Всего новостей: 2578355, выбрано 157066 за 1.692 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет

Россия. ДФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > neftegaz.ru, 6 августа 2018 > № 2701911

Сервис-Интегратор Сахалин запустил комплексные работы по перевозкам каменного угля на Сахалине.

Сервис-Интегратор Сахалин приступил к комплексным работам по транспортировке каменного угля от Солнцевского угольного разреза в угольный морской порт Шахтерск в Углегорском районе Сахалинской области.

Об этом Министерство РФ по развитию Дальнего Востока сообщило 3 августа 2018 г.

Сервис-Интегратор Сахалин является резидентом Свободного порта Владивосток (СПВ).

Проект стоимостью 106 млн руб реализован по соглашению с Корпорацией развития Дальнего Востока (КРДВ).

В рамках проекта инвестор приобрел 12 самосвалов и 6 самосвальных прицепов.

Транспортировкой и разгрузкой каменного угля заняты 40 работников компании.

Протяженность маршрута от угольного месторождения в порт составляет около 30 км.

Планируется, что за год автотранспортное предприятие перевезет 969,6 тыс т груза.

Напомним, что в июле 2018 г копания Восточная Строительная Техника в статусе резидента СПВ приступила к выемке и перевозке угля на Солнцевском угольном разрезе.

Инвестиции составили 926,6 млн руб, значительно превысив заявленные.

Новое предприятие трудоустроило 211 человек.

В июне 2018 г резидент СПВ, компания ОГК Логистик, также приступил к выполнению транспортировки угля в морской порт Шахтерск с Солнцевского угольного месторождения.

Стоимость проекта превысила 72,8 млн рублей, создано 103 новых рабочих места.

На сегодняшний день на территории СПВ по соглашениям с КРДВ действует 830 резидентов.

Инвесторы реализуют проекты общей стоимостью 469 млрд руб и перспективой создать более 50,4 тыс новых рабочих мест.

В Углегорском городском округе Сахалинской области зарегистрировано 4 резидента с проектами на сумму 6,3 млрд руб и планами создать 313 рабочих мест.

Россия. ДФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > neftegaz.ru, 6 августа 2018 > № 2701911


США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция. Финансы, банки > flotprom.ru, 6 августа 2018 > № 2700949

Лидер американского судостроения отчитался о росте прибыли.

Американская судостроительная компания Huntington Ingalls Industries отчиталась о финансовых результатах за второй квартал 2018 года: с начала апреля до конца июня выручка составила 2,02 млрд долларов США, что на 8,7% больше показателей за аналогичный период 2017 года. Об этом в понедельник, 6 августа, сообщает Jane's со ссылкой на пресс-службу предприятия.

Согласно данным компании, прибыль за квартал также выросла – на 13%. В денежном выражении она составила 257 млн долларов.

"Я доволен нашими стабильными финансовыми показателями за первое полугодие, – отметил Майк Петтерс, президент и главный исполнительный директор Huntington Ingalls Industries. – Наша команда по-прежнему сосредоточена на выполнении действующих программ поставок и получении новых долгосрочных контрактов".

Наибольший вклад в благосостояние компании внесло подразделение в Ньюпорт-Ньюс, обеспечив 59% дохода (1,18 млрд долларов). Эта верфь – крупнейшее частное судостроительное предприятие в США. Численность персонала превышает 25 тысяч человек. В Ньюпорт-Ньюс сейчас строят второй авианосец нового поколения "Джон Кеннеди" (с опережением графика). Тут же ремонтируется и головной корабль этого типа "Джеральд Форд". Одновременно проходит капремонт с модернизацией "Вашингтон" – представитель предыдущей серии авианосцев класса "Нимитц". Также здесь производят многоцелевые атомные подлодки класса "Вирджиния" – в июне американским ВМС передали 16-ю субмарину в серии "Индиана", а еще две – "Делавэр" и "Монтана" – находятся на разных стадиях строительства. Кроме того, на этой верфи ремонтируют АПЛ класса "Лос-Анджелес".

На втором месте по выручке идет верфь в Паскагуле, принесшая компании 629 млн долларов (31%). На этом предприятии строят, в частности, ракетные эсминцы класса "Арли Бёрк" – 71-й корабль в серии этого проекта "Фрэнк Петерсен-мл." спустили на воду с опережением графика в середине июля 2018 года. Кроме того, на разных стадиях постройки находятся эсминцы "Пол Игнатиус", "Дельберт Д. Блэк" и "Лина Х. Сатклифф".

В Паскагуле выпускают и серию десантных кораблей класса "Сан-Антонио". В июле на предприятии прошла церемония резки стали для тринадцатого корабля серии "Ричард Маккул-мл."

Кроме того, данное подразделение строит для Корпуса морской пехоты США десантные корабли класса "Америка", на которых базируются истребители пятого поколения F-35 и конвертопланы MV-22 "Оспри". Готовность второго представителя этой серии "Триполи" в июне 2018 года оценили в 90%, а строительство третьего корабля начнется до конца этого года.

США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция. Финансы, банки > flotprom.ru, 6 августа 2018 > № 2700949


Индонезия. Корея > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 6 августа 2018 > № 2700947

В Индонезии спустили на воду новый десантный корабль-док.

На верфи компании PT Pal в Сурабае спустили на воду пятый десантно-вертолетный корабль-док класса "Макассар", предназначенный для ВМС Индонезии. Как сообщает Jane's, передача флоту корабля "Семаранг" планируется на 2019 год.

Десантные корабли-доки типа "Макассар" разработаны южнокорейской компанией Daesun Shipbuilding & Engineering. Первые два корабля построили в Южной Корее и ввели в строй в 2007 году. Вторую пару заложили уже в Индонезии – на верфи компании компании PT Pal. Корабли местного производства усилили индонезийский флот в 2009 и 2011 годах.

Пятый корабль класса "Макассар" Минобороны Индонезии заказало в январе 2017 года. "Семаранг" начали строить уже в апреле 2017 года, а церемония закладки состоялась 28 августа того же года.

Корабли класса "Макассар" предназначены для поддержки десантных операций, транспортировки оборудования и военной техники. Также они могут участвовать в гуманитарных операциях и ликвидации последствий стихийных бедствий.

Стандартное водоизмещение кораблей этого типа – 7300 тонн (полное – 11394 тонны), длина – 125 метров, ширина – 22 метра. Корабль развивает скорость до 16 узлов. Автономность – 30 дней, дальность плавания – 10000 миль. Экипаж – 126 человек.

На борту корабля типа "Макассар" размещаются два десантных катера, до 40 единиц сухопутной техники, 218 человек десанта, а также до пяти военно-транспортных вертолетов.

На основе этого проекта строятся десантные корабли-доки для военно-морских сил Перу и Филиппин, а также интерес проявили представители флота Малайзии.

Индонезия. Корея > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 6 августа 2018 > № 2700947


Великобритания. Корея > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 6 августа 2018 > № 2700945

Второй танкер класса "Тайд" включен в состав британского флота.

Королевский военно-морской флот Великобритании пополнил второй танкер класса "Тайд" – "Тайдрейс". Об этом сообщает Naval Today.

Проект судна поддержки типа "Тайд" разработан в Великобритании компанией BMT Defense Services, но контракт на постройку четырех танкеров ушел к южнокорейской Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering. Британским корабелам оставили функции субподрядчиков, которым доверили только установку оборудования. Стоимость поставки четырех судов оценили в 452 млн фунтов стерлингов.

Первый танкер "Тайдспринг" заложили в декабре 2014 года, спустили на воду в апреле 2015 года, а флот его получил в ноябре 2017 года. Три следующих судна проекта заложили в течение 2015 года. "Тайдрейс" спустили на воду в ноябре 2015 года, "Тайдсурдж" – в июне 2016 года, "Тайдфорс" – в январе 2017 года. Сейчас завершается установка оборудования на "Тайдсурдж" на верфи в Фалмуте, а "Тайдфорс" совершает переход из Южной Кореи в Великобританию.

Предполагается, что британский флот получит оставшиеся два танкера до конца 2018 года.

Длина судна класса "Тайд" – 201 метр, ширина – 28 метров. Максимальная скорость – 26,8 узла. Дальность – 18,2 тысячи миль. На судне располагаются резервуары для дизельного топлива, авиационного керосина, машинного масла и пресной воды. Также предусмотрено размещение 160 стандартных 40-футовых грузовых контейнеров. Они предназначены для поддержки ударных групп во главе с авианосцами нового поколения класса "Куин Элизабет".

Несмотря на то, что танкеры "Тайд" относятся к классу судов обеспечения, они вооружены зенитными арткомплексами Phalanx CIWS и 30-мм артустановки. На площадке на корме базируется один многоцелевой вертолет типа "Уайлдкэт" или "Мерлин".

Вместимость – 63 члена экипажа, а также морпехи, летный состав и курсанты общим числом до 46 человек.

Великобритания. Корея > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 6 августа 2018 > № 2700945


Казахстан > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт. Нефть, газ, уголь > kt.kz, 6 августа 2018 > № 2700535

Более 2 млн тонн угля перевезено по железной дороге за май - июль 2018 года, что больше по сравнению с аналогичным периодом 2017 года на 35%, передает Kazakhstan Today.

Наибольший рост достигнут в июне - 850 тыс. тонн, что на 74% выше показателя прошлого года, сообщает пресс-служба АО "КТЖ-Грузовые перевозки".

"За три последних месяца этого года для населения и коммунальных нужд Акмолинской области доставлено около 300 тыс. тонн твёрдого топлива, что на 126 тыс. тонн больше, чем в минувшем году, Восточно-Казахстанской - 244 тыс. тонн, рост на 124 тыс. тонн, Алматинской - 456 тыс. тонн, рост на 194 тыс. тонны. Значительно превышают показатели поставки угля в Карагандинскую и Южно-Казахстанскую области по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. При этом тариф в летний период на перевозки угля по железной дороге не повышался. Так, стоимость перевозки одной тонны угля по маршруту Кызылжар - Астана составляет 1719,9 тенге, по маршруту Дегелен - Ново-Усть-Каменогорск - 1500,7 тенге, Дегелен - Семей - 824,5 тенге", - уточнили в компании.

По состоянию на 1 августа, на теплоэлектростанциях суточные запасы угля превышают нормативы, установленные Министерством энергетики РК. К примеру, на ТЭЦ Усть-Каменогорска имеется 39-суточный запас угля при норме 20 суток.

Отмечается, что в данный момент не производится поставка угля в котельную города Кокшетау, где выполняются ремонтные работы. Доставку планируется осуществлять с 1 сентября объемом 36 тыс. тонн ежемесячно.

"Для стабильного снабжения потребителей углем необходимо, чтобы грузоотправители вовремя подавали планы ориентировочной погрузки для конкретного региона. Это позволит обеспечить ритмичность перевозки и даст возможность избежать ажиотажа в пиковый осенний сезон. В настоящее время в регионах ведется ежесуточный мониторинг поступления твердого топлива на станции, отделения дороги, а также его наличия на угольных складах. АО "НК "КТЖ" имеет достаточное количество вагонов для обеспечения перевозки угля в регионы Казахстана", - говорится в сообщении.

Казахстан > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт. Нефть, газ, уголь > kt.kz, 6 августа 2018 > № 2700535


Казахстан. Китай. Россия > Госбюджет, налоги, цены. Приватизация, инвестиции. Авиапром, автопром > kt.kz, 6 августа 2018 > № 2700531

Машиностроительная отрасль в Костанае готовится к мощному рывку. Прорабатывается возможность запуска в 2019 году сразу несколько крупных проектов китайских и российских инвесторов, передает Kazakhstan Today.

"В ходе визита делегации Костанайской области в Китай обсуждены вопросы по размещению производств в регионе. Это такие проекты, как организация тяжелого машиностроения компаниями YTO GROUP CORPORATION и SANY HEAVY INDUSTRY Co. Ltd. Для обсуждения деталей проекта представители компаний с ответным визитом посетят Костанай во второй половине августа", - сообщил заместитель акима Костанайской области Мейржан Мырзалиев.

По его словам, китайские инвесторы намерены вложить порядка $50 млн в производство грузовиков мощностью 10 тыс. единиц в год. В свою очередь, Hangteng Auto Co. Ltd. планирует организовать производство легковых автомобилей 80 тыс. в год на сумму $520 млн.

"На экспорт будет уходить 70%. Будет создано порядка 3000 новых рабочих мест", - сообщил М. Мырзагалиев относительно последнего проекта.

Также, по его данным, прорабатывается проект российских инвесторов по строительству завода по производству сидений для всех видов техники и различных комплектующих (ООО "Сибеко"). Объем планируемых инвестиций оценивается в 1,6 млрд тенге, с проектной мощностью 250 тыс. единиц в год.

"Тем самым в регионе будет создан полноценный машиностроительный кластер", - резюмировал Мырзалиев.

Казахстан. Китай. Россия > Госбюджет, налоги, цены. Приватизация, инвестиции. Авиапром, автопром > kt.kz, 6 августа 2018 > № 2700531


Россия. ЮФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 6 августа 2018 > № 2699265

2,6 млрд рублей вложит «Газпром» в строительство АГНКС в Краснодарском крае.

В результате сеть АГНКС в регионе увеличится до 29 единиц.

15 автомобильных газонаполнительных компрессорных станций (АГНКС) намерена построить «Газпром газомоторное топливо» в Краснодарском крае. В результате сеть АГНКС увеличится до 29 единиц, сообщила пресс-служба компании.

В соответствии с планом-графиком синхронизации мероприятий по развитию сети газомоторной инфраструктуры и использованию природного газа в качестве моторного топлива в регионе на период 2018-2021 годов, подписанном вице-губернатором Андреем Алексеенко и гендиректором компании Михаилом Лихачевым, объем инвестиций в строительство составит порядка 2,6 млрд рублей. По словам Лихачева, работа по реализации плана-графика уже начата: ведется работа по подготовке к строительству трех станций в Новороссийске и Павловском районе. Идет подбор земельных участков.

В регионе действуют 14 АГНКС и два передвижных автомобильных газовых заправщика. Газозаправочные объекты «Газпрома» расположены в Краснодаре, Армавире, Ейске, станице Каневской, Кореновске, Кропоткине, Крымске, станице Кущевской, Тихорецке, Усть-Лабинске, Сочи, Белореченске и Тимашевске. По итогам 2017 года через сеть АГНКС «Газпрома» в крае реализовано 44,8 млн кубометров природного газа. Средняя загрузка станций составляла 42%, в то время как средняя загрузка по России – 28%.

Созданная в декабре 2012 года «Газпром газомоторное топливо» является единым оператором «Газпрома» по развитию рынка газомоторного топлива в РФ. Сеть АГНКС в России включает 277 газозаправочных объектов, в том числе 59, построенных в 2015-2017 годах.

Россия. ЮФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 6 августа 2018 > № 2699265


КНДР. ООН > Нефть, газ, уголь. Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > oilcapital.ru, 6 августа 2018 > № 2699264

Для поставок нефти в обход санкций ООН КНДР использует иностранные суда.

Согласно докладу ООН, иностранные суда перегружают нефть для Северной Кореи в открытом море.

Пхеньян избегает использовать для доставки нефти свои суда, которые внесены в санкционный список. Для организации поставок нефти в страну в обход введенных санкций КНДР начала использовать иностранные танкеры путем перекачки топливного сырья с других кораблей в открытом море, сообщил японский телеканал NHK, ссылаясь на конфиденциальный доклад экспертов ООН.

В документе, в частности, утверждается, что таким образом в апреле 2018 года была осуществлена перекачка нефти с танкера, плавающего под российским флагом, на судно под флагом Белиза в Восточно-Китайском море. После этого груз был доставлен в неназванный порт КНДР.

Согласно докладу, в марте-апреле КНДР также в нарушение санкций экспортировала уголь. По данным экспертов, северокорейский корабль прибыл к берегам Вьетнама, откуда товар был перегружен на мелкие суда и лодки, принадлежность которых сложно идентифицировать.

Японские патрули в течение 2018 года неоднократно фиксировали случаи перекачки нефти и перегрузки товаров в открытом моря на северокорейские суда. О каждом из них в отдельном порядке было доложено в ООН.

В декабре 2017 года Совбез ООН единогласно принял резолюцию об очередном ужесточении санкций против КНДР в ответ на проведенное страной 29 ноября испытание баллистической ракеты. Документ ввел новые ограничения на поставки в КНДР сырой нефти и продуктов нефтепереработки, а также требует от всех стран выслать северокорейских трудовых мигрантов в течение 24 месяцев.

КНДР. ООН > Нефть, газ, уголь. Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > oilcapital.ru, 6 августа 2018 > № 2699264


Россия > Транспорт. Недвижимость, строительство. Госбюджет, налоги, цены > forbes.ru, 6 августа 2018 > № 2698780 Максим Артемьев

Конец великой стройки. Почему Россия отстает в развитии инфраструктуры

Максим Артемьев

Историк, журналист

Экономическое развитие страны определяется не только индексами свободы предпринимательства от Heritage Foundation и Wall Street Journal, а также Doing Business Report и прочими показателями. Важную роль играет инфраструктура — она необходима сама по себе и выполняет роль локомотива роста как экономики, так и новейших технологий

Вековой спор между монетаристами и кейнсианцами о том, что первично — рыночная активность или создание потребительского спроса, в общем-то бессмыслен, как любой схоластический спор, особенно когда стороны не желают слышать друг друга. Одно зависит от другого и ничто не является первичным или вторичным. Промышленная революция в Англии в конце XVIII века стала одновременно достижением и свободы предпринимательства, и научно-технического прогресса. Железные дороги и современные шоссе с каналами в Британии шли в ногу с предпринимательской активностью капиталистов. Преобразование Парижа при бароне Османе и строительство в те же годы Суэцкого канала — два крупнейших инфраструктурных проекта XIX века — точно так же отражали не только laissez-faire Наполеона III, но и были условием успехов Франции.

В истории XX века крупнейшими технологическими прорывами, повлекшими за собой революцию в науке и технике, стали два финансируемых государством проекта — Манхэттенский по созданию атомного оружия и программа «Аполлон» по пилотируемому полету на Луну стоимостью $22 млрд и $107 млрд в современных деньгах. Не следует думать, что в цифровую эпоху что-то меняется принципиально. Только недавно завершились два грандиозных проекта по расширению Суэцкого (в 2015 году) и Панамского (2016 году) каналов. Для Египта и Панамы они стали национальными программами, с которыми связываются серьезные экономические ожидания.

И в старой доброй Европе вовсе не забыли про грандиозные начинания. За туннелем под Ла-Маншем последовал подземный транспортный проект в Лондоне Crossrail. В Швейцарии прорыли самый большой в мире Готардский базисный туннель, а также второй по протяженности туннель Лёчберг. Во Франции возводят Международный экспериментальный термоядерный реактор (ITER), а на границе с ней, в той же Швейцарии построили Большой адронный коллайдер. Все это проекты стоимостью в десятки миллиардов долларов.

Их значение определяется не только прямым предназначением, не только заказами для компаний-подрядчиков (и строительных, и проектировщиков, и поставщиков оборудования, что дает работу в итоге десятками десяткам тысяч людей), но и тем, что во время их реализации повышается планка технических требований, разрабатываются и внедряются новые технологии. И неважно, идет ли речь о туннеле или о реакторе.

А что же Россия? Как ее руководство планирует не отставать от конкурентов в XXI веке? Из последнего, что мы слышали, речь может идти о дороге Джубга — Сочи ценой 1,2–1,6 млрд рублей и о мосте на Сахалин за 600 млрд рублей. Надо заметить, что России нечем особенно похвастать в инженерном плане за последние десятилетия. Единственным исключением является вантовый мост на остров Русский во Владивостоке — самый протяженный в своем классе. Крымский же мост ничем не выделяется на фоне, например, последних строительных проектов в Китае. (Крупнейшим отечественным строителем мостов, в том числе на остров Русский, и туннелей было НПО «Мостовик». И где оно сейчас? Не существует. Тогда как крупнейший строительный гигант Америки «Бектел» работает уже более ста лет и является национальной гордостью.)

Китай вообще лидирует в мире по сооружению мостов, эстакад и виадуков. Взять, например, мост в Циндао через залив, эстакаду длиной 164 км на скоростной железной дороге между Пекином и Шанхаем или комплекс мостов, подводных туннелей и искусственных островов Макао — Гонконг. Сразу понятно, у кого в экономике бум.

Но у китайцев при громадной численности и плотности населения эти проекты чрезвычайно востребованы. У нас же можно еще объяснить мост в Крым, поскольку на полуострове проживает более 2,5 млн человек и его посещают свыше 5 млн отдыхающих. Но для чего строить мост на Сахалин? Его население всего 493 000. Большинство ориентировано на полеты в Москву и Центральную Россию. На материковом побережье Татарского пролива населения практически нет. До первого крупного города Хабаровска по прямой от места возможного строительства моста — более 600 км по тайге и горам. До Владивостока — 1300 км. Но и на самом Сахалине население крайне разряжено, и до Южно-Сахалинска придется строить нормальную дорогу длиной 600 км по тем же болотам, тайге и горам. А добыча нефти и газа на острове ведется на севере, это 200 км в другую сторону. То есть во всех смыслах сахалинский мост смысла не имеет никакого.

Что касается сочинской дороги за астрономическую сумму, то она упирается в тупик, то есть в Абхазию, являющуюся «серой зоной». Стимулом для развития Сочи (в который и так уже были вложены сотни миллиардов в связи с Олимпиадой) она вряд ли может стать. Население города еще меньше, чем на Сахалине, — 429 000. И даже с учетом туристов, которые сезонны, этого совершенно недостаточно. Трасса должна быть не конечной, а транзитной, то есть вести в Абхазию и далее, в Грузию. А, желательно, и в Турцию. Только при таком интенсивном трафике она может быть оправданной.

В связи с гигантскими эстакадами нельзя не сказать и о том, что Китай обладает самой протяженной в мире сетью высокоскоростных железных дорог (ВЖД), превышающей европейские и японские вместе взятые, и продолжает их интенсивно развивать. Именно они являются транспортом XXI века.

А что Россия? В ней нет ни километра ВЖД. Все планы их строительства между Москвой и Санкт-Петербургом, например, так и остаются планами уже почти три десятилетия. «Сапсаны», напомним, передвигаются по железнодорожным путям общего назначения. Конечно, низкая плотность населения и огромные расстояния препятствуют развитию этого транспорта, но факт остается фактом — Россия выпадает из мировых тенденций. А ведь тот же Китай старается идти впереди глобальных трендов и в Шанхае построена единственная на планете линия скоростного транспорта на магнитной подушке (Маглев). А это значит, что все революционные открытия в транспорте будут свершаться и тестироваться на китайской земле.

Но отвлечемся от нужд земных. Изучение неба также способно быть, как выражается офисный планктон, «драйвером прогресса». И речь даже не о полетах в космос, не о том, что Россия не запускает станций к другим планетам, а строительство небольшого космодрома в Амурской области оказалось невероятно затянутым. У американцев все космические проекты были невероятно амбициозны и прорывны. «Аполлон» означал создание уникальных ЖРД, «Спейс шаттл» — многоразовых технологий, «Вояджер» и «Викинг» — систем энергопитания и связи, «Хаббл» — прорыв в оптике и т.д.

Возьмем астрономию, которая давно уже стала очень затратным и высокотехнологичным делом. Когда-то СССР гордился самым крупным телескопом и радиотелескопом в мире — БТА и РАТАН-600. Но с тех прошло уже 40 лет, и мир сделал большой скачок вперед. Наш шестиметровый БТА превзошли уже почти два десятка телескопов с диаметром зеркал почти до 10,5 м, например Большой Канарский. А ведь каждый такой телескоп это не просто шедевр оптики и точной механики, это еще огромная обсерватория со сложнейшим управлением. Китайцы же сделали ставку на радиотелескопию. Их FAST, законченный в 2016-м, стал самым большим в мире радиотелескопом с заполненной апертурой диаметром 500 м. Почему Россия не участвует в этой гонке оптических и радиотелескопов? Ведь это бы означало загрузку десятков и сотен НИИ, КБ, заводов, строительных организаций. Сегодня средняя обсерватория обходится примерно в $150 млн.

И если заканчивать тему сравнения России и Китая, то нельзя не коснуться ГЭС. В советское время мы привыкли гордиться нашими ГЭС. Но сегодня все крупнейшие и технологически сложнейшие гидроэлектростанции строятся в Китае — «Три ущелья», Байхэтань, Силоду. В России же после распада СССР достроены всего лишь Богучанская и Бурейская ГЭС, совсем небольшие на фоне китайских. А с Загорской ГАЭС-2 даже не смогли справиться, законсервировав. А ведь в партнере по БРИКС — Бразилии, строится ГЭС Белу Монти, в два раза превосходящую нашу Саяно-Шушенскую. Более того, в Эфиопии строят ГЭС Хидасэ, которая будет больше любой российской.

Даже в гражданском строительстве ситуация в России неоднозначна. С одной стороны наблюдается явный прогресс — в любом областном центре как грибы растут многоэтажки и в 20, и в 25 этажей, о которых прежде не могли думать. Но я уже писал, что само по себе строительство жилья — плохая тенденция. Жилье должно быть малоэтажным. Это, во-первых. Во-вторых, достаточно посмотреть на Москву. Это по-прежнему не город небоскребов. Сити составляет ничтожную долю от всей городской площади, и имеет всего несколько зданий. И это притом что не существует угрозы землетрясений. В столице нет амбициозных строительных проектов.

Да, строится довольно быстрыми темпами метро, да, на хорошем уровне работает наземный общественный транспорт, запущены и Третье транспортное кольцо, и Московское центральное кольцо, расширяются существующие трассы. Но это все не представляет собой настоящего технологического прорыва. Аэропорт Шереметьево находится на 50-м месте в мире.

А такая маленькая страна (и по площади, и по населению), как ОАЭ, стала мировым лидером в гражданском строительстве. Там самое высокое здание в мире, одни из крупнейших торговых центров, аквапарков, искусственных островов и т.д. И вся эта архитектура становится сама по себе центром притяжения для миллионов туристов, благодаря чему аэропорт Дубая первый в мире по числу иностранных пассажиров. А там еще строятся новые аэропорты.

И, последнее об инфраструктуре России. Альтернативная энергетика — важное направление сегодня. Возможно, и не стоит строить новые ГЭС, АЭС, ТЭС. Но если Европа вся покрыта ветряками, то в России бума ветро-и-солнечной энергетики не наблюдается, и это тоже вопрос ее технологического и инфраструктурного развития. Однако в 2014 году в ее состав вошел Крым, где к тому времени было построено и успешно функционировало пять солнечных электростанций в Крыму, в том числе одни из крупнейших в Европе, и несколько ветряных. На полуострове имеется уникальное соотношение солнечных дней и постоянно дующих ветров.

Казалось бы это достояние и надо всячески развивать и приумножать. Однако все свелось к строительству энергомоста, а про солнечную и ветряную энергетику забыли. Не могут даже достроить начатую еще при Украине СЭС Владиславовка, несмотря на обещания. При Украине существовали специальные дотации на солнечную электроэнергию, что стимулировало строительство СЭС. Российские власти поступают не по-государственному, не рационально. Крым мог бы стать полигоном по отработке и внедрению новейших технологий в энергетике, нужны только побуждающие к тому законы.

Россия > Транспорт. Недвижимость, строительство. Госбюджет, налоги, цены > forbes.ru, 6 августа 2018 > № 2698780 Максим Артемьев


Россия > Агропром. Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > agronews.ru, 6 августа 2018 > № 2696851

В Мордовии применяют беспилотники для эффективного решения задач растениеводства.

Использование беспилотников в сельском хозяйстве накануне оценили участники выездного семинара-совещания по применению интенсивных технологий в растениеводстве. Его провел Глава Мордовии Владимир Волков.

Беспилотный летательный аппарат самолетного типа продемонстрировали на полях сельскохозяйственного общества «Магма ХД», сообщили «Вестнику Мордовии» в пресс-службе Администрации Главы РМ.

При помощи видеосъемки, которую производит этот аппарат, можно решать целый комплекс задач: уточнять границы сельхозугодий, определять состояние посевов, контролировать структуру севооборота. Кроме того, сегодня на вооружении геоаналитического центра республиканского Минсельхоза – и космические технологии. На основе данных, полученных с помощью цифровой космической съемки, можно отслеживать ход вегетации посевов, температуру, влажность почвы и многое другое. Вкупе применение космических снимков и снимков с беспилотника позволяет с высочайшей точностью оценивать состояние земель сельхозназначения и принимать эффективные управленческие решения.

После практической части семинара Глава Мордовии провел итоговое совещание, которое состоялось в социальном центре села Ардатово Дубенского района. Перед его началом Глава республики осмотрел комплексную застройку села, которая проводилась по программе «Устойчивое развитие сельских территорий». За два года сюда было вложено 89 миллионов рублей. Главу республики здесь встречали, без преувеличения, всем селом. И это понятно – благодаря новой застройке населенный пункт преобразился: в новом социальном центре разместились ФАП, музей, библиотека, отделение МФЦ, детские кружки. По соседству построены детский игровой комплекс и многофункциональный стадион. Начато строительство новой улицы для молодых специалистов – для этого выделено 43 участка. В настоящее время в селе идет строительство молочного комплекса на 6,4 тысячи дойных коров – и завершения этой стройки сельчане ждут с нетерпением: появится много рабочих мест. …

Глава республики дал поручение министру Владимиру Сидорову более активно проводить обучающие семинары по передовым технологиям для аграрных специалистов. Кроме того, Владимир Волков заявил, что выпускники аграрных специальностей тоже пока не в полном объеме получают такие знания. Поэтому руководитель республики поставил задачу: студенты должны проходить производственную практику на лучших предприятиях, чтобы иметь представление о том, каким высокоэффективным может быть сельское хозяйство.

Россия > Агропром. Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > agronews.ru, 6 августа 2018 > № 2696851


Россия > Агропром. Транспорт. СМИ, ИТ > agronews.ru, 6 августа 2018 > № 2696847

В Минсельхозе обсудили оформление ЭВС при перевозке продукции железнодорожным транспортом.

Заместитель Министра Максим Увайдов провел совещание, посвященное вопросам оформления ветеринарных сопроводительных документов на подконтрольную продукцию, перемещаемую железнодорожным транспортом.

В совещании приняли участие представители Минсельхоза России, Минтранса России, Россельхознадзора, Росрыболовства, а также представители правительства Калининградской области и руководители ассоциаций (союзов).

По информации представителей Рыбного союза и Министерства сельского хозяйства Калининградской области ранее отмечались отдельные проблемы при транзите подконтрольных грузов, перемещаемых железнодорожным транспортом между Калининградской областью и остальной частью России через Литовскую Республику.

Проблемы были связаны со спецификой оформления ветеринарных сопроводительных документов в электронной форме с использованием информационной системы «Меркурий» при перемещении подконтрольных госветнадзору грузов, следующих транзитом через Литву железнодорожным транспортом.

В настоящее время, по информации Россельхознадзора, порядок оформления документов разъяснен, и ситуация с оформлением электронного ветеринарного сопровождения при таком транзите урегулирована.

Ответ на эти и другие часто задаваемые вопросы по работе ИС Меркурий можно найти на сайте Россельхознадзора.

Также участники совещания согласились с необходимостью интеграции системы Меркурий и автоматизированной системы централизованной подготовки и оформления перевозочных документов Этран, используемой ОАО «РЖД».

По результатам встречи Россельхознадзору совместно с ОАО «РЖД» было дано поручение о проработке вопроса интеграции двух систем.

Россия > Агропром. Транспорт. СМИ, ИТ > agronews.ru, 6 августа 2018 > № 2696847


Россия > Агропром. Транспорт. Нефть, газ, уголь > agronews.ru, 6 августа 2018 > № 2696842

Медведев потребовал без промедлений перечислить 5 млрд рублей на закупку аграриями топлива.

Выделяемые из резервного фонда правительства РФ 5 млрд рублей на закупку аграриями горюче-смазочных материалов (ГСМ) в период уборки урожая должны быть перечислены без промедления. Об этом заявил премьер-министр РФ Дмитрий Медведев на заседании правительства, где рассматривается соответствующий проект постановления.

«Сегодня обсудим выделение 5 млрд рублей из резервного фонда правительства, деньги поступят в бюджеты регионов, и это позволит закупить не менее 90 тыс. т дизельного топлива в этом году», — сказал премьер, пояснив, что речь идет о компенсации части затрат сельхозтоваропроизводителей в связи с ростом цен на ГСМ.

«Необходимо перечислить деньги, естественно, как можно скорее, поскольку уборочная кампания уже идет, аграрии этих денег ждут. Обращаю на это отдельное внимание Министерства сельского хозяйства и, конечно, Министерства финансов. Это нужно сделать моментально — вот прямо только решение примем, несите мне его на подпись, и эти деньги должны быть перечислены в регионы», — потребовал Медведев.

Правительство РФ на заседании рассмотрит вопрос и о выделении регионам ассигнований по другим направлениям.

В частности, из резервов кабмина планируется выделить почти 450 млн рублей Северной Осетии на строительство детских садов. «Хотя мы проблему эту с местами в детских садах для детей в возрасте от 3 до 7 лет практически закрыли, ряд территорий остаются все-таки с определенными проблемами, республика (Северная Осетия) пока отстает по этому показателю. Рассчитываем, что с этой государственной поддержкой в следующем году там будут открыты еще три новых детских сада», — сказал глава правительства.

Кроме того, еще 104,5 млн рублей из резервного фонда правительства направляется на оздоровление Телецкого озера на Алтае — на обустройство набережных в нескольких селах, что, как отметил премьер, важно и для жителей, и для туристов. «Но это лишь первый этап, предстоит еще много работы, вопросы, которые касаются оздоровления Телецкого озера — а это действительно жемчужина и Республики Алтай, да и вообще всей нашей страны — мы будем решать в рамках национального проекта «Экология», — заметил Медведев. Также кабмин планирует выделить средства Якутии на ликвидацию последствий майского паводка.

Еще один вопрос — о выделении более 30 млрд рублей дотаций на стимулирование налогового потенциала регионов. Средства будут распределены между 63 субъектами Федерации, которые в прошлом году обеспечили положительный прирост поступлений по налогу на прибыль.

Россия > Агропром. Транспорт. Нефть, газ, уголь > agronews.ru, 6 августа 2018 > № 2696842


Россия > Транспорт > gudok.ru, 6 августа 2018 > № 2696174

АО «Торговый дом РЖД» закупает для нужд АО «Федеральная грузовая компания» 400 полувагонов. Подвижной состав должен быть поставлен в сентябре – ноябре. При этом ежемесячно не менее 100 штук. Заказчик готов заплатить за технику не более 980 млн рублей (без НДС). Максимальная цена одного вагона – 2,45 млн рублей. Такие параметры поставки определены в материале, размещенном на сайте Единой информационной системы в сфере закупок.

Четырехосные универсальные люковые полувагоны должны быть 2018 года постройки, иметь кузов с объемом не менее 83 кубических метров и грузоподъемность не менее 69 тонн.

Заявки на конкурс принимаются до 16 августа. Они будут рассмотрены 23 августа.

В январе 2018 года АО «ФГК» закупило 1,8 тысячи полувагонов на 4,23 млрд рублей. В качестве поставщиков определены АО «Алтайвагон» и АО «Уральская большегрузная техника - Уралвагонзавод». В 2017 году собственный парк оператора пополнился 9,7 тыс. полувагонов.

Россия > Транспорт > gudok.ru, 6 августа 2018 > № 2696174


Россия > Транспорт. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 6 августа 2018 > № 2696173

Объем железнодорожных перевозок ПАО «Совфрахт» по итогам первого полугодия 2018 года составил более 6,9 млн тонн, сообщает пресс-служба компании.

«В сегменте железнодорожных грузоперевозок компания обеспечила перевозку более 5,4 млн тонн нефти и нефтепродуктов. В январе - июне 2018 года «Совфрахт» нарастил долю перевозок цемента железнодорожным транспортом, в указанный период компанией было перевезено более 900 тыс. тонн цемента, асбеста и прочих минеральных продуктов. Объем железнодорожных перевозок угля ПАО «Совфрахт» в первом полугодии составил 531 тыс. тонн», — говорится в сообщении.

Парк подвижного состава ПАО «Совфрахт» к концу первого полугодия составил 16 764 вагонов.

По словам первого заместителя генерального директора ПАО «Совфрахт» Сергея Воронина, компания придерживается стратегии диверсификации грузовой базы, сохранения оптимального баланса собственного и привлеченного подвижного состава и внедрения информационных технологий, в том числе за счет собственных разработок.

Россия > Транспорт. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 6 августа 2018 > № 2696173


Россия. ПФО. ЦФО > Транспорт. Агропром > gudok.ru, 6 августа 2018 > № 2696172

Погрузка зерна в январе-июле 2018 года на сети «Российских железных дорог» составила более 15,9 млн тонн, что на 51,7% больше по сравнению с показателем января - июля 2017 года. При этом на экспорт отправлено свыше 9,7 млн тонн (плюс 86,8% к уровню 2017 года), сообщила пресс-служба ОАО «РЖД».

«Лидерами по объемам погрузки зерна за январь - июль 2018 года стали Саратовская (около 1,4 млн тонн, рост в 2,5 раза), Курская (1,2 млн тонн, плюс 44,6%), Тамбовская (1 млн тонн, плюс 93,4%) и Волгоградская (991 тыс. тонн, плюс 97,5%) области», — говорится в сообщении.

Кроме того, наиболее позитивная динамика погрузки по итогам 7 месяцев 2018 года отмечена в таких урожайных регионах, как Оренбургская (рост в 3 раза, 760 тыс. тонн), Самарская (рост в 2,9 раза, 447 тыс. тонн), Ульяновская (рост в 2,8 раза, 225,7 тыс. тонн), Новосибирская (рост в 2,5 раза, 408,7 тыс. тонн) и Пензенская (рост в 2 раза, 515 тыс. тонн) области.

Как сообщал Gudok.ru, для привлечения дополнительных объемов грузов правление ОАО «РЖД» приняло решение об установлении понижающего коэффициента 0,929 (скидка 7,1%) к тарифам на экспортные перевозки зерна со станций, расположенных в границах Воронежской, Орловской, Тамбовской, Оренбургской, Саратовской, Новосибирской, Омской, Курской, Липецкой, Пензенской, Самарской, Ульяновской и Курганской областей через российские порты в собственном подвижном составе и контейнерах.

Под действие скидки попадают пшеница, рожь, овес, ячмень, кукуруза, рис, гречиха, бобы, горох, фасоль и другие зерновые грузы. Скидка будет действовать по 31 декабря 2018 года включительно.

Россия. ПФО. ЦФО > Транспорт. Агропром > gudok.ru, 6 августа 2018 > № 2696172


Россия. ЦФО. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 6 августа 2018 > № 2696171

В январе-июле 2018 года высокоскоростными поездами «Сапсан», курсирующими между Москвой и Санкт-Петербургом, перевезено 3,1 млн пассажиров, что на 9,2% больше, чем за январь-июль прошлого года, сообщила пресс-служба ОАО «РЖД».

«В том числе в июле 2018 года поезда «Сапсан» перевезли 545,5 тыс. пассажиров (плюс 3% к июлю 2017 года)», — говорится в сообщении.

Всего с начала эксплуатации высокоскоростных поездов «Сапсан» ими воспользовались более 31,1 млн пассажиров.

В настоящее время между двумя столицами ежесуточно курсируют до 15 пар поездов, которые перевозят, в среднем, более 15 тыс. пассажиров в сутки.

Россия. ЦФО. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 6 августа 2018 > № 2696171


Россия > Транспорт > gazeta.ru, 6 августа 2018 > № 2696126

Докатиться до конфискации: за езду без прав хотят отбирать машины

За повторную езду без прав могут начать конфисковывать автомобили

Алина Распопова

Конфискацией автомобиля независимо может обернуться повторное вождение без водительских прав. Соответствующее обращение направлено в правительство России. Инициаторы такой меры считают, что наказание в виде 30-тысячного штрафа, либо 15 суток административного ареста не пугает злостных нарушителей. Авторитетный эксперт согласен с необходимостью ужесточения ответственности, однако конфискацию он назвал несоизмеримой мерой наказания.

Ответственность за управление транспортными средствами в отношении лишенных прав водителей, которые, несмотря на запрет, повторно сели за руль, могут серьезно ужесточить. Соответствующее обращение в правительство России направил президент общества защиты прав граждан «Коллективная защита» Марат Аманлиев (документ имеется в распоряжении «Газеты.Ru»).

По мнению правозащитника, видов наказания, которое предусматривается за такое нарушение в настоящее время, согласно 12.7 КоАП России, просто недостаточно.

Сейчас, напомним, управление транспортным средством водителем, не имеющим такого права (за исключением учебной езды), влечет наложение административного штрафа в размере от 5 тыс. до 15 тыс. руб. А за управление ТС водителем, уже лишенным этого права, влечет наложение административного штрафа в размере 30 тыс. руб., либо административный арест на срок до пятнадцати суток, либо обязательные работы на срок от ста до двухсот часов.

Аманлиев утверждает, что, согласно практике, суды предпочитают таких нарушителей просто штрафовать. Что касается административного ареста, то его применяют только в исключительных случаях, либо при возникновении общественного резонанса вокруг личности нарушителя.

«Ярким примером можно назвать случай с Марой Багдасарян, в отношении которой неоднократно применяли наказание в виде административного ареста, административного штрафа, обязательных работ, — заявил «Газете.Ru» Аманлиев. — Все это не привело ни к какому значимому социальному результату в виде исправления личности нарушителя и предотвращения последующих правонарушений. Подобные ситуации мажоров абсолютно не страшат и даже напротив, их это забавляет.

Фактически законодательно установлено, что лицо, лишенное права управления может каждый день садиться за руль, просто заплатив за это 30 тысяч рублей».

По этой причине

правозащитник в своем обращении просит изменить и дополнить ст. 12.7 КоАП России, добавив к списку наказаний конфискацию автомобиля в случае повторного нарушения. А также установить диапазон штрафов для таких «лишенцев» от 30 до 50 тыс. руб.

«Предлагаю изложить ч.1, ст. 12.7 КоАП России в следующей редакции: «Управление транспортным средством водителем, не имеющим права управления транспортным средством (за исключением учебной езды), влечет наложение административного штрафа в размере от пяти тысяч до пятнадцати тысяч рублей с конфискацией транспортного средства или без таковой».

А также дополнить ст. 12.7 КоАП России частью 4 в следующей редакции: «Повторное совершение административного правонарушения, предусмотренного ч. 2 ст. 12.7 КоАП России («управление транспортным средством водителем, лишенным права управления транспортными средствами») влечет наложение административного штрафа в размере от 30 до 50 тыс. руб. с конфискацией транспортного средства или без таковой», — говорится в документе.

Причем Аманлиев предлагает изымать автомобили в пользу государства независимо от того, на кого машина зарегистрирована. То есть, даже если за рулем находится вовсе не собственник, судья все равно будет иметь возможность применить такую санкцию, как конфискация.у

Исключение, по мнению автора предложения, должны составлять случаи неправомерного завладения транспортным средством лицом, лишенным или не имеющим права управления ТС: например, кража, угон и иные противоправные действия с выбытием транспортного средства из владения собственника вопреки его воле. Проще говоря, речь идет о ситуациях, когда автомобиль был угнан и его владелец не знал и никак не мог предотвратить ситуацию, когда за руль его машины сел «лишенец».

«Лицо, предоставившее такой личности свой автомобиль, должно нести такую же ответственность за то, что подвергло риску причинения вреда жизни и здоровью окружающих», — считает Аманлиев.

Между тем, адвокат и правозащитник, Член Совета по взаимодействию с институтами гражданского общества при председателе Совета Федерации Евгений Корчаго заявил «Газете.Ru», что ужесточение в плане ответственности и любого рода репрессии не приводят к пропорциональному снижению количества нарушений.

«Тем не менее менять закон надо, — говорит Корчаго «Газете.Ru». — Возьмем ситуацию а-ля Мара Багдасарян. – У нее закончился срок лишения права управления ТС. Новых водительских прав она не получала, поскольку в силу решения суда она по состоянию здоровья не может управлять автомобилем. При этом получается, что она садится за руль не как человек, лишенный ВУ, а привлекается к ответственности только за управление ТС без наличия водительского удостоверения. Конечно, для нее и подобных ей это смешная мера ответственности: штраф копеечный, семья богатая, катайся хоть каждый день.

Здесь нужно продумать возможность такого наказания, как административный арест на срок до 30 суток в случае повторного нарушения. И если каждый раз после своей поездки человек будет по месяцу сидеть в изоляторе временного содержания, то катание на автомобиле уже не будет приносить ему столько удовольствия».

Предложение же конфисковывать автомобили Корчаго назвал больше популистским шагом и сомневается, что в правительстве пойдут навстречу в этом вопросе.

«Даже в Уголовном кодексе конфискация имущества возможна только если имущество было добыто преступным путем, либо на деньги, полученные от ведения преступной деятельности, либо если это имущество использовалось в террористической деятельности. А тут предлагается рассмотреть вопрос о привлечении к административной ответственности и конфискации ТС, да еще если они не принадлежит лицу, которое им управляло, — отмечает эксперт. – Это абсолютно несоразмерные вещи. Конфискация не сопоставима с той мерой, по которой предлагается привлекать нарушителя. И лицо, нарушитель, должен страдать сам, а не человек, который доверил ему свой автомобиль».

В целом эксперт полностью исключил необходимость такой меры наказания, как конфискация автомобиля.

«Даже если речь идет о более серьезных нарушениях ПДД, ничто не мешает установить за них сотенные штрафы и, в случае признания человека виновным, реализовать автомобиль в счет погашения этих штрафов. А конфискация – это лишнее. Так можно и ложки с вилками запретить, ведь ими можно покалечить окружающих».

Россия > Транспорт > gazeta.ru, 6 августа 2018 > № 2696126


Франция. Япония. Чехия. ПФО > Авиапром, автопром > gazeta.ru, 6 августа 2018 > № 2696125

Затишье перед бурей: новый НДС взорвет цены

Продажи легковых машин в России выросли на 10,6% в июле

Анатолий Караваев

Темпы роста российского авторынка постепенно замедляются, но по-прежнему остаются достаточно высокими. В июле продажи выросли на 10,6%, а общий результат с начала года достиг отметки в 17%. В общей сложности россияне за семь месяцев купили почти миллион новых автомобилей. Между тем, эксперт отмечает, что уже совсем скоро на рынок свое негативное влияние начнет оказывать недавнее увеличение НДС на 2%.

Согласно опубликованным в понедельник данным Комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ) в июле в России было продано 143 452 новых легковых и легких коммерческих автомобилей. Это на 10,6% больше, чем в июле 2017-го. За семь месяцев на рынке было продано 992,7 тысяч машин, что на 17% процентов лучше, чем в прошлом году.

Данные июля оказались практически идентичными показателям июня – тогда рост продаж составил 10,8%, а общий показателю по рынку был зафиксирован на отметке в 18%.

«Июль не принёс фундаментальных изменений. Рынок продаж продолжил восстановление с комфортным для себя двузначным показателем уже 15-й месяц подряд. Основным драйвером роста остается позитивная тенденция в росте доверия потребителя, подталкивающая его, наконец, сменить свой старый автомобиль на новый», - прокомментировал итоги месяца глава Комитета автопроизводителей Йорг Шрайбер.

С большим отрывом по продажам лидирует «АвтоВАЗ», который в июле реализовал почти 29,4 тысячи автомобилей (+11%), а по итогам семи месяцев уже без малого 200 тысяч (+20%). На втором месте достаточно просто закрепился корейский бренд KIA, который в минувшем месяцев смог продать 18,5 тысяч машин (+14%), а с начала года уже почти 130 тысяч (+28%).

Отметку в 100 тысяч проданных машин за семь месяцев смогла также преодолеть марка Hyundai, чьи продаже с начала года подросли на 23%, а в минувшем месяце сразу на 20% (14,4 тысячи машин).

В число лидеров июля также вошли Renault (10,5 тысяч автомобилей) и Toyota – 9,7 тысяч. При этом показатели французского бренда в минувшем месяцев упали на 4%, что особенно диссонирует с остальными производителями из ТОП-7, чьи продажи показали двузначный прирост. Впрочем, с начала года Renault реализовал 81,3 тысячи автомобилей (+13%), что позволяет бренду уверенно удерживать четвертую позицию на рынке. А самый мощный рост в первой десятки, как по итогам июля, так и с начала года, демонстрирует Skoda. В минувшем месяце чешская компания реализовала 6,6 тысяч машин (+25%), а всего за семь месяцев – почти 43 тысячи (+26%).

Из остальных участников рынка в очередной раз бурный рост по сравнению с показателями прошлого года показала компания Mitsubishi, чьи продажи в июле выросли на 132% до 3,5 тысяч машин.

Среди конкретных моделей уверенное лидерство удерживает Lada Vesta. В минувшем месяце россияне купили почти 9 тысяч автомобилей, тогда как в прошлом июле было продано лишь 6,5 тысяч единиц.

Возможно уже в следующем месяце хит из Тольятти сможет опередить по общим продажам с начала года Kia Rio. Сейчас эта модель с показателем 59 359 проданных автомобиля опережает Vesta на 733 единицы.

Рокировка вполне может состояться, ведь по итогам июля Rio, хоть и занял второе место в списке предпочтений россиян, показал результат заметно слабее – 7801 автомобиль. Замкнула тройку бестселлеров рынка Lada Granta – 7599 автомобилей.

«Динамика очень разнонаправленная. Некоторые бренды, например, Hyundai и Kia демонстрируют высокий рост, а некоторые, например, VW находятся на уровне прошлого года. В целом по рынку продажи растут. Главную роль играет отложенный спрос 2016-2017 гг. За счет падения спроса в эти годы срок владения автомобилями увеличился, и сейчас пришло время менять авто.

Недавнее увеличение НДС серьезно скажется на росте цен на автомобили. Эти 2% уже в следующем году будут заложены в стоимость авто. Рост НДС заметно отразится и на работе дилеров, которые не смогут продолжать так активно дисконтировать как сейчас – число акций и размер скидок сократятся.

Что касается роста цен в ближайшие пять лет, тут все будет зависеть от брендов. Многие автопроизводители пересмотрят свою стратегию на российском рынке: кто-то выберет маржинальность сделок, кто-то – долю рынка. Сейчас активно растет массовый сегмент, это: Hyundai, VW, KIA, SKODA, Mazda. Из премиума растет BMW, также нельзя не отметить прекращение падения продаж Audi. В июле продажи бренда практически на уровне прошлого года – такая динамика не может не радовать», — прокомментировал итоги продаж «Газете.Ru» генеральный директор АвтоСпецЦентр HYUNDAI Алексей Потапов.

Франция. Япония. Чехия. ПФО > Авиапром, автопром > gazeta.ru, 6 августа 2018 > № 2696125


Россия. ЦФО > Металлургия, горнодобыча. Транспорт > metalinfo.ru, 6 августа 2018 > № 2694831

Трансмашхолдинг подписал контракт на капремонт московских вагонов метро

Октябрьский электровагоноремонтный завод (ОЭВРЗ, входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») выполнит работы по капитально-восстановительному ремонту (КВР) 60 вагонов модели 81-714/717 для московского метро. Контракт с ГУП «Московский метрополитен» был подписан в конце июля 2018 г. Об этом сообщили в Дирекции по внешним связям холдинга.

Вагоны, которые пройдут капитальный ремонт, будут отвечать самым современным требованиям по уровню комфорта, энергоэффективности и эксплуатационной надежности. Срок исполнения контракта – 184 календарных дня с момента заключения.

Ремонту подвергнутся тележки, электродвигатели, пассажирские салоны. В вагонах будет заменена система вентиляции, которая благодаря современной конструкции воздухозаборников и вентиляционных решеток обеспечит равномерное распределение воздушного потока в салоне.

При отделке пассажирских салонов будут использованы материалы, обеспечивающие стойкость к истиранию и полное удаление загрязнений. Диваны и поручни будут заменены на новые и современные. Вагоны получат фирменную красно-синюю окраску. Срок эксплуатации вагонов, прошедших КВР в рамках контракта, будет продлён на 15 лет.

ОЭВРЗ освоил капитальный ремонт вагонов метро модели 81-714/717 в 2008 году. В 2017 г. заводом отремонтировано 109 вагонов, в 2018 запланирован ремонт 65 единиц, 20 из них его уже прошли.

Россия. ЦФО > Металлургия, горнодобыча. Транспорт > metalinfo.ru, 6 августа 2018 > № 2694831


Россия. ЮФО > Металлургия, горнодобыча. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 6 августа 2018 > № 2694826

Надстройка из современных алюминиевых сплавов установлена на строящемся круизном лайнере «Петр Великий»

Около 250 т алюминиевых полуфабрикатов производства АО «Алюминий Металлург Рус» (г. Белая Калитва, Ростовская обл.) были использованы для изготовления надстройки корпуса теплохода PV300VD «Петр Великий», строительство которого продолжается на судостроительном заводе «Лотос» (входит в Объединенную судостроительную корпорацию). Это первый за последние 60 лет проект строительства отечественного речного круизного лайнера, и Алюминиевая Ассоциация способствовала организации кооперации между российскими предприятиями в ходе его реализации.

В настоящее время завершено формирование корпуса круизного лайнера, для строительства надстройки которого использовались листы, трубы и полособульбы, изготовленные из алюминиевых сплавов АМГ-61. Алюминиевая надстройка соединена со стальным корпусом биметаллом (алюминий/сталь).

Основные преимущества применения алюминиевых сплавов при строительстве судна — максимально возможное его облегчение с использованием освободившейся массы для повышения грузоподъемности или улучшения технических характеристик судна (повышение скорости, совершенствование оборудования, улучшение устойчивости, увеличение дальности перевозок и пр.).

Проект PV300VD разработан в 2010-2015 годах Морским инженерным бюро по заказу Федерального агентства морского и речного транспорта России в рамках ФЦП «Развитие гражданской морской техники на 2009-2016 годы» (государственный заказчик — координатор программы — министерство промышленности и торговли Российской Федерации). Концепт лайнера спроектирован как «плавучая гостиница» с устройством полноценных балконов/террас, носовым обзорным салоном, «солнечной» палубой из двух частей (на крыше рубки с ветроотбойником и на тентовой палубе со сдвижным закрытием от непогоды, бассейном и баром).

«Обновление российского круизного речного флота сегодня особенно актуально, так как в ближайшие 10 лет около половины из 90 существующих судов, как предполагается, могут быть списаны. Поэтому Алюминиевая Ассоциация реализует ряд проектов для популяризации внедрения инновационных технологических решений с применением современных алюминиевых сплавов на отечественных судостроительных предприятиях», - отметил председатель алюминиевой ассоциации Валентин Трищенко.

Россия. ЮФО > Металлургия, горнодобыча. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 6 августа 2018 > № 2694826


Россия. ЮФО > Транспорт. Агропром > zol.ru, 6 августа 2018 > № 2694615

Порты Азово-Донского бассейна с начала года увеличили отгрузку зерна почти на 21%

Общий грузооборот в границах Азово-Донского бассейна внутренних водных путей (ВВП) с начала года по состоянию на 1 августа 2018 года составил 5 млн 69 тыс. тонн различных грузов, что на 4% выше соответствующего показателя за аналогичный период 2017 года. Об этом говорится в материалах ФБУ «Азово-Донская бассейновая администрация».

Внутренний грузооборот за отчетный период увеличился на 2%,до 779 тыс. тонн, объем транзитных грузов – на 4%, до 4 млн 290 тыс. тонн.

Судопоток Азово-Донского бассейна ВВП по состоянию на 1 августа 2018 года составил 2967 ед. судов и составов, в том числе, 1436 в движении вниз и 1531 ед. флота в движении вверх. Годом ранее было 2908 судов и составов: 1408 в движении вниз и 1500 ед. флота – вверх.

В июле 2018 года общий грузооборот в границах Азово-Донского бассейна ВВП вырос на 1% и составив 1 млн 552 тыс. тонн грузов.В номенклатуре грузов преобладали мазут (30,7%), пшеница (20,7%) и дизельное топливо (11%). Транзитный грузопоток увеличился на 1%, до 1 млн 292 тыс. тонн. Внутренний грузооборот бассейна остался на уровне июля 2017 года и составил 260 тыс. тонн.

Источник: PortNews

Россия. ЮФО > Транспорт. Агропром > zol.ru, 6 августа 2018 > № 2694615


Россия > Агропром. Транспорт > zol.ru, 6 августа 2018 > № 2694609

В январе-июле 2018 года погрузка зерна на экспорт на сети железных дорог ОАО "РЖД" выросла на 87%

Погрузка зерна в январе-июле 2018 года на сети "Российских железных дорог" составила более 15,9 млн тонн, что на 51,7% больше по сравнению с показателями аналогичного периода 2017 года. При этом на экспорт отправлено свыше 9,7 млн тонн (+86,8% к уровню 2017 года).

Лидерами по объемам погрузки зерна за январь-июль стали Саратовская (около 1,4 млн тонн, рост в 2,5 раза), Курская (1,2 млн тонн, +44,6%), Тамбовская (1 млн тонн, +93,4%) и Волгоградская (991 тыс. тонн, +97,5%) области.

Кроме того, наиболее позитивная динамика погрузки по итогам 7 месяцев 2018 года отмечена в таких урожайных регионах, как Оренбургская (рост в 3 раза, 760 тыс. тонн), Самарская (рост в 2,9 раза, 447 тыс. тонн), Ульяновская (рост в 2,8 раза, 225,7 тыс. тонн), Новосибирская (рост в 2,5 раза, 408,7 тыс. тонн) и Пензенская (рост в 2 раза, 515 тыс. тонн) области.

Напомним, для привлечения дополнительных объемов грузов правление компании приняло решение об установлении понижающего коэффициента 0,929 (скидка 7,1%) к тарифам на экспортные перевозки зерна со станций, расположенных в границах Воронежской, Орловской, Тамбовской, Оренбургской, Саратовской, Новосибирской, Омской, Курской, Липецкой, Пензенской, Самарской, Ульяновской и Курганской областей через российские порты в собственном подвижном составе и контейнерах.

Под действие скидки попадают пшеница, рожь, овес, ячмень, кукуруза, рис, гречиха, бобы, горох, фасоль и другие зерновые грузы. Скидка будет действовать по 31 декабря 2018 года включительно.

Источник: ОАО "РЖД"

Россия > Агропром. Транспорт > zol.ru, 6 августа 2018 > № 2694609


Китай. Израиль > Транспорт > chinapro.ru, 6 августа 2018 > № 2694575

Авиакомпания Hainan Airlines открыла прямое авиасообщение между городом Гуанчжоу в южно-китайской провинции Гуандун и Тель-Авивом в Израиле.

Полеты по маршруту Гуанчжоу – Тель-Авив будут выполняться три раза в неделю. Ранее авиакомпания уже открыла два прямых рейса в города Израиля.

Напомним, что по итогам 2017 г., совокупный объем доходов предприятий гражданской авиации Китая составил 746 млрд юаней ($117 млрд). Это на 15,3% больше, чем в 2016 г.

В прошлом году общая прибыль предприятий гражданской авиации Поднебесной достигла 65 млрд юаней. Она выросла на на 7,2 млрд юаней (12,3%) в годовом сопоставлении.

К концу 2017 г. в стране насчитывалось 58 авиакомпаний, которые обслуживали 4418 авиамаршрутов, 229 сертифицированных аэропортов и 3296 самолетов гражданской авиации.

В ближайшие 20 лет Поднебесная станет крупнейшим рынком гражданской авиации. К 2034 г. спрос на самолеты в Китае достигнет 6020 единиц. Их суммарная стоимость составит $870 млрд. По количеству сданных в эксплуатацию самолетов и рыночной стоимости Китай займет более 16% мирового рынка.

Китай. Израиль > Транспорт > chinapro.ru, 6 августа 2018 > № 2694575


Тайвань. Азия > Транспорт > russian.rti.org.tw, 6 августа 2018 > № 2694449

В тайваньском Фонде по обменам между Тайванем и Азией 6 августа сообщили о проведении официальной церемонии открытия Фонда 8 августа. Дата открытия приурочена к дате основания Ассоциации государств Юго-Восточной Азии (АСЕАН).

Фонд по обменам между Тайванем и Азией основан для реализации мероприятий в рамках правительственной Новой политики продвижения на юг. По мнению представителей Фонда, деятельность этой организации укрепит отношения Тайваня со странами ЮВА.

В работе Фонда активное участие примут такие организации, как Фонд «Перспектива», Национальный фонд культуры и искусств, Совет по развитию внешней торговли Тайваня, Институт экономических исследований «Чжунхуа», Союз Тайваня для международного развития и другие правительственные и неправительственные организации.

Чечена Куулар

Тайвань. Азия > Транспорт > russian.rti.org.tw, 6 августа 2018 > № 2694449


Кипр > Транспорт > cyprusrussianbusiness.com, 6 августа 2018 > № 2694332

Пассажиропоток в двух аэропортах Кипра за период с января по июль 2018 года вырос на 8%, почти достигнув 6 млн человек.

По данным компании-оператора аэропортов Ларнаки и Пафоса Hermes, всего за указанный период услугами кипрских воздушных портов воспользовались 5 939 198 пассажиров – на 438 834 человека больше, чем в том же периоде 2017 года.

В июле аэропорты пропустили 1 414 954 пассажира, что на 3,8% больше в годовом выражении (1 363 165 чел. в июле 2017-го). Из них через Ларнаку прошло 1,06 млн пассажиров, на 1,7% больше, чем в том же месяце прошлого года. За первые семь месяцев текущего года пассажиропоток ларнакского аэропорта достиг 4,38 млн человек, что на 240 тыс. пассажиров или на 5,8% больше, чем в прошлом году.

В то же время пафосский аэропорт показывает большие темпы роста. Так, с начала года пассажиропоток вырос на 14,6% в годовом выражении, до 1,56 млн человек (1,36 млн в том же периоде 2017-го). В июле 2018 года услугами аэропорта воспользовались 351 723 пассажира – на 10,8% больше, чем годом ранее.

Кипр > Транспорт > cyprusrussianbusiness.com, 6 августа 2018 > № 2694332


Украина. Венгрия > Транспорт > interfax.com.ua, 6 августа 2018 > № 2694309

Венгерский лоу-кост Wizz Air в январе-июле 2018 года перевез на рейсах в/из Украины более 700 тыс. пассажиров, что вдвое больше по сравнению с аналогичным периодом 2017 года.

"В течение семи месяцев 2018 года Wizz Air перевезла на украинских маршрутах уже более 700 тыс. пассажиров. Это вдвое больше, чем за аналогичный период прошлого года, что делает Wizz первым крупнейшим лоу-кост авиаперевозчиком в Украине", - сообщила пресс-служба авиакомпании.

В этом году из Украины открыто 13 новых направлений, включая рейсы в Катовице, Гданьск, Дортмунд, Лондон Лутон, Лиссабон, Таллинн, Франкфурт, Берлин Шонефельд и Вену (всего 37 маршрутов в 11 стран).

"Наше постоянное расширение деятельности в Украине подчеркивает приверженность Wizz Air стране, а также продолжает стимулировать развитие местного туризма", - цитируется в сообщении и.о. руководителя корпоративных коммуникаций Wizz Air Сорина Ратц.

Wizz Air, крупнейший лоу-кост перевозчик в Центральной и Восточной Европе, предлагает рейсы более чем по 600 маршрутам с 27 баз, соединяя 145 направлений в 44 странах. Флот авиакомпании состоит из 89 самолетов Airbus A320 и Airbus A321. Акции Wizz Air котируются на Лондонской фондовой бирже под тикером "WIZZ" и включены в индекс FTSE 250 и FTSE All-Share Indices.

В Украине авиакомпания предлагает перелёты по 33 маршрутам в 11 стран из 3 украинских аэропортов в 2018 году.

Украина. Венгрия > Транспорт > interfax.com.ua, 6 августа 2018 > № 2694309


Россия. СЗФО. ЮФО > Транспорт > gudok.ru, 6 августа 2018 > № 2694306

С мая по июль 2018 года поездами Северного филиала АО «ФПК» к местам курортного отдыха на Черноморском побережье в составе организованных групп перевезено около 32 тыс. детей. Об этом сообщает служба корпоративных коммуникаций Северной железной дороги.

Всего за май – сентябрь планируется перевезти более 62 тыс. детей в составе организованных групп. Для этого сформировано 6 специальных составов. Они совершат 31 рейс. Основные направления перевозок – Адлер, Анапа, Новороссийск.

Детские составы сформированы из вагонов последних лет постройки, оборудованных системами кондиционирования, экологически чистыми биотуалетными комплексами, автоматизированными системами питьевого водоснабжения (кулерами). Организованные группы детей следуют с медицинским сопровождением, под контролем сотрудников правоохранительных органов. Для питания в пути разработаны несколько вариантов детского меню, они согласованы с Роспотребнадзором. Во время поездок с детскими группами работают проводники, прошедшие специальное обучение.

В залах ожидания железнодорожных вокзалов предусмотрены специальные места для размещения детей, организована работа медицинских пунктов. Специальные посадочные бригады оказывают помощь при посадке и высадке детей. На привокзальных площадях предусмотрены парковочные места для «детских» автобусов.

Напомним также, что уже третий год подряд холдинг «РЖД» предоставляет скидку в размере 50% на проезд детей в возрасте от 10 до 17 лет включительно в плацкартных и общих вагонах в период с 1 июня по 31 августа. Ранее право льготного проезда предоставлялось только в учебный период – с 1 сентября по 31 мая. Таким образом, школьники могут воспользоваться 50%-й скидкой в течение всего календарного года.

Ирина Таранец

Россия. СЗФО. ЮФО > Транспорт > gudok.ru, 6 августа 2018 > № 2694306


Россия. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 6 августа 2018 > № 2694305

Северная железная дорога в течение суток 2 августа 2018 года впервые обеспечила передачу по междорожному стыку Кошта на Октябрьскую железную дорогу 110 пар поездов. Это обеспечило общую передачу грузовых вагонов на другие магистрали в количестве 17750 вагонов, что является абсолютным рекордом за всю историю СЖД, сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали.

Предыдущий рекордный уровень достигнут 11 февраля, он составлял 17 201 вагон.

Как отметил начальник дороги Валерий Танаев, СЖД сегодня уверенно обеспечивает пропуск растущего транзитного грузопотока благодаря профессиональной работе всего коллектива магистрали и центров управления движением, тяговыми ресурсами и инфраструктурой. На магистрали применяются «сквозные» интенсивные технологии управления движением поездов, затрагивающие процессы перевозок сразу на нескольких железных дорогах.

Валерий Танаев подчеркнул, что создать условия для системной передачи на другие магистрали рекордных объемов позволили, в том числе, реализованные проекты по развитию инфраструктуры. Один из ключевых реализованных к концу прошлого года инфраструктурных проектов Северной железной дороги – реконструкция Череповецкого железнодорожного узла со строительством третьего главного пути на участке Череповец 2 – Кошта. Открытие движения по нему позволило улучшить пропуск транзитного грузопотока через станцию Кошта, обслуживание крупных промышленных предприятий Череповца. Для дальнейшей ликвидации «узких мест» на этом направлении в планы реконструкции 2018-2020 годы включены станции Буй, Шарья и Данилов.

Ирина Таранец

Россия. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 6 августа 2018 > № 2694305


Россия. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 6 августа 2018 > № 2694304

Перевозка грузов в контейнерах стала самой востребованной услугой многофункционального офиса ОАО «РЖД» в Благовещенске за три месяца его работы со времени открытия в мае 2018 года. Об этом сообщает служба корпоративных коммуникаций Забайкальской железной дороги.

Всего от грузоотправителей, в числе которых представители малого бизнеса и жители Амурской области, поступило 1,2 тыс. обращений, из них более 700 – на оказание услуг по перевозке грузов в контейнерах.

Многофункциональный офис предоставления транспортно-логистических услуг ОАО «РЖД» среднему и малому бизнесу открылся в Благовещенске в мае 2018 года. Задача центра – максимально упростить взаимодействие грузоотправителей с ОАО «РЖД». Работа основана по принципу «одного окна», когда клиенты могут оформить заявки более чем на 50 различных транспортных услуг в одном офисе. Возможна подготовка документов на грузы, находящиеся одновременно сразу на нескольких станциях Забайкальской железной дороги.

Ирина Таранец

Россия. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 6 августа 2018 > № 2694304


Россия. СЗФО. ЮФО > Транспорт > gudok.ru, 6 августа 2018 > № 2694303

На первом месте рейтинга «Туту.ру» лучших южных поездов 2018 года сразу 2 поезда — «Северная Пальмира» (Санкт-Петербург — Адлер) и «Ласточка-Премиум» (Ростов-на-Дону — Новороссийск), сообщила пресс-служба сервиса путешествий.

Аналитики «Туту.ру» проанализировал более 23 тыс. размещенных на сайте откликов (с 1 июня 2017 года по 1 июня 2018), которые пассажиры оставили после поездок, и составили рейтинг лучших южных поездов. В топ 20 попали поезда, идущие в южные города — Адлер, Анапа, Ейск, Краснодар, Новороссийск, Минеральные воды. По 10-балльной шкале пассажиры оценивают общее впечатление от поездки, отношение персонала, состояние и новизну вагона, состояние и чистоту туалета.

Так, на третьем месте рейтинга «Ласточка» (Майкоп — Адлер), на четвертом — «Черноморец» (Санкт-Петербург — Новороссийск). Замыкает пятерку лидеров поезд «Атаман Платов» (Ростов-на-Дону — Адлер).

Если посмотреть отзывы из топ-20, то выяснится, что пассажиры почти всегда хвалят чистоту и новизну вагонов, а также персонал — вежливый, внимательный, доброжелательный. Отдельное внимание пассажиры уделяют туалетам, их чистоте, бесшумности. Во многих отзывах пассажиры пишут об удобных спальных местах, белоснежном постельном белье, телевизорах в купе и отмечают наличие беспроводного доступа в интернет, дорожных наборов и питания.

Также пассажиров радует возможностью выпить свежесваренный кофе, отсутствие длинных остановок по пути следования, широкие проходы, просторные сидячие места.

В свою очередь, большая часть негатива в отзывах о поездах из топ-20 связана с доступом к интернету. Пассажиры жалуются или на отсутствие сети Wi-Fi, или на проблемы с подключением к ней, или на необходимость дополнительной оплаты доступа. Другие причины недовольства пассажиров — это отсутствие биотуалета или слишком шумный слив в биотуалете, неудобное расположение розеток или их отсутствие.

«В целом 81,47 % пассажиров оценивают свою поездку положительно. В 2017 году таких было 80,40%. Почти 91% говорит о хорошем персонале и обслуживании, 74% хвалят туалеты», — отмечают в «Туту.ру».

Анна Булаева

Россия. СЗФО. ЮФО > Транспорт > gudok.ru, 6 августа 2018 > № 2694303


Россия. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 6 августа 2018 > № 2694302

На Казанском направлении появились терминалы предварительных проездных документов АО «Центральная ППК», сообщила пресс-служба перевозчика.

«119 терминалов установлены на 33 остановочных пунктах, где нет касс, или они работают в некруглосуточном режиме», — говорится в сообщении.

Предварительный проездной документ подтверждает начальную точку маршрута пассажира. При его предъявлении не взымается сервисный сбор за оформление билета в пути следования или по прибытию на станцию назначения.

На Казанском направлении на данный момент терминалы установлены на остановочных пунктах: Золотово, Фруктовая, Запутная, Шатурторф, Заполицы, 95 км, Овражки, Донино, Щурово, Чёрная, 142 км, Подлипки, Алпатьево, Слёмы, Дивово, Истодники, Ходынино, Трофимово, Конев Бор, Хорошово, 113 км, Вялки, Хрипань, 41 км, 49 км, 52 км, 55 км, Кузяево, Шевлягино, 73 км, Анциферово, Подосинки и 90 км.

АО «Центральная ППК» реализует проект по установке терминалов предварительных проездных документов с 2016 года. На данный момент они уже работают на 52 станциях Киевского, Ярославского и Савеловского направлений. Компания обращает внимание пассажиров на необходимость обязательного оформления предварительного проездного документа на станциях, оборудованных ТППД.

Анна Булаева

Россия. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 6 августа 2018 > № 2694302


Китай. ЦФО > Электроэнергетика. Авиапром, автопром > energyland.infо, 6 августа 2018 > № 2694279

Федеральная сетевая компания обеспечит выдачу дополнительной мощности автозаводу в Тульской области, где будут собирать внедорожники Great Wall.

ФСК ЕЭС (входит в группу «Россети») расширит главный питающий центр Тулы – подстанцию 220 кВ «Северная». Реализация проекта стоимостью 526 млн рублей позволит увеличить мощность энергообъекта в 1,5 раза. В результате будет обеспечено электроснабжение завода компании «Хавейл Мотор Мануфэкчуринг Рус», где планируется локализовать производство китайских внедорожников Great Wall.

На подстанции «Северная» установят новый автотрансформатор 220/110 кВ, оснащенный современными системами охлаждения и пожаротушения. Мониторинг состояния оборудования и параметров его работы будет осуществляться в автоматическом режиме с рабочего места дежурного диспетчера, будет расширено открытое распределительное устройство (ОРУ) 220 кВ с установкой двух новых ячеек и смонтированы микропроцессорные терминалы релейной защиты и автоматики.

Ввод нового комплекса оборудования в эксплуатацию планируется в 2019 году.

Работы по электроснабжению автозавода в индустриальном парке «Узловая», где будут производить автомобили Great Wall, начались в 2016 году в рамках договора с «Корпорацией развития Тульской области». На первом этапе на подстанции «Северная» установили две новые линейные ячейки ОРУ 110 кВ. Это позволило ввести в работу питающий центр завода – подстанцию 110 кВ «Индустриальная». После ввода в эксплуатацию нового автотрансформатора на подстанции «Северная», объемы мощности, выдаваемой автозаводу, увеличатся до 100 МВт.

Подстанция 220 кВ «Северная» построена в 1962 году, в настоящий момент ее мощность составляет 380 МВА. Крупнейший потребитель объекта – комбинат «Новомосковский Азот».

Китай. ЦФО > Электроэнергетика. Авиапром, автопром > energyland.infо, 6 августа 2018 > № 2694279


Россия. ДФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > energyland.infо, 6 августа 2018 > № 2694271

Компания «Сервис-Интегратор Сахалин» приступила к комплексным работам по транспортировке каменного угля от Солнцевского угольного разреза в угольный морской порт Шахтерск в Углегорском районе Сахалинской области.

Проект стоимостью 106 млн рублей реализован по соглашению с АО «Корпорация развития Дальнего Востока».

В рамках проекта инвестор приобрел 12 самосвалов и шесть самосвальных прицепов. Транспортировкой и разгрузкой каменного угля заняты 40 работников компании. Протяженность маршрута от угольного месторождения в порт составляет около 30 километров, планируется, что за год автотранспортное предприятие перевезет 969,6 тысячи тонн груза.

«Каждый инвестиционный проект в зависимости от стадии подготовки с момента обращения потенциального инвестора в Корпорацию сопровождается индивидуально. Уже на этапе рассмотрения заявки инвестору помогает персональный менеджер, который в дальнейшем, после получения статуса резидента сопровождает проект, - отмечал ранее генеральный директор АО «Корпорация развития Дальнего Востока» Денис Тихонов. - Для резидентов ТОР и СПВ действуют одинаковые налоговые и административные льготы: общий размер страховых взносов на 10 лет снижен до 7,6 %, налоговые преференции на землю, прибыль, имущество, таможенная процедура свободной таможенной зоны, возможность привлечения иностранной рабочей силы без квот, разносторонняя административная поддержка».

Напомним, в июле 2018 года копания «Восточная Строительная Техника» в статусе резидента свободного порта Владивосток приступила к выемке и перевозке угля на Солнцевском угольном разрезе. Инвестиционные вложения инвестора составили 926,6 млн рублей, значительно превысив заявленные. Новое предприятие трудоустроило 211 человек. В июне 2018 года резидент свободного порта Владивосток, компания «ОГК Логистик», также приступил к выполнению транспортировки угля в морской порт Шахтерск с Солнцевского угольного месторождения. Стоимость проекта превысила 72,8 млн рублей, создано 103 новых рабочих места.

На сегодняшний день на территории свободного порта Владивосток по соглашениям с АО «Корпорация развития Дальнего Востока» действует 830 резидентов. Инвесторы реализуют проекты общей стоимостью 469 млрд рублей и перспективой создать более 50,4 тысячи новых рабочих мест. В Углегорском городском округе Сахалинской области зарегистрировано четыре резидента с проектами на сумму 6,3 млрд рублей и планами создать 313 рабочих мест, сообщает пресс-служба Минвостокразвития.

Россия. ДФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > energyland.infо, 6 августа 2018 > № 2694271


Россия. ЦФО > Транспорт > akm.ru, 6 августа 2018 > № 2694222

В Москве открыли новую железнодорожную платформу "Окружная" Савеловского направления Московской железной дороги (МЖД). Об этом говорится на официальном сайте мэра Москвы.

Теперь электрички останавливаются недалеко от одноименной станции Московского центрального кольца (МЦК). Две железнодорожные эстакады с платформой островного типа расположены непосредственно над путями МЦК.

К строительству платформы приступили в конце 2016 года. К августу 2018 года работы были завершены на 97% в, а движение поездов поэтапно перевели со старой железнодорожной насыпи на новые эстакады. 30 июля новая Окружная приняла первых пассажиров. Строители также приступили к демонтажу старой платформы.

Следующим этапом станет открытие в 2019 году северного вестибюля станции метро "Окружная" Люблинско-Дмитровской линии. Это позволит организовать пересадку на МЦК и пригородные поезда в теплом контуре.

Кроме того, на базе Савеловского направления МЖД заработает одна из линий Московских центральных диаметров - МЦД-1 Одинцово - Лобня.

Правительство Москвы и ОАО "РЖД" с 2016 года реализуют программу интеграции МЦК с радиальными направлениями железной дороги. Одним из крупнейших проектов стало создание транспортно-пересадочного узла (ТПУ) "Окружная". Он обеспечит комфортную пересадку пассажиров между метро, платформами Московского центрального кольца и Савеловского направления МЖД. Ожидается, что пассажиропоток на ТПУ составит до 85 тыс. человек в сутки.

Транспортный узел также снизит нагрузку на Савеловский вокзал, станции метро "Савеловская" и "Тимирязевская" и обеспечит безопасный переход людей через железнодорожные пути.

"Когда строились радиальные направления железной дороги никто и мечтать не мог, что будет когда-то МЦК, здесь появится метро. По сути дела, сейчас заново приходится переосмысливать всю транспортную схему пассажиропотока и интеграции различных видов транспорта. Это сложнейшая работа, но очень важная для москвичей", - сказал С.Собянин.

После возведения новых железнодорожных эстакад стало возможным строительство участка Северо-Восточной хорды от Ярославского до Дмитровского шоссе и участка Северо-Западной хорды от Сигнального проезда до 3-го Нижнелихоборского проезда.

Всего для интеграции МЦК с радиальными направлениями железной дороги появится восемь новых пересадочных узлов.

"Сейчас строится еще шесть таких транспортно-пересадочных узлов, которые связаны с пересадками с радиальных направлений на МЦК. Они будут построены до конца следующего года. Таким образом, МЦК будет работать полноценно, с учетом полной интеграции с радиальными направлениями железной дороги. Стройка большая, сложная, она идет без остановки движения", - подчеркнул мэр Москвы.

В 2017 году удобная пересадка появилась между платформой Фрезер Казанского направления и станцией МЦК Андроновка. В этом году завершена интеграция платформы Окружная. Продолжаются работы еще по шести направлениям МЖД: Ярославскому (платформа Северянин), Горьковскому (платформа Карачарово), Курскому (платформа Новохохловская), Павелецкому (платформа Варшавская), Рижскому (платформа Ленинградская), Октябрьскому (платформа НАТИ). Заместитель генерального директора РЖД Олег Тони добавил, что в этом году пересадки откроются на четырех железнодорожных направлениях, включая Савеловское.

Россия. ЦФО > Транспорт > akm.ru, 6 августа 2018 > № 2694222


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > akm.ru, 6 августа 2018 > № 2694221

Для сотрудников ПАО "КАМАЗ" начался традиционный корпоративный отпуск, который продлится с 6 по 20 августа. Об этом говорится в сообщении пресс-службы КАМАЗа.

Руководством компании было принято решение объявить единые даты двухнедельного оплачиваемого отпуска для большей части персонала КАМАЗа. Подобная практика разделения ежегодного корпоративного отпуска на две части применяется на КАМАЗе уже несколько лет.

В 2018 году камазовцы отдыхали в январе, оставшаяся часть отпуска пришлась на середину августа.

При этом в штатном режиме продолжают работать ремонтные и сервисные службы, следящие за сохранностью и работоспособностью оборудования, жизнеобеспечением зданий и сооружений, а также часть персонала, занятого составлением и предоставлением бухгалтерской, налоговой, статистической и управленческой отчётности.

Не ушли в отпуск и продавцы автомобилей КАМАЗ. Часть персонала, необходимого для запуска технологического оборудования, выйдет из отпуска заранее, за два дня до его окончания.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > akm.ru, 6 августа 2018 > № 2694221


Россия > Транспорт > akm.ru, 6 августа 2018 > № 2694220

Продажи новых легковых и лёгких коммерческих автомобилей (LCV) в России в январе-июле 2018 года выросли на 17% до 992.673 тыс. по сравнению с аналогичным периодом 2017 года. Такие данные приводятся в материалах аналитического агентства "Автостат".

В июле 2018 года продажи легковых автомобилей и лёгкого коммерческого транспорта увеличились на 10.6% по сравнению с июлем 2017 года и составили 143.452 тыс.

Как отмечают в Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), рынок продаж продолжает восстановление с комфортным для себя двузначным показателем уже 15-й месяц подряд, и июль не принёс фундаментальных изменений.

Основным драйвером роста остаётся позитивная тенденция в росте доверия потребителя, подталкивающая его, наконец, сменить свой старый автомобиль на новый, констатируют в ассоциации.

Напомним, согласно прогнозу АЕБ, в 2018 году российский авторынок может вырасти на 10% к прошлому году до 1.75 млн автомобилей.

Лидерство на российском авторынке удерживает АвтоВАЗ, реализовавший в прошлом месяце 29.389 тыс. автомобилей LADA, что на 11% выше показателя годичной давности. Второе место по объёму продаж заняла корейская KIA (18.508 тыс. машин, +14%), став лидером на рынке иномарок. Третью строчку сохраняет Hyundai (14.364 тыс. авто, +20%).

Россия > Транспорт > akm.ru, 6 августа 2018 > № 2694220


Россия. ЦФО > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > akm.ru, 6 августа 2018 > № 2694219

ООО "Авиакомпания "Победа" оштрафована за непредставление документов на 450 тыс. руб. (часть 5 статьи 19.8 КоАП РФ). Об этом говорится в сообщении ФАС.

В соответствии с приказом ФАС России Санкт-Петербургское УФАС проводит мониторинг цен на авиаперевозки по маршрутам, пролегающим из/в аэропорт "Пулково".

Информацию о динамике цен в антимонопольный орган предоставили все, получившие запросы авиакомпании, кроме "Победы".

"Победа" была уведомлена надлежащим образом. Тем не менее ее представители в Санкт-Петербургское УФАС России на рассмотрение дела об административном правонарушении не явились, подчеркивается в сообщении.

Россия. ЦФО > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > akm.ru, 6 августа 2018 > № 2694219


Россия. СЗФО > Транспорт > akm.ru, 6 августа 2018 > № 2694218

На вокзал станции Псков-Пассажирский 4 августа прибыл первый скоростной поезд "Ласточка" из Санкт-Петербурга. Об этом говорится в сообщении пресс-службы ОАО "Российские железные дороги".

В мероприятии приняли участие гендиректор РЖД Олег Белозёров и врио губернатора Псковской области Михаил Ведерников.

"Запуск "Ласточки" между Санкт-Петербургом и Псковом - это ответ на запросы наших главных клиентов - пассажиров. Сегодня время в пути составляет 3 ч 30 мин. Мы улучшим инфраструктуру, и поезд пойдёт ещё быстрее. Мы сделаем всё, чтобы наши пассажиры почувствовали комфорт, заботу и уют", - подчеркнул О.Белозёров.

Запуск скоростного сообщения между Петербургом и Псковом позволит в большей степени развить туристический потенциал, улучшить транспортные связи регионов, повысить качество обслуживания пассажиров с уменьшением времени следования.

Пассажирам "Ласточки" доступны три класса поездного обслуживания: бизнес-класс, эконом-класс и базовый туристический. Особое внимание уделено пассажирам с ограниченными возможностями - в составе имеются два подъёмника для инвалидных колясок, позволяющих осуществлять посадку/высадку маломобильных групп пассажиров, в том числе и с низких платформ.

Поезда "Ласточка" N 809/810 комплектации "Премиум" будут курсировать 5-вагонными составами ежедневно.

Россия. СЗФО > Транспорт > akm.ru, 6 августа 2018 > № 2694218


Россия > Транспорт > akm.ru, 6 августа 2018 > № 2694208

В Красноярском крае 4 августа в 5:43 МСК после взлёта с посадочной площадки "Ванкор" (район аэропорта "Игарка") потерпел катастрофу вертолёт Ми-8АМТ. Как сообщает пресс-служба АО "ЮТэйр-Вертолётные услуги", на борту находились 15 пассажиров и 3 члена экипажа, все они погибли.

Вертолёт Ми-8АМТ был выпущен в 2010 году Улан-Удэнским авиационным заводом. Катастрофа произошла в простых метеоусловиях. По предварительной информации, произошло столкновение лопастей вертолёта с грузом, перевозимым на внешней подвеске ранее взлетевшего вертолёта. Взлетевший ранее вертолёт не получил повреждений и благополучно произвёл посадку на посадочной площадке "Ванкор".

Командир разбившегося вертолёта был хорошо подготовленным и опытным пилотом, 1985 года рождения, говорится в сообщении. Он налетал около 6 тыс. лётных часов, в том числе 2.3 тыс. - в качестве командира воздушного судна, подчеркивается в сообщении.

Оба вертолёта Ми-8АМТ представляют собой модернизированную версию самого распространённого в мире среднего вертолёта Ми-8. Перед вылетом они находились в технически исправном состоянии.

В настоящее время на месте авиакатастрофы находится группа руководителей и специалистов авиакомпании "ЮТэйр", которые взаимодействуют с представителями МЧС, местных властей, а также органами, проводящими расследование авиационного происшествия.

Организовывается работа с родственниками погибших. Совместно с компанией-страховщиком проводятся необходимые мероприятия по незамедлительным выплатам денежных компенсаций.

Авиакомпания "ЮТэйр" приносит свои глубокие соболезнования родным и близким погибших пассажиров и членов экипажа вертолёта, говорится в сообщении.

Россия > Транспорт > akm.ru, 6 августа 2018 > № 2694208


Киргизия > Госбюджет, налоги, цены. Медицина. Транспорт > kyrtag.kg, 5 августа 2018 > № 2703003

Премьер-министр Кыргызской Республики Мухаммедкалый Абылгазиев в рамках рабочей поездки в Жалал-Абадскую область посетил больницу имени Б. Рысбекова в городе Кара-Куль. Сообщает пресс-служба правительства КР в субботу.

Министр здравоохранения Космосбек Чолпонбаев сообщил, что ранее на территории медицинского учреждения возводился многоквартирный дом для сотрудников больницы.

«В связи с тем, что на территории социального объекта запрещено строить жилые дома, было принято решение отдать здание для административно-бытовых нужд. Всего для завершения строительства объекта необходимо порядка 7 млн сомов», - сказал К. Чолпонбаев.

Глава правительства поручил рассмотреть включение необходимых средств в бюджет следующего года и рассказал о планах по повышению заработной платы отдельным категориям медицинских работников.

«Сейчас министерством здравоохранения проводится работа по оптимизации своей структуры. Вместе с этим, принято решение о выделении необходимых средств для повышения заработной платы отдельным категориям медицинских работников. Планируется, что повышение заработной платы будет ощутимым», - подчеркнул М. Абылгазиев.

В рамках рабочей поездки глава правительства ознакомился с ходом реабилитации участка Кара-Балта-Суусамыр автодороги Бишкек-Ош.

Заместитель министра транспорта и дорог Азимкан Жусубалиев проинформировал о том, что проектом предусматривается реабилитация автодороги на участке протяженностью 8 км, замену верхнего слоя дорожного покрытия протяженностью 9 км, ямочный ремонт дорожного покрытия и проведение иных необходимых дорожно-строительных работ.

Глава правительства поручил обратить особое внимание на качество проводимых работ и важность завершения всех работ в установленные сроки.

Затем Абылгазиев ознакомился с цехом по изготовлению натуральных соков, расположенным в селе Арал.

Киргизия > Госбюджет, налоги, цены. Медицина. Транспорт > kyrtag.kg, 5 августа 2018 > № 2703003


Китай. Лаос > Транспорт > russian.china.org.cn, 5 августа 2018 > № 2696528

В ответ на призыв правительства Лаоса, группа экспертов из Лаосско-китайской железнодорожной компании на днях отправилась в пострадавшие от прорыва плотины ГЭС районы в южной лаосской провинции Аттапы для проведения изысканий для ремонта аварийных мостов. Об этом в субботу в компании сообщили корр. агентства Синьхуа.

Напомним, что произошедший 23 июля прорыв плотины в провинции Аттапы привел к гибели десятков местных жителей, многие числятся пропавшими без вести. В пострадавших районах были разрушены автодороги, что серьезно сказалось на ходе восстановления этих районов. Министерство транспорта Лаоса призвало отечественные предприятия развернуть спасательные и восстановительные работы, выразив надежду, что Лаосско-китайская железнодорожная компания с ее передовыми технологиями и оборудованием для строительства железных дорог присоединится к восстановительным работам, оказав помощь в ремонте дорожных мостов в пострадавших районах.

В ответ на призыв лаосских властей 2 августа была создана группа китайских экспертов Лаосско-китайской железнодорожной компании, которая отправилась в пострадавшие районы на юге страны для определения необходимых работ при ремонте дорожных мостов. Эксперты вместе с коллегами из провинциального ведомства транспорта проводят анализ, изучают геологические и климатические условия, природные ресурсы в пострадавших районах и проекты реконструкции аварийных мостов.

Сейчас в Лаосе сезон дождей, часто происходят сходы оползней и другие стихийные бедствия, которые негативно влияют на работу по реконструкции аварийных мостов. Лаосско-китайская железнодорожная компания заявила, что приложит все усилия для выполнения задачи по ремонту и реконструкции автомобильных дорог и мостов, чтобы внести позитивный вклад в восстановление пострадавших районов, а также реальными действиями на практике укрепить традиционную дружбу двух государств.

Лаосско-китайская железнодорожная компания была создана совместно двумя государствами для строительства железной дороги Китай-Лаос.

Китай. Лаос > Транспорт > russian.china.org.cn, 5 августа 2018 > № 2696528


Финляндия. Россия. ЦФО > Транспорт > yle.fi, 5 августа 2018 > № 2694227

Дочерняя авиакомпания российского «Аэрофлота», бюджетная «Победа» объявила об открытии регулярного рейса между аэропортами «Внуково» и Хельсинки.

Ожидается, что маршрут откроется 5 октября этого года, а рейсы будут осуществляться ежедневно. Отправление из Москвы запланировано на 8.40, прибытие – на 10.40. Обратно самолет отправится в 11.20 и прилетит в российскую столицу в 13.15.

На рейсах будут стоят лайнеры Boeing 737-800. Сообщается, что стоимость билетов будет начинаться от 40 евро в одну сторону без багажа, выбора места и прочих дополнительных услуг.

Росавиация выдала «Победе» допуск на регулярные полеты в Хельсинки в марте этого года. Некоторое время назад билеты из Хельсинки в Москву и обратно были доступны на сайте авиакомпании, сейчас продажа временно приостановлена.

На данный момент как минимум пять ежедневных рейсов между столицами Финляндии и России осуществляют две авиакомпании – «Аэрофлот» и Finnair. Обе они летают из московского аэропорта «Шереметьево».

Финляндия. Россия. ЦФО > Транспорт > yle.fi, 5 августа 2018 > № 2694227


Швейцария > Транспорт > ria.ru, 5 августа 2018 > № 2694199

В Швейцарии разбился самолет с 20 пассажирами на борту, выживших нет, сообщает агентство Рейтер со ссылкой на полицию.

По информации СМИ, самолет возвращался после двухдневной экскурсии в кантон Тичино. На его борту находилось 17 человек и три члена экипажа.

Полиция подтвердила гибель всех пассажиров — 11 мужчин и девяти женщин. Большинство из них выходцы из немецкоязычной части Швейцарии, а также из кантона Во и Нижней Австрии. Возраст погибших от 41 до 84 лет.

Самолет был построен в 1939 году. Генпрокуратура Швейцарии возбудила уголовное дело.

Причина авиакатастрофы

Самолет разбился на высоте 2540 метров около пика Сеньяз.

Исходя из траектории падения самолета, полиция исключила возможность его столкновения с другим летательным аппаратом, также маловероятной представляется возможность взрыва на борту.

Как отмечается, у воздушного судна не было "черного ящика", что затруднит ход расследования случившегося.

Рассказы очевидцев

Очевидцы крушения самолета рассказали местным СМИ о моменте катастрофы.

"Самолет развернулся на 180 градусов к югу и камнем рухнул на землю", — сообщил газете 20 minutes один из свидетелей.

По его словам, обломки воздушного судна были разбросаны на небольшой территории, что говорит об очень малой вероятности взрыва.

По данным NOTAM (англ. NOtice To AirMen — оперативно распространяемая информация об изменениях в правилах проведения и обеспечения полётов и аэронавигационной информации — ред.), на которые ссылается сайт Avherald, на пути судна мог быть протянут новый кабель для канатной дороги.

Участник дискуссии на сайте рассказал, что видел, пролетавший самолет и слышал громкий звук от падения.

Швейцария > Транспорт > ria.ru, 5 августа 2018 > № 2694199


Россия > Транспорт > ria.ru, 5 августа 2018 > № 2694193

Президент РФ Владимир Путин поздравил железнодорожников с профессиональным праздником, отметив их серьезные достижения в данной отрасли, телеграмма размещена на сайте Кремля.

"Отрадно, что российские железнодорожники встречают свой профессиональный праздник серьёзными достижениями. Благодаря вашему слаженному, самоотверженному труду на год раньше открылось движение по новому маршруту Журавка – Миллерово, успешно воплощаются в жизнь другие востребованные проекты", — написал он.

Путин отметил важность повышения производительности труда и эффективности работы комплекса за счет внедрения инновационных технологий. Он также заявил, что железнодорожной отрасли отведена особая роль в жизни России, в пространственном развитии и реализации уникального логистического и транзитного потенциала страны. "Стальные нити железных дорог обеспечивают надёжную транспортную коммуникацию между регионами, напрямую влияют на показатели социально-экономического и промышленного роста, являются залогом благополучия близлежащих городов и посёлков", — уточнил Путин.

Глава РФ выразил уверенность в том, что опыт, компетентность, честное, добросовестное отношение к делу, а также приверженность традициям своих предшественников позволят железнодорожникам и дальше добиваться поставленных целей.

Россия > Транспорт > ria.ru, 5 августа 2018 > № 2694193


Россия. Казахстан > СМИ, ИТ. Авиапром, автопром > ria.ru, 5 августа 2018 > № 2694185

Программа запусков ракет "Протон" с космодрома "Байконур" продлится до 2026 года, сообщили РИА Новости в аэрокосмическом комитете Министерства оборонной промышленности Казахстана (Казкосмос).

В ведомстве добавили, что после этого срока перспективы пусков "Протонов" не рассматриваются.

Ранее сообщалось о скором закрытии программы ракет "Протон". Вывод из эксплуатации одной из стартовых площадок под эти ракеты на "Байконуре" планировался в 2023 году.

Закрытие программы

О том, что программа ракет "Протон" вскоре будет закрыта и теперь нужно продвигать "экологически чистые" носители "Ангара", нынешний глава "Роскосмоса" Дмитрий Рогозин говорил еще будучи вице-премьером по оборонной промышленности. О том, что производство "Протонов" "завершается в ближайшей перспективе", а Центр Хруничева переходит на строительство "Ангары-А5" и "Ангары-А5М", он заявлял и на новой должности.

Кроме того, гендиректор "Энергомаша", производящего двигатели для "Протонов", Игорь Арбузов говорил в интервью РИА Новости, что производство двигателей для этих ракет завершится в конце 2018 года. По его словам, предприятия, ранее производившие движки для "Протонов", загрузят заказами по газотурбинным двигателям, электростанциям, а также насосам и насосным станциям для нефтегазовой отрасли.

В то же время заместитель гендиректора Центра Хруничева по внешнеэкономической деятельности Андрей Панкратов в мае сообщил РИА Новости, что в планах центра до 2025 года стоит запуск 24 "Протонов" разных модификаций. А источник РИА Новости на "Байконуре" сообщал, что объем контрактов на пуски ракет "Протон-Л", то есть средней модификации тяжелого носителя, без третьей ступени, достиг почти миллиарда долларов.

Россия. Казахстан > СМИ, ИТ. Авиапром, автопром > ria.ru, 5 августа 2018 > № 2694185


Россия > Транспорт > regnum.ru, 5 августа 2018 > № 2694136

Эксперты назвали лучшие автомобили для путешествий летом

В рейтинг вошли и спортивные автомобили

Рейтинг пяти наиболее подходящих для летних путешествий на дальние расстояния автомобилей составили автоэксперты, сообщил 4 августа интернет-портал Rusargument.ru.

Рейтинг был составлен на основе анализа сводок и отзывов от автовладельцев.

Первую строчку топ-листа занял Envy Camper Van Nissan NV200. Его преимуществом перед другими моделями стало наличие кухни, полноценного спального места и даже возможность установить палатку на крыше.

Второй в рейтинге — Volkswagen Golf Alltrack. В числе плюсов модели — вместительный багажник и мощный двигатель.

Третье место заслуженно получил внедорожник Mercedes-Benz GLS-Class, в число достоинств которого входит, наряду с мощным двигателем, комфортный салон и вместительный багажник.

Mercedes-AMG E63 S Estate, получил четвертое место в рейтинге. Кроме комфортного салона, у него в наличии набор высокотехнологичных функций, который порадует любителей дальних поездок.

На пятом месте — Porsche Panamera Sport Turismo, который удобен для летних путешествий, благодаря комфортному салону.

Также эксперты рекомендуют для поездок в летнее время Subaru Ascent, Volvo V60, с их просторным салоном, а также спорткар Ford Mustang GT, который удостоился внимания экспертов из-за вместительного багажника.

Стоит заметить, что при выборе автомобиля для летних поездок необходимо учитывать и маршрут. Так, например, для пересеченной местности больше подойдет внедорожник, а для быстрого передвижения по трассе между городами, во время турпоездок, лучше отдать предпочтение автомобилю с мощным двигателем и вместительным багажником.

Россия > Транспорт > regnum.ru, 5 августа 2018 > № 2694136


Россия > Транспорт > rosavtodor.ru, 4 августа 2018 > № 2705020

Распоряжением Правительства РФ от 2 августа 2018 г. № 1605-р Алафинов Иннокентий Сергеевич назначен первым заместителем Министра транспорта Российской Федерации.

Иннокентий Алафинов начал свою трудовую деятельность в 1995 году в банковской сфере. С 2000 по 2009 год занимал руководящие посты в государственном секторе.

В апреле 2009 года Иннокентий Алафинов был назначен заместителем руководителя Федерального дорожного агентства. В этой должности он успешно проработал до июля 2013 года. Период 2009 - 2013 гг. - важная веха в развитии дорожной отрасли страны. Именно в эти годы Росавтодором были реализованы многие инфраструктурные проекты, в том числе стройки в предолимпийском Сочи и во Владивостоке, где проходил саммит стран АТЭС.

Коллектив Росавтодора поздравляет Иннокентия Алафинова с ответственным назначением и желает достижения поставленных целей, крепкого здоровья и успехов во всех начинаниях

Россия > Транспорт > rosavtodor.ru, 4 августа 2018 > № 2705020


Франция > Химпром. Транспорт. СМИ, ИТ > newsru.co.il, 4 августа 2018 > № 2702603

Michelin разрабатывает технологию восстанавления изношенных шин с помощью 3D-принтеров

Компания Michelin разрабатывает технологию, которая позволит восстанавливать изношенные шины с помощью 3D-принтеров. На специальных станциях водители смогут воспроизвести на них нужный рисунок протектора, сообщает CarAdvice.

По словам директора по научным разработкам Michelin Сирила Роже, до масштабного промышленного внедрения 3D-печати еще далеко, но его команда добилась в этой области значительных успехов.

Технология позволит получить доступ к информации о состоянии шин через специальное приложение. Данные будут поступать на принтер, который выберет необходимый рисунок протектора для конкретного времени года.

Как отмечает Motor.ru, разработка данной технологии является частью стратегии Visionary Concept, в рамках которой Michelin также рассматривает возможность замены отдельных компонентов резиновой смеси, которые на сегодняшний день изготавливаются из нефтепродуктов, на измельченную древесину.

Франция > Химпром. Транспорт. СМИ, ИТ > newsru.co.il, 4 августа 2018 > № 2702603


Россия. ЦФО > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены. Приватизация, инвестиции > mirnov.ru, 4 августа 2018 > № 2702083

НУЖНА ЛИ ПОДМОСКОВЬЮ НОВАЯ ПЛАТНАЯ ДОРОГА?

Московская область готова тратить и без того скромный бюджет на сомнительные проекты.

Один из них - новая платная дорога Виноградово - Болтино - Тарасовка, которая соединит Дмитровское и Ярославское шоссе и разгрузит участок МКАД. Так, во всяком случае, говорится в официальных документах. Дорогу длиной 16 км и шириной в четыре полосы планируют построить к 2022 году.

Предварительная стоимость проекта - 27,1 млрд рублей, из которых 75% - деньги инвестора, 25% будут выделены из бюджета. Прибыль инвестора за 10 лет эксплуатации дороги должна будет составить не менее 67 млрд руб. Если же автомобилей будет мало и прибыль окажется меньше ожидаемой, область выплатит инвестору компенсацию - от 46 млрд до 61 млрд рублей.

Заключение о том, что ожидаемого потока автомобилей на новой трассе не будет, уже дал Институт системного анализа. По мнению экспертов, дорога не внесет значимой роли в разгрузку МКАД, и само строительство ее в предложенном варианте - нецелесообразно.

Аналогичное заключение дали в ФИЦ ИУ РАН: по их оценке, трафик автомобилей будет как минимум втрое ниже заявленного в проекте.

Несмотря на отрицательные экспертные заключения, 30 января этого года правительство Московской области подписало концессионное соглашение о строительстве дороги.

При этом, как предсказывают аналитики, реальные расходы области на строительство трассы могут оказаться в разы выше ожидаемых: так, в концессионном соглашении предусматривается возможность увеличения сметы до 42 млрд рублей.

Немало вопросов вызывает и социальный аспект проекта: новая трасса должна пройти через ряд населенных пунктов, разрезав их на части. Десятки частных домов пойдут под снос, а жителям оставшихся придется дышать не чистым загородным воздухом, а парами бензина. Жители поселков уже неоднократно выходили на акции протеста, которые, увы, так и не были услышаны подмосковными властями.

Немаленький ущерб будет нанесен экологии: трасса проходит через зоны санитарной охраны водоемов, обеспечивающих водой Москву и область. Так, «перепахать» придется открытую часть Акуловского водоканала Восточной станции водоподготовки и зону водоводов 1-го подъема Северной станции водоподготовки. Эти станции в сумме дают Москве более половины потребляемой питьевой воды.

Согласно СанПиН СП 2.1.4.2625-10 от 20.04.2010 «Зоны санитарной охраны источников питьевого водоснабжения г. Москвы», любая хозяйственная деятельность на этой территории запрещена.

«Под нож» пойдут два лесопарка: Хлебниковский и Пироговский, которые были созданы еще в 1935 году как часть Лесопаркового защитного пояса (ЛПЗП) Москвы.

Житель поселка Афанасово Владислав Бутенко уверен, благодаря новой трассе жизнь в поселке станет невыносимой: «Первоначально дорога должна была проходить прямо по нашему поселку, должны были быть снесены десятки домов. Жители вышли с протестами. В результате трассу передвинули в сторону на сто метров. Но мы все равно выступаем против: строительство дороги - это мероприятие не на один день, шум, грязь, наш лес будет вырублен, ландшафт испорчен».

Да и кому нужна эта дорога? «Она избыточна и не решит ни одной транспортной проблемы! - возмущается Владислав Бутенко. - В одном месте новая трасса примыкает к Афанасовскому шоссе, а уже через два километра - к Дмитровскому. На таком коротком расстоянии два примыкания. Зачем? Внятного ответа нет».

По мнению Владислава, большое количество желающих ездить по новой дороге вряд ли найдется - сам проект не вполне удачный.

Аделаида Сигида

Россия. ЦФО > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены. Приватизация, инвестиции > mirnov.ru, 4 августа 2018 > № 2702083


Казахстан > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > kt.kz, 4 августа 2018 > № 2700520

Талгар расширят до четырех полос, передает Kazakhstan Today.

Трассу Алматы - Талгар расширят. Из двухполосной она превратится в четырехполосную - от поселка Туздыбастау до Талгара. Сейчас пропускная способность дороги составляет 20 тысяч машин в сутки, после строительных работ эта цифра увеличится в несколько раз, сообщает телеканал "Алматы".

Автодороге Алматы - Талгар более 50 лет. За все годы трасса не видела кардинальных перемен - лишь обходились текущим ремонтом, отмечает руководство Талгарского района.

"Дорога узкая, ДТП с каждым годом растет. Если в прошлом году было 23 ДТП, то в этом году, уже в первом полугодии, - 17 ДТП. В этом году двое погибли. От границы Алматы до Талгара 7 поселков, соответственно, 7 школ находятся", - сказал аким Талгарского района Алматинской области Рыскелды Сатпаев.

Двухполосный участок протяженностью 12,5 километра, от поселка Туздыбастау до Талгара, уже не отвечает современным требованиям. С 60-х годов прошлого столетия количество автомашин увеличилось в сотни раз, а пропускная способность не изменилась.

"Сейчас производится сметный расчет, в ближайшее время мы сделаем подсчеты. Уже к концу года мы должны объявить тендер, выявить победителя и уже начать подготовительные работы. Сам ремонт начнется в 2019 году, и в том же году мы его планируем закончить", - отметил заместитель директора Алматинского областного филиала НК "КазАвтоЖол" Куаныш Искендиров.

По предварительным подсчетам, из республиканского бюджета планируют потратить порядка 650 млн тенге. Реконструкция будет вестись с полным благоустройством и организацией безопасного движения. Это новые тротуары, пешеходные переходы, остановочные комплексы, освещение, а самое главное - увеличится пропускная способность и в разы уменьшатся дорожные заторы. Все деревья при строительстве сохранят, отмечается в сюжете.

Казахстан > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > kt.kz, 4 августа 2018 > № 2700520


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter