Россия. СФО > Химпром. Электроэнергетика. Транспорт > rusnano.com, 9 февраля 2018 > № 2491854

Выручка аккумуляторной «дочки» РОСНАНО выросла в 2017 году в 2,5 раза, до 350 млн рублей.

Выручка «Лиотех-Инноваций» (входит в Группу РОСНАНО и управляет заводом по производству литий-ионных аккумуляторов «Лиотех») за 2017 год составила 350 млн рублей против 120 млн рублей в 2016 году, говорится в сообщении РОСНАНО.

В сообщении отмечается, что в прошлом году предприятие нарастило объем производства за счет заказов со стороны транспортной отрасли. Речь идет, прежде всего, о городском электротранспорте, для которого «Лиотех» выпускает тяговые литий-ионные аккумуляторы.

В 2017 году предприятие поставило таким заказчикам более 130 машинокомплектов, оснащенных литий-ионными аккумуляторами.

Кроме того, в прошлом году «Лиотех» увеличил поставки аккумуляторов для энергетических компаний и начала поставки аккумуляторов для военной и аэродромной техники. Также предприятие занялось выпуском литий-ионных тяговых батарей для электропогрузочной техники.

В 2018 году «Лиотех» планирует продолжить наращивание объемов производства аккумуляторов, а также освоить производство новых видов продукции.

«Помимо роста объема производства батарей для электротранспорта, в текущем году мы ожидаем от компании „Лиотех“ как старта продаж в области новых серийных продуктов (домашних накопителей емкостью 3–10 кВт/ч), так и продолжения пилотных проектов в области стационарных накопителей емкостью до 1 МВт/ч, которые могут обеспечить старт серийных продаж с 2019 года, — сказал управляющий директор РОСНАНО Владимир Козлов, слова которого приводятся в сообщении. — В 2018 году „Лиотеху“ предстоит определиться с дальнейшей продуктовой стратегией: расширять ли и дальше линейку конечных продуктов на базе литиевых батарей (вплоть до электробусов, что соответствует лучшим примерам из мировой практики), либо сконцентрироваться на кооперации с текущими производителями комплексных решений».

В прошлом году глава РОСНАНО Анатолий Чубайс оценивал возможную выручку «Лиотеха» за 2017 год в 370 млн рублей. При этом он отмечал, что предприятие может выйти на безубыточный уровень в 2019–2022 годах.

Как сообщалось, ООО «Лиотех-Инновации» получило в управление завод литий-ионных аккумуляторов под Новосибирском осенью 2016 года, когда он возобновил деятельность после приостановки из-за отсутствия спроса на свою продукцию. При этом Владимир Козлов заявлял, что работающий не с полной загрузкой завод планирует сдавать в аренду 20 тыс. кв. м из 40 тыс. кв. м производственных площадей предприятия.

По данным системы «СПАРК-Интерфакс», компания «Лиотех-Инновации» принадлежит ООО «Энергорешения» (ранее — ООО «Литий-ионные технологии», «Лиотех»), которое в настоящее время находится в конкурсном производстве. РОСНАНО является крупнейшим кредитором по делу с долгом в объеме 9,102 млрд рублей, эти средства были направлены на строительство завода. Еще 498,85 млн рублей приходится на министерство экономического развития Новосибирской области.

В августе 2016 года Арбитражный суд Новосибирской области ввел процедуру конкурсного производства в «Энергорешениях». С отчетом арбитражного управляющего суд ознакомится 22 февраля 2017 года.

Процедура наблюдения была введена в ООО в январе 2016 года. Банкротство предприятия инициировало ООО «Клининг Центр-Н» (Барнаул), которое позже было заменено на ООО «Лиотех-Инновации», с требованиями в объеме 5,7 млн рублей. Таким образом, косвенно предприятие само инициировало процедуру своего банкротства.

РОСНАНО и китайская Thunder Sky в апреле 2010 года подписали пакет документов, регламентирующих создание СП по производству Li-ion батарей на основе разработок китайской компании. Китайская сторона получила в «Лиотехе» 50,1%, РОСНАНО — 49,9%. Прямой вклад РОСНАНО в уставный капитал «Лиотеха» составил 2,09 млрд рублей, РОСНАНО также предоставило заем на 5,5 млрд рублей. Thunder Sky, в свою очередь, инвестировала 2,09 млрд рублей в виде денежных средств, технологий и интеллектуальной собственности и предоставила кредит на 3,9 млрд рублей. Кроме того, кредитную поддержку проекту оказывал Сбербанк. Впоследствии Thunder Sky полностью вышла из проекта.

Россия. СФО > Химпром. Электроэнергетика. Транспорт > rusnano.com, 9 февраля 2018 > № 2491854