Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Крупнейший в мире производитель алкоголя, британская компания Diageo вчера опубликовала предварительную отчетность за 2009/10 фин.г. Чистая выручка компании увеличилась на 5% до 9,78 млрд. фунтов стерлингов, чистая прибыль – на 1,2% до 1,67 млрд. фунтов.

Достичь положительных финансовых результатов Diageo помогли рынки Бразилии, Венесуэлы, Мексики и России, а также развивающиеся рынки в Африке и Азии. На них пришлось около трети чистой выручки.

Рынки же Северной Америки и Европы остались неустойчивыми. В Северной Америке продажи компании упали на 2%, чистая выручка на 3%, расходы на маркетинг возросли на 6%. Несмотря на то, что в Европе продажи выросли на 1%, выручка упала на 2%.

Показатели роста в России компания не раскрывает, отмечая, что Россия – единственная европейская страна, где компания увеличила свою долю рынка и показала «двузначный рост в процентах по объему продаж и чистой выручки».

Основные торговые марки Diageo – виски Джонни Уокер, J&B и «White Horse», водки Smirnoff, Silent Sam Vodka и «Tanqueray Sterling», ликеры Baileys и «Sheridan's», ром Captain Morgan, джин «Gordon's», текила «Jose Cuervo», пиво Guinness.

Новая авиакомпания Linea Aerea Meridena Internacional de Aviacion (LAMIA) будет создана в Венесуэле в ближайший месяц, сообщает в пятницу портал BuenoLatina. Первым направлением перевозчика станет маршрут из венесуэльского города Сьюдад-Гуаяна в бразильский Боа-Виста с промежуточной посадкой в венесуэльском Санта-Елена-де-Уайрен. Затем начнутся полеты из Сьюдад-Гуаяны на крупнейший венесуэльский о-в Маргарита с промежуточным приземлением в городке Эль-Вихия.

«Мы намерены создать протяженный туристический маршрут, который будет начинаться из Боа-Виста в бразильском штате Рорайма. Он проляжет через Санта-Елена-де-Уайрен на границе с Бразилией, далее через Пуэрто-Ордас и Порламар на о-ве Маргарита до о-ва Аруба», – заявил президент LAMIA Рикардо Альбасете.

Принятое властями двух венесуэльских штатов Боливар и Мерида решение о создании авиакомпании было продиктовано желанием способствовать развитию туризма. Основная цель – соединение штата Боливар прямыми авиарейсами с Панамой, о-вом Аруба, бразильскими регионами Рорайма и Манаус, а также со штатом Мерида и о-вом Маргарита. В планах международной деятельности новой авиакомпании также маршруты в Боготу, Медельин, Майами и на Кюрасао. Базироваться LAMIA, чей штат будут составлять 700 чел., будет в воздушной гавани Альберто Карнивали (Alberto Carnevali), что в г.Мерида.

У нового авиаперевозчика уже есть один самолет, это французский ATR-42-500, который в эти дни участвует в презентации в бразильском Боа-Виста. В сент. 2010г. флот перевозчика пополнится еще тремя лайнерами, а с марта по авг. 2011г. авиакомпания получит из Франции шесть самолетов ATR.

В Беларуси проработана возможность поставок нефти для нужд собственных НПЗ из Азербайджана, Венесуэлы и стран Персидского региона через балтийские и черноморские порты, говорится в Стратегии развития энергетического потенциала республики. «Стратегия развития энергетического потенциала Беларуси» была утверждена постановлением Совета министров N1180 и рассчитана на период до конца 2020г.

Как отмечается в документе, белорусская сторона просчитала экономическую эффективность организации поставки нефти из этих стран с учетом ориентировочной стоимости фрахта нефти до порта, возможности портов по перевалке нефти из танкеров в ж/д цистерны для дальнейшей транспортировки на белорусские НПЗ, а также с учетом стоимости перевозки по железной дороге. Кроме того, была учтена возможность использования трубопроводного транспорта).

Таким образом, было установлено, что «организация приема нефти с морского транспорта экономически целесообразна в портах Одесса и Южный (Украина), Вентспилс (Латвия), Клайпеда (Литва), Таллинн (Эстония)», говорится в документе.

Там отмечается, что технологические схемы белорусских НПЗ рассчитаны на использование нефти качества Urals, другие виды нефти могут быть переработаны в смеси с данным сортом либо с использованием раздельной переработки. В части использования портов Черного моря и Балтии отмечается, что в наст.вр. нефть поставляется на Мозырский НПЗ через порт Одесса, который имеет техническую возможность перевалки до 240 тыс.т. в месяц с морского транспорта в ж/д цистерны.

Украинский морской порт Южный является конечной точкой нефтепровода Одесса-Броды, который в наст.вр. работает в реверсном режиме, прокачивая российскую нефть. «Перспективное направление использования данного порта – перевалка нефти с моря на берег и поставка нефти в Беларусь по трубопроводу Одесса-Броды в аверсном (прямом) режиме», – говорится в документе.

В Стратегии отмечается, что при поставке нефти через порт Вентспилс имеется потенциальная возможность ее дальнейшей транспортировки в Беларусь ж/д и трубопроводным транспортом. В то же время для организации поставок нефти ж/д транспортом требуется оборудование наливных эстакад терминала системой рекуперации паров.

Для осуществления доставки нефти через данный порт трубопроводным транспортом стратегически важно обеспечить реверсное использование нефтепровода Полоцк-Вентспилс (северной ветки нефтепровода «Дружба»). В этих целях предстоит осуществить строительство насосной станции в районе терминала, а также дополнительную модернизацию коммуникаций.

В Стратегии также обращается внимание, что «литовская сторона заинтересована в организации транспортировки нефти через порт Клайпеда при условии долгосрочных гарантий по загрузке перевалочных мощностей терминала сроком на 5 лет». В этой связи в документе отмечается, что для организации поставки нефти на белорусские НПЗ через порт Клайпеда необходимо модернизировать терминал (наливные эстакады снабдить системой рекуперации паров).

В связи с тем, что в наст.вр. терминал полностью задействован под перевалку белорусских, российских и литовских темных нефтепродуктов, предстоит определить его резервуарный парк.

Как указывается в документе, с июля 2010г. Беларусь осуществляет прием танкеров с венесуэльской нефтью через терминал «Vesta Terminal Tallin» в порту Таллинна (Мууга).

В документе говорится, что Беларусь в краткосрочной перспективе продолжит проработку вопросов диверсификации регионов и поставщиков нефти. В частности, будут оптимизированы маршруты, проведены переговоры по минимизации фрахтовых ставок и по снижению тарифов на ж/д перевозки, организована работа по модернизации портовой инфраструктуры.

Беларусь будет работать над организацией комбинированных поставок нефти с использованием трубопроводного и ж/д транспорта и займется обменными операций с нефтью. «Приоритетное направление в этой работе – организация поставок нефти из портов в Беларусь с использованием трубопроводов Полоцк-Вентспилс в реверсном и Одесса-Броды в аверсном режимах», – подчеркивается в документе.

Правительство Белоруссии утвердило стратегию развития энергетического потенциала страны, согласно которой в ближайшие годы планируется добыть за пределами страны до 21 млн.т. нефти. В наст.вр. успешно реализуются, в частности, совместные проекты по разработке месторождений на территории Венесуэлы и Ирана, отмечается в стратегии.

В Венесуэле объем добычи нефти совместным предприятием «Петролера БелоВенесолана» за период с 2008 по июнь 2010г. превысил 1,7 млн.т. В целях развития этого совместного предприятия и наращивания объемов добычи нефти в 2009г. к нему дополнительно присоединены нефтяные активы Остра и Оритупано Норте – в сухопутной части Венесуэлы и Лагунилас блок-2 на шельфе озера Маракаибо, проинформировали в правительстве.

По пессимистическому варианту разработки месторождения объем добычи нефти плавно нарастает и достигнет максимума в 7,5 млн.т. в год к 2020г. и продлится до 2027г. В Иране Белоруссия планирует добыть за 10 лет почти 10 млн.т. нефти

Созданное в Иране совместное предприятие участвует в проекте разработки месторождения Джуфейр. В соответствии с генеральным планом разработки месторождения проводится подготовка месторождения к вводу в промышленное освоение (пробурены четыре скважины, создается инфраструктура), рассказали в Совмине.

Поставки венесуэльской нефти Белоруссия планирует осуществлять через порты четырех стран. Кроме того, говорится в стратегии, белорусская сторона проработала возможность поставки нефти через балтийские и черноморские порты из Азербайджана и стран Персидского региона. neftegaz.ru.

Белоруссия планирует за 10 лет добыть в Иране 9,3 млн.т. нефти, говорится в Стратегии развития энергетического потенциала республики, текст которой опубликован в среду на Национальном правовом интернет-портале.

«Созданное в Иране совместное белорусско-иранское предприятие «Белпарс Петролеум Компани Лимитед» участвует в проекте разработки месторождения Джуфейр. В соответствии с генеральным планом разработки месторождения в наст.вр. ведется подготовка месторождения к вводу в промышленное освоение: уже пробурены четыре скважины, создается инфраструктура. Максимальный объем нефти, планируемый к добыче белорусско-иранским совместным предприятием к четвертому году разработки месторождения, – 1,3 млн.т. в год. Период стабильной добычи нефти составит 10 лет», – говорится в документе.

В нем поясняется, что разработка иранских месторождений осуществляется в соответствии с сервисным контрактом, подписанным РУП «Производственное объединение «Белоруснефть» с Национальной иранской нефтяной компанией в сент. 2007г. в Тегеране. Тогда же было создано и совместное предприятие «Белпарс Петролеум Компани Лимитед».

Кроме того, в стратегии говорится о том, что Белоруссия намерена добывать в Венесуэле на блоке Хунин-1 7,5-11,6 млн.т. нефти в год.

«В соответствии с оптимистическим вариантом плана разработки, добычу планируется начать в 2013г. с объемом 2,9 млн.т. в год в течение двух лет. Затем среднегодовая добыча увеличится до 5,8 млн.т., а после строительства сооружений инфраструктуры достигнет оптимальной – 11,6 млн.т. в год», – поясняется в стратегии.

Согласно пессимистическому варианту разработки месторождения объем добычи нефти плавно нарастает и достигнет максимума в 7,5 млн.т. в год к 2020г. и продлится до 2027г. В 2009г. Белоруссия получила из России 21,5 млн.т. нефти. Собственное потребление республики составляет 7-8 млн.т. Алексей Букчин

Устройства с поддержкой ГЛОНАСС уже производятся и продаются в США, Канаде, Бельгии, Японии и других странах. Российская навигационная система активно используется в геодезии, строительстве, сельском хозяйстве и других отраслях.

Как рассказали CNews в американской компании Trimble, занимающейся производством оборудования для геодезии и строительства, в США расширяется рынок устройств с возможностью навигации в системе ГЛОНАСС. Причиной этого в компании видят российскую политику, которая проводится в данном направлении. «Россия поддерживает долгосрочную политику открытого и бесплатного доступа к сигналам ГЛОНАСС по всему миру. В результате компании-производители оборудования для спутниковой навигации используют ГЛОНАСС в своих решениях», – заявил CNews представитель Trimble.

Выручка Trimble за II пол. 2010г. составила 333 млн.долл., что на 15% больше, чем за аналогичный период 2009г. ($290,1 млн.). Какая часть доходов приходится на продажу продуктов с использованием системы ГЛОНАСС, в компании не разглашают. Но известно, что поддержка российской навигационной системы ведет к существенному удорожанию стоимости устройств. GPS-приемники Trimble серии Net-G3 можно купить в России у дистрибутора «Прин» за 255 тыс. руб., а аналогичные устройства с поддержкой ГЛОНАСС и европейской GALILEO – уже за 295 тыс. руб.

Поддержка двух и более систем дает ощутимые преимущества в точности и надежности определения координат, а также независимость от доступности сигналов одной единственной спутниковой системы. Оборудование с возможностью навигации в системе ГЛОНАСС Trimble продает с 2006г., а в 2010г. она с госхолдингом «Российские космические системы» образовала совместное (50/50) предприятие «Руснавгеосеть», чтобы создать в России и СНГ инфраструктуру высокоточного позиционирования на основе ГЛОНАСС для гражданских потребителей. «Руснавгеосеть» стала первым российско-американским предприятием в области спутниковой навигации. «Российский рынок спутниковой навигации открыт для конкуренции, от которой в итоге технологически выигрывают устройства для конечного потребителя», – считают в Trimble.

Сейчас «Руснавгеосеть» завершает разработку навигационного приемника ГЛОНАСС/GPS/GALILEO для референсных станций, ведет разработку программного обеспечения, формирует коммерческие предложения для заказчиков, сообщили CNews в компании. Определяющим фактором выбора партнера для создания совместного предприятия, по словам представителя «Руснавгеосеть» Александра Зубахина, являлась не страновая принадлежность, а сама компания: «Trimble имеет широкий международный опыт, а также успешный опыт создания международных совместных предприятий».

Устройства с поддержкой навигации в системе ГЛОНАСС уже предлагают и другие иностранные производители: например, японская Topcon, швейцарская Leica Geosystems, канадские Novatel («дочка» шведской Hexagon) и SkyWave Mobile Communication, бельгийская Septentrio. Продуктовые линейки этих компаний включают приемники или терминалы для промышленного использования, оборудованные модулем ГЛОНАСС/GPS. Они применяются для инженерно-строительных задач, в геодезии, картографии, сельском хозяйстве.

В геодезии навигационные приемники используются при построении и проектировании геодезических сетей, проведении работ по землеустройству и межеванию, для наблюдения за деформациями поверхности земли. В сельском хозяйстве они могут использоваться, например, при внедрении точного земледелия, предполагающего, что агротехнические операции, например – внесение удобрений, проводится не равномерно, как в традиционном земледелии, а дифференцированно для каждой точки поля.

Рост интереса иностранцев к ГЛОНАСС подтверждает Александр Гурко, гендиректор российского федерального ГЛОНАСС-оператора «Навигационно-информационные системы» (НИС). Все больше и западных, и азиатских производителей оборудования для навигации, по его словам, оснащают свою продукцию ГЛОНАСС или рассматривают такую возможность: «Этот рынок обладает большим потенциалом, поэтому он и интересен иностранцам».

Риска того, что иностранцы отберут у России рынок ГЛОНАСС-устройств, Гурко не видит. Более того, по мнению гендиректора НИС, выход технологии за пределы страны необходим для ее развития. «Ни в коем случае не следует ограничивать этот рынок для зарубежных производителей: как известно, технологии, использование которых носит лишь локальный характер, со временем с большей вероятностью становятся нежизнеспособными, – уверен он. – Государство заинтересовано в распространении этой технологии по всему миру».

Между тем, российские предприятия, выпускающие системы с использованием ГЛОНАСС, в основном предлагают решения для мониторинга транспортных средств и автомобильной навигации. В частности, на них специализируются компании «М2М Телематика», РНТ, КБ «Навис» и другие. Крупнейшие проекты внедрений ГЛОНАСС в России в 2008-09гг., по данным CNews Analytics, также в основном касаются транспорта. Экспортировать такие решения у россиян пока не получается.

Александру Гурко не известно о каких-либо проектах в области ГЛОНАСС, которые российские компании реализовали за пределами СНГ. Сам НИС, по словам гендиректора оператора, проводит опытную эксплуатацию своих систем либо ждет тендеров в таких странах как Индия, Куба и Венесуэла. cnews.ru.

 Венесуэла после восстановления дипотношений с Колумбией впервые начала погашение задолженности на сумму в 786 млн.долл. за поставленные ранее из этой страны товары и услуги, сообщил во вторник министр торговли Колумбии Серхио Диас-Гранадос (Sergio Diaz-Granados).

«Первый перевод 70 млн.долл. венесуэльское правительство осуществило колумбийским авиакомпаниям Avianca и Aires», – сказал министр.

Венесуэла разорвала дипотношения с Колумбией в июле, после того как бывший колумбийский лидер Альваро Урибе заявил, что Венесуэла дает убежище колумбийским повстанцам. Чавес счел такие высказывания воинственными и объявил о разрыве дипотношений и приостановке торгово-экономических связей.

Десятого авг. в колумбийском курортном городке Санта Марта на побережье Карибского моря состоялась встреча президента Колумбии Хуана Мануэля Сантоса и лидера Венесуэлы Чавеса. На ней была достигнута договоренность о восстановлении отношений в полном объеме и погашении внешней задолженности Венесуэлы Колумбии.

В прошлую пятницу на встрече глав МИД Колумбии и Венесуэлы был согласован график погашения задолженности. Как ожидается, на этой неделе Венесуэла перечислит в счет погашения заложенности еще 200 млн.долл.

По данным колумбийской стороны, из общей суммы задолженности, 203 млн.долл. приходится на малый и средний бизнес и 583 млн.долл. на крупный капитал. Колумбия традиционно является вторым торговым партером Венесуэлы после США, и в лучшие годы товарооборот между странами достигал 10 млрд.долл. Венесуэла экспортирует из Колумбии в основном продукты питания и изделия легкой промышленности. Юрий Николаев

Международная туристическая выставка (FitVen) пройдет в Венесуэле с 8 по 12 сент. Министр туризма республики Алехандро Флеминг в своем выступлении заявил, что на FitVen страна намерена продемонстрировать все основные линии развития туристического сектора, сообщает в пятницу информационная служба Ассоциации туроператоров России (АТОР).

Он также отметил, что в рамках этого мероприятия пройдет первая Выставка туризма Боливарианского альянса народов Америки – интеграционного блока, в который входят Антигуа и Барбуда, Боливия, Венесуэла, Доминика, Куба, Никарагуа, Сент-Винсент и Гренадины и Эквадор.

По оценке Флеминга, можно четко наблюдать значительный прогресс в развитии сектора, который с каждым днем улучшает свою инфраструктуру и предлагает интересные туристические программы в различные зоны страны, богатой природными ресурсами и национальными традициями.

Беларусь продолжает поиски оптимального пути транспортировки нефти из Венесуэлы. Очередным, третьим, партнером стала Литва. Пока речь идет о приеме одного танкера. Литовская госкомпания Klaipedos nafta в конце авг. планирует отгрузить первую пробную партию венесуэльской нефти для Беларуси в объеме 80 тыс.т., сообщил BNS гендиректор Klaipedos nafta Рокас Масюлис (Rokas Masiulis).

Klaipedos nafta и компания Transchema, акционерами которой являются «Белорусский нефтяной торговый дом» и ПО «Белоруснефть» на прошлой неделе подписали соответствующий договор. «В конце концов, мы договорились – удалось получить эту пробную партию. Договор подписан с Беларусью, ее представительством в Литве – предприятием Transchema – о пробной партии в 80 тыс.т. Мы будем продолжать переговоры, чтобы они везли больше, т.к. конкурентов немало – и в портах стран Балтии, и на Украине», – сказал Р.Масюлис.

Он отметил, что Беларусь собирается ввезти через Клайпеду за год 2 млн.т. нефти из Венесуэлы – 160 тыс.т. в месяц.

Гендиректор не уточнил сроки подписания годичного контракта между Klaipedos nafta и белорусской стороной. «Это будет зависеть от переговоров. Кроме того, отгрузив первую партию, мы будем видеть, как она грузится, какие нужны инвестиции, сколько нужно будет времени на подготовку. Я думаю, что инвестиции действительно понадобятся», – сказал руководитель Klaipedos nafta.

По его словам, Klaipedos nafta уже ощущает большую конкуренцию в этой области бизнеса.

«Мы за год грузим 30 млн.т. через порт, и из них около трети – это нефтепродукты», – рассказал газете «Комсомольская правда» Артурас Друнгилас, директор по маркетингу и административным вопросам Клайпедского порта. – Венесуэльская нефть прибудет впервые, а мы очень заинтересованы во всяких новых грузах. Тем более в белорусских.

• У Беларуси договоренность с Венесуэлой – 4 млн.т. нефти в год. А там, может, и 10 млн.т. получится. Вы сможете столько принять?

Хороший объем! Это у терминала нужно спросить. Его объем 10 млн.т. в год, сейчас он загружен на 7 млн.т. т.е. 3 млн. остаются, а если надо, то, я думаю, смогут и еще 1 млн. освободить.

Отгрузкой и поставкой нефти будет заниматься литовская госкомпания Klaipedos nafta. По словам представителей компании, они изучат химический состав нефти, ее влияние на окружающую среду. Если все пройдет успешно, можно говорить и о контракте на год.

«Мы будем продолжать переговоры, чтобы белорусы везли больше, т.к. конкурентов немало – и в портах стран Балтии, и на Украине», – заявил гендиректор Klaipedos nafta Рокас Масюлис агентству BNS. Он рассказал, что Беларусь собирается ввезти через Клайпеду 2 млн.т. нефти в год, т.е. по два танкера в месяц. – Я думаю, что инвестиции понадобятся.

Transchema – единственное зарегистрированное на территории Евросоюза предприятие, у которого есть лицензия министерства транспорта и коммуникаций Беларуси на осуществление транспортно-экспедиторской деятельности.

Между тем, в компании Transchema агентству «Интерфакс- Запад» отказались сообщить какие-либо подробности относительно подписанного контракта, сославшись на коммерческую тайну. Со своей стороны в ПО «Белоруснефть» пояснили, что фактически с белорусской стороны заниматься перевалкой венесуэльской нефти через порт Клайпеды будет БНК, соучредителем которой является объединение. Transchema создана при участии ПО «Белоруснефть», однако «Белоруснефть» является и соучредителем БНК. Поэтому говорить о том, что с подписанием этого контракта БНК исключена из схемы перевалки венесуэльской нефти, нельзя», – отметили в «Белоруснефти».

В то же время в пресс-службе БНК добавили, что компания «работает над реализацией задачи по закупке нефти в Венесуэле и поставке ее на НПЗ республики в тех объемах, которые доведены руководством страны». «Все параметры доведенного задания соблюдаются, говорить о том, что компания не справляется с ними, нет оснований», – подчеркнул представитель БНК.

По его словам, компания продолжает прорабатывать вопросы организации перевалки через другие порты Балтии, помимо порта Мууга (Таллин). «Окончательное решение еще не принято», – сказал он. Беларусь подписала соглашение о поставках венесуэльской нефти в марте нынешнего года, причем в реальность поставок эксперты не верили единогласно. С тех пор из Венесуэлы в Беларусь пришло уже 8 танкеров (7 – через Одессу для переработки на Мозырском НПЗ и один – через эстонский порт Мууга для переработке на «Нафтане»). Нынешняя пробная партия также предназначена для новополоцкого завода.

Специалисты отмечают, что маршрут перевозки нефти по железной дороге в Беларусь из Эстонии короче, чем из Украины: между портом Одессы и Мозырем расстояние 1,051 тыс.км., между портом Мууга и Новополоцком – 850 км. Клайпеда также ближе к месту переработки, чем Одесса.

Экономика первых поставок пока остается довольно туманной, но от планов нарастить объем поставок венесуэльской нефти с 4 млн.т. в нынешнем году до 10 млн. уже в следующем году Беларусь не отказывалась. И тут вместо здоровой конкуренции между портами за право поставок может возникнуть дефицит мощностей по перевалке. Потенциальным потерпевшим эксперты называли литовский НПЗ в Мажейкяе, который из-за прекращения четыре года назад поставок российской нефти по нефтепроводу «Дружба» вынужден был переключаться на поставки по морю, как раз через Klaipedos Nafta.

Однако конкуренции между «Нафтаном» и литовским НПЗ вполне можно избежать. Как сегодня сообщила газета «Ведомости», польская PKN Orlen готова выставить на продажу Orlen Lietuva (прежнее название НПЗ – Mazeikiu nafta).

Покупателя будет искать инвестбанк Nomura. Представители Nomura заверяют, что никаких «предпочтительных вариантов пока нет, окончательное решение будет исходить из интересов бизнеса». Покупка для польской компании обернулась головной болью. PKN Orlen купила 100% литовского НПЗ в 2006г. у российского «Юкоса», заплатив более 2,8 млрд.долл. Еще 900 млн.долл. PKN инвестировала в завод. После прекращения в 2006г. поставок нефти трубопроводным транспортом завод стал работать в убыток, и попытки PKN выправить ситуацию оказались безрезультатными.

«Ведомости» отмечают, что прибыльная работа завода возможна в случае возобновления поставки нефти по трубе. А это может произойти, если предприятие достанется российским инвесторам. Цена актива c учетом низкой маржи переработки в Европе (до $2 на бар.) может составить 1,5 млрд.долл., считает аналитик Банка Москвы Денис Борисов. В разное время НПЗ интересовались «Лукойл»и ТНК-BP. Пока о своем желании приобрести актив никто из российских компаний не заявлял

Давно замечено, что Россия в разных своих проявлениях удивительно напоминает самые разные страны, ничего общего с нашей, вроде бы, не имеющие ни в культурном, ни в историческом отношении. Не так давно BFM.ru пересказал большой репортаж британского журнала The Economist о Египте. Если не обращать внимания на экзотические имена, пальмы и климат (впрочем, климат у нас теперь тоже похожий), временами ловишь себя на том, что читаешь о собственной стране. Чего стоит хотя бы такая сентенция: «Одна из любопытных особенностей Египта заключается в том, что, хотя практически все обходят, нарушают или игнорируют правила, все делают вид, что их соблюдают». Или данные о том, что из-за коррупции в системе образования 20% семейного бюджета египтян уходит на оплату услуг репетиторов.

На этой неделе другая страна на другом конце света – Венесуэла сверкнула такой гранью, которая тотчас напомнила отечественные нравы. Правительство Уго Чавеса законодательно «временно» запретило газетам публиковать фотографии сцен насилия и жертв преступлений. Венесуэла готовится к выборам, и власти сочли, что слишком впечатлительных граждан не следует расстраивать картинами жестокости, а то они еще, чего доброго, подумают, что власть не справляется с ростом уличной преступности, захлестнувшей Венесуэлу.

Читая об этом, невозможно не думать о том, как российские и московские власти «фильтровали» информацию о гибели москвичей от смога. Когда, благодаря интернету, стало уже невозможно скрывать, что морги переполнены, что «скорая помощь» не справляется с резко возросшим количеством вызовов, что пожилым людям отказывают в госпитализации,- руководитель столичной медицины Андрей Сельцовский признал: да, действительно, смертность в городе почти удвоилась. Не успел сказать – глава Минзравсоцразвития госпожа Голикова выразила свое начальственное недоумение и потребовала объяснить, откуда это столичный чиновник взял цифры, столь негативно отражающиеся на радужной статистике ведомства. Эта статистка радовала глаз тем, что смертность в стране идет на убыль. Но в Москве – и не только в Москве – люди упорно отказывались жить по статистике и продолжали умирать во всевозрастающих количествах.

Но вернемся к делам венесуэльским. В среду суд в Венесуэле вынес вердикт: «В течение следующих четырех недель газетам, журналам и еженедельникам страны запрещается публикация изображений со сценами насилия и крови – будь то связанных с преступностью или нет». Суд аргументировал этот запрет тем, что подобные снимки могут попасться на глаза детям и подросткам, что повредит их «физическому и моральному здоровью».

Столица Венесуэлы, Каракас, – один из самых опасных в мире городов, где, как говорила одна моя венесуэльская знакомая, на улицу не стоит выходить в новых кроссовках: снимут на ходу, да еще ножом пырнут. Венесуэльские взрослые и дети (за исключением того млн. венесуэльцев, которые за 11 лет правления режима Чавеса уехали из страны) ежедневно видят сцены насилия на своих улицах. В среднем, по данным газеты El Nacional, за выходные в Каракасе жертвами убийств становятся 35 чел. В иные дни Каракас по числу погибших превосходит Багдад. Лишь 7% убийств раскрываются. За год в Венесуэле, которая не находится в состоянии войны с кем бы то ни было, гибнет 16 тысяч человек, сообщает британская The Guardian. Все это происходит в реальной жизни, но видеть этого на страницах газет венесуэльцам нельзя. По крайней мере, до тех пор, пока не состоятся выборы.

Поводом для вынесения самобытного вердикта стала публикация в одной из крупнейших газета Венесуэлы El Nacional. 13 авг. издание поместило снимок, сделанный в одном из моргов Каракаса: повсюду – трупы жертв уличных банд, терроризирующих город. После вынесения вердикта суда El Nacional вышел с белыми пятнами и словами «подвергнуто цензуре» на месте запрещенных снимков. К подобной тактике венесуэльские журналисты не прибегали более пяти десятилетий, с середины прошлого века, когда в Венесуэле правила военная диктатура.

Главный редактор El Nacional Мигель Энрике Отеро (Miguel Enrique Otero) заявил, что правительство Уго Чавеса с помощью подобных драконовских мер «пытается скрыть эпидемию насилия, правда о которой может повлиять на итоги голосования на парламентских выборах… Это не имеет никакого отношения к защите детей и юношества. Это политика».

Помимо запрета на публикацию неприятных для режима фотографий, El Nacional и другие издания, перепечатавшие снимок из столичного морга Бельо Монте, могут быть подвергнуты штрафу в 2% от годового оборота.

За несколько дней до вынесения судебного решения правительство Венесуэлы распорядилось перенести место проведения мирового чемпионата по женскому бейсболу со столичных спортивных площадок в пригороды Каракаса, где стадионы контролирует армия. Это произошло после того, как прямо во время матча Гонконг-Нидерланды была застрелена одна из китайских спортсменок. Михаил Бакланов

Президент Колумбии Хуан Мануэль Сантос заявил в среду, что решение конституционного суда о недействительности военного договора с США не повлияет на дальнейшее двустороннее сотрудничество между обеими странами, сообщило колумбийское радио Caracol.

Накануне вечером КС вынес вердикт о нарушении правовых норм при согласовании подписанного 30 окт. пред.г. на 10 лет Договора о сотрудничестве в области обороны и безопасности, согласно которому американские военнослужащие могли использовать семь военных баз на территории Колумбии. Документ возвращен в канцелярию президента. Для его вступления в силу Сантос должен внести договор на рассмотрение в конгресс республики.

«Важно то, что сотрудничество будет продолжаться. В борьбе с наркотрафиком и терроризмом нет места передышке. Решение конституционного суда никоим образом не повлияет на наши отношения», – сказал президент Колумбии, отвечая на вопросы журналистов. «Я хочу вас успокоить: помощь, которую мы получали от США, будет и в дальнейшем поступать в том же объеме, как и в последние годы», – добавил Сантос.

С 2000г. США выделили этой южноамериканской стране более 6 млрд.долл. для борьбы с наркоторговцами и боевиками повстанческих леворадикальных группировок, ведущих войну с правительством за построение «Новой Колумбии» и «общества социальной справедливости и равенства».

Сантос не дал однозначного ответа, намерен ли он вносить военный договор с США на рассмотрение в конгресс. «Мы обдумаем наш следующий шаг», – сказал он.

Хуан Мануэль Сантос вступил в должность президента 7 авг., заменив на этом посту Альваро Урибе. Год назад он лично готовил к подписанию пресловутый договор, будучи министром обороны. Местные аналитики указывают, что документ, несомненно, получит одобрение парламентариев, большинство из которых являются сторонниками нынешнего правительства. Но в этом случае он опять поступит в конституционный суд для оценки его соответствия конституции уже не по форме, а по существу.

Многие политики в стране считают, что договор нарушает суверенитет государства, предоставляя, в частности, американским военным иммунитет от судебного преследования в случае совершения ими каких-либо противоправных действий в Колумбии и давая им право на въезд в страну без предъявления паспорта. К тому же обсуждение договора в прессе и обществе может осложнить отношения Сантоса с президентом Венесуэлы Уго Чавесом, который ранее неоднократно заявлял, что США готовят агрессию против его страны с колумбийской территории.

Министр обороны Колумбии Родриго Ривера считает, что признание договора недействительным не вносит какие-либо существенные коррективы в деятельность возглавляемого им ведомства. «Полностью остаются в силе договоры от 1952, 1964, 1974гг., на базе которых мы будем сотрудничать», – уточнил Ривера. В свою очередь госдеп США в официальном заявлении в среду указал, что обсуждаемый документ всего лишь «гармонизировал и актуализировал уже существующие соглашения между двумя странами», поэтому «тесное сотрудничество» с Колумбией будет продолжено.

Однако в местной прессе сообщается, что после признания договора недействительным американцы лишаются доступа на две из семи баз, их военным самолетам запрещается приземляться на гражданских аэродромах. Также США должны будут приостановить строительные работы по обустройству базы Паланкеро, на что уже выделено 40 млн.долл.

В соответствии с договором от 2009г. США имели право содержать в Колумбии до 800 военнослужащих, а также 600 гражданских лиц из Пентагона и служб безопасности. В рамках «совместного использования» им были предоставлены семь военных баз: три воздушные – Маламбо, Паланкеро и Апиай, две сухопутные – Толемайда и Ларандия, и две морских – Картахена и Тихоокеанская база. Многие лидеры государств региона расценили этот договор как «угрозу миру и стабильности», о чем они неоднократно заявляли на различных форумах. Александр Соловский

Крупнейшая мексиканская авиакомпания Mexicana de Aviacion объявила об отмене выполнения 15 международных рейсов и прекращении продажи билетов на них в связи с существенным ухудшением финансового состояния в последние дни. Так, в частности, были отменены рейсы в Лондон, Мадрид, Монреаль, Боготу, Каракас, Сан-Паулу, Сан-Антонио и Чикаго. Внутренние рейсы Mexicana выполняют компании-партнеры: Mexicana Link и Mexicana Click.

На прошлой неделе фактически была начата процедура банкротства перевозчика – Mexicana обратилась к властям Мексики и США с заявлением о защите от кредиторов. При этом авиакомпания не планировала приостанавливать выполнение полетов. Тем не менее через несколько дней перевозчик прекратил продажу билетов по основным международным направлениям. В компании объясняют приостановку рядом событий, которые перекрыли потоки денежных средств, необходимые для ежедневного финансирования деятельности. Однако на самом деле это связано с решением IATA приостановить допуск мексиканской авиакомпании к международной клиринговой системе из-за неуплаты требуемых платежей.

Руководство Mexicana продолжает вести переговоры с профсоюзной организацией, члены которой отказываются идти на понижение уровня зарплаты и сокращение численности персонала, чтобы улучшить финансовое положение авиакомпании.

Объединение стран Южноамериканского общего рынка приняло единый таможенный кодекс, который должен превратить крупнейший торгово-экономический блок региона в настоящий таможенный союз. Об этом сообщила президент Аргентины Кристина Фернандес де Киршнер на саммите Меркосур.

Ранее на уровне глав внешнеполитических ведомств и министров экономик была достигнута договоренность об отмене двойного взимания единого внешнего таможенного тарифа и выработке механизма распределения таможенных поступлений в рамках Меркосур.

Южноамериканский общий рынок – это крупнейшее торгово-экономическое объединение региона, занимающее почти 60% территории Латинской Америки с населением более 250 млн.чел. В его состав на полноправной основе входят Аргентина, Бразилия, Парагвай и Уругвай. Венесуэла находится на стадии присоединения. Совокупный ВВП блока в 2009г. превысил $1,9 трлн.

Президент Венесуэлы Уго Чавес и его колумбийский коллега Хуан Мануэль Сантос договорились о восстановлении дипломатических отношений между их странами, сообщает в среду венесуэльская газета Universal.

Встреча двух латиноамериканских лидеров прошла в колумбийском курортном городке Санта Марта на побережье Карибского моря и длилась более четырех часов. «По итогам встречи мы приняли решение восстановить дипломатические отношения, а также нормализовать политические, экономические и культурные связи», – заявил на итоговой пресс-конференции президент Сантос.

Венесуэла разорвала дипотношения с Колумбией в июле этого года, после того как бывший колумбийский лидер Альваро Урибе заявил, что Венесуэла дает убежище колумбийским повстанцам. Чавес счел такие высказывания воинственными и объявил о разрыве дипотношений.

Ради восстановления отношений лидеры двух стран договорились создать пять рабочих групп, которые займутся работой в таких сферах, как экономическое сотрудничество, разработка дополнений к договору об экономическом сотрудничестве, а также социальных программ для населения, проживающего в приграничных зонах обеих стран.

Кроме того, была достигнута договоренность о создании рабочей группы по разработке транспортной инфраструктуры, которая смогла бы обеспечить выход Венесуэлы к Тихому океану.

Президент Колумбии заявил, что на встрече он получил заверения Чавеса о том, что тот не допустит размещения на венесуэльской территории никаких повстанческих формирований.

Колумбийская сторона на саммите подняла также вопрос о погашении Венесуэлой задолженности на сумму в 800 млн.долл. за поставленные ранее товары и услуги. Стороны решили в ближайшее время провести в Каракасе встречу глав внешнеполитических стран для решения этой проблемы.

Колумбия традиционно была вторым торговым партером Венесуэлы после США, и в лучшие годы товарооборот между странами достигал 10 млрд.долл.

В поместье Кинта де Сан Педро Алехандрино (Quinta de San Pedro Alejandrino), где встретились лидеры двух стран, жил и умер Симон Боливар (1783-1830), который почитается как национальный герой и в Венесуэле, и в Колумбии.

Генерал Боливар освободил от испанского господства Венесуэлу, Новую Гранаду (современные Колумбия и Панама) и провинцию Кито (современный Эквадор). В 1819г. он стал президентом Великой Колумбии, созданной на освобожденных от испанского владычества латиноамериканских территориях.

Союз ибероамериканских столиц (UCCI) объявил Сан-Сальвадор столицей ибероамериканской культуры. К выполнению своих «обязанностей» столица Сальвадора, который является членом «Группы двухсотлетия», приступит в начале 2011г. Удостоилась же она такой чести, как отмечает портал Bueno Latina, в связи с празднованием в следующем году двухсотлетия независимости страны.

Праздничные мероприятия начнутся в Сальвадоре 5 нояб. и продлятся целый год. Мэр Сан-Сальвадора Норман Кихано пообещал приложить все усилия, чтобы в 2011г. гости и жители города смогли раскрыть для себя все многообразие культурной жизни столицы Сальвадора.

В наст.вр. роль столицы ибероамериканской культуры исполняет Мехико. Передача почетного звания произойдет в янв. 2011г. с участием мэра Мадрида Альберто Руиса Галлардона.

«Группа двухсотлетия» (Grupo Bicentenario) была создана в дек. 2007г. для организации совместного празднования событий, разворачивавшихся на Американском континенте 200 лет назад. В нее вошли Аргентина, Боливия, Чили, Колумбия, Эквадор, Сальвадор, Парагвай, Венесуэла, Мексика, а также Испания.

Размещение комплекса противовоздушной обороны С-300 на территории Абхазии не выходит за рамки военного соглашения между Москвой и Сухуми, сообщил РИА Новости министр иностранных дел республики Максим Гвинджия.

В среду главком ВВС генерал-полковник Александр Зелин сообщил, что военно-воздушные силы России разместили на территории Абхазии один комплекс противовоздушной обороны С-300. По его словам, С-300 во взаимодействии со средствами ПВО сухопутных войск решает задачи по противовоздушной обороне территории Абхазии и Южной Осетии.

 «Мы продолжаем с Россией работу по совместному укреплению границы. Данное размещение комплекса С-300 находится в рамках наших двусторонних соглашений о военном сотрудничестве», – сказал Гвинджия по телефону из Сухуми.

Размещение С-300 на абхазской территории он объяснил тем, что «со стороны Грузии и тех, кто ей помогает, всегда исходит угроза». «Поэтому мы готовы ко всему», – добавил дипломат.

Говоря о возможной критике со стороны Грузии и стран НАТО, глава МИД Абхазии заметил, что позиция международного сообщества по отношению к Абхазии и Южной Осетии является односторонней и однобокой.

«Страны НАТО нас постоянно критикуют. Та нестабильность, которая произошла два года назад – все это было инспирировано Грузией при поддержке Запада. Они не имею права нас критиковать, т.к. самостоятельно создали эту ситуацию. Мы их предупреждали, что, вооружая Грузию, они создают гонку вооружений в регионе. Они нашу критику не слушали тогда. И сейчас любая их ответная реакция вызовет у нас резонный вопрос – почему нас не слушали», – заключил Гвинджия.

В апр. 2009г. Москва и Сухуми заключили соглашение о совместных усилиях по охране государственных границ Абхазии. Под охрану российских пограничников принято более 350 км. государственной границы, из них морской – 215 км., сухопутной – 98 км., речной – 39 км.

В сент. 2009г. РФ и Абхазия заключили соглашение о военном сотрудничестве, по которому Москва предоставляется возможность строительства, использования и совершенствования военной инфраструктуры и военных баз на территориях Абхазии, а также создание совместной группировки войск как в мирное, так и в военное время. В соответствии с соглашением, в Абхазии сейчас дислоцируется российская военная база численностью 1,7 тыс.чел. со штабом в Гудауте.

Двадцать шестого авг. 2008г., после пятидневной агрессии Грузией в Южной Осетии, Российская Федерация признала независимость Южной Осетии и Абхазии. В ответ Тбилиси разорвал дипломатические отношения с Москвой и объявил две закавказские республики оккупированными территориями. Вслед за Москвой Абхазию и Южную Осетию признали Никарагуа, Венесуэла и Науру.

ОАО «Нафтан» планирует в авг. переработать 160 тыс.т. венесуэльской нефти сорта «Санта Барбара», сообщил журналистам гендиректор предприятия Вячеслав Якушев. С сент. и до конца тек.г. объем переработки латиноамериканского углеводородного сырья возрастет до 240 тыс.т. ежемесячно. ОАО «Нафтан» провело комплекс подготовительных работ для приемки нефти в таких объемах. По словам Вячеслава Якушева, в ближайшие дни предприятие приступит к вовлечению в переработку венесуэльской нефти.

По итогам работы за янв.-июнь тек.г. ОАО «Нафтан» переработало 3,8 млн.т. углеводородного сырья. Рентабельность составила 4,2%. Как отметил гендиректор, в связи с изменившимися поставками нефти из России в I кв. предприятие испытывало трудности, однако к концу I пол. ситуация стабилизировалась. По его словам, поставки венесуэльской нефти позволят укрепить финансово-экономическое положение «Нафтана».

Соглашение о поставках венесуэльской нефти в Беларусь было подписано в марте тек.г. Согласно договоренностям президентов двух стран, общий объем ее поставки должен составить за 12 месяцев 4 млн.т. Новополоцкий нефтеперерабатывающий завод «Нафтан» введен в эксплуатацию в 1963г., входит в состав концерна «Белнефтехим». Завод специализируется на выпуске топливно-масляной продукции, производит более 70 наименований, в т.ч. масла, бензины, дизельное топливо стандарта Евро-4 и Евро-5. 70% продукции поставляется в страны СНГ, Евросоюза, на Ближний Восток и в США. В конце 2008г. к ОАО «Нафтан» присоединилось ОАО «Полимир», и был создан нефтехимический комплекс.

28 июля правительство Индонезии объявило, что миграция на ПО с открытым кодом позволит государству сэкономить 3,6 млрд. рупий (400 млн.долл.). Таким образом, Индонезия дает знать, что она не отказалась от программы по миграции на ПО с открытым кодом, впервые анонсированной в 2004г.

Программа Indonesia, Go Open Source была инициирована в связи с новым законодательством в области интеллектуальной собственности, принятым в 2002г. По-видимому, индонезийская программа довольно быстро принесла свои первые результаты: Microsoft согласилась лицензировать правительству страны 50 000 экземпляров «урезанных» версий Windows XP по цене 1 долл., отказавшись от претензий, связанных с нелегальным использованием ПО от Microsoft в прошлом.

Согласно первоначальному плану правительства Индонезии, полная миграция на открытое ПО должна была осуществиться к 2011г. Сейчас вполне ясно, что это невыполнимая задача. В 2009г. правительство провело опрос 490 организаций государственного сектора на предмет выполнения программы Indonesia, Go Open Source. В ходе обследования выяснилось, что 20% организаций уже осуществили миграцию на ПО с открытым кодом. Однако представитель министерства исследований и технологий Кемаль Прихатман (Kemal Prihatman) заявляет, что «действительное число может быть еще выше, поскольку во время обследования мы выяснили, что многие проводят миграцию по собственной инициативе, например, местные администрации Срагена и Пекалонгана».

Индонезийская программа миграции на ПО с открытым кодом имеет много общего с аналогичными попытками в других странах Азии и Латинской Америки, таких как Вьетнам, Венесуэла, Бразилия, Куба и др. В этих странах правительства также объявляли об амбициозных программах миграции на ПО с открытым кодом, но затем оказывалось, что эти программы не могут быть выполнены из-за нехватки компетенции, планов и методик миграции, поддержки со стороны среднего и нижнего звена государственных служащих. cnews.ru.

На сайте минтранссвязи Украины опубликован проект приказа о внесении изменений в сборник тарифов на перевалку грузов в портах. В документе предлагается установить дифференцированные скидки на обработку транзитной нефти и нефтепродуктов при использовании причалов и территории портов во время погрузочно-разгрузочных работ. Скидка будет предоставляться грузовладельцам при объеме перевалки не менее чем 1,5 млн.т. за квартал. В случае, если перевалка будет колебаться в пределах 1,5-2 млн.т., дисконт к тарифу составит 30%, от 2 до 2,25 млн.т. – 35%, от 2,25 до 2,5 млн.т. – 40%, от 2,5 до 2,75 млн.т. – 45%, при обработке более 2,75 млн.т. нефти за квартал – 50%.

Согласно проекту приказа, скидки разрешат применять всем нефтетерминалам морских торговых портов. Однако наибольший эффект от их введения транспортное ведомство ожидает получить в Одесском МТП, который считается традиционным лидером по данной номенклатуре грузов, пишут Экономические известия.

«Принятие приказа позволит порту вернуть утраченные грузопотоки и достичь годовых объемов перевалки нефти и нефтепродуктов на уровне 12 млн.т., а дополнительный доход от работы с привлеченными транзитными грузами составит 12,8 млн.долл.»,- утверждают авторы документа в его преамбуле.

Напомним, долгое время (с 2003г. по 2008г.) в Одесском порту действовала 50% скидка на перевалку транзита нефти и нефтепродуктов. Однако с 1 янв. 2009г. срок действия приказа о скидке истек, и документ пролонгирован не был. С тех пор транзит нефти через Одесский порт резко пошел на спад, утверждают портовики. «Мы теряли объемы в 2009г. и продолжаем их терять сейчас. За последние три месяца перевалка нефти и нефтепродуктов не превысила 1,5 млн.т., и в июле продолжается сокращение (мощности нефтетерминала в Одессе – 24 млн.т. в год.- «i»)»,- сетует замначальника ОМТП Юрий Васьков. В целом, по его словам, из-за отмены скидки порт теряет 5 млн.т. грузов в год.

Между тем более конкурентоспособные тарифы позволят не только вернуть прежних грузовладельцев, но и привлечь новые объемы транзита, надеются в отрасли. «Введение скидок позволит вернуть утраченные объемы казахстанской нефти»,- считает руководитель департамента сырьевых и промышленных ресурсов ГП «Держзовнішінформ» Олег Мельник. В портах отмечают, что с 2009г. ушло в грузинский порт Батуми 5 млн.т. казахстанской нефти. Господин Мельник полагает, что причиной тому стал неконкурентоспособный уровень тарифов в украинских гаванях, который сейчас является самым высоким на всем Черноморском побережье. По данным эксперта, средний уровень комплексной ставки на ПРР нефти у нас составляет $15. В то время как, например, в Батуми – на $3 меньше.

Новые возможности отечественных гаваней в случае гибкой тарифной политики – контракты на работу с венесуэльской нефтью, идущей в Беларусь. По словам Юрия Васькова, в этом году порт уже принял четыре танкера из Венесуэлы, переработав 320 тыс.т. транзитного сырья. «Но они присматриваются и к другим портам – несколько танкеров ушло на Прибалтику», – отмечает представитель порта. А потенциал здесь немаленький, поскольку Беларусь планирует импортировать из Венесуэлы в этом году 4 млн.т. нефти, а в 2011г. объем импорта будет увеличен в 2,5 раза – до 10 млн.т. Впрочем, скорее всего Беларусь сохранит дифференциацию маршрутов сырья для минимизации экономических рисков, считают эксперты.

Вместе с тем, с принятием приказа необходимо поспешить, замечают участники рынка, поскольку на начало 2011г. запланирован запуск новых мощностей по перевалке нефти на юге России, в порту Тамань (в данный момент там реализуется проект строительства порта стоимостью EUR1 млрд. и мощностью 30 млн.т. в год, что поставит гавань на третье место в России после портов в Новороссийске и Санкт-Петербурге).

«Когда запустят Тамань – она сможет забрать все нефтегрузы из украинских портов. Контракты на 2011г. начнут заключать уже в окт., и чтобы не упустить момент, к этому времени мы уже должны иметь новые условия для переговоров с грузовладельцами»,- утверждает господин Васьков. Екатерина Гребенник.

Министр иностранных дел Венесуэлы Николас Мадуро призвал Парагвай одобрить вступление его страны в качестве полноправного члена в торгово-экономический союз стран Южноамериканского общего рынка – Меркосур.

Вхождению Венесуэлы в региональную организацию был дал «зеленый свет» в 2005г., еще через год был подписан соответствующий договор. Его ратифицировали конгрессы всех государств-участников, за исключением парагвайского парламента. Поэтому Венесуэла пока является ассоциированным членом наряду с Боливией, Колумбией, Перу, Чили и Эквадором.

«Я обращаюсь с искренним и братским призывом к экономическим и политическим кругам Парагвая: откройте свое сердце, посмотрите, какой стала возрожденная Венесуэла сегодня. Я очень надеюсь, что на следующей встрече в Бразилии мы будем иметь статус полноправного члена», – заявил Мадуро на 39 саммите Меркосур в аргентинском г.Сан-Хуан.

Президент Венесуэлы Уго Чавес не смог приехать на встречу со своими коллегами «из-за гриппа и неотложных государственных дел».

«У президента Чавеса сильный грипп. Но кроме этого, как все мы знаем, он вынужден заниматься разрешением сложной ситуации», – сказал глава МИД Венесуэлы, касаясь конфликта его страны с Колумбией. «Мы хотим построить справедливый мир в Южной Америке, чтобы даже тень войны не нависала над регионом», – подчеркнул он.

В понедельник вечером Чавес заявил, что «шоу по колумбийской теме» отняло у него в эти дни много сил и времени.

Венесуэла разорвала дипломатические отношения с Колумбией после того, как Богота обвинила Каракас в укрывательстве на своей территории повстанцев из колумбийских левоэкстремистских группировок. Обсуждение конфликта на саммите Меркосур в Аргентине не планировалось, т.к. считается, что этот вопрос должен быть рассмотрен на высшем уровне в рамках Союза южноамериканских наций – УНАСУР.

Во встрече в Сан-Хуане принимают участие шесть президентов из Аргентины, Боливии, Бразилии, Парагвая, Чили, Уругвая. Стороны уже согласовали соглашение об избежании двойного налогообложения, одобрили договор о свободной торговле между Меркосур и Египтом, учредили региональный институт государственной политики в области прав человека.

Во вторник будут согласованы итоговые документы и саммит закончит свою работу. Временное председательство в организации на ближайшие полгода перейдет от Аргентины к Бразилии.

В г.Сан-Хуан, расположенный в предгорье Анд в 1200 км. от Буэнос-Айреса, прибыло более четырех тысяч членов официальных делегаций и журналистов. Во время встречи президентов безопасность здесь обеспечивают семь военных самолетов аргентинских ВВС и почти полторы тыс. полицейских и жандармов.

Меркосур (Mercado Comun del Cono Sur – MERCOSUR) – субрегиональный торгово-экономический союз, который возник на базе экономического союза Аргентины и Бразилии, существовавшего с 1979г. Название переводится с испанского как «Рынок Южного конуса». На эмблеме организации изображено созвездие Южного Креста.

Как полноправная организация он был образован в 1991г., когда в парагвайском г.Асунсьон между Уругваем, Аргентиной, Бразилией и Парагваем был подписан договор о создании таможенного союза и общего рынка. Статус ассоциированных членов имеют Боливия, Чили, Колумбия, Эквадор и Перу. Венесуэла ожидает вступления в блок в качестве полноправного члена (ей необходимо лишь одобрение парагвайского конгресса).

За 19 лет Меркосур превратился в наиболее динамично развивающееся объединение стран Западного полушария. На его долю приходится почти 60% территории Латинской Америки, 50% населения и более 75% совокупного ВВП. Александр Соловский

Венесуэла развернула сухопутные и воздушные войска на случай, если у нее начнется открытый конфликт с соседней Колумбией, заявил президент Боливарианской республики Уго Чавес в субботу. «Мы развернули войска, чтобы отстоять свой суверенитет в случае агрессии», – цитирует агентство Рейтер заявление Чавеса, которое он сделал в телефонном интервью на национальном телеканале.

По данным Рейтер, Чавес не уточнил, где и сколько войск было развернуто. Венесуэла заявила о разрыве дипломатических отношений с Колумбией после того, как власти этой страны обвинили Чавеса, что его режим дает убежище боевикам левого толка, в частности, членам повстанческих группировок – Революционных вооруженных сил Колумбии (РВСК) и «Армии национального освобождения».

При этом венесуэльский лидер заявил, что глава МИД Венесуэлы встретится с представителями нового правительства Колумбии, которое официально придет к власти 7 авг.

На прошлой неделе Колумбия на внеочередном заседании Организации Американских государств (ОАГ) в Вашингтоне представила фотографии, видеозаписи и карты из тех лагерей на территории Венесуэлы, в которых якобы укрываются колумбийские повстанцы.

Белорусская железная дорога принимает все необходимые меры для того, чтобы венесуэльская нефть, пятая партия которой в объеме 80 тыс.т. была доставлена 23 июля танкером «NS CHAMPION» в эстонский порт «Мууга», была перевезена в Беларусь в кратчайшие сроки.

На сегодняшний день венесуэльской нефтью в эстонском порту уже погружено 120 вагонов. Это два ж/д состава, которые ожидают таможенного оформления. Планируется, что первый состав с углеводородным сырьем отправится в Беларусь сегодня вечером. Его прибытие в Новополоцк для переработки на ОАО «Нафтан» ожидается 30 июля, а прибытие второго состава – 31 июля. В целом, при перевозке из Эстонии в Беларусь пятой партии венесуэльской нефти будет задействовано 23-25 ж/д составов.

БЖД также продолжает перевозку в Беларусь четвертой партии венесуэльской нефти транзитом через Украину. Ориентировочно 31 июля завершится погрузка в вагоны четвертой партии нефти, прибывшей в порт Одессы. На сегодняшний день погружено 17 ж/д составов. Из них 14 составов уже прибыли в Мозырь для переработки на ОАО «Мозырский НПЗ» и 3 состава находятся в пути. Уже 29 июля количество погруженных составов увеличиться до 20.

Белорусская железная дорога готовится к перевозке еще двух партий венесуэльской нефти. Шестой и седьмой танкеры с углеводородным сырьем для Беларуси уже вышли из Венесуэлы. Шестой танкер предположительно 1 авг. прибудет в порт Одессы для перевозки нефти транзитом через Украину. А седьмой танкер, как ожидается, прибудет в эстонский порт «Мууга» 8 авг. для дальнейшей транспортировки нефти в Новополоцк для переработки на ОАО «Нафтан».

Как сообщалось ранее, время перевозки углеводородного сырья по железной дороге в Беларусь из Эстонии будет короче, чем из Украины. Если между Одессой и Мозырем расстояние 1051 км., то между портом «Мууго» и Новополоцком – 850 км. Соглашение о поставках венесуэльской нефти в Беларусь было подписано в марте тек.г. Согласно договоренностям президентов двух стран общий объем ее поставки должен составить за 12 месяцев 4 млн.т. Первая партия углеводородного сырья из Венесуэлы (80 тыс.т) была доставлена в мае на Мозырский НПЗ. К настоящему времени ее переработка завершена.

Прибыль Colgate-Palmolive во II кв. увеличилась по сравнению с тем же периодом пред.г. на 7% до 603 млн.долл. Прибыль в расчете на одну акцию составила 1,17 долл., сообщает пресс-служба компании.

Объем проданной продукции за отчетный период увеличился на 3%, в денежном выражении – на 2% до 3,814 млрд.долл. Наращивание продаж обеспечено за счет Азии и Африки (+14 и 11,5% соответственно). Самый большой рост наблюдается в Индии, Китае, Таиланде, России и ЮАР.

Компания отмечает, что достигла рекордного показателя по доле на рынке зубной пасты и зубных щеток. За счет увеличения продаж в России, Бразилии, Китае, Индии, Венесуэле, Франции и Великобритании доля на мировом рынке зубной пасты выросла до 44,4%, на рынке зубных щеток – до 31,6%.

В то же время Colgate-Palmolive ухудшила прогноз по чистой прибыли на 2010 год из-за перехода Венесуэлы на новую отчетность и колебаний курсов валют. Ожидается, что прибыль на одну акцию уменьшится на 0,10-0,15 долл., а не 0,06-0,1 долл., как прогнозировалось ранее.

Считается, что актерам труднее всего даются немые сцены. Если это правило распространяется на политиков, то молчание, на которое себя обрек в понедельник 79-летний кубинский лидер Рауль Кастро, также, вероятно, стоило ему немало нервов. В провинциальном г.Санта-Клара, известном на острове тем, что в нем установлена самая большая в мире статуя Че Гевары, состоялись ежегодные торжества по случаю штурма казармы Монкада – главного кубинского революционного праздника.

Все последние дни по острову циркулировали слухи, что с речью должен выступить Фидель, который тем самым отметит возвращение в большую политику после четырехлетнего небытия, в каковом состоянии он пребывал в результате тяжелой хирургической операции. Подготовка к «перезагрузке» мистического революционера шла очень активно. За последние дни он шесть раз появлялся на публике, и в минувшую субботу даже рискнул покинуть пределы Гаваны. Фидель предстал перед публикой в фирменной военной гимнастерке оливково-зеленого цвета, но при этом в тренировочных штанах. Такой полубожественный вид не помешал собравшимся обращаться к нему как встарь comandante en jefe, «верховный главнокомандующий». Подобных слов применительно к старшему из братьев Кастро за последние четыре года не слышали.

Но в понедельник Фидель не явился на празднование годовщины 26 июля в Санта-Клару. 90 тысяч собранных на церемонию соотечественников с живым любопытством наблюдали за тем, как младший брат Фиделя, Рауль, занимает место в президиуме. По логике вещей в отсутствие Фиделя речь должен был держать Рауль, благо он и формально возглавляет государство. Но ничего такого не случилось, как сказано у Булгакова о совершенно ином персонаже: имярек ни слова не произносил, как и в дальнейшем не произнес. Торжественную речь зачитал второстепенный чиновник, провозгласивший, между прочим: «Явственное выздоровление нашего верховного главнокомандующего наполняет нас гордостью и делает всех революционеров счастливыми».

Если бы эти слова произносились на собрании коллектива пользовавших товарища Кастро врачей, то предмет гордости был бы более очевиден, но логика – первая жертва социализма в тропиках. События понедельника подтвердили эту гипотезу. В отсутствие ожидавшегося старшего брата Рауль Кастро не осмелился произнести ни слова. Таким образом, впервые с момента прихода к власти братьев Кастро на Кубе в 1959г. ни один из них не обратился к соотечественникам с привычным набором лозунгов и указаний по случаю революционного праздника.

Пару слов о самом празднике. 26 июля 1953г. группа революционеров под водительством молодого адвоката Фиделя Кастро предприняла самоубийственную попытку штурма укрепленных казарм Монкада на востоке Кубы. Штурм закончился полным разгромом, часть нападавших застрелили, других, включая братьев Кастро, арестовали. Несмотря на то, что правление на Кубе в те годы считалось диктаторским, Кастро судили открытым судом, и он имел возможность выступить с длинной речью в свою защиту, завершившейся знаменитой фразой La historia me absolvera, «История меня оправдает».

Кастро отправили отбывать тюремное заключение за попытку госпереворота в относительно либеральную – по меркам нынешней коммунистической Кубы – тюрьму на о-ве Пинос (ныне о-в Молодежи), где Фидель имел даже возможность самостоятельно готовить себе обеды, чтобы не питаться в тюремной столовке. Долго его за решеткой держать не стали, беспечный диктатор Батиста простил братьев Кастро и позволил им эмигрировать в Мексику, откуда они впоследствии нагрянули на Кубу со товарищи на бывшей американской прогулочной яхте Granma (кубинским школьникам не объясняют, что священное для каждого островитянина название судна в сущности означает «бабушка» на языке оригинала) и на этот раз свергли-таки кровавого диктатора.

Так под восторженные статьи в газете The New York Times зарождалась революционная мифология, в причудливых традициях которой стало единственно возможным отмечать годовщину неудачного штурма, как главный символ триумфа режима братьев Кастро.

Многотысячные митинги 26 июля призваны были символизировать спонтанный взрыв энергии освобожденного народа, которая канализировалась в кубинский карнавал, стартующий ежегодно именно с этой даты (в отличие от всех прочих карнавалов в Латинской Америке и Карибском бассейне, которые гуманно проходят в менее жаркий сезон, в фев.-марте, символизируя начало весны в Европе, откуда эта традиция, собственно, и пришла в Западное полушарие). Политический смысл празднований 26 июля заключался в том, что они задавали тон на год вперед, определяя лозунги пропагандистских кампаний. И лозунги эти должны были исторгать уста «максимального лидера», как принято называть Фиделя (а в его отсутствии Рауля). Тот факт, что никто из «максимальных лидеров» не удостоил соотечественников предначертаниями, должен повергнуть многих из них в полное недоумение.

Примерно в таком же состоянии находятся те аналитики, которым по должности положено трактовать события на Кубе. Как заявил газете The Guardian бывший американский дипломат Уэйн Смит (Wayne Smith), когда-то работавший в Гаване, а ныне являющийся исследователем вашингтонского Центра международной политики, «если возвращение Фиделя (в публичную политику) состоится, это будет означать, что перемены на Кубе будут проходить не столь быстро, как следовало бы».

В общем-то, эти слова – признание в полнейшем неведении относительно того, что у Фиделя на уме и что может завтра произойти на острове. Один из неназванных западных дипломатов, ныне работающих в Гаване, так прямо и сказал корреспонденту The Guardian: «Мы пытаемся интерпретировать поступающие сигналы наилучшим образом, но у нас нет возможности узнать, насколько правильно мы это делаем».

В понедельник в Санта-Кларе не дождались не только Фиделя, но и главного кубинского союзника, президента Венесуэлы Уго Чавеса. Он не смог прибыть на революционный праздник, поскольку пытается спровоцировать вооруженный конфликт с соседней Колумбией, и уже объявил о том, что готов заодно отразить и нападение Америки. Однако американцы никак не нападают, что не позволяет Чавесу отвлекаться на зарубежные поездки.

Единственное, что с достоверностью можно заключить из загадочной фигуры умолчания, имевшей место 26 июля в г.Санта-Клара, это то, что ожидавшейся «перезагрузки» Фиделя Кастро не произошло. Возможно, ее и вообще не случится. А может быть, она отложена на несколько дней; в авг. Фиделю исполняется 84г., и это тоже новостной повод, чтобы напомнить о себе миру. Михаил Бакланов

Совет директоров британской нефтяной компании BP назначил исполнительным директором бывшего главу российско-британской ТНК-BP и нынешнего руководителя подразделения BP, отвечающего за ликвидацию последствий аварии в Мексиканском заливе, американца Роберта Дадли, который заменит на этом посту Тони Хейворда с 1 окт. 2010г., сообщает пресс-служба BP.

Хейворд останется в совете директоров BP до 30 нояб. 2010г. BP также планирует номинировать его в совет директоров российско-британской компании ТНК-BP, говорится в сообщении компании. По условиям контракта Хейворд получит бонус в размере годовой зарплаты – 1,045 млн. фунтов.

«Я буду тесно сотрудничать с Бобом Дадли в следующие несколько месяцев, чтобы обеспечить плавный переход полномочий. Это было привилегией служить компании почти 30 лет и возглавлять ее последние три года. Мне грустно покидать таких хороших коллег и друзей, которые помогли компании достичь многого в последние годы. Я сожалею, что эти достижения были омрачены трагедией в Мексиканском заливе», – приводятся в сообщении слова Хейворда.

Хейворд проработал в компании 28 лет, из них последние три года – на посту исполнительного директора ВР. В 1982г. он стал нефтяным геологом BP, затем работал в BP Exploration в Британии, Шотландии, Франции и Китае. В 1990г. Хейворд стал ассистентом исполнительного директора компании Джона Брауна. В 1992г. он стал менеджером по разведке в Колумбии, в 1995г. – президентом BP по операциям в Венесуэле. В авг. 1997г. вернулся в Лондон в качестве директора BP Exploration. В 1999г. – стал вице-президентом американской «дочки» BP, а также членом комитета BP по разведке и добыче. В сент. 2000г. Хейворд стал финансовым директором BP, в апр. 2002г. – исполнительным вице-президентом, в янв. 2003г. – исполнительным директором по разведке и добыче.

1 мая 2007г. Хейворд занял пост гендиректора BP. Тогда он победил в конкурентной борьбе за пост главу российско-британской ТНК-BP Роберта Дадли.

Годовая зарплата Хейворда составляет 1 млн. фунтов, в 2008г. бонус составил 1,5 млн. фунтов, в 2009г. – 2,1 млн. фунтов.

По данным The Sunday Telegraph, в выходные обсуждались детали компенсационного пакета. Хейворд получит минимум 1,6 млн.долл., эквивалент годовой зарплаты, пишет издание. Кроме того, 53-летний менеджер за годы работы в BP накопил существенную пенсию – 16,6 млн.долл. А когда Хейворду исполнится 60 лет, он может получать по 900 тысяч долл. в год. При этом, вероятно, он откажется от опциона в 546 тысяч акций и от 2 млн. бумаг на 12,3 млн.долл. в рамках долгосрочного поощрительного плана.

Американец Роберт Дадли в 2003-08гг. возглавлял российско-британскую нефтяную компанию ТНК-ВР.

Конфликт российских и британских акционеров ТНК-ВР, публично продолжавшийся все лето 2008г., завершился 4 сент. 2008г. подписанием меморандума о взаимопонимании, заключенного между консорциумом Альфа/Аксесс/Ренова и ВР, в котором нашел отражение основной спорной вопрос – отставка действующего главы компании Роберта Дадли до конца года.

Дадли формально ушел в отставку с 1 дек. 2008г., хотя и покинул Россию еще в июле. Это было одним из условий сентябрьского перемирия между акционерами ТНК-BP. На отставке настаивали российские акционеры, которые утверждали, что Дадли управляет компанией в интересах только британского акционера.

По мнению источника с рынка, пожелавшего остаться неназванным, Хейворда могут взять в совет директоров ТНК-BP, чтобы он улучшил взаимодействие британских и российских акционеров и властей, потому что у Роберта Дадли, уволенного из-за конфликта акционеров, отношения с ними были испорчены.

В фев. 2009г. Дадли вошел в совет директоров BP в качестве управляющего директора BP Group, отвечал за деятельность компании в Северной и Южной Америках и в Азии.

В июне 2010г. после апрельской аварии на платформе Deepwater Horizon в Мексиканском заливе Дадли был назначен главой нового подразделения по борьбе с последствиями утечки нефти в заливе.

Управляемая BP платформа Deepwater Horizon затонула в Мексиканском заливе у побережья штата Луизиана 22 апреля после 36-часового пожара, последовавшего вслед за мощным взрывом, унесшим жизни 11 чел. Утечка нефти, которая началась следом и продолжается до сих пор, уже нанесла ущерб американским штатам Луизиана, Алабама, Миссисипи и грозит региону экологической катастрофой.

Расходы BP на ликвидацию последствий разлива нефти в Мексиканском заливе уже приближаются к 4 млрд.долл. Эта сумма включает в себя стоимость ликвидации последствий разлива, стоимость строительства дополнительных «разгрузочных» скважин, герметизации скважины, гранты прибрежным странам и выплаты по искам. К компании уже подано, по меньшей мере, 116 тысяч исков от пострадавших, по 67,5 тыс. из них сделаны выплаты на 207 млн.долл.

Инцидент в Мексиканском заливе стал крупнейшим аварийным разливом нефти в США, масштабы которого превысили последствия от крушения танкера Exxon Valdez у побережья Аляски в 1989г. Тогда из севшего на мель судна вылилось 260 тысяч бар. нефти.

Колумбия не прекратит поставок природного газа в Венесуэлу, даже несмотря на обострившийся конфликт между двумя странами, завершившийся разрывом дипломатических отношений. Об этом заявил министр шахт и энергетики Колумбии Эрман Мартинес, сообщает «Синьхуа».

Однако, сообщил министр, окончательного решения еще не принято. Президент Альваро Урибе поручил правительству пока что отслеживать влияние последствий колумбийско-венесуэльского кризиса на экономику страны. Министр также отметил, что прекращение поставок может негативно сказаться на положении венесуэльского народа, поскольку газ используется для генерирования электроэнергии, острый недостаток которой Венесуэла сегодня испытывает. В настоящий момент Колумбия направляет Венесуэле 5,85 млн.куб.м. газа в сутки.

Россия с большим оптимизмом смотрит на рост своего присутствия на рынке вооружений Латинский Америки, а Венесуэла, возможно, скоро закупит у РФ военно-транспортные самолеты, сообщил в воскресенье по итогам прошедшего в пригороде Лондона авиакосмического салона «Фарнборо-2010» глава делегации ФГУП «Рособоронэкспорт» – начальник департамента экспорта специмущества и услуг ВВС РФ Сергей Корнев.

«По поставкам оружия мы занимаем твердые позиции на латиноамериканском рынке. Он интересен для нас, у нас получается заключать здесь контракты, и мы выполняем свои обязательства. Поэтому мы не собираемся свои позиции на этом рынке кому-либо отдавать», – сказал Корнев.

Отвечая на вопрос, как будет развиваться военно-техническое сотрудничество в области авиации с Венесуэлой, собеседник агентства ответил, что «в наст.вр. мы продолжаем контакты и надеемся на заключение контракта в области транспортной авиации».

Он напомнил, что Россия уже поставила этой стране самолеты Су-30МК2, вертолеты Ми-17В-5 и Ми-35 и тяжелые транспортные вертолеты Ми-26Т.

Наиболее крупными покупателями российской боевой авиационной техники и специмущества ВВС являются Индия, Венесуэла, Алжир и Малайзия (в 2008г. суммарно объемы поставок в эти страны превысили 2 млрд.долл.). В авг. пред.г. сообщалось, что Россия поставила в Венесуэлу 100 тысяч автоматов Калашникова новой модификации АК-103. Кроме того, строятся два завода по лицензионной сборке российских автоматов и выпуску боеприпасов к ним. Успешно реализуется контракт на поставку в Венесуэлу 24 многофункциональных истребителей Су-30МК2 и почти 50 вертолетов: Ми-17В-5 (34 машины), Ми-35М (десять машин) и Ми-26Т (три машины).

«Рособоронэкспорт» – единственное в России предприятие, которое имеет возможность предлагать на экспорт весь спектр продукции, технологий и услуг военного и двойного назначения. Статус предприятия гарантирует господдержку всех экспортных операций. Предприятие входит в число ведущих компаний на мировом рынке вооружений, на его долю приходится более 80% экспорта российских вооружений и военной техники. География военно-технического сотрудничества России охватывает более 70 стран.

Авиакосмический салон прошел с 19 по 25 июля. Новые разработки в области гражданской авиации стали центром российского представительства на «Фарнборо-2010». Впервые в Великобританию прибыл натурный образец регионального самолета Sukhoi Superjet 100, который ежедневно поднимался в небо в ходе демонстрационных полетов, а также модель лайнера МС-21 корпорации «Иркут».

Число «твердых» заказов «Сухого» по итогам авиасалона выросло со 101 до 161 самолета за счет контрактов с индонезийским авиаперевозчиком Kartika Airlines и лизинговой компанией Pearl Aircraft Corporation. Кроме того, в ходе выставки были подписаны два «мягких» контракта – с тайской компанией Orient-Thai Airlines и «Газпромавиа». Гендиректор компании Михаил Погосян сообщил на пресс-конференции, что в ближайшие 20 лет «Сухой» сможет поставить на мировой рынок 800 самолетов Superjet 100, заполнив тем самым 15% рынка региональных самолетов.

В свою очередь российская корпорация «Иркут» сформировала по итогам авиасалона портфель из 140 заказов на новые самолеты МС-21, включающий в себя первый твердый контракт – на 50 машин с малазийской инвесткомпанией Crecom Burj Resources, а также ряд предварительных соглашений с авиационными и лизинговыми компаниями, среди которых «Ильюшин Финанс», «ВЭБ-лизинг», чартерная Nordwind Airlines. В целом, по оценкам специалистов, российские компании в Фарнборо заключили контракты более чем на 10 млрд.долл. Виктор Крупенин

Президент Боливии Эво Моралес призвал срочно провести внеочередной саммит глав государств Южноамериканского союза наций в связи с кризисом в отношениях между Венесуэлой и Колумбией. «Я полон уверенности, что встреча президентов Южной Америки позволит избежать любого рода конфронтацию», – заявил в воскресенье боливийский лидер. Он также вновь выступил с критикой в адрес нынешнего руководства Колумбии, назвав его «надежным инструментом (политики) США». По его мнению, Вашингтон под предлогом борьбы с распространением наркотиков в Колумбии старается восстановить свои утраченные позиции в Латинской Америке.

Президент Боливии считает, что причины конфликта между Венесуэлой и Колумбией кроются в «интересах, которые преследует империя (США), и в капитализме» в целом. Каракас объявил о разрыве дипотношений с Боготой в прошлый четверг после того, как Колумбия представила на внеочередном заседании Организации американских государств данные о том, что Венесуэла якобы укрывает на своей территории повстанцев из колумбийских левоэкстремистских группировок. Венесуэльские представители решительно отвергли эти обвинения, назвав представленные Боготой материалы «откровенной ложью и грубой подделкой».

Число туристов-россиян, посетивших о-в Свободы в I пол. 2010г., существенно выросло по сравнению с аналогичным периодом пред.г.: в янв.-июне этого года гостями Кубы стали 22,9 тыс. россиян, что на 24,9% больше прошлогодних показателей (18,3 тыс.чел.), сообщило Национальное статистическое управление страны.

По данным управления, по итогам I пол. Россия заняла второе место среди стран с наибольшими темпами роста числа туристов, уступив лишь Мексике (33,2 тыс.чел., прирост в 29,2%).

Кроме России и Мексики, положительную динамику показала численность туристов из Аргентины (34,6 тыс.чел., прирост в 10,5%), Венесуэла (13,9 тыс. туристов, прирост в 2,3%), Чили (9,8 тыс.чел., прирост в 4,3%), Перу (7,7 тыс.чел., прирост в 11,9%), Бразилия (6,9 тыс.чел., прирост в 11%).

Все западные страны в I пол. показали отрицательную динамику.

В абсолютных показателях бесспорным лидером остается Канада – за отчетный период Кубу посетили 597,1 тыс. канадцев, что на 2,1% меньше пред.г.

За ней следует Великобритания (84 тыс., -4,8%), Италия (60,1 тыс., -8,1%), Испания (51,7 тыс., -16,4%), Германия (49,1 тыс., -3%), Франция (46,1 тыс., -8,8%), Аргентина и Мексика.

Россия по абсолютным показателям числа туристов заняла девятое место.

В целом, кубинская туриндустрия показала в I пол. небольшой рост: всего страну посетили 1 млн. 389 тысяч 712 иностранцев, что на 1% выше прошлогодних показателей.

Для Кубы туризм остается одним из важнейших источников валютных поступлений в бюджет. В пред.г. Куба установила рекорд по числу туристов: страну посетили 2,4 млн.чел., что на 3,3% больше, чем годом ранее. Олег Вязьмитинов

Тогда как отечественные мясопроизводители безуспешно пытаются пробиться в Европу, Венесуэла сама предложила наладить экспорт российской продукции на свой рынок, пишет «РБК daily«. В Мясной союз России поступило соответствующее обращение от Общества экономического развития Венесуэла – ЕЭП (Единое экономическое пространство).

В состав ЕЭП входят Россия, Белоруссия, Казахстан и Украина. В обращении указывается, что «перевозка товаров с коротким сроком хранения на отечественных грузовых самолетах в Венесуэлу» является важным проектом. Общество предложило организовать регулярные авиаперевозки по маршруту Москва-Каракаса-Москва. Дополнительными вариантами могут стать авиамосты между Венесуэлой и Алматой, Киевом и Минском.

Обращение латиноамериканцев, на первый взгляд, выглядит странно, пишет издание далее. Венесуэла расположена рядом с Бразилией и Аргентиной, которые считаются крупнейшими производителями мяса. Однако эксперты утверждают, что сложное экономическое положение обеих стран вынудило их ограничить свои поставки соседям. Аграрный сектор самой Венесуэлы находится в упадке. В последние годы сельхозпредприятия здесь были конфискованы и введено государственное регулирование цен. Это привело к стремительному росту импорта аграрной продукции: в 2007г. его объем составлял 3,6, в 2008-7,5, а в 2009 – уже 11 млрд.долл.

Президент Венесуэлы Уго Чавес заявил в четверг о разрыве дипломатических отношений с соседней Колумбией. .«У нас не было другого выбора, как полностью разорвать отношения с братским государством Колумбией», – заявил Чавес в эфире национального телевидения.

Этот шаг он объяснил обвинениями со стороны Колумбии в том, что власти Венесуэлы укрывают на своей территории боевиков запрещенных в Колумбии повстанческих группировок левого толка, сообщает агентство Рейтер. По данным агентства, Чавес объявил также о введении повышенной боевой готовности на границе с Колумбией.

По словам лидера Венесуэлы, США используют Колумбию в целях подрыва процесса интеграции в регионе, и он сомневается в том, что новоизбранный президент Колумбии Хуан Мануэль Сантос изменит политический курс своего предшественника Альваро Урибе. Ранее в четверг Богота отозвала для консультаций своего посла в Венесуэле Марию Луису Чиаппе.

На прошлой неделе официальная Богота заявила, что располагает доказательствами укрывательства Венесуэлой на своей территории лидеров запрещенных в Колумбии повстанческих группировок левого толка, таких как «Революционные вооруженные силы Колумбии» (РВСК) и «Армия национального освобождения». В свою очередь, Венесуэла категорически отвергла эти обвинения и сообщила о том, что отзывает своего посла в Колумбии для консультаций. Венесуэльские власти заявили, что Богота пытается создать напряженность в отношениях двух стран в преддверии вступления в должность новоизбранного президента Колумбии Хуана Мануэля Сантоса.

В Одесский морпорт прибыл четвертый по счету танкер с венесуэльской нефтью – Minerva Zoe, сообщает пресс-служба министерства транспорта и связи Украины. На борту судна – 76,53 тыс.т. венесуэльской нефти с месторождения Санта-Барбара, предназначенной для Белоруссии, передает РБК.

Отгрузка нефти на базы комплексов «Одесснефтепродукта», Лукойла и «Синтезойла» началась 17 июля вечером и в целом длилась немногим боле двух суток. Первый танкер из Венесуэлы прибыл в Одессу 25 апреля, второй – 19 июня, третий – 29 июня.

Белоруссия в апр. 2010г. начала транспортировку нефти из Венесуэлы через Украину на свои НПЗ. 12 июля Украина и Белоруссия заключили межправительственное соглашение о мерах по развитию сотрудничества по транспортировке нефти по украинской территории на белорусские нефтезаводы. Документ гарантирует объемы транзита нефти через Украину и льготную транзитную ставку.

Венесуэла намерена в ближайшее время стать лидером по объему разведанных и подтвержденных нефтяных резервов, сместив с первого места Саудовскую Аравию. Это произойдет после того, как будет окончена сертификация нефтяных месторождений «пояса» Ориноко.

В заявлении правительства Венесуэлы говорится: « Мы надеемся, что процесс инкорпорации еще 105 млрд. бар. разведанных нефтяных резервов будет завершен к концу 2010г. Таким образом, Венесуэла превратится в крупнейшего обладателя нефтяных резервов на планете с объемом разведанных запасов, превышающим 316 млрд. бар».

Ученые, работающие в Геологической службе США, говорят, что область этих месторождений вдвое больше, чем считалось ранее. По мнению геологов, запасы в этой области могут дать более 500 млрд. бар. сырой нефти. Эта оценка является гораздо более оптимистичной, чем даже самый лучший сценарий, предложенный венесуэльским президентом Уго Чавесом.

По сообщению агентства Merco Press, команда USGS дала среднюю оценку в 513 млрд. бар. «технически извлекаемой» нефти в «поясе» Ориноко. Объемы запасов Саудовской Аравии составляют 267 млрд. бар. Существенным преимуществом королевства является тот факт, что большая часть запасов состоит из легкой нефти, которую относительно легко добывать и перерабатывать. Для извлечения нефти с месторождений в Ориноко, однако, потребуется создание специальной сложной инфраструктуры. oilru.com.

Замглавы Организации развития торговли Ирана по вопросам маркетинга Реза Тоуфики на конференции в Венесуэле, посвященной коммерческим возможностям Ирана, назвал Венесуэлу воротами для поставок иранской продукции в Латинскую Америку, сообщает агентство ИРНА. По словам Резы Тоуфики, одна из задач Организации развития торговли Ирана состоит в предоставлении информации об экспортных рынкам заинтересованным инстанциям.

Венесуэла поддерживает дружественные политические отношения с Ираном и может считаться одним из наиболее перспективных экспортных рынков для иранской продукции. При этом риски представителей частного бизнеса на экспортных рынках должны быть сведены к минимуму. Реза Тоуфики выразил надежду на то, что проведение конференций, призванных предоставлять коммерческую информацию об Иране участникам внешнеэкономической деятельности Венесуэлы, будет способствовать расширению торговли между двумя странами.

Венесуэла против использования ее воздушного пространства.

Правительство Венесуэлы в очередной раз обратилось к властям Нидерландов с требованием прекратить нарушать ее воздушное пространство. Это заявление связно с тем, что самолеты Нидерландов, взлетая с аэропорта на о-ве Кюрасао с 4 по 7 июля, несколько раз несанкционированно попадали в воздушное пространство над Венесуеэлой. Нидерланды пока никак не комментируют заявление Каракаса, но всем известно, что Кюрасао используется как база для ВВС Нидерландов и США, которые работают в Карибском бассейне для выявления судов и самолетов, перевозящих наркотики. А Венесуэла месяц назад была объявлена ООН страной-перевалочным пунктом кокаина для Европы.

Председатель правительства Российской Федерации В.В.Путин провел рабочую встречу с председателем совета директоров АФК «Система» В.П.Евтушенковым

В ходе беседы обсуждались вопросы, связанные с внедрением системы ГЛОНАСС, в частности в МВД и на автотранспорте, что, по мнению В.П.Евтушенкова, в значительной степени будет помогать, и уже помогает, в раскрытии преступлений и снижении смертности на дорогах. По его мнению, 2011 год должен стать годом массового применения оборудования ГЛОНАСС в России.

Кроме того, была затронута тема картографии, а также сотрудничества с Индией в реализации ряда крупномасштабных проектов. Среди них, в частности, продвижение услуг той же системы ГЛОНАСС на всей территории Индии, что было расценено Премьером как безусловный успех. По его словам, «мы давно добиваемся того, чтобы наши экономические связи с Индией диверсифицировались, становились более разнообразными и не ограничивались только торговлей традиционными товарами, были более высокотехнологичными».

Стенограмма начала встречи:

В.В.Путин: Владимир Петрович, первый вопрос о ГЛОНАСС. Как ведется работа, и, прежде всего, конечно, по наземной аппаратуре? Как решается главная задача по позиционированию на местах? Как на транспорте выстраивается работа?

В.П.Евтушенков: Хочу Вас проинформировать, что решение, которое Вы в прошлом году приняли - о создании федерального сетевого оператора, - как уже показала сегодня жизнь, было абсолютно правильным. И создание «НИС - ГЛОНАСС» позволило резко подтолкнуть продвижение всех услуг ГЛОНАСС, связанных с нашей повседневной жизнедеятельностью.

Так, например, разрабатывается интеллектуально-транспортная система Москвы, которая позволит уменьшить пробки, улучшить транспортную ситуацию в городе, которая, как Вы знаете, оставляет желать лучшего. Также уже начат перевод на услуги обеспечения «НИС - ГЛОНАСС» в МВД - больше 20 тыс. машин уже подключено, в городе тоже достаточно большое количество машин. Считается, что с помощью использования этой аппаратуры были раскрыты 194 преступления. Ну и самое главное - это очень здорово оптимизирует, упорядочивает работу такого сложного министерства, как МВД.

В.В.Путин: Они сейчас выходят с предложением увеличить бюджетное финансирование как раз на эту программу.

В.П.Евтушенков: Да, я как раз и просил бы Вас это поддержать. Они выходят с предложениями, у нас все с ними согласовано. Здесь всё будет зависеть от Вас, как Вы это поддержите?

Также разрабатывается транспортно-логистическая схема сочинской Олимпиады. Мы сделали пилотный проект, он получил одобрение. И уже часть грузовиков, которые работают в Сочи, оснащены нашими приемниками. Мы собираемся еще до Олимпиады перевести практически весь транспорт, который будет задействован во время ее проведения, полностью на оборудование приемниками «НИС - ГЛОНАСС».

Однако жемчужиной работы федерального сетевого оператора является так называемая «Эра ГЛОНАСС». Это связано с работой уже гражданского транспорта: и частного, и любого другого. Как Вы знаете, вся Европа, и не только Европа - даже такие страны Латинской Америки, как Бразилия, - переходят на eCall. Они делают в обязательном порядке оснащение всего автотранспорта приемниками Galileo или GPS. Мы рассматриваем ГЛОНАСС с той точки зрения, что это поможет значительно снизить смертность на дорогах. Есть так называемый золотой час. Правило золотого часа - если не будет экстренно оказана медицинская помощь в ДТП, то 56% погибает до приезда сил МЧС, скорой помощи и так далее.

Как Вы знаете, в прошлом году больше 25 тыс. погибших в ДТП и более 25 тыс. раненых. Считается, что оснащение автотранспорта навигационными приемниками позволило бы значительно сократить смертность в ДТП, ускорив на 30% прибытие к месту происшествия сил реагирования, будь то милиция, МЧС или медицинские экипажи. Когда Европа перейдет на эту систему, мы обязаны будем создать такую же, и у нас сегодня есть возможность сделать это даже быстрее, чем они. У них принято решение оснастить все до 2013 года. Мы, если примем определенное законодательное решение, можем сделать свою систему, может быть, даже быстрее, тем более что технологически нами отработано все. Весь вопрос будет только в принятии политических и организационных решений.

В.В.Путин: А как идет работа с картами?

В.П.Евтушенков: Естественным образом, это конечно связано с картографией. По той простой причине, что, не имея навигационных карт или имея навигационные карты с большой погрешностью, очень трудно будет на это дело реагировать. Я считаю, очень своевременным было проведение Вами 1,5 месяца назад совещания по картографии. Это дало достаточно большой толчок. Сегодня можно сказать, что никаких бюрократических препон не существует. Это совещание расставило все по своим местам. Единственный вопрос - требуется технологическое время, чтобы создать картографическую корпорацию в рамках частно-государственного партнерства, создать базовую карту. И по этому пути мы уже пошли. Подключено уже более 235 крупных городов. Идет обновление по тем городам, где уже были созданы цифровые навигационные карты. То есть эта работа запущена, и, я думаю, что 2010 год стал в этой работе переломным. Нельзя упускать накала, убирать руку с пульса, но эти процессы пошли.

Тяжелее, конечно, и это естественно, с коммерциализацией, с частным сектором. Я имею в виду выпуск приемников, телефонов с ГЛОНАСС, наладонников и смартфонов с чипом ГЛОНАСС. Здесь идет большая работа, но она, если откровенно говорить, сложнее, чем первая часть. Я считаю, что в 2010 году мы будем иметь абсолютно точно опытные партии, опытные образцы. Нами проведены беседы практически со всеми поставщиками подобной аппаратуры, такими как Nokia, Siemens, Motorola. Они понимают прекрасно, что мы все равно закроем рынок для аппаратуры, которая будет без чипа ГЛОНАСС. Им только нужно, чтобы мы законодательно это сделали. Но мы не можем пока принять это законодательно, потому что должны расшить кое-какие свои вопросы, сделать чипсеты и прочее-прочее. Но, в принципе, они переживут это спокойно, потому что американцы точно так же защитили в свое время свой рынок, когда переходили на GPS. Поэтому решения - и технические, и технологические - существуют. Я считаю, что 2011 год у нас должен стать годом массового применения оборудования ГЛОНАСС в России.

В.В.Путин: Хорошо, что наши партнеры понимают, что мы, защищая свои национальные интересы, будем продвигать на наш рынок собственный продукт. И нужно корректно с ними выстраивать отношения. Так же, как мы это сделали, например, в автомобилестроении, когда показали им тренд развития ситуации. Они сами своевременно среагировали, и сейчас в общем и целом, на мой взгляд, очень довольны тем, что происходит. И здесь тоже должны соответствующим образом отреагировать.

Но есть и другой вопрос, связанный с производством на нашей территории необходимого оборудования, необходимых приборов.

В.П.Евтушенков: Сегодня у меня на этот счет нет опасений, потому что мы тоже не стоим на месте, мы движемся. И это касается не только нас, а всего ареала, который в этом деле задействован. Весь вопрос только в цене. Что-то точно мы будем делать сами, и в большом количестве. Что-то мы будем делать в кооперации. Что-то мы будем делать в третьих странах - в общем-то, как весь мир и делает. Здесь вопрос - только соотношение цены. Какие-то вещи у нас просто дороже.

В.В.Путин: Из-за цены рабочей силы?

В.П.Евтушенков: Из-за цены рабочей силы.

В.В.Путин: И тем не менее мы с Вами говорили еще года два назад на этот счет. Я помню Ваши планы по размещению частично производства в тех странах, где технологии позволяют это уже и производство достаточно дешевое. Все-таки нужно идти к тому, чтобы создавать рабочие места у нас здесь.

В.П.Евтушенков: Это действительно так. И это большая недоработка. Цена создания рабочего места тоже имеет... даже не материальную, не финансовую составляющую. Нужен ряд каких-то административных решений, чтобы это было легче сделать. Это связано и с технопарками, это связано и со свободными зонами - уже не внедренческими, а промышленными, - и так далее. Если можно, мы с такими инициативами выйдем.

В.В.Путин: Они у нас есть. Можно просто на имеющиеся площадки входить.

В.П.Евтушенков: Я именно это и имею в виду.

В.В.Путин: Вы сформулируйте, что нужно дополнительно. Во многих странах это осуществлено и работает неплохо. Одна из этих стран - Индия. Я знаю, что у Вас там неплохо развивается бизнес. Ваша компания и государство являются партнерами по одному из направлений в Индии. Как там, кстати, идет работа?

В.П.Евтушенков: Спасибо большое, что Вы вспомнили этот вопрос. Очень большой толчок получило наше продвижение в Индии после Вашего недавнего визита туда. Могу сказать, первое - мы построили паниндийского оператора. Мы развиваемся и уже перевалили за 6 млн пользователей - практически по 800-900 тыс. новых подключений имеем. Уже к концу года будет 10-12 млн, и на следующий год мы закладываем по 1 млн 200 тыс. подключений ежемесячно. За 2009 и 2010 гг. мы получили награды как самый быстро развивающийся оператор - и с точки зрения голоса, и с точки зрения передачи данных. Собственно, интернет-конференция это и показала - мы там единственные, кто ведет передачу данных. Это позволило нам закрепиться, ну и показать, что мы пришли туда с серьезными намерениями.

Ваша последняя поездка продвинула ГЛОНАСС. Мы с Индийским космическим агентством заключили совместное соглашение о продвижении услуг ГЛОНАСС на всей территории Индии. И сейчас вопрос за нами. Мы должны сделать чипсет для Индии. Мы должны построить предприятия по производству навигационного оборудования на территории Индии. Там есть ряд ограничений. Но факт в том, что мы это дело пробили, факт в том, что они пошли навстречу - это дорогого стоит.

В.В.Путин: Это очень хорошо. Мы давно добиваемся того, чтобы наши экономические связи с Индией диверсифицировались, становились более разнообразными и не ограничивались только торговлей традиционными товарами, были более высокотехнологичными. И то, что происходит по этой линии, - это, безусловно, успех.

В.П.Евтушенков: Также мы осуществили в индийском метро первый проект по системе безопасности. И в двух штатах сделали сеть связи для полицейских сил. Они поверили, что мы можем делать крупномасштабные проекты. И мы смотрим, как сейчас это осуществить уже по всей территории. Если это нам удастся, это будет большое дело.

Индийская сторона одобрила также создание информационного центра по примеру центра МЧС на Кутузовском проспекте. Подобный центр мы будем строить, как Вы знаете, и для Венесуэлы. Сейчас прорабатываем также вопрос с Мексикой и Кубой.

Так что мы дали большой толчок целому ряду индийских проектов. И все опасения о том, что мы эту страну потеряли - это не так. Наоборот, мы сотрудничаем все плотнее и плотнее. Это видно даже по делегациям, по тем министрам, которые сюда приезжают. Наши связи с новой силой возобновились, и это дорогого стоит. Главное - это не потерять темп.

В.В.Путин: Хорошо.

АФК «Система» создаст в Индии информационный центр, аналогичный Национальному центру управления в кризисных ситуациях (НЦУКС) МЧС в Москве, сообщил глава корпорации Владимир Евтушенков в ходе рабочей встречи с премьер-министром Владимиром Путиным.

«Мы осуществили в индийском метро первый проект по системе безопасности. И в двух штатах сделали сеть связи для полицейских сил. Они поверили, что мы можем делать крупномасштабные проекты. И мы смотрим, как сейчас это осуществить уже по всей территории. Если это нам удастся, это будет большое дело. Индийская сторона одобрила также создание информационного центра по примеру центра МЧС на Кутузовском проспекте», – сказал Евтушенков.

Он отметил, что подобный объект будет строиться и для Венесуэлы. «Сейчас прорабатываем также вопрос с Мексикой и Кубой», – добавил Евтушенков.

«Так что мы дали большой толчок целому ряду индийских проектов. И все опасения о том, что мы эту страну потеряли, – это не так. Наоборот, мы сотрудничаем все плотнее и плотнее. Это видно даже по делегациям, по тем министрам, которые сюда приезжают. Наши связи с новой силой возобновились, и это дорогого стоит», – отметил глава АФК «Система», добавив, что нужно не терять набранный темп.

Белоруссия и Венесуэла создали совместное предприятие (СП) для поставок нефти. Минску в уставном фонде нового СП принадлежит 25%, а Каракасу – 75%, передает РБК-ТВ. Согласно достигнутым ранее договоренностям, Белоруссия планирует закупить в Венесуэле 4 млн.т. нефти в 2010г. и еще 10 млн.т. в следующем. Транспортировка нефти идет транзитом через Украину. Накануне было подписано соответствующее межправительственное соглашение между Минском и Киевом. Сырье доставляется танкерами в порт Одессы, а далее перевозится по железной дороге с применением льготного тарифа. К настоящему времени украинский порт принял четыре танкера, первый из них с 80 тыс.т. нефти на борту прибыл в Одессу в конце апреля 2010г.

Однако ранее появились сообщения о том, что пятый танкер с венесуэльской нефтью прибудет не в Украину, а в Эстонию. Это первая пробная партия объемом 80 тыс.т. Как отметили в Минске, перевозка углеводородного сырья в Белоруссию из Эстонии по железной дороге займет меньше времени, чем с Украины. Расстояние между Одессой и Мозырем составляет 1051 км., а между эстонским портом Мууга и Новополоцком – 850 км. Пока неизвестно, будет ли венесуэльская нефть и в дальнейшем поставляться в Белоруссию через эстонский порт. В наст.вр. этот вопрос, а также тарифы на перевозку нефти из Эстонии находятся на стадии обсуждения.

Организация стран-экспортеров нефти (ОПЕК) прогнозирует, что объем поставок российской нефти на внутренний рынок и экспорт в 2011г. сократится до 10,03 млн. б/д с 20 млн. Об этом говорится в июльском обзоре организации. Специалисты ОПЕК прогнозирует, что объем поставок в I кв. 2011г. будет составлять 10,02 млн. б/д, во II – 10,01 млн., в III – 10,02 млн., а в IV – 10,07 млн.

При этом, по мнению специалистов, увеличение добычи на Ванкорском нефтяном месторождении, развитие таких месторождений, как «Приразломное», «Уват», «Урий Корчагин» и «Сахалин» обеспечит высокие показатели добычи нефти в РФ.

Прогнозируется, что объем поставок нефти в странах, не входящих в ОПЕК, в 2011г. возрастет на 0,3 млн. б/д. Бразилия, Канада, Азербайджан, Колумбия и Казахстан станут главными «двигателями» роста, в то время как наиболее существенное уменьшение будет отмечено в Мексике, Норвегии и Великобритании.

Увеличение спроса на нефть будет происходить, главным образом, за счет роста потребности Китая в энергетичеких ресурсах. Спрос в КНР на нефть в 2011г. увеличится на 0,4 млн. до 9,08 млн. б/д. Рост потребности Индии и США будет менее существенным – спрос вырастет на 0,2 млн. б/д. Наименьшение увеличение спроса на нефть, по прогнозам ОПЕК, произойдет в странах Европы – всего на 0,1 млн. б/д.

Организация стран-экспортеров нефти – международная межправительственная организация, созданная в 1960г. нефтедобывающими державами в целях стабилизации цен на нефть. В состав ОПЕК входят 12 стран: Иран, Ирак, Кувейт, Саудовская Аравия, Венесуэла, Катар, Ливия, Объединенные Арабские Эмираты, Алжир, Нигерия, Эквадор и Ангола. Штаб-квартира расположена в Вене.

Число абонентов мобильной связи на Кубе впервые превысило число стационарных телефонов и достигло 1,007 млн. пользователей, сообщил вице-президент подразделения мобильной связи кубинской телекоммуникационной компании ETECSA Максимо Лафуэнте (Maximo Lafuente).

Жители Кубы получили возможность свободно пользоваться услугами мобильной связи в апр. 2008г., до этого пользоваться сотовыми телефонами могли лишь сотрудники государственных организаций по служебной необходимости и иностранцы.

«Число пользователей мобильной связи достигло одного млн. семи тысяч, в то время как стационарным телефоном пользуются млн. четыре тыс. абонентов», – сказал Лафуэнте на пресс-конференции в Гаване.

После того как мобильная связь стала доступна простым гражданам Кубы, число ее абонентов на острове начало резко расти. По данным компании ETECSA, если в 2003г. в стране было лишь немногим более 43 тысяч пользователей сотовых телефонов, то к марту 2010г. их число увеличилось до 838 тысяч. На развитие инфраструктуры мобильной связи в этот период страна инвестировала более 150 млн.долл.

По прогнозам компании-оператора, к 2015г. число абонентов составит 2,5 млн. Население Кубы составляет 11,2 млн.чел.

Проблемы роста

Основным вызовом, с которым, по словам Лафуэнте, приходится сталкиваться кубинскому оператору мобильной связи, является общая низкая телефонизация страны, что требует расширения базы возможностей мобильной телефонии.

«Основная задача – это рост. Мы считаем, что это еще очень низкий показатель – млн. мобильных телефонов», – сказал вице-президент компании.

«Мы должны работать с тем, чтобы внедрять более дешевые и более доступные в приобретении на мировом рынке технологии, с тем, чтобы снижать плату за подключение и тарифы», – отметил он.

Подобный рост будет идти постепенно, принимая во внимание экономические сложности, с которыми приходится сталкиваться стране, заметил Лафуэнте.

Одной из целей на 2010 год, по его словам, является покрытие мобильной связью всех 169 муниципалитетов страны. Сейчас в 20 муниципалитетах мобильная связь отсутствует.

Большинство из районов, куда не доходит сигнал GSM, расположено в труднодоступныъ местах. В то же время, 77% населения Кубы на данный момент проживает в местах с устойчивым приемом сотового сигнала.

Всего в стране насчитывается 350 базовых станций мобильной связи. К концу 2010г. компания планирует увеличить их число до 408.

Надежда – на кабель

На развитии мобильной телефонии позитивно скажется и предстоящее введение в действие подводного кабеля, который свяжет Венесуэлу и Кубу.

«Естественно, кабель увеличит возможности подключения Кубы (к международным телекоммуникационным линиям) и улучшит ситуацию с трафиком», – сказал Лафуэнте. По его словам, кубинские службы, предоставляющие мобильную связь, смогут использовать возможности кабеля, в частности, для улучшения услуг роуминга.

В дек. 2009г. замминистра информатики и коммуникаций Кубы Альберто Родригес (Alberto Rodriguez) сообщил, что прокладка оптоволоконного кабеля «Куба-Венесуэла» увеличит общую пропускную способность каналов, связывающих Кубу с внешним миром, в три тыс. раз. По его словам, этот проект поможет также укрепить безопасность и повысить качество как голосовой связи, так и каналов передачи данных.

Работы по прокладке кабеля, начавшиеся два месяца назад, ведутся франко-китайским совместным предприятием Alcatel-Shanghai Bell. Длина оптоволоконного канала, как ожидается, составит 1, 55 тыс.км.

Технические возможности кабеля позволят одновременно осуществлять 20 млн. телефонных звонков и передавать 26 тысяч телеканалов, а также широкополосный интернет.

В июне 2009г. президент Венесуэлы Уго Чавес подписал распоряжение о выделении 70 млн.долл. на прокладку кабеля, который пройдет по дну Карибского моря.

Как ранее заявил представитель компании Telecomunicaciones Gran Caribe S.A., которая станет оператором телекоммуникационных услуг, после введения в действие кабель свяжет Кубу, Венесуэлу и Ямайку. Кроме того, возможно «удлинение» кабеля до Гаити, Доминиканской республики и Малых Антильских островов. Ожидается, что работы по прокладке кабеля завершатся в 2011г. Олег Вязьмитинов

Лишь четыре страны, в т.ч. и Эстония, оказали обещанную финансовую помощь жителям Гаити, пострадавшим полгода назад от сильного землетрясения, сообщила в четверг телекомпания CNN.

Жители Гаити пострадали в результате двух сильнейших землетрясений магнитудой 7 и 5,9, которые произошли 12 янв. 2010г., в результате стихийного бедствия погибли более 200 тысяч человек, свыше 3 млн. пострадали.

В марте на конференции, посвященной мерам поддержки Гаити, доноры пообещали перевести на счет специального фонда, организованного ООН, 5,3 млрд.долл., но на сегодняшний день из этой суммы получено менее 2%.

По данным проведенного CNN расследования, большинство правительств, обещавших оказать финансовую помощь Гаити, не выполнили своих обещаний. Средства перечислили только Эстония, Бразилия, Норвегия и Австралия. Как сообщала ранее пресс-служба МИД Эстонии, общая сумма средств для помощи пострадавшей от землетрясения стране составила 5,8 млн. крон (более 370 тысяч евро).

США обещали помочь суммой в 1,15 млрд.долл., Венесуэла-1,32 млрд.долл. Эти деньги на счет фонда до сих пор не поступили, хотя Венесуэла списала часть долга Гаити.

Бывший президент США Билл Клинтон, являющийся специальным послом ООН по вопросам Гаити, пообещал оказать давление на правительства стран, которые не спешат выполнять своих обещаний, сообщает CNN. Николай Адашкевич

Украина и Беларусь гарантировали снижение ж/д тарифов на транспортировку нефти через украинскую территорию для белорусских НПЗ. Об этом сообщил Прайм-ТАСС представитель правительства, комментируя подписанное в понедельник межправительственное соглашение о мерах по развитию сотрудничества по транспортировке нефти через Украину в Беларусь.

«Документ создает условия расширения сотрудничества в сфере транзита нефти, например, содержит гарантии взаимного снижения ж/д тарифов на поставки сырой нефти в Белоруссию через Украину», – сказал собеседник агентства. По его словам, этот пункт гарантирует равное снижение тарифов железными дорогами двух стран. «Не будет такого, что Украина дает преференции, а белорусская сторона взимает полный ж/д тариф», – пояснил специалист. «Еще одним элементом соглашения стали взаимные гарантии: Украина гарантирует наличие технической возможности для транзита и скидки к тарифам, но это увязано с обеспечением белорусской стороной гарантированных объемов поставок», – добавил он. По его словам, документ имеет рамочный характер, хотя и содержит некоторые конкретные цифры, которые не оглашаются. Ожидается, что детальные договоренности найдут отражение в контрактах соответствующих компаний двух стран.

Как сообщалось, в понедельник Украина и Беларусь заключили межправительственное соглашение о мерах по развитию сотрудничества по транспортировке нефти по украинской территории на белорусские нефтезаводы. Документ подписали по итогам переговоров в Киеве первый вице-премьер Украины Андрей Клюев и первый заместитель премьер-министра Белоруссии Владимир Семашко.

По словам Клюева, «стороны проработали все вопросы, которые зафиксированы в плане двустороннего сотрудничества, а также обсудили выполнение договоренностей, достигнутых во время последних встреч президентов». А.Клюев и В.Семашко договорились встретиться в начале сент. и доработать до этой даты еще несколько соглашений.

Беларусь в апр. 2010г. начала транспортировку нефти из Венесуэлы через Украину на свои нефтезаводы. Сырье доставляется танкерами в порт Одессы, а далее транспортируется по железной дороге с применением льготного тарифа. 17 июня 2010г. стороны договорились проработать вопрос поставок венесуэльской нефти из Одессы в Кременчуг по нефтепроводу, а далее в Беларусь – по железной дороге. Также обсуждается возможность поставок нефти, близкой по качеству к российской, по маршруту нефтетерминал Южный – Броды – Мозырский НПЗ. oilru.com.

К концу этой недели в Одесский порт придет четвертый танкер с нефтью для Белоруссии. Уже к концу месяца очередные 80 тыс.т. должны будут прибыть в эстонский порт Мууга, сообщила вчера пресс-служба Белорусской железной дороги. Белоруссия отчаянно борется на нефтяную независимость от России, комментируют происходящее наблюдатели.

В четвертом танкере, как и в трех предыдущих, 80 тыс.т. венесуэльской нефти «Санта Барбара». После разгрузки углеводородное сырье в ж/д цистернах отправится на Мозырский нефтеперерабатывающий завод, который уже третий месяц активно работает на венесуэльском сырье. Несмотря на скептические замечания экспертов относительно перспектив подписания Белоруссией и Украиной соглашения о сотрудничестве в сфере транспортировки нефти по территории Украины в Белоруссию, такой документ все же был подписан в понедельник. Его содержание стороны не разглашают. Однако, как пояснил «НГ» информированный источник в госорганах Белоруссии, документ закрепляет выгодный для Минска ж/д тариф и предусматривает возможность использования трубопроводного транспорта в перспективе. Собеседник «НГ» не стал называть транзитную ставку, однако пояснил, что она процентов на 20-30 ниже стандартной.

Комментируя по просьбе «НГ» непонятную щедрость прагматичного Киева по отношению к Минску, эксперт отрасли предположил, что, возможно, таким образом Украина намерена рассчитаться с Белоруссией по старым, еще советским долгам. Как писала «НГ» ранее, до этого года между Белоруссией и Украиной существовал неразрешенный спор – Минск не ратифицировал договор о госгранице с соседней страной, т.к. та не желала признавать долг украинских предприятий за поставленную продукцию периода СССР. Весной после ряда двусторонних встреч на высшем уровне Белоруссия ратифицировала-таки проблемный документ. При этом о судьбе долга не сообщалось. Такая ситуация и дает экспертам основания полагать, что, транспортируя по дешевке венесуэльскую нефть, Украина отрабатывает свой долг. Что касается перспектив трубопроводного транзита, то, по словам собеседника «НГ», в Минске понимают нереальность этих планов в ближайшей перспективе из-за наличия двух преград – недостаточный пока объем (нужно минимум 10 млн. т.) и несогласие России, которая использует в наст.вр. нефтепровод Одесса-Броды. В то же время вопрос этот с повестки дня не снимается.

Тем временем задействованными в доставке венесуэльской нефти в Белоруссию становятся страны Балтии. Уже в конце этого месяца очередной танкер с венесуэльской нефтью примет эстонский порт Мууга. Это сырье пойдет уже на «Нафтан». Как утверждают белорусские официальные лица, в планах использование портов Латвии и Литвы.

Показательно, что Мозырский НПЗ, работающий с венесуэльской нефтью, в отличие от «Нафтана», который ее пока не получал, по итогам пол. сработал прибыльно. Как следует из обнародованных данных об итогах работы белорусских АО, прибыль Мозырского НПЗ составила 185 млн. белорусских руб. против 42 млн. белорусских руб. убытков «Нафтана». Тем временем беспошлинная нефть (6,3 млн. т.), предусмотренная двусторонними договоренностями, уже выбрана. Белоруссия, снизившая объемы производства нефтепродуктов более чем на 20% по сравнению с пред.г., пытается найти выход из создавшейся ситуации и продемонстрировать России свою экономическую и политическую самостоятельность. Официальной информации о стоимости венесуэльской нефти нет, однако среди белорусов ходят слухи, что среди прочих форм расчета с другом Уго Чавесом (президент Венесуэлы) – почти рабский труд белорусов на непригодных для жизни венесуэльских строительных площадках.

Беларусь и Венесуэла создали совместное предприятие «Петройл ВБ,С.А» по реализации продуктов переработки венесуэльской нефти, пишет EJ. Завершена регистрация СП, где 25% доли в уставном фонде принадлежит Беларуси, 75% – Венесуэле. «Поставки нефтепродуктов предприятие начнет осуществлять в ближайшее время», – отметили в БНК.

Венесуэльская нефть поставляется в Беларусь в режиме таможенной территории, т.е. 100% нефтепродуктов, выработанных из этой нефти, экспортируются. Нефтепродукты, полученные в результате переработки первой партии венесуэльской нефти на Мозырском НПЗ, реализованы преимущественно в Украину через дочернюю компанию «БНК-Украина».

Соглашение о поставках венесуэльской нефти в Беларусь было подписано в марте тек.г. Согласно договоренностям президентов двух стран, общий объем ее поставки должен составить за 12 месяцев 4 млн.т. Первая партия углеводородного сырья из Венесуэлы (80 тысяч т.) была доставлена в морской порт Одессы в конце апреля тек.г. Из Одессы нефть перевезли в ж/д цистернах на Мозырский НПЗ. Ее переработка завершена. В наст.вр. в пути находятся три танкера с нефтью. Два из них будут доставлены через порт в Одессе, один через эстонский порт Мууга. oilru.com.

Украина и Белоруссия получили прекрасный катализатор для развития отношений и подписания целого ряда документов в виду венесуэльской нефти. Нефть из Каракаса не только заставила их подписать соглашение о ее транзите. но и задуматься о создании совместного предприятия.

Первый вице-премьер-министр Украины Андрей Клюев и первый заместитель премьер-министра Беларуси Владимир Семашко подписали 12 июля 2010г. в Киеве межправительственное соглашение о мерах по развитию сотрудничества по транспортировке нефти по территории Украины в Беларусь.

По словам Андрея Клюева, стороны проработали все вопросы, которые зафиксированы в плане двустороннего сотрудничества, а также обсудили выполнение договоренностей, которые были достигнуты во время последних встреч президентов Украины Виктора Януковича и Беларуси Александра Лукашенко. Андрей Клюев и Владимир Семашко договорились встретиться в следующий раз в начале сент. 2010г. и доработать до этой даты несколько соглашений о сотрудничестве.

Белоруссия с апреля 2010г. получает нефть из Венесуэлы танкерами по 80 тыс.т. через порт Одесса. Прибытие очередного танкера ожидается 17 июля 2010г. На встрече представителей Минтопэнерго Украины, НАК «Нефтегаз Украины», Концерна «Белнефтехим» и РУП «Гомельтранснефть Дружба» 17 июня 2010г. в Одессе стороны договорились проработать вопрос использования трубопроводного транспорта для поставок венесуэльской нефти на белорусские НПЗ по маршруту «порт Одесса, далее трубопроводным транспортом до Кременчуга, далее по железной дороге до белорусских НПЗ», в т.ч. с использованием схем замещения нефти с учетом ее качества. Кроме того, рассматривается возможность использования профицита пропускной способности трубопровода Одесса-Броды для поставок нефти, близкой по качеству к Urals, на ОАО «Мозырский НПЗ» по маршруту «Южный-Броды-Мозырский НПЗ».

Согласно договоренности президентов Беларуси и Венесуэлы, Минск планировал закупить у Каракаса 4 млн.т. нефти за 12 месяцев с начала поставки с дальнейшим увеличением до 10 млн.т. neftegaz.ru.

Белоруссия и Венесуэла создали совместное предприятие для организации поставок венесуэльской нефти в республику, сообщил представитель Белорусской нефтяной компании. «Белоруссии в уставном фонде СП Petroil VB, C.A. принадлежит 25%, а Венесуэле – 75%», – уточнил собеседник агентства.

Он уточнил, что организаторами предприятия от сторон выступили Белорусская нефтяная компания и государственная нефтегазовая компания Венесуэлы.

Согласно договоренностям президентов Белоруссии и Венесуэлы, Минск планирует закупить у Каракаса 4 млн.т. нефти в 2010г. и 10 млн.т. – в 2011г. Покупаемая Белоруссией венесуэльская нефть поступает танкерами в порт Одессы на юге Украины, а оттуда доставляется на Мозырский НПЗ по железной дороге транзитом через Украину. Алексей Букчин

Венесуэла с этого года начала выпуск автоматов Калашникова сотой серии на своем заводе по официальной лицензии России, сообщил директор департамента экспорта продукции военного назначения Сухопутных войск и импорта «Рособоронэкспорта» Александр Емельянов.

«Могу даже сказать, что первые автоматы уже собирают на этом заводе в тех цехах, куда мы завезли свое оборудование», – сказал Емельянов, отвечая на вопрос, когда начнется выпуск автоматов на заводе, который строится в Венесуэле при помощи российских специалистов.

По его словам, такой завод должен быть построен в Венесуэле в 2011г. «Его строительство идет по графику. Здесь же будет построен и завод по производству патронов к Калашниковым», – отметил Емельянов.

В 2009г. во время визита президента Венесуэлы Уго Чавеса в Москву был заключен крупный контракт на поставку оружия в эту латиноамериканскую страну. По мнению экспертов, сумма этого контракта может составить до 5 млрд. руб. По окончании визита в РФ Чавес сообщил, что в контракт, в частности, включена поставка 92 модернизированных танков Т-72. Контракт предполагает и строительство двух заводов – по производству автоматов Калашникова сотой серии и патронов к ним.

По мнению экспертов, в контракт входят системы и комплексы ПВО, а также боевая авиация. «Венесуэла станет первой страной в мире, которая будет выпускать новые образцы автоматов Калашникова сотой серии на своем заводе по официальной лицензии России», – сказал Емельянов. Сергей Сафронов

Международный форум «Технологии в машиностроении-2010» завершил свою работу 4 июля в подмосковном Жуковском. Впервые под одной крышей форум одновременно собрал четыре выставки: IV Международный салон вооружения и военной техники «МВСВ-2010», «ИНТЕРМАШ-2010», «Беспилотные многоцелевые комплексы» – «UVS – TECH 2010» и «AEROSPACE-2010».

О его первых итогах специальному корреспонденту РИА Новости Сергею Сафронову рассказал руководитель делегации «Рособоронэкспорта» на Форуме Александр Емельянов.

• Александр Александрович, намерен ли «Рособоронэкспорт» в ближайшее время проводить более агрессивную в хорошем смысле этого слова политику на оружейных выставках за рубежом? В частности, больше выставлять натурных образцов?

За границей мы будем увеличивать наши выставочные площади, но необязательно за счет натурных образцов. Ведь нужно понимать, что, если какая-то страна хочет купить, например, БМП, то мы его туда вывозим, проводим там испытания. Это делается вне зависимости от проведения где-либо выставки. Есть заинтересованность страны, есть проект соглашения. Безусловно, можно это делать и в рамках какой-либо выставки, т.е. можно совмещать. Именно так мы поступили, когда Греция проявила интерес к покупке партии БМП-3М.

В то же время у нас в стране проходят три выставки, которые рассматриваются, как основные площадки для демонстрации российской оборонной продукции. Это сухопутный салон в Москве («Технологии в машиностроении – ред.), авиасалон МАКС и Военно-морской салон в Санкт-Петербурге. Таким образом мы выставляем весь спектр вооружений и военной техники.

Например, в этом году в Москве мы собрали более 60 натурных образцов. Конечно, за границу мы столько не вывезем, это дорого. Площадка, которую мы здесь имеем, уникальна. Здесь собраны под эгидой «Ростехнологии» абсолютное большинство предприятий, имеющих экспортный потенциал. При этом для потенциальных иностранных покупателей мы проводим презентации, рассказываем о преимуществах и возможностях нашей техники, а затем ведем их к натурным образам, где генеральные конструкторы заводов-изготовителей могут во всех нюансах рассказать о технических особенностях каждого вида продукции или о перспективах и возможностях модернизации. На зарубежных выставках мы не всегда можем оказать такую услугу для максимально полного представления возможностей российского ОПК и конкретных образцов.

• Что можно сказать по поводу реализации контракта на поставку в Грецию партии БМП-3М в условиях мирового финансового кризиса?

Действительно, Грецию финансовый кризис задел, может быть, в большей степени, чем другие европейские страны. Но отказа от БМП-3М нет. У нас есть проект. Ведется обсуждение. Идет плановая предконтрактная работа. Сдерживает этот процесс как раз кризис и экономическое положение страны.

• Сейчас многие страны имеют значительное количество ранее закупленной российской техники и вооружения. Как решаются вопросы ее модернизации?

Это одно из основных направлений нашей работы. У нас есть варианты модернизации практически всех образцов поставленной ранее продукции военного назначения. Эти варианты мы и предлагаем нашим партнерам. Прежде всего, это касается государств с ограниченными финансовыми ресурсами. Особенно актуален этот вопрос в условиях мирового финансового кризиса. Отдельные страны задержались с решением этих вопросов или пытались вести модернизацию с помощью других государств. Наша позиция состоит в том, что модернизацию должны проводить предприятия – создатели и производители этой техники. Если же модернизация российской военной техники проводилась специалистами других стран, то мы не можем нести ответственность за ее работу. Это осознали импортеры нашего вооружения и теперь именно к нам обращаются за квалифицированным содействием в решении этого вопроса.

• В последние годы «Рособоронэкспорт» активно выходит на относительно новый для России рынок Латинской Америки. Как в этой связи развивается сотрудничество с Венесуэлой?

С этой страной подписан ряд пакет соглашений, в т.ч. и по линии ВТС. Могу лишь сказать, что Венесуэла станет первой страной в

мире, которая будет выпускать новые образцы автоматов Калашникова сотой серии на своем заводе по официальной лицензии России. Такой завод должен быть построен в Венесуэле в 2011г. Его строительство идет по графику. Здесь же будет построен завод по производству патронов к Калашниковым. Могу даже сказать, что первые автоматы уже собирают на этом заводе в тех цехах, куда мы завезли свое оборудование.

• На недавней выставке в Париже «Евросатори-2010» французская фирма «Сажем» предлагала минобороны РФ модернизировать российские реактивные системы залпового огня при помощи их системы управления огнем «Сигма-30». Продвинулись ли переговоры по этой теме на Московской выставке?

У нас пока нет заявки от минобороны на закупку «Сигма-30».

• Эта же фирма предлагает закупить РФ экипировку «солдата будущего» под названием «Фелен»…

Такая тема есть, она очень актуальна для минобороны. Мы прорабатываем возможность закупки ограниченной опытной партии для нужд этого министерства. Причем закупаем экипировку в различной комплектации, чтобы получить полную картину ее возможностей.

• Подытоживая наш разговор, что можно сказать о перспективах продажи за рубеж российских вооружений и военной техники для Сухопутных войск?

За последние пять лет продажа оружия для Сухопутных войск увеличилась в четыре раза по объемам поставок. По некоторым направлениям для дальнейшего увеличения объемов необходимо наращивать мощности, расширять производство на наших заводах. т.е. надо закупать новое оборудование, новые станки, привлекать трудовые ресурсы.

Сейчас «сухопутка» составляет 20% от общего объема продаж российского оружия за рубеж. В ближайшие три года мы ожидаем определенное увеличение продаж.

Здесь важно уметь подстраиваться под рынок. Например, на выставке в Жуковском была представлена обновленная РСЗО «Смерч» с шестью пусковыми установками вместо классических 12. Это облегченная версия, которая может базироваться на Камазе, а не на тяжелом МАЗе. Это и дешевле, и мобильнее. Полагаю, что обе машины обладают хорошим экспортным потенциалом и всегда найдут на международном рынке своего потребителя.

Правящая элита Ирана обратила особое внимание на свое внешнеполитическое ведомство после того, как позиции этого ведомства укрепились благодаря структурным изменениям в ее стратегиях. Это произошло спустя несколько недель после победы Махмуда Ахмадинежада на президенских выборах 2005г. Али Хаменеи, духовный лидер Ирана, издал указ о наделении экс-президента Рафсанджани широкоми полномочиями в управлении внешней политикой. Десятки старых дипломатов были сняты со своих должностей и их места заняли молодые специалисты. В министерстве иностранных дел появилось новое подразделение стратегического планирования с целью оптимизировать механизм принятия решений и сбора сведений. Кроме того, был создал Совет по общим вопросам управления и Комитет ядерной дипломатии.

Это отражает структурные изменения и появившийся интерес Ирана к развитию внешней политики, ведь Иран ищет способы укрепить свои позиции в регионе и в мире. Отсюда и стремление наладить отношения с теми странами, которые согласны с курсом внешней политики Ирана. И главное место в списке таких стран занимают страны Латинской Америки. Углубились и расширились отношения с латиноамериканскими государствами – Венесуэлой, Боливией, Бразилией – чего никогда не случалось до правления президента Ахмадинежада.

Эти рассуждения опираются на одно базовое предположение: такое направление внешней политики Ирана больше связано с внешними факторами, а не самой исторической динамикой развития двусторонних отношений. В этой связи можно сказать, что политика Соединенных Штатов является определяющим фактором для внешней политики Ирана, направленной на расширение связей со странами Латинской Америки. Inosmi.

Россия в ближайшие несколько лет модернизирует 200 танков Т-72 ливийский армии. Об этом сообщило РИА «Новости» со ссылкой высокопоставленного представителя российского ОПК, близкого к переговорам по линии военно-технического сотрудничества с Ливией.

По его словам, обновление Т-72 входит в условия контракта на поставку вооружения стоимостью 1,3 млрд. евро, подписанного Россией и Ливией в конце янв. этого года. Подробности соглашения Москва и Триполи держат в секрете. Премьер-министр Владимир Путин лишь говорил, что контракт предусматривает продажу «не только стрелкового вооружения».

Россия вела переговоры с Ливией о поставке в эту арабскую страну танков Т-90С и модернизации находящихся на вооружении ливийской армии Т-72, передавало в дек. 2009г. радио Business FM. В нояб. РИА «Новости» сообщило о намерении Ливии купить у России истребители Су и военно-транспортные самолеты Ил-76.

Во времена СССР Ливия была одним из крупнейших покупателей советского оружия. Стоимость закупленной техники оценивается опрошенными РИА «Новости» экспертами в несколько десятков млрд.долл. В частности, в страну были поставлены 300 самолетов различных типов, до 4 тысяч танков, включая Т-72, десятки зенитных ракетных комплексов, военно-морская техника. СССР построил в Ливии несколько заводов по производству стрелкового оружия, в т.ч. автоматов Калашникова, напоминает агентство. В 1992г. арабская страна попала под действие международных санкций, которые были сняты в 1999г.

Крупным покупателем российских Т-72 является также Венесуэла. Москва открыла Каракасу кредитную линию на 2,2 млрд.долл. в сент. 2009г. На эти деньги боливарианская республика должна была купить, в частности, 92 танка Т-72.