Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Определена программа первого Российско-Эмиратского бизнес-форума

Ведущие компании из России и ОАЭ, инвестиционные фонды, технологические стартапы и логистические операторы обсудят стратегическое партнерство в рамках Российско-Эмиратского бизнес-форума

Опубликована программа и состав участников первого Российско-Эмиратского бизнес-форума, который состоится 10 декабря в Дубае. Мероприятие станет центральным событием в деловой повестке России и Объединённых Арабских Эмиратов (ОАЭ) и запланировано как ежегодное. Форум организовывает Российско-Эмиратский Деловой Совет (РЭДС) при поддержке Министерства промышленности и торговли Российской Федерации, Фонда Росконгресс и инвестиционной группы «Марафон».

Форум пройдет в рамках 12-го заседания Межправительственной Российско-Эмиратской комиссии по торговому, экономическому и техническому сотрудничеству, которое также состоится 10 декабря в Дубае.

Двустороннее взаимодействие России и ОАЭ демонстрирует устойчивую положительную динамику. На протяжении последних лет значительно вырос товарооборот, расширился спектр совместных проектов в промышленности, транспорте, логистике, АПК, цифровых технологиях, медицине и инвестициях. Сотрудничество развивается как в традиционных сферах, так и в инновационных направлениях, требующих новых механизмов кооперации.

Россия и ОАЭ выстраивают устойчивую основу долгосрочного взаимодействия, отражающую интересы обеих стран в формирующейся системе международных экономических связей. Мы наблюдаем рост торгово-экономических показателей, расширение инвестиционной активности, реализацию новых проектов в несырьевых секторах экономики. Диалог с ОАЭ является важным элементом более широкого взаимодействия России со странами Глобального Юга, где формируются новые центры экономического роста. Проведение бизнес-форума в Дубае позволит усилить практическую составляющую двустороннего сотрудничества и создать условия для запуска новых инициатив, – сказал советник Президента Российской Федерации Антон Кобяков.

Министр промышленности и торговли Российской Федерации Антон Алиханов, отметил:

ОАЭ за последние годы стали одними из ключевых экономических партнёров России на Ближнем Востоке. Первый Российско-Эмиратский бизнес-форум подтверждает приоритетность этого направления. В рамках работы Российско-эмиратского делового совета мы видим значительный потенциал для роста взаимных инвестиций и запуска совместных проектов. В фокусе — технологическое сотрудничество, однако возможности двусторонней работы охватывают весь спектр отраслей — от логистики и торговли до поддержки стартапов в сфере ИТ.

Форум соберёт ведущие компании России и ОАЭ, инвестиционные фонды, технологические стартапы и логистических операторов для обсуждения стратегического партнёрства.

Ключевым событием форума станет пленарная сессия «Архитектура долгосрочного роста: новые горизонты сотрудничества России и ОАЭ», на которой Председатель Российско-Эмиратского Делового Совета Александр Винокуров представит стратегию и инструменты РЭДС для реализации экономического и бизнес-потенциала России и ОАЭ. Перспективы двустороннего экономического взаимодействия и практические механизмы развития проектов станут центральными темами сессии.

Среди участников пленарной сессии: министр промышленности и торговли Российской Федерации Антон Алиханов, министр экономики и туризма ОАЭ Абдулла бин Тук Аль-Марри, глава Республики Татарстан Рустам Минниханов, генеральный директор инвестиционного офиса Абу-Даби (ADIO) Бадр Аль-Олама, и генеральный директор холдинга Газпром-медиа Александр Жаров.

Панельные дискуссии откроет сессия «Российско-Эмиратский трек инноваций: новая эра технологического сотрудничества» с участием заместителя председателя правления фонда «Сколково» Андрея Шкетя, генерального директора VisionLabs Дмитрия Маркова, генерального директора Innovation City Пола Давалиби и генерального директора Магнит Tech Вячеслава Кубаева. На сессии будет дан старт первой акселерационной программе, формирующей экосистему роста для российских технологических компаний и стартапов в ОАЭ.

Отдельное внимание будет уделено вопросам развития инвестиционного взаимодействия: для стратегических инвесторов и профильных фондов будет организована специализированная сессия Investment Majlis: «Стратегический диалог о совместном инвестировании», призванная обеспечить предметный диалог и представить новые инструменты поддержки проектов. Она будет посвящена проектам и механизмам создания российско-эмиратской инвестиционной платформы.

Завершит деловую программу панельная дискуссия «Россия и ОАЭ: формирование экосистемы торговли и логистики будущего» с участием генерального директора RAKEZ Рами Джаллада и генерального директора «Гранд-Трейд» Владислава Бахтенко. Спикеры обсудят развитие экспортных коридоров, диверсификацию товаропотоков и создание устойчивых мультимодальных логистических решений.

С более подробной информацией о мероприятии и условиях участия можно ознакомиться на официальном сайте Фонда Росконгресс.

Марат Хуснуллин: Почти 550 км дорог приведено в нормативное состояние по проекту «Улица Победы»

В рамках проекта «Улица Победы» с начала года приведено в нормативное состояние почти 550 км региональных и местных дорог, носящих имена героев и событий времён Великой Отечественной войны, а также ведущих к памятникам и мемориалам. Работы велись в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни», а также по программам с федеральным и региональным финансированием. Об этом сообщил Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.

«Проект “Улица Победы„ сочетает в себе сохранение исторической памяти о героическом прошлом страны и развитие её дорожной инфраструктуры, внося вклад в будущее. В год 80-летия Великой Победы во всех 89 регионах России, включая воссоединённые субъекты, занимаемся приведением в нормативное состояние участков дорог, ведущих к местам боевой славы или названных в честь героев Великой Отечественной войны. На сегодня работы завершены на 176 объектах – это почти 550 км», – сказал Марат Хуснуллин.

Вице-премьер добавил, что всего в 2025 году планируется привести в порядок 218 таких объектов протяжённостью 640 км. Он отметил, что важной задачей проекта является повышение внимания жителей России к истории страны и подвигу советского народа.

«Впервые проект стартовал в 2020 году. Тогда, в канун 75-летнего юбилея Победы, ряд российских регионов выступил с инициативой проведения в стране патриотической кампании “Улица Победы„. Инициатива была поддержана и воплотилась в один из самых масштабных проектов в стране: дорожные работы были выполнены на 400 объектах как в небольших населённых пунктах, так и в крупных городах. Обновление таких объектов несёт свой вклад в сохранение памяти о событиях тех лет, о подвиге героев войны и тружеников тыла», – подчеркнул Министр транспорта Андрей Никитин.

Отметим, в годы войны свой неоценимый вклад в приближение Победы внесли и дорожники.

«В тяжёлые годы войны каждый километр пути имел огромное значение. В общей сложности в период с 1941 по 1945 год специалисты восстановили более чем 100 тыс. км транспортных артерий, а также содержали 359 тыс. км военно-автомобильных дорог. Сегодня мы продолжаем их дело. Улицы, названные в честь героев и событий Великой Отечественной войны, не просто связывают объекты инфраструктуры, они соединяют поколения», – сказал заместитель руководителя Федерального дорожного агентства Кайрат Турсунбеков.

Так, в год 80-летия Великой Победы в Ленинградской области обновили около 49 км дорог, ведущих к памятникам и мемориалам, посвящённым событиям тех лет. Среди ключевых объектов – подъезд к Красному Селу, связанному с подвигом пулемётчика Александра Типанова, и участок дороги Комсомольское – Приозерск, ведущий к мемориальному парку «Антреа» – месту кровопролитных боёв за Карельский перешеек.

В Белгородской области в рамках проекта «Улица Победы» отремонтировали более 50 км дорожной сети. Один из объектов – участок трассы, проходящий по улице Горовца, названной в честь лётчика Александра Горовца, который в одном бою сбил девять немецких самолётов.

В Брянской области особое внимание уделили дорогам, ведущим к памятникам. Так, был отремонтирован участок у въезда в посёлок Ивот, где расположен мемориал из останков боевого самолёта с именами погибших лётчиков. Также работы прошли на улице Горбатова, названной в честь генерала армии, и на проспекте Московском, где находится Памятник танкистам.

В Санкт-Петербурге работы провели на магистралях, связанных с военной историей города. Отремонтированный Московский проспект ведёт к Московскому парку Победы, улица Савушкина – к скверу Военных Лётчиков, а Морская набережная – к памятнику крейсеру «Киров». Также был обновлён проспект Энергетиков, ведущий к мемориалу жертвам блокады на Большеохтинском кладбище.

Россия > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт. СМИ, ИТ > premier.gov.ru, 27 ноября 2025 > № 4830146 Марат Хуснуллин

Заседание Правительства

В повестке: о социальной поддержке участников СВО, о Плане структурных изменений в экономике до 2030 года, об исполнении федерального бюджета за девять месяцев текущего года, о поддержке северных регионов.

Вступительное слово Михаила Мишустина:

Добрый день, уважаемые коллеги!

Сегодня в повестке заседания Правительства важный вопрос о социальной поддержке участников специальной военной операции. Тех, кто защищал нашу страну в добровольческих формированиях и завершил службу. Включая военных, пожарных и сотрудников иных силовых ведомств.

Президент подчёркивал, что все добровольцы, кто с оружием в руках отстаивает интересы России, борется за неё, рискует своей жизнью и здоровьем, – все должны быть в абсолютно одинаковых условиях.

Правительство последовательно решает эту задачу, в том числе совершенствуя пенсионное законодательство. Период пребывания в добровольческих формированиях уже засчитывается в стаж при назначении страховой пенсии по старости. Теперь время такой службы будет учитываться и при установлении пенсионных выплат за выслугу лет.

Изменения подготовлены по поручению главы государства. Надо оперативно направить законопроект парламентариям, чтобы уже с 1 января следующего года этот федеральный закон вступил в силу.

К другой теме. План структурных изменений в экономике до 2030 года, который Правительство подготовило по поручению Президента.

Документ призван обеспечить траекторию роста, необходимую для достижения национальных целей, и учитывает все текущие вызовы, которые нам предстоит преодолеть.

В его разработке принял участие широкий круг экспертов. Среди них были представители парламента, деловых ассоциаций и научного сообщества. Хочу поблагодарить заместителя Руководителя Администрации Президента Максима Станиславовича Орешкина за активную работу, Экспертное управление Администрации Президента.

План включает свыше 60 целевых индикаторов. Они объединены в семь взаимосвязанных разделов. Это изменение структуры занятости и потребления, повышение качества инвестиционного климата и уровня технологического развития. А также формирование новых возможностей нашей внешней торговли, рост эффективности деятельности в сфере обороны и безопасности. И целый ряд мер в части совершенствования условий конкуренции. О них мы подробно говорили недавно на стратегической сессии.

Предполагается существенно расширить участие в различных проектах молодёжи. И конечно, ветеранов специальной военной операции. Будет идти постепенное совершенствование отраслевой структуры занятости. С большим акцентом на приток кадров, что очень важно, в обрабатывающие производства.

Ряд мер нацелен на повышение внутреннего спроса на отечественные товары и услуги. Что станет стимулировать развитие высокотехнологичных отраслей, а также креативной экономики и туризма. Поможет становлению отечественных брендов с хорошим потенциалом как в нашей стране, так и за рубежом.

Активнее предстоит внедрять современные принципы управления на предприятиях. Равно как и формировать передовую технологическую базу, включая применение робототехники и искусственного интеллекта. Они позволят усовершенствовать структуру экономики в целом. И переход к экономике высоких заработных плат, о которой говорил глава государства на Петербургском международном экономическом форуме, является очень важной вехой.

Следующий вопрос – об исполнении федерального бюджета за девять месяцев текущего года.

И о связанной с этим системной работе Правительства по сохранению сбалансированного роста с постепенным замедлением инфляции. По предварительным данным, по итогам трёх кварталов он составил около 1%.

От этого во многом зависит развитие экономики, расширение благосостояния граждан. И конечно, выполнение всех социальных обязательств государства.

Продолжается модернизация и строительство больниц, поликлиник, школ, детских садов, спортивных сооружений, культурных пространств. Приобретение общественного транспорта, возведение автомобильных и железных дорог, усовершенствование коммунальной инфраструктуры. Действуют различные программы помощи бизнесу.

Финансирование всех этих направлений было поддержано значительным ростом ненефтегазовых доходов – свыше 13%. Такая прибавка сформирована промышленностью, сельским хозяйством, предприятиями сферы услуг, финансов и инноваций. Их доля в общих доходах государства уже превысила три четверти.

Именно они составляют основу отечественной экономики и обеспечивают стабильность бюджета.

Коллеги, до конца года осталось чуть больше месяца. Важно не ослаблять бюджетную дисциплину и дальше создавать заделы на будущий год для достижения целей развития, которые поставлены Президентом.

Просьба держать все эти вопросы на личном контроле.

И ещё – о поддержке северных регионов. Президент определил развитие Арктики одним из наших стратегических приоритетов. Важно повысить там качество жизни граждан, сформировать комфортные условия для работы и учёбы, обеспечить доступность качественной и надёжной связи.

Для решения такой задачи в Якутии будет построено около 7 тыс. км линий оптоволокна. Они свяжут труднодоступные и удалённые районы Арктической зоны. Быстрый интернет появится в 61 населённом пункте республики, где в общей сложности проживает около 50 тысяч человек. И где пока действует только дорогостоящая спутниковая связь, нет резервных каналов. Возникают постоянные проблемы и перебои со связью.

На реализацию этого масштабного проекта Правительство направит из федерального бюджета почти 5,5 млрд рублей. И по нашей договорённости столько же вложит и сам регион. Все планы должны быть осуществлены в течение последующих трёх лет.

Максут Игоревич (обращаясь к М.Шадаеву), просьба внимательно следить за этим.

Новая инфраструктура позволит подключать дома и социальные объекты к сетям связи со скоростью передачи данных не менее чем 100 Мбит/с, в то время как сейчас она не превышает 10 Мбит/с. Это повлияет на снижение тарифов.

Граждане и бизнес смогут активнее пользоваться современными цифровыми возможностями, электронными сервисами. Ускорится внедрение технологий в отрасли экономики.

К тому же оптический доступ более устойчив к внешним воздействиям и не зависит от погодных явлений, что имеет большое значение в суровых условиях Севера.

Россия > Госбюджет, налоги, цены > premier.gov.ru, 27 ноября 2025 > № 4830145 Михаил Мишустин, Абдулла Арипов

Марат Хуснуллин: Новая многофункциональная зона дорожного сервиса открылась на ЦКАД

На скоростных трассах России продолжается развитие сервисной инфраструктуры для автомобилистов. Проводится системная работа по формированию сети современных многофункциональных зон (МФЗ). Так, на 77-м км внешней стороны ЦКАД открылась новая комфортная МФЗ. Об этом сообщил Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.

«Мы последовательно совершенствуем дорожно-транспортную инфраструктуру страны. Благодаря этому улучшается сообщение между городами и регионами, открываются новые логистические маршруты, что напрямую влияет на повышение качества жизни россиян и развитие экономики страны. При этом особое внимание уделяем развитию придорожного сервиса. Сегодня вдоль автодорог появляются современные многофункциональные зоны, где можно восполнить силы при поездках на близкие и дальние расстояния. Одна из таких зон открылась на 77-м км внешней стороны ЦКАД между Ярославским шоссе и трассой М-12 “Восток„. Новый объект оснащён всем необходимым для водителей и пассажиров, включая семей с детьми. В составе МФЗ построена современная автозаправочная станция с территорией более 31 тыс. кв. м, парковочные места и стоянки», – сказал Марат Хуснуллин.

По словам председателя правления госкомпании «Автодор» Вячеслава Петушенко, решение о создании МФЗ было принято для предоставления высокого уровня сервиса для автомобилистов и повышения безопасности дорожного движения, так как усталость водителей – один из ключевых факторов, провоцирующих риск ДТП.

«На новой МФЗ обустроено всё для автомобилистов – водителей грузового и легкового транспорта, пассажиров. К тому же созданы условия для поездок с маленькими детьми: в здании оборудован пеленальный столик. Дополнительно к этому на открытом воздухе обустроены площадки для игр детей и занятий спортом. Важно отметить, что здесь разделены потоки грузового и легкового транспорта, сформированы отдельные пути следования пешеходов. И в дальнейшем территорию МФЗ планируем развивать. Будет построено единое сервисное здание, а также другие востребованные пользователями объекты», – уточнил Вячеслав Петушенко.

Россия. ЦФО > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > premier.gov.ru, 27 ноября 2025 > № 4830144 Марат Хуснуллин

Марат Хуснуллин: В Самаре завершена проходка тоннеля для станции метро «Театральная»

В Самаре завершена проходка перегонного тоннеля в рамках строительства новой станции метро «Театральная». Работы выполнены с опережением первоначального графика. Об этом сообщил Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.

«Метрополитен – самый надёжный и скоростной вид городского общественного транспорта, а также один из самых эффективных инструментов борьбы с дорожными заторами. Благодаря механизму инфраструктурных бюджетных кредитов, который стал эффективным стимулом для развития регионов, мы ведём строительство новых линий и станций в Самаре, Челябинске, Красноярске и Нижнем Новгороде. Также идёт строительство метро в Санкт-Петербурге и Казани. При этом флагманом остаётся Москва. Опыт столицы, её лучшие практики и технологии метростроения активно перенимаются в регионах. Так, высокие темпы работ на станции “Театральная„ в Самаре позволили досрочно завершить проходку перегонного тоннеля. Первоначальный график был рассчитан до конца года. “Театральная„ станет конечной станцией первой линии метрополитена в городе. После открытия она соединит центр Самары с отдалёнными районами, а продолжительность поездки от начальной до конечной станции метро составит менее 30 минут. Появление метро в Самаре – это действительно историческое событие. Сейчас крайне важно удерживать набранный темп, чтобы завершить этот важный для города проект строго в установленные сроки», – сказал Марат Хуснуллин.

Вице-премьер выразил благодарность Президенту России Владимиру Путину, Председателю Правительства Михаилу Мишустину за поддержку проектов стройкомплекса России. Зампред Правительства также поблагодарил всех, кто принимает участие в строительстве метро в Самаре.

«Сегодняшнее мероприятие – это результат колоссального труда сотен людей: инженеров, проектировщиков, метростроителей. Коллеги, вы в очередной раз подтвердили свой профессионализм и умение качественно выполнять работу», – подчеркнул Марат Хуснуллин.

Вице-премьер также отметил позитивную динамику в развитии транспортной инфраструктуры и жилищного строительства в Самарской области. За 10 месяцев текущего года достигнут показатель 51,7% по региональным дорогам в нормативном состоянии. На 4,3% снижено количество погибших в ДТП по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Системная работа по развитию дорожной сети в том числе способствует активному жилищному строительству – за 10 месяцев введено 1,3 млн кв. м жилья.

«Сегодня в жизни Самары значимое событие – завершилась проходка перегонного тоннеля на станции метро “Театральная„. Объект важный и долгожданный для наших жителей. Работа продолжается. Станция будет завершена и введена в установленные сроки. Благодарен Правительству России, Михаилу Владимировичу Мишустину, вице-премьеру Марату Шакирзяновичу Хуснуллину, мэрии Москвы за поддержку. Конечно, огромная благодарность за труд всем строителям», – сказал губернатор Самарской области Вячеслав Федорищев.

Завершение строительства станции метро «Театральная» запланировано в 2027 году.

Куратором программы инфраструктурных кредитов выступает Минстрой, сопровождением реализации проектов занимается публично-правовая компания «Фонд развития территорий».

Россия. ПФО > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > premier.gov.ru, 27 ноября 2025 > № 4830143 Марат Хуснуллин

Алексей Оверчук принял участие в государственном визите Президента России Владимира Путина в Киргизскую Республику

Заместитель Председателя Правительства Алексей Оверчук в составе российской делегации принял участие в российско-киргизских переговорах, прошедших в ходе государственного визита Президента Владимира Путина в Киргизскую Республику.

Главы государств обсудили ключевые темы двустороннего сотрудничества, взаимодействие в рамках многосторонних площадок, а также актуальные вопросы региональной и глобальной повесток дня.

С обеих сторон отмечена активная работа Межправительственной Российско-Киргизской комиссии по торгово-экономическому, научно-техническому и гуманитарному сотрудничеству, 26-е заседание которой состоялось 11 ноября под совместным председательством Заместителя Председателя Правительства Российской Федерации Алексея Оверчука и Председателя Кабинета министров – Руководителя Администрации Президента Киргизской Республики Адылбека Касымалиева.

В беседе с журналистами по итогам переговоров Алексей Оверчук подчеркнул, что российско-киргизское сотрудничество постоянно развивается. «Мы в контакте с Правительством Киргизской Республики и на двусторонних площадках, и на площадках СНГ и ЕАЭС. Здесь мы, как правило, всегда выступаем с общих позиций», – рассказал вице-премьер.

Заместитель Председателя Правительства отметил высокие темпы экономического роста Киргизской Республики: за девять месяцев 2025 года рост ВВП превысил 10%. «Это отражается и на нашем товарообороте, который тоже растёт, – 17% с Россией, причём идёт выравнивание в том числе и нашего внешнеторгового баланса, и здесь большую роль играют наши инвестиции, которые идут сюда, – порядка 2 млрд долларов. Кроме того, очень большую роль в экономике Киргизии, как отмечали сегодня главы государств, играет Российско-Киргизский фонд развития, который был создан в преддверии вступления Киргизии в Евразийский экономический союз. На сегодня он профинансировал деятельность более 3,5 тыс. предприятий на территории Киргизии, общий объём – около 1 млрд долларов», – сказал Алексей Оверчук.

Говоря о сотрудничестве в транспортной сфере, вице-премьер отметил активное развитие железнодорожного сообщения. «После ковида мы восстановили железнодорожное сообщение между нашими странами и за девять месяцев отмечаем рост пассажиропотока более 50%. Грузопоток также растёт в этом году», – сообщил он.

Переходя к вопросам гуманитарной повестки, Заместитель Председателя Правительства отметил, что во время государственного визита подписаны соглашения о начале строительства нового кампуса Киргизско-Российского Славянского университета. «Кампус будет современный, новые корпуса. Планируем, что там будет обучаться до 15 тысяч студентов, и рассчитываем, что университет заедет туда в 2030 году», – добавил он.

Ещё одним важным совместным шагом в гуманитарной сфере Алексей Оверчук назвал строительство в Киргизской Республике общеобразовательных школ с обучением на русском языке.

«Приступили в начале ноября к строительству первых трёх из девяти общеобразовательных школ с обучением на русском языке, где дети будут получать два аттестата – российского и киргизского образца. Это будет открывать новые возможности в жизни для детей, которые будут оканчивать эти школы», – подчеркнул вице-премьер.

Заместитель Председателя Правительства также отметил, что в рамках дружеской помощи Россия передала Киргизии учебники по русскому языку. «Накануне госвизита передали в дар киргизской стороне 651 тыс. учебников по русскому языку для киргизских школ, и сегодня эти учебники уже доведены до школ», – сообщил Алексей Оверчук.

Киргизия. Россия. СНГ. ЕАЭС > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт. Образование, наука > premier.gov.ru, 26 ноября 2025 > № 4830137 Алексей Оверчук

Дмитрий Григоренко: Развитие цифровых технологий – один из стратегических приоритетов России

Заместитель Председателя Правительства – Руководитель Аппарата Правительства России Дмитрий Григоренко представил в Совете Федерации актуальные результаты развития отечественной ИТ-отрасли. Он подчеркнул, что приоритетами цифровой трансформации сегодня являются внедрение искусственного интеллекта, создание российского программного обеспечения и повышение качества цифровых услуг для граждан и бизнеса.

По словам вице-премьера, российский ИТ-сектор продолжает демонстрировать устойчивую динамику: вклад отрасли в ВВП в 2024 году достиг 6%, в ней работают порядка 1,6 миллиона специалистов, а налоговые и страховые поступления превышают 1,7 трлн рублей. Российские цифровые продукты – от антивирусов до крупных платформенных решений – применяются как в стране, так и за рубежом.

«Цифровые технологии стали фундаментом современной экономики. Сегодня ИТ-решения являются важнейшим элементом конкурентоспособности совершенно любой сферы – от промышленности до транспорта или покупок. Параллельно цифровизация повышает качество жизни наших граждан через сокращение бюрократии, упрощение и ускорение государственных и коммерческих услуг. Всё это делает развитие ИТ-технологий безусловным стратегическим приоритетом для нашей страны», – отметил Дмитрий Григоренко.

Для укрепления технологического суверенитета России создан механизм индустриальных центров компетенций (ИЦК), объединяющий отраслевых заказчиков и разработчиков. Сегодня в рамках ИЦК реализуется около 200 ИТ-решений для замещения иностранного ПО, половина из них уже завершена. Российские ИТ-решения используются в более чем 60 аэропортах и 50 авиакомпаниях, включая международные.

Отдельно Дмитрий Григоренко отметил роль искусственного интеллекта в государственном управлении. Технологии ИИ применяются в системе управления национальными проектами для анализа рисков неисполнения тех или иных госпроектов, при этом точность такого прогнозирования превышает 96%. Начинается внедрение искусственного интеллекта в электронный документооборот Аппарата Правительства: система будет автоматически распознавать документы, находить их, определять исполнителей, формировать краткое содержание и предлагать проекты ответов. Это позволит значительно сократить бюрократическую нагрузку на структурные департаменты.

Вице-премьер уделил особое внимание развитию цифровых сервисов для граждан. Сегодня доступны 42 федеральные и более 330 региональных «жизненных ситуаций», которые позволяют получать услуги быстрее и с меньшим количеством документов – в среднем на 30%. Наиболее востребованной стала «жизненная ситуация» для поступления в вуз, которой воспользовались 9,8 миллиона человек. Сервисы «Защита от мошенников» и «Получение налогового вычета» также вошли в число лидеров по числу пользователей. Существенным спросом пользуются сервисы «Многодетная семья» и «Поддержка бизнеса».

Продолжается развитие биометрических технологий. Дмитрий Григоренко напомнил, что биометрия уже применяется для оплаты покупок, обслуживания в МФЦ и заселения в гостиницы. По его словам, Правительство завершило создание сервиса подтверждения возраста по биометрии, который призван защитить несовершеннолетних от покупки товаров с возрастными ограничениями в интернете. Сервис будет запущен в течение ближайшего месяца. Сейчас возраст на практике проверяют только курьеры при доставке товара, и контролировать качество такой проверки невозможно. В этой связи подростки все ещё получают доступ, например, к энергетическим напиткам, продажа которых на сегодняшний день запрещена несовершеннолетним.

Дмитрий Григоренко сообщил, что российские школы также смогут использовать биометрические технологии для защищённого доступа на территорию. Соответствующий законопроект планируется внести в Госдуму. Такой механизм станет альтернативой пропускам, повысит безопасность периметра, обеспечит точный учёт посещаемости и позволит родителям получать достоверную информацию о нахождении ребёнка в школе.

Вице-премьер напомнил, что сервис защищённого прохода в школы с использованием биометрии уже тестируется в пилотном режиме в Республике Татарстан. Как и в любых других сервисах, применение биометрии для прохода в учебные заведения строго добровольно. Учащиеся и их родители самостоятельно решают, нужно ли подключать такую услугу.

Для масштабирования проекта на другие регионы необходимо чётко регламентировать правила работы систем управления доступом на законодательном уровне.

В завершение мероприятия Дмитрий Григоренко обозначил планы правового регулирования цифровой отрасли на 2026 год. В частности, Правительство обсуждает регулирование обязанности застройщиков создавать инфраструктуру для услуг связи при строительстве новых жилых комплексов. Плотная городская застройка препятствует прохождению сигнала от внешних базовых станций, поэтому важно заранее создавать условия для качественной связи.

В числе планов – второй пакет мер по защите граждан от кибермошенников. Планируется, что до конца 2025 года инициатива будет внесена на рассмотрение депутатов. В новый пакет вошли порядка 20 мер по борьбе с мошенниками. В их числе – запрет на международные звонки без согласия человека и обязательная маркировка таких вызовов, что позволит снизить риски телефонного мошенничества. Второй пакет мер также предусматривает введение детских сим-карт. Регулирование позволит родителям защитить детей от нежелательного контента без подачи дополнительных заявлений.

Россия > Госбюджет, налоги, цены. СМИ, ИТ > premier.gov.ru, 26 ноября 2025 > № 4830135 Дмитрий Григоренко

Александр Новак встретился с Заместителем Премьер-министра Азербайджана Шахином Мустафаевым

Заместитель Председателя Правительства России Александр Новак встретился с Заместителем Премьер-министра Азербайджанской Республики Шахином Мустафаевым.

Стороны обсудили перспективы сотрудничества в экономической, энергетической и транспортной сферах.

«Встреча президентов Владимира Путина и Ильхама Алиева 9 октября в Душанбе на полях саммита СНГ придала ощутимый импульс развитию двустороннего сотрудничества по всем направлениям», – отметил российский вице-премьер.

Денис Мантуров принял участие в открытии Московской верфи

Первый заместитель Председателя Правительства Денис Мантуров принял участие в торжественной церемонии открытия Московской верфи, строительство которой велось с 2023 года.

«Привлечение ёмких финансовых и интеллектуальных ресурсов обеспечило формирование в Нагатинской пойме полноценного судостроительного кластера. Помимо производства регулярных, прогулочных и круизных электрических судов по полному циклу, здесь созданы мощности для их ремонта и обслуживания, а также образовано конструкторское бюро, что позволит развивать компетенции в области электрического судовождения, совершенствовать энергоэффективность, управляемость, манёвренность и комфорт электроходов», – отметил Денис Мантуров.

В мероприятии приняли участие помощник Президента России, председатель Морской коллегии Николай Патрушев и мэр Москвы Сергей Собянин.

Первый вице-премьер подчеркнул, что открытие Московской верфи содействует решению сразу нескольких задач, поставленных Президентом России, а именно: обновлению пассажирского флота речного транспорта и достижению технологического лидерства в ключевых отраслях промышленности.

«Дальнейшее развитие навигации по главной водной артерии столицы и по многим другим рекам России служит источником долгосрочного, устойчивого спроса на суда, планируемые к закладке на верфи. Чтобы снизить финансовую нагрузку на заказчиков, могут быть задействованы меры государственной поддержки, такие как субсидирование лизинга и выплаты судовых утилизационных грантов», – рассказал Денис Мантуров.

Он добавил, что в кооперации по производству судов на новой верфи будет задействовано более 50 тысяч человек по всей стране. Это широкий круг производителей комплектующих и судового оборудования. Отдельное направление, которое активно развивается Москвой в кооперации с «Росатомом», – тяговые батареи.

Россия. ЦФО > Госбюджет, налоги, цены. Судостроение, машиностроение. Транспорт > premier.gov.ru, 26 ноября 2025 > № 4830124 Денис Мантуров

Встреча Михаила Мишустина с руководителем Федерального казначейства Романом Артюхиным

Обсуждалась работа Казначейства по повышению эффективности государственных расходов, в том числе с использованием цифровых инструментов, а также контрольно-надзорная деятельность ведомства в сфере гособоронзаказа.

Из стенограммы:

М.Мишустин: Уважаемый Роман Евгеньевич!

Вы возглавляете службу, которая выполняет очень важную государственную функцию – это контроль и обеспечение всех государственных расходов на всех уровнях. Это региональные власти, федеральные органы исполнительной власти и многое другое. Фактически все расходы бюджета проходят через Федеральное казначейство. Президент отмечал, что средства на реализацию мероприятий национальных проектов, государственных программ – всё то, что составляет расходную часть бюджета, – должны выделяться ритмично и чётко.

И конечно, должны воплощаться конкретные проекты – это детские сады, школы, больницы, социальные объекты. Здесь тоже в том числе ответственность вашей организации. Речь идёт в первую очередь о своевременном доведении всех средств до получателей.

Расскажите подробнее, как идёт ваша работа, какие цифровые инструменты использует Федеральное казначейство.

Р.Артюхин: Уважаемый Михаил Владимирович!

В этом году у нас ход исполнения федерального бюджета характеризуется особой равномерностью, что позволяет спрогнозировать высокий уровень исполнения бюджета к концу года. Такой серьёзный результат достигнут благодаря внедрённым информационным решениям. Они обеспечивают чёткое кассовое планирование, принятие и исполнение бюджетных обязательств в строгом соответствии с контрольными точками, установленными Правительством России. И конечно, осуществляется непрерывный мониторинг со стороны Минфина и Правительства.

Цифровое казначейство – это совокупность реализуемых полномочий с использованием крупнейших государственных информационных систем: «Электронного бюджета» и единой системы в сфере закупок.

Мы совместно с Банком России создали систему казначейских платежей и единый казначейский счёт. Все денежные потоки бюджетной системы, как Вы отметили, проходят исключительно через казначейские счета. Наш объём – примерно 12% в платёжной системе Банка России.

Результаты. Благодаря управлению ликвидностью единого счёта Казначейство стало третьим администратором доходов. В этом году зачислено уже 983 млрд рублей при плане 1 трлн 116 млрд рублей. Конечно, параметры, установленные Минфином России, будут выполнены.

Для регионов Казначейство России обеспечивает дополнительные доходы от размещения средств. Они ощущают пользу от наших технологий. Доходы бюджета, перечисленные в субъекты, – 277 млрд рублей. Плановый показатель –примерно 325 млрд рублей, которые мы до конца года перечислим субъектам. Для них это дополнительные ресурсы для решения первоочередных задач.

Организовано взаимодействие с Национальной системой платёжных карт, где моментально осуществляются выплаты по заработным платам и социальным выплатам. В этом году, с 1 июля 2025 года, у нас существует большой проект с Министерством обороны, Банком России по перечислению денежного довольствия военнослужащим, выплат участникам СВО через эту систему платёжных карт. Выплаты проходят мгновенно.

Все наши процессы осуществляются в рамках казначейского обслуживания управления закупками – от доведения лимитов до санкционирования расходов. Задача, которую мы решаем все эти годы, – прослеживаемость движения средств между бюджетами с чётким пониманием, какой конечный результат достигается на всех этапах.

Что сделано? Обеспечен цифровой контроль по множеству параметров. Все закупки соответствуют сметам, то есть бюджетным ассигнованиям. И, что очень важно, все контракты соответствуют конкурентным процедурам. Результат: обеспечен учёт дебиторской задолженности. Мы видим по каждому контракту, по каждому этапу объём дебиторской задолженности и дальше выявляем риски неисполнения контракта.

Такая система – можно сказать, казначейская экосистема – создана благодаря тому, что мы последовательно внедряли цифровые структурированные документы: цифровой акт и цифровые контракты. И в прошлом, и в этом году у нас 2 млн цифровых контрактов в год и 15 млн актов выполненных работ в цифровом виде.

Следующая задача, поставленная Правительством России, – с 1 июля 2026 года обеспечить цифровизацию малых закупок. Это позволит сотням тысяч малых предприятий воспользоваться сервисами Казначейства – что очень важно, во взаимодействии с электронными магазинами. Таким образом, рынок сбыта должен быть увеличен для нашего малого и среднего предпринимательства.

Важно, что мы выполняем задачи Правительства по импортозамещению. Наши функциональные системы работают на основе разработок российских специалистов, российского программного обеспечения. Мы завершили миграцию федеральных клиентов и в ближайшие несколько лет обеспечим миграцию наших иных клиентов: это региональные, муниципальные учреждения, которым открыты лицевые счета. Это всё сопровождается ревизией бизнес-процессов, их оптимизацией, созданием новых сервисов.

В этом году также прошли первые платежи в цифровом рубле. С 1 января 2026 года платежи в бюджеты бюджетной системы в доходной части мы также готовы вместе с Банком России принимать в цифровом рубле. Таким образом, цифровые решения обеспечивают исполнение всех обязательств государства стабильно, бесперебойно, в установленные сроки.

М.Мишустин: Очень важно уделять особое внимание повышению эффективности управления государственными финансами, чтобы каждый бюджетный рубль был под контролем ведомств. У Казначейства здесь особая роль. И множество инструментов, которыми можно пользоваться. Конечно, необходимо расширять практику применения цифровых сервисов, о которых Вы сказали, чтобы они были удобными и понятными для пользователей. И чтобы средства быстрее доходили до граждан, до бизнеса. Поскольку, как Вы правильно сказали, ритмичность государственных расходов и возможности планирования дают отличное подспорье и уверенность в выполнении тех задач, которые перед нами стоят, прежде всего в реализации государственных программ и национальных проектов.

Ещё одно ключевое направление деятельности Федерального казначейства – это предоставление регионам казначейских кредитов на реализацию крупных инфраструктурных проектов. В первую очередь это приобретение общественного транспорта, модернизация коммунальных, инженерных сетей, глобальная модернизация жилищно-коммунального хозяйства, а также развитие городов, посёлков, создание удобных, комфортных условий для жизни людей. Важнейшая функция. Как идёт эта программа, как реализуются эти меры поддержки?

Р.Артюхин: Благодаря эффективной системе управления ликвидностью действительно появился новый ресурс на федеральном уровне – это казначейские кредиты. В настоящее время объём кредитов, предоставленных регионам, составляет 439 млрд рублей. Во–первых, это специальные казначейские кредиты, которые получили 79 субъектов Российской Федерации. И по проектам, выбранным Правительством России, сейчас реализуется 424 инвестиционных проекта. Общая сумма по ним составляет 189 млрд рублей.

Второй инструмент, возникший в этом году, – это казначейские инфраструктурные кредиты, которые предоставляются на осуществление проектов, улучшающих качество жизни. Это проекты в сфере инфраструктуры, ЖКХ, транспорта. Эти проекты также отбираются Правительством Российской Федерации. В настоящее время кредиты получили 37 регионов на сумму 61,2 млрд рублей.

Наша задача не только предоставить кредиты, но и, конечно, обеспечить их целевое использование и прослеживаемость движения средств. Со всеми регионами мы наладили активное взаимодействие, проводим заседания штабов, подводим итоги. Если видим какие–то риски, помогаем регионам с ними справиться.

Результатом также является то, что по инфраструктурным бюджетным кредитам мы подтверждаем проведённые инвестиционные расходы, на сумму которых можно дальше снижать сумму кредитов. Проделав такую большую работу с регионами, мы подтвердили инвестиционные расходы по ранее предоставленным кредитам на 172 млрд рублей. Это 56 регионов.

Ну и нельзя не сказать, что также мы предоставляем бюджетные кредиты на пополнение остатка в качестве инструмента поддержки ликвидности. В рамках текущего года 53 региона получили такие кредиты – 188 млрд рублей. Из них 4 региона получили 10 млрд рублей на осуществление северного завоза.

М.Мишустин: Важно, чтобы все процедуры получения казначейских кредитов на реализацию инфраструктурных проектов были понятными, чёткими. Чтобы регионы точно понимали, каким образом всё оформить вовремя. И конечно, чтобы оперативно направлять эти средства на развитие территорий и на реализацию этих проектов.

Ещё одно важное направление. Мы на прошлой встрече с Вами говорили об аудиторских функциях Казначейства, поскольку Казначейству перешла функция контрольно-ревизионного управления Министерства финансов Российской Федерации. А это контроль за целым рядом функций, проведение тщательного анализа в бюджетной сфере, мониторинга финансовых операций государственных компаний, корпораций, публичных обществ. Чтобы все выделяемые ресурсы ими использовались продуктивно. Президент также неоднократно подчёркивал, что необходимо уделять самое серьёзное внимание вопросам обеспечения экономической безопасности. Нужно усилить контроль за реализацией гособоронзаказа, исключить необоснованный рост его стоимости. Здесь нужны очень серьёзные, продуманные, эффективные методики ценообразования и вообще контроль за этим. Что делает Казначейство в этой области?

Р.Артюхин: Действительно, Казначейство России является своего рода внутренним аудитором Правительства России. И контроль в финансово-бюджетной сфере – это серьёзный блок работы Казначейства.

На что мы сориентированы? Конечно, идёт общая реформа контрольно-надзорной деятельности. И, например, за это время, пока мы эту функцию осуществляем, у нас сократилось в четыре раза количество выездных проверок. Но при этом, как мы видим, повысилось качество и охват проверяемых ресурсов.

Благодаря чему достигается такой результат? Конечно, это риск-ориентированный подход, экспертно-аналитическая деятельность. Эффект от этого – прежде всего снижение потребности при выделении средств. По поручению Министра финансов России в последние два года мы делаем акцент на превентивной форме контроля, которая позволяет увидеть риски завышения расходов ещё до их осуществления. Буквально при запросе потребностей. Только за счёт анализа финансово-экономических обоснований при запросе бюджетных ассигнований снижены затраты на сумму 200 млрд рублей.

В этом году вступили в силу новые нормы закона о государственном оборонном заказе. И заработала казначейская система автоматизированного мониторинга цен в сфере гособоронзаказа. Мы собрали вместе с Минобороны, ФНС России, Федеральной антимонопольной службой достоверную, обновляемую в режиме реального времени всю информацию по дебиторской задолженности по каждому государственному контракту. И очень важно, что в этой системе как раз заложены возможности определения вероятных рисков завышения цен.

Как только мы это сделали, это позволило нам переходить уже к результативным проверкам. Мы по итогам проверок вместе с предприятиями уже сократили потребность в отдельных заключённых государственных контрактах за счёт снижения себестоимости продукции. Важно, что этих результатов мы достигли вместе с исполнителями государственного оборонного заказа. Более того, часть неотработанных авансов уже возвращена в доход федерального бюджета. И теперь вместе с предприятиями мы определяем дополнительные направления экономии средств гособоронзаказа.

Уважаемый Михаил Владимирович, Казначейство России по Вашему поручению и дальше будет уделять самое пристальное внимание проверкам средств гособоронзаказа.

М.Мишустин: Роман Евгеньевич, надо очень жёстко контролировать в первую очередь ценообразование в государственном оборонном заказе. И чтобы все контракты выполнялись в точно установленное время. Это очень важное направление в работе Казначейства. Вы сказали о том, что вместе с ФАС и ФНС вы анализируете в том числе дебиторскую задолженность. Здесь есть ещё над чем работать, поскольку ценообразование в деталях должно быть на контроле у государственных органов. И при масштабировании, при увеличении заказа, количества приобретаемых товаров цена должна как минимум снижаться. Просьба держать это на личном контроле и подробно докладывать в Правительство.

Россия > Госбюджет, налоги, цены. Армия, полиция. СМИ, ИТ > premier.gov.ru, 26 ноября 2025 > № 4829835 Роман Артюхин

Совместное заявление Президента Российской Федерации В.В.Путина и Президента Киргизской Республики С.Н.Жапарова об углублении отношений союзничества и стратегического партнёрства

По приглашению Президента Киргизской Республики С.Н.Жапарова Президент Российской Федерации В.В.Путин 25–26 ноября 2025 года посетил Киргизскую Республику с государственным визитом. В ходе переговоров, прошедших в открытой, конструктивной и дружеской атмосфере, присущей российско-киргизскому доверительному диалогу, главы государств обстоятельно обсудили ключевые темы двустороннего сотрудничества, взаимодействие в рамках многосторонних площадок, а также актуальные вопросы региональной и глобальной повесток дня.

Основываясь на исторических узах дружбы, взаимного уважения и поддержки, углубленных отношениях союзничества и стратегического партнерства, прочных культурно-духовных связях и общих ценностных ориентирах народов двух стран,

руководствуясь принципами, заложенными в Договоре о дружбе, сотрудничестве и взаимной помощи между Российской Федерацией и Республикой Кыргызстан от 10 июня 1992 года, Декларации о вечной дружбе, союзничестве и партнерстве между Российской Федерацией и Киргизской Республикой от 27 июля 2000 года и Декларации об укреплении союзничества и стратегического партнерства между Российской Федерацией и Киргизской Республикой от 20 июня 2017 года,

будучи убежденными в том, что дальнейшее развитие всестороннего сотрудничества, укрепление дружбы и взаимопонимания отвечают интересам Российской Федерации и Киргизской Республики,

стремясь придать отношениям двух стран новое содержательное наполнение, в том числе в контексте укрепления взаимодействия в условиях динамичных процессов, происходящих в мире,

подтверждая свою твердую приверженность принципам независимости, суверенитета и территориальной целостности государств, подчеркивая важность строгого соблюдения норм международного права и Устава Организации Объединенных Наций (ООН) во всей их полноте, совокупности и взаимосвязанности в целях поддержания мира и стабильности,

главы государств заявляют следующее.

Политическое сотрудничество

1. Подчеркивая важность регулярного политического диалога на высшем уровне для обеспечения стабильной динамики всеобъемлющего сотрудничества, Стороны выражают готовность к дальнейшему поддержанию доверительных контактов по всему комплексу двусторонних отношений. Президенты Российской Федерации и Киргизской Республики высказались в пользу формирования справедливого многополярного мироустройства на основе общепризнанных норм международного права, отметив, что такой подход расширяет возможности для суверенного развития государств, подлинно равноправного и взаимовыгодного международного сотрудничества.

2. Стороны соглашаются с тем, что современные геополитические реалии высвечивают востребованность формирования устойчивой архитектуры равной и неделимой безопасности в Евразии, гарантирующей долгосрочную стабилизацию военно-политической обстановки на континенте и устойчивое развитие всех без исключения государств региона. Российская Федерация и Киргизская Республика заявляют о своем намерении вносить практический вклад в создание такой архитектуры и в этих целях развивать потенциал двустороннего и многостороннего сотрудничества по вопросам обеспечения безопасности, в том числе в рамках Организации Договора о коллективной безопасности (ОДКБ), Содружества Независимых Государств (СНГ) и Шанхайской организации сотрудничества (ШОС) в соответствии с целями и принципами Устава ООН.

3. Признавая роль межпарламентской дипломатии, способствующей укреплению профильного взаимодействия, Стороны будут всячески содействовать развитию связей между Федеральным Собранием Российской Федерации и Жогорку Кенешем Киргизской Республики на двусторонней основе и в многостороннем формате.

4. Главы государств приветствуют активное сотрудничество между Правительством Российской Федерации и Кабинетом Министров Киргизской Республики, обеспечивающее поступательное развитие многоплановых торгово-экономических и культурно-гуманитарных отношений.

5. Стороны констатируют высокую интенсивность контактов по линии внешнеполитических ведомств, способствующих углублению двусторонних отношений и сотрудничеству по широкому спектру вопросов международной повестки дня.

6. Президенты Российской Федерации и Киргизкой Республики с удовлетворением отмечают плодотворную координацию в рамках международных организаций, подчеркивают важность ее дальнейшего углубления на международных площадках, в том числе в рамках Евразийского экономического союза (ЕАЭС), СНГ, ОДКБ, ШОС, ООН и других многосторонних форматов.

7. Российская Федерация и Киргизская Республика выступают с традиционно совпадающих или близких позиций по широкому кругу тем глобальной повестки дня, в том числе по вопросам взаимной поддержки кандидатур на выборах в международные организации.

8. Стороны подчеркивают значительную роль ЕАЭС, в рамках которого обеспечивается свобода движения товаров, услуг, капитала и рабочей силы, в экономическом развитии двух стран и повышении уровня благосостояния их населения, а также подтверждают обоюдную готовность к дальнейшему углублению евразийской экономической интеграции.

9. Стороны рассматривают СНГ в качестве важной диалоговой площадки и эффективного механизма сотрудничества по самому широкому кругу направлений, выражают готовность прилагать совместные усилия в целях дальнейшего развития торгово-экономического и культурно-гуманитарного взаимодействия в формате СНГ, обеспечения региональной безопасности и правопорядка, намерены способствовать укреплению внешнеполитической координации в рамках Содружества, повышению его международного авторитета.

10. Российская Федерация высоко оценивает итоги председательства Киргизской Республики в ОДКБ в 2025 году и выражает признательность за ее вклад в повышение эффективности функционирования Организации. Действуя в полном соответствии с буквой и духом Договора о коллективной безопасности от 15 мая 1992 года,Стороны и далее будут способствовать поступательному развитию и укреплению потенциала Организации в вопросах поддержания мира и безопасности, прилагать усилия для наращивания сотрудничества по всем направлениям ее деятельности в период председательства Российской Федерации в ОДКБ в 2026 году.

11. Российская Федерация и Киргизская Республика считают совместную работу в ШОС важным направлением развития отношений союзничества и стратегического партнерства между двумя государствами. Российская Сторона поддерживает приоритеты киргизского председательства в ШОС в 2025–2026 годах и выражает готовность оказывать содействие в их продвижении. Стороны подтверждают намерение способствовать укреплению потенциала ШОС в сферах политики, безопасности, экономического и гуманитарного сотрудничества. В связи с этим они продолжат совместно с другими государствами – членами ШОС реализацию мер по комплексному совершенствованию деятельности Организации применительно к современным геополитическим реалиям. Стороны будут наращивать усилия в целях продвижения взаимодействия в рамках ШОС как основы для формирования архитектуры равной и неделимой безопасности в Евразии, а также в целях повышения вклада ШОС в становление многополярного миропорядка при центральной роли ООН.

12. Стороны отмечают востребованность формата «Центральная Азия – Россия» и намерены активно работать над практической реализацией договоренностей, достигнутых в ходе второго саммита «Центральная Азия – Россия», состоявшегося 9 октября 2025 года в г. Душанбе, а также решений, зафиксированных в его итоговом коммюнике и плане совместных действий на 2025–2027 годы, отражающем основные направления дальнейшего сотрудничества в шестистороннем формате.

13. Российская Федерация приветствует заключение Договора между Киргизской Республикой и Республикой Таджикистан о государственной границе от 13 марта 2025 года, подписание Договора между Киргизской Республикой, Республикой Таджикистан и Республикой Узбекистан о точке стыка государственных границ трех стран и Худжандской декларации о вечной дружбе от 31 марта 2025 года и выражает уверенность в том, что реализация этих исторических документов будет способствовать укреплению мира, безопасности и геополитической стабильности в Евразии, а также открывает широкие перспективы для значительного наращивания многопланового сотрудничества во всех сферах.

14. Выступая за неукоснительное соблюдение Договора о нераспространении ядерного оружия от 1 июля 1968 года и за всестороннее сбалансированное продвижение всех зафиксированных в нем целей и принципов, Стороны выражают готовность координировать усилия по обеспечению устойчивости Договора и поддержке эффективного функционирования его обзорных механизмов для обеспечения профессионального и сбалансированного рассмотрения вопросов, относящихся к реализации Договора. Стороны также признают важную роль зон, свободных от ядерного оружия, как одного из элементов, содействующих укреплению Договора и глобального режима нераспространения, особо отмечая вклад Договора о зоне, свободной от ядерного оружия, в Центральной Азии от 8 сентября 2006 года.

Торгово-экономическое сотрудничество

15. С удовлетворением констатируя устойчивый рост двустороннего товарооборота, Стороны продолжат прилагать усилия для дальнейшего наращивания торгово-экономического сотрудничества, нацеленного на увеличение объемов взаимной торговли, ее диверсификацию и структурированность, включая принятие мер, направленных на проведение качественного анализа товарной номенклатуры, снижение барьеров и ограничений, сокращение цифрового разрыва, оптимизацию логистических цепочек.

16. Стороны намерены укреплять взаимодействие в области промышленной и производственной кооперации с внедрением инновационных технологических решений и использованием различных интеграционных инструментов и преференций. В этих целях взаимовыгодной видится совместная реализация проектов в промышленности, топливно-энергетическом комплексе, недропользовании, фармацевтике, сельском хозяйстве, перерабатывающем секторе и логистике.

17. Стороны намерены и далее способствовать обеспечению благоприятных условий для предпринимательской деятельности хозяйствующих субъектов, последовательному продвижению промышленной кооперации, в том числе путем предоставления мер государственной поддержки, предусмотренных законодательством Сторон.

18. Президенты Российской Федерации и Киргизской Республики высоко оценивают деятельность Российско-Киргизского Фонда развития, являющегося одним из действенных механизмов развития экономики Киргизской Республики и укрепления двустороннего экономического сотрудничества, а также успешную работу Евразийского банка развития и Евразийского фонда стабилизации и развития по реализации крупных инфраструктурных проектов, строительству промышленных и социальных объектов в Киргизской Республике.

19. Главы государств отмечают эффективность работы Межправительственной Российско-Киргизской комиссии по торгово-экономическому, научно-техническому и гуманитарному сотрудничеству, являющейся главным инструментом продвижения многопланового взаимодействия между странами. Итоги ее прошедшего 26-го заседания 11 ноября 2025 года в г. Бишкеке послужат ориентиром и «дорожной картой» для профильных государственных органов и организаций на предстоящий период.

20. Стороны активизируют межрегиональное взаимодействие путем расширения обменов, увеличения взаимных визитов бизнес-делегаций, участия в международных форумах и стимулирования инвестиций российских компаний в регионы Киргизской Республики, включая создание совместных предприятий в перспективных отраслях промышленности. Регулярные двусторонние межрегиональные конференции подтверждают значимость их вклада в развитие двух государств.

21. В целях обеспечения непрерывности поставок продовольствия Стороны будут расширять сотрудничество в рамках реализации проектов по открытию на территории Киргизской Республики совместных предприятий и филиалов крупных российских сельскохозяйственных предприятий, продовольственных холдингов и организаций – производителей готовой пищевой продукции.

22. Стороны с удовлетворением отмечают устойчивый рост экспортных поставок киргизской сельскохозяйственной продукции в Российскую Федерацию. В целях дальнейшего развития этого перспективного направления отраслевые органы двух стран активизируют сотрудничество, будут проводить регулярные консультации, в том числе по принятию мер для снятия ограничений на ввоз в Россию рыбной, молочной и мясной продукции киргизских предприятий.

23. Стороны намерены активизировать сотрудничество в области транспорта и логистики, включая внедрение и совершенствование цифровых технологий, в целях оптимизации транспортных потоков и создания благоприятных условий для обеспечения региональной взаимосвязанности в Евразии.

24. Стороны, признавая ключевую роль Российской Федерации в обеспечении энергетической безопасности Киргизской Республики, продолжат тесное взаимодействие по поставкам газа и нефтепродуктов в соответствии с Соглашением между Правительством Российской Федерации и Правительством Киргизской Республики о сотрудничестве в сфере поставок нефти и нефтепродуктов от 6 июня 2016 года и Соглашением между Правительством Российской Федерации и Правительством Киргизской Республики о сотрудничестве в сфере транспортировки, распределения и реализации природного газа на территории Киргизской Республики от 26 июля 2013 года.

Учитывая высокую перспективность и большой нераскрытый потенциал энергетического сектора Киргизской Республики, Стороны намерены наращивать взаимовыгодное инвестиционное сотрудничество в энергетике, ускорить реализацию совместных проектов по строительству энергетической инфраструктуры.

25. Российская Федерация и Киргизская Республика выступают за развитие справедливой, деполитизированной и недискриминационной мировой торговой системы, считают недопустимыми применение протекционистских подходов в торговле, создание необоснованных барьеров и реализацию иных дискриминационных мер, готовы укреплять партнерский диалог и координацию по вызывающим озабоченности торгово-экономическим вопросам. Стороны отметили неприемлемость использования в международных отношениях односторонних ограничительных мер, включая экономические меры, в нарушение Устава ООН.

Сотрудничество в области обороны и безопасности

26. Главы государств отмечают, что развитие партнерства двух стран в области обороны и безопасности, основанного на союзнических отношениях, способствует укреплению региональной безопасности, а также подтверждают готовность к дальнейшему углублению военного и военно-технического сотрудничества. Стороны будут и далее углублять взаимодействие по подготовке кадров, повышению боевой готовности личного состава и укреплению материально-технической базы Вооруженных Сил Киргизской Республики и развитию находящихся на ее территории российских военных объектов.

27. Стороны продолжат увеличивать масштаб совместных учений и боевой подготовки воинских формирований двух стран, в том числе в многостороннем формате в рамках СНГ, ОДКБ и ШОС, повышать потенциал и уровень совместного реагирования на вызовы и угрозы. Они признают важность расширения и укрепления практического взаимодействия правоохранительных органов двух стран в сферах противодействия организованной преступности, незаконному обороту наркотических средств, психотропных веществ и их прекурсоров, предотвращения террористической и экстремистской угроз.

28. В контексте укрепления безопасности в Центрально-Азиатском регионе Стороны подтверждают приверженность становлению Афганистана в качестве независимого, нейтрального и миролюбивого государства, свободного от терроризма, войны и наркотиков, и выражают готовность способствовать международным усилиям по обеспечению мира в этой стране и ее развития.

29. Стороны выражают серьезную обеспокоенность в связи с нарастающей угрозой использования космического пространства в целях вооруженной конфронтации, размещения в нем оружия, в частности ударных боевых систем; выступают за скорейшее начало переговоров по разработке международного юридически обязывающего инструмента, предусматривающего надежные гарантии предотвращения размещения любых видов оружия в космосе, применения силы или угрозы силой в отношении космических объектов или с их помощью; подчеркивают значимость международной инициативы (политического обязательства) о неразмещении первыми оружия в космосе как важнейшей меры повышения транспарентности и доверия в сфере космической деятельности.

30. Стороны намерены расширять двустороннее сотрудничество в области обеспечения биологической безопасности на основе Меморандума о взаимопонимании между Правительством Российской Федерации и Кабинетом Министров Киргизской Республики по вопросам обеспечения биологической безопасности от 12 октября 2023 года и продолжат работу над формированием эффективного механизма его реализации. Стороны будут координировать шаги на профильных многосторонних площадках, прежде всего в рамках Конвенции о запрещении разработки, производства и накопления запасов бактериологического (биологического) и токсинного оружия и об их уничтожении в целях ее укрепления и институционализации.

31. Стороны подтверждают решимость продолжать взаимодействие в соответствии с Соглашением между Правительством Российской Федерации и Правительством Киргизской Республики о сотрудничестве в области обеспечения международной информационной безопасности от 25 февраля 2021 года и нацелены на наращивание усилий по созданию новых норм международного права в данной области и их совершенствованию в контексте Заявления министров иностранных дел государств – членов ОДКБ о международной информационной безопасности от 30 июня 2025 года.

32. Стороны убеждены, что сотрудничество в сфере предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций является ключевым аспектом обеспечения условий жизнедеятельности населения и устойчивого развития региона. В этом контексте подчеркивается значимость координации усилий при чрезвычайных ситуациях различного характера, таких как природные катастрофы, техногенные аварии, пандемии, а также принятия совместных мер по ликвидации их последствий, обмена информацией и опытом в области прогнозирования и предупреждения природных и техногенных катастроф, проведения совместных учений и тренировок спасательных служб.

33. Особую значимость в этом направлении имеет сотрудничество в области реабилитации территорий Киргизской Республики, подвергшихся воздействию бывших уранодобывающих и горнорудных производств, в целях содействия обеспечению безопасности населения, проживающего в районах размещения таких производств, и снижения риска возникновения чрезвычайных ситуаций. Киргизская Республика высоко оценивает безвозмездно оказываемую Российской Федерацией с 2013 года помощь в рекультивации земель в бывших районах добычи урана, а также готовность России продолжить реабилитационные мероприятия на территории Киргизии.

Культурно-гуманитарное сотрудничество

34. Президенты Российской Федерации и Киргизской Республики с удовлетворением констатируют всестороннее и динамичное развитие межгосударственного сотрудничества в культурно-гуманитарной сфере, которое постоянно расширяется и наполняется новым содержанием.

35. Отмечая приоритетное значение сотрудничества в области образования, Стороны продолжат активное взаимодействие, направленное на обучение граждан Киргизской Республики в образовательных организациях высшего образования Российской Федерации, реализацию масштабного социального проекта по строительству девяти суперсовременных школ с обучением на русском языке в Киргизской Республике, три из которых планируется ввести в эксплуатацию в 2027 году, на научную и техническую модернизацию Киргизско-Российского Славянского университета имени первого Президента Российской Федерации Б.Н.Ельцина, включая возведение нового университетского кампуса мирового уровня, что придаст мощный импульс развитию образования и науки в Киргизской Республике на годы вперед. Стороны приветствуют участие российских и киргизских компаний в набирающих силу процессах обновления названного университета.

36. Главы государств высказываются за активизацию деятельности совместной межгосударственной рабочей группы по формированию единого образовательного пространства и разработке соответствующей платформы, в том числе с привлечением других государств – членов ЕАЭС.

37. Стороны приветствуют расширение культурных связей между народами двух стран, отмечают успешное проведение Дней культуры Киргизской Республики в Российской Федерации в 2024 году и Дней культуры Российской Федерации в Киргизской Республике в 2025 году, проведение постоянных музейных, театральных обменов и обменов творческими коллективами, участие представителей двух стран в музыкальных проектах, конкурсах, фестивалях, выставках, форумах и других культурных мероприятиях, а также намерены и далее всемерно продвигать развитие широкого межкультурного диалога в целях укрепления дружественных связей между народами и взаимообогащения их культур.

38. В сфере науки и культуры особое значение имеет достижение договоренности о предоставлении Российской Стороной Киргизской Стороне здания для размещения Киргизского дома науки и культуры в г. Москве и предоставлении Киргизской Стороной земельного участка для размещения Генерального консульства Российской Федерации в г. Оше. Стороны ускорят согласование и подписание соответствующего межправительственного соглашения в целях открытия главного научно-культурного объекта Киргизской Республики в Российской Федерации.

39. Российская Федерация и Киргизская Республика рассматривают в качестве первостепенной задачи продвижение и поддержку русского языка в качестве средства межнационального общения и доступа к мировым культурным сокровищам, ключа к широкому международному сотрудничеству в различных сферах. В этом контексте Стороны высоко оценивают взаимодействие в вопросе становления Международной организации по русскому языку, Договор об учреждении которой был подписан в г. Бишкеке 13 октября 2023 года, и намерены приложить усилия к скорейшему началу ее практической деятельности.

40. Стороны договорились продолжить сотрудничество в информационной сфере, в том числе в рамках интеграционных структур на евразийском пространстве, в проведении совместных мероприятий информационно-разъяснительного характера с акцентом на формирование благоприятного медийного фона вокруг Российской Федерации и Киргизской Республики, а также координацию усилий по противодействию распространению недостоверной информации.

41. Президенты Российской Федерации и Киргизской Республики подчеркивают особую значимость совместного празднования 80-й годовщины Победы в Великой Отечественной войне 1941 – 1945 годов, включая проведение Парада Победы 9 мая в г. Москве, большого количества торжественных мероприятий и мемориальных акций, принятие важных заявлений на глобальном и региональном уровнях, что продемонстрировало незыблемую единую позицию об исторической значимости Великой Победы, о сохранении и защите исторической памяти, недопустимости героизации и оправдания фашизма, милитаризма и нацизма, противодействии неонацизмуи напомнило мировому сообществу о Победе как о совместном достижении народов СССР и общем историческом наследии государств – участников СНГ.

В связи с этим Российская Федерация и Киргизская Республика высоко оценивают итоги празднования в СНГ в 2025 году Года 80-летия Победы в Великой Отечественной войне 1941 – 1945 годов – Года Мира и Единства в борьбе с нацизмом.

Стороны также подчеркивают важность продолжения работы Международной ассоциации (комиссии) историков и архивистов государств – участников СНГ по выработке объективных, беспристрастных и неконфронтационных подходов к изучению всех периодов совместного прошлого, донесению их до широкой общественности двух стран и других участников Содружества.

42. Российская Федерация и Киргизская Республика продолжат реализацию совместных проектов в сфере здравоохранения и медицины, в том числе касающихся подготовки кадров и оказания медицинских услуг. Отмечается готовность Российской Федерации к дальнейшему содействию в обеспечении санитарно-эпидемиологического благополучия населения Киргизской Республики. Президенты России и Киргизии приветствуют начало строительства в г. Бишкеке Научного центра исследования инфекционных болезней при финансовом и техническом содействии Российской Федерации.

Сотрудничество в миграционной сфере

43. Признавая важное значение трудовой миграции для экономик двух стран, Стороны намерены расширять двустороннее сотрудничество в данной сфере, в том числе путем активизации совместной работы, направленной на обеспечение упорядоченной и безопасной миграции, защиту законных прав трудящихся-мигрантов и членов их семей. Стороны подчеркивают необходимость последовательных усилий по предупреждению и пресечению незаконной миграции, поддерживают использование современных цифровых технологий и информационно-технических средств для повышения эффективности административных процедур в сфере миграции, для профилактики, предупреждения, выявления и пресечения нарушений миграционного законодательства.

44. В целях оптимизации миграционных процессов и с учетом имеющейся правоприменительной практики Стороны рассмотрят возможность прохождения некоторых миграционных процедур на территории государства постоянного проживания трудящегося.

* * *

45. Главы государств выражают уверенность в том, что состоявшиеся переговоры, достигнутые договоренности и подписанные в ходе настоящего визита документы будут способствовать дальнейшему укреплению отношений дружбы, союзничества и стратегического партнерства между двумя странами.

46. Президент Российской Федерации В.В.Путин благодарит Президента Киргизской Республики С.Н.Жапарова за теплый прием и гостеприимство, оказанные российской делегации, и приглашает Президента Киргизской Республики посетить с ответным государственным визитом Российскую Федерацию в удобное для него время. Сроки визита будут согласованы по дипломатическим каналам.

Заявления Президента России и Президента Киргизии для СМИ

По окончании российско-киргизских переговоров Владимир Путин и Президент Киргизской Республики Садыр Жапаров сделали заявления для представителей СМИ.

Перед заявлениями глав государств состоялась церемония обмена подписанными документами.

* * *

С.Жапаров: Уважаемые представители средств массовой информации! Дамы и господа!

Ещё раз сердечно приветствую Президента Российской Федерации, уважаемого Владимира Владимировича Путина, с государственным визитом в Киргизскую Республику.

Символично, что Ваш визит, уважаемый Владимир Владимирович, проходит в 25-ю годовщину подписания между нашими странами Декларации о вечной дружбе, союзничестве и партнёрстве. Киргизско-российские взаимоотношения обусловлены вековой дружбой между нашими народами, тесными культурно-гуманитарными узами и общим историческим наследием. Хочу вновь заверить в неизменной приверженности Киргизской Республики делу укрепления союзнических отношений и исторического партнёрства с Российской Федерацией.

Хочу особо подчеркнуть, что это партнёрство отвечает долгосрочным национальным интересам.

В ходе наших вчерашних встреч в неформальной обстановке мы с уважаемым Владимиром Владимировичем обсудили актуальные вопросы текущей повестки дня по широкому спектру направлений. С удовлетворением отметили высокий уровень киргизско-российского сотрудничества, сделали детальный обзор хода исполнения всех наших договорённостей, достигнутых в ходе нашей встречи в Москве в июле текущего года.

Сегодня в расширенном формате при участии руководителей ключевых министерств и ведомств двух стран мы в традиционно доверительной атмосфере рассмотрели широкий комплекс вопросов. По многим вопросам отметили поступательное продвижение вперёд, по отдельным направлениям дали соответствующие поручения. В целом, хотел бы это отметить, мы дали высокую, можно сказать, позитивную оценку нашему двустороннему взаимодействию практически на всех уровнях. Наши государственные органы получили от нас указания ускорить совместные усилия для наполнения двусторонней повестки новыми перспективными направлениями и нахождения новых точек взаимного интереса.

Только что в вашем присутствии был подписан новый пакет двусторонних документов в области образования, здравоохранения, миграции, безопасности, экономического и военно-технического взаимодействия. С удовлетворением хотел бы добавить, что договорно-правовая база между нашими странами насчитывает более 400 документов. Такого количества подписанных межгосударственных, межправительственных и межведомственных документов, пожалуй, нет ни с одним из иностранных государств.

Конечно же, важным итогом договорённостей считаем Совместное заявление об углублении отношений союзничества и стратегического партнёрства, в котором обозначены основные взаимодействия между нашими странами. Высоко оценили традиционно тесное взаимодействие наших стран в рамках международных организаций и интеграционных объединений, таких как ООН, СНГ, ЕАЭС, ОДКБ и ШОС.

Ко многим ключевым вопросам международной и региональной повестки мы имеем схожие подходы. Выражаю признательность российской стороне за совместную плодотворную работу в период нашего председательства в ОДКБ в текущем году. Рассчитываем на аналогичное взаимодействие в рамках председательства Киргизской Республики в Шанхайской организации сотрудничества. Мы едины в том, что российская авиационная база, дислоцированная в городе Кант, является важным компонентом Коллективных сил быстрого развёртывания ОДКБ и весомым фактором поддержания стабильности в Центральной Азии.

Особое внимание уделили торгово-экономическому сотрудничеству. Хочу напомнить, что Россия является одним из главных торговых партнёров Киргизской Республики с удельным весом в 22 процента в товарообороте. Другими словами, почти одна четверть всей внешней торговли Кыргызстана приходится на Россию. С удовольствием констатировали поступательное движение к нашей общей цели – достичь в ближайшие годы в показателях взаимной торговли пятимиллиардной отметки.

Особую важность представляет инвестиционное направление. Объём российских прямых инвестиций за шесть месяцев текущего года составил 110 миллионов долларов США. Мы всегда приветствуем интерес деловых кругов России к рынку Киргизской Республики и готовы создать необходимые благоприятные условия для их успешной деятельности. По нашим данным, на ноябрь 2025 года в Кыргызстане действует более 1800 компаний с российским участием, что составляет одну треть от общего количества иностранных компаний. В целях придания импульса мы всецело поддерживаем инициативу наших российских партнёров по созданию Ассоциации российских инвесторов в Кыргызстане. Ассоциация призвана стать эффективной площадкой для диалога между нашими деловыми сообществами, между российскими инвесторами и государственными органами Кыргызстана.

Мы также рассмотрели итоги последнего заседания киргизско-российской межправительственной комиссии по торгово-экономическому, научно-техническому и гуманитарному сотрудничеству, состоявшегося накануне в Бишкеке.

Дали высокую оценку работе Российско-Кыргызского фонда развития, выступающего одним из ключевых драйверов продвижения двусторонних экономических отношений. С момента учреждения фонд инвестировал в экономику Кыргызстана свыше одного миллиарда долларов США, профинансировав более 3,5 тысячи проектов во всех регионах республики. Таким образом, общий объём инвестиций уже вдвое превысил первоначальный уставный капитал фонда. На сегодняшний день при участии фонда финансируется строительство 14 объектов гидроэнергетики и возобновляемых источников энергии на сумму более 175 миллионов долларов США.

Обменялись мнениями о взаимодействии по линии Евразийского банка развития и Евразийского фонда стабилизации и развития.

По традиции уделили важное внимание в сфере образования, где мы также констатировали плодотворное взаимодействие. Более 16 тысяч киргизских студентов обучаются в вузах России, половина из которых – на бюджетной основе за счёт российской стороны. С удовлетворением отметили масштабные планы по научной и технической модернизации Кыргызско-российского славянского университета – одного из флагманов высшего образования в республике. Сегодняшним подписанием соглашения о строительстве нового комплекса кампуса университета даётся старт этому важному начинанию.

Последовательно осуществляется реализация нашей с Владимиром Владимировичем масштабной социально значимой инициативы по строительству в Киргизской Республике девяти школ, три из которых должны открыть свои двери для учащихся в 2027 году.

Сохраняется бережное отношение к русскому языку – языку не только Пушкина, Толстого, но и нашего великого писателя Чингиза Айтматова. Свою высокую востребованность демонстрирует гуманитарный проект «Российский учитель за рубежом», в рамках которого в регионах Кыргызстана учителя из России помогают в изучении русского языка.

Много совместных проектов по линии Россотрудничества и АНО «Евразия», имеющих важное значение для социальной сферы страны. По инициативе и полном содействии АНО «Евразия» в нашей столице в августе открылся крупнейший не только в Кыргызстане, но и во всём регионе Центральной Азии парк семейного отдыха «Евразия».

По нашему поручению наши страны приступили к формированию образовательного пространства на основе интеграции лучших практик образовательных систем двух стран.

Активно развиваются и расширяются культурные связи между народами наших стран. В России и Кыргызстане с большим успехом и взаимным восхищением зрителей проведены Дни культуры наших стран. Дальнейшему укреплению культурных уз послужит киргизский Дом науки и культуры в Москве, который откроет свои двери в ближайшее время. Признательны нашим российским друзьям за практическое содействие в реализации этой инициативы.

Обсудили также и сферу миграции. Подтвердили обоюдную заинтересованность в обеспечении законного пребывания наших соотечественников на территории России, предоставлении им достойных условий труда и предусмотренных социальных гарантий. Условились и дальше поработать по линии наших компетентных министерств в этом важном направлении.

Уважаемый Владимир Владимирович, итоги Вашего государственного визита в Киргизскую Республику позволяют нам с оптимизмом смотреть на дальнейшее развитие киргизско-российских отношений. Убеждён, что Ваш визит ещё раз подтвердил особую прочность киргизско-российских отношений союзничества и стратегического партнёрства, придал значительный импульс их дальнейшему углублению.

А теперь с большим удовольствием хотел бы передать Вам слово.

Пожалуйста, Владимир Владимирович.

В.Путин: Уважаемый Садыр Нургожоевич! Дамы и господа!

Со своей стороны хотел бы ещё раз поблагодарить Президента Киргизии за приглашение, всех наших киргизских коллег за гостеприимство и радушный приём. И особые слова благодарности, уважаемый Садыр Нургожоевич, за вчерашний неформальный вечер, который мы смогли провести с глазу на глаз, поговорить практически по всем направлениям наших взаимных интересов, по развитию межгосударственных связей.

Полностью согласен с Садыром Нургожоевичем, сегодняшние переговоры были весьма результативными, прошли в целом в конструктивном ключе.

Всё это в полной мере отвечает характеру подлинно дружественных и добрососедских связей между Россией и Кыргызстаном.

Мы подробно обсудили весь комплекс вопросов двусторонней повестки дня, обменялись мнениями по насущным региональным сюжетам.

Значимым итогом визита стало и Совместное заявление о переходе российско-киргизских отношений на новый, ещё более продвинутый уровень углублённого стратегического партнёрства и союзничества.

Кроме того, заключён ряд межправительственных и межведомственных соглашений, нацеленных на расширение конкретного практического взаимодействия.

Разумеется, приоритетное внимание на переговорах было уделено тематике дальнейшего развития экономической кооперации. По итогам прошлого года товарооборот обновил рекорд и превысил четыре миллиарда долларов. В этом году рост взаимных товарных потоков продолжается хорошими темпами – где-то около 17 процентов. Это хороший результат.

Мы практически отказались от использования иностранных валют в финансовых взаиморасчётах, наладили устойчивые каналы кредитно-банковского сотрудничества. Доля рубля в коммерческих сделках уже составляет 97 процентов.

Российская сторона помогает Киргизии в совершенствовании системы налогового администрирования и маркировки товаров. В результате дополнительные поступления в киргизский бюджет увеличились, по нашим оценкам, на более чем один миллиард долларов.

Россия входит в число ведущих инвесторов в киргизскую экономику. Накоплено почти два миллиарда долларов российских капиталовложений. В Киргизии работают около 1,7 тысячи деловых структур с российским участием в таких ключевых отраслях, как энергетика, горнорудная промышленность, сельское хозяйство, транспорт и логистика. Всё это стало возможным благодаря уверенной внутренней политике Президента Кыргызстана и внутриполитической стабильности.

Наши страны плотно взаимодействуют в рамках Евразийского экономического союза. Вместе с другими государствами – членами организации мы занимаемся созданием общих рынков товаров, услуг, капиталов и рабочей силы. Развитие евразийской интеграции приносит неоспоримые дивиденды всем государствам – участникам объединения и, конечно, Кыргызстану. Например, за прошедшие 10 лет с момента вступления республики в Евразэс её ВВП увеличился в два с половиной раза. Вырос вчетверо объём экспорта в другие страны Евразийского союза.

Россия финансирует двусторонний фонд развития, по линии которого в Киргизии на осуществление более 3500 совместных проектов в реальном секторе экономики вложено где-то порядка одного миллиарда долларов, Президент Кыргызстана только что об этом сказал.

Одной из важнейших отраслей российско-киргизского сотрудничества является энергетика. Наша страна полностью удовлетворяет потребности Киргизии в бензине и дизеле, причём на льготных условиях, без взимания вывозной пошлины, что также даёт прямой экономический эффект для республики.

«Газпром» поставляет в Киргизию природный газ и подключился к реализации программы газификации киргизских регионов. На эти цели российским концерном выделено более 400 миллионов долларов, что уже позволило повысить уровень обеспечения газом в стране до 42 процентов, и эта работа будет продолжаться.

Россия также снабжает киргизских потребителей электроэнергией. Наши компании участвуют в проектировании и модернизации гидроэлектростанций на киргизских реках. В Иссык-Кульской области планируется совместно построить крупную солнечную электростанцию, а на севере Киргизии — новую современную ТЭЦ.

«Росатом» реализует масштабную программу рекультивации площадок уранодобывающих производств. Изучается возможность сооружения в республике первой АЭС по передовым российским технологиям малых модульных реакторов, которые, я подчеркну, отвечают самым строгим требованиям безопасности и защиты окружающей среды.

Традиционно насыщенный и многоплановый характер носит российско-киргизское гуманитарное взаимодействие. Крепнут и расширяются связи между гражданами двух стран.

Россия и Киргизия тесно сотрудничают в культуре, спорте, по линии общественных и молодёжных организаций и, разумеется, в сфере образования. В нашей стране учится более 10 тысяч студентов из Киргизии и, как Президент только что отметил, половина из них на бюджетной основе.

Успешно работают киргизские филиалы ряда ведущих российских вузов. В Кыргызско-российском славянском университете в Бишкеке обучается порядка 7,5 тысячи студентов. Подписанное сегодня межправсоглашение предполагает строительство нового корпуса и других инфраструктурных объектов на территории университета.

И конечно, не может не радовать, что в Киргизии совместно с Россией повсеместно и свободно используется русский язык, по конституции имеющий статус официального. Мы это высоко ценим. И его применение в различных сферах жизни поддерживается руководством республики.

Символично, что накануне нашего визита в Бишкеке был открыт Евразийский центр русского языка и культуры, а также начал вещать в Киргизии новый телевизионный канал на русском языке «Номад-ТВ».

Подчеркну, что Россия продолжит оказывать содействие повышению качества образования на русском языке. Мы регулярно снабжаем учебными пособиями местные школы и вузы, направили в Киргизию более 150 педагогов в рамках проекта «Российский учитель за рубежом». Полагаю, и Президент в ходе нашего общения, в том числе неформального, говорил об этом, что этого тоже мало и недостаточно. Согласен с Вами.

Кроме того, помогаем строить в Киргизии новые русскоязычные школы. Планируется, что первые три такие школы откроют свои двери в 2027 году. Всего же их будет девять в разных регионах страны.

Естественно, мы с Садыром Нургожоевичем предметно обсудили и вопросы расширения двустороннего сотрудничества в военной и военно-технической сфере, наметили планы совместной работы в противодействии терроризму и экстремизму, наркотрафику и оргпреступности.

С обеих сторон отмечалось, что размещённая в Киргизии объединенная российская военная база вносит существенный вклад в укрепление обороноспособности республики и вообще в обеспечение безопасности и стабильности во всей Центральной Азии.

При рассмотрении актуальной внешнеполитической проблематики констатировали близость или совпадение подходов. Наши страны координируют позиции в многосторонних форматах, в том числе в ООН, в Шанхайской организации сотрудничества, Содружестве Независимых Государств.

Ждём Садыра Нургожоевича в конце декабря в Санкт-Петербурге на ставшей традиционной неформальной встрече лидеров СНГ и заседании Высшего Евразийского экономического совета.

И в заключение хотел бы выразить искреннюю признательность киргизским друзьям и господину Президенту за конструктивные и продуктивные переговоры.

Сегодня мы ещё продолжим совместную работу с Садыром Нургожоевичем, а завтра примем участие в очередной сессии Совета Организации Договора о коллективной безопасности. Как вы знаете, Киргизия в текущем году успешно председательствовала в ОДКБ и с 1 января передаёт эту эстафету России.

Уверен, что нынешний визит и наши переговоры будут способствовать дальнейшему развитию многоплановых российской-киргизских отношений на благо наших народов и наших стран.

Благодарю вас за внимание.

Киргизия. Россия. СНГ. ЕАЭС > Внешэкономсвязи, политика. Армия, полиция. СМИ, ИТ > kremlin.ru, 26 ноября 2025 > № 4829825 Владимир Путин, Садыр Жапаров

Валерий Пикалёв посетил пункт пропуска Ново-Филя Дагестанской таможни

В настоящее время фактическая пропускная способность МАПП Ново-Филя превышает проектную более чем в 10 раз. Ежедневно в среднем здесь оформляется порядка 130 порожних грузовиков. Использование пункта пропуска только для оформления порожнего транспорта позволяет разгрузить другие МАПП на российско-азербайджанском участке границы. В ближайшее время возможно открытие Азербайджанской Республикой пропуска физических лиц через сухопутные участки границы.

В ходе визита глава ФТС России обсудил данную перспективу и оценил готовность таможенных органов к этому этапу. Также Валерий Пикалёв поднял вопрос штатной численности таможенного поста и эффективности организации работы в условиях возросшей нагрузки.

Руководитель ФТС России подчеркнул, что одной из приоритетных задач Службы является работа по сохранению квалифицированных специалистов и созданию условий для их профессионального развития.

Пресс-служба

Северо-Кавказского таможенного управления

Hebei Jinxi Iron and Steel заказала у Primetals Technologies две слябовые МНЛЗ

Как сообщает Yieh.com, китайская сталелитейная группа Hebei Jinxi Iron and Steel Group разместила у Primetals Technologies заказ на две слябовые МНЛЗ производительностью 2,5 млн тонн в год каждая. Новые МНЛЗ, запуск которых запланирован на конец 2026 года, будут установлены на заводе Jinxi Steel недалеко от города Таншань, провинция Хэбэй.

Эти инвестиции будут способствовать достижению стратегических целей Jinxi Iron and Steel по расширению производства высококачественных электротехнических сталей, особенно неориентированных электротехнических сталей (NOES) для новых видов транспорта.

Primetals Technologies поставит передовые решения, такие как система управления зазором между валками DynaGap 3D и комплексные пакеты цифровизации с системами автоматизации уровня 1 и уровня 2. Эти технологии обеспечивают динамическое мягкое обжатие, быстрое изменение ширины сляба и повышение качества внутренней заготовки для широкого спектра марок стали, включая кремнистые и специальные стали API.

Андрей Никитин и Дмитрий Ядров оценили ход строительства аэропорта в Орле

С ходом строительства аэропортового комплекса Орёл-Южный ознакомились министр транспорта РФ Андрей Никитин и руководитель Росавиации Дмитрий Ядров. Динамику реализации важных для жителей региона инфраструктурных объектов делегация оценила в ходе рабочей поездки в регион в субботу, 22 ноября, вместе с губернатором Андреем Клычковым. Среди них – возрождение неработающего полтора десятилетия аэропорта Орёл-Южный. Привести воздушную гавань в порядок поручил в 2021 году премьер Михаил Мишустин.

Техническая готовность аэропорта к открытию составляет около 60 %

На строительной площадке в аэропорту Орёл-Южный работают около 200 специалистов. Возводятся пассажирский терминал, гараж службы спецтранспорта, аварийно-спасательная станция и другие объекты. У аэропорта будет взлетно-посадочная полоса размером 2060x45 метров, рассчитанная на прием самолетов вместимостью до 100 мест, к примеру Superjet-100.

Сейчас уровень технической готовности аэропорта к открытию составляет около 60%, проинформировал Андрей Клычков. Часть мероприятий по восстановлению аэродрома включена в федпроект «Развитие опорной сети аэродромов» нацпроекта «Эффективная транспортная система».

«Аэропорт находится в высокой готовности. Ведутся работы по аэровокзальному комплексу и вспомогательной инфраструктуре. Благодарю Андрея Евгеньевича [Клычкова] за внимание к этому объекту. С таким подходом мы завершим строительство аэродрома в установленные сроки. Также наметили план на следующий год: это выбор оператора, взаимодействие с авиакомпаниями для формирования перспективной маршрутной сети», – прокомментировал итоги посещения будущего орловского аэропорта Дмитрий Ядров.

Работа по обновлению инфраструктуры Орловской области ведется ритмично, несмотря на непростые условия близости к линии фронта, отметил Андрей Никитин. Минтранс окажет региону всю необходимую поддержку в реализации намеченных планов, подчеркнул он: «Орловская область исторически является важным транспортным узлом в центральной части России. Наша общая задача – сохранить и усилить эту роль».

Марат Хуснуллин: С начала года число погибших в ДТП снизилось на 3,6%

Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин провёл заседание Правительственной комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения, на котором подвели итоги работы за 10 месяцев 2025 года. На заседании также была рассмотрена реализация новой Стратегии повышения безопасности дорожного движения до 2030 года и на перспективу до 2036 года, утверждённой Президентом России.

«Большая системная работа по обеспечению безопасности на дорогах направлена на то, чтобы сохранить жизни и здоровье наших людей. Президентом поставлена задача сократить количество погибших в ДТП в 1,5 раза к 2030 году и в 2 раза к 2036 году. Утверждённая стратегия задаёт нам новые ориентиры. Для её выполнения нам предстоит разработать план мероприятий, который будет включать как проверенные инструменты, так и новые системные решения. Несмотря на то что растёт автомобилизация, интенсивность движения и повышается мобильность населения, по итогам 10 месяцев 2025 года в стране сохраняется положительная динамика по ключевым показателям. Общее число погибших в ДТП снизилось на 3,6% к аналогичному периоду прошлого года. В нацпроекте “Инфраструктура для жизни„ обеспечение безопасности дорожного движения – одно из ключевых направлений, так что надо не снижать темп работ по этому направлению», – отметил Марат Хуснуллин.

Кроме того, сократилась смертность в ДТП, связанных с выездом на встречную полосу (-7,4%), наездами на пешеходов (-6,7%) и с участием водителей в состоянии опьянения (-18,5%). На 4,6% уменьшилось число погибших в ДТП детей.

В ходе заседания представители МВД, Минтранса, Минздрава, Минпросвещения и Минпромторга озвучили свои предложения по реализации стратегии. Они касаются совершенствования дорожной инфраструктуры, цифровизации, повышения оперативности работы экстренных служб, развития системы профилактики детского травматизма, ужесточения требований к безопасности транспортных средств и внедрения современных систем помощи водителю. Отдельно была рассмотрена инициатива по расширению практики использования мобильных средств фиксации нарушений правил дорожного движения на опасных участках дорог по обращениям регионов.

Россия > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт. Медицина > premier.gov.ru, 21 ноября 2025 > № 4830077 Марат Хуснуллин

Денис Мантуров провёл заседание Государственной пограничной комиссии

Первый заместитель Председателя Правительства Денис Мантуров провёл заседание Государственной пограничной комиссии. В мероприятии приняли участие представители Пограничной службы ФСБ, Аппарата Правительства, Госдумы, Совета Безопасности, федеральных и региональных органов исполнительной власти.

Участники заседания обсудили ход реализации эксперимента по сбору биометрических данных у въезжающих в Россию иностранных граждан, первый этап которого стартовал 1 декабря 2024 года. Апробация технологии осуществляется в аэропортах Московского авиаузла, а также на автомобильном пункте пропуска Маштаково в Оренбургской области.

«С момента запуска первого этапа эксперимента прошёл уже почти год. За это время биометрия позволила выявить более 1,7 тысячи иностранных граждан, которым не разрешён въезд в нашу страну. А в конце июня текущего года стартовал второй этап, в рамках которого предусмотрена возможность предварительной подачи иностранным лицом заявления о въезде в мобильном приложении RuID», – рассказал Денис Мантуров.

Первый вице-премьер подчеркнул, что с учётом положительных результатов необходимо масштабировать эксперимент на большинство пунктов пропуска.

На заседании также были обсуждены вопросы разработки и внедрения технологий для оптимизации процедур госконтроля по принципу интеллектуального пункта пропуска. Ранее Президент России Владимир Путин поручил сократить время досмотра грузовых транспортных средств на государственной границе до 10 минут.

«Чтобы выйти на эти параметры, требуется реализовать ряд мероприятий, в том числе комплексную модернизацию и переоснащение пунктов пропуска, создание единой информационной среды взаимодействия контрольных органов и участников международной цепи поставок, а также перевод бумажных документов в цифровую форму», – отметил Денис Мантуров.

Марат Хуснуллин провёл встречу с губернатором Ульяновской области Алексеем Русских

Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин провёл рабочую встречу с губернатором Ульяновской области Алексеем Русских, на которой обсуждались вопросы социально-экономического развития региона.

«Ульяновская область показывает хорошую работу, и мы видим вовлечённость региона в решение поставленных задач. На встрече мы детально обсудили приоритетные направления, среди которых развитие 21 опорного населённого пункта, где проживает более 70% населения региона. Отдельное внимание уделили дорожной инфраструктуре. Продолжается капитальный ремонт трассы Р-241 Казань – Буинск – Ульяновск. Предусмотрено увеличение количества полос с двух до четырёх. Также в Ульяновске открыто рабочее движение по мосту на улице Минаева и продолжается строительство моста в створе улиц Шевченко и Смычки. Перед нами стоят амбициозные задачи в рамках нацпроекта “Инфраструктура для жизни„. Важно не сбавлять темпы для достижения поставленных целей», – сказал Марат Хуснуллин.

Отдельное внимание регион уделяет инфраструктурному развитию. Президиум правкомиссии по региональному развитию ранее одобрил Ульяновской области предоставление почти 2,5 млрд рублей по линии казначейских инфраструктурных кредитов. Эти средства будут направлены на реконструкцию объектов водоснабжения и водоотведения в Ульяновске, Инзе, Николаевке и других населённых пунктах, что в том числе создаст условия для нового жилищного строительства и развития промышленных предприятий.

В регионе также ведётся плановая работа по переселению граждан из аварийного жилищного фонда, для чего в том числе используется механизм комплексного развития территорий. В целом в регионе под КРТ определено 7 территорий площадью 71,6 га, на них начата реализация двух проектов.

Губернатор Ульяновской области Алексей Русских подчеркнул, что федеральная поддержка помогает региону ускорять темпы обновления дорожной, коммунальной и социальной инфраструктуры.

«Регион активно привлекает средства инфраструктурных бюджетных кредитов. Благодаря этому инструменту поддержки возводится взрослая поликлиника в Засвияжском районе Ульяновска. Текущая готовность объекта – 50%: завершено строительство контура здания, полностью готовы кровля, окна, входная группа, также сейчас ведутся внутренние работы. Новое учреждение оснастим серьёзным диагностическим блоком. Поликлиника значительно повысит доступность и качество оказания медицинской помощи для более чем 30 тысяч жителей большого городского района», – добавил Алексей Русских.

Совещание с постоянными членами Совета Безопасности

Владимир Путин в Кремле провёл по видеосвязи оперативное совещание с постоянными членами Совета Безопасности.

В совещании приняли участие Председатель Правительства Михаил Мишустин, Председатель Совета Федерации Валентина Матвиенко, Председатель Государственной Думы Вячеслав Володин, Заместитель Председателя Совета Безопасности Дмитрий Медведев, Руководитель Администрации Президента Антон Вайно, Секретарь Совета Безопасности Сергей Шойгу, помощник Президента Николай Патрушев, Министр обороны Андрей Белоусов, Министр внутренних дел Владимир Колокольцев, Министр иностранных дел Сергей Лавров, директор Федеральной службы безопасности Александр Бортников, директор Службы внешней разведки Сергей Нарышкин, специальный представитель Президента по вопросам природоохранной деятельности, экологии и транспорта Сергей Иванов.

* * *

В.Путин: Уважаемые коллеги, добрый вечер!

У нас сегодня два вопроса важных – о приоритетах российского председательства в ОДКБ в 2026 году и о стратегии действий Российской Федерации по борьбе с практиками неоколониализма. По первому и по второму вопросу предлагается выступить Министру иностранных дел, можем начинать.

В.Матвиенко: Владимир Владимирович, позвольте.

В.Путин: Да, пожалуйста, Валентина Ивановна.

В.Матвиенко: Сейчас во всём мире очень активно обсуждается мирный план Трампа по украинскому кризису из 28 пунктов. Можно Вас попросить до начала рассмотрения основных вопросов повестки высказать Ваше мнение, Ваше отношение к этому плану, и как это связано с Вашими недавними переговорами с Трампом на Аляске?

В.Путин: Да, конечно, здесь секрета никакого нет. Мы публично это почти не обсуждали, только в самых общих чертах, но это никакой не секрет: мирный план Президента Трампа по урегулированию ситуации на Украине обсуждался до встречи на Аляске, и в ходе этого предварительного обсуждения американская сторона просила нас пойти на определённые компромиссы, проявить, как они говорили, гибкость.

Основной смысл встречи на Аляске, основная цель встречи на Аляске заключалась в том, что в ходе переговоров в Анкоридже мы подтвердили, что, несмотря на определённые непростые вопросы, сложности, с нашей стороны мы, тем не менее, с этими предложениями согласны и готовы проявить предлагаемую нам гибкость.

По всем этим вопросам мы подробно проинформировали всех наших друзей, партнёров Глобального Юга, включая Китайскую Народную Республику, Индию, Корейскую Народно-Демократическую Республику, ЮАР, Бразилию, многие другие страны и страны Краткая справка Организация Договора о коллективной безопасности (ОДКБ) ОДКБ, разумеется. Все наши друзья и партнёры, я хочу это подчеркнуть, именно все до одного, все поддержали эти возможные договорённости.

Однако мы видим, что после переговоров на Аляске с американской стороны наступила определённая пауза, и мы знаем, что это связано с фактическим отказом Украины от предложенного Президентом Трампом плана мирного урегулирования. Полагаю, что именно поэтому появилась и его новая редакция, по сути, модернизированного плана уже из 28 пунктов.

У нас этот текст есть, мы получили его по имеющимся каналам взаимодействия с американской администрацией. Полагаю, что и он может быть положен в основу окончательного мирного урегулирования, но предметно с нами этот текст не обсуждается. И могу предположить, почему.

Причина, полагаю, та же самая: Администрации США не удаётся до сих пор заручиться согласием украинской стороны, Украина против. Видимо, Украина и её европейские союзники до сих пор находятся в иллюзиях и мечтают нанести России стратегическое поражение на поле боя. Думаю, в основе такой позиции лежит не столько низкий уровень компетенции – сейчас не буду обсуждать эту сторону дела. Но, скорее всего, эта позиция связана с отсутствием объективной информации о реальном положении дел на поле боя.

И, судя по всему, ни на Украине, ни в Европе не понимают, к чему это в конце концов может привести. Только один, самый свежий пример – Купянск. Совсем недавно, как мы помним, четвёртого, по-моему, ноября, то есть две недели тому назад, в Киеве публично заявляли, что в этом городе находится не более 60 российских военнослужащих и в течение ближайших нескольких дней, как было сказано, этот город будет полностью деблокирован украинскими войсками.

Но хочу вас проинформировать. Проинформировать о том, что уже на тот момент, на 4 ноября, город Купянск практически целиком и полностью находился в руках российских Вооружённых Сил. Наши ребята, что называется, только добирали, зачищали только отдельные кварталы и улицы. Судьба города в тот момент уже окончательно была решена.

О чём это говорит? Или у киевских вождей нет объективной информации о положении дел на фронте, или они, имея её, просто не в состоянии, не могут её объективно оценить. Если в Киеве не хотят обсуждать предложения Президента Трампа и отказываются от этого, то и они, и европейские поджигатели войны должны понимать, что события, которые произошли в Купянске, будут неизбежно повторяться и на других ключевых участках фронта. Может быть, не так быстро, как нам бы того хотелось, но неизбежно это будет повторяться.

И в целом нас это устраивает, поскольку ведёт к достижению целей СВО вооружённым путем, в ходе вооружённой борьбы. Но мы, как я многократно уже говорил ранее, готовы и к мирным переговорам, к решению проблем мирным путём. Однако это требует, конечно, предметного обсуждения всех деталей предлагаемого плана. Мы к этому готовы.

Давайте всё-таки перейдём к тем темам, которые предложены для обсуждения в ходе сегодняшнего Совета Безопасности.

Пожалуйста, Сергей Викторович.

Россия. ОДКБ > Внешэкономсвязи, политика. Армия, полиция > kremlin.ru, 21 ноября 2025 > № 4829821 Владимир Путин

Мы продаем скорость, а скорость — это деньги

Рынок рефрижераторных перевозок продуктов питания не прощает ошибок: скорость, надежность и сохранность груза здесь на первом месте. Качественная логистика стоит своих денег, а желание сэкономить в моменте может в итоге обернуться убытками, считает генеральный директор «Рефагротранса» Темир Жолдасов. В интервью журналу Fishnews он рассказал, почему компания не готова понижать планку сервиса, чем вызван отказ от гонки за объемами и каким образом автономные рефконтейнеры помогают решать сложные задачи клиентов и создавать уникальные маршруты.

— Темир, на рынке рефперевозок «Рефагротранс» стоит несколько особняком. Как бы вы сформулировали, в чем все-таки суть бизнеса вашей компании и что выделяет ее на фоне других игроков?

— Суть бизнеса «Рефагротранса»заключается, как бы банально это ни звучало, в правильной перевозке продуктов питания, а точнее сказать, в быстрой доставке с соблюдением всех требований, так как от этих факторов зависит, какого качества продукты мы будем употреблять в пищу.

От других компаний нас отличает, повторюсь, скорость доставки, а также соответствие тенденциям рынка и пожеланиям заказчика, гибкость, мобильность — с учетом возможностей нашего парка контейнеров — и максимальная клиентоориентированность. На данный момент мы, пожалуй, единственные на рынке, кто предоставляет сервис «сегодня загрузился — завтра уехал» по всем логистическим направлениям, где работает наша компания.

— Считается, что «Рефагротранс» — это в большей степени про качество, а не про количество, вы принципиально не гонитесь за масштабами и объемами. Почему был выбран такой путь?

— Да, вы абсолютно правы, мы не гонимся за долей рынка и не уходим в демпинг. Мы продаем хороший сервис, и логично, что хороший сервис стоит своих денег.

Да, есть пул клиентов, которые готовы возить только по самой низкой цене, и неважно, какие риски возможны при этом. Скорее всего, это не наши клиенты. Чудес не бывает: если стоимость перевозки значительно ниже, это говорит о том, что либо оператор перевозки минимизирует себестоимость за счет качества предоставляемого сервиса, либо везет в минус, что, наверное, тоже бывает. Но чаще это первый вариант.

Мы не можем себе позволить ни то ни другое, потому что, кроме заработка в моменте, есть еще репутация и перспектива. Мы придерживаемся принципов честности и открытости, вникаем в проблемы клиентов и совместно с ними ищем решение форс-мажоров на любом этапе.

— Вы открыто называете свои услуги дорогими и готовы обсуждать с клиентами не скидки, а сервис. Насколько легко рынок воспринимает такой подход? Кому нужны перевозки «бизнес-классом»?

— Рынок воспринимает это по-разному. По большому счету, сервис высокого качества необходим всем, но не каждый готов за него платить. Есть клиенты, которые реально оценивают качество, высокий уровень сервиса и его стоимость. А есть клиенты, которые хотят хороший сервис по самой низкой цене на рынке, но так не бывает.

У всего есть своя стоимость. Мы объясняем это в процессе диалога с клиентом, а точнее с человеком, который умеет считать деньги по итогам, а не только экономию в моменте. Важно понимать, что при стоимости груза 5–7 млн рублей и более экономия в 20 тыс. рублей растворяется, когда пересчитываешь стоимость на килограмм, а вот убытки за счет этой экономии могут образоваться колоссальные.

Когда предлагаешь клиенту сервис из Китая до Москвы напрямую по железной дороге за 18 дней, а он, сэкономив 200 долларов, везет морем 40–70 дней, то соглашусь, экономия в моменте налицо. Но в нынешних реалиях с учетом волатильности рынка и стоимости денег в товаре перевозка морем в конечном счете становится гораздо дороже и рискованнее.

Не секрет, что большинство компаний работает на кредитных деньгах и увеличение времени в пути до 60–70 дней вместо 20 может стоить клиенту дополнительных 250 тыс. рублей. Эти расходы не считает отдел логистики, зато при подведении итогов посчитает главное лицо в компании. Мне кажется, имеет смысл учитывать этот момент при формировании себестоимости груза.

— Насколько значимым сегментом для вас являются перевозки рыбы и морепродуктов? В каких направлениях идут основные потоки рыбных грузов?

— Сегмент рыбы для каждого рефперевозчика крайне важен, ведь любые рефрижераторные перевозки имеют экономическую целесообразность, только если существует кругорейс. Рыба — это пока единственный массовый продукт, который позволяет кругорейсу с запада на восток и обратно работать без особых сбоев.

Наша компания предоставляет сервис для перевозки рыбы по таким направлениям, как Дальний Восток — Москва, Дальний Восток — Санкт-Петербург, Владивосток — Калининград, Владивосток — Узбекистан. Также мы возим много рыбы и морепродуктов — как импорт из стран Юго-Восточной Азии, так и в экспорте. «Рефагротранс» не привязан к определенным морским линиям и работает практически со всеми линиями, благодаря этому мы предоставляем быстрый и регулярный сервис клиентам и по экспорту, и по импорту.

— Как вы готовитесь к большим путинам на Дальнем Востоке? Какие меры принимаете, чтобы парк не простаивал?

— На самом деле мы никак не готовимся к путинам. Это связано с тем, что если передислоцировать под путину оборудование с расчетом загрузить побольше рыбы и заработать в моменте, то мы рискуем сломать отлаженные схемы и потерять сервис. К тому же возникает угроза возникновения дисбаланса оборудования. Поскольку дальневосточное направление лимитировано, отправить с запада на восток сразу большое количество рефконтейнеров не представляется возможным.

Да, основная масса перевозчиков действительно готовится к путине именно так: они заранее везут свои контейнеры на Дальний Восток, тем самым убивая ценовой рынок в Москве. Поскольку ими движет не маржинальность, а необходимость передислоцировать оборудование, они готовы даже демпинговать в расчете отбить потери на путине. Но представьте, что прогнозы не оправдались и рыба не пришла. Например, в этом году землетрясение и цунами вполне могли повлиять на рыбалку. Что тогда?

Мы все-таки сторонники планомерного, регулярного и качественного сервиса по всем направлениям. Поэтому предпочитаем не подстраиваться под рыбу, пытаясь выжать из путины максимум, а встроить рыбу в те возможности, которыми мы располагаем в любой сезон.

— Были ли в вашей практике случаи, когда компании из рыбной отрасли приходили с нестандартными запросами? Как вы решаете подобные задачи?

— С нестандартными запросами мы сталкиваемся практически каждый день и не только в рыбной отрасли, а в последнее время такие кейсы участились. В нынешних обстоятельствах всем приходится развивать новые направления, рынки сбыта. Благо оборудование, которым мы оперируем, позволяет максимально быстро реагировать на такие запросы и оперативно их выполнять.

Дело в том, что в нашем распоряжении находится парк контейнеров двух типов — обычных морских и автономных. Обычные рефконтейнеры мы используем на стандартных маршрутах, например как раз во время путины, формируем из них сцепы (это минимум 20 контейнеров) и отправляем своими поездами.

А вот автономные рефконтейнеры (АРК), которыми мы располагаем, открывают перед нами поле для экспериментов. АРК дает возможность оперативно реализовать практически любые проекты даже при небольших объемах груза — от одного контейнера, а значит, минимизировать риски клиента, например при выходе на новый рынок.

У клиента нет необходимости дожидаться консолидации большой партии для формирования сцепа. Отправка АРК возможна на любом подвижном составе, будь то морские линии, автотранспорт или железная дорога. Ему не нужна инфраструктура под рефконтейнеры на терминалах, потому что такой контейнер сам себя обеспечивает питанием. Каждый АРК оснащен баком на 1000 литров топлива, что позволяет ему находиться в режиме автономии до 40 суток. Если срок перевозки дольше 40 суток, у нас предусмотрена возможность дозаправки оборудования практически на всех узловых станциях, а в случае международных перевозок — во всех портах и на каждом погранпереходе.

На сегодняшний день именно с помощью АРК мы осуществляем сервис по доставке грузов из Китая не только в центральную часть России, но и в другие регионы. Автономность контейнера позволяет прибыть на погранпереход Забайкальск полным поездом, а уже оттуда мы отправляемся с помощью публичных сервисов «ТрансКонтейнера» по таким направлениям, как Екатеринбург, Новосибирск, Санкт-Петербург, южные российские регионы и т.д. То же самое мы делаем и при экспортных отправках, когда с погранперехода Алашанькоу или Суйфэньхэ контейнеры отправляются в любую точку Китая.

Все это позволяет нашим клиентам поддерживать дискретность отправок и экономить дополнительные средства за счет отсутствия расходов на хранение в ожидании набора необходимого объема груза. У нас есть клиенты, которые грузят всего один контейнер в неделю, но дальше они могут выбрать: ждать ли им консолидации грузов на весь сцеп, допустим, на Хабаровск или на Владивосток, либо сразу уехать с одним контейнером.

Важный момент — все этапы перевозки осуществляются с поддержанием единой холодовой цепи. Именно так мы доставили большой объем краба в Пусан всего за 20 дней. Склад в Мурманске отгружал по четыре контейнера в сутки, они без промедления доставлялись на железнодорожную станцию в Москве и отправлялись в составе регулярных рефпоездов на Дальний Восток, откуда оперативно перевозились по морю до Пусана.

— На ваш взгляд, возможны ли долгосрочные контракты с рыбаками или это слишком непредсказуемый рынок в силу специфики рыбного промысла? Есть ли примеры удачного сотрудничества?

— Конечно, долгосрочные контракты возможны, и я считаю, что в этом залог стабильной работы как для клиента, так и для нас. Но я сейчас говорю не в контексте одной путины, а про клиентов, которые ведут промысел в течение года.

В таком случае мы как оператор можем планировать свои продажи, стоки оборудования, наполняемость поездных отправок, регулярность и тому подобное, а клиент в свою очередь может планировать бюджет, так как ставки при подобной схеме взаимодействия фиксируются. При долгосрочных контрактах мы гарантируем наличие необходимого оборудования под отправки и, что немаловажно, в целом обеспечиваем спокойный рабочий процесс.

— Этим летом «Рефагротранс» запустил новый маршрут Китай — Калининград. Почему он для вас важен и чем отличается от классической логистики?

— Этот проект мы запустили совместно с нашими партнерами — компаниями «Торговый дом Черкизово», «ТрансКонтейнер», «Глобал Портс» и «Новик». Новый маршрут обеспечивает быструю доставку грузов из Китая до Калининграда и является альтернативой морским перевозкам. Мы уже отправили этим путем три партии рефконтейнеров, срок доставки которых от даты загрузки до даты выгрузки составил в среднем 26 дней, причем грузились они в разных локациях Китая.

Но самое главное, что мы создали кругорейс погрузок продукции для «Торгового дома Черкизово» по всем направлениям. Сначала мы везем его груз из Москвы прямыми поездами до китайского города Чэнду, затем в эти же контейнеры мы грузим продукцию для доставки в Калининград на склад переработки, а в Калининграде на другом заводе мы загружаем полуфабрикаты, которые везем в Москву.

Фактически, определенный сток контейнеров выделен для одного клиента и работает на круге. Это дает клиенту возможность на всех плечах перевозки быть в курсе того, что происходит с логистическим процессом, планировать заранее погрузки, контролировать работу производства, свои складские остатки и оперативно принимать необходимые решения для корректировки на любом этапе.

Думаю, к этому маршруту стоит присмотреться и предприятиям рыбной отрасли. В Калининградской области располагается немало крупных рыбоперерабатывающих производств, сырье для которых идет в том числе с Дальнего Востока и которым необходимо вывозить готовую продукцию в центр страны. Наши клиенты могут отправлять свою продукцию небольшими партиями и с хорошими сроками доставки.

Для импортеров морепродуктов это тоже удобный вариант получать груз напрямую из КНР, как и для рыбаков, которые выгружают рыбу в Калининграде, отправлять ее на Москву или Санкт-Петербург.

— В целом у «Рефагротранса» репутация компании, которая не боится браться за сложные проекты. Чем вас привлекают такие кейсы?

— Сложные задачи привлекают нас тем, что компания становится первопроходцем и занимает определенную нишу, — такой подход позволяет предоставлять уникальный сервис и зарабатывать на этом. Это дает опыт и, что немаловажно, формирует репутацию на рынке. Приятно задавать тренды!

— Как вы считаете, какие изменения со стороны инфраструктуры или регулятора могли бы улучшить ситуацию для рефперевозчиков?

— Реальным улучшением стало бы выравнивание железнодорожных тарифов для универсальных контейнеров с тарифами на рефконтейнеры. «Рефагротранс» является одним из инициаторов планомерной работы в этом направлении с РЖД, и мы надеемся увидеть положительный результат уже в следующем году при приеме нового прейскуранта.

— На ближайшие год-два где вы видите точки роста для компании? Есть ли планы по развитию новых направлений, внедрению новых услуг, в том числе для перевозки рыбной продукции?

— В нынешней весьма сложной рыночной ситуации мы считаем необходимым в первую очередь удержать текущие объемы грузов путем предоставления высокого уровня сервиса нашим клиентам. Планируем расширять объем перевозок на Калининград, развивать сервис с Камчатки, Сахалина и Курил, увеличивать погрузки на Якутию. В планах также отправлять краб по прямому железнодорожному маршруту в Чэнду и расширять географию прямых отправок внутри Китая.

Новые международные направления пока запускать не планируем, а в наземных перевозках хотим вводить сервисы на Казахстан и Узбекистан. Уже начали отгрузки из Монголии.

«Рефагротранс» всегда реагирует на изменения рынка. Мы, безусловно, продолжим отслеживать тенденции и будем стараться предоставлять то, что интересно нашим клиентам.

Анна ЛИМ, журнал Fishnews

Россия. ЦФО > Рыба. Транспорт. Приватизация, инвестиции > fishnews.ru, 21 ноября 2025 > № 4829507 Темир Жолдасов

Виталий Савельев: Транспортный комплекс России определяет вектор развития национальной экономики

Вице-премьер поздравил ветеранов и работников транспорта с профессиональным праздником.

«Транспортный комплекс России определяет вектор развития национальной экономики. Сегодня отрасль последовательно решает масштабные задачи по строительству и модернизации объектов инфраструктуры, развитию беспилотных технологий, расширению международных транспортных коридоров, разработке и внедрению передовых цифровых стандартов и решений. Это укрепляет национальный суверенитет и содействует достижению национальных целей развития.

В этом году наша страна отмечает выдающуюся дату – 80-ю годовщину Победы в Великой Отечественной войне 1941–1945 годов. Мы помним и гордимся подвигами наших отважных транспортников, которые сыграли во многом определяющую роль для достижения Победы.

Главная сила транспортного комплекса России – это люди. Я благодарю каждого из вас за неустанный труд и преданность выбранному делу. Желаю крепкого здоровья, благополучия вам и вашим близким и дальнейших успехов на благо процветания нашей страны».

Россия > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены. СМИ, ИТ > favt.gov.ru, 20 ноября 2025 > № 4829188 Виталий Савельев

Дмитрий Ядров доложил главе Правительства о переводе «в цифру» процесса сертификации авиатехники

Росавиация презентовала на выставке «Транспорт России» новую информационную систему по цифровизации административного процесса сертификации авиатехники. О предпосылках создания и преимуществах ФГИС «Авиасерт» председателю Правительства Михаилу Мишустину доложил глава агентства Дмитрий Ядров. Планируемый запуск информационной системы в промышленную эксплуатацию – декабрь 2025 г. Переход в «цифру» поможет не только оптимизировать процесс согласования документов, но и ускорить вывод новой техники на рынок.

«Страна у нас большая, организации, разрабатывающие и изготавливающие гражданскую технику, территориально расположены удаленно друг от друга. Перевозка и ручное согласование «бумаги» занимает время и удлиняет процесс вывода новой техники на рынок. Кроме того, коллективная работа с экспертизой документации в текущем порядке может вестись только в последовательном, ручном режиме. Мы понимаем, что любые решения по оптимизации процедур и сокращению времени сертификации авиатехники в наше непростое время крайне важны. Процесс нужно было оптимизировать, переводить в «цифру», для этого начато создание системы», – отметил Дмитрий Ядров.

ФГИС «Авиасерт» позволит перевести из бумажного в электронный вид процесс подтверждения летной годности разрабатываемой авиатехники и сертификации организаций разработчиков и изготовителей. В среднем комплект доказательных документов может быть от 250 до более чем 10 тыс. листов, ежегодно Росавиация обрабатывает приблизительно полтонны «бумаги». Все сертификационные документы подписываются вручную, при проведении экспертизы они возвращаются на доработку, уточняются, переподписываются, пересылаются вновь.

В чем плюсы:

Сокращение времени и нагрузки на заявителей и Росавиацию – вместо нескольких дней информация сможет доходить практически моментально;

Коллективная работа экспертов агентства с документацией – они смогут подключаться к задаче оперативно и в удаленном режиме;

Повышение прозрачности процесса согласования.

Создание ФГИС «Авиасерт» проходило в рамках нацпроекта «Беспилотные авиационные системы» с использованием средств федерального бюджета. Система будет функционировать полностью на базе отечественных технологий группы «Астра», включающего в себя решения от операционной системы до платформы разработки информационных систем. Сертифицированные компоненты позволят обеспечить высокий уровень кибербезопасности.

Все заявки разработчики будут направлять через единый портал госуслуг — такая возможность уже реализована Росавиацией. После этого заявка поступит в систему для дальнейшей работы с ней. Для заявителей в системе организованы личные кабинеты, доступ возможен через Единую систему идентификации и аутентификации (ЕСИА).

Новые объекты сразу в трех российских аэропортах ввели в строй в заключительный день форума «Транспорт России»

В третий день работы форума и выставки «Транспорт России» мероприятие посетил председатель Правительства Михаил Мишустин. Вместе с курирующим отрасль вице-премьером Виталием Савельевым он ознакомился с экспозицией и принял участие в церемонии запуска в эксплуатацию новых объектов аэропортовой инфраструктуры. Об их статусе рассказал министр транспорта Андрей Никитин. В церемонии также принял участие руководитель Росавиации Дмитрий Ядров.

«В России функционирует сегодня 225 аэропортов, а в соответствии с Вашими решениями, с решениями Правительства, к 2030 году будет 241 аэропорт. Плюс 75 аэропортов мы модернизируем по президентской программе. Сейчас прямые рейсы осуществляются в 42 государства. Это на 19 больше, чем в 2022 году, и сегодня мы вводим в строй еще три очень значимых объекта», – отметил Андрей Никитин.

Командно-диспетчерский пункт в аэропорту Грозный

В воздушной гавани Чеченской Республики заработал новый командно-диспетчерский пункт с самой современной в России 50-метровой вышкой. Проектирование выполнил подведомственный агентству институт «Аэропроект». Строительство профинансировало еще одно предприятие в структуре агентства – Госкорпорация по ОрВД.

Комплекс КДП включает два основных элемента: двухэтажное административное здание (силуэт повторяет форму полумесяца) и 52-метровую диспетчерскую вышку в 10 этажей, выполненную в виде гиперболоида (фигура вращения). Оборудование комплекса будет функционировать полностью на российском программном обеспечении.

Пассажирские терминалы в аэропортах Ижевска и Мурманска

Пропускная способность каждого терминала – 400 пассажиров в час, что вдвое превышает показатели действующих аэровокзалов. Новые здания заменили устаревшие постройки 70-х гг.

Старое здание аэровокзала Ижевска не справлялось с пассажиропотоком, который за семь лет увеличился в семь раз. Площадь нового терминала – 10,8 тыс. кв. м. Внутри разместилось 11 стоек регистрации, две ленты выдачи багажа, зоны питания, комната матери и ребенка. Общие зоны терминала оформлены в мультинациональном стиле с акцентом на удмуртскую айдентику.

Новый терминал в Мурманске площадью более 7 тыс. кв. м. позволит усилить связанность региона со всей страной: маршрутная сеть аэропорта связывает столицу Заполярья с Москвой, Санкт-Петербургом, Калининградом, Архангельском, Казанью, Екатеринбургом, Череповцом, Нижним Новгородом, Сочи и Минском (Беларусь). Архитектурная концепция здания вдохновлена природными особенностями региона: козырек над главным фасадом и фасад со стороны перрона повторяют контур гор Хибин.

Новые перспективы по техобслуживанию авиадвигателей в России

На площадке выставки «Транспорт России» S7 Group официально объявила о вводе в эксплуатацию второй очереди завода по капитальному техническому обслуживанию авиационных двигателей для воздушных судов семейств Boeing 737 и Airbus A320. В церемонии открытия приняли участие председатель Правительства Михаил Мишустин, министр транспорта Андрей Никитин, глава Росавиации Дмитрий Ядров, главный акционер S7 Group Владислав Филев и генеральный директор S7 Technics Игорь Щербаков.

«Запуск новых мощностей позволит не только значительно сократить средние сроки ремонта, но и снизит зависимость от поставок зарубежных комплектующих, уменьшит простой воздушных судов на земле и, как следствие, увеличит объемы пассажирских перевозок. Этот проект подтверждает, что кооперация государства и бизнеса, где каждый вносит свой весомый вклад, является самым быстрым драйвером роста. Опыт крупнейших мировых компаний в авиационной отрасли доказывает, что такая синергия позволяет создавать устойчивую, конкурентоспособную экосистему для всей авиационной отрасли», — отметил глава Росавиации Дмитрий Ядров.

Запуск новых мощностей позволит в 1,5 раза сократить сроки ремонта двигателей и продлит срок службы эксплуатируемых в России воздушных судов еще на 8-10 лет. Этот завод — единственный в стране, кто выполняет работы такого характера. С 2022 года там отремонтировали 380 двигателей, что составляет 40% от общего парка устройств, эксплуатируемых в России на самолетах семейств Boeing 737 и Airbus A320.

Профессиональный праздник российских транспортников

Заключительный день работы выставки приходится на профессиональный праздник – День работника транспортной отрасли. В значимый день председатель Правительства Михаил Мишустин вручил государственные награды за заслуги и значительный вклад в развитие потенциала транспортного комплекса. Почетное звание «Заслуженный летчик-испытатель Российской Федерации» получил ведущий летчик-испытатель 1-го класса Летно-испытательного центра подведомственного Росавиации ГосНИИ ГА Михаил Трубников.

Выступая на торжественной церемонии, председатель Правительства отметил его заслуги:

«Более 30 лет посвятил опасной и тяжелой летно-испытательной работе Михаил Павлович Трубников. Он стал одним из первых инструкторов по сложным элементам пилотирования на самолете Ил-86, выполнил более 50 полетов на ледовые аэродромы Антарктики на грузовом лайнере Ил-76».

Наградами также отметили сотрудников аэропортов Шереметьево, Внуково и авиакомпании «Аэрофлот».

Юрий Трутнев провёл заседание Государственной комиссии по вопросам развития Арктики

В повестку заседания госкомиссии по вопросам развития Арктики вошли вопросы реализации мероприятий долгосрочных планов комплексного социально-экономического развития опорных населённых пунктов АЗРФ, развитие коммунальной, энергетической и социальной инфраструктуры ЗАТО и распространение программы «Доступное арендное жильё» на арктическую территорию.

«Мастер-планы 15 опорных населённых пунктов Арктики разработаны по поручению Президента Российской Федерации Владимира Владимировича Путина и утверждены Правительством России 27 октября текущего года. Они создавались с учётом мнения людей, их желаний и накопленного опыта реализации мастер-планов на Дальнем Востоке. До 2035 года в планах предусмотрено обновление жилищного фонда, развитие инфраструктуры ЖКХ, транспорта, медицины, образования, спорта и культуры. В общем, создание лучших условий для жизни людей. Объём необходимого финансирования до 2035 года составляет 2,9 трлн рублей, из которых 555 млрд рублей – это федеральный бюджет, почти 1,8 трлн рублей – внебюджетные источники, оставшаяся часть – это бюджеты регионов. В этой связи необходимо обеспечить постоянный контроль за использованием средств», – открыл заседание Заместитель Председателя Правительства – полномочный представитель Президента в ДФО Юрий Трутнев.

Разработка мастер-планов велась с учётом мнения жителей, которые определили приоритеты в сфере здравоохранения (57%), инфраструктуры (43%), культуры, спорта и досуга (25%). На основе мастер-планов Правительством утверждены долгосрочные планы развития на период до 2035 года.

Реализация долгосрочных планов направлена на достижение национальных целей, определённых указом Президента в мае 2024 года, в части улучшения качества среды для жизни, прироста инвестиций в основной капитал, повышения доли туристской отрасли в ВВП.

Из 516 запланированных мероприятий 77 мероприятий (15%) направлены на развитие транспортной инфраструктуры. Будет построена автомобильная дорога Колыма – Омсукчан – Омолон – Анадырь на территории Чукотки, реконструирован аэродром аэропорта Воркуты.

Реализация 130 мероприятий (25%) обеспечит повышение качества предоставления услуг ЖКХ и изменит облик городской среды. Будут благоустроены набережные в Архангельске и Мурманске, реконструированы сети водо- и теплоснабжения в Красноярском крае и Якутии.

81 мероприятие (16%) будет реализовано в сфере научно-образовательной деятельности. Это создание международной арктической станции «Снежинка» на Ямале, межвузовского кампуса «Арктическая звезда» в Архангельске и университетского кампуса мирового уровня на базе Мурманского арктического университета.

97 мероприятий (19%) направлены на создание спортивной и культурной инфраструктуры. Будет создан историко-культурный парк «Колыбель российского флота» в Мурманске, Дом культуры в рабочем посёлке Искателей в Ненецком автономном округе, модернизирован стадион «Труд» в Архангельске.

Как отметил Министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков, целью реализации долгосрочных планов является не только обновление облика агломераций, но и создание условий для реализации новых инвестиционных проектов. «В опорных пунктах планируется реализовать более 120 инвестиционных проектов с объёмом инвестиций 19 трлн рублей. К примеру, в Коми работаем над созданием химического комплекса по производству аммиака и карбамида. Инвестиции оцениваются в 200 млрд рублей. Планируется создание 2 тыс. рабочих мест, а с учётом работы смежных предприятий и социальной инфраструктуры – порядка 10 тыс. В Мурманской области планируется развитие территории бывшего судоремонтного завода морского флота. На территории, прилегающей к морскому вокзалу Мурманска, компания S7 создаёт новый современный судоремонтный завод. На Чукотке и в Новодвинске (Архангельская область) планируется разработка золоторудного месторождения Совиное и создание частного индустриального парка целлюлозно-бумажной промышленности», – добавил он.

По программе списания двух третей задолженности по бюджетным кредитам согласовано направление 35 млрд рублей на мероприятия долгосрочных планов. В Карелии программа позволит построить сети водоотведения в Кеми, провести модернизацию тепловых сетей в Беломорске. В Красноярском крае – реконструировать системы питьевого водоснабжения в Дудинке. В Мурманской области – расселить аварийный жилой фонд и провести капитальный ремонт домов. В Коми средства будут направлены на капитальный ремонт Усинского водовода.

В рамках казначейских инфраструктурных кредитов утверждено распределение лимитов между регионами на мероприятия долгосрочных планов на общую сумму 30 млрд рублей начиная с 2026 года. В настоящее время поэтапно Правительством России поддерживаются предложения по направлению казначейских кредитов – Ямало-Ненецкому автономному округу, Республике Карелия и Республике Саха (Якутия) уже одобрено 3,5 млрд рублей на реконструкцию сетей ЖКХ, создание объектов туристической и спортивной инфраструктуры.

Основным источником финансирования в части федерального бюджета станут средства отраслевых госпрограмм – в соответствии с поручением Президента по направлению 5% этих средств на реализацию долгосрочных планов развития Арктики и Дальнего Востока. На бюджетный цикл 2026–2028 годов федеральные органы предусмотрели в своих программах 67 млрд рублей. Таким образом, по первой трёхлетке доля обеспечения средствами федерального бюджета долгосрочных планов составляет почти 50% (потребность в федеральном финансировании в 2026–2028 годах – 149,8 млрд рублей).

В повестку заседания вошло обсуждение реализации плана мероприятий по развитию коммунальной, энергетической и социальной инфраструктуры закрытых административно-территориальных образований и населённых пунктов АЗРФ, в которых дислоцированы воинские формирования.

«Программа реализуется по поручению Президента, на её реализацию предусмотрено 30 млрд рублей из федерального бюджета. Президент поручил продлить программу до 2030 года. Сегодня обсудим, как исполняются поручения Президента в этой части», – сказал Юрий Трутнев.

Коммунальная и социальная инфраструктура обновляется в рамках президентской единой арктической субсидии, предоставляемой по линии Минвостокразвития с 2021 года. В период с 2021 по 2023 год выделено 1,6 млрд рублей, что позволило начать реализацию мероприятий по строительству школы в Печенге, Дома культуры в Алакуртти и крытого бассейна в ЗАТО Североморск, а также завершить ремонт квартир военнослужащих и капитальный ремонт многоквартирных домов, привести в нормативное состояние более 5 км автомобильных дорог и выполнить снос аварийных объектов.

По итогам посещения Мурманска в 2023 году Президентом России принято решение о разработке программы реновации ЗАТО на 2024–2026 годы. Программа охватывает 28 закрытых административно-территориальных образований и населённых пунктов Мурманской и Архангельской областей. На 2024–2026 годы из федерального бюджета выделено 30 млрд рублей.

В настоящее время в рамках средств президентской единой арктической субсидии завершён капитальный ремонт 161 многоквартирного дома, снесено 24 здания пустующего жилищного фонда, отремонтировано 440 квартир. Завершён капитальный ремонт 4 объектов жилищно-коммунального хозяйства. Открыто 14 молодёжных и одно культурное пространство. Благоустроено 38 дворов и 5 общественных территорий.

По итогам Международного арктического форума Президент России поручил продлить программу до 2030 года.

«Реновация ЗАТО – важнейшая программа, которой мы уделяем особое внимание, так как от неё зависит комфорт наших защитников и их семей. С 2027 по 2030 год запланировано 148 мероприятий на сумму 31,8 млрд рублей. Это капремонт школ, учреждений культуры, спорта, здравоохранения, строительство соцобъектов, ремонт квартир и дорог, работы по благоустройству и многое другое. Важно, что продление программы поддержал наш Президент Владимир Владимирович Путин. Но нам также нужна поддержка по ряду решений, а именно: одобрить предложенные подходы по формированию проекта плана и обеспечить его утверждение до конца этого года, сократить до 30 дней срок принятия решения о выдаче специального разрешения на работы в ЗАТО и увеличить его срок до 90 суток. Это необходимо для того, чтобы работы были выполнены оперативно и качественно. Кроме того, необходима поддержка наших предложений о внесении изменений в план реновации, а также нужно установить предельный уровень софинансирования», – отметил губернатор Мурманской области Андрей Чибис.

Третьим вопросом повестки стало распространение программы «Доступное арендное жильё» на опорные населённые пункты Арктической зоны. В соответствии с поручением главы государства в Арктике с 1 января 2026 года заработает механизм предоставления арендных квартир для молодых специалистов. Квартиры, построенные за счёт государства, будут сдаваться внаём за плату значительно ниже рыночной благодаря субсидиям из федерального и регионального бюджетов.

«Такой механизм на Дальнем Востоке уже действует. С 2023 года региональным операторам передано более 2 тыс. квартир. Практически все они уже заселены. Квартиры пользуются спросом и позволяют молодым людям за более приемлемые деньги получать комфортные условия, создавать семьи. Благодаря данной программе расход семей на аренду жилья составит примерно четверть от рыночной ставки», – заметил Юрий Трутнев.

В целях распространения программы на населённые пункты Арктической зоны Минвостокразвития совместно с ПАО «ДОМ.РФ» подготовлена объединённая программа «Доступное арендное жильё в Дальневосточном федеральном округе и Арктической зоне Российской Федерации». Совместно с субъектами Российской Федерации, расположенными в Арктической зоне и ДФО, проработан вопрос потребности в арендных квартирах.

С учётом высвобождающегося лимита квартир в рамках действующей программы в Дальневосточном федеральном округе подготовлено распределение арендных квартир по субъектам Российской Федерации, входящим в Дальневосточный федеральный округ, а также субъектам Арктической зоны в пределах утверждённого лимита.

«Предстоит большая работа. Всегда хочется начинать работать быстрее. Решением Президента Российской Федерации Владимира Владимировича Путина предусмотрены масштабные преобразования. Программа развития опорных пунктов Арктики рассчитана до 2035 года. Это будет несколько бюджетных циклов. Придётся вместе с Министерством финансов защищать необходимые объёмы финансирования в структуре следующих бюджетов. Контролировать эти деньги, чтобы они расходовались рационально. Порядка 50% от объёма федерального финансирования уже предусмотрено. Приняты решения по продолжению программы восстановления ЗАТО и строительству арендных квартир для северян. Все эти решения помогут лучше жить в непростых условиях Севера», – подвёл итоги совещания Юрий Трутнев.

В тот же день вице-премьер посетил филиал центра «Воин» в Мурманске и пообщался с курсантами. За неполные два года филиалом подготовлено почти 5 тысяч курсантов, в том числе свыше 1 тысячи ребят, прошедших летние патриотические смены флагманской программы «Время юных героев». В День героев Отечества, 9 декабря 2025 года, состоится торжественное открытие основного пространства центра на базе Губернаторского лицея. Ему присвоят имя Героя Российской Федерации Ивана Вячеславовича Кабанова. В нём будут размещены пять специально оборудованных и брендированных учебных пространств, в том числе пневматический тир, универсальный класс для проведения занятий по первой помощи и тактической медицине, помещение с оборудованием для подводного пилотирования. В помещениях будут проводить занятия по огневой подготовке, первой помощи и тактической медицине, пилотированию подводных дронов.

Россия. Арктика > Госбюджет, налоги, цены > premier.gov.ru, 20 ноября 2025 > № 4828206 Юрий Трутнев

Марат Хуснуллин провёл встречи с губернаторами на полях Транспортной недели

Во время Транспортной недели Заместитель Председателя Правительства России Марат Хуснуллин встретился с главами Республики Башкортостан и Республики Коми Радием Хабировым и Ростиславом Гольдштейном, а также с губернаторами Ханты-Мансийского автономного округа – Югры и Вологодской области Русланом Кухаруком и Георгием Филимоновым. Стороны обсудили вопросы социально-экономического развития субъектов и их участие в национальном проекте «Инфраструктура для жизни».

«Транспортная неделя – это масштабное отраслевое мероприятие, которое собирает на своей площадке представителей федеральных органов власти, ведущих российских транспортных предприятий, бизнеса. Приезжают многие главы регионов, поэтому, не упуская возможность, лично обсуждаю с ними текущие вопросы. Транспортная инфраструктура напрямую влияет на развитие регионов и повышение уровня жизни в них. Она не просто обеспечивает связанность населённых пунктов и повышает мобильность населения, но и стимулирует экономику, туризм, оптимизирует логистические цепочки. Этот синергетический эффект прослеживается в результатах работы региональных команд, с главами которых сегодня прошли встречи. Однако предстоит реализовать ещё немало стратегически важных проектов в этом направлении, чтобы придать мощный импульс для развития страны, открыть новые перспективы для международных связей», – сказал вице-премьер.

Марат Хуснуллин отметил, что в Республике Башкортостан активно идёт строительство жилья и объектов дорожной инфраструктуры. Одно из знаковых событий – в июле запустили движение по участку трассы М-12 «Восток» от башкирского города Дюртюли до посёлка Ачит Свердловской области. В ходе встречи было рассмотрено строительство южного обхода столицы республики и планы по возведению ещё одного 14-километрового моста через реку Белую.

«При поддержке федерального центра мы строим большое количество объектов, которые обеспечены соответствующим финансированием, в частности проект “Южные ворота„, который мы завершаем на территории столицы республики. Ряд сооружений и дорог находится на стадии проектирования. Будем готовить заявки на их финансирование в рамках федеральных программ и механизмов. Такие планы есть по южному обходу Уфы», – добавил глава Республики Башкортостан Радий Хабиров.

Во время встречи с главой Республики Коми стороны уделили внимание федеральным механизмам поддержки и региональным ресурсам, которые позволят планово подходить к реализации инфраструктурных проектов и повышать уровень жизни. В регионе по состоянию на 1 ноября выполнен показатель по вводу жилья на текущий год – сдано 182 тыс. кв. м. Отдельной темой для разговора стало доведение дорог до нормативного состояния. В частности, был рассмотрен ремонт трассы Сыктывкар – Ухта – Печора – Усинск – Нарьян-Мар, протяжённость которой в границах Коми – 880 км.

«В этом году мы отремонтировали более 240 км дорог, а это в разы больше, чем за предыдущие несколько лет. Причём взялись за участки, которые жители республики ждали долго. Это направления на Вуктыл, на Троицко-Печорск, на Койгородок, участки автодороги Сыктывкар – Нарьян-Мар. Сейчас завершаем строительство нового моста через реку Лемью. Мы готовы наращивать темпы в рамках реализации национального проекта “Инфраструктура для жизни„», – добавил глава Республики Коми Ростислав Гольдштейн.

На встрече с губернатором Ханты-Мансийского автономного округа – Югры Русланом Кухаруком Марат Хуснуллин отметил, что в регионе активно идёт дорожное строительство. В октябре Президент дал старт движению на южном обходе Сургута с мостом через реку Обь. На сегодняшний день доля региональных дорог, отвечающих нормативу, составляет 82,8%. Также в ХМАО реализуются проекты комплексного развития территорий. Для этого определили 43 территории площадью свыше 440 га. Из них 18 проектов – в стадии реализации.

«Благодарю Вас, Марат Шакирзянович, Правительство России за поддержку проектов Югры на федеральном уровне. Один из таких примеров – досрочный ввод в эксплуатацию нового мостового перехода через Обь в районе Сургута. Системная работа позволяет повышать связанность территорий, а также обеспечивать комфортное и безопасное передвижение граждан. Только в 2025 году доля федерального софинансирования составила более 8,5 млрд рублей», – сказал губернатор Ханты-Мансийского автономного округа – Югры Руслан Кухарук.

В ходе встречи с губернатором Вологодской области Георгием Филимоновым вице-премьер подчеркнул, что в регионе нет ни одной программы в красной зоне. К началу ноября в регионе ввели более 661 тыс. кв. м жилья, что почти на 12% превышает аналогичный показатель прошлого года. Кроме того, в Вологодской области реализован ряд проектов с привлечением инфраструктурных бюджетных кредитов – построили школу, детский сад, объекты дорожной инфраструктуры, приобрели новый общественный транспорт.

«В 2027 году Вологодская область отметит сразу три значимых события: 880-лет исполнится Вологде и Великому Устюгу, 250-летие отметит Череповец. Подготовку к этим юбилейным датам ведём в ежедневном режиме, и только в текущем году сделаем 452 объекта в Вологде, 339 объектов в Череповце и 51 объект в Великом Устюге. Также у нас в работе 14 поручений Президента по семи объектам, по два поручения на каждый. Признательны Марату Шакирзяновичу за высокую оценку нашей работы и темпа, который мы задали и продолжаем наращивать в сферах строительства, благоустройства, модернизации системы ЖКХ», – сказал губернатор Вологодской области Георгий Филимонов.

Россия > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > premier.gov.ru, 20 ноября 2025 > № 4828205 Марат Хуснуллин

Марат Хуснуллин наградил регионы – лидеры по реализации дорожной части нацпроекта «Инфраструктура для жизни»

В ходе мероприятий Транспортной недели – 2025 Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин вручил награды лучшим дорожным командам регионов. В этом году их получили 10 субъектов, достигшие высоких показателей реализации дорожной части нацпроекта «Инфраструктура для жизни».

«В прошлом году мы с хорошими результатами завершили нацпроект “Безопасные качественные дороги„. В этом году уже в рамках нацпроекта “Инфраструктура для жизни„ идём с опережением по укладке асфальта. Также продолжаем реализовывать масштабные проекты, такие как международные коридоры “Север – Юг„, “Запад – Восток„, Азовское транспортное кольцо. У нас хорошо идёт работа и по регионам, в том числе по воссоединённым. Подписаны меморандумы со всеми субъектами по развитию дорожной сети, поэтому есть план на ближайшие шесть лет. Важно не сбавлять темпы. Уже сложилась традиция, что многие регионы из года в год получают за свою системную работу награды – “золотые катки„. Это говорит о том, что дороги действительно становятся лучше. Также сегодня отмечается День работника транспорта. Хочу отметить, что ваша ответственная и нужная работа позволяет обеспечить комфортные и безопасные поездки людей, транспортную связь страны и рост экономики», – сказал вице-премьер.

Символические золотые катки за наилучшие достижения в дорожной части нацпроекта «Инфраструктура для жизни» получили 10 регионов: Амурская, Белгородская, Вологодская, Липецкая, Пензенская, Рязанская, Саратовская области, Кабардино-Балкарская Республика, Республика Адыгея и Чеченская Республика. Зампред Правительства отдельно отметил, что для Вологодской области это первый каток, в то время как у Белгородской области это четвёртая награда, у Республики Адыгея – третья, у Чеченской Республики – пятая.

Также 12 регионов получили награды в отдельных номинациях.

За прогресс в реализации мероприятий нацпроекта дипломами отмечены Калужская и Тульская области, а также Красноярский край.

Команды города Севастополя, Ханты-Мансийского автономного округа – Югры и Ямало-Ненецкого автономного округа награждены дипломами за высокие показатели качества реализации объектов нацпроекта.

Памятных дипломов за высокий уровень финансовой дисциплины в рамках нацпроекта удостоены Костромская область, Республика Ингушетия и Республика Карелия.

Также дипломами отмечена эффективная работа Брянской и Томской областей, Республики Дагестан по информационному сопровождению нацпроекта «Инфраструктура для жизни».

Кроме того, Марат Хуснуллин выступил на состоявшейся в рамках форума пленарной дискуссии «Транспортная инфраструктура. Баланс государственных и частных интересов» с участием Председателя Правительства Михаила Мишустина. Вице-премьер отметил, что, несмотря на имеющиеся сложности, дорожная отрасль в стране активно развивается. В том числе с перевыполнением намеченных планов реализуется стартовавший в этом году нацпроект «Инфраструктура для жизни».

«Хочу поблагодарить Президента и Председателя Правительства за внимание к отрасли. Благодаря их поддержке у нас есть бюджетные средства на её развитие. Также хорошо настроили работу по опережающему финансированию. Это позволит нам не только выполнить, но и перевыполнить планы по вводу дорог в этом году и ввести на 4 тыс. км больше, чем в прошлом», – подчеркнул Марат Хуснуллин.

Кроме того, он обратил внимание участников дискуссии на необходимость продолжения работы по сокращению инвестиционно-строительного цикла, внедрению новых технологий, повышению производительности труда, привлечению в отрасль внебюджетных инвестиций.

Россия > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > premier.gov.ru, 20 ноября 2025 > № 4828202 Марат Хуснуллин

Александр Новак: Технологии в сфере искусственного интеллекта становятся опорой для повышения эффективности экономики

Заместитель Председателя Правительства Александр Новак открыл бизнес-день международной конференции «Путешествие в мир искусственного интеллекта». Также в церемонии торжественного открытия принял участие первый заместитель председателя правления «Сбера» Александр Ведяхин.

«Российская экономика проходит период трансформации, поиска новых точек роста. Президент утвердил масштабные национальные цели, которые затрагивают все сферы жизни, в том числе создание комфортной среды, достижение устойчивого экономического развития и технологического лидерства, включая цифровую трансформацию. Новые технологии в сфере искусственного интеллекта становятся опорой для решения этих задач, повышая эффективность и инновационность экономики», – подчеркнул Александр Новак.

Вице-премьер отметил важность внедрения искусственного интеллекта для повышения эффективности в области государственного управления, работы топливно-энергетического сектора, промышленности, решения задач малого и среднего бизнеса, применения в области финансов, на транспорте, увеличения производительности труда.

Продолжается активная поддержка развития технологий ИИ со стороны государства. В прошлом году обновлена Национальная стратегия развития искусственного интеллекта, цель которой – вывести Россию в число мировых лидеров по использованию и разработке искусственного интеллекта.

Александр Новак подчеркнул, что помимо мощной научно-технологической базы критически важным фактором развития искусственного интеллекта является энергообеспечение. В этой связи стоит задача надёжного снабжения дата-центров достаточным объёмом энергии.

«Сегодня происходит фундаментальная технологическая трансформация. Эксперты отмечают: разрыв между компаниями, активно внедряющими искусственный интеллект, и теми, кто отстаёт, будет только увеличиваться. Побеждать будут те, кто быстрее перестроит свои процессы и внедрит модель “человек плюс искусственный интеллект„», – отметил вице-премьер.

Также на полях конференции Александр Новак посетил выставку, на которой представлены передовые отечественные разработки и решения в области искусственного интеллекта.

Россия. ЦФО > Госбюджет, налоги, цены. СМИ, ИТ. Приватизация, инвестиции > premier.gov.ru, 20 ноября 2025 > № 4827996 Александр Новак

Заседание Правительства

В повестке: о принятии Государственной Думой проекта федерального бюджета на 2026–2028 годы, об итогах 24-го заседания Совета глав правительств государств – членов ШОС, о ратификации Временного торгового соглашения между ЕАЭС и Монголией, о бюджетных ассигнованиях на софинансирование социально значимых расходов регионов.

Вступительное слово Михаила Мишустина:

Добрый день, уважаемые коллеги!

Сегодня в Государственной Думе в третьем, окончательном чтении был принят проект федерального бюджета на последующие три года.

Хочу поблагодарить лично Вячеслава Викторовича Володина, руководителей фракций и депутатов за совместную работу, конструктивный подход и поддержку инициатив Правительства по укреплению экономики и социальной сферы. Все, в том числе и члены Правительства, работали слаженной командой.

В ходе рассмотрения были внесены значимые поправки, которые предлагались в том числе и общественными организациями, и представителями бизнеса, и которые явились таким консенсусом между Правительством и депутатами.

В результате у нас получился сбалансированный документ. Заложены необходимые средства на выполнение поставленных Президентом задач. И для достижения национальных целей.

В полной мере предусмотрены ресурсы на выполнение социальных обязательств государства перед гражданами, на поддержку семей с детьми, наших защитников – участников специальной военной операции.

Работа над проектом бюджета ещё раз доказала, что между Правительством и Государственной Думой выстроено системное взаимодействие. Вместе мы умеем находить решения для обеспечения развития страны и благополучия граждан. Важно, конечно, и далее придерживаться таких подходов.

Теперь к другим темам.

На этой неделе в Москве под российским председательством состоялось 24-е заседание Совета глав правительств государств – членов Шанхайской организации сотрудничества.

Наш Президент отмечал, что ШОС последовательно наращивает своё влияние в решении актуальных международных вопросов, выступает мощным локомотивом процессов глобального развития и утверждения подлинной многосторонности.

С партнёрами мы детально обсудили дальнейшие совместные действия для расширения торгово-инвестиционного сотрудничества и культурно-гуманитарных связей. Вместе продолжим также выстраивать надёжную финансовую инфраструктуру, которая необходима для реализации общих проектов. Будем последовательно укреплять транспортную связанность на пространстве Евразии. Кстати, сегодня подробно об этом говорил на выставке «Транспорт России».

Отдельное внимание мы также уделили кооперации в сфере электронной коммерции и в целом внедрению современных технологий и инноваций, искусственного интеллекта в приоритетных секторах экономики.

Провели также двусторонние переговоры с Премьером Государственного совета Китайской Народной Республики Ли Цяном, Первым вице-президентом Ирана Арефом, Премьер-министром Монголии Занданшатаром.

По итогам заседания принят серьёзный пакет документов. И, уважаемые коллеги, просьба по своим направлениям отслеживать их выполнение.

Указом о национальных целях Президент поставил задачу сформировать сеть устойчивых партнёрств с иностранными государствами и создать необходимую инфраструктуру для внешнеэкономической деятельности, технологической и промышленной кооперации и освоения новых рынков.

Над её решением работаем как по линии Шанхайской организации сотрудничества, так и в рамках других международных объединений. Прежде всего – в рамках Евразийского экономического союза.

Сегодня в повестке заседания Правительства – законопроект о ратификации Временного торгового соглашения между нашим союзом и Монголией. Документ охватывает почти 370 позиций. Пошлины на них будут обнулены либо снижены с каждой стороны.

Российские экспортёры получат преференции при поставках своих товаров на монгольский рынок, смогут сэкономить существенные средства и направить их на развитие бизнеса и производств. Расширится и ассортимент продукции из Монголии для наших граждан.

При этом продолжим искать новые точки роста, которые представляют взаимный интерес, укреплять наше взаимодействие в таможенной сфере, в электронной торговле.

Обсуждали это на переговорах с Премьер-министром Монголии, который посетил Россию в связи с заседанием Совета глав правительств ШОС.

Рассчитываю, что проект федерального закона в короткие сроки пройдёт рассмотрение в Государственной Думе и соглашение вступит в силу после ратификации всеми государствами союза.

Следующая тема – о поддержке российских регионов.

Президент уделяет особое внимание их экономической самодостаточности. Он подчёркивал, что это вопрос справедливости, равных условий для самореализации наших граждан и высоких стандартов жизни на всей территории страны.

Для этого выполняется целый комплекс мер. В ходе рабочих поездок в российские субъекты в первую очередь мы оцениваем состояние медицинских учреждений, объектов социальной и транспортной инфраструктуры. Обсуждаем с губернаторами, как Правительство может помочь в реализации важных для людей проектов. И такая обратная связь становится основой для наших решений.

Сегодня направим дополнительно около 33 млрд рублей почти 40 региональным бюджетам, в том числе и приграничных российских субъектов, для софинансирования социально значимых расходов.

Средства пойдут прежде всего на выплаты учителям, врачам и медицинскому персоналу, сотрудникам учреждений культуры. И на социальное обеспечение жителей.

Это гарантирует выполнение всех обязательств перед нашими гражданами и будет способствовать достижению целей национального развития, которые поставлены главой государства.

Россия. Монголия. ЕАЭС > Госбюджет, налоги, цены. Внешэкономсвязи, политика > premier.gov.ru, 20 ноября 2025 > № 4827941 Михаил Мишустин

Михаил Мишустин принял участие в работе XIX Международного форума и выставки «Транспорт России» в рамках Транспортной недели – 2025

Председатель Правительства осмотрел выставку, выступил на пленарном заседании «Транспортная инфраструктура. Баланс государственных и частных интересов» и вручил государственные награды работникам транспортного комплекса.

Деловая программа форума «Транспорт России» включает около 40 мероприятий: пленарные дискуссии, отраслевые конференции, форсайт-сессии, круглые столы, деловой завтрак и лекторий. В рамках деловой программы, которая объединила более 4,5 тысячи участников, обсудили ключевые направления развития транспортной системы России – качество пассажирских услуг и сервисов, цифровые и технологические инновации, инвестиции и модернизацию инфраструктуры, кадровый потенциал и семейноцентричность. Эти темы стали основой повестки 2025 года.

Выставка «Транспорт России» стала центральной площадкой для демонстрации значимых достижений и передовых технологий в сфере транспорта, инфраструктурного строительства и логистики. На площади более 3,9 тыс. кв. м свыше 100 ключевых игроков отрасли представили проекты, направленные на развитие транспортной системы страны. Центром притяжения для посетителей стал объединённый стенд приоритетных проектов, включающий инициативы в области развития транспортной инфраструктуры, цифровизации, беспилотных технологий и промышленного обеспечения транспортной мобильности.

Традиционно на форуме пройдёт вручение государственных наград работникам дорожного хозяйства, гражданской авиации, железнодорожного транспорта, строительства.

Выступление Михаила Мишустина на пленарном заседании форума:

Дорогие друзья, уважаемые участники, гости, добрый день!

Рад всех вас приветствовать на международном транспортном форуме. На протяжении практически двух десятилетий он является ведущей экспертной площадкой, на которой обсуждаются ключевые вопросы развития отрасли. Ведётся поиск эффективных решений и ответов на текущие и будущие вызовы.

Здесь заключаются значимые соглашения об укреплении сотрудничества между государством и бизнесом. Достигаются договорённости о строительстве самой современной инфраструктуры в российских регионах. Налаживаются полезные кооперационные связи.

Хочу отдельно поприветствовать делегации из дружественных стран, которые здесь, в зале, находятся. Наше взаимовыгодное партнёрство проверено годами и масштабными совместными проектами.

Мы приглашаем к нам присоединиться всех коллег, кто разделяет курс России на выстраивание новой международной логистики – стабильной и независимой.

Отечественный транспортный комплекс не только смог выстоять под беспрецедентным санкционным давлением, но и продолжает уверенно двигаться вперёд. По предварительным оценкам, вклад отрасли в валовой внутренний продукт в этом году достигнет около 6%. Это составляет свыше 13 трлн рублей.

Безусловно, сложностей остаётся ещё немало. Но все они поступательно преодолеваются. И это уже неоспоримая реальность, которая подтверждается правильностью принимаемых мер и является, что очень важно, залогом нашего благополучия.

Президент Российской Федерации Владимир Владимирович Путин подчёркивал, что от надёжного, бесперебойного сообщения прямо зависит качество жизни миллионов граждан, устойчивое развитие городов, посёлков, всей страны.

Всего за девять месяцев текущего года было перевезено порядка 11,5 миллиарда пассажиров. При этом по внутренним водным артериям – рост достиг почти 22%. Были также улучшены результаты работы на железной дороге, в сфере городского транспорта.

И объёмы грузовых операций превысили 6 млрд т. Важно, что на стратегических международных маршрутах отмечается планомерное наращивание перевозок. Грузооборот с дружественными странами вырос на 4%. В частности, экспорт товаров по железным дорогам в восточном направлении увеличился почти на 6,5%.

Для укрепления связанности территорий на системной основе мы занимаемся обновлением и расширением инфраструктуры в регионах. На эти цели, напомню, выделяются существенные средства.

За предыдущие пять лет направили на реализацию профильной государственной программы «Развитие транспортной системы» 8 трлн рублей. В этом году предоставим ещё более полутора триллионов. А проектом трёхлетнего федерального бюджета, который в Думе как раз уже прошёл второе чтение, готовимся к третьему, – предусмотрели почти 6 трлн рублей.

Для дополнительной поддержки наиболее приоритетных направлений с января запустили новый национальный проект «Эффективная транспортная система». Это очень большая комплексная программа. Общий объём её финансирования на первые три года составит свыше полутриллиона рублей. Из них почти 135 млрд – в текущем году.

Очень важно, чтобы каждый вложенный рубль был использован с высокой эффективностью.

И конечно, ещё одним мощным ресурсом развития отрасли выступают частные инвестиции. Их роль с каждым годом становится всё более значимой. Сегодня именно в сфере транспорта сосредоточены самые крупные средства бизнеса.

В качестве примера приведу подписанное в прошлом году концессионное соглашение о создании первой в стране высокоскоростной железнодорожной магистрали между Москвой и Санкт-Петербургом. Это будет один из самых масштабных проектов современной России.

На наших предприятиях уже полным ходом идёт производство рельсов, а также сварка кузовов для нового поезда. Главное – не сбавлять набранных темпов.

Сегодня как раз Виталий Геннадьевич (Савельев) продемонстрировал систему мониторинга, которая нашим Университетом транспорта была создана, передовой инженерной школой. Как все элементы этого проекта осуществляются. Можно в онлайне следить за строительством самой дороги.

Как и в части строительства и реконструкции аэродромной инфраструктуры. Такие инициативы также начали запускать в формате государственно-частного партнёрства. И они уже способствуют развитию авиаузлов в Салехарде, Омске, Горно-Алтайске.

За шесть лет предстоит выполнить очень сложную задачу с учётом масштаба страны – связать все виды транспорта в единую опорную сеть. И существенно нарастить её мощности. Что потребует кардинальных изменений в подходах к организации логистики. С внедрением самых передовых методов, цифровых решений, инноваций, искусственного интеллекта – о чём подробно вчера Президент говорил на форуме. И на сегодняшний день именно в транспортной сфере использование искусственного интеллекта должно быть, наверное, одним из самых активных. Надо, Виталий Геннадьевич, коллеги, обязательно над этим поработать.

Для этого необходимо объединить усилия регионов, предпринимателей, научного сообщества, строительного и промышленного секторов, многих других отраслей экономики. Важно действовать чётко и скоординированно для скорейшего достижения всех поставленных целей.

Один из серьёзных вызовов связан с дальнейшим развитием авиационного сообщения. Полёты должны стать ещё удобнее, безопаснее, доступнее для людей.

Первые результаты такой работы уже обретают практическое воплощение.

С начала года введены в эксплуатацию шесть аэровокзальных комплексов – в Новокузнецке, Тюмени, Минеральных Водах, Йошкар-Оле, Хабаровске, Петропавловске-Камчатском. Я, кстати, некоторые из них посещал во время рабочих поездок.

В ходе осмотра выставки мы только что торжественно открыли ещё два терминала – в Мурманске и Ижевске. Ознакомились и с планами модернизации аэропортов в Чите, Грозном, а также строительства абсолютного нового – непосредственно в районе горнолыжного курорта «Шерегеш».

Важно, что такие объекты обеспечивают высокий стандарт качества обслуживания пассажиров – на уровне лучших мировых практик, что ведёт к повышению туристической привлекательности регионов, увеличению деловой активности и появлению новых точек роста. Поскольку совокупно это всё – мощнейший катализатор и мультипликатор развития смежных отраслей.

Другим важнейшим направлением является наше дорожное строительство. С января оно ведётся в рамках нового национального проекта «Инфраструктура для жизни».

Уже по итогам первых девяти месяцев было доведено до нормативного состояния более 74% федеральных автомобильных магистралей.

Значимые объекты вводятся в эксплуатацию в самых разных регионах страны. Совсем недавно Президент открыл новые и реконструированные дороги в Донецкой Народной Республике, Дагестане, Краснодарском крае, Свердловской и Ленинградской областях.

Сегодня мы запустили несколько трасс, среди которых – новый участок автодороги М-12 «Восток» в Свердловской области и ряд других.

Уже на треть выполнена программа по строительству 50 обходов городов, которая рассчитана до 2030 года. Местные жители много лет ждали, когда это будет сделано. И теперь у них сокращается количество пробок, повышается безопасность движения, улучшается экологическая обстановка.

В целом в текущем году станут доступны для людей ещё свыше 1,5 тыс. км новых качественных дорог. И ещё 26 тыс. км – будут отремонтированы.

При этом пока только две трети крупных населённых пунктов имеют подходы к нашей опорной автодорожной сети, которые соответствуют принятым сейчас высоким стандартам. Конечно, это влияет на транспортную связанность и качество жизни граждан. Министерству транспорта вместе с регионами необходимо усилить здесь работу.

Приоритетом остаётся и создание подъездных путей к образовательным, медицинским и спортивным учреждениям, а также к туристическим достопримечательностям. В этих целях за девять месяцев текущего года проложили порядка 8 тыс. км, что облегчило доступ к более чем 2 тыс. таких объектов. Это всё совершенно конкретные, зримые, осязаемые результаты. Те улучшения, которые делают жизнь наших граждан комфортнее. И таких положительных изменений с каждым днём по всей стране становится всё больше.

Как и на общественном транспорте. Он не только доступный, но и достаточно быстрый. Сегодня на его долю приходится около 70% уже всех пассажирских перевозок.

В этом году наши регионы получат 4,5 тыс. новых автобусов, троллейбусов, трамваев и электробусов. Замена устаревшей техники позволяет расширять наши маршрутные сети, внедрять полезные сервисы, интеллектуальные системы. И таким образом удаётся делать наши города удобнее для жизни.

В зоне нашего постоянного внимания находится развитие железнодорожного сообщения. Поездами ежедневно пользуются миллионы людей. Чтобы поездки стали комфортнее, на маршруты уже вышли тысячи современных вагонов с улучшенными характеристиками.

Сегодня мы один из таких вариантов посмотрели. Очень удобно. Хочу сказать Олегу Валентиновичу (Белозёрову), друзьям спасибо. Потому что обратная связь сегодня выстроена – от детей, которые путешествуют, до взрослых, а также людей с ограниченными возможностями. Коллеги собирают информацию и стараются сделать поездки очень комфортными и удобными.

И такое обновление парка будет продолжено.

Этот вид транспорта имеет стратегическое значение и в сфере грузовых перевозок. В том числе позволяет укрепить внешнеторговое взаимодействие с нашими ключевыми партнёрами. Мы для этого расширяем провозную способность Восточного полигона, теперь уже в рамках третьего этапа модернизации. Его реализация позволит сделать Транссибирскую и Байкало-Амурскую магистрали двухпутными на всём их протяжении. Это нужно, чтобы за следующие семь лет довести их суммарные годовые мощности до 270 млн т.

Есть у нас и достижения в части совершенствования опорной сети морских портов. Введены в эксплуатацию несколько важных объектов, а именно – угольный морской терминал «Порт Эльга» на мысе Манорском в Хабаровском крае, комплекс перегрузки угля «Лавна» в составе Мурманского транспортного узла и терминал «Ультрамар» в порту Усть-Луга в Ленинградской области. Суммарно это 25 млн т дополнительных производственных мощностей.

Значимым шагом в области речного судоходства станет устранение проблемного участка в низовьях Дона – об этом мы неоднократно говорили, проводили ряд совещаний, – для чего сейчас завершается строительство первого пускового комплекса Багаевского гидроузла.

Динамично развиваем и морские перевозки как для наращивания внешней торговли, так и для надёжного снабжения необходимыми товарами, топливом и материалами своих прибрежных территорий. Прежде всего это Калининградская область – наш самый западный анклав.

На этой линии сейчас действуют два уникальных парома, которые получили свои названия в честь выдающихся военачальников Великой Отечественной войны, – это «Маршал Рокоссовский» и «Генерал Черняховский». С помощью таких судов перевезено только в текущем году уже более полутора миллионов тонн грузов.

Одна из их особенностей – способность управлять ими в дистанционном режиме. Такое конструкторское решение − элемент целенаправленного подхода к развитию транспорта в этом перспективном направлении.

Россия намерена стать одним из мировых лидеров по внедрению беспилотных технологий. Очень много сегодня на стендах посвящено этим бесшовным технологиям – их бесшовной интеграции со всей транспортной системой. По прогнозам экспертов, через четверть века половина всех средств передвижения в стране будет работать без участия человека.

На пилотных дорогах находятся сегодня уже 90 грузовых автомобилей, которые оснащены системами автоматического управления. Надо сделать, конечно же, всё возможное, чтобы убедиться в безопасности этих решений. У нас есть и другой опыт пока ещё осторожного использования автономной техники в качестве экспериментальной, в числе которой − такси, трамваи, электропоезда, маневровые локомотивы.

Конечно, будем увеличивать парк таких машин. И далее начнём постепенно выводить их на дороги общего пользования. Конечно, после подготовки всей инфраструктуры и завершения адаптации нормативно-правовой базы – я надеюсь, что это будет уже совсем скоро. Вопросы безопасности, ещё раз скажу, здесь остаются приоритетными.

Наибольшего прогресса в течение следующих пяти лет мы рассчитываем добиться в области применения в экономике беспилотных авиационных систем. Для этого уже второй год реализуется профильный национальный проект. Сделан уже ряд практических шагов. Впервые введён специальный класс воздушного пространства − H, где предусмотрен упрощённый порядок полётов таких летательных аппаратов. Экспериментальные правовые режимы их использования установлены уже в 26 российских субъектах.

С 1 сентября сократили временной норматив получения доступа к нашему воздушному пространству − с 5 суток до 24 часов. В дальнейшем планируем уменьшить его всего до 2 часов, как руководитель Росавиации пообещал.

Гражданские беспилотники будут широко востребованы не только в логистике, но и в таких сферах, как сельское хозяйство, энергетика, геодезия, картография, экология и многие-многие другие.

Уважаемые коллеги!

Всё, о чём я сейчас подробно говорил, − это, конечно, только малая часть той огромной системной работы, которую ведёт государство совместно с бизнесом.

Перевозка пассажиров и грузов должна стать современной, комплексной, высокотехнологичной и ещё добавлю − умной – услугой, которая будет учитывать множество факторов и предлагать оптимальные маршруты и способы доставки до конечного пункта по земле, по воздуху, по воде, с помощью человека либо автоматики в зависимости от конкретного запроса и с использованием самых современных отечественных моделей искусственного интеллекта. Хочу, чтобы мы об этом не забывали.

Для этого мы продолжаем формировать единый, слаженно функционирующий механизм, который объединит в себе все виды транспорта, станет одной из самых прогрессивных и инновационных сфер в нашей стране.

Вторая сложнейшая отраслевая задача связана с повышением глобальной конкурентоспособности российских международных маршрутов.

Прежде всего − в Азово-Черноморском и Восточном направлениях, а также коридора «Север – Юг». Грузовые перевозки по ним за следующие пять лет должны вырасти в полтора раза к уровню 2021 года. Мы такую планку себе поставили.

Важным звеном в цепочке поставок являются пункты пропуска через государственную границу. Виталий Геннадьевич (Савельев) уже много лет ими занимается персонально, следит за тем, как модернизируется эта инфраструктура. Через них ежегодно проходят миллионы транспортных средств. И их количество растёт. Чтобы в ожидании проверок не накапливалось большое количество машин, работаем над совершенствованием процедур досмотра автомобилей.

Внедряем цифровые решения. Одно из таких − система электронной очереди. В начале октября она заработала на переходе Верхний Ларс на границе с Грузией и показала свой высокий потенциал. Безусловно, надо масштабировать эту практику и ускоренными темпами проводить модернизацию всего специального контрольного оборудования.

Ещё один значимый для нас транспортный коридор – Трансарктический. Ключевой его участок проходит по Северному морскому пути. Он обладает огромным потенциалом и конкурентными преимуществами. Ведь это самый короткий и безопасный маршрут между Европой и странами Азиатско-Тихоокеанского региона.

Интерес к сотрудничеству по его использованию проявляют Китай, Индия и целый ряд других государств. И мы готовы к совместной работе на основе взаимной выгоды.

Для наращивания арктических перевозок укрепляем наш ледокольный флот. Буквально во вторник при участии Президента на Балтийском заводе состоялась церемония закладки уже седьмого атомохода, который получил имя «Сталинград».

Также продолжаем активно развивать прибрежную инфраструктуру в северных широтах. В частности, порты Мурманск, Сабетта, Диксон, Певек. Как и сухопутные подходы к ним.

Ровно год назад на этой площадке я говорил, что России нужны инженеры транспорта.

Потребность в них продолжает расти. За следующие пять лет необходимо подготовить десятки тысяч молодых специалистов с новыми компетенциями и навыками работы с цифровыми технологиями.

Для этого принято решение о создании девяти научных центров по основным отраслевым направлениям. В профильных вузах страны развёрнуты образовательные программы для секторов, которые будут заниматься развитием высокоскоростного железнодорожного движения, беспилотного транспорта, автономного судовождения, а также квантовых технологий.

Надо помнить и о подготовке высококвалифицированных сотрудников рабочих специальностей. Ведь самыми востребованными профессиями ещё долго будут оставаться такие, как слесарь по ремонту подвижного состава, водитель автобуса.

Прошу руководителей регионов, образовательных учреждений, специализированных компаний держать на контроле эти вопросы.

Дорогие друзья!

Пользуясь возможностью, хочу от всей души поздравить вас, а также трудовые коллективы, которые вы представляете, и всех специалистов с профессиональным праздником − Днём работника транспорта, который отмечается сегодня. Давайте поздравим всех коллег.

И традиционно особые слова благодарности – нашим уважаемым ветеранам.

Работа каждого из вас, друзья, служит главной цели – процветанию народа России.

Уверен, что в ходе форума появятся новые предложения и идеи для успешного преодоления текущих и будущих вызовов. И откроются дополнительные возможности для расширения взаимовыгодного сотрудничества с международными партнёрами.

Желаю всем дальнейших достижений в нашем общем деле – в укреплении транспортной системы страны.

Спасибо вам. И удачи.

Выступление Михаила Мишустина на церемонии награждения:

Дорогие друзья!

В первую очередь, хочу от всей души поздравить вас, ваши трудовые коллективы с профессиональным праздником – Днём работника транспорта.

В отрасли трудится более 5 миллионов человек. Это огромная сила, которая приводит в движение, я бы сказал, всю нашу огромную страну.

Вы соединяете параллели и меридианы. Сближаете города и страны.

Сегодня мы вручаем высокие государственные награды лучшим работникам отрасли, тем, кто своим многолетним трудом вносит значительный вклад в развитие потенциала всего транспортного комплекса.

Таким людям, как машинист-инструктор Московского метрополитена Игорь Васильевич Зудин, трудовой стаж которого приближается уже к 40 годам. Он участвовал в работе по вводу новых линий метро, в качестве наставника подготовил к самостоятельной деятельности более 500 молодых специалистов. Многие его ученики не раз занимали призовые места в конкурсах профессионального мастерства.

Более 30 лет посвятил опасной и тяжёлой лётно-испытательной работе Михаил Павлович Трубников. Он стал одним из первых инструкторов по сложным элементам пилотирования на самолёте Ил-86, выполнил более 50 полётов на ледовые аэродромы Антарктики на грузовом лайнере Ил-76.

А Дмитрий Евгеньевич Ушаков, постовой рабочий судоходной обстановки в Подмосковье, рискуя жизнью, спас пятерых людей из горящего жилого дома, в том числе троих детей. Сейчас в качестве добровольца участвует в специальной военной операции, отстаивая интересы и независимость нашей Родины.

Другим примером самоотверженности и отваги, без сомнения, можно назвать поступок Ильи Анатольевича Шукшина, капитана-механика патрульного катера. В акватории Северной Двины он увидел перевёрнутую лодку, двух тонущих мужчин, организовал спасательную операцию и доставил людей на берег, спас их.

Друзья!

Конечно, мы гордимся каждым из вас. Все вы честно и добросовестно исполняете свой служебный долг.

Спасибо за ваш упорный труд на благо людей, нашей страны, за целеустремлённость, ответственное и профессиональное отношение к своим обязанностям, к своему делу. Мы вместе, абсолютно уверен, можем справиться с любыми вызовами.

Желаю вам здоровья и благополучия.

Россия. ЦФО > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > premier.gov.ru, 20 ноября 2025 > № 4827940 Михаил Мишустин

Встреча с Министром транспорта Андреем Никитиным

В Кремле состоялась рабочая встреча Владимира Путина с Министром транспорта Андреем Никитиным. Обсуждался ход реализации основных транспортных проектов, вопросы развития отечественного транспортного комплекса.

Глава государства поздравил Андрея Никитина с Днём работника транспорта.

* * *

В.Путин: С праздником сначала хочу Вас поздравить.

А.Никитин: Спасибо большое.

В.Путин: Вас и всех, кто работает в этой важнейшей государствообразующей отрасли, наверное, можно сказать без всякого преувеличения, потому что без транспортного комплекса страна существовать не может.

Здесь у вас работают люди, преданные своему делу, особенно сейчас, я это вижу, причём на всех видах транспорта, напряжённо работают, ритмично и эффективно.

Так что Вам и всем, кто работает вместе с Вами в этом огромном транспортном комплексе страны, самые лучшие, самые искренние слова благодарности. И с праздником!

А.Никитин: Спасибо большое.

Владимир Владимирович, действительно, транспортный комплекс входит в пятёрку крупнейших российских отраслей. Мы видим рост инвестиций и в городской электрический транспорт, и дорожное хозяйство в текущем году, видим рост количества перевезённых пассажиров, видим рост железнодорожных грузов в восточном направлении и рост грузооборота с дружественными странами.

Особое внимание уделяем, конечно, социальной повестке. Все Ваши поручения по поддержке ребят, служащих специальной военной операции, исполняются. Также хочу доложить, что все поручения Государственного Совета по направлению «Семья» на транспорте исполнены. Идём дальше, развиваем стандарты семейноцентричности и, конечно, продолжаем развивать студотрядовское движение. У нас 22 тысячи студентов в этом году работали на объектах Минтранса.

В.Путин: Это именно транспортные вузы или из других вузов тоже?

А.Никитин: Это прежде всего транспортные вузы. У нас почти полмиллиона студентов учатся в транспортных вузах, с удовольствием ребята работают, постигают азы транспортной работы.

Говоря о железнодорожном транспорте, мы видим хорошую динамику в части пассажирских перевозок, строим инфраструктуру, новые вокзалы, обновляем контактную сеть, строим транспортно-логистические центры, конечно, обновляем подвижной состав и видим хорошую динамику как по перевозке в восточном направлении, так и по перевозке с дружественными странами. То есть железнодорожный транспорт работает устойчиво.

Особое внимание к проекту высокоскоростных магистралей.

Уважаемый Владимир Владимирович, я докладываю, что на всей протяжённости маршрута ВСМ развёрнуты работы. На сегодня более 10 тысяч человек работает на стройке, почти четыре тысячи единиц техники. То есть работа идёт по всем направлениям.

Кроме этого в части строительства самого поезда у нас порядка 150 российских предприятий находятся в промышленной кооперации. Поезд строится, проектируется, разрабатываются уникальные узлы. Это проект полноценного российского транспортного суверенитета. Конечно, в таких условиях, в таком климате ВСМ ещё никто не строил. И здесь мы будем первыми в мире, полностью обеспечив себя российскими технологиями на всей протяжённости.

Говоря об авиационном транспорте, мы выполняем Ваше поручение о развитии региональных перевозок. У нас почти 54 процента перевозок происходит вне Москвы.

Развиваем международное сообщение. По сравнению с 2022 годом у нас добавилось 19 стран, с которыми у нас есть прямые рейсы, всего на сегодняшний день 42 страны. И, по сути, с нуля благодаря таким нашим крупнейшим авиакомпаниям, как «Аэрофлот», «Сибирь», «Ютэйр», создана отрасль технического обслуживания иностранных самолётов, восемь тысяч человек работает, инженеров талантливых. Всё это обслуживание производим здесь, в России, смогли эти технологии все освоить. На сегодняшний день полёты являются у нас безопасными. Строим инфраструктуру, введено семь аэропортовых комплексов. На самом деле план у нас гораздо больше. Вся эта работа идёт максимально активно.

В.Путин: Я смотрю, у вас в сфере воздушного транспорта ребята работают уже, герои России, участники СВО. На хорошем уровне.

А.Никитин: Да, Владимир Владимирович. Более того, сейчас у нас появилась новая профессия – оператор беспилотного воздушного судна, пилот беспилотного воздушного судна.

В.Путин: Нет, это понятно. Я имею в виду прямо в административных органах управления и «Аэрофлота», и Федерального агентства по воздушному транспорту.

А.Никитин: Да. Работаем в этом направлении.

70 процентов внешнеторговых грузов перевозится по морю. Это важнейший наш, конечно, транспортный узел. Здесь что важно? Мы обеспечиваем строительство спасательного флота для Северного морского пути, создаём тренажёры для подготовки экипажей ледовых атомных судов. И позитивная динамика: у нас количество грузовых судов под флагом Российской Федерации растёт, что приятно, и неплохо растёт количество пассажиров, которые морским транспортом перевозятся. Тоже динамика там достойная.

Очень важная тема – это речной транспорт. Здесь ключевые задачи – это, безусловно, строительство и реконструкция гидроузлов, которые позволят повысить глубины на единой глубоководной системе, а также строительство логистических центров…

В.Путин: Надо следить за ценами, за расценками этих работ.

А.Никитин: Безусловно, Владимир Владимирович. Здесь, конечно, надо заниматься этим максимально плотно.

И под руководством Виталия Геннадьевича Савельева реализуется проект «Речные магистрали». Это строительство скоростных судов на подводных крыльях и субсидирование перевозок. Очень хороший рост перевозки пассажиров по рекам – тоже на 20 процентов в текущем году.

В.Путин: Дноуглубление – очень важное направление.

Я понимаю, что бюджетные возможности всегда ограничены и в тучные периоды, и в сложные, но это вопрос приоритета.

А.Никитин: Согласен, Владимир Владимирович, важна приоритизация, чтобы там, где грузы у нас идут, дноуглубление, конечно, обеспечивало необходимый проход судов. Мы за этим очень внимательно следим.

В.Путин: Мы занимаем второе место в мире по общей протяжённости внутренних водных путей.

А.Никитин: Да. То есть традиционно у нас реки… Ну, собственно, с рек наша страна начиналась: известный путь «из варяг в греки». И сегодня речной потенциал, конечно, недораскрыт, поэтому наша задача сделать так, чтобы он максимально реализовывался.

Говоря об автомобильных дорогах и автомобильном транспорте: мы выполняем все поручения, которые Вы дали. Работа идёт абсолютно ровно. И все задачи, которые были поставлены на этот год, выполняются и будут выполнены до конца года.

В.Путин: Имеется в виду доведение до определённого уровня стандарта?

А.Никитин: Да, доведение до нормативов. То есть у нас задача – выйти на 85 процентов по федеральным к 2030 году, уже 74,1. По региональным – на 60 процентов, у нас 55,7. И по местным дорогам также мы работаем.

Особое внимание – дороги к образовательным учреждениям, к медицинским, к туристическим и к спортивным объектам в регионах.

И что приятно, у нас в автомобильном транспорте развивается беспилотный грузовой транспорт. Активно эти грузовики перемещаются сегодня по М-11 и ЦКАДу. В следующем году выходят на М-12. Мы готовим соответствующее законодательство, и постепенно это станет обыденностью – перевозки грузов беспилотными грузовыми автомобилями. Сейчас всё к этому идёт, Владимир Владимирович.

В.Путин: Обход Волгограда закроете?

А.Никитин: Да, конечно, будет сделано, обязательно, безусловно. Все обходы у нас по плану в этом году будут завершены.

Общественный транспорт – 11 миллиардов пассажиров плюс три миллиарда в метро, это 70 процентов пассажирских перевозок. Здесь у нас задача обновления парка в рамках национального проекта. Мы этим занимаемся планомерно и соответствующую работу делаем.

Но есть ещё несколько задач в части мегаполисов. Это сокращение времени в пути. Говоря, например, о ВСМ, правильно ведь говорить не о пути от вокзала до вокзала, а от дома до дома. И здесь крайне важно, насколько синхронно с железнодорожным сообщением, с авиационным работает городской транспорт, насколько он удобен. Поэтому такие задачи сегодня в Москве, Санкт-Петербурге активно решаются.

В части опорных населённых пунктов очень важна связанность территорий, чтобы человек, который живёт в небольшом городе, мог доехать до больницы и до областного центра, до соседнего опорного населённого пункта. Это те задачи, которые мы видим в приоритете.

Конечно, современные технологии – это биометрия. Сегодня в пяти метрополитенах она работает, будет работать ещё в двух. То есть человек просто лицо показывает и проходит без всяких дополнительных предъявлений каких-то бумажек.

И очень важный проект – цифровизация льгот. Человек покупает билет по паспорту, автоматически происходит запрос в Социальный фонд. Если у него есть какие-то льготы, он их получает без предъявления любых дополнительных бумажек. На сегодня эта система работает с многодетными, со студентами, с инвалидами. Сейчас дальше будем технологию развивать.

Ну и также беспилотный транспорт. Трамваи в Москве, в Петербурге – беспилотные, «Ласточки» – беспилотные. То есть постепенно у нас эта технология тоже становится обыденной.

Говоря о международных транспортных коридорах: видим серьёзный рост грузооборота с дружественными странами, включая страны Африки. Способствует этому та задача, которую Вы поставили, по развитию пунктов пропуска. По сравнению с 2020 годом в 1,6 раза они у нас свою пропускную способность повысили. И в этом году мы сделаем ещё один шаг.

Ну и, конечно, здесь две очень важных задачи – это интеллектуальный пункт пропуска, чтобы водитель заранее в «одно окно» загружал все документы, по электронной очереди проезжал, контролирующие службы видели его документы не в момент, когда он пришёл туда, на пункт пропуска, а заранее, если рисков нет, его пропускали за десять минут. То есть максимально быстро бы автомобиль проходил.

Очень важный проект, по которому в прошлом году Вы подписали декрет с президентом Лукашенко в рамках Союзного государства, – электронные навигационные пломбы. Это перевозка опасных грузов, специальных грузов, подсанкционных грузов. Очень хорошо пошла эта технология, она обеспечивает необходимый уровень защиты, и со следующего года уже в Евразэс она будет развиваться у нас везде.

В.Путин: С одной установкой?

А.Никитин: Да. Просто пломба вешается, и видно, где машина едет, по какому маршруту, весь её путь понятен.

Транспортное образование, как я сказал, почти полмиллиона студентов, 19 вузов, 86 филиалов. Помимо традиционного образования мы готовим инженеров для ВСМ, готовим специалистов по автономному судовождению, по квантовой связи, по эксплуатации судов с энергетическими установками.

Что интересно, к нам очень активно сейчас стучатся наши транспортные коллеги из дружественных стран, хотят, чтобы студенты из этих стран учились по российским технологиям, очевидно, они потом и применять их будут в своих странах, 10 тысяч студентов из 104 стран.

В.Путин: Укреплять то, что ещё от Советского Союза досталось, – единая транспортная инфраструктура.

А.Никитин: Конечно.

Планируем создать девять научных центров мирового уровня. И, знаете, я когда стал Министром, для меня стало открытием, что, оказывается, Менделеев работал в Петербургском железнодорожном университете. Самая передовая наука была в транспорте. Сегодня мы хотим это возродить. У нас нет транспортной секции или подразделения в Академии наук. Такую работу с президентом Академии мы ведём, при Вашей поддержке будем этим заниматься. Хотим, чтобы у нас появились и учёные вот такого высокого уровня.

Ну и огромный интерес, Владимир Владимирович, к взаимодействию с Россией. По Вашему поручению в апреле проводим Международный транспортно-логистический форум в Петербурге. Ключевые темы – это, конечно, «коридоры», это всё, что связано с единым или синхронизированным законодательством в области транспорта.

Коллеги говорят о создании единого международного цифрового транспортного кодекса. Все же видят, как беспилотье развивается, всё остальное. Здесь планируем пригласить максимальное количество коллег, всю эту работу обсудить.

В.Путин: И источники энергии для транспорта – очень важный вопрос.

А.Никитин: Конечно, крайне важный вопрос.

Владимир Владимирович, как Вы сказали, транспортный комплекс, единая транспортная система – это источник технологических инноваций, это драйвер развития России и, конечно, это основной элемент опорной сети единого пространства страны, каркас, вокруг которого всё держится. Работники транспортной отрасли будут свою работу делать достойно всегда, как они это делали в любые времена.

Спасибо за Ваше поздравление.

Россия > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > kremlin.ru, 20 ноября 2025 > № 4827928 Владимир Путин, Андрей Никитин

Усиление роли внутренних перевозок обсудили на форуме «Транспорт России»

Новые направления сотрудничества в сфере воздушных перевозок обозначила Росавиация во второй день работы форума «Транспорт России». За круглым столом форсайт-сессии «Паутина маршрутов. Как летать по любимой стране» встретились главы регионов, представители федеральных ведомств, руководители авиакомпаний, аэропортового холдинга, чтобы обсудить совместные действия по развитию региональных перевозок. Открывая дискуссию, руководитель Росавиации Дмитрий Ядров обозначил основные приоритеты работы:

«Пришло время, когда мы должны отталкиваться от субъектов Российской Федерации и во многом от региональных авиакомпаний, потому что объем перевозок, который на сегодняшний день формируется в Московском авиационном узле, в Пулково, в Сочи, — он довольно приличный. Фокус нашего внимания должен быть смещен в сторону регионов».

В России довольно хорошо развита маршрутная сеть — это 1 430 внутренних направлений. Из них 1 337 — минуя Москву.

Что обсудили:

Как существующая сеть отвечает реальным потребностям пассажиров;

Как пересмотр карты полетов может помочь снизить потребность в новой авиатехнике;

От каких маршрутов можно безболезненно отказаться в пользу других видов транспорта.

МНЕНИЕ УЧАСТНИКОВ ДИСКУССИИ

Игорь Кобзев

губернатор Иркутской области

«Для нас в перевозках ключевыми являются три направления — социальный сектор, экономический и, естественно, туристический, как одна из форм сегодняшней возможности использовать географическое положение Иркутской области в интересах не только жителей, но и всей нашей страны».

Дмитрий Куделькин

генеральный директор S7 Group

«Конкуренция – это всегда благо для пассажира. Давайте не будем решать за него, куда ему летать. Хочу поблагодарить авиационные власти, что они эту политику последовательно реализуют, не вмешиваясь в процедуру регулирования, а именно помогая обеспечивать большую доступность наиболее важных регионов Дальнего Востока».

Дмитрий Махонин

губернатор Пермского края

«Нам есть, куда стремиться с точки зрения обеспеченности авиационной подвижности населения, хотя она в среднем выше, чем по стране, но, тем не менее, конечно же, мы возлагаем надежды на реализацию планов с нашим основным партнером, эксплуатантом аэропорта Большое Савино — компанией «Новапорт Холдинг». Мы принципиально для себя решили, что прибыль, которую получает предприятие совместное, оно преимущественно реинвестируется на развитие инфраструктуры».

Евгений Янкилевич

генеральный директор «Новапорт Холдинг»

«Что такое спрос на перевозки у нашего населения? Это желание и возможности. За желанием стоит туристическое и экономическое развитие региона, желание государства развивать Сибирь и Дальний Восток. За возможностями стоит, по сути, эластичность цены — опять же, программы субсидирования».

Андрей Мартиросов

генеральный директор авиакомпании «ЮТэйр»

«На наш взгляд, логика внутренних перевозок поменялась. Не будет больше 12 тысяч самолетов Ан-2 и тысячи самолетов Ан-24 и Як-40, которые будут летать на маленьких линиях. Нужны магистральные самолеты, которые могут летать на линиях протяженностью тысячу километров и более. Уже сегодня они создают новую сеть внутрироссийских перевозок».

Кирилл Скуратов

генеральный директор авиакомпании «Уральские авиалинии»

«Увеличить пассажиропоток можно за счет перераспределения маршрутов, потому что, как и все авиакомпании сегодня в России, мы работаем на предельных загрузках как по пассажирам, так и по количеству часов в сутки, сколько летают самолеты. Увеличить можно, опять же, за счет роста парка российских самолетов — нужно понимать, какие из них будут первыми».

Сергей Литвяков

директор департамента министерства по развитию Дальнего Востока и Арктики

«Без субсидирования достаточно трудно обойтись. Мы здесь, как министерство, выступаем за увеличение такой поддержки и расширение направлений. Из последних решений — совместно с Росавиацией добавили 8 новых маршрутов. Мы субсидируем маршруты из центров субъектов Российской Федерации до Хабаровска и Владивостока. Соответственно, там средства в бюджете предусмотрены, эта мера уже работает».

Олег Емец

заместитель генерального директора авиакомпании «Аврора»

«Для порядка 160 населенных пунктов Дальнего Востока и Арктики авиация является безальтернативной. Размещение наземных дорог, железных, речных, морских недостаточно. Как правило, они все развиты по югу каждого субъекта. У нас население один человек на один квадратный километр, на Дальнем Востоке живет всего в 42% территории 8 миллионов человек, поэтому без авиации мы никак не сможем обойтись».

Рабочие встречи и подписание соглашений

На форуме «Транспорт России» заключили первое соглашение об информационном взаимодействии при выдаче разрешений на выполнение полетов БВС на территории Татарстана. Документ подписали на стенде агентства в рамках реализации нацпроекта «БАС» руководитель Росавиации Дмитрий Ядров и заместитель премьер-министра – министр промышленности и торговли Республики Татарстан Олег Коробченко. Соглашение играет ключевую роль в «открытии неба» в регионе и значительном упрощении правового регулирования полетов дронов, тем самым стимулируя развитие отрасли в Татарстане.

Росавиация и Союз авиапроизводителей России (САП) заключили соглашение о сотрудничестве в области стандартизации и сертификации авиационной техники. Документ подписали Дмитрий Ядров и генеральный директор САП Алексей Рогозин. Его цель — совершенствовать работу по стандартизации и сертификации в отрасли и обеспечивать эффективное взаимодействие при разработке и применении национальных стандартов при сертификации авиационной техники.

Развитие авиации Татарстана, в том числе малой, обсудили руководитель Росавиации Дмитрий Ядров и министр транспорта и дорожного хозяйства региона Фарит Ханифов. Ключевая тема — проект строительства взлетно-посадочной полосы в аэропорту Нижнекамска (Бегишево; код ИКАО: UWKE). Регион поделился планами о создании летного отряда из 10 самолетов отечественного производства для авиационных работ. Также презентовали проект строительства посадочной полосы «Мингер» в Сабинском районе республики, реализуемый через концессионное соглашение.

Обновления в системе работы аэропортов

Вице-премьер Виталий Савельев дал старт работе инновационной системы паспортного контроля в аэропорту Внуково. В церемонии принял участие глава Росавиации Дмитрий Ядров. Система «Сапсан», разработанная на базе российского программного обеспечения и отечественных комплектующих, позволит сократить время проверки документов и ускорить пред- и послеполетные процедуры. Автоматизированные кабины расположены в зонах паспортного контроля на вылете и на прилете. В тестовом режиме их начали использовать в июле.

В новосибирском аэропорту Толмачёво (код ИКАО:UNNT) заработали две рулежные дорожки – старт эксплуатации дал глава Минтранса Андрей Никитин по ВКС. В церемонии открытия принял участие руководитель Росавиации Дмитрий Ядров. Их использование позволит сократить время движения воздушного судна от взлетно-посадочной полосы (ВПП) до места стоянки в 4 раза, а также обеспечит возможность увеличения количества взлетно-посадочных операций. Реконструкция аэропорта Толмачёво, начатая в 2019 году, ведется в рамках нацпроекта «Эффективная транспортная система».

Оператор рефперевозок: Механизм субсидий для доставки рыбопродукции можно расширить

Субсидии для перевозок рыбы с Дальнего Востока в центр страны уже доказали свою эффективность, и этот механизм можно распространить на новые виды рыбы и продукции, предлагают в компании «Дальрефтранс» (входит в Транспортную группу FESCO).

По итогам совещания у президента премьер Михаил Мишустин поручил продумать меры повышения объемов перевозок рыбной продукции по железной дороге из ДФО в центральную часть страны.

Уже работающий механизм в этой сфере — субсидии — хорошо себя показал, и можно рассмотреть возможности для более широкого его применения, считает генеральный директор компании «Дальрефтранс» Андрей Гречкин. Тем более что такой опыт уже был: сначала субсидирование государство предусмотрело для продукции из минтая, а через некоторое время распространило на сардину-иваси и горбушу.

Субсидии могли бы простимулировать поставки и такой востребованной у россиян рыбы, как сельдь, заявил Андрей Гречкин Fishnews.

Также, по мнению руководителя компании-рефоператора, можно распространить субсидирование на фарш сурими — Россия увеличила выпуск такой продукции, она востребована на внутреннем рынке.

«Субсидирование доказало свою эффективность. И мы считаем, что можно рассмотреть возможности для расширения этой меры», — подчеркнул генеральный директор компании «Дальрефтранс».

Fishnews

Виталий Савельев принял участие в церемонии открытия транспортных объектов

Заместитель Председателя Правительства Виталий Савельев принял участие в торжественной церемонии открытия обновлённого воздушного грузо-пассажирского пункта пропуска через государственную границу Российской Федерации в международном аэропорту Внуково, а также в церемонии запуска движения по двум главным путям на участке Северо-Кавказской железной дороги от блокпоста Кирилловский до парка «Нижний».

Мероприятие прошло в режиме видеоконференции в рамках международного форума «Транспорт России». Вице-премьер поздравил всех участников церемонии с открытием и поблагодарил за выполненную работу.

Открытие нового автоматизированного пункта пропуска подчёркивает приверженность аэропорта инновациям и высоким стандартам обслуживания. Кроме того, завершение модернизации воздушного пункта пропуска во Внуково – важный шаг на пути к созданию современной и эффективной транспортной инфраструктуры России.

Запуск движения по двум главным путям на участке Северо-Кавказской железной дороги от блокпоста Кирилловский до парка «Нижний» – это часть крупного инфраструктурного проекта по развитию Новороссийского транспортного узла, который модернизируют по нацпроекту «Эффективная транспортная система». Строители уложили 6 км путей, построили 4 путепровода и 3 моста. Это позволит устранить узкие места на подходах к Новороссийскому порту. По итогам реализации всего проекта провозная способность Новороссийского транспортного узла вырастет до 43 млн т в год.

Виталий Савельев также осмотрел стенды российских транспортных компаний, участвующих в выставке.

Виталий Савельев принял участие в сессии «ВСМ: Вдохновение. Скорость. Мечта» на международном форуме «Транспорт России»

В дискуссии также приняли участие Министр транспорта Андрей Никитин, глава «РЖД» Олег Белозёров, заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов, губернатор Новгородской области Александр Дронов, глава группы «Синара» Виктор Леш, гендиректор ООО «НПС Скоростные технологии» Никита Терентьев.

Участники обсудили планы по развитию утверждённой Президентом сети из пяти высокоскоростных железнодорожных магистралей, а также строительство первой линии ВСМ Москва – Санкт-Петербург.

В своём выступлении вице-премьер отметил, что проекты, которые Россия реализует в этом направлении, – прорывные. Они укрепляют технологический суверенитет страны и формируют основу для развития транспортного комплекса и промышленности на многие десятилетия вперёд.

«Важно не останавливаться на строительстве трассы Москва – Санкт-Петербург. Создан прочный фундамент: строители, инженеры, заводы. Нам важно бесшовно перейти на другие проекты строительства линий высокоскоростного движения. Эти достижения выводят нас в высшую мировую лигу по развитию ВСМ», – подчеркнул Виталий Савельев.

Ожидается, что реализация президентского проекта по строительству линий высокоскоростного движения обеспечит быструю и безопасную взаимосвязь крупных агломераций с населением свыше 100 миллионов человек.

«Российский проект отличается уникальными климатическими условиями, в которых он реализуется. Ни одна страна мира не строила ВСМ в подобном северном климате. Также мы используем суверенные технологии – связанные с цифровизацией, автономным движением, биометрией на вокзалах. Наша страна здесь является мировым лидером», – отметил Министр транспорта Андрей Никитин.

Россия. ЦФО. СЗФО > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > premier.gov.ru, 19 ноября 2025 > № 4827972 Виталий Савельев

Марат Хуснуллин: В России построили первый инфраструктурный объект за счёт субсидии на комплексное развитие территорий

В российских регионах продолжается реализация проектов комплексного развития территорий (КРТ). Этот инструмент позволяет обновлять жилые кварталы и создавать необходимые объекты социальной, транспортной и коммунальной инфраструктуры, сообщил Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.

«Регионы России, перед которыми в рамках национального проекта “Инфраструктура для жизни„ поставлена задача по улучшению среды для жизни, имеют возможность для этих целей в том числе воспользоваться механизмом комплексного развития территорий. Всё больше регионов подключаются к такой работе. На сегодня в активной стадии реализации находится порядка 1,2 тыс. проектов КРТ площадью почти 24,3 тыс. га. Их градостроительный потенциал составляет почти 185 млн кв. м недвижимости, включая 138,7 млн кв. м жилья. Учитывая эффективность инструмента, по поручению Президента Правительство оказывает адресную поддержку ряду регионов, предоставляя прямые субсидии на строительство инфраструктуры в рамках проектов комплексного развития территорий. И уже есть определённые результаты: по этой программе введён первый в России объект. За счёт субсидии, выделенной Кировской области, завершено строительство четырёхполосной дороги в Кирове. Причём участок улицы проложили раньше срока – за четыре месяца вместо запланированных девяти. В целом этот проект КРТ включает в себя возведение более 131 тыс. кв. м жилья, а также строительство школы и детского сада», – сказал Марат Хуснуллин.

Новая дорога расположена по улице Анжелия Михеева от Слободы Урванцево до улицы Капитана Плетнёва в Ленинском районе Кирова. Ввод в эксплуатацию объекта позволил повысить транспортную доступность новых районов города.

«Строительство этого участка улицы велось в рамках национального проекта “Инфраструктура для жизни„. Новая дорога отвечает всем современным требованиям к комфорту и безопасности для всех участников движения: по обе стороны дороги сделаны тротуары и современные велопешеходные дорожки, установлены две остановки общественного транспорта, а на пересечении улиц Анжелия Михеева и Капитана Плетнёва установлен светофор», – отметил первый замминистра строительства и ЖКХ Александр Ломакин.

В перечень 37 регионов, которым в 2025–2030 годах планируется направить 120 млрд рублей на реализацию проектов КРТ, вошли Севастополь, Брянская, Ивановская, Кировская, Костромская, Курганская, Орловская, Пензенская, Псковская, Тамбовская, Херсонская и Запорожская области, республики Адыгея, Алтай, Бурятия, Дагестан, Ингушетия, Калмыкия, Крым, Марий Эл, Мордовия, Саха (Якутия), Северная Осетия – Алания, Тыва, Хакасия, Кабардино-Балкарская, Карачаево-Черкесская, Чеченская, Чувашская республики, Алтайский, Забайкальский, Камчатский, Ставропольский края, Еврейская автономная область, Чукотский автономный округ, Донецкая и Луганская народные республики.

Помощь предназначена для субъектов с индивидуальными программами социально-экономического развития, а также для регионов с низкой бюджетной обеспеченностью.

Финансирование предоставляется, если в рамках проектов КРТ вместе с возведением жилых домов предусмотрено строительство или реконструкция объектов социальной, транспортной или коммунальной инфраструктуры.

Россия > Госбюджет, налоги, цены. Недвижимость, строительство. Транспорт > premier.gov.ru, 19 ноября 2025 > № 4827969 Марат Хуснуллин

Совместное коммюнике по итогам 24-го заседания Совета глав правительств (премьер-министров) государств-членов Шанхайской организации сотрудничества

17–18 ноября 2025 года в городе Москве состоялось двадцать четвертое заседание Совета глав правительств (премьер-министров) государств-членов Шанхайской организации сотрудничества (далее – ШОС или Организация).

В нем приняли участие Премьер-министр Республики Беларусь Александр Генрихович Турчин, Министр иностранных дел Республики Индия Субраманиам Джайшанкар, Первый вице-президент Исламской Республики Иран Мохаммад Реза Ареф, Премьер-министр Республики Казахстан Олжас Абаевич Бектенов, Премьер Государственного совета Китайской Народной Республики Ли Цян, Председатель Кабинета министров Кыргызской Республики Адылбек Алешович Касымалиев, Заместитель Премьер-министра, Министр иностранных дел Исламской Республики Пакистан Мохаммад Исхак Дар, Председатель Правительства Российской Федерации Михаил Владимирович Мишустин, Премьер-министр Республики Таджикистан Кохир Расулзода и Премьер-министр Республики Узбекистан Абдулла Нигматович Арипов.

Глав делегаций государств-членов ШОС принял Президент Российской Федерации Владимир Владимирович Путин.

На заседании председательствовал глава Правительства Российской Федерации М.В.Мишустин.

Во встрече участвовали Генеральный секретарь ШОС Н.Б.Ермекбаев, Директор Исполнительного комитета Региональной антитеррористической структуры ШОС У.З.Шаршеев, Председатель Правления Делового совета ШОС Жэнь Хунбинь, представитель Совета Межбанковского объединения ШОС Тань Цзюнь.

На заседании присутствовали Председатель Совета министров, Министр иностранных дел Государства Катар Мухаммед Бен Абдельрахман Аль Тани, Премьер-министр Монголии Гомбожавын Занданшатар, руководители исполнительных органов СНГ, ЕАЭС и СВМДА, а также представители Бахрейна, Египта, Кувейта, Туркменистана.

Главы делегаций высоко оценили председательство Китайской Народной Республики в ШОС в 2024-2025 годах, которое способствовало дальнейшей консолидации и развитию всестороннего сотрудничества в рамках Организации, повышению ее международного авторитета.

Главы делегаций заявили о поддержке Кыргызской Республики в реализации приоритетов ответственной миссии председательства в ШОС в 2025-2026 годах.

Главы делегаций отметили, что заседание Совета глав государств (СГГ) и встреча в формате «ШОС плюс» в городе Тяньцзине 31 августа – 1 сентября 2025 года наглядно продемонстрировали возрастающий вклад и усиливающуюся роль Организации в формировании более справедливого, равноправного и представительного многополярного мироустройства при центральной координирующей роли ООН. Они подтвердили, что государства-члены привержены общепризнанным нормам международного права, закреплённым в Уставе ООН, и положениям Хартии ШОС.

Главы делегаций подчеркнули, что государства-члены считают необходимым адаптировать ООН к современным политическим и экономическим реалиям путем проведения выверенной реформы в целях обеспечения представленности развивающихся стран в органах управления ООН.

Главы делегаций считают, что взаимодействие в рамках ШОС может послужить основой для формирования архитектуры равной и неделимой безопасности в Евразии. Государства-члены придерживаются линии, исключающей блоковые и конфронтационные подходы к решению проблем международного и регионального развития.

Главы делегаций, принимая во внимание мнения государств-членов, подтвердили актуальность инициатив по продвижению взаимодействия в строительстве международных отношений нового типа в духе взаимного уважения, справедливости, равенства и взаимовыгодного сотрудничества, а также формирования общего видения идеи создания сообщества единой судьбы человечества и развития диалога по идее «Одна Земля. Одна семья. Одно будущее», призывают международное сообщество присоединиться к Инициативе ШОС «О мировом единстве за справедливый мир, согласие и развитие».

Главы делегаций указали на необходимость эффективной реализации принятых на саммите ШОС документов. Они считают первостепенно важным наладить практическую работу на основе Стратегии развития ШОС до 2035 года, которая определяет магистральные направления дальнейшей эволюции ШОС, и Тяньцзиньской декларации СГГ ШОС.

Главы делегаций, придавая приоритетное значение дальнейшему продвижению процесса совершенствования деятельности ШОС, подчеркнули необходимость ускорить реализацию Предложений Совета министров иностранных дел государств-членов ШОС, утвержденных Решением СГГ от 4 июля 2024 года, в том числе запуск работы переводческих подразделений в постоянно действующих (исполнительных) органах ШОС с одновременным включением английского языка в перечень используемых языков в ШОС, внесение изменений и дополнений в Хартию и другие документы ШОС.

Главы делегаций подчеркнули необходимость ускорить реализацию предложений, в том числе проработку документов, регламентирующих функционирование Универсального центра по противодействию вызовам и угрозам безопасности государств-членов ШОС и Антинаркотического центра ШОС на базе подписанных соответствующих соглашений.

Они также отметили инициативу о создании Центра стратегических исследований в области безопасности.

Главы делегаций констатировали, что современная система международных отношений находится на этапе глубинных исторических изменений, в ходе которых укрепляются позиции стран Глобального Юга, возрастает роль новых экономических и политических центров, открываются возможности для национального развития и равноправного взаимовыгодного международного сотрудничества.

Выражая обеспокоенность продолжающейся фрагментацией мировой экономики, главы делегаций подтвердили приверженность государств-членов дальнейшему совершенствованию архитектуры глобального экономического управления, многосторонней торговой системы при центральной роли Всемирной торговой организации.

Главы делегаций подтвердили, что государства-члены будут твердо отстаивать открытую, транспарентную, справедливую, инклюзивную, равноправную и недискриминационную многостороннюю торговую систему, содействовать совершенствованию глобальной финансовой системы управления и усилению роли развивающихся стран в международных финансовых институтах.

Республика Беларусь, Исламская Республика Иран, Республика Казахстан, Кыргызская Республика, Исламская Республика Пакистан, Российская Федерация, Республика Таджикистан и Республика Узбекистан, подтвердив поддержку китайской инициативы «Один пояс, один путь» (ОПОП), отметили текущую работу по её совместному осуществлению, в том числе усилия по сопряжению развития Евразийского экономического союза и ОПОП.

Главы делегаций подчеркнули, что в условиях неопределённости и резких колебаний на глобальных рынках торгово-экономическое сотрудничество имеет важное значение для стабильного социально-экономического развития. Они отметили итоги двадцать четвертого Совещания министров государств-членов ШОС, отвечающих за внешнеэкономическую и внешнеторговую деятельность (г.Владивосток, 6 сентября 2025 года), и выразили готовность продолжать принимать необходимые меры в интересах устойчивого экономического роста.

Главы делегаций подчеркнули, что государства-члены будут способствовать становлению в регионе широкого открытого экономического пространства равноправного и взаимовыгодного сотрудничества, обеспечивающего эффективное функционирование рынков, цепочек поставок, расчетно-платежных операций, транспортных коридоров, логистических маршрутов, потоков инвестиций, товаров, услуг и технологий, взаимодействие в сфере энергетики, включая возобновляемые источники энергии. Они отметили, что заинтересованные государства-члены будут развивать сотрудничество по инициативе формирования Большого Евразийского партнерства.

Главы делегаций подчеркивают, что государства-члены выступают против односторонних принудительных мер, в том числе экономического характера, противоречащих Уставу ООН и другим нормам международного права, а также препятствующих международному сотрудничеству и достижению Целей устойчивого развития ООН.

В этом контексте они отметили важность сохранения духа сотрудничества и многосторонности, который привел к консенсусному принятию резолюции 2231 Совета Безопасности ООН, и отметили, что в соответствии с пунктом 8 резолюции все ее положения утратили силу.

В этой связи главы делегаций полагают необходимым развивать взаимодействие на основе Заявления СГГ ШОС о поддержке многосторонней торговой системы (г.Тяньцзинь, 1 сентября 2025 года), а также последовательно и эффективно выполнять План мероприятий по реализации Стратегии экономического развития ШОС на период до 2030 года и Программу многостороннего торгово-экономического сотрудничества государств-членов ШОС. Они выступают за активизацию работы совещаний руководителей профильных министерств и ведомств и других механизмов профильного взаимодействия.

Главы делегаций констатировали, что на современном этапе цифровизация экономики является основой устойчивого развития и роста благосостояния в регионе, а сотрудничество в цифровой сфере имеет большое значение для преодоления цифрового разрыва, содействия экономическому росту и научно-технологическому развитию. Государства-члены ШОС последовательно выступают за обеспечение технологической независимости, увеличения темпов проникновения цифровых технологий в отрасли экономики, социальную сферу и госуправление.

Профильные министерства и ведомства обеспечат реализацию Заявления СГГ ШОС об укреплении сотрудничества в сфере цифровой экономики (г.Тяньцзинь, 1 сентября 2025 года), Плана действий государств-членов ШОС в области цифровой трансформации (г.Карамай, 17 июня 2025 года), в том числе в рамках Специальной рабочей группы государств-членов ШОС по электронной торговле.

Главы делегаций, руководствуясь Заявлением СГГ ШОС об укреплении научно-технического и инновационного сотрудничества (г.Тяньцзинь, 1 сентября 2025 года), отметили необходимость продвижения практического сотрудничества в сферах технологий и инноваций для обеспечения конкурентоспособности экономики, а также поощрения обмена опытом применения инноваций, стимулирования трансграничного трансфера технологий, наращивания потенциала Пула технопарков и инновационных кластеров, разработки соответствующих научно-исследовательских проектов. В этой связи они отметили итоги заседания Управляющей комиссии Пула технопарков ШОС на площадке Инновационного центра «Сколково», а также диалога по развитию бесшовной стартап-экосистемы ШОС в рамках Международного технологического конгресса (г.Москва, 16-18 сентября 2025 года).

Главы делегаций акцентировали важность эффективного выполнения Дорожной карты по реализации Программы сотрудничества государств-членов ШОС по развитию искусственного интеллекта (г.Чэнду, 12 июня 2025 года), продолжения многостороннего взаимодействия на основе Заявления СГГ ШОС о дальнейшем углублении международного сотрудничества в области искусственного интеллекта (г.Тяньцзинь, 1 сентября 2025 года).

Они отметили предложения о проведении экспертной встречи государств-членов ШОС по искусственному интеллекту в 2026 году и конференции высокого уровня на тему «Искусственный интеллект на службе экономик ШОС» в 2027 году в Казахстане, а также разработке Программы «Технологии будущего ШОС».

Главы делегаций отметили принятие Резолюции Генеральной Ассамблеи ООН «Роль искусственного интеллекта в создании новых возможностей для устойчивого развития в Центральной Азии» от 25 июля 2025 года, в которой указывается инициатива создания Регионального центра искусственного интеллекта в г.Душанбе.

Главы делегаций выступили за развитие взаимодействия по вопросам применения космических технологий для решения экономических, социальных и экологических задач государств-членов ШОС, а также изучение возможности налаживания диалога по перспективным механизмам регионального сотрудничества в космической сфере в соответствии с национальными приоритетами. В данном контексте они отметили итоги заседания по вопросу о вкладе космических технологий в достижение Целей устойчивого развития в рамках ШОС (г.Москва, 16-18 сентября 2025 года).

Государства-члены отметили предложение о создании Комитета по новым и прорывным технологиям.

Подтверждена готовность государств-членов ШОС создавать новые возможности, в том числе посредством поддержки инноваций и развития креативной экономики, в целях повышения устойчивости и конкурентоспособности национальных экономик, расширения рынка занятости, прежде всего в удаленных и сельских территориях. Главы делегаций считают необходимым выстраивать соответствующую работу на основе Плана реализации Рамочных основ сотрудничества государств-членов ШОС в сфере развития креативной экономики (г.Владивосток, 6 сентября 2025 года).

Они отметили итоги диалога представителей государств-членов ШОС в рамках сессии «Креативная экономика ШОС» (г.Москва, 26 сентября 2025 года).

Главы делегаций подчеркнули намерение государств-членов укреплять кооперацию в сфере промышленности и развивать взаимодействие между деловыми кругами. Они отметили итоги Совещания министров промышленности государств-членов ШОС (г.Екатеринбург, 7 июля 2025 года), а также опыт проведения мероприятий на площадке Международной промышленной выставки «ИННОПРОМ».

Профильные министерства и ведомства продолжат работу над созданием Банка данных инвестиционных проектов в сфере промышленности государств-членов ШОС.

Главы делегаций констатировали важность дальнейшего углубления сотрудничества между государствами-членами ШОС в сфере инвестиций. В этой связи они высказались за активизацию усилий в рамках Специальной рабочей группы по содействию инвестициям и Ассоциации инвесторов, а также расширение Базы экономических преференций. Они отметили принятие руководителями уполномоченных министерств и ведомств Заявления об укреплении инвестиционного сотрудничества в сфере устойчивого развития (г.Тяньцзинь, 1 сентября 2025 года). Профильные министерства и ведомства продолжат проработку проекта Комплекса мер по стимулированию взаимных инвестиций в государствах-членах ШОС.

Главы делегаций отметили инициативы о создании Союза страховых организаций по страхованию экспортных кредитов и инвестиций ШОС, специального электронного Портала для налаживания бизнес-контактов и продвижения инвестиций, а также о ежегодном проведении инвестиционного форума «ШОС Инвест».

Главы делегаций выступили за наращивание усилий по формированию механизмов финансового сопровождения проектной деятельности в рамках ШОС. Заинтересованные государства-члены в целях реализации решения о создании Банка развития ШОС активизируют консультации экспертов по комплексу вопросов функционирования этого финансового института.

Главы делегаций отметили предложение о создании Офиса ШОС по сопровождению перспективных инвестиционных проектов и консолидации деятельности юридических, консалтинговых и финансовых компаний.

Заинтересованные государства-члены ШОС продолжат работу по вопросам повышения доли национальных валют во взаимных расчетах на основе соответствующей Дорожной карты. Главы делегаций отметили предложение о создании Экспертной группы государств-членов ШОС по совершенствованию финансовой инфраструктуры и подготовке соответствующего Комплекса мер.

Главы делегаций высказались за дальнейшее укрепление роли Делового совета ШОС в качестве диалоговой площадки предпринимательского сообщества государств-членов ШОС, способствующей выработке общих подходов к решению актуальных вопросов развития торгово-экономического и делового сотрудничества на пространстве ШОС. Они отметили усилия по формированию в рамках Делового совета ШОС отраслевых рабочих групп по приоритетным направлениям сотрудничества.

Главы делегаций подчеркнули значимую роль Межбанковского объединения ШОС (МБО) в качестве востребованного механизма взаимодействия в финансовой сфере. Они считают необходимым ускорить решение вопроса о подключении уполномоченного банка Исламской Республики Иран к работе МБО.

Главы делегаций подтвердили стремление государств-членов ШОС к повышению взаимосвязанности путем создания в рамках ШОС высокоэффективной и конкурентоспособной транспортной и технической инфраструктуры. Профильные министерства и ведомства должны принять дополнительные меры по развитию транспортно-логистического и транзитного потенциала, международных автомобильных, железнодорожных и мультимодальных перевозок на пространстве ШОС.

Они поддержали проведение Встречи руководителей портов и логистических центров государств-членов ШОС (г.Актау, 18-19 декабря 2025 года).

Главы делегаций, подчеркнув потенциал каждого государства-члена ШОС, считают важным дальнейшее развитие мультимодальных транспортно-логистических коридоров в регионе.

Они отметили предложение о проработке концепции создания единой цифровой платформы ШОС для управления мультимодальными наземными грузовыми перевозками.

Они отметили начало строительства железной дороги Китай-Кыргызстан-Узбекистан.

Признано также важным продолжить реализацию Соглашения между правительствами государств-членов ШОС о создании благоприятных условий для международных автомобильных перевозок (г.Душанбе, 12 сентября 2014 года) и Концепции сотрудничества по развитию взаимосвязанности и созданию эффективных транспортных коридоров (г.Самарканд, 16 сентября 2022 года).

Главы делегаций отметили инициативу о разработке концепции «Единого транспортного пространства ШОС».

Главы делегаций выступили за дальнейшее развитие сотрудничества в сфере гражданской авиации и воздушных перевозок, включая меры по расширению маршрутной сети, снижению административных барьеров и улучшению условий для пассажирских и грузовых авиаперевозок.

В этой связи они отметили инициативу о создании Агентства по авиационной безопасности ШОС.

Главы делегаций подчеркнули важность обеспечения экологической устойчивости транспорта, включая использование «зелёных» технологий, поэтапный переход на экологически чистые виды топлива и развитие инфраструктуры для электромобилей.

Главы делегаций отметили позитивную динамику развития таможенного сотрудничества, в частности, по проектам, направленным на упрощение, укрепление и обеспечение безопасности логистических цепочек на Евразийском континенте, совершенствование таможенного контроля и пресечение контрабандных каналов.

Профильные министерства и ведомства государств-членов ускорят проработку проекта соглашения между правительствами государств-членов ШОС об упрощении процедур торговли. Главы делегаций также выступили за дальнейшее наращивание усилий в рамках Специальной рабочей группы государств-членов ШОС по упрощению торговли.

Главы делегаций отметили роль инструментов стандартизации в упрощении процедур торговли. Подчеркнуто значение налаживания взаимовыгодного и равноправного взаимодействия государств-членов ШОС в этих сферах.

Главы делегаций считают важным дальнейшее наращивание взаимодействия государств-членов ШОС в области антимонопольной политики, в том числе в рамках Совещания руководителей антимонопольных органов, в интересах формирования справедливой, добросовестной конкурентной рыночной среды.

Главы делегаций подчеркнули важность активизации многостороннего сотрудничества по линии статистических органов государств-членов ШОС для внедрения лучших практик и методологических разработок с целью обеспечения национальных экономических субъектов своевременными и качественными данными в рамках реализации приоритетных направлений торгово-экономической кооперации.

Главы делегаций отметили итоги седьмой Встречи руководителей высших органов аудита государств-членов ШОС (г.Душанбе, 14 апреля 2025 года).

Главы делегаций подтвердили готовность государств-членов ШОС укреплять сотрудничество в области сельского хозяйства, в том числе в вопросах обеспечения продовольственной безопасности, расширения взаимной торговли сельскохозяйственной продукцией, разработки и внедрения сельскохозяйственных технологий, развития образовательного и научно-технического партнерства. Они отметили инициативы о создании экспертной группы по селекции и семеноводству и формировании электронной платформы «Атлас продовольственной безопасности ШОС».

Главы делегаций подтвердили приверженность государств-членов ШОС продвижению общего видения будущего, направленного на обеспечение глобальной энергетической безопасности, формирование равноправной, сбалансированной и устойчивой модели мирового энергетического развития в интересах использования всех доступных видов топлива, источников энергии и технологических решений с учетом индивидуальных особенностей стран и регионов, а также справедливого ценообразования и механизмов расчетов.

Главы делегаций считают важным дальнейшее укрепление технологического суверенитета государств-членов ШОС, энергобезопасности и стабильности энергорынков, формирование диверсифицированного энергобаланса с использованием всех источников энергии, включая ископаемое топливо, возобновляемые источники энергии, гидро- и водородную энергетику, для обеспечения устойчивого предложения и спроса на энергию.

Они отметили инициативу о создании Регионального центра ШОС по критическим материалам.

Главы делегаций выступили за равноправное, устойчивое и взаимовыгодное международное сотрудничество в области мирного использования атомной энергии.

Главы делегаций акцентировали стремление государств-членов ШОС к расширению практического сотрудничества в сфере энергетики, в том числе путем реализации совместных исследовательских проектов, использования потенциала стран региона в сфере гидроэнергетики, строительства энергетической инфраструктуры, содействия инвестиционному, научно-техническому сотрудничеству, внедрения передовых энергетических технологий, подготовки квалифицированных кадров и обмена опытом. Они подтвердили намерение государств-членов ШОС и далее развивать взаимодействие на основе Заявления СГГ ШОС по устойчивому развитию энергетики (г.Тяньцзинь, 1 сентября 2025 года), Стратегии развития энергетического сотрудничества государств-членов ШОС на период до 2030 года и Дорожной карты по ее реализации (г.Тяньцзинь, 1 сентября 2025 года).

Главы делегаций отметили итоги Встречи высокого уровня ШОС-ЛАГ на тему «Изменение климата и устойчивая энергетика» (г.Астана, 3 октября 2025 года).

Главы делегаций считают важным укреплять сотрудничество государств-членов ШОС по вопросам устойчивого развития, в том числе в сферах промышленности, охраны окружающей среды, энергосбережения, развития чистой энергии. Они отметили итоги мероприятий в рамках проведения Года устойчивого развития ШОС в 2025 году, включая Форум стран ШОС по «зеленому» развитию (г.Циндао, 8 июля 2024 года), форумы устойчивого развития ШОС (г.Омск, 17 апреля 2025 года и г.Москва, 17 ноября 2025 года).

Главы делегаций утвердили Дорожную карту по развитию сотрудничества в области социального развития и защиты на 2026-2028 годы, а также отметили предложение о создании Совета по устойчивому развитию в рамках Консорциума экономических аналитических центров ШОС.

Главы делегаций подчеркнули актуальность продолжения совместной работы государств-членов ШОС в области охраны окружающей среды, обеспечения экологической безопасности, рационального использования природных ресурсов, смягчения негативных последствий изменения климата и адаптации к нему, включая ускоренное таяние и деградацию ледников.

Они отметили объявление ООН 2025 года «Международным годом сохранения ледников» и Душанбинскую декларацию по ледникам, принятую на Международной Конференции высокого уровня по сохранению ледников (г.Душанбе, 29-31 мая 2025 года).

Они выступили за последовательное выполнение Плана совместных действий по реализации Программы «Зеленый пояс» ШОС на 2024-2026 годы (г.Астана, 22 мая 2024 года), Плана мероприятий по реализации Концепции сотрудничества государств-членов ШОС в области охраны окружающей среды на период 2025-2027 годов (г.Астана, 22 мая 2024 года) и Инициативы по укреплению сотрудничества между государствами-членами ШОС в области устойчивого развития (г.Тяньцзинь, 3 июля 2025 года).

Они отметили предложение о проведении специальной сессии ШОС по вопросам экологии в рамках Регионального экологического саммита ООН (г.Астана, 2026 год).

Главы делегаций отметили предложение о проведении IV Международной конференции высокого уровня по международному десятилетию действий «Вода для устойчивого развития», 2018-2028 гг. (г.Душанбе, май 2026 года).

Главы делегаций подчеркнули важность расширения взаимодействия по реагированию на вызовы, связанные с изменением климата, в том числе путем обмена опытом и лучшими практиками по разработке и реализации эффективной климатической политики, развитию низкоэмиссионных технологий, инструментов устойчивого финансирования, а также углеродных рынков и биржевой торговли углеродными единицами на основе инклюзивных и справедливых подходов. В этой связи главы делегаций считают необходимым продолжить активную реализацию Заявления СГГ ШОС по реагированию на изменение климата (г.Самарканд, 16 сентября 2022 года).

Профильные министерства и ведомства государств-членов продолжат проработку проекта соглашения между правительствами государств-членов ШОС о сотрудничестве в сфере изменения климата.

Главы делегаций, фиксируя возрастающие риски стихийных бедствий и техногенных катастроф и признавая важность расширения потенциала ШОС по реагированию на чрезвычайные ситуации, подчеркнули востребованность дальнейшего развития сотрудничества по линии чрезвычайных ведомств, в том числе в области обмена оперативной информацией, применения данных космического мониторинга и проведения совместных учений и тренировок по реагированию на чрезвычайные ситуации.

Главы делегаций отметили итоги Встречи руководителей территориальных органов по чрезвычайным ситуациям приграничных районов государств-членов ШОС (г.Шанхай, 12 мая 2025 года).

Главы делегаций выступили за дальнейшее углубление сотрудничества государств-членов ШОС в сфере здравоохранения, в том числе в целях наращивания потенциала реагирования на чрезвычайные ситуации в области здравоохранения, укрепления первичной медико-санитарной помощи, развития цифровой медицинской инфраструктуры, профилактики и лечения инфекционных и неинфекционных заболеваний, обеспечения доступа к эффективным и высококачественным лекарственным средствам, подготовки медицинских специалистов, продвижения медицинского туризма на пространстве Организации. Они подчеркнули важность последовательной реализации Плана основных мер по развитию сотрудничества государств-членов ШОС в области здравоохранения на 2025-2027 годы (г.Астана, 14 марта 2024 года).

Главы делегаций подтвердили значение совершенствования медицинской кадровой отрасли для повышения качества предоставляемых населению медицинских услуг. Они выступили за продолжение работы по созданию заинтересованными государствами-членами Медицинской ассоциации ШОС и отметили предложение о создании Альянса медицинского туризма ШОС.

Главы делегаций отметили весомый вклад механизма регулярных совещаний глав служб государств-членов ШОС, отвечающих за обеспечение санитарно-эпидемиологического благополучия, в укрепление региональной биобезопасности. Выразив твердое намерение развивать сотрудничество в области профилактики и борьбы с инфекционными заболеваниями, они высказались за подписание в рамках Организации соглашения о сотрудничестве по борьбе с чумой в целях дальнейшей реализации Заявления о совместном противодействии угрозам эпидемий на пространстве ШОС (г.Циндао, 10 июня 2018 года).

Главы делегаций отметили важность дальнейшего развития сотрудничества в борьбе с бедностью и повышении благосостояния населения в рамках деятельности Специальной рабочей группы (СРГ) государств-членов ШОС по борьбе с бедностью, способствующей в том числе достижению соответствующих Целей устойчивого развития ООН. Они отметили итоги заседания СРГ (22 октября 2025 года, в формате видеоконференции) на тему «Создание устойчивых к изменению климата систем социальной защиты: защита уязвимых групп населения от климатических потрясений в регионе ШОС».

Главы делегаций выступили за углубление научно-образовательного сотрудничества государств-членов ШОС, в том числе по линии Университета ШОС, и продолжение работы по повышению академической мобильности, реализации совместных научных проектов, обеспечению доступности качественного современного образования. Они отметили важность присоединения Республики Беларусь и Исламской Республики Иран к Соглашению между правительствами государств-членов ШОС об учреждении и функционировании Университета ШОС (г.Астана, 6 июня 2017 года).

Профильные министерства и ведомства государств-членов продолжат работу по проведению различных мероприятий, в том числе конкурсов, олимпиад и обменов среди молодежи, студентов и молодых специалистов по инновационным направлениям. Отмечена также инициатива о создании онлайн-кампуса партнёрской сети «Университет ШОС».

Главы делегаций отметили итоги очередного заседания Молодежного совета ШОС (г.Пекин, 29 июля 2025 года), а также Молодежного форума ШОС (г.Омск, 19-23 августа 2025 года).

Главы делегаций отметили инициативу о проведении Форума молодёжи стран ШОС и встречи руководителей министерств и ведомств государств-членов ШОС, отвечающих за молодежную политику (г.Душанбе, 17-22 марта 2026 года).

Главы делегаций акцентировали важность спортивных обменов и сотрудничества между профильными органами для укрепления взаимопонимания и дружеских связей между народами стран ШОС в целях продвижения взаимодействия в спортивной сфере.

Главы делегаций подтвердили стремление государств-членов ШОС развивать международные спортивные связи, основанные на принципах равенства, справедливости и недопущения дискриминации спортсменов по любому признаку, включая гражданство, язык, вероисповедание, национальное или социальное происхождение. Они подчеркнули положительный вклад ежегодных марафонов ШОС в городе Куньмине (Китайская Народная Республика) и Иссык-Кульской области (Кыргызская Республика) в развитие спортивного сотрудничества в рамках ШОС.

Главы делегаций отметили итоги Совещания руководителей министерств и ведомств, отвечающих за развитие физической культуры и спорта государств-членов ШОС (г.Харбин, 21 мая 2025 года).

Главы делегаций отметили предложения о проведении в 2026 году международного спортивного мероприятия в России с участием заинтересованных государств-членов ШОС и Открытого кубка ШОС.

Главы делегаций отметили принятие Резолюции 43-й сессии Генеральной конференции ЮНЕСКО об учреждении 22 сентября Международного дня кочевого наследия (6 ноября 2025 года).

Они отметили предстоящее проведение VI Всемирных игр кочевников (гг.Бишкек, Чолпон-Ата, 2026 год).

Главы делегаций подчеркнули важную роль развития культурного сотрудничества в деле укрепления дружбы народов стран ШОС и подтвердили приверженность сохранению и продвижению культурного многообразия.

Они отметили инициативу создания Форума цивилизаций под эгидой ШОС и проведение его инаугурационной встречи в 2026 году.

Главы делегаций отметили итоги Совещания министров культуры государств-членов ШОС, проведение Фестиваля искусств и Кинофестиваля ШОС (г.Циндао, 7 июля 2025 года), а также участие представителей государств-членов ШОС в Международном музыкальном конкурсе «Интервидение» (г.Москва, 20 сентября 2025 года).

Главы делегаций, руководствуясь положениями преамбулы Устава ЮНЕСКО (1945 год), а также Соглашения между правительствами государств-членов ШОС о сотрудничестве в области охраны объектов культурного наследия от 2021 года, отметили важность обеспечения культурных и исторических прав государств-членов во всей деятельности, связанной с сохранением и продвижением материального и нематериального культурного наследия.

Главы делегаций высоко оценили мероприятия, проведенные в Циндао – туристической и культурной столице ШОС в 2024–2025 годах. Они выразили уверенность, что объявление города Чолпон-Ата туристической и культурной столицей ШОС в 2025-2026 годах будет способствовать укреплению сотрудничества в области культуры и туризма.

Главы делегаций отметили инициативу о проведении в 2026 году под эгидой ШОС юбилейной встречи Иссык-Кульского форума имени Чынгыза Айтматова.

Отметив сбалансированный рост взаимных туристических поездок между государствами-членами ШОС, в том числе в результате увеличения числа прямых авиарейсов и применения электронных виз, главы делегаций высказались за осуществление новых взаимовыгодных инвестиционных проектов в сфере туризма.

Главы делегаций подчеркнули важность развития диалога и сотрудничества по линии институтов народной дипломатии. Они отметили вклад Китайского комитета по добрососедству, дружбе и сотрудничеству, Центра по изучению вопросов ШОС при Индийском совете по международным делам, Культурно-интеграционного Центра ШОС в Кыргызской Республике, Института стратегических исследований Исламабада, Национального центра народной дипломатии ШОС в Российской Федерации, Центра дружбы и сотрудничества ШОС в Республике Таджикистан и Центра народной дипломатии ШОС в Узбекистане в укрепление дружбы и взаимопонимания в рамках Организации.

Главы делегаций утвердили Отчет Секретариата ШОС о мероприятиях и заседаниях, проведенных в рамках реализации Программы многостороннего торгово-экономического сотрудничества государств-членов ШОС, и бюджет ШОС на 2026 год.

Приняты решения по ряду вопросов, касающихся финансовой и организационной деятельности постоянно действующих органов ШОС.

Главы делегаций высоко оценили итоги председательства Российской Федерации в Совете глав правительств (премьер-министров) государств-членов ШОС, которое способствовало развитию многопланового торгово-экономического сотрудничества и укреплению культурно-гуманитарных связей в рамках ШОС.

Очередное заседание Совета глав правительств (премьер-министров) государств-членов ШОС состоится в 2026 году в Республике Таджикистан.

Встреча Михаила Мишустина с генеральным директором, председателем правления ПАО «Россети» Андреем Рюминым

Обсуждались результаты работы компании за девять месяцев 2025 года и задачи на предстоящий период, а также готовность к прохождению осенне-зимнего сезона, в том числе в приграничных и новых регионах.

Из стенограммы:

М.Мишустин: Уважаемый Андрей Валерьевич!

Вы возглавляете компанию, которая отвечает за передачу и распределение электроэнергии потребителям. Это важнейшая задача для такой огромной страны, как наша. В первую очередь – из–за её расстояний, разных климатических условий.

И Президент неоднократно отмечал, что российская энергосистема – одна из крупнейших в мире.

У вас более 250 тысяч сотрудников. И они обеспечивают практически круглосуточную работу двух с лишним миллионов километров сетей и сотен тысяч подстанций.

Продолжается масштабная реорганизация, модернизация сетевого хозяйства страны. Вы мне подробно докладывали об импортозамещении, о применении в технологических узлах, агрегатах наших российских технологий. И в том числе об импортозамещении программного обеспечения, которое так или иначе используется в системе энергоснабжения страны.

Расскажите о результатах работы компании. Как обстоят дела?

А.Рюмин: Уважаемый Михаил Владимирович!

Группа «Россети» работает в 82 регионах нашей страны. Обеспечивает на сегодня передачу около 80% произведённой у нас в стране электроэнергии. Количество энергообъектов у нас постоянно увеличивается. Сейчас в эксплуатации компании находится свыше 600 тыс. подстанций. И также мы эксплуатируем свыше 2,5 млн км линий электропередачи.

Что касается результатов работы девяти месяцев этого года, то могу сказать, что компания показывает достаточно устойчивые, стабильные результаты. Выручка за этот период у нас составила 1,3 трлн рублей. По итогам года мы планируем выйти на показатель свыше 1,8 трлн рублей.

В 2024 году отпуск электроэнергии из сети был рекордным – 920 млрд кВт·ч. Что касается девяти месяцев этого года, то мы идём немного ниже прошлого года, но здесь очень важны температурные факторы. Это начало года – у нас достаточно тёплыми были несколько месяцев, первые зимние месяцы этого года. Но по итогам года, думаю, мы выйдем на уровень 2024 года. Конечно, всё будет зависеть от природных показателей, от того, насколько холодным будет конец года.

Важной частью нашей работы является, конечно, технологическое присоединение потребителей. За девять месяцев этого года мы присоединили около 245 тысяч новых потребителей. А по итогам года планируем подключить 370 тысяч потребителей суммарной мощностью 15 ГВт. Это и промышленные предприятия, и медицинские учреждения, и образовательные учреждения, жилые комплексы. Большой объём подключений связан с развитием туризма, транспорта, с цифровой инфраструктурой.

Хотел отдельно сказать: что касается цифровой инфраструктуры, то на сегодня мы уже выдаём около 1 ГВт мощности предприятиям. Это центры обработки данных. А что касается заявок, которые в работе у нас сейчас находятся, от центров обработки данных (ЦОДов) – это 1,5 ГВт мощности.

Буквально несколько слов об инвестиционной программе. В этом году она у нас превысит на 10% инвестиционную программу прошлого года и составит ориентировочно 720 млрд рублей.

Крупнейшие проекты, которые мы сейчас реализуем, находятся в Москве, Московской области, Санкт-Петербурге, Краснодарском крае, Ростовской области, Республике Тыва, Хабаровском крае. И хотел бы отдельно отметить один проект, это проект в Приморском крае. Самый крупный проект, который сейчас реализуется в магистральном комплексе, – это строительство подстанций сверхвысокого напряжения и 500-километровый транзит. Данная инфраструктура позволит снизить риски дефицита мощности на юге Приморского края в районе Владивостока.

Уверен, Михаил Владимирович, что со всеми задачами, которые перед нами стоят, мы справимся вовремя и достаточно успешно.

М.Мишустин: Спасибо, Андрей Валерьевич.

В этом году Правительство утвердило главный отраслевой документ – Энергетическую стратегию развития страны. Причём она учитывает как потребности в генерации промышленности страны, так и возможности энергетиков обеспечить надёжность электроснабжения. Особенно это важно при различных климатических условиях, при резких переменах температур. Случаются в том числе, к сожалению, экстремальные ситуации, на которые надо реагировать.

Очень важно готовиться к осенне-зимнему сезону. Во многих регионах выпал снег. Президент заслушивал как раз доклады Министра ЖКХ и Министра энергетики, как готовимся к зимнему сезону.

Как Вы оцениваете готовность системы к прохождению осенне-зимнего сезона? И скажите о приграничных и новых субъектах Российской Федерации.

А.Рюмин: Михаил Владимирович, с начала года мы улучшили показатели по надёжности. За девять месяцев количество технологических нарушений у нас сократилось почти на 3%. Мы говорим о технологических нарушениях в основной сети – это 110 кВ и выше. Все аварийно-восстановительные бригады группы «Россети» находятся в полной боевой готовности. А это около 11 тыс. аварийно-восстановительных бригад. Это 52 тысячи человек. 27 тыс. единиц авто и спецтехники. Аварийный запас оборудования у нас полностью укомплектован. Кроме того, для прохождения осенне-зимнего периода у нас в полной готовности находится около 8 тыс. резервных источников питания суммарной мощностью около 660 МВт.

Несколько слов о прохождении отопительного сезона в приграничных районах, в новых субъектах Российской Федерации.

Конечно, обстановка там сложная. Электросетевая инфраструктура часто подвергается внешнему воздействию. Но в данных регионах мы подготовили около 600 аварийно-восстановительных бригад. Также подготовлено более 500 резервных источников питания.

Самое важное – работа, которая должна обеспечить достаточно удачное и хорошее прохождение осенне-зимнего периода. Это, конечно, реализация ремонтной программы. В этом году она составила около 120 млрд рублей, это на 14% выше, чем ремонтная программа 2024 года.

Все запланированные работы в рамках ремонтной программы мы выполняем в соответствии с календарным графиком.

Михаил Владимирович, на надёжность, конечно, влияет и система регулирования электроэнергетической отрасли. В прошлом году был принят закон о системообразующих территориальных сетевых организациях. Этот закон был разработан Правительством Российской Федерации. Хотел бы сказать огромное спасибо. Компании группы «Россети» получили статус системообразующих территориальных сетевых организаций в 69 регионах нашей страны. Теперь по решениям штабов мы участвуем в устранении аварий в сетях и других собственников, чтобы минимизировать негативные последствия для потребителей.

Как я уже сказал, все аварийно-восстановительные бригады и спецтехника полностью готовы.

М.Мишустин: Надёжность электроснабжения определяет качество жизни людей, а значит, и перспективы экономического роста. И конечно, хотел бы попросить Вас все важнейшие вопросы держать на контроле.

Россия > Госбюджет, налоги, цены. Электроэнергетика. Экология > premier.gov.ru, 19 ноября 2025 > № 4827938 Андрей Рюмин

Конференция «Путешествие в мир искусственного интеллекта»

Президент принял участие в юбилейной, X Международной конференции по искусственному интеллекту и машинному обучению Artificial Intelligence Journey 2025 – «Путешествие в мир искусственного интеллекта», которая проходит в Москве с 19 по 21 ноября.

Перед началом пленарного заседания Владимир Путин осмотрел выставку, на которой ознакомился с достижениями российских компаний в сфере искусственного интеллекта. Президенту продемонстрировали, в частности, первого отечественного антропоморфного робота, разработанного «Сбером», линейку интеллектуальных помощников на базе большой языковой модели «ГигаЧат», модель генеративного ИИ – Алису AI от компании «Яндекс».

Кроме того, главе государства рассказали об опыте использования искусственного интеллекта в промышленности, спорте и здравоохранении, в том числе о разработке лекарственных препаратов с помощью ИИ.

Во время осмотра выставки Владимира Путина сопровождали заместитель Руководителя Администрации Президента Максим Орешкин, Министр цифрового развития, связи и массовых коммуникаций Максут Шадаев и президент, председатель правления Сбербанка России Герман Греф.

* * *

X Международная конференция по искусственному интеллекту и машинному обучению Artificial Intelligence Journey 2025 – «Путешествие в мир искусственного интеллекта»

Г.Греф: Глубокоуважаемый Владимир Владимирович!

В этом году у нас десятая, юбилейная конференция AI Journey. Хочу от всей души поблагодарить Вас за регулярное участие в этой конференции, поддержку развития технологии в нашей стране, высокотехнологичного сектора.

Позвольте предоставить Вам слово.

В.Путин: Спасибо большое.

Сегодняшние мероприятия называются «Путешествие в мир искусственного интеллекта». Герман Оскарович [Греф] устроил мне сейчас такое путешествие ровно на сколько? На три часа? Два с половиной? За что мы просим извинения, что вам пришлось здесь заниматься обменом мнениями по заданной теме. Но я в любом случае очень рад приветствовать всех участников конференции «Путешествие в мир искусственного интеллекта», которые собрались здесь, в штаб-квартире «Сбера», а также большую аудиторию граждан из разных стран мира, которые, думаю, к нам присоединяются в онлайн-режиме. По традиции поделюсь с вами, чем занимается Россия, расскажу о наших новых шагах по созданию и применению передовых технологий, в том числе в рамках международного взаимодействия.

Но поскольку конференция уже десятая, юбилейная, хотел бы поблагодарить председателя правления «Сбера» Германа Оскаровича Грефа, а также российский «Альянс в сфере искусственного интеллекта» за вашу настойчивость в продвижении ценностей прогресса. За усилия по объединению возможностей государства, бизнеса, науки вокруг задач технологического развития.

А здесь, как уже не раз говорил, важно не только оценить саму ценность того, чем мы занимаемся, но и нужно двигаться вперёд, причём постоянно. Добившись определённого результата, не останавливаться, а выводить нашу совместную работу на качественно новый уровень, чтобы соответствовать скорости и грандиозному масштабу перемен.

Так, на прошлых конференциях мы подробно говорили о генеративном искусственном интеллекте, о языковых моделях, обученных на огромном массиве данных, в том числе текстов и изображений. Ещё два года назад такие системы могли выполнять довольно простые задачи, а сегодня на основе генеративного искусственного интеллекта уже создаются интеллектуальные помощники, так называемые ИИ-агенты, а также беспилотный транспорт и роботы.

Что важно, они действуют не по жёстким, заданным алгоритмам, а принимают всё более автономные решения без участия человека. Тот, кто уже владеет, применяет такие продукты, получает серьёзные преимущества в эффективности и производительности труда.

Очевидно, что технологии генеративного искусственного интеллекта становятся ключевыми, стратегическими. За обладание собственными фундаментальными языковыми моделями конкурируют не только крупнейшие компании, но и ведущие государства.

По разным оценкам, развитие искусственного интеллекта, возможно, является одним из самых крупных технологических проектов в истории. При этом магистральное направление инвестиций – это наращивание вычислительных мощностей, а также формирование дополнительных гигаватт энергии, которая имеет решающее значение для надёжной работы всей растущей «цифровой инфраструктуры». Для обучения следующих, ещё более эффективных систем генеративного искусственного интеллекта. Так, уже говорил, что только за текущее десятилетие более чем втрое вырастет потребление электроэнергии дата-центрами.

Наряду со стремительными изменениями во всех сферах увеличивается и число пользователей продуктов на основе генеративного искусственного интеллекта. В России уже подавляющее большинство молодых людей широко применяют нейросети, языковые модели для разного рода задач в учёбе, в профессии и просто повседневной жизни.

Но важно и другое: такие модели порождают гигантские массивы новых данных, становятся одним из важнейших инструментов распространения информации, а значит, способны влиять на ценности, мировоззрение людей, формировать смысловое пространство целых государств да и человечества в целом в конце концов.

Критическую зависимость от чужих систем мы не можем допустить. Для России это вопрос государственного, технологического и, я бы сказал, ценностного суверенитета, поэтому наша страна должна обладать целым комплексом собственных технологий и продуктов в области генеративного искусственного интеллекта.

Прежде всего, это собственно национальные языковые модели – как фундаментальные, так и малые – для конкретных отраслей. Весь спектр таких моделей должен проходить обучение и полностью контролироваться российскими специалистами, причём на всех этапах, включая проверку конечного продукта.

Работа над такими сложными системами призвана стать серьёзным стимулом для укрепления отечественной инженерной школы в этой важнейшей сфере. У нас должны быть уникальные компетенции по полному циклу формирования фундаментальных языковых моделей: от их создания и обучения до адаптации под задачи различных индустрий. Собственно говоря, по этому пути идут все страны, которые стремятся к обеспечению своего лидерства и независимости, своего суверенитета в этой сфере.

Второе – базовое направление – это вся инфраструктура для развития и внедрения таких национальных продуктов, то есть электронная компонентная база, центры обработки данных и вычислительные мощности со стабильным энергоснабжением.

Задачи, о которых говорю, сложные, ответственные – все мы это прекрасно понимаем, осознаём. Будем решать их в партнёрстве с отечественными компаниями. Отмечу в этой связи, что продукты «Сбера» и «Яндекса» входят в число лучших в мире. И в рамках предстоящей в конце этого года «Прямой линии» мы снова будем применять «ГигаЧат» – языковую модель «Сбера», которая уже показала свою эффективность при анализе и систематизации громадного массива обращений граждан.

Повторю: значимо не только наличие собственных технологий. Важно обеспечить их широкое практическое использование. Добиться фронтального внедрения в промышленности, на транспорте, в здравоохранении, в государственном управлении, в других секторах. На этой теме сейчас хотел бы остановиться чуть подробнее.

В Национальной стратегии развития искусственного интеллекта поставлена цель – совокупный вклад этой важнейшей технологии в ВВП страны к 2030 году должен превысить 11 триллионов рублей. В развитие этой цели прошу Правительство и глав регионов сформировать национальный план внедрения генеративного искусственного интеллекта на уровне всей страны, а также в разрезе отраслей и субъектов.

Сегодня с утра мы с Председателем Правительства обсуждали эту тему, говорили на этот счёт. Он напомнил мне о том, что в Правительстве уже создан аналитический центр, на эту тему работающий, и там сейчас функционируют 50 человек, создана целая группа. Формально руководит этой работой Минцифры. Но ни того, ни другого недостаточно. Этого уже мало, нам нужен реальный штаб руководства отраслью, если мы хотим, чтобы эта работа шла уверенно, наступательно по всем вышеназванным направлениям, то есть и по отраслям, и по регионам, по министерствам и ведомствам, нужен такой штаб, который мог бы реально ставить задачи, добиваться исполнения и контролировать результат.

Эта аналитическая группа – это очень хорошо, но у этих людей нет административного ресурса. Вот чего не хватает, нужен административный ресурс, поэтому я прошу Администрацию Президента и Правительство – соответственно Министра и Правительство в целом – подумать о том, как нам создать этот самый штаб руководства даже не отраслью, а всей этой деятельностью, привлекая возможности всех, кто в этом заинтересован или пока не знает, что заинтересован. Мы должны объяснить, все вместе.

Подчеркну: реализация этого плана станет важнейшим инструментом формирования спроса на национальные фундаментальные модели. По сути, целого рынка применения систем генеративного искусственного интеллекта.

Продукты на его основе уже к 2030 году должны применяться во всех ключевых отраслях. Речь в том числе о таких решениях, как интеллектуальные помощники человека, ИИ-агенты. Их нужно использовать в большинстве управленческих и производственных процессов.

Уже в марте следующего года Правительство, министерства и ведомства должны представить исчерпывающую информацию о применении в экономике, в социальной сфере, в субъектах Федерации искусственного интеллекта. Темпы внедрения этих технологий в регионах должны стать важнейшим показателем ежегодного рейтинга цифровой трансформации. Прошу сформировать его по такой новой методике уже по итогам следующего, 2026 года.

Обращаюсь в этой связи к руководителям министерств и ведомств, к главам регионов. Речь идёт не об отчётах, а о достижении результатов. Вы должны чётко понимать запрос компаний, предприятий на инновации, находиться в постоянном контакте с учёными и инженерами, создавать условия для тестирования, практического использования передовых разработок. Такой успешный опыт представлен в демонстрационной зоне нашей конференции, считаю его полезным и, если кто не видел, рекомендую с ним предметно ознакомиться.

Что очень важно: нужно формировать рынок, рынок для применения достижений искусственного интеллекта. Сейчас мы с коллегами разговаривали, они посвящали меня в то, как развивается эта сфера деятельности, это так же, как в любой другой сфере, но, к сожалению или к счастью, у нас есть возможность сформировать этот рынок. Нужно просто определённые стандарты вводить, определённые стандарты в различных видах деятельности. И чтобы те, кто будет пользоваться достижениями искусственного интеллекта, за это платили, соответственно, чтобы это создавало финансовую базу для последующего развития. Нам нужно раскрутить этот процесс, придать ему собственный импульс развития.

Добавлю также, что уже есть зримые примеры, когда опыт одного субъекта Федерации в применении искусственного интеллекта становится фундаментом для изменений по всей стране. Так почти две тысячи медицинских организаций из более чем 70 регионов присоединились к московской цифровой платформе в сфере здравоохранения. Эта система открыла врачам из разных городов и населённых пунктов доступ к алгоритмам искусственного интеллекта для автоматического анализа медицинских изображений и лучевых исследований.

Следует быстрее убирать административные и правовые барьеры, мешающие как созданию, так и внедрению суверенных отечественных технологий. Напомню в этой связи, что в ряде стран попытка детальной регламентации искусственного интеллекта затормозила разработку новых продуктов и идей. Повторю, мы не должны идти по этому пути, повторять чужие ошибки. Но в то же время нужно иметь в виду, что есть такие сферы деятельности, отчасти это государственное управление, отчасти работа специальных служб, работа силовых ведомств, где мы должны опираться исключительно на собственные базовые разработки.

Безусловно, всё нужно делать в прямом диалоге с технологическим бизнесом, нужно предметно и по существу обсуждать все самые смелые и нестандартные, не укладывающиеся на первый взгляд в привычные подходы нормативные, законодательные инициативы. При необходимости тестировать их в рамках экспериментальных правовых режимов. Они действуют в Москве и на Сахалине, в ряде других регионов Российской Федерации, а вскоре будут распространены на треть территории России, то есть на весь Дальний Восток. И конечно, нужно шире использовать так называемое мягкое право – имею в виду прежде всего кодекс этики в сфере искусственного интеллекта.

Далее. Как уже сегодня отмечал, чтобы наращивать потенциал отечественных технологий генеративного искусственного интеллекта, обучать наши языковые модели, необходимо гарантировать стабильность и независимость национальной цифровой инфраструктуры. Это в том числе позволит нам обеспечить суверенитет данных, чтобы информация пользователей оставалась в контуре России.

В этой связи предлагаю вместе с бизнесом реализовать программу развития центров обработки данных для задач искусственного интеллекта, обеспечить удобный доступ к ЦОДам для стартапов, научных организаций и технологических компаний.

Формирование дата-центров призвано стать драйвером для появления новых предприятий и компаний, рабочих мест в перспективных секторах. Речь в том числе об отечественной электронной индустрии, о развёртывании производства компонентой базы, программных и инженерных систем для ЦОДов.

Важнейшая, фундаментальная задача – обеспечить постоянное, равномерное и надёжное снабжение дата-центров значительным объёмом энергии. Поэтому планы их размещения должны быть чётко увязаны с дальнейшим развитием всей национальной энергетической инфраструктуры, в том числе передовой, современной, экологичной угольной генерации, других чистых источников энергии, включая атомную. Это наш стратегический актив, конкурентное преимущество. Сейчас только разговаривали со специалистами – оказывается, недостаточно просто источников энергии, нужны постоянные мощные источники энергии для решения одних задач, а для быстрого использования полученных и уже отработанных данных источники энергии должны быть рядом с потребителем результатов этой работы. Это серьёзная задача, но она решаемая для нас, потому что мы, пожалуй, единственная страна в мире, которая сейчас способна, готова, уже производит и использует малые атомные электростанции. Поэтому, условно, в Кузбассе можно использовать угольную генерацию, на крупных наших гидроэлектростанциях можно проводить определённую работу. Там, где атомные крупные блоки стоят, можно это делать, проводить определённые исследования и подготовку. Но для того, чтобы информация необходимая доходила быстро до, а там, – как сейчас мне рассказывали, счёт идёт на секунды и доли секунд, – чтобы всё работало эффективно, там можно ставить и малые атомные электростанции, только делать это надо быстро.

У нас есть уникальные решения, которые могут быть использованы для энергоснабжения ЦОДов. Планируем перейти на серийное производство малых плавучих и наземных атомных станций, а также продолжим строительство ЦОДов на базе крупнейших АЭС. Такие комплексные продукты готовы предложить и нашим партнёрам за рубежом.

Что касается перспективных планов, то менее чем за два десятилетия, прежде всего на Урале, в Сибири и на Дальнем Востоке, планируем построить 38 атомных энергоблоков. Их суммарная мощность будет практически равна мощности всей действующей сейчас атомной генерации. Растущий потенциал отечественной атомной энергетики позволит нам последовательно расширять вычислительные мощности для искусственного интеллекта.

Дорогие друзья!

Отдельно остановлюсь на международном сотрудничестве. Будем выстраивать с нашими партнёрами совместный контур в сфере искусственного интеллекта. Работать как на основе двусторонних соглашений, так и в рамках интеграционных объединений Евразэс, БРИКС, ШОС, других форматов. Причём предлагаем вплотную подойти к гармонизации законодательства наших стран в части внедрения искусственного интеллекта, использовать успешные практики в этом направлении, собранные на платформе БРИКС.

И конечно, намерены совместно реализовывать исследовательские проекты. В этой сфере у нас уже есть зримые примеры сотрудничества. Так, по инициативе созданного в прошлом году Международного альянса в сфере искусственного интеллекта развернулась глубокая научная дискуссия о том, как будут совершенствоваться технологии искусственного интеллекта в ближайшее десятилетие, какое воздействие они окажут на промышленность, транспорт, другие индустрии. И конечно, на человека, на семью, на общество в целом, на социальные процессы. Прошу Правительство обязательно использовать результаты этого прогноза в практической плоскости для обновления и донастройки наших планов развития отраслей экономики и социальной сферы.

При этом очевидно, что цифровой прогресс будет набирать силу, набирать обороты. И в обозримом будущем обязательно появятся технологии, которые превзойдут возможности существующих систем, и произойдёт это очень быстро, в том числе имею в виду и генеративный искусственный интеллект. Убеждён, что весомый вклад в решение этих сложнейших исследовательских задач, безусловно, внесёт молодое поколение отечественных учёных и инженеров.

Знаю, что сегодня в этом зале присутствуют российские школьники, студенты победители и призёры международных турниров по искусственному интеллекту. Давайте их вместе поприветствуем.

Уважаемые друзья, желаю вам новых успехов, а участникам конференции «Путешествие в мир искусственного интеллекта» – содержательной, плодотворной работы.

Благодарю за внимание.

Г.Греф: Уважаемый Владимир Владимирович!

Хотел бы ещё раз поблагодарить Вас за внимание к технологиям. Извините, может быть, за то, что сегодня мы потратили много времени, для того чтобы погрузиться в эту, наверное, наиболее важную, но и наиболее сложную технологию. Я думаю, что не так много лидеров стран настолько погружены в технологию, как Вы. Вам спасибо большое за все те замечания и задания, которые Вы дали.

Я хотел бы сейчас анонсировать, что мы приняли [решение] в самое ближайшее время выложить в открытый доступ – в так называемый open source – наши продвинутые, самые продвинутые, флагманские модели искусственного интеллекта, такие как GigaChat Ultra Preview, GigaChat Lightning, новое поколение модели распознавания речи GigaAMv-3, модели генерации изображений Kandinsky и видео Kandinsky 5.0, собственно, который мы сегодня только представили на конференции.

Эти модели будут распространяться по лицензии, позволяющей ряд из них использовать даже в коммерческих целях. Это станет самым крупным в Европе open source-проектом. Все эти модели мы выкладываем в свободный доступ со всеми весами.

Также мы сегодня представили своего человекоподобного робота, первого человекоподобного робота, Грина на базе нейросети GigaChat. Он умеет ориентироваться в незнакомом пространстве, способен автономно работать в этом пространстве.

И это, конечно же, новый этап в развитии отечественной робототехники и искусственного интеллекта, или, как ещё говорят, воплощённого искусственного интеллекта, или физического искусственного интеллекта. Потому что, собственно говоря, всё «железо», как у нас говорят, является прикладным и строится вокруг искусственного интеллекта.

Поэтому сейчас, конечно же, новый этап автономной робототехники – это то, где Россия должна быть сильна, и мы должны иметь своё место на этом мировом рынке. И важно, что российские компании тоже, в том числе наши партнёры по альянсу искусственного интеллекта и компания «Яндекс», занимаются развитием этого направления.

Что все эти тренды, что эти новые модели означают для нас, для каждого из нас, как руководителей соответствующих организаций, как граждан своей страны, просто как людей, которые ежедневно сталкиваются с искусственным интеллектом, с житейскими проблемами и с такими вопросами – как и к чему готовить нам наших детей в условиях, когда каждый ребёнок имеет неограниченный доступ к огромному количеству моделей искусственного интеллекта?

Все эти вопросы, конечно, требуют очень серьёзного осмысления и преобразований. Сегодня нельзя медлить с этими преобразованиями, и мы сегодняшнюю нашу панель назвали «Будущее с искусственным интеллектом». Очевидно, что нам придётся жить с искусственным интеллектом, нам придётся жить с роботами и нам придётся жить с ситуацией, когда роботы будут среди нас. И всё это должно быть осмыслено и спроектировано с тем, чтобы не подвергать стрессам людей, не подвергать стрессам наши организации, готовиться к этому заранее, потому что отгородиться от этого уже невозможно.

Я хотел бы начать нашу пленарную сессию, у нас сегодня три спикера, хотел бы обозначить первую тему.

Первый наш спикер – это Евгений Бурнаев, он профессор, доктор физико-математических наук, директор Центра искусственного интеллекта университета «Сколково».

Я хочу сказать, что «Сколтех» является нашим ближайшим партнёром и, наверное, мощнейшей научной базой для развития искусственного интеллекта в стране. Он является руководителем группы «Обучаемый интеллект» в Институте искусственного интеллекта AIRI. Евгений – лауреат прошлого года премии Правительства области науки и технологий.

Первая тема у нас называется «Изменение промышленности и отраслей экономики с помощью искусственного интеллекта».

Я хотел бы задать Вам вопрос. Знаю, что в фокусе вашего исследовательского центра практические научные разработки в сфере искусственного интеллекта, в частности в инжиниринге, и они уже приносят практические результаты большому количеству компаний.

Хотелось бы услышать Ваше мнение как учёного: какие научные разработки окажут самое значимое влияние на промышленность и экономику в целом? И как Вы оцениваете ближайшие три–пять лет с точки зрения появления так называемого гибридного труда, где искусственный интеллект работает совместно с человеком и, наоборот, не ограничивает возможности человека, а расширяет их? И те области, в которых искусственный интеллект будет выполнять всю работу автономно? На Ваш взгляд, какие возможности Вы сегодня уже видите и какая перспектива на ближайшие годы?

Е.Бурнаев: Спасибо за вопрос.

Владимир Владимирович! Герман Оскарович!

Вообще говоря, раньше тренд ключевой – это автоматизация в промышленности. То есть фактически машине предписываются некоторые фиксированные шаги по решению задач. Пример: прокатный стан – заготовка – по изображению детектируются дефекты заготовки с помощью ИИ-программы.

Но значительное количество индустриальных процессов очень сложные, и соответствующую задачу таким образом просто не решишь. Например, проектирование какой-то производственной площадки. Соответственно, сначала генконструктор задаёт какие-то параметры по экономике, общие характеристики, которые требуются. Далее отдельные инженерные коллективы начинают работать с нормативной документацией, с дизайном самой площадки, зданий и сооружений и так далее. Сложный, многоступенчатый процесс.

Проблема в том, что если верхнеуровневые характеристики, глобальные по этой площадке, изменились в силу каких-то обстоятельств, то просчитать заново сквозным образом всё и как эти изменения отразятся на всём остальном фактически сейчас невозможно. То есть, с одной стороны, мы можем до некоторой степени автоматизировать труд конкретного инженера, но полностью сделать весь этот расчёт, это проектирование автономным, автономизированным, вообще говоря, невозможно. И похожая история происходит и с управлением производством.

Но сейчас есть технологии искусственного интеллекта. Речь идёт о мультиагентных системах, генеративном искусственном интеллекте, который действительно позволит перейти от автоматизации к автономизации. О чём речь? Действительно, сейчас есть большие языковые визуальные генеративные модели, которые уже могут обрабатывать не только, допустим, изображения, какие-то тексты, но и, например, чертежи да и не только.

Например, недавно в совместном со «Сбером» проекте на данных «Роскосмоса» мы показали, что генеративная модель действительно может очень качественно повышать разрешение спутниковых снимков.

Так вот можно на основе такой генеративной модели построить ИИ-агента, который, с одной стороны, может писать код, имеет память, получает информацию об инженерном процессе, накапливает её. И также он может декомпозировать задачу на какие-то подзадачи, управлять другими агентами искусственного интеллекта, которые эти подзадачи решают, и уже потом собрать полное решение. То есть получается мультиагентная система, которая этим всем процессом управляет.

И конечно, это позволит в будущем перейти в значительной степени к автономным организациям, не только фабрикам, – это и автономные офисы, какие-то автономные сервисные компании и так далее. То есть это в некоем смысле организм из взаимодействующих ИИ-агентов сможет управлять технологическими процессами.

Прежде всего это нужно для сложных технологических процессов в производстве, в логистике, в цепочках поставок, в финансах, в энергетике, [может] применяться в госуслугах, в управлении городом. И на самом деле, конечно, для России это, в общем, благо. Почему? Задач очень много, а вот людей по-настоящему не хватает для решения всех задач, которые нужны.

Надо сказать, что и профессии новые тоже появятся, потому что если раньше инженеры использовали для проектирования какой-то софт, то сейчас нужно будет получать новую специализацию: делать проектирование с помощью специализированных программ на основе генеративного искусственного интеллекта.

Конечно, чтобы внедрить это в бизнес, необходимо обеспечить информационную безопасность, верифицируемость результатов работы. Но сейчас уже есть программные средства, которые позволяют это делать. И понятно, как их развивать, для того чтобы обеспечить и безопасность, и доверенность.

Отметим также, что, конечно, для того чтобы это всё заработало, требуется сделать платформу с ядром на основе искусственного интеллекта. Здесь, к счастью, у «Сбера» есть действительно хороший задел. Вокруг этой платформы необходимо выстроить экосистему сервисов для разных отраслей. Здесь потребуются значимые вложения.

Но я проведу некую историческую параллель. Действительно, в 2000-х годах был локальный кризис, связанный с интернет-компаниями, так называемый кризис доткомов. Но, вообще говоря, те вложения, которые были сделаны тогда, в случае интернета в итоге сполна окупились, и интернет сейчас – это значительная часть нашей жизни.

Так вот от этих технологий, о которых я сейчас говорю, для промышленности, для других сфер деятельности бизнеса и государства, безусловно, окупаемость будет не только в среднесрочной перспективе, но это по-настоящему долгосрочное вложение в будущее.

Спасибо.

В.Путин: Мы Вас правильно поняли, что можно таким образом в известной степени и решить проблемы дефицита рабочей силы?

Е.Бурнаев: В целом да.

В.Путин: А квалифицированных кадров?

Е.Бурнаев: Дело в том, чтобы обеспечить… На самом деле квалификацию тоже нужно будет повышать. Потому что… Как раньше было: были просто станки – появились станки с ЧПУ, соответственно, инженер дополнительно доучивался. Но это такой путь.

В.Путин: Спасибо.

Г.Греф: Евгений, спасибо большое.

Вы упомянули как раз спутниковую информацию. Я хотел бы поблагодарить присутствующего здесь нашего партнёра Дмитрия Баканова, потому что за последнее время мы очень активно стали сотрудничать с «Роскосмосом» как на земле – спасибо большое за предоставление большого количества информации, которая нам крайне необходима для обучения моделей, – так и в космосе. Первые результаты совместной работы, первые модели полетели в космос вместе с космонавтами. И мы работаем совместно сейчас с «Роскосмосом» над созданием помощника космонавта, потому что действительно там огромное количество оборудования очень сложного, нужно очень много чего иметь в голове, инструкции и так далее. Это всё можно делать с помощью искусственного интеллекта.

В.Путин: Правильно ли я Вас понял, что «Сбер» готов поучаствовать в создании нужных для государства спутниковых группировок?

Г.Греф: Владимир Владимирович, мы с удовольствием это будем делать.

В.Путин: В различных отраслях самого разного назначения.

Г.Греф: В части искусственного интеллекта мы это будем делать с большим удовольствием, видим это своим важным делом.

В.Путин: Так сложно ответил. Деньги дадите на то, чтобы спутниковые группировки создавать? Или только в части использования искусственного интеллекта при создании этих группировок?

Г.Греф: Владимир Владимирович, у нас ничего не остаётся после затрат на искусственный интеллект. Это настолько дорогая игрушка, что…

В.Путин: А вы с помощью искусственного интеллекта сокращайте непроизводственные расходы – у вас появятся лишние средства.

Г.Греф: Владимир Владимирович, Вы абсолютно правы, мы это сейчас делаем.

Мы сегодня не успели Вам представить проект, мы в «Сбере» в этом году с помощью мультиагентной системы сократили, до 1 января закончим сокращение 20 процентов персонала, который был проанализирован и выявлен с помощью искусственного интеллекта как неэффективный. Мы закрываем неэффективные проекты, сокращаем рабочие места для неэффективных сотрудников. В результате идёт высвобождение в том числе ресурсов.

В.Путин: Нет неэффективных сотрудников, есть сотрудники, с которыми вы плохо работали.

Г.Греф: Вы знаете, я с этим тоже соглашусь. Потому что в конечном итоге, да, неэффективные сотрудники бывают у неэффективных руководителей. Поэтому если есть что-то неэффективное в организации, то, к сожалению, в этом есть моя доля ответственности, я с этим согласен.

В.Путин: Мы сейчас, когда Герман Оскарович погружал меня в проблемы искусственного интеллекта с помощью своих коллег, затронули очень важную тему, связанную с образованием. Нажал кнопочку – да? – и школьнику, даже и студенту выдаётся решение почти любой задачи. А зачем тогда включать мозги? Вы знаете, это только на первый взгляд шутка, а на самом деле это серьёзное дело. Надо же как-то детей в школах, в вузах и в колледжах учить думать, а не просто выбирать нужную кнопку и задавать вопросы. А вот непростая задача, оказывается.

Сейчас один из коллег участвовал в презентациях, молодой человек ещё, а у него пять детей. Когда успел? Но молодец просто, пять детей. Давайте его поприветствуем, если он здесь.

Г.Греф: Представитель компании «Яндекс».

В.Путин: И не только в «Яндексе» работает, он и на других фронтах успевает – пять детей, молодец. Я его спрашиваю: а как Вы будете своих детей учить думать, а не просто нажимать кнопки?

Вы знаете, шутки шутками… Он очень умный человек, потому что он рассказывал такие вещи, которые я и не «догонял» отчасти, а он не смог мне ответить на это, понимаете? Не смог. Это не шутки. В новой, нарождающейся в мире системе это не так просто. Мы не можем позволить того, чтобы в нашей стране образовалась такая группа суперинтеллектуалов – развитых, элитных людей, элиты такой интеллектуальной, а все остальные – «роботы» такие, которые только кнопки нажимают.

Это очень непростая задача для системы образования – и для Минпроса, и для Министерства науки и образования: как побуждать думать? Это задача для преподавательского состава, для всей системы. Надо выработать такой подход к обучению, чтобы ребёнок задачи решал и возможности искусственного интеллекта использовал. Как это сделать? Надо шахматами заниматься, математикой заниматься.

Вот об этом я вас прошу, честно говоря, всех прошу подумать над этим. Потому что один Минпрос не решит такую задачу. Это правда, это серьёзная вещь для будущих поколений, для России, очень важная.

Г.Греф: Владимир Владимирович, спасибо большое.

Действительно, это очень серьёзные проблемы, и они не решаются вот так с ходу, это требует очень серьёзного осмысления всего сообщества, наверное, это то, над чем стоит думать.

Наш следующий спикер – господин Аджит Абрахам из Индии. Он проректор, декан факультета искусственного интеллекта Университета Sai. Он является автором и соавтором более полутора тысяч исследовательских публикаций в области искусственного интеллекта. По данным ScholarGPS за 2024 год, он входит в 0,1 процента самых цитируемых учёных мира. Его индекс Хирша равняется 123.

И господин Абрахам, позвольте Вам задать вопрос, как раз связанный с наукой и образованием. Потому что, конечно, эра искусственного интеллекта и науку, и образование выносит вообще во внеконкурентное поле. Это настолько важные сферы, без которых просто невозможно развивать государства в целом и, естественно, технологии.

Как Вы видите будущее науки? Мы докладывали Президенту о том, что в этом году искусственный интеллект впервые написал сам статью, которая была опубликована в журнале, со звёздочкой, и по всем прогнозам до 2030 года с помощью искусственного интеллекта и искусственным интеллектом будет написано более одного миллиона научных статей. Тогда как если бы это было без участия искусственного интеллекта, то это число равнялось бы 43 тысячам. Очевидно, что даже прочитать эти статьи учёные люди не в состоянии.

Как, на Ваш взгляд, будет построена исследовательская работа учёного? И как, на Ваш взгляд, если у Вас есть на этот счёт идеи, как нужно трансформировать образование – Вы работаете в сфере высшего образования, – может быть, высшее образование, с тем чтобы оно было адаптировано к веку генеративного искусственного интеллекта?

А.Абрахам (как переведено): Большое спасибо.

Во-первых, я бы хотел рассказать о нашем мероприятии по перспективным исследованиям в области сферы искусственного интеллекта. Последовав совету Президента Российской Федерации, на прошлогодней конференции AI Journey, мы провели форсайт-исследование, чтобы выявить ключевые ИИ-технологии будущего, определить, какие есть направления работы и проблемы. Какие есть задачи, которые нужно решить на уровне общества, на уровне страны, и как сделать так, чтобы внести свой позитивный вклад в развитие мира.

Было более 270 исследователей искусственного интеллекта из 36 стран, которые внесли свой вклад в этот большой проект, который длился год. У нас были интервью, онлайн-сессии, офлайн-сессии со всеми участниками из всех этих стран, для того чтобы собрать вместе все идеи, знания. Хочу воспользоваться возможностью и от имени всех стран, от членов ассоциации поблагодарить Россию за предоставление этой великолепной возможности поработать вместе.

Мы видим мощную трансформацию, как искусственный интеллект меняет мир: от машинного обучения до больших языковых моделей, до мультимодальных моделей, до агентских систем.

Коллеги работают в самых различных направлениях. Например, ответственный искусственный интеллект, этический искусственный интеллект, цифровые двойники, расширение когнитивных возможностей человечества, совместная работа искусственного интеллекта и человека. Это разные темы. В области технологий происходит много изменений за счёт искусственного интеллекта. Искусственный интеллект изменит то, как мы работаем, как мы управляем компаниями и как мы обучаем студентов. Как мы каждый день функционируем.

Я бы хотел рассказать о том, как научная литература показывает, какое будет будущее с точки зрения развития искусственного интеллекта.

Раньше нужны были месяцы, годы для того, чтобы понять какую-то отрасль на основе научных работ. С искусственным интеллектом за несколько дней, за несколько недель это можно сделать – от гипотез, экспериментов, анализа данных. Всё это позволяет ускорить научные исследования и открытия и сократить время исследований до нескольких недель, дней, а раньше это занимало, пять–десять лет назад, это могло занимать годы. Поэтому искусственный интеллект всё меняет.

Потеряют ли учёные работу? Понятно, что нет. Но это будет лаборатория. Учёные станут лабораторией, у них будут многие источники данных.

Искусственный интеллект позволяет активно развивать научные исследования в самых различных отраслях. Это позволит ускорить прогресс на глобальном уровне.

Искусственный интеллект, влияет ли он на когнитивные возможности человека? Понятно, что без критического мышления, без когнитивных возможностей человека мы не сможем максимально эффективно использовать эти платформы, которые использует искусственный интеллект. У нас будут умные города, умные дома, умные системы транспорта, умные больницы и клиники. Искусственный интеллект может использовать предиктивную диагностику на основе ваших анализов, и за несколько месяцев, за несколько лет вы сможете понимать, какое у вас может быть заболевание.

Правительством Индии реализуется множество интересных проектов. Правительство Индии выделило около миллиарда долларов для того, чтобы развивать искусственный интеллект в разных отраслях, например, в здравоохранении, СМИ, юриспруденции, производстве, в том числе делать это в сельских областях.

Также был выделен миллиард долларов на программу поддержки стартапов, которые стимулируют молодёжь. Молодёжь – 25 процентов населения страны, это примерно как население России. И в рамках этой программы молодёжь стимулируется, чтобы заниматься предпринимательством.

Альянс [в сфере искусственного интеллекта], который возглавляет Россия, – это новая платформа, где представлено более 23 стран. Это позволит выйти на новый уровень развития искусственного интеллекта. В следующие месяцы, в следующие несколько лет мы увидим новые уровни развития. Эта платформа – прекрасная возможность для того, чтобы сотрудничать вместе, чтобы внести свой вклад в развитие всего человечества.

Большое спасибо.

В.Путин: Я хотел бы отметить, что, во-первых, мы сотрудничаем с нашими индийскими друзьями и дальше будем это делать.

Знаю, что в Индии планируется в феврале следующего года провести саммит по искусственному интеллекту. Мы с удовольствием примем в этом участие. Надеюсь, уверен, что предложенное нашими индийскими друзьями мероприятие пройдёт на самом высоком уровне.

А что касается когнитивных возможностей человека, я только что, перед Вашим выступлением, сказал, что мы ни в коем случае не должны довести до того, что у нас возникнет какая-то интеллектуальная элита, которая будет правильно использовать искусственный интеллект и сама развиваться, а основная масса населения будет пользоваться только возможностями искусственного интеллекта, нажимать на кнопки и получать нужный ответ. Для этого, конечно, очень много нужно сделать. Вы знаете, я вскользь упомянул, что мы многое должны делать, многие платформы национальные создавать на собственной базе, в том числе на собственной интеллектуальной базе, на базе наших традиционных ценностей, из нашей истории и так далее. Что я имею в виду? Когда мы говорим о развитии когнитивных возможностей, нужно, чтобы эти вещи доходили до подавляющего большинства граждан нашей страны.

Я упоминал и сейчас уже сказал, что в школе можно на любой вопрос учителя кнопку нажать и получить ответ, мгновенно причём. И думать не надо. То же самое в области иностранных языков. Попробуйте современного молодого человека убедить в том, что необходимо изучать иностранный язык. И вы знаете ответ какой? «А зачем? Спросил Алису или Германа Оскаровича, в его чатах разработка». Бум! Всё переводят в режиме онлайн. Ну и зачем изучать иностранный язык? Говоришь или слушаешь, и тебе тут же всё переводят. Какой смысл? А вот вы понимаете, по каждому вопросу нужно находить правильный ответ и внедрять эту позицию в сознание, в данном случае молодого человека.

Что такое изучение иностранного языка? Это не только использование его в быту либо в производственной деятельности. Нужно, чтобы молодой человек понял, что знание иностранного языка погружает как бы совсем в другой мир, даёт возможность прожить ещё одну жизнь. Одно дело прочитать, скажем, «Войну и мир» в подлиннике, а другое дело – в переводе. Тем более это касается поэзии. Одно дело Гейне, допустим, читать в переводе, даже очень хорошем, а другое дело – в подлиннике. Нюансов столько много, а стопроцентного перевода быть не может, это невозможно, потому что не передать тонкости того, о чём говорит автор. А когда знаешь язык, погружаешься в эти тонкости, понимаешь, хотя бы отчасти начинаешь понимать, душу носителя языка, душу этой культуры. И вот это огромная гуманитарная ценность.

То же самое, что и в шахматах. Можно же играть в онлайн-игры: сам подключился к какой-то системе, и за тебя компьютер всё решает, и у всех выиграл. Приносит это удовлетворение или нет? Или ты понимаешь, что это просто обман и это не твоя победа?

Сейчас только одна девушка рассказывала, как Сбербанк помогает спортсменам наладить честное судейство. Сейчас про футбол мы говорили, болельщики знают, там, к сожалению, часто ошибки совершаются. Но это и болельщиков обманывает, да и игрокам какое счастье – только зарплату получать, и всё. Но ведь когда ты выигрываешь по-честному, это совершенно другие эмоции.

А это связано с нашим культурным кодом: это честное отношение к делу, это погружение в другую культуру. Удовольствие от этого внутреннее – эмоциональное, интеллектуальное удовольствие человек получает. Это очень тонкая работа.

Если мы все вместе сможем наладить в процессе обучения, в ходе работы в школах, вузах и колледжах такой подход к образованию, мне кажется, тогда мы максимально на пользу будем использовать возможности искусственного интеллекта и добьёмся максимального результата.

Г.Греф: Владимир Владимирович, спасибо большое. На самом деле Вы очень точно определили такие точки особого внимания: как сохранить мотивацию детей, как сохранить мотивацию людей к качественному образованию? Как нам объяснить это детям, когда сегодня действительно нажатием кнопки получают результат, не тратя, не затрачивая на это никаких интеллектуальных усилий, они не развивают интеллект? Как сделать так, чтобы приход искусственного интеллекта привёл не к атрофированию когнитивной функции, а, наоборот, к стимулированию её?

Это те вопросы, на которые нужно сегодня нам всем вместе отвечать. И, собственно говоря, этому была посвящена в том числе и работа, которая по Вашей инициативе в прошлом году была проведена учёными, о чём сейчас наш глубокоуважаемый индийский коллега господин Абрахам рассказал.

Я хотел бы поблагодарить нашего партнёра по Альянсу искусственного интеллекта Кирилла Дмитриева, РФПИ, которые провели огромную международную работу, чтобы это всё организовать. И Кирилл лично очень много этим занимался и вложил в это. Я хотел бы сказать большое спасибо, Кирилл, Вам и вашей организации. Потому что без вашего участия, наверное, мы бы такого международного партнёрства не получили.

И я хотел бы обратиться к нашему следующему спикеру, господину Чэнь Цюфаню, представителю Китая, очень крупный эксперт, который отработал более 10 лет в технологических компаниях, в крупнейшей китайской компании Baidu и в крупнейшей американской компании Google, возглавлял департамент стратегических исследований. Затем он попробовал амплуа писателя и вместе с очень известным человеком в мире искусственного интеллекта господином Кайфу Ли написал книгу «ИИ-2041». Он автор многих книг и является одним из экспертов в области футуризма.

Я хотел бы, господин Чэнь, обратиться к Вам с двумя вопросами.

Первый вопрос. Как Вы относитесь к прогнозам, которые публикует господин Курцвейл – один из очень известных технологических футурологов, который говорит: все те, кто проживёт ближайшие шесть-семь лет, получат шанс не просто прожить до 100 лет и больше, они обретут бессмертие. Его последний прогноз, что это произойдёт на рубеже между 2030 и 2035 годом – примерно 2032 год.

И хотел бы задать второй вопрос. Как, на Ваш взгляд, будет выглядеть жизнь обычного человека через 10–15 лет, например, в 2041 году, о котором Вы с Кайфу Ли писали очень интересные книги? И что станет ключевым драйвером доверия между обществом и искусственным интеллектом?

Известно, что технология настолько быстро развивается, что общество не успевает адаптироваться к ней. Что нам нужно сделать, чтобы объяснить людям, помочь им с преадаптацией, с пониманием того, как и чему нужно обучаться? Как сделать так, чтобы сохранить мотивацию, о которой сказал наш Президент, и сохранить собственную востребованность на рынке труда и в мире в целом в это очень непростое, так быстро меняющееся время?

Чэнь Цюфань (как переведено): Спасибо, Герман Оскарович, большое спасибо за то, что представили мою книгу «Искусственный интеллект – 2041».

Хочу поделиться своей историей, личной историей. Два года назад у моей мамы, которой 70 лет, случился инсульт. Меня не было рядом. Слава богу, отец вовремя нашёл её, отвёз в больницу, и она получила всё необходимое лечение. С ней всё в порядке.

Но что было бы, если бы она была одна? Что было бы, если бы больница находилась далеко? Что было бы, если бы у каждого был ИИ-врач в кармане, который бы ненавязчиво отслеживал ваш голос, как вы выражаете свои мысли, как вы держите телефон и даже отслеживал биомаркеры и мог бы предупредить вас, что у вас есть признаки инсульта или какого-то другого заболевания до того, как оно проявится?

Но это ещё не всё. Например, может быть, вам понадобились какие-то лекарства. Эта система может проанализировать ваши особенности, ваши данные, разработать индивидуальное лечение. Затем, например, может быть 3D-принтер, который может напечатать нужные таблетки, лекарства, а сверхбыстрая система доставки может их доставить прямо до вашей двери. То, о чём говорил Рэй Курцвейл, тут не только важно лечение от болезни. Мы должны расширить наше время жизни, продолжительность жизни.

Китай – огромная страна, как и Россия, но население 1,4 миллиарда человек, ресурсы наши при этом неравномерно распределены и ограничены, много дисбалансов между крупными городами и сельскими районами. Но интересно знаете что? То, что смартфонами владеет почти 100 процентов населения и интернет есть почти везде, 80 процентов территории имеет интернет. В будущем можно будет реализовывать модель искусственного интеллекта, которая будет работать в гибридном режиме с экспертами, людьми, и все смогут улучшить свою ежедневную жизнь благодаря необходимым технологиями и инфраструктуре.

Искусственный интеллект в здравоохранении – это один аспект. Также у вас может использоваться мультиагентная система, телефон может использоваться, например, как репетитор, также [он] может быть менеджером, например, по финансам, инструктором по йоге, даже психологом. Возможно всё. Не нужно ездить в крупный город для того, чтобы получить доступ к этим ресурсам. Важно и то, о чём говорил господин Президент: у нас есть технология для того, чтобы молодые люди изучали историю. Например, мои студенты в Гонконге используют 3D-печать, регенеративный искусственный интеллект для того, чтобы распечатать китайскую мифологию и получить игрушки. Это позволяет фольклор и культуру нести в массы.

В России история такая же долгая и богатая, как и в Китае. Конечно, можно использовать искусственный интеллект для того, чтобы повышать её популярность среди молодых людей. Моя четырёхлетняя дочь использует репетитора искусственного интеллекта для того, чтобы читать русскую литературу. Это великолепно. Технологии позволяют нам обеспечивать вот этот межкультурный обмен.

Вернёмся к истории с мамой. Чтобы подбодрить её в период восстановления, мой отец с помощью искусственного интеллекта создаёт небольшие смешные мультфильмы, чтобы её порадовать, и это делает каждый день. И вот что прекрасно: в китайском языке AI, то есть «искусственный интеллект», выглядит и звучит точно так же, как «любовь». Поэтому эта технология – это не только данные, это инструмент, который позволяет обеспечивать единство.

Именно поэтому в Китае правительство активно поддерживает развитие искусственного интеллекта, а также инфраструктуру, обеспечивает легализацию использования методов искусственного интеллекта и создаёт очень важные проекты для изменений в области здравоохранения, производства, строительства умных городов и так далее.

Я как писатель хочу, чтобы вы представили конструктивное, оптимистичное, хорошее будущее, где мы будем жить вместе с технологиями.

Большое спасибо.

В.Путин: Если позволите, то я прежде всего от всей аудитории хочу пожелать здоровья вашей маме, пусть она как можно быстрее поправляется. Это первое.

Второе. Герман Оскарович сейчас вспомнил о том, что некоторые специалисты, сейчас мы говорим про китайских специалистов, говорят, что можно создать условия, сейчас не буду вдаваться в детали, при которых человек будет жить до 150 лет.

В этой связи вот что хотел бы сказать. Когда-то человек жил 20, 30, 35 лет, и считалось это нормальным. Потом средний возраст в отдельных странах и на планете в целом стал увеличиваться: 35, 45, 50 лет, и тоже нормально. Сейчас в некоторых странах уже 80. И мы стремимся к тому, чтобы и у нас средний возраст [увеличивался] (у женщин [сейчас] чуть побольше, у мужчин поменьше). Мы цели даже определённые ставим перед собой об увеличении средней продолжительности жизни, и всё правильно делаем.

Можно, наверное, довести и до 150 лет, но, во-первых, всегда будет мало, так же как денег. Всегда. И, на мой взгляд, главный вопрос не в том, сколько прожить, главный вопрос в том, как прожить, зачем и ради чего.

А на эти вопросы отвечают наши традиционные ценности, говорю без всякой иронии. Именно поэтому я и в своём выступлении сказал, и сейчас хочу этим закончить: в основе разработок наших национальных платформ должны лежать прежде всего наши традиционные ценности, всех народов Российской Федерации.

Г.Греф: Владимир Владимирович, спасибо большое за Ваше участие, за Ваши ремарки. Я наблюдал за реакцией нашего Министра здравоохранения, когда мы вели речь про 150 лет или про бессмертие. Я думаю, что надо на самом деле, наверное, Министерство цифрового развития и Министерство здравоохранения объединить, чтобы мы дожили до 150 лет как можно скорее.

На самом деле очевидно только одно, что мы очень быстрым темпом входим в принципиально новую эру жизни человечества. Мы сегодня обсуждали, что индустриальная революция длилась в мире 200 лет. Эта революция будет как минимум в десять раз быстрее, она займёт примерно 20 лет. 20 лет даже в период человеческой жизни – это очень маленький отрезок времени. И конечно, на наш взгляд, мы должны внести свой вклад.

Владимир Владимирович сказал: зачем прожить и как прожить. На нас есть ответственность за то, чтобы помочь людям войти в это плавно, без потрясений, без стрессов и не потерять это самое главное – «зачем и как». И мы с коллегами будем делать всё для того, чтобы эту нашу миссию – может быть, это наше «зачем и как» в этом в том числе и заключается, – чтобы обеспечить развитие технологий, чтобы обеспечить конкурентоспособность страны, но не привести к каким-то катаклизмам и стрессам, которые почувствуют миллионы людей, которые, собственно говоря, напрямую к развитию этой технологии отношения не имеют.

А на нас ответственность, чтобы мы адаптировали эту технологию так, чтобы их жизнь стала лучше: чтобы медицинская помощь стала более доступной везде, на всей территории страны, чтобы образование стало более доступным и все услуги в цифровом виде привели к тому, чтобы люди стали жить немножко легче и более счастливо.

И в этой цели мы объединяемся в очень большую цепочку наших партнёров, наших коллег, создавая Международный альянс по развитию искусственного интеллекта. Владимир Владимирович, в прошлом году Вы дали старт развитию и подписанию соглашения в этой области, а в этом году с помощью наших коллег мы расширяем количество стран, которые подписывают декларацию, входят в состав этого альянса. Разрешите провести эту церемонию.

(Церемония по случаю присоединения новых участников к Международному альянсу в сфере искусственного интеллекта. В очном и дистанционном форматах к альянсу присоединились представители национальных альянсов и институтов развития искусственного интеллекта из одиннадцати стран мира: Бразилии, Вьетнама, Индии, Конго, Омана, Турции, Чили, Египта, Кении, Танзании, ЮАР. Теперь общее количество членов альянса составляет 28 организаций.)

Позвольте поздравить всех новых членов альянса, существующих членов альянса. Спасибо большое, коллеги, за то, что вы проделали такой путь, и спасибо за вашу готовность к международному сотрудничеству в развитии важнейшей технологии века. Спасибо большое.

И позвольте мне поблагодарить всех участников, которые сегодня присутствуют здесь. Хочу отдельные слова благодарности выразить Администрации Президента и Максиму Станиславовичу Орешкину, с которым мы вместе это всё делали. Хочу сказать огромное спасибо нашему Правительству, и Министерству цифры, и Дмитрию Николаевичу Чернышенко, и Дмитрию Григоренко, и всем-всем нашим партнёрам, которые очень серьёзно относятся к этой теме.

Во главе с премьером, можно сказать, мы каждый месяц детально эту тему стараемся обсуждать, с тем чтобы не оказаться на обочине, скажем так, прогресса в развитии этой высокой технологии. Мы сегодня докладывали Президенту, что сегодня Россия находится в составе семи стран в мире, у которых есть практически полный стек технологий – самые современные, самые последние технологии, которыми обладают самые продвинутые страны.

И Ваше внимание, Владимир Владимирович, помогает поддерживать соответствующий уровень развития технологий, интерес к этому студентов, учёных, предпринимателей, сотрудников государственной службы всех уровней. Я хочу Вам сказать за это огромное спасибо. Мы будем делать всё для того, чтобы наша страна двигалась так же уверенно вперёд.

Спасибо большое.

Россия. Весь мир. ЦФО > СМИ, ИТ. Приватизация, инвестиции. Госбюджет, налоги, цены > kremlin.ru, 19 ноября 2025 > № 4827926 Владимир Путин

Во всех японских портах снизились запасы алюминия

Корпорация Marubeni, крупнейшая торговая компания Японии, сообщила, что по состоянию на конец октября совокупные запасы алюминия в трех крупнейших портах Японии составили 329,1 тыс. т, снизившись на 3,6% по сравнению с предыдущим месяцем.

В том числе, запасы в порту Йокогама составили 139,6 тыс. т, снизившись по сравнению со 144,7 тыс. т в предыдущем месяце; в порту Нагоя — 170,4 тыс. т, сократившись по сравнению с 176,9 тыс. т, зафиксированными в прошлом месяце; в порту Осака запасы составили 19100 т, снизившись по сравнению с 19700 т в предыдущем месяце.

Михаил Мишустин дал поручения по итогам совещания Президента с членами Правительства о развитии рыбохозяйственного комплекса

Председатель Правительства Михаил Мишустин утвердил перечень поручений по итогам совещания Президента с членами Правительства о развитии рыбохозяйственного комплекса.

Так, Минсельхозу, Минфину, Минпросвещения, Минздраву, Росрезерву, Роспотребнадзору и ряду других федеральных ведомств поставлена задача к 5 марта 2026 года представить в Правительство предложения по увеличению объёмов закупок рыбной продукции для государственных и муниципальных нужд, в том числе для школьного питания и системы здравоохранения.

Кроме того, Минсельхозу, Минтрансу, Минфину и Росрыболовству вместе с «РЖД», при участии исполнительных органов прибрежных субъектов, входящих в состав Дальневосточного федерального округа, поручено проработать вопрос увеличения объёмов перевозки рыбной продукции железнодорожным транспортом из регионов ДФО в центральную часть России. О результатах необходимо доложить в Правительство не позднее 31 марта 2026 года.

В свою очередь Минвостокразвития, Минтранс, Минсельхоз и Росрыболовство совместно с госкорпорацией «Росатом» с привлечением отраслевых ассоциаций в срок до 2 марта должны проработать вопрос увеличения объёмов перевозки рыбной продукции по Северному морскому пути.

Ряд поручений Михаила Мишустина касается развития инфраструктуры.

В частности, Росрыболовству, Минсельхозу, Минпромторгу и Минтрансу предстоит подготовить и представить в Правительство согласованные предложения по повышению эффективности осуществления рыболовства в Каспийском море. Особое внимание требуется обратить на организацию эффективной работы объектов портовой инфраструктуры, судоремонтной базы, объектов по переработке уловов водных биологических ресурсов, оказание услуг по обслуживанию судов, а также на снятие административных барьеров при добыче, транспортировке, выгрузке на российский берег и переработке уловов водных биологических ресурсов. В этой работе должны принять участие власти Дагестана и Астраханской области. Срок представления предложений – 30 апреля.

Минпромторг в рамках поручения Председателя Правительства совместно с Крыловским государственным научным центром проведёт анализ потребности в модернизации гидротехнических сооружений предприятий судостроительной отрасли Камчатского края, задействованных в строительстве и ремонте рыбопромыслового флота. Необходимые мероприятия должны быть предусмотрены в программе развития судоремонтных мощностей для обслуживания судов, эксплуатирующихся в Арктической зоне России. Срок исполнения этого поручения – 15 июля.

Совещание Президента с членами Правительства состоялось 29 октября. Глава государства подчеркнул, что Россия располагает уникальными запасами биоресурсов. Очень важно не только добыть их, но и обеспечить переработку, транспортировку. В приоритете, по словам Владимира Путина, должны быть именно интересы внутреннего рынка, чтобы улов российских рыбаков, продукция рыбохозяйственных предприятий поступали на прилавки магазинов и рынков, а жители всех регионов России могли купить её по доступной цене.

Источник: Правительство Российской Федерации

Ключевые направления развития воздушного транспорта представили в первый день работы форума «Транспорт России»

Сегодня, 18 ноября, в Москве началось ключевое событие «Транспортной недели-2025» – Международный форум и выставка «Транспорт России». Теме авиации – созданию в стране аэропортов мирового уровня, посвятили стартовое мероприятие – деловой завтрак с участием министра транспорта Андрея Никитина. Глава Минтранса отметил, что к 2030 году в России должен функционировать 241 аэропорт: это 225 ныне действующих аэропортов, 4 аэродрома в новых местах (Архыз, Шерегеш, Омск-Федоровка, Иркутск), 5 аэропортов в исторических регионах (Мариуполь, Донецк, Луганск, Запорожье, Херсон) и 7 аэродромов, временно закрытых для гражданской авиации (Орел, Балаково, Кречевицы, Смоленск, Хотилово, Йошкар-Ола, Владимир).

«Все мы помним стандартные региональные аэропорты, которые были похожи один на другой, был в чести архитектурный минимализм. Сегодня мы видим в аэропортах конкуренцию за сервис. Питание, шоппинг, развлечения, где-то даже проживание – все на уровне самых высоких мировых стандартов. И среди главных тенденций, которые мы с вами чувствуем, это, конечно, уникальные архитектурные, планировочные решения. Каждый регион, каждый аэропорт стремится выделиться, идет конкуренция за уникальность», – сказал Андрей Никитин.

Один из способов реализации планов — государственно-частное партнерство, а именно — механизм концессии, который уже начали применять при строительстве новых аэропортов. Руководитель Росавиации Дмитрий Ядров отметил: аэропорт строится в первую очередь для субъекта — для возможности жителей региона перемещаться по стране и для развития туризма. Субъекты должны полностью идти навстречу, особенно в части, касающейся мероприятий по крупным концессиям — их 28 с участием 3 крупных холдингов.

«По поводу того, кто должен платить. В любом случае заплатят пассажиры — билетом или субсидиями через те налоги, которые они платят в федеральный бюджет. Мы должны очень четко понимать, что каждый вложенный рубль – он очень дорогой, деньги налогоплательщика – дороже, чем всё остальное», – отметил Дмитрий Ядров.

Теме развития опорной сети аэродромов в этом году посвящен выставочный стенд Росавиации. Объединенную экспозицию агентство подготовило вместе с подведомственными организациями, принимающими участие в мероприятиях профильного нацпроекта «Эффективная транспортная система» («Госкорпорация по ОрВД», «Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)» (ФГУП АГА (А), ГосНИИГА и «Аэропроект»). Гости мероприятия могли ознакомиться с интерактивной картой страны со срезами по расположению аэропортов, годам реализации, бюджету и источникам финансирования, а также оценить архитектурные макеты новых аэровокзалов Читы, Шерегеша и Грозного (в том числе командно-диспетчерского пункта).

Рабочие встречи

Выполнение полетов в одном из самых труднодоступных регионов страны со сложными погодными условиями стали темой встречи на площадке «Транспортной недели» главы Росавиации Дмитрия Ядрова и нового гендиректора «Камчатского авиационного предприятия» Дмитрия Черных. Обсудили безопасность полетов на Камчатке — обратили внимание на подготовку персонала и неукоснительное соблюдение правил полетов воздушных судов; состояние авиапарка компании и поддержание летной годности; роль авиапредприятия в социальном и экономическом развитии Камчатского края.

С командой первого замгубернатора, председателя Правительства Красноярского края Сергея Верещагина обсудили планы по реконструкции взлетно-посадочной полосы аэропорта Красноярск (код ИКАО: UNKL). Реализация планируется по схеме концессии в рамках федпроекта «Развитие опорной сети аэродромов» (входит в нацпроект «ЭТС»). По итогам рабочей встречи стороны договорились проработать варианты сотрудничества, в том числе — сделать дорожную карту реализации проекта.

Планы по модернизации новосибирского аэропортового комплекса Толмачёво (код ИКАО: UNNT) рассмотрели на рабочей встрече министр транспорта Андрей Никитин и губернатор региона Андрей Травников. В обсуждении принял участие руководитель Росавиации Дмитрий Ядров. В рамках работ планируется реконструкция и строительство взлетно-посадочных полос, а также комплексное обновление инфраструктуры аэропорта. Это позволит обеспечить прием современных воздушных судов и повысить качество обслуживания пассажиров.

Актуализировали планы по строительству нового аэропорта Иркутска на встрече главы Росавиации Дмитрия Ядрова и губернатора Приангарья Игоря Кобзева. Ожидается, что проектирование завершится в 2027 году. Обновлять планируют не только столичную воздушную гавань, но и малые аэропорты – Киренск, Ербогачен, Усть-Илимск, Усть-Кут. На встрече предложили вариант создания единого регионального оператора для управления такими воздушными портами. Также обсудили планы по развитию беспилотной авиации и участие региона в нацпроекте «БАС».

Перспективы дальнейшего развития аэродромной инфраструктуры и авиасообщения в Республике Саха (Якутия) оценили на встрече замминистра транспорта Валентина Иванова, руководителя Росавиации Дмитрия Ядрова и главы региона Айсена Николаева. В числе актуальных задач – строительство аэропорта Зырянка и увеличение финансирования для ФКП «Аэропорты Севера» (входит в структуру Росавиации); субсидирование организаций воздушного транспорта из федерального бюджета; повышение социальных спецтарифов и размеров субсидий на перевозку одного пассажира и изменение регламента работы аэропорта Якутска.

Последовательную работу по развитию аэропорта Перми (код ИКАО: USPP) обсудили на встрече замминистра транспорта Валентина Иванова, главы Росавиации Дмитрия Ядрова, губернатора Пермского края Дмитрия Махонина и гендиректора «Новапорт Холдинг» Евгения Янкилевича. В планах региона — реализация второй очереди реконструкции воздушной гавани. Проект предусматривает усиление искусственного покрытия взлетно-посадочной полосы, реконструкцию перрона (увеличение кол-ва мест стоянок воздушных судов с 21 до 34) и рулежных дорожек. Эти мероприятия вошли в федпроект «Развитие опорной сети аэродромов» нацпроекта «Эффективная транспортная система». Сейчас в работе — реализация 1 этапа. Его завершение намечено на 2026 год.

В рамках «Транспортной недели» Росавиация поддержала социально значимую инициативу S7 Group, направленную на обучение и дальнейшее трудоустройство участников СВО. На стенде агентства компания подписала соглашение с Правительством Республики Бурятия по проекту «Киберзащитник». Участие в церемонии принял глава Росавиации Дмитрий Ядров. Проект направлен на профессиональную переподготовку ветеранов и участников спецоперации, в том числе с инвалидностью, по профилю информационной безопасности.

Какие поручения дал премьер по «рыбной» повестке

Глава правительства Михаил Мишустин выпустил перечень поручений по итогам совещания президента с членами правительства: встреча была посвящена вопросам рыбной отрасли. В центре внимания — потребление рыбы и логистика рыбопродукции.

Напомним, что совещание по «рыбной» повестке Владимир Путин провел в октябре.

Судя по тексту поручений, власти планируют продолжить заниматься вопросами развития рыбного потребления через систему госзакупок. Федеральные ведомства должны к 5 марта представить в правительство предложения по увеличению объемов закупок рыбной продукции для государственных и муниципальных нужд, в том числе для школьного питания и здравоохранения.

На рост потребления рыбы в стране нацелены и поручения в сфере логистики. Так, Минсельхоз, Минтранс, Минфин и Росрыболовство вместе с РЖД должны проработать вопрос увеличения объемов перевозки рыбной продукции ж/д транспортом c Дальнего Востока в центральную часть страны. В работе должны участвовать власти прибрежных регионов ДФО. Доклад в правительстве ждут не позже 31 марта.

На совещании с предложением о развитии механизмов субсидирования железнодорожной доставки рыбы выступил губернатор Камчатки Владимир Солодов. Глава региона также поднял тему перевозок по Севморпути. Минвостокразвития, Минтрансу, Минсельхозу и Росрыболовству совместно с госкорпорацией «Росатом» премьер поручил проработать вопрос наращивания объемов такой транспортировки. Срок выполнения — до 2 марта. К работе поручено привлечь ассоциации отрасли, сообщили Fishnews в пресс-службе кабмина.

Даны поручения и по развитию рыболовства на Каспии — эту тему на совещании поднял руководитель Росрыболовства Илья Шестаков. Ведомства должны обратить особое внимание на организацию эффективной работы объектов портовой инфраструктуры, судоремонтной базы, объектов по переработке уловов, оказание услуг по обслуживанию судов. Поставлена задача заняться и административными барьерами. В этой работе должны принять участие власти Дагестана и Астраханской области. Срок представления предложений — 30 апреля.

Минпромторг совместно с Крыловским государственным научным центром проанализирует потребность в модернизации гидротехнических сооружений предприятий судостроительной отрасли Камчатского края, задействованных в строительстве и ремонте рыбопромыслового флота. Необходимые мероприятия должны быть предусмотрены в программе развития судоремонтных мощностей для обслуживания судов, эксплуатирующихся в Арктической зоне России. Срок исполнения этого поручения — 15 июля.

Fishnews

Юрий Трутнев: Реализация арктических мастер-планов качественно меняет жизнь северян

В рамках рабочей поездки в Красноярский край Заместитель Председателя Правительства – полномочный представитель Президента в ДФО Юрий Трутнев провёл совещание по реализации мероприятий программы реновации Норильска. Мероприятие прошло в общественно-культурном центре «Башня» – одном из объектов программы реновации города.

«В 2021 году Правительством утверждён разработанный в соответствии с указанием Президента комплексный план развития города. План направлен на решение таких задач, как сокращение аварийного жилья, модернизация инженерной инфраструктуры, улучшение условий жизни людей, работающих на стратегически важном для страны предприятии. Основная доля финансирования плана – около 70% – должна быть обеспечена из средств компании «Норникель». Уже реализованы 5 из 18 мероприятий – построено 6 многоквартирных домов, под рядом домов проведена термостабилизация грунтов, отремонтировано 11 объектов ЖКХ. Еще 13 мероприятий находятся в стадии исполнения. В рамках сегодняшнего совещания обсудим ход реализации плана, а также вопросы, связанные с финансированием из средств федерального бюджета», – открыл совещание Юрий Трутнев.

Как сообщил Министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков, общий бюджет комплексного плана развития Норильска до 2035 года составляет 120 млрд рублей, из которых 24 млрд выделяет федеральный бюджет, 14,7 млрд – Красноярский край, 81,3 млрд рублей – компания «Норникель». Кроме того, «Норникель» реализует в городе ряд сопутствующих социально значимых проектов («Серная программа», «Чистый Норильск», цифровизация) объёмом более 240 млрд рублей.

По мнению главы Минвостокразвития, основные проблемы жизнеобеспечения Норильска связаны с экстремальными климатическими условиями: срок службы зданий и сооружений существенно сокращается. Дополнительно осложняет ситуацию то, что вечномёрзлые грунты теряют несущую способность под воздействием как природных, так и антропогенных факторов. Проделана огромная работа по термостабилизации грунтов под жилыми домами и социальными объектами, реконструируется инженерная система.

В ходе реализации комплексного плана построено пожарное депо в районе Оганер, осуществлён капитальный ремонт учреждения социальной защиты населения, завершён капитальный ремонт детского сада на 236 мест (объект сдан с опережением срока на 1 год). Выдано 1412 сертификатов (за счёт всех источников финансирования) для переселения граждан в районы с благоприятными природными и социально-экономическими условиями. В части обновления жилищного фонда с конца 2024 года введены в эксплуатацию первые 6 современных многоквартирных домов. Это более 14 тыс. кв. м комфортного жилья (299 квартир). Проведены работы по расселению и демонтажу 20 аварийных домов, в том числе недостроенных. Вместе с обновлением жилого фонда благоустроено более 9 тыс. кв. м дворовых территорий и более 10 тыс. кв. м общественных. Продолжаются работы по социальным объектам (поликлиника в районе Талнах, школа, детский сад) и объекту обеспечения безопасности (гидротехническое сооружение на реке Норильская).

Важная часть обновления города – модернизация системы городского транспорта. Она предусматривает обновление автобусного парка (новые машины сделаны по спецзаказу и могут надёжно работать даже при экстремально низких температурах), а также установку современных отапливаемых остановочных павильонов. Сегодня в Норильске 121 тёплая остановка, которые оснащены тепловой завесой мощностью 9 кВт, лавками с обогревом и зарядками для мобильных телефонов.

Глава Норильска Дмитрий Карасёв отметил: «За годы, что мы реализуем комплексный план, норильчане видят, как город меняется в лучшую сторону. Ведь именно их мнение легло в его основу. Работа, которая ведётся, это реальный пример государственно-частного партнёрства: мы строим новое жильё, социальные объекты – детские сады, школу, поликлинику. Реализация этих масштабных задач требует от нас слаженной работы, конструктивного диалога и ответственного подхода. Уверен, что вместе мы сможем добиться значительных успехов в развитии Норильска и сделать его городом, которым мы все будем гордиться».

Символ реновации – запуск в 2025 году общественно-культурного центра «Башня». Это многофункциональный всесезонный общественно-культурный центр. Открытию предшествовала масштабная реконструкция здания. Работы велись на средства «Норникеля» в рамках реализации комплексного плана социально-экономического развития Норильска до 2035 года. Здание 1951 года бережно восстановлено по архивным чертежам с сохранением духа научно-технической библиотеки. Здесь разместилось более 20 пространств, в том числе коворкинг-зона, лекторий, кафе, место для торжественных и официальных мероприятий, пространство для выставок и отдыха, переговорная, детская игровая зона. Самая красивая и знаковая часть «Башни» – седьмой этаж с панорамными окнами, из которых открывается великолепный вид на озеро Долгое, гору Шмидта и город – доступна для всех посетителей. Само здание формирует облик исторической части города. Будучи одной из визитных карточек Норильска, «Башня» объединила в себе историческую архитектуру и современные тенденции развития территорий.

По словам первого вице-президента, руководителя блока по взаимодействию с органами власти «Норникеля» Николая Уткина, реновация Норильска – это, по сути, пилотный проект, который уже сегодня стал образцом государственно-частного партнёрства в деле развития сложных арктических территорий. «Благодаря сотрудничеству с государством на всех уровнях власти далёкий заполярный город становится местом, в котором хочется жить и работать. Настоящим символом обновления стала “Башня„ – общественное пространство, которое мы открыли в этом году, место притяжения всех горожан. Мы намерены и впредь развивать Норильск рука об руку с нашими партнерами», – отметил он.

Обсуждался также долгосрочный плана развития агломерации Норильск – Дудинка, утверждённый Правительством 27 октября 2025 года наряду с другими долгосрочными комплексными планами опорных населённых пунктов Арктической зоны Российской Федерации.

«Документ, разработанный по поручению Президента для развития агломерации Норильск – Дудинка, предусматривает реализацию до 2035 года более 30 мероприятий по таким направлениям, как развитие инфраструктуры ЖКХ, транспорта, медицины и образования, обеспечение комплексной и экологической безопасности. Выполнение мероприятий плана даст дополнительный импульс социально-экономическому развитию региона, позволит изменить к лучшему жизнь почти 200 тысяч человек», – сказал Юрий Трутнев.

Долгосрочный план развития агломерации Норильск – Дудинка предусматривает 31 мероприятие. Среди них – 15 мероприятий (48%) в сфере культуры, спорта и образования: строительство школы-интерната в Дудинке, капительный ремонт Норильского техникума промышленных технологий и Таймырского колледжа, создание ледового спортивного объекта в Норильске. Ещё 9 мероприятий (29%) направлены на развитие коммунальной инфраструктуры. Будут реконструированы очистные сооружения Норильска и системы питьевого водоснабжения Дудинки. Реализация 4 мероприятий (13%), направленных на создание объектов здравоохранения, обеспечит повышение уровня экологической безопасности. Будет построен фельдшерско-акушерский пункт в поселке Хантайское Озеро и ликвидированы несанкционированных свалок.

«Будет значительно более справедливо, если оценку исполнения двух масштабных планов, которые здесь реализуются, дам не я, а люди, которые здесь живут, которые соглашаются или не соглашаются с тем, как развивается Норильск. В целом могу сказать: работа ведётся. Проекты, которые должны быть реализованы, начаты и проводятся. По завершению совещания я поблагодарил руководство компании «Норникель». Компания взяла на себя значительную часть финансирования мастер-плана. Это обоснованно, потому что на объектах компании работает большинство жителей Норильска. Со своей стороны Правительство принимает все необходимые меры, чтобы жизнь в Норильске становилась лучше. Все работы, которые запланированы, будут выполнены», – подвёл итоги совещания Юрий Трутнев.

В тот же день в Норильске Юрий Трутнев посетил Надеждинский металлургический завод имени Б.И. Колесникова – самое крупное и высокотехнологичное подразделение «Норникеля», где работает около 2,5 тысячи человек. Также вице-премьер ознакомился с деятельностью операционного центра Заполярного филиала «Норникеля». Центр является точкой управления и координации всех производственных процессов в Норильском промышленном районе – от добычи руды до отгрузки продукции, с обеспечением подразделений необходимыми ресурсами. Здесь же находится система мониторинга мерзлоты.

Россия. СФО > Госбюджет, налоги, цены. Недвижимость, строительство. Экология > premier.gov.ru, 18 ноября 2025 > № 4827967 Юрий Трутнев

Алексей Оверчук провёл встречу с Заместителем Премьер-министра, Министром иностранных дел Исламской Республики Пакистан Мухаммадом Исхаком Даром

В Москве состоялась встреча Заместителя Председателя Правительства Российской Федерации Алексея Оверчука с Заместителем Премьер-министра, Министром иностранных дел Исламской Республики Пакистан Мухаммадом Исхаком Даром, в ходе которой рассмотрено развитие российско-пакистанского торгово-экономического сотрудничества в двустороннем и многосторонних форматах.

С обеих сторон подтверждена заинтересованность в развитии транспортно-логистических связей и укреплении взаимодействия в сфере торговли и иных областях.

По итогам переговоров участники условились продолжить активные контакты, уделив особое внимание подготовке 10-го заседания Российско-Пакистанской Межправительственной комиссии по торгово-экономическому и научно-техническому сотрудничеству, запланированного к проведению в ноябре 2025 года в Исламабаде.

Дмитрий Чернышенко провёл рабочую встречу с главой Республики Чувашия Олегом Николаевым

Заместитель Председателя Правительства, куратор Приволжского федерального округа Дмитрий Чернышенко провёл рабочую встречу с главой Чувашской Республики Олегом Николаевым. На ней обсудили развитие в регионе образования, науки, молодёжной политики, спорта и туризма, а также реализацию проектов кураторства.

«Президент России Владимир Путин поставил задачу обеспечить функционирование эффективной системы выявления, поддержки и развития способностей и талантов детей и молодежи. Её решению способствует нацпроект «Молодёжь и дети», в котором Чувашская Республика принимает активное участие. В рамках него работают «Кванториум», ИТ-кубы и «Точки роста», развиваются кластеры «Профессионалитета», а по программе «Земский учитель» в сельские школы переезжают учителя. В субъекте создаётся современная образовательная и научная инфраструктура», – сказал вице-премьер.

В рамках федерального проекта «Профессионалитет» за 2023–2025 годы создано 9 кластеров по 8 приоритетным отраслям с участием 14 техникумов и 77 предприятий. Из них 2 кластера – в 2025 году. В субъекте проводятся региональные этапы «Профессионалов» и «Абилимпикс». Жители Чувашии представляют республику на федеральных состязаниях.

Олег Николаев отметил рост интереса учащихся к точным наукам: более половины выпускников в 2025 году выбрали для сдачи ЕГЭ профильную математику, каждый пятый – физику и биологию, каждый седьмой – химию.

Дмитрий Чернышенко рекомендовал уделить внимание участию научных и образовательных организаций в грантовых инструментах поддержки нацпроекта «Молодежь и дети» и РНФ.

Он также подчеркнул, что один из приоритетов Чувашии – молодёжная политика.

«Президент Владимир Владимирович Путин поставил задачу: кардинально расширить пространство для созидательной деятельности всех граждан, в том числе молодых людей. Благодаря победе в конкурсе «Регион для молодых» Чувашская Республика получила порядка 130 млн рублей на ремонт и оснащение молодёжной инфраструктуры. Ребята активно участвуют в патриотических мероприятиях, развивается волонтерское движение. Молодежь республики помогает нашим героям – участникам специальной военной операции и их семьям», – сообщил вице-премьер.

Глава республики подчеркнул проводимую трансформацию молодёжной политики региона, начиная с 2023 года. До 2035 года действует стратегия развития, финансируемая программой «Молодежь Чувашской Республики». Стратегия ориентирована на сельскую молодежь, учёных, предпринимателей, людей с ОВЗ, ветеранов СВО и молодых родителей. Её цель – передача культурных ценностей, воспитание патриотизма и раскрытие потенциала молодёжи.

В регионе поддерживаются молодежные инициативы, выплачиваются стипендии, премии и гранты, с 2025 года увеличено финансирование поисковых отрядов.

Дмитрий Чернышенко отметил, что также в республике развивается спортивная и туристическая инфраструктуры в рамках нацпроекта «Туризм и гостеприимство» и комплексной госпрограммы по развитию спорта и проектов кураторства. По итогам 2024 года уровень обеспеченности спортивными сооружениями составил 86,5%, что превышает плановый и среднероссийский уровни. Уровень удовлетворённости граждан условиями для занятий физической культурой и спортом – почти 66%.

Олег Николаев добавил, что доля жителей республики, регулярно занимающихся спортом, увеличилась более чем на 14%, достигнув 61,1%.

В республике регулярно проводятся соревнования по фиджитал спорту. Кроме того, чувашская борьба «керешу» вышла на мировую арену, став одной из дисциплин в I и II Всемирных играх национальных видов единоборств, которые проводились в Чувашии по инициативе главы республики. В 2025 году в соревнованиях приняли участие более 6 тысяч спортсменов из 39 стран, включая страны Африки, Азии, Европы и СНГ.

Регион демонстрирует уверенный рост туристической привлекательности. По словам Олега Николаева, за последний период поток путешественников в субъект увеличился в 1,7 раза, а число туристов, прибывших речным транспортом, выросло в четыре раза.

В планах – реализация амбициозного мегапроекта «Национальный туристический маршрут», который объединит свыше 110 инфраструктурных и инвестиционных проектов. Уже ведутся работы по благоустройству набережных, развивается этнопарк, строятся новые средства размещения: модульные гостиницы на популярных базах отдыха, экологический отель и другие объекты.

Михаил Мишустин дал поручения по итогам совещания Президента с членами Правительства о развитии рыбохозяйственного комплекса

Председатель Правительства Михаил Мишустин утвердил перечень поручений по итогам совещания Президента с членами Правительства о развитии рыбохозяйственного комплекса.

Так, Минсельхозу, Минфину, Минпросвещения, Минздраву, Росрезерву, Роспотребнадзору и ряду других федеральных ведомств поставлена задача к 5 марта 2026 года представить в Правительство предложения по увеличению объёмов закупок рыбной продукции для государственных и муниципальных нужд, в том числе для школьного питания и системы здравоохранения.

Кроме того, Минсельхозу, Минтрансу, Минфину и Росрыболовству вместе с «РЖД», при участии исполнительных органов прибрежных субъектов, входящих в состав Дальневосточного федерального округа, поручено проработать вопрос увеличения объёмов перевозки рыбной продукции железнодорожным транспортом из регионов ДФО в центральную часть России. О результатах необходимо доложить в Правительство не позднее 31 марта 2026 года.

В свою очередь Минвостокразвития, Минтранс, Минсельхоз и Росрыболовство совместно с госкорпорацией «Росатом» с привлечением отраслевых ассоциаций в срок до 2 марта должны проработать вопрос увеличения объёмов перевозки рыбной продукции по Северному морскому пути.

Ряд поручений Михаила Мишустина касается развития инфраструктуры.

В частности, Росрыболовству, Минсельхозу, Минпромторгу и Минтрансу предстоит подготовить и представить в Правительство согласованные предложения по повышению эффективности осуществления рыболовства в Каспийском море. Особое внимание требуется обратить на организацию эффективной работы объектов портовой инфраструктуры, судоремонтной базы, объектов по переработке уловов водных биологических ресурсов, оказание услуг по обслуживанию судов, а также на снятие административных барьеров при добыче, транспортировке, выгрузке на российский берег и переработке уловов водных биологических ресурсов. В этой работе должны принять участие власти Дагестана и Астраханской области. Срок представления предложений – 30 апреля.

Минпромторг в рамках поручения Председателя Правительства совместно с Крыловским государственным научным центром проведёт анализ потребности в модернизации гидротехнических сооружений предприятий судостроительной отрасли Камчатского края, задействованных в строительстве и ремонте рыбопромыслового флота. Необходимые мероприятия должны быть предусмотрены в программе развития судоремонтных мощностей для обслуживания судов, эксплуатирующихся в Арктической зоне России. Срок исполнения этого поручения – 15 июля.

Совещание Президента с членами Правительства состоялось 29 октября. Глава государства подчеркнул, что Россия располагает уникальными запасами биоресурсов. Очень важно не только добыть их, но и обеспечить переработку, транспортировку. В приоритете, по словам Владимира Путина, должны быть именно интересы внутреннего рынка, чтобы улов российских рыбаков, продукция рыбохозяйственных предприятий поступали на прилавки магазинов и рынков, а жители всех регионов России могли купить её по доступной цене.

Chinalco Group инвестирует в линию штамповки специальных алюминиевых сплавов

В китайском Дунцине недавно был полностью запущен проект расширения и реконструкции производственной линии штамповки специального алюминиевого сплава, являющийся ключевым инвестиционным проектом Chinalco Group, что ознаменовало новый скачок вперед в развитии возможностей Китая в области штамповки алюминиевых сплавов со специальными параметрами. Проект инициирован Chinalco Group в период 14-й пятилетки, в свете выполнения требований центрального правительства по ускорению строительства современной промышленной системы и повышению возможностей в рамках стратегической поддержки страны в сфере материалов. Общий объем инвестиций в проект составляет около 450 млн юаней; он объединяет крупнейший в Китае гидравлический пресс для изотермической штамповки в легкой металлургии, самую мощную кольцевую формовочную машину и первую в отрасли печь с нижним подъемом и обогревом.

Ввод проекта в эксплуатацию эффективно расширит возможности Chinalco Group по предоставлению ключевых материалов в таких важных областях, как аэрокосмическая промышленность, энергетика и транспорт, и будет иметь большое значение для повышения уровня модернизации промышленности и построения независимой и контролируемой цепочки производства и поставок специальных видов алюминия.

Церемония закладки атомного ледокола «Сталинград»

Глава государства в режиме видеоконференции принял участие в закладке шестого серийного универсального атомного ледокола «Сталинград», которая прошла на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге.

В церемонии также участвовали генеральный директор Государственной корпорации по атомной энергии «Росатом» Алексей Лихачёв, генеральный директор АО «Объединённая судостроительная корпорация» Андрей Пучков, губернатор Волгоградской области Андрей Бочаров, полномочный представитель Президента в Северо-Западном федеральном округе Игорь Руденя, Министр промышленности и торговли Антон Алиханов.

В ходе церемонии ветеран Великой Отечественной войны, участник Сталинградской битвы Павел Петрович Винокуров передал генеральному директору «Росатома» Алексею Лихачёву капсулу с землёй с Мамаева кургана. Впоследствии она будет храниться на ледоколе «Сталинград».

* * *

Ледокол «Сталинград» станет шестым серийным кораблём в проекте-22220. Первые четыре – головной ледокол «Арктика» и три серийных судна «Сибирь», «Урал», «Якутия» – уже несут вахту в арктических водах. Строительство двух ледоколов этой серии – «Чукотка» и «Ленинград» – продолжается. Ледоколы проекта-22220 оснащены высокоэффективной реакторной установкой нового поколения «Ритм-200», имеют длину 173,3 метра, ширину 34 метра, высоту 15,2 метра, мощность 60 МВт, скорость хода по чистой воде 22 узла, могут преодолевать льды толщиной до трёх метров.

Россия – единственная страна в мире, располагающая атомным ледокольным флотом. Сегодня в его составе 34 дизельных и восемь атомных ледоколов.

* * *

В.Путин: Уважаемые друзья, добрый день!

Рад приветствовать и поздравить вас с большим, знаменательным событием – закладкой на Балтийском заводе нового атомного ледокола, которому будет присвоено славное имя «Сталинград».

Это ещё одна дань памяти и несгибаемому мужеству защитников и жителей волжской твердыни, доблести и отваге участников грандиозного сражения, которое во многом определило исход не только Великой Отечественной, но и всей Второй мировой войны, без преувеличения повлияло на судьбу человечества.

Сегодняшняя дата закладки нового мощного ледокола по-особому значима. Именно в эти дни в ожесточенных боях за Сталинград произошёл коренной перелом, началась наступательная операция советских войск, которая завершилась окружением и полным разгромом группировки врага, и с берегов Волги наши войска неудержимо пошли вперёд, к Победе.

Уверен, что новый ледокол «Сталинград» будет достойно носить это гордое имя. Работая в суровых условиях Арктики, прокладывая путь через льды, станет ещё одним символом таланта, силы, созидательной энергии нашего народа, его способности ставить перед собой и воплощать в жизнь самые дерзновенные планы, выстоять в самые тяжёлые времена.

Сегодня Россия активно и последовательно развивает свой уникальный ледокольный флот, пополняет его современной техникой. В этом, несомненно, огромная заслуга наших замечательных корабелов, учёных-атомщиков, инженеров, конструкторов, рабочих и специалистов разных профессий. Спасибо за ваш огромный труд, за нацеленность на максимальный результат.

Именно благодаря вам Россия сегодня единственная страна в мире, способная вести серийное строительство мощных, надёжных атомных ледоколов. И, что принципиально, на базе собственных, отечественных технологий.

Так, ледокол «Сталинград» станет шестым серийным кораблём в своём проекте. Первые четыре ледокола – головной ледокол «Арктика» и три серийных судна «Сибирь», «Урал», «Якутия» – уже успешно несут вахту в арктических водах, обеспечивают проводку грузов по трассам Северного морского пути.

Строительство ещё двух ледоколов этой серии – «Чукотка» и «Ленинград» – продолжается на Балтийском заводе.

Объём работы впереди большой. Уверен, что она будет идти ритмично, в соответствии с заданными сроками.

Будем и дальше, несмотря на все текущие сложности и вызовы, наращивать возможности нашего ледокольного флота, развивать отечественное судостроение, создавать прорывные научно-технологические заделы.

Задачи перед нами без преувеличения исторические. Важно последовательно усиливать позиции России в Арктике, в полной мере реализовать логистический потенциал нашей страны, обеспечить развитие перспективного трансарктического транспортного коридора – от Санкт-Петербурга до Владивостока.

И конечно, от ледоколов, судов высокого ледового класса, от развития инфраструктуры арктических портов прямо зависит комплексное обустройство арктических городов и посёлков. Создание здесь новых рабочих мест, повышение уровня и качества жизни людей – всё это входит в число наших ключевых приоритетов на годы вперёд.

В завершение хочу пожелать славному коллективу Балтийского завода, работникам Объединённой судостроительной корпорации, «Росатома», других компаний, которые задействованы в этом проекте, всем, кто вносит свой вклад в освоение Арктики, в укрепление и развитие России, успехов, всего самого доброго.

Пожалуйста, Алексей Евгеньевич, прошу Вас.

А.Лихачёв: Спасибо большое.

Уважаемый Владимир Владимирович! Дорогие коллеги, друзья, глубокоуважаемые ветераны!

Владимир Владимирович, Вы уже сказали в своём выступлении, что мы закладываем атомный ледокол в знаковое время. В эти ноябрьские дни 1942 года началось победное наступление советских войск под Сталинградом, ознаменовавшее начало коренного перелома в Великой Отечественной войне.

Чуть ранее, 28 сентября 42-го года, когда ещё шли ожесточённые бои за волжскую твердыню, Госкомитет обороны принял решение об организации работ по урану, фактически перезапустив атомный проект в нашей стране. Конечно, не совпадение, но операция по наступлению советских войск под Сталинградом получила кодовое название «Уран».

Поэтому название атомного ледокола «Сталинград» совершенно не случайно. Это знак глубокого уважения к памяти наших героических предшественников. И в год 80-летия Великой Победы, и в год 80-летия атомной промышленности мы чувствуем это особенно остро, особенно сильно. И намерены, конечно, твёрдо продолжать их дело, укреплять силу и мощь России, обеспечивая её безопасность, развивая мирные ядерные технологии, которые гарантируют наше лидерство в Арктическом регионе.

Мы уже сейчас передаём опыт молодому поколению. Сегодня здесь на стапеле находятся студенты Государственного университета морского и речного транспорта имени адмирала С.О.Макарова, Колледжа судостроения, участники экспедиции к Северному полюсу «Ледокол знаний» и, конечно, дети – дети сотрудников Балтийского завода и «Атомфлота». Этим ребятам предстоит продолжить огромную работу в развитие арктического судоходства, укрепляя позиции нашей страны как великой морской державы. И в год юбилея Великой Победы эта связь времён особенно символична.

Уважаемый Владимир Владимирович, разрешите Вас проинформировать, что текущий объём перевозок по СМП в этом году на уровне рекордного прошлого, 2024 года, при этом растёт активность в СМП, и есть много новых достижений: в первую очередь это рекорд по транзитным перевозкам, которые достигли 3,2 миллиона тонн.

Особый рост отмечаем в объёме транзитных контейнерных грузов, состоялось уже 23 международных рейса – в полтора раза больше, чем за весь 2024 год. И объём тоннажа контейнерных грузов вырос в 2,6 раза, достиг рекордных 400 тысяч тонн.

Очень важно подчеркнуть, что запущен первый в истории СМП международный регулярный контейнерный транзит: в сентябре этого года из китайского порта Нинбо через Арктику отправился контейнерный рейс с заходами в порты европейских стран.

Уважаемый Владимир Владимирович, от лица всех моряков арктического «Атомфлота» хочу поблагодарить Вас за строительство и обновление атомного ледокольного флота нашей страны, он по праву является гордостью России.

На сегодняшний день на службе в Арктике, Вы об этом сказали, восемь атомных ледоколов, половина из которых, четыре, – ледоколы нового поколения. По Вашему поручению строится ещё четыре. Это олицетворение нашего полного технологического суверенитета в создании и эксплуатации передовых реакторных установок для флота, имеющих ключевое значение в освоении Арктики. Важно отметить, что такого количества ледоколов одновременно не строилось никогда, даже в самые тучные советские времена.

Владимир Владимирович, сейчас Вы ставите перед нами новую цель – создать на основе СМП трансарктический транспортный коридор. Это задача огромного масштаба, планетарного масштаба. Её решение позволит укрепить лидерство России в Арктике, обеспечит реализацию национальных проектов в высокоширотной зоне и заложит основу логистического суверенитета Российской Федерации.

Спасибо Вам за доверие, Владимир Владимирович. Мы сделаем всё, чтобы его оправдать.

В.Путин: Спасибо.

А.Пучков: Уважаемый Владимир Владимирович! Дорогие участники церемонии!

Объединённая судостроительная корпорация продолжает строить уникальный атомный ледокольный флот в интересах нашей страны. Сегодня мы вышли на беспрецедентные показатели.

Закладка ледокола «Сталинград» приводит к тому, что мы строим самую большую в истории нашей страны, в истории мира серию из семи ледоколов.

Только за прошедшие два года, Владимир Владимирович, под Вашим руководством спустили на воду атомоход «Чукотка» и заложили ледокол «Ленинград», а за последние пять лет, как Вы сказали, передали заказчику четыре атомохода. Мы вышли на ритмичную работу и существенно сократили срок строительства атомных ледоколов – с семи до пяти лет. Таких темпов мы добились в том числе благодаря внедрению передовой производственной системы, переходу на технологии крупноблочного строительства и, конечно, самое главное, как я сказал, выходу на большую серию.

Сегодня балтийцы, освоившие серийное строительство, демонстрируют значительный рост производительности труда и эффективно применяют уникальные отечественные технологии. Это даёт уверенность в собственных силах и в возможностях страны.

В тесной кооперации с атомщиками, конструкторами, проектировщиками мы будем и дальше наращивать темпы этой работы и готовы продолжить серию.

Пользуясь случаем, хотел бы обратиться к коллективам Балтийского завода и «Росатома», к нашей кооперации и поблагодарить за ваш труд и самоотдачу.

Мы хорошо понимаем свои задачи, связанные с реализацией государственных планов по развитию Арктики. Сделаем всё необходимое, чтобы завершить строительство атомохода «Сталинград» в срок. Не подведём.

Уважаемый Владимир Владимирович, Ваша поддержка позволяет нам преодолевать трудности и обеспечивать Россию современным и надёжным флотом. Спасибо Вам за это.

В.Путин: Спасибо.

А.Бочаров: Уважаемый Владимир Владимирович!

От имени жителей Волгоградской области, нашего дружного, сплочённого ветеранского сообщества, молодёжи, участников специальной военной операции благодарю Вас за принятое решение о присвоении флагманскому ледоколу российского арктического флота имени легендарного непокоренного Сталинграда – символа Великой Победы, символа мужества, героизма и отваги многонационального народа нашего большого Отечества.

Символично, что строительство атомного ледокола «Сталинград» начинается накануне 19 ноября – дня начала контрнаступления советских войск под Сталинградом, завершившегося 2 февраля 1943 года победой советского народа в Сталинградской битве. Сделан ещё один важный шаг в сохранении исторического наследия нашего народа.

Уважаемый Владимир Владимирович, в мероприятиях по закладке атомного ледокола «Сталинград» в Санкт-Петербурге принимает участие представительная делегация Волгоградской области, которая готова передать на вечное хранение на атомном ледоколе «Сталинград» капсулу со священной землёй Мамаева кургана, легендарного и непокоренного героического Сталинграда.

Спасибо.

В.Путин: Спасибо, Андрей Иванович.

Диктор: Вспомним тех, кому мы обязаны самой возможностью строить будущее. Сегодня на церемонии присутствует ветеран Великой Отечественной войны, участник Сталинградской битвы Павел Петрович Винокуров.

Павел Петрович, Вам слово.

П.Винокуров: Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые гости!

Для меня, участника оборонительных боёв под Сталинградом, большая честь участвовать в этом значимом для нашей страны событии. Мы воевали, чтобы у вас, ваших детей, внуков и правнуков всегда было над головой безоблачное, спокойное небо. И сегодня, глядя на мощную технику и ребят, которые обеспечивают выполнение специальной военной операции, я вижу, что дух нашего народа не сломлен.

От имени участников великого Сталинградского сражения хочу поблагодарить Вас за то, что Вы храните память о Великой Отечественной войне, о живых и погибших в войне.

Пусть этот атомный ледокол «Сталинград» также стойко и мужественно прокладывает путь в Северном Ледовитом океане. Держите курс и помните: за вами Россия.

Передаю капсулу для вечного хранения со священной землёй Мамаева кургана, пропитанного кровью защитников Отечества.

В.Путин: Спасибо большое.

Павел Петрович, спасибо Вам большое за Ваши слова.

Хочу сказать искренние слова благодарности не только Вам, но и всем Вашим однополчанам, которые не только отстаивали нашу Родину, но и в послевоенные годы сделали всё для её возрождения.

Спасибо за то, что Вы вспомнили участников специальной военной операции. Они и мы, все вместе, так же как и Вы, всегда будем помнить, что за нами Россия.

Благодарю Вас.

А.Лихачёв: Уважаемый Владимир Владимирович! Дорогой Павел Петрович!

Конечно, мы будем хранить как зеницу ока эту святыню, и она благословит наш будущий ледокол, будет на его борту.

А сейчас, уважаемый Владимир Владимирович, просим Вашего разрешения на установку закладной доски атомного ледокола «Сталинград».

В.Путин: Разрешаю.

Диктор: Почётное право установить закладную доску предоставляется Игорю Михайловичу Рудене – полномочному представителю Президента Российской Федерации в Северо-Западном федеральном округе, Алексею Евгеньевичу Лихачёву – генеральному директору Государственной корпорации по атомной энергии «Росатом», Павлу Петровичу Винокурову – ветерану Великой отечественной войны, участнику Сталинградской битвы, Даниилу Кононову – участнику арктической экспедиции «Росатома» «Ледокол знаний».

(Проходит церемония установки закладной доски.)

Церемония закладки шестого серийного универсального атомного ледокола «Сталинград» объявляется завершённой.

В.Путин: Дорогие коллеги, друзья!

Хочу вас поздравить ещё раз с сегодняшним событием.

Вполне естественно, что в год 80-летия Победы в Великой Отечественной войне мы, закладывая новый мощный атомный ледокол, который, безусловно, будет вносить существенный вклад в развитие экономики Северного морского пути, судостроения, присваиваем ему имя «Сталинград».

И мне очень приятно, хочу ещё раз поблагодарить ветерана Великой Отечественной войны, участника этого сражения Винокурова Павла Петровича за его участие в нашем сегодняшнем мероприятии, в сегодняшней церемонии. Это говорит о том, что поколение победителей всегда в строю. И сегодня Павел Петрович вместе с нами и выполняет важную миссию.

Это судно, этот корабль будет гордо носить имя Сталинграда, который Вы защищали, Павел Петрович, так же как и всю нашу великую Родину, и будет выполнять свою благородную миссию уже на новом поприще, на мирном поприще, но, уверен, с таким же результатом и с такой же отдачей, как это делали Вы и все фронтовики, защищая нашу Родину и восстанавливая потом, как я уже сказал, экономику, народное хозяйство нашей страны в послевоенные годы.

Всем участникам сегодняшней церемонии – слова благодарности. Говорю это с надеждой на то, что все наши планы будут, безусловно, исполнены.

Спасибо.

Россия. ЦФО. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Электроэнергетика. Госбюджет, налоги, цены > kremlin.ru, 18 ноября 2025 > № 4827664 Владимир Путин

Марат Хуснуллин: Получено последнее положительное заключение на третий этап строительства обхода Адлера

Правительство продолжает последовательную работу по комплексному инфраструктурному развитию страны. Для этого реализуются масштабные проекты, в том числе строятся обходы городов.

Так, в Краснодарском крае появится обход Адлера. Новая дорога сократит время в пути до аэропорта Сочи и Красной Поляны, а также обеспечит вывод транзитного транспорта из курортной зоны, что позволит создать комфортные условия для местных жителей и туристов. Получено последнее положительное заключение на третий этап строительства обхода Адлера, который включает в себя возведение тоннельного комплекса. Об этом сообщил Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.

«Инфраструктурное развитие страны неразрывно связано с модернизацией всей дорожной сети. В связи с этим мы активно строим новые магистрали и обновляем существующие. В частности, в Краснодарском крае продолжаем строить обход Адлера. Это амбициозный проект, требующий уникальных инженерных и технологических решений. На сегодня мы получили положительное заключение “Главгосэкспертизы России„ на третий, последний из пяти этапов его строительства. Он самый сложный и трудоёмкий, поскольку включает в себя строительство тоннельного комплекса в толще горных пород на глубине до 250 м. В его состав войдут два параллельных автомобильных тоннеля с комплексом сооружений, эстакада длиной 916 м от мостовых переходов через реку Кудепсту до западного портала и комплекс подпорных и противооползневых сооружений протяжённостью 1412 м. По завершении всех этапов строительства и ввода объекта в эксплуатацию адлерские тоннели станут самыми длинными автомобильными тоннелями в России», – сказал Марат Хуснуллин.

Вице-премьер уточнил, что строительная длина тоннелей по согласованному проекту составляет 5878 м по прямому ходу из микрорайона Кудепста в сторону Красной Поляны и 5894 м по обратному ходу. Внутренний диаметр тоннеля достигнет 10,9 м.

Особое внимание уделено безопасной эксплуатации. Так, между тоннелями предусмотрено 11 эвакуационных сбоек, обеспечивающих в случае необходимости перемещение между тоннелями под землёй. Кроме того, в составе тоннельного комплекса будет построен вентиляционный ствол глубиной 98 м. Общая длина обхода Адлера без учёта развязок составит 8,1 км.

По словам председателя правления государственной компании «Автодор» Вячеслава Петушенко, сейчас на технологической площадке в селе Высоком идёт подготовка к монтажу тоннелепроходческих комплексов.

«С их помощью будет выполнена проходка тоннелей. Для этого ранее мы реконструировали путепровод в районе улицы Ивановской с расширением до двух полос. Пространство под ним будем использовать для сборки протяжённых конструкций тоннелепроходческих машин. Кроме того, в 2024 и 2025 годах мы провели испытания свай в составе подпорных стен восточного портала тоннелей и перенесли инженерные коммуникации. Важно отметить, что при проектировании третьего этапа строительства обхода Адлера мы рассмотрели множество вариантов трассировки. По итогу использовали лучший накопленный опыт проектирования подобных сооружений как в России, в том числе и в ходе олимпийских строек в Сочи, так и в мире. Многие технологические характеристики будущего объекта станут рекордными и реализуемыми впервые», – сообщил Вячеслав Петушенко.

При проектировании этого этапа учитывались многие аспекты – от антропологической нагрузки в конкретном месте склонов в районе предполагаемых выходов тоннелей до сложнейших инженерно-геологических условий Кавказских гор и выполнения работ в плотно застроенных туристических районах Сочи.

Россия. ЮФО > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > premier.gov.ru, 17 ноября 2025 > № 4827958 Марат Хуснуллин

Росавиация сертифицировала воздушный винт для самолета Ил-114-300

Росавиация выдала сертификат типа на воздушный винт АВ112-114 разработки и производства НПП «Аэросила». Торжественное вручение документа коллективу подмосковного предприятия состоялось в пятницу, 14 ноября, в городе Ступино. В мероприятии приняли участие замглавы Минпромторга России Геннадий Абраменков, руководитель Росавиации Дмитрий Ядров, представители Объединеной авиастроительной корпорации и Объединеной двигателестроительной корпорации (обе входят в «Ростех»).

Воздушный винт АВ112-114 сертифицирован по Нормам летной годности воздушных винтов — АП-35. С гидромеханическим регулятором РСВ-34С-114 он предназначен для установки — совместно с двигателем ТВ7-117СТ-01 (сертифицирован в декабре 2022 года) — на перспективные российские региональные самолеты Ил-114-300. Свидетельство о годности комлектующего изделия на регулятор Росавиация выдала в минувшем октябре.

«Разработка такого сложного и ответственного компонента как воздушный винт требует высочайшего профессионализма, глубоких знаний, многолетних исследований, испытаний, ответственной работы конструкторов, инженеров, технологов и рабочих предприятия. Получение сертификата типа на АВ112-114 – важный шаг на пути завершения сертификации самолета Ил-114-300, которого очень ждут наши региональные авиакомпании. Безусловно, это еще и важная веха для укрепления технологического суверенитета России в авиационной сфере», — отметил Дмитрий Ядров.

В рамках сертификационной программы новый флюгерно-реверсивный, тянущий гидромеханический шестилопастной композитный воздушный винт АВ112-114 диаметром 3,9 метров прошел полный цикл испытаний. В них участвовали специалисты подведомственных Росавиации «Авиарегистра России» и ГосНИИ ГА. Испытания включали проверку устойчивости к экстремальным температурам, пониженным давлениям вплоть до высоты 8000 метров, устойчивости к повреждениям посторонними объектами на взлетно-посадочной полосе, оценку усталостных характеристик, стойкости к разрядам молний, а также тестирование гидравлики, механизмов изменения угла атаки лопастей и конструкционную прочность отдельных узлов.

Испытательная программа предусматривала более 80 сертификационных полетов самолета Ил-114-300 с установленным винтом нового образца, завершившихся успешным подтверждением высоких показателей надежности и эксплуатационной пригодности изделия даже в сложных климатических условиях.

Сертификация позволит наладить серийное производство винтов, особо востребованных в северных регионах России.

«Оформление сертификата типа на воздушный винт АВ112-114 завершает очередной большой этап работы по созданию регионального самолета Ил-114-300. Характеристики воздушного винта обеспечивают самолету топливную эффективность, дальность полета и низкую шумность на местности. Завершение сертификации воздушного винта еще один важный момент в обеспечении транспортной связанности страны и импортонезависимости отечественной авиации», — прокомментировал Геннадий Абраменков