Всего новостей: 2578355, выбрано 157066 за 3.535 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 14 августа 2018 > № 2702283

Начался основной этап работ по строительству станции метро «Мичуринский проспект» Большой кольцевой линии (БКЛ), сообщил руководитель Департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев.

«Строители производят выемку грунта из котлована станционного комплекса», – сказал А. Бочкарев.

Станция разместится вдоль ул. Удальцова у пересечения с Мичуринским проспектом. Она будет пересадочной с одноименной станцией Калининско-Солнцевского радиуса метро.

«Мичуринский проспект» – одна из станций юго-западного участка БКЛ от станции «Аминьевское шоссе» до «Проспекта Вернадского». Его длина составляет 4,6 км. Открыть участок планируется в 2020 году.

«Мэр Москвы Сергей Собянин отмечал, что Большое кольцо метро позволит разгрузить не только радиальные линии подземки, но и основные магистрали города, в том числе МКАД. Появятся поперечные связи между многими районами. По некоторым направлениям в два-три раза уменьшится время движения в пути», – отметил А. Бочкарев.

Ранее мэр Москвы Сергей Собянин заявил, что Большая кольцевая линия метро будет самой длинной в мире и сделает районы города более доступными.

«Большая кольцевая линия московского метро – крупнейший мировой проект в области метростроения. Когда мы ее достроим, она станет самой протяженной кольцевой линией: 69 км у нас против 57 км в Пекине», – подчеркнул С. Собянин.

На БКЛ разместится 31 станция с 19 пересадками. Замкнуть кольцо планируется в 2022-2023 годах.

Напомним, в феврале 2018 года мэр Сергей Собянин открыл первый участок БКЛ от станции «Петровский парк» до станции «Деловой центр». Самыми популярными станциями стали «Деловой центр» и «ЦСКА».

Большое кольцо метро будет перевозить как минимум в два раза больше пассажиров, чем Московское центральное кольцо.

Информационная служба портала Стройкомплекса

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 14 августа 2018 > № 2702283


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 14 августа 2018 > № 2702272

Три участка Северо-Восточной хорды планируется открыть в течение месяца, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

«В ближайшие недели будет запущен участок Северо-Восточной хорды от Щелковского до Открытого шоссе. Кроме того, в начале осени планируется открыть движение по начальному и конечному участкам хорды – от Фестивальной до Дмитровского шоссе и от шоссе Энтузиастов до МКАД», – сказал М. Хуснуллин.

По его словам, запуск этих участков Северо-Восточной хорды серьезно разгрузит МКАД и вылетные магистрали на севере и востоке Москвы.

Глава Стройкомплекса отметил, что в этом году планируется построить порядка 120 км дорог, при этом более 50 км уже введено в эксплуатацию.

Напомним, Северо-Восточная хорда длиной 35 км пройдет от трассы Москва – Петербург с западной стороны Октябрьской железной дороги, вдоль Московского центрального кольца до новой развязки на МКАД – на пересечении с магистралью Вешняки – Люберцы.

Она соединит крупные автомобильные магистрали — Измайловское, Щелковское, Дмитровское, Алтуфьевское и Открытое шоссе.

Строительство Северо-Восточной хорды планируется завершить в 2021 году.

Информационная служба портала Стройкомплекса

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 14 августа 2018 > № 2702272


Россия > Транспорт > favt.ru, 14 августа 2018 > № 2701787

РОСТ ПАССАЖИРСКИХ АВИАПЕРЕВОЗОК В ИЮЛЕ ТЕКУЩЕГО ГОДА СОСТАВИЛ 6,3% - ОПЕРАТИВНЫЕ ДАННЫЕ

По оперативным данным, в июле 2018 года российские авиакомпании перевезли 12,7 млн пассажиров, рост по сравнению с аналогичным периодом прошлого года составил 6,3%. Пассажирооборот увеличился до 30,9 млрд пассажирокилометров, рост - 5,7%.

В январе-июле авиаперевозчики обслужили 64,2 млн пассажиров, рост по сравнению с аналогичным периодом прошлого года составил 10,2%. Пассажирооборот увеличился до 158,5 млрд пассажирокилометров, рост - 10,2%.

Увеличение объемов производственной деятельности в июле отмечается у авиакомпаний «Аэрофлот-российские авиалинии» - перевезено 3,6 млн пассажиров (+9,7%), «S7» - 1,3 млн пассажиров (+20,8%), «Россия» - 1,5 млн пассажиров (+5,6%), «Уральские авиалинии» - 1 млн пассажиров (+6,2%).

Россия > Транспорт > favt.ru, 14 августа 2018 > № 2701787


Азербайджан. Евросоюз. Азербайджан. Азия > Транспорт > interfax.az, 14 августа 2018 > № 2701260

Доходы Азербайджана от перевозки грузов в рамках Евроазиатского транспортного коридора (TRACECA) в I-ом полугодии 2018 года сократились по сравнению с аналогичным периодом 2017 года на 3,7% - до 299 млн 143 тыс. манатов, сообщили агентству «Интерфакс-Азербайджан» в Госкомитете по статистике.

«При этом доходы Азербайджана от перевозки по данному транспортному коридору транзитных грузов за отчетный период составили 92 млн 523,9 тыс. манатов, что на 11,6% ниже показателя за январь-июнь 2017 года», – отметили в Госкомстате.

Доходы Азербайджана от перевозки пассажиров по Евроазиатскому транспортному коридору за I-ое полугодие 2018 года составили 65 млн 646,7 тыс. манатов (рост на 5,9%).

Ранее сообщалось, что за I-ое полугодие 2018 года по TRACECA через Азербайджан было перевезено 25 млн 675,5 тыс. тонн грузов, в том числе 4 млн 947,2 тыс. тонн или 19,2% - транзитных.

Объем пассажироперевозок по TRACECA в январе-июне 2018 года составил 170 млн 310 тыс. человек.

Транспортный коридор Европа-Кавказ-Азия (Программа Евросоюза TRACECA) соединяет Франкфурт (Германия) с Шанхаем (Китай).

Участниками программы являются: Азербайджан, Армения, Грузия, Болгария, Румыния, Украина, Молдова, Турция, Казахстан, Узбекистан, Таджикистан, Киргизия, Афганистан.

Н.Аббасова

Азербайджан. Евросоюз. Азербайджан. Азия > Транспорт > interfax.az, 14 августа 2018 > № 2701260


Кипр > СМИ, ИТ. Транспорт > vkcyprus.com, 14 августа 2018 > № 2701234

Где на Кипре дешевле всего заправлять машину?

Новая онлайн-платформа Ppissis предлагает крайне полезный сервис. Сайт позволяет сравнить цены на топливо во всех городах Кипра в реальном времени. При этом пользователям доступна функция поиска самой дешевой или самой дорогой заправки в районе. В список АЗС входят только официальные станции, открытые и работающие на Кипре по закону.

Новая платформа была разработана в партнерстве с Министерством энергетики, торговли, промышленности и туризма, которое ежедневно обновляет данные о ценах.

Кипр > СМИ, ИТ. Транспорт > vkcyprus.com, 14 августа 2018 > № 2701234


Кипр > СМИ, ИТ. Транспорт > vkcyprus.com, 14 августа 2018 > № 2701233

Где на Кипре дешевле всего заправлять машину? Кипр > СМИ, ИТ. Транспорт > vkcyprus.com, 14 августа 2018 > № 2701233


Казахстан > Госбюджет, налоги, цены. Нефть, газ, уголь. Транспорт > kt.kz, 14 августа 2018 > № 2701211

АО "НК "КТЖ" организован штаб по перевозке угля, установлен ежесуточный контроль по обеспечению заявок грузоотправителей и выполнению оборота вагонов, как в движении, так и на начальных и конечных операциях, передает Kazakhstan Today.

Также ведется ежесуточный мониторинг остатков запаса твердого топлива на складах ТЭЦ и ГРЭС, сообщил исполняющий обязанности гендиректора АО "КТЖ-Грузовые перевозки" Кайрат Саурбаев на брифинге в правительстве.

По его информации, во всех областных акиматах проведены совещания с участием представителей угольных разрезов по вопросам распределения объемов погрузок с 3-4 квартала на 2 квартал.

"Эффективное планирование и равномерное распределение объемов перевозок по месяцам позволит избежать ажиотажа с твердым топливом в предстоящем отопительном сезоне", - сказал Саурбаев.

Как сообщили в пресс-службе КТЖ, за угольными разрезами произведено закрепление парка вагонов, оперируемых АО "KTZ-Express". Так, за разрезом "Шубарколь комир" закреплено 3 000 полувагонов, Каражыра - 2 300, для перевозок с разреза "Богатырь комир" задействовано более 2 000 полувагонов.

В 2018 году планируется перевезти 106,5 млн тонн угля, в том числе для потребителей - 71,9 млн тонн, прогнозируемый объем на 3,5% выше объемов перевозок 2017 года.

За 7 месяцев текущего года по АО "НК "КТЖ" погружено свыше 56 млн тонн угля. В том числе, во внутриреспубликанском сообщении перевезено свыше 34,4 млн тонн, что на 0,6 % выше объемов перевозок в 2017 году. Для коммунально-бытовых нужд потребителей Казахстана перевезено 4,5 млн тонн угля, что на 10% выше показателя минувшего года.

За 3 месяца (май - июль) и 12 дней августа погружено 17,7 млн тонн угля, что на 5% больше показателя прошлого отопительного периода. В том числе, коммунально-бытового угля погружено на 35% больше показателя аналогичного периода прошлого отопительного сезона.

"Национальный перевозчик располагает достаточным количеством подвижного состава для удовлетворения потребностей внутри страны и для доставки социально-значимого груза", - отметил К.Саурбаев.

По его словам, в АО "НК "КТЖ" задействовано более 54 тыс. полувагонов, в том числе, для перевозок угля - 29 тыс. полувагонов. Это вполне достаточно для обеспечения заявляемых объемов.

"Транспортная составляющая без учета ставок собственников вагонов в цене реализации угля на станциях назначения составляет в среднем порядка 7%", - проинформировал Саурбаев.

Отмечается, что в преддверии отопительного сезона на рынке продаж угля наблюдался искусственный рост розничных цен. В первую очередь, это связано с тем, что между производителями и конечными потребителями угольной продукции имеются посреднические компании (дилеры).

"При этом стоимость транспортной составляющей перевозки одной тонны шубаркольского угля в вагонах, оперируемых KTZ Express, по отношению к прошлому году выросла на 82 тенге за тонну и составляет 1 720 тенге за тонну (1 638 тенге за тонну в 2017г.)", - подчеркнули в пресс-службе КТЖ.

Казахстан > Госбюджет, налоги, цены. Нефть, газ, уголь. Транспорт > kt.kz, 14 августа 2018 > № 2701211


Россия. СЗФО > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > kremlin.ru, 14 августа 2018 > № 2701007

Встреча с временно исполняющим обязанности губернатора Псковской области Михаилом Ведерниковым.

Обсуждались различные вопросы социально-экономического развития, меры по обеспечению транспортной доступности региона.

В.Путин: Проблем много у вас, и они достаточно остро стоят перед областью. Поэтому нужно на них сосредоточить своё внимание. И самое главное – это, конечно, необходимость увеличения доходов граждан. Это совершенно очевидная вещь. Демографические проблемы у вас достаточно острые. Надо посмотреть, что с медициной происходит, проанализировать, и нужно сделать предложения. Я думаю, что по всем этим вопросам мы с Вами сейчас и поговорим. Вы на что хотели обратить внимание?

М.Ведерников: Спасибо большое, Владимир Владимирович.

Хотел бы доложить о том, что, несмотря на сложность исполнения регионального бюджета, регион выполняет все взятые на себя социальные обязательства. С января 2018 года мы выполняем все параметры майских указов Президента 2012 года, активно включились в подготовку и реализацию задач по 204-му указу. Создали региональный стратегический совет и уже направили по всем 12 направлениям работы в федеральные министерства и ведомства свои предложения от региона.

Также хотел обратить внимание на то, что в настоящий момент одним из приоритетных направлений для себя поставили обеспечение транспортной доступности региона. Пользуясь случаем, хотел Вас поблагодарить за поддержку наших инициатив по приватизации компании «Псковавиа». Это не только позволит выйти компании из кризиса, но и даст ей новый виток развития. С октября мы возобновляем авиаперевозки по маршруту Псков – Москва, это важно для развития туристической сферы и промышленного потенциала, и жителями региона эта услуга тоже очень востребована.

В.Путин: Все формальности решены?

М.Ведерников: Мы нашли авиакомпанию, которая согласилась без дополнительных дотаций из регионального бюджета.

В.Путин: Минтранс помогает?

М.Ведерников: Да, Минтранс помогает.

И с РЖД договорились по маршруту Псков – Санкт-Петербург, скоростной поезд «Ласточка».

В.Путин: Хорошо.

Россия. СЗФО > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > kremlin.ru, 14 августа 2018 > № 2701007


Индия. Россия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 14 августа 2018 > № 2700976

Индийский флот закажет шесть патрульных кораблей нового поколения.

Совет по оборонным закупкам Индии одобрил закупку шести патрульных кораблей прибрежной зоны нового поколения (NGOPV), которые должны спроектировать и построить местные компании. Как сообщает Naval Today со ссылкой на пресс-службу индийского военного ведомства, проект оценивается в 706,5 млн долларов.

Новые корабли должны иметь водоизмещение около 2500 тонн и иметь осадку не более 5 метров. Экипаж – до 20 офицеров и 130 моряков. Максимальная скорость кораблей должна составлять не менее 25 узлов. Автономность – 60 дней.

Предполагается, что новые патрульные корабли присоединятся к четырем кораблям аналогичного класса предыдущего поколения "Сарю", построенным в 2012–2014 годы. Эти корабли водоизмещением 2230 тонн развивают скорость до 22 узлов и вооружены 76-мм артустановками и 30-мм зенитными артиллерийскими комплексами, а также несут на борту легкие многоцелевые вертолеты Dhruv.

Патрульные корабли прибрежной зоны предназначены для обеспечения безопасности гражданского судоходства, охраны территориальных вод, противодействия пиратству и проведения противоминных операций.

Ранее, в мае 2018 года, источник в оборонно-промышленном комплексе РФ рассказал Mil.Press FlotProm, что Москва и Нью-Дели начали консультации по возможному строительству для ВМС Индии сторожевых кораблей на базе проекта легкого фрегата "Гепард 3.9". Этот проект соответствует требованиям, предъявляемым индийским флотом к патрульному кораблю прибрежной зоны: водоизмещение – около 2200 тонн, оснащение ракетно-артиллерийским, противолодочным, минным и противодиверсионным вооружением, а также радиотехническим оборудованием. На борту может базироваться вертолет.

Индия. Россия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 14 августа 2018 > № 2700976


Корея. Новая Зеландия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 14 августа 2018 > № 2700975

В Южной Корее заложили корабль снабжения для Новой Зеландии.

На верфи южнокорейской Hyundai Heavy Industries состоялась церемония закладки корабля снабжения нового поколения "Аотероа" (Aotearoa), предназначенного для Королевского военно-морского флота Новой Зеландии. Об этом во вторник, 14 августа, сообщает Naval Today.

Закладной фрагмент киля "Аотероа" представляет собой конструкцию массой более 500 тонн, а водоизмещение готового корабля составит около 26000 тонн. Он станет самым большим кораблем в составе новозеландского флота, заменив танкер "Эндевор", обладающий в два раза меньшим водоизмещением.

Согласно планам Hyundai Heavy Industries, "Аотероа" спустят на воду уже в первой половине 2019 года, а передача заказчику намечена на январь 2020 года.

"Мы очень ждем этого корабля, – заявил командующий новозеландским флотом контр-адмирал Джон Мартин. – Он обеспечит поддержку нашим двум модернизированным фрегатам типа "Анзак".

"Аотероа" сможет брать на борт 8000 тонн дизельного топлива и одновременно заправлять два корабля, обеспечивать корабельные отряды водой, а также хранить и транспортировать различные грузы. На палубе предусмотрено место для размещения двенадцати 20-футовых контейнеров. На корме расположены ангар и площадка для вертолета типа NH90. "Аотероа" вооружат зенитной артустановкой.

Новозеландский флот также намерен задействовать "Аотероа" для доставки припасов на полярные станции Мак-Мердо и Скотт-Бей в Антарктиде. Поэтом конструкцию корпуса, основанного на дизайне танкеров типа "Энвироншип" (Rolls-Royce), пришлось усовершенствовать, чтобы корабль смог преодолевать льды.

Стоимость поставки "Аотероа" составит 493 млн долларов США.

Корея. Новая Зеландия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 14 августа 2018 > № 2700975


США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция. Авиапром, автопром > flotprom.ru, 14 августа 2018 > № 2700974

Американский авианосец "Джон Стеннис" уйдет на капремонт в 2021 году.

Компания Huntington Ingalls Industries получила от ВМС США предварительный контракт на комплексный ремонт авианосца "Джон Стеннис", в ходе которого пройдет перезарядка атомного реактора. Об этом сообщает портал Korabli.eu со ссылкой на пресс-службу предприятия.

Стоимость контракта составляет 187,5 млн долларов. Деньги пойдут на закупку материалов и предварительное планирование предстоящего ремонта. Эти работы должны завершить в июле 2019 года.

Начало ремонта и модернизации авианосца запланированы на январь 2021 года.

"Джон Стеннис" – седьмой атомный авианосец в серии из десяти кораблей класса "Нимиц". Его заложили в марте 1991 года, спустили на воду в ноябре 1993 года, а в декабре 1995 года ввели в строй.

Водоизмещение авианосца – 103900 тонн, длина – 332,8 метра, ширина – 76,8 метра. Скорость – до 30 узлов. Экипаж – 3200 человек, а также 2480 человек авиакрыла. На борту базируются до 90 самолетов и вертолетов.

США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция. Авиапром, автопром > flotprom.ru, 14 августа 2018 > № 2700974


Россия. СФО > Транспорт. Медицина > gudok.ru, 14 августа 2018 > № 2700547

Сегодня гости и жители Омска смогут пройти экспресс-тестирование на ВИЧ и получить консультацию инфекционистов в медицинском пункте Омского железнодорожного вокзала. Об этом сообщает служба корпоративных коммуникаций Западно-Сибирской железной дороги.

Специалисты Омского областного центра по профилактике и борьбе со СПИД и инфекционными заболеваниями будут консультировать о путях передачи вируса и мерах профилактики заражения. Кроме того, волонтеры ВИЧ-центра будут раздавать пассажирам информационные листовки по данной проблеме, а по громкой связи вокзала будет транслироваться информация о ходе проведения акции.

Омские железнодорожники поддержали III Всероссийскую акцию Министерства здравоохранения Российской Федерации «Тест на ВИЧ: Экспедиция», направленную на информирование граждан по проблемам ВИЧ/СПИДа и мотивирование населения к тестированию на ВИЧ-инфекцию. Мобильные пункты тестирования передвигаются от Камчатки и проследуют до Калининграда, делая остановки в крупных городах РФ.

Ирина Таранец

Россия. СФО > Транспорт. Медицина > gudok.ru, 14 августа 2018 > № 2700547


Россия. СФО > Транспорт > gudok.ru, 14 августа 2018 > № 2700546

На Забайкальской железной дороге участились случаи травмирования граждан. С начала 2018 года на магистрали в результате грубого нарушения правил личной безопасности травмы получил 31 человек, при этом 19 из них от полученных травм скончались, сообщает служба корпоративных коммуникаций ЗабЖД.

В Забайкальском крае травмировано 23 человека, из них 13 человека – смертельно; в Амурской области травмировано 8 человек, из них 6 человек – смертельно.

Для сравнения за аналогичный период 2017 года травмы получили 18 человек, 11 получили травмы, несовместимые с жизнью.

Наибольшее количество граждан были травмированы при переходе через пути перед близко идущим поездом или при хождении в неустановленном месте. В результате таких нарушений пострадали 23 человека, при этом 6 из них получили травмы несовместимые с жизнью. При попытке пролезть под вагонами стоящего поезда были травмированы 4 человека.

Особую обеспокоенность у Забайкальской железной дороги вызывают случаи травмирования несовершеннолетних. Так, с начала 2018 года на объектах Забайкальской железной дороги был смертельно травмирован 1 несовершеннолетний (за аналогичный период 2017 года травмы получили трое несовершеннолетних).

Ирина Таранец

Россия. СФО > Транспорт > gudok.ru, 14 августа 2018 > № 2700546


Корея. СЗФО. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 14 августа 2018 > № 2700545

Транспортная группа FESCO и корейская компания Hyundai Glovis Co. Ltd. подписали соглашение о запуске совместного регулярного контейнерного сервиса из порта Пусан в Санкт-Петербург с перевалкой грузов во Владивостоке. Об этом сообщает пресс-служба администрации Приморского края.

Ранее грузы из Республики Корея шли по маршруту через Суэцкий канал в обход России за 40 дней. Новая транзитная линия поможет также развивать грузовые перевозки из Кореи в Европу.

Как отметил президент компании Hyundai Glovis Чжун Хун Ким, сегодня их предприятие стало пионером в сфере логистики северо-востока Республики Корея. Груз, прибывший во Владивосток из Пусана, после перевалки отправится в Санкт-Петербург. Это примерно 10 дней пути и около 10 тысяч километров. Таким образом, скоростной грузовой поезд соединит западную и восточную часть России.

Основу грузопотока составляют автозапчасти и комплектующие для завода Hyundai Motor Manufacturing Rus, расположенного в Санкт-Петербурге. В месяц по новому направлению планируется перевозить 500 TEU.

Руководство транспортной группы FESCO и корейской компании подписали соглашение о запуске совместного регулярного контейнерного сервиса. После этого собравшиеся перерезали красную ленточку, за которой стоял грузовой поезд из Южной Кореи, готовый к перевалке груза.

Корея. СЗФО. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 14 августа 2018 > № 2700545


Франция. УФО. ПФО > Транспорт. Леспром > gudok.ru, 14 августа 2018 > № 2700542

АО «Федеральная грузовая компания» в июле 2018 года увеличило перевозки лесных грузов в крытых вагонах на 13% к июлю прошлого года до 143 тыс. тонн, сообщила пресс-служба перевозчика.

По словам начальника департамента по перевозкам грузов в крытых вагонах АО «ФГК» Дениса Каткова, в июле 2018 года эффективность использования крытых вагонов повысилась на 7% за счет увеличения дальности груженого рейса.

«Рост объема перевозок лесных грузов связан преимущественно с расширением клиентского портфеля АО «ФГК». Так, фанера и плиты ДСП/ДВП приросли почти на 3 тыс. тонн за счет привлечения новых грузоотправителей: ООО «Тавдинский фанерно-плитный комбинат», OOO «KPOHOCПAH OCБ», АО «Лесосибирский ЛДК № 1». Мы также отмечаем пятикратное увеличение отгрузки шпона, до почти 2 тыс. тонн, что связано с заключением договора с ООО «Торговый дом РФП», входящего в холдинг Дальнего Востока RFP. Кроме того, на 35% нарастили свои объемы отправок плит ДСП/ДВП такие ключевые клиенты АО «ФГК» в данном сегменте, как: ООО «КРОНОШПАН Башкортостан» и ООО «Увадрев-Холдинг», — рассказал он.

Рост перевозок лесных грузов в крытых вагонах АО «ФГК» в июле 2018 года отмечен на полигонах Горьковской железной дороги — на 69% до 13,7 тыс. тонн, Куйбышевской железной дороги — на 125% до 9,1 тыс. тонн, Красноярской железной дороги — на 21% до 7 тыс. тонн.

Франция. УФО. ПФО > Транспорт. Леспром > gudok.ru, 14 августа 2018 > № 2700542


Франция. Эквадор. Испания. ЦФО. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 14 августа 2018 > № 2700540

Компания Expert Market представила рейтинг городов с наиболее удобным общественным транспортом, сообщает издание Euromag. При составлении рейтинга учитывались такие факторы, как время поездки на общественном транспорте, количество пересадок, время простаивания в пробках и другие.

Согласно данным рейтинга, первое место в списке заняла Ницца. Там дорога до работы и обратно занимает 40 минут. Ее жители в среднем стоят в пробках всего 22 часа в год, и покупают проездной на месяц за 1,25% своей зарплаты. На втором и третьем месте оказался эквадорский город Куэнка, и испанский Бильбао.

Стоит отметить, что всего в рейтинг вошло 74 города. В рейтинг самых удобных «транспортных» городов Москва заняла (47-е место) а Санкт-Петербург (59-е). Их жители тратят на дорогу, соответственно, 67 и 69 минут. Что касается пробок, то москвичи проводят в них 91 час в год, а петербуржцы — 54. Проездные в столице доступнее — 3,4% от зарплаты в Москве против 6,7% в Петербурге.

Бэлла Ломанова

Франция. Эквадор. Испания. ЦФО. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 14 августа 2018 > № 2700540


Китай. США. Евросоюз. Ближний Восток. ЦФО > Транспорт. Миграция, виза, туризм > gudok.ru, 14 августа 2018 > № 2700537

20 августа с Казанского вокзала Москвы в свое очередное путешествие по маршруту Москва – Пекин отправится туристический поезд класса люкс «Императорская Россия» с настоящим паровозом во главе состава, сообщила пресс-служба «РЖД тур».

«Путешествие из Москвы в Пекин продлится 15 дней, протянется на 8 тыс. км и пройдет по территории сразу трех государств — России, Монголии и Китая. Покорять самый протяженный железнодорожный маршрут в поезде, интерьеры всех 13 вагонов которого можно сравнить с интерьерами пятизвездочных отелей, отправятся 90 гостей из 15 стран: США, государств Западной и Центрально-Восточной Европы, Латинской Америки, Ближнего Востока и Юго-Восточной Азии. Самой многочисленной будет группа из Австралии», — говорится в сообщении.

В пути следования на Восток поезд совершит остановки в Казани, Екатеринбурге, Новосибирске, Иркутске и на Байкале, в Улан-Удэ и Улан-Баторе. Здесь путешественники познакомятся с архитектурными, историческими и природными памятниками, местными обычаями и традициями.

Китай. США. Евросоюз. Ближний Восток. ЦФО > Транспорт. Миграция, виза, туризм > gudok.ru, 14 августа 2018 > № 2700537


Россия. СЗФО. ЦФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 14 августа 2018 > № 2700533

За 7 месяцев 2018 года пассажиры, отправляющиеся со станций Октябрьской железной дороги, оформили через интернет более 8 млн 456 тыс. билетов на поезда дальнего следования, что на 19% превышает показатель января - июля 2017 года, сообщила пресс-служба магистрали.

«Услугой электронной регистрации в январе - июле воспользовались более 6 млн 514 тыс. пассажиров (плюс 18%)», — говорится в сообщении.

Через терминалы самообслуживания за 7 месяцев 2018 года оформлено более 683 тыс. билетов на поезда дальнего следования (распечатано более 538 тыс., приобретено более 145 тыс.).

В июле 2018 года через интернет на Октябрьской железной дороге было оформлено более 1 млн 331 тыс. билетов, что на 7% больше, чем в июле 2017 года. Электронной регистрацией в июле воспользовались порядка 1 млн 228 тыс. пассажиров (плюс 9%).

Анна Булаева

Россия. СЗФО. ЦФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 14 августа 2018 > № 2700533


Россия. СФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 13 августа 2018 > № 2705009

Подведомственное Росавтодору ФКУ Упрдор«Прибайкалье» в рамках дорожно-строительного сезона 2018 года проводит капитальный ремонт участка с км 1595 по км 1601 федеральной автомобильной дороги Р-255 «Сибирь» в Зиминском районе Иркутской области общей протяженностью 7 км.

В настоящее время ведутся работы по устройству земляного полотна, замене существующих железобетонных труб на металлические гофрированные, устройство дорожной конструкций с заменой и усилением нижних слоев основания из асфальтогранулобетоннойсмеси.

В ходе ремонта для устройства верхнего слоя покрытия проезжей части будет использован щебеночно-мастичный асфальтобетон, отличающийся высокими прочностными и эксплуатационными характеристиками. Кроме того, для обеспечения отвода поверхностных вод от земляного полотна и переувлажнения дорожники выполнят работы по восстановлению водоотводных сооружений и устройству водосбросов.

Для комфорта жителей будут обустроены дваостановочных комплекса с автономным электроосвещением, пешеходными переходами и шумовыми полосами.

В целях обеспечения безопасности участников дорожного движения специалисты установят новые дорожные знаки и сигнальные столбики, более 1 км барьерного ограждения, нанесут горизонтальную дорожную разметку, а также выполнят работы по устройству почти три км линий электроосвещения.

Россия. СФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 13 августа 2018 > № 2705009


Россия. ЮФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 13 августа 2018 > № 2705008

В воскресенье 12 августа зафиксирован очередной рекорд суточного трафика на Крымском мосту: за 24 часа по нему проехали 33 359 транспортных средств в обе стороны, из них около 17,9 тысяч автомобилей – в сторону Крыма.

Предыдущая максимальная интенсивность фиксировалась в минувшее воскресенье 5 августа, когда по Крымскому мосту проехали 32 406 автомобилей.

Среднесуточная интенсивность движения на новой автодороге по Крымскому мосту с начала августа превысила 29 тысяч транспортных средств, что почти на 17 % выше среднесуточного трафика июля.

В общей сложности почти за 3 месяца с момента открытия движения 16 мая 2018 года по Крымскому мосту проехали более 1,791 млн транспортных средств в обе стороны, из них более 950 тысяч автомобилей – в сторону Крыма.

Россия. ЮФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 13 августа 2018 > № 2705008


Казахстан. Узбекистан. Япония. РФ > Госбюджет, налоги, цены. Авиапром, автопром > kapital.kz, 13 августа 2018 > № 2704720

Алматы, Астана и Атырау лидируют по продаже новых авто

Всего в стране с начала года реализовано свыше 30,9 тыс. автомобилей

По итогам семи месяцев текущего года официальные дилеры продали 30 тыс. 925 автомобилей, что на 35,1% выше результата годичной давности. С начала года казахстанцы потратили на приобретение новых легковых автомобилей 257,8 млрд тенге (779,8 млн долларов), что на 43,1% выше показателя за такой же период прошлого года. Об этом центру деловой информации Kapital.kz сообщили в «КазАвтоПроме».

Основную активность в приобретении легковых автомобилей в первом полугодии т.г. продемонстрировали жители Алматы (7 914 реализованных автомобилей), Астаны (5 456 ед.), Атырау (2 269 ед.), Костаная (2 014 ед.), Караганды (1 972 ед.), Шымкента (1 958 ед.), Усть-Каменогорска (1 356 ед.), Уральска (1 371 ед.), Актау (1 316 ед.) и Павлодара (1 140 ед.).

Что касается показателя за месяц, то сбыт по итогам июля текущего года (4 936 единиц) превзошел прошлогоднее значение на 22,4%. Объем рынка в стоимостном выражении по результатам месяца достиг 43,5 млрд тенге (126,6 млн долларов), превысив показатель годичной давности на 43,6%.

16 267 автомобилей (52,6%) из числа реализованных по итогам отчетного периода пришлось на импорт, 14 658 покупателей (47,4%) остановили выбор на продукции казахстанских автозаводов.

Рейтинг наиболее востребованных казахстанцами брендов по результатам семи месяцев возглавляет Lada (7 тыс. 119). Сбыт моделей Toyota составил 6 тыс. 759 единиц. Третью позицию занял Hyundai с показателем 4 тыс. 101 реализованный автомобиль. Пятерку лидеров замыкают Ravon (1 тыс. 726 ед.) и GAZ (1 тыс. 517 ед.).

В рейтинге легковых моделей лидируют седаны Toyota Camry (2575 ед.), Lada Granta (2073 ед.) и внедорожник Lada 4×4 (1745 ед.). Замыкают ТОP-5 моделей Hyundai Tucson (1281 ед.) и Toyota Land Cruiser Prado (1078 ед.).

Казахстан. Узбекистан. Япония. РФ > Госбюджет, налоги, цены. Авиапром, автопром > kapital.kz, 13 августа 2018 > № 2704720


Россия. ЦФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > neftegaz.ru, 13 августа 2018 > № 2704553

Роснефть и кольцевые гонки. Компания начинает продажу нового топлива Pulsar-100.

Роснефть начала продажи нового премиального высокооктанового топлива Pulsar-100 на заправочных станциях в Московском регионе.

Об этом Роснефть сообщила 13 августа 2018 г.

Pulsar-100 предназначен для современных высокофорсированных двигателей, повышая эффективность их работы.

В частности, использование топлива Pulsar-100 способствует улучшению динамики автомобиля, повышает показатели мощности и крутящего момента мотора.

Компонентный состав топлива Pulsar-100 был существенно изменен по сравнению с бензином АИ-98-К5.

Топливо содержит увеличенное количество высококачественных компонентов, предотвращающих образование отложений, и многофункциональную моющую присадку, которая обеспечивает чистоту топливной системы в процессе работы двигателя прямого впрыска.

Pulsar-100 соответствует требованиям технического регламента ТР ТС 013/2011 для бензинов экологического класса К5 и нормам методов квалификационной оценки.

Новое топливо обладает и повышенными экологическими показателями.

Эффективность и высокие эксплуатационные свойства Pulsar-100 подтверждены BASF в ходе специальных моторных испытаний, проведенных компанией с использованием двигателя BMW с прямым многоточечным впрыском.

По итогам 100 часов работы двигателя (эквивалентно 6000 км пробега) специалисты сделали вывод, что применение топлива Pulsar-100 позволяет избежать закоксованности форсунок и сокращает время впрыска бензина.

В результате, обеспечивается более полное и эффективное сгорание бензина, а срок службы двигателя и его экономичность сохраняются на первоначальном уровне, как у нового автомобиля.

Создание нового продукта стало возможно благодаря реализации программы Роснефти по модернизации собственных нефтеперерабатывающих мощностей и нефтебазового хозяйства.

За счет этого компания добивается улучшения потребительских качеств моторных топлив.

Промышленный выпуск нового топлива Pulsar-100 организован на базе Рязанского НПЗ.

Pulsar-100 является официальным топливом Российской серии кольцевых гонок.

В этих гонках принимает участие гоночная команда LADA Sport ROSNEFT.

Автомобили всех 5 классов серии используют исключительно бензин Роснефти с октановым числом 100.

Высокие детонационные свойства позволяют использовать бензин Pulsar-100 как 1,6-литровых моторах класса «Национальный», так и в 2-литровых турбированных двигателях на машинах класса «Туринг».

В рамках 5го этапа Российской серии кольцевых гонок, который состоялся 10-12 августа 2018 г на подмосковной трассе Moscow Raceway, команда LADA Sport ROSNEFT одержала 2 победы.

К этой победе Роснефть и приурочила старт продаж топлива Pulsar-100 в Московском регионе.

Следующий этап Российской серии кольцевых гонок пройдет 1-2 сентября 2018 г в г Сочи.

Россия. ЦФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > neftegaz.ru, 13 августа 2018 > № 2704553


Казахстан. Иран. Туркмения. РФ > Нефть, газ, уголь. Экология. Транспорт > neftegaz.ru, 13 августа 2018 > № 2704548

Очередная победа В. Путина? Главы прикаспийских стран подписали конвенцию о правовом статусе Каспийского моря.

12 августа 2018 г в г Актау в Казахстане прошел 5й каспийский саммит, по итогам которого главы России, Казахстана, Азербайджана, Туркменистана и Ирана подписали документ - Конвенцию о правовом статусе Каспийского моря.

Тезисы:

- подписанием конвенции завершился многолетний процесс согласования позиций 5 прикаспийских стан (Сторон) по статусу Каспия;

- 22 года переговорщики и эксперты вели работу по урегулированию кардинальных разногласий этих 5 стран;

- озеро или море? Разграничение регулируется разными положениями международного права;

- как разделить Каспийское море? Не имея общих взаимных соглашений, Азербайджан, Казахстан и Россия исходили из принципа срединной линии для делимитации морского пространства между прибрежными государствами. Иран хотел разделить Каспий на равные части, а Туркменистан - методом равноудаленных точек. но потом приняли общепринятую в таких случаях концепцию срединной линии.

- некоторые разногласия, которые не удалось снять, отложены для урегулирования на более поздний срок.

Проект конвенции был принят на совещании министров иностранных дел прикаспийских стран 4-5 декабря 2017 г в г Москва, а 12 августа 2018 документ утвердили главы государств.

Подписи под документом поставили В. Путин, Н. Назарбаев, Х. Роухани, И. Алиев и Г. Бердымухамедов.

Конвенция исходит из того, что Каспийское море имеет для Сторон жизненно важное значение и только они обладают суверенными правами в отношении Каспийского моря и его ресурсов, и содержит положения, касающиеся порядка разрешения споров Сторон, принципов их сотрудничества, порядка определения границы территориальных вод на Каспии, вопросы разграничения дна и недр моря, установления рыболовной зоны.

Концепция регулирует правовой статус Каспия, но не позволяет совершать действия или реализовывать проекты, которые по мнению Сторон, требуют согласования.

Конвенция составлена на азербайджанском, казахском, русском, туркменском, фарси и английском языках, все тексты признаны равно аутентичными.

В силу Конвенция вступает с момента ее ратификации всеми участниками и депонирования всех 5 ратификационных грамот, бессрочна.

Основные положения конвенции:

- в Каспийском море не допускается присутствие вооруженных сил внерегиональных держав,

- ответственность за поддержание безопасности на море и управление его ресурсами несут 5 прикаспийских государств,

- основная площадь водной поверхности Каспийского моря остается в общем пользовании сторон,

- дно и недра делятся соседними государствами на участки по договоренности между ними на основе международного права,

- судоходство, рыболовство, научные исследования и прокладка магистральных трубопроводов должны осуществляться по согласованным сторонами правилам,

- экологический фактор должен учитываться при реализации масштабных морских проектов,

- все стороны несут ответственность за ущерб, нанесенный экологической системе Каспийского моря.

Это означает, что вооруженным силам не Прикаспийских стран доступ на Каспий заказан, и это точно.

Это значит, что на Каспии будет преобладать военная мощь РФ, как наиболее сильной из прикаспийских стран.

А вот реализовать проект строительства магистрального газопровода (МГП) из Туркменистана в Азербайджан будет непросто.

И если одна из Сторон Конвенции не согласится, то и проекта не будет.

В этом смысле, подписание Конвенции - это победа российской дипломатии.

Поэтому, так доволен В. Путин.

Встречаясь с президентом Казахстана Н. Назарбаевым, В. Путин высоко оценил результаты 5го Каспийского саммита и подписание конвенции, отметив:

- это событие войдет в историю, как состоявшееся именно в Казахстане;

- это позволит России реализовать свои планы на Ближнем Востоке, в тч с Ираном, который тоже находится под действием все более ужесточающихся санкций США;

- это будет способствовать развитию сотрудничества в прикаспийском регионе, отметил В. Путин.

Объем российской торговли с прикаспийскими государствами постоянно растет.

В 2017 г внешнеторговый оборот увеличился более чем на 20% и составил 22 млрд долл США.

По итогам 5 месяцев 2018 г объем торговли России с прикаспийскими государствами за вырос на 10%.

Уточнения по перспективам прокладки по дну Каспийского моря магистральных трубопроводов дал Н. Назарбаев.

Глава Казахстана отметит, что каждое государство реализует суверенные права на недропользование в границах своего сектора дна Каспийского моря.

При этом предусмотрена возможность прокладки по дну моря магистральных трубопроводов и кабелей при условии соблюдения экологических требований.

Таким образом, в вопросе прокладки магистральных газопроводов (МГП) России пришлось уступить, но немножко.

Туркменистан и Азербайджан настаивали, что для прокладки МГП по дну Каспийского моря достаточно согласия стран, по территории которых он будет проходить.

А Россия и Иран возражали против такого подхода, говоря о том, что до решения правовых вопросов проект может быть реализован только с согласия всех 5 прикаспийских государств.

Но ведь теперь останется право затормозить проект по экологическим причинам?

Туркменистан очень доволен, рассчитывая на то, что принятие Концепции позволит стране диверсифицировать экспорт газа.

На данный момент из 3 направлений экспорта газа (в Китай, в Россию и в Иран) Туркменистан задействует лишь 1 - китайское.

А и Б - сидели на трубе: Россия взяла паузу в закупках туркменского газа до 2019 г, Иран - отказался из-за разногласий по оплате за ранее поставленное топливо.

Принятие конвенции позволит Туркменистану открыть 4е направление экспорта - европейское, к чему страна стремится уже многие годы.

Туркменистан давно хочет построить Транскаспийский газопровод (ТКГ) по дну Каспия до Азербайджана.

Этот газопровод, в свою очередь, будет подключен к Трансанатолийскому газопроводу (TANAP), части Южного газового коридора (ЮГК).

На данный момент ресурсной базой ЮГК является месторождение Шах Дениз в Азербайджане, но в дальнейшем к газопроводу могут быть подключены другие источники гааз.

По ЮГК к 2020 г на юг Европы будет поступать 10 млрд м3/год газа.

Вместе с тем, Туркменистану и Азербайджану предстоит урегулировать территориальный спор по нескольким нефтяным месторождениям в спорной части Каспия.

Речь идет о спорном блоке месторождений нефти Кяпаз (в Туркменистане - Сердар).

По итогам саммита также было подписано несколько отраслевых документов о взаимодействии в регионе.

Стороны, в частности, подписали соглашение о предотвращении инцидентов в Каспийском море, а также протоколы о сотрудничестве в области борьбы с терроризмом и оргпреступностью.

В сфере экономики участники саммита подписали соглашения о торгово-экономическом сотрудничестве и о сотрудничестве в области транспорта.

Кроме того, был подписан протокол о сотрудничестве и взаимодействии пограничных ведомств.

Не обошлось и без модной темы - Цифровая экономика.

В. Путин предложил лидерам прикаспийских государств внедрить информационно-коммуникационные технологии и электронную коммерцию, цифровизацию внешнеторговых операций, грузоперевозок и логистики.

По завершении саммита, главы государств совершили церемонию выпуска молоди осетра.

Казахстан. Иран. Туркмения. РФ > Нефть, газ, уголь. Экология. Транспорт > neftegaz.ru, 13 августа 2018 > № 2704548


Азербайджан > Транспорт. СМИ, ИТ. Финансы, банки > aze.az, 13 августа 2018 > № 2703934

Проезд в поездах Баку-Сумгайыт-Баку можно оплатить пластиковыми картами

В целях повышения качества обслуживания с 13 августа 2018 года на маршруте Баку-Сумгайыт-Баку вводятся электронные пластиковые платежные карты, которые будут действовать наряду с прежней системой продажи билетов.

Об этом передает AZE.az со ссылкой на сообщение ЗАО «Азербайджанские железные дороги», новшество предполагает самостоятельную покупку пассажиром электронной проездной карты и пополнение ее баланса. Снятие с карты средств будет происходить в соответствии с расстоянием, которое проедет пассажир. Другими словами, отпадает необходимость постоянно покупать билеты в кассах. Одна пластиковая карта рассчитана на одного пассажира.

Электронные пластиковые карты оплаты можно приобрести в кассах на станциях Баку-пассажирская, Баладжары, Хырдалан и Сумгайыт.

Однако электронные пластиковые платежные карты временно не применяются во время поездок в вагонах бизнес-класса. Пассажиры, путешествующие вагонами бизнес-класса, должны приобрести проездной документ (билет) в кассах или киосках.

Отметим, что с правилами пользования электронными проездными картами можно ознакомиться на сайте ЗАО «Азербайджанские железные дороги» – www.ady.az.

Азербайджан > Транспорт. СМИ, ИТ. Финансы, банки > aze.az, 13 августа 2018 > № 2703934


Казахстан. Туркмения. Иран. РФ > Рыба. Экология. Транспорт > fishnews.ru, 13 августа 2018 > № 2703670

Каспийская конвенция отразила вопросы рыболовства.

Главы прикаспийских государств приняли Конвенцию о правовом статусе Каспийского моря. В документе отражены вопросы использования водных биоресурсов.

Документ, работа над которым велась более 20 лет, главы государств приняли на Пятом каспийском саммите в Казахстане. Конвенция о правовом статусе Каспийского моря призвана определять и регулировать права и обязательства сторон по использованию Каспия, в том числе его вод, дна, недр, природных ресурсов и воздушного пространства над морем.

«Конвенция четко регламентирует вопросы необходимых разграничений, режимов судоходства и рыболовства, фиксирует принципы военно-политического взаимодействия стран-участников, гарантирует использование Каспия исключительно в мирных целях и неприсутствия на море вооруженных сил внерегиональных держав», - прокомментировал президент России Владимир Путин.

Как сообщает корреспондент Fishnews, согласно документу, акватория Каспийского моря разграничивается на внутренние, территориальные воды, рыболовные зоны и общее водное пространство.

Под рыболовной зоной при этом понимается морской пояс, в котором прибрежное государство обладает исключительным правом на промысел водных биоресурсов – в соответствии с конвенцией, принятыми на ее основе отдельными соглашениями сторон и со своим национальным законодательством.

Предусматривается, что стороны на основе конвенции и международных механизмов сообща определяют общий допустимый улов совместных водных биологических ресурсов в Каспийском море и распределяют его на национальные квоты. Совместные ВБР – это водные биоресурсы, управление которыми страны-участницы осуществляют совместно.

При этом если у одной из сторон нет возможности освоить свою квоту в общем допустимом улове, она сможет предоставить другим сторонам доступ к остаткам. Это может быть сделано через двусторонние соглашения и в рамках других договоренностей согласно национальному законодательству.

Также оговорено, что порядок и условия промысла совместных водных биоресурсов в Каспийском море определяются в соответствии с отдельным соглашением между всеми сторонами.

В конвенции отражен и вопрос изучения водных биоресурсов. Предусматривается, что каждая Сторона «имеет исключительное право регулировать, разрешать и проводить морские научные исследования в своей рыболовной зоне, связанные с водными биологическими ресурсами, и в своем секторе, связанные с разведкой и разработкой ресурсов дна и недр. Суда под флагами сторон могут проводить такие исследования в рыболовной зоне и секторе другой стороны только на основании ее письменного разрешения и на установленных ею условиях».

Страны региона также обязались защищать и сохранять экосистему Каспия и все ее составляющие. Согласно конвенции, запрещается деятельность, которая наносит ущерб биологическому разнообразию Каспийского моря. Конвенция бессрочна и подлежит ратификации.

Для реализации документа и обзора сотрудничества на Каспии президенты решили создать механизм пятисторонних регулярных консультаций под эгидой министерств иностранных дел. Первые такие обсуждения должны состояться не позднее полугода после подписания конвенции.

Министр иностранных дел РФ Сергей Лавров отметил, что новый документ отражает особый режим Каспия. По словам главы МИД, удалось найти компромисс между позицией о том, что на Каспийское море нужно полностью распространить Конвенцию ООН по морскому праву, и позицией о том, что это озеро.

Fishnews

Казахстан. Туркмения. Иран. РФ > Рыба. Экология. Транспорт > fishnews.ru, 13 августа 2018 > № 2703670


Украина. Россия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > inosmi.ru, 13 августа 2018 > № 2702904

Наращивание вооружений на Азовском море

Герхард Гнаук (Gerhard Gnauck), Frankfurter Allgemeine Zeitung, Германия

На Азовском море, где Россия и Украина граничат друг с другом, обстановка становится все более нервозной. С апреля русские власти подвергают украинские и зарубежные суда издевательскому контролю, надолго задерживая их. В середине июля появилось сообщение, что российские ВМФ увеличили свое присутствие в этой сопряженной с Черным морем акватории до 40 единиц. В пятницу Киев заявил о введении «контрмер». Александр Турчинов, шеф Национального совета безопасности Украины, посетил регион и заявил, что туда необходимо «переместить часть корабельного состава военно-морских сил, создать дополнительные посты наблюдения за береговой линией и морем, а также группы быстрого реагирования», которые бы могли отвечать «на российские провокации в Азовском регионе». Он сказал также, что обсудил с руководством ВМФ создание нового подразделения в Азовском море.

Турчинов, важная фигура в оборонительной политике Киева, заявил, согласно сайту его ведомства, что российское военно-политическое руководство «рассматривает Азовско-Черноморский регион как важную арену для дальнейшей экспансии». По его словам, усиление военного присутствия России сочетается с «грубым нарушением международного морского права в Азовском море». Свидетельство тому — прежде всего «нелегальное возведение» моста из России в Крым, который президент Путин открыл три месяца назад, а также участившиеся случаи задержания судов российскими военными. «Мы видим в этом попытку Российской федерации начать фактическую военно-экономическую блокаду украинского берега Азовского моря». Как считает Турчинов, российские военные сухопутные и морские операции у берегов Азова «не исключены».

Возникает вопрос, с какой целью производятся задержания и обыски гражданских судов. По данным Киева, на 16 июля русские задержали 148 судом, в некоторых случаях они удерживались на срок до трех суток. С правовой точки зрения, у Украины руки связаны, так как договор с Россией от 2003 года предусматривает, что обе стороны имеют право контролировать суда в Азовском море.

Воспрепятствование судоходству может иметь цель нанести Украине экономический урон. На Азовском море находятся два больших портовых города Мариуполь и Бердянск, через которые экспортируется сталь и зерно, два основных экспортных продукта страны. «Блокада создает напряженную обстановку в таких городах, как Мариуполь, а также в более мелких населенных пунктах, благополучие которых зависит от рыболовства и морской торговли», — сказал Алексей Мельник из киевского Центра Разумкова.

Согласно сообщениям СМИ, порт Мариуполя, где находится сталеплавильный комбинат, из-за воспрепятствования судоходства потерпел убытки в размере 30 %. На суше также растет напряженность. Часть побережья восточнее Мариуполя относится к сепаратистским областям Восточной Украины.

Александр Хуг (Alexander Hug), заместитель директора наблюдательной миссии ОБСЕ на Украине, сказал нашей газете, что на участке суши в этой области, протянувшемся от побережья вглубь страны по направлению к Донецку, случаи воспрепятствования деятельности наблюдателей ОБСЕ «в последние недели участились». Только 8 августа в ежедневной сводке наблюдателей были зафиксированы четыре случая в прибрежной зоне, когда вооруженные люди запретили автомашинам ОБСЕ ехать дальше или направили их в другую сторону. В одном случае вооруженный человек заявил, что ограничения введены из-за отдыхающих в этом регионе и что после окончания отпускного сезона они будут сняты.

О результатах последних наблюдений ОБСЕ сообщает из других частей фактически оккупированных восточно-украинских областей. Благодаря использованию дронов с большим радиусом действия, на этой неделе впервые удалось задокументировать, как ночью по проселочной дороге колонна грузовиков пересекла границу с Россией. В районе населенного пункта Манич восточнее Донецка, говорится в сводке ОБСЕ, прошла колонна грузовиков из России в занятые области, и в то же самое время другая колонна прошла в обратном направлении. «Что было в грузовиках, мы определить не можем. Мы и раньше видели на грунтовых дорогах следы машин, ведущие к границе, но не сами машины», — говорит Хуг.

Кроме того, наблюдатели впервые обнаружили временный полевой лагерь с 21 автомашиной, в том числе БМП, недалеко от российской границы. Дроны с большим радиусом действия были впервые использованы в августе 2016 года, но из-за обстрела и создания электронных помех их использование было прекращено и возобновлено лишь в марте этого года.

О противодействии судоходству в Азовском море миссия ОБСЕ не смогла предоставить собственные наблюдения. «Не забывайте, наши полномочия ограничиваются только территорией Украины», — говорит Хуг. Однако наблюдатели внимательно следили за инцидентом с российским судном «Норд». Его задержали украинские власти, сейчас экипаж снова в России. В российских СМИ инцидент был представлен как повод для предпринимаемых сейчас российских мер по препятствованию судоходству.

Украина. Россия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > inosmi.ru, 13 августа 2018 > № 2702904


Израиль. США > Авиапром, автопром > newsru.co.il, 13 августа 2018 > № 2702601

Минивэн Chrysler Pacifica поступил в продажу в Израиле

Компания "Сохнут Мехонийот ле-Ям а-Тихон" (САМЛАТ), импортирующая в Израиль автомобили Chrysler, в понедельник, 13 августа, объявила о начале продаж на местном рынке минивэна Pacifica, сообщает Cartube.

Новинка, пришедшая на смену модели Chrysler Grand Voyager, имеет до восьми посадочных мест. Габаритные размеры: длина – 5,171 мм, ширина – 2.022 мм, высота – 1.775 мм. Колесная база – 3.089 мм.

Размер багажного отделения составляет 914 литров, при складывании сидений третьего ряда он увеличивается до 2.478 литров, а если сложить также сиденья второго ряда – до 3.978 литров.

Автомобиль оснащен бензиновым двигателем V6 объемом 3,6 литра и мощностью 280 л.с., работающим в паре с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач. Расход топлива, по данным производителя, составляет 9,3 литра на 100 км пробега в смешанном цикле.

Chrysler Pacifica, в зависимости от комплектации, предлагается по цене 289-350 тысяч шекелей.

Израиль. США > Авиапром, автопром > newsru.co.il, 13 августа 2018 > № 2702601


Россия. ЦФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 13 августа 2018 > № 2702437

На московские АЗС поступило новое топливо Pulsar-100.

"Роснефть" приступила к реализации на автозаправочных станциях компании в московском регионе своего нового премиального высокооктанового топлива Pulsar-100.

"Компонентный состав топлива Pulsar-100 был существенно изменен по сравнению с бензином Аи-98-К5. Топливо содержит увеличенное количество высококачественных компонентов, предотвращающих образование отложений, и уникальную многофункциональную моющую присадку, которая обеспечивает чистоту топливной системы в процессе работы двигателя прямого впрыска", - говорится в сообщении компании.

"Использование топлива Pulsar-100 способствует улучшению динамики автомобиля с высокофорсированным двигателем, повышает показатели мощности и крутящего момента мотора", - отмечает НК.

Pulsar-100 производства "Роснефти" соответствует требованиям технического регламента ТР ТС 013/2011 для бензинов экологического класса К5 и нормам методов квалификационной оценки.

Промышленный выпуск нового топлива Pulsar-100 организован на базе Рязанского НПЗ.

Россия. ЦФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 13 августа 2018 > № 2702437


Украина > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 13 августа 2018 > № 2702296

Дорожает топливо на АЗС в Украине.

В начале августа половина сетей АЗС на Украине повысила стоимость топлива в пределах 0,5 грн. за литр. В ближайшее время ожидается синхронизация цен на новых уровнях и в оставшихся сетях.

"Причиной роста цен - ослабление гривны относительно основных валют", - говорится в сообщении киевской консалтинговой группы "А-95".

Розничные цены на нефтепродукты на Украине, считают эксперты, растут из-за ослабления национальной валюты к основным мировым валютам. В период с 24 июля по 6 августа курс гривны к доллару на межбанковском рынке снизился на 0,75 грн. и составил 27 грн./$1. За этот же период курс гривны к евро упал с 31,11 до 31,27 грн./1 евро. Аналитики "А-95" обращают внимание, что за указанный период мировые цены на нефть и нефтепродукты изменились незначительно, что подчеркивает приоритетность "валютного" фактора в изменении цен на рынке Украины.

"Около 85% нефтепродуктов Украина импортирует, закупая за валюту. Акциз на нефтепродукты установлен в евро. Суммарно валютная составляющая в стоимости топлива на АЗС достигает 85%, поэтому связь между колебаниями валютного курса и стоимостью нефтепродуктов прямая", - приводятся в сообщении слова директора "А-95" СергеяКуюна.По расчетам группы, снижение курса гривны к доллару на 1 грн. ведет к подорожанию бензина и дизтоплива на 0,85 грн. за литр. Соответственно, наблюдавшееся падение курса на 0,75 грн. приведет к росту цен на нефтепродукты в пределах 0,65 грн. за литр.

"Мы видим потенциал для роста цен - до 0,5 грн. на литр. Но не исключено, что данная корректировка не произойдет, поскольку это может привести к оттоку и перераспределению потребителей между сетями АЗС", - отмечает Куюн.

Украина > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 13 августа 2018 > № 2702296


Казахстан. Азербайджан. Иран. РФ > Транспорт. Армия, полиция > newskaz.ru, 13 августа 2018 > № 2702173

"Каспийская пятерка" позаботится о безопасности кораблей и самолетов

Прикаспийские страны договорились предотвращать инциденты на Каспии на воде и в воздухе

Министры обороны прикаспийских стран подписали на саммите в Актау соглашение о предотвращении инцидентов на Каспийском море. Минобороны Казахстана разъяснило, что предполагает данный документ.

"Основной целью соглашения является обеспечение безопасности плавания кораблей и полетов воздушных судов на Каспийском море между прикаспийскими государствами. Соглашение применяется к военным кораблям и воздушным судам сторон, действующим на Каспийском море, за пределами территориальных вод и воздушного пространства над ними", — говорится в сообщении.

В Актау 12 августа прошел саммит глав прикаспийских государств – Азербайджана, Ирана, Казахстана, России и Туркменистана. Главным итогом встречи стало подписание исторического документа – конвенции о правовом статусе Каспия. Работа над конвенцией велась дипломатами пяти стран на протяжении 22 лет.

Дольше двух десятилетий — Каспий наконец разделили

Таким образом, прикаспийские страны договорились о методах разграничений дна, поверхности воды и определили Каспий как водоем с особым правовым статусом, который нельзя отнести ни к морю, ни к озеру.

Также стороны подписали ряд межправительственных соглашений.

Казахстан. Азербайджан. Иран. РФ > Транспорт. Армия, полиция > newskaz.ru, 13 августа 2018 > № 2702173


Киргизия > Транспорт. Образование, наука > kyrtag.kg, 13 августа 2018 > № 2702123

В Кыргызстане 1 сентября проезд в общественном транспорте для школьников будет бесплатным. Об этом сообщает ГУОБДД МВД КР в понедельник.

По информации ведомства, такая договоренность достигнута во время встреч ГУОБДД с руководителями фирм по перевозке пассажиров на тему обеспечения безопасности на дорогах.

«Особое внимание уделялось на детский дорожно-транспортный травматизм. Во время встречи сотрудники также договорились о том, что 1 сентября, в День знаний, по всей республике проезд для школьников с 1 по 11 классы в общественном транспорте будет совершенно бесплатным», - говорится в сообщении.

Как отмечается, такая акция направлена на внимание и заботу о безопасности детей на дорогах со стороны сотрудников ГУОБДД и водителей общественного транспорта.

Киргизия > Транспорт. Образование, наука > kyrtag.kg, 13 августа 2018 > № 2702123


Китай > Транспорт > regnum.ru, 13 августа 2018 > № 2701357

Китайцы намерены обойти Илона Маска в «гонке Hyperloop» уже к 2021 году

По словам Чжана, как только его проект, аналогичный проекту Маска, будет готов в течение трех лет, можно будет начинать испытания

 Китайские инженеры намерены построить и испытать прототип новейшей гиперскоростной транспортной системы на скоростях до 1,5 тыс. км/ч уже к апрелю 2021 года, сообщает 13 августа газета China Daily.

По словам Чжана Вэйхуха и его команды разработчиков из Юго-западного университета Цзяотун в столице провинции Сычуань города Чэнду, схожая идея, предъявленная миру американским миллиардером Илоном Маском в 2013 году, была встречена со скепсисом вперемешку с энтузиазмом. И для этого были основания, поскольку, в отличие от обычных поездов, так называемый проект Hyperloop подразумевает передвижение поезда в замкнутом вакуумном тоннеле, где нет сопротивления воздуха.

По словам Чжана, как только его проект, аналогичный проекту Маска, будет готов в течение трех лет, можно будет начинать испытания. Пока же был построен только прототип в масштабе 1:10. Чжан также отметил, что французские и японские специалисты также заинтересовались подобного рода разработками, что знаменует старт «гонки скоростей».

ИА REGNUM сообщало, что Китай вслед за американцем Илоном Маском намерен принять участие в «гонке скоростей». Если проект Маска подразумевает разгон до 1200 км/ч, то китайцы намерены достигнуть 1500 км/ч. Однако ряд экспертов относится к этому проекту с изрядной долей скепсиса.

В частности, за 5 лет с объявления Маском проекта ничего стоящего так и не было представлено. Кроме того, нынешний китайский проект, как и проект Маска, является реинкарнацией китайских же наработок начала 2000-х, от которых по каким-то причинам ранее отказались.

Китай > Транспорт > regnum.ru, 13 августа 2018 > № 2701357


Азербайджан > Транспорт. СМИ, ИТ. Финансы, банки > interfax.az, 13 августа 2018 > № 2701263

Электронные пластиковые платежные карты оплаты введены с 13 августа в электричках Баку-Сумгайыт-Баку, сообщает пресс-служба ЗАО "Азербайджанские железные дороги" (АЖД).

"С целью повышения качества обслуживания, с 13 августа 2018 года в элетричках Баку-Сумгайыт-Баку вводятся электронные пластиковые платежные карты, которые будут действовать наряду с прежней системой продажи билетов", - отмечается в сообщении.

Система предполагает самостоятельную покупку пассажиром электронной проездной карты и пополнение ее баланса. Снятие с карты средств будет происходить в соответствии с расстоянием, которое проедет пассажир.

Электронные пластиковые карты оплаты можно приобрести в билетных кассах на станциях Баку-пассажирская, Баладжары, Хырдалан и Сумгайыт.

"Электронные пластиковые платежные карты временно не применимы во время поездок в вагонах бизнес-класса. Пассажиры, путешествующие вагонами бизнес-класса, должны приобрести проездной документ (билет) в билетных кассах или киосках", - подчеркивает АЖД.

А.Азизов

Азербайджан > Транспорт. СМИ, ИТ. Финансы, банки > interfax.az, 13 августа 2018 > № 2701263


Туркмения. Азербайджан. Иран. РФ > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт. Экология > turkmenistan.ru, 13 августа 2018 > № 2701219

Президент Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедов совершил рабочий визит в казахстанский город Актау, где принял участие в V саммите глав прикаспийских государств.

Выступая на саммите, глава туркменского государства отметил, что новая встреча является важным событием для народов и государств региона, поскольку завершена очень непростая и кропотливая работа над конвенцией о правовом статусе Каспийского моря.

По словам туркменского лидера, в подготовке этого документа на протяжении многих лет участвовали дипломаты, юристы, эксперты в различных областях, сумевшие проявить высокий профессионализм, готовность к компромиссу, учету интересов партнеров, и решающим условием общего успеха стали политическая воля и высокая ответственность лидеров прикаспийских стран.

Как подчеркнул президент Туркменистана, в готовых сегодня к подписанию документах есть положение о создании механизма пятисторонних регулярных консультаций под эгидой министерств иностранных дел. В этой связи туркменский лидер предложил поручить внешнеполитическим ведомствам прибрежных стран в ближайшее после саммита время рассмотреть вопросы практической реализации этого положения.

Подчеркнув, что пятистороннее взаимодействие на Каспии во многом зависит от степени вовлеченности государств региона в торгово-экономические и транспортные процессы, Гурбангулы Бердымухамедов поблагодарил прикаспийские страны за поддержку выдвинутых на IV каспийском саммите инициатив туркменской стороны по разработке соответствующих соглашений о сотрудничестве в этих сферах.

Выразив убеждение, что проведение первого Каспийского экономического форума в 2019 году станет подтверждением готовности всех прикаспийских государств консолидировать усилия в данном направлении, глава государства предложил провести этот форум в Туркменистане.

Отметив, что, доверие между прибрежными странами укрепит соглашение о предотвращении инцидентов на Каспийском море, туркменский президент подчеркнул, что поддержание и упрочение мира и безопасности на Каспии – задача, не ограниченная во времени. В этой связи являются необходимыми разработка и принятие дальнейших мер доверия на Каспии в области военной деятельности.

«Каспийское море навсегда должно стать зоной мира, добрососедства, взаимопонимания и доверия, и все вопросы здесь нужно решать только мирными, переговорными средствами», – сказал президент.

В завершение своего выступления, еще раз выразив особую благодарность главам прибрежных государств за их большой личный вклад в дело развития добрососедства и сотрудничества на Каспии, президент Гурбангулы Бердымухамедов предложил провести следующий каспийский саммит в Туркменистане.

По завершении пятисторонней встречи на высшем уровне состоялась церемония подписания итоговых документов.

Под аплодисменты присутствующих, президенты «каспийской пятерки»: Азербайджана – Ильхам Алиев, Ирана – Хасан Рухани, Казахстана – Нурсултан Назарбаев, России – Владимир Путин и Туркменистана – Гурбангулы Бердымухамедов, поставили свои подписи под Конвенцией о правовом статусе Каспийского моря – историческим, базовым документом, закрепляющим юридические нормы взаимодействия на Каспии в различных сферах.

В присутствии глав государств были подписаны: протокол о сотрудничестве в борьбе против терроризма на Каспийском море, протокол о сотрудничестве в борьбе против организованной преступности на Каспийском море, протокол о сотрудничестве и согласованном действии пограничных ведомств, а также соглашение о торгово-экономическом сотрудничестве, соглашение о сотрудничестве в сфере транспорта, соглашение о предотвращении инцидентов в Каспийском море.

По итогам V саммита глав прикаспийских государств также было принято соответствующее коммюнике.

По окончании церемонии подписания документов лидеры прикаспийских стран выступили с заявлениями для представителей средств массовой информации.

Президент Гурбангулы Бердымухамедов в своем обращении к журналистам дал высокую оценку итогам состоявшейся встречи на высшем уровне и подчеркнул, что подписан важнейший документ – Конвенция о правовом статусе Каспийского моря.

Отмечая активное участие всех прикаспийских государств в разработке конвенции, глава Туркменистана выразил надежду на эффективную имплементацию ее положений, для чего предусмотрено создание пятистороннего механизма политических консультаций под эгидой министерств иностранных дел.

По словам главы государства, подписанные в ходе нынешней встречи протоколы в области борьбы с терроризмом, организованной преступностью и взаимодействия пограничных ведомств к соглашению о сотрудничестве в сфере безопасности на Каспии, будут способствовать укреплению стабильности в регионе.

Президент Гурбангулы Бердымухамедов особо подчеркнул значимость предстоящего Каспийского экономического форума, который предполагается провести в 2019 году. Отметив, что этот форум должен стать постоянно действующей платформой для многостороннего экономического диалога с широким участием членов правительств, деловых и академических кругов, представителей международных организаций, глава Туркменистана высказал мнение, что проводить его следует на регулярной основе попеременно в каждом из прикаспийских государств.

Обозначив важнейшей сферой взаимодействия на Каспии транспорт, туркменский лидер выразил убеждение, что для повышения эффективности партнерства в данной области необходимо создать Каспийский транспортно-логистический центр, исполнительный аппарат которого мог бы располагаться на ротационной основе в прибрежных городах каждой из прикаспийских стран.

Завершая выступление, президент Туркменистана отметил, что в целом состоявшаяся встреча стала важным этапом в выстраивании архитектуры отношений между прикаспийскими государствами, формировании политико-правовых основ для дальнейшего сотрудничества в различных направлениях, укреплении уз дружбы, взаимного уважения и искренней симпатии между народами стран региона.

В этот же день президент Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедов провел встречу с президентом Республики Казахстан Нурсултаном Назарбаевым.

Во второй половине дня главы прикаспийских государств приняли участие в церемонии выпуска в Каспий молоди осетровых рыб.

Эта символическая акция стала своеобразным подтверждением приверженности прибрежных стран курсу на конструктивное партнерство, одним из приоритетов которого является взаимодействие в целях обеспечения экологического благополучия Каспийского моря, рационального использования его природных богатств.

Вниманию глав государств было также предложено специально подготовленное театрализованное представление, посвященное теме Каспия.

По завершении программы визита президент Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедов проследовал в Международный аэропорт города Актау, откуда отбыл на родину.

Туркмения. Азербайджан. Иран. РФ > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт. Экология > turkmenistan.ru, 13 августа 2018 > № 2701219


Филиппины. Австралия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 13 августа 2018 > № 2700973

Шесть патрульных катеров для ВМС Филиппин построят по австралийскому проекту.

Компания Austal подтвердила, что намерена заключить контракт на поставку патрульных катеров класса "Кэйп" Военно-морским силам Филиппин. Об этом в понедельник, 13 августа, сообщает Jane's со ссылкой на пресс-службу австралийского судостроителя.

Потенциальная сделка предполагает передачу шести катеров, построенных филиппинским филиалом компании Austal, который базируется в Баламбане, в центральной островной провинции Себу.

Австралийская компания подтвердила свое участие в проекте через два дня после того, как министр обороны Филиппин Дельфин Лорензана сказал, что флот намерен закупить шесть патрульных катеров.

Ранее представители Austal рассказали, что предложили филиппинским ВМС более крупный и продвинутый вариант 58-метровых катеров типа "Кэйп", которые состоят на вооружении Королевского военно-морского флота Австралии и пограничных войск. Они развивают скорость до 25 узлов и вооружены двумя пулеметами калибра 12,7 мм. Модификация для Филиппин представляет собой 80-метровый стальной корпус, оснащенный вертолетной площадкой.

В компании Austal подчеркнули, что верфь в Баламбане сможет не только построить все шесть патрульных катеров, но и обеспечить любую техническую поддержку во время всего срока службы этих судов.

Austal приобрела производственную площадку на Филиппинах в 2012 году примерно за 10 млн австралийских долларов (7,2 млн долларов США). В мае 2018 года представители компании заявили, что в этот филиал инвестируют 18 млн долларов США, чтобы усилить производственные мощности для строительства более крупных судов. Ожидается, что процесс модернизации верфи завершится в 2019 году.

Филиппины. Австралия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 13 августа 2018 > № 2700973


США. Мексика > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 13 августа 2018 > № 2700972

Мексиканский флот впервые закупит зенитные ракеты из США.

Госдепартамент США одобрил потенциальную продажу зенитных ракет RIM-162 Evolved Sea Sparrow (ESSM) для ВМС Мексики. Об этом сообщает Defense News со ссылкой на пресс-службу ведомства.

В Госдепартаменте США отмечают, что в случае заключения сделки это станет первым случаем покупки военно-морским флотом Мексики оружейной системы производства компании Raytheon.

Потенциальный объем закупки – установка вертикального пуска Mk.56 и восемь ракет, а также услуги поддержки. Общая сумма составит около 41 млн долларов. Несмотря на скромные масштабы сделки, в Вашингтоне отмечают важность развития сотрудничества с соседним государством.

"Предлагаемая продажа соответствует внешней политике США и соответствует интересам национальной безопасности Соединенных Штатов, помогая нарастить возможности стратегического регионального партнера, – отметили в пресс-службе Госдепартамента. – Приобретение зенитных ракет значительно укрепит возможности мексиканского флота".

Предполагается, что ракетами RIM-162 вооружат новый модульный фрегат класса SIGMA 10514, который сейчас строится в Мексике на верфи в Салина-Крус. Разработанный голландской компанией Damen Shipyards Group, корабль предназначен для защиты мексиканского суверенитета, сотрудничества в области международной безопасности, поисковых и спасательных операций, оказания гуманитарной помощи.

Длина фрегата проекта SIGMA 10514 составит 107 метров, ширина – 14 метров, водоизмещение – около 2400 тонн. Он сможет развивать скорость более 25 узлов. Автономность – 20 суток.

Мексиканский флот планирует ввести в строй новый корабль в 2019 году.

США. Мексика > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 13 августа 2018 > № 2700972


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 13 августа 2018 > № 2700971

Пономарев: "Северная верфь" может строить восемь фрегатов одновременно.

Петербургский судостроительный завод "Северная верфь" (входит в ОСК) в состоянии строить одновременно восемь фрегатов проекта 22350. Об этом в эксклюзивном интервью Mil.Press FlotProm заявил гендиректор предприятия Игорь Пономарев.

Он отметил, что это могут быть как фрегаты проекта 22350, так и 22350М.

Информированный отраслевой источник уточнил в беседе с корреспондентом издания, что речь идет не об одновременной закладке восьми кораблей, а о последовательной постройке фрегатов.

Проект фрегатов 22350М в декабре 2014 года анонсировал адмирал Виктор Чирков, занимавший тогда пост главкома ВМФ РФ. Судя по его заявлениям, флот рассчитывал приобрести не менее 15 фрегатов базовой и модифицированной версий.

Серию фрегатов проекта 22350 ограничили четырьмя кораблями, хотя изначально госпрограмма вооружений предусматривала сдачу флоту как раз восьми кораблей этого типа до конца 2020 года.

В мае 2016 года министр обороны Сергей Шойгу заявил, что ВМФ получит только шесть фрегатов проекта 22350, и лишь к 2025 году. Теперь флот принял решение создать модернизированный вариант корабля проекта 22350М водоизмещением порядка 8000 тонн.

В июле 2018 года на церемонии передачи флоту "Адмирала Горшкова", головного корабля серии, стало известно, что ВМФ к 2026 году получит первый фрегат проекта 22350М. Об этом Mil.Press FlotProm сообщил заместитель главкома ВМФ России вице-адмирал Виктор Бурсук. Уже в 2018 году "Супер-Горшкова", как его неофициально называют в отрасли, начнет создавать Северное проектно-конструкторское бюро.

Справка Mil.Press FlotProm

"Адмирала Горшкова" заложили на "Северной верфи" 1 февраля 2006 года. Корабль отправился на испытания только в ноябре 2014 года. Его хотели ввести в эксплуатацию в ноябре 2016 года, однако перенесли подъем Андреевского флага на первое полугодие 2017 года.

В марте 2017 года замминистра обороны Юрий Борисов обвинил в задержке поставки корабля концерн "Алмаз-Антей", который не успел в срок выполнить опытно-конструкторские работы по теме "Полимент-Редут". Фрегаты проекта 22350 станут первыми кораблями, оснащенными этой системой, которая представляет собой объединение всех средств ПВО на борту.

В начале мая 2018 года стало известно, что "Адмирал Горшков" пришел в Североморск для продолжения госиспытаний после ремонта маршевого двигателя. Приемный акт госиспытаний фрегата подписали 26 июля.

При водоизмещении 5000 тонн длина фрегата проекта 22350 – 135 метров, ширина – 16 метров. Он развивает скорость до 29 узлов. Автономность – 30 суток. Дальность плавания – 4500 миль. Экипаж – 170 человек и 20 морских пехотинцев. Главное ударное вооружение – комплекс крылатых ракет "Калибр-НК".

Дмитрий Жаворонков

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 13 августа 2018 > № 2700971


США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 13 августа 2018 > № 2700969

В Алабаме заложили новый скоростной транспорт для ВМС США.

На верфи компании Austal USA в городе Мобил (штат Алабама) состоялась церемония закладки одиннадцатого скоростного транспорта класса "Спирхед", предназначенного для ВМС США. Об этом в понедельник, 13 августа, сообщает портал Korabli.eu со ссылкой на пресс-службу Пентагона.

Новое судно получило название "Пуэрто Рико". Скоростные транспорты класса "Спирхед" предназначены для быстрой переброски войск, военной техники и других грузов. Благодаря осадке в 3 метра они подходят для прибрежных операций.

Ранее на прошлой неделе стало известно, что завершились морские испытания судна "Бёрлингтон", которое стало десятым в серии транспортов класса "Спирхед".

Всего американский флот заказал 12 судов данного типа.

На борту транспорта могут разместиться 312 военнослужащих. Суда класса "Спирхед" оснащаются площадкой и ангаром для вертолета MH-60 "Сихок". Вместимость – до 600 тонн. Максимальная скорость достигает 43 узлов. При экономичном ходе 35 узлов дальность плавания – 1500 миль. Экипаж – 41 человек.

США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 13 августа 2018 > № 2700969


Казахстан > Транспорт > kursiv.kz, 13 августа 2018 > № 2700716

В 2018 году власти Алматы планируют обновить общественный транспорт до 80%

В рамках транспортной реформы продолжается обновление общественного транспорта Алматы. В ходе рабочего объезда аким мегаполиса Бауыржан Байбек осмотрел новые автобусы, вышедшие на маршруты №17 и №62, которые соединяют отдаленные районы с центром города, сообщает пресс-служба акима мегаполиса.

Сегодня городской автопарк насчитывает 1 560 автобусов. До конца года планируется довести долю нового общественного транспорта до практически 80%.

Если в прошлом году было приобретено 479 автобусов, из которых 80% было закуплено за счет местного бюджета, то уже в этом году запланирована поставка 569 автобусов, из которых 65% - частные компании.

Так, частным перевозчиком ТОО «Думан Транс» по маршруту №17 запущены 15 автобусов марки ISUZU, ТОО «Олжас ЛТД» закуплены автобусы аналогичной марки для обслуживания маршрута №62. ТОО «Талап Т» приобрели пять новых автобусов марки Yutong для усиления маршрута №57.

Вместе с тем продолжают поступать нарекания на качество обслуживания со стороны ряда частных перевозчиков, в том числе компании «Green Bus», охватывающей почти 40% рынка. До сих пор имеются факты требования оплаты наличными и соответствующего негласного «плана», отмечается низкая культура обслуживания и др. По словам главы города, если со стороны перевозчиков не будет наведен порядок, необходимо ограничить поддержку со стороны города.

«Для нас самое главное – это сервис. Мы полностью ориентированы на интересы горожан. Оказали хороший сервис: люди довольны, автобусы новые и чистые, водители культурные, то мы выделяем субсидирование. Какой-то критерий не исполняется – забираем деньги», - пояснил Бауыржан Байбек.

Он напомнил, что 3 года назад, акимат Алматы начал транспортную реформу и создал прозрачную систему, которая позволяет частным компаниям инвестировать собственные средства.

«Мы изначально сказали перевозчикам – легализуйтесь, покажите свои доходы и расходы. К примеру, сегодня компания «Думан Транс» вложила собственные средства и еще половину получила в банке благодаря той же электронной системе билетирования. Банк бы никогда не дал деньги на развитие непрозрачного бизнеса», - пояснил глава города.

Казахстан > Транспорт > kursiv.kz, 13 августа 2018 > № 2700716


Германия > Армия, полиция. Авиапром, автопром > inopressa.ru, 13 августа 2018 > № 2700681

Бездушные убийцы

Константин фон Хаммерштайн, Марсель Розенбах | Der Spiegel

"Дроны, беспилотные подводные лодки, боевые роботы - прогресс в развитии искусственного разума подогревает мировую гонку вооружений. В будущем машины смогут решать вопрос о жизни и смерти", - пишут журналисты немецкого издания Der Spiegel Константин фон Хаммерштайн и Марсель Розенбах.

Боевые системы становятся все более автоматизированными. Беспилотники приземляются и запускаются самостоятельно, роботы обнаруживают и самостоятельно обезвреживают взрывные устройства, алгоритмы фильтруют массивы данных и могут не только предлагать цели, но и определять места, с которых можно нанести по ним наиболее точный удар, повествуют авторы публикации.

"Во время предвыборного мероприятия в 2013 году Ангела Меркель еще улыбалась, когда над сценой внезапно появился дрон. Ее телохранители были в ужасе. На прошлой неделе венесуэльский диктатор Николас Мадуро, по-видимому, был атакован во время публичного выступления двумя дронами, которые были заряжены пластидом. Будут ли в ближайшее время автономные дроны-убийцы сравнивать лица своих жертв со своей внутренней базой данных, а затем нападать на них самостоятельно?" - задаются вопросом Хаммерштайн и Розенбах.

Именно этого боятся почти 4000 ученых, инженеров и предпринимателей, исследующих искусственный интеллект. В открытом письме они пообещали не участвовать "в разработке, производстве, торговле или использовании смертоносного автономного оружия". В число подписавших письмо входят компания DeepMind, принадлежащая Google и занимающаяся развитием искусственного интеллекта, основатель Tesla Илон Маск и Университетский колледж Лондона, передает издание.

"Новую гонку вооружений, вероятно, вряд ли можно остановить, - продолжают авторы статьи. - Все больше государств инвестируют в создание боевых роботов. Многие из них оснащены оружием и становятся все более автономными, то есть могут выполнять задачи без участия человека".

Более 30 государств используют системы защиты от ракетных или артиллерийских обстрелов, которые реагируют настолько быстро, что люди вмешиваются только в случае чрезвычайной ситуации. Так, израильский беспилотник Harpy стал первым полностью автономным дроном, который часами может искать вражеские радиолокационные станции и осуществлять атаку на них без согласования. В Сирии россияне впервые использовали беспилотные боевые машины. 29 стран уже сейчас эксплуатируют вооруженные беспилотники, более десятка других стран хотят последовать их примеру, говорится в статье.

"Искусственный интеллект может сделать боевые системы быстрее, умнее и точнее, так как ни один человек не может за несколько секунд оценить огромные объемы данных, сделать прогноз и идентифицировать агрессоров или возможные цели. Однако решение о жизни и смерти пока еще принимает человек, а не машина. Но как долго это будет продолжаться? - рассуждают Хаммерштайн и Розенбах. - И что плохого в том, что в будущем машины могли бы самостоятельно принимать решения? Машина не испытывает ярости, она не жаждет мести, она не устает, она точна, она может предотвратить побочный ущерб. (...) Даже для правительств авторитарных государств становится все тяжелее оправдывать жертв войны перед населением. Тот, кто отправляет на бой машины, надеется защитить таким образом собственных солдат. И забывает, что новые технологии еще никогда не лишали войну ужаса".

Американский истребитель F-35 является первым боевым самолетом 5-го поколения. Россияне уже представили концепцию боевого летательного аппарата 6-го поколения под названием "Охотник", который будет беспилотным и сможет автономно выполнять любую боевую задачу. Однако это будущее, а сегодня F-35 представляет собой летающий компьютер, битком набитый датчиками. Роль второго пилота в самолете выполняет система Fusion, представляющая собой невидимого ассистента, который, благодаря своим алгоритмам, интерпретирует данные встроенных камер, радаров и сенсоров, обрабатывает их и таким образом заблаговременно распознает угрозы.

Одним из новых проектов американской военно-промышленной корпорации Lockheed Martin является автономный беспилотник MQ-25, который может убирать концевые части крыльев и взлетать с авианосца. Этот беспилотник должен будет заправлять F-35 в воздухе и одновременно доставлять на самолет новые ракеты, поддерживать его с помощью собственных сенсоров и сбивать с толку вражескую авиацию. И, конечно, в модифицированной версии он сам может превратиться в беспилотную боевую машину, говорится далее.

Ожесточенная гонка вооружений происходит между крупными военными державами в отношении подводных беспилотников, отмечают авторы статьи. Несколько месяцев назад президент России Владимир Путин объявил о разработке ядерной автономной подводной лодки-дрона, которая может оставаться под водой в течение нескольких месяцев. Китай уже тестирует собственные беспилотные военные самолеты "глайдеры". В 2016 году китайцы вытащили из Южно-Китайского моря американский подводный беспилотник - видимо, с целью украсть технологии.

Ядерные державы опасаются, что автономные подводные дроны могут отследить их атомный подводный флот и даже осуществить атаку в чрезвычайной ситуации. Эксперты уже много лет предупреждают, что новые роботы могут разрушить стратегическое преимущество ядерных вооруженных подводных лодок.

Армии промышленно развитых стран испытывают недостаток в молодых кадрах, связанный с проблемой старения населения. Автоматизация является одним из решений этой проблемы - так, численность экипажа фрегатов класса F-125 в бундесвере уже сократилась более чем в два раза, сообщает издание. По мнению американских экспертов, через 10-15 лет боевые подразделения будут состоять не из 1200, а из 250-300 солдат, которые будут управлять несколькими тысячами автоматических систем.

"Тренд к улучшенной, более дешевой и применимой в гражданской сфере робототехнике имеет нежелательный побочный эффект: таким странам, как Северная Корея, или террористическим организациям становится все легче приобрести опасное современное оружие. Группировки вроде ИГИЛ* или "Хамас" уже сейчас покупают коммерческие дроны за пару тысяч долларов и сами оснащают их оружием", - отмечают Хаммерштайн и Розенбах.

26 сентября 1983 года в тайном бункере Серпухов-15 под Москвой сработала тревога. Система сообщила, что американцы запустили 5 межконтинентальных ракет. Подполковник Станислав Петров, последовав собственной интуиции, сообщил руководству о ложной тревоге. Позднее выяснилось, что облака отразили солнечный свет и спровоцировали включение сигнала тревоги. Решение Петрова, принятое на основе интуиции, спасло человечество от ядерного армагеддона.

Как поступила бы в этой ситуации машина? Программное обеспечение может решать лишь те проблемы, которые можно отразить в математических моделях. Но можно ли заключить в формулу интуицию Петрова? Чем абстрактнее задача, тем тяжелее будет сформулировать проблему на языке математики. Практически неразрешимыми являются задачи, которые можно решить только совместно с человеком, так как человеческое поведение предсказать тяжело, подчеркивают журналисты.

Уже четыре года государства проводят неофициальные переговоры об использовании автономных боевых систем, с ноября 2017 года проходят встречи официальной группы экспертов. "Фронты однозначны. С одной стороны стоят такие государства, как Бразилия, Нигерия и Австрия, желающие достичь запрета автономных боевых систем на уровне международного права. С другой - страны вроде России, США и Израиля, категорически выступающие против запрета".

"Может быть, нам стоит запретить не боевых роботов, а человеческих солдат", - цитируют журналисты в заключение слова Педро Домингоса, эксперта по искусственному интеллекту из США.

*"Исламское государство" (ИГИЛ) - террористическая группировка, запрещенная в РФ.

Германия > Армия, полиция. Авиапром, автопром > inopressa.ru, 13 августа 2018 > № 2700681


Россия. СЗФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 13 августа 2018 > № 2700571

Услуга оформления проездных документов на пригородные поезда через мобильное приложение становится все более популярной, сообщает пресс-служба СЗ ППК. Так, за семь месяцев текущего года с его помощью было оформлено более 629 тысяч билетов, а всего с момента запуска более 938 тысяч билетов.

Как отмечает пресс-служба компании, в июле 2018 года наибольшей популярностью этот сервис пользовался среди пассажиров Финляндско-Ладожского и Балтийского направлений. В июле 2018 года продажа проездных документов посредством мобильного приложения от общего количества платных разовых проездных документов составила более 3% или 4 037 билетов среднесуточно, в отдельные дни текущего года доля продаж составила почти 4,5%, а количество оформленных билетов - 5 509 билетов в сутки.

Кроме того, использование мобильного приложения «Пригород» позволяет пассажирам экономить не только время, но и деньги – оформляя билет через мобильное приложение, пассажиры получают скидку 5%. Скидка действует для всех пользователей приложения, путешествующих пригородными поездами на территории Санкт-Петербурга, Ленинградской и Новгородской областей.

Напомним, что на сети российских железных дорог продажу билетов на электрички через мобильное приложение осуществляют 16 пригородных пассажирских компаний: Башкортостанская, Волго-Вятская, «Волгоградтранспригород», «Кузбасc-Пригород», «Омск-пригород», Пермская, Саратовская, Свердловская, Северная, Северо-Западная, Северо-Кавказская, «Содружество», «Черноземье», «Экспресс Приморья», «Экспресс-пригород» и Московско-Тверская пригородная пассажирская компания. Большинство компаний используют приложение «Пригород», которое разработано в августе 2016 года Свердловской пригородной компанией. К концу 2018 года СЗППК планирует продавать через приложение не менее 5% билетов.

Бэлла Ломанова

Россия. СЗФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 13 августа 2018 > № 2700571


Россия. СЗФО. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 13 августа 2018 > № 2700569

С января по июль 2018 года количество ДТП на территории Октябрьской железной дороги увеличилось по сравнению с январем - июлем прошлого года с 16 случаев до 19, сообщила пресс-служба магистрали.

«Причина происшествий — низкий уровень ответственности водителей, не соблюдающих правила пересечения железнодорожных переездов. Наибольшее количество ДТП зафиксировано в Ленинградской области (8 случаев). ДТП произошли также в Псковской, Мурманской, Тверской областях, Республике Карелия и Санкт-Петербурге. 17 из 19 ДТП произошли на переездах, оборудованных автоматической сигнализацией, без дежурного работника», — говорится в сообщении.

В июле текущего года на переездах в границах магистрали зафиксировано 1 ДТП.

Анна Булаева

Россия. СЗФО. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 13 августа 2018 > № 2700569


Россия. ЦФО > Транспорт. Армия, полиция > gudok.ru, 13 августа 2018 > № 2700567

За 7 месяцев 2018 года в Смоленском регионе Московской железной дороги в ходе оперативно-профилактических мероприятий, направленных на борьбу с вандалами, хулиганами и лицами, совершающими попытки краж железнодорожного имущества, задержано 27 человек. Об этом сообщила пресс-служба столичной магистрали.

«По результатам проверок правоохранительными органами возбуждено 14 уголовных дел», — говорится в сообщении.

Помимо этого, на Московской железной дороге продолжается работа со школьниками и студентами по формированию культуры безопасного поведения на железной дороге, пресечению нахождения посторонних лиц в неустановленных местах. За прошедший период года железнодорожниками совместно с сотрудниками полиции проведено 246 рейдов, во время которых за нарушение правил безопасного поведения на объектах железнодорожного транспорта задержано 156 несовершеннолетних.

Анна Булаева

Россия. ЦФО > Транспорт. Армия, полиция > gudok.ru, 13 августа 2018 > № 2700567


Россия. СФО > Транспорт. Агропром > gudok.ru, 13 августа 2018 > № 2700566

В январе - июле 2018 года на Западно-Сибирской железной дороге погружено более 1,5 млн тонн зерна, что на 95,6% больше показателя, достигнутого в январе - июле прошлого года, сообщила пресс-служба магистрали.

«Более 44% погруженного объема зерна было отправлено на экспорт», — говорится в сообщении.

Наибольший объем погрузки пришелся на Омский регион дороги. Здесь железнодорожным транспортом отправлено 945 тыс. тонн, что более чем в 2 раза превышает показатель января - июля прошлого года. В Алтайском регионе дороги погружено 387,8 тыс. тонн (плюс 54,3%), в Новосибирском регионе — 143,3 тыс. тонн (плюс 68,7%), в Кузбасском регионе — 25,1 тыс. тонн (плюс 54,5%).

В целом на сети ОАО «РЖД» за 7 месяцев 2018 года погрузка зерна составила более 15,9 млн тонн, что на 51,7% больше по сравнению с показателем января - июля 2017 года. На экспорт отправлено свыше 9,7 млн тонн (плюс 86,8% к уровню 2017 года).

Как сообщал Gudok.ru, для привлечения дополнительных объемов грузов правление ОАО «РЖД» приняло решение об установлении понижающего коэффициента 0,929 (скидка 7,1%) к тарифам на экспортные перевозки зерна со станций, расположенных в границах Воронежской, Орловской, Тамбовской, Оренбургской, Саратовской, Новосибирской, Омской, Курской, Липецкой, Пензенской, Самарской, Ульяновской и Курганской областей через российские порты в собственном подвижном составе и контейнерах.

Под действие скидки попадают пшеница, рожь, овес, ячмень, кукуруза, рис, гречиха, бобы, горох, фасоль и другие зерновые грузы. Скидка будет действовать по 31 декабря 2018 года включительно.

Анна Булаева

Россия. СФО > Транспорт. Агропром > gudok.ru, 13 августа 2018 > № 2700566


Казахстан. Азербайджан. Иран. РФ > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 13 августа 2018 > № 2700559

Россия предлагает странам «каспийской пятерки» заниматься цифровизацией внешнеторговых операций, грузоперевозок и логистики. Такое заявление сделал Президент РФ Владимир Путин, выступая на каспийском саммите в казахстанском Актау.

Глава российского государства также прокомментировал значение подписанного в рамках саммита межправительственного соглашения о сотрудничестве в сфере транспорта. По его мнению, оно будет способствовать формированию общей интегрированной инфраструктуры. «Транспортная взаимосвязанность – один из ключевых факторов обеспечения устойчивого роста и укрепления кооперации наших государств», - сказал Владимир Путин.

Кроме того, президент сообщил, что Россия поддерживает проект международного коридора «Север – Юг», который предусматривает железнодорожное, паромное, автомобильное сообщения. Его запуск позволит в 2,5 раза быстрее, чем сегодня, доставлять грузы – ежегодно это до 25 млн тонн из европейских стран через Иран на Ближний Восток и Средний Восток, а также в Южную Азию.

Владимир Путин проинформировал партнеров, что в России принята и реализуется стратегия развития морских портов в Каспийском бассейне до 2030 года. В ней определены перспективы комплексной модернизации каспийских морских коммуникаций, сопутствующей железнодорожной и автомобильной инфраструктуры.

Он анонсировал строительство глубоководного порта в Каспийске и подчеркнул, что наша страна нацелена на интеграцию портовых мощностей России в евразийские логистические цепочки, что повысит конкурентность и востребованность перевозок – как грузовых, так и пассажирских.

Ранее, 31 июля, ОАО «Российские железные дороги» приступило к электрификации железнодорожной линии Гармсар – Инче Бурун в Иране. Это создаст условия для роста грузооборота по международному транспортному коридору «Север – Юг» и интенсификации экономических связей в Каспийском регионе.

Тимур Бек

Казахстан. Азербайджан. Иран. РФ > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 13 августа 2018 > № 2700559


Россия. ЦФО > Транспорт. Финансы, банки. СМИ, ИТ > gudok.ru, 13 августа 2018 > № 2700557

Пассажиры АО «Центральная ППК» (ЦППК) стали чаще использовать банковские карты для оплаты проезда, сообщила пресс-служба перевозчика.

«За 7 месяцев 2018 года пассажиры купили более 28 млн проездных документов (билетов и абонементов) по банковским картам. Это в 2 раза больше, чем за аналогичный период прошлого года», — говорится в сообщении.

Показатели продаж по банковским картам выросли и в пределах одного года: так, в январе 2018 года было куплено около 3 млн проездных документов, а в июле — почти 5 млн. Больше всего проездных документов по банковским картам было продано на Ярославском, Казанском и Курском направлениях.

Возможность купить абонемент или билет по карте есть и в кассах, и в билетопечатающих автоматах. Однако чаще всего пассажиры пользуются банковскими картами при оформлении проездных документов именно в билетопечатающих автоматах.

ЦППК развивает новые сервисы оплаты проезда. В частности, приобрести билеты или абонементы можно с помощью Apple Pay, Android Pay, Samsung Pay (в кассах и билетопечатающих автоматах с возможностью бесконтактной оплаты). В 2018 году компания планирует запустить опцию покупки билетов через мобильное приложение «Расписание электричек».

Россия. ЦФО > Транспорт. Финансы, банки. СМИ, ИТ > gudok.ru, 13 августа 2018 > № 2700557


Китай. СФО. ДФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь. Химпром > gudok.ru, 13 августа 2018 > № 2700554

Внешнеторговые перевозки между Россией и Китаем по Забайкальской железной дороге (ЗабЖД, филиал ОАО «Российские железные дороги») в июле 2018 года составили около 1,5 млн тонн, это на 14,7% выше показателя за аналогичный период 2017 года, сообщает пресс-служба магистрали. При этом экспорт увеличился на 18,3% до 1,3 млн тонн грузов.

Больше всего на экспорт отправлено лесных грузов - 594,5 тыс. тонн (спад -20% к аналогичному периоду 2017 года). Экспорт каменного угля вырос в 2,8 раза до 452,2 тыс. тонн, грузов в контейнерах – на 78,4% до 124,6 тыс. тонн, и минеральных удобрений - на 27,8% до 53,2 тыс. тонн. Отправка целлюлозы сократилась на 54,8% до 10,4 тыс тонн.

Самой большой импортированной группой товаров были грузы в контейнерах - 91,6 тыс. тонн (спад на 8,4%). Импорт черных металлов сократился на 47,1% до 14 тыс. тонн, продовольственных грузов– на 71,1% до 1,5 тыс. тонн. В 2 раза выросли объемы строительных грузов (до 11,3 тыс. тонн), химических грузов (3,5 тыс. тонн), неметаллической руды (до 3,2 тыс. тонн). Всего объем импорта в РФ из КНР составил 140,4 тыс. тонн (-11,7%).

За период январь - июль 2018 года Забайкальская железная дорога перевезла через международный пункт пропуска Забайкальск 9,7 млн тонн внешнеторговых грузов, что на 10,8% меньше показателя за аналогичный период 2017 года.

Бэлла Ломанова

Китай. СФО. ДФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь. Химпром > gudok.ru, 13 августа 2018 > № 2700554


Россия. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 13 августа 2018 > № 2700550

«Ласточки» Санкт-Петербург — Псков заполнены почти на 100%, сообщила пресс-служба ОАО «РЖД».

«За первую неделю с момента запуска «Ласточек» на маршруте Санкт-Петербург — Псков ими перевезено 6,4 тыс. пассажиров. При этом выкупается почти 100% всех мест в электропоездах», — говорится в сообщении.

Пятивагонные «Ласточки» № 809/810 в комплектации «Премиум» курсируют между Санкт-Петербургом и Псковом с 4 августа ежедневно. Время в пути составляет 3,5 часа. Из Санкт-Петербурга поезд № 809 отправляется с Балтийского вокзала в 06:55, из Пскова поезд № 810 — в 06:00. В пути предусмотрены остановки на станциях Гатчина-Варшавская, Луга и Струги Красные.

Пассажирам предложено 3 класса обслуживания — бизнес-класс, эконом-класс и базовый класс. До конца августа действуют специальные фиксированные тарифы: базовый класс — 360 руб., экономический класс — 432 руб., бизнес — 1483 руб. 80 копеек.

С сентября стоимость проезда будет определяться Системой динамического ценообразования.

Анна Булаева

Россия. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 13 августа 2018 > № 2700550


Польша. ЦФО. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 13 августа 2018 > № 2700532

ОВК поставит подвижной состав для перевозок по маршруту Польша – Россия – Польша

На территории России доставка грузов будет осуществляться в Москву, Санкт-Петербург, Магнитогорск и Череповец

Научно-производственная корпорация «Объединенная вагонная компания» (ОВК) выиграла тендер на поставку 200 платформ в адрес польского оператора Laude Smart Intermodal S.A. Компания заключила контракт на покупку подвижного состава для перевозок по маршруту Польша – Россия – Польша, сообщает издание «Гудок 1520».

Компания Laude Smart Intermodal S.A. (Laude) предоставляет услуги интермодальных перевозок. Собственный перегрузочный терминал Laude расположен близ польского города Замостье (также называется Замосць, Замость). На территории терминала железнодорожные пути с шириной колеи 1435 мм переходят в колею 1520 мм. Компания осуществляет перевозки через пограничный переход Грубешов – Изов на границе Польши с Украиной, который находится в 60 км от терминала.

Напомним, что в начале года оператор польской ширококолейной металлургической линии PKP Linia Hutnicza Szerokotorowa (LHS) и Европейский инвестиционный банк заключили контракт на предоставление LHS кредита объемом 121 млн злотых ($36 млн). Половина средств направлена на работы по обновлению инфраструктуры и реконструкции железнодорожных станций в районе местонахождения терминала и пограничного перехода.

Ранее Laude разработала и запатентовала способ перевозки в собственных стальных контейнерах, которые представлены в нескольких модификациях. Основные виды перевозимых оператором грузов – это сыпучие грузы, стальные рулоны и металлопродукция.

Компания обеспечивает перевозки по двум маршрутам: Польша – Украина и Польша – Молдова (по территории Украины), а также в обратном направлении. Маршруты соединяют терминал в Замостье с крупными городами стран назначения.

Как сообщают в компании, перевозки по маршруту Польша – Россия – Польша начнутся в ближайшее время и являются частью проекта Revolucia. В качестве основной цели проекта в компании называют решение трансграничных проблем при перевозках.

На территории России доставка грузов будет осуществляться в Москву, Санкт-Петербург, Магнитогорск и Череповец. Следование по маршруту займет до 8 дней, в зависимости от конечного пункта следования груза и сложности перевозки. Laude возьмет на себя транспортировку грузов от терминала по территории Украины и до российских городов. В перспективе планируется продлить маршрут до Турции, но детали пока не разглашаются.

Генеральный директор Laude Марчин Витчак в качестве одной из причин выбора ОВК назвал производственные возможности предприятия, которые позволят получить платформы в короткий срок, а также качество предоставляемой продукции.

«Наша компания ставит перед собой цель стать лидером по продажам логистических услуг в Центральной и Восточной Европе. Именно поэтому мы работаем над качеством своего парка грузовых вагонов», – сказал руководитель Laude.

Срок службы платформ ОВК составляет 40 лет, допустимая нагрузка на ось – 25 тс. Данная модель производится Тихвинским вагоностроительным заводом с 2016 года.

Представитель совета по развитию восточных рынков Laude Павел Каласко сообщил «Гудку», что компания не разглашает остальных участников тендера. Тем не менее выбор в пользу ОВК был связан с тем, что она предложила лучшее техническое решение для фитинговых платформ.

«На этом Laude Smart Intermodal S.A. не прекращает свои инвестиции и планирует приобрести около 1000 платформ до конца 2020 года», – добавил он.

Исполнительный директор ООО «Торговый дом «Объединенная вагонная компания» Андрей Кривченков пояснил «Гудку», что компания в своей стратегии ориентируется на растущий спрос на подобные платформы.

«В связи с высокой загруженностью инфраструктуры, особенно на экспортных направлениях, особым спросом пользуются технологические решения с повышенной грузоподъемностью. Использование таких платформ позволяет полноценно наладить процесс контейнеризации в сегментах, которые раньше из-за высокой погрузочной массы или перевозились неэффективно, или не перевозились вовсе. В целом, контейнеризация грузов в РФ идет достаточно высокими темпами, но в абсолютном выражении доля контейнеров в грузообороте существенно ниже, чем в Европе. Это свидетельствует о значительном потенциале данного сегмента рынка железнодорожных перевозок», – рассказал он.

Согласно контракту, поставка будет проходить поэтапно со сроком реализации до конца II квартала 2019 года. Сумма контракта не разглашается.

Андрей Кривченков сообщил «Гудку», что ОВК в данный момент интересуется «пространством 1520» за пределами России.

«Целевыми рынками в ближайшем зарубежье считаем Казахстан и Белоруссию. Также особый интерес вызывает Средняя Азия, парк грузовых вагонов на этом рынке составляет порядка 120 тыс. единиц. Пока этот регион не полностью оправился от недавних экономических потрясений, но мы видим высокий потенциал для сбыта железнодорожной продукции», – сказал он.

Мария Бородаевская

Польша. ЦФО. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 13 августа 2018 > № 2700532


Россия. СЗФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 13 августа 2018 > № 2700529

ОАО «РЖД» готово организовать транспортировку нефтепродуктов, купленных на бирже

Центр фирменного транспортного обслуживания может предложить новый сервис по перевозке нефтепродуктов

Центр фирменного транспортного обслуживания (ЦФТО) ОАО «РЖД» готовит к запуску новый сервис для клиентов Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой биржи (СПбМТСБ), заключающийся в организации доставки приобретённых нефтепродуктов. Он может заработать в конце текущего года и позволит привлечь на железную дорогу дополнительные объёмы грузов, отмечают в госкомпании.

Как рассказал на встрече с журналистами в минувший четверг директор по коммерческой деятельности ОАО «РЖД» – начальник ЦФТО Алексей Шило, в настоящее время компания прорабатывает возможность привлечения дополнительных объёмов нефтепродуктов на железную дорогу.

«На Петербургской бирже активно торгуются нефтепродукты, при этом по завершении сделок грузовладельцев ожидает самовывоз. У нас есть желание поучаствовать в этих торгах в качестве базиса поставок – мы определяем маршруты, а клиент приобретает продукцию на бирже уже с доставкой по железной дороге. Идея для нас очень интересная, мы сейчас обсуждаем эту возможность в том числе с Федеральной антимонопольной службой (ФАС). Клиент должен гарантированно получить свой товар точно и в срок. Соответственно, мы вместе с производственным блоком выбираем те направления, по которым мы эти перевозки могли бы гарантированно организовать», – пояснил новую схему взаимодействия Алексей Шило.

Он также рассказал, что для реализации этой задумки РЖД потребуется пересмотреть некоторые внутренние регламенты компании.

«К примеру, по нашим нормативам длина поезда должна составлять минимум 71 условный вагон. Теоретически, чтобы подстроиться под потребности клиентов, мы готовы везти более короткими составами. Это оправданный шаг, так как сегодня нефтепродукты перевозятся в основном автомобильным транспортом, в данном случае мы работаем в высококонкурентном сегменте. Для РЖД это будет дополнительный объём, поэтому мы могли бы заложить цену перевозки с некоторым дисконтом к тарифу, – сказал Алексей Шило. – Объёмы грузов, на которые мы можем претендовать, пока оценить сложно, но через биржу торгуется порядка 20% объёмов продаж нефтепродуктов. Мы изучаем маршруты, которые могли бы предложить биржевым трейдерам. После этого мы посчитаем тарифные условия и предложим наши услуги участникам торгов».

По его словам, ЦФТО ставит задачу подготовить и вывести этот продукт на рынок до конца года.

Как сообщил «Гудку» вице-президент СПбМТСБ Антон Карпов, взаимодействие с РЖД очень важно для развития биржевого рынка, так как железнодорожным транспортом отгружается более 90% товаров, торгуемых на бирже. «Один из самых актуальных совместных проектов, который планируется реализовать уже в следующем году, – получение в режиме онлайн данных об исполнении биржевых договоров на этапе железнодорожных перевозок. С участием РЖД и биржи создана двусторонняя рабочая группа, ведётся обсуждение технических аспектов», – подчеркнул он.

Президент Гильдии экспедиторов России Семён Резер считает идею РЖД «весьма удачной»: «Учитывая высокую конкуренцию с автотранспортом, необходимо проявлять инициативу для привлечения дополнительных объёмов таких высокодоходных грузов, как нефтепродукты, на железную дорогу. РЖД помогут трейдерам вывезти грузы по доступным ценам, а грузовладельцы со своей стороны обеспечат определённый рост погрузки. Инициативу необходимо реализовать и развивать. На мой взгляд, в работе с биржей не стоит ограничиваться нефтепродуктами, нужно обратить внимание и на транспортировку сжиженного газа в танк-контейнерах».

Константин Мозговой

Россия. СЗФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 13 августа 2018 > № 2700529


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter