Дубай. Полеты выполняются на самолете-амфибии Cessna Caravan, вмещающем 9 пассажиров, и рассчитаны как на туристов, так и на жителей ОАЭ. Высота полета в среднем – 200 метров при максимальной скорости в 270 км/ч.

Ежедневно рейсы отправляются от причала Al Zora Marina в Аджмане в 08.30 и прибывают в Дубайскую бухту уже через 17 минут. Перелет обойдется в 995 дирхамов с одного пассажира (US$ 272,6), однако самолет можно зафрахтовать целиком за 11500 дирхамов (US$ 3150) и отправиться в Джебель Али, на остров Яс в Абу-Даби, в Рас-Аль-Хейму или Фуджейру.

Источник: Gulf News

ОАЭ > Транспорт > dxb.ru, 18 января 2018 > № 2462399


ОАЭ. Франция > Транспорт > dxb.ru, 18 января 2018 > № 2462398

Дубай, ОАЭ. Авиакомпания Air France проводит грандиозную распродажу билетов на рейсы из Дубая в страны Европы и США. Акция под названием «О-ла-ла» (Oh Lala) продлится до 30 января, а летать по купленным в этот период билетам можно будет до 10 июня 2018 года.

В частности, перелет в Рим и обратно обойдется в 1450 дирхамов (US$ 398), обратный рейс в Цюрих – в 1750 дирхамов (US$ 480). В то же самое время тем, кто хочет посетить Торонто и Майями, есть шанс уложиться в 3000 дирхамов.

Источник: Khaleej Times

ОАЭ. Франция > Транспорт > dxb.ru, 18 января 2018 > № 2462398


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 18 января 2018 > № 2462294

6,5 тысячи единиц спецтехники очищают городские улицы от снега, сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Петр Бирюков.

Городские коммунальные службы выходили на сплошное прометание улиц и проездов, а также парковок, площадей, тротуаров и дворов.

Кроме того, коммунальщики убирают снег, проводят противогололедную обработку, а также очищают крыши и территории, прилегающие к станциям метро, Московского центрального кольца, транспортно-пересадочным узлам и остановкам общественного транспорта.

По прогнозу синоптиков, 17 и 18 января в Москве будет идти снег, местами возможна метель. Ветер усилится до 12–17 метров в секунду. К вечеру 18 января высота снежного покрова в городе может вырасти до шести сантиметров.

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 18 января 2018 > № 2462294


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 18 января 2018 > № 2462291

На фиолетовой линии запустят еще 33 поезда «Москва»

Подвижной состав Таганско-Краснопресненской линии столичной подземки обновится на 80 процентов.

В 2018 году на Таганско-Краснопресненской линии Московского метрополитена начнут курсировать еще 33 инновационных поезда «Москва». Новые составы поставят по контракту жизненного цикла (КЖЦ), согласно которому производитель будет обслуживать составы и нести ответственность за их работу в течение 30 лет.

«Парк поездов, курсирующих на Таганско-Краснопресненской линии метро, уже обновлен на 40 процентов — добавлено более 50 тысяч дополнительных пассажирских мест в сутки. Больше трети устаревших поездов этой ветки заменены на современные и более вместительные. Сейчас пассажиров линии уже перевозят 33 состава нового поколения “Москва”, а в 2018 году здесь введут в эксплуатацию еще столько же составов», — рассказал заместитель Мэра Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов.

Таким образом, до конца 2018 года парк поездов, курсирующих на Таганско-Краснопресненской линии метро, будет обновлен почти на 80 процентов, добавил заммэра.

Инновационные поезда «Москва» запустили на Таганско-Краснопресненской линии метро в прошлом году. Они вместительнее прежних: «Москва» может перевозить больше 1,5 тысячи человек. У этих поездов сквозной проход между вагонами, более широкие дверные проемы со световыми и звуковыми индикаторами, современные системы кондиционирования и обеззараживания воздуха.

В вагонах установили USB-разъемы для зарядки гаджетов и сенсорные мониторы, которые помогут найти нужные станции, проложить маршрут и рассчитать время в пути.

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 18 января 2018 > № 2462291


Туркмения. Китай. Иран. ООН > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > turkmenistan.gov.tm, 18 января 2018 > № 2462102

Тестовые рейсы позволили КНР оценить экономические плюсы транзитного коридора через Туркменистан

На этой неделе, во вторник, из Туркменистана в Иран через железнодорожную станцию Акяйла проследовал третий контейнерный поезд из серии составов, отрабатывающих тестовый рейс по маршруту Китай-Казахстан-Туркменистан-Иран. Как уже сообщалось, первый пробный поезд по данному маршруту миновал туркмено-иранскую границу 8 января, второй – несколькими днями позже, 12 января.

Президент Гурбангулы Бердымухамедов является инициатором крупномасштабных проектов, нацеленных на развитие взаимовыгодных экономических связей и укрепление международного сотрудничества за счет формирования мощной транспортно-коммуникационной инфраструктуры. Сегодня логистическая стратегия Туркменистана обрела конкретные черты в масштабах всего региона Центральной Азии и континента.

Транзитные возможности транспортной системы нашей страны привлекают всё большее внимание зарубежных партнёров, в числе которых Китайская Народная Республика, из разных районов которой, начиная с конца декабря прошлого года, было отправлено три железнодорожных состава, включающих в целом более 130 контейнерных вагона с товарами народного потребления.

Так, поезда вышли друг за другом сначала из города Инчуань (автономного региона в центральной части КНР), затем из города Чанша (провинция Хунань) – крупного промышленного центра на юге Китая, и из города Сиань провинции Шаньси на севере страны.

Территорию Казахстана они преодолели за три дня до туркменской станции Серхетяка, затем в течение 15 часов они прошли 825 километров через весь Балканский велаят до его границы с Ираном.

Итак, общее время в пути по железнодорожному маршруту Китай-Казахстан-Туркменистан-Иран составило около двух недель, что в среднем в два раза быстрее, чем морским путем, на который уходит от 30 до 40 суток.

По мнению экспертов, эта трасса, протянувшаяся по территории четырех стран, является выгодным логистическим решением в скоростной доставке грузов от Китая на рынки Персидского залива. К тому же преимущества железной дороги перед другими видами транспорта – всепогодность работы, высокая надежность и безопасность сухопутных контейнерных маршрутов и низкие затраты при массовых перевозках, то есть экономичность, а также экологичность, если рассматривать вопрос с точки зрения влияния на окружающую среду. Поэтому железнодорожному сектору глава государства Гурбангулы Бердымухамедов отводит ключевую роль в повышении транзитной привлекательности страны.

Тестовые рейсы позволили китайским грузоотправителям оценить, какую существенную сумму они могут сэкономить за счет сокращения пути и стоимости транспортировки, используя транзитный коридор через Туркменистан. Кроме того, Китай, как крупнейший торговый партнёр стран Евразии заинтересован в сопряжении железнодорожного пути Казахстан-Туркменистан-Иран с другими сопредельными им государствами, инициируя новые переговоры в этой области.

Для Туркменистана участие в этом транснациональном проекте означает повышение доходов от активизации транзитных возможностей и продвижение своих позиций на рынке международных перевозок как государства с развитой транспортной системой и логистическим сервисом, являющимися важнейшими признаками социально-экономического и технологического прогресса, вовлеченности страны в мирохозяйственные связи.

Ведь сегодня в Туркменистане благодаря успешной реализации транспортной политики Президента Гурбангулы Бердымухамедова Великий Шёлковый путь возрождается в виде современных автомобильных, железнодорожных, морских и авиационных маршрутов регионального и континентального значения. Эти магистрали обеспечат укрепление внешнеэкономических связей, рост грузовых и пассажирских перевозок, культурных и туристических отношений между многими странами.

Помимо выгод от задействования транзитного потенциала нашей страны, активное функционирование магистрали Казахстан-Туркменистан-Иран даст мощный импульс развитию Прикаспийского региона, включая расширение его производственной и социальной инфраструктуры. Транспортная сфера является одним из центральных функциональных секторов в данном контексте. Это – одна из ведущих форм общественного производства, крупнейший социально-экономический фактор, от уровня которого зависит состояние и развитие промышленности, сельского хозяйства, туризма и т.д., и, конечно, благополучие и удобство населения.

Как отмечает Президент Гурбангулы Бердымухамедов, железная дорога Казахстан-Туркменистан-Иран – это не только коммерчески обоснованный проект, но и серьезный фактор геополитики, способный оказать большое позитивное влияние на общую обстановку в регионе и за его пределами, способствовать стабильности и безопасности в Азии, придать дополнительную устойчивость всей системе континентальных связей.

И Туркменистан как деятельный участник глобальных процессов, стремится внести свой вклад в формирование новой архитектуры международных взаимоотношений на основе сбалансированного развития, что подтверждается и запуском транспортного коридора «Север-Юг», и строительством других межгосударственных трасс.

Выступая за многосторонний формат взаимодействия, наша страна дополняет его базовыми инициативами, выдвигаемыми и принимаемыми в качестве резолюций на уровне Организации Объединённых Наций. На расширение взаимовыгодных торгово-экономических связей, с учётом новых реалий и запросов времени, направлено и предложение Президента Туркменистана о разработке Специальной программы ООН по развитию транспорта, предусматривающей изучение транзитно-транспортных возможностей между Каспийским и Чёрным морями, Средней Азией и Ближним Востоком.

Международные транспортные коридоры стали ключевыми механизмами глобализации мировой экономики. Будучи катализатором этих процессов, Туркменистан формирует на своей территории один из важных логистических центров континента, опираясь на устойчивое экономическое и социальное развитие страны и разработанную Президентом Гурбангулы Бердымухамедовым стратегию реализации геоэкономического потенциала нашего государства в интересах региона и мира.

Туркмения. Китай. Иран. ООН > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > turkmenistan.gov.tm, 18 января 2018 > № 2462102


Казахстан > Транспорт. Нефть, газ, уголь. Госбюджет, налоги, цены > kapital.kz, 18 января 2018 > № 2462072

IATA: Цены на авиатопливо в Казахстане в 1,5 раза выше европейских

Джордан Карамалаков порекомендовал пересмотреть политику регулирования стоимости топлива

Цены на авиатопливо в Казахстане в 1,5 раза выше, чем в Европе. Об этом на пресс-конференции на тему повышения тарифов в аэропорту Астаны на обслуживание авиаперевозчиков, выполняющих международные рейсы, заявил региональный менеджер IATA (Международная Ассоциация воздушного транспорта) в Центральной Азии Джордан Карамалаков, передает корреспондент центра деловой информации Kapital.kz.

«Мы ранее поднимали вопрос по топливу: цены на авиатопливо для иностранных перевозчиков в аэропортах Казахстана были в два раза выше, чем-то же самое топливо в Европе. После нашей кампании цены снизились. Остались выше европейского уровня, но снизились. Два месяца назад (в момент кризиса на рынке ГСМ. — Ред.) цены опять поднялись. Если сейчас средняя цена на топливо в Европе — 633 доллара, у нас (в Астане. — Ред.) иностранные перевозчики заправляются за 900−1000 долларов. Объяснений по этому вопросу нет. Либерализация — это хорошо, однако для сферы естественных монополий либерализация не подходит. Мы говорим о том, чтобы было умное, правильное регулирование, а не беспредел, когда каждый аэропорт может увеличивать свои цены, сколько хочет», — заявил Джордан Карамалаков.

При этом представитель IATA выразил надежду, что правительство Казахстана примет меры, которые поспособствуют дальнейшей работе иностранных авиакомпаний на рынке.

«Вопрос разумного регулирования со стороны аэропортов стоит давно. И не случайно правительство Казахстана поручило международному консультанту проработать этот вопрос. И в процессе этой разработки провести консультации с аэропортами, госорганами и авиаперевозчиками», — пояснил ситуацию Джордан Карамалаков.

Напомним, отмена регулирования тарифов аэропортов со второго полугодия 2017 года привела к резкому росту цен на аэропортовые услуги. Столичный аэропорт увеличил оплату за взлет — посадку международных рейсов на 30%, обеспечение безопасности — на 100%, базирование самолета — на 157% и сверхнормативную стоянку воздушного судна — на 188%. В результате повсеместного повышения тарифов на услуги казахстанских аэропортов многие зарубежные авиаперевозчики ушли с местного рынка.

Казахстан > Транспорт. Нефть, газ, уголь. Госбюджет, налоги, цены > kapital.kz, 18 января 2018 > № 2462072


Узбекистан > Транспорт > uzdaily.uz, 18 января 2018 > № 2462042

АО «Узбекистон темир йуллари» проложило 29,6 км железнодорожной линии между Ургенчем и Хивой. Об этом сообщает пресс-служба компании.

Напомним, что Президент Узбекистана Шавкат Мирзиёев в январе 2017 года поставил задачу по развитию туристического потенциала региона, отметил необходимость прокладки железнодорожной линии из Ургенча в Хиву и возведения современного вокзала в городе Хиве, налаживания движения электропоездов, а в перспективе движения высокоскоростного поезда Afrosiyоb.

Стоимость проекта оценивается в размере $35,9 млн. Yа сегодняшний день проложено 29,6 км стального полотна.

Учитывая то, что по новой железной дороге будут ездить современные электропоезда, в том числе высокоскоростные, в строительстве применяются передовые технологии.

Проект разработан специалистами АО «Боштранслойиха» и по словам его специалистов данный проект должен быть сдан в эксплуатацию в текущем году.

В Хиве пассажиров будет встречать современный вокзал, который одновременно может обслуживать до 200 пассажиров. Архитектура сооружения будет сочетать в себе национальный орнамент и образцы хивинского зодчества, будет гармонировать с историческим комплексом.

Вокзал будет оснащен современным оборудованием, иметь VIP-зал, комнату матери и ребенка, медицинский кабинет. А на привокзальной площади будет построен современный музыкальный фонтан.

Планируется внедрить Интернет услуги высокой скорости посредством Wi-Fi технологии. В настоящее время здесь ведутся строительно-монтажные работы.

Узбекистан > Транспорт > uzdaily.uz, 18 января 2018 > № 2462042


Корея > Приватизация, инвестиции. Авиапром, автопром. Госбюджет, налоги, цены > kapital.kz, 18 января 2018 > № 2462041

Hyundai пообещала нанять 45 тысяч сотрудников

Компания намерена развивать производство электромобилей и беспилотных машин

Южнокорейская Hyundai Motor Group пообещала нанять около 45 тыс. сотрудников в ближайшие 5 лет ввиду сделанного правительством акцента на создание рабочих мест, сообщает rosbalt.ru.

Министерство финансов Южной Кореи объявило в среду о планах Hyundai Motor увеличить штат и инвестировать около 23 трлн вон (21,56 млрд долларов) в следующие 5 лет после того, как глава ведомства Ким Дон Ён посетил лабораторию компании, сообщает Reuters.

По данным министерства, компания планирует инвестиции в такие отрасли, как производство электромобилей и беспилотных машин, но аналитиков не удивила эта сумма, так как Hyundai Motor ежегодно выделяет 4−5 трлн вон на капитальные затраты и ранее намекнула, что вложит деньги в эти отрасли.

Представитель Hyundai Motor подтвердила план увеличить число сотрудников, но не прокомментировала сумму инвестиций. По ее словам, заявление Минфина предварительно обсуждалось с компанией. Министерство и Hyundai не предоставили деталей о планах расширить штат.

Названы самые безопасные автомобили

Объявление о найме сотрудников может быть политически мотивированным и кажется неправдоподобным, считают некоторые аналитики. На конец сентября число работников Hyundai Motor Co составляло 68 тыс. 194 человек, а KIA — 34 тыс. 752 человек, свидетельствуют данные компаний.

Деловые группы, представляющие крупные южнокорейские компании, в мае заявили, что будут вести совместную работу с правительством для создания рабочих мест и увеличения инвестиций после того, как президент страны пообещал реформировать семейные конгломераты, занимающие лидирующее место в экономике.

Hyundai уделяет все больше внимания новым отраслям роста после падения продаж в прошлом году. Помимо электрокаров и беспилотных автомобилей компания также планирует инвестиции в искусственный интеллект, производство батарей и водородную энергетику, а также стартапы, указало министерство.

Корея > Приватизация, инвестиции. Авиапром, автопром. Госбюджет, налоги, цены > kapital.kz, 18 января 2018 > № 2462041


Россия. ЦФО > Транспорт > ria.ru, 18 января 2018 > № 2461892

Парк поездов, курсирующих по Таганско-Краснопресненской линии московского метро, обновлен на 40%, сообщил порталу мэра и правительства Москвы заммэра столицы, руководитель департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов.

"Парк поездов, курсирующих на Таганско-Краснопресненской линии метро, уже обновлен на 40% — добавлено более 50 тысяч дополнительных пассажирских мест в сутки. Больше трети устаревших поездов этой ветки заменены на современные и более вместительные. Сейчас пассажиров линии уже перевозят 33 состава нового поколения "Москва", а в 2018 году здесь введут в эксплуатацию еще столько же составов", — приводит портал слова Ликсутова.

Как отмечается, новые составы поставят по контракту жизненного цикла (КЖЦ), согласно которому производитель будет обслуживать составы и нести ответственность за их работу в течение 30 лет. Как добавил Ликсутов, до конца года парк поездов, курсирующих по "фиолетовой" ветке метро, будет обновлен почти на 80%.

Поезда "Москва" запустили на этой ветке в прошлом году. Новый поезд на 15% вместительнее составов старых серий, он может перевозить до двух тысяч человек. У него сквозной проход через все вагоны и более широкие дверные проемы со световыми и звуковыми индикаторами. Количество поручней в поездах увеличили на 30%, а для инвалидных колясок добавили специальные места. Кроме того, составы оборудованы интерактивными табло и USB-разъемами для зарядки гаджетов.

Россия. ЦФО > Транспорт > ria.ru, 18 января 2018 > № 2461892


Китай > Судостроение, машиностроение > regnum.ru, 18 января 2018 > № 2461853

Новейшее китайское глубоководное исследовательское судно сошло с верфи

Длина корабля достигает 103 метров, ширина – 18 метров. Вес судна составляет 5,8 тыс. тонн, а максимальная скорость – 15 морских узлов

Океанический университет Китая заявляет, что новое глубоководное научно-исследовательское судно «Дунфанхун №3», сошедшее с верфи с Циндао, было запущено в Шанхае, сообщает 17 января китайское агентство «Синьхуа».

Длина корабля достигает 103 метров, ширина — 18 метров. Вес судна составляет 5,8 тыс. тонн, а максимальная скорость — 15 морских узлов.

Судно будет запущено в эксплуатацию уже к концу 2018 года, сообщает источник агентства в университете, добавляя, что «Дунфанхун №3» будет работать в сотрудничестве с другими научными судами для проведения исследований и изучения воздуха, воды, а также морского дна.

Новое судно является важным проектом Министерства образования КНР. Его предшественники — 2,5 тыс. тонный «Дунфанхун №1» и 3,5 тыс. тонный «Дунфанхун №2» были построены в 1960 и 1990 гг. соответственно. Они внесли заметный вклад в океанические исследования Поднебесной.

Как сообщало ИА REGNUM в октябре 2017 года, более десятка морских судов строится на верфях Поднебесной, включая несколько научно-исследовательских, среди которых корабль семейства «Дунфанхун». Кроме того, готовится к выходу первый разработанный в Китае полярный исследовательских ледокол, который должен вступить в строй уже в 2019 году.

Китай > Судостроение, машиностроение > regnum.ru, 18 января 2018 > № 2461853


Бельгия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 18 января 2018 > № 2461846

Продажи Lada в ЕС обогнали Bentley, Bugatti и Lamborghini

Аналитики связывают рост продаж Lada с выходом нового седана Vesta

 Ассоциация европейских производителей автомобилей (ACEA) опубликовала данные о состоянии дел на европейском рынке продаж автомобилей. Аналитики отмечают существенный рост продаж авто марки Lada — c 4 тысяч в 2016 году до 5167 машин в 2017, что составляет 28,9% в относительных значениях.

В абсолютном значении продажи марок концерна АвтоВАЗ составляют около 0,03% от совокупных показателей авторынка Европы. Тем не менее, положительная динамика продаж российских автомобилей имеет место быть. Так продажам Lada уступают совокупные показатели таких перстижных марок, как Bentley, Bugatti и Lamborghini.

Однако, до лидерских показателей ведущих европейских автоконцернов по-прежнему далеко. Так, по сведениям аналитиков, рынок продаж автомобилей в Европе вырос за 2017 год на 3,4% и достиг 15,6 млн авто. Таблица лидеров выглядит следующим образом:

Первое место в рейтинге продаж 2017 года занимает автоконцерн VW Group (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, Porsche), реализовавший на европейском авторынке 3,58 млн автомобилей.

Второе место — у концерна PSA Group (Peugeot, Citroen, Opel) с 1,85 млн проданных машин.

Третье — у холдинга Renault Group. Результат его работы в 2017 году — 1,13 млн автомобилей.

Топ-10 лидеров продаж европейского закрывает концерн Nissan c 552 тыс реализованных машин.

Бельгия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 18 января 2018 > № 2461846


Россия. Казахстан > Транспорт > regnum.ru, 18 января 2018 > № 2461828

Пожар в автобусе, новые обвинения РФ и «страна-агрессор»: Главное 18 января

Внутри заголовков и новостей

Трагедия в Казахстане

В Казахстане погибли почти все пассажиры автобуса, следовавшего из Узбекистана в Россию: 52 пассажира из 55. Трое пассажиров и двое водителей автобуса смогли выбраться.

По предварительным данным, причиной пожара могло стать возгорание проводки, которое произошло в момент движения автобуса. Также причиной большого количества жертв мог быть перегруз автобуса и паника, которая началась при пожаре.

В областном департаменте по ЧС также заявили, что все погибшие — граждане Узбекистана, пассажиров из России не было. Водители — граждане Казахстана. Пострадавшие находятся в больнице, угроз их жизни и здоровью нет, они получили легкие ожоги.

Россия и тут виновата

В США президент Трамп и госсекретарь Тиллерсон обвинили Россию в том, что она, дескать, не помогает урегулировать конфликт с КНДР и оказывает содействие Северной Корее, помогая ей уклоняться от санкций Совбеза ООН. Поддержка выражается в поставках топлива, сказал Тиллерсон, заявив, по старой привычке, о наличии доказательств, но не представив их.

Трамп же считает, что Россия еще и нивелирует то, чем в урегулировании конфликта помогает Китай. Препятствие к участию России в переговорах по КНДР — это зашедшие в тупик двусторонние отношения. У США почти нет отношений с Россией, и в некоторых случаях, вероятно, Россия даёт Северной Корее то, что Китай забирает, посетовал Трамп.

В Вашингтоне, видимо, забыли, что не только не участвуют в процессе урегулирования конфликта на Корейском полуострове, но и мешают ему своими провокациями. Например, Тиллерсон ранее вновь заявил, что режим санкций против КНДР надо усиливать. И сделано это было в тот момент, когда Северная и Южная Корея впервые за два года вновь сели за стол переговоров и даже достигли первых успехов.

Верховная рада решилась

В центре Киева под аккомпанемент националистов, требующих принятия закона на улице, верховная рада объявила Россию агрессором: законопроект о «реинтеграции» Донбасса был принят 18 января во втором и окончательном чтениях. Как и предполагалось, законом Россия объявляется «страной-агрессором», а Донецкая и Луганская Народные Республики (ДНР и ЛНР) — «оккупированными территориями».Теперь границы «оккупированных территорий» будет определять президент Украины совместно с минобороны Украины и генштабом ВСУ. Когда именно началась гражданская война в Донбассе и из-за чего — в законе не говорится.

Отдельно стоит отметить, что теперь любого гражданина Украины можно привлечь к уголовной ответственности под надуманным предлогом: законом устанавливается уголовная ответственность для всех граждан, которые «принимают участие в вооруженной агрессии РФ» и «вовлечены в работу оккупационных администраций».

Отдельные и не ограниченные ничем полномочия в войне против собственного народа получил Порошенко: он будет определять все действия командующего оперативным штабом ВСУ. Ранее рассмотрение законопроекта о «реинтеграции» Донбасса не один раз откладывалось.

Украина купит российский газ: денег и кредитов у нее нет

В то же время Украина пошла на попятный по газовому вопросу: в Киеве вновь готовы вернуться к закупкам российского газа. Украинская компания «Нафтогаз» в рамках выполнения решения Стокгольмского арбитража в 2018 году будет закупать топливо у российского «Газпрома».

Накануне об этом заявил глава «Нафтогаза» Андрей Коболев. По его словам, цена «Газпрома» очень привлекательна. Пользователи соцсетей как в России, так и на Украине, мягко говоря, недоумевают по поводу такого виража Киева.

Коболев рассказал о еще одной серьезной проблеме «Нафтогаза»: его перестали кредитовать западные партнеры. И потеря дешевого кредитного ресурса от западных партнёров является одной из наибольших проблем «Нафтогаза Украины» в 2018 году.

Кредитную линию не будет возобновлять Европейский банк реконструкции и развития, кроме того, компания может потерять кредит от Всемирного банка.

Используют ли откровения Родченкова не только против России?

Информатор Всемирного антидопингового агентства (WADA) Григорий Родченков заявил о возможных манипуляциях с допингом британских спортсменов. Правда, не сам, а в разговоре с режиссером фильма о допинге «Икар» Брайаном Фогелем. О чём Фогель рассказал ВВС.

По его словам, Родченков назвал несколько фамилий, какие именно — не уточнил, мол, «не мое дело». Отругал Родченков и британскую систему допинг-тестов, которая была на летних Олимпийских играх 2012 года. В частности, он заявил о беспорядке в лаборатории.

В Британском антидопинговом агентстве (UKAD) прокомментировали слова Фогеля, заявив, что будут рады, если сведения об употреблявших допинг спортсменах будут переданы UKAD. Какие будут последствия для британских спортсменов и для кого именно — пока неизвестно. Вполне вероятно, что их «пожурят» и отпустят, как в случае со вскрытыми хакерами спортсменами «под допингом» из США.

100 дней губернатора Омской области

Совсем недавно, 16 января 2018 года, минуло сто дней со дня назначения врио губернатора Омской области Александра Буркова. Считается, что по итогам губернаторской «стодневки» уже можно сделать некоторые выводы о деятельности руководителя региона.

Настало время для Буркова проявить себя. И, надо сказать, он приступил к выполнению этой задачи с рвением. К середине ноября уже можно было сделать вывод, что узнаваемость Буркова в Омске выросла. В областном центре даже появилось мнение, что пиарщики врио перегибают палку, сообщая о каждом его шаге.

Увесистую ложку дёгтя недавно привнесли статистические данные, омрачив тем самым продолжающийся «медовый месяц» врио губернатора. 15 января в Омскстате сообщили, что за январь — ноябрь 2017 года в Омскую область прибыло 22,7 тыс. человек, а выбыло — 32,1 тыс.

Таким образом, число выбывших из региона превысило число прибывших на 9,4 тыс. человек. Получится ли у него переломить пугающую тенденцию — массовую миграционную убыль населения?

Что может натворить пиарщик на посту главы института истории?

В Новосибирске в «подвешенном» состоянии находится Институт истории СО РАН: мало того, что уже более недели в нем нет врио директора, так еще в числе кандидатов ФАНО фигурирует Виктор Козодой.

Его кандидатура не обсуждалась и не согласовывалась ни с Ученым советом института, ни с Объединенным Ученым советом по гуманитарным наукам СО РАН. Мало того, по открытым данным, Козодой вряд ли соответствует критериям.

Например, в созданном и руководимом им вузе — Сибирской академии управления и массовых коммуникаций — в ходе проверки в 2013 году Рособрнадзор выявил многочисленные нарушения, а в 2016 году признал его неэффективным образовательным учреждением и лишил государственной аккредитации.

Редакция ИА REGNUM

Россия. Казахстан > Транспорт > regnum.ru, 18 января 2018 > № 2461828


ОАЭ > Авиапром, автопром > dw.de, 18 января 2018 > № 2461810

Компания Emirates объявила о покупке 36 самолетов A380 у европейского концерна Airbus. Речь идет о 20 твердых заказах и опционах на покупку еще 16 лайнеров, указано в сообщении дубайского авиаперевозчика в четверг, 18 января.

Объем сделки, согласно ценам по каталогу, составляет 16 млрд долларов (около 13 млрд евро). Однако при крупных заказах покупателю, как правило, предоставляют значительные скидки, отмечает агентство dpa.

Покупка десятков аэробусов A380 расценивается как шаг к спасению крупнейшего в мире двухпалубного пассажирского самолета. Ранее коммерческий директор европейского самолетостроителя Джон Лихи сообщил, что если не удастся заключить контракт с Emirates о продаже ей партии лайнеров А380, то у Airbus не останется иного выбора, как прекратить программу выпуска данной модели.

ОАЭ > Авиапром, автопром > dw.de, 18 января 2018 > № 2461810


Зимбабве. США > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > ria.ru, 18 января 2018 > № 2461791

Пять человек, включая видного представителя зимбабвийской оппозиции Роя Беннетта, погибли при крушении вертолета в американском штате Нью-Мексико, сообщает местный телеканал KOB4.

Отмечается, что вертолет разбился в горной местности еще в среду вечером, но был обнаружен только в четверг. На борту вертолета было шесть человек, пять из них погибли и один получил ранения.

Потомок европейских колонизаторов Беннетт являлся казначеем оппозиционной партии "Движение за демократические перемены" (MDC-T) во главе с бывшим премьер-министром страны Морганом Цвангираи. Вместе с 61-летним политиком в авиакатастрофе погибла его жена Эйлин.

Ранее в четверг президент Зимбабве Эмерсон Мнангагва подтвердил, что выборы в Зимбабве пройдут в течение ближайших четырех или пяти месяцев.

Зимбабве. США > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > ria.ru, 18 января 2018 > № 2461791


Россия. ЦФО > Транспорт > ria.ru, 18 января 2018 > № 2461763

Автомобилисты смогут проезжать бесплатно по трассе М11 с транспондером с 1:00 до 6:00 до 31 марта.

Пользующиеся транспондером автомобилисты смогут бесплатно проезжать по платному участку трассы Москва – Солнечногорск до 31 марта. Об этом сообщил телеканал "360".

Бесплатный проезд предоставлен владельцам транспортных средств 1 группы с 1:00 до 6:00. В остальное время транспондер снижает стоимость поездки на 20–60% в зависимости от частоты пользования трассой. Оформить транспондер можно в офисах обслуживания клиентов.

Транспондер М11 "Москва — Солнечногорск" работает с 15 января на платных дорогах: "Северный обход Одинцова", "Западный скоростной диаметр", М3, М4, М11.

Россия. ЦФО > Транспорт > ria.ru, 18 января 2018 > № 2461763


Казахстан. Литва. Италия. УФО. ЮФО > Транспорт > inform.kz, 18 января 2018 > № 2461558

В Казахстане запустят ряд международных авиарейсов в 2018 году, передает корреспондент МИА «Казинформ» со ссылкой на комитет гражданской авиации Министерства по инвестициям и развитию РК.

«В 2018 году казахстанскими авиакомпаниями планируется открыть регулярные рейсы по направлениям Астана - Тюмень, Астана - Краснодар, Астана - Вильнюс, Астана - Милан, Астана - Томск, Астана - Челябинск, Астана - Сочи, Астана - Батуми, Астана - Душанбе.

В 2018 году иностранными авиакомпаниями (Air Baltic, Emirates, Fly Dubai, Аэрофлот, Ангара) планируется открыть регулярные рейсы по направлениям Рига - Алматы, Дубаи - Алматы, Дубаи - Актау, Москва - Кызылорда, Красноярск - Алматы. Также будет возобновлен рейс по направлению Астана - Хельсинки авиакомпанией Finnаir», - говорится в сообщении ведомства.

Как отмечается, растущая конкуренция между перевозчиками - основная причина изменения авиарейсов в Казахстане. «В 2017 году было открыто 10 новых международных маршрутов, в том числе иностранными перевозчиками (Finn Air, LOT Polish Airlines, Wizz air, Air China) по направлению в Варшаву, Будапешт, Хельсинки, Пекин и Батуми и казахстанскими авиакомпаниями по направлению в Сиань, Киев, Минводы, Ереван, Дели. Вместе с тем, на действующих 11 направлениях в Бишкек, Стамбул, Пекин, Лондон, Сеул, Новосибирск, Екатеринбург, Омск, Санкт-Петербург, Ташкент, Тбилиси было добавлено 20 рейсов в неделю», - рассказали в КГА.

В ведомстве также сообщили, что причинами изменения программы полетов авиакомпании «KLM» в Астану и Алматы являются экономические причины и высокая конкуренция со стороны других перевозчиков, таких как Аэрофлот, МАУ, Белавиа, WizzAir, что при высоких расходах делает рейс нерентабельным при средней коммерческой загрузке 90 % в летний период.

«По информации авиакомпании «KLM», убытки генерируются начиная с 2008 года (за один сезон 1,6 млн долларов США). Высокий уровень конкуренции на европейском направлении обусловлен тем, что в настоящее время из Казахстана в Европу пассажиров перевозят 10 авиакомпаний (Аэрофлот, Россия, МАУ, Белавиа, LOT, WizzAir, Finnair, Lufthansa, Turkish Airlines и Эйр Астана). Также группа компаний «Air France/KLM» испытывала трудности не только в Казахстане, но и в ряде других стран, в связи с чем, авиакомпания оптимизировала свою сеть маршрутов (отменены рейсы Амстердам - Каир, Амстердам - Доха)», - рассказали в КГА.

Казахстан. Литва. Италия. УФО. ЮФО > Транспорт > inform.kz, 18 января 2018 > № 2461558


Казахстан > Транспорт > inform.kz, 18 января 2018 > № 2461522

Авиакомпании в Казахстане обеспокоены отменой регулирования тарифов на услуги аэропортов, передает корреспондент МИА «Казинформ».

«В июне 2017 года государство отменило регулирование цен на международные рейсы, которые вводят аэропорты. Это привело к бесконтрольному увеличению аэропортовых тарифов в РК для международных рейсов. Наряду с высокими ценами на авиатопливо, 2 иностранные авиакомпании отменили рейсы, еще несколько сокращают частоту полетов», - сказал региональный менеджер ИАТА по Центральной Азии Джордан Карамалаков на пресс-конференции.

По его словам, у государственных органов существует формальная процедура реагирования на жалобы о завышенных ценах, но отсутствует четкая и прозрачная методика определения являются эти цены монопольными или нет.

«Вместе с тем, цены на внутренние перевозки продолжают регулироваться на основании методики, определенной в начале столетия, с которой все мы не согласны. Учитывая то, что в конце прошлого года цены на авиатопливо для иностранных перевозчиков выросли на 20%, возникает ситуация, когда иностранные авиаперевозчики не могут нормально спланировать свою авиационную деятельность», - добавил он.

В пресс-конференции также приняли участие представители казахстанских авиакомпаний Scat и Qazaq Air. И как отметил исполнительный директор по финансам авиакомпании «Эйр Астана» Ибрахим Жанлыел, существует риск остановки развития маршрутной сети из Астаны и сокращения полётов.

«Хотелось бы напомнить, что за последние годы многие авиакомпании, как Austrian Airlines, Asiana, KLM отменили свои рейсы в Астану. Авиакомпания LOT недавно сократила количество рейсов. Авиакомпания Finnair, которая начала полеты в Астану летом прошлого года, приостановили свои рейсы уже через два месяца», - напомнил он.

В свою очередь, коммерческий директор авиакомпании «СКАТ» Николай Буряков отметил, что кардинальное повышение тарифов произошло во многих казахстанских аэропортах.

«К примеру, в аэропорту Актобе за использование наземных источников питания тарифы повышены в три раза с 9 тыс до 29 тыс тенге, также повышены тарифы на подогрев салонов, что особенно сказывается в зимнее время. Для сравнения возьму аэропорт в Атырау, (поднялись тарифы - прим.автора) на услуги, которыми неизбежно пользуются авиакопании (встреча и выпуск самолетов - прим.автора) и обеспечение ГСМ на 18%, обслуживание пассажиров - на 20%, наземный источник питания - на 50%, уборка салона - на 224%», - сказал Н.Буряков.

Казахстан > Транспорт > inform.kz, 18 января 2018 > № 2461522


Казахстан > Транспорт > inform.kz, 18 января 2018 > № 2461521

Scat и Qazaq Air станут членами ИАТА в 2018 году

 В 2018 году еще две казахстанские компании станут членами Международной ассоциации воздушного транспорта (ИАТА), передает корреспондент МИА «Казинформ».

«Возле меня находятся представители трех ведущих казахстанских авиакомпаний - член ИАТА «Air Astana», будущий член ИАТА «Scat» (заявление уже одобрено), и другой будущий член ИАТА «Qazaq Air», который в этом году тоже станет нашим членом», - сказал региональный менеджер ИАТА по Центральной Азии Джордан Карамалаков на пресс-конференции.

Председатель правления Qazaq Air Блэр Трехерн Поллок сообщил, что авиакомпания также планирует получить сертификат безопасности международного уровня IOSA.

«Авиакомпания «Qazaq Air» была запущена для того, чтобы обеспечивать связь между регионами Казахстана в полном соответствии с международными стандартами безопасности. Получение сертификата позволит нам выполнять международные полеты. И, принимая во внимание дальность полетов нашего флота, мы можем сказать, что коло 30 млн пассажиров попадут в эту область», - подчеркнул Поллок.

Казахстан > Транспорт > inform.kz, 18 января 2018 > № 2461521


Италия > Транспорт > italia-ru.it, 18 января 2018 > № 2461454

Поезда "Italo" соединят Венецию и Турин

С 1 мая компания расширяет сеть маршрутов на северо-востоке Италии с остановками в Вероне, Виченце, Падуе и Местре.

Конкуренция между транспортными компаниями Italo и Trenitalia становится все более ожесточенной. С 1 мая поезда "Итало" будут отправляться из Турина в Венецию, делая остановку также в Брешии, Дезенцано (с июня), Пескьера-дель-Гарда, Вероне, Виченце и Падуе.

Билеты уже продаются на сайте компании. Обслуживать пассажиров будут новые локомотивы Evo, приобретенные в Alstom: они немного менее быстры, чем поезда, курсирующие по маршруту Рим-Милан, но только потому, что железнодорожная инфраструктура на данном участке не позволяет путешествовать со скоростью 300 километров в час.

Италия > Транспорт > italia-ru.it, 18 января 2018 > № 2461454


Россия > Транспорт > metalinfo.ru, 18 января 2018 > № 2460974

Трансконтейнер увеличил перевозки контейнеров в 2017 году на 15,2%

Трансконтейнер увеличил перевозки в 2017 г. по сравнению с 2016 г., на 15,2%, до 1,777 млн TEU (двадцатифутовый эквивалент) за счет увеличения экспорта и импорта, сообщила компания.

Контейнерные перевозки подвижным составом компании выросли в прошлом году на 16,8%, до 1,665 млн TEU. Объемы терминальной переработки контейнеров выросли на 5,2%, до 1,294 млн TEU.

Компания связывает отставание динамики объемов терминальной переработки от роста рынка контейнерных перевозок связано с темпами роста экспортных и транзитных перевозок, а также с ограничениями на работу ряда терминалов компании в Москве из-за планов правительства города по сокращению терминалов в центральной части столицы.

Оборот платформ сократился в 2017 г. до 12,1 суток против 13,5 суток годом ранее. Показатель оборота контейнеров вырос до 37,7 суток с 36,2 суток в 2016 г. за счет создания резервов контейнеров в ключевых центрах погрузки.

Трансконтейнер - российский контейнерный оператор. ОТЛК (дочерняя компания РЖД) принадлежит 50% плюс две акции Трансконтейнера, транспортной группе FESCO - 25,07%, Управляющей компании "Трансфингрупп"» - доверительное управление пенсионными резервами НПФ «Благосостояние» - 15,22%.

Россия > Транспорт > metalinfo.ru, 18 января 2018 > № 2460974


Россия. УФО > Металлургия, горнодобыча. Транспорт > metalinfo.ru, 18 января 2018 > № 2460971

Металлоинвест приобрел для Уральской Стали новые тепловозы

Три новых тепловоза поступили на Уральскую Сталь (входит в Металлоинвест) в рамках реализации инвестиционной программы, направленной на обеспечение стабильности грузоперевозок продукции комбината. Техника предназначена для вывода составов с готовой продукцией на пути РЖД.

«Своевременное обновление парка техники – важное условие качественного и оперативного выполнения текущих задач, - прокомментировал управляющий директор АО «Уральская Сталь» Евгений Маслов. – В 2017 г, для комбината были приобретены еще три тепловоза, что позволяет обеспечивать высокую эффективность грузоперевозок».

Новые тепловозы выполняют операции в поездной и маневровой работе на 10-15% быстрее, чем традиционные, и являются более экологичной техникой.

От предшественников локомотивы отличаются усовершенствованными техническими характеристиками: более мощными дизель-генераторами, электронными системами управления, автоматическими системами самодиагностики и контроля за оптимальным расходом энергетических ресурсов, светодиодной энергоэффективной светотехникой и современными комплексами пожаротушения. Усовершенствованная конструкция кузова и кабины обеспечивает комфортные условия работы машиниста и высокий уровень безопасности движения.

Россия. УФО > Металлургия, горнодобыча. Транспорт > metalinfo.ru, 18 января 2018 > № 2460971


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 18 января 2018 > № 2460969

Первое круизное судно «Золотое кольцо» заложено на верфи ОСК «Лотос»

На судостроительныом заводе «Лотос» (входит в Объединенную судостроительную корпорацию) состоялась церемония закладки головного судна проекта ПКС180 «Золотое кольцо». Тем самым было положено начало новой линейки пассажирских круизных судов.

В церемонии закладки первого судна серии приняли участие президент ОСК Алексей Рахманов, губернатор Астраханской области Александр Жилкин, врио генерального директора АО «ССЗ «Лотос» Игорь Садовничий, директор ЗАО «Гознак-лизинг» Александр Бабич, генеральный директор Группы компаний «Гама» Дмитрий Галкин.

Два судна типа «Золотое кольцо» будут построены по заказу группы «Гама». Их операторами станут ООО «Волгасервис» и ООО «Речсервис» – дочерние компании группы.

Создание судов осуществляется в рамках программы лизинга морских и речных гражданских судов ОСК с привлечением компании «Гознак-лизинг» (входит в состав корпорации).

Головное судно представляет собой трехпалубный теплоход, рассчитанный на 180 пассажиров, размещающихся в каютах «Люкс» и первого класса. К услугам пассажиров просторный ресторан, спа-салоны, сауна, тренажерный зал и другие возможности для комфортного путешествия. Также имеются специальные каюты для людей с ограниченными возможностями.

На новых судах применяются технологические решения, обеспечивающие повышенную надежность и эффективную работу на предельном мелководье – до 1,2 метра. Это дает «Золотому кольцу» заметное преимущество перед существующим речным туристическим флотом, не эксплуатируемым на таких глубинах. Кроме того, компьютерное управление движением и системами судна дает возможность причаливания к необорудованному берегу. Пассажирские суда нового проекта позволят расширить географию речных круизов не только в европейской части страны, но и в Сибири, и на Дальнем Востоке.

«Мы закладываем здесь сегодня первую – круизную – версию интересного технического решения, придуманного в свое время компанией «Гама». Это колесный пароход, который позволит открыть новую страницу путешествий по российским рекам. Везде, где нельзя было пройти на судах с большой осадкой, на этом пароходе мы сможем беспрепятственно возить российских и зарубежных туристов, показывать нашу страну, ее красоту!» – заявил на церемонии президент ОСК Алексей Рахманов.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 18 января 2018 > № 2460969


Россия. ЦФО > Транспорт. Недвижимость, строительство > metalinfo.ru, 18 января 2018 > № 2460965

В Московской области в 2018 г. будут строить больше складов

Объем нового строительства складов в Московском регионе превысит показатель 2017 г. на 30-40%, говорится в пресс-релизе консалтинговой компании Knight Frank.

"В 2018 г. объемы нового строительства складов в Московском регионе превысят показатель 2017 г. на 30-40% и составят 800-900 тысяч квадратных метров", - сообщается в нем.

Большинство заявленных к вводу на 2018 г. объектов строятся в формате built-to-suit или с привлечением генподрядчика на собственном земельном участке инвестора, поэтому доля спекулятивных складов не превысит 50% от общего объема новых площадей, добавляется в сообщении. При этом около 58% от общего объема введенных площадей построены спекулятивно, остальные 42% построены по схеме built-to-suit или с привлечением генерального подрядчика.

"В 2017 г. на рынок складской недвижимости Московского региона было выведено 570 тысяч квадратных метров качественных складов, что на 19% ниже аналогичного показателя 2016 г., общий объем предложения достиг 13,4 миллиона квадратных метров", — говорится в материалах.

В 2017 г. запрашиваемые ставки аренды складов снижались: на склады класса А ставка составила 3,7 тысячи рублей за 1 квадратный метр в год без учета НДС, операционных расходов и коммунальных платежей. Наиболее низкие запрашиваемые ставки в 2017 г. были зафиксированы в восточной и юго-восточной части Московского региона – 3,2 тысячи рублей, наиболее высокие — на западном и северо-западном направлениях Московского региона – 4-4,5 тысячи рублей за 1 квадратный метр в год, добавляется в них.

Россия. ЦФО > Транспорт. Недвижимость, строительство > metalinfo.ru, 18 января 2018 > № 2460965


Россия. ЦФО > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 18 января 2018 > № 2460956

Завод Volgabus построен из сэндвич-панелей Teplant

В декабре 2017 года во Владимирской области состоялось открытие завода по выпуску автобуса марки Volgabus. Производственные корпуса здания построены из сэндвич-панелей Teplant.

Вел поставку официальный дилер АО «Теплант» - ООО «Батекс». Общий объем – 15 000 кв. м.

На открытии завода присутствовали представитель Президента РФ по вопросам природоохранной деятельности, экологии и транспорта Сергей Иванов, замминистра промышленности и торговли РФ Александр Морозов и губернатор Владимирской области Светлана Орлова.

По информации из открытых источников, в декабре была запущена первая очередь завода, которая позволяет производить до 1 200 автобусов в год. Вторую очередь предприятия планируется запустить весной 2018 года.

Россия. ЦФО > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 18 января 2018 > № 2460956


Китай. Германия > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 18 января 2018 > № 2460619

Автомобилестроительная компания "Volkswagen Китай" отчиталась о росте продаж на внутреннем рынке КНР в 2017 г. В прошлом году немецкий автопроизводитель совместно с предприятиями SAIC Volkswagen и FAW-Volkswagen поставил на рынки материковой части Поднебесной и специального административного района Сянган (Гонконг) 3,18 млн автомобилей. Это на 5,9% больше, чем в 2016 г.

В частности, в 2017 г. Volkswagen продал более 400 000 внедорожников.

Volkswagen является крупнейшим автопроизводителем в Европе. Компания выпускает модели 12 брендов, включая Audi, Lamborghini и Bentley. Машины поставляются в 150 стран и регионов мира.

Ранее сообщалось, что в 2017 г. объем продаж предприятия достиг 2 млн машин. Это на 5% больше, чем в 2016 г.

В 2018 г. китайско-германское предприятие FAW-Volkswagen планирует выпустить на рынок девять новых моделей автомобилей. Объем продаж в этом году компания запланировала на уровне 2,1 млн автомашин. Среди новых моделей – Audi Q2, Audi Q5, а также два внедорожника марки Volkswagen.

Кроме того, компания намерена до 2020 г. представить 10 моделей автомобилей на новых источниках энергии. Через три года предприятие планирует довести объем годового производства до 3 млн автомобилей.

Концерн FAW-Volkswagen был создан в Китае в 1991 г. Он выпускает автомобили Audi и Volkswagen. Как ожидается, в 2018 г. компания откроет пять новых заводов в Китае.

Китай. Германия > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 18 января 2018 > № 2460619


Китай > Транспорт > chinapro.ru, 18 января 2018 > № 2460614

В 2018 г. в Синьцзян-Уйгурском автономном районе Китая планируется реализовать проекты реконструкции и расширения шести региональных аэропортов – в Кашгаре, Инине, Аксу, Тачэне, Алтае и Турфане. Об этом сообщило Управление гражданской авиации региона.

Кроме того, власти Синьцзяна намерены провести предварительные работы по проектам строительства девяти новых аэропортов.

В настоящее время в регионе работают 49 авиакомпаний, действуют 257 авиамаршрутов.

Ранее сообщалось, что в 2018 г. из бюджета Синьцзян-Уйгурского автономного района Китая планируется выделить более 450 млрд юаней ($69,23 млрд) на развитие инфраструктурных проектов, включая строительство дорог, аэропортов, гидротехнических и энергетических объектов.

В частности, власти Синьцзяна намерены инвестировать в продолжение строительства железнодорожной магистрали Курля (Синьцзян) – Голмуд (провинция Цинхай), начать проект железной дороги Хотан – Жоцян (Чарклык), ускорить создание скоростных автострад. В текущем году на территории региона продолжится создание пяти крупных и 17 средних водохранилищ.

Китай > Транспорт > chinapro.ru, 18 января 2018 > № 2460614


Украина > Транспорт > minprom.ua, 18 января 2018 > № 2460464

Укравтодор ограничил движение в семи областях

Государственное агентство автомобильных дорог ("Укравтодор") в четверг ввело ограничения на движение транспорта в Киевской, Винницкой, Черниговской, Черкасской, Николаевской, Кировоградской и Одесской областях. Об этом "Укравтодор" сообщил на своей странице в социальной сети Facebook, передают Українські Новини.

В частности, ограничено движение большегрузного транспорта на автомобильных дорогах государственного значения, сообщающих Немировский район с Могилев-Подольским, Ямпольским, Чечельницким, Бершадским, Тульчинским районами.

При этом проезд по автодороге М-12 на участке от Винницы до границы с Черкасской областью обеспечен.

Также ограничено движение большегрузного и крупногабаритного транспорта в Черниговской области на автодороге Н-07 "Киев - Суммы - Юнаковка" (км 65+500 - км 208+341).

В Черкасской области службы ввели ограничение на передвижение транспорта по автодорогам М-05 "Киев - Одесса" (км 143+028 - км 274+360), М-12 "Стрый - Тернополь - Кропивницкий - Знаменка" (км 513+515 - км 578+928), Н-08 "Борисполь - Днипро - Запорожье (через Кременчуг) - Мариуполь" (км 81+300 - км 169+117).

Кроме того, ограничено движение транспорта в Николаевской области по дороге Н-24 от Первомайска до границы с Кировоградской областью, где также ограничено движение по дороге Н-24 "Благовещенское - Николаев" (км 0+000 - км 46+380) и М-12 "Стрый - Тернополь - Кропивницкий - Знаменка" (км 578+928 - км 703+226).

В Одесской области ограничено движение на ряде автомобильных дорог: М-05 "Киев - Одесса" (км 273+210 - км 464+122), М-13 "Кропивницкий - Платоново" (км 157+216 - км 254+416), М-14 "Одесса - Мелитополь - Новоазовск" (км 0+000 - км 55+550), М-15 "Одесса - Рени" (км 0+000 - км 306+149), М-16 "Одесса - Кучурганы" (км 0+000 - км 70+127, км 70+337- км 70+621), М-27 "Одесса - Черноморск" (км 0+000 - км 22+564), М-28 "Одесса - Южный" - /М-14/ с подъездами (км 0+000 - км 50+312), Н-33 "Одесса - Белгород - Днестровский - Монаши" - /М-15/ (км 0+000 - км 104+570) с подъездом к порту "Черноморск" (км 0+000 - км 3+900), Р-33 "Винница - Турбов - Гайсин - Балта - Большая Михайловка - /М-16/ (км 212+503 - км 388+231), Р-54 "Краснопелка - Теплик - Бершадь - Саврань - Дубиново" - /М-05/ (км 107+500 - км 156+889), Р-55 "Одесса - Вознесенск Новый Буг" (км 0+000 - км 104+860), Р-71 "Одесса - Ивановка - Ананьев - Пищаная - Хащуватое - Колодистое - Рижавка" - /М-05/ (км 0+000 - км 244+820), Р-72 "Контрольно-пропускной пункт "Старокозачье" - Б.Днестровский" (км 0+000- км 37+168), Р-75 "Контрольно-пропускной пункт "Тымково - Балта - Первомайск - Домановка - Александровка" (км 0+000 - км 81+742).

О возобновлении дорожного движения будет сообщено дополнительно.

Украина > Транспорт > minprom.ua, 18 января 2018 > № 2460464


Украина > Транспорт > minprom.ua, 18 января 2018 > № 2460450

Укрзализныця подняла стоимость перевозки в собственных вагонах

Правление "Укрзализныци" утвердило процедуру определения платы за использование собственных вагонов компании. Об этом сообщает пресс-служба "УЗ".

Повышение вагонной составляющей будет внедряться в два этапа. На первом будет применяться формульный расчет ежедневной оплаты за совершение услуги перевозки в вагонах ПАО "Укрзализныця". Он базируется на 4 составляющих: стоимость нового вагона на рынке, стоимость ремонтов в течение срока эксплуатации вагона конкретного типа, рентабельность на уровне около 10% и дисконтирования денежных потоков во времени.

Таким образом, плата за пользование полувагоном "Укрзализныци" составит 542 грн./сутки (без НДС), зерновозом – 655 грн./сутки (без НДС), крытым вагоном – 570 грн./сутки (без НДС). "Актуализация цен будет происходить не реже, чем раз в три месяца", – говорится в сообщении. Новые тарифы начнут действовать с 19 февраля.

Как заявил и.о. председателя правления "Укрзализныци" Евгений Кравцов, принятые решения позволят увеличить поступления средств на развитие компании. "Мы ожидаем ликвидации искусственного дефицита вагонов и снижения стоимости перевозки для конечного потребителя за счет выравнивания соотношения спроса и предложения вагонов на рынке", – отметил руководитель "Укрзализныци".

Как сообщалось, с 22 декабря 2017 года "Укрзализныця" получила право самостоятельно устанавливать цену на вагонную составляющую (размер вагонной составляющей в тарифе на пользование) при использовании вагонов собственного парка.

Также необходимо отметить, что тарифы на грузовые железнодорожные перевозки в Украине повышены с 31 октября на 15%.

Украина > Транспорт > minprom.ua, 18 января 2018 > № 2460450


Киргизия. СНГ. Россия > Транспорт. Авиапром, автопром > favt.ru, 18 января 2018 > № 2460413

Достигнута рабочая договоренность о подписании в ближайшее время Рабочего соглашения в области летной годности между Росавиацией и и Агентством гражданской авиации Киргизской Республики.

16 января 2018 года между Росавиацией и Агентством гражданской авиации при Министерстве транспорта и дорог Киргизской Республики достигнута рабочая договоренность о подписании в ближайшее время Рабочего соглашения в области летной годности.

Документ направлен на развитие и укрепление сотрудничества между двумя ведомствами гражданской авиации, упрощение процедур признания сертификатов и одобрительных документов в поддержку экспорта авиационной техники в Киргизскую Республику, а также поддержание летной годности воздушных судов российского производства, уже эксплуатируемых в Киргизской Республике. Его подписание состоится в согласованные сроки.

Проект соответствующего Рабочего соглашения ранее был передан Киргизской стороне в соответствии с решениями совещания, которое Росавиация провела 08 декабря 2017 года с ведомствами стран СНГ в целях детального ознакомления с изменениями, произошедшими с 2015 года в российской системе сертификации авиационной техники.

Киргизия. СНГ. Россия > Транспорт. Авиапром, автопром > favt.ru, 18 января 2018 > № 2460413


Украина > Транспорт > ukragroconsult.com, 18 января 2018 > № 2460390

"Укрзализныця" установила новые тарифы на использование грузовых вагонов

Правление "Укрзализныци" утвердило процедуру определения платы за использование собственных вагонов компании, завершив процесс дерегуляции вагонной составляющей тарифа.

В полном объеме изменения вступят в силу с 19 февраля 2018 года, передает БизнесЦензор со ссылкой на пресс-службу железнодорожной компании.

Как отмечается в сообщении, до сих пор цена на услуги перевозки парком вагонов "Укрзализныци" устанавливались государством. Как следствие, она была значительно ниже той, которую платят реальные грузоотправители.

"Общество недополучало доходы. Разница между фиксированной и рыночной стоимостью вагонов попадала к компаниям-посредникам или провоцировала коррупционные схемы внутри "Укрзализныци". По оценкам экспертов, объем этого специфического рынка может составлять до 5 млрд грн в год", – сказано в сообщении.

По словам главы правления компании Евгения Кравцова, принятые сегодня решения, в первую очередь, позволят увеличить поступления средств на развитие компании.

"Мы ожидаем ликвидации искусственного дефицита вагонов и снижения стоимости перевозки для конечного потребителя за счет выравнивания соотношения спроса и предложения вагонов на рынке", – добавил руководитель "Укрзализныци".

В компании пояснили, что дерегуляция вагонной составляющей будет внедряться в два этапа. На первом применяться формульный расчет ежедневной оплаты за совершение услуги перевозки в вагонах ПАО "Укрзализныця". Он базируется на 4 составляющих: стоимость нового вагона на рынке, стоимость ремонтов в течение срока эксплуатации вагона конкретного типа, рентабельность на уровне около 10% и дисконтирования денежных потоков во времени. Сейчас аналогичные механизмы использует большинство железных дорог соседних стран.

Также, для установления объективных цен "Укрзализныця" проанализировала методологию расчета ставки платы за использование вагонов в других странах и влияние изменения ставки платы за использование собственных вагонов компании на рынок и экономику государства в целом и для конечного потребителя.

"Учитывая это, ставки платы за использование собственных вагонов "Укрзализныци" будут ниже рыночных. Например, плата за пользование полувагоном "Укрзализныци" составит 542 грн в сутки (без НДС), зерновозом – 655 грн в сутки (без НДС), крытым вагоном – 570 грн в сутки (без НДС). Актуализация цен будет происходить не реже, чем раз в три месяца", – отмечается в сообщении.

На втором этапе планируется внедрить систему ежедневных электронных торгов в сотрудничестве с командой "Prozorro. Продажи". Так, на торги будет выставляться часть пустого парка. По их результатам будет определяться цена для всего парка вагонов по видам на определенную дату. Параллельно, по заказу "Укрзализныци", одна из компаний большой четверки составит свой индекс стоимости услуг по перевозке.

Как сообщалось, с 22 декабря 2017 года "Укрзализныця" получила право самостоятельно устанавливать цену на вагонную составляющую (размер вагонной составляющей в тарифе на пользование) при использовании вагонов собственного парка.

Кабинет министров с 1 февраля 2017 года установил рыночные условия начисления провозной платы для государственных полувагонов и рыночную вагонную составляющую.

Целью такого распоряжения являлось применение для полувагонов госпредприятий ж/д транспорта правил эксплуатации и порядка определения провозной платы, установленных для собственных вагонов, как в пределах Украины, так и за ними, а также установление рыночной вагонной составляющей, что позволит балансодержателю компенсировать затраты на ремонт, содержание и обновление вагонов и обеспечит равные условия по отношению к другим владельцам подвижного состава.

Однако в "Укрзализныце" на протяжении года заявляли, что Министерство инфраструктуры затягивает внесение изменений по дерегуляции вагонной составляющей в Сборник тарифов на перевозку грузов железнодорожным транспортом, игнорируя соответствующее представление от ПАО "Укрзализныця".

Планируется, что поступления "Укрзализныци" от дерегуляции вагонной составляющей вырастут как минимум на 1 млрд грн в год. По словам премьер-министра Владимира Гройсмана, тариф за пользование вагонами "Укрзализныци" составлял около 90 грн, тогда как частными - около 800 грн.

Украина > Транспорт > ukragroconsult.com, 18 января 2018 > № 2460390


Украина > Транспорт > ukragroconsult.com, 18 января 2018 > № 2460382

Порт Южный увеличил перевалку грузов на 6,6% в 2017 году

Терминалы всех форм собственности, работающие в морском порту Южный, увеличили перевалку грузов до 41,898 млн тонн, что на 6,6% больше, чем в 2016 году. Об этом свидетельствуют фактические данные Администрации морпортов (АМПУ).

Перевалка сухих сыпучих грузов увеличилась на 5,2% до 36,168 млн тонн. Наибольший рост показали строительные материалы - объемы выросли в девять раз до 853 тыс тонн. Перевалка угля увеличилась в два раза до 7,15 млн тонн, кокса - также практически вдвое до 87 тыс. тонн, зерна - на 5,9% до 8,684 млн тонн. Падение показали химические и минеральные удобрения - на 70,9% до 405 тыс тонн, руда - на 10,3% до 17,784 млн тонн.

Тарно-штучный грузопоток в порту Южный в 2017 году увеличился на 89% до 2,117 млн тонн. Больше всего обработано черных металлов - 1,193 млн тонн, что в восемь раз больше, чем в 2016 году, в том числе 664 тыс. тонн металлопроката (рост в 22 раза) и 529 тыс. тонн чугуна (рост в 4,5 раза).

Контейнеропоток в Южном в прошлом году уменьшился на 12,2% до 70,7 тыс. TEU. В весовом выражении контейнеров перегружено 912 тыс. тонн (-6,1%), в штучном - 52,049 тыс. ед. (-9,7%).

Наливных грузов в порту в прошлом году перевалили 3,613 млн тонн, что на 4,5% меньше, чем в 2016 году. Это 84 тыс. тонн нефти (в 2016 году не было), 300 тыс. тонн нефтепродуктов (-15,2%), 1,258 млн тонн масла (+19,5%) и 1,971 млн тонн других наливных грузов.

Перевалка грузов в транзитном сообщении в порту в 2017 году выросла на 35,4% до 4,788 млн тонн, это произошло в основном за счет увеличения объемов транзитного угля (2,217 млн тонн, рост в 10 раз). Импортный грузопоток вырос на 33,9% до 6,442 млн тонн, экспортный - на 3,2% до 30,630 млн тонн.

Украина > Транспорт > ukragroconsult.com, 18 января 2018 > № 2460382


Россия > СМИ, ИТ. Транспорт > fapmc.ru, 18 января 2018 > № 2460312

«Библиотека юного путешественника» откроется в 5 фирменных поездах дальнего следования

19 января на Казанском вокзале Москвы стартует проект «Библиотека юного путешественника».

Это совместный проект АО «Федеральная пассажирская компания» (дочернее общество ОАО «РЖД»), Российской государственной детской библиотеки и Торгового дома книги «Москва».

«Библиотека юного путешественника» начнет свою работу в двухэтажном поезде № 104 Москва – Адлер. География проекта охватит всю страну: библиотеки откроются еще в 4 фирменных поездах: №1/2 «Россия» Москва – Владивосток, № 29/30 «Янтарь» Москва – Калининград, №35/36 «Северная Пальмира» Санкт-Петербург – Адлер, а также двухэтажном поезде №23/24 Москва – Казань (всего 17 составов).

В торжественном открытии планируют принять участие заместитель генерального директора АО «ФПК» Олег Никитин, директор Российской государственной детской библиотеки Мария Веденяпина, генеральный директор Торгового дома книги «Москва» Марина Каменева, начальник Управления периодической печати, книгоиздания и полиграфии Федерального агентства по печати и массовым коммуникациям Юрий Пуля, детские писатели Андрей Усачев, Ирина Краева, Анастасия Строкина.

Библиотека рассчитана на детей от 5 до 14 лет. В ней представлены произведения А. Барто, В. Бианки, С. Маршака, А. Толстого, К. Чапека, Б. Заходера, А. Волкова, К. Булычева, Э. Успенского, А. Усачева, А. Строкиной, братьев Гримм, О'Генри, Дж. К. Роулинг, С. Нурдквиста и других российских и зарубежных авторов.

Основная цель проекта – обеспечить детям увлекательный досуг во время путешествия и поддержать интерес к чтению и книге.

Россия > СМИ, ИТ. Транспорт > fapmc.ru, 18 января 2018 > № 2460312


Украина > Транспорт > ukragroconsult.com, 18 января 2018 > № 2459964

Украина. В 2017 г. грузоперевозки по Днепру увеличились на 26%

По Днепру в 2017 году перевезено 8,095 млн. тонн грузов — на 1,7 млн. тонн или на 26% больше по сравнению с предыдущим годом. Контейнерооборот на Днепре увеличился на 13,8% — в 2017 году было перевезено 1948 контейнеров.

Основными перевозчиками на внутренних водных путях Украины остаются компании «Укрречфлот» и «Нибулон», однако объемы перевозки в 2017 году они еще не сообщили, информирует УкрАгроКонсалт.

Навигация на Днепре в 2017 году осуществлялась с конца марта по декабрь. По данным Государственного предприятия водных путей (ГПВП) «Укрводшлях», количество прошедших шлюзование на реке Днепр судов за период навигации 2017 года увеличилось по сравнению с показателем навигации 2016 года на 13% — до 13 408. В 2016 году по Днепру было перевезено 6,4 млн. тонн грузов и 1711 контейнеров.

Украина > Транспорт > ukragroconsult.com, 18 января 2018 > № 2459964


Россия. СФО. ЮФО > Агропром. Транспорт > zol.ru, 18 января 2018 > № 2459886

Экспрессы опоздали: почему вывоз зерна не помогает проблемам аграриев

Минсельхоз Новосибирской области 11 января объявил об отправке трех экспрессов с зерном рекордного урожая (так называемых зерновых эшелонов) в Новороссийск. Ожидается, что вскоре в бесперебойном режиме начнут курсировать четыре поезда. Согласно постановлению Правительства РФ, данные перевозки осуществляются грузоотправителями по нулевому тарифу. По данным пресс-службы правительства области, за 11 дней с территории региона за счет данной меры вывезено более 20 тыс. тонн пшеницы четвертого класса.

Решение с опозданием

По мнению директора АО «Новосибирскхлебопродукт», председателя общероссийской общественной организации малого и среднего предпринимательства «Опора России» Сергея Соколова, правительство опоздало с принятием данной меры поддержки.

«Эшелоны — это громкое слово для вывезенного объема зерна. Этого просто недостаточно, чтобы рынок пришел в норму. Более того, вывезенная тремя эшелонами пшеница была затоварена аграриями на элеваторах еще давно. Новый же урожай так и лежит в хозяйствах», — замечает Соколов.

По словам эксперта, зерно будет медленно уходить из региона вплоть до весны.

Врио министра сельского хозяйства Новосибирской области Василий Пронькин сообщил, что зерно планируется отправлять в Азербайджан, Иран, Китай, Монголию и Турцию. «Поезда будут курсировать <…> до июля 2018 года. На сегодняшний день со станции Баган отправлено 157 вагонов, со станции Карасук — 96 вагонов», — цитирует Пронькина пресс-служба правительства.

По данным министра, под погрузкой на 11 января находилось порядка 250 вагонов. Представители региональной власти рассчитывают до середины лета избавиться от излишков зерна. Такой прогноз Соколов считает оптимистичным:

«Проблема в том, что все излишки не вывезешь. В этом году собрано зерна больше на 0,5 миллионов тонн. В какой-то мере вопрос разрешится, но деньги крестьянам были нужны еще осенью — на оплату кредитов, закупку ГСМ. Правительство области в этот момент промедлило».

По его мнению, к весне у аграриев обнаружится денежный провал и крестьянам придется либо продавать урожай 2018 года по низкой цене, либо занимать деньги в банках.

Дорога не принимает

Как отмечает Соколов, проблема заключается не только в медлительности действий правительства, но и загруженности портов приема зерна. «Вывоз зерна железной дорогой в несколько раз упал, по сравнению с прошлым годом. Большинство вагонов уходит в сторону Новороссийска, где уже и без сибирского зерна — длинные пробки. В результате дорога пшеницу просто не принимает из-за ограничения пропускной способности», — рассказывает эксперт.

Информацию о возможных проблемах с загруженностью корреспонденту РБК Новосибирск подтвердили в пресс-службе Западно-Сибирской железной дороги. Чтобы избежать заторов, ОАО «РЖД» ввело ограничение поставки грузов на припортовые станции Новороссийска. Оно действует с 11 января.

«В связи с необеспечением выгрузки вагонов, сверхнормативным накоплением груза, наличием отставленных от движения поездов, ограничить на 50% погрузку всех грузов назначением на станции Новороссийск-эксп., Новороссийск Северо-Кавказской железной дороги в адрес всех грузополучателей», — говорится в телеграмме ОАО «РЖД».

В пресс-службе уточнили, что на данный момент ситуация стабилизировалась, но ограничение погрузки все еще действует. РБК Новосибирск направил запрос в пресс-службу правительства Новосибирской области, с просьбой прокомментировать, как скажется ограничение на курсировании «зерновых» эшелонов.

Председатель «Опоры России» говорит, что вагоны загрузить и отправить можно, но до разрешения ситуации ничего не изменится: «Разгрузки портов, судя по всему, придется ждать долго. У нас просто нет смысла возить то, что не разгружается. Возможный вариант исправления текущей ситуации — грузить на Монголию. На это направление удовлетворяют лишь 20% от заявок на перевозку вагонами».

Ранее РБК Новосибирск писал, что урожай зерна в текущем году превысил 3 млн тонн, что выше показателей прошлого года на 18-20%. При этом зернотрейдеры жаловались на ряд проблем, связанных с избытком урожая: низкая емкость элеваторов и зернохранилищ и долги государственной АО «Объединенная зерновая компания». В итоге цена на рынке зерновых на пшеницу упала почти вдвое.

По сообщению врио министра минсельхоза Новосибирской области Василия Пронькина, на 11 января закупочные цены на пшеницу четвертого класса по области составляют примерно 5,3 тыс. руб. без НДС за тонну. В сентябре 2016 года цена на зерно составляла 10,4 тыс. руб. за тонну.

Россия. СФО. ЮФО > Агропром. Транспорт > zol.ru, 18 января 2018 > № 2459886


Украина > Агропром. Транспорт > zol.ru, 18 января 2018 > № 2459874

Херсонский порт (Украина) в 2017г. снизил отгрузку зерна и растительного масла

Херсонский морской порт в 2017 году сократил грузооборот по сравнению с 2016 годом на 10% — до 3,341 млн тонн. Об этом свидетельствуют фактические данные ГП «Администрации морских портов Украины» (АМПУ).

Удельный вес порта в грузообороте морпортов Украины составил 2,5% против 2,8% в 2016 году.

Переработка экспортных грузов снизилась на 9,8% — до 2,768 млн тонн, во внутреннем сообщении — на 21,9%, до 316,13 тыс. тонн, транзитных — в 6,4 раза, до 2,77 тыс. тонн. Перевалка импортных грузов увеличилась на 15,3% — до 253,9 тыс. тонн.

Переработка наливных грузов сократилась на 7,7% — до 148,25 тыс. тонн. В частности, перевалка нефтепродуктов снизилась на 11,4% — до 85,8 тыс. тонн, растительного масла — на 7,7%, до 56,45 тыс. тонн. Переработка других наливных грузов составила 6 тыс. тонн.

Перевалка сыпучих грузов сократилась на 9,1% — до 2,691 млн тонн. В частности, переработка хлебных грузов снизилась на 12,1% — до 1,108 млн тонн, в том числе зерна — на 31,6%, до 592,36 тыс. тонн. Переработка строительных грузов увеличилась на 45,2% — до 256,53 тыс. тонн, кокса — на 40%, до 59,7 тыс. тонн. Перевалка химических грузов и минеральных удобрений сократилась в пять раз — до 30,97 тыс. тонн, руды — в 5,9 раза, до 2,98 тыс. тонн. Переработка цемента составила 3,02 тыс. тонн. Перевалка других сыпучих грузов снизилась на 5,9% — до 1,229 млн тонн.

Украина > Агропром. Транспорт > zol.ru, 18 января 2018 > № 2459874


Россия > Агропром. Транспорт > zol.ru, 18 января 2018 > № 2459869

Российская пшеница теряет конкурентоспособность при перевозке

Производство пшеницы в России самое конкурентоспособное в мире, однако конкурентоспособность практически полностью нивелируется в процессе доставки этой пшеницы до глобального рынка. Об этом заявил президент Российского зернового союза Аркадий Злочевский на экспертной дискуссии в ходе Гайдаровского форума-2018, организованного РАНХиГС. «И с появлением ГМО-пшеницы я не думаю, что мы потеряем конкурентоспособность в производстве. Другой вопрос — насколько мы сможем позиционировать свою продукцию на российском рынке», — указал Злочевский.

Так, по словам эксперта, сейчас в России дороже, чем в других странах обходится перевозка зерна по железной дороге и значительно дороже — перевалка в портах. «Стоимость ставок в полтора раза выше, чем в Руане или Мексиканском заливе. Мы сегодня переваливаем тонну минимум за $19, а то и по $22−23 за тонну, в то время как в Руане [зерно] переваливается за 8−9 евро за тонну, в Мексиканском заливе — по $12 за тонну», — рассказал Злочевский.

К таким высоким ценам приводит недостаточная конкуренция в России, считает он. «Емкость по объемам перевалки в российских портах оценивается в 60 млн т. Это явно недостаточно. Так, в Америке запас мощностей составляет порядка 80%, в Европе — около 60%. И это обеспечивает конкуренцию и фактически драку терминалов за клиентов. А мы сейчас распределяем в начале сельхозгода все квоты на крупнотоннажную перевалку среди экспортеров. И по квотам еще 100-процентные штрафы, если их не выбрать», — заметил Злочевский. Кроме того, сертификационные документы в России в разы дороже, чем в других странах-конкурентах. «И здесь у нас есть огромные резервы: если мы сумеем понизить стоимость этой процедуры и избавить наши поставки от административных и прочих барьеров, то мы сохраним конкурентоспособность и останемся лидерами», — уверен Злочевский.

Согласно прогнозу Российского зернового союза, в сезоне-2017/18 Россия экспортирует более 47 млн т без учета бобовых агрокультур. «Может, даже до 50 млн т дойдем», — не исключил он. Согласно оперативным данным ФТС России на 10 января, с начала сезона-2017/18 Россия отправила за рубеж 28 млн т зерновых агрокультур, что на 35% больше, чем за аналогичный период предыдущего сельхозгода. С июля 2017-го вывезено 21,8 млн т пшеницы, что на 34% больше, чем в сезоне-2016/17, 3,6 млн т ячменя (в 1,9 раза больше). Экспорт кукурузы по сравнению с прошлым годом снизился на 2% до 2,4 млн т. По предварительным данным Росстата, валовой сбор зерна в 2017 году составил 134,1 млн т против 120,7 млн т в 2016-м.

Россия > Агропром. Транспорт > zol.ru, 18 января 2018 > № 2459869


Россия > Агропром. Транспорт > zol.ru, 18 января 2018 > № 2459865 Александр Ткачев

Александр Ткачев: Парк зерновозов нужно увеличить на 25%

Рекордный урожай 2017 года в 134,1 млн т выявил инфраструктурные ограничения отрасли: железнодорожные операторы не готовы работать с возросшим объемом зерна, признал министр сельского хозяйства Александр Ткачев, выступая на правительственном часе в Совете Федерации. В стране возник дефицит вагонов-зерновозов, а их операторы менее заинтересованы работать с отдаленными регионами из-за увеличения сроков оборачиваемости. «Если при экспорте 35 млн т вагонов было достаточно, то при потенциале в 45 млн т нужно на 20−25% увеличить количество вагонов, — оценил глава агроведомства. — Мы работаем с Минтрансом над этим вопросом. По нашим подсчетам, нужно дополнительно примерно 7 тыс. зерновозов, сейчас есть около 33 тыс.».

По словам Ткачева, рекордный урожай создает потенциал для отправки за рубеж в сезоне-2017/18 45−47 млн т зерна, причем дополнительные преимущества и резервы для увеличения российского экспорта создает неблагоприятная погодная ситуация в других странах. Так, в ряде штатов США в начале года установилась «настоящая русская зима» с морозами до -25?С и недостаточным снежным покровом, что угрожает озимым, притом что 80% возделываемой в США пшеницы приходится на озимые сорта, обратил внимание министр. Производство зерна в Австралии снизилось из-за засухи, также ожидается сокращение урожая в Бразилии. В России озимые заняли 17,1 млн га и пока 95% из них находятся в хорошем состоянии, сказал Ткачев, добавив, что отсутствие снега на Юге и в Черноземье создает угрозу, что не все посевы хорошо перенесут холода.

С начала сезона Россия экспортировала 28 млн т зерна, что на 35% больше, чем в аналогичный период 2016/17 года, в том числе отгрузки пшеницы выросли на треть до 22 млн т, привел данные Ткачев. Для поддержки аграриев в конце прошлого года правительство начало субсидировать железнодорожные перевозки зерна из регионов с большим логистическим плечом до экспортных портов, чтобы не только Юг, но и Приволжье, Урал и Сибирь могли поставлять зерно за рубеж, напомнил глава Минсельхоза. По льготному тарифу уже вывезено более 100 тыс. т зерна из регионов, где были наибольшие излишки, в частности, из Новосибирской области. В целом на субсидирование перевозок выделено около 3 млрд руб., что позволит доставить в порты более 3 млн т зерна. «Мы намерены развивать экспорт не только через южные порты, но и через Балтику и Каспий, а также через порты Дальнего Востока», — добавил министр.

Он также отметил высокий экспортный потенциал страны по другим видам продукции. Так, например, поставки за рубеж подсолнечного масла увеличились на 28% и в прошлом году составили 2,8 млн т, экспорт сахара превысил 500 тыс. т, что в восемь раз выше показателя 2016 года, вывоз мяса птицы возрос на 40% до 130 тыс. т. При этом по мясу мы делаем лишь первые шаги, открытие рынка Китая, которое, как уверен Ткачев, рано или поздно произойдет, позволит кратно увеличить масштабы внешних продаж.

В целом по итогам 2017 года экспорт сельхозпродукции и продовольствия составил около $20 млрд против $17 млрд в 2016-м, сравнил министр. «Мы должны наращивать вывоз, через 5−10 лет может быть и $40 млрд, и $50 млрд», — сказал Ткачев.

Россия > Агропром. Транспорт > zol.ru, 18 января 2018 > № 2459865 Александр Ткачев


Франция > Транспорт > rfi.fr, 17 января 2018 > № 2462418

Взлетная полоса длиной в 50 лет: Франция отказалась от «скандального» аэропорта

В среду, 17 января, закончилась самая долгая французская история протеста. Правительство объявило об отказе от постройки международного аэропорта в районе Нотр-Дам-де-Ланд (Земли Луары). Таким образом выяснилось, что более полувека работы французских властей, занимавшихся разработкой планов по строительству и борьбой с его противниками, ушли впустую. Кроме того, правительство Франции теперь будет вынуждено заплатить внушительную компенсацию за отказ от проекта.

Объявление об отказе от строительства в среду, 17 января, сделал премьер-министр Эдуар Филипп. «Нотр-Дам-де-Ланд — это аэропорт, который разделяет (общество)», — сказал премьер-министр и призвал активистов, которые боролись за отмену строительства, прекратить протест и «к весне освободить территорию», которую они занимали долгие годы. Таким образом, эта долгая история протеста завершилась победой протестующих над властью.

Проект длиной в полвека

Идея постройки большого международного аэропорта «Grand Ouest» на западе Франции появилась в 60-е годы прошлого века, когда французские власти на волне подъема экономики решили вкладывать больше денег в развитие регионов. Вскоре выбрали площадку для строительства: кусок земли сельскохозяйственного назначения в малонаселенном районе у городка Нотр-Дам-де-Ланд, примерно в 20 километрах от Нанта. Согласно первоначальному плану, аэропорт должен был открыться в 1985 году, а к 2000 году принимать от 5 до 9 млн пассажиров в год. Новый аэропорт в Нотр-Дам-де-Ланд должен был принять на себя «пассажиропоток» из аэропорта «Нант Атлантический» и стать ключевой точкой для полетов из Европы в Соединенные Штаты. В 1970 году сенатор и будущий мэр Нанта Мишель Шоти предсказывал, что аэропорт станет «воздушным Роттердамом Европы».

В 1972 году местные фермеры, которые опасались потери земель и негативного влияния аэропорта на экологию, создали первую ассоциацию протеста. Но время протеста еще не наступило, потому что дата начала строительства была отодвинута, а затем о нем «забыли» на двадцать с лишним лет: сначала ухудшилась ситуация в экономике, затем пустили скоростной поезд Нант-Париж, и спрос на перелеты в столицу сильно упал, снизив и так низкую загрузку существующего аэропорта «Нант Атлантический».

Наконец, в 1994 году идея строительства снова стала активно обсуждаться: ее стал «проталкивать» тогдашний мэр Нанта от правящей Социалистической партии Жан-Марк Эро. Именно Эро и стал основным «лоббистом» масштабного проекта, который, по его мнению, позволил бы Нанту «стать важным международным центром», создать для региона 4000 новых рабочих мест и снизить «шумовую нагрузку» на город, так как существующий аэропорт «Нант Атлантический» расположен к нему слишком близко.

После долгих обсуждений на разных уровнях проект строительства был утвержден постановлением правительства в 2003 году. Но только в 2010-м государство заключило с концерном Vinci контракт на строительство аэропорта и его дальнейшую эксплуатацию в течение 55 лет. Согласно новым планам, работы должны были начаться в 2014-м, а первых пассажиров аэропорт должен был принять в 2017 году.

Такие многолетние разрывы между датами утверждения проекта связаны с тем, что против строительства аэропорта активно выступали экологи и местные фермеры.

В 2000-е возникло несколько гражданских ассоциаций, поставивших своей целью борьбу за отмену строительства. Активисты называли проект бессмысленным (учитывая неполную загрузку уже существующего аэропорта «Нант Антантический», который и сегодня принимает всего 4 млн человек в год), но главный упор делался на недопустимости разрушения «уникального природного ландшафта» в районе Нотр-Дам-де-Ланд. Регулярно проводились массовые акции протеста, привлекавшие внимание всей страны.

Например, в 2009 году около двухсот активистов переоделись в клоунов и устроили шуточную акцию в аэропорту «Нант Атлантический». Местная жандармерия была застигнута врасплох, и клоуны в течение двух часов агитировали пассажиров, доказывая им абсурдность постройки нового аэропорта.

В 2011 году более тысячи фермеров провели (на тракторах и велосипедах) «марш протеста» из Нотр-Дам де Ланд в Париж — марш, который закончился под стенами Сената, у Люксембургского сада.

В 2012 году, в период выборов президента, местные фермеры объявили голодовку, которую самые стойкие из них держали более месяца. В мае 2013-го около 40 тысяч человек организовали «живую цепь», окружив ею территорию, выделенную для постройки аэропорта (ZAD).

Вскоре на этой территорий организовался «городок протеста», в котором постоянно дежурили десятки экологов-активистов: они жили в палатках, деревянных «времянках» и в заброшенных домах, ранее расселенных по решению властей. Кроме того, несколько местных семей отказались покидать свои дома.

Осенью 2012 года, после того как власти провели первую и чрезвычайно жесткую силовую операцию по «зачистке» территории (во время операции несколько человек получили ранения), история «борьбы с аэропортом» обрела общенациональное значение и международную известность.

После этого президент Олланд (у которого Жан-Марк Эро в этот момент был премьер-министром) подтвердил «решимость государства» построить аэропорт, несмотря на протесты. На следующий день, 17 ноября 2012 года, на манифестацию протеста вышло около 40 000 человек, некоторые после акции снова «заступили на дежурство» в протестном лагере. Все это заставило премьер-министра Эро объявить о создании «согласительной комиссии», которая могла бы принять некоторые доводы протестующих. Параллельно адвокаты экологов опротестовывали решения властей в судах.

Наконец, к лету 2015 года все их иски были отвергнуты, и власти объявили, что осенью строительство наконец начнется. В ответ протестующие увеличили число постоянных «дежурных» на месте и пообещали «стоять до конца». В итоге власти решили не обострять ситуацию, и Франсуа Олланд объявил о проведении местного референдума. В июне 2016 года более 55% избирателей департамента Атлантическая Луара высказались за строительство аэропорта. Правительство пообещало начать работы «этой же осенью». Противники проекта призвали своих активистов мобилизоваться и продолжить борьбу.

Но открытой борьбы больше не было: осенью сменилось правительство, и новый премьер-министр Казнев решил «приостановить начало работ до нового распоряжения». Социалистические власти не хотели создавать «очаг напряженности» накануне президентских выборов.

Пример эффективного госуправления

Теперь, при новом президенте, принято решение об отказе от строительства. Вместо этого новые власти планируют расширить существующий аэропорт «Нант Атлантический».

В результате за пятьдесят с лишним лет на обсуждение и продвижение этого проекта были потрачены тонны бумаги, тысячи часов рабочего времени чиновников, депутатов, сенаторов и министров, а также семи президентов Франции (от Помпиду до Макрона). Сколько на все это было потрачено бюджетных денег, подсчитать невозможно. Зато известно, что компенсация, которую государство вскоре должно будет выплатить строительной компании Vinci за отказ от проекта, может составить в районе 350 миллионов евро. Это более половины от сметы, которая закладывалась на постройку аэропорта.

Франция > Транспорт > rfi.fr, 17 января 2018 > № 2462418


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 17 января 2018 > № 2462328

Новые путепроводы соединят Алтуфьево и Восточное Дегунино

Путепроводы пройдут через железнодорожные пути Савеловского направления МЖД и объединят Дмитровское и Алтуфьевское шоссе.

Два путепровода на севере столицы начнут строить в конце 2018 года. Об этом сообщил руководитель Департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев.

«Строительство путепроводов, которые соединят Проектируемый проезд № 2236 с улицей Хачатуряна и улицу 800-летия Москвы с Инженерной улицей, должно начаться в конце года, по этим объектам сейчас готовится проектная документация», — отметил глава ведомства. Новые сооружения над железнодорожными путями Савеловского направления Московской железной дороги обеспечат транспортное сообщение между районами Восточное Дегунино и Алтуфьево.

По словам Андрея Бочкарева, в этом году должно закончиться строительство участка Северо-Восточной хорды от Фестивальной улицы до Дмитровского шоссе. «Также идет проектирование участка от Дмитровского до Ярославского шоссе, в планах — построить транспортную развязку на пересечении Северо-Восточной хорды и Ярославского шоссе», — добавил он.

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 17 января 2018 > № 2462328


Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 17 января 2018 > № 2462327

Более трех миллионов пассажиров воспользовались трамваями на площади Тверская Застава

По маршруту курсируют трамваи нового поколения «Витязь-М».

Трамваи, курсирующие через площадь Тверская Застава, перевезли более трех миллионов пассажиров за четыре месяца работы. После продления трамвайной линии время поездки от Белорусского вокзала до спортивного комплекса «Олимпийский» сократилось до 23 минут.

Движение трамваев № 7 и 9 по площади Тверская Застава запустили в сентябре 2017 года после ее благоустройства по программе «Моя улица». Тогда существующую трамвайную линию продлили от Лесной улицы до Белорусского вокзала, а на самой площади появились остановка и разворотное кольцо длиной 1,2 километра. Трамвайные маршруты связали четыре городских вокзала: Белорусский, Казанский, Ленинградский и Ярославский.

Также после реконструкции площади автобусные и троллейбусные остановки перенесли ближе к Белорусскому вокзалу и одноименной станции метро, организовав удобные пересадки между пригородными электричками, метро и наземным транспортом.

В сентябре ежедневный пассажиропоток на маршрутах № 7 и 9 в среднем составил 27,3 тысячи пассажиров, а к декабрю вырос на 20,6 процента. Сегодня трамваями, проходящими через площадь Тверская Застава, ежедневно пользуются 33 тысячи человек.

Как сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта, руководитель городского Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов, сейчас в столице действует 47 трамвайных маршрутов. Пассажиров перевозят 650 вагонов. «С 2010 года отремонтировано 200 километров трамвайных путей, постепенно вводятся в эксплуатацию удобные приподнятые платформы. В 2017 году город получил 120 современных вместительных трамваев российского производства “Витязь-М”. Они обслуживают семь городских маршрутов», — рассказал Максим Ликсутов.

Трамваи нового поколения курсируют и по маршрутам № 7 и 9. Каждый вагон вмещает до 260 человек, салон оборудован 60 местами для сидения, а также спутниковой навигацией и камерами видеонаблюдения. Турникеты в вагонах отсутствуют: пассажиры входят во все двери. Проезд оплачивается с помощью валидаторов, установленных в вагоне.

Россия. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 17 января 2018 > № 2462327


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter