Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Главные проекты столицы

Заместитель мэра столицы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев принял участие в деловой программе Московского урбанистического форума. Глава столичного Стройкомплекса рассказал «Вечерней Москве» о ключевых проектах, реализуемых в городе.

На протяжении 12 лет большая команда единомышленников строит лучший город Земли.

– Андрей Юрьевич, с чего начинали формирование, совершенствование транспортного каркаса столицы?

– Начинали с программы развития улично-дорожной сети, расширения подземного скоростного транспорта и железных дорог, которые стали частью одной большой системы. Так, за 11 лет мы прибавили 109 станций метро и Московского центрального кольца, запустили 70-километровую Большую кольцевую линию столичной подземки. Проектов много.

– Какие плюсы они дают жителям нашего мегаполиса?

– С каждым таким проектом горожане получают возможность прокладывать более удобные для себя маршруты, экономить время в пути. Это примерно 9–10 часов в неделю, если брать пятидневную систему. 10 часов, умноженные на 52 недели, — это 520 часов в год. Если это время разделить на 12–14 часов дневного времени, то получается более 30 дней свободного времени ежегодно. Ради этого мы не спали ночами, строили новые станции, прокладывали сотни километров дорог, реконструировали ключевые транспортные развязки. Многие направления получи ли серьезную разгрузку, стали комфортнее для передвижения большого автомобильного потока. Идея — создать удобные связи не только внутри столицы, но и по всей Московской агломерации с выходом на федеральные направления.

– Андрей Юрьевич, какие планы по строительству метро у города в ближайшие годы?

– В наших планах — до 2030 года запроектировать и построить 94 километра линий, 42 станции и шесть электродепо. Это позволит нам обеспечить высокую пешую доступность станций практически для всех жителей Москвы. В настоящее время продолжается строительство Троицкой и Рублево-Архангельской линий, ведется продление Сокольнической линии до станции «Потапово».

В целом на территории столицы строится более 45 километров новых линий и 20 станций метро, а также три электродепо. Главная задача в части развития транспорта, которая стоит перед Стройкомплексом, — это обеспечить 90 процентов жителей Москвы станциями метро в шаговой доступности в течение ближайших 7–8 лет.

– А городские вложения в столь масштабные проекты со стороны города окупаются?

– Например, инвестиции, вложенные в строительство Большой кольцевой линии Московского метрополитена, уже окупились. Этого удалось достичь косвенными налогами на недвижимость, на оборот со строительных работ, выплатами зарплат.

– Еще один крупный транспортный проект столицы — скоростной диаметр. Когда его запустят?

– Ключевым пусковым объектом 2023 года является южное направление Московского скоростного диаметра – новой дорожной артерии столицы. В целом эта трасса улучшит транспортное обслуживание более 40 районов, то есть каждого третьего района города. Трасса соединит 14 крупнейших вылетных магистралей и позволит экономить автомобилистам до 85 минут в дороге, снизит до 30 процентов нагрузку на Третье транспортное кольцо и МКАД. Всего за последние годы в Москве дорожная сеть увеличилась на 20 процентов. И эту сложную и нужную работу продолжим!

ВЕЧЕРНЯЯ МОСКВА

Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство. Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > stroi.mos.ru, 5 сентября 2023 > № 4484125 Андрей Бочкарев

Совещание по развитию дальневосточных городов

Президент в режиме видеоконференции провёл совещание по вопросам реализации программы развития дальневосточных городов – Анадыря, Магадана, Якутска.

В.Путин: Уважаемые коллеги, добрый день!

Мы сегодня продолжим обсуждение мастер-планов развития дальневосточных городов.

Напомню, решение о запуске этой большой, комплексной программы, направленной на повышение качества жизни в дальневосточных регионах, было принято два года назад. И надо сказать, что за прошедшее время проделана значительная работа и уже есть определённые результаты.

Так, первый мастер-план был утверждён в сентябре 2022 года для Петропавловска-Камчатского. Сейчас ведётся благоустройство центра этого города, и жители, надеюсь, могут увидеть позитивные перемены. Отмечу также, что благодаря скоординированным, слаженным действиям бизнеса, федерального Правительства и региональных властей полным ходом идёт и строительство крупного морского комплекса по перегрузке сжиженного природного газа. Этот проект позволит нарастить поставки российского СПГ и будет способствовать расширению газификации Камчатского края, росту его экономики и открытию новых рабочих мест. В свою очередь экономию средств от перехода с мазута на газ региональный бюджет сможет перенаправить на реализацию мастер-плана.

В марте текущего года мы рассмотрели мастер-планы ещё пяти городов. В их числе Улан-Удэ, Чита, Южно-Сахалинск и два бамовских города – Северобайкальск и Тында. По ним также приняты долгосрочные комплексные меры, началась активная работа. Рассчитываю, что в ближайшее время граждане также смогут увидеть её первые результаты.

В сегодняшней повестке – мастер-планы для трёх городских агломераций: Анадырской, Якутской и Магаданской.

При их обсуждении предлагаю придерживаться прежнего порядка работы: вначале определим наиболее острые, актуальные вопросы, волнующие людей, выделим ключевые факторы, которые сдерживают развитие этих городов, затем наметим системные шаги.

К слову сказать, по Якутску мы уже начали обсуждение отдельных мероприятий мастер-плана с представителями республики в конце мая этого года на выставке по развитию креативной экономики в России. Тогда приняли решение о строительстве в Якутске кинопавильона полного цикла. Он позволит вести съёмки даже в условиях местной суровой зимы, не останавливать процесс на этот сложный климатический период. Я прошу сообщить, что уже сделано по этому объекту.

В целом у каждого из рассматриваемых городов много схожих проблем. Прежде всего это, конечно, суровый климат и сложная транспортная доступность.

Очевидно, что при подготовке мероприятий мастер-планов для Магаданской, Якутской и Анадырской агломераций ключевое внимание должно быть уделено созданию современной транспортной инфраструктуры, развитию надёжного дорожного, воздушного, водного сообщения как с другими населёнными пунктами Дальнего Востока, так и со всей Россией, чтобы люди могли быстро и по разумной цене добраться в нужное им место, причём без лишних пересадок.

Важнейшей задачей на этом направлении является формирование эффективного транспортного узла на северо-востоке России. Для этого предстоит построить мост через реку Лену в районе Якутска, мы давно об этом говорим. Также планируется реконструкция федеральной автодороги «Колыма». Ещё один мост в Якутии должен быть возведён через реку Алдан. Он обеспечит круглогодичное движение по трассе «Колыма». Более детально об этом сегодня тоже поговорим.

Повторю: все три города из нашей повестки отличают суровые климатические условия. Это диктует свои ограничения в строительстве, накладывает отпечаток на образ жизни в этих городах. И наша задача – с использованием современных строительных материалов и технологий, передовых градостроительных решений создать здесь достойные жилищные условия и комфортную городскую среду, чтобы люди хотели здесь жить, работать, воспитывать детей, чтобы в эти районы, в эти регионы приезжали молодые специалисты.

В числе других приоритетов – вопросы обеспечения доступными продовольственными товарами. Из-за географического положения, оторванности от крупных центров снабжения и достаточно высоких транспортных издержек продукты питания в этих городах стоят дороже, чем в среднем по России, – естественно, на самолётах всё привозят. Особенно это касается Анадыря и Магадана.

Необходимо наращивать поддержку местных производителей, оказывать им всестороннюю помощь. Например, в Анадыре и Магадане с учётом доступной электроэнергии будет рентабельным строительство теплиц. Они помогут снизить цены на овощи и ягоды для местных жителей, во всяком случае, стабилизировать здесь эту ситуацию.

Далее. Важнейший приоритет – повышение доступности и качества услуг социальной сферы и прежде всего медицинской помощи.

Нужно задействовать имеющиеся наработки в сфере высоких технологий, которые позволяют проводить консультации дистанционно, с привлечением квалифицированных специалистов, проживающих в других населённых пунктах. И здесь предлагаю активнее использовать успешный опыт Москвы, в том числе расширять взаимодействие со столичным центром диагностики и телемедицины. Знаю, что в Анадыре такая работа уже началась.

Понятно, что это не позволит полностью закрыть потребности в медицинских кадрах. Очевидно также и то, что необходимы дополнительные решения по поддержке переезда в эти города врачей, младшего, среднего медперсонала, в том числе по совершенствованию системы материального стимулирования.

Безусловно, хорошо подготовленные специалисты требуются и в других отраслях. Они нужны для выполнения инвестиционных проектов, для реализации богатого потенциала Якутска, Анадыря и Магадана.

Надо подумать над тем, как укрепить систему профессионального образования этих регионов, подстроить её под текущие вопросы ключевых работодателей.

И ещё, безусловно, суровый климат Якутска, Анадыря и Магадана требует особых подходов к освоению этих территорий. Вместе с тем уникальная природа этих мест привлекает туристов, это очевидно. В этом смысле у данных территорий есть огромные возможности.

Конечно, для наращивания туристического потока нужно совершенствовать индустрию гостеприимства, строить гостиницы, улучшать качество сервиса, в целом заниматься благоустройством.

Известно, что немало усилий прикладывается для очистки городов и портов от накопившегося за прошлые десятилетия бытового и промышленного мусора. Например, в Магадане, как известно, реализуется проект по подъёму затопленных судов и благоустройству набережной, которая уже стала популярным местом для прогулок и отдыха. Такую работу, конечно же, надо продолжить. В том числе эффективно утилизировать металлолом.

Во всех этих пунктах, о которых мы сейчас будем говорить, много проблем. Давайте перейдём к обсуждению.

Пожалуйста, Сергей Константинович Носов.

С.Носов: Уважаемый Владимир Владимирович!

Разрешите представить Вам мастер-план города Магадана, который стал основой для формирования стратегических решений развития города и позволил по-новому оценить его экономику.

Сегодня Магадан – это компактный и удобный город. В нём проживает 73 процента населения области. Из значимых плюсов: хорошая экология, близость Охотского моря, высокая зарплата и быстрый карьерный рост. При этом все люди планируют всё равно уезжать.

Отличительной чертой магаданцев был синдром отложенной жизни. Мы задались вопросом: что нужно сделать, чтобы город не превратился в вахту? Общественное обсуждение, а ставка делалась на молодое, экономически активное население, позволило определить потребности жителей.

Люди отмечают необходимость решения следующих проблем: привести в надлежащее состояние жилищный фонд, объекты социальной сферы, отремонтировать дороги, обустроить городские пространства, сделать их красивыми и комфортными. Тогда желающих остаться здесь жить или переехать в Магадан станет гораздо больше. Чтобы решить эту задачу, в 2019 году мы начали разработку мастер-плана. По поручению Виталия Леонтьевича Мутко на эти цели нам был выделен грант [АО] «ДОМ.РФ». А дальше благодаря Вашим прямым поручениям и поддержке Правительства Российской Федерации, используя механизмы нацпроектов, «инфраструктурного меню», дальневосточной концессии, мы серьёзно продвинулись в этой части к практической реализации.

За это время под патронажем Юрия Петровича Трутнева и Минвостокразвития мы начали строительство новых современных объектов социальной, транспортной и инженерной инфраструктуры.

Одним из самых ярких проектов мастер-плана считаю создание морского фасада города Магадана. Проектом предполагается трансформация образа Нагаевской бухты. На месте заброшенного пустыря создан парк «Маяк», благоустроена набережная, обновлен пирс. Планируется продолжение берегоукрепления, строительство яхтенного порта для маломерных судов. Сейчас полюбоваться бухтой Нагаева приезжают все жители и гости Колымы, парк стал любимым местом отдыха горожан.

Важным направлением развития Магадана станет рыбный порт. До начала «нулевых» порт предоставлял полный комплекс услуг по обслуживанию судов и принимал рыболовецкий флот регионов Дальнего Востока. К началу двухтысячных причалы порта пришли в негодность, а прилегающая акватория стала небезопасной для судоходства из-за затонувших судов.

Хочу сказать спасибо Председателю Правительства Российской Федерации Михаилу Владимировичу Мишустину за доверие и поддержку нашей инициативы по передаче региону управления рыбным портом. Мы разработали инвестиционную декларацию, приводим в порядок территорию, параллельно готовим всю необходимую проектную и техническую документацию. Благодаря программе «Генеральная уборка» чистим акваторию порта от затонувших судов. Фактически 30 лет этим вопросом никто не занимался. Сегодня впервые за многие годы небольшие рыболовецкие суда имеют возможность подойти к его причалам.

Сформирован рыбный кластер, инвесторы уже вложили более 10 миллиардов рублей, готовы вложить ещё порядка 10 миллиардов в создание новых, современных, высокотехнологичных производственных мощностей. Мы имеем уникальную возможность возродить рыбную отрасль и снова сделать её значимой для экономики города и региона.

Прошу Вашей поддержки, уважаемый Владимир Владимирович, в реализации проекта по строительству гидротехнических сооружений рыбного порта.

Высокая стоимость жизни – одна из основных причин оттока населения. Практически все продукты питания завозные. Наш опыт 2021 года показывает, что создание тепличного комплекса позволяет снизить стоимость овощей на 40 процентов. Чтобы закрыть потребность региона и обеспечить доступность овощей закрытого грунта, необходимо строительство ещё одного такого тепличного комплекса. Сейчас срок окупаемости такого объекта – 7–12 лет, что делает этот бизнес-проект не самым привлекательным. Дополнительные меры государственной поддержки могут позволить привлечь инвесторов и сделать продукцию приемлемой по цене для нашего населения.

Уважаемый Владимир Владимирович, единственной альтернативой морской доставки грузов является федеральная трасса «Колыма». Вами даны поручения по приведению ФАД «Колыма» в нормативное состояние, и уже многое делается. При этом на трассе сохраняется высокая аварийность, а это говорит о её состоянии. Грунтовое покрытие, отсутствие элементов ограждения и сложный рельеф не обеспечивают безопасность движения. Считаю, что федеральная трасса не должна соответствовать нормативу просёлочной дороги, и прошу сохранить финансирование работ на ранее запланированном уровне.

Один из значимых разделов мастер-плана – это развитие жилищного строительства и создание объектов социальной инфраструктуры. Впервые за 30 лет в городе возводится новый микрорайон Гороховое Поле. Хочу сказать спасибо Марату Шакирзяновичу Хуснуллину и Минстрою России, что поверили в этот проект и поддержали.

Строительство нового микрорайона решает важные проблемы: улучшение жилищных условий, расселение аварийного жилья, предоставление арендных квартир для привлекаемых в область специалистов – врачей, учителей, работников федеральных органов и квалифицированных кадров реального сектора экономики.

В микрорайоне строятся социально значимые объекты, которые в настоящее время в области отсутствуют. Например, образовательный центр для детей с особенностями развития, центр реабилитации инвалидов. Здесь будут проходить восстановление в том числе и участники СВО. Запуск первой очереди микрорайона запланирован на конец 2024 года.

В рамках комплексного освоения территорий необходимо строительство инженерной и транспортной инфраструктуры, но источник финансирования до сих пор не определён.

Прошу Вас, уважаемый Владимир Владимирович, поддержать создание данных объектов за счёт федерального финансирования.

В октябре прошлого года Вы обратили моё внимание на недостаточность развития социальной инфраструктуры, в том числе для обеспечения здорового образа жизни в регионе. Хочу доложить, что ситуация меняется, уже готов к вводу в эксплуатацию спортивный комплекс «Президентский», строительство которого велось с 2020 года по Вашему указанию.

По Вашему поручению в городе строится новый роддом. Необходимость строительства этого объекта неоднократно была подтверждена Минздравом.

Прошу поддержки этих проектов в части завершения в формате ФАИП [федеральной адресной инвестиционной программы] или ФЦП [федеральной целевой программы]. Это позволит запустить роддом в 2024 году, а ФОК «Президентский» – в ближайшее время.

По рекомендации Максима Станиславовича Орешкина актуализируем правила благоустройства территории города Магадана. Да, к сожалению, в городе есть заброшенные строения, недостроенные здания и постройки, которые портят облик города. Многие из них раньше принадлежали министерствам Советского Союза и ведомствам федерального подчинения. Предлагаем провести работу по очистке территории по принципу программы «Генеральная уборка», которая успешно реализуется на Дальнем Востоке.

Уважаемый Владимир Владимирович, пользуясь возможностью, хочу обратить внимание ещё на одну проблему. В 2025 году завершается режим действия особой экономической зоны в городе Магадане. Этот уникальный режим действует только благодаря Вашей поддержке. Сейчас к нему присоединились и Курилы.

Но есть один тонкий момент. При окончании действия режима особой экономической зоны у населения, которое купило автомобили под зону более 10 лет назад, возникает обязанность уплатить таможенные пошлины за их ввоз. Это 50 процентов всех легковых автомобилей в городе. Единовременная выплата населения составит порядка 4,6 миллиарда рублей. Продление зоны для сохранения таможенного режима является наиболее оптимальным вариантом, по мнению ФТС. Уверен, что будет найдено правильное, мудрое решение как для жителей и бизнеса, так и региона в целом.

Подводя итог сказанному, хочу отметить, что проекты мастер-плана позволят обеспечить развитие экономики города и создадут современные, комфортные условия для жизни и работы.

Уважаемый Владимир Владимирович, хочу отдельно поблагодарить Максима Станиславовича [Орешкина] и его команду за профессиональный и неравнодушный подход к нашей территории, а также Игоря Ивановича Шувалова, ВЭБ, «ДОМ.РФ» и КРДВ [Корпорацию развития Дальнего Востока и Арктики]. Совместная работа с федеральными министерствами и институтами развития позволила найти оптимальное решение для Магадана. Хочу сказать спасибо Вам за поддержку и внимание, которые Вы нам оказываете.

Разрешите от имени всех колымчан пригласить Вас посетить Магадан, открыть ФОК «Президентский», лично увидеть изменения в нашем регионе и оценить красоту нашего края. Уверен, Вы убедитесь, что традиционный ответ на приглашение посетить Колыму – «лучше вы к нам» – уже не актуален.

Спасибо за внимание.

В.Путин: Хорошо.

Сергей Константинович, мы и собрались сегодня для того, чтобы обсудить дальнейшие планы развития этих территорий, о которых я уже сказал, и для того, чтобы некоторые вещи просто прояснить, я хочу для себя понять.

Вы говорили о строительстве или развитии яхтенного порта, или яхтенной марины, и рыбного порта. Это разные вещи?

С.Носов: Они на разных берегах бухты Нагаева. Рыбный порт – это когда-то знаменитый район Марчекан, где кипела жизнь, стояла знаменитая рыбная флотилия. Он был заброшен, и мы приступили к его восстановлению, потому что без рыбной отрасли представить Магадан, наверное, сложно и неправильно.

Что касается так называемого морского туристического центра, в Магадане также нет возможности использовать маломерные суда для развития туризма, а, по мнению всех гостей Колымы, Магадана, рыбалка в акватории только Нагаевской бухты – одна из самых привлекательных и увлекательных. Поэтому это развитие туризма, и с рыбным портом действительно не связано.

В.Путин: Хорошо.

Дмитрий Николаевич, когда мы с Вами недавно обсуждали эту тему, Вы сказали, что местные власти хотят из рыбного порта сделать яхтенную марину. Вы ошиблись?

Д.Патрушев: Владимир Владимирович, что касается порта. Его текущее состояние пока, к сожалению, не позволяет ему принимать и хранить уловы, поэтому практически весь улов магаданских рыбаков направляется в порт Владивосток. Порту действительно остро необходима реконструкция, и необходимо проводить модернизацию инфраструктуры. Соответственно, два года назад было принято решение о передаче региону полномочий по заключению договора концессии в отношении объектов порта с последующей регистрацией права региональной собственности на них. Это открыло возможность региону для привлечения частных инвестиций, и предполагалось, что их сумма может превысить 13 миллиардов рублей. Однако работы по реконструкции пока не начались. Но знаем, что правительство области разработало инвестдекларацию, которая включает основные проектные решения и финансовую модель модернизации портовых мощностей.

Соответственно, если нам эту декларацию направят, направят её в Росрыболовство, мы готовы к диалогу, посмотреть, что можно сделать. Если какие-то расчёты будут, мы дадим более детальный ответ.

В.Путин: Ладно. Просто Вы мне сказали, что регион хочет рыбный порт перепрофилировать в яхтенную марину. Но выясняется, что это разные вещи, да?

Д.Патрушев: Владимир Владимирович, выяснилось, да, что это разные вещи, с учётом информации губернатора, я, соответственно, представил информацию по рыбному порту.

В.Путин: Хорошо.

Сергей Константинович, Вы просили, чтобы Вам рыбный порт передали в региональную собственность. Это было сделано. А теперь Вы ставите вопрос о том, чтобы привлечь федеральное финансирование для его развития. А зачем надо было передавать тогда в регион?

С.Носов: Первое, ещё раз повторяю, разработана здесь инвестдекларация, и инвесторы уже вкладывают деньги именно в развитие бизнеса. Речь идёт о ресурсах, которые необходимы для строительства гидротехнических сооружений, а это фактически всегда федеральная или на худой конец региональная собственность, потому что имеет стратегическое значение.

В.Путин: Так вам же и передали это в собственность.

Ладно, хорошо. Вернёмся к этому чуть попозже.

Пожалуйста, Айсен Сергеевич. Якутия.

А.Николаев: Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые участники совещания!

По Вашему поручению, Владимир Владимирович, мы совместно с Институтом генплана Москвы разработали мастер-план Якутска – самого быстрорастущего города Сибири и Дальнего Востока. С 2012 года численность населения у нас выросла практически на четверть – с 296 тысяч до 368 тысяч человек, сейчас ещё больше.

В современных условиях мы видим развитие Якутска как центра управления крупнейшим субъектом Российской Федерации с растущим промышленным, логистическим и креативным потенциалом, важным для укрепления экономического и культурного влияния России в Азиатско-Тихоокеанском регионе и в Арктике.

Город Якутск, столица Республики Саха-Якутия, имеет все предпосылки стать самым лучшим в мире городом для жизни на вечной мерзлоте.

Уважаемый, Владимир Владимирович, благодаря Вашей личной поддержке за последние годы многое в Якутске изменилось в лучшую сторону. За пять лет построено более 40 крупных объектов социальной инфраструктуры.

Хотел бы отдельно отметить открытие в прошлом году современнейшего уникального кардиологического центра, построенного благодаря единой президентской субсидии по линии Минвостокразвития. Уже сейчас в республике отмечается снижение смертности от болезней систем кровообращения на 8,5 процента – до 326 случаев на 100 тысяч населения в сравнении с аналогичным периодом прошлого года.

Большая работа идёт по нацпроектам. В рамках нацпроекта «Здравоохранение» завершается строительство крупного онкологического центра, которое ведётся по Вашему поручению 2014 года. Стройготовность объекта на сегодня составляется уже 90 процентов. Согласно заключению Главгосэкспертизы от 21 февраля этого года возникла дополнительная потребность, связанная с удорожанием стройматериалов, оборудования.

Во исполнение поручения Председателя Правительства Российской Федерации Михаила Владимировича Мишустина о финансировании и завершении строительства объекта в 2023 году Минздрав России и Минстрой России предложили выделить средства из Резервного фонда. Но решение Правительства страны ещё не принято и, Владимир Владимирович, я очень прошу Вас дать поручение выделить 1800 миллионов рублей из Резервного фонда, чтобы уже к концу этого года ввести долгожданный и важнейший для республики объект здравоохранения. Все строительные работы мы точно в этом году можем завершить.

Благодаря проекту «Спорт – норма жизни» начато строительство крытого катка и многофункционального спортивного зала, которые будут введены в 2024 году, когда Якутск примет VIII Международные игры «Дети Азии».

Уважаемый Владимир Владимирович, я благодарю Вас за поддержку этого масштабного проекта, который уже почти 30 лет объединяет детей со всей Азии и регионов России. Сегодня это единственный международный мультиспортивный проект для детей, и мы гордимся, что он именно наш, российский. На игры ожидается приезд делегаций не менее 35 стран, примут участие более 2800 участников, в том числе порядка 1600 юных спортсменов.

Уважаемый Владимир Владимирович, позвольте пригласить Вас на открытие VIII Международных игр «Дети Азии». Мы со своей стороны сделаем всё, чтобы предстоящие игры стали лучшими за всю историю.

Уважаемый Владимир Владимирович, жители всей республики и, конечно, города Якутска с огромным воодушевлением восприняли, когда 4 июля на встрече с выпускниками Высшей школы государственного управления Вы сказали, что мост через реку Лену обязательно будет построен, и сегодня мы услышали эти слова. Для нас строительство Ленского моста является ключевым, опорным объектом мастер-плана Якутска. Якутск сегодня остается единственным региональным центром с населением свыше 200 тысяч человек, который не имеет круглогодичной связи, кроме воздушной, с опорной транспортной сетью страны. Более пяти месяцев в году мы фактически оторваны от Большой земли. Это огромная проблема для людей, и это тормоз для быстрорастущей экономики республики.

Работы по подготовке предмостовых площадок, переустройству сетей электрогазоснабжения, оптиковолоконных сетей уже идут полным ходом, завершены эти работы уже на левом берегу, до конца года будут завершены на правом берегу Лены.

Во исполнение Вашего поручения от 9 ноября 2019 года проектная документация Ленского моста детально проработана на уровне Марата Шакирзяновича Хуснуллина. В настоящее время уже практически завершена государственная экспертиза, я сегодня только разговаривал с руководителем Главгосэкспертизы [Игорем] Маныловым. Стоимость моста будет 130 миллиардов рублей, не более, это с учётом НДС.

С учётом высокой степени готовности проекта, уважаемый Владимир Владимирович, прошу поручить Правительству России определить источники финансирования из федерального бюджета на строительство Ленского моста в объёме не менее 65 миллиардов рублей, или не менее 50 процентов от объёма инвестиций, начиная с этого года, а также предусмотреть выделение средств в виде бюджетного кредита на 25 миллиардов рублей для обеспечения региональной части финансирования.

Ленский мост соединит три федеральные и пять региональных автодорог, Амуро-Якутскую железнодорожную магистраль, аэропорт, речной порт, повысит транспортную доступность республики более чем в четыре раза – с 20 до 87 процентов. Мост преобразит Якутск, расширит его агломерационный ареал и активизирует экономику.

При Вашей поддержке, уважаемый Владимир Владимирович, строительство и открытие Ленского моста станет событием, равного которому по значимости не было за всю почти четырёхвековую историю Якутска.

Пока не построен мост, столицу республики со всей страной у нас круглый год связывает аэропорт Якутск. Пользуясь возможностью, я хотел бы ещё раз Вас поблагодарить за 2021 год, когда в разгар лесных пожаров по Вашему поручению в кратчайшие сроки была сертифицирована первая очередь взлётно-посадочной полосы. Это дало возможность с помощью авиации и МЧС переломить тяжелейшую ситуацию с пожарами. В этом году 15 мая начался завершающий этап реконструкции полосы. На сегодняшний день работы на завершающей стадии, но сроки сдвинуты уже на полмесяца. Прошу поручить Минтрансу России принять исчерпывающие меры по завершению строительно-монтажных работ, а Росавиации провести сертификацию аэродрома Якутска в максимально короткие сроки.

Социологические исследования в рамках подготовки мастер-плана показали, что жителей, конечно же, волнуют проблемы, связанные с аварийным и ветхим жильём, качеством дорог, благоустройством городской среды, переполненностью социальных объектов. Работа идёт, и мы используем все возможности для улучшения городской среды и устойчивости жизнеобеспечения. Принято решение о строительстве второй очереди Якутской ГРЭС-2. Решаем вопросы по мусоропереработке. Ведётся работа по привлечению Российского экологического оператора, проект мусороперегрузочной станции.

В последние годы в городе появляются современные общественные пространства. Проектируем новые пространства в центре города на средства специального казначейского кредита, который как раз сейчас мы уже получили. Благоустраивается набережная озера Сайсары. Начинается уже в этом месяце реконструкция центральной площади имени Ленина и набережной в районе городского пляжа. Эти работы мы планируем завершить уже к открытию игр «Дети Азии» в следующем году.

Для нашего северного города с коротким световым днём в зимнее время особенно актуальна освещённость города. Сейчас она 67 процентов. Мы планируем довести её в рамках модернизации системы наружного освещения до 100 процентов, при этом снизить потребление энергии почти вдвое.

Будут внедрены также цифровые сервисы безопасности. Здесь мы предполагаем использовать механизм дальневосточной концессии.

Острейшей проблемой города являются нараставшие многие десятилетия объёмы аварийного жилья. Я об этом Вам докладывал, Владимир Владимирович. Сейчас благодаря Вашему поручению в республике, включая Якутск, реализуется самая масштабная в стране программа переселения граждан из аварийного жилья. В этом году в городе мы завершаем расселение фонда, признанного аварийным на 1 января 2017 года. При этом, конечно же, для полной ликвидации деревянного аварийного жилья в Якутской городской агломерации необходимо переселить ещё 1178 многоквартирных домов общей площадью почти полмиллиона квадратных метров.

На сегодняшний день задействован весь доступный инструментарий по комплексному развитию территорий с вовлечением средств «инфраструктурного меню». На инженерную, социальную инфраструктуру первого проекта микрорайона Звёздный мы в 2021 году уже привлекли инфраструктурный бюджетный кредит – 3,7 миллиарда рублей. Уже сейчас в новый микрорайон переселено более 600 семей из аварийных домов, средства специального казначейского кредита также будут в этом году уже направлены на реновацию микрорайона Спортивный, который больше здесь, в Якутске, [известен] как 17-й квартал, где сконцентрировано наибольшее количество аварийных домов. По этим проектам мы планируем расселить 219 домов площадью 123 тысячи квадратных метров.

Но это только частичное решение проблемы. Для реализации жилищных проектов в Якутске в более ускоренные сроки я прошу поручить Минстрою России предусмотреть в бюджетных планах на следующие годы средства на реализацию проектов комплексного развития территорий в части понесённых затрат на расселение граждан из аварийного жилья. Это помогло бы решить самый многолетний запрос жителей Якутска – поднять качество жизни в городе на должный уровень.

Уважаемый Владимир Владимирович, мы в экономике города сделали ставку на создание новых рабочих мест в креативном секторе. Наша задача – за десять лет сместить акценты функционала города из административного центра в креативную столицу, где значительное место в валовом городском продукте будут занимать творческие инновационные отрасли. Экосистема креативного сектора, центральным звеном которого сейчас является первый на Дальнем Востоке креативный кластер «Квартал труда», построенный при поддержке Юрия Петровича Трутнева, будет дополнен Арктическим центром эпоса и культуры, это комплекс с музыкальным оснащением и звуковыми технологиями поистине мирового уровня.

Во время нашей крайней встречи с Вами в мае, уважаемый Владимир Владимирович, Вы с теплотой вспоминали посещение Вами Высшей школы музыки в городе Якутске в 1999 году. Я встречался с коллективом, коллектив и воспитанники школы с огромной радостью восприняли Ваше поручение о строительстве нового комплекса. Мы готовы начать строительство в 2024 году и завершить его в 2026 году. И конечно, мы все будем очень рады видеть Вас на открытии обновленной прекрасной Высшей школы музыки.

Для развития дополнительного образования в Якутске мы также уже ведём строительство «Парка будущих поколений», который сочетает в себе функции общественного пространства и образовательного центра, где дети могут обучаться, раскрывать свои таланты с самого раннего возраста.

Хочу поблагодарить Вас, уважаемый Владимир Владимирович, за признание якутского кино и поддержку строительства в Якутске многофункционального кинопавильона полного цикла с использованием механизмов дальневосточной концессии. Хочу доложить, что сейчас идут уже предпроектные работы, команда проекта у нас посетила основные российские павильоны, такие как «Мосфильм», киностудию имени Горького и другие. Концепция проекта уже презентована и согласована с якутскими и дальневосточными кинокомпаниями, подписано соглашение с Минвостокразвития об использовании механизмов дальневосточной концессии во время Петербургского экономического форума, а на Восточном экономическом форуме через неделю уже будем подписывать соглашение Корпорации развития Якутии с дальневосточными кинокомпаниями.

В целом работа идёт полным ходом. Мы планируем в 2026 году уже ввести кинокомплекс. И в итоге у нас производство фильмов по Дальнему Востоку к 2030 году возрастёт более чем в два раза. Конечно, дело не только в количестве фильмов, но и в том, что наш российский дальневосточный кинематограф станет шире транслировать российский культурный код, в том числе в странах Азии, где сегодня есть огромная потенциальная аудитория.

Якутия готова здесь быть в авангарде продвижения культуры России на Востоке, стать опорой в культурном доминировании России в мировой Арктике.

Многонациональная культура Якутии наряду с уникальной природой является основой туристических возможностей. Сейчас мы работаем над тем, чтобы увеличить количество туристов в ближайшие годы минимум в два раза. При этом каждый, кто приезжает в республику, обязательно попадает и в Якутск. Мы планируем реконструкцию международного терминала аэропорта Якутска, строительство двух гостиничных комплексов. Для реализации этих проектов мы сейчас отрабатываем вопросы заёмного финансирования с «ВЭБ.РФ».

Для повышения туристической привлекательности Якутска и сохранения исторического архитектурного наследия города, а также создания условий для малого бизнеса мы планируем реализовать проект «Старый город-2». Проект «Старый город-1» был реализован у нас в «нулевые» годы.

Сейчас мы приняли в государственную собственность республики каменное здание Троицкого собора 1708 года постройки. Оно старейшее на востоке страны. Здание нуждается в серьёзной реставрации. Сейчас разрабатывается проектно-сметная документация. Стоимость работ будет порядка 850 миллионов рублей, и мы надеемся на поддержку Министерства культуры России в реставрации этого уникального памятника православной культуры и архитектуры.

Якутск – крупнейший образовательный центр на северо-востоке страны. И мы видим одну из ключевых функций города в подготовке кадров для растущей экономики. Инвестпроекты на территории республики заявляют всё более высокую потребность в квалифицированных кадрах, на сегодня это уже порядка 80 тысяч специалистов в ближайшие годы. Это огромный потенциал как для привлечения людей из других регионов, так и для формирования современной системы образования и вовлечения молодёжи в развитие республики и всей страны.

В рамках создания 25 университетских кампусов мирового уровня мы сейчас прорабатываем с Минобрнауки создание межвузовского кампуса в городе Якутске и строительство учебно-лабораторного корпуса Медицинского института Северо-Восточного федерального университета. Девять лет назад, 1 сентября 2014 года, Владимир Владимирович, Вы посетили наш университет и отметили тогда скачок в его развитии и развитии города Якутска. Сегодня Северо-Восточный федеральный университет работает в заданном Вами направлении с прицелом на подготовку кадров для современной инновационной экономики.

Новые объекты притяжения молодёжи запланированы в развивающейся части города, которая в перспективе станет новым центром столицы республики. Концепцию креативной доминанты, как я уже доложил, поддерживает и строящийся в этом районе Арктический центр эпоса и культуры, благоустройство священного для народа саха озера Сайсары и новые жилые кварталы.

Реализация мастер-плана должна превратить Якутск к 2030 году в современный креативный центр Дальнего Востока. Узнаваемый образ северной столицы будет связан с инновационным экономическим развитием и высоким качеством городской среды. Валовой городской продукт увеличится на 42 процента: с 263 миллиардов до 373 миллиардов в ценах 2021 года. Производительность труда увеличится на 24 процента, а доля занятых в креативном секторе возрастет до 16 процентов. За этими цифрами – новая жизнь нашего исторического города, его будущее и будущее новых поколений его жителей. Мастер-план даёт основы для решения всех задач последовательно и системно, с увеличением бизнеса и общественности в сотрудничестве с федеральными органами властями.

Особо хотел бы выразить искреннюю благодарность Максиму Станиславовичу Орешкину, коллегам из Правительства России. С «ДОМ.РФ», который сегодня отмечает 26-летие, и с Виталием Леонтьевичем Мутко очень тесно отработали – как при подготовке мастер-плана, так и по инструментам его реализации. «ВЭБ.РФ» активно вовлечён в процесс привлечения внебюджетных инвестиций. Спасибо им, что наша команда обучилась на программе подготовки управленческих кадров 100 крупнейших городов для запуска и реализации преобразований на территории. Конечно, хотел бы поблагодарить наше профильное министерство – Минвостокразвития, которое на всех этапах поддерживает нас в наших начинаниях. Таким образом, мастер-план, который мы сегодня представляем на Ваше решение, – это итог огромной общей работы.

Уважаемый Владимир Владимирович, в 2032 году Якутск – старейший город российского Дальнего Востока, всего северо-востока страны, Сибири – отметит своё 400-летие. С момента своего основания в 1632 году история Якутска неразрывно связана с историей Российского государства. Ленский острог прошёл путь от форпоста русских землепроходцев и научных экспедиций на восток до одного из самых крупных центров Дальнего Востока. Реализация мастер-плана якутской агломерации при Вашей поддержке преобразит город и позволит достойно встретить и 400-летие вхождения Якутии в состав Российского государства, и 400-летний юбилей города Якутска.

Спасибо за внимание. Доклад закончен.

В.Путин: Спасибо.

Александр Сергеевич, несколько слов скажите ещё, пожалуйста, по Жатайской судоверфи.

А.Николаев: По Жатайской судоверфи: стройка шла, но у нас были определённые проблемы, связанные с тем, что, на наш взгляд, его [объект] неправильно включили в план приватизации ещё в ходе строительства, потом после моего обращения в адрес Правительства Российской Федерации это решение было отменено. Но время мы потеряли. Сейчас у нас не хватает миллиарда рублей на завершение строительства.

Мы с Денисом Валентиновичем Мантуровым неоднократно встречались. Наше итоговое совещание мы провели и сейчас просим, Владимир Владимирович, чтобы федеральный пакет был передан в собственность республики, при этом мы берём на себя обязательство миллиард рублей привлечь и достроить Жатайскую судоверфь. Мы обязуемся, что в случае принятия решения о передачи нам пакета акции в 2024 году привлечём средства, а в 2025 году введём его в строй.

Д.Мантуров: Владимир Владимирович, разрешите?

В.Путин: Да, пожалуйста.

Д.Мантуров: Спасибо большое. Буквально несколько слов.

Что касается обязательств Федерации: мы 4,1 миллиарда рублей полностью, до копейки всё предоставили региону для строительства этой верфи. Должны были закончить ещё в 2020 году, но стоимость стройки выросла практически на 1,1 миллиарда. Мы в прошлом году изыскали дополнительно сами 1,1 миллиарда, но, к сожалению, компания не смогла освоить это.

Поэтому Айсен Сергеевич действительно обратился с просьбой передать госпакет в собственность республики. И когда проводил совещание, я попросил, чтобы регион на этот раз выписал соответствующие гарантии. Эти гарантии мы получили сегодня буквально.

Но хочу сразу откорректировать Айсена Сергеевича, что мы договорились не в 2025 году, а конец 2024 года. И регион полностью должен завершить тогда за свой счёт все мероприятия, Владимир Владимирович. А сам проект указа по передаче в собственность мы подготовили. Если Вы поддержите, то мы оперативно внесём его к Вам на рассмотрение.

В.Путин: Хорошо.

Айсен Сергеевич, согласны с этими поправками?

А.Николаев: Да, мы согласны, Владимир Владимирович.

2025 год – я имел в виду, что мы на 2025 год будем закладывать первое судно на Жатайской судоверфи, а так строительные работы в 2024 году мы будем завершать.

В.Путин: Хорошо.

А.Николаев: Я полностью подтверждаю то, что сейчас Денис Валентинович [Мантуров] сказал.

В.Путин: Хорошо. Спасибо большое.

Владислав Гариевич, пожалуйста. Чукотка.

В.Кузнецов: Уважаемый Владимир Владимирович, уважаемые участники совещания, добрый день!

В рамках программы реновации дальневосточных городов, предложенной заместителем Председателя Правительства Российской Федерации Юрием Петровичем Трутневым и поддержанной Вами, Владимир Владимирович, регионом подготовлен мастер-план Анадырской городской агломерации.

Анадырская агломерация является арктическим форпостом России на северо-востоке и включает три населённых пункта. Основной из них – столица Чукотки город Анадырь. Анадырь – современный город, в котором проживает почти 30 процентов населения региона. В городе живут представители разных наций, в том числе это представители коренных малочисленных народов Чукотки – чукчи, эскимосы, эвены, чуванцы, юкагиры. Межэтнические отношения характеризуются стабильностью, отсутствием межнациональных конфликтов.

По Анадырской агломерации и всему Чукотскому автономному округу существуют особенности. Вы о них сегодня говорили, Владимир Владимирович. Эти особенности затрудняют развитие экономики региона и порождают ряд вызовов. Это отдалённость территории, минусовая среднегодовая температура – минус шесть у нас средняя годовая температура, короткий строительный сезон – четыре-пять месяцев, а также сложная логистика, морская навигация – от двух до четырёх месяцев в году.

Регион активно развивается. В регионе начали реализовываться крупные инвестиционные проекты, преимущественно в горнодобывающей отрасли, которые уже сейчас начинают оказывать оздоравливающий эффект на экономику и Анадырской агломерации, и Чукотки в целом.

Уважаемый Владимир Владимирович, благодарю Вас за постоянную поддержку регионов Арктической зоны. Ваше поручение о разработке мастер-планов городов Дальнего Востока позволяет комплексно решать проблемы развития региона и создавать условия для комфортной жизни людей.

Подчеркну, что мастер-план мы готовили на основе экспертизы профильных специалистов, в том числе профильных министерств Российской Федерации, предложений жителей, и собирали наказы от общественников. Выделю главные темы, которые больше всего волнуют жителей Чукотского автономного округа.

Первое – это низкие темпы введения жилья. Второе – это качество интернета и мобильной связи, вопросы ЖКХ и благоустройства городских пространств и проблемы транспортной доступности. Мастер-планы развития Анадырской агломерации во многом решают эти вопросы, а самое главное, решают задачи улучшения качества жизни людей, привлечения специалистов в наш регион.

Актуальной проблемой, которая сдерживает развитие округа, является обеспечение жителей качественным и быстрым интернетом. Федеральная поддержка строительства подводной высокоскоростной линии связи позволит в 2023 году обеспечить высокоскоростным интернетом около 20 тысяч человек. Это 100 процентов жителей Анадырской агломерации.

Благодарю федеральные власти и Правительство Российской Федерации за реализацию этого проекта. Для развития Анадыря это значительный шаг вперёд в устранении цифрового неравенства. Но при этом 95 процентов населённых пунктов Чукотки по-прежнему продолжают получать интернет через спутниковые каналы связи на низкой скорости. Всё это сказывается на качестве управления регионом, качестве жизни людей.

Расстояние в сотни километров и отсутствие наземной логистики между населёнными пунктами требует, безусловно, максимальной цифровизации. Нужно обеспечить доступ органов местного самоуправления к государственным информационным системам, улучшить качество предоставления государственных услуг в электронном виде населению и бизнесу, продолжая развивать телемедицину.

Уважаемый Владимир Владимирович, прошу Вас рассмотреть возможность продолжить мероприятия по обеспечению высокоскоростным интернетом населённых пунктов Чукотки, в том числе с опорой на существующую анадырскую линию высокоскоростного интернета. Это крайне важно для развития округа.

Особое внимание регион уделяет здравоохранению, особенно кадровой политике. По итогам 2022 года мы обеспечены врачами на 87 процентов, средним медперсоналом – на 77 [процентов]. К 2030 году планируем достичь 100 процентов.

Показатели у нас достаточно хорошие, но при этом есть большая проблема с поиском и удержанием узких специалистов. Происходит отток специалистов и есть сложность привлечения медицинских работников в связи с непростыми климатическими условиями и высокой стоимостью жизни. И здесь в целях закрепления кадров в Арктике помимо существующих стимулирующих мер прошу рассмотреть возможность увеличения размеров стимулирующих выплат для медицинских работников, работающих в городах с малым количеством населения.

Следующий вопрос – это продовольственная безопасность региона, которая обеспечивается в основном за счёт организации северного завоза морским путём. 80 процентов продуктов завозится из других регионов, 20 мы производим самостоятельно, сейчас взяли курс на максимальное увеличение собственных производственных мощностей, всё, что можем произвести сами, должны производить сами.

В 2024 году завершим создание птицефабрик, закроем на 100 процентов потребность в яйце. До 2025 года запустим первые на Чукотке инкубаторы для выращивания птицы и сократим объём завозной продукции из мяса птицы на 65 процентов.

В период с 2023 до 2028 года планируем создать производство по глубокой переработке продукции морзверобойного промысла и северного оленеводства, что увеличит ассортимент и качество доступной жителям округа продукции.

К 2025 году намечено создание новых и модернизация имеющихся тепличных комплексов, что обеспечит рост производства овощей в два раза.

Уважаемый Владимир Владимирович, вопрос производства собственных продуктов крайне актуален для Чукотки, на каждой моей встрече с жителями люди его поднимают. Сельскохозяйственные проекты на северных территориях требуют индивидуальных мер поддержки не только на начальном этапе, но и в процессе эксплуатации производства. Рассчитываем на положительное решение по увеличению поддержки из средств федерального бюджета в этом направлении.

Следующий проблемный вопрос – это вопрос логистики. Анадырь расположен на противоположной от аэропорта стороне пролива, и в межсезонье, пока у нас не встал лёд, у нас возникают проблемы с перевозкой людей в столицу. Вопрос перевозок имеет огромное социальное значение, обеспечение безопасности перевозки пассажиров через Анадырский лиман требует финансовой поддержки по расширению и обновлению парка техники. Владимир Владимирович, надеемся на поддержку в приобретении глиссеров в рамках государственной программы развития транспортной системы с учётом использования действующих механизмов поддержки, в том числе льготного лизинга.

И ещё одна из ключевых проблем нашей территории – это ЖКХ. Отрицательные среднегодовые температуры, длящийся девять месяцев отопительный сезон ускоряют износ коммунальной инфраструктуры. У нас в окружной столице полностью отсутствуют очистные сооружения единой централизованной системы канализации. Полностью решить вопрос сможем только с поддержкой из федерального бюджета. Также просим нас в этом поддержать.

Ещё одним важным вопросом является обеспечение жильём. В Анадыре сейчас строится недостаточное количество жилья. Существует большой спрос на обеспечение жильём, в том числе специалистов. Уже упоминал, что люди называют эту проблему одним из самых серьёзных тормозов в развитии региона. Рассчитываем на федеральную поддержку. Хотел отметить, что сейчас конструктивно взаимодействуем с «ДОМ.РФ» по программе арендного жилья.

Реализация мастер-плана позволит добиться серьёзных эффектов и результатов – это рост в два раза валового городского продукта, рост инвестиций в два раза – до 64 миллионов рублей к 2030 году, существенный рост заработной платы, создание порядка трёх тысяч рабочих мест и благоустройство 75 процентов дворовых территорий и городской агломерации.

Модернизация инфраструктуры ЖКХ позволит создать условия для введения до 2040 года 50 тысяч квадратных метров нового жилья.

Также будет построен ряд новых социальных объектов, которые очень нужны жителям: это спортивный комплекс в Анадыре, спортивный зал в посёлке городского типа Угольные Копи, многофункциональный реабилитационный центр в Анадыре, центр креативных индустрий в Анадыре, гостиница в посёлке городского типа Угольные Копи. Благодаря созданию этих объектов рассчитываем, что в округе в том числе снизится смертность, увеличится продолжительность жизни и увеличится количество людей, постоянно занимающихся спортом.

В целом экономические показатели увеличатся за счёт запуска новых производств, туризма, роста предпринимательской активности, строительства.

Владимир Владимирович, прогнозы выглядят достаточно амбициозно, но они расчётные, в том числе это связано с эффектом низкой базы 2021 года. Мы в эти расчёты верим.

Владимир Владимирович, в заключение хочу поблагодарить за поддержку при разработке мастер-плана Максима Станиславовича Орешкина и его команду: Юрия Петровича Трутнева, Алексея Олеговича Чекункова, Михаила Альбертовича Мурашко. Спасибо всем федеральным органам власти, которые оказывали нам помощь при подготовке мастер-плана.

Уважаемый Владимир Владимирович, прошу поддержать мастер-план развития Анадырской агломерации Чукотского автономного округа до 2030 года.

Спасибо за внимание. Доклад закончил.

В.Путин: Спасибо.

У меня вопрос к Шадаеву Максуту Игоревичу по поводу интернета. Максут Игоревич, что со скоростным интернетом-то?

М.Шадаев: Уважаемый Владимир Владимирович, мы построили за последние три года подводные ВОЛС, про которые, собственно, говорили, потратили на это примерно семь миллиардов рублей федерального бюджета. Мы обеспечили доступ в интернет для 20 тысяч из 50 тысяч жителей.

Для того чтобы обеспечить ещё 20 тысяч, нужно порядка 10–12 миллиардов, потому что понятно, что строить нужно уже на Чукотке, тяжёлые условия – в общем, это просто требует достаточно больших инфраструктурных затрат. Сейчас таких денег у нас в бюджете нет.

У нас ровно такой же вопрос по Якутии, по северо-восточной части. Там для того, чтобы обеспечить доступ в интернет для 70 тысяч человек, нужно порядка шести миллиардов рублей федерального бюджета.

У нас две такие приоритетные трассы, но здесь без инвестиций не обойдёшься, потому что это реально очень дорогое строительство.

В.Путин: Надо иметь это в виду и закладывать в определённые планы развития, вот и всё, своевременно просто и в плановом порядке. Просто не забывать об этом и не откладывать бесконечно.

Михаил Альбертович, руководитель региона говорил по поводу стимулирующих выплат для медперсонала. Какое Ваше мнение?

М.Мурашко: Глубокоуважаемый Владимир Владимирович!

То, что было озвучено по укомплектованности кадров, в целом там ситуация позитивная. Но в чём сложность? Высокая продолжительность отпусков, конечно, накладывает свой отпечаток, плюс уезжающие, поэтому там фактически нужно держать укомплектованность, близкую к 100 процентам. Поэтому стимулировать населённые пункты, малые города – Анадырь – это около 15 тысяч населения, – конечно же, нужно. Поэтому мы рассмотрим. У нас есть сегодня социальные выплаты для медицинских работников, которые мы установили для первичного звена, поэтому посмотрим на наши финансовые показатели ещё за девять месяцев и дадим предложения.

Спасибо.

В.Путин: Хорошо. Спасибо.

Виталий Геннадьевич, по поводу транспорта.

В.Савельев: Спасибо, Владимир Владимирович.

Я хотел бы дать несколько комментариев.

Мы плотно работаем с Носовым Сергеем Константиновичем. То, что он обозначил, дорога Р-504 «Колыма», Якутск–Магадан, – это очень важный проект. Мы занимаемся реконструкцией этой дороги. Хочу только отметить. Сейчас Айсен Сергеевич [Николаев] говорил очень много про мост через реку Лену, но нам нужен ещё мост через реку Алдан. Река Алдан – это второй мост, который соединит тогда бесшовно по автомобильной дороге Якутск и Магадан. В этой части мы занимаемся. Мы исходим, конечно, из возможностей федерального бюджета, но здесь у нас полностью всё пока согласовано.

Что касается Николаева Айсена Сергеевича, я бы сделал два комментария. Первый комментарий – по мосту через реку Лену. 5,2 миллиарда у нас предусмотрено на 2025–2026 годы. А что касается пожеланий по 60 миллиардам, мы у Марата Шакирзяновича [Хуснуллина] рассматривали это на совещании. Мы исходили из того, что будем [финансировать] по 33 процента: федеральный бюджет 33 процента будет субсидировать, региональный бюджет и инвесторы. Поэтому это немножко меньшая сумма. Мы планируем на 2027–2028 годы – 37,8 миллиарда рублей. Сейчас мы ждём, когда выйдет проект из Главгосэкспертизы, и тогда мы ещё раз вернёмся вместе с Минфином, с коллегами к структуризации этого проекта, потому что есть инвестор, есть регион, есть федеральный бюджет. Пока договорённость была такая.

Я хотел бы дать комментарий по взлётно-посадочной полосе аэропорта Якутск. На самом деле отставание всего 10 дней, исходя из того что это трёхлетний контракт. Мы сейчас закончили строительные работы, устанавливаем светосигнальное оборудование. До конца сентября, то есть за это время, мы полностью завершим стройку и, получив все разрешения, планируем «взлететь» во второй половине октября текущего года. Так что, я думаю, мы будем в плане, всё это выполним.

По Кузнецову Владиславу Гариевичу. Он также упомянул аэропорт Анадырь. Мы полностью поддерживаем. Кстати, мы все начинания и все проекты всех трёх губернаторов полностью поддерживаем.

Там тоже полоса 3500 метров на 60, а срок соответствия действителен до 2025 года. Мы ещё раз посмотрим, можно ли продлить дальше. Но в любом случае мы будем заявляться в рамках бюджетного цикла на 2025–2027 годы. Примерно 6,8 миллиарда рублей необходимо, для того чтобы модернизировать эту полосу, которая нужна для развития. Мы также полностью поддерживаем этот проект.

Спасибо за внимание.

В.Путин: Хорошо. Спасибо большое.

Коллеги, кто хотел бы что-то добавить?

А.Силуанов: Владимир Владимирович, можно? Силуанов.

В.Путин: Пожалуйста.

А.Силуанов: Спасибо, Владимир Владимирович.

Прозвучало много предложений. Они достаточно все финансовоёмкие, поэтому хотел обратиться к коллегам-губернаторам с тем, чтобы все эти предложения соотносить с нашими возможностями.

Все идеи, которые мы сегодня услышали, во многом, наверное, практически полностью соответствуют тем нашим программам, национальным проектам, которые мы реализуем. Это и дороги, образовательные учреждения, кампусы. Это всё у нас, по сути дела, предусмотрено в рамках программных назначений.

Есть целая программа по развитию Дальнего Востока. Общий объём её финансирования за три года составляет 218 миллиардов рублей с учётом тех пересчётов в увеличение, которые мы сейчас предусмотрели.

Поэтому наше предложение – конечно, стараться уложиться в те проектные и программные инструменты, которые у нас есть, поскольку они, эти предложения, все укладываются в эти направления. И конечно, в программе Дальнего Востока – там есть так называемая единая субсидия. Возможно, вместе с Юрием Петровичем [Трутневым] и с коллегами из Министерства по Дальнему Востоку эти предложения отработать. Но предложения, конечно, выходят за рамки финансовых возможностей, потому что, мы посчитали, только то, что было оцифровано, это почти 250 миллиардов рублей из федерального бюджета. Поэтому деньги там, конечно, немаленькие.

Тоже хотел доложить, Владимир Владимирович, мы полностью выполняем, даже перевыполняем Ваше поручение о том, что за счёт всех федеральных трансфертов, направляемых на инвестиции, регионы Дальнего Востока должны получать не менее 7,2 процента от всего объёма трансфертов на инвестиции из федерального бюджета.

Докладываю, что по итогам прошлого года этот показатель составляет 15 процентов, а в предыдущие годы составлял 17 процентов. То есть я хочу сказать, что мы перевыполняем больше чем в два раза этот показатель, который был установлен.

Завершая: планы были высказаны финансовоёмкие, их нужно просто отработать с соответствующими ведомствами и уложить в те программные ресурсы и документы, которыми мы руководствуемся в нашей деятельности.

Спасибо.

В.Путин: Спасибо большое.

Кто ещё, пожалуйста? Всё?

Ю.Трутнев: Владимир Владимирович, можно два слова? Трутнев.

В.Путин: Пожалуйста, Юрий Петрович.

Ю.Трутнев: Спасибо.

Уважаемый Владимир Владимирович!

В соответствии с Вашими поручениями за последние 10 лет обеспечено ускоренное экономическое развитие Дальнего Востока. Объём привлеченных инвестиций порядка 15 триллионов рублей, в проекты с госучастием – 3,4 триллиона.

В то же самое время естественно, что состояние городов, социальной инфраструктуры существенно отстаёт от экономического развития. По Вашему поручению разработаны мастер-планы, которые к 2030 году позволяют построить города в соответствии с требованиями их экономического развития и того, в каких городах люди хотели бы жить.

Естественно, отвечая на то, что Антон Германович [Силуанов] сказал, в предложениях учтены все ресурсы: ресурсы государственной программы развития Дальнего Востока, дальневосточная концессия, специальные казначейские кредиты, средства инвесторов и средства бюджетов Российской Федерации. В этом объёме мы сейчас готовы к этой работе приступить, если Вы примете соответствующее решение.

Спасибо большое.

В.Путин: Хорошо. Коллеги, всё?

Хочу вас всех поблагодарить за конструктивные, содержательные предложения, безусловно, нужно будет учесть по максимуму то, о чём мы сегодня говорили.

Впереди большая работа по комплексному развитию дальневосточных городов, именно тех, о которых мы сегодня говорили, – Анадыря, Якутска и Магадана, по формированию в них привлекательных условий для жизни людей и по созданию комфортной городской среды, по укреплению экономики и социальной сферы, и к решению стоящих задач нужно, безусловно, приступать как можно быстрее.

До конца текущего года необходимо подготовить и утвердить планы комплексного социально-экономического развития Магаданской, Якутской и Анадырской агломераций на период до 2030 года, определить источники финансирования – сейчас об этом говорили, надо учесть все аспекты этого дела, начиная уже с 2024 года нужно работать.

Кроме того, прошу закрепить в перечне поручений следующие приоритеты.

Первое. Нужно включить в план социально-экономического развития Якутской агломерации меры по завершению строительства моста через реку Лену, об этом мы много говорим в последнее время, установить срок окончания работ, потому что бесконечно тянуть нельзя, мы знаем, что такое долгострой, и знаем, как меняются ценовые параметры при этом долгострое.

Кроме того, необходимо привести в нормативное состояние дорожное покрытие федеральной трассы «Колыма»: то, что нам сегодня показывали, эти картинки, да и то, что водители говорят о дорогах, – так невозможно продолжать здесь экономическую деятельность. Необходимо ускорить строительство моста через реку Алдан в Якутии, о чём сейчас было только что сказано, определить конкретные сроки.

Хотел бы повторить: эти объекты инфраструктуры, безусловно, усилят транспортно-логистические возможности Магаданской области и Якутии, обеспечат круглогодичное транспортное сообщение на этих территориях.

Второе. Для насыщения продовольственного рынка Анадыря и Магадана прошу Правительство предоставить дополнительную поддержку для проектов по созданию и модернизации овощехранилищ и тепличных комплексов – это не частная задача, она серьёзная, такая масштабная для региона в целом, – чтобы к 2026 году удвоить объём выращивания овощей и ягод в защищённом грунте в Магаданской области и Чукотском автономном округе в сравнении с уровнем 2022 года.

Третье. Для улучшения доступности и качества медицинской помощи прошу для городов Магадан и Анадырь принять планы-графики по доукомплектованию местных больниц и поликлиник медицинскими специалистами, а также предусмотреть механизмы материального стимулирования их труда: сейчас только что Министр [здравоохранения] сказал, что считает это возможным. Прошу сделать так, чтобы это всё не повисло в воздухе. Реализацию этих мер необходимо обеспечить уже со следующего года.

Четвёртое. Мы говорили, губернатор Магаданской области говорил о возрождении рыбного порта в Магадане и сохранении объёмов прибрежного лова. Конечно, здесь нужно определить источники финансирования строительства гидротехнических сооружений и инженерной инфраструктуры, в этом рыбном порту Магадана, чтобы не допустить снижения объёмов вылова рыбы в прибрежных водах, в том числе со стороны малых и средних предпринимателей.

Пятое. В Магадане и Якутске сохраняется большой объём аварийного жилого фонда, об этом тоже сейчас только что говорили. В этих городах – по аналогии с решениями, принятыми по Чите и Улан-Удэ, – прошу завершить к 2030 году расселение граждан из аварийного жилья, признанного таковым на 1 сентября текущего года.

Шестое. По Жатайской судоверфи. Я прошу коллег из Правительства совместно с руководством Якутии принять меры по завершению первого этапа её модернизации. При необходимости рассмотреть возможность передачи федерального пакета акций этого предприятия в собственность региона. Сейчас только что мы обсуждали это с вице-премьером, с руководителем региона. Если все с этим согласны, нужно делать, только «на берегу» нужно договориться о том, как это будем делать. Безусловно, в случае такого решения на республику должна быть возложена и ответственность за завершение реконструкции верфи.

И в завершение прошу Правительство взять под контроль завершение строительства комплекса зданий Высшей школы музыки в Якутии, чтобы талантливые ребята могли учиться в современных, комфортных условиях. Предлагаю установить срок ввода в эксплуатацию до 2026 года. Действительно, помню своё посещение этой Высшей школы, производит невероятное впечатление, когда смотришь, как это всё происходит в тех сложных климатических условиях, в которых эта школа функционирует.

Рассчитываю, что принятые сегодня решения в целом положительно отразятся на экономике и социальной сфере всех трёх городов, дадут дополнительный импульс к их развитию.

Проект списка мероприятий по развитию Анадыря, Якутска и Магадана, разосланный к нашему совещанию, прошу взять за основу при подготовке перечня поручений – естественно, доработав его с учётом сегодняшнего обсуждения.

Уважаемые коллеги, ещё раз вас всех благодарю за участие в совместной работе сегодня. В ближайшее время на площадке Восточного экономического форума обсудим мастер-планы ещё ряда городов Дальнего Востока.

Спасибо большое. Всего доброго!

Россия. ДФО > Госбюджет, налоги, цены. Недвижимость, строительство > kremlin.ru, 5 сентября 2023 > № 4464160 Владимир Путин

Что даст дачникам вхождение садоводческого товарищества в состав населенного пункта

С октября вступают в силу изменения в Гражданский кодекс, касающиеся проведения общих собраний и общей долевой собственности в садоводческих товариществах. Что это означает для владельцев шести соток, в интервью "Российской газете" рассказал депутат Госдумы, председатель Союза дачников Подмосковья Никита Чаплин.

Никита Юрьевич, считать голоса теперь будут исходя из площади участка. Не получится ли так, что владельцы больших участков будут блокировать все вопросы или принимать решения, удобные им, но не удобные всем остальным?

Никита Чаплин: Как именно будут считать голоса, а также будет ли в реальности в каждом СНТ подсчет голосов вестись с учетом доли, пока непонятно. На сегодняшний день право общей собственности на имущество общего пользования в СНТ не зарегистрировано, а во многих СНТ зарегистрировано право собственности юридического лица (то есть самого СНТ) на имущество общего пользования. Так что подождем, что нам скажет судебная практика.

Удалось ли наладить онлайн-голосование в СНТ? Или получить ответы по электронке не менее сложно, чем проголосовать очно?

Никита Чаплин: Некоторые СНТ используют в своей работе сервисы, позволяющие проголосовать онлайн на собрании. Однако на сегодняшний день большой популярностью это пока еще не пользуется. Для проведения онлайн-голосования (равно как и заочного) необходимо провести значительный объем подготовительной работы (в том числе подобрать кандидатов в члены правления и ревизоры не на собрании, а сильно заранее), но к этому товарищества в большинстве своем пока не готовы. В любом случае технологии идут вперед, и, вероятнее всего, смешанная форма проведения собраний (очно+онлайн), заочно+удаленно станет все более востребованной.

Что в целом меняется в правах дачников в использовании общего имущества?

Никита Чаплин: Для дачников практически ничего не меняется. Закон говорит о том, что каждый собственник недвижимой вещи вправе владеть и пользоваться общим имуществом наряду с собственниками иных недвижимых вещей; каждый собственник недвижимой вещи обязан участвовать в расходах и издержках по содержанию и сохранению общего имущества соразмерно со своей долей в праве на общее имущество, а также каждый собственник недвижимой вещи обязан соразмерно со своей долей в праве общей собственности на общее имущество участвовать в уплате налогов, сборов и иных обязательных платежей, связанных с общим имуществом.

Много ли СНТ перевелись в ИЖС? Какие проблемы возникают, что мешает? Что требуется от конкретного дачника, чтобы начался процесс перевода?

Никита Чаплин: Интерес войти в состав ближайшего населенного пункта у садоводов есть, однако не все желающие могут это осуществить. Так как территория всего садоводства должна войти в состав населенного пункта, необходимо достичь согласия между соседями, а также чтобы территория садоводства соответствовала критериям, утвержденным законом субъекта РФ.

По большому счету, на сегодняшний день перевод земельного участка из "садоводства" в "ИЖС" для собственника дает только лишь возможность войти в программу догазификации населенного пункта, но ничего более.

Вопросы по содержанию общего имущества на сегодняшний день до конца не решены.

В дачных форумах традиционно много вопросов о долгах за электричество. Как заставить платить должников (решения судов - не панацея, люди все равно не платят), что делать, если со столба украли счетчик?

Никита Чаплин: СНТ вправе ограничить должнику за электроэнергию пользование электричеством. Для начала предупреждаем письменно собственника, затем даем время для оплаты задолженности, а потом вводим режим ограничения энергопотребления. В этой процедуре главное действовать в точном соответствии с правилами полного и (или) частичного ограничения режима потребления электрической энергии, которые утверждены постановлением правительства РФ № 442 от 4 мая 2012 года.

Если со столба украли счетчик, то собственнику участка необходимо как можно скорее обратиться в правление с заявлением об этом для минимизации рисков, связанных с безучетным потреблением электроэнергии. Если факт отсутствия и/или выведения из строя прибора учета зафиксировано СНТ, то последнее вправе начислить плату за электроэнергию по максимально возможному потреблению (с учетом мощности вводного автомата, сечения провода и т.д.). Взыскиваться все будет в судебном порядке.

Нужно ли соглашаться на передачу электросетевого хозяйства СНТ регоператору? В чем выгода для дачников?

Никита Чаплин: Все зависит от состояния сети, а также от сетевой организации, которой планируется передать сеть. С учетом действующих правил консолидации и достаточно сложной процедуры отказа от расчетного прибора учета на границе СНТ (то есть от счетчика, который аккумулирует показания всех садоводов и всего имущества общего пользования) многие СНТ отказываются от передачи объектов.

В середине июля был подписан закон о том, что рабочим будут выделяться земельные участки под дачи. Сейчас закон уже вступил в силу. Есть уже критерии, кому будет полагаться бесплатная земля? Где будут эти участки? Может, в глухих лесах или на болотах?

Никита Чаплин: Новый закон закрепляет за регионами полномочия решать проблему нехватки рабочих кадров с учетом своих ресурсов и потребностей. На данный момент сведений о конкретном перечне профессий для отдельного региона или муниципального образования у меня нет. Представляется, что данные участки должны иметь проходящие рядом коммуникации, должны быть обеспечены круглогодичным подъездом. В ином случае вся идея привлечь специалистов в малонаселенные районы потерпит крах. Квалифицированному специалисту не составит труда за плату приобрести участок самостоятельно.

Первый кассационный суд общей юрисдикции признал, что гражданин вправе мыть машину на своем участке. Соседям придется с этим смириться.

Жительница Брянской области обратилась в суд с заявлением о том, что гражданин П. нарушает ее права, поскольку на принадлежащем ему соседнем участке регулярно моет свой автомобиль. Грязная вода стекает на принадлежащий ей земельный участок, на котором находится водозаборная игла (скважина). Она попросила запретить соседу мыть машину на его земельном участке на расстоянии менее 50 метров от водозаборной скважины на ее участке. Однако суд отклонил иск. "В деле установлены обстоятельства, что скважина истца не является официально зарегистрированным источником водоснабжения, поэтому нельзя ее отнести к тем элементам, которым может быть причинен ущерб, - говорит адвокат Вячеслав Голенев. - Помимо этого, сами отходы ответчика формируются в нескольких метрах от участка истца, а от источника водоснабжения более чем в 16 метрах, что не наносит вреда участку истца.

Так как нет каких либо ГОСТов, СП, или СанПиНов относительно такой неофициальной скважина и при отсутствии центрального водопровода нельзя признать права истца нарушенными".

Подготовил Владислав Куликов

Текст: Ольга Игнатова

Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство > rg.ru, 4 сентября 2023 > № 4462519 Никита Чаплин

Марат Хуснуллин принял участие в открытии образовательных учреждений и инфраструктурных объектов в Мариуполе

В День знаний Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин в ходе рабочей поездки в новые регионы принял участие в открытии ряда образовательных учреждений, восстановленных в Мариуполе.

Торжественно открылись 1 сентября вузы – Мариупольский государственный университет им. А.И.Куинджи (МГУ) и Приазовский государственный технический университет (ПГТУ). Обучение в них в этом году начнут свыше 7 тысяч студентов.

«К 1 сентября в МГУ полностью завершили ремонт повреждённых конструкций и капитально отремонтировали два корпуса. В новом учебном году в вузе откроется математическая лаборатория и научная библиотека, а также столовая и пищеблок с современным оборудованием. Также по просьбе ректора расширили сцену актового зала», – рассказал Марат Хуснуллин.

Также вице-премьер отметил, что в ПГТУ работы вели в 10 основных корпусах на площади более 63 тыс. кв. м – уже восстановили 8 учебных корпусов, столовую, спорткомплекс и прочие постройки, ещё два корпуса откроют к середине ноября.

«По поручению Президента в новых регионах активно строят и восстанавливают образовательные объекты. Масштабная работа ведётся в непростых условиях как силами федеральных заказчиков, так и при активной помощи 66 регионов-шефов. Хочу поблагодарить за эту работу субъекты, которые оказывают новым регионам России шефскую помощь. С начала 2023 года там восстановили и построили 177 учреждений образования, в 125 из них работы проходили при координации регионов-шефов. Все объекты отвечают российским стандартам качества и безопасности. Всего с 1 сентября на территории четырёх новых регионов начали работу более 1250 школ», – отметил Марат Хуснуллин при посещении мариупольской школы №15.

Этот объект специалисты ППК «Единый заказчик в сфере строительства» подготовили к открытию в День знаний менее чем за год – восстановили несущие стены и конструкции, спортзал, классы и уличные тренажёры. Теперь более 1,2 тысячи школьников смогут учиться в комфортных условиях.

«Сегодня, в День знаний, в одном только Мариуполе открылись 27 школ – это почти 17 тысяч учеников. Вы – будущее региона и страны в целом, и именно поэтому восстановление образовательных учреждений – вузов и школ, лицеев, детсадов, спортивных и художественных школ – всей инфраструктуры, необходимой для полноценного развития детей и молодёжи, – это одна из приоритетных задач, поставленных нашим Президентом», – подчеркнул вице-премьер.

Марат Хуснуллин осмотрел классы и пообщался с учителями и учащимися, которые поблагодарили строителей за качественный ремонт. В свою очередь Министр науки и высшего образования Валерий Фальков также выразил благодарность строителям, которые круглосуточно работали на объектах образования, чтобы они смогли начать учебный процесс уже в начале этого учебного года.

В продолжение рабочей поездки Марат Хуснуллин открыл движение по отремонтированному мосту в Мариуполе через реку Кальчик и вручил почётные грамоты мостостроителям.

«После полученных в 2022 году повреждений его восстановили всего за семь месяцев. Этот мост протяжённостью 84 м является стратегическим и важным объектом для мариупольцев, так как обеспечивает транспортное сообщение между двумя районами города на разных берегах – Ильичёвским и Жовтневым», – рассказал врио главы ДНР Денис Пушилин.

Он уточнил, что специалистам ГК «Автодор» пришлось сносить повреждённую конструкцию и заново возводить два пролёта на пяти опорах. Также дорожники устроили гидроизоляцию бетонных поверхностей, армировали и забетонировали межбалочные швы, смонтировали барьерное ограждение и уложили асфальтобетонное покрытие.

Марат Хуснуллин отметил, что восстановление транспортной инфраструктуры в новых регионах – одна из важнейших задач: только в Мариуполе завершается ремонт 70 км дорог и продолжается ремонт ещё шести мостов.

Ещё одним объектом, который в Мариуполе посетил Марат Хуснуллин, стала газораспределительная станция №1, которая предназначена для подачи газа от магистрального газопровода Таганрог – Мариуполь в распределительные сети города. На этом важном объекте была проведена реконструкция и установлено современное оборудование производительностью 150 тыс. куб. м в час.

Зампред Правительства поблагодарил специалистов за качественно сделанную работу и обсудил перспективы развития сетей и объектов инфраструктуры, от которой напрямую зависит комфорт проживания граждан и стабильность работы промышленных предприятий.

Также в Мариуполе Марат Хуснуллин посетил один из офисов МФЦ, здания и помещения которых ремонтируют для обеспечения комфортных условий при получении госуслуг и интеграции новых регионов в единое правовое пространство страны.

Кроме того, в рамках рабочей поездки вице-премьер принял участие в открытии Приморского парка в Мариуполе, где завершили первую очередь реконструкции.

«Работы по комплексному благоустройству самого большого общественного пространства в городе ведутся по поручению Президента – парк должен стать местом притяжения, центром исторической памяти, культурной и спортивной жизни, рекреационной жемчужиной Мариуполя. Уже обустроены новые дорожки и зоны отдыха, места для игр и спортплощадки, мини-кафе, обновлена смотровая площадка с видом на побережье Азовского моря. Знаковые объекты тоже привели в надлежащий вид: восстановлен памятник воинам – освободителям Донбасса и отремонтирован памятник “Бронекатер”, а на центральной аллее парка и Аллее детей войны завершены работы по устройству нового дорожного покрытия, бордюров и уличного освещения. Уже в сентябре будут готовы и новые аллеи, также идут реставрационные работы в церкви и мечети, которые находятся на территории парка», – рассказал Марат Хуснуллин.

Он также добавил, что согласно утверждённому плану будет развиваться и набережная, к которой из парка уже обустроен новый спуск – комфортный и безопасный, в том числе для маломобильных групп населения.

Следующим объектом, восстановленным в Мариуполе, стал спортивный комплекс «Ильичёвец». Здесь строители полностью восстановили стадион и раздевалки, отремонтировали центральное фойе, провели отопление. В настоящее время в центре открыты 33 секции, в которых под руководством 84 тренеров занимаются 3 тысячи ребят.

Также Марат Хуснуллин провёл совещание с участием представителей федеральных заказчиков и руководства ДНР, на котором обсудили актуальные задачи по реализации мероприятий программы социально-экономического развития Донецкой Народной Республики.

Россия. Новые Субъекты РФ > Госбюджет, налоги, цены. Образование, наука. Недвижимость, строительство > premier.gov.ru, 1 сентября 2023 > № 4463051 Марат Хуснуллин

Предприятие из Нижегородской области работает над обеспечением регионов скоростным флотом

Министр экономического развития России Максим Решетников в ходе поездки в Нижегородскую область посетил Центральное конструкторское бюро по судам на подводных крыльях им. Р. Е. Алексеева, где собираются суда «Метеор» и «Валдай». Рост внутреннего туризма и популярности речных круизов позволил возродить предприятие и загрузить его заказами.

«Отдельной задачей для нас является то, как использовать туризм еще и для развития других отраслей, в частности транспорта, машиностроения. Сегодня посетили замечательное предприятие, которое произвело суда «Валдай» и «Метеор», они точно нужны не только в Нижнем Новгороде, но и в других регионах. Наша задача сейчас – обеспечить не просто разовые проекты по поставкам за счет бюджетных средств, надо сделать из этого устойчивую отрасль, чтобы предприятия имели загрузку не на год – два вперед», – сказал Максим Решетников.

Министр отметил, что на стратегической сессии по развитию туризма, которая прошла 29 августа под Председательством Премьер-министра Михаила Мишустина, Председатель Правительства говорил о необходимости ускорить темпы совместной работы Минэкономразвития и Минпромторга. И пример Нижнего Новгорода наглядно показывает, как туризм может быть заказчиком для других отраслей.

В ходе поездки в регион Максим Решетников также отметил, что за последние пять лет команда губернатора значительно повысила эффективность взаимодействия с бизнесом и инвесторами. Регион грамотно использует федеральные меры поддержки для туристической отрасли.

Нижегородская область в том числе активно работает над расширением номерного фонда. На строительство глэмпингов для региона предусмотрены 330 млн на 11 проектов, а это 300 номеров. И еще 230 млн планируется направить в рамках решения Президента о дополнительном финансировании программы строительства модульных отелей, что позволит создать еще 160 номеров.

Губернатор Глеб Никитин подчеркнул, что туристический поток в Нижегородскую область по итогам 2022 года вырос более чем на 15%.

Регион заинтересован в реализации инвестиционных проектов по строительству средств размещения.

«Ожидаем выход постановления Правительства России № 141. Это долгожданное постановление, в рамках которого будут предоставляться субсидии по снижению ставки по кредитам для строительства гостиниц. У нас много проектов такого рода, и без льготной ставки они сейчас, к сожалению, не так быстро реализовываются, как нам бы хотелось. После принятия постановления министерство экономического развития России будет его администрировать. Уверен, что при том уровне взаимодействия, который у нас есть, мы все проекты, которые достойны поддержки, вместе реализуем», – сказал Глеб Никитин.

Нижегородская область имеет большой туристический потенциал. Здесь развиты практически все виды туризма. Кроме того, Нижний Новгород является крупнейшим центром круизного туризма в России. В регионе в навигацию 2022 года запущены 5 речных судов на подводных крыльях «Валдай 45Р» по 16 туристско-экскурсионным маршрутам, соединяющим Ивановскую и Нижегородскую области, республики Марий Эл и Чувашия. За прошлый год совершено почти 3,3 тыс. рейсов.

В рамках расширения межрегиональных речных маршрутов на 2023 год запланирована поставка судна «Метеор 120Р», вмещающего 120 пассажиров. Судно будет использоваться для межрегиональных рейсов до Казани и Костромы.

Россия. ПФО > Транспорт. Миграция, виза, туризм. Недвижимость, строительство > economy.gov.ru, 31 августа 2023 > № 4612901 Максим Решетников

Константин Селезнев: «Ключ к успеху в строительной отрасли — в дисциплине и применении передовых практик»

Строительный комплекс во многом определяет устойчивость всей отечественной экономики. Это направление хозяйства дает порядка 5 % ВВП, а вместе с жилищно-коммунальным комплексом — почти 13 %. Достичь таких показателей удается во многом благодаря грамотным и талантливым управленцам-строителям. Лучших из них отмечают на всероссийском конкурсе «Лидеры строительной отрасли». В этом году организаторам поступило свыше 12 тыс. заявок, из которых в финал отобрали лишь 150 человек (чуть более 1%).

Одним из финалистов стал Константин Селезнев, технический директор группы компаний «РадиоМедСинтез», федеральный строительный эксперт по СДС «Национальная система оценки соответствия «БАЗИКОН», член Ассоциации инженерного образования России, член IAENG. Его профессионализм и реализованные проекты высоко оценили члены жюри конкурса, в число которых входят том числе заместитель председателя правительства РФ Марат Хуснуллин, руководитель Всероссийского центра национальной строительной политики Александр Моор, первый заместитель министра строительства и жилищно-коммунального хозяйства Александр Ломакин и другие авторитеты отрасли.

Корреспондент «СГ» побеседовал с членом Российского союза инженеров-энергетиков и Союза развития строительной отрасли РФ Константином Селезневым. Ключевой вопрос: как становятся инженером-строителем экстракласса?

— Константин, на всероссийском конкурсе «Лидеры строительной отрасли» Вы обошли тысячи претендентов и в итоге вошли в кадровый резерв квалифицированных управленцев Минстроя России. Поделитесь первыми впечатлениями — что этот результат означает для Вас?

— Главным лозунгом строительной отрасли России является слоган: «Мы строим будущее!». И это не фигура речи. В отличие от других профессий продукт профессиональной деятельности строителей служит людям десятки, а то и сотни лет. Поэтому очень важно с помощью таких конкурсов прокачивать представителей строительной отрасли, выделять среди них лучших, давать им возможность расти и приносить пользу цивилизации.

Именно возможности — одна из главных наград для финалистов конкурса: возможность пройти стажировку в отраслевых министерствах и ведомствах, возможность получить сертификаты и гранты на прохождение обучения и курсов повышения квалификации в вузах-партнерах конкурса, возможность войти в состав экспертных советов, комиссий на федеральном уровне, возможность занять управленческую позицию в федеральных и региональных министерствах и ведомствах.

Прохождение в финал столь престижного конкурса это в первую очередь признание меня как профессионала со стороны членов жюри и наставников. Весь профессиональный опыт - своего рода подготовка к тому, чтобы таким образом проявить себя.

— За двадцать лет в строительном бизнесе Вы стали опытным управленцем с активным использованием в работе последних достижений отрасли. Вы инженер АТЭС в области «Гражданское строительство» и имеете высший статус «Профессиональный инженер» в Национальной палате инженеров РФ. Получить такие звания может далеко не каждый. Расскажите об основных этапах становления как профессионала?

— Еще в университете я устроился подсобным рабочим на стройку. И стены ломал, и фундамент разбирал, и кирпичи носил. Старался за короткое время научиться всему, что видел в повседневной практике. К моменту окончания ВУЗа знал основные этапы в строительстве, умел планировать деятельность мелких бригад. Поэтому после защиты диплома был повышен до мастера строительно-монтажных работ. Так начинался мой управленческий опыт. Понимал: ключ к успеху находится в дисциплине и применении передовых практик. Поэтому не жалел времени на обучение подчиненных. В результате наша эффективность выросла на 20% всего за три месяца.

На нескольких объектах довелось поработать в качестве партнера с лидирующей на тот момент компанией в Ульяновской области по проектированию и строительству инженерных систем и сооружений «Симбирскэнерго». Меня заметили, пригласили на должность инженера производственно-технического отдела. Вскоре возглавил отдел, отвечал за проектирование и монтаж газопроводов в селах, за полную реконструкцию с заменой всего оборудования паровой котельной для нужд тепличного комплекса общей площадью 268 000 м2 и другие масштабные проекты. Параллельно повышал квалификацию сразу по 15 направлениям.

— Следующим шагом стала работа с федеральным брендом «Магнит» — за несколько лет благодаря Вам было построено 170 новых объектов. Такой рост сети позволил компании «Магнит» стать третьей в рейтинге частных компаний России. Чем лично для Вас был важен этот период активного строительства магазинов и торговых центров?

— Когда меня пригласили на должность инженера, компания была далеко не такого уровня, как сейчас. Я, как и мои коллеги, приложил все усилия, чтобы она росла — и сам рос вместе с ней.

Я своевременно строил новые объекты — от магазинов формата «У дома» до больших торговых центров, разработал и реализовал программу энергосбережения, мотивировал подчиненных на достойные результаты — все это руководство оценило. Меня повысили до главного инженера филиала. Предстояло провести серьезную работу: оценить специалистов во всем отделе, провести обучение, расставить приоритеты, заменить тех, кто не хотел работать или делал это некачественно. Задач было много, но в результате отдел под моим руководством с 69-го места ворвался в двадцатку, а потом и в пятерку лучших филиалов по России. Перед моим уходом отдел занимал второе место.

У меня получилось создать команду, люди получили мотивацию стать лучшими, росли как профессионалы. После моего ухода пятеро из них стали главными инженерами и техническими директорами в других компаниях. Считаю это важным показателем работы и вкладом в развитие строительной отрасли.

— Работа с другими специалистами — отдельная большая часть Вашей жизни. Вы входите в экспертный состав жюри в общероссийском конкурсе «Надежный строитель России», который проходит при поддержке Минстроя России. А как председатель отделения Российского общества инженеров строительства, участвуете в отборе кандидатов в общество. Какими критериями руководствуетесь при этом, на какие навыки и знания обращаете особое внимание?

— Конечно, это прежде всего профессиональные навыки. Недостаточно работать хорошо — надо работать лучше, чем хорошо. Так, чтобы стать членом Российского общества инженеров строительства, каждому кандидату нужно пройти проверку теоретических знаний, я оцениваю построенные ими объекты и личный вклад в строительную отрасль. Отбор ведется очень тщательный. Из общего количества инженеров-строителей по всей стране под эти критерии подходят не более 2 – 3%.

Что касается конкурса «Надежный строитель России», то здесь я оцениваю профессионализм специалистов, качество построенных ими зданий и сооружений, уровень организации деятельности на объектах строительства. Также вместе с другими членами жюри ищем наиболее прогрессивные, надежные и ответственные строительные компании, деятельность которых делает жизнь человека безопаснее и счастливее.

То есть основные навыки — это ответственность, высокая квалификация, которая постоянно повышается, внимание к передовым практикам и умение их применять в своей работе.

— Сейчас вы отвечаете за строительство и эксплуатацию всех объектов недвижимости группы компаний «РадиоМедСинтез», являющихся не только технически сложными и уникальными объектами, но и объектами использования атомной энергии. Специалистов, удовлетворяющие требованиям такой работы, по России — единицы. Поделитесь, какие достижения в данном качестве Вы считаете наиболее значимыми?

— Особую гордость у меня вызывает строительство двух объектов в Новосибирске и Краснодарском крае, так как на них установлено самое мощное в России в своем типе производственное оборудование. При этом работа проходила на фоне введенных санкций. Это такая ситуация, когда заключены договоры на поставку оборудования, оплачены авансы, все процессы выстроены по графику, и тут неожиданно звонят поставщики и говорят, что в лучшем случае задержка в поставке будет полгода. В худшем — оборудование вообще не привезут. И ты пытаешься убрать все эмоции и найти альтернативные варианты решения задач, чтобы не сорвать график и при этом не вылезти из бюджета. Было очень непросто, но в результате я приложил все усилия и построил уникальные ультрасовременные объекты.

Кроме этого, принял непосредственное участие в увеличении мощности существующих производственных площадок. Это позволило компании стать лидером по поставке радиофармпрепаратов для диагностики онкологических заболеваний среди частных компаний в России. Мы называем свои радиофармпрепараты «препаратами надежды», так как они являются одним из самых точных методов определения онкологии у десятков тысяч людей каждый год. И каждый из нас отлично понимает, что в том числе и от него зависят жизни всех этих людей.

— Думаю, не ошибусь, если скажу, что еще один Ваш повод для гордости — авторская методика по укреплению грунтов методом струйной цементации, которая сейчас выступает как пособие для строительно-монтажных компаний в России. Почему решили взяться за эту тему?

— Я неоднократно сталкивался с проблемой, когда уже построенные здания из-за слабых оснований начинают вдруг неконтролируемую просадку, кренятся. И струйная цементация грунтов — как раз один из способов остановить неконтролируемую просадку или крен.

Методология направлена на то, чтобы не просто описать технологию процессов проведения работ, но и сделать их контролируемыми! Сам способ заключается в бурении сквозь нижнюю часть зданий или сооружений отверстий до слоев, способных нести заданную нагрузку, и подаче в эти отверстия специального раствора, который под давлением до 700 ат перемешивается с существующим грунтом и образует новый тип — грунтоцементное основание. Но такие грунты имеют неоднородную структуру, и единый подход в проведении работ здесь не подходит. Поэтому я рассказываю, как найти подходящий вариант проведения работ в каждом конкретном случае, как предотвратить перерасход раствора, но при этом обеспечить его достаточность в отдельные участки усиления грунтов. Все это влияет на скорость проведения работ, их эффективность и стоимость, ведь ремонт сразу проводится максимально качественно и эффективно с учетом всех нюансов предлагаемой ситуации.

— Константин, что посоветуете начинающим специалистам, которые, как и вы, хотят развивать отрасль и стать такими же востребованными профессионалами?

— Основной совет — никогда не переставайте учиться и осваивать ведущие мировые практики. Знать все невозможно.

Второй совет — научитесь системному мышлению, овладейте общепризнанной международной терминологией. Необходимо знать термины, знать их определение и уметь применять.

Третий совет — помните, что вы являетесь частью команды. Должно быть понимание, что вы работаете на всех остальных членов команды, а команда, в свою очередь, работает на общего клиента. Поэтому деятельность должна быть направлена на созидание.

И будьте лидерами везде, управляйте своей жизнью, будущее зависит только от вас самих.

Авторы: Владимир ЧЕРЕДНИК

Россия > Недвижимость, строительство. Госбюджет, налоги, цены. Образование, наука > stroygaz.ru, 31 августа 2023 > № 4479895 Константин Селезнев

Сергей Кузнецов: Хочу спроектировать театр, вокзал или большой музей

Ольга Набатникова

Руководитель редакции РИА Недвижимость

Москва 2023 года намного разнообразнее с точки зрения архитектуры, чем была еще 60 лет назад, поскольку каждый новый исторический период добавляет городу новый слой, считает главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов. В интервью РИА Новости Недвижимость в кулуарах Московского урбанистического форума он рассказал, какой может быть максимальная высота зданий в столицы, почему регулярные архитектурные конкурсы могли бы заменить работу Архсовета Москвы, какие страны сегодня обладают архитектурной самобытностью и ждать ли в ближайшее время прихода в Россию звездных проектировщиков из Азии.

– Сергей Олегович, начнем разговор с вопроса о деятельности Архитектурного совета Москвы. Работа этого органа была перезапущена десять лет назад, в 2013 году, с расширенными полномочиями, и с тех пор состав Архсовета несколько раз обновлялся. Планируется ли его ротация в ближайшее время?

– У нас регулярно происходит ротация членов совета, эта необходимость была изначально заложена в постановление правительства города, регулирующее его деятельность. За время своей работы Архитектурный совет столицы обновился практически на сто процентов, от первого состава остались максимум один-два человека. Приглашая новых людей в совет, мы всегда стараемся выбирать тех, кто ведет в городе активную работу как архитектор, имеет по важным для Москвы вопросам компетентное и интересное мнение, кто в курсе городского контекста. Более того, даже если в рамках ротации мы прощаемся с кем-то из наших членов, это не значит, что мы обиделись-поссорились. Все знают, что это временная работа, примерно на два года. Нормально выйти из совета, ведь туда можно вернуться спустя какой-то период.

– Насколько решение, кого пригласят в Архсовет в следующий раз, зависит от задач, которые сейчас стоят перед городом?

– У нас не было таких случаев, когда звали под конкретную задачу. Для экспертизы какого-то определенного вопроса необязательно входить в Архсовет: мы и так работаем с разного рода консультантами, экспертами, широчайшим кругом людей и можем по любой теме пригласить к дискуссии даже нескольких экспертов, чтобы получить разное мнение. Более того, в Москве ведь есть еще и премия мэра в области архитектуры и градостроительства, в жюри которой входит даже больше людей, чем в Архитектурный совет, причем не только архитекторов. Архсовет – это хорошая традиция, которую мы поддерживаем.

Сегодня главная его роль заключается в создании публичности при обсуждении знаковых для столицы проектов, он играет роль площадки, где максимально прозрачно рассматривается, что мы делаем в Москве и почему это важно. Куда важнее постоянная гибкая работа с разными людьми, которые заменяются не раз в год, а привлекаются каждый день новые в зависимости от проблемы, ее актуальности. Если бы нам удалось в какой-то момент перейти на практику регулярных архитектурных конкурсов, то и Архитектурный совет был бы не нужен.

– Что мешает появлению регулярных архитектурных конкурсов в Москве – инвесторы не готовы их проводить?

– Есть много факторов, но нельзя сказать, что инвесторам жалко денег. Девелоперы чаще проводят архитектурные конкурсы, чем город, для них эта практика, скажем, "приземлилась". Я говорю, скорее, про конкурсы на городские объекты, вроде знаменитого конкурса на парк "Зарядье". Я его до сих пор помню, и признаем честно, он дал прекрасный результат. Однако дело в том, что перед запуском проекта нам пришлось потратить девять месяцев на все конкурсные процедуры, а с учетом утряски контрактных отношений и прочих организационных нюансов – еще больше времени. Конкурсы – это вещь, где нужны очень большая воля, энергия и желание, особенно с объектами, где есть государственное финансирование.

Я считаю, что мы можем системно шагнуть в тему таких творческих конкурсов, если будет изменено федеральное законодательство, например, Градостроительный кодекс, в котором сегодня в целом нет подобного понятия. Отдельная проблема, с которой мы столкнулись, например, после проведения конкурса по программе реновации жилья, – это то, как отдать объект в контрактное проектирование победителю творческого соревнования. С точки зрения госзакупок победитель архитектурного конкурса абсолютно равен другим проектировщикам, и законом никак не регулируется ситуация, когда он автоматически получает возможность разработки проектной документации по объекту, для которого он предложил лучшую концепцию на конкурсе.

В Москве мы регулярно проводим конкурсы на облик станций метро, и каждая станция, которая идет через конкурс, с точки зрения затрат энергии, именно энергии, а не денег, обходится нам гораздо больше, чем обычный проект. Конечно, все объекты в такой парадигме делать невозможно.

– Наверняка вы уже знаете о дискуссии относительно ситуации с проектом по застройке Северного речного порта, когда автор концепции отказался от участия после смены собственника, поскольку счел, что его архитектурные решения очень упрощаются. Как вы относитесь к этой истории? Может ли проект снова быть вынесен на Архсовет?

– Как представитель города, я пока не могу подтвердить, что проект упрощается или меняется. У нас есть утвержденная концепция, другой я не видел. В целом мы всегда при общении с девелоперами артикулируем поддержку преемственности проектов при смене владельца площадки. Другое дело, что в целом трансформация проекта в процессе реализации – это нормальная история в девелопменте. Нам как городу важно, чтобы финальный результат был качественным, особенно в случае с данной площадкой, ведь здесь прямой доступ к воде. Так что мы будем настаивать на интересных архитектурных решениях. Если для этого понадобится архитектурный конкурс или пересмотр проекта на Архсовете Москвы, то это не проблема, ведь в конечном счете по тому же Южному порту архитектурных советов было несколько.

– Не так давно видела я видела статистику, где эксперты посчитали, что в Москве только жилых зданий выше 100 метров строится больше 60. Как вы считаете, какой будет средняя высотность в городе через десять лет?

– Знаете, на самом деле, если брать среднюю высотность для Москвы, то она невелика – восемь-десять этажей, и строительство высоток ее не сильно изменит. В этом плане очень показателен пример с реновацией. Когда мы взяли весь объем реновационных домов, то увидели, что пятиэтажки превращаются в 14-этажки, что выглядело как рост этажности больше чем в два раза. Но когда ты смотришь, как меняется средняя этажность в контексте того или иного района, где, помимо сносимых домов есть много других зданий, то оказывается, что средняя высота увеличивается минимально. А по всему городу, чтобы увеличить среднюю высоту на один этаж, надо строить небоскребы очень долго.

– А вам не кажется, что новые высотные башни, которые реализуются с концепцией вертикального города, делают архитектурный пейзаж однообразным?

– Отвечу вам риторическим вопросом: какой город вам кажется более однообразным – Москва, например, 1960 года или сегодняшняя Москва? Я уверен, что сегодняшний город разнообразнее по одной простой причине: ко всему разнообразию, которое в Москве было 60 лет назад, мы добавили еще кучу слоев, которые возникли в 70-е, 80-е, 90-е, 2000-е годы и дальше. Каждое поколение приходит и делает свой архитектурный слой. И слой лужковской архитектуры, сторонником которой я не являюсь, он уникален по-своему и добавляет разнообразия городу. Поэтому думать, что новый слой сделает город однообразным, в корне неправильно. Более того, одна высотка отличается от другой намного больше, чем дома-десятиэтажки. У небоскребов больше возможностей по форме, размерам, элементам. Это вам не панельная застройка советского периода, когда дома были просто физически одинаковы и штамповались на одних и тех же заводах.

– Каким должен быть максимальный размер самого высокого проекта в Москве?

– Высота проектов ограничивается очень большим количеством факторов, поэтому сказать, какой она должна быть, невозможно, это технологические решения. К тому же надо иметь в виду, что Москва – это не плоский стол, она в каждой точке разная. К примеру, в "Москва-Сити" более жесткие известковые грунты, там можно строить более высотные здания.

Но даже сегодня чисто технически мы можем строить объекты выше, чем возводятся сейчас, все дело в целесообразности, которая определяется не только экономикой, стоимостью земли, способом инвестиций в недвижимость, но и, что очень важно, ментальностью. Сегодня человек, по общемировым наблюдениям, готов жить на высоте пример в 500 метров. Это довольно высоко, и в Москве еще нет таких высотных зданий, а вот в Дубае, например, есть, и дальше люди уже не хотят подниматься никак.

С другой стороны, если вернуться назад на 100 лет, то тогда и в десятиэтажном здании казалось жить невозможно, однако за столетие ментальность сильно поменялась. Теперь самые верхние этажи считаются престижными и дорогостоящими. Угадать, как изменится психология человека через 100 лет, почти невозможно.

Есть и еще один фактор: мы сегодня обычно меряем этажность, начиная с земли – первый этаж, второй, третий… Однако я не исключаю, что и в этом плане все может измениться. Вот в случае с проектом редевелопмента Бадаевского завода первых этажей вообще нету. Живя на первом этаже, на самом деле живешь на уровне десятых этажей домов по соседству.

– Какого проекта лично вам с точки зрения архитектуры не хватает в Москве?

– На этот вопрос может быть много разных ответов. Мне как человеку в моей жизни всего хватает. С точки зрения отношения к городу, то тут можно сказать, что всего, напротив, не хватает, кроме разве что, футбольных стадионов. Хватает ли офисов? Вряд ли: рынок требует еще, и они строятся. Достаточно ли жилья? Тоже не скажешь. А музеев, театров или легкоатлетических арен? Но жить в Москве классно, так что, отвечая на ваш вопрос, легко просто заняться игрой слов.

С третьей стороны, есть вещи, которые мне было бы интересно спроектировать как практикующему архитектору – я, например, никогда не проектировал театр или вокзал. Музей спроектировали в Берлине совсем маленький, но большой музей я тоже не делал. И мне как профессионалу, как творческой единице это было бы интересно сделать.

– До начала 2022 года девелоперы в Москве в основном активно сотрудничали с западными архитекторами. Стоит ли ждать, что скоро мы увидим больше партнерств с архитекторами с Востока? Есть ли чему нам там учиться?

– Поучиться есть чему везде. Восточная школа мощнейшая, особенно китайская и японская. Там полно классных архитекторов, с которыми было бы здорово сотрудничать. Пока практических примеров мы не видим, но это не значит, что они не появятся. Для этого необходимо создать соответствующие условия и запросы, все-таки специфика работы архитектора заключается в том, что свой главный гонорар он получает в виде общественного признания, а не в виде денег.

– Вы уже упомянули мощную китайскую архитектурную школу, а есть у нее какие-то характерные особенности? В чем ее идентичность?

– Китай сделал колоссальный рывок в архитектуре в последние 20 лет, и этот рывок, конечно, шел рядом с экономическим успехом. Они прошли через огромный пласт заимствований, но, тем не менее, смогли выработать свою самобытную и узнаваемую школу. Это большое достижение, мало кто сейчас может этим похвастаться. Китайские проекты объединяет применение локальных материалов, интересная творческая интерпретация каких-то национальных особенностей и их неожиданная новая трактовка.

Когда мы говорим об аутентичности, то люди зачастую понимают этот термин крайне упрощенно. Например, если все построено из красного кирпича, то новый дом из красного кирпича будет памятью места. Но на самом деле аутентичность и реальная проработка памяти места – это отнюдь не похожесть на окружение, а наоборот, непохожесть.

Чем оригинальнее, ярче и неожиданнее вы будете, тем с большей вероятностью станете знаковым местом. И китайцы очень хорошо научились играть в это. При этом уже искусство мастера сделать так, чтобы все сказали: да, это действительно знак места, а не какая-то отвратительная интервенция. И тех, и других случаев полно. Памятник Петру I на Болотном острове в Москве ни на что не похож и до сих пор кажется чуждым локации. А Парящий мост в Зарядье сейчас на деньгах печатается, на всех фотографиях и городских открытках, на нем в любой день полно народа, он стал символом района.

– Есть ли еще какие-то страны, у которых есть сейчас своя архитектурная самобытность, кроме Китая?

– Япония определенно обладает своим лицом. Еще бы я выделил конгломерат скандинавских стран. То, что делают тамошние архитекторы, узнается как современная локальная архитектура: их отличает использование натуральных материалов, прежде всего, дерева, и одновременно высокая технологичность проектов.

– Последний вопрос про генплан Москвы. Если генплан Москвы по новым территориям города предусматривает развитие до 2035 года, то генплан развития Москвы в старых границах описывает развитие города только до 2025 года. Ждать ли нам актуализации этого документа?

– Я сейчас могу дать только свой частный прогноз, а не озвучить позицию города. Сейчас стало всем очевидно, что создание генпланов на десятилетия вперед неактуально, все подобные документы никогда не были реализованы, практической пользы от них мало.

– Но у нас по-прежнему существует федеральное законодательство, которое предписывает городам иметь генпланы…

– Это законодательство написали люди, значит, они могут и изменить его.

– А если не генплан, то какой-то другой документ стратегического развития нужен городу?

– Стратегический мастер-план есть во многих городах мира, но докопаться до его истинной сути, до того, как он повлиял на любой конкретный строящийся проект, будет непросто. По сути, подобные документы - это некая декларация, как городские власти видят освоение территорий. Они из разряда проектной документации переходят в разряд презентационных материалов. В этом плане мастер-планы на отдельные локации гораздо полезнее и просчитываются в экономическом, социальном и других аспектах на ближайшую перспективу.

Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство. СМИ, ИТ > ria.ru, 31 августа 2023 > № 4470364 Сергей Кузнецов

Архиепископ Феофан: Русские храмы в Корее смогут стать мостами дружбы с РФ

Православие в Корее ведет свою историю с конца XIX века, когда по решению Синода была образована Русская духовная миссия в Корее. О том, как развиваются приходы в Южной Корее, в том числе, на фоне украинских событий, в интервью корреспонденту РИА Новости рассказал архиепископ Корейский Феофан (в миру Алексей Илларионович Ким), почетный гражданин города Сеула (2006) и первый этнический кореец, ставший православным епископом.

– Как духовенство и миряне в епархии отнеслись к новостям об аресте настоятеля Киево-Печерской лавры митрополита Павла? Как все относятся к преследованию властями Украины духовенства Украинской православной церкви, гонениям на УПЦ?

– Гонения на Украинскую православную церковь при попустительстве, а порой и при участии властей начались на Украине довольно давно. Не последнюю роль в этом сыграли действия Константинопольского патриархата, который вмешался в жизнь Русской православной церкви путем поддержки раскольнической группировки в Украине. В пользу этой раскольнической группы, созданной властями Украины и Константинопольским патриархатом, власти забирают храмы и изгоняют священников из тех храмов, которые общины Украинской православной церкви строили и в которых молились. Эти гонения затронули, конечно, не только наместника Киево-Печерской лавры, но и большую часть епископата, духовенства и мирян Украинской православной церкви. Произошли массовые незаконные захваты храмов, избиения священнослужителей, аресты епископов по надуманным предлогам.

Мы горячо сопереживаем тем, кто пострадал от клеветы, побоев, захватов храмов и молимся о том, чтобы эта смута скорее закончилась, а государство перестало бы преследовать своих же граждан по религиозному признаку.

– Важен ли для верующих в епархии пример гонений на Украинскую православную церковь, и если да, то почему?

– Гонения на христиан всегда были в истории Церкви, начиная с первого столетия и заканчивая нашими днями – об этом Господь Иисус Христос предупреждал Своих учеников. Не так уж и давно наша Русская церковь пережила период гонений от безбожной коммунистической власти. Этот период принес Церкви много новых мучеников за веру. Эти гонения, а также гонения на Церковь на Украине, говорят о необходимости постоянного укрепления своей веры христианами.

– Как изменились с ростом напряженности в международных отношениях Россия-Запад и началом СВО в целом ситуация на Корейском полуострове, жизнь и настроение прихожан РПЦ?

– Я не заметил особых изменений в жизни наших приходов, кроме некоторых неудобств, связанных с отменой прямых рейсов между Россией и Кореей.

– Как Вы полагаете, есть ли предпосылки (исторические, политические, духовные) для прекращения гонений на УПЦ? Если да, то какие? Если нет, что нужно, чтобы эти предпосылки возникли?

– Очевидно, что ситуация с гонениями на Украинскую православную церковь связана с политической ситуацией в стране. Власти должны перестать вмешиваться в решение церковных вопросов, мира стране действия нынешних властей не принесут, но еще больше разделят народ Украины. Также, на мой взгляд, международное сообщество должно обратить внимание властей Украины на постоянное нарушение прав верующих людей на Украине и потребовать соблюдения закона о свободе совести и религиозных организаций. Но в любом случае, верующие люди уверены в том, что все в руках Божиих, и эти гонения также попущены Богом верным чадам Украинской православной церкви, поэтому нам нужно усилить свои молитвы Богу о наступлении скорейшего мира на Украине.

– Как сейчас развивается служение Русской православной церкви в Корее? Какие есть достижения, планы, что можно назвать главным вызовом?

– Корейская епархия Русской православной церкви образована относительно недавно, в 2019 году. По сути, открытие епархии на Корейском полуострове является возрождением Русской духовной миссии в Корее, которая действовала в Корее с 1900 по 1949 годы. В 2006 году был освящен храм Русской православной церкви в столице КНДР Пхеньяне, а в 2019 году были образованы приходы в Южной Корее. Приходы в основном объединяют русскоязычных граждан из разных стран, но также есть прихожане из местных жителей, а также прихожане из англоязычных стран.

Первой задачей после открытия новых приходов было наладить их богослужебную жизнь, обеспечить все необходимое для этого – помещения, утварь, определить священнослужителей. Все это сейчас мы поддерживаем, но нужно сказать, что довольно скоро после открытия приходов не только мы, но и весь мир столкнулся с новым вызовом для нашего времени – пандемией ковида-19. До недавнего времени в стране действовали довольно строгие ограничительные меры в отношении религиозных организаций, что не позволяло нам заниматься развитием приходской жизни.

Сейчас сложный период, вызванный пандемией, позади, и мы вернулись к привычному для нас богослужебному укладу. Не так давно была получена государственная регистрация нашей религиозной организации, что позволит более полноценно реализовывать наши планы. Главной проблемой, с которой сталкиваются наши приходы сейчас, это отсутствие храмов, мы вынуждены арендовать помещения для проведения служб, а это существенно ограничивает наши возможности для дальнейшего развития.

– Судя по сайту епархии, храмы есть и в КНДР, и в Республике Корея? Как это влияет на служение в регионе, какие открывает возможности? Как власти в этих странах относятся к деятельности РПЦ, повлияло ли то, что Южная Корея теперь внесена в список недружественных РФ стран?

– То, что епархия фактически расположена в двух странах, создает определенные сложности. По понятным причинам мы не можем провести общего собрания или общей службы. Но то, что епархия Русской православной церкви в этих странах одна, является видимым свидетельством того, что она образована для одного народа, и также говорит о той миротворческой миссии, которую может сыграть на Корейском полуострове наша епархия.

Что касается деятельности РПЦ, местные власти в обеих странах не создают препятствий для нашего служения.

– Расскажите, пожалуйста, подробнее про приходы. Сколько сейчас в епархии священников, и кто они, где обучались? Сколько примерно прихожан, и какова их демография?

– В КНДР действует один приход – Свято-Троицкий храм в Пхеньяне, а в Республике Корея два прихода: в Сеуле и Пусане. Несколько клириков Пхеньянского храма проходили богословскую подготовку в духовных школах Русской православной церкви в России. В Южной Корее сейчас служит один иеромонах – отец Павел Чхве – и один иеродьякон. Отец Павел получил духовное образование в Санкт-Петербургской духовной академии. Община Воскресенского прихода в Сеуле составляет около 100 человек прихожан, в Пусане порядка 40 человек. Это, не считая тех людей, проживающих в Корее, которые по разным причинам посещают храмы очень редко, кто-то живет далеко, кому-то не позволяет рабочий график, а их проживает в Корее довольно значительное число. Основную часть прихожан составляют русскоязычные граждане из разных стран СНГ, но среди них есть и процентов 20-30 местных корейцев, а также другие иностранцы из разных стран.

– Как приходят к вере местные корейские жители? Часто ли это случается? Ведется ли какая-то миссионерская деятельность?

– У каждого из наших прихожан из корейцев был свой уникальный путь знакомства с православной верой. Есть человек, который интересовался изучением истории России, а потом заинтересовался и православием, один из наших прихожан прочитал несколько известных книг Ф.М. Достоевского и осознал глубину православного вероучения, есть те, кто знакомился с чтением духовной литературы на корейском языке, а кто-то пришел в Церковь благодаря своим друзьям или русскоязычным супругам. Наша миссионерская работа ограничена нашими силами и возможностями – я имею в виду людской ресурс. В основном мы стараемся делиться информацией о православии через социальные сети.

– Расскажите про особенности служения при сочетании в молитве как корейского, так и церковнославянского языков? В каких случаях используется корейский язык, а в каких русский? Как богослужебные тексты переводились на корейский язык, ведется ли все еще работа над этим?

– Мы используем в богослужении в равной степени как русский, так и корейский языки. Богослужение должно быть понятным всем, и мы стремимся ответить на запросы всех прихожан. Наиболее важные моменты службы дублируются на русском и корейском языках. С самого начала образования нашей епархии мы трудимся над переводами богослужебных текстов. У нас зарегистрировано свое книжное издательство, которое выпустило последование Божественной литургии, богослужебного Псалтыря, сейчас активно работаем над переводом богослужебного сборника с основными последованиями на корейском языке. Для этой работы священнослужители епархии регулярно собираются несколько раз в неделю и вместе работают над переводами. Для переводов мы привлекаем оригинальные тексты на греческом, церковнославянском, русском и английском языках. Иногда прибегаем к китайскому и японскому. Также мы используем ранее изданные переводы. Каждое слово и фразу мы обсуждаем, порой довольно долго, и в результате оставляем вариант, который по нашему общему мнению наиболее точно передает смысл переводимого текста.

– Как Вы думаете, есть ли в будущем возможность возвести православный храм в Сеуле или Пусане?

– Мы очень на это надеемся. Основной вопрос – это финансовый, так как в Корее цена на землю и недвижимость очень высокая. Необходимо привлекать средства благотворителей. Мы молимся о том, чтобы в Корее появились настоящие русские храмы, которые, уверен, будут настоящими мостами дружбы между Кореей и Россией.

Россия. Корея > Внешэкономсвязи, политика > ria.ru, 31 августа 2023 > № 4470345 Архиепископ Феофан

«Экология — это наука о доме»

На вопросы о природоохранном законодательстве, взаимоотношениях науки и власти, мировых запасах пресной воды и многом другом отвечает научный руководитель Байкальского института природопользования СО РАН (Улан-Удэ) заслуженный деятель науки РФ, академик Арнольд Кириллович Тулохонов.

— Начнем с Вашего недавнего выступления в Государственной думе по байкальской проблематике. «Мы здесь живем, и мы лучше знаем, как защитить наш Байкал, и мы не враги Байкалу! Все вы были за границей, вы видели — на берегу Великих озер, Женевского озера действуют даже химические и металлургические заводы, атомные станции, и никто не кричит и не принимает такие законы. Люди должны иметь право жить и развиваться достойно! На Байкале должен быть богатый хозяин, который сохраняет свой дом», — СМИ обнародовали краткую цитату. Это ваши слова от начала до конца или же были другие тезисы?

— Основной тезис всех моих выступлений сводится к тому, что в России со времен Петра Первого любые ограничения не приводили к достижению поставленных задач. С моей точки зрения, изменения в закон «Об охране озера Байкал» в части земельного законодательства необходимо начинать с вопроса о собственности на землю. Экология — это наука о доме, о том, как обустроить свой дом и иметь возможность пригласить в него гостей.

Не надо на Садовом кольце думать, что местные жители враги Байкала. Не надо быть святее папы римского и под флагом защиты Байкала искать депутатам и «зеленым» себе дешевую политическую славу. Надо читать Конституцию РФ, в которой записано, что «земля и другие природные ресурсы охраняются и используются в РФ как основа жизни и деятельности народов, проживающих на соответствующей территории». Таким образом, высший законодательный акт России утверждает, что любые природоохранные ограничения не могут ущемлять интересы граждан страны независимо от места проживания.

— В открытом письме депутатам Госдумы от прибайкальских регионов Вы пишете: «Законы должны писать не спортсмены или артисты, а профессионалы». Существует ли, хотя бы потенциально, механизм воздействия на законодателей со стороны ученого мира, например того же Научного совета СО РАН по проблемам озера Байкал?

— Во все времена в России власть с подозрением относилась к науке. Она задает ненужные вопросы, вмешивается в государственные дела. В России многие беды от того, что многие занимаются не своими делами. Артисты должны петь, спортсмены бегать, писатели писать. Сегодня ни в правительстве, ни в парламенте, в отличие от советского времени, нет ни одного избранного члена Академии наук. Слишком большие претензии к власти стали причиной моего ухода из Совета Федерации.

Для влияния на власть нужна трибуна, присутствие во власти. В чем величие США? Президент США Барак Обама сразу после инаугурации выступил в Национальной академии наук США и сказал (по стенограмме): «С приходом моей администрации закончилось то время, когда наука шла за идеологией. Успех нашей страны, как и национальные ценности, коренится в свободе и независимости исследований… Необходимо, чтобы научное сообщество могло напрямую вмешиваться в государственную политику».

Эти слова богу и нашей власти бы в уши. Деградация России началась с разрушения Академии наук. Поэтому я часто цитирую слова короля из моей любимой сказки Сент-Экзюпери «Маленький принц»: «С каждого надо спрашивать то, что он может дать. Власть прежде всего должна быть разумной. Если ты повелишь своему народу броситься в море, он устроит революцию. Я имею право требовать послушания, потому что веления мои разумны».

Арнольд Тулохонов— И еще про законодательство. Режим обращения, если так можно выразиться, с озером Байкал, регулируется специальным федеральным законом и федеральными же программами. Есть ли, по вашему мнению, в России, в Сибири другие столь же уникальные природные объекты, требующие, как и Байкал, особого законодательства и правоприменения?

— Каждый природный объект уникален по-своему. С этой точки зрения Байкал уникален только по своим размерам и биоразнообразию, других в мире нет. Вместе с тем Байкал не природное озеро, а водохранилище, уровень которого регулируется другим водохранилищем — Иркутским. Кроме того, надо забыть расхожую фразу о том, что в озере Байкал сосредоточено 20 % мировой пресной воды. На самом деле в нем не более 5 % пресной воды суши. Всё остальное в ледниках Антарктиды и Арктики.

Как один из авторов закона «Об охране озера Байкал» должен отметить, что в моем варианте он звучал как закон «О сохранении озера Байкал» или «Об устойчивом развитии Байкальского региона». И его цель была не в ограничении хозяйственной деятельности на Байкале, а в привлечении инвестиций на развитие экологобезопасной экономики, в повышении уровня жизни местных жителей. В действующем варианте необходимо задаться вопросом: от кого охранять Байкал? Может быть от туристов, от местных жителей или от чиновников?

На моей памяти в России нет ни одного экологического закона, который кардинально улучшил бы жизнь простого гражданина страны. Следует отметить и то обстоятельство, что с принятием федерального закона экологическая ситуация, по мнению «зеленой» общественности, только ухудшилась.

— Существует ли интегральный показатель антропогенного воздействия на территорию/акваторию, учитывающий все виды нагрузки (индустриальную, транспортную, туристическую и т.д. и т.п.)? Если да, то каким образом он формируется, если нет — есть ли в таковом необходимость?

— Такой показатель существует. Это духовное и материальное благополучие местных жителей. К сожалению, статистика свидетельствует о том, что в Сибири население убывает не только на Чукотке и на Камчатке. Население сокращается и на берегах Байкала, и бегут не от хорошей жизни. В законодательстве существует более 50 ограничений на хозяйственную деятельность на Байкале. Здесь нельзя расширять кладбища, строить дороги и новое жилье, пасти скот, готовить дрова, ловить рыбу. Потому здесь нет молодежи, резко увеличивается количество пенсионеров.

В 2020 году население Ольхонского района на Байкале, единственное в России, проголосовало против российской конституции — только потому, что оно лишено прав землепользования. Не это ли звоночек для власти и законодателей?

— Ваша статья «Еще раз о цене Байкала» в журнале ЭКО завершается выводом: стоимость такого объекта, как озеро, невозможно оценить в денежном эквиваленте. Тем не менее есть прецеденты оценки ущерба экосистемам. Так, после аварии на норильской ТЭЦ-3 Росприроднадзор выставил «Норникелю» штраф почти в 150 миллиардов рублей еще до завершения Большой Норильской экспедиции СО РАН, и компания эту сумму выплатила в бюджет государства. Знакомы ли Вам методики оценки нарушения природных систем и, как основа, оценки их самих?

— Моя статья как раз утверждает, что метровый диапазон байкальской воды на мировом рынке может обеспечить уровень жизни местных граждан на уровне жителей Арабских Эмиратов.

Все такие методики известны. Однако на Байкале ситуация совсем другая. В прошлом году наши законодатели приняли изменения в Водном кодексе РФ, где указано, что ущерб от повышения уровня воды возмещает собственник того объекта, который подвергся разрушению. Таким образом, Байкальская прокуратура подала в суд на администрацию Байкальского заповедника с целью восстановления ущерба от размыва его визит-центра. Такие вот у нас и депутаты и законы.

— Снова об оценках. Вопрос Вам как научному руководителю БИП: исследует ли институт потенциал туристической индустрии на Байкале, ведь с 2020 года спрос на внутренний туризм в России возрос в разы? Можете ли оценить, хотя бы примерно, предельную выручку от туристических услуг на Байкале? Что нужно сделать, чтобы приблизиться к такому максимуму?

— Такие расчеты бессмысленны, ибо доходы от туризма никоим образом не влияют на местную экономику, в обязанности которой входит только задача уборки мусора. При этом этот мусор по законодательству не может складироваться в центральной экологической зоне и должен быть вывезен не менее чем за 50—100 км. Местному жителю запрещено ведение сельского хозяйства, ловля рыбы, даже в лес нельзя зайти за грибами, шишкой и ягодами. В лучшем случае он может запустить дикого туриста на ночлег — и вот весь доход от туризма.

При полном отсутствии должных законов китайские туристы создают на Байкале закрытые анклавы, куда приглашают своих поваров и официантов и расплачиваются юанями.

— И еще про туризм. В последнее время трендовым стал научный туризм. Какие, кроме музея в Листвянке, у него есть перспективы на Байкале и вокруг него? Кто и как мог бы организовывать и осуществлять научные туры?

— Хороший вопрос. В этом году у нас есть такой опыт. В рамках мероприятий, посвященных празднованию Белого месяца по Восточному календарю, 100-летию Республики Бурятия, Году международного туризма и 15-летию экспедиции глубоководных обитаемых аппаратов «Миры на Байкале», 4 марта 2023 года на льду озера Байкал под девизом «Соединяя берега» состоялось уникальное событие, пропагандирующее научно-познавательный туризм на Байкале — зимнее измерение глубины озера Байкал.

На траверзе поселок Турка — остров Ольхон (мыс Ижимей) на льду озера над самой глубокой точкой его дна (отметка 1 642 м) специальным лотом выполнено коллективное измерение его глубины. В 2008 году в этом месте глубоководные обитаемые аппараты «Мир» по аналогии с такой же экспедицией на Северный полюс водрузили на дне флаги России и Бурятии.

Для проведения мероприятия изготовлен специальный фал (лот), с которым космонавты выходят в открытый космос, длиной 1 642 м. Его якорь представляет металлический проволочный контейнер с прикрепленными картинами известных художников, выполненных с помощью цифровых НФТ-технологий на темы сохранения окружающей природной среды. Там же размещены различные сувениры, книжная продукция, которая затем передана школам и другим публичным организациям Байкальского региона. Под огромным давлением байкальской воды эти сувениры изменили свою форму и наглядно свидетельствуют о законах физики на дне озера.

Учитывая удовлетворение результатами мероприятия всех участников проекта и его общественное значение, организаторы мероприятия предлагают использовать полученный опыт для включения этого праздника Белого месяца на льду Байкала в перечень традиционных событий Республики Бурятия и Иркутской области с привлечением общественности Забайкальского края и Монголии.

Кроме того, на льду Байкала возможно проведение и других знаковых мероприятий, важных для Байкальского региона и в целом для России. К примеру, предложено в зимний сезон будущего года провести подобный эксперимент, посвященный 300-летию Российской академии наук и 50-летию Байкало-Амурской магистрали.

Кроме того, здесь есть уникальные телескопы для изучения Вселенной, сейсмовибраторы для исследования строения недр, монастыри и дацаны. Здесь уникальное сочетание буддизма, православия и шаманизма, присутствие восточной медицины. Потому я не раз предлагал руководству СО РАН, Русского географического общества организовать такие научно-познавательные туры. В ответ — тишина.

— Байкал внесен в список участков мирового природного наследия ЮНЕСКО. Прилагает ли эта организация какие-либо усилия по изучению и сохранению озера, или же дело ограничивается номинацией?

— Включение номинанта в список мирового природного наследия ЮНЕСКО предполагает равное участие в мероприятиях по его сохранению, как со стороны России, так и мирового сообщества. Однако такая ответственность в последнее время сводится только к требованию отчетов и предложениям перевести озеро Байкал в список таких объектов, находящихся под угрозой.

— Вы подвергли аргументированной критике инициативу экспорта байкальской воды по трубопроводу. А как она возникла, какие еще прожекты «на грани фола», связанные с Байкалом, Вам известны?

— Инициатива экспорта байкальской воды по трубопроводу от различных «фантастов» возникает уже не первый раз и еще раз свидетельствует о низком профессионализме как тех, кто предлагает эту безграмотную идею, так и тех, кто принимает ее всерьез. На этом фоне принципиально важно реализовать нашу с покойным академиком Михаилом Александровичем Грачёвым идею о прокладке по Байкалу газопровода «Сила Сибири — 2» в Китай через Бурятию и Монголию. «Газпром» предлагает провести его через Тункинский национальный парк, что запрещено законом об особо охраняемых природных территориях. Наш проект, как показывают события с подрывом «Северных потоков» на Балтике, абсолютно безопасен для водных экосистем и может сэкономить многие миллиарды рублей за счет сокращения длины и сроков строительства газопровода, идущего в Забайкалье и в Монголию. Такое письмо направлено главе государства и в «Газпром». В ответ опять тишина.

— Возможен ли консенсус по проблеме строительства монгольских ГЭС на реках, формирующих сток в Байкал? Если да, то каким он Вам видится?

— Такой консенсус возможен при условии строительства газопровода «Сила Сибири — 2» в Монголию и в Китай, который обеспечил бы Монголию дешевыми энергоресурсами. Кроме того, возможна поставка электроэнергии в Монголию за счет энергоизбыточной Иркутской области. Однако эти варианты заморожены со стороны России. Между тем конфликты, возникающие в связи с регулированием уровневого режима озера Байкал, дают основание монгольской стороне предложить проект регулирования уровня Байкала за счет строительства ГЭС на Селенге.

Между тем проекты строительства ГЭС на Селенге разработаны французскими компаниями и готовы к реализации, и одними предупреждениями такой вопрос решить невозможно. Необходимо разработать схему комплексного использования водных ресурсов трансграничных речных бассейнов, которую мы предложили реализовать правительству, но пока эта инициатива осталась без ответа.

В конечном итоге давно назрело предложение о проведении международной конференции по проблемам сохранения и рационального использования природных богатств (не ресурсов!) Байкальского бассейна, которая могла бы подвести итоги реализации закона «Об охране озера Байкал» и федеральных целевых программ. Такой опыт был в плановой экономике.

В качестве дополнительной информации хотел бы отметить, что на Байкале назревает новый экологический конфликт в связи с завершением НИР по регулированию озера Байкал. Однако это тема следующего разговора.

Беседовал Андрей Соболевский

Россия. СФО > Экология. Госбюджет, налоги, цены. Недвижимость, строительство > sbras.info, 31 августа 2023 > № 4460607 Арнольд Тулохонов

Новый каркас медицинской помощи

В Москве строится около миллиона квадратных метров многофункциональных медицинских центров – детских, инфекционных и онкологических клиник. В течение трех-четырех лет построят еще миллион квадратных метров.

Об этом рассказал мэр Москвы Сергей Собянин в ходе участия в деловой сессии Московского урбанистического форума. О том, какие объекты здравоохранения появятся в ближайшее время в столице, в интервью «Вечерке» рассказал глава Департамента строительства Москвы Рафик Загрутдинов.

– Рафик Равилович, расскажите, какие крупные медучреждения сейчас строят в Москве?

— В Москве на протяжении последних трех лет проходит масштабное обновление медицинской инфраструктуры. И как отмечал мэр Москвы Сергей Собянин, столичное здравоохранение — одно из самых лучших в стране и, как показала пандемия, одно из самых лучших в мире, и наша стационарная помощь, больницы Москвы, медицинские центры – также одни из лучших в мире. Мы продолжаем программу по строительству суперсовременных корпусов на базе городских больниц. Например, в 2021 году мэром Москвы Сергеем Собяниным было принято решение о строительстве нового корпуса детской городской клинической больницы (ДГКБ) святого Владимира в Сокольниках. Его оснастят по последнему слову техники, основные строительно-монтажные работы мы закончим в 2024 году, а полностью новый корпус будет готов весной 2025 года. Общая готовность объекта сегодня — более 40 процентов, полностью готов монолит здания, залит последний куб бетона каркаса.

– Каким будет новый корпус?

– В новом комплексе будет 15 операционных, в том числе и гибридная ангиографическая операционная, 20 отделений стационара и уникальный Центр гравитационной хирургии крови и гемодиализа, отделение реанимации и интенсивной терапии для новорожденных. Кроме того, в новом корпусе разместится отделение трансфузиологии.

В новом здании будет 570 коек, что позволит значительно увеличить мощность Детской больницы св. Владимира, в т. ч. за счет внедрения технологий стационара кратковременного пребывания и дневного стационара. Здесь будет порядка полутора тысяч современного медоборудования и мебели, в том числе более десяти единиц тяжелого оборудования: два МРТ, три КТ, три рентгеновских диагностических комплекта, семь мобильных РДК, пять С-дуг. Благодаря вертолетной площадке, расположенной на кровле здания, больница сможет принимать экстренных пациентов.

– Учитывая, что здесь будут проходить лечение маленькие пациенты, что предусмотрели для их комфорта?

– Помимо современного медицинского оборудования, способствовать лечению будет и специальная среда, которую создадут в больнице. Маленькие пациенты будут размещаться в палатах малой вместимости, где есть все необходимое для комфортного совместного пребывания ребенка и мамы. В частности, предусмотрены отдельные удобные кровати для мам, в каждой палате — душ и телевизор. Будут и палаты самостоятельного пребывания для детей более старшего возраста — так называемые подростковые палаты. Для маленьких пациентов в корпусе будут организованы многочисленные игровые пространства. А на всех этажах будут открыты Family room — комнаты отдыха для родителей. Большие открытые внутренние пространства и светлый холл со стеклянной крышей сделают новый корпус одним из самых красивых и современных медицинских учреждений как Москвы, так и страны.

– Применяются ли новые технологии при его строительстве?

– Площадка строительства Детской больницы св. Владимира выбрана «пилотом» для различных передовых цифровых технологий. Например, при прохождении сотрудниками обучения навыкам безопасного поведения на строительной площадке используются VR-тренажеры, «умная каска» позволяет контролировать соблюдение правил техники безопасности в режиме реального времени.

На объекте Больница им. св. Владимира также используется такое инновационное решение, как воздушное лазерное сканирование и наземное лазерное сканирование. Для воздушного лазерного сканирования применяется дрон, для наземного — лазерный электронный тахеометр. После сканирования данные загружаются в виде облака точек в информационную систему и сшиваются. Это необходимо для оценки отклонений. Здесь работает связка «ТИМ — беспилотник — цифровой двойник». Сочетание таких технологий помогает получать объективные данные на всех этапах проекта и контролировать процесс: от планирования и строительства до эксплуатации.

– Если говорить о других масштабных городских проектах — на финальной стадии строительство лечебно-диагностического комплекса ИКБ № 1. Какие работы здесь сейчас ведутся?

– Строительство ведущего инфекционного стационара Москвы вышло на финальную стадию. Готовность объекта — 98 процентов, сейчас идет пусконаладка инженерных систем, завершили благоустройство территории больницы. Комплекс оснащен новейшей медицинской техникой, включая самые современные аппараты КТ, МРТ, УЗИ, передвижные рентген-аппараты и многое другое. Это позволит проводить диагностику и лечение практически любых инфекционных заболеваний, не прибегая к перемещению пациентов в другие стационары. В клинике будет 546 одноместных мельцеровских боксов, которые позволят полностью изолировать распространителя инфекционной болезни. Такие боксы обеспечивают надежную изоляцию пациентов, поступающих в стационар с разными инфекциями.

– Еще один масштабный медицинский проект – это больница в Коммунарке. Сейчас здесь идет строительство лучевого корпуса. Как продвигаются работы?

– Строительство московского многопрофильного клинического центра «Коммунарка» осуществляется с 2017 года, уже возведены и функционируют 9 корпусов. Лучевой корпус на 50 коек станет десятым корпусом, сейчас его готовность можно оценить в 74 процента. На финише — устройство фасадов, идет внутренняя отделка помещений и монтаж внутренних инженерных систем, работы по благоустройству. Его открытие станет важным шагом в развитии онкологической службы. В корпусе будут работать лаборатория радиоизотопной диагностики, благодаря чему можно будет проводить своевременную диагностику онкологических заболеваний на ранней стадии. Предусмотрен и комплекс помещений дневного стационара с возможностью проведения химиотерапии.

– Одно из важнейших направлений по развитию мединфраструктуры города — это строительство поликлиник по единому стандарту качества и обслуживания. Какая работа ведется в этом направлении?

– С 2010 в Москве силами нашего департамента уже построены 30 поликлиник, в том числе семь из них ввели в эксплуатацию в этом году, до конца года достроим еще пять. Все они возводятся по новому стандарту, который утвердил мэр города в 2019 году. Это здания, комфортные как для пациентов, так и для сотрудников. Так, в обновленных зданиях предусмотрены комфортные зоны ожидания приема с диванами и комнаты отдыха для врачей, на первых этажах — кафе, где можно перекусить, а в детских поликлиниках – игровые зоны. Наиболее востребованные кабинеты размещаются на нижних этажах, менее посещаемые — на верхних. Современное медоборудование позволяет пройти все необходимые обследования рядом с домом. Сейчас у нас в строительстве 8 таких зданий поликлиник. В этом году приступили к работам по трем объектам, на площадках строители проводят подготовительные работы. Это детско-взрослая поликлиника в Некрасовке на 750 посещений в смену, поликлиника для детей на 320 посещений в смену в Зеленограде, в районе Крюково, в рамках реализации программы реновации, а также новая стоматологическая поликлиника в Перове в рамках реализации программы реновации. В следующем году приступим к строительству детско-взрослой поликлиники на 560 посещений в Раменках.

ВЕЧЕРНЯЯ МОСКВА

Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство. Медицина. Госбюджет, налоги, цены > stroi.mos.ru, 31 августа 2023 > № 4460269 Рафик Загрутдинов

Сергей Кузнецов: хочу спроектировать театр, вокзал или большой музей

Москва 2023 года намного разнообразнее с точки зрения архитектуры, чем была еще 60 лет назад, поскольку каждый новый исторический период добавляет городу новый слой, считает главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов.

В интервью РИА Новости Недвижимость в кулуарах Московского урбанистического форума он рассказал, какой может быть максимальная высота зданий в столицы, почему регулярные архитектурные конкурсы могли бы заменить работу Архсовета Москвы, какие страны сегодня обладают архитектурной самобытностью и ждать ли в ближайшее время прихода в Россию звездных проектировщиков из Азии.

– Сергей Олегович, начнем разговор с вопроса о деятельности Архитектурного совета Москвы. Работа этого органа была перезапущена десять лет назад, в 2013 году, с расширенными полномочиями, и с тех пор состав Архсовета несколько раз обновлялся. Планируется ли его ротация в ближайшее время?

– У нас регулярно происходит ротация членов совета, эта необходимость была изначально заложена в постановление правительства города, регулирующее его деятельность. За время своей работы Архитектурный совет столицы обновился практически на сто процентов, от первого состава остались максимум один-два человека. Приглашая новых людей в совет, мы всегда стараемся выбирать тех, кто ведет в городе активную работу как архитектор, имеет по важным для Москвы вопросам компетентное и интересное мнение, кто в курсе городского контекста. Более того, даже если в рамках ротации мы прощаемся с кем-то из наших членов, это не значит, что мы обиделись-поссорились. Все знают, что это временная работа, примерно на два года. Нормально выйти из совета, ведь туда можно вернуться спустя какой-то период.

– Насколько решение, кого пригласят в Архсовет в следующий раз, зависит от задач, которые сейчас стоят перед городом?

– У нас не было таких случаев, когда звали под конкретную задачу. Для экспертизы какого-то определенного вопроса необязательно входить в Архсовет: мы и так работаем с разного рода консультантами, экспертами, широчайшим кругом людей и можем по любой теме пригласить к дискуссии даже нескольких экспертов, чтобы получить разное мнение. Более того, в Москве ведь есть еще и премия мэра в области архитектуры и градостроительства, в жюри которой входит даже больше людей, чем в Архитектурный совет, причем не только архитекторов. Архсовет – это хорошая традиция, которую мы поддерживаем.

Сегодня главная его роль заключается в создании публичности при обсуждении знаковых для столицы проектов, он играет роль площадки, где максимально прозрачно рассматривается, что мы делаем в Москве и почему это важно. Куда важнее постоянная гибкая работа с разными людьми, которые заменяются не раз в год, а привлекаются каждый день новые в зависимости от проблемы, ее актуальности. Если бы нам удалось в какой-то момент перейти на практику регулярных архитектурных конкурсов, то и Архитектурный совет был бы не нужен.

– Что мешает появлению регулярных архитектурных конкурсов в Москве – инвесторы не готовы их проводить?

– Есть много факторов, но нельзя сказать, что инвесторам жалко денег. Девелоперы чаще проводят архитектурные конкурсы, чем город, для них эта практика, скажем, "приземлилась". Я говорю, скорее, про конкурсы на городские объекты, вроде знаменитого конкурса на парк "Зарядье". Я его до сих пор помню, и признаем честно, он дал прекрасный результат. Однако дело в том, что перед запуском проекта нам пришлось потратить девять месяцев на все конкурсные процедуры, а с учетом утряски контрактных отношений и прочих организационных нюансов – еще больше времени. Конкурсы – это вещь, где нужны очень большая воля, энергия и желание, особенно с объектами, где есть государственное финансирование.

Я считаю, что мы можем системно шагнуть в тему таких творческих конкурсов, если будет изменено федеральное законодательство, например, Градостроительный кодекс, в котором сегодня в целом нет подобного понятия. Отдельная проблема, с которой мы столкнулись, например, после проведения конкурса по программе реновации жилья, – это то, как отдать объект в контрактное проектирование победителю творческого соревнования. С точки зрения госзакупок победитель архитектурного конкурса абсолютно равен другим проектировщикам, и законом никак не регулируется ситуация, когда он автоматически получает возможность разработки проектной документации по объекту, для которого он предложил лучшую концепцию на конкурсе.

В Москве мы регулярно проводим конкурсы на облик станций метро, и каждая станция, которая идет через конкурс, с точки зрения затрат энергии, именно энергии, а не денег, обходится нам гораздо больше, чем обычный проект. Конечно, все объекты в такой парадигме делать невозможно.

– Наверняка вы уже знаете о дискуссии относительно ситуации с проектом по застройке Северного речного порта, когда автор концепции отказался от участия после смены собственника, поскольку счел, что его архитектурные решения очень упрощаются. Как вы относитесь к этой истории? Может ли проект снова быть вынесен на Архсовет?

– Как представитель города, я пока не могу подтвердить, что проект упрощается или меняется. У нас есть утвержденная концепция, другой я не видел. В целом мы всегда при общении с девелоперами артикулируем поддержку преемственности проектов при смене владельца площадки. Другое дело, что в целом трансформация проекта в процессе реализации – это нормальная история в девелопменте. Нам как городу важно, чтобы финальный результат был качественным, особенно в случае с данной площадкой, ведь здесь прямой доступ к воде. Так что мы будем настаивать на интересных архитектурных решениях. Если для этого понадобится архитектурный конкурс или пересмотр проекта на Архсовете Москвы, то это не проблема, ведь в конечном счете по тому же Южному порту архитектурных советов было несколько.

– Не так давно видела я видела статистику, где эксперты посчитали, что в Москве только жилых зданий выше 100 метров строится больше 60. Как вы считаете, какой будет средняя высотность в городе через десять лет?

– Знаете, на самом деле, если брать среднюю высотность для Москвы, то она невелика – восемь-десять этажей, и строительство высоток ее не сильно изменит. В этом плане очень показателен пример с реновацией. Когда мы взяли весь объем реновационных домов, то увидели, что пятиэтажки превращаются в 14-этажки, что выглядело как рост этажности больше чем в два раза. Но когда ты смотришь, как меняется средняя этажность в контексте того или иного района, где, помимо сносимых домов есть много других зданий, то оказывается, что средняя высота увеличивается минимально. А по всему городу, чтобы увеличить среднюю высоту на один этаж, надо строить небоскребы очень долго.

– А вам не кажется, что новые высотные башни, которые реализуются с концепцией вертикального города, делают архитектурный пейзаж однообразным?

– Отвечу вам риторическим вопросом: какой город вам кажется более однообразным – Москва, например, 1960 года или сегодняшняя Москва? Я уверен, что сегодняшний город разнообразнее по одной простой причине: ко всему разнообразию, которое в Москве было 60 лет назад, мы добавили еще кучу слоев, которые возникли в 70-е, 80-е, 90-е, 2000-е годы и дальше. Каждое поколение приходит и делает свой архитектурный слой. И слой лужковской архитектуры, сторонником которой я не являюсь, он уникален по-своему и добавляет разнообразия городу. Поэтому думать, что новый слой сделает город однообразным, в корне неправильно. Более того, одна высотка отличается от другой намного больше, чем дома-десятиэтажки. У небоскребов больше возможностей по форме, размерам, элементам. Это вам не панельная застройка советского периода, когда дома были просто физически одинаковы и штамповались на одних и тех же заводах.

– Каким должен быть максимальный размер самого высокого проекта в Москве?

– Высота проектов ограничивается очень большим количеством факторов, поэтому сказать, какой она должна быть, невозможно, это технологические решения. К тому же надо иметь в виду, что Москва – это не плоский стол, она в каждой точке разная. К примеру, в «Москва-Сити» более жесткие известковые грунты, там можно строить более высотные здания.

Но даже сегодня чисто технически мы можем строить объекты выше, чем возводятся сейчас, все дело в целесообразности, которая определяется не только экономикой, стоимостью земли, способом инвестиций в недвижимость, но и, что очень важно, ментальностью. Сегодня человек, по общемировым наблюдениям, готов жить на высоте пример в 500 метров. Это довольно высоко, и в Москве еще нет таких высотных зданий, а вот в Дубае, например, есть, и дальше люди уже не хотят подниматься никак.

С другой стороны, если вернуться назад на 100 лет, то тогда и в десятиэтажном здании казалось жить невозможно, однако за столетие ментальность сильно поменялась. Теперь самые верхние этажи считаются престижными и дорогостоящими. Угадать, как изменится психология человека через 100 лет, почти невозможно.

Есть и еще один фактор: мы сегодня обычно меряем этажность, начиная с земли – первый этаж, второй, третий… Однако я не исключаю, что и в этом плане все может измениться. Вот в случае с проектом редевелопмента Бадаевского завода первых этажей вообще нету. Живя на первом этаже, на самом деле живешь на уровне десятых этажей домов по соседству.

– Какого проекта лично вам с точки зрения архитектуры не хватает в Москве?

– На этот вопрос может быть много разных ответов. Мне как человеку в моей жизни всего хватает. С точки зрения отношения к городу, то тут можно сказать, что всего, напротив, не хватает, кроме разве что, футбольных стадионов. Хватает ли офисов? Вряд ли: рынок требует еще, и они строятся. Достаточно ли жилья? Тоже не скажешь. А музеев, театров или легкоатлетических арен? Но жить в Москве классно, так что, отвечая на ваш вопрос, легко просто заняться игрой слов.

С третьей стороны, есть вещи, которые мне было бы интересно спроектировать как практикующему архитектору – я, например, никогда не проектировал театр или вокзал. Музей спроектировали в Берлине совсем маленький, но большой музей я тоже не делал. И мне как профессионалу, как творческой единице это было бы интересно сделать.

– До начала 2022 года девелоперы в Москве в основном активно сотрудничали с западными архитекторами. Стоит ли ждать, что скоро мы увидим больше партнерств с архитекторами с Востока? Есть ли чему нам там учиться?

– Поучиться есть чему везде. Восточная школа мощнейшая, особенно китайская и японская. Там полно классных архитекторов, с которыми было бы здорово сотрудничать. Пока практических примеров мы не видим, но это не значит, что они не появятся. Для этого необходимо создать соответствующие условия и запросы, все-таки специфика работы архитектора заключается в том, что свой главный гонорар он получает в виде общественного признания, а не в виде денег.

– Вы уже упомянули мощную китайскую архитектурную школу, а есть у нее какие-то характерные особенности? В чем ее идентичность?

– Китай сделал колоссальный рывок в архитектуре в последние 20 лет, и этот рывок, конечно, шел рядом с экономическим успехом. Они прошли через огромный пласт заимствований, но, тем не менее, смогли выработать свою самобытную и узнаваемую школу. Это большое достижение, мало кто сейчас может этим похвастаться. Китайские проекты объединяет применение локальных материалов, интересная творческая интерпретация каких-то национальных особенностей и их неожиданная новая трактовка.

Когда мы говорим об аутентичности, то люди зачастую понимают этот термин крайне упрощенно. Например, если все построено из красного кирпича, то новый дом из красного кирпича будет памятью места. Но на самом деле аутентичность и реальная проработка памяти места – это отнюдь не похожесть на окружение, а наоборот, непохожесть.

Чем оригинальнее, ярче и неожиданнее вы будете, тем с большей вероятностью станете знаковым местом. И китайцы очень хорошо научились играть в это. При этом уже искусство мастера сделать так, чтобы все сказали: да, это действительно знак места, а не какая-то отвратительная интервенция. И тех, и других случаев полно. Памятник Петру I на Болотном острове в Москве ни на что не похож и до сих пор кажется чуждым локации. А Парящий мост в Зарядье сейчас на деньгах печатается, на всех фотографиях и городских открытках, на нем в любой день полно народа, он стал символом района.

– Есть ли еще какие-то страны, у которых есть сейчас своя архитектурная самобытность, кроме Китая?

– Япония определенно обладает своим лицом. Еще бы я выделил конгломерат скандинавских стран. То, что делают тамошние архитекторы, узнается как современная локальная архитектура: их отличает использование натуральных материалов, прежде всего, дерева, и одновременно высокая технологичность проектов.

– Последний вопрос про генплан Москвы. Если генплан Москвы по новым территориям города предусматривает развитие до 2035 года, то генплан развития Москвы в старых границах описывает развитие города только до 2025 года. Ждать ли нам актуализации этого документа?

– Я сейчас могу дать только свой частный прогноз, а не озвучить позицию города. Сейчас стало всем очевидно, что создание генпланов на десятилетия вперед неактуально, все подобные документы никогда не были реализованы, практической пользы от них мало.

– Но у нас по-прежнему существует федеральное законодательство, которое предписывает городам иметь генпланы…

– Это законодательство написали люди, значит, они могут и изменить его.

– А если не генплан, то какой-то другой документ стратегического развития нужен городу?

– Стратегический мастер-план есть во многих городах мира, но докопаться до его истинной сути, до того, как он повлиял на любой конкретный строящийся проект, будет непросто. По сути, подобные документы - это некая декларация, как городские власти видят освоение территорий. Они из разряда проектной документации переходят в разряд презентационных материалов. В этом плане мастер-планы на отдельные локации гораздо полезнее и просчитываются в экономическом, социальном и других аспектах на ближайшую перспективу.

РИА НЕДВИЖИМОСТЬ

Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство. СМИ, ИТ. Госбюджет, налоги, цены > stroi.mos.ru, 31 августа 2023 > № 4460268 Сергей Кузнецов

Андрей Бочкарев: стройотрасль Москвы устойчиво растет

Развитие строительной отрасли Москвы на горизонте до 2030 года стало одной из основных тем деловой программы Московского урбанистического форума, которая прошла в Зарядье 24 и 25 августа. В интервью РИА Новости Недвижимость в кулуарах МУФ заммэра столицы по градостроительной политике и строительству Андрей Бочкарев рассказал, как повлияли санкции на ситуацию на рынке недвижимости города, сохранит ли Москва в ближайшие годы прежние объемы строительства по госзаказу и каким будет вектор транспортного развития столицы после 2024-2026 годов.

– Андрей Юрьевич, расскажите о состоянии рынка недвижимости в столице – как сказываются санкции и ослабление рубля на работе девелоперов? Сколько построено за счет инвесторов недвижимости с начала года, сколько разрешений на строительство выдано им за это время?

– Прежде всего начну с того, что московский рынок недвижимости по-прежнему привлекателен для инвесторов, причем интерес заметен не только к строительству жилья, но и к созданию промышленной и офисной недвижимости. Объемы инвестиций в них находятся на том уровне, который был запланирован большинством компаний еще полтора-два года назад.

Всего с начала года в Москве за счет инвесторов построено около 6 миллионов квадратных метров недвижимости, из которых почти половина приходится на жилье. Кроме того, в рамках развития социальной инфраструктуры застройщики ввели за свой счет 45 соцобъектов.

Безусловно, есть санкционное давление: рынки капиталов скакали, стоимость жилой и нежилой недвижимости, но в последние три-четыре месяца идет стабилизация, несмотря на все внешние факторы. Одна из важнейших отраслей города – строительство – чувствует себя стабильно. Ни от каких планов не отказывается ни частный сектор, ни городской бюджет. Мы планируем выполнить все свои задачи, маневрируем всеми необходимыми ресурсами.

Более того, мы видим, как не только бюджет, но и инвесторы принимают решения о создании новых объектов. Конечно, какого-то глобального скачка нет - ни вверх, ни вниз, но в целом у нас стабильный рост на 5, 6, 7, 10% в год. Только за первые семь месяцев года мы выдали девелоперам 224 новых разрешения на строительства, в том числе 77 разрешений на объекты коммерческой недвижимости.

– Как реализуются госпрограммы в сфере строительства? Сохранит ли столица объемы и темпы строительства в ближайшие годы? Нет ли проседания?

– Нет. Все запланированные бюджетные проекты будут реализованы. Объем строительства объектов городского заказа не сократился, и на сегодня все объекты полностью обеспечены материальными ресурсами, ни одна стройка в Москве не остановлена.

Стройматериалы для городских объектов закупаются преимущественно у отечественных производителей. Также ранее принято решение при необходимости выдавать подрядчикам авансовые платежи в размере до 70% от стоимости заказа, что позволяет обеспечить компании оборотными средствами.

В первую очередь, конечно, мы занимаемся совершенствованием транспортной инфраструктуры столицы, и две трети финансовых и административных ресурсов уходит на строительство метро, дорог и железнодорожной инфраструктуры. Однако реализация и других городских программ – строительства объектов здравоохранения, образования, культуры и спорта – продолжается в запланированном объеме.

– Вы говорите о стабильном росте в московской стройотрасли. У вас нет разочарования, что нет скачка вверх?

– Отнюдь. Я уверен, что такая динамика более важна для экономики города, чем резкое повышение показателей. Лучше, когда идет нормальный, уверенный, стабильный, устойчивый рост. Во всем мире последние 20 лет говорят об именно об устойчивом росте.

– Тема этого МУФа – Москва 2030 года. Каким будет вектор транспортного строительства в Москве после 2024-2026 годов? На каких проектах строительства метро вы сконцентрируетесь в ближайшие годы?

– Москва уже сделала масштабный рывок в отношении транспортного строительства, подобного не было ни в одной стране мира, кроме разве что Китая. Гигантское количество объектов улично-дорожной сети было построено, чтобы снизить интенсивность движения и развести потоки автомобилей. С 2011 года мы проложили более 1,2 тысячи километров дорог. Также у нас была реализована колоссальная программа строительства метро: если за более чем 80 лет жизни метрополитена построили 178 станций, то за последние 12 лет – еще 78 подземных станций. Запущено Московское центральное кольцо, три центральных железнодорожных диаметра, завершаются работы на четвертом диаметре. По сути, создание нового транспортного каркаса столицы находится в завершающей стадии.

До 2030 года в Москве запланировано строительство еще почти 100 километров линий метро. За этот период мы дойдем до Троицка. Кроме того, мы уже начали работы на Рублево-Архангельской линии подземки. Запланирована к строительству Бирюлевская линия, которая обеспечит транспортом большой район на юге столицы. Продолжим Арбатско-Покровскую ветку до Гольянова. Мы будем выполнять и второй этап работ по формированию московских центральных диаметров. Это строительство и реконструкция остановочных пунктов, превращение их в городские вокзалы по уровню комфорта, удобства, размерам и так далее.

– Не все же остановочные пункты на МЦД станут городскими вокзалами?

– Не все. Только те, которые естественным образом уже сейчас являются местом скопления большого количества людей.

– И сколько таких городских вокзалов будет?

– Я цифру такую точно не скажу. Думаю, около 30-40. Они будут разные по масштабу, но с точки зрения влияния на город это будут полноценные вокзалы.

Кроме того, если продолжать наш разговор о транспортных планах города до 2030 года, то мы вплотную займемся диаметром номер пять, который объединит Ярославское и Павелецкое направления железной работы. Уже сейчас по нему активно ведутся проектные работы.

– Скажите ждать ли нам в ближайшие пять-семь лет масштабных проектов по строительству автомагистралей?

– Скорее нет, чем да. При дальнейшем формировании транспортного каркаса Москвы акцент делается на развитие общественного транспорта. В новых хордах и других магистралях пока нет необходимости, мы сделали большой рывок, мы завершаем работы по Южной рокаде и южной части Московского скоростного диаметра. Дело в том, что прокладывать дороги в застроенном городе очень трудно с точки зрения организационной задачи - освобождение территорий, вынос коммуникаций. Однако внутрирайонные связки мы, разумеется, продолжим строить – на горизонте ближайших двух-трех лет в столице появится еще около 230 километров новых дорог.

– Недавно девелоперы на встрече с Владимиром Путиным поднимали кадровый вопрос. Насколько велик дефицит рабочей силы на стройках Москвы и как решать эту проблему? Достаточна ли квалификация рабочих для реализации стройкомплексом Москвы задач градостроительного развития?

– Действительно, у нас есть дефицит кадров с учетом высоких темпов и объемов строительства, которые мы в городе ведем, причем дефицит не только рабочих, но и среднего управленческого персонала, инженеров, проектировщиков. Точная цифра плавает, но, я думаю, если бы можно было увеличить на 15-16%, то некоторые объекты двигались бы быстрее. Сегодня я бы оценил нехватку персонала в 10-15% от текущего количества работников, то есть примерно в 8 тысяч человек. При этом хочу подчеркнуть: процент мигрантов на бюджетных стройках незначителен и оттока рабочей силы на объектах городского заказа не наблюдается.

– А как решить проблему дефицита кадров в стройотрасли Москвы?

– Уверен: не за счет привлечения мигрантов на столичные стройки, а за счет повышения квалификации строителей, а также за счет применения инновационных решений и на уровне строительной техники, и на уровне цифровых продуктов.

Нужно эффективнее возводить объекты за более короткий срок меньшим количеством людей. Это не простая задача, речь о большой работе, направленной на оптимизацию и модернизацию системы образования на основе лучших мировых стандартов. Надеюсь, рывок в этом отношении мы сделаем в ближайшие два-три года, хотя быстрых побед определенно здесь не будет.

Пока же могу сказать, что строительная отрасль столицы переходит на "цифру". Разработаны образовательные программы, чтобы готовить нужные кадры, это руководители проектов, цифровые инженеры ПТО и другие.

Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство > ria.ru, 30 августа 2023 > № 4470365 Андрей Бочкарев

Кабмин утвердил правила оценки соответствия иностранных инвесторов для упрощенной выдачи ВНЖ в РФ

Правительство РФ утвердило правила проведения оценки соответствия иностранных инвесторов критериям для выдачи вида на жительство в России в упрощенном порядке. Полномочиями по проведению такой оценки наделено Минэкономразвития России.

Как пояснил заместитель министра экономического развития РФ Дмитрий Вольвач, данные нормы введены после анализа поступившей обратной связи от бизнеса. Внесенные изменения конкретизируют процедуру и существенно упрощают сбор документов для претендентов на получение ВНЖ.

«Проработав предложения от бизнеса, мы сделали процедуру максимально удобной. Многие документы можно получить в электронном виде через российские цифровые сервисы. Со своей стороны, готовы оперативно консультировать иностранных инвесторов по всем возникающим вопросам. Рассчитываем, что четкие и понятные правила оценки соответствия критериям для получения вида на жительство в России повысят интерес к инвестированию в нашей стране и оформлению статуса постоянно проживающего. В совокупности это внесет свой вклад в развитие российской экономики», - сообщил Дмитрий Вольвач.

Согласно правилам, после поступления соответствующего обращения министерство будет в течение 30 рабочих дней информировать претендента о результатах оценки. Решение будет приниматься на основании представленных иностранным гражданином в Минэкономразвития документов. Правилами определяется, какие именно документы и сведения следует представить для подтверждения соответствия каждому из критериев.

Напомним, критерии признания иностранцев инвесторами для получения вида на жительство были утверждены Правительством 31 декабря 2022 г. Это, в частности, инвестиции в социально значимые проекты регионов РФ (от 15 млн рублей) и в российские предприятия (от 30 млн рублей).

Для подтверждения инвестиций в социально значимые проекты субъектов РФ достаточно письма высшего исполнительного органа региона с подтверждением факта инвестирования. Чтобы подтвердить инвестиции в российское предприятие, необходима выписка из ЕГРЮЛ, документы о фактически произведенных расходах инвестора, официальные документы юридического лица, подтверждающие инвестиции, а также сведения о налогах и взносах, уплаченных данной компанией.

Еще один критерий - открытие собственного юрлица, которое показывает не нулевые обороты (минимум 4 млн рублей налогов и взносов в год). Подтверждением станет выписка из ЕГРЮЛ и сведения об уплаченных компанией налогах и взносах.

Наконец, третий критерий - покупка недвижимости, совокупная стоимость которой варьируется в зависимости от региона (не менее 50 млн рублей - Москва, не менее 20 млн рублей - ДФО и не менее 25 млн рублей на территориях иных субъектов России). Подтвердить покупку можно будет справкой из ЕГРН.

Россия > Приватизация, инвестиции > economy.gov.ru, 28 августа 2023 > № 4612907 Дмитрий Вольвач

Знания, умения и самоотдача: директор ММКЦ «Коммунарка» — о создании медицинского города и работе врачей

Медицинский комплекс на улице Сосенский Стан называют клиникой завтрашнего дня. Его проектировали, учитывая опыт лучших мировых объектов здравоохранения. Из 10 корпусов осталось достроить только один. Его планируют сдать в эксплуатацию к концу года.

Московский многопрофильный клинический центр (ММКЦ) «Коммунарка» стал известен на весь мир во время пандемии — тогда его только что построенные корпуса приняли почти 80 тысяч человек с коронавирусом. Летом прошлого года команда клиники смогла вернуться к своим изначальным планам – оказывать помощь пациентам по самым разным профилям. Сегодня «Коммунарка» уже не ассоциирует себя с COVID-19. Здесь завершается создание масштабного и во многом уникального проекта – медицинского города с десятками направлений лечения и тысячами специалистов.

Директор ММКЦ Денис Проценко рассказал mos.ru о том, чем «Коммунарка» отличается от других клиник, кого она сегодня принимает и что такое современная московская медицина.

Лучшие мировые практики

– ММКЦ «Коммунарка» – это не просто большая больница. Почему ее называют медицинским городом? Что входит в это понятие?

– Центр в Коммунарке занимает 13 гектаров, и это действительно целый город. Здесь оказывают медицинские услуги, которые могут понадобиться человеку на протяжении всей его жизни. У нас есть перинатальный центр, где москвичи появляются на свет. Есть детский инфекционный корпус, взрослый стационар с разными профилями. Наш центр – это один из пяти якорных онкологических стационаров столицы, здесь первый в ТиНАО сосудистый центр, есть отделение гематологии. В нашей патологоанатомической лаборатории исследуют большое количество прижизненных патологий с помощью высокотехнологических методов молекулярной диагностики. И мы продолжаем развиваться. Сейчас ведется строительство нового лучевого корпуса.

– В чем уникальность ММКЦ?

– До него в Москве не было медцентров, которые совмещали бы роддом, детский и взрослый стационары. В России есть несколько концептуально похожих клиник по разным профилям. Но новых, построенных с нуля и оснащенных по последнему слову медицинской техники, я думаю, нет.

– В чем преимущество такой концепции для врачей?

– Быть частью мультидисциплинарной команды — это возможность развиваться и расти профессионально. Времена Булгакова и земских врачей ушли, теперь тяжелых пациентов лечат команды специалистов. По-старому это называется консилиумом.

– А что это дает пациентам?

– Такой подход значительно повышает эффективность и безопасность оказания помощи. Современная медицина бурно развивается, почти ежедневно появляется огромное количество публикаций, новых данных исследований. Удержать эту массу информации в голове одному специалисту невозможно. В команде знания терапевта дополняются знаниями хирурга или уролога — это приводит к более качественным результатам.

Знания, умения и самоотдача: директор ММКЦ «Коммунарка» – о создании медицинского города и работе врачей

– Есть ли мировые аналоги такого медицинского центра? На опыт, каких стран опирались при его создании?

– В чем-то мы опирались на результаты тщательного анализа опыта зарубежных стран и взяли оттуда все лучшее, а главное, органично сочетающееся с нашей отечественной культурой.

Современная медицина – это не только технологии, но и коммуникация с пациентом, уход от патернализма, когда как врач решил, так и будет. Пациент сегодня сам является активным участником процесса лечения. Ему объясняют и предлагают различные варианты.

Десятки профилей на одной территории

– Медицинский город создавали поэтапно. Первая очередь клиники открылась в 2020 году и почти сразу была отдана под лечение коронавируса. Как сегодня работают эти корпуса?

– Первым построили корпус для взрослых на 800 коек — это он был вынужденно перепрофилирован. В июне прошлого года мы вернулись к изначальным планам, в здании заработал многопрофильный стационар. Здесь 66 реанимационных коек, большое приемное отделение, организованное по новым стандартам. В частности, там используют технологию «триаж» для разделения пациентов в зависимости от тяжести состояния. Профили стационара: общая и гнойная хирургия, пять отделений онкологии, нейрохирургия, сосудистая хирургия, кардиология, неврология, травматология, анестезиология и реанимация, терапия, гематология, урология и гинекология.

У нас мощная диагностическая база: три аппарата КТ, два МРТ, отделение рентгенохирургических методов исследования и лечения, где выполняют сложные вмешательства через проколы в сосудах, высокопотоковый эндоскопический центр, работа которого направлена на раннее выявление онкологических заболеваний органов желудочно-кишечного тракта.

– В прошлом году «Коммунарка» стала одним из пяти якорных онкологических стационаров Москвы, здесь открыли онкологический центр. По каким стандартам он работает?

– В столице был создан новый стандарт онкологической помощи – город проделал для этого большую работу. Наш центр амбулаторной онкологической помощи состоит из двух отделений: здесь, в Коммунарке, и на Азовской улице, недалеко от станции метро «Каховская». Они в равной степени доступны для жителей Южного и Юго-Западного административных округов.

Город разработал и внедрил так называемые клиентские пути – это весь путь лечения онкологического пациента, в котором прописаны все исследования, сроки их выполнения и оказания помощи. Теперь человек с онкозаболеванием от и до находится в руках одной команды. Течение онкологии достаточно протяженное — это не аппендицит, когда прооперировали и забыли. Бывает необходимо пройти несколько этапов, например химиотерапию, лучевую терапию, хирургию. Раньше это делали в разных больницах, сейчас есть несколько якорных стационаров, объединивших все этапы. Наш отвечает за ТиНАО, Южный и Юго-Западный административные округа. Их жители при развитии онкологического заболевания попадают в зону нашей компетенции.

– В «Коммунарке» открыт и первый в ТиНАО сердечно-сосудистый центр. Как устроена его работа?

– Он стал частью инсультной сети, существующей в Москве не первый год. Мы присоединились к программе, которая эффективно работает. Можно смело говорить, что благодаря ей кардиологи и неврологи сделали очень большой рывок для снижения смертности от острого инфаркта и инсульта.

При развитии этих заболеваний важен фактор времени от момента сосудистой катастрофы до оказания помощи. Жителям ТиНАО или Бутова ехать на скорой в Коммунарку гораздо ближе, чем в центр города. Это во многом определяет эффективность работы врачей. В настоящее время и инфаркты, и инсульты лечатся высокотехнологическими методами — эндоваскулярными вмешательствами.

– Все корпуса в ММКЦ оснащены новейшим оборудованием. Но какую технику вы считаете действительно уникальной?

– Практически вся наша техника уникальна, начиная от наркозно-дыхательной аппаратуры в операционных и реанимациях. Наша патоморфологическая лаборатория очень важна для помощи онкологическим пациентам. В ней проводят диагностику на уровне молекулярных мутаций, в зависимости от которых выбирают лекарственную терапию.

– Создание медицинского города уже на завершающей стадии. Осталось достроить один центр лучевой терапии. Как он поможет в лечении онкологических больных?

– Он даст нам еще один компонент для этой работы. После постановки диагноза у врачей есть три пути: хирургия, лучевая и химиотерапия. В новом корпусе будут заниматься вторым. Там все будет продумано с точки зрения радиационной безопасности: сложные технологические решения, отдельные системы вентиляции, водоснабжения и канализации.

– Планируется ли еще расширять медицинский город?

– Глобальные стройки мы на этом закончим, но продолжим работать над инфраструктурой. Мы всегда стараемся стать комфортнее для пациентов. Например, увидели, что людям, которые приезжают на амбулаторный прием на своих машинах, не хватает парковочных мест, и начали возводить пятиэтажный крытый паркинг.

Хотя необязательно ехать сюда на машине: от станции метро «Ольховая» до больницы пять минут пешком. Причем на всем маршруте создана безбарьерная среда для маломобильных людей. Это было заложено в проекте изначально. Возможно, мы подумаем об увеличении площади контрольно-пропускного пункта. Сделаем его удобнее для посетителей.

Эра технологий. Врачи рассказали о новых стандартах в столичном здравоохранении

Технологии на страже здоровья: какое высокоточное оборудование применяют в московских больницах

Команда профессионалов

– Сколько специалистов работают в «Коммунарке»?

– У нас почти 3700 сотрудников, у каждого третьего есть опыт работы в московском здравоохранении. В нашей команде 18 докторов и 135 кандидатов медицинских наук, два члена-корреспондента Российской академии наук. Это действительно первоклассные специалисты.

Мы являемся базой нескольких вузов, в том числе Российского национального исследовательского медицинского университета имени Н.И. Пирогова. Многие стремятся к нам попасть, потому что наш центр дает неограниченные возможности для самореализации и развития врачей и медицинских сестер.

Нашу инфраструктуру поддерживает большой штат немедицинского персонала. Мы работаем над навигацией, логистикой, наши администраторы помогают пациентам — особенно пожилым и тем, кто проходит химиотерапию.

– Как вы подбираете персонал?

– Используем возможности Кадрового центра Департамента здравоохранения, базы электронных ресурсов, участвуем в ярмарках вакансий медвузов и колледжей. В команде остаются и лучшие из ординаторов, которые проходят у нас обучение. При приеме специалистов оценивают заведующие отделениями — кандидатам дают выполнить сложные практические кейсы.

– Каким должен быть современный врач, с вашей точки зрения? Что для него главное?

– Знания, умения и самоотдача. К сожалению, наши специалисты в своей системе ценностей часто отодвигают на второй план главное — семью и детей. Это и есть самоотдача. Чтобы избежать профессионального выгорания, мы стараемся активно проводить время: участвуем в спортивных соревнованиях между больницами, выезжаем на мероприятия, которые организуют город и профсоюз. Кроме того, наши психологи работают не только с пациентами, но и с врачами.

Чтобы не выгореть, надо стать частью «Коммунарки», тогда ты почувствуешь себя клеточкой большого города, который живет с одной частотой сердечных сокращений. Мне кажется, быть частью команды — это хорошее антипригарное средство.

– Тяжело ли управлять огромным медицинским центром?

– Это, безусловно, большая ответственность. Но управляю не я, а вся команда: заведующие, заместители. Один в поле не воин.

MOS.RU

Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство. Медицина. Госбюджет, налоги, цены > stroi.mos.ru, 28 августа 2023 > № 4460267 Денис Проценко

Оперативное совещание с вице-премьерами

В повестке: об итогах заседания Евразийского межправительственного совета, о расширении субсидирования доставки сельскохозяйственных грузов по железной дороге, о внедрении единого цифрового лесного реестра.

Из стенограммы:

М.Мишустин: Доброе утро, уважаемые коллеги!

На прошлой неделе состоялась моя командировка в Армению, где мы провели заседание Евразийского межправсовета.

В этом году Россия председательствует в органах союза, и в январе Президент, обращаясь к лидерам «пятёрки», предложил приступить к подготовке новых документов стратегического планирования. Они должны определить основные векторы интеграционного взаимодействия, поэтому по инициативе российской стороны главной темой обсуждения на межправсовете стали ключевые задачи и сферы сотрудничества на среднесрочную и долгосрочную перспективу. Среди них – формирование общего пространства обеспеченности ключевыми товарами и ресурсами. Прежде всего здесь речь идёт о продовольственной и энергетической безопасности.

Конечно, мы обсуждали подробно углубление нашей промышленной кооперации. Вообще в этом направлении очень многое делается на пространстве ЕАЭС. Мы недавно с Денисом Валентиновичем (Мантуровым) посещали выставку «Иннопром», где фактически все члены союза были представлены своими технологическими проектами. И конечно, углубление этой кооперации будет способствовать встраиванию нашего союза в глобальные производственные цепочки товаров с высокой добавленной стоимостью, что очень важно.

Уже за первое полугодие промышленное производство в «пятёрке» возросло практически на 3%. Совместные шаги помогут закрепить такие тенденции. В сентябре мы планируем принять участие в «Иннопроме» в Астане.

Особое внимание уделили вопросам сотрудничества в научно-технической, цифровой, транспортной, торгово-экономической и финансовой сферах.

Мы с партнёрами согласны, что именно сегодня, в непростой ситуации в мире, крайне важно вывести взаимодействие в рамках Евразийского экономического союза на ещё более высокий уровень, воплотить в жизнь перспективные совместные проекты во всех областях на благо наших людей. И дальше также будем продолжать делать всё необходимое, для того чтобы создавать комфортные условия для жизни в наших государствах и способствовать основным четырём свободам союза – это свобода движения товаров, услуг, капиталов и рабочей силы.

Коллеги, прошу отслеживать, как выполняются достигнутые договорённости по вашим направлениям, отраслевым в том числе.

Ещё одна тема касается расширения мер поддержки нашего агропрома. Правительство корректирует действующие нормы, чтобы упростить доставку ряда сельскохозяйственных грузов по железной дороге. Президент подчёркивал, что вопросы необходимости компенсации тарифов и обеспечения транспортом агропромышленного комплекса должны постоянно быть в сфере нашего внимания. Сейчас субсидии предоставляются на перевозку зерновых, овощной продукции, рыбной и некоторых других товаров, что позволяет сохранять продовольственную безопасность страны и устойчивость внутреннего рынка. На эти цели в текущем году было выделено свыше 6 млрд рублей. Новое постановление даёт возможность субсидировать перевозки ржи, в том числе для мукомольных предприятий в Центральном и Северо-Западном федеральных округах. Это решение будет способствовать поддержанию стабильных цен на хлеб, муку, другие виды изделий.

Такая транспортировка – со скидкой – станет доступна и при доставке минеральных удобрений в регионы Дальнего Востока, причём для всех аграриев в этом округе, а не только для производителей, как было раньше, семян, масличных культур. Это поможет снизить расходы для хозяйств и повысить их рентабельность, и, что очень важно, начать подготовку к весенним полевым работам заранее.

Рассчитываем, что принятые меры будут востребованы сельхозпроизводителями, а также нашими транспортниками, а наши люди, что самое важное, будут обеспечены продуктами питания.

Перейдём к вопросам развития лесопромышленного комплекса. Важно не только создавать рабочие места и наращивать темпы производства в отрасли, но и очень бережно относиться к окружающей среде.

Россия обладает уникальными природными богатствами, и нам нужно выстраивать очень аккуратную, продуманную и взвешенную политику, связанную с контролем использования наших богатств, когда не только рубят лес, но и высаживают новый, восстанавливая экологическое равновесие. О необходимости рачительно распоряжаться такими ресурсами говорил и Президент.

В течение последних трёх лет был предпринят целый ряд шагов для совершенствования надзора в этой сфере. Внесены изменения в законодательство, приняты необходимые решения для стимулирования глубокой переработки древесины именно в России. Уже более полутора лет действуют ограничения на вывоз круглого леса хвойных и ценных лиственных пород. Есть меры поддержки добросовестных предпринимателей, которые позволяют им сократить часть затрат. Многие вопросы решаются с использованием цифровых технологий. До сих пор мы работаем с отраслевой информационной системой ЛесЕГАИС.

Следующий шаг – это формирование единого цифрового лесного реестра, где будут храниться сведения о любых вопросах в этой сфере, включая и информацию об обороте древесины по всей цепочке. Реестр, по планам, должен заработать в полном объёме 1 января 2025 года.

Правительством подготовлено постановление, определяющее порядок его введения и вносимые в него сведения. И, конечно, как новый ресурс, он будет взаимодействовать с другими информационными системами. Это большой объём работы, который необходим, в том числе для того чтобы повысить эффективность надзора в отрасли.

Виктория Валериевна, расскажите, пожалуйста, что сделано уже для повышения прозрачности в лесном комплексе.

В.Абрамченко: Уважаемый Михаил Владимирович! Уважаемые коллеги!

По поручению Президента Правительство продолжает реформу лесного комплекса, в том числе мы обеспечиваем цифровую трансформацию отрасли и переходим, как Вы уже сказали, к реестровой модели оказания услуг в сфере лесных отношений.

Вами подписано постановление, которое определяет правила ведения единого государственного лесного реестра. Такой реестр будет вестись с использованием федеральной государственной информационной системы лесного комплекса, которую мы создаём на платформе «ГосТех».

Единый государственный лесной реестр в стране создаётся впервые. Раньше каждому региону было предоставлено право вести свой локальный реестр, причём по своим локальным индивидуальным правилам и преимущественно на бумажных носителях. На такой разрозненной базе с разным описанием и отсутствием сведений обо всех объектах лесного хозяйства невозможно выстроить современную и эффективную модель лесоуправления.

Кроме того, до недавнего времени не существовало контроля за движением древесины от заготовки до производства готовой продукции и вывоза её за рубеж. Отсутствовала система прослеживаемости, поэтому важнейшим направлением реформы является обеление отрасли за счёт внедрения цифровых технологий.

Цифровая трансформация лесного комплекса осуществляется в два этапа.

На первом этапе модернизирована отраслевая информационная система ЛесЕГАИС. С 1 января прошлого года она позволяет оформлять электронный сопроводительный документ на каждую партию древесины. Это своего рода цифровой паспорт древесины. Он подтверждает легальность её происхождения. Без этого документа невозможны проведение сделок, транспортировка и экспорт лесоматериалов. На сегодняшний день в ЛесЕГАИС уже зарегистрировано более 289 тысяч пользователей, сформировано 12 млн электронных сопроводительных документов на более 543 млн куб. м древесины. Система позволила предотвратить незаконный вывоз леса из страны, в том числе круглого леса хвойных и ценных лиственных пород.

Все, кто не подтвердил легальность заготовленной древесины, не смогли оформить цифровой паспорт и, соответственно, экспортировать лесоматериалы.

Благодаря всем мерам Правительства по декриминализации и развитию лесного комплекса за последние три года объём незаконных рубок древесины сократился в 2,5 раза.

На втором этапе цифровой трансформации отрасли к 2025 году будет завершено создание федеральной государственной информационной системы лесного комплекса. И как раз в ней будет создан единый государственный лесной реестр. Он, по сути, станет цифровым двойником леса. Реестр будет вестись на федеральном уровне Рослесхозом с использованием единой электронной картографической основы Росреестра. Он позволит соединить все данные о лесах в одной системе, обеспечить контроль за использованием и восстановлением лесов, а также предоставлять услуги лесопользователям без личного посещения государственных органов и в электронной форме. Через единую информационную систему будет оказываться свыше 2 млн государственных лесных услуг ежегодно. Время оказания услуг сократится до нескольких дней или минут, если мы говорим о предоставлении выписки из реестра.

В реестре будут систематизированы все сведения о лесах и использовании лесных ресурсов, защите и воспроизводстве леса, местах складирования и переработки, а также обо всех сделках с древесиной. Например, система будет содержать данные не только о количественных, но и о качественных и экономических характеристиках леса. Это позволит существенно повысить эффективность лесозаготовки и сохранить ценные лесные насаждения.

Мы также предусмотрели включение в реестр навигационной информации от лесовозов и лесозаготовительной техники, которая оснащена ГЛОНАСС – это позволит контролировать местонахождение техники и пресекать незаконную вырубку леса.

Михаил Владимирович, мы планируем переходить к внедрению единого государственного лесного реестра поэтапно. Начинаем с трёх пилотных регионов с 1 сентября текущего года. Это Московская, Архангельская и Ульяновская области. До конца текущего года обеспечим переход ещё в 60 регионах нашей страны. И в полном объёме, как Вы уже сказали, введение единого государственного лесного реестра на территории всей Российской Федерации будет обеспечено с 1 января 2025 года.

М.Мишустин: Спасибо. Очень важно, чтобы это было удобно для бизнеса. Вопрос очень непростой. Также важно координировать, чтобы была предусмотрена соответствующими технологиями совместимость единого государственного кадастра объектов недвижимости и лесного реестра. Надеюсь, что так оно и будет, чтобы для пользователей это было удобно и необременительно и, конечно, чтобы был ощутимый эффект от этого более рачительного использования наших лесов.

Россия > Госбюджет, налоги, цены > premier.gov.ru, 28 августа 2023 > № 4458191 Михаил Мишустин

Марат Хуснуллин выступил на Московском урбанистическом форуме

Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин дал публичное интервью генеральному директору информационного агентства России ТАСС Андрею Кондрашову на Московском урбанистическом форуме.

Вице-премьер рассказал, что запуск Московского урбанистического форума с участием мировых архитекторов и урбанистов по поручению мэра Москвы Сергея Собянина больше 10 лет назад являлся непростой задачей. В настоящее время это уже масштабное пространство для обсуждения подходов к развитию глобальных мегаполисов, которое заложило основы благоустройства и развития Москвы и других российских городов.

Говоря о результатах работы стройкомплекса России, Марат Хуснуллин отметил, что жилищное строительство стабильно растёт уже третий год подряд. «Мы в прошлом году сдали 102,7 млн кв. м, в этом году гарантированно сдадим больше 103 млн кв. м. Это мы уже видим. Стабильно прирастаем по 5–8% в год по многоквартирному жилью. У нас произошёл просто взрыв ввода индивидуального жилья», – сказал Заместитель Председателя Правительства.

Он также отметил высокие результаты дорожного строительства: в прошлом году было уложено 176 млн кв. м асфальта, в этом году планируется уложить более 180 млн кв. м.

По словам вице-премьера, в настоящее время развитие транспортной инфраструктуры направлено на расширение существующих дорог и строительство международных транспортных коридоров. Приоритетом являются транзитные маршруты в направлениях к Каспийскому морю и странам Центральной Азии, а также с выходом на Индийский океан.

Кроме того, Россия развивает кольцевую дорогу вокруг Азовского моря. Это даст толчок к изменению всех прилегающих территорий. Протяжённость этой транспортной артерии составляет порядка 1400 км, из которых 800 км являются четырёхполосными автодорогами. В данное кольцо также входят дороги новых регионов, их восстановление включено в программу социально-экономического развития этих субъектов.

Также Марат Хуснуллин отметил работу по социально-экономическому развитию Крыма. На данный момент на полуострове запущено 552 объекта и ещё порядка 500 объектов находится в работе.

В целом реализация инфраструктурных проектов даёт колоссальный эффект для всего социально-экономического развития страны, поскольку улучшается качество жизни граждан. По итогам 2020–2022 годов объём строительных работ в России вырос на 15%, а в этом году – уже на 9%.

Россия. Весь мир. ЦФО > Недвижимость, строительство. СМИ, ИТ. Госбюджет, налоги, цены > premier.gov.ru, 25 августа 2023 > № 4458197 Марат Хуснуллин

Общее дело профи

Евгения Фомичева пришла в «Мосинжпроект» еще в 1991 году по совету мамы, которая работала в компании уже много лет. Сейчас Евгения Анатольевна руководит отделом получения разрешения на строительство.

– Евгения Анатольевна, как началась ваша карьера в ГК «Мосинжпроект»?

– В «Мосинжпроект» я пришла в 1991 году. В тот год я не прошла конкурс в МГУ, и мама предложила мне пойти работать в «Мосинжпроект». Свой трудовой путь я начала с должности секретаря, проработав на ней первые полтора года.

Но мне всегда хотелось стать настоящим специалистом именно строительной отрасли. И мой выбор пал на горный университет, где я получила специальность «горный инженер-строитель». На пятом курсе перевелась на вечернюю форму обучения, чтобы одновременно получать практические навыки. Оканчивала университет и писала диплом, работая в Мастерской № 2, которая занималась проектированием водопроводных и газовых сетей.

«РАБОТА И ДОМ – ОДНО ЦЕЛОЕ ДЛЯ НАШЕЙ СЕМЬИ»

Семья Евгении Фомичевой – это пример династии, которая из поколения в поколение выбирает строительство. Мама Евгении Анатольевны – Наталья Владимировна Кондратьева – ветеран строительной отрасли. В «Мосинжпроекте» работают также муж и дочь Евгении Анатольевны.

– Над какими проектами работает ваш супруг?

– Олег тоже в свое время получил специальность горного инженера. В компании он уже 25 лет. Сейчас работает в команде управления проектов по строительству Троицкой линии метро. Также занимался реализацией проектов Солнцевской линии, станции «Деловой центр», «Парк Победы» и другими важными объектами строительства метрополитена.

– Как вы думаете, почему дочь Лилия тоже решила связать свою жизнь с «Мосинжпроектом»? Был ли у нее другой выбор?

– Лиля учится в Российском университете транспорта и в этом году она будет писать диплом. В университете, где она учится, много говорят об объектах «Мосинжпроекта», приводят их в пример, поэтому она решила пойти работать именно в нашу компанию. И думаю, дочь приняла правильное решение. В компании ее деятельность связана с оформлением разрешительной документации в производственном департаменте.

– Удается ли разделять семейную жизнь и работу?

– Работа и дом – это единое целое для нашей семьи. Мы каждый день видим станции метро, дороги, коммуникации, благоустройство – объекты, которые построены, в том числе, и с нашим участием. Поэтому для меня разделение невозможно.

ОТ ПРОЕКТИРОВАНИЯ К СТРОИТЕЛЬСТВУ

За более чем 25-летний стаж Евгении Фомичевой удалось попробовать себя в разных должностях. Сначала она занималась проектированием объектов, а с 2011 года – строительством

– Хотелось ли вам когда-нибудь поменять сферу деятельности?

– Я меняла работу, но не организацию. В 2011 после акционирования началось превращение «Мосинжпроекта» в строительного гиганта. В 1-й мастерской Института я занималась функциями технического заказчика по проектированию объектов, когда директор по строительству Константин Матвеев стал подбирать команду с профильным образованием. Поскольку у меня был диплом горного инженера-строителя, мне предложили присоединиться к его команде по метростроению. Так у меня получилось сменить направление деятельности внутри компании с проектирования на строительство.

– В строительстве какого объекта хотели бы принять участие?

– Я участвую во всех проектах «Мосинжпроекта», поскольку оформляю разрешение на строительство. Ни один значимый объект не прошел мимо меня – я принимала участие в строительстве всех станций метро, всех дорожных объектов, реконструкции стадиона «Лужники», благоустройстве территорий.

В будущем хотела бы поучаствовать в реализации проекта ветки метрополитена, которая соединит Калининскую и Солнцевскую линии и пройдет через центр Москвы.

ПРОСТО БЫТЬ САМИМ СОБОЙ

Евгения Анатольевна каждый год берет на практику студентов, многие из которых потом остаются работать в компании. При этом она не терпит безответственного отношения к своим обязанностям.

– Каким характером нужно обладать, чтобы работать на вашей должности?

– Наверное, дело не в характере. Нужно просто любить людей и коллектив, уважать их профессиональные качества. Если найти общий язык с каждым сотрудником, то можно горы свернуть. Я не терплю безответственного отношения к работе. Поэтому мне сложно общаться с людьми, которые говорят, что они пришли в «Мосинжпроект» для галочки в резюме, чтобы потом уйти куда-то. Хорошо, что таких людей в компании немного и они не задерживаются.

– Как вы передаете накопленный опыт молодым специалистам?

– Каждый год я беру студентов на практику, ежедневно объясняя все профессиональные тонкости работы над разными проектами. Радует, что многие из них остаются в компании и мои советы помогают им в дальнейшей жизни.

Камран Рустамзаде

ИНЖЕНЕРНЫЕ СООРУЖЕНИЯ

Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство. Образование, наука. Госбюджет, налоги, цены > stroi.mos.ru, 24 августа 2023 > № 4460266 Евгения Фомичева

Марат Хуснуллин: Качество коммунальных услуг повысилось для 1 миллиона человек благодаря модернизации ЖКХ с участием средств ФНБ

В регионах России продолжается модернизация коммунальной инфраструктуры. На сегодняшний день с использованием льготных займов за счёт средств Фонда национального благосостояния строительно-монтажные работы в рамках проектов в сферах водо-, теплоснабжения и водоотведения завершены на 93 объектах. Об этом сообщил Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.

«От качества услуг ЖКХ напрямую зависит комфорт жизни граждан. На решение этой задачи направлен целый ряд программ, одна из них – модернизация коммунальной инфраструктуры с участием средств ФНБ. Этот механизм, стартовавший в 2022 году, показал свою эффективность и востребованность регионами, уже достигнуты хорошие результаты. Самое главное – благодаря данному инструменту уже сейчас более качественными коммунальными услугами мы обеспечили 1 миллион россиян», – сказал Марат Хуснуллин.

Работы на этих объектах завершены в 13 субъектах: Оренбургской, Кемеровской, Самарской, Пензенской, Воронежской, Владимирской, Новгородской, Свердловской, Ленинградской, Нижегородской областях, Красноярском и Пермском краях, Ханты-Мансийском автономном округе – Югре. Оператором масштабной работы по модернизации коммунальной инфраструктуры в регионах выступает ППК «Фонд развития территорий».

«Сейчас в 75 субъектах Российской Федерации реализуется 238 проектов, одобренных президиумом Правительственной комиссии по региональному развитию. В основном в регионах обновляют инженерные сети тепло-, водоснабжения и водоотведения. Также строят и реконструируют котельные, очистные сооружения, канализационные насосные станции и другие важнейшие объекты коммунальной инфраструктуры», – отметил генеральный директор Фонда развития территорий Ильшат Шагиахметов.

В целом по механизму модернизации ЖКХ с участием средств ФНБ предусмотрено построить и реконструировать 551 объект инфраструктуры и 1776 км инженерных сетей. Строительно-монтажные работы на основной части объектов планируется завершить в 2023–2024 годах.

Россия > Недвижимость, строительство. Госбюджет, налоги, цены > premier.gov.ru, 24 августа 2023 > № 4453913 Марат Хуснуллин

Павел Гончаров: Специальным гостем Мосурбанфорума в этот раз станет москвич

В 2023 году Московский урбанистический форум расширил свой формат: начавшееся в начале августа мероприятие будет длиться больше месяца, оно охватило сразу четыре площадки: Зарядье, Лужники, Гостиный двор и Манеж, а фестивальная программа стала еще шире. Перед началом 24-25 августа основной деловой программы МУФ гендиректор форума Павел Гончаров рассказал РИА Недвижимость, какой эффект форум даст столице, кто станет хедлайнерами деловых сессий и стоит ли ждать участие в них зарубежных экспертов.

– Павел, в этом году Московский урбанистический форум, программа которого обычно ассоциировалась только с Зарядьем, проходит сразу на четырех площадках: в Зарядье, Лужниках, Гостином дворе и Манеже. В чем сейчас особенность программы Зарядья?

– Когда мы увидели в прошлые годы, какой интерес горожане проявляют к выставочной и фестивальной программе форума, то правительством Москвы было принято решение, о расширении программы и использовании дополнительных пространств. В этом году мероприятия проходят на четырех локациях: в Зарядье, Лужниках, Манеже и Гостином дворе. Посетителей там ждет все для качественного и интересного досуга: культурные, образовательные, спортивные и развлекательные программы на каждый день – вплоть до окончания форума. Однако расскажу подробнее про площадку Зарядье – она неизменно остается деловым центром МУФ. Именно там 24-25 августа соберутся ведущие российские и международные эксперты в сфере урбанистики, архитектуры и профессионалы в области городского обустройства, чтобы обменяться опытом, видением и идеями о будущем городов.

Тема деловой программы этого года – "Москва 2030. Город, устремленный в будущее". Она сфокусирована на достижениях столицы за последние десять лет, а также на тех изменениях, которые ждут наш город в последующие годы. Москва в 2022 году заняла первое место по уровню развития городской инфраструктуры и качеству жизни в ииндексе городского процветания, опубликованном Программой ООН по населенным пунктам (ООН-Хабитат). Это стало возможным именно потому, что была выбрана правильная стратегия, верно расставлены акценты, это принесло видимые результаты за довольно короткий с точки зрения развития города срок. Например, с 2010 года появилось 107 новых станций метро, включая МЦК, набережные Москвы стали полноценными зонами отдыха для горожан, как и парки, которые отвечают всем запросам современного жителя мегаполиса, независимо от возраста и статуса.

– Нужно ли регистрироваться для посещения МУФа?

– Сразу скажу, что абсолютно все мероприятия бесплатны, на некоторые требуется регистрация на сайте форума. Мы в Зарядье столкнулись также с тем, что на некоторые мероприятия с ограниченным количеством мест желающие регистрируются настолько быстро, что не все заинтересованные событием успевают также пройти регистрацию. Там же можно ознакомиться с подробным расписанием мероприятий на всех площадках, включая фестивальную программу Зарядья. Отмечу, что она работает целый день, а специально для МУФа в парке появились новые объекты. Здесь можно хорошо провести время, даже если вы не успели зарегистрироваться на какое-то конкретное событие. Наши гости гуляют по парку и наслаждаются видами, отдыхают в лаунж-зоне, участвуют в интерактивах и шоу в Большом амфитеатре. Из Зарядья не обязательно уходить даже на обед: здесь работает гастромаркет. Опять же, далеко не все мероприятия требуют регистрации, вход на большую часть событий абсолютно свободный.

– Чему посвящена деловая программа форума?

– Деловая программа – центральный элемент форума с самого начала его истории, с 2011 года. Столица очень изменилась за это время. Вместе с ней менялся и Мосурбанфорум, наращивая масштаб мероприятий, присутствие авторитетных мировых спикеров и экспертизу в области городского развития. Сегодня можно с полной уверенностью сказать: Москва не просто проводит форум, а задает тенденции и стандарты в области урбанистики и градостроительства.

Этому и посвящена деловая программа: проектам, которые зародились на МУФе, например, московской реновации, переменам в образе и комфорте жизни горожан и, конечно, планам на будущее. Эксперты обсудят десятки актуальных для развития мегаполиса и городских агломераций тем: от обновления инфраструктуры и ревитализации пространств до использования нейросетей в управлении мегаполисом и адаптации к климатическим изменениям.

Мы – за созидательный, открытый и компетентный диалог с привлечением экспертов из всех важных для города сфер. А потому высказанные здесь идеи и презентованные проекты определят вектор развития столицы на ближайшее десятилетие. Деловая программа в этом году неслучайно носит название "Город, устремленный в будущее".

Кроме того, в этом году мы в рамках МУФ впервые принимаем Международный форум инноваций БРИКС, который пройдет в МКЗ "Зарядье" с 27 по 29 августа. На него приглашены представители 30 стран, а центральной идеей станет концепция облачного города.

– Расскажите о хедлайнерах деловой программы.

– Спикеры деловой программы МУФ – это в первую очередь российские урбанисты, архитекторы, градостроители. Не потому, что они наши, а потому, что накоплен достаточно большой опыт, есть впечатляющие кейсы, понимание, как решать те или иные городские проблемы и управлять мегаполисом. В Москве успешно реализованы проекты, которым нет аналогов в мире, например та же реновация или БКЛ. Мы можем обеспечить уровень дискуссии, соответствующий урбанистической повестке самых продвинутых стран.

В деловую программу вошли пленарные сессии и формат "диалог лидеров" с вице-мэрами Москвы. Одна из них – "Артерии города. Транспортные мегапроекты как драйвер развития мегаполиса" с участием заместителя мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Андрея Бочкарева. На сессии выступят председатель государственная корпорация "ВЭБ.РФ" Игорь Шувалов, генеральный директор аэропорта Внуково Дмитрий Сапрыкин, заместитель гендиректора РЖД, а также соавтор генерального плана Сан-Паулу на период до 2040 года Казуо Накано. А на сессии "Движение в будущее. Как развитие электротранспорта меняет жизнь города", посвященной тоже транспортной системе выступит заместитель мэра по транспорту Максим Ликсутов. В целом мы ожидаем участия свыше 250 экспертов из разных, но в любом случае затрагивающих городскую повестку, сфер.

Конечно, диалог о подведении промежуточных итогов невозможен и без тех, кто обеспечивает эти перемены на другом уровне. Поэтому к дискуссии присоединятся представители правительства Москвы, а также региональных и муниципальных органов власти из других регионов, чтобы поделиться своими практиками. В числе участников – также корпорации, ответственный бизнес, благотворительные инициативы, люди науки, культуры и искусства.

– МУФ всегда отличался большим количеством очень интересных зарубежных экспертов. Как проходил процесс их приглашения в этот раз и ждать ли нам вообще гостей из-за рубежа?

– Конечно. Даже в пандемию, когда мы были вынуждены уйти в онлайн, нам удавалось привлечь к сотрудничеству сильных иностранных экспертов. В этом году форум, как и всегда, будет носить международный характер.

Акцент сделан прежде всего на страны Азии, Ближнего Востока, Латинской Америки и Африки. В числе хедлайнеров программы – пионер зеленой архитектуры Кен Еанг, создатель проектов центра агротуризма в пустыне и супермагистрали в Дубае Бахараш Багериан, а также постоянный участник Мосурбанфорума Гил Пеньялоса, автор концепции оценки удобства общественных пространств "8 80 Cities". Мы ожидаем участия и многих других иностранных спикеров, включая представителей органов власти разных уровней.

– Нам ждать в гости каких-нибудь футурологов, которые сделают свои предсказания или прогнозы, какой Москва будет через 50 лет?

– Да, такие люди, которые умеют заглядывать чуть-чуть за край карты, всегда участвуют в наших мероприятиях. Дискуссии с ними вызывают большой интерес специалистов, которые занимаются пространственным развитием, урбанистов, архитекторов и задают некие такие тренды, которые сейчас кажутся выходящими за рамки, но тем не менее могут обогатить нашу жизнь буквально через несколько лет.

В этом году в фокусе МУФ, кстати, футуристическая составляющая. Во всех треках деловой программы мы размышляем о масштабировании и приумножении мегапроектов, которые реализованы в Москве, сервисов и принципов управления мегаполисом, которые внедрены и уже сделали город лучше, а также о том, какие еще проекты смогут повлиять на повышение качества жизни в столице. В частности, состоится сессия, посвященные сстратегии развития строительной отрасли Москвы. Также футуристичной будет сессии "Город как сверхидея. Какие урбанистические теории определяют будущее города". Она будет посвящена тому, какие идеи уже сегодня определяют будущее наших городов, какой может быть альтернативная версия городского развития, исходя из актуальных теорий.

– Очевидно, что в организацию Московского урбанистического форума уже вложено много усилий, а ведь мероприятие еще не завершилось. Как вам кажется, оправданы ли затраты, и как вы будете оценивать эффект?

– Оценить эффективность форума довольно просто. Да, в центре деловой повестки МУФ находится экспертиза и взаимодействие специалистов. Но все изменения в жизни города, даже те, что могут быть очень высоко оценены профильным сообществом, не имеют смысла, если не работают на благо жителя территории. Поэтому наша задача – не только обеспечить площадку для дискуссий и обмена опытом профессионалов, но и вовлечь москвичей в эту повестку. Конечное решение о том, какой должна быть та или иная территория, какое будущее нужно городу, каких сервисов не хватает, что удобно и облегчает жизнь, а что нет, принадлежит горожанам. Это принцип утилитарности, на него опирается правительство Москвы и мэр Сергей Собянин, из него формируются проекты сегодняшнего дня и инициативы, которые определяют завтрашний.

Для того, чтобы привлечь как можно больше жителей Москвы, в Зарядье мы также проводим фестиваль, а еще предлагаем различные проекты и инициативы, нацеленные на сбор обратной связи. Например, наш традиционный конкурс MUF Community Awards, который позволяет с помощью открытого голосования выявить те проекты, которые оказали наибольшее влияние на развитие качества жизни в городе и на пространство Москвы – физическое, образовательное, культурное и творческое. В этом году свыше 100 тысяч москвичей выбрали победителей в 14 номинациях.

Еще в этом году мы запустили новый проект, который называется "Культурный код Москва". Здесь каждый, от юных москвичей до профессиональных градостроителей, может показать то, какой он видит столицу и что любит в ней. Именно из таких моментов и состоит культурный код города. Проект, который курирует Владимир Машков, реализуется в формате конкурса: оценивать работы будет жюри, к 4 сентября мы выберем лучшие. Как мы надеемся, наша идея даст возможность почувствовать, чем живут горожане и каким видят наш город.

– А вы уже определились со спикерами основной пленарки? Или это пока секрет?

– В рамках деловой программы пройдет несколько пленарных сессий, посвященных различным направлениям. И это не только урбанисты, но и представители власти и бизнеса, культуры и медиа, экономисты и ученые. Без ложной скромности – лучшие из лучших в своих направлениях, прогрессивные и инициативные, а главное –неравнодушные жители столицы. Потому деловая программа форума обещает быть содержательной и достойной внимания широкой общественности.

– Скажите, совмещение деловых мероприятий и фестивальной программы – будет разовым? Или в следующий год МУФ в Зарядье будет таким же?

– Смотрите, Мосурбанфорум проходит уже 12 лет, и каждый год он меняется, а после мы уже оцениваем реакцию жителей столицы на наши нововведения и предложения. 2023 стал для нас годом эксперимента: этот форум самый масштабный в своей истории. Ведь, как вы правильно отметили в начале беседы, вместе с Зарядьем МУФ сегодня – это четыре крупные площадки в Москве.

Пока рано подводить итоги. Форум будет работать еще три недели, но по промежуточным результатам мы понимаем, что москвичи соскучились по таким масштабным городским мероприятиям. В Зарядье мы пытались создать условия, в которых жители столицы смогут не только хорошо провести время, но и задуматься о том, как каждый может повлиять на будущее любимого города. Образовательная часть программы фестиваля как раз об этом.

– На многих международных форумах есть понятие специальный гость, обычно это или страна, или город. Кто у вас станет специальным гостем в этом году?

– Да, у нас будет специальный гость, это горожанин, житель Москвы. Именно для него делается все то, что мы сейчас запланировали. Конечно, сейчас это вам может показаться красивым заявлением, но именно на жителей нашей столицы и на то, каким образом еще больше улучшить качество среды и сервисов, направлены все городские проекты.

Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство. СМИ, ИТ > ria.ru, 23 августа 2023 > № 4470366 Павел Гончаров

Общее дело

Роман Безобразов в ГК «Мосинжпроект» трудится с 2012 года. За это время ему удалось стать свидетелем и участником множества интересных проектов. Сейчас Роман Витальевич работает на одном из южных участков строительства МСД.

– Роман Витальевич, какой проект вы сейчас реализуете?

– В настоящий момент я работаю руководителем строительства по реализации южного участка МСД, который проходит от Павелецкого направления Московской железной дороги до МКАД.

НУЖНО УЧИТЫВАТЬ ВСЕ ТОНКОСТИ

– Возникали ли трудности в ходе строительства?

– Скорее, не трудности, а необходимость учитывать все технические тонкости и привязку к существующей инфраструктуре при строительстве искусственных сооружений и дорог.

Например, монтаж металлического пролетного строения эстакады над путями МЦД-2 проводился поэтапно, в так называемые ночные окна (в ограниченное время, несколько часов, с отключением контактной сети и остановкой движения железнодорожных составов на перегоне). Для этого поминутно расписывался порядок действий и операций, чтобы исключить ситуации, которые могут привести к срыву графика движения поездов.

– Что самое сложное в дорожном строительстве?

– Дорожно-мостовое строительство – это, как правило, линейные объекты. А в условиях городской среды строительство осложняется тем, что необходимо выполнить большой объем подготовительных работ – по освобождению территории, выносу из зоны строительства и переустройству многочисленных инженерных коммуникаций.

ВСЕ НАЧАЛОСЬ С ЧЕРЧЕНИЯ

– Расскажите о самых интересных проектах, над которыми вам приходилось работать.

– В начале трудовой карьеры при реконструкции моста через реку Волхов запомнился демонтаж главного пролета длиной 130 метров и весом более 800 тонн с помощью песочниц, которые были высотой 22 метра и диаметром 1,2 метра, с опусканием его в низкий уровень для последующей резки на элементы на безопасном расстоянии от подвижного состава и контактной сети. Этот метод нельзя назвать уникальным. Скорее, он «дедовский» – мы изучали его в университете, но я думал, что он уже не применяется.

Первым моим объектом в «Мосинжпроекте» был «Реконструкция Щёлковского шоссе от МКАД до Садового кольца». В рамках объекта строилась шестиполосная эстакада по основному ходу Щёлковского шоссе на пересечении с улицами Уральской и 9-й Парковой. Пролётное строение длиной 547 метров из преднапряжённого железобетона объемом более 11 тыс. куб. метров сооружалось методом цикличной продольной надвижки без остановки движения транспорта, секции пролетного строения длиной 40 метров предварительно бетонировались на стапеле, затем готовые участки пролёта надвигались на опоры.

– Как вы пришли в профессию? Почему выбрали именно строительство?

– Когда я учился в старших классах школы, отец научил меня черчению, мне оно понравилось. К тому же отец всегда все строил своими руками, а я ему помогал. Думаю, именно это и умение чертить предопределило выбор технической специальности. После окончания школы я решил, что пойду учиться на строителя по направлению «Промышленное и гражданское строительство». Однако при поступлении в вуз проходной балл там был немного выше, чем на факультете «Мосты и транспортные тоннели». Я выбрал его и ни разу не пожалел, что стал мостовиком. В 2021 году с отличием окончил Петербургский государственный университет путей сообщения. Работать по специальности стал сразу и свою трудовую деятельность начал в ФСК «Мостоотряд-47».

В «Мосинжпроект» пришел работать в службу технического заказчика в 2012 году.

– Какой совет вы дали бы молодым коллегам?

– Любить свою профессию, тогда будет желание тянуться к новым знаниям, совершенствовать свой опыт. Не игнорировать опыт и знания старших коллег, в том числе при принятии решений, учиться расставлять приоритеты, уметь работать в команде и всегда ориентироваться на результат.

Камран Рустамзаде

ИНЖЕНЕРНЫЕ СООРУЖЕНИЯ

Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство. Транспорт. СМИ, ИТ > stroi.mos.ru, 23 августа 2023 > № 4460265 Роман Безобразов

Чем столичные власти привлекают инвесторов к программе комплексного развития территорий

Любовь Проценко

Неузнаваемо изменилась картина за окном поездов МЦК. Шесть лет назад, когда по нему только запустили пассажирское движение, вдоль прежнего грузового кольца сплошь простирались промзоны. Правда, самого крупного производства в большинстве из них к тому моменту уже не было. Цеха бывших заводов и фабрик превратились в какие-то автосервисы, мелкие мастерские или просто в склады. Ржавый пояс Москвы - так называли москвичи эти территории. За прошедшее время на многих из них выросли современные красивые здания и целые благоустроенные микрорайоны. Но это только начало, утверждает руководитель департамента городского имущества Максим Гаман. Что даст Москве и москвичам программа комплексного развития территорий и почему правительство Москвы считает ее для себя приоритетной, министр рассказал в беседе с корреспондентом "РГ".

Шанс на новую жизнь

Максим Федорович, Москва одной из первых в стране занялась комплексным развитием территорий. Но кое-кто воспринимает эту работу лишь как застройку бывших промзон жильем. А на самом деле в чем суть программы, которой столичные власти придают такое большое значение?

Максим Гаман: Застроить жильем было бы проще всего: жилищное строительство имеет высокую маржинальность, и желающих заниматься им в столице более чем достаточно. Ключевой смысл нашей программы, которой правительство Москвы занимается с 2020 года, именно в комплексном развитии территорий, чтобы в каждом районе создавалась комфортная городская среда, чтобы у москвичей была неподалеку от дома работа, необходимая социальная инфраструктура - школы, детсады, поликлиники, спорткомплексы, а также возможность проведения интересного досуга. Таких мест за последние годы создано уже очень много. Но есть, увы, еще и микрорайоны, где по соседству находится заброшенная зона, мимо которой вечером и проходить не хочется. При этом земельный ресурс для Москвы очень ценен, ведь развиваться город может только в своих границах. Поэтому так важно вдохнуть новую жизнь в такие территории, перезагрузить их, сбалансировать интересы жителей, собственников и города.

Не пострадают ли в процессе этой реорганизации действующие предприятия лишь потому, что они не вписываются в новый облик территории?

Максим Гаман: Это невозможно в принципе. Прежде чем приступать к разработке любого проекта, мы проводим очень серьезное обследование территории. Не просто смотрим на вывеску расположенного там, скажем, завода по производству труб, а изучаем, действительно ли там производятся эти трубы? Не сдаются ли площади в аренду? Но если там действующее производство, трудовой коллектив, платятся налоги, такое предприятие, конечно же, никто не тронет.

Бывают и другие ситуации. Само предприятие, например, городу нужно, но земли у него слишком много. Тогда в рамках редевелопмента промзоны его могут перебазировать на другое место. Именно так произошло, например, в бывшей промзоне "Тушино". Для будущего инвестора либо оператора, который займется реорганизацией, там предусмотрено обязательство перебазировать шесть предприятий. На освободившихся же 46 гектарах земли он построит 550 тысяч квадратных метров жилья, а также более 527 тысяч квадратных метров нежилой недвижимости, в том числе две школы, два детсада, медицинский центр физкультурно-оздоровительный комплекс. Это в советские времена почти любому производству нужны были десятки гектаров земли, а современному высокотехнологичному предприятию, который выпускает на миллионы рублей продукции, бывает вполне достаточно пары этажей. Поэтому Москва сейчас считает площади в основном на метры.

Может ли реновировать свою территорию сам собственник?

Максим Гаман: Безусловно. И таких примеров в городе немало, когда проекты по программе комплексного развития реализуют правообладатели земли. Но в чем состоит главная сложность? Почти в каждом депрессивном анклаве слишком большое количество собственников. Кто-то из них и хотел бы заняться обновлением, а кому-то это не нужно. Есть у человека, скажем, небольшая автомойка, и ему волне достаточно дохода от нее. А в силу законодательства право частной собственности неприкосновенно. Вот тут и приходит на помощь наша программа комплексного развития, задача которой - свести баланс частных и общественных интересов.

В данном случае это как может быть?

Максим Гаман: Город определяет, что на этой территории нужно построить, и привлекает на открытых торгах к застройке инвесторов. Владелец автомойки внакладе тоже не останется. Он может получить за свой бизнес рыночную компенсацию, включая упущенную выгоду и все понесенные убытки. А может принять предложение инвестора выделить в одном из будущих объектов, которые тот будет строить, ему помещение под автомойку - люди-то, которые на обновленной территории будут жить и работать, точно так же продолжат мыть свои машины. Иногда инвесторы, чтобы ускорить запуск нового проекта, предлагают в таких случаях взамен имеющуюся у них недвижимость в других районах.

Город-сад впереди

Как именно выбираются участки в программу комплексного развития территорий?

Максим Гаман: Сначала мы самым подробным образом обследовали все 15 тысяч гектаров земли, занятой столичной промышленностью. С 2021 года начали вовлекать в КРТ не только промзоны, но и другие неэффективно используемые земли, расположенные за их пределами. Всего в настоящее время под эти проекты отведено 2450 гектаров.

Кто и как решает, что должно появиться на этих территориях после редевелопмента?

Максим Гаман: Создана рабочая группа, в которую входят представители 42 органов власти. Возглавляем ее мы с председателем Москомархитектуры Юлианой Княжевской. Когда выбрана территория, начинается подсчет, чего конкретно на ней москвичам не хватает. Есть ли дефицит мест приложения труда и что нужно сделать, чтобы сократить внутреннюю миграцию, насколько развита транспортная инфраструктура и в каких она нуждается преобразованиях, какова ситуация с социальными учреждениями и т.д. Просчитав потребности, начинаем думать: где взять на все это деньги? Стараемся максимально привлечь частный капитал, деньги из бюджета и без этого всегда есть, на что потратить.

Следующий фильтр нашим решениям и предложениям - штаб под руководством двух заместителей мэра: экономического блока Владимира Ефимова и градостроительной политики и строительства Андрея Бочкарёва. Окончательное решение принимает штаб, в работе которого принимают участие руководители всех комплексов правительства Москвы, а возглавляет его мэр Сергей Семенович Собянин.

В каких районах города эта программа уже реализуется?

Максим Гаман: Комплексное развитие идет во всех округах и районах Москвы, но больше всего таких проектов - 27 - на западе столицы. Что интересно: в рамках XXVI Петербургского международного экономического форума был впервые подписан договор о комплексном развитии территории в Новой Москве. Он примечателен тем, что на площадке размером более 11 гектаров инвестор берется построить все здания по инновационной технологии с использованием железобетонных модулей с высокой степенью готовности. Всего же в рамках 188 проектов КРТ в городе планируется построить более 35 миллионов квадратных метров недвижимости, из которых на жилую застройку приходится более 14,5 миллиона, ровно столько же - на общественную и социального назначения, 6 миллионов - на создание новых производств. Это позволит создать там свыше 570 тысяч новых рабочих мест. В рамках программы создаются многофункциональные кварталы, где на месте бывших промышленных зон и неэффективно используемых участков проектируются комфортное жилье, дороги и вся необходимая инфраструктура.

В рамках проектов КРТ строятся и дома для участников программы реновации?

Максим Гаман: Как я уже сказал, по 188 проектам КРТ планируем строительство более 14,5 миллиона квадратных метров жилья, из них 4 миллиона квадратных метров будет построено по программе реновации. Это поможет ускорить переселение москвичей из пятиэтажек, идущих под снос. Появится больше возможностей для подбора стартовых площадок под новые дома по соседству со старыми, чтобы горожане могли переехать в квартиру, расположенную в шаговой доступности от прежнего жилья. Больше всего таких новостроек - свыше 800 тысяч "квадратов" - появится в Восточном округе, более 700 тысяч - в Северо-Восточном, почти 637 тысяч - в Северном.

На каком этапе сейчас находятся проекты КРТ?

Максим Гаман: В активной стадии реализации 41 проект, работа над ними идет в 34 районах столицы. Это значит, что будущее каждой площадки, на которой он реализуется, определено, и у каждого проекта есть инвестор или оператор. По остальным идут согласования направлений и объемов развития, уточнения экономики. Понятно, что нужны инвесторы, а они считать умеют. В любом случае уже понятно, что по 28 проектам КРТ новые городские кварталы появятся на месте бывших промзон "Коровино", "Кунцево", "Алабушево", "Братцево", "Алтуфьевское шоссе", "Грайвороново" и других. Еще 13 проектов КРТ призваны преобразить неэффективно используемые территории в районах Тропарево-Никулино, Коптево, Хорошево-Мневники, Зюзино, Обручевском, Южнопортовом, Москворечье-Сабурово, Северном, Ярославском, а также поселении Десеновском в Новой Москве.

Когда москвичи увидят реальные плоды КРТ?

Максим Гаман: Пока большей частью шла подготовительная работа по определению границ, где и какой функционал должен разместиться. То есть в основном бумажная, невидимая. Город-сад мы, конечно же, сразу не увидим, но движение к нему точно заметим. Взять хотя бы наш самый первый договор, который город подписал в 2020 году. В соответствии с ним инвестор взялся реорганизовать 6 гектаров в бывшей промзоне "Октябрьское поле", расположенной в районе Щукино. Школа на 800 мест там уже построена. Введен в эксплуатацию жилой комплекс с медцентром. Проведено большое благоустройство. Достраивается современный технопарк. В итоге помимо удобного для жизни микрорайона москвичи получат там более 500 новых рабочих мест. Мы рассчитываем, что инвестор в срок и полностью выполнит все взятые на себя обязательства. Со стороны города для этого предусмотрены все необходимые функции контроля - и юридические, и финансовые.

Триллионы от инвестора

То, что девелоперы охотно строят в Москве жилье, понятно, его можно быстро и дорого продать. Но какой интерес компаниям строить за свой счет школы, детсады, выставочные залы и другие объекты, без которых невозможно создание комфортной городской среды?

Максим Гаман: Любая новостройка в Москве по закону должна быть обеспечена социальной инфраструктурой, и она получит ее: либо застройщик возведет сам, либо выплатит компенсацию, чтобы город построил необходимые объекты за его деньги. Программа КРТ - не исключение. Но я замечу: дело даже в другом - сознание застройщика в последние годы тоже трансформировалось. Прошло время, когда можно было сэкономить, создавая голые спальники, тем самым повышая свою маржинальность. Квартиры разлетались как горячие пирожки и в таких районах. Иное дело сейчас. Строя школу, детсад, разбивая рядом с жилым комплексом парк, застройщик понимает, что тем самым он повышает привлекательность своего продукта. В голом поле у него никто ничего не купит, ну, или только бюджетный вариант. Москвичи очень требовательно относятся к тому, насколько их новый район благоустроен, где их дети будут учиться, есть ли рядом условия для занятий спортом, чем представлена торговля, зона проведения досуга и т.д.

Чем же город все-таки заинтересовывает инвесторов работать именно с этой программой?

Максим Гаман: Свободных площадей для новой застройки в "старой" Москве практически нет. Поэтому уже сейчас практически четверть новой недвижимости создается именно на территориях, которые уже не приносили пользы ни горожанам, ни бизнесу. В том, что КРТ способна ускорить возврат таких земель к жизни, мы уже убедились. Для этого от властей требуется прежде всего сбалансированность. Мы не предлагаем инвесторам продукт без продуманной экономики. Что важно для любого человека, который решает, стоит ли ему куда-то вкладывать деньги? Прогнозируемость, понятность, а также бизнес-модель проекта с доходностью и оценкой рисков.

Как я уже говорил, у Москвы нет потребности застраивать город жильем. Но в некоторые проекты мы сами добавляем жилищную функцию, чтобы создать экономику проекта. Нельзя застроить, к примеру, 70 гектаров только офисной, производственной функцией, торговыми центрами и предприятиями бытового обслуживания, да еще добавить парк и скверы. Ни один инвестор не придет. Но когда мы добавим еще и жилье, проект становится интересным. Застройщикам мы можем, например, разрешить на этой территории создать собственное производство стройматериалов, и это тоже усилит их интерес. Несколько месяцев назад мы выставили на конкурс 77 гектаров в промзоне "Автомоторная" - один из самых крупных проектов в этой программе. И отобрали инвестора.

По вашим расчетам, бизнес готов вложить в комплексное развитие территорий 8 триллионов рублей?

Максим Гаман: Да.

Кто же эти люди?

Максим Гаман: Вы знаете, не только москвичи. Есть среди наших инвесторов компании из Санкт-Петербурга и Архангельской области.

На какой срок рассчитана программа?

Максим Гаман: Сроки реализации проектов разные: от четырех до 26 лет - предельное время для масштабных площадок. Но я уже сейчас могу с уверенностью сказать, что программа КРТ заложит экономический фундамент для развития столицы на десятки лет вперед и относительно в скором времени полностью изменит ее облик.

Максиму Гаману 44 года. Родился в Новороссийске, окончил Академический правовой университет при Институте государства и права Российской Академии. С 2002 по 2012 год работал в Московской области, где прошел путь от ведущего специалиста в Комитете по делам территориальных образований, общественных и территориальных связей до заместителя министра по делам территориальных образований.

В правительство Москвы пришел сначала на должность заместителя руководителя департамента земельных ресурсов, а затем стал замруководителя городского имущества. Министром правительства Москвы руководителем департамента городского имущества назначен мэром города в 2017 году. Теперь это одно из самых крупных подразделений в структуре столичной власти, так как в его состав со временем влились еще два департамента - земельных ресурсов и жилья и жилищной политики.

Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство > rg.ru, 22 августа 2023 > № 4452143 Максим Гаман

Шаг за шагом: ФРТ ведет активную работу по обновлению коммунальной инфраструктуры новых регионов

Новые регионы России сейчас — это масштабная строительная площадка с впечатляющими объемами и темпами работ, где одновременно трудятся десятки тысяч проектировщиков, архитекторов, строителей и других специалистов из самых разных уголков страны. О работе по восстановлению инфраструктуры новых регионов, мерах по наращиванию их промышленного потенциала и достигнутых результатах «Стройгазете» рассказал генеральный директор Публично–правовой компании «Фонд развития территорий» Ильшат Шагиахметов.

Ильшат Ильгизович, ФРТ активно занимается восстановлением новых регионов страны. Расскажите, какие задачи решают ваши сотрудники?

Перед нами поставлены амбициозные задачи по восстановлению и социально-экономическому развитию новых регионов. Первоочередная из них — обновление коммунальной инфраструктуры. Речь идет о восстановлении, модернизации и строительстве многочисленных объектов водо- и теплоснабжения, водоотведения.

Эта масштабная работа предусмотрена Программой комплексного развития и модернизации ЖКХ новых регионов. Она синхронизирована со всеми программами развития четырех новых субъектов России. Такой подход станет основой качественной системы, от которой зависит комфорт жизни наших граждан.

Обновление ЖКХ требует немалых вложений. Именно поэтому правительство разработало несколько механизмов финансирования. В их числе, к примеру, специальные казначейские кредиты. На сегодня общий объем выделенных средств на четыре региона составляет более 25 млрд рублей. Они направлены на обновление 237 км сетей водоснабжения и водоотведения, а в части теплоснабжения — 158 объектов и порядка 90 км сетей. Один из таких объектов — котельная микрорайона «Магистральный» в Донецке, обеспечивающая тепло 101 дом и 15 социальных объектов, включая три больницы, три школы и пять детских садов.

Еще одна задача — управление жилищным фондом, то есть его эксплуатация и капитальный ремонт. Другими словами, мы обеспечим жителей не только теплом и водой, но и создадим единый жилищно-коммунальный комплекс, который будет эффективно справляться с проблемными вопросами.

Важным решением правительства стало создание свободной экономической зоны (СЭЗ) в Донецкой и Луганской Народных Республиках, Херсонской и Запорожской областях. Для чего это понадобилось?

Одна из ключевых задач СЭЗ — формирование в новых регионах максимально благоприятных условий как для восстановления и развития промышленных мощностей, так и для повышения активности предпринимательского блока. СЭЗ даст мощный импульс росту потенциала регионов, их экономики. Нам важно обеспечить устойчивое социально-экономическое развитие новых регионов и поднять уровень и качество жизни их граждан.

Какие функции возложены на Фонд в рамках этой программы?

Основное направление нашей работы связано с задачами Фонда как управляющей компании СЭЗ в новых регионах. Мы ведем единый реестр ее участников и можем выступать застройщиком инфраструктуры.

Также Фонд заключает договоры об условиях деятельности в СЭЗ, согласовывает перечень рабочих мест, которые будут созданы благодаря инвестиционным проектам. Еще в числе наших функций — управление имуществом СЭЗ и предоставление в аренду земельных участков для реализации проектов. Кроме того, будем отслеживать выполнение участниками условий договоров и предоставлять в Минстрой России отчет о результатах функционирования СЭЗ.

Чем будут заниматься участники СЭЗ?

Это инвесторы, намеревающиеся восстанавливать и развивать промышленный потенциал новых регионов. На сегодня свидетельства о включении в единый реестр участников свободной экономической зоны в новых регионах получили шесть компаний.

В числе их инвестпроектов — восстановление производственных мощностей металлургических комплексов на территории ДНР и ЛНР, производства электротранспорта, модернизация и техническое переоснащение торговых помещений, действующего производства шаровых кранов, создание современного предприятия по розливу питьевой воды. Только по этим шести участникам СЭЗ объем заявленных инвестиций составляет более 25 млрд рублей.

Вместе с тем, интерес потенциальных инвесторов к участию в СЭЗ постоянно растет: на специальном портале Фонда уже зарегистрировано более 140 юридических лиц.

Расскажите о результатах работы специалистов Фонда в новых регионах.

Несмотря на то, что срок работы в новых регионах еще не очень большой, результаты уже заметны, и их чувствуют сотни тысяч жителей в самых разных населенных пунктах. Так, в прошлом году мы в кратчайшие сроки подготовили к зиме критически важную коммунальную инфраструктуру и запустили поврежденные объекты теплоснабжения Мариуполя, Волновахи, Северодонецка, Лисичанска, Рубежного, Энергодара и Мелитополя. В ходе этой работы мы столкнулись с рядом сложностей, которые были оперативно решены благодаря профессиональному подходу специалистов Фонда. Например, в Лисичанске оказалось невозможно подключить воду в качестве теплоносителя. Несмотря на неспокойную обстановку, пробурили 15 скважин и поставили водонапорные башни для заполнения теплотрасс, подпитки котельных и создания запасов воды. Кроме того, организовали поставку более 220 блочно-модульных и передвижных котельных установок.

Всего в прошедшем отопительном сезоне Фонд обеспечил теплом 1 840 многоквартирных домов (в которых проживают более 157 тыс. человек), а также 192 социальных объекта. Так, в одном только Мариуполе тепло было подано в 1 419 домов и 117 соцобъектов — в полтора раза больше плана, так как изначально предполагалось дать тепло в тысячу домов.

Также в названных городах мы отремонтировали более 23 км теплотрасс, сетей водоснабжения и водоотведения, наладили работу 28 разрушенных объектов водоснабжения и водоотведения.

А что было сделано в Волновахе и Энергодаре?

В Волновахе запустили 9 из 10 городских котельных и обеспечили теплом все здания, где есть центральное отопление. Кроме того, здесь построено два новых многоквартирных дома.

В Энергодаре также проведена большая работа. Из-за изменений режима работы атомной электростанции было принято решение перезапитать 158 объектов на передвижные котельные установки. В их числе социальные объекты, жилые дома, где проживают 12 130 семей.

Каких показателей планируется достичь к концу года?

В этом году мы наращиваем темпы и объемы работ. К предстоящему осенне-зимнему периоду Фонд должен обеспечить подачу тепла в 1 720 домов Мариуполя, то есть для более 80 тыс. семей, а также в 385 социальных объектов.

Сейчас в городе строим и реконструируем три крупнейших котельных: «Газовую», «Новотрубную» и «ЖМР-5». Их суммарная мощность позволит обеспечить бесперебойную подачу тепла для более 75 тыс. жителей. Также приняли решение о перекладке изношенных участков сетей к этим объектам.

В Северодонецке завершили восстановление поврежденной котельной, проводим реконструкцию второй, самой большой, которая может обеспечить теплоснабжение для всех потребителей в городе.

В Энергодаре в предстоящем сезоне установим еще две блочно-модульные котельные, что позволит перевести теплоснабжение домов и социальных объектов в автономный режим сразу в пяти микрорайонах города. Таким образом все объекты Энергодара будут обеспечены подачей тепла в нормативном режиме.

Кроме того, мы провели анализ состояния систем теплоснабжения в Мариуполе и Северодонецке и определили участки, требующие ремонта в первую очередь. Работы по замене сетей уже начаты.

Уделяем внимание и развитию свободной экономической зоны. К концу года планируем наладить системную работу от приема инвестиционных деклараций от потенциальных участников СЭЗ до консультационной и организационно-правовой поддержки.

Ильшат ШАГИАХМЕТОВ, генеральный директор Фонда развития территорий:

«Перед нами поставлены амбициозные задачи по восстановлению и социально-экономическому развитию новых регионов. Первоочередная из них — обновление коммунальной инфраструктуры»

Авторы: Антон МАСТРЕНКОВ

Номер публикации: №30 18.08.2023

Россия. Новые Субъекты РФ > Недвижимость, строительство. Госбюджет, налоги, цены. Электроэнергетика > stroygaz.ru, 18 августа 2023 > № 4479851 Ильшат Шагиахметов

Нимб консерватора. Можно ли спасти заброшенные храмы и усадьбы?

Жанна Васильева

На столе в реставрационной мастерской Дома Телешова, что на Покровском бульваре, - двухметровые большие иконы конца XVIII века из усадьбы Нероново. Реставратор по темперной живописи Наталья Федосова показывает и рассказывает об иконостасе дивной красоты из заброшенного храма в усадьбе, построенной во времена Екатерины дворянами Черевиными. Над реставрацией этих икон из Неронова Федосова работает больше полугода. Работает бесплатно, в свободное от основной работы время. Здесь, в Доме Телешова, по инициативе ВООПиК два года назад был создан Центр консервации и возрождения архитектурного наследия.

"Самое сложное, когда приходит на реставрацию икона из неотапливаемого помещения. А если еще и кровля текла... Мы иконы просушивали, чтобы их обработать от плесени. Иначе красочный слой будет отходить, осыпаться, - говорит Федосова. - Процесс небыстрый. Но первый результат есть. После расчистки потемневшей олифы этот нимб будет огненно-золотым, кроме мест с небольшими утратами..."

В поисках "охранной грамоты"

В фокусе внимания Центра консервации и возрождения архитектурного наследия в основном ничейные полуразвалившиеся старинные усадьбы, церкви, постройки, которые не удостоились "охранной грамоты" памятника, официально включенного в список мирового наследия ЮНЕСКО или в списки памятников федерального или регионального значения. Многие из них - ничейные. На юридическом языке такие объекты зовут "бесхозяйными". Будь они в больших городах, их участь скорее всего была бы решена давно. И не факт, что в пользу сохранения - цена земли в мегаполисах дорога. Но те, которыми занимается Центр консервации, располагаются в провинции, в основном - в Центральной части России, в пустеющих деревнях, до которых не всякий грузовик по весне доедет. Как говорит директор Центра консервации Евгений Соседов, критерий выбора - художественная, культурная, историческая ценность.

Таких объектов только в Центральной России не сотни - тысячи. Среди них и та самая усадьба Нероново, что под Солигаличем, в двухстах километрах от Костромы, и усадьба Пущино-на-Оке, тоже XVIII века, и деревянная Масловская мельница в Псковской области, и часовня-усыпальница в Бобриках, и Успенский собор в Перемышле под Калугой...

Что скромная некоммерческая организация, пусть и опирающаяся на ученых, архитекторов, реставраторов, волонтеров, может сделать в ситуации "ухода" архитектурного наследия русской провинции? Средств на реставрацию нет ни у них, ни у местных властей, ни у церкви. И тогда центр решил стать "консерватором". В том смысле, что если ты не можешь сделать ничего, делай то, что можешь. Не можем восстановить старинную усадьбу, но хотя бы крышу починим, выросшие на ней деревья уберем, укрепим конструкции... Хотя бы остановим процесс разрушения. "Консерваторы" - за то, чтобы собирать камни здесь и сейчас. Гений места, он, знаете, тоже живой. И жив, похоже, пока есть "нити", которые связывают в единое целое природу, ее ландшафт, человека, культуру и ее памятники.

Понятно, что многое зависит от "статуса" памятника. Иначе говоря, от того, кому он принадлежит: государству, частникам или вовсе бесхозный. И если "бесхозяйный", то многое зависит от отношения местных людей, их готовности включаться и помогать. Если памятник в собственности государства или региона, можно добиваться включения его в Федеральную программу консервации объектов культурного наследия. Создание такой долгосрочной программы правительство утвердило 23 января 2021 года. В 2022 году она стартовала. Среди первых законсервированных объектов - шедевры архитектора Николая Львова в Ивановке, Горнице, Теплом... 33 объекта на консервацию в 2023 году отобраны по предложению Центра консервации ВООПиК.

Говоря об алгоритме работ по консервации "бесхозяйных" бъектов, Евгений Соседов, директор центра, отмечает, что все начинается с мониторинга и выбора самых ценных памятников в аварийном состоянии, продолжается взаимодействием с местными сообществами, разработкой проекта консервации, его сметы, затем - сбор денег, выбор подрядчика, организация и контроль за качеством и ходом работы.

Надо сказать, что ВООПиКбыло не первой организацией, которая заинтересовалась "уходящей натурой" архитектуры провинциальной России. Среди первых, конечно, был Игорь Грабарь, позже ставший директором Третьяковской галереи. Но если говорить о середине ХХ века, то эстафету подхватил Институт искусствознания, который с 1967 года готовит и выпускает Свод памятников архитектуры и монументального искусства. За полвека вышло 15 томов, посвященных художественному наследию Брянской, Ивановской, Смоленской, Тверской, Владимирской областей. Описание памятников, их истории и нынешнего состояния помогают создать научную базу Единого госреестра объектов культурного наследия народов России.

Ученые Института искусствознания стали союзниками Центра консервации и возрождения архитектурного наследия. Затем пришли реставраторы и художники. С ними - и волонтеры.

Идеальный ансамбль

Вопрос, что вдохновляет реставраторов, работающих на волонтерских началах над почти пятьюдесятью иконами из иконостаса церкви Вознесения в Неронове, выглядит бестактным. Это все равно что поинтересоваться у реаниматора, что его воодушевляет в профессии. Поэтому я слушаю рассказ Натальи Федосовой про старинную усадьбу Черевиных под Костромой, про огромную библиотеку и картинную галерею в доме, изящный иконостас для усадебной церкви, который заказан был лучшим костромским мастерам того времени.

И когда я ее спрашиваю, надеется ли она, что иконостас удастся сохранить, Федосова вдруг говорит: "Это идеальный вариант".

"Сегодня даже в действующих храмах, если иконостас на две трети утрачен, обычно заказывают иконописцам новый, - объясняет Наталья Федосова. - В Неронове ситуация уникальная. Заброшенный этот храм не принадлежит государству и не находится на балансе у РПЦ. Когда церковь будет законсервирована и отреставрирована, когда не будет протечек кровли, будет отреставрирован сам иконостас, можно будет вернуть иконы конца XVIII века. А утраченные произведения - реконструировать. Восстановить иконы в стилистике XVIII века. Фактически такого опыта у нас нигде еще не было.Почему это возможно в этом памятнике? Дело в том, что до 1980-х годов церковь была действующей. Сохранились фотографии, на которых все иконы видны. У нас есть сохранившиеся иконы храма, где понятна техника мастеров, пигменты, которые они использовали. Это позволяет художникам реконструировать утраченные иконы, выдержав стилистику, в какой они были написаны. Есть шанс воссоздать не только архитектуру, но и весь ансамбль памятника в его целостности.

Но начинать надо, конечно, с сохранения самого здания, с ремонта кровли. Это дает надежду, что храм доживет до момента не только консервации, но и реставрации".

Это похоже на "Скорую помощь"

Институт искусствознания составляет Свод памятников архитектуры и монументального искусства, насколько важен их юридический статус?

Алексей Гриц, руководитель сектора Свода памятников Госинститута искусствознания: Есть усадьбы, церкви, строения, которые не обладают юридическим статусом памятника, но имеют художественную ценность. Естественно, мы их изучаем, описываем, фиксируем состояние... Число объектов, которые нуждаются в такой работе, колоссально. Поэтому Евгений Соседов и его коллеги из Центра консервации обратились к нам.

Главная проблема - это выбор памятника?

Алексей Гриц: Да. Сразу начинаешь думать: может, нужно и этот объект взять в консервацию, и тот, и тот... Центр отобрал топовые вещи. Среди них и архитектурные объекты, и живопись, и иконы. Иконостас в усадьбе Нероново просто музейного уровня. Все это нужно спасать.

Если это вещи музейного уровня, наверное, они могли бы заинтересовать музеи...

Алексей Гриц: Если речь об иконостасе из церкви в Нероново, то он ничей, бесхозный. Но как вы себе это представляете? Приедут музейщики и просто заберут?

Им тут же скажут, что они разрушают храм...

Алексей Гриц: Храм уже заброшенный. Но даже если бы какой-то музей взялся спасать эти иконы, он вынужден был бы оставить пустые рамы иконостаса. И кроме того, это сотни, тысячи объектов... У нас музеев столько нет.

Идея проекта консервации в том, чтобы сохранить художественное наследие в тех местах, где оно создавалось. Чтобы сохранить иконостас, надо сохранить здание, поэтому начинаем с ремонта крыши.

Но у патриархии есть же программа восстановления сельских храмов?

Алексей Гриц: Есть. Но они так же должны выбирать, какие храмы восстанавливать в первую очередь. Зачем им полуразрушенная церковь в опустевшем селе?

Логично строить храм около торгового центра в большом городе...

Алексей Гриц: Это можно понять. Восстановит церковь храм, а вокруг луг и лес. Если люди далеко живут, кто ходить-то будет? Что дальше?

Починит крышу храма Центр консервации, что дальше?

Алексей Гриц: Никто не знает, что дальше. Но давайте гибель памятника отсрочим. А дальше следующее поколение будет решать.

Похоже на паллиативную медицину...

Алексей Гриц: Нет. Скорее на "Скорую помощь". Паллиативная медицина работает с теми, кого нельзя спасти, но чьи страдания можно облегчить. Памятники искусства и архитектуры можно спасти. Консервация - это первый шаг к спасению.

Вы можете привести примеры такого спасения?

Алексей Гриц: Хотя бы общественный проект "Общее дело", инициатором которого, если не ошибаюсь, стал священник Алексей Яковлев. Они занимаются восстановлением деревянных церквей на Русском Севере...

Другой пример удачной работы - "Том Сойер фест" в Нижнем Новгороде. Благодаря волонтерам феста в Нижнем удалось сохранить небольшой квартал старинной застройки. Там совершенно замечательные здания. Этот проект был поддержан властями, но все началось с общественного движения. Результат вполне вдохновляющий.

40 памятников включены в Федеральную программу консервации за 2021-2023 годы;

70 объектов планируется законсервировать в 2023 году;

33 из них отобраны по предложениям Центра консервации ВООПИК;

на 56 объектах работы по консервации профинансировало Министерство культуры России.

Россия. ЦФО > Внешэкономсвязи, политика. СМИ, ИТ. Недвижимость, строительство > rg.ru, 18 августа 2023 > № 4450115

«Мосинжпроект»: команда профессионалов

Все 65 лет история столичной инжиниринговой компании«Мосинжпроект» неразрывно связана с градостроительным развитием Москвы. Именно при участии специалистов холдинга произошли важнейшие изменения в развитии инженерной и транспортной инфраструктуры города. А современный «Мосинжпроект» стал флагманом строительной отрасли Москвы, который реализует знаковые гражданские объекты, а также мегапроекты по строительству метро и дорожно-транспортной инфраструктуры.

Планами на будущее и результатами, которыми гордится компания, поделился в интервью генеральный директор АО «Мосинжпроект» Юрий Кравцов.

– Юрий Николаевич, какие изменения претерпел « Мосинжпроект» за свою историю? И как можно охарактеризовать деятельность компании в настоящее время?

– «Мосинжпроект» создавался в конце 1950-х, в период, когда стартовала массовая застройка новых территорий. Москве нужна была организация, которая занялась бы комплексным проектированием инженерных сооружений и сетей подземных коммуникаций.

Не будет преувеличением сказать, что современная Москва стоит на коммуникациях, спроектированных когда-то специалистами холдинга. При участии «Мосинжпроекта» проведена массовая газификация столицы, запроектированы тысячи километров теплотрасс, канализации. Среди важнейших проектов – система освещения МКАД и комплексная схема электроснабжения центра столицы.

Еще одним ключевым направлением работы с самого начала деятельности «Мосинжпроекта» стало проектирование дорожных объектов. За годы работы специалисты компании приняли участие в создании свыше 6000 км автодорог в Москве, более 100 мостов и эстакад, 300 подземных и надземных пешеходных переходов.

Например, в 1984 году в рамках строительства масштабного дорожного проекта тех лет – Третьего транспортного кольца специалистами «Мосинжпроекта» была создана уникальная Русаковская эстакада – спроектирован участок пролета длиной 62,5 метра без промежуточных опор. До сих пор это сооружение не имеет аналогов в Европе.

На современном этапе «Мосинжпроект», пройдя путь от проектного института, стал одним из крупнейших российских инжиниринговых холдингов полного цикла, реализующих комплексные проекты под ключ – от создания концепции до ввода в эксплуатацию.

Группа компаний на современном этапе участвует в крупнейших градостроительных программах столицы – формировании нового транспортного каркаса Москвы, развитии территорий крупных градостроительных проектов города. Компания осуществляет также проектирование и строительство знаковых гражданских объектов и общественных пространств.

Но, конечно, ключевые компетенции «Мосинжпроекта» сформированы благодаря участию в Программе развития московского метро. С участием холдинга за 12 лет введено свыше 152 км линий и 70 новых станций метрополитена, построено и реконструировано 11 электродепо.

– Безусловно, историческое событие для Москвы состоялось 1 марта 2023 года, когда замкнулась Большая кольцевая линия метро. Как вы оцениваете работу холдинга над этим флагманским проектом?

– Реализация Большой кольцевой линии, как и другие проекты по созданию и развитию транспортного каркаса Москвы, это в первую очередь заслуга руководства города. Мэр Москвы инициировал масштабные преобразования транспортной системы столицы, в которых развитие метрополитена заняло особое место.

Всего за 10 лет подземка выросла на 30%. Смелый и амбициозный проект БКЛ, зеленый свет которому дал лично Сергей Семенович Собянин, стал венцом современного этапа отечественного метростроения. Большая кольцевая линия – самое длинное в мире 70-километровое метрокольцо, созданное в условиях плотной застройки густонаселенного мегаполиса. К строительству БКЛ были привлечены огромные трудовые ресурсы – число одновременно работающих специалистов в пиковые периоды достигало 11,5 тысячи человек.

Руководитель Стройкомплекса Москвы Андрей Юрьевич Бочкарёв непосредственно координировал реализацию проекта на всех его этапах, лично контролировал ход строительства, обеспечивая оперативное принятие необходимых управленческих решений на самом высоком уровне.

Использование инновационных решений при организации рабочих процессов позволило реализовать столь сложный проект в рекордно короткие сроки – всего за 10 лет. Например, «Мосинжпроект» внедрил систему планирования и мониторинга численности персонала на объектах строительства. Это помогло проанализировать открытые фронты работ и доступность рабочих на стройплощадках, гибко распределяя ресурсы между объектами.

Перед запуском строительства мы проанализировали все возможные сценарии и лучшие мировые практики. Например, оценили перспективы внедрения различных методов для оптимизации глубоких проходок и для ускорения щитовой проходки, активно внедряли цифровое моделирование. Все это потребовало серьезной адаптации и доработки в московских условиях. Например, гидрогеологии (нестабильные обводненные грунты), эксплуатационных особенностей, нормативного регулирования («Мосинжпроект» участвует в формировании российской законодательной базы по метростроению и ТИМ). Тем не менее нашим специалистам удалось выработать оптимальные технологические решения, которые позволили обеспечить масштабное строительство в сжатые сроки.

– Все ли удалось выполнить в плановые сроки? Какие работы еще предстоят?

– БКЛ сегодня – это 31 станция, 20 пересадок на действующие линии метро и три на перспективные, а также на станции Московского центрального кольца и платформы Московского центрального диаметра. В связи с особенностями взаимной интеграции с действующей инфраструктурой метрополитена, в том числе со станциями – объектами культурного наследия Москвы, работа на ряде объектов продолжается.

Так, на станции «Электрозаводская» ведется строительство подземной пересадки на Арбатско-Покровскую ветку. Проходка перехода уже закончена, она осуществлялась с помощью средств малой механизации без использования тоннелепроходческих комплексов. Это обусловлено близостью двух действующих станций метро и инфраструктуры железной дороги – необходимо было обеспечить их бесперебойную работу.

На базе станции БКЛ «Нагатинский Затон» продолжается формирование пересадочного узла и общественного пространства. Первым этапом его создания стал ввод в эксплуатацию станции метро и благоустройство 1,9 гектара прилегающей к ней территории.

В рамках второго этапа началась реконструкция улично-дорожной сети общей длиной 730 метров. На очереди – сооружение отстойно-разворотной площадки для электробусов со зданием конечной станции. В проект также входит благоустройство парковой территории и набережной Нагатинского затона.

– Какими техническими решениями, реализованными в рамках БКЛ, вы гордитесь?

– Среди ключевых могу выделить переход к станциям преимущественно мелкого заложения, что позволило интенсифицировать проходку тоннелей с помощью тоннелепроходческих механизированных комплексов (ТПМК), а также унификацию конструктивных элементов станционных комплексов метро для их повторного применения.

Всего при строительстве БКЛ было применено 33 ТПМК – из них 29 диаметром шесть метров и четыре щита диаметром 10 метров, которые предназначены для строительства двухпутных тоннелей. Использование щитов-гигантов позволяет отказаться от возведения дополнительных притоннельных сооружений. Это особенно важно в случаях, когда трассы тоннелей проходят, например, под крупными водоемами. Именно десятиметровые ТПМК построили протяженные участки тоннелей БКЛ под Нагатинским затоном и Москвой-рекой длиной 550 и 500 метров.

Во время строительства БКЛ специалистами Группы компаний «Мосинжпроект» был специально организован центр управления проходкой, куда в режиме реального времени поступала вся информация о ходе строительства тоннелей. Это позволяло оперативно реагировать на любые отклонения и корректировать действия экипажей тоннелепроходческих комплексов. Технология по итогам апробации признана успешной и применяется при строительстве других линий метро в Москве.

Также при возведении тоннелей БКЛ была внедрена система научного сопровождения подземного строительства. Наших строителей консультировали специалисты Тоннельной ассоциации России (ТАР) – общественной организации, объединяющей самых авторитетных специалистов в области подземного строительства в нашей стране и входящей в структуру Международной тоннельной ассоциации. В 2022 году «Мосинжпроект» с проектом БКЛ стал победителем конкурсов Тоннельной ассоциации за лучшее применение передовых технологий при строительстве тоннелей и подземных сооружений и за разработку математического моделирования тоннелепроходки и расчет параметра, влияющего на оседание земной поверхности.

В ходе работы над БКЛ специалисты холдинга «Мосинжпроект» разработали систему интерактивного управления технологическими параметрами производства горнопроходческих работ. На стадии проектно-изыскательских работ проводилась оценка рисков строительства применительно к конкретной территории, подбирались оптимальные для этого участка города технологии подземного строительства, машины и механизмы, оказывающие минимальное воздействие на окружающую среду и городскую застройку, разрабатывались регламенты работы проходческих щитов.

И, конечно, использование 3D-моделей и элементов ТИМ оптимизировало многие процессы работы над БКЛ.

Впервые элементы технологий информационного моделирования были применены для увязки инженерных систем на строительстве станций «Терехово», «Кунцевская» и «Давыдково». Это позволило минимизировать коллизии, возникающие в ходе строительства. Трехмерное моделирование также использовали на станциях «Кленовый бульвар», «Нагатинский Затон», «Печатники» и «Текстильщики» и трех притоннельных сооружениях восточного участка.

– Каковы планы по строительству метро в Москве на 2023 год и ближайшие годы?

– В ближайших планах – завершение строительства нескольких участков радиальных линий метро. Это продление Люблинско-Дмитровской линии до поселка Северный со станциями «Яхромская», «Лианозово» и «Физтех». Также в высокой степени готовности находится Солнцевская линия с новыми станциями «Пыхтино», «Аэропорт Внуково» и метромостом. С запуском этого участка впервые в России аэропорт будет иметь свою станцию метро.

На завершающей стадии находятся и два электродепо для обслуживания поездов метро – «Южное» и «Аминьевское».

Продолжается строительство Троицкой линии. В зоне ответственности «Мосинжпроекта» сегодня – строительство девяти станций: «ЗИЛ», «Крымская», «Академическая», «Вавиловская», «Новаторская», «Университет Дружбы Народов», «Генерала Тюленева», «Тютчевская» и «Корниловская». На многих станциях новой ветки уже ведутся архитектурная отделка и монтаж инженерных систем. И холдинг продолжает работу над созданием новых веток метро – Рублёво-Архангельской и Бирюлёвской.

В ближайшей перспективе также собираемся начать строительство станции метро «Южный порт» на перегоне «Кожуховская» – «Печатники» Люблинско-Дмитровской линии метро. Станция станет центром притяжения огромной территории «Южный порт», которую реорганизуют.

Планируется, что этот новый район столицы будет больше по объему застройки, чем «Москва-Сити». Это будет подземная станция, возведение которой на действующей ветке метро выполнят без остановки движения поездов в определенные технологические окна.

«Южный порт» расположится под Южнопортовой улицей, станция будет иметь выходы на обе стороны дороги, и в том числе непосредственно к причалу.

– Какие дорожно-транспортные проекты планируете сдать в эксплуатацию в этом году?

– «Мосинжпроект» выступает генеральным подрядчиком и генеральным проектировщиком нескольких участков Московского скоростного диаметра – одного из главных проектов дорожного строительства в столице. В этом году мы должны выполнить основные работы по организации сквозного проезда по Юго-Восточной и Северо-Восточной хордам, которые формируют МСД.

В этом году мы завершили реконструкцию Ступинского проезда и открыли ряд участков южного направления МСД. Два участка – от улицы Шоссейной до улицы Полбина и от улицы Полбина до Курьяновского бульвара. Строительство было завершено на шесть месяцев раньше срока по контракту. Общая длина шестиполосной трассы составляет порядка 6,5 километра.

В начале августа состоялось открытие еще двух участков МСД – от улицы Маршала Шестопалова до Павелецкого направления Московской железной дороги и от железной дороги до пересечения с МКАД. Два новых отрезка Московского скоростного диаметра соединены путепроводом тоннельного типа длиной 46 метров.

Сооружение объединяет семь полос движения – три в направлении центра города и четыре – в сторону области. При строительстве тоннеля был сформирован защитный экран из металлических труб, который в процессе выемки грунта принял на себя нагрузку от железнодорожного полотна.

Использование такой технологии позволило обеспечить непрерывность движения поездов при строительстве несущих конструкций путепровода.

На других отрезках МСД, которые в основном состоят из эстакад, путепроводов и тоннелей, строительство находится на финальном этапе. Например, на крайнем участке МСД – от МКАД до автомобильной дороги Солнцево – Бутово – Варшавское шоссе – ведется строительство четырех эстакад, двух тоннелей и моста через реку Битцу.

Работы ведутся под контролем Департамента строительства города Москвы и лично его руководителя Рафика Равиловича Загрутдинова, который неоднократно отмечал высокое значение новой магистрали для транспортного каркаса столицы.

Также «Мосинжпроект» создает три участка Южной рокады – новой магистрали столицы, которая пройдет от развязки Рублёвского шоссе с МКАД до улицы Верхние Поля в Капотне. Общая длина дороги – 40 км. Коме того, холдинг создает улично-дорожную сеть на ЗИЛе, в Новой Москве и на территориях ряда крупных градостроительных проектов.

– Холдинг реализует уникальные концепции развития каждой территории, над которой работает. Расскажите, как развиваются территории в Мнёвниках и АДЦ «Коммунарка»?

– На территории административно-делового центра (АДЦ) «Коммунарка» в конце прошлого года завершили первый этап создания улично-дорожной сети. Были открыты три путепровода длиной 1,7 км, которые связывают АДЦ с Калужским шоссе. А также одновременно ввели в эксплуатацию 10 км внутриквартальной дорожной сети и участок магистральной дороги (1,66 км) с мостом через реку Сосенку.

В рамках развития территории Мнёвниковской поймы, где «Мосинжпроект» выступает оператором развития крупного градостроительного проекта и координирует взаимодействие всех участников, ведется строительство автомобильного моста в сторону улицы Мясищева.

Выполняется проектирование второго моста, которой свяжет пойму с Новозаводской улицей. Также специалисты Института «Мосинжпроект» в этом году приступили к созданию проектной документации по велопешеходному мосту через Москву-реку, который свяжет пойму с Филёвским парком.

Недавно прошел государственную экспертизу подготовленный специалистами Института проект надземного пешеходного перехода через улицу Нижние Мнёвники, который свяжет территорию около станции Большой кольцевой линии метро «Мнёвники» с набережной Москвы-реки.

Все искусственные сооружения будут взаимно интегрированы с улично-дорожной сетью на территории Мнёвниковской поймы общей протяженностью 11,9 км.

Территория Мнёвниковской поймы занимает площадь в 352 га. Проект планировки предусматривает создание жилой и деловой застройки, объектов социальной инфраструктуры и парковых зон за счет как городского бюджета, так и частных инвесторов. В результате развития территории этого крупного столичного градостроительного проекта здесь появится порядка 30 тыс. рабочих мест. Развитая улично-дорожная сеть повысит инвестиционную привлекательность развивающихся территорий.

Хочу отметить ключевую роль в реализации крупных градпроектов наших коллег из Стройкомплекса Москвы – Департамента строительства, Департамента строительной политики, Москомэкспертизы, Москомархитектуры.

ИНЖЕНЕРНЫЕ СООРУЖЕНИЯ

Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство. Приватизация, инвестиции. Госбюджет, налоги, цены > stroi.mos.ru, 17 августа 2023 > № 4460264 Юрий Кравцов

На Урале девелоперы построят хоспис и дом престарелых

Наталия Тихонова

В последнее время наметился интересный тренд: девелоперы заходят в проекты, которые не обладают очевидной коммерческой окупаемостью.

Так, "Брусника" завершает проектирование паллиативного центра. Площадку на Уралмаше компания получила в 2015 году по договору развития застроенных территорий. Новое отделение рассчитано на 185 человек и должно заменить физически и морально устаревший хоспис ЦГБ № 2, где всего 55 мест.

Со стороны это вообще не напоминает больничный комплекс: архитекторы задумали семиэтажку как апарт-отель. В подвале - технические и подсобные помещения, на входе посетителей встречает просторная лобби-зона с буфетом и гардеробом, которая легко трансформируется в кинозал. С холлом соседствует отделение респираторной поддержки. Этажи со второго по шестой имеют типовую планировку: палаты (одно-, двух- и четырехместные) и медкабинеты. На седьмом разместят административный персонал, офис выездной службы паллиативной помощи и актовый зал. На каждом уровне выделена небольшая зона отдыха, а на последнем этаже обещают еще и открытую террасу с диваном, креслами и комнатными цветами.

- Если человека нельзя вылечить, это не значит, что ему нельзя помочь. В основу концепции проектировщики заложили идею рекреации: не больничные стены, а отель длительного пребывания или дом отдыха, - поясняют в пресс-службе компании.

В интерьере клиник преобладают холодные цвета, нет декора, а здесь используются теплые оттенки и создаются пространства, где пациенты могут провести время наедине, с родственниками, принять друзей. Так, за зданием будет двор для прогулок.

Интересно, пациентов с каким доходом будут тут принимать и окупаются ли такие стройки в России?

- Паллиативный центр точно будет муниципальным, не частным. На другие вопросы мы пока не готовы ответить. Возможность реализации проекта на условиях ГЧП сейчас обсуждаем с региональными властями. В случае успешного завершения переговоров приступим к работе уже в 2024 году, - уточнила директор "Брусники" в Екатеринбурге Наталия Лушникова.

Группа "Синара" разрешение на строительство геронтологического центра вблизи Чусовского тракта получила еще в апреле. Можно сказать, это будет самый продвинутый в городе дом престарелых и центр соцобслуживания: его общая площадь превысит 17 тысяч квадратных метров. Семиэтажное здание тоже спроектировано по принципу апарт-отеля: просторные коридоры, по-домашнему уютные жилые комнаты, по-гостиничному удобный сервис, вплоть до доставки комплексных завтраков, обедов и ужинов. Причем попробовать, чем кормят бабушек и дедушек, при желании смогут и их гости.

В центре 48 одноместных и 99 двухместных номеров с выходом на индивидуальные террасы. Для досуга предусмотрены разные рекреации: где-то можно почитать книги, где-то обсудить последние новости, где-то посмотреть концерт. А чтобы постояльцы поддерживали мышцы в тонусе, на территории появятся две пешеходные дорожки длиной 600 и 400 метров, сенсорный парк, гимнастическая площадка и пять беседок в окружении сосен. А вот приемно-карантинное отделение, бытовой и пищевой блоки вынесут из зоны проживания в отдельное здание.

- В геронтологическом центре будут оказывать комплекс услуг: от профессионального ухода до организации отдыха. Подобного восточнее Москвы нет, а потребность в высококачественном сервисе для людей преклонного возраста достаточно высокая. Сдать объект в эксплуатацию планируется в 2024 году, - отметил гендиректор "Синара-Девелопмент" Тимур Уфимцев.

Ирина Зырянова, президент Российской гильдии риелторов:

- Ни одно государство не может полностью взять на себя обязанности по уходу за людьми, завершающими земной путь. Это сложно как с организационной, так и с финансовой точек зрения. Поэтому такую задачу выполняют коммерческие и благотворительные организации, но и они нуждаются в меценатах, так что в итоге это бизнес в той или иной форме.

Да, такого рода услуги не могут быть доступны каждому, поскольку представляют собой сложную комбинацию медицинских, реабилитационных, социальных услуг и размещения. Они требуют специально оборудованных помещений, обученного персонала. С учетом того что активные предприниматели 1980-2000 годов как раз входят в преклонный возраст, востребованность подобных проектов будет расти. Не все могут и не все хотят прожить остаток дней за границей.

Но есть и риск появления сомнительных организаций, куда нерадивые родственники захотят "спихнуть" стариков, чтобы распорядиться их недвижимостью или другими активами. Думаю, в этой отрасли нужен эффективный контроль за деятельностью операторов рынка, а также сформулированные стандарты оказания услуг.

Россия. УФО > Недвижимость, строительство. Медицина. Приватизация, инвестиции > rg.ru, 17 августа 2023 > № 4448190

На Урале заключили самое масштабное в этом году концессионное соглашение в ЖКХ

Светлана Добрынина

Самое масштабное в нынешнем году концессионное соглашение по развитию теплоэнергетического комплекса заключено на днях в Нижнем Тагиле. Власти региона назвали его подписание историческим событием.

Компания "Регионгаз-Инвест" на 10 лет получает в эксплуатацию 25 теплоисточников второго по величине города Свердловской области и 224 километра теплоцентралей и сетей горячего водоснабжения. Эта инфраструктура обеспечивает теплом и горячей водой 40 процентов домов Нижнего Тагила, где проживает 126 тысяч человек. Также компания готова вложиться в строительство двух новых газовых котельных мощностью 97 МВт и реконструкцию магистрального трубопровода. Обновление сетей планируется провести за четыре года. Бюджет Свердловской области направит на эти цели 1,3 миллиарда рублей, остальное, не менее двух миллиардов, - частные вложения.

- Именно благодаря концессионному соглашению развитие энергетического хозяйства Нижнего Тагила будет осуществляться не за счет повышения тарифов, а с помощью частных инвестиций. Это поможет повысить надежность теплоснабжения, а следовательно, и качество жизни тагильчан, - подчеркнул глава города Владислав Пинаев.

Так сошлось, что именно в Нижнем Тагиле сейчас реализуются наиболее крупные в УрФО концессионные соглашения в сфере ЖКХ. В завершающую стадию вошло строительство мусоросортировочного комплекса и полигона твердых коммунальных отходов. Современный объект стоимостью более двух миллиардов рублей возводится по концессионному соглашению "Облкоммунэнерго" с администрацией муниципалитета.

Такой механизм ГЧП как концессии в разных регионах УрФО начали развивать с 2015 года. Пилотные проекты запустили как раз в коммунальной сфере, где для реконструкции ветхих объектов требуются масштабные финансовые вливания. Сейчас в округе в работе до сотни концессионных соглашений. И, что важно, частный капитал готов вкладываться не только в инфраструктуру крупных муниципалитетов, но и заходит в глубинку.

Нынешним летом в двух муниципалитетах Челябинской области объявили аукционы для передачи в концессию сетей теплоснабжения и водоснабжения. С частными инициативами выступили коммунальщики в Еткульском и Троицком районах. Причем села-то действительно проблемные. Так, минувшей зимой в селе Новобаландино Еткульского района перемерзла водонапорная башня, и жители в холода остались "на сухом пайке".

В Тюменской области благодаря ГЧП тянут новые магистральные сети водоснабжения сразу вдоль трех трактов, ведущих в десятки сел и деревень. Финалом проекта "Новая вода" станет обеспечение качественными услугами 33 тысяч человек.

В Свердловской области 47 из 74 действующих концессионных соглашений реализуются в коммунально-энергетической сфере, и, если бы не механизм ГЧП, ситуация во многих городах могла бы стать просто критической. Специалисты компании

"Т Плюс", изучив взятые в концессию тепловые сети Нижней Туры, были просто поражены: "Да как по этим трубам вода вообще текла?". Уровень износа достигал 96 процентов, а потери тепла - 44. Но теперь положение постепенно меняется, и будущая зима, надеются горожане, пройдет уже без серьезных эксцессов.

Конечно, такие неприятные открытия порой охлаждают пыл инвесторов, заставляя их искать более эффективные варианты решения проблем. В Каменске-Уральском прошлой осенью затормозилась реализация концессии по замене сетей, заключенной между местными властями и УК "Теплокомплекс". Компания, подсчитав возросшие затраты, предложила местным властям повысить тарифы для населения на 22 процента. Такой скачок не одобрили. Спор, кто будет компенсировать бизнесу недополученную выручку, дошел до суда. В конце концов инвесторы предложили пересмотреть схему централизованного теплоснабжения, отключив самый затратный микрорайон со 130 частными домами. Взамен теплотрассы жителям предложили провести газ и компенсировать каждому по 100 тысяч рублей за установку оборудования.

Эксперты предупреждают: подобные сюрпризы в сфере ЖКХ будут всегда, именно поэтому федеральный закон "О концессионных соглашениях" постоянно дополняется. А в Свердловской области даже предложили создать отдельный орган власти для внедрения механизма ГЧП.

Евгений Куйвашев, губернатор Свердловской области:

- Мы будем усиливать привлечение концессионеров в коммунальную сферу и не только. Эффект от этого колоссальный. Если говорить обо всех действующих концессиях, то в коммунальную инфраструктуру будет привлечено 58 миллиардов рублей внебюджетных средств. Это существенно улучшит качество жизни людей.

Россия. УФО > Недвижимость, строительство. Экология > rg.ru, 17 августа 2023 > № 4448185

Переход на электроотопление 45 тысяч частных домов снимет грязное воздушное одеяло с Улан-Удэ

Инесса Доценко (Республика Бурятия)

В столице Бурятии начнут перевод частного сектора на электрическое отопление в рамках федеральной программы "Чистый воздух". Необходимой для этого реконструкцией электросетевого хозяйства уже в ближайшее время займутся "Россети Сибирь". О том, как смог над городом стал экологической проблемой номер один и что предстоит делать, чтобы эту проблему решить, рассказал "РГ" председатель проектно-аналитического комитета мэрии Улан-Удэ Вадим Имидеев.

Вадим Иванович, в чем причина того, что с наступлением холодов в Улан-Удэ становится трудно дышать? Ведь город не назовешь мощным промышленным центром.

Вадим Имидеев: Все началось в 90-х годах прошлого века. Нестабильная экономическая ситуация вынуждала жителей районов переезжать ближе к городу, занимая окраины и близлежащие территории частной застройкой. Это продолжалось почти 20 лет, в результате заселенная площадь города выросла в два раза.

Сегодня 40 процентов горожан живут в домах, не обеспеченных центральным отоплением. С учетом агломерации, примыкающей к городу, это 67 тысяч домов с печками и котлами. Такие автономные источники теплоснабжения (АИТ) генерируют 65 процентов выбросов вредных веществ в атмосферу города. С 2010 года загрязнение атмосферы стало заметно даже невооруженным носом, и начали выдвигаться различные версии: кто же виноват - котельные и ТЭЦ или многочисленный частный сектор? И только с 2019 года началась системная работа.

То есть был положен конец многолетним дискуссиям?

Вадим Имидеев: Да. Для установления причин загрязнения привлекли ведущих ученых-экологов из Байкальского института природопользования СО РАН и Института прикладной экологии и гигиены (Санкт-Петербург). Они пришли к выводу, что картину формируют три фактора.

Улан-Удэ находится в сердце Евразии, климат резко континентальный, редкий морской циклон дойдет до центра материка. Зимой отсутствие теплых воздушных масс сильно охлаждает территорию, возникает огромная область высокого давления. Воздух застывает, штиль длится более двух месяцев, лишь иногда нарушаясь вторжениями редких циклонов.

Пойдем дальше. Что уголь, что дрова содержат значительное количество влаги. При их сжигании она в парообразном состоянии улетучивается вместе с дымом. Влажный дым тяжелее атмосферного воздуха - после выхода из дымохода он осаждается внизу. Трубы частных домов редко превышают высоту 12-15 метров, в отличие от труб котельных и ТЭЦ, где учитывается рассеивание. Таким образом, наивысшая концентрация загрязняющих веществ формируется именно в приземном слое. Тяжелый и холодный воздух просто не может подняться и рассеяться. Город укрывает грязное воздушное одеяло.

Кроме того, Улан-Удэ зажат отрогами хребта Хамар-Дабан в котловину, называемую Иволгино-Удинской впадиной. Обширный пригород Левобережье (27 тысяч индивидуальных домов) находится на ровной площадке, откуда частый юго-западный ветер несет дым на город. Южная и северная часть Улан-Удэ окружены возвышенностями, на которых располагается пять и восемь тысяч домов соответственно. Дым с этих высот "самотеком" спускается на дно впадины с многоквартирными домами.

Поэтому власти пришли к выводу о необходимости ликвидации печного отопления?

Вадим Имидеев: Именно так. Это решение может включать, во-первых, ликвидацию частного сектора как такового. Во-вторых, речь идет о централизации отопления ИЖС с закрытием автономных источников теплоснабжения. В качестве источника здесь могут фигурировать ресурс от ТЭЦ, природный или сжиженный углеводородный газ. В третьих, необходимо повышение экологической эффективности за счет использования современных видов топлива, установок по сжиганию, фильтрации дымовых газов. Забегая вперед, скажу, что мы задействуем все направления, так как масштаб проблемы не позволяет устранить ее одним решением.

Вы упомянули вариант центрального теплоснабжения от ТЭЦ. Это кажется довольно органичным и естественным решением. Почему не сделали ставку на него?

Вадим Имидеев: Есть ряд проблем, которые ставят под сомнение этот трек. Во-первых, в соответствии с утвержденной схемой теплоснабжения с 2024 года Улан-Удэ входит в зону дефицита тепловой энергии. ТЭЦ-1 не справляется с нагрузками. Строительство ТЭЦ-2 началось в 1984 году. В 1992-м был завершен первый этап. В данное время она эксплуатируется без электрогенерации, как просто большая котельная. Да, мы планируем ее достраивать. Проект включен в список основных мероприятий планов комплексного социально-экономического развития дальневосточных городов в рамках перечня поручений президента РФ.

Предположим, объект достраивается, обеспечивается взаимное резервирование ТЭЦ-1 и ТЭЦ-2. Чтобы перевести частный сектор на центральное теплоснабжение, понадобится масштабная прокладка труб с вводом в каждое домовладение - около 1167 километров, что вдвое увеличит протяженность тепловых сетей города. Но ИЖС - это "рыхлая" застройка низкой плотности. С учетом отдаленности площадок подключение приведет к росту тепловых потерь. Как следствие увеличится тариф на тепловую энергию для всего города. Кроме того, зоны индивидуальной застройки, нуждающиеся в обеспечении центральным теплом, находятся либо в пойменной части реки Селенги, либо на доминирующих над городом высотах. Коридоры для строительства отсутствуют, потребуется выкуп частных домов и участков. Это удорожает работы. Реализация проекта (не считая расходов на завершение строительства ТЭЦ-2) потребует не менее 120 миллиардов рублей.

А почему не пошли по пути соседнего Забайкалья, которое решило перевести частный сектор Читы на газ?

Вадим Имидеев: В рамках строительства магистрального газопровода "Сила Сибири-2" для поставок природного газа через Монголию в Китай рассматривается в том числе и газификация Республики Бурятия. Этот вариант "Газпром" прорабатывает, но срок завершения проектной документации - не раньше 2026 года, а реализации строительно-монтажных работ - 2030-го. Речь идет о значительных затратах, они под силу только федеральному бюджету.

Что касается сжиженного углеводородного газа, то с 2019 года его стоимость в Улан-Удэ возросла с 24 до 55 рублей за килограмм. При отсутствии добычи газа в регионе и инфраструктуры, зато наличии высокой стоимости транспортировки это направление для нас затратно настолько, что теряется его смысл, особенно учитывая перспективы прихода в регион магистрального ресурса.

Поэтому газификация для нас - светлая, добрая мечта, которая не только спасет нашу природу, но и даст толчок для роста экономики. После завершения федерального проекта "Чистый воздух" в 2030 году мы связываем свое будущее именно с магистральным газом.

А сейчас наиболее рациональным вариантом централизации отопления признали перевод на электричество.

Кстати, тоже недешевый вариант, хотя не идет ни в какое сравнение с организацией центрального теплоснабжения. Озвучивалось, что общий объем затрат на реконструкцию сетей - свыше 11 миллиардов рублей…

Вадим Имидеев: Электросетевая инфраструктура является у нас единственной развернутой системой поставок энергоресурсов, в отличие от объектов центрального тепло- и газоснабжения. Кроме того, для обеспечения надежного функционирования электроотопления до 2028 года требуется порядка 120 МВт дополнительной мощности, и в энергосистеме Сибири они имеются.

Если говорить о практической стороне, то нас поддержал глава Бурятии Алексей Цыденов, за счет местного и регионального бюджетов зашли в масштабное проектирование. 24 июля дополнительное финансирование через механизм специального казначейского кредита на эти цели утвердила правительственная комиссия по региональному развитию. Уже в 2024 году начнутся строительно-монтажные работы по реконструкции электросетевого комплекса. Они позволят нам обеспечить электроотоплением первые 1800 домов на самом проблемном левобережном направлении.

Весь объем проектирования будет закончен в 2025 году. По мере готовности с 2024 года станем поэтапно организовывать реконструкцию сетей и переводить дома на "электрическое тепло".

Готовы ли к переменам сами жители? Ведь для них перевод на электроотопление влечет расходы.

Вадим Имидеев: Готовы. Мы проводили массовые опросы, больше 90 процентов владельцев частного жилья хотели бы перейти на электроотопление. Это предсказуемо: в XXI веке колка дров, топка печи, вынос золы выглядят архаично, тем более в энергетической-то супердержаве.

Реконструкция электросетей - это, конечно, компетенция власти и энергетиков. Но сегодня обсуждается и размер субсидий на закупку электроотопительного оборудования для горожан, компенсация за технологическое присоединение (там, где требуется). Для малообеспеченных граждан, для семей участников специальной военной операции планируем предоставление субсидий на компенсацию части затрат на электроэнергию. По предварительным подсчетам, эти меры коснутся 90 процентов (по электроотопительному оборудованию) и 30 процентов (по субсидированию тарифа) горожан, чьи дома переведут на электроотопление.

Россия. ДФО > Недвижимость, строительство. Электроэнергетика. Экология > rg.ru, 17 августа 2023 > № 4448183 Вадим Имидеев

Мутко: Жители ДФО будут платить около четверти рыночной ставки аренды жилья

Татьяна Дмитракова (ДФО)

На заседании президиума Правительственной комиссии по вопросам социально-экономического развития Дальнего Востока обсудили начало реализации программы "Доступное арендное жилье в ДФО". Как будет действовать новый инструмент, рассказал генеральный директор ДОМ. РФ Виталий Мутко.

Виталий Леонтьевич, как определялись параметры программы, по которой намечено построить десять тысяч арендных квартир?

Виталий Мутко: На Восточном экономическом форуме в 2022 году Президент России поручил построить десять тысяч арендных квартир для востребованных в ДФО специалистов, в том числе для студентов.

Ранее правительство РФ рассмотрело 11 стратегических инициатив по ускоренному развитию Дальнего Востока, и премьер-министр Михаил Мишустин выделил в качестве ключевой строительство арендного жилья.

Затем ДОМ.РФ как Единый институт развития в жилищной сфере начал собирать от субъектов заявки о потребностях в арендных квартирах. Они поступали до 28 июля. В этот день на заседании Правительственной комиссии под руководством заместителя председателя правительства России - полпреда Президента РФ в ДФО Юрия Трутнева были окончательно распределены лимиты квартир по всем 11 регионам Дальнего Востока.

Были учтены потребности в привлечении специалистов из других регионов страны, соотношение количества арендных квартир и численности граждан в субъектах, готовность строительных компаний к созданию жилого фонда, запуск новых инвестиционных проектов.

Все ли арендные дома будут строить с нуля? Рассматриваются ли варианты приобретения квартир в уже строящихся домах либо на вторичном рынке?

Виталий Мутко: После распределения лимитов по регионам мы собрали ходатайства от них, где было указано, в каких проектах субъекты хотели бы реализовать арендные квартиры.

Исчерпывающий реестр утвержден межведомственной рабочей группой. В нем 51 проект, из них 24 уже получили разрешение на строительство, ведутся строительно-монтажные работы. По 27 идет проектирование, проводится экспертиза либо только начинаются проектные работы.

Именно строящиеся и проектируемые объекты рассматриваются в рамках программы "Доступное арендное жилье в ДФО". Таким образом, это квартиры только с первичного рынка.

Из каких источников финансируется программа?

Виталий Мутко: Из федерального бюджета на строительство выделено 87 миллиардов рублей. ДОМ.РФ как балансодержатель всех квартир будет финансировать возведение арендного жилья по 214-му федеральному закону.

Когда ДОМ.РФ получит от застройщика квартиры в готовом состоянии - с отделкой, всей положенной комплектацией и мебелью, - он передаст их региональным операторам по определенной арендной ставке.

Далее каждый субъект будет на протяжении всего срока реализации программы финансировать треть арендной ставки из регионального бюджета, а федеральный бюджет - одну треть ставки на протяжении первых пяти лет. В следующие пять лет федеральная субсидия будет равномерно убывать до нуля.

Юрий Трутнев поручил проработать возможность увеличения федеральной субсидии таким образом, чтобы все десять лет действия программы она составляла одну треть арендной ставки.

Средства из федерального бюджета предоставлены ДОМ.РФ на условиях возвратности и определенной доходности. Регионы оплачивают только арендную ставку, а ДОМ.РФ отвечает перед Минфином.

Кто выступает оператором программы в регионах?

Виталий Мутко: В каждом из 11 регионов будет определен региональный оператор - юридическое лицо, единственным учредителем которого является субъект ДФО.

Этот оператор станет арендовать все квартиры и затем передавать их в субаренду гражданам. Он также будет получать арендную плату с нанимателей, аккумулировать федеральные и региональные субсидии и передавать полную арендную ставку балансодержателю, то есть ДОМ.РФ.

Операторы назначены практически во всех регионах. В некоторых есть даже несколько компаний, подходящих под критерии. Сейчас субъекты определяются с выбором.

Как будет рассчитываться ставка аренды и как часто она будет пересматриваться?

Виталий Мутко: Определена формула расчета арендной ставки, по которой плата прямо пропорционально зависит от величины инвестиций в конкретный проект: чем дешевле приобретем объект, тем ниже в нем будет арендная ставка.

В среднем она составит примерно три четверти рыночной ставки аренды в субъекте, то есть сама по себе уже будет льготной по отношению к рынку. А с учетом субсидий из региональных и федерального бюджетов первые пять лет гражданин будет платить около четверти рыночной ставки аренды.

Ставка аренды будет индексироваться ежегодно в соответствии с уровнем инфляции, но не более чем на 10 процентов.

В Чукотском АО уже сообщили, что арендный дом на 40 квартир в Анадыре планируют заселить до 15 декабря этого года. Где и когда будут введены первые арендные дома по программе?

Виталий Мутко: В Приморском крае до конца года возможно заселение 42 квартир в жилом комплексе "Айвазовский". Это первый проект, который был реализован по аукциону "за долю" ДОМ.РФ. Дом уже введен в эксплуатацию, квартиры полностью отделаны, осталось только доукомплектовать их мебелью и техникой.

Еще несколько регионов заявили о проектах, которые могут быть готовы до конца года. Это Камчатский край, Чукотский АО, Республика Саха (Якутия). ДОМ.РФ будет следить за ними, потому что мы очень хотим не только быстро профинансировать строительство, но и в первую очередь как можно быстрее заселить первые дома.

Учитывался ли опыт Сахалинской области по строительству арендного жилья при подготовке программы?

Виталий Мутко: У Сахалинской области обширный опыт строительства арендного жилья. В 2022-м мы дали начало проекту в Южно-Сахалинске - арендному дому на 148 квартир, который будет заселен уже через год. ДОМ.РФ передаст в аренду региональному оператору все квартиры, а тот сдаст их гражданам по ставкам, зависящим от категории граждан. Жилье в этом доме будет предоставляться и на льготных, и на рыночных условиях.

Безусловно, документация и подходы, которые были использованы для такого проекта, легли в основу программы "Доступное арендное жилье в ДФО". Кроме того, у нас есть льготный проект в Воронежской области в ЖК "Современник", в котором арендная ставка субсидируется регионом и ДОМ.РФ в равных долях, а наниматели платят лишь 20 процентов. Этот опыт позволил нам совместно с федеральными министерствами и региональными властями учесть интересы всех сторон, выстроить баланс и разработать программу таким образом, чтобы она была оптимальной.

На какой эффект вы рассчитываете, реализуя эту программу?

Виталий Мутко: Наша цель - создать более привлекательную среду для жизни и работы на Дальнем Востоке. Программа поможет удержать в этом макрорегионе высококвалифицированных специалистов, привлечь новые кадры, в том числе талантливую молодежь.

Ведь помимо льготной ипотеки на Дальнем Востоке теперь появляется еще один знаковый инструмент поддержки людей - льготная аренда. Причем по очень низкой ставке и по принципу "заезжай и живи", поскольку все квартиры уже отремонтированы и оборудованы. А это очень серьезно экономит время, нервы и деньги.

Арендное жилье сегодня крайне востребовано. Согласно результатам исследования, которое мы провели с ВЦИОМ, сейчас в съемных квартирах и домах живет около восьми-девяти процентов семей, то есть почти каждая десятая российская семья. А объем такого жилья оценивается в 229 миллионов квадратных метров. Это шесть процентов всего жилищного фонда России. При этом квартиры часто сдаются без заключения договора, и условия аренды крайне невыгодны для тех, кто снимает жилье.

Мы постарались сделать льготную аренду на Дальнем Востоке удобной и привлекательной по условиям. Я очень надеюсь, что этот новый инструмент поможет тысячам людей решить свой жилищный вопрос хотя бы на время, обрести крышу над головой и сосредоточиться на других целях - самореализации, интересной работе, создании семьи и рождении детей.

Россия. ДФО > Недвижимость, строительство. Финансы, банки > rg.ru, 17 августа 2023 > № 4448182 Виталий Мутко

Китайская компания оценит казахстанскую продукцию для экспорта

Делегация из Казахстана находится в Пекине.

Редакция Liter.kz

Вице-премьер РК Серик Жумангарин и глава НПП "Атамекен" Раимбек Баталов встретились с крупнейшей платформой электронной коммерции – JD.в Пекине, передает Liter.kz.

JD также известна, как и Amazon и Alibaba, входит в Fortune Global 500, в рейтинг 500 крупнейших мировых компаний, критерием составления которого является выручка за прошедший финансовый год.

В компании работают более полумиллиона сотрудников. Она имеет хорошую репутацию, логистическую сеть, и через свои сервисы в короткие сроки доставляет качественную продукцию от свежих продуктов питания и одежды до электроники. Помогает местным и международным брендам использовать быстрорастущий рынок электронной коммерции Китая.

Глава НПП Раимбек Баталов предложил JD сотрудничество для выхода казахстанских товаров за рубеж, в частности по обучению предпринимателей.

Для казахстанских компаний — это колоссальная возможность реализовать свою продукцию, — сказал Баталов, поинтересовавшись, какие еще товары из Казахстана могут быть востребованы среди китайских покупателей.

В свою очередь в компании ответили, что готовы оценить возможности наших товаров по экспорту.

Те продукты, которые вы предложите, мы могли бы дать им оценку, насколько они перспективны, — сказал топ-менеджер компании Ларри Ли.

В пресс-службе НПП "Атамекен" отметили, что в мае, во время визита главы государства в Китай, на электронной площадке JD.сom открылся Национальный павильон Казахстана. И первая партия отечественных товаров ушла в рекордно короткие сроки.

Также в Пекине состоялись переговоры с CITIC Construction. Это китайская строительная и инженерная компания, является "дочкой" инвестиционного партнера Казахстана — CITIC Group.

Напомним, что в мае этого года Касым-Жомарт Токаев встречался с главой CITIC Group. Известно, что CITIC Construction подписала пять коммерческих документов с казахстанскими партнерами по совместной реализации проектов в сферах энергетики и нефтехимической промышленности.

А также делегация из Казахстана побывала в институте сельскохозяйственной геномики Китайской академии сельскохозяйственных наук. Он привлек для работы талантливых исследователей, и уже в 2020 году занял первое место среди национальных сельскохозяйственных научно-исследовательских институтов.

В нацпалате отметили, что китайский опыт интересен тем, что они используют технологию выращивания риса на засоленных почвах, занимаются восстановлением земель. Это актуально и для Казахстана, в частности для Кызылординской области.

Перспективы сотрудничества обсуждены с руководством China General Technology Group (Genertec). Это китайский государственный многопрофильный конгломерат, специализирующийся на машиностроении, фармацевтике, медицинских услугах, недвижимости, проектировании и строительстве.

После Пекина казахстанская делегация направится в Урумчи.

Казахстан. Китай > Внешэкономсвязи, политика. СМИ, ИТ. Агропром > liter.kz, 16 августа 2023 > № 4448021 Серик Жумангарин

Технологии информационного моделирования прижились у каждого пятого российского застройщика

Юлия Тихонова

Только 18% застройщиков в России перешли на технологии информационного моделирования (ТИМ), в то время как к июлю 2024 г. на эти системы должны перейти все 100% участников рынка строительства жилых домов. Российские разработчики ИТ-решений для строительства стремятся заместить ушедшие с российского рынка продукты.

Денис Давыдов, руководитель подразделения ТИМ АО "Дом.РФ", заместитель председателя ТК 505 "Информационное моделирование" на панельной дискуссии "ИТ-лаборатория: что нам стоит в цифре строить" 14 августа сообщил, что "Дом.РФ" совместно с Министерством строительства и жилищно-коммунального хозяйства РФ начал реализовывать проект ТИМ-платформы "Цифровой контроль строительства". "На платформе ТИМ зарегистрировано около 200 государственных заказчиков и около 5000 проектов, которые финансируются с привлечением бюджетных средств", - добавил он.

Как объяснил Денис Давыдов, системы информационного моделирования - это начальная стадия цифровых городов и государств, когда все этапы строительства проектируется в цифровой среде, чтобы избежать ошибок на реальном объекте. Однако, по его словам, пока только 18% застройщиков применяют или пилотируют технологии информационного моделирования при строительстве объектов жилого назначения.

Как объяснил Денис Давыдов, до недавнего времени российские застройщики использовали продукты зарубежных разработчиков программного обеспечения, например, Revit от компании Autodesk - систему автоматизированного проектирования, с которой работают инженеры-проектировщики, дизайнеры, архитекторы. Но, по словам руководителя ТИМ "Дом.РФ", этот и другие разработчики ушли с российского рынка, что усложнило ситуацию для застройщиков.

Согласно постановлению правительства РФ от 20.12.2022 №2357, переход на технологии информационного моделирования станет обязательным для строительной отрасли. Эта инициатива вносит изменения в постановление №331, "Об установлении случая, при котором застройщиком, техническим заказчиком, лицом, обеспечивающим или осуществляющим подготовку обоснования инвестиций, и (или) лицом, ответственным за эксплуатацию объекта капитального строительства, обеспечиваются формирование и ведение информационной модели объекта капитального строительства". Согласно поправкам, с 1 июля 2024 г. эти правила будут распространяться на все объекты, которые возводятся в рамках 214-ФЗ.

По данным, представленным в отчете Центра компетенций по технологиям информационного моделирования и цифровизации в жилищном строительстве на июль 2023 г., всего в Единой информационной системе жилищного строительства (ЕИСЖС) присутствует 3679 застройщиков, из которых 18% при строительстве объектов жилого назначения применяют ТИМ. При этом, согласно отчету, эти 18% застройщиков применяют или пилотируют ТИМ на 41% всей жилой строящейся площади, которая составляет 100 922 тыс. кв.м.

Авторы отчета отмечают, что десятая часть всех площадей жилого назначения, при строительстве которых применяют или пилотируют ТИМ, приходится на топ-3 застройщиков - ПАО "Группа Компаний ПИК", ГК "Самолет" и ГК "ЛСР". По данным центра компетенций, ТИМ применяются только в 40 из 89 субъектов РФ, при этом наибольшая доля домов, построенных с применением системы - 63%, находится в Москве, а следующие в рейтинге внедрения ТИМ - Санкт-Петербург и Московская область.

Авторы исследования при оценке уровня применения ТИМ на этапах жизненного цикла объекта капитального строительства отмечают, что 91% застройщиков использует их для проектирования, 39% - для строительства, 3% - для предпроектных работ и всего 2% - для эксплуатации.

Александр Чеботарев, генеральный директор ООО "ПроГород" сообщил, что компания ранее проектировала ТИМ в Revit, но разработчик решения отказался продолжать работу: на смену ему пришел российский инструмент для BIM-проектирования Renga. По словам Александра Чеботарева, российские застройщики смогут перейти на отечественные системы BIM-моделирования в течение следующих четырех лет. "Компания "ПроГород" внедрит данный подход в практическую деятельность до 2024 г.", - заявил он.

Аркадий Калинин, генеральный директор ООО "Кредо-Диалог", сообщил, что компания в октябре 2020 г. получила грант на реализацию программной системы ТИМ от Российского фонда информационных технологий (РФРИТ), а завершает работы по гранту - в октябре 2023 г.

По его словам, в основе технологии лежит идея развития сквозной цифровой технологии информационного моделирования объектов капитального строительства и прилегающих территорий - цифровых двойников. "Ключевой особенностью разрабатываемой программной системы является создание единой информационной среды для работы с моделью на всех этапах жизненного цикла объекта капитального строительства - изыскания, проектирования, строительства и эксплуатации", - добавил он.

Россия > СМИ, ИТ. Недвижимость, строительство > comnews.ru, 15 августа 2023 > № 4446997

"Росатом" и Екатеринбург повысят уровень интеллекта транспортной инфраструктуры

АО "Русатом Инфраструктурные решения" (РИР, входит в госкорпорацию "Росатом") приступило к реализации проекта развития интеллектуальной транспортной системы (ИТС) городской агломерации Екатеринбурга. В рамках него будут проведены работы по развитию подсистемы светофорного управления и подсистемы мониторинга параметров транспортного потока. Проект призван повысить эффективность управления дорожным комплексом, что повлияет на удобство и безопасность дорожного движения.

Реализация проходит на основании заключенного муниципального контракта между МБУ "Центр организации движения" и АО "Цифровые платформы и решения Умного города" (входит в контур управления РИР). Работы по данному проекту будут завершены до августа 2024 года. Регион развивает ИТС в рамках федеральной программы "Общесистемные меры развития дорожного хозяйства" нацпроекта "Безопасные качественные дороги".

В пул работ данного этапа входит как поставка специализированного оборудования, так и программного обеспечения, его интеграция с уже существующими подсистемами. В рамках проекта специалисты установят более 300 видеокамер, модернизируют 24 светофорных объекта, в результате чего в городе появятся дополнительно современные транспортные и пешеходные светофоры.

"Мы бережливо подходим к своим проектам, исходя из потребностей каждого конкретного города. Для нас важно, чтобы заказчик получил действительно то, что ему нужно. В конечном счете, получается система, которая будет включать то, что уже есть на территории, добавит нужные звенья, и все это будет реально нужно городу и его жителям. Мы рады применить в регионе наши компетенции и экспертизу. Реализация мероприятий одного из важнейших нацпроектов позволит оптимизировать управление транспортом и повысить безопасность дорожного движения в Екатеринбурге", – отмечает Елена Лекомцева, директор проектного офиса "Интеллектуальные транспортные системы" (РИР).

Внедрение интеллектуальных транспортных систем является одним из основных направлений развития технологий "Умного города". Цифровизация работы транспортного комплекса ведет к сокращению аварийности, уменьшению пробок, оптимизации транспортного потока, предсказуемой и прозрачной работе городского транспорта, а также обеспечивает оперативное реагирование на аварийные и нештатные ситуации. РИР реализуется проекты цифровизации транспортной инфраструктуры более чем в 20 городах России, в том числе можно отметить развитие ИТС в Вологде, Белгороде и др.

Россия. УФО > СМИ, ИТ. Недвижимость, строительство. Транспорт > comnews.ru, 15 августа 2023 > № 4446994

Девелопер MR Group ускорил процесс подготовки договоров с помощью цифры

Девелопер MR Group внедряет новые цифровые механизмы формирования документов при заключении сделок по покупке недвижимости. Компания приобрела у "ЦМД-софт" конструктор печатных форм (КПФ) "ЦМД-софт: WordMerger", который позволяет в поточном режиме готовить шаблоны документов для покупателей.

Программный продукт "ЦМД-софт: WordMerger" позволяет формировать готовые к печати и подписи выходные документы произвольной сложности в форматах doc, docx, xls, xlsx, pdf, xps, html на базе шаблонов документов. Конструктор может встраивать в документ графические изображения, преобразовывать текст в нужный формат: вносить сумму прописью, менять склонения ФИО, вывод дат и т.д.

Конструктор форм содержит графический инструмент Agreement Tool, который снижает трудоемкость разметки и настраивания документов со сложными иерархическими списками. С помощью этой функции пользователь может проставлять поля слияния без использования офисных пакетов. Agreement Tool позволяет сравнивать версии отдельных параметров документа, искать отличия между его разными версиями, тегировать параграфы для быстрого поиска в документе, интегрировать его с другими системами. В программе можно будет создавать комплекты документов, быстро редактировать сформированные договоры.

"Конструктор печатных форм "ЦМД-софт: WordMerger" был выбран нами в качестве готового компонента по автоматизации процесса подготовки договоров продажи для нашей системы продаж. Основные ожидаемые результаты - это ускорение процесса подготовки договоров продажи жилой и коммерческой недвижимости, увеличение объема договоров за единицу времени на одного сотрудника отдела оформления и снижение влияния человеческого фактора на процесс в системе продаж в целом. Диджитализация и автоматизация ключевых этапов и процессов осуществления продажи - позволяет значительно сократить время выхода на сделку по покупке объектов недвижимости и объем обрабатываемых сделок нашей системой продаж, в моменте", – комментирует Вадим Прошин, заместитель генерального директора по оргразвитию и трансформации компании MR Group.

Россия > СМИ, ИТ. Недвижимость, строительство > comnews.ru, 15 августа 2023 > № 4446991

В Приморье устраняют последствия прошедшего тайфуна "Ханун" и готовятся к новому

Дина Непомнящая,Ольга Журман

Несколько сотен тепловых пушек для просушки помещений, а также генераторы, насосы и другое оборудование для скорейшей откачки воды отправили приморцам из Сахалинской и Амурской областей. Техника также поступает из резерва МЧС России. В регионе, где в минувшие выходные разгулялся тайфун "Ханун", активно ликвидируют последствия сильнейших ливней, которые он принес.

А синоптики снова дают неутешительные прогнозы - в регион грозится зайти тайфун "Лан", который движется из Японии и может принести на этой неделе сильные дожди в восточные и северо-восточные районы края. Так что техника еще может пригодиться.

Ситуация в Приморье остается сложной. В администрации Спасск-Дальнего, который наряду с Уссурийском принял основной удар стихии, сообщили, что на ряде рек уровень воды падает. Но в то же время на реках Уссури и Большая Уссурка вода к опасной отметке, наоборот, только приближается.

Многие жители до сих пор остаются без света. Затопило подстанцию и вернуть электричество в дома можно только после ее просушки. В общей сложности без света в Приморье остались около двух тысяч домов.

Почти 70 спасскчан находятся в пунктах временного размещения. Всего в крае эвакуировали около трех тысяч человек. Часть оставшихся без крова людей забрали к себе родственники и друзья. Пострадавшим помогают всем миром. Собирают одежду и обувь, предметы гигиены, постельное белье.

- Мы организовываем пункты сбора гуманитарной помощи по всему Приморью, - заявил губернатор края Олег Кожемяко. - Во Владивостоке за несколько часов в два пункта пришли более 120 человек. Люди приносят теплую одежду, детские вещи, школьные принадлежности, продукты, воду и прочее. Волонтеры сортируют вещи и формируют партии. Все будет оперативно доставлено в пострадавшие районы.

Михайловский район стал одним из первых, где объявили режим ЧС. Сейчас здесь подсчитывают ущерб. Уже названы суммы единовременных выплат, на которые могут претендовать пострадавшие: две тысячи рублей за уничтоженный огород, 15 тысяч за частичную потерю имущества первой необходимости и 25 тысяч, если оно утрачено полностью.

Жительница Михайловского Ирина сейчас пытается собрать средства для подруги: "У нее двое детей. Один в первый класс идет, другой в садик. Утонули даже выданные в школе учебники".

"У знакомой куры утонули. Огород смыло. В доме воды по пояс, - делится другая приморчанка Алена. - Вода поступала очень быстро. Вся мебель и бытовая техника пришли в негодность".

Затопило Приморский государственный аграрно-технологический университет. Он расположен в Уссурийске, в районе Семи ветров - том самом, где прорвало дамбу. В воде плавали парты, телевизор, слетевшие со стены информационные стенды. "Вода начала прибывать в 10.32. В это время я приехал осмотреть кампус, припарковал авто на сухой стоянке в метрах 70 от учебного корпуса. Вернувшись, обнаружил, что машина уже по колеса в воде, - вспоминает ректор вуза Андрей Комин. - Уже в 11.49 первый этаж главного корпуса был затоплен по подоконники".

Выносить из здания мебель и учебные принадлежности было поздно. Вода поднималась стремительно. Главный корпус залило под потолок первого этажа.

Пострадали и общежития. "Студентов экстренно эвакуировали, кто-то уехал к родителям, остальные заселились в общежитие учебно-научно-производственной базы университета в селе Каменушка", - объяснил Андрей Комин.

В микрорайоне Семь ветров подъезды, машины, детская площадка, клумбы, дороги оказались покрыты густым слоем мазута. Горожане полагают, что он хранился в неплотно закрытых бочках в гаражах владельцев авто либо вытек из цистерны с нефтепродуктами, которая находилась в расположенной рядом котельной. Она переведена на газ, но цистерна на всякий случай имелась. В администрация Уссурийска заявили, что специалисты уже очистили территорию района от мазута.

В местном Роспотребнадзоре сообщили, что контролируют эпидемиологическую обстановку в городе и окрестностях, пока она стабильна, но для приготовления еды и питья рекомендуют использовать только бутилированную воду.

В МЧС на селекторном совещании был подтвержден ранее выданный прогноз об угрозе нового дальневосточного тайфуна, который накроет Приморье и Тыву уже к четвергу.

Новый тайфун "Лан" принесет сильные ливни, которые могут привести к подъему уровня воды в дальневосточных реках на 0,6-1,2 метра.

"16-17 августа на востоке Приморского края из-за осадков могут произойти дополнительные выходы рек из берегов. На пойме Амура в Хабаровском крае возможно подтопление объектов инфраструктуры. В Амурской области ожидается формирование дождевых паводков", - сказано в прогнозе ученых ВНИИ ГОЧС.

К счастью, разгул стихии будет недолгим, всего один день. И в пятницу, 18 августа, тайфун должен покинуть Приморье.

Подготовил Тимофей Борисов

Россия. ДФО > Образование, наука. Экология. Недвижимость, строительство > rg.ru, 15 августа 2023 > № 4446078

Минстрой: 87,8% россиян обеспечены качественной питьевой водой

Светлана Задера,Марина Трубилина

В России 87,8% населения обеспечены качественной питьевой водой, до конца 2024 года это число должно вырасти до 88,8%, а в городах этот показатель должен быть на уровне 93%. О благоустройстве территорий, инцидентах в ЖКХ и необходимости замены 400 тыс. сеятелей в интервью "Российской газете" рассказал замглавы Минстроя Алексей Ересько.

Территории для благоустройства сейчас выбираются всероссийским голосованием жителей. В этом году в нем приняли участие 14 млн человек. Люди какого возраста более активны и как удается учесть мнения всех проголосовавших - ведь голосуют и подростки с 14 лет, и пенсионеры?

Алексей Ересько: Как правило, все жители муниципальных образований ставятся в известность о том, что тот или иной объект выставляется на голосование. На мой взгляд, важнее даже не процент проголосовавший молодежи, а количество молодёжи, которое помогли людям преклонного возраста принять участие в голосовании и сделать свой выбор.

Количество волонтёров за последние 2 года увеличилось в разы. Если два года назад у нас принимали участие только 32 тыс волонтеров, то уже спустя два года это 93тыс. И эта молодёжь до 25 лет. Результат нашей работы - это отзывы жителей о том, что они действительно могут отдыхать на благоустроенных участках семьями, там интересно и пенсионерам, и спортивной молодежи.

Когда будут благоустроены территории, выбранные в нынешнем году?

Алексей Ересько: Выбранные в этом году объекты будут благоустроены в следующем году. Такая тенденция продолжается с момента начала работы программы. Люди сегодня определяют, смотрят объект, а в следующем году получают долгожданный результат.

Сколько территорий благоустроено с 2017 года, когда была запущена программа формирования комфортной городской среды?

Алексей Ересько: Это просто колоссальное количество - более 104 тыс. Это действительно значимое количество. Посещая различные достаточно мелкие населенные пункты, я обязательно посещаю объекты, которые были благоустроены в рамках программы. Не могу не отметить, что большинство из них действительно востребованы.

Видите ли вы какие-то новые тренды в благоустройстве? Новые типы территорий, архитектурных форм, материалов и пр?

Алексей Ересько: Ещё буквально 6-7 лет назад многие урбанисты не знали такого термина, как "кортен" ( устойчивая к атмосферной коррозии сталь -ред.). Но в 2018 году этот материал получил широкое распространения, из него сделано очень много известных объектов в стране. Урбанисты и люди, которые занимаются благоустройством, увидели, насколько это интересный материал.

В то же время хочу заметить, что первой ласточкой, которая дала развитие движению новых видов объектов, - это качели на площади Маяковского в Москве. Затем появлялось много разных спортивных объектов в парковых зонах. Сейчас мы наблюдаем тенденцию - развитие благоустройства набережной. При чем часто речь идет о больших протяжённостях. Эти объекты делятся на этапы. По итогам первых двух лет с начала эксплуатации объекта, муниципальные, региональные власти уже видят, как должен развиваться следующий этап. Этот проект выносят на согласование, и часто люди его поддерживают. Вот таким примером может служить набережная в Магадане, следующий этап которой победил в конкурсе на Дальнем Востоке. Я уверен, что магаданцы получат прекрасный объект, который будет более востребован, чем сейчас.

Часто ли бывает, что в реальности благоустроенная территорий оказывается не такой, как в первоначальном плане? Насколько компетентны проектировщики, архитекторы, строители, которые занимаются благоустройством? Нужно ли тут что-то усовершенствовать?

Алексей Ересько: К сожалению, мы отмечаем такие факты. Но всегда очень внимательно отслеживаем их и обращаем внимание на несоответствие проекта муниципальной власти, так и проектировщикам. Людей ни в коем случае нельзя дезинформировать и обманывать. Если люди ожидали одно, а получили другое, то мы считаем, что эффект не достигнут.

Здесь очень важна грамотная работа проектировщика, предварительная проработка материала с жителями муниципальных образований. Правильно поставленная задача облегчает ее исполнение.

Насколько компетентны проектировщики, архитекторы, строители, которые занимаются благоустройством? Нужно ли тут что-то усовершенствовать?

Алексей Ересько: Мы в этом году, когда определяли победителя, отметили такой очень важную тенденцию: экспертам становится очень тяжело выбирать лучшего. Выбирать сильнейших из слабых легко, а вот выбирать сильнейших из сильных очень тяжело. В этом году даже те субъекты, которые раньше не блистали хорошими заявками на конкурс, в этом году выдали достаточно качественный продукт. Мы понимаем, что у регионах уже выстраивается правильный подход с привлечением профессиональных команд, которые в итоге делают действительно красивые объекты.

Я уверен, что скоро мы будем получать многочисленные положительные отзывы от пользователей этих красот.

На сколько лет хватает проведенного благоустройства?

Алексей Ересько: Здесь очень важный момент. Долгая жизнь объекта зависит, на мой взгляд, от трех факторов. Во-первых, это качества проекта. Он должен, безусловно, учитывать и природную и климатические особенности региона. Во-вторых, это качество исполнения объекта. Должны быть применены качественные материалы и современные технологии производства работ. В-третьих, качественная эксплуатация.

Если даже первые два фактора выдержанны идеально, но при отсутствии достойной эксплуатации объект долго жить не будет.

Может, вы сможете назвать примерное время допустимой эксплуатации?

Алексей Ересько: Ограничений по сроку нет. Зависит эксплуатация. Как правило, есть гарантийный срок на определённые изделия. Он, как правило, составляет 2-3 года. Но нельзя ставить такой срок для всего объекта. На любой новый автомобиль действует гарантийный срок два года, но не все через два года автомобиль меняют. Многие продолжают на нем ездить 5-10-15 лет в зависимости от того, насколько вам нравится автомобиль. То же самое с любым объектом в устройства. Если за ним качественно следить, ухаживать, обслуживать, он может служить долго. И это зависит от трёх факторов, но и от востребованности его среди людей.

Минстрой также отвечает за федеральный проект "Чистая вода". За 4,5 года с момента запуска проекта было запущено и реконструировано 824 объекта водоснабжения.

Сколько человек это затронуло?

Алексей Ересько: Это второй по значимости проект после программы формирования комфортной городской среды. У нас большая страна, и несмотря на то, что она обладает самым большим водными ресурсами, у нас есть субъекты, в которых население недостаточно обеспечено качественной питьевой водой. До конца 2024 года мы должны 88,8% населения обеспечить качественной питьевой водой, а процент городах должен быть более 93%. В этом году у нас 87,8% обеспечены качественной питьевой водой. Безусловно, этот проект очень влияет на миграционные процессы. Люди хотят жить в комфорте, но комфорт в квартире это, прежде всего, хорошие коммунальные услуги. Одна из основных услуг коммунальных - это обеспечение качественной питьевой воды.

Зачастую проблемы с водой связаны с тем, что очень изношены системы водопровода. Вода загрязняется либо происходят существенные утечки из сетей. Как идет модернизация коммунальных сетей? Насколько помогает в этом инфраструктурное меню? Есть ли какие-то еще планы по ускорению замены сетей? Сколько нужно денег, чтобы заменить все изношенное?

Алексей Ересько: Дело в том, что коммунальная инфраструктура с одной стороны - простая вещь, но с другой - сложная система. Да, вот вы правильно как то так вроде бы плавно, но достаточно резко перешли от программы "Чистая вода" к программе модернизации коммунальной инфраструктуры. Наша самая главная задача - это предоставление качественных коммунальных услуг, но есть подавать ее в старые трубы да, то эффект можно не достичь.

Инфраструктурные меню на сегодняшний момент - это основной финансовый инструмент, позволяющий модернизировать коммунальную инфраструктуру. Кроме замены сетей здесь, предусмотрены работы по замене площадных объектов насосных станций, модернизации котельных, пунктов теплоснабжения. Это программа с широкими инструментами.

В некоторых городах эта программа позволяет провести масштабные работы по реконструкции системы водоотведения. Коллектор можно отреконструировать в рамках программы модернизации коммунальной инфраструктуры. Насосные станции - за счёт средств Фонда национального благосостояния, а провести реконструкцию очистных сооружений - за счёт средств инфраструктурного бюджетного кредита. Такой комплексный подход позволяет достичь максимального результата.

Сколько нужно денег, чтобы заменить все изношенное?

Алексей Ересько: В стране у нас более 900 тыс. км сетей, из которых порядка 400 тыс. - это сети, которые уже сейчас требует замены. При этом каждый код сети стареют на 2%. Безусловно, нужно, как минимум, остановить процесс старения. Как максимум, его замедлить для того, чтобы процесс обновления шёл быстрее, чем процесс старения. По предварительным подсчетам, речь идет о порядка 4,5 триллионов рублей. Но нам эти деньги нужны не сегодня, ведь даже реализовать такой объём финансовых средств в течение короткого времени нереально. Мы предполагаем, что эта программа должна быть реализована в течение 10 лет. Мы уже сформировали комплексный план модернизации коммунальной инфраструктуры как раз примерно на такую сумму.

Два года назад была запущена система фиксирования аварий и инцидентов в ЖКХ. Что показывают накопленные данные - в какой сфере больше всего проблем (отопление, водоснабжение, электроэнергия и пр)? Есть ли положительные тенденции?

Алексей Ересько: Мониторинг коммунальных аварий в жилищных коммунального хозяйства - это система, в которой все субъекты вносят все инциденты и аварии, которые происходят на территориях. Сейчас регионы стали больше доверять этой системе, и не боятся инциденты.

Если раньше мы фиксировали малое количество инцидентов, то за последний год мы отмечаем, что в системе количество крупных аварий снижается, а количество инцидентов растёт. Большую аварию скрыть невозможно, поэтому вносили только их, а инциденты - нет, ведь это можно легко отремонтировать.

Но когда мы формировали программу модернизации коммунальной инфраструктуры, то отталкивались от сформированной базы. Мы направляли информацию в субъекты с предложением включить трубопроводы, которые часто надо ремонтировать, в программу модернизации коммунальной инфраструктуры. Вот здесь как раз те субъекты, которые недобросовестно вносили, информацию системы, поняли свои ошибки. Поэтому сейчас эта информация уже выносится более качественно, и мы получаем объективную картину состояние сетей. Это позволяет подсказывать субъектам, на что им в первую очередь следует обратить внимание.

В сфере капремонта наибольшие вопросы - с домами-памятниками архитектуры. Взносов жителей на то, чтобы помимо ремонта, оплатить еще и необходимую для этого экспертизу, не хватает. Да и работы тут зачастую нужны не типовые, а "штучные". Недавно был принят закон, который должен упростить ремонт домов - объектов культурного наследия. В чем основные новшества? Будет ли контроль за работами в таких домах?

Алексей Ересько: Очень многие региональные операторы капитального ремонта испытывали эти проблемы. Выполнять работы в рамках обычных расценок капитального ремонта и тех видов, которые подходят под категорию "капитальный ремонт", просто не представляется возможным. Полно примеров, когда объектом охраны, например, является лестница или перила с балясинами, но нужно проект разрабатывать на весь дом и проходить всю процедуру реставрации. Это очень дорого. Зачастую реализовать эти работы не представлялось возможным, теперь это будет разделено.

Что, на ваш взгляд, нужно усовершенствовать в сфере управления многоквартирными домами?

Алексей Ересько: На мой взгляд, очень важно организовать правильный и своевременный обмен информацией для жителей. Стоит оптимизировать систему проведения общих собраний собственников, потому что очень много решений принимается благодаря этому инструменту. Мы уже фиксируем большое количество желающих иметь во дворе зарядки для электрокаров, нужно оптимизировать подходы к устройству электрозарядных станций. Сейчас ее нельзя установить без общего собрания собственников жилья. Ну хорошо, если это дом, где 10-15 квартир, А если 400 квартир? Их не собрать. Поэтому, наверное, вот в этой части тоже нужно подумать над изменениями.

Россия > Экология. Недвижимость, строительство > rg.ru, 15 августа 2023 > № 4446070 Алексей Ересько

Специалисты «Россети Московский регион» продолжают содействовать реализации крупных городских проектов, в частности, завершен комплекс работ по переустройству участков высоковольтных линий электропередачи, которые проходили в зоне строительства новой автомобильной дороги между Кузьминками и Рязанским проспектом.

Для возможности реконструкции Окской улицы, строительства участка 2-го Вязовского проезда и переустройства железнодорожных путей был проведен комплекс работ, в рамках которого изменили трассы кабельных линий 110 кВ «Карачарово-Выхино №1, №2». Общая длина кабельных линий с учетом нового участка (486 м) составляет более 5 км. Трасса кабельной линии 110 кВ проходит в стесненных городских условиях, в застроенной части города с многочисленными пересечениями с автодорогами, железной дорогой, инженерными сетями и коммуникациями, поэтому на ряде особо сложных участков был применен метод горизонтально направленного бурения, позволяющий сохранить городской ландшафт.

Реконструкция Окской улицы позволит связать и тем самым разгрузить Рязанский и Волгоградский проспекты – одни из самых востребованных автомобилистами дорожных артерий. Благодаря этому станут комфортнее поездки не только по вылетным магистралям, но и между Рязанским районом и соседними Кузьминками. Новая связка перераспределит транспортные потоки с улиц Зеленодольской и Жигулевской, создав параллельный альтернативный проезд к Волгоградскому проспекту, свяжет Рязанский и Волгоградский проспекты. Новый участок дороги в утренний «час пик» будет пропускать до двух тысяч машин. Все работы планируется завершить до 2024 года.

Россия. ЦФО > Электроэнергетика. Недвижимость, строительство > energyland.info, 12 августа 2023 > № 4443466

IT-импортозамещение в действии: как социальные проекты стали частью стратегии развития «СиСофт Девелопмент»

Исполнительный и технический директор АО «СиСофт Девелопмент» Игорь ОРЕЛЬЯНА УРСУА рассказал «Стройгазете», почему импортозамещение для его компании — это больше, чем просто замена импортного программного обеспечения (ПО) на российское, и для чего IT-разработчик активно вкладывает ресурсы в общественные инициативы на уровне страны.

Игорь Оскарович, «СиСофт Девелопмент» сегодня выступает одним из драйверов развития российских технологий автоматизации производства, проектной деятельности, внедрения технологий информационного моделирования (ТИМ). Это сама по себе довольно ответственная роль, но кроме того компания реализует еще ряд социальных миссий. В чем цель такой деятельности?

Цель, причем не только «СиСофт Девелопмент», но и других наших коллег и партнеров, разрабатывающих отечественные IT-продукты, — создать рынок российского ПО, удовлетворяющий как внутренний, так и внешний спрос. Это масштабная и амбициозная цель, требующая качественного сотрудничества государства, профильных общественных объединений, производителей и потребителей IT-решений. Наше намерение развивать проекты, имеющие определенный социальный эффект, — часть стратегии достижения этой цели. Основные направления — общественные инициативы компании и постоянное совершенствование продуктов, чтобы они наилучшим образом решали задачи заказчиков, представляющих ключевые предприятия ТЭК, промышленности, строительства не только в России, но и за рубежом.

Какие проекты компания реализует в рамках общественных инициатив?

Во-первых, это работа наших экспертов в составе отраслевого комитета «Строительство и ЖКХ», Индустриального центра компетенций (ИЦК) «Строительство», а также центров компетенций по развитию российского общесистемного и прикладного ПО (ЦКР) по направлению ТИМ (BIM/СAD). Во-вторых, это проекты, которые мы осуществляем в составе Комитета по информационному моделированию градостроительной деятельности Ассоциации разработчиков программных продуктов (АРПП) «Отечественный софт» и в составе профобъединения в целом. В-третьих, это деятельность по разработке и развитию национальной системы стандартов ГОСТ Р «Единая система информационного моделирования» (ЕСИМ), которую ведем совместно с Отраслевым центром капитального строительства (ОЦКС) «Росатома» в рамках технического комитета 505 «Информационное моделирование».

Продолжая тему импортозамещения: насколько российское ПО готово к внедрению вместо продуктов ушедших зарубежных вендоров?

Качеству и развитию отечественных решений в сфере ТИМ и систем автоматизированного проектирования (САПР) была посвящена апрельская конференция ТИМИ-2023, где прозвучало несколько десятков докладов, свидетельствующих о том, что процесс перехода и адаптации российского ПО имеет позитивную динамику. На примере нашей компании можно сказать, что мы не только обладаем опытом разработки, насчитывающим более 30 лет, но и уделяем особое внимание взаимодействию с клиентами. Поэтому наше платформенное решение Model Studio CS полностью решает задачу импортозамещения, превосходя зарубежные аналоги.

Насколько быстро возможно провести импортозамещение ТИМ в одной организации?

Многое зависит от того, каким ПО она пользовалась и как выстроены производственные процессы. Так, например, некоторые инжиниринговые компании из Москвы и Санкт-Петербурга уже в этом году, то есть буквально за шесть месяцев, выбрали новый продукт, внедрили его, обучили сотрудников и приступили к проектированию. Со своей стороны, создание возможности эффективного перехода на российское ПО мы считаем ключевой задачей, тем самым внося свой вклад в реализацию решений премьер-министра РФ Михаила Мишустина в части развития и масштабирования импортозамещенных программных продуктов.

Судя по портфолио «СиСофт Девелопмент», создание «импортозамещающих» решений компания начала задолго до 2022 года. Чем это было обусловлено?

Разработкой высокоуровневой САПР, ориентированной в первую очередь на российского заказчика и при этом не уступающей известным мировым брендам, мы стали заниматься более 15 лет назад. В то время политика зарубежных поставщиков инженерного ПО на нашем рынке оставалась монополистской: она влияла даже на формирование нормативно-правовой среды в сфере ТИМ. Хотя уже тогда были очевидны недостатки импортных продуктов — они предлагали «лоскутную» автоматизацию и игнорировали уникальность внутренней организации, которая свойственна почти каждому масштабному отечественному производству с историей, не учитывали нормативов, не гарантировали своевременную и качественную поддержку пользователя.

Все это, наряду с перспективными запросами клиентов, мы приняли во внимание, чтобы создать наиболее эффективное решение. Первый релиз Model Studio CS состоялся еще в 2008 году, и с того момента платформа постоянно совершенствуется, прирастая новыми модулями и версиями.

Какие проекты, где используется ваше ПО, вы могли бы назвать наиболее показательным?

Таких проектов множество: от строительства образовательных учреждений до объектов критической инфраструктуры, как начавшееся, например, в Северске строительство первого в мире энергоблока четвертого поколения с быстрым реактором БРЕСТ-ОД-300.

Что касается сферы образования, то в стране огромное количество учебных учреждений, нуждающихся в капремонте или модернизации. Это, а также новое строительство можно осуществлять с помощью платформы Model Studio CS. Так, в 2020 году нами была создана информационная модель школы на 1 тыс. учащихся в Екатеринбурге. За относительно небольшое время был разработан трехмерный проект здания, включающий конструктивные и архитектурные решения, системы вентиляции, отопления, водоснабжения, помещения (более 40 учебных кабинетов, мастерские, лаборатория и т. д.), наружные сети, поверхности (автодороги, газон, площадки, тротуарная плитка и др.), а также объекты благоустройства, в том числе озеленение и спортивные площадки.

Что влияет на выбор заказчиков в таких случаях?

В первую очередь — функциональность решения. Проекты должны осуществляться быстро, далеко не все могут выделить ресурсы на доработку под свою специфику. Поэтому наличие инструментов, решающих специализированные задачи, — большое преимущество. Так, например, у нас есть специальный модуль для создания электросетевых объектов и трехмерного проектирования воздушных линий 0,4-750 кВ. Он позволяет вести параллельное проектирование, исключающее ошибки, проводить проверки принятых решений, обеспечивает формирование и выпуск проектной и рабочей документации в соответствии с требованиями нормативных документов. Это, а также ряд предварительных успешных испытаний определило использование данного решения при проектировании строительства воздушных линий электропередач (ВЛЭП) в ХМАО и ЯНАО, входящих в состав Тюменской области.

В чем уникальность этого проекта?

Дело в том, что многие населенные пункты на этих территориях не были подключены к единой энергосистеме. Им приходилось накапливать жидкое топливо, зависеть от работы локальных дизельных или газовых электростанций. Все это было дорого и малоэффективно. Была разработана региональная программа соединения локальных энергообъектов в сеть. По проекту, созданному в Model Studio CS, были построены ВЛЭП между подстанциями «Игрим» и «Саранпауль» и подстанциями «Салехард» и «Полярник» общей протяженностью 247 км. Это позволило подключить Салехардский энергоузел к централизованной зоне электроснабжения России. Теперь там созданы условия для новых подключений, строительства новых жилых, социальных, промышленных объектов.

Авторы: Владимир ТЕН

Номер публикации: №29 11.08.2023

Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство. СМИ, ИТ. Приватизация, инвестиции > stroygaz.ru, 11 августа 2023 > № 4479835 Игорь Орельяна Урсуа

Вертикальный подъем: METEOR Lift наращивает выпуск продукции

Летом прошлого года многопрофильный холдинг S8 Capital приобрел все активы американской Otis Elevator Company в России, а уже в начале 2023-го представил новую торговую марку METEOR Lift, под которой сегодня производится лифтовая продукция и предоставляются услуги по монтажу и техническому обслуживанию подъемного оборудования во всех регионах страны. О буднях предприятия и планах на будущее «Стройгазете» рассказал генеральный директор компании METEOR Lift Игорь МАЙОРОВ.

Игорь Николаевич, более года назад в жизни возглавляемой вами компании начался новый этап. Как сегодня METEOR Lift чувствует себя на рынке?

Могу сказать, что за год работы под управлением нового собственника S8 Capital завод METEOR Lift (до ребрендинга ООО «ОТИС Лифт») в Санкт-Петербурге превысил докризисные объемы производства, выпустив 719 лифтов в июне 2023 года, что на 14% выше среднемесячного объема производства в 2021 году, который составлял 632 единицы. Это стало результатом следования стратегии METEOR Lift по наращиванию своего присутствия в коммерческом сегменте рынка вертикального транспорта в России и активной работы по локализации компонентной базы.

На сегодняшний день мощности завода загружены на 100%. Предприятие работает в усиленном режиме семь дней в неделю. А с конца апреля на заводе организованы дополнительные ночные смены, чтобы обеспечить возрастающий спрос со стороны строительного рынка на поставку качественного лифтового оборудования отечественного производства. В рамках соглашения, подписанного с администрацией Северной столицы на площадке XXVI Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ-2023), производственные мощности завода будут увеличены с 10 до 15 тыс. лифтов в год.

В числе успехов и расширение географии нашего присутствия. С начала года METEOR Lift прирастил сервисный портфель на 328 единиц. В сервисное управление компании перешли в том числе такие инфраструктурные объекты федерального значения, как международные аэропорты в Уфе, Новосибирске (Толмачево) и Калининграде (Храброво).

Какие цели вы ставите перед заводом?

Их несколько, и все они взаимосвязаны. Конечно, мы намерены расширять нашу продуктовую линейку и наращивать свое присутствие на рынке. А для этого необходимо развиваться технологически, иметь достаточное количество квалифицированных кадров и развитый пул поставщиков высококачественных компонентов.

Что касается кадров, то, учитывая возросший спрос на отечественное подъемное оборудование и реализацию нашей стратегии роста, мы расширяем штат сотрудников, активно привлекая квалифицированный персонал и обучая новые кадры. Уже в июне 2023 года прирост новых производственных работников на заводе в Санкт-Петербурге составил более чем 70%, и мы продолжаем набор.

В частности, как компания с самой широкой сетью технического обслуживания, мы продолжаем активную работу по привлечению квалифицированных технических специалистов. В этих целях мы расширяем кооперацию с ведущими российскими образовательными учреждениями. Так, в июне METEOR Lift, НИУ МГСУ и Общественный совет Минстроя России подписали трехстороннее соглашение о сотрудничестве, цель которого — развитие системы подготовки высокопрофессиональных строительных кадров.

Также в этом году мы заключили соглашение о сотрудничестве с петербургским ГБПОУ «Автомеханический колледж», в рамках которого его студенты будут ежегодно проходить полугодовую практику в сервисном подразделении нашей компании и в дальнейшем трудоустроены к нам. Автомеханический колледж стал третьим учебным заведением после еще одного петербургского ГБПОУ имени А. Г. Неболсина и Московского государственного колледжа электромеханики и информационных технологий (МГКЭИТ), с которым мы будем сотрудничать в рамках нашей программы партнерства с профильными ссузами страны.

Немаловажно, что выстраиваемая нами система подготовки будущего персонала носит системный характер. Недавно очередной поток студентов МГКЭИТ успешно закончил стажировку на базе сервисного подразделения METEOR Lift в Москве. В ходе этих занятий с января по июнь ребята изучали передовые практики, технологии монтажа и сервисного обслуживания подъемного оборудования. И мы надеемся, что многие из них после окончания колледжа захотят стать нашими сотрудниками.

Не секрет, что пока не все узлы и компоненты для современных лифтов производятся в России. Достаточен ли уровень технологической независимости METEOR Lift?

Это направление также является для нас стратегическим. Надо отметить, что уровень локализации по отдельным продуктам уже достигает 90% (в частности, по модели лифта Meteor Classic): заводом в Санкт-Петербурге освоено производство лифтовых дверей, лифтов без машинного помещения, станций управления, а также отделок инновационного дизайна кабин. Но мы не собираемся останавливаться на достигнутом. В настоящее время МETEOR Lift продолжает повышать локализацию производства, планируя довести ее до 100%. Эта работа ведется нами планомерно. И для достижения данной цели на базе компании создано научно-производственное предприятие (НПП) «Метеор Лифт».

Напомню, что в конце прошлого года мы выиграли конкурс Министерства промышленности и торговли РФ на разработку частотного преобразователя. Это ключевой и критичный элемент, который никогда не производился в России. Конечная цель программы — полный отказ от импорта частотных приводов и повышение технологической устойчивости лифтовой отрасли России в целом.

Также METEOR Lift ведет активный поиск и выстраивает работу с новыми поставщиками для локализации компонентой базы и элементов архитектуры лифта. Так, на ПМЭФ-2023 компания заключила стратегические соглашения с НПП «ИТЭЛМА», Алюминиевой Ассоциацией (оба подписаны при участии Минпромторга РФ), а также с партнерами из дружественных стран — китайской Xizi Elevator Company, турецкой Metroplast и иранской ILIA High Tech Co.

Недавно стало известно, что METEOR Lift готовится представить новый дизайн лифтовых кабин для премиальной линейки лифтов. Какими они будут?

Действительно, в рамках ПМЭФ-2023 METEOR Lift и ФГУП «НАМИ» подписали соглашение о разработке дизайна лифтовых кабин для премиальной линейки лифтов METEOR Lift. Планируется, что результатом этой работы станет создание единого эстетического кода премиальной продукции компании. Ключевым мотивом нового дизайна интерьеров кабин лифтов станет ассиметричное сегментирование пространства и применение разноплановых отделочных материалов. В дизайне будут сочетаться натуральные материалы и современные технологии, такие, как сенсорная панель управления. Дизайн-проект интерьеров получит ряд уникальных деталей, благодаря которым премиальные лифты компании будут эстетически отличаться от кабин других производителей. Одним из таких решений станет скругленный угол кабины.

И мы считаем эту работу очень перспективной, так как после ухода с российского рынка западных компаний освободилась ниша лифтов в сегментах «бизнес» и «премиум», где одну из ключевых ролей при выборе оборудования играет дизайн. А для METEOR Lift важно иметь собственный уникальный и узнаваемый стиль, который будет отличать нас от других игроков рынка и сформирует устойчивое мнение потребителя о лифтах бренда. Уверен, что появление нового премиального дизайна лифтов от российского производителя будет востребовано рынком.

Справочно:

METEOR Lift — компания полного цикла, предоставляющая услуги по проектированию, производству, продаже, техническому обслуживанию и модернизации подъемного оборудования. Компания имеет одну из самых разветвленных сервисных сетей в России по оказанию услуг монтажа и технического обслуживания оборудования, а также две производственные площадки — лифтостроительный завод в Санкт-Петербурге и завод по изготовлению лебедок в Щербинке (Московская область).

Авторы: Алексей ЩЕГЛОВ

Номер публикации: №29 11.08.2023

Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство. Транспорт. Приватизация, инвестиции > stroygaz.ru, 11 августа 2023 > № 4479829 Игорь Майоров

Анна Яковлева: «В приоритете для нас всегда – обеспечение качества, надежности и безопасности строительных проектов»

Нынешний год для Москомэкспертизы юбилейный. Организация отмечает 20 лет со дня своего образования.

В преддверии Дня строителя председатель Москомэкспертизы Анна Яковлева рассказывает читателям журнала о том, как развивалось ведомство, которое стало пионером по переводу услуг в онлайн и одним из лидеров по цифровизации, об экспертизе строительных проектов, команде профессионалов и настоящих единомышленников.

– Анна Игоревна, поздравляем с юбилеем Москомэкспертизы. В этом году исполняется также 20 лет Вашей работы в ведомстве. Расскажите, с какими результатами Вы встречаете эту дату?

– Большое спасибо за поздравление. Действительно, этот год особенный — 20 лет Москомэкспертизе и мой личный юбилей, ведь я работаю в Комитете с основания, с 2003 года.

За два десятилетия Москомэкспертиза существенно расширила свои компетенции, оптимизировала не только внутренние рабочие процессы, но и взаимодействие с нашими заказчиками. Во многом это произошло благодаря полному переводу всех наших услуг исключительно в электронный вид. В этом году как раз исполняется 10 лет с момента, как мы по поручению Мэра Москвы Сергея Собянина перевели в онлайн нашу первую услугу — государственную экспертизу проектной документации и результатов инженерных изысканий.

Для удобства наших заказчиков мы разработали автоматизированную информационную систему «Экспертиза проектов», «Личный кабинет заявителя» и два мобильных приложения «МГЭ Онлайн» и «НИАЦ Онлайн», с помощью которых можно получить наши услуги и отслеживать всю информацию по ним в режиме реального времени.

Сегодня Москомэкспертиза и подведомственные организации (Мосгосэкспертиза и ГАУ «НИАЦ») – это свыше 600 высококвалифицированных специалистов, среди которых аттестованные Минстроем РФ эксперты, заслуженные и почетные строители, специалисты по ценообразованию и сметному нормированию.

Я считаю, что найти в жизни свое предназначение – большое счастье, и я его, безусловно, нашла. Мне очень повезло стоять во главе этого коллектива. Можно сказать, что за эти 20 лет мы стали единым целым, а мои коллеги – это настоящие единомышленники, чью поддержку я ощущаю каждый день. И уверена, что вместе мы сможем добиться еще больших успехов.

– Сколько уже выдано заключений в этом году?

– По результатам рассмотрения проектной документации выдано 3547 экспертных заключений в рамках государственной и негосударственной экспертизы. Из них подавляющее большинство — 3265 — положительные.

– Какие это объекты?

– Согласование в Мосгосэкспертизе проходят все проекты, финансируемые из столичного бюджета, а также большой процент инвестиционных. На сегодняшний день наши эксперты продолжают рассматривать проекты по программе реновации, строительства и капитального ремонта социальной, дорожной инфраструктуры, спортивных объектов, жилых домов, модернизации инженерных сетей и многие другие. Также среди рассмотренных – объекты культурного наследия, реставрация которых в том числе предполагает приспособление зданий к современному использованию при бережном сохранении исторического облика.

Весной этого года было запущено движение по всей Большой кольцевой линии метрополитена, что стало поистине знаковым событием в транспортной жизни не только Москвы, но и всей России. Для нас невероятно важно и ценно внести свой профессиональный вклад в этот мегапроект. Однако развитие метрополитена на этом не останавливается – мы продолжаем рассматривать проектную документацию на строительство новых станций.

– Важной частью Вашей работы является снижение сметной стоимости объектов в рамках экспертизы. Сколько удалось оптимизировать средств с начала года?

– В рамках экспертных процедур за прошедшие шесть месяцев общее снижение стоимости строительства объектов достигло 89,4 миллиарда рублей, что составляет 10,4% от заявленной сметной стоимости. Вы сказали, что это направление является важной частью нашей деятельности, однако я всегда подчеркиваю, что оно не является основным. Нам не нужна оптимизация бюджета просто ради оптимизации. Первостепенное для нас всегда — обеспечение качества, надежности и безопасности строительных проектов, чтобы они отвечали всем необходимым градостроительным нормам и правилам.

– Ваше ведомство занимается технологиями информационного моделирования с 2013 года. Недавно Москомэкспертиза утвердила методики для определения сметной стоимости ТИМ-объектов. Что это означает?

– Да, все верно. В апреле Москомэкспертиза утвердила две методики для определения сметной стоимости ТИМ-объектов. Речь идет о методике по адаптации и параметризации сметных норм, расценок и материальных ресурсов для использования при разработке проектно-сметной документации с применением ТИМ и методике по применению параметризованных норм, расценок и материальных ресурсов при разработке проектно-сметной документации с использованием ТИМ.

Сотрудниками Москомэкспертизы и подведомственных организаций проведена колоссальная работа, которая ляжет в основу автоматизации расчетов сметной стоимости ТИМ-объектов.

Это важный шаг к определению сметной стоимости строительных объектов на основе цифровой модели и первый такой опыт в нашей стране. Работа с применением разработанных методик способна повысить эффективность использования бюджетных средств города и обеспечить объективность расчетов сметной стоимости объектов.

– В рамках каких услуг эксперты работают сегодня с цифровыми информационными моделями?

– Специалисты Мосгосэкспертизы рассматривают цифровые информационные модели в рамках двух услуг: экспертного сопровождения и экспертной оценки информационных моделей объектов капитального строительства. Услуги включают оценку моделей на соответствие техническому заданию, установленным законодательством требованиям и специальным нормам, а также оценку качества выполнения моделей.

Кроме того, в рамках государственной экспертизы рассматриваются проекты, разработанные с применением технологии информационного моделирования. В этом случае вместе с техническими решениями эксперты оценивают цифровые информационные модели, их соответствие 2D-документации.

– На Ваш взгляд, насколько успешно рынок переходит на информационное моделирование?

– В настоящее время основным драйвером внедрения технологии информационного моделирования является государство. 20 декабря 2022 года председатель Правительства РФ Михаил Мишустин утвердил дополнение в постановление Правительства РФ от 05 марта 2021 года № 331, которое с 1 июля 2024 года закрепляет обязательность применения ТИМ для объектов долевого строительства. Но еще далеко не все проектировщики и заказчики в полной мере готовы к этому шагу. За оставшееся время необходимо выполнить огромный объем работы как в части формирования нормативно-правовой базы, так и в части развития отечественного программного обеспечения и обучения специалистов.

Для подготовки застройщиков к поэтапному переходу на ТИМ Минстроем России проводятся регулярные стратегические сессии, в которых принимают участие и специалисты Мосгосэкспертизы. Эти мероприятия помогают всем участникам сориентироваться в законодательстве и программном обеспечении, наметить конкретные шаги по внедрению новых технологий, обменяться опытом и внести конструктивные предложения.

Также Мосгосэкспертиза участвует в работе Технического комитета ТК 505 «Информационное моделирование» и межведомственной рабочей группы, где наши специалисты активно занимаются формированием необходимых законодательных решений.

– Взаимодействуют ли эксперты с разработчиками отечественной BIM-системы?

– Мосгосэкспертизой заключены соглашения о сотрудничестве с большинством разработчиков отечественного программного обеспечения для работы с технологией информационного моделирования. Взаимодействие идет как в рамках уточнения функциональных возможностей, так и в рамках разъяснения разработчикам ПО особенностей экспертизы информационных моделей.

– Что, на Ваш взгляд, лучше – собственная разработка программного продукта или покупка отечественного ПО, использование Autodesk и прочее?

– С точки зрения проектной работы, то есть моделирования строительного объекта, других альтернатив, кроме применения и развития отечественного ПО, сейчас нет. Конечно, переход на российские решения происходит постепенно. Это связано и с недостатками функциональных возможностей, и с необходимостью обучать и в какой-то мере переучивать специалистов. При сохранении текущей динамики полный переход на отечественное ПО может произойти уже в течение ближайших нескольких лет.

– Как Вы считаете, какими путями будет продвигаться цифровизация Строительного комплекса?

– Если говорить про Мосгосэкспертизу, то благодаря цифровизации услуг нам уже удалось без потери качества во много раз увеличить количество рассматриваемых проектов. Максимальная автоматизация рутинных процессов, развитие имеющихся и появление новых модулей и сервисов, в том числе работа с применением ТИМ, способны существенно оптимизировать рабочие процессы, позволив специалистам освободить время на принятие решений, недоступных машине. На мой взгляд, Стройкомплекс планомерно идет к этой цели, главное — не потерять динамику.

В планах наших организаций – развитие и доработка специального ПО, включающего модуль автоматической проверки модели, дальнейшая переработка сметной нормативной базы города Москвы и создание системы сметных сборников, адаптированных для применения ТИМ.

– Анна Игоревна, наш номер посвящен Дню строителя. Что бы Вы пожелали своим коллегам и нашим читателям?

– Хочется выразить огромную признательность всем специалистам, занятым в строительной отрасли. Вместе мы делаем очень большое и важное дело. Желаю новых профессиональных успехов, интересных проектов и достижения всех поставленных целей. Крепкого здоровья, счастья и благополучия!

ВСЁ О МИРЕ СТРОИТЕЛЬСТВА

Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство. СМИ, ИТ. Госбюджет, налоги, цены > stroi.mos.ru, 11 августа 2023 > № 4460263 Анна Яковлева

20 лет на благо столицы: цели Москомэкспертизы с годами неизменны: обеспечение безопасности и качества строительных проектов

Комитет города Москвы по ценовой политике в строительстве и государственной экспертизе проектов (Москомэкспертиза) входит в структуру стройкомплекса Москвы и отвечает за качество, надежность проектов и оптимальную стоимость строительных проектов в столице.

Для этого у комитета есть две подведомственные организации — Государственные автономные учреждения (ГАУ): «Московская государственная экспертиза (Мосгосэкспертиза) и «Научно-исследовательский аналитический центр» (НИАЦ). Подробности о работе головного комитета и его «дочек» «Стройгазета» узнала у председателя Москомэкспертизы Анны ЯКОВЛЕВОЙ.

– Анна Игоревна, расскажите, чем занимается Москомэкспертиза?

Сфера нашей деятельности – проведение госэкспертизы проектной документации и результатов инженерных изысканий, а также государственная политика и нормативно-правовое регулирование в сфере сметного нормирования и ценообразования при проектировании и строительстве объектов госзаказа в столице.

Мосгосэкспертиза проводит экспертизу проектной документации и результатов инженерных изысканий для объектов строительства в Москве, в том числе финансируемых из городского бюджета. ГАУ «НИАЦ» же отвечает за функционирование территориальной сметно-нормативной базы ТСН-2001.

– В этом году Москомэкспертизе исполняется 20 лет. Как развивался комитет все эти годы?

Да, все верно, в этом году у нас юбилей. Москомэкспертиза была создана в 2003 году, и спустя два десятилетия приоритетные цели для нас осталась неизменными — обеспечение безопасности, надежности и оптимальной стоимости проекта строительства в Москве. При нашем непосредственном участии формировался тот облик столицы, который сегодня радует жителей и гостей города. Можно сказать, что вместе со столицей развивались и мы, делая вклад в эту впечатляющую трансформацию.

Помимо этого, мы с большой ответственностью относимся к нашим заказчикам, поэтому стремимся сделать их взаимодействие с нами максимально комфортным и продуктивным. Мы усовершенствовали многие рабочие процессы и все услуги предоставляем в электронном виде. В частности, по поручению мэра Москвы Сергея Собянина, государственная экспертиза проектной документации переведена в «цифру» уже 10 лет назад.

На сегодняшний день мы используем наши собственные разработки: автоматизированную информационную систему «Экспертиза проектов», «Личный кабинет заявителя», мобильные приложения: «МГЭ Онлайн» и «НИАЦ Онлайн». Благодаря такой развитой экосистеме обеспечивается не просто коммуникация наших сотрудников друг с другом и координация рабочих процессов в рамках оказания различных услуг, но и оперативное взаимодействие с заявителями.

Для наших контрагентов доступны в том числе проверка достоверности определения сметной стоимости, экспертное сопровождение, консультационные и рейтинговые услуги, самая актуальная информация о ценах на строительные материалы, ресурсы и многое другое.

Так, развивая компетенции и расширяя профессиональный кругозор, Москомэкспертиза, а с ней и Мосгосэкспертиза, и НИАЦ планомерно двигаются в унисон со всей стройотраслью — одним из самых передовых направлений, драйвером развития экономики и технологий.

– Какие чувства вызывают у вас позитивные изменения, произошедшие с ведомством за 20 лет?

Искреннюю радость и гордость за впечатляющий результат работы всей команды стройкомплекса и правительства Москвы. Так сложилось, что я прошла весь этот 20-летний путь Москомэкспертизы, будучи частью ее команды, и могла не просто как житель наблюдать за происходящими в городе процессами, но и вносить личный вклад в эту работу.

Оглядываясь назад, я понимаю, что мой профессиональный путь — настоящее очень интересное приключение, которое продолжается по сей день: я всегда с радостью иду на работу. И для меня особенно важно, что все эти годы я не просто получала набор навыков и умений, а росла как личность и как профессионал. Коллектив наших организаций (а это свыше 600 человек) — единый слаженный организм, где каждый с ответственностью относится к любой вверенной ему задаче в первую очередь благодаря любви к своей профессии и умению работать в команде.

– И что же становится лучшей наградой за столь тяжелый труд?

Думаю, многие со мной согласятся: для нас работа и есть источник вдохновения и энергии. Любая задача – будь то рассмотрение проектной документации или разработка нового сборника цен — становится ценным опытом и запоминающейся частью профессионального развития наших сотрудников. И мы стараемся использовать это преимущество на благо всех москвичей. Кроме того, чрезвычайно приятно видеть плоды своих трудов — реально существующие объекты, которыми мы все с вами пользуемся, которые видим почти на каждой улице Москвы. Город живет и развивается, пока он строится; помня это, мы каждый день с новыми силами беремся за новые проекты.

– Наш номер посвящен Дню строителя. Что бы вы пожелали коллегам и нашим читателям?

Желаю, чтобы работа давала возможности для профессионального роста и повышения компетенций. Интересных задач и проектов! Ну и, конечно же, здоровья и успехов в нашем общем деле. С праздником!

Анна ЯКОВЛЕВА, председатель Москомэкспертизы:

«Город живет и развивается, пока он строится. Помня это, мы каждый день с новыми силами беремся за новые проекты».

STROI.MOS.RU

Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство. Госбюджет, налоги, цены. Экология > stroi.mos.ru, 11 августа 2023 > № 4460262 Анна Яковлева

Участок строящейся трассы Москва – Казань на отрезке МКАД – км 60 с обходами городов Балашиха и Ногинск расположен в Московской области. В ходе экспертного сопровождения изменены трассы прохождения высоковольтных линий электропередач, изменены количество и тип опор, фундаментов ЛЭП, а также трассы газопроводов высокого давления.

По итогам проведения оценки соответствия изменений установленным требованиям выдано положительное заключение Главгосэкспертизы России.

Участки производства работ частично расположены в границах зоны охраняемого природного ландшафта объекта культурного наследия регионального значения «Усадьба «Милет»: парк, кон. XVIII – XIX вв.: церковь Николая Чудотворца, 1902 г.». В результате проведенных натурных археологических изысканий в границах всей постоянной полосы отвода выявленные объекты культурного наследия полностью исследованы, а проектные решения прошли оценку соответствия требованиям градостроительных регламентов в границах территорий зон охраны и защитных зон объектов культурного наследия.

Участок скоростной автомобильной дороги Москва – Нижний Новгород – Казань в Московской области был одним из самых сложных для проектирования из-за плотной застройки и разветвленных сетей разнообразных коммуникаций. Проект подготовки территории строительства включал переустройство 9511,3 м распределительных и 6800 м магистральных газопроводов. Кроме того, из зоны скоростной автомагистрали на данном участке необходимо было перенести три нитки магистральных нефтепродуктопроводов общей длиной 879,4 м, воздушных линий электропередачи ВЛ 110 кВ длиной 34013 м, а также технологических линий связи, железнодорожных коммуникаций и иных инженерных сетей, зданий и сооружений.

В процессе строительства в проектную документацию первого этапа М-12 внесены корректировки, включая изменения направления трасс газопроводов высокого давления диаметрами 426 и 108 мм. В том числе добавлен закрытый переход на газопроводе среднего давления диаметром 110 мм через автодорогу. Пересмотрены количество опор и тип фундаментов переносимых ВЛ, уточнена общая площадь земель, подлежащих рекультивации в районе городских и сельских поселений в зоне переустройства сетей на М-12.

Заказчик – Государственная компания «Российские автомобильные дороги» (ГК «Автодор»). Генеральный проектировщик – АО «Дороги и мосты».

Россия. ЦФО. ПФО > Электроэнергетика. Недвижимость, строительство. Транспорт > energyland.info, 11 августа 2023 > № 4443469

Все больше людей выбирают квартиры с учетом планов на будущее

Владислав Краев (Санкт-Петербург)

В условиях общей экономической турбулентности покупатели новых квартир становятся более расчетливыми и делают свой выбор с учетом разных параметров жилья, а не только цены и количества квадратных метров. Квартиры приобретаются, исходя из долгосрочных планов, а не сиюминутных потребностей, и клиенты не готовы терять в качестве.

О новых тенденциях на рынке и о том, как их учитывает в своей деятельности девелоперская компания Группа Аквилон, "РГ" рассказала директор по маркетингу и аналитике Наталия Коротаевская.

В Петербурге наблюдается повышенный спрос на рынке первичной недвижимости. Чем объяснять нехарактерную для летнего сезона активность покупателей, и как на эту ситуацию реагирует Группа Аквилон?

Наталия Коротаевская: Мы ни в коем случае не связываем это со снижением цен на "первичку". В рамках нашей компании цены не снижаются, скидки находятся в пределах 10-15 процентов. Повышение спроса мы связываем прежде всего с тем информационным фоном, который сейчас существует. Речь о повышении ключевой ставки, процентных ставок и первоначального взноса по ипотеке, разговорах об исчерпанности мер поддержки рынка первичной недвижимости и т.д.

Для большинства покупателей сейчас важна не столько стоимость квадратного метра или итоговая стоимость лота, сколько комфортный ежемесячный платеж. Это первый тренд рынка. Второй тренд: люди стали приобретать недвижимость "на вырост", с учетом своих планов на будущее, на создание и расширение семьи. Покупатели более тщательно изучают проекты новых ЖК. Например, молодые семьи не ограничиваются, как раньше, однокомнатной квартирой, а в качестве приоритета рассматривают двухкомнатные квартиры или "евродвушки". С учетом того, чтобы при появлении ребенка им не пришлось сразу же менять жилье. Это влечет за собой третий тренд: изменение продукта, востребованного рынком. Если раньше покупатели выбирали только саму квартиру, то теперь, поскольку жилье приобретается надолго, более тщательно изучаются локация, планировка, благоустройство двора. Очень важно наличие на первых этажах коммерческих помещений, магазинов шаговой доступности, пунктов выдачи заказов, аптек, банковских офисов и т.д.

Другими словами, все привыкли к определенному уровню комфорта и безопасности и не собираются от них отказываться?

Наталия Коротаевская: Верно, многие атрибуты, которые раньше считались свойственными только для премиальных ЖК, сегодня являются неотъемлемой частью жилья классов "комфорт" и даже "стандарт". И наша стратегия разумного подхода в девелопменте работает на опережение развития рынка. Мы стараемся сделать так, чтобы наши клиенты всегда получали жилье с опциями более высокого класса по цене "комфорта".

Например, разработанная нами энергоэффективная технология Termo-S позволяет снизить теплопотери дома до 50 процентов. И это прямая экономия для жителей, так как они меньше платят за тепло. Благодаря другой внутренней разработке компании - "умной" системе inHOME - решения многих бытовых вопросов новоселов автоматизируются, а жилая среда становится безопаснее. Также в компании принят стандарт по защите жителей от шума SOUNDSTOP. Чтобы сделать дворы интересными и эстетически приятными, мы работаем с известными студиями ландшафтного дизайна.

Все это отвечает принятому в компании стандарту качества Э4, основанному на принципах экономии, энергоэффективности, экологии и эргономики.

На какой сегмент делает ставку Группа Аквилон?

Наталия Коротаевская: На жилье комфорт-класса, вопреки мнению некоторых участников рынка об упрощении продукта на первичном рынке и слухам о "возвращении 15-метровых студий". Мы такие варианты не рассматриваем. Вместо этого оптимизируем площади квартир исходя из принципа "разумные метры": стараемся избегать в планировках наличия неиспользуемых площадей, таких как длинные коридоры, темные углы. Предусматриваем зоны для гардеробных и других бытовых целей. Все большей популярностью пользуются квартиры "евроформата", имеющие кухни-гостиные, где можно собраться, пообщаться, с наличием одной или нескольких отдельных комнат для отдыха или работы членов семьи. Такой формат позволяет обеспечить жилое пространство большими функциями на меньшей площади. Для клиентов это выгодно как в момент сделки, потому что не нужно платить за неиспользуемые метры, так и в дальнейшем при оплате коммунальных услуг.

В Санкт-Петербурге за последний год объемы жилищного строительства снизились более чем на 12 процентов. В то же время в Ленинградской области жилья строить стали больше. Как учитывается эта тенденция в работе Группы Аквилон?

Наталия Коротаевская: У нас сбалансированный портфель проектов в городе и области. Мы усиливаем оба направления с учетом максимально широкой аудитории потенциальных клиентов. В конце прошлого года приобрели земельные участки на Пулковском шоссе и в поселке Шушары Пушкинского района в Санкт-Петербурге. Эти проекты уже вывели в продажу. Около полугода назад - два земельных участка в Янино, квартиры в проекте на одном из них выйдут в продажу в октябре 2023 года.

С ростом ключевой ставки условия ипотечного кредитования становятся менее выгодными для заемщиков. Что предпринимает Аквилон, чтобы сохранить покупателей с ипотекой?

Наталия Коротаевская: Сейчас доля ипотечных клиентов достигает 85-90 процентов и выше даже у крупнейших девелоперов. Ипотека - это главный инструмент рынка с учетом инфляции, недостаточности накоплений для единовременного приобретения жилья. Поэтому с учетом проектного финансирования мы спокойно относимся к высокой доле клиентов с ипотекой.

В партнерстве с банками мы стремимся находить различные решения в сложившихся условиях. Околонулевые ставки, понимаем, скоро уйдут в прошлое - чтобы избежать риска возникновения ипотечного пузыря. Нужно искать новые пути. Мы видим, что в последнее время растет спрос на ипотеку для ИТ-специалистов, семейную ипотеку - в ее рамках как раз и приобретается жилье на перспективу. Например, в первые годы ежемесячный платеж по ипотеке гасится с помощью сдачи жилья в аренду, а в дальнейшем, когда ребенок подрастет, эта квартира станет стартовым капиталом уже для совершеннолетнего человека. Также интересны покупателям программы "Берем проценты на себя", траншевая ипотека, варианты снижения ежемесячного платежа на период строительства дома.

Россия. СЗФО > Недвижимость, строительство > rg.ru, 11 августа 2023 > № 4442503 Наталия Коротаевская

Возведение жилья на металлокаркасе может стать драйвером для металлургии и строительной индустрии

Сергей Голубев

Технология возведения многоэтажных домов на основе металлокаркаса оказалась в фокусе внимания всех заинтересованных участников - государства, металлургов и девелоперских организаций. Готов ли рынок к внедрению технологии, каковы возможности ее использования и что является препятствием на этом пути, рассказал "РГ" заместитель генерального директора "Северстали" по продажам и операциям Евгений Черняков.

Евгений, какова сейчас ситуация на строительном рынке с точки зрения металлопотребления?

Евгений Черняков: Металлопотребление в России в первой половине 2023 года показало положительную динамику, прирост составил 11 процентов. Это произошло благодаря увеличению бюджетных расходов и инвестиций в инфраструктуру и объекты коммерческого и промышленного строительства. По данным Ассоциации развития стального строительства (АРСС), потребление стальных конструкций строительного назначения выросло на 5 процентов, до 630 тысяч тонн. Наиболее существенный рост спроса отмечен в строительстве объектов АПК, логистических центров, а также объектов социального назначения, включая спорткомплексы.

Перспективы строительства многоэтажного жилья на стальном каркасе активно обсуждаются практически на всех отраслевых форумах. Как вы прокомментируете такой интерес к теме?

Евгений Черняков: Строительство типового жилья на металлокаркасе может стать драйвером и для металлургии, и для стройиндустрии, стимулируя внутренний спрос и поддерживая предложение производителей стали. Развитие этой технологии позволит всем заинтересованным сторонам решить стоящие перед ними задачи. Государству - обеспечить необходимый объем ввода жилья. Девелоперы смогут нарастить объемы бизнеса и увеличить прибыль в единицу времени. Генподрядчики и подрядчики получают снижение рисков по качеству выполняемых работ благодаря высокой заводской готовности каркаса.

А можно ли сейчас уверенно говорить, что эта технология надежна и проверена в реальных проектах?

Евгений Черняков: Металлокаркас уже зарекомендовал себя в строительстве коммерческой недвижимости, промышленных объектов, а также многоэтажного жилья. Сборка прямо на объекте металлоконструкций каркаса или даже готовых заводских модулей ощутимо упрощает и ускоряет процесс строительства объектов. Все мы помним, как в срочном порядке возводились специализированные медцентры во время пандемии, и именно стальной каркас во многом позволил решить эту задачу в короткие сроки.

Применение металлокаркаса в многоэтажных домах - более сложная задача, учитывая повышенные требования к конструктиву жилых объектов и условия безопасности, но мировая практика подтверждает, что стальная технология может успешно применяться и в этом сегменте. Доля применения металлокаркаса в высотном жилом строительстве достигает в разных странах 12-17 процентов. В России по этой технологии уже построены современные жилые комплексы "Фрегат-Нео" в Красноярске и "Союз" в Новокузнецке.

Стальное строительство сейчас рассматривается в контексте решения государственной задачи наращивания объемов ввода жилья, насколько обоснован такой подход?

Евгений Черняков: Средний ежегодный объем ввода жилья в России составлял в предыдущие годы 85-90 миллионов квадратных метров, по итогам 2022 года достигнут результат в 100 миллионов квадратных метров. При этом в рамках национальной цели "Комфортная и безопасная среда для жизни" предусмотрено увеличение объема жилищного строительства до 120 миллионов квадратных метров в год к 2030-му, и это серьезная задача.

Технология строительства многоэтажных домов на основе стального каркаса может стать драйвером интенсификации объемов ввода жилья. Строительный цикл при использовании металлокаркаса сокращается на треть: к примеру, 17-этажный односекционный дом в монолите с отделкой вводится за 21-22 месяца, на металлокаркасе - за 15. Сокращение достигается не только в результате быстрой сборки каркаса, но и за счет ускорения сопутствующих работ: отделки, проводки инженерных сетей.

Применение стального каркаса позволит также осваивать труднодоступные регионы в Сибири и на Дальнем Востоке, где есть ограничения по сезонности строительного процесса. Также технология крайне эффективна в сейсмически активных районах, где повышены требования по безопасности зданий. Использование стального каркаса позволяет добиться необходимых параметров прочности с меньшими затратами по сравнению с другими способами строительства.

Однако, говоря о преимуществах стального каркаса, мы говорим не о замещении традиционной технологии, а о расширении спектра используемых технологий. Благодаря диверсификации мы получим те 10-20 миллионов квадратных метров, которых не достает рынку до целевых объемов вводимого жилья в год.

Не секрет, что девелоперы пока осторожны в прогнозах использования стальной технологии в своих проектах, что может их стимулировать?

Евгений Черняков: Отсутствие широкой практики использования стального каркаса в строительстве жилья - само по себе сдерживающий фактор. Кто-то из участников рынка уже сейчас понимает преимущества технологии и хочет быть первым в ее применении, но большинство пока делает оценку, наблюдает и ждет реализации пилотных проектов.

Застройщикам важна, прежде всего, эффективность, и главный аргумент в пользу металлокаркаса - увеличение скорости возведения каркаса типовой многоэтажки. Применение стального каркаса позволяет при сопоставимой себестоимости строительства и качества на уровне монолита увеличить скорость возведения каркаса здания как минимум в 1,5 - 2 раза за счет высокой заводской готовности и сборки на болтах. В сейсмически активных регионах или в условиях Крайнего Cевера применение стального каркаса может дать прямое сокращение затрат на реализацию проекта до 8 процентов. Для уникальных проектов и высотных жилых зданий свыше 100 метров, которые реализуются преимущественно в городах-миллионниках, применение технологии позволит девелоперам снизить себестоимость и увеличить выход дополнительных продаваемых площадей до 5 процентов.

Какие меры на государственном уровне будут способствовать внедрению такой технологии строительства жилья?

Евгений Черняков: На решение этой задачи направлена Дорожная карта по совершенствованию технического регулирования в строительстве объектов с применением стальных конструкций на 2023 - 2026 годы. Основные ее цели - усовершенствование технических решений для дальнейшего масштабирования при возведении многоэтажного жилья и соцобъектов, а также разработка новых сводов правил и отраслевых стандартов для развития стального строительства - они обеспечат проектировщиков и застройщиков инструментами для практического применения стальной технологии.

Еще один рычаг, который может стимулировать строительство многоэтажных домов на стальном каркасе, - внедрение мер поддержки для застройщиков. Сейчас прорабатываются различные варианты поддерживающих мероприятий в рамках совместной работы Ассоциации "Русская сталь", РСПП, АРСС и Минстроя России. Мы также активно вовлечены в этот процесс. Еще стимулом в развитии новой практики могла бы стать государственная поддержка в применении технологии для проектов программ комплексного развития территорий, переселения из аварийного и ветхого жилья, программе реновации.

Какие шаги предпринимаются участниками отрасли для внедрения стальной технологии?

Евгений Черняков: У большинства девелоперов строительная инфраструктура настроена в основном на монолитную технологию. Также сложность заключается в отсутствии у монтажных и проектных организаций необходимых компетенций для реализации проектов жилых домов на основе металлокаркаса - в силу все той же новизны технологии. Ожидаем, что большой вклад в подготовку квалифицированных кадров в проектных и монтажных организациях внесет АРСС.

Чтобы обеспечить развитие технологии стального строительства, необходимо, чтобы возникла целая экосистема компаний, технологий, компетенций, специалистов и продукции. С несколькими девелоперами мы разрабатываем решения, конкурентные в нынешних условиях рынка. Реализуем эту задачу, привлекая лучшие компетенции в области проектирования, формируя пул монтажных организаций, готовых осваивать новую технологию строительства многоэтажного жилья.

Россия > Недвижимость, строительство. Металлургия, горнодобыча > rg.ru, 11 августа 2023 > № 4442496 Евгений Черняков

20 лет на благо столицы: цели Москомэкспертизы с годами неизменны: обеспечение безопасности и качества строительных проектов

Комитет города Москвы по ценовой политике в строительстве и государственной экспертизе проектов (Москомэкспертиза) входит в структуру стройкомплекса Москвы и отвечает за качество, надежность проектов и оптимальную стоимость строительных проектов в столице. Для этого у комитета есть две подведомственные организации — Государственные автономные учреждения (ГАУ): «Московская государственная экспертиза (Мосгосэкспертиза) и «Научно-исследовательский аналитический центр» (НИАЦ). Подробности о работе головного комитета и его «дочек» «Стройгазета» узнала у председателя Москомэкспертизы Анны ЯКОВЛЕВОЙ.

Анна Игоревна, расскажите, чем занимается Москомэкспертиза?

Сфера нашей деятельности — проведение госэкспертизы проектной документации и результатов инженерных изысканий, а также государственная политика и нормативно-правовое регулирование в сфере сметного нормирования и ценообразования при проектировании и строительстве объектов госзаказа в столице.

Мосгосэкспертиза проводит экспертизу проектной документации и результатов инженерных изысканий для объектов строительства в Москве, в том числе финансируемых из городского бюджета. ГАУ «НИАЦ» же отвечает за функционирование территориальной сметно-нормативной базы ТСН-2001.

В этом году Москомэкспертизе исполняется 20 лет. Как развивался комитет все эти годы?

Да, все верно, в этом году у нас юбилей. Москомэкспертиза была создана в 2003 году, и спустя два десятилетия приоритетные цели для нас осталась неизменными — обеспечение безопасности, надежности и оптимальной стоимости проекта строительства в Москве. При нашем непосредственном участии формировался тот облик столицы, который сегодня радует жителей и гостей города. Можно сказать, что вместе со столицей развивались и мы, делая вклад в эту впечатляющую трансформацию.

Помимо этого, мы с большой ответственностью относимся к нашим заказчикам, поэтому стремимся сделать их взаимодействие с нами максимально комфортным и продуктивным. Мы усовершенствовали многие рабочие процессы и все услуги предоставляем в электронном виде. В частности, по поручению мэра Москвы Сергея Собянина, государственная экспертиза проектной документации переведена в «цифру» уже 10 лет назад.

На сегодняшний день мы используем наши собственные разработки: автоматизированную информационную систему «Экспертиза проектов», «Личный кабинет заявителя», мобильные приложения: «МГЭ Онлайн» и «НИАЦ Онлайн». Благодаря такой развитой экосистеме обеспечивается не просто коммуникация наших сотрудников друг с другом и координация рабочих процессов в рамках оказания различных услуг, но и оперативное взаимодействие с заявителями.

Для наших контрагентов доступны в том числе проверка достоверности определения сметной стоимости, экспертное сопровождение, консультационные и рейтинговые услуги, самая актуальная информация о ценах на строительные материалы, ресурсы и многое другое.

Так, развивая компетенции и расширяя профессиональный кругозор, Москомэкспертиза, а с ней и Мосгосэкспертиза, и НИАЦ планомерно двигаются в унисон со всей стройотраслью — одним из самых передовых направлений, драйвером развития экономики и технологий.

Какие чувства вызывают у вас позитивные изменения, произошедшие с ведомством за 20 лет?

Искреннюю радость и гордость за впечатляющий результат работы всей команды стройкомплекса и правительства Москвы. Так сложилось, что я прошла весь этот 20-летний путь Москомэкспертизы, будучи частью ее команды, и могла не просто как житель наблюдать за происходящими в городе процессами, но и вносить личный вклад в эту работу.

Оглядываясь назад, я понимаю, что мой профессиональный путь — настоящее очень интересное приключение, которое продолжается по сей день: я всегда с радостью иду на работу. И для меня особенно важно, что все эти годы я не просто получала набор навыков и умений, а росла как личность и как профессионал. Коллектив наших организаций (а это свыше 600 человек) — единый слаженный организм, где каждый с ответственностью относится к любой вверенной ему задаче в первую очередь благодаря любви к своей профессии и умению работать в команде.

И что же становится лучшей наградой за столь тяжелый труд?

Думаю, многие со мной согласятся: для нас работа и есть источник вдохновения и энергии. Любая задача — будь то рассмотрение проектной документации или разработка нового сборника цен — становится ценным опытом и запоминающейся частью профессионального развития наших сотрудников. И мы стараемся использовать это преимущество на благо всех москвичей. Кроме того, чрезвычайно приятно видеть плоды своих трудов — реально существующие объекты, которыми мы все с вами пользуемся, которые видим почти на каждой улице Москвы. Город живет и развивается, пока он строится; помня это, мы каждый день с новыми силами беремся за новые проекты.

Наш номер посвящен Дню строителя. Что бы вы пожелали коллегам и нашим читателям?

Желаю, чтобы работа давала возможности для профессионального роста и повышения компетенций. Интересных задач и проектов! Ну и, конечно же, здоровья и успехов в нашем общем деле. С праздником!

Анна ЯКОВЛЕВА, председатель Москомэкспертизы:

«Город живет и развивается, пока он строится. Помня это, мы каждый день с новыми силами беремся за новые проекты»

Авторы: Вероника МОРОЗОВА

Номер публикации: №29 11.08.2023

Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство. Госбюджет, налоги, цены. Экология > stroygaz.ru, 11 августа 2023 > № 4441953 Анна Яковлева

Создаем лучшее метро

Столица встречает День строителя. Это профессиональный праздник миллионов людей — тех, кто создает самые разные объекты. О ключевых из них в интервью «Вечерней Москве» рассказал заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.

– Один из главных подарков, которых ждут москвичи, — новые станции метро. Уже введено Большое кольцо, создаются новые линии. Запуск каких станций ждем до конца года?

– В этом году планируем открыть для пассажиров два новых участка: на Люблинско-Дмитровской линии и Солнцевском радиусе. Так, салатовую ветку мы продлили от «Селигерской» до района Северный, и на этом участке будет три станции: «Лианозово», «Яхромская» и «Физтех».

Работы на них уже вступили в завершающую фазу. Ввод в эксплуатацию этих станций улучшит транспортную доступность более чем для полумиллиона москвичей, проживающих и работающих в районах Восточное Дегунино, Лианозово, Дмитровском, Бескудниковском и Северном, а также для жителей подмосковного города Долгопрудный.

На юго-западе Москвы заработает новый участок желтой ветки от «Рассказовки» до «Аэропорта Внуково» с промежуточной станцией «Пыхтино». Участок уже в высокой степени готовности. Таким образом, Внуково станет первым в России аэропортом, куда придет метро.

– А в ближайшие годы?

– Планируем ввести в эксплуатацию строящийся участок Сокольнической линии от «Коммунарки» до «Потапово». Кроме того, намерены достроить первый 25-километровый участок новой Троицкой линии с 11 станциями от «Коммунарки» до «ЗИЛа». Затем приступим к строительству второго участка этой ветки от «Коммунарки» до Троицка. Продолжим работы по строительству Рублёво-Архангельской линии, сооружению станции «Суворовская» Кольцевой линии. Начнем строить и новую Бирюлёвскую ветку, которую очень ждут жители южных районов столицы.

– Какие ключевые объекты дорожно-транспортной инфраструктуры планируется ввести в эксплуатацию в 2023-м?

– В этом году завершаем строительство Московского скоростного диаметра. Это самый масштабный проект дорожного строительства за последние годы. Новая магистраль позволит автомобилистам пересекать город с севера на юг, не съезжая на «кольца», всего за 40 минут. Помимо скоростного диаметра, до конца года должны достроить Южную рокаду и три развязки на МКАД: на пересечении с Липецкой улицей и трассой М-4, с Алтуфьевским шоссе и улицей Верхние Поля. Значимым событием августа стало проведение 12-го Московского урбанистического форума.

– Чему он посвящен в этом году, в каком формате проходит?

– Нынешний форум, пожалуй, самый масштабный за всю свою историю. Впервые мероприятия проводятся одновременно на четырех площадках, посвященных настоящему и будущему Москвы. Так, в Гостином Дворе посетители узнают о масштабных программах модернизации столичной инфраструктуры здравоохранения и образования.

В парке «Зарядье» представлена площадка «Город для каждого», где можно совместить активный отдых с насыщенной культурной и развлекательной программой. А на площадках под открытым небом в «Лужниках» гостей ждут выступления артистов, гастрономический фестиваль, модные показы, разнообразные мастер-классы и соревнования.

Словом, форум пройдет в максимально открытом для всех формате, чтобы как можно больше москвичей и гостей столицы узнали о реализованных и будущих проектах и перспективах развития Москвы.

Цитата дня

Сергей Собянин, мэр Москвы:

– День строителя – праздник многих поколений специалистов, кем созданы уникальные памятники архитектуры, построены жилые микрорайоны и объекты транспорта. Они делают Москву лучше, служат на благо города и москвичей. В Стройкомплексе столицы работают большие коллективы, в которых гордятся ветеранами и трудовыми династиями. Благодаря профессионализму таких людей мы сейчас создаем город будущего. Обеспечиваем его комплексное развитие: строим детские сады, школы, объекты культуры, спорта и транспорта.

Главное богатство холдинга – его люди

Мосинжпроект традиционно встречает День строителя в активной работе. Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Юрий Кравцов рассказал о главных достижениях столичного инжинирингового холдинга.

Компания с 65-летней историей встречает главный отраслевой праздник – День строителя – реализацией важных для столицы проектов. Среди них — продолжение работы по развитию сети московского метро. Безусловно, ключевым проектом года стало завершение строительства и полноценный запуск Большого кольца метро.

– Для каждого участника создания Большой кольцевой линии этот проект навсегда останется одним из главных в жизни, — подчеркнул Юрий Кравцов.

Он стал венцом современного этапа отечественного метростроения. К строительству БКЛ были привлечены огромные трудовые ресурсы – число одновременно работающих специалистов в пиковые периоды достигало 11,5 тысячи человек. Проделанную работу москвичи уже успели оценить, тем более что у многих метро впервые появилось рядом с домом.

Также в фокусе внимания города и «Мосинжпроекта» – сооружение Московского скоростного диаметра. Недавно был запущен очередной участок бессветофорной магистрали: на отрезке от Южной рокады до МКАД, на котором построены две эстакады, четыре путепровода и тоннель, холдинг работает над участком МСД в статусе генерального проектировщика и генподрядчика.

Есть в портфеле холдинга крупные здания и общественные пространства, в числе которых парк «Зарядье» и одноименный концертный зал, Дворец гимнастики Ирины Винер-Усмановой, реконструированный стадион «Лужники», будущий Национальный космический центр. На северо-востоке города компания строит храм Успения Пресвятой Богородицы – один из самых больших в столице.

– Он посвящен российским строителям. В нашей стране именно церкви оказались самыми древними из возведенных руками человека объектов, дошедших до наших дней. Но, конечно, работаем мы по самым современным стандартам – в частности, используем элементы технологий информационного моделирования. «Цифра» помогла увязать архитектурные и конструктивные решения, проекты инженерных систем между собой. Так был разработан проект фальшсводов с традиционной крестово-купольной системой сводчатых покрытий, – отметил Юрий Кравцов.

По его признанию, при таком многообразии проектов самым главным богатством холдинга остаются люди. Сегодня в Группе компаний работают более 14 тысяч человек – огромный коллектив профессионалов: строителей, проектировщиков, управленцев и сотрудников офиса. Им по плечу задачи любой сложности.

Так, по словам Юрия Кравцова, «Мосинжпроект» большое внимание уделяет расширению профессиональных компетенций своих сотрудников. Одна из недавних инициатив в этой сфере — создание Академии «Мосинжпроект». Кроме того, силами холдинга создана также экспертная площадка «Сообщество практиков».

Есть пространство и для детей – в июне открылась «строительная площадка» в детском парке «Кидзания». Здесь ребята в игровой форме осваивают строительные профессии.

Соревнования позволяют выявить лучших в деле

Повысить интерес к профессии строителя помогает и чемпионат на «Кубок «Мосинжпроект» по строительно-монтажным работам», который проводится уже второй год. Соревнования между специалистами позволяют выявить лучших.

Среди участников чемпионата – сотрудники дочерних предприятий Группы компаний и подрядных организаций, работающих на многочисленных стройплощадках холдинга. В жюри входят представители надзорных органов и заказчика.

В результате подобных мероприятий участники обмениваются опытом и знакомятся с передовыми практиками, за счет чего обеспечивается подготовка высококвалифицированных кадров для нужд столичного Стройкомплекса.

По словам заместителя генерального директора АО «Мосинжпроект» по кадровой политике Григория Мазитова, благодаря проведению чемпионата на «Кубок «Мосинжпроект» по СМР» не только растут компетенции сотрудников холдинга и подрядных организаций, но и повышается интерес к профессиям и рабочим специальностям строительной отрасли.

Команд, желающих продемонстрировать свои навыки и поделиться производственным опытом, становится все больше – в этом году в соревнованиях приняли участие свыше 100 человек, – пояснил он.

В нынешнем году жюри оценивало участников по номинациям: «Монолитная конструкция», «Линейный руководитель ИТР», «Контроль качества», «Геодезия», «Охрана труда» и «Экология».

ВЕЧЕРНЯЯ МОСКВА

Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство. Транспорт > stroi.mos.ru, 10 августа 2023 > № 4460261 Андрей Бочкарев

Марат Хуснуллин: В Северодонецкой агломерации к теплу в новом отопительном сезоне подключат более 600 объектов

В Луганской Народной Республике в осенне-зимний период 2023–2024 годов в городах Северодонецке, Рубежном, Кременной, Лисичанске, Сватово и посёлке Троицкое обеспечат теплом 600 многоквартирных домов, а также 81 учреждение социальной инфраструктуры. Об этом сообщил Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.

«Работы по восстановлению повреждённой инфраструктуры населённых пунктов Северодонецкой агломерации и близлежащих районов ведём планово начиная с 2022 года. На сегодня в 166 многоэтажках и 40 соцобъектах уже закрыли тепловой контур, отремонтировали кровли, заменили отопительное оборудование. Одновременно силами федеральных заказчиков и регионов-шефов ремонтируется более 167 км тепловых сетей, из которых 100 км уже приведено в нормативное состояние. Также предстоит привести в порядок почти 25 км водопроводных и 7,5 км канализационных сетей. В настоящее время специалисты проводят на объектах ревизию запорной арматуры, производят замену и ремонт труб, промывку тепловых сетей», – рассказал Марат Хуснуллин.

Зампред Правительства отметил, что в том числе масштабные работы проводятся на объектах теплогенерации. Так, в Северодонецке под контролем специалистов ППК «Фонд развития территорий» завершено восстановление повреждённой котельной, которая обеспечивает теплом жителей целого микрорайона.

«Одна из ключевых задач, поставленных перед ФРТ руководством страны, – подготовить повреждённые и изношенные объекты и сети коммунальной инфраструктуры в новых регионах к прохождению предстоящего отопсезона. В частности, в Северодонецке в ноябре 2022 года в кратчайшие сроки мы запустили в работу котельную, и уже прошлой зимой она обеспечила теплом жителей более 8 тыс. квартир, расположенных в 185 многоэтажных домах. Сейчас проводятся технические мероприятия по подготовке этого важного объекта. К началу отопительного периода 2023–2024 годов котельная будет полностью готова к работе. Планируем, что предстоящей зимой к её теплоснабжающим мощностям будет подключено более 220 многоквартирных домов в Северодонецке», – уточнил генеральный директор ППК «Фонд развития территорий» Ильшат Шагиахметов.

Он добавил, что специалисты заменили автоматику, насосные агрегаты и внутренние инженерные системы, выполнили ремонт кровли котельной и провели отделочные работы, восстановили остекление и ограждение. Уже проведены гидравлические испытания котлоагрегатов, ревизия тягодутьевого оборудования и очистка дымовых каналов, а также необходимые ремонты текущего характера.

Кроме того, как сообщил Ильшат Шагиахметов, в Северодонецке ФРТ продолжает реконструкцию ещё одной котельной мощностью 60 МВт. Также проведено обследование сетей теплоснабжения, благодаря чему определены участки, которые необходимо отремонтировать в первую очередь. В настоящий момент фонд приступает к работам по их замене.

Россия. Новые Субъекты РФ > Госбюджет, налоги, цены. Недвижимость, строительство. Электроэнергетика > premier.gov.ru, 9 августа 2023 > № 4440689 Марат Хуснуллин

Башкирия наращивает темпы строительства жилья

Гульназира Ишбердина (Уфа)

По вводу жилья в первом полугодии Республика Башкортостан заняла восьмое место среди 85 регионов РФ и второе - в ПФО. За счет чего удалось добиться таких результатов, каковы в целом перспективы у отрасли - об этом на "деловом завтраке" в "РГ" рассказал и.о. министра строительства и архитектуры РБ Владислав Сидоркин.

Владислав Анатольевич, в прошлые годы больше строили жилье индивидуальные застройщики, чем компании. Этот тренд сохранился?

Владислав Сидоркин: В первом полугодии у нас введено более 1,6 миллиона квадратных метров жилья, из них более полумиллиона - юрлицами. В структуре жилищного строительства доля жилья, построенного индивидуальными застройщиками, составила 65,3%. Всего населением возведено 8,7 тысячи собственных жилых домов, и это на 7,9% больше, чем в первом полугодии 2022 года. Да, тренд на малоэтажную застройку сохраняется. При этом и у юрлиц есть рост по вводу жилья.

Набранные темпы стали возможными благодаря участию в федеральных программах по стимулированию жилищного строительства, поддержке строительной отрасли со стороны государства, а также развитию льготного ипотечного кредитования. К примеру, по сельской ипотеке республика занимает первое место в стране. Сейчас активно развивается программа льготной IТ-ипотеки.

Также в республике ведется работа по цифровизации строительной отрасли, что дает возможность существенно сократить число административных процедур, которые застройщик проходит в ходе реализации инвестиционных проектов. В этом году запланирован полный запуск подсистемы согласования исходно-разрешительной документации, что существенно сократит сроки технологического присоединения объектов к инженерным сетям. Проработана возможность запараллеливания отдельных этапов получения разрешений через портал "Госуслуги".

К 2030 году в Башкирии планируется нарастить объем ежегодно вводимого жилья до четырех миллионов квадратных метров. Это посильная задача? Имеется ли для этого все необходимое: кадры, земля, строительная техника?

Владислав Сидоркин: Чтобы наращивать темпы строительства, очень важно обеспечить застройщиков площадками с инженерной инфраструктурой. И в этом смысле нам хорошо помогает федеральная программа "Стимул", участие в которой дает возможность строить инженерные сети. Так в прошлом году, к примеру, было возведено семь коммунальных объектов, обеспечивших ввод более одного миллиона квадратных метров жилья.

С начала действия программы, с 2019 года, мы получили более 12 млрд рублей - больше всех регионов. На эти деньги построено 19 объектов инженерной инфраструктуры, а до конца 2024 года планируется ввести в эксплуатацию еще 12.

Сейчас активно осваиваются новые территории Уфы - "Забелье", "Южные ворота", "Зауфимье". Они должны дать 23 миллиона "квадратов" жилья.

В республике также активно внедряется механизм комплексного развития территорий (КРТ). В рамках КРТ готовим соглашение с Минстроем России о плановых показателях по градпотенциалу, выдаче разрешений на строительство и вводу объектов недвижимости.

В Башкортостане под проекты КРТ отобрано девять площадок площадью более 244 га - это площадки в Уфе, Стерлитамаке, Нефтекамске, Белорецком, Туймазинском, Уфимском, Хайбуллинском и Чишминском районах. Здесь будет построено еще 1,5 миллиона квадратных метров жилья.

На комплексное развитие Нефтекамска и "Южных ворот" Уфы республика получила инфраструктурные бюджетные кредиты в сумме 19,6 миллиарда рублей. Ожидаемый эффект от реализации проектов - ввод порядка восьми миллионов квадратных метров жилья.

Со стороны нашего министерства мы будем делать все, чтобы республика реализовала намеченный план.

Какова ситуация с обманутыми дольщиками? Есть возможность разрешить проблему до 2024 года, как потребовал глава государства? Какие дома в регионе требуют наибольших усилий для завершения стройки?

Владислав Сидоркин: На начало июля 2023 года общее количество обманутых дольщиков в регионе составляло 2,2 тысячи человек. С начала года из единого реестра "долгостроев" уже исключили 10 объектов. В перечне остается еще 31 проблемный дом.

Восстановление нарушенных прав дольщиков проводится по нескольким направлениям. Так, 12 объектов достраивают за счет республиканских средств. Жилье в них получат 1,3 тысячи человек. Речь, в частности, идет о домах компании "Госстрой" и ЖК "Цветы Башкирии" в Уфе. Дольщики еще 11 домов (388 человек), купившие жилье от компаний "Башинвестдом" и в ЖК "Миловский парк" Уфимского района, получат денежные компенсации федерального Фонда развития территорий.

Кроме того, Фонд защиты прав дольщиков Башкортостана за счет федеральных средств завершает строительство двух домов компании "КилСтройИнвест" в селе Миловка Уфимского района и одного дома СК "Квартал" в Уфе.

Два дома планируют исключить из реестра проблемных объектов в связи с отсутствием дольщиков.

А по оставшимся трем домам наблюдательный совет федерального Фонда развития территорий до конца 2023 года примет решение о выделении финансирования. Это дома ЖК "Московский", компании "Маштехресурсы" и СК "Трест N 21" в селе Буздяк.

Все наши обязательства мы, безусловно, выполним.

Как реализуются планы по объектам, вошедшим в перечень юбилейных, к 450-летию основания Уфы?

Владислав Сидоркин: Один из наиболее значимых юбилейных объектов - Башкирский государственный театр кукол. Общая стоимость его реконструкции около 1,5 миллиарда рублей. Его готовность составляет 70%. Работа идет хорошими темпами, до конца текущего года она завершится.

Еще один масштабный проект - Дворец борьбы. Здесь строители завершили монолитные работы и приступили к возведению металлоконструкций и кирпичных перегородок. .

Одно из ключевых направлений национального проекта "Жилье и городская среда" - это сокращение аварийного фонда и переселение граждан в комфортное жилье. С учетом федеральных и республиканских программ на территории республики начиная с 2019 года расселено более 90 тыс. кв. м аварийного жилья, в новое смогли переехать почти восемь тысяч граждан. План на сегодня перевыполнен в 1,6 раза.

Россия. ПФО > Недвижимость, строительство > rg.ru, 8 августа 2023 > № 4440746 Владислав Сидоркин

Кампус будущего

Новый университетский комплекс обеспечит перспективы развития региона на ближайшие полвека

Светлана Песоцкая (Калининградская область)

Одна из крупнейших стройплощадок Калининграда - интеллектуальное пространство будущего неокампуса "Кантиана" для Балтийского федерального университета им. И.Канта. О ходе строительства и значении объекта для региона рассказал на деловом завтраке в калининградском филиале "Российской газеты" ректор БФУ, доктор философских наук, профессор Александр Федоров.

Александр Александрович, университетские кампусы строятся сейчас по всей стране. В чем особенность "Кантианы"?

Александр Федоров: Мы строим 100 тысяч квадратных метров жизненно-образовательного пространства. Это место, где люди учатся, живут, развиваются, ищут себя, становятся частью университетского сообщества. Это микрогород, который будет иметь собственную социальную и коммерческую структуру. И это место, которое даст толчок развитию города и региона на следующие, без преувеличения, 50 лет.

Уникален антураж, который мы здесь создаем, уникальны архитектурные решения, в которых сочетается и имперское величие советской цивилизации, и историческое наследие этого региона, и хайтек.

Что прямо сейчас происходит на стройплощадке?

Александр Федоров: По всем корпусам строители вышли из нулевого цикла, очень активно идет процесс создания "стекляшек" - витрины университетской жизни, где разместятся МФЦ, приемная комиссия, социальный блок. Эти объекты будут полностью готовы к марту следующего года, и мы сможем представить их на мероприятиях к 300-летию Иммануила Канта в апреле 2024-го.

Очень хорошо растут общежития, вышли уже на первые этажи. Все пространство самого большого корпуса "Медбио" готово к возведению первых-вторых этажей. Думаю, в феврале следующего года мы увидим уже все коробки.

Чем хороша эта стройка - она цифровая. Проект был сделан в BIM-модели, создан полный цифровой двойник будущего кампуса. Строительство идет в ТИМ-модели, мы видим все в реальном времени. Качество стройплощадки и логистики, внимательное отношение подрядчика к нашим требованиям, впечатляющая система контроля дают основания для оптимизма в части соблюдения графика.

Сколько местных субподрядчиков задействовано?

Александр Федоров: Из 36 привлеченных субподрядчиков половина - калининградские. Сейчас на стройке работают 450 человек. А в пике, осенью следующего года, на площадке будет почти две тысячи человек.

Осложняет ли процесс пресловутая калининградская логистика?

Александр Федоров: 95 процентов стройматериалов, техники идет морским путем. Техника, которая работает на площадке, - на 62 процента местная, к примеру, ни один кран не привезен извне. Возможности региона в изготовлении кирпичей, свай тоже задействованы. Почти 60 процентов отделочных материалов для нас делается на территории области. Так что наша стройка существенно способствует развитию строительной отрасли региона. И не только строительной - когда объект будет завершен, возникнут вопросы обеспечения деятельности кампуса, это потребует создания не одной сотни новых рабочих мест.

Давайте пройдем по объектам. Например, крупнейший корпус кампуса - "Медбио". Что здесь будет?

Александр Федоров: Здесь будет сосредоточена почти вся Высшая школа медицины, биоинженерия, биоинформатика, симуляционный центр. "Медбио" будет открыт для системы здравоохранения области, для повышения квалификации врачей. Это один из трех крупных кластерных блоков, которые будут сосредоточены в неокампусе.

Второй - Высшая школа философии и социальных наук, ядро гуманитаристики университета, чертоги разума, место мышления. Возле этого здания с часовой башней мы установим "Три критики" - памятник Канту к его 300-летию, объявлен конкурс на его создание.

Третий кластер - Институт высоких технологий. Это настоящий инжиниринговый центр вместе с представительствами партнеров, прежде всего Росатома, Яндекса, Альфа-Банка, которые помогают нам делать цифровую оболочку, "Факела", с которым у нас очень серьезная образовательная и исследовательская программа. Мы намерены подтянуть в одну локацию три предметных когорты: искусственный интеллект, робототехника и сопровождающая ее инженерия и, естественно, физмат.

На этом корпусе по проекту предусмотрена солнечная батарея. Насколько кампус будет обеспечен возобновляемой энергией?

Александр Федоров: Мы рассчитываем, что солнечные батареи установит наш партнер - группа компаний "Хевел", которая строит в области завод по их производству, и мы будем одним если не из первых, то крупнейших потребителей этой продукции. "Зеленая" энергетика кампуса будет в течение десятилетия только разрастаться и, надеюсь, достигнет не менее 15 процентов.

На карте кампуса есть Коммерческая улица, неожиданное название для научного городка...

Александр Федоров: Это очень интересный проект, идею которого подсказали наши студенты: создать на первых этажах зданий бизнес-инкубатор, отдать помещения площадью порядка двух тысяч квадратных метров на развитие студенческих сообществ, предпринимательских инициатив.

На этом этапе уже можно говорить о частных инвестициях в будущий неокампус?

Александр Федоров: Сейчас еще рано конкретизировать, но уже есть партнеры, которым интересны вопросы организации питания, услуг, размещения своих представительств. Ведь место, которое может одновременно принять до шести тысяч человек на 29 гектарах, просто не может быть коммерчески невыгодным. У университета появились интересанты, желающие сделать вклад в будущее и стать частью общего дела по созданию в Калининграде университетской оболочки, которая привлечет сюда молодежь, иностранных студентов, новые интеллектуальные кадры, тем более что в регионе расширяются инновационные производства. Поэтому развитие университета - это развитие региональной экономики.

В "Кантиане" запланирован парк. Каким он будет?

Александр Федоров: Он будет не менее эксклюзивным, чем весь комплекс, который мы создаем. Это территория больше шести гектаров, идет проектирование. Мы очень серьезно относимся к этому проекту. Парк планируется как часть городского пространства, надеемся, он станет одной локацией с реконструируемой рекреационной зоной вдоль Литовского вала. Сейчас кажется, что это невозможно, но кому интересно заниматься возможными делами? Надо заниматься невозможными делами.

Смогут ли горожане прогуляться по кампусу?

Александр Федоров: Наша позиция сейчас такова: "Кантиана" при соблюдении этики кампуса и при правильном распоряжении университетской собственностью будет доступна для граждан. Для городских, региональных, федеральных мероприятий будут открыты залы нашего конгресс-комплекса, административного корпуса. Так что кампус будет не только центром молодежной жизни Калининграда.

Сейчас здания университета разбросаны по всему городу. Что с ними будет после ввода в строй неокампуса?

Александр Федоров: У университета в собственности 64 объекта в городе, включая земельные участки, и от части мы будем отказываться. Наша задача - не просто избавиться от всего лишнего, передать в казну, но успешно вместе с регионом реализовать несовременную собственность, чтобы университет получил средства для развития. Это не очень простой процесс, и решения, которые мы будем принимать, связаны с позицией нашего учредителя - Минобрнауки и с позицией губернатора - что именно регион будет готов забрать.

Кампус мирового уровня "Кантиана" займет около 30 гектаров на улице А.Невского в Калининграде. Это шесть учебных корпусов, оснащенных передовыми лабораториями, в том числе для исследований в области биомедицины, генетики, атомной и радиофизики, проектирования коммуникационных систем и средств защиты информации. В двух общежитиях предусмотрено около 2,5 тысячи мест для студентов. Общая площадь создаваемых объектов - более 109 тысяч квадратных метров. Сумма госконтракта на строительно-монтажные работы - 15 миллиардов рублей. Строительство стартовало в конце 2022 года. Срок сдачи всего комплекса - 2025 год, два объекта планируются к вводу в 2024 году.

Россия. СЗФО > Образование, наука. Недвижимость, строительство > rg.ru, 8 августа 2023 > № 4440722 Александр Федоров

Совещание по вопросам развития строительной отрасли

В Кремле Владимир Путин провёл совещание по вопросам развития строительной отрасли.

В.Путин: Уважаемые коллеги, добрый день!

Вы, наверное, видели, на прошлой неделе мы здесь встречались с руководителями предприятий, которые работают в обрабатывающих отраслях экономики, и подводили некоторые итоги. На мой взгляд, встреча прошла очень продуктивно и не без пользы – надеюсь, как для тех, кто пришёл сюда, так и для меня, моих коллег, потому что это был совсем живой разговор с людьми, которые непосредственно, «на земле» работают и могут оценить, что происходит в их отрасли, дать какие-то рекомендации, сформулировать пожелания.

В этой связи возникло желание продолжить эту практику и встретиться с представителями строительной отрасли. Во-первых, потому что у вас скоро праздник, 13 августа – День строителя. Поздравляю вас и всех сотрудников строительной отрасли. А во-вторых, потому что строительная отрасль – это очень крупный мультипликатор для всей экономики и демонстрирует очень хорошие показатели. Достаточно сказать, что жилья мы столько вообще никогда не строили. Вы знаете это лучше, чем кто-либо, – это самый лучший показатель за всю историю России. Сколько, 102,4?

И.Файзуллин: 102,7.

В.Путин: 102,7 миллиона квадратных метров. Это здорово, очень хороший показатель.

Инфраструктурные объекты, благоустройство и жильё, о котором я сказал, – основные направления. А в целом, по предварительной оценке, строительный комплекс даёт порядка пяти процентов ВВП, в общую «копилку» развития страны, а вместе с жилищно-коммунальным комплексом – это почти тринадцать процентов. Это, конечно, такой серьёзный, очень мощный комплекс, во многом определяет устойчивость всей экономики. Имею в виду, что у вас очень много смежников: здесь и область строительных материалов, и металлургическая промышленность, и транспорт загружается – чего только нет, что только со стройкой не связано! Поэтому она чрезвычайно важна.

Объём строительных работ в 2020–2022 годах увеличился почти на 15 процентов, а в первом полугодии текущего года продолжает расти. По предварительным данным, он составил 9,2 процента – это к базе того, что уже сложилось.

Как я уже сказал, очень хорошие показатели в жилищном строительстве, но и объём многоквартирного жилья растёт, за первые семь месяцев текущего года продолжается рост, введено 24 миллиона квадратных метров. Это плюс восемь процентов к тому, что было. Это, конечно, очень здорово.

Только с помощью льготных ипотечных кредитов за семь месяцев текущего года примерно 400 тысяч семей улучшили свои жилищные условия. Так что ваша отрасль имеет чрезвычайно важное значение и для экономики страны, и для социальной сферы. Одна из важнейших задач любой семьи – обеспечить себе достойные жилищные условия, это для каждого человека важно, для каждой семьи, а задача государства – сделать всё, для того чтобы эти цели достигались. И за последнее время мы действуем достаточно эффективно в этом направлении.

Есть, правда, вопросы. Я просил внести изменения в законодательство до 1 июня 2023 года – сделать более доступным строительство собственного деревянного домостроения. Пока это, к сожалению, не сделано. Я прошу Министерство, конечно, завершить эту работу, согласование… Что там, согласование нужно?

И.Файзуллин: Владимир Владимирович, надо завершить нам работу. Мы конструктивную часть всю завершили, то есть сегодня – у нас и представитель тоже тут есть – четырёхэтажные индивидуальные деревянные дома мы можем строить. Сейчас у нас девятиэтажный жилой дом находится в экспертизе. Мы с пожарной службой должны завершить испытание девятиэтажного дома и получить право на то, чтобы деревянные девятиэтажные дома тоже строить.

В.Путин: Да, я видел, даже речь идёт о том, чтобы строить 12-этажные деревянные дома.

И.Файзуллин: И выше.

В.Путин: Честно говоря, даже не представляю, как это возможно.

И.Файзуллин: Технически, мы видим, в мире строятся, поэтому, естественно, сегодня и в России появились производства, которые могут это делать.

В.Путин: Надо завершить это как можно быстрее. Если нужно как-то помочь…

И.Файзуллин: Бумаги остались, Владимир Владимирович. Вот сожжём вместе с [главой МЧС Александром] Куренковым этот объект, отработаем конструктивную пожарную безопасность – и сумеем такие объекты тоже строить. Сейчас пока активно идёт четырёхэтажное [строительство].

В.Путин: Не затягивайте, сделайте как можно быстрее.

Одна из важнейших задач, я уже много раз говорил об этом, – решить вопрос по аварийному жилью. В прошлом году были расселены граждане из трёх миллионов квадратных метров. Это очень хороший показатель, и нужно это продолжать.

Транспортное строительство, дорожное и железнодорожное. В прошлом году было построено и отремонтировано почти 30 тысяч километров дорог – хороший показатель. Сейчас не буду здесь повторяться, много раз это говорили: [трасса] Москва – Казань, там дальше Екатеринбург – Тюмень и так далее. Есть над чем работать и дальше. Ну и, конечно, международные транспортные коридоры «Север – Юг», Северный морской путь, Восточный полигон, БАМ, Транссиб и так далее.

Новые регионы, конечно. Там уж точно есть чем заниматься. Такое впечатление, что там вообще никогда никто ничем не занимался.

Предлагаю начать наш разговор.

Пожалуйста, Марат Шакирзянович.

М.Хуснуллин: Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые коллеги!

Мы последние три с лишним года даём стабильный рост благодаря тем наработкам, постоянному вниманию, которое Вы уделяете строительной отрасли. Могу сегодня уже сказать, что по итогам семи месяцев введено 58 миллионов квадратных метров жилья. Это означает, что мы планку в 103 миллиона квадратных метров в этом году перейдём. То есть мы обновим ещё раз рекорд прошлого года.

Мы не только занимаемся вводом жилья, мы очень серьёзно занимаемся заделом. Мы готовим вместе с главами регионов градостроительный потенциал, то есть это возможность получить разрешение на строительство. У нас на сегодняшнюю дату на 410 миллионов квадратных метров уже есть градпотенциал. То есть человек пришёл, обратился за разрешением на строительство и начал строить, ему уже ничего не надо. Планируем довести этот показатель до 500 миллионов квадратных метров.

Минстрой занимается, и мы в этом году приняли новое решение: с каждым регионом подписали меморандум об объёме градостроительного потенциала. То есть каждый регион берёт на себя обязательства, сколько он должен подготовить документации под жилищное строительство. То есть мы делаем задел до 2030 года, чтобы тот миллиард квадратных метров, который мы заявили, а миллиард квадратных метров, если мы его построим, и у нас получается последние три года выдерживать этот показатель, – у нас каждый пятый метр в стране жилья будет новым. То есть мы очень серьёзно готовим задел.

Практика показывает, что у нас за этот год на 15 процентов больше выдано новых разрешений на строительство. Добавилось многоквартирное жильё. Это означает, что жители верят в жилищную программу, и, если посмотреть цифры, за 2022 год население проинвестировало в жилищное строительство около 10 триллионов. Это самый крупный инвестор, и оно верит в политику государства, что жильё и дальше будет продолжать строиться.

Конечно, этого удалось достигнуть благодаря тем беспрецедентным решениям по поддержке ипотеки, которые сначала в пандемийном 2020 году Вы поддержали, потом в этом году Вы поддержали продление до 1 июня 2024 года. Рост ипотеки, Владимир Владимирович, — 1,7 триллиона рублей за семь месяцев. Это почти в два раза больше, чем в прошлом году. Если мы будем идти такими темпами, мы, скорее всего, достигнем прироста ипотечного портфеля в 2,5 триллиона.

Когда у нас в 2021 году была низкая ставка, было 2,5 триллиона — это лучший показатель за всю историю страны. В этом году при тех темпах мы, скорее всего, этот показатель перейдём. Это очень серьёзная тема.

Хочу отметить, что в последние годы был взрывной рост индивидуального жилищного строительства. Во-первых, после пандемии люди начали активно, кто мог, строить жильё. За счёт того, что появилась ипотека, люди стали достраивать жильё. Ключевой фактор — социальная газификация, 400 с лишним тысяч домовладений в прошлом году. В этом году – мы с Алексеем Борисовичем Миллером разговаривали – мы видим плюсом порядка 500 тысяч домостроений. Это люди, которые построили жильё либо достраивают с газом. Это даст точно совершенно прирост индивидуального жилищного строительства.

Надо сказать, тут плюс в том, что мы ремонтируем дороги, инженерные сети делаем, «социалку». Но надо понимать, что мы уже выбрали основной запас по «индивидуалке», и сейчас мы вместе с регионами разворачиваем новые площадки, смотрим сети. Конечно, здесь нам помогает программа индивидуального жилищного кредитования.

Количество кредитов на индивидуальное жильё в 2022 году выросло по сравнению с 2021 годом в четыре раза, и в этом году мы тоже по приросту видим, что идём очень неплохо.

Если мы раньше приняли решение, что можем теперь через счета эскроу кредитовать застройщиков уже на индивидуальное жильё, если он централизованно строит жильё, то теперь мы готовим закон, чтобы индивидуально каждый житель мог заказать себе дом или домокомплект и получить счёт эскроу и платить через банк кредит. Если мы это дожмём до конца года, максимум в начале следующего года — у нас есть это в плане, в первом чтении закон в Думу внесён, — это даст ещё один серьёзный толчок для развития индивидуального жилищного строительства.

Я сказал про дороги, Владимир Владимирович, я уже этот пример приводил: например, когда мы [трассу] Москва – Казань начали строить, во Владимире ввод жилья на душу населения стал 0,9 метра на человека. Если у нас показатель по всей стране 0,82 метра достигнут, у нас десять регионов этот показатель превышают, вот только начало строительства этой трассы привело к такому росту жилищного строительства. Потому что люди понимают, что за полтора часа до Москвы доедут – и [выбирают] как второе жильё и как постоянное жильё. То есть у нас дороги дают очень серьёзный толчок развитию жилищного строительства.

Могу сказать, что мы благодаря тем системным мерам поддержки и постоянному опережающему финансированию в прошлом году вышли на показатель 176 миллионов квадратных метров отремонтированных дорог, в этом году — Вы нам поставили в начале года задачу не менее прошлого года — мы 180 миллионов уже видим. 180 миллионов мы видим квадратных метров отремонтированных дорог, под это Вы поручили, и мы получили опережающее финансирование за счёт специальных бюджетных кредитов, которые мы регионам раздали. И за счёт этого мы выйдем на показатель обеспеченности региональных дорог на уровне 52 процента. Мы должны были этой цели достигнуть в 2024 году, мы идём с опережением на два года.

И самое главное хочу сказать, что из всех национальных проектов, которые у нас есть, национальный проект «Безопасные и качественные дороги» — самый востребованный и самый воспринимаемый населением по информационному освещению, по одобрению. Мы надеемся его и дальше так продолжать.

При этом мы ещё в этом году постараемся все дороги в агломерациях тоже подтянуть к нормативному уровню — у нас 105 агломераций, особенно для крупных это важно — и продолжаем работу по опорной сети: доведение до 85 процентов в нормативном состоянии.

В.Путин: К 2027 году?

М.Хуснуллин: Да, к 2027 году, это было Ваше решение на стратегическом совете.

Владимир Владимирович, мы продолжаем наши большие стройки. Сегодня перед началом совещания у нас хорошая тема: мы завершили мост через Волгу, надвижку, то есть у нас две части моста соединились. Буквально сегодня мы с компанией «Автодор», со строителями открыли, это очень знаковое событие: у нас теперь вся трасса от Москвы до Казани полностью соединена, осталось только асфальт положить. И мы 20 декабря, как и обещали, настроены всю трассу закончить, а 5 сентября готовы пустить дорогу до Арзамаса. То есть мы большие стройки также продолжаем вместе с ремонтом.

У нас в работе находятся 30 обходов городов, что влияет как на транспортную составляющую, так и на развитие жилищного строительства. Потому что, как только обход городов появляется, территория вокруг начинает застраиваться. Эту тему мы тоже продолжаем. И в 2024 году планируем дойти до Екатеринбурга. До Тюмени сейчас проект: часть будет [построена] в 2024-м, часть в 2025-м, — ну и дальше на трассу «Восток», как мы Вам и докладывали, с обходом городов, мы продолжаем.

Большой блок работы — это коммунальная инфраструктура. На прошлой встрече с промышленниками Вам тоже этот вопрос задавали. Владимир Владимирович, мы занимаемся этим проектом, большую программу стоимостью 4,5 триллиона с Минстроем составляем. Не везде у нас пока хватает источников, но могу отметить, что 84 субъекта сделали полные программы развития коммунальной инфраструктуры, где посчитали все наши инструменты, которые мы дали, а Вы утвердили программы на инвестиционно-бюджетные кредиты, специальные казначейские кредиты, облигации под развитие. Новые инструменты за последние три года – суммарная стоимость только на ЖКХ [составляет] порядка 700 миллиардов. Соответственно, это и внебюджетные источники, это обязательно, к этой сумме добавляется, плюс это тарифная составляющая. То есть мы эту программу как систему раскрутили, дальше её теперь только надо поддерживать финансовыми инструментами, организовывать, потому что мы можем менять трубы так же быстро, как мы делаем сегодня дороги. Во-вторых, мы научились строить быстро и качественно. Также замену коммуникаций можем настроить на быстрый ритм, и для этого у нас всё есть.

Плюс мы за счёт кредитов продолжаем развивать и общественный транспорт. Вы в своё время поручали, скоро будет у нас Госсовет по этому вопросу, – мы раскрутили программу по общественному транспорту, даём регионам кредиты. Мы считаем, что в ближайшие шесть месяцев 10 тысяч [единиц] общественного транспорта поставим в населённые пункты. То есть это не только дороги будут, но и хороший новый общественный транспорт, что население очень ждёт.

Так как государство является крупнейшим заказчиком в области строительства, мы серьёзно управляем Федеральной адресной инвестиционной программой строительства. Вы помните, что мы два года назад консолидировали эту программу, собрали единого заказчика. Могу сказать, что в этом году у нас выполнение на сегодняшнюю дату почти полтриллиона, и мы идём с превышением в два процента больше, чем в прошлом году.

Что это означает практически? Мы введём полторы тысячи объектов, из них 300 введём раньше срока. Если мы раньше всё время отставали, то теперь мы многие объекты благодаря кредитам, опережающему строительству, благодаря системной штабной работе вводим раньше срока.

Плюс мы очень серьёзно, Владимир Владимирович, подтянули нашу «незавершёнку». Я Вам об этом уже докладывал. Если несколько лет назад у нас была «незавершёнка» порядка пяти триллионов, мы её практически всю свели к реальной, то есть сейчас мы реально понимаем все объекты, что в «незавершёнке».

Большой объём работы идёт по новым территориям, мы хорошо интегрировались. Единый заказчик — «Автодор» — по всей инфраструктуре у нас, здесь [на встрече] находится руководитель. Буквально позавчера я сам был на новых территориях — Вам тоже докладывал об этом. Хочу сказать, что план социально-экономического развития регионов выполняется. Мы видим 4,5 тысячи объектов в работе: в ремонте, в стройке. Регионы-шефы, госзаказчики, несмотря ни на что, у нас работа идёт.

Из самого позитивного: у нас стало строиться коммерческое жильё на новых территориях — 100 километров до линии соприкосновения, а люди уже строят жильё, люди верят в то, что будет жильё, вкладывают свои деньги. То, что мы сейчас дали механизм ипотеки, механизм поддержки, мы дали облигации, – никогда новые территории не видели такие деньги на развитие коммунальной и дорожной инфраструктуры.

В.Путин: Ипотека работает?

М.Хуснуллин: Владимир Владимирович, пока только начинают первые оформлять, потому что застройщики только получили разрешения на строительство. Уже в работе восемь первых домов, представляете? Один дом — уже на третьем этаже. Два месяца назад зашёл застройщик с юга, с Ростова, — на третьем этаже уже дом, я сам видел позавчера, смотрел. Это радует, есть вера в это. Поэтому по новым регионам работа системно выстроена.

Мы продолжаем работу по сокращению инвестиционного строительного цикла. С 2020 года были внесены большие поправки. Могу сказать, что на сегодняшний день мы уже вышли на показатель, чтобы в три года по обычному объекту укладываться. Раньше это было до пяти лет. Вообще, мы ставим задачу с Минстроем: ни один объект не должен строиться больше трёх лет. Только очень сложные объекты больше трёх лет. Мы даже трассу Москва – Казань, норматив, срок [строительства] которой пять-шесть лет, за три года строим. Но это благодаря сокращению… То, что Вы постоянно «СНиПы-хрипы» нам говорили, то, что Вы нам постоянно делали замечания — нам удалось сейчас эту тему во многом уже подправить.

В.Путин: Это не я, это сами строители.

М.Хуснуллин: Это строители, да.

Владимир Владимирович, завершая, хочу сказать, что у нас в отраслях стройки и ЖКХ и смежных отраслях – 12 миллионов человек. Люди все умеют работать, знают, как работать. У Правительства выстроена системная работа с регионами. Каждую неделю штаб, каждый губернатор от маленького ФАПа, от маленького ремонта или маленького ремонта клуба до крупных строек знает лично.

За счёт вот этой системы мы всю стройку видим, подтягиваем жильё. Меры постоянно – спасибо, Вы их поддерживаете, у нас все инструменты, всё для работы есть, надо только работать. Поэтому, заканчивая, хочу сказать спасибо. Надеюсь, что все поставленные Вами задачи будут выполнены.

В.Путин: Хорошо. Спасибо большое.

Я посмотрел, у меня здесь список выступающих — шесть человек, а за столом сидит десять. Если мы будем по существу, коротко, по делу, то все выступят. Мне бы хотелось всех послушать.

Игорь Анатольевич, давайте.

И.Дериглазов: Владимир Владимирович, я региональный застройщик из города Курска. Наше предприятие является и строительной организацией, и организацией, которая производит строительные материалы, то есть мы делаем всё в комплексе. На предприятии работает 1650 человек сегодня. С 2012 года мы район «Северный» построили, один миллион 76 [тысяч] квадратных метров жилья.

В.Путин: В Курске?

И.Дериглазов: Да, в Курске. Построили за счёт собственных средств – мы с 2012 года комплексное развитие территорий за счёт собственных средств ведём – две школы на 1000 мест, семь детских садов, шесть из которых на 280 мест. В этом году построили поликлинику на 600 мест, построили храм большой, фитнес-центр [в виде] подводной лодки строим и торговый центр площадью 65 тысяч квадратных метров.

Какие проблемы у регионального застройщика? У нас имеются на сегодняшний день три площадки общей площадью строительства миллион квадратных метров. Основная задача для начала строительства – это договоры технологического присоединения. По этим договорам у нас порядка четырёх миллиардов рублей при 70-процентной оплате, предоплате по этим договорам. Хотелось бы как-то обсудить государственную поддержку. Мы готовы платить эти цифры…

В.Путин: Ещё раз: это на что?

И.Дериглазов: Договор технологического присоединения, то есть по строительству сетей тепла, электричества, воды, канализации, то есть всей инфраструктуры. На сегодняшний день для такой застройки, для комплексной застройки, эта цифра для нас, для регионального строительства, это…

В.Путин: Многовато?

И.Дериглазов: Многовато, да. Мы готовы платить в плане того объёма, который мы строим за год, но не платить сразу разовое десятилетнее строительство, для нас миллион [квадратов] – это где-то лет восемь–десять, и 70 процентов с этой цифры платить для нас – это…

В.Путин: Накладно.

И.Дериглазов: …накладно, да.

В.Путин: Как бы за будущий период.

И.Дериглазов: Да, за будущий период, ещё ничего не построив. Хотелось бы какую-то поддержку в этом плане. Инфраструктурные облигации у нас хорошо пошли, мы заключили в 2021 году договор комплексного развития на 226 тысяч квадратных метров, который предусматривает…

В.Путин: Там 143 миллиарда, по-моему, уже распределены.

М.Хуснуллин: 143 миллиарда распределены, Владимир Владимирович. Есть предложение вторые 150 миллиардов, Вы предварительно поддержали. Если бы этот механизм заработал, то такие проекты мы могли бы финансировать. Потому что точно в течение 10–15 лет эти деньги возвращаются и дают очень большой мультипликативный эффект. Потому что вперёд построить на четыре миллиарда сети никто не потянет, а так за счёт облигаций они бы взяли и в течение 10 лет выплачивали, вот об этом идёт разговор. Механизм очень работающий и очень востребованный.

В.Путин: Да-да, я понимаю. Но вопрос в том, чтобы его расширить немножко, да?

М.Орешкин: Да, уже решение такое Вами было принято, сейчас как раз надо начинать вторую «порцию».

М.Хуснуллин: «ДОМ.РФ» у нас раскрутил эту программу, она очень востребована.

В.Путин: Игорь Анатольевич, Вас устроит такое решение?

И.Дериглазов: Да, конечно, полностью устроит.

В.Путин: Ладно.

Вы предприятие назвали именем отца, да, так понимаю?

И.Дериглазов: Да, у нас семейный бизнес. Он в своё время построил два миллиона квадратных метров, я уже миллион с лишним квадратных метров построил. То есть в Курске мы построили три миллиона. Проживает в наших домах только в Курске 150 тысяч населения при численности 450 тысяч – треть города живёт в наших домах.

В.Путин: Успехов Вам.

И.Дериглазов: Спасибо.

В.Путин: Пометили, Вы слышали, коллеги уже сказали, так что будем двигаться.

Алёна Викторовна, пожалуйста.

А.Дерябина: Первое, я, конечно, хотела поблагодарить за то внимание, которое Вы оказываете в целом строительной отрасли. Конкретно речь идёт о работе, которая ведётся по сокращению сроков инвестиционно-строительного цикла. Мы на местах это ощущаем в ежедневном режиме.

Ещё совсем недавно у нас действительно даже гражданское строительство растягивалось на пять лет. Сегодня — с момента начала работы по получению исходно-разрешительной документации до момента передачи клиентам квартир — это у нас занимает где-то три — три с небольшим года.

В.Путин: Четыре, наверное. Пока ещё четыре.

А.Дерябина: У нас уже 3,2 года в Москве.

В.Путин: Но в среднем по стране где-то четыре, хотя было пять с небольшим.

А.Дерябина: Да.

Наша компания занимается гражданским строительством. Мы строим большое количество жилых домов улучшенного качества, бизнес-класса. Мы не только строим, но и управляем потом сами этими домами. У нас в портфеле 3,5 миллиона квадратных метров в управлении и проживает поменьше, чем у коллеги из Курска, [И.Дериглазова,] но 75 тысяч жителей у нас живут.

Одновременно мы проектируем порядка трёх миллионов квадратных метров жилья и строим около двух миллионов квадратных метров. Каждый день у нас на стройках на сегодняшний день присутствует 15 тысяч рабочих.

Конечно, сегодня есть возможность у любого застройщика сделать очень качественные объекты, используя самые современные инновационные материалы. Текущая ситуация нас заставила немножко потратить время на перестройку логистических процессов, но, в общем, все эти задачи тем или иным способом нашли своё решение.

В.Путин: Да, поэтому импорт начал расти.

А.Дерябина: Да.

Но что вызывает настороженность, это то, что современные материалы мы привозим, а если мы их передаём в низкоквалифицированные рабочие руки, то, конечно, у нас увеличивается процент брака, и это невзирая на то, что за последние полтора-два года стоимость рабочей силы у нас выросла на 30 процентов. Поэтому, конечно, очевиден вывод, что наличие в достаточном количестве высококвалифицированной рабочей силы — это не только залог того, что мы построим в срок, но и залог того, что это будет качественный продукт, устраивающий всех по стоимости.

В.Путин: Да. Алёна Викторовна, это как раз понятно. А где взять?

А.Дерябина: Мне кажется, что можно было бы немножко оглянуться в прошлое, не всегда это плохой вариант, потому что, если Вы помните, в советское время по всей стране существовала система ПТУ. Не все люди амбициозные, хотят строить карьерные ступени, лестницы. Может быть, имело бы смысл активизировать работу в этом направлении, возродив какое-то, конечно, более современное и актуальное прочтение такого профтехобразования, для того чтобы готовить не только менеджмент в строительной отрасли — я имею в виду инженерно-технический персонал, — но и рядовые специальности.

В.Путин: Мы стараемся делать. Слишком мало, Вы считаете, недостаточно?

А.Дерябина: Недостаточно, и, мне кажется, было бы это делать чуть проще, если бы мы поактивнее продвигали какие-то репутационные вещи, связанные со строительной специальностью.

В.Путин: [Связанные] с престижем.

А.Дерябина: С престижем, да. Потому что зарплата, например, у этих профессий, у этих специалистов, по той же Москве сегодня — от 60 до 160 тысяч рублей, то есть это достаточно хорошая заработная плата.

Может быть, если бы мы нашли способ популяризировать эту тему каким-то образом и поднять престиж строительной специальности, нам было бы чуть легче находить рабочую силу для своих проектов.

В.Путин: Много у вас из стран Содружества приезжает, сколько в процентном соотношении?

А.Дерябина: Много, очень много. Но тут вопрос же не столько в том, что это приезжие, вопрос в том, что это всё равно низкая квалификация. Нам бы хотелось иметь рабочую силу более высокой квалификации.

В.Путин: Хорошо. Вроде этим занимаемся, и Ваши коллеги из другой отрасли тоже говорили об этом, кстати говоря, — о подготовке рабочих кадров. Целая программа же у нас.

М.Орешкин: У нас миллион новых специалистов в рамках программы профессионалитета, как раз Ваше решение было недавно, сейчас будет расширение. Если Алёна Викторовна хочет поучаствовать… Там же система у нас какая: приходят представители частного бизнеса и вместе с государством [делают] совместные инвестиции в это СПО. Соответственно, точно можно найти такое СПО, где вас с удовольствием встретят, и сделаете свой вклад в это развитие.

В.Путин: Поучаствуете, Алёна Викторовна?

А.Дерябина: Куда же мы уже денемся? Раз мы сказали «а», придётся говорить и «б».

В.Путин: Хорошо, уже есть польза от нашей сегодняшней встречи, уже пошло. Хорошо, спасибо большое.

Павел Александрович.

П.Карнаух: Уважаемый Владимир Владимирович!

Благодарю Вас за предоставленную возможность доложиться.

Группа компаний «CLT-девелопмент» является дочерней компанией АФК «Система». Мы являемся девелопером полного цикла, в портфеле имеем уникальный крупнейший завод по производству CLT-технологий, имеем проектный институт, имеем строительные мощности и, конечно же, аналитический блок по управлению проектами. В основном мы работаем в направлении развития гостиничного комплекса.

В.Путин: Владимир Петрович [Евтушенков] у нас ещё и строительством занимается?

М.Хуснуллин: Деревянных домостроений.

П.Карнаух: Деревянных. Это уникальная технология, которая позволяет строить высотные здания.

В.Путин: Как раз об этих высотках — неужели можно «деревяшку» построить в 12 этажей?

П.Карнаух: Да, во всём мире [строят], до 85 метров доходит сегодня, рекордная высота. Мы благодарим Сергея Семёновича Собянина, он пошёл на это, так как Москва является передовой, и согласовывает реновацию. Девятиэтажные здания, по которым мы в принципе почти все циклы согласования прошли, остались только нормы МЧС, по этому поводу я доложу дополнительно. Но в целом, конечно же, эта уникальная технология по многим характеристикам на самом деле превосходит традиционные виды строительства, такие как бетонные, кирпичные и так далее.

Какие её преимущества? Это перекрёстно-склеенная древесина – органический в буквальном смысле монолит высокой степени заводской готовности. Без преувеличения во всём мире данная технология в деревянном домостроении является самой передовой и самой прогрессивной.

Какие у неё преимущества? В первую очередь это скорость строительства. Мы строим в три раза быстрее, чем традиционные виды строительства. Это уже доказано. Мы построили первые в России четырёхэтажные дома.

В.Путин: А почему?

П.Карнаух: Высокая степень заводской готовности – первое.

В.Путин: Нет, подождите.

П.Карнаух: Приезжает, как конструктор, уже с завода.

М.Хуснуллин: Собирают, как «Лего».

В.Путин: Нет, железобетонные панели тоже на заводе делают.

П.Карнаух: Да, но минимальное количество «мокрых» процессов, что по технологии позволяют строить очень быстро. То есть «мокрых» процессов нет. Ещё одно из преимуществ дополнительно к этому — мы можем строить в районах Крайнего Севера, потому что нет «мокрых» процессов. При минус 60, при плюс 40 — спокойно.

М.Орешкин: В Арктике как раз коллеги сейчас будут строить.

П.Карнаух: Да, совершенно верно. Мы смотрим на этот проект и надеемся, что у нас получится его реализовать.

В.Путин: Деревянные дома держат такой холод в условиях Крайнего Севера, да?

П.Карнаух: Честно сказать, мы считаем, что лучше, чем бетонные здания. Первое — толщина. Второе — в любом случае есть фасадное утепление и вентилируемый фасад. Это в любом случае по нормам пожарной безопасности, ну и вообще, чтобы ультрафиолет не портил древесину, и так далее.

Поэтому мы считаем, что это лучше, чем железобетон, быстрее. Во-вторых, это сейсмоустойчивые дома. На сегодняшний день мы запроектировали, в данный момент строится дом на Байкале по заказу «ВЭБ.РФ», его дочерней компании «Байкал. Центр». Сейсмостойкость — толчки до 9 баллов по шкале Рихтера выдерживает.

В.Путин: Он «живой» дом?

П.Карнаух: Да, он «живой» дом на самом деле, данная технология, плюс древесина имеет определённый уровень гибкости.

Ещё одно из преимуществ — соответствует всем нормам и международного, и национального «зелёного» домостроения. То есть это буквально углероднонейтральные дома.

Что ещё хотелось бы отметить по технологии? Наши ключевые, флагманские проекты — в первую очередь мы построили совместно с «Сегежа Групп» первые в России четырёхэтажные дома в Вологодской области, в городе Соколе. Это буквально первые показательные проекты, которые удалось реализовать. Они уже полностью введены в эксплуатацию, сданы и уже полностью заселены людьми — очень хорошие отзывы.

Ещё одно из преимуществ технологии — это энергоэффективные дома. Мы уже получили обратную связь от людей и видим, что платёжки по результату зимнего периода в 2—2,5 раза ниже, чем в обычных домах, которые привыкли строить. Мы проектировали для «Байкал. Центра», у нас показатель по энергоэффективности А++ получается.

Второй значимый проект, который сейчас на нашем внутрирегиональном уровне обсуждается, — для Сарова по заказу «Росатома» мы построили кампусы для центра физики и математики. Сейчас идёт вторая очередь строительства.

Мы активно развиваем гостиничный сектор. С «Космос Отель Групп», например, мы начали уже строить в Республике Карелия 35 тысяч квадратных метров гостиничный резорт и в начале следующего года начинаем строить на Байкале тоже с «Космосом» 55 тысяч квадратных метров — тоже комплексное развитие территории. То есть это буквально технология, позволяющая строить абсолютно различные здания и сооружения, различного уровня сложности, и значительно быстрее, чем по традиционным технологиям.

И последнее, что мы, конечно же, активно развиваем, — это индивидуальное жилищное строительство.

Уважаемый Владимир Владимирович, я хотел бы Вас поблагодарить, потому что Вы уделяете особое внимание развитию деревянного домостроения. Согласно Вашим предыдущим поручениям на прошлом совещании, которое Вы проводили по этой теме, Вы поручили коллегам разработать нормативную базу, которая позволит строить высотные дома и расширит возможности. Мы видим, что и Минстрой России, и МЧС России очень интенсивно занимаются данным вопросом, очень быстро. Но согласно «дорожной карте» нормы будут разработаны не ранее чем в начале 2024 года.

В.Путин: Нормы по МЧС?

П.Карнаух: Нормы по высотным [деревянным домам], да, по МЧС в первую очередь.

В.Путин: Я с Министром [Александром Куренковым] увижусь буквально через день-два, мы с ним поговорим. Если возможно – ускорим.

П.Карнаух: Нам это очень поможет. Хотелось бы зайти в реновацию в Москву в этом году. Это будет флагманский проект. Мы Вас пригласим отдельно на открытие, если у нас удастся. А мы в это верим.

В.Путин: Хорошо.

П.Карнаух: Есть ещё одно предложение — это применение международных норм уже высотного домостроения по технологии CLT. Это второе, что может, например, ускорить процессы развития нормативной базы в России.

И третье, что важно для ИЖС на сегодняшний день. Мы знаем, и согласно Вашим поручениям уже работает ипотечное льготное кредитование, но оно работает для специализированных застройщиков по эскроу-счетам. Конечно же, такую историю необходимо применить для B2C [business-to-consumer], то есть для конечного потребителя, чтобы он тоже мог обратиться и получить льготное ипотечное кредитование.

Знаю, что это всё уже разработано, надеемся, что в ближайшее время слушания пройдут, и закон будет принят.

Большое спасибо.

В.Путин: А стоимость?

П.Карнаух: Стоимость на сегодняшний день мы считаем, что на 10 процентов выше, чем традиционные виды строительства, но при массовом, скажем так, использовании мы приблизимся к норме, которая на сегодняшний день уже принята. Поэтому мы в реновацию входим в рамках той стоимости, которая установлена Минстроем.

В.Путин: Хорошо. Спасибо.

Антон Николаевич.

А.Глушков: Уважаемый Владимир Владимирович!

Действительно, отрасль за последние, наверное, четыре года достигла хороших результатов. Это не только финансовые меры поддержки, но и тот синергетический эффект, о котором сказал Марат Шакирзянович, в отношении административной и технической реформы.

Продолжая тезис, который Алёна Викторовна [Дерябина] начала, у нас четыре года назад, в 2019 году, количество административных процедур в стройке было практически тысяча – 980, почти 1000 штук. Сейчас путём введения норм, которые установили исчерпывающий перечень процедур, количество таких процедур составляет 697. Думаю, что общими усилиями – совместными бизнеса, Правительства…

В.Путин: 697?

А.Глушков: Да, 697 [процедур], это все возможные, какие только могут быть.

В.Путин: У меня в справках – 400 с чем-то.

М.Хуснуллин: Хотим на 650 выйти.

А.Глушков: В этом году мы занимаемся тем, чтобы количество этих процедур было снижено до 650. Это достигается не просто путём отсечения тех или иных процедур, это оптимизация. Простой пример с инженерной инфраструктурой приведу. У нас любой девелопер, когда получает права на земельный участок, он в первую очередь обращается в орган местного самоуправления и получает градостроительный план земельного участка, который предписывает все регламенты использования земельного участка.

Ранее, чтобы его получить, надо было обойти все ресурсоснабжающие организации, взять справки о возможности технического присоединения, сдать их в муниципалитет, и после этого тебе готовили градплан. Сейчас по системе межведомственного взаимодействия муниципалитет это делает самостоятельно – причём в этот же десятидневный срок. У нас практически на полтора месяца на шесть процедур стало меньше, на полтора месяца это стало удобнее и быстрее.

Кроме того, благодаря штабной работе и бизнес не остаётся в стороне. Мы как общественная организация осуществляем обратную связь, потому что количество процедур постоянно снижается. Безусловно, не всегда органы исполнительной власти успевают за изменением этих регламентов. Мы в совместной работе – бизнеса и власти – очень оперативно помогаем так, чтобы все административные изменения очень быстро доходили до регионов.

Второй вопрос – ставшая с Вашего лёгкого языка крылатой фраза про «СНиПы-хрипы». Процедура ведётся уже 2,5 года, и из 11 800 технических требований, которые были в стройке, сейчас обязательных осталось 380. Но это не значит, что все остальные нормативы исчезли. Они перешли в разряд добровольных, то есть ими можно пользоваться либо использовать альтернативные источники доказывания конструктивной безопасности.

В этой связи сейчас в Госдуме в первом чтении прошло слушание, и положительное заключение получили изменения в законопроект о техническом регулировании, который даёт возможность формирования реестра этих альтернативных вариантов доказывания, которые позитивно влияют и на экономику строительства, безусловно, и, конечно же, на сроки строительства, что не может нас всех не радовать.

Есть один момент, о котором тоже коллеги косвенно упомянули, – это, конечно, межведомственное взаимодействие. Основной блок в отношении строительных норм и правил ведётся и работает активно сейчас. Но санитарные нормы, пожарные нормы – это другой формат утверждения этих документов. Это ведомственные документы, они не идут в формате федерального закона, поэтому меняются достаточно часто.

Хочется эту работу нам каким-то образом гармонизировать, чтобы всё-таки нормативы, которые утверждают различные ведомства, не шли вразрез и позитивно влияли на экономику. Потому что даже логика пожарной безопасности во всех странах – это всё-таки безопасность людей, для того чтобы эвакуировать в случае пожара. У нас другой подход – сохранить объекты недвижимости. Это влияет на себестоимость. Очень часто промышленные строители жалуются на то, что построить один и тот же завод в России стоит гораздо дороже, чем построить аналогичный завод на территории европейских стран. Связано это как раз с теми требованиями, которые предъявляют ведомства, в первую очередь пожарные и санитарные, по этим объектам.

Конечно, конструктивная безопасность важна, санитарная безопасность важна, пожарная безопасность, но это какой-то здравый компромисс, который нужно сообща искать, иначе получается, что, с одной стороны, мы очень быстро двигаемся, а с другой стороны, нас немножко оттягивает назад.

И последнее, на чём хотел остановиться, – это система саморегулирования. Много споров о её эффективности, но на сегодня мы, наверное, уже показали – спасибо, что Вы поддержали инициативы СРО о возможности использования свободных средств компенсационных фондов. В 2020 году была внесена временная норма, но она продляется уже дважды, – о том, чтобы свободные средства компенсационных фондов саморегулируемых организаций использовать для займов своим членским организациям при реализации муниципальных государственных контрактов.

В результате этой нормы у нас на 11 миллиардов саморегулируемым организациям – 226 СРО в России строительных – выдано займов, 6,7 из них уже вернулись. Норма заканчивает действовать в этом году, показала свою эффективность. Я думаю, что и в дальнейшем… Благодаря этой мере поддержки – как это, много или мало? – 4,5 миллиарда было потрачено на своевременную выплату заработных плат, это примерно 70 тысяч строителей вовремя получили заработную плату, а количество государственных контрактов, на которые распространялась эта мера поддержки, – почти 65 миллиардов рублей.

Поэтому, думаю, в дальнейшем как раз эти средства компенсационных фондов было бы правильно использовать для других, может быть, государственных либо квазигосударственных программ, для кассовых разрывов подрядных организаций, в строительстве жилья, может быть, в программе реализации сноса ветхого и аварийного жилья, ремонтов коммунальной инфраструктуры, потому что это действительно подспорье. У нас 98 тысяч подрядных строительных компаний на территории Российской Федерации, которые всегда испытывают дефицит оборотных средств, а средства компенсационных фондов – очень удобный механизм для краткосрочного безвозмездного кредитования таких организаций.

Спасибо.

В.Путин: Антон Николаевич, – сейчас Марату Шакирзяновичу слово дам ещё – безусловно, над этим точно можно подумать. Естественно, самое главное, чтобы не свести к нулю весь смысл создания этих компенсационных фондов.

Сейчас уже, по-моему, принято решение Правительством, Марат Шакирзянович поддержал это, что подрядные компании могут приступать к достаточно большим новым проектам, не увеличивая свои отчисления в соответствующие компенсационные фонды, так?

А.Глушков: Да. Для субъектов малого предпринимательства эта мера была принята.

М.Хуснуллин: Это очень хорошая мера. Мы вот этот первый шаг сделали.

Но я здесь согласен с коллегой, с Антоном Николаевичем, мы действительно тогда эту законодательную норму приняли, мы собираем эти деньги. У нас большие деньги скопились, у нас сегодня порядка, если у строителей и изыскателей собрать, 170 миллиардов. Они сегодня у нас размещаются просто на депозитах в банках.

Поэтому мы просим всё-таки поручение проработать, как гарантированно сохранить гарантию, но эти деньги вовлечь в оборот именно по решению строительства.

В.Путин: Да, именно для строительной отрасли.

М.Хуснуллин: Да, для отрасли.

В.Путин: Но так, чтобы не обнулить их, и с тем, чтобы они выполняли эту функцию, ради которой они созданы. А именно: защищать всех участников этого процесса.

А.Глушков: Нашей системе саморегулирования уже 14 лет, и получилось, что путём размещения средств в банках у большей части саморегулируемых организаций накопилась «подушка безопасности». Речь идёт как раз об этой «подушке безопасности».

В.Путин: Я понимаю. Я от представителей разных отраслей слышу в различных вариантах одно и то же: хватит кормить банки, чего мы там размещаем. Я всё понимаю и понимаю Вас, хотел бы поддержать, естественно. Но сама эта норма создавалась именно для того, чтобы обеспечить безопасность.

Надо подумать. Я попрошу Марата Шакирзяновича, Министра [И.Файзуллина] совместно с Администрацией [Президента] прикинуть, чтобы здесь не было нарушений этих принципов. Но, конечно, если свободные средства нарастают, они должны быть использованы в интересах отрасли. С этим я согласен. Договорились.

А.Глушков: Спасибо.

В.Путин: Алексей Андреевич, пожалуйста.

А.Крапивин: Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые коллеги!

Группа компаний «Нацпроектстрой» является крупным производственно-строительным холдингом полного цикла, включающим в себя проектирование, строительство и эксплуатацию объекта. В группу входят 64 предприятия с общей численностью более 75 тысяч человек; техники – более восьми тысяч единиц.

За последние три года группа существенно нарастила объём выполняемых работ по реализации строительных проектов. Начиная с 2021 года ежегодный рост составлял более 30 процентов.

Группа включает в себя три основных дивизиона. Первый дивизион – дивизион строительства автомобильных дорог и мостов. Главным нашими заказчиками являются Росавтодор, ГК «Автодор», Москва, Московская область и прочие регионы.

Текущими основными объектами, которые мы строим, является объект М-12, Москва – Казань. Сегодня как раз говорили про мост через Волгу – мы его строим. Это уникальный внеклассный мост: 3,3 километра протяжённость. Можно сказать, уже высокая стадия готовности, в декабре этот объект, думаю, будет запущен.

М-11 – участок обхода Твери, где первый этап будет до конца года открыт, где-то половина участка, окончательно будет запущен в следующем году.

В.Путин: Когда?

А.Крапивин: До конца следующего года.

М.Хуснуллин: Так договаривались. Первый этап в этом году запускаем, окончательно – в 2024 году. Это было Ваше поручение: обход Твери, чтобы от Москвы до Питера сделать без…

В.Путин: Ну конечно, чтобы уже была полноценная трасса.

М.Хуснуллин: Да.

А.Крапивин: Также 25 августа будет открытие моста через Енисей, это 1,2 километра. Всё в плане, всё готово.

Также дивизион занимается достаточно большими объёмами строительства дорожной и мостовой инфраструктуры города Москвы. Сейчас будет пуск объекта – ЮВХ, Юго-восточная хорда. Достаточно большую часть этого объекта строили мы.

Второй дивизион – это дивизион портовой инфраструктуры энергетики. Основные объекты, которые у нас сейчас в работе, это порт «Лавна», который, мы надеемся, в следующем году будет завершён, в Мурманской области.

В.Путин: Понятно, я видел его.

А.Крапивин: Также развитие инфраструктуры порта в Тамани группы «Уралхим». Мы на сегодняшний день для них в сжатые сроки взялись реализовать этот проект, чтобы обеспечить независимый экспорт удобрений уже к началу следующего года. Мы реально рассчитываем, что мы сможем успеть сделать до конца этого года.

Артёмовская ТЭЦ, [строительство] которой только начинается в этом году, закончена будет в 2026-м.

Третий – железнодорожный дивизион. На работе этого дивизиона я бы хотел остановиться более подробно. В настоящее время у дивизиона существуют две самые значимые стойки.

Первая – это проект развития Центрального транспортного узла, который состоит из нынешнего МЦД-3 с 45 новыми остановочными пунктами, МЦД-4 – с 39, которые правительство Москвы совместно с РЖД планирует запустить уже сейчас, в августе, буквально 15, 16, 17 августа и, соответственно, МЦД-4 – в начале сентября. Тоже проекты в высокой стадии готовности, сейчас каждый день все работают над ними. Думаю, мы тоже уложимся в эти сроки.

Сдаём мы их с опережением от четырёх до восьми месяцев, то есть планировалось чуть позже по контракту. Реализовать это в такие кратчайшие сроки без личного участия Сергея Семёновича Собянина, Белозёрова Олега Валентиновича было бы тоже невозможно, потому что это ежедневная слаженная работа городских властей, железнодорожной инфраструктуры. Очень большая стеснённость, движение рабочих поездов, люди, платформы, то есть это крайне непростые процессы.

В настоящее время обсуждается дальнейшее развитие Центрального транспортного узла. Владимир Владимирович, с учётом текущих достигнутых темпов строительства, разворота работ, консолидации трудовых ресурсов в Московском регионе, конечно, очень хочется, чтобы дальше программа Центрального транспортного узла развивалась, появлялись новые объекты. Вроде говорят, что, может быть, будет МЦД-5.

Второй значимый объект, а для меня лично он самый главный, – это проект развития Восточного полигона, где группа выполняет до 50 процентов от общего объёма программы. Работы на сегодняшний день развёрнуты на 108 объектах. На участке протяжённостью более трёх тысяч километров нам необходимо построить тысячу километров новых, вторых железнодорожных путей и 900 искусственных сооружений.

То есть сложность строительства в регионе помимо погодных и прочих [условий] в том ещё, что ещё почти на каждый километр в среднем приходится одно искусственное сооружение. При этом группа существенно нарастила за последние три года объём работ по данному проекту. За три года мы ежегодно росли двукратно и достигли показателя планового выполнения по Восточному полигону в этом году больше 100 миллиардов рублей.

В.Путин: Почему столько искусственных сооружений? Это местность такая?

А.Крапивин: Да, местность, очень много болотистой местности, соответственно, в этих искусственных сооружениях где-то примерно 500 мостов и 400 водопропускных труб. Но так как очень много болот, нужно, чтобы вода проходила, для устойчивости, соответственно, насыпи.

Туда поехали мостовики почти со всей страны, потому что на самом деле объектов очень много. Трудоёмкость, может быть, и небольшая, но они в труднодоступных регионах находятся и на достаточно большом всё равно расстоянии. Соответственно, это всё стало возможным благодаря тому, что наша группа своевременно провела достаточно значительные инвестиции. Ещё начиная с 2021 года мы инвестировали в приобретение новой техники и развитие региональных мощностей больше 25 миллиардов рублей. Поэтому на сегодняшний день компания максимально готова реализовывать эти сложные задачи. По результатам ввода, я думаю, будет видно, что мы действительно сильно выросли.

Уважаемый Владимир Владимирович, с учётом вышесказанного и набранных темпов строительства, знаете, весь наш трудовой коллектив – а на самом деле сегодня бамовские строители за последние три года стали единомышленниками – мы очень рассчитываем на то, что будет сформирована долгосрочная программа развития Восточного полигона, чтобы мы могли тоже планировать свою загрузку на ближайшие, не знаю, десять лет.

В.Путин: Она у нас практически есть.

М.Хуснуллин: У нас, Владимир Владимирович, второй этап полностью определён, по третьему этапу мы решение как бы озвучили, и Вы дали поручение отрабатывать с ФНБ, деньги там даже заложены. Сейчас просто это всё перевести в практическую плоскость. Он [А.Крапивин] о чём говорит? Что ему для загрузки мощностей надо иметь перспективу.

В.Путин: Надо понимать, сколько людей сохранять, чего закупать.

А.Крапивин: И очень важно начинать проектировать. То есть если даже решение по всему Восточному полигону дальше будет принято чуть позже, то, конечно, не хотелось бы строить параллельно с проектом.

В.Путин: Да, понимаю. Чего зависать?

М.Хуснуллин: Есть пересекающиеся работы. То есть часть работ второго этапа будет связана с третьим, поэтому желательно какие-то вещи проектировать уже сейчас, чтобы потом не делать бросовых работ.

В.Путин: Хорошо.

А.Крапивин: Я могу пример очень коротко привести. Мостовые строители: мы сегодня сосредоточили на всех участках более 40 буровых машин. В среднем стоимость одной – порядка двух миллионов евро раньше была, сейчас мы пользуемся разными, китайскими тоже. Притом что такое большое количество мостов, в мае следующего года мы полностью закончим буровые работы.

У нас все рабочие и буровые машины как раз в тех же территориях, где в принципе потенциально возможно развитие следующих этапов. И мы бы какие-то именно, как сказал Марат Шакирзянович, технологические процессы могли бы уже начать в следующем году. Просто для информации.

В.Путин: Хорошо.

А.Крапивин: Особое значение в деятельности железнодорожного дивизиона группа уделяет технологическому развитию. Так, мы совместно с «РЖД» разработали и создали новую российскую систему управления движением поездов.

Сегодня можно сказать, что безопасность российских пассажиров не зависит никак от иностранных технологий, иностранного программного обеспечения. То есть сегодня во всех новых проектах уже полностью мы внедряем новые технологии.

В заключение хотел бы поблагодарить Вас за поддержку строительной отрасли, мы готовы к реализации новых значимых задач, которые нам будут поставлены.

В.Путин: Хорошо, Алексей Андреевич. Вы реакцию слышали нашу, попробуем обеспечить вам фронт работ так, чтобы это было стабильно и без опасения того, что что-то подвиснет. Понимаю.

Александр Олегович, пожалуйста.

Коллеги, у меня просьба: чуть-чуть покомпактнее, у меня дальше просто там протокольное мероприятие.

А.Гайдуков: Спасибо за участие.

Лично для меня, для нашей компании, для всех коллег-застройщиков с Урала, Сибири это знак, что мы делаем правильное дело, строим правильные дома. Приглашайте нас почаще, мы будем ещё больше и ещё лучше строить.

Что касается компании, компания «Страна Девелопмент», в основном мы специализируемся на строительстве микрорайонов. Микрорайоны строим в Тюмени, Екатеринбурге, Новосибирске, Москве, Санкт-Петербурге и Московской области.

Компании 12 лет. Начинали с одного региона, а сегодня в портфеле — пять миллионов квадратных метров, и примерно половина — 2,5 миллиона квадратных метров — сформировано за счёт новых программ за последние три года. Это программа КРТ [комплексного развития территорий], о которой я бы сегодня хотел рассказать, и программа по инфраструктурным облигациям.

В 2021 году нам повезло: нашу компанию, наш регион — Тюменскую область, — выбрали в качестве пилота и в пилотном проекте запустили по инфраструктурным облигациям земельный участок. Это был 51 гектар, он находился далеко от центра. Эта земля очень долго стояла, её не могли запустить банки, потому что там не хватало LCR для экономической эффективности проекта.

За счёт того, что мы смогли на него оформить инфраструктурные облигации, проект запустили, мы его реализовали. В прошлом году ввели в эксплуатацию первые дома. За счёт этого недорогого инфраструктурного займа мы даже смогли улучшить качество жилья.

(Демонстрирует слайды.) Мы сделали многоуровневые паркинги. Для нас, для Тюмени, это очень актуально. В этих паркингах заключается идея в том, что человек заезжает в паркинг, ставит машину, внутри по специальным переходикам заходит в жилой дом, не выходя на улицу, пользуется парковочными местами.

В регионах, где продажная стоимость жилья невысокая — такие решения дорогие, непроходные, — в основном у нас парковки на улице. Мы запустили, реализовали такой проект.

В.Путин: Это здорово.

А.Гайдуков: Да, люди довольны, и проект был реализован.

Дальше. Что касается сегодняшних инфраструктурных облигаций, у нас тоже есть несколько площадок, и по ним идёт строительство в целом микрорайонов: школы, садики, поликлиники, дороги. Инфраструктурные облигации подразумевают займы на строительство дорог. Но если бы можно было в них добавить школы, садики, которые мы строим и потом передаём городу абсолютно бесплатно, то это бы позволило улучшить экономику проекта и экономическую эффективность этих решений, и жильё стало бы более доступным. Это для таких низкомаржинальных проектов, где экономика проекта…

В.Путин: В данном случае социальную инфраструктуру регион пытается переложить на вас.

А.Гайдуков: Это смотря где — в разных городах в зависимости от стоимости жилья. Где-то не позволяет стоимость жилья туда вмещать школу и садики.

А в некоторых городах, где стоимость жилья достаточная, там можно совместить школу и садик.

В.Путин: Понятно. Хорошо, я услышал.

А.Гайдуков: Тут было бы здорово такие проекты [реализовать].

По поводу программ КРТ. Мы тоже уже порядка пяти лет занимаемся этими проектами и расселяем жителей из ветхого, аварийного жилья. Мы на сегодняшний день уже расселили порядка 500 семей. Людей из квартир, из таких условий, где не было воды, света, канализации, мы их переселяем.

В.Путин: Я бывал там, я знаю.

А.Гайдуков: Сначала, конечно, не все любили КРТ, поэтому мы запустили программу совместно с администрацией Тюменской области. Идея заключалась в том, чтобы продвигать эту историю, КРТ, чтобы люди более радостно к ней относились. Потому что, когда они переезжают в улучшенное жильё, они приходят к нам с тортиками и каждый год нас поздравляют. Их жизнь разделилась на до КРТ и после.

По поводу реализации. У нас большая компания, у нас есть проектировщики, строители, продажники, управляющая компания, которая всё обслуживает, и мы смогли выстроить процесс, что мы запускаем каждые десять дней новый жилой дом. Для нас очень важно, чтобы эти дома и квартиры были реализованы.

Мы посмотрели сегодняшнюю нашу реализацию. Мы видим, что 90 процентов продаж в регионах — это ипотека, и в её структуре основное — это господдержка, это поддержка IT-специалистов и это семейная ипотека. Нам очень важно, чтобы эти инструменты продолжились, и мы тогда сможем реализовывать наш объём.

В.Путин: Александр Олегович, мы это прекрасно понимаем и отдаём себе отчёт, что в значительной степени этот рекордный, так скажем, «урожай» жилищного строительства связан с ипотекой. Будем всё делать для того, чтобы она продолжалась. Как мы помним, как мы знаем, восемь процентов — льготная ипотека, теперь шесть процентов — это семейная, пять процентов — для IT-специалистов, и два процента — для Дальнего Востока.

А.Гайдуков: Без неё мы никуда.

В.Путин: Да. Будем работать, будем продолжать.

Здесь только есть один момент, на который обращает внимание Центральный банк, — это качество заёмщиков. У некоторых заёмщиков уже под 80 процентов расходов, связанных с обслуживанием ипотечных кредитов, поэтому здесь нужно внимательно смотреть за этим, что мы вместе с Правительством, с Банком России будем делать, но льготную ипотеку, безусловно, будем поддерживать.

А.Гайдуков: Можно ещё две полезные просьбы?

В.Путин: Пожалуйста, конечно.

А.Гайдуков: В Екатеринбурге мы запускаем первое КРТ, мы расселили большое количество жителей — там 200 семей, квартал. Первая стройка будет запускаться 3 октября, и одновременно 3 октября запускается выставка в Екатеринбурге – «Экспофорум», под патронажем Минстроя, мы хотели бы Вас лично пригласить на эту выставку и на запуск первой сваи. Жители, которых мы переселили, очень довольны благодаря тому, что есть эта программа.

В.Путин: Спасибо большое.

А.Гайдуков: Это первое.

А второе, у нас есть один очень важный проект — проект «Большой микрорайон» на 700 тысяч квадратных метров, где мы хотим и готовы построить сами и школы за свой счёт, и садики за свой счёт, и объекты спортивного назначения. Но мнения по этому проекту разделились, даже было небольшое совещание. Мнения разделились пополам, нам не хватило одного голоса. Мы бы хотели попросить Вашего голоса, чтобы Вы нас поддержали.

В.Путин: Принять участие в голосовании.

А.Гайдуков: Поддержали в этом проекте. Это Санкт-Петербург, это большая территория порядка 70 гектаров — это 700 тысяч квадратных метров.

В.Путин: Где?

А.Гайдуков: Мы проект подготовили, нарисовали. Это возле КАД, возле объездной дороги. Там очень просится жильё, там такая территория. Если есть возможность, конечно, мы смогли бы реализовать шикарный микрорайон.

В.Путин: Я оставлю это у себя. Спасибо.

Пожалуйста, Карен Гаспарович.

К.Оганесян: Уважаемый Владимир Владимирович!

«Единый заказчик [в сфере строительства]» начал свою деятельность 1 февраля 2021 года и за два с небольшим года обеспечил ввод 31 федерального объекта, в том числе федерального детского реабилитационного центра в Подольске, который Вы открывали 1 июня.

Сегодня в портфеле проектов 172 объекта федеральной программы, в том числе объекты-долгострои. Треть портфеля федеральных проектов — долгострой: это консерватория Римского-Корсакова в Санкт-Петербурге, это новый корпус Третьяковской галереи.

В.Путин: Когда закончите?

К.Оганесян: В 2024 году закончим.

В.Путин: Точно?

К.Оганесян: Точно. И приглашаем Вас.

В.Путин: Это просто уже… Я не буду дальше говорить. Вы понимаете сами.

К.Оганесян: Знаем, все Ваши поручения — на особом контроле. В 2024 году завершим эти объекты.

И.Файзуллин: Главное — без сбоя идём по этому объекту.

В.Путин: Мне всё время говорят: строители не любят музыку. Я им говорю: такого не может быть, интеллигентные люди. (Смех.)

К.Оганесян: Кроме того, в работе в том числе два аналогичных реабилитационных центра в Евпатории и в Новосибирске, которые также мы строим по Вашему поручению. В Евпатории также в 2024 году мы планируем завершить первую очередь.

Сейчас мы активно участвуем в строительстве кампусов мирового уровня. В четырёх регионах мы обеспечиваем как федеральный заказчик: Калининград, Орёл, Новосибирск, Екатеринбург. А также по 13 концессионным объектам мы также выступаем техническим заказчиком.

Здесь также важно отметить, что два новых объекта по линии Минкультуры нам передаются – новых для нас, но старых для отрасли, – это Политехнический музей и Пушкинский. Эти объекты также в 2023 году передали нам для завершения строительства. Здесь сроки будут чуть позже — 2025–2026 годы, планируем завершить, Владимир Владимирович.

Что касается ФАИП [Федеральной адресной инвестиционной программы], хотелось бы отметить пятилетнюю программу, которую мы утвердили. Она помогла сбалансировать в целом потребность в финансировании и тем самым решить проблему, о чём сказал Марат Шакирзянович, по сокращению объектов незавершённого строительства. То есть мы сегодня шаг за шагом решаем проблему по долгостроям.

Что касается восстановления объектов в новых субъектах, мы к этой работе приступили в середине прошлого года. Сегодня в портфеле компании более 2,5 тысячи объектов. Основные объекты у нас в крупных городах, таких как Мариуполь, Северодонецк, – 32 населённых пункта.

В прошлом году ключевая задача была — обеспечить пуск тепла, и здесь совместно с коллегами из Фонда развития территорий, с региональными структурами мы обеспечили эту работу. Тяжело было, особенно по пострадавшим домам. Больше 250 тысяч жителей мы теплом обеспечили, и в этом году мы полноценно зайдём в зимний период.

Здесь важно отметить ещё по ряду проектов, которые мы реализуем по Вашим поручениям. Это прежде всего донецкий перинатальный центр. Родильный дом пострадал в Донецке после обстрелов, Вы дали поручение этот объект построить.

Мы здесь сразу принимаем несколько мер, Владимир Владимирович, которые позволяют нам в целом сократить период.

Мы приступили к началу стройки через две недели после Вашего поручения. За счёт чего нам удалось это сделать? Мы использовали проект повторного применения, построенный в Туле, — тульский перинатальный центр. Мы его изучили, посмотрели — в 2022 году этот объект был введён в эксплуатацию — и через две недели, привязав к местности, начали его строить.

Благодаря тому что мы параллельно приступили к проектированию и строительству объекта повторного применения, мы в этом году не просто завершим стройку, но и по поручению рабочей группы обеспечим заселение и функционирование данного объекта. Соответственно, это как системное решение помогло бы нам по детским садам, школам, жилым домам, больницам и поликлиникам. Кроме уникальных объектов их можно активно строить с применением проектов повторного применения и типовых проектов.

В.Путин: В чём проблема?

К.Оганесян: Здесь как раз у Минстроя есть огромный портфель уже типовых проектов, но нужна прежде всего воля региональных руководителей и отраслевых заказчиков.

В.Путин: Они хотят снова и снова…

К.Оганесян: Да, уникальные, свои пожелания.

М.Хуснуллин: Чтобы было отлично от других.

И.Файзуллин: Все хотят новый.

К.Оганесян: Важный драйвер. Проектировщик каждый раз проектирует.

В.Путин: Понятно. Тогда с Администрацией [Президента] надо [решать], чтобы я поговорил с руководителями регионов.

М.Орешкин: Да.

В.Путин: Я Вас понимаю и полностью поддерживаю. Так и надо делать, согласен.

К.Оганесян: Следующий важный вопрос…

И.Файзуллин: И дешевле.

К.Оганесян: Конечно.

В.Путин: Конечно, дешевле и не в ущерб качеству. Наоборот, если хороший проект, то он уже работает. Почему нет?

М.Хуснуллин: Владимир Владимирович, 27 тысяч квадратных метров под ключ за 11 месяцев, наполненные оборудованием.

В.Путин: Да.

М.Орешкин: Можно потом школами из разных регионов дружить.

В.Путин: Да.

К.Оганесян: Жилые дома в том же Мариуполе мы строили с полным заселением за четыре месяца, потому что также использовали проекты повторного применения.

В.Путин: Я видел.

К.Оганесян: Здесь важно ещё отметить, Владимир Владимирович, то, что у нас по медицинским объектам и объектам культуры есть острая потребность в производстве нашего оборудования. То есть если по общему строю мы закрываем 95 процентов своим, российским производством, то по медицинскому оборудованию, прежде всего высокотехнологическому лабораторному оборудованию, и сценическому звуковому оборудованию по объектам культуры — здесь как раз мы видим огромную точку роста для наших промышленников. То есть как раз мы могли бы закрывать свои позиции.

Хотел бы воспользоваться возможностью поблагодарить Вас за приезд в Мариуполь. Потому что, когда Вы посетили Мариуполь, это дало взрывной рост производительности труда. Во-первых, ещё больше людей, наших строителей, почувствовали гордость за то, чем они занимаются.

В.Путин: А я почувствовал гордость за строителей, честно Вам скажу. Потому что мы приехали — сколько, часа три мы там были, да?

М.Хуснуллин: Да.

В.Путин: Ведь мы же не предупреждали. Это как муравейник — работают, работают, работают, уже стемнело, всё равно люди работают, всё крутится. Здорово!

К.Оганесян: А самое главное, Владимир Владимирович, они знают, что Вы в любой момент можете приехать и лично проинспектировать стройку.

В.Путин: Это не инспекция была, просто я знакомился с результатами вашей работы. Вам спасибо большое, всем Вашим коллегам.

Руслан, пожалуйста.

Р.Байсаров: Владимир Владимирович, здравствуйте ещё раз!

Одиннадцать лет назад по Вашему поручению мы завершили строительство моста на остров Русский. До сих пор это единственный мост остаётся, который побил все рекорды по длине руслового прохода.

Сегодня по Вашему поручению активно строится скоростная дорога М-12, где мы завершаем строительство двух уникальных сооружений – вантового моста через Оку (единственный вантовый мост через Оку) и моста через Суру. При строительстве были использованы отечественные технологии. Я почему привёл пример моста на остров Русский: там 60 процентов были экспортные механизмы, – а сегодня до 80 процентов мы перешли на отечественные механизмы, что очень хорошо.

Также мы строим на БАМе тоннель Дуссе-Алиньский. Предыдущий тоннель строили около 50 лет, мы взялись его завершить в условиях вечной мерзлоты [в срок] в районе пяти лет, то есть мы его завершаем в следующем году.

Зейский мост – по Вашему поручению мы приступили к строительству, это в Благовещенске. Срок [окончания] строительства – 2024 год, собираемся завершить его в этом году, на год раньше срока, в сентябре этого года.

В прошлом году мы сдали мост через Амур в Китай – единственный железнодорожный мостовый переход между Россией и Китаем, мы завершили его, Вы помните этот мост.

В.Путин: Да.

Р.Байсаров: Также мы завершили строительство автодорожного мостового перехода там же, рядом, в Благовещенске, тоже единственный автодорожный мостовой переход между Россией и Китаем.

Что хочу сказать, Владимир Владимирович? Мы, конечно, наша компания [АО «БТС-Мост»], все тоннели на БАМе построили, там длинная история, не буду сейчас отнимать Ваше время, но хочу поблагодарить Вас за поддержку инициативы по внедрению механизма инфраструктурных бюджетных кредитов, направленных на развитие регионов, создание рабочих мест и дополнительное развитие экономики нашей страны. Я потом, в конце скажу, для чего я об этом говорю.

Благодаря инфраструктурным кредитам сегодня во многих регионах возводятся крупные объекты. В городах-миллионниках строится метро: это Нижний Новгород, Челябинск, Самара, в частности мы приступили к строительству метро в Красноярске, где будет создано порядка одиннадцати тысяч дополнительных рабочих мест. Вот только что я оттуда прилетел.

Уважаемый Владимир Владимирович, есть важный вопрос, требующий Вашего внимания. Влияние действующей ключевой ставки на срок возврата частных инвестиций при реализации крупных инфраструктурных проектов, она усложняет реализацию крупных инфраструктурных проектов. То есть «ключ» плюс там какой-то процент банк ещё снимает, то есть ключевая ставка сегодня очень высокая – это почти восемь с лишним процентов. Мы приходим с большими объектами, и нам приходится банку платить колоссальные деньги из-за таких условий.

Мы совместно с ведущими банками нашей страны, крупными банками, и с частными инвесторами разработали механизм финансирования, который будет способствовать привлечению частных инвестиций при строительстве стратегически важных для страны объектов. Мы хотим обратиться к Вам с просьбой поручить Правительству совместно с нами проработать этот вариант. Тогда мы готовы были бы… В частности, я Алексея [Крапивина] поддерживаю, хотя он нам конкурент на БАМе, у нас там сложности возникают – у нас сейчас, сегодня очень серьёзные инфраструктурные проекты мы рассматриваем на разных уровнях по Вашему поручению. Там ключевая ставка настолько высокая, что люди и компании…

В.Путин: Она там не может быть очень высокая, она везде одинаковая.

Р.Байсаров: Нет, мы не из бюджетных денег берём, мы имеем в виду привлечённые деньги. Да, она везде одинаковая, но, когда большие суммы инвестиций, речь идёт там о крупных суммах, скажем, 600 миллиардов…

В.Путин: Здесь должны вступать в действие меры поддержки Правительства: всякие субсидии и другие варианты поддержки.

Р.Байсаров: Тут есть разные механизмы. Если нам поручить проработать…

В.Путин: Пожалуйста, с удовольствием. Просто ставка подросла в связи с тем, что возникли тенденции, связанные с разогревом инфляции, и Центральный банк как ключевая организация, ответственная за сохранение макроэкономической стабильности, вынужден был среагировать соответствующим образом.

Но всё, что Вы говорите, я всё прекрасно понимаю. Если у Вас идеи есть, пожалуйста, конечно, поработайте и с Максимом Станиславовичем [Орешкиным], и с Маратом Шакирзяновичем [Хуснуллиным].

Р.Байсаров: Спасибо.

В.Путин: Пожалуйста.

А.Андреев: Владимир Владимирович, хотелось бы в первую очередь поблагодарить Вас за то внимание, которое Вы уделяете дорожно-строительной отрасли, и благодаря этому на сегодняшний день достигнуты рекордные результаты по вводу автомобильных дорог, мостов.

Возникла плеяда хорошо оснащённых дорожно-строительных компаний, значительно повысилось качество и проектирования, и строительства. Благодаря Вашей поддержке, плановому финансированию, а также руководящей роли курирующего вице-премьера Марата Шакирзяновича Хуснуллина…

В.Путин: Точно. Заказы у вас теперь пойдут, подряды пойдут.

А.Андреев: Владимир Владимирович, а я хочу сказать, может быть, сейчас не ко времени, но когда-то Марат Шакирзянович проводил ВКС, и какой-то вопрос возник. Он говорит: ты чего раньше молчал? Я говорю: это вопрос в принципе бизнеса и, может быть, не совсем Вас. И он тогда сказал: а я за каждого из вас буду бороться. Надо сказать, это дорогого стоит, честно говоря.

Действительно, это позволило на сегодняшний день реализовать ряд серьёзнейших объектов, как ЦКАД, как М-12 реализуется, М-11 «Нева» и другие серьёзнейшие объекты в Российской Федерации.

В последние годы наша дорожно-строительная компания «Автобан» реализовала две трети кольца ЦКАД, реализуем сейчас 35 процентов от строительства трассы Москва – Казань, М-12 «Восток», плюс заканчиваем строительство обхода города Тольятти.

У нас сегодня в компании работает 10,5 тысячи штатных сотрудников и 8,5 тысячи – в субподрядных организациях, которые заняты в строительстве. Это где-то соизмеримо с районным городом.

В.Путин: Да.

А.Андреев: Хотел сказать и отметить, что каждый человек, который занят в дорожном строительстве, создаёт в смежных отраслях до 11 рабочих мест. Это и металлообработка, транспортные, железнодорожные, автомобильные перевозки, конструкции, инертные материалы, горюче-смазочные материалы. То есть масса вопросов, которые связаны с дорожным строительством.

Мы понимаем важность и необходимость сохранять строительство опережающими темпами. Благодаря строительству крупнейших объектов – как нашей компанией «ДСК «Автобан», так и [компаниями] в отрасли в целом – сформированы профессиональные команды с высокой степенью управляемости и возможностью мобилизовать крупные силы в предельно короткие сроки.

Хочу привести пример. Мы сейчас активно работаем на новых территориях Российской Федерации. Нужно было быстро сконцентрироваться, выйти, работать, и так не мы одни, там ещё и специальные проекты были. Но дело в том, что после ввода в эксплуатацию первой и второй части дороги М-12 «Восток», а также других крупнейших объектов в текущем году возникает необходимость перераспределения выше 30 тысяч человек — это я говорю по всем дорожно-строительным компаниям, которые сейчас заняты в строительстве, — они высвобождаются после окончания объектов. Нужно, чтобы они перешли на другие первоочередные объекты для строительства инфраструктуры.

Чтобы этого добиться, необходимо сейчас начинать реализацию пятилетнего плана развития инфраструктуры опережающими темпами и дать старт работе по запуску проектов, которые утверждены в плане государственной компании «Автодор».

Есть пять первоочередных проектов: М-3 «Украина», М-1 «Беларусь», Пулковская развязка, обход Орехово-Зуево, М-4 «Дон», там километры. Очень важно, чтобы это было сделано.

Наша отрасль во многом зависит от выделения бюджетного финансирования, а в текущих условиях есть некоторая передвижка финансирования вправо. Во-первых, в ближайшее время это не позволит ввести полторы тысячи километров автомобильных дорог.

В то же время самое ключевое, что я хочу сказать: мы видим, что в данной ситуации остаётся практически незадействованным мощный ресурс внебюджетного финансирования, который с успехом был реализован при строительстве ряда объектов, которые мы реализовывали: ЦКАД, обход Тольятти.

Хотелось бы отметить, что обход Тольятти сегодня реализуется нашей компанией за счёт финансирования из капитального гранта, за счёт привлечения инфраструктурных бюджетных кредитов, льготных облигаций «ДОМ.РФ» и инвестиций других банков: ЕАБР, «Сбер» и банк «ДОМ.РФ» — нужно банковское финансирование полноценное. При этом внебюджетное финансирование составляет почти 40 процентов. Без этих инструментов проект невозможно было бы реализовать.

У нас есть общественная организация — Национальная ассоциация инфраструктурных компаний, и вместе с ГК «Автодор», крупнейшими банками провели определённую работу. Сами банки говорят на сегодняшний день, что у нас есть доступная ликвидность в объёме 2,8 триллиона рублей, которые мы хотим и готовы размещать в строительство объектов. Они очень заинтересованы в этом. Однако сегодня сохраняется высокая стоимость заёмного финансирования, что является сдерживающим фактором для сохранения темпов развития инфраструктуры.

ГК «Автодор» совместно с Правительством Российской Федерации и крупнейшими автодорожными компаниями, банками разрабатывает сейчас проект постановления о субсидировании процентной ставки при реализации крупных автодорожных проектов через механизм концессионных соглашений – именно субсидирование. Для этого, уважаемый Владимир Владимирович, очень нужна Ваша поддержка в принятии ключевого решения по субсидированию процентной ставки банков и выделению капитальных грантов для реализации проектов строительства автомобильных дорог.

Если привести пример, то пять проектов, которые я поименовал, общая сумма — 235 миллиардов, из них можно 150 миллиардов – а они есть в плане государственной компании – привлечь банковское финансирование. И на реализацию этих проектов потребуется субсидирование ставки — хотел сказать «всего лишь», но тем не менее это большая цифра — 95 миллиардов, но в течение 15 лет. Если в среднем раскинуть, то это шесть миллиардов в год. Хотя там по графику получается: первый год — 800 миллионов, второй год — миллиард с чем-то и так далее, и только дальше идёт увеличение. То есть это где-то на шестой или седьмой год достигает максимального значения, а всего это, если в среднем взять, шесть миллиардов в год.

При этом ГК «Автодор» сегодня проработано ещё три мегапроекта: это «Южный кластер» Джубга — Сочи, Юго-западная хорда (Екатеринбург – Краснодар), это КАД-2 вокруг Санкт-Петербурга, — которые позволят при реализации и при привлечении внебюджетного финансирования построить 1600 километров автомобильных дорог, также получить разные эффекты. По оценке институтов, порядка семь триллионов дополнительных.

В.Путин: Хорошо.

М.Хуснуллин: Владимир Владимирович, разрешите, я одно предложение скажу. Меня, конечно, Алексей Владимирович [Андреев] очень хвалил, но вопрос банально простой. Мы сейчас по Вашему поручению отработали внебюджетное финансирование на крупные проекты. Здесь вопрос простой: сколько будет капитальный грант, на какой срок будет компенсация процентной ставки?

Мы подготовили несколько проектов, до формирования бюджетного цикла Вам доложим, посоветуемся.

В.Путин: Хорошо.

Что касается переноса вправо, у нас есть определённые предложения от Минфина, но у нас и по дорожному строительству, и по планам ЖКХ влево сдвижка, причём по очень значительным суммам.

А.Андреев: Владимир Владимирович, сегодня мы заканчиваем строительство, вводим М-12, и коллега вводит объекты — реально 30 тысяч человек просто высвобождается. Пока объектов нет, сдвижки влево нет, поэтому я и говорю о внебюджетном финансировании, готовы банки.

В.Путин: Нет, сдвижка влево по деньгам есть.

М.Орешкин: В этом году.

В.Путин: В этом году, да. Причём она существенна – на сколько?

М.Хуснуллин: В этом году мы сдвинули 180 миллиардов, в предыдущие годы мы меньше 250 миллиардов не сдвигали. Мы каждый год от 250 до 420 миллиардов сдвигали влево, что позволило нам набрать такие темпы дорожного строительства.

В.Путин: Да. Так что это происходит. Но вопрос в том, чтобы это продолжить и в следующем году, и в ближайшие три года. Да, я понимаю, обязательно посмотрим.

Конечно, никто не хочет снижения ни темпов, ни объёмов — настолько важна строительная отрасль. (Обращаясь к В.Петушенко) Вячеслав Петрович, я думаю, что коллега всё сказал.

Поэтому обязательно на это всё посмотрим. Нам самим хочется сохранить: и темпы занятости сохранить, и уровень зарплат сохранить в отрасли. Как Вы сами говорили, мы прекрасно отдаём себе отчёт в том, что это мультипликатор для всей экономики, такая «печка», которая всё разогревает. Все мы прекрасно это понимаем.

Я в завершение хочу сказать, что в целом то, что Вы говорили, — понятно, на некоторые вещи Вы обратили внимание — тоже мы отреагируем соответствующим образом.

Но в любом случае для меня было очень полезно вас послушать напрямую.

Хочу вас и в вашем лице поздравить всех строителей с приближающимся праздником и пожелать вам успехов.

Спасибо большое.

Всего хорошего, до свидания!

Россия > Недвижимость, строительство. Госбюджет, налоги, цены > kremlin.ru, 8 августа 2023 > № 4440679 Владимир Путин, Марат Хуснуллин

Стимул развития: Владимир Ресин о том, почему КРТ не ограничивается только вопросами строительства

Два года назад был принят закон о комплексном развитии территорий (КРТ), вместе с которым страна получила гибкий и универсальный инструмент для преобразования регионов. За это время выдано 158 разрешений на строительство жилья общей площадью 2,5 млн квадратных метров и введено в эксплуатацию 345,4 тыс. «квадратов». Сам механизм при этом постоянно донастраивался, совершенствовался. О перспективах КРТ и связанном с ним напрямую пресловутом кадровом вопросе «Стройгазете» рассказал депутат, глава профильного Экспертного совета при Комитете Госдумы РФ по строительству и ЖКХ Владимир РЕСИН.

Владимир Иосифович, что КРТ дает населению?

Грамотное использование механизма способствует социальному и экономическому росту субъектов РФ, а также повышает благосостояние граждан. КРТ позволяет включать заброшенные ранее территории в хозяйственный оборот, ликвидировать незавершенные объекты строительства и сохранять исторические центры и культурное наследие.

Уже началась реализация комплексного развития на 353 участках общей площадью более 8 тыс. гектаров, которые имеют потенциал для строительства 57,5 млн «квадратов», в том числе 42 млн жилых. Было заключено 290 договоров о КРТ, а также было принято 61 решение о самостоятельной реализации проектов регионами и муниципальными образованиями. Девелоперам было выдано 171 разрешение на строительство, что позволит построить приблизительно 2,8 млн кв. м.

Какова роль государства в реализации проектов КРТ? И как этот механизм влияет на экономику и развитие страны?

Участие государства в проектах — это один из главных стимулов опережающего развития территорий России. А еще плановость экономики реализуемых проектов. Необходимо разработать системный подход и, возможно, вернуться к государственному планированию. Например, Китай успешно использует советскую систему планирования уже многие десятилетия, демонстрируя ее эффективность. В новой цифровой эпохе нам также стоит возродить отечественный Госплан и системно использовать все преимущества рыночной экономики.

КРТ не ограничивается только вопросами строительства. Механизм нацелен на комплексное градостроительное планирование и способствует гармоничному развитию социально-бытовой, инженерной, транспортной и культурной инфраструктур. КРТ позволяет равномерно развивать не только крупные, но и небольшие города и поселки, качественно менять городскую среду, делая ее более комфортной для жизни, работы и отдыха.

Например, в Башкортостане уже выбрано девять площадок площадью более 244 гектаров для реализации проектов КРТ. В рамках этих проектов планируется строительство и реконструкция инженерных сетей и коммуникаций. Здесь будет построено дополнительно 1,5 млн кв. м жилья. В ближайшее время застройщики начнут активно участвовать в проектах КРТ, и правительство должно будет оказать им поддержку, учитывая объем обязательств, которые лежат на их плечах.

Насколько массовым становится внедрение КРТ и какие регионы в передовиках?

Наибольшее количество комплексных договоров заключено в Московской области, за которой следуют Челябинская, Тюменская и Белгородская. В рамках этих проектов будет построено 14,5 млн «квадратов» комфортного жилья и столько же по площади общественно-деловых объектов, включая 85 школ и детских садов, 48 объектов спорта, 19 медучреждений, а также 6 млн кв. м современных производств. Также планируется вложить 8 трлн рублей в редевелопмент.

В целом Минстрой России рассматривает возможность использования КРТ на 918 территориях общей площадью 24 тыс. гектаров. Их градостроительный потенциал — 160 млн «квадратов», из которых порядка 120 млн приходится на жилье.

Могут ли быть применены инструменты КРТ в сложившихся исторических центрах или городах, являющихся историческими жемчужинами страны?

В современном мире сохранение и восстановление уникальных объектов культурного наследия (ОКН) становится все более актуальным для малых городов и исторических поселений. Они осознают потенциал таких объектов и активно вовлекают их в экономический оборот, будь то в туристическом кластере, бизнес-сегменте или других сферах хозяйственной деятельности.

Интересный пример можно увидеть в Калининграде, где предоставляется возможность получить беспроцентный заем на 15 лет для восстановления и использования ОКН. Максимальная сумма такого займа составляет 1 млрд рублей. Практика показывает, что бизнес с большим интересом откликается на подобные механизмы.

А что может подкрепить интерес бизнеса к работе с ОКН?

Сохранение исторического центра города требует внимания, усилий и сотрудничества со стороны государства, муниципальных органов, жителей и бизнес-сообщества. Это позволяет сберечь культурное наследие, способствовать экономическому развитию и формировать уникальную и привлекательную среду для проживания и посещения.

Однако сегодня для успешной работы с ОКН требуется создать доверительное партнерство между участниками градостроительной деятельности. И здесь принципы КРТ могут оказаться весьма полезными. Так можно найти дополнительные источники финансирования, необходимые для поддержания исторических зданий и памятников в должном состоянии.

То есть, по-вашему, КРТ успешно только в опоре на государственно-частное партнерство?

Такой подход открывает новые возможности для развития и сохранения ОКН, а также стимулирует интерес бизнеса к участию в этих процессах. При сотрудничестве власти, предпринимателей и общественников можно достичь гармоничного баланса между охраной исторического наследия и экономическим прогрессом.

Какие еще вопросы развития отрасли требуют оперативного решения?

Сегодня для четкой работы всего стройкомплекса как никогда важно выращивать отечественных квалифицированных рабочих и специалистов среднего и высшего звена. Этим сейчас системно занимается Минстрой России. И решение этого тяжелейшего вопроса сдвинулось и активно набирает обороты.

Так, одним из важных направлений работы министерского подведа — ФАУ «РосКапСтрой» — является восстановление и развитие новых территорий. Понятно, что для этого требуются свежие кадры. Именно с этой целью осенью 2022 года в Мариуполе было организовано переобучение рабочих, в основном металлургов, которые остались без работы. Теперь они получили строительные специальности и принимают участие в восстановлении своего города. Учреждение также активно поддерживает профессиональные учебные заведения в Мариуполе, в том числе Мариупольский строительный профильный колледж. Большинство выпускников этого колледжа получает работу в подрядных организациях ФАУ «РосКапСтрой».

Но сможет ли одно учреждение, пусть и «дочка» Минстроя, обеспечить в ближайшей и среднесрочной перспективе решение этого вопроса?

Конечно, нет. Необходимо мотивировать крупный бизнес к участию в процессе воспитании кадров. Государство должно активно взаимодействовать со стройкомпаниями для разработки и реализации совместных программ по подготовке и обучению кадров. Это позволит учитывать реальные потребности рынка труда и обеспечить соответствие профессиональных навыков требованиям работодателей.

Важно предоставлять возможности для переподготовки и переквалификации рабочих из других отраслей, а также для повышения квалификации уже работающих в стройотрасли специалистов. Это поможет дополнительно увеличить число квалифицированных кадров. И, кстати, снимет остроту вопроса по привлечению к строительству трудовых мигрантов.

Какие еще меры могут ускорить или помочь решению кадрового вопроса?

Знаете, кадровый вопрос, если отрасль не ускорит его решение, станет более острым, чем квартирный. И здесь нужны самые разные шаги. Внедрение современных цифровых решений в строительство может помочь снизить зависимость от ручного труда и повысить производительность. Необходимо активно развивать обучение IT-технологиям и стимулировать их использование в отрасли.

Решение проблемы подготовки кадров является одной из приоритетных задач. Важно проводить информационные кампании, ориентированные на молодежь, организовывать профессиональные конкурсы, практические занятия, стажировки и мероприятия, направленные на ознакомление с возможностями и перспективами в строительной сфере, продолжать активно развивать систему профобразования, включая технические и строительные колледжи и университеты. Необходимо своевременно актуализировать программы обучения, которые обязаны соответствовать современным требованиям и стандартам.

Владимир РЕСИН, депутат, глава Экспертного совета по строительству, промышленности стройматериалов и проблемам долевого строительства при Комитете Госдумы РФ по строительству и ЖКХ:

ресин.jpg

«В ближайшее время застройщики начнут активно участвовать в проектах КРТ, и правительство должно будет оказать им поддержку, учитывая объем обязательств, которые лежат на их плечах»

Авторы: Андрей МОСКАЛЕНКО

Номер публикации: №28 04.08.2023

Россия > Недвижимость, строительство. Госбюджет, налоги, цены > stroygaz.ru, 4 августа 2023 > № 4441942 Владимир Ресин

«Юнирост» — контроль за качеством строительства: как инжиниринговая компания из Москвы стала значимым участником строительного рынка России

Этим летом свой 20-летний юбилей отмечает инжиниринговая компания «Юнирост», оказывающая услуги на всех этапах возведения коммерческих, промышленных и жилых объектов. О том, как ей удается делать работу российских строителей более качественной и эффективной, «Стройгазете» рассказал основатель и руководитель ООО «Юнирост» Юрий БАБАЕВ.

Юрий Николаевич, вспомните ваш первый договор. В каком качестве видели тогда работу компании?

Помню, что свой первый договор мы заключили под девизом «Надежность в партнерских отношениях». И с тех пор неукоснительно следуем этому принципу. Нами без преувеличения пройден долгий путь, компания стала заметным игроком среди лидеров отрасли, оказывающих инжиниринговые услуги технического заказчика в строительстве. Цель каждого сотрудника компании — предоставить заказчику качественные профессиональные услуги, благодаря которым происходит увеличение добавленной стоимости принадлежащих им объектов недвижимости. Российская строительная отрасль развивалась во многом благодаря росту рынка недвижимости — коммерческой, жилой, общественной, инфраструктурной. А профессиональных услуг для игроков этого рынка — заказчиков, проектировщиков, банков, строительных и подрядных организаций, институциональных и частных инвесторов — катастрофически не хватало.

Закон о регулировании градостроительной деятельности появился спустя год после образования компании в виде 190-ФЗ от 29 декабря 2004 года — Градостроительного кодекса РФ, где на законодательном уровне были закреплены принципы правоотношений, порядок осуществления строительства, обеспечение безопасности и контроля качества строительно-монтажных работ.

За два десятилетия мы набрались опыта, усовершенствовали компетенции, нарастили уровни финансовой ответственности, обучили собственных профессиональных инженеров, одновременно расширяя круг наших заказчиков и партнеров и географию своего присутствия. На данный момент «Юнирост» имеет подтвержденное членством в профильной саморегулируемой организации (СРО) право заниматься изыскательской, проектной и строительной деятельностью на объектах стоимостью до 10 млрд рублей.

Давайте, что называется, проведем идентификацию компании...

Сегодня «Юнирост» — достаточно значимый участник строительного рынка, представленный в 20 с лишним регионах страны. В штате компании трудится свыше 100 инженеров-строителей, имеющих высшее профессиональное образование и более чем двухтысячелетний совокупный опыт работы в отрасли. Нами реализовано свыше 200 строительных и инвестиционных проектов различной сложности. Под контролем специалистов «Юнироста» в разное время находилось и находится больше 260 млрд рублей инвестиций наших заказчиков и средств государственного бюджета.

Назовите своих самых «именитых» клиентов.

Благодаря гибкому, принципиальному и независимому подходу в оказании услуг нашими постоянными заказчиками стали Роспотребнадзор, Департамент строительства Москвы, Министерство строительства Московской области, финансовый институт развития в жилищной сфере «ДОМ.РФ», Сбербанк, «Россельхозбанк», «Новапорт», «Ростех» и дочерние организации этой госкорпорации, региональные и муниципальные органы власти и много других предприятий, учреждений, девелоперских компаний.

В списке проектов «Юнироста» наряду с коммерческими и промышленными, технически сложными объектами всегда присутствовали учреждения высшего образования, школы, спортивные комплексы, социальные и культурные объекты, медицинские, дошкольные учреждения.

Что стало залогом успеха «Юнироста»?

Одним из главных факторов успеха компании, ее главной ценностью и активом является коллектив. У нас работают высококвалифицированные специалисты, постоянно совершенствующие свои знания и навыки. Этого, кстати, требуют не только наши обязательства перед заказчиками, но и изначально заявленные нами самими высокие стандарты предоставления услуг, а также система контроля профессиональных знаний со стороны государственных органов и СРО.

А компании есть куда расти?

Если говорить о наших дальнейших планах, они прагматичны и продиктованы оценкой и анализом нашей работы. Будем двигаться по направлениям, которые вызывают наш деловой интерес, но в недостаточной степени реализованы. Это коммерческий сектор, дорожное строительство и линейные объекты, планируем аккредитацию собственной лаборатории. Мы уже 20 лет работаем на строительном рынке России и твердо намерены идти в этом направлении дальше, расширяя круг наших возможностей, приветствуя взаимовыгодное сотрудничество и тесное взаимодействие с каждым, кто заинтересован в наших услугах.

Авторы: Владимир ТЕН

Номер публикации: №28 04.08.2023

Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство. Приватизация, инвестиции. Госбюджет, налоги, цены > stroygaz.ru, 4 августа 2023 > № 4441930 Юрий Бабаев