Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Эксперты и учёные обсудят развитие нефтегазовых проектов зоне вечной мерзлоты

Российские ученые и эксперты «Газпром нефти» ищут новые подходы к развитию проектов в зоне вечной мерзлоты

В Санкт-Петербурге открылась общероссийская конференция «Нефтегазовая инфраструктура на многолетнемерзлых грунтах». На ней более 200 экспертов со всей страны обсудят новые подходы к изучению объектов в зоне вечной мерзлоты, развитию инфраструктуры на этих землях, а также подготовку профильных специалистов.

Организаторами конференции выступают «Газпром нефть» и Санкт-Петербургский политехнический университет имени Петра Великого.

Многолетняя мерзлота покрывает более 65% территории России. В том числе и в регионах Сибири, где ведется активная нефтегазовая добыча. Сохранение вечномерзлых грунтов в регионах Крайнего Севера необходимо для нормальной работы не только добычных объектов нефтегазовой отрасли, но и всей социальной инфраструктуры.

Компании, разрабатывающие месторождения в Заполярье, активно работают над обустройством и мониторингом объектов на вечной мерзлоте. В этом году «Газпром нефть» создала центр обустройства и эксплуатации месторождений в криолитозоне на базе «Газпромнефть-Заполярья», который систематизирует передовые подходы к проектированию, строительству и эксплуатации промышленных объектов на Крайнем Севере.

«Изменение многолетней мерзлоты является глобальным вызовом для нефтегазового сектора. „Газпром нефть“ имеет значительный опыт по реализации масштабных проектов в регионах Крайнего Севера. Мы строим здания, дороги и инженерные сети, ведем добычу углеводородов с применением самых передовых и экологичных технологий, доступных сегодня в отрасли. Конференция в Петербурге собрала ведущих экспертов и стала важным событием общероссийского масштаба», — считает заместитель председателя правления «Газпром нефти» Антон Джалябов.

Владимир Крупеников, генеральный директор «Газпромнефть-Заполярья», в свою очередь отметил, что конференция призвана не просто обобщить лучший отраслевой опыт, но и подтолкнуть профессиональное сообщество к разработке и внедрению передовых технологий для термостабилизации грунтов, повышения надежности фундаментов и конструкций. Он напомнил, что предприятие ведет обустройство месторождений в Западной и Восточной Сибири, где толщина мерзлого грунта достигает полутора тысяч метров:

«Мы готовы делиться своими подходами и изучать отраслевые решения. Убежден, что такая совместная работа, в том числе на площадке конференции, способствует достижению стратегических целей отрасли».

Венгрия пока не нашла замену нефти из России

Компания MOL хочет продолжать получать нефть по трубе «Дружбе» для своих заводов и вообще сама собирается решать, где ей брать сырье

Венгерская MOL хочет продолжать поставлять нефть из РФ на свои заводы по трубе «Дружба», потому как не может заменить ее другим иностранным сырьем.

Компания не видит альтернативы черному золоту из РФ для своих НПЗ в Словакии. В MOL отмечают, что процесс отказа от российского сырья не такой простой, как эти себе воображает Брюссель, который только требует от Венгрии действий, не оказывая при этом помощи.

Для перехода на нефть альтернативных поставщиков на словацких заводах MOL потребуется несколько нет и финансирование свыше полумиллиарда евро. И хотя на НПЗ идет модернизация, чтобы к 2027 году перерабатывать и другую нефть, компания настаивает на том, чтобы самой принимать решение о выборе поставщика.

Два года назад, когда ЕС отказался от поставок нефти из РФ, Чехия, Словакия и Венгрия получили исключение. Поставки по «Дружбе» остаются ключевым маршрутом для Венгрии и Словакии. Будапешт, в частности, в этом году уже получил по трубе почти 4 млн т нефти, до конца года будет еще больше.

Глава Минэнерго Молдовы получил приглашение в Санкт-Петербург от «Газпрома»

Министр энергетики Молдовы получил приглашение от «Газпрома» обсудить поставки газа после возможного окончания украинского транзита

Глава Минэнерго Молдовы Виктор Парликов сообщил, что получил от «Газпрома» приглашение в Сакнт-Петербург на обсуждение поставок газа в страну. А поскольку вопрос это «чувствительный», то и сам визит, и позицию по газу министр планирует согласовать с премьером Молдовы — речь, очевидно, о Дорине Речане, а не о президенте Майе Санду. Хотя, возможно, это не из-за антироссийской позиции последней, а из соображений субординации.

Ранее Парликов говорил, что направлял в «Газпром» запрос на переговоры о поставках газа в республику после 31 декабря 2024 года, когда истечет транзитный договор РФ и Украины. Молдова, напомним, по украинской ГТС получает газ из России по долгосрочному контракту, весь его направляя в Приднестровье на Молдавскую ГРЭС, которая обеспечивает оба берега электричеством.

Также Парликов говорил, что в стране сформированы запасы газа, прорабатываются альтернативные маршруты поставок, а также что в случае прекращения поставок Молдова готова обеспечивать Приднестровье газом (иначе в стране не будет электроэнергии). Однако сложности Парликов видит в том, что компании Приднестровья потребляют газ из РФ в долг. «Газпром», напомним, сложности видит в историческом долге Молдовы в $709 млн, из которых Кишинев признает только $8,6 млн. Глава «Молдовагаза» Вадим Чебан недавно признал, что «Газпром» имеет основания приостановить газовые поставки.

Впрочем, если транзит по территории Украины все-таки прекратится, то проблема будет уже не с платежами, а с физическим дефицитом газа в стране. А Молдова уже с этим сталкивалась два года назад, когда «Газпром» из-за долгов сократил поставки на 30%, а в респеблике пришлось объявлять ЧС в энергетике.

НОРСИ опровергает информацию об остановке на ремонт

НПЗ ЛУКОЙЛа в Нижнем Новгороде опубликовал сообщение о том, что информация о внеплановой остановке каткрекинга является фальшивкой.

Нижегородский НПЗ (НОРСИ), входящий в ЛУКОЙЛ, на своем сайте разместил официальное сообщение, которое содержит опровержение информации об остановке на одной из установок завода. Обе установки каткрекинга работают в рамках плановой программы завода, говорится в пресс-релизе.

Данные о внеочередном ремонте на НОРСИ завод назвал фейком и непроверенной фальшивкой, которая распространилась в ряде СМИ. Нижегородский НПЗ продолжает работу в рамках графика, подчеркивается в заявлении.

Ранее о проблемах на каткрекинге НОРСИ сообщил Reuters, отметив, что ЛУКОЙЛ закупает на рынке бензины для обеспечения собственной сети АЗС.

Германия повышает налог на хранение газа из-за политического тупика

Политические перипетии в Германии грозят тем, что Берлин повысит стоимость хранения газа своих ПХГ для соседних стран.

Власти Германии, которые сначала повысили сбор за хранение газа на своей границе, а потом решили его отменить, сейчас попали в политическую перипетию. Согласно текущему законодательству, налог должен повыситься с 1 января 2025 года — он вырастет с текущих €2,5 до €2,99 за мегаватт-час. Немецкий парламент хотел отменить это решение, но правящая коалиция распалась в начале этого месяца, и сейчас неясно, в состоянии ли действующий парламент Германии принимать хоть какие-то законы, пишет Bloomberg.

Агентство подчеркивает, что если Германия повысит плату за хранение газа, это может привести к удорожанию поставок топлива в центральноевропейские страны. Указанный транзитный сбор ранее подвергся резкой критике со стороны соседних с ФРГ государств, поскольку он повышает стоимость получения сжиженного газа, в частности для Австрии, Словакии и Чехии.

Не стоит и напоминать, что контракт о поставках газа из РФ в Европу через Украину заканчивается как раз в конце декабря 2024 года. Австрия и Словакия получают газ из РФ только по украинской ГТС (Австрия, правда, не получает его с 16 ноября из-за споров с «Газпромом», но покупает те же объемы через Словакию). А еще Чехия наращивает, судя по статистике, импорт российского трубопроводного газа, поскольку стоимость поставок от европейских стран для нее существенно дороже, а потенциал альтернативных источников энергии не оправдал надежд.

Сургутнефтегаз: ТРИЗы и остаточные запасы вовлекать в производство нерентабельно

Налогообложение отрасли не позволяет разрабатывать трудноизвлекаемые и остаточные запасы, считают в Сургутнефтегазе

Добыча большей части ТРИЗов, в том числе остаточных запасов на выработанных приисках, не окупается при действующей фискальной нагрузке на отрасль, считает главный геолог «Сургутнефтегаза» Вячеслав Чирков.

Он напомнил, что уникальные месторождения ХМАО уже истощены, поэтому компании должны решать задачу по вовлечение в производство остаточных запасов и ТРИЗов: по его словам будущее всей нефтяной добычи РФ связано именно с такими нефтяными залежами.

Во-первых, отрасль должна получить понятную классификацию ТРИЗов, которая до сих пор отсутствует. Чирков пояснил, что у нефтяников уже есть технологии добычи на таких месторождениях — ГРП, многозабойные скважины и т. д., но при нынешнем налогообложении их применение нерентабельно, поэтому следующий шаг по вовлечению в производство ТРИЗов за государством.

Власти провели большую работу по сокращению фискальной нагрузки на производство подобных запасов, но эта помощь касается только части таких месторождений, однако производство на оставшихся залежах нерентабельно, считает главный геолог.

Ранее Минэнерго России оценивало долю ТРИЗов в общем объеме доказанных запасов страны в 65%, хотя в добычу вовлечены только 8% подобных месторождений. Однако уже к 2030 году 40% российского нефтяного производства может осуществляться из ТРИЗов.

Shell продает заправочный бизнес «Укрнафте»

Shell продает свою сеть АЗС в Украине дочерней структуре «Нафтогаза»

Британская Shell разуверилась в Украине и решила продать свои АЗС «Укрнафте», заявил «Нафтогаз», который является основным акционером этой украинской компании.

Shell уже заключила соглашение о продаже «Укрнафте» 51% акций альянса «Альянс Холдинг», который управляет бредовыми заправками.

Стоит отметить, что британская компания владеет крупнейшей в стране сетью АЗС: в сетке насчитывается 118 заправок.

Любопытно наблюдать, как смена власти в Белом доме влияет на политику, казалось бы, не связанных с ним энергокомпаний. За несколько дней до решения Shell продать свой украинский топливный бизнес, компания передумала закрывать свою российскую «дочку» «Шелл Нефтегаз Девелопмент», к которой предъявляет претензии Генпрокуратура РФ более чем на $1 млрд.

Молдавия готова снабжать газом Приднестровье

Молдавия отчиталась перед ЕС о готовности к прекращению поставок российского газа

Кишинев подготовился к возможному прекращению поставок российского голубого топлива в Приднестровье по альтернативным маршрутам с нового 2025 года. Молдавия готова снабжать газом автономию на левом берегу Днестра, сообщает Минэнерго страны.

По словам главы этого ведомства Виктора Парликова, у РФ существуют технические возможности для транспортировки сырья Приднестровью и без украинского транзита.

Он также заверил представителей Европейской службы внешних действий (EEAS), что у Молдавии существует план подготовки к зиме, согласно одному из сценариев российский газ в Приднестровье поставляться не будет.

Ранее глава «Молдовагаз» критиковал Кишинев за нежелание признать задолженность перед «Газпромом» за газовые поставки. По его мнению, молдавские власти должны провести переговоры с «Газпромом», чтобы сохранить поставки в Приднестровье.

Стоит отметить, что Молдавия уже не покупает российский газ, предпочитая приобретать его у европейских трейдеров по более высоким ценам. Это уже спровоцировало в стране энергетический кризис. При этом «Газпром» осуществляет поставки только в Приднестровье, где находится Молдавская ГРЭС, которая производит электроэнергию для всей Молдавии.

Обрыв кабелей в Балтийском море — сомнительный стимул для осады «теневого флота»

Разрыв кабелей в Балтике могут использовать для ввода санкции против флота РФ

Аварии с коммуникациями в акватории, где два года назад взорвали «Северные потоки», трудно назвать выгодными кому-то из стран Балтики. Тему могут вновь раскрутить, чтобы снова попытаться усложнить экспорт российской нефти. Однако если в ЕС готовы рисковать своей экономикой, в США — нет.

В Балтийском море начали удивительным образом «рваться» подводные кабели. Повреждения коммуникаций были сначала зафиксированы 17 ноября между Литвой и Швецией, а затем 18 ноября между Германией и Финляндией. В акватории этого моря не в первый раз выходят из строя подводные кабели вроде Estlink-1 между Эстонией и Финляндией (последний раз в январе этого года), которые соединяют разные скандинавские страны и государства Северной Европы. В прошлом году достаточно долго не работал из-за повреждений даже газопровод-интерконнектор (Balticconnector) между Эстонией и Финляндией.

Вот только частота аварий слишком уж высокая. И незадолго до последнего инцидента в европейских СМИ раскручивалась тема якобы опасности нахождения российских судов у этих коммуникаций. Параллельно с этим уже больше года муссируется тема запрета прохождения морского транспорта из России (якобы чтобы пресечь деятельность «теневого флота») через Балтийское море. Об этом неоднократно говорили в руководстве Дании и Финляндии.

Море, где постоянно что-то рвется

Акватория Балтийского моря буквально напичкана разными коммуникациями. Однако до недавнего времени это не было большой проблемой для судоходства. Поломки энергокабелей, по сути, стали происходить чаще лишь в последние 5-10 лет. Как раз когда скандинавские страны начали прокладывать новые коммуникации к балтийским республикам.

Однако в этом месяце лишь за одну неделю вышло сразу два кабеля. Утром 17 ноября литовский оператор Telia после пропажи связи сообщил, что произошел обрыв коммуникации, соединяющий Литву со Швецией. Почти сразу после проверок оказалось, что кабель связи разорван, причем, по предварительным данным, он был именно перерезан. Из-за этого инцидента пропускная способность интернета Telia в Литве сократилась на треть, поскольку трафик идет по трем кабелям. Чуть позже оператор сообщил, что задействовал резервные линии.

18 ноября стало известно, что был оборван телекоммуникационный кабель C-Lion1, проложенный по дну Балтийского моря между Финляндией и Германией. Коммуникация (длина 1,2 тыс. км между немецким портовым городом Росток и Хельсинки), судя по сообщениям финского агентства связи Trafico, будет ремонтироваться в течение двух недель.

Глава технологического отдела литовского оператора Telia Андрюс Шемешкявичус в интервью для литовского издания LRT отметил интересный факт. Оба этих кабеля пересекаются только на площади 10 кв. м. Если бы разрыв был в другом месте, то повреждение оказалось бы только на одной коммуникации, скажем из-за того, что какое-то судно сбросило якорь на мелководье и повредило кабель. Но чтобы якорь упал четко в нужное место… Это либо невероятное совпадение, либо явно чьи-то сознательные действия.

Тут надо добавить, что в последние годы аварии такого рода стали довольно частым событием в Балтийском море. И речь сейчас даже не идет о подрыве газопроводов «Северный поток» и «Северный поток-2». За последние 5-7 лет кабели Estlink-1 и Estlink-2, соединяющие Эстонию с Финляндией, выходили из строя, не считая 2023-го, по несколько раз за год. В 2023 году был серьезно поврежден газопровод-интерконнектор Balticconnector (мощность прокачки — 2,3 млрд кубометров в год). В октябре того года выяснилась причина — магистраль повредило судно, принадлежащее Китаю, Newnew Polar Bear. До того момента эстонские политики и пресса, включая скандинавские СМИ, активно обвиняли в произошедшем Москву (якобы она устроила диверсию). В том же году был поврежден подводный телекоммуникационный кабель, соединяющий Швецию и Эстонию.

Порезали интернет-кабель — не перекрыть ли проход российской нефти?

Про несчастный случай с китайским судном все «забыли». Зато тема о якобы диверсии со стороны РФ, раскрученная специальным расследованием журналистов датского телеканала DR вместе с норвежским NRK, шведским SVT и финским Yl, долго не сходила с заголовков в изданиях Запада.

Как отметил в комментарии для «НиК» главный редактор geoenergetics.info Борис Марцинкевич, многое зависит от правильности прокладки коммуникаций. Если Balticconnector прокладывали без бетонного короба, когда труба ничем не защищена, то, конечно, там будут проблемы вроде тех, что были год назад.

«Аварии с энергокабелями в акватории Балтийского моря были неоднократно. К примеру, поставки в Литву энергии по кабелю прерывались, потому что наблюдались проблемы с кабелем на территории самой балтийской страны. Там муфты меняли ставку постоянного тока. Три раза меняли. У коммуникаций между Эстонией и Финляндией тоже были проблемы, но после того, как наладили работу ставки постоянного тока, кабели функционируют нормально.

Если же нынешние инциденты — это провокация с целью перекрыть проход для танкеров с российской нефтью, то успех такой инициативы сомнителен. Дания какое-то время говорила, что надо перекрыть дорогу „теневому флоту“, но потом как-то замолчала», — заявил эксперт.

Борис Марцинкевич пояснил, что борьба с судами, экспортирующими российскую нефть и нефтепродукты через Балтийское море, вряд ли понравится даже руководству США. Закрыть датские проливы между Северным и Балтийским морями для нефти из РФ — это создать стимул для сильного роста цен на черное золото на мировом рынке. Этого Вашингтону точно не нужно.

«Трамп говорил, что нанесет удар по иранской нефтянке. Но про перекрытие нефти из РФ в Балтийском море — нет. Какой смысл лишать мировой рынок нефти из России? Чтобы подбросить цены вверх? Прямой выгоды в авариях и разрывах коммуникаций в Балтийском море ни для кого нет. Но вот если уйти в политическое поле, то это все отличный повод обвинить во всем Россию», — считает главред geoenergetics.info.

Что США вредно, того Европа не боится

Несколько дней назад Европарламент утвердил резолюцию с призывом запретить проход через Ла-Манш танкерам с российской нефтью. Более того, наднациональная структура ЕС требует задерживать такие суда и сопровождать их в европейские порты, где потом начнет изымать «незаконные» (по сути, украденные у российских компаний или трейдеров) грузы без компенсации. Пока что это просто резолюция, но о «потолке» цен на российскую нефть тоже когда-то говорили «в теории».

Через Ла-Манш, по разным оценкам, идет около 40% экспорта российской нефти. Через датские проливы — 30-50%. Если перекрыть для судов из РФ Балтийское море, то мировой рынок лишится весьма большого объема черного золота. Все-таки доля РФ в мировой торговле весьма серьезная — почти 5 млн б/с (мировое потребление — около 102 млн б/с). Мир еще помнит кризисы и бешеные скачки цен, когда с рынка пропадало гораздо меньшее количество в 1,5 млн б/с. Пойдут ли на такой отчаянный шаг европейские страны в перспективе? С экономической точки зрения это глупо. Но про эмбарго на поставки нефти и нефтепродуктов из РФ в Евросоюз тоже когда-то так говорили.

Илья Круглей

Россия сократила поставки СПГ в Китай на 2,6% за 10 месяцев 2024

Россия удерживает третье место по поставкам СПГ в Китай, несмотря на сокращение поставок

За 10 месяцев текущего года экспорт СПГ из РФ в КНР упал на 2,6% в годовом исчислении, до 6,74 млн т. В прошлом году российские компании отправили в Китай 8 млн т.

В денежном выражении стоимость сжиженного метана, поставленного в КНР, достигла $4 млрд, что на 9,1% ниже уровня 2023 года.

Компании РФ заняли третье место на китайском рынке по поставкам охлажденного газа. Первое осталось у Австралии — 21,7 млн т за $12,3 млрд, на втором располагается Катар — 14,4 млн т за $8,4 млрд.

Стоит отметить, что российская отрасль СПГ переживает беспрецедентное давление со стороны США, блокируя даже доступ компаний из РФ к газовозам, которые были построены специально для СПГ-проектов России.

Япония увеличила ввоз СПГ из России на 8,9% в октябре 2024

Япония продолжает наращивать импорт российского СПГ, а вот импорт угля из РФ резко упал в октябре

В прошлом месяце Япония нарастила закупки российского охлажденного метана на 8,9% к уровню октября 2023 года. При этом сократился импорт других продуктов энергетической и неэнергетической торговли.

В частности, Страна восходящего солнца уменьшила импорт угля сразу на 87,3%, зерновых — на 85,8%, железа и стали — на 75%.

Кроме того, Токио сократил ввоз российской рыбы на 10,4%, овощей — на 25,2%, цветных металлов — на 38,1%.

Напомним, что Япония всегда проводила солидарную с США политику. Вряд ли она могла бы ей изменить, учитывая наличие американских военных баз на японской территории. Поэтому сокращение торговых операций с Россией вполне предсказуемо. При этом тенденция к росту экспорта российского СПГ в Японию прослеживалась еще в сентябре, как и к сокращению ввоза в эту страну угля и стали из РФ.

Японские Mitsui и Mitsubishi являются участниками проекта «Сахалин-2» и забирают оттуда объемы произведенного газа пропорционально своим долям участия — 12,5% и 10%.

Чехия нашла нефть для своего НПЗ в Гайане и Ираке

Чехия пробует на своем НПЗ в Литвинове на нефть из Гайаны и Ирака

НПЗ в чешском Литвинове, работающий на сырье из РФ, с середины следующего года начнет получать нефть из Ирака и Гайаны, рассказал представитель кабинета министров Чехии Вацлав Бартушка.

Он уточнил, что европейский нефтепровод TAL+ (расширение мощностей до 8 млн тонн в год Трансальпийского трубопровода из итальянского порта Триест до Австрии и Германии, а затем отвод на Чехию IKL как раз до Литвинова) увеличит свои мощности в начале 2025 года, а соглашение на транзит российской нефти через польскую PKN Orlen до чешского завода, принадлежащего Orlen, истекает уже в июне следующего года. Поэтому стране необходимы другие источники пополнения сырья.

Чехии для работы своих НПЗ требуется порядка 7-7,5 млн т нефти ежегодно, из них 5-5,5 млн т — это тяжелая нефть, которую поставляли в основном российские компании. Чехия и ранее сообщала, что откажется от нефти из РФ в 2025 году, но не уточняла, чем она заменит российское сырье, — только ссылалась на работы по расширению TAL и IKL.

Стоит отметить, что российское сырье, которое с логистической точки зрения было поставлять проще всего, поддерживало маржинальность европейской нефтепереработки. В настоящее время европейские НПЗ теряют прибыль, в том числе и по причине отсутствия у них российских баррелей, поэтому в регионе уже началось закрытие нефтеперерабатывающих мощностей.

Российские поставки нефти в Китай выросли на 2,3% за 10 месяцев 2024

В январе–октябре этого года поставки российской нефти в КНР составили 90,4 млн тонн

РФ в январе–октябре увеличила на 2,2% в годовом исчислении экспорт черного золота в КНР, до 90,427 млн т. Цена поставок составила $52,794 млрд.

За первые 10 месяцев 2023 года эти поставки составляли 88,461 млн т за $49,613 млрд.

В октябре Россия отправила в Китай 9,82 млн т нефти за $4,65 млрд.

В последние два года РФ является одним из ведущих поставщиков черного золота КНР. В частности, в прошлом году российские компании отправили туда 107 млн т, при этом в 2022 году эти поставки были на 24% меньше.

Зарубежнефть получила третью буровую платформу

В состав «дочки» «Зарубежнефти» вошла еще одна платформа для бурения на шельфе.

Флот «Зарубежнефти» пополнился еще одной плавучей буровой под названием «Северная Аврора». Платформа учтена в реестре Российского морского регистра, пишет «Интерфакс».

«Северная Аврора», построенная в 2014 году, становится на баланс буровой «дочки» «Арктикморнефтегазразведка», которая осуществляет работы на шельфе.

В начале ноября платформа выдвинулась из вьетнамского порта города Вунгтау, ее цель — месторождение «Белуга», расположенное в Южно-Коншонском нефтегазоносном бассейне, что в Южно-Китайском море. Буксируют платформу суда российско-вьетнамского предприятия «Вьетсовпетро».

«Северная Аврора» будет третьей платформой в составе «Арктикморнефтегазразведки», у этой компании уже есть платформы «Невская» и «Мурманская».

Напомним, «Зарубежнефть», полностью контролируемая государством, представляет Россию в ряде нефтегазовых проектов за пределами страны, в частности во Вьетнаме. У компании также есть активы в РФ, осваиваемые с иностранными партнерами.

Инвесторы в шоке от идеи поднять налог для «Транснефти» до 40%

Частные инвесторы расценили меру как получение допдохода государством, минуя миноритариев

Предложение поднять налог на прибыль «Транснефти» до 40% шокировала рынок и заставила частных инвесторов из «Ассоциации владельцев облигаций» обратиться в Минфин с жалобой.

«АВО» считает, что государство, которому принадлежит 100% «обычек» монополии (торгуются только «префы»), может нарастить поступления в казну за счет дивидендов, особенно ввиду перехода на выплаты дважды в год. По мнению «АВО», такие меры подают плохой пример крупным инвесторам в компаниях. Госкомпании могут потерять интерес инвесторов, а на рынке будут плодиться «спекулянты», отмечает ассоциация.

В понедельник «префы» монополии на «Московской бирже» подешевели на 9%, а во вторник продолжили терять позиции (примерно -4%). Эксперты полагают, что если налог на доход «Транснефти» вырастет, то это будет давить на «префы» еще больше. Чистая прибыль и дивиденды в равной пропорции могут сократиться на 20%.

Накануне собеседник «Интерфакса» рассказал, что Минфин инициировал внести правки в в налогообложение нефтегаза, включая повышение фискальной нагрузки с 20% до 40% для «Транснефти» до 2030 года. По плану налог для компаний должен был вырасти до 25% со следующего года.

ЛУКОЙЛ-НОРСИ снова остановил работу установки каткрекинга

Каткрекинг на нижегородском НПЗ ЛУКОЙЛа снова в ремонте — активизирована закупка бензинов на рынке для обеспечения сети АЗС ЛУКОЙЛ

Нефтеперерабатывающий завод ЛУКОЙЛа в Нижнем Новгороде (Нижегородский НПЗ, Нижегороднефтеоргсинтез, НОРСИ) снова ремонтирует установку каталитического крекинга, пишет Reuters. Установка приостановлена с 13 ноября, о характере поломки и сроках ремонта не сообщается.

Каткрекинг обеспечивает глубокую переработку нефти, в частности в результате этого процесса получается бензин. Из-за сокращения бензинового производства ЛУКОЙЛ активизировал закупку бензинов на рынке для обеспечения своей сети АЗС, отмечает агентство.

Напомним, в начале года на каткрекинге Нижегородского НПЗ выходил из строя компрессор, установку долго ремонтировали и запустили в работу в середине года. Тогда у ЛУКОЙЛа тоже возникали проблемы с бензиновыми поставками.

НОРСИ входит в число самых крупных заводов России, его годовой объем переработки составляет 17 млн тонн нефти.

Встреча с Первым заместителем Председателя Правительства Денисом Мантуровым

Денис Мантуров информировал Президента о завершении в Правительстве работы по формированию восьми национальных проектов по обеспечению технологического лидерства.

В.Путин: Добрый день, Денис Валентинович!

Национальные проекты по обеспечению технологического лидерства. С этого начнём?

Д.Мантуров: Так точно, Владимир Владимирович, если позволите.

Правительство завершило работу по формированию восьми национальных проектов технологического лидерства. Мы провели большую работу с регионами, субъектами Российской Федерации, с деловыми кругами, с наукой и каждый проект пропустили через стратегическую сессию под председательством Михаила Владимировича [Мишустина].

Согласовали основные приоритеты, параметры, меры поддержки, объёмы финансирования. До 2030 года мы должны направить на эти проекты около 3 триллионов рублей. Примерно такое же соотношение должно быть со стороны субъектов Российской Федерации и бизнеса. Эти объёмы должны обеспечить выполнение поставленных Вами целей развития. Это будет способствовать повышению технологического уровня социально-экономического развития основных сфер нашей страны на ближайшую перспективу.

Прежде всего это касается индустриального сектора, Владимир Владимирович. Сквозной задачей здесь является и обновление основных фондов, и повышение производительности труда – ровно так, как Вы ставите нам задачу.

Критическое значение здесь имеет национальный проект по средствам производства и автоматизации. И помимо металлообрабатывающих станков мы будем делать акцент на технологическом оборудовании по аддитивным технологиям.

И второе, как Вы нам поставили задачу, – это наращивать объёмы разработки производства и поставки роботов разного назначения. До 2030 года планируем произвести около 40 тысяч единиц разного назначения. Сегодня уровень оснащённости – 19 единиц на 10 тысяч, задача стоит – дойти до уровня 145 как минимум.

И второй по важности – это национальный проект «Новые материалы и химия», включает в себя редкоземельные металлы, композиты, продукты микробиологии. Суммарно нам нужно воссоздать 55 критически важных технологических цепочек. Эти мероприятия должны к 2030 году обеспечить прирост добавленной стоимости примерно на триллион рублей.

Следующий национальный проект – это транспортная мобильность. Его реализация придаст импульс развития ряду отраслей. В первую очередь это авиация, судостроение, транспортное машиностроение, производство электро- и гибридного транспорта. Очень важным аспектом является создание высокоскоростного движения. До 2028 года мы должны произвести первые два скоростных поезда, а до 2030 года поставить уже 43 подвижных состава для высокоскоростной дороги. И ставим акцент на производстве узлов, агрегатов и создании систем технического обслуживания.

Отдельное направление – это космос. Здесь ставим акцент на создании конвейерного производства спутниковых аппаратов, в том числе с учётом частного бизнеса для…

В.Путин: Для производства космической техники.

Д.Мантуров: Да, для наращивания орбитальных группировок разного назначения и дистанционного зондирования Земли.

И конечно, для того чтобы обеспечить эффективную экономику пусков, должны разработать и запустить производство многоразовых ракет-носителей.

Ещё один национальный проект направлен на обеспечение передовыми решениями системы здравоохранения. Здесь основной акцент на создание медицинских изделий и лекарственных средств нового поколения. В первую очередь они должны быть нацелены на лечение именно социально значимых заболеваний. Также в повестке приоритетов разработка технологий для когнитивных заболеваний.

По национальному проекту «[Технологическое] обеспечение продовольственной безопасности» в фокусе внимания вопросы генетики и селекции, увеличения выпуска ветеринарных вакцин, препаратов, ферментов, пищевых и кормовых добавок для животных.

И конечно, неизменным остаётся акцент на продолжение развития пищевого и сельхозмашиностроения, а также оборудования для животноводства.

В рамках нацпроекта «Новые атомные и энергетические технологии» по атомному направлению – это создание технологий реакторов малой мощности.

В.Путин: Всё больше и больше они востребованы.

Д.Мантуров: Абсолютно точно.

В.Путин: Даже небольшие происшествия не считаются таковыми с точки зрения МАГАТЭ, даже в случае самого неблагоприятного развития ситуации, не приводят к тяжёлым последствиям.

Д.Мантуров: Абсолютно верно, поэтому считаем это востребованным и будем ставить на этом акцент. И безотходный замкнутый топливный цикл, а также развитие управляемых термоядерных технологий.

В энергетическом и нефтегазовом машиностроении сегодня наш уровень технологического суверенитета составляет 72 процента. К 2030 году ставим задачу довести уровень до 90 процентов. И если мы говорим про энергетическое машиностроение, то это в первую очередь…

В.Путин: Старались, помните, по турбинам, сейчас ситуация меняется в лучшую сторону.

Д.Мантуров: Да, абсолютно верно. Вы уже дали старт 110-мегаваттной станции на ТЭС «Ударная» в Темрюке, это первая задача, которую мы реализовали. Тяжело шло, но в итоге работает сегодня уже качественно, без сбоев.

В.Путин: Думали, что ставить в Крым.

Д.Мантуров: Совершенно верно. Теперь у нас так уже дилемма не ставится.

То же самое, стоит задача по локализации до конца оборудования для СПГ-технологий, солнечная, ветрогенерация, ну и, конечно же, накопителей энергии. Это один из таких важных мировых трендов, и для нас тоже.

По обозначенным мною направлениям энергетической, продовольственной безопасности существенный пласт работ мы закладываем в новый национальный проект «Биоэкономика». Его реализация позволит консолидировать отрасли и микробиологической промышленности, и биотехнологии (это всё находится на стыке), обеспечить разработку органической продукции для высокопродуктивного сельского хозяйства и здоровья человека.

Также охватим сегмент «Биохимия» и постоянного рециклинга, то есть переработки отходов, биотопливо. И этот национальный проект, как мы с Вами согласовали, до апреля следующего года мы доработаем в Правительстве и выйдем к Вам на утверждение.

Наконец, что касается уже реализуемого с января текущего года национального проекта по беспилотию [«Беспилотные авиационные системы»]. Основная цель – это обеспечить пятикратное увеличение производства, выйти на уровень независимости 70 процентов к 2030 году. Но то, как мы видим сегодня, темп освоения технологии идёт, я думаю, что это наступит и раньше.

В.Путин: Я думаю, да, двигатели уже пошли.

Д.Мантуров: Совершенно верно. И электрические компоненты, и контроллеры.

И второй приоритет – это обеспечение всех комплектующих российского производства.

Третья задача – это регуляторика, для того чтобы все понимали правила, по которым эксплуатировать беспилотные авиационные системы.

В.Путин: С контролирующими, правоохранительными органами наладили работу.

Д.Мантуров: Да, абсолютно верно.

Владимир Владимирович, важным фактором успешной реализации всех наших национальных проектов является долгосрочный спрос на производимую и планируемую к производству продукцию. Дополнительным стимулом будут являться офсетные контракты, совершенствование механизма государственно-частного партнёрства и распространение национального режима на закупки компаниями с государственным участием.

И конечно, наша сквозная стратегическая задача – это обеспечить кадрами все те национальные проекты, о которых я сегодня Вам доложил. В паспорте каждого нацпроекта это отдельный раздел. Это согласовано и с Министерством образования, и с Министерством просвещения по подготовке тех специалистов, которые нужны отраслям. Если Вы поддерживаете такой подход, то мы в декабре текущего года вынесем на Ваше утверждение, на Совет по стратегическому развитию и национальным проектам.

В.Путин: Да, конечно, поддержу обязательно.

Некоторые вещи совершенно точно нужно доработать – нужно обеспечить рынок космических услуг. Если у нас не будет рынка сбыта этих услуг, то у нас никаких бюджетных денег не хватит никогда.

Д.Мантуров: Владимир Владимирович, Вы поставили нам задачу, мы монетизируем эту услугу с учётом внесения изменений в закон о космической деятельности. Это будет касаться всех ведомств, чтобы у каждого формировался бюджет.

В.Путин: Это прежде всего. Понятно, что руководитель любого ведомства хочет минимизировать свои затраты, все хотят получать от Роскосмоса бесплатные услуги, а в конечном итоге значит из бюджета. Если сами будут платить, то будут рационально пользоваться этими услугами, а Роскосмос будет иметь рынок.

Д.Мантуров: Мы из этих принципов и исходим. И конечно, рассчитываем в том числе на коммерческий рынок, который сегодня развивается, развивается активно. Сегодня практически ни одна деятельность, ни одна из отраслей, нет такой отрасли, которая не использует услуги дистанционного зондирования Земли.

В.Путин: Композитные материалы и редкоземельные металлы тоже нужно посмотреть внимательно. У нас здесь есть возможности работать, причём работать самостоятельно. Известно, что такое редкоземельные металлы, как они нужны и важны. Всем хорошо известно, кто и где их добывает, как идёт эта работа, где монополии складываются. Но у нас есть своё всё.

Мне руководитель Якутии не так давно с сожалением говорил о том, что у них есть в республике…

Д.Мантуров: Томторское месторождение.

В.Путин: Есть, но оно «висит». И те бизнес-структуры, которые взяли эти месторождения много лет назад, не вкладывают средства. С ними надо как-то поговорить и решить этот вопрос: либо они инвестируют, либо они как-то выстраивают отношения с другими компаниями, с государством. Это стратегически важный ресурс, который нужен государству сейчас.

Д.Мантуров: Отработаем, Владимир Владимирович.

Самое главное, мы исходим из использования вторичных ресурсов, которые возникают при переработке руды.

В.Путин: Это я понимаю.

Д.Мантуров: Да, чтобы получить оксиды. Главное было – получить технологии. Сегодня у нас основные технологии по выделению получены.

В.Путин: Надо с этим разобраться.

Д.Мантуров: Обязательно, Владимир Владимирович.

В.Путин: Так же, как и некоторые другие направления деятельности «подвисают».

Д.Мантуров: Отработаем.

В.Путин: Я понимаю, что инвестиционные планы у разных компаний разные. Ну, взяли когда-то, что-то не получается – бывает. И у государства так бывает, и у частных компаний. Надо поработать с людьми просто, и всё. Ладно?

Д.Мантуров: Конечно, исполним Ваше поручение.

В.Путин: Хорошо. А так, в целом, конечно, такие проекты зримые, большие. И надеюсь, нам удастся всем вместе их реализовать, и тогда действительно структура экономики России будет меняться нужными нам темпами.

Спасибо.

Россия > Госбюджет, налоги, цены. СМИ, ИТ. Экология > kremlin.ru, 20 ноября 2024 > № 4735265 Денис Мантуров

Ряд регионов будет запрещать майнить валюту в отопительный сезон

Некоторые регионы будут категорически запрещать майнить валюту зимой

Россия постепенно отлаживает законодательство, касающееся майнинга. В целом этот процесс законодательно урегулирован, сейчас идет донастройка. В частности, в некоторых регионах будут категорически запрещать майнить валюты в отопительный сезон.

В числе «запретительных» субъектов — Иркутская область и соседние с ней Бурятия и Забайкальский край, здесь вплоть до 2031 г. нельзя будет майнить в отопительный сезон. Также в списке регионов, где будут действовать ограничения по майнингу, почти все кавказские республики и, конечно же, новые регионы.

Минэнерго и энергокомпании должны создать механизм контроля за выполнением запрета, с тем чтобы социально значимые объекты получали гарантированную электроэнергию в любое время, но особенно в отопительный период.

Напомним, закон о регулировании майнинга принят минувшим летом. Он предполагает, в частности, формирование спецреестра майнеров в РФ, начиная с 1 марта 2025 года.

Рост энергопотребления в России составляет 3,4%

Текущие показатели демонстрируют рост потребления энергии в стране, по итогам 2024 года также ожидается увеличение показателя.

В настоящий момент Россия демонтирует рост энергопотребления — по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года увеличение составило 3,4%, передает ТАСС со ссылкой на руководителя «Системного оператора» Федора Опадчиго, который отметил, что нужно учитывать, что 2024 год является високосным.

В свою очередь замглавы Минэнерго Евгений Грабчак прогнозирует: по итогам текущего года общее энергопотребление России увеличится на 3-3,5%.

Чиновник также отметил, что правительственная комиссия поддерживает наиболее дешевый вариант с быстровозводимой генерацией. Именно такое развитие событий позволит оперативно покрыть энергодефицита на юге РФ.

Напомним, Минэнерго определило три региона, где сформирован энергодефицит и где потребуется возведение новой генерации. Это юго-западная часть Сибири, Дальний Восток и южные регионы страны.

Австрия с выигранным делом у «Газпрома», но без газа

Вена вынудила «Газпром» остановить продажу газа, но заплатят за это австрийцы

Австрия решила, что ради выгоды можно пожертвовать долгосрочным контрактом с Россией по покупке газа. В итоге ни углеводородов, ни денег не видно, зато появилась острая необходимость идти на волатильный спотовый рынок СПГ. Экономических обоснований нет, но с точки зрения политики есть.

Австрийская компания OMV, которая одна из первых в Европе заключала когда-то контракт на покупку газа у Москвы и чья история закупок уже насчитывает 56 лет, спровоцировала остановку импорта у РФ.

Ради чего? 13 ноября этого года OMV заявила, что взыграла у «Газпрома» дело в арбитраже при Торговой палате Стокгольма о поставках газа в Германию от «Газпром экспорта». В соответствии с решением арбитража, OMV полагается компенсация в €230 млн (еще проценты и издержки) в счет платежей по договору на поставку в Австрию. Проще говоря, этот «штраф» австрийская компания хочет забрать не деньгами, а газом, который на тот момент поступал из РФ.

По сути, австрийская компания предъявила «Газпрому» претензию за то, что он остановил прокачку газа в Германию (откуда Австрия тоже закупает углеводороды) в 2022 году, когда был теракт на «Северных потоках». Т.е. российский холдинг виноват в том, что ему взорвали трубопроводы, поэтому пусть платит €230 млн. «Газпром» на такую даже не вопиющую, а неадекватную наглость отреагировал вполне логично. 16 ноября компания сообщила, что останавливает поставки голубого топлива в Австрию.

Стоили ли эти €230 млн того, чтобы останавливать торговлю газом с партнером, которая длилась более полувека, — вопрос риторический. Еще интереснее, каковы теперь будут последствия.

От чего отказывается Вена и что получила взамен

Быстрый ответ — Австрия де-факто отказалась от 6 млрд кубометров газа в год. По итогам 2023-го OMV закупила у «Газпрома» 5,67 млрд кубометров. Для сравнения: в тот год страна всего потребила около 7 млрд кубометров. За первые полгода 2024-го Австрия импортировала у «Газпрома» 2,9 млрд, что на 8% больше аналогичного периода 2023-го. А до начала СВО Вена покупала еще больше, входя в ТОП-5 главных импортеров российского газа. В 2020-м Австрия купила у РФ 13,2 млрд кубометров, а в 2021-м около 10 млрд.

По сути, OMV потеряла 2 контракта. Первый был на поставки в Австрию и Германию, которые прекратились из-за терактов осенью 2022-го (взрывы «Северных потоков»). По второму контракту (поставки в саму Австрию) были определенные запаздывания по объемам, но в 2023-м ситуация полностью выровнялась. Теперь же его действие под сомнением, ведь продажа для OMV остановлена.

При этом еще в мае арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области удовлетворил исковое заявление «Газпром экспорта» к OMV Gas Marketing&Trading GmbH о запрете продолжать разбирательство в зарубежном арбитраже. Причина — из-за санкций российской стороне попросту не выдают визы и не позволяют принимать участие в судах европейских стран, где предлагает это делать OMV (она уже тогда готовила претензию, которую сейчас выиграла в суде в Стокгольме). Арбитражный суд Санкт-Петербурга постановил, что в случае нарушения такого запрета нужно взыскать с австрийской компании в пользу «Газпром экспорта» €575,3 млн.

Итог: OMV теперь должна российской стороне €575,3 млн. Россия продажу газа Австрии остановила. Контракт OMV и «Газпрома» на поставки газа в Австрию, который рассчитан до 2040 года, теперь под большим вопросом. Транзит голубого топлива через Украину пока продолжается, оставляя возможность OMV перекупать российский газ у других стран ЕС, включая Венгрию и Словакию. Но, разумеется, это будет явно дороже, чем поставки в недавно действующем контракте с «Газпромом».

К слову, для российского холдинга тоже ничего хорошего. Найти быстро покупателя на 6 млрд кубометров в год — задача непростая. Европейский рынок для РФ схлопывается. Китай довольствуется уже действующими объемами и холодно смотрит даже на проект «Сила Сибири 2». Среднеазиатские республики с недавнего времени покупают газ у РФ, и потенциал роста есть. Но непонятно вырастет ли он в кратчайшие сроки на эти же 6 млрд кубов, что исчезнут с западного направления.

Насколько подготовилась Австрия

Как рассказал в комментарии для «НиК» директор по исследованиям Института энергетики и финансов Алексей Белогорьев, вряд ли OMV сделала это без оглядки на правительство Австрии. Наверняка все это было заранее согласовано с властями, которые решили, что страна готова и к краткосрочному физическому дефициту газа, и к росту спотовых цен.

«У Австрии сейчас большие запасы газа (хватит на целый год). Проблема в том, что нельзя с технической точки зрения так быстро выбирать углеводороды и прокачивать их до потребителя. Зимой, причем только в пиковые дни потребления, будет физический дефицит в 5-10%. Страна не замерзнет, но будут меньше поставлять энергии и тепла домохозяйствам, а газа — на промышленные предприятия», — пояснил эксперт.

Он добавил, что у Вены действительно есть возможность организовать реверсные поставки из Греции, Германии, Италии. Проблема в том, что это будут посредники, которые закупают СПГ и после регазификации и транзита для австрийского конечного потребителя стоимость газа будет явно выше привычной.

«Тут есть вопрос, а будет ли у СПГ-терминалов в других странах нужный объем газа для Вены. По этой причине на биржах в Германии и Австрии возможен рост стоимости газа на споте от 20% до 30%. Это если не произойдет ничего сверхординарного.

И это плохо для всех. Для „Газпрома“ потеря экспорта 6 млрд — не смертельно, но все равно при текущих поставках плохо. Австрии придется перекупать СПГ у посредников. Словакия, если физически поставки через Австрию остановятся, вынуждена срочно искать где-то 3 млрд кубометров в год. При этом пропадает смысл бороться за украинский транзит, который может прекратиться в 2025-м году», — считает Алексей Белогорьев.

На словах Вена полностью готова к остановке закупок из России. OMV ранее уже сообщала, что в случае полной остановки поставок от «Газпрома» компания сможет удовлетворить спрос всех своих клиентов поставками не из России. Среди альтернативных источников назывались и закупки из ФРГ, Италии, Нидерландов, и 5-летний контракт с норвежской Equinor (поставка на виртуальный хаб THE в Германии на 1,2 млрд кубометров в год). Упоминалась даже собственная добыча газа в Австрии. Среди доводов было также и заполнение подземных ПХГ Австрии на 90%.

И вроде бы нигде в этих тезисах компания не обманывает. Но всего через день после остановки продаж газа Австрии со стороны «Газпрома» правительство заявило о необходимости увеличить с 1 января 2025-го цены на транспорт газа и электроэнергии на 16,6% и 23,1% соответственно. Совпадение? Возможно.

А если серьезно, сколько бы ни говорили австрийские власти о готовности к остановке импорта газа из РФ, Вене в любом случае придется идти на спотовый рынок СПГ, где цена меняется каждый день и всегда растет, если на рынке есть хоть малейшие опасения дефицита предложения.

Ирония в том, что газ продолжает идти по трубе — в Словакию, Венгрию, Чехию, Италию и Сербию. Австрийские объемы сразу же скупили другие энергокомпании ЕС. Выходит, стоимость российского газа, который шел Австрии по контракту, явно выгоднее, чем цена газа на спотовом рынке, куда вынуждена идти теперь Вена. А вот стоимость фьючерсов на газ на крупнейшей бирже Европы — TTF — уже 15 ноября достигла $513 за тыс. кубометров (наивысший показатель за этот год).

В итоге Австрия якобы выиграла дело в суде на €230 млн, но будет переплачивать на спотовом рынке, по сути, тратя эту же сумму, которую еще даже не получила.

Илья Круглей

Вычет для Ванкора не будет зависеть от цены на нефть

В правительстве готовят налоговый вычет по НДПИ для проекта «Роснефти» Ванкор, и этот вычет не хотят привязывать к ценам на нефть

Готовится новое изменение налогового вычета по НДПИ для проекта «Роснефти» Ванкора. Теперь вычет для Ванкорского кластера не будет зависеть от нефтяной цены. Более того, он сможет оказаться выше суммы, направленной на инфраструктурные расходы проекта, пишет «Интерфакс».

Сейчас Ванкор получает вычет по НДПИ, исходя из суммы инфраструктурных затрат. В 2020–2021 годах проект получал вычет, если стоимость нефти Urals была выше базовой нефтяной цены, определенной ЦБ (в 2020 году это было $42,45/барр). Позже «отсечку» нефтяной цены для Ванкора скорректировали до $25 за баррель. Теперь предлагается вообще убрать привязку вычета для Ванкора к предельной цене на нефть.

Одновременно «Роснефть» сможет в своих налогах учитывать более высокие расходы, направленные на создание инфраструктуры для Ванкора. Теоретически такие действия способствуют понижению налоговой нагрузки для актива, но есть и ограничение: объем вычета не должен оказаться выше уплаченного НДПИ.

Ванкор включает ряд крупных месторождений на севере Красноярского края и входит во флагманский арктический проект «Роснефти» «Восток Ойл».

Компании из Южной Кореи покидают проект экспортного терминала для СУГ во Владивостоке

Уже вторая компания из Южной Кореи передала свою долю в «Восток ЛПГ» менеджменту проекта

HL Holdings Corporation (Южная Корея) вышла из состава участников проекта экспортного терминала для СУГ, который реализует ООО «Восток ЛПГ», пишет «Интерфакс». У HL Holdings Corporation было 4,75% долей в проекте. Они перешли к менеджменту компании, указывают данные ЕГРЮЛ.

Ранее из проекта вышла АО «Хёндэ Кемикал Со. Лтд», дочерняя структура южнокорейской компании, продав свои 4,75%.

В составе акционеров осталась E1 Corp. Из Южной Кореи — у нее 8% в ООО, также акционерами являются Салауды Амерханов и Руслан Галинский владеют по 41,25% акций. У топ-менеджеров компании — 9,5% акций, очевидно, тех самых проданных компаниями из Кореи.

ООО «Восток ЛПГ» собиралось построить терминал для экспорта сжиженных углеводородных газов мощностью 1 млн тонн в год с возможностью расширения в Свободном порту Владивостока, чьим резидентом является. Инвестиции в проект — 4,5 млрд рублей. Первоначальный срок сдачи — 2018 год — был нарушен неоднократно, разрешение на строительство получено только в 2021 году, но о старте работ даже не сообщалось. Только в июне прошлого года, и то из материалов суда, стало известно, что стройка начата.

Однако в августе прошли первые слушания по иску ООО «Азиатско-Тихоокеанская инжиниринговая корпорация „ПромГражданПроект“ о признании ООО „Восток ЛПГ“ банкротом, „ПромГражданПроект“ требует от компании 21,6 млн рублей.

В суде один из акционеров ООО «Восток ЛПГ» требовал исключить корейских акционеров: те не участвовали в проекте и своим бездействием не только тормозили его, но и не давали возможность получить инвестиции от Газпромбанка. А бонк не просто проявил интерес, но и готов был в качестве партнера вложить до 20 млрд рублей. Но суд в требованиях отказал.

Инвестиции в добычу нефти в России к 2050 году вырастут почти вдвое

Для стимулирования нефтедобычи потребуется изменение подхода к налогообложению нефтяной отрасли, считает Минэнерго.

Вложения в нефтедобычу в России через два десятилетия должны вырасти в 1,8 раза, чтобы к 2050 году достичь 4,5 трлн руб. Такие оценки содержатся в материалах к Энергостратегии до 2050 г., подготовленной Минэнерго. На документы ссылается газета «Ведомости».

Сильный рост инвестиций в нефтянку ожидается уже в ближайшие годы. Так, в 2025 году нефтяные вложения вырастут в 1,5 раза по сравнению с 2023 годом — до 3,8 трлн руб. Далее рост инвестиций будет плавным: к 2030 году он достигнет 4,1 трлн, а в 2050 году — 4,5 трлн руб. ежегодно.

По мнению Минэнерго, проблема с качеством запасов в России потребует вовлечения нерентабельных пластов и наращивания геологоразведки. Таким образом, в 2050 году 23% добычи черного золота в РФ будет обеспечиваться за счет увеличения коэффициента извлечения нефти. Важное значение станет придаваться освоению трудных запасов, подчеркивает ведомство.

В связи с этим, считает Минэнерго, налоговая составляющая в нефтянке потребует перенастройки с использованием нефтяной ренты, чтобы компании получили стимулы дополнительно увеличивать инвестиции.

Согласно планам энергетического министерства, целевой сценарий предполагает добычу нефти в РФ в 2030 году в пределах 540 млн тонн, этот уровень будет держаться до 2050 года. Напомним, по итогам 2023 года добыча нефти составила 531 млн тонн.

Экспорт черного золота может увеличиться (234 млн тонн в 2023 году) до 235 млн тонн в 2030–2050 годах. Переработка нефти подрастет с текущих 275 млн тонн до 283 млн тонн.

Опубликован перечень портов РФ планируемых для экспорта металлолома в 2025 году

На федеральном портале для размещения проектов нормативно-правовых актов опубликован проект перечня пунктов пропуска для экспорта отходов и лома черных металлов, который, как предполагается, будет действовать до конца 2025 года. В соответствии с документом, в перечень должны войти пункты пропуска в портах Архангельск, Большой порт Санкт-Петербург, Владивосток, Дудинка, Калининград, Корсаков, Магадан, Мурманск и Петропавловск-Камчатский.

Напомним, что в соответствии с постановлением правительства РФ ‎от 29 июня 2024 года № 893 предусмотрено введение на период с 1 июля ‎по 31 декабря 2024 года тарифной квоты на экспорт за пределы Евразийского экономического союза отходов и лома черных металлов совокупным весом 550 тыс. тонн. При этом в настоящий момент рассматривается продление указанного регулирования в течение 2025 года.

Чтобы избежать перетоков экспортных поставок лома черных металлов в рамках полученных квот из труднодоступных регионов РФ в регионы, где в связи с концентрацией металлургических предприятий существует дефицит лома черных металлов, в частности субъектов Южного федерального округа, проект постановления предлагает определить перечень пунктов пропуска через госграницу для убытия отходов и лома черных металлов.

Порт Эльга принял первый балкер под погрузку коксующегося угля

По сообщению Росморречфлота: к причалу №1 морского угольного терминала Порт Эльга пришвартовался первый балкер - Омолон, швартовка прошла в штатном режиме под контролем инспектора службы капитана морского порта Ванино, швартовку сухогруза обеспечивали 2 буксира, лоцманское обеспечение осуществляют специалисты Северо-Восточного бассейнового филиала Росморпорта.

Ранее 4 лоцмана: прошли подготовку на специализированном морском тренажере, были аттестованы службой капитана морского порта Ванино. получили лоцманские удостоверения на право проводки судов на данном участке.

Перегрузка будет осуществляться в режиме наладки погрузочного оборудования, ледокольное сопровождение в зимнюю навигацию 2024-2025 гг. будут осуществлять ледоколы Росморпорта Капитан Драницын и Санкт Петербург.

Напомним, что в октябре 2023 г. в границы морского порта Ванино включен морской терминал Порт Эльга, строительство которого активно ведется на мысе Манорский юго-западного побережья Охотского моря. Порт Ванино гораздо ближе к Эльгинскому угольному разрезу, чем порт Находка, но в самом порту Ванино экологи не разрешили строить угольный терминал.

На терминале Порт Эльга будет осуществляться перевалка угля, доставляемого ж/д-транспортом с Эльгинского месторождения коксующегося угляс последующей отгрузкой на морские суда. Проект доставки угля в порт Эльга уникальный, поскольку в разы сокращает маршрут доставки эльгинского угля до морских судов.

"Петросталь" получит льготный кредит от Фонда развития промышленности

Наблюдательный совет Фонда развития промышленности Петербурга одобрил выделение льготного финансирования четырём петербургским предприятиям наобщую сумму 523млн 796тыс. рублей. Обэтом сообщает пресс-служба Смольного.

Все они получат средства насрок до60 месяцев. Деньги пойдут намодернизацию промышленного производства изакупку нового оборудования. Укрепление промышленности входит вчисло десяти ключевых приоритетов развития Санкт-Петербурга наближайшие годы. […] Город поддерживает наших промышленников льготными займами, предоставляя имновые возможности для роста,— отметил губернатор Александр Беглов.,

В частности, металлургическому заводу «Петросталь» выделят 78млн 443тыс. рублей напокупку нагревательной печи.

Марат Хуснуллин: Стартовало строительство транспортной развязки в районе пересечения ЦКАД и Дмитровского шоссе

В России продолжается масштабное развитие транспортной инфраструктуры. В частности, в Московской области запустили первый этап возведения транспортной развязки в зоне пересечения Центральной кольцевой автодороги и Дмитровского шоссе. Об этом сообщил Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.

«Мы уделяем большое внимание развитию транспортной связанности территорий, поскольку от этого зависит качество и уровень жизни россиян. Для этого выполняем масштабные работы на дорожной сети страны, направленные на создание комфортных условий для проезда по автодорогам. В том числе увеличиваем пропускную способность магистралей. Так, мы начали первый этап строительства транспортной развязки в районе пересечения третьего пускового комплекса ЦКАД и Дмитровского шоссе в Московской области. Сейчас в рамках первого производственного этапа приступили к подготовительным работам. Новая развязка позволит обеспечить устойчивую транспортную связь между ЦКАД и Дмитровским шоссе, а также разгрузить федеральную дорогу А-107 “Московское малое кольцо„ на данном участке за счёт перераспределения транспортных потоков», – сказал Марат Хуснуллин.

Вице-премьер отметил, что на первом этапе строительства планируется осуществить работы по созданию четырёх съездов, обновлению участка трассы А-107, а также оборудованию переходно-скоростных полос и разворотного кольца.

Председатель правления госкомпании «Автодор» Вячеслав Петушенко сообщил, что новая развязка будет отвечать всем современным требованиям, в том числе её оснастят интеллектуальными транспортными системами.

«На объекте планируем установить автоматизированную систему управления дорожным движением, которая поможет в эффективном контроле и регулировании транспортных потоков. Она позволит отслеживать ситуацию на дороге, фиксировать изменения погоды и заранее предупреждать водителей об изменениях дорожной обстановки. Это повысит уровень комфорта и безопасности в поездках», – отметил Вячеслав Петушенко.

Движение по развязке планируется запустить в 2026 году.

Центральная кольцевая автодорога, протяжённость которой составляет 336 км, стала основой для формирования высокоскоростной сети автодорог в России и играет важную роль в международных транспортных коридорах. Кроме того, ЦКАД является одним из ключевых компонентов транспортной инфраструктуры столичного региона. Строительство дороги позволило разгрузить МКАД, трассы А-107 и А-108 от транзитного транспорта, соединить напрямую районы Подмосковья, улучшить доступность столичных аэропортов для жителей области.

Россия. ЦФО > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > premier.gov.ru, 19 ноября 2024 > № 4734581 Марат Хуснуллин

Марат Хуснуллин провёл заседание наблюдательного совета ППК «Единый заказчик в сфере строительства»

Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин провёл заседание наблюдательного совета публично-правовой компании «Единый заказчик в сфере строительства», на котором подвели итоги работы компании за десять месяцев текущего года и обсудили планы на ближайшее будущее.

«“Единый заказчик„ набрал хорошие темпы реализации проектов. В этом году ввели в эксплуатацию долгожданный крупный объект – новый корпус Третьяковской галереи в Москве. Отдельно отмечу работу компании в новых регионах, где их силами восстанавливаются жилые и социальные объекты. В этом году компания построила 13 новых объектов и завершила восстановление 620. В Донецке открыли Республиканский перинатальный центр имени профессора В.К.Чайки, а в Мелитополе Запорожской области начали масштабное строительство двух корпусов нового многопрофильного педиатрического центра. Всего на контроле у “Единого заказчика„ в новых регионах находится более 4 тыс. жилых и социальных объектов, из которых свыше 2 тыс. уже полностью восстановлены и введены в эксплуатацию», – сказал Марат Хуснуллин.

С начала года в рамках реализации комплексной госпрограммы «Строительство» компания получила десять заключений о соответствии и шесть разрешений на ввод в эксплуатацию, в том числе по объектам образования, культуры, здравоохранения, коммунальной инфраструктуры и др.

Так, кроме нового корпуса Третьяковской галереи в 2024 году под контролем ППК «Единый заказчик» были введены в эксплуатацию новые административные здания для ФНС России в Томске и Петрозаводске, централизованное архивное хранилище для налоговой службы в Городце Нижегородской области.

Генеральный директор «Единого заказчика» Карен Оганесян рассказал о проведении работ на объектах: «В Санкт-Петербурге специалисты уже вышли на финальную стадию работ по реконструкции знаменитой консерватории им. Н.А.Римского-Корсакова. В Калининграде завершается строительство нового корпуса Музея Мирового океана. Под контролем ППК “Единый заказчик„ обновляется инфраструктура Международного детского центра “Артек„ в Крыму, капитально ремонтируются главное здание МГУ имени М.В.Ломоносова и здание президиума Российской академии наук в Москве, строятся межвузовские кампусы мирового уровня в Калининграде, Екатеринбурге, Орле и Новосибирске».

Марат Хуснуллин в ходе заседания наблюдательного совета дал поручение актуализировать стратегию развития публично-правовой компании до 2030 года с прогнозом до 2036 года в соответствии со сроками реализации национальных проектов.

Публично-правовая компания «Единый заказчик в сфере строительства» создана в феврале 2021 года. Компания осуществляет функции государственного заказчика в рамках обеспечения строительства объектов гражданского назначения.

Россия > Госбюджет, налоги, цены. Недвижимость, строительство > premier.gov.ru, 19 ноября 2024 > № 4734580 Марат Хуснуллин

Юрий Трутнев проверил ход восстановительных работ на подшефных Дальнему Востоку территориях ДНР

Заместитель Председателя Правительства – полномочный представитель Президента в ДФО Юрий Трутнев проверил, как ведутся работы по восстановлению социальной инфраструктуры на подшефных дальневосточным регионам территориях в Донецкой Народной Республике. В ходе рабочей поездки вице-премьер посетил города Докучаевск, Торез и посёлок городского типа Старобешево.

«По поручению Президента Российской Федерации Владимира Владимировича Путина дальневосточные регионы продолжают восстанавливать территории Донецкой Народной Республики. За время шефской работы регионы не сорвали ни одного срока. Все группы ДФО работают на территории Донецкой Народной Республики ответственно. Главы дальневосточных регионов и руководители региональных групп понимают важность поручения Президента. Так же работа организована в этом году. Запланировано к сдаче 253 объекта. На сегодняшний день сдан 231 объект. Остальные будут сданы до конца года. Качество выполненных работ достойное. Обновляется социальная инфраструктура. Люди могут заниматься спортом, дети ходят в школы. Все необходимые работы нашими шефствующими над новыми территориями регионами Дальнего Востока проводятся качественно и в срок», – сказал Юрий Трутнев.

Республика Саха (Якутия) в этом году приступила к восстановлению гражданской социальной инфраструктуры на территории городского округа Докучаевск. В этом году ремонтно-восстановительные работы реализуются на 65 объектах. Работы ведутся с опережением графика. Уже завершены работы на 45 объектах. Восстановлена дорожная сеть, отремонтированы кровли домов, заменены повреждённые оконные и дверные конструкции, обновлено административное здание в Еленовке. Идёт замена окон в 53 многоквартирных домах. Из 1746 заменено уже около 1700 окон. Завершён капитальный ремонт рентген-кабинета в Центральной городской больнице Докучаевска. Специалисты поменяли окна, двери, коммуникации и напольное покрытие, а также отремонтировали стены и сделали освещение в больнице, установили дорогостоящий современный рентгенодиагностический комплекс «Ренекс». Ранее специалистами из Якутии был завершён ремонт многофункционального центра в Еленовке. Также построен открытый спортивный комплекс при школе №4.

«Якутия показала хорошие темпы по восстановлению Кировского. Со своей задачей рабочая группа справилась в полном объёме. Сейчас идёт работа в Докучаевском городском округе. Фронт широкий – более 60 объектов. Якутяне проводят работы так же ответственно, как делали до этого в Кировском. Восстанавливаются объекты образования и спорта, общественные места Докучаевска, больницы, жилые дома, пострадавшие от обстрелов. Ремонт спорткомплекса с бассейном в Докучаевске строители планируют завершить раньше запланированного срока», – сообщил Юрий Трутнев.

Спортивный комплекс с бассейном имеет особую важность для Докучаевска. Вице-премьер ознакомился с ходом восстановления спортивного объекта. В связи с большими объёмами работ реконструкция объекта была запланирована на два года с завершением в 2025 году, но, учитывая значимость объекта, правительство Республики Саха (Якутия) приняло решение нарастить мощность строительных бригад и завершить строительно-монтажные работы на объекте до конца 2024 года. Плановый срок завершения работ – конец декабря этого года. Работы на объекте выполнены на 65%. Завершены работы по замене кровли, установлены новые обрешётки и новые оконные рамы на трёх этажах спортзала, продолжаются штукатурные работы. В бассейне завершён демонтаж старого оборудования (фильтра), установлена вентиляция, завершается монтаж навесного потолка (сетка), ведутся работы по облицовке плиткой стен и чаши бассейна. В спортзале закончен демонтаж старого пола, запланированы работы по заливке пола. По фасаду установлены металлические кассеты. Завершается работа сантехников и электриков по протяжке систем. На работы привлечены 60 человек и 4 единицы техники.

«Спорт помогает человеку научиться преодолевать трудности и достигать поставленных целей. Уверен, что для любого мальчишки, любой девчонки спорт может являться ведущей тропинкой через жизнь», – отметил Юрий Трутнев.

Приморский край помогает восстанавливать город Торез. В полном объёме выполнены запланированные на этот год ремонтно-восстановительные работы на 17 объектах социальной инфраструктуры и коммунального хозяйства, в том числе ремонт двух объектов спортивного назначения (ДЮСШ №1 и ДЮСШ №2) и двух объектов культуры (Дом пионеров «Юность» и кинотеатр имени Артёма). Завершена замена участка водопровода – 730 м. Отремонтировано шесть участков улично-дорожной сети общей протяжённостью 5,7 км. Завершён капитальный ремонт крыш многоквартирных домов на шести зданиях.

В Торезе Юрий Трутнев посетил восстановленный стадион ДЮСШ №1. «Приморье неоднократно отмечалось за успешную и своевременную реализацию специального инфраструктурного проекта в Торезе. Город меняется. Обновляется социальная инфраструктура – восстанавливаются школы, детсады, дороги. Важно, что отремонтированы спортивные объекты и ребята могут заниматься спортом. Все работы выполняются в срок, часть даже с опережением срока», – сказал Юрий Трутнев.

Бурятия и Забайкальский край продолжают восстанавливать Старобешевский район. В этом году Бурятия и Забайкальский край профинансировали 41 мероприятие по восстановлению социальной, коммунальной и дорожной инфраструктуры в населённых пунктах подшефной территории. Это капремонты школ, детских садов, объектов здравоохранения, водоводов и водопроводных насосных станций, многоквартирных домов, дорог местного значения.

Напомним, в восстановительных работах принимают участие все 11 дальневосточных регионов. Для этого от каждого региона сформированы рабочие группы. В настоящее время региональные группы шести субъектов ДФО (Приморского, Камчатского, Забайкальского краёв, Магаданской, Сахалинской областей и Еврейской автономной области) завершили ремонтные работы на объектах, включённых в план выполнения работ 2024 года. Пять дальневосточных регионов (республики Саха (Якутия) и Бурятия, Хабаровский край, Амурская область, Чукотский автономный округ) продолжают вести работы. До конца года планируется отремонтировать 253 объекта социальной инфраструктуры в 24 населённых пунктах ДНР и ЛНР.

Россия. Новые Субъекты РФ. ДФО > Госбюджет, налоги, цены > premier.gov.ru, 19 ноября 2024 > № 4734579 Юрий Трутнев

Александр Новак провёл заседание Правительственной комиссии по вопросам развития электроэнергетики

Заместитель Председателя Правительства Александр Новак провёл заседание Правительственной комиссии по вопросам развития электроэнергетики. В нём приняли участие Министр энергетики Сергей Цивилев, Министр экономического развития Максим Решетников, глава Федеральной антимонопольной службы Максим Шаскольский, представители других профильных ведомств, руководители и представители энергетических компаний, отраслевых и деловых объединений, губернаторы Иркутской области и Забайкальского края, а также представители администрации и правительства Краснодарского края, Республики Бурятия, парламентарии.

Участники Правительственной комиссии по вопросам развития электроэнергетики обсудили условия введения запрета на майнинг цифровой валюты на территории субъектов Российской Федерации со сложной режимно-балансовой ситуацией в электроэнергетике, в частности там, где прогнозируется дефицит электроэнергии и мощности в осенне-зимний отопительный период. Указанный запрет планируется ввести на территории всей Иркутской области, отдельных частей Республики Бурятия и Забайкальского края до 2031 года в осенне-зимний отопительный период. Кроме того, ограничение майнинговой деятельности предложено ввести до 2031 года на территориях Республики Дагестан, Республики Северная Осетия – Алания, Республики Ингушетия, Чеченской Республики, Кабардино-Балкарской Республики, Карачаево-Черкесской Республики, а также на территориях Донецкой Народной Республики, Луганской Народной Республики, Запорожской области и Херсонской области.

Минэнерго совместно с энергетическими компаниями, а также другими заинтересованными органами федеральных и региональных властей поручено проработать вопросы введения механизма осуществления контроля за реализацией запрета, высвобождения используемой электрической мощности потребителей, осуществляющих майнинговую деятельность, для технологического присоединения иных потребителей, особенно имеющих социально значимый статус, а также введения запрета в иных регионах, в том числе в тех, где реализуются программы повышения надёжности электросетевого комплекса, финансируемые из бюджетных средств.

Участники мероприятия рассмотрели предложения Минэнерго по покрытию прогнозируемого в 2030 году дефицита электроэнергии и мощности в ОЭС Юга за счёт строительства новых генерирующих объектов общей установленной мощностью не менее 1,9 ГВт, включая быстровозводимую генерацию со сроками реализации в 2025–2026 годах в объёме до 500 МВт, а также расширение к 2030 году Ударной ТЭС на 340 МВт, Сочинской ТЭС на 480 МВт и строительство новой ТЭС «Кубанская» на 470 МВт. Минэнерго совместно с энергетическими компаниями поручено отдельно проработать вопрос расширения Джубгинской ТЭС. Властям Краснодарского края совместно с энергетическими компаниями поручено предложить варианты земельных участков под строительство новых генерирующих объектов.

Также участники совещания обсудили предложения ФАС России по вопросам установления на 2025 год базовых уровней цен (тарифов) на электроэнергию для потребителей Дальневосточного федерального округа и размер надбавки к цене на мощность, необходимой для достижения указанных базовых уровней цен (тарифов) на электроэнергию. Указанный размер надбавки на 2025 год составит 30,4 млрд рублей.

Кроме того, участники рассмотрели предложения по модернизации Северодвинской ТЭЦ-1 на территории Архангельской области и признали её целесообразной. ООО «Газпром энергохолдинг» поручено представить в Минэнерго доработанные материалы по проекту модернизации Северодвинской ТЭЦ-1.

Михаил Мишустин провёл стратегическую сессию о качестве общего и профессионального образования

Вступительное слово Михаила Мишустина:

Добрый день, уважаемые коллеги!

Мы продолжаем цикл стратегических сессий Правительства.

Сегодня день очень важный, он как нельзя лучше подходит для того, чтобы провести стратегическую сессию, которая посвящена отечественному образованию. Сегодня отмечается День преподавателя высшей школы в нашей стране.

Хочу искренне поздравить всех, кто посвятил свою жизнь работе со студентами, этому интересному и нелёгкому труду. Желаю всем крепкого здоровья и дальнейших успехов.

И сегодня ещё одна дата – день рождения нашего великого учёного Михаила Васильевича Ломоносова, который сыграл в этой сфере огромную роль. Он всегда стремился к знаниям во всех науках – гуманитарных, точных, естественных. Призывал к применению их в жизни. И, как о нём говорил Александр Сергеевич Пушкин, он был нашим первым университетом.

На предыдущих стратегических сессиях, где мы подробно обсуждали профессиональную подготовку кадров, определили подходы к тому, как должны вузы, колледжи и техникумы организовывать свою деятельность, чтобы выпускать специалистов, которые бы максимально отвечали потребностям экономики и социальной сферы. А также для реализации национальных целей и задач, которые поставлены перед нами главой государства. В первую очередь – по достижению промышленного, финансового, технологического, научного суверенитета и по другим ключевым областям. Важно и дальше направлять на это усилия всей нашей системы образования.

Отмечу, что уже сделано. В рамках двух масштабных национальных проектов «Образование» и «Наука и университеты» за пять лет был выполнен самый широкий комплекс профильных мероприятий, на которые из бюджета было выделено почти 1,3 трлн рублей.

За счёт этих средств по всей стране улучшили инфраструктуру. Отремонтировали и построили тысячи учреждений – от детских садов до высших учебных заведений. Оснастили их современным оборудованием, всем, что нужно для полноценного обучения.

Запустили также ряд перспективных проектов, в частности, это «Профессионалитет», «Передовые инженерные школы», «Приоритет-2030». В регионах уже открываются объекты кампусов мирового уровня – это общежития, библиотеки, спортивные комплексы. В сентябре дали старт Специализированному учебно-научному центру при Новосибирском университете. Посещали его во время рабочей поездки по регионам Сибири и Дальнего Востока. Приступаем также по инициативе Президента к созданию сети из 12 флагманских школ, где станут применяться современные технологии в преподавании и в инфраструктуре.

Сформирован прочный задел для решения поставленных задач. И конечно, все эти мероприятия будут продолжены. Со следующего года – в национальном проекте «Молодёжь и дети». Отдачу от них мы видим по тому, как наши школьники выступают на всероссийских и международных олимпиадах. Многие с очень хорошими результатами по единому государственному экзамену, по другим вступительным испытаниям зачисляются в высшие учебные заведения.

Однако итоги обратной связи от родителей, учеников и студентов, учителей и преподавателей говорят о том, что остаётся достаточно большой запрос на повышение качества отечественного образования.

Также есть серьёзные проблемы – это высокая бюрократическая нагрузка на педагогов и их нехватка в целом ряде регионов.

Уже принят ряд системных решений по совершенствованию этой сферы.

По поручению Президента разработан комплексный план действий, направленный на повышение качества обучения по математике, физике, вообще по естественно-научным предметам во всех школах страны, а также уровня подготовки учителей этих дисциплин и устранение кадрового дефицита.

Он нацелен на то, чтобы молодые люди поступали в профильные вузы с хорошими знаниями и приходили работать на российские предприятия достаточно квалифицированными.

Что касается высшей школы, то в начале учебного года мы запустили пилот для совершенствования преподавания фундаментальных дисциплин. Это математика, медицина и естественные науки, инженерия и технологии. В его рамках сформировали соответствующую программу. Установили ключевые показатели оценки эффективности его мероприятий. Проект осуществляется в 50 передовых инженерных школах на базе ведущих университетов страны.

И ещё. С прошлого года по указу Президента также в пилотном режиме реализуем на базе шести российских вузов новую модель высшего образования. Вместо бакалавриата и специалитета студенты получат базовое высшее образование, а вместо магистратуры будет специализированный уровень, где они станут углублённо изучать предметы по выбранному профилю.

Уважаемые коллеги!

Сегодня нам предстоит сформировать чёткую систему оценки качества образования – каждого его уровня.

Инструменты у нас есть. Рособрнадзор разработал индекс оценки качества образования и аккредитационный мониторинг. В этом году они применялись впервые. О результатах мы также сегодня детально поговорим. Меры новые, и их ещё предстоит проверить на практике. Это позволит выявлять слабые места в этом процессе, устранять их имеющимися механизмами либо создавать недостающие.

Подходы и решения, которые определим в рамках проведения стратегической сессии, станут основой для дальнейшего формирования долгосрочной стратегии образования. Это наш фундаментальный документ.

Россия > Госбюджет, налоги, цены. Образование, наука > premier.gov.ru, 19 ноября 2024 > № 4734577 Михаил Мишустин

Встреча с лидером партии «Новые люди» Алексеем Нечаевым

В Кремле состоялась рабочая встреча Президента с главой фракции партии «Новые люди» в Государственной Думе Алексеем Нечаевым.

В.Путин: Алексей Геннадьевич, над чем ваша партия работает в парламенте?

А.Нечаев: Мы сейчас работаем над принятием бюджета.

И конечно, очень непростой этот бюджет, но что важно: это бюджет победы – победы и в военном смысле, и в технологическом. Это самое главное. Наша партия поддержала в первом чтении бюджет. Но меня, конечно, беспокоит то, что он с дефицитом.

В.Путин: Но небольшой дефицит.

А.Нечаев: Действительно, небольшой. Но всё-таки мы привыкли, что много лет у нас бюджет профицитный, и хочется жить с запасом, чтобы всегда было.

Я сказал всей нашей фракции и сам пришёл к Вам с тем, чтобы рассказать, какие есть идеи, как бюджет наполнить.

В.Путин: Пожалуйста.

Думаю на самом деле, рассчитываю на то, что доходов-то будет побольше, так что и дефицит будет поменьше.

А.Нечаев: Будем надеяться, но надо всем работать, чтобы он был [меньше].

В.Путин: Ваше мнение интересно, потому что Вы же работаете напрямую с предпринимателями и чувствуете эту среду.

Пожалуйста.

А.Нечаев: Мы полтора года назад с Вами разговаривали об «умном» протекционизме. Я помню, как Вы эту идею очень поддержали. И уже благодаря тому, что мы ввели пошлины для недружественных стран – они и раньше были, просто были раньше маленькие – шесть процентов, – мы сделали 35 [процентов] по целому ряду товаров, именно по этим импортным товарам. Вместе мы тогда обсуждали: не поднимутся ли цены? Мы видим, что ответ – «нет»: из-за этого цены не поднимались.

Это в бюджет уже дало по нескольким товарным категориям 27 миллиардов рублей – это уже то, что сделано. Правительство в следующем году ставит план – 50 с лишним миллиардов получить. Я предлагаю ещё расширить линейку стран, потому что сейчас только выборочно страны мы берём. А может быть, для всех стран Запада, «коллективного Запада», ввести эти повышенные пошлины. И с этим тоже к Вам сегодня пришёл.

Потому что что видно по бюджету? Надо брать деньги не со своих, а с чужих. Это самый правильный подход.

В.Путин: Но так, чтобы свои не пострадали.

А.Нечаев: Да, это наша общая задача.

Видно, что это будет 100 миллиардов рублей и больше.

Думаю, что Вы правы: будем лучше работать – ещё больше будет. Это раз.

Второе – очень деликатная тема, но я думаю, что можно сделать так, чтобы в следующем году 85 миллиардов рублей нам в бюджет принесли мигранты.

Надо очень внимательно регулировать. Если позволите, расскажу, потому что там важно тоже не перегнуть. Но сейчас какая ситуация? Примерно 90 тысяч рублей – это то, что в Москве, например, мигранты зарабатывают в месяц. Около полутора миллионов рублей в год они зарабатывают, а весь патент [стоит] в год 90 тысяч рублей – это меньше, чем платят даже наши самозанятые, уж не говоря про обычных работников.

И есть целый ряд мер, которые нужно принять, чтобы эту цифру поднять. Например, можно на 50 процентов поднять саму стоимость патента и, например, сделать платным саму регистрацию, ввести пошлины за этот патент. Сейчас это всё бесплатно, а если даже, например, сделать пять тысяч [рублей] на человека, то это будет ещё 10 миллиардов в год в доходы бюджета.

Эти дополнительные деньги позволят нам дооборудовать систему пограничного контроля биометрией, чтобы мы точно знали, кто приехал, куда он приехал, потом по России: где он живёт, где он работает. Потому что у нас только часть мигрантов имеет патенты.

Поэтому просил бы это обсудить, если Вы поддержите. Такая возникла даже метафора – сделать «мигрант-ID», чтобы мы видели, что где происходит. Это второе.

Очень хочу Вас поблагодарить за то, что Вы поддержали закон о майнинге. Прошли обсуждения, Правительство поддержало. Конечно, без Вашего решения тоже этого бы не было.

В.Путин: В профицитных регионах не хватает электричества уже.

А.Нечаев: Да, там и не надо, а где есть [избыток электричества], там можно действовать. И одним из авторов тоже был наш депутат. Сейчас – я был на нескольких совещаниях – мы видим, сколько в 2025 году отрасль принесёт.

Но задача, чтобы не просто иметь отрасль, которая третья в мире или четвёртая, а иметь лидерскую отрасль в мире. Для этого нужно примерно в пять раз увеличить наши объёмы – опять же очень внимательно смотря, где это делать, потому что, так сказать, там, где и так у нас электричества нет, не надо майнингом заниматься.

Но это в бюджет может приносить до 200 миллиардов рублей в год доходов. Нам точно эти доходы лишними не будут – и сейчас, и в будущем тоже.

И самое главное даже, может быть, не только деньги, но то, что такое развитие позволит нам построить превосходство и в сфере искусственного интеллекта. Да, у нас, у России, хороший задел, мы уже среди лидеров благодаря и «Яндексу», и VK, и «Сберу», и ещё ряду наших компаний.

В.Путин: Да.

А.Нечаев: Но одно дело – быть одним из лидеров, другое дело – быть опережающими, как мы были в космосе когда-то. Поэтому я думаю, что эту задачу надо ставить – тоже аккуратно, но делать крепко, неуклонно.

Я хочу сказать, что в это непростое время мы – партия, наши активисты, сторонники – уверены, что мы, конечно, выйдем с победой из этого непростого времени, в том числе благодаря Вам, Вашей работе.

В.Путин: Благодаря народу России.

А.Нечаев: И благодаря народу России.

Спасибо большое. И спасибо Вам большое за то, что организовали саммит БРИКС у нас, в России, в Казани. Я знаю, очень много молодых людей смотрели, и много разговоров. И то, что мы показали им, что есть новый мир, большой мир, – это, я знаю, очень многих вдохновляет. Потому что вся идея о том, что есть какой-то глобальный мир и «нас там не хотят»… Все видят, что очень даже хотят.

Вы это сделали. Спасибо Вам большое.

В.Путин: Наша цель не в том, чтобы что-то кому-то показать, а идти вперёд, развиваться с теми, кто хочет это делать.

А.Нечаев: Быть настоящими.

В.Путин: Да, согласен.

А.Нечаев: Жалко, что не было Фукуямы. Он, помните, говорил, что наступил конец истории. Мы видим, что нет никакого конца истории. Есть, наоборот, новая история, которая начинается, и она началась в Казани.

Россия. ЦФО > Внешэкономсвязи, политика. Госбюджет, налоги, цены > kremlin.ru, 19 ноября 2024 > № 4734575 Алексей Нечаев

РОСАВИАЦИЯ ПРОВЕЛА КОНФЕРЕНЦИЮ НА ТЕМУ ОПТИМИЗАЦИИ СЕРТИФИКАЦИИ БАС

Конференция на тему «Беспилотные авиационные системы «клиентские пути сертификации» прошла 19 ноября в Москве в рамках международного форума «Транспорт России».

В конференции приняли участие руководящие сотрудники Росавиации, подведомственного агентству Авиарегистра России и компаний-разработчиков в области беспилотных авиационных систем (БАС) «Транспорт будущего» и «ВТС-Джетс».

Модератором мероприятия выступил замруководителя Росавиации Андрей Добряков.

Справка:

Данная конференция проводится Росавиацией в рамках работы, которая начата совместно с Госкорпорацией «Росатом» в июле 2023 года по оптимизации «клиентских путей» при прохождении разработчиками БАС процедур сертификации типовой конструкции БАС с целью сокращения ее сроков и стоимости по поручению Правительственной комиссии по вопросам развития БАС.

Работа по отрасли БАС ведется по нескольким направлениям в рамках национального проекта «Беспилотные авиационные системы». Одной из важных составляющих развития всего направления беспилотных систем является совершенствование подходов к подтверждению летной годности беспилотных систем, оптимизация уже существующих процессов.

«В этом году Росавиацией были на практике опробованы оптимизированные в 2023 году процедуры сертификации типовой конструкции БАС и организаций разработчиков БАС с применением норм летной годности для БАС. Мы видим определенный положительный эффект от изменений, которые были внедрены в нормативные документы в рамках плана быстрых побед Правительства России», — отметил руководитель Росавиации Дмитрий Ядров в приветственном слове.

В рамках своего доклада Андрей Добряков рассказал о следующих шагах по оптимизации, на основании опыта проведенной агентством работы.

Один из них — создание цифровой платформы сертификации. Сейчас завершается первый этап ее создания: уже создан прототип. Далее Росавиация совместно с подрядчиком приступит к разработке полноценной системы с последующей ее аттестацией, и вводом в эксплуатацию в конце 2025 года.

В свою очередь, руководитель Авиарегистра России Виктор Приймак рассказал о особенностях «декларативного метода» сертификации, который предприятие выполняет без привлечения сертификационных центров.

«Мы будем и в дальнейшем проводить работу по повышению клиентоориентированности Росавиации при предоставлении услуг по сертификации и других услуг направленных на беспрепятственную, а самое главное безопасную эксплуатацию БАС, в том числе за счет применения цифровых решений, а также оптимизации предъявляемых обязательных требований. Я уверен, что создание оптимизированной системы сертификации БАС, а также организаций разработчиков и изготовителей невозможна без обратной связи от представителей бизнес-сообщества», — заключил Дмитрий Ядров.

Россия. ЦФО > Транспорт. Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > favt.gov.ru, 19 ноября 2024 > № 4734528 Дмитрий Ядров

Газопровод «Волхов — Мурманск» будет строить «Газпром»

Газопровод, планировавшийся для поставок газа из ЕСГ России на проект НОВАТЭКа «Мурманский СПГ, будет строить „Газпром“

«Газпром» будет строить газопровод «Волхов — Мурманск», который предполагался для снабжения сырьем проекта НОВАТЭКа «Мурманский СПГ», следует из распоряжения правительства РФ от 16 ноября этого года. В распоряжении указано, что «субъекты естественной монополии в сфере транспортировки газа по трубопроводам» осуществляют строительство, реконструкцию, капремонт трубопроводов и их неотъемлемых технологических частей согласно перечню. Естественная монополия по газопроводам одна — «Газпром», а утвержденный правительством перечень содержит газопровод «Волхов — Мурманск», а также трубопроводы «Волхов — Сегежа — Костомукша», до северных районов Казахстана, «Силу Сибири», «Ямал» (третью и четвертую нитки) и другие МГП.

Напомним, ранее МГП «Волхов — Мурманск» мощностью 41 млрд кубометров газа от ЕСГ, проходящей в Волхове, до Мурманска, а затем до Белокаменки собирался строить сам НОВАТЭК, а затем продать его «Газпрому» в рассрочку, сообщал «Комерсант». НОВАТЭКу труба нужна для «Мурманского СПГ» (30 млрд кубометров), а правительству — для газоснабжения Мурманской области и соседней Карелии.

Однако сейчас «Мурманский СПГ», по данным того же «Коммерсанта», поставлен на паузу из-за санкций США. По некоторым данным, форсировать реализацию проекта не станут, но необходимые работы на нем идут.

Титов: ЕАЭС, БРИКС и ШОС могут влиять на цены углеродных единиц

Страны глобального Юга смогут влиять на стоимость углеродных единиц, если начнут создавать собственный, региональный углеродный рынок, уверен представитель президента РФ

Участники рынка в рамках ЕАЭС, БРИКС и ШОС смогут формировать стоимость углеродной единицы, сообщил ТАСС спецпредставитель главы РФ Борис Титов на полях COP29 в Баку.

Он уточнил, что в настоящее время рынок углеродных единиц слишком велик, он сформируется только при появлении более обособленных сегментов, пока стоимость единицы определяется достаточно иллюзорно.

По его словам, важно, чтобы страны глобального Юга вошли на этот рынок со своими рыночными механизмами, это позволит серьезно влиять на эту торговлю.

Стоит отметить, что изначально торговлю углеродными единицами активно лоббировали в ЕС и США. Это нужно не только для климатических целей — с помощью углеродного рынка и введения углеродного налога и трансграничного сбора можно решать задачи торгового протекционизма: снижать стоимость компаний из определенных стран, формировать более выгодные условия для собственного бизнеса и бизнеса стран-союзников. В настоящее время сложно сказать, каким образом будет развиваться этот механизм, поскольку у всех участников мировой торговли слишком разные интересы.

Более того, попытки соединить задачи по охране окружающей среды и коммерцию, как правило, не бывают результативны.

Ильский НПЗ просит господдержки из-за договора о модернизации

Ильский НПЗ просит поддержку, но заявляет, что это «в рабочем порядке» в рамках модернизации завода

Ильский НПЗ обратился к регуляторам с просьбой господдержки в рамках инвестсоглашения о модернизации, сообщили на предприятии. Поддержка нужна в рамках проводимой сейчас модернизации завода, к тому же поднимался вопрос о ставке Банка России, добавили там. Ключевую ставку ЦБ РФ недавно поднял до 21%, напомним.

Уточняется, рисков остановки завода нет, его маржа положительна. Снижение загрузки НПЗ вызвано проведением планового ремонта технологического оборудования. В текущем месяце предприятие собирается переработать порядка 300 тыс. т нефти. В следующем месяце завод хочет выйти на плановую мощность.

Ильский НПЗ — крупнейший завод российского Юга, который проводит масштабную программу модернизации. На конец следующего года на предприятии собираются запустить комплекс по выпуску бензинов и ароматических углеводородов.

Этот завод станет первым производителем АИ-92 и АИ-95 экологичного 5-го класса на основании российской технологии.

В ЕС опять хотят ударить по российскому атому и нефтегазу

Сийярто: Евросоюз готовит санкции против российского мирного атома

15-й пакет антироссийских санкций ЕС может затронуть нефтегаз и атомную промышленность РФ

ЕС хочет внести в 15-й антироссийский санкционный пакет ограничения против российских объектов энергетики, нефтегазовой отрасли, атомной промышленности, а также общественных деятелей, в том числе спортсменов, церковнослужителей и сотрудников ООН, рассказал глава МИД Венгрии Петер Сийярто.

Он уточнил, что ряд стран блока «жаждет крови», поэтому требуют введения санкций против российского газа и атомного сектора.

Стоит отметить, что власти ЕС долго время пытались включить российскую атомную энергетику в санкционный список. Частично им это удалось, тем не менее «Росатом» продолжает работать в Европе. Более того, при председательстве Венгрии дальнейшие ограничения в отношении российского атомного дивизиона им было принять сложно. Однако уже в январе председателем Евросоюза становится Польша, поэтому новых инициатив по ограничениям в отношении нашей страны и ее энергосектора долго ждать не придется. А вот примут их или нет — другой вопрос, поскольку пакеты санкций принимаются единогласно, то есть «за» должны проголосовать все 27 членов ЕС. Венгрия, напомним, неоднократно отстаивала свое право работать с атомной отраслью РФ и «Росатомом» в частности, поскольку госкорпорация из РФ строит в Венгрии АЭС «Пакш-2».

Молдавия нарастила импорт газа на 18% за 9 месяцев 2024 года

Кишинев нарастил закупки газа с начала года, но заплатил за него меньше, поскольку цены снизились

Молдавия за первые 9 месяцев 2024 года импортировала более 488,8 млн кубометров метана, что больше в годовом выражении на 18%, или на 73,7 млн.

Однако данные закупки оказались дешевле уровня прошлого года в 1,5 раза. На них Кишинев потратил 4,813 млрд леев ($266 млн), а в прошлом году 7,093 млрд леев. Так получилось, поскольку средняя цена метана в 2024 году составляет 9847 леев, в 2023 году она зашкаливала до 17088 леев.

Рядовые потребители получили их этих объемов 480 млн кубометров, однако по 13,117 тыс. леев. За счет такой бухгалтерии поставщики увеличили свою выручку до 6,296 млрд леев.

Главным импортером метана в страну является молдавская Energocom, она на 87% закупает газ у западных трейдеров. В стране есть еще 6 компаний, которые тоже ввозят природный газ, но в гораздо более скромных объемах.

Населению и промышленности газ продает уже «Молдовагаз», покупающий его у «Энергокома». И «Молдовагаз» считает, что дефицита голубого топлива в стране не будет, а также что транзит российского метана через ГТС Украины продолжится (все объемы газа, купленные в РФ, «Молдовагаз» отправляет в Приднестровье, откуда получает взамен электроэнергию от работающей на газе Молдавской ГРЭС). Впрочем, даже там признают, что пока ситуация с историческими долгами «Молдовагаза» перед «Газпромом» не будет решена, последний может прекратить поставки в любой момент.

Топливные ассоциации попросили Новака пока не отменять запрет на вывоз бензина

АЗС и брокеры боятся возвращения рынка к экспорту бензина и последующего за этим роста цен и усиления дисбаланса между оптом и розницей

Структуры, представляющие независимых продавцов топлива, — «Российский топливный союз», «Ассоциация участников товарно-сырьевого рынка», «Ассоциация товарных брокеров» — попросили вице-премьера Александра Новака повременить со снятием запрета на вывоз бензина из страны, сообщает «Интерфакс».

В письме к курирующему ТЭК вице-премьеру говорится, что разрешение на экспорт АИ-92 необходимо выдавать только после полного насыщения внутреннего рынка и увеличения продаж на бирже.

Также в документе отмечается, что пока стоимость бензинов на бирже постоянно растет: к ноябрю прошлого года цены на этот вид топлива повысились на 20% в опте, разве что на АЗС бензин подрос не более 7,5% (из-за жестких ограничений со стороны правительства, добавим, которое запретило поднимать цены в топливной рознице быстрее, чем растет инфляция в стране). Такая динамика роста показывает нарушение баланса спроса и предложения на топливном рынке РФ, уверены поставщики.

Кроме того, авторы письма напоминают и о сложностях с доставкой топлива через систему РЖД, а также повышение кредитных ставок, которые сильно увеличивают финансовую нагрузку на независимых участников рынка.

При этом в Минэнерго, позицию которого озвучивал глава ведомства Сергей Цивилев, предлагают сделать АИ-92 выездным уже с декабря, так как ситуация на рынке стабильная. Однако право экспортировать бензин хотят вернуть только производителям.

О скором открытии границ для бензина ранее говорил и Новак, однако он подчеркнул, что это станет возможным только при затоваривании рынка.

Чехия не избавилась от российского газа — его закупки растут

Покупки голубого топлива у европейских соседей оказалось для Чехии дороже, чем импорт из РФ.

Чехия не просто не отказалась от закупок российского газа, она увеличивает его импорт, пишет Bloomberg, ссылаясь чешское Министерство промышленности и торговли. При этом агентство подчеркивает: Чехия в 2023 году поставила задачу отказа от голубого топлива из России. Но этого не случилось, статистика свидетельствует, что фактически 94% газа направляется в Чехию из России через территорию Словакии.

Чешские чиновники объясняют это факт тем, что поставки из Норвегии и Нидерландов идут через Германию, что вызывает допсборы, которые могут составить €2,5-3,5 за мегаватт-час. В итоге финальная цена газа от европейских соседей увеличивается на 8%.

Ранее Чехия сообщала, что ее энергокомпания ČEZ диверсифицирует газовые потоки, резервируя объемы в Нидерландах. Агентство напоминает, что в конце 2024 года завершается транзитный договор России и Украины о поставках газа в Европу, а Чехия берет газ из РФ через украинскую ГТС наряду с Австрией и Словакией (а также Молдовой и Сербией, не входящими в ЕС). Добавим, что Австрия с 16 ноября газ из России не получает, но это из-за разногласий «Газпрома» и OMV, а не Москвы и Киева.

Российская структура Shell передумала ликвидироваться

«Шелл Нефтегаз Девелопмент» решила не закрывать юрлицо — возможно, Shell допускает участие в ее в суде по иску Генпрокуратуры РФ

Российская дочка Shell «Шелл Нефтегаз Девелопмент» (ШНД), которая должна отвечать по иску Генпрокуратуры России, решила отменить свое банкротство и ликвидацию юрлица.

Напомним, 8 октября ШНД хотела самоликвидироваться, закрыла офис в Москве и распустила сотрудников. Компания является одним из ответчиков, связанным с британской Shell, указанных в прокурорском иске. В качестве третьих сторон, напомним, в иске фигурируют «Газпром» и Минэнерго РФ.

2 октября Генпрокуратура России подала арбитражный иск к нескольким компаниям, связанным с Shell. Она решила взыскать с этих компаний более €1 млрд убытков или примерно ту сумму (94,8 млрд рублей), за которую «Газпром» купил долю Shell у «Сахалинской энергии», российском операторе проекта «Сахалин-2» и преемнике Sakhalin Energy, образованному согласно указу президента РФ от 2022 года. Сам иск связан с наисполнением обязательств, но все его детали по-прежнему не раскрываются.

Стоит отметить, что Shell ушла из проекта и России еще в 2022 году. Она не хотела получать долю в «Сахалинской энергии». Теперь вернуть свои средства она может только после компенсации ущерба, который она нанесла сахалинскому проекту своим уходом.

Россия продолжает поставки урана другим странам после запрета на экспорт в США

Запрет на экспорт российского урана в США стал ответом на действия со стороны Америки — других стран этот запрет не касается, пояснили в «Росатоме»

Россия продолжит поставки урана другим странам после запрета на экспорт этого товара в США. Как заявил «Росатом», запрет на экспорт российского урана в США стал ответом действий со стороны Америки — других государств эта ситуация не касается.

«Росатом» подчеркивает, что действия РФ в отношении Соединенных Штатов стали ответом на меры со стороны американских властей, которые весной запретили импорт российского урана.

«Росатом» отмечает, что выполняет свои урановые контракты в обязательном порядке. Ключевыми получателями этого российского товара выступают государства Латинской Америки, Африки, Ближнего Востока и Азии.

В 2023 году производство урана в РФ достигло 2,7 тыс. тонн, у «Росатома» также есть производственные активы в Казахстане.

Напомним, недавно президент РФ поручил изучить ограничение экспорт сырья, относящегося к стратегическому. В список вошли уран, никель, титан и др.

Россия не сократила поставки газа в ЕС: газ для OMV разобрали другие покупатели

Австрийские объемы российского газа после приостановки поставок «Газпром экспорта» в адрес OMV раскупили другие страны ЕС

Экспорт сетевого сырья «Газпрома» в Австрию прекратился 16 ноября, но австрийские объемы сразу скупили другие энергокомпании из ЕС. Сетевой газ из РФ продолжает идти в Словакию, Венгрию, Чехию, Италию и Сербию, пишет Reuters.

Еще 15 ноября Австрия получала 17 млн кубометров в день. А уже 17 ноября поставки в Австрию отсутствовали, однако общий ежедневный объем прокачки газа в ЕС через Украину составил, как и раньше, 42,4 млн кубометров.

Источник Reuters указал, что газ из РФ по-прежнему дешевле, чем у других поставщиков, поэтому 17 млн кубометров, изначально предназначенные Австрии, оказались быстро распроданы.

Цена на газ с поставкой в декабре на TTF 15 ноября достигла €46,55 за МВт*ч ($513 за 1 тыс. куб. м) что является самым высоким показателем почти за год. Сегодня газовые цены снижаются на 2,6%, до 45,33 за мегаватт-час ($499 за тысячу кубометров).

«Газпром» остановил подачу газа OMV после того, как австрийская компания решила не платить за газ €230 млн, поскольку арбитраж присудил ей эти деньги за недопоставки в 2022 году, но выплат от «Газпрома» по тому решению компания не ждала — забрала из текущих платежей.

Минфин решил забирать у «Транснефти» 40% прибыли

Госдума рассматривает ряд налоговых новелл, включая изъятие у «Транснефти» в бюджет 40% прибыли и нулевой НДПИ для трудноизвлекаемой нефти

Кабинет министров вновь решил поменять фискальную нагрузку российскому нефтегазу, с предложениями Минфина ознакомилось РБК.

На этот раз ведомство Силуанова решило поднять налог на прибыль для «Транснефти» до 40%, изменить налоговые вычеты по стоимости Urals, а также свести к нулю НДПИ для газовых ТРИЗов Ямала, а также поддержать НПЗ. Все эти нововведения станут поправками к изменениям в Налоговый кодекс, который сейчас рассматривается Госдумой.

В настоящее время «Транснефть» отдает 20% от прибыли, с нового 2025 года, согласно действующему законодательству должна будет перечислять уже 25%. Однако Минфин предложил поднять ставку до 40%. В прошлом году компания показала рекордную чистую прибыль в размере 306,6 млрд рублей, на дивиденды ушло 128,5 млрд.

Довести фискальную нагрузку на прибыль в 40% будет предложено и каспийского шельфового месторождение имени Филановского. При этом ему хотят продлить льготную форму НДПИ — 15% от мировой стоимости Urals.

Что касается котировок Urals, то Минфин для налогообложения предлагает взять за основу стоимость этого сорта в западных и восточных портах РФ. Кроме того в ведомстве уточняли РБК, что хотят включать в методику расчета налогообложения и премиальный сорт ВСТО (ESPO).

На Ямале Минфин предложил со следующего года установить налоговый вычет по НДПИ при производстве газового конденсата, а также установить нулевой НДПИ с 2028 года для газовых ТРИЗов, а именно ачимовских и юрских отложений этого полуострова. В прошлом месяце глава ГКЗ Игорь Шпуров сообщал, что выработанность традиционных газовых запасов страны составляет 70%.

В отношении НПЗ Минфин предложить разделить обнуление демпфера по отдельным видам топлива, если его стоимость на бирже была выше индикативного уровня. Кроме того, Минфин учел пожелания «Роснефти» по модернизации НПЗ в условиях санкционного давления. Минфин предусмотрел перенос завершения модернизации нефтеперерабатывающих мощностей на более поздний срок. Инвестсоглашения с более 20-ти НПЗ Минэнерго РФ заключило 2021–2022 годах. Согласно этим документам, заводы должны были достичь глубокой переработки сырья к 2031 году и получить инвестнадбавку к возвратному акцизу. Они должны были дать отрасли около 1 трлн рублей инвестиций и нарастить выпуск АИ на 4 млн т, а дизеля — на 25 млн т.

«Газпром» — лидер крупнейших компаний РФ по объему инвестиций

Следом за газовым концерном в списке Forbes крупнейших российских инвесторов идут «Роснефть» и РЖД

В списке лидеров инвестиций из числа самых крупных компаний России на первой строчке расположился «Газпром». Его показатель вложений в минувшем году находился на уровне 2,5 трлн рублей.

Следом за газовым концерном идут «Роснефть» и РЖД — 1,3 трлн и 1,26 трлн рублей соответственно. Объемы инвестиций оценивал Forbes.

В топ-10 вошли «Атомэнергопром» (753,5 млрд) и «Россети» (468,9 млрд), а также с кратно меньшими инвестициями, в пределах 260-300 млрд рублей — «Транснефть», «Сургутнефтегаз», «Норникель», «Татнефть» и «Мосметрополитен».

Forbes подсчитал, что общий объем вложений 70 предприятий, которые вошли в инвестиционный рейтинг, вырос на четверть — до 12,06 трлн рублей.

Издание использовало в свой оценке самые различные критерии — от вложений в развитие до покупки нового бизнеса. Оценивались также опубликованные финрезультаты предприятий. Также анализу подвергались данные из налоговых органов, которые размещаются публично.

Заседание комиссии Государственного Совета по направлению «Туризм»

Губернатор Приморского края, председатель комиссии Государственного Совета по направлению «Туризм» Олег Кожемяко провёл заседание комиссии в обновлённом составе. Помощник Президента, Секретарь Госсовета Алексей Дюмин принял в нём участие.

Обсуждались проблемы кадрового дефицита в туристической отрасли и их решение, развитие инфраструктуры, создание благоприятных условий для инвестиций и другие вопросы.

В своём вступительном слове Алексей Дюмин отметил, что туризм сегодня становится одним из ключевых секторов российской экономики, основой для развития городов и целых регионов: открывает возможности для расширения предпринимательства, создания рабочих мест, реализации творческих инициатив.

«Масштабность задач по развитию туризма значительно возрастает. Отрасль оказывает существенное влияние на целый ряд сфер: транспорт, цифровизацию и связь, строительство, сельское хозяйство, культуру. Именно поэтому Президент выделил для неё отдельную комиссию Государственного Совета. Главные направления работы понятны. Первое – это решение кадрового вопроса. Второе – это развитие инфраструктуры и привлечение инвестиций. Третье – вопросы транспорта. Без удобной логистики развитие туризма, создание новых перспективных маршрутов, особенно в отдалённых районах, невозможно. Четвёртое – развитие современных технологий в сфере туризма от экспресс-бронирования мест в отелях до получения информации о месте пребывания в режиме виртуальной реальности и персонального планирования путешествий с помощью искусственного интеллекта», – подчеркнул помощник Президента.

Председатель комитета Госдумы по туризму и развитию туристической инфраструктуры Сангаджи Тарбаев отметил важность использования кадрового потенциала молодёжи в туриндустрии. По его словам, именно молодое поколение хорошо знает рынок, умеет пользоваться всеми доступными цифровыми сервисами. Приход молодых людей в отрасль поможет внутреннему туризму успешно конкурировать с зарубежными предложениями.

Олег Кожемяко рассказал о предложениях комиссии, которые позволят оживить отрасль молодыми кадрами. В их числе увеличение количества бюджетных мест в вузах и колледжах по направлениям «Гостиничное дело» и «Туризм», развитие образовательных программ, совершенствование стандартов обучения и многое другое.

Министр экономического развития Максим Решетников сообщил о завершении работы над обновлённым нацпроектом «Туризм и гостеприимство». Министр отметил, что в нём выделяется пять федеральных проектов, два из которых направлены на развитие инфраструктуры и прежде всего на наращивание номерного фонда. Чтобы достичь поставленной Президентом цели – увеличить число туристических поездок до 140 миллионов, предстоит построить минимум 200 тысяч номеров. Для этого в новом национальном проекте удалось сохранить наиболее востребованные меры поддержки, в первую очередь программу льготного кредитования, по которой уже введено более трёх тысяч номеров и находится на стадии реализации ещё 200 проектов на 48 тысяч номеров.

Министр науки и высшего образования Валерий Фальков рассказал о промежуточных итогах пилотного проекта по совершенствованию системы высшего образования, который реализуется по поручению Президента. Глава Минобрнауки отметил, что программы подготовки специалистов для индустрии туризма и гостеприимства нужно перестроить с акцентом на усиление связи с отраслью, а именно увеличить практическую подготовку (причём наставник должен быть не только со стороны вуза, но и со стороны предприятия) и разрабатывать образовательные программы совместно с индустриальными партнёрами с учётом специфики рынка и конкретного региона.

Россия > Госбюджет, налоги, цены. Миграция, виза, туризм > kremlin.ru, 18 ноября 2024 > № 4734576 Алексей Дюмин

Россия ввела ограничения на экспорт урана в США

Россия ввела временные ограничения на экспорт обогащенного урана, сообщает пресс-служба Правительства РФ.

Речь идет о вывозе обогащенного урана в США или по внешнеторговым договорам, заключенным с лицами, зарегистрированными в юрисдикции США. Исключение составляют поставки по разовым лицензиям, выданным Федеральной службой по техническому и экспортному контролю.Решение принято по указанию Президента в ответ на введенные США на 2024–2027 годы ограничение и запрет с 2028 года на импорт российской урановой продукции.

Проанализировать возможность ограничения поставок на внешние рынки стратегического сырья Владимир Путин поручил в сентябре на совещании с правительством.

Отгрузки металлолома в Турцию через порт Архангельска выросли в 4 раза

В течение минувшей недели в Архангельском порту произошло два события, которые можно объединить темой «перевозка лома черных металлов». Как сообщил региональный корреспондент Флагман-ньюс, в понедельник от причала грузового района, известного горожанам как «Левый берег», отошел иностранный балкер «Jade 1». В судовые трюмы было погружено 15 тысяч тонн металлолома, назначение груза - турецкий порт Искандерун.

В среду к этому причалу ошвартовалось научно-экспедиционное судно «Михаил Сомов», вернувшееся из рейса по снабжению полярных станций. В его трюмах кроме экспедиционного оборудования, порожних контейнеров было доставлено 340 тонн металлолома. Этот груз – мятые ржавые бочки, остовы автотехники, прочий железный хлам - был собран волонтерами общества «Чистая Арктика» на берегах пролива Вилькицкого.

Учитывая факт, что в Заполярье давно идет активное ледообразование и с 21 ноября в устье Северной Двины объявлено начало ледокольных проводок, можно утверждать: эти два судна – последние перевозившие металлолом в навигацию-2024.

Экспорт лома черного металла из Архангельска начался еще в мае - панамский теплоход «Gem star» отправился в Турцию с 25 тысячами тонн. Всего в 2024 году из Архангельского порта в адрес турецких предприятий металлургии было отгружено пять иностранных судов, общее количество груза на экспорт составило 80 тысяч тонн. Для сравнения: количество аналогичного груза в прошлом году ограничилось всего лишь 20 тыс. тонн.

Многократное увеличение экспорта объясняется тем, что в начале нынешнего года решением Правительства РФ «в рамках политики по регулированию вывоза металла из России» Архангельск был включен в список портов, отправляющих груз отходов и лома металлов за пределы нашей страны.

И что интересно. Одними из первых на данный документ отреагировали предприятия из Сибири. Уже в марте из Дудинки прибыли теплоходы «Тайбола» и «Сабетта», в трюмах которых доставлен металлолом: техника, разукомплектованная и не подлежащая ремонту, обломки конструкций, фрагменты промышленных кладбищ. Всего более 20 тысяч тонн, которые вошли в грузовую партию, отправленную в мае на теплоходе «Gem star».

Стало привычным, когда с открытием навигации в Архангельск один за другим прибывают небольшие суда, которые привозят с побережья Белого и Баренцева морей тонны ржавого искореженного металла, сломанного оборудования. И как результат исчезают вблизи населенных пунктов свалки - следы давней хозяйственной деятельности. А на грузовых площадках порта увеличивается объем металлолома, отправляемого на отечественные металлургические заводы или на экспорт.

Есть примеры перевозок в Архангельск из дальней Арктики. Так в августе от берегов Обской губы на борту теплохода «Сормовский 3066» доставлено полторы тысячи тонн металлолома. Следующим рейсом этот сухогруз привез семьсот тонн металлолома из Хатанги. Теплоход «Сергей Асямов» летом выполнил два рейса из маленького таймырского поселка Юринг-Хая, погрузив там по тысяче тонн лома черных металлов

«Промсорт-Урал» вышел на рекордное производство арматуры А500С

Нижнесергинская площадка «Промсорт-Урал» работает над оптимизацией процессов и увеличением объёмов производства сортового проката.

«Прокатный цех №5 «Промсорт-Урал» достиг максимального результата в производстве арматуры класса А500С диаметром 10 мм — 2472 тонны за сутки. Раньше самый высокий показатель по №10 А500С составлял 2330 тонны/сутки, увеличение на 142 тонны/сутки — отличный результат. Его удалось достичь благодаря слаженной работе всей команды», - сообщает пресс-служба металлургической компании.

Группа "Промсорт" - один из крупнейших в России производителей сортового проката и метизов. Производственные мощности, объединяющие заводы "Промсорт-Урал", "Промсорт-Тула", "Промсорт-Калуга" и "Промсорт-Метиз", позволяют выпускать порядка 5 млн. тонн стали и проката в год.

Россия наращивает производство рыбных кормов

В январе-августе отечественные предприятия выпустили 41 тыс. тонн рыбных кормов. Это на 6,6 тыс. тонн больше, чем за аналогичный период прошлого года, приводят данные в Росрыболовстве.

Руководитель Федерального агентства по рыболовству Илья Шестаков в ходе рабочей поездки в Астрахань посетил производственную площадку компании «Рыбные корма». В 2023 г. на предприятии ввели в эксплуатацию первую очередь производственных цехов мощностью 25 тыс. тонн. В линейке выпускаемой продукции — корма для форелевых и осетровых. В сентябре этого года завод начал производство высокоэнергетичных кормов для лососевых с содержанием жира до 36%, рассказали Fishnews в пресс-службе Росрыболовства.

Илья Шестаков отметил стратегическую значимость развития производства отечественных кормов. Согласно утвержденной правительством Стратегии развития рыбохозяйственного комплекса, к 2030 г. планируется обеспечить 90% потребности предприятий аквакультуры в кормах.

В ведомстве обратили внимание, что по итогам 2023 г. Россия вышла на 25% самообеспеченность по кормам, увеличив объемы производства в 2,5 раза по сравнению с предыдущим годом.

«В совокупности до 2027 года общая мощность производства рыбного корма в России превысит 220 тыс. тонн в год», — заявил глава Росрыболовства.

По данным ФАР, до 2022 г. зависимость отечественных лососеводов от зарубежных кормов достигала 90%.

Fishnews