Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

"Росатом" расширит производство промышленных 3D-принтеров лазерного сплавления металлов

"Росатом"планирует в 2025 году выпустить 15 промышленных 3D-принтеров "среднегабаритного" формата SLM, а в планах на 2026 год - выпуск более 50 таких устройств. Об этом сообщил журналистам генеральный директор ООО "Росатом аддитивные технологии" Илья Кавелашвили в кулуарах лидер-форума "Аддитивные технологии - реальность технологического лидерства".

"На следующий год в план уже включены пятнадцать среднегабаритных принтеров. А в целом мы сформировали производственный план уже до середины 2026 года, и "Росатом"планирует выпустить пятьдесят 3D-принтеров для печати металлом по различным технологиям. Под эти задачи будут прирастать производственные мощности и количество производственных площадок", - сообщил Кавелашвили, отвечая на вопросТАССо планах Росатома в области строительства принтеров на ближайшие годы.

В марте госкорпорация сообщала о начале серийного производства 3D-принтеров "среднегабаритного" класса для промышленности и о начале сборки первых девяти принтеров на предприятиях дивизиона. Первым серийным продуктом Росатома на рынке 3D-принтеров стала машина RusMelt 310M, работающая по технологии селективного лазерного сплавления (SLM - Selective Laser Melting), она позволяет получать изделия из металлопорошковых композиций. Принтер может производить изделия размерами 300 х 300 х 370 мм из стали, алюминия, титана и композиционных металлических порошков.

Полностью отечественное программное обеспечение машины унифицировано со всей линейкой 3D-принтеров Росатома. Данная модель принтера RusMelt включена в Реестр промышленной продукции, произведенной на территории России. По оценкам отраслевых экспертов, первые девять принтеров от Росатома должны покрыть более 30% потребности российской промышленности в аддитивном оборудовании на 2024 год.

Во вторник Кавелашвили сообщил, что сборка этих машин идет по плану. Четыре принтера уже поставлены заказчикам, три будут поставлены в декабре и два - январе 2025 года. Основные покупатели - предприятия космической, авиационной и нефтегазовой отраслей, предприятия ОПК и вузы. На этих предприятиях предполагают включить аддитивное производство в основную технологическую цепочку изготовления своей серийной продукции, сообщил Кавелашвили.

Амбиции развития индийской сталелитейной промышленности в будущем только растут

Как сообщает Yieh.com,с быстрым экономическим ростом Индии спрос на сталь значительно вырос, став ядром инфраструктуры и промышленности. Ожидается, что спрос на сталь в Индии достигнет своего пика к 2030 году.

С 2021 финансового года спрос на сталь в Индии рос с годовым приростом 14-15%, в основном за счет правительственного плана инфраструктуры на 1,1 триллиона рупий, включая транспорт, жилье и энергетический сектор.

Ожидается, что в 2025 финансовом году ВВП будет стабильно расти более чем на 6,8%, обеспечивая поддержку потребления стали.

Объем производства в 2024 финансовом году достиг 144 миллионов тонн, что на 28% больше, чем в 2019 финансовом году. Кроме того, предполагается, что производственные мощности достигнут 210 миллионов тонн в 2030 году, что укрепит внутреннюю самодостаточность и местное экономическое развитие.

В будущем спрос на сталь будет в основном сосредоточен в строительстве и инфраструктуре, составляя 60–63%, а на автомобилестроение и машиностроение приходится около 23%.

В Челябинске экономисты и предприниматели оценили политику ЦБ

Евгений Китаев (Челябинск)

Символом Русского экономического форума (РЭФ) в Челябинске стала матрешка - прозрачный намек на то, что в центре внимания здесь исключительно внутренняя повестка. А кривая линия в виде диаграммы на красном сарафане - напоминание о живом пульсе отечественной экономики.

Делайте ставки

Центральным мероприятием съезда представителей власти, бизнеса, общественных организаций и ученых, обсуждавших возможности экономического рывка, стала панельная дискуссия "Россия-2030. Человек. Семья. Развитие". На ней заместитель председателя правительства РФ Александр Новак широкими мазками нарисовал картину перемен. Для реализации семи ключевых национальных целей подготовлены 19 нацпроектов, которые заработают уже с января. На шесть лет правительство закладывает около 40 триллионов рублей - ощутимо больше, чем на реализацию предыдущих.

Отдельно выделен социальный блок, достичь запланированных параметров которого можно при условии роста внутреннего валового продукта выше мировых темпов - на три и более процента ежегодно (в этом году, в частности, ожидается 3,9). 30 процентов прироста ВВП должны обеспечивать инвестиции, 60 - увеличение потребления, для стимулирования которого внедрят новые и пролонгируют зарекомендовавшие себя меры поддержки. В числе проверенных инструментов - ГЧП, соглашения о защите и поощрении капиталовложений, специнвестконтракты. С 1 января появится возможность применять инвестиционный налоговый вычет для инвестпроектов в приборостроении, машиностроении, других обрабатывающих отраслях.

- За счет этого можно будет дополнительно привлечь порядка 2,5 триллиона рублей инвестиций, - отметил Новак и сообщил, что в ближайшие три года из бюджета на экономику направят 19,5 триллиона рублей.

Однако макроэкономические перемены, по мнению ряда аналитиков, будет тормозить жесткая кредитно-денежная политика финансового регулятора: автоматизация и запланированное удвоение производительности труда потребуют частных вложений, но дорогие заемные ресурсы не очень-то способствуют инвестиционному буму.

Автоматизация и запланированное удвоение производительности труда потребуют частных вложений, но дорогие заемные ресурсы не очень-то способствуют инвестиционному буму

Экономика России форсированно, за два года, прошла путь, на который обычно уходит десятилетие, отчего появляются дисбалансы, осторожничает директор Института народнохозяйственного прогнозирования РАН Александр Широв. Нашлись, впрочем, и более строгие критики политики ЦБ. Зампредседателя Госдумы Александр Бабаков считает, что шаги ЦБ бьют не только по спросу, но и по предложению. Еще более эмоционален был замглавы Всемирного русского народного собора Сергей Рудов, назвавший высокую ключевую ставку "петлей на шее бизнеса" и предложивший "помочь Центробанку найти другую кнопку для борьбы с инфляцией".

- Стоимость кредита зависит не только от ключевой ставки, а в первую очередь от инфляционных ожиданий. Если в состоянии перегрева экономики, когда по многим параметрам уперлись в предел производственных возможностей, а ценовой рост в последнем месяце на уровне 8-9 процентов с тенденцией к ускорению, мы снизим ключевую ставку, это не сделает кредиты доступнее, - пояснил позицию регулятора Кирилл Тремасов, советник председателя Банка России.

В таком случае инфляция продолжит разбег, и, когда цифры окажутся двузначными, инвестиционный кредит вовсе может исчезнуть, потому что резко возрастет неопределенность, в условиях которой банки прекратят выдавать длинные займы. Следовательно, в первую очередь нужно вернуться в зону ценовой стабильности.

Третий путь

ЦБ ведет жесткую политику, чтобы сбить инфляционные ожидания, и это работает, выступил со своей оценкой ситуации Александр Новак: с 9,2 процента в июле инфляция опустилась до восьми. Но понятна и обеспокоенность бизнеса, регионов. Темпы инвестирования должны опережать рост экономики. В прошлом году они были на уровне 10 процентов, в первом полугодии нынешнего еще выше, а сейчас заметно некоторое снижение - к концу года ожидания в пределах 7,8 процента.

Дилемму с влиянием жесткой кредитно-денежной политики на инвестиционные потоки замминистра финансов РФ Алексей Сазанов образно представил в виде новогодней сценки. Ребенок ждет в подарок под елку машинку, а вместо нее получает теплые носки, которые, конечно, полезнее, но сердце радуют меньше. Регулятор играет вдолгую, а бизнесу нужно жить здесь и сейчас. Отсюда и поиски третьего пути - обходных вариантов, которые позволят не провалиться вниз.

Время дорогих кредитов застало многие компании в переходном состоянии: завершить перевооружение на прежних условиях они не успели, пришлось искать новых партнеров, выстраивать сложную логистику, учитывать дорогой фрахт, риски страхования, увеличенные в разы сроки отгрузки…

- Бизнес не очень роптал, когда ставка налога на прибыль повысилась с 20 до 25 процентов. Мы поддержали эту инициативу, но предложили размен - возможность распространять льготы на инвестируемую часть прибыли. Прикинули, что при нынешнем уровне активности расход на федеральный инвестиционный налоговый вычет будет порядка 500 миллиардов рублей в год, но минфин выделил 100 с ограничением количества отраслей, которые подпадают под эту меру. Тем не менее хорошо, что такой механизм запущен, - оценил один из ресурсных источников для технологической перегруппировки президент Российского союза промышленников и предпринимателей Александр Шохин.

Губернатор Челябинской области Алексей Текслер, возглавляющий комиссию Госсовета РФ по направлению "Экономика и финансы", также считает, что переход к высокотехнологичному развитию открывает большие перспективы, и Южный Урал этим окном возможностей воспользовался после дружного бегства иностранных фирм, став нарабатывать робототехнические компетенции для всей страны. Создав космического андроида Федора, в области на этом не остановились, и вскоре в России появится самый современный орбитальный робот. Первыми в мире южноуральцы внедряют и роботизированный комплекс для сцепки-расцепки железнодорожных составов, что увеличит пропускную способность БАМа и Транссиба. Но по-настоящему массовый эффект ожидается от запущенного в феврале этого года первого в стране серийного производства промышленных манипуляторов, подготовки кадров для новой отрасли и обслуживающей инфраструктуры. И это, подчеркивает губернатор, один из элементов антиинфляции.

Год назад на первом РЭФ Текслер озвучил идею 3D-денег - длинных, дешевых и доступных, а теперь выступил за создание нового финансового инструмента. Судьба цифрового рубля решена, но глава комиссии Госсовета предлагает пойти дальше, подумав о введении цифрового инвестиционного рубля, который, по его словам, позволил бы фондировать (привлекать ресурсы) институты развития для реализации проектов технологического лидерства. Движение денежной единицы в таком виде легко отследить до последнего получателя, исключив перетекание в потребительский сектор, и это тоже сыграет на обуздание инфляции.

Познакомил участников со своим пакетом стабилизационных мер и президент "Опоры России" Александр Калинин, посоветовав коллегам больше внимания уделять бережливому производству, наводить порядок на своих предприятиях.

- Вы найдете столько же денег, сколько у вас кредитов в банках, - заверил он.

Федеральный бюджет следующего года - 40 триллионов рублей, хотя еще недавно был меньше 30, и эта разница обещает мощный бюджетный импульс, ведь средства не только изымаются у налогоплательщиков, но и возвращаются обратно - заказы получат многие предприятия, особенно на Урале, где развит ОПК. Еще одним источником ресурсов Калинину видится акционерный капитал, но нужно побороться за доверие мелких собственников, которые сегодня не понимают, зачем покупать акции, если их не допустят к отчетности, управлению и распределению прибыли. Недооценен в качестве резерва для перевооружения и рынок венчурного капитала, практически обнуленный сегодня в России, хотя за рубежом он приближается к объему банковского кредитования.

Шаги в топ

На идеальной фабрике будущего должно быть всего два персонажа - человек и собака, рассказывает популярную ныне байку вице-президент "Опоры России" Артем Артемьев. Первый нужен, чтобы кормить собаку, задача которой - не подпускать людей к роботизированным линиям. В каждой шутке, как известно, лишь доля шутки. Ограничения, связанные с недостатком персонала и культуры производства в инновационном секторе сказываются на восприятии "волшебной таблетки", каковой видится сейчас промышленная роботизация.

Председатель правления Консорциума робототехники и систем интеллектуального управления Евгений Дудоров одной из главных проблем считает недоверие к отечественным высокотехнологичным продуктам. Как следствие, в новых проектах больше приходится рассчитывать на госучастие, хотя за рубежом это дело инвесторов. Челябинский завод роботов в этом смысле - исключение из правила, поскольку растет на частных вложениях.

Пока только создаются решения для этой передовой отрасли, которые будут дорабатываться на собственных шишках и ошибках. Это касается и компонентной базы, и интеграционных практик. Чтобы войти в число лидеров по оснащению роботами, отечественная промышленность ежегодно должна прирастать 14 тысячами умных машин. Но экспертов беспокоят не только объемы выпуска, но и спрос: если директор компании останется холоден к инновациям, они обречены на неудачу, говорит представитель Федерального центра компетенций в сфере производительности труда Кирилл Котляр. А без должного спроса не будет предложения.

Пока возможности всех российских интеграторов не превышают 1600 роботов в год, чего явно недостаточно для прорыва. Проблема есть, признает замдиректора департамента станкостроения и тяжелого машиностроения Минпромторга РФ Александр Львов, ведь к 2030 году в стране нужно запустить 85 тысяч роботов. Мотивировать рост специализированных фирм должно получение ими статуса ИТ-компаний, дающего ряд льгот.

Пока интеграторы не получают субсидий, что снижает их конкурентоспособность по сравнению, например, с китайскими, говорит руководитель такой компании Денис Шахматов. Не хватает и площадей, приспособленных для предварительной сборки роботизированных линий. Содержать их постоянно компаниям невыгодно - выход видится в создании профильных кластеров.

В 2025 году в России запустят специальные программы для промышленных кластеров

Ирина Никитина

В 2025 году в России могут появиться ключевые документы, регулирующие кластерную политику, а именно ее цели, задачи, векторы развития. Речь идет о специальных программах для каждого вида промышленных сообществ, вошедших в реестр Минпромторга РФ. Директор отечественной Ассоциации кластеров, технопарков и особых экономических зон Михаил Лабудин уверяет: это не очередная профанация, названная модным словом, а важный шаг, который следовало сделать намного раньше.

О том, в чем нуждаются и в чем видят силу такие объединения, говорили на V областном градостроительном форуме в Тюмени. Как утверждают эксперты, кластерная политика в России зародилась еще в 2015 году и с тех пор неоднократно менялась. Были времена, когда существовало требование о промышленной кооперации в объеме до 50 процентов, которое мало кому удавалось выполнить. Задание перезагрузить сообщества отраслевиков, превратив их в основные инструменты импортозамещения, поступило регионам в 2022-м. И вот в прошлом году сектор трансформировался благодаря господдержке: отменили ряд правил, стали предоставлять льготные займы, субсидировали страховые взносы, обеспечили низкий уровень фискальной нагрузки. Результаты не заставили себя ждать: теперь в реестре минпромторга числятся уже 78 кластеров, куда входят более 800 предприятий, реализующих свыше 200 независимых от других стран проектов. Но для головокружения от успехов еще не время. Все, как говорится, только начинается.

- Один из драйверов - строительство, где ситуация с замещением импорта намного лучше, чем в машиностроении или станкостроении. В 2023 году по сравнению с 2022-м стройиндустрия показала рост более 4,5 триллиона рублей. Но на отрасль все равно давит нынешняя экономическая ситуация. Из-за высокой ключевой ставки за дорогими кредитами никто не гонится, да и сами банки умерили пыл. Но они однозначно будут реагировать на проекты с господдержкой, что как минимум гарантирует долгосрочное сотрудничество, - рассуждает Лабудин.

В поддержку кластерной политики включилась Торгово-промышленная палата РФ. Ее вице-президент Дмитрий Курочкин ратует за сотрудничество на уровне Евразийского экономического союза. В прошлом году инициатива получила одобрение в виде льготного финансирования от комиссии ЕАЭС (если кооперационный проект реализуют три страны, то можно получить кредит под процент, равный разнице банковской и ключевой ставок).

- Есть планы создавать межгосударственные промышленные кластеры, в частности, с Беларусью, Казахстаном, Кыргызстаном. От последних двух стран постоянно получаем запросы по строительной технике и материалам. Ищем производителей, отобрали 14 проектов, отслеживаем тенденции. Намерены включить в эту работу строительно-индустриальный кластер Тюменской области. Обсуждаем и создание первого экотехнопарка, - рассказал Курочкин.

Свое видение ситуации представил замгубернатора Тюменской области Андрей Пантелеев. К кластерам регион шел долго, обжигаясь, набивая шишки. Пробовали объединяться местные производители продуктов питания, турбизнес. Но в итоге поняли, что в родном регионе нет всех необходимых компетенций, и, значит, необходимо расширять зону охвата и вводить больше мер поддержки (сейчас их 45). Так появился первый в области и уникальный в масштабах страны нефтегазовый кластер: в нем 170 предприятий из всех 24 субъектов РФ, где добывают углеводороды, он уже научился работать с заказчиками и получил выходы на разные рынки. Успешный опыт решили тиражировать.

- В прошлом году наша область заняла второе место в стране по вводу жилья на душу населения. Региональные застройщики стали федеральными. Однозначно профильный кластер укрепит эти успехи. Синергетический эффект от работы в объединении просто сумасшедший. Вы увидите, как с новыми технологиями и поддержкой начнут расти "малыши", - убеждает Пантелеев.

Отметим, что сейчас в России только два верифицированных строительных кластера - тюменский и хабаровский. Западносибирское сообщество совсем молодое, а дальневосточное уже имеет изрядный опыт и активно выступает с инициативами. Например, есть потребность в упрощенном механизме доступа к месторождениям, локализации в ДФО некоторых производств (заявки на доставку сырья в округ сейчас в три раза превышают пропускную способность железных дорог), совершенствование мер господдержки, рассказал исполнительный директор Ассоциации промышленно-строительного кластера Хабаровского края Дмитрий Палажченко.

А тюменцы меж тем предложили такое решение: не надо множить кластеры, хоть строительные, хоть туристические. Зачем мельчить, ходить по кругу? Лучше оформить несколько крупных и интегрировать в них ту самую регулирующую программу с общими задачами, единой базой, чтобы предприятия ориентировались на четкие дорожные карты и выполняли консолидированные заказы.

Прямая речь

Дмитрий Королев, замдиректора департамента региональной промышленной политики Минпромторга РФ:

- Кластерная сфера постоянно форматируется. Так, государство ввело меру поддержки, связанную с приобретением стартовых партий продукции. Интересанты подали заявки на миллиард рублей, мы отобрали лишь 16 предприятий - в текущем году на это заложено 436 миллионов. На следующий год средства также предусмотрены. Будем изучать эффективность механизма по целевым показателям.

Экспроприация по-киевски

Потеря украинских активов Группы ГМС не повлияла на бизнес компании в России

Павел Арсеньев

Высший антикоррупционный суд Украины по иску Минюста взыскал в доход государства активы российской машиностроительной Группы ГМС - завод "Насосэнергомаш" (НЭМ) и Научно-исследовательский институт атомного и энергетического насосостроения (ВНИИАЭН), расположенные в Сумах. Понятно, что за "юридическим" решением стоит политика: еще в марте 2022 года Владимир Зеленский подписал закон о принципах принудительного изъятия объектов права собственности Российской Федерации и ее резидентов на территории страны, разрешив национализировать имущество по мотивам общественной необходимости и без компенсации.

Киевский режим продолжает последовательно отбирать бизнес у российских компаний. Прошлым летом Служба безопасности Украины (СБУ) хвасталась арестами (на 5,1 млрд долларов) корпоративных прав и недвижимости российских бенефициаров, а Государственное бюро расследований (ГБР) сообщало о национализации "Глуховского карьера кварцитов", "Николаевского глиноземного завода" и торгово-развлекательного центра "Ocean Plaza". Экономические санкции Украина ввела в отношении сотен российских компаний.

Очередное решение суда - не более чем формальность в продолжение политики украинских властей. Фактически российская компания лишилась указанных активов еще два года назад, когда ее корпоративные права в отношении этих активов были арестованы и переданы в Фонд государственного имущества Украины в рамках запущенного с подачи Зеленского отъема российской собственности.

Группа ГМС - это один из ведущих российских производителей насосного, компрессорного и нефтегазового оборудования. В его состав входят десять предприятий в разных регионах страны и два белорусских завода, которые являются значимыми налогоплательщиками в регионах своего присутствия. За последние 10 лет холдинг заплатил в бюджеты всех уровней 78 миллиардов рублей.

Национализируя принадлежащие россиянам активы через суд, киевский режим пытается придать грабежу вид законности. Но и сама компания, видимо, была готова к такому развитию событий, так как последовательно использовала свои украинские активы для трансфера технологий и освоения производства ключевой номенклатуры на российских заводах Группы.

Речь идет, прежде всего, о Сумском насосном заводе. Он был создан в соответствии с пятилетним планом восстановления и развития народного хозяйства СССР в 1949 году. В 1974-м на его базе появилось НПО "Насосэнергомаш", в состав которого был включен Всесоюзный научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт атомного и энергетического насосостроения.

Группа ГМС последовательно использовала свои украинские активы для трансфера технологий и освоения производства ключевой номенклатуры на российских заводах

Из-за специфики советской национальной политики, согласно которой крупные обрабатывающие производства размещались, прежде всего, в союзных республиках, в 1990-е годы после распада Советского Союза в России сложился дефицит промышленного оборудования собственного производства, устранять который пришлось за счет импорта. Значительную часть потребностей российского топливно-энергетического комплекса (ТЭК) и жилищно-коммунального хозяйств (ЖКХ) в насосном оборудовании обеспечивала Группа ГМС за счет поставок из бывших союзных республик, включая Украинскую ССР.

В 2005 году "Насосэнергомаш" вместе с ВНИИАЭН вошел в состав АО "Группа ГМС". Главной целью их приобретения было бесперебойное снабжение российских потребителей до того времени, когда компания создаст необходимые производственные мощности в России. Таким образом, был налажен трансфер ключевой номенклатуры и технологий на российские заводы Группы, ярким примером чего является строительство нового корпуса с испытательным стендом мощностью до 14 МВт на площадке завода "ГМС Ливгидромаш" в городе Ливны Орловской области.

Первая очередь была запущена в 2017 году при поддержке Минпромторга России и Фонда развития промышленности (ФРП). Сумма инвестиций составила около 3 миллиардов рублей, и заводом была освоена стратегически важная номенклатура, которая раньше закупалась не только на Украине, но также и в других недружественных государствах. Сейчас в Ливнах идет строительство второй очереди нового завода стоимостью более 8 миллиардов рублей, проект финансируется на собственные средства компании с привлечением инвестиционного кредита Фонда развития промышленности с субсидируемой процентной ставкой.

Запуск запланирован на 2025 год, цель проекта - наращивание серийного выпуска насосов средней мощности для всех стратегических отраслей российского ТЭК, включая АЭС, и насосов большой мощности для промышленной и социальной инфраструктуры.

Другим примером успешного трансфера технологий является приобретение Группой ГМС в 2012 году немецкой компании Apollo Goessnitz GmbH, производителя специализированного насосного оборудования для крупных нефтегазовых и энергетических проектов по всему миру. Эта сделка открыла россиянам доступ к уникальным технологиям, благодаря чему производство процессных насосов для переработки нефти и газа по стандартам API, насосов для шельфовой добычи нефти и для заводов СПГ (сжиженный природный газ - Прим. ред.) было налажено в России - оно также успешно локализовано на новых мощностях "ГМС Ливгидромаш". После начала специальной военной операции немецкие власти сделали все, чтобы отстранить россиян от управления местной компанией, а затем и выдавить их из капитала Apollo Goessnitz GmbH. Но к тому времени мы уже получили технологии и опыт, которые теперь работают на благо российской экономики.

"В международной практике есть множество хороших примеров, когда крупные национальные игроки приобретали международные активы именно для того, чтобы освоить зарубежные технологии и интегрировать затем во внутренний рынок", - говорит экономист Григорий Баженов, к.э.н., преподаватель НИУ ВШЭ. По его словам, "сейчас это особенно распространенно в сфере high tech и IT, но такие практики применяются и среди промышленных компаний. Кейс приобретения Группой ГМС активов на Украине и в Германии - хороший пример такой бизнес-стратегии, совпадающей с общенациональными интересами".

Несмотря на все санкции и недружественные действия со стороны властей Германии и Украины, финансовые показатели российской компании стабильно улучшаются год от года

Таким образом, активы, которых компания вынужденно лишилась за рубежом, уже сыграли свою положительную роль благодаря целенаправленной стратегии Группы ГМС на локализацию производства на территории России. Для нее их утрата сейчас не имеет принципиального значения, так как работа компании целиком сосредоточена в России и Беларуси. Более того: действия недружественных стран, в том числе санкции США (Группа ГМС и ее предприятия включены в SDN лист Минфина США), по сути, способствуют развитию производства компании.

Это относится, например, к заводу "Казанькомпрессормаш". После ухода с российского рынка таких компаний как Linde, GE, Siemens, Mitsubishi, Elliot Ebara и благодаря оказанной поддержке со стороны Минпромторга России указанный завод получил уникальную возможность попасть в высшую лигу мирового компрессоростроения, получить доступ к заказам на оборудование для крупнотоннажных СПГ-проектов, ранее практически недоступных для российских компаний.

Сейчас компания реализует на площадке "Казанькомпрессормаша" в городе Зеленодольске (Республика Татарстан) проект, который очень значим для развития российского экспорта сжиженного природного газа. Здесь строится уникальный сборочно-испытательный комплекс для всей линейки компрессоров мощностью до 130 МВт, использующихся для крупнотоннажного производства сжиженного природного газа. Стоимость проекта - 11,9 миллиарда рублей, из них 6,7 миллиарда рублей субсидирует Минпромторг России.

Несмотря на все санкции и недружественные действия властей Германии и Украины, финансовые показатели российской компании стабильно улучшаются год от года. Так, выручка увеличилась на 42%, с 43,5 миллиарда рублей в 2022 году до 61,9 миллиарда рублей в 2023-м. Общая сумма инвестиций в модернизацию и создание новых производственных мощностей с 2014 года превысила 18,3 миллиарда рублей. А общий объем инвестиций компании в проекты, связанные с импортозамещением, до 2026 года оценивается в 35 миллиардов рублей.

Важно отметить и то, что компания проводит большую благотворительную работу, связанную с социальной поддержкой участников и ветеранов СВО, жителей освобожденных территорий России. Также она помогает молодым семьям, учебно-образовательным, религиозным и спортивным организациям. На эти цели предприятия Группы направили уже более 500 миллионов рублей, причем свыше 300 миллионов - только за последние три с половиной года.

Цифра

35 млрд рублей до 2026 года составит общий объем инвестиций компании в проекты, связанные с импортозамещением.

Мишустин призвал не использовать климатическую повестку в ущерб бедным странам

Владимир Кузьмин

Премьер-министр Михаил Мишустин представил позицию России по климатическим вопросам на 29-ой сессии Конференции сторон Рамочной конвенции ООН об изменении климата. Дискуссии проходят в Баку с участием около 80 глав государств и правительств.

Россия активно участвует в мерах, которые предпринимает международное сообщество для противостояния глобальным изменениям климата, чтобы обеспечить благополучие будущих поколений, заверил глава правительства. Наша страна смогла сократить выбросы парниковых газов более чем в два раза от уровня 1990 года. "К 2060 году планируем выйти на углеродную нейтральность", - напомнил он стоящую задачу.

Упор делается на повышении энергетической эффективности, развитии электротранспорта, внедрении современных решений в сельское и лесное хозяйство. По словам Мишустина, в России уже 85% энергобаланса приходится на чистую, низкоэмиссионную генерацию. А еще в нашей стране расположена пятая часть глобальных лесных ресурсов, которые в год поглощают более одного миллиарда тонн эквивалента углекислого газа в год.

Москва выступает за объединение усилий в борьбе с изменениями климата, и премьер-министр представил четыре российских приоритета, которыми стоило бы руководствоваться мировому сообществу. Во-первых, необходимо согласовать новую коллективную цель в области климатического финансирования в интересах развивающихся государств. "Надо сделать их поддержку реальной и отвечающей условиям, в которых они находятся. Причем средства должны направляться и на декарбонизацию отраслей с высоким показателем выбросов", - подчеркнул Михаил Мишустин.

Во-вторых, важно, чтобы переход к низкоэмиссионной энергетике шел без ущерба для развития стран с низким уровнем доходов. "Нельзя использовать проблему глобального потепления как предлог для дискриминации, недобросовестной конкуренции и введения искусственных ограничений", - указал глава правительства РФ.

В-третьих, миру требуется создание единой системы оценки качества климатических проектов. И четвертое - важна кооперация научных сообществ, ведь национальные исследования способны пополнить и уточнить данные об изменении климата в мировом масштабе для принятия эффективных решений по декарбонизации.

Нельзя использовать проблему глобального потепления как предлог для дискриминации, недобросовестной конкуренции и введения искусственных ограничений

Отдельно климатические проблемы планеты Михаил Мишустин обсудил с Генеральным секретарем ООН Антониу Гутерришем. Премьер подчеркнул важность повышения эффективности работы организации в рамках реагирования на глобальные вызовы и угрозы. Также было заявлено о необходимости конструктивного участия ООН в формировании справедливого многополярного мира на основе верховенства международного права, уважения суверенитета и взаимных интересов всех государств.

Мишустин также обратил внимание на недопустимую ситуацию с визовыми ограничениями со стороны США, которые препятствуют нормальной работе российских представителей в органах Генеральной Ассамблеи ООН. В Москве рассчитывают на принятие мер, обеспечивающих соблюдение международных договоренностей о статусе штаб-квартиры организации.

Еще один пункт бакинской программы Михаила Мишустина касался двусторонних отношений с Азербайджаном. Стороны удовлетворены хорошей динамикой сотрудничества и рассматривают новые инициативы для кооперации. Премьер-министр Азербайджана Али Асадов на переговорах с российским коллегой особо выделил инициативы в нефтегазовой сфере и взаимный интерес к поставкам агропродукции. "В текущем году можно предположить, что будет зафиксирован новый рекорд, - сказал он. - По итогам девяти месяцев наш товарооборот, по нашим данным, составил 3,5 миллиарда долларов".

Михаил Мишустин выступил за совершенствование транспортной инфраструктуры, без которой сложно развивать торговлю. "Это позволит увеличить объемы перевозки грузов и расширить географию товарных потоков, выйти через порты Персидского залива и Индийского океана на растущие рынки Глобального Юга - это и Ближний Восток, и Южная, и Юго-Восточная Азия", - обратил он внимание. Еще одним приоритетным направлением партнерства было названо транспортное машиностроение.

Результаты прошедшей межправительственной встречи глава российского кабинета министров затем обсудил с президентом Азербайджана Ильхамом Алиевым. Мишустин передал ему теплые пожелания от президента России Владимира Путина и поздравления с успешным проведением климатической конференции ООН. "Повестка сложная, все отмечают высокий уровень дискуссий", - сказал Мишустин.

Николай Патрушев посетил Каспийск и Астрахань

Помощник Президента России, председатель Морской коллегии Российской Федерации посетил военно-морскую базу кораблей Каспийской флотилии.

Николай Патрушев детально ознакомился с возможностями флотилии по защите национальных интересов России в Каспийском регионе, уделив отдельное внимание вопросам оснащённости соединений современными видами вооружения, внедрению передовых научно-технических технологий в новые образцы техники и оружия.

С главнокомандующим ВМФ России Александром Моисеевым и командующим Каспийской флотилией Олегом Зверевым были рассмотрены задачи, стоящие перед Военно-Морским Флотом России по гарантированному обеспечению в данном регионе мира и стабильности, дальнейшему укреплению экономического и геополитического положения Российской Федерации в Каспийском регионе, а также перспективы развития флотилии и предприятий кораблестроительной отрасли, работающих в интересах Военно-Морского Флота.

Кроме того, Н.Патрушев посетил базу кораблей Пограничного управления ФСБ России по Республике Дагестан. Он ознакомился с ходом боевого дежурства, оснащением сторожевыми кораблями и вооружением, подготовкой моряков-пограничников для эффективного выполнения задач по защите и охране Государственной границы Российской Федерации на море.

Председатель Морской коллегии России также обсудил с начальником погрануправления Андреем Карпенко вопросы совершенствования форм и способов применения сил и средств береговой охраны, обеспечения безопасности в морском пограничном пространстве, результаты служебной деятельности подразделений погрануправления в области сохранения и использования водных биоресурсов Каспийского моря.

В Каспийске Н.Патрушев возложил венок к мемориалу, установленному в память о погибших в результате террористического акта в ноябре 1996 года.

В ходе рабочей встречи с главой Республики Дагестан Сергеем Меликовым сделан акцент на модернизации инфраструктуры Махачкалинского морского торгового порта, увеличении морских грузовых и пассажирских перевозок, использовании международного транспортного коридора «Север–Юг».

В Астрахани Н.Патрушев посетил судостроительные и судоремонтные предприятия. С их руководителями и представителями федеральных и региональных органов власти обсуждены дополнительные меры, направленные на развитие судостроения в регионе. С губернатором Астраханской области Игорем Бабушкиным рассмотрены вопросы, связанные с функционированием Волго-Каспийского морского судоходного канала и модернизацией портовой инфраструктуры Астраханской области.

Россия. ЮФО. СКФО > Госбюджет, налоги, цены. Армия, полиция. Судостроение, машиностроение > kremlin.ru, 14 ноября 2024 > № 4732898

В Петербурге автоматизацию производства поддержат субсидиями

Мария Голубкова (Санкт-Петербург)

В Северной столице с 2025 года начнут выдавать субсидии на внедрение роботов в производство. В городском правительстве заявили, что планируется выдавать субсидии на эти цели, а также на приобретение локальных очистных сооружений. Кроме того, предполагается начать компенсировать затраты компаний, связанные с сертификацией продукции.

По информации городского правительства, новые востребованные программы поддержки разрабатываются в тесном контакте с промышленниками и приносят положительные результаты. Так, индекс промышленного производства (ИПП) в Санкт-Петербурге за девять месяцев текущего года составил почти 112 процентов, что на 7,6 процента выше среднероссийского показателя. В обрабатывающем комплексе ИПП еще выше - 113,2 процента, самый высокий показатель за 12 лет.

- Благодаря слаженной работе бизнеса и власти Петербург уверенно идет по пути технологического развития и экономического роста, - отметил вице-губернатор Санкт-Петербурга Кирилл Поляков. - Мы лидируем в энергетическом машиностроении, задаем тон в судостроении, радиоэлектронике, а также фармацевтике.

В больницах Петербурга проводятся робот-ассистированные операции

Роботизированные системы могут применяться во всех этих отраслях, и учитывая, что внедрение новых средств производства связано с определенными технологическими и логистическими трудностями, финансовая помощь от города - большое подспорье. При этом роботизация, которая развивается в Северной столице довольно активно, приходит в самые разные сферы бизнеса и жизни горожан.

Так, программный робот в Кронштадтском районе обрабатывает информацию о предоставленных на дому социальных услугах и их получателях, а затем переносит данные в автоматизированную информационную систему "Электронный социальный регистр населения Санкт-Петербурга". Это позволило сократить время заполнения отчетной документации человеком в десять раз. Также роботы помогают обследовать теплосети, с большой точностью выявить ненадежные участки и предотвратить появление дефектов, и в Адмиралтейском районе после роботизированного обследования заменили 29 метров трубы, которая снабжает теплом и горячей водой 288 зданий, в том числе 171 жилой дом, два лечебных и два детских учреждения. В больницах Петербурга в рамках оказания высокотехнологичной медпомощи проводятся робот-ассистированные операции.

Российско-азербайджанские переговоры

Михаил Мишустин провёл переговоры с Премьер-министром Азербайджана Али Асадовым.

Из стенограммы:

А.Асадов: Уважаемый Михаил Владимирович! Уважаемые члены российской делегации! Рады приветствовать вас в Азербайджане. Добро пожаловать!

Уважаемый Михаил Владимирович! С искренней теплотой вспоминаем Ваш мартовский визит в Азербайджан, а также наши встречи в Белоруссии в рамках Совета глав правительств СНГ и ЕАЭС.

Мы придаём большое значение Вашему нынешнему визиту в Азербайджан. И благодарим Вас за участие в климатическом саммите COP29. Россия владеет значительным опытом и потенциалом в борьбе с изменениями климата. Считаем, что участие вашей страны в данном саммите внесёт вклад в общие усилия по продвижению климатической повестки.

Отрадно, что вы находитесь в Азербайджане столь представительной делегацией. Считаем, что это ещё раз подтверждает то значение, которое Россия придаёт развитию наших двусторонних взаимоотношений.

В свою очередь Азербайджан также нацелен на дальнейшее укрепление и наращивание добрососедских отношений и взаимовыгодного сотрудничества и стратегического партнёрства с Российской Федерацией.

Ваш визит также даёт нам хорошую возможность сверить часы по вопросам, представляющим взаимный интерес, и обсудить реализацию договорённостей и поручений глав наших государств.

Благодаря совместным усилиям президентов Ильхама Гейдаровича Алиева и Владимира Владимировича Путина наше взаимодействие сегодня поступательно развивается по всем сферам. Государственный визит Президента Российской Федерации Владимира Путина в августе придал хорошую динамику развитию наших двусторонних отношений.

Диалог на высшем уровне был продолжен в октябре в Москве и Казани, во время участия Президента Алиева в заседаниях Совета глав правительств СНГ, а также саммита БРИКС.

Такие тесные контакты позволяют президентам держать на контроле реализацию своих поручений, а также намечать новые направления сотрудничества. Мы в свою очередь готовы продолжить тесную работу по правительственной линии по исполнению поручений президентов.

Россия – один из важных торговых партнёров Азербайджана. Торгово-экономические отношения между нашими странами развиваются поступательно. Судя по динамике роста взаимной торговли, в текущем году, можно предположить, будет зафиксирован новый рекорд.

По итогам девяти месяцев товарооборот, по нашим цифрам, составил 3,5 млрд долларов.

Транспортно-транзитная сфера традиционно является одним из ключевых направлений нашего сотрудничества. Общий объём двусторонних грузоперевозок стабильно растёт. В этом году за 10 месяцев рост составил более 5%, в тоннаже это почти 11 млн т. В прошлом году это было 12,7 млн т.

Приоритетное внимание уделяется международному транспортному коридору «Север – Юг». Мы прилагаем усилия по развитию всей инфраструктуры, в частности и по работам по коридору «Север – Юг». Объём перевозок по коридору поступательно увеличивается. За 10 месяцев нынешнего года рост составил более 10%.

Российские компании вовлечены в процесс обновления подвижного состава азербайджанских железных дорог и бакинского метрополитена. Уважаемый Михаил Владимирович, пользуясь случаем, хочу поблагодарить Вас за Ваше личное участие. Вы откликнулись на нашу просьбу и сами контролировали этот процесс. Речь идёт о поставках в Баку вагонов метрополитена. Я Вам звонил, благодарил, но сейчас, во время нашей встречи, хочу поблагодарить ещё раз. Это было очень вовремя сделано, эти вагоны пущены на линию во время COP29. Мы в этом направлении будем продолжать наше сотрудничество по линии метрополитена.

Хотел бы отметить высокий уровень промышленной кооперации. В Азербайджане успешно реализуются проекты по совместному производству и сборке как легковых, так и грузовых автомобилей, а также автобусов. Это и производство изоляционной продукции и лекарственных средств.

На рассмотрении сторон находится также ряд новых взаимовыгодных инициатив. Азербайджан – родина нефти и газа. Россия – лидер по многим позициям в энергетической сфере.

Поэтому особо хочу отметить сотрудничество в нефтегазовой сфере. Тут наше взаимодействие развивается положительно по многим направлениям. В Азербайджане работают «Газпром», «Транснефть», «Лукойл», «Роснефть». Это ведущие компании, и у нас традиционно с этими компаниями очень плодотворное сотрудничество.

Хорошими темпами развивается сотрудничество в агропромышленном комплексе. Россия важный партнёр для нас в сфере сельского хозяйства –и по экспорту нашей продукции, и по импорту российской сельскохозяйственной продукции в Азербайджан.

По итогам прошлого года экспорт сельхозпродукции из Азербайджана вырос более чем на 9%. В текущем году рост – более 12%. В свою очередь Россия является для нас надёжным партнёром. Мы импортируем всегда не менее 1 млн т пшеницы из Российской Федерации. По итогам 10 месяцев этого года – почти 900 тыс., и эта цифра будет расти.

Вместе с тем мы импортируем очень много удобрений из России. 120 тыс. т было в прошлом году. В этом году за восемь месяцев – 107 тыс. т, тоже идёт рост.

Приоритетное внимание уделяется климатической повестке дня.

В ходе государственного визита Президента России Владимира Владимировича Путина в Азербайджан главы наших государств акцентировали внимание на проблемах Каспийского моря.

Согласно поручениям президентов уже сформированы двусторонние рабочие группы на уровне заместителей министров.

Повестка очень важная. Каспий – он не только для России и Азербайджана. Пять стран. Я думаю, что к нам могут присоединиться и другие каспийские страны.

Перед комиссией стоит задача разработать меры, способствующие дальнейшему сокращению обмеления. Это архиважная проблема для нашего региона, для Азербайджана. Для России, надеюсь, это тоже очень актуально, так как об этом говорил Президент Путин.

Гуманитарная сфера является очень важным направлением и ключевым вектором наших двусторонних отношений.

В Азербайджане с большим уважением относятся к русскому языку и русской культуре. Благодарю, что вы людей, связанных и с культурой, и с образованием, в лице двух министров взяли в свою делегацию. Такое уважительное отношение к русской культуре было констатировано главами государств – и Ильхам Гейдарович, и Владимир Владимирович Путин это отмечали. Михаил Владимирович, Вы во время своего визита в Азербайджан также говорили на эту тему.

На повестке дня – расширение сотрудничества в сфере образования. Мы приветствуем развитие отношений в культурной, научной, молодёжной сферах. Это тоже очень важные направления нашего двустороннего сотрудничества.

Традиционно высок уровень сотрудничества в сфере туризма. Россия лидирует по количеству туристов, посетивших Азербайджан. За десять месяцев прошлого и за десять месяцев этого года – 20-процентный рост посещения Азербайджана российскими туристами. Цифра – 630 тысяч человек.

Важной составляющей двусторонних отношений является межрегиональное сотрудничество. На регулярной основе осуществляются взаимные визиты на высоком уровне между регионами Азербайджана и субъектами Российской Федерации. Для справки: у нас есть экономические связи с 80 субъектами Российской Федерации.

Также осуществляется плодотворное сотрудничество по другим направлениям. Вместе с тем имеется большой потенциал, использование которого пойдёт во благо народа как России, так и Азербайджана. Рассчитываю, что сегодня мы, Михаил Владимирович, вместе с Вашими коллегами обсудим весь круг вопросов нашей повестки дня и определим новые.

Уважаемый Михаил Владимирович, ещё раз приветствую Вас и вашу уважаемую делегацию и передаю Вам слово. Пожалуйста, Михаил Владимирович.

М.Мишустин: Спасибо. Уважаемый Али Идаятович! Дорогие друзья!

Хочу сказать, что искренне рад нашей новой встрече в гостеприимном Баку. Хочу также поблагодарить Вас, уважаемый Али Идаятович, и всех азербайджанских коллег за традиционно тёплый, радушный приём нашей делегации. А также, пользуясь случаем, передаю Вам самые добрые слова приветствия от Президента России Владимира Владимировича Путина.

В эти дни в Баку проходит Конференция Организации Объединённых Наций по изменению климата. Хочу также отметить отличную организацию проведения этого сложнейшего мероприятия. Здесь десятки мировых лидеров присутствуют, более 70 тысяч учёных, экспертов, исследователей, журналистов приехали сегодня в Баку.

Нельзя не отметить, что впервые в истории этой конференции она проходит на Южном Кавказе, в регионе, который имеет уникальную природу, уникальные климатические особенности.

Азербайджан здесь становится центром объединения усилий по противодействию глобальным изменениям климата. Об этом сегодня на конференции подробно говорили. Важно, что по инициативе азербайджанского председательства подготовлена очень сбалансированная повестка, о чём также коллеги говорили. Очень много инноваций, новшеств предлагается азербайджанской стороной. Убеждён, что проведение конференции в Азербайджане повысит авторитет вашей страны в регионе и на международной арене.

Хочу сказать также, что отношения России и Азербайджана традиционно развиваются в духе добрососедства, партнёрства, сотрудничества. Они опираются на многовековую дружбу и взаимное уважение наших народов.

По линии правительств мы уделяем приоритетное внимание наращиванию торгово-экономической деятельности, сотрудничества. Рост продолжается, Вы правы. Но мы измеряем в том числе в рублях и азербайджанских манатах: это около 290 млрд рублей, или более 5 млрд азербайджанских манатов. Посмотрим, что нам даст этот год в завершении.

Действительно, у нас в национальных валютах идёт уже очень много торговли.

Мы расширяем практическую кооперацию в энергетике, промышленности, сельском хозяйстве, фармацевтике. Важным направлением является развитие транспортной инфраструктуры. Здесь вице-премьер Виталий Геннадьевич Савельев. Вы знаете, он активно занимается всеми маршрутами, в том числе западным маршрутом международного транспортного коридора «Север – Юг», который проходит по территории Азербайджана. Это позволит увеличить объёмы перевозки грузов и расширить географию товарных потоков. Выйти через порты Персидского залива и Индийского океана на растущие рынки глобального Юга. Это и Ближний Восток, и Африка, Южная и Юго-Восточная Азия.

Также Вы подробно сказали о промышленной кооперации. Мы реализуем действительно крупные проекты. В частности, транспортное машиностроение, о чём мы говорили. Организовано здесь серийное производство автомобилей «КамАЗ», «УАЗ», «Лада».

Мы, как Вы уже сказали, поставляем вагоны для бакинского метро. Использование городского электротранспорта снижает нагрузку на дорожную сеть и отвечает самым высоким требованиям климатического регулирования.

Мы провели Дни культуры России в Азербайджане и уже ведём подготовку к торжественным мероприятиям по случаю 80-летия Победы в Великой Отечественной войне.

Вы сказали об отношении к русскому языку, школам. Это всё можно только приветствовать. Здесь также наш министр Сергей Сергеевич Кравцов. И мы продолжим, конечно, развивать наше культурно-гуманитарное сотрудничество.

Уважаемый Али Идаятович, у нас насыщенная повестка. Готов обсудить с Вами все актуальные вопросы взаимодействия наших стран.

Азербайджан. Россия. СНГ. ЕАЭС > Внешэкономсвязи, политика. Экология > premier.gov.ru, 13 ноября 2024 > № 4732614 Михаил Мишустин, Али Асадов

Северсталь: спрос на металл по итогам III квартала сократился на 9,2%

Металлопотребление в РФза 3 кв. 2024 г. сократилось на 9,2% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, за 9 месяцев – на 2,7%, сообщается в пресс-релизе "Северстали".

Как отмечается, ощутимое падение спроса пришлось на второе полугодие в связи с высокими запасами, накопленными потребителями и переработчиками металлопроката в первом полугодии, и отсутствием достаточного конечного спроса.

Основной фактор ограничения спроса – высокий уровень ключевой ставки на протяжении длительного периода и, как следствие, ограничение финансирования. Также негативно повлиял перенос сроков реализации проектов, главным образом инфраструктурного и нежилого строительства. Металлопотребление на рынке РФ оценивается в 2024 г. в 43,70 млн тонн, что на 5,7% ниже показателя 2023 года.

В строительной отрасли потребление составило 8,3 млн тонн, что на 9,8% меньше, чем год назад. Ожидается дальнейшее снижение потребления в связи с завершением строительного сезона и торможением объемов строительных работ на фоне очередного этапа повышения ключевой ставки.

Позитивную динамику демонстрирует машиностроение, где отмечалась близкая к максимальной загрузка ключевых игроков железнодорожного машиностроения. Впрочем, величина роста составила 2,3% за год, а объем потребления - 1,2 млн тонн. "Северсталь" ожидает в конце года сохранения высоких темпов потребления в автомобилестроении, в том числе рост производства АвтоВАЗа и компаний сегмента железнодорожного машиностроения.

В энергетике происходило сокращение спроса со стороны крупнейших компаний нефтегазового сектора. Объем потребления упал на 15,3% до 1,2 млн тонн. Во втором квартале завершились отгрузки в рамках проекта обустройства Чонской группы месторождений. Также фиксировалось сокращение спроса на региональном рынке по причине переноса или приостановки проектов на фоне сокращения финансирования. В дальнейшем ожидается наращивание объемов потребления штрипса для производства трубной продукции под проекты в газдобывающем сегменте.

«Главным вызовом для всех сегментов металлопотребления остаётся высокая стоимость заемных средств. В текущей ситуации наша стратегия, подразумевающая стремление быть ближе к клиенту и с учетом его запросов предлагать новые возможности для оптимизации и повышения эффективности бизнеса, в полной мере себя оправдывает», – прокомментировал заместитель генерального директора «Северстали» по продажам и операциям Евгений Черняков.

Регионы ЦФО расширяют контакты с Республикой Беларусь

Елена Шулепова

Две тонны тульских пряников и более тысячи литров чая из тульского Царь-самовара употребили жители Минска за три дня на ярмарке "Сделано в Тульской области". Туляки торговали в столице Белоруссии товарами съедобными и непродовольственными, которые представили 17 компаний. Была и развлекательная программа с песнями и плясками, а также традиционной тульской чеканкой памятных монет, которых посетители ярмарки сделали более 900 штук.

Бизнес-миссия делегации Тульской области проходила в Минске до 6 ноября. Примерно в это же время на Брянщине побывал Чрезвычайный и Полномочный Посол Республики Беларусь в РФ Александр Рогожник. А ранее он открыл школу, построенную белорусскими строителями, в Калуге. Товарооборот между российскими регионами и Белоруссией постоянно растет. Если с туляками он превысил полмиллиарда долларов, то с Брянской областью уже подбирается к миллиарду.

На высшем уровне

В Минске прошла рабочая встреча президента Республики Беларусь Александра Лукашенко и губернатора Тульской области Дмитрия Миляева. Александр Лукашенко отметил, что нынешняя поездка Дмитрия Миляева в Беларусь - одна из первых в его новой должности.

"И Беларусь, и Тульская область серьезно шагнули вперед в области нашего сотрудничества. Двусторонний товарооборот за минувшие два года, несмотря ни на какие сложности - а может, благодаря этим сложностям - достиг показателя в полмиллиарда долларов. Я бы хотел, чтобы ваша поездка привела к заметным результатам", - подчеркнул Александр Лукашенко.

Он обозначил наиболее перспективные для развития сотрудничества отрасли и сферы. Это производственная кооперация, поставки пассажирской и сельскохозяйственной техники, запуск электробусов, наука и многое другое. В то же время экспорт тульских товаров в Республику Беларусь за восемь месяцев 2024 года увеличился почти на 20 процентов по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В целом же внешнеторговый оборот вырос на 13 процентов. Традиционно Тульская область поставляет в республику товары металлургической и химической отраслей, продукцию пищевой промышленности, сообщили в пресс-службе регионального правительства. И туляки продолжают искать дополнительные инструменты и сферы взаимодействия.

Брянская область сотрудничает почти со 100 странами, но более 60 процентов товарооборота приходится на Республику Беларусь

"На сегодня уровень взаимодействия тульских и белорусских предприятий находится на ощутимом подъеме. Мы видим целесообразность в открытии представительства Тульской области в Республике Беларусь и надеемся на вашу поддержку", - обратился Дмитрий Миляев к Александру Лукашенко.

Кооперация в действии

В рамках бизнес-миссии Республику Беларусь посетили представители 34 тульских компаний из самых разных сфер. Члены тульской делегации приняли участие более чем в 50 мероприятиях, на которых был представлен экономический потенциал региона. В итоге установлены деловые контакты с руководителями различных белорусских компаний. Так, компания "Тулажелдормаш" будет развивать сотрудничество с Белорусской железной дорогой: планируется заключение контракта на поставку техники для ремонта железнодорожных путей на сумму порядка 600 миллионов рублей. Кроме того, предприятие планирует разместить производство виброплит для путевой техники на базе компании "Нива-Холдинг". А резидент ОЭЗ "Узловая" - компания "Баухим" - договорилась о кооперации с АО "Могилевхимволокно", в том числе о поставках полиэфирного геотекстиля для производства геомембран. Региональный аграрный центр будет сотрудничать с научно-практическим центром отделения аграрных наук Национальной академии наук Беларуси: планируется покупка белорусских семян (ячменя, рапса, пшеницы, гречихи) для тульских сельхозпроизводителей. Тульская торгово-промышленная палата (ТТПП) заключила соглашение о сотрудничестве с могилевским отделением БелТПП и Белорусской универсальной товарной биржей. Также был утвержден план совместных мероприятий в рамках соглашения Корпорации развития Тульской области с Национальным агентством инвестиций и приватизации Республики Беларусь.

Делегация посетила целый ряд предприятий, в том числе МАЗ, "Белкоммунмаш", "Минский тракторный завод". В 2025 году регион запланировал купить порядка 17 грузовых автомобилей МАЗ и семь тракторов МТЗ. В ходе рабочей поездки в Республику Беларусь Дмитрий Миляев осмотрел производственные площадки и инфраструктуру парка "Великий камень". Этот масштабный проект - результат двустороннего сотрудничества Китая и Республики Беларусь.

Добрые соседи

Брянщина также активно расширяет добрососедские контакты с регионами Беларуси. Она сотрудничает почти со 100 странами, но более 60 процентов товарооборота приходится на Республику Беларусь, уточнили в пресс-службе главы региона. В прошлом году товарооборот составил почти 900 миллионов долларов, по итогам восьми месяцев этого года он вырос на 16 процентов. Глава региона уверен, что до конца 2024-го этот показатель будет выше, чем в прошлом году.

Во время встречи с Чрезвычайным и Полномочным Послом Республики Беларусь в РФ Александром Рогожником губернатор Александр Богомаз напомнил, что сотрудничество идет по всем направлениям. Так, белорусские строители строят в Брянской области жилье, в том числе для детей-сирот, врачей, тренеров, успешно развивается сотрудничество в сельском хозяйстве, науке, молодежной политике, культуре, спорте.

"Мы реализуем совместные проекты, учимся друг у друга. У нас есть успехи в сельском хозяйстве, но мы получаем хорошие урожаи пшеницы, которые достигают 125 центнеров с гектара на сортах белорусской селекции. У нас реализуется важнейший для страны проект по выращиванию опийного мака, из которого будут производиться обезболивающие препараты. Секретом его реализации мы поделились с гомельскими коллегами. В нашем регионе действуют совместные предприятия "Брянсксельмаш" и "Амкодор-Брянск". Они производят технику для сельского хозяйства и дорожно-строительного комплекса. Заводы реализуют инвестиционные программы, увеличивают число рабочих мест, заработную плату. Но самая важная область нашего сотрудничества - воспитание молодежи в атмосфере взаимного уважения и добрососедства. Наши студенты обучаются в Республике Беларусь, белорусские ребята - в наших вузах, для них проходят спортивные, культурные мероприятия, молодежь участвует в фестивале "Славянское единство", - отметил Александр Богомаз.

В свою очередь Александр Рогожник напомнил о визите брянского губернатора в Беларусь в начале года: "Помню, как вы рассказывали про успехи Брянской области в сельском хозяйстве. Для меня было откровением, что у вас по зерновым такая урожайность и такой объем зерна при том, что регион, наверное, совсем не Краснодарский или Ставропольский край. Вы добились просто колоссальных успехов в области сельского хозяйства и в выращивании картофеля, рассказывали и о выращивании мака. Я помню поручение президента Беларуси, чтобы мы перенимали опыт". По его словам, сотрудничество с Брянской областью уникально, поскольку охватывает широкий спектр взаимоотношений - начиная с сельского хозяйства, строительства, машиностроения и заканчивая "всеми сферами жизнедеятельности между нашей страной и вашей областью". Посол также отметил рост как белорусских поставок на Брянщину, так и экспортных поставок Брянской области в Беларусь. По его мнению, товарооборот, составивший почти уже миллиард долларов, не отражает полностью потенциал двух стран. "Я приехал обсудить с вами, как мы перевалим через этот миллиард в следующем году и что нам необходимо дополнительно для этого сделать", - заметил Александр Рогожник.

Строят и ремонтируют

Активно сотрудничает с Беларусью и Калужская область. Об этом в своем телеграм-канале напомнил губернатор Владислав Шапша, встречая делегацию из братской республики во главе с Послом Беларуси в РФ Александром Рогожником, чтобы вместе открыть новую школу в Калуге, в строительстве которой принимали участие белорусские компании. Во время обсуждения дальнейших совместных планов речь шла в том числе о строительстве еще одной школы во Мстихино и детского сада в Малоярославце. Всего же белорусские строители возвели в регионе уже 20 социальных объектов.

По итогам шести месяцев этого года двусторонний товарооборот между регионом и Республикой Беларусь вырос почти на 20 процентов. Среди наиболее крупных экспортеров Калужской области в Беларусь - компании "Нестле Россия", "ВМК Инвест", "Людиновокабель", "Фрилайт", ПЗБМ, "Биотех Росва". Белорусская техника активно используется в региональном агрокомплексе. Только за последние 1,5 года хозяйства области приобрели более 80 машин. По словам Владислава Шапши, хорошие результаты в строительстве жилья. Он также сообщил о создании производственно-сервисного центра по обслуживанию техники совместно с белорусской компанией "Амкодор": подписано соглашение о намерениях по реализации этого инвестпроекта. Также был подписан новый план совместных мероприятий на 2024-2026 годы.

В Красноярске модернизируют мощности генерации тепла и электричества

Сергей Тихонов

Сибирская генерирующая компания (СГК) в этом году отмечает свое пятнадцатилетие. Она вырабатывает четверть электроэнергии в энергосистеме Сибири. Компания работает не только в Сибирском федеральном округе, но и в девяти других регионах, в том числе в Свердловской и Тульской областях. На сегодняшний день СГК - один из крупнейших производителей тепла за Уралом и в России в целом.

В Красноярске, за энергетику которого отвечает СГК, полным ходом идет модернизация генерирующих тепло и электричество мощностей, а также ремонт и обновление всей инфраструктуры теплоснабжения города. Работы ведутся на опережение. Уходящий год показал, что в нашей стране совсем не так все хорошо с тепло- и электроснабжением, как хотелось бы. Прошлой зимой возникли проблемы с теплом во многих регионах России, а летом на юге и востоке страны произошли веерные отключения электроэнергии. В Красноярске есть к тому же проблемы с экологией. Город нередко упоминался в СМИ из-за эффекта "черного неба", в котором чаще всего виновата угольная пыль и выхлопы автотранспорта. Красноярск находится в низине, по которой протекает Енисей, вокруг горы и возвышенности, и эта котловина - идеальное место для скопления вредных выбросов.

Город растет, как и его энергопотребление, а генерирующие мощности и инфраструктура, наоборот, стареют. СГК еще в 2008 году присоединилась к государственной программе договоров о предоставлении мощности (ДПМ-1), целью которой было не допустить дефицита энергии. По условиям программы, компании строили новые генерирующие мощности, а крупные потребители брали на себя обязательство покупать вырабатываемую на них энергию в будущем. Гарантии давало государство. С тех пор в стране обновили 15 процентов мощностей, построили и модернизировали 156 объектов генерации, остановив тем самым надвигающийся энергетический кризис.

В рамках этой программы СГК в 2012 году запустила первый блок Красноярской ТЭЦ-3 - самой современной в регионе. Ее установленная электрическая мощность составляет 208 МВт, а тепловая - 240 Гкал/ч, этого достаточно, чтобы отапливать 240 девятиэтажных домов.

Красноярские ТЭЦ работают на буром угле, который добывают неподалеку, всего в 120-150 километрах от города. Доставляется он по железной дороге. Уголь часто считается грязным топливом, вредящим атмосфере, но с этим серьезно могли бы поспорить китайцы. Современные угольные станции с новейшими системами очистки не вреднее газовых. Кроме того, поскольку уголь в Красноярске местный, он дает экономический эффект - низкие транспортные расходы, занятость населения, развитие региона.

На ТЭЦ-3 применены самые современные экологические технологии - установлены электрофильтры с эффективностью очистки исходящих газов выше 99 процентов. В 2022 году на трубах ТЭЦ-3, как и на трубах остальных двух, были поставлены датчики онлайн-мониторинга, данные с которых появляются на сайте СГК и направляются в непрерывном режиме в министерство экологии Красноярского края.

Сейчас идет строительство второго энергоблока. Он сможет вырабатывать больше тепловой энергии, но меньше электричества. Паропроизводительность котла - 810 тонн в час. Мощность второго блока по выработке электричества - 185 МВт, а тепла - 270 Гкал. Инвестиции СГК в стройку составляют 27,5 миллиарда рублей.

Поставщиком котлов стало российское предприятие "Красный котельщик". Турбины были изготовлены на Уральском турбинном заводе. Запуск второго блока ожидается в начале 2025 года. На нем предусмотрена сухая система шлако- и золоудаления, что позволит более компактно складировать отходы без расширения складских площадей. Кроме того, вместе с новым энергоблоком строится первая в городе градирня. Это башня высотой 88 метров (как 30-этажный дом), в которой циркулирует в замкнутом цикле вода, используемая для охлаждения турбины энергоблока и других механизмов. Благодаря этому сократится забор воды из Енисея, а это тоже напрямую влияет на энергообеспечение города и всего края.

За последние годы уровень воды в реке упал, что сказывается не только на экологии, но и на генерации электроэнергии. На Енисее стоит Красноярская гидроэлектростанция (ГЭС), на которую приходится 30 процентов выработки электроэнергии в регионе. Но из-за обмеления реки выработка периодически снижается, особенно когда долго держится жаркая и засушливая погода. К примеру, в 2012 году Красноярская ГЭС снизила выработку на 22 процента, а в 2023-м - на 29.

Сибирская генерирующая компания - один из крупнейших производителей тепла за Уралом и в России

Второй энергоблок создаст дополнительные возможности для развития энергосистемы Красноярска. Даст тепловые мощности для быстро растущих районов, а также увеличит выработку электроэнергии в общую систему энергоснабжения Сибири. Также появится возможность в целях улучшения экологии перераспределить часть нагрузки с Красноярской ТЭЦ-1 на ТЭЦ-3, которая находится за городом.

Следом за ДПМ-1 в России в 2019 году стартовала аналогичная государственная программа ДПМ-2. Но касалась она уже не строительства новых мощностей генерации, а модернизации старых станций. В рамках этой программы СГК начала работы на ТЭЦ-1 и ТЭЦ-2. Было заменено старое и установлено новое, современное оборудование. На ТЭЦ-2 была модернизирована турбина № 1 мощностью 110 МВт, которая вырабатывает энергию с 1979 года и за этот срок успела наработать 270 тысяч часов. Основные компоненты на замену были также изготовлены на Уральском турбинном заводе, специалисты которого контролировали процесс модернизации турбины.

На ТЭЦ-1 были снесены старые трубы - две по 105 и одна в 120 метров. Вместо них была построена труба высотой в 275 метров и оставлена вторая - 180 метров. Чем выше труба, тем меньше вреда наносит дым, который из нее выходит, хотя теперь, после прохождения всех фильтров очистки, он и абсолютно белый. Также было заменено все старое оборудование - построены новые котлоагрегаты (еще два котла находятся в стадии завершения), поставлены новые мельницы, которые размалывают исходный уголь до пылевидного состояния перед его подачей в топку котла, заменены генераторы, построены паропроводы, заменено электрооборудование. Станцию оснащают эффективными электрофильтрами - подобными тем, что установлены на ТЭЦ-3, со степенью очистки 99,7 процента. Из запланированных 15 уже смонтировано 11. Эффект после ввода всех электрофильтров - снижение объема выбросов станции по твердым частицам на 80 процентов. Модернизация продолжается, работы планируют закончить в 2025 году. Инвестиции СГК в этот проект составили 22 миллиарда рублей.

По словам Сергея Бородулина, директора Красноярской ТЭЦ-1, которая была запущена еще во время Великой Отечественной войны, в 1943 году, сейчас на станции уже нет оборудования прошлого века, установлены новые электрофильтры, модернизация в стадии завершения. На территории ТЭЦ растут яблони, сосны, ели, рябины, дубы, гнездятся птицы. При этом ТЭЦ-1 продолжает работать. От подачи горячей воды со станции зависят около 70 процентов потребителей в Красноярске. Всего в реализации проектов по программе ДПМ-2 в Красноярске занято более тысячи человек.

Вслед за демонтированными низкими трубами ТЭЦ-1 одна за другой перестают дымить малые котельные, многие из которых располагаются прямо в кольце жилых домов. Уже закрыты 35 из 37 запланированных к замещению, а запитанные от них объекты - всего их более тысячи - переведены на мощности ТЭЦ. Эти мероприятия - часть федерального проекта "Чистый воздух", в котором участвует компания. Экологический эффект от закрытия всех котельных превысит 11 тысяч тонн вредных выбросов.

Также в городе полным ходом идет и модернизация теплосетей. С 2020 года, когда СГК дала старт масштабной программе модернизации теплосетевой инфраструктуры, уже обновлено около 200 километров сетей, нынче эта цифра "прирастает" еще на 50 километров. До 2032 года собственные инвестиции СГК в повышение надежности теплоснабжения города составят 18 миллиардов рублей, половина уже вложена.

Эксперты: Дефицит кадров в России будет наблюдаться не менее 3-5 лет

Ольга Игнатова

Дефицит кадров будет наблюдаться еще не менее 3-5 лет, считают опрошенные "Российской газетой" эксперты. Поэтому работодателям придется выстраивать точечные стратегии набора персонала. В том числе заказывать обучение в вузах.

По данным сервиса "Суперджоб", максимальный спрос на персонал сейчас наблюдается в производственных компаниях пищевой промышленности, машиностроения, станкостроения, а также на предприятиях, специализирующихся на производстве металлических изделий и металлообработке.

В строительстве персонал наиболее востребован в компаниях, чья деятельность связана со строительно-монтажными работами, электроснабжением и эксплуатацией зданий. При этом инженерные кадры входят в топ-3 наиболее востребованных категорий персонала в производстве и строительстве.

"На факультетах вузов могут открываться базовые кафедры и лаборатории ведущих компаний в сфере ИТ, финансов, телекоммуникаций. В вузах стали открываться эндаумент-фонды, а совсем недавно и в школах. Подобные новшества позволяют компаниям, формирующим в перспективе рабочий коллектив, спонсировать обучающихся и создавать на средства таких фондов образовательную инфраструктуру, тем самым делая заказ на выбранные под их запросы профессии", - отмечает главный редактор научного журнала "Маркетинг и логистика" Ольга Жильцова.

Даже в том случае, если студенты в процессе обучения проходят различные виды практик на тех предприятиях, куда они после окончания вуза приходят работать, процесс их адаптации, по мнению руководителей предприятий, занимает от 6 месяцев до 1-1,5 года. "Поэтому крайне важно постоянное и тесное сотрудничество вузов с профильными предприятиями, для которых они и готовят кадры", - уточняет завкафедрой статистики и математических методов в управлении РТУ МИРЭА (Российский технологический университет) Екатерина Дарда.

В свою очередь, руководитель информационного отдела независимого профсоюза "Новый Труд" Мария Коледа уверена, что нужен серьезный анализ потребности в кадрах.

Снижать потребность в кадрах поможет и платформенная занятость, когда один сотрудник трудится над несколькими заказами

"Это и анализ отраслей, изучение демографических данных, чтобы понять, где ожидается наибольшее сокращение рабочей силы из-за выхода на пенсию или других факторов. Это и оценка того, как автоматизация и цифровизация влияют на потребность в кадрах и необходимость переквалификации существующих работников. Снижать дефицит поможет внедрение удаленной работы и гибкого графика, чтобы привлечь больше кандидатов, улучшение условий труда, повышение заработной платы и создание карьерных возможностей. Подготовить будущих специалистов и привлечь молодых людей в нужные отрасли могут помочь программы стажировок и практик для студентов, разработка и реализация программ обучения и повышения квалификации для существующих работников. Кроме того, поможет платформизация экономики. Речь об использовании преимуществ платформенного построения занятости, когда один специалист может выполнять заказы от разных заказчиков и закрывать несколько позиций по трудовому функционалу", - констатирует эксперт.

Акватории Дальнего Востока продолжают активно чистить от затонувшего флота

Еще 22 затонувших судна в ДФО планирует поднять Росморречфлот до конца 2024 г. в рамках проекта «Генеральная уборка». С начала года уже извлечено и утилизировано 60 объектов.

Лидером является Сахалинская область, где перевыполнили план на 15 судов. Всего с 2022 г. по октябрь текущего года на Дальнем Востоке удалили из акваторий 191 судно, сообщили Fishnews в пресс-службе Росморречфлота. Напомним, ведомство является ответственным исполнителем проекта.

«Приоритетно удаляются суда, которые препятствуют судоходству и рыболовству, загрязняют экосистему, создают проблемы для развития прибрежных территорий», — отметил руководитель Росморречфлота Андрей Тарасенко.

Реализация федерального проекта «Генеральная уборка» ведется по поручению председателя правительства Михаила Мишустина. В августе 2020 г. проведена инвентаризация затонувшего имущества в Дальневосточном федеральном округе. Всего в проекте участвуют шесть субъектов РФ: Камчатский, Хабаровский и Приморский края, Магаданская и Сахалинская области, Чукотский автономный округ.

Fishnews

Денис Мантуров провёл 25-е заседание Межправительственной Российско-Индийской комиссии

Первый заместитель Председателя Правительства России Денис Мантуров и Министр иностранных дел Республики Индия Субраманьям Джайшанкар провели 25-е заседание Межправительственной Российско-Индийской комиссии по торгово-экономическому, научно-техническому и культурному сотрудничеству.

За последние пять лет объём взаимной торговли между двумя странами вырос более чем в пять раз, а по итогам первых восьми месяцев текущего года – на 9%.

«Что важно, этот рост сопровождается диверсификацией структуры взаимной торговли. Наряду с традиционными поставками энергетических ресурсов и минеральных удобрений мы нарастили экспорт продовольствия, прежде всего подсолнечного и соевого масла. В свою очередь Россия, помимо закупок продукции АПК, импортирует из Индии промышленное оборудование, комплектующие, лекарственные препараты и субстанции. Задачи по дальнейшему расширению товарной номенклатуры и сокращению дисбаланса в торговле будут закреплены в программе развития экономического сотрудничества до 2030 года», – рассказал Денис Мантуров.

Первый вице-премьер подтвердил намерения по заключению Соглашения о свободной торговле между Евразийским экономическим союзом и Индией, а также двустороннего соглашения по услугам и инвестициям. Кроме того, Денис Мантуров обратил внимание на важность расширения сотрудничества между российскими и индийскими банками. Сегодня доля расчётов в национальных и альтернативных валютах достигает почти 90%.

«Не менее важно координировать усилия в транспортной сфере. Мы заинтересованы в расширении прямого авиасообщения между нашими странами. Полёты сейчас осуществляет только российский “Аэрофлот„, выполняя 12 регулярных рейсов в неделю. Рассчитываем на увеличение частоты рейсов, развитие маршрутной сети, а также на возобновление полётов индийских авиаперевозчиков», – заявил Первый заместитель Председателя Правительства России.

Отдельное внимание на встрече было уделено развитию двустороннего сотрудничества в сферах энергетики, двигателестроения и микроэлектроники, химии, металлургии, цифровых технологий, железнодорожного машиностроения, а также в области освоения космического пространства. «Видим возможности для расширения поставок оборудования и комплектующих в обеспечение индийской национальной пилотируемой космической программы “Гаганьян„. В продвинутой стадии находятся проекты в области спутниковой навигации», – сказал Денис Мантуров.

На заседании также обсудили сотрудничество в гуманитарных областях, в частности в сфере высшего образования. Денис Мантуров подчеркнул необходимость упрощения процедуры взаимного признания документов об образовании и учёных степенях. Кроме того, в проработке находится возможность подготовки индийских специалистов на основе российских программ среднего профессионального образования с перспективой их дальнейшего трудоустройства на предприятиях России.

Также стороны обсудили взаимодействие России и Индии в области культуры и туризма. Денис Мантуров отметил необходимость активизировать сотрудничество по туристическому направлению и создать отдельную рабочую группу по этому вопросу в рамках комиссии.

По итогам заседания Первый заместитель Председателя Правительства России и Министр иностранных дел Индии подписали итоговый протокол 25-го заседания Российско-Индийской МПК.

Денис Мантуров также встретился с Министром финансов – Министром по корпоративным вопросам Индии Нирмалой Ситхараман.

На встрече обсуждались вопросы межбанковского и кредитно-финансового сотрудничества, а также перспективы заключения межправительственного соглашения о поощрении и взаимной защите инвестиций.

Россия. Индия > Внешэкономсвязи, политика > premier.gov.ru, 12 ноября 2024 > № 4732361 Денис Мантуров

По Дону будут ходить новые скоростные пассажирские суда

Евгений Ракуль (Ростовская область)

В Ростовской области возрождается быстроходное сообщение по реке Дон. В 2025 году планируют установить плавучие причалы вверх по течению, от станицы Старочеркасская до Романовской. Уже согласованы проекты четырех причалов, рассказали в правительстве региона.

Быстроходные суда на подводных крыльях "Валдай" берут на борт 45 пассажиров. С весны два таких судна выполняют регулярные рейсы по маршруту Ростов-на-Дону - Азов. Время в пути - 45 минут. Цена "взрослого" билета - от 400 рублей. Летом запущены маршруты в станицу Багаевская (650 руб.) и Семикаракорск (900 руб.). Перевезли более 18 тыс. пассажиров.

Для молодых поездка по воде в другой город в диковинку, для старшего поколения - ностальгия. 30 лет назад "Ракеты" и "Кометы" ходили регулярно. Сегодня в донских городах и станицах инфраструктура пассажирских перевозок не сохранилась. Даже речной вокзал в Ростове-на-Дону распродан под коммерческие площади. Выход - в строительстве понтонных причалов, они заменят пристани. И суда будут заходить в широко известные за пределами региона туристические станицы - Старочеркасскую, Пухляковскую и Романовскую.

Как сообщается в докладе донского минтранса, ожидается поставка более вместительных судов на подводных крыльях, они могут перевозить до 120 пассажиров. К 2026 году это возродит туристические маршруты из Таганрога в Ростов-на-Дону и далее вверх по течению Дона через Цимлянское водохранилище до города Калач-на-Дону в Волгоградской области. А в 2027 году откроют уже морские линии с городами Мариуполь, Керчь, Анапа, Ялта. Власти уверены, что это станет альтернативой автомобильному и железнодорожному сообщению. Переговоры по этим вопросам между регионами уже идут.

"Идея связать водным маршрутом города Черноморско-Азовского бассейна имеет хорошие перспективы, если рассматривать движение судов между Ростовом-на-Дону, Таганрогом, Анапой, Ейском, Керчью и Ялтой в туристическом ключе", - считает эксперт и общественный представитель Агентства стратегических инициатив в регионе Елена Ищенко. В Керчи и Ялте для приема пассажирских судов на подводных крыльях вся инфраструктура есть. Скоростные пассажирские суда начали строить и на феодосийском заводе "Море" в Крыму. Опыт у предприятия богатый еще с советских времен.

Через три года планируют открыть морские линии с городами Мариуполь, Керчь, Анапа, Ялта. Переговоры по этим вопросам между регионами уже идут

По мнению Ищенко, логично было бы продлить маршрут до Севастополя. В курортный сезон 2022 года маршрут Севастополь - Ялта выполнялся и был востребован. Билетов было не достать. Поездка в одну сторону занимала около двух часов. До пандемии "Комета" выполняла два круговых рейса в день, за четыре месяца перевозила 40 тыс. пассажиров. "Развитие пассажирских перевозок по Азовскому морю и Дону будет пользоваться спросом, - уверена и гендиректор туркомпании из Таганрога Анна Цыганкова. - Учитывая протяженность маршрутов, имеет смысл подумать и о строительстве дополнительных средств размещения или даже современных дебаркадеров для временного размещения туристов в поездках".

Как сделать строительство судов ледового класса массовым

Светлана Задера,Сергей Тихонов

Согласно планам развития Северного морского пути (СМП), к 2030 году для этого направления потребуется более 100 судов ледового класса. Для их строительства рассматриваются верфи Китая, Индии, а также другие страны, рассказал "РГ" глава минвостокразвития Алексей Чекунков. По мнению экспертов, китайские верфи в ближайшее время загружены, а у Индии нет сертификатов для строительства подобных судов.

Ранее вице-премьер Юрий Трутнев отмечал, что при дефиците грузового флота ледового класса для СМП в не менее 70 судов мощность российских верфей позволяет построить до 2030 года только 16.

"Мы ведем переговоры с нашими стратегическими партнерами о том, чтобы задействовать и зарубежные верфи, поскольку в Арктике сейчас реализуются масштабные инвестиционные проекты, которые дадут более 100 млн тонн грузов уже в начале 2030-х годов. Для их проводки нужны не только ледоколы, компетенциями в строительстве которых мы обладаем в полной мере, и это максимально локализованный продукт, но и нужно более 100 судов ледового класса", - рассказал Чекунков.

Часть из них производится на таких предприятиях, как ССК "Звезда".

Но в полной мере этот вопрос будет решаться с привлечением в том числе китайских, возможно, индийских и других верфей, отметил министр.

Казалось бы, постройка таких судов в Китае или Индии может помочь решить проблему. Но нам в первую очередь нужны газовозы и танкеры ледового класса Arc7. Большую часть грузопотока по СМП должен был обеспечить сжиженный природный газ (СПГ) с арктических проектов "Новатэка" и нефть с проекта "Восток ойл" компании "Роснефть". Один из проектов "Новатэка" "Арктик СПГ-2" запущен, работает первая линия сжижения газа мощностью 6,6 млн тонн в год. Но Европа уже отказалась от него, вести СПГ остается в Азию, то есть по СМП в восточном направлении. Круглогодичную навигацию по этому маршруту разрешено вести только судам ледового класса Arc7. Использование судов классом ниже запрещено.

Можно отправлять груз на запад, в обход Европы. Здесь возможно использование судов более низкого ледового класса. Но будет дорожать логистика. А с учетом нестабильности на Ближнем Востоке и проблем с проходом судов через Красное море стоимость транспортировки будет зашкаливать. Кроме того, ЕС запретил перегрузку российского СПГ в своих портах, а значит, ее придется производить в море, что не всегда возможно.

Как отмечает доцент Финансового университета при правительстве РФ Валерий Андрианов, КНР уделяет немало внимания созданию судов, способных работать в арктической и антарктической зонах. Пока их количество не столь велико, но заметно, что Пекин нацелен на расширение компетенций в сфере "арктического" судостроения. Но создание судов ледового класса, и тем более таких сложных, как газовозы, - задача примерно десятилетия. Поэтому вопрос, дождутся ли перспективные российские СПГ-проекты китайских газовозов.

По словам руководителя практики по оказанию услуг компаниям нефтегазового сектора Kept Максима Малкова, китайские судостроительные мощности загружены до 2027-2028 годов. А в Индии подобных компетенций нет, потому что индийские судостроительные компании не лицензировались ведущими держателями технологий резервуаров. Индийские верфи могут строить нефтяные танкеры, танкеры-химовозы, балкеры, но не СПГ-танкеры.

Координатор Экспертного совета проектного офиса развития Арктики Александр Воротников отмечает, что Китай уже обладает компетенциями по строительству судов ледового класса.

"Он уже имеет опыт постройки нескольких ледоколов, которые используются в Арктике и, естественно, получил там необходимый опыт и по эксплуатации, и конструированию. Китайские компании уже принимают заказы на строительство судов в арктическом исполнении. В частности, Spliethoff (Нидерланды) уже разместила большой заказ в компании Wuhu Shipyard на строительство восьми сухогрузов, которые смогут перевозить бумажную продукцию, насыпные грузы, проектные грузы и контейнеры. Суда имеют низкий, но арктический класс 1А. Конечно, для работы в Арктике этого недостаточно, но на мой взгляд, профессионализм китайских судостроителей, с учетом использования российского опыта даст свои результаты. Это возможно в рамках соглашения о сотрудничестве по СМП, заключенного между КНР и Россией", - говорит Воротников.

Что касается Индии, то опыта строительства таких судов у нее нет, но "Росатом" готов с ней сотрудничать по строительству неатомных ледоколов, отмечает эксперт.

"С учетом желания Индии сотрудничать с Россией в Арктике и заинтересованности в арктических энергетических ресурсах это может быть перспективно. Тем более, Индия имеет достаточно верфей (государственных и частных), где можно разместить заказы и достаточно технически грамотных и компетентных специалистов. С кадрами проблем не будет, если Росатом поможет и организует переподготовку с привлечением наших специалистов. А опыт такой у "Росатома" есть и широко практикуется при строительстве АЭС за рубежом", - добавила он.

С вывозом нефти по СМП у России вроде пока проблем нет. А вот с вывозом СПГ уже есть. То есть в первую очередь нам нужны газовозы. И судя по всему, построить их получится только своими силами. Китайские компании нам могут помочь, но напрямую поставлять газовозы санкционному проекту они едва ли будут. К примеру, в этом году китайская компания Wison New Energies, строившая модули для "Арктик СПГ-2", объявила о приостановке деятельности в России, а Индия заявила, что не будет покупать российский СПГ с подсанкционных проектов.

Без новых судов ледового класса нет большого смысла реализовывать крупные многомиллиардные нефтегазовые проекты в Арктике, поскольку они ориентированы главным образом на экспорт. Но финансировать строительство дорогостоящих судов ледового класса под не до конца реализованные или только перспективные проекты, которые находятся под санкциями, не станет никакой иностранный инвестор. То есть строить суда и платить за них придется своими силами. По-видимому, какие-то части могут быть собраны на верфях Индии и Китая, но здесь будет велика вероятность, что придется сильно переплачивать за риск. Деньги получится занять также только в России, а при нынешней ставке ЦБ такой кредит будет даже не золотым, а платиновым.

При этом нужно учитывать, что у Китая в принципе большие амбиции по судоходству в Арктике, и это не равно интересу только к Северному морскому пути. В Арктической политике страны, принятой в 2018 году, установлено, что Китай будет участвовать в развитии арктических морских маршрутов, включая Северный морской путь, Северо-Западный проход и Трансполярный морской путь. И по последнему маршруту Китай работает активнее всего, в 2017 году их ледокол MV Xue Long первым прошел через арктические льды от Исландии через Гренландию и Северный полюс до Аляски.

Вообще, западные эксперты считают, что Трансполярный морской путь в перспективе может стать более быстрой и выгодной альтернативой СМП, но только когда льды растают. Пока с учетом ледовой обстановки, отсутствия портов и систем безопасности это направление не подходит для грузоперевозок. Но даже с учетом этих рисков, по мнению доцента кафедры географии Вашингтонского университета Мии Беннетт, Россия, как исторически арктическая страна с самым большим в мире флотом ледового класса, будет оказывать влияние и на этот маршрут.

Денис Мантуров посетил промышленные предприятия Вологодской области

Первый заместитель Председателя Правительства Денис Мантуров совершил рабочую поездку в Вологодскую область, где посетил ряд предприятий и провёл встречу с губернатором региона Георгием Филимоновым.

«Сегодня мы подробно обсудили планы по привлечению в регион льготного финансирования через механизмы федеральной поддержки комплексных инвестиционных проектов», – рассказал Денис Мантуров.

В рамках визита первый вице-премьер ознакомился с производственной деятельностью Вологодского завода специальных подшипников, где с 2017 года серийно выпускаются подшипники для нужд авиационной промышленности, энергетического машиностроения и нефтегазовой отрасли. ООО «ВЗСП» в рамках комплексной программы развития авиатранспортной отрасли до 2030 года, утверждённой Правительством, разработаны и поставлены на серийное производство подшипниковые опоры для перспективных авиационных двигателей ПД-8, ПД-14 и ПД-35. Совместно с губернатором Вологодской области Денис Мантуров поучаствовал в процессе сборки подшипника для вертолётного двигателя ВК-2500 производства «ОДК-Климов».

Денис Мантуров также посетил площадку вологодского машиностроительного завода «Бакормаш», который занимается разработкой и производством оборудования для горно-обогатительной отрасли, утилизации и обезвреживания отходов, а также для промышленной автоматизации. Доля российского оборудования на предприятии с производственной площадью 40 тыс. кв. м составляет 90%.

Кроме того, Первый заместитель Председателя Правительства побывал на Вологодском оптико-механическом заводе холдинга «Швабе», входящего в ГК «Ростех». На площадке ведётся разработка и серийное производство высокотехнологичной оптико-электронной, тепловизионной продукции, оптико-электронных приборов. Первый вице-премьер осмотрел механообрабатывающее производство и сборочный цех предприятия, где были продемонстрированы интеллектуальные роботизированные производственные линии и логистическая цепочка от создания механических деталей до итоговой сборки изделий.

Денис Мантуров поблагодарил коллектив АО «ВОМЗ» за своевременное исполнение гособоронзаказа и попросил губернатора направить предложения по поощрению сотрудников.

На встрече с Денисом Мантуровым Георгий Филимонов поднял вопрос развития промышленной инфраструктуры Вологодской области. Первый вице-премьер поручил Минпромторгу совместно с регионом проработать возможность включения трёх существующих индустриальных парков («Ясная Поляна», «Шексна», «Сокол») в реестр промышленных парков, оказав области необходимую методологическую помощь. Напомним, реестр промышленных парков ведётся Минпромторгом России – находящиеся в нём объекты промышленной инфраструктуры могут пользоваться мерами государственной поддержки.

Россия. СЗФО > Госбюджет, налоги, цены. Приватизация, инвестиции > premier.gov.ru, 8 ноября 2024 > № 4729997 Денис Мантуров

Александр Новак совершил рабочую поездку в Челябинск

Заместитель Председателя Правительства Александр Новак совершил рабочую поездку в Челябинск. Он посетил ряд ключевых промышленных объектов в регионе и выступил на пленарной дискуссии Русского экономического форума. Её тема в этом году – «Россия-2030: Человек. Семья. Развитие». Среди участников дискуссии – главы регионов, представители законодательной власти, бизнес-объединений и учёные.

Для выполнения поставленных Президентом задач по формированию устойчивой и динамичной экономики, обеспечению технологического лидерства, а также сохранению населения, укреплению здоровья, повышению благополучия людей и поддержке семьи Правительство координирует усилия федеральных и региональных властей, институтов развития и бизнеса.

«Темпы роста ВВП в прошлом году составили 3,6%, в этом году мы ожидаем 3,9%. В 2027 году с учётом результатов 2024 года мы должны выйти на 13% по темпам роста ВВП, чтобы обеспечить устойчивое развитие нашей экономики и её трансформацию. На сегодняшний день по паритету покупательной способности и объёму валового внутреннего продукта Россия уже вошла в четвёрку. Но для того, чтобы удержать это место, нам предстоит ещё много работы», – отметил Александр Новак в ходе пленарной дискуссии Русского экономического форума.

Среди важных задач – удвоение роста производительности труда. Для этого планируется стимулировать внедрение в производственные процессы современных бережливых технологий, автоматизированных систем управления, роботизированных технологий и искусственного интеллекта.

Предстоит реализовать комплексную программу по подготовке и переподготовке кадров для нужд экономики, для этого акцент делается не только на систему образования, но и на поддержку многодетных семей и работающего населения, стимулирование рождаемости. Эта комплексная программа будет реализована в составе национального проекта «Кадры».

«На реализацию национальных проектов планируется выделить около 40 трлн рублей на шесть лет. Это вдвое больше, чем на такой же период по нацпроектам, реализованным ранее. Средства будут направлены как на социальные проекты, так и на поддержку экономики», – сказал Александр Новак.

В ходе поездки Александр Новак ознакомился с работой Челябинского кузнечно-прессового завода (ЧКПЗ), который выпускает детали грузовых автомобилей. Завод успешно использует федеральные и региональные меры поддержки. Уровень загрузки производственных мощностей предприятия составляет 90–100%, на нём трудоустроено около 20 тысяч сотрудников.

Вице-премьер также осмотрел производственные линии завода роботов. Предприятие с февраля 2024 года первым в России приступило к производству и сборке промышленных роботов-манипуляторов. В 2024 году на заводе планируют выпустить 450 роботов различных модификаций, мощность первой очереди создаваемого производства составит 600 роботов-манипуляторов в год грузоподъёмностью 120 и 60 кг каждый. В 2025 году планируется увеличить мощность и объёмы производства, чтобы выпускать роботов-манипуляторов грузоподъёмностью от 6 до 150 кг. Продукция завода предназначена для предприятий машиностроения, торговли и автопроизводителей.

В ходе посещения научно-технического центра «Приводная техника» Заместитель Председателя Правительства осмотрел производство отечественной электрической распределительной и регулирующей аппаратуры, включая системы управления буровыми установками, промышленные преобразователи частоты, промышленные системы автоматизации и т. д. Данное оборудование используется в нефтегазовой отрасли, металлургии, транспортном и тяжёлом машиностроении. Среди инновационных разработок компании – промышленная система накопления и хранения электроэнергии, позволяющая сократить затраты на топливо и техническое обслуживание генераторов при одновременном улучшении качества электроснабжения.

Также вице-премьер ознакомился с работой завода «ТМК Стальные Технологии», который выпускает соединительные детали трубопроводов с использованием наноструктурированных материалов, использующиеся в нефтегазодобывающей и трубопроводной промышленности. Завод производит оборудование для предприятий энергетического комплекса, сферы машиностроения и металлургии. Предприятие запущено в конце 2015 года. Это одно из наиболее автоматизированных производств в отрасли. Годовая мощность завода составляет 10 тыс. т.

Александр Новак оценил процесс выпуска новых моделей троллейбусов производства Челябинского завода городского электрического транспорта. Предприятие запущено в 2023 году. Это первая подобная производственная линия в Уральском федеральном округе. Общая сумма инвестиций в проект составила 1,2 млрд рублей, на предприятии работает 340 человек с перспективой расширения штата до 700 сотрудников при реализации планов по росту мощности производства в 2025–2026 годах. На заводе намерены также наладить производство электробусов для региональных транспортных парков.

Россия. УФО > Внешэкономсвязи, политика. Судостроение, машиностроение. СМИ, ИТ > premier.gov.ru, 8 ноября 2024 > № 4729994 Александр Новак

В воды Африки направилось второе научное судно

К Большой африканской экспедиции присоединилась группа специалистов на борту СТМ «Атлантида». Научное судно 5 ноября вышло из Калининграда, направляясь к району исследований в экономзоне Гвинеи.

Компанию научному судну «Атлантниро», которое с августа участвует в Большой африканской экспедиции, составит СТМ «Атлантида». Судно 5 ноября покинуло порт Калининграда и отправилось к побережью Западной Африки.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе Атлантического филиала ВНИРО, по плану судно проследует в район Гвинеи для выполнения научно-исследовательских работ по оценке биомассы демерсальных водных биоресурсов с акустическим сопровождением и изучением среды их обитания. В конце ноября НИС зайдет в порт Конакри, чтобы согласовать рабочую программу и принять на борт гвинейских специалистов.

В рамках первого этапа экспедиции планируется, что «Атлантида» выполнит ресурсные исследования в зонах Гвинеи, Сенегала, Гвинеи-Бисау и Сьерра-Леоне. Кроме того, научная группа судна проведет тралово-акустические съемки по оценке биомассы мелких пелагических рыб в районах Мавритании, Сенегала и Гвинеи-Бисау.

Fishnews

EUROMETAL прогнозирует рост цен, невзирая на спад активности

Опрос настроений на рынке, проведенный Европейской ассоциацией дистрибьюторов стали EUROMETAL в октябре, показывает, что большинство респондентов ожидают небольшого роста цен в ближайшие три месяца. Ожидается, что активность немного снизится, за исключением сегмента торговли сталью, где прогнозируется небольшой рост.

Это происходит на фоне попыток европейских заводов с начала октября поднять цены на рулоны после того, как цены резко упали в течение сентября. Попытки пока в основном безуспешны.

Хотя в целом ожидается, что уровень запасов останется неизменным, значительная часть сервисных центров по продаже плоского проката указала на его рост в ближайшие месяцы, тогда как трейдеры прогнозировали снижение.

Что касается рынков конечного использования, респонденты опроса, обслуживающие секторы автомобилестроения, строительства, машиностроения и бытовой техники, прогнозируют немного более низкую активность в предстоящий период, хотя и вместе с немного более высокими ценами. Тем временем сегменты энергетики, упаковки и труб ожидают немного более высокую активность с немного более высокими ценами.

Примечательно, что по регионам респонденты во Франции, Португалии и Вышеграде ожидают немного более низкой активности, несмотря на более высокие цены. Между тем, Западная Европа — состоящая из Австрии, Бельгии, Германии, Люксембурга, Нидерландов — является единственным регионом, ожидающим неизменных цен в ближайшие три месяца — что добавит немного более низкой активности.

«Хотя текущий уровень активности остается стабильным, ожидается, что будущая активность ослабеет. Дистрибьюторы сохраняют консервативный подход к запасам, согласовывая уровни запасов с ожидаемой слабостью рынка», — говорится в пресс-релизе EUROMETAL от 1 ноября. Однако наблюдается заметный сдвиг в ценовых ожиданиях: некоторые респонденты предвидят стабилизацию или небольшой рост, что предполагает, что ценовое давление может ослабнуть по мере перекалибровки рынка».

EUROMETAL делит ответы на опрос на три группы: «сектор потребителей», что означает тип члена ассоциации; «регион потребителей»; и «деятельность респондента», что означает обслуживаемый сектор конечного использования.

Заседание Правительства

В повестке: о предварительных итогах уборки урожая в 2024 году, о мерах по развитию АПК, о поддержке развития центров экономического роста на Дальнем Востоке, об итогах Всероссийского конкурса «Лучшая муниципальная практика».

Из стенограммы:

М.Мишустин: Добрый день, уважаемые коллеги!

Как отмечал Президент, за последние годы значительно увеличена поддержка сельского хозяйства. Всего из федерального бюджета в текущем году на такие цели направили около 580 млрд рублей. В проекте основного финансового документа на будущий год предусмотрели необходимые средства, чтобы в полном объёме и в поставленные главой государства сроки обеспечить темпы технологической модернизации агропромышленного комплекса.

По предварительным данным, собрано более 128 млн т зерновых. Хороший прирост и по масличным культурам – сое, подсолнечнику, рапсу. Причём несмотря на погодные условия, с которыми столкнулись наши аграрии: весной и летом была непростая ситуация – заморозки, паводки, засуха.

Хочу поблагодарить работников сельского хозяйства за всё, что было сделано для стабильного развития отрасли, обеспечения потребностей в стране и выполнения экспортных обязательств. Со своей стороны Правительство и дальше готово оперативно реагировать на запросы этого сектора.

Помогаем и с обновлением техники для агропромышленного комплекса. В рамках лизинговых программ по линии Минпромторга в текущем году приобретено почти 30 тыс. единиц, что очень важно для улучшения положения дел и в смежных сферах гражданского машиностроения.

Оказываем поддержку малым хозяйствам, производителям зерновых, проектам сельского туризма. Целый ряд таких инициатив в сфере гостеприимства был представлен на большом мероприятии – выставке «Золотая осень», которую мы посещали совсем недавно.

Подробнее о предварительных результатах уборки урожая доложит Министр сельского хозяйства.

В повестке заседания Правительства ещё один важный вопрос –меры по развитию этого сектора. У нас действует гибкий, ориентированный на запросы комплекса механизм предоставления аграриям финансирования. Мы субсидируем целый ряд кредитных программ, делая доступными займы по льготной ставке для длительных инвестиционных проектов и на короткий срок.

Важно, чтобы эти возможности были у агропромышленного сектора и дальше, несмотря на повышение ключевой ставки Банка России с начала текущего года.

Чтобы обеспечить устойчивость сельхозтоваропроизводителей, мы выделим дополнительные средства для оплаты принятых обязательств по ранее выданным кредитам. Направим на такие цели свыше 30 млрд рублей. Это позволит профинансировать не менее 50 тыс. займов, которые уже были получены нашими аграриями.

Рассчитываем, что это решение будет способствовать сохранению рентабельности как конкретных хозяйств, так и всей отрасли в целом.

Крайне важно обеспечить развитие внутреннего производства в соответствии с потребностями. Прошу Минсельхоз разработать системные меры по наращиванию предложения сельскохозяйственной продукции, чтобы у людей всегда был выбор качественных отечественных продуктов питания.

Следующий вопрос касается поддержки Дальневосточного федерального округа. По поручению главы государства мы реализуем там планы социального развития центров экономического роста и активно наращиваем необходимую инфраструктуру для комфортной жизни граждан и работы компаний и организаций. Сегодня мы направим девяти субъектам этого макрорегиона почти 3 млрд рублей.

Средства пойдут в том числе на строительство досугового центра и сельской школы в Якутии, на модернизацию нескольких медицинских, образовательных учреждений, сетей тепло- и водоснабжения в Забайкалье, обновление наружного освещения в Биробиджане, а также на оказание мер государственной помощи промышленным предприятиям, которые производят широкую линейку технологичной продукции в республиках Бурятия, Якутия, в Забайкальском, Приморском и Хабаровском краях, в Амурской, Магаданской областях и Чукотском автономном округе.

Стратегическую значимость Дальнего Востока для всей страны особо подчёркивает руководитель нашего государства. Все запланированные мероприятия должны выполняться в срок и в полном объёме, чтобы и дальше обеспечивать в этом макрорегионе опережающий рост экономики, развитие социальной сферы и повышение уровня жизни людей.

Ещё о помощи российским субъектам, прежде всего малым городам и поселениям. Президент всегда отмечает значимость местных органов власти, их особую роль и ответственность, ведь именно к ним идут жители с повседневными заботами, нуждами. Очень важно, чтобы их проблемы решали люди подготовленные, перспективные, умеющие и желающие работать, добиваться результатов. Достижения таких команд мы ежегодно отмечаем и поощряем в рамках Всероссийского конкурса «Лучшая муниципальная практика».

Совсем недавно были подведены итоги уже восьмого такого мероприятия. Победителями стали 50 муниципалитетов из 31 российского субъекта, среди них – есть и крупные населённые пункты (Калуга, Белгород, Воронеж), но в основном это небольшие городские и сельские поселения, такие как Бурунгульское и Шаралдайское в Бурятии, Гудермес в Чеченской Республике, Териберка в Мурманской области.

Сотрудники местных администраций наиболее успешно и эффективно решали значимые для граждан вопросы. Прежде всего по благоустройству общественных пространств, модернизации городского хозяйства с помощью внедрения цифровых технологий, а также по определению первоочередных целей, на которые следует направить бюджетные средства.

Необходимо, чтобы муниципалитеты внимательно относились к опыту коллег, применяли их идеи в собственной практике, так как главная цель такой работы – это более комфортная, безопасная жизнь граждан в родных местах.

Перейдём к обсуждению.

Попрошу по первому вопросу доложить Министра сельского хозяйства Оксану Николаевну Лут. Пожалуйста.

О.Лут: Уважаемый Михаил Владимирович! Уважаемые коллеги!

В настоящее время осенние полевые работы в стране находятся в финальной стадии. Несмотря на различные погодные аномалии, с которыми аграрии сталкиваются в этом году, в целом уборочная кампания завершается штатно.

На данный момент зерновые культуры обмолочены с 97% площади, собрано более 128 млн т, как Вы и сказали, Михаил Владимирович. Напомню, что внутреннее потребление зерна у нас составляет 87 млн т. Таким образом, мы уже полностью обеспечили продовольственную безопасность по этому направлению.

Ожидаем, что по итогам года урожай зерновых составит 130 млн т в чистом весе, в том числе 83 млн т придётся на пшеницу. Этот результат войдёт в пятёрку лучших в новейшей истории России и позволит нам сохранить значительный экспортный потенциал как по сырью, так и по продуктам переработки. При этом качество зерна нового урожая выше прошлогоднего, и примерно треть объёма пшеницы приходится на 1–3-й классы.

Что касается урожая других культур, то, по нашим предварительным прогнозам, картина следующая. Масличных будет собрано порядка 28 млн т, из которых соя и рапс приблизятся к рекордным значениям 7 млн и 4,6 млн т соответственно. Сахарной свёклы – около 44 млн т, что позволит нам произвести 6,3–6,4 млн т сахара, и такой объём также полностью закрывает наши внутренние потребности. Кроме того, получим более 7 млн т картофеля и порядка 7,4 млн т овощей в организованном секторе. Из–за сложных погодных условий урожай этих культур будет несколько ниже прошлогоднего.

Для дополнительного обеспечения внутреннего рынка картофелем и овощами открытого грунта планируем осуществлять своевременные импортные поставки из дружественных стран. При этом в организованном секторе по овощам закрытого грунта, в том числе по огурцам и томатам, ожидаем выхода на максимальный объём – порядка 1,6 млн т по году.

По рису мы близки к рекорду за всю историю современной России. Максимальное значение у нас было в 2020 году – это 1,1 млн т, в этом году мы уже собрали больше 1,1 млн. Ожидаем, что это будет порядка 1,2 млн.

Также, несмотря на весенние заморозки, будет собрано около 1,7 млн т плодов и ягод в организованном секторе. Это выше средних значений за последние пять лет. Отмечу, что на поддержку этого направления в следующем году в проекте бюджета заложено 7,5 млрд рублей, что на 1,7 млрд больше, чем в текущем.

Уважаемые коллеги!

Сейчас наши аграрии закладывают базу под урожай будущего года. Сев озимых культур продолжается в регионах юга, Северного Кавказа и Центральной России. На остальных территориях работы уже практически завершены.

На сегодняшний день зерновыми и техническими культурами засеяно более 19 млн га. По итогам года рассчитываем выйти на площадь чуть меньше 20 млн, что близко к уровню прошлого года.

Отдельно отмечу, что мы планомерно расширяем посевные площади в новых регионах. Планируем засеять озимыми в этих субъектах 1,6 млн га (это на 3% больше, чем показатели прошлого года).

Под особым контролем – обеспечение аграриев необходимыми ресурсами.

Первое. Что касается семян, стоит отметить, что рост доли рынка отечественной селекции наблюдается в этом году. Мы видим значительный прогресс по подсолнечнику, сое и рапсу. Также аграрии всё больше используют российские семена картофеля, кукурузы, сахарной свёклы, где раньше у нас наблюдалась практически полная зависимость от импорта из недружественных стран.

Приобретение минеральных удобрений идёт по плану, утверждённому совместно с Минпромторгом, и объём закупки у нас на текущий момент выше прошлогоднего.

Также продолжаем стимулировать модернизацию парка сельхозтехники. Сейчас в распоряжении наших аграриев 575 тыс. тракторов и комбайнов. Обновлять технику помогают льготное кредитование, а также программы «Росагролизинга», который в этом году на треть увеличил объём поставок.

За счёт дополнительных источников прорабатываем возможность почти вдвое увеличить объём поддержки по этому направлению в следующем году.

В части топлива аграрии полностью обеспечены ГСМ для бесперебойной работы. Здесь совместно с Минэнерго ведём мониторинг ценовой ситуации.

Несколько слов о финансовой поддержке АПК. В этом году непосредственно на субсидии сельхозтоваропроизводителям предусмотрено 92,2 млрд рублей, из которых 83% уже перечислено аграриям.

Кроме того, востребованной мерой по–прежнему остаётся льготное кредитование. В этом году общая сумма одобренных льготных кредитов на проведение именно сезонных полевых работ составила более 300 млрд рублей, что примерно соответствует уровню прошлого года.

Отдельно скажу о механизме агрострахования с господдержкой. В 2024 году на него выделено порядка 5,5 млрд рублей, и в беспрецедентных погодных условиях текущего года этот инструмент подтвердил свою актуальность и востребованность. Ожидаемые страховые выплаты в пользу пострадавших сельхозтоваропроизводителей также должны составить порядка 5 млрд рублей до конца года.

На следующий год планируем увеличить объём финансирования на эту меру до 5,8 млрд.

Уважаемый Михаил Владимирович, хочу поблагодарить Вас за решение о выделении 930 млн рублей из резервного фонда для наших садоводов, которые не смогли, к сожалению, застраховать свой урожай и лишились его в результате майских заморозков. Это позволит сохранить их финансовую устойчивость и продолжить стабильно наращивать производство плодов в нашей стране.

В завершение подчеркну, что в 2024 году отрасль сохраняет положительную динамику развития, несмотря на определённое снижение показателей в растениеводстве из–за природных катаклизмов, о которых я сказала. Мы продолжаем наращивать производство скота и птицы, молока, готовых продуктов питания и напитков. В результате в целом выпуск продукции АПК с начала года увеличился на 1,8%.

Таким образом, отрасль выполняет поставленную задачу по наращиванию объёмов производства, что будет способствовать планомерному достижению показателей продовольственной безопасности, обеспечению экономической доступности продовольствия для нашего населения и укреплению позиций России на международном аграрном рынке.

М.Мишустин: Спасибо, Оксана Николаевна.

Я прошу Вас крайне внимательно отнестись к подготовке посевной кампании 2025 года. Всё, что необходимо аграриям для посевной кампании, надо уже сегодня продумать.

Просьба отдельно после заседания Правительства с Антоном Германовичем Силуановым проработать вопросы достаточности средств для посевной кампании (я имею в виду инвестиционные средства). Со всеми сельхозпроизводителями, с которыми вы имеете контакт, необходимо будет этот вопрос проработать. Очень важно, чтобы 2025 год мы сегодня видели с точки зрения всех ресурсов, которые Правительству необходимо будет выделить.

И конечно, по цене. Также очень важно, чтобы экономика предложения, которой мы занимаемся, была достаточна и по плодово-овощной продукции. Крайне внимательно нужно следить за обеспечением продуктами. Знаю, что Вы этим занимаетесь вместе с Минэкономразвития. Просьба держать руку на пульсе.

Россия > Госбюджет, налоги, цены. Агропром > premier.gov.ru, 7 ноября 2024 > № 4729985 Михаил Мишустин, Оксана Лут

Уральский бизнес готов нанимать перспективных студентов до получения диплома

Ольга Фаткуллина (Екатеринбург)

У студентов, начавших работать еще во время учебы, на 19 процентов больше шансов трудоустроиться в течение первого года после окончания вуза. Причем эта категория молодых специалистов может претендовать на зарплаты, которые будут на 14 процентов выше, чем у их сверстников, не имеющих никакого опыта. К таким выводам пришли исследователи Высшей школы экономики, изучив данные мониторинга трудоустройства более 200 тысяч выпускников очной формы бакалавриата и специалитета. "РГ" решила выяснить, заинтересованы ли в найме недоученных специалистов уральские работодатели.

Код зумера

Как оказалось, чаще других задолго до получения диплома начинают работать студенты, чья специальность связана с математикой, информационными технологиями, естественными науками, реже - гуманитарии: 58 процентов против 47.

ИТ-компании, которых на Среднем Урале немало, весьма заинтересованы в притоке таких кадров: студентов охотно берут на стажировки с прицелом на постоянное трудоустройство. По оценке взрослых коллег, зумеры легче предыдущих поколений осваивают цифровые технологии, отлично владеют навыками поиска информации, в результате быстрее наращивают компетенции и с готовностью берутся за более сложные рабочие задачи.

- За последние десять лет российские вузы сделали невероятный рывок в подготовке айтишников: сейчас в нашей компании чуть больше 30 процентов сотрудников в возрасте от 18 до 25 лет, треть из них совмещает работу с учебой в университете, - говорит операционный директор ИТ-компании Artsofte Наталья Данилова.

По ее словам, бизнес стремится удерживать хороших специалистов вне зависимости от возраста. Работодатели заинтересованы в том, чтобы сотрудникам было комфортно и они видели перспективы дальнейшего карьерного роста в компании. При этом прямой корреляции между возрастом работника и размером его заработной платы нет.

Как правило, настроенных на серьезную работу ребят кадровики видят сразу

- Во многих ИT-компаниях зарплата сотрудника зависит от грейда, то есть его ценности для фирмы и компетенций. Если 18-летний и 40-летний специалисты обладают одинаковыми навыками, то получат сопоставимую зарплату, - поясняет Данилова.

Студент магистратуры УрФУ Иван Морозов пришел в компанию в конце первого курса. Сейчас трудится на полную ставку и выполняет функции low-code-специалиста - отвечает за моделирование, настройку бизнес-процессов.

- Так как я работаю по специальности, это дополняет учебу. Знания, которые получаю в университете, я могу использовать здесь. И наоборот, приобретенные на работе практические навыки оказываются полезными в учебе. Например, во время выполнения последнего учебного проекта очень помогло то, что в компании я научился грамотно составлять технические задания, - описывает преимущества такого совмещения Иван.

Прокачать непрофильные навыки

Если студенты-программисты чаще всего уже обладают довольно основательными знаниями, то есть отрасли, где вход в профессию сопровождается минимальными требованиями к квалификации и образованию, например общепит. Студенты могут трудоустроиться на вакансии бармена, официанта или хостеса, который встречает гостей и провожает до столика.

Как пояснил ресторатор Максим Венгер, владельцы заведений с распростертыми объятиями принимают кандидатов, у которых есть желание совмещать учебу с работой, даже если при этом у них нет необходимых навыков. По его словам, в каждом ресторане, как правило, отработан процесс обучения профессии, главное, чтобы у новичка было желание ее осваивать и мотивация зарабатывать больше.

- Такой опыт в студенческие годы - это школа жизни, где ты прокачиваешь самый крутой навык - коммуникацию. Дальше, перейдя в другую сферу и на другую должность, ты будешь стоить на рынке труда дороже, так как способность коммуницировать с разными людьми дает большое преимущество, - резюмирует Венгер.

Знания и мотивация

Более высокие требования к молодым кадрам на промышленных предприятиях. Резидент инновационного центра "Сколково" ReinnolC проектирует и производит теплообменное оборудование и комплексные решения для подготовки воды и переработки промышленных стоков. В компании рассказали, что из студентов стать частью их команды могут только старшекурсники.

- Мы создаем сложное оборудование, в том числе для атомных станций, поэтому специалистов подбираем очень тщательно. Это касается и студентов. К ним подход немного иной, чем к кандидатам с опытом: на собеседовании интересуемся учебой, смотрим оценки, задаем вопросы по специальности, выясняем, насколько кандидат определился с выбором профессии, рассказываем, что ждет молодежь у нас. Как правило, настроенных на серьезную работу ребят видно сразу, - раскрывает свои секреты директор по персоналу Вероника Юдина.

Студентов принимают как специалистов без категории. Сначала они учатся, вникают в специфику, а после получения диплома могут аттестоваться на категорию и в перспективе вырасти до ведущего специалиста или руководителя. Сейчас студенты и аспиранты трудоустроены в теплотехническом, конструкторском и научном департаментах компании, а также в дирекции по качеству.

- Я работаю со второго курса колледжа. Но начинала продавцом в магазине, потом была специалистом технического контроля на производстве трансформаторов, перешла в компанию по производству горнодобывающей техники, то есть не по специальности, - говорит студентка четвертого курса физико-технологического института УрФУ Татьяна Сабанцева. - На нынешнее место работы я пришла уже с небольшим опытом и скоро стану инженером по качеству - это специальность, которую я получаю в вузе. Я понимаю, что смогу расти в этой компании дальше. Пока зарплата как у начинающего специалиста без категории, на эти деньги я снимаю квартиру и себя обеспечиваю. Главное, что вопрос с постоянным трудоустройством и профессиональным ростом уже решен: мне интересно развиваться как специалисту. Все мои однокурсники тоже работают, кто-то по специальности, кто-то нет. Все приходят в университет с ноутбуками и во время перерывов мы часто решаем рабочие вопросы. Такова жизнь!

Стартовать по специальности

По оценке председателя комитета по промышленности Свердловского областного союза промышленников и предпринимателей (СОСПП) Андрея Мисюры, доля молодежи в коллективах предприятий продолжает снижаться - за последние четыре года примерно на пять процентов. И промышленники, естественно, заинтересованы в закреплении этой категории работников на производстве.

- Устраиваясь на заводы, ребята проходят обучение и получают наставников. Это люди с многолетним опытом, которые привыкли к тому, что рабочий день не завершается в 17.00 - смена подходит к концу, когда выполнена поставленная задача. Молодое поколение перенимает этот подход, формируется своеобразная моральная установка: ребята стремятся решить задачи, которые стоят перед ними, перед их подразделением, предприятием, а не просто отбыть положенное время и скорее пойти домой, - рассуждает Мисюра. - Молодые люди хотят закрепиться на рабочем месте, реализовать себя. И когда у них есть интерес к профессиональной деятельности, когда они видят возможности дальнейшего карьерного роста, они будут "вгрызаться зубами" в работу и добросовестно выполнять поставленные задачи.

Современные молодые люди уже в 18-19 лет хотят быть финансово независимыми, и рынок труда предоставляет им такую возможность. Форматы занятости зависят от специфики бизнеса: как правило, в сфере сервиса студенты могут работать по несколько часов в день или в отдельные дни недели, в машиностроении и других "серьезных" отраслях - другая специфика.

- Чтобы решить проблему дефицита персонала, работодатели должны применять индивидуальные кадровые стратегии, например, предлагать разные форматы занятости, ориентируясь в том числе на студенческую молодежь. Естественно, в разных секторах экономики разная стоимость рабочей силы. Скажем, в сфере доставки маржинальность выше, чем в других отраслях, соответственно, больше возможностей премировать персонал. Но это не единственный фактор, влияющий на выбор. Что предпочесть - пойти на высокую зарплату, но при этом бегать, разнося заказы, или на позицию, где зарплата гораздо ниже, но есть перспектива развития, профессионального роста, хотя она и носит долгосрочный характер? Это уже личная стратегия человека, - рассуждает директор Школы госуправления и предпринимательства Уральского федерального университета Алексей Клюев. - На мой взгляд, все-таки идеальная модель - когда студент проходит практику по получаемой в учебном заведении специальности. И в этом плане необходимо сотрудничество университетов с работодателями в организации оплачиваемых стажировок.

Россия. УФО. ЦФО > Приватизация, инвестиции. Образование, наука. Госбюджет, налоги, цены > rg.ru, 7 ноября 2024 > № 4729767

На крановом заводе в Челябинске изготовят маневровый тепловоз

Михаил Пинкус (Челябинская область)

Челябинское предприятие, специализирующееся на производстве и обслуживании различных подъемных кранов, приступило к созданию опытного образца нового локомотива малой мощности на базе ходовой части железнодорожного крана.

Это будет четырехосная машина с электромеханическим приводом с частотным преобразователем - он будет установлен на каждой из осей, чтобы улучшить управляемость и маневренность. Тепловоз предназначен для шахт и карьеров, однако может использоваться и другими предприятиями. Он сможет тянуть до шести груженых вагонов и проходить кривые участки путей с радиусом 60 метров - для этого спроектированы специальные тележки. С составами увеличенной длины будут работать два тепловоза в сцепке.

- Разработка тягового подвижного состава для нас - принципиально новая задача, - рассказал директор предприятия Владимир Кантор. - Сегодня парк тепловозов промпредприятий значительно изношен, а выбор небольших маневровых локомотивов на рынке невелик, их конструкции устаревшие. Мы решили создать машину с инновационным подходом.

Сертификацию изделия намерены завершить в течение года.

Свердловские предприятия усилили позиции среди крупнейших компаний УрФО

Инна Хорошилова

В рейтинге 400 крупнейших компаний Урала и Западной Сибири на основе данных за 2023 год больше всего предприятий оказалось из Свердловской области. По объемам выручки Средний Урал уступает только Югре и Ямалу, где мощный вклад в экономику вносят компании нефтегазового сектора.

- В 2023-м промышленность Свердловской области демонстрировала уверенный рост на уровне 15 процентов по сравнению с 2022 годом, а индекс промпроизводства составил 9 процентов. Благодаря тесному взаимодействию власти и бизнеса и активному участию в госпрограммах предприятиям удалось достичь целей, - отмечает замминистра промышленности и науки региона Наталия Мартынова.

Совокупный объем выручки 400 компаний - 23,4 триллиона рублей, что на 10 процентов выше показателя 2022 года

Рейтинг, составленный аналитическим центром "Эксперт" и центром региональных экономических исследований Института экономики и управления УрФУ, охватил 10 субъектов РФ. Его отраслевая структура по сравнению с 2022 годом не изменилась: нефтегазовый сектор генерирует более половины общей выручки, на втором месте черная металлургия, на третьем - химия и нефтехимия. Совокупный объем выручки 400 компаний - 23,4 триллиона рублей, что на 10 процентов выше показателя 2022 года. При этом порог входа в рейтинг увеличился на 8,2 процента и составил 6,1 миллиарда рублей.

Например, завод "Уралхиммаш" занял в списке 197 место, поднявшись на 67 позиций. Как отмечают в пресс-службе предприятия, рост связан с выпуском импортозамещающего оборудования, расширением сотрудничества с предприятиями атомной отрасли, реализацией программы трансформации и повышением производительности труда. Кстати, нацпроект "Производительность труда" охватил более 200 предприятий региона, 30 из них присутствуют в рейтинге.

В топ-100 по объему реализации продукции вошли Курганмашзавод, Челябинский трубопрокатный завод, СИБУР и другие. Интересно, что наряду с крупными промпредприятиями высокие позиции заняли и торговые компании, а также авиакомпания "Уральские авиалинии".

- Драйверами роста в 2023-2024 годах являются импортозамещение, появление новых высокотехнологичных предприятий, госзаказ и увеличение доходов населения, - считает первый вице-президент Свердловского областного союза промышленников и предпринимателей (СОСПП) Александр Породнов.

Говоря о мерах поддержки, он подчеркнул, что нужно уделять особое внимание именно высокотехнологичным производствам вне зависимости от сектора: это могут быть предприятия ИТ, машиностроения, приборостроения, металлургии, где внедряют новые цифровые инструменты и материалы.

По данным опроса СОСПП, 52 процента из 102 свердловских предприятий заявили об улучшении экономического положения в 2023 году, а 38 процентов назвали ситуацию стабильной. Несмотря на экономические ограничения, предприятия продолжают развивать и модернизировать производство, что показывает их устойчивость и адаптивность.

Кстати

В минпромнауки Свердловской области рассказали, что в прошлом году в регионе запустили 32 новых производства, для реализации инвестпроектов привлечено более 41 миллиарда рублей частных инвестиций и 12 миллиардов из бюджета РФ, создано около 2500 рабочих мест.

Россия. УФО > Приватизация, инвестиции. Образование, наука > rg.ru, 7 ноября 2024 > № 4729761

Литейное производство в России возрождается в формате малого и среднего бизнеса

Юлия Санатина

На следующей неделе в Екатеринбурге соберутся представители литейной отрасли не только со всей России, но и их зарубежные коллеги: здесь пройдут XVIII Съезд литейщиков России, Форум литейщиков стран БРИКС и международная выставка "Литье-2024". Почему развитие этого направления так важно для всей отечественной промышленности, в первую очередь для машиностроения, и какие проблемы приходится решать, выяснял корреспондент "РГ".

Когда-то литейные цеха были на каждом крупном машзаводе СССР, но за последние 30 лет большинство из них закрылось. Многократно снизившиеся после 1990-х потребности машиностроительного комплекса удовлетворяли оставшиеся единичные производства и импорт.

- Почему литейка просела? Потому что после советских времен произошло падение производства в машиностроении, стали массово завозить оборудование, машины из-за границы. Сейчас мы вернулись к тому, что необходимо импортозамещение. Чем лучше будет развиваться машиностроение, тем больше потребуется литья, - рассуждает вице-президент Союза малого и среднего бизнеса Свердловской области Руслан Щеглов.

В первом полугодии 2024-го, по данным "РИА Рейтинг", металлопотребление внутри страны выросло всего на 0,6 процента. При этом максимальный рост спроса на черные металлы наблюдался со стороны машиностроения - на 6 процентов. Это неудивительно, ведь в самом машиностроительном комплексе прирост производства составил 22 процента по отношению к аналогичному периоду 2023 года. Однако бодрую динамику в отрасли может затормозить нехватка литья.

- Если до 2022 года объемы производства литья в стране не превышали 4,5 миллиона тонн в год, то по итогам 2023 года мы вышли на 5,1 миллиона. Думаю, тенденция продолжится, потому что объем гособоронзаказа растет, - констатирует Александр Петров, зампредседателя профильного комитета Лиги оборонных предприятий Союзмаша.

Спрос на отливки увеличивается не только со стороны ОПК: санкции заставили ускорить импортозамещение в энергетике, станкостроении и производстве другой продукции

Спрос на отливки увеличивается не только со стороны ОПК: санкции заставили ускорить импортозамещение в энергетике, станкостроении и производстве другой высокотехнологичной продукции. При этом рассчитывать на привозное литье, даже из вроде бы дружественного Китая, сегодня просто небезопасно.

Впрочем, лить слезы по поводу утраченного советского наследия тоже не стоит: любой завод, как человек, стареет и однажды умирает, рождаются новые технологии и новые предприятия - это нормальный процесс, считает профессор кафедры литейного производства и упрочняющих технологий института новых материалов и технологий Уральского федерального университета Аркадий Финкельштейн.

По данным экспертов, несколько крупных машиностроительных корпораций страны все же сохранили собственные литейки и сейчас их развивают (как правило, эти цеха работают на все предприятия холдинга). Кроме того, в последние годы в стране реализованы новые проекты в Калининграде, Загорске, Воронеже. В прошлом году, например, современное сталелитейное производство проектной мощностью 35 тысяч тонн в год запущено на Южном Урале (в Кыштыме). Но в первую очередь в этой сфере активно развивается малый бизнес, скажем, в Свердловской области сегодня около 60 малых и средних литейных предприятий, которые работают на машиностроение, в том числе на ОПК, отмечает Александр Петров.

- С мелким литьем проблем вообще нет: возникло много малых предприятий, которые вполне удовлетворяют спрос. Качество у них нисколько не ниже, чем у больших, а может, даже выше, - считает профессор кафедры литейного производства УрФУ Евгений Фурман.

В основном проблемы у машиностроителей возникают с крупнотоннажным литьем - заготовками для горнодобывающей техники (шагающих экскаваторов, шаровых мельниц), железнодорожного транспорта, энергомаша, станкостроения. Например, отливку весом более 50 тонн в состоянии изготовить лишь два российских предприятия - Ижорский завод и "Петрозаводскмаш".

Интересно, что русские предприниматели и тут находят выход. Так, на уральском малом предприятии, когда поступил заказ из Китая на 5-тонную отливку, решили вопрос просто - слили в ковш расплав из двух небольших печей. И утверждают, что подобным образом можно задействовать и пять печек.

- Почему к нам на Урал сейчас едут заказчики из Азии? Мы умеем делать очень качественное литье, мало где в мире так могут. Печку поставить несложно, но нужны специалисты, - говорит Руслан Щеглов.

Аркадий Финкельштейн подтверждает: в России есть профессионалы, в совершенстве владеющие литейными технологиями, более того, при необходимости они могут воспроизвести практически любую зарубежную отливку с помощью обратного инжиниринга. Хотя пресловутая кадровая проблема в этой отрасли, конечно, тоже есть. Но, как считают преподаватели УрФУ, это вопрос не к системе образования, а скорее к менеджменту: прежние подходы, когда каждое предприятие имело собственные КБ и заготовительные производства, неэффективны, поскольку невозможно обеспечить полную загрузку мощностей и людей. Мировая практика - это специализированные компании, в данном случае инжиниринговые и литейные, выполняющие заказы большого количества машиностроительных предприятий.

- Тех специалистов, которых мы выпускаем, при работе на аутсорсинге будет вполне достаточно для решения задач и малого, и крупного бизнеса, - уверен Финкельштейн. - Например, во Фрайберге, где самая первая кафедра литейного производства в мире, выпуск инженеров для Германии составляет всего два человека в год (в основном там учатся иностранцы). На нашей кафедре в УрФУ - четыре.

Более остро для литейщиков стоит проблема оборудования. Долгие годы предприятия покупали его в Европе, теперь это обернулось большими рисками: с одной стороны, производители могут удаленно заблокировать "умную" печь, с другой - технология изначально спроектирована под определенные импортные материалы, на отечественных она просто не работает, а подбор новых - процесс сложный и долгий, поясняет Евгений Фурман.

Линии для крупного, вакуумного, литья в песчано-глинистые и холоднотвердеющие смеси в России не выпускает никто

С импортозамещением литейного оборудования тоже все невесело. Его уровень у нас всегда был существенно ниже, чем в Великобритании или Германии, ну а за последние 30 лет его почти перестали выпускать. Например, формовочное оборудование в России сегодня делает всего одно предприятие, заказы у него расписаны на полтора года вперед. Заводы "Рэлтек" в Екатеринбурге, "Сибэлектротерм" в Новосибирске производят печи и даже экспортируют их. "Амурлитмаш" в Комсомольске-на-Амуре, завод АКС в Санкт-Петербурге и другие компании изготавливают отдельные узлы и даже комплектные линии, но в основном для производства относительно небольших деталей. А вот линий для крупного, вакуумного, литья в песчано-глинистые и холоднотвердеющие смеси в России не выпускает никто. По словам экспертов, создание современного конкурентоспособного отечественного оборудования - вопрос не пары лет, а одного-двух десятков, к тому же требующий значительных вложений в науку и организацию производств.

- Пожалуй, главная проблема отрасли - недофинансирование. Литейное производство - это дорогостоящее оборудование, большие цеха с высокими пролетами, мощные грузоподъемные механизмы, то есть серьезные капиталовложения. Но при сегодняшних ставках окупить коммерческие кредиты нереально, - говорит Александр Петров.

И хотя малый бизнес в этой сфере успешно развивается, все же, по мнению литейщиков, без помощи государства ему не справиться. Изменить ситуацию могли бы льготные кредиты и налоговые преференции (такие предложения Союзмаш совместно с Союзом МСБ Свердловской области направил в Государственную думу), а также поддержка научных и образовательных проектов.

- Сейчас все оборудование наукоемкое, требуется постоянное обновление. Во многих странах с модернизацией производств бизнесу помогает государство. В Китае, например, кредиты на эти цели выдают под один процент, а если компания еще и развивает науку, расходы ей возмещают полностью. У нас таких программ для гражданского машиностроения и для МСБ нет, - резюмирует Руслан Щеглов.

Комментарий

Анатолий Филиппенков, президент Уральской ассоциации литейщиков:

- Сейчас мы фактически потеряли западные рынки, но это не страшно, ведь для нас открываются рынки быстро растущих держав с огромным потенциалом - Китая, Индии и других. Но пока взаимодействие со странами БРИКС затрудняет отсутствие общих норм и регламентов. В частности, различия в таможенных требованиях существенно задерживают и усложняют транспортировку товаров. Есть подвижки в сфере налогообложения, но все же многие вопросы, связанные с различиями в налоговых режимах, до сих пор не решены. Возникают проблемы с оплатой за поставленные товары, услуги и т. д. Примером выработки общих правил игры могут стать нормы, действующие в рамках Таможенного союза и СНГ.

Россия. УФО > Металлургия, горнодобыча. Приватизация, инвестиции. Образование, наука > rg.ru, 7 ноября 2024 > № 4729758 Аркадий Финкельштейн

"Создание мощных судов - еще одно воплощение потенциала РФ": Путин дал команду на спуск атомного ледокола "Чукотка"

Владимир Путин дал старт спуску на воду новейшего атомного ледокола "Чукотка"

Айсель Герейханова

В среду Владимир Путин по видеосвязи принял участие в церемонии спуска на воду атомного ледокола "Чукотка". Он отметил, что это событие связано с масштабным развитием Арктики, Сибири и Дальнего Востока. Новый атомоход был спущен на воду со стапелей Балтийского завода. Его украсили флагами Херсонской и Запорожской областей, а также Донецкой и Луганской народных республик. "Чукотка" способна преодолевать льды толщиной до 3 метров.

"Чукотка" стала пятым по счету атомоходом проекта 22220. Эти атомные ледоколы являются самыми большими и мощными в мире. На Балтийском заводе сейчас еще два корабля такого же класса - "Якутия" и "Ленинград", рассказал президент. По его словам, уже в следующем году будет заложен ледокол "Сталинград".

Кроме того, на Дальневосточной верфи "Звезда" строится атомный ледокол нового поколения "Лидер". "Самый мощный. Создание таких мощных, современных судов - еще одно воплощение индустриального, научного, кадрового и технологического потенциала России", - подчеркнул Путин. По его словам, именно так, на базе собственных технологий и прорывных научных решений, должна развиваться вся отечественная экономика. Путин отметил, что от укрепления ледокольного флота страны прямо зависит реализация планов по обустройству арктических территорий, по наращиванию грузопотока на трассах Северного морского пути.

Президент предложил подумать над формированием более эффективных тарифов на ледокольную проводку грузов, чтобы возможность пользоваться такими услугами была у большего числа перевозчиков. По его словам, интерес к Северному морскому пути растет со стороны как российских, так и зарубежных компаний.

"В целом предстоит заметно нарастить безопасность и надежность судоходства в этом регионе, - сказал Путин. - Для этого продолжим улучшать качество спутниковой навигации, связи, мониторинга ледовой обстановки, будем модернизировать инфраструктуру арктических портов, прокладывать к ним необходимые железнодорожные магистрали".

В церемонии спуска на воду "Чукотки" приняла участие руководитель фонда "Талант и успех", председатель Совета федеральной территории "Сириус" Елена Шмелева, которая стала "крестной матерью" этого ледокола. "Я знаю, что есть древняя и давняя традиция разбивать бутылку шампанского о борт корабля. Это символизирует первую встречу судна с морской волной, пенящейся волной, я верю, что с этой традиции начнется славная и долгая история ледокола "Чукотка". В добрый путь, я желаю команде семь футов под килем", - сказала она.

О готовности ледокола президенту доложил гендиректор Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) Андрей Пучков. "Спуск разрешаю", - ответил Путин. О борт корабля по традиции разбили бутылку шампанского.

После этого прозвучала команда "резать задержник", и рабочие начали демонтаж удерживающего устройства. Вскоре судно сошло на воду. Президент и остальные участники встретили это событие аплодисментами. "Я всех поздравляю еще раз!" - сказал Путин.

В России самый большой ледокольный флот в мире. В конце года планируется поднять флаг на еще одном ледоколе - "Якутия"

Завершая церемонию, он отметил, что у России - самый большой ледокольный флот в мире. "Это естественно: Россия - северная страна. В декабре, надеюсь, будет поднят флаг на атомоходе "Якутия" и он войдет в состав ледокольного флота России", - сказал президент.

В свою очередь, глава минпромторга Антон Алиханов сообщил, что ледокол "Якутия" почти готов и в ближайшие недели его передадут заказчику. "Наши судостроители продолжают наращивать российский ледокольный флот, который является самым крупным в мире. С 2016 года со стапелей Балтийского завода сошли и работают в акватории Северного морского пути три атомохода нового поколения - это "Арктика", "Сибирь" и "Урал". Сегодня эту группировку пополнит ледокол "Чукотка", мы спускаем его на воду. И в ближайшие недели ожидаем передачу еще одного ледокола - "Якутия", который готов более чем на 95%", - рассказал министр.

Каждый сотый россиянин уже побывал на экскурсии на производстве

Ирина Жандарова

Свои проекты промышленного туризма развивают 84 региона страны. Благодаря этому у россиян появилась возможность увидеть запуск ракет в космос, работу гидроэлектростанций, крупнейшие производства, научные лаборатории.

Если раньше наибольший интерес привлекали пищевые производства, то сейчас интересные экскурсионные программы начали активно предлагать химические и машиностроительные предприятия. С каждым годом промышленный туризм становится все популярнее. А места на бесплатные экскурсии бронируются в считаные минуты.

В 2024 году ожидается, что различные мероприятия промышленного туризма посетит около 2 миллионов россиян. В 2022 году их было 800 тысяч человек, а в 2023 году - 1,4 миллиона, то есть каждый сотый россиянин побывал на промышленном предприятии, рассказала Ольга Шандуренко, директор проектов дивизиона "Городская экономика" Агентства стратегических инициатив.

Сейчас около 1,5 тысячи предприятий готовы открывать свои двери для посетителей. Причем среди них как крупные компании, так и представители среднего и малого бизнеса, к примеру небольшие сыроварни и мастерские.

Активнее всего промышленный туризм развивается в Москве, Пермском крае, Омской, Свердловской и Челябинской областях. Так, в Пермском крае с 2021 года интерес к промышленному туризму вырос в 17 раз.

В Челябинской области за первое полугодие 2024 года промышленные предприятия посетило на треть больше туристов, чем годом ранее.

Некоторые регионы разработали собственный бренд промышленного туризма.

К примеру, в Москве действует проект "Открой#Моспром". За 5,5 лет его работы предприятия столицы посетили 16 миллионов человек. Было проведено более 3 тысяч экскурсий и свыше 970 мастер-классов.

Все эти экскурсии бесплатные, но попасть на них непросто. Места разбирают за минуты с начала регистрации. Больше всего жители столицы любят экскурсии на пищевые производства: завод плавленых сыров, кондитерскую фабрику.

Лидерами по вовлеченности в промышленный туризм являются предприятия машиностроения, химической, топливно-энергетической, легкой и пищевой индустрии.

Многим крупным предприятиям не так просто показать себя с интересной стороны. Особенно производствам с длинными конвейерными линиями, химическими процессами, часто для безопасности протекающими внутри огромных чанов и емкостей. Но опыт показывает, что при грамотном подходе и у таких предприятий получаются интересные проекты.

Одним из пионеров развития промышленного туризма стал Ковдорский ГОК в Мурманской области компании "ЕвроХим". Крупный производитель апатитового, бадделеитового и железорудного концентрата завораживает посетителей величиной своего карьера и работающими на нем грузовыми машинами. Школьники любят фотографироваться на фоне "БелАЗов", которым по росту они не достают и до середины колеса.

Лидерами по вовлеченности в промышленный туризм являются предприятия машиностроения, химической, топливно-энергетической, легкой и пищевой индустрии

Производственная площадка химического предприятия может использоваться очень нестандартно. Об этом говорят проекты Пермского карая. К примеру, предприятие "ЛУКОЙ-Пермнефтеоргсинтез" совместно с Пермским академическим театром и общественными организациями города поставило спектакль-променад, действие которого разворачивается на "Нефтяной линии" в Индустриальном районе. Аудиорассказ "Улица первой любви" стал очень популярен, за лето его посетили тысячи пермяков и гостей города.

А Свердловский завод Уралхиммаш, кроме экскурсий и интересных локаций, ввел в меню заводской столовой блюда высокой кухни, акцент, конечно же, на традиционную уральскую кухню.

Промышленный туризм может быть не только развлечением, но и профориентацией. В феврале этого года президент РФ Владимир Путин в Послании Федеральному Собранию призвал руководителей компаний приглашать школьников на предприятия.

Многие компании разработали собственные программы профориентационных мероприятий. Например, предприятие "Протон-ПМ", которое производит знаменитые ракетные двигатели и известно передовыми разработками по созданию сплавов, запустило "профориентационную электричку" по маршруту Пермь - Новые Ляды, путешествие в мир ракетостроения начинается еще по пути на производство.

Профориентационной она называется не случайно. Школьники могут изнутри увидеть работу разных производств, посмотреть на работу представителей разных профессий. Таких проектов будет все больше.

Постепенно промышленный туризм движется в сторону создания полноценных туров, которые бы знакомили туристов с регионом с новой стороны. Несколько таких проектов уже работает в российских регионах. В Ивановской области разработали и запустили промышленный маршрут "Ситцевый экспресс", в который вошли традиционные швейные производства региона. А также экскурсию "Химия тентовых материалов: шире, ярче, современнее" от компании IVCORE, на которой туристов знакомят с ПВХ-материалами и различными способами их производства.

На Кубани тоже запустили маршрут "Индустриальный калейдоскоп Причерноморья". Он включает в себя экскурсии на крупнейшие предприятия Краснодарского края. В перспективе маршрут планируют расширить, включив в него объекты в Ставропольском крае и Ростовской области, а также в Кабардино-Балкарии и Северной Осетии.

В заполярном Норильске запущен промышленный маршрут "Таймырский телеграф", в который включены экскурсии на ключевые предприятия города. Создавать креативные идеи и готовить кадры для проведения экскурсий и других мероприятий предприятиям помогает федеральная программа "Открытая промышленность", которая реализуется при поддержке Минпромторга России.

Инвестиции в экономику Башкортостана выросли вдвое за пять лет

Гульназира Ишбердина (Уфа)

Республика Башкортостан обладает большими запасами минерального сырья: открыто более 3000 месторождений и проявлений и добывается более 60 видов полезных ископаемых. Это нефть, железная и медная руды, природный газ, алюминий, медь, цинк, золото, качественное цементное сырье, запасы пресной и минерализованной воды и др. Ежегодно в республике перерабатывается около 23 миллионов тонн углеводородного сырья.

Благодаря выстроенной системе поддержки инвесторов растут инвестиционные вложения в развитие экономики региона. За последние пять лет они выросли почти вдвое - с 338 миллиардов рублей в 2018 году до 620 в 2023 году. Существенный вклад в это вносят нефтехимические предприятия. Они дают 18,6 процента от объема инвестиций крупных и средних компаний республики. В этом году за первое полугодие рост составил 26,6 процента и достиг 273 миллиардов рублей.

В перечень приоритетных в республике включено 368 инвестиционных проектов с объемом инвестиций 867 миллиардов рублей и созданием более 34 тысяч новых рабочих мест, в том числе в нефтегазохимической отрасли - 21 проект на общую сумму 219,7 миллиарда рублей и созданием более тысячи новых рабочих мест.

Благодаря выстроенной системе поддержки инвесторов растут вложения в развитие экономики республики

В Башкирии активно привлекают и иностранные инвестиции, заключают соглашения по совместным инвестпроектам, разработке месторождений, модернизации производственных мощностей. Один из примеров - Ишимбайский специализированный химический завод катализаторов, крупнейшее в стране и Восточной Европе предприятие, занимающееся производством катализаторов нефтепереработки. Его продукция полностью заместила импорт, что является значительным достижением и говорит о надежности и конкурентоспособности продукции предприятия.

На основе нефтегазохимии республика при содействии компании "Газпром нефтехим Салават" формирует промышленный кластер в особой экономической зоне "Алга", где создается целый ряд инновационных производств. Статус резидента особой экономической зоны уже получили 22 компании. Заявленный объем инвестиций по проектам составляет 65 миллиардов рублей. Резиденты планируют создать 2961 новое рабочее место. Благодаря таким показателям ОЭЗ "Алга" в 2021 году была признана "открытием года" и второй год подряд становится самой динамично развивающейся особой экономической зоной промышленно-производственного типа в стране согласно Национальному рейтингу инвестиционной привлекательности экономических зон России.

Одним из проектов, который будет реализован в ближайшем будущем, станет комплекс химических производств компании "Химинвест" стоимостью более 53,7 миллиарда рублей. Правительство РБ присвоило ему статус приоритетного. Это позволит инвестору получить ряд преференций, включая налоговые льготы. Новый завод может стать одним из резидентов особой зоны "Алга", которую планируют расширить на город Салават. Проект будет реализован в три этапа. На первом этапе будет запущен завод по производству искусственных полимеров из возобновляемых источников растительного сырья, объем инвестиций составит 13,5 миллиарда рублей.

Здесь появится 123 новых рабочих места. На втором этапе - с 2025 по 2028 год - построят завод по производству анилина за 22,3 миллиарда рублей, на котором будут работать 228 человек. Третий этап запланирован к реализации с 2026 по 2030 год, по нему построят завод по производству тринитротолуола за 17,9 миллиарда рублей, будет создано еще 156 рабочих мест.

Цель проекта - развитие промышленного потенциала Башкирии и повышение конкурентоспособности путем внедрения современных технологий, пояснил "РГ" генеральный директор предприятия Сергей Медведев.

Искусственные полимеры требуются в машиностроении, текстильной промышленности, сельском хозяйстве, медицине, судостроении, а также в производстве бытовой химии

"В настоящее время импорт продукции химической промышленности, в частности, искусственных полимеров, превышает экспорт в разы, - рассказал он. - Проблема искусственных полимеров - на 100 процентов зависят от импортного сырья. В целом более 23 высокотехнологических отраслей промышленности - таких как скитнические полимеры, композиционные материалы, особенно полиграфия, краски, флексография - полностью привязаны к импортному сырью. По данным статистки, в 2023 году из-за границы было завезено продукции искусственных полимеров на сумму свыше 25 миллиардов рублей".

По завершении строительства новый завод будет выпускать максимально востребованные в разных промышленных производствах химические элементы. Искусственные полимеры требуются в машиностроении, текстильной промышленности, сельском хозяйстве, медицине, судостроении, а также в производстве бытовой химии.

На предынвестиционной стадии проекта уже вложено 320 миллионов рублей, разработан бизнес-план и финансовая модель, зарегистрирована компания "Салаватский завод искусственных полимеров", выполнены предпроектные работы и т.д. Анонсированное производство может впоследствии выпускать и продукцию на экспорт, так как она может быть востребована со стороны потребителей из дружественных стран. Однако это долгосрочная перспектива: учитывая масштаб инвестиций и последовательность реализации проекта, эффект от его запуска будет ощутим по мере выхода заводов на полную мощность.

Кстати

В 2022 году в Башкирии освоили производство полимерной гранулы, которая на 30 процентов состоит из вторичного пластика. В производственный цикл ежегодно могут возвращаться до 1,7 миллиарда использованных пластиковых бутылок. А всего на развитие проектов экономики замкнутого цикла предприятия республики направили инвестиций на сумму более четырех миллиардов рублей.

"Вопрос экологичности производства - актуальный для всех без исключения промышленных предприятий. Для нас это направление в приоритете. Применение вторичного сырья в производстве ПЭТ - важная часть нашей стратегии в области устойчивого развития, - заявил генеральный директор компании "ПОЛИЭФ" Павел Романенко. - Реализованный проект позволяет не просто использовать пластиковые отходы в качестве ценного сырья, но и делает производственный цикл еще более экологичным. Продукция широко востребована. Для нас важно не просто расширять производство и привлекать все больше компаний к использованию вторПЭТ, но и привлекать людей к бережному отношению к природе, правильной утилизации и переработке отходов без вреда для окружающей среды".

Темой экологии пронизан и экскурсионный маршрут по предприятию, который был презентован в рамках Акселератора по промышленному туризму АСИ. Любой желающий может записаться на экскурсию и своими глазами посмотреть, как работает современное нефтехимические производство. Только за прошлый год предприятие посетили около 1000 человек. А летом 2023 года здесь открылся первый в России Центр компетенций по промышленному туризму в сфере экологии. Новая структура помогает делиться наработанным опытом с предприятиями-партнерами, внедрять экологическую культуру в массы.

Церемония спуска на воду атомного ледокола «Чукотка»

Президент по видеосвязи принял участие в церемонии спуска на воду атомного ледокола «Чукотка».

Новый ледокол строится на Балтийском заводе по заказу госкорпорации «Росатом». Он стал пятым по счёту атомоходом проекта 22220. Эти атомные ледоколы являются самыми большими и мощными в мире, их задача – обеспечение круглогодичной навигации в Арктике.

В ходе мероприятия с докладами также выступили Министр промышленности и торговли Антон Алиханов и генеральный директор «Росатома» Алексей Лихачёв.

* * *

В.Путин: Уважаемые коллеги, добрый день! Очень рад всех вас видеть.

Сегодня у нас большое, значимое событие, связанное с масштабным развитием Арктики, Сибири, Дальнего Востока.

Сегодня в Санкт-Петербурге со стапелей Балтийского завода на воду будет спущен новый атомный ледокол «Чукотка». Поздравляю всех с этим важным этапом в истории нашего современного ледокольного флота. И конечно, благодарю специалистов, которые участвуют в этой работе, за ответственность и высокий профессионализм.

Атомный ледокол «Чукотка» станет уже четвёртым серийным ледоколом этого проекта – это серийным, а до этого был ещё один. Кроме того, на Балтийском заводе строятся ещё два корабля такого же класса – «Якутия» и «Ленинград».

А в следующем году, как и договаривались, должен быть заложен ледокол «Сталинград» этой же серии. Кроме того, на дальневосточной верфи «Звезда» строится атомный ледокол нового поколения «Лидер», самый мощный.

Создание таких мощных, современных судов – ещё одно воплощение индустриального, научного, кадрового и технологического потенциала России. Именно так – на базе собственных технологий и прорывных научных решений – должна развиваться вся отечественная экономика.

Вновь подчеркну: от укрепления ледокольного флота страны прямо зависит реализация наших планов по обустройству арктических территорий, по наращиванию грузопотока на трассах Северного морского пути.

Здесь у нас, как известно, амбициозные цели. Работы впереди много. С учётом этого предлагаю в дальнейшем провести специальное совещание по этой тематике, глубоко проработать, подготовить и в комплексе обсудить все вопросы, касающиеся перспективного развития Северного морского пути, выйти при этом на конкретные, предметные решения. Именно так в своё время мы подошли к вопросам развития Восточного полигона, модернизации БАМа и Транссиба.

В частности, нужно подумать над формированием более эффективных тарифов на ледокольную проводку грузов, чтобы возможность пользоваться такими услугами была у большего числа перевозчиков, отправителей. Тем более что с каждым годом интерес к этому маршруту растёт – как со стороны российских, так и зарубежных компаний – и, уверен, будет расти.

В целом нам предстоит заметно нарастить безопасность и надёжность судоходства в этом регионе. Для этого продолжим улучшать качество спутниковой навигации, связи, мониторинга ледовой обстановки, будем модернизировать инфраструктуру арктических портов, прокладывать к ним необходимые железнодорожные магистрали. Речь в том числе о расширении и увеличении мощностей ближних и дальних железнодорожных подходов к Мурманскому транспортному узлу, а также о строительстве Северного широтного хода с перспективными выходами к портам Ямала, Таймыра и севера Красноярского края.

В завершение хочу пожелать кораблестроителям, другим участникам наших арктических проектов дальнейшей продуктивной работы, новых больших свершений на благо России.

Пожалуйста, слово Министру промышленности и торговли Антону Андреевичу Алиханову.

Антон Андреевич, прошу Вас.

А.Алиханов: Уважаемый Владимир Владимирович!

Наши судостроители продолжают наращивать российский ледокольный флот, который является самым крупным в мире. С 2016 года со стапелей Балтийского завода сошли и работают в акватории Северного морского пути три атомохода нового поколения: «Арктика», «Сибирь», «Урал». Сегодня эту группировку пополнит ледокол «Чукотка», мы спускаем его на воду. В ближайшие недели ожидаем передачу ещё одного ледокола – «Якутия», который готов более чем на 95 процентов.

Продолжением этой серии, как Вы уже сказали, Владимир Владимирович, станут атомоходы «Ленинград» и «Сталинград», а флагманом будет уникальный атомный ледокол «Россия» типа «Лидер» на 120 мегаватт. Его строительство сейчас ведётся на верфи «Звезда» в Приморском крае, а также рассматривается возможность размещения на этих мощностях заказов на четыре дизель-электрических ледокола. Их появление высвободит более мощные атомоходы для работы в восточном секторе Севморпути, который отличается более тяжёлой ледовой обстановкой.

При этом для использования нашей главной морской артерии с полной отдачей нужен суверенный крупнотоннажный грузовой флот, включая газовозы, балкеры, контейнеровозы, сухогрузы, нефтеналивные, СПГ-танкеры. Работа по ним ведётся на уже упомянутой верфи «Звезда». В настоящее время портфель заказов по крупному тоннажу составляет 26 судов. В дополнение к этому объёму в перспективном плане загрузки «Звезды» до 2037 года для нужд Севморпути у нас учтено 92 грузовых судна ледового класса.

Чтобы обеспечить более высокий уровень локализации и технологической независимости нашего нового флота, по Вашему поручению, Владимир Владимирович, продолжается работа по освоению производства критического судового оборудования. На это у нас нацелена отдельная субсидия, в рамках которой 47 предприятий ведут разработку 89 видов этого нового оборудования. Начиная со следующего года мы выходим на серийное производство первых таких образцов. На следующую трёхлетку в бюджете у нас также запланированы средства на эти цели, и отдельно прорабатываем и забюджетировали новые механизмы стимулирования спроса на такое критическое судовое оборудование, чтобы оно было конкурентоспособно.

Мы глубоко признательны нашим судостроителям, особенно коллективу Балтийского завода, за большую проделанную работу. И по старой морской традиции предложили стать крёстной матерью ледокола «Чукотка» председателю Совета федеральной территории «Сириус», члену Совета при Президенте по науке и образованию Елене Владимировне Шмелёвой.

Хотел бы поблагодарить Вас, Владимир Владимирович, от имени всей отрасли за постоянную поддержку по всему комплексу задач, которые решают сегодня наши верфи.

Если позволите, более подробно о ходе строительства ледокола и планах развития Севморпути расскажут коллеги из Объединённой судостроительной корпорации и госкорпорации «Росатом».

Спасибо.

А.Пучков: Уважаемый Владимир Владимирович!

Четвёртый серийный ледокол проекта 22220 «Чукотка» был заложен здесь, на Балтийском заводе, в 2020 году. Над его строительством работает большой коллектив корабелов, атомщиков, конструкторов и учёных.

Я напомню, что предыдущая серия атомных ледоколов – проекта 1052, состояла из шести ледоколов и строилась более 35 лет. Такие сроки и объёмы не отвечали задачам России в Арктике, поэтому в 2013 году балтийцы приступили к строительству атомных ледоколов нового поколения.

Сегодня более шести тысяч сотрудников Балтзавода обеспечивают бесперебойную работу предприятия. Сегодня, Владимир Владимирович, они принимают участие в нашей церемонии. Вместе с ними торжественный момент разделяют семьи, дети, супруги. Также к ним присоединились представители смежных организаций, принимающих участие в строительстве, и почётные гости.

Благодаря каждодневной работе балтийцев уже три ледокола, как было сказано, работают в Арктике, и в ближайшее время сдаём «Якутию». Продолжаем работу над «Ленинградом», который заложили в январе этого года.

Я хочу поблагодарить заводчан за труд и преданность делу, пожелать успешного завершения всех работ и сдачи заказов в срок.

Всего до 2030 года Объединённая судостроительная корпорация планирует передать семь атомных ледоколов. Это позволит сформировать костяк высокотехнологичной ледокольной группировки.

Понимаем, что для достижения поставленных целей необходимо не только сохранить, но и нарастить темпы работы, продолжить начатый курс по модернизации производств и обновлению технологической базы.

Здесь я хотел, Владимир Владимирович, Вас поблагодарить за постоянную поддержку и внимание к вопросам развития судостроения. Это позволяет отрасли чувствовать себя уверенно, развиваться и решать поставленные задачи.

Владимир Владимирович, как уже было сказано, честь стать крёстной матерью атомного ледокола «Чукотка» предоставляется председателю Совета федеральной территории «Сириус» Елене Владимировне Шмелёвой.

Е.Шмелёва: Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые коллеги!

Я испытываю, конечно, невероятное чувство гордости от того, что участвую в этом масштабном, действительно историческом событии – развитии Арктики и Северного морского пути.

Развитие атомного флота для работы на этих направлениях – это важнейший проект для страны. А укрепление наших позиций с точки зрения экономического и научного развития Арктики – это один из тех больших приоритетов, Владимир Владимирович, который указан в утверждённой Вами Стратегии научно-технологического развития России.

Для меня огромная честь стать крёстной матерью ледокола «Чукотка», уже четвёртого по счёту в рамках проекта 22220. Это, конечно, самые большие, мощные ледоколы, которые созданы для круглогодичной навигации.

Вы уже говорили про экономику, коллеги говорили про разного типа грузы, но я хочу отметить ещё одну функцию, а именно научные исследования, которые мы можем ввести в Арктике. Я очень признательна, что это кардинально меняет вообще доступ учёных в Арктику.

Сейчас на одном из таких атомных ледоколов учёные «Сириуса» вернулись из 45-дневного похода. Это была научная экспедиция, они исследовали мерзлоту, как она влияет на уровень углерода, привезли огромное количество грунта, проб воды и будут исследовать, для того чтобы сделать беспрецедентные выводы. Конечно, мы надеемся, что следующая научная экспедиция может состояться на ледоколе «Чукотка» или на корабле, который будет его сопровождать. Поэтому очень просим, чтобы научно-исследовательская функция только развивалось.

Конечно, я очень признательна в этом плане и коллегам из «Росатома», и лично Алексею Евгеньевичу Лихачёву не только за приглашение стать крёстной матерью ледокола «Чукотка», но и за ту огромную работу, которую мы ведём по научно-образовательным и практическим лабораториям, которые мы создаём в «Сириусе», для того чтобы действительно опережать подготовку кадров.

На протяжении многих лет у нас школьники участвуют в «Ледоколе знаний», ежегодно выезжая в Арктику в исследовательские экспедиции. В нашу программу «Большие вызовы» – коллеги поддерживают – впервые мы ввели направления «освоение Арктики и Мирового океана», «современная энергетика» – это там, где эксперты вместе со школьниками закладывают будущие требования, будущие стандарты подготовки специалистов.

И наверное, этот пример сотрудничества, когда есть разработка новых атомных технологий, их внедрение, применение и одновременно воспитание и подготовка инженеров, лидеров для развития этой отрасли, наверное, найдёт уже в следующих сериях прямое своё отражение.

Я в заключение хочу ещё раз поблагодарить и поздравить инженеров и судостроителей – поблагодарить за вашу удивительную инженерную работу и за этот глобальный результат. Он действительно невероятный.

Я знаю, что есть древняя, давняя традиция разбивать бутылку шампанского о борт корабля, и это символизирует первую встречу судна с волной, с морской волной, с пенящейся волной. Я верю, что с этой доброй традиции начнётся славная и долгая история ледокола «Чукотка». В добрый путь! И желаю команде семь футов под килем.

В.Путин: Спасибо большое.

Вы упомянули про «Росатом». Попрошу тогда Алексея Евгеньевича два слова сказать об энергетической установке, она совсем новая, нового поколения – РИТМ-200. Два слова скажите, пожалуйста, Алексей Евгеньевич.

А.Лихачёв: Владимир Владимирович, энергетическая установка – сердце ледокола – состоит из двух реакторов РИТМ-200, каждый по 55 мегаватт мощности. Эта разработка наших реакторщиков, в том числе ОКБМ имени Африкантова, нижегородских специалистов, активно используется на ледоколах. Мы действительно собираемся достаточно долго тиражировать эту технологию для освоения Северного морского пути. Есть применение этой установки для плавучих атомных электростанций, две из них уже строятся в интересах Баимского ГОКа.

Важно подчеркнуть, что есть модернизация не только в арктическом исполнении, для северных вод, но и то, что мы называем тропической плавучей атомной электростанцией – в интересах наших дружественных стран, расположенных в Африке, Юго-Восточной Азии. В том числе в рамках встречи саммита БРИКС появились новые договорённости о соответствующих заказах.

Нам очень важно предусмотреть в рамках развития дальнейшего судостроения серийный выпуск плавучих атомных электростанций как в интересах российских предприятий и российских территорий, так и в интересах наших зарубежных партнёров.

В.Путин: Спасибо.

Александр Васильевич Коновалов. Я хочу спросить директора [завода]: как идёт работа по следующим объектам?

А.Коновалов: Работа идёт согласно утверждённым графикам, находимся на стадии изготовления секций по атомному ледоколу «Ленинград». В работу уже запущены баки металло-водной защиты по атомному ледоколу «Сталинград». В целом сроки все выполняем, держим и готовимся. Сегодня ожидаем выход на три тысячи оборотов на «Якутии» турбины левого борта.

В.Путин: Спасибо.

Хочу поблагодарить Вас и весь коллектив завода за эту работу. Уверен, что все планы будут реализованы.

А.Коновалов: Спасибо большое.

А.Пучков: Уважаемый Владимир Владимирович!

Четвёртый серийный универсальный атомный ледокол «Чукотка», заводской номер 05712, проекта 22220 к спуску готов. Акт готовности подписан, спусковая команда на местах, спусковое устройство проверено. Прошу разрешения на спуск.

В.Путин: Спуск разрешаю.

(Церемония спуска на воду.)

А.Лихачёв: Уважаемый Владимир Владимирович!

Разрешите доложить о развитии Северного морского пути и о том, какие планы сегодня есть у нас в части его освоения.

Мы давно ждали сегодняшнего спуска на воду атомного ледокола «Чукотка». Он крайне важен для «Атомфлота», нашего предприятия, которому исполняется 65 лет уже в декабре этого года.

Владимир Владимирович, благодаря Вашему решению в 2008 году «Атомфлот» был включён в состав госкорпорации «Росатом» и стал за эти годы мощным, развивающимся, стратегически важным, успешным предприятием. Но самая главная гордость «Атомфлота» – это его команда, моряки-полярники, ежедневно покоряющие арктические просторы. Такой команды людей с таким опытом и уникальными компетенциями нет во всём мире.

Вы в своём вступительном слове очень хорошо описали драматургию строительства атомных ледоколов по всей стране. Хотел бы сказать и подчеркнуть особую задачу – это принятие до конца текущего года в состав ледокола «Якутия». Новые ледоколы необходимы для развития не только транспортных путей, но и всей Арктики. За последние годы грузопоток по СМП вырос практически в десять раз, с 2013 года. Эта динамика сохраняется, и в этом году мы идём также с рекордными показателями.

Особо отмечу рост транзита. Уже более трёх миллионов тонн транзитных грузов перевезено за счёт перенаправления грузов с западных маршрутов на восточные, 40 процентов рост к прошлому году.

Мы видим практический возрастающий интерес дружественных стран. С Правительством Китайской Народной Республики работаем в рамках специальной подкомиссии, действует российско-индийская рабочая группа по СМП. Это даёт практические результаты, уже рейсы между российскими и китайскими портами в этом году перевалили за 13.

Выгода очевидна. Контейнер, направленный из Шанхая по СМП, доходит до Москвы на две недели быстрее, чем через Суэцкий канал. И конечно же, мы занимаемся с нашими зарубежными партнёрами планами по строительству и эксплуатации контейнеровозов для перевозок по Северному морскому пути.

Уважаемый Владимир Владимирович, наша стратегическая задача сегодняшнего дня – выйти как можно скорее на круглосуточную навигацию по СМП. Главный элемент здесь – ледоколы, их ждём не только мы, их ждут во всём мире.

Я хочу от всей души поблагодарить судостроителей-балтийцев за прекрасную работу и выразить надежду, что и впредь мы будем также действовать с соблюдением сроков, стоимости, качества. Только так – вместе, сообща – мы добьёмся успеха.

Уважаемый Владимир Владимирович, позвольте выразить благодарность за Ваше внимание, за те поручения, которые Вы дали, по дальнейшему стратегическому развитию большого Северного морского пути. Под руководством Администрации Президента, Правительства Российской Федерации, совместно с транспортными компаниями, совместно с компаниями, работающими в Арктике, мы работаем над Вашими поручениями и будем готовы Вам доложить в ближайшее время наши предложения по развитию до 2050 года.

В.Путин: Я всех поздравляю ещё раз.

В России самый большой ледокольный флот в мире. Это естественно, Россия – северная страна. У нас 34 дизельных ледокола, семь атомных, и ещё будет «Якутия», «Чукотка», «Ленинград» и «Сталинград» – 11 таким образом. И «Лидер». В декабре, надеюсь, будет поднят флаг на атомоходе «Якутия», и он войдёт в состав ледокольного флота России.

В позапрошлом году перевозили по Северному морскому пути 34 миллиона тонн, в 2023-м – 36, в этом году будет 37,6, где-то около 38, а в 2030-м, уверен, будет более 100 миллионов тонн. Это большие планы, их реализация внесёт существенный вклад в развитие транспортной инфраструктуры России, сделает Северный морской путь очень привлекательным и для российских перевозчиков, и для наших партнёров за рубежом.

Уверен, что Северный морской путь будет только набирать из года в год, и не только в связи с изменением климата, но и в связи с увеличением возможностей российского ледокольного флота.

Ещё раз хочу поздравить судостроителей – рабочих, инженеров, специалистов, учёных, причём в самых разных отраслях, – с сегодняшним днём. Для судостроителей да и для страны в целом это хорошее, праздничное событие. Уверен, мы проведём ещё одно такое мероприятие в конце текущего года и поднимем флаг на ещё одном ледоколе – «Якутия».

Всего доброго!

Спасибо вам большое за вашу работу.

Россия. Арктика. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > kremlin.ru, 6 ноября 2024 > № 4729118 Владимир Путин

Субсидии по краболовам урезали на 40%

Правительство сократило почти на 1,4 млрд рублей объем финансирования, предусмотренного в текущем году для субсидирования строительства краболовных судов в Дальневосточном федеральном округе.

Государство направит 1,9 млрд рублей на поддержку строительства судов рыбопромыслового флота на верфях Дальнего Востока. Выделенные Минмпромторгу средства предназначены для возмещения части затрат на суда-краболовы, которые обязаны построить победители аукционов по крабовым квотам.

Как сообщает корреспондент Fishnews, ранее на эти цели в 2024 г. предполагалось направить почти 3,3 млрд рублей. Субсидии планировалось предоставить на строительство 7 краболовных судов, но теперь их количество уменьшено до 6.

Fishnews

Начался сбор заявок на бюджетные места от вузов. Какие специалисты нужны в регионах прежде всего - узнала "РГ"

Минобрнауки открыло прием заявок на бюджетные места на 2025/2026 учебный год

Мария Агранович

В предстоящие два месяца у университетов будет много интересной и сложной работы: Минобрнауки открыло прием заявок на бюджетные места на 2025/2026 учебный год.

Подвести итоги распределения мест по вузам министерство обещает в конце декабря. И результат будет во многом зависеть именно от того, насколько четко и убедительно вузы и регионы обоснуют свои заявки.

Как вообще происходит "раздача" мест? Сначала ведомство рассчитывает общие контрольные цифры приема по укрупненным группам специальностей и направлений, ориентируясь на прошлую приемную кампанию, потребности регионов и предложения так называемых центров ответственности: отраслевых министерств, государственных корпораций, профильных ассоциаций.

И, скорее всего, это уже сделано: в конце октября министр науки и высшего образования Валерий Фальков сказал, что общее число бюджетных мест будет определено до 1 ноября этого года. Но цифра пока не названа. Сказано лишь, что объем контрольных цифр приема сохранится на уровне этого года (более 620 тысяч мест).

Теперь до конца декабря - сбор вузовских заявок и окончательный "подгон" контрольных цифр приема.

Можно ли спрогнозировать, какие направления будут в топе? Вполне.

Стране по-прежнему остро нужны инженеры и айтишники. Всегда нужны учителя и врачи.

Если вспомнить набор в вузы на этот учебный год (2024/2025), то места увеличили также на "Машиностроение" "Электро- и теплоэнергетику", "Биологические науки", "Сельское хозяйство и сельскохозяйственные науки".

Вузами - лидерами по числу бюджетных мест в этом году стали МГУ им. Ломоносова, Казанский (Приволжский) федеральный университет, Высшая школа экономики, Санкт-Петербургский политехнический университет Петра Великого и МГТУ им. Баумана. Кто вырвется вперед в 2025-м - узнаем перед Новым годом.

До конца декабря идет сбор вузовских заявок и окончательный "подгон" контрольных цифр приема. Итоги обещают объявить перед Новым годом

А пока "РГ" узнала у ректоров из разных регионов, какие специалисты нужны на местах прежде всего и куда требуется больше всего бюджетных мест.

- В первую очередь наибольшее количество мест мы будем запрашивать на педагогическое направление, так как изначально функция нашего вуза - готовить учителей для региона, - рассказала "РГ" исполняющая обязанности ректора Камчатского государственного университета имени Витуса Беринга Ольга Ребковец. - Второе направление - туризм. Стратегия социально-экономического развития Камчатки предполагает резкий рост туристического потока на полуостров. Если сейчас регион в год посещает порядка 400 тысяч человек, то к 2030 году число туристов должно вырасти до миллиона. На Камчатке идут несколько крупных проектов, например создание парка "Три вулкана", который предполагает 2000 гостиничных номеров. И логично, что есть большая потребность в кадрах со средним профессиональным и с высшим образованием. В последние годы на туристические направления бюджетные места сокращают, но мы будем просить максимально возможное количество, потому что есть запрос и у туркомпаний, и у абитуриентов.

Еще одно направление, на которое КамГУ давно не получал бюджетных мест, по словам Ольги Ребковец, - это геофизика. А ведь на Камчатке науки о Земле имеют особое значение.

- Мы активно развиваем естественно-научное направление. Например, биоэкологов мы готовим с бакалавриата. В прошлом году бюджетных мест на бакалавриат геофизики не было, но были на магистратуру по профилям "Вулканология", "Сейсмология" и "Геоинформатика", - уточнила Ребковец. - Мы надеемся получить бюджетные места и на магистерскую программу и возродить бакалавриат в этом направлении. Именно геофизики обеспечивают безопасность, прогнозирование, оперативное реагирование в условиях опасных природных явлений, таких как цунами, землетрясения, извержения вулканов. Еще одна группа направлений, на которые рассчитываем получить бюджетные места, - это юриспруденция, экономика и менеджмент. Потребность в таких кадрах в регионе есть, и эти направления популярны у выпускников камчатских школ. В 2024 году впервые за долгое время были выделены бюджетные места на юриспруденцию и экономику, и самый высокий конкурс в вузе за последние годы был именно на юриспруденцию.

С Дальнего Востока - в Центральный федеральный округ, а именно в оружейную столицу России - Тулу. Ректор Тульского государственного университета Олег Кравченко отметил: большая часть бюджетных мест в ТулГУ традиционно распределяется на направлениях подготовки технического и естественно-научного профиля.

- За последние пять лет количество бюджетных мест по бакалавриату и специалитету очной формы в целом выросло на 20 процентов и в приемную кампанию 2024 года составило рекордное1501 место. Надеемся, что в 2025 году эта тенденция сохранится, - добавил ректор. - В то же время отмечаем увеличение количества бюджетных на "Клиническую медицину", "Строительство и строительные технологии", "Технику и технологии наземного транспорта", "Химию" и "Сервис и туризм".

Кроме того, исходя из потребностей региона, в ТулГУ открыта новая специальность с бюджетным набором - "Педиатрия", а еще новое направление магистратуры по химической технологии. И здесь есть серьезный запрос на бюджетные места.

- Думаю, тренд на высокую долю мест на технических направлениях подготовки сохранится, в том числе продолжится практика целевой подготовки в интересах ОПК с поддержкой предприятий, - прокомментировал Кравченко.

Кстати, по поводу целевого набора. Тут тоже интересно посмотреть, будут ли изменения в квотах. Число мест при наборе на целевое обучение в российские вузы увеличилось на десять процентов, но итоги приемной кампании этого года показали: новые правила целевого набора работают не очень четко. Основная претензия вузов и работодателей - заказчик и кандидат не видят друг друга и не имеют возможность заранее "присмотреться".

А директор Центра региональной политики РАНХиГС Владимир Климанов предложил и вовсе пересмотреть квоты для целевиков. "Я бы предложил отказаться от любого целевого набора в столичные вузы. Есть хорошие федеральные университеты в разных уголках нашей страны, и все квоты необходимо выделять туда. Так можно и подтянуть уровень вузов в регионаах, и снять избыточную нагрузку на отдельные столичные вузы", - подчеркивал он ранее в беседе с "РГ".

В Новосибирском госуниверситете ожидают, что в приоритете останутся естественно-научные направления: на них приходится примерно половина бюджетных мест.

- В 2024 году мы открыли новое направление - "Прикладные математика и физика". Пилотный набор на программу составил 14 человек. Направление оказалось очень востребованным: конкурс был более 30 человек на место, а проходной балл - более 250. В следующем году планируем увеличить набор на программу примерно в два раза, - рассказал ректор НГУ Михаил Федорук. - На этом направлении будем готовить инженеров-исследователей с высоким уровнем знаний по физике и математике и базовыми инжиниринговыми компетенциями.

Также вуз продолжит развивать медицинское образование: открываются новые программы по медицинской кибернетике и фармации.

Между тем

Определены минимальные баллы ЕГЭ, с которыми можно претендовать на поступление в вузы России в 2025 году.

Речь идет обо всех вузах, кроме педагогических. Общественное обсуждение проекта приказа Минобрнауки идет до 14 ноября.

Минимальные баллы для поступления в вузы России (кроме педагогических):

обществознание - 45;

информатика - 44;

русский язык, математика, литература, география - 40;

химия, физика и биология - 39;

история - 36;

иностранный язык - 30.

Дмитрий Чернышенко: За 11 лет в инженерной олимпиаде «Звезда» приняли участие свыше 3 миллионов человек

5 ноября стартует многопрофильная инженерная олимпиада «Звезда». Организатором олимпиады выступает Союз машиностроителей России при координации Южно-Уральского государственного университета. Отборочный этап по естественным наукам и профилям техники и технологий пройдёт с 5 ноября по 30 ноября 2024 года. 2 декабря начнутся состязания по всем остальным предметам.

«Президент Владимир Путин поставил национальную цель развития России – технологическое лидерство. Её достижение напрямую зависит от популяризации профессий инженеров и учёных, а также поддержки интересов и раскрытия потенциала таких способных ребят, как участники многопрофильной инженерной олимпиады “Звезда„. За 11 лет в ней приняли участие свыше 3 миллионов человек. Уверен, в Десятилетие науки и технологий, которое проходит в нашей стране по инициативе главы государства, это количество будет только увеличиваться», – подчеркнул Заместитель Председателя Правительства Дмитрий Чернышенко.

Олимпиада проходит с 2013 года по инициативе председателя Союза машиностроителей России Сергея Чемезова. За это время география проведения «Звезды» расширилась с 76 до 83 регионов. Последние пять лет наблюдается стабильный рост числа участников олимпиады.

«Интеллектуальное состязание зарекомендовало себя не только как эффективная площадка для профессионального самоопределения. Победа в олимпиаде даёт дополнительные баллы к ЕГЭ, увеличивая шансы абитуриентов при поступлении в вузы. Желаю всем участникам творческих успехов, почерпнуть новые знания и опыт, которые обязательно пригодятся», – обратился к школьникам председатель Союза машиностроителей России, глава госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов.

Приветствуя участников, Министр науки и высшего образования Валерий Фальков отметил, что олимпиада помогает в зарождении интереса к научно-исследовательской деятельности и дальнейшей профессиональной ориентации молодёжи.

«Очень важно, что олимпиада способствует раскрытию интеллектуального потенциала, развитию инженерного мышления и формированию со школьных лет интереса к осознанному выбору инженерно-технических профессий. Именно за талантливой молодёжью – наше будущее. Такие профориентационные проекты, как “Звезда„, позволяют пытливому уму прийти в инженерно-технологическое направление», – добавил глава Минобрнауки.

В прошлом цикле отборочного этапа «Звезды» (в 2023/2024 учебном году) приняли участие более 430 тысяч школьников, что является абсолютным рекордом за всё время проведения.

По решению оргкомитета олимпиады, заседание которого прошло 25 октября в Самаре, в текущем году будет увеличено количество площадок – с 164 до 171. Так, к олимпиадному движению присоединяются Ямало-Ненецкий и Ханты-Мансийский автономные округа, а также город Алчевск в ЛНР и самарский город-побратим Снежное в ДНР.

«Мы ожидаем в этом году увидеть прирост участников олимпиады не только за счёт увеличения числа площадок проведения, но и по причине возрастающего интереса к инженерным специальностям», – заявил первый вице-президент Союза машиностроителей России, председатель Комитета Государственной Думы по промышленности и торговле Владимир Гутенёв.

Многопрофильная инженерная олимпиада «Звезда» проводится Союзом машиностроителей России с 2013 года с целью развития и стимулирования интереса школьников к научно-исследовательской деятельности и будущей профессии. «Звезда» является самой масштабной негосударственной олимпиадой для школьников.

В 2017 году она была поддержана Президентом, что придало олимпиаде новый импульс – к состязанию присоединились учреждения Минобороны (кадетские, суворовские и нахимовские военные училища, а также Пансион воспитанниц).

Россия > Госбюджет, налоги, цены. Образование, наука. Судостроение, машиностроение > premier.gov.ru, 5 ноября 2024 > № 4728670 Дмитрий Чернышенко

Николай Патрушев: Необходимо защитить верфи в Крыму от атак ВСУ

Иван Егоров

Помощник президента России, председатель Морской коллегии Николай Патрушев на совещании по судостроению в Крыму заявил о необходимости принять дополнительные меры для защиты судостроительных и судоремонтных заводов полуострова от украинских диверсий и атак.

"Следует особо отметить, что производственная деятельность судостроительных и судоремонтных заводов Крыма осложнена действиями вооруженных сил Украины по нанесению им ущерба", - подчеркнул Патрушев. Поэтому, по его словам, крайне важно принять дополнительные меры по защите инфраструктуры предприятий от диверсионно-террористических угроз и обеспечить "строгое выполнение требований к антитеррористической защищенности объектов".

Председатель Морской коллегии напомнил, что в советский период судостроительные предприятия Крыма были способны строить суда различных классов - от супертанкеров типа "Крым", лихтеровозов с атомной энергетической установкой до катеров на подводных крыльях "Комета" и больших плавучих кранов. Заводы обеспечивали ремонт морских судов и кораблей всех типов. После распада Советского Союза судостроение в Крыму постепенно начало приходить в упадок и в момент возвращения в Россию в 2014 году уже, как говорится, "дышало на ладан".

После возвращения в "родную гавань" были определены задачи по финансовому оздоровлению, техническому перевооружению и обеспечению заказами судостроительных предприятий Крыма и Севастополя. Однако в полной мере эти задачи, по словам Патрушева, пока не реализованы.

По его данным, имеющийся производственный потенциал предприятий судостроительного комплекса не используется в полном объеме, отмечается дефицит инженеров, специалистов среднего звена, основных производственных рабочих. И при этом уровень их зарплаты остается по прежнему низким.

США и их союзники по НАТО вынашивают планы по расширению военно-морского присутствия в Черном море и изменению режима черноморских проливов, установленных Конвенцией Монтре

В то же время помощник президента РФ отметил, что в соответствии с Морской доктриной России - Черное и Азовское моря относятся к важным районам обеспечения национальных интересов в Мировом океане.

"В числе приоритетов реализации национальной морской политики в Азово-Черноморском бассейне - обеспечение безопасности судоходства и морской деятельности, модернизация портовой и прибрежной инфраструктуры, развитие судостроительного комплекса", - подчеркнул Патрушев.

Однако этому, по его словам, будут активно мешать недружественные страны, которые поставили своей задачей: снизить роль России как морской державы в Черноморском регионе.

Как заметил Патрушев, США и их союзники по блоку НАТО вынашивают планы по расширению военно-морского присутствия в Черном море и изменению режима черноморских проливов, установленных Конвенцией Монтре. Кроме того, по его данным, западники собираются использовать в военных целях внутренние водные пути Европы для доступа в Черное море через Дунай.

«Арктик СПГ 2», возможно, останется и без японских газовозов

Mitsui O.S.K. Lines сообщила, что газовозы для проекта «Арктик СПГ 2» не получится передать на проект, утверждают источники Reuters

«Арктик СПГ 2», судя по всему, останется еще и без газовозов, которые заказывали для проекта в Японии. Mitsui O.S.K. Lines (MOL) заказала эти газовозы для вывоза продукции с «Арктик СПГ 2» (у консорциума Mitsui и JOGMEC, напомним, 10% в проекте, такую же долю произведенного СПГ они могут получать).

Но в четверг MOL предупредила НОВАТЭК, что может случиться так, что газовозы на проект не попадут из-за ужесточения санкций, сказали источники Reuters.

Пока что фигурируют формулировки «возможно» и «может быть», но, напомним, шесть СПГ-танкеров для подсанкционного «Арктик СПГ 2» заказаны у южнокорейской Hanwha Ocean (бывшая DMSE), но она из-за санкций не смогла передать эти суда. Изначально три газовоза заказывал «Совкомфлот», но потом он попал под американские санкции, и заказ «переоформили» на другую компанию.

Mitsui O.S.K. Lines, конечно, не под санкциями, так что танкеры, которые строятся тоже на Hanwha Ocean, получить сможет. А вот сможет ли использовать их для «Арктик СПГ 2» — вопрос. Зато MOL может перепродать их другим покупателям.

Пока танкеры НОВАТЭКу строит только судоверфь «Звезда», которая должна будет передать первое из пятнадцати судов в 2025 году.

По данным Bloomberg, в октябре «Арктик СПГ 2» остановил сжижение и снизил добычу на «Утреннем» втрое. При этом завод все же смог отгрузить 8 партий СПГ, но продать их проекту не удалось. Разумеется, доказательств Bloomberg не привел.

В Союзном государстве формируется модель интеграции высокого уровня

Экономические проекты, которые реализуют Беларусь и Россия, уже вышли за пределы реалий постсоветского пространства. Сегодня формируется высокоуровневая модель союзной интеграции при сохранении специфики региональных запросов.

Формы экономической интеграции предоставляют современным государствам широкие возможности для выбора. В начале пути, как правило, предпочтительны варианты мягкой интеграции. Стороны пробуют свои возможности и либо останавливаются, либо движутся дальше по пути структурного объединения.

Государства на постсоветском пространстве уже прошли сложный путь поиска оптимальных вариантов, которые должны были учесть запросы не только экономические, но и политические. А в современных кризисных условиях система региональных связей вступила в фазу перенастройки. Это обусловлено множеством факторов: диверсификацией внешнеэкономического сотрудничества стран региона, смещением траекторий логистики, финансово-кредитных потоков, изменениями валютных рынков, санкционным давлением.

Новая экономическая повестка Союзного государства появилась после 2020 года

Как показывает практика, интеграционное портфолио должно основываться на реальных ресурсах, выделении базовых параметров в обеспечении экономической стабильности страны, создании защитных механизмов и подушки безопасности в условиях кризиса. Такая триада является стратегической для обеспечения развития государства. Сохранение экономической стабильности выступает только в качестве текущей тактической задачи.

Союзное государство Беларуси и России в текущих условиях имеет несколько важных срезов, которые помогают составить картину изменений интеграционных процессов в Евразийском регионе. Именно Евразийском, так как экономические проекты, которые реализуются Беларусью и Россией, вышли за пределы реалий постсоветского пространства.

Анализ развития экономического сотрудничества двух стран после 2020 года ясно показывает, что опора на стратегическую триаду позволила сформировать новую экономическую повестку Союзного государства.

Прежде всего следует посмотреть на содержательную часть ресурсной базы. Кроме природных ресурсов, не менее важно наличие промышленного потенциала, научно-технических компетенций, человеческого капитала. Базовые показатели экономической стабильности требуют создания круга торгово-экономических партнерств по периметру границ государства.

Сегодня профинансированы и реализуются 25 интеграционных проектов, еще 10 - в стадии согласования и разработки

Защитные механизмы в виде программ, концепций, стратегий обеспечивают прочность интеграционного объединения, позволяют оперативно реагировать на внешние и внутренние изменения.

Наличие подобной платформы позволило начать движение в направлении достижения технологического суверенитета, создания единого рынка энергоресурсов, формирования логистической экосистемы.

Сильной стороной Союзного государства в этих процессах выступает то, что все эти направления разрабатываются и совершенствуются в кризисных условиях.

Сегодня мы наблюдаем процесс становления модели союзной интеграции, которая претендует на роль высокоуровневой при сохранении специфики региональных запросов. Динамика экономического сотрудничества Беларуси и России показывает, что успешно решаются тактические задачи и закладываются опоры для выполнения стратегических задач.

Товарооборот между странами демонстрирует самые высокие показатели. В первом полугодии 2024-го он составил 25,1 млрд долларов, что на 6,4% выше по сравнению с первым полугодием 2023 года. Товарная структура белорусского экспорта - более тысячи товарных позиций.

Приоритетное направление в экономическом сотрудничестве - импортозамещение. Сегодня профинансированы и реализуются 25 интеграционных проектов, 10 - в стадии согласования и разработки. Проектами охвачены наиболее высокотехнологичные отрасли: машиностроение, микроэлектроника, IT-сфера. Согласно данным Министерства экономики Беларуси, на 12 программ импортозамещения в машиностроении, электронике и АПК Россия выделила Беларуси кредит в размере 105 млрд российских рублей.

В рамках промышленной кооперации реализуются дорожные карты, которые закрепляют практику оперативного реагирования на спрос предприятий, позволяют формировать цифровые платформы, новые компетенции и рабочие места, привлекать бизнес.

В недрах множества направлений экономического сотрудничества Беларуси и России вызревают стратегические заделы, которые будут определять образ будущего не только Союзного государства, но и региональной интеграции в целом.

Все эти действия невозможны без готовности двигаться в направлении друг друга, наличия близости между народами. Это отдельный многокомпонентный блок, который формирует историю успеха союза Беларуси и России.

Таким образом, единое экономическое пространство Союзного государства - это целый пласт в интеграционных процессах Евразии. В архитектуре регионального экономического сотрудничества ценностные ориентиры, интересы развития и безопасности Союзного государства определяют характер не только белорусско-российских отношений, но и обладают стабилизирующим потенциалом для постсоветского пространства и Евразии в целом.

Текст: Ольга Лазоркина

Регионы Беларуси и Петербург увеличат объемы взаимной торговли

Финансово-экономические блоки правительств Беларуси и Санкт-Петербурга создадут рабочую группу для реализации совместных проектов. Перспективы развития экономических и гуманитарных связей между регионами Беларуси и Петербургом обсуждали в ходе визита в российскую Северную столицу правительственной делегации Беларуси во главе с премьер-министром Романом Головченко. В Санкт-Петербурге прошли Дни Минска. В программе были не только деловые встречи, но и выставки, концерты, спектакли.

Партнерские отношения связывают Петербург и регионы Беларуси не первый год. Заключены соглашения о сотрудничестве, действует дорожная карта совместных мероприятий до 2026 года. Стороны поддерживают друг друга в вопросах производства, торговли, образования, культуры и гуманитарной сферы.

Несмотря на загруженность производственных мощностей белорусских предприятий заказами из других регионов России и иностранных государств, контракты с Петербургом находятся в приоритете, отметил Роман Головченко на заседании XIV Совета делового сотрудничества Беларуси и Санкт-Петербурга:

- Мы настроены полностью удовлетворить потребности города в современном пассажирском транспорте и поставляем новые модели белорусских производителей. Образцы новой техники мы предлагаем и организациям ЖКХ. По заказу Петербурга "Амкодор" разработал универсальную коммунальную машину, которая может убирать городские территории в любых погодных условиях и с учетом специфики застройки исторической части Северной столицы, - отметил премьер-министр.

В поставках пассажирского транспорта и коммунальной техники уже накоплен богатый опыт. Выпускают такую технику "Минский автомобильный завод", "Амкодор", "Белкоммунмаш" и другие предприятия. В Петербурге курсируют почти две тысячи автобусов и троллейбусов белорусского производства. Северная столица, в свою очередь, продолжает снабжать Беларусь металлом и продукцией машиностроения.

За шесть месяцев 2024 года товарооборот Беларуси и Петербурга увеличился на 4,5% и составил более 1,5 млрд долларов. В 2023 году поставки из Беларуси выросли на 7%.

Налажены поставки продовольствия. В марте 2023 года в ходе Второго белорусского продовольственного форума были заключены контракты на поставку продукции на 14,6 млрд рублей. В этом году объем продовольственных поставок превысит 400 тысяч тонн. Петербуржцы активно покупают представленные на региональном рынке продукты молочной, мясной и хлебобулочной продукции белорусских производителей.

Петербург развивает совместные производственные операции с Беларусью: выпускается лифтовое оборудование, укрепляется взаимодействие белорусских предприятий, производящих автокомпоненты, и Петербургского тракторного завода.

Товарооборот Беларуси и Петербурга за шесть месяцев вырос на 4,5%, до 1,5 млрд долларов

Участники Совета подтвердили, что в фокусе внимания остаются вопросы сотрудничества в сфере медицины, фармацевтики, науки, образования и культуры. Действуют 168 соглашений в сфере науки и образования. В этом взаимодействии участвуют 36 вузов и 26 научных организаций Петербурга. В вузах учатся почти 2,9 тысячи студентов и аспирантов из Беларуси.

Во втором полугодии 2025 года пройдут встречные Дни Санкт-Петербурга в Минске. Событие будет приурочено к 25-летию заключения соглашения о сотрудничестве между российской Северной столицей и столицей Беларуси.

Текст: Ольга Гуго

Заявкам на участие в программе инвестквот дали зеленый свет

Межведомственная комиссия рассмотрела документы, поступившие в рамках очередной заявочной кампании первого этапа инвестиционных квот. Инвесторы подали заявки на строительство судов под право на промысел трески и пикши.

Напомним, что 12-заявочная кампания первого этапа инвестиционных квот проводилась с марта по июнь 2024 г. Бизнесу было предложено вложиться в создание новых мощностей под квоты как на Дальнем Востоке, так и на Северном бассейне, сообщает корреспондент Fishnews.

Согласно протоколу, размещенному на сайте torgi.gov.ru, поступили заявка от компаний «Мурманфишпродактс» и две — от Мурманского тралового флота. Все три инвестпроекта — по строительству на отечественных верфях судов типа «Л». По утвержденной классификации это траулер-свежьевик длиной более 30 метров под квоты трески и пикши.

Комиссия сочла, что все заявления и приложенные документы соответствуют установленным требованиям. Проводить аукцион на понижение при этом не потребовалось.

Fishnews

Заседание Правительства

В повестке: о поправках в проект федерального бюджета на 2025–2027 годы, о расширении прав и гарантий трудоустройства для участников СВО, об уменьшении платежей по налогу на добычу полезных ископаемых.

Из стенограммы:

М.Мишустин: Уважаемые коллеги, добрый день!

Правительство продолжает работу над проектом федерального бюджета на следующие три года. Документ одобрен Государственной Думой в первом чтении. Призван помочь решить целый ряд системных задач, в том числе способствовать развитию экономики предложения. Об этом Президент говорил в понедельник на совещании. Минфином с участием ведомств подготовлены поправки, которые мы направим ко второму чтению. Их условно можно разделить на несколько частей.

Первая связана с распределением уже зарезервированных в бюджете средств на реализацию поручений главы государства и Правительства. Дополнительные ресурсы предлагается выделить на образование, науку и агропромышленный комплекс, на развитие социальной и технологической сфер, а также на помощь нашим регионам.

Вторая часть поправок касается финансирования национальных проектов. Здесь необходимо внести некоторые корректировки в соответствии с теми решениями, которые были приняты на профильных стратегических сессиях, и утверждением структуры нацпроектов.

При этом основные показатели федерального бюджета – общие суммы доходов и расходов – останутся неизменными. Произойдёт дальнейшее сокращение ненефтегазового дефицита и возвращение к бюджетному правилу, что должно оказать сдерживающее влияние на инфляцию. Это особо подчёркивал глава государства.

Подробнее о предлагаемых поправках в проект федерального бюджета на следующие три года позже расскажет Министр финансов Антон Германович Силуанов.

В повестке заседания Правительства ещё один вопрос – о расширении прав и гарантий трудоустройства для участников специальной военной операции.

Как отмечал Президент, необходимо обращать особое внимание на перспективы их карьерного роста в интересах страны, и не только в Вооружённых Силах, но и в гражданской жизни.

У нас уже создан целый раздел в действующем регулировании, чтобы как можно более полно обеспечить их законные интересы, а также предусмотрены дополнительные меры поддержки членов их семей. На основе полученного опыта сегодня рассмотрим изменения в Трудовой кодекс, чтобы скорректировать принятые ранее решения.

За каждым участником специальной военной операции в соответствии с законодательством сохраняется его рабочее место, что позволяет им по окончании контракта не тратить время на новое трудоустройство, а вернуться к исполнению своих служебных обязанностей. Но такая мера действовала только в течение года.

Теперь трудовой договор будет приостанавливаться на весь период прохождения военной службы по контракту. А также продлеваются гарантии и их супругам.

Рассчитываем, что предлагаемые изменения будут приняты парламентариями без задержек. Ведь все вопросы, которые касаются защиты прав участников специальной военной операции, рассматриваются законодателями в приоритетном порядке.

К другой теме. Речь пойдёт о поддержке промышленности.

Президент подчёркивал необходимость обеспечить ресурсный суверенитет страны, сформировать устойчивую базу для бесперебойного снабжения национальной экономики, наших городов и посёлков доступным сырьём и топливом, создать основу для производства новых материалов и источников энергии.

Для этого подготовлен законопроект, который позволит уменьшить платежи по налогу на добычу полезных ископаемых. Прежде всего – для компаний, выпускающих такие важные для многих высокотехнологичных отраслей металлы, которые лежат в основе уникальных покрытий и изделий в электронике, электротехнике, металлургии, машиностроении и, конечно, медицине и космической сфере. Такие производители будут применять единую ставку налога на добычу полезных ископаемых – 6%.

Также более прозрачным станет определение налоговой базы. Теперь она будет зависеть от содержания в концентрате таких металлов и цен на них на мировом рынке. Благодаря предложенным мерам в распоряжении производителей останется дополнительно четверть миллиарда рублей в год, которые могут быть направлены на расширение инвестиций и на собственное развитие, что особенно важно сейчас, когда необходимо создавать новые рабочие места.

Перейдём к обсуждению. По первому вопросу прошу доложить Министра финансов Антона Германовича Силуанова. Пожалуйста.

А.Силуанов: Уважаемый Михаил Владимирович! Уважаемые коллеги!

Министерством финансов совместно с министерствами и ведомствами подготовлены поправки ко второму чтению закона о бюджете на следующую трёхлетку. Предлагается внести около 900 поправок с общим объёмом перераспределения порядка 7 трлн рублей. Значительная часть поправок направлена на обеспечение обороны и безопасности страны, в том числе проведение специальной военной операции.

Как Вы и сказали, уважаемый Михаил Владимирович, поправки можно разделить на три группы. И первая группа – это поправки, связанные с утверждением национальных проектов, перераспределением на них зарезервированных ресурсов. Всего на трёхлетку предлагается перераспределить 1,8 трлн рублей в настоящих поправках.

Что это за нацпроекты и какие поправки?

В первую очередь это нацпроект «Семья». Предлагается направить средства на оснащение и переоснащение перинатальных центров, детских больниц медицинскими изделиями. Это позволит к 2030 году оснастить современным медицинским оборудованием более 180 детских больниц и более 120 перинатальных центров.

Второе направление по этому нацпроекту. Направляются средства на обеспечение долговременного ухода за гражданами пожилого возраста и инвалидами. Это позволит к 2025 году обеспечить уход дополнительно за более чем 3 тысячами граждан.

Нацпроект «Продолжительная и активная жизнь». Деньги перераспределяются на строительство, ремонт и оснащение объектов здравоохранения. Это позволит обеспечить наших граждан более качественными медицинскими услугами.

Также предусмотрены ресурсы на мероприятия по борьбе с сахарным диабетом, в первую очередь направлены ассигнования на обеспечение медицинскими изделиями больных этой болезнью пациентов, детей и беременных женщин.

Нацпроект «Новые материалы и химия». Перераспределяются средства на создание научно-производственной инфраструктуры учреждений Министерства науки и высшего образования и Курчатовского института. Деньги будут направлены на закупку материалов и химических веществ, позволят создать девять площадок для опытного промышленного производства, масштабирования продукции химических веществ, провести дополнительные НИОКР.

«Туризм и гостеприимство». Ресурсы перераспределяются на программы льготного кредитования гостиниц, позволят увеличить номерной фонд не менее чем на 59 тыс. номеров. Будут созданы федеральные круглогодичные курорты. Поддержим регионы в целях увеличения туристических поездок по территории Российской Федерации.

Нацпроект «Промышленное обеспечение транспортной мобильности». Деньги пойдут на новую инновационную модульную платформу для производства автомобилей.

Нацпроект «Инфраструктура для жизни» – это строительство и реконструкция, содержание автомобильных дорог. Позволит обеспечить увеличение доли федеральных дорог в нормативном состоянии не менее чем до 85%.

Вторая группа поправок – это распределение бюджетных ассигнований с учётом принятых нормативно-правовых актов и обоснований наших министерств и ведомств. Здесь деньги будут перераспределены на льготное кредитование в агропромышленном комплексе для достижений целей нацпроекта «Технологическое обеспечение продовольственной безопасности». Деньги пойдут также на повышение оплаты труда преподавателей фундаментальных дисциплин в вузах, позволят обеспечить дополнительными ассигнованиями педагогов более чем 50 вузов.

Мероприятия по поддержке новых регионов, а также Крыма, Севастополя. Мероприятия по развитию Дальнего Востока и Арктики. На пункты пропуска через государственную границу: к 2030 году мы завершим эту программу, будет модернизировано 87 приоритетных пунктов пропуска.

Третья группа поправок. Мы перераспределим ассигнования в рамках государственных программ и непрограммных направлений. На что деньги будут перераспределены: на программу льготного лизинга, на создание центров инженерных разработок на базе вузов и так далее.

Особо хотел бы остановиться на межбюджетных трансфертах регионам. В следующем году предусматривается почти 260 трансфертов с общим объёмом 3,4 трлн рублей. Мы ко второму чтению перераспределим 98% всех межбюджетных трансфертов. Останутся девять трансфертов, которые будут распределены Правительством уже в ходе исполнения бюджета, и связано это с проведением конкурсных процедур.

Также мы внесли распределение дотаций на выравнивание бюджетной обеспеченности. Это позволит снизить уровень дифференциации в области бюджетной обеспеченности между 10 наиболее обеспеченными и 10 наименее обеспеченными регионами с 5,5 до 2,7 раза.

Также распределяются дотации на поддержку регионов по обеспечению соответствующих уровней оплаты труда работников бюджетной сферы. 62 региона получат эти средства.

И мы увеличиваем объём предоставления регионам бюджетных кредитов на инфраструктуру в 2026–2027 годах до 250 млрд рублей ежегодно.

Также поправками Правительства выделяются средства на реализацию индивидуальных программ социально-экономического развития 10 субъектов Российской Федерации.

Уважаемый Михаил Владимирович!

Уважаемые коллеги!

Просим поддержать подготовленные поправки Правительства.

М.Мишустин: Спасибо, Антон Германович.

Все эти изменения призваны уточнить проект бюджета.

Важно усилить акценты на самых главных вопросах, по которым нам предстоит продвинуться в перспективе ближайших трёх лет.

И теперь нужно, конечно, оперативно направить эти предложения в Госдуму, чтобы была возможность их детально проработать в профильных комитетах с депутатами Государственной Думы и соответственно принять ко второму чтению.

Россия > Госбюджет, налоги, цены > premier.gov.ru, 31 октября 2024 > № 4727455 Михаил Мишустин, Антон Силуанов

Бизнес на Урале участвует в подготовке нужных специалистов

Валентина Пичурина,Юлия Санатина,Наталия Тихонова,Ольга Фаткуллина (УрФО)

Проблема острого дефицита профессиональных кадров сегодня в центре внимания органов власти и бизнеса. Его ощущают буквально все отрасли индустрии, все крупные предприятия.

По поручению президента к концу года должен быть подготовлен прогноз спроса на персонал в разных отраслях и регионах. Закрыть эти потребности должен в том числе новый национальный проект "Кадры".

Вернуть по принадлежности

Средний Урал одним из первых в стране осознал, что система среднего профессионального образования, действовавшая до 2022 года, имеет серьезный недостаток: министерство образования и молодежной политики Свердловской области готовит специалистов для реального сектора, не обладая полнотой картины по отраслям - по сути, только администрирует процесс.

В прошлом году эту схему заменили: теперь металлургические и машиностроительные колледжи в регионе подведомственны министерству промышленности и науки Свердловской области, строительные - министерству строительства и инфраструктуры региона и т.д. Результатом реформы за пять лет должно стать увеличение числа выпускников системы среднего профессионального образования на треть.

- Промышленники региона заявили 17 500 вакансий, а безработных, уже имеющих опыт в этой сфере, всего 1902 человека - вот в чем проблема. Есть опыт и возможность создания интегрированных программ среднего и высшего образования, в том числе на предприятиях. Важно развивать этот процесс, масштабировать его, - рассуждает ректор УрФУ Виктор Кокшаров.

По новой модели

В октябре в 79 регионах России состоялся Единый день открытых дверей в колледжах и техникумах федерального проекта "Профессионалитет". Школьникам и их родителям показали, как проходит подготовка кадров на новейшем оборудовании в 370 образовательных и образовательно-производственных кластерах.

Новая модель среднего профессионального образования (СПО) подразумевает, что работодатели могут непосредственно влиять на содержание факультативных модулей программы - а это треть всех предметов, направлять своих сотрудников в колледжи в качестве приглашенных преподавателей или экзаменаторов. Студенты половину учебного года проводят за станками на заводах или работают на стройплощадках, "бесшовно" вливаются в трудовой процесс и коллектив.

Работодатели могут влиять на треть всех предметов программ СПО, направлять сотрудников в колледжи в качестве преподавателей и экзаменаторов

По словам министра просвещения РФ Сергея Кравцова, в "Профессионалитете" сегодня уже участвуют более 1250 колледжей и 1800 опорных предприятий.

Завод показывает

В Свердловской области во время акции свои двери для будущих абитуриентов открыли 66 колледжей и техникумов в составе 12 кластеров.

Началось все со всероссийского классного часа, потом подростки побывали на экскурсиях и мастер-классах. Мероприятие привлекло внимание 20 тысяч школьников.

Свои производственные площадки им показали "РУСАЛ", Северский и Синарский трубные заводы, "Атомстройкомплекс" и другие партнеры проекта.

Всего же к "Профессионалитету" в регионе присоединились 137 компаний. Для их стимулирования в 2023 году власти ввели инвестиционный налоговый вычет: тем, кто вкладывается в мастерские и лаборатории колледжей современными обрабатывающими комплексами, инструментом, спецтехникой и т.п., он предоставляется на 50 процентов расходов в пределах 30 миллионов рублей. Благодаря этому удалось привлечь уже свыше двух миллиардов рублей на развитие СПО.

День открытых дверей - хорошая возможность почти за год до поступления познакомиться с условиями учебы и принять взвешенное решение, - подчеркивает и.о. министра образования и молодежной политики области Светлана Тренихина.

В 2024-м на "Профессионалитет" набрали около 10 тысяч первокурсников. И состоялся первый выпуск: 600 ребят трудоустроились на крупные предприятия. В 2025-м в Новоуральске стартует 13-й кластер, атомпромовский.

И лифтеры, и монтеры

Один из участников проекта - Екатеринбургский монтажный колледж, где обучается около 2000 студентов. Высоким спросом пользуют специалисты, отвечающие за эксплуатацию и обслуживание многоквартирных домов. В списках потенциальных работодателей - управляющие компании, ремонтные фирмы и даже девелоперы.

- Еще на стадии подписания соглашения оговариваем, какой персонал нужен. Затем ребята отправляются на производственную практику, которая длится от 14 до 18 недель. - рассказывает замститель директора по учебно-производственной работе Елена Свенцицкая. - Если работодатель и молодой специалист обоюдно заинтересованы друг в друге, составляем индивидуальный график обучения.

По ее словам, 10-15 процентов старшекурсников уже совмещают трудовую деятельность с учебой, еще треть после диплома устраиваются туда, где проходили практику.

Очень интересно организован демонстрационный экзамен: с выездом на реальный объект: студентам приходится выслушивать жалобы жильцов, лично осматривать дом и составлять дефектную ведомость. У техников-механиков используют имитатор пассажирского лифта, где нужно оперативно устранить поломку и даже оказать, если понадобится, медицинскую помощь застрявшему человеку.

Месторождение знаний

В этом году на "Профессионалитет" в Югре подали более 10 тысяч заявлений. Набирали абитуриентов два кластера: "ЮГРА НГК Проф" и "ПрофЮграТЭК". Один готовит кадры для добычи полезных ископаемых, другой - для топливно-энергетического комплекса. Оба имеют сложную структуру, в частности, в "ПрофЮграТЭК" входят Югорский госуниверситет и девять колледжей.

"Синих воротничков" готовят по шести направлениям.

Это ИТ, кибербезопасность, электрические станции, сети и системы, эксплуатация и обслуживание электрического и электромеханического оборудования, переработка нефти и газа, бурение скважин. Базой для другого кластера выступает Когалым: в местном колледже при участии "ЛУКОЙЛ-Западная Сибирь" открылся образовательно-производственный центр.

Его партнерами являются пять организаций среднего профессионального образования из Советского, Лангепаса, Урая, Нефтеюганска и Югорска. Направлений подготовки шесть: добыча углеводородов, разработка месторождений, сооружение и эксплуатация трубопроводов и хранилищ, аналитический контроль химических соединений, переработка нефти и газа, монтаж и наладка оборудования.

Вылечат экономику

Фармацевтическое предприятие "Синтез" еще с 2014 года имеет статус базового для Курганского промышленного техникума.

Для ребят, получающих специальность биохимика, индустриальный партнер открыл лабораторию с оборудованием, аналогичным тому, что есть на производстве.

Реализуется программа дуального обучения: уже со второго курса студенты чередуют пары и практику в цехах. В частности, в мае 2024-го дипломы получили 14 молодых биотехнологов, трое из них трудоустроились на завод.

Тесное взаимодействие выстроено и с Курганским госуниверситетом: предприятие обустроило учебную аудиторию, запустило в этом году стипендиальную программу.

Кроме того, учащиеся проходят стажировки на производстве. В последний раз, к примеру, было 15 стажеров: они вели дневники, участвовали в научных экспериментах, знакомились с отраслевым стандартом GMP и даже вместе с наставниками разрабатывали способы повышения производительности труда на конкретных участках.

Подготовка кадров за счет регионального бюджета идет только под запрос конкретных предприятий

- Вся подготовка кадров за счет регионального бюджета идет только под запрос конкретных предприятий, которые внедряют новые технологии и развиваются, - подчеркивает сотрудник департамента образования и науки Курганской области Ирина Захарова.

Профессор у станка

Свой подход у Российского государственного профессионально-педагогического университета, где готовят и мастеров производственного обучения для СПО.

По словам и.о. ректора Людмилы Габышевой, уже второй год студенты вместе с преподавателями ведут образовательный процесс непосредственно на площадках индустриальных партнеров.

- Для предприятий это, конечно, дополнительная нагрузка: оборудовать помещения, прикрепить наставников... Но у них есть серьезная мотивация, - поясняет руководитель вуза.

Некоторые работодатели идут по пути создания базовых кафедр.

В частности, Региональный центр лазерных технологий (РЦЛТ) еще в 2015 году открыл у себя базовую кафедру лазерных технологий в машиностроении Уральского федерального университета, а пару лет назад еще и учебно-производственный центр в политехникуме.

- Мы получили лицензию на программы дополнительного образования и профессионального обучения. На базе ассоциации "Уральский лазерный инновационно-технологический центр" организовали центр подготовки специалистов. В этом проекте также участвуют Колледж имени И.И. Ползунова, Екатеринбургский политехникум, Уральский политехнический колледж, - делится опытом Анатолий Сухов, гендиректор РЦЛТ.

Есть надежда, что национальная цель - к 2028 году подготовить миллион квалифицированных рабочих, чтобы обеспечить безопасность и конкурентоспособность страны в 24 отраслях - будет достигнута.

Россия. УФО > Образование, наука. Приватизация, инвестиции > rg.ru, 31 октября 2024 > № 4726433

Мишустин заявил, что предложение электрогенерации в РФ должно опережать спрос

Владимир Кузьмин

Энергосистема России должна развиваться так, чтобы предложение опережало спрос всех регионов страны и предприятий, заявил премьер-министр Михаил Мишустин. По его словам, важно обеспечивать бесперебойные поставки электроэнергии и тепла.

Глава правительства провел рабочую встречу с генеральным директором "Интер РАО" Сергеем Дрегвалем. Компанию он возглавил в марте 2024 года, но имеет большой опыт работы в энергетике, заметил премьер.

Сфера ТЭК очень важна для страны, подчеркнул Мишустин. Она формирует прочную основу для достижения национальных целей развития, которые поставил президент. "В условиях современных вызовов очень важно последовательно наращивать генерацию и обеспечивать бесперебойные поставки электроэнергии и тепла во все регионы нашей страны", - указал премьер.

"Интер РАО" занимает долю в 10% по выработке электрической энергии и 19% на розничном рынке электрической энергии. "Мы достигли показателя 1,3 триллиона рублей по выручке, - рассказал Дрегваль. - Это прирост к прошлому году 7,5%. И по чистой прибыли у нас показатель 136 миллиардов рублей - прирост 15%". В компании ожидают, что итоги 2024 года будут не хуже прошлогодних.

В части развития генерации компания имеет накопленных обязательств со сроком исполнения с 2021 по 2030 год в размере 600 миллиардов рублей. Ключевых проектов несколько. В Московской области до 1 января 2028 года должна быть введена в строй Каширская ГРЭС мощностью 900 МВт, а до 1 июля того же года - Новоленская ТЭС в Якутии. "Кроме этого строим 700 километров высоковольтных электрических сетей и 200 километров газопроводов, - добавил руководитель "Интер РАО". - Также мы участвуем в строительстве двух новых энергоблоков на Харанорской ГРЭС в Забайкальском крае - мощность 460 МВт".

Электроэнергией "Интер РАО" снабжает не только россиян. Экспорт осуществляется в 11 стран. В планах компании расширение географии присутствия и объема поставок, заявил Сергей Дрегваль.

Свой вклад компания делает в развитие энергетического машиностроения. Портфель заказов на сегодня - 142 миллиарда рублей, и есть намерения расширить его, по словам генерального директора, до 200 миллиардов до конца года.

С учетом наработанных компетенций Дрегваль уверен, что группа "Интер РАО" готова к реализации любых проектов в сфере как минимум двух сегментов - тепловая электрогенерация и электросетевой комплекс страны.

- Очень важно, чтобы развитие энергосистемы, предложение опережало спрос всех наших регионов и экономических субъектов, чтобы мы обеспечивали выполнение всех планов и проектов надежными поставками электроэнергии, - напутствовал Михаил Мишустин.

Глава правительства поинтересовался, какие отечественные решения использует "Интер РАО". Все директивы правительства по импортозамещению исполняются, заверил Дрегваль. Отдельная компания в структуре занимается разработкой программного обеспечения. "Мы успешно осуществляем замену и технологического производственного оборудования. Совместно с партнерами занимаемся импортозамещением не только основного", - отметил генеральный директор.

Важно наращивать генерацию и обеспечивать бесперебойные поставки электроэнергии и тепла

В ближайшие три года "Интер РАО - Машиностроение" готова к серийному выпуску газовых турбин отечественного производства - турбин средней мощности. "У нас в стране сейчас, к сожалению, пока производится этих турбин очень мало. Считаю, это будет значительным вкладом в решение задач в сфере технологического суверенитета", - сказал руководитель группы.

Михаил Мишустин призвал активнейшим образом осваивать инновации, предлагать собственные инженерные решения, развивать центры компетенций, инжиниринговые центры, чтобы не зависеть от иностранных решений, особенно недружественных стран. "Необходимо точно ориентироваться на те национальные цели, которые перед нами поставил глава государства, в том числе в рамках государственных программ и национального проекта "Новые атомные и энергетические технологии", который в следующем году будет запускаться", - заключил он.

Во Вьетнаме установили дедлайн для искоренения ННН-промысла

Вице-премьер Вьетнама Чан Хонг Ха потребовал положить конец промыслу судов, работающих без надлежащей регистрации, лицензий на лов и сертификатов о проверках. С «судами-призраками» необходимо полностью разобраться до 20 ноября.

Решение было принято в ходе телеконференции между членами Национального руководящего комитета по борьбе с ННН-промыслом, министерствами и местными властями, сообщает корреспондент Fishnews со ссылкой на вьетнамские СМИ.

Используя местные базы данных ВМФ Вьетнама, береговая охрана, пограничники и рыбинспекторы должны провести комплексную инспекционную компанию, чтобы задержать все «суда-призраки».

В рамках полученных поручений Министерство сельского хозяйства и развития сельских территорий во взаимодействии с другими министерствами, агентствами и местными властями должны использовать технические решения для борьбы с нарушениями, связанными с системой мониторинга судов.

Санкции за нарушения должны быть высокими и включать в себя конфискацию улова, рыболовных судов и даже изъятие лицензий у капитанов, которые не соблюдают установленные правила.

Минсельхозу также поручено сотрудничать с местными властями для разработки нормативных актов, уточняющих обязанности организаций, частных лиц и предприятий, участвующих в торговле рыбопродукцией неясного происхождения, для более строгого соблюдения правил противодействия ННН-промыслу.

Fishnews

КоАП подредактируют под послабления для крюингов

Госдума приняла в третьем чтении поправки в Кодекс об административных правонарушениях, связанные с отменой обязательного лицензирования компаний по трудоустройству моряков на суда под иностранным флагом.

Напомним, что ранее контроль работы крюинговых агентств находился в ведении МВД и эта деятельность подлежала обязательному лицензированию. В феврале правительство опубликовало постановление об отмене лицензирования, теперь такие компании обязаны уведомлять о своей работе Роструд.

В апреле кабмин подготовил и внес в Госдуму два законопроекта с корреспондирующими поправками в закон о занятости населения и другие законодательные акты, а также в КоАП. Первый из них был принят в августе. Второй — прошел сразу два чтения на пленарном заседании Госдумы 29 октября, сообщает корреспондент Fishnews.

Напомним, ранее Российский профессиональный союз моряков выразил обеспокоенность отменой обязательного лицензирования. Требования к международным крюингам смягчаются, сочли в профсоюзе.

Fishnews

Встреча Михаила Мишустина с генеральным директором ПАО «Интер РАО» Сергеем Дрегвалем

Обсуждались результаты работы компании и задачи на предстоящий период. В том числе речь шла о подготовке к осенне-зимнему периоду, ключевых проектах развития генерации, а также экспорта электроэнергии, программе импортозамещения оборудования и программного обеспечения.

Из стенограммы:

М.Мишустин: Уважаемый Сергей Георгиевич, Вы в начале года возглавили одну из крупнейших отечественных энергетических компаний. У Вас большой опыт работы в энергетике.

Сфера ТЭК очень важна для страны, она формирует прочную основу для достижения национальных целей развития, которые перед нами поставил глава государства. Промышленный, технологический суверенитет – это, безусловно, приоритетные направления работы.

И рассчитываем, что под Вашим руководством группа «Интер РАО» будет продолжать эффективно справляться со всеми задачами, которые перед ней стоят.

В условиях современных вызовов очень важно последовательно наращивать генерацию и обеспечивать бесперебойные поставки электроэнергии и тепла во все регионы нашей страны.

Хотел бы, чтобы Вы рассказали, чем занимается компания сейчас. И отдельно – о подготовке к осенне-зимнему периоду.

С.Дрегваль: Михаил Владимирович, наша компания, как Вы правильно заметили, одна из крупнейших в своей сфере. Мы занимаем долю 10% в сфере выработки электрической энергии и 19% на розничном рынке электрической энергии.

Остановлюсь на финансово-экономических показателях за прошлый год.

Мы достигли показателя 1,3 трлн рублей по выручке, это прирост к прошлому году 7,5%. И по чистой прибыли у нас показатель 136 млрд рублей – прирост 15%.

Подвели итоги полугодия текущего года и ожидаем, что показатели нынешнего года будут не хуже, чем прошлогодние. Так что смотрим в будущее с оптимизмом.

По подготовке к ОЗП. Считаю, что мы полностью готовы к прохождению осенне-зимнего периода и выполним все поставленные перед нами задачи.

Отдельно остановлюсь на разных сегментах, которые присутствуют в нашей группе компаний. Первый сегмент, самый основной, наверное, это развитие генерации. Мы на сегодня имеем накопленных обязательств со сроком исполнения с 2021 по 2030 год в размере 600 млрд рублей.

Ключевые проекты нового строительства: Каширская ГРЭС – срок ввода 1 января 2028 года, мощность 900 МВт, это Московская область, и Новоленская ТЭС – срок ввода 1 июля 2028 года, это Республика Саха (Якутия), там мы вводим 550 МВт мощностей. Кроме этого строим 700 км высоковольтных электрических сетей и 200 км газопроводов.

Также мы участвуем в строительстве двух новых энергоблоков на Харанорской ГРЭС в Забайкальском крае – мощность 460 МВт.

Следующее направление, которое мы развиваем в компании, это экспорт электрической энергии. Мы поставляем электрическую энергию в 11 стран. В этом направлении мы планируем расширять как географию присутствия, так и объёмы поставок электрической энергии.

В сентябре этого года мы создали компанию «ИнтерРАО – Машиностроение», в которую вошли как те предприятия, которые мы приобретали ранее (это «Современные технологии газовых турбин» в Ленинградской области, «Русские газовые турбины», «Воронежский трансформатор», «Невский трансформатор»), так и приобретённые в этом году: это Уральский турбинный завод – флагман отечественного производства паровых турбин и НПО «Элсиб» – один из лидеров производства генераторов для электроэнергетики.

У нас на сегодняшний день портфель заказов сформирован уже в размере 142 млрд рублей в энергомаше с планами увеличения до конца года до 200 млрд рублей.

Также у нас сформирован достаточно серьёзный сегмент в строительных компаниях. И портфель заказа на сегодняшний день составляет там уже более 540 млрд рублей. Это очень большой объём.

С учётом сказанного и с учётом тех компетенций, которые мы наработали в энергомаше и в строительстве, я считаю, что группа «Интер РАО» готова к реализации любых проектов в сфере как минимум двух сегментов – это тепловая электрогенерация и электросетевой комплекс страны.

М.Мишустин: Очень важно, чтобы развитие энергосистемы, предложение опережало спрос всех наших регионов и экономических субъектов, чтобы мы обеспечивали выполнение всех планов и проектов надёжными поставками электроэнергии.

Важнейшей темой у нас является участие «ИнтерРАО» в достижении национальных целей развития, в создании технологического, экономического и промышленного суверенитета, в частности, в области энергетики. Мы неоднократно обсуждали эти вопросы, смотрели на примеры.

Какие отечественные решения на сегодняшний день используются компанией? Насколько они суверенны? Были вопросы у нас и по трансформаторам, и по многим другим вещам. Знаю, что идёт активная работа, в том числе и в области программного обеспечения, которым вы также занимаетесь.

Всё это имеет особое значение в период беспрецедентных санк­ций.

Как здесь обстоят дела?

С.Дрегваль: Уважаемый Михаил Владимирович, мы исполняем директивы Правительства в части импортозамещения, в том числе в плане программно-аппаратных комплексов. Меняем на отечественное как «железо», так и программное обеспечение.

У нас есть компания в группе, называется «Сигма», там больше 2 тысяч человек работает. Она является в том числе и разработчиком программного обеспечения, на которое мы переходим активно.

Я считаю, что мы успешно осуществляем замену и технологического производственного оборудования. Совместно с партнёрами занимаемся импортозамещением не только основного оборудования. Например, компания «Инконтрол» по нашему заказу осуществляет модернизацию АСУ ТП для наших производств.

Больше того, компания «Интер РАО – Машиностроение» на горизонте трёх лет готова к серийному выпуску газовых турбин отечественного производства, турбин средней мощности. У нас в стране сейчас, к сожалению, пока производится этих турбин очень мало. Считаю, это будет значительным вкладом в решение задач в сфере технологического суверенитета.

М.Мишустин: Нужно, конечно, продолжать активнейшим образом осваивать инновации. Предлагать собственные инженерные решения, развивать центры компетенций, инжиниринговые центры, чтобы не зависеть от иностранных решений, прежде всего недружественных стран.

Необходимо точно ориентироваться на те национальные цели, которые перед нами поставил глава государства. В том числе в рамках государственных программ и национального проекта «Новые атомные и энергетические технологии», который в следующем году будет запускаться.

Перед компаниями в сфере электроэнергетики стоят амбициозные задачи. Хочу пожелать, чтобы все планы, которые на сегодняшний день есть, были исполнены.

Россия > Госбюджет, налоги, цены. Электроэнергетика. Экология > premier.gov.ru, 30 октября 2024 > № 4727454 Сергей Дрегваль

У Eurofer новый прогноз по стальному спросу в Европе в 2024 году

По данным агентства Kallanish, в июле Eurofer снизила свой прогноз роста спроса на сталь в ЕС на 2024 год до 1,4%, но во вторник заявила, что потребление упадет на 1,8%é

Согласно последнему прогнозу Eurofer, видимое потребление стали в ЕС теперь снизится в годовом исчислении в 2024 году из-за ухудшения промышленных перспектив и снижения спроса со стороны секторов, использующих сталь, в частности, строительства и автомобилестроения.

Продолжающаяся экономическая неопределенность продолжит влиять на спрос на сталь в следующих кварталах. Несмотря на недавнее смягчение денежно-кредитной политики, ее влияние на экономический цикл не будет заметным в краткосрочной перспективе, отмечает Европейская ассоциация производителей стали.

Eurofer прогнозировала рост на 1,4% в своем предыдущем прогнозе в июле, но теперь видит, что видимое потребление стали в Европе упадет на 1,8% в 2024 году — до 127 миллионов тонн.

Потребление в ЕС во втором квартале, как подтверждено, упало на 1,3% в годовом исчислении, поскольку негативный цикл, сохраняющийся с 2022 года, усугубился растущей глобальной экономической неопределенностью, более высокими процентными ставками и общей слабостью производства. Внутренние поставки упали на 1,7% во втором квартале.

Импорт стали, тем не менее, упал на 1,5% во втором квартале после резкого роста в предыдущем квартале. Однако это было связано со слабыми условиями спроса, в то время как доля импорта в потреблении выросла на 1 процентный пункт с первого квартала до 28%.

Ожидаемое сокращение производства в секторе потребления стали в 2024 году также теперь, как ожидается, будет глубже, чем прогнозировалось ранее, — на 2,7% по сравнению со снижением на 1,6%, прогнозируемым в июле. Это связано со вторым годом подряд рецессии в строительном секторе и первым с 2020 года в автомобильном секторе. Ожидается, что активность в этих секторах снизится на 1,3% и 6,5% соответственно по сравнению с 2023 годом.

Индекс промышленного производства стали (SWIP) снизился второй квартал подряд на 2,1% во втором квартале. Это было обусловлено продолжающимся спадом в секторах строительства, машиностроения, бытовой техники и металлоизделий, а также замедлением в автомобильном секторе.

Последний прогноз представляет собой резкий разворот по сравнению с началом года, когда возросший оптимизм в отношении перспектив промышленности и улучшение спроса привели к тому, что Eurofer спрогнозировал рост потребления на 5,6% в 2024 году.

В 2025 году прогнозируется, что видимое потребление стали и SWIP восстановятся на 3,8% и 1,6% соответственно по сравнению с прошлым годом. Они были пересмотрены в сторону понижения с предыдущих оценок роста на 4,1% и 2,3%.

На Адмиралтейских верфях начато строительство научно-экспедиционного судна «Иван Фролов» для изучения океанского дна и атмосферных явлений

На Адмиралтейских верфях начато строительство научно-экспедиционного судна «Иван Фролов», которое войдет в состав флота Арктического и антарктического научно-исследовательского института.

В торжественной церемонии закладки судна принял участие заместитель Председателя Правительства РФ Дмитрий Патрушев.

«Изучение Арктики и Антарктики является одним из ключевых направлений деятельности Росгидромета. Ежегодно проводится более 20 экспедиций. Они позволяют отслеживать климатические изменения, собирать данные для развития навигации по Северному морскому пути и уточнения границ континентального шельфа страны. Появление нового судна «Иван Фролов», безусловно, усилит наши позиции в полярных регионах”, – отметил в своем приветствии Дмитрий Патрушев.

НЭС «Иван Фролов» предназначен для проведения морских научно-исследовательских работ, замены персонала и обеспечения антарктических и арктических станций. Будет «пять в одном»: танкер, ледокол, научное, пассажирское и грузовое судно.

На борту разместятся до 20 лабораторий и вертолетная площадка. Ученые смогут реализовать различные проекты в полярных широтах, изучая океанское дно, атмосферные явления и космос. Спектр задач максимально широк: от реконструкции климата Земли до обеспечения безопасности мореплавания, а также мониторинг и сбор данных для развития самых разных отраслей.

Государственный контракт на строительство НЭС «Иван Фролов» подписан между Федеральной службой по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды (Росгидромет) и Акционерным обществом «Адмиралтейские верфи» в марте 2023 года. Согласно плану, судно будет построено в 2028 году.

Технические характеристики НЭС «Иван Фролов»:

-Длина наибольшая 164,8 м

-Ширина наибольшая 26,0 м

-Скорость 16 узлов

-Ледовый класс Arc7

-Водоизмещение 25308 т

-Осадка по КВЛ 8,5 м

-Экипаж 70 человек

-Научный персонал 170 человек

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Большая африканская экспедиция: ученые приступили к исследованиям в атлантической рыболовной зоне Марокко

C 18 по 20 октября СТМ «Атлантниро» находился в п. Агадир (Марокко). Ученые обсудили с марокканскими коллегами программу предстоящих исследований, приняли на борт специалиста Национального института рыбохозяйственных исследований Марокко (ИЦ НИРИ).

Исследователи приступили к выполнению экспедиционных работ в атлантической рыболовной зоне Марокко. К настоящему времени выполнено 5 тралений. Уловы в контрольных тралениях изменялись от 0 до 660 кг за одно траление.

В основе уловов скумбрия. Всего за отчётный период выловлено 894 кг водных биологических ресурсов.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Дмитрий Патрушев принял участие в церемонии закладки научно-экспедиционного судна «Иван Фролов» в Санкт-Петербурге

Заместитель Председателя Правительства Дмитрий Патрушев в рамках рабочей поездки в Санкт-Петербург совместно с губернатором города Александром Бегловым принял участие в торжественной церемонии закладки научно-экспедиционного судна «Иван Фролов».

По словам вице-премьера, после ввода в эксплуатацию судно должно стать флагманом флота Росгидромета. На его борту разместится мощный научный комплекс, который позволит проводить исследования даже в самых суровых погодных условиях. И в целом этот многоцелевой проект обеспечит бесперебойную работу полярных станций Росгидромета – пяти круглогодичных и пяти полевых баз в Антарктике.

«Изучение Арктики и Антарктики является одним из ключевых направлений деятельности федеральной службы. Ежегодно уже проводится более 20 экспедиций. Они позволяют отслеживать климатические изменения, собирать данные для развития навигации по Северному морскому пути и уточнения границ континентального шельфа страны. Появление нового судна “Иван Фролов„, безусловно, усилит наши позиции в полярных регионах», – сказал Дмитрий Патрушев.

Заместитель Председателя Правительства отметил, что при строительстве применяется комплекс передовых знаний и технологий. Это будет способствовать наращиванию компетенций России в высокотехнологичных направлениях.

Планируется, что научно-экспедиционное судно «Иван Фролов» заменит флагман полярного флота «Академик Фёдоров» и будет оставаться в строю не менее 30 лет. Судно будет иметь длину около 165 м. На борту разместятся до 20 лабораторий и площадка, позволяющая принимать вертолёты. НЭС позволит проводить научные исследования по программам модульного типа любой сложности разными научными командами. Одновременно на борту будут выполняться работы по десяткам научных проектов – от исследований дна океана до верхней атмосферы и космоса в зависимости от потребности и приоритета исследований в полярных широтах.

Россия. СЗФО > Госбюджет, налоги, цены. Судостроение, машиностроение. Экология > premier.gov.ru, 29 октября 2024 > № 4727465 Дмитрий Патрушев

Татьяна Голикова провела заседание межведомственной рабочей группы по восстановлению рынка труда

Вице-премьер Татьяна Голикова провела очередное заседание межведомственной рабочей группы для выработки дополнительных механизмов реагирования на ситуацию, складывающуюся на рынке труда. В повестке – результаты приёма на целевое обучение в колледжи и вузы на 2024/2025 учебный год.

В приёмной кампании текущего года участвуют 3196 колледжей, которые готовы принять 1,25 миллиона человек. В настоящее время в колледжи зачислено около 927 тысяч человек. Приём открыт до 25 ноября 2024 года при наличии свободных мест.

Впервые все колледжи выведены на единую цифровую платформу «Работа России». Информация о них доступна во всех регионах страны как абитуриентам, так и заказчикам целевого обучения, которые разместили на ЕЦП «Работа России» около 13 тыс. предложений, включающих 56 тыс. рабочих мест. Абитуриентами подано порядка 38 тыс. заявок.

В системе СПО отсутствует целевой приём по квотам.

Наиболее востребованы у заказчиков целевого обучения следующие направления подготовки: образование и педагогические науки, сестринское дело, машиностроение, клиническая медицина, техника и технологии наземного транспорта, электро- и теплоэнергетика, сельское, лесное, рыбное хозяйство, техника и технологии строительства.

Больше всего рабочих мест было предложено заказчиками в Кемеровской, Смоленской областях, Пермском крае, Московской области, Санкт-Петербурге, Самарской области, Республике Бурятия.

Абитуриентов более всего привлекают такие направления подготовки, как сестринское дело, лечебное дело, преподавание в начальных классах, дошкольное образование, помощник машиниста, сварщик.

По сравнению с приёмной кампанией 2023 года в 11 раз увеличилось число заключённых договоров на целевое обучение в системе СПО. 70,9% абитуриентов заключили такие договоры через ЕЦП «Работа России».

Приёмная кампания текущего года в вузах завершилась 29 августа. На программы бакалавриата, специалитета и базового высшего образования зачислено 851 тысяча человек.

В рамках квоты приёма на целевое обучение общее количество мест составило 145 тыс., что почти на 4 тыс. больше, чем годом ранее. Наибольшее количество мест установлено по следующим направлениям подготовки: клиническая медицина, образование и педагогические науки, техника и технологии наземного транспорта, информатика и вычислительная техника, сельское, лесное и рыбное хозяйство.

Впервые целевой приём проводился с использованием ЕЦП «Работа России». Заказчики целевого обучения разместили на ЕЦП около 66 тыс. предложений, включающих 116 тыс. рабочих мест. Абитуриентами подано порядка 190 тыс. заявок. Почти 90% целевых договоров абитуриенты заключили через ЕЦП «Работа России».

По итогам заседания Минпросвещения, Минобрнауки, Минцифры, Минтруду, Роструду поручено обеспечить широкое информирование учащихся средних и старших классов школ, выпускников школ, поступающих в колледжи и вузы, о механизме целевого обучения.

Минобрнауки также поручено учитывать целевую кадровую потребность при формировании общего объёма и структуры контрольных цифр приёма на следующие учебные годы, Минпросвещения – учитывать участие заказчиков целевого обучения в мероприятиях по профориентации школьников. Кроме того, Минтруду совместно с Рострудом поручено доработать ЕЦП «Работа России» для отслеживания регионами в текущем режиме ситуации по заключению договоров целевого обучения.

Россия > Госбюджет, налоги, цены. Образование, наука > premier.gov.ru, 29 октября 2024 > № 4727461 Татьяна Голикова

Михаил Мишустин провёл стратегическую сессию о развитии образовательных организаций высшего и среднего профессионального образования, обеспечивающих подготовку инженерных кадров и научных разработок для технологического лидерства

Вступительное слово Михаила Мишустина:

Добрый день, уважаемые коллеги!

Сегодня мы обсудим комплекс вопросов, которые касаются самых разных аспектов развития инженерного образования – от совершенствования учебных программ до формирования современной инфраструктуры для научных разработок и инноваций.

Технологический суверенитет России напрямую зависит от её кадрового потенциала, существенную долю которого составляют технические специалисты. И конечно, качеству их подготовки необходимо уделять самое пристальное внимание. Тем более сейчас, когда беспрецедентные санкции создают серьёзные вызовы для отечественной промышленности. Важно, чтобы знания, навыки выпускников вузов и колледжей соответствовали текущим запросам отраслей и конкретных предприятий.

Ключевое условие эффективности наших общих усилий в данной сфере – это максимальная гибкость, готовность к обновлению действующих здесь стандартов. Успешное выполнение такой задачи имеет важнейшее значение для достижения технологического суверенитета, о котором говорит Президент. И обеспечения экономического роста страны в целом.

Суммарные потребности отраслей в квалифицированных кадрах на ближайшие пять лет составляют более полутора миллионов человек. Причём спрос на инженеров за последние три года вырос практически в 2,5 раза.

Благодаря принятым решениям и мерам поддержки промышленность продолжает демонстрировать высокую динамику работ. Уже есть результаты. Объёмы производства за девять месяцев увеличились на 4,5%. В том числе почти с двукратным опережением развивается обрабатывающий сектор, где трудится порядка 10 миллионов человек.

Мы видим, как это отражается и на повышении интереса учащихся к техническим дисциплинам, с которыми они всё чаще связывают свою будущую востребованность и хорошие карьерные перспективы.

По поручению главы государства уже за ближайшие три года должны быть подготовлены не менее миллиона рабочих и специалистов для основных отраслей.

И для этого в рамках федерального проекта «Профессионалитет» в тесной кооперации с ведущими предприятиями активно создаём образовательные кластеры. На сегодняшний день их насчитывается уже около 160. Они представлены в таких сферах, как горнодобывающая, лёгкая, лесная, металлургическая, радиоэлектронная, фармацевтическая, химическая, электротехническая промышленность, а также в топливно-энергетическом комплексе, машиностроении, робототехнике. Постепенно ими будут охвачены все регионы и направления.

Высокая эффективность и у инициативы «Передовые инженерные школы». На базе вузов развёрнута работа 50 таких центров. По решению Президента их количество расширится в два раза. В числе партнёров – сотни высокотехнологичных компаний. Порядка 70 из них – индустриальные лидеры в самых разных областях. В частности, в автопроме, авиа- и судостроении.

Чтобы поддержать российские университеты, реализуем программу «Приоритет-2030». Выделяемые специальные гранты призваны придать дополнительный импульс научной деятельности вузов, её связи с современными производствами, чтобы улучшить условия для запуска технологических проектов, инновационных предприятий, перспективных стартапов.

Для повышения эффективности высшей школы возводим сеть современных пространств с хорошо оснащёнными учебными корпусами, лабораториями, комфортными общежитиями. Первый в стране такой кампус мирового уровня в этом учебном году открылся на базе Московского государственного технического университета имени Баумана. В целом будет построено не менее 40 подобных студенческих городков.

Президент подчёркивал, что при подготовке квалифицированных кадров и создании собственных передовых технологий нужно действовать на опережение. И для этого надо укрепить связку всех уровней образования, которые в единой логике должны работать на общий результат.

Чтобы выполнить поставленную задачу, необходимо модернизировать форматы деятельности учебных заведений, прежде всего технического профиля. Важно, чтобы ключевые векторы их развития были определены на долгосрочный период и нацеливались на общественно значимые достижения.

Также целесообразно установить необходимый уровень их оснащения оборудованием, на котором смогут заниматься ребята.

Отдельное внимание уделим крупнейшим вузам. В числе стратегических инициатив − трансформация их основных направлений, особенно профориентации и сектора исследований и разработок. Нужно детализировать модели совместной работы с нашими промышленными компаниями. И конечно, внедрить механизмы участия в национальных проектах технологического лидерства, которые мы уже со следующего года запускаем.

Уважаемые коллеги!

В ходе предстоящей дискуссии нам надо принципиально определиться с новыми системными подходами к организации деятельности технических вузов, колледжей, техникумов, в том числе с учётом наиболее успешных практик ведущих российских университетов.

И ещё. Сегодняшняя стратегическая сессия проходит накануне Дня инженера-механика, который отмечается у нас 30 октября. Это профессиональный праздник конструкторов, проектировщиков, технологов, преподавателей и студентов профильных учебных заведений. И конечно, он в полной мере имеет самое непосредственное отношение ко многим из тех, кто сейчас находится в этом зале и на видеосвязи.

Пользуясь случаем, искренне поздравляю всех, кто посвятил себя нелёгкому делу изобретательства. Вас характеризует нестандартность идей и решений, что позволяет двигать прогресс и, что самое важное, менять жизнь людей к лучшему, делать нашу страну сильнее.

Россия > Госбюджет, налоги, цены. Образование, наука > premier.gov.ru, 29 октября 2024 > № 4727453 Михаил Мишустин