Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

В рамках рабочей поездки в Вологодскую область Дмитрий Патрушев оценил производственные мощности череповецкого химического комплекса «ФосАгро»

Заместитель Председателя Правительства Дмитрий Патрушев в рамках выездного совещания по вопросам производства минеральных удобрений оценил производственные мощности крупнейшего в Европе производителя такой продукции.

Череповецкое предприятие лидирует в России по объёмам выпуска NPK-удобрений и занимает ведущие позиции в стране по производству аммиака и аммиачной селитры. Предприятия группы в 4 регионах страны выпускают 58 марок удобрений, которые пользуются спросом в 100 странах мира.

Вице-премьер осмотрел энергоэффективный агрегат аммиака №3, фосфорный комплекс, а также комплекс биолого-химических очистных сооружений замкнутого цикла – одно из крупнейших промышленных очистных сооружений в России и один из ключевых элементов экологической программы «ФосАгро». Предприятие на 80% обеспечивает себя электроэнергией собственной генерации, в том числе за счёт её выработки при утилизации отходящего тепла в производстве серной кислоты, занимая по этому показателю лидирующее положение в отрасли.

Также здесь большое внимание уделяют развитию культурного потенциала. В интерактивно-познавательном центре «Зелёная планета» вице-премьера познакомили с возможностями современного мультимедийного комплекса. В завершение поездки Дмитрий Патрушев посетил Череповецкий химико-технологический колледж. Его ученики 70% учебного времени проводят в условиях реального, действующего производства и на специальных полигонах, где отрабатывают навыки будущей профессии.

FT: ADNOC готова сделать предложение о покупке химической Covestro за $16 млрд

Эмиратская ADNOC готова купить немецкий бизнес Covestro, официальное предложение будет включать €2,7 млрд долгов

Эмиратская ADNOC сделает официальное предложение о покупке химической немецкой Covestro примерно на €14,4 млрд ($16 млрд) с учетом долга, пишет Financial Times.

ADNOC больше года договаривалась с химической фирмой и в июне добилась от нее раскрытия дополнительных данных и более углубленных переговоров подняв свою цену до €11,7 млрд ($12,5 млрд), или €62 за акцию.

Covestro, созданная Bayer в 2015 году, производит пластмассы и химикаты для строительства и инжиниринга. Компания считает, что эмиратский инвестор может дать толчок к росту своего бизнеса.

На АЭС «Фукусима-1» попробуют извлечь образец расплавленного ядерного топлива

Тестовые работы по извлечению ядерного топлива начали на аварийной «Фукусиме-1»

Японцы начинают тестировать варианты извлечения расплавленного ядерного топлива и мусора на аварийной «Фукусиме-1»

Тестовые работы начались на втором энергоблоке японской АЭС «Фукусима-1», где в 2011 году произошла авария. В настоящее время японские специалисты пробуют извлечь расплавившееся ядерное топливо и мусор с объекта, пишет агентство Kyodo.

Для выполнения этих работ через трубу, проходящую внутри реактора, планируется ввести спецоборудование на подобие телескопической удочки. Оно обеспечит захват топлива и в принципе мусора с элементами металоконструкций и других обломков.

Извлеченный образец будет весить всего несколько граммов, но все работы могут занять около недели. В дальнейшем предполагается использовать уже роботизированную руку с камерами и сенсорами.

Япония еще в 2021 году планировала пилот по извлечению расплавленного топлива и мусора с «Фукусимы-1», но из-за последствий пандемии эксперимент отложили.

Напомним, в результате цунами весной 2011 года произошла авария на АЭС «Фукусима-1». Произошло заражение больших территорий, откуда эвакуировали людей. Долгие годя Япония занимается ликвидацией последствий инцидента на АЭС, полный демонтаж может занять еще несколько десятилетий.

Американская Baker Hughes построит в Ираке платформу добычи газа

Власти Ирака рассчитывают на участие американской Baker Hughes в проектах по нефтехимии, но пока подписан новый контракт на добычу, причем газовую

Американская нефтесервисная компания Baker Hughes подпишет соглашение с властями Ирака о строительстве газовой платформы для добычи газа в стране.

О подписании соглашения стало известно после встречи иракского премьера Мухаммеда ас-Судани с главой Baker Hughes Лоренцо Симонелли.

Багдад настроен и на более широкое сотрудничество с американской нефтесервисной компанией. Правительство намерено предложить Baker Hughes участие в проекте «Путь развития», который предусматривает создание транспортной инфраструктуры для поставок нефти с юга Ирака в Турцию. Кроме того, глава иракского правительства заявил, что рассчитывает на участие американской компании в крупных проектах в нефтегазе и нефтехимии.

В настоящий момент Baker Hughes работает на нефтяном месторождении Насирия, где реализует проект по сбору попутного газа.

Trafigura уходит в нефтехимию

Сырьевой трейдер Trafigura расширяет работу с нефтехимическими продуктами

Trafigura расширяет свою деятельность в нефтехимической отрасли, поскольку видит растущий спрос на нефтехимию

Trafigura делает ставку на нефтехимический сектор, поскольку спрос на эту продукцию данного сектора нефтяного рынка растет.

«За последние несколько лет мы расширили наш нефтехимический бизнес, и теперь трейдеры из Хьюстона, Женевы и Сингапура сосредоточились именно на нем», — сказал представитель трейдера Бен Лакок.

Огромный рост китайского нефтехимического производства стал одним из основных драйверов спроса на нефтяном рынке из-за продолжающегося расширения использования пластика. Это область, в которую инвестируют некоторые из крупнейших мировых трейдеров энергии, поскольку снижается спрос на традиционные виды топлива.

«Мы пока не говорим, что достигли пика спроса на транспортное топливо, но профиль роста в этих областях по сравнению с профилем роста в нефтехимической отрасли сильно отличается», — заявил в интервью Bloomberg главный экономист Trafigura Саад Рахим.

Телескопические стойки для опалубки: на что обратить внимание при выборе

Телескопическая стойка – элемент балочно-стоечной опалубки перекрытий, который воспринимает нагрузку от свежеуложенного бетона. От того, насколько качественным и технологичным будет оборудование, зависит не только безопасность строительного процесса, но и его эффективность. Чем больше несущая способность стойки, тем меньше оборудования потребуется, а удобство эксплуатации повлияет на скорость монтажа. Все это в итоге скажется на общей стоимости строительства.

Чтобы финансовая выгода от проекта была очевидной, важно знать, на какие детали обратить внимание при выборе телескопических стоек. Об этом подробнее «Стройгазете» рассказал руководитель отдела управления продуктами компании PERI Андрей Яров.

Покрытие

Долговечность стойки напрямую зависит от качества покрытия. Это может быть порошковое окрашивание или цинкование. Оба предназначены защищать оборудование от коррозии, однако второй вариант более устойчив к внешним воздействиям и менее прихотлив в эксплуатации, потому оцинкованные стойки служат дольше.

При этом существуют различные варианты нанесения покрытия, которые имеют свои плюсы и минусы. Вне зависимости от способа важно соблюдать технологический процесс на производстве, чтобы покрытие хорошо держалось и было устойчиво к внешним воздействиям. Кроме того, обращайте внимание на детали: например, наносится ли покрытие в том числе с внутренней стороны трубы – это тоже сказывается на сроке службы.

Толщина труб

Процесс производства сырья для изготовления стоек (да и другой продукции, изготавливаемой из металла) предполагает, что получаемые в результате листы или трубы могут иметь различную толщину – как меньше, так и больше заданной. Эту погрешность обычно называют допуском. К примеру, при заданной толщине трубы, равной 2 мм, при допуске ± 10% фактическая толщина может быть как 1,8 мм, так и 2,2 мм. Безусловно, все это напрямую влияет на несущую способность стойки и гарантирует соблюдение заявленных параметров.

Производители качественных стоек используют трубы только с «плюсовым» доступом, то есть толщина может быть больше 2 мм, но точно не будет меньше. Это обеспечивает надежность элемента и уверенность в его безопасности при эксплуатации на строительной площадке.

G-образный крюк

Большую роль играет диаметр сечения G-образного крюка: от этого зависит несущая способность стойки в целом, поскольку крюк воспринимает вертикальные усилия от нагрузок при монтаже опалубки перекрытия и бетонировании. Хорошо, если этот показатель будет порядка 14 мм.

Оптимальное расстояние между отверстиями для установки G-образного крюка обеспечивает удобство работы со стойкой, а значит, ускоряет процесс монтажа. Когда необходимо изменить выдвижку стойки, нужно переставить G-образный крюк и далее произвести точную регулировку гайкой. От того, насколько легко производить подобные манипуляции, в итоге будет зависеть скорость установки опалубки перекрытия.

Другим немаловажным аспектом, связанным с безопасностью при работе со стойками перекрытия, является защита от защемления рук. Это техническая особенность стойки, которая препятствует полному входу внутренней трубы в наружную: то есть между гайкой и пяткой всегда остается зазор, который по размеру немного превышает размер руки. Это позволяет избежать травм – например, когда крюк был извлечен и внутренняя труба резко опустилась вниз под собственным весом.

Гайка

На скорость монтажа и демонтажа влияет гайка, которая служит упором для G-образного крюка на необходимой высоте. После бетонирования телескопические стойки оказываются под нагрузкой. Чтобы демонтировать стойку, нагрузку необходимо снять, вращая гайку. Сделать это вручную чаще всего невозможно. Поэтому есть два варианта: использовать рычаг (в случае, если гайка имеет специальные проушины) или при помощи удара молотка. Второй способ удобнее, так как обеспечивает большую гибкость – к примеру, при нахождении стойки в углу помещения использование варианта с рычагом может быть затруднено. При этом важно, чтобы сама гайка была рассчитана на ударные нагрузки – в противном случае она может расколоться, и стойка выйдет из строя.

Пятка

Толщина пятки обеспечивает устойчивость элемента на протяжении всего периода эксплуатации. Чем толще элемент, тем меньше стойка будет подвержена повреждениям. Оптимальным считается значение 5-6 мм. В случае, если толщина или размеры пятки недостаточны, она может легко деформироваться, после чего стойку придется ремонтировать, либо продолжать использование «как есть». При этом эксплуатация деформированных элементов становится неудобной и даже небезопасной, поскольку они уже не могут быть установлены четко в вертикальное положение.

Документы

Чтобы убедиться в качестве и безопасности оборудования, которое вы собираетесь приобрести, попросите поставщика предоставить документацию, где будут указаны все характеристики. Обычно это сертификат, паспорт, каталог, инструкция по монтажу. Обратите внимание, что заявленные нагрузки должны полностью соответствовать фактическим. Для этого продукция обязательно должна пройти испытания в независимой лаборатории.

Комплектующие

Кроме непосредственно стоек, для монтажа опалубки перекрытия необходимы другие комплектующие – треноги и крестовые головки, а также балки и фанера. Удобно, когда все это можно приобрести у одного поставщика – так вы оптимизируете затраты на логистику и будете уверены, что все элементы совместимы друг с другом и обеспечивают безопасную работу.

Авторы: СГ-Онлайн

Амурский ГХК начнет выпуск полиэтилена в 2026 году

Амурский ГХК СИБУРа начнет выпуск полиэтилена в 2026 году, полипропилена еще через году

Старт производства полиэтилена на Амурском ГХК «Сибура» намечен на 2026 год, а полипропилена — на 2027 год, рассказал гендиректор предприятия Сергей Сергеев.

Он уточнил, что ввод в строй промышленных линий начнется во второй половине 2026 года.

Всего, по словам Сергеева, на ГХК строится 5 полимерных линий: одна для полипропилена и четыре — для полиэтилена. Марочных наименований выпускаемой продукции будет несколько десятков, однако конкретный ассортимент будет подстраиваться под потребности рынка.

Главный инженер предприятия Андрей Парамонов отметил, что для Амурского ГКХ «Сибур» смог приобрести ключевое оборудование у Linde.

В Нигерии наконец появится отечественный бензин

Нигерийский НПЗ Dangote сегодня начал производство бензина

Самый большой в Африке нефтеперерабатывающий завод, НПЗ Dangote в Нигерии начал выпускать бензин, об этом рассказал владелец предприятия Алико Данготе местной газете Vanguard. Каковы объемы производства, миллиардер не сообщил. Ранее упоминалось, что в сентябре начнется производство бензина, а к декабрю НПЗ выйдет на половину мощности, составляющей всего 650 тыс. б/с по переработке нефти.

Также Алико Данготе заметил, что завод будет экспортировать бензин в соседние страны Африки, преимущественно к югу от Сахары. Покупать нефть за нацвалюту, продавать за нацвалюту бензин — это укрепляет курс найры (национальной валюты Нигерии), сказал миллиардер.

НПЗ «Данготе» находится в нигерийской столице Лагосе, его строительство стоило $20 млрд, завод рассчитан на производство ДТ и авиакеросина, в меньших объемах — бензина. Однако сейчас предприятию очень важно обеспечить страну именно бензином, поскольку на нигерийских АЗС — дефицит этого вида топлива.

Напомним, что Нигерия — это крупнейший производитель нефти Африке с добычей 1,3 млн б/с. Тем не менее бензин стране приходилось импортировать. Кроме того, и самому заводу в Лагосе не хватало нигерийской нефти, и это помимо других проблем и задержек с вводом НПЗ в строй. После того, как предприятие начало работать, оно было вынуждено закупать сырье, в том числе и в США, поскольку поставок государственной NNPC не хватает, а добытая на шельфе нефть на проектах под операторством иностранных компаний идет сразу на экспорт.

Финскую АЭС «Ловииса» перевели на американское ядерное топливо

На АЭС Ловииса советского образца загружено ядерное топливо американской компании Westinghouse

Финская Fortum решила рискнуть и загрузила на финскую АЭС «Ловииса», реакторы которой были возведены по образцу СССР в 1997 году, ядерное топливо (ЯТ) американской Westinghouse. Замена произведена в августе, во время планового отключения реакторов.

По словам компании, американское ЯТ является альтернативой топливу «Росатома». «Диверсификация поставок ядерного топлива является для нас приоритетом», — заявил глава Fortum Петр Лундстрём, лобавив, что замена российского ЯТ западным — важная веха для компании.

Fortum заключила контракт с Westinghouse на топливное обеспечение этой АЭС еще в ноябре 2022 года. А 13 января этого года Fortum заявила, что АЭС больше не нуждается в российском ЯТ. Примечательно, но буквально в декабре 2023 года Fortum объявила тендер на поставки ЯТ с 2030 года.

Стоит отметить, что украинский опыт перевода реакторов на американское ЯТ показывает, что в ходе работы АЭС возникает много нештатных ситуаций. АЭС, работающие на подконтрольной киевскому режиму территории, постоянно сталкиваются со сложностями из-за политического перевода этих станций на толивные кассеты Westinghouse.

Производство цемента растет, но отрасли нужны свежие решения

Цемент — это атрибут государственного суверенитета наряду с собственной космической промышленностью, системой образования и вооруженными силами. От уровня развития и технологической независимости цементной индустрии зависят реализация важнейших правительственных программ и экономика страны. Но сегодня российский цемпром сталкивается с непростыми вызовами: недостаточным спросом на продукцию и низкой маржинальностью производства, нехваткой квалифицированных кадров и сложностью с импортозамещением, ограниченной господдержкой...Отечественные производители стараются преодолевать эти проблемы, и умеренный рост производства, продемонстрированный в последние полтора года отраслью, подтверждает верность принятых решений.

Для цементной отрасли I полугодие оказалось не самым плохим: по данным Союзцемента, производство цемента достигло 30,3 млн тонн (+6% год к году). Однако, несмотря на оживление последних лет, его потребление в России пока существенно ниже, чем во многих других странах: если в 2023 году оно составило примерно 425 кг на человека, то в Казахстане — свыше 620 кг, а в Китае — более 1 600, свидетельствуя, что рост городов и создание новой инфраструктуры там идут более быстрыми темпами.

После распада СССР цементная отрасль, как и вся промышленность, перешла в частные руки. Сейчас в России десяток крупных производителей, включая ЦЕМРОС, Группу «Газметаллпроект», ЦЕМЕНТУМ, ХК «Сибирский цемент», Аккерман, ГК «Востокцемент» и др. В стране работают 59 цементных заводов, где трудятся 30 тыс. человек. Две трети предприятий используют устаревший «мокрый » способ производства цемента, из-за чего себестоимость российского цемента — одна из самых высоких в мире. По данным Союзцемента, общая загрузка всех цемзаводов России не превышает 60%. Значит, потенциал российского цемпрома не исчерпан, Россия может производить больше цемента, но это немыслимо в текущих экономических условиях: отечественный стройкомплекс не потребляет столько цемента. Российский цемпром испытывает и другие сложности. Попробуем обозначить наиболее острые из них.

Прямая зависимость от стройкомплекса

Цементное производство привязано к макроэкономическим факторам и чутко реагирует на состояние стройкомплекса. Неудивительно, что государство в первую очередь поддерживает крупных застройщиков, полагая, что финансовые вливания в стройкомплекс не дадут утонуть смежным отраслям. Это хорошо иллюстрируется маржинальностью застройщиков и цементников. Как отмечает исполнительный директор аналитической компании «СМ ПРО» Евгений Высоцкий, в 2023 году выручка одного из крупнейших российских застройщиков ГК ПИК составила 585 млрд рублей, тогда как все цементные заводы страны заработали на четверть меньше — всего 415 млрд рублей. Вместе с тем, цементный бизнес при умелом управлении становится очень привлекательным активом. Цемент — это востребованный продукт, на который всегда будет спрос. Государство изо всех сил поддерживает строительный комплекс, а строить, как известно, без цемента невозможно. Что и доказывает растущий импорт из Ирана и Белоруссии, который хлынул в Россию и успешно соревнуется с отечественным продуктом.

Возьмем конкретный пример. В 2021 году ЦЕМРОС (до 2023 года — «Евроцемент») возглавила команда «Группы Смиком» (доля на рынке — 4%), костяк которой сформировался на предприятиях промышленника Олега Дерипаски. Ее антикризисный опыт очень пригодился для реанимации самой крупной цементной компании страны. На момент покупки «Евроцемент» находился в печальном состоянии: объемы производства упали до 17 млн тонн, общий долг компании превышал 100 млрд рублей. «У «Евроцемента» была непростая ситуация и раньше: очень большой валютный долг, компания попала в «ножницы», — говорил тогда глава Сбера Герман Греф. — Во-первых, рублевая выручка получила все валютные риски, а во-вторых, спад производства на фоне уменьшения спроса и падения цен привел к тому, что в компании очень непростая финансовая ситуация». Тем не менее, за пару лет новая команда перезагрузила убыточную компанию и вернула ей утраченные позиции. Так, по итогам 2023 года компания произвела более 20 млн тонн цемента.

Сезонность

Исторически сложилось, что Россия строится только в теплые месяцы, что провоцирует неравномерную загрузку цемпрома в течение года: производители год за годом сталкиваются с резким повышением спроса на свою продукцию в летний период. При этом технологические особенности цементного производства требуют заблаговременной подготовки заводов к работе — для надлежащего ремонта запчастями и комплектующими горизонт планирования составляет 14-18 месяцев. Цемент нельзя производить впрок из-за специфики хранения, поэтому неравномерность потребности и скачки спроса сказываются на обеспеченности строителей материалами. Сезонность потребления цемента характерна для всех регионов нашей страны: разница в производительности на одном и том же заводе в январе и июне отличается в 5-7 раз.

Отсутствие государственного прогноза в потреблении цемента

Ежегодно цементники пытаются предсказать потребление цемента в новом строительном сезоне. Но это всегда игра в «русскую рулетку»: очень часто производственные планы опровергаются внезапным падением или подъемом спроса. Без четкого прогноза потребления цемента производители вынуждены действовать, полагаясь на интуицию. Никто не знает, будет ли в следующем году спрос на цемент и в каком объеме, стоит ли ремонтировать все цементные печи или достаточно запустить одну? Сколько запчастей надо искать за рубежом, чтобы провести ремонты? Решение проблемы — в формировании системы государственного прогноза плановой потребности в цементе на уровне страны. Госпрогноз строительства в горизонте 3-5-7 лет принесет ряд положительных эффектов. Во-первых, производители стройматериалов будут знать, как планировать свою работу и подстраиваться под спрос. Во-вторых, сгладятся территориальные дисбалансы и снизятся транспортные расходы. В-третьих, повысится долгосрочная стабильность инвестиций в модернизацию цементной отрасли. В-четвертых, потребители будут гарантированно обеспечены любыми объемами цемента.

Рост импорта

Доля импортного цемента (прежде всего из Белоруссии) растет год от года. Если в 2023 году она составляла в ЦФО 10,4%, то в этом выросла до 12,1%. Такой прирост очень чувствителен для российских цементников: только один ЦЕМРОС за год потерял 6% рынка в центральных регионах России (по другим производителям данных нет). Зарубежные производители пользуются ощутимой финансовой поддержкой своих властей, что снижает их издержки и себестоимость продукции. Российские цементники работают без господдержки, поэтому им сложно конкурировать с зарубежными коллегами.

Проблема с железнодорожной доставкой цемента

Железнодорожная отрасль сейчас переживает ряд серьезных вызовов. Из-за геополитической нестабильности изменились основные логистические маршруты, наблюдаются сложности в управлении движением, а парк локомотивов быстро устаревает. Эти трудности вызваны объективными причинами, и их преодоление потребует времени и ресурсов. Также стоит отметить, что для РЖД цемент не является приоритетным грузом, поэтому вагоны с цементом отправляются в последнюю очередь. В связи с этим производители постепенно переходят на автодоставку, которая, однако, не способна полностью заменить железнодорожные перевозки. Для продажи своего цемента холдинги вынуждены развивать собственные автомобильные перевозки, но это эффективно только на расстояниях до 300 км, поскольку перевозки на большие дистанции становятся экономически нецелесообразными.

Высокая ключевая ставка и рост тарифов

Индексация тарифов естественных монополий и рост ключевой ставки существенно повышают издержки производителей цемента, которые вынуждены сокращать расходы и замораживать инвестпроекты. Под конец строительного сезона могут обозначиться первые признаки устойчивого падения спроса на цемент, причем не столько сезонного, сколько обусловленного недостатком оптимизма у строителей и застройщиков и их нежеланием расширять строительство. Потребление цемента в июле снизилось на 2,3% по сравнению с прошлогодними показателями. Хуже всего обстоят дела в Дальневосточном (-12,9%), Северо-Западном (-6,6%), Сибирском (-5,7%), и Приволжском (-3,5%) и Центральном (-1,5%) федеральных округах. Цементным компаниям предстоит приложить дополнительные усилия, чтобы предотвратить влияние негативных тенденций на производства.

Дефицит кадров

Цементная отрасль России, как и многие другие промышленные секторы, сталкивается с растущей проблемой дефицита квалифицированных кадров. Недостаток рабочих, водителей, инженерных и IT-специалистов становится серьезным вызовом для предприятий, что сказывается на их производственных возможностях и эффективности. Основными причинами этой ситуации являются демографические изменения, старение населения и отток молодого поколения в другие, более привлекательные с точки зрения доходов и условий труда, отрасли. В результате, несмотря на все усилия по повышению заработной платы и улучшению условий, предприятиям цементной промышленности становится все сложнее находить и удерживать необходимые кадры.

Этот дефицит негативно влияет на развитие всей отрасли, ограничивая возможности для модернизации и внедрения инноваций. Прогнозы показывают, что нехватка кадров в цементной промышленности будет в ближайшие годы только нарастать, создавая дополнительные трудности для поддержания устойчивого производства. В этой связи предприятиям необходимо искать новые механизмы для привлечения и удержания специалистов, включая развитие образовательных программ, партнерство с профессиональными учебными заведениями и участие в государственных инициативах по поддержке трудовых ресурсов в промышленности.

На переломе

Цементная отрасль вслед за страной переживает непростые времена. Но практика показывает — если компанией управляет грамотная и мотивированная команда, то любые сложности преодолимы. Хотя помощь государства в решении самых острых проблем была бы очень кстати.

Автор: Алексей Щеглов

Рост потребления топлива в Индии на 4-5% в год ждет Bharat Petroleum

Индийская Bharat Petroleum (BPCL) планирует увеличить свои интегрированные нефтеперерабатывающие и нефтехимические мощности в течение следующих пяти-семи лет для удовлетворения растущего спроса.

Глава компании Г. Кришнакумар заявил, что ежегодное потребление нефтепродуктов и продуктов нефтехимии в Индии будет стабильно расти на 4-5% и 7-8% соответственно в обозримом будущем. В связи с этим BPCL изучает возможность строительства нового нефтеперерабатывающего завода производительностью 180-300 тыс. б/с в южном штате Андхра-Прадеш или северном штате Уттар-Прадеш.

Новые мощности станут дополнением к проекту стоимостью 1,7 трлн рупий, о котором компания объявила ранее в этом году по расширению существующих мощностей, включая переработку, розничную продажу топлива и нефтехимию.

Ранее в этом году BPCL объявила о планах увеличить свои перерабатывающие мощности до 900 тыс. б/с и построить два новых нефтехимических проекта на НПЗ Kochi на юге Индии на 310 тыс. б/с, на НПЗ Bina на 156 тыс. б/с в центральной Индии.

BPCL также планирует построить еще 4 тыс. АЗС в Индии за 5 лет, доведя количество заправок в своей топливной сети до 26 тыс., пишет Reuters.

«Роснефть» в I полугодии добыла 92,8 млн т нефти и переработала ее 40,9 млн т

Крупнейшая нефтекомпания РФ «Роснефть» опубликовала операционные результаты за первую половину текущего года.

«Роснефть» в I полугодии извлекла углеводородов в объеме 131,3 млн тонн н. э. Из них добыча нефти составила 92,8 млн тонн, газа — 46,8 млрд куб. м. Свыше трети газодобычи пришлось на новые активы в ЯНАО, запущенные в 2022 году.

Активно продвигаются работы на проекте «Восток Ойл», где строится нефтепровод до порта «Бухта Север», здесь готов участок в 78 км, осуществлен переход трубы через реку Енисей.

Переработка нефти компанией в I полугодии достигла 40,9 млн тонн. «Роснефть» подчёркивает, что выпускает значительные объемы катализаторов.

На рынок России поставлено 21,6 млн тонн топлива, а продажи «Роснефтью» нефтепродуктов на бирже вдвое превышают нормативы.

Неудачи как новая искренность: команды стартапов Группы РОСНАНО рассказали молодым предпринимателям на «Технопром-2024» о сложностях на пути к успешному бизнесу

О том, как трудности помогли превратить их идеи в успешные бизнес-кейсы.

Руководитель проекта разработки самых мощных в России экзоскелетов, Константин Жуков поделился историей, когда непрофильный проект металлургической компании после пересборки и сложного «приземления» на инфраструктуру контрактного производства, стал отправной точкой в создании уникального и прибыльного бизнеса.

Денис Никитинский, генеральный директор контрактной био-генетической лаборатории, рассказал о непростом опыте разработки нового продукта для нефте- и газовой отраслей в условиях санкций. Его команда создала и внедрила собственную систему для быстрого и качественного отбора проб из нефтяных скважин для проведения генетических исследований. На этапе кризиса компания смогла оперативно заместить импортные компоненты и успешно протестировала свою систему на месторождении Сахалина. После чего продукт вышел в серийное производство.

Миллер: «Газпром» запупустил в работу четвертую линию Амурского ГПЗ

На АГПЗ запущена четвертая технологическая линия, сказал Алексей Миллер, но не уточнил, когда это произошло

«Газпром» запустил в работу 4-ю линию Амурского газоперерабатывающего завода, сказал глава газового концерна Алексей Миллер, обращаясь к работникам в преддверии Дня нефтяника. «Так, на Амурском газоперерабатывающем заводе мы уже запустили в работу четвертую технологическую линию», — приводит слова Миллера пресс-служба «Газпрома».

Миллер также отметил, что по графику идет строительство газопереработки в Усть-Луге (очевидно, речь о Комплексе по переработке этансодержащего газа, проект которого продолжает реализовываться несмотря на то, что его покинул главный поставщик оборудования немецкая Linde).

Никаких уточнений по дате запуска и текущей работе 4-й линии АГПЗ Миллер не сделал.

Отметим, Амурский ГПЗ введен в эксплуатацию в июне 2021 года: тогда была запущена первая технологическая линия завода. В сентябре того же года запущена вторая линия. К декабрю 2023 года — и это Миллер говорил в своем новогоднем обращении коллективу — работали уже три линии по газопереработке, а также две установки по производству гелия. Четвертая линия тогда была готова к пуско-наладке, на пятой и шестой проводилось строительство и монтаж оборудования.

В конце февраля 2024 года четвертая технологическая линия АГПЗ была готова к работе, к ней подвели энергоснабжение.

Амурский газоперерабатывающий завод расположен в пос. Свободный Амурской области, его проектная мощность по переработке 42 млрд кубометров метана в год, достигнуть ее планируется в 2025 году. Завод будет выпускать до 60 млн кубометров гелия и 2,4 млн тонн этана в год, а также пропан, бутан и пентан-гексановую фракцию. Сырьем для него служит газ из газопровода «Сила Сибири», то есть с Чаяндинского месторождения в Якутии и Ковыктинского — в Иркутской области. После отделения ценных примесей чистый метан отправляется на экспорт.

ADNOC из ОАЭ завершила проверку химической Covestro из ФРГ перед покупкой

ADNOC хочет купить немецкий химический концерн Covestro за €11,7 млрд — сейчас проверила концерн перед сделкой

Abu Dhabi National Oil (ADNOC) в основном завершила комплексную проверку (due dilligence) в рамках своей запланированной покупки немецкого химического концерна Covestro. Компания завершила посещения основных заводов Covestro в рамках углубленной подтверждающей комплексной проверки и не обнаружила никаких тревожных сигналов.

ADNOC может сделать предложение на сумму €11,7 млрд для Covestro уже в сентябре.

При этом ADNOC заявила, что потенциальное предложение в размере €62 за акцию было окончательным, она не будет повышать цену. При этом изначально она давала за акцию компании только €55, напоминает Bloomberg.

Стартует эксперимент по госконтролю обязательных требований к производству и обращению отдельных видов продукции

С 1 сентября 2024 года по 1 сентября 2026 года в России пройдет эксперимент, предусматривающий проведение государственного контроля за соблюдением обязательных требований к производству кабелей, проводов и шнуров, различных видов цемента, строительных и бетонных смесей, а также отопительных радиаторов и конвекторов. Постановление об этом подписано.

В рамках эксперимента Росстандарт получит право на снижение объема контрафактной продукции в указанных товарных группах.

Предполагается, что в рамках эксперимента Росстандарт получит право проводить внеплановые контрольно-надзорные мероприятия на этапах производства и обращения такой продукции.

Подписанное постановление разработано с учетом положений Стратегии по противодействию незаконному обороту промышленной продукции в Российской Федерации до 2025 года.

Россия > Недвижимость, строительство. Химпром. Госбюджет, налоги, цены > minpromtorg.gov.ru, 29 августа 2024 > № 4693356

Группа РОСНАНО представила на выставке «Технопром-2024» новейшие роботы для инспекции и ремонта трубопроводов

Движущиеся роботизированные платформы опережают по функционалу существующие решения на рынке по обслуживанию разветвленных трубопроводов атомной нефте- и газовой отрасли.

Устройства позволяют, не извлекая из-под земли трубы для каждого ремонта:

Россия. СФО > Нефть, газ, уголь. Химпром. Экология > rusnano.com, 28 августа 2024 > № 4693823

На «Технопроме-2024» поговорили об особенностях Инжинирингового центра на базе научной организации

О проблемах и продуктах Инжинирингового центра Новосибирского института органической химии им. Н. Н. Ворожцова СО РАН рассказала директор института профессор, доктор физико-математических наук Елена Григорьевна Багрянская в рамках XI Международного форума технологического развития «Технопром-2024».

Базой для Инжинирингового центра стало опытно-химическое производство НИОХ СО РАН, где исследователи занимаются технической химией. В числе создаваемых соединений — эпоксиды, диглицидиловый эфир этиленглиголя, который является консервантом для биологических протезов клапанов сердца и сосудов, а также эффективный сшивающий и стерилизующий агент. Кроме того, в ИЦ НИОХ СО РАН разрабатываются регуляторы полимеризации, стабилизаторы полимерных материалов, производят материалы для высокотехнологичных отраслей промышленности.

Еще одно направление работы центра — продукты на основе растительных экстрактов: биостимуляторы роста растений на основе тритерпеновых кислот пихты (препарат «Новосил»), фунгицидный препарат «Пихторос», БАДы для спортивного питания, компоненты для пищевой и косметической индустрии (натуральные ароматизаторы, пищевые и косметические красители из растений и ягод).

«Помимо этого, у нас есть отдел, который выпускает активные фармацевтические субстанции. Мы в течение прошлого года создали производство по GMP (Good medical practice), позволяющее изготавливать лекарственные препараты. Оно даст возможность осуществлять полный цикл: от научной идеи до готового лекарства, которое можно купить в аптеке. Надеемся, что сможем лицензировать его в этом году или в январе следующего года и будем делать единственный в России противооспенный препарат “НИОХ-14” — совместную разработку Государственного научного центра вирусологии и биотехнологии “Вектор” и НИОХ СО РАН. Он сейчас чрезвычайно актуален в связи с распространением оспы обезьян», — сказала Елена Багрянская.

На базе Инжинирингового центра ежегодно проходят практику студенты ведущих вузов Новосибирска, а также других регионов страны. Помимо этого, была создана молодежная лаборатория для разработки импортозамещающих технологий малотоннажной химии и лаборатория по переработке растительных ресурсов и разработке продуктов на основе экстрактов.

«Наука в Сибири»

Ученые обнаружили необычную плазменную дыру в ионосфере после взрыва ракеты Starship

Международная команда исследователей с участием специалистов из Института солнечно-земной физики СО РАН (Иркутск) нашла необычные последствия в ионосфере в результате взрыва сверхтяжелого космического корабля Starship 18 ноября 2023 года. Статья, посвященная этой работе, опубликована в журнале первого квартиля Geophysical Research Letters.

Напомним, что 18 ноября 2023 года компания SpaceX осуществляла второй испытательный полет космического корабля Starship массой пять тысяч тонн. Примерно через 2 минуты и 40 секунд после старта первая ступень отделилась от аппарата и взорвалась на высоте 90 км. Основной модуль продолжил подъем на высоту 149 км и был подорван автономной системой безопасности.

Один из соавторов статьи ведущий научный сотрудник ИСЗФ СО РАН доктор физико-математических наук Юрий Владимирович Ясюкевич рассказал, что запуск ракеты и взрыв вызвали неожиданный отклик в ионосфере — ионизированной части земной атмосферы:

«Космический корабль летел со скоростью, превышающей скорость звука, и образовывал конусообразные атмосферные ударно-акустические волны — что-то похожее на волны, идущие вслед за быстро движущимся катером. Они имели очень большую амплитуду, но самым неожиданным было то, что наблюдалось много колебаний и что волны распространялись в северном направлении. Обычно при запусках космических аппаратов наблюдают распространение волн на юг», — рассказал Юрий Ясюкевич.

Кроме того, как отметил ученый, взрыв космического корабля привел к образованию плазменной (ионосферной) дыры — состояния ионосферы, когда из нее исчезают заряженные электроны. Обычно такие дыры образуются в результате химических процессов в ионосфере из-за взаимодействия с топливом двигателей.

«Однако в этот раз всё указывает на то, что топливо здесь ни при чем. Это первый случай обнаружения нехимической плазменной дыры, образовавшейся в результате техногенного взрыва», — прокомментировал Юрий Ясюкевич.

По мнению Юрия Ясюкевича, ценность подобных наблюдений в том, что они открывают целый ряд моментов, природа которых ученым пока непонятна.

«Самые большие научные продвижения всегда связаны с возникновением противоречий между наблюдательными фактами и нашим пониманием. Почему волны в этом событии пошли на север, какова природа этих волн? Подобные катастрофические явления, такие как взрыв корабля Starship, интересны именно потому, что можно увидеть эффекты, которые при более слабых событиях аппаратура неспособна обнаружить. Анализируя данные и разбираясь в их природе, мы глубже понимаем устройство ионосферы, природу явлений, которые в ней происходят: как заряженные частицы взаимодействуют с нейтральными, как образуются нетипичные волны, которые мы наблюдали. Всё это вместе работает на очень важную задачу — понять устройство околоземного космического пространства и использовать его как естественный детектор процессов в различных геосферах», — пояснил ученый.

Пресс-служба ИСЗФ СО РАН

На «Технопроме-2024» обсуждают различные аспекты развития и применения ЦКП СКИФ

На XI Международном форуме технологического развития «Технопром-2024» в ходе мероприятий, посвященных ЦКП «Сибирский кольцевой источник фотонов», шла речь о технология синхротронного излучения применительно к нефтегазовой отрасли. Создатели специализированных станций на ЦКП СКИФ и представители крупных российских добывающих компаний рассказали, какие проблемы нефтегазовой отрасли будут решать с помощью синхротрона. Кроме того, на полях «Технопрома-2024» было подписано соглашение об организации консорциума ЦКП СКИФ и ведущих вузов.

Для начала заместитель директора по научной работе ЦКП СКИФ доктор физико-математических наук Ян Витаутасович Зубавичус рассказал о текущем статусе реализации проекта. По его словам, сейчас завершается строительство зданий и идет активная стадия изготовления технического оборудования.

«К концу 2024 года основные строительные работы будут выполнены, скорее всего, получится запустить инжекционный комплекс. К концу 2025 года мы готовы полностью сдать объект и ввести его в полноценную научную эксплуатацию.Оборудование комплекса сейчас готово на 70—80 % . Идет создание шести станций полной очереди, всего на синхротроне может быть до 30 станций, у нас есть программа их развития, но всёбудет зависеть от механизма финансирования со стороны Министерства науки и высшего образования РФ», — отметил Ян Зубавичус.

Для обучения кадров, которые будут работать на синхротроне, создан межвузовский консорциум по взаимодействию с ЦПК СКИФ. Он будет решать задачи по подготовке научных сотрудников, специалистов по эксплуатации комплексных инженерных систем, проектировщиков.

«Эксплуатация такой установки требует от 300 до 350 высококвалифицированных инженеров, которые смогут обеспечить работу сетей и оборудования. Кроме того, потребуется большое количество научных сотрудников, отвечающих за саму станцию. Поэтому необходимо самим обучать эти кадры. Это обеспечит поток молодых специалистов в отрасль»,— отметил директор ФИЦ «Института катализа им. Г. К. Борескова СО РАН» академик Валерий Иванович Бухтияров.

На предложение об участии в консорциуме уже откликнулись организации со всей страны: вузы, учреждения среднего специального образования, школы. «СКИФ может стать удобным образовательным инструментом для того, чтобы вовлекать в исследования студентов младших курсов и, возможно, школьников 10—11-х классов», — прокомментировал Ян Зубавичус.

Ректор Новосибирского государственного технического университета профессор, доктор технических наук Анатолий Андреевич Батаев сообщил, что уже многие государственные университеты Новосибирска ввели дисциплину «Синхротронное излучение». При этом открываются как новые образовательные программы, так и адаптируются уже существующие.

«Станция “Диагностика в высокоэнергетическом рентгеновском диапазоне” будет особенно интересна для участников консорциума. Уже в следующем году можно будет приступить к реализации их идей и наработок. Тематика исследований будет связана с созданием цифрового керна и использованием синхротронного излучения для повышения нефтеотдачи месторождений», — прокомментировал Ян Зубавичус.

Заместитель директора Института нефтегазовой геологии и геофизики им. А.А. Трофимука СО РАН и ведущий научный сотрудник Научно-образовательного центра «Газпромнефть — НГУ» кандидат физико-математических наук Антон Альбертович Дучков рассказал о совместных исследованиях НГУ, Научно-образовательного центра «Газпромнефть — НГУ» и Института гидродинамики им. М.А. Лаврентьева СО РАН. Ученый отметил преимущества СКИФ по сравнению с рентгеновскими источниками.

«Чем хорош СКИФ — у него на порядки более яркий пучок, а значит, на порядки более быстрое сканирование, также он позволяет рассмотреть гораздо меньший размер образца.Это дает возможность фиксировать очень быстрые процессы и в реальном времени наблюдать за разрушением образца. Шаг между кадрами составляет 20 миллисекунд, и он отображается у оператора на экране во время сканирования. Мы сможем следить за протеканием жидкости в поле и даже за контрольными каплями. Кроме того, СКИФпозволяет осуществлять многомасштабное сканирование, то есть вы можете сделать скан большого образца, а затем тут же, не вынимая мишень, сменить фокус и увеличить разрешение», — сказал Антон Дучков.

Также ученый отметил, что высокие энергии пучка позволяют использовать так называемые фазоконтрастные методики обработки данных. Так, во время обычного сканирования кусочка угля не видно всех неровностей его структуры, однако они проявляются, если сделать фазовый контраст. Это важно для 3D-моделирования и создания цифровых двойников.

Руководитель Научно-технического центра «Газпром нефти» Владислав Вадимович Крутько рассказал о применении синхротронного излучения для исследования свойств залежей нефти и газа.

Сейчас компания работает над созданием цифрового керна, необходимого, чтобы проводить разработку пластов эффективнее и быстрее. На первом этапе этого процесса необходимо сканировать образец, что сейчас делается с помощью обычного рентгеновскогоэлектронного микроскопа высокого разрешенияпорядка 1,5 микрон.

«Этого разрешения недостаточно для того, чтобы визуализировать все особенности горных пород. Кроме того, время сканированиякаждого образца исчисляется часами, что не позволяет нам в полной мере визуализировать динамические процессы. Работа со станцией СКИФ даст возможность увеличить разрешение нашей модели до 100 нанометров, а время сканирования будет исчисляться уже минутами и секундами», — сказал Владислав Крутько.

Начальник управления перспективных исследований Томского политехнического университета, где разрабатывается станция СКИФ «Микрофокус», кандидат физико-математических наук Алексей Сергеевич Гоголев прочитал доклад о расширении границ цифрового анализа на керне и рассказал, как в этом может помочь синхротронное излучение.

«Синхротрон позволяет напрямую наблюдать разные фазы (отдельно нефть в породе, отдельно воду, отдельно газ) в достаточно высоком разрешении, а также отдельные динамические процессы, например образование гидратов. Всё это хорошо визуализируется даже без применения фазоконтрастных методик. На нашей станции будут использоваться разные детекторы, в том числе спектральные, которые позволят на ходу определять минеральный состав образца. Характерные размеры, до которых можно спуститься, – 60 нанометров, скорости сканирования – до 20 миллисекунд и ниже, величина образцов может быть меньше миллиметра, синхротрон позволит их сканировать с высоким разрешением и контрастной чувствительностью», — прокомментировал Алексей Гоголев.

Главный менеджер управления разработки ПО для моделирования ООО «РН-БашНИПИнефть» кандидат физико-математических наук Юлия Айратовна Питюк также отметила возможности, которые предоставляет ЦКП СКИФ для создания цифрового керна.

«Мы надеемся, что он позволитпреодолеть ограничения существующих компьютерных томографов и сложность изучения динамических процессов, а также поможет с калибровкой цифровых моделей», — отметила Юлия Питюк.

«Наука в Сибири»

Сибирские ученые получают высокочистые соединения для микроэлектроники

Сотрудники лаборатории металлорганических соединений для осаждения диэлектрических материалов Института неорганической химии им. А. В. Николаева СО РАН разрабатывают технологии получения высокочистых соединений титана, циркония и гафния для создания элементов микроэлектроники.

«Соединения редкоземельных металлов используют при создании наноструктур элементов микроэлектроники. Для изготовления микросхем чипов и процессоров уже сейчас востребованными являются тонкие пленки нитрида титана. Если же мы будем переводить технологии на следующий уровень, что необходимо, в том числе для достижения технологического суверенитета, здесь потребуется уже оксид гафния, и замен этому решению нет. Другое направление — альтернативные энергонезависимые источники памяти, альтернативы нашим флешкам. По сравнению с флеш-технологией они обладают большим ресурсом записи и меньшим энергопотреблением. Эти источники сейчас только развиваются и формируются по миру, и если мы хотим включаться в это направление, то нам потребуются тонкие пленки на основе оксидов гафния, титана и циркония», — рассказывает заведующая лабораторией металлорганических соединений для осаждения диэлектрических материалов ИНХ СО РАН кандидат химических наук Евгения Сергеевна Викулова.

Поскольку тонкие пленки имеют очень сложную геометрию на микроуровне, их получают методами химического газофазного (MOCVD) и атомно-слоевого (ALD) осаждения. Металлорганическое соединение в виде газа доставляется к покрываемому объекту и вступает в реакцию, формируя целевое покрытие. Необходимые характеристики материала достигаются при правильном подборе исходного ведущего компонента и условий осаждения. Для этого очень важно использовать соединения высокой чистоты. Однако оказалось, что соединения требуемого качества импортные и уже подсанкционные, а продукция отечественных предприятий недостаточна по ассортименту и не обладает необходимой чистотой.

Для решения этой проблемы почти два года назад в рамках конкурса Министерства науки и высшего образования РФ и конкурса национального проекта «Наука и университеты» в ИНХ СО РАН была создана специализированная молодежная лаборатория металлорганических соединений для осаждения диэлектрических материалов.

«Мы комплексно подошли к проблеме, а именно: уже умеем поставлять конкретные летучие вещества под задачи заказчика, исследуем их термические свойства с тем, чтобы создать базу для реализации технологических условий. Также мы разрабатываем походы к контролю качества продукции, если точнее — к контролю чистоты примесей (потому что сейчас каких-либо гостов для металлорганических соединений в России нет) и стратегии достижения этой чистоты», — отмечает Евгения Викулова.

Ученым удалось получить лабораторные образцы соединений целевой квалификации по содержанию примесей и разработать технологии очистки. На данном этапе они развивают применения полученных соединений и готовятся к масштабированию производства.

«Источники металлов необходимого качества уже представлены на внутреннем российском рынке, однако существует проблема доступности специфических реагентов для синтеза, в частности,некоторых органических соединений. Сейчас мы рассматриваем решение с использованием инжиниринговой базы Томского государственного университета, но проблема есть, и решать ее надо. Второе затруднение в том, что установки для осаждения сейчас импортные», — комментирует Евгения Викулова.

«Наука в Сибири»

Россия. СФО > Образование, наука. Химпром. СМИ, ИТ > sbras.info, 28 августа 2024 > № 4693786 Евгения Викулова

Bloomberg: «Арктик СПГ-2» увеличил переработку газа до 28,7 млн кубометров

В июле «Арктик СПГ-2» резко нарастил переработку газа, игнорируя американские санкции.

«Арктик СПГ-2» в июле использовал порядка 28,7 млн кубометров метана для сжижения, что в 3,5 раза выше июньского уровня.

Этот рост переработки случился в тот момент, когда завод готовился к началу экспорта СПГ в первой декаде августа, считает Bloomberg. По информации агентства, в текущем месяце рядом с «Арктик СПГ-2» уже замечены три танкера, по данным систем слежения за судами. Вероятно, газовозы находились на проекте для погрузки охлажденного метана, считает агентство.

Сам проект находится под ограничениями США с ноября 2023 года. А на прошлой неделе США спохватились и внесли в санкционный список суда, замеченные рядом с проектом, а также индийскую Ocean Speedstar Solutions, которая связана с данными газовозами.

В то же время, отмечает Bloomberg, пока уровень переработки на арктическом СПГ-заводе отстает от проектной мощности первой линии завода в 6,6 млн тонн (или 9,1 млрд кубометров) СПГ в год.

СМИ: Израиль хотел бы продавать метан Саудовской Аравии

Израиль и Саудовская Аравия ведут переговоры по поставкам газа в КСА, утверждают СМИ

По данным ряда зарубежных СМИ, Израиль рассматривает возможность продажи газа Саудовской Аравии, если соглашение о нормализации будет подписано. Причем саудовцы проявили большой интерес к экспорту голубого топлива у этой страны.

Напомним, что Эр-Рияд является четвертым в мире потребителем нефти. Большие объемы сырья идут на электростанции страны, которые до сих пор работают на нефти. Королевство хотело бы перевести электроэнергетический сектор с нефти на газ, но для этого у Саудовской Аравии пока ограничены ресурсы голубого топлива. Поэтому Эр-Рияд, действительно, может быть заинтересован в новых импортных объемах метана.

Однако реализации этого проекта пока мешают политические разногласия.

Валентин Пармон анонсировал новую разработку Института катализа СО РАН

Специалисты ФИЦ «Институт катализа им. Г. К. Борескова СО РАН» совместно с АО «Топаз» создали предсерийный образец электрохимического генератора малой и средней мощности для нефтегазового комплекса Арктической зоны РФ. Председатель СО РАН академик Валентин Николаевич Пармон рассказал об этой разработке на заседании Межведомственной рабочей группы по технологическому развитию при правительственной комиссии по модернизации экономики и инновационному развитию страны. Мероприятие прошло в рамках XI Международного форума технологического развития «Технопром-2024».

«Действие прибора основано на твердооксидном топливном элементе с прямым использованием легких углеводородов, — дополнил академик Пармон. — Это очень серьезная разработка, и она является прекрасным примером работы ученых СО РАН в области создания современных источников тока».

В числе других крупных разработок сибирских ученых Валентин Пармон назвал две технологии в интересах авиационной отрасли. Одна, которая уже используется на практике, обеспечена Институтом теоретической и прикладной механики им. С. А. Христиановича СО РАН. Председатель СО РАН подчеркнул, что это первый в России сверхзвуковой плазмотрон, предназначенный для нанесения практически всех видов обязательных функциональных покрытий на детали авиадвигателей. В настоящее время идет создание технологии и промышленной установки для очистки и заплавки трещин в лопатках газовых турбин — в этом проекте участвуют ИК СО РАН и Институт гидродинамики им. М. А. Лаврентьева СО РАН.

«Основные научно-технологические приоритеты развития СО РАН связаны в первую очередь с восстановлением технологического суверенитета страны, — подчеркнул академик Пармон. — Это научное приборостроение и медицинская техника; микроэлектроника; системы генерации и накопления энергии; материалы для электронных систем управления; разведка и освоение месторождений полезных ископаемых, в том числе и в Арктике; генетические технологии и селекция; переработка возобновляемого растительного сырья в ценные продукты; глубокая переработка углеводородов; искусственный интеллект и IT-технологии; мало- и среднетоннажная химия и ряд других. Мы закрываем практически все научные направления, которые есть».

Кроме уже названных примеров достижения научно-технологического суверенитета, Валентин Николаевич напомнил о запуске первой очереди катализаторного завода в Омске — это позволяет обеспечить нефтеперерабатывающую промышленность отечественными катализаторами для производства полной номенклатуры моторных топлив. Предприятие создано на базе технологий ИК СО РАН. В интересах развития Арктической зоны Сибири СО РАН предлагает инвестпроект по организации крупного горнопромышленного комплекса по добыче редких и редкоземельных металлов, марганца и алмазов, в том числе и импактных.

«Наука в Сибири»

Сибирские ученые рассказали о сотрудничестве в рамках международных научно-исследовательских проектов

На XI Международном форуме технологического развития «Технопром-2024» прошел круглый стол, посвященный успешно реализованным международным научно-исследовательским проектам в рамках программы двух- и многостороннего научно-технического взаимодействия.

Заведующий лабораторией механики полимерных композиционных материалов Института физики прочности и материаловедения СО РАН (Томск) доктор технических наук Сергей Викторович Панин выступил с докладом о работе над проектом «Новая методология определения порога усталости и ее технические приложения» совместно с Индийским институтом науки в Бангалоре.

Мотивацией выполнения проекта послужила проблема, связанная с оценкой усталостной долговечности материалов конструкционного значения, которые используют в различных отраслях промышленности. Новые методы оценки нужны для того, чтобы обнаружить дефект на более ранней стадии.

«Измерения велись с определением порогового размаха коэффициента интенсивности напряжения. Это величина, которая характеризует стойкость начальных дефектов к усталости с учетом местных остаточных напряжений. С помощью этой компоненты можно снизить размер выявляемого дефекта. Такую методологию планируют использовать как признанный национальный стандарт», — отметил Сергей Панин.

В ходе проекта исследователи сравнили старые стандартные методики с новыми на примере нескольких металлических сплавов (титана, стали и бронзы). Для этого потребовалось специальное оборудование, которое работает на высоких частотах до 200 герц.

Еще один международный проект с участием новосибирских исследователей — «Анализ спектра и частот вредных мутаций в российских породах крупного рогатого скота по данным полногеномного секвенирования». О нем рассказал заведующий лабораторией молекулярной генетики и селекции сельскохозяйственных животных ФИЦ «Институт цитологии и генетики СО РАН» кандидат биологических наук Николай Серафимович Юдин.

«Каждая клетка содержит ДНК, которая отвечает за хранение генетической информации и ее передачу из поколения в поколение. Однако в ДНК возможны мутации, которые приводят к тем или иным заболеваниям. Вредные мутации у российских пород до сих пор оставались не изучены», — пояснил Николай Юдин.

В ходе проекта ученые полностью расшифровали последовательности ДНК нескольких тысяч коров. Для того чтобы проанализировать весь полученный массив информации, специалисты использовали данные о геномах российских и зарубежных пород из Австралии, Канады, Финляндии и других стран. Ученые собрали более 5 000 геномов животных разных популяций и проанализировали их на 268 видов мутаций. При этом пять из них для российских пород выявили впервые.

«Наука в Сибири»

Малотоннажный комплекс по производству СПГ

Малотоннажный СПГ в России: что в данном сегменте подстегнет рост спроса?

РФ стимулирует производство малотоннажного СПГ — вопрос в том, кто покупатель

Правительство решило обеспечить производство малотоннажного СПГ дополнительными стимулами за счет появления на рынке еще большего числа оборудования. Но будет ли оно востребовано, станет ли расти рынок и за счет чего?

В России вводят тарифные льготы на ввоз оборудования для производства малотоннажного сжиженного газа. Производство и организация транспортировки малотоннажного СПГ в России развивается более динамично и стабильно, в отличие от крупнотоннажного, где множество проблем создают санкции со стороны США и их партнеров.

Более того, технологически эта отрасль в РФ обладает намного большей автономностью, не завися от иностранных компаний, как в случае в крупнотоннажным СПГ, который нуждается в специфическом морском транспорте. В каком состоянии сейчас производство малотоннажных СПГ-проектов и что даст нововведение правительства для их развития?

Малый — не значит бесполезный

В кабмине России опубликовали постановление правительства РФ №1126, суть которого — ввод тарифной льготы на ввоз оборудования для производства малотоннажного сжиженного природного газа. В правительстве также сообщается, что такое постановление подготовили для реализации решения Совета Евразийской экономической комиссии (принято 22 апреля 2024-го).

Чтобы получить тарифную льготу, освобождающую товары от ввозимой пошлины, участникам закупок оборудования нужно подтвердить его целевое назначение. Организацией такого процесса, как и выдачей разрешений, займется Минэнерго РФ. Льгота будет действовать до 31 мая 2026 года.

В правительстве уверяют, что подобная мера должна стать стимулом для расширения сетей малотоннажных производств СПГ, ускорить газификацию, а также более активно переводить транспорт с нефтепродуктов на газомоторное топливо.

Отрасль по производству малотоннажного сжиженного газа в России, к которой относятся СПГ-проекты с объемом выпуска до 80 000 сжиженного газа в год, можно считать довольно молодой. Однако почти с самого начала ее работы она получила от правительства РФ систему стратегического целеполагания развития. Речь идет о «Плане мероприятий по развитию рынка малотоннажного сжиженного природного газа и газомоторного топлива в Российской Федерации на период до 2025 года», который был утвержден распоряжением правительства РФ от 13 февраля 2021-го № 350-р.

В стране по состоянию на апрель 2023 года числится 18 объектов, суммарная мощность которых — около 260 000 т СПГ в год. Для сравнения: по итогам 2019-го мощность составляла чуть менее 150 000 т СПГ в год. При этом в 2023-м в РФ числилось еще 15 проектов (мощностью в 378 000 т в год), находящихся на стадии строительства, которое должно закончиться не позднее 2025-го. Если же говорить о планировании до 2030-го, то в российских регионах должно появиться около 94 малотоннажных СПГ-заводов с общей мощностью в 3,2 млн тонн в год.

Малотоннажные СПГ-проекты подразумевают под собой не только небольшие объемы выпуска, но и работу логистики на относительно небольшой (по российским меркам) дистанции — до 600 км, в отдельных случаях до 2000 км. При этом для транспортировки, в отличие от крупнотоннажного СПГ, вовсе необязателен морской транспорт и тем более массивные и высокотехнологичные танкеры. Достаточно использовать для перевозки автоцистерны, танк-контейнеры (в том числе железнодорожные), ведь покупатели — это мелкий опт и розница (криоАЗС, автономное тепло и энергоснабжение).

Зачем новые меры и что стимулирует спрос?

Следует сразу оговориться, что проекты малотоннажного СПГ имеют весьма специфическую направленность. Безусловно, по сравнению с гигантами вроде «Ямал СПГ», который отгружает ежегодно миллионы тонн сжиженного газа на экспорт и находится рядом с месторождениями, небольшие СПГ-заводы позволяют разместить производство практически в любом месте. Для строительства такого промышленного объекта не требуется обязательного доступа к глубоководным морским портам. К примеру, если посмотреть на стратегию «Газпром СПГ технологии», то многие объекты, запланированные к постройке и запуску до конца 2030-го, в первую очередь, находятся возле потребителей или важных магистралей, а не возле добычных проектов.

С другой стороны, круг покупателей на газовом рынке России для малотоннажных производителей СПГ все же ограничен, это:

горнодобывающие предприятия;

домохозяйства или промышленные объекты, участвующие в проектах автономной газификации,

транспорт, использующий СПГ в качестве топлива.

Немалую роль играет и экспортное направление, поскольку основной прирост новых СПГ-заводов в этой отрасли ожидается за счет строительства объектов именно на Дальнем Востоке и северо-западе РФ вблизи границ.

Учитывая специфику производства СПГ, а затем его обратную конвертацию в обычное состояние газа, который будут потреблять домохозяйства и предприятия (не считая транспорта, использующего СПГ в качестве топлива), применять такой энергоноситель не всегда выгодно. Там, где есть доступ к трубопроводному газу, малотоннажные проекты не всегда интересны.

Зачем же тогда правительство уделяет отрасли такое внимание? Зачем обеспечивать еще больший приток оборудования для малотоннажного СПГ, если в РФ и так производят соответствующие агрегаты?

Как рассказал в комментарии для «НиК» замдиректора Института национальной энергетики Александр Фролов, такая мера должна ускорить реализацию ряда новых проектов в отрасли. Ее ввели, поскольку в стране производство оборудования для малотоннажного СПГ не поставлено на поток в той мере, которой требует сейчас отрасль.

«Сама идея производства СПГ в России не нова. Первый завод, производящий сжиженный газ появился в 1951 году в поселке Развилка, что в Подмосковье, и работает, кстати, по сей день. Наработки у нас были и не только по малотоннажному производству, но проекты с меньшими объемами активнее развивались в силу особенностей местного рынка и его потребностей.

А затем случились 1990-е, после которых отрасль в России замерла. Зато мир продолжил ее развивать, из-за чего РФ теперь отстает примерно лет на 20. Но программы по малотоннажному производству развиваются. Для его развития происходили даже необходимые изменения в структуре „Газпрома“, проводились опытные проекты, которые должны были подстегнуть программу газификации. Есть и частные инициативы других компаний», — пояснил эксперт.

Александр Фролов выделил несколько направлений, которые должны стимулировать рост спроса на продукцию малотоннажных СПГ-проектов. Среди них есть и газификация. По словам эксперта, в РФ не везде выгодно прокладывать газопровод. Гораздо проще использовать газгольдеры, т. е. привозить на места СПГ и хранить его там, после чего уже направлять потребителям. Есть спрос и в транспортной сфере. В России, как и во всем мире, в последние 10 лет активно развивается транспорт на сжиженном природном газе. Для РФ в этом плане малотоннажные СПГ-проекты интересны не только с точки зрения потребления транспортом, но и с точки зрения для увеличения инфраструктуры для заправок.

«Это направление во многом привязано к „Новому Шелковому пути“. Китай является абсолютным лидером в мире по количеству транспорта, использующего СПГ в качестве топлива. Если такой грузовик едет из КНР через Россию в Европу, для него соответствующие заправки будут крайне актуальными. Есть и еще одно направление — бункеровка СПГ, в первую очередь, речная и морская. Есть уже действующий образец на северо-западе от „Газпромнефти“.

В целом, малотоннажное производство СПГ развивается относительно размерено. Меры правительства просто должны несколько ускорить процесс, который интересен отдельным сегментам транспорта и программам по автономной газификации», — резюмировал замдиректора Института национальной энергетики.

Илья Круглей

Chatterjee Group из США планирует построить в Индии нефтехимический комплекс

TCG ведет переговоры с ONGC и ее «дочкой» Hindustan Petroleum о СП по возведению нефтехимического завода в Индии

Американская частная инвесткомпания The Chatterjee Group хочет построить в Индии нефтехимический комплекс. TCG ведет переговоры с Oil & National Gas и ее подразделением Hindustan Petroleum по запланированному проекту стоимостью более $10 млрд в южноиндийском городе Куддалор в штате Тамилнад, пишет Bloomberg.

Предложение TCG: индийские нефтяные компании будут совместно владеть 49% акций предприятия, тогда как TCG, ведущая бизнес в Индии через Haldia Petrochemicals, будет владеть 51%.

Ожидается, что спрос на химическую и нефтехимическую продукцию в Индии к 2040 году вырастет в три раза, до $1 трлн, что составит более 10% мирового роста в этом сегменте.

Большинство нефтеперерабатывающих предприятий, включая компанию Reliance Industries миллиардера Мукеша Амбани, уделяют больше внимания производству нефтехимической продукции, чем традиционного топлива, чтобы удовлетворить спрос на быстрорастущем рынке, где наблюдается нужда в специальных пластмассах, химикатах для производства солнечных панелей и электромобилей.

По апрельским данным главы Haldia Наванита Нараяна, проект TCG способен производить 3,5 млн т этилена и пропилена в год к 2029 году.

В Калужской области появился новый кластер

Елена Шулепова

Заявка Агентства инновационного развития региона успешно прошла проверку: новый калужский промышленный кластер по производству микрофильтрационного оборудования и пористых полимерных материалов включен в реестр Минпромторга России. Об этом сообщил глава региона Владислав Шапша в своем телеграм-канале.

Кластер объединяет шесть предприятий. Якорный участник - ГК "Обнинские Фильтры". Как пояснил генеральный директор Агентства инновационного развития Калужской области Павел Гранков, формирование кластера позволит предприятиям получить господдержку до 150 миллионов рублей, а также привлекать инвестиции для реализации инновационных и импортозамещающих проектов.

- Стерилизующие фильтры - новая для отечественной промышленности продукция. Она востребована в фармацевтике и биотехнологиях. Калужские предприятия разработали уникальные решения и выпускают пилотные партии. Участие в кластере поможет запустить промышленные объемы производства и вывести новые продукты на рынок, - пояснил Гранков. - Уже 20 участников калужского фармкластера выразили свою заинтересованность в этой продукции.

Фармкластер Калужской области включает в себя около 70 предприятий. За первое полугодие производство лекарственных средств в регионе, по словам губернатора, показало рост в 128 процентов. К тому же появился новый вектор развития - производство радиофармпрепаратов, направленных на эффективную борьбу с онкологическими заболеваниями. Ключевым инвестором здесь выступает Росатом. Научные организации Росатома в Калужской области уже поставляют на российский рынок микроисточники на основе йода-125, используемые при лечении рака. Причем эта продукция на 30 процентов дешевле иностранных аналогов, специалисты уверяют, что при увеличении объемов производства в Обнинске они способны полностью заместить зарубежную продукцию.

Также третью площадку ОЭЗ "Калуга" в Бабынинском районе планируется полностью отдать под фармацевтические производства. Предполагается, что это будет один из крупнейших фармкластеров в ЦФО. Регион вкладывает средства в инфраструктуру под этот проект. Три российские компании (ООО "Фармасинтез-Калуга", ООО "Б-Фарм Биотех", ООО "Астрафарм Калуга") подтвердили готовность разместить там предприятия. Расширение ОЭЗ позволит привлечь 17 миллиардов рублей и создать более двух тысяч высокотехнологичных рабочих мест.

- Кластерная политика нашего региона признана одной из успешных в стране. Работаем над созданием новых кластеров. В том числе, строительных материалов, беспилотных авиационных систем. Видим большой интерес инвесторов к сотрудничеству, - отметил Владислав Шапша.

Россия. ЦФО > Приватизация, инвестиции. Образование, наука. Химпром > rg.ru, 27 августа 2024 > № 4692473

Полугодовая чистая прибыль РОСНАНО по РСБУ выросла на 4 млрд рублей

Компания обеспечила рост ключевых финансовых показателей по РСБУ и МСФО за первое полугодие 2024 года:

✔? Чистая прибыль по РСБУ составила 3,9 млрд руб. по сравнению с убытком 0,6 млрд руб. в сопоставимом периоде

✔? Чистая прибыль по МСФО достигла 3,1 млрд руб. по сравнению с прибылью 2,9 млрд руб. в сопоставимом периоде

Положительная динамика обусловлена снижением долговой нагрузки, с учетом достигнутых ранее соглашений с банками о погашении значительной части «исторических обязательств» с дисконтом. В июле 2024 годы РОСНАНО выплатило банкам-кредиторам около 80% долга, накопленного до 2021 года.

В настоящее время компания проводит серию сделок по урегулированию остатка задолженности, большая часть которых была закрыта в июне 2024 года. Оставшаяся - до конца 2024 года. После нормализации отчетности ожидается, что оговорка аудитора о неопределенности в отношении непрерывности деятельности будет снята.

Взрыв и пожар случились в химическом парке Leuna в Германии

По данным оператора химического парка, авария произошла на объекте немецкого концерна Linde AG

Взрыв и последующий пожар произошли сегодня утром в химическом парке Leuna в земле Саксония-Анхальт ФРГ, сообщает немецкая газета Berliner Zeitung. Оператор химпарка Infraleuna справляется с ЧП собственными силами, пожарные пока не привлекались. Пострадавших нет.

Тем не менее сработала немецкая система оповещения о ЧП Katwarn, жителям окрестных населенных пунктов в Лойне и Бад-Дюрренберге рекомендовано не открывать окна и двери.

По данным Infraleuna, пожаротушение о проводится на территории предприятия, принадлежащего химическому гиганту ФРГ Linde.

Berliner Zeitung уточняет, что Linde управляет крупнейшим газовым центром в химпарке Leuna, где производятся водород, кислород, азот, окись углерода и другие специальные газы.

Химический парк построен на базе одноименного химзавода, основанного в 1916 году. Его площадь — 13 кв. км, на территории производится целый ряд наименований химикатов и пластмасс. Среди акционеров парка — TotalEnergies, BASF, Linde и DOMO Group.

Ремонт своими руками: что такое стеклообои и как их клеить?

В магазинах можно найти различные виды обоев: бумажные, флизелиновые, виниловые, а также покрытия из стекловолокна. Последние отличаются высокой прочностью, не впитывают влагу и не притягивают пыль. О преимуществах стеклообоев и о том, как их клеить, «Стройгазете» рассказала продавец-консультант псковского магазина «Лемана ПРО» («Леруа Мерлен») Елена Сынкова.

Стеклообои — это прочный материал отделки, который изготавливается из стеклянных волокон. Его нагревают при высоких температурах и вытягивают из него нити, которые и служат основой обоев.

Например, стеклообои Inspire «Ёлка средняя» изготовлены из стеклоткани с пропиткой. Благодаря этому полотна служат долго: ткань менее подвержена износу под воздействием влаги, пыли и солнечных лучей. Поверхность стеклообоев выглядит интересно благодаря необычному узору. Кроме того, такая фактура устойчива к механическим повреждениям.

Важно!

Многие путают между собой стеклохолст и стеклообои. Это разные покрытия: первые используются для подложки перед покраской стен или декоративной штукатуркой, вторые — как финишное покрытие. Кроме того, плотность у стеклообоев намного выше, поэтому они намного прочнее.

Преимущества стеклообоев

Стеклообои постепенно набирают популярность среди других материалов отделки. Такое покрытие обладает рядом преимуществ — не боится влаги, механических повреждений и не горит. Рассмотрим плюсы стеклообоев подробнее.

Повышенная прочность

Стеклообои отличаются долговечностью. Они устойчивы к ударам, царапинам и истиранию. Если у вас дома есть питомцы или если дети украшают свои комнаты рисунками и постерами, выбор в пользу стеклообоев очевиден.

Стеклообои прослужат дольше бумажных или флизелиновых — до 10-20 лет при должном уходе. Кроме того, они создают армирующее покрытие: стены из бетона, дерева, гипсокартона и других материалов будут надежно защищены от растрескиваний и других деформаций.

Водостойкость

Стеклообои обладают водоотталкивающими свойствами, так что их можно поклеить в ванной комнате и на кухне — даже в мокрой зоне. На покрытии не образуются грибок и плесень.

Материал хорошо пропускает воздух, что также важно для влажных помещений. А если во время готовки на кухне вы запачкаете стены, загрязнения можно легко очистить влажной губкой.

Разнообразие дизайнов

Стеклообои можно подобрать любого цвета, а также купить рулонные листы для последующей покраски. Кроме того, если спустя годы вам надоест цвет стен, вы легко сможете перекрасить даже старое покрытие.

Обои из стекловолокна бывают гладкими и рельефными. Первые подходят для окрашивания: стена с такой основой получится идеально ровной.

Среди узоров рельефных стеклообоев чаще всего встречаются елочка, ромб и рогожка. Рисунок повторяется по всей длине рулона и может быть различного размера.

Экологичность

Стеклообои безопасны для здоровья и окружающей среды. В состав обычно входят натуральные компоненты: кварц, известь, песок, доломит, сода и глина. Также материал гипоаллергенен. Отделка подойдет для любых жилых помещений, в том числе детских комнат.

Пожаробезопасность

Стекловолокно не горит и при пожаре не дает распространяться пламени. Кроме того, материал не выделяет вредных веществ при нагревании и контакте с огнем.

Несмотря на большой список преимуществ, у стеклообоев есть и минусы. Хотя материал хорошо пропускает воздух, стены с такой отделкой всегда остаются холодными.

Кроме того, если вы захотите переклеить стеклообои, снять их будет непросто. Для этого стены нужно постоянно смачивать водой или спецсредством, а обои снимать по кусочку шпателем.

Если вы берете стеклообои как подложку для дальнейшей отделки, будьте готовы, что придется потратиться на краску. На тканное полотно понадобится два-три слоя лакокрасочного покрытия.

Как клеить стеклообои

Стеклообои не так сложно клеить, как кажется. Главное — соблюдать инструкцию.

Для поклейки понадобятся:

— стеклообои: чтобы посчитать необходимое количество, из площади комнаты вычтите замеры окон и дверей, а после разделите на площадь рулона — она указана на этикетке;

— кисть для нанесения клея;

— клей для стеклообоев (для бумажных не подойдет);

— шпатель;

— средство для снятия старых обоев (при необходимости);

— грунтовка;

— валик;

— нож;

— средства индивидуальной защиты, чтобы защитить кожу и дыхательные пути от мелких частиц, — костюм, перчатки и маска.

Инструкция

Подготовьте стены

Поверхности должны быть чистыми. Снять старые обои позволит специальное средство-концентрат. Оно растворяет клей и делает покрытие мягким, за счет чего обои легко снимаются шпателем.

Если есть неровности, их нужно устранить шпатлевкой: дождаться высыхания, зашкурить и очистить от пыли. После этого останется валиком нанести на стену грунтовку для лучшего сцепления и дать ей высохнуть.

Разрежьте обои

Измерьте стену, на которую будете клеить, и отрежьте стеклообои соответствующего размера. По краям лучше всего оставить небольшой запас.

Приготовьте клей

Клей для стеклообоев продается в виде порошка. Для приготовления его нужно смешать с водой в пропорциях, указанных на этикетке. Например, у марки Axton 350 г смеси разводится в семи литрах воды. В течение двух минут раствор перемешивается до однородной консистенции. Далее необходимо оставить его еще на пять минут, а затем перемешать. Такого объема хватит для площади 40 кв. метров.

Поклейте обои

Равномерно нанесите клей валиком на стену чуть больше ширины рулона. Наклейте рулон на стену, начиная с верхнего угла. Чтобы сделать это ровно, можно предварительно расчертить стену, и следовать отмеченным линиям.

Каждый следующий рулон необходимо приклеивать с припуском. После высыхания его можно будет срезать. Если клей попадет на лицевую сторону обоев, удалите его влажной тряпкой.

Разгладьте покрытие

Пройдитесь по стене специальным валиком или шпателем для разглаживания обоев. Это нужно, чтобы удалить пузырьки воздуха.

Дайте стеклообоям время высохнуть согласно инструкциям на упаковке клея. В это время в помещении не должно быть сквозняка. Красить стеклообои можно уже через сутки.

Если у вас нет времени и желания клеить стеклообои самостоятельно, вы можете воспользоваться услугами мастеров. Заказать услугу можно во многих строительных гипермаркетах, в которых продается материал.

Стеклообои — качественный и экологичный материал, который можно использовать для отделки любых помещений. Он прослужит вам долгие годы при условии правильного ухода.

Авторы: СГ-Онлайн

Антон Алиханов дал старт работе нового производственного комплекса «Высокомолекулярные полимеры»

Состоялась торжественная церемония открытия нового производственного комплекса «Высокомолекулярные полимеры», в котором приняли участие Министр промышленности и торговли Российской Федерации Антон Алиханов и врио Губернатора Тульской области Дмитрий Миляев. По мнению специалистов, запуск производства даст новый импульс промышленному развитию региона на среднесрочную и долгосрочную перспективы.

Выступая с приветственным словом, Антон Алиханов отметил:

«Вы знаете, что Президентом был подписан Указ, который в том числе определяет наши цели через новые нацпроекты технологического лидерства, а это в свою очередь умение производить продукцию, которая востребована во всем мире. И "Полипласт", и этот завод в частности, как раз, являются примером такого технологического лидерства».

Председатель совета директоров ГК «Полипласт» Александр Шамсутдинов рассказал:

«Создание нового производственного комплекса по выпуску высокомолекулярных полимеров на базе «Полипласт Новомосковск» — это не просто шаг к технологическому прорыву, но и важный вклад в экономическую независимость страны. Мы открываем новые горизонты, создавая конкурентоспособную продукцию, способную занять достойное место на мировом рынке, и, обеспечивая рабочие места для тысяч людей. Это наше общее будущее, основанное на инновациях и научных достижениях с соблюдением всех экологических требований».

Сегодня продукция «Полипласт» играет важнейшую роль для промышленного сектора - металлургии, нефтедобычи, строительной, легкой промышленности, бытовой химии и многих других отраслей. Компания входит в перечень системообразующих предприятий РФ.

Кроме того, в рамках рабочей поездки состоялась встреча Министра промышленности и торговли Российской Федерации Антона Алиханова и врио Губернатора Тульской области Дмитрия Миляева, на которой стороны обсудили промышленный потенциал и ряд вопросов развития региона. Антон Алиханов подчеркнул, что Тульская область является одним из важнейших промышленных центров страны. Тула входит в пятёрку лидеров по объему ВРП среди субъектов ЦФО, а место в первой тридцатке по стране указывает на системный рост экономических показателей. Также стоит отметить планомерную инвестиционную политику – за последние 3 года регион привлек более полутриллиона рублей инвестиций в обрабатывающую промышленность, а прирост в 2023 году составил почти 11% (10,7%). Активное развитие получила и промышленная инфраструктура региона, на территории которого располагается 1 индустриальный парк (включен в реестр Минпромторга России), 2 промышленных технопарка (1 из них включен в реестр Минпромторга России) и 5 промышленных кластеров (3 из которых включены в реестр Минпромторга России), что критически необходимо для производства импортозамещающей продукции и создания новых рабочих мест.

«Сегодня в регионе активно реализуются различные инвестиционные проекты», – отметил Министр.

Дмитрий Миляев поблагодарил Антона Алиханова за внимание и поддержку важных для региона отраслей, которые сегодня, несмотря на санкции, продолжают уверенно развиваться. Это ОПК, машиностроение, металлургия, химическая промышленность.

«У региона выстроены прочные и конструктивные взаимоотношения с Министерством промышленности и торговли РФ. Мы ведем активную инвестиционную политику, продолжает развиваться ОЭЗ Узловая. Наши предприятия используют все существующие меры федеральной поддержки. Продолжим развивать дальнейшее сотрудничество с Министерством», - подчеркнул врио Губернатора.

Отдельно в рамках рабочей поездки Антон Алиханов посетил ряд промышленных предприятий региона, специализирующихся на химической, автомобильной промышленности и производстве продукции ОПК.

Борьба с фальсификатом: эксперты представили результаты оценки эффективности обязательного подтверждения качества цемента и бетонных смесей

Научно-исследовательская работа «Результаты оценки эффективности введения обязательной сертификации цементов и декларирования соответствия смесей бетонных в РФ за период январь – декабрь 2023 года» показала, что объем предполагаемого незаконного оборота цемента в 2023 году составил 13,7 млн тонн. Это соответствует не менее 22,1% к общему объему цемента, произведенного за год. Анализ подготовлен Ассоциацией по техническому регулированию «АССТР» по заказу НО «СОЮЗЦЕМЕНТ».

По словам исполнительного директора НО «СОЮЗЦЕМЕНТ» Дарьи Мартынкиной, использование цемента, не отвечающего требованиям стандартов, может привести к растрескиванию и обрушению конструкций, их химической и радиационной опасности. «В целях защиты жизни и здоровья людей необходимо исключить присутствие на рынке Евразийского экономического союза (ЕАЭС) цемента неустановленного качества. Кроме того, незаконный оборот цемента наносит ущерб государственному бюджету и добросовестным производителям. В 2023 году ущерб отрасли оценивается в 90,7 млрд рублей», — отметила она.

Согласно результату исследования, в 2023 году по сравнению с 2022 годом доля незаконного оборота цемента выросла незначительно — с 21,3% до 22,1%. В соответствии с ранее полученными аналитическими отчетами доля незаконного оборота цемента к общему объему произведенного в 2015 году составила 18% (11,7 млн тонн), в 2020 году - 5,6% (3,16 млн тонн), в 2021 году – 21,3% (12,9 млн тонн), в 2022 году также 21,3% (13,14 млн тонн).

Дарья Мартынкина пояснила, что сокращение объемов незаконного оборота цемента в 2020 году по отношению к 2015 году связано с введением в 2016 году обязательной сертификации цемента, которая эффективно действовала вместе контролем за оборотом этой продукции и инспекционным контролем на границе каждой поставляемой партии цемента. «Затем в связи с “регуляторной гильотиной”, упразднившей ряд нормативных актов, контроль и надзор за оборотом цемента был прекращен. Также в настоящее время Федеральная таможенная служба фактически не запрашивает у поставщиков продукции решение о подтверждении действия сертификата соответствия при положительных результатах инспекционного контроля каждой партии ввозимого цемента из стран, не входящих в ЕАЭС», — прокомментировала эксперт.

Исполнительный директор подчеркнула, что эти факторы привели к значительному росту объемов незаконного оборота цемента в 2021 году, высокий уровень которого сохраняется в 2022-2023 годах. Такая динамика в последние годы объясняется насыщенностью рынка фальсификатом, а также частичной переориентацией недобросовестных производителей на сухие смеси. «Ожидая возвращения контроля и надзора за оборотом цемента, они ищут новых возможностей для развития своего “бизнеса”, и пробуют представлять продукт, не соответствующий стандартам, в виде некой “суперсмеси”, по характеристикам якобы даже превосходящей цемент. Тем самым вводят потребителей в заблуждение. Представленная статистика ярко демонстрирует необходимость возвращения контроля и надзором за оборотом цемента, а также проведение инспекционного контроля каждой партии ввозимого цемента из стран, не входящих в ЕАЭС», — считает Дарья Мартынкина.

«СОЮЗЦЕМЕНТ»_Пресс-конференция_Оценка эффективности обязательного подтверждения соответствия цемента в 2023 году.jpg

В ходе исследования был выявлен еще один механизм, позволяющий недобросовестным производителям уходить от контроля и ответственности. Вместо обращения за сертификатом соответствия на цемент, получение которого предполагает жесткий и постоянный надзор за качеством продукции и процессом производства, они оформляют на продукцию декларацию о соответствии требованиям ТР ТС 014/2011 «Безопасность автомобильных дорог» или идентифицируют цемент как «смесь строительная» и принимают декларацию соответствия (предполагает упрощенный заявительный порядок). В ходе исследования установлены многочисленные случаи получения деклараций вместо сертификатов на цемент, фактически предназначенный для общестроительного применения, что является нарушением действующего законодательства, и, соответственно, данная продукция находится в незаконном обороте и может являться контрафактом. Так, в результате анализа было установлено, что из 49 действующих деклараций о соответствии требованиям ТР «Безопасность автомобильных работ» на цемент 35 деклараций (71,4%) приняты с нарушениями установленных требований.

В качестве факторов, способствующих высокому объему незаконного оборота цемента, специалисты также отметили сокращение проведения внеплановых контрольных мероприятий за аккредитованными органами по сертификации и испытательными лабораториями со стороны Росаккредитации, а также слабый форматно-логический контроль за документами о подтверждении соответствия, содержащимися в Едином реестре сертификатов соответствия и деклараций о соответствии. Следует отметить, что в незаконном обороте может находиться и навальный, и тарированный цемент.

«Реестр аккредитованных лиц Росаккредитации содержит информацию о 83 действующих органах по оценке соответствия, в область аккредитации которых включен цемент: 68 испытательных лабораторий (центров) и 15 органов по сертификации продукции. При этом сертификация цемента в 2022-2023 гг. проводилась 12 органами, из которых 7 работают с нарушениями, 5 ведут деятельность в соответствии с требованиями ГОСТ Р 56836-2016. 3 органа фактически не функционируют. — констатирует президент Ассоциации по техническому регулированию “АССТР” Любовь Бондар. — По сравнению с прошлым годом число “спящих” сертификационных центров сократилось на 85%, чему способствовала совместная работа федеральных органов исполнительной власти и НО “СОЮЗЦЕМЕНТ”».

Также Любовь Бондарь проинформировала о результатах исследования в части оценки соответствия бетонных смесей. В реестре ФГИС Росаккредитации содержатся сведения о зарегистрированных в 2023 году 1 582 декларациях о соответствии на смеси бетонные. Проведенный анализ показал, что 801 декларация на товарный бетон (50,6% от всех зарегистрированных в 2023 году) зарегистрирована с нарушением обязательных требований, установленных постановлениями Правительства РФ от 23.12.2021 г. № 2425 и от 24.07.2021 г. № 1265. Типовые нарушения: неверный выбор схем декларирования соответствия; неправильная и неполная идентификация продукции; проведение испытаний в неаккредитованных или сторонних лабораториях изготовителя продукции.

«Это может свидетельствовать как о некомпетентности заявителей, так и о намеренном выпуске в обращение небезопасного товарного бетона. Мы обратим внимание Росаккредитации на эти факты. Высокое количество нарушений демонстрирует неэффективность декларирования как меры контроля за оборотом товарного бетона, поскольку оно не предполагает дорыночного контроля, осуществляемого третьей независимой стороной (органами по оценке соответствия). Необходимо рассмотреть возможность введения обязательной сертификации бетонов взаимен декларирования», — подчеркнула Любовь Бондарь.

В отсутствие контроля и надзора за оборотом цемента и подтверждением соответствия товарного бетона в форме декларирования забота о качестве приобретаемой продукции фактически ложится на потребителя. «СОЮЗЦЕМЕНТ» призывает граждан быть бдительными, внимательно изучать приобретаемую продукцию, требовать у продавцов сертификаты соответствия на цемент и декларации о соответствии на товарный бетон, запрашивать паспорта качества. Необходимо сверять информацию в документах, подтверждающих соответствие продукции, с информацией на упаковке цемента.

Исследование АССТР показало, что цемент, упакованный в мешок и содержащий информацию в соответствии с ГОСТ, скорее всего безопасный и качественный, произведен добросовестным производителем. Напротив, тара, не содержащая предусмотренной стандартом информации и украшенная многочисленными рекламными лозунгами, с высокой вероятностью наполнена небезопасным фальсификатом. Также важно не путать цемент с сухой строительной смесью – это принципиально разные продукты с разным назначением.

Авторы: СГ-Онлайн

Нормы для прорывных технологий: утвержден одиннадцатый пакет дополнений и изменений к ФСНБ-2022

В соответствии с планом мероприятий по совершенствованию ценообразования в строительной отрасли, утвержденным заместителем председателя правительства РФ Маратом Хуснуллиным 10 декабря 2020 года, Главгосэкспертиза России, другие ведомства и компании-инициаторы продолжают актуализацию сметно-нормативной базы. Во вступившую в действие с 25 февраля 2023 года федеральную сметную нормативную базу ФСНБ-2022 приказом Минстроя России №524/пр от 9 августа 2024 года в одиннадцатом пакете дополнений и изменений к ней были включены более 1 700 новых и актуализированных сметных норм.

Из 88 новых сметных норм 61 сформирована в рамках реализации планов мероприятий по взаимодействию Минстроя России, Минтранса России, Главгосэкспертизы и правительства Москвы по гармонизации строительной отрасли. 20 норм разработаны компаниями-инициаторами и 7 — Главгосэкспертизой. Актуализация 1 698 сметных норм проведена в связи с утверждением новых норм, корректировкой составов работ, уточнением наименований, а также из-за корректировки данных по строительным ресурсам.

Как сообщили «Стройгазете» в Управлении сметного нормирования Главгосэкспертизы России, для осуществления возможности планирования затрат и достоверного определения сметной стоимости строительства объектов метрополитена в регионах России, в том числе в Санкт-Петербурге, Челябинске, Красноярске и Нижнем Новгороде, Главгосэкспертизой при выполнении работ в части гармонизации с территориальными нормативами в состав дополнений и изменений федеральной сметно-нормативной базы включено 55 сметных норм на технологии, используемые на объектах строительства метро, в том числе такие как проходка с применением тоннельного укладчика и устройство зонтов из стальных конструкций и стеклопластиковых панелей.

Среди наиболее важных для строительной отрасли сметных норм, находящихся сейчас в разработке, специалисты Управления назвали норму, необходимую для возведения монолитных мостовых опор с применением скользящей опалубки. Эти работы активно ведутся при строительстве мостов автомобильной дороги М-12. Скользящая опалубка обеспечивает процесс непрерывного бетонирования конструкции. Помимо использования при строительстве мостовых опор, применение опалубки эффективно при возведении высотных зданий и сооружений с минимальным количеством оконных и дверных проемов, закладных деталей и элементов. К ним относятся хранилища различных материалов, градирни, ядра жесткости высотных и уникальных зданий и сооружений и иные конструкции. Кроме того, метод скользящей опалубки заметно сокращает сроки строительства.

Применение технологии непрерывного бетонирования с использованием гидравлической скользящей опалубки при строительстве мостовых опор позволяет выполнять одновременно операции, которые при других методах возведения монолитных конструкций осуществляются последовательно, поэтому использование скользящей опалубки приводит к сокращению сроков строительства объекта. Однако в базе сметных нормативов в настоящее время отсутствуют прямые нормы, учитывающие полный комплекс работ, выполняемых при сооружении монолитных мостовых опор с применением такой опалубки. Чтобы восполнить этот пробел, специалисты Главгосэкспертизы провели хронометражные наблюдения на ряде участков строящейся скоростной автомобильной дороги Казань—Екатеринбург, в том числе мостовых переходов через реки Белая и Большая Сарана. Выпустить сметную норму по технологии «Сооружение монолитных опор мостов с использованием скользящей опалубки» намечено до конца года.

Кроме того, текущие изменения и дополнения к ФСНБ-2022 предусматривают включение в сборник «Федеральные сметные цены на материалы, изделия, конструкции и оборудование, применяемые в строительстве в базисном уровне цен» (ФСБЦ) 225 новых строительных ресурсов, удаление 39 ресурсов и актуализацию 304 строительных материалов.

Что касается машин и механизмов, то по 4 позициям уточнены технические характеристики в их наименованиях и по 11 позициям актуализированы сметные цены на их эксплуатацию. Среди наиболее значимых механизмов, которые затронули изменения, в Управлении мониторинга цен строительных ресурсов и методологии развития информационных систем в ценообразовании Главгосэкспертизы России отметили автогрейдеры под кодами «91.01.02-001», «91.01.02-003», «91.01.02-004», «91.01.02005» и установки битумные стационарные под кодом «91.08.04-023».

Среди включенных в ФСБЦ строительных материалов инновационными являются георешетки полипропиленовые экструдированные трехосноориентированные. Они представляют собой цельную жесткую решетчатую структуру из равносторонних треугольников, способную воспринимать воздействия нагрузок равномерно во всех направлениях. Их можно применять при строительстве и реконструкции нежестких дорожных одежд всех категорий автомобильных дорог, обеспечении технологических и временных проездов, устройстве площадок под высокие статические и динамические нагрузки и строительстве на слабых основаниях. При этом удается сократить толщину несущего слоя нежесткой дорожной одежды и увеличить срок службы конструкции за счет повышения прочностных и эксплуатационных характеристик. Также удается разделить слои разнофракционных материалов, препятствующих перемешиванию слоев, и улучшить работу дорожного покрытия под действием вибродинамических нагрузок за счет жесткой структуры ячеек материала и высокой стойкости георешетки к стираемости.

Включенные в ФСБЦ рулонные битумно-полимерные СБС-модифицированные материалы найдут применение при обустройстве фундаментов промышленных и гражданских зданий и сооружений с созданием вертикального или горизонтального покрытия, настилке плоской кровли, создании дорожного и мостового покрытия, прокладывании инженерных трубопроводных коммуникаций в подземных магистралях и обустройстве конструкций, постоянно соприкасающихся с водой.

При соблюдении принятой технологии укладки длительность эксплуатации такой гидроизоляции составляет не менее 30 лет. Кроме того, новый материал отличается полным водоотталкиванием, нечувствительностью к перепадам температур и морозоустойчивостью, что позволяет проводить монтажные работы при температуре до минус 20 градусов, а также пожаробезопасностью — материал не теряет рабочих свойств при нагревании до 125 градусов. К тому же при эксплуатации он не выделяет опасных веществ в атмосферу и под ним не размножаются вредные микроорганизмы, грибки и бактерии. Немаловажна и универсальность использования рулонных битумно-полимерных СБС-модифицированные материалов: они имеют отличную адгезию с самыми разными компонентами при создании гидроизолирующего слоя на кровлях и фундаментах.

Андрей САВЕНКОВ, начальник Управления сметного нормирования Главгосэкспертизы России:

«Внедрение машиночитаемого формата и возможность сквозного обмена данными благодаря интеграции ФГИС ЦС с ЕГРЗ, ГИСОГД и другими информационными системами позволяют сегодня в автоматизированном режиме отслеживать частоту использования тех или иных сметных норм, чтобы своевременно принимать решения по их актуализации в составе очередного пакета изменений и дополнений к ФСНБ-2022»

Авторы: Алексей ТОРБА

Номер публикации: №32 23.08.2024

СИБУР создает первый в России центр пилотирования технологий производства полимеров

СИБУР строит в Тобольске Центр пилотирования технологий получения базовых полимеров, запуск которого позволит сократить срок вывода новых продуктов на рынок до 10 раз. Ускорение этих разработок имеет большое значение для укрепления технологической независимости страны и устойчивости отраслей. Новый научный центр позволит ускорить разработку специальных компонентов и вывод в производство востребованных синтетических материалов на их основе.

Новый центр будет встроен в вертикаль научно-исследовательской инфраструктуры СИБУР Инноваций и станет важным связующим звеном в процессе масштабирования новых продуктов и специальных компонентов от лабораторного этапа до промышленного производства. Аппаратная конфигурация проекта обеспечивает возможность тестирования более 90% спектра существующих и перспективных технологий производства базовых полимеров, что делает его не имеющим аналогов в мире. Бюджет на реализацию проекта превышает 6 млрд рублей.

Проектная мощность центра составит до 300 тонн в год. Инфраструктура центра уникальна тем, что позволит проводить испытания широкого спектра марок полиэтилена и полипропилена, объем выпуска которых в РФ составляет 5,3 млн тонн ежегодно, с потенциалом роста до 6 млн тонн в год в горизонте 2028 года, и делать это в разных режимах и конфигурациях.

«Полиэтилен и полипропилен – наиболее востребованные полимеры в экономике страны, они критически важны для строительства, машиностроения, производства потребительских товаров и других отраслей. Технологическая независимость по этим материалам является одной из стратегических целей, и создание центра пилотирования технологий позволит ускорить ее достижение, а также создание новых материалов, будет способствовать импортозамещению и росту экспортного потенциала» – прокомментировал заместитель Министра промышленности и торговли Российской Федерации Михаил Юрин.

Здесь же будут тестироваться наработки компании в области выпуска катализаторов – специальных компонентов для производства полимеров – включая хромовые, титан-магниевые и металлоценовые. В перспективе центр пилотирования откроет дополнительные возможности не только для разработки, но и для лицензирования этих технологий.

«Раньше все лабораторные разработки поступали для тестирования сразу на производство, а теперь мы сможем испытывать их в отдельном центре, не выводя для этого из промышленных режимов основные производственные мощности компании. С учетом того, что ежегодно в Тобольске предполагается испытывать не менее 5 катализаторов и тестировать запуск около 10 новых марок полимеров, положительный эффект для отраслей переработки может измеряться в сотнях тысяч дополнительных тонн современных синтетических материалов» – прокомментировала член правления, управляющий директор по развитию и инновациям Дарья Борисова.

Центр объединит специалистов с глубокой промышленной и научной экспертизой (в том числе обладающих научными степенями). Их опыт, синергия с Запсибнефтехимом, крупнейшей производственной площадкой СИБУРа, и сотрудничество с ведущими компаниями-партнёрами из России и дружественных стран, позволит решать самые сложные технологические и инженерные задачи. На данный момент на площадке завершен монтаж основного технологического оборудования, более 75 % которого – российского производства (Санкт-Петербург, Московская область, Нижний Новгород, Самара, Пермь, Тамбов). Завершение строительства планируется к концу сентября, далее пуско-наладочные работы и комплексные испытания с получением тестовых продуктов в конце этого года.

СИБУР реализует серию проектов, направленных на 100% самообеспеченность страны специальными компонентами, от гарантированной доступности которых к 2030 году будет зависеть выпуск до 15 млн тонн современных синтетических материалов ежегодно. Центр пилотирования станет одним из звеньев этой цепи, наряду с Центром исследований и масштабирования технологий, открытие которого планируется в Казани к 2027 году, и фабрикой по производству катализаторов, создание которой рассматривается в Татарстане.

Южная Корея не нашла у себя радиоактивной рыбы

После начала сброса воды с японской АЭС «Фукусима-1» Республика Корея провела в общей сложности более 34 тыс. исследований рыбы, морепродуктов и морской соли. Как заявило министерство морских дел и рыболовства, во всех случаях не было зафиксировано превышения допустимых норм радиации.

Результаты исследований озвучил замминистра Сон Мёндаль на брифинге. Мероприятие организовали спустя год после начала слива японцами загрязненной воды, сообщает корреспондент Fishnews. Напомним, сбросы с резервов АЭС «Фукусима-1» привели к резкому сокращению закупок и потребления японской рыбопродукции корейцами.

По словам Сон Мёндаля, министерство выполнено почти 16 тыс. исследований рыбы и морепродуктов непосредственно после вылова (в том числе 726 исследований рыбы-сабли, 559 — скумбрии, 541 — морской капусты). Также проведено 15,3 тыс. проверок продукции на рынках и в магазинах (в частности, 1001 проверка по скумбрии, 834 — по окуню, 822 — по кальмару).

Кроме того, 3152 раза взяли образцы на 803 предприятиях, производящих морскую соль. Почти 5,4 тыс. проб собрано с импортируемой из Японии рыбы. Еще 439 проверок провели непосредственно по заявлению гражданских активистов.

Также обследовано 255 судов, пришедших из Японии, проверки не выявили превышения безопасного уровня радиации. Как отмечают СМИ, правительство республики выпустило отдельное требование по сбросу балластных вод флотом. Такие воды, собранные в шести японских префектурах, находящихся вблизи от АЭС «Фукусима-1», можно сливать только за пределами территориального моря Южной Кореи.

Проверкам подверглись и грузовики, перевозящие живую рыбу (733 исследования), а также 20 популярных пляжей (636 исследований). Однако и там не выявили превышения норм загрязнения радионуклидами.

Fishnews

СИБУР хочет ускорить разработку полимеров в 10 раз

СИБУР открывает первый центр по разработке технологий производства базовых полимеров

СИБУР вкладывает более 6 млрд руб. в реализацию проекта центра пилотирования разработок технологий производства базовых полимеров в Тобольске. Его главная задача заключается в том, чтобы в 10 раз уменьшить время вывода новых продуктов на рынок.

Это будет первый подобный научный центр, его мощность рассчитана на выпуск 300 т продукции в год. Построить его собираются к концу сентября, выпуск тестовых продуктов запланирован на конец текущего года.

Это центр планирует также тестировать новые разработки катализаторов для производства полимеров, а в будущем займется и лицензированием новых технологий.

Ежегодно в тобольском центре собираются испытывать не менее 5 катализаторов и проверять запуск около 10 новых марок полимеров.

РОСНАНО досрочно выкупит облигации серии 08 (государственный регистрационный номер выпуска 4-08-55477-Е).

Цена выкупа определена в размере 83.35% от номинальной стоимости (без учета накопленного купонного дохода).

Планируется, что общий объем выкупаемых досрочно облигаций ориентировочно может составить до 40% от размера выпуска.

Выкуп облигаций у владельцев, принявших предложение об их досрочном приобретении, будет произведен 30.09.2024, в плановую дату выплаты накопленного купонного дохода.

Композитные материалы с люминофорами могут использоваться как датчики

Ученые из Института теоретической и прикладной механики им. С. А. Христиановича СО РАН исследовали поведение и свойства композитных материалов с люминофорами и выяснили, что такие материалы можно эффективно применять при мониторинге состояния конструкций, а также в строительстве.

Специалисты создали образцы полимерных композитов, наполненных частицами люминофора, диспергируя частицы с помощью ультразвука в матрице из эпоксидной смолы. При подробном изучении таких материалов выяснилось, что они могут использоваться не только в качестве источника для освещения в городской инфраструктуре, но и применяться в строительной и промышленной сфере в качестве самостоятельных материалов, а также использоваться для диагностики деформации строительных конструкций.

Композитные материалы обладают рядом преимуществ. Например, они прочные и жесткие, легкие, стойкие к коррозиям и экологичные. Кроме того, они подлежат переработке, что дает им еще одно преимущество — экономичность. Для производства композитов не требуется много электроэнергии, к тому же они способны выдерживать значительные перепады температур.

По словам ученых ИТПМ СО РАН, созданные ими материалы в качестве датчиков смогут справляться с диагностикой структурного состояния (деформации, разрушения) конструкций, как на поверхности, так и внутри зданий, на мостах, балках или в местах сварки трубопроводов.

Такие датчики будут фиксировать зарождающиеся трещины, деформации на конструкции, подсвечивая их. Свечение будет видно, даже если датчик помещен внутрь конструкции, а не находится на ее поверхности. По оптоволокну, прикрепленному к датчику, станет передаваться информация о начале разрушения на приемное устройство в виде светового сигнала. Сами конструкции могут быть выполнены из полимерных композитов. Тогда обнаружить деформации будет еще проще, так как сами конструкции подсветятся.

«Итогом нашего исследования станет создание уникального композита, который будет обладать высокой конкурентоспособностью и перспективами для внедрения в промышленное производство в качестве энергосберегающего уличного освещения, а еще его можно использовать для диагностики повреждений композитных, железобетонных и других конструкций», — рассказала старший научный сотрудник ИТПМ СО РАН кандидат физико-математических наук Татьяна Александровна Брусенцева.

В дальнейшем планируется провести еще ряд экспериментов, которые покажут зависимость интенсивности свечения от приложенного напряжения. Полученные данные можно будет внести в специальную программу, которая находится еще на стадии разработки. В ней станут видны все разрушения конструкции. Помимо этого, ученые смогут спрогнозировать, как поведет себя полимерный композит под разными нагрузками.

«Наука в Сибири»

Начался монтаж ускорительного комплекса в готовых помещениях ЦКП СКИФ

Специалисты Института ядерной физики им. Г. И. Будкера СО РАН начали монтаж оборудования линейного ускорителя — стартовой ступени ускорительного комплекса — в готовых помещениях здания инжектора Центра коллективного пользования «Сибирский кольцевой источник фотонов». Это позволит приблизить начало работ с электронным пучком и, в конечном итоге, ввод в эксплуатацию ЦКП СКИФ.

Системы линейного ускорителя электронов ЦКП СКИФ (линака) призваны произвести пучок и ускорить его до энергии 200 мегаэлектрон-вольт (МэВ). Затем пучок транспортируется в бустерный синхротрон, где происходит дальнейшее ускорение до 3 000 мегаэлектрон-вольт (3 ГэВ). Линейный ускоритель и бустерный синхротрон составляют инжекционный комплекс ЦКП СКИФ и размещаются в отдельно стоящем здании, что позволяет проводить пусконаладочные работы с пучком электронов без остановки строительства других объектов.

«Поскольку перед нами стоит задача запустить инжекционный комплекс в 2024 году, мы начали его сборку, не дожидаясь окончательной готовности здания инжектора СКИФ. По-другому просто нельзя, потому что каждый день дорог, строители это понимают и идут нам навстречу. Нам необходимо максимально ускорить процесс, но при этом не навредить качеству сборки. Оборудование линака — это самая сложная часть комплекса. Сложнее, возможно, только некоторое оборудование станций, где будут использованы суперпрецизионные и тонкие приборы. Тренировка ускоряющих структур, предварительная подача в них номинальной мощности, получение первых пучков электронов — эта работа была проделана в прошлом и текущем годах, и это позволит быстрее запустить линейный ускоритель. То же касается и бустерного синхротрона. Тоннель еще не готов, но мы уже вовсю работаем в этом помещении, устанавливаем пьедесталы под гирдеры и готовим коммуникации к максимально быстрому монтажу, подключению и тестированию оборудования. Таким образом, работы по поставке и монтажу оборудования для ускорительного комплекса СКИФ ведутся не последовательно, а параллельно», — прокомментировал директор ИЯФ СО РАН академик Павел Владимирович Логачев.

В профильном помещении здания инжектора началась сборка первого оборудования линейного ускорителя — магнито-вакуумной системы канала транспортировки пучка из линака в бустерный синхротрон. Такая последовательность сборки (с «хвоста» к началу) продиктована логистикой доставки оборудования: начальная часть линейного ускорителя будет перевезена из ИЯФ СО РАН и смонтирована последней. Также в помещении полным ходом идет установка опор под другое оборудование линейного ускорителя.

«Как и все системы ЦКП СКИФ, оборудование линейного ускорителя должно быть установлено в проектное положение с высочайшей точностью. Поэтому предварительно специалисты создали опорную прецизионную геодезическую сеть, которая на финальном этапе покроет все помещения ЦКП СКИФ и позволит собрать все элементы комплекса, разбросанные на сотни метров, с требуемыми допусками», — рассказал директор ЦКП СКИФ, заместитель директора ИЯФ СО РАН по научной работе член-корреспондент РАН Евгений Борисович Левичев.

В соседнем с залом линака помещении — «клистронной галерее» — готовится размещение мощных высокочастотных генераторов-клистронов и высоковольтных импульсных модуляторов, необходимых для обеспечения работы линейного ускорителя. Это уникальное оборудование, которое планировалось приобрести за рубежом, но из-за санкционных ограничений в экстренном порядке было разработано в ИЯФ СО РАН. Устройства ИЯФ СО РАН не уступают, а по ряду параметров превосходят зарубежные аналоги. За разработку клистрона научный коллектив ИЯФ СО РАН был награжден Государственной премией Новосибирской области 2024 года.

«Следующий важный этап — сборка основного кольца. Как только здание будет соответствовать необходимым условиям, таким как температура, влажность и чистота, мы сразу же начнем сборку», — добавил Павел Логачев.

Пресс-служба СКИФ

Китайская Sinopec будет развивать «зеленый» водород с соотечественниками

Компания присоединяется к китайскому альянсу для ускорения энергоперехода

Sinopec и более сотни ее китайских коллег будут работать вместе, чтобы ускорить поставки экологически чистого водорода и ускорить энергопереход в стране.

Альянс будет решать такие вопросы, как хранение и транспорт топлива из центров ВИЭ в отдаленной западной пустыне Китая в районы с высоким спросом на восточном побережье.

Хотя Sinopec уже является крупнейшим в мире производителем «зеленого» водорода, но пока этому топливу трудно конкурировать с более грязными источниками энергии. Ожидается, что глобальные поставки водорода вырастут в 30 раз к 2030 году, хотя объемов все еще может быть недостаточно для достижения многих госцелей. Помимо этого, прогресс Пекина в сфере водорода замедляют большие инвестиции в него, проблемы с безопасностью и неэффективная структура рынка.

Специалисты оценили качество подземных вод водозабора новосибирского Академгородка

В работе приняли участие сотрудники лаборатории гидрогеологии осадочных бассейнов Сибири Института нефтегазовой геологии и геофизики им. А. А. Трофимука СО РАН и ФГУП «Управление энергетики и водоснабжения». Исследователи проанализировали архивные данные по гидрогеохимии водозабора новосибирского Академгородка и отобрали новые пробы воды из скважин.

При создании новосибирского Академгородка был разработан и реализован проект инфильтрационного линейного водозабора «Береговой-1» на правом берегу Обского водохранилища и кустового водозабора «Зырянка». Основная часть водозабора (участок «Береговой-1») является инфильтрационным и представляет собой 16 скважин близи береговой линии водохранилища, в 200—250 м от воды; длина водозаборного ряда скважин составляет 1 200 м. Ближайшее расстояние от скважин водозабора до Академгородка составляет 850 м. Водозабор подземных вод участка «Зырянка» состоит из трех скважин и расположен в долине реки Зырянки, на расстоянии 1,3 км от берега водохранилища.

В ходе исследований сотрудники ИНГГ СО РАН изучили архивные данные и взяли пробы воды из действующих скважин. Во время отбора проб непосредственно на объектах специалисты определили ряд быстроизменяющихся параметров и изучили активность радона. Последующий лабораторный анализ полного химического состава методами титриметрии, ионной хроматографии, масс-спектрометрии с индуктивно связанной плазмой проводился в проблемной научно-исследовательской лаборатории гидрогеохимии Томского политехнического университета.

Данные многолетних мониторинговых наблюдений, выполненных различными организациями Новосибирска, и результаты, полученные лабораторией гидрогеологии осадочных бассейнов Сибири ИНГГ СО РАН, показывают: в течение длительного периода эксплуатации качественный состав подземных вод водозабора Академгородка в целом остается неизменным.

Для водозабора участка «Береговой-1» характерно существенное превышение по предельно допустимым концентрациям железа и марганца, что предопределяет обязательную водоподготовку перед подачей населению. Воды участка «Береговой» по единому водоводу подаются на станцию обезжелезивания и дальнейшей очистки и только затем поступают в дома Академгородка.

Воды участка «Зырянка» соответствуют санитарным нормам по качеству, за исключением повышенной концентрации радона, не превышающей предельно допустимых значений. Учитывая недлительный период полураспада радона, в воде, подаваемой потребителям, его активность становится ниже.

Полевые и аналитические работы выполнены при финансовой поддержке проекта № 22-17-20029 Российского научного фонда и Правительства Новосибирской области.

Пресс-служба ИНГГ СО РАН

Монтаж гибкой черепицы. Типичные ошибки и как их избежать

Насколько надежной и долговечной будет кровля – зависит не только от качества кровельного материала, но и от соблюдения технологии при его монтаже. О том, какие типичные ошибки встречаются при укладке кровли, и как их избежать, «Стройгазете» рассказал руководитель торгового сектора в «Лемана ПРО» («Леруа Мерлен»), Набережные Челны, Алексей Васильев.

Устройство кровли из гибкой черепицы

Гибкая черепица состоит из небольших элементов — гонтов, сделанных из пропитанного битумом стеклохолста. Их верхняя поверхность покрыта минеральной крошкой или гранулами базальта: это покрытие защищает материал от высоких температур и механических повреждений. Цветная посыпка определяет и внешний вид цвет кровли: гибкая черепица выглядит не хуже более дорогой керамической. С изнанки гонты имеют клеевое покрытие для удобства при монтаже. Кровля из гибкой черепицы включает крепящийся на обрешетку настил из влагостойкой фанеры или плит OSB, на который укладывается подкладочный ковер и черепица. Для крепления основания используют саморезы, для крепления гонтов – клей и специальные гвозди.

К достоинствам гибкой черепицы можно отнести высокую устойчивость к погодным условиям, долговечность (при правильном монтаже кровля из нее может прослужить более 50 лет), и широкий ассортимент оттенков. Важное преимущество такой мягкой кровли — хорошая звукоизоляция. В отличие, к примеру, от металлочерепицы – под такой кровлей вы практически не услышите стук капель дождя.

Важно правильно смонтировать гибкую черепицу – от соблюдения технологии монтажа зависит качество кровли и ее срок службы. Вот несколько тонкостей, которые нужно учесть при устройстве такой кровли.

Правильно укладываем основание

Чтобы плита основания не деформировалась при изменении температуры и влажности – а точнее, чтобы компенсировать такие деформации, и они не могли бы повредить покрытие – нужно соблюдать ряд правил при укладке плит. Невыполнение этих правил приводит к изменению геометрии кровли и постепенному снижению ее прочности.

? Толщина OSB для мягкой кровли должна быть не менее 12 мм на 600 мм шага стропильной системы. Каждую плиту рекомендуется разрезать, чтобы исключить образование волн и неровностей.

? Плиту OSB перед монтажом нужно резать на 3-4 части: чем меньше плита, тем меньше будет в абсолютных цифрах и ее деформация. Например, плита 1,25 на 2,5 метра делится на три части, длинную сторону монтируем вдоль ската.

? Листы крепят вразбежку, то есть со смещением швов, и с зазором в 3-4 мм.

? Для крепления используют специальные кровельные саморезы диаметром не менее 4,2 мм. Недопустимо использовать дешевые черные саморезы – они хрупки, и не рассчитаны на работу в достаточно сложных условиях кровли. Компенсировать напряжения при деформациях они не смогут.

? При монтаже между листами нужно оставлять зазор в 3-5 мм для компенсации линейного расширения.

Эти меры позволят уменьшить изменения геометрии плит OSB и соответственно движения подкладочного ковра и самой черепицы.

Укладка подкладочного ковра

Подкладочный ковер — полотно на основе стеклохолста или полиэфирного материала с пропиткой. Он обеспечивает долговечность кровли и исключает попадание воды на основание. Кроме этого, ковер служит надежной защитой при попадании наледи на кровле, предотвращает протечки и может служить временной кровлей при перерывах в работе. Ковер работает в весьма жестких условиях как единое целое с черепицей, компенсируя температурные колебания: расширение при нагревании и уменьшение размеров при понижении температуры. А для этого он должен обладать сходными с самой черепицей характеристиками – поэтому его и делают из совместимых материалов. Лучше всего использовать подкладочный материал от того же производителя, что и черепица: именно такой вариант надежно обеспечит совместимость, долговечность и прочное соединение. Иногда пытаются в качестве дешевого варианта подкладочного ковра использовать рубероид, обладающий совершенно иными свойствами: малой упругостью, совершенно другими реакциями на изменения температуры. Такая “экономия” ведет к тому, что кровля через несколько лет начинает протекать.

Ошибки крепления

Распространенной ошибкой является попытка использовать дешевый битум при фиксации черепицы. Для проклеивания швов черепицы и склеивания ее с любыми поверхностями должна использоваться специализированная мастика для гибкой черепицы. Дело в том, что клеящий слой должен выдерживать значительные перепады температур и сохранять некоторую эластичность – битум этими свойствами не обладает. Мастику же используют для соединения гонтов с основанием кровельного пирога, металлическими доборными элементами, кирпичными или деревянными стенами. При этом и гонты, и доборные элементы крепятся к основанию также специальными гвоздями – это не отменяет необходимости использовать мастику. Пористые поверхности для лучшего крепления перед нанесением мастики нужно обработать битумным праймером.

Для прочной фиксации черепицы используют специальные «ершеные» (с насечками) кровельные гвозди из закаленной стали с широкими шляпками, которые надежно прижимают материал к обрешетке. Кровельные гвозди оцинкованы для исключения коррозии. Правильное прибивание специальных гвоздей — очень важный момент. Гвозди следует прибивать таким образом, чтобы шляпка находилась в одной плоскости с поверхностью гибкой черепицы, а не врезалась в нее.

Полосы разного цвета на кровле

Расцветка гонтов черепицы в разных пачках немного отличается – как и устойчивость к погодным воздействиям цветной посыпки, определяющей этот оттенок. Поэтому часто встречается такая ситуация: вторая полоса гонтов чуть светлее первой, при укладке это практически незаметно, а вот третья – наоборот, чуть темнее, и рядом с более светлой второй полосой это уже видно. Так по мере укладки на кровле начинают появляться цветные пятна и полосы. Со временем различия могут сгладиться, но могут и наоборот усиливаться: слой посыпки постепенно меняется под воздействием солнца и дождей, часто содержащих разные химические вещества. Небольшие различия между парой соседних гонтов не страшны: плитки натуральной черепицы тоже ведь различаются, но вот полосатая крыша выглядит не слишком красиво. Чтобы окраска кровли была более равномерной, перед укладкой нужно смешивать гонты из 5-6 разных упаковок в случайном порядке.. Не рекомендуется ходить по кровле в жаркую солнечную погоду выше 25 градусов. Для перемещения по скату крыши следует использовать подмости.

Ошибки при монтаже доборных элементов

До монтажа нужно сразу продумать систему снегозадержания и водоотведения. Устойчивость кровли из гибкой черепицы во многом обеспечивается доборными элементами – и про эту часть неспециалисты часто забывают. Между тем, для мягкой черепицы (как и для мягкой кровли вообще) это не дополнение, а необходимость. В частности, нужно установить ветровые планки, которые обеспечивают герметичное соединение кровли и фронтонов, чтобы ветер не срывал черепицу, а дождевая вода не попала под нее. Планки начинают укладывать от карниза с нахлестом не менее 5 см, прибивая кровельными гвоздями в шахматном порядке. Обязательно устанавливают под черепицу на коньке коньковый аэратор для гибкой черепицы, который обеспечивает проветривание чердака и удаление влаги.

Авторы: СГ-Онлайн

Ученые смогли управлять поведением сверхмалых частиц металлов

Исследователи ФИЦ «Институт катализа им. Г. К. Борескова СО РАН» обнаружили парадоксальный эффект окислительных обработок на термическую стабильность субнаночастиц платины. Специалисты показали возможность целенаправленного изменения размера, структуры и свойств этих уникальных объектов. Полученные результаты могут быть полезны для оптимизации промышленных процессов, которые проводят на ультрадисперсных металлических катализаторах.

Если частица металла состоит всего из нескольких единиц или нескольких десятков атомов, она приобретает особые свойства и может кардинально отличаться от обычных наночастиц. Такие субнанокластеры вызывают большой научный интерес и применяются в различных областях — от микроэлектроники до катализа. Все современное производство высокооктанового бензина базируется на катализаторах, в которых нанокластеры платины закреплены на поверхности хлорированного оксида алюминия.

«Хорошо известно, что кластеры платины в таких катализаторах проявляют высокую устойчивость к спеканию при термических обработках в восстановительных и инертных средах, а под действием кислорода и высокой температуры легко распадаются на отдельные атомы. Мы впервые показали, что кислород может играть двоякую роль, и, в зависимости от условий окислительных обработок, происходит как диспергирование нанокластеров на отдельные атомы, так и их укрупнение. Последнее сопровождается сильным изменением структуры кластера и реакционной способности адсорбированных частиц», — рассказал ведущий научный сотрудник отдела материаловедения и функциональных материалов ИК СО РАН доктор химических наук Александр Сергеевич Лисицын.

Как отмечает соавтор работы, ведущий научный сотрудник отдела исследования катализаторов ИК СО РАН кандидат физико-математических наук Евгений Юрьевич Герасимов, проведенная работа позволила получить данные для управления состоянием активного компонента.

«Самое интересное, что мы научились управлять состояниями атомов и частиц. Зная исходное состояние, мы можем привести систему в любое другое, которое нам требуется, а затем вновь вернуться к исходному. Также известно, что в различных каталитических реакциях есть размерные эффекты — соответственно, мы можем установить нужную скорость реакции при знании размеров частиц. Здесь есть перспективы для дальнейшего практического применения. Также, что важно, мы определили действующие факторы и условия, при которых можно контролировать переход от крупных частиц в кластеры, одиночные атомы и так далее», — прокомментировал Евгений Герасимов.

Пресс-служба ИК СО РАН

С марта 2025 года в России запустят маркировку автомобильных жидкостей

В России планируют запустить маркировку отдельных видов смазочных материалов и специальных автомобильных жидкостей. Проект постановления правительства об этом, подготовленный Минпромторгом, размещен для общественного обсуждения.

Согласно документу, с 1 марта начнется регистрация в информационной системе участников оборота этой продукции, с 1 апреля 2025 года они могут начать добровольную маркировку товаров, а с 1 сентября она станет обязательной.

При этом в Минпромторге напомнили, что с 1 июля 2024 года проводится эксперимент по добровольной маркировке смазочных материалов и специальных автомобильных жидкостей. Он продлится до 28 февраля 2025 года и поможет предпринимателям, которые производят и реализуют такую продукцию, протестировать технологии маркировки и взаимодействие с информационной системой. Эксперимент распространяется только на часть субстанций: в их числе - моторные масла, антифриз, тормозные жидкости, а также некоторые виды смазочных материалов, включая жидкости для гидравлических передач и редукторов. По данным ЦРПТ (оператора маркировки), в нем уже приняли участие более 30 компаний.

Маркировка поможет в борьбе с нелегальным оборотом автомобильных жидкостей и смазочных материалов, говорится в пояснительной записке к проекту постановления правительства. Кроме этого, она повысит доверие потребителей к продукции легальных производителей, отмечает руководитель управления товаров народного потребления ЦРПТ Варвара Михайлова. Эксперт также подчеркнула, что маркировка не вызовет роста цен. "Ни в одной из 17 товарных групп ее вклад в себестоимость продукции не превысил 1% за шесть лет", - заключила Михайлова.

Между тем, по данным международной ассоциации "Антиконтрафакт", сейчас доля контрафакта на рынке среди автомобильных жидкостей и смазочных материалов составляет не менее 50%.

Текст: Елена Манукиян

Россия > Химпром. Авиапром, автопром > rg.ru, 19 августа 2024 > № 4689513

Изжить бетонобоязнь: опыт применения популярного материала для возведения дорог на примере Белоруссии и Казахстана

Сразу оговоримся, речь не о том, что надо окончательно и бесповоротно переходить на строительство дорог только и исключительно из бетона. Во многих странах два основных вида дорожного покрытия мирно сосуществуют, принося пользу национальным экономикам. Просто есть дороги разного предназначения, класса, уровня трафика и нагрузок. Где-то и щебеночного, и простого грунтового покрытия достаточно. Правда, у нас и там, где это было бы со всех сторон обоснованно, бетон так пока и не используется.

Наверняка при начале строительства цементобетонных дорог не обойдется без недочетов и косяков. Так эти ошибки по ходу дела и должны преодолеваться — дорогу (бетонную) осилит идущий. А чтобы коллизий было меньше, неплохо бы обратиться к опыту соседей, у которых почти наши менталитет, технический уровень и квалификация кадров.

Белоруссия нам пример?

Как следует из отчета «дочки» ГК «Автодор» — компании «Автодор-инжиниринг», в котором рассматривался опыт строительства дорог с цементобетонным покрытием на территории Белоруссии, строительство бетонных дорог здесь, как, наверное, и повсеместно в СССР, началось в конце шестидесятых годов прошлого века — видимо, по опыту более раннего строительства бетонного кольца вокруг Москвы, построенного в интересах войск ПВО. Примерно этим же временем датируется и строительство бетонки в Узбекистане. Думается, технология была одна, как и качество. По собственному опыту могу отметить, что езда по бетонному полотну на легковом автомобиле была удовольствием относительным: покрытие «шумело», регулярные поперечные швы давили на уши и отдавались «железнодорожным» постукиванием колес, что тоже комфорта не добавляло. Правда, качество бетона с тех пор наверняка стало лучше, а герметики для заделки швов сейчас вообще «космос».

Первая белорусская «бетонка» с монолитно-каркасным цементобетонным покрытием, соединившая Калинковичи и Пинск, была достаточно протяженной — 250 км. Несколько позже — к Олимпиаде-80 — была возведена дорога первой категории «Москва—Минск— Брест». Тогда впервые в истории СССР были применены бетоноукладчики со скользящими формами. Самое интересное, что это были машины советского производства, которые обустраивали дорожное основание из гравия и песка, укрепленное цементом. Как сообщается из отчета, это «положило начало массовому применению монолитного бетона при возведении дорог, в том числе и для местных дорог, а внедрение новой технологии в разы увеличило темпы строительства». Но в девяностые годы применение бетона в дорожном строительстве прекратилось.

К 2014 году в Белоруссии было в наличии около 2 тыс. км дорог из бетона. В разработанном по поручению Совета министров РБ техническом кодексе установившейся практики (Министерство архитектуры и строительства Белоруссии) появились нормативы для жестких дорожных покрытий. Тогда же появилось намерение при реконструкции участка автомобильной дороги Р-80 «Слобода—Паперня» (км 0,000 — км 14,77), на завершающем этапе строительства Второй кольцевой автомобильной дороги вокруг Минска (МКАД-2) делать покрытие проезжей части из цементобетона. Для этого было закуплено два бетоноукладочных комплекса Wirtgen (Германия) и Gomaco (США). Эта широко известная высокопроизводительная западная техника давала возможность укладывать дорожное полотно шириной 7,5 м со скоростью 2 м в минуту и 1 км цементобетонного покрытия в смену. Статус дороги был парадным, поэтому конструкция дорожного полотна была образцовой: она состояла из рабочего слоя земляного полотна, на котором покоилось песчаное основание толщиной 80 см, на нем —15 см технологического слоя из уплотненной щебеночно-гравийно-песчаной смеси. Далее укладывались слои из тощего бетона толщиной 14 см и песчаного асфальтобетона в 4 см для повышения деформационной устойчивости цементобетонного покрытия. В финале укладывался слой тяжелого бетона класса В 35 Btb 4,4 толщиной 24 см. За два года было введено в эксплуатацию 88 км дороги 1-й категории.

Очень интересно, что в составе этой дороги также был введен экспериментальный участок в районе деревни Петришки по технологии «мытого бетона», представлявшей собой структурную обработку поверхности после укладки цементобетона. Технологически это было удаление мелких фракций инертных составляющих из бетонной смеси. Поверхность покрытия «мытый бетон» была практически неотличима от асфальта. А это позволяет увеличить коэффициент сцепления колес с покрытием и устранить «бетонный» шум при движении автотранспорта. Это выгодно отличало данную технологию от технологии устройства покрытия «мешковиной» или «металлической щеткой», используемых в немецкой и американской технологиях.

Что касается нынешних реалий, в последнее время в РБ бетонных дорог не сильно прибавилось, хотя планы такие были. По выводу, сделанному в отчете, «в ближайшие 5 лет на территории республики строительство или реконструкция автомобильных дорог с использованием жестких цементобетонных покрытий не планируется».

А что в Казахстане?

В Казахстане ситуация иная. Местными властями было принято принципиальное решение строить дороги с цементобетонным покрытием. Мотивация — прирост интенсивности движения здесь составляет около 3% в год, растут и осевые нагрузки.

Сказано — сделано: за последние 10 лет протяженность автомобильных дорог с цементобетонными покрытиями в РК увеличилась с 97 до 1 437 км, то есть более чем в 15 раз.

По словам директора дорожного департамента Республики Казахстан Дархана Соканова, реализация данных проектов требует применения новых технических и технологических решений, поскольку динамические нагрузки и погодные климатические условия Казахстана способствуют их интенсивному разрушению. По его же мнению, традиционная технология строительства бетонных дорог в условиях этой страны показала ряд недостатков. Наблюдается появление дефектов покрытия, возникающих вследствие концентрации в поверхностном слое уложенной бетонной смеси избытка воды, мелких фракций минеральных компонентов и вводимых добавок, что нарушает структуру бетона. Есть проблемы в устройстве деформационных швов, что приводит к снижению ровности покрытия и его растрескиванию. В итоге езда по бетонным дорогам в связи с нерациональной фактурой покрытия сопровождается заметным шумом.

Кроме того, отмечается недостаточная устойчивость автомобилей на проезжей части при высоких скоростях, объясняемая низким коэффициентом сцепления колес с покрытием, особенно в поперечном направлении.

Все это требует разработки теоретических основ строительства «правильных» цементобетонных покрытий и принятия нормативов и стандартов в дорожном строительстве.

Технологически было ясно, что следует решить такие задачи, как уплотнение бетонных смесей, правильное обустройство стыков между плитами. В этой связи были проанализированы основные технологические операции строительства бетонных дорог, где главная, от которой зависит качество дорожного покрытия, — уплотнение бетонной смеси. Ее плотность улучшает вибрация. Анализ, проведенный казахстанскими специалистами, показал, что частота вибрации в 150 Гц обеспечивает требуемую плотность бетона за исключением верхнего слоя покрытия. А получить плотный верхний слой можно с помощью дополнительного уплотнения.

Эффективность укладки бетонной смеси анализировалась путем определения равномерности структуры бетона. Для этого была проведена работа по сканированию отобранных кернов с бетонного покрытия. Проведенный анализ показал необходимость дополнительных манипуляций при укладке бетонной смеси, особенно финального покрытия. В связи с этим было решено подвергнуть доуплотнению верхнюю часть, до 3 см бетонного слоя.

Была также изучена возможность подавления шума при проезде по бетонным дорогам, выявлены причины и выработаны меры по достижению результатов в этой области. Кстати, выяснилось, что поверхность цементобетонного покрытия с фактурой «мытый бетон» обладает меньшей шумовой эмиссией и сопоставима с асфальтобетонной поверхностью.

Отдельно был рассмотрен вопрос обеспечения сцепления покрытия с колесами автотранспортных средств. Была проведена инструментальная оценка коэффициента сцепления на бетонном покрытии с поперечными насечками, нанесенными с помощью установки GripTester, которая засвидетельствовала достижение требуемых параметров сцепления, впрочем, данные оценки не позволили установить параметры устойчивости автомобиля при боковом заносе. Здесь на помощь пришел прибор, разработанный в Московском автомобильно-дорожном государственном техническом университете (МАДИ). Прибор «ППК-МАДИ-ВНИИБД» позволил провести измерения коэффициента сцепления перпендикулярно оси движения. Оказалось, что поперечный коэффициент сцепления в среднем в 1,5 раза меньше, чем вдоль дороги. Эти данные были учтены при разработке прикатного валика для нанесения шероховатости на бетонную поверхность. По мнению Дархана Соканова, наиболее устойчивой и вообще со всех сторон перспективной является поверхность, выполненная по технологии «мытый бетон».

В Казахстане строительство дорог с цементобетонным покрытием считается очень перспективным, и этот вид покрытия будет использоваться при строительстве дорог национального значения.

Авторы: Владимир ТЕН

Номер публикации: №31 16.08.2024

Допуск и контроль: деятельность и статус строительных лабораторий — на повестке дня

Вопросы деятельности строительных лабораторий все чаще появляются в направлениях деятельности Национального объединения строителей (НОСТРОЙ) и региональных саморегулируемых организаций. Еще в начале 2021 года вышла в свет Аналитическая справка Научно-консультативной комиссии (НКК) НОСТРОЙ по вопросу о полномочиях аккредитованных в установленном порядке испытательных лабораторий (центров), осуществляющих испытания материалов и конструкций на территории РФ в рамках проведения строительного контроля при строительстве объектов капитального строительства. О продолжающейся работе по исследованию актуальных проблем, связанных со строительными лабораториями, «Стройгазете» рассказала руководитель рабочей группы НКК, директор департамента права Союза строительных компаний Урала и Сибири (ССК УрСиб) Наталья РАЗУМОВА:

«Перед НКК строительное сообщество ставит порой очень узкие задачи, но их решение играет роль в практических вопросах. Экспертное мнение и рекомендации НКК НОСТРОЙ по результатам аналитической работы учитываются в деятельности и строительных компаний, и органов власти, а также принимаются заказчиками и другими экспертными организациями. Справка по лабораториям не стала исключением.

Основанием для исследования является запрос Новосибирского государственного архитектурно-строительного университета (Сибстрин) о полномочиях, области деятельности, а также требованиях к специалистам аккредитованных в установленном порядке испытательных лабораторий (центров), осуществляющих испытания материалов и конструкций на территории страны в рамках стройконтроля. Неожиданно это стало частью большой работы по взаимодействию СРО в области строительства с таким важным институтом по подтверждению качества строительной продукции.

Одной из задач, поставленных перед отраслью, в Стратегии развития указано создание системы допуска и контроля деятельности строительных лабораторий, проводящих исследования при производстве материалов и изделий, используемых в процессе строительства, эксплуатации и утилизации (сносе) зданий и сооружений, а также осуществляющих исследования при проведении входного контроля, операционного строительного контроля и строительного надзора.

Система допуска и контроля деятельности строительных лабораторий должна обеспечивать достоверность результатов испытаний при производстве строительных материалов, проведении строительного контроля и строительного надзора; должна быть введена ответственность за предоставление недостоверных сведений о результатах испытаний для всех типов строительных лабораторий. В связи с этим важным моментом является повышение уровня профессиональных компетенций руководителей и сотрудников данных лабораторий.

По экспертным оценкам, в настоящее время в нашей отрасли строительных лабораторий, осуществляющих деятельность в промышленном и гражданском строительстве, в дорожном хозяйстве, порядка 40 тыс. или не менее 120 тыс. испытателей-лаборантов, деятельность которых определяет конкурентоспособность строительных организаций (лабораторий) на рынке строительных услуг, что подтверждает востребованность таких специалистов.

Также надо иметь в виду, что в последние годы в строительстве происходят значительные изменения в связи как с существенной организационной и технологической модернизацией процессов производства, так и с актуализацией нормативных технических и методических документов, а также происходит внедрение цифровых технологий, что увеличивает востребованность в компетентных специалистах, владеющих инновационными технологиями и знаниями.

Профессиональный стандарт «Специалист лабораторного контроля в строительстве», проект которого, кстати, разрабатывался Союзом строительных компаний Урала и Сибири, систематизирует требования к трудовой деятельности с подробной характеристикой измеряемых нормативных требований к результатам и качеству выполнения трудовых функций в рамках профессиональной деятельности специалиста лабораторного контроля в строительстве.

Поскольку профессиональный стандарт является минимумом, которому должны соответствовать организации (лаборатории), руководители этих организаций могут использовать его как основу для создания своих внутренних корпоративных стандартов.

База тестовых заданий и практических задач для проверки знаний и умений сотрудников испытательных лабораторий была создана сотрудниками исполнительной дирекции ССК УрСиб, работниками лаборатории ООО «УралНИИСтром» по проектам ГОСТ Р «Организация строительного производства. Лабораторный контроль. Общие требования», ГОСТ ISO/IEC 17025 «Общие требования к компетентности испытательных и калибровочных лабораторий», а также действующих нормативных документов, технических регламентов, касающихся вопросов организации и проведения лабораторного контроля в строительстве. Апробация тестовых заданий и практических задач продолжается и в настоящее время.

Вопросы повышения качества работы строительных лабораторий стоят на повестке дня НОСТРОЙ, который ведет отбор лабораторий, результаты испытаний которых отвечают критериям достоверности и объективности. Такая работа должна проводится и в регионах. Например, по инициативе ССК УрСиб ежегодно проводятся межлабораторные сравнительные (сличительные) испытания (так называемые МСИ), в которых принимали участие 67 лабораторий Челябинской области, а буквально пару месяцев назад мы начали проводить оценку квалификации специалистов лабораторного контроля.

Мы очень гордимся тем, то наша работа приносит практическую пользу для большего понимания вопросов, не в полной мере урегулированных законодательством. Строительные лаборатории как часть строительной отрасли, как и другие участники, должны войти в систему строительного саморегулирования. Этот вопрос встал на повестке дня именно после запроса сообщества и по результатам аналитической работы, которая на системной основе выстраивается в Научно-консультативной комиссии».

Авторы: Сергей ВЕРШИНИН

Номер публикации: №31 16.08.2024

Россия > Недвижимость, строительство. СМИ, ИТ. Химпром > stroygaz.ru, 16 августа 2024 > № 4702410 Наталья Разумова

Китай и Саудовская Аравия стали основными покупателями российского мазута в июле

Отгрузки российских мазута и газойля в Китай выросли на 18%, в Саудовскую Аравию — удвоились

Экспорт российского мазута и вакуумного газойля в прошлом месяце вырос на 7% по сравнению с июнем — примерно до 4,1 млн тонн — благодаря завершению сезонного техобслуживания на НПЗ, пишет Reuters.

Больше всего названного топлива с погрузкой в портах РФ отправилось в Китай и Саудовскую Аравию. Пекин нарастил импорт мазута из РФ на 18% — до 0,7 млн тонн, Эр-Рияд — почти удвоил, также до 0,7 млн тонн. Этот мазут в основном использовали на электростанциях в жаркий летний сезон, когда потребление электроэнергии достигает пика, показали данные LSEG.

Поставки российского мазута и нефтепродуктов в Индию сократились на 7% в июле — до 0,48 млн тонн, в то время как поставки мазута и газойля в Фуджейру выросли на 60%, до 320 тыс. тонн, в Турцию — почти втрое, до 264 тыс. тонн.

Основным направлением для российских нефтепродуктов остается Азия. В то же время мощности по первичной переработке нефти в РФ в июле были ниже июньского уровня примерно на 44% — на уровне 2,5 млн тонн.

В Томске создают безопасные покрытия для отечественных стоматологических имплантатов

Коллектив ученых из Института сильноточной электроники СО РАН (Томск) в кооперации с коллегами из Ставропольского государственного медицинского университета разрабатывает методику формирования металлических и оксидных покрытий на поверхности различных медицинских изделий для челюстно-лицевой хирургии. Такие покрытия на основе титана, ниобия и циркония, созданные при помощи вакуумно-дугового напыления с плазменным ассистированием, позволят эффективно защитить организм человека от проникновения токсичного ванадия в период приживления имплантата.

«Основная идея заключается в том, чтобы блокировать выход в организм токсичного ванадия, который содержится в медицинском сплаве титана ВТ6. Для этого необходимо наносить на поверхность имплантатов биосовместимые покрытия, отличающиеся высокой адгезией к подложке, твердостью и длительным сроком службы, — рассказывает руководитель проекта главный научный сотрудник лаборатории плазменной эмиссионной электроники ИСЭ СО РАН профессор, доктор технических наук Николай Николаевич Коваль. — В ходе работы над проектом мы планируем регулировать элементный состав покрытий, задавая им нужные механические, трибологические и коррозионные свойства, в зависимости от назначения имплантата, от того, с какими именно тканями ему придется взаимодействовать (костными, хрящевыми или мягкими)».

Как пояснил ведущий научный сотрудник лаборатории плазменной эмиссионной электроники ИСЭ СО РАН доктор технических наук Максим Сергеевич Воробьев, процедура нанесения покрытий состоит из нескольких этапов. Прежде всего, имплантаты, которые подвергнутся напылению, должны пройти первичную очистку. Затем заготовки (от нескольких десятков до сотен, а концу работы над проектом эта цифра должна вырасти до тысячи штук) загружаются в вакуумную камеру, подвешиваются на специальную карусель, на которую направлены сразу два источника плазмы: газовой и металлической.

Одновременно с этим процессом с помощью разработанного специалистами лаборатории плазменного источника с накаленным катодом «ПИНК» ведется ионно-плазменная активация поверхности изделий, а впоследствии — плазменно-ассистированное напыление: в вакуумную камеру поступает активный кислород, инертный аргон, а при необходимости и другие газы. Аргон позволяет дополнительно очистить поверхность заготовок, а активный кислород образует на поверхности заготовок оксиды титана, ниобия и циркония, которым и предстоит стать защитным барьером между имплантатом и человеческим организмом.

В планах томских и ставропольских ученых — создать защитные покрытия не только на основе оксидов, но и на основе сплавов титан — ниобий, титан — ниобий — цирконий, а также среднеэнтропийных и высокоэнтропийных сплавов. Все предусмотренные грантом клинические испытания будут проводиться на базе Ставропольского государственного медицинского университета.

«Ежегодно специалистами-имплантологами закупается примерно полтора миллиона имплантатов, при этом 97 % из них импортные, поэтому сейчас есть огромная потребность в собственной российской высококачественной медицинской продукции, которую бы отличали хорошая приживаемость и прочностные характеристики. В рамках реализации нескольких грантов нам удалось создать прототип высококачественного отечественного имплантата конусной формы из высокопрочных сплавов титана, отвечающий этим требованиям», — рассказал руководитель работ со стороны СтГМУ, кафедра стоматологии общей практики и детской стоматологии, главный врач Северо-Кавказского медицинского учебно-методического центра профессор, доктор медицинских наук Александр Александрович Долгалев.

Проект осуществляется при поддержке четырехгодичного гранта РНФ (проект № 24-69-00074).

Пресс-центр ТНЦ СО РАН

Начато серийное производство вакуумных камер накопительного кольца синхротрона СКИФ

Вакуумные камеры — критически важное оборудование, которое будет установлено внутри каждого магнитного элемента накопительного кольца Центра коллективного пользования «Сибирский кольцевой источник фотонов». От точности производства этих конструкций зависят параметры и время жизни пучка, а значит и работа всей ускорительной машины. Вакуумные камеры должны быть супергерметичными, с глубоким разрежением воздуха — концентрация молекул в таких устройствах на 12 порядков меньше, чем в обычной комнате. Опыт и производственные возможности Института ядерной физики им. Г. И. Будкера СО РАН позволяют разрабатывать и в большом объеме создавать такое высокотехнологичное оборудование. В настоящее время на экспериментальном производстве ИЯФ СО РАН изготавливается более двухсот вакуумных камер для накопительного кольца ЦКП СКИФ.

Внешне все современные источники синхротронного излучения (СИ), к которым также относится и ЦКП СКИФ, представляют собой магнитно-оптическую структуру, внутри которой почти со скоростью света двигается пучок электронов. Чтобы получить СИ, необходимое пользователям, пучок электронов нужно постоянно поворачивать — именно в этот момент часть энергии электромагнитного поля, сопровождающего электронный пучок, «отрывается» от него и преобразуется в электромагнитное излучение, то есть в СИ.

«Магниты определяют параметры пучка электронов, его динамику и в целом яркость источника синхротронного излучения, — рассказал заведующий лабораторией ИЯФ СО РАН кандидат физико-математических наук Александр Анатольевич Краснов. — За время жизни пучка отвечают вакуумные камеры, которые проходят сквозь все магниты. Это самое незаметное, но очень важное оборудование. Именно по замкнутой орбите множества соединенных друг с другом вакуумных камер и движется пучок электронов. От характеристик этих камер, а именно от герметичности, уровня разреженности, зависит бесперебойная циркуляция пучка электронов в синхротроне. Концентрация молекул в объеме камеры по всей орбите, а это 477 метров, должна быть на 12 порядков меньше, чем в воздухе, которым мы дышим. Поэтому основная сложность изготовления подобного рода устройств заключается в том, чтобы сделать их вакуумноплотными. Но есть и другие: например, чтобы основное количество энергии успешно поглотилось внутри камеры, она должна быть оснащена системой охлаждения, а специализированные вакуумные камеры для вывода СИ должны содержать внутри себя поглотители. Все эти тонкости усложняют производство».

Вакуумная система состоит из камеры пучка, откачных портов, к которым будут присоединяться сверхвысоковакуумные комбинированные насосы, и выводов к каналам синхротронного излучения. Оборудование создается из специальных сплавов алюминия, обладающих высокой прочностью и теплопроводностью. Например, если сделать вакуумную камеру из нержавеющей стали, то синхротронное излучение просто разрежет ее изнутри. Визуально вакуумная камера выглядит довольно просто, но в ее производстве очень много нюансов.

«Алюминиевый профиль, из которого сделана основная часть камеры, согнут на специальном прецизионном станке, а все швы, соединяющие различные элементы системы, выполнены методом электронно-дуговой сварки неплавящимся вольфрамовым электродом в инертной атмосфере — это тоже очень тонкий момент, так как сварной шов должен исключать любые микротечи, — добавил Александр Краснов. — Получить сверхвысокий вакуум нам поможет в том числе и само синхротронное излучение. Когда все будет готово, и появится первый пучок, сначала очень слабый, СИ начнет очищать камеру. Сложные химические соединения, оставшиеся на поверхности от механообработки, различные примеси под воздействием синхротронного излучения станут разлагаться, превращаться в более простые и откачиваться насосами. Постепенно вся система будет очищаться, разрежение улучшаться, а время жизни пучка — увеличиваться. Этот процесс займет около полугода, после чего по всем параметрам мы должны выйти на рабочий режим. На данный момент на экспериментальном производстве ИЯФ СО РАН создается более двухсот вакуумных камер разных типов. Они будут произведены, протестированы и размещены на накопительном кольце в установленные сроки».

Пресс-служба ИЯФ СО РАН