Всего новостей: 2576788, выбрано 156919 за 0.275 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет

США > Транспорт > inopressa.ru, 15 августа 2018 > № 2702816

Аккумуляторы: потенциальная угроза в ручной клади

Кристоф фон Айхорн | Süddeutsche Zeitung

Трижды в месяц одними только американскими ведомствами фиксируются инциденты, в ходе которых в самолетах перегреваются, начинают дымиться, взрываются и загораются электроприборы, сообщает немецкое издание Sueddeutsche Zeitung.

"Например, рейс 2981 из Сиэтла в Солт-Лейк-Сити. Неожиданно в салоне самолета заискрил айфон. Или рейс 90 из Нью-Арка в Тель-Авив: застрявший между сиденьями айпад перегрелся и начал дымиться. Третий случай - рейс из Хьюстона в Гаванну: в рюкзаке одного из пассажиров взорвалась батарейка, в результате чего в салоне произошло небольшое возгорание", - сообщает SZ.

Все эти инциденты были описаны американским авиационным ведомством FAA. По счастливой случайности, все они закончились хорошо, однако список подобных происшествий в воздухе становится все длиннее, говорится в статье. В Германии за прошедший год было зафиксировано три подобных случая.

"Практически всегда причиной становятся литиево-ионные батарейки - они опасны потому, что содержат в себе слишком большую энергию в довольно малом пространстве. В нормальных условиях аккумуляторы дозированно выдают энергию (...), однако если на батарейку оказывается какое-то внешнее воздействие, процессы внутри устройства выходят из-под контроля", - передает автор публикации Кристоф фон Айхорн.

По словам эксперта в области исследований элементов питания Университета Мюнстера Фалько Шаппахера, "перегрев устройства может произойти по разным причинам - например, если случайно наступить на него". Если оба электрода в батарейке соприкоснутся, может произойти короткое замыкание. "И тогда поток энергии резко возрастет - что и приведет к повышению температуры", - говорит специалист. Этот процесс может в течение доли секунды привести аккумулятор к возгоранию или даже взрыву, передает издание.

"Несомненно, риск перегрева электроприборов существует и на земле, однако на высоте в 10 тыс. км угроза становится серьезнее", - говорится в статье. При этом инциденты в салоне становятся меньшим злом - по сравнению с опасностью возгорания в багажном отсеке самолета.

Эксперты в области авиационной безопасности после публикации результатов тестов, проведенных FAA, считают эту тему очень актуальной. "Экспертами ведомства был симулирован пожар в багажном отсеке в результате перегрева ноутбука. В большинстве случаев автоматическая противопожарная система справилась с тушением. Однако в рамках другого теста ноутбук был помещен рядом с дезодорантом-спреем, и ситуация стала более критичной", - передает SZ: как только огонь подобрался к баллончику, произошел взрыв, и система пожаротушения не смогла предотвратить распространения пламени.

Как пишет автор публикации, в 2017 году внутри Международной организации гражданской авиации (ICAO) велись дебаты относительно запрета любых электроприборов в сдаваемом багаже. Однако окончательного решения принято так и не было.

"В принципе, безопасность можно повысить", - говорит эксперт Фалько Шаппахер. Ученые, к примеру, заняты поиском новых жидкостей-электролитов для литиевых аккумуляторов, которые будут обладать меньшей воспламеняемостью. Существует возможность снизить воспламеняемость и катодов - применяя новые материалы, обладающие большей термоустойчивостью, указывает он.

Однако, согласно всем прогнозам, в будущем количество электроприборов в воздухе только увеличится, отмечает в заключение журналист.

США > Транспорт > inopressa.ru, 15 августа 2018 > № 2702816


Азербайджан. Грузия > Транспорт > aze.az, 15 августа 2018 > № 2702713

AZAL возобновляет рейс из Баку в Тбилиси

С 28 октября ЗАО «Азербайджанские авиалинии» (AZAL) возобновит рейс Баку – Тбилиси – Баку.

Как сообщили AZE.az в ведомстве, авиарейсы (J2-223/J2-224) будут осуществляться по классической схеме перевозки с бесплатной перевозкой багажа, ручной клади и питанием.

Для этого будут использоваться воздушные суда типа A319/A320. Полеты будут осуществляться каждую неделю – в четверг и в воскресенье – из первого терминала Международного аэропорта Гейдар Алиев.

Напомним, что с сентября 2017 года полеты по этому маршруту осуществлял лишь лоукостер Buta Airways, входящий в структуру AZAL.

Азербайджан. Грузия > Транспорт > aze.az, 15 августа 2018 > № 2702713


Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство. Транспорт > stroi.mos.ru, 15 августа 2018 > № 2702265

Деловой комплекс построят на территории транспортно-пересадочного узла (ТПУ) «Профсоюзная» на юго-западе Москвы, сообщил главный архитектор столицы Сергей Кузнецов.

«В 10-этажном здании со сложными фасадами расположатся офисы. На первом этаже откроются два магазина, ресторан и вспомогательные помещения, на остальных разместятся офисы формата open space», – сказал С. Кузнецов.

Фасады бизнес-центра выполнят в виде многослойных ограждающих конструкций. Стены облицуют крупноформатными фиброцементными панелями на скрытой системе крепления.

Часть стен будут светопрозрачными для естественного освещения помещений. Для связи между этажами установят три панорамных лифта в центре здания.

В деловом комплексе общей площадью 16 тыс. кв. м создадут подземную стоянку на 84 автомобиля. Открытая парковка сможет вместить еще 10 машин. Территорию благоустроят и озеленят.

«Главная цель ТПУ, как отмечал мэр Сергей Собянин, обеспечить быструю и комфортную пересадку пассажиров на разные виды транспорта. Кроме того, спектр услуг этих узлов охватывает едва ли не все ежедневные потребности жителей. Любой коммерческий объект в составе ТПУ будет пользоваться хорошим спросом», – отметил С. Кузнецов.

Как ранее заявил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин, в столице проектируется и строится 100 ТПУ.

Транспортно-пересадочные узлы увяжут в единую систему все виды общественного транспорта, сделают пересадку с одного вида транспорта на другой более комфортной и позволят пассажирам сократить время в пути.

В столице до 2020 года появится более 250 ТПУ. Среди них будут плоскостные – в виде перехватывающих парковок, на которых можно оставить автомобиль и пересесть на метро, и капитальные.

Последние предполагают строительство многофункциональных центров, гостиниц, спортивных комплексов и других объектов, необходимых жителям конкретного района.

Информационная служба портала Стройкомплекса

Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство. Транспорт > stroi.mos.ru, 15 августа 2018 > № 2702265


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 15 августа 2018 > № 2702259

На территории бывшей промзоны «ЗИЛ» построят 35 км дорог

Более 44 млрд руб. выделено на развитие улично-дорожной сети на территории бывшего завода им. Лихачева (ЗИЛ), сообщил руководитель Департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев.

По его словам, средства предусмотрены в Адресной инвестиционной программе (АИП) столицы.

«Территория ЗИЛа, программу реорганизации которой утвердил мэр Сергей Собянин, – один из крупных объектов, где ведется строительство. В стройке находится около 20 км дорог, в том числе два подземных перехода и пешеходный переход с траволаторами», – сказал А. Бочкарев.

По его словам, уже завершено строительство участков дорог для транспортно-пересадочного узла (ТПУ) «ЗИЛ», открыто движение по ул. Братьев Рябушинских, автодорожному путепроводу через Московское центральное кольцо (МЦК) и участку от ул. Тюфелева роща до метро «Технопарк».

Ведутся проектно-изыскательские работы по строительству более 15 км дорог, в том числе моста через затон Новинки и пяти подземных переходов.

«Новые набережные ЗИЛа с двумя мостами через затон Новинки и Кожуховский затон построят по новым для Москвы правилам – со значительным отступом от береговой линии. Это позволит организовать качественное общественное пространство для отдыха и прогулок у воды. Проект также предусматривает реконструкцию Крутицкой и Симоновской набережных, которые связывают этот район с центром Москвы», – отметил А. Бочкарев.

Для пешеходов в районе метро «Технопарк» строится переход через проспект Андропова, оснащенный траволаторами. Кроме того, планируется построить сеть местных дорог внутри жилых кварталов.

Строительство транспортной сети в бывшей промзоне «ЗИЛ» началось в апреле 2016 года. Здесь проложат более 35 км дорог, возведут путепровод, два моста, шесть подземных переходов и пешеходный переход с траволаторами через проспект Андропова.

Напомним, в этом году на ЗИЛе открылся уникальный парк «Тюфелева роща».

Информационная служба портала Стройкомплекса

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 15 августа 2018 > № 2702259


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 15 августа 2018 > № 2702258

Основные работы по формированию транспортного каркаса в Троицком и Новомосковском округах (ТиНАО) планируется завершить в 2023 году, заявил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

«К 2023 году будет существенно расширена транспортная сеть в новых округах, причем появятся как новые дороги, так и новые участки и линии метро», – сказал М. Хуснуллин.

Глава Стройкомплекса уточнил, что к этому времени планируется завершить работы по продлению Сокольнической линии метро от «Саларьево» до поселка Коммунарка.

Также Калининско-Солнцевскую линию метро продлят от «Рассказовки» до Внуково. Таким образом, впервые в истории города метро придет в международный аэропорт.

«Помимо этого, планируется завершить реконструкцию Калужского, Киевского и Боровского шоссе, а также строительство новых поперечных дорог-связок», – добавил М. Хуснуллин.

По его словам, также за это время будет запущена Центральная кольцевая автодорога, которая разгрузит действующий МКАД и вылетные магистрали.

С начала этого года в Новой Москве уже ввели участок трассы М-3 «Украина» от Сосенок до Ямонтово длиной 8,4 км, эстакаду на Варшавском шоссе и тоннель на Калужском шоссе.

Длина введенных в этом году дорог в новых округах столицы составила почти 20 км.

М. Хуснуллин отметил, что на базе строящихся станций метро в Новой Москве планируется разместить транспортно-пересадочные узлы (ТПУ) с перехватывающими парковками.

Появятся новые станции на реконструируемых железнодорожных направлениях – Курском и Киевском.

Как ранее заявил руководитель Департамента развития новых территорий столицы Владимир Жидкин, за шесть лет в ТиНАО построено более 80 км дорог, 19 мостов, тоннелей и эстакад, открыто две станции метро на Сокольнической линии.

Информационная служба портала Стройкомплекса

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 15 августа 2018 > № 2702258


Казахстан > Транспорт > newskaz.ru, 15 августа 2018 > № 2702182

Когда трасса Астана – Темиртау станет платной

Предположительно, стоимость проезда легкового транспорта по автобану составит 1 тенге за километр

Автодорога Астана — Темиртау будет платной. С сентября этого года "КазАвтоЖол" намерен протестировать эту возможность и начать взимать оплату за проезд.

Для легкового транспорта проезд по дороге между населенными пунктами будет стоить 170 тенге, из расчета 1 тенге за 1 километр, сообщает Елорда Инфо. Более простую схему придумали для жителей поселков, расположенных вдоль дорожного полотна. Им нужно будет оплатить всего раз в году сумму в размере 1 000 тенге и получить специальный абонемент.

"В течение квартала она (дорога) будет работать в тестовом режиме. Терминалы для оплаты устанавливаются, оборудование привезли", — сообщил пресс-секретарь нацкомпании "КазАвтоЖол" Бауыржан Серикбаев.

Во время работы автодороги в режиме проверки специалисты определят стоимость проезда по ней грузовых автомобилей и междугородних автобусов. О ней объявят по завершении испытательного периода.

Как сообщили в "КазАвтоЖол", для удобства оплаты за проезд водители смогут воспользоваться как наличными деньгами и банковскими картами, так и различными системами интернет-оплаты.

Казахстан > Транспорт > newskaz.ru, 15 августа 2018 > № 2702182


Россия. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > neftegaz.ru, 14 августа 2018 > № 2704564

С начала 2018 г Ростерминалуголь отгрузил на экспорт 13 млн тонн угля.

Ростерминалуголь, крупнейший в европейской части России специализированный угольный терминал, входящий в состав угольного портового холдинга Управляющая портовая компания, отгрузил на экспорт 13 млн т угля с начала 2018 г.

Грузооборот терминала в 2017 г превысил 25 млн т угля.

Терминал был основан в 1996 г в рамках программы по созданию Морского торгового порта Усть-Луга.

В 2006 г в присутствии Президента РФ В.Путина была введена в эксплуатацию 2я очередь строительства порта - автоматизированный перегрузочный комплекс.

13-миллионная тонна вошла в состав судовой партии балкера Horizon II (тип Post-Panamax).

В данный момент судно, ставшее 181-м на терминале с начала года, направляется в Европу.

Отметим, что с июня 2018 г на специализированном угольном терминале Ростерминалуголь в рамках программы дальнейшего технического перевооружения, разработанной по инициативе Управляющей портовой компании, ведется замена одного из 2х тандемных вагоноопрокидывателей.

Инвестиции в проект превышают 500 млн рублей, ввод в строй нового оборудования планируется до конца 2018 г.

Россия. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > neftegaz.ru, 14 августа 2018 > № 2704564


Чехия > Транспорт > radio.cz, 14 августа 2018 > № 2704229

Министерство транспорта: Чешские автомобильные мосты в порядке

Антон Каймаков 14-08-2018

Как сообщает Министерство транспорта, ни один из 1682 мостов на транзитных автомагистралях Чехии не находится в аварийном состоянии. Самые старые автомобильные мосты расположены на трассах D1 и D2, однако, большинство из них уже прошли реконструкцией и модернизацией.

В ремонт автомобильных мостов чешское государство ежегодно инвестирует около 450 миллионов крон (17,6 миллиона евро). Все мостовые конструкции, зависимо от категории, проходят текущими эксплуатационными ревизиями не менее одного-двух раз в год.

Чехия > Транспорт > radio.cz, 14 августа 2018 > № 2704229


Россия. Украина > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт. Миграция, виза, туризм > gazeta.ru, 14 августа 2018 > № 2703096

Поезда под запретом: Россия нашла ответ Украине

Россия нашла ответ Украине на случай транспортного запрета

Москва уже подготовила ответные меры на случай прекращения Украиной железнодорожного и автобусного сообщения. По словам главы российского Минтранса Евгения Дитриха, кроме неудобства и дискомфорта такое обоюдное решение двух стран ничего не повлечет. Ранее депутат Верховной рады Игорь Мосийчук заявил, что украинская экономика, и без того слабая, окончательно рухнет в случае закрытия границы с Россией.

Министерство транспорта РФ разработало и подготовило ответные меры на случай прекращения Украиной железнодорожного и автобусного сообщения с Россией, рассказал глава ведомства Евгений Дитрих. При этом он выразил сомнение, что украинская сторона решится на такой шаг.

«В первую очередь такого рода меры повлекут невозможность граждан России и Украины пользоваться услугами транспорта. Кроме неудобств и дискомфорта это ничего другого не повлечет», — приводит слова министра ФАН.

На прошлой неделе глава Министерства инфраструктуры Украины Владимир Омелян заявил, что в стране обсуждают закрытие железнодорожного сообщения с Россией. На следующий день «Украинские железные дороги» также сообщили о готовности прекратить сообщение с Россией, если киевские власти примут такое решение.

При этом железнодорожный оператор Украины отметил, что поезд Киев — Москва стал самым прибыльным направлением за 2017 год — он принес компании 150 млн гривен прибыли.

Тем не менее, поезда дальнего следования в целом обернулись для компании только убытками — за прошлый год «Укрзализныця» потеряла более 3,5 млрд гривен.

С каждым годом, добавили в компании, сокращается число украинцев, покупающих билеты в Россию. За прошлый год оператор перевез 900 тыс. человек — это в пять раз меньше показателей 2013 года.

При этом число пассажиров продолжает уменьшаться — за семь месяцев текущего года билеты на поезд в Россию купили 454,1 тыс. украинцев, что на 16,4% ниже данных по аналогичному периоду 2017 года.

Между двумя странами в настоящее время курсируют 13 пар поездов.

Также в середине августа в Крымском пограничном управлении ФСБ сообщили о приостановке Украиной работы одного из трех пунктов пропуска на границе с Крымом, передает НСН.

По словам представителей погрануправления, контрольный пост въезда-выезда Каланчак, который расположен напротив российского пункта пропуска Армянск, приостановил пропуск людей и транспортных средств.

Чуть ранее первый заместитель представителя президента Украины в Крыму Изет Гданов прокомментировал свое более раннее заявление о необходимости прекратить прямое автобусное сообщение между Украиной и Россией.

По его словам, основанием для подобного решения должна стать безопасность граждан Украины и территории страны, а также прекращение «всех по возможности взаимоотношений» с Россией.

«Такие шаги должен делать весь цивилизованный мир, чтобы Россия чувствовала последствия своего международного бандитизма», — сказал Гданов.

Он также заявил, что такие действия позволят оказать на российскую сторону дополнительное давление и поставить ее в изоляцию.

В свою очередь бывший замминистра инфраструктуры Украины Александр Кава считает, что прекращение железнодорожного сообщения с Россией поможет реализовать проект российского газопровода «Северный поток — 2».

Он отметил, что решение властей о прекращении железнодорожного сообщения с Россией испортит имидж Украины.

«В нынешней ситуации, когда украинская сторона прилагает много усилий, чтобы убедить страны западной Европы в том, что Украина является надежным транзитером российского газа в Европу, подобные шаги могут сыграть против Украины, но на руку сторонникам «Северного потока — 2», — сказал Кава.

Однако не все на Украине поддержали эту идею. Депутат Верховной рады от «Радикальной партии» Игорь Мосийчук заявил, что украинская экономика, и без того слабая, окончательно рухнет в случае закрытия границы с Россией.

По его мнению, прекращение железнодорожного сообщения между двумя странами ударит, прежде всего, по украинцам, которые работают за границей, а также нанесет огромный ущерб народному хозяйству Украины.

«Миллионы украинцев... украинские граждане, работают на территории Российской Федерации. И если завтра границы закроют, то как людям до дома добираться — почтой, бандеролью?» — задался вопросом парламентарий.

На фоне этого дискурса «дочка» РЖД «Федеральная пассажирская компания» рассказала о курсировании лишь одного своего транзитного пассажирского поезда через территорию Украины.

«В настоящее время по территории Украины следует только один поезд компании сообщением Москва-Кишинев», — заявили в пресс-службе ФПК.

В конце прошлого года Омельян также сообщал, что вопрос об отмене железнодорожного сообщения с Россией власти могут решить в 2018 году. При этом он поспешил заверить, что убытки от закрытия движения российских поездов через территорию Украины составят одну гривну.

Россия. Украина > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт. Миграция, виза, туризм > gazeta.ru, 14 августа 2018 > № 2703096


Россия. ДФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > energyland.infо, 14 августа 2018 > № 2703004

«Восточный порт» установил новый исторический максимум по объему перевалки угля

Крупнейший в России специализированный порт с высокотехнологичной перевалкой угля АО «Восточный порт» за семь месяцев текущего года перевалил 14,6 млн тонн экспортного угля премиального качества, на 7% превысив объем за аналогичный период 2017 года (13,6 млн тонн угля) и прошлых лет.

Достигнутый показатель стал абсолютным рекордом за всю историю деятельности предприятия.

Общее число выгруженных полувагонов угля составило 190 тыс. единиц. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года доля инновационных полувагонов повышенной грузоподъемности увеличилась на 18 процентных пунктов — с 59% (109,9 тыс.) до 77% (147,5 тыс.). В июле 2018 года обработано более 29 тыс. полувагонов, что на 11,4% больше, чем в июле 2017 года (более 26 тыс. полувагонов).

На причалах стивидорной компании погружено 343 балкера различной грузовместимости, в том числе, 114 (33%) судов типа panamax и 33 (10 %) типа capesize. Для сравнения, с января по июль 2017 года к причалам порта вставали под погрузку 27 (9 %) судов типа capesize.

С начала 2018 года уголь отправлен в Южную Корею, Японию, Тайвань, Китай, Малайзию, Индию, Пакистан, Таиланд, Вьетнам и Сингапур. Лидером по объему импорта является Южная Корея, на долю которой пришлось 35%.

Россия. ДФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > energyland.infо, 14 августа 2018 > № 2703004


Казахстан. ЦФО > Транспорт > dknews.kz, 14 августа 2018 > № 2702956

Почему поезда в метро Алматы не ездят быстрее

В среднем скорость движения поездов в алматинском метро оставляет 35-40 километров в час. Почему они не ходят быстрее, объяснил директор технического отдела службы капитального строительства КГП "Метрополитен" Максат Сейткулов.

К примеру, в московском метрополитене скоростной режим несколько лет назад был пересмотрен. В среднем на каждой линии метро скорость повысилась от 5 до 20 километров в час. Как писали российские СМИ, на Кольцевой линии скорость движения поездов была увеличена с 60 до 80 километров в час, а на участке "Планерная" - "Сходненская" Таганско-Краснопресненской линии показатель подняли с 60 до 75 километров в час.

Как объяснил Максат Сейткулов, скорость в алматинском метрополитене была установлена с учетом прямых и кривых участков.

"Скорость поезда зависит от участков. Средняя скорость в алматинском метро составляет более 35 километров в час. Вокруг станции "Абай" кривой участок. Сама линия трассы проходит под проспектом Абая, но он не прямолинейный, как вы знаете. Поэтому есть кривые участки трассы, с учетом которых мы регулируем скорость. Поезда способны увеличить скорость, но есть техника безопасности для пассажиров. Мы подбираем скорость такую, чтобы люди комфортно ездили", - сказал Сейткулов.

Казахстан. ЦФО > Транспорт > dknews.kz, 14 августа 2018 > № 2702956


Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 14 августа 2018 > № 2702955

В Алматы закрылся еще один автопарк

Учредители компании ТОО «Автобусный парк «Достранс», перевозившего горожан по маршрутам №№ 41,74, 123, решили снять свои автобусы с линии. В ассоциации предприятий пассажирских перевозок Алматы сообщили, что это связано с финансовыми вопросами.

По мнению, президента ассоциации предприятий перевозчиков Сабита Аманбаева, себестоимость перевозки одного пассажира стоит больше 80 тенге.

«С каждой оплаты проезда еще есть выплаты программе «Онай» - это 10%. Кроме того, сейчас дорожает все. В частности, солярка, техобслуживание самого транспорта и запчасти, которые расходуются быстро. И все это негативно отражается на содержании автопарка. И это только одно предприятие, а ведь с начала года закрывается уже четвертый автопарк», - говорит Сабит Аманбаев.

По его словам, компании-перевозчики должны поддерживаться акиматом города.

«Как выживать автопаркам? Нет субсидирования, нет выплат по разнице стоимости проезда и ее себестоимости. Солярка зимой будет еще дороже. И это характерно не только для перевозчиков Алматы. Это решение (об уходе с рынка - прим. редакции) приняли сами учредители, потому что им уже не на что содержать парк», - отметил Сабит Аманбаев.

Он считает, что уход с рынка пассажирских перевозок уже четвертого автопарка можно было бы избежать, если бы они получали субсидии. До этого закрылись ТОО «Таксомоторный парк», ТОО «Сант», ТОО «Нуржас Транс».

Казахстан > Транспорт > dknews.kz, 14 августа 2018 > № 2702955


Китай > Армия, полиция. Авиапром, автопром > inosmi.ru, 14 августа 2018 > № 2702891

Китай модернизировал Су-35 и серьезно увеличил его боевую мощь

Цзиньжи тоутяо, Китай

Самолеты Су-27 занимают важное место в системе вооружения китайской армии. Это — тяжелые истребители с двумя двигателями, обладающими очевидным преимуществом с точки зрения ракетной мощи и боевого радиуса. Они незаменимы для стран с такой обширной территорией и большой площадью территориальных вод, как Китай, именно поэтому на вооружении ВВС и ВМС КНР стоит наибольшее количество истребителей в мире, а также наибольшее количество самолетов серии Су-27. Кроме импортированных ранее из России Су-27, Су-30, Су-35 можно увидеть и произведенные в КНР их улучшенные копии — J-11, J-11B, J-15, J-16, относящиеся по техническим характеристикам к четвертому поколению, а также поколению «4+».

Несмотря на то, что истребители пятого поколения J-20 уже начали поставляться китайской армии, в силу ограничений, связанных с издержками и объемами производства, самолеты четвертого поколения и поколения «4+» будут состоять на вооружении еще довольно долгое время. Именно поэтому усовершенствование боевых машин уровня Су-27 крайне необходимо для повышения боеспособности армии. Долгое время китайские пилоты самолетов серии Су-27 (как импортированных из РФ, так и модификаций, произведенных в Китае) использовали либо российский летный шлем модели ЗШ-7АПН, либо собственный ТК-12А. Данные типы шлемов обладают рядом преимуществ, в частности надежностью, долговечностью и высокой степенью защиты. Также они могут быть оснащены компонентом системы прицеливания для взаимодействия с ракетами ближнего радиуса действия «воздух-воздух».

Тем не менее очевидны и недостатки ЗШ-7АПН, а именно размер. Особенно это касается тяжелых условий маневрирования, когда из-за шлема шея и позвоночник пилота оказывались перегружены (летчики жаловались на «русский камень»). Кроме того, по мере того, как запад продвигает новые, передовые модификации для летных шлемов: съемную нашлемную систему обнаружения JHMCS (Joint Helmet Mounted Cueing System), а также нашлемную дисплейную систему HMDS (Helmet-Mounted Display System), ЗШ-7АПН выглядят все более несовременными. Россия серьезно отстает в этой сфере — даже пилоты самых передовых на сегодняшний день самолетов российской армии Су-35 до сих пор пользуются ЗШ-7АПН (это касается и Су-35, экспортируемых в КНР).

За последние годы Китай разработал серию новых летных шлемов, однако поставляться они будут в основном для J-10B/C и J-20. Нашлемная дисплейная система, предназначенная для пилотов J-20, покрыта множеством небольших выпуклостей (применяются светодиодные датчики для позиционирования головы пилота), которые также называют «головами мух». В целом данный шлем по технологическому уровню находится на том же высочайшем международном уровне, что и шлем для F-35. Тем не менее пилоты J-16 в то же время используют огромный и тяжелый шлем ТК-12А, оснащенный уникальной системой прицеливания, кислородной маской и интерфейсом наушников для истребителей серии Су-27, которые несовместимы с новым шлемом, разработанным в Китае.

Серия снимков, недавно опубликованная официальными СМИ, позволяет нам увидеть приятные изменения — пилоты Су-35 получили облегченный летный шлем, который ранее никогда не использовался в морских учениях. Он отличается компактностью, имеет круглую форму, повторяет очертания головы пилота, улучшая обзор. Маска имеет внешние защитные очки. На верхней и боковой сторонах шлема видны защитная крышка с двойным отверстием, крепежные винты очков ночного видения и смотровая консоль. Они могут значительно улучшить комфортность работы пилота при сильном маневре.

Изначально многие ошибочно полагали, что представленный шлем произведен в России и был импортирован вместе с Су-35, однако впоследствии, как стало ясно из опубликованных фотографий, он не является уникальным оснащением Су-35, так как его используют и пилоты J-11B и J-15. Это означает, что Китай уже разработал замену для ЗШ-7АПН и ТК-12А, а также то, что армия КНР может попрощаться со старой системой прицеливания, которая использовалась многие годы, и начать переход к более передовой съемной нашлемной системе обнаружения JHMCS. Истребитель Су-35 с прекрасной маневренностью, оснащенный китайской системой обнаружения, сможет запускать ракеты класса «воздух-воздух» PL10, дополняя важные технические недостатки оригинального Су-35, а также увеличивая его боевую мощь.

Китай > Армия, полиция. Авиапром, автопром > inosmi.ru, 14 августа 2018 > № 2702891


Германия. Италия. Австрия > Авиапром, автопром > inosmi.ru, 14 августа 2018 > № 2702880

Дизельные беды Германии спровоцировали рост экспорта подержанных автомобилей

Эллен Миллиган (Ellen Milligan), Bloomberg, США

Где немецкие владельцы дизельных автомобилей видят проблему, там клиенты в Италии и Австрии видят возможность. Германия экспортирует подержанные дизельные авто рекордными темпами на фоне роста беспокойства покупателей в связи с возможными внутренними запретами на них в городах из-за ухудшения качества воздуха. Не последнюю роль сыграл и скандал вокруг Фольсксвагена из-за подложных результатов экологических тестов.

Все эти факторы помогли оживить экспорт подержанных дизельных автомобилей на рекордные 20% в прошлом году. Италия и Австрия были крупнейшими покупателями таких машин, в то время как продажи в Хорватию и на Украину удвоились. «Настроения относительно дизельных двигателей в Германии действительно плохи», — сказал профессор Института прикладной логистики Университета прикладных наук Вюрцбург-Швайфурт Кристиан Килле. Он добавил, что иностранные покупатели получают выгоду от обвала цен на дизельные авто. Всего за год Германия экспортировала 239 тысяч 500 машин. И это самый высокий показатель с 2006 года.

Италия и Австрия стали крупнейшими покупателями, каждая страна приобрела более 20 тысяч автомобилей. Во Францию поехали 16,7 тысячи подержанных немецких дизелей, а на Украину — на тысячу меньше.

Скачок в экспорте подержанных авто в Германии состоялся в одно время с зафиксированным обвалом регистрации новых. Покупатели стали покупать больше машин на бензине. И этот тренд начался после скандала вокруг Фольксвагена, который разгорелся в 2015 году из-за фальсификации экологических тестов 11 миллионов машин по всему миру.

Кроме того, некоторые немецкие города объявили о намерении запретить использование старых дизелей, чтобы выполнить ограничения на выбросы, установленные Евросоюзом. В частности, такое решение уже приняли Штутгарт и Гамбург. «Люди не знают, как и когда правительство запретит дизели. И какие это будут дизели. Большинство людей не покупают дизельные авто, чтобы чувствовать себя спокойно», — пояснил Килле.

Германия. Италия. Австрия > Авиапром, автопром > inosmi.ru, 14 августа 2018 > № 2702880


Китай. США. Евросоюз. РФ > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > forbes.ru, 14 августа 2018 > № 2702802 Владимир Синельников

Другой дорогой: автобренды делают ставку на продажи в интернете

Владимир Синельников

Управляющий партнер ecommerce-агентства Aero

Купить Maserati на китайском сайте, продать 20 000 автомобилей Renault в России через интернет или оформить абонемент на Cadillac за $1800 в месяц. Что придумывают автопроизводители в эпоху e-commerce?

В 2016 году департамент транспорта штата Северная Каролина отказался продлить компании Tesla лицензию на продажу автомобилей, руководствуясь законом, который запрещает производителям продавать машины напрямую конечным потребителям. И хотя в Северной Каролине Tesla удалось обойти запрет с помощью юридической уловки, в 12 американских штатах такой закон по-прежнему действует, а во многих других штатах прямые продажи ограничены. Абсурдные ограничения в отношении автопроизводителей лоббируются ассоциациями автодилеров, среди которых немало крупных налогоплательщиков и работодателей.

У Tesla нет дилеров, компания продает автомобили напрямую. Открывает шоу-румы и сервисы в крупных городах, а заявки от покупателей принимает через сайт. Tesla первой предложила покупателям «собрать» собственную модель прямо на сайте, выбирая цвета и различные характеристики. В таком подходе к продажам дилеры видят угрозу собственному бизнесу. И не без оснований.

По данным Accenture, 70% мировых продаж автомобилей идет через независимых дилеров. Общая структура мирового рынка автопрома оставалась неизменной десятки лет — производители занимались непосредственно производством, R&D и маркетингом, а за продажи отвечали официальные дилеры, которые создавали вокруг себя сети субдилеров. Для автобрендов эта структура была выгодна по ряду причин: не нужно было инвестировать огромные средства в инфраструктуру по всему миру, риски общения с клиентом ложились на дилеров, дилеры лучше понимали национальную специфику и т. д.

Но культура потребления и поведение покупателей за последнее время круто изменились. Взрослеет поколение Z, привыкшее решать все задачи c помощью цифровых приложений. По данным исследования Accenture, более 80% покупателей автомобилей в мире используют цифровые каналы при выборе марки автомобиля и более 60% — чтобы начать процесс покупки, например, оставить заявку на сайте и т. д. Исследование Ernst & Young показало, что 46% покупателей автомобилей по всему миру хотели бы иметь возможность оплатить полную стоимость покупки онлайн, а 31% респондентов назвали удобный интерфейс интернет-магазина и продуманный процесс покупки через интернет одним из важных факторов выбора продавца. Одна из причин, по которой люди предпочитают покупать авто на сайте, — нежелание общаться с менеджерами в автосалонах, которые давят на покупателя и мешают сделать правильный выбор. По данным опроса «Яндекса», 34% российских респондентов при выборе авто ищут информацию на сайтах производителей и дилеров.

Автобренды уже несколько лет тестируют прямые онлайн-продажи. Mercedes запустил интернет-магазин в Германии в 2013 году. Недавно член правления Daimler AG Бритта Сиггер заявила, что компания планирует к 2022 году продавать в онлайне четверть новых и подержанных автомобилей Mercedes. На сайте производителя можно полностью оформить покупку автомобиля, в том числе в лизинг, а за дополнительные €199 авто доставят по указанному покупателем адресу. Компания также представила ряд инструментов, которые позволяют покупателю расширить онлайн-опыт, в том числе оценить интерьер салона и внешний вид автомобиля при помощи дополненной реальности через мобильное приложение.

Самый продвинутый автомобильный e-commerce в Китае. Национальная онлайн-платформа Tmall продает автомобили KIA, VolksWagen, Ford. Еще в 2016 году Maserati в рамках эксперимента продал через TMall 100 новых автомобилей на сумму 100 млн юаней всего за 18 секунд. Этой весной в партнерстве с Ford маркетплейс открыл вендинговый автомат, с помощью которого можно купить авто или взять на тест-драйв.

Автопроизводители экспериментируют и на Amazon. Так, Hyundai предлагал тест-драйв подписчикам Amazon Prime, а Fiat Chrysler тестировал ограниченные продажи маркетплейса в Италии. В ближайшие годы Amazon может стать большим игроком на авторынке. Интернет-гигант уже продает автозапчасти и аксессуары.

Дьявол в деталях

В России автопроизводители только начинают осваивать онлайн-продажи. Российское представительство Renault недавно отчиталось о том, что за два года продало через онлайн-платформу 20 000 машин. В онлайн-шоу-руме можно выбрать автомобиль и заказать его в салон ближайшего дилера, внести предоплату и отправить заявку на кредит или трейд-ин, но оформлять договор, завершать оплату и забирать машину все равно придется у дилера. У «АвтоВАЗа» тоже есть онлайн-сервис, но там тоже можно только проверить наличие и забронировать авто. Купить автомобиль на сайте с доставкой «на дом» можно у дилера «Фаворит-Моторс». После года работы сервиса дилер рассказывал, что каждую четвертую машину продает через сайт. Начинает тестировать онлайн-продажи «Авилон».

Если спрос на покупку нового авто через интернет только формируется, то онлайн-рынок автозапчастей развивается много лет. По данным исследовательской компании Hedges, мировой объем этого рынка в 2018 году превысит $10 млрд, а к 2021-му достигнет $16 млрд. В России онлайн-продажи пока идут в основном через крупных агрегаторов, таких как Exist, Emex, AutoDoc. Выручка Exist на пике развития в 2015 году составляла, по данным компании, 30 млрд рублей. Потенциал онлайн-рынка всерьез рассматривают практически все автобренды. За полгода к нам обращались за разработкой e-commerce-платформы семи автопроизводителей — это и российские, и зарубежные компании.

По предварительным результатам исследования e-commerce-агентства Aero и издания E-pepper.ru «Производитель — новый ритейлер» автобренды выделяют четыре основных преимущества розничных продаж: собственный интернет-магазин позволяет собирать данные о предпочтениях потребителей, иметь независимый канал продаж, предоставлять «уникальный» сервис (то есть именно сервис будет отличать их интернет-магазин от дилерских центров) и увеличить географию доставки внутри страны.

Работающих интернет-магазинов автопроизводителей пока единицы. УАЗ продает в интернет-магазине автозапчасти, аксессуары и автохимию с доставкой по всей России. У КамАЗа тоже есть интернет-магазин, но пока ассортимент запчастей там очень небольшой. Некоторые автопроизводители тестируют онлайн-продажи через агрегаторов. Основная аудитория онлайн-агрегаторов — конечные покупатели, которые стремятся сэкономить на запчастях и автосервисы. Основная особенность рынка автозапчастей — в этом сегменте десятки миллионов артикулов, у каждой детали есть несколько аналогов разных производителей, которые могут отличаться между собой. Покупатель делает выбор в пользу аналогов, потому что они существенно дешевле. По подсчетам экспертов, 70-80% продаваемых в России автозапчастей — это аналоги, а не оригинальные детали.

Развивая собственную розницу, автобренды рассчитывают повлиять на эту ситуацию. У производителей уже налажена логистика для оптовых поставок дистрибьюторам и дилерским центрам в крупных городах. Но чем больше компания и объем продаж, тем более глубокие изменения в бизнес-процессах потребуются для обработки, отгрузки розничных интернет-заказов и клиентского сервиса.

Конкурировать, но не съесть

Чтобы конкурировать с мультибрендовыми агрегаторами, производителям придется выдерживать такие же сроки доставки. Если машина сломалась и стоит в сервисе, запчасти нужны так быстро, насколько это возможно. По ряду позиций онлайн-покупатели привыкли получать запчасти в день заказа. Чтобы оправдать их ожидания, производителю придется создавать собственную курьерскую службу или же хранить самые востребованные позиции на складе фулфилмент-оператора. Для этого потребуется классификация запчастей на категории по частоте продаж, которой сегодня нет у производителей.

Один из логистических операторов, работающих с автопроизводителями, — HWC International (ранее ПДК). Его услугами пользуются Mazda, Mitsubishi Motors, Man, Geely Automobile, Haval, другие автобренды и один из крупнейших онлайн-агрегаторов запчастей Emex. У автопроизводителей есть очевидные преимущества — доверие покупателя. Но на одном доверии далеко не уедешь. Покупатели в интернете ищут выгодную цену, однако производители боятся давать скидки и каннибализировать продажи партнеров. В результате получается, что цены у производителей оказываются даже выше партнерских, потому что дилеры могут жертвовать частью маржи и выставлять в интернете цены ниже рекомендованных розничных.

Между тем у производителей есть возможность сделать своим покупателям действительно уникальное предложение. Для этого придется поставить в центр бизнеса не продукт, а клиента, и построить омниканальную экосистему для удовлетворения (и предвосхищения) его потребностей на базе своего интернет-магазина. Новые партнерства помогут постоянно расширять пакет услуг. Внедрение бортовой телематики (интеллектуальная система датчиков, собирающих информацию о состоянии автомобиля) позволит получать массу данных о состоянии авто и предлагать его владельцу разные решения и продукты. Например, автовладельцы смогут покупать запчасти прямо с приборной панели, получать персональные предложения по КАСКО. Партнерство с банками поможет предлагать покупателям авто выгодные условия по кредитованию и лизингу, упростить документооборот, оформляя кредиты в онлайне. У покупателей должна быть возможность заказать тест-драйв автомобиля, но современные технологии позволяют познакомиться с авто поближе и без посещения салона. Audi, BMW и Tesla уже используют для этого технологии виртуальной и дополненной реальности.

Новый мобильный провайдер

Производители не могут игнорировать тот факт, что отношение людей к владению автомобилем меняется. По данным Ernst & Young, 25% потребителей считают, что владеть машиной не принципиально важно, и согласны арендовать транспортное средство. По подсчетам Zion Market Research, глобальный рынок аренды и лизинга автомобилей к 2022 году вырастет до $124,56 млрд.

Не исключено, что в будущем большинство водителей будут менять машины несколько раз за год или чаще, по настроению. Чтобы успешно конкурировать в новой реальности, производителям придется перейти от продажи автомобилей к удовлетворению потребности в мобильности. Некоторые автобренды уже сделали первые шаги в этом направлении. Так, Cadillac запустил on-demand-сервис, подписчики которого за $1800 в месяц могут пользоваться автомобилем как собственным, менять его до 18 раз в год и получать при этом полную техническую поддержку и страховку. Сервис уже доступен в Нью-Йорке, Далласе и Лос-Анджелесе.

General Motors запустила запустила в Штатах каршеринговый сервис Maven, через который можно арендовать автомобили из парка компании на гибких условиях — c поминутной оплатой, на день, на месяц и т. д. Недавно GM пошла еще дальше и начала тестировать новую услугу — Peer Cars. Пользователи приложения Maven получили возможность сдавать в аренду собственные автомобили GM не старше 2015 года выпуска друг другу. При этом концерн страхует все автомобили, которые сдаются в аренду через сервис.

Китай. США. Евросоюз. РФ > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > forbes.ru, 14 августа 2018 > № 2702802 Владимир Синельников


Россия. ДФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 14 августа 2018 > № 2702444

Цистерны банкрота никому не нужны.

Не удалось продать цистерны "Дальнефтетранса", выставленные на торги в рамках процедуры банкротства железнодорожного оператора. "На участие в торгах не было подано ни одной заявки", - говорится в протоколе определения участников торгов.

Это была вторая попытка продать имущество. Оба раза конкурсный управляющий "Дальнефтетранса" выставлял на торги одним лотом 60 железнодорожных цистерн модели 15-5103, 30 цистерн модели 15-150-02 и две цистерны модели 15-1210-01. В ходе повторных торгов начальная цена была снижена с 98,674 млн рублей до 88,806 млн рублей.

Банкротом "Дальнефтетранс", который входит в состав "Дальневосточной транспортной группы", ДВТГ), был признан 29 августа 2016 года. В отношении компании было открыто конкурсное производство на полгода. Затем суд неоднократно продлял процедуру. Суд включил в реестр требования кредиторов более чем на 3 млрд рублей.

Основной профиль "Дальнефтетранса", созданного в 2000 году, - перевозка нефти и нефтеналивных грузов.

Россия. ДФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 14 августа 2018 > № 2702444


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > ria.ru, 14 августа 2018 > № 2702380

АвтоВАЗ начал производство новой Lada Granta, сообщает компания.

Новое семейство будет состоять из четырех типов кузова: седан, хетчбэк, лифтбэк и универсал. "Линейка Lada Granta выделяется абсолютно новой передней частью кузова, отражающей принадлежность к автомобилям Lada нового поколения, где передние фары на темной глянцевой подложке органично вписаны в верхнюю часть радиаторной решетки, а ''икс-графика'' визуально выделена хромированными вставками в форме бумерангов", — говорится в сообщении.

Увидеть все автомобили можно будет в конце августа на Московском международном автосалоне.

Компания рассчитывает, что новый модельный ряд Lada Granta позволит привлечь новых покупателей за счет сбалансированного сочетания дизайна, надежности и цены.

В июле АвтоВАЗ объявил об окончании производства Lada Priora. Такое решение приняли из-за растущего интереса к последним моделям Lada и, как следствие, снижающегося спроса на Priora.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > ria.ru, 14 августа 2018 > № 2702380


Россия. ЮФО. СКФО > Транспорт > ria.ru, 14 августа 2018 > № 2702365

Минтранс предлагает построить высокоскоростную железнодорожную магистраль от Краснодара до Махачкалы, заявил проект в план развития инфраструктуры, рассказал журналистам глава ведомства Евгений Дитрих.

"Мы предложили ВСМ от Краснодара до Махачкалы, чтобы связать все регионы Северного Кавказа, создать необходимые условия для того, чтобы расстояние в пределах 650-700 километров можно было преодолеть за 3 с небольшим часа, чтобы завязать побережье и те субъекты, которые сегодня расположены на Северном Кавказе — дать возможность людям передвигаться быстро, комфортно. Считаем, что этот проект имеет право на жизнь", — сказал министр.

"Скорее всего, как и говорилось раньше, это будет скоростное железнодорожное сообщение — по крайней мере то, что мы предлагаем. Это предпроектная наша заявка. Если проект будет одобрен к реализации, мы приступим к проектированию, когда будет принято решение о составе магистрального плана и включении или невключении этого проекта туда", — пояснил Дитрих.

Газета "Коммерсант" писала, что глава Чечни Рамзан Кадыров написал президенту России Владимиру Путину письмо с просьбой включить в программу пространственного развития до 2025 года Транскавказскую ВСМ от Краснодара до Грозного. Стоимость проекта может превысить 1 триллион рублей. Путин, по данным издания, поручил главам МЭР и Минтранса Максиму Орешкину и Евгению Дитриху рассмотреть возможность включения проекта в программу и доложить об этом.

Россия. ЮФО. СКФО > Транспорт > ria.ru, 14 августа 2018 > № 2702365


Россия > Транспорт > ria.ru, 14 августа 2018 > № 2702363

Минтранс РФ прогнозирует рост стоимости авиатоплива к концу года на 30%; дополнительные расходы перевозчиков могут составить 50 миллиардов рублей, из них 22,5 миллиарда рублей ведомство предлагает субсидировать из бюджета, заявил министр транспорта Евгений Дитрих.

"Ожидаем, что совокупный рост цены (на авиакеросин — ред.) по итогам года может составить до 30%, это действительно может оказать существенное влияние на рост цены на авиабилеты, поэтому предложения, которые мы сформулировали по этому поводу — единовременные разовые субсидии авиакомпаниям на компенсацию этих расходов на увеличение цены на авиакеросин", — сообщил Дитрих журналистам. По словам министра, объем дополнительных затрат авиакомпаний из-за удорожания топлива может составить до 50 миллиардов рублей.

"Принцип, который нами предложен, исходя из объемов потребленного керосина, исходя из объема закупки, определить размер той части этой субсидии, которая придется конкретной авиакомпании. Мы предложили компенсацию в объеме 22,5 миллиарда (рублей). Мы предложили это Минфину и правительству РФ, обсуждения проходили на прошлой неделе, вопрос рассматривается сейчас", — добавил министр.

Как следует из статистики Росавиации, средние цены на авиакеросин в июне 2018 года выросли в годовом выражении на 18,4%, до 50,9 тысячи рублей за тонну. В конце июля "Аэрофлот" и его дочерняя компания "Россия" повысили размер топливного сбора на внутренние рейсы на 200-400 рублей. Также S7 заявила о повышении размера топливного сбора в ближайшее время на 200 рублей. В "ЮТэйр" отметили, что рассматривают такую возможность в будущем.

В июне о возможном повышении топливного сбора предупреждала Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ, входят 27 российских авиакомпаний). По данным организации, за 2017 год средние цены производителей авиакеросина выросли на 23,2%. По мнению АЭВТ, ценовая политика производителей и топливозаправочных компаний вынудит авиакомпании пойти на непопулярные меры в виде повышения топливного сбора. Тогда же ассоциация обратилась к вице-премьеру Максиму Акимову по данному вопросу.

Россия > Транспорт > ria.ru, 14 августа 2018 > № 2702363


Италия > Транспорт > dw.de, 14 августа 2018 > № 2702347

В городе Генуя на севере Италии во вторник, 14 августа, обрушилась секция расположенного на платной автостраде А10 моста. В результате происшествия, по данным пожарных, на которые ссылается итальянское информационное агентство ANSA, погибли не менее 35 человек. В то же время ряд других агентств, ссылаясь на заявления официальных лиц, сообщают о 22 погибших и 16 тяжело раненых. Администрация Генуи объявила 15 и 16 августа днем траура в знак соболезнования, солидарности и близости всех горожан к родственникам погибших.

Расположенная на высоте 40 метров секция около 100 метров длиной рухнула около 11.30 утра (12.30 мск), во время проливного дождя, сообщил сотрудник пожарной службы.

Министр инфраструктуры и транспорта Италии Данило Тонинелли назвал случившееся "колоссальной трагедией". По его словам, причиной обрушения моста стали недостатки в техническом обслуживании объекта. При обрушении могли пострадать около 20 автомобилей. На месте происшествия работают около 200 сотрудников спасательных служб, заявил министр внутренних дел Италии Маттео Сальвини в своем микроблоге в Twitter.

Движение по автомобильному мосту было открыто в 1967 году. В 2016 году мост был реконструирован.

После новостей об обрушении представленные на Миланской фондовой бирже акции компании Atlantia, которая является концессионером сети итальянских автострад, упали на 4,6 процентов.

Италия > Транспорт > dw.de, 14 августа 2018 > № 2702347


США > Авиапром, автопром > regnum.ru, 14 августа 2018 > № 2702344

GM запатентовала активную аэродинамическую систему для Chevrolet Corvette

Элементы кузова машины будут способны менять её аэродинамические показатели

Компания General Motors запатентовала активную аэродинамическую систему для спорткара Chevrolet Corvette. Об этом 13 августа рассказал портал Motor1.

Издание опубликовало фотографии, которые приложены к трём патентным заявкам, касающимся таких аэродинамических элементов кузова автомобиля, как воздуховоды, спойлеры и юбки. Предполагается, что все они будут изменять аэродинамические свойства машины, благодаря чему будут меняться показатели прижимной силы, максимальной скорости автомобиля и его управляемости.

Напомним, как ранее сообщало ИА REGNUM, в 2017 году General Motors уже подавала патентные заявки на активную аэродинамику Chevrolet Corvette, связанную с изменением клиренса.

США > Авиапром, автопром > regnum.ru, 14 августа 2018 > № 2702344


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 14 августа 2018 > № 2702343

«АвтоВАЗ» начал производство нового семейства Lada Granta

Широкой публике автомобили будут показаны на предстоящем Московском автосалоне

 «АвтоВАЗ» объявил о старте производства автомобилей нового семейства Lada Granta, в которое входят седан, универсал, хэтчбэк и лифтбэк. Об этом 14 августа сообщила пресс-служба компании.

Сообщение сопровождается фотографией, на которой запечатлены модели. О принадлежности машин к новому семейству Granta говорит их передняя часть, выполненная в фирменной X-стилистике. Пресс-служба отмечает, что премьерный показ автомобилей состоится на Московском автосалоне, который пройдёт в период с 29 августа по 9 сентября 2018 года.

Напомним, ранее ИА REGNUM сообщило о том, что «АвтоВАЗ» запатентовал приборную панель для Lada Granta. Новая панель отличается от старой радиальным расположением цифр спидометра и тахометра, а также увеличенным дисплеем бортового компьютера.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 14 августа 2018 > № 2702343


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 14 августа 2018 > № 2702342

УАЗ выпустит экспедиционные версии моделей «Хантер» и «Буханка

Об этом сообщают источники в компании

Ульяновский автозавод в ближайшее время планирует выпустить экспедиционные версии моделей «Хантер» и «Буханка». Об этом 13 августа сообщил портал «Автовести» со ссылкой на источники в компании.

Издание пишет, что на данный момент нет точной информации о том, какое оборудование получат новые версии известных автомобилей. Однако есть предположения, что изменения будут аналогичны тем, какие получила экспедиционная версия «Патриота».

Напомним, в июле 2018 года ИА REGNUM сообщало о том, что УАЗ представил юбилейную версию «Буханки» и прототип гибридного автомобиля, выполненного на базе автомобиля «Профи». В июне 2018 года российский автопроизводитель представил «футбольную» версию внедорожника «Патриот».

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 14 августа 2018 > № 2702342


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 14 августа 2018 > № 2702283

Начался основной этап работ по строительству станции метро «Мичуринский проспект» Большой кольцевой линии (БКЛ), сообщил руководитель Департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев.

«Строители производят выемку грунта из котлована станционного комплекса», – сказал А. Бочкарев.

Станция разместится вдоль ул. Удальцова у пересечения с Мичуринским проспектом. Она будет пересадочной с одноименной станцией Калининско-Солнцевского радиуса метро.

«Мичуринский проспект» – одна из станций юго-западного участка БКЛ от станции «Аминьевское шоссе» до «Проспекта Вернадского». Его длина составляет 4,6 км. Открыть участок планируется в 2020 году.

«Мэр Москвы Сергей Собянин отмечал, что Большое кольцо метро позволит разгрузить не только радиальные линии подземки, но и основные магистрали города, в том числе МКАД. Появятся поперечные связи между многими районами. По некоторым направлениям в два-три раза уменьшится время движения в пути», – отметил А. Бочкарев.

Ранее мэр Москвы Сергей Собянин заявил, что Большая кольцевая линия метро будет самой длинной в мире и сделает районы города более доступными.

«Большая кольцевая линия московского метро – крупнейший мировой проект в области метростроения. Когда мы ее достроим, она станет самой протяженной кольцевой линией: 69 км у нас против 57 км в Пекине», – подчеркнул С. Собянин.

На БКЛ разместится 31 станция с 19 пересадками. Замкнуть кольцо планируется в 2022-2023 годах.

Напомним, в феврале 2018 года мэр Сергей Собянин открыл первый участок БКЛ от станции «Петровский парк» до станции «Деловой центр». Самыми популярными станциями стали «Деловой центр» и «ЦСКА».

Большое кольцо метро будет перевозить как минимум в два раза больше пассажиров, чем Московское центральное кольцо.

Информационная служба портала Стройкомплекса

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 14 августа 2018 > № 2702283


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 14 августа 2018 > № 2702272

Три участка Северо-Восточной хорды планируется открыть в течение месяца, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

«В ближайшие недели будет запущен участок Северо-Восточной хорды от Щелковского до Открытого шоссе. Кроме того, в начале осени планируется открыть движение по начальному и конечному участкам хорды – от Фестивальной до Дмитровского шоссе и от шоссе Энтузиастов до МКАД», – сказал М. Хуснуллин.

По его словам, запуск этих участков Северо-Восточной хорды серьезно разгрузит МКАД и вылетные магистрали на севере и востоке Москвы.

Глава Стройкомплекса отметил, что в этом году планируется построить порядка 120 км дорог, при этом более 50 км уже введено в эксплуатацию.

Напомним, Северо-Восточная хорда длиной 35 км пройдет от трассы Москва – Петербург с западной стороны Октябрьской железной дороги, вдоль Московского центрального кольца до новой развязки на МКАД – на пересечении с магистралью Вешняки – Люберцы.

Она соединит крупные автомобильные магистрали — Измайловское, Щелковское, Дмитровское, Алтуфьевское и Открытое шоссе.

Строительство Северо-Восточной хорды планируется завершить в 2021 году.

Информационная служба портала Стройкомплекса

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 14 августа 2018 > № 2702272


Россия > Транспорт > favt.ru, 14 августа 2018 > № 2701787

РОСТ ПАССАЖИРСКИХ АВИАПЕРЕВОЗОК В ИЮЛЕ ТЕКУЩЕГО ГОДА СОСТАВИЛ 6,3% - ОПЕРАТИВНЫЕ ДАННЫЕ

По оперативным данным, в июле 2018 года российские авиакомпании перевезли 12,7 млн пассажиров, рост по сравнению с аналогичным периодом прошлого года составил 6,3%. Пассажирооборот увеличился до 30,9 млрд пассажирокилометров, рост - 5,7%.

В январе-июле авиаперевозчики обслужили 64,2 млн пассажиров, рост по сравнению с аналогичным периодом прошлого года составил 10,2%. Пассажирооборот увеличился до 158,5 млрд пассажирокилометров, рост - 10,2%.

Увеличение объемов производственной деятельности в июле отмечается у авиакомпаний «Аэрофлот-российские авиалинии» - перевезено 3,6 млн пассажиров (+9,7%), «S7» - 1,3 млн пассажиров (+20,8%), «Россия» - 1,5 млн пассажиров (+5,6%), «Уральские авиалинии» - 1 млн пассажиров (+6,2%).

Россия > Транспорт > favt.ru, 14 августа 2018 > № 2701787


Азербайджан. Евросоюз. Азербайджан. Азия > Транспорт > interfax.az, 14 августа 2018 > № 2701260

Доходы Азербайджана от перевозки грузов в рамках Евроазиатского транспортного коридора (TRACECA) в I-ом полугодии 2018 года сократились по сравнению с аналогичным периодом 2017 года на 3,7% - до 299 млн 143 тыс. манатов, сообщили агентству «Интерфакс-Азербайджан» в Госкомитете по статистике.

«При этом доходы Азербайджана от перевозки по данному транспортному коридору транзитных грузов за отчетный период составили 92 млн 523,9 тыс. манатов, что на 11,6% ниже показателя за январь-июнь 2017 года», – отметили в Госкомстате.

Доходы Азербайджана от перевозки пассажиров по Евроазиатскому транспортному коридору за I-ое полугодие 2018 года составили 65 млн 646,7 тыс. манатов (рост на 5,9%).

Ранее сообщалось, что за I-ое полугодие 2018 года по TRACECA через Азербайджан было перевезено 25 млн 675,5 тыс. тонн грузов, в том числе 4 млн 947,2 тыс. тонн или 19,2% - транзитных.

Объем пассажироперевозок по TRACECA в январе-июне 2018 года составил 170 млн 310 тыс. человек.

Транспортный коридор Европа-Кавказ-Азия (Программа Евросоюза TRACECA) соединяет Франкфурт (Германия) с Шанхаем (Китай).

Участниками программы являются: Азербайджан, Армения, Грузия, Болгария, Румыния, Украина, Молдова, Турция, Казахстан, Узбекистан, Таджикистан, Киргизия, Афганистан.

Н.Аббасова

Азербайджан. Евросоюз. Азербайджан. Азия > Транспорт > interfax.az, 14 августа 2018 > № 2701260


Кипр > СМИ, ИТ. Транспорт > vkcyprus.com, 14 августа 2018 > № 2701234

Где на Кипре дешевле всего заправлять машину?

Новая онлайн-платформа Ppissis предлагает крайне полезный сервис. Сайт позволяет сравнить цены на топливо во всех городах Кипра в реальном времени. При этом пользователям доступна функция поиска самой дешевой или самой дорогой заправки в районе. В список АЗС входят только официальные станции, открытые и работающие на Кипре по закону.

Новая платформа была разработана в партнерстве с Министерством энергетики, торговли, промышленности и туризма, которое ежедневно обновляет данные о ценах.

Кипр > СМИ, ИТ. Транспорт > vkcyprus.com, 14 августа 2018 > № 2701234


Кипр > СМИ, ИТ. Транспорт > vkcyprus.com, 14 августа 2018 > № 2701233

Где на Кипре дешевле всего заправлять машину? Кипр > СМИ, ИТ. Транспорт > vkcyprus.com, 14 августа 2018 > № 2701233


Казахстан > Госбюджет, налоги, цены. Нефть, газ, уголь. Транспорт > kt.kz, 14 августа 2018 > № 2701211

АО "НК "КТЖ" организован штаб по перевозке угля, установлен ежесуточный контроль по обеспечению заявок грузоотправителей и выполнению оборота вагонов, как в движении, так и на начальных и конечных операциях, передает Kazakhstan Today.

Также ведется ежесуточный мониторинг остатков запаса твердого топлива на складах ТЭЦ и ГРЭС, сообщил исполняющий обязанности гендиректора АО "КТЖ-Грузовые перевозки" Кайрат Саурбаев на брифинге в правительстве.

По его информации, во всех областных акиматах проведены совещания с участием представителей угольных разрезов по вопросам распределения объемов погрузок с 3-4 квартала на 2 квартал.

"Эффективное планирование и равномерное распределение объемов перевозок по месяцам позволит избежать ажиотажа с твердым топливом в предстоящем отопительном сезоне", - сказал Саурбаев.

Как сообщили в пресс-службе КТЖ, за угольными разрезами произведено закрепление парка вагонов, оперируемых АО "KTZ-Express". Так, за разрезом "Шубарколь комир" закреплено 3 000 полувагонов, Каражыра - 2 300, для перевозок с разреза "Богатырь комир" задействовано более 2 000 полувагонов.

В 2018 году планируется перевезти 106,5 млн тонн угля, в том числе для потребителей - 71,9 млн тонн, прогнозируемый объем на 3,5% выше объемов перевозок 2017 года.

За 7 месяцев текущего года по АО "НК "КТЖ" погружено свыше 56 млн тонн угля. В том числе, во внутриреспубликанском сообщении перевезено свыше 34,4 млн тонн, что на 0,6 % выше объемов перевозок в 2017 году. Для коммунально-бытовых нужд потребителей Казахстана перевезено 4,5 млн тонн угля, что на 10% выше показателя минувшего года.

За 3 месяца (май - июль) и 12 дней августа погружено 17,7 млн тонн угля, что на 5% больше показателя прошлого отопительного периода. В том числе, коммунально-бытового угля погружено на 35% больше показателя аналогичного периода прошлого отопительного сезона.

"Национальный перевозчик располагает достаточным количеством подвижного состава для удовлетворения потребностей внутри страны и для доставки социально-значимого груза", - отметил К.Саурбаев.

По его словам, в АО "НК "КТЖ" задействовано более 54 тыс. полувагонов, в том числе, для перевозок угля - 29 тыс. полувагонов. Это вполне достаточно для обеспечения заявляемых объемов.

"Транспортная составляющая без учета ставок собственников вагонов в цене реализации угля на станциях назначения составляет в среднем порядка 7%", - проинформировал Саурбаев.

Отмечается, что в преддверии отопительного сезона на рынке продаж угля наблюдался искусственный рост розничных цен. В первую очередь, это связано с тем, что между производителями и конечными потребителями угольной продукции имеются посреднические компании (дилеры).

"При этом стоимость транспортной составляющей перевозки одной тонны шубаркольского угля в вагонах, оперируемых KTZ Express, по отношению к прошлому году выросла на 82 тенге за тонну и составляет 1 720 тенге за тонну (1 638 тенге за тонну в 2017г.)", - подчеркнули в пресс-службе КТЖ.

Казахстан > Госбюджет, налоги, цены. Нефть, газ, уголь. Транспорт > kt.kz, 14 августа 2018 > № 2701211


Россия. СЗФО > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > kremlin.ru, 14 августа 2018 > № 2701007

Встреча с временно исполняющим обязанности губернатора Псковской области Михаилом Ведерниковым.

Обсуждались различные вопросы социально-экономического развития, меры по обеспечению транспортной доступности региона.

В.Путин: Проблем много у вас, и они достаточно остро стоят перед областью. Поэтому нужно на них сосредоточить своё внимание. И самое главное – это, конечно, необходимость увеличения доходов граждан. Это совершенно очевидная вещь. Демографические проблемы у вас достаточно острые. Надо посмотреть, что с медициной происходит, проанализировать, и нужно сделать предложения. Я думаю, что по всем этим вопросам мы с Вами сейчас и поговорим. Вы на что хотели обратить внимание?

М.Ведерников: Спасибо большое, Владимир Владимирович.

Хотел бы доложить о том, что, несмотря на сложность исполнения регионального бюджета, регион выполняет все взятые на себя социальные обязательства. С января 2018 года мы выполняем все параметры майских указов Президента 2012 года, активно включились в подготовку и реализацию задач по 204-му указу. Создали региональный стратегический совет и уже направили по всем 12 направлениям работы в федеральные министерства и ведомства свои предложения от региона.

Также хотел обратить внимание на то, что в настоящий момент одним из приоритетных направлений для себя поставили обеспечение транспортной доступности региона. Пользуясь случаем, хотел Вас поблагодарить за поддержку наших инициатив по приватизации компании «Псковавиа». Это не только позволит выйти компании из кризиса, но и даст ей новый виток развития. С октября мы возобновляем авиаперевозки по маршруту Псков – Москва, это важно для развития туристической сферы и промышленного потенциала, и жителями региона эта услуга тоже очень востребована.

В.Путин: Все формальности решены?

М.Ведерников: Мы нашли авиакомпанию, которая согласилась без дополнительных дотаций из регионального бюджета.

В.Путин: Минтранс помогает?

М.Ведерников: Да, Минтранс помогает.

И с РЖД договорились по маршруту Псков – Санкт-Петербург, скоростной поезд «Ласточка».

В.Путин: Хорошо.

Россия. СЗФО > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > kremlin.ru, 14 августа 2018 > № 2701007


Индия. Россия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 14 августа 2018 > № 2700976

Индийский флот закажет шесть патрульных кораблей нового поколения.

Совет по оборонным закупкам Индии одобрил закупку шести патрульных кораблей прибрежной зоны нового поколения (NGOPV), которые должны спроектировать и построить местные компании. Как сообщает Naval Today со ссылкой на пресс-службу индийского военного ведомства, проект оценивается в 706,5 млн долларов.

Новые корабли должны иметь водоизмещение около 2500 тонн и иметь осадку не более 5 метров. Экипаж – до 20 офицеров и 130 моряков. Максимальная скорость кораблей должна составлять не менее 25 узлов. Автономность – 60 дней.

Предполагается, что новые патрульные корабли присоединятся к четырем кораблям аналогичного класса предыдущего поколения "Сарю", построенным в 2012–2014 годы. Эти корабли водоизмещением 2230 тонн развивают скорость до 22 узлов и вооружены 76-мм артустановками и 30-мм зенитными артиллерийскими комплексами, а также несут на борту легкие многоцелевые вертолеты Dhruv.

Патрульные корабли прибрежной зоны предназначены для обеспечения безопасности гражданского судоходства, охраны территориальных вод, противодействия пиратству и проведения противоминных операций.

Ранее, в мае 2018 года, источник в оборонно-промышленном комплексе РФ рассказал Mil.Press FlotProm, что Москва и Нью-Дели начали консультации по возможному строительству для ВМС Индии сторожевых кораблей на базе проекта легкого фрегата "Гепард 3.9". Этот проект соответствует требованиям, предъявляемым индийским флотом к патрульному кораблю прибрежной зоны: водоизмещение – около 2200 тонн, оснащение ракетно-артиллерийским, противолодочным, минным и противодиверсионным вооружением, а также радиотехническим оборудованием. На борту может базироваться вертолет.

Индия. Россия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 14 августа 2018 > № 2700976


Корея. Новая Зеландия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 14 августа 2018 > № 2700975

В Южной Корее заложили корабль снабжения для Новой Зеландии.

На верфи южнокорейской Hyundai Heavy Industries состоялась церемония закладки корабля снабжения нового поколения "Аотероа" (Aotearoa), предназначенного для Королевского военно-морского флота Новой Зеландии. Об этом во вторник, 14 августа, сообщает Naval Today.

Закладной фрагмент киля "Аотероа" представляет собой конструкцию массой более 500 тонн, а водоизмещение готового корабля составит около 26000 тонн. Он станет самым большим кораблем в составе новозеландского флота, заменив танкер "Эндевор", обладающий в два раза меньшим водоизмещением.

Согласно планам Hyundai Heavy Industries, "Аотероа" спустят на воду уже в первой половине 2019 года, а передача заказчику намечена на январь 2020 года.

"Мы очень ждем этого корабля, – заявил командующий новозеландским флотом контр-адмирал Джон Мартин. – Он обеспечит поддержку нашим двум модернизированным фрегатам типа "Анзак".

"Аотероа" сможет брать на борт 8000 тонн дизельного топлива и одновременно заправлять два корабля, обеспечивать корабельные отряды водой, а также хранить и транспортировать различные грузы. На палубе предусмотрено место для размещения двенадцати 20-футовых контейнеров. На корме расположены ангар и площадка для вертолета типа NH90. "Аотероа" вооружат зенитной артустановкой.

Новозеландский флот также намерен задействовать "Аотероа" для доставки припасов на полярные станции Мак-Мердо и Скотт-Бей в Антарктиде. Поэтом конструкцию корпуса, основанного на дизайне танкеров типа "Энвироншип" (Rolls-Royce), пришлось усовершенствовать, чтобы корабль смог преодолевать льды.

Стоимость поставки "Аотероа" составит 493 млн долларов США.

Корея. Новая Зеландия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 14 августа 2018 > № 2700975


США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция. Авиапром, автопром > flotprom.ru, 14 августа 2018 > № 2700974

Американский авианосец "Джон Стеннис" уйдет на капремонт в 2021 году.

Компания Huntington Ingalls Industries получила от ВМС США предварительный контракт на комплексный ремонт авианосца "Джон Стеннис", в ходе которого пройдет перезарядка атомного реактора. Об этом сообщает портал Korabli.eu со ссылкой на пресс-службу предприятия.

Стоимость контракта составляет 187,5 млн долларов. Деньги пойдут на закупку материалов и предварительное планирование предстоящего ремонта. Эти работы должны завершить в июле 2019 года.

Начало ремонта и модернизации авианосца запланированы на январь 2021 года.

"Джон Стеннис" – седьмой атомный авианосец в серии из десяти кораблей класса "Нимиц". Его заложили в марте 1991 года, спустили на воду в ноябре 1993 года, а в декабре 1995 года ввели в строй.

Водоизмещение авианосца – 103900 тонн, длина – 332,8 метра, ширина – 76,8 метра. Скорость – до 30 узлов. Экипаж – 3200 человек, а также 2480 человек авиакрыла. На борту базируются до 90 самолетов и вертолетов.

США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция. Авиапром, автопром > flotprom.ru, 14 августа 2018 > № 2700974


Россия. СФО > Транспорт. Медицина > gudok.ru, 14 августа 2018 > № 2700547

Сегодня гости и жители Омска смогут пройти экспресс-тестирование на ВИЧ и получить консультацию инфекционистов в медицинском пункте Омского железнодорожного вокзала. Об этом сообщает служба корпоративных коммуникаций Западно-Сибирской железной дороги.

Специалисты Омского областного центра по профилактике и борьбе со СПИД и инфекционными заболеваниями будут консультировать о путях передачи вируса и мерах профилактики заражения. Кроме того, волонтеры ВИЧ-центра будут раздавать пассажирам информационные листовки по данной проблеме, а по громкой связи вокзала будет транслироваться информация о ходе проведения акции.

Омские железнодорожники поддержали III Всероссийскую акцию Министерства здравоохранения Российской Федерации «Тест на ВИЧ: Экспедиция», направленную на информирование граждан по проблемам ВИЧ/СПИДа и мотивирование населения к тестированию на ВИЧ-инфекцию. Мобильные пункты тестирования передвигаются от Камчатки и проследуют до Калининграда, делая остановки в крупных городах РФ.

Ирина Таранец

Россия. СФО > Транспорт. Медицина > gudok.ru, 14 августа 2018 > № 2700547


Россия. СФО > Транспорт > gudok.ru, 14 августа 2018 > № 2700546

На Забайкальской железной дороге участились случаи травмирования граждан. С начала 2018 года на магистрали в результате грубого нарушения правил личной безопасности травмы получил 31 человек, при этом 19 из них от полученных травм скончались, сообщает служба корпоративных коммуникаций ЗабЖД.

В Забайкальском крае травмировано 23 человека, из них 13 человека – смертельно; в Амурской области травмировано 8 человек, из них 6 человек – смертельно.

Для сравнения за аналогичный период 2017 года травмы получили 18 человек, 11 получили травмы, несовместимые с жизнью.

Наибольшее количество граждан были травмированы при переходе через пути перед близко идущим поездом или при хождении в неустановленном месте. В результате таких нарушений пострадали 23 человека, при этом 6 из них получили травмы несовместимые с жизнью. При попытке пролезть под вагонами стоящего поезда были травмированы 4 человека.

Особую обеспокоенность у Забайкальской железной дороги вызывают случаи травмирования несовершеннолетних. Так, с начала 2018 года на объектах Забайкальской железной дороги был смертельно травмирован 1 несовершеннолетний (за аналогичный период 2017 года травмы получили трое несовершеннолетних).

Ирина Таранец

Россия. СФО > Транспорт > gudok.ru, 14 августа 2018 > № 2700546


Корея. СЗФО. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 14 августа 2018 > № 2700545

Транспортная группа FESCO и корейская компания Hyundai Glovis Co. Ltd. подписали соглашение о запуске совместного регулярного контейнерного сервиса из порта Пусан в Санкт-Петербург с перевалкой грузов во Владивостоке. Об этом сообщает пресс-служба администрации Приморского края.

Ранее грузы из Республики Корея шли по маршруту через Суэцкий канал в обход России за 40 дней. Новая транзитная линия поможет также развивать грузовые перевозки из Кореи в Европу.

Как отметил президент компании Hyundai Glovis Чжун Хун Ким, сегодня их предприятие стало пионером в сфере логистики северо-востока Республики Корея. Груз, прибывший во Владивосток из Пусана, после перевалки отправится в Санкт-Петербург. Это примерно 10 дней пути и около 10 тысяч километров. Таким образом, скоростной грузовой поезд соединит западную и восточную часть России.

Основу грузопотока составляют автозапчасти и комплектующие для завода Hyundai Motor Manufacturing Rus, расположенного в Санкт-Петербурге. В месяц по новому направлению планируется перевозить 500 TEU.

Руководство транспортной группы FESCO и корейской компании подписали соглашение о запуске совместного регулярного контейнерного сервиса. После этого собравшиеся перерезали красную ленточку, за которой стоял грузовой поезд из Южной Кореи, готовый к перевалке груза.

Корея. СЗФО. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 14 августа 2018 > № 2700545


Франция. УФО. ПФО > Транспорт. Леспром > gudok.ru, 14 августа 2018 > № 2700542

АО «Федеральная грузовая компания» в июле 2018 года увеличило перевозки лесных грузов в крытых вагонах на 13% к июлю прошлого года до 143 тыс. тонн, сообщила пресс-служба перевозчика.

По словам начальника департамента по перевозкам грузов в крытых вагонах АО «ФГК» Дениса Каткова, в июле 2018 года эффективность использования крытых вагонов повысилась на 7% за счет увеличения дальности груженого рейса.

«Рост объема перевозок лесных грузов связан преимущественно с расширением клиентского портфеля АО «ФГК». Так, фанера и плиты ДСП/ДВП приросли почти на 3 тыс. тонн за счет привлечения новых грузоотправителей: ООО «Тавдинский фанерно-плитный комбинат», OOO «KPOHOCПAH OCБ», АО «Лесосибирский ЛДК № 1». Мы также отмечаем пятикратное увеличение отгрузки шпона, до почти 2 тыс. тонн, что связано с заключением договора с ООО «Торговый дом РФП», входящего в холдинг Дальнего Востока RFP. Кроме того, на 35% нарастили свои объемы отправок плит ДСП/ДВП такие ключевые клиенты АО «ФГК» в данном сегменте, как: ООО «КРОНОШПАН Башкортостан» и ООО «Увадрев-Холдинг», — рассказал он.

Рост перевозок лесных грузов в крытых вагонах АО «ФГК» в июле 2018 года отмечен на полигонах Горьковской железной дороги — на 69% до 13,7 тыс. тонн, Куйбышевской железной дороги — на 125% до 9,1 тыс. тонн, Красноярской железной дороги — на 21% до 7 тыс. тонн.

Франция. УФО. ПФО > Транспорт. Леспром > gudok.ru, 14 августа 2018 > № 2700542


Франция. Эквадор. Испания. ЦФО. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 14 августа 2018 > № 2700540

Компания Expert Market представила рейтинг городов с наиболее удобным общественным транспортом, сообщает издание Euromag. При составлении рейтинга учитывались такие факторы, как время поездки на общественном транспорте, количество пересадок, время простаивания в пробках и другие.

Согласно данным рейтинга, первое место в списке заняла Ницца. Там дорога до работы и обратно занимает 40 минут. Ее жители в среднем стоят в пробках всего 22 часа в год, и покупают проездной на месяц за 1,25% своей зарплаты. На втором и третьем месте оказался эквадорский город Куэнка, и испанский Бильбао.

Стоит отметить, что всего в рейтинг вошло 74 города. В рейтинг самых удобных «транспортных» городов Москва заняла (47-е место) а Санкт-Петербург (59-е). Их жители тратят на дорогу, соответственно, 67 и 69 минут. Что касается пробок, то москвичи проводят в них 91 час в год, а петербуржцы — 54. Проездные в столице доступнее — 3,4% от зарплаты в Москве против 6,7% в Петербурге.

Бэлла Ломанова

Франция. Эквадор. Испания. ЦФО. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 14 августа 2018 > № 2700540


Китай. США. Евросоюз. Ближний Восток. ЦФО > Транспорт. Миграция, виза, туризм > gudok.ru, 14 августа 2018 > № 2700537

20 августа с Казанского вокзала Москвы в свое очередное путешествие по маршруту Москва – Пекин отправится туристический поезд класса люкс «Императорская Россия» с настоящим паровозом во главе состава, сообщила пресс-служба «РЖД тур».

«Путешествие из Москвы в Пекин продлится 15 дней, протянется на 8 тыс. км и пройдет по территории сразу трех государств — России, Монголии и Китая. Покорять самый протяженный железнодорожный маршрут в поезде, интерьеры всех 13 вагонов которого можно сравнить с интерьерами пятизвездочных отелей, отправятся 90 гостей из 15 стран: США, государств Западной и Центрально-Восточной Европы, Латинской Америки, Ближнего Востока и Юго-Восточной Азии. Самой многочисленной будет группа из Австралии», — говорится в сообщении.

В пути следования на Восток поезд совершит остановки в Казани, Екатеринбурге, Новосибирске, Иркутске и на Байкале, в Улан-Удэ и Улан-Баторе. Здесь путешественники познакомятся с архитектурными, историческими и природными памятниками, местными обычаями и традициями.

Китай. США. Евросоюз. Ближний Восток. ЦФО > Транспорт. Миграция, виза, туризм > gudok.ru, 14 августа 2018 > № 2700537


Россия. СЗФО. ЦФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 14 августа 2018 > № 2700533

За 7 месяцев 2018 года пассажиры, отправляющиеся со станций Октябрьской железной дороги, оформили через интернет более 8 млн 456 тыс. билетов на поезда дальнего следования, что на 19% превышает показатель января - июля 2017 года, сообщила пресс-служба магистрали.

«Услугой электронной регистрации в январе - июле воспользовались более 6 млн 514 тыс. пассажиров (плюс 18%)», — говорится в сообщении.

Через терминалы самообслуживания за 7 месяцев 2018 года оформлено более 683 тыс. билетов на поезда дальнего следования (распечатано более 538 тыс., приобретено более 145 тыс.).

В июле 2018 года через интернет на Октябрьской железной дороге было оформлено более 1 млн 331 тыс. билетов, что на 7% больше, чем в июле 2017 года. Электронной регистрацией в июле воспользовались порядка 1 млн 228 тыс. пассажиров (плюс 9%).

Анна Булаева

Россия. СЗФО. ЦФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 14 августа 2018 > № 2700533


Россия. ЦФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > neftegaz.ru, 13 августа 2018 > № 2704553

Роснефть и кольцевые гонки. Компания начинает продажу нового топлива Pulsar-100.

Роснефть начала продажи нового премиального высокооктанового топлива Pulsar-100 на заправочных станциях в Московском регионе.

Об этом Роснефть сообщила 13 августа 2018 г.

Pulsar-100 предназначен для современных высокофорсированных двигателей, повышая эффективность их работы.

В частности, использование топлива Pulsar-100 способствует улучшению динамики автомобиля, повышает показатели мощности и крутящего момента мотора.

Компонентный состав топлива Pulsar-100 был существенно изменен по сравнению с бензином АИ-98-К5.

Топливо содержит увеличенное количество высококачественных компонентов, предотвращающих образование отложений, и многофункциональную моющую присадку, которая обеспечивает чистоту топливной системы в процессе работы двигателя прямого впрыска.

Pulsar-100 соответствует требованиям технического регламента ТР ТС 013/2011 для бензинов экологического класса К5 и нормам методов квалификационной оценки.

Новое топливо обладает и повышенными экологическими показателями.

Эффективность и высокие эксплуатационные свойства Pulsar-100 подтверждены BASF в ходе специальных моторных испытаний, проведенных компанией с использованием двигателя BMW с прямым многоточечным впрыском.

По итогам 100 часов работы двигателя (эквивалентно 6000 км пробега) специалисты сделали вывод, что применение топлива Pulsar-100 позволяет избежать закоксованности форсунок и сокращает время впрыска бензина.

В результате, обеспечивается более полное и эффективное сгорание бензина, а срок службы двигателя и его экономичность сохраняются на первоначальном уровне, как у нового автомобиля.

Создание нового продукта стало возможно благодаря реализации программы Роснефти по модернизации собственных нефтеперерабатывающих мощностей и нефтебазового хозяйства.

За счет этого компания добивается улучшения потребительских качеств моторных топлив.

Промышленный выпуск нового топлива Pulsar-100 организован на базе Рязанского НПЗ.

Pulsar-100 является официальным топливом Российской серии кольцевых гонок.

В этих гонках принимает участие гоночная команда LADA Sport ROSNEFT.

Автомобили всех 5 классов серии используют исключительно бензин Роснефти с октановым числом 100.

Высокие детонационные свойства позволяют использовать бензин Pulsar-100 как 1,6-литровых моторах класса «Национальный», так и в 2-литровых турбированных двигателях на машинах класса «Туринг».

В рамках 5го этапа Российской серии кольцевых гонок, который состоялся 10-12 августа 2018 г на подмосковной трассе Moscow Raceway, команда LADA Sport ROSNEFT одержала 2 победы.

К этой победе Роснефть и приурочила старт продаж топлива Pulsar-100 в Московском регионе.

Следующий этап Российской серии кольцевых гонок пройдет 1-2 сентября 2018 г в г Сочи.

Россия. ЦФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > neftegaz.ru, 13 августа 2018 > № 2704553


Казахстан. Иран. Туркмения. РФ > Нефть, газ, уголь. Экология. Транспорт > neftegaz.ru, 13 августа 2018 > № 2704548

Очередная победа В. Путина? Главы прикаспийских стран подписали конвенцию о правовом статусе Каспийского моря.

12 августа 2018 г в г Актау в Казахстане прошел 5й каспийский саммит, по итогам которого главы России, Казахстана, Азербайджана, Туркменистана и Ирана подписали документ - Конвенцию о правовом статусе Каспийского моря.

Тезисы:

- подписанием конвенции завершился многолетний процесс согласования позиций 5 прикаспийских стан (Сторон) по статусу Каспия;

- 22 года переговорщики и эксперты вели работу по урегулированию кардинальных разногласий этих 5 стран;

- озеро или море? Разграничение регулируется разными положениями международного права;

- как разделить Каспийское море? Не имея общих взаимных соглашений, Азербайджан, Казахстан и Россия исходили из принципа срединной линии для делимитации морского пространства между прибрежными государствами. Иран хотел разделить Каспий на равные части, а Туркменистан - методом равноудаленных точек. но потом приняли общепринятую в таких случаях концепцию срединной линии.

- некоторые разногласия, которые не удалось снять, отложены для урегулирования на более поздний срок.

Проект конвенции был принят на совещании министров иностранных дел прикаспийских стран 4-5 декабря 2017 г в г Москва, а 12 августа 2018 документ утвердили главы государств.

Подписи под документом поставили В. Путин, Н. Назарбаев, Х. Роухани, И. Алиев и Г. Бердымухамедов.

Конвенция исходит из того, что Каспийское море имеет для Сторон жизненно важное значение и только они обладают суверенными правами в отношении Каспийского моря и его ресурсов, и содержит положения, касающиеся порядка разрешения споров Сторон, принципов их сотрудничества, порядка определения границы территориальных вод на Каспии, вопросы разграничения дна и недр моря, установления рыболовной зоны.

Концепция регулирует правовой статус Каспия, но не позволяет совершать действия или реализовывать проекты, которые по мнению Сторон, требуют согласования.

Конвенция составлена на азербайджанском, казахском, русском, туркменском, фарси и английском языках, все тексты признаны равно аутентичными.

В силу Конвенция вступает с момента ее ратификации всеми участниками и депонирования всех 5 ратификационных грамот, бессрочна.

Основные положения конвенции:

- в Каспийском море не допускается присутствие вооруженных сил внерегиональных держав,

- ответственность за поддержание безопасности на море и управление его ресурсами несут 5 прикаспийских государств,

- основная площадь водной поверхности Каспийского моря остается в общем пользовании сторон,

- дно и недра делятся соседними государствами на участки по договоренности между ними на основе международного права,

- судоходство, рыболовство, научные исследования и прокладка магистральных трубопроводов должны осуществляться по согласованным сторонами правилам,

- экологический фактор должен учитываться при реализации масштабных морских проектов,

- все стороны несут ответственность за ущерб, нанесенный экологической системе Каспийского моря.

Это означает, что вооруженным силам не Прикаспийских стран доступ на Каспий заказан, и это точно.

Это значит, что на Каспии будет преобладать военная мощь РФ, как наиболее сильной из прикаспийских стран.

А вот реализовать проект строительства магистрального газопровода (МГП) из Туркменистана в Азербайджан будет непросто.

И если одна из Сторон Конвенции не согласится, то и проекта не будет.

В этом смысле, подписание Конвенции - это победа российской дипломатии.

Поэтому, так доволен В. Путин.

Встречаясь с президентом Казахстана Н. Назарбаевым, В. Путин высоко оценил результаты 5го Каспийского саммита и подписание конвенции, отметив:

- это событие войдет в историю, как состоявшееся именно в Казахстане;

- это позволит России реализовать свои планы на Ближнем Востоке, в тч с Ираном, который тоже находится под действием все более ужесточающихся санкций США;

- это будет способствовать развитию сотрудничества в прикаспийском регионе, отметил В. Путин.

Объем российской торговли с прикаспийскими государствами постоянно растет.

В 2017 г внешнеторговый оборот увеличился более чем на 20% и составил 22 млрд долл США.

По итогам 5 месяцев 2018 г объем торговли России с прикаспийскими государствами за вырос на 10%.

Уточнения по перспективам прокладки по дну Каспийского моря магистральных трубопроводов дал Н. Назарбаев.

Глава Казахстана отметит, что каждое государство реализует суверенные права на недропользование в границах своего сектора дна Каспийского моря.

При этом предусмотрена возможность прокладки по дну моря магистральных трубопроводов и кабелей при условии соблюдения экологических требований.

Таким образом, в вопросе прокладки магистральных газопроводов (МГП) России пришлось уступить, но немножко.

Туркменистан и Азербайджан настаивали, что для прокладки МГП по дну Каспийского моря достаточно согласия стран, по территории которых он будет проходить.

А Россия и Иран возражали против такого подхода, говоря о том, что до решения правовых вопросов проект может быть реализован только с согласия всех 5 прикаспийских государств.

Но ведь теперь останется право затормозить проект по экологическим причинам?

Туркменистан очень доволен, рассчитывая на то, что принятие Концепции позволит стране диверсифицировать экспорт газа.

На данный момент из 3 направлений экспорта газа (в Китай, в Россию и в Иран) Туркменистан задействует лишь 1 - китайское.

А и Б - сидели на трубе: Россия взяла паузу в закупках туркменского газа до 2019 г, Иран - отказался из-за разногласий по оплате за ранее поставленное топливо.

Принятие конвенции позволит Туркменистану открыть 4е направление экспорта - европейское, к чему страна стремится уже многие годы.

Туркменистан давно хочет построить Транскаспийский газопровод (ТКГ) по дну Каспия до Азербайджана.

Этот газопровод, в свою очередь, будет подключен к Трансанатолийскому газопроводу (TANAP), части Южного газового коридора (ЮГК).

На данный момент ресурсной базой ЮГК является месторождение Шах Дениз в Азербайджане, но в дальнейшем к газопроводу могут быть подключены другие источники гааз.

По ЮГК к 2020 г на юг Европы будет поступать 10 млрд м3/год газа.

Вместе с тем, Туркменистану и Азербайджану предстоит урегулировать территориальный спор по нескольким нефтяным месторождениям в спорной части Каспия.

Речь идет о спорном блоке месторождений нефти Кяпаз (в Туркменистане - Сердар).

По итогам саммита также было подписано несколько отраслевых документов о взаимодействии в регионе.

Стороны, в частности, подписали соглашение о предотвращении инцидентов в Каспийском море, а также протоколы о сотрудничестве в области борьбы с терроризмом и оргпреступностью.

В сфере экономики участники саммита подписали соглашения о торгово-экономическом сотрудничестве и о сотрудничестве в области транспорта.

Кроме того, был подписан протокол о сотрудничестве и взаимодействии пограничных ведомств.

Не обошлось и без модной темы - Цифровая экономика.

В. Путин предложил лидерам прикаспийских государств внедрить информационно-коммуникационные технологии и электронную коммерцию, цифровизацию внешнеторговых операций, грузоперевозок и логистики.

По завершении саммита, главы государств совершили церемонию выпуска молоди осетра.

Казахстан. Иран. Туркмения. РФ > Нефть, газ, уголь. Экология. Транспорт > neftegaz.ru, 13 августа 2018 > № 2704548


Азербайджан > Транспорт. СМИ, ИТ. Финансы, банки > aze.az, 13 августа 2018 > № 2703934

Проезд в поездах Баку-Сумгайыт-Баку можно оплатить пластиковыми картами

В целях повышения качества обслуживания с 13 августа 2018 года на маршруте Баку-Сумгайыт-Баку вводятся электронные пластиковые платежные карты, которые будут действовать наряду с прежней системой продажи билетов.

Об этом передает AZE.az со ссылкой на сообщение ЗАО «Азербайджанские железные дороги», новшество предполагает самостоятельную покупку пассажиром электронной проездной карты и пополнение ее баланса. Снятие с карты средств будет происходить в соответствии с расстоянием, которое проедет пассажир. Другими словами, отпадает необходимость постоянно покупать билеты в кассах. Одна пластиковая карта рассчитана на одного пассажира.

Электронные пластиковые карты оплаты можно приобрести в кассах на станциях Баку-пассажирская, Баладжары, Хырдалан и Сумгайыт.

Однако электронные пластиковые платежные карты временно не применяются во время поездок в вагонах бизнес-класса. Пассажиры, путешествующие вагонами бизнес-класса, должны приобрести проездной документ (билет) в кассах или киосках.

Отметим, что с правилами пользования электронными проездными картами можно ознакомиться на сайте ЗАО «Азербайджанские железные дороги» – www.ady.az.

Азербайджан > Транспорт. СМИ, ИТ. Финансы, банки > aze.az, 13 августа 2018 > № 2703934


Казахстан. Туркмения. Иран. РФ > Рыба. Экология. Транспорт > fishnews.ru, 13 августа 2018 > № 2703670

Каспийская конвенция отразила вопросы рыболовства.

Главы прикаспийских государств приняли Конвенцию о правовом статусе Каспийского моря. В документе отражены вопросы использования водных биоресурсов.

Документ, работа над которым велась более 20 лет, главы государств приняли на Пятом каспийском саммите в Казахстане. Конвенция о правовом статусе Каспийского моря призвана определять и регулировать права и обязательства сторон по использованию Каспия, в том числе его вод, дна, недр, природных ресурсов и воздушного пространства над морем.

«Конвенция четко регламентирует вопросы необходимых разграничений, режимов судоходства и рыболовства, фиксирует принципы военно-политического взаимодействия стран-участников, гарантирует использование Каспия исключительно в мирных целях и неприсутствия на море вооруженных сил внерегиональных держав», - прокомментировал президент России Владимир Путин.

Как сообщает корреспондент Fishnews, согласно документу, акватория Каспийского моря разграничивается на внутренние, территориальные воды, рыболовные зоны и общее водное пространство.

Под рыболовной зоной при этом понимается морской пояс, в котором прибрежное государство обладает исключительным правом на промысел водных биоресурсов – в соответствии с конвенцией, принятыми на ее основе отдельными соглашениями сторон и со своим национальным законодательством.

Предусматривается, что стороны на основе конвенции и международных механизмов сообща определяют общий допустимый улов совместных водных биологических ресурсов в Каспийском море и распределяют его на национальные квоты. Совместные ВБР – это водные биоресурсы, управление которыми страны-участницы осуществляют совместно.

При этом если у одной из сторон нет возможности освоить свою квоту в общем допустимом улове, она сможет предоставить другим сторонам доступ к остаткам. Это может быть сделано через двусторонние соглашения и в рамках других договоренностей согласно национальному законодательству.

Также оговорено, что порядок и условия промысла совместных водных биоресурсов в Каспийском море определяются в соответствии с отдельным соглашением между всеми сторонами.

В конвенции отражен и вопрос изучения водных биоресурсов. Предусматривается, что каждая Сторона «имеет исключительное право регулировать, разрешать и проводить морские научные исследования в своей рыболовной зоне, связанные с водными биологическими ресурсами, и в своем секторе, связанные с разведкой и разработкой ресурсов дна и недр. Суда под флагами сторон могут проводить такие исследования в рыболовной зоне и секторе другой стороны только на основании ее письменного разрешения и на установленных ею условиях».

Страны региона также обязались защищать и сохранять экосистему Каспия и все ее составляющие. Согласно конвенции, запрещается деятельность, которая наносит ущерб биологическому разнообразию Каспийского моря. Конвенция бессрочна и подлежит ратификации.

Для реализации документа и обзора сотрудничества на Каспии президенты решили создать механизм пятисторонних регулярных консультаций под эгидой министерств иностранных дел. Первые такие обсуждения должны состояться не позднее полугода после подписания конвенции.

Министр иностранных дел РФ Сергей Лавров отметил, что новый документ отражает особый режим Каспия. По словам главы МИД, удалось найти компромисс между позицией о том, что на Каспийское море нужно полностью распространить Конвенцию ООН по морскому праву, и позицией о том, что это озеро.

Fishnews

Казахстан. Туркмения. Иран. РФ > Рыба. Экология. Транспорт > fishnews.ru, 13 августа 2018 > № 2703670


Украина. Россия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > inosmi.ru, 13 августа 2018 > № 2702904

Наращивание вооружений на Азовском море

Герхард Гнаук (Gerhard Gnauck), Frankfurter Allgemeine Zeitung, Германия

На Азовском море, где Россия и Украина граничат друг с другом, обстановка становится все более нервозной. С апреля русские власти подвергают украинские и зарубежные суда издевательскому контролю, надолго задерживая их. В середине июля появилось сообщение, что российские ВМФ увеличили свое присутствие в этой сопряженной с Черным морем акватории до 40 единиц. В пятницу Киев заявил о введении «контрмер». Александр Турчинов, шеф Национального совета безопасности Украины, посетил регион и заявил, что туда необходимо «переместить часть корабельного состава военно-морских сил, создать дополнительные посты наблюдения за береговой линией и морем, а также группы быстрого реагирования», которые бы могли отвечать «на российские провокации в Азовском регионе». Он сказал также, что обсудил с руководством ВМФ создание нового подразделения в Азовском море.

Турчинов, важная фигура в оборонительной политике Киева, заявил, согласно сайту его ведомства, что российское военно-политическое руководство «рассматривает Азовско-Черноморский регион как важную арену для дальнейшей экспансии». По его словам, усиление военного присутствия России сочетается с «грубым нарушением международного морского права в Азовском море». Свидетельство тому — прежде всего «нелегальное возведение» моста из России в Крым, который президент Путин открыл три месяца назад, а также участившиеся случаи задержания судов российскими военными. «Мы видим в этом попытку Российской федерации начать фактическую военно-экономическую блокаду украинского берега Азовского моря». Как считает Турчинов, российские военные сухопутные и морские операции у берегов Азова «не исключены».

Возникает вопрос, с какой целью производятся задержания и обыски гражданских судов. По данным Киева, на 16 июля русские задержали 148 судом, в некоторых случаях они удерживались на срок до трех суток. С правовой точки зрения, у Украины руки связаны, так как договор с Россией от 2003 года предусматривает, что обе стороны имеют право контролировать суда в Азовском море.

Воспрепятствование судоходству может иметь цель нанести Украине экономический урон. На Азовском море находятся два больших портовых города Мариуполь и Бердянск, через которые экспортируется сталь и зерно, два основных экспортных продукта страны. «Блокада создает напряженную обстановку в таких городах, как Мариуполь, а также в более мелких населенных пунктах, благополучие которых зависит от рыболовства и морской торговли», — сказал Алексей Мельник из киевского Центра Разумкова.

Согласно сообщениям СМИ, порт Мариуполя, где находится сталеплавильный комбинат, из-за воспрепятствования судоходства потерпел убытки в размере 30 %. На суше также растет напряженность. Часть побережья восточнее Мариуполя относится к сепаратистским областям Восточной Украины.

Александр Хуг (Alexander Hug), заместитель директора наблюдательной миссии ОБСЕ на Украине, сказал нашей газете, что на участке суши в этой области, протянувшемся от побережья вглубь страны по направлению к Донецку, случаи воспрепятствования деятельности наблюдателей ОБСЕ «в последние недели участились». Только 8 августа в ежедневной сводке наблюдателей были зафиксированы четыре случая в прибрежной зоне, когда вооруженные люди запретили автомашинам ОБСЕ ехать дальше или направили их в другую сторону. В одном случае вооруженный человек заявил, что ограничения введены из-за отдыхающих в этом регионе и что после окончания отпускного сезона они будут сняты.

О результатах последних наблюдений ОБСЕ сообщает из других частей фактически оккупированных восточно-украинских областей. Благодаря использованию дронов с большим радиусом действия, на этой неделе впервые удалось задокументировать, как ночью по проселочной дороге колонна грузовиков пересекла границу с Россией. В районе населенного пункта Манич восточнее Донецка, говорится в сводке ОБСЕ, прошла колонна грузовиков из России в занятые области, и в то же самое время другая колонна прошла в обратном направлении. «Что было в грузовиках, мы определить не можем. Мы и раньше видели на грунтовых дорогах следы машин, ведущие к границе, но не сами машины», — говорит Хуг.

Кроме того, наблюдатели впервые обнаружили временный полевой лагерь с 21 автомашиной, в том числе БМП, недалеко от российской границы. Дроны с большим радиусом действия были впервые использованы в августе 2016 года, но из-за обстрела и создания электронных помех их использование было прекращено и возобновлено лишь в марте этого года.

О противодействии судоходству в Азовском море миссия ОБСЕ не смогла предоставить собственные наблюдения. «Не забывайте, наши полномочия ограничиваются только территорией Украины», — говорит Хуг. Однако наблюдатели внимательно следили за инцидентом с российским судном «Норд». Его задержали украинские власти, сейчас экипаж снова в России. В российских СМИ инцидент был представлен как повод для предпринимаемых сейчас российских мер по препятствованию судоходству.

Украина. Россия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > inosmi.ru, 13 августа 2018 > № 2702904


Израиль. США > Авиапром, автопром > newsru.co.il, 13 августа 2018 > № 2702601

Минивэн Chrysler Pacifica поступил в продажу в Израиле

Компания "Сохнут Мехонийот ле-Ям а-Тихон" (САМЛАТ), импортирующая в Израиль автомобили Chrysler, в понедельник, 13 августа, объявила о начале продаж на местном рынке минивэна Pacifica, сообщает Cartube.

Новинка, пришедшая на смену модели Chrysler Grand Voyager, имеет до восьми посадочных мест. Габаритные размеры: длина – 5,171 мм, ширина – 2.022 мм, высота – 1.775 мм. Колесная база – 3.089 мм.

Размер багажного отделения составляет 914 литров, при складывании сидений третьего ряда он увеличивается до 2.478 литров, а если сложить также сиденья второго ряда – до 3.978 литров.

Автомобиль оснащен бензиновым двигателем V6 объемом 3,6 литра и мощностью 280 л.с., работающим в паре с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач. Расход топлива, по данным производителя, составляет 9,3 литра на 100 км пробега в смешанном цикле.

Chrysler Pacifica, в зависимости от комплектации, предлагается по цене 289-350 тысяч шекелей.

Израиль. США > Авиапром, автопром > newsru.co.il, 13 августа 2018 > № 2702601


Россия. ЦФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 13 августа 2018 > № 2702437

На московские АЗС поступило новое топливо Pulsar-100.

"Роснефть" приступила к реализации на автозаправочных станциях компании в московском регионе своего нового премиального высокооктанового топлива Pulsar-100.

"Компонентный состав топлива Pulsar-100 был существенно изменен по сравнению с бензином Аи-98-К5. Топливо содержит увеличенное количество высококачественных компонентов, предотвращающих образование отложений, и уникальную многофункциональную моющую присадку, которая обеспечивает чистоту топливной системы в процессе работы двигателя прямого впрыска", - говорится в сообщении компании.

"Использование топлива Pulsar-100 способствует улучшению динамики автомобиля с высокофорсированным двигателем, повышает показатели мощности и крутящего момента мотора", - отмечает НК.

Pulsar-100 производства "Роснефти" соответствует требованиям технического регламента ТР ТС 013/2011 для бензинов экологического класса К5 и нормам методов квалификационной оценки.

Промышленный выпуск нового топлива Pulsar-100 организован на базе Рязанского НПЗ.

Россия. ЦФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 13 августа 2018 > № 2702437


Украина > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 13 августа 2018 > № 2702296

Дорожает топливо на АЗС в Украине.

В начале августа половина сетей АЗС на Украине повысила стоимость топлива в пределах 0,5 грн. за литр. В ближайшее время ожидается синхронизация цен на новых уровнях и в оставшихся сетях.

"Причиной роста цен - ослабление гривны относительно основных валют", - говорится в сообщении киевской консалтинговой группы "А-95".

Розничные цены на нефтепродукты на Украине, считают эксперты, растут из-за ослабления национальной валюты к основным мировым валютам. В период с 24 июля по 6 августа курс гривны к доллару на межбанковском рынке снизился на 0,75 грн. и составил 27 грн./$1. За этот же период курс гривны к евро упал с 31,11 до 31,27 грн./1 евро. Аналитики "А-95" обращают внимание, что за указанный период мировые цены на нефть и нефтепродукты изменились незначительно, что подчеркивает приоритетность "валютного" фактора в изменении цен на рынке Украины.

"Около 85% нефтепродуктов Украина импортирует, закупая за валюту. Акциз на нефтепродукты установлен в евро. Суммарно валютная составляющая в стоимости топлива на АЗС достигает 85%, поэтому связь между колебаниями валютного курса и стоимостью нефтепродуктов прямая", - приводятся в сообщении слова директора "А-95" СергеяКуюна.По расчетам группы, снижение курса гривны к доллару на 1 грн. ведет к подорожанию бензина и дизтоплива на 0,85 грн. за литр. Соответственно, наблюдавшееся падение курса на 0,75 грн. приведет к росту цен на нефтепродукты в пределах 0,65 грн. за литр.

"Мы видим потенциал для роста цен - до 0,5 грн. на литр. Но не исключено, что данная корректировка не произойдет, поскольку это может привести к оттоку и перераспределению потребителей между сетями АЗС", - отмечает Куюн.

Украина > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 13 августа 2018 > № 2702296


Казахстан. Азербайджан. Иран. РФ > Транспорт. Армия, полиция > newskaz.ru, 13 августа 2018 > № 2702173

"Каспийская пятерка" позаботится о безопасности кораблей и самолетов

Прикаспийские страны договорились предотвращать инциденты на Каспии на воде и в воздухе

Министры обороны прикаспийских стран подписали на саммите в Актау соглашение о предотвращении инцидентов на Каспийском море. Минобороны Казахстана разъяснило, что предполагает данный документ.

"Основной целью соглашения является обеспечение безопасности плавания кораблей и полетов воздушных судов на Каспийском море между прикаспийскими государствами. Соглашение применяется к военным кораблям и воздушным судам сторон, действующим на Каспийском море, за пределами территориальных вод и воздушного пространства над ними", — говорится в сообщении.

В Актау 12 августа прошел саммит глав прикаспийских государств – Азербайджана, Ирана, Казахстана, России и Туркменистана. Главным итогом встречи стало подписание исторического документа – конвенции о правовом статусе Каспия. Работа над конвенцией велась дипломатами пяти стран на протяжении 22 лет.

Дольше двух десятилетий — Каспий наконец разделили

Таким образом, прикаспийские страны договорились о методах разграничений дна, поверхности воды и определили Каспий как водоем с особым правовым статусом, который нельзя отнести ни к морю, ни к озеру.

Также стороны подписали ряд межправительственных соглашений.

Казахстан. Азербайджан. Иран. РФ > Транспорт. Армия, полиция > newskaz.ru, 13 августа 2018 > № 2702173


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter