Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Иран начал экспорт газовых турбин в РФ

Иран впервые продал РФ газовую турбину собственной разработки, сообщил глава Минэнерго страны Аббас Алиабади.

По его словам, поставка состояла из турбины, генератора и другого электрооборудования. Алиабади указал, что экспорт такого оборудования очень важен для страны, которая долгое время полагалась на доход только от продажи энергосырья.

Договор Тегерана и Москвы о поставках электрооборудования был подписан еще осенью 2022 года, он предполагает экспорт сорока иранских турбин.

Иранская газовая турбина MGT-70 является модернизированной версией турбин V94.2, КПД которой повышено до 34%.

Россия пытается заменить поставки запрещенных к ввозу турбин немецкой Siemens. В РФ есть программа импортозамещения по газовым турбинам, по ней работают ОДК (Объединение двигателестроительных корпораций) и «Газпром Турбо» (ранее «Газовые турбины»). Однако это оборудование — критическое для ТЭК, заметим, — довольно сложное технологически, поэтому полной импортонезависимости пока достичь не удалось.

Иран. Россия > Нефть, газ, уголь. Судостроение, машиностроение > oilcapital.ru, 24 сентября 2025 > № 4816638

Денис Мантуров принял участие в форуме «Микроэлектроника»

Первый заместитель Председателя Правительства Денис Мантуров принял участие в пленарном заседании форума «Микроэлектроника 2025».

Ключевая тема заседания – «Государственная политика в микроэлектронике: вызовы, решения, перспективы». Первый вице-премьер рассказал о текущих целях и задачах, стоящих перед отраслью, и ключевых перспективных проектах. Одновременно с развитием дизайн-центров необходимо создавать современные производства и вкладывать средства в разработку конечных изделий, а также модернизировать существующие площадки.

«Сегодня мы активно вкладываемся в создание электронного машиностроения. И в следующем году у нас будет собственный литограф на 130 нм, который создаётся в кооперации с нашими белорусскими коллегами. Дальше мы будем поступательно двигаться по совершенствованию этих направлений», – отметил Денис Мантуров.

Первый вице-премьер также рассказал о мерах поддержки производителей микроэлектроники.

«Мы будем на первых этапах освоения номенклатуры компенсировать разницу цены между импортом и сегодняшней себестоимостью производства, формируя в том числе и прибыль для мотивации частных компаний», – заявил первый вице-премьер, подчеркнув, что государственная политика в области радиоэлектроники и микроэлектроники носит долгосрочный характер.

Россия > Госбюджет, налоги, цены. СМИ, ИТ. Судостроение, машиностроение > premier.gov.ru, 22 сентября 2025 > № 4816281 Денис Мантуров

Виталий Савельев провёл заседание правительственной комиссии для координации работ по ликвидации последствий чрезвычайной ситуации, вызванной крушением танкеров в Керченском проливе

Продолжается работа по ликвидации последствий чрезвычайной ситуации в акватории Чёрного моря и на суше.

Водолазами под руководством «Морспасслужбы» нарастающим итогом собрано более 2085 т замазученного грунта. С учётом данных, полученных в ходе водолазных обследований участков береговой полосы в районе Анапы и Темрюкского района, работы по подъёму песко-мазутной смеси и мешков с песко-мазутной смесью завершены.

Водолазы продолжат обеспечивать подводные работы в районе затонувших частей танкеров и будут привлекаться к осуществлению специальных мероприятий по оперативному реагированию в случае необходимости.

С начала работ очищено более 1283 км береговой линии, в том числе повторно. Собрано более 181,5 тыс. т загрязнённого песка и грунта. Продолжаются работы по утилизации загрязнённого грунта.

Россия в августе нарастила морской экспорт топлива на 8% — Reuters

Reuters: В августе компании РФ нарастили экспорт топлива на 771 тыс. тонн

В прошлом месяце Россия увеличила морской экспорт нефтепродуктов до 9,44 млн т с 8,669 млн в июле благодаря завершению плановых ремонтов ряда НПЗ, свидетельствуют расчеты Reuters.

При этом перевалка через порты Балтики выросла на 12,3% к июлю, до 5,326 млн т. Из гаваней Арктики, напротив, поставки упали на 22,6%, до 30 700 т.

Порты Азовского и Черного морей в августе увеличили экспорт топлива на 3,6% в месячном выражении, до 3,392 млн т, вопреки всем разговорам о внеплановых ремонтах НПЗ.

При этом основной прирост отгрузок топлива на экспорт пришелся на черноморский порт Туапсе — плюс 24,6%, до 1,308 млн т. данное увеличение случилось благодаря росту производства нефтепродуктов на Туапсинском НПЗ.

Дальний Восток в августе увеличил экспорт топлива на 13,5% к июлю, до 693 500 т.

Патрушев: Россия готова помочь Вьетнаму в модернизации и развитии военного флота

Иван Егоров (Ханой)

В Ханое в понедельник прошли первые российско-вьетнамские полноформатные переговоры с акцентом на проблематику военно-морского и военно-технического сотрудничества. Их провели помощник президента России, председатель Морской коллегии Николай Патрушев и министр национальной обороны Вьетнама Фан Ван Зянг.

"Сотрудничество наших государств в военно-морской сфере проверено временем. Наши флоты укрепляют и расширяют взаимодействие, а вьетнамские моряки уже много лет эксплуатируют корабли советских и российских проектов, отлично знают и высоко ценят возможности российского оружия", - заявил Патрушев.

При этом он напомнил, что во время их майской встречи Генсек компартии Вьетнама товарищ То Лам особенно подчеркнул, что у российско-вьетнамского взаимодействия в морской сфере имеется большой потенциал, который пока не реализован в полной мере.

Тем не менее, как подчеркнул помощник президента России, для обеих наших стран "уверенные позиции на море - это не просто дело престижа, а вопрос национальной безопасности и даже выживания в условиях нарастающей геополитической и экономической турбулентности".

Как заметил Патрушев, сегодня Вьетнам уверенно удерживает статус одной из крупнейших региональных морских держав.

"Знаем, что перед Ханоем стоит задача качественно и количественно обновить свой флот, приведя его к современному уровню геополитических задач", - отметил председатель Морколлегии.

В этой связи, по его словам, Россия готова оказывать самое активное содействие Вьетнаму в разработке программы развития ВМС и сил береговой охраны.

Важнейшей предпосылкой для этого он назвал как раз то, что именно корабли, катера, подводные лодки российского производства составляют сегодня основу вьетнамских ВМС.

Все российские корабли и оружие прошли испытания в условиях реального военного конфликта

Как было отмечено во время переговоров, текущая обстановка и сложная география омывающих Вьетнам морей требует активного развития и так называемого москитного флота. По мнению Патрушева, в этой связи интересна инициатива об организации во Вьетнаме производства российских транспортно-десантных и штурмовых катеров, которыми интересовалось Министерство общественной безопасности страны. Он также предложил коллегам подумать и над строительством на российских верфях сторожевых кораблей и катеров для вьетнамской береговой охраны.

Как особо отметил председатель Морской коллегии, "все российские корабли и вооружение прошли испытания в условиях реального военного конфликта". Итогом масштабных переговоров руководства Морколлегии РФ и военного ведомства Вьетнама стало подписание меморандума о всестороннем сотрудничестве в морской сфере.

Рынок сельскохозяйственной техники показывает восстановительную динамику

Несмотря на продолжающееся давление макроэкономических факторов и некоторое снижение объёмов производства российской сельскохозяйственной техники, по итогам августа 2025 года отгрузки таких машин на внутреннем рынке начинают демонстрировать положительную динамику.

По данным производителей, объёмы реализации комбайнов крупнейших отечественных производителей впервые в 2025 году превысили показатели 2024 года. В частности, в августе отмечается рост объемов реализации техники производства КЗ Ростсельмаш – на 15% по сравнению прошлым годом, производства Брянсксельмаш – на 96%.

Объемы реализации техники ПТЗ, в свою очередь, в августе текущего года значительно превысили показатели предыдущего месяца. Реализовано 104 ед. техники – в 2,5 раза больше, чем в июле 2025 года.

Также по результатам прошедших восьми месяцев объемы реализации прицепной и навесной техники крупнейших российских производителей увеличились в среднем на 30% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Например, отгрузки техники Воронежсельмаша выросли на 51%, Ромакса – на 32%, АМ-Техники – на 32 %, БСГ – на 83%.

Выйти на восстановительную динамику удалось в том числе благодаря реализуемым Минпромторгом России антикризисным мерам поддержки. В рамках донастроенной в текущем году программы №1432 по состоянию на 1 сентября на более выгодных условиях было реализовано свыше 4 тыс. единиц техники на сумму около 15,6 млрд рублей. В количественном выражении это на 21% больше результатов за аналогичный период прошлого года.

Кроме того, продолжает развиваться новый лизинговый инструмент – программа, разработанная Минпромторгом России совместно с госкомпанией ДОМ.РФ и запущенная в апреле 2025 года. По состоянию на сентябрь по данному механизму было профинансировано 178 единиц техники на сумму свыше 1,7 млрд рублей.

«В основе программ льготного лизинга спецтехники – механизм инфраструктурных облигаций, который позволяет эффективно привлекать с рынка инвестиции на реализацию инфраструктурных проектов. Этот успешный опыт привлечения внебюджетных средств в экономику регионов мы применяем и для реализации совместной программы с Минпромторгом. До 2030 года общий объем запланированных инвестиций на программу лизинга сельскохозяйственной техники составит 330 млрд рублей, на дорожно-строительную и коммунальную технику – 50 млрд рублей. Это позволит поддержать российские предприятия по производству, обеспечить спрос и сохранить рабочие места, а регионам даст возможность обновлять парк техники на более выгодных условиях. Вместе с нашими партнерами – ведущими лизинговыми компаниями, а также при поддержке Минпромторга России и руководства регионов – мы продолжим наращивать объемы поставок техники и расширять географию программы», – рассказал управляющий директор ДОМ.РФ Александр Аксаков.

По акции «Стабильный год» Росагролизинга (в рамках нее уравнивались ставки по льготному лизингу АО «Росагролизинг» и ДОМ.РФ) свою эффективность также показали новые параметры программы. За 4 месяца в Росагролизинг поступили заявки на 6 тыс. единиц техники на сумму порядка 40,9 млрд рублей. При этом сельхотоваропроизводителям отгружено уже более 2,5 тыс. единиц техники на сумму 17,6 млрд рублей.

«После запуска акции «Стабильный год» нам удалось повысить показатели по заключению сделок в летние сезонные месяцы относительно значений прошлого года. На 21,7 млрд руб. мы подписали договоров в июле и августе. Этот показатель стал абсолютным рекордом. Видя такой спрос, мы решили продлить Акцию еще на месяц», — отметил генеральный директор Росагролизинга Павел Косов.

Ещё 168 единиц техники поставлено аграриям по договорам, заключенным благодаря ежегодной докапитализации Росагролизинга.

К концу 2025 года Минпромторг России ожидает, что дополнительно будет отгружено на льготных условиях с использованием различных антикризисных механизмов, реализуемых Минпромторгом России порядка 5 тыс. единиц сельскохозяйственной техники.

Виталий Савельев провёл заседание правительственной комиссии для координации работ по ликвидации последствий чрезвычайной ситуации, вызванной крушением танкеров в Керченском проливе

Продолжается работа по ликвидации последствий чрезвычайной ситуации в акватории Чёрного моря и на суше.

Водолазами под руководством «Морспасслужбы» нарастающим итогом совершено более 21,6 тыс. спусков, с помощью телеуправляемых необитаемых подводных аппаратов обследовано почти 10 тыс. кв. м дна. Собрано более 2 тыс. т замазученного грунта. По результатам осмотров затонувших фрагментов судов утечек нефтепродуктов не зафиксировано. Завершаются работы по погружению свай направляющих палов в месте установки коффердамов, погружено 44 сваи из 48.

С начала работ очищено более 1230 км береговой линии, в том числе повторно. Собрано более 181,5 тыс. т загрязнённого песка и грунта. Продолжаются работы по утилизации загрязнённого грунта.

Денис Мантуров провёл заседание наблюдательного совета Мурманского арктического университета

Первый заместитель Председателя Правительства Денис Мантуров провёл заседание наблюдательного совета Мурманского арктического университета (МАУ). В мероприятии принял участие губернатор Мурманской области Андрей Чибис.

Денис Мантуров отметил успешное проведение приёмной кампании. Количество заявлений на поступление увеличилось в два раза по сравнению с 2024 годом, а желание обучаться в МАУ изъявила молодёжь из 50 субъектов Российской Федерации, включая Донецкую и Луганскую народные республики.

«К новому учебному году существенно обновлена учебная и социальная инфраструктура вуза. В эксплуатацию введены 30 новых объектов, и ещё десять планируются к вводу в ближайшие месяцы. Общий объём финансирования по этой статье в 2025 году составит порядка 740 млн рублей – это практически полностью внебюджетные средства, привлечённые по линии индустриальных партнёров», – отметил Денис Мантуров.

Участники заседания обсудили ход выполнения программы развития университета в 2025 году.

«Проведены капитальный ремонт и оснащение столовой в главном корпусе МАУ. Мы открыли учебно-тренировочный комплекс по борьбе за живучесть судна – первую очередь Берегового учебно-тренажёрного центра. Это единственный подобный комплекс среди российских гражданских морских вузов, и с этого года он уже будет принимать курсантов. Важно не сбавлять набранный темп», – рассказал Андрей Чибис.

Первый вице-премьер обозначил ключевую задачу до 2030 года – создание в Мурманске кампуса мирового уровня, который станет центром подготовки кадров для освоения и развития арктических территорий.

Хабаровская ассоциация: Ограничения для флота серьезно ударят по рыбной отрасли

В Ассоциации предприятий рыбной отрасли Хабаровского края видят огромные риски для рыболовства в ограничениях по возрасту судов, заявил руководитель объединения Сергей Рябченко.

Министерству транспорта поручили подготовить предложения по поэтапному запрету допуска в морские порты РФ российского и иностранного флота старше 40 лет — предполагается, что окончательно такая мера начнет действовать с 2030 г.

Если говорить о рыбопромышленной отрасли, то такие ограничения могут серьезно ударить по ее работе, заявил Fishnews президент АПРОХК Сергей Рябченко. Непонятно, каким образом будет обеспечиваться замещение судов, тем более что российские верфи и сейчас обеспечены заказами на строительство промыслового флота в рамках программы «квот под инвестиции», при этом в сдаче судов отмечаются существенные задержки.

Невозможность судов продолжать работу «уронит» вылов, а значит, ударит по поставкам рыбы и морепродуктов на российский и зарубежный рынок, обратил внимание руководитель ассоциации.

«Об угрозах уже говорят и другие объединения рыбной отрасли», — отметил Сергей Рябченко.

Fishnews

Россия. ДФО > Рыба. Приватизация, инвестиции. Судостроение, машиностроение > fishnews.ru, 11 сентября 2025 > № 4812813 Сергей Рябченко

«Рыбные биржи» и ограничения для флота: Координационный совет обсудил актуальные вопросы

В рабочей повестке Координационного совета рыбохозяйственных ассоциаций Дальнего Востока — риски ограничений по возрасту судов и введения обязательной продажи рыбопродукции через организованные торги.

На сессии Восточного экономического форума представители рыбной промышленности высказались против установления обязательств по работе через биржу — в отрасли считают, что это будет дополнительный барьер для участников рынка, обратил внимание коллег по Координационному совету президент Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья Георгий Мартынов.

Руководитель Ассоциации предприятий рыбной отрасли Хабаровского края Сергей Рябченко сообщил, что выступил с позицией по «рыбным биржам» на панельной сессии Съезда лидеров «ОПОРЫ РОССИИ».

В центре внимания совета сейчас и обсуждаемые ограничения для судов. Минтрансу поставлена задача подготовить предложения по поэтапному запрету допуска в морские порты РФ российского и иностранного флота возрастом более 40 лет. Отраслевые объединения готовят обоснования, чтобы высказаться по этому поводу.

На плановой встрече, проходившей на площадке Fishnews Online, члены совета также обсудили вопросы ветеринарного оформления рыбы и морепродуктов — этой тематикой занимаются председатель Дальневосточного союза предприятий марикультуры Роман Витязев и президент Ассоциации рыбопромышленных предприятий Сахалинской области Максим Козлов — и прокомментировали предложение Камчатского края об отсрочке первого платежа за перезакрепление рыболовных участков. Такой перенос позволит предприятиям отработать еще одну лососевую путину и выбрать наиболее комфортные финансовые условия, считает председатель Ассоциации добытчиков лососей Камчатки Владимир Галицын.

Георгий Мартынов пригласил коллег — в том числе с Северного бассейна — поучаствовать в подготовке обоснований для продления льготы по уплате сбора за пользование водными биоресурсами для градо- и поселкообразующих рыбохозяйственных организаций. Президент АРПП поднял эту тему недавно на ВЭФ.

Fishnews

В России проходит испытания безэкипажный катер на оптоволокне

Иван Дергилев

Научно-производственный центр "Ушкуйник", прославившийся созданием недосягаемых для систем радиоэлектронной борьбы (РЭБ) беспилотников "Князь Вандал Новгородский", выдал новую разработку. На этот раз - неуязвимый для "рэбовцев" безэкипажный катер. Так же, как и дрон КВН, морской беспилотник управляется по оптоволоконному кабелю.

Уточняется, что новое беспилотное судно уже отправлено на Черноморский флот. По словам гендиректора "Ушкуйника" Алексея Чадаева, боевые испытания БЭК пройдут в сентябре. По его словам, катер управляется по оптоволоконному кабелю, который сразу тонет и ложится на дно благодаря тяжести и защищенной конструкции. Применяться лодка может как камикадзе, истребитель вражеских беспилотных катеров или авианосец для FPV-дронов. В последнем случае "птички" запускаются с борта лодки и управляются по радиоканалу, а оптоволоконный канал обеспечивает надежную связь с операторами на суше.

По словам разработчиков, создавался этот проект именно для ведения боевых действий в Черном море.

Напомним, в конце августа в Минобороны России сообщили, что российский БЭК потопил средний разведывательный корабль военно-морских сил Украины "Симферополь". Наш морской дрон был применен в устье реки Дунай, куда зашел с Черного моря.

По оценке экспертов, поражение украинского корабля - это первое боевое применение безэкипажного катера ВС РФ. В Киеве признали факт удара, заявив, что есть потери среди украинских моряков.

Отмечалось, что факт успешного применения российского морского дрона переводит конфликт на море в новую фазу.

«Иначе придет запустение»: важные для развития отрасли меры назвали в Хабаровском крае

Развитие «прибрежки» и сохранение рыбацких поселков, аквакультура и флот, регулирование рыбной отрасли — все эти темы рассмотрели на специальной сессии Съезда лидеров «ОПОРЫ РОССИИ» в Хабаровске. Обсуждение провела депутат регионального парламента, вице-председатель регионального отделения «ОПОРЫ РОССИИ», председатель Хабаровского Крайрыбакколхозсоюза Ольга Булкова.

Эксперты нацелены на то, чтобы обсудить все аспекты рыбного хозяйства и связанных с ним отраслей, подчеркнула Ольга Булкова (также является координатором проекта партии «Единая Россия» «Предпринимательство»).

Рыбная промышленность Хабаровского края вышла на четвертое место по объемам вылова в России. В последние годы регион обеспечивает добычу более 500 тыс. тонн водных биоресурсов, в отрасли задействовано свыше 4,5 тыс. человек, рассказал председатель краевого комитета рыбного хозяйства Никита Король.

В качестве знаковых для отрасли изменений последних лет он назвал введение квот под инвестиции, пересмотр ставок сбора за пользование водными биоресурсами и новые принципы заключения договоров на рыболовные участки. «Все эти факторы накладывают серьезные дополнительные финансовые обязательства на наши компании, предприятия», — обратил внимание руководитель комитета.

По мере ввода в строй объектов под рыбные инвестквоты в крае ожидают снижения объемов, возможных для освоения. В связи с этим региональные власти считают важным повышать эффективность переработки уловов. Объемы выпуска продукции с высокой степенью переработки к 2030 г. планируется увеличить с нынешних 50 тыс. тонн до 80 тыс. тонн. Также край видит перспективы в развитии аквакультуры. Важнейшей задачей председатель комитета назвал и повышение потребления рыбной продукции в регионе (сейчас оно оценивается в 25 кг на человека в год).

С 1 сентября вступил в силу федеральный закон о сроках работы по перезаключению договоров на рыболовные участки. Пользователям участков для промышленного лова и организации любительской рыбалки, готовым к перезакреплению без торгов, предстоит вносить плату. При этом предложено дать предприятиям отсрочку по первому платежу, чтобы они успели отработать еще и лососевую путину 2026 г. Ольга Булкова отметила значимость такой поддержки. Важно, чтобы предприятия, которые развивали в крае переработку, продолжали свою работу, подчеркнула руководитель Хабаровского Крайрыбакколхозсоюза.

На вопросах аквакультуры остановилась заместитель руководителя Хабаровского филиала ВНИРО, председатель Общественного совета при краевом комитете рыбного хозяйства Екатерина Курилова. В регионе уже действуют лососевые рыбоводные заводы, но планируется развивать это направление. Екатерина Курилова предложила подумать над внесением изменений в госпрограмму развития рыбного хозяйства края — предусмотреть исследования для создания цифровой аналитической платформы «Аквакультура Хабаровского края» с перечнем перспективных рек, картографическим материалом и уже подготовленными рыбоводно-биологическими обоснованиями.

Отраслевая наука представила на сессии и доклад о биоресурсах прибрежных вод Хабаровского края, сообщает корреспондент Fishnews.

Это регион с большой протяженностью побережья, и очень важно сохранять рыбацкие поселки, подчеркнула заместитель председателя Хабаровского Крайрыбакколхозсоюза Марина Ядыкова.

«Поддержка береговых рыбацких поселков и береговых предприятий — системный вопрос для всего Дальнего Востока страны», — заявила она.

Для этого в отраслевом сообществе предлагают продлить льготу по уплате сбора за водные биоресурсы для градо- и поселкообразующих рыбохозяйственных организаций. Президент Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья Георгий Мартынов отметил, что поднял эту тему на Восточном экономическом форуме (ВЭФ). В качестве еще одной меры поддержки Марина Ядыкова назвала продление программы по выравниванию энерготарифов.

Депутат Госдумы Максим Иванов подчеркнул, что готов отработать вопросы поддержки прибрежных поселков и предприятий совместно с региональными ассоциациями. «Если мы поселки не будем поддерживать, сюда просто придет запустение. И это впоследствии обойдется нам гораздо дороже», — сказал парламентарий.

Не осталась без внимания и тема избыточного регулирования. Президент Ассоциации предприятий рыбной отрасли Хабаровского края Сергей Рябченко остановился на угрозе принудительных «рыбных бирж». Отраслевое сообщество видит в обязательной продаже рыбной продукции через организованные торги дополнительный барьер, который ничего не даст ни производителям, ни покупателям в магазинах. Это еще раз показало недавнее обсуждение на ВЭФ, отметил руководитель АПРОХК.

«Предприятие хочет идти на биржу — пусть идет. Но это его волеизъявление. Не нужно обязывать предприятия идти на биржу», — заявил он.

Участники сессии рассмотрели и вопросы строительства флота, в том числе развития судостроительной отрасли в крае.

Предложения по итогам панельной сессии войдут в резолюцию съезда, сообщила Ольга Булкова. Она поблагодарила «ОПОРУ РОССИИ» за организацию обсуждения вопросов такого важного для края экономического направления, как рыбная отрасль.

Fishnews

Денис Мантуров встретился с губернатором Архангельской области Александром Цыбульским

Первый заместитель Председателя Правительства Денис Мантуров провёл в Москве рабочую встречу с губернатором Архангельской области Александром Цыбульским. Ключевыми темами обсуждения стали международная кооперация и экспорт, развитие целлюлозно-бумажной промышленности, а также меры по повышению конкурентоспособности судостроительных предприятий региона.

Отдельное внимание было уделено уровню заработной платы работников судостроительных предприятий Северодвинска, входящих в состав Объединённой судостроительной корпорации. Площадки обеспечивают до 30% промышленного производства Архангельской области и дают работу половине трудоспособного населения Северодвинска. При этом, как отметил Александр Цыбульский, уровень оплаты труда в Северодвинске ниже, чем на аналогичных верфях Санкт-Петербурга.

Денис Мантуров поддержал необходимость повышения уровня заработной платы для предприятий Крайнего Севера и поручил Минпромторгу проработать этот вопрос.

Первый вице-премьер отметил, что сохранение кадрового потенциала судостроительной отрасли в Архангельской области – стратегическая задача.

Эксперты оценили степень автономности России в технологиях судостроения

Перспективы судостроения для рыбной отрасли РФ обсудили на профильной сессии Восточного экономического форума во Владивостоке. В центре дискуссии оказался вопрос баланса между технологическим суверенитетом и международной кооперацией.

Сессия так и называлась — «Флот XXI века: технологический суверенитет или международная кооперация?», сообщает корреспондент Fishnews.

Замминистра транспорта России Александр Пошивай обратил внимание, что геополитические события последних лет показали, насколько непрочны «воедино существовавшие крайне интеграционные связи между государствами». Он напомнил про пережитый отечественным судостроением шок из-за внезапно введенных рядом стран запретов на поставку в Россию своих изделий и технологий.

По мнению представителя Минтранса, санкции подтолкнули Россию стремиться к технологическому суверенитету, однако в полной мере он пока маловероятен. В России строятся корпуса, но с некоторыми элементами электротехнического оборудования, главными двигателями (особенно для крупнотоннажных судов) есть проблемы, отметил Александр Пошивай.

«Оправданный, целесообразный баланс между технологическим суверенитетом в транспортной сфере и международной корпорацией неизбежен», — заключил замминистра.

Схожую позицию озвучил заместитель руководителя Росрыболовства Дмитрий Суслов: полный технологический суверенитет в судостроении для рыбной отрасли РФ пока невозможен.

«Сегодня чтобы в рыночных механизмах рыбак пришел на российскую верфь, он должен понимать понятный горизонт строительства судна и укладывающуюся во входе в проект экономику. Он должен понимать, через сколько лет это судно для него окупится. Если будут созданы такие условия, он придет туда и на рыночных условиях, без государственной поддержки. Но сегодня мы видим, что без государства тема технологического суверенитета, наверное, слабо реализуема», — сказал Дмитрий Суслов.

«В погоне за технологическим суверенитетом ни в коем случае нельзя навредить экономике отраслей-заказчиков. Мы не должны усложнить деятельность ни транспортной сферы, ни рыболовецкой сферы, так как они, в свою очередь, находятся в глобальной конкуренции. Наша продукция — хоть для рыболовецкой компании, хоть для транспортной компании — должна поставляться по тем ценам, которые обеспечат конкурентоспособную экономическую модель конечной деятельности», — считает директор департамента судостроительной промышленности и морской техники Минпромторга Сергей Абдыкеров.

Заместитель гендиректора — директор дирекции Северного морского пути «Росатома» Вячеслав Рукша обратил внимание, что для развития технологического суверенитета в судостроении необходимы кредиты под приемлемые проценты.

«Нынешнее состояние нашей финансовой системы точно не позволяет строить тяжелые объекты. Даже обычные суда — это 2−3 года, а серия — практически 5−7 лет. За те деньги, которые у нас сегодня можно взять внутри России, это просто нереальная экономика», — акцентировал Вячеслав Рукша.

Президент Ассоциации судовладельцев рыбопромыслового флота (АСРФ) Станислав Аксенов призвал Минпромторг жестко контролировать условия, выставляемые верфями и их смежниками.

«Мы понимаем все проблемы верфей, но гнаться за прибылью — это неправильно. Гнаться нужно в первую очередь за идеей, за мечтой. За тем, чтобы наш флот был самым мощным. А пока у нас получается, — особенно эта политика была при старом руководстве ОСК — «мы вам построим, а сколько это будет стоить, мы [потом — ред.] решим». А это неправильно. Правильно, чтобы и заказчик был доволен как ценой, так и качеством, и верфи были довольны заказчиком», — высказал пожелание глава АСРФ.

Fishnews

«Ветхому» флоту собираются закрыть доступ в порты

По итогам совещания у первого вице-премьера Дениса Мантурова Минтранс должен подготовить предложения по поэтапному запрету допуска в морские порты РФ российского и иностранного флота возрастом более 40 лет.

Министерство транспорта должно подготовить предложения по внесению изменений в нормативно-правовую базу к концу декабря. При этом конечный срок запрета допуска предусмотрен с 1 января 2030 г., сообщает корреспондент Fishnews.

Также первый вице-премьер поручил Минтрансу, Минпромторгу, Минэнерго и Минсельхозу совместно с заинтересованными организациями подготовить программу замещения так называемого «ветхого» флота на период до 2035 г.

Fishnews

Спроектировать и строить универсальные «риферы» призвали на ВЭФ

Создать унифицированный проект транспортного рефрижератора под перевозку рыбы и внедрить его в серийное производство предложил гендиректор компании «Дальрефтранс» Андрей Гречкин. Инициатива была озвучена в ходе профильной дискуссии на ВЭФ.

На сессии «Флот XXI века: технологический суверенитет или международная кооперация?» Андрей Гречкин подчеркнул, что транспортный флот должен быть новым и универсальным, доступным к обслуживанию и ремонту, в том числе далеко от российского берега, сообщает корреспондент Fishnews.

Благодаря обновлению рыбодобывающего флота, в стране появились новые рыбные продукты, которые требуют более качественной перевозки, отметил гендиректор «Дальрефтранса». «Нельзя возить эту продукцию на судах 35−40-летнего возраста. Там происходит дефростация, ухудшение качества, а это не обезличенная продукция в переработку, это бренд компании», — акцентировал глава компании.

По словам Андрея Гречкина, ГК FESCO (материнская структура для «Дальрефтранса») готова совместно с рыбопромышленными компаниями и ассоциациями при поддержке Минтранса и Росрыболовства разработать комплексную модель обновления рефрижераторного флота — от участия в проектировании судов и финансовой модели до механизмов кооперации и мер господдержки.

«Разумно было бы разработать проект транспортно-рефрижераторного судна с привлечением разных грузовладельцев, с тем, чтобы учитывались их интересы и особенности их добывающего флота», — сказал руководитель «Дальрефтранса».

Он обратил внимание, что новые суда должны быть максимально универсальными, поскольку квоты конкретных компаний, география их лова не позволяют полностью загружать транспортно-рефрижераторный флот на протяжении всего года. А, значит, потребуется привлекать грузы и от других компаний.

«Мы предлагаем, если Минпромторг это поддержит, разработать унифицированный проект и запросить верфи, в течение какого срока и за какие деньги эти суда могут быть построены у нас в стране, в Китае, на дружественных верфях. И сделать выводы: можем ли мы в разумный срок построить это здесь или мы можем разместить этот проект на китайских верфях на первом этапе, с тем, чтобы в последующем увеличивать долю российского оборудования», — сказал Андрей Гречкин.

Для реализации идеи, по его мнению, может быть использован механизм инвестиционных квот либо привлечены государственные институты лизинга под целевую долгосрочную программу.

Напомним, что ранее руководитель Росрыболовства Илья Шестаков на сессии ВЭФ, посвященной логистике в рыбной отрасли, отметил необходимость подумать о мерах поддержки обновления рефрижераторного транспортного флота.

Fishnews

Рыбаки готовятся к новым требованиям по ТСК

Центр системы мониторинга рыболовства и связи выдал первое свидетельство на техническое средство контроля (ТСК), которое включает судовую земную станцию «Гонец», судовую аппаратуру автоматической идентификационной системы (АИС) и в качестве дополнения — терминал VSAT.

Комплексным оборудованием оснащено судно «Аквариус», ведущее промысел на Дальнем Востоке, сообщили Fishnews в пресс-службе ЦСМС.

Согласно приказу Минсельхоза, техническими средствами контроля являются станции «Гонец» и АИС. По желанию судовладельца могут использоваться и VSAT-терминалы со спутниковыми маршрутизаторами для передачи данных о позициях судов через российские спутниковые группировки «Ямал» или «Экспресс» (но только в случае выхода из строя «Гонца» или АИС).

Использование VSAT-терминалов для передачи данных о координатах рыбопромысловых судов является резервным. При отказе одной из единиц ТСК VSAT-терминал берет на себя функцию передачи данных о позициях судов в ЦСМС. Это позволяет судну продолжать промысел.

В Центре напомнили, что обязательному оснащению техническими средствами контроля подлежит флот мощностью более 55 кВт и валовой вместимостью более 80 тонн, который ведет прибрежное или промышленное рыболовство. С 1 января 2026 г. использовать в качестве ТСК судовую аппаратуру иностранной спутниковой связи Inmarsat будет запрещено.

Fishnews

В Москве прошло заседание правительственной комиссии для координации работ по ликвидации последствий чрезвычайной ситуации, вызванной крушением танкеров в Керченском проливе

Продолжается работа по ликвидации последствий чрезвычайной ситуации в акватории Чёрного моря и на суше.

Водолазами под руководством «Морспасслужбы» нарастающим итогом собрано более 2 тыс. т замазученного грунта. В постоянном режиме проводятся осмотры затонувших фрагментов судов, утечек нефтепродуктов не зафиксировано. Завершена укрупнённая сборка всех трёх коффердамов. Ведутся работы по погружению свай направляющих палов в месте будущей установки коффердамов.

С начала работ очищено более 1,2 тыс. км береговой линии, в том числе повторно. Собрано более 181 тыс. т загрязнённого песка и грунта. Продолжаются работы по утилизации загрязнённого грунта.

Россия. ЮФО > Нефть, газ, уголь. Экология. Судостроение, машиностроение > premier.gov.ru, 5 сентября 2025 > № 4811303

В Астрахани испытывают новый сухогруз

Мария Соловьева (Астрахань)

На астраханских верфях начались швартовные испытания универсального сухогруза "Каспийский берег".

Судно строится по заказу Государственной транспортной лизинговой компании. Сухогруз будет использоваться для перевозок по Каспию и поспособствует развитию торговли приграничных государств.

Сейчас корабелы проверяют работу общесудовых систем и систем главной энергетической установки, рассказали "РГ" в пресс-службе Южного центра судостроения и судоремонта Объединенной судостроительной корпорации.

Подобные универсальные сухогрузы - полностью отечественная разработка, адаптированная под условия Каспийского моря. Трюм длиной более 50 метров позволит перевозить негабаритные грузы, например, зерно, лес, уголь. "Каспийский берег" перед сдачей заказчику будет дооснащен и оборудованием для перевозки контейнеров, в том числе с холодильным оборудованием. Характеристики позволяют задействовать судно в Средиземном, Черном, Балтийском, Белом и Северном морях, включая рейсы вокруг Европы и в Ирландском море зимой.

В Астраханской области расположено более десятка судостроительных и судоремонтных площадок. Предприятия региона обеспечены заказами на годы вперед. Общий инвестпортфель превышает 75 млрд руб. На верфях трудятся порядка пяти тысяч корабелов.

Илья Шестаков: Рыбакам нужен новый транспортный флот

Об этом руководитель Росрыболовства заявил на сессии ВЭФ «Логистика рыбной продукции: поможет ли биржа убрать посредников».

«В рамках программы инвестиционных квот построено уже 47 современных промысловых судов и краболовов, однако доставку уловов на берег пока в основном обеспечивают старые суда. Если мы обновили рыбодобывающий флот, то необходимо обновлять и транспортный», – подчеркнул Илья Шестаков.

По второму этапу инвестиционных квот запланировано строительство 4 транспортных рефрижераторов и 6 логистических комплексов. Росрыболовство совместно с рыбаками будет прорабатывать дополнительные меры по развитию логистики, в том числе и с точки зрения государственной поддержки.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

MWM: Атомный крейсер "Адмирал Нахимов" по огневой мощи стал аналогом трех С-400

Владимир Балахнин

Российский атомный крейсер "Адмирал Нахимов" вышел в море после почти 30 лет простоя. По завершении испытаний он станет самым мощным надводным боевым кораблем в мире, имея 176 вертикальных пусковых установок для ракет различного назначения.

Крейсер, который построен в 1983-1986 годах и введен в эксплуатацию в 1988 году, способен нести "Калибры", "Ониксы" и "Цирконы", а также системы ПВО С-300 и С-400. Мало того, что по огневой мощи это аналог трех полных дивизионов наземных ЗРК С-400, - сам "Адмирал Нахимов" обладает исключительно высокой мобильностью благодаря двум ядерным реакторам и может оперативно перебрасывать свой арсенал ПВО. С-400 обеспечивает дальность поражения 400 км с использованием ракет 40Н6 со скоростью свыше 14 Махов, что позволяет перехватывать гиперзвуковые ракеты со скоростью свыше 8 Махов в сочетании с быстрым обнаружением угроз.

В Дубае владельцы яхт получили новую привилегию

Власти Дубая запустили новую программу Dock & Dine для владельцев яхт.

В Дубае начала работу программа Dock & Dine, в рамках которой владельцы яхт и их гости смогут швартоваться в городских гаванях и посещать прибрежные рестораны и отели, сообщили в Департаменте экономики и туризма эмирата.

Новая инициатива реализуется совместно с Управлением мореходства Дубая. Она охватывает до 20 пристаней и причалов, в том числе в районах Dubai Harbour Marinas, Mina Rashid Marina и Palm Jumeirah Marina.

Участники программы смогут бесплатно оставить яхту на пристани, забронировать столик в желаемом ресторане, а также получить помощь работников при высадке и посадке. Программа Dock & Dine направлена на развитие яхтенного туризма.

Сегодня 4 тысячи причалов и упрощенные визовые правила для владельцев яхт позволяют Дубаю принимать суда любого размера, в том числе в таких локациях, как Al Seef Marina, Bulgari Marina, Dubai Marina Yacht Club, Creek Marina, Marasi Bay Marina, Jebel Ali Marina и др.

Реестр экспортеров пополнился четырьмя судами Сахалинской области

В августе Сахалинский филиал Национального центра безопасности рыбной и сельскохозяйственной продукции обследовал четыре рыбодобывающих судна. Их проверили на соответствие ветеринарно-санитарным требованиям стран ЕС.

Обследования проводились на основании заявок хозяйствующих субъектов, поданных через автоматизированную информационную систему «Цербер».

Как сообщили Fishnews в пресс-службе НЦБРСП, по результатам инспекций все четыре судна, осуществляющие первичное производство, транспортировку и хранение продуктов рыболовства, были рекомендованы к внесению в реестр экспортеров.

С начала года Сахалинский филиал провел обследования 10 береговых рыбоперерабатывающих предприятий и 20 рыбодобывающих судов, отметили в ведомстве.

Fishnews

Глава Минобороны США: Обстрел корабля рядом с Венесуэлой — это только начало

США продолжают угрожать Венесуэле оружием — Каракас боится за свою нефть

Администрация Трампа решила перехватить информационную повестку у лидеров ШОС за счет угроз развязывания нового Карибского кризиса.

Глава Минобороны США Пит Хегсет заявил, что точечная атака американских военных на предполагаемое венесуэльское судно, занимающееся контрабандой наркотиков, в Карибском море может быть только началом, пишет Bloomberg. Накануне Трамп сообщал, что американские войска уничтожили 11 «террористов» на судне, которое, по его утверждению, находилось в международных водах и направлялось в США.

Президент Венесуэлы Николас Мадуро, выступая 2 сентября, заявил, что мотивом американской военной операции является желание получить нефть его страны, и что «они хотят ее бесплатно».

«НиК»: Идея администрации Трампа устроить «заварушку» в Венесуэле может иметь серьезные последствия для всего нефтяного рынка. США не смогут захватить много нефти в самой Венесуэле, так как ее традиционные запасы почти истощены, а разработка тяжелой нефти фактически и не начиналась.

Однако рядом с Венесуэлой находится Гайана — новый нефтяной Клондайк, где добычу на шельфовых блоках ведет американская ExxonMobil. Район Эссекибо, где найдены морские месторождения, — спорный. Венесуэла считает эту территорию своей.

Заметим, что решать политические вопросы в Венесуэле за счет грубой военной силы — это не очень хорошая идея окружения Трампа. За Мадуро выступают военные страны, которые не захотят просто сдавать свои позиции. При этом население Венесуэлы — 28,5 млн человек. В большинстве своем люди живут бедно, поэтому увеличить армию будет несложно.

Самарский МЗ взыскивает более 27 млн руб с производителя судов на подводных крыльях

Арбитражный суд рассматривает искАО «Самарский металлургический завод»о взыскании 27,7 млн руб. кООО «Центральное конструкторское бюро по судам на подводных крыльях имени Р.Е. Алексеева»(Нижний Новгород). Об этомсообщаетсяв картотеке суда.

Исковое заявление поступило в июне 2025 г., и касается взыскания долгов по трем договорам, заключенным в прошлом году. Изначально сумма требований составляла 46,8 млн руб., однако в августе в связи с частичным погашением истец уточнил их и снизил до 25,34 млн руб. по задолженности и 2,34 млн руб. процентов за пользование чужими средствами.

Истец пояснил, что между сторонами ведутся переговоры для мирного урегулирования спора, но указал, что вопрос о заключении мирового соглашения не может рассматриваться как причина для отложения судебного разбирательства, — говорится в документах суда.

Нижегородское бюро не оспорило сумму долга, а также подтвердило проведение сторонами переговоров для мирного урегулирования спора. Ответчик также просил не переводить дело в основное судебное заседание.

Суд удовлетворил требование самарского завода и рассмотрит иск 25 сентября 2025 г.

Тунцеловы Южной Кореи смогут нанимать иностранцев в командный состав

Республика Корея официально разрешила привлекать иностранцев в командный состав на свои ярусные суда, ведущие промысел тунца. Такая мера стала ответом на растущий дефицит кадров в океаническом рыболовстве страны.

Парламент Южной Кореи одобрил девять нормативно-правовых актов в области рыболовства, в том числе поправки к закону о судовых офицерах, сообщает корреспондент Fishnews со ссылкой на СМИ республики.

Согласно внесенным изменениям, каждое судно сможет нанять одного иностранного специалиста, но только в случае отсутствия южнокорейских претендентов на эту должность. При этом иностранцы будут выполнять те же функции, что и их корейские коллеги — от управления экипажем до обеспечения безопасности и эффективности промысла. Поправки касаются исключительно тунцеловных судов дальнего плавания, использующих метод ярусного лова.

Зарубежная пресса отмечает, что до сих пор препятствием для найма иностранцев было отсутствие у Южной Кореи членства в Международной конвенции по подготовке и дипломированию персонала рыбопромысловых судов и несению вахты 1995 г. Это мешало взаимному признанию квалификаций.

Проблема нехватки кадров в южнокорейском рыболовстве стоит остро. Почти 80% членов командного состава на судах — это люди старше 50 лет, а молодежь все реже выбирает профессию рыбака из-за тяжелых условий труда. В прошлом году правительство, рыболовецкие компании и профсоюзы достигли соглашения о допуске иностранцев на фоне усилий по улучшению условий для корейских моряков, включая повышение фиксированной месячной зарплаты на 500 тыс. вон (около 360 долларов), пишут СМИ республики.

Одобрены и другие важные поправки для защиты прав моряков. Теперь компенсации за несчастные случаи или расходы на эвакуацию в случае болезни или ЧП будут выплачиваться на специальные защищенные счета. Это позволит избежать ареста средств из-за долговых обязательств получателей.

Также утвержден закон, обязывающий компании, получающие право на использование прибрежных вод для реализации крупных проектов, вносить депозит на восстановление экосистемы и выполнять предписания по ее восстановлению.

Fishnews

Виталий Савельев провёл заседание правительственной комиссии для координации работ по ликвидации последствий чрезвычайной ситуации, вызванной крушением танкеров в Керченском проливе

Продолжается работа по ликвидации последствий чрезвычайной ситуации в акватории Чёрного моря и на суше.

Водолазами под руководством «Морспасслужбы» нарастающим итогом собрано почти 2 тыс. т замазученного грунта. В постоянном режиме проводятся осмотры затонувших фрагментов судов, утечек нефтепродуктов не зафиксировано.

С начала работ очищено почти 1174 км береговой линии, в том числе повторно. Собрано более 181,5 тыс. т загрязнённого песка и грунта. Продолжаются работы по утилизации загрязнённого грунта.

На заседании правкомиссии руководитель Роспотребнадзора Анна Попова подвела итоги детской оздоровительной кампании в Краснодарском крае. Она прошла успешно, с высокой степенью загрузки. Всего в регионе работало почти 1,6 тыс. лагерей, в которых отдохнули более 266 тысяч детей.

На особом контроле Роспотребнадзора была ситуация с детским отдыхом в Анапе. Там в этом сезоне было открыто 22 загородных лагеря, годом ранее их было 25. В летних оздоровительных учреждениях отдохнули почти 45 тысяч ребят, при этом 32 тысячи детей приехали из других регионов. В загородных лагерях Анапы было организовано купание в бассейнах.

«В Краснодарском крае отдых и оздоровление детей в летнюю кампанию 2025 года практически удалось сохранить на уровне 2024 года. Дети получили полноценный отдых и оздоровление, что свидетельствует о положительных результатах организованной кампании», – отметила Анна Попова.

Россельхознадзор рассказал о пополнении «корейского списка»

В список российских поставщиков рыбной продукции в Республику Корея включили еще 8 предприятий и судов — их названия приводит Россельхознадзор.

Напомним, что Южная Корея актуализировала список российских береговых предприятий и судов, одобренных для экспорта рыбы и морепродуктов. Теперь в нем 1039 объектов.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе Россельхознадзора, право экспорта получили 8 новых предприятий и судов: М-0009 «Василий Лозовский» (ООО «Стрелец-1»), ООО «Лайфикс Фудс», ООО «Паллада» из Мурманской области, ТДС «Восток», СРТМ «Арму» ООО «Комсомольскрыбпром», РМС «Алеут» ООО «Тихоокеанский флот» из Хабаровского края, РШ «Экопасифик» ООО «ДВ-Флот» из Сахалинской области и РС «Капитан Фирсов» ООО «Пасифик Краб» из Приморского края.

Fishnews

Заседание президиума Морской коллегии России

В ходе рабочей поездки в Санкт-Петербург помощник Президента Николай Патрушев провёл заседание президиума Морской коллегии Российской Федерации. Обсуждались меры по реализации транспортного, промышленного, научного и образовательного потенциала города в интересах развития морской деятельности. С основным докладом выступил губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов.

В 2004 году в Санкт-Петербурге был создан Совет по морской деятельности. В рамках его работы сформирован ряд секций и постоянных комиссий, курирующих вопросы развития береговой инфраструктуры, судостроения, грузоперевозок, экологической безопасности, морского и речного туризма, сохранения морского наследия и другие. Отмечено, что данными секциями и комиссиями накоплен серьёзный опыт взаимодействия органов региональной исполнительной власти с различными предприятиями, государственными и общественными организациями.

По итогам заседания президиума Морской коллегии поручено изучить и оценить опыт Санкт-Петербурга, подготовить рекомендации для его учёта в практической работе других региональных советов по морской деятельности.

В этот же день Николай Патрушев посетил Санкт-Петербургский государственный морской технический университет, а также провел совещание по вопросам повышения качества подготовки квалифицированных кадров для судостроительной промышленности. Отдельное внимание уделено математическому и естественнонаучному образованию в школах, повышению эффективности реализации программ высшего и среднего профессионального образования в области судостроения и связанных с отраслью программ по машиностроению и приборостроению.

В Норвегии прокомментировали заявление России по промыслу

Норвежская Ассоциация владельцев рыболовных судов (Fiskebåt) обратилась к промысловикам страны с призывом избегать заходов в российские воды на фоне усиления напряженности между Осло и Москвой, пишут иностранные СМИ.

В июле норвежское правительство ввело запрет на работу двух рыболовных компаний РФ — «Норебо» и «Мурман Сифуд» — в исключительной экономической зоне королевства, сообщает корреспондент Fishnews. Российская сторона расценила этот шаг как грубое нарушение действующих соглашений о совместном управлении запасами водных биоресурсов.

На недавней внеочередной сессии Смешанной российско-норвежской комиссии по рыболовству руководитель Росрыболовства Илья Шестаков заявил о последствиях неисполнения действующих международных договоров. Он предупредил, что, если королевство не пересмотрит позицию в течение месяца, РФ закроет свою исключительную экономическую зону для норвежских рыбопромысловых судов. Кроме того, рыболовство и распределение квот на вылов в открытых водах Баренцева и Норвежского морей будет вестись исходя из российских национальных интересов, отметил глава ведомства.

На фоне растущей неопределенности норвежская Ассоциация владельцев рыболовных судов выпустила официальное предупреждение, пишут зарубежные СМИ. По их информации, отраслевое объединение рекомендует норвежским судам воздержаться от захода в российские воды до полного прояснения ситуации.

В ассоциации подчеркивают, что эскалация конфликта может иметь драматические последствия для давнего сотрудничества между двумя странами в сфере рыболовства, охватывающего как донные, так и пелагические виды.

При этом гендиректор объединения Аудун Марак считает, что норвежские суда вряд ли сильно почувствуют закрытие доступа в российскую ИЭЗ. По его словам, лишь несколько судов королевства ловят в этих водах немного пикши и зубатки.

Иностранная пресса приводит также слова старшего научного сотрудника Института Фритьофа Нансена Геира Хённеланда, много лет изучавшего сотрудничество двух стран и входившего в состав делегаций королевства на сессиях смешанной российско-норвежской комиссии. Сотрудник института указал, что ответ России был предсказуем. Он тоже считает, что угроза закрыть российскую зону для норвежских судов не несет большой опасности.

Однако Геир Хённеланд обратил внимание, что обещание пересмотреть квоты в Баренцевом и Норвежском морях звучит гораздо серьезнее, так как может коснуться в том числе района Шпицбергена.

Научный сотрудник отметил, что ситуация с рыболовными отношениями двух государств гораздо напряженнее, чем раньше, — особенно на фоне более 30 лет «прочного, хорошо налаженного сотрудничества, в котором заинтересованы обе стороны». Геир Хённеланд выразил надежду на хороший исход и в этот раз, однако заявил об определенных сомнениях.

Fishnews

Норвегия. Россия. СЗФО > Рыба. Судостроение, машиностроение. Внешэкономсвязи, политика > fishnews.ru, 28 августа 2025 > № 4808485

Со строительством НИС «Викентий Зайцев» ознакомился Дмитрий Патрушев

Вице-премьер Дмитрий Патрушев в Иркутской области посетил строящееся научно-исследовательское судно «Викентий Зайцев». Оно предназначено для изучения и сохранения уникальной экосистемы озера Байкал.

Посещение и осмотр судна стали одним из пунктов программы Дмитрия Патрушева в рамках рабочей поездки в регион. В сопровождении министра природных ресурсов и экологии Александра Козлова, губернатора Игоря Кобзева и замруководителя Росрыболовства Андрея Яковлева вице-премьер ознакомился с ходом строительства НИС.

О каждом этапе и технологических особенностях проекта рассказали заместитель директора Всероссийского НИИ рыбного хозяйства и океанографии (ВНИРО) Вячеслав Бетин и директор Онежского судостроительно-судоремонтного завода Владимир Майзус.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе ВНИРО, Дмитрий Патрушев лично осмотрел основные функциональные зоны судна, включая главную палубу, современный траловый комплекс, жилые каюты для экипажа и научной группы, ситуационный центр, капитанский мостик, а также помещения, где будут размещены научные лаборатории.

НИС «Викентий Зайцев» должно стать ключевым инструментом для всесторонних исследований на крупнейшем пресноводном озере Евразии. Работа судна будет напрямую связана с реализацией федеральной программы «Сохранение озера Байкал» (части национального проекта «Экология»).

Особое внимание планируется уделить поддержанию и восстановлению популяций водных биоресурсов, включая эндемичные виды. Одним из приоритетных направлений станет формирование генетической коллекции ценных видов рыб Байкальского рыбохозяйственного бассейна.

Новое судно позволит ученым осуществлять регулярные научно-исследовательские работы по всей акватории озера, что необходимо для восстановления промыслового запаса байкальского омуля. В институте отметили, что НИС оснащено современным оборудованием, в том числе эхолотом для гидроакустической съемки и траловым комплексом.

Судно назвали в честь Викентия Петровича Зайцева, возглавлявшего ВНИРО с 1956 по 1962 гг. Викентий Петрович внес большой вклад в развитие отечественного рыбохозяйственного комплекса и совершенствование технологической базы отраслевой науки.

Fishnews

Глава Росрыболовства заявил о возможности ответных мер в отношении норвежских судов

В ответ на запрет в отношении российских компаний наша страна может закрыть исключительную экономзону для норвежских судов. Кроме того, и распределение квот на вылов в открытых водах Баренцева и Норвежского морей морей будет вестись исходя из российских национальных интересов, заявил глава Росрыболовства Илья Шестаков.

Руководитель Росрыболовства Илья Шестаков предупредил норвежскую сторону о последствиях неисполнения действующих международных договоров на внеочередной сессии Смешанной российско-норвежской комиссии по рыболовству.

«В июле 2025 года Королевство Норвегия безосновательно ввело запрет на промысел в своей исключительной экономической зоне для двух российских компаний. Это является грубым нарушением действующих соглашений о совместном управлении запасами водных биоресурсов», — напомнили в пресс-службе Росрыболовства.

«Действия норвежской стороны неизбежно приведут к разрушению эффективной системы управления и регулирования рыбного промысла в Северной Атлантике, которая выстраивалась многими десятилетиями и призвана обеспечивать долгосрочную рациональную эксплуатацию совместных запасов водных биоресурсов», — подчеркнул руководитель Росрыболовства Илья Шестаков.

Смешанная российско-норвежская комиссия по рыболовству была создана для обеспечения бережного использования водных биоресурсов Баренцева и Норвежского морей. Даже в период Холодной войны стороны добросовестно выполняли взятые на себя обязательства, обеспечивали доступ судов в районы промысла и обменивались научными данными. Недружественные действия норвежской стороны в отношении двух российских компаний являются беспрецедентными, сообщили Fishnews в пресс-службе Росрыболовства.

«В случае, если норвежская сторона не пересмотрит позицию в течение месяца, Россия закроет свою исключительную экономическую зону для норвежских рыбопромысловых судов. Кроме того, рыболовство и распределение квот на вылов в открытых водах Баренцева и Норвежского морей будет вестись исходя из российских национальных интересов», — заявил руководитель Росрыболовства Илья Шестаков.

Ранее в МИД России отметили, что своими действиями норвежские власти ставят под удар весь механизм устойчивого управления биологическими ресурсами Баренцева и Норвежского морей, «который зиждется на российско-норвежском взаимодействии в сфере рыболовства».

Временному поверенному в делах Норвегии в России Рагнхильду Иохансену был заявлен протест.

Fishnews

Минэнерго: укрепление технологического суверенитета в ТЭК является первоочередной задачей отрасли

Создание и развитие отечественных технологий и компетенций в области энергетического машиностроения служат основой надежного функционирования энергосистемы страны, заявил Евгений Грабчак, выступая на панельной сессии, посвященной реализации национального проекта «Новые атомные и энергетические технологии», которая состоялась в рамках международного форума «Технопром–2025».

Замглавы Минэнерго подчеркнул, что достижение технологического лидерства – это национальная цель, поставленная перед топливно-энергетическим комплексом Президентом Российской Федераций. В решении этой задачи ключевую роль играет национальный проект «Новые атомные и энергетические технологии», определяющий широкий комплекс мероприятий в области технологического лидерства в энергетике на период до 2030 года.

Так, в целях обеспечения энергобезопасности страны и укрепления ее позиций на мировом рынке в рамках нацпроекта будет реализован ряд значимых технологических инноваций. В их числе — разработка технологий замкнутого ядерного топливного цикла, энергоблоков большой и средней мощности, управляемого термоядерного синтеза, технологий для производства систем накопления энергии, локализации производства турбин большой и средней мощности, создание критически важного отечественного оборудования для топливно-энергетического комплекса.

«Реализация этих направлений позволит не только справиться с текущими вызовами, в том числе связанными с обеспечением бесперебойного энергоснабжения потребителей в энергодефицитных районах, но и существенно расширить глобальное присутствие России на международном рынке современных энерготехнологий, а также обеспечить высокий уровень технологической независимости страны в ТЭК», — заключил Евгений Грабчак.

Он также напомнил, что задача по достижению технологического лидерства отражена и в Энергетической стратегии Российской Федерации на период до 2050 года — ключевом отраслевом документе развития, разработанном Минэнерго по поручению Президента и утвержденным Правительством в апреле 2025 года.

Россия. СФО > Электроэнергетика. Судостроение, машиностроение. Госбюджет, налоги, цены > minenergo.gov.ru, 27 августа 2025 > № 4813455 Евгений Грабчак

Вице-премьер Дмитрий Патрушев осмотрел ход строительства научно-исследовательского судна «Викентий Зайцев»

В рамках рабочей поездки в Иркутскую область вице-премьер посетил строящееся научно-исследовательское судно «Викентий Зайцев». Оно будет использоваться для изучения запасов водных биоресурсов крупнейшего пресноводного озера Евразии – Байкала.

Судно оборудовано эхолотом для проведения гидроакустической съемки, направленной на оценку численности рыбы, и траловым комплексом для отлова особей, биологический анализ которых позволит учёным получить представление о структуре популяции. Научная группа сможет осуществлять первичные исследования в лабораториях на борту НИС «Викентий Зайцев». По плану строительство судна должно быть завершено в 2025 году.

Для восстановления промыслового запаса байкальского омуля требуются регулярные научно-исследовательские работы по всей акватории озера Байкал.

Судно названо в честь Викентия Петровича Зайцева, который возглавлял ВНИРО с 1956 г. по 1962 г. и внес большой вклад в обеспечение технического прогресса рыбной промышленности, а также в совершенствование технологической базы отечественной рыбохозяйственной науки, принимал участие в формировании эффективной продовольственной политики страны и обеспечении ее социально-экономического развития.

Источник: Правительство РФ, Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Юрий Трутнев: Северный морской путь формирует стратегическое превосходство Российской Федерации

Заседание Совета по защите национальных интересов России в Арктике Морской коллегии Российской Федерации провели помощник Президента Николай Патрушев и Заместитель Председателя Правительства – полномочный представитель Президента в ДФО Юрий Трутнев. Обсуждались вопросы безопасности судоходства в акватории Северного морского пути.

«Сегодня мы проводим очередное заседание Совета Морской коллегии Российской Федерации по защите национальных интересов России в Арктике. Рассмотрим вопрос об обеспечении безопасности в акватории Северного морского пути и развитии аварийно-спасательной инфраструктуры в Арктической зоне Российской Федерации. Для нашей страны Арктический регион всегда имел особое экономическое, научное, культурное и политическое значение. Рациональное освоение природных ресурсов Арктики, инфраструктурное развитие региона, превращение Северного морского пути в безопасную круглогодичную и конкурентоспособную национальную транспортную коммуникацию – вот ключевые приоритеты национальной морской политики», – открыл совещание Николай Патрушев.

«Северный морской путь формирует стратегическое превосходство Российской Федерации. Он не только связывает Азиатско-Тихоокеанский регион с европейской частью континента, но и обеспечивает важные решения для безопасности нашей страны. Действия Правительства Российской Федерации, всех органов власти и структур экономики определены Президентом России в Основах государственной политики России в Арктике и Стратегии развития Арктической зоны Российской Федерации. В соответствии с поручением Президента России разработан и реализуется план развития Северного морского пути до 2035 года. Именно анализ исполнения данного плана является основной целью нашего сегодняшнего совещания», – сказал Юрий Трутнев.

На совещании были рассмотрены вопросы, связанные с обеспечением судоходства в акватории Северного морского пути и развитием аварийно-спасательной инфраструктуры в Арктической зоне России, выработаны дополнительные меры по развитию аварийно-спасательного флота, мест его базирования, созданию навигационного оборудования и авиационной поддержке.

Для развития транспортного коридора необходимо простроить три арктических аварийно-спасательных центра – в Сабетте, Тикси и Диксоне, где будут дежурить специалисты МЧС и ФМБА, обеспечить строительство при них причальной и аэродромной инфраструктуры в непосредственной близости от данных центров, оснастить центры 9 вертолётами. Для обеспечения связи и контроля за ледовой обстановкой нужно вывести на орбиту 4 спутника связи, 4 спутника гидрометеорологического мониторинга и 4 спутника радиолокационного наблюдения. Для обеспечения безопасности СМП необходимо ввести не менее 42 судов аварийно-спасательного флота, дооборудовать атомные ледоколы средствами несения аварийно-спасательной готовности, а также построить ещё одно судно гидрографического флота.

«У каждой из этих задач есть сроки реализации и ответственные федеральные органы исполнительной власти. Соответственно эти действия должны быть осуществлены. В случае если это по каким–то причинам не происходит и это оказывает влияние на реализацию стратегических задач нашей страны, надо искать причины, искать, где разрывается цепь, и, может быть, просто находить других людей, которые в состоянии эту работу осуществить», – подчеркнул Юрий Трутнев.

Отдельный акцент участниками совещания был сделан на межведомственном взаимодействии в области обеспечения безопасности мореплавания. Поставлены задачи, направленные на обеспечение безопасности судоходства в акваториях Трансарктического транспортного коридора, включая акватории Северного морского пути.

Заслушаны доклады заместителя Министра транспорта Александра Пошивая, руководителя Росгидромета Игоря Шумакова, директора дирекции Северного морского пути «Росатома» Вячеслава Рукши, представителей МЧС, Росморречфлота, ФМБА и организаций, обеспечивающих аварийно-спасательные работы.

Россия. Арктика. СЗФО. ДФО > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт. Судостроение, машиностроение > premier.gov.ru, 27 августа 2025 > № 4808560 Юрий Трутнев

В Дубае построят гигантский плавучий СПГ-завод для Мексики

Рекордный контракт: дубайская верфь Drydocks World построит для Мексики крупнейший в мире плавучий СПГ-завод мощностью 4,2 млн тонн в год

Дубайская судостроительная компания Drydocks World подписала «знаковый контракт» на строительство самого большого в мире плавучего завод по производству и отгрузке сжиженного природного газа для проекта у побережья Мексики.

Заказчиком выступила компания Amigo LNG. Судостроители не просто построят СПГ-завод, а возьмут на себя полный цикл работ: от проектирования и закупки материалов до самого строительства.

Плавучий СПГ-комплекс будет состоять из четырех судов. Два существующих танкера для перевозки СПГ переделают в плавучие хранилища. А еще два совершенно новых судна построят с нуля — это будут плавучие заводы по сжижению газа. Всю эту работу проделают на верфи в Дубае.

Масштабы проекта грандиозные. После запуска, который запланирован на вторую половину 2028 года, этот завод-гигант сможет производить больше 4,2 млн тонн СПГ ежегодно. Такой мощности нет ни у одного подобного плавучего проекта в мире. Газ для переработки будет поступать из одного из крупнейших месторождений США — бассейна Пермиан.

«НиК»: Этот проект откроет Мексике прямой доступ к рынкам Азии и Латинской Америки, где спрос на СПГ постоянно растет. Кроме того, из Мексики везти газ в Азию быстрее и дешевле, чем из США, а значит, сократятся и затраты.

Россия сократила морской экспорт нефти до 2,72 млн б/с за неделю — Bloomberg

Морские поставки нефти из РФ упали — хватило 25 танкеров

Еженедельные поставки нефти из российских портов за неделю, закончившуюся 24 августа, сократились на 320 тыс. б/с, до 2,72 млн б/с. Однако это не повлияло на средний показатель за 4 недели, который составил 3,06 млн б/с, пишет Bloomberg.

Агентство отмечает, что недельное снижение экспорта было вызвано повреждением станции «Унеча» на нефтепроводе «Дружба», который поставляет сырье, в том числе, в порт Усть-Луга. Эта гавань сократила отгрузки за прошлую неделю до двух танкеров.

Всего за семь дней до 24 августа, 25 танкеров погрузили в общей сложности 19,07 млн баррелей нефти РФ. На предыдущей недели из российских портов ушло 28 танкеров с 21,3 млн баррелей.

Однако за 4 недели до 24 августа средний объем отгрузок составлял 3,06 млн б/с, он вырос к уровню 17 августа на 20 тыс. б/с.

При этом стоимость поставок за прошедшую неделю упала на $110 млн или на 9%, до $1,11 млрд. Неделей ранее она составляла $1,22 млрд.

Стоимость Urals с отгрузкой из портов Балтики упала примерно на $0,30 за баррель до $54,88. Цена сорта с отгрузкой из акватории Черного моря сократилась на $0,10 за баррель, до $55,43. Это самый низкий показатель с середины июня, отмечает издание. Цена ESPO, напротив, прибавила $1,80, до $63,56 за баррель. По данным Argus Media, цены с поставкой в Индию практически не изменились и составили $64,71 за баррель.

Ограничения в связи с ВЭФ введут на акваториях Владивостока

В Приморском крае установлены запретные для плавания районы в связи с проведением Восточного экономического форума. Ограничения будут действовать со 2 по 6 сентября с рядом исключений.

Запрет распространяется на все типы судов: маломерные, парусные, спортивные, гидроциклы, пассажирские, прогулочные, грузовые, суда вспомогательного флота, бункеровщики, буксиры, сообщили Fishnews в пресс-службе краевого правительства.

Исключения составит флот, привлеченный к мероприятиям по подготовке и проведению ВЭФ, суда местных пассажирских линий, следующие по расписанию в бухту Новик (поселок Подножье острова Русский), специальные спасательные суда, суда для оказания экстренной медицинской помощи (по согласованию с Центром оперативного управления силами и средствами).

Под ограничения подпадают следующие акватории:

— акватория залива Петра Великого в бухте Новик, ограниченная с северо-запада линией от мыса Доронина до мыса Шигина;

— акватории бухт Аякс и Парис, ограниченные с северо-востока линией от мыса Новосильского до мыса Житкова;

— акватория Амурского залива под низководным мостом «Де-Фриз — Седанка» с установлением в ней запретной зоны протяженностью 500 м к западу и востоку от низководного моста;

— акватория Спортивной гавани.

В правительстве края отметили, что суда в бухту Парис допускаются по предварительным письменным заявкам, направляемым Фондом «Росконгресс» в рабочую группу Организационного комитета по обеспечению безопасности.

Напомним, Восточный экономический форум пройдет в столице Приморья с 3 по 6 сентября. В деловой программе ВЭФ есть сессии, посвященные рыбной отрасли.

Fishnews

Российское нефтегазовое машиностроение наращивает технологический суверенитет

Минпромторг России подвел промежуточные итоги импортозамещения в нефтегазовой отрасли на полях Татарстанского нефтегазохимического форума – 2025.

Доля российского оборудования на рынке нефтегазовой отрасли к концу 2024 года достигла 70%. Для этого в рамках «тепловой карты» технологических дефицитов ведется работа по освоению 220 критически важных позиций оборудования, по 31 из них производство уже налажено.

Для поддержки машиностроителей созданы механизмы стимулирования спроса: «национальный режим» в закупках, ускоренная амортизация и программа «обратного инжиниринга». Благодаря ей уже запущено серийное производство 16 комплектующих, еще 12 готовятся к запуску.

Важную роль в продвижении российских технологий за рубежом играет Институт нефтегазовых технологических инициатив. Его стандарты уже признаны компаниями из ОАЭ, Узбекистана и других дружественных стран, что открывает дорогу на внешние рынки для российских производителей.

«Россия создает альтернативную открытую систему стандартов и подтверждения соответствия промышленного оборудования, которая позволит производителям из разных стран свободно участвовать в тендерах и поставлять свое оборудование на те рынки, где применяются стандарты Института нефтегазовых инициатив, независимо от действующих других систем», - отметил Михаил Иванов.

Мурманский морской рыбный порт принимает ещё один «Нарвал»

Мурманский морской рыбный порт принял второй специализированный портальный перегрузочный кран модели «Нарвал», разработанный российским производителем тяжёлого грузоподъёмного оборудования ЗАО «СММ». Кран успешно прошёл испытания и подготовлен к вводу в эксплуатацию.

Это важный этап развития инфраструктуры, направленный на повышение эффективности обработки судовых грузов и обеспечение стабильной работы флота.

Справочно: кран типа «Нарвал» стал первым подобным оборудованием отечественного производства за последние три десятилетия, специально разработанным для обслуживания рыболовецких судов. Его технические характеристики: максимальный вылет стрелы достигает 32 метров, грузоподъемность на всей траектории движения груза остается неизменной — 6 тонн. Такая универсальность позволяет эффективно обрабатывать широкий спектр грузов, включая генеральные, штучные и навалочные грузы.

До конца текущего года планируется приём и запуск третьего аналогичного портального перегрузочного крана, что позволит существенно повысить производительность и ускорить процессы.

Напомним, первый кран модели «Нарвал» поступил в эксплуатацию в июле 2025 года.

 пресс-служба АО “ММРП”

Заседание Совета по защите национальных интересов России в Арктике

Помощник Президента Николай Патрушев и Заместитель Председателя Правительства – полномочный представитель Президента в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев провели по видеосвязи заседание Совета Морской коллегии по защите национальных интересов России в Арктике.

Рассмотрены вопросы, связанные с обеспечением судоходства в акватории Северного морского пути и развитием аварийно-спасательной инфраструктуры в Арктической зоне России. Выработаны дополнительные меры по развитию аварийно-спасательного флота, мест его базирования, а также по созданию навигационного оборудования и авиационной поддержке.

Отдельный акцент сделан на межведомственное взаимодействие в области обеспечения безопасности мореплавания. Поставлены задачи, направленные на обеспечение безопасности судоходства в акваториях Трансарктического транспортного коридора.

Накануне заседания Николай Патрушев посетил Ямало-Ненецкий автономный округ, где обсудил перспективы развития морского порта Сабетта и предприятия «Ямал СПГ». Кроме того, в Салехарде помощник Президента провёл совещание по вопросам использования Обь-Иртышского бассейна внутренних водных путей и модернизации инфраструктуры Салехардского речного порта.

Предложены мероприятия, обеспечивающие комплексный подход к развитию территорий, увязывающих вопросы развития транспортного комплекса, промышленного производства и обеспечения качества жизни населения.

Самым перспективным видом для развития российского промысла в районе Гвинеи-Бисау является ставрида: результаты работы научно-исследовательского судна «Атлантниро» в рамках Большой африканской экспедиции

НИС «Атлантниро» полностью выполнило работы в рамках второго этапа Большой африканской экспедиции. Успешно завершены все три запланированные съемки в водах Гвинеи Бисау и Сьерра-Леоне.

Исследования показали, что в исключительной экономической зоне Гвинеи-Бисау наиболее перспективным для организации промысла является облов скоплений ставридовых, в первую очередь – западноафриканской и десятиперой ставрид. Кроме того, положительную динамику величины биомассы показывают короткоплавниковый кальмар-иллекс и глубоководные демерсальные (придонные) виды – серебристый солнечник и ангольская мерлуза. Их также можно рассматривать как потенциальные объекты промысла. В ИЭЗ Сьерра-Леоне перспективной является добыча придонных видов, принадлежащих к семействам спаровых, горбылевых и серрановых.

С февраля по июль 2025 года ученые выполнили 180 тралений, промерили более 38 тыс. экземпляров рыб, проанализировали свыше 3800 особей.

В научно-исследовательских работах на борту российского судна приняли участие 10 специалистов из Национального института рыболовства и морских океанографических исследований Республики Гвинея-Бисау (INIPO), Министерства рыболовства и морских ресурсов (MFMR) и Института морской биологии и океанографии Колледжа Фура Бэй Университета Сьерра-Леоне (IMBO).

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

ArcelorMittal Calvert модернизирует стан горячей прокатки в Алабаме с использованием технологий SMS group

Как сообщает Yieh.com, американский производитель стали ArcelorMittal Calvert поручил SMS group модернизировать свой 2050-миллиметровый стан горячей прокатки (HSM) в Калверте, штат Алабама. В рамках проекта предприятие будет оснащено новой системой индукционного нагрева для повышения эффективности прокатки и производства современных марок стали и горячекатаной полосовой продукции.

Новая система Elotherm, использующая как продольные, так и поперечные индукторы для равномерного нагрева, будет установлена перед чистовой клетью. Она предназначена для нагрева прутков до точной температуры, необходимой для обработки. Система будет интегрирована в существующую систему автоматизации стана и может быть убрана для облегчения обслуживания.

График модернизации был составлен таким образом, чтобы свести к минимуму любые перебои в текущем производстве. Ввод в эксплуатацию под давлением запланирован на конец ноября 2026 года.

Китай провел испытания дистанционно управляемого глубоководного аппарата

Глубоководный аппарат "Хайцинь" прошел испытания в Южно-Китайском море

Китай провел испытания дистанционно управляемого глубоководного аппарата собственного производства в Южно-Китайском море, он способен погружаться на глубину до 6 тысяч метров, что превышает среднюю глубину Мирового океана более чем в полтора раза, передает агентство Синьхуа.

"Утром 23 августа дистанционно управляемый глубоководный аппарат (ROV) "Хайцинь" успешно вернулся после восьми часов испытания на глубине 4 140 метров", - пишет агентство.

Отмечается, что устройство разработано институтом подводной инженерии Шанхайского университета Цзяотун и предназначено для научно-исследовательского судна "Чжуншань Дасюэ".

Как уточняет агентство, аппарат оснащен интеллектуальной операционной системой, включающей видеокамеру высокого разрешения, многофункциональный захватывающий механизм и приборы-датчики. Устройство способно погружаться на глубину до 6 тысяч метров, самостоятельно перемещаться, определять геолокацию и удерживаться на выбранном участке.

По данным агентства, в ходе испытаний устройство собрало различные биологические образцы для дальнейшего научного исследования.

В 2017 году Китай уже проводил испытания первого дистанционно управляемого глубоководного аппарата собственного производства. Тогда глубина погружения устройства достигала 5,6 тысячи метров, также оно не было оснащено системой с искусственным интеллектом.

Альберт Каримов посетил промышленные предприятия Самарской области

Замглавы Минпромторга России Альберт Каримов в ходе рабочей поездки в Самарскую область посетил ряд промышленных предприятий, специализирующихся на выпуске автокомпонентов и различных типов гражданских судов.

Замглавы Минпромторга России Альберт Каримов и Министр промышленности и торговли Самарской области Денис Гурков ознакомились с мощностями компании «Русавтопласт» – российского производителя и разработчика полимерных термопластичных компаундов, востребованных практически во всех отраслях промышленности – от производства автокомпонентов до выпуска бытовой техники, электротехники, строительных материалов.

Важно, что компания имеет собственные научно-технические компетенции, что позволяет самостоятельно разрабатывать новые компаунды под индивидуальные запросы потребителей, в числе которых ключевые отечественные автопроизводители: в частности, АВТОВАЗ, УАЗ, МАЗ «Москвич», АГР.

Альберт Каримов и Денис Гурков также посетили тольяттинский завод климатических систем, входящий в группу компаний НПК АВТОПРИБОР, осмотрели линии сборки блоков HVAC (модулей отопления, вентиляции и кондиционирования), радиаторов, конденсоров, вентиляторов охлаждения и другой продукции контура системы кондиционирования.

«Видим, что АВТОПРИБОР успешно развивает свои промышленные площадки в Тольятти, которые также включают завод силовых агрегатов, где производятся комплекты сцепления, одномассовые маховики, стартеры, и завод по производству генераторов, запуск которого состоялся весной этого года с привлечением льготного займа Фонда развития промышленности. Важно, что после ухода бывшего зарубежного инвестора, АВТОПРИБОР в сжатые сроки осуществил практически бесшовный перезапуск оставленных мощностей, продолжил обеспечивать выпуск востребованных деталей и поставлять их не только заводам-изготовителям, но и на вторичный рынок», – отметил Альберт Каримов.

Под руководством Альберта Каримова на площадке предприятия состоялось совещание с участниками Кластера автомобильной промышленности. Стороны обсудили меры, направленные на дальнейшее расширение применения отечественных автокомпонентов и стимулирование углубления кооперации с локальными поставщиками, а также перспективы развития собственных инженерных компетенций.

Поддержку предприятий автопрома, поставщиков комплектующих, а также судостроительных заводов, находящихся в Самарской области, замглавы Минпромторга России также обсудил с главой региона Вячеславом Федорищевым.

Одной из точек программы стала производственная площадка группы компаний «Полад». На сегодняшний день предприятия холдинга в Самарской области и Республике Удмуртия специализируются на разработке и производстве широкой номенклатуры комплектующих – в частности, деталей мелкой и средней штамповки, автомобильных петель и ограничителей, пластиковых деталей экстерьера и интерьера, колесных балансировочных грузиков, клеев и мастик для кузова автомобиля.

Председатель Совета директоров предприятия Виктор Попов представил Альберту Каримову основные производственные мощности и цеха, а также образцы продукции, которая выпускается для отечественных моделей автомобилей, в том числе при поддержке Фонда развития промышленности. Предприятие продолжает расширять мощности для работы над новыми проектами – уже возводится новый производственный корпус площадью около 2 тыс. м2, который будет укомплектован новым оборудованием уже в следующем году.

В завершение рабочей поездки Альберт Каримов осмотрел самарскую площадку, на которой выпускаются российские алюминиевые катера длиной свыше 6м под брендом Victory. Вторая производственная площадка находится в Сызрани. Также в компании функционирует собственное конструкторское бюро и технологический отдел.

Кроме того, заместитель Министра промышленности и торговли Российской Федерации посетил самарский судостроительный и судоремонтный завод «Нефтефлот» и ознакомился с ходом строительства текущих заказов. На данный момент предприятие продолжает строительство серии из 3-х морских пассажирских судов проекта PV20S, морского грузопассажирского судна проекта PV27, несамоходного дизельного земснаряда проекта Ц480М2рД, а также пассажирских катамаранов проекта 04790 и серии сухогрузов проекта RSD34L. Компетенции «Нефтефлота» обеспечивают предприятию портфель заказов на строительство различных типов судов на период минимум до 2027 года.

Параллельно завод реализует масштабный инвестпроект по модернизации, по завершении которого, производственные мощности завода станут более технологичными и появится возможность серийно строить и спускать на воду суда с большим доковым весом.

Под государственным флагом России ведут промысел все больше новых рыболовецких судов

Промысловый флот России растет и обновляется благодаря программе инвестиционных квот.

Интересный факт:

Подъем государственного флага проводится, как правило, на финальном этапе строительства, когда рыбопромысловое судно готово к работе. Это важный этап в истории каждого объекта и знаковое событие для корабелов и рыбаков.

В 2025 году в рамках инвестиционных квот сдано 10 рыбопромысловых судов и краболовов. Всего по двум этапам программы построено 47 судов, которые показывают свою эффективность на деле.

Российские рыбаки продолжают традицию присвоения имен выдающихся работников отрасли и рыбацких поселков новым судам. Многие из них названы в честь выдающихся капитанов, механиков и других людей, внесших вклад в развитие рыбохозяйственного комплекса.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

В Москве прошло заседание правительственной комиссии для координации работ по ликвидации последствий чрезвычайной ситуации, вызванной крушением танкеров в Керченском проливе

Министр транспорта Андрей Никитин провёл очередное заседание правительственной комиссии по ликвидации последствий крушения танкеров «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239» в Керченском проливе.

Продолжается работа группировки водолазов по поиску и подъёму мазута в прибрежной зоне Анапы и Темрюка. Нарастающим итогом собрано 1932 т замазученного грунта.

В Новороссийском морском порту завершается укрупнённая сборка металлоконструкций трёх коффердамов.

С начала работ очищено почти 1100 км береговой линии, в том числе повторно. Собрано более 180 тыс. т загрязнённого песка и грунта. Продолжаются работы по утилизации загрязнённого грунта.

Антон Алиханов посетил ряд промпредприятий Оренбургской области

В первый день рабочей поездки в Оренбургскую область глава Минпромторга России Антон Алиханов посетил ключевые промышленные предприятия региона.

В ходе визита Министр посетил Орский машиностроительный завод (ОМЗ) и оценил производственный потенциал предприятия в области изготовления бурильных замков для нефтегазовой отрасли. В рамках технического перевооружения производства на предприятии в 2022-2024 гг. были введены в эксплуатацию 12 токарных станков с программным управлением, четыре робота-манипулятора и три современные линии порезки труб. Модернизированный участок позволяет выпускать более 120 тыс. комплектов в год. Запуск нового оборудования позволил освоить новые типоразмеры замков средней и крупной серии. Кроме того, Министр осмотрел мощности кузнечно-прессового производства и роботизированный штамповочный комплекс для производства заготовок для бурильных замков методом горячей ковки производственной мощностью до 150 тыс. заготовок в год.

Глава Минпромторга России также посетил АО «Механический завод», где осмотрел цех чугунного литья, прессово-механический цех и цех покрытия металлов гальваническим способом.

Также Антону Алиханову продемонстрировали «Новотроицкий Завод Хромовых Соединений», в том числе цех производства монохромата натрия, который служит сырьем для всех видов химической продукции завода. Технология производства монохромата (бескальциевая технология) была разработана специалистами завода и запатентована в 2015 г. и позволила без замены основного технологического оборудования увеличить производительность на 20%, снизить образование отходов более чем в три раза и увеличить степень использования хрома руды с 76% до 98.6%.

Кроме того, в 2025 году на предприятии было организовано и запущено в эксплуатацию производство полиграфических красок для оффсетной листовой и ролевой печати холодного, горячего и ультрафиолетового отвердения. Также завод планирует выпускать металлизированые краски и краски понтонных цветов - единственное в России производство с таким ассортиментом продукции.

Следующей точкой рабочей поездки стал ООО «Новотроицкий содовый завод» – молодая компания, которая появилась в 2017 году, одновременно став резидентом ТОСЭР (территория опережающего социально-экономического развития). Предприятие выпускает продукцию по уникальным технологиям с вовлечением побочных продуктов или отходов соседних производств. Так, кальцинированная сода и технический гипс производятся из сульфата натрия, являющегося одним из основных отходов АО «Новотроицкий завод хромовых соединений». Сегодня Новотроицкий содовый завод приступает к пуско-наладочным работам цеха по производству утеплителя (каменная вата), мощностью производства до 30 тыс. тонн в год с применением в качестве сырья в том числе шлаков металлургических производств, расположенных в регионе.

В завершение первого дня рабочей поездки Министр посетил АО «Уральская Сталь». Ему продемонстрировали листопрокатный цех – одно из самых высокотехнологичных подразделений предприятия, где производят прокат из легендарной мостовой стали, которая не подвержена коррозионным разрушениям. Новые разработки высокопрочных сталей уральских металлургов позволяют потребителям кратно увеличить ресурс оборудования, изготовленного из этого металла. Кроме того, глава Минпромторга России ознакомился с работой Новотроицкого трубопрокатного завода, где на трубопрокатном агрегате-80 (ТПА-80) производят бесшовные трубы, востребованные в нефтегазовой и строительной промышленности.

Сегодня посмотрели результаты работы по госпрограмме развития оборонно-промышленного комплекса, как она отразилась на объеме заказов и на обновлении технологического оборудования. Очень радует идущий на некоторых предприятиях процесс роботизации. Мы видим, что и меры поддержки, которые сейчас по поручению Президента РФ разработало Правительство, дают свой эффект и результат. Сейчас мы вместе с Министерством обороны ведем большую работу в части ценообразования. Очень важно, чтобы предприятия имели стимул к роботизации, чтобы снижение цены, которое, очевидно, происходит за счет того, что нужно меньше трудозатрат для изготовления продукции, все-таки оставляло какой-то экономический эффект для предприятий, и у них была мотивация заниматься этим дальше, - отметил Антон Алиханов.

Россия. ПФО > Госбюджет, налоги, цены. Судостроение, машиностроение > minpromtorg.gov.ru, 22 августа 2025 > № 4807421 Антон Алиханов

Для поставок нефти из России и Ирана Китай использует «теневой флот»

Financial Times неожиданно нашла «теневые танкеры» Китая

Обнаружен теневой флот, состоящий из тридцати судов, который перевозит нефть Ирана, Венесуэлы и России в Китай. Он контролируется Китаем, но был создан Ираном, пишет Financial Times.

Финансовая схема поставок сырья на этих судах оформляется через залог. Впервые ее провернул иранец Саид Алихани, который представился бухгалтером из панамского сырьевого брокера Ocean Glory Giant. Он смог оформить залог на 34 танкера на сумму почти в $1 млрд, свидетельствуют данные морского регулятора Панамы.

«НиК» Китай всегда плевал на европейские или американские санкции, когда речь шла о поставках нефти с дисконтом. Эта информация никогда не была закрытой. Однако данная публикация свидетельствует о том, что Вашингтон решил готовиться к новому раунду торговой войны с Китаем, которая может начаться в ноябре. Для этого в СМИ начинают обнародоваться подробности торговых схем, которые позволяют китайским компаниям получать иранское и венесуэльское сырье.

Китай. Иран. США. Весь мир. Россия > Нефть, газ, уголь. Внешэкономсвязи, политика. Судостроение, машиностроение > oilcapital.ru, 22 августа 2025 > № 4805922

Краболов «Капитан» пополнил ряды промыслового флота России

Среднетоннажное рыбопромысловое судно предназначено для промысла в Охотском и Беринговом морях. Добыча краба будет вестись с помощью ловушек. Для хранения уловов предусмотрены 9 танков с охлажденной забортной водой. Максимальная загрузка составляет 120 тонн. Судно оснащено системами автоматизации и цифрового контроля технологических процессов сохранения живого краба.

Россия. ДФО > Рыба. Судостроение, машиностроение. Приватизация, инвестиции > fish.gov.ru, 21 августа 2025 > № 4810841