Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

"Маскировка превыше всего". Оператор БПЛА с позывным Артист - о значимости воздушной разведки в зоне спецоперации

Добровольцам отрядов "Барс" вручили государственные награды в зоне СВО

Алексей Колесников (зона специальной военной операции)

В преддверии Дня победы Указом Президента - Верховного Главнокомандующего Вооруженными Силами Российской Федерации личный состав добровольческих отрядов БАРС 4 и БАРС 33 им. В.Ф. Маргелова за мужество и отвагу, проявленные при выполнении гражданского долга, награжден государственными и ведомственными наградами - медалями "За отвагу", "За храбрость" II ст., "За спасение погибавших", "Воин - доброволец", а также медалью ордена "За заслуги перед Отечеством" II степени.

В отряды БАРС традиционно приходят служить люди, которые в силу ряда причин не могут заключить контракт с министерством обороны и служить до окончания специальной военной операции. Но побывав на передовой, они понимают, что с завершением добровольческого контракта не оставят своих товарищей. Осознают: раз цели спецоперации не достигнуты, значит, оставаться в стороне - неверный шаг. И приходят на службу в БАРС во второй, третий раз. Решают семейные дела на "гражданке" и возвращаются. Поступают так, как поступил оператор БПЛА с позывным Артист, награжденный за успехи в боях, проявленные самоотверженность и бесстрашие медалью "За отвагу".

Артисту, Алексею Кравцову, 40 лет, родом из Донецкой области. Окончил музыкальное училище, педагогический институт в Киеве. До государственного переворота в 2014-м на каком языке говорить, как относиться к россиянам, - таких вопросов ему никто не задавал. "После того как на пост президента Украины не без помощи USAID и др. был поставлен прозападный человек, с очевидными намерениями, в общественной жизни стали все чаще появляться проблемы, - вспоминает Артист. - В первую очередь у тех, кто не согласился с новым курсом страны - у жителей Донецкой, Луганской, Херсонской, Запорожской, Одесской областей, Киева… С 2013 года, как сейчас уже можно судить, власти под руководством западных кураторов начали интенсивно сдвигать населению мозги набекрень. Возбуждать ненависть ко всему русскому. Утверждать, что в Донбассе - одни бандиты, террористы и сепаратисты. Объявили антитеррористическую операцию, так называемую АТО. А по сути стали уничтожать свое собственное население, имеющее в себе мужество не соглашаться…"

Со своей многодетной семьей, беспокоясь за ее жизнь и здоровье, Артист выехал с опасной территории в Россию. Аналогичным образом поступил и его родной младший брат, инженер-сапер с позывным Бах, который сегодня тоже воюет в добровольческом отряде БАРС 33 им. В.Ф. Маргелова. Уроженцы Донбасса стали заниматься тем, что сегодня наиболее востребовано на фронте: артиллерийской разведкой и ее корректировкой, изготовлением, ремонтом БПЛА, подготовкой боеприпасов для дронов - "сюрпризов" для противника.

Сегодня у Артиста и у Баха за плечами уже три полугодовых добровольческих контракта, получили бесценный боевой и жизненный опыт, обрели настоящих товарищей. Артист стал оператором-инструктором, выработал для себя и своих подопечных три правила-вопроса, которые помогают эффективно решать боевые задачи и быстрее освоить сложную специальность.

Первый вопрос: зачем лететь? Другими словами надо четко уяснить, уточнить, если есть необходимость, задачу старшего начальника. Второй вопрос: куда лететь? На картах, не только электронной, но и бумажной важно детально изучить свою зону ответственности. И третий вопрос: как лететь. То есть составить полетное задание, маршрут, продумать точки наблюдения, отхода, эвакуации, альтернативные точки посадки БПЛА.

"Импровизация хороша тогда, когда она, как говорится, хорошо подготовлена, - улыбается Алексей Кравцов. - Так что надо быть готовым к тому, что электроника, связь могут выйти из строя. Так что компас, бинокль, карта - по-прежнему наше все, с ними надо уметь работать. Не так давно мы с помощью бинокля, по старинке, обнаружили блик вражеской оптики и накрыли наблюдателя артой…"

Наш герой считает, что самое эффективное обучение работе с БПЛА происходит на линии боевого соприкосновения, когда подопечный выступает в качестве второго номера. Реальная боевая ситуация учит стажера интенсивно думать и принимать решения. Все по классике института: в вузе дают не столько знания, сколько учат добывать знания, формируют мышление. Так и в полевом институте у Артиста: всю работу наставник делает сам, стажер находится рядом и слушает объяснения каждого шага; в какой-то момент Артист предлагает часть боевой работы сделать самостоятельно, например, правильно занять позицию наблюдения, захватить, удержать цель.

"Важно, чтобы ребята не забывали, что разведка - она осталась разведкой. Дроны - это новый технологичный, но все же вспомогательный инструмент. Если концентрироваться на том, что ты - пилот, то можно упустить многие важные моменты, - рассказывает Кравцов. - Поэтому маскировочная дисциплина, безопасность превыше всего. Также никто не отменял ДРГ, накаты противника. Ко всему нужно быть готовым".

В Приднепровье главный враг разведчика - это артиллерия и FPV-дроны, а также сбросы с БПЛА. Противник на переднем крае быстро обнаруживает работу наших операторов. В Новой Каховке проходило лишь четыре минуты с момента взлета разведывательного дрона, как рядом начинали барражировать бандеровские FPV. Так что ребятам приходилось и задачу решать, и отбиваться от дронов.

Всегда надо быть готовым к тому, что электроника и связь в любой момент могут выйти из строя. Так что бинокль, компас и карта по-прежнему наше все

А иной раз надо было действовать и не по профильным задачам: доставлять авангарду на передний край воду, провизию, медикаменты. Малыми посылками, незаметно для вездесущих глаз противника.

Памятна Артисту боевая работа в районе винно-коньячного завода города Новая Каховка. Поступила задача обнаружить кочующий миномет, долгое время не дававший русской пехоте покоя. Действовали парой. Чтобы занять выгодную позицию, нужно было преодолеть 250 метров по открытой местности. Как ни старались, незамеченными пройти не вышло. Заговорил 120-мм "вэсэушник". Но не испугались, работали с холодной головой, внимательно изучая каждую складку местности. А вот противник слишком увлекся, с одного места выпустил несколько мин, в результате был выявлен и уничтожен.

"Уважаемые наши ветераны! - говорит Алексей Кравцов. - Пользуясь случаем, от лица разведывательно-диверсионного отряда имени Василия Филипповича Маргелова поздравляем вас с праздником, 80-летием Великой Победы, победы над фашизмом, победы над геноцидом. 80 лет назад вы совершили подвиг, который навсегда останется в памяти всего человечества. А мы, ваши потомки, будем стараться достойно нести победное знамя справедливости. Также грозно и беспощадно бить врага, посягнувшего на нашу землю и мирное небо. С праздником, дорогие ветераны! Ничто не забыто, никто не забыт! Победа будет за нами!"

СМИ: Южнокорейские компании ждут сложности в случае возвращения на рынок России

Олег Кирьянов (Сеул)

На фоне ускоряющихся переговоров о возможном прекращении конфликта в Украине и потенциального смягчения санкционного режима, ряд южнокорейских компаний начали анализировать перспективы возобновления своей деятельности в России. Согласно публикациям в СМИ Кореи, которые ссылаются на источники в бизнес-кругах Республики Корея (РК), несколько крупных корпораций ведут внутренние исследования о целесообразности возвращения, оценивая возможные выгоды и существующие риски. Однако, несмотря на возросший интерес, компании сталкиваются с серьезными трудностями, включая усилившуюся конкуренцию со стороны китайских производителей, неопределенность в вопросе санкций и возможные сложности с восстановлением цепочек поставок.

Почему компании Южной Кореи вновь рассматривают российский рынок

Основной причиной возобновления интереса южнокорейского бизнеса к России является изменение международной политической обстановки. Активизация переговоров о возможном прекращении военного конфликта и смягчение риторики ряда западных стран, в первую очередь США, в отношении России привели к обсуждению вероятного ослабления санкций. Хотя официальных решений пока нет, компании рассматривают сценарии, при которых частичное или полное снятие торговых ограничений может позволить им вернуться на российский рынок.

Кроме того, несмотря на западные санкции, российская экономика продемонстрировала устойчивость, а внутренний рынок сохраняет высокий спрос на качественную продукцию. Впрочем, некоторым компаниям надо торопиться, так как сроки действия некоторых соглашений истекают в этом году.

Автомобильный сектор: Hyundai и Kia анализируют перспективы, но должны поторопиться

Автомобильные компании РК однозначно желали бы вернуть утраченные в России свои некогда сильные позиции. Так, Hyundai Motor начала работу в России в 2007 году, создав местное представительство, а уже в 2010 году запустила завод в Санкт-Петербурге.

В 2011 году стартовало производство, и с этого момента российское предприятие выпускало адаптированные под рынок модели Solaris, экспортные версии Creta, а также Kia Rio. В 2020 году Hyundai дополнительно приобрела завод General Motors в Санкт-Петербурге, увеличив свои производственные мощности до 234 000 автомобилей в год к 2021 году. В тот же период Kia и Hyundai стали самыми продаваемыми иностранными брендами на российском рынке.

Южнокорейские компании также учитывают, что их прежние российские активы пока не утратили своей ценности. Так, Hyundai Motor Group в 2023 году продала свой завод в Санкт-Петербурге местной компании "АртФинанс" за символическую сумму в 10 000 рублей (на тот момент 140 000 вон), при этом сохранив за собой право обратного выкупа в течение двух лет. Этот шаг дает Hyundai возможность без дополнительных юридических барьеров восстановить производство в случае благоприятного изменения обстановки. Правда тут есть нюанс, что условие buy-back (обратный выкуп) действует два года, то есть "окно возможностей" закроется к концу текущего года.

Корейским компаниям будет непросто конкурировать с китайскими производителями

В компании же отметили: "На данный момент окончательного решения о возобновлении деятельности в России не принято, однако мы внимательно следим за развитием ситуации и оцениваем возможные варианты".

Однако даже в случае возвращения Hyundai и Kia столкнутся с серьезными вызовами. Их место на российском рынке заняли китайские бренды. По данным агентства "Автостат", в 2023 году 8 из 10 самых продаваемых автомобильных марок в России были китайскими, включая Chery, Haval и Geely. Это делает возможное возвращение Hyundai и Kia на рынок гораздо более сложным, чем раньше.

Электроника: Samsung и LG теряют позиции, но хотели бы их вернуть

До 2022 года Samsung и LG также занимали прочные позиции на российском рынке бытовой техники и электроники. Samsung Electronics традиционно входил в число самых популярных брендов в категории смартфонов, телевизоров и бытовой техники, а LG уверенно удерживал долю в сегменте холодильников, стиральных машин и другой электроники. Южнокорейские компании инвестировали значительные средства в производство и логистику, а их продукция пользовалась высоким спросом.

Однако после начала военного конфликта и введения санкций компании были вынуждены приостановить поставки и производство. Samsung остановил работу своего завода в Калужской области в марте 2022 года, а LG заморозил производство на предприятии в Люберцах. В результате рынок начал стремительно заполняться китайскими и турецкими брендами. В 2023 году более 40% российского рынка бытовой техники контролировалось компаниями из Китая, Турции и Белоруссии, что значительно осложняет возможное возвращение южнокорейских производителей.

По словам представителя отрасли, "после начала конфликта на Украине производство южнокорейских компаний в России значительно сократилось, а освободившиеся позиции заняли китайские бренды. Нам остается наблюдать за развитием событий, но если санкции будут сняты, у южнокорейских компаний появится шанс восстановить свои позиции на рынке."

Тем не менее, даже в случае ослабления санкций Samsung и LG столкнутся с серьезными вызовами. Помимо конкуренции со стороны новых игроков, компаниям предстоит решить проблему с логистикой и поставками комплектующих, которые ранее поступали через европейские каналы. Восстановление производственных мощностей потребует значительных инвестиций, а также уверенности в стабильности российского рынка.

Судостроение: возможное возобновление контрактов на LNG-танкеры

Южнокорейские судостроительные компании пострадали от санкций не меньше других секторов. Samsung Heavy Industries, одна из крупнейших судостроительных корпораций Южной Кореи, потеряла контракты на строительство 10 ледокольных танкеров и 7 нефтеналивных танкеров для российского проекта "Арктик СПГ-2". До санкций Южная Корея обеспечивала более 90% мирового производства таких судов, и российская сторона рассчитывала на сотрудничество с Samsung Heavy Industries и Hyundai Heavy Industries.

Однако после введения санкций и отказа корейских компаний от исполнения контрактов Россия была вынуждена искать альтернативные пути строительства судов, в том числе через Китай. Тем не менее, китайские судостроительные компании пока не обладают достаточными технологиями для производства высокотехнологичных ледокольных танкеров, что может дать Южной Корее шанс на восстановление утраченных контрактов в случае снятия санкций.

Препятствия есть, но шанс терять не хочется

Как отмечают местные эксперты, оценивая перспективы корейских производителей, компании РК столкнутся с рядом сложностей. Конкуренция со стороны китайских и турецких производителей усилилась, что делает возвращение на рынок гораздо более трудоемким. Санкционные риски остаются значительными, даже если ограничения будут частично ослаблены.

Логистические проблемы и разрушенные цепочки поставок потребуют значительных инвестиций в их восстановление. Финансовая нестабильность и ограничения на международные расчеты также создают дополнительные трудности. Кроме того, юридическая неопределенность по вопросу возврата активов и регистрации новых компаний может замедлить процесс принятия решений. Тем не менее, как признают специалисты и СМИ Южной Кореи, "шевеление" концернов РК по поводу возвращения в Россию однозначно началось. Корейцы в свое время очень неохотно покидали рынок РФ, понимая, что вернуться будет не так просто, а потому хотели бы использовать открывающиеся возможности, так как позже будет еще сложнее.

Франция отправила первые истребители Mirage 2000 на Украину

Александр Степанов

Франция передала Украине несколько истребителей Mirage 2000. Управлять самолетами, по утверждению министра обороны Франции, будут украинские пилоты. Факт поставки первой партии боевых самолетов подтвердил глава минобороны Франции Себастьен Лекорню. По его словам, первая партия Mirage 2000 прибыла на Украину вместе с пилотами, которых Киев отправлял на обучение во Францию.

Mirage 2000 - не конкурент Су-30

История с появлением этих самолетов в небе Украины тянется с лета 2024 года. Тогда президент Франции Эмманюэль Макрон заявил, что Париж начнет программу подготовки украинских пилотов и планирует согласовать передачу Киеву истребителей Mirage 2000.

Президент Франции заверил, что обучение пилотов займет пять-шесть месяцев. Пока количество поставленных истребителей не разглашается.

Вместе с тем ранее газета La Tribune сообщала, что Франция может поставить Украине не более шести истребителей.

Mirage 2000 относится к классу легких истребителей. Если проводить аналогии, то его можно сравнить с российским истребителем МиГ-29. Плюс этой машины в ее скорости и возможности нести ракеты "воздух - воздух" и "воздух - земля" на девяти подвесках. Самолет был разработан в 70-х годах, встал на вооружение в начале 80-х. В 2000-х французское минобороны заявило, что выводит самолет из состава ВВС и переходит на современный истребитель Dassault Rafale.

Mirage 2000 будет выполнять на Украине роль летающей платформы для запуска ракет Storm Shadow/SCALP-EG или для попыток перехвата наших ракет

Mirage создавался как истребитель противовоздушной обороны. Он действует по принципу "взлетел - догнал - уничтожил". Однако эксперты утверждают, что в воздушном бою против нашего истребителя Су-30 у него нет шансов. Российский самолет мощнее, имеет больший запас вооружений, и главный плюс в том, что локатор Су-30 заметит "француза" намного раньше, чем он об этом узнает. Никаких проблем истребитель не доставит и нашим системам ПВО. Комплексы С-300 и С-400 не оставят ему шансов, если Mirage войдет в зону их поражения. По мнению экспертов, Mirage 2000 будет выполнять на Украине роль летающей платформы для запуска ракет Storm Shadow/SCALP-EG или для попыток перехвата наших крылатых и баллистических ракет.

Контратака ВСУ провалилась

Украинские подразделения вчера попытались контратаковать наши позиции в направлении Уланок и Черкасской Конопельки Курской области. Как сообщили в министерстве обороны РФ, все атаки удалось отразить.

ВСУ попытались провести атаку пользуясь непогодой. Для очередного "контрнаступа" они задействовали до двух механизированных батальонов на бронетехнике. Штурмовые группы противника предприняли несколько волн атак.

Но врасплох российские войска поймать не получилось. В ходе неудавшейся атаки ВСУ потеряли шесть танков, 14 боевых бронемашин, три машины разграждения, три БМП.

Всего за сутки потери ВСУ в Курской области составили до 205 военнослужащих и значительное число техники.

Экспертизы продолжатся

Минтранс Казахстана опубликовал предварительный отчет о крушении самолета AZAL

Юрий Когалов

Комиссия министерства транспорта Казахстана по расследованию крушения самолета Embraer ERJ 190-100 возле Актау опубликовала предварительный отчет. Как передает ТАСС, специалисты в ходе первоначального осмотра корпуса лайнера обнаружили многочисленные отверстия в хвостовой части фюзеляжа, в левом двигателе и левом крыле. Также найден ряд "посторонних металлических объектов", их фотографии приводятся в отчете. Проводится экспертиза, чтобы определить характер и происхождение сквозных повреждений, вызванных посторонними объектами. Указывается, что в некоторых местах повреждения имеют правильную прямоугольную форму.

Эксперты минтранса Казахстана указали, что после столкновения с земной поверхностью воздушное судно распалось на несколько частей и что "центральная и передняя часть фюзеляжа, нижняя часть кабины пилотов и правое крыло полностью уничтожены огнем". Хвостовая часть находилась на расстоянии от остальных частей воздушного судна, поэтому сохранилась при пожаре. Левое крыло сохранилось лишь частично. Окончательный отчет будет представлен лишь после завершения расследования.

ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО РАЗВИТИЮ СОТРУДНИЧЕСТВА МЕЖДУ РОССИЕЙ И КИТАЕМ В СФЕРЕ ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА ОБСУДИЛИ В РОСАВИАЦИИ

Усиление взаимодействия в сфере пассажирских и грузовых авиаперевозок стало главной темой встречи представителей авиапредприятий России с делегацией посольства Китайской Народной Республики в Российской Федерации во главе с Полномочным Министром Лю Цзюнь.

На совещании под председательством начальника Управления регулирования перевозок и международного сотрудничества Росавиации Льва Косинова стороны отметили устойчивое развитие воздушного сообщения между странами. В осенне-зимнюю навигацию 2024-2025 годов авиакомпании Китая выполняют в Россию 108 рейсов в неделю, при том, что до начала пандемии их было 85. Российские перевозчики также заинтересованы в достижении и даже превышении прежних показателей: сейчас осуществляется суммарно 89 рейсов в неделю, тогда как в 2019-м их было 172.

Делегация Посольства предложила к обсуждению вопросы выдачи разрешений китайским авиакомпаниям для полетов по маршруту между Пекином и Москвой на 2025 и 2026 годы, открытие грузовых авиалиний между странами и другие вопросы, требующие координации. Российские авиаторы обратили внимание иностранных коллег на сроки выполнения обязательных процедур для перевозчиков: прохождение аккредитации в авиационных властях Китая, подтверждение слотов в аэропортах на территории КНР, получение разрешений на выполнение регулярных полетов. Представители 15 пассажирских и грузовых авиакомпаний России, которые присутствовали на встрече, привели конкретные примеры ситуаций, требующих проработки.

«После детального обсуждения основных направлений сотрудничества, обозначили с участниками встречи первоочередные шаги для дальнейшего решения вопросов, направленных на развитие полетов между Россией и Китаем. Одно из предложений – провести подобную встречу с представителями китайских авиакомпаний. Будем продолжать плодотворную работу по усилению взаимодействия наших стран в сфере гражданской авиации»,– отметил Лев Косинов.

Справка

Сотрудничество в области воздушного сообщения между Россией и Китаем осуществляется в соответствии с положениями Соглашения между Правительством Союза Советских Социалистических Республик и Правительством Китайской Народной Республики о воздушном сообщении от 26 марта 1991 г. и последующих договоренностей авиационных властей двух стран.

Трактор или снегоход частника смогут использовать для задержания террористов

Владимир Баршев

Тракторы, снегоходы, вездеходы, любую другую тракторную технику можно будет использовать для нужд по задержанию террористов. Такие поправки в закон о противодействии терроризму предложила добавить группа депутатов. И эти поправки были рекомендованы комитетом Госдумы по безопасности и противодействию коррупции для принятия в первом чтении.

Напомним, что сейчас законом о полиции установлена возможность использовать гражданский транспорт в рамках оперативных мероприятий. Но - не в рамках контртеррористической операции, а, например, для задержания преступника, перекрытия дорог. Кроме того, в эти рамки не входят тракторные транспортные средства. Квадроциклы, например. Как пояснил корреспонденту "РГ" один из авторов законопроекта депутат Госдумы Дмитрий Вяткин, до сих пор для этого не было законодательной возможности.

Как пояснил корреспонденту "РГ" один из авторов законопроекта, депутат Госдумы Дмитрий Вяткин, до сих пор не было законодательной возможности привлечь к таким операциям тракторную технику. По сути, новация заключается в том, что можно использовать для задержания террориста и такой транспорт. Но что касается всех остальных машин, то все остается так же, как было раньше. На владельцев легковых автомобилей новый законопроект не будет распространяться, тем более что на них распространяется действующее законодательство.

Как напомнил "РГ" юрист Лев Воропаев, у нас есть закон о полиции. Полиция может использовать, если есть неотложное служебное задание, чужое транспортное средство. Есть закон о мобилизации, который позволяет использовать частные машины для нужд обороны. Адвокат Сергей Радько пояснил, что в Правилах дорожного движения существует норма о том, что полиция может использовать чужой транспорт. А предложенный законопроект просто расширяет круг лиц, допущенных к использованию чужого транспорта. По сути, конкретизируется список. Ничего нового в этом нет.

Но, считает адвокат, вместе с тем надо бы расширить постановление о возмещении.

Дело в том, что постановление правительства о возмещении ущерба автовладельцам за использование их авто при задержании транспортных средств немного устарело. С новыми вводными оно нуждается в доработке. Дело прежде всего в том, что автомобиль или любой другой транспорт может получить в процессе погони повреждения. А кто их будет компенсировать?

В проекте говорится, что правила компенсации установит правительство. Кстати, такие правила уже установлены для случаев с полицией и проч. И даже определен порядок получения таких выплат. Владелец машины должен написать заявление в федеральный орган исполнительной власти. Например в полицию, приложив подтверждающие расходы документы. Заявление рассматривается месяц, затем издается ведомственный приказ о возмещении расходов.

Очевидно, что такой порядок довольно трудоемок. Кроме того, автовладельцы точно не получат возмещения для восстановления своих машин в течение многих месяцев. Законопроект же отдает эти проблемы на откуп правительству России. Пусть, мол, оно своими постановлениями решает судьбу тех автомобилей, которые использовались в ходе контртеррористической операции.

Новация заключается в том, что можно использовать для задержания террориста и такой транспорт, как тракторы, снегоходы и прочие вездеходы

Напомним, что уже не раз использование частных машин при проведении той или иной операции заканчивалось для силовых ведомств не самым лучшим образом.

Достаточно вспомнить, как несколько лет назад столичная полиция выстроила на МКАД своего рода заслон на пути злостного нарушителя, использовав для этого проезжавшие в тот момент мимо автомобили. И что же сделал нарушитель? Он просто протаранил "мобилизованные" машины.

После этого случая было принято решение о том, что при подобных перекрытиях и блокировках следует применять только грузовой транспорт.

Новые поправки в закон о противодействии терроризму ничему не противоречат. Просто расширяют возможности использования неслужебного транспорта в ходе контртеррористических мероприятий.

Россия > Авиапром, автопром. Армия, полиция. Внешэкономсвязи, политика > rg.ru, 17 января 2025 > № 4756772

Дрон собирался атаковать Нововоронежскую АЭС

БПЛА пытались атаковать Нововоронежскую АЭС

Украина запустила дрон для атаки на Нововоронежскую АЭС, сообщает телеграм-канал Shot.

Издание отмечает, что этот БПЛА был сбит во время атаки на станцию ночью на 5 января. При этом он не сумел нанести разрушения станции, пострадавших нет. Как заявили ТАСС на самой станции, Нововоронежская АЭС работает в штатно.

Всего в российских регионах был сбит за ночь 61 беспилотник.

Вместе с тем в Курской области украинские войска пытаются прорваться к Курской АЭС. Захватить эту станцию они стараются с августа 2024 года, отдельные попытки атаковать ее с воздуха фиксируются, начиная с 2022 года.

Очередной налет дронов на «Дружбу» в Брянской области

Дроны продолжают проверять систему ПВО в Брянской области. На этот раз, по данным телеграм-канал Shot, несколько БПЛА собирались в очередной раз совершить атаку на нефтепровод «Дружба».

Дроны планировали ударить по нефтепроводу в районе поселка Десна Выгоничского района.

Боевая часть трех дронов, согласно оценке специалистов, составляла порядка 3,5 кг. Все они были сбиты ПВО.

Всего в Брянской области 5 января были сбиты 13 БПЛА самолетного типа.

«НиК» напоминает, что украинские дроны постоянно пытаются атаковать нефтепровод «Дружба» в Брянской области. С 2022 года подобных нападений было уже более 10 раз. С конца декабря 2024 года это была третья атака, с помощью которой ВСУ хотели нанести ущерб нефтепроводу.

БПЛА нацелились на балтийские СПГ-проекты России

Украинские дроны пытались атаковать СПГ-терминал в Усть-Луге

По данным ряда телеграм-каналов, 4 января БПЛА летели к порту Усть-Луга в Ленинградской области, а именно в газоперерабатывающее предприятие рядом с ним

Власти сообщили, что удалось сбить 4 дрона в этом районе, пострадавших в результате атаки нет.

«НиК» считает, что этом нападении явно прослеживается экономический интерес американских экспортеров СПГ.

Ведь цены на газ в ЕС уже выросли после закрытия транзита российского метана по украинской ГТС.

Теперь только осталось нанести удар по российской инфраструктуре по сжижению на Балтике, а далее при благоприятной ценовой конъюнктуре одобрять строительство новых СПГ-заводов.

Видимо, многих нервирует, что половина российского экспорта СПГ приходится на Европу: экспорт сжиженного метана из РФ вырос в ушедшем году на 3% и перевалил за 32 млн тонн, причем почти 16 млн т купили в Европе.

Денис Мантуров передал партию автомобилей для нужд специальной военной операции

Первый заместитель Председателя Правительства Денис Мантуров, руководитель исполкома Народного фронта Михаил Кузнецов и глава ДНР Денис Пушилин приняли участие в церемонии передачи фронту более 100 автомобилей разных моделей, которые будут использоваться для перемещения военнослужащих, подвоза боеприпасов и продуктов, эвакуации раненых, а также для оперативной ротации штурмовых групп. Поставки техники организованы благодаря совместной работе Минпромторга и Общероссийского народного фронта в рамках исполнения поставленных Президентом России Владимиром Путиным задач. Передача транспорта прошла в Ростовской области.

«Всего за счёт средств резервного фонда Правительства обеспечено приобретение более 5,2 тыс. автомобилей. Они предназначены подразделениям пяти военных округов, добровольческому корпусу, ВДВ и ВМФ. На сегодня порядка 2,2 тыс. машин уже выданы в их распоряжение. И мы рассчитываем, что оставшийся объём будет готов к поставке до конца января будущего года», – заявил Денис Мантуров.

«Наши бойцы оберегают нас каждый день – и в выходные, и в праздники, защищая мирных жителей, освобождая города и деревни, выполняя цели и задачи, поставленные Президентом. В эти предпраздничные дни мы рады передать военным автомобили и оборудование, которые помогут им приблизить нашу победу, а главное – мы передаём тепло и заботу россиян, всей страны, которая верит и поддерживает наших ребят», – отметил руководитель исполкома Народного фронта Михаил Кузнецов.

Машины дополнительно оборудуются системами радиоэлектронной борьбы и детекторами дронов. Помимо «УАЗов», организованы поставки на передовую широкой линейки транспортных средств, в том числе моделей «Лада Нива», пикапов Sollers, бронированных «Буранов», квадроциклов и многоцелевых багги.

«Вся эта техника нужна нашим бойцам, которые отстаивают интересы страны в очень сложных условиях фронта. Друзья, впереди у нас добрые новогодние праздники. Позвольте поздравить всех вас. Пусть в новом году вас и ваших близких сопровождает удача и благополучие. Берегите себя!» – сказал первый вице-премьер.

«Только слова благодарности Министерству промышленности и торговли Российской Федерации и Народному фронту. Такая помощь – это возможность приблизить нашу победу, которую все мы очень ждём. Донбасс стремится к мирной жизни, и мы в республике делаем всё для того, чтобы сосредоточиться на развитии и созидании. Но главные наши усилия направлены на поддержку фронта. Для жителей Донецкой Народной Республики абсолютно наглядно видно, что делают сейчас наши бойцы на передовой, приближая долгожданное освобождение нашей территории и, конечно, победу», – подчеркнул Денис Пушилин.

В рамках рабочей поездки в регионы Денис Мантуров также посетил ряд промышленных предприятий Донецкой Народной Республики. Он побывал на заводе «Донфрост» – предприятии по производству холодильной техники, продукция которого по качеству не уступает иностранным производителям бытовой техники. Кроме того, на Донецком металлургическом заводе, специализирующемся на производстве чугуна, стали и сплавов, Денис Мантуров принял участие в церемонии запуска после капитального ремонта и модернизации стана-250.

Россия. Новые Субъекты РФ. ЮФО > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт. Армия, полиция > premier.gov.ru, 28 декабря 2024 > № 4751568 Денис Мантуров

Удвоили конвейер

Крупнейший автозавод Урала наращивает мощности

Михаил Львов (Челябинская область)

Несмотря на непростую внешнеэкономическую ситуацию, миасский автозавод "Урал" в этом году увеличил темпы сборки грузовиков до более 70 автомобилей в сутки. Объем выручки предприятия по отношению к прошлому году вырос на четверть и, по предварительным расчетам, превысит 90 миллиардов рублей. А в будущем году ожидается рост производства не менее 15 процентов.

Инвестиции и инновации

- Этот год стал рекордным по объемам инвестиций в производство за последние десять лет: в модернизацию и строительство вложено 12 миллиардов рублей - на 85 процентов больше, чем годом ранее, - сообщил генеральный директор автозавода Павел Яковлев.

Уже в начале января готовится пуск нового сборочного корпуса для трудоемких моделей машин. Выход на проектную мощность запланирован на второй квартал 2025 года, что позволит обеспечить выполнение продуктовой стратегии предприятия - выпуск дополнительно 5,5 тысячи автомобилей в год. Этот проект реализован при финансовой поддержке Минпромторга РФ.

Кроме того, для исключения технологических рисков предприятие реализует комплексную программу импортозамещения. Самым масштабным ее проектом стала организация собственного производства ведущих мостов и передних осей для автомобилей повышенной грузоподъемности. Заработал участок "Барабан-ступица" с автоматизированной линией, станками с ЧПУ и частичной роботизацией процессов. Ведутся пусконаладочные работы на участке "Цапфа чашка". Завершен первый этап проекта "Организация производства надстроек автомобилей "Урал". Созданы мощности для изготовления 1400 самосвальных установок и 700 кузовов-фургонов в год: сварка, окраска, сборка и установка надстроек на шасси теперь организованы в одном корпусе.

Впереди второй этап модернизации - наращивание мощностей до 4,6 тысячи самосвальных установок в год, обеспечение выпуска обновленной линейки самосвальных платформ, включая крупногабаритные - объемом 20-35 кубометров.

В уходящем году приобретено свыше 400 единиц самого современного оборудования, которое позволит повысить качество изделий и производительность труда

- Продолжается реализация проекта "Электроплатформа" - проведены предварительные ходовые испытания опытного образца с водородными топливными элементами. В работе также находится новый проект "Освоение и постановка на производство новой бескапотной кабины", - рассказывают в пресс-службе автозавода.

В уходящем году предприятием приобретено свыше 400 единиц самого современного оборудования, которое позволит повысить качество изделий и производительность труда, снизив его тяжесть. Например, в главном корпусе завода на участке штамповки оригинальных деталей запущена в работу современная линия перфорации лонжеронов для грузовиков.

Продолжается реновация производственных цехов. На предприятии уже демонтированы все аварийные здания и сооружения, построенные еще в годы Великой Отечественной войны. На их месте планируется разместить собственное литейное производство автокомпонентов, строительство которого намечено на начало будущего года.

А месяц назад автозавод начал производить брендированные моторные и трансмиссионные масла для своих автомобилей, предназначенные для двигателей классов Евро-4 и Евро-5 всех действующих модификаций.

- У всех крупных производителей автомобилей налажен выпуск своих технических жидкостей. Это направление позволит расширить узнаваемость бренда, а также исключить риски, связанные с приобретением некачественных масел, - поясняет директор по сервису и автокомпонентам Александр Хайбулин.

Линейка расширяется

Автозавод продолжает развивать продуктовую линейку, демонстрируя новые образцы техники на профильных выставках. На главной выставке строительной техники "СТТ/COMvex-2024" представлена целая серия спецтехники. В их числе бурильно-крановая машина на новом шасси "Урал-80", тягач "Урал-6370" с кран-манипуляторной установкой, специализированные автомобили для ремонта контактной сети, ломовоз на шасси "Урал-С34520".

В подмосковной Кубинке на Международном салоне "Комплексная безопасность" уральские производители показали новинки пожарной техники, в том числе модели компании "Уралпожзащита" - дочернего предприятия автозавода "Урал".

А первая модель водородного автомобиля проходит опытную эксплуатацию на полигоне в Южно-Сахалинске, который выбран пилотной площадкой для развития водородных технологий в энергетике и на транспорте. В процессе испытаний будут проверены эксплуатационные характеристики автомобиля в реальных условиях, а также его энергоэффективность и стоимость обслуживания.

Кадры решают

Особое внимание на предприятии уделяют повышению доходов и социальным программам. Зарплату заводчан в этом году проиндексировали дважды, в среднем подняв ее на 14,3 процента - до 80 с лишним тысяч рублей. Кроме того, точечно увеличены доходы сотрудников более 70 должностей "УралАЗ-Энерго", "Социального комплекса" и собственного комбината питания. В целом рост зарплат на предприятии с прошлой осени составил 22 процента. Реализуется целый спектр социальных программ: по приобретению и аренде жилья, поддержке семей с детьми, оказанию медицинской помощи, организации спортивного и культурного досуга заводчан.

В рамках федерального проекта "Профессионалитет" предприятие увеличило стипендии для студентов-целевиков. С прошлого года их подготовка проводится Миасским машиностроительным колледжем, Златоустовским индустриальным колледжем имени Аносова и техникумом технологий и экономики. Первые 800 студентов прошли на автозаводе производственную практику. Развивается и научное сотрудничество с Южно-Уральским и Челябинским госуниверситетами в рамках проекта "Передовые инженерные школы". Также на автозаводе открылся собственный учебно-производственный комплекс для подготовки рабочих по востребованным на предприятии профессиям.

Усилена ранняя профориентация: предприятие поддерживает школы и детские сады Миасса, персональными выплатами поощряются учителя и воспитатели, отдельными премиями за успехи в учебе и общественной жизни - учащиеся. При финансовой поддержке предприятия на базе школы № 4 открылся первый детский технопарк "Кванториум", а на базе ДДТ "Юность" - лаборатория инженерных профессий. Подобные инженерные классы призваны увлечь юное поколение техническим творчеством, помочь сделать выбор профессии в пользу ведущего предприятия города, удержать молодежь на малой родине.

Гонки сильнейших и футбол

В этом году команда URAL MOTORSPORT приняла участие в четырех этапах гонки чемпионата России по ралли-рейдам: "Золото Кагана", "Пески Арчеды", "Шелковый путь" и "Холмы России". Уже старт сезона начался с пьедестала почета - команда автозаводцев заняла третье место в гонке "Золото Кагана". Успешно выступили в соревнованиях по грузовому трак-триалу, стабильно оставаясь в тройке лидеров, - "Тверского замеса", "Уральского рубежа" и "Царя Горы". Кроме того, принято решение об увеличении команды еще на восемь профессиональных гонщиков, а числа экипажей - до трех.

Автозавод является одним из учредителей футбольного клуба "Торпедо", у истоков которого предприятие стояло 82 года назад. В прошедшем сезоне клуб неожиданно стал главной сенсацией второй лиги чемпионата России, заняв третье место в группе "Серебро" и досрочно обеспечив себе выход в более высокий класс - группу "Золото". Всего за несколько лет команда прошла путь от уровня региональных соревнований до элитного дивизиона российского футбола. Юношеская команда "Торпедо", в которой выступают 16-летние ребята, стала чемпионом Урала и Западной Сибири.

С заботой о будущем

Благодаря трехстороннему соглашению с правительством Челябинской области предприятие дает возможность заводчанам и жителям города познакомиться с новыми спектаклями и концертами, выступлениями известных певцов, музыкантов, актеров. В этом году в Миассе побывали прославленные коллективы Юрия Башмета и Эльдара Абдразакова.

Объем благотворительной помощи городу за последний год превысил 55 миллионов рублей. Предприятие профинансировало проектирование модельной библиотеки на проспекте Автозаводцев, сквера на пересечении улиц Уральской и Степана Разина, реконструкции Предзаводской площади и Динамовского шоссе, в планах также проект Центра спортивных единоборств на стадионе "Труд". Кроме того, завод оказал содействие строительству Соборной мечети, художественной росписи храма Богоявления, участвовал во многих других городских проектах.

Череда юбилеев

В этом году миасский автозавод отметил 80-летие со дня выпуска своего первого автомобиля. В честь юбилея на предприятии открыт музейно-выставочный центр, который стал новой точкой притяжения на туристической карте региона.

80-летие своих служб отметили и дирекция по управлению качеством, прессовый цех и заготовительное производство предприятия. Сотрудники социального комплекса отметили 20-летие, а коллектив физкультурно-оздоровительного комплекса - 30-летие своего подразделения.

Но, пожалуй, самый солидный юбилей - 100 лет с начала массового производства автомобилей в России - отпраздновали все автомобилестроители страны. Торжества проходили и на базе миасского автозавода.

Справка

Миасский автозавод "УРАЛ" является одним из ведущих российских производителей грузовых автомобилей и специальных пассажирских транспортных средств. Предприятие предлагает широкий модельный ряд полноприводных и неполноприводных автомобилей, работающих на дизельном и газомоторном топливе. Продуктовая линейка представлена более чем 250 модификациями машин, на платформе "Урал" монтируется более 400 видов спецтехники и навесного оборудования.

Реализация продукции осуществляется через собственную сервисно-сбытовую сеть, которая включает более 30 дилерских и 150 сервисных центров в России и за рубежом. Уральские грузовики поставляются сегодня более чем в 40 стран мира.

Хакерский буллинг

Промышленные предприятия в регионах усиливают меры кибербезопасности

Денис Гонтарь

Минпромторг России выделит более полумиллиарда рублей на обеспечение информационной безопасности отечественных промпредприятий. Как сообщили в ведомстве, полученные по федеральному проекту "Информационная безопасность" 553 миллиона рублей направят на создание отраслевого центра компетенций в данной сфере. Это решение продиктовано участившимися хакерскими атаками на системы компаний ведущих отраслей экономики. С какими угрозами сталкиваются сегодня российские айтишники в промышленном секторе и удается ли им побеждать в цифровой битве, рассказали эксперты.

Только за первое полугодие 2024 году, по данным аналитиков MTC RED SOC, было отражено более 22 тысяч кибератак на отечественные промышленные компании. Около 15 процентов из них можно смело назвать критическими.

"Мы проанализировали периодичность таких атак и пришли к выводу, что практически половина из них совершалась в выходные и праздничные дни или в нерабочее время - примерно с 19.00 до 9.00. При этом ночью активность хакеров возросла примерно на 25 процентов по сравнению с прошлыми периодами", - рассказали в центре мониторинга и реагирования на кибератаки.

Злоумышленники активно ищут уязвимости в ИТ-инфраструктуре, причем далеко не всегда для получения выгоды. Все чаще таким способом они выражают свою политическую позицию или иные взгляды. Последние могут быть весьма радикальными. Для такой активности даже придумали специальный термин "хактивизм". Как правило, такие группировки программистов работают на агентов из недружественных стран.

По данным руководителя отдела защиты информации InfoWatch Arma Романа Сафиуллина, число кибератак растет пропорционально с 2022 года как снаружи, так и внутри предприятий. Главными целями становятся такие отрасли экономики, как машиностроение, автопром, металлургия, экономика и энергетика. Одним словом, все то, что обеспечивает привычную комфортную жизнь россиян. Впрочем, "промка" оказалась к этому готова.

"Надо понимать, что промышленные предприятия в большинстве своем относятся к критической информационной инфраструктуре (КИИ), и обеспечение их безопасности началось не сегодня и не в 2022 году, а задолго до этого. Например, еще в 2017-м в России был принят 187-й федеральный закон, в котором уточнялось, как должны защищаться объекты КИИ. То есть к тому моменту, когда из страны начали массово бежать западные разработчики, в IT-инфраструктуре промышленных предприятий была довольно высокая доля отечественных решений", - рассказал "РГ" ведущий эксперт по сетевым угрозам, web-разработчик компании "Код Безопасности" Константин Горбунов.

Отечественные вендоры, по его словам, сильно "прокачались" за последние годы, и в ряде сегментов показывают высокий уровень. Речь идет прежде всего о SIEM-системах, NGFW, защите конечных точек и серверов. Например, такие продукты, как NGFW "Континент 4" и СЗИ Secret Net Studio, покрывают все основные техники, которые используют хакеры для атаки промышленных предприятий.

Есть у кибератак и свои тренды. В "Коде Безопасности" разработали отдельный сервис, который позволяет смоделировать действия злоумышленников по матрице MITRE ATT&CK.

Растущая популярность облачных сервисов устанавливает новые требования к безопасности сетей

Самыми актуальными техниками атак, к которым прибегают хакеры в попытках "вскрыть" систему безопасности промышленных предприятий, в 2024 году стали изучение системной информации, эксплуатация уязвимостей публичных приложений, веб-протоколы, декодирование файлов или информации и PowerShell. Также пользовались популярностью фишинговые ссылки и вредоносные файлы, вложенные в электронные письма, или, например, ключи запуска реестра.

Сложности при борьбе с кибератаками, конечно, есть. Причем кроются они не столько в создании самого программного обеспечения, сколько в поиске баланса между безопасностью и скорейшим выводом продукта на рынок.

С одной стороны, вендоры заинтересованы в выполнении определенных сроков, а также в получении прибыли от продаж и обратной связи от заказчиков, с другой, стоит привести в пример график IBM от 2009 года, иллюстрирующий стоимость исправления ошибки на разных стадиях разработки продукта. Если на этапе проектирования устранить баг практически ничего не стоит, то после выпуска ПО такая процедура будет в 100 раз дороже.

Если говорить о дальнейшем развитии отечественного кибербеза, то, помимо сегментов сетевой безопасности и конечных точек, все большую роль будет играть защита облачных сервисов. По данным совместного исследования "Кода Безопасности" и Sk Capital, "облако" становится все популярнее, в течение ближайших трех лет объем соответствующих услуг увеличится до 463,8 миллиарда рублей. Естественно, такой рост скажется и на рынке услуг по защите облачных решений, который, в свою очередь, увеличится с пяти миллиардов рублей в 2023 году до 32 миллиарда рублей к 2028-му.

Параллельно будет развиваться уже упомянутый федеральный центр компетенций по информационной безопасности в промышленности. Его основная задача заключается в создании подсистем раннего предупреждения о киберугрозах, которые позволят заблаговременно собирать информацию о потенциальных атаках и направлять ее в компании, относящиеся к КИИ.

Эксперты убеждены, что только совместными усилиями бизнеса и государства можно полностью закрыть бреши в системах цифровой безопасности и защитить предприятия от преступников. Главное - продолжать работать на опережение.

Итоги работы "Народного ОПК": Увеличились объемы производства коптеров и РЭБ

Иван Петров

На базе одной из воинских частей, дислоцированных в Подмосковье, в минувшие выходные состоялось подведение итогов работы за 2024 год народного оборонно-промышленного комплекса.

В ходе заседания Технического совета Минобороны России и Народного фронта разработчики продемонстрировали практическую апробацию очередных инициативных разработок, в том числе отечественных гексакоптеров тяжелого типа грузоподъемностью до 100 кг. Испытания прошли на полигоне в сложных погодных условиях.

"В ходе специальной военной операции широкое развитие получили беспилотные системы воздушного, наземного и морского базирования. В первую очередь они применяются в тактическом звене для решения разведывательных, ударных и транспортных задач. Используются как средства борьбы и сетевого информационного обмена", - сказал министр обороны РФ Андрей Белоусов.

Он отметил, что роль таких средств в современной вооруженной борьбе настолько высока, что принято решение о формировании в Вооруженных силах отдельного рода войск - беспилотных систем.

"В рамках традиционной схемы, которая предусматривает длительный, строго регламентированный процесс разработки, испытаний и постановки на производство, обеспечить войска этими средствами крайне затруднительно. Поэтому их развитие - в первую очередь FPV-дронов - осуществляется в рамках проектов, объединяющих усилия волонтеров, меценатов, "народного ОПК" и министерства обороны", - подчеркнул глава военного ведомства.

"В течение минувшей недели на линии боевого соприкосновения сдались в плен 59 украинских военнослужащих", - сообщили в Минобороны России

Андрей Белоусов уточнил, что такую работу координирует Технический совет "народного ОПК". По итогам его деятельности с апреля по настоящее время в войска поставлено более 65 видов изделий - 31 вид беспилотников, включая 3 разведывательных, 8 наземных робототехнических комплексов, 2 вида средств радиоэлектронной разведки, 20 систем РЭБ, 4 вида безэкипажных катеров.

"Благодаря работе Техсовета сформировалось порядка 30 высокотехнологичных независимых команд, способных выпускать серийную продукцию и решать перспективные задачи, поставленные министерством обороны", - отметил Белоусов.

Глава военного ведомства рассказал, что многие гражданские производители кратно увеличили объемы производства: по беспилотникам и FPV-дронам - до 40 тысяч изделий в месяц, по системам РЭБ и РЭР - до 5 тысяч изделий в месяц. Всего закуплено более 100 тысяч изделий малых конструкторских бюро и гражданских производителей.

В конце прошлой недели российские военные нанесли удары возмездия за очередную ракетную атаку противника. "18 декабря с территории Украины был нанесен ракетный удар по предприятию "Комбинат "Каменский" в Ростовской области шестью ракетами ATACMS американского производства и четырьмя крылатыми ракетами воздушного базирования Storm Shadow. В ответ на действия киевского режима, поддерживаемого западными кураторами, утром 20 декабря нанесен групповой удар высокоточным оружием большой дальности по пункту управления СБУ, киевскому конструкторскому бюро "Луч", осуществляющему проектирование и производство ракетных комплексов "Нептун", крылатых ракет наземного базирования РСЗО "Ольха", а также позиции зенитного ракетного комплекса Patriot. Цели удара достигнуты. Все объекты поражены", - сообщили в Минобороны России.

Всего же за период с 14 по 20 декабря Вооруженными силами России нанесено 24 групповых удара высокоточным оружием и ударными беспилотниками. В результате поражены объекты энергетики, использовавшиеся для обеспечения ВСУ, инфраструктура военных аэродромов, места сборки и хранения беспилотных летательных аппаратов, воинский эшелон на станции разгрузки, а также пункты временной дислокации подразделений украинских вооруженных формирований и иностранных наемников.

За неделю в ДНР были освобождены сразу 11 населенных пунктов - Анновка, Веселый Гай, Елизаветовка, Трудовое, Успеновка, Новопустынка, Пушкино, Старые Терны, Зеленовка, Новый Комар и Островский. В воскресенье военные сообщили об освобождении села Красное в ДНР и Лозовая в Харьковской области.

"В течение недели на линии боевого соприкосновения сдались в плен 59 украинских военнослужащих", - сообщили в Минобороны России.

Создание беспилотной авиации в виде отдельного рода войск - это требование времени

Леонков: Беспилотная авиация стала стержнем современных конфликтов

Вопросы о выделении БПЛА в отдельный род войск начали возникать после начала специальной военной операции. Действительно, в ходе СВО мы столкнулись с совершенно новыми видами боевых действий, в которых ключевую роль стали играть беспилотники различного класса.

Можно сказать, что беспилотники стали стержнем современных вооруженных конфликтов. Глазами, ушами и даже кулаками боевых подразделений. Очевидна необходимость как-то унифицировать их применение, создать единый центр, который мог бы обучать специалистов по современным методикам, учитывающим современные реалии, оперативно воздействовать на противника в ходе наступления или оборонительных действий. Можно еще долго перечислять те задачи, которые могли бы быть возложены на новый род войск. Однако пока все инициативы только рассматриваются и изучаются.

Считаю, что этот вопрос не только назрел, но даже несколько перезрел. Если уже президент начинает отвечать на такие вопросы, значит, действительно нужно что-то менять в структуре наших Вооруженных сил. Президент подтвердил, что министерство обороны и Генеральный штаб думают над выделением операторов беспилотников в отдельный род войск. Владимир Путин подчеркнул, что это очень важный вопрос, потому что от организации того или иного вида деятельности зависит конечный результат.

То есть можно понять, что работа идет, рассматриваются различные варианты, что-то отметается, что-то принимается. Хочется верить, что в итоге получится структура, которая сможет вобрать в себя все передовые наработки в области БПЛА, воздушного, наземного и морского применения.

Стоит отметить, что на Украине уже появилась отдельная структура под названием силы беспилотных систем. Она создана при украинском генштабе, и туда входят подразделения воздушных беспилотников. Противник понимает всю важность работы БПЛА и дает зеленый свет всем, кто задействован в решении таких задач. Считаю, что иногда незазорно и подсмотреть, какие решения принимаются в стане врага, и постараться сделать лучше.

Напомню, что во времена Советского Союза у нас существовала отдельная структура, связанная с беспилотной авиацией. Наши подразделения БПЛА входили в состав разведывательной авиации как самостоятельная структура и подчинялись командованию Военно-воздушных сил. Это было вызвано тем, что основным потребителем воздушной разведки и организатором проведения разведывательных мероприятий такого рода являлись ВВС СССР. В 90-х годах разведывательные полки пошли под сокращение, а последние подразделения БПЛА были порезаны в 2007-2011 годах. То есть беспилотники, в частности Ту-141 "Стриж", в количестве тысячи штук отдали нашим средствам ПВО для тренировок в качестве воздушных мишеней. Остальные наработки были раскиданы по родам и видам войск. Понятно, что специфика использования беспилотников в различных подразделениях имеет свои нюансы, а без единого центра невозможно было систематизировать и обобщить опыт применения дронов. Поэтому можно сказать, что развитие наших беспилотных систем на несколько лет встало на прикол.

Начало специальной военной операции все изменило. Выяснилось, что Сухопутным войскам такой вид поддержки требуется как воздух, особенно в тактической зоне. Дроны также необходимы артиллерии для создания разведывательно-ударных контуров и точного и своевременного поражения целей в заданных квадратах.

Также беспилотники выступили в качестве оружия поражения. Ударные дроны стали активно применяться в зоне СВО и по своему эффекту и значимости догнали, а в чем-то и перегнали артиллерию. Это можно сказать и про наши дроны-камикадзе "Ланцет", и про легкие FPV-беспилотники, которые бойцы собирают в окопах на коленке из подручных средств или получают в виде гуманитарной поддержки. То есть операторы дронов, рукастые умельцы в окопах, инженеры, оказавшиеся в зоне СВО, по сути стихийно стали создавать беспилотные подразделения. Однако понятно, что такое стихийное развитие без создания определенной организационной структуры, четкого понимания, когда и при каких обстоятельствах необходимо задействовать тот или иной класс БПЛА, дальше развиваться не сможет.

Подразделения БПЛА сейчас перебрасывают с направления на направление, создаются курсы операторов дронов, куда привлекаются опытные дроноводы с большим практическим багажом. Однако системности в этих действиях пока не наблюдается.

Считаю, что как минимум назрела необходимость выделять операторов БПЛА в отдельные подразделения, которые, как, к примеру, артиллерия стратегического резерва, будут прилагаться к батальонным, бригадным или полковым тактическим группам для усиления их действий в обороне или наступлении.

А если посмотреть на вопрос шире, то необходимо четкое структурирование наших подразделений БПЛА. Создание отдельных подразделений операторов легких разведывательных, разведывательно-ударных дронов, тяжелых коптеров, операторов барражирующих боеприпасов. Причем личный состав таких подразделений должен освоить все типы дронов, работающих в тактической и оперативно-тактической глубине. То есть обладать достаточно высокой квалификацией. Иметь хорошую теоретическую и практическую базу применения беспилотников. Без выделения БПЛА в отдельную структуру все эти задачи будут трудновыполнимыми.

В итоге можно сказать, что создание беспилотной авиации в виде отдельного рода войск - это требование времени. Если это время будет упущено, мы можем снова откатиться в развитии БПЛА на несколько лет назад.

Подготовил Александр Степанов

Алексей Леонков

военный эксперт, редактор журнала "Арсенал Отечества"

Верховный суд впервые конфисковал автомашину у торговца наркотиками

Наталья Козлова,Владимир Баршев

Верховный суд РФ впервые велел забрать машину у автовладельца в доход государства за то, что он перевозил и хранил в ней наркотики.

Фигурантом этого уголовного дела стал некий Сеид-Амед. Этот гражданин был признан виновным по уголовному делу о покушении на сбыт наркотиков в крупном размере, а не в том, что он его перевозил или хранил в автомобиле.

Но полицией, следствием, судом первой инстанции установлено, что пакет с "дурью" этот человек хранил под пассажирским сиденьем. Именно по этой причине суд первой инстанции принял решение конфисковать машину как орудие совершения преступления.

В стране немало уголовных дел, по которым машину могут признать орудием совершения преступления: ограбление, разбойное нападение, сознательный наезд на человека... А вот по делам о хранении наркотиков до сих пор такие решения не принимали.

Дело в том, что этому человеку предъявили обвинение не в хранении и не в перевозке наркотиков. А только в их распространении. Но суд первой инстанции установил, что наркотики и хранились, и перевозились именно в этом автомобиле. А поэтому его надо конфисковать в пользу государства как орудие преступления.

Апелляция с таким выводом согласилась. А вот кассация вернула автомобиль осужденному, поскольку наркодилер был признан виновным в покушении на незаконный сбыт наркотиков, а не в их перевозке в этой машине. Значит, автомобиль забрали необоснованно.

Верховный суд с таким решением не согласился. Он сказал, что осужденный купил, расфасовал наркотики и, управляя этой машиной, повез их для продажи. Да и отрава хранилась в машине. Верховный суд напомнил про постановление Пленума ВС о судебной практике по делам о преступлениях, связанных с наркотиками. Там сказано, что если человек незаконно приобретает, хранит, перевозит, изготавливает, перерабатывает эту отраву и тем самым совершает действия, направленные на последующую продажу, то он несет уголовную ответственность за покушение на незаконный сбыт этих средств. И по мнению ВС, хранение наркотиков в автомобиле с целью сбыта составляет объективную сторону покушения на незаконную торговлю ими.

Как пояснил "РГ" адвокат Лев Воропаев, машина использовалась однозначно для торговли наркотиками. Хранил ли в ней ее владелец наркотики, перевозил их, торговал из нее - во всех случаях авто является орудием преступления.

Определение СК по уголовным делам Верховного суда РФ N 127-УДП24-19-К4

«Южмаш», где ты?

традиционными русскими ценностями являются расписная матрёшка, форма куполов на храме Софии Новгородской, а также ракетная система «Орешник»

Александр Проханов

Французский философ Паскаль произнёс: «Камень, брошенный в море, меняет всё море». Гиперзвуковая ракета «Орешник», ударившая в украинский завод «Южмаш», испепелившая его, своим попаданием изменила картину мира. Изменился ход военных действий на Украине. Изменился уровень конфликта между Россией и Америкой. Изменилась политическая обстановка в Европе. Случились перемены на будущем американо-китайском фронте. Изменились транспортный поток через Ормузский пролив, квоты на добычу нефти в ОПЕК, цены на кофейное зерно, состояние просёлочных дорог в Вологодской губернии, выражение глаз Владимира Зеленского, почерневших от ужаса. Ракетная система «Орешник», возникшая в головах не известных нам советских ракетных гениев, изменила мир. Так гениальная мысль, рождённая в прошлом, формирует настоящее и будущее.

Мне, счастливцу, довелось описать советскую ядерную триаду, и советские ракеты были героями моих романов и моей публицистики. Я был свидетелем нескольких пусков на космодроме «Плесецк», когда гигантский факел загорался над лесами, уносился в небо и пропадал лучистой звездой. Я спускался в ракетные шахты, где дремали тяжёлые баллистические ракеты, нацеленные на Лондон и Вашингтон. Я двигался под белорусскими звёздами на мобильной ракетной установке «Тополь», знавшей свои цели в Германии и Франции. На Байконуре я восхитился уходом в небеса гигантской красавицы - ракеты «Энергия». Я был знаком с великими советскими технократами, создателями уникальной ракетной школы, творцами фантастических советских ракет. Среди них был Олег Дмитриевич Бакланов - организационный гений, собравший под своей властной дланью бесчисленные сонмы ракетчиков, создавших советский ракетно-ядерный щит. Советские военные технократы - это особое племя гениев и творцов, бесстрашных, дерзновенных, утверждавших: «Мы способны сделать всё, что не противоречит законам физики».

Система «Орешник» и есть всё то, что не противоречит законам физики. В среде стратегов-ракетчиков рождалось новое мировоззрение, созвучное учению космиста Фёдорова. Оно могло оживить обветшавшие доктрины, которыми потчевали советский народ высшие партийные школы, помпезные съезды компартии.

Мировоззрению не дано было состояться. После краха Советского Союза ракетчики сетовали в разговорах со мной: «Мы занимались открытиями в области науки и техники, а реализацию этих открытий мы доверили политикам, одни из которых оказались пустышками, а другие – мерзавцами». Пустышки и мерзавцы разрушили Советский Союз, нанесли чудовищный удар по советской военной техносфере, превратили её в руины, отдавая её в руки победившему нас американскому врагу. Тогда, при Горбачёве, взрывали уникальные ракетные шахты, каждая из которых была небоскрёбом, уходящим в центр земли, уникальной машиной, наполненной тысячью драгоценных изобретений. Эти взрывы звучали по всей стране, словно в шахтные установки попадали американские «Томагавки».

Офицеры ЦРУ шастали по ракетным КБ и заводам и уносили из сейфов сверхсекретные советские военные разработки. Кремлёвские предатели рубили американскими гильотинами советские подводные лодки, уничтожали великую ракетную систему «Ока», а советские ракетчики отказывались уезжать из страны в заморские военные центры и уносили с заводов секретные чертежи, обмотавшись ими, как обматывались красным знаменем раненые командиры, спасая святыни от врага.

Разгром был ужасен, и казалось, непреодолим. Россия потеряла Прибалтику, Украину, Среднюю Азию, откатилась из всех районов Земли, и казалось, навсегда потеряла великую школу советского ракетостроения. Но это только казалось.

Путин, повинуясь законам русской истории, начал возрождение России, воссоздание великих технократических школ. Оживали превращённые в прах великие КБ и заводы. Корпорации по винтикам, по заклёпкам, по гаечкам восстанавливали цеха и конвейеры. Задымились леса, вскипели океаны от пуска новых российских ракет. «Булава», «Синева», «Ярс», а потом «Калибр», «Кинжал» и, наконец, сегодняшний «Орешник».

Великий подвиг совершили ракетчики. Стариками, разбитые хворью, недугами, они покидали свои дома, вставали с одров и шли на заводы и в конструкторские бюро, возвращали сбережённые чертежи и открытия. Возрождение российской ракетной школы, сохраняющей сегодня Россию, является русским чудом, примером Большого стиля Путина, к которому относятся «Бессмертный полк», концерт Гергиева в сирийской Пальмире, Крымский мост, устремлённый к Херсонесу.

Русское оружие свято, ибо оно сберегает мистическую святыню, имя которой — Россия. Архангел Михаил, архистратиг, ведущий за собой весь сонм русских святых, держит в руках копьё. На будущей, ещё не написанной иконе ангел Херсонеса в лазурном облачении, с белоснежными крыльями будет держать в руках ракетную систему «Орешник».

Патриотизм – это понятие, имеющее огромное наполнение. Конечно, это и русские берёзки, и русские одуванчики, и Пушкин, и «Времена года» Чайковского, и Сталинградская битва, и могилы павших героев, и божественный русский язык. Но в понятие «патриотизм» входит и обожание, поклонение великому русскому оружию, его красоте, мощи и святости. Ибо оно, будь то меч Дмитрия Донского или шлем Александра Невского, или штык бородинского гренадера, или простреленная шинель Александра Матросова, или разящий, праведный удар ракетной системы «Орешник» - всё это символы неодолимой, непобедимой России, символ златоглавой, колокольной, молитвенной святой Руси.

Мы говорим сегодня о традиционных ценностях, о сбережении семьи, о богоподобии человека, о чудесном разделении рода людского на мужчин и женщин. Но не дай Бог нам снова вернуться к домострою, застрять в архаике, остановиться в развитии. Россия - страна гигантского рывка из древности в грядущее, страна восхитительной традиции и огненного авангарда. Традиционными русскими ценностями являются расписная русская матрёшка, форма куполов на храме Софии Новгородской, а также ракетная система «Орешник». «Орешник» есть традиционная русская ценность.

Прекрасен русский лес. В нём ельник, сосняк, дубняк, березняк, осинник, ольховник и, конечно, орешник.

Совещание с руководством Минобороны, представителями ВПК и разработчиками ракетных систем

Президент провёл совещание с руководством Министерства обороны, представителями ВПК и разработчиками ракетных систем.

В.Путин: Уважаемые друзья, коллеги.

Вы знаете, вчера я проинформировал личный состав Вооружённых Сил, граждан России, наших союзников во всём мире, а также тех, кто пытается шантажировать нас силой, о новейшей российской ракетной системе средней дальности. Это наш, ваш комплекс, который вы назвали «Орешник». Баллистическая ракета в безъядерном гиперзвуковом оснащении.

Как мы с вами знаем по анализу данных объективного контроля, испытания прошли успешно. Я вас с этим поздравляю. И, как уже было сказано, мы будем эти испытания продолжать, в том числе в боевых условиях, в зависимости от ситуации и характера угроз безопасности, которые создаются для России. Тем более что запас таких изделий, запас таких систем, готовых к их применению, у нас имеется.

Просил организовать нашу встречу сегодня почти с единственной целью – чтобы поблагодарить вас, сказать вам спасибо за результаты вашей работы. Вас и всех разработчиков системы «Орешник», все научные, производственные, трудовые коллективы, участвовавшие в его создании, имею в виду и всю кооперацию. А это, как известно, конструкторы, учёные, инженеры, рабочие, которые разрабатывали гиперзвуковые технологии, рассчитывали баллистику, осваивали выпуск новейших материалов, систем управления, микроэлектроники и так далее.

Достигнутые результаты и скорость разработки новой системы действительно вызывают гордость, восхищение, убедительно демонстрируют, что отечественная школа ракетостроения обладает огромным потенциалом и способна решать самые сложные задачи по обеспечению безопасности и суверенитета России.

В этой связи подчеркну, что система «Орешник» – это не модернизация старых, ещё советских систем. Хотя понятно, все мы вышли из различных систем Советского Союза, все мы воспитывались на том, что было сделано предыдущими поколениями, в известной степени пользовались их результатами. Но эта система действительно прежде всего результат вашей работы, работы, которая была проделана в российские времена, в условиях новой России. Она создана именно на базе современных, новейших разработок.

И обязан сказать, что в сегодняшних условиях, когда мы сталкиваемся с новыми, возрастающими угрозами и вызовами, работа над такими системами вооружения имеет особое, можно сказать, жизненно важное значение для нашей страны.

Вновь хочу подчеркнуть, что решение задач в рамках специальной военной операции, будущее России сегодня, конечно же, прежде всего зависит от наших солдат и офицеров, от мужества штурмовиков и артиллеристов, танкистов и десантников, сапёров, лётчиков, операторов беспилотных летательных аппаратов, морского десанта, от слаженной работы всех родов войск.

Наши части на линии боевого соприкосновения успешно, грамотно, мужественно, профессионально действуют сегодня. С каждым днём накапливают боевой опыт и наращивают наступательный потенциал. Повторю: именно от профессионализма, мужества и героизма наших солдат и офицеров прежде всего зависит выполнение всех задач в рамках специальной военной операции.

Но при этом очень важно, чтобы и фронтовики, и наши граждане в целом знали, что для защиты нашей безопасности у нас есть колоссальная технологическая база, крепкий индустриальный и научный тыл. И система оружия, которая была вчера испытана, является ещё одним надёжным гарантом территориальной целостности и суверенитета России.

Такого оружия, как мы знаем, как вы знаете, ни у кого в мире пока нет. Да, рано или поздно оно появится и в других ведущих странах, мы знаем, какие разработки там ведутся. Но это будет завтра, или через год, или через два. А у нас эта система есть сегодня. И это важно.

Здесь хочу подчеркнуть ещё один аспект. Ракетная система «Орешник» – это не просто эффективное гиперзвуковое оружие. В силу своей ударной мощи, особенно при массированном, групповом применении, да ещё и в сочетании с другими высокоточными дальнобойными системами, которые также есть у России, результаты её использования по объектам противника будут сопоставимы по эффекту, по своему могуществу с оружием стратегического назначения. Хотя по факту система «Орешник» стратегическим оружием не является, во всяком случае, это не межконтинентальная баллистическая ракета, не является средством массового поражения, в том числе и потому, что это ещё и высокоточное оружие.

При этом, как уже отмечал, добавлю, что средств противодействия такой ракете, средств её перехвата на сегодняшний день в мире нет, не существует. И ещё раз подчеркну: испытания новейшей системы мы будем продолжать.

Необходимо наладить серийное производство, будем считать, что решение по серийному производству этой системы принято. Да, собственно говоря, оно практически организовано.

Имея в виду особую силу этого оружия, его мощь, оно будет поставлено на вооружение именно в Ракетные войска стратегического назначения.

И ещё важно, что кроме системы «Орешник» в России сегодня находятся в работе для дальнейшего испытания сразу несколько систем подобного рода. По результатам испытания это оружие также пойдёт в серию. То есть у нас складывается целая линейка комплексов средней и меньшей дальности.

Сегодняшняя военно-политическая ситуация в мире во многом определяется именно результатами конкуренции в сфере создания новых технологий, систем вооружения, развития экономики. Но, как не раз говорил, решающее значение, конечно, принадлежит людям, мужеству тех, кто сражается на фронте, таланту и упорству тех, кто работает на заводах и в КБ, в научных центрах, на предприятиях во всех отраслях экономики. И конечно, мы такими людьми гордимся, с такими людьми, безусловно, все задачи СВО, как я сказал, будут решены. Да и в целом безопасность России будет надёжно обеспечена.

Ещё раз хочу поблагодарить вас и ваших коллег за напряжённую, важную, результативную работу, за достигнутые высокие результаты, за вклад в укрепление безопасности и обороноспособности нашего народа, в защиту нашей Родины в самом широком смысле этого слова.

И хочу сказать, что создатели ракетной системы «Орешник», те, кто проектировал, организовывал производство новейшего комплекса, безусловно, будут представлены к государственным наградам.

Пожалуйста, Василий Петрович, первый заместитель председателя Военно-промышленной комиссии.

В.Тонкошкуров: Спасибо.

Уважаемый Владимир Владимирович!

Комплекс создан, действительно, в кратчайшие сроки и полностью на российских технологиях. Вопросы импортозамещения решены. Научно-производственная база предприятий оборонно-промышленного комплекса позволяет в кратчайшие сроки организовать серийный выпуск данного типа вооружения.

Владимир Владимирович, хотел бы отметить, что имеющиеся заделы научной и производственной базы оборонно-промышленного комплекса по созданию современных и новых образцов вооружения, военной и специальной техники позволили своевременно разрабатывать и поставлять в войска современное вооружение, в условиях специальной военной операции оперативно учитывать необходимость доработки вооружения, военной и специальной техники и разработки новых образцов, а также их поставки в войска. Это позволяет быстро освоить новую технику, порядок применения средств поражения и применять их непосредственно в ходе ведения боевых действий.

В настоящее время реализуется также масштабная инвестиционная программа по наращиванию производственных мощностей организациями оборонно-промышленного комплекса, что позволит значительно увеличить выпуск особо востребованных образцов вооружения и техники. Набранные темпы производства и поставки вооружения позволят достичь уровня оснащённости современными образцами вооружения военной и специальной техники в части стратегических ядерных сил более чем на 95 процентов, а по ВКС – более 82.

Хотелось бы отметить, что в настоящее время предприятия оборонно-промышленного комплекса принимают все меры для обеспечения выполнения задач группировки войск в зоне проведения специальной военной операции.

Доклад закончен.

В.Путин: Спасибо.

Юрий Иванович, пожалуйста.

Ю.Борисов: Владимир Владимирович, должен Вам доложить, что предприятия ракетно-космической отрасли, которые задействованы в разработке и производстве боевой ракетной техники, ритмично, без замечаний выполняют все обязательства по государственному оборонному заказу. Конструкторский, технологический, производственный, а самое главное, кадровый потенциал позволяет создавать изделия с уникальными характеристиками, как Вы уже отметили, не имеющие равных во всём мире.

Что касается производственных возможностей, то практика доказала, что в кратчайшие сроки мы способны кратно нарастить выпуск особо востребованных изделий, особенно изделий класса высокоточных.

Если будет потребность, резервы есть, можем и увеличить.

В.Путин: Спасибо.

Командующий РВСН, пожалуйста, Сергей Викторович.

С.Каракаев: Товарищ Верховный Главнокомандующий!

Хотел бы отметить, что на основании Вашего решения от июля 2023 года Кооперацией российской промышленности разработан подвижный грунтовый ракетный комплекс средней дальности в рамках опытно-конструкторской работы «Орешник».

21 ноября 2024 года в боевых условиях проведены испытания новейшей баллистической ракеты средней дальности с гиперзвуковым неядерным боевым оснащением. По результатам пуска поражён стратегический объект на территории Украины. Пуск успешный, задачи выполнены. Результаты пуска подтвердили правильность заложенных проектно-конструкторских и технологических решений и реализуемость ракетного комплекса с заданными характеристиками.

Новейший ракетный комплекс средней дальности «Орешник» по своим характеристикам сегодня не имеет аналогов в мире. Боевое оснащение ракеты позволяет гарантированно преодолевать любые существующие и перспективные средства противоракетной обороны. Данным ракетным комплексом с гиперзвуковыми блоками возможно поражать различные цели – от одиночных до площадных, а также высокозащищённых, с высокой эффективностью.

Исходя из поставленных задач и дальности действий данного оружия оно может поражать цели на всей территории Европы, что выгодно его отличает от других видов высокоточного оружия большой дальности. Как Вы уже сказали, массированное применение данного вида оружия будет сопоставимо с применением ядерного оружия.

Разработка ракетного комплекса «Орешник» позволит расширить боевые возможности Ракетных войск стратегического назначения по поражению различных типов целей в соответствии с поставленными задачами как в неядерном, так и в ядерном снаряжении. Высокая оперативная готовность комплекса позволяет в кратчайшие сроки провести переприцеливание по любому назначенному объекту и нанести ему поражение.

С учётом положительного результата проведённого пуска полагается целесообразным принять комплекс на вооружение, продолжить дальнейшее его использование с наращиванием характеристик и совершенствованием навыков личного состава по его эксплуатации и применению.

Доклад закончил.

В.Путин: Так и сделаем. Спасибо.

Россия. Украина > Госбюджет, налоги, цены. Армия, полиция. Авиапром, автопром > kremlin.ru, 22 ноября 2024 > № 4737194 Владимир Путин

Георгий Толорая: отношения России и КНДР переживают расцвет

Россия не хочет выбирать из двух Корей одну, она хочет иметь нормальные отношения с обеими, говорит профессор Института Китая и современной Азии РАН, заведующий Центром российской стратегии в Азии Института экономики РАН Георгий Толорая. В интервью РИА Новости он рассказал, чем нынешний договор между Москвой и Пхеньяном отличается от всех предыдущих, почему после его подписания в Сеуле началась истерия, и может ли напряженность на Корейском полуострове спровоцировать Третью мировую войну. Беседовал Серго Кухианидзе.

– Георгий, Москва и Пхеньян недавно ратифицировали Договор о всеобъемлющем стратегическом партнерстве. Что он дает нашим двум странам?

– Вообще, нынешний договор гораздо больше по объему, чем все предыдущие, и предусматривает он развитие сотрудничества по весьма широкому спектру. Это и высокие технологии, и космос, и образование, и аграрный сектор, и промышленность, и здравоохранение, например. И там нет ничего про военно-техническое сотрудничество. Из-за международных санкций в КНДР острая нехватка даже обычного медицинского оборудования, элементарных препаратов. Считаю, что Россия сейчас может вытащить северокорейскую медицину, поднять ее на совершенно новый уровень.

– Насколько сейчас в Северной Корее остро стоит вопрос с обеспеченностью едой?

– Чрезвычайно тяжелая ситуация с продовольствием в КНДР действительно была в 1990-е годы. Москва тогда, как в силу смены курса, так и в силу собственной неразберихи, прекратила оказывать помощь, плюс страну накрыла череда стихийных бедствий.

Вообще, территория Северной Кореи в основном гористая, там недостаток посевных площадей, недостаток удобрений, что не позволяет удовлетворять потребности страны во внутреннем производстве зерна. Хотя они стараются как могут, но все равно около 700-800 тысяч тонн зерна в год им не хватает. Они должны его закупать. Китай периодически поставляет им значительное количество продовольствия, особенно зерна. Из России начал поступать рис.

Сегодня ситуация с продовольствием в стране не такая критическая. За последние годы, ко всему прочему, расцвела местная пищевая промышленность. Лучше стало с животноводством, в целом с сельским хозяйством. Северокорейцы начали производить много своей продукции. На рынках можно купить абсолютно все. Знаете, более качественных молочных продуктов, чем в КНДР – сметаны, кефира, молока – я нигде не пробовал.

– А как обстоит дело с туризмом? Российскому туристу интересна страна?

– Да, первые шаги в этой сфере сделаны. В нынешнем году тысячи две наших соотечественников, думаю, посетят КНДР. Те, кто уже съездил, довольны. Хотя туристических маршрутов и не так много, страна все-таки остается закрытой для иностранцев, они весьма интересны. Кстати, ставшая притчей во языцех замкнутость Северной Кореи историческая, 300 лет Корею называли страной-отшельником. Сегодня, впрочем, она понемногу открывается. По крайней мере, для россиян.

Как бы то ни было, горнолыжный курорт Масикренг, например, оборудован по последнему слову техники. Там и подъемники, и лыжи, и снег, и чистый воздух, и бассейны, и сауны, в общем, хороший уровень. Прекрасно можно провести время и на пляжах Японского моря, на курортах Вонсана, где отгороженный пляж, великолепный песок, приличные отели. Вкусная, наконец, еда – крахмальная лапша с грибами, супы из морепродуктов, жареное на гриле мясо и, конечно, кимчи.

– В свое время в СССР на регулярной основе каждый год приезжали около 40 тысяч северокорейских рабочих. Эта практика сейчас прекратилась?

– Сотрудничество в привлечении рабочей силы велось между Москвой и Пхеньяном давно. В конце 1960-х годов был заключен первый договор об использовании рабочей силы из КНДР на лесоразработках Дальнего Востока.

В тайге для северокорейских рабочих строились компактные поселки, где они трудились под наблюдением своих инструкторов. В 1990-е годы стало посвободнее, не только на Дальнем Востоке, но даже в Москве стали появляться северокорейские строительные бригады, которые высоко ценились. Они все делали качественно и по разумным ценам. Вообще северокорейцы –отменные работники. Они дисциплинированны, не пьют и не хамят.

К сожалению, с тех пор как РФ присоединилась к санкциям ООН, запрещающим рабочим из КНДР зарабатывать за рубежом, практически все они к 2019 году покинули нашу страну. В Приморье до сих пор с большой ностальгией вспоминают о них.

– Так не стоит ли сегодня возвратиться к этой замечательной практике? Тем более, что в России наблюдается столь острый дефицит рабочей силы.

– Это, уверен, было бы благом как для РФ, так и для Северной Кореи. Думаю, сегодня мы могли бы принять у себя до 100 тысяч рабочих из КНДР, если бы не санкции ООН.

Нельзя сейчас упускать ни единой возможности, помогающей развитию двухсторонних торгово-экономических связей, которые переживают, считаю, расцвет. Ничего подобного не было за всю историю наших отношений, берущих начало в 1945 году, когда советские войска освободили Корею от японцев. Даже во времена Сталина, когда сотрудничество государств сводилось по большому счету лишь к военной сфере. Сейчас же Северная Корея превратилась, по сути, в нашего главного, наиболее эффективного, действенного союзника в мире.

По моему глубокому убеждению, важным символическим совместным проектом сегодня стало бы строительство в КНДР атомной электростанции, которая очень нужна. Соглашение на этот счет заключено еще в 1985 году, и, несмотря на санкции, можно найти пути реализации проекта, поскольку рост товарооборота может дать источник средств для этого. Или для погашения кредита.

Энергетика – главная экономическая проблема КНДР, ей недостаточно имеющихся мощностей. Шутка ли, существующие теплоэлектростанции были возведены еще Советским Союзом и с тех пор заметно обветшали. Удивительно, как они вообще еще работают. Аналогичное положение с гидроэлектростанциями. А вот в Южной Корее, между прочим, 30 атомных электростанций.

– Кстати, как на сближение Москвы и Пхеньяна отреагировала Южная Корея?

– Очень болезненно. В Сеуле началась форменная истерика. Подписанный между РФ и КНДР договор был объявлен южнокорейским президентом не только угрозой странам Восточной Азии, а миру, чуть ли не всей человеческой цивилизации. К антироссийскому санкционному списку тут же добавили 250 новых позиций. Южная Корея заявила, что может начать поставлять оружие Киеву напрямую, что пошлет на Украину своих советников. До сих пор вооружение и боеприпасы на фронт поступали через третьи страны, в частности, через США. Одновременно развивался экспорт оружия в восточноевропейские страны. Поляки, таким образом, обновили свой арсенал, отдав украинцам устаревшее оружие. Кстати, учитывая сложившуюся конъюнктуру, Южная Корея превратилась сегодня в одного из крупнейших мировых экспортеров оружия.

Вообще бурные отрицательные эмоции, проявляемые Сеулом, мало объяснимы. Ну чем конфликт между Россией и Украиной угрожает на самом деле Южной Корее? Так ли им надо "защитить демократию в Европе"?

– Как в Москве отреагировали на это?

– Постарались максимально самортизировать свою реакцию на них. Понимаете, Москва всегда четко разделяла свои отношения с Пхеньяном и с Сеулом. Никогда не смешивала их и не увязывала друг с другом. Объясняя, что отношения с "северянами" и с "южанами" для нас – два независимых направления отношений с независимыми странами. Хотя попытки оказать нажим предпринимались как с одной, так и с другой стороны. Но мы им никогда не поддавались. Россия не хочет выбирать из двух Корей одну. Она хочет иметь нормальные отношения с обеими.

Даже в нынешней непростой ситуации мы на всех уровнях постоянно говорим, что не хотим ругаться, ссориться с Сеулом. Знаете, один наш дипломат справедливо как-то заметил, что Южная Корея для России – самая дружественная из недружественных стран. Между нами нет никаких исторических противоречий, проблем.

– Получается, что южнокорейцы сами создали себе проблемы, когда под давлением Вашингтона стали сворачивать с 2022 года свои торгово-экономические отношения с Россией?

– Именно. Из Москвы в сторону Сеула идет только позитив, весь негатив оттуда. После начала СВО в 2022 году, исключительно стремясь угодить Вашингтону, южнокорейцы вынуждены были добровольно отказаться от российского рынка, на котором южнокорейская бытовая электротехника, например, занимала 30%, не говоря об автопроме и судостроении.

Находившееся в то время у власти в Сеуле либеральное правительство, надо признать, довольно долго сопротивлялось, но в итоге вынуждено было пойти на объявление антироссийских санкций, хотя и не очень хотело их соблюдать. Когда же в 2023 году к власти в стране пришли консерваторы, то сутью своей внешней политики они сделали равнение на США. Стремясь во всем угодить американцам, они стали закручивать гайки, ужесточать режим санкций против России.

Странно, что в Сеуле не понимают: когда СВО закончится, южнокорейцам будет сложно восстановить утраченные в России позиции, ведь многое уже занято. А им спасибо никто не скажет, некому будет.

– Некоторые эксперты полагают, что непримиримое противоборство именно двух Корей может привести к началу Третьей мировой войны. Вы разделяете эту точку зрения?

– Теоретиков сейчас, конечно, много. Особенно из числа глобалистов. Что же касается меня, то я допускаю эскалацию –время от времени – напряженности в том регионе, но ни о каких боевых действиях, уверен, и речи быть не может. Там сконцентрированы такие массы вооружений, что любой конфликт приведет к полному уничтожению всего полуострова, там вообще ничего не останется.

Корейский полуостров, с моей точки зрения, – это зона конфронтационной стабильности. То есть напряженность там очень велика, стычки и конфликты возможны, но воевать всерьез никто не хочет, не готов и не будет. Тем более в условиях наличия ядерного сдерживателя и обязательств о вовлечении великих держав.

Россия. КНДР > Внешэкономсвязи, политика > ria.ru, 21 ноября 2024 > № 4743518 Георгий Толорая

Заявление Президента Российской Федерации

В.Путин: Хочу проинформировать личный состав Вооружённых Сил Российской Федерации, граждан нашей страны, наших друзей во всём мире, а также тех, кто продолжает питать иллюзии о возможности нанесения стратегического поражения России, о тех событиях, которые происходят сегодня в зоне проведения специальной военной операции, а именно после применения по нашей территории дальнобойного оружия западного производства.

Продолжая курс на эскалацию спровоцированного Западом конфликта на Украине, США и их союзники по НАТО ранее заявили о том, что дают разрешение на применение своих систем дальнобойного высокоточного оружия по территории Российской Федерации. Экспертам хорошо известно, и российская сторона это неоднократно подчёркивала, что использовать подобное оружие без прямого участия военных специалистов стран – производителей такого оружия невозможно.

19 ноября шестью оперативно-тактическими ракетами ATACMS производства США и 21 ноября в ходе комбинированной ракетной атаки системами Storm Shadow производства Великобритании и HIMARS производства США были нанесены удары по военным объектам на территории Российской Федерации – в Брянской и Курской областях. С этого момента, как мы неоднократно подчёркивали ранее, спровоцированный Западом региональный конфликт на Украине приобрёл элементы глобального характера. Наши системы противовоздушной обороны отражали эти атаки. В результате цели, которые, очевидно, были поставлены перед собой противником, не достигнуты.

Возникшее на складе боеприпасов в Брянской области возгорание от падения обломков ракет ATACMS ликвидировано, жертв и серьёзных разрушений нет. В Курской области нападение было совершено на один из командных пунктов нашей группировки «Север». В результате атаки и противовоздушного боя есть, к сожалению, пострадавшие, погибшие и раненые из числа личного состава подразделений внешней охраны объекта и обслуживающего персонала. Командный и оперативный состав пункта управления не пострадал и осуществляет в штатном режиме руководство действиями наших войск по уничтожению и выдворению частей противника из Курской области.

Ещё раз хочу особо подчеркнуть, что применение противником подобного оружия не в состоянии повлиять на ход боевых действий в зоне специальной военной операции. Наши войска успешно наступают по всей линии боевого соприкосновения. Все задачи, которые мы перед собой ставим, будут решены.

В ответ на применение американского и британского дальнобойного оружия 21 ноября текущего года российские Вооружённые Силы нанесли комбинированный удар по одному из объектов оборонно-промышленного комплекса Украины. В боевых условиях было проведено в том числе и испытание одной из новейших российских ракетных систем средней дальности – в данном случае с баллистической ракетой в безъядерном гиперзвуковом оснащении. Наши ракетчики назвали её «Орешник». Испытания прошли успешно, цель пуска достигнута. На территории Украины в городе Днепропетровске поражён один из крупнейших и известных ещё со времён Советского Союза промышленных комплексов, который и сегодня производит ракетную технику, другое вооружение.

Разработка ракет средней и меньшей дальности осуществляется нами в качестве ответной меры на планы США по производству и развёртыванию ракет средней и меньшей дальности в Европе и Азиатско-Тихоокеанском регионе. Полагаем, что США совершили ошибку, разрушив в одностороннем порядке в 2019 году под надуманным предлогом Договор о ликвидации ракет средней и меньшей дальности. Сегодня США не только производят такую технику, но, как мы видим, они в ходе мероприятий по подготовке своих войск отработали вопросы переброски в разные регионы мира, в том числе в Европу, своих перспективных ракетных систем. Более того, в ходе учений они проводят тренировки по их применению.

Напомню, Россия добровольно в одностороннем порядке взяла на себя обязательство не развёртывать ракеты средней и меньшей дальности до тех пор, пока американское оружие подобного рода не появится в каком-либо регионе мира.

Повторю: испытания в боевых условиях ракетной системы «Орешник» проводятся нами в ответ на агрессивные действия стран НАТО в отношении России. Вопрос о дальнейшем развёртывании ракет средней и меньшей дальности будет решаться нами в зависимости от действий США и их сателлитов.

Объекты для поражения в ходе дальнейших испытаний наших новейших ракетных комплексов будут определяться нами исходя из угроз безопасности Российской Федерации. Мы считаем себя вправе применять наше оружие против военных объектов тех стран, которые позволяют применять своё оружие против наших объектов, а в случае эскалации агрессивных действий будем отвечать так же решительно и зеркально. Об этом рекомендую серьёзно задуматься и правящим элитам тех стран, которые вынашивают планы использовать против России свои воинские контингенты.

Разумеется, выбирая в случае необходимости и в качестве ответных мер объекты для поражения такими системами, как «Орешник», на территории Украины, мы будем заранее предлагать мирным жителям, а также просить находящихся там граждан дружественных государств покинуть опасные зоны. Будем делать это по гуманитарным соображениям – открыто, публично, без опасения противодействия со стороны противника, также получающего эту информацию.

Почему без опасений? Потому что средств противодействия такому оружию на сегодняшний день не существует. Ракеты атакуют цели со скоростью 10 Махов – это 2,5–3 километра в секунду. Современные имеющиеся в мире системы противовоздушной обороны и создаваемые американцами системы противоракетной обороны в Европе подобные ракеты не перехватывают, это исключено.

Подчеркну ещё раз, что не Россия, а именно США разрушили систему международной безопасности и, продолжая бороться, цепляться за свою гегемонию, толкают весь мир к глобальному конфликту.

Мы всегда предпочитали и сейчас готовы решать все спорные вопросы мирными средствами. Но мы готовы также и к любому развитию событий.

Если в этом кто-то ещё сомневается, то напрасно – ответ всегда будет.

Россия. Украина. США. НАТО > Внешэкономсвязи, политика. Армия, полиция. Авиапром, автопром > kremlin.ru, 21 ноября 2024 > № 4736143 Владимир Путин

Путин провел встречу с главой "Роскосмоса" Юрием Борисовым

Айсель Герейханова

Президент РФ Владимир Путин в пятницу провел встречу с главой "Роскосмоса" Юрием Борисовым. На повестке - подготовка проекта развития космической деятельности.

"Я думаю, что как раз реализация этого национального проекта будет определять все ближайшее будущее развитие российской космонавтики - по крайней мере до 30-го года и с перспективой до 36-го", - подчеркнул Борисов. Он отметил, что сегодня космос играет особую роль в мировой и национальной экономике. "Это и обороноспособность, и развитие всех отраслей промышленности. Темпы роста мировой космонавтики сегодня значительно выше, чем темпы роста мирового ВВП", - сообщил глава "Роскосмоса". И сейчас, по его словам, в эту сферу привлекаются огромные инвестиции. "К 30-му году мировая космическая группировка, возможно, будет насчитывать от 60 до 100 тысяч спутников различного назначения", - рассказал президенту Борисов.

В свою очередь Путин поинтересовался поездкой Борисова в "Артек". Глава "Роскосмоса" сообщил, что встречался там с молодежью. "Рассказал им об истории мировой космонавтики, о роли и месте Советского Союза, России. Для каждого россиянина космос - это немножко большее, действительно предмет гордости. Поэтому очень интересная поездка была", - поделился он своими впечатлениями. "Роскосмос" - партнер "Артека", и корпорация уделяет большое внимание детскому центру.

"Вообще, поражают масштабы реконструкции, строительства этого лучшего, наверное, в мире оздоровительного центра. Из 80 стран ребята отдыхают там, все целеустремленные, с горящими глазами, приятно было за ними наблюдать", - рассказал Борисов.

Рассекреченное личное дело первого космонавта планеты Юрия Гагарина передано в детский центр "Артек"

Глава "Роскосмоса" также напомнил, что Юрий Гагарин часто посещал "Артек": семь раз за время после полета. "Договорились, что мы будем помогать с экспонатами. Я уже передал им личное дело Юрия Алексеевича Гагарина, которое мы рассекретили. Для них это очень важно, они с большой теплотой относятся к каждой реликвии, которая там есть", сообщил Борисов.

Отметим, что большая часть беседы традиционно прошла в закрытом формате.

Тем временем

Владимир Путин в пятницу провел телефонный разговор с канцлером ФРГ Олафом Шольцем. Беседа состоялась по инициативе немецкой стороны. Это первый контакт лидеров за более чем два года. Как сообщили в Кремле, Путин и Шольц обсудили ситуацию на Украине. "Владимир Путин напомнил, что нынешний кризис стал прямым результатом многолетней агрессивной политики НАТО", - говорится в сообщении Кремля. Президент РФ отметил, что эта политика была направлена на создание на украинской территории антироссийского плацдарма, а интересы РФ как в сфере безопасности, так и касательно соблюдения прав русскоязычных жителей игнорировались. Но Москва готова к возобновлению переговоров и никогда не отказывалась от них. Путин отметил, что переговорный процесс был прерван киевским режимом. А теперь, по его словам, возможные договоренности должны учитывать интересы России в сфере безопасности, а также исходить из новых территориальных реалий. "Предложения России хорошо известны и изложены, в частности, в июньском выступлении в российском МИДе", - отмечается в сообщении. Путин и Шольц договорились, что по итогам разговора их помощники будут на связи.

В Кремле назвали позитивным фактом контакт лидеров. "Разговор состоялся по инициативе германской стороны, в этом, конечно, его важность", - сказал пресс-секретарь главы Российского государства Дмитрий Песков журналисту ВГТРК Павлу Зарубину. Как отметил представитель Кремля, идут попытки сопоставить позиции. "Политическая воля к тому, чтобы эту позицию узнавать из первых рук - это то, что, конечно, не может не вызывать удовлетворение", - сказал он.

Песков добавил, что в ходе разговора были детальные обсуждения по украинскому вопросу. "Но, конечно, говорить о каком-то совпадении мнений здесь не приходится. Поэтому, конечно, существуют достаточно глубокие разногласия, но сам факт диалога весьма позитивный", - отметил представитель Кремля.

В последний раз Путин и Шольц общались по телефону в декабре 2022 года.

Двенадцать месяцев в счет: Как двое мужчин и четыре женщины слетали на Луну

В России завершился уникальный эксперимент по имитации полета и высадки на Луну

Наталия Ячменникова

Звучит команда: "Эксперимент закончен!". С люка снимается пломба: "космический корабль" был опечатан 12 месяцев назад. И вот, наконец, появляется экипаж - четыре женщины и двое мужчин. Они год провели под замком, без связи с внешним миром.

Это испытатели - участники уникального международного изоляционного эксперимента по имитации полета и высадки на Луну SIRIUS-23. Он проходил в Наземном экспериментальном комплексе ИМБП РАН. В тех самых знаменитых модулях-"бочках", о которых знает весь мир. В чем уникальность завершившегося эксперимента? Какие результаты особенно важны для ученых? И какие перспективы для дальнего космоса он открывает? Об этом "РГ" рассказал директор Института медико-биологических проблем РАН академик Олег Орлов.

Олег Игоревич, главное: как чувствуют себя испытатели?

Олег Орлов: Все хорошо. Вы видите: они на подъеме. Год находились в условиях, очень близко имитирующих космический полет. Разве что без невесомости. Это тяжелое испытание, но ребята вынесли достойно. Теперь им предстоит детальное "послеполетное" обследование и курс реабилитации.

Вы недавно встречали после приземления космонавтов-рекордсменов Олега Кононенко и Николая Чуба. Они год отработали на МКС. Есть уникальная возможность сравнить результаты двух изоляций?

Олег Орлов: То, что полет и эксперимент прошли параллельно, - совпадение. Задачи научных программ в обоих случаях могут пересекаться только отчасти. Но наши специалисты всегда соотносят результаты полетных исследований с аналогичными в наземных моделях. Это позволяет не только проверять и корректно сравнивать результаты, но и наметить программу дальнейших исследований. Как модельных, так и реальных полетных. Так будет и в этом случае.

В "лунном" экипаже было четыре женщины и двое мужчин. Это впервые. Почему говорят, что такой гендерный состав - серьезная провокация?

Олег Орлов: Такая провокация известна и даже вошла в фольклор. Помните песню про танцы, статистику и девчонок? В наших экспериментах, как и в реальных полетах, женщины участвовали давно. Было и равное количество от обеих половин человечества. Более того, впервые в мире мы провели изоляционный эксперимент, где вообще были только девушки.

Тут серьезнейшая проблема - формирование экипажа, взаимоотношений малых групп и т.д. Этот вопрос в свое время как бы выпал из внимания ученых. Такой задачи для исследования даже не ставили. А вот теперь она есть.

Серьезнейшая проблема - формирование космического экипажа. Ученые должны дать рекомендации по гендерному составу будущих межпланетных миссий

Несмотря на очевидную мотивацию таких экипажей и тщательный отбор, это может быть важным фактором психологической стабильности команды. А значит, и безопасности, и успеха работы на стайерской дистанции.

Ученые ищут маркеры стресса?

Олег Орлов: В этом все заинтересованы. Для психологов, например, это отклонения в речевом взаимодействии членов экипажа. Для физиологов - какие-то тонкие вещи на уровне протеомных исследований. Например, изменение белкового состава мочи. Или, например, изучение выдыхаемого человеком воздуха: изменения, которые происходят в организме, оставляют здесь "след". Сегодня даже хеликобактер диагностируют по изменениям состава выдыхаемого воздуха. Это уже клиническая практика.

Для наших ученых подобный эксперимент не первый? В 60-е год в исследовательской "бочке" провели трое испытателей. И, как рассказывали они сами, вышли оттуда, рассорившись вдрызг. Но был "Марс-500", где сохранилась единая команда. А что здесь? Почему говорят, что эксперимент шел непросто?

Олег Орлов: Часть программы психологических исследований - это как раз изучение динамики взаимодействия внутри экипажа. Как выстраивалась стратегия поведения каждого? Командообразование? Взаимодействие с центром управления?..

Классика изоляции: монотония, одни и те же лица, границы, за которые не шагнешь. Лимиты ресурсов, включая воду. Задержки связи, нештатные ситуации

Лимиты ресурсов на все и вся, включая воду и одежду. Были задержки связи - до пяти минут в одну сторону, нештатные ситуации.

Да, иногда "искрило". Но это присуще в разной степени всем длительным изоляциям и проявляется уже почти закономерно на различных стадиях "полета". Психологи работают с подобными ситуациями и разрабатывают рекомендации для последующих экспедиций.

Научная программа выполнена полностью? Что из самого главного вы бы отметили?

Олег Орлов: Да. Сейчас завершаем этап "послеполетных" обследований. Программа была объемная - более 70 направлений. Это и психология, и физиология, и санитарно-гигиенические исследования, и операционно-технические эксперименты, и так далее. Расширилась палитра применения технологий виртуальной реальности, работали дистанционно с перспективными робототехническими комплексами. Впервые посмотрели, как длительное нахождение в изоляционных условиях влияет на острую адаптацию к гипомагнитным условиям, и многое другое.

Итоги научной программы SIRIUS-23 мы подведем в следующем году. Но важно посмотреть, что удалось сделать по программе в целом. Cерия с увеличением продолжительности изоляции задумывалась специально. Сейчас изучаем возможность организовать конференцию с международным участием для широкого обсуждения результатов.

Планируется ли еще годовой наземный эксперимент?

Олег Орлов: Изоляция - один из признанных способов комплексного моделирования факторов космического полета в наземных условиях. В чем преимущество подобных экспериментов в управляемой изолированной среде обитания? Это возможность использования самого широкого спектра научной аппаратуры и оборудования. Это большая по сравнению с реальным полетом статистическая выборка.

Изоляция как модель использовалась, вы знаете, и до SIRIUS, и будет использоваться в дальнейшем. Длительность определяется задачами такой программы.

Сейчас мы находимся на этапе планирования дальнейшей экспериментальной работы с изоляцией экипажей. В том числе с международным участием.

О полетах на Луну и Марс сегодня не говорит разве что ленивый. Что здесь выходит на первый план для ученых: психология, физиология, техника?

Олег Орлов: Все взаимосвязано. Технически в ближайшей перспективе человечество будет готово к полетам на Марс и тем более Луну. Но с точки зрения их медико-биологического обеспечения еще много вопросов. Мы говорим, естественно, об освоении ближнего космоса, а не о героических разовых акциях. Реализация систем обеспечения, в свою очередь, потребует современных технологических и технических решений.

Физиологию и психологию всегда следует рассматривать в неразрывной связи. Сейчас на слуху в большей степени вопросы физиологической безопасности. Радиационный фактор, например. Но надо понимать: при отсутствии психологической стабильности в экипаже успех даже самой обеспеченной средствами контроля и профилактики миссии может оказаться под угрозой.

Академик Лев Зеленый предостерегает: одна из проблем полета на Луну связана с лунной пылью. Она очень липкая и проникает везде и всюду. Нужны какие-то особые требования к скафандрам? Вы занимаетесь этой проблемой?

Олег Орлов: Проблема не только в скафандрах. Проблема и в проникновении пыли внутрь космического корабля или лунной базы. Ее попадание на кожные покровы, в глаза и систему дыхания может вызвать серьезные проблемы. Для технических систем это тоже серьезный вызов. В последнее время, во многом благодаря усилиям Льва Матвеевича, об этой проблеме заговорили всерьез и начинают заниматься.

Ученые говорят: при полете к Луне радиационная нагрузка у космонавтов будет выше, чем на орбите Земли, хотя и в пределах нормы при отсутствии вспышек на Солнце. Как решать вопросы биологических повреждений, восстановления функций?

Олег Орлов: Комплексно. Начнем с того, что сегодня есть основания предполагать в перспективе возможность отбора для межпланетных полетов лиц с повышенной устойчивостью к воздействию радиационного фактора.

Генетический отбор?

Олег Орлов: Не только. Но не исключено, что и он тоже. Далее: дозиметрический контроль радиационной нагрузки, а также своевременное предсказание тех или иных радиационных событий. Вспышек на Солнце, в частности.

А радиационная защита? Индивидуальная (носимые защитные элементы, например), локальная (повышенная защита кают и спальных мест, что уже реализуется и в настоящее время) и коллективная (радиационное убежище, где можно переждать какое-то ограниченное по времени событие, поток протонов, в частности). Кроме того, мы говорим о средствах защиты корабля в целом - наведенным полем, специальными материалами, конструктивным размещением хранимых ресурсов и т.п.

Важное направление - применение средств фармакологической защиты (повышения устойчивости и переносимости), а также алиментарных средств - специальных продуктов питания.

Проблема пластичности мозговых структур, т.е. возможности брать на себя выполнение выпадающих функций поврежденных участков также перспективна для изучения вероятности осознанного управления. Применение клеточных технологий, включая самые экзотические на первый взгляд подходы.

Есть архиважная проблема - создание системы жизнеобеспечения. Пока в космической практике регулярные грузовые поставки с Земли. Но ведь для межпланетной экспедиции это исключено? Что показал эксперимент с перепелами, который проводил на МКС Олег Кононенко? Была ли оранжерея в наземном эксперименте?

Олег Орлов: Оранжерея в эксперименте была, но это больше к вопросам психологической поддержки. А эксперимент с перепелами еще не завершен: не все образцы доставлены с орбиты. Путь к созданию замкнутых систем жизнеобеспечения лежит через комбинированные системы, где может быть предусмотрена ограниченная допоставка ресурсов. Вероятно, так будем работать в обозримой перспективе на Луне.

Проблема не только в том, чтобы научно обосновать возможность "замкнуть" систему жизнеобеспечения по какому-то элементу, например атмосфере. Но и технологически реализовать такой подход в надежном и экономически оправданном решении. К сожалению, задел в этом направлении, созданный в Советском Союзе, во многом утерян, и многое приходится проходить заново.

Вы уже рассматриваете программу научных исследований на РОС?

Олег Орлов: Программа медико-биологических исследований на РОС, на наш взгляд, должна формироваться по нескольким важным направлениям.

Во-первых, необходимо соблюсти преемственность научной программы РОС и научной программы, реализуемой сейчас на российском сегменте МКС. Перспективные исследования, нацеленные на прорывной результат, необходимо продолжить, используя новые технические возможности, предлагаемые на РОС. Этим мы сейчас занимаемся в рамках Координационного научно-технического совета Госкорпорации "Роскосмос".

Во-вторых, необходимо формирование программы исследований, направленной на отработку новых космических технологий и средств в интересах подготовки к пилотируемому освоению дальнего космоса. Развитие этой программы предполагается по мере развития самой РОС. И, конечно, особую надежду мы возлагаем на создание целевого медико-биологического модуля. Работу в этом направлении начали в рамках Совета РАН по космосу с привлечением всех заинтересованных организаций и ведомств. Важно сохранить преемственность наземных и полетных экспериментов. Пример - программа SIRIUS.

Программу РОС должна укрепить и, если угодно, украсить консолидация пилотируемой и беспилотной составляющих. Я имею в виду программу "Бион" в первую очередь.

И важная составляющая программы - ее направленность в интересах народного здравоохранения.

В этом направлении, например, в рамках проекта SIRIUS проводятся исследования так называемым Центром мирового уровня по интегративной физиологии, участником которого является ИМБП.

Не могу не спросить о разработке бортовой центрифуги для космической станции. Как продвигается эта крутая тема?

Олег Орлов: Тема действительно очень крутая. Центрифуга короткого радиуса, когда появится на РОС, позволит начать работы по искусственной гравитации в условиях реального космического полета. Это может быть эффективным средством профилактики и сократить время, которое космонавты на нее ежедневно тратят сегодня.

Такая центрифуга станет в перспективе неотъемлемой частью межпланетных космических комплексов и напланетных баз. Будем рассматривать возможность ее размещения в составе целевого медико-биологического модуля. Это как один из вариантов. А сейчас в наземных модельных экспериментах продолжаются исследования по отработке персонифицированных методик ее применения.

А что с запуском биологического спутника "Бион-М" № 2?

Олег Орлов: Он планируется на март 2025 года. Важно подтвердить биологическую безопасность полета на полярной орбите РОС. Такая программа готовится. Но это будет общая оценка.

Если мы планируем осваивать полярные орбиты, а именно так ставится задача, необходимо целенаправленно изучать биологические риски, характерные для полетов в этих широтах. Для этого предлагается подготовить следующий спутник серии - "Бион-М" № 3. Его полет уже будет составной частью исследований в интересах пилотируемого освоения дальнего космоса. Дата запуска такого аппарата сейчас обсуждается.

Экипаж

Кто в лунной команде

Командир "лунного экипажа" - Юрий Чеботарев, старший научный сотрудник Центра подготовки космонавтов.

Бортинженер - второй пилот самолета L-410 одной из российских авиакомпаний Анжелика Парфенова.

За здоровьем испытателей следила врач экипажа аллерголог-иммунолог Ксения Орлова. Среди трех исследователей также был врач - Рустам Зарипов.

Исполнитель методики психологической поддержки - Ксения Шишенина. По профессии бортпроводник, но раньше уже участвовала в экспериментальных исследованиях с пятисуточной "сухой" иммерсией, которая создает ощущение невесомости на Земле.

Еще один исследователь в экипаже - представительница Беларуси Ольга Мастицкая. Она младший научный сотрудник Института физико-органической химии Национальной академии наук Беларуси. Входила в число шести белорусских кандидатов в космонавты "Роскосмоса".

Эксперимент воспроизводил все основные условия полета за пределы низкой околоземной орбиты: перелет к Луне, стыковку с орбитальной станцией, пять высадок на поверхность, дистанционное управление ровером.

Россия. ЦФО > СМИ, ИТ. Авиапром, автопром. Медицина > rg.ru, 15 ноября 2024 > № 4733228 Олег Орлов

Российские "Ветераны" отбили атаки спецназа ВСУ "Кракен"

Сергей Среда ("Российская газета", Луганская Народная Республика)

Громко распиаренное подразделение главного управления разведки (ГУР) Украины "Кракен" оказалось не таким уж и боеспособным, как его представляли. В атаке они пытаются запугать, но тут же разворачиваются и бегут, получив отпор. Корреспондент "РГ" узнал об одном из случаев, когда российские бойцы нос к носу столкнулись с боевиками элитного украинского диверсионно-разведывательного спецподразделения.

...Его и поселком-то назвать сложно. Новоселовское - это фермерское хозяйство на околице да четыре улицы, которые начинаются сразу за железной дорогой. Больше там нет ничего. Но вэсэушники решили отстоять поселение любой ценой.

Бои за Новоселовское велись ожесточеннейшие. Для Киева было важным контролировать этот поселок, поскольку он стоял на трассе, которая ведет от Сватово до Купянска. Обычные подразделения ВСУ не справлялись с этой задачей. Туда был переброшен "Кракен".

На тот момент это подразделение было популярным на Украине. Выпускали зрелищные ролики с боевыми видео. Интернет был полон картинок с бравурной подписью "Выпускайте Кракена". И поначалу "кракены" даже оправдали ожидания киевских генералов. Российские войска не успели хорошо укрепиться. И спецназ ВСУ сумел прорвать нашу линию обороны, воспользовавшись численным преимуществом.

Огневое давление со стороны противника было колоссальным. Чтобы избежать лишних потерь личного состава, российское командование решило провести перегруппировку и задействовать дополнительные силы. В Новоселовское была переброшена бригада "Ветераны".

Только спустя год про подразделение узнает вся Россия. Именно "Ветераны" провели две блестящие подземные операции - сначала в Авдеевке, потом - в окрестностях Торецка.

Впрочем, уже тогда "Ветеранов" называли бригадой скорой помощи, поскольку подразделение всегда перебрасывали на особо сложные участки, чтобы спасти даже самую безвыходную ситуацию. В Новоселовском было первое столкновение бригады "Ветераны" с украинским "Кракеном".

После перегруппировки российские бойцы провели ответное наступление и с ходу оттеснили противника от железной дороги. Закрепившись на первой улице, наши начали прощупывать позиции врага, одновременно отбивая атаку за атакой.

"Кракены" появились на третий или четвертый день. Наблюдатель заметил движение группы, которая двигалась по соседней улице. О том, что в поселке работает это подразделение ГУР, еще не было известно. В окопах первой линии обороны, которые были отбиты нашими, находились обычные пехотинцы, которые побежали после огневого давления.

"Ветеранов" называли бригадой скорой помощи, поскольку их перебрасывали на самые сложные участки, чтобы спасти даже самую безвыходную ситуацию

Новые штурмовики выглядели иначе. Они были одеты в добротные камуфляжи, оснащены качественными средствами защиты и двигались одной шеренгой друг за другом.

"Они шли очень нагло, открыто по улице, не скрываясь. Но у них такая тактика, пытаются действовать нахрапом. Ну, и были наказаны", - вспоминает офицер бригады "Ветераны" с позывным Ник.

По штурмовой группе врага отработали плотным стрелковым огнем при поддержке гранатометов. После первых же выстрелов и взрывов "кракены" разбежались и попрятались в домах, а потом ушли дворами, утаскивая раненых.

Тем временем, "ветераны" зашли на вторую улицу. Выбив украинскую пехоту из домов, штурмовики заняли их позиции. После попадания в переделку первой группы, украинский спецназ начал действовать осторожнее, прибегая к своей традиционной тактике.

"Первым делом они начинают обрабатывать позиции из 120-миллиметрового миномета. А сами заходят под прикрытием его огня. Но если получают отпор, то, как это звучит по-украински, тикают быстрее, чем наступают", - смеется Ник.

Так и получилось со второй группой штурмовиков "Кракена". Третья штурмовая группа попыталась использовать психологическую атаку. Подобравшись на расстояние крика, спецназовцы начали орать, что они из "Кракена". "Ветераны" парировали ответным криком, давая понять, что им безразлично, и сами рванули в контратаку.

Перестрелка закончилась бегством противника. Вспоминая боестолкновения против "Кракена", российский офицер сравнивает их тактику со смекалкой шакала. "У них хорошо поставлена разведка. Они выискивают слабые места, а потом концентрируют там крупные силы. С сильным предпочитают не связываться. Затяжных боев не вывозят, и бегут спустя час - пару часов перестрелки", - поясняет Ник. Противостояние с "Кракеном" закончилось перевесом в пользу бригады "Ветераны". Противник был выбит. Затем началась подготовка к первому большому штурму авдеевской "промки" и "ветеранов" перебросили на новый участок.

На авиасалоне в Китае состоится мировая премьера самолета Су-57

Сергей Птичкин

Су-57 - новейший истребитель, единственный в мире, который показал эффективность в условиях противодействия американским комплексам противовоздушной обороны Patriot, IRIS и NASAMS. Об этом заявил гендиректор Госкорпорации "Ростех" Сергей Чемезов в преддверии авиасалона Airshow China в Чжухае, который открывается 12 ноября, и где впервые состоится мировая премьера самолета - представлена его экспортная версия Су-57Э.

Объединенная авиастроительная корпорация передала ВКС России очередную партию новых самолетов Су-57 и Су-35С. "Су-57 вместе с Су-34, Су-35С и другими машинами - это те крылья нашей победы, которые в срок и с высоким качеством дают армии авиастроительные предприятия Ростеха", - прокомментировал эту передачу Сергей Чемезов.

Кстати сказать, наш Су-57 уже стал настоящей звездой салона Airshow China в Чжухае. А до этого он стал звездой там, где идут реальные бои и, главное, активно работает эшелонированная вражеская система ПВО.

Американские истребители пятого поколения F-35 тоже неоднократно применялись в горячих точках. Но при условии, что с развернутой системой ПВО им столкнуться не придется.

Не секрет, что применение самолетов Су-57 на Украине началось уже через две-три недели после начала спецоперации. А первый раз в реальных боевых действиях Су-57 испытали в Сирии в 2018 году. Можно сказать, что сейчас в зоне СВО идет закрепление успеха тех испытаний.

В силу сложившейся обстановки Су-57 работает по наземным целям. Делать это он может, даже не залетая на территорию Украины. Еще в прошлом году американское издание Military Watch назвало Су-57 "воздушным снайпером", способным поражать ключевые наземные цели.

По наземным целям применяется ракета Х-59МК2, дальность полета которой равна 290 километров.

Впрочем, Су-57 способен поражать и воздушные цели на большой дальности. Для этого в его боекомплект входит ракета "Изделие 810" класса "воздух - воздух" с дальностью полета 200 километров.

Зарубежные эксперты давно предполагали, что одной из причин использования Су-57 в рамках специальной военной операции могла стать и демонстрация его возможностей перед потенциальными зарубежными покупателями. Выставка в Чжухае покажет, насколько верны были эти предположения.

И хотя Су-57 в большей своей части остается секретным истребителем, о некоторых его уже обнародованных особенностях сказать можно.

Так, корпоративный журнал Объединенной авиастроительной корпорации "Горизонты" опубликовал материал, в котором был показан внутренний вид кабины Су-57.

Начальник отдела кабин ОКБ Сухого Никита Дорофеев подробно рассказал о том, в чем ее особенности.

По его словам, на истребителе достигнута максимальная автоматизация "рутинных" процессов пилотирования и боевого применения. Летчик после выполнения взлета и до момента захода на посадку может вообще не заниматься пилотированием, полностью сосредоточившись на поиске и атаке различных целей - воздушных и наземных.

В кабине установлена "разрешительная" кнопка для включения режима "противоракетный маневр". Если возникает риск ракетной атаки, но при этом надо выполнять основную боевую задачу, не отвлекаясь на возможные опасности, летчик нажимает кнопку. Включается искусственный интеллект, который оперативно отслеживает возможные опасности. В случае обстрела истребитель сам осуществляет маневр уклонения с учетом направления атаки, пространственного положения самого самолета и ряда других факторов.

Чтобы снизить утомляемость при длительном полете, педали управления сдвигаются вперед так, чтобы летчик мог полностью вытянуть ноги. Ни на одном другом истребителе этого нет.

Сейчас конструкторы собирают и анализируют пожелания строевых летчиков, с тем чтобы сделать Су-57 еще более боеспособным и комфортным. При этом учитывается сирийский, а сейчас уже и опыт СВО применения этих самолетов.

Закат «зелёных»

трансформация политического поля Германии

Виталий Волков

До сих пор автор этой статьи, рассказывая знакомым о нынешней Германии, в которой прожил много лет, сталкивается с удивительным фактом. Люди, которые сами с трибун и экранов говорят о безнадёжном закате Европы и о её глубокой деградации, отказываются воспринимать слова о том, что эта деградация в полной мере охватила немецкую медицину, немецкую транспортную сферу, немецкую почту: "Неужели? Но ведь немецкая медицина — это высшая марка! Что вы, немецкие автобаны, железные дороги — это символы качества и точности, иначе откуда бы у нас утвердилось выражение "немецкая пунктуальность"? А почта — это ведь основа немецкой бюрократии, как она может запаздывать и приходить на чужие адреса?!"…

Рассказы о том, как безбожно опаздывают поезда дальнего следования, не говоря уже о региональных маршрутах, о том, что задержка на полчаса вообще не считается опозданием в статистических оценках, многими и на третьем году войны с Западом воспринимаются как навет на "святое". Не верят в то, что очереди на МРТ немцу можно ждать по два и по три месяца, что при травме обычное дело, когда фельдшер накладывает гипс на кровоточащую ссадину, в приёмном покое больницы инфарктник может прождать в очереди пять часов, а чтобы попасть на приём к терапевту, вам надо теперь убедить в этом его старшую медсестру. Такое, говорят мне, — удел России, может быть, Греции с Болгарией, а не Германии. В Германии могут случиться Гитлер, Геббельс и даже Бербок, но не то, о чём вы рассказали.

Автору понятно, на чём основана устойчивость мифа о Германии. Она основана на сравнительно недавней реальности, зацементированной восхищёнными нашими открывателями Европы от горбачёвских времён и вплоть до нулевых годов. А может быть, не от горбачёвских, а от карамзинских. Как бы то ни было, ФРГ 1990-х годов — это был Запад, поглотивший восток Германии. Это было сильное социальное государство, мощная тяжёлая промышленность, развитая наземная, морская, речная, авиационная логистика, почта-телеграф. Это была бюрократия точности, её механистичность и повсеместность была скрыта под мягким корпусом человечности, гуманности. В немецких семьях и в политическом дискурсе христианство играло важную роль и казалось несущей конструкцией идеологической системы. Тогда неприличным считалось без веской причины отказаться от приглашения прийти к приятелям на семейный праздник — на Коммунион или на Конфирмацию (причастие ребёнка у католиков или у евангелистов), а политическая система имела двойной остов: реальный федерализм и чётко расчерченную партийную систему со сдвоенным центром — более правыми ХДС и ХСС (Христианские демократы и Христианские социалисты из Баварии) и более левыми социал-демократами (СДПГ). Для маргиналов были предусмотрены выраженные фланги — "Зелёные" (а позже — и "Левые") и коммунисты, для высоколобых — "Либералы" (СвДП), для совсем "отбитых реваншистов" — НДПГ (Национал-демократы).

Той Германии было присуще сильное антивоенное движение, доставшееся по инерции страха ядерной войны с СССР, идущего из 1980-х годов, а также движение за экологию, тоже достаточно мощное. До решения об участии ФРГ в бомбардировках Белграда эти два движения имели общий сердечник и широкую базу поддержки не только в левом лагере, но и в центре.

Вся эта система, в целом, казалась устойчивой, что во многом достигалось благодаря высокому уровню восприятия собственного благополучия, разнообразным и прочным социальным связям, которые пронизывали различные слои общества (значительную роль в этом играли так называемый "верайне" — объединения спортивные, музыкально-хоровые и т. д.). Эту систему отличал высокий уровень доверия "срединного немца" к собственным мейнстримовским СМИ, которые, каждое в отдельности, отражали интересы той или иной политической и финансово-экономической группы, и только в критические моменты должны были транслировать нарративы (хотя тогда этого слова не использовали), которые определяла высшая политическая элита. В значительной мере эта элита ориентировалась на США, но не всегда и не во всём. Главными принципами той Германии были "стабильность" и "ничего от прошлого". От нацистского прошлого.

Но под той "стабильной Германией" была заложена бомба. Эта бомба — соотнесение себя с прошлым и с настоящим. Дело в двух совершенно разных денацификациях: в западных землях её осуществляли американцы с британцами, а на востоке этим занимался СССР. Как пояснил автору несколько лет назад известный немецкий журналист Юрген Эльзессер, "американцы лишили нас наших песен, нашей культуры, они сделали нас "не немцами". СССР в ГДР не ставил задачу сделать нас "не немцами". То есть в ФРГ, в отличие от ГДР, постепенно, но массово был сформирован тип немца, который "не немец", который не желает быть "немцем". Он может быть кёльнцем, ганноверцем, берлинцем — но не немцем. Он не должен иметь ничего общего с германским прошлым, с тем, за что вина немца — несмываема. Лучше он будет европейцем…". Запомним этот тезис.

Демонтаж системы "стабильная Германия" происходил в несколько этапов. Назову три. Первый — это участие в разгроме Сербии, это бомбы 1999 года, сброшенные на Белград, это обман, на который пошли тогдашний канцлер Шрёдер (СДПГ) и его министр иностранных дел Фишер ("Зелёные") по отношению к министру финансов и товарищу Шрёдера по партии — Лафонтену. Последнему было обещано, что без его согласия решение об участии в войне принято не будет. Пока же он, будучи убеждённым противником такого решения, ждал, когда с ним посоветуются, Шрёдер с Фишером слетали в США, где без Лафонтена договорились о вступлении в войну. После этого Лафонтен покинул правительство и ушёл с поста лидера СДПГ, а затем, в 2004 году, и из самой партии. Он до сих пор, сохранив обиду на Шрёдера, питает глубокую неприязнь к "Зелёным" за предательство их антивоенных принципов, так громко декларированных ими тогда. А ещё за то, что лично Фишер имел финансовые дела и общую компанию с тогдашним госсекретарём США Мадлен Олбрайт — то есть американцы его просто купили…

Ещё один этап — это утверждение ЕС как управляющего Европой наднационального органа. Этот орган стал инструментом проведения в Европе масштабной глобализации различных сфер экономики, политики и даже личной жизни к концу нулевых — началу десятых годов. И тогда же проявился связанный с этим, но самостоятельный процесс — утверждение идеологии "зелёного передела".

"Зелёный передел" гораздо шире "экологического передела". Это передел самого человека, его антропологии, его физиологии и восприятия социума. Это создание новой экономики, новой социальной среды, нового человека. Новой трактовки свободы. Нового идолопоклонничества вместо христианской традиции.

Итак, это был незаметно произошедший качественный переход — так называемое новое поколение жителей Германии вроде бы вдруг оказалось сформированным в эскадроны под знаменем, на котором начертано: "Долой прежнюю ложную стабильность, нам требуются перемены. Мы призваны спасти этот мир от старых догм, от благополучных промышленников, отравляющих атмосферу, от консерваторов, которые препятствуют истиной свободе выбирать самому, мальчик ты или девочка…" — и так далее и так далее. Эскадроны тогда возглавила иностранка Грета Тунберг.

Автору доводилось встречать под таким знаменем взрослых, отлично образованных людей, учёных, которые ещё недавно, будучи убеждёнными сторонниками ядерного разоружения и борьбы за мир, стали утверждать, что климатическая катастрофа их пугает гораздо больше, чем ядерная война с Россией. Шёл 2015 год!

А те, кто помоложе, школьники и школьницы, колоннами шли по пятницам митинговать за перемены, пропуская школьные уроки под аплодисменты родителей. Тем временем евродепутаты уже готовили новые законы, благодаря которым этим колоннам вскоре должно быть предоставлено право участвовать в выборах политиков земель, стран, всей Европы…

Германия встала в авангарде "зелёного передела" и сделалась его полигоном. Решающую роль в этом сыграло наличие того самого "немца — не немца", который обязал себя быть самым гуманным, самым экологичным, самым толерантным, чтобы никто не заподозрил в нём "прежнего немца". Парадоксальным образом так возник новый тип глобалистского фашизма, индуцированного на Германию, который автор несколько лет назад описал как "зелёный фашизм" (об этом подробнее см. "Ничтожная Германия", 20.04.23, "Завтра").

Этот качественный переход решительно изменил и партийную систему. За резким дрейфом "Зелёных" вынуждены были последовать и социал-демократы, и так называемые христианские партии, фактически отказавшиеся таким образом от христианских принципов, и "Либералы", и отчасти даже "Левые". Противостоять эскадронам и колоннам, идущим с лозунгами о свободе и спасении мира они не решились, тем более что эти лозунги были поддержаны законодателями политической моды в США. Так называемый сдвоенный центр в устойчивой партийной системе опустел. Вот в такой ситуации на политической арене возникла "Альтернатива для Германии" (АдГ).

В Германии АдГ повсеместно называют правой и даже праворадикальной партией. Этот тезис часто повторяют и в России. Хотя на самом деле идеологи "Альтернативы" тогда, в середине 2010-х, всего лишь захотели вернуть страну к прежней парадигме стабильности и занять опустевший центр партийной системы. АдГ задумывалась как центристская "партия стабильности". Её создатели собрались противодействовать унификации Европы через евро и Еврокомиссию, понимая последствия происходящего "зелёного передела". Это были интеллектуалы. Не случайно даже такой убеждённый левый политик, как уже упомянутый выше Оскар Лафонтен, назвал создателей АдГ умными и грамотными экономистами, с которыми он не согласен ввиду их неолиберальных взглядов на развитие экономики, но которые были серьёзными, основательными политиками. Такую оценку Лафонтен рискнул дать на днях в одном из интервью — то есть в ситуации, когда любой пас в сторону правых радикалов, казалось бы, должен быть крайне опасен в глазах левого избирателя.

На самом деле посыл у создателей АдГ был глубже, чем просто защита финансовой и политической самостоятельности Германии от глобализирующей силы ЕС. Вот как описывают этот посыл нынешние интеллектуалы правого движения в Европе: АдГ мыслилась как "площадка метафизического сопротивления унифицирующей цивилизации", то есть той цивилизации, которая растворяет и уничтожает идентичность человека. В частности, идентичность немца. В этом базовом вопросе они апеллировали к идее так называемого немецкого пути 1914-го — когда перед началом Первой мировой войны группа тогдашних немецких мыслителей, осознав неизбежность решительной модернизации всех отношений в стране, стала продумывать возможности избежать модернизации на американо-британский манер, то есть такой, при которой триада "Человек — Общество — Человечество" сокращается до диады "Индивид — Человечество". Это, как сказал автору знаток немецкой философской мысли Ю.В. Громыко, был путь так называемого прусского социализма, с сильным сохранением коллективного начала. Но война трансформировала этот путь и привела к немецкому нацизму как извращённому варианту "ускоренной коллективистской модернизации" (о такой модернизации ещё в 1960-е–1980-е годы писал политолог Л.Б. Волков). Да, парадокс дуализма "левого и правого" проявился в Германии уже тогда. А сегодня мы можем утверждать, что классическое представление германистов-теоретиков о чётком делении на левых и правых — это реликт прошлого.

Да, теоретики и создатели АдГ были центристами и сторонниками объединения идей либеральной экономической модели и сохранения немецкой идентичности, а также защиты старой доброй немецкой индустрии (химпрома, автопрома, станкостроения и приборостроения) от Брюсселя и хищных финансистов-глобалистов, задумавших, как уже упоминалось, создать новую, менее энергоёмкую экономику и новый, более управляемый трансгуманистический человеко-конструктор.

Но высоколобых интеллектуалов в АдГ достаточно быстро сменили другие лидеры. Этому способствовал миграционный взрыв, учинённый Ангелой Меркель в 2015 году. Как сохранить идентичность немца, когда уже создан массовый тип "немца — не немца"? Приток миллионов "совсем не немцев", "совсем не европейцев" из Африки и Азии позволил определённым группам в АдГ озвучить облегчённый ответ на этот вопрос и дал основания называть "альтернативщиков" очень правыми.

А ещё этот кризис привлёк в ряды АдГ большое количество граждан ФРГ с иностранными корнями, но давно уже пустивших ростки в этой стране: турок, иранцев, поляков, евреев, — которым новые беженцы, алчно взирающие на свитые ими гнёзда, совершенно ни к чему…

Отдельная категория — это так называемые русские немцы, или немцы Поволжья. В значительной мере это консервативные христианские семьи и даже кланы, которые долгие годы и в тяжёлых условиях старались сохранить немецкую идентичность ещё в России и в СССР, а в Германии оказались дважды чужими — ими стали управлять такие, как Роберт Хабек (нынешний "зелёный" министр экономики, утверждающий, что от слова Родина его тошнит), а вокруг них на глазах множатся анклавы шариата…

Поэтому в АдГ сформировались группы сторонников радикальных решений по вопросам неконтролируемого притока беженцев и сохранения идентичности народа Германии (зазвучали и термин "нация", который для "немца — не немца" является табу, и слово "депортация"). Появились политики типа Бьорна Хёкке, который в Тюрингии вышел на первые роли с заявлениями, которые действительно можно воспринять в контексте реабилитации нацистского прошлого Германии.

И это ответ не только на миграционный взрыв, который грозит окончательным, демографическим концом немецкой национальной и культурной идентичности. Это ответ и на празднование победы на костях такой идентичности "немцами — не немцами", осуществляющими "зелёный передел". Такие крайние, радикальные правые группы составляют анклавы в АдГ, они имеются в ряде мелких партий на уровне тех или иных федеральных земель, и они есть по меньшей мере в ХДС и в баварской ХСС (но там они ведут себя политкорректно и тихо, подчиняясь общему тренду на "зелёный передел". Там скрытое, задавленное "немецкое" в значительной мере трансформируется в антироссийский реваншизм).

То есть сейчас имеет место парадоксальная ситуация: в Германии сталкиваются фашизм в форме государственного "зелёного передела" и нацизм, проявленный в слабенькой и пока маргинальной форме реваншизма. Однако к АдГ это отношения не имеет — характерно, как с облегчением вздохнули лидеры федеральной АдГ Алис Вайдель и Тино Хрупалла, когда выяснилось, что лидер АдГ Тюрингии Хёкке на выборах там проиграл прямое голосование в своём округе и прямого мандата не получил… АдГ — вполне лояльная западным принципам партия правого центра, она — за повышение расходов на НАТО, за принятие в Альянс Швеции и Финляндии, за либеральный капитализм. И, как заметил в вышеупомянутом интервью Лафонтен, больше всего нынешние руководители АдГ хотели бы, чтобы им протянул руку ХДС: в этом направлении они "прогибаются", всё ещё пребывая в иллюзии, что ХДС можно удержать в центре системы…

Впрочем, с празднованием победы "бесы-передельщики" поторопились. Сработала та бомба, о которой мы упомянули в начале текста — разница денацификаций на востоке и на западе Германии. Немец в бывшей ГДР не стал "немцем — не немцем" и массово проголосовал против "зелёного передела" (ни одного депутатского мандата в Бранденбурге и в Тюрингии и 7 мест из 120 в Саксонии), который в глазах избирателя объединил и безудержную миграцию, и украинизацию Германии, и экономический кризис, и связанный с этим кризисом разрыв социальных связей (простая деталь: из-за сильного повышения цен на электроэнергию многие спортивные клубы, залы и бассейны прекратили работу или резко повысили членские взносы).

Избиратель принял за творцов "зелёного передела", в первую очередь, "Зелёных", хотя наказал и их партнёров по правящей коалиции — социал-демократов и "Либералов", что тоже естественно, однако тут есть подвох.

"Зелёный фашизм" — это не продукт творчества "Зелёных", они лишь выступили его самым радикальным авангардом на нынешнем этапе, как первая ступень многоступенчатой ракеты. Глобалистская идея формирования новой экономики, нового социума, нового человека — это стволовая клетка, занесённая во все политические структуры немецкого мейнстрима. В том числе и в ХДС. Её нынешний лидер Фридрих Мерц — ярый атлантист. Но ведь и миграционный кризис, и переход к возобновляемой энергетике были декларированы ещё Ангелой Меркель (массовый приток мигрантов, среди которых многие являются приверженцами ислама, — это почва для системного изменения государства, а именно для так называемой исламизации Германии — так описал нынешнюю ситуацию бывший руководитель контрразведки ФРГ, а сейчас — лидер новой партии "Союз ценностей" Ханс-Георг Маасен. Этот профессиональный юрист в области миграционного права пошёл в своём анализе дальше: по его оценке, не следует исходить из того, что власти ФРГ, как нынешние, так и предыдущие, допустили до такой драматической ситуации в силу ряда ошибок и заблуждений. Маасен считает, что ранее Ангела Меркель, а затем команда Олафа Шольца преследовали и преследуют стратегическую цель: создать другую Германию, другое общество, другую экономику, другой национальный состав. И для реализации этой стратегии "отрицания Германии" власти шли и идут на приём сотен и сотен тысяч мигрантов, которые с правовой точки зрения не имеют никаких оснований для пребывания в ФРГ).

Так что закат "Зелёных" вовсе не означает ни конца "зелёного передела", ни тем более конца "Зелёного фашизма". Эта гидра имеет высокий уровень умений маскироваться под разные идеологические программы, переформировывать мозги "немцев — не немцев", отбрасывать отслужившие органы и своевременно создавать, клонировать им замену, а для направления в авангард печатать на своём ментальном 3D-принтере новых, ещё более агрессивных монстров.

Два примера в подтверждение и в заключение. Когда модель авангарда с Гретой Тунберг и маршами "Пятница во имя будущего" своё отслужила, Грету списали. Но немедленно возникла ещё более радикальная группа "Летце дженерейшн" ("Последнее поколение"), члены которой принялись приклеиваться к мостам, шоссейным полотнам, взлётно-посадочным полосам, препятствуя не конвоям с радиоактивными отходами, как делали некогда экоактивисты, а обычным бюргерам, и требовать перемен и отказа от старой доброй немецкой авто- и авиаиндустрии.

А тем временем, как сейчас выяснилось, концерны немецкого ВПК стараются через свои лоббистские структуры добиться дополнительного финансирования от ЕС, которое там выделяют на экологичные "зелёные" технологии! То есть так называемые капитаны немецкого ВПК намерены идти вместе с "бес-передельщиками". Осталось напомнить, что в сентябре власти ФРГ собрали этих капитанов ВПК и вообще крупной индустрии для консультаций по вопросу о поддержке их государством и участии государства в акциях их предприятий. То есть нынешний "зелёный фашизм" идёт по следам того государства, которое в 1930-е годы, готовясь к радикальному переделу общества, экономики и к большой войне, осуществляло как раз сходные шаги.

Крушение Ил-76 в Судане - трагическая ошибка. Почему военные конфликты создают риски для гражданской авиации

Эксперт: Любой военный конфликт - угроза для гражданских самолетов

Наталия Ячменникова

Любой военный конфликт представляет собой угрозу для гражданской авиации. Это истина, писаная кровью. Вот что рассказал "РГ" генеральный директор Международного консультативно-аналитического агентства "Безопасность полетов" Сергей Мельниченко.

- Угроза может быть прямой: летать над зоной боевых действий (а также военных учений) небезопасно. Гражданские самолеты неоднократно становились целью как переносных зенитных ракетных комплексов, так и ракет сил ПВО, запущенных как с земли, так и с воздуха. В базах данных безопасности полетов такие случаи не единичны - их насчитывается около сорока. Причем полтора десятка произошли за последние тридцать лет.

Черная статистика

• В 1993 году во время вооруженного конфликта между Грузией и Абхазией Ту-134 и Ту-154 были сбиты ракетами при выполнении захода на посадку в Сухуми. Еще один самолет подвергся ракетной атаке в самом аэропорту во время посадки пассажиров. В общей сложности погибли 136 человек.
• В 1994 году при выполнении захода на посадку в Кигали (Руанда) из ПЗРК был сбит самолет Falcon 50, на борту которого находились президенты Руанды и Бурунди. Погибли 12 человек.
• В 1998 году был сбит и упал в море рейс авиакомпании Lionair, выполнявшийся на самолете Ан-24РВ с базы ВВС Джаффна-Палай в Коломбо (Шри-Ланка). Погибли 55 человек.
• В 2001 году гидросамолет Cessna A185E был сбит перуанским военным самолетом Cessna A-37B Dragonfly. Два человека погибли.
• В 2001 году самолет Ту-154 авиакомпании "Сибирь" потерпел крушение над Черным морем, выполняя полет из Тель-Авива в Новосибирск. Самолет был сбит ракетой класса "земля-воздух" С-200, выпущенной с Крымского полуострова во время военных учений. Все находившиеся на борту 66 пассажиров и 12 членов экипажа погибли. Президент Украины Леонид Кучма и ряд высших военачальников выразили соболезнования родственникам погибших.
• В 2002 году при вылете из Момбасы (Кения) из двух ПЗРК был обстрелян самолет Boeing 757 израильской авиакомпании Arkia Airlines. К счастью, оба заряда пролетели мимо.
• В 2003 году после взлета с аэродрома Багдада в крыло самолета Airbus A300 попала запущенная с земли ракета. Несмотря на потерю всех гидравлических систем, экипажу удалось посадить самолет.
• В 2007 году при выполнении захода на посадку на базе ВВС Балад (Ирак) был сбит самолет Ан-26. Погибли 34 человека.
• В 2007 году при выполнении захода на посадку в Могадишо (Сомали) с земли был подбит и загорелся самолет Ил-76 белорусской авиакомпании Трансавиаэкспорт. Экипажу удалось посадить самолет, никто не пострадал. Через несколько дней недалеко от Могадишо был сбит другой самолет Ил-76 этой же авиакомпании. Погибли 11 человек.
• В 2014 году над Украиной, в районе боевых действий, был сбит самолет Boeing 777 авиакомпании Malaysia Airlines. Погибли 283 пассажира и 15 членов экипажа.
• В 2020 году после выполнения взлета из Тегерана (Иран) двумя ракетами ПВО был сбит самолет Boeing 737 авиакомпании Международные авиалинии Украины. Погибли 176 человек.
• В 2020 году при выполнении захода на посадку в приграничном городе Бердале (Сомали) эфиопскими военными были сбит самолет Embraer 120 с грузом медикаментов. Погибли 6 человек.

И вот - вчерашние трагические новости из объятого гражданской войной Судана. По предварительной информации, Силы быстрой поддержки (RSF) около 04:00 сбили грузовой самолет в районе Малха в Северном Дарфуре, заявив, что уничтожили самолет "Антонов", использовавшийся суданскими военными в качестве бомбардировщика. Однако найденные обломки свидетельствуют о том, что на самом деле этот самолет был частью воздушной перевозки, спонсируемой Объединенными Арабскими Эмиратами для поддержки самих RSF.

Трагедии в небе происходят после принятия на земле решения о выполнении полета над опасной зоной

На самом деле, обломки самолета принадлежат Ил-76, а на одном из членов экипажа был бэдж, идентифицирующий его как главного инженера "Airline Transport Incorporation FZC", компании, базирующейся в Объединенных Арабских Эмиратах и имеющей связи с Кыргызстаном. На бэдже члена экипажа было написано "Международный аэропорт Манас".

Вероятно, пассажирский самолет был сбит по ошибке. Но не следует забывать, что полеты над регионами военных действий являются нарушением правил Международной организации гражданской авиации (ИКАО). В 2023 году ИКАО выпустила обновленный инструктивный материал для оказания помощи авиационным регулирующим органам и эксплуатантам в организации их воздушного пространства в периоды конфликтов, включая принятие решения о разрешении или запрете полетов над зонами конфликтов или вблизи них.

Обновленное издание включает предложения, представленные физическими лицами, государствами, отраслевыми заинтересованными сторонами и Комитетом по инициативе "Более безопасное небо".

Трагедии в небе происходят после принятия на земле решения о выполнении полета над опасной зоной. И пока такие решения продолжат приниматься, безопасность гражданской авиации будет подвергаться серьезной угрозе.

Судан. Весь мир. Россия > Армия, полиция. Авиапром, автопром. Транспорт > rg.ru, 23 октября 2024 > № 4722388 Сергей Мельниченко

Боец с позывным Бегемот - о работе операторов БПЛА: Один дрон - одна цель

Александр Степанов (зона специальной военной операции)

Работу операторов FPV-дронов, воюющих в зоне спецоперации, зачастую сравнивают с действиями снайперов. На задание они выходят парами, маскируются на местности, чтобы не быть замеченными противником, выискивают подходящие для атаки цели и, самое главное, так же, как снайперы, наносят неотразимый, разящий удар. Негласный принцип операторов, или, как их чаще называют, дроноводов: один беспилотник - одна цель.

Боец с позывным Бегемот сейчас работает инструктором по применению FPV-дронов, передает свой опыт начинающим операторам. Он служит в казачьей штурмовой бригаде "Сибирь" добровольческого корпуса, действующего в интересах нашей "Южной" группировки войск.

Передавать действительно есть что. На счету Бегемота более 200 уничтоженных боевиков ВСУ и порядка 30 единиц пораженной техники. Работать боец умеет на всех типах беспилотников - от легких разведывательных до тяжелых разведывательно-ударных.

Инструктор говорит, что в подразделения БПЛА охотнее берут молодежь, они больше поддаются обучению. Тут дело и в реакции, и в том, что ребята сейчас часто проводят время, играя в военные шутеры, в том числе с использованием очков виртуальной реальности.

"Конечно, операторами могут быть и люди старшего поколения, у меня товарищу 53 года, он очень неплохо работает на разведывательном дроне. Но это все-таки больше исключение из правил. Управление дроном - это спокойствие, уверенность, реакция. Молодые ребята, которые раньше часами просиживали в играх, относятся к управлению дроном, как к очередной компьютерной игре. Поэтому работать с ними очень легко. Молодые парни быстро учатся, не волнуются при управлении дроном. Если человек - профессиональный геймер, то и учить его особо не надо", - говорит инструктор.

Как выясняется, основной инструмент дроновода - руки. Если они дрожат, то все. Человек бракуется сразу. Четкое управление "птичкой" - залог качественно выполненной работы. Малейший тремор передается через джойстик беспилотнику, и он меняет направление движения, летит не в цель.

Бегемот рассказывает, что у каждого расчета БПЛА своя тактика применения дронов. Ребята могут работать из блиндажей, могут уйти в лесополосу или вообще спрыгнуть в окоп на первую линию. Главное - самим не стать целью, так как после начала работы твое местоположение может вычислить радиоразведка противника, и тогда начинается настоящий ад.

"По нам и артиллерия начинала работать, и дроны. Земля из-под ног уходит от разрывов, в небе беспилотники кружат, чтобы по нам ударить. Мы стали приоритетной целью. Снарядов и дронов на нас не жалеют", - говорит Бегемот.

Дрон - это универсальный инструмент поля боя. Последнее время по своей эффективности он начал превосходить артиллерию. Это и разведчик, и управляемый снаряд, и даже доставщик боекомплекта на передовую. Если артиллерия - это боги войны, то дроны - цари поля боя.

"Возможности применения беспилотников неограничены или, так скажем, ограничены нашей фантазией. Мы можем поставить его в определенной точке на ожидание. Он будет кружить в воздухе и среагирует только при появлении цели. Тяжелый беспилотник можно использовать как доставщик легких дронов. Он, как грузовик, довозит их до нужной точки, потом мы их отцепляем и используем", - говорит Бегемот.

"На донецком направлении впервые смогли закинуть в блиндаж противотанковую мину. Непросто было, но попали. Блиндаж надвое разошелся", - вспоминает боец.

Противник первый начал массовое использование дронов, поэтому опыт накопил большой. Сейчас мы уже достигли паритета и даже в некоторых моментах превосходим ВСУ. Однако за киевским режимом стоят и Америка, и Европа. Зарубежные инструкторы регулярно выезжают на Украину для того, чтобы поделиться опытом. В украинских подразделениях служат дроноводы-наемники из числа бывших спортсменов по пилотированию или по гонкам дронов.

"Молодые парни быстро учатся, не волнуются при управлении дроном. Если человек в прошлом профессиональный геймер, то и учить его особо не надо"

"Когда такие профессионалы перебрасываются на направление, это сразу чувствуется. Как-то наши ребята из разведки увидели, что за ними охотится дрон. Быстро заскочили в здание, чтобы укрыться. Так дрон залетел за ними и начал гоняться за группой по комнатам. С трудом от него отбились. Такое использование говорит о профессионализме оператора", - рассказывает Бегемот.

Также инструктор говорит, что ВСУ пытаются применять разные хитрости как при запуске дронов, так и в случаях, когда беспилотник удается уничтожить. "Сбили мы с напарником тяжелый дрон "Баба-Яга". Он падает. Мы довольны. И тут по нам начинает лететь со всех сторон. Минуты не прошло. Оказывается, противник устанавливает на такие беспилотники специальные датчики, которые при падении выдают координаты места. Хорошо, мы не пошли на осмотр сбитой "Яги", а то бы все", - вспоминает инструктор. "Расслабляться нельзя. Нужно непрерывно совершенствоваться, развитие беспилотной авиации идет постоянно. Появляются уже рои дронов. В управление активно внедряется искусственный интеллект. Грубо говоря, дрон можно направить в определенную точку, и он сам выберет приоритетные цели. Если брать в целом, то чувствуется, что мы постепенно переходим на войны новых технологий", - убежден инструктор.

Volkswagen хочет закрыть заводы в Германии. Чем грозит экономике ЕС перенос производств в США?

Германия и другие страны ЕС начали выводить свои производства в США

Екатерина Свинова

Впервые за свою 87-летнюю историю флагман немецкого автопрома Volkswagen рассматривает возможность закрытия своих заводов в Германии, сообщают Bloomberg и Süddeutsche Zeitung. На фоне деиндустриализации Германия и другие страны ЕС начали выводить некоторые свои производства в США. Об этом, а также о том, какие решения по возобновлению устойчивого роста ищут в Европе, в интервью "РГ" рассказал профессор факультета мировой экономики и мировой политики НИУ "Высшая школа экономики", ведущий научный сотрудник Института мировой экономики и международных отношений Российской академии наук Алексей Портанский.

Европейские компании стали переносить свои производства в США и другие страны. Можно ли оценить последствия их ухода для экономики Евросоюза?

Алексей Портанский: В Европе восстановление производства после падения цен на энергоносители носит лишь частичный характер. В некоторых случаях мы уже наблюдаем постоянное закрытие предприятий и их перемещение за пределы Европы в регионы с более низкими ценами на энергоносители. По последним данным, уже две трети немецких компаний выводят свои заводы за рубеж. Рынок США наиболее привлекателен, поскольку там есть субсидии для бизнеса и энергоносители более доступны. Отсюда следует очень неприятный для стран ЕС феномен - деиндустриализация.

Деиндустриализация в Европе в XXI веке - это с трудом укладывается в сознании.

Алексей Портанский: Власти Германии очень обеспокоены этой тенденцией. Вопрос в том, как будет выглядеть комплексный европейский ответ.

До 2030 года для европейской промышленности не предвидится никакой передышки. Это относится к ценам на электроэнергию и газ. Очевидно, что европейская промышленность находится, согласно их же формулировкам, в отчаянном положении. Это видно по отсутствию восстановления промышленного потребления газа. Вроде бы его достаточно, но потребление не растет, что свидетельствует о кризисном состоянии.

Помимо этого, в последние годы также резко сократились прямые инвестиции в европейскую экономику. То есть привлекательность европейского рынка заметно снизилась. В первую очередь в обрабатывающей промышленности.

А вот США в то же время позиционируют себя в качестве крупнейшей державы чистой энергии благодаря закону, который предусматривает масштабные субсидии для ее производства и энергосберегающих технологий. Это, в частности, напрямую ударило по европейским производителям аккумуляторов, которые заявили о переносе производства в США - сравнимого финансирования в ЕС нет. Так деиндустриализация может выглядеть на практике.

Долговой кризис выявил относительную слабость европейской экономики в целом и опасность ситуации, в которой каждая страна ЕС играет сама за себя

По мнению аналитиков Бундесбанка, экономика Германии, возможно, уже находится в состоянии рецессии. А как вы оцениваете состояние первой экономики ЕС?

Алексей Портанский: Скажем так, немецкая экономика на грани рецессии. Но у нас нет четких данных, подтверждающих ее начало, и факт рецессии пока не признан в самой Германии. Посмотрим, что будет в начале следующего года.

В Германии доля обрабатывающей промышленности в ВВП является одной из самых высоких в ЕС. Поэтому там, конечно, опасения по поводу деиндустриализации высоки.

Правительство Германии начало разрабатывать меры по преодолению промышленного кризиса на самом раннем этапе. В 2023 году оно предложило программу снижения налогов на энергоносители и стабилизацию цен для энергоемких отраслей промышленности.

А что с экономикой Франции?

Алексей Портанский: Экономический рост там несколько активнее. По подсчетам министерства экономики страны, он на 0,3 процента выше, чем у Германии. С 2019 года экономика Франции выросла на 3,3 процента. В стране уже длительное время продолжаются дебаты вокруг необходимости реиндустриализации с учетом достижения долгосрочных экономических показателей и стратегической автономии. Правительство республики поставило перед собой официальную цель увеличить долю обрабатывающей промышленности ВВП с 10 до 15 процентов.

Каковы истоки кризиса экономики ЕС в целом?

Алексей Портанский: Сейчас в Европе чаще всего говорят о тройном вызове - климатическом, энергетическом и промышленном. Каждый из этих вызовов и все вместе взятые негативно влияют на ситуацию в ЕС.

Кроме того, сейчас торгово-экономические отношения между государствами стали подвергаться все более заметному воздействию политики, что чревато серьезным подрывом правил международной торговли.

Например, есть такое понятие, как френдшоринг. Термин получил распространение благодаря министру финансов США Джанет Йеллен. Как она отмечала в 2023 году, США и другие крупные страны стремятся уменьшить зависимость от таких государств, как Россия и Китай, в поставках ключевых товаров и компонентов. Иными словами, френдшоринг означает преимущественное развитие торговли с теми странами, которые разделяют ваши ценности, в данном случае ценности США.

Однако за этим тезисом стоит прямое нарушение существующих правил международной торговли - правил ВТО. Все члены этой организации, а их сегодня 166, взаимодействуют, руководствуясь базовым принципом - Режимом наибольшего благоприятствования. Как дальше будет развиваться ситуация на мировых рынках, сказать сложно, но риск подрыва глобальной экономики и торговли существует.

Складывающийся экономический порядок уже нанес урон торговым отношениям США и ЕС, что в большей степени негативно отразилось на Европе. В свое время администрация Трампа предприняла беспрецедентные протекционистские меры. Торговая война США, которая была направлена против Китая, на самом деле отразилась и на Евросоюзе, в частности, когда в 2018 году Вашингтон поднял пошлины на сталь, алюминий.

Многие эксперты связывают рост стагнации в европейской экономике с долговым кризисом. По итогам 2023 года соотношение государственного долга к ВВП в еврозоне составило 88,6 процента, а в ЕС целом 81,7 процента. Как вы оцениваете эти показатели?

Алексей Портанский: Причины долгового кризиса связаны с мировым финансовым кризисом 2008 года. Госдолг дополнительно вырос в период пандемии COVID-19. В наибольшей степени от роста госдолга пострадали страны европейского юга - Греция, Испания, Португалия, Италия, а также Франция и Бельгия. Сейчас, к примеру, долг Греции составляет около 160 процентов ВВП. У остальных стран он тоже выше 100 процентов.

Для государств Еврозоны были разработаны так называемые критерии конвергенции. Важнейший из них - уровень государственного долга, который не должен превышать 60 процентов ВВП. Как видим, сегодня у шести стран еврозоны госдолг выше 100 процентов ВВП.

Нынешний долговой кризис показал, что критерии конвергенции препятствуют членам Евросоюза выбраться из него, чтобы вернуться на траекторию роста. Могут ли государства отходить от этих жестких критериев ради преодоления кризиса? В апреле 2024 года Совет Евросоюза одобрил реформу бюджетных правил, которая призвана изменить систему экономического и бюджетного управления ЕС. Согласно новым правилам, все государства-члены должны будут разработать среднесрочный национальный бюджетный и структурный план, рассчитанный на 4-5 лет, в зависимости от срока полномочий национального законодательного органа.

В своих планах государства будут обязаны придерживаться многолетней траектории чистых государственных расходов и объяснять, как они будут осуществлять инвестиции и реформы. Еврокомиссия, со своей стороны, будет рекомендовать так называемую эталонную траекторию изменения чистых государственных расходов государствам-членам, чей госдолг превышает 60 процентов валового внутреннего продукта (ВВП) или чей дефицит бюджета превышает 3 процента ВВП.

Для европейского проекта крайне опасно, если каждый участник Союза начинает играть сам за себя. Такая ситуация отчасти возникла в период противодействия пандемии COVID-19, что побудило президента Франции Эмманюэля Макрона выступить с серьезным предостережением всем членам ЕС на этот счет.

По какому сценарию развивается энергетический кризис?

Алексей Портанский: Энергозатраты европейской промышленности сейчас заметно выше, чем до 2022 года, и в два-три раза больше, чем в США или Китае, а это главные экономические соперники Европы. Такие энергоемкие отрасли, как химическая, сталелитейная, алюминиевая, уже отреагировали сокращением производства.

В этом плане нельзя недооценивать последствия конфликта на Украине, который вызвал резкий рост цен на энергоносители в Европе. Несмотря на то, что цены на газ вроде бы снизились, последствия этого скачка не утихли.

Кризис кроется и в фундаментальных проблемах общего энергетического рынка ЕС, в высоких налогах и доходах трейдеров. В выигрыше оказались американские продавцы сжиженного природного газа (СПГ). Они возят его морем и продают Европе примерно в четыре раза дороже, чем он стоит в США. Вспомним, как Европа жила совсем в других условиях, когда получала российский трубопроводный газ. Представляете, ветка газопровода была подведена прямо к предприятиям знаменитого химического концерна BASF. А сейчас в изменившихся условиях концерн вынужден инвестировать за рубежом. К примеру, сегодня BASF строит в Китае крупный химический завод стоимостью около 10 млрд евро.

Какое влияние на европейский кризис оказывает "зеленая повестка"?

Алексей Портанский: Так называемую Green Deal, или "зеленую повестку", Еврокомиссия приняла в 2019 году. В ней были заявлены весьма амбициозные цели, которые оправданы с точки зрения проблем сохранения окружающей среды. К 2030 году эмиссию парниковых газов планируется снизить как минимум на 55 процентов.

Но, как выяснилось, уход от ископаемого топлива и перевод на чистые источники энергии требует огромных инвестиций. И в нынешней ситуации, когда Европа оказалась перед рядом серьезных вызовов, встал вопрос о возможном пересмотре европейцами реализации "зеленой повестки". Согласия между различными силами и политическими партиями в Евросоюзе по этому вопросу нет. Безусловная поддержка "зеленой повестки" в условиях и без того крайне слабого роста может привести к экономическому спаду и тяжелым последствиям для Европы.

Многие эксперты винят в европейском кризисе пресловутую европейскую бюрократию. Вы с ними согласны?

Алексей Портанский: Европейская бюрократия давно стала притчей во языцех. Мне неоднократно приходилось бывать в Европейской комиссии и могу подтвердить, что европейская бюрократия - это грозная сила, которая далеко не всегда действует в интересах бизнеса и граждан. Сошлюсь на доклад крупнейшего европейского экономиста - бывшего главы Европейского центробанка и бывшего премьер-министра Италии Марио Драги под названием "Будущее европейской конкурентоспособности", который он сделал по просьбе Еврокомиссии 9 сентября этого года. Драги уделил отдельное внимание чрезмерной забюрократизированности принятия решений в ЕС. Вот приведенный им конкретный пример: "Хотя прямое сравнение затруднено из-за различий в политических и правовых системах, в США на федеральном уровне за последние три срока полномочий конгресса (2019-2024) было принято около 3500 законодательных актов и около 2000 резолюций. В ЕС за тот же период законодатели одобрили порядка 13 тысяч законов". Очевидно, что такое количество законодательных актов и регуляторов создает препятствия технологическим компаниям при внедрении инноваций, особенно в цифровых технологиях, где Европе и без того непросто конкурировать с американскими и китайскими гигантами.

Каковы перспективы Европейского союза как экономического сообщества?

Алексей Портанский: Медленный экономический рост в ЕС увеличивает его отставание от США и повышает экзистенциальные риски объединения на фоне меняющейся глобальной парадигмы.

Хочу привести еще одну важную цитату из доклада. "Мы достигли той точки, когда без принятия экстренных мер нам придется поставить под угрозу либо наше благосостояние, либо нашу окружающую среду, либо нашу свободу". Драги предлагает европейцам обзавестись собственной промышленной стратегией, брать в долг сообща, стимулировать инновации, упростить принятие решений в блоке, а также сделать все, чтобы кадры не утекали за океан или в Азию.

Экономика ЕС, подчеркивает автор, полагается на узкий круг поставщиков критически важного сырья, в том числе Китай. Европа зависит от импорта цифровых технологий. Все это требует корректировки внешнеэкономической политики Евросоюза.

Драги предполагает, что в Европе необходимо инвестировать как минимум 750-800 млрд евро в год, чтобы не отстать от конкурентов - США и Китая. Для обеспечения роста потребуется, чтобы доля инвестиций ЕС выросла с сегодняшнего показателя 22 процента от ВВП до 27 процентов, что позволит, по его мнению, покончить с многолетним спадом в большинстве крупных экономик ЕС.

Однако сегодня в Европе задаются вопросом, где брать эти 750-800 млрд евро? Ответа пока нет. Без устойчивого роста Евросоюз будет вынужден оставить существенную часть своих нынешних претензий, а именно передовые позиции в технологиях, успешную реализацию климатической повестки, самостоятельную роль в мировой политике при одновременном сохранении достигнутых социальных благ. Безусловно, лидеров ЕС страшит подобная перспектива. В конечном счете она чревата угрозой самому проекту объединенной Европы.

Реализация целей и задач доклада будет наталкиваться на препятствия в виде бюджетных ограничений, противодействия зеленого лобби, социальных требований. Поэтому ключевым залогом достижения поставленных целей видится наличие политической воли у европейских лидеров. Если она будет проявлена, тогда можно будет надеяться на оптимистический результат.

Германия. США > Авиапром, автопром. Приватизация, инвестиции > rg.ru, 16 октября 2024 > № 4719257 Алексей Портанский

Павел Басинский - о мировых достижениях южнокорейской литературы

Павел Басинский (писатель)

Четверг прошедшей недели стал торжеством южнокорейской литературы. И одновременно - женской прозы. Лауреатом Нобелевской премии по литературе была объявлена южнокорейская писательница, поэт и прозаик Хан Ган - за "поэтическую прозу, которая противостоит историческим травмам и раскрывает хрупкость человеческой жизни". И в этот же день в Бетховенском зале Большого театра жюри российской международной премии "Ясная Поляна" имени Льва Толстого объявило победителя в номинации "Иностранная литература". Лауреатом стала писательница Чухе Ким, родившаяся в Южной Корее, но в возрасте девяти лет переехавшая с родителями в штат Орегон (США) и пишущая на английском языке.

Можно без преувеличения сказать, что Южная Корея давно ждала этого события. К весомым победам корейского кинематографа, который уверенно завоевывает мировые позиции, теперь добавилась и очевидная победа на литературном поле. И все это вместе еще раз подтверждает очевидный факт: мир накрывает культурная "корейская волна".

О "корейской волне" как о новом мировом тренде в культуре и шоу-бизнесе, на самом деле, говорят уже с конца прошлого века. Сам этот термин возник в 90-е годы. Есть две версии его появления. По одной - выражение "корейская волна" появилось с подачи министерства культуры, спорта и туризма Южной Кореи. По другой - его придумали китайские журналисты, чтобы обозначить растущую популярность южнокорейской индустрии развлечений в Китае. Сегодня под "корейской волной" понимают целый комплекс направлений в культуре и шоу-индустрии. Это фильмы и сериалы, это поп-музыка и это, наконец, вкусная корейская кухня. Например, молодые люди со всего света летят в Сеул развлекаться. Что они там делают, не знаю, но факт есть факт. Совсем недавно этот молодежный тренд наличествовал и у нас.

И вот еще, оказывается, литература. К тому же женская.

К весомым победам корейского кинематографа теперь добавилась и победа на литературном поле

Любопытно, что "корейская волна" мощно поднялась как раз тогда, когда Южную Корею поразил экономический кризис 1997 года. Тогда в стране и задумались о привлечении инвестиций в индустрию культурного бизнеса, и вскоре мода на "корейскую волну" возникла в Китае, Вьетнаме, Тайване, а затем Японии, Европе и США. Кстати, отправной точкой "корейской волны" считают слова президента Южной Кореи Ким Ён Сама, который в 1994 году определил культурную индустрию как важное направление развития страны.

Многострадальная Корея, только в конце Второй мировой войны освободившаяся от японского владычества и обретшая свою государственность, но при этом поделенная на две страны - Южную и Северную, во второй половине ХХ века добилась невероятных успехов в экономике. Корейский автопром, корейскую электронику знают по всему миру. Не все знают, что громадные океанские лайнеры, которые мы видим в портах всего мира, тоже корейского производства. Осталось завоевать культуру. И Корее это, кажется, сегодня вполне удается.

В России корейская литература переводится активно. И нобелевского лауреата, и победительницу "Ясной Поляны" можно прочитать на русском. На русский переведены два произведения Хан Ган. Это ранний роман "Вегетарианка" 2007 года, и это крайне психологически тяжелый роман "Человеческие поступки", получивший международного "Букера" в 2016 году. Он - о жестоком подавлении студенческого восстания 1980 года в родном для Хан Ган городе Кванджу, когда полицией и войсками были убиты сотни молодых людей.

Дебютный роман молодой писательницы Чухе Ким "Звери малой земли" также переведен в России стараниями издательства Inspiria и прекрасного переводчика Кирилла Батыгина. Его действие охватывает почти полвека, от начала ХХ столетия до середины 60-х годов. 1917 год. Корея - японская колония. Крестьянская семья в отчаянном положении продает в школу куртизанок десятилетнюю дочь по имени Яшма. Ее единственным близким другом становится мальчик-сирота Чонхо, попрошайка с улиц Сеула. Повзрослев, Чонхо оказывается вовлечен в революционную борьбу за независимость страны, а Яшма станет востребованной артисткой. Финал романа трагичен. Чонхо казнят за связи с коммунистами, а Яшма безуспешно пытается его спасти. Это роман о гражданской войне, в котором главной сюжетной нитью оказывается любовная история. Русским читателям это близко. Так же написаны "Тихий Дон" и "Хождения по мукам".

Сложнее с "Вегетарианкой" Хан Ган. Любопытно, что этот роман в прошлые годы входил в "длинный список" премии "Ясная Поляна", но до победного финиша так и не дошел. Возможно, из-за слишком специфического сюжета. В романе описывается современное, но при этом жестоко патриархальное общество, где дети беспрекословно подчиняются родителям, а жена обращается к мужу на "вы" и не смеет открыто выражать свое мнение. Отказ от мяса становится для главной героини единственной доступной формой протеста. В ключевой сцене отец героини пытается силой впихнуть ей в рот кусочек жареной свинины, а брат и муж удерживают ее за руки, чтобы не вырывалась. В финале после неудачной попытки суицида ее отправляют в психиатрическую лечебницу.

Необходимо было международное признание романа Хан Ган, чтобы его заново прочли на родине

Обозреватель журнала Forbes Woman Наталья Ломыкина пишет, что в самой Корее "далеко не все и не сразу восприняли "Вегетарианку" как протест: многие прочли книгу буквально как историю женщины, которая отказалась от мяса, попала в психиатрическую клинику и потеряла мужа (в Корее, где женщина без мужа считается никем, это финал-наказание)".

Необходимо было международное признание романа, чтобы его заново прочли на родине, и сегодня Хан Ган - одна из самых известных авторов Южной Кореи.

Что ж, и так бывает.

Корея > СМИ, ИТ. Образование, наука > rg.ru, 14 октября 2024 > № 4717269 Хан Ган

"За одного нашего - десять их забираем": как расчеты БПЛА Росгвардии работают в Курской области

Офицер СОБРа Росгвардии рассказал, как расчеты БПЛА работают в Курской области

Анна Юркова

"Умение управлять квадрокоптером - лишь 10 процентов успеха на поле боя, - уверен оператор БПЛА и офицер СОБРа Росгвардии в Курской области с позывным Альберт. - Остальное - это выбор позиции, настройка аппаратуры и средств защиты от потенциальной угрозы со стороны вражеских дронов, в общем, целый комплекс мероприятий, в которых важна каждая мелочь. Ведь, общеизвестно, дьявол кроется в деталях".

Натовская стратегия

Накануне 30-летний офицер вернулся в Курск с очередного боевого задания в приграничном районе, хватило несколько часов укрепляющего сна, и вот он здесь - слегка опустошенный, но спокойный и решительный. Первый вопрос задаю, по обыкновению, о фронтовых буднях, чувствует ли смятение противник?

- Украинцы никогда не идут в лоб, действуют по натовской стратегии: наткнувшись на сопротивление, сразу отступают, нащупывают другие лазейки, - отмечает Альберт. - Был случай в начале августа: отправляемся к своей старой позиции в одном из районов, и в последний момент решили переиграть - заехали на соседний участок. Запускаем "птичку", работаем и видим, как к предыдущему нашему рубежу подбираются украинцы. Подпускаем ближе - и слышим: возле села рядом появилась мотопехотная бригада, носится тревожно по окрестностям. В тот день мы летали на дальних беспилотниках, такие близкие цели отрабатывать опасно, но все же решили попробовать: сманеврировали в их зону и сразу же посеяли сумятицу - они просто улепетывали оттуда. Так что участок за собой сохранили, и только потом, когда противник подтянул крупную бронетехнику и танки, их военные начали держаться увереннее. Сейчас передвижения сил ВСУ скованны, хотя они и отчаянно пытаются пробиться вглубь, но постоянно попадают на заминированные поля и… под наш контроль с воздуха.

Воля к победе

В прошлом Альберт - боец-высотник ОМОНа Росгвардии. Основная задача такого специалиста - проникновение внутрь помещений через балконы или окна для задержания преступников, иными словами, он ведет штурм на нестандартных направлениях, где бандит не ожидает удара. Все это требует высотной подготовки и умения преодолевать чувство страха. Да-да, без защитной реакции здесь быстро пропадешь, и кандидатов-сорвиголов при отборе сразу отсекают. Признается, что решение связать себя со столь ответственной профессией сформировалось сразу же после окончания юридического факультета и срочной службы в армии. А еще подспудно он всегда стремился попасть в СОБР. Путь к цели действительно непростой, так как конкурс в элитный отряд составляют мотивированные спортсмены и военнослужащие.

- Порой претенденты месяцами готовятся к экзаменам, а то и годами ждут своего шанса, - продолжает Альберт. - Почему выбрал это спецподразделение? Я вырос в обычной семье, в Курске, носящем почетное звание "Город воинской славы", здесь произошло одно из ключевых сражений Великой Отечественной войны, и, слушая рассказы ветеранов о фронтовой жизни (а в бою все обнажено), внутренне хотелось хоть чуточку походить на них. С детства занимался дзюдо, но при отборе в СОБР учитываются как физические, так и психологические качества. Еще одно испытание - обязательный спарринг против трех опытных сотрудников, и здесь важна не столько победа, сколько воля к ней. После сдачи нормативов поработал в сводном отряде на СВО, так что ребята увидели меня еще и в боевом деле, а когда вернулся, сказали: "Ждем к себе".

Тогда, весной 2022 года "дроны" в российских подразделениях числились в штучных экземплярах, поэтому знакомство с ними происходило постепенно.

- В приграничье Курской области мы организовали работу задолго до августовских событий, - размеренно рассказывает Альберт. - Боевому отряду нужны "глаза", поэтому начинали именно с аэроразведки, поиска диверсионных групп, потом придумывали новые идеи для маневров: как выходить-заходить, как эффективно применять сбросы боеприпасов. Ситуаций очень много, вплоть до того, что недавно доставили с помощью дрона медикаменты и провизию товарищам, оказавшимся в оперативном окружении, какое-то время они не могли выбраться безопасным способом.

Сейчас обычные "мавики" постепенно уступают место ударным FPV-дронам, начиненным отечественными умными системами, с их помощью расчеты поражают здания, личный состав и технику противника, а еще ставят внутриведомственные рекорды - долетают до дальних позиций украинцев на 30-40 километров, уверяют специалисты.

Привет от курских собровцев

На войне нельзя рассчитывать на ошибки противника, а вот воспользоваться его оплошностями - вполне. Альберт приводит эпизод, случившийся незадолго до вторжения украинцев в Курскую область: отдельный расчет перехватил видеосигнал украинского дрона на нашей стороне - с сухим свистом тот метался в небе в поисках подходящей цели. Безуспешно. И оператор, смирившись, развернул его "домой"...

- Естественно, мы не могли не воспользоваться его упущением и передали туда пламенный привет! - ухмыльнувшись неумелым действиям украинца, говорит боец.

Украинцы никогда не идут в лоб, действуют по натовской стратегии: наткнувшись на сопротивление, сразу отступают, нащупывают другие лазейки

И тут же вспоминает другие моменты в Курском приграничье примерно в тот же период. …Группки украинцев спешно высаживаются, заносят в дом тяжелые ящики, бронемашина срывается с места, унося за собой поднятый хвост пыли. Наблюдавший за ними все это время расчет Росгвардии тут же сжигает крышу боеприпасом.

- Не всегда можно дождаться объективного контроля, случается, его тоже накрывают, - говорит Альберт. - Один раз на Суджанском направлении засекли ребят из другого подразделения, которые нам помогали с разведкой. Раненых эвакуировали. И что в этом случае делать? Только за одного нашего - десять их забрать.

Офицер добавляет, что противник тщательно готовился к удару. Но просчитался в главном - российские защитники, в особенности те, кто вырос здесь, знают каждый ствол березы, излучину дорог, деревеньку, да что говорить, родная земля, к которой прижимаешься в минуты усиленного обстрела, наполняет нутро еще большим духом борьбы и непоколебимости. Так и оживают строчки известного романа Юрия Бондарева "Горячий снег": "…Я за насилие над злом, и в этом вижу смысл добра".

Тем временем

Недавно специалисты инженерного подразделения Росгвардии в Курской области обнаружили рухнувший вблизи села дрон-приманку самолетного типа. С помощью таких устройств ВСУ пытаются вскрыть российскую систему противоздушной обороны. Именно поэтому технически они максимально просты, будто аппарат собран руками школьника.

"Подобные беспилотники сделаны из дешевых деталей, у них нет качественных камер и других дополнительных радиопередающих устройств. Кроме того, украинские солдаты наносят на такие БПЛА фольгу, чтобы они "максимально светились на наших РЛС", - поделился сапер Росгвардии.

Память

Портал в историю

Специально для журналистов "РГ" сотрудники Управления Росгвардии по Курской области провели обзорную экскурсию по открытому в прошлом году музею "Портал в историю" и показали арт-объект - памятник "Во славу Росгвардии".

На входе в зал нас встречает унтер-офицер 4-й бригады седьмого округа внутренней стражи начала XIX века, внутри представлены историческая форма и современная экипировка сотрудников внутренних войск, оружие, боевые награды и удостоверения к ним. Основу экспозиции составили описания подвигов специалистов силового ведомства в годы Великой Отечественной войны, в локальных конфликтах, в боях на Северном Кавказе и, конечно, в зоне СВО. Даже в отдельной витрине собраны добытые в операциях шевроны-артефакты различных формирований ВСУ.

Как говорят организаторы, музей является не просто вместилищем исторических экспонатов, а патриотическим просветительским центром, в котором удалось объединить служебно-боевой опыт солдат правопорядка. Здесь проводят встречи с военнослужащими и сотрудниками ведомства, ветеранами, кадетами, представителями силовых структур и правоохранительных органов, школьниками и жителями Курской области - всеми, кто интересуется историей России.

На территории регионального Управления возвышается художественная композиция - памятник "Во славу Росгвардии". От его идеи до воплощения ушло около четырех месяцев. Несмотря на кажущуюся простоту скульптуры, в ней заложен глубокий смысл: щиты воинов сдерживают надвигающиеся глыбы ненависти, они закрывают народ от бед, одерживают победу в боях, являя собой символ добра.

Автомобили в Евросоюзе: обвал на 18% в августе

промышленная инфляция более 30% за 5 лет маскирует такой же спад производства

Сергей Ануреев

В начале сентября мировые СМИ облетела новость о проблемах "Фольксвагена" – флагмана немецкой промышленности. Поводом послужили заявления автоконцерна о намерении закрыть два завода в Германии для сокращения издержек, что станет первым прецедентом сокращения крупным промышленным концерном производственных мощностей именно в Германии. Статистика продаж автомобилей по всему Евросоюзу, показывает спад на десятки процентов за последние пять лет. Ситуация в автопроме является показательной для немецкой и европейской промышленности в целом с очень похожим спадом.

Ранее во времена кризисов тяжесть падения спроса на автомобили несли другие страны расположения автозаводов. Например, в 2020-м и 2022 годах "Фольксваген" в первую очередь приостанавливал работу своего автосборочного завода в Словакии, а тот завод был крупнейшим в Европе у этого концерна (может, не случайно премьер Словакии Фицо выступает с пророссийских позиций, ведь немцы спихивают на его страну проблемы своей промышленности). "Мерседес" несколько раз за последние годы приостанавливал работу своего завода в Турции (президент Эрдоган на этот счет также высказывался).

Теперь подоспела статистика продаж новых автомобилей по всем маркам и всему Евросоюзу за август. Статистику публикует ассоциация с англоязычной аббревиатурой ACEA (The European Automobile Manufacturers’ Association – Ассоциация европейских автопроизводителей). Статистика выходит ежемесячно, и небольшие колебания цифр обычно не представляют большого интереса для широкого читателя, но в этот раз всё по-другому.

Процитируем первый абзац из пресс-релиза по поводу выхода статистики за август: «В августе 2024 года число новых регистраций автомобилей в ЕС резко сократилось (-18,3%), при этом отрицательные результаты наблюдались на четырех основных рынках региона: двузначные потери наблюдались в Германии (-27,8%), Франции (-24,3%) и Италии (-13,4%), а испанский рынок сократился на 6,5%».

Этот год в принципе был нелегким для европейских автопроизводителей, поскольку из восьми месяцев падение продаж наблюдалось в трех, и общий результат пока плюс 1,6% – уровня статистической погрешности. Так, во всем Евросоюзе за первые восемь месяцев этого года было продано 7,18 млн новых автомобилей, но за аналогичный период 2019 года – 10,52 млн, падение за пять лет – на треть. Это уже никак не статистическая погрешность, и так просто её не скроешь, хотя ассоциация предпочитает сравнивать этот год со столь же провальным прошлым годом и не акцентировать внимания на предыдущих, куда более успешных годах.

Может показаться, что август – месяц отпусков и это просто сезонные колебания, но показатели августа этого года сравниваются с августом прошлого года, и сезонность устраняется. Чтобы не быть обвиненными в предвзятости в выборе якобы локально неудачного августа, продолжим сравнение данных по автопроизводителям и странам именно за восемь месяцев 2024-го и 2019 годов.

Германия, как крупнейший авторынок Евросоюза, продала за 8 месяцев этого года 1,9 млн автомобилей, а в 2019 году – 2,5 млн, с падением на 24%. Франция и Италия как следующие два крупнейших авторынка показали падение с 1,47 млн авто до 1,13 млн и с 1,33 млн до 1,08 млн, на 23% и 19% соответственно.

"Фольксваген" как крупнейший автопроизводитель Европы сократил продажи с 2,61 млн авто до 1,86 млн (включая продажи "дочерних" марок группы по всему Евросоюзу) за пятилетку или на 29%, зримо больше среднего падения по отрасли в целом. Вторым автопроизводителем является группа "Стеллантис" ("Пежо", "Ситроен", "Опель", "Фиат", "Джип", "Крайслер"), и его продажи сократились с 2,38 млн авто до 1,25 млн или на обескураживающие 47%. Третьим является "Рено" c продажами 1,12 млн и 0,77 млн авто с падением на 31%.

Из крупных автопроизводителей, имеющих свою долю европейского рынка, положительную динамику показала только "Тойота" с продажами 0,52 млн авто и 0,57 млн в 2019-м и 2024 годах соответственно.

Читатель может подумать, что европейские автопроизводители уходят в США, чему должны способствовать меньшие цены на газ и электричество в США, в целом их протекционистская политика и стратегия по ослаблению Евросоюза во время войны на Украине с веером антироссийских санкций.

Однако продажи автомобилей в США стагнируют вполне конкретно и никак не в рамках статистической погрешности. За 2023 год продали 15,6 млн новых авто, а за 2018 год – 17,3 млн, с падением на 10% (для сравнения : за далекий 2003 год – 16,7 млн авто).

Население США за двадцать лет выросло на 15,5%, а суммарный статистический рост вроде реального ВВП составил, казалось бы, впечатляющие 41%. Американский автопром же оказался в 2023 году в минусе на 7% относительно показателей двадцатилетней давности.

Может, прав был Буш-младший на излёте его президентства, заявлявший в ответ на нападки на него за неумелое руководство страной, что следующие поколения ещё будут вспоминать его как последнего успешного президента?

К слову, немного из другой «оперы»: госдолг в конце президентства Буша-младшего составлял 10 трлн долл. или 68% ВВП, а сейчас 35 трлн долл. или 124% ВВП. Номинальный ВВП в 2008 году составил 14,8 трлн долл., а за 2023 год – 27,5 трлн долл., вроде бы почти удвоившись, но во многом за счёт официальной и ещё больше – скрытой инфляции. Рост госдолга вместе с инфляционным ростом номинального ВВП – это ключевые подпорки якобы роста экономики США, без которой она была бы в минусе, как американский автопром.

Не вдаваясь в подробности статистики, очевидно, что в выигрыше китайский автопром: в 2003 году производство там составило 2 млн легковушек и 2,4 млн грузовиков, а в 2023 году – 26 млн легковушек и 4 млн грузовиков. Если кто из читателей не поверит в эти данные, то может самостоятельно посмотреть их на сайте OICA.net (OICA – International Organization of Motor Vehicle Manufacturers – Международная организация производителей автотранспортных средств).

Буквально, Китай произвел в 2023 году автомобилей больше, чем США и Евросоюз вместе взятые, хотя имеет статистический ВВП как у Евросоюза и на треть меньше американского.

Напомним изречение из начала 1950-х: "Что хорошо для "Дженерал Моторс" – хорошо для Америки", сказанное руководителем на тот момент крупнейшего американского и мирового автопроизводителя в период доминирования американской промышленности. Так что же тогда с реальным американским ВВП, который, казалось бы, остаётся самым крупным в мире и растёт почти все последние годы, если автопром США чувствует себя неважно?

Ещё полезно процитировать недавние суждения о немецком автопроме и его флагмане, вынесенные в заголовки ведущих американских и немецких СМИ: "Падение немецкого "Фольксвагена" — лишь верхушка огромного айсберга" от Блумберга, "Проблемы "Фольксвагена" и упадок Германии" в "Вашингтон пост", "Что проблемы "Фольксвагена" говорят об экономическом будущем Германии" на "Дойче Велле".

Автосборочные производства являются вершиной айсберга производства промышленного оборудования, электронных компонентов и прочего с тысячью крупных и мелких поставщиков и миллионами рабочих мест. Поэтому изречение из начала 1950-х вполне актуально и для США, и для Германии, и для Китая.

По данным Евростата, промышленное производство в Германии в июле 2024 года (последние доступные цифры) упало на 5,5% по сравнению с тем же месяцем предыдущего года (немного круче было падение промпроизводства в Эстонии и Венгрии). В целом за 2023 год немецкая промышленность показала добавленную стоимость 752 млрд долл., а в 2018 году – 724 млрд долл., казалось бы, рост на 4%. Только промышленная инфляция по данным Евростата составила 32% за пять лет, уронив реальное промышленное производство Германии на 28%, что почти совпадает с падением продаж "Фольксвагена" за эту же пятилетку.

Автор - доктор экономических наук, профессор кафедры общественных финансов Финансового университета

Хроника СВО: На Украине уничтожены цеха завода по производству авиадвигателей

Александр Степанов

Вооруженные силы РФ нанесли удар по украинскому предприятию, выпускающему авиационные двигатели для боевых самолетов, а также по объектам энергетики, обеспечивающим его работу. Кроме того, под удар наших ракет попал военный аэродром и цеха по сборке беспилотников.

Об очередном ударе по критически важной и военной инфраструктуре Украины рассказали в Минобороны России.

Там отметили, что в поражении объектов противника участвовала оперативно-тактическая авиация, беспилотники, ракетные войска и артиллерия. "Нанесено поражение предприятию оборонно-промышленного комплекса Украины, на котором осуществлялось производство и обслуживание авиационных газотурбинных двигателей для боевых самолетов ВСУ, а также обеспечивавшим их работу объектам энергетической отрасли.

В ходе боев на донецком направлении противник потерял до 810 военнослужащих, БТР, 15 автомобилей, польскую самоходку Krab, гаубицу М777

По данным ряда источников, под удар наших ракет попал украинский завод "Мотор Сич", находящийся в городе Запорожье. Это украинское предприятие занимается разработкой, производством, ремонтом и обслуживанием авиационных газотурбинных двигателей для самолетов и вертолетов. По данным телеграм-канала "Донбасский партизан", ракета попала в том числе в цех по производству компонентов для беспилотников.

Минобороны также рассказало, что на донецком направлении наши войска продолжают развивать наступление и улучшать свои позиции.

Подразделения Южной группировки войск нанесли поражение формированиям 9 бригад ВСУ в районах населенных пунктов Краматорск, Северск, Верхнекаменское, Калинина, Ступочки, Предтечино, Белая Гора, Максимильяновка и Катериновка.

В ходе боев противник потерял до 810 военнослужащих, БТР, 15 автомобилей, польскую самоходку Krab, гаубицу М777, две гаубицы FH-70, орудие Д-20, две самоходки "Гвоздика", гаубицу Д-30. Также была уничтожена станция РЭБ и четыре полевых склада боеприпасов.

Группировка войск "Центр" продолжила продвижение в глубину обороны противника. В ходе боев было нанесено поражение 13 бригадам ВСУ в районах населенных пунктов Дзержинск, Нелеповка, Розовка, Красноармейск, Димитров, Гродовка, Украинск, Горняк и Кураховка.

Потери противника составили до 555 военнослужащих, бронетранспортер М113, бронемашина Kirpi, пять пикапов, гаубица "Мста-Б", орудие Д-20 и три гаубицы Д-30.

Подразделения группировки войск "Восток" улучшили положение по переднему краю и ведут бои в районах населенных пунктов Доброволье, Угледар, Золотая Нива, Шахтерское, Ровнополь Донецкой Народной Республики и Темировка Запорожской области.

Противник потерял до 130 военнослужащих, пять автомобилей и самоходку Krab польского производства.

По данным ряда военных источников, сейчас "восточные" подошли вплотную к стратегическому узлу обороны ВСУ городу Угледару и ведут бои на окраинах этого населенного пункта.

На курском направлении наши войска продолжают выбивать украинские формирования с территории России. Как рассказал в эфире "СоловьевLive" генерал-майор, заместитель начальника Главного военно-политического управления Вооруженных сил РФ Апти Алаудинов, ВСУ массово покидают позиции в курском приграничье. "Фиксируем, что они толпами убегают - даже по 60 человек", - отметил генерал.

По словам Алаудинова, в ходе перехватов радиоэфиров ВСУ, становится понятно, что ситуация у них была очень тяжелая. Подразделения, которые находятся на нашем направлении, очень сильно поредели, много сожженной техники. В Минобороны России в свою очередь отметили, что группировка войск "Север" продолжила ведение наступательных действий, в ходе которых нанесла поражение формированиям 9 бригад ВСУ.

Были отражены пять попыток ВСУ прорваться через границу России в направлении населенных пунктов Медвежье и Новый Путь.

За сутки потери ВСУ составили более 360 военнослужащих и 13 единиц бронетехники, в том числе БМП, 12 бронемашин, а также четыре орудия, две пусковые установки РСЗО, три станции РЭБ и 11 автомобилей.

Какие дроны завоюют небо

Сергей Птичкин

Беспилотные летательные аппараты, можно сказать, совершили революцию в военном деле. Они оказались незаменимы в воздушной разведке как корректировщики огня и как мощная ударная сила. Маленькие и дешевые дроны легко уничтожают дорогую бронетехнику, которую не спасает и метровой толщины броня. Безэкипажные авиационные, сухопутные и морские системы сегодня в приоритете.

Заявлено, что до конца года предприятиями отечественного ОПК планируется выпустить около полутора миллионов беспилотников различных типов.

В том, что в боевых столкновениях именно дроны будут играть важнейшую роль, никто не сомневался уже в начале СВО. Но какие именно? Тут мнения расходились. Однако опыт войны быстро все расставил по местам, определив приоритетные направления.

Первоначально многие были уверены в том, что решающую роль сыграют большие и весьма навороченные с технической точки зрения беспилотники самолетного типа, такие как турецкий Bayraktar TB2. Киев возлагал на него большие надежды. Американцы грозились поставить ВСУ дорогущий MQ-9 Reaper, полетом которого можно было управлять из-за океана. Затем речь шла еще об одном крылатом чудо-дроне MQ-1C Grey Eagle.

Однако быстро выяснилось, что подобные летательные аппараты, способные нести высокоточные управляемые ракеты, хороши лишь там, где нет нормальной ПВО. А в зоне СВО оно было, причем с обеих противоборствующих сторон. Все "Байрактары" сбили до того, как они причинили существенный вред российским войскам. И разговоры о том, что скоро в бой со стороны Украины вступят MQ-9 Reaper или MQ-1C Grey Eagle прекратились.

По той же причине тогда не удалось реализовать в полной мере возможности неплохого отечественного ударно-разведывательного беспилотника самолетного типа "Иноходец".

Зато в полной мере раскрылись возможности аппаратов, на которые сначала особого внимания не обращали.

Прежде всего это небольшие разведывательные беспилотники "Форпост-Р", "Орлан-10" и "Орлан-30", "Элерон", а также другие, аналогичные им. И, конечно, дроны-камикадзе "Куб-БЛА" и "Ланцет". Причем "Ланцеты" сегодня признаются едва ли не лучшими в мире ударными дронами. Их существует несколько модификаций, которые оптимально дополняют друг друга.

На военно-техническом форуме "Армия-2024" показали новые версии "Ланцетов" под названиями "Изделие 51" и "Изделие 52". Например, "Изделие 51" летает на дальность 40 км при общем весе аппарата 18 кг. Масса и тип боевой части на форуме не озвучивались. Однако проговаривалось, что "Изделие 51" способно уничтожить любой вид боевой техники, имеющейся на вооружении ВСУ, в том числе в движении.

Не секрет, что атакующие беспилотники наиболее эффективно работают в паре с дронами-разведчиками, которые ищут наиболее важные вражеские объекты и дают барражирущим дронам-камикадзе точное целеуказание. Таких разведчиков в наших арсеналах сегодня достаточно.

Буквально ворвались в боевые действия FPV-дроны, которые совсем недавно рассматривались лишь как дорогие игрушки продвинутых геймеров. А сегодня они, пожалуй, основная ударная сила беспилотной войны. Их главная особенность в том, что оператор, благодаря очкам виртуальной реальности и видео с беспилотника, получает полное ощущение, что сам летит вместе с квадрокоптером. Он может "облетать" препятствия, "лететь" на минимально возможной высоте и наводить дрон в нужную точку. Хорошо подготовленный оператор способен многократно облетать выбранную цель в поисках наиболее уязвимого места. И в итоге направлять свой дрон-камикадзе либо в приоткрытый люк бронемашины, либо прямо внутрь блиндажа.

К несомненным преимуществам FPV-дронов можно отнести их относительную дешевизну. К тому же такие аппараты не сложно собрать в полевых условиях буквально "на коленке".

Не удивительно, что так называемое народное ОПК принимает самое активное участие в разработке и выпуске FPV-дронов для нужд СВО. На "Армии-2024" образцов таких дронов было показано немало. А FPV-дрон "Упырь" вообще стал сенсацией. Эта самоделка оказалась настолько удачной, что сейчас выпуск "Упыря" идет по нарастающей. И это понятно - он с легкостью уничтожает любую бронетехнику, колесные транспортные средства, блиндажи, укрытия, огневые позиции и живую силу противника.

Кстати, наш крылатый "Иноходец" вернулся на линию боевого соприкосновения, будет работать там постоянно. Он получил новое ракетное оружие, которое позволяет ему бить по вражеским целям, не входя в зону ПВО противника.

"Иноходец" бьет издалека и свысока: история создания и основные характеристики дрона

В Курской области состоялось боевое испытание обновленных БПЛА "Иноходец"

Сергей Птичкин

Крылатые разведывательно-ударные беспилотники среднего класса "Иноходец" успешно применяются для очистки той территории Курской области, в которую вторглись регулярные части ВСУ.

За короткое время в середине сентября этот беспилотник уничтожил украинскую систему залпового огня М270 MLRS американского производства с боекомплектом в количестве 20 реактивных снарядов, автомобиль сопровождения и до 10 человек личного состава, а затем несколько единиц вражеской бронетехники.

В самом начале спецоперации довольно активно использовались чисто разведывательные беспилотники "Орион" и их боевая версия "Иноходец". Затем упоминание об этих аппаратах исчезло из информационного пространства. Вызвано это было тем, что противник активизировал систему ПВО, которую подавить изначально не удалось. Выполнять свои задачи относительно большим по размерам и не рассчитанным на активное маневрирование беспилотным летательным аппаратам стало затруднительно. Кстати, по той же причине в зоне СВО оказались совершенно неэффективны турецкие "Байрактары", на которые Киев возлагал очень большие надежды. Доминировать стали БПЛА-камикадзе типа "Ланцет" и FPV-дроны.

За прошедшее время "Иноходец" был значительно доработан с учетом полученного опыта, усовершенствовано управление, появились новые боеприпасы, шло количественное накопление этих беспилотников. В Курской области состоялось боевое испытание обновленных беспилотников самолетного типа. И оно прошло удачно.

Напомним историю создания "Иноходца" и его основные характеристики. Первым появился "Орион", нацеленный на гражданское использование. На его борту предусматривалось размещение различного мониторингового оборудования или радиоретрансляторов.

Основные характеристики "Ориона" таковы: размах крыльев - 16 метров, длина аппарата - 8 метров, взлетная масса - 1200 кг, максимальная масса полезной нагрузки - 200 кг, продолжительность непрерывного полета - не менее 24 часов, крейсерская скорость - 180 км/час, может подниматься на высоту 7500 метров.

Для "Ориона" был специально разработан достаточно оригинальный движитель - двухлопастной винт, сделанный из композиционных материалов. Аппарат снабжен уникальной противообледенительной системой, что дает возможность использовать его зимой и в северных широтах.

"Орион" прошел тестирование в Сирии. Результаты оказались, можно сказать, отличными. Было решено запускать в серию боевой вариант этого беспилотника, названный "Иноходец-РУ". Буквы РУ как раз и говорят о его предназначении - разведывательно-ударный.

Боевую версию оборудовали тремя точками подвески - две под консолями крыльев, одна под фюзеляжем. Для "Иноходца" разработали целую гамму управляемых и неуправляемых боеприпасов массой 20, 50 и 100 кг. Адаптировали к применению управляемой авиационной ракеты "Вихрь", что значительно усилило его возможности.

"Иноходец" вернулся в зону боевых действий и теперь будет работать там постоянно. Тем более что новое ракетное оружие позволяет бить по вражеским целям, не входя в противовоздушную оборону противника.

Как в зоне СВО обезвреживают и используют украинские беспилотники

Руслан Мельников

Если у обычного охотника на стенах висят головы, шкуры и рога подстреленных животных, то ловцы дронов 10-го танкового полка собирают другие трофеи. На стенах и в коробках здесь можно увидеть украинские беспилотники, и эта добыча используется вовсе не для того, чтобы потешить свое тщеславие.

Лапа беспилотника

Подразделение операторов БПЛА и противодействия вражеским дронам выполняет две функции: ведет разведку с воздуха, "кошмарит" противника атаками камикадзе и сбросами и в то же время использует различные способы защиты от беспилотников ВСУ. При этом обезвреженные трофеи изучаются, разбираются на запчасти или перепрошиваются для ударов по противнику.

Логово операторов-охотников похоже на мастерскую. В коробках лежат целые и не очень квадрокоптеры. На стеллажах и столах - микросхемы, батареи, детали дронов. Кое-где видна украинская маркировка. На специальной подставке - самодельный наблюдатель-крыло с камерами. Работает 3D-принтер, на котором изготавливаются детали к хитрым сбросам: это направление сейчас тоже активно развивается.

- Вот, например, сброс для "морковки" - выстрела от РПГ. Ее можно прицепить к беспилотнику, направить дрон на цель, но не использовать БПЛА как одноразовый камикадзе, а в нужный момент отстегнуть выстрел и вернуть дрон для перезарядки и следующей атаки. Он действует как пикирующий бомбардировщик времен Великой Отечественной. А вот кассетная система сброса револьверного типа. В барабан можно зарядить пять ВОГов и поочередно их сбрасывать при прокручивании кассеты. Правда для этого нужен опытный оператор, - рассказывает командир подразделения с позывным Казах.

Мне показывают еще одну интересную разработку: механическую "лапу", простенькую, но действенную. При обнаружении упавшего вражеского дрона, беспилотник с такой лапой опускается к нему, зацепляет, поднимает и уносит добычу. Так можно собирать БПЛА с минных полей или с обстреливаемой территории.

- В этих коробках - трофейные дроны с поля боя. Мы вынимаем из них полетники. Если дрон можно восстановить, ремонтируем и отправляем по обратному адресу, откуда они прилетели. Если нет - разбираем на запчасти, - объясняет боец с позывным Фокс.

Опасный сюрприз

Но чтобы затрофеить дрон противника, нужны определенные знания и подготовка. Иначе охотник рискует сам стать жертвой. Подбирать упавший беспилотник сейчас слишком опасно.

- ВСУ могут специально сажать дроны возле дорог, по которым мы двигаемся, чтобы, например, в нужный момент атаковать проезжающую технику. А если какой-то боец заметит целенькую "птичку" и захочет ее поднять, прогремит взрыв, - говорит Казах.

- В валяющемся на земле БПЛА часто скрыты неприятные сюрпризы, - подтверждает боец с позывным Демон. - Раньше была нехитрая схема: "морковка" с подсоединенной батарейкой-кроной, которую достаточно отщелкнуть и обезвредить заряд. Теперь все сложнее. Безобидный на вид дрон может взорваться при переворачивании. Также на БПЛА устанавливают платы и датчики, рассчитанные на несколько поворотов. Его поднял - ничего, перевернул - тоже ничего, еще перевернул - все нормально, а например, на 10-й или 15-й поворот, когда беспилотник уже занесли в блиндаж, может сработать заряд. Поэтому лучше, если с дроном будет иметь дело специалист. Он обнаружит дополнительный источник питания или подозрительную схемку, заметит опасный тоненький проводок, увидит заряд. Вот недавно я нашел БПЛА с зарядом, утрамбованным в 30-мм гильзе с электроспичкой.

Охота на операторов

Операторы БПЛА не показывают лиц. Это оправданная предосторожность. Противник охотится за дроноводами так же, как и за снайперами, разведчиками или танкистами. За голову каждого объявлена награда в 50 тысяч долларов.

- На поле боя операторы БПЛА - одна из главных целей. Тем более что вместе с ними можно уничтожить и большой запас оборудования. Не пойдешь же на передок с одним камикадзе. Их нужно штук 40, чтобы нормально отработать какое-то время, плюс необходимая аппаратура, антенны. Поэтому операторы действуют с закрытых позиций. Если же их вычислят, туда полетит все, что есть у противника, лишь бы уничтожить дроноводов, - говорит Казах.

Уже сейчас боевые действия называют войной дронов, и роль беспилотников в ней становится все более важной. Интересуюсь у Казаха, как он представляет себе войну будущего.

- Думаю, уже через пару лет, люди станут закапываться глубоко в землю и не смогут даже нос высунуть на поверхность. Дроны просто не дадут этого сделать. Все небо будет в беспилотниках, - отвечает он.

Кстати, самые перспективные дроноводы - это любители компьютерных игр. Первый вопрос, который задают новичку в подразделении Казаха - играл ли тот в "игрушки". Если ответ положительный, навыки и моторику рук проверяют на симуляторе. После этого начинается обучение.

Учат слушать небо

Спрашиваю, есть ли особые отличия у украинских дронов. Как оказалось, принципиальных нет, но украинская сторона, как и российская, постоянно старается совершенствовать беспилотники с помощью различных хитростей.

- Вот видите, у этого коптера две антенны, - показывает Казах. - Обычно ставят по одной, а здесь есть возможность автоматического или ручного переключения на режим управления с разных частот, что повышает помехоустойчивость. Да и вообще противник очень оперативно меняет частоты. Например, мы выясняем, какую волну используют дроны ВСУ, перенастраиваем под нее средства РЭБ. Начинается атака. Первый "комик" (дрон-камикадзе - прим "РГ") падает, второй падает, и противник переключается на другие частоты. Поэтому и беспилотная, и противобеспилотная борьба находится в постоянно развитии.

- А какой самый эффективный метод борьбы с дронами?

- Я, например, предпочитаю дедушкин способ - охотничье ружье с дробью, - говорит Демон. - Это надежно. Против большого дрона типа "Бабы Яги" можно использовать пулемет. Вот сейчас как раз собираюсь на охоту. Возьму пулемет, ночник, теплак, еще кое-какое оборудование. Над нашими позициями повадилась летать "Баба Яга" - сбрасывает противотанковые мины. Ночью буду ждать ее в засаде. Кто-то охотится на уток и зайцев, я - на "Бабу Ягу". У меня к ней уже есть свои счеты.

Интересуюсь напоследок, что делать, когда воздух над головой звенит от дронов. Мне выдают небольшую, но емкую инструкцию:

- Самое главное - не поддаваться панике. Нужно понимать, что над головой летают не только дроны противника, но и наши. По звуку можно отличить обычный мавик от камикадзе. Мы учим бойцов слушать небо. Еще важный момент: раньше вражеские камикадзе атаковали спереди, теперь ВСУ начали применять обманную тактику: облетают и бьют со спины. Можно до последнего момента думать, что сзади к передовой приближается наш дрон, а он вдруг наносит удар. Если слышен звук камикадзе, лучше отойти под дерево или в укрытие и переждать - пусть пролетит. У него не такая мощная камера, чтобы замечать все и всех. Груженный сбросами и пустые мавики тоже можно различать по звуку. -. Если летит груженный, нужно укрыться. Батарея-то у него не вечная. Нет укрытия - можно маневрировать и применять оружие. Шанс сбить дрон довольно высок, поскольку для атаки он должен снизиться.

Кстати

Меня попросили передать благодарность предпринимателю из Астраханской области Елене Кузнецовой, которая помогает бойцам в снабжении дронами и техподдержкой в режиме 24/7. Квалифицированные специалисты в любое время суток могут оперативно проконсультировать и решить проблему по видеосвязи. Просьбу дроноводов-охотников выполняю - благодарность передаю.

Воздушно-космическим силам РФ передана новая партия истребителей Су-35С и Су-57

Сергей Птичкин

Как сообщила пресс-служба Объединенной авиастроительной корпорации, Воздушно-космическим силам России передана новая партия истребителей Су-35С и Су-57. Не стоит сомневаться, что эти машины очень скоро примут активное участие в специальной военной операции.

Новейший истребитель Су-35С работает в зоне СВО с самого ее начала. У него внешний облик истребителя четвертого поколения. Но внутреннее содержание относится уже к пятому. Именно на базе "тридцать пятого" отрабатывались многие элементы истребителя будущего - Су-57. В итоге Су-35С к моменту запуска в серию практически по всем своим характеристикам, кроме так называемых стелс-технологий, вышел на уровень истребителя пятого поколения. И это признают даже зарубежные эксперты.

Достаточно назвать лишь некоторые особенности этой машины, делающие ее первой среди равных.

Су-35С обладает уникальной маневренностью за счет мощных двигателей с изменяемым вектором тяги. Он развивает скорость до 2400 км/ч. Способен поражать воздушные, наземные и морские цели. Су-35С одинаково уверенно себя чувствует и как истребитель, и как дальний перехватчик, и как бомбардировщик-ракетоносец.

На истребителе установлена 30-мм авиационная пушка ГШ-30-1 с боекомплектом 150 снарядов. Боевая нагрузка - 8000 кг. Она размещается на 12 узлах подвески.

Су-35С может нести как управляемое, так и неуправляемое вооружение. В его арсенале ракеты класса "воздух-воздух" и "воздух-земля", а также противокорабельные. Особо надо отметить высокоточные ракеты Х-29Т, Х-31, Х-59МК. Также истребитель оснащается очень мощной системой радиоэлектронной борьбы, что снижает вероятность его поражения ракетами, наводящимися по радиолучу.

Радиолокационная система управления "Ирбис", установленная на Су-35С, считается одной из лучших в мире по своим характеристикам. Она позволяет обнаруживать воздушные цели на рекордно большом расстоянии - до 400 км, сопровождать одновременно до тридцати, а обстреливать - до восьми целей.

"Ирбис" также дает возможность оперативно обнаруживать и сопровождать одновременно до четырех наземных целей. При этом слежение за наземными объектами не мешает истребителю контролировать воздушное пространство. "Ирбис" может распознавать класс и тип воздушных целей, создавать радиолокационную карту рельефа земной поверхности, работает при любых погодных условиях в любое время суток даже при наличии помех - как естественных, так и организованных вражескими средствами радиоэлектронной борьбы.

В рамках спецоперации на Украине Су-35С используются в основном как истребители-бомбардировщики, что вполне оправданно. Но не стоит забывать и о том, что это прежде всего тяжелый истребитель для завоевания превосходства в воздухе.

Увы, не вся украинская боевая авиация уничтожена. В небе все еще появляются МиГ-29 и Су-27. Ожидается поставка ВСУ американских истребителей F-16.

По мнению авиационных специалистов, Су-35С, барражируя на большой высоте и будучи недосягаем для наземных средств ПВО Украины, может контролировать огромные по площади территории и своевременно ликвидировать любую воздушную угрозу для наших сухопутных войск, а также вертолетов, штурмовиков Су-25 и фронтовых бомбардировщиков Су-34. Такого ракетного вооружения, каким обладает Су-35С, на самолетах ВСУ нет. Кстати, нет их и на истребителях НАТО.

Применение истребителей пятого поколения Су-57 на Украине началось уже через две-три недели после начала спецоперации. Это стало сенсацией, а для зарубежных специалистов - шоком. Сейчас Су-57, как и Су-35С, работают по наземным целям. Ракетное вооружение позволяет эффективно решать боевые задачи, не залетая в зону действия украинской ПВО.

Например, ракета "воздух-поверхность" Х-59МК2 имеет дальность полета 290 километров.

Если потребуется, то Су-57 сможет уверенно вступить в воздушный бой с любым типом вражеского самолета. И, вне сомнений, выиграть его.

Ответ на вопрос представителя СМИ

По окончании выступления на пленарном заседании Форума объединённых культур Владимир Путин ответил на вопрос представителя СМИ.

Вопрос: Все последние дни мы видим и слышим, как на очень высоком уровне в Великобритании и США муссируется тема о том, что киевский режим сможет наносить удары в глубь территории России западными вооружениями большой дальности. И, судя по всему, это решение либо вот-вот будет принято, либо, судя по всему, вообще уже принято. Это вещь, конечно, экстраординарная. Хотел Вас попросить прокомментировать то, что происходит.

В.Путин: Происходит попытка подмены понятий. Потому что речь не идёт о разрешении или запрете киевскому режиму наносить удары по российской территории. Он и так наносит с помощью беспилотных летательных аппаратов и другими средствами. Но когда речь идёт об использовании высокоточного оружия большой дальности западного производства, это совершенно другая история.

Дело в том, что – я уже об этом говорил, и любые эксперты это подтвердят и у нас, и на Западе – наносить удары современными высокоточными системами большой дальности западного производства украинская армия не в состоянии. Она не может этого делать. Это возможно только с использованием разведданных со спутников, которыми Украина не располагает, это данные только со спутников или Евросоюза, либо Соединённых Штатов – в общем, с натовских спутников. Это первое.

Второе и очень важное, может быть, ключевое, заключается в том, что полётные задания в эти ракетные системы могут, по сути, вносить только военнослужащие стран НАТО. Украинские военнослужащие делать этого не могут.

Поэтому речь идёт не о том, чтобы разрешать украинскому режиму наносить удары по России этим оружием или не разрешать. Речь идёт о том, чтобы принять решение о том, что страны НАТО напрямую участвуют в военном конфликте или нет.

Если это решение будет принято, это будет означать не что иное, как прямое участие стран НАТО, Соединённых Штатов, европейских стран в войне на Украине. Это их прямое участие, и это уже, конечно, существенным образом меняет саму суть, саму природу конфликта.

Это будет означать, что страны НАТО, США, европейские страны воюют с Россией. А если это так, то, имея в виду изменение самой сути этого конфликта, мы будем принимать соответствующие решения, исходя из тех угроз, которые нам будут создаваться.

Украина. США. Россия. НАТО > СМИ, ИТ. Армия, полиция. Авиапром, автопром > kremlin.ru, 12 сентября 2024 > № 4701083 Владимир Путин

Силами ПВО в российских регионах нейтрализованы 144 дрона

Иван Петров

В ночь с понедельника на вторник киевский режим попытался в очередной раз атаковать территорию российских регионов с помощью дронов-камикадзе. В этот раз поражает число запущенных беспилотников - почти 150 штук. По наблюдениям военных экспертов, подобные массированные атаки дронов Киев всегда проводит, когда у него на фронте дела начинают складываться максимально плохо.

"В течение прошедшей ночи при попытке киевского режима совершить террористическую атаку с применением беспилотных летательных аппаратов по объектам на территории России дежурными средствами ПВО уничтожены и перехвачены 144 беспилотника самолетного типа", - сообщили в Минобороны России.

Полеты наибольшего числа вражеских дронов были прекращены над территорией Брянской области. Там силы ПВО заглушили или сбили сразу 72 беспилотных аппарата.

Целых 20 смертоносных "птичек" в этот раз, к сожалению, долетели до территории Подмосковья. Не обошлось и без жертв. В Раменском - наиболее пострадавшем от атаки украинских дронов подмосковном городе - погибла 46-летняя женщина. Она спала в квартире, когда прямо на кровать посыпались обломки.

Несколько украинских дронов врезались в Раменском в многоэтажные дома. По данным губернатора Московской области Андрея Воробьева, шесть человек госпитализированы, еще двоим потребовалась амбулаторная помощь.

Он добавил, что еще два человека обратились в больницу амбулаторно, помощь им оказана. Обоих отпустили домой.

"Четверых пострадавших отвезли в больницу в Жуковском. Угрозы их жизням нет", - уточнил Воробьев.

Всего в ходе ночной атаки в Раменском повреждены 54 квартиры.

Еще 14 беспилотников были нейтрализованы над территорией Курской области, 13 - над Тульской областью, 8 - над Белгородской, 7 - над Калужской, 5 - над Воронежской, 4 - над Липецкой и один - над Орловской областью.

"Всякий раз, когда для ВСУ и Киева в целом ситуация если не заходит в тупик, то достигает какой-то критической точки, включается "антикриз" и используется террористическая тактика, в надежде зацепить ну хоть кого-нибудь и прикрыть собственные проблемы. Так было и в этот раз, будет и далее. Никакой смены парадигмы в этом отношении не наблюдается, и чем ближе будет военное поражение киевского режима, тем отчаяннее будут попытки огрызаться именно с помощью дронов", - пояснили эксперты telegram-канала "Военная хроника".

НАТО в борьбе с Россией делает ставку на космос и цифровую трансформацию

Альянс спешит внедрить инновации в свои структуры

Владимир Овчинский

1. Спутниковые снимки компании будут использоваться в программе НАТО «Постоянное наблюдение Альянса из космоса»

Компания Planet, занимающаяся съемкой изображений Земли, объявила 19 августа 2024 года о подписании соглашения с НАТО на поставку спутниковых снимков. Контракт, подписанный с Агентством связи и информации НАТО (NCIA), предусматривает предоставление альянсу данных высокого разрешения с флота SkySat компании Planet в рамках программы Alliance Persistent Surveillance from Space (APSS).

Программа APSS, запущенная в 2023 году, является инициативой НАТО, направленной на создание «виртуального созвездия» путем объединения национальных и коммерческих спутниковых сетей. С 17 странами-членами, которые в течение следующих пяти лет выделят более 1 миллиарда долларов, эта программа рекламируется как крупнейшая многонациональная инвестиция в космические возможности в истории НАТО. Цель состоит в том, чтобы повысить способность альянса следить за тем, что происходит на земле и на море.

Этот толчок к расширенным возможностям наблюдения был вызван продолжающимся конфликтом на Украине. Война подчеркнула важность разведки в реальном времени, при этом коммерческие спутниковые снимки играют ключевую роль в оборонной стратегии Украины, от отслеживания перемещений войск до координации ответов на поле боя.

«Возможности постановки задач Planet расширят возможности лиц, принимающих решения в НАТО, предоставляя изображения для использования при детальном отслеживании и анализе иностранных военных возможностей и действий, мониторинге военной инфраструктуры, обнаружении перемещений, эффективной оценке угроз, заполнении пробелов в разведданных и помощи в предоставлении несекретной общей оперативной картины между союзниками», — говорится в заявлении компании.

Planet управляет флотом из более чем 200 спутников, которые вращаются вокруг полюсов каждые 90 минут, ежедневно захватывая всю сушу Земли. Сюда входят около 150 Dove, которые являются небольшими спутниками среднего разрешения, и около 20 SkySat, которые предоставляют изображения высокого разрешения.

Ларисса Паттен, представитель NCIA, подчеркнула стратегическую важность космоса для НАТО, назвав его критически важным для всего: от навигации и обнаружения пусков ракет до поддержания ситуационной осведомленности и обеспечения эффективного командования и управления.

Для Planet эта сделка с НАТО является последней в серии шагов по укреплению своих позиций в оборонном и государственном секторах. Флот SkySat компании, который предлагает изображения высокого разрешения и возможность многократного посещения локаций в день, изначально был разработан для удовлетворения военных и разведывательных потребностей.

С момента запуска своей дочерней компании, ориентированной на оборону, Planet Federal, в 2018 году компания неуклонно расширяет свое присутствие в правительстве. Компания заключила контракт на 146 миллионов долларов с Национальным разведывательным управлением (NRO) в 2022 году в рамках инициативы NRO Electro-Optical Commercial Layer, которая использует коммерческие спутники для приложений национальной безопасности.

2. НАТО рассчитывает на цифровую трансформацию для борьбы с Россией

В статье с таким названием на сайте National Defense (16.08.2024) отмечено:

«Одной из главных тем саммита НАТО, посвященного 75-й годовщине создания НАТО, который состоялся в июле 2024 года в Вашингтоне, округ Колумбия, стала модернизация в ответ на продолжающуюся войну на Украине.

Лидеры НАТО заявили, что альянс стремится содействовать созданию более надежной среды цифровой трансформации, которая будет тесно связана с традиционными системами вооружения, такими как артиллерия, авиация и корабли.

Цифровая трансформация — это не просто модернизация. Если говорить точнее, то эта концепция представляет собой «изменение в операциях и культуре, которое фундаментально меняет то, как организация обеспечивает ценность посредством внедрения передовых технологий», таких как облачные среды, обмен данными и искусственный интеллект, согласно Стратегии цифровой трансформации армии США.

Благодаря эффективному использованию этих «новых и прорывных технологий» НАТО может улучшить способ взаимодействия с военными, промышленными и гражданскими партнерами в каждой области боевых действий, включая морские, сухопутные, воздушные, космические и кибероперации. Разработка новых технологий и установление международных принципов ответственного использования помогут НАТО сохранить свое «технологическое преимущество за счет инноваций», говорится в информационном бюллетене альянса.

Цифровая трансформация — это фактор, способствующий развитию. Она не только внедряет новые технологии и возможности, но и охватывает человеческое измерение и то, как НАТО адаптируется как организация вместе с современным полем боя и оборонным сектором — и даже опережает их — заявил Людвиг Декамп, генеральный менеджер Агентства связи и информации НАТО, во время панельной дискуссии на Общественном форуме НАТО, который проходил параллельно с саммитом.

«Суть в том, что эти новые… появляющиеся и прорывные технологии создают множество рисков и проблем для НАТО, но также предлагают множество возможностей», — сказал он. «И поэтому было бы существенным недостатком, если бы мы просто сосредоточились на решении проблем новых технологий и не пожинали выгоды от этих новых технологий».

Эксперты форума заявили, что, поскольку члены НАТО стремятся повысить свою покупательную способность, им следует тратить средства не только на традиционные системы вооружений, такие как танки, корабли, истребители и боеприпасы, но и на цифровые магистральные сети, которые играют все более заметную роль в современной войне.

Война на Украине, в частности, выявила пробелы не только в промышленной базе США, но и в ресурсах и возможностях НАТО в целом. Роберт Васс, президент глобального аналитического центра GLOBSEC, заявил на общественном форуме, что наиболее значительными из этих «трансатлантических пробелов» являются расходы на оборону, траты разумные и эффективные, а также технологический разрыв.

Хотя ожидается, что в 2024 году 23 из 32 стран-членов выполнят или превысят рекомендуемый организацией стандарт расходов на оборону в размере не менее 2 процентов ВВП, некоторые лидеры НАТО утверждают, что финансирование должно быть направлено на системы вооружения, способные сдерживать потенциальных противников.

«Нам нужно гораздо больше инвестировать в традиционные мощности и возможности», — заявила на форуме Метте Фредериксен, премьер-министр Дании. «И то, что я вижу, когда смотрю на всех нас, особенно в Европе, заключается в том, что Китай выиграет эту гонку».

Президент Чешской Республики Петр Павел заявил на саммите, что необходимо не только увеличить расходы на оборону и военный потенциал, но и разумно инвестировать эти деньги, сосредоточившись на выполнении обязательств и целей по потенциалу.

«Вот что важно для настоящей и надежной обороны. Стратегические командующие не будут считать проценты, когда они столкнутся с ситуацией. Они будут считать самолеты, корабли, боевые единицы в требуемой готовности», — сказал он. «И это то, на чем мы должны сосредоточиться за пределами этой двухпроцентной черты, потому что у нас есть серьезные пробелы в достижении наших целевых показателей возможностей. Так что, если мы действительно хотим быть надежными в нашем сдерживании — потому что я думаю, никто не будет спорить, что Россия очень хорошо знает о реальном состоянии наших вооруженных сил — мы действительно должны сделать гораздо больше для достижения этих целевых показателей возможностей».

Однако ряд экспертов на форуме выступили за то, чтобы больше внимания уделить цифровой трансформации.

Каран Бхатия, руководитель отдела по связям с государственными органами и государственной политике компании Google, заявил на форуме, что существуют четыре основные области, в которых цифровая трансформация может оказать наибольшее влияние на операции НАТО и современное поле боя: оперативная эффективность, оперативная совместимость, кибербезопасность и инновации.

По словам Бхатии, цифровая трансформация напрямую обеспечивает эффективность работы, например, переход в облачную операционную среду и применение решений на основе искусственного интеллекта и машинного обучения, а также возможность безопасного и быстрого обмена данными и разведывательной информацией, что, в свою очередь, усиливает операционную совместимость и многодоменные операции.

Фредериксен заявил, что инвестиции в современные оборонные возможности и новые технологии становятся все более важными, особенно с учетом быстрого темпа технологических инноваций в Китае. В декларации НАТО, опубликованной во время саммита, говорится, что «заявленные амбиции и принудительная политика Китая продолжают бросать вызов нашим интересам, безопасности и ценностям», а его «углубляющееся стратегическое партнерство» с Россией является «причиной для глубокой обеспокоенности».

Фредериксен отметил, что НАТО также необходимо инвестировать в более «нетрадиционные» возможности.

«Когда я смотрю на ИИ, когда я смотрю на нетрадиционные проблемы безопасности такие как энергетика и наше промышленное производство и так далее, все это взаимосвязано, и Китай намного опережает Европу, и поэтому я говорю, уверены ли мы, что 2 процентов будет достаточно?» — сказала она. «Потому что я думаю, что 2 процента, возможно, могут покрыть традиционную безопасность, но если мы собираемся включить технологии... нам придется инвестировать гораздо больше».

Французский генерал Филипп Лавин, верховный главнокомандующий ОВС НАТО по трансформации, заявила на саммите, что цифровая трансформация в своей основе направлена на улучшение оперативной совместимости НАТО и партнерство с промышленностью для достижения конкретных успехов в новых технологиях и военных возможностях.

«Нам нужно продолжать сохранять преимущество», — сказал он. «Нам нужно производить не только больше возможностей, но и больше обучения, больше взаимодействия. И мы собираемся сделать это посредством многодоменного операционного альянса, который станет возможным благодаря этой необходимой цифровой трансформации».

Необходимо более эффективное сотрудничество, чтобы помочь НАТО разрабатывать и развертывать новые возможности в необходимом темпе и масштабе. Альянсу нужно «больше и быстрее», добавил он.

«Открывая наши военные учения, обучение, эксперименты, мозговые штурмы, мы должны быть, все мы, за столом», — сказал Лавин. «И да, мы добились определенного прогресса. Но имеется так много дел, которые нужно сделать. Поэтому я уверен, что есть способ, есть воля, поэтому мы добьемся успеха».

Декамп отметил, что в цифровом пространстве НАТО полагается на промышленность в вопросах предоставления облачных решений, программного обеспечения и кибербезопасности.

«Я думаю, что это хорошо — эта зависимость — но ею нужно управлять, потому что есть много инноваций, которые исходят от промышленности, много мощностей, которые исходят от промышленности», — сказал он. «Мы хотим извлечь из этого выгоду, но мы также хотим быть уверены, что во времена кризиса и войны промышленность все еще будет там, чтобы поддержать нас. И я считаю, что это требует нового набора контрактов, а также нового набора долгосрочных партнерств с промышленностью».

По словам Декампа, цифровая трансформация также будет «абсолютно ключевой» для решения проблем кибербезопасности НАТО, которые представляют собой «критический» вектор угроз.

Лавин заявил, что взаимодействие и партнерство в области обмена данными между НАТО, промышленностью и даже гражданским сектором чрезвычайно важны, поскольку данные — это «топливо завтрашнего дня».

НАТО должно работать как с политическими властями, так и с гражданским сектором, чтобы обмениваться большим количеством данных для более эффективной совместной работы. Военная и гражданская устойчивость в значительной степени зависят друг от друга, и оба сектора должны «работать и быть уверенными, что все работают вместе, потому что это не только военное решение, это подход, охватывающий все общество», - сказал он.

Между тем, киберпространство является активной зоной операций, и вектор угроз «в ближайшее время не снизится, разве что в плане кибератак», — заявил на панели Роберт Блэр, генеральный менеджер по национальной безопасности и новым технологиям в Microsoft. «Невероятно важно, чтобы НАТО начало занимать это пространство, чтобы гарантировать, что мы не уступим его потенциальным противникам», — сказал он.

Бхатия заявил, что НАТО также рассматривает ИИ как возможное решение для киберсдерживания и укрепления кибербезопасности. Хотя ИИ представляет определенные угрозы, он также может быть «невероятным инструментом для обороняющейся стороны в этом сценарии».

Декамп сказал, что альянс изучает, как ИИ может помочь улучшить ситуационную осведомленность в киберпространстве, в частности, включая кампании по дезинформации и дезинформации. Альянс выпустил обновленную версию своей стратегии ИИ во время саммита.

«Во-первых, как часть этой стратегии, и мы очень тесно сотрудничаем с промышленностью в этом вопросе, это ответственное использование ИИ. Итак, мы согласовали ряд принципов ответственного использования. Но также мы хотим использовать ИИ в пошаговом подходе в конкретных случаях использования», — сказал он.

Декамп отметил, что в одном случае НАТО использует аналитический инструмент, разработанный промышленностью, который дает альянсу более глубокое представление об информационной сфере, государственных средствах массовой информации и социальных сетях.

«Мы можем выявлять дезинформацию и кампании по дезинформации, а затем передавать эту информацию нашим коллегам для публичной дипломатии, чтобы они могли принять меры. Это платформа на базе искусственного интеллекта, которую мы разработали совместно с промышленностью, и она обеспечивает такой уровень понимания», — сказал он.

Наконец, «что наиболее волнительно и оптимистично», цифровая трансформация по своей сути связана с инновациями, сказал Декамп.

«Экосистемы инноваций, которые создаются — часто в партнерстве с такими организациями, как НАТО, — которые создают испытательные полигоны новых технологий…, по нашему мнению, действительно станут отличительной чертой НАТО и стран-членов НАТО в будущем», — сказал он.

Вице-президент Oracle Cloud Рэнд Уолдрон заявил, что инвестирование в инновационный конвейер вместо простой покупки продукта способствует более инновационному оборонному сектору в целом. Задача промышленности в помощи НАТО в инвестировании в инновации заключается в «предоставлении основы, чтобы они могли так быстро внедрять инновации», особенно во время конфликта.

НАТО должно «создать технологическую основу и культурный фундамент, которые позволят вам непрерывно итерировать, позволят вам выстраивать этот инновационный конвейер, потому что мы не знаем, какой будет следующая инновация. Поэтому убедитесь, что у вас сегодня есть не то, что зафиксировано во времени, а то, что развивается так быстро, как нужно вам и вашим разработчикам».

Важность инвестиций в цифровую трансформацию и ее осуществления только растет, и лидеры НАТО согласились с тем, что создание инновационной среды для новых технологий является ключевым фактором модернизации.

«Я думаю, мы стали свидетелями того, как цифровая трансформация изменила институты, правительства и компании по всему миру, поэтому вполне логично, что НАТО, как институт и как страна-член, также сосредоточена на правильном пути», — сказал Бхатия».

3. Новые и прорывные технологии (EDT) НАТО, сотрудничество с Украиной

На сайте NATO (08.08.2024) отмечается, что «в последние годы союзники по НАТО работали вместе над созданием всеобъемлющей стратегии по новым и прорывным технологиям. Эта стратегия помогает гарантировать, что союзники способствуют разработке и внедрению новых технологий, в то же время защищая себя от использования EDT потенциальными противниками и конкурентами».

Стратегическая концепция НАТО 2022 года, которая определяет ключевые проблемы, стоящие перед Альянсом, и описывает, как НАТО будет их решать, отражает этот меняющийся контекст. Она подтверждает, что EDT несут как возможности, так и риски, и что они меняют характер конфликта, приобретая большую стратегическую значимость и становясь ключевыми аренами глобальной конкуренции. В результате союзники согласились в Стратегической концепции содействовать инновациям и увеличивать инвестиции в EDT для сохранения оперативной совместимости и военного преимущества НАТО. Союзники будут работать вместе, чтобы принимать и интегрировать новые технологии, сотрудничать с частным сектором, защищать свои инновационные экосистемы, формировать стандарты и придерживаться принципов ответственного использования, которые отражают демократические ценности и права человека Альянса.

Чтобы использовать эти возможности, а также противостоять угрозам, создаваемым EDT, НАТО работает с союзниками над разработкой ответственной, инновационной и гибкой политики EDT, которая может быть реализована посредством реальных, значимых действий. Более тесно сотрудничая с соответствующими партнерами в академических кругах и частном секторе, НАТО стремится сохранить свое технологическое преимущество и военное превосходство, помогая сдерживать агрессию и защищать страны-союзники.

В феврале 2021 года министры обороны стран НАТО одобрили «Поощрять и защищать: Стратегию последовательной реализации НАТО в отношении новых и прорывных технологий». Это всеобъемлющая стратегия НАТО по руководству отношениями с EDT. Она имеет два основных направления:

содействие последовательному подходу к разработке и внедрению технологий двойного назначения (т. е. технологий, ориентированных на коммерческие рынки и сферы применения, но также имеющих применение в сфере обороны и безопасности), которые укрепят технологическое преимущество Альянса;

создание форума для союзников, который поможет им защитить себя от использования ЭРД враждебными субъектами, а также защитить свои собственные ЭРД и инновационные экосистемы от вмешательства и манипуляций со стороны потенциальных противников и конкурентов.

В настоящее время инновационная деятельность НАТО сосредоточена на девяти приоритетных технологических областях:

искусственный интеллект (ИИ);

автономные системы;

квантовые технологии;

биотехнологии и технологии улучшения человека;

космос;

гиперзвуковые системы;

новые материалы и производство;

энергия и движение;

сети связи нового поколения.

Альянс разрабатывает конкретные планы для каждой из этих ключевых технологических областей. Эти стратегии закладывают основу для ускорения ответственных инноваций и быстрого внедрения современных технологий в НАТО с целью улучшения процесса принятия решений и управления трансатлантическими инновациями в сфере обороны и безопасности в соответствии с ценностями, нормами и международным правом союзников.

Данные являются ключевым фактором для всех EDT. НАТО укрепляет свои усилия по эксплуатации данных посредством своей Рамочной политики и Стратегического плана. В соответствии с призывом Стратегической концепции ускорить цифровую трансформацию Альянса, НАТО также разработало Стратегию внедрения цифровой трансформации.

На саммите в Вашингтоне 2024 года лидеры НАТО приветствовали Ежегодный отчет об инновациях и EDT за 2024 год, в котором содержится обновленная информация высокого уровня о шагах, предпринятых в 2023–2024 годах в ответ на Стратегию EDT НАТО, и сосредоточены усилия Альянса на активизации внедрения инновационных технологий. Внедрение со скоростью актуальности имеет важное значение для сохранения технологического преимущества Альянса по сравнению со стратегическими конкурентами и потенциальными противниками, которые быстро инвестируют в EDT и внедряют их. Союзники согласны с тем, что темпы внедрения EDT должны быть ускорены. Таким образом, этот ежегодный отчет задает направление для Альянса по разработке «Плана действий НАТО по быстрому внедрению» к саммиту НАТО 2025 года в Гааге.

Ускоритель оборонных инноваций для Северной Атлантики (DIANA)

На саммите в Брюсселе 2021 года лидеры стран-членов НАТО договорились о запуске Ускорителя оборонных инноваций для Северной Атлантики (DIANA) для содействия трансатлантическому сотрудничеству в области критически важных технологий, содействия совместимости и использования гражданских инноваций путем взаимодействия с академическими кругами и частным сектором. Созданная впоследствии в 2022 году, DIANA напрямую работает с ведущими исследователями и предпринимателями, от стартапов на ранних стадиях до более зрелых компаний, для решения критически важных проблем обороны и безопасности с помощью технологий двойного назначения.

DIANA работает, управляя конкурентными отраслевыми задачами. Каждая задача основана на критической проблеме обороны и безопасности и просит новаторов разрабатывать глубокие технологии двойного назначения, чтобы помочь решить ее. Новаторы, отобранные для участия в программах DIANA, получают неразводненные гранты (т. е. инвестиционный капитал, который не требует от них отказа от акционерного капитала или права собственности в своей компании) и получают доступ к более чем 20 площадкам ускорителей и более чем 180 испытательным центрам в десятках стран по всему Альянсу. Они также имеют доступ к сети наставников (ученых, инженеров, отраслевых экспертов, конечных пользователей и экспертов по государственным закупкам) и сообществу доверенных инвесторов. Наконец, DIANA предлагает пути выхода на рынок как внутри НАТО как организации, так и с союзниками по НАТО.

DIANA запустила свои первые три пилотные программы испытаний в 2023 году, выбрав 44 компании (из пула более 1300 претендентов) для присоединения к своей программе ускорения и решения конкретных задач в области энергетической устойчивости, подводного зондирования и наблюдения, а также безопасного обмена информацией. После полной эксплуатации в 2025 году DIANA будет иметь возможность работать с сотнями новаторов каждый год в широкой сети ускорительных площадок и испытательных центров по всему Альянсу.

Инновационный фонд НАТО

Лидеры НАТО также договорились на саммите в Брюсселе 2021 года о создании Фонда инноваций НАТО. Фонд венчурного капитала в размере 1 млрд евро предоставляет стратегические инвестиции в стартапы, разрабатывающие новые и прорывные технологии двойного назначения в областях, имеющих решающее значение для безопасности союзников.

Многие стартапы, работающие над глубокими технологиями, испытывают трудности с привлечением достаточных инвестиций из-за длительных сроков выхода на рынок и высокой капиталоемкости их исследований. Инновационный фонд НАТО решает эту проблему, используя свое уникальное положение терпеливого инвестора с 15-летним сроком работы, который лучше подходит для расширенных временных горизонтов, необходимых для глубоких технологических стартапов. Он фокусируется на ранних инвестициях (т. е. предпосевных через серию A и последующие), предоставляя рисковый капитал непосредственно этим стартапам, а также имея возможность инвестировать в другие ведущие фонды венчурного капитала в области глубоких технологий, которые соответствуют трем стратегическим целям Фонда:

искать передовые технологические решения, которые решают проблемы обороны и безопасности Альянса;

укрепить экосистемы инноваций в сфере глубоких технологий по всему Альянсу;

поддерживать коммерческий успех своего пулла стартапов в сфере глубоких технологий.

Фонд инноваций НАТО — первый в мире мультисуверенный венчурный фонд. В него входят 24 союзника по НАТО в качестве ограниченных партнеров: Бельгия, Болгария, Чехия, Дания, Эстония, Финляндия, Германия, Греция, Венгрия, Исландия, Италия, Латвия, Литва, Люксембург, Нидерланды, Норвегия, Польша, Португалия, Румыния, Словакия, Испания, Швеция, Турция и Великобритания. Фонд осуществляет прямые инвестиции в стартапы, расположенные в любой из 24 участвующих союзных стран, а также косвенные инвестиции в фонды глубоких технологий с трансатлантическим влиянием.

Штаб-квартира Фонда находится в Амстердаме, региональные офисы — в Лондоне и Варшаве.

Совет НАТО по рассмотрению данных и искусственного интеллекта

Совет по рассмотрению данных и ИИ НАТО является центром усилий НАТО по управлению ответственной разработкой и использованием ИИ. Он делает это, помогая реализовывать Принципы ответственного использования ИИ, согласованные союзниками в Стратегии НАТО в области ИИ , в том числе путем разработки стандарта сертификации «Ответственный ИИ». Совет создает практические наборы инструментов ответственного ИИ, руководит внедрением ответственного ИИ в НАТО и поддерживает союзников в их усилиях по ответственному ИИ.

В состав Совета директоров входит член каждой страны НАТО. Эти члены могут быть представителями правительства, академических кругов, частного сектора или гражданского общества — они имеют разный опыт, чтобы обеспечить многопрофильный подход НАТО к ответственному ИИ. Внешние эксперты также входят в состав экспертных подгрупп Совета директоров, которые помогают выполнять основные функции Совета директоров, в том числе уделяя особое внимание инструментам, стандартам и обмену знаниями ответственного ИИ.

Консультативная группа НАТО по новым и прорывным технологиям

Консультативная группа НАТО по новым и прорывным технологиям — это независимая группа, которая предоставляет НАТО внешние консультации по оптимизации ее инновационных усилий. Это включало вклад в ключевые стратегические документы EDT, такие как Стратегия квантовых технологий и Стратегия биотехнологий и технологий улучшения человека. Она также остается доверенным советником DIANA, а председатель Консультативной группы выступает в качестве наблюдателя в Совете директоров DIANA.

Группа была создана в июле 2020 года и состоит из 12 экспертов из частного сектора и академических кругов Альянса, которые руководили передовыми исследованиями, разрабатывали политику EDT и управляли инновационными инициативами. Ее членство обновляется каждые два года.

Совет по инновациям НАТО

Совет по инновациям НАТО возглавляет заместитель генерального секретаря, и он объединяет высокопоставленных гражданских и военных руководителей со всего Альянса. Целью Совета является рассмотрение новых идей из-за пределов Организации, инициирование дискуссий, содействие принятию передового опыта и обеспечение поддержки изменений в рамках НАТО, которые помогут НАТО внедрять инновации. Это включает получение рекомендаций от Консультативной группы НАТО по новым и прорывным технологиям.

Трансатлантическое квантовое сообщество

Трансатлантическое квантовое сообщество (TQC) — это неформальная и гибкая группа, в которой союзники по НАТО обмениваются опытом, технической информацией и координируют совместные действия с целью укрепления экосистем квантовых технологий союзников. Это не официальный комитет или формальная группа в структуре НАТО, но она обеспечивает основу для добровольного сотрудничества союзников и продвижения своих национальных программ в области квантовых технологий в трансатлантическом контексте. Все союзники приглашаются к участию в Сообществе. Участвующие союзники назначают национальную делегацию из четырех представителей для каждой встречи, которая может включать экспертов по квантовым технологиям из национальных правительств, промышленности, академических кругов, финансирующих органов и научно-исследовательских институтов. TQC позволяет на ранней стадии выявлять тенденции в развитии квантовых технологий, предотвращает ненужное дублирование усилий и стимулирует внедрение квантовых технологий на более зрелых этапах разработки. В конечном итоге, это помогает союзникам достичь целей, изложенных в Стратегии НАТО по квантовым технологиям.

Другие инновационные органы НАТО

К другим органам НАТО, которые также участвуют в инновационной деятельности Альянса и стимулируют разработку и внедрение технологий в рамках НАТО, относятся:

Трансформация союзного командования (ACT);

Совет по консультациям , командованию и контролю (C3B);

Конференция национальных директоров по вооружениям (CNAD);

Организация по науке и технике (STO);

Программа «Наука ради мира и безопасности» (SPS);

Центр морских исследований и экспериментов (CMRE);

Агентство связи и информации НАТО (NCIA).

Внимание НАТО к EDT тесно связано с сотрудничеством с партнерами в государственном и частном секторе, академическими кругами и гражданским обществом. Учитывая, что многие оборонные приложения EDT разрабатываются частным сектором или с его участием, взаимодействие с промышленностью, особенно со стартапами, является ключевым. Североатлантический совет провел несколько сессий, посвященных технологиям, на которых постоянные представители общаются с руководителями, которые продвигают технологические прорывы.

Дорожная карта инновационного сотрудничества НАТО-Украина

Способность Украины быстро внедрять инновационные технологии и интегрировать их с традиционными боевыми действиями является основополагающим столпом ее способности противостоять традиционным военным преимуществам России в бронетехнике, артиллерии и живой силе, а также в кибер- и гибридных областях. Поскольку оперативная важность EDT растет, растет и потенциал для взаимовыгодного перекрестного опыления технологических разработок и передового опыта между НАТО и Украиной, которые оба находятся в технологической гонке с потенциальными противниками и стратегическими конкурентами.

Дорожная карта инновационного сотрудничества НАТО-Украина определяет общие цели и основные рабочие потоки в четырех областях поставки: факторы инновационной политики, взаимодействие с инновационной экосистемой, пилотные мероприятия и извлеченные уроки. Она также предоставляет рамки реализации для достижения этих целей согласованным образом, обеспечивая оперативную совместимость между НАТО и Украиной. Дорожная карта фокусируется как на удовлетворении неотложных потребностей, так и на обеспечении долгосрочного сотрудничества.

В зоне СВО впервые применена ракета "Гром"

Сергей Птичкин

Сообщается, что в зоне СВО впервые применена ракета "Гром". Об этом, в частности, сообщил мэр Харькова Игорь Терехов на своей странице в Telegram, назвав эту ракету "нетипичным оружием". Уточняется, что ракетный удар был нанесен по одному из предприятий военно-промышленного комплекса Украины, расположенного в Харькове.

"Гром" по своей конструкции, как многие уверены, - своеобразный гибрид ракеты и управляемой авиационной бомбы, и в этом его "нетипичность". Это не совсем так. Существуют два "Грома". Один - это ракета, другой - планирующая авиабомба, оснащенная модулем УМПК. Семейство этих боеприпасов впервые представили почти десять лет назад на Международном авиакосмическом салоне МАКС-2015. Тогда показали, скорее, макеты перспективных изделий, работа над которыми шла все последующие годы.

В настоящее время в арсеналах Воздушно-космических сил, а также ВМФ есть два типа новых боеприпасов - управляемая ракета "Гром-1" и высокоточная планирующая авиабомба "Гром-2". При этом "Гром-2" обладает большей разрушительной силой, так как вместо ракетного двигателя установлена дополнительная осколочно-фугасная боевая часть. Масса боевой части ракеты "Гром-1" составляет 315 кг. У планирующей авиабомбы "Гром-2" масса БЧ - 480 кг.

В основе модульной конструкции этих боеприпасов лежит многоцелевая ракета малой дальности Х-38.

Первоначально ракета разрабатывалась для поражения надводных целей. Однако очень скоро, оценив потенциал нового боеприпаса, круг решаемых задач для него расширили. Последние версии "Грома-1" и "Грома-2" способны поражать не только боевые корабли, но и все наземные цели, включая укрепленные объекты и бронетехнику, даже находящуюся в движении.

К особенностям конструкции боеприпасов относится то, что в зависимости от боевой обстановки и выбранных целей бомбы и ракеты можно оснащать не только различными головками самонаведения, но и различными боевыми частями, что существенно расширяет круг возможностей боевого применения.

Авиационные боеприпасы "Гром" несут фронтовые бомбардировщики Су-34, истребители Су-35, истребители пятого поколения Су-57. Однако "Гром-1" можно применять и с ударного вертолета Ка-52.

На форуме "Армия-2024" ракета Х-38МЛ впервые демонстрировалась в арсенале "Аллигатора".

Стоит повторить, что боеприпасы семейства Х-38 - модульные. Наведение всех модификаций является комбинированным - на маршевом участке ракета или авиабомба управляются инерциальным способом, а на конечной траектории переходят на самонаведение.

Существуют следующие типы боеприпасов: Х-38МЛ - с лазерной головкой самонаведения, Х-38МК - со спутниковой навигацией ГЛОНАСС, Х-38МТ - с тепловизионным самонаведением, Х-38МА - с активной радиолокационной головкой самонаведения.

В качестве боевых частей применяются осколочно-фугасные, зажигательные, кассетные, а также объемно-детонирующие с воздушным подрывом для повышения эффективности воздействия по цели. Подрыв производится на высоте 6-12 метров, причем оптимальную высоту определяет встроенный датчик "Гром-Д".

Открытые источники сообщают, что в зависимости от высоты сброса максимальная дальность полета ракеты "Гром-1" может достигать 120 километров. Для планирующей бомбы "Гром-2" предельная дальность сброса составляет 65 километров, и это позволяет носителю оставаться вне пределов досягаемости большинства войсковых средств ПВО, включая комплексы средней дальности.

Скорость полета и у ракеты, и у планирующей бомбы примерно одинаковая - около 300 м/с, то есть в обоих случаях она является дозвуковой. Система наведения обеспечивает достаточно высокую устойчивость к средствам радиоэлектронного противодействия противника.

Гарантированный способ вывести систему наведения из строя - это физическое уничтожение боеприпаса средствами ПВО, что, как показала практика боевого применения "Громов", нереально.

Reuters: Московский НПЗ приостановил работу комплексной установки «Евро+»

Московский НПЗ после атаки БПЛА приостановил работу комплексной установки по переработке нефти, в состав которой входят и подготовка нефти, и гидроочистка и риформинг ДТ, утверждают источники

МНПЗ, входящий в периметр «Газпром нефти», приостановил производство на комплексной установке по переработке нефти «Евро+» после атаки дронов на Москву 1 сентября, заявили источники Reuters. На ремонт потребуется 5-6 дней, добавили они.

Установка «Евро+» мощностью 6 млн т/г — это половина мощностей по первичной переработке нефти Московского НПЗ, отмечает агентство.

Вчера сообщалось, что после атаки дронов на столичном НПЗ произошел пожар, но горело техническое помещение, огонь быстро удалось локализовать. Однако в телеграм-каналах публикуют видео, где дрон попадает в какую-то из башен завода.

Вчерашняя атака дронов со стороны ВСУ на Москву была одной из крупнейших, начиная с 2022 года, причем целились явно в объекты ТЭК: не только в МНПЗ, но и в Конаковскую и Каширскую ГРЭС.

Первый ушел: F-16 на Украине могли сбить своим же комплексом ПВО из-за несогласованности

Эксперт Леонков: О крушении F-16 вряд ли кто-то захочет официально говорить

Нешуточный скандал разыгрался на Украине. Потерян первый истребитель F-16. Причем потерян при каких-то загадочных обстоятельствах, о которых официально никто говорить не хочет и вряд ли захочет.

Самую интересную версию уничтожения самолета озвучила депутат Верховной Рады Марьяна Безуглая. По ее данным, американский истребитель F-16 был сбит американской же ракетой системы ПВО Patriot. В свою очередь, американское издание The Wall Street Journal, со ссылкой на свои источники в Пентагоне, утверждает, что истребитель потерпел крушение из-за ошибки пилота. Там отмечают, что истребителям, переданным Киеву, по 40 лет, они уязвимы перед ПВО, а украинским пилотам не хватает опыта управления ими.

Есть еще ряд экзотических версий крушения, в том числе, что он столкнулся в воздухе с нашим беспилотником "Герань", но на них останавливаться нет смысла.

Если рассматривать версию попадания в самолет ракеты комплекса Patriot, то такое вполне могло произойти. По заявлениям киевского режима, истребители F-16 на Украине, оказывается, должны были в первую очередь выполнять роль воздушного комплекса ПВО. То есть участвовать в отражении наших массированных атак с применением всех типов и средств как высокоточных ракет, так и ударных беспилотников. Если предположить, что истребитель был поднят в воздух при последнем нашем воздушном ударе по энергообъектам Украины, то, в принципе, пазл вполне складывается.

Самолет F-16 был поднят в воздух с одного из аэродромов на Западе Украины для усиления наземного ПВО. На этом же направлении работал американский Patriot, который пытался сбивать наши "Герани" или ракеты Х-101, возможно, "Ониксы". Сектор был довольно ограниченным, видимо, шло отражение атаки ракет, идущих на объекты на Западной Украине. Все это происходило в окрестностях Ивано-Франковска.

Мы знаем, что, по идее, для предотвращения так называемого дружественного огня самолеты и системы ПВО оснащены системой радиолокационного опознавания "свой-чужой". Эта система обеспечивает опознавание целей с вероятностью не менее 0,9, что практически исключает пуски ракет по своим объектам. Ключевое слово - практически. То есть возможность поражения ракетой все-таки существует. Летчик истребителя F-16 мог увлечься погоней за ракетами и войти в зону поражения комплекса Patriot, который также производил пуск. Можно предположить, что после пуска ракета вышла на цель и, определив F-16 как наиболее контрастную цель, переключилась на атаку самолета. Опознаватель "свой-чужой", скорее всего, там уже значения не имел.

То есть, здесь были допущены сразу два просчета. Летчик ошибся со входом в зону атаки комплекса ПВО, а также не было скоординированных действий работы комплекса и самолета. То есть, с земли пилота должны были отвести от опасной зоны. Или прекратить пуски, пока самолет находится в радиусе поражения с земли. То, что летчик не успел катапультироваться, вполне может говорить о том, что в самолет попала ракета. Она поражает самолет сверху и не оставляет пилоту шансов.

Насколько я в курсе, американцы особо не занимались отработкой совместного воздушно-наземного отражения ракетных атак с участием F-16 и комплексов Patriot. Видимо, именно поэтому несогласованность в действиях могла привести к поражению собственного самолета и потере одного из первых шести украинских пилотов, которых готовили два года в Америке по специальным программам переподготовки.

В качестве альтернативной версии можно также предположить, что с комплекса Patriot во время пусков были сняты все блокировки "свой-чужой" для того, чтобы лишний раз не замедлять алгоритмы его работы. То есть, когда идет отражение массированной ракетной атаки, комплекс не должен отвлекаться на расчет траекторий сторонних объектов, а сбивать все, что летит.

Версия с ошибкой пилота, которую предложили американцы, также могла произойти. Вопрос только в одном. Как мог ошибиться пилот, достаточно опытный, которого вы к тому же два года усиленно натаскивали по своим программам? Самолет не находился в зоне поражения наших ПВО, он не участвовал в воздушном бою с нашими истребителями. Он не пытался войти в опасную зону для атаки ракетами "воздух-поверхность". То есть, программа была достаточно простой. Взлет, воздушное патрулирование, обнаружение воздушных целей, пуск ракет. Здесь ошибиться опытному пилоту практически невозможно. Ну, разве что, можно предположить, что он действительно решил поохотиться на наш беспилотник "Герань", не рассчитал своих возможностей и столкнулся с ним.

Повторюсь, реальных версий немного, но вряд ли их озвучат украинцы или их заокеанские кураторы.

Алексей Леонков

военный эксперт, редактор журнала "Арсенал Отечества"

Москва ночью отражала атаку дронов, сбито девять штук

Дроны сегодня атаковали Московский НПЗ и Каширское ГРЭС

Возгорание сейчас тушат на территории Московского НПЗ. А в Кашире защищали ГРЭС

Этой ночью Россия подвергалась массовой атаке вражескими дронами. Всего сбито и перехвачено 158 дронов, угрожавших 15 регионам.

Москва тоже отражала нападение дронов, их сбито девять штук.

Московский мэр Сергей Собянин сообщал о сбитых объектах буквально в режиме реального времени. Утром он сообщил также, что из-за падения дрона горит «техническое помещение» на Московском НПЗ.

В Кашире защищали Каширскую ГРЭС, ее атаковали 3 дрона. Обошлось без жертв, объекты не разрушены, пожара нет. ГРЭС работает в плановом режиме.

Уже можно или нет: готов ли ЕС к полной остановке газа из России?

Европа стала закупать намного больше СПГ, компенсируя снижение поставок из РФ. Однако сможет ли она сейчас без ущерба для своей экономики и энергобезопасности отказаться от голубого топлива Москвы полностью?

Европа не готова к прекращению Украиной договора о транзите газа из РФ, а поставки голубого топлива из РФ — это гарантия (для энергобезопасности) в случае наступления суровой зимы. Это не пугающие сообщения-вбросы от «Газпрома», не угрозы Москвы для европейских потребителей и даже не шантаж со стороны Киева. Такой тезис прозвучал от главы итальянского аналитического и исследовательского центра в области энергетики Nomisma Energia Давида Табарелли.

Конечно, на его заявление можно без труда найти десять противоположных сообщений от различных европейских политиков, убеждающих население ЕС в том, что Старый Свет без российских углеводородов чувствует себя отлично. Правда, это если не смотреть на перенос энергоемких предприятий автопрома, химической промышленности и предприятий из других отраслей из Европы в США и Китай за последние полтора года.

Однако насколько на самом деле сегодня важен для Европы транзит российского газа через Украину, контракт по которому Киев не хочет продлевать с началом 2025 года? Сколько вообще сегодня трубопроводного газа из России поступает на европейский рынок, и что конкретно будет делать Европа, а точнее, у кого станет искать новые объемы газа, если экспорт из РФ остановится?

Сколько сейчас российского газа на рынке ЕС

Говоря о том, что Европа была попросту не готова к кризису 2022 года, в Nomisma Energia отчасти говорят правду, но при этом скрывают полную картину. Энергокризис, когда стоимость газа на биржах Евросоюза выросла в два и более раза, начался летом 2021 года, а не в феврале 2022-го, когда началась СВО на Украине, и даже не осенью 2022-го, когда были взорваны участки «Северных потоков».

Принуждение европейских потребителей к покупке голубого топлива на спотовом рынке, фанатичные игры в «зеленую энергетику» и неспособность Европы конкурировать с рядом азиатских покупателей СПГ на мировом рынке — все это стало реальной причиной высокой волатильности цен на газовом рынке Старого Света.

Но повторимся, доля правды в заявлениях Nomisma Energia есть, поскольку отсечение Европы от российского газа (санкции против газопровода «Ямал-Европа» и теракты на Nord Stream) значительно ухудшили и без того трудную ситуацию на рынке ЕС.

Этим летом нападение ВСУ на Курскую область и угроза разрушения газоизмерительной станции (ГИС) Суджа, через которую в страны ЕС идет российский газ, стало еще одним поводом для паники на и без того весьма «нервном» европейском газовом рынке. Как только стало известно о боевых действиях в этом районе, котировки ближайшего, сентябрьского фьючерса по индексу нидерландского газового хаба TTF на бирже ICE выросли: по итогам 7 августа — на 5,8%, до $438 за тыс. кубометров. После этого цена если опускалась, то лишь ненадолго, после чего вновь ползла в сторону $460 за тыс. кубометров. Сегодня уже октябрьский фьючерс на газ на TTF стоит $463,1 за тысячу кубов. Это, конечно, не $600, которые были тем летом во время забастовок в Австралии, тем более не $2190 в декабре 2021 года, но для европейцев это ощутимо.

А ведь кардинально ничего в поставках российского газа по украинской трубе не изменилось. Если бы Киев хотел остановить транзит голубого топлива в Европу, он мог бы выключить ГИС, находящиеся на территории самой Украины, — никто бы ему не помешал. Понимают ли это в Европе? Да. Но паника и рост цен все равно произошли. А ведь это даже еще не отопительный сезон.

В целом, учитывая что Киев отказывается использовать транзит через украинскую ГТС на полную мощность (отклоняет заявки на прокачку через другую станцию, ГИС «Сохрановка»), прокачка газа в Европу через Украину составляет примерно 10-15 млрд кубометров в год.

«Северный поток» и «Северный поток-2» взорваны, чинить их руководство Германии, как и предоставлять материалы расследования российской стороне, не торопится (читайте: не собирается). Часть трубы «Ямал-Европа», которую Польша де-факто отобрала у «Газпрома», тоже никто возвращать не станет. Поэтому, кроме работающей на половину своей мощности украинской ГТС, остается лишь один нормально функционирующий газопровод, по которому российское голубое топливо поступает на рынок ЕС — «Турецкий поток» с мощностью в 31,5 млрд кубометров в год, из них 15,75 млрд кубов — в Юго-Восточную Европу. Он, кстати, почти все время работает на полную мощность.

Итого на европейский рынок, если брать исключительно трубопроводный газ, из России в год может поступать (при максимальной прокачке) примерно 30 млрд кубометров. Примерно столько, кстати, и было экспортировано российской стороной по газопроводам в ЕС за 2023-й, что признают в Международном энергетическом агентстве.

Так можно обойтись без газа РФ или нет?

30 млрд кубометров газа в год — это весьма серьезный объем. Для сравнения: в докризисном 2021 году Германия в год потребляла 142 млрд кубометров газа. Вся Европа до 2022-го потребляла около 400 млрд кубометров в год, а по итогам 2023-го (из-за высоких цен и колоссального сокращения промышленных производств) — 300 млрд кубометров.

С 2023-го структура импорта голубого топлива в Старом Свете серьезно изменилась. Потеряв большую часть поставок из России (раньше ЕС закупал у нее 120 кубометров трубопроводного и 15-20 кубометров в виде СПГ), Евросоюз активно перешел на покупку сжиженного газа. Из импортированных 300 млрд кубометров газа Европа почти 140 млрд купила в виде СПГ.

Могут ли европейские потребители заместить украинский транзит газа объемом в 15 млрд кубометров в год за счет увеличения импорта СПГ в сжатые сроки? Более подробно об этом рассказал для «НиК» эксперт по энергетике Кирилл Родионов.

«В июле 2024 года импорт газа в ЕС — с учетом транзитных поставок газа в Сербию и Северную Македонию — составил ровно 800 млн кубометров в сутки, из которых 103 млн приходились на трубопроводные поставки из России. Наибольшее значение поставки „Газпрома“ имеют для Австрии, Словакии и Венгрии, которым, в силу инфраструктурных причин, трудно найти альтернативу украинскому транзиту», — говорит эксперт.

Родионов напомнил, что страны ЕС с августа 2022 г. придерживаются целенаправленной политики экономии газа в электроэнергетике, промышленности и жилищном секторе. Это отразилось на импорте газа: по данным ENTSOG, во втором квартале 2024-го импорт газа в ЕС сократился на 22% в сравнении со вторым кварталом 2022-го (до 827 млн кубометров в сутки против 1058 млн, с учетом транзитных поставок в Сербию и Северную Македонию). Доля СПГ в структуре импорта за тот же период выросла с 32% до 37%, а доля поставок «Газпрома» упала с 23% до 12%.

«С технической точки зрения, ЕС может заместить поставки „Газпрома“ с помощью СПГ, тем более что благодаря вводу новых мощностей в США наращивание импорта не приведет к столь же резкому скачку цен, что и в 2021–2022 гг. Однако проблемой является дефицит газотранспортной инфраструктуры для поставок с прибрежных терминалов регазификации СПГ до конечных потребителей в странах Центральной Европы (Австрии, Словакии и Венгрии). И это одна из причин, по которой страны ЕС будут лоббировать продолжение транзита после 2024 года.

Будет сказываться и заинтересованность европейских потребителей в повышении доступности газа, в том числе в Германии, где из-за дефицита сырья существенные потери понесли энергоемкие отрасли промышленности. Поэтому после 2024-го транзит газа продолжится, с поправкой на возможный кратковременный перерыв», — резюмировал Родионов.

Илья Круглей

Объять необъятное: нефтебазы и НПЗ России под прицелом дронов

Растет масштаб ударов беспилотников по нефтехранилищам в России

Атаки нефтебаз и нефтеперерабатывающих заводов в РФ украинскими беспилотниками становятся все более горячей темой во всех смыслах. Почему нет универсального решения проблемы, и о защите каких территорий сегодня идет речь?

ВСУ увеличивают число атак на российские нефтебазы. В отличие от налетов БПЛА весной этого года, объектом для ударов теперь все чаще становятся не только нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ), но и хранилища с топливом.

Это не значит, что украинские военные отказались от идеи разрушать НПЗ, причем не только в прифронтовых зонах, но и гораздо дальше. 26 августа, к примеру, крупнейший в России нефтеперерабатывающий завод в Омске из-за возникшего пожара остановил одну из двух установок разделения нефти на фракции, в результате ЧП один из семерых пострадавших погиб. Одна из версий случившегося — атака дронов, хотя военные эксперты склоняются к тому, что при такой дальности запустить беспилотник с территории Украины сложно, шансы на успешное выполнение задачи малы. Зато они же не исключают диверсию: запуск с территории Монголии, Казахстана и даже РФ.

Всего с 2024-го российские нефтезаводы и нефтебазы не менее 40 раз подвергались атакам БПЛА, при этом многие НПЗ вынуждены были останавливать свое производство и уходить на ремонт. При этом защищать периметр таких объектов, в силу их большого размера, крайне трудно.

Чем больше цель, тем легче попасть

За последние две недели атаки заметно участились, причем ВСУ использует все больше дронов на атаку одного объекта. Во второй половине августа налеты совершались на три нефтебазы: в Пролетарске (Ростовская область), Котельниче (Кировская область), объект под Молодежным (Ростовская область). В Пролетарске и Котельниче склады топлива, по некоторым данным, принадлежат Росрезерву, топливо туда доставляеют по МНП «Транснефти».

В Пролетарске топливная база горит с 18 августа и до сих пор: с пожаром не могут справиться, уже 49 пожарных пострадало. Оперативные службы утверждают, что площадь пожара значительно снизилась, местные говорят, что догорают последние резервуары с ДТ. То есть помимо пострадавших и проблем с загрязнением воздуха нужно учитывать, что запасы базы утеряны. По данным на 29 августа продолжала гореть и топливная база в Котельниче.

Вопрос, был ли БПЛА на НПЗ в Омске, остается открытым. А Омский НПЗ — это 21,3 млн тонн переработанной нефти и 5,1 млн тонн произведенного автобензина (11,5% от совокупного производства в РФ) в прошлом году. Напомним, до этого самой «глубинной» атакой был налет на «Газпром нефтехим Салават» в Башкортостане — 1400-1500 км от границы РФ.

Были и атаки, которые удалось отбить, как в случае с НПЗ под Ярославлем или в Россошанском районе Воронежской области.

При этом атаки ВСУ становятся все интенсивнее. ВСУ пробуют новые тактики, среди которых совершаются несколько волн атак в один и тот же объект. К примеру, объект в Котельнич, как сообщала единая дежурно-диспетчерская служба региона, подвергался атаке пятью дронами.

Проблема в том, что украинские диверсанты наносят удары по нефтехранилищам, которые занимают весьма большую площадь. Причем потушить пожар на таких резервуарах с топливом крайне сложно. В Котельниче с огнем боролись более 10 дней. По этой причине сгорело около 20 резервуаров (в каждом примерно до 5 тыс. т нефтепродуктов) из почти 70. Стоит подчеркнуть, что все эти данные примерные, о них говорят в разных СМИ, но компании, владеющие такими объектами, конкретные цифры пока не называют.

Можно ли защитить объекты ТЭК, и как это сделать?

Нет универсального средства, способного гарантировано останавливать хаотичные атаки БПЛА. Ни в одной стране мира. Важно понимать, что защитить один военный объект, скажем, штаб командования или казарму с солдатами и офицерами — это одна задача. А обеспечить защиту периметра нефтебазы, состоящей из 50-10 резервуаров — это уже совсем другое.

В РФ примерно 500 нефтебаз. Самых крупных из них чуть менее 20. Но тех, что меньше размером, в стране гораздо больше. Да, все они отличаются по размеру и наполнению инфраструктурой, но в целом площадь одной такой нефтебазы — это колоссальная территория. Все нефтебазы делят на несколько категорий:

Первая — малые нефтебазы, которые обладают парком менее 10 тыс.кубометров для хранения;

Вторая — средние нефтебазы, где показатель хранения варьируется от 10 тыс.до 50 тыс. кубометров;

Третья — крупные нефтебазы, способные хранить 50 тыс. кубометров и более.

Для понимания масштабов можно взять в пример нефтебазу с возможностью хранения в 50 тыс. кубометров. Такой объект со всей инфраструктурой будет занимать земельный участок около 152 866 кв. м. Чтобы было еще понятнее — площадь стандартного футбольного поля занимает около 7140 кв. м., т. е. средняя по размерам нефтебаза займет примерно 22 футбольных поля. При этом надо понимать, что охранять периметр от дронов надо не в пределах границ самой нефтебазы (сбить дрон прямо над инфраструктурой — значит подвергнуть ее опасности), а в отдалении, т. е. радиус патрулирования и работы ПВО должен быть еще больше. И таких объектов в стране сотни.

«В практическом плане защитить все НПЗ и нефтебазы в России, учитывая их огромную территорию, почти невозможно. Слишком уж большая суммарная площадь получается. Более того, чтобы засекать все эти дроны, нужна специальная военная техника. Снимать ее с фронта и с защиты других более значимых объектов — это, скорее всего, именно то, чего хотят украинские террористы.

Чтобы реально решить проблему, есть два способа. Первый — это освободить ту часть Украины, откуда эти БПЛА запускают и ими управляют. Второй — выявлять агентуру внутри РФ. Это могут быть и сотрудники СБУ, ГУРа и даже просто желающие заработать денег. Надо ведь понимать, что те атаки на нефтебазы и НПЗ, что в глубине России, совершаются дронами, взлетевшими уже на территории РФ», — поделился мнением с «НиК» военный журналист, военный обозреватель ТАСС, полковник в отставке Виктор Литовкин.

Он также добавил, что у Украины были дроны, способные летать на далекие расстояния (возможно именно таким и нанесли удар по аэропорту в Энгельсе), но их изначально было не так много. У Киева могли остаться наработки еще времен СССР — прототипы типа «Стриж», которые должны были лететь в одну точку, делать фотосъемку объектов противника, после чего возвращаться. Их могли переделать для полета в одну сторону, но с большей нагрузкой в виде взрывчатки.

«Но сейчас завод который их делал, уже не существует. Более того, Украина должна использовать для таких сверхтяжелых дронов системы навигации, работающие через спутник, а также специальную аппаратуру, которую в этой стране не делают. Киеву гораздо проще и дешевле использовать диверсантов, запускающих БПЛА уже с территории России. Универсального средства защиты, какой бы дорогой она ни была, пока что нет.

Посмотрите на объекты Saudi Aramco в Саудовской Аравии. Их регулярно атакуют хуситы и у них получается. Да, стоят по периметру нефтебазы дорогие системы ЗРК Patriot и что? Хуситы просто пускают дроны на высоте ниже 100 метров, на которой американские установки цели не видят, и спокойно взрывают хранилища с нефтью и нефтепродуктами», — говорит эксперт.

Виктор Литовкин подчеркнул, что бороться с постоянными атаками БПЛА можно. Патрулирование периметра даже с антидроновыми ружьями в определенной мере дает результат. Но это в какой-то степени как патрулирование метро и многоквартирных домов во времена чеченской войны: охранять периметр надо, но чтобы полностью решить проблему, необходимо устранять тех, кто изначально это организовывает.

Илья Круглей

Слава Костину!

к 90-летию красного директора

Лаврентий Гурджиев

Не боги горшки обжигают. Да и ракеты не боги запускают. А вот придумывают и строят ракеты те, кто подобен богам, кто укрощает огонь, бдительно и терпеливо ждущий во чреве из металла и электроники. Он готов в урочный час взреветь двигателем колоссальной мощи, не достигнутой никем и нигде, кроме как нашими людьми, в нашей стране. Послушный воле человечьей, этот огонь рвёт пространство и время, пронося свою материальную сущность от старта до цели с неслыханной скоростью и потрясающей точностью. Враг приходит в трепет от сего творения, всего лишь виртуально представив его себе. А от реального ракетно-ядерного удара он и затрепетать толком-то не успеет. Авторы сего рукотворного чуда — учёные, инженеры, техники, рабочие, персонал административных и военных органов — изрядный кусок своей жизни, а порой всю жизнь, посвящали богоносному делу защиты Родины, свободы, справедливости, мирной жизни миллионов соотечественников и миллиардов землян.

Знакомьтесь: Костин Георгий Васильевич. Один из плеяды блестящих советских специалистов, о которых говорили, говорят и будут говорить, задумчиво облекая глобальную истину в слова незамысловатые, но с гигантским смысловым наполнением: до чего же богата талантами наша страна! А ещё он — несгибаемый коммунист, который не уронил своих идеалов, не отказался от большевистских корней своего мировоззрения, хотя в лихое безвременье 1990-х эти идеалы и корни стали "немодными". Хуже того, превратились в объект бешеных атак со стороны горбачёвско-ельцинской своры, националистов Украины, Прибалтики, Кавказа, Средней Азии и пр. В тот период Г.В. Костин первым удостоился от писателя А.А. Проханова неофициального, но почётного звания красного директора. Именно красные директора самоотверженно спасали российскую науку и промышленность от её окончательного разгрома "демократчиной".

Питомец Харьковского авиационного института, Костин в далёком 1958-м прибыл в Воронеж, где трудился сначала в Конструкторском бюро химавтоматики, а затем на крупном оборонном предприятии. Прошёл путь от рядового сотрудника до руководителя завода. Его девизом вполне могло быть "Делай как я", а было — "Делай лучше меня". Доктор технических наук, профессор, действительный член российских и международной академий наук, депутат Государственной Думы, автор и соавтор десятков изобретений, сотен научных работ — от статей до монографий… Его перу принадлежат книги на технические, экономические, политические, историко-философские темы. Список его служебных и общественных должностей необъятен, как небо, в которое взмывали самолёты и ракеты, начинённые изделиями, изготовленными с его активным участием и под его руководством. А некоторые изделия уходили ещё выше — в космос. Например, задействованные в системе "Энергия — Буран".

Ему, кавалеру правительственных наград, главе любимой и любящей семьи, формальному пенсионеру претит пассивный отдых. Он может и хочет служить делу в качестве высококлассного профессионала. В 90 лет его неутомимое сердце открыто друзьям и соратникам, преисполнено верности, патриотизма, оптимизма. Его драгоценный мозг работает над новыми планами в области двигателестроения и насущных организационно-технических мероприятий.

В его живых глазах угадывается нерастраченный интеллектуальный потенциал, отражается блеск неутолённого творчества, светится гордость за прошлые достижения. Ещё бы не испытывать гордости, особенно когда видишь воочию или даже просто разглядываешь фотографию запуска двухсоттонной "Сатаны", рождавшейся в том числе на воронежской земле. Газетный снимок слабо передаёт красоту и значимость стратегического феномена, если только не добавить к сказанному, что ракета Р-36, именуемая на Западе "Сатаной", с территории СССР "доставала" до любой точки на земном шаре (кроме, говорят, пролива Дрейка в Антарктике).

Мысль и трудовые усилия Г.В. Костина, а точнее сказать — Костиных, не стоя́т на месте, поэтому у России появилось и будет появляться оружие гораздо могущественнее, способное охладить всех агрессоров вместе взятых.

Дай бог, чтобы мы отмечали прижизненные юбилейные даты наших замечательных людей — и 90-летние, и 100-летние, и дальнейшие!

Минобороны РФ: В Саратове и Энгельсе силами ПВО было уничтожено девять дронов

Андрей Куликов (Саратов)

В понедельник, 26 августа рано утром украинский беспилотник врезался в высотное здание жилого комплекса "Волга Скай" на набережной Саратова и взорвался. В результате тяжелое ранение получила жительница квартиры на одном из верхних этажей. Как сообщило Минобороны России в Саратове и Энгельсе силами ПВО за одно утро было уничтожено девять дронов. По словам губернатора Романа Бусаргина, обломки дронов упали на жилые дома в Саратове, Энгельсе и поселке Прибрежный.

38-этажный небоскреб, самое высокое здание не только в Саратове, но и во всем Поволжье. Сейчас на его фасаде на высоте примерно около 100 метров зияет внушительных размеров дыра, из нее торчит покореженный металлический профиль, выбиты окна на соседних этажах. После взрыва всех жильцов эвакуировали, коммуникации в высотном здании отключены, жилой комплекс обследовали специалисты. Территория вокруг была оцеплена силовиками.

Жительница соседней многоэтажки рассказала, что момент, когда беспилотник врезался в небоскреб, ее муж увидел в окно.

"Схватили документы, переноску с котом и выбежали в чем были на улицу", - говорит саратовчанка Елена.

Всего пострадали четверо жителей жилого комплекса. Троим медики оказали помощь на месте, а одну молодую женщину, госпитализировали в тяжелом состоянии, врачи борются за ее жизнь.

В Энгельсе обломки беспилотника попали в крышу многоэтажки на улице Пушкина, в окнах выбило стекла. Осколками и обломками повреждены припаркованные машины. К счастью, по предварительным данным, пострадавших среди жильцов нет. Есть повреждения и в поселке Прибрежный - там повреждено четыре частных дома. Власти региона заявили, что причиненный жителям Саратова и Энгельса ущерб, в том числе за поврежденные автомобили, оценят и компенсируют, для помощи жителям созданы оперативные штабы.

В пресс-службе мэрии Саратова "РГ" рассказали, что пока никто из жильцов высотки не обращался по поводу временного размещения в гостинице. Небоскреб "Волга Скай" еще не полностью заселен, официально здесь занято примерно 180 квартир, причем многие сдаются в аренду. Как позже сообщила глава города Лада Мокроусова в своем телеграм-канале, получили повреждения 11 квартир: "Несущие конструкции предварительно не пострадали. Восстановлено электроснабжение и водоснабжение здания". Специалисты экстренных служб уже разрешили жильцам доступ в свое жилище.

По сообщению и.о. главы Энгельсского муниципального района Михаила Исаева, дом на улице Пушкина, пострадавший в результате атаки БПЛА, также осматривают специалисты экстренных служб, проверяют конструктивные элементы и коммуникации.

На форуме "Армия" знаменитый концерн покажет новейшие образцы военной техники

Александр Степанов

В подмосковной Кубинке на базе Конгрессно-выставочного центра "Патриот" стартует Международный военно-технический форум "Армия-2024". Концерн ВКО "Алмаз - Антей" - неизменный участник этого представительного мероприятия с 2015 года. В этом году он выступит в качестве генерального партнера форума и представит на нем натурные образцы, макеты, модели вооружений и военной техники, а также продукцию гражданского назначения. Причем некоторые изделия будут показаны впервые.

Концерн Воздушно-космической обороны "Алмаз - Антей" является одним из флагманов отечественного оборонно-промышленного комплекса, занимает ведущие позиции в области создания средств воздушно-космической обороны, а также производит качественную высокотехнологичную продукцию гражданского назначения. Практика показала, что противовоздушные и противоракетные системы, разработанные и произведенные концерном, являются одними из лучших в мире. Несмотря на внешнее давление и санкции, наложенные западными странами, "Алмаз - Антей" продолжает наращивать свои технологические возможности и производственные мощности.

Надежность, эффективность, простота

В преддверии форума глава концерна Ян Новиков рассказал, что на форуме "Армия-2024" холдинг традиционно представит передовые отечественные достижения в области противовоздушной и противоракетной обороны.

"Наши изделия способны максимально эффективно уничтожать различные типы воздушных целей. При этом их отличают надежность, эффективность и простота эксплуатации в сочетании с высокой конкурентоспособностью и ремонтопригодностью", - заявил он. По его словам, разработанная и производимая предприятиями холдинга техника наглядно демонстрирует высокие результаты по обнаружению, сопровождению и уничтожению любых типов средств воздушно-космического нападения. Также он отметил, что, несмотря на высочайшую загруженность предприятий холдинга, "Алмаз - Антей" четко и в установленные сроки выполняет все обязательства перед заказчиками. "В том числе это касается послепродажного обслуживания техники, ее ремонта и модернизации, а также обучения зарубежных специалистов", - добавил глава концерна.

Экспозиция, представленная на форуме "Армия-2024", будет одной из самых крупных и разместится в трех локациях. Здесь свою продукцию покажут более 20 предприятий холдинга.

В секторе предприятий оборонно-примышленного комплекса России в демонстрационном центре концерна, а также на его уличной выставочной площадке разместят как натурные образцы, так и модели военной и гражданской техники. В выставочном павильоне "С" продемонстрируют натурные образцы и модели гражданской продукции, а также продукции двойного назначения.

Одной из самых захватывающих локаций станет открытая площадка перед выставочным павильоном "В". Здесь "Алмаз - Антей" продемонстрирует натурные образцы средств ПВО большой, средней, малой дальности, а также средства обучения экипажей.

"Антей", "Викинг", "Абакан"

На площадке продемонстрируют зенитную ракетную систему большой дальности "Антей-4000", которая является экспортным вариантом одной из лучших систем семейства С-300 - зенитно-ракетной системы С-300В4.

ЗРС "Антей-4000" будет представлена пусковой установкой 9А83М-2Е, пускозаряжающей установкой 9А84М-1Е и макетом зенитной управляемой ракеты 9М83МЭ.

Эта новейшая ЗРС предназначена для поражения современных и перспективных самолетов тактической и стратегической авиации, радиолокационного дозора и наведения, разведывательно-ударных комплексов и барражирующих постановщиков помех, оперативно-тактических, тактических, аэробаллистических, крылатых ракет, а также баллистических ракет средней дальности. "Антей-4000" позволяет обеспечить надежную защиту административных, промышленных и военных объектов, группировок войск от наиболее опасных средств воздушного нападения.

Также будет представлен еще один натурный образец, который недавно поступил на вооружение и заявил о себе как об одном из лучших представителей зенитного ракетного вооружения среднего радиуса действия, - ЗРК "Викинг". Комплекс является экспортной версией зенитно-ракетного комплекса "Бук-М3". Сохраняя лучшие качества знаменитой линейки "Бук", "Викинг" представляет собой новое слово в развитии систем ПВО среднего радиуса действия.

В составе комплекса впервые покажут станцию обнаружения целей 9С38Э на гусеничном шасси, пусковую установку 9А316МЭ. А также макет зенитной управляемой ракеты 9М317МЕ, тренажеры самоходной огневой установки на базе автомобиля "Урал" и пункта боевого управления в контейнерном исполнении.

"Викинг" способен решать задачи по уничтожению современных и перспективных самолетов тактической и стратегической авиации, в том числе выполненных с применением технологии "Стелс", тактических баллистических и крылатых ракет, вертолетов, разведывательно-ударных комплексов и БПЛА, радиоконтрастных наземных и надводных целей. При этом он может эффективно выполнять задачи в условиях жесткого радиоэлектронного и огневого противодействия.

Кроме того, перед павильоном "В" участники форума смогут увидеть боевые средства зенитного ракетного комплекса нестратегической противоракетной обороны "Абакан". По количеству боевых элементов "Абакан" является самым компактным средством нестратегической противоракетной обороны, а все процессы его боевой работы автоматизированы. Комплекс не имеет аналогов и предназначен для поражения современных и перспективных тактических, оперативно-тактических, нестратегических баллистических ракет. Специалисты отмечают, что "Абакан" является первым в мире специализированным комплексом, предназначенным для борьбы с высокоскоростными высотными целями с баллистическими траекториями. Благодаря оптимальным техническим решениям "Абакан" способен существенно усилить группировку ПВО функцией нестратегической противоракетной обороны или работать автономно. Комплекс будет представлен в составе натурного образца пусковой установки 51П6Е2 и макета одной из самых высокоскоростных зенитных ракет большой дальности 9М82МДЭ.

Четвертым натурным образцом, представленным на открытой площадке, станет зенитный ракетный комплекс "Тор-Э2". Он предназначен для круглосуточной противовоздушной обороны важнейших военных и государственных объектов от ударов самолетов, вертолетов, крылатых ракет, противорадиолокационных и других управляемых ракет, планирующих и управляемых авиабомб, а также БПЛА в сложной метеорологической и помеховой обстановке. Время развертывания комплекса из походного положения в боевое составляет не более трех минут.

"Тайфун" прикроет небо

Чтобы все участники форума смогли детально ознакомиться с полным спектром продукции, производимой корпорацией "Алмаз - Антей", в демонстрационном центре концерна будет представлена его основная продукция. Экспозиция будет состоять из макетов и моделей, включая автоматизированные системы управления, средства ПВО большой, средней и малой дальности, в том числе для Военно-морского флота, РЛС контроля воздушного пространства и наземной разведки, оборудования для геолокации, навигации и радиометеорологии, а также средств ремонта.

В павильоне покажут модели зенитных ракетных систем большой дальности С-400 "Триумф", "Антей-4000", С-350 "Витязь", а также зенитных ракетных комплексов средней дальности "Абакан", "Викинг", "Бук-М2Э" и комплексы семейства "Тор". Также посетители выставки смогут познакомиться с тактико-техническими характеристиками комплексов малой дальности "Оса-АКМ1", зенитно-пушечных ракетных комплексов "Тунгуска-М1".

В демонстрационном центре представят макет новейшей боевой машины "Тайфун-ПВО (Э)" на базе шасси "КАМАЗ-4386". Это универсальный бронированный автомобиль повышенной защищенности, который способен выдержать взрывы мощностью до восьми килограммов тротила как под колесами, так и под днищем. Комбинированная защита из керамической брони и броневой стали устойчива при поражении бронебойно-зажигательными пулями. В отделении для стрелков предусмотрено все необходимое: ПЗРК, пусковые установки, источники питания, радиолокационные запросчики, боекомплект к пулемету. На крыше "Тайфуна" размещается турель с крупнокалиберным пулеметом типа "Корд", а также предусмотрены специальные люки для стрелков - пулеметчика и зенитчика.

"Комар" и "Пальма" защитят корабли

"Алмаз - Антей" также представит ряд моделей, предназначенных для Военно-морского флота. Известно, что сейчас перед российским флотом поставлена задача увеличить защищенность от безэкипажных морских катеров и воздушных дронов. Концерн предлагает ряд разработок, которые могут существенно увеличить защиту наших кораблей и судов.

Так, специалисты смогут познакомиться с макетом модернизированной морской турельной установки "Комар", которая предназначена для поражения не только беспилотников, но и морских дронов. "Комар", помимо ракет типа "Игла-С", предназначенных для поражения низколетящих воздушных целей, также оснащен ракетами типа "Атака", способными поражать надводные цели, в том числе и безэкипажные морские катера.

Кроме того, концерн покажет зенитный артиллерийский комплекс "Пальма". В состав комплекса входят два скорострельных шестиствольных артиллерийских автомата, способных совершить 10 тысяч выстрелов в минуту. Это создает плотное поле поражения, которое с очень высокой степенью эффективности поражает летящую к кораблю ракету. Комплекс "Пальма" может поражать самолеты, вертолеты и катера. Но основное предназначение "Пальмы" - противоракетная оборона корабля.

Также в павильоне будут представлены макеты новейших радиолокационных станций "Каста-ВМЕ", "Подлет-К1КЕ", "Гамма С1МЕ", 55Ж6ММЕ, "Аистёнок" и "Сула". Кстати, новейшую РЛС наблюдения за космическими объектами "Сула" эксперты называют революционной. При небольших габаритах станция способна эффективно отслеживать сигнал спутников, космический мусор на орбите Земли или даже части баллистических ракет. По словам разработчиков, станция способна на дальности в 400 километров, на которой летает МКС, обнаружить даже небольшой объект типа перьевой ручки длиной 10 сантиметров и диаметром один сантиметр, распознать его и передать информацию оператору.

Комплекс "Адъютант": тяжело в учении, легко в бою

На площадке возле демонстрационного центра посетителям представят универсальный мишенно-тренировочный комплекс (УМТК) "Адъютант". Эта одна из разработок, которой концерн по праву гордится. Создавая этот комплекс, специалисты руководствовались суворовским принципом "Тяжело в учении, легко в бою". Экипажи расчетов зенитных ракетных комплексов, тренирующиеся сбивать мишени комплекса "Адъютант", получают все навыки, необходимые для борьбы с воздушными целями. Мишени "Адъютанта" имитируют современные и перспективные средства воздушного нападения от крылатых ракет до беспилотников. Отличительная особенность комплекса - возможность создавать разнообразные, труднопредсказуемые для зенитных расчетов траектории полета мишеней. Алгоритмы работы комплекса позволяют существенно осложнить работу по их перехвату и тем самым повысить уровень подготовки зенитчиков. В составе комплекса будут показаны пять воздушных многоразовых мишеней, способных имитировать современные и перспективные средства воздушного нападения от крылатых ракет до БПЛА.

На площадке перед павильоном также разместятся радиолокационные станции "Фара-ВР", "Аистёнок", "Кредо-1Е" и 1Л277. Кроме того, в экспозицию входят подвижные разведывательные пункты ПРП-5 на гусеничной и колесной базах. Эти станции предназначены для ведения разведки объектов противника и обслуживания стрельбы наземной артиллерии в различных погодных условиях. ПРП-5 представляет собой комплекс телевизионных, тепловизионных и радиолокационных средств разведки, сведенных в единую систему, что повышает информативность получаемых разведданных. Первичная обработка информации происходит в автоматическом режиме, она отображается на электронной карте местности с нанесенной тактической обстановкой.

Перед демонстрационным центром концерна можно будет увидеть и некоторые образцы гражданской продукции - например, электрические погрузчики ЭП2020-08-2,8, электрическую тележку ЭТ2064 и электропогрузчик ЭП1630.

Робот БТ-1 поднимет больше, чем весит

"Алмаз - Антей" прежде всего известен своими зенитными ракетными комплексами и системами. Однако концерн активно занимается и разработками продукции гражданского и двойного назначения. Ряд таких разработок будет представлен на экспозиции в павильоне "С". Здесь можно будет увидеть разработки, предназначенные для охраны критических объектов, организации воздушного движения и аэронавигации, оборудование для промышленных климатических систем, аддитивного и современного литейного производств, контрольно-измерительное оборудование и робототехнические комплексы.

Впервые концерн продемонстрирует электрический робототехнический комплекс БТ-1. Он представляет собой наземный беспилотный аппарат, который предназначен для перемещения различных грузов и эвакуации раненых. БТ-1 можно сравнить с муравьем, который может тащить на себе вес, превышающий собственный. Так, при весе комплекса в 116 килограммов он способен поднять груз в 200 килограммов. БТ-1 имеет независимую подвеску и индивидуальный привод на каждое колесо, что позволяет преодолевать преграды и передвигаться по бездорожью. При установке специального оборудования БТ-1 также можно использовать в качестве робота-наблюдателя.

Новинкой форума станут также гусеничные беспилотные транспортные средства "Мангуст" в двух модификациях: большой и малой. Они могут быть использованы как для осмотра днища транспортных средств или других труднодоступных мест, так и для доставки любых грузов. Максимальная скорость хода обоих аппаратов - 15 километров в час, грузоподъемность - 80 и 90 килограммов, масса - 15-20 и 20-25 килограммов соответственно.

Концерн уже много лет ведет серьезные работы по направлениям беспилотных авиационных систем и организации воздушного движения. В павильоне "С" можно будет познакомиться с разработками для Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации.

В частности, здесь будет представлен комплекс средств автоматизации городской аэромобильности с пультом диспетчера. Основные задачи комплекса - обеспечение равноправного доступа к небу над городом для пользователей воздушного пространства, выявление нарушителей порядка использования воздушного пространства и несанкционированного запуска различных беспилотных воздушных судов, представляющих угрозу для безопасности полетов, людей и объектов на земле.

Таким образом, комплекс выступает в роли связующего звена между пользователями беспилотных авиационных систем и ЕС ОрВД.

Там же можно будет увидеть макет и натурный образец малогабаритной первичной радиолокационной станции мониторинга периметра "MIMO-РЛС". Устройство позволяет определить координаты воздушных, наземных и надводных целей, в том числе беспилотных летательных аппаратов в любых погодных условиях. Разработчиками предусмотрена возможность автоматизированной работы устройства от аккумулятора в случае отсутствия внешнего электропитания, а также возможно удаленное управление по проводной и беспилотной линии. "MIMO-РЛС" способна осуществлять трекинг объекта в реальном времени. Также будут представлены натурный образец РЛС наземной разведки "Сова" и макет РЛС "Сарыч".

Кроме того, в павильоне "С" можно будет увидеть такую сугубо мирную продукцию, как макеты систем промышленного охлаждения, натурные образцы транспортных кондиционеров для спецтехники, железнодорожного и рельсового транспорта, вентиляционное оборудование для судостроения.

В ходе форума представители концерна проведут ряд встреч и переговоров, на которых обсудят с партнерами и потенциальными заказчиками вопросы сервисного обслуживания и утилизации ранее поставленной техники, модернизации средств ПВО, поставок запасных частей и комплектующих, обучения эксплуатации, технического обслуживания, ремонта и применения выпускаемой продукции, а также примут участие в научно-деловой программе.

Холдинг продемонстрирует видеоматериалы и презентации о возможностях представленных образцов.

Десять лет под санкциями

Концерн "Алмаз - Антей" успешно реализует все свои планы, несмотря на санкции, которые были введены Евросоюзом в отношении предприятия в июле и сентябре 2014 года. Тогда это пытались увязать с крушением самолета "Малайзийских авиалиний" 17 июля 2014 года в небе над Украиной. Холдинг отстаивал свое честное имя в европейских судах, однако политика Запада взяла верх над здравым смыслом. В сентябре 2016 года Совет ЕС на слушаниях в Европейском суде общей юрисдикции признал, что связь концерна "Алмаз - Антей" с крушением малайзийского Boeing не установлена. Однако было вынесено решение о продлении санкций в отношении холдинга. Как заявил генеральный директор концерна Ян Новиков, "решение Европейского суда мы считаем политическим и не основанным на правовой оценке обстоятельств дела".

Совещание с членами Правительства

Глава государства провёл совещание с членами Правительства.

В начале совещания по видеосвязи состоялось открытие социальных объектов в ряде регионов России. Так, в Перми начала вести приём пациентов краевая клиническая инфекционная больница. В Симферополе построено новое здание детского сада при МБОУ «СОШ – детский сад № 36», а в Нижнем Новгороде – общеобразовательной школы № 131 на полторы тысячи учащихся.

* * *

В.Путин: Добрый день, уважаемые коллеги!

У нас с вами большая повестка по основным направлениям деятельности Правительства, но начать придётся с событий в Курской области.

Как известно, киевский режим предпринял очередную масштабную провокацию, ведёт неизбирательную стрельбу из разных видов оружия, в том числе ракетного, по гражданским зданиям, жилым домам, машинам скорой помощи.

Сразу же после нашего совещания у меня будет встреча с руководителями силовых ведомств, Министерством обороны, Генеральным штабом, ФСБ, имею в виду пограничное направление деятельности Федеральной службы безопасности. Заслушаю очередной доклад коллег по тому, что происходит в Курской области.

Но хотел бы сказать, что по итогам моего разговора с исполняющим обязанности губернатора Курской области [Алексеем Смирновым] даны поручения ряду гражданских ведомств по оказанию необходимой помощи жителям области. Правительство тоже прошу заняться этим безотлагательно.

Координировать эту работу на первом этапе прошу Первого заместителя Председателя Правительства Российской Федерации Мантурова Дениса Валентиновича.

У нас, повторяю ещё раз, большая повестка по основным направлениям. Одним из этих направлений является строительный комплекс, об этом поговорим отдельно. Поговорим также о развитии обрабатывающей промышленности и по некоторым другим вопросам.

Имея в виду строительную часть, конечно, не можем не отметить приближающийся профессиональный праздник строителей – его будут отмечать миллионы людей в нашей стране.

Отрасль находится на подъёме, в её арсенале самые современные технологии и материалы, навыки и компетенции – всё, что позволяет решать масштабные задачи, эффективно отвечать на запросы общества и граждан.

Строители возводят жильё, прокладывают и ремонтируют дороги, создают передовые производства и социальную инфраструктуру, буквально преображают, по сути, облик страны, городов и сёл и при этом приумножают собственные рекорды.

По итогам прошлого года объём жилищного строительства вновь вырос: построено более 110 миллионов квадратных метров жилья. Почти четыре миллиона 400 тысяч семей смогли улучшить свои жилищные условия, в том числе благодаря программе льготной семейной ипотеки.

В текущем году из аварийных домов в новые квартиры переехали свыше 50 тысяч человек, а за последние пять лет – более 720 тысяч. К настоящему моменту 41 регион досрочно расселил жильцов из аварийного жилья, и эту работу будем продолжать. Речь идёт о жилье, признанном аварийным до 2017 года.

Реализуется программа благоустройства общественных и дворовых территорий. Активно вовлекаем в эту работу граждан. В этом году в голосовании по отбору проектов создания комфортной городской среды уже приняли участие свыше 17 миллионов человек.

Сейчас разрабатывается комплексная программа модернизации коммунальной инфраструктуры, которая позволит привлечь в ЖКХ существенные средства.

Особенно отмечу мужество строителей и коммунальщиков, которые, несмотря на боевые действия, на все сложности, восстанавливают Донбасс и Новороссию. За два года они ввели в строй 20 тысяч объектов: это жильё, дороги, ключевые звенья инфраструктуры – всё, что необходимо для нормальной жизни людей.

Важно отметить, что масштабная работа по развитию всех российских регионов идёт непрерывно. Особое внимание мы уделяем созданию востребованных социальных учреждений, больниц, школ, детских садов.

В качестве примера, несколько примеров приведу: приём пациентов начала новая специализированная больница в Пермском крае. Для региона это приятное, важное событие. У него появился дополнительный ресурс для борьбы с инфекционными заболеваниями, для противодействия эпидемиям.

Это автономный медицинский комплекс, организованный по всем правилам: со стационаром, реанимацией, амбулаторно-диагностическим отделением и профильной научной кафедрой. Хочу поблагодарить всех, кто участвовал в реализации такого значимого для региона проекта.

Как я уже сказал, мы продолжаем работу по строительству новых школ, детских садов, других объектов социального характера. Так, большим вкладом в развитие социальной инфраструктуры Республики Крым, в поддержку семей с детьми станет новый детский сад в Симферополе. Это современное здание, возведённое с учётом всех требований к безопасности и качеству подобных объектов.

Построена школа в Нижнем Новгороде. Она сможет принять полторы тысячи учащихся и располагает всеми возможностями для обучения детей, дополнительных и внеклассных занятий: это спортивный зал, актовый зал, столовая, справочно-информационный центр. Рассчитываю, что к началу этого учебного года дети начнут здесь учиться.

Известно, что строители постарались, выполнили свои обязательства: завершили эти да и другие важнейшие объекты.

Конечно, это далеко не единственные объекты, не единственные стройки – это только конкретные примеры колоссальной работы, которая ведётся на местах. Открываются, как уже говорил, и другие школы, детские сады, поликлиники, ФАПы, наращивается социальная и обеспечивающая инфраструктура.

Подобные усилия мы, безусловно, будем продолжать дальше. Только в этом году в России в рамках нацпроектов планируется построить около 370 школ и детских садов и порядка 340 учреждений здравоохранения.

Хочу поблагодарить строителей за профессионализм, за добросовестный труд, поздравить их с приближающимся праздником и, конечно, желаю всем успехов.

Марат Шакирзянович, пожалуйста.

М.Хуснуллин: Уважаемый Владимир Владимирович!

Благодаря Вашему постоянному вниманию и поддержке строительная отрасль динамично развивается. С 2019 года мы приросли на 35 процентов и по итогам первого полугодия продолжаем рост – уже четыре процента нам статистика подтвердила.

Большой объём в [росте] строительства – это, конечно же, строительство жилья. Хорошая информация: по итогам семи месяцев мы видим ввод в стране 61,5 миллиона квадратных метров [жилья], что на два процента выше уровня прошлого года. Это позволяет нам уверенно сказать, что до конца года мы введём не менее 100 миллионов квадратных метров. Планку в 100 миллионов [квадратных метров жилья] перешагнули и намерены её держать до 2030 года.

Из позитивного также могу отметить, что благодаря системной работе 165 миллионов квадратных метров многоквартирного жилья находится в стройке – это на семь процентов больше, чем за предыдущий год. 458 миллионов квадратных метров градпотенциала – это возможность строить жильё, что на 14 процентов больше, чем в прошлом году.

И по [Федеральному] закону № 214 мы строим 115 миллионов квадратных метров – это за деньги граждан, которые [находятся] на счетах эскроу. У нас на 13 процентов больше, чем в прошлом году.

Очень хороший показатель по индивидуальному жилищному строительству: рост частных домов каждый год. В этом году плюс 23 процента мы привлекли. Это благодаря системной работе губернаторов, вкладыванию в инфраструктуру, дороги, социалку.

Также, конечно, огромный вклад внесла программа газификации. Вообще, инфраструктурные компании много вкладывают, «Газпром» много вкладывает по Вашему поручению. В прошлом году более 400 домовладений было введено. По Вашему поручению в рамках нового нацпроекта до 2030 года 1,6 миллиона домов будут подключены к газу. Это тоже серьёзный вклад.

Также, Владимир Владимирович, мы по Вашему поручению отработали возможность строить индивидуальные жилые дома по счетам эскроу. Закон вышел, мы теперь полноценно можем работать, и это тоже даст определённый вклад в развитие индивидуального жилищного строительства.

Ещё один момент хотел отметить: население сегодня верит в строительство жилья. Только по итогам первого полугодия взнос граждан составил 4,3 триллиона рублей – население вкладывает в жилищное строительство. Наша задача – завершить все начатые проекты и обеспечить их необходимой социальной, инженерной и транспортной инфраструктурой.

По аварийному жилью: мы приступили к новой программе, из 41 субъекта 22 региона уже реализуют новые программы. В этом году расселено 33 тысячи человек – 640 тысяч квадратных метров. До конца года мы утвердим новую программу, которую все очень ждут. Сейчас мы отрабатываем с Государственной Думой. Все предложения, Владимир Владимирович, готовы. Мы готовы к реализации новой программы.

Конечно, огромный толчок к развитию жилищного строительства дали меры поддержки по ипотеке. В прошлом году был исторический максимум – два миллиона ипотечных кредитов было выдано на 7,8 триллиона рублей, из них 961 тысяча кредитов по программе с государственной поддержкой. Это дало большое наполнение счетов эскроу, около семи триллионов [рублей] гарантированно есть на счетах, которые нам позволяют надеяться, что жильё будет достроено. Это огромные деньги.

В этом году, несмотря на то что в целом произошло определённое снижение ипотечного портфеля, но по льготной ипотеке, особенно по семейной, произошёл существенный рост – почти 21 процент. Это говорит о том, что люди с семьями хотят улучшить свои жилищные условия и продолжают в этом направлении работать. За что Вам огромное спасибо – продление [программы «Семейной ипотеки»] до 2030 года даст возможности стабильно работать и планировать свои бюджеты.

Программа по [формированию] комфортной городской среды набирает обороты, причём надо отметить, что кроме вложения бюджета, конкурсов, различных форм поддержки, которые по Вашему поручению продлены до 2030 года, с каждым годом в этом активно принимают участие всё больше и больше жителей. Например, отдельные дома в Мариуполе содержатся в отличном состоянии самими жителями. В то же время у нас есть пример строительства парка «Притяжение» в Магнитогорске, который Рашников Виктор Филиппович построил за свои средства. Парк мирового уровня! Всё больше инвесторов сегодня начинают вкладываться в благоустройство, в эту программу как социальную.

По дорожному строительству: в этом году нам помогла погода, мы раньше начали работать. В результате на данный период дорог отремонтировано больше, чем в прошлом году, почти на 89 процентов. Уложено 38 миллионов квадратных метров асфальтобетонного [покрытия]. Считаем, что с [задачами] этого года мы, безусловно, справимся, достойно завершив программу «Безопасные и качественные дороги», которая должна довести до 50 процентов норматив по региональным дорогам, до 85 процентов норматив – в агломерациях. Кроме этого мы ввели ряд знаковых объектов с Вашим участием: одновременно два моста через Тверь, Тольятти, через реку Волгу и восточный выезд из Уфы через [реку] Белую.

Продолжаем [развивать] общественный транспорт. В этом году уже поставили пять тысяч единиц общественного транспорта, в прошлом году было всего 4800, но это тоже очень большой прорыв.

Продолжаем работу по восстановлению новых регионов. Сегодня это один из самых масштабных инфраструктурных проектов страны. Над этим проектом работают более 40 тысяч строителей. Поставлена задача – к 2030 году все новые территории вывести на средний российский уровень. К этой цели мы уверенно идём.

Огромная работа идёт по инфраструктурному строительству. Наши коллеги из РЖД, «Россети», «Транснефти», «Роснефти» – все наши крупные компании сегодня вкладывают большие инвестиции, которые также влияют на рост строительных работ.

Продолжаем работу по сокращению инвестиционно-строительного цикла. В весеннюю и летнюю сессии принято 19 законов, позволяющих облегчить строительство, за что спасибо Государственной Думе и Совету Федерации.

Продлили до 2033 года так называемый транспортный закон, без которого не могли бы ускоренно начать крупные транспортные стройки. Надеюсь, это позволит и дальше поддерживать [высокий] темп строительства. Благодаря этой работе сократили ещё на 50 дней сроки инвестиционно-строительного цикла. Ставим задачу уложиться в три года.

Благодаря большой и стабильной финансовой поддержке, которая оказывается из года в год в виде инфраструктурных бюджетных кредитов, специальных казначейских кредитов, облигаций, списания задолженностей, мы можем планировать на годы вперёд. Это более двух триллионов [рублей] – принято решение на ближайший год и до 2025 года. И сейчас по Вашему поручению у нас есть возможность планировать свою деятельность до 2030 года, где ещё около двух триллионов инвестиционно-бюджетных кредитов заложено, что позволяет нам планировать объёмы строительства и планировать собственные силы.

Благодаря этим кредитам у нас уже построено 272 объекта инфраструктуры, 76 тысяч единиц общественного транспорта поставлено. Сейчас мы составляем большую комплексную программу по модернизации жилищно-коммунального хозяйства из нескольких источников, суммарно на 4,5 триллиона [рублей], что позволит загрузить строительные силы и производственников, а самое главное – дать гарантированное обеспечение коммунальными услугами большой части населения страны.

Также позитивно [реализуется] комплексная программа «Строительство», по которой в течение пяти лет запланировано возвести 6,5 тысячи объектов. Сегодня мы сдаём часть объектов как раз из этой программы. Это и региональные, и федеральные заказчики: 50 [ГРБС] и сотни региональных заказчиков работают на этом объекте. Сегодня мы вводим целый ряд объектов из этой программы.

Владимир Владимирович, за теми цифрами, которые я называю, стоят миллионы сотрудников отрасли, сотрудников ЖКХ, смежной отрасли. Я хочу сказать Вам огромное спасибо за постоянную поддержку и внимание. Мы совместно с губернаторами в штабном режиме: Правительство – губернаторы – строительный комплекс – все стройки держим на контроле, занимаемся их комплексным контролем и управлением. Благодаря этому у нас стабильный результат.

Спасибо Вам огромное за внимание и поздравление. Это очень важно для всех работников строительной отрасли.

Доклад закончен.

В.Путин: Давайте послушаем коллег в регионах.

Пожалуйста, Пермь.

Г.Цепаев: Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые коллеги!

Выражаем огромную благодарность за федеральную поддержку при строительстве этого уникального объекта – [краевой клинической инфекционной больницы].

Новая инфраструктура позволила нам выйти на современный, совершенно новый уровень оказания медицинской помощи. Мы принимаем первых пациентов. Больница постепенно выходит на плановые мощности. Оказываем помощь на оборудовании экспертного класса, выполняем компьютерную диагностику и гемодиализ. Ранее такого оснащения у нас не было. Здесь выполнены все противоэпидемические требования: потоки движения пациентов, медикаментов, персонала строго разделены и не пересекаются.

Учитывая опыт борьбы с новой коронавирусной инфекцией COVID-19, при строительстве этого комплекса были использованы уникальные технологии, которые позволяют увеличить количество инфекционных коек в полтора раза, а количество коек реанимации – почти в три.

Ещё раз большое спасибо за поддержку.

В.Путин: Григорий Николаевич, сколько врачей работает, сколько среднего медперсонала?

Г.Цепаев: У нас работают 75 врачей и 133 медсестры. Новый комплекс позволил нам создать новые рабочие места: 15 медицинских работников – это перевод реанимации в две смены, дополнительные врачи-консультанты и те врачи, которые работают на новом современном оборудовании. Кроме этого мы создаём рабочие места для инженерно-технической инфраструктуры – более 20 инженеров [будут следить] за поддержанием и обеспечением этого комплекса.

В.Путин: Какая зарплата у врачей и среднего персонала?

Г.Цепаев: Зарплата у врачей соответствует «дорожной карте» и у медсестёр тоже. Мы выполняем те планы и обязательства, которые на себя взяли.

В.Путин: Какая всё-таки зарплата? Чему соответствует? «Карта» какая? Сколько денег получают люди?

Г.Цепаев: У врачей средняя заработная плата – 84 тысячи [рублей], у медсестёр средняя заработная плата – 58 тысяч.

В.Путин: Понятно.

Дмитрий Николаевич, как это выглядит в среднем по региону?

Д.Махонин: Уважаемый Владимир Владимирович!

По врачам это выше, чем средняя зарплата по региону. По среднему персоналу – немного пониже, но в пределах допустимых норм. Средняя зарплата по региону – в пределах 65 тысяч рублей.

В.Путин: Что-то добавите ещё?

Д.Махонин: Владимир Владимирович, работаем над тем, чтобы постоянно поддерживать медицину. Помимо заработной платы в регионе действует программа – дополнение «Земского фельдшера» и «Земского доктора» – получение до двух миллионов рублей на улучшение жилищных условий. Медики, которые приходят в медицинское учреждение, получают соответствующие суммы.

Плюсом к этому идёт компенсация для среднего медицинского персонала, который работает в Перми – краевой столице, на компенсацию аренды жилья. Такие мероприятия у нас предусмотрены.

В.Путин: Сколько времени строили это учреждение?

Д.Махонин: Порядка двух лет.

В.Путин: В сроки уложились, да?

Д.Махонин: Скажу честно, чуть сбились ввиду получения лицензии, но в целом считаем, что справились. Это уникальный объект. Вы правильно сказали, что это полностью автономный объект, плюс коммуникации, которые проложены к объекту, как говорят строители, раскрывают градостроительный потенциал, то есть сейчас в рамках комплексного развития территории [мы можем] планировать строительство 700 тысяч квадратных метров жилья.

В.Путин: Отлично.

Григорий Николаевич, хочу Вас поздравить, весь медперсонал с новым объектом. Надеюсь, что он внесёт свой существенный, значимый вклад в дело поддержания здоровья наших граждан на должном уровне в соответствии с современными требованиями.

Вам всего самого доброго. Удачи!

Г.Цепаев: Спасибо.

В.Путин: Симферополь. Пожалуйста, Оксана Анатольевна.

О.Храмцова: Уважаемый Владимир Владимирович!

Сегодня в районе Пневматика и городе Симферополе – знаменательное событие. Мы открываем новый детский сад на 350 мест, 16 групп. Воспитанниками станут дети с полуторалетнего возраста.

Я сама работаю в сфере образования с 2003 года и вижу, как за последние десять и более лет изменилось и стало стабильно наше образование.

Мы все помним историческое событие – вхождение Крыма в Российскую Федерацию. Это позволило улучшить материально-техническую базу образовательных учреждений. Большое внимание уделяется комплексной безопасности детей, питанию, реализации образовательных программ.

Город Симферополь с 2014 года был первым по недостатку дошкольных мест в детских садах. На сегодняшний день столица Республики Крым на 100 процентов обеспечена местами в дошкольных учреждениях.

Владимир Владимирович, весь Крым выражает Вам огромную благодарность за поддержку сферы образования, за мир и согласие в Республике Крым, за Ваше личное отношение к семье, к детям, к будущему нашей большой и великой страны.

Спасибо Вам.

В.Путин: Спасибо большое. Вам удачи на новом месте работы. У Вас особая миссия – совсем с малышами работать, это здорово.

(Обращаясь с С.Аксёнову.) Сергей Валерьевич, какие планы по социальным объектам?

С.Аксёнов: Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые коллеги!

На самом деле все Ваши решения воплощаются в жизнь. Есть поддержка Правительства, персонально Михаила Владимировича [Мишустина] и всего состава Правительства Российской Федерации.

По дошкольному образованию – стопроцентная обеспеченность на сегодняшний день. В этом году благодаря тем решениям, которые приняты строительным блоком, персонально Маратом Шакирзяновичем [Хуснуллиным], больше 20 детских садов будет сдано в эксплуатацию, введено 4600 мест. То есть практически на сегодняшний день мы достигли планки, которую Вы ставили изначально в 2014 году, – на 100 процентов обеспечить всех возможностью посещать дошкольные учреждения.

Вам спасибо за поддержку с Дмитрием Николаевичем [Чернышенко], с Германом Оскаровичем [Грефом] по «Школе XXI века». Владимир Владимирович, спасибо за принятое решение. Будем такую школу строить на 1100 мест. Соответственно, особое внимание будет уделено патриотизму. С Дмитрием Николаевичем, с коллегами мы сейчас прорабатываем ситуацию по поводу университетского кампуса, развития Крымского федерального университета, построения новой образовательной системы, которая будет позволять более углублённо готовить специалистов по разным направлениям, которые нужны стране.

Поэтому, Владимир Владимирович, все Ваши решения выполняются. Двигаемся с Правительством Российской Федерации вместе в одном направлении с крымчанами.

Вам огромное спасибо и слова благодарности. Без Вас бы этого ничего не было.

Спасибо большое.

В.Путин: Ладно. Спасибо большое.

(Обращаясь к М.Соловьёву.) Максим Николаевич, Ваша строительная организация где базируется, центр прибыли где?

М.Соловьёв: Владимир Владимирович, основное место базирования – Ростов-на-Дону. В Крыму мы уже три года строим.

В.Путин: Сергей Валерьевич, это очень хорошо, что работают строители со всей страны, но неплохо бы и местные строительные компании растить.

С.Аксёнов: Владимир Владимирович, растим местные [строительные] компании. Максим Николаевич уже местный на самом деле. Мы с ним говорили, они уже готовы переезжать. У нас и демография меняется в связи с тем, что и материковые специалисты приезжают. Крымские строители заняты на всех без исключения подрядных работах, никаких ограничений в этой части нет.

В.Путин: Я помню, Вы мне говорили, что не хватает даже мощностей, имея в виду масштаб работ, которые ведутся по разным направлениям. Я исхожу из того, что всё-таки строительный комплекс Крыма растёт, да?

С.Аксёнов: Владимир Владимирович, за 10 лет прирастает сильно на самом деле, в первую очередь благодаря Вашей поддержке.

Спасибо огромное.

В.Путин: Ладно, хорошо.

Хочу ещё раз поблагодарить строителей. Всего самого доброго!

(Обращаясь к Д.Чернышенко.) Дмитрий Николаевич, что-то есть добавить? Может быть, даже не по Крыму, а шире?

Д.Чернышенко: Владимир Владимирович, сейчас активно идёт туристический сезон, Максим Геннадьевич [Решетников] об этом Вам доложит. Мы на местах следим за тем, чтобы всё было организовано с точки зрения безопасности.

Что касается образования: по всей цепочке непрерывного образования, начиная от дошкольного, этот чудесный объект, который мы видим, – один из 509-ти, которые работают в республике. Что интересно: когда начинали 10 лет назад, обеспеченность была 40 процентов, сейчас – 100. Огромную работу сделали строители.

Со строителями проводим много времени, готовимся – в следующем году «Артеку» 100 лет. Там, кстати, сейчас и преподаватели проходят переподготовку, потому что стандарты, которые в «Артеке» созданы, чтобы детей занимать, – [лучшие]. На третий день дети в сменах в «Артеке» перестают пользоваться мобильными телефонами – настолько они вовлечены в жизнь лагерей. Эта лучшая практика, лучшие стандарты распространяются на всю страну.

Важно, что с 2023 года во всех дошкольных образовательных учреждениях действует единая федеральная программа образования, где большое внимание уделяется с младых ногтей воспитанию наших ценностей и правильному патриотическому воспитанию, потому что оно как раз закладывается в совсем юном возрасте.

По всем остальным вопросам работаем, всё в порядке.

Спасибо.

В.Путин: Спасибо большое.

Нижний Новгород, Борякова Ирина Александровна, директор школы № 131.

Пожалуйста, Ирина Александровна.

И.Борякова: Добрый день, уважаемый Владимир Владимирович!

Сегодня для нашей школы особенный день: мы открываем новую страницу истории.

Всего четыре года назад мы приняли первых учеников. Это была долгожданная школа в молодом и активно развивающемся районе города. На тот момент были решены проблемы переполненности второй смены в соседних школах, а мы стали центром притяжения и стимулом для дальнейшего развития территории. Совсем скоро нам стало тесно в одном здании. И сегодня, в преддверии нашего юбилейного, пятого года работы, мы получаем второе здание на полторы тысячи человек.

Это комфортное современное пространство, светлые классы. Учителя в восторге от технического оснащения кабинетов. Цифровые и естественнонаучные лаборатории открывают новые возможности не только для детей, но и для учителей. Уютная и содержательно наполненная библиотека, в которой мы сейчас и находимся, уверена, тоже станет центром притяжения.

Ещё хочу рассказать про наш потрясающий актовый зал с шикарным световым и музыкальным оборудованием. Это сцена мечты для нашего школьного театра и танцевального коллектива. А мальчишки уже замерли в ожидании, когда они смогут осваивать школьную территорию: это большое спортивное футбольное поле с искусственным покрытием, волейбольная, баскетбольная площадки, игровые. И это они ещё не были внутри – не видели больших спортивных залов, тренажёрного зала. Думаю, что количество значков ГТО как у детей, так и учителей непременно увеличится.

Конечно, сегодня эмоции переполняют. Не могу не сказать о том, что наша школа, оба её здания, как и ещё 24 в нашей Нижегородской области, появились благодаря реализации одного из самых масштабных национальных проектов – «Образование».

Сегодня мы принимаем школу от строителей. Совсем скоро сюда придут ученики, в том числе 14 уже сформированных первых классов. А в общем в двух зданиях будет обучаться почти три тысячи детей.

Спасибо большое за такие возможности.

В.Путин: Ирина Александровна, Вы сказали о техническом оснащении – можете поподробнее? Что радует особенно и на что Вы обращаете внимание, что будет, по Вашему мнению, эффективно использоваться для работы с детьми?

И.Борякова: Во-первых, это лаборатории химии, биологии, физики – современные, практически уже научные лаборатории. Это позволит нам развивать проектную деятельность среди ребят. Помимо всего прочего, в каждом кабинете у нас есть интерактивные панели, оснащены всем технически.

Причём мы шагнули даже по сравнению с прошлым зданием вперёд: мы всё организуем в беспроводном доступе, что тоже очень удобно и комфортно, позволяет перемещаться спокойно по классу, организовывать учебную деятельность так, как интересно.

А, например, учитель музыки пришла и практически плакала от того, какое цифровое пианино стоит. Теперь она ещё больше реализует те мечты, которые у неё были.

Поэтому, знаете, каждый предметник – к кому бы я ни заходила, когда они свой кабинет рассматривали, – находит что-то такое, что позволит им идти вперёд вместе с ребятами.

В.Путин: Ирина Александровна, а чего не хватает? По-честному говорите. Чего бы хотелось?

И.Борякова: Вы знаете, сложный такой вопрос. Родители считают, что бассейна. С одной стороны, бассейна действительно не хватает. А с другой стороны, у нас рядом Щёлоковский хутор, где идёт лыжная подготовка детей и так далее. Часто задумываемся: а почему бы хотя бы не сделать учебный трамплин? Наверное, это всё решаемо. Сейчас мы вместе с сообществом детей и родителей, думаю, сможем адаптировать под себя то здание, которое получаем.

В.Путин: Андрей Николаевич, что скажете?

А.Гнеушев: Владимир Владимирович, конечно же, мы эту ситуацию рассмотрим, выполним и удовлетворим всех наших жителей.

Мы недавно ввели трамплинный комплекс на Гребном канале. Он отдельно пользуется спросом у наших молодых спортсменов и наших детей.

По Щёлоковскому хутору: это особая территория, озеленённая территория, экологическая территория. Конечно же, мы эти вопросы все отработаем и потребности наших граждан полностью удовлетворим, Владимир Владимирович.

В.Путин: Не думаю, что при современных технологиях это невозможно сделать. Сделайте.

А.Гнеушев: Выполним. Есть, Владимир Владимирович.

В.Путин: Спасибо.

Всего доброго, Ирина Александровна! Всем Вашим коллегам большой привет. Надеюсь, что подготовка к 1 сентября пройдёт на хорошем, высоком уровне и всё вовремя будет сделано. Вас поздравляю с новым объектом.

Всего хорошего!

И.Борякова: Спасибо.

В.Путин: Коллеги уже упоминали о том, что у нас в разгаре туристический сезон.

(Обращаясь к Р.Старовойту.) Роман Владимирович, как работает транспортный комплекс?

Р.Старовойт: Владимир Владимирович, прежде всего хочу на минуту отвлечься от основной повестки. До недавнего времени возглавлял Курскую область, поэтому разрешите доложить, что нахожусь на круглосуточной связи с врио губернатора Курской области Смирновым Алексеем Борисовичем.

Руководители подведомственных служб и организаций Минтранса России принимают участие в работе оперштаба Курской области. Мы оказываем всестороннюю помощь в обеспечении безопасности и ритмичной работы транспорта и приложим максимум усилий для минимизации последствий террористических атак со стороны Украины.

Если вернуться к повестке: действительно, лето, несмотря ни на что, традиционно высокий туристический сезон, пора активного семейного и детского отдыха. Главная задача транспортного комплекса – обеспечить доступность, комфорт и безопасность перевозок, сэкономить время пассажира в пути. Все виды транспорта сегодня успешно справляются с возросшей нагрузкой. Подробнее остановлюсь на каждом из них.

Воздушный транспорт. Гражданская авиация играет особо важную роль в обеспечении связанности регионов, особенно в летний туристический сезон. За семь месяцев текущего года российские компании перевезли 62 миллиона 900 тысяч пассажиров – это на 6,4 процента больше, чем за аналогичный период прошлого года. В том числе на внутренних маршрутах перевезено 47 миллионов 900 тысяч пассажиров с ростом в 2,3 процента.

Прогнозируем, что в высокий сезон российские авиакомпании суммарно перевезут 73 миллиона 700 тысяч пассажиров. Рост к аналогичному периоду прошлого года составит семь процентов.

По Вашему поручению с 1 мая текущего года мы перешли на адресное субсидирование жителей Калининградской области и учащихся в регионе студентов. Всего по итогам года по 420 субсидируемым маршрутам планируем перевезти порядка четырёх миллионов пассажиров. Спрос на авиаперевозки растёт, а наши граждане активно путешествуют. Авиакомпании успешно формируют маршрутные сети полётов, справляются с пассажиропотоком в летний туристический сезон.

Железнодорожный транспорт в период летнего туристического сезона удовлетворяет растущий спрос наших граждан на транспортные услуги. Всего за шесть месяцев 2024 года в дальнем следовании перевезено 53 миллиона 700 тысяч человек, что на 8,3 процента выше уровня прошлого года.

С мая по 30 сентября на курорты Черноморского побережья планируется перевезти порядка 11,5 миллиона пассажиров. Для этого к продаже предложено свыше 14,5 миллиона мест, что выше уровня прошлого года почти на три процента.

Уверенный рост показывает и железнодорожное сообщение с Крымом. В летний туристический сезон планируется перевезти до 2,8 миллиона пассажиров – это на 6,9 процента больше, чем в прошлом, 2023 году.

Отмечу, что принимаются все необходимые меры для организации комфортной и безопасной перевозки организованных групп детей. Всего в летний период 2024 года приняты заявки на перевозку более 680 тысяч детей. С начала сезона перевезено порядка 400 тысяч детей – это на 22,7 процента выше показателей прошлого года.

Речной транспорт. Перевозки пассажиров на внутренних водных путях в первом полугодии 2024 года увеличились на 9,7 процента и достигли показателя два миллиона 470 тысяч пассажиров. Ожидаем, что в навигацию 2024 года будет перевезено 14 миллионов 700 тысяч пассажиров – это на 38,7 процента больше, чем в 2023 году. Объём перевозок пассажиров по туристским маршрутам в 2024 году, как ожидается, превысит 420 тысяч человек.

Несколько слов о работе важной транспортной артерии страны – Крымского моста. С мая по июль по нему в оба направления проследовали почти 900 тысяч пассажиров в автомобилях и автобусах – это на 17 процентов больше, чем за аналогичный период 2023 года. При таком плотном потоке для нас ключевым приоритетом остаётся безопасность Крымского моста и тех, кто по нему движется.

Для этого мы задействуем как стационарные инспекционно-досмотровые радиометрические комплексы, так и досмотровые модули контейнерного типа. Досмотр одного автомобиля занимает в среднем всего шесть минут, автобуса – до 15 минут. Зоны ожидания на досмотр обеспечены всеми необходимыми санитарно-бытовыми условиями. И здесь нужно отдать должное: водители и пассажиры транспортных средств с пониманием относятся к принимаемым мерам безопасности.

Хотел бы отметить хорошую динамику, которую в летний туристический сезон показывает наше автобусное сообщение. Приведу один пример – Краснодарский край. Если в июле 2023 года автобусы перевезли по основным туристическим направлениям 143 тысячи пассажиров, то в июле этого года уже 265 тысяч – рост практически вдвое. Всего же основные регионы туристического притяжения связывают порядка двух тысяч межрегиональных маршрутов.

Мы активно развиваем мультимодальные перевозки различными видами транспорта с использованием единого билета. Эта услуга даёт пассажиру возможность спланировать своё путешествие и беспрепятственно добраться до точки назначения. В настоящее время в субъектах реализовали 35 мультимодальных маршрутов. Ещё пять созданы в международном направлении – это Республика Абхазия.

Уважаемый Владимир Владимирович, летний сезон продолжается – мы понимаем это и обеспечиваем туристов, семьи, детей комфортом, доступностью и безопасностью перевозок. Мы постараемся сэкономить время наших граждан, которое на отдыхе, как известно, летит очень быстро.

Спасибо большое.

В.Путин: Максим Геннадьевич, количество наших граждан, проводящих отпуск в нашей стране, в России, увеличивается. Увеличивается и объём туристов, которые приезжают в нашу страну, то есть так называемый въездной туризм тоже растёт. Всё так?

М.Решетников: Да, Владимир Владимирович, Вы абсолютно правы. У нас действительно не только сохраняется, но и растёт интерес [к путешествиям по России]. За первое полугодие совершено 39 миллионов поездок по России – это на 12 процентов больше, – на 11,8 процента, если быть точным, – чем в прошлом году.

Если говорить о летнем сезоне, то в мае этого года к маю прошлого [года] – плюс пять процентов, а в июне к июню прошлого [года] – плюс 12,8 процента. Темпы действительно хорошие.

Основной вклад вносят традиционные центры притяжения – Москва и Краснодарский край. Но я бы здесь отметил восстановление турпотока по Санкт-Петербургу, где наши туристы и гости из стран Ближнего Востока и Китая полностью заместили европейцев, которые составляли большую долю потока. Это, мне кажется, крайне важно.

Отдельно ещё хотел бы отметить Крымский полуостров, который, несмотря на всю сложность ситуации, сохранил турпоток на уровне прошлого года. Я думаю, мы даже превысим его, учитывая те предварительные цифры по пассажиропотоку, о которых Роман Владимирович [Старовойт] сказал.

Активно растущими центрами притяжения в этом году становятся Дагестан, он и в прошлом году хорошие темпы показывал и сейчас, Самара и Хабаровск.

Ключевую роль играет транспорт – это первая важнейшая составляющая. По цифрам Роман Владимирович сказал. Хотел бы поблагодарить авиаторов, что они сохраняют провозную ёмкость по числу кресел внутри страны, потому что, как правило, «международка» более привлекательна экономически. Но мы договорились, и коллеги эту договорённость выдерживают, что они не будут перераспределять в ущерб внутреннему рынку рейсы на внешний. И так всё идёт. Мы понимаем, что там тоже есть свои сложности, но очень просим приоритет внутреннего рынка дальше и сохранять, потому что для нас это крайне важно.

По железнодорожным перевозкам все цифры сказали. Мы РЖД очень благодарны за то, что коллеги предметно постоянно занимаются. И опять-таки «пассажирка» для них, скорее, более убыточна, но они понимают социальную ответственность и дают приоритет этим перевозкам.

У нас очень важную роль играет автотуризм. Учитывая то, что у нас всего на 12 процентов поток вырос, авиация – плюс три, «железка» – плюс восемь, соответственно, всё остальное – это автотуризм. Мы здесь работаем по Вашему поручению. Совещание в начале июня было. По всем автомобильным туристическим маршрутам размещаем, работаем, поток растёт, хотя задач здесь много.

Следующий важный компонент турпродукта – это размещение в гостинице. На сегодняшний момент более 900 тысяч классифицированных номеров в 23 тысячах гостиниц. Каждая гостиница раз в три года должна проходить классификацию и попадать в специальный реестр. Без этого она работать не может и принимать туристов не может. С учётом этого с начала года 135 тысяч номеров переклассифицированы. И очень важно, что из них 15 тысяч новых номеров. То есть наши программы по поддержке модульных гостиниц, стационарных запущены и дают эффект.

Сейчас по нашей льготной программе крупных гостиниц строятся гостиницы почти на 51 тысячу номеров. При этом Вы нас тогда поддержали и дали лимит на 59 тысяч номеров. У нас тогда были заявки, но не все пока банки, учитывая процентные ставки и так далее, поддержали соглашение. У нас есть лимит, и мы до конца года ещё отберём, потому что новые заявки тоже приходят.

Поддерживаем строительство глэмпингов и модульных гостиниц. В этом году мы должны сдать 12,5 тысячи, пока сдали тысячу. Исходим из того, что, конечно, модульные гостиницы больших документов не требуют, поэтому, как правило, предприниматели начинают эксплуатировать их сразу же, а потом уже оформляют все наши финансовые документы. Поэтому реально их, конечно, больше работает.

Мы очень просим губернаторов на это обратить внимание, чтобы как можно быстрее все всё правильно оформили. Мы готовим по Вашему поручению новый отбор на следующую трёхлетку. И, конечно, хотим учесть все обязательства, которые мы перед Вами взяли и губернаторы перед нами, чтобы мы вместе всё это выполнили, и всё было эффективно.

Из-за активного растущего спроса цены на отдых в стране к прошлому году выросли на 14 процентов, это выше инфляции. Мы понимаем эту проблему, постоянно ею занимаемся. Но чтобы дальше сдерживать рост цен, ключевой фактор в сдерживании – предложения номерного фонда. В условиях высоких процентных ставок нам нужны некоторые дополнительные меры поддержки. Очень большой объём программ принят. Единственное, что бы мы попросили: обнуление НДС для гостиниц действует до 2027 года; с учётом роста процентных ставок сроки окупаемости увеличились, поэтому просили бы – Антон Германович [Силуанов] ситуацию тоже понимает – продлить обнуление до 2030 года.

В.Путин: Он понимает, но согласен с продлением или нет?

А.Силуанов: Владимир Владимирович, действительно, мы рассматривали этот вопрос с Министерством экономического развития, с тем чтобы поддержать туристическую отрасль – она сегодня неплохо себя чувствует, кстати. Прибыль туристической отрасли растёт, составляет более 270 миллиардов рублей, а если посмотреть [по сравнению] с 2019 годом, когда не было ещё этих мер, то прибыль выросла в 2,4 раза. Это хорошо.

Тем не менее, несмотря на то что действительно налоговые преференции снижают поступления в доходную часть бюджета, а льгота по НДС составляет примерно 36 миллиардов рублей, тем не менее понимаем необходимость поддержки отрасли, помимо прямых бюджетных ассигнований ещё и предоставление льгот, в том числе по НДС.

Поэтому мы эту тему согласовали. Уверен, что отрасль получит этот ресурс и направит на развитие туристической инфраструктуры.

М.Решетников: Владимир Владимирович, спасибо большое, мне кажется, очень удачное время проведения [совещания] после отпуска, поэтому все поддерживают туризм.

В.Путин: Да, после отпуска.

Антон Германович, Вы в отпуск опять ездили на мотоцикле?

А.Силуанов: Владимир Владимирович, я каждый год стараюсь на себе прочувствовать изменения, которые происходят в туристической и автодорожной отраслях. В этом году недавно вернулся из Крыма. Хочу сказать, что с каждым годом дорожная инфраструктура улучшается.

В.Путин: Вы не отвечаете на мой вопрос: на мотоцикле ездили?

А.Силуанов: Да, на двухколёсном транспорте.

Хочу сказать, что от Краснодара до Крымского моста видны улучшения с каждым годом. В этот раз количество узких мест, пробок стало меньше. Действительно отличная инфраструктура создана в Крыму. В Тавриде появились новые заправки. От Симферополя до Севастополя прекрасные развязки.

Сам на себе прочувствовал увеличение количества автомобилей, которые едут в сторону юга, это и краснодарское направление, и Сочи, Анапа, и крымское направление. Больше, чем в прошлом году, туристический поток однозначно.

Мне кажется, что отдыхать с использованием автотранспорта у нас становится комфортнее с каждым годом.

В.Путин: Хорошо.

М.Решетников: Владимир Владимирович, разрешите, я продолжу?

Вы ещё два очень важных момента отметили. Действительно, в этом году мы видим существенное увеличение турпотока по въездному туризму по иностранным гражданам. Они загружают наш номерной фонд, они нам экономически очень привлекательны. Число турпоездок приросло за полгода почти на половину – плюс 42 процента, до двух миллионов поездок. Активнее стали посещать Россию граждане стран Ближнего Востока. По ряду стран в 11 раз рост, например, по Саудовской Аравии, взрывной рост. Оман, Кувейт – в шесть раз, Объединённые Арабские Эмираты – в четыре раза и почти столько же у Китая, то есть китайские туристы тоже активно едут.

Мы в этом году запустили программу по продвижению региональных турпродуктов за рубежом, активно ведём эту работу. Рост зарубежного турпотока обеспечили электронные визы и безвизовые групповые поездки. Это то, что Вы в прошлом году поддержали и было запущено. Благодаря этому 800 тысяч иностранных туристов только по новым механизмам въезда [въехали] в страну. Мне кажется, тоже большой шаг вперёд.

Отдельные слова благодарности Минтрансу, что они запускают новые авиамаршруты постоянно: только по июню 20 авиамаршрутов. Сейчас у нас ключевые задачи – прямое авиасообщение с Саудовской Аравией и Индонезией. Это тоже даст и въездной поток, и нашим людям тоже даст возможность по выездному туризму выбрать. МИД ведёт очень важную работу – переговоры с Саудовской Аравией по безвизовому режиму, [вопрос] во всех повестках присутствует приоритетно. Рассчитываем, что добьёмся.

Ещё по одному моменту хотелось бы доложить. Было Ваше поручение – у нас всё больше россиян интересуются активным отдыхом: это сплавы, альпинизм, походы в горы, в том числе восхождение, погружение. И здесь ключевую роль играют вопросы безопасности. Они заключаются в обязательном сопровождении групп туристов обученными инструкторами. Были печальные случаи несколько лет назад. С учётом этого с 1 июля было изменено законодательство, заработали новые правила по обязательной аттестации этих инструкторов. Теперь их аттестацию будут проводить общероссийские федерации альпинизма, спортивного туризма, подводного спорта. По сути, федерациям по 70 лет, созданы ещё в советское время, действительно профессионалы. Мы ушли от образовательных компаний, а именно федерациям эти [вопросы] доверили.

На первом этапе включили федерации в единый реестр проводников, кто ранее с ними работал и кого они знают. Туроператоры также дали свои предложения. Не все, а те, кто активно взаимодействует с федерациями. Сейчас в реестр уже занесено 5400 человек.

На втором этапе в течение двух лет все инструкторы должны будут пройти очный экзамен, то есть в горах, с погружением и так далее, что называется, на практике доказать свои компетенции. Была большая работа, при этом каждому аттестованному выдается бейдж с QR-кодом. При взаимодействии с туристами его надо будет предъявить, по QR-коду можно спокойно проверить, что это инструктор, по каким маршрутам он ходил, имеет ли он реально квалификацию или нет. Мы будем формировать базу маршрутов, то есть большая работа.

На следующем этапе важно ввести ответственность за работу проводников уже без аттестации. Мы сейчас в переходном периоде, поэтому законодательно такую инициативу подготовили, с депутатами проработали, будем её вносить.

В целом хотелось бы поблагодарить за проведение реформы депутатов Госдумы, сенаторов и коллег из ведомств. Мы два раза в год перед летним и зимним сезонами проводим штаб по координации деятельности под руководством Дмитрия Николаевича Чернышенко с МЧС, Минтрансом, Роспотребнадзором, регионами ведём такую подготовку.

Я бы здесь хотел отдельно поблагодарить в связи с этой реформой МЧС как коллег из центрального аппарата, кто нам реально помогает, так и коллег на местах, кто в рамках особых природных территорий с Александром Александровичем [Козловым] вместе помогает нам с тем, чтобы обеспечивать безопасность людей в этих сложных условиях.

В целом у нас активная работа развёрнута по туризму благодаря Вашей поддержке. Всё на контроле, всё постоянно движется.

Со стороны Правительства Дмитрий Николаевич Чернышенко тоже постоянно эту работу ведёт, поэтому продолжаем работу.

Спасибо за внимание.

В.Путин: У нас среди регионов Российской Федерации лидером по динамике прироста турпотока является Алтай?

М.Решетников: Алтай, Горный Алтай, в этом году действительно показывает выдающиеся результаты, в том числе и благодаря тому, что «Манжерок» запущен. С другой стороны, на территории Алтайского края есть «Бирюзовая Катунь» – особая экономическая зона. Там вводится много объектов. Сейчас идёт развитие аэропорта. Это новая очень мощная точка на карте нашей страны. Сам по себе Алтай всегда был притягателен, просто сейчас добавилось комфорта, и пошёл взрывной рост.

И плюс Чуйский тракт тоже привели в порядок. Там действительно комфортно, вся Сибирь туда едет, отличное место, и иностранные туристы – тоже потихоньку поток начинается.

У нас есть один недорешённый пока вопрос по границе с Казахстаном – гора Белуха. Нужно межправсоглашение подписать, потому что, чтобы взойти на гору, надо территорию Казахстана использовать, там пограничный режим. Но этот [вопрос] у нас тоже на особом контроле. Мы прорабатываем эту тему с нашими казахскими коллегами. И у нас там ещё дополнительная суператтракция появляется.

В.Путин: Хорошо. Надо доработать. Если чем-то нужно помочь по линии МИДа, скажите мне, ладно?

Марат Шакирзянович.

М.Хуснуллин: По дорогам хотел бы добавить. В этом году заканчиваем участок от Краснодара до Крыма. Новая скоростная дорога. И у нас от Санкт-Петербурга до Севастополя и до Симферополя дорога первой категории без единого светофора, без плоскостных пересечений. Поэтому скорость значительно улучшилась, качество улучшилось дорог. Вы давали прямое поручение скоростные дороги как туристические маршруты ещё раз посмотреть. Сейчас мы готовим программу примыкания к нашим основным трассам – М-11, М-10, М-18, М-8. Думаем, что поток будет ещё больше. Создаём много инфраструктуры вокруг, заявок много. Эта тема очень активно развивается.

В.Путин: Хорошо, спасибо большое.

У нас есть федеральный проект «Чистая страна». У меня такое впечатление, что темпы по этому направлению работы у нас снижаются.

Александр Александрович, как Вы оцениваете ситуацию?

А.Козлов: Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые коллеги!

Не допустить экологических чрезвычайных ситуаций – один из наших вызовов. Чтобы с ним справиться, мы ликвидируем накопленный вред, который угрожает и природе, и, что очень важно, здоровью человека.

За пять лет, что действует федеральный проект «Чистая страна», ликвидировано 216 объектов накопленного вреда. Это свалки, полигоны, шламонакопители, хранилища ядовитых отходов. До конца года мы завершим работу ещё на 63 объектах.

Первый блок федерального проекта – это 191 несанкционированная свалка. Все они располагались в границах населённых пунктов. Это 148 городов с общим населением более 20 миллионов человек. На сегодняшний день ликвидировано 135 свалок, рядом проживает 11 миллионов 137 тысяч человек.

Работу выстроили через межведомственный штаб, каждую неделю собираемся, решаем оперативные вопросы. Спасибо большое – наши коллеги из Росприроднадзора оперативно сделали экологическую экспертизу, была отработана не в стандартные нормативные сроки, а более оперативно. Что очень важно, смогли оптимизировать технологические решения. По 18 проектам детально посмотрели вместе с Главгосэкспертизой – минус 10 миллиардов рублей тех денег, которые можно было не тратить. Эти решения были на стадии проектирования выполнены.

На сегодняшний день, как уже сказал, ликвидировано 135 свалок. Все территории, где они располагались, безопасны для окружающей среды. Это подтверждают анализы грунта и воды, которые исследуются в лабораториях Росприроднадзора. В основном места бывших свалок сейчас засаживают кустарниками, деревьями, и дальше – на усмотрение мэрий – там могут появиться парки или спортивные площадки, как это сделали коллеги в Челябинске и в Татарстане.

До конца года мы должны будем ликвидировать ещё 56 городских свалок в 35 регионах. Мы недавно собирались на последнем штабе под председательством вице-премьера Дмитрия Николаевича Патрушева, мы разбирали каждую. Видим проблемы в трёх областях: это Архангельская – там пять свалок, Мурманская – две свалки и Брянская область – одна свалка. В основном сдвижка сроков из-за корректировки проектно-сметной документации.

Но до конца года все должны выполнить эти ликвидационные работы. Будем вести их в ручном управлении. Также подключены наши коллеги из контрольно-надзорных органов, Генеральная прокуратура нам здесь всегда помогает, содействует. Так что мы отрабатываем детали с каждым из этих регионов.

Также хотел бы отметить, что особое внимание уделяем свалкам, расположенным вблизи туристических центров. Буквально год назад ликвидировали крупнейшую свалку в стране – во Владикавказе. Просто чтобы понимание было: свалка составляла 74 гектара – это 100 футбольных полей. Вот такую свалку убрали во Владикавказе.

До конца года пропадут свалки в Белокурихе Алтайского края, Пятигорске и Краснодаре. А полигон Кабардинка в Геленджике, по которому Вы, Владимир Владимирович, давали отдельное поручение, так как это туристическая территория, уже ликвидирован. Сейчас идёт «бумажный процесс» и стройконтроль проверяет акты выполненных работ по итогам той работы, которую коллеги делали.

Второй блок федерального проекта – объекты накопленного вреда. На сегодня ликвидирован 81 объект, и до конца года работы завершатся ещё на семи в трёх регионах. Итого будет 88 – это значение нашего федерального проекта.

Что такое объекты накопленного вреда? Это не обычные свалки, где годами лежали твёрдые коммунальные отходы, – это нефтяные загрязнения, накопители шламовых вод, хвосты опасных производств, полигоны. Зачастую для каждого подобного объекта разрабатывалась специальная технология ликвидации, потому что фракции разные и очень сложно спрогнозировать, что внутри за десятилетия было накоплено.

За годы «Чистой страны» мы как раз смогли накопить необходимые компетенции, подготовиться и запустить «генеральную уборку». Такая стратегическая инициатива с 2025 года войдёт в состав нового национального проекта «Экологическое благополучие». Мы буквально неделю назад презентовали её Михаилу Владимировичу Мишустину. Была поддержана им, коллегами по Правительству. Мы этот проект готовим к запуску с 2025 года.

Естественно, мы продолжим ликвидацию опасных объектов. Но критерии уже не просто границы города, а влияние на здоровье людей, то есть поменяли требования немножко. Надо идти от здоровья: что свалка несёт с точки зрения вреда.

Работы по этому факту мы начали. И первое, что мы сделали, мы стартовали с инвентаризацией. То есть мы решили проинвентаризировать эти объекты, чтобы действительно знать, какие объекты угрожают здоровью людей, а не просто некрасиво выглядят. Мы собрали такой список, назвали его у себя, внутри коллектива, «народный» – от свалок до заброшенных производств. Получили информацию от глав муниципалитетов, от наших региональных руководителей, депутатов, волонтёров-экологов. Общероссийский народный фронт нам дал всю информацию, которая была у них.

Список составил почти три тысячи объектов. Половина при проверке оказалась обычным навалом мусора. Убрать такие кучи вполне способны на местах. А вот оставшиеся 1500 объектов попали под оценку влияния на природу и здоровье людей. Росприроднадзор уже обследовал 770 объектов, до конца года осмотрит ещё 440. Остальные – в 2025 году.

По итогам в первом квартале 2025 года выделим объекты, которые ликвидируем в первую очередь и за счёт федерального финансирования. Хочу сразу отметить – Марат Шакирзянович говорил про программу новых территорий: шесть объектов в Луганске, Донецке, Херсоне и Запорожье также попадают в эту программу и с проектированием, и с запланированным финансированием уборки этого мусора. Таких объектов тоже много.

Мы установили критерии, чтобы определить безопасность, их 12. Ключевой – уже неоднократно говорил – это воздействие на здоровье человека. Сейчас мы обследовали эти объекты, мы видим 38 таких объектов, которые сейчас, в реальном времени, угрожают жизни человека.

Соответственно, по этим объектам мы начнём работать в первую очередь. Ликвидация таких «горячих точек» в моём понимании не должна быть только за счёт федерального центра, то есть сейчас все должны вместе навалиться на эту работу: губернаторы, мэры, наши коллеги из надзора – взять и убрать эти объекты накопленного вреда.

Владимир Владимирович, Вы задали вопрос про свалки, но есть объекты, которые без поддержки федерации никогда бы не сдвинулись. Это три наиболее опасных объекта в разных местах нашей страны. Это полигон промышленных отходов Красный Бор, территория бывших предприятий «Усольехимпром» и Байкальский целлюлозно-бумажный комбинат. Можно сказать, что эти объекты накопленного вреда федерального значения. Всеми работами занимается наш партнёр – «Росатом». Они развивают у себя такие компетенции, за что им спасибо большое.

Полигон Красный Бор в Ленинградской области некогда был центром, куда свозили отходы со всей страны. На протяжении 50 лет этот полигон функционировал, захоронения – до 25 метров вниз. Недавно мы были там с губернатором Ленинградской области [Александром Дрозденко], с губернатором Петербурга [Александром Бегловым], с Дмитрием Николаевичем Патрушевым, руководителем «Росатома». О чём хочу доложить? В ноябре-декабре закончится пусконаладка построенного оборудования – мы профинансировали за счёт федерального центра – и начнётся обезвреживание и утилизация этих отходов.

На всё про всё коллеги в рамках проектных решений берут 14 месяцев: в ноябре будет дата – начинаем, через 14 месяцев мы должны приехать и не увидеть этих полей, которые там есть. Понятно, какие-то фракции отходов остаются – они будут с ними работать, но в Красном Бору эта проблема должна быть ликвидирована.

Что касается объектов «Усольехимпром» и Байкальский целлюлозно-бумажный комбинат, работы идут по графику. Нам коллеги финансирование подтвердили на будущие периоды. Что очень важно: мы подключили сейчас в нашу работу Российскую академию наук и Московский государственный университет. Они нам помогают разобраться с полями, которые остались после производства, – это почти четыре миллиона отходов. Нет технологий сейчас в стране, как это сделать. Есть такой Солзанский полигон. Мы не можем найти такую технологию, перебрали все способы и методы. Вот сейчас наука взяла время и даст нам рецепт, как эту работу организовать.

Безусловно, работа с опасными отходами не заканчивается только ликвидацией накопленного вреда прошлого периода. Ежегодно в стране образуется 414 тысяч [тонн] опасных отходов – первого и второго класса опасности. На сегодня вместе с «Росатомом» строим заводы. У нас два завода: «Щучье» и «Горный» – должны быть сданы в первой половине декабря этого года, оставшиеся заводы – в 2025–2026 годах. Этими заводами мы должны будем решить вопрос, чтобы у нас появились мощности и мы могли отходы первого и второго класса не как в Красном Бору десятилетиями сваливать и ждать, когда кто-то сделает, а именно сразу в переработку брать и их утилизировать.

Спасибо за внимание, Владимир Владимирович, доклад закончен.

В.Путин: Сколько лет мы занимаемся Красным Бором?

А.Козлов: На полигоне коллегам сказал – как Вы меня назначили на эту должность, это была первая моя рабочая неделя, когда мы контрактовались с «Росатомом» и принимали это решение.

В.Путин: Нет, не Вас сейчас имею в виду – вообще, в целом.

А.Козлов: Думаю, что последние лет 15 мы к этому снаряду подходили. Сейчас, в ноябре, мы должны приехать. Мы видели, это оборудование стоит, защита стоит, то есть уже должна начаться процедура переработки того, что накопили за 50 лет.

В.Путин: Хорошо, ладно. Надеюсь, что так и будет.

Ещё вопрос – он региональный, но всё-таки: как Вы оцениваете работу региональных операторов? Как она выстроена?

А.Козлов: Уважаемый Владимир Владимирович, региональные операторы у нас работают по другому направлению. Их задача состоит в том, чтобы сорганизовать потоки мусора и, соответственно, не допустить мусорного коллапса, потому что всё равно люди живут – оставляют за собой то, что нужно убирать.

Скажу следующее: недоработки в этой истории есть. Важно наблюдать за региональными операторами по нескольким направлениями. Они все получают финансирование за счёт тарифных решений. Тариф – это кошелёк наших граждан, наших бабушек, наших родителей и нас самих. Соответственно, любой их промах становится потом ощутим всеми людьми, которые живут в нашей стране. Должен быть чёткий контроль за тратой денег в рамках тех решений, которые приняты.

Второй момент, с которым мы должны помочь. Чтобы этот мусор не откладывался, нужно создавать мощности по его переработке. Те поручения, которые Вы давали, они прописаны в Указе № 309, – это утилизация, захоронение. Чтобы не оставить нашим детям это всё, нам надо помочь создать эти мощности.

Вы нас поддержали, спасибо большое, в Послании [Федеральному Собранию]. Расширена ответственность производителей. Мы будем собирать деньги, для того чтобы строить эти мощности.

Третий момент – это дисциплина, жёсткая дисциплина, в этом направлении в разрезе и надзорных органов, и местных руководителей.

В.Путин: Площадки нужны, оборудование – вот что нужно, и далеко не всегда это получается. Надо проверить, как там идёт работа.

А.Козлов: Владимир Владимирович, да, есть такие моменты. Недавно мы «расшивали» вопрос, когда оператор приезжает, убирает контейнер, а всё то, что рядом с контейнером, он считает, это не его. Это раз. Всё это можно убирать…

В.Путин: Контейнеров не хватает, местные власти площадки не выделяют, как я уже сказал. Подумайте, как организовать эту работу – по проверке и по выявлению тех недочётов, которые выявляются в ходе этой работы, ладно?

А.Козлов: Да, конечно. Есть.

В.Путин: Спасибо.

Пожалуйста, Алиханов Антон Андреевич, прошу.

А.Алиханов: Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые коллеги!

Обрабатывающий сектор промышленности продолжает удерживать высокие темпы роста. Начиная с марта 2023 года фактически каждый месяц мы получали хорошую динамику в диапазоне от пяти до одиннадцати процентов. Здесь важно отметить, что увеличение объемов производства идет фронтально в подавляющем большинстве отраслей. Это позитивно отражается на выполнении промышленностью запросов разных сфер экономики и непосредственно наших граждан.

Начну с потребительского сектора. Мы продолжаем содействовать укреплению позиций российских продовольственных товаров, доля которых уже превышает 80 процентов, а по социально значимой номенклатуре в торговых сетях – более 95 процентов. В интересах наших аграриев наращивается производство удобрений. За полгода рост составил четыре процента.

В марте, Владимир Владимирович, Вы запускали Волховский химический комплекс. Плюсом к этому еще пять производителей до конца года введут дополнительные мощности по производству аммиака, аммофоса, карбамида, фосфатов для азотных, фосфорных и других сложных удобрений.

Выпуск химических средств защиты растений российскими компаниями вырос на 21 процент, в том числе за счет расширения промплощадки в Московской области.

По сельхозтехнике: после прошлогодних высоких темпов спрос несколько замедлился, но наши предприятия при этом продолжают поддерживать высокие объемы производства. Более того, «Ростсельмаш», получив займы в ФРП [Фонде развития промышленности], открыл два новых завода.

На одном будут выпускаться – уже выпускаются – трактора мощностью от 170 до 370 лошадиных сил, которые раньше мы вообще не делали, и линейка строительно-дорожной техники. На другом выпускаются ключевые импортозамещающие агрегаты: мосты, коробки передач и другие комплектующие. Такой же проект локализации у нас завершается в Петербурге, на Петербургском тракторном заводе.

Особое внимание уделяем производству собственного оборудования для пищевой отрасли. За четыре года уровень импортозависимости, который достигал почти двух третей рынка, удалось снизить до 47 процентов. Только за последнее полугодие объемы выпуска в нашем пищевом машиностроении увеличились на 63 процента.

Хороший рост в сегментах животноводческого оборудования, холодильной техники, линиях для упаковки пищевых продуктов, производстве напитков. В ближайших планах у нас – охватить ниши птицеводческого оборудования, комплексов для виноделия и хлебобулочных изделий. Все это значимые элементы комплексной продовольственной безопасности.

Не менее важна работа по обеспечению аптечного и амбулаторного секторов лекарствами и медизделиями. В медпроме у нас хорошие результаты – почти плюс 17 процентов за первое полугодие этого года. Фармпромышленность прибавила восемь процентов, при этом производство фармсубстанций выросло на 23 процента.

Дальнейшее расширение продуктовой линейки и сырьевой базы отрасли обеспечиваем через механизм кластерной инвестиционной платформы и займы Фонда развития промышленности. За последнее время было поддержано несколько таких проектов в Санкт-Петербурге, в технополисе «Москва» и в Калужской области.

Схожую задачу по освоению нижних переделов предстоит решить в легкой промышленности. В этом году на полную мощность выйдут поддержанные нами важные проекты. В Нижнем Новгороде заработает ткацкая фабрика по выпуску высокотехнологичного текстиля. В Ивановской области будет локализовано производство крашеных трикотажных тканей. В Алтайском крае завершится модернизация отделочной фабрики, что позволит нам расширить ассортимент хлопковых тканей.

В целом отрасль пользуется сейчас моментом, замещает ушедшие иностранные бренды. Это видно по динамике роста и в текстильном сегменте – на 8,5 процента, и в производстве обуви – на десять процентов – за последнее полугодие.

Еще более быстрыми темпами восстанавливается автопром. С начала текущего года он вырос уже на 27,5 процента. Самый высокий рост по легковым автомобилям – плюс 62 процента. Сегменты больших автобусов и грузовиков тоже растут: прибавили, соответственно, 19 процентов и 21 процент.

Из отечественных марок «АвтоВАЗ» вернул в производственную линейку Largus и в сентябре начнет выпускать модель Lada Aura, которую Вы, Владимир Владимирович, протестировали на трассе М-11.

В.Путин: Хорошая машина, очень комфортная, управляемая хорошо.

А.Алиханов: Работаем. Спасибо.

Уже у нас перезапущено производство на других площадках, которые раньше были оставлены зарубежными автоконцернами в Петербурге, в Калужской области, в Московской области. Эти площадки сейчас уже приступили к выпуску продукции.

По другим направлениям транспортной сферы наши предприятия также наращивают объемы. В железнодорожном машиностроении выпуск тепловозов и грузовых вагонов вырос более чем на 40 процентов, пассажирских – почти на 17.

Сейчас ведется проектирование новых модификаций электропоезда «Финист», в том числе с возможностью автономного хода на неэлектрофицированных участках. Создан первый российский гибридный электровоз, запущены новые поезда «Москва-2024» и «Балтиец» для Московского и Петербургского метрополитенов.

По графику идет порученная Вами, Владимир Владимирович, работа по разработке электропоездов, набирающих до 400 километров в час для ВСМ [высокоскоростных магистралей], подготовка мощностей для их производства. По сути, уже стройка идет. Сейчас готовится площадка, сваи на поле забиваются. Первые составы должны быть поставлены на высокоскоростную магистраль уже в 2028 году.

Годом ранее наши машиностроители начнут производить средние высокооборотные дизельные газопоршневые двигатели, которые разрабатывают «Трансмашхолдинг» и «Синара». Это сложные, межотраслевые проекты. Они также поддержаны ФРП, как и импортозамещающее производство турбокомпрессоров. Мы запустили в марте в Челябинске подобное производство.

Такие дизельные двигатели после незначительной адаптации будут применяться в том числе и на карьерной технике, часть оборудования для наших атомных станций в качестве объектов малой генерации и в судостроении. Очень востребованный всеми отраслями продукт.

Наши стратегические планы по развитию приоритетных отраслей транспортного машиностроения мы погружаем в нацпроект «Транспортная мобильность». При этом сопрягаем технологические заделы и производственные возможности промышленности с теми запросами, которые обозначили коллеги в части перспектив модернизации транспортной системы. Это касается и авиации, и «Трансмаша», и других отраслей.

Аналогичным образом учитываем долгосрочные потребности со стороны других инфраструктурных сфер. Как вы знаете, строительство выступает одним из крупнейших заказчиков для нас, особенно в части металлургии. Я Вам докладывал, Владимир Владимирович, на запуске нового оборудования металлургических заводов в ДНР, Нижегородской, Челябинской областях. Сейчас отрасль обеспечивает практически рекордные объемы выплавки, стали, растет производство алюминия, меди. Потребление со стороны подрядчиков и рядовых граждан в принципе способствует увеличению выпуска стройматериалов, здесь разная номенклатура – в пределах от пяти до 16 процентов мы показываем рост.

Восстанавливаются объемы и в лесопромышленном комплексе. По деревообработке мы подросли на шесть процентов, в мебельной индустрии прибавка почти 15 процентов. Сейчас прикладываем все усилия, чтобы улучшить рыночные позиции нашей отечественной строительно-дорожной техники. В этой отрасли набран хороший темп – плюс 16,5 процента.

За это полугодие начали производить гусеничные асфальтоукладчики. Поддержали несколько проектов по созданию специальной техники производства дорожных фрез, фронтальных погрузчиков. Расширяем линейку экскаваторов, перегружателей и так далее. То же самое планируем по тяжелым грейдерам, буровым машинам, высоким подъемникам. В целом к концу года рассчитываем увеличить долю российской техники с 12,5 процента до 21 процента – есть еще куда расти.

Так же, как и в строительстве, в энергетической сфере спрос на модернизацию и расширение мощностей задают темпы [роста] для нефтегазового и энергетического машиностроения, которые растут на 25 и на 60 процентов соответственно. В этом году начинаем производство внутрискважинного оборудования, ведется разработка и создание опытных образцов по 32 видам оборудования для сжижения природного газа.

В «Энергомаше» ключевым проектом стал запуск с Вашим участием, Владимир Владимирович, комплекса по кремниевым пластинам для солнечной энергетики, где к концу года уже будут производиться сами фотоэлектрические преобразователи. В следующем году ожидаем завершения строительства завода по литий-ионным ячейкам, аккумуляторам, системам накопления энергии. Один у нас запустится в Калининграде, а еще один строится в Новой Москве.

В других общесистемных для промышленности и экономики отраслях тоже у нас хороший рост. По химии выросли на 5,5 процента. Здесь тоже отдельно, по Вашему поручению, формируется нацпроект технологического лидерства – «Новые материалы и химия». Будем возрождать критические продуктовые цепочки, особенно в малой и среднетоннажной химии, и создавать новые предприятия по выпуску особо востребованных веществ.

Масса заказов сейчас у ключевой для нас отрасли – это станкостроение. Благодаря этому она прирастает на 28 процентов. Поддерживаем уже значимые проекты по выпуску пятиосевых обрабатывающих центров, уникального кузнечно- и гидропрессового оборудования. В целом до 2030 года за счет софинансирования научных и опытно-конструкторских работ, техперевооружения, создания новых мощностей мы должны освоить более 500 видов средств производства.

В общем, задача достаточно сложная. Рассматривали проект на стратегической сессии под руководством Михаила Владимировича [Мишустина]. Были поддержаны, поэтому уверены, что с этой задачей справимся.

Среди гражданских направлений продолжает лидировать по динамике электронная промышленность: прирастает более чем на 30 процентов. Этой отрасли, по Вашему поручению, Владимир Владимирович, Правительство оказывает особую поддержку. Основными приоритетами здесь являются развитие в том числе собственного электронного машиностроения и обеспечение перехода предприятий и организаций разных секторов экономики преимущественно на отечественные программно-аппаратные решения.

Выполнение всех намеченных отраслевых планов, конечно, во многом зависит от того, насколько емким будет спрос со стороны сверхпотребления. При этом для промышленности стоит задача в уникальные для мировой практики сжатые сроки вывести в серию всю необходимую номенклатуру нашей высокотехнологичной продукции и быстро разогнать мощности, чтобы объем предложения сбалансировал спрос на новую технику и оборудование.

Пока, судя по темпам роста инвестиций в основной капитал, так и происходит. В прошлом году они выросли на 19 процентов, за первый квартал этого года – 27, схожую динамику ждем по итогам полугодия. Дальше будем смотреть на влияние в том числе денежно-кредитной политики. В зависимости от этого будем при необходимости предлагать какие-то компенсационные меры, чтобы не допустить замедления или сдвижки ключевых для выполнения национальных проектов целей.

Доклад закончен. Спасибо.

В.Путин: Спасибо большое.

Федорищев Вячеслав Андреевич исполняет обязанности губернатора Самарской области, но хочу Вам предоставить слово как председателю комиссии Госсовета по направлению «Промышленность».

Пожалуйста.

В.Федорищев: Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые коллеги!

Комиссия Госсовета по направлению «Промышленность» – а это руководители ключевых индустриальных регионов, отраслевые лидеры, эксперты – постоянно ведет мониторинг мер поддержки, которые оказывает Правительство Российской Федерации для отраслей промышленности. Тот рост обрабатывающей промышленности, о котором доложил Антон Андреевич, во многом основывается на тех решениях, которые были приняты Правительством, и Ваших поручений, в том числе данных по направлению «Промышленность» по итогам президиума Госсовета в 2023 году.

В частности, Вами было принято решение поддержать направление обратного инжиниринга с целью импортозамещения необходимых комплектующих. Докладываю: в июле этого года Правительством принято решение о дополнительном финансировании [в размере] более одного миллиарда рублей порядка 30 проектов обратного инжиниринга. Совместно с Минпромторгом работаем над тем, чтобы эту программу расширять. Есть большое количество запросов от регионов на эту меру поддержки. Она эффективна не только при производстве – еще и бюджетные эффекты мы тоже видим.

Второе Ваше поручение, которое также очень важно для регионов, особенно там, где присутствует оборонно-промышленный комплекс, – это повышение производительности труда в секторе оборонно-промышленного комплекса с технологиями бережливого производства. Конечно же, это важнейшее направление всей нашей работы – чтобы предприятия выпускали больше соответствующей продукции. Докладываю: соответствующий центр создан, порядка 20 предприятий уже в нем получают методическую помощь, рекомендации. Мы смотрим на то, чтобы расширить эту программу, и предложили Минпромторгу Самарскую область в качестве пилотной площадки, где все предприятия оборонно-промышленного комплекса сразу же войдут в этот проект и будут повышать свою производительность. Для нас всех это критически важно.

В работе комиссии по направлению «Промышленность» мы выделили три основных направления.

Первое – это стимулирование долгосрочных инвестиций. С учетом ключевой ставки, а также того, что большое количество проектов появляется в рамках «высокотеха», основных отраслей, необходимо искать новые механизмы поддержки. В частности, Вами было принято решение, Вы об этом сказали в Послании, списать субъектам две трети задолженности по бюджетным кредитам. Спасибо большое за это решение. Мы сейчас с Максимом Геннадьевичем Решетниковым работаем над тем, чтобы часть из этого списания можно было направить на поддержку высокотехнологичных проектов в регионах. Причем это будет региональная возможность – мы на уровне региона сможем это делать.

Второе направление – это поддержка действующих производств – основных, обрабатывающих. Здесь необходимы решения, которые позволят поддерживать, с одной стороны, субсидирование, роботизацию, повышение производительности труда. Мы подготовили соответствующее решение по механизму льготного лизинга для отечественных станков и оборудования.

Есть также предложение, которое сейчас отрабатываем с Минэкономразвития России, о том, чтобы дать возможность участвовать в программе промышленной ипотеки, которую Вы поддержали, управляющим компаниям особых экономических зон и индустриальных парков. Это позволит создавать больше браунфилдов в регионах, чтобы маленькие высокотехнологичные компании, у которых нет возможности инвестировать в основные фонды, но есть задатки, идеи и уже конкретные проекты, могли бы приходить и работать в субъектах.

Третье направление – это кадры и научно-производственное лидерство. Здесь хотел бы выделить направление беспилотных летательных систем. Это одна из отраслей будущего, и уже сейчас по Вашему поручению реализуется национальный проект, который за последние два года позволил поддержать сотни компаний, которые успешно работают. В частности, были созданы три научно-производственных центра, которые объединяют в себе и производственные компании, и университеты. Один из них создан в Самарской области в Тольятти.

Докладываю: уже удалось локализовать порядка 70 процентов компонентной базы для беспилотных летательных систем. Выпускаются литий-ионные батареи, двигатели. Получилось порядка 70 процентов комплектующих. Мы доведем эту цифру до 90 процентов. Здесь очень сильна связка – университет, производство и территория опережающего развития.

Уважаемый Владимир Владимирович! Пользуясь случаем, хотел бы пригласить Вас посетить Самарскую область и именно этот центр, потому что здесь можно увидеть, как реализуются Ваши поручения, как создается новая отрасль: там действительно есть уникальные решения, которые, если тиражировать (а мы уже вместе с коллегами из Правительства работаем над этим), позволят нам быть технологическими лидерами во всем мире.

Доклад закончил. Владимир Владимирович, если позволите, возвращаясь к тому, что Вы сказали вначале. Мы связались с Правительством Курской области сегодня утром, всю необходимую помощь по докторам, по медикаментам, строительным материалам, размещению жителей – все окажем, у нас есть такой опыт. Мы, как и вся страна, вместе с нашими приграничными территориями.

Спасибо.

В.Путин: Спасибо большое.

Надеюсь, что и другие ваши коллеги из регионов Российской Федерации включатся и будут делать то, что в таких ситуациях должны делать мы все. Руководители регионов имеют возможность сделать больше, чем рядовые граждане, так что очень рассчитываю на вашу поддержку и ваших коллег из регионов Российской Федерации.

Коллеги, вы знаете, что Федеральное Собрание закончило работу весенней сессии. Это и Совет Федерации, и Государственная Дума. Это нормально, люди отдыхают, пошли в отпуск. Знаю, что и в Правительстве многие коллеги – вот Министр финансов вернулся только что – планируют отдыхать либо отдыхают, но напоминаю, что в отличие от Федерального Собрания (это представительный орган власти) Правительство – так же, как и ваши коллеги на местах – это исполнительные органы власти. Мы ни на одну секунду не должны прерывать работу соответствующего органа в целом. Поэтому будем с вами в постоянном контакте. Надеюсь, что руководство Правительства отработало все что касается графика отпусков. Должна быть обеспечена взаимозаменяемость. Я с вами буду на постоянной связи.

Пожалуйста.

Д.Мантуров: Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые коллеги!

По Вашему поручению организована работа по оказанию поддержки жителей Суджанского района Курской области, подверженного нападению со стороны противника. Мобилизованы все ведомства: это Министерство по чрезвычайным ситуациям, Минздрав, Минстрой, Росгвардия, Минтранс. Идет работа по эвакуации семей из небезопасных районов, созданы 19 пунктов временного размещения. Пострадавшим оказывается медицинская помощь, привлечены бригады специалистов федерального Минздрава, ФМБА. В данный момент разворачивается мобильный госпиталь, организовано питание, питьевая вода.

Что касается взаимодействия с исполняющим обязанности губернатора Алексеем Борисовичем Смирновым, то [мы] в постоянном контакте. По согласованию с Председателем Правительства дано поручение Министерству финансов сегодня же обеспечить направление через Минстрой первого транша на 1,8 миллиарда рублей в рамках собранных заявок на сумму 11 миллиардов рублей на 2,5 тысячи семей по предоставлению сертификатов на переселение.

Окажем полное содействие по специальному транспорту по доставке. Как Вы уже сказали, другие регионы должны так же реагировать. Московская область в части медицинского транспорта уже подключилась к этой работе. Считаем необходимым создание регионального штаба по чрезвычайной ситуации. Это обеспечит более качественную и своевременную работу реагирования по всем службам и всем федеральным органам исполнительной власти на местах. Будем докладывать Вам по мере реализации Вашего поручения.

В.Путин: Хорошо. Всем спасибо.

Россия > Госбюджет, налоги, цены. Образование, наука. Медицина > kremlin.ru, 7 августа 2024 > № 4685412 Владимир Путин

Что думают военные эксперты о предстоящей "премьере" американских истребителей F-16 в зоне СВО

Военные эксперты рассказали, что изменится в зоне СВО с появлением F-16

Иван Петров

Военные эксперты поделились своим мнением о предстоящей "премьере" американских истребителей F-16 в зоне СВО.

Владислав Шурыгин, военный эксперт:

- Итак, в ближайшие недели состоится фронтовая "премьера" украинских F-16. И, судя по тому как не спешат бросать его в бой американские кураторы, относятся они к этой "премьере" предельно тщательно. Ввод в бой боевой группы "Флаконов" должен быть предельно эффективным. И уже понятно, что главной их задачей станет оттеснение российской ударной авиации от линии фронта.

Многие эксперты считают, что, в случае ввода в бой, украинские F-16 не будут иметь никакого преимущества и сразу окажутся в зоне поражения российских зенитных-ракетных комплексов и истребителей, а, значит, не смогут продемонстрировать свою эффективность. Но так ли это?

Принципиальное значение будет иметь то, какие именно модификации ракеты получат украинские ВВС. В последних модификациях ракет AIM-120D - штатного вооружения F-16, дальность поражения доведена до 160-180 км. И в этом варианте украинские F-16АМ действительно не будут иметь никакого преимущества перед российскими средствами поражения. Но кроме ракеты AIM-120D вполне вероятно, что мы столкнемся совсем с другим, куда более грозным, оружием - новейшей ракетой "воздух - воздух" AIM-174B, которую разработали на базе корабельной зенитной ракеты SM-6.

Сегодня она является самой дальнобойной ракетой класса "воздух-воздух" США.

Считается, что эта ракета еще не закончила испытания. Но совсем недавно AIM-174B "засветилась" на подвеске палубных истребителей F/A-18E/F Super Hornet, участвовавших в недавних учениях флота, что, как минимум, указывает, на то, что ракета уже пошла на вооружение.

Эксперты указывают, что для использования этих ракет на максимальной дальности, они должны использоваться самолетами с соответствующей РЛС архитектурой - истребителями F-15C/E/EX, а также F-16C Block 40/50/62/70. Украине же переданы F-16АМ Block 20, РЛС которых не способны полностью реализовать возможности ракет AIM-174B и, следовательно, эти ракеты Украина не получит. Но так ли это?

Да, РЛС APG-6 APG-66(V)2, установленные на передаваемых Киеву F-16AM Block 20, это вчерашний день. Но напомним, что, одновременно с этими истребителями, Украине были переданы еще и шведские самолеты дальнего радиолокационного обнаружения (ДРЛО) Saab 340 AEW&C, радары которых вполне способны обеспечить применение IM-174B на максимальной дальности. Кроме того, корректировать полет этих ракет и доводить их до целей способны и другие самолеты ДРЛО и БПЛА США и НАТО.

Так не с "допиливанием" ли украинских F-16 под ракеты IM-174B связана явная затяжка с их вводом в бой? Для корпорации Raytheon успешное боевое применение этих ракет станет настоящим прорывом к многомиллиардным контрактам, и есть все основания считать, что Raytheon сейчас в лихорадочном темпе доводит связку F-16AM Block 20 - Saab 340 AEW&C до функционального уровня. И в этом случае грядущее появление на фронте F-16 может стать неприятным сюрпризом для наших Воздушно-космических сил.

В то же время в украинских и западных пабликах и СМИ, как по команде, появились комментарии, что, переброшенные на Украину F-16, едва ли вступят в бой, так как у русских полное превосходство в истребителях, и потому F-16 будут использоваться лишь для патрулирования западных областей, куда русские истребители не дотянутся своими "дальними" ракетами. Считаем этот "разгон темы" ничем иным, как плановой дезинформацией, скармливаемой нам, чтобы отвлечь внимание от реальной подготовки их ввода в бой. Очевидно, что, после переброски на новые аэродромы F-16 нуждаются в облете с целью подтверждения их тактико-технических характеристик, изучения районов полетов, отладки системы наземного обеспечения и отработки взаимодействия с действующими ВВС и ПВО. Это может занять от двух до трех недель, после чего обязательно состоится их боевая "премьера". Причём, можно не сомневаться, что ее подготовят с максимальной тщательностью. Она должна стать "громкой" и подтвердить высокие характеристики переданных самолетов.

Так, что не стоит вестись на украинскую дезинформацию! F-16 не отведены от поля боя, как бесполезные игрушки, напротив, они готовятся вступить в бой.

Источник: Telegram-канал Владислава Шурыгина

Андрей Клинцевич, руководитель Центра изучения военных и политических конфликтов:

- Информация о передаче F16 безусловно важна, но надо понимать, что никаких 300, даже 100 бортов никто не даст Украине. Марк Милли (экс-председатель объединённого комитета начальников штабов) в свое время сообщал, что даже 10 бортов стоят очень дорого. Команда обслуживания на 1 борт - 30 человек.

Самолеты очень требовательны к взлетно-посадочной полосе. Он не подходит к взлету с бывших советских аэродромов. Скорее всего, они их будут применять как "воздушное ПВО", будут пытаться сбивать своими ракетами "воздух-воздух" наши крылатые ракеты.

Для вариантов боев, чтобы они подлетели к линии боевого соприкосновения и попытались изолировать район боевых действий, нанести нам урон или отогнать наши самолеты СУ-34, которые огромными бомбами с модулями коррекции наносят сокрушительные удары и взламывают любую заглубленную оборону ВСУ - этих самолетов недостаточно.

Андрей Пинчук, первый министр госбезопасности ДНР, доктор политических наук:

- Массированные вбросы о невозможности использовать F-16 на передовой могут являться информационной завесой. Одним из главных выводов по неудачному украинскому контрнаступу было отсутствие воздушной поддержки. Другим выводом являлась констатация нецелесообразности действий на нескольких направлениях.

Соответственно, прогнозируема ситуация ещё одной попытки наступления на локальном участке. Тем более что в скором времени завершается подготовка и слаживание новых бригад из числа мобилизованных и довооружение и восстановление старых.

Цель ВСУ - оперативно-тактический прорыв с последующими переговорами с благоприятной позиции.

1. Минобороны Румынии подготовило отчет о результатах обучения украинских пилотов на истребителях F-16:

из 50 курсантов только 3 готовы к самостоятельным полетам;

небрежное отношение к учебе и нежелание учить английский язык;

падение спортивных показателей из-за набора веса и употребления алкоголя;

при этом вывод, сделанный в отчете - обучение признано успешным.

2. Истребители F-16 на Украине столкнутся с серьезным противником в лице России, который обладает развитой противовоздушной обороной, включая комплексы С-300 и С-400. Такую оценку дает британский телеканал Sky News.

"Украинским F-16 будут противостоять грозные российские мобильные зенитно-ракетные комплексы С-300 и С-400, которые могут одновременно поражать множество самолетов в воздухе", - отмечается в материале.

По мнению телеканала, истребители окажутся уязвимыми при ракетных ударах по аэродромам их расположения, поскольку в таком случае F-16 будет возможно уничтожить дальнобойными системами.

Кроме того, российский Су-35 станет главной угрозой для американского самолета. Су-35 оснащен радаром дальнего действия, с помощью которого можно отслеживать и уничтожать до восьми целей одновременно с большого расстояния, напоминает Sky News.

Напомним, 31 июля агентство Bloomberg со ссылкой на источники сообщило, что Украина уже получила от НАТО первую партию F-16. Но, как рассказали журналисты, пока речь идет о "небольшом" количестве истребителей.

Для борьбы с дронами десантники используют уникальную спаренную пулеметную установку

Иван Дергилев

Десантники воюют в зоне спецоперации с первого ее дня. Их по праву уже можно назвать одними из самых опытных бойцов. Для удобства выполнения боевых задач "крылатые пехотинцы" даже стали сами придумывать новые виды вооружения, которые создают своими руками и активно применяют для уничтожения противника.

Так, небо на Ореховском направлении прикрывает расчет уникальной спаренной пулеметной установки, которую создали крымские десантники Новороссийского горного соединения ВДВ группировки войск "Днепр". Установка представляет собой станину для крепления двух пулеметов ПКТ калибром 7,62 мм с установленным дополнительно ночным прицелом. Вся конструкция размещается в кузове автомобиля типа багги, что позволяет перемещаться в составе колонн техники и эффективно прикрывать их от атак дронов ВСУ.

Кроме того, необычные расчеты несут теперь боевое дежурство по противовоздушной обороне и прикрытию подразделений соединения в ходе активных боевых действий, а также наносят удары по живой силе противника.

"За время проведения специальной военной операции на счету расчетов ПВО крымских десантников - не один десяток вражеских беспилотников различных типов", - отметили в Минобороны России.

"Никто до нас этого не делал, мы такую установку создали, чтобы осуществлять поддержку боевых машин в качестве борьбы с дронами, - рассказал на опубликованном военными видео один из десантников. - Устанавливаются на специальную платформу два пулемета. Причем они могут работать как одновременно, так и по отдельности. Создаваемая высокая плотность огня за счет того, что пулеметы очень скорострельные, плюс достаточный объем возимого боекомплекта - в результате этого получилось достаточно мощное вооружение".

Отмечается, что новое оружие лучше приспособлено для сбивания дронов, чем автоматы Калашникова.

ПКТ (пулемет Калашникова танковый) был создан в начале 1960-х годов под непосредственным руководством Михаила Калашникова. Его скорострельность составляет 750 выстрелов в минуту. Начальная скорость пули - 855 метров в секунду. Дальность: прицельная - 1500 метров, а максимальная - 3800 метров. Возможно применение как с земли, так и с транспортных средств.

Кстати, ПКТ, несмотря на свой почтенный возраст, уже не в первый раз выступает основой для создания новых видов вооружения. Ранее в госкорпорации "Ростех" по заказу десантников разработали и изготовили платформы дистанционного управления пулеметом.

"Футуристичная на вид платформа была разработана и изготовлена в прошлом году специалистами ставропольского завода "Сигнал" (входит в "Ростех") по прямому запросу бойцов из зоны СВО. Все работы - от получения техзадания до изготовления первого образца - заняли всего два месяца. Процесс создания шел при непосредственном участии будущих эксплуатантов", - рассказывали в "Ростехе".

Платформа оснащена видеокамерой Full HD со стабилизацией в двух плоскостях и 30-кратным зумом. Оператор управляет модулем при помощи терминала, состоящего из ЖК-монитора и джойстика. Также терминал управления может быть выполнен в виде кейса.

Установленные на модуль видеокамеры высокого разрешения позволяют наблюдать и точно поражать цель, при этом управляющий платформой оператор может находиться на расстоянии до 1 километра. Модуль управления ПКТ позволяет в режиме реального времени наблюдать за целью и вести прицельную стрельбу на удалении от 50 до 1100 метров.

При этом изделие имеет возможность дооснащения тепловизионным модулем и прибором ночного видения. Платформа испытывалась на полигонах и прошла проверку в реальной боевой обстановке.

В "Ростехе" уточняли, что четыре такие платформы уже отправлены в зону СВО для использования в 247-м гвардейском десантно-штурмовом Кавказском казачьем полку. Еще пять установок должны быть поставлены позже.