Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Субсидии доказали свою эффективность, но их можно расширять

Субсидии для перевозок рыбы по железной дороге федеральное правительство предусмотрело в 2021 году. Сначала — для продукции из минтая, в дальнейшем механизм распространили и на другие виды рыб. Инструмент востребован и помогает рынку. Об этом генеральный директор «Дальрефтранс» (входит в Транспортную группу FESCO) Андрей Гречкин рассказал в интервью Fishnews на площадке Международного рыбопромышленного форума и Выставки рыбной индустрии, морепродуктов и технологий в Санкт-Петербурге.

Руководитель компании — оператора рефперевозок также ответил на вопросы о сервисах для перевозок рыбопродукции в России и на зарубежных направлениях, работе в период лососевой путины и решении задач в условиях роста потребления рыбы.

— Андрей Юрьевич, расскажите, пожалуйста, о тенденциях перевозок рыбных грузов в нынешнем году.

— Прежде всего обращает на себя внимание очень активная работа в начале года с субсидиями на доставку рыбной продукции. Эта мера обеспечила реальную подпитку операторским компаниям, осуществляющим перевозки с Дальнего Востока на запад страны.

Субсидии были доступны прямо с января-февраля, и мы очень активно обращались к этой мере господдержки. Так, поставки белой рыбы несколько переключились на внутренние направления, и мы увидели динамичное использование субсидий, по ним предъявлялись хорошие объемы продукции.

Механизм субсидирования действительно работает. На рынке порой звучат рассуждения, что железнодорожный тариф в структуре расходов занимает очень малую долю. Отчасти это правда. Но если учитывать объемы перевозок, получается значимая мера стимулирования. Всего в 2025 году с применением субсидии будет перевезено почти 70 тыс. тонн.

Субсидирование доказало свою эффективность. И мы считаем, что можно рассмотреть возможности для расширения этой меры. Так, Россия увеличила производство сурими, но его перевозки не субсидируются — предлагаем распространить субсидии и на эту продукцию. Ранее, напомню, такую поддержку предусмотрели для перевозок продукции не только из минтая, но и из горбуши и сардины-иваси.

На наш взгляд, важно задействовать субсидирование и для доставки сельди: традиционно эта рыба очень хорошо потребляется в России, ее вылов вырос.

У нас есть и предложения по совершенствованию механизма господдержки. Мы считаем необходимым номинировать субсидию в деньгах, а не в тоннах, как сейчас, потому что железнодорожный тариф на разных направлениях отличается. Несколько раз мы оказывались в ситуации, когда принимаем у клиента заявку под субсидию, он отгружает продукцию и выясняется, что средства для возмещения закончились. И нам, чтобы не навредить долгосрочным отношениям с партнером, приходится самим, по сути, предоставлять субсидию.

Также мы предложили внести точечные изменения по господдержке: предусмотреть возможность заблаговременного отказа от частичного или полного исполнения заявки без наложения штрафных санкций. Мы отвечаем за использование субсидии перед государством, но рыбак может заявить объем разным операторам и в итоге отправит груз с тем, с кем ему удобнее работать в моменте. А оставшиеся грузоотправители не могут выполнить заявку на субсидию. При этом по новым правилам рассмотрение документов на оформление субсидий от операторов, которые не перевезли определенный объем, приостанавливается на 180 дней.

Мы обращались по этому вопросу в Центр фирменного транспортного обслуживания РЖД: предложили продление срока заявки ГУ-12 без повторного обращения в Министерство сельского хозяйства России — единожды, чтобы не было злоупотреблений со стороны операторов.

— Сейчас очень много говорится о программах увеличения потребления рыбной продукции. А есть ли возможность перевозить больше рыбы для россиян?

— Рефконтейнеров для доставки рыбной продукции из Дальневосточного региона в западную часть страны достаточно. Но есть ли нормальная ротация контейнеров для обеспечения этого объема? Нет. Сначала контейнер должен попасть с запада на восток, но здесь мы лимитированы провозной способностью направления. И у рефрижераторного контейнерного поезда нет никакого реального приоритета перед обычными контейнерными поездами. Мы обсуждаем с РЖД эту проблему, но пока решения не найдено.

Также необходим груз, чтобы обеспечить загрузку контейнеров в направлении с запада на восток, откуда затем в них пойдет рыба. И такой груз есть: это пищевая продукция — соки, напитки, пиво, пастеризованные молочные продукты.

Сейчас по сложившейся на рынке практике такие товары перевозятся в универсальных контейнерах: это дешевле и не противоречит правилам перевозки грузов железнодорожным транспортом. Но эти товары можно переключить на доставку в рефконтейнерах, оптимизировав цену перевозки за счет механизма «тарифного коридора». Он должен обеспечивать экономическую эффективность РЖД. Мы просчитали эту модель, и АСОРПС (Ассоциация предприятий продуктового сектора) уже направила в РЖД соответствующее обращение. Обеспечение обратной загрузки позволит нарастить объемы перевозок рыбы, а «Российские железные дороги», в случае предоставления операторам коридора с запада на восток, заработают даже больше за счет дополнительных перевозок рыбы с востока на запад.

— Одна из важнейших путин для рыбаков — лососевая. Возникали ли вопросы по оперативности отправок красной рыбы с Дальнего Востока в западные регионы страны или все проходило достаточно планово?

— Об этом можно судить даже по информационному фону: никто не собирал срочные совещания, все было достаточно спокойно. Более того, у нас многие клиенты, работающие с разными видами рыбы, подписывают долгосрочные контракты — такие компании даже не увидели увеличения цены. Независимо от того, что перевозится, у них стабильная флэт-цена. Клиенты, работающие на споте, по красной рыбе получили некоторое увеличение цены, но не драматичное.

Дефицита контейнеров также не наблюдалось. Мы подготовились к путине, приобрели дополнительно 640 контейнеров. Сейчас согласовывается контракт еще на 600 контейнеров, то есть мы обновляем и увеличиваем парк.

И надо отметить, что лососевая путина не была особенной по объемам вылова (добыто порядка 335 тыс. тонн тихоокеанских лососей. — Прим. ред.). Объемы вылова выше, чем в прошлом году, но не рекордные. По лососевым все прошло планово.

— Вы упомянули компании, которые используют «длинные» контракты. Расскажите, пожалуйста, об этом подробнее.

— Есть рыбодобывающие и трейдинговые компании, которые работают с разными видами рыбы практически круглогодично. Опираясь на свою многолетнюю статистику, они выдают информацию об объемах для перевозки по месяцам. Под этот график мы предлагаем им гарантированную цену. И обеспечиваем ее независимо от конъюнктуры рынка — иногда даже в ущерб заработку на споте.

На Международном рыбопромышленном форуме в Санкт-Петербурге мы подписали два соглашения о продлении таких договоров на следующий год с увеличением объемов перевозки, то есть клиенты довольны работой в таком формате. Также есть компании, которые проявляют интерес к долгосрочным контрактам.

— На сессии ВЭФ вы отмечали рост числа долгосрочных контрактов. Я так понимаю, что это возможность для поставщиков рыбной продукции обеспечить своим клиентам более предсказуемую цену?

— Это прогнозируемость всей цепочки. Добытчики взаимодействуют с торговыми домами, федеральными сетями. Они понимают, что продадут определенные объемы рыбы. И предприятиям выгодно, что с заранее утвержденным графиком они могут свою продукцию доставлять на наших регулярных сервисах. Поэтому с большим удовольствием они пользуются возможностью заключения долгосрочных контрактов.

— Следующий мой вопрос — про экспорт. На одной из сессий форума в Санкт-Петербурге вы упомянули, что объемы перевозок с помощью сервисов «рыбный шаттл» и «мясной шаттл» растут. Это касается и «рыбного», и «мясного шаттла» или речь об увеличении в целом?

— Более динамично развивается «мясной шаттл». Драйвер — свинина, поставки которой открылись в Китай. Мы продолжаем наблюдать положительную динамику. Только за первую половину 2025 года «мясным шаттлом» перевезено больше продукции, чем за весь прошлый год. Окончательные результаты посмотрим в конце декабря.

По «рыбному шаттлу» также есть интересные кейсы. Например, растет объем перевозок продукции из Мурманска. Причем разными каналами: через Санкт-Петербург на наших deep sea сервисах, а также железнодорожным транспортом до Владивостока, а далее — коротким морским путем в Республику Корея или Китай. Появляются новые участники рынка, заинтересованные в таких перевозках.

— А куда преимущественно осуществляются поставки рыбной продукции?

— Как уже обозначил, основные направления — это Китай, Республика Корея, азиатские страны.

У нас есть сервис и доставки в Индию. Эта страна с большим количеством потребителей могла бы быть интересна для экспорта российской рыбной продукции. Но для развития поставок на индийский рынок необходимо получение преференций или хотя бы выравнивание условий с другими странами. Для российской рыбы действует пошлина в 30%, тогда как для норвежцев или британцев она практически нулевая. На индийский рынок мы могли бы направлять продукцию из минтая, в обратном направлении, в Россию, могли бы следовать индийские фрукты — бананы, виноград. То есть это будет взаимовыгодное сотрудничество.

— То есть при снижении тарифных барьеров можно было бы развивать поставки на такие рынки, как Индия?

— Всероссийская ассоциация рыбопромышленников (ВАРПЭ) в прошлом году проводила очень интересную презентацию по потенциалу российского экспорта рыбной продукции. Безусловно, нужно, не теряя существующие рынки, работать над диверсификацией в направлении дружественных юрисдикций.

— Какие сервисы для рыбных перевозок, на ваш взгляд, будут развиваться?

— Большой потенциал я вижу в цифровизации. Мы уже достигли в этом плане значимых результатов. Если раньше документация была в бумажном формате, то сейчас уже порядка 80% заявок приходит через личный кабинет. В нем работает около 50% наших клиентов. Работа через личный кабинет обеспечивает снижение операционных, коммуникационных, временных расходов. Можно получать через него счета, закрывающие документы, автоматически отслеживать трекинг. Это очень удобно.

Следующая ступень цифровизации — это взаимодействие с агрегаторами и онлайн-площадками, такими как FishStat. Мы выступаем партнерами этого проекта, чтобы пользователи сервиса, приобретая рыбную продукцию, сразу же получали информацию о возможностях доставки.

— Чувствуете ли вы себя частью рыбохозяйственного комплекса?

— Конечно. Наши активы и возможности растут: теперь у нас в управлении холодильные мощности на Камчатке и в Калининграде. В нашей деятельности очень важно глубокое понимание того, как работает рыбный рынок. Нужно понимать, что требуется предприятиям рыбной отрасли, — иначе вы не сможете предложить им необходимые решения.

Мы видим заинтересованность и поддержку со стороны регуляторов и участников рынка: находимся в плотном рабочем взаимодействии с Росрыболовством и отраслевыми ассоциациями (ВАРПЭ, АДМ, АСРФ). Взаимодействуем с Рыбным союзом.

Мы работаем в сегменте с высокой конкуренцией. И чтобы эта работа была успешной, нужно создавать качественный новый продукт, помогая рыбному рынку развиваться. Для этого надо быть его частью.

Маргарита КРЮЧКОВА, журнал Fishnews

Россия. СЗФО. ДФО > Рыба. Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > fishnews.ru, 1 декабря 2025 > № 4835254 Андрей Гречкин

Лосось, перспективы китайского рынка и риски для флота: Координационный совет обсудил актуальную повестку

Руководители отраслевых объединений на встрече Координационного совета рыбохозяйственных ассоциаций Дальнего Востока остановились на перезакреплении участков для промысла и рисках ограничения работы флота. Темой стал и Китайский саммит по морепродуктам.

Члены Координационного совета рыбохозяйственных ассоциаций Дальнего Востока готовятся к предстоящим парламентским слушаниям в Совете Федерации. 4 декабря на площадке верхней палаты парламента планируется обсудить реализацию обновленного законодательства по рыболовным участкам: сенаторы пообещали бизнесу вернуться к этой теме после завершения лососевой путины.

Ее итоги оказались нерадостными для Сахалинской области, рассказал на конференции Fishnews Online президент Ассоциации рыбопромышленных предприятий региона Максим Козлов. «Члены ассоциации поручили мне выступить по вопросу катастрофического снижения подходов лосося», — сообщил он о планах на парламентские слушания.

По словам президента АРСО, даже у крупных предприятий большие вопросы по перезаключению договоров на рыболовные участки. Отраслевое сообщество Сахалинской области, отметил он, предлагает вернуться к возможности продления кампании по перезаключению договоров.

Риски запрета на заход в морские порты судов старше 40 лет по-прежнему тревожат отраслевые объединения. Тем более что движение инициативы продолжается. Подробные аналитические данные, чем это может обернуться для российской рыбной отрасли, представляли Всероссийская ассоциация рыбопромышленников и общественная организация малого и среднего предпринимательства «Опора России», отметил президент Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья Георгий Мартынов. Возможный запрет беспокоит не только рыбаков, но и, например, представителей судоходной отрасли.

Председатель Дальневосточного союза предприятий марикультуры Роман Витязев рассказал коллегам о проблеме, с которой столкнулись хозяйства: запрет Приморского теруправления Росрыболовства на изъятие выращиваемого трепанга старше десяти лет может оставить их без урожая.

Координационный совет — площадка и для обмена позитивной информацией. Президент Ассоциации добытчиков краба Александр Дупляков поделился с коллегами впечатлениями от Китайского саммита по морепродуктам, проходившего в ноябре. «Китайский рынок быстро растет», — отметил руководитель АДК. В стране становится все больше представителей среднего класса, а значит, и спрос на премиальную продукцию, вероятно, будет увеличиваться.

При этом Александр Дупляков обратил внимание, что интерес к быстро растущему китайскому рынку проявляют разные страны.

Fishnews

АДМ укрепляет позиции российского минтая на рынке Китая

Ассоциация добытчиков минтая и Китайская ассоциация переработки и оборота водных продуктов CAPPMA закрепили соглашением решение о долгосрочном сотрудничестве.

Соглашение о сотрудничестве подписали президент АДМ Алексей Буглак и заместитель председателя — генеральный секретарь CAPPMA Ван Сюэгуан. Взаимодействие организаций нацелено на развитие потребления минтая и расширение ассортимента качественных рыбных продуктов на внутреннем рынке КНР. О долгосрочном сотрудничестве организации договорились летом, когда делегация АДМ работала в Пекине. Теперь планы закрепили соглашением.

Документ предусматривает совместную разработку и запуск новых продуктов, ориентированных на китайского потребителя, маркетинговые проекты в этой сфере и совместные активности по популяризации минтая как основы ЗОЖ-меню китайцев. Об этом Fishnews рассказали в пресс-службе Ассоциации добытчиков минтая.

Организации нацелены повысить устойчивость цепочки поставок минтая на китайский рынок, углубляя сотрудничество в сфере производственных технологий, холодовой цепи, стандартизации и т.д.

Символично, что соглашение подписали на презентации прототипов продуктов на основе икры минтая для китайского внутреннего рынка, организованной АДМ в рамках Международной выставки морепродуктов и рыболовства в Циндао. В церемонии подписания участвовал замруководителя Росрыболовства Андрей Яковлев.

«Основу для укрепления сотрудничества между нашими ассоциациями положил проект по созданию нового нишевого рынка в Китае — икры минтая, — который АДМ запустила в прошлом году, — прокомментировал президент российского объединения Алексей Буглак. — По приглашению CAPPMA в презентации прототипов новых продуктов, разработанных по нашей просьбе ведущими технологами КНР для реализации на внутреннем рынке страны, приняли участие несколько крупных китайских рыбоперерабатывающих компаний. Мы видим реальный интерес китайской стороны к долгосрочному сотрудничеству, направленному на формирование «минтаевой полки» в КНР, созданию нового имиджа этих продуктов — как полезных, модных и прекрасно вписывающих в кулинарный код Поднебесной. Китай останется крупнейшим покупателем российского минтая, но пока не главным потребителем, будем менять этот тренд».

Алексей Буглак назвал подписание соглашение между ассоциациями новым этапом в развитии российско-китайской торговли морепродуктами.

Надежду на углубление сотрудничества между российскими и китайскими компаниями выразил и генеральный секретарь CAPPMA Ван Сюэгуан. Так как спрос на высококачественные и «здоровые» морепродукты на потребительском рынке Китая особенно высок, ассоциация стремится к развитию внутреннего рыбного рынка, основанному на здоровой конкуренции и открытом международном сотрудничестве.

«Наш рынок стремится не только к качественной продукции, но и к стабильной цепочке поставок, высоким стандартам качества и устойчивым моделям сотрудничества. Икра минтая из России благодаря своему уникальному вкусу, богатому питательному составу и высокой совместимости с китайской кухней получает замечательную возможность для выхода на китайский рынок. В связи с планами Китая к 2030 году значительно увеличить потребление рыбы и морепродуктов на душу населения, такие высококачественные продукты, как икра минтая, всё больше привлекают внимание китайских потребителей, а их рыночные перспективы чрезвычайно широки», — считает генеральный секретарь ассоциации.

Fishnews

Суда России ловят скумбрию в японской акватории

В минувшую неделю на промысле скумбрии работали пять добывающих судов в водах Японии — по квотам, выделенных в рамках межправительственных соглашений. Уловы получены в районе напротив префектуры Иваки, отмечает отраслевая наука.

Средний вылов скумбрии составил 63 тонны в сутки, за неделю ее освоили 2141 тонну, говорится в обзоре Тихоокеанского филиала ВНИРО.

На 23 ноября российские суда освоили 52 283 тонны сардины-иваси и 3 542 тонны скумбрии, сообщает корреспондент Fishnews со ссылкой на данные ТИНРО.

Ученые вновь напомнили, что из-за особенностей развития океанологической обстановки в прикурильских водах в российскую исключительную экономзону на нагул зашло незначительное количество иваси.

Лов сайры японскими судами ИЭЗ России по обменной квоте завершился 31 октября. Общий вылов флота, добывающего сайру в открытых водах, на 8 ноября достиг 123,3 тыс. тонн. Российский промысел закончился 7 ноября с результатом в 725 тонн.

В открытых водах на лове пелагических объектов работают иностранные суда общим количеством 50-80 единиц, предположительно под флагом КНР.

Fishnews

Россия и Китай укрепляют сотрудничество в сфере образования: учебный парусник Росрыболовства «Паллада» совершил заход в порт Далянь

Российское учебно-парусное судно зашло в китайский порт с дружественным визитом по приглашению Даляньского информационного университета Neusoft. В порту Далянь «Палладу» встретили праздничным салютом. На борту судна организовали экскурсии для местных жителей.

В ходе совместных мероприятий подведомственный Росрыболовству Дальневосточный государственный технический рыбохозяйственный университет и Даляньский информационный университет Neusoft выразили готовность развивать научно-образовательное партнерство. Стороны намерены работать над созданием совместных проектов, в том числе в области инновационных исследований, а также налаживать академические обмены.

На борту «Паллады» проходят практику более ста курсантов вузов Росрыболовства. Во время стоянки в порту Далянь экипаж судна почтил память советских воинов, погибших в боях за освобождение Китая от японских захватчиков в августе 1945 года. Курсанты также приняли участие в спортивных соревнованиях.

Рейс учебного парусника «Росрыболовства» проходит по акваториям Японского, Желтого и Восточно-Китайского морей. После окончания трехдневного визита в Далянь «Паллада» взяла курс на Владивосток.

Интересный факт:

За 36 лет службы парусник «Паллада» совершил 3 кругосветных плавания и 9 трансокеанских походов, побывав в водах Атлантического, Тихого и Индийского океанов. За эти годы более 15000 курсантов из разных морских вузов получили на его борту уникальный опыт.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Мы продаем скорость, а скорость — это деньги

Рынок рефрижераторных перевозок продуктов питания не прощает ошибок: скорость, надежность и сохранность груза здесь на первом месте. Качественная логистика стоит своих денег, а желание сэкономить в моменте может в итоге обернуться убытками, считает генеральный директор «Рефагротранса» Темир Жолдасов. В интервью журналу Fishnews он рассказал, почему компания не готова понижать планку сервиса, чем вызван отказ от гонки за объемами и каким образом автономные рефконтейнеры помогают решать сложные задачи клиентов и создавать уникальные маршруты.

— Темир, на рынке рефперевозок «Рефагротранс» стоит несколько особняком. Как бы вы сформулировали, в чем все-таки суть бизнеса вашей компании и что выделяет ее на фоне других игроков?

— Суть бизнеса «Рефагротранса»заключается, как бы банально это ни звучало, в правильной перевозке продуктов питания, а точнее сказать, в быстрой доставке с соблюдением всех требований, так как от этих факторов зависит, какого качества продукты мы будем употреблять в пищу.

От других компаний нас отличает, повторюсь, скорость доставки, а также соответствие тенденциям рынка и пожеланиям заказчика, гибкость, мобильность — с учетом возможностей нашего парка контейнеров — и максимальная клиентоориентированность. На данный момент мы, пожалуй, единственные на рынке, кто предоставляет сервис «сегодня загрузился — завтра уехал» по всем логистическим направлениям, где работает наша компания.

— Считается, что «Рефагротранс» — это в большей степени про качество, а не про количество, вы принципиально не гонитесь за масштабами и объемами. Почему был выбран такой путь?

— Да, вы абсолютно правы, мы не гонимся за долей рынка и не уходим в демпинг. Мы продаем хороший сервис, и логично, что хороший сервис стоит своих денег.

Да, есть пул клиентов, которые готовы возить только по самой низкой цене, и неважно, какие риски возможны при этом. Скорее всего, это не наши клиенты. Чудес не бывает: если стоимость перевозки значительно ниже, это говорит о том, что либо оператор перевозки минимизирует себестоимость за счет качества предоставляемого сервиса, либо везет в минус, что, наверное, тоже бывает. Но чаще это первый вариант.

Мы не можем себе позволить ни то ни другое, потому что, кроме заработка в моменте, есть еще репутация и перспектива. Мы придерживаемся принципов честности и открытости, вникаем в проблемы клиентов и совместно с ними ищем решение форс-мажоров на любом этапе.

— Вы открыто называете свои услуги дорогими и готовы обсуждать с клиентами не скидки, а сервис. Насколько легко рынок воспринимает такой подход? Кому нужны перевозки «бизнес-классом»?

— Рынок воспринимает это по-разному. По большому счету, сервис высокого качества необходим всем, но не каждый готов за него платить. Есть клиенты, которые реально оценивают качество, высокий уровень сервиса и его стоимость. А есть клиенты, которые хотят хороший сервис по самой низкой цене на рынке, но так не бывает.

У всего есть своя стоимость. Мы объясняем это в процессе диалога с клиентом, а точнее с человеком, который умеет считать деньги по итогам, а не только экономию в моменте. Важно понимать, что при стоимости груза 5–7 млн рублей и более экономия в 20 тыс. рублей растворяется, когда пересчитываешь стоимость на килограмм, а вот убытки за счет этой экономии могут образоваться колоссальные.

Когда предлагаешь клиенту сервис из Китая до Москвы напрямую по железной дороге за 18 дней, а он, сэкономив 200 долларов, везет морем 40–70 дней, то соглашусь, экономия в моменте налицо. Но в нынешних реалиях с учетом волатильности рынка и стоимости денег в товаре перевозка морем в конечном счете становится гораздо дороже и рискованнее.

Не секрет, что большинство компаний работает на кредитных деньгах и увеличение времени в пути до 60–70 дней вместо 20 может стоить клиенту дополнительных 250 тыс. рублей. Эти расходы не считает отдел логистики, зато при подведении итогов посчитает главное лицо в компании. Мне кажется, имеет смысл учитывать этот момент при формировании себестоимости груза.

— Насколько значимым сегментом для вас являются перевозки рыбы и морепродуктов? В каких направлениях идут основные потоки рыбных грузов?

— Сегмент рыбы для каждого рефперевозчика крайне важен, ведь любые рефрижераторные перевозки имеют экономическую целесообразность, только если существует кругорейс. Рыба — это пока единственный массовый продукт, который позволяет кругорейсу с запада на восток и обратно работать без особых сбоев.

Наша компания предоставляет сервис для перевозки рыбы по таким направлениям, как Дальний Восток — Москва, Дальний Восток — Санкт-Петербург, Владивосток — Калининград, Владивосток — Узбекистан. Также мы возим много рыбы и морепродуктов — как импорт из стран Юго-Восточной Азии, так и в экспорте. «Рефагротранс» не привязан к определенным морским линиям и работает практически со всеми линиями, благодаря этому мы предоставляем быстрый и регулярный сервис клиентам и по экспорту, и по импорту.

— Как вы готовитесь к большим путинам на Дальнем Востоке? Какие меры принимаете, чтобы парк не простаивал?

— На самом деле мы никак не готовимся к путинам. Это связано с тем, что если передислоцировать под путину оборудование с расчетом загрузить побольше рыбы и заработать в моменте, то мы рискуем сломать отлаженные схемы и потерять сервис. К тому же возникает угроза возникновения дисбаланса оборудования. Поскольку дальневосточное направление лимитировано, отправить с запада на восток сразу большое количество рефконтейнеров не представляется возможным.

Да, основная масса перевозчиков действительно готовится к путине именно так: они заранее везут свои контейнеры на Дальний Восток, тем самым убивая ценовой рынок в Москве. Поскольку ими движет не маржинальность, а необходимость передислоцировать оборудование, они готовы даже демпинговать в расчете отбить потери на путине. Но представьте, что прогнозы не оправдались и рыба не пришла. Например, в этом году землетрясение и цунами вполне могли повлиять на рыбалку. Что тогда?

Мы все-таки сторонники планомерного, регулярного и качественного сервиса по всем направлениям. Поэтому предпочитаем не подстраиваться под рыбу, пытаясь выжать из путины максимум, а встроить рыбу в те возможности, которыми мы располагаем в любой сезон.

— Были ли в вашей практике случаи, когда компании из рыбной отрасли приходили с нестандартными запросами? Как вы решаете подобные задачи?

— С нестандартными запросами мы сталкиваемся практически каждый день и не только в рыбной отрасли, а в последнее время такие кейсы участились. В нынешних обстоятельствах всем приходится развивать новые направления, рынки сбыта. Благо оборудование, которым мы оперируем, позволяет максимально быстро реагировать на такие запросы и оперативно их выполнять.

Дело в том, что в нашем распоряжении находится парк контейнеров двух типов — обычных морских и автономных. Обычные рефконтейнеры мы используем на стандартных маршрутах, например как раз во время путины, формируем из них сцепы (это минимум 20 контейнеров) и отправляем своими поездами.

А вот автономные рефконтейнеры (АРК), которыми мы располагаем, открывают перед нами поле для экспериментов. АРК дает возможность оперативно реализовать практически любые проекты даже при небольших объемах груза — от одного контейнера, а значит, минимизировать риски клиента, например при выходе на новый рынок.

У клиента нет необходимости дожидаться консолидации большой партии для формирования сцепа. Отправка АРК возможна на любом подвижном составе, будь то морские линии, автотранспорт или железная дорога. Ему не нужна инфраструктура под рефконтейнеры на терминалах, потому что такой контейнер сам себя обеспечивает питанием. Каждый АРК оснащен баком на 1000 литров топлива, что позволяет ему находиться в режиме автономии до 40 суток. Если срок перевозки дольше 40 суток, у нас предусмотрена возможность дозаправки оборудования практически на всех узловых станциях, а в случае международных перевозок — во всех портах и на каждом погранпереходе.

На сегодняшний день именно с помощью АРК мы осуществляем сервис по доставке грузов из Китая не только в центральную часть России, но и в другие регионы. Автономность контейнера позволяет прибыть на погранпереход Забайкальск полным поездом, а уже оттуда мы отправляемся с помощью публичных сервисов «ТрансКонтейнера» по таким направлениям, как Екатеринбург, Новосибирск, Санкт-Петербург, южные российские регионы и т.д. То же самое мы делаем и при экспортных отправках, когда с погранперехода Алашанькоу или Суйфэньхэ контейнеры отправляются в любую точку Китая.

Все это позволяет нашим клиентам поддерживать дискретность отправок и экономить дополнительные средства за счет отсутствия расходов на хранение в ожидании набора необходимого объема груза. У нас есть клиенты, которые грузят всего один контейнер в неделю, но дальше они могут выбрать: ждать ли им консолидации грузов на весь сцеп, допустим, на Хабаровск или на Владивосток, либо сразу уехать с одним контейнером.

Важный момент — все этапы перевозки осуществляются с поддержанием единой холодовой цепи. Именно так мы доставили большой объем краба в Пусан всего за 20 дней. Склад в Мурманске отгружал по четыре контейнера в сутки, они без промедления доставлялись на железнодорожную станцию в Москве и отправлялись в составе регулярных рефпоездов на Дальний Восток, откуда оперативно перевозились по морю до Пусана.

— На ваш взгляд, возможны ли долгосрочные контракты с рыбаками или это слишком непредсказуемый рынок в силу специфики рыбного промысла? Есть ли примеры удачного сотрудничества?

— Конечно, долгосрочные контракты возможны, и я считаю, что в этом залог стабильной работы как для клиента, так и для нас. Но я сейчас говорю не в контексте одной путины, а про клиентов, которые ведут промысел в течение года.

В таком случае мы как оператор можем планировать свои продажи, стоки оборудования, наполняемость поездных отправок, регулярность и тому подобное, а клиент в свою очередь может планировать бюджет, так как ставки при подобной схеме взаимодействия фиксируются. При долгосрочных контрактах мы гарантируем наличие необходимого оборудования под отправки и, что немаловажно, в целом обеспечиваем спокойный рабочий процесс.

— Этим летом «Рефагротранс» запустил новый маршрут Китай — Калининград. Почему он для вас важен и чем отличается от классической логистики?

— Этот проект мы запустили совместно с нашими партнерами — компаниями «Торговый дом Черкизово», «ТрансКонтейнер», «Глобал Портс» и «Новик». Новый маршрут обеспечивает быструю доставку грузов из Китая до Калининграда и является альтернативой морским перевозкам. Мы уже отправили этим путем три партии рефконтейнеров, срок доставки которых от даты загрузки до даты выгрузки составил в среднем 26 дней, причем грузились они в разных локациях Китая.

Но самое главное, что мы создали кругорейс погрузок продукции для «Торгового дома Черкизово» по всем направлениям. Сначала мы везем его груз из Москвы прямыми поездами до китайского города Чэнду, затем в эти же контейнеры мы грузим продукцию для доставки в Калининград на склад переработки, а в Калининграде на другом заводе мы загружаем полуфабрикаты, которые везем в Москву.

Фактически, определенный сток контейнеров выделен для одного клиента и работает на круге. Это дает клиенту возможность на всех плечах перевозки быть в курсе того, что происходит с логистическим процессом, планировать заранее погрузки, контролировать работу производства, свои складские остатки и оперативно принимать необходимые решения для корректировки на любом этапе.

Думаю, к этому маршруту стоит присмотреться и предприятиям рыбной отрасли. В Калининградской области располагается немало крупных рыбоперерабатывающих производств, сырье для которых идет в том числе с Дальнего Востока и которым необходимо вывозить готовую продукцию в центр страны. Наши клиенты могут отправлять свою продукцию небольшими партиями и с хорошими сроками доставки.

Для импортеров морепродуктов это тоже удобный вариант получать груз напрямую из КНР, как и для рыбаков, которые выгружают рыбу в Калининграде, отправлять ее на Москву или Санкт-Петербург.

— В целом у «Рефагротранса» репутация компании, которая не боится браться за сложные проекты. Чем вас привлекают такие кейсы?

— Сложные задачи привлекают нас тем, что компания становится первопроходцем и занимает определенную нишу, — такой подход позволяет предоставлять уникальный сервис и зарабатывать на этом. Это дает опыт и, что немаловажно, формирует репутацию на рынке. Приятно задавать тренды!

— Как вы считаете, какие изменения со стороны инфраструктуры или регулятора могли бы улучшить ситуацию для рефперевозчиков?

— Реальным улучшением стало бы выравнивание железнодорожных тарифов для универсальных контейнеров с тарифами на рефконтейнеры. «Рефагротранс» является одним из инициаторов планомерной работы в этом направлении с РЖД, и мы надеемся увидеть положительный результат уже в следующем году при приеме нового прейскуранта.

— На ближайшие год-два где вы видите точки роста для компании? Есть ли планы по развитию новых направлений, внедрению новых услуг, в том числе для перевозки рыбной продукции?

— В нынешней весьма сложной рыночной ситуации мы считаем необходимым в первую очередь удержать текущие объемы грузов путем предоставления высокого уровня сервиса нашим клиентам. Планируем расширять объем перевозок на Калининград, развивать сервис с Камчатки, Сахалина и Курил, увеличивать погрузки на Якутию. В планах также отправлять краб по прямому железнодорожному маршруту в Чэнду и расширять географию прямых отправок внутри Китая.

Новые международные направления пока запускать не планируем, а в наземных перевозках хотим вводить сервисы на Казахстан и Узбекистан. Уже начали отгрузки из Монголии.

«Рефагротранс» всегда реагирует на изменения рынка. Мы, безусловно, продолжим отслеживать тенденции и будем стараться предоставлять то, что интересно нашим клиентам.

Анна ЛИМ, журнал Fishnews

Россия. ЦФО > Рыба. Транспорт. Приватизация, инвестиции > fishnews.ru, 21 ноября 2025 > № 4829507 Темир Жолдасов

Китай открыл рынок для мальтийской рыбы

Мальта заключила свое первое соглашение с Китаем на экспорт продукции из рыбы, пойманной в прибрежных водах страны. Это событие официально признали историческим этапом для мальтийского рыболовного сектора.

Договор подписали в рамках официального визита министра рыболовства Мальты Антона Рефало в Китай. Он встретился с министром Главного таможенного управления КНР Сун Мэйцзюнь. Соглашение открывает прямой доступ мальтийской продукции к китайскому рынку, сообщает корреспондент Fishnews со ссылкой на мальтийскую прессу.

Антон Рефало заявил, что это событие знаменует собой «новую главу» для рыбаков республики. Парламентский секретарь (замминистра) по вопросам рыболовства Алиша Буджая Саид отметила, что соглашение стало результатом серии встреч с посольством Китая.

Fishnews

Рыбаки отправились за иваси в воды Японии

В минувшую неделю отечественный промысел сардины-иваси и скумбрии фактически не велся, отмечают ученые. В конце недели пять судов зашли в экономзону Японии, где пытаются добывать этих рыб по квотам в рамках межправительственных соглашений.

Уловы были получены в районе напротив города Исиномаки (префектура Мияги). Средний вылов сардины составил 18,1 тонны в сутки, за неделю освоено 55 тонн, говорится в обзоре Тихоокеанского филиала ВНИРО.

В этом году в российские воды на нагул зашло незначительное количество иваси, напомнили специалисты.

По информации ТИНРО, нарастающий вылов сардины на 17 ноября составил 52 283 тонны, скумбрии — 1455 тонн, сообщает корреспондент Fishnews.

Лов сайры судами Японии в российской зоне по обменной квоте завершился 31 октября. Общий вылов флота, добывающего сайру в открытых водах, на 8 ноября достиг 123,3 тыс. тонн. Российский промысел прекратился 7 ноября с результатом в 725 тонн.

В открытых водах на лове пелагических объектов работают иностранные суда общим количеством 50-80 единиц, предположительно под флагом КНР

Fishnews

Прудовые хозяйства ищут пути к эффективности

Хотя прудовое рыбоводство утратило лидирующие позиции в российской аквакультуре, потенциал его далеко не исчерпан. Как извлечь из пруда в три-четыре раза больше рыбы, обсудили участники совещания, организованного Ассоциацией «Росрыбхоз».

Пути повышения рыбопродуктивности прудов оказались в центре внимания участников совещания, которое 13 ноября прошло в Ассоциации «Росрыбхоз».

Председатель правления Росрыбхоза Василий Глущенко отметил, что в России имеется достаточное количество эксплуатируемых прудовых мощностей. «Но наша большая беда, что урожайность в целом по стране не больше тонны с гектара», — привел он удручающие цифры. При этом на сегодняшний день в товарном рыбоводстве по всему миру используется немало методов, позволяющих в разы увеличить продуктивность водоемов.

Пример Китая — мирового лидера в секторе аквакультуры — показывает, что прудовое рыбоводство может быть весьма эффективным, указал руководитель филиала ВНИРО по пресноводному рыбному хозяйству (ВНИИПРХ) Алексей Мышкин. По итогам 2023 г. объем производства объектов пресноводной аквакультуры в КНР составил 34,14 млн тонн, в том числе 27,71 млн тонн рыбы — причем в основном с прудовых хозяйств.

По словам Алексея Мышкина, самой распространенной технологией у китайских производителей является интенсивное выращивание в прудах с автокормушками. Популярностью также пользуется обустройство компактных систем УЗВ внутри больших прудов. Активно применяются и системы биологической очистки водоемов с использованием бактерий, хлореллы и других микроводорослей.

«Генетические методы, стимуляция естественной кормовой базы, увеличение вегетативного периода, раннее получение личинок, индустриальное подращивание, раннее зарыбление прудов, совершенствование способов кормления и рецептур кормов, более широкое применение хлореллы в прудах», — перечислил руководитель филиала составляющие успеха китайских прудовиков.

Часть этих решений может успешно использоваться и в российских условиях. Так, эксперименты, проводимые ВНИИПРХ в последние годы, показали, что внесение суспензии хлореллы в выростные пруды позволяет увеличить выход сеголеток на 33,5%, их конечную массу — на 12,5%, повысить рыбопродуктивность водоемов на 41,8% и на 17,5% сократить кормовые затраты. Успешным оказалось и применение современных рецептур экструдированных высокоэнергетических кормов вкупе с автоматическими кормушками.

Алексей Мышкин подчеркнул, что все эти технологии дают заметный эффект только при высокоинтенсивном выращивании рыбы. «Если мы выращиваем классическим экстенсивным способом с применением невысоких норм кормления, стандартных кормов, а тем более пшеницы, то мы эти эффекты, как правило, уже не увидим», — предупредил представитель отраслевой науки.

Как сообщает корреспондент Fishnews, в ходе семинара несколько российских компаний представили свои разработки в области биопрепаратов для улучшения среды обитания гидробионтов в прудах, восстановления экобаланса водоемов, профилактики заморов, дезинфекции и предотвращения заболеваний рыб. Рыбоводы в свою очередь рассказали о результатах применения интенсивных технологий на практике.

По словам главы фермерского хозяйства, входящего в ассоциацию «Астраханьрыбхоз», Александра Прелова, использование автокормушек и хороших пород рыбы позволило резко повысить продуктивность прудов. В свою очередь внесение биопрепаратов привело к значительному сокращению иловых отложений, что снизило затраты на мелиорацию. Схожий эффект наблюдался и от добавления хлореллы.

«Сейчас у нас четыре экспериментальных пруда по 100 га, с которых мы получаем 300–400 тонн рыбы с каждого, где до этого получали только 100 тонн и не могли перевалить за эту планку», — поделился опытом представитель Астраханской области.

Он добавил, что несмотря на дешевизну зерна относительно высокобелковых кормов, их использование экономически оправдано. «Если мы не будем применять интенсивную технологию выращивания, то в данном рынке мы просто не выживем», — резюмировал Александр Прелов.

Его коллега из Ставропольского края Владимир Чурин также отметил эффективность биологических методов для борьбы с излишками органики. «В конечном результате я про аэраторы забыл на этом водоеме, про лечение рыбы забыл — нет у меня там ни краснухи, ничего, про известь тоже забыл, — описал он итоги эксперимента. — На следующий год на 30% у меня уменьшился расход кормов, и на 10 тонн карпа я больше вырастил в этом пруду на 20 га».

Участники семинара также обратили внимание на важность тщательного соблюдения технологии при использовании биологических методов повышения рыбопродуктивности и указали на необходимость распространения четких инструкций по применению подобных стимуляторов с учетом условий внешней среды.

Подводя итоги обсуждения, Василий Глущенко отметил, что рыбоводному сообществу необходимо совместно с учеными выбрать те направления, которые уже показали свою эффективность, и опробовать эти технологии в большем масштабе. Это позволит в дальнейшем ставить более четкие задачи перед отраслевой наукой и, при необходимости, поднять вопрос о господдержке такого рода инноваций.

Fishnews

Российская рыбохозяйственная наука усилила сотрудничество с китайскими коллегами

Делегация ВНИРО посетила Институт развития морских ресурсов провинции Чжэцзян (КНР). Китайская сторона предложила рассмотреть стратегическое соглашение о сотрудничестве. Базовой платформой для совместной работы может стать международная лаборатория.

В составе российской делегации китайский институт посетили заместитель директора ВНИРО — руководитель Тюменского филиала Евгений Даринов, заместитель директора — руководитель Азово-Черноморского филиала Арсен Мирзоян, директор Центра российско-китайского сотрудничества Алексей Гайдуков и начальник отдела «Инновационный научно-технологический парк рыбохозяйственной отрасли» Манучар Шария.

Российские специалисты провели деловые переговоры с руководством Института развития морских ресурсов провинции Чжэцзян. Хозяева ознакомили делегацию ВНИРО со своими производственными помещениями и представили линейку разрабатываемой продукции, включая функциональные пищевые продукты и экологичные удобрения, рассказали Fishnews в пресс-службе Всероссийского НИИ рыбного хозяйства и океанографии.

Манучар Шария представил презентацию продукции и технологий ВНИРО: стороны обсудили возможность дополнительных исследований российской продукции для адаптации и вывода на рынок КНР.

Китайские специалисты предложили российским коллегам рассмотреть проект Стратегического соглашения о сотрудничестве. В представленном документе определены перспективные направления для совместной работы.

В качестве основной платформы для сотрудничества китайские партнеры предложили создать Российско-Китайскую международную совместную лабораторию разработки и защиты морских ресурсов в городе Чжоушань.

Fishnews

ЮАР попробовала российское сурими из минтая

Аналитики Рыбного союза изучили структуру поставок российской рыбной продукции в Южно-Африканскую Республику. Впервые страна закупила фарш сурими из минтая.

Поставки рыбы и морепродуктов из России в ЮАР в январе-августе 2025 г. составили 3,8 тыс. тонн на сумму 4 млн долларов. В стоимостном выражении показатели сократились на 5%, в натуральном — на 15%, подсчитал аналитический центр Рыбного союза на основе данных южноафриканской таможенной службы.

Основу составили поставки мороженой сардины-иваси — 3,6 тыс. тонн на 3,2 млн долларов. В натуральном выражении поставки выросли на 75%, в денежном — в два раза.

В 2024 г. почти 40% в физическом выражении и 45% в стоимостном от российских поставок рыбы в ЮАР занимал мороженый минтай. В этом году Россия не экспортировала в республику такую продукцию, сообщили Fishnews в пресс-службе Рыбного союза. Зато резко, более чем в 1000 раз, (благодаря эффекту низкой базы) выросли поставки российского мороженого филе минтая (хотя их объемы и остаются небольшими — 135 тонн на 0,5 млн долларов.

Впервые Южно-Африканская Республика импортировала отечественное сурими из минтая — 85 тонн на 0,3 млн долларов.

В объединении также обратили внимание, что ЮАР в январе-августе 2025 г. закупила в четыре раза больше мороженого филе минтая, чем за аналогичный период прошлого года, порядка 370 тонн на 1,3 млн долларов.

Рынок, по данным союза, делят между собой США (45% в весе и 50% в деньгах), Россия (35% в весе и деньгах) и Китай (вероятно, поставляет продукцию из российского сырья: 20% в весе и 15% в деньгах).

Fishnews

Китай поделился опытом восстановления рыбных запасов

В Харбине прошло заседание российско-китайской рабочей комиссии по управлению рыбным промыслом в пограничных водах Амура и Уссури. Отдельный блок вопросов посвятили искусственному воспроизводству осенней кеты и осетровых.

Делегации возглавили руководитель Амурского теруправления Росрыболовства Денис Крылов и начальник управления рыбного хозяйства и рыбоохраны департамента сельского хозяйства и сельских дел провинции Хэйлунцзян Хань Пэн. Российские и китайские специалисты обсудили защиту рыбных запасов, совместный контроль в пограничных водах, выпуски молоди в рамках искусственного воспроизводства, а также обменялись информацией по вылову осетровых и лососевых.

Кроме того, делегации поделились друг с другом научными данными, необходимыми для регулирования промысла и изучения запасов в Амуре и Уссури.

«Отдельный блок вопросов был посвящен восстановлению водных биоресурсов в пограничных водах. В частности, искусственному воспроизводству осенней кеты и осетровых видов на китайских и российских рыбоводных заводах», — сообщили Fishnews в пресс-службе теруправления.

В соответствии с решением 33-й сессии Смешанной российско-китайской комиссии по сотрудничеству в области рыбного хозяйства российская делегация посетила Индустриальный парк осетровых видов рыб в уезде Фуюань. Этот новейший рыбоводный завод запустили в нынешнем году, отметили в ТУ.

Гости осмотрели икру, размещенную на инкубацию, ознакомились с оборудованием и механизмами специализированных цехов. Российские и китайские специалисты обменялись мнениями по технологиям и особенностям искусственного воспроизводства кеты.

В итоге делегаты достигли договоренностей по основным направлениям сотрудничества в области рыбного хозяйства в пограничных водах на 2026 г. Провести следующую встречу планируется в будущем году в Хабаровске.

Fishnews

Экспансия корейского окуня в Черном море беспокоит ученых

Институт биологии южных морей имени А.О. Ковалевского РАН (ИнБЮМ) провел исследования по новому вселенцу Черного моря — корейскому окуню. Данные о возрасте, питании, размножении и распространении этого тихоокеанского хищника у берегов Крыма получены впервые.

Естественный ареал корейского окуня находится на Дальнем Востоке — от Японского моря на севере до Бохайского на юге (Россия, Япония, Корея, Китай). Подробным изучением вида, нехарактерного для черноморской фауны, севастопольские ихтиологи занимались последние три года. За это время специалисты обследовали 18 экземпляров, выловленных рыбаками и подводными охотниками в разных районах Крымского полуострова.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе ИнБЮМ, в лабораториях института все образцы подвергались биологической оценке, исследовалось содержимое пищеварительного тракта, определялись размеры, возраст, половая принадлежность и стадия зрелости, отбирались пробы для генетического анализа. Сведения о биологии корейского окуня в условиях Черного моря ученые получили впервые. Результаты работы опубликованы в журнале Scientific Reports.

Самой крупной зафиксированной особью (чуть больше 40 см) была самка трехлетнего возраста. Исследователи обратили внимание, что все взрослые образцы, попавшие на анализ, были крупнее и увесистее, чем представители корейского окуня на Дальнем Востоке. В Черном море эта рыба растет быстрее, наличие жира в брюшной полости свидетельствует о хорошем питании и успешном накоплении энергетических запасов на любой экстренный случай.

«Сегодня мы можем с уверенностью сказать: корейский окунь у нас прижился, начал размножаться и прекрасно себя чувствует. Он уже обитает вдоль всего черноморского побережья России, а с недавних пор начал встречаться и в других странах, о чем пишут наши турецкие и болгарские коллеги. Мало того, зафиксирована первая находка тихоокеанского пришельца и в Мраморном море», — рассказал первый автор статьи, младший научный сотрудник отдела ихтиологии ИнБЮМ Игорь Тамойкин.

Специалисты считают, что корейский окунь был случайно завезен в Черное море с посадочным устричным материалом, который местные марикультурные фермы закупают на Дальнем Востоке. Менее вероятный путь — с балластными водами морских судов. Первый раз этот инвазивный вид был зафиксирован в Балаклаве в 2013 г.

«Это активный и прожорливый вид рыб, поэтому его появление в Черном море не пройдет незаметно для экосистемы, может привести к сокращению численности местных видов. Это касается не только возможных конкурентов за еду, но и самих объектов питания», — подчеркнул соавтор статьи, старший научный сотрудник отдела ихтиологии, к.б.н. Дмитрий Куцын.

Ученые установили, что корейский окунь с удовольствием ест барабулю, питается также ставридой и зеленушками, весьма полюбил и черноморскую креветку. В поле его пищевого выбора могут оказаться практически все некрупные прибрежные виды рыб, а также ракообразные.

Конкурирует за пищу корейский окунь в первую очередь со своим «родственником» — черноморской скорпеной (морским ершом). Окунь имеет перед ним ряд преимуществ, например бо́льшую активность, в том числе в холодное время года. А с другим хищником, темным горбылем, вселенец может конкурировать не только за рыбу и крабов, но и за убежища, отметил Дмитрий Куцын.

Следующий этап в работе специалистов института — генетические исследования. Также ученым предстоит найти ответы на ряд вопросов: до каких размеров корейский окунь может вырастать в Черном море, какова его продолжительность жизни и смертность, сроки нереста, плодовитость и демографическая структура, насколько сильно и почему он отличается от «сородичей» в Тихом океане, с кем еще этот вид может конкурировать в новом месте обитания и как его экспансия может повлиять на местную экосистему в целом.

Fishnews

Россия и Китай борются против необоснованных МОР в Антарктике

О результатах 44-й сессии научного комитета и Комиссии по сохранению живых морских ресурсов Антарктики (АНТКОМ) рассказали во ВНИРО. В институте отметили, что российская и китайская делегации выступили против создания морских охраняемых районов в самых биопродуктивных акваториях.

Мероприятия прошли с 20 по 31 октября в штаб-квартире АНТКОМ в австралийском Хобарте. Участвовало более 300 специалистов, российскую делегацию возглавлял заместитель начальника управления флота, портов и международного сотрудничества Росрыболовства, представитель России в АНТКОМ Денис Кременюк.

Позиция и предложения Российской Федерации были отражены в 9 документах, представленных на 44-ю сессию. Их дополнили пять документов, представленных в межсессионный период на рабочие группы АНТКОМ в этом году.

Криль

Пересмотр стратегии управления ресурсами криля в районе 48 — ключевая задача АНТКОМ на протяжении последних лет. Она предполагает первоочередное изменение подхода к управлению промыслом криля в подрайоне Антарктического полуострова (48.1).

Разработка схем управления промыслом криля ведется без достаточного научного обоснования, исходя из гипотезы об экосистемном воздействии промысла, рассказали Fishnews в пресс-службе Всероссийского НИИ рыбного хозяйства и океанографии.

«Особую озабоченность вызывает позиция ряда стран о необходимости гармонизации схем управления промыслом криля в подрайоне 48.1 с предложением по установлению морского охраняемого района, охватывающего район Антарктического полуострова, южную части дуги моря Скотия (Marine Protected Area in Domain 1, так называемый D1MPA)», — подчеркнули во ВНИРО.

По словам российских специалистов, в результате выдвигаются предложения, ведущие к необоснованному ограничению промысловой деятельности в биопродуктивных районах Антарктического полуострова. А именно — снижение общего допустимого улова в наиболее эффективные для добычи криля месяцы и вытеснение промысловых судов на менее продуктивные участки, установление пространственно-закрытых зон для лова.

В ходе длительных дискуссий на сессии российская сторона отстояла и зафиксировала свою позицию о том, что гармонизация управления промыслом криля и предложений по установлению МОР (D1MPA) в подрайоне 48.1 не имеют правового и научного обоснования.

В итоге сессия АНТКОМ не достигла консенсуса в пересмотре стратегии управления промыслом криля в подрайоне 48.1.

В институте напомнили, что в соответствии с действующей мерой по сохранению МС 51-01 величина допустимого вылова криля в Районе 48 составляет 5,61 млн тонн при действующем ограничении на уровне порогового вылова в 620 тыс. тонн. Срок действия меры по сохранению СМ 51-07, распределяющей пороговый вылов криля в подрайонах 48.1-48.4, истек в 2024 г.

Предметом дискуссий стали и результаты промысла криля в текущем сезоне 2024/25 гг. Общий вылов криля в районе 48 достиг 622 623 тонны, а вылов в подрайоне 48.1 — 357 961 тонну. Научный комитет и комиссия рассмотрели несколько вариантов возобновления меры по сохранению СМ 51-07, но консенсус не был достигнут.

Таким образом, в сезон 2025/26 гг. величина порогового вылова криля в 620 тыс. тонн может быть достигнута при любом пространственном распределении уловов между подрайонами 48.1-48.4 при олимпийской системе промысла, резюмировали во ВНИРО.

Клыкач

Сессия АНТКОМ утвердила величины вылова клыкача в районах, находящихся под национальной юрисдикцией (в подрайонах 48.4, 58.5.1, 58.5.2, 58.6), и в подрайонах, доступных для международного промысла, включая ярусоловы под российским флагом (подрайон 88.1 — 3278 тонн, подрайон 88.2 — 1624 тонны). Также были рассмотрены предложения об исследованиях клыкача видов Dissostichus.

Самая продолжительная дискуссия состоялась по управлению ресурсами патагонского клыкача в статистическом подрайоне 48.3 (подрайон острова Южная Георгия). Российская сторона подтвердила свою позицию, что популяция этой рыбы в подрайоне 48.3 (морской зоне Великобритании) нуждается в защите, поскольку подход к эксплуатации запаса патагонского клыкача не обеспечивает устойчивое и рациональное использование ресурса и требует пересмотра.

На 44-ю сессию не было представлено научно обоснованных документов о возможности возобновления промысла клыкача в подрайоне 48.3. Комиссия указала, что добыча клыкача в подрайоне 48.3 будет оставаться закрытой в сезон 2025/2026 гг. Таким образом, продляется мораторий с сезона 2021/2022 гг.

Также объектом продолжительной дискуссии стала браконьерская деятельность двух судов под флагом Соединенного Королевства — Argos Helena и судно Nordic Prince. В пресс-службе института отметили, что они вовлечены в промысел клыкача в подрайоне 48.3 в сезоны 2022/2025 гг. в нарушение Мер по сохранению АНТКОМ.

В соответствии с позицией Российской Федерации и Аргентины комиссия обсудила вопрос включения этих судов в список ННН-флота.

Также российская делегация представила предложения по классификации промыслов и научного лова клыкача с последующим определением их статуса.

Морские охраняемые районы.

«По-прежнему под предлогом природоохранных целей (защиты биологических ресурсов и экосистем) предпринимаются целенаправленные научно не обоснованные попытки по установлению обширных районов МОР, закрывающих традиционные и потенциальные участки промысла криля и рыб в зоне АНТКОМ», — констатировали во ВНИРО.

Особую озабоченность российской стороны вызывает ситуация с МОР в море Росса (МОРМУ), который существует 9 лет при отсутствии плана исследований и мониторинга. Также этот МОР по-прежнему не сопровождается необходимым информационным обеспечением для регулирования его функционирования и представления отчета за первые 10 лет.

Пятый год не удается достичь консенсуса Комиссии в отношении установления единого процесса создания и функционирования МОР в зоне АНТКОМ. Состоявшиеся дискуссия свидетельствует о согласованной позиции делегаций России и Китая в отношении ключевых аспектов, обратили внимание в институте.

Дорожная карта по установлению единого процесса создания и функционирования морских охраняемых районов в зоне АНТКОМ была разработана и представлена в российских документах.

При этом неоднократно озвученные Российской Федерацией и КНР на сессиях АНТКОМ принципиальные замечания и комментарии о недостаточном научном обосновании предложений по установлению новых МОР по-прежнему не принимаются, отметили в пресс-службе.

РФ и Китай не дали консенсус комиссии в отношении введения мер по сохранению для создания новых МОР, охватывающих наиболее биопродуктивные зоны, традиционные и потенциальные участки промысла криля и рыб в зоне конвенции. Это в том числе МОР в Восточной Антарктике (подрайоны 58.4.1 и 58.4.2), МОР в районе Антарктического полуострова и Южной части дуги Скотия (D1MPA), МОР в море Уэдделла.

Позиция российской делегации по тематике АНТКОМ отражена в решениях и рекомендациях научного комитета и комиссии, зафиксированных в отчетах.

Fishnews

Динамика на промысле сардины-иваси остается скромной

В минувшую неделю на промысле сардины-иваси работали пять добывающих судов, которые освоили в общей сложности 1138 тонн. Нарастающий вылов этой рыбы немногим больше 52,28 тыс. тонн.

Уловы были получены в районе Восточного Сахалина и у Южных Курил, отмечено в обзоре Тихоокеанского филиала ВНИРО. По данным ученых, средний вылов сардины за неделю составил 81,3 тонны в сутки, сообщает корреспондент Fishnews.

Специалисты в очередной раз напомнили, что из-за особенностей развития океанологической обстановки в прикурильских водах в российскую экономзону на нагул зашло незначительное количество иваси.

На промысле сайры работали японские суда в ИЭЗ своей страны и открытых водах. В российской зоне по обменной квоте флот Японии закончил промысел 31 октября.

Общий вылов сайры в открытых водах на 26 октября составлял 122,1 тыс. тонн. При этом суда КНР и Тайваня завершили промысел.

Два российских судна ловили сайру в открытых водах в течение недели. Они завершили промысел 7 ноября, нарастающий вылов достиг 725 тонн.

Пелагические объекты в открытых водах осваивают иностранные суда общим количеством 50-80 единиц, предположительно под флагом КНР.

Fishnews

Ведомства и бизнес выказались об ограничениях по возрасту флота

Идею поэтапного запрета допуска в морские порты России флота возрастом более 40 лет обсудили участники «рыбных» комиссии РСПП и комитета «ОПОРЫ РОССИИ». По словам участников, это первый межведомственный диалог по теме.

Собравшие отметили важность укрепления технологического суверенитета России, обновления рыбопромыслового флота и создания условий для строительства новых судов, сообщили Fishnews в пресс-службе Всероссийской ассоциации рыбопромышленников (ВАРПЭ). При этом участники подчеркнули, что решать эту задачу через запреты с непредсказуемыми, а в некоторых случаях фатальными последствиями нельзя.

Взгляд РСПП

Вице-президент Российского союза промышленников и предпринимателей (РСПП) Александр Мурычев обратил внимание, что, получив первые обращения по этой проблематике от бизнеса, РСПП «воспринял это направление как очень важное, требующее поддержки со стороны руководства союза».

«Наша задача искать пути для гибкой формулы, которая позволит сохранить эффективный флот — возрастной, но прошедший модернизацию или ремонт, и при этом стимулировать строительство нового. А для этого важно формировать программу льготного лизинга, расширять субсидирование строительств нового флота. Задача очень серьезная, и мы благодарны правительству за то, что у бизнеса есть время на обсуждение и подготовку предложений», — сказал Александр Мурычев.

Вице-президент РСПП Виктор Черепов подчеркнул роль Российского союза работодателей-рыбопромышленников (РСРР) и ВАРПЭ в формировании конструктивного диалога между бизнесом и властями, значительные продвижения в области регуляторики и создании правовой базы отрасли. Он также напомнил, что в этом году РСРР стал генеральным партнером премии «Лидеры ответственного бизнеса», созданной РСПП по поручению Владимира Путина.

Взгляд Минтранса

Директор департамента госполитики в области морского и речного транспорта Минтранса Виталий Клюевнапомнил, что есть поручение президента России о решении проблемы «ветхого» флота, при этом «точного указания, что весь его нужно отправить на «гвозди», нет». В связи с этим первый вице-премьер Денис Мантуров провел совещание, два пункта протокола касаются как раз указанной темы.

По словам Виталия Клюева, Минтранс должен подготовить программу замещения «ветхого» флота и предложения по поэтапному выводу из эксплуатации возрастных судов. Министерство провело анализ заходов судов возрастом старше 40 лет в российские порты за прошедшие два года, количество таких судов — 1714, в основном это малотоннажный флот. Всего в российские порты заходит порядка 10 тыс. судов в год, привел статистику представитель Минтранса.

Позиция ведомства заключается в том, чтобы иностранные суда возрастом свыше 40 лет «ни под каким предлогом» не заходили в российские порты. Для российских судов также предлагается ввести запрет, но с учетом исключений, в зависимости от конкретных типов судов и случаев, которые будут установлены правительством. К примеру, послабления нужны для пассажирских судов и «исторических» парусников.

К рыбопромысловому флоту в Минтрансе предлагают подходить дифференцировано, в зависимости от типов судов. Если состояние судов хорошее и безопасное, то конкретные типы могут быть выведены из запрета. Но заключение об этом должны подготовить независимые технические эксперты, подчеркнул Виталий Клюев.

По его словам, к 30 декабря Минтранс сформирует предложения по запрету, подготовит законодательные инициативы и представит их на рассмотрение Денису Мантурову. Перед этим с предложениями дадут ознакомиться профильным министерствам, включая Минсельхоз.

Взгляд Минсельхоза и Росрыболовства

Представители госведомств обратили внимание, что это заседание комиссии РСПП по рыбному хозяйству стало первым межведомственным обсуждением реализации поручения Дениса Мантурова — ранее диалога между ведомствами по этой теме не было.

Минсельхоз и Росрыболовство высказали единогласную позицию против введения запрета для рыбопромысловых судов и назвали отдельные риски, сообщили в ВАРПЭ.

Директор департамента регулирования в сфере рыбного хозяйства и аквакультуры Минсельхоза Евгений Кац рассказал, что министерство пока не получало на рассмотрение предложения и расчеты Минтранса, и обратил внимание на риски, которые возникают «в связи с реальной работой наших верфей и иногда меняющейся позицией Минпромторга».

«Тут вопрос в фактах и оценке реальных возможностей по строительству судов», — цитирует пресс-служба Евгения Каца. Он акцентировал, что заверения Минпромторга о возможности ускоренно построить суда в рамках программы инвестквот обернулись необходимостью изменения законодательства и неоднократной подвижки сроков строительства во избежание расторжения контрактов. Обновлять флот нужно, но с учетом реальных финансовых возможностей российских рыбопромышленных компаний и реальных возможностей верфей, заявил представитель Минсельхоза.

Заместитель руководителя Росрыболовства Андрей Яковлев охарактеризовал вопрос как важный для отрасли. «Мы видим значительные риски для вылова и экспорта из-за предложенных ограничений […]. Даже с учетом ввода новых инвестобъектов, строящихся по программе «квоты под киль», будет диспаритет ресурсного и производственных потенциалов, что не позволит нам наращивать объем вылова, который предусмотрен госпрограммой», — спрогнозировал замглавы Росрыболовства.

Он также обратил внимание на риски для полной остановки работы рефрижераторного флота, НИСов и аварийно-спасательных судов. По словам Андрей Яковлева, необходимо сконцентрироваться на вопросах расширения мер поддержки обновления флота и взвешенном подходе при разработке ограничительных мер для эффективной работы судов.

Взгляд Палаты судоходства

В рамках межотраслевого взаимодействия в работе заседания принял участие руководитель Российской палаты судоходства Алексей Клявин. Он напомнил, что сегодня более 70% грузов внешней торговли и подавляющее большинство каботажных перевозок осуществляется судами морского флота. Поэтому нужно «жестко оценивать ситуацию с безопасностью иностранных судов возрастом свыше 40 лет, так как они несут реальную угрозу», приводит пресс-служба мнение Алексея Клявина.

По его мнению, мера по ограничению сроков эксплуатации судов назрела, но как она будет реализована и к каким последствиям приведет, зависит от проработки конкретных механизмов. Необходимо скрупулезно отнестись к выбору типов судов, которые попадут под ограничения. Ряд судов остается безопасным и в 40, и в 50 лет, например ледокольный флот, а есть суда, которые через 15-20 лет, наоборот, теряют свою конкурентоспособность, обратил внимание Алексей Клявин.

Состоявшееся обсуждение он назвал «толчком для внимательного обсуждения предполагаемого запрета с учетом отраслевой специфики».

Взгляд отраслевых ассоциаций

Президент Ассоциации добытчиков минтая (АДМ) Алексей Буглак проинформировал, что в случае введения ограничений для судов старше 40 лет к 2030 г. численность рыбодобывающего флота в Дальневосточном бассейне сократится в два раза, объем добычи ВБР — на 40%. К 2035 г. промысел сможет вести лишь 25% флота, а вылов упадет в 3,7 раза — до 950 тыс. тонн, сообщил глава АДМ.

По его словам, еще сложнее ситуация с рефрижераторным флотом: в случае принятия ограничений к 2035 г. под запрет попадут 90% таких судов. Опыт рыболовного судостроения показывает, что российские верфи оказались не готовы к потоку заказов на рыболовный флот. Так, с 2017 г. в России построено менее 50 судов, или 49% от плана программы квот под инвестиции, часть проектов не будет реализована. Иностранные верфи загружены заказами, очередь на строительство в Китае доходит до пяти лет. А предложение на вторичном рынке относительно новых судов ограничено и носит единичный характер.

«Кажется целесообразным и логичным, чтобы проектированию новых ограничительных мер предшествовал глубокий анализ результатов двух этапов программы инвестквот и состояния судостроительных верфей, в том числе финансовой и кадровой устойчивости», — высказал пожелание Алексей Буглак.

Заместитель президента Союза рыбопромышленников Севера Ирина Мокерова рассказала, что на Северном бассейне под запрет рискует попасть 185 судов из 332 — свыше половины производственных мощностей. Суммарно «возрастные» суда добывают 762 тыс. тонн водных биоресурсов (треска, пикша, мойва, сельдь и др.), производят тысячи тонн продукции для удовлетворения потребность внутреннего рынка.

По словам Ирины Мокеровой, запрет на работу таких судов приведет к росту цен на внутреннем рынке и увеличению импорта. Остановка работы части флота несет серьезные социальные последствия — сокращение тысяч сотрудников заводов, плавсостава. Практика обновления флота показала ограниченные возможности судостроителей и критически высокую стоимость нового флота — неподъемную для МСП, отметила она.

Президент Ассоциации рыбопромышленников Севастополя и Крыма Валерий Сивочуб обратил внимание, что процент «возрастных» судов в Азово-Черноморском бассейне еще больше, чем в среднем по России. Построить новые суда местные рыбаки не могут — их финансовые обороты крайне скромные, так как добываемая ими рыбы самая недорогая, а программа инвестквот не может работать в условиях добычи неквотируемых объектов.

Валерий Сивочуб подчеркнул, что прошлогодние катастрофы в Керченском проливе, ставшие причиной возможного запрета, который «держит в стрессе всю отрасль», случились из-за неправильной эксплуатации танкерного флота, но под сомнения поставили перспективы работы рыболовных судов.

Важность межведомственного диалога

По мнению председателя Комиссии РСПП по рыбному хозяйству и аквакультуре и Комитета по рыбному хозяйству «ОПОРЫ РОССИИ» Германа Зверева, «комиссия не только инициировала полноценный межведомственный диалог, но и межотраслевой диалог, в котором помимо рыбацкого сообщества принимают участие представители судоходного сообщества в целом».

Рекомендации Комиссии после утверждения будут направлены президенту РСПП Александру Шохину для дальнейшего взаимодействия с ведомствами и правительством Российской Федерации.

Fishnews

Морепродукты Японии возвращаются на китайский рынок

После двухлетнего перерыва Япония вновь начала экспорт морепродуктов в Китай. По данным СМИ Страны восходящего солнца, 5 ноября в КНР поставили партию из 6 тонн мороженых гребешков, выращенных на Хоккайдо.

Также в ближайшее время ожидается отправка на китайский рынок около 600 кг соленого трепанга из префектуры Аомори, пишет японская пресса.

Напомним, в августе 2023 г. китайские власти ввели полный запрет на импорт японской морской продукции. Причиной эмбарго стало решение Токио сбрасывать прошедшую очистку радиоактивную воду с аварийной АЭС «Фукусима-1» в океан.

В этом году уже появлялась информация о переговорах между сторонами и возможном скором возобновлении экспорта японских рыбы и морепродуктов в КНР, сообщает корреспондент Fishnews. В июне 2025 г. Китай смягчил свою позицию, объявив о готовности к частичному снятию ограничений, за исключением продукции из десяти префектур, включая Фукусиму.

При этом условия для поставщиков остаются жесткими. Китайские власти требуют регистрацию экспортных предприятий и обязательную проверку радиационного фона продукции. Пока разрешение получили лишь три компании Японии, сотни других ожидают подтверждения, пишут зарубежные СМИ.

Японская пресса обращает внимание, что возобновление поставок особенно важно для производителей гребешка на Хоккайдо — они понесли серьезные убытки за время действия запрета. Предприятиям пришлось искать альтернативные рынки и решать проблемы с переработкой урожаев, ранее поставлявшихся в Китай.

Несмотря на общий рост стоимости японского продовольственного экспорта в 2024 г., сегмент морепродуктов сократился на 7,5% из-за китайского эмбарго, отмечают СМИ. Чтобы компенсировать потери, экспортеры Японии были вынуждены переориентироваться на другие рынки, в том числе США.

В Токио называют решение Китая положительным сигналом, но не намерены останавливаться на достигнутом. Кабинет министров планирует добиваться полного снятия ограничений.

В этом контексте оживление торговли морепродуктами рассматривается не только как экономическое, но и как дипломатическое достижение на фоне непростых японско-китайских отношений, подчеркивает пресса Страны восходящего солнца.

Fishnews

Живого краба с Северного бассейна продолжают поставлять в Китай

Управление Россельхознадзора поделилось цифрами по оформлению экспорта рыбы и морепродуктов из Мурманской области. Добытого на Северном бассейне краба продолжают в том числе отправлять в Китай в живом виде — для этого применяются разные виды транспорта.

За период с начала года и до ноября Североморское межрегиональное управление Россельхознадзора проконтролировало и оформило для отправки на экспорт 97,1 тыс. тонн рыбы и морепродуктов из Мурманской области.

При этом в пресс-службе ведомства приводят и данные по отправке живого камчатского краба в Китай, сообщает корреспондент Fishnews. В Поднебесную ушло около 245 тонн морепродукта автотранспортом, еще часть краба отправилась авиатранспортом.

Напомним, что после переориентации поставок краба Северного бассейна на азиатские рынки стали использоваться различные способы доставки морепродукта. В том числе в рамках интермодальных перевозок, по воздуху и даже в живом виде автотранспортом напрямую в Китай.

Fishnews

На промысле иваси — по-прежнему без внушительной прибавки

В прошедшую неделю сардину-иваси на Дальнем Востоке добывали пять судов, осваивая в среднем 48 тонн в сутки. Нарастающий вылов этой рыбы составляет немногим более 51,28 тыс. тонн.

Уловы на неделе были получены в районе Восточного Сахалина и у Южных Курил, говорится в обзоре Тихоокеанского филиала ВНИРО.

Ученые напомнили, что из-за особенностей развития океанологической обстановки в прикурильских водах миграции сардины проходят к востоку от традиционных районов промысла за пределами исключительной экономзоны России.

По данным филиала, нарастающий вылов скумбрии не изменился: 1401 тонны, сообщает корреспондент Fishnews.

На промысле сайры работали японские суда в экономзоне своей страны и в открытых водах. В российской ИЭЗ по обменной квоте флот Японии за неделю освоил 80 тонн сайры, общий вылов на 4 ноября достиг 5634 тонны.

Совокупный вылов сайры в открытых водах на 26 октября составлял 122,1 тыс. тонн. При этом суда КНР и Тайваня завершили промысел.

Два российских судна работали на промысле сайры в открытых водах в течение недели, на 4 ноября они наловили 707 тонны.

Добычей пелагических объектов в открытых водах занимаются иностранные суда общим количеством 50-80 единиц, предположительно под флагом Китая.

Fishnews

Россия и Китай договорились поощрять исследования в сфере защиты ВБР

Совместное коммюнике по итогам встречи глав правительств РФ и Китая предусматривает расширение ассортимента поставок российской продукции, сотрудничество в развитии Севморпути, исследования в области воспроизводства и охраны водных биоресурсов.

Тридцатая регулярная встреча глав правительств России и Китая состоялась в Ханчжоу в рамках визита премьер-министра Михаила Мишустина в КНР. По итогам мероприятия Михаил Мишустин и премьер Государственного совета Китайской Народной Республики Ли Цян подписали совместное коммюнике. Текст документа опубликован на сайте российского правительства, сообщает корреспондент Fishnews.

В документе традиционно уделили внимание торгово-экономическому сотрудничеству. Стороны договорились улучшать структуру торговли, используя потенциал таких точек роста двустороннего товарооборота, как электронная коммерция, сельскохозяйственная продукция и продукция первичной переработки.

Государства продолжат работу по созданию благоприятных условий для увеличения объемов и диверсификации сельскохозяйственной продукции и продовольствия, поставляемых на рынки России и Китая.

Также коммюнике предусматривает взаимодействие по открытию доступа для поставок в Китай более широкого спектра российских товаров животного и растительного происхождения.

Стороны договорились развивать сотрудничество по вопросам Арктики, включая взаимодействие касательно Северного морского пути. Планируется повышать безопасность судоходства в высоких широтах, создавать полярные суда и технологии, подготавливать кадры, увеличивать грузопоток по СМП и укреплять его конкурентоспособность.

Кроме того, РФ и КНР намерены поощрять исследования в таких ключевых областях, как ветеринария, сохранение и воспроизводство водных биологических ресурсов. Предполагается укреплять обмены и сотрудничество в области профилактики и борьбы с заболеваниями, технологий диагностики, разработки ветеринарных препаратов и вакцин, обмениваться результатами профильных разработок.

Планируется развитие сотрудничества в области «умной» таможни, упрощение процедур таможенного оформления, повышение эффективности работы пунктов пропуска.

Другие сферы сотрудничества — сохранение биоразнообразия, контроль качества и безопасности пищевой продукции.

Кроме того, стороны договорились поддерживать реализацию совместных проектов в рамках инновационного научно-технологического центра «Русский» в Приморском крае. Предполагается изучить возможности использования преференциального режима центра для осуществления инноваций и высокотехнологичного производства по направлениям: Мировой океан, биотехнологии, информационно-коммуникационные технологии.

Fishnews

Китай открыл дорогу для российских поставщиков цист артемии

Право экспорта в Китай получили 16 российских поставщиков цист артемии. Это предприятия из разных регионов России.

Главное таможенное управление Китая одобрило для экспорта в страну цист артемии поставщиков из Алтайского края, Курганской, Омской, Астраханской, Ростовской, Челябинской областей и Республики Крым. Об этом Fishnews сообщили в пресс-службе Россельхознадзора.

В Алтайском крае право поставок получили Корпус переработки биоресурсов АО «Биокапитал», ЗАО «Совхоз городской», ИП Клепиков Р.А., ИП Петракеев С.Г., ООО «Арсал», ООО «Барром», ООО «Динат-Внешторг», ООО «Михайловский содовый комбинат».

В Курганской области поставлять цисты артемии в Китай смогут ООО «Производственный перерабатывающий комбинат» и ООО «Хемп», в Омской области ООО «Аквакультура Зауралье» и ООО «К-Ником». В Астраханской области одобрен для экспорта ИП гКФХ Глушенок В.Д., в Крыму — ООО «Кентавр», в Ростовской области — ООО «Биоресурс», в Челябинской — ООО «ЮРПартнер».

Fishnews

«Дальневосточный минтай» показал в Питере новый формат

Ассоциация добытчиков минтая представила на Международном рыбопромышленном форуме в Санкт-Петербурге обновленный имидж категорийного рыбного бренда «Дальневосточный минтай». Позиционирование скорректировали, чтобы быть ближе к целевой аудитории, отметил президент АДМ Алексей Буглак.

Ассоциация добытчиков минтая рассказала об участии в Международном рыбопромышленном форуме и Выставке рыбной индустрии, морепродуктов и технологий, проходивших с 22 по 24 октября.

На выставке работала дегустационная зона «Дальневосточного минтая». Она была оформлена в новом фирменном стиле, там проходили розыгрыши, кулинарные перфомансы и прочие развлекательные активности.

В продвижении минтая АДМ все больший акцент делает на пользе этой рыбы и ее позиционировании как основного ингредиента повседневного ЗОЖ-меню, поэтому в рамках дегустаций на МРФ ассоциация представляла гостям и участникам полезные блюда: салаты, запеченное филе с овощами, брускетты с печенью, блины с икрой и др.

«В этом году мы корректируем позиционирование и коммуникационную стратегию, чтобы стать ближе к нашей целевой аудитории — женщины 35-55 лет. Им нужен бренд, воплощающий семейные ценности, заботу о здоровье близких, продукт с которым «просто и легко» и который решает их повседневные задачи. Теперь мы снимаем контент про полезные, удобные в приготовлении и вкусные блюда», — рассказал президент АДМ Алексей Буглак, выступая на круглом столе «Эффективность взаимодействия государства и бизнеса в продвижении отечественной рыбной продукции».

По словам руководителя ассоциации, в этом году команда «Дальневосточного минтая» сфокусировалась на трех основных направлениях: прямая коммуникация с потребителем через соцсети, коллаборации с блогерами и точечный событийный маркетинг, интеграция в ЗОЖ-повестку и расширение ассортимента актуальных продуктов как на полке, так и в меню кафе и ресторанов.

«АДМ активно работает с поварским сообществом, раскрывая вкусовой потенциал минтая и выгодную «экономику» для рестораторов, а также с технологами, причем как профессиональными, так и начинающими, в рамках сотрудничества с университетами России и Китая», — рассказали Fishnews в пресс-службе объединения.

В ближайшее время ассоциация планирует представить наработки новых продуктов из минтая. Войти в них могут и продукты для детей.

«Минтай — главная рыба России с долей в национальном вылове свыше 40% и при это наиболее доступная по цене, но она практически не используется в детском питании отечественными производителями. Ассортимент российской детской полки ограничен пюре из лососевых, трески и импортного хека. Мы готовы предложить производителям прототипы новых продуктов», — заявил Алексей Буглак на сессии «Рыба — детям: потенциал российского рынка детского питания на основе рыбы».

Помимо доступной цены и стабильного предложения минтая на внутреннем рынке у него есть не менее важное преимущество — польза, добавил глава АДМ. Более того, проведенные ассоциацией опросы родителей и детей до 13 лет показали, что минтай — один из любимых видов рыбы у этой аудитории: его выбирают 59% для детей. Это значит, что продукты из минтая для малышей и детей в возрасте 3+ имеют все шансы войти в топ наиболее популярных и доступных.

Развитие современных продуктовых решений из российского минтая — одно из ключевых направлений сотрудничества АДМ и Агентства по продвижению рыбной продукции. Организации заключили соглашение на полях форума в Санкт-Петербурге и договорились содействовать взаимодействию между производителями, переработчиками, торговыми сетями и экспертами отрасли для быстрого и точного ответа на запросы потребителей.

Fishnews

Продвижение российской рыбы и морепродуктов на самой масштабной международной выставке в Китае

В городе Циндао (КНР) с 29 по 31 октября работает 28-я Международная выставка морепродуктов и рыболовства (China Fisheries & Seafood Expo). За эти годы она стала крупнейшим выставочным событием рыбной отрасли в Азиатско-Тихоокеанском регионе.

На выставке открыт национальный павильон Российской Федерации. Основу объединённой экспозиции составляют рыбопромышленные компании Дальневосточного и Северного рыбохозяйственных бассейнов. Они представляют российскую рыбную продукцию на одном из самых перспективных рынков и имеют возможность наладить деловые контакты с потенциальными партнёрами из Азии, Африки и Южной Америки.

Китайская Народная Республика – один из ключевых партнеров Российской Федерации. Наши страны обладают значительным потенциалом наращивания торговли агропромышленной продукцией, в том числе рыбой и морепродуктами.

В ходе рабочего визита в Китай заместителя руководителя Федерального агентства по рыболовству Андрея Яковлева с его участием состоялась встреча российского и китайского бизнеса. Представители Ассоциации добытчиков минтая России и Альянса по переработке и маркетингу продукции водного промысла КНР (CAPPMA) подписали Меморандум о продвижении икры минтая на китайском рынке.

«Отношения России и Китая на высоком уровне. Российская рыбная продукция пользуется популярностью в нашей стране. В Китае большой спрос на экологически чистые продукты. Российская рыбная продукция соответствует этому», – подчеркнул заместитель министра сельского хозяйства Китайской Народной Республики Чжан Чжили.

«Подписание данного соглашения между ассоциациями рыбопромышленников России и Китая – это важный шаг на пути укрепления нашего сотрудничества. Уверен, взаимная заинтересованность и высокий уровень доверия позволят нам реализовать совместные проекты, способствующие устойчивому развитию отрасли и укреплению позиций наших стран на мировом рынке», – отметил Андрей Яковлев.

Икра минтая – новый продукт для китайского рынка, в кулинарно-дегустационной зоне российского павильона она пользуется особым спросом у гостей — икру можно попробовать и узнать подробнее о её свойствах прямо на выставке.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Перспективы роста экспорта российской рыбы

В российском экспорте АПК рыба и морепродукты играют значимую роль – на третьем месте после зерновой и масложировой продукции.

Президент В.В. Путин поставил задачу к 2030 году увеличить экспорт сельхозпродукции в 1,5 раза по сравнению с показателями 2021 года (Указ Президента РФ от 7 мая 2024 г. № 309). В приоритете – наращивание экспорта конкурентоспособной продукции с высокой добавленной стоимостью. Это заложено в стратегию развития агропромышленного и рыбохозяйственного комплексов.

На VIII Международном рыбопромышленном форуме участники круглого стола «Развитие экспорта рыбной продукции» обсудили существующие барьеры для наращивания поставок российской рыбы на внешние рынки и необходимые меры государственной поддержки, возможности роста и структурные изменения рыбного экспорта.

«Увеличение экспортной выручки возможно за счёт развития переработки и повышения доли товаров с высокой добавленной стоимостью. При этом важно расширять географию поставок — сейчас в фокусе рынки стран Африки, Латинской Америки и Ближнего Востока. Нам удалось диверсифицироваться и адаптировать логистические цепочки», – отметил заместитель руководителя Росрыболовства Андрей Яковлев.

Актуальные факты:

– В 2025 году экспорт рыбной продукции из России увеличился на 10% (в денежном выражении) по сравнению с 2024 годом.

– Динамика роста выручки по категориям в 2025 году: живая рыба +114%, мороженая рыба +18%, рыбное филе +14% (к показателям 2024 года).

– Основные рынки: Китай (около 50%), Южная Корея (27%). Возобновлены поставки краба (охлажденного и замороженного) в Тунис и Таиланд, растут объёмы поставок в Китай. Среди перспективных рынков выделяются Бразилия, Нигерия и ОАЭ.

Для эффективного развития отрасли необходимо активно адаптироваться к долгосрочным мировым трендам. В числе ключевых задач — создание современной переработки внутри страны, модернизация логистической инфраструктуры и реализация стратегии многовекторного экспорта.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Российский бизнес развивает связи на выставке в Циндао

В Циндао (КНР) проходит крупнейшая в Азии рыбопромышленная выставка China Fisheries and Seafood Eхpo. На нее съезжаются из разных стран, Россия традиционно участвует объединенным национальным стендом.

Его организаторы — Expo Solutions Group — поделились фотографиями с первого дня выставки.

В развитии международных связей заинтересованы крупнейшие российские компании, сообщает корреспондент Fishnews. В этом году российский павильон представлен в рекордном масштабе — 1600 кв. м и более 50 участников: рыбопромышленники, краболовы, поставщики готовой рыбной продукции, предприятия сектора логистики, а также коллективные стенды субъектов Российской Федерации.

В China Fisheries and Seafood Eхpo участвуют разные страны. Российский павильон привлекает внимание в том числе интересным оформлением.

Выставочные экспозиции осмотрели заместитель руководителя Росрыболовства Андрей Яковлев и заместитель министра сельского хозяйства и сельских дел КНР Чжан Чжили.

На выставку приезжают поставщики и закупщики рыбы и морепродуктов. Это большое событие для развития деловых связей.

Международная рыбопромышленная выставка в Циндао продлится до 31 октября.

Fishnews

Росрыболовство ожидает добычи около 4,7 млн тонн

Руководитель Росрыболовства Илья Шестаков рассказал о результатах работы отрасли и процессах в ней на совещании у президента Владимира Путина. Глава федерального агентства остановился на промысловых показателях, поставках на экспорт и обеспечении внутреннего рынка, строительству судов и заводов под квоты вылова.

Вылов и аквакультура

Российские рыбаки с начала года поймали более 4 млн тонн. Это на 4% меньше, чем за тот же период 2024 г., но в целом в последние годы общие показатели добычи стабильны, обратил внимание Илья Шестаков.

По минтаю, сельди и тихоокеанским лососям уловы выше, чем в прошлом году, по другим — треске в Баренцевом море и сардине-иваси на Дальнем Востоке— ниже (но к такому сокращению привели природные факторы).

Глава Росрыболовства также отметил рост показателя по товарной аквакультуре — на 4% по итогам января-сентября, сообщает корреспондент Fishnews.

«В целом надеемся поймать порядка 4,7 млн тонн, что будет достаточно как для внутреннего рынка, так и для поставок на экспорт», — заявил Илья Шестаков.

Экспорт

После ограничения доступа к сбыту в Северной Америке и Евросоюзе основными рынками для российской рыбы и морепродуктов осталась прежде всего Азия. При этом снизились экспортные цены на основные промысловые объекты — минтай, сельдь, крабов и т.д.

«В 2025 году ценовая ситуация изменилась, экспортные цены вернулись к средним за многолетний период, расширилась география наших экспортных поставок, — обрисовал положение дел Илья Шестаков. — Сейчас поставки осуществляются в порядка 90 стран, но основными покупателями по-прежнему остаются по итогам 2024 года Китай и Республика Корея».

Экспорт за первые семь месяцев 2025 г., по словам главы Федерального агентства по рыболовству, составил порядка 1,3 млн тонн. Это на 3% выше, чем за январь-июль 2024 г. В денежном выражении поставки за этот период выросли за 8% — до 3,3 млрд долларов. В этом году предполагается выйти на стоимостный показатель около 6 млрд долларов.

Финансовое состояние предприятий

За первое полугодие рентабельность рыбодобывающих предприятий составила порядка 33%. При этом отрасль по-прежнему существенно закредитована, акцентировал Илья Шестаков.

Основные средства привлечены на постройку судов и заводов под квоты вылова.

«С учетом текущей банковской ставки финансовое положение таких компаний достаточно уязвимое. В этой связи полагаем, что надо очень аккуратно подходить к вопросам дополнительной финансовой нагрузки на отрасль», — заявил руководитель Росрыболовства.

Повышение добавленной стоимости

Остается задача по переходу на выпуск продукции с высокой добавленной стоимостью.

В целях насыщения внутреннего рынка качественной продукцией, а также повышения экономической эффективности отрасли ведется работа по переходу от сырьевой модели к модели с высокой добавленной стоимостью. Доля рыбной продукции с высокой степенью переработки в общем объеме производства выросла с 15% в 2017 году до 34% в 2024 г. Выпуск мороженого рыбного филе увеличился в 1,6 раза, рост по рыбному фаршу – в 3,5 раза, по рыбной муке — в 1,8 раза.

Инвестпроекты

Нарастить выпуск продукции глубокой переработки помогает в том числе реализация проектов под квоты вылова, сообщил глава ведомства. Сейчас построено 48 судов: 25 рыбопромысловых и 23 краболовных, а также 30 рыбоперерабатывающих заводов.

В 2026 г. планируется достроить 24 судна: 13 «рыбаков» и 11 краболовов. Также строится два научно-исследовательских судна и одно судно для Байкала — НИС «Викентий Зайцев» — будет сдано уже в этом году.

При этом строительство флота по-прежнему отстает от первоначальных графиков. На нормативном уровне были увеличены предельные сроки строительства флота под квоты, и до сих пор есть необходимость увеличить максимально разрешенные сроки строительства судов-краболовов.

Для оперативного решения вопросов под руководством вице-премьера Дмитрия Патрушева регулярно собирается «Инцидент № 42».

Про повышение потребления

Илья Шестаков остановился и на выполнении президентского поручения по росту потребления рыбы в стране. Для этого утверждена специальная дорожная карта, созданаавтономная некоммерческая организация «Агентство по продвижению рыбной продукции», которая совместно с отраслевым бизнес-сообществом и торговыми сетями реализует мероприятия дорожной карты. «Соответствующая работа уже началась», — доложил глава ведомства.

Тема развития потребления рыбы в стране стала одной из ключевых на совещании у президента.

Логистика

Объем внутренних перевозок рыбной продукции железнодорожным транспортом с Дальнего Востока в европейскую часть страны за девять месяцев 2025 г. — 340 тыс. тонн — на 1% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Ключевое направление поставок с Дальнего Востока в европейскую часть России — Московская и Ленинградская области. Стоимость доставки рыбы по железной дороге из Владивостока в Москву по состоянию на конец сентября составила 30–32 рубля за килограмм. В среднем такая стоимость была и в 2023–2024 гг., заявил Илья Шестаков.

Также руководитель Росрыболовства остановился на кампании по переоформлению рыболовных участков и отметил важность решения инфраструктурных вопросов для развития промысла на Каспии.

Fishnews

Российские суда наловили еще немного иваси

В минувшую неделю на промысле сардины-иваси работали три добывающих судна. Уловы удалось взять в районе Восточного Сахалина и у Южных Курил, рассказали ученые.

Средний вылов сардины за этот период составил 31 тонну в сутки, за неделю освоено 92 тонны иваси и 24 тонны скумбрии, говорится в обзоре Тихоокеанского филиала ВНИРО.

По данным ученых, нарастающий вылов сардины на 26 октября составлял 50 848 тонн, сообщает корреспондент Fishnews.

Из-за особенностей развития океанологической обстановки в прикурильских водах миграции иваси проходят к востоку от традиционных районов промысла за пределами исключительной экономзоны России, напоминают специалисты. Отмечено, что поиск добывающими судами в водах Северного Приморья, в южной части Охотского моря и у южных Курильских островов во второй половине сентября не принес положительных результатов.

Научно-исследовательское судно «ТИНРО», закончив съемку по учету тихоокеанских лососей в Охотском море, перешло в район Южных Курил для выполнения поисковых работ по иваси в пределах ИЭЗ России.

На прошедшей неделе проведен поиск к югу и юго-востоку от Малой Курильской гряды, однако промысловых скоплений сардины обнаружено не было.

На промысле сайры работали японские суда в экономзоне своей страны и в открытых водах. В российской зоне по обменной квоте флот Японии за неделю добыл 727 тонн сайры, общий вылов на 26 октября составил 5 554 тонны.

Всего в открытых водах на 20 октября было освоено более 118,6 тыс. тонн сайры — свыше 95% от выделенной квоты. При этом флот КНР и Тайваня завершили промысел.

Два российских судна работали на сайре в открытых водах в течение недели, нарастающий вылов на 26 октября достиг 677 тонн.

Кроме того, в открытых водах облавливают пелагические объекты иностранные суда общим количеством 50-80 единиц, предположительно под флагом Китая. Промысел ведется на двух участках.

Fishnews

Совещание с членами Правительства

Владимир Путин в режиме видеоконференции провёл совещание с членами Правительства.

В.Путин: Уважаемые коллеги, добрый день!

Просил бы сегодня обсудить вопрос, связанный с развитием рыбохозяйственного комплекса. Правительство занимается этими вопросами, занимается системно, но он такой комплексный, связанный не только с необходимостью поставки, соответственно, этой продукции на прилавки наших магазинов для наших граждан по приемлемым ценам, скажу об этом сейчас дополнительно, но это связано ещё и с судостроением, и с выдачей квот под суда, под киль и так далее. Поэтому он такой комплексный вопрос. Попросил бы вас сегодня об этом рассказать поподробнее, как работают все инструменты, которые мы применяем, для развития этого комплекса, какие дополнительные шаги нужны, чтобы устранить узкие места в развитии рыбодобычи.

Отдельно, конечно, прошу остановиться, как я уже только что сказал, на строительстве рыбопромысловых судов. Напомню, что для поддержки этого направления с 2017 года запущен механизм инвестиционных квот, о которых я только что сказал. Он предусматривает выделение квот на вылов рыбы в обмен на вложения, в том числе в современные суда, включая траулеры нового поколения, которые могут по безотходной технологии перерабатывать улов прямо на борту. Сегодня мы обсудим текущие результаты такого подхода и посмотрим, как повысить эффективность использования этих квот.

Хотел бы вновь подчеркнуть: Россия располагает уникальными запасами биоресурсов. И очень важно не только добыть их, но и обеспечить переработку и транспортировку. Причём в приоритете должны быть именно интересы внутреннего рынка, чтобы улов российских рыбаков, продукция рыбохозяйственных предприятий поступали на прилавки магазинов и рынков, а жители всех регионов России могли купить эти качественные товары по доступной, как я уже сказал, цене.

Пока что уровень потребления рыбы и морепродуктов в структуре питания граждан отстаёт от нормы, рекомендованной нашим Минздравом. Обращаю внимание, в тех странах, где он достаточно высоким является, этот уровень, и продолжительность жизни увеличивается. У нас примерно сейчас 24 килограмма на человека получается, должно быть больше. Обращаю внимание на это также всех коллег, которые задействованы в этой работе, на всех уровнях.

Это на самом деле очень важный системный вопрос, потому что от сбалансированного питания прямо зависит здоровье и продолжительность, как я уже сказал, жизни людей. Прошу сегодня также представить конкретные предложения в этой сфере.

Но прежде хотелось бы послушать Андрея Сергеевича Никитина – о развитии внутренних водных путей. Этот вопрос тесно связан с основной темой, которую мы будем сегодня рассматривать.

Андрей Сергеевич.

А.Никитин: Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые коллеги!

Внутренний водный транспорт – один из самых экологичных и экономичных видов транспорта. У него есть своя устойчивая, важная ниша в транспортной системе России. Во-первых, это перевозка сыпучих грузов, в частности, песка. Без этого невозможно ни дорожное строительство, ни возведение крупных инфраструктурных объектов. Во-вторых, это водный туризм, популярность которого из года в год стабильно растёт.

Наша страна обладает огромной ресурсной базой – более 100 тысяч километров внутренних водных путей, из них почти на половине – 48,7 тысячи километров – мы поддерживаем гарантированные габариты для прохода судов. Для этого ведутся дноуглубительные работы на 638 километрах путей с ежегодным объёмом 17,1 миллиона кубов.

По пассажирским перевозкам наблюдаем позитивную динамику. Это результат того, что жители России стали чаще путешествовать внутри страны, а число речных круизных маршрутов увеличилось. По итогам девяти месяцев 2025 года речным транспортом перевезено уже 11,1 миллиона человек – это на 20,5 процента больше, чем за тот же период прошлого года.

Что приятно, особенно активно развивается круизное судоходство в Сибири. Круизные перевозки обеспечиваются 110 судами по 400 маршрутам. Отмечу, что идёт строительство новых судов. После 30-летнего перерыва введены в строй три новых круизных лайнера, ещё семь судов строятся при государственной поддержке в форме льготного лизинга. Они будут спущены на воду с 2025 по 2028 год.

По инициативе Виталия Геннадьевича Савельева с октября 2023 года совместно с регионами реализуем проект «Речные магистрали». Он направлен на возрождение скоростных перевозок по Волге. В рамках проекта Минтранс и Минэкономразвития субсидируют часть затрат перевозчиков на согласованные регионам маршруты. В 2024 году перевезли 33 тысячи пассажиров, в 2025-м – уже 52, рост более чем вполовину. Для этого сеть расширена до 18 маршрутов, в 2024 году было 12. Задействовано восемь скоростных судов на подводных крыльях.

Этот проект – яркий пример того, как адресные меры поддержки оживляют целые направления речного транспорта. При этом, конечно, Владимир Владимирович, важно устранить узкие места на реках, поэтому ведём масштабную работу по модернизации гидротехнических сооружений.

В этом году завершена реконструкция второго и третьего гидроузлов Канала имени Москвы, а также механического оборудования гидроузлов 6, 13 и Николаевского на Волго-Донском судоходном канале. Идёт строительство Багаевского гидроузла, реконструкция Городецкого гидроузла. Багаевский позволит устранить узкие места на реке Дон и обеспечить гарантированную проходную осадку судов 3,6 метра на участке протяжённостью 116 километров.

Здесь мы применяем опережающий подход. В принятом в этом году Федеральном законе предусматривается поэтапное введение во временную эксплуатацию отдельных объектов гидроузла с учётом их функциональной готовности. Таким образом, на два года раньше срока повысим пропускную способность нижнего Дона – с 15 до 18 миллионов тонн. Уже с 2026 года сможем пропускать суда, не дожидаясь полного окончания стройки.

Аналогично в следующем году в режиме временной эксплуатации запустим Городецкий гидроузел в районе Нижнего Новгорода.

Владимир Владимирович, сейчас в стране есть дисбаланс в распределении грузопотоков между различными видами транспорта. Мы активно работаем над тем, чтобы переориентировать часть грузов на внутренний водный транспорт. Яркий пример: за девять месяцев 2025 года через речной порт Тольятти произведена перевалка более 85 тысяч тонн грузов с дальнейшей транспортировкой до порта Новороссийск и на экспорт. Ранее эти объёмы перевозились преимущественно автомобильным транспортом.

В речных портах создаём мультимодальные логистические центры, чтобы внутренний водный транспорт взаимодействовал с другими видами транспорта. В этом году, например, с Республикой Якутия мы запустили такой комплекс в Нижнем Бестяхе.

Наша общая задача – интегрировать водный транспорт в единую транспортную сеть страны, максимально используя его преимущества для перевозки грузов на дальние расстояния. Конечно, здесь работа идёт. Нам предстоит ещё очень многое сделать для того, чтобы эти перевозки стали более привлекательными. Все ресурсы у нас есть, планы соответствующие приняты, и, Владимир Владимирович, мы в соответствии с этими планами двигаемся.

Доклад окончен.

В.Путин: Хорошо.

По глубинам я так понял, что вы работаете системно, чтобы суда могли проходить.

А.Никитин: Владимир Владимирович, у нас есть три задачи.

Первая, самая главная, – это, ещё раз, Багаевский и Городецкий гидроузлы, потому что именно они обеспечивают на единой глубоководной системе гарантированный проход судов по нашим европейским, самым важным речным маршрутам.

По всем остальным нашим маршрутам внутренней водной опорной сети мы обеспечиваем дноуглубительными работами текущую потребность в грузах грузоперевозчиков и пассажирских перевозок.

Ключевой вопрос – это работа над развитием грузовой базы. Нам нужно её развивать, чтобы у нас по реке шло больше, потому что это выгодно. Это, конечно, потребует расширения дноуглубительных работ, но в первую очередь всё-таки надо груз сначала создать, для того чтобы потом под него уже делать какие-то инвестиции.

В.Путин: Вы знаете, на меня коллеги выходят то с одной, то с другой стороны. Противоречия постоянно между теми, кто занимается рыборазведением, и транспортниками: то одни жалуются, то другие по поводу того, что слишком большие деньги требуют с транспортников, что это не обосновано никак теми, кто занимается рыборазведением. Вы как к этому относитесь? Что там происходит?

А.Никитин: Владимир Владимирович, мы, как все, конечно, рыбу тоже любим, и транспортники её любят. И безусловно, мы при проектировании наших сооружений учитываем все те вопросы, которые экологи, коллеги из рыбной отрасли нам задают, и дальше так и будем действовать, чтобы ни в коем случае не нарушать этот хрупкий баланс.

Но речной транспорт крайне важен, и здесь нам однозначно нужно двигаться вперёд. Ещё раз: с коллегами максимально тесно взаимодействуем.

В.Путин: Ладно, хорошо.

Пожалуйста, Илья Васильевич.

И.Шестаков: Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемый Михаил Владимирович! Уважаемые коллеги!

Позвольте доложить о результатах работы рыбохозяйственного комплекса Российской Федерации.

Начиная с 2018 года рыбохозяйственный комплекс Российской Федерации характеризуется устойчивым ежегодным выловом в объёме около пяти миллионов тонн. С начала 2025 года российскими рыбаками во всех промысловых районах добыто более четырёх миллионов тонн, на четыре процента меньше, чем в сопоставимый период 2024 года. По некоторым видам – например, по минтаю, сельди и дальневосточным лососям – вылов выше, чем в прошлом году, по другим ввиду биологического состояния запасов гидрологии – ниже, например, по треске в Баренцевом море и сардине, иваси, на Дальнем Востоке.

Кроме добычи водных биоресурсов серьёзный вклад в развитие рыбохозяйственного комплекса Российской Федерации вносит наращивание производства товарной аквакультуры. В этом году прирост составляет четыре процента по итогам трёх кварталов. В целом надеемся поймать порядка 4,7 миллиона тонн, что будет достаточно как для внутреннего рынка, так и для поставок на экспорт.

Уважаемый Владимир Владимирович, перейду к вопросам экономического состояния отрасли. В 2022–2024 годах были ощутимые изменения в работе рыбохозяйственного комплекса, связанные с внешнеэкономическими факторами, выражавшимися в ограничениях доступа к рынкам сбыта продукции в страны Северной Америки, Европейского союза, с изменением логистических цепочек и доступности финансовых инструментов.

Основными рынками сбыта остались преимущественно азиатские страны. И как следствие наблюдалось снижение экспортных цен на основные объекты промысла: минтай, сельдь, крабы и другие.

В 2025 году ценовая ситуация изменилась, экспортные цены вернулись к средним за многолетний период, расширилась география наших экспортных поставок. Сейчас поставки осуществляются в порядка 90 стран, но основными покупателями по-прежнему остаются по итогам 2024 года Китай и Республика Корея.

В 2025 году ситуация улучшилась у экспортёров. Экспорт в январе – июле 2025 года составил порядка 1,3 миллиона тонн, что на три процента выше уровня 2024 года, а в стоимостном выражении – 3,3 миллиарда долларов США, что на восемь процентов выше уровня 2024 года. Ожидаем, что выйдем на стоимость экспорта в этом году порядка шести миллиардов долларов.

С учётом выравнивания экономической ситуации в 2025 году рентабельность рыбодобывающих предприятий за первое полугодие составила порядка 33 процентов. При этом отрасль по-прежнему существенно закредитована.

Основные кредиты – это, конечно же, инвестиции компаний в строительство заводов и судов в рамках программы инвестиционных квот. С учётом текущей банковской ставки финансовое положение таких компаний достаточно уязвимое. В этой связи полагаем, что надо очень аккуратно подходить к вопросам дополнительной финансовой нагрузки на отрасль.

В целях насыщения внутреннего рынка качественной продукцией, а также повышения экономической эффективности отрасли ведётся работа по переходу от сырьевой модели к модели с высокой добавленной стоимостью. Доля рыбной продукции с высокой степенью переработки в общем объёме произведённой продукции увеличилась с 15 процентов в 2017 году до 34 процентов по итогам 2024 года. Производство мороженого рыбного филе увеличилось в 1,6 раза, рыбного фарша – в 3,5 раза, производство рыбной муки выросло в 1,8 раза.

Уважаемый Владимир Владимирович, во многом повысить объём производства удалось за счёт реализации программы инвестиционных квот.

В настоящее время завершено строительство 48 судов, из них 25 рыбопромысловых и 23 краболовных, а также построено 30 рыбоперерабатывающих заводов. В 2026 году планируется достроить 24 судна: 13 рыбодобывающих и 11 краболовных. Также строится два научно-исследовательских судна и одно судно для Байкала будет сдано уже в этом году.

По-прежнему, конечно, наблюдается отставание от первоначальных графиков по строительству рыболовного флота. Через нормативно-правовое регулирование данного вопроса были увеличены сроки строительства судов, и до сих пор имеется необходимость продления сроков строительства судов-краболовов.

Для оперативного решения проблем в сложившейся ситуации и усиления межведомственного взаимодействия под руководством Заместителя Председателя Правительства Российской Федерации Дмитрия Николаевича Патрушева проводится инцидент № 42, заседания которого проходят на регулярной основе.

В соответствии с Вашим поручением по вопросу стимулирования спроса на внутреннем рынке была утверждена дорожная карта по увеличению потребления рыбной продукции и создана автономная некоммерческая организация «Агентство по продвижению рыбной продукции», которая во взаимодействии с отраслевым бизнес-сообществом и торговыми сетями реализует мероприятия данной дорожной карты. Соответствующая работа уже началась.

Также, уважаемый Владимир Владимирович, в докладе хочу затронуть ещё один вопрос, который в настоящее время отрабатывается в рамках Вашего поручения, – это перезаключение договоров пользования рыболовными участками. С 1 сентября 2025 года вступили в силу изменения в законе о рыболовстве, согласно которым установлен единовременный срок заключения нового договора пользования рыболовным участком без проведения торгов. Росрыболовством к настоящему времени заключён 421 новый договор пользования рыболовными участками.

Инвестор помимо внесения платы за перезаключение договора также подписывает соглашение и с регионом, принимая социально-экономические обязательства, обязан будет вести производственный контроль на своих участках, по сути, помогать рыбоохране в борьбе с браконьерством, а также заниматься воспроизводством водных биологических ресурсов. Ожидаем, что в рамках перезаключения таких договоров в бюджет поступит более 90 миллиардов рублей.

Ещё одним смежным и важным направлением является, безусловно, логистика рыбной продукции. Объём внутренних перевозок рыбной продукции железнодорожным транспортом с Дальнего Востока в европейскую часть страны за девять месяцев 2025 года составил 340 тысяч тонн, что на один процент больше, чем за аналогичный период 2024 года.

Ключевым направлением поставок с Дальнего Востока в европейскую часть России являются Московская и Ленинградская области. Стоимость доставки рыбы по железной дороге из Владивостока в Москву по состоянию на конец сентября составила 30–32 рубля за килограмм. В среднем такая стоимость была и в 2023–2024 годах.

Уважаемый Владимир Владимирович, сохраняется актуальный вопрос о рыболовстве в Каспийском море, где в последние годы возродился промысел мелкосельдевых каспийских килек, который вырос с двух тысяч тонн в 2000-х годах до 30 тысяч тонн в год в настоящее время.

Если раньше начинала только Россия этот промысел, в настоящее время промысел ведут уже все пять прикаспийских государств.

Для привлечения российских пользователей к активному промыслу в Каспии Росрыболовством и Минсельхозом был принят ряд мер по упрощению российских правил рыболовства в части промысла кильки.

Вместе с тем необходимо решить инфраструктурные проблемы в порту Махачкалы, такие как расчистка входа судов в порт, создание судоремонта, снижение административных барьеров. Решение этих вопросов позволит существенно нарастить промысел в Каспии.

Уважаемый Владимир Владимирович, доклад окончен. Благодарю за внимание.

В.Путин: Илья Васильевич, с Минтрансом как у вас всё-таки складываются отношения? Там же постоянно… Вы сказали, тарифы на перевозку немножко сократились. Но в целом-то ситуация как? Ведь нам нужно доставлять из основных районов добычи, с Дальнего Востока прежде всего, да и с севера тоже не так просто.

И.Шестаков: Владимир Владимирович, проблем с точки зрения логистики сейчас не видим, весь рынок это отмечает. Железнодорожным транспортом идёт ритмичная поставка, но и достаточно большие потоки перевозятся автомобильным транспортом.

То, что касается вопроса – Вы спросили про компенсационные мероприятия, когда расчистка делается, то здесь с Минтрансом у нас никогда проблем нет, чётко они всё исполняют. У нас проблемы именно с «РусГидро» при осуществлении компенсаций с гидротехническими сооружениями.

В.Путин: Да. Но они считают, что вы задираете эти тарифы слишком высоко и их работа становится просто нерентабельной, слишком дорого для них обходятся все эти мероприятия, которые, по их мнению, даже превышают необходимые требования с точки зрения экологии и природоохраны.

И.Шестаков: Владимир Владимирович, мы посмотрели весь мировой опыт. На самом деле с точки зрения компенсационных мероприятий в России не самые большие ставки, которые предлагаются «РусГидро». То есть наша методика гораздо более щадящая по оценке ущерба, нежели чем методика у других стран. Но мы готовы эту методику доработать совместно с «РусГидро» и Минэнерго.

В.Путин: Посмотрите, пожалуйста, внимательно, так, чтобы не в ущерб ни одной отрасли всё это происходило, хорошо?

И.Шестаков: Хорошо.

В.Путин: Спасибо.

Владимир Викторович, у нас Камчатка – один из ключевых регионов по добыче рыбы, и это важнейшая отрасль экономики региона. Как Вы оцениваете ситуацию в отрасли?

В.Солодов: Уважаемый Владимир Владимирович!

По предварительным итогам по теме 2025 года Камчатский край подтвердил лидирующую позицию в рыбной отрасли страны. У нас добывается по удельному весу 41 процент дальневосточных уловов и 31 процент общероссийских. Как Вы справедливо отметили, для нашего региона рыбохозяйственный комплекс является системообразующей отраслью и ведущим работодателем. Он играет главенствующую роль в закреплении населения и развитии прибрежных посёлков.

Благодаря взвешенной государственной политике и закреплению рыболовных участков на долгосрочную перспективу, реализации программы инвестиционных квот, о которой Вы говорили, за последние годы рыбохозяйственным комплексом Камчатского края достигнуты серьёзные положительные результаты. Несколько из них хотел отметить.

Первое – это обеспечение значительного роста объёмов добываемых водных биологических ресурсов. По сравнению с началом 2010-х годов уловы камчатских рыбаков выросли вдвое и составляют в последние три года от 1,5 до 1,8 миллиона тонн. На 1 октября 2025 года наш улов – это 1,2 миллиона тонн, и мы рассчитываем по итогам года выйти на значение 1,5 миллиона тонн.

Основу для Камчатки составляет лососевый промысел. В этом году камчатские рыбаки добыли более 250 тысяч тонн, или 75 процентов от общероссийских уловов. Мы полностью обеспечиваем российские потребности и имеем серьёзный экспортный потенциал.

Второе – даёт свой эффект системная борьба с браконьерством. Существенно сократился объём незаконного промысла, был закрыт дрифтерный лов лососевых рыб. Недавнее решение об ограничении перевозки икры в личном багаже пассажиров воздушного транспорта показало свою эффективность в режиме эксперимента на Камчатке. Сегодня оно распространяется на другие регионы Дальнего Востока.

Хочу подчеркнуть, что обеспечивается баланс между промысловой нагрузкой, с одной стороны, и сохранением и воспроизводством водных биологических ресурсов, с другой стороны, благодаря постоянному взаимодействию предприятий с отраслевыми и научными организациями. Именно позиция науки становится основой принятия решения об объёме общедопустимого улова.

Третье – это привлечение инвестиций и модернизация флота. Благодаря программе инвестиционных квот за последние пять лет инвестиции в основной капитал превысили 100 миллиардов рублей. 17 предприятий являются резидентами ТОР и свободного порта Владивосток, получают соответствующие преференции. На побережье построено 12 современных заводов с новейшим оборудованием. Мощность увеличена более чем на две тысячи тонн в сутки, создано более двух тысяч рабочих мест. Мы построили 12 судов, в том числе, хочу подчеркнуть, шесть из них построены на территории Камчатского края. Регион впервые стал развивать судостроение. Хотя, безусловно, есть и сложности – задержки с существенным удорожанием строительства судов.

Я подтвержу здесь слова Ильи Васильевича, что благодаря постоянному вниманию Правительства Российской Федерации удаётся находить решения даже по самым сложным вопросам.

Не менее важен, уважаемый Владимир Владимирович, вклад рыбохозяйственного комплекса в решение задач социально-экономического развития прибрежных регионов. В первую очередь это налоговая отдача. С 2023 года существенно увеличен размер сборов за водные биоресурсы. Поступления в региональный бюджет от него выросли более чем в семь раз.

Я хочу подчеркнуть, что в законе заложен механизм ежегодной индексации, что означает справедливый, предсказуемый рост год от года.

Также появились дополнительные возможности для развития инфраструктуры прибрежных территорий. Особенно подчеркну здесь те обязательства, которые предприятия берут на себя в рамках перезакрепления лососевых рыболовных участков. На примере Камчатского края, по расчётам, на программы социально-экономического развития будет направлено более 20 миллиардов внебюджетных средств до 2030 года.

Хочу здесь тоже поблагодарить Правительство Российской Федерации – нам удалось найти оптимальный механизм расчётов и приемлемой рассрочки.

Важно подчеркнуть ещё одно достижение – это то, что рыба сегодня перерабатывается на берегу, а не только на морских судах. Особенно ощутимый эффект здесь по лососевым, по лососевому рыболовству. Ведь ещё 10 лет назад порядка 70 процентов перерабатывалось в море. Сегодня пропорция изменилась, и, наоборот, 70 процентов обрабатывается на берегу, а это сохранение прибрежных посёлков, закрепление населения и налоговая отдача в региональный и местный бюджеты.

Хочу здесь подчеркнуть, уважаемый Владимир Владимирович, ещё одну важную задачу – это трудоустройство местных кадров. Мы решаем её за счёт обязательств рыбопромышленных компаний по увеличению доли местных жителей через программу профессиональной ориентации, предпрофессиональных классов в школе.

И хочу такой факт отметить: хорошую динамику показывают студотряды. Количество студентов и с Камчатки, и со всей страны за два года у нас выросло в четыре раза – это около четырёх тысяч человек, или почти 30 процентов всех работников, которые привлекаются на вахте. Тем самым ребята со всей страны получают возможность и первого профессионального опыта, и хорошее финансовое подспорье, и возможность проникнуться морской романтикой, побывать на Камчатке, Сахалине и Курильских островах.

Уважаемый Владимир Владимирович, хочу коротко остановиться на поставленной Вами задаче повышения внутреннего потребления рыбы. В соответствии с данными поручениями организована комплексная, системная работа, которая охватывает и стимулирование глубокой переработки, и продвижение рыбной продукции среди населения, и организацию прямых поставок в торговые сети.

Достигнут целый ряд неплохих результатов. Хочу привести в качестве примера минтай как наиболее массовый продукт. Объём внутреннего потребления у нас вырос и достиг 30 процентов от общего улова, 30 процентов на внутренний рынок направляется. Потребление на душу населения только за 2024 год выросло на 30 процентов, а от уровня 2019 года рост составил более чем в два раза. Особенно существенно растёт потребление продуктов глубокой переработки: филе – его потребление за 2024 год выросло в 2,6 раза, фарша – в 1,7 раза, сурими – в 1,9 раза.

Активную позицию по продвижению занимают и бизнес-ассоциации, торговые сети, общепит. Тоже один факт хотел привести: сегодня вся рыба, которую использует крупнейшая сеть ресторанов быстрого питания «Вкусно – и точка», – минтай российского происхождения. Это тоже хороший результат, достигнутый совместной работой.

В то же время есть и проблемные вопросы, по которым, уважаемый Владимир Владимирович, хочу попросить Ваших поручений.

Действенной мерой наращивания поставок на внутренний рынок может стать потребление в госсекторе. Владимир Владимирович, Вы уже отмечали позитивное влияние потребления рыбы на продолжительность здоровой жизни. Согласно санитарно-эпидемиологическим требованиям и нормам, действующим в России, для каждой категории населения в среднесуточные минимальные наборы пищевой продукции рекомендуется включать определённое количество рыбной продукции – для каждой возрастной группы населения. Но, учитывая то, что СанПиНы в этой части носят необязательный характер, при осуществлении государственных закупок такие рекомендации строго не соблюдаются. И зачастую на этапе формирования конкурсной документации заказчик не включает рыбу в перечень основных видов продуктов, которые используются при оказании услуг, заменяя её иными видами белка животного происхождения.

Просим обеспечить обязательное включение рыбы в перечень основных видов продуктов, а также установление заказчиками в качестве дополнительных критериев к исполнителям по контрактам поставок для государственных нужд. Речь идёт о системе образования, здравоохранения, нужд Минобороны, МЧС и других государственных организаций.

Следующий вопрос касается логистики, потому что именно она сдерживает доступность рыбы в центральных регионах страны. В целом подтверждаю оценку Ильи Васильевича о том, что основные, наиболее острые вопросы сейчас сняты и проблемы доставить рыбу нет, как было некоторое время назад. Тем не менее хотел обратиться с просьбой поддержать в части развития программы субсидирования железнодорожных перевозок.

Спрос на эту субсидию очень востребован, при этом выделяемые бюджетные средства расходуются в очень короткие сроки. Я хочу пример привести: в 2025 году лимиты были исчерпаны уже к марту, в связи с чем производители продукции из тихоокеанских лососей, из сардины иваси не смогли воспользоваться в силу объективных природных причин, так как промысел указанных видов водных биоресурсов приходится на летне-осенний период.

Предлагаем увеличить лимиты федерального бюджета на предоставление льготного железнодорожного тарифа в соответствии с объективной потребностью и проработать вопрос о резервировании бюджетных средств в привязке к срокам промысла отдельных видов водных биоресурсов.

Отдельно я хочу подчеркнуть большой потенциал, который сохраняется у перевозок рыбной продукции Северным морским путём. Тестовые перевозки, которые мы осуществляли в прошлые годы, показывают спрос и заинтересованность в этом маршруте. Но в то же время отсутствие регулярных рейсов, неоптимальные суда не позволили перевести в систему этот механизм. Просил бы сохранить субсидирование данных перевозок. Уверен, что за два-три года регулярных рейсов судов они смогут выйти на самоокупаемость. В этом случае Камчатка сможет реализовать свой потенциал хаба для хранения и последующей транспортировки рыбной продукции оптимальным маршрутом.

И последнее, уважаемый Владимир Владимирович, хотел коротко коснуться смежной отрасли, получившей серьёзное развитие благодаря успехам рыбной промышленности, – это судоремонт.

Мы видим растущий спрос на услуги судоремонта в связи с импортозамещением, развитием арктического судоходства, логистическими преимуществами Камчатского края.

Общий объём судоремонта у нас вырос в четыре раза с 2020 года. В рамках утверждённого мастер-плана Петропавловска-Камчатского реализуется проект судоремонтного кластера. Якорное предприятие «Рем-Нова ДВ» уже вложило 2,4 миллиарда рублей, создано 459 рабочих мест. Мы готовим к запуску совместную программу подготовки кадров на базе техникумов.

В то же время вторым этапом проекта предусмотрено строительство судоремонтного дока, однако высокая стоимость не позволяет к нему пока приступить, а проведённый анализ дефицита доковых мощностей на Дальнем Востоке показывает чрезвычайную остроту данного элемента инфраструктуры.

Попросил бы рассмотреть возможность включения Камчатского края в программу Минпромторга по развитию судоремонта в Арктическом регионе, а также запустить специальные меры поддержки строительства именно судоремонтных доков как наиболее тяжёлой инфраструктуры по аналогии со строительством гидротехнических сооружений.

Уважаемый Владимир Владимирович, доклад окончен. Спасибо за внимание.

В.Путин: Спасибо.

Уважаемые коллеги!

Я попросил сегодня обсудить именно этот вопрос, имея в виду его важность и для экономики страны в целом, особенно для отдельных регионов страны. Сейчас губернатор Камчатского края так подробно остановился – сразу видно, насколько это важно для Камчатки, этот вид деятельности. Это рабочие места, это доходы бюджетов всех уровней и, конечно, это вопросы, связанные со структурой питания населения, а от этого зависит и здоровье нации.

Я не случайно упомянул о том, что в странах, где уровень потребления рыбы и морепродуктов достаточно высокий – в некоторых странах в два раза больше, чем у нас, – там и продолжительность жизни выше. Конечно, продолжительность жизни – это результат комплексной работы, но всё-таки структура питания тоже имеет определённое значение.

Кроме всего прочего, эти вопросы связаны, как мы видим, с деятельностью и функционированием транспортного комплекса, с вопросами экологии, с природоохраной и, что очень важно, напрямую с промышленностью.

В частности, Илья Васильевич сказал о том, что всё-таки обновление рыболовного флота отстаёт от графиков и планов. Здесь нужно, чтобы квоты, которые выдаются под киль, конечно, были справедливыми и чтобы вся эта система работала. Да, понятно, мы видим и ключевые ставки, вопросы и так далее, но всё-таки уровень рентабельности предприятий достаточно высокий. И надо, исходя из реалий, строить работу, о которой мы сегодня говорим и обсуждаем.

Губернатор Камчатки перечислил ряд серьёзных, ключевых вопросов. Мне бы спустя какое-то время хотелось послушать отдельно и вице-премьера [Дениса Валентиновича] Мантурова, что касается судостроения и судоремонта, и Патрушева Дмитрия Николаевича как человека, который курирует эту отрасль.

А просьбы и предложения губернатора… Я попросил бы тогда Председателя Правительства оформить соответствующие предложения губернатора, наверное, своим поручением. Если Вы посчитаете, что нужны какие-то мои поручения, пожалуйста. Но мне кажется, что, если это будет оформлено поручениями Председателя Правительства, этого будет достаточно. Михаил Владимирович, как Вы думаете?

М.Мишустин: Да, Владимир Владимирович, принято. Оформим моим поручением, с Вашего разрешения.

В.Путин: Да. Спасибо.

Всего хорошего! Благодарю вас.

Россия > Госбюджет, налоги, цены > kremlin.ru, 29 октября 2025 > № 4823235 Владимир Путин

Россия держит планку по выпуску рыбопродукции

За январь-сентябрь российские предприятия произвели 3,2 млн тонн рыбной продукции — это на уровне 2024 г., рассказали в Рыбном союзе. Умеренный рост показал выпуск мороженой рыбы, увеличились и показатели по филе. А вот производство консервов и пресервов сократилось.

За первые девять месяцев 2025 г. Россия нарастила выпуск мороженой рыбы на 1% — до 2,1 млн тонн, отметили в аналитическом центре Рыбного союза, изучив оперативные данные Росстата. Ключевыми драйверами роста стали дальневосточные лососевые.

Производства рыбного мороженого филе увеличилось на 3% — до 192 тыс. тонн. По состоянию на 30 сентября производство филе минтая на судах в море достигло 83 тыс. тонн (+17% год к году), филе сельди — 55 тыс. тонн (+12% год к году).

Производство рыбных консервов снизилось на 1% (год к году) — до 139 тыс. тонн. Темпы роста выпуска рыбных консервов замедляются, что может свидетельствовать о насыщении рынка в условиях высокой конкуренции со стороны бурно растущего сегмента готовых блюд, заявили Fishnews в пресс-службе союза.

Производство рыбных пресервов снизилось на 10% — до 72 тыс. тонн. Такие изменения связаны с эффектом высокой базы сопоставимого периода прошлого года.

Объем производства мороженых ракообразных снизился на 10% и составил 75 тыс. тонн. Отрицательная динамика выпуска мороженых ракообразных может объясняться ростом российского экспорта живых крабов, полагают в объединении. Так, их поставки в Китай за январь-сентябрь 2025 г. по сравнению с уровнем 2024 г. на 15% в весе и достигли 27 тыс. тонн.

Выпуск лососевой икры увеличился на 39% — до 10,9 тыс. тонн. Рост производства сопровождается двузначными темпами снижения цен на нее в опте и умеренной понижательной динамикой — в рознице, заявили аналитики.

Объем производства осетровой икры вырос на 10% — до 49 тонн. По итогам года объем выпуска черной икры в России может достичь 85-90 тонн, что будет выше уровня 2024 г. (около 82 тонн).

Fishnews

Рыбному экспорту хотят помочь переработкой и продвижением

Способы увеличить отдачу от экспорта рыбы и морепродуктов предложили на круглом столе в рамках Международного рыбопромышленного форума в Санкт-Петербурге. Не раз прозвучали идеи о поставках продукции с добавленной стоимостью и необходимости устранения тарифных барьеров в зарубежных странах.

Модератор встречи, вице-президент Ассоциации судовладельцев рыбопромыслового флота Алексей Осинцев отметил, что в нынешнем году удалось нарастить показатели экспорта рыбы и морепродуктов по сравнению с предыдущим, но процесс сопровождается значительным уровнем издержек.

«Очевидно, необходимы меры поддержки российского рыбного экспорта, содействия рыбакам-экспортерам и продвижения продукции на мировом рынке», — подчеркнул он.

Переработка и дистрибуция

Заместитель министра сельского хозяйства Максим Маркович напомнил: согласно поставленной президентом задаче, к 2030 г. экспорт рыбы и морепродуктов должен достигнуть показателя в 7,4 млрд долларов (+10% к уровню 2021 г.).

«Нам необходимо вместе продолжить работу по выходу на новые рынки, наращивание объёма поставок в Африку, на Ближний Восток, Латинскую Америку», — призвал замминистра.

Он отметил, что серьезным потенциалом для развития экспорта обладают продукция переработки тресковых и лосося, рыбная мука, корма из нее, а также рыбное филе.

«Нужно развивать товаропроводящую инфраструктуру, систему прослеживаемости продукции, создавать новые мощности для хранения. Нам необходимо вместе трансформироваться от поставщиков сырья к модели частично вертикальной интеграции по всей цепочке создания стоимости, включая дистрибуцию продукции на приоритетных рынках, прежде всего на китайском», — перечислил Максим Маркович.

Говоря о мерах господдержки, он отметил прежде всего льготное кредитование и субсидирование транспортировки продукции. «Эти меры поддержки точно будут сохранены в следующем году», — обещал Максим Маркович.

Он добавил, что продвигать российскую рыбную продукцию помогают представители Минсельхоза за рубежом, атташе уже направлены в 38 стран.

Доступ к рынкам есть, а поставок — нет

Заместитель руководителя Россельхознадзора Константин Савенков проинформировал: по данным ФГИС «ВетИС», сегодня на экспорт аттестовано более 5 тыс. российских предприятий, из которых 1370 — поставщики рыбопродукции (без учета холодильников). Однако фактически поставляют за рубеж рыбу и морепродукты только 714 из них.

«Индия: 81 предприятие имеет право поставки — одно осуществляет. Саудовская Аравия: 45 — ноль, Египет: 102 — ноль», — привел показатели представитель ведомства.

При этом, подчеркнул Константин Савенков, зарубежные страны, в том числе та же Индия, очень активно пользуются своими правами доступа на российский рыбный рынок.

Мышьяк и крабы

Член Комитета Совета Федерации по аграрно-продовольственной политике и природопользованию Людмила Талабаева напомнила про ситуацию с нормированием мышьяка в рыбной продукции, сообщает корреспондент Fishnews.

По словам сенатора, скорейшее разрешение этого вопроса позволит сделать доступными для российского рынка дополнительно свыше 160 тыс. тонн рыбопродукции. А это, соответственно, упростит формирование эффективной системы экспорта за счет перераспределения объемов, поступивших на внутренний и внешний рынки.

Людмила Талабаева обратила внимание на важность более рационального подхода к освоению водных биоресурсов для эффективных поставок. Она в очередной раз поставила вопрос об исключении крабов-стригунов красного и ангулятуса из списка объектов для аукционов с инвестиционной нагрузкой.

Дружеские тарифы и перспективные товары

Президент Ассоциации судовладельцев рыбопромыслового флота Станислав Аксенов главной проблемой российского экспорта назвал тарифные ограничения. Глава АСРФ обратил внимание, что для российской рыбы действуют китайские пошлины в 7%, а вот Норвегия продает свою рыбу на рынке КНР с нулевой ставкой.

Особенно Станислав Аксенов отметил Индию с ее 30% пошлиной. Он напомнил про данные по республике, которые привел замруководителя Россельхознадзора. Конечно, при таких условиях российским рыбопромышленникам сложно конкурировать с норвежцами и британцами, поставляющими в Индию рыбу с практически нулевой пошлиной, заметил президент отраслевого объединения.

Он указал и на нетарифные меры, например японские квоты на поставку российской продукции из минтая, в том числе сурими.

Руководитель центра «Агроэкпорт» Илья Ильюшин, говоря об ограничениях для экспорта, тоже упомянул проблему пошлин. Кроме того, необходимо расширять перечень аттестованных судов и предприятий для экспорта в ключевые страны-импортеры и развивать поставки переработанной продукции, считает он.

По словам главы «Агроэкспорта», при увеличении доли обработанной и готовой продукции рыбная отрасль России способна нарастить стоимостный объем экспорта не менее чем на 40%. Но для этого нужно активизировать мероприятия по продвижению отечественной продукции на зарубежные рынки, а также развивать цепь поставок.

Три направления от регулятора

Замруководителя Федерального агентства по рыболовству Андрей Яковлев также констатировал, что дальнейшее наращивание экспортной выручки возможно только за счет глубины переработки и увеличения добавленной стоимости на территории РФ.

Он рассказал, что 89% экспортных поставок обеспечивают три группы: мороженая рыба, ракообразные и продукты с высокой добавленной стоимостью, такие как мука, филе и рыбий жир.

Экспорту мороженой рыбы планируется помогать через логистику, так как она занимает наибольшую долю в стоимости низкомаржинальных продуктов. Требуется развитие и модернизация портовой инфраструктуры.

Для наращивания экспорта крабов основным инструментом стала диверсификация. Ранее этот продукт уходил на два рынка, в прошлом году в список добавили порядка 20 стран, подчеркнул представитель Росрыболовства. Он добавил, что сейчас стоит задача осуществить пробные поставки: кроме непосредственно аттестации необходимо оформлять множество документов, этот вопрос тоже предстоит решать.

Для увеличения поставок продукции с высокой степенью переработки рассматривается возможность заключения соглашения о свободной торговле, сообщил Андрей Яковлев. «Но это очень многофакторная модель, — заметил он. — То есть нам бы очень хотелось, чтобы Китай снял 7%, особенно на продукцию с высокой добавленной стоимостью, но мы понимаем, что в ответ нам что-то надо будет отдавать тоже».

Алексей Осинцев обратил внимание, что можно договариваться и о временных, точечных мерах. Например, предложить КНР снизить пошлины на филе, сурими и фарш, как это уже было сделано для мороженого минтая.

Проблемы и возможности северной трески

Председатель Союза рыбопромышленников Карелии Илья Раковский рассказал о том, как «повезло» Северному бассейну: санкционные ограничения наложились на спад запасов трески.

Вместе с тем он обратил внимание, что предприятия бассейна выходят на бразильский рынок, начиная поставлять туда клипфиск. Большую же часть трески Россия экспортирует в Китай: логистические возможности для этого значительно улучшились.

«Высокая стоимость сырья транслируется в высокую стоимость конечной продукции, и там мы встречаем определенный встречный пресс со стороны розничного рынка, который эту цену не принимает», — обозначил проблему Илья Раковский.

По его словам, в результате происходит «драматическое перепозиционирование» трески из товара полуповседневного употребления в премиальный сегмент. Традиционные рынки — Великобритания, Северная Европа — сопротивляются повышению цены, но на новых рынках молодые люди готовы платить больше за дикую рыбу с высокими потребительскими качествами, отметил глава Союза рыбопромышленников Карелии.

«Мы в этом плане, конечно, очень надеемся на рост потребления трески в Китае, на внутренний рост», — добавил Илья Раковский.

Комментируя это выступление, Алексей Осинцев обратил внимание, что клипфиск — новый продукт для российского экспорта. Он отметил, что АСРФ предложила включить клифиск в перечень видов продукции для льготы при уплате сборов за ВБР.

Читайте также: Эксперты высказались об изменениях мирового рыбного рынка и курсе на внутреннее потребление

Больше новостей читайте в телеграм-канале Fishnews.

Алексей Середа, Fishnews

Константин Савенков рассказал об экспорте российской рыбопродукции в рамках VIII Международного рыбопромышленного форума и Выставки рыбной индустрии

24 октября 2025 года заместитель Руководителя Россельхознадзора Константин Савенков выступил на круглом столе «Развитие экспорта рыбной продукции» на полях VIII Международного рыбопромышленного форума и Выставки рыбной индустрии, который проходит в Санкт-Петербурге.

В ходе мероприятия участники обсудили контроль качества и безопасности рыбных товаров, расширение географии их поставок за рубеж, функционирование системы государственной поддержки этой сферы и предложения по ее совершенствованию.

Константин Савенков в своём выступлении рассказал, что в настоящее время продукция российского рыболовства отгружается в почти 100 стран.

По данным ФГИС «ВетИС», по состоянию на 24 октября 2025 года Россией экспортировано более 1,2 млн тонн рыбопродукции. Наибольшие объемы отправлены в Китай – 668,6 тысячи тонн, Республику Корея – 311 тысяч тонн, Белоруссию – 59,7 тысячи тонн, Нидерланды – 47 тысяч тонн, Казахстан – 19,8 тысячи тонн. Также Нигерия почти в 2 раза нарастила закупки с 9,4 до 17,9 тысячи тонн.

Спикер отметил, что среди всех российских компаний, аттестованных на экспорт, а их 5 087, наибольшую долю – 1 370 составляют именно предприятия рыбопромышленного комплекса. Однако осуществляют поставки только 714 предприятий, а также не во все страны, на которые подтверждена сертификация, поэтому в этом направлении необходимо усилить работу.

«Получение права доступа в эти страны – это дорога с двусторонним движением. И когда мы получали его, разумеется, давали аналогичное право доступа и на российский рынок. Индия сегодня активно этим пользуется. Хотелось бы, чтобы в этом направлении российские компании наращивали обороты», – подчеркнул заместитель Руководителя Россельхознадзора.

Службой на постоянной основе проводится работа по расширению перечня российских предприятий, имеющих право поставок своих товаров на рынки зарубежных стран. Докладчик привёл в пример текущий год – за истекший период на экспорт аттестовано 207 предприятий и судов по производству, хранению и перемещению рыбо — и морепродуктов в 6 государств: Бразилию, Индию, Китай, Саудовскую Аравию, Республику Корея и Узбекистан.

Значительная работа в этом направлении проводится с Китаем. В настоящее время в китайскую систему CIFER включен 921 объект по производству, перемещению и хранению рыбных товаров.

Константин Савенков обратил внимание, что получение права экспорта – это ответственность, которая достигается большим трудом. «Наша задача – постоянно доказывать, что продукция соответствует требованиям, а российская система контроля позволяет гарантировать выполнение необходимых требований» – заключил спикер.

Эксперты высказались об изменениях мирового рыбного рынка и курсе на внутреннее потребление

Как расширить возможности поставок рыбопродукции на внутренний рынок и какие процессы происходят в мировой рыбной торговле, говорилось на пленарной сессии Международного рыбопромышленного форума и Выставки рыбной индустрии в Санкт-Петербурге.

В стране

Одной из стержневых тем пленарного заседания МРФ стали пути наращивания внутреннего потребления, сообщает корреспондент Fishnews.

Здесь важны устойчивая производственная база, выстроенная логистика, ценовая доступность рыбопродукции, перечислил вице-премьер Дмитрий Патрушев. Вместе с тем не менее значимая составляющая — грамотно выстроенная маркетинговая концепция.

«Нам нужен профессиональный и системный подход именно в части популяризации потребления рыбы. На этом не меньше, чем на других составляющих, должно быть сосредоточено внимание Минсельхоза, Росрыболовства, бизнес-сообщества, отраслевых экспертов, а также средств массовой информации», — подчеркнул зампред правительства.

По поручению президента разработана дорожная карта по повышению потребления рыбной продукции. «Для координации процессов в рамках этой дорожной карты создана специальная автономная некоммерческая организация. Знаю, что на площадке форума уже была презентована программа комплексного развития бренда российской рыбы. Рассчитываю, что это станет отличной стартовой точкой для дальнейшей совместной работы на всех уровнях по увеличению потребления рыбы и рыбной продукции в нашей стране», — заявил Дмитрий Патрушев.

Потребление продукции из водных биоресурсов внутри страны считают одной из точек роста для отечественной рыбной промышленности банковские специалисты, рассказала первый заместитель председателя правления Россельхозбанка Ирина Жачкина. Поставщики рыбопродукции, представители ритейла, HoReCи и медиасферы поделились своим видением этой задачи на бизнес-завтраке, который провели также на площадке питерского форума Росрыболовство и РСХБ. Для роста потребления важно работать с разными возрастными категориями, в том числе с подрастающим поколением россиян, убеждена Ирина Жачкина.

К продвижению «рыбного меню» со школьной скамьи обращаются и в мире. В Турции для младшеклассников проводят уроки, где рассказывается о пользе рыбы, сообщил генеральный директор рыболовства и аквакультуры национального Министерства сельского и лесного хозяйства Тургай Тюркйылмаз. В стране для популяризации рыбных продуктов создана комиссия из представителей министерства и профильного объединения. Задействуются тематические фестивали, кулинарные телепрограммы, в которых шеф-повара учат людей готовить рыбу.

Губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов рассказал о практике проведения в городе праздника корюшки, а также пригласил участвовать в фестивале русской рыбы, который приурочили к рыбопромышленному форуму. «Это масштабное гастрономическое событие для города», — сказал он.

И мире

На пленарной сессии шла речь и о возможностях роста глобального потребления продукции из водных биоресурсов. Однако говоря о потенциале освоения запасов, важно учитывать факторы экономической эффективности промыслов. Поэтому необходимо также развивать аквакультуру (зачастую выращивание гидробионтов приближено к основным рынкам потребления), бороться с потерями на продовольственном рынке — в том числе за счет совершенствования логистики, сохранять ресурсную базу, акцентировал руководитель Росрыболовства Илья Шестаков. Он также призвал подумать над тем, чтобы улучшать экономику. «Без нормальной экономики, без нормальной рентабельности, конечно, сложно будет увеличивать объемы производства, объемы добычи», — подчеркнул глава федерального агентства.

Отдельно Илья Шестаков отметил вклад, который внесет в продовольственную безопасность на планете Большая африканская экспедиция Росрыболовства — продукция, производство которой способны обеспечить научные изыскания, будет поставляться в страны Африканского континента. «Мы уже начинаем продумывать, скажем так, карибскую или латиноамериканскую экспедицию — для этих дружественных стран тоже изучить запасы водных биологических ресурсов», — сообщил руководитель ФАР.

На изменениях мирового рыбного рынка остановился президент Всероссийской ассоциации рыбопромышленников Герман Зверев. На протяжении четверти века ценовую стабильность на мировом рыбном рынке удерживали две опоры — свобода международных торговых потоков и наличие мировой рыбопромышленной фабрики — Китая. Но теперь эти основы расшатываются. За полвека возникли и совершенно новые сегменты на рыбном рынке. Краб, каракатицы и кальмары, двустворчатые моллюски — категории, которые занимают 12% мирового рыбного рынка. И это больше, чем треска, скумбрия, минтай и сельдь вместе взятые, привел данные руководитель ВАРПЭ.

Масштабные изменения мирового рыбного рынка - это предмет общего осмысления для рыбохозяйственных объединений из разных стран, уверен глава Всероссийской ассоциации.

Одной из площадок для такого обсуждения служат рыбопромышленный форум и выставка в Санкт-Петербурге. Здесь проводились переговоры в том числе по международному сотрудничеству. Так, на пленарной сессии генеральный секретарь Ассоциации экспортеров и производителей морепродуктов Вьетнама (VASEP ) Нгуен Хоай Нам подчеркнул, что страна готова наращивать как импорт продукции из водных биоресурсов, так и поставки таких товаров за рубеж. При этом он отметил роль, которая принадлежит в мировой рыбной отрасли России.

Fishnews

Интересную статистику мирового рыбного производства привели на МРФ

Мировое производство продукции рыболовства и аквакультуры будет расти. А России необходимо диверсифицировать экспорт и развивать поставки продукции на внутренний рынок — об этом говорилось на круглом столе по мировой торговле рыбопродукцией в рамках форума в Санкт-Петербурге.

Динамику мирового производства рыбы и морепродуктов представил директор отделения ФАО для связи с Российской Федерацией Олег Кобяков. Объемы выпуска продукции рыболовства и аквакультуры за последние 70 лет стабильно растут: если в 1950 г. это было 19 млн тонн, то в 2023 г. — уже 189 млн тонн, указал эксперт.

В 2023 г. 52% всей произведенной продукции из водных биоресурсов пришлось на аквакультуру. Объемы рыболовства остаются достаточно стабильными, а вот выращивание рыбы и морепродуктов будет обеспечивать большую часть прироста в отрасли, полагают в Продовольственной и сельскохозяйственной организации Объединенных Наций.

При этом показатели аквакультуры сильно отличаются по странам и регионам, обратил внимание Олег Кобяков. Азия обеспечивает 65% продукции этого сектора, 29% дает Латинская Америка, Европа — 20%. На долю Африки приходится 18%, Океании — 15%, Северной Америки — 10%.

Крупнейшими производителями продукции рыбной отрасли остаются азиатские страны: в 2023 г. они обеспечили 72% от мирового показателя. Далее идут европейские страны — 9%, Латинская Америка и Карибский бассейн — 8%, Африка — 7%. Северная Америка и Океания — это еще 3% и 1% соответственно. В страновом разрезе лидер — Китай, на его долю приходится более одной трети всей продукции из гидробионтов. Затем Индия — 9%, Индонезия — 7%, Вьетнам — 5%. Наша страна обеспечивает 3% мирового производства.

Олег Кобяков остановился на статистике по производству водорослей — это направление показывает активный рост. В 2023 г. произведено 39 млн тонн. Среднегодовой прирост здесь значительно выше, чем по производству продукции животного происхождения из гидробионтов, обратил внимание представитель ФАО. Причем основная доля общего показателя — это аквакультура. Тремя главными странами — производителями водорослей выступают Китай, Индонезия и Республика Корея.

В организации ожидают дальнейшего прироста производства продукции аквакультуры и промышленного рыболовства. При этом потребление рыбопродукции увеличивается быстрее роста населения, обратил внимание Олег Кобяков.

В мировой торговле рыбой и морепродуктами участвует более 230 стран, привел данные заместитель руководителя Росрыболовства Андрей Яковлев.

Представитель федерального агентства подчеркнул, что стратегическая цель для отечественной рыбной отрасли — это не только обеспечивать добычу, но и поддержать современный, высокотехнологичный, экологически ответственный сектор, способный поставлять на рынок продукты с высокой добавленной стоимостью.

«Это и новые формы переработки, и развитие аквакультуры, и интеграция с логистической инфраструктурой, включая Северный морской путь», — сказал Андрей Яковлев. По его словам, стоит задача не только сохранить позиции России как крупного экспортера, но и обеспечить качественной и доступной продукцией внутренний рынок.

Один из неотъемлемых аспектов торговли рыбной продукцией — выстроенная логистика. Россия достигла в этой сфере значительного суверенитета, поделился оценками президент Ассоциации организаций продуктового сектора Михаил Синев. Увеличился российский парк рефрижераторных контейнеров, в том числе здесь помогло решение об освобождении от таможенной пошлины на ввоз такого оснащения.

За счет увеличения числа рефконтейнеров российские операторы компенсировали уход международных логистических линий, открыв новые маршруты внутри страны и на экспорт, заявил Михаил Синев. В пример президент АСОРПС привел такие направления, как Вьетнам, Малайзия, Индонезия, Филиппины.

Как сообщает корреспондент Fishnews, участники круглого стола высказались и по поводу того, какие они видят возможности для развития поставок российской рыбопродукции на внешние рынки. Михаил Синев призвал заниматься расширением экспорта на дружественные и, что важно, платежеспособные рынки. Здесь, по мнению руководителя ассоциации, стоит обратить внимание на потенциал внутреннего потребления российской рыбопродукции в Китае, на Индию (хотя тут стоит вопрос тарифных барьеров), Египет.

Большие перспективы — на рынках Африканского континента, считает научный сотрудник Центра глобальных и стратегических исследований Института Африки РАН Глеб Сугаков.

«Африка смотрит на океан с такой же большой надеждой, как и Россия», — акцентировал он, добавив, что у российско-африканских отношений сейчас «восходящий вектор». Свой вклад в развитие сотрудничества способна внести Большая африканская экспедиция Росрыболовства, полагает представитель института. При этом страны могут взаимодействовать с Россией по разным направлениям, связанным с рыбным хозяйством. Так, Египет заинтересован в лекарствах для рыб, рассказал Глеб Сугаков.

Комментируя тему поставок в Африку, Андрей Яковлев, в свою очередь, отметил, что здесь надо принимать во внимание «вес» логистики в конечной цене продуктов.

Напомним, что потребление рыбы и морепродуктов в России и за рубежом в этом году стало основной темой Международного рыбопромышленного форума и Выставки рыбной индустрии, морепродуктов и технологий. Мероприятия проходят в Санкт-Петербурге с 22 по 24 октября.

Fishnews

Россия. Весь мир. СЗФО > Рыба > fishnews.ru, 23 октября 2025 > № 4821952 Андрей Яковлев

Мурманские морепродукты активно осваивают интермодальные перевозки

Одна из особенностей поставок рыбы и морепродуктов за последние годы — организация интермодальных перевозок продукции из водных биоресурсов Северного бассейна в страны Азии в том числе по железной дороге, отметил на МРФ генеральный директор компании «Дальрефтранс» (входит в Транспортную группу FESCO) Андрей Гречкин.

На круглом столе «Непрерывная холодильная цепь: качественная логистика рыбной продукции» в рамках Международного рыбопромышленного форума в Санкт-Петербурге руководитель компании — оператора рефперевозок рассказал о том, какие интересные особенности наблюдаются в сфере доставки рыбных грузов.

Так, в связи с изменением на рынках освоены интермодальные перевозки продукции из водных биоресурсов с Северного бассейна в азиатские страны — ранее таких поставок по железной дороге практически не было, обратил внимание руководитель «Дальрефтранса».

«Мурманские морепродукты активно сейчас транспортируются через Владивосток на экспорт в Корею, иногда в Китай. Еще два — два с половиной года назад это направление не использовалось вообще», — отметил Андрей Гречкин.

Он также подчеркнул, что компания видит потенциал развития перевозок в страны Юго-Восточной Азии, сообщает корреспондент Fishnews.

«Совместно с участниками рынка прорабатываем варианты поставки в новые страны, потенциально заинтересованные в поставках российской рыбопродукции», — заявил Андрей Гречкин.

Fishnews

Михаил Мишустин рассказал о планах по развитию экспорта

Особая роль в работе по развитию поставок на внешние рынки отводится созданию условий для деловой активности в регионах, подчеркнул глава правительства Михаил Мишустин на пленарном заседании Международного экспортного форума «Сделано в России».

Несырьевой неэнергетический экспорт в первой половине года, по данным Минэкономразвития, обеспечил более 12% внутреннего валового продукта, заявил премьер-министр.

При этом, отметил он, доля национальной валюты в расчетах за товары и услуги, по данным Банка России, уже превысила 50%, сообщает корреспондент Fishnews.

Идет переориентация на более перспективные рынки Евразийского экономического союза, СНГ, БРИКС, ШОС, обратил внимание Михаил Мишустин. Усиливается взаимодействие с государствами Азии, Африки и Латинской Америки.

«Экспорт в этих направлениях последние четыре года устойчиво растет. Если в 2021 году он составлял лишь 44% в общем объеме, то в 2024-м уже превысил 85%», — заявил председатель правительства. Для этого, по его словам, формируются новые логистические схемы.

Российские товары покупают и недружественные страны, рассказал премьер-министр. В числе приобретаемой продукции он назвал рыбу и морепродукты.

Михаил Мишустин напомнил, что ключевая задача — за шесть лет увеличить объемы несырьевого неэнергетического экспорта на 66% к уровню 2023 г.

Для этого с нынешнего года запустили обновленный нацпроект «Международная кооперация и экспорт». В рамках него запланированы в том числе и мероприятия по наращиванию объемов поставок аграрной продукции, акцентировал глава правительства.

«Отдельное внимание — регионам, где непосредственно на местах надо создавать максимально благоприятную среду для деловой активности», — рассказал он.

С 2027 г. планируется применять по всей стране региональный экспортный стандарт. «Этот набор инструментов позволяет определить приоритетные отрасли, продукция которых может быть востребована для внешней торговли. Дать предприятиям возможность доступа на электронные торговые площадки, сопровождения сделок и продвижения товаров», — перечислил Михаил Мишустин.

Важным инструментом развития поставок, указал он, стал национальный бренд «Сделано в России». При этом нужно одновременно принимать меры и для усиления национального бренда «Сделано в России» внутри страны, где он и рождается, подчеркнул премьер.

«Ведущие российские марки могут и должны быть символом качества и надежности. Только так удастся завоевать признание у граждан», — сказал он.

Fishnews

Россия. Весь мир > Внешэкономсвязи, политика > fishnews.ru, 22 октября 2025 > № 4821942 Михаил Мишустин

Михаил Мишустин принял участие в работе Международного экспортного форума «Сделано в России»

Председатель Правительства выступил на пленарном заседании «Россия – миру. Укрепляя доверие, развивая глобальные связи».

XIII Международный экспортный форум «Сделано в России» проводится ежегодно с 2012 года (за исключением 2018 года). Статус форума закреплён постановлением Правительства от 8 мая 2019 года №572 «Об учреждении Всероссийской премии в области международной кооперации и экспорта “Экспортёр года„ и проведении Международного экспортного форума “Сделано в России„».

Форум является площадкой для диалога представителей бизнеса, научного сообщества и органов власти, на которой обсуждаются ключевые вопросы развития отечественного производства и продвижения российского экспорта. Организатор форума – Российский экспортный центр (группа «ВЭБ.РФ»).

Деловые мероприятия форума охватят ключевые аспекты внешнеэкономической деятельности – от поиска новых рынков и развития логистики до продвижения национального бренда и внедрения цифровых технологий. Особое внимание будет уделено международной кооперации. В рамках форума пройдут бизнес-диалоги, в ходе которых эксперты и бизнес обсудят перспективы торговли, инвестиционного партнёрства и кооперации в ключевых отраслях на перспективных для российских компаний внешних рынках. Это важное событие для предпринимателей, стремящихся масштабировать бизнес, выйти на экспорт и найти надёжных партнёров.

Центральным событием форума станет пленарная дискуссия «Россия – миру: укрепляя доверие, развивая глобальные связи», в ходе которой представители власти и институтов развития, лидеры крупного и малого бизнеса обсудят будущее российского экспорта в условиях глобальных изменений.

Традиционно на форуме пройдёт церемония награждения лауреатов всероссийской премии «Экспортёр года».

Выступление Михаила Мишустина на пленарном заседании:

Здравствуйте, уважаемые коллеги!

Рад приветствовать всех гостей и участников Международного экспортного форума «Сделано в России». Он стал уже традиционной площадкой для обмена мнениями, делового сотрудничества и поиска новых решений, в которых заинтересованы в первую очередь предприниматели. И в том числе – наши зарубежные партнёры.

Важно, что география участников расширяется с каждым годом. Сейчас здесь собрались представители уже около 100 государств, что говорит об очень высоком интересе к сотрудничеству с нашей страной.

Мы открыты для честного диалога и взаимовыгодной торговли. Безусловно, у нас есть что предложить нашим международным партнёрам. И в рамках этого мероприятия в Национальном центре «Россия» организована масштабная экспозиция целого ряда передовых разработок, инновационной продукции ведущих отечественных компаний.

Президент подчёркивал, что главная цель экспорта в том, чтобы он служил катализатором обновления отраслей экономики, стимулировал рост эффективности предприятий, позволял создавать современные, хорошо оплачиваемые рабочие места именно у нас в России.

И такие приоритеты находятся в фокусе внимания федерального центра, региональных властей, наших институтов развития.

Несмотря на внешнее давление со стороны недружественных стран, несырьевой неэнергетический экспорт в первом полугодии текущего года, по данным Министерства экономического развития, обеспечил более 12% внутреннего валового продукта.

При этом доля национальной валюты в расчётах за товары и услуги, по данным Центрального банка, уже превысила 50%, что дополнительно укрепляет экономику, стимулирует рост инвестиций и предпринимательской активности.

Важно, что в условиях продолжающихся санкционных ограничений в отношении нашей страны спрос на продукцию, сделанную в России, сохраняется.

Идёт переориентация на более перспективные рынки Евразийского экономического союза, Содружества Независимых Государств, объединения БРИКС, Шанхайской организации сотрудничества. Усиливается взаимодействие с государствами Азии, Африки, Латинской Америки.

Экспорт в этих направлениях последние четыре года устойчиво растёт. Если в 2021 году он составлял лишь 44% в общем объёме, то в 2024-м уже превысил 85%. Практически двукратное увеличение. И в текущем году такая тенденция продолжается.

Для этого активно формируем новую логистику. В том числе развиваем международные транспортные коридоры – в южном и восточном направлениях.

Отдельно стоит обратить внимание на то, что российские товары покупают не только наши партнёры, но и недружественные страны. Они приобретают энергоносители и удобрения, ядерное топливо, металлы, рыбу, морепродукты и многое другое. И за первое полугодие потратили на такие закупки более 25,5 млрд долларов.

Значительную долю внешней торговли составляет наукоёмкая продукция, инновационные решения.

Например, поставки за рубеж машиностроительной продукции ежегодно превышают 2 трлн рублей. По итогам семи месяцев этого года объёмы её экспорта выросли более чем на треть. В частности, речь идёт о решениях для электроэнергетики, для секторов добычи и транспортировки нефти и газа, железнодорожного транспорта.

Хорошо известны в мире наши биотехнологии, вакцины, лекарства, органические продукты. Что, безусловно, способствует развитию конкурентоспособных производств в регионах, усиливает межотраслевую кооперацию. И в целом вносит весомый вклад в укрепление технологического лидерства нашей страны.

Серьёзные достижения в данной сфере – это во многом результат принимаемых сбалансированных решений.

Ключевая задача – за шесть лет увеличить объём несырьевого неэнергетического экспорта на 66% к уровню 2023 года.

Для этого с текущего года запущен обновлённый национальный проект «Международная кооперация и экспорт». Это комплексный документ, который предусматривает сквозную поддержку российских компаний.

В его рамках запланированы мероприятия по наращиванию объёмов аграрной продукции, вывозимой за рубеж, а также меры по расширению линейки поставок промышленных товаров. И что важно, предусмотрели помощь с организацией послепродажного обслуживания высокотехнологичной продукции, которая поставляется на внешние рынки.

Отдельное внимание – регионам, где непосредственно на местах надо создавать максимально благоприятную среду для деловой активности.

У нас есть некоторые подходы и решения, которые уже доказали свою эффективность для предпринимателей, такие как региональный экспортный стандарт. Он сейчас применяется в 85 субъектах, а с 2027 года будет использоваться по всей стране. Этот набор инструментов позволяет определить приоритетные отрасли, продукция которых может быть востребована для внешней торговли. Дать предприятиям возможность доступа на электронные торговые площадки, сопровождения сделок и продвижения товаров.

Чтобы обеспечить условия для вовлечения бизнеса, особенно малого и среднего, вы знаете, действуют центры поддержки экспорта. Там производители могут получить всю информацию, в том числе о мерах, которые предоставляются государством.

И такая работа –значимая часть достижения национальной цели по формированию устойчивой и динамичной экономики.

Ещё одним важным инструментом стал национальный бренд «Сделано в России».

Основная задача – чтобы продукция под этой маркой была хорошо узнаваемой, известной в мире и у зарубежных покупателей ассоциировалась с высоким качеством.

Для этого активно развиваем зарубежную инфраструктуру. Сегодня она включает десятки магазинов, которые работают в том числе онлайн, демонстрационные павильоны, которые действуют сейчас уже в шести странах – это Китай, Объединённые Арабские Эмираты, Вьетнам, Египет, Турция, Саудовская Аравия.

Второй год проводятся фестивали-ярмарки. И за это время порядка 500 экспортёров заключили контракты более чем на 14 млрд рублей.

А за последние шесть лет в рамках этой инициативы оказали содействие более чем 5 тысячам российских компаний. И уже сегодня общий объём заключённых контрактов превысил 120 млрд рублей.

Тем самым заложена основа для дальнейшего роста интереса к отечественным товарам на глобальных рынках.

Важно также, что партнёры получают возможность лично убедиться в высоких потребительских свойствах российской продукции. И это серьёзный шаг для выстраивания взаимодействия, для возникновения интереса, в том числе и к нашей культуре, спорту, общению.

Всё то, что показывает готовность государства к сотрудничеству и способствует формированию прочных и взаимовыгодных внешнеторговых, производственных цепочек.

И конечно, нужно одновременно принимать меры и для усиления национального бренда «Сделано в России» внутри страны, где он и рождается. Многие предприниматели осознанно объединяются под эгидой таких целей и ценностей. Создаются кооперации, производственные цепочки, в рамках которых компании повышают характеристики своей продукции.

Ведущие российские марки могут и должны быть символом качества и надёжности. Только так удастся завоевать признание у граждан.

Именно такой комплексный подход обеспечивает устойчивый рост конкурентоспособности наших продуктов как на внутреннем, так и на внешних рынках.

Дорогие друзья!

Крайне важно видеть реальную картину, понимать, какие меры поддержки нужны, как ими пользуются. Как работают соответствующие инструменты и инфраструктура, которые уже стали неотъемлемой частью современного бизнеса.

И такие площадки, как этот форум, обеспечивают обратную связь по всем ключевым решениям. Ваши мнения, активность в дискуссиях и конкретные предложения, которые прозвучат здесь, очень востребованы. Без сомнения, они будут учтены при планировании и реализации программ развития отечественных производств и в целом при уточнении основных подходов к наращиванию нашего экспортного потенциала.

Уверен, что каждый из вас – искренний сторонник созидательных процессов, совместного движения вперёд на благо общего процветания и благополучия людей.

Хочу ещё раз, пользуясь случаем, от всей души пожелать вам конструктивной, плодотворной работы.

Россия. БРИКС > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > premier.gov.ru, 21 октября 2025 > № 4821598 Михаил Мишустин

АДМ готовит новые возможности для российской икры минтая в Китае

Ассоциация добытчиков минтая подписала меморандум о сотрудничестве с Институтом пищевых технологий Даляньского политехнического университета. Организации будут сотрудничать в расширении спроса на продукты из минтая в Китае.

Меморандум о сотрудничестве скрепили подписями руководитель программы по продвижению икры минтая на рынок Китая АДМ Елена Борисенко и декан Института пищевых технологий Даляньского политехнического университета У. Хайтао. Подписание состоялось в рамках визита делегации АДМ в Далянь в середине сентября, рассказали Fishnews в пресс-службе ассоциации.

Документ предусматривает научно-практическое, информационное, методическое сотрудничество между АДМ и ведущим институтом Китая в сфере пищевых технологий. Организации договорились помогать обмену идеями для содействия формированию здорового образа жизни населения обеих стран. Также участники меморандума готовы поддерживать достижению целей и решению задач нацпроектов России и Китая по увеличению внутреннего потребления рыбной продукции.

Накануне по приглашению ассоциации ученые и технологи института подключились к реализации плана по созданию нового нишевого рынка в Китае для продуктов на основе икры минтая. Специалисты института разработали и протестировали такую продукцию для розничных сетей и ресторанов Китая. Прототипы АДМ представит на крупневшей в Азии выставке морепродуктов China Fisheries & Seafood Expo, которая пройдет 29-31 октября в Циндао (КНР).

«АДМ планирует и дальше развивать сотрудничество с образовательными учреждениями Китая, свежий взгляд на рыбную полку — основа продуктовой эволюции и изменения потребительских предпочтений. Такую же работу мы ведем и на российском внутреннем рынке. Уже заключены соглашения с Передовой инженерной школой Дальневосточного федерального университета и Камчатским государственным техническим университетом, в рамках которых студенты и преподаватели будут вместе работать над созданием актуального ассортимента продукции, отвечающего требованиям современных россиян», — рассказал глава АДМ Алексей Буглак.

Напомним, в 2024 году АДМ запустила проект по продвижению российской икры минтая на внутреннем рынке КНР. В ассоциации оценивают потенциал китайского рынка не менее чем в 5 тыс. тонн минтаевой икры в год. В 2024 г. на выставке в Циндао состоялись официальная презентация проекта и серия дегустаций блюд с икрой минтая, приготовленных в кулинарных традициях Китая. В этом году по приглашению Ассоциации на «икорных» аукционах в Пусане впервые побывали китайские трейдеры и переработчики. Первые партии икры минтая для внутреннего потребления уже отгружены на рынок КНР.

Fishnews

За 9 месяцев 2025 года Россельхознадзор зафиксировал рост объемов экспорта мясной продукции, живых животных и огурцов

По данным информационных систем Россельхознадзора «ВетИС» и «Аргус-Фито», по итогам 9 месяцев 2025 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года российские производители увеличили объем поставок за границу как животноводческой, так растительной и плодоовощной продукции.

Экспорт животноводческой продукции за 9 месяцев 2025 года

Наибольшие объемы отгрузок приходятся на рыбу и морепродукты – порядка 1,1 млн тонн. Значительная доля сырой рыбы экспортирована в Китай – 572,7 тыс. тонн, Республику Корея – свыше 305,4 тыс. тонн.

Существенный объем поставок остаётся за мясом и мясопродуктами – 665,8 тыс. тонн. По сравнению с аналогичным периодом 2024 года показатель вырос болеем чем на 14% с 582,9 тыс. тонн.

В частности, экспорт мяса и пищевых субпродуктов птицы увеличился на 5,4% с 272,5 тыс. тонн и составляет 287,1 тыс. тонн. Главный импортер – Китай, туда отгружено более 103 тыс. тонн. Поставки данного вида товаров увеличились более чем на 17% в Саудовскую Аравию и составили 60,9 тыс. тонн, на 7,7% в Казахстан – более 32 тыс. тонн, в 3,1 раза в Узбекистан – 16,5 тыс. тонн. Также нарастили закупку Киргизия – до 10,5 тыс. тонн, Конго – до 5,9 тыс. тонн, Бенин – до 5,6 тыс. тонн, Таджикистан – до 4,4 тыс. тонн и Гана – до 4,2 тыс. тонн.

Российской свинины вывезено за рубеж 205 тыс. тонн, что на 35,6% больше в аналогии с подобным периодом прошлого года, когда было поставлено 151,1 тыс. тонн. На 44,6% превышают объемы, импортированные Белоруссией – 94,3 тыс. тонн и на 43,5% Вьетнамом – 44,1 тыс. тонн. Кроме того, выросли поставки этого вида мяса в 2 раза в Казахстан, на 12,7% – в Армению и более чем десятикратно – в Грузию.

На поставки пищевых субпродуктов мелкого и крупного рогатого скота, свиней приходится свыше 65,9 тыс. тонн, что на 34% превышает показатель прошлого года – 49,2 тыс. тонн.

В Китай экспортировано более 55,6 тыс. тонн свиноводческой продукции, что в 2 раза превышает прошлогодний объем этого же периода, когда было поставлено 28,7 тыс. тонн. Так, эта страна на 61% увеличила закупку свинины – до 28,3 тыс. тонн и в 2,4 раза свиных субпродуктов – до 27,4 тыс. тонн.

Готовой мясной продукции поставлено за рубеж свыше 64,1 тыс. тонн. Наибольший объем был закуплен Казахстаном – 35,6 тыс. тонн.

Экспортировано более 25,6 тыс. тонн говядины. Основным покупателем является Китай – свыше 14,5 тыс. тонн, закупки этой страной выросли на 8%.

Поставки молочной продукции в данном периоде составляют 142,5 тыс. тонн. Наибольший объем закуплен Казахстаном – более 63,9 тыс. тонн. Рост отгрузок отмечается на 13,7% в Белоруссию – до 19,4 тыс. тонн, на 11,6% в Узбекистан – до 10,1 тыс. тонн, а также на 26% в Киргизию – до 8,2 тыс. тонн.

В частности, направлено 56,3 тыс. тонн кисломолочной продукции (пахты, йогурта, кефира, сметаны), что соответствует показателю прошлогоднего периода, 26,9 тыс. тонн молочной сыворотки и пермеата – рост на 31%. Также за указанный период поставлено 27 тыс. тонн молока и несгущенных сливок, 16,7 тыс. тонн сыра.

Отгрузки живых животных выросли на 86% – с 277,3 тыс. голов до 515,4 тыс. голов. Многократно нарастили закупки: Азербайджан – мелкого рогатого скота до 116,3 тыс. голов, Узбекистан – крупного рогатого скота до 64,5 тыс. голов и МРС до 31,2 тыс. голов, Киргизия – КРС до 14,9 тыс. голов и Грузия – МРС до 5,7 тыс. голов. Поставки КРС в Азербайджан увеличились в 2,2 раза с 23,5 до 51,8 тыс. голов. Вывоз живых свиней вырос на 7% – со 185,5 тыс. голов до 198,3 тыс. голов. Основной объем был отправлен в Грузию – 133,9 тыс. голов и Армению – 64,2 тыс. голов.

Экспорт растительной и плодоовощной продукции за 9 месяцев 2025 года

Поставки овощей, корнеплодов и клубнеплодов составили 280,1 тыс. тонн.

Внушительные объемы отгрузок составляет картофель – 86,2 тыс. тонн.

Затем по объемам экспорта идут огурцы – 55,1 тыс. тонн с ростом в 2,8 раза, лук и чеснок – 54,1 тыс. тонн, корнеплоды (морковь, репа, свекла, сельдерей, редис) – более 48,1 тыс. тонн с увеличением на 51%.

Также за 9 месяцев 2025 года вывезено более 77,9 тыс. тонн фруктов и орехов. Отмечается рост в 2,3 раза объема поставок семечковых культур (яблоки, груша и айва) – до 10,2 тыс. тонн и орехов – до 3,3 тыс. тонн.

Россия. Китай. Весь мир > Агропром. Внешэкономсвязи, политика > fsvps.ru, 16 октября 2025 > № 4820809

Пангасиус Вьетнама все лучше продается за рубежом

Вьетнамский экспорт продукции из пангасиуса за первые восемь месяцев с начала года достиг 1,4 млрд долларов. Прибавка к уровню 2024 г. составила 10%.

Основную долю продаж (почти 98%) обеспечили продукты группы HS03 (свежий/мороженый/сушеный пангасиус). В частности, филе — показатель превысил 1,1 млрд долларов.

На общем положительном фоне экспорт в Китай и Гонконг снизился на 4%, составив 357 млн долларов. Это 25% от общей стоимости поставок, сообщает корреспондент Fishnews со ссылкой на пресс-релиз Вьетнамской ассоциации экспортеров и производителей морепродуктов (VASEP).

В то же время заметно вырос — на 36%, до 242 млн долларов — экспорт пангасиуса в блок стран CPTPP (Всеобъемлющего и прогрессивного соглашения о Транстихоокеанском партнерстве). В том числе сохраняется стабильный спрос в Японии, Канаде, Мексике и Чили. В VASEP рост экспорта в эти страны объясняют практически нулевыми тарифами в рамках торгового соглашения и выполнением требований к качеству и прослеживаемости продукции.

Южная Америка также стала активным направлением сбыта. Вырос экспорт в Бразилию — благодаря увеличению спроса на заменители местной тиляпии и повышению узнаваемости пангасиуса среди потребителей. Стабильные объемы закупок сохраняют Колумбия и Чили.

Поставки в США и Евросоюз сохраняются на устойчивом уровне, рынки АСЕАН демонстрируют положительную динамику. В частности, существенно увеличился экспорт пангасиуса в Таиланд и на Филиппины.

«Если предприятия смогут укрепить свои позиции по трем ключевым направлениям (CPTPP, Южная Америка и традиционные рынки — США, ЕС и АСЕАН), то вьетнамская индустрия производства пангасиуса приобретет диверсифицированную структуру поставок, уменьшив зависимость от какого-либо одного рынка и повысив устойчивость к колебаниям мировой торговли», — отметили в VASEP.

Fishnews

Новинками из икры минтая удивят в Циндао

Ассоциация добытчиков минтая представит на крупнейшей в Азии рыбопромышленной выставке China Fisheries & Seafood Eхpo прототипы новых продуктов на основе российской минтаевой икры для китайского внутреннего рынка. АДМ реализует программу по созданию нового нишевого рынка для российских рыбаков.

Специалисты Института пищевых технологий Даляньского политехнического университета, Китайского океанологического университета (Циндао) и ведущей частной лаборатории Поднебесной завершили разработку новых продуктов питания с икрой минтая, ориентированных на китайского потребителя. С предложением включиться в проект по созданию нового нишевого рынка Китая к ним обратилась российская Ассоциация добытчиков минтая.

«Китайские технологи по итогам изучения российской икры минтая отметили не только ее высокие питательные свойства, но и высокий потенциал на продуктовом рынке КНР. Линейка, разработанная специалистами одного ведущих научных учреждений Китая с богатейшим опытом, способна вызвать настоящую продуктовую эволюцию на китайском рынке. Презентация для китайских переработчиков и рестораторов состоится 29 октября в Циндао на China Fisheries & Seafood Expo», — рассказал президент АДМ Алексей Буглак. Он отметил, что российские рыбаки планирует укреплять сотрудничество с ведущими университетами КНР для достижения целей и задач национальных проектов России и Китая по увеличению внутреннего потребления рыбной продукции и развитию экспорта продукции АПК.

Аналогичный подход АДМ применяет в развитии ассортимента новых продуктов из икры минтая для российского рынка: уже подписаны соглашения и ведется работа с Передовой инженерной школой Дальневосточного федерального университета и Камчатским государственным техническим университетом, добавил глава ассоциации.

Напомним, Китай остается ключевым экспортным рынком для российской рыбы: на него приходится 58% внешних поставок. В 2024 г. российские рыбаки поставили в КНР 1,1 млн тонн рыбопродукции на общую сумму 2,7 млрд долларов. За девять месяцев 2025 г. Китай импортировал из России 833 тыс. тонн на сумму более 2 млрд долларов. На продукцию из минтая пришлось 54% отгрузок в объеме и 30% в деньгах.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе ассоциации, в этом году китайские компании впервые закупили российскую икру минтая для внутреннего потребления: отгружено более 500 тонн. Это стало результатом работы экспортеров по продвижению российской икры минтая на внутреннем рынке КНР. В АДМ оценивают потенциал рынка КНР не менее чем в 5 тыс. тонн в год. В прошлом году на выставке в Циндао состоялись официальная презентация проекта и серия дегустаций блюд с икрой минтая, приготовленных в кулинарных традициях Китая.

China Fisheries & Seafood Expo — крупнейшая в Азии выставка рыбной индустрии. Ежегодно ее посещают свыше 30 тыс. покупателей морепродуктов из 88 стран и каждой провинции Китая. Импортеры, дистрибьюторы, розничные торговцы и операторы общественного питания приезжают на выставку в поисках новых продуктов и поставщиков.

Fishnews

Россия и Китай обеспокоены повышением уровня воды в Ханке

Российско-китайская комиссия по рациональному использованию и охране трансграничных вод поручила анализировать причины повышения уровня воды в озере Ханка и обменяться предложениями по диапазону допустимых показателей.

XI заседание Совместной российско-китайской комиссии по рациональному использованию и охране трансграничных вод прошло по видео-конференц-связи. Российскую делегацию возглавил сопредседатель Совместной комиссии, руководитель Федерального агентства водных ресурсов Дмитрий Кириллов, китайскую — сопредседатель комиссии, заместитель Министра водного хозяйства КНР Лю Дуншунь.

В зоне внимания комиссии остается ситуация на озере Ханка. Совместная комиссия поручила членам рабочих групп по управлению водными ресурсами продолжить анализ причин повышения уровня воды в озере Ханка, изучить меры по уменьшению негативного влияния на его берега, сообщили Fishnews в пресс-службе Росводресурсов.

Предполагается в том числе обменяться предложениями по определению диапазона допустимого уровня воды для дальнейшего обсуждения и формирования совместного плана мероприятий.

Тема повышения уровня воды в Ханке ранее обсуждалась и на площадке российских госорганов. Напомним, что озеро — важнейший водоем для пресноводного рыболовства в Приморском крае.

Fishnews

Для защиты морей Арктики наметили новые цели

Минприроды РФ провело пленарное заседание рабочей группы Арктического совета по реализации Программы защиты арктической морской среды (ПАМЕ). Участниками стали более 170 делегатов из разных стран.

В мае России передали председательство в ПАМЕ до 2027 г. В заседании рабочей группы участвовали представители арктических стран, организаций коренных народов Севера и наблюдателей из Великобритании, Германии, Индии, Испании, Италии, Китая, Нидерландов, Польши, Республики Корея, Сингапура, Франции, Японии, а также международных организаций.

Как рассказали Fishnews в пресс-службе Минприроды России, на встрече наметили новые цели. План на 2025-2027 гг. включает 41 проект — на 13 больше, чем в 2023-2025 гг. Разработка стратегических документов для координации работы арктических государств, научные исследования, организация конференций и семинаров — лишь часть проектов, которые реализуют в ближайшие годы, отметили в министерстве.

Работа ПАМЕ сосредоточена на защите морской экосистемы Арктики. В составе группы действуют пять экспертных направлений: морское арктическое судоходство, морские охраняемые районы, предотвращение загрязнения морской среды мусором, разработка и освоение минеральных ресурсов и внедрение экосистемного подхода в управлении.

Fishnews

«Прибрежку» Перу порадовал гигантский кальмар

Объем перуанских уловов прибрежного промысла с января по июль увеличился на 50,4% по сравнению с уровнем прошлого года и достиг 776 тыс. тонн. Ключевым драйвером стал гигантский кальмар (кальмар Гумбольдта).

Данные привело Министерство производства Перу. По информации ведомства, вылов кальмара Гумбольдта вырос на рекордные 155,6%. Высокая концентрация этого моллюска у побережья позволила рыбакам значительно увеличить объемы добычи.

Однако интенсивный промысел привел к досрочному освоению квот, сообщает корреспондент Fishnews. Поэтому сезон лова кальмара завершили уже 30 июня — на два месяца раньше запланированного.

Как пишет зарубежная пресса, заметный рост показал и перуанский промысел других видов — анчоуса (+102,3%), кефали (+4,4%), морских водорослей (+26,6%), ставриды (+22,3%), акул (+19,3%), скумбрии (+6,4%) и хека (+6,2%).

Прибавка в вылове сопровождалась увеличением производства продукции рыбопереработки. По данным иностранных СМИ, в республике 154 завода, выпускающих товары из прибрежных уловов.

Экспорт продукции прибрежного промысла также показал впечатляющий рост. За январь-июль его стоимость составила 975,6 млн долларов — на 142,1% больше, чем годом ранее. Главным экспортным товаром стал гигантский кальмар (+221,4%). Также увеличились продажи водорослей (на 31,7%), а вот по бонито и корифене (махи-махи) показатели сократились на 45% и 55,2% соответственно.

Китай, Южная Корея, Испания и США стали основными рынками сбыта перуанской продукции прибрежного рыболовства.

Fishnews

Иваси не спешит к рыбакам

На прошедшей неделе отечественные суда по-прежнему не работали на добыче дальневосточной сардины (иваси) и скумбрии. Найти промысловые скопления не удалось.

Из-за особенностей развития океанологической обстановки в прикурильских водах миграции сардины проходят к востоку от традиционных районов промысла за пределами исключительной экономзоны России, напоминают ученые.

«Поиск добывающих судов в водах Северного Приморья, в южной части Охотского моря и у южных Курильских островов во второй половине сентября не принес положительных результатов», — говорится в обзоре Тихоокеанского филиала Всероссийского НИИ рыбного хозяйства и океанографии.

Как сообщает корреспондент Fishnews, на промысле сайры в открытых водах работают иностранные суда, на 27 сентября они освоили 113,1 тыс. тонн — более 90% от выделенных объемов. Японский флот начал лов сайры в ИЭЗ России по обменной квоте, на 6 октября добыто 2790 тонн. Суда Китая и Тайваня завершили промысел.

Два российских судна, которые ловили сайру в открытых водах, перешли в экономзону России и ведут промысел на фронтальных зонах Южно-Курильского антициклонического вихря. Эффективность добычи превышает показатели прошлого года. Средний вылов на судо-сутки составляет 10,6 тонны. Нарастающий вылов на 28 сентября достиг 422 тонн.

На лове пелагических объектов в открытых водах работают иностранные суда общим количеством 50-80 единиц, предположительно под флагом КНР.

Fishnews

Делаем акцент, что наша продукция — это модно, полезно и удобно

Производство рыбных консервов за январь-май 2025 года выросло на 7%. Эта продукция остается популярной позицией в рыбном ассортименте, однако эксперты говорят о тревожных для категории тенденциях. Развивать потребление поможет уход от имиджа консервов как продукции для выживания, считает генеральный директор компании «Роскон» Александр Лебедeв.

Предприятие работает в Калининградской области, в городе Пионерский. На площадке проекта Fishnews «Сильная переработка — гордость отрасли» руководитель компании рассказал о работе берегового комплекса и продвижении консервированной продукции.

— Александр Владимирович, на сайте компании отмечалось, что «Роскон» выпускает продукцию более чем из 15 видов рыб. Что это за рыба и что за виды продукции?

— Да, действительно, мы производим продукцию более чем из 15 видов рыб и сейчас работаем над возможностью выпуска еще более широкой линейки.

Рыба, которая наиболее массово перерабатывается на нашем предприятии, — это атлантическая скумбрия и атлантическая сардина. Также в ассортименте берегового комплекса «Роскон» продукция из сельди, тунца, пеламиды, мойвы, трески, пикши, кильки и салаки. Нечасто, но задействуем горбушу и кальмар. Используем ставриду и сайру. Представлена у нас икра и печень трески.

— То есть сырьем для вашей продукции служит рыба, добытая в самых разных районах промысла — в Атлантическом океане, на Балтике, в Дальневосточном бассейне? Достаточно широкая география.

— Совершенно верно. Но основным сегментом являются все-таки скумбрия и сардина атлантические, добытые в центральной и северной частях Атлантического океана.

Отмечу, что мы специализируемся именно на производстве продукции и ее реализации.

— Вы выпускаете именно консервы?

— Да, наш завод производит исключительно консервированную продукцию.

— Интересная специализация. Приходилось слышать разные мнения о дальнейшей судьбе рыбных консервов на рынке. Например, о том, что аудитория этой продукции «стареет», молодежь сложно заинтересовать консервной категорией — в нашем интервью мы к этой теме еще вернемся.

Что вы думаете о состоянии рынка рыбных консервов в России и его перспективах?

— Легкая стагнация ощущается. Где-то из-за дефицита сырья для производства, где-то — из-за высокой цены на него. Например, нехватка горбуши на Дальнем Востоке (интервью давалось в июле — прим. ред.), высокая стоимость северной скумбрии не дают полноценно работать с такой рыбой, потому что цена на готовую продукцию намного выше возможностей конечных покупателей.

Также, я думаю, изменения происходят среди самих производителей рыбных консервов. Остаются более крупные игроки, у которых есть собственная сырьевая база. А вот небольшим заводам становится все тяжелее и тяжелее работать.

— Вы упомянули пеламиду. Не самая, наверное, широко известная рыба. Все-таки мы привыкли, что консервы выпускаются из сайры, скумбрии, сардины, красной рыбы. Где добывается пеламида? Насколько с ней знаком потребитель?

— Пеламида — родственница тунца и скумбрии. Это объект прилова. Ловим мы пеламиду в зоне Марокко и Мавритании. Очень интересный и вкусный продукт.

Пеламида выпускается как в масле, так и в томате. Думаю, что за этой продукцией есть перспектива, но все упирается в объемы добычи. Это прилов, не всегда он есть в тех объемах, в которых нам бы хотелось.

Добавлю также, что в Калининградской области пеламида — один из топовых продуктов. Считается, что, если ты попал в регион, обязательно надо попробовать строганину из этой рыбы.

— На какие качества вашей продукции делаете акцент при продвижении? Например, кто-то из производителей делает ставку на то, что это продукты для людей, следящих за своим здоровьем, а значит, за питанием. Или на то, что продукт не требует много времени для приготовления.

— В первую очередь нам хотелось бы заинтересовать молодежь. И ключевые качества продукции, которые мы выделяем, — это богатый вкус и разнообразие, сочность рыбы.

Обращаемся к необычным форматам: используем соусы, различные добавки. В нашей линейке есть салатная группа. Это и выглядит эстетично, и по вкусу очень достойный продукт. Здесь срабатывают ассоциации даже с ресторанными блюдами. Например, популярностью в средиземноморском бистро пользуется скумбрия. Мы стараемся все это учитывать.

Второй важный момент, на который делается акцент, — это польза для здоровья. Наша продукция не содержит ГМО. Стоит отметить и низкокалорийность тунца и трески.

Значимый фактор — это то, о чем вы упомянули в своем вопросе: удобство потребления. Наша продукция готова к употреблению и отвечает тренду «перекус за минуту». Используем крышку Easy Open — вся продукция выпускается с ключом, чтобы удобно было открывать банку. И конечно, консервы — это удобство хранения.

Так как наша же группа компаний осуществляет промысел, мы понимаем, с каким сырьем работаем. Его натуральность и качество — тоже наши гарантии. Применяется однократная заморозка рыбы, а на заводе мы используем технологию дефростации, которая сохраняет все качества сырья.

Креативная подача, современный дизайн упаковки — на это всё обращает внимание молодежь. Также мы представляем различные лайфхаки и рецепты, как можно из нашей продукции приготовить отличный завтрак, обед или ужин.

Обращаемся не только к молодежи, но и к более старшей аудитории. То есть делаем акцент не только на инновации, но и на ностальгию. Для старшего поколения стараемся сохранять рецептуры и вкусовые качества. Молодежи показываем, что наша продукция — это новый тренд, то, что удобно и актуально.

Главное — мы стараемся избегать образа дешевой еды для выживания. И делаем акцент на том, что наши консервы — это модно, полезно и удобно.

— Хотелось бы еще узнать о дизайне упаковки. У вас достаточно необычное оформление, броское, я бы сказала. Четкие геометрические фигуры. Какой здесь был подход?

— Работа над дизайном — это было интересно для нас, некий вызов, потому что мы с 2008 года не меняли дизайнерских решений. После ребрендинга дизайн стал более ярким и в то же время минималистичным.

Упаковка оформлена так, чтобы человек видел в первую очередь не торговую марку, а вид рыбы и по цветовой палитре мог с легкостью понять: возьмет он продукцию в томатном соусе, в масле или копченую. Наши постоянные покупатели уже ориентируются в этих цветах, и это очень удобно.

— Современная продукция — это современное оснащение предприятия. Как организована работа берегового комплекса в Пионерском? И есть ли в планах модернизация производства?

— Это, наверное, любимая тема производственника, отличный вопрос. Сейчас мы планируем автоматизировать линию упаковки, интегрированную под считывание и нанесение групповой маркировки системы «Честный знак». Это позволить снизить себестоимость продукции и повысить скорость производства.

Пристальное внимание уделяем и системе контроля качества. Буквально на днях испытали и теперь внедряем технологию дезинфекции воздуха, направленной на борьбу со спорами. И конечно, используем различное современное оборудование для уборки производственных помещений.

— Мы с вами уже коснулись темы привлечения молодой аудитории. Эксперты в рамках нашего проекта «Сильная переработка — гордость отрасли» активно говорят о том, что необходимо привлекать внимание молодежи к рыбной продукции. Каким образом, вы считаете, можно повышать популярность рыбных консервов среди молодых потребителей? Какие подходы здесь важны — у производителей и, может быть, у государства?

— Поддержка государства всегда, конечно, интересна. Мне кажется, в первую очередь надо обратить внимание всех производителей на выпуск не банальной продукции, которая всем уже приелась, или, как я говорил, продукции для выживания, а на необходимость идти в ногу со временем. И больше смотреть на удобство, гастрономические тренды — фьюжн-рецепты, ЗОЖ-направление, веганские решения.

Если вернуться к нашему опыту, то мы стараемся продвигать наши консервы как ингредиент для пасты, пиццы, сэндвичей. Казалось бы, все достаточно просто, но многие просто не знают, как лучше потреблять и как можно использовать рыбные консервы.

Необходимо применять диджитал-маркетинг, в том числе продвижение в социальных сетях. Например, мем на «Пикабу» про пеламиду своей необычностью увеличил спрос на эту рыбу.

Стоит отметить и сферу образования. В Калининградской области мы стараемся проводить лекции в вузах, организовывать экскурсии на предприятия. Говорим о пользе рыбы, устойчивом рыболовстве и переработке.

Важно обеспечивать доступность продукта — как по цене, так и по возможности покупки, вплоть до использования вендинговых аппаратов.

Если подытожить, то для привлечения молодой аудитории, нужно сочетать удобство, моду, цифровые технологии, чтобы консервы стали частью молодежной культуры питания, потому что это действительно удобно, доступно и полезно.

— Вы упомянули вендинговые аппараты — у вас уже есть такая практика или это пока мысли, что еще можно сделать?

— Это пока идеи, и мы стараемся их воплотить. Есть такая задумка, мне кажется, она должна сработать.

— Такой подход укладывается в концепцию: современный потребитель рассчитывает на удобство покупки. Это касается и онлайн-торговли. Глава Минпромторга России Антон Алиханов недавно сообщил, что доля онлайн-сегмента в розничной торговле превысила 15% — это если говорить про разные товары. Какие тенденции наблюдаете по продажам вашей продукции на онлайн-площадках?

— Наверное, рост онлайн-продаж (и не только рыбных консервов) — общий мировой тренд. И мы, как современный производитель, естественно, фиксируем эту динамику. Активно участвуем в такой реализации и следим за интернет-сегментом. Доля онлайна в рознице в 15% — это значимый показатель.

Что касается рыбных консервов, они идеально, я думаю, подходят под критерии онлайн-покупок. Это длительный срок хранения, логистика, не требующая морозильного оборудования.

Мы представлены на маркетплейсах — «Озон», «Вайлдберриз», «Мегамаркет», в сервисах доставки «ВкусВилла» и «Яндекс Маркета». И да, отмечается достаточно интенсивный рост.

— Что касается торговых сетей, как вы сотрудничаете с федеральным и региональным ритейлом?

— Мы работаем во всех направлениях. Х5, «Магнит» и дочерние компании, региональные сети. У нас плотная дистрибьюция, где-то — прямые контакты.

Вообще мы стараемся быть везде — от онлайн-площадок до дальних регионов. Ведем для этого большую работу. У нас очень слаженная, опытная команда продажников, которые занимаются расширением нашего присутствия как в России, так и за рубежом.

— Если говорить о роли брендов на рынке, насколько вам важно развитие вашего бренда?

— Это одна из основных задач. У нас есть возможность получать для производства собственное сырье, мы следим за качеством, и, конечно, нам бы хотелось, чтобы наш бренд «Рыбное меню» ассоциировался с качественной продукцией. Всеми возможными способами мы выстраиваем такое позиционирование.

Как и другие производители, что-то выпускаем под СТМ и торговые сети, но параллельно стараемся развивать собственный бренд.

— Вы работаете и с внешними рынками. Насколько востребована продукция предприятия за рубежом? Что помогает заинтересовать в российских рыбных консервах иностранных потребителей, в том числе я сейчас говорю о странах ближнего зарубежья.

— На международном рынке есть определенный спрос, но требуется учитывать специфику предпочтений иностранных потребителей и выстраивать грамотную маркетинговую стратегию.

Для нас это достаточно новое направление — мы совсем недавно стали заниматься зарубежными странами. Поставляем продукцию в основном в Казахстан, Азербайджан, Молдавию и Монголию. Буквально недавно получили право экспорта в Китай. Сертифицированы по международным стандартам ХАССП.

У нас действует целая рабочая группа, которая занимается адаптацией нашей продукции под вкусы разных стран. Готовим детальный план по каждому экспортному рынку.

Стоит отметить ценовую конкурентоспособность нашей продукции. Российские консервы часто дешевле аналогов, которые закупаются в той же Норвегии или Японии.

— Мы заговорили о рынках, продвижении. На рыбопромышленной выставке в Санкт-Петербурге ваше предприятие будет представлено?

— Да, мы обязательно там будем. Думаю, постараемся удивить новинками. И будет о чем поговорить. Всех ждем на нашем стенде!

— Тем более что в деловой программе большое внимание уделяется темам продукции для конечного потребителя, продвижения на рынках.

— Это все обсуждается, в том числе с органами государственной власти. И различные программы существуют, когда государство помогает продвигать продукцию за рубежом. Всеми этими инструментами мы пользуемся. И несмотря на все нынешние сложности, работаем активно в этом направлении.

Маргарита КРЮЧКОВА, журнал Fishnews

Россия. СЗФО > Рыба. Приватизация, инвестиции. Внешэкономсвязи, политика > fishnews.ru, 6 октября 2025 > № 4819329 Александр Лебедeв

Эффективное сотрудничество России и Китая в области рыбоохраны: стороны провели совместные рейды в трансграничных водах рек Амур и Уссури

Совместная работа инспекторов рыбоохраны России и Китая направлена на повышение результативности борьбы с браконьерством. Рейды проводятся во исполнение решений Тридцать третьей сессии Смешанной Российско-Китайской Комиссии по сотрудничеству в области рыбного хозяйства, которая состоялась в марте 2025 года в городе Куньмин, Китайская Народная Республика.

С 1 по 20 октября на пограничных реках Амур и Уссури действует запрет на промысел в соответствии с Правилами рыболовства. В этот период российская и китайская стороны усилят работу по предотвращению нарушений. Инспекторы рыбоохраны двух стран обменялись информацией о принимаемых мерах.

В преддверии ежегодного ограничения промысла совместные рейды прошли на участке от села Нижнеспасское до 95 км Среднего Амура, с 0 по 30 км реки Уссури и на фуюаньском участке китайских территориальных вод рек Амур и Уссури. Представители российской и китайской сторон проверили соблюдение Правил рыболовства в пограничных водах, обсудили вопросы охраны и сохранения водных биоресурсов, а также провели разъяснительные беседы с рыбаками.

В ходе совместного контроля нарушений Правил рыболовства в пограничных водах не зафиксировано.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Россия и Китай проверили промысел на Амуре и Уссури

Инспекторы из России и КНР вновь провели совместные рейды в пограничных водах Амура и Уссури. Специалисты двух стран проверяли соблюдение правил рыболовства.

Об этих мероприятиях стороны договорились на 33-й сессии Смешанной российско-китайской комиссии по сотрудничеству в области рыбного хозяйства. Сессия, напомним, состоялась в марте в городе Куньмин.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе Амурского теруправления Росрыболовства, с 19 по 23 сентября рейды провели на участке от села Нижнеспасское до 95 км Среднего Амура, а также с 0 по 30 км реки Уссури.

С 23 по 28 сентября российские и китайские инспекторы работали на самом сложном в рыбопромысловом отношении фуюаньском участке территориальных вод Амура и Уссури.

Делегация РФ посетила рыболовецкие станы в границах уезда Фуюань, а также прилегающие районы промысла.

В ходе совместного контроля нарушений не зафиксировано. Итоги рейдов отразили в протоколе.

Fishnews

Рыбный экспорт в Китай снизился в объемах, но вырос в деньгах

Российский экспорт рыбы и морепродуктов в Китай к концу августа сократился на 6% в натуральном выражении и увеличился на 10% в стоимостном — до 684 тыс. тонн на сумму 1,8 млрд долларов, указали в аналитическом центре Рыбного союза. Эксперты объединения рассказали о динамике по продукции из тресковых, ракообразных и сельди.

Поставки мороженого минтая стагнируют в весе, но заметно прибавили в деньгах, обратили внимание эксперты объединения. За первые восемь месяцев 2025 г. экспорт мороженого минтая ПБГ остался на уровне того же периода прошлого года в натуральном выражении и вырос на 35% в денежном, до 380 тыс. тонн на сумму 485 млн долларов.

Такая динамика отражает относительную стабильность российского вылова минтая за обзорный период (+2% к сопоставимому периоду 2024 г., до 1,6 млн тонн).

Поставки сурими в январе-августе 2025 г. превысили показатели за аналогичный период 2024 г. на 5% в натуральном выражении и на 20% в стоимостном: 21 тыс. тонн на сумму 47 млн долларов.

Небольшой прирост экспортных поставок фарша минтая (включая сурими) происходит на фоне 33% увеличения его выпуска на судах в море до 72 тыс. тонн за первые восемь месяцев 2025 г., рассказали Fishnews в пресс-службе Рыбного союза.

Экспорт мороженого филе минтая за обзорный период сократился по сравнению с уровнем 2024 г. на 70% в весе и на 60% в деньгах до 5 тыс. тонн на сумму 11 млн долларов.

Падение экспорта мороженого филе минтая из России в Китай происходит на фоне роста его выпуска на судах в море за январь-август 2025 г. на 16% к аналогичному периоду 2024 г. — почти до 77 тыс. тонн.

Поставки мороженой трески ПБГ в январе-августе 2025 г. сократились к сопоставимому периоду прошлого года на 15% в физическом выражении и прибавили 25% в стоимостном — до 53 тыс. тонн на сумму 295 млн долларов. Эксперты связывают рост цен на треску с решением Смешанной российско-норвежской комиссии по рыболовству о сокращении общего допустимого улова на нынешний год.

На фоне роста поставок из России Китай сократил импорт мороженой трески: из США на 30%, до 14 тыс. тонн, из Норвегии — на 45%, до 6 тыс. тонн.

На фоне высоких цен на треску поставки пикши увеличились (год к году) за восемь месяцев 2025 г. на 20% в весе и в 2,2 раза в деньгах, до 18 тыс. тонн на сумму 90 млн долларов. Рост цен здесь также может быть связан с сокращением общей квоты. В то же время норвежские поставки мороженой пикши в Китай упали на 70%, до 4 тыс. тонн.

Экспорт живых крабов в январе-августе 2025 г. вырос по сравнению с уровнем предыдущего года на 20% в весе — до 21 тыс. тонн, но сократился на 5% в деньгах — до 610 млн долларов (и все равно составляет около трети российских поставок водных биоресурсов в Китай в стоимостном выражении).

Динамика крабового экспорта отражает ситуацию с российской добычей: за первые восемь месяцев года добыто около 57 тыс. тонн крабов (+11% к тому же периоду 2024 г.). На этом фоне канадские поставки живых крабов в Китай сократились на 35%, до 4 тыс. тонн.

Экспорт мороженой неразделанной сельди за отчетный период вырос на 75% в натуральном выражении и в два раза в стоимостном, до 130 тыс. тонн на сумму 95 млн долларов. Экспортные поставки увеличились на фоне роста на 18% (год к году) российского вылова тихоокеанской сельди: за анализируемый период добыто порядка 375 тыс. тонн.

Fishnews

Иваси, скумбрия и сайра пополняют промысловую статистику

На 21 сентября российские рыбаки поймали около 50,7 тыс. тонн сардины-иваси и 1303 тонны скумбрии. Также российский флот добывал сайру.

На момент подготовки традиционного обзора Тихоокеанского филиала ВНИРО на промысле сардины-иваси и тихоокеанской скумбрии работало три крупнотоннажных траулера, оснащенных пелагическими тралами.

В течение недели суда искали рыбу в пределах исключительной экономической зоны Российской Федерации к востоку и юго-востоку от Малой Курильской гряды. В прикурильских водах отдельные уловы сардины достигали 110 тонн и в среднем составили 45 тонн на судо-сутки. Средний вылов скумбрии на судо-сутки — 46 тонн.

За неделю рыбаки поймали 541 тонну сардины и 603 тонны скумбрии. Нарастающий вылов этих рыб на 21 сентября — 50 724 тонны и 1303 тонны соответственно.

В конце недели НИС «Профессор Кагановский» обнаружило в водах Приморья в районе поселка Светлая скопления сардины, также скопления были найдены у входа в пролив Лаперуза. Добывающие суда переместились в воды северного Приморья, сообщает корреспондент Fishnews со ссылкой на обзор Тихоокеанского филиала ВНИРО.

На промысле сайры работают иностранные суда в открытых водах в районе с центральными координатами 41°20´ с.ш., 157°10´ в.д. Однако общий вылов сайры в открытых водах превысил 90% от выделенной квоты и составил на 13 сентября 109,6 тыс. тонн. При этом суда КНР и Тайваня завершили промысел.

Два российских судна работают на добыче сайры в открытых водах. Эффективность промысла выше, чем в прошлом году. Средний вылов на судо-сутки — 9,9 тонны. Всего на 21 сентября добыто 227 тонн.

В открытых водах на лове пелагических объектов работают 70-100 иностранных судов, предположительно под флагом Китая.

Fishnews

Дагестан расширяет экспортные поставки региональной продукции

Тимур Алиев (Дагестан)

В Дагестане приступили к разработке региональной программы развития экспорта до 2030 года. Как отметил руководитель Агентства по предпринимательству и инвестициям РД Хаджимурад Исрапилов, уже проведен экспортный аудит республики за 2024 год, ведется база экспортеров товаров и услуг и компаний, чья продукция востребована на внешних рынках.

Учитывая, что в экономике Дагестана значительную долю занимает АПК, именно сельхозпродукция - один из основных товаров, который поставляется за границу. В прошлом году ее вывезли примерно на 75 миллионов долларов.

Как уточнили в Россельхознадзоре, больше всего было отправлено баранины - 56 тонн, мелкого рогатого скота - 40 тысяч голов и крупного рогатого скота - 15 тысяч голов. На экспорт также отгрузили 16 тонн консервов, полторы тысячи тонн рыбы и продукции ее переработки. Основными импортерами стали Азербайджан, Грузия, Иран, Ливан и Узбекистан.

В правительстве Дагестана отметили, что Дагестан проводит переговоры с Султанатом Оман об организации поставок мяса, урбеча, натуральных соков и риса. При этом "Агроэкспорт" готов оказать содействие дагестанским производителям риса в получении квот на экспорт и компенсации до 50 процентов затрат на перевозку продукции.

Интересно появление в экспортном списке урбеча. Популярность этого дагестанского продукта в последние годы растет, особенно среди туристов. Теперь, судя по всему, его распробовали и за границей - урбеч покупают в Китае и государствах Персидского залива.

А фрукты, выращенные в Сулейман-Стальском районе, будут отправлять в Беларусь. Соответствующее соглашение заключено по итогам бизнес-встречи представителей дагестанских сельхозпредприятий и белорусских компаний. Кроме того, по результатам прошедшего в этом году визита делегации РД в Беларусь достигнута договоренность о поставках дагестанской сырой шерсти на текстильные и ковровые фабрики и сепараторов на молочные производства соседнего государства.

Развивается и промышленный экспорт из Дагестана в разные страны. "Дагестан Стекло Тара" поставляет продукцию в Азербайджан, Узбекистан и другие государства. "Салаватстекло Каспий" экспортирует листовое стекло в Беларусь и Узбекистан. "На территории Узбекистана создано совместное с Каспийским заводом стекловолокна предприятие. Дагестанский завод поставил собственное оборудование, которое находится на стадии пусконаладки", - сообщили в минпромторге РД.

В ведомстве рассказали, что ключевыми внешнеторговыми направлениями для Дагестана являются страны СНГ, Ближнего Востока, Средней Азии и Персидского залива. Основными импортерами стали Иран, Азербайджан, Турция, Беларусь, ОАЭ, Казахстан, Китай, Ирак, Узбекистан и Кыргызстан.

К примеру, Иран импортировал из Дагестана зерновые культуры, мукомольно-крупяные продукты, баранину и плодоовощную продукцию. В Азербайджан экспортируется мясо, в основном баранина, овощи и корнеплоды, мукомольно-крупяные изделия. Поставки в Турцию включают овощи, продукты переработки зерна, рыбу и морепродукты. "Дагестанская продукция ценится за экологическую чистоту и высокое качество, что способствует ее спросу на рынках стран Ближнего Востока, СНГ и Средней Азии", - отметили в минпромторге республики.